nke Marine Electronics Loch électromagnétique Manuel utilisateur

Capteur loch speedomètre
électromagnétique
Référence produit : 90-60-002
NOTICE UTILISATEUR
et
FICHE D’INSTALLATION
Zi de Kerandré – Rue Gutenberg – 56700 – HENNEBONT
SAV n° Audiotel 0 892 680 656 - 0,34€/min
www.nke-marine-electronics.fr
SOMMAIRE
1
UTILISATION ........................................................................................................................ 3
1.1 PRESENTATION..................................................................................................................... 3
1.2 LISTE DES CANAUX AFFICHES ................................................................................................. 4
1.3 REGLAGE DES ALARMES ........................................................................................................ 4
1.4 FILTRAGE DES CANAUX.......................................................................................................... 4
1.5 CHOIX DE L’UNITE ................................................................................................................. 5
1.6 MISE A ZERO DU LOCH JOURNALIER ET DU LOCH TOTALISEUR .................................................... 5
1.7 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES .......................................................................................... 5
2
CALIBRATION DU CAPTEUR .............................................................................................. 6
2.1 PRINCIPE DE LA CALIBRATION :............................................................................................... 6
2.2 PROCEDURE DE REGLAGE DE L’OFFSET (PAR DEFAUT LA VALEUR DE L’OFFSET EST 0.00) : .......... 6
2.3 PROCEDURE DE REGLAGE DU COEFFICIENT DE CALIBRATION :................................................... 6
3
INSTALLATION .................................................................................................................... 7
3.1 LISTE DE COLISAGE ............................................................................................................... 7
3.2 LISTE DES ACCESSOIRES ....................................................................................................... 7
3.3 OUTILS SPECIFIQUES NECESSAIRES AU MONTAGE .................................................................... 7
3.4 CHOIX DE L’EMPLACEMENT DU CAPTEUR ................................................................................. 7
3.5 MONTAGE DU PASSE-COQUE.................................................................................................. 9
3.6 POSITIONNEMENT DU CAPTEUR LOCH SPEEDOMETRE ELECTROMAGNETIQUE ............................ 10
3.7 RACCORDEMENT ELECTRIQUE.............................................................................................. 11
4
MAINTENANCE ET ENTRETIEN ....................................................................................... 11
4.1 RECOMMANDATIONS ........................................................................................................... 11
4.2 AU PORT, COMMENT RETIRER UN CAPTEUR DU PASSE-COQUE ? .............................................. 11
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Capteur_speedo_électromagnétique_um_FR_17
1 UTILISATION
1.1 Présentation
Le capteur loch speedomètre électromagnétique est un instrument de mesure. Ce capteur
délivre d’une part les informations de vitesse et de distance parcourue par le bateau, et d’autre
part la température de l’eau. Il est fixé au travers d’un passe coque.
Le capteur loch speedomètre électromagnétique, équipé d’un boîtier d’interface, se
raccorde à l’interface loch sondeur de votre installation TOPLINE.
Architecture de l’installation
Afficheur TOPLINE
boîtier interface
Interface loch Sondeur
90-60-450
Câble bus TOPLINE
20-61-001
GND tresse
DATA noir
12VDC blanc
Boîte de connexion
90-60-121
loch
sondeur
speedomètre
électromagnétique
Figure 1
IMPORTANT
Lisez cette notice dans sa totalité avant de commencer l’installation.
Certains nettoyants, peinture et autres produits contiennent des solvants puissants
qui peuvent endommager sévèrement les plastiques et les joints toriques des
capteurs.
Le capteur et le boîtier d’interface sont équipés d’un câble avec un connecteur
étanche : ne coupez pas ce câble, au risque de dégrader les caractéristiques et la
fiabilité du capteur.
Ne pas peindre les électrodes qui sont sous le capteur
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Capteur_speedo_électromagnétique_um_FR_17
1.2 Liste des canaux affichés
Le capteur speedo électromagnétique, connecté au bus TOPLINE de votre installation, crée
automatiquement les canaux ci-dessous. Ils sont accessibles sur les afficheurs de la gamme
TOPLINE.
Canal
Affichage
unité
Vitesse surface
Vites surf
0.00Nd
km/h ou nœud
Loch journalier
Loch journ 0.00MN
Mille nautique
Loch totalisateur
Loch total
0.00MN
Mille nautique
Tension de bus
Tens bus
12.5 V
volt
Température eau
Temp eau 15.4°
°C ou °F
1.3 Réglage des alarmes
Le réglage d’une alarme, vous permet de surveiller la valeur d’un canal. Lorsque le seuil
préréglé est dépassé, un message d’alarme est affiché et une alarme sonore est déclenchée.
Par exemple, vous pouvez régler un seuil haut et un seuil bas sur le canal vitesse surface
L’alarme haute se déclenche quand l’affichage est supérieur au seuil programmé.
L’alarme basse se déclenche quand l’affichage est inférieur au seuil programmé.
Pour annuler l’alarme d’un canal, entrez la valeur 0 dans l’alarme haute et l’alarme basse.
Ainsi, le réglage d’une alarme sur les canaux vitesse, tension bus ou température eau, vous
permettra de surveiller efficacement votre installation et la bonne marche de votre bateau.
Pour activer les alarmes, référez-vous à la notice d’utilisation de votre afficheur.
ATTENTION : Le canal température eau est particulier. Pour annuler l’alarme de ce canal,
entrez la valeur 0 lorsque l’unité est le degré Fahrenheit, ou -17.7 lorsque l’unité est le degré
Celsius.
1.4 Filtrage des canaux
Le niveau de filtrage d’un canal détermine la fréquence de mise à jour de la donnée affichée.
Par exemple, par mer formée lorsque le bateau bouge beaucoup, il est intéressant
d’augmenter le filtrage du canal vitesse pour stabiliser la valeur affichée. A l’inverse, par mer
calme, on préfèrera un filtrage faible pour obtenir une réponse rapide de l’affichage.
Le filtrage est réglable entre 1 et 32, et par défaut la valeur est 8. Plus cette valeur est faible,
plus la fréquence de mise à jour est importante.
Référez-vous à la notice d’utilisation de votre afficheur pour effectuer le réglage du filtrage.
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Capteur_speedo_électromagnétique_um_FR_17
1.5 Choix de l’unité
Vous avez la possibilité de choisir les unités d’affichage suivantes :
Speedomètre : en nœud ou en km/h.
Température de l’eau : en degré Fahrenheit ou en degré Celsius.
Référez-vous à la notice d’utilisation de votre afficheur pour effectuer ce changement d’unité.
1.6 Mise à zéro du loch journalier et du loch totaliseur
Vous disposez sur votre afficheur des canaux loch journalier et loch totaliseur.
Vous utiliserez le loch journalier pour compter le nombre de milles nautiques effectué lors
d’une navigation. La valeur est gardée en mémoire lorsque l’alimentation de votre installation
est coupée. La mise à zéro du canal loch journalier vous permettra de compter le nombre de
milles de la navigation suivante.
Le loch totalisateur indique le nombre de milles nautiques réalisé en navigation, depuis
l’installation de votre interface loch sondeur. Seule une initialisation complète de votre
interface loch sondeur permet la mise à zéro loch totalisateur. Elle s’effectue par
l’initialisation du canal vitesse surface.
ATTENTION : si vous effectuez une initialisation complète, vous initialisez aussi les réglages de
filtrage, calibration, d’alarme, offset, loch journalier et loch totalisateur. Dans ce cas,
vous appliquez à l’interface loch sondeur, les réglages programmés par défaut en usine :
filtrage = 8 ; coefficient de calibration = 1 ; Offset = 0.
Pour remettre à zéro le loch journalier ou le loch totaliseur, référez-vous à la notice
d’utilisation de votre afficheur.
1.7 Caractéristiques techniques
Étanchéité du capteur loch speedomètre électromagnétique :IP67
Un câble de 2 mètres et un connecteur étanche équipe le capteur.
Étanchéité de l’interface capteur : IP54
Un câble de 4 mètres et un connecteur surmoulé équipe le boîtier d’interface.
Poids : 700 gr.
Température de fonctionnement : -10°C à +50°C.
Température de stockage : -20°C à +60°C.
Plage de mesure de vitesse: 0 à 35 nœuds.
Plage de mesure de température : 0°C à +25°C.
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2 CALIBRATION DU CAPTEUR
Chaque capteur nke est réglé en usine. Toutefois, une calibration est nécessaire pour
s’adapter aux spécificités de votre bateau et obtenir une précision de mesure optimale. Suivez
la procédure de calibration ci-dessous, en visualisant les réglages sur un afficheur. Pour
réaliser ces réglages, référez-vous à la notice d’utilisation de votre afficheur.
2.1 Principe de la calibration :
Il est possible que le loch speedomètre électromagnétique indique à l’arrêt, une vitesse
différente de zéro. Cela nécessite donc un réglage d’offset pour obtenir une valeur nulle à
l’arrêt. A la suite du réglage d’offset, vous effectuez un réglage du coefficient de calibration.
Il s’agit d’effectuer avec votre bateau un trajet dont la distance réelle, D milles, est connue, et
de noter le nombre de milles indiqué par le loch, L milles. Ensuite, vous calculez le coefficient
de calibration selon la formule : D / L. Par exemple :
Le trajet mesuré sur la carte entre deux amers est : D =1.43 MILLES
Le nombre de milles indiqué par votre loch pour ce trajet est : L =1.10 MILLES
Le coefficient de calibration calculé est 1.43 / 1.10 = 1.30.
Pour que la calibration soit effective, vous réaliserez un trajet aller-retour, pour annuler les
effets du courant, et supérieure à 1 mille.
2.2 Procédure de réglage de l’offset (par défaut la valeur de l’offset est 0.00) :
Exemple : A l’arrêt le speedomètre indique 0.58. L’offset à régler dans le speedomètre est
alors - 0.58.
1. Sélectionnez le sous-canal calib offset du canal vitesse surface.
2.
Entrez un offset de - 0.58 et validez par la touche enter. Le nouveau réglage sera gardé
en mémoire.
2.3 Procédure de réglage du coefficient de calibration :
Pour réussir la calibration, respectez les conditions suivantes :
Naviguez au moteur, sur une mer calme, sans vent et à l’étale de basse ou de pleine mer.
Effectuez un trajet aller-retour dont la distance est parfaitement connue.
-
Sélectionnez le sous-canal calib coef du canal vitesse surface. Par défaut ce coefficient
est 1.00. Si ce n’est pas le cas, entrez la valeur 1.00
-
Sélectionnez le canal Loch journalier de l’afficheur et mettre à zéro le loch.
Faire un trajet aller-retour entre les deux amers choisis.
Lire la distance totale (aller-retour) mesurée par le loch.
-
Faire le calcul nécessaire pour déterminer le coefficient de calibration D / L.
-
Sélectionnez à nouveau le paramètre calib coef du canal vitesse surface.
Entrez le nouveau coefficient de calibration calculé et validez par la touche enter. Le
nouveau réglage sera gardé en mémoire.
ATTENTION : le paramètre calib coef est un multiplicateur. Cette valeur ne doit jamais être égale à
zéro. Par défaut ce coefficient est 1.00. Si ce n’est pas le cas, avant de commencer une calibration,
entrez la valeur 1.00.
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3 INSTALLATION
3.1 Liste de colisage
Le kit d’installation comprend :
le capteur, équipé de 2 mètres de câble et d’un connecteur étanche,
l’interface capteur, équipé de 4 mètres de câble et d’un connecteur étanche,
le passe coque, un écrou et un bouchon,
3.2 Liste des accessoires
Capteur loch speedomètre électromagnétique: 90-60-170
Interface loch speedomètre électromagnétique: 90-60-172
Kit passe-coque loch: 90-60-103
3.3 Outils spécifiques nécessaires au montage
Le perçage du trou du passe coque s’effectue à l’aide d’une mèche scie cloche Ø 50mm
équipée d’un avant foret de guidage.
3.4 Choix de l’emplacement du capteur
Le choix de l’emplacement du capteur est déterminant pour obtenir des performances
optimales. Les turbulences créées par l’écoulement de l’eau sous le navire, peuvent perturber
considérablement le fonctionnement du speedomètre.
Le capteur doit être :
-
le plus vertical possible, pas plus de 10° d’écart par rapport à la verticale,
-
le plus près possible de l’axe du bateau,
-
suffisamment éloigné de la quille,
-
toujours immergé, ceci quelle que soit la gîte,
-
loin de toute source de parasites électriques,
-
accessible pour permettre son nettoyage depuis l’intérieur du bateau.
Il est impératif que les filets d’eau arrivent sur le capteur, sans turbulences.
Sur un voilier : la position idéale du capteur est en avant de la quille et dans l’axe du bateau.
capteur
L
Position à 1/3 de L
Figure 2 : emplacement recommandé
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Capteur_speedo_électromagnétique_um_FR_17
Sur un bateau à moteur : le capteur doit être situé à environ 50 cm en arrière de la limite du
déjaugeage. Il peut être nécessaire de prévoir une cale profilée de 10 à 15 mm, afin que le
capteur soit situé au-delà de la zone perturbée.
Zone de pression
L
1/3 L
Coque à déplacement
Hors board
Coque planante
Coque sabot
Voilier
Figure 3 : emplacements recommandés pour le capteur
Hors board
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3.5 Montage du passe-coque
L’emplacement du capteur étant déterminé, suivez le mode opératoire :
-
De l’intérieur du bateau, percez l’avant- trou, puis de l’extérieur, percez un trou de diamètre
de 50 mm avec la scie cloche.
-
Dégraissez la coque.
-
Enduire la collerette du passe-coque avec de la pâte d’étanchéité. Positionnez le passecoque dans l’emplacement.
-
A l’intérieur du bateau, mettre de la pâte d’étanchéité autour du passe coque.
-
Vissez l’écrou et le serrer modérément.
-
Graissez le bouchon et vissez le sur le passe coque.
-
Laissez sécher plus de 12 heures.
Téton de positionnement
Ecrou du capteur
Ecrou du passe-coque
Coque
Pâte d'étanchéité
Figure 4
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3.6 Positionnement du capteur loch speedomètre électromagnétique
3.6.1 Précaution de montage
Le capteur doit être positionné de façon précise :
-
L’axe du capteur , passant par le téton de positionnement, doit être parallèle à la ligne de foi
du bateau voir figure ci-dessous.
-
Le téton doit être orienté vers l’avant.
Attention : le téton de positionnement du speedomètre doit
impérativement orienté vers l’avant. L’axe du capteur doit être parallèle à la
ligne de foi du bateau.
Figure 5
3.6.2 Procédure de montage
-
Graissez avec le lubrifiant silicone le joint torique du capteur.
-
Introduire le capteur dans le passe-coque.
-
Vissez légèrement l’écrou du capteur, plusieurs tours, jusqu’à rencontrer une faible
résistance.
-
Ensuite, tournez le corps du capteur pour orienter l’ergot de positionnement selon les
recommandations de la figure 4.
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Serrez manuellement l’écrou, à fond de filet.
Antifouling : les surfaces immergées du capteur seront rapidement recouvertes d’algues et de
coquillages. Protégez le passe-coques par une fine couche d’antifouling. Ne pas protéger ou
peindre les électrodes et la face active du capteur.
Attention :
Ne pas introduire le capteur dans le passe-coque sans graisse, au risque
d’endommager les joints.
L’antifouling ne doit pas recouvrir les électrodes et la face active du capteur.
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3.7 Raccordement électrique
Le capteur speedomètre électromagnétique est équipé d’un câble de 2 mètres et d’un
connecteur étanche. Vous brancherez ce connecteur sur l’embase de l’interface capteur.
L’interface capteur est équipée d’un câble de 4 mètres et d’un connecteur étanche. Ce dernier
est connecté sur l’embase de l’interface loch sondeur, marquée speed sensor.
Le boîtier de l’interface speedomètre électromagnétique doit être positionné dans un
emplacement sec et hors des projections d’eau.
Attention :
Pour garantir l’étanchéité des connecteurs, assurez-vous que ces derniers sont
correctement vissés sur leur embase.
La connexion du capteur doit s’effectuer avec l’installation hors tension.
4 MAINTENANCE ET ENTRETIEN
4.1 Recommandations
-
Il est recommandé de graisser régulièrement le joint du capteur électromagnétique
(graisse au silicone uniquement).
-
Lors d’opération de levage du bateau, retirer le capteur speedomètre du passe-coque et
mettre un bouchon : les sangles de manutention risquent d’endommager le capteur
speedomètre.
-
Les surfaces immergées du capteur seront rapidement recouvertes d’algues et de
coquillages. Nettoyez périodiquement la surface immergée du capteur. Si vous n’utilisez pas
vos instruments pendant une longue période, retirez le capteur du passe-coque et posez un
bouchon.
4.2 Au port, comment retirer un capteur du passe-coque ?
Pour effectuer les opérations de maintenance et de nettoyage, il est nécessaire de retirer le
capteur du passe-coque, lorsque le bateau est à flot. Il faut alors extraire le capteur, puis
obturer rapidement l’orifice du passe-coque avec le bouchon. Cette opération peut paraître
difficile, car l’eau pénètre dans le bateau. Mais avec un peu de méthode et d’organisation, elle
s’effectue facilement. Seuls quelques décilitres d’eau pénètrerons dans le bateau.
Mode opératoire :
-
Dégagez de l’espace autour du capteur.
-
Graissez le bouchon et gardez le à portée de main.
-
Dévissez complètement l’écrou capteur.
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Retirez progressivement le capteur, tout en vous tenant prêt à obturer le passe-coque avec
le bouchon.
-
Dès que le capteur est retiré, obturez l’orifice du passe-coque avec le bouchon et vissez.
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Seuls quelques décilitres d’eau pénètrerons dans le bateau.
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NOTES
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