Druck ADTS54XF ADTS55XF Manuel utilisateur

ADTS542F
ADTS552F/553F/554F
ADTSTOUCH
ADTSTOUCH-ER
Appareil de mesure de données
aérodynamiques
Manuel d’utilisation
Druck.com
Introduction
Ce manuel technique présente les consignes de fonctionnement de l’appareil de mesure de
données aérodynamiques série ADTS542F/552F/553F/554F.
Portée
Ce manuel technique contient une brève description de l'appareil ainsi que des procédures de
test et de fonctionnement destinées aux utilisateurs.
Sécurité
ATTENTION Reportez-vous au Guide de sécurité et d'installation K0554.
Le fabricant a conçu cet appareil pour qu'il fonctionne en toute sécurité dans le cadre d'une
utilisation conforme aux procédures détaillées dans ce manuel :
•
n'employez pas cet appareil à des fins autres que celles spécifiées. Toute utilisation
incorrecte risque d'entraver le fonctionnement de la protection assurée par l'appareil.
•
Reportez-vous au Guide de sécurité et d'installation K0554, également livré, pour toute
consigne de fonctionnement et de sécurité qu’il est impératif de respecter pour assurer le
fonctionnement sûr de l’appareil.
•
Faites appel à des techniciens qualifiés1 et respectez les bonnes pratiques dans toutes les
procédures décrites dans ce document.
Pression
N'appliquez pas de pression supérieure à la pression maximale de sécurité en service indiquée
dans ce manuel lorsque vous utilisez l’ADTS542F/552F/553F/554F.
Entretien
L'appareil doit être entretenu conformément aux procédures du fabricant, qui doivent être
effectuées par un centre de réparation agréé ou par le service de réparation du fabricant.
Questions techniques
Pour toute question technique, contactez Druck ou son représentant.
1.
Un technicien qualifié doit posséder les connaissances techniques, la documentation, le matériel de test et
les outils spéciaux nécessaires pour effectuer les interventions requises sur cet appareil.
Copyright 2014 Baker Hughes Company.
Français–ADTS 542F/552F/553F/554F - Manuel d’utilisation | i
Marques et symboles sur l'appareil
Symbole
Description
Cet appareil satisfait aux exigences de toutes les directives européennes de sécurité en
vigueur. Cet appareil porte la marque CE.
Cet appareil satisfait aux exigences de tous les textes réglementaires britanniques en
vigueur. Cet appareil porte la marque UKCA.
Ce symbole, sur l'appareil, signifie que l'utilisateur doit consulter le manuel d'utilisation.
Ce symbole, sur l'appareil, est un avertissement qui indique que l'utilisateur doit consulter
le manuel d'utilisation.
Ce symbole alerte l’utilisateur sur le danger de choc électrique.
Druck participe activement aux initiatives du Royaume-Uni et de l’Europe relatives aux
déchets d’équipements électriques et électroniques (DEEE), respectivement l’initiative de
reprise UK SI 2013/3113 et la directive de l’Union européenne 2012/19/UE.
Pour sa production, l’appareil que vous avez acquis a nécessité l’extraction et l’utilisation de
ressources naturelles. Il peut contenir des substances dangereuses risquant d’avoir un
impact sur la santé et l’environnement.
Afin d’éviter la dissémination de ces substances dans notre environnement et de réduire les
contraintes exercées sur les ressources naturelles, nous vous encourageons à utiliser les
dispositifs appropriés de récupération des déchets. Ces dispositifs vont réutiliser ou recycler
de manière appropriée la plupart des matériaux constitutifs de votre système en fin de vie.
Le symbole du conteneur barré vous invite à choisir l’un de ces dispositifs.
Pour plus d’informations sur la collecte, la réutilisation et les dispositifs de recyclage,
veuillez contacter les services locaux ou régionaux de récupération des déchets concernés.
Consultez le site ci-dessous pour obtenir des instructions sur la reprise des appareils en fin
de vie et des informations sur cette initiative.
https://druck.com/weee
Abréviations
Ce manuel contient les abréviations ci-dessous, qui sont identiques au singulier et au pluriel.
Abréviations
Description
A
Ampère
abs
Absolu
CA
Courant alternatif
ADTS
Appareil de mesure de données aérodynamiques
Copyright 2014 Baker Hughes Company.
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Abréviations
Description
ALT
Altitude
Alt1
Altitude statique canal 1
Alt2
Altitude statique canal 2
AMM
Manuel d'entretien d'aéronef
ARINC
Air Radio Incorporated
ASI
Anémomètre
CAS
Vitesse corrigée
cm
Centimètre
COSHH
Réglementations sur le contrôle des substances dangereuses pour la santé
CSV
Comma Separated Value
CC
Courant continu
ex.
Par exemple
EALT
Altitude étendue (option Druck ADTS)
EPR
Rapport de pression moteur
etc.
Et cætera
PE
Pleine échelle
ft
Pied
rel
Relative
H
Hystérésis
Hg
Mercure
Hz
Hertz
c.-à-d.
C'est-à-dire
in
Pouce
inHg
Pouces de mercure
k
Facteur de couverture d’incertitude
kg
Kilogramme
L
Litre
DEL
Diode électroluminescente
m
Mètre
mA
Milliampère
Mach
Rapport de la vitesse à la célérité du son
max
Maximum
mbar
Millibar
min
Minimum
mm
Millimètre
mV
Millivolts
NL
Non-linéarité
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Abréviations
Description
PC
Ordinateur personnel
PIN
Numéro d'identification personnel
Ps
Pression statique
Ps1
Pression statique sur canal 1
Ps2
Pression statique sur canal 2
psi
Livre par pouce carré
Pt
Pression totale (Pitot)
Pt1
Pression totale sur canal 1
Pt2
Pression totale sur canal 2
Qc
Pression différentielle Pt - Ps
Qc1
Pression différentielle Pt - Ps sur canal 1
Qc2
Pression différentielle Pt - Ps sur canal 2
R
Reproductibilité
RF
Radiofréquence
RGA
Autorisation de retour de matériel (procédure Druck)
RMS
Valeur efficace
ROC
Vitesse ascensionnelle
Rt
Variation
RtPs
Variation de pression statique
RtQc
Variation de pression différentielle Pt - Ps
RSVM
Réduit minimum d’espacement vertical
TAS
Vitesse vraie
USB
Universal Serial Bus
V
Volts
VA
Volt ampère
°C
Degré Celsius
°F
Degré Fahrenheit
Glossaire
La terminologie employée dans ce manuel est spécifique et aucune interprétation personnelle ne
doit être introduite. Les termes définis sont les suivants :
Élément
Description
Ajuster
Amener à un état plus satisfaisant ; utiliser les commandes, leviers, mécanismes,
etc. pour ramener un appareil d'un état hors des limites de tolérance à un état à
l'intérieur de ces limites.
Aligner
Mettre en ligne, ranger en ligne, ajuster d'une façon précise, corriger une position
ou une correspondance relative.
Assembler
Mettre ensemble et fixer différentes pièces ; réunir des éléments.
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iv | ADTS 542F/552F/553F/554F - Manuel d’utilisation–Français
Élément
Description
Étalonner
Déterminer la précision, l'écart ou la variation par des mesures spéciales par
rapport à un étalon.
Contrôler
Comparer une mesure de temps, de pression, de température, de résistance, de
dimension ou un autre critère à une valeur connue de cette mesure.
Débrancher
Défaire la connexion entre deux pièces d’appareil raccordées ou assemblées.
Démonter
Séparer, désassembler les parties d'un objet.
Vérifier
Veiller à ce qu'une condition soit respectée; vérifier avec certitude.
Examiner
Observer de façon critique ou contrôler le respect de conditions spécifiques ; tester
la condition.
Fixer
Attacher solidement un élément à un autre.
Inspecter
Contrôler le travail effectué par des spécialistes afin de s’assurer qu’il a été réalisé
de façon satisfaisante.
Installer
Effectuer les opérations nécessaires pour fixer un appareil dans un ensemble ou
système plus grand.
Maintenir
Conserver ou tenir dans un état ou une condition particulière, notamment dans un
état de marche ou de validité.
Exploiter
S’assurer qu’un élément ou un système fonctionne correctement sans l'utilisation
d'appareils de test ou la consultation de mesures de référence.
Réajuster
Ajuster de nouveau ; revenir à un état spécifié ; remettre dans un état à l'intérieur
des limites de tolérance.
Rebrancher
Raccorder ou rassembler ce qui a été séparé.
Remonter
Remettre en place un élément qui a été préalablement démonté.
Déposer
Effectuer les opérations nécessaires pour extraire un appareil d'un ensemble ou
système plus grand ; retirer ou éliminer ; éloigner.
Réparer
Remettre en état de marche un appareil défaillant, usé ou endommagé.
Remplacer
Retirer un élément et lui substituer un nouvel élément ou un élément réparé.
Réinitialiser
Ramener dans une position, à un ajustement ou à un état souhaité.
Entretenir
Effectuer des opérations, telles que nettoyer, lubrifier et ajuster les niveaux, afin de
préparer l'appareil avant de l'utiliser.
Tester
S'assurer qu'un composant ou qu'un système fonctionne correctement à l'aide de
l'appareil de test approprié.
Procédure de retour de matériel
Si l'appareil doit être étalonné ou s'il est hors service, il peut être retourné au centre de réparation
Druck le plus proche : https://druck.com/service.
Contactez le service de réparation pour un obtenir une autorisation de retour (RGA ou RMA). Les
informations suivantes doivent figurer sur l'autorisation RGA ou RMA :
•
Produit (par ex. ADTS542F)
•
Numéro de série.
•
Précisions concernant le défaut/travail à effectuer.
•
Exigences de traçabilité de l’étalonnage.
•
Conditions d'utilisation.
Copyright 2014 Baker Hughes Company.
Français–ADTS 542F/552F/553F/554F - Manuel d’utilisation | v
•
Code(s) d’erreur et valeur(s) hex éventuel(s). Voir Section 6.4, « Codes d’erreur et
messages d’erreur, » page 89 pour des informations détaillées.
Consignes de sécurité
INFORMATION Toute réparation non autorisée annule la garantie et peut
compromettre les performances de l’appareil.
Il est impératif d'informer Druck si le produit a été en contact avec une substance dangereuse ou
toxique.
Précisez les références COSHH, ou MSDS pour les États-Unis, ainsi que les précautions à
prendre pour sa manipulation.
Centres de réparation agréés
Pour obtenir la liste de nos centres de réparation : https://druck.com/service
Unités de pression et coefficients de conversion
Unités de pression
Coefficient (hPa)
Unités de pression
Coefficient (hPa)
mbar
1,0
cmH2O à 20°C
0,978903642
bar
1000,0
mH2O à 20°C
97,8903642
Pa (N/m2)
0,01
kg/m2
0,0980665
hPa
1,0
kg/cm2
980,665
kPa
10,0
torr
1,333223684
MPa
10000,0
atm
1013,25
mmHg à 0°C
1,333223874
psi
68,94757293
cmHg à 0°C
13,33223874
lb/ft2
0,4788025898
mHg à 0°C
1333,223874
inH2O à 4°C
2,4908891
inHg à 0 °C
33,86388640341
inH2O à 20°C
2,486413
mmH2O à 4°C
0,0980665
inH2O à 60 °C
2,487641558
cmH2O à 4 °C
0,980665
ftH2O à 4°C
29,8906692
mH2O à 4 °C
98,0665
ftH2O à 20°C
29,836983
mmH2O à 20 °C
0,097890364
ftH2O à 60°F
29,8516987
Pour convertir de la valeur 1 de pression (en unités de pression 1) à la valeur 2 de pression (en
unités de pression 2), effectuer le calcul suivant :
Valeur 1  Coefficient 1
Valeur 2 = -------------------------------------------------------------Coefficient 2
Copyright 2014 Baker Hughes Company.
vi | ADTS 542F/552F/553F/554F - Manuel d’utilisation–Français
Table des matières
1.
Introduction
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
2.
Installation
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
3.
ADTS542F
ADTS552F
ADTS553F
ADTS554F
Écran tactile ADTSTOUCH
Témoins d’état
1.5.1
Commandes du tableau de bord
1.5.2
Double terminal portable ADTSTOUCH
Emballage
2.1.1
Options
Emballage en vue du stockage ou du transport
Environnement
2.2.1
Raccordement électrique
2.3.1
Alimentation électrique
2.3.2
Raccordement de l'alimentation
2.3.3
Fusibles
2.3.4
Borne de terre fonctionnelle externe
Raccordements pneumatiques
Positionnement de l'ADTS
2.5.1
Raccordement à l’aéronef
2.5.2
Correction de l’altitude
Utilisation
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
Préparatifs
Procédure de mise en marche
3.2.1
Connexion câblée
3.2.2
Connexion sans fil
Tableau de bord
Système statique Pitot
3.4.1
Mode de mesure
3.4.2
Mode de contrôle
3.4.3
ALT, CAS et Mach
3.4.4
Ps, Pt et Qc
3.4.5
Chute de l’altitude
Mode programmateur de variation
3.5.1
Période d’attente (« WAIT »)
3.5.2
Période d’essai (« TEST »)
3.5.3
Démarrage du programmateur de variation
Réglages
3.6.1
Intensity (Intensité)
3.6.2
Theme (Vidéo inverse)
3.6.3
Volume
3.6.4
ADTS settings (Réglages ADTS)
3.6.5
Configuration
3.6.6
Regional settings (Paramètres régionaux)
1
1
3
3
4
4
5
5
6
9
9
9
9
9
10
10
10
11
11
11
11
12
12
15
15
15
15
16
18
19
19
20
22
23
24
24
25
26
26
26
28
28
28
28
36
36
Copyright 2014 Baker Hughes Company.
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3.7
3.8
3.9
3.10
3.11
3.12
3.13
3.14
3.15
3.16
3.17
4.
3.6.7
Screen rotation (Rotation d'écran)
3.6.8
Bluetooth® Autoconnect (Autoconnexion Bluetooth)
Tools (Outils)
3.7.1
Calibration (Calibrate sensors) - Étalonnage, capteurs
3.7.2
Calibration (Software upgrade) - Étalonnage (MàJ logiciel)
3.7.3
Bluetooth®
3.7.4
System Status (État système)
3.7.5
Save/Recall ADTS settings (Enregistrer/Rappeler réglages ADTS)
ADTS manuals (Manuels ADTS)
3.7.6
3.7.7
Customer Documents (Documents client)
Go to Ground (Retour à la pression au sol)
Mise à la pression atmosphérique manuelle des systèmes de bord Pitot et
statique
État de l’ADTS sur panne de courant
3.9.1
3.9.2
État de l'ADTS sur rétablissement de l'alimentation
3.9.3
Actions s'il est impossible de rétablir l'alimentation
Décharge manuelle
3.10.1 Décharge manuelle de l’ADTS542F/552F
3.10.2 Décharge manuelle de l’ADTS553F
3.10.3 Décharge manuelle de l’ADTS554F
Fonctionnalités avancées multicanal
3.11.1 Fonctionnement multicanal
3.11.2 Test indépendant pilote / copilote
3.11.3 Test de l’angle d'attaque (capteur intelligent)
Exemple de fonctionnement de base du test d’aéronef
3.12.1 Préparatifs
3.12.2 Connexions d'aéronef
3.12.3 Test d'altimètre et d'anémomètre
Rapport de pression moteur (EPR)
3.13.1 Réglage de l’EPR – Méthode 1
3.13.2 Réglage de l’EPR – Méthode 2
3.13.3 EPR Limits (Limites EPR)
Séquence de test
3.14.1 Création de séquences de test personnalisées
3.14.2 Enregistrement de séquences de tests terminées au format CSV
Modes de contrôle Pt seul ou Ps seul
3.15.1 Mode de contrôle Pt seul
Bluetooth®
3.16.1 Position optimale de l’ADTS
3.16.2 Procédure de couplage optimal
ADTSTOUCH-ER (plage étendue) Bluetooth®
3.17.1 Antenne externe standard
3.17.2 Kit d’extension d’antenne
Étalonnage
4.1
4.2
4.3
4.4
Introduction
Codes PIN et protection par code PIN
Processus d'étalonnage
4.3.1
Exigences d'étalonnage
4.3.2
Incertitude du matériel d’étalonnage
4.3.3
Points d'ajustement conseillés pour un étalonnage deux points
Description de l’étalonnage
Copyright 2014 Baker Hughes Company.
viii | ADTS 542F/552F/553F/554F - Manuel d’utilisation–Français
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39
39
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43
49
49
49
49
50
50
50
51
51
51
52
52
52
52
52
53
55
55
56
58
58
67
69
69
70
71
71
71
72
72
73
75
75
75
75
76
76
76
77
4.4.1
4.4.2
4.4.3
4.4.4
5.
5.5
Introduction
Entretien et maintenance de la batterie
5.2.1
Bloc-batterie de l’ADTSTOUCH
Tâches d'entretien
Entretien régulier
5.4.1
Remplacement du joint torique du connecteur de sortie
5.4.2
Remplacement d'un fusible
Mises à jour de logiciel
5.5.1
Téléchargement des mises à jour de logiciel
5.5.2
Installation de mises à jour de logiciel
5.5.3
Téléchargement de manuels ADTS
5.5.4
Installation de manuels ADTS ou de documents client
Test et dépannage
6.1
6.2
6.3
6.4
7.
78
78
78
79
Entretien
5.1
5.2
5.3
5.4
6.
Opérations préalables
Contrôle de l’étalonnage
Ajustement de l’étalonnage
Achèvement de l'étalonnage
Introduction
Test de fonctionnement standard
Test d'étanchéité de l'ADTS
6.3.1
Configuration
6.3.2
Test d’étanchéité à la pression
6.3.3
Test d’étanchéité au vide
Codes d’erreur et messages d’erreur
6.4.1
Code clignotant à quatre DEL en face avant
6.4.2
Codes d'erreur
Caractéristique
Annexe A. Déclarations de conformité
A.1
A.2
A.3
A.4
A.5
A.6
81
81
81
81
82
82
82
83
83
83
84
85
86
87
87
87
87
87
88
88
89
89
89
101
USA
A.1.1
FCC Warning Statement
A.1.2
ADTS542F/552F/553F/554F
A.1.3
ADTSTOUCH
A.1.4
ADTSTOUCH-ER
Canada
A.2.1
ADTS542F/552F/553F/554F (English)
A.2.2
ADTS542F/552F/553F/554F (Français)
A.2.3
ADTSTOUCH (English)
A.2.4
ADTSTOUCH (Français)
A.2.5
ADTSTOUCH-ER (English)
A.2.6
ADTSTOUCH-ER (Français)
Mexico (México)
Brazil (Brasil)
China (中华人民共和国)
Korea (대한민국)
103
103
103
103
103
103
104
104
104
105
105
106
106
106
107
107
107
Copyright 2014 Baker Hughes Company.
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Copyright 2014 Baker Hughes Company.
x | ADTS 542F/552F/553F/554F - Manuel d’utilisation–Français
ADTS542F
1. Introduction
La gamme Druck d'appareils de mesure de données aérodynamiques (ADTS) fournit des
données aérodynamiques précises pour des systèmes à deux, trois ou quatre canaux.
Le fabricant a conçu cet appareil pour qu'il fonctionne en toute sécurité dans le cadre d'une
utilisation conforme aux procédures détaillées dans ce manuel d'utilisation.
Les valeurs requises pour le test de l'instrument de bord peuvent être saisies en unités
aéronautiques ou en unités de pression.
L'ADTS générera alors automatiquement les valeurs cibles de pression correctes pour tous les
canaux requis.
Le système informatique des données aérodynamiques de bord reçoit ces paramètres et calcule
l'altitude, la vitesse et l'angle d'attaque (le cas échéant).
1.1 ADTS542F
1
3
5
7
9
Prise de pression totale (Pt).
Connecteur de la station d'accueil pour l'ADTSTOUCH.
Connecteur du câble ombilical de l'ADTSTOUCH.
Interrupteur Marche/Veille.
Fusibles.
2
4
6
8
Prise de pression statique (Ps).
Témoin d’état, voir Figure 1-2.
Borne de terre fonctionnelle externe.
Connecteur de câble d'alimentation.
Figure 1-1 : Panneau avant de l’ADTS542F
Copyright 2014 Baker Hughes Company.
Français–ADTS 542F/552F/553F/554F - Manuel d’utilisation | 1
Chapitre 1. Introduction
Les indications d'état de l'ADTS sont les suivantes :
4a
4b
4c
4d
Figure 1-2 : Témoins d’état de l’ADTS542F/552F/553F/554F
Indications d’état de l’ADTS (4) :
Alimentation et autotest :
•
Éteint (hors tension)
•
En veille (jaune)
4a
•
Autotest en cours (vert clignotant)
•
Test réussi/Prêt (vert)
•
Test échoué (rouge)
État du bloc-batterie (le cas échéant - ADTS542F uniquement) :
•
Pour les indications des DEL, voir le Manuel d'utilisation K0553 « Bloc-batterie
4b
ADTS542F »
Remarque : Le bloc-batterie n'est pas actuellement une option achetable.
État de la connexion de technologie sans fil Bluetooth® :
•
Connexion sans fil présente (bleu)
•
Connexion filaire et option Bluetooth® activée (bleu clignotant)
•
Clignotement rapide - activé et visible pour le couplage (disponible 5 minutes après la
mise sous tension)*
•
Clignotement lent - activé mais non visible pour le couplage*
4c •
Option Bluetooth® activée (DEL sans fil éteinte)
•
Défaut d'initialisation (rouge) *
•
* S'applique uniquement à la variante logicielle DK0467 du contrôleur ADTS
Remarque : L'état « clignotement rapide » survient aussi lorsque l'interrupteur
Marche/Veille passe de Veille à Marche. Si la liaison Bluetooth® disparaît en cours
d'utilisation, le « clignotement rapide » reprend. Dans certaines situations, avant de
pouvoir rétablir la liaison, il faut que l'unité retourne en mode veille.
État d'avion :
•
lorsque l'ADTS contrôle l'avion et qu'il est « au-dessus du sol », le témoin s'allume en
jaune.
4d
•
Lorsque l'ADTS contrôle l'avion pour « aller au sol », le témoin clignote en jaune.
•
Lorsque l'ADTS a mis l'avion « sûr au sol », le témoin s'allume en vert.
•
En veille, ce témoin est éteint.
Copyright 2014 Baker Hughes Company.
2 | ADTS 542F/552F/553F/554F - Manuel d’utilisation–Français
ADTS552F
1.2 ADTS552F
L'ADTS552F incorpore toutes les caractéristiques de l'ADTS542F mais avec une carte de
communication en option, située sous le cache (10).
10 Cache pour carte de communication, en option.
Figure 1-3 : Panneau avant de l’ADTS552F
1.3 ADTS553F
L'ADTS553F incorpore toutes les caractéristiques de l'ADTS552F mais avec une prise
supplémentaire (11) de pression statique (Ps2), pour en faire un appareil de mesure à trois
canaux.
11 Prise de pression statique (Ps2).
Figure 1-4 : Panneau avant de l’ADTS553F
Copyright 2014 Baker Hughes Company.
Français–ADTS 542F/552F/553F/554F - Manuel d’utilisation | 3
Chapitre 1. Introduction
1.4 ADTS554F
L'ADTS554F incorpore toutes les caractéristiques de l'ADTS553F mais avec une prise
supplémentaire (12) de pression totale (Pt2), pour en faire un appareil de mesure à quatre
canaux.
12 Prise de pression totale (Pt2).
Figure 1-5 : Panneau avant de l’ADTS554F
1.5 Écran tactile ADTSTOUCH
L'ADTSTOUCH commande toutes les fonctions requises. L'ADTSTOUCH peut être placé sur
l'ADTS (sa station d'accueil) ou être utilisé en tant qu'appareil portatif relié à l'ADTS via un câble
ombilical ou par la technologie sans fil Bluetooth®.
Cette fonction permet à une personne de réaliser l'ensemble du programme de mesure à
distance, confortablement assise dans l'aéronef.
L'ADTSTOUCH est alimenté lorsqu'il est en place sur un ADTS sous tension, relié par câble
ombilical à un ADTS sous tension, ou il peut être alimenté par batterie.
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Écran tactile ADTSTOUCH
L'ADTSTOUCH est un écran tactile qui fonctionne par « glissement du doigt » vers le haut/le
bas/la gauche/la droite, avec des images et menus en couleur.
A
B
Figure 1-6 : Écran tactile ADTSTOUCH
1.5.1 Témoins d’état
Le bord supérieur de l'écran tactile ADTSTOUCH comporte un ensemble de témoins (A) :
1
1.
2.
3.
4.
2
3
4
Figure 1-7 : Témoins d’état
Icône de batterie : L'indication du niveau de charge de la batterie est uniquement visible
lorsqu'une batterie est montée sur l'ADTSTOUCH.
Icône d’antenne Bluetooth® : Visible lorsque l’ADTSTOUCH est en connexion sans fil
Bluetooth®. L’icône de liaison CAN n’est alors plus visible.
Icône de liaison CAN : Visible lorsque l’ADTSTOUCH est en connexion filaire. L’icône
d’antenne Bluetooth® n’est alors plus visible.
Heure : Heure système.
1.5.2 Commandes du tableau de bord
L’ADTSTOUCH comporte un ensemble de commandes sur le bord inférieur de l’écran (B). Ces
commandes n’apparaissent qu’après avoir sélectionné une option du menu principal sur le
tableau de bord :
1
1.
2.
3.
2
3
4
5
6
7
Figure 1-8 : Commandes du tableau de bord
Arrière/Retour : vous ramène à la sélection précédente et continue ce processus, à chaque
touche, jusqu'à ce que vous atteignez à nouveau le tableau de bord.
Accueil : vous ramène directement au tableau de bord.
Aide : affiche les sujets d'aide se rapportant à l'option du menu principal actuellement
sélectionnée.
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Chapitre 1. Introduction
État d'aéronef : affiche l'écran d'état de l'aéronef qui donne des informations sur la situation
de l'aéronef : aéronef en rampe, stable au point de consigne, en retour au sol ou
effectivement à la pression au sol. Les options proposées sur cet écran sont les suivantes :
« Go to Ground » (Retour à la pression au sol), « Change rate of decent to ground »
(Modifier vitesse de descente au sol) et « Hold » (Maintenir), qui permet de maintenir une
pression temporaire sur tous les canaux pendant une rampe contrôlée vers le point de
consigne ou la pression au sol). Voir Section 3.8 pour une description détaillée.
5. Mode de mesure/contrôle : fonction à bascule. L'indicateur bleu identifie la fonction
actuellement sélectionnée :
•
Indicateur de gauche : mode de mesure.
•
Indicateur de droite : mode de contrôle.
6. Sélection des unités de pression/aéronautiques : fonction à bascule. L'indicateur bleu
identifie la fonction actuellement sélectionnée :
•
Indicateur de gauche : unités de pression.
•
Indicateur de droite : unités aéronautiques.
7. Sélection du mode de pression : fonction à bascule. L'indicateur bleu identifie la fonction
actuellement sélectionnée :
Lorsque les unités de pression sont sélectionnées :
•
Indicateur de gauche : Ps (pression statique) et Pt (pression totale) (pressions
absolues).
•
Indicateur de droite : Ps (pression statique) et Qc.
Lorsque les unités aéronautiques sont sélectionnées :
•
Indicateur de gauche : ALT (altitude) et CAS (vitesse corrigée).
•
Indicateur de droite : ALT (altitude) et nombre de Mach.
Pour éteindre l’ADTSTOUCH, appuyez sur la touche de marche/arrêt (Figure 5-3, repère 1)
jusqu’à ce que l’affichage disparaisse.
Une pression momentanée n’est pas prise en compte. Pour éteindre l’appareil, appuyez sur la
touche de marche/arrêt jusqu’à ce que l’affichage disparaisse.
4.
1.6 Double terminal portable ADTSTOUCH
INFORMATION La version logicielle DK0429 ne prend pas en charge la
fonctionnalité de double terminal portable dans l’ADTSTOUCH ou
l’ADTSTOUCH-ER.
L’ADTS542F/552F/553F/554F fonctionnant avec le logiciel DK0467 peut être utilisé avec deux
terminaux portables ADTSTOUCH.
L’un des terminaux, dit « principal », peut commander l’ADTS. Le second terminal, dit
« secondaire », sert de terminal d'affichage lorsque le terminal principal est connecté. Les
terminaux portables ADTSTOUCH peuvent être connectés au contrôleur de trois manières
différentes :
•
Via la station d’accueil, c’est-à-dire placé sur l’appareil, sur le connecteur de la station
d’accueil.
•
Via le câble ombilical.
•
Par connexion sans fil Bluetooth®.
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Double terminal portable ADTSTOUCH
Lorsque deux terminaux portables ADTSTOUCH sont utilisés, l’affectation en « principal » et
« secondaire » est la suivante :
Configuration
Principal
Secondaire
Ombilical/Sur station d’accueil
Ombilical
Sur station d'accueil
Ombilical/Bluetooth®
Bluetooth®
Ombilical
Sur station d’accueil/Bluetooth® Bluetooth®
Sur station d'accueil
Bluetooth®/Bluetooth®
Non autorisé
Non autorisé
Si l’un des terminaux portables ADTSTOUCH est connecté par Bluetooth®, il s’agira toujours du
terminal « principal ». Le second terminal (ombilical ou sur station d’accueil) sera le terminal
« secondaire ». Tous les paramètres de commande et la saisie de réglages sur l’ADTS sont
désactivés sur le terminal secondaire. Dans l’éventualité où la communication avec le terminal
principal est perdue, le terminal secondaire devient le terminal principal jusqu’à ce que la liaison
soit rétablie. Le terminal secondaire peut être distingué visuellement du terminal principal. Il porte
une bannière intitulée « REMOTE » (Distant) affichée tout le temps, voir Figure 1-9.
Figure 1-9 : ADTS Touch en mode distant
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Chapitre 1. Introduction
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Emballage
2. Installation
2.1 Emballage
À la réception de l'ADTS, vérifiez le contenu de l'emballage en vous référant aux listes suivantes :
1. ADTS542F/552F/553F/554F
2. Écran tactile ADTSTOUCH
3. Câble secteur
4. Guide d'installation et de sécurité K0554
Remarque : Veuillez conserver les caisses d'emballage spéciales de manière à ce que l'ADTS
puisse être expédié en toute sécurité pour étalonnage, réparation ou stockage.
2.1.1 Options
Les options suivantes sont incluses, mais il en existe d’autres :
1. Batteries pour ADTSTOUCH.
2. Rallonge de câble pour ADTSTOUCH.
3. Adaptateur secteur et câbles.
4. Adaptateurs filetés.
5. Sacoche à accessoires.
6. Flexibles.
7. Sac à dos (ADTS542F uniquement).
8. Mallette de transport pour ADTSTOUCH.
9. Second ADTSTOUCH (ne concerne pas l’ADTS542F).
Pour une liste complète des options disponibles, consultez la fiche technique produit :
ADTS542F/552F/553F/554F, 920-648x, 920-659x.
2.2 Emballage en vue du stockage ou du transport
Pour stocker l'ADTS ou le renvoyer en vue d'un étalonnage ou d'une réparation, procédez
comme suit :
1. L'ADTS doit être à pression ambiante ou nulle. Débranchez les assemblages de flexibles et
rangez-les dans la sacoche à accessoires.
2. Éteignez l'appareil et débranchez-le de l'alimentation électrique.
3. Refermez le couvercle de l'ADTS et verrouillez-le.
4. Le câble d'alimentation doit être remis dans son emballage d'origine.
5. Placez l'ADTS dans sa caisse d'emballage spéciale d'origine ou un conteneur de transport
approprié.
6. Inscrivez la mention « FRAGILE » sur tous les côtés, en haut et en bas de l’emballage.
7. La batterie (au lithium) doit être retirée de l'ADTSTOUCH pendant le transport. En cas
d'expédition d'un ADTSTOUCH et/ou d'un bloc-batterie, veuillez contacter au préalable votre
centre de maintenance afin de connaître les impératifs d'expédition.
8. Pour renvoyer l'ADTS en vue d'un étalonnage ou d'une réparation, suivez la procédure de
retour de matériel décrite à la section « Procédure de retour de matériel », page v.
2.2.1 Environnement
Remarque : les articles en stockage sont définis comme étant non opérationnels.
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Chapitre 2. Installation
Les conditions suivantes concernent l'expédition et le stockage :
Environnement
Condition
En stockage :
Stockez dans un endroit sec et frais.
Plage des températures de
stockage :
ADTS542F :
-20°C à 70°C (-4°F à 158°F)
ADTS552F/553F/554F :
-30°C à 70°C (-22°F à 158°F)
Batteries pour
ADTSTOUCH :
Court terme (par ex. pendant le
transport) : -20°C à 60°C, HR < 80 %
Long terme : La batterie doit être stockée
dans un environnement présentant une
faible humidité, dépourvu de gaz corrosif
à une plage de température
recommandée entre 5 et 25°C. Une
exposition prolongée à des températures
dépassant les 45°C risquerait de
détériorer la performance et la durée de
vie de la batterie.
Altitude de stockage :
Jusqu'à 15 000 mètres (50 000 pieds)
Si l'ADTS est exposé à de l'humidité, séchez-le dès que possible et stockez-le temporairement
dans un endroit à faible humidité.
Remarque : il est important que le client s'assure que l'ADTS est conforme à la recertification du
fabricant de matériel d'origine.
2.3 Raccordement électrique
RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE Dans certaines circonstances, les
tensions dépassant 30 Volts (efficace) CA ou 50 Volts CC peuvent être
mortelles. Redoublez de prudence lorsque vous travaillez sur des conducteurs
sous tension et dénudés.
2.3.1 Alimentation électrique
Monophasé
110/230 V CA, 50/60 Hz
115 V CA, 400 Hz
200 VA Max – ADTS542F/552F
300 VA Max – ADTS553F/554F
2.3.2 Raccordement de l'alimentation
RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE L'alimentation doit posséder une
connexion à une terre de protection. L'appareil doit toujours être relié à la terre.
Le câble d'alimentation et le connecteur doivent être calibrés en fonction de
l'alimentation.
L’appareil doit être branché sur une prise d'alimentation électrique appropriée, adjacente au
connecteur d’alimentation.
La procédure suivante doit être exécutée par un technicien qualifié (voir page « Sécurité »,
page i).
Un dispositif de sectionnement de l'alimentation doit être accessible à tout moment. Il peut s'agir
d'un dispositif de coupure qui déconnecte le câble d'alimentation ADTS ou d'un commutateur
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Raccordements pneumatiques
d'isolement mural dans un bâtiment. L'interrupteur en face avant de l'ADTS n'est pas classé
comme sectionneur.
Couleur pour l'Europe
Couleur pour les États-Unis
Fonction
Marron
Noir
Tension
Bleu
Blanc
Neutre
Vert/Jaune
Vert
Borne de protection (terre)
2.3.3 Fusibles
Les deux fusibles, situés dans les supports et montés sur le panneau avant, protègent l'appareil.
Les fusibles, raccordés au circuit d'alimentation sous tension et neutre, sont calibrés à :
•
CA, 5 A, T5H250V, 5 x 20 mm
2.3.4 Borne de terre fonctionnelle externe
Il existe en face avant un plot de raccordement de terre externe destiné à servir de terre
fonctionnelle fournissant un point de connexion à d'autres appareils à raccorder à la même terre
que l'ADTS. Il ne s'agit pas d'un point de raccordement de terre de protection.
2.4 Raccordements pneumatiques
Lorsqu'elles ne sont pas utilisées, les prises Ps/Pt doivent être recouvertes d'un obturateur.
Remarque : lors d'un test d'étanchéité, la présence d'une fuite au niveau de l'obturateur diminue
les performances de l'ADTS.
L'ADTS utilise les connecteurs pneumatiques AN suivants :
•
AN-3, évasement de 37° (option).
•
AN-4, évasement de 37°.
•
AN-6, évasement de 37° (option).
2.5 Positionnement de l'ADTS
ATTENTION Pour utiliser l'ADTS, placez-le sur un plan horizontal, face avant
vers le haut, afin que l'eau du filtre à eau puisse s'échapper. L'eau pourrait
contaminer le collecteur de l'ADTS et diminuer les performances de ce dernier.
Remarque : en mode de contrôle, la purge d'eau qui se trouve à gauche de l'appareil près
l’orifice de refroidissement, produit un flux d'air et une certaine quantité d'eau. La quantité d'eau
dépend de l'humidité et de la durée d'exploitation en mode de contrôle.
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Chapitre 2. Installation
2.5.1 Raccordement à l’aéronef
ATTENTION Respectez les consignes de sécurité et les procédures d'essai
appropriées, décrites dans les manuels d'entretien de l'aéronef et des
composants.
La Figure 2-1 illustre le raccordement type de l’aéronef à une prise Ps/Pt à 2 canaux.
3
hUUT
4
2
¨h
1
hADTS
1
3
hUUT
∆h
ADTS542F/552F/553F/554F
Instruments de bord
Niveau de référence UUT
Différence de hauteur (correction d'altitude)
2
Ordinateur de données aérodynamiques
4
Sonde intelligente Pitot/Statique
hADTS Niveau de référence ADTS
Figure 2-1 : Raccordement de l’aéronef aux prises Pt et Ps
La Figure 2-2 illustre le raccordement de l’aéronef à une prise Pitot seule.
3
hUUT
4
2
¨h
1
hADTS
1
3
hUUT
∆h
ADTS542F/552F/553F/554F avec Pt raccordé à
l’aéronef et prise Ps de l’ADTS ouvert à
l’atmosphère.
Instruments de bord
Niveau de référence UUT
Différence de hauteur (correction d'altitude)
2
Ordinateur de données aérodynamiques
4
Pression totale
hADTS Niveau de référence ADTS
Figure 2-2 : Raccordement de l’aéronef à une prise Pt seule
2.5.2 Correction de l’altitude
Il est important que la position de l'ADTS par rapport aux capteurs d'altitude de l'aéronef soit
connue. Une correction de l'altitude doit être effectuée pour tenir compte de la différence de
hauteur entre le niveau de référence de l'ADTS et celui des capteurs d'altitude de l'avion.
Référez-vous au Manuel d'entretien de l’aéronef pour savoir comment procéder.
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Positionnement de l'ADTS
La sortie d’altitude corrigée est égale à la sortie d’altitude vraie augmentée de la différence de
hauteur. Voir l’équation ci-dessous et les Figure 2-1 et Figure 2-2 :
h = h UUT – h ADTS
Remarque : La valeur d’altitude corrigée ∆h doit être positive lorsque l’ADTS est placé sous
l’aéronef.
Voir Section 3.6.4.4 pour savoir comment saisir la valeur de correction de l'altitude dans l’ADTS.
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Chapitre 2. Installation
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Préparatifs
3. Utilisation
3.1 Préparatifs
AVERTISSEMENT Respectez les consignes de sécurité indiquées dans les
réglementations locales ainsi que les procédures d’entretien de l’aéronef et des
équipements.
ATTENTION Il incombe à l'utilisateur de s'assurer que les limites de la plage
de contrôle pneumatique sont définies à des valeurs inférieures aux limites de
fonctionnement maximum de l'appareil à tester.
N'utilisez pas d'objet pointu sur l'écran tactile, sous peine d'endommager
irrémédiablement l'écran tactile qui n'est pas réparable.
Assurez-vous que les connecteurs électriques et pneumatiques, les câbles électriques et les
tuyaux ainsi que le positionnement de l'ADTS sont conformes aux instructions et aux exigences
mentionnées à la section « Positionnement de l'ADTS », page 11.
Avant toute utilisation, effectuez les opérations suivantes :
1. Si nécessaire, effectuez les tâches d'entretien décrites à la Section 5.
2. Vérifiez que l'alimentation au point de raccordement mural est coupée. Raccordez l'ADTS à
l'alimentation électrique au point de raccordement mural.
RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE Vérifiez que l’alimentation possède
une connexion à une terre de protection.
Remarque : assurez-vous que l'interrupteur d'alimentation est tout le temps accessible.
3. Assurez-vous que les tuyaux pneumatiques ne sont pas endommagés, encrassés ou
humides. Assurez-vous que les adaptateurs de l'aéronef sont en état de fonctionnement.
4. Veillez à ce que les orifices d'aération ne soient pas obstrués.
5. Branchez à l'ADTS les flexibles nécessaires aux procédures d'essai à exécuter.
6. Raccordez aux flexibles les adaptateurs nécessaires aux essais d'aéronef.
Remarque : une fois les flexibles raccordés, veillez à ne pas les plier ni marcher dessus.
7. Montez des obturateurs sur tous les points d'essai munis d'adaptateurs.
8. Réalisez le test d'étanchéité décrit à la Section 6.3.
9. Si nécessaire, effectuez une correction d'altitude, voir Section 2.5.2.
Remarque : lisez l'ensemble de la procédure avant de commencer le test sur un aéronef ou un
composant.
3.2 Procédure de mise en marche
Vérifiez que l'alimentation au point de raccordement mural est activée.
3.2.1 Connexion câblée
1. Placez l'ADTSTOUCH sur le connecteur de la station d'accueil de l'ADTS ou raccordez
l'ADTSTOUCH à l'ADTS via le connecteur de câble ombilical.
2. Mettez l'interrupteur Marche/Veille en face avant de l'ADTS sur Marche.
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Chapitre 3. Utilisation
L'ADTS effectue un autotest dont le résultat indique son état sous la forme « Pass » (Réussi) ou
« Fault » (Échoué).
Tableau 3-1 : Indication d’état de l’ADTS (4a)
Couleur du témoin
Condition
Aucun témoin allumé
Éteint
Jaune
En veille
Vert (clignotant)
Autotest en cours
Vert
Réussi
Rouge
Défaut
Si l'autotest échoue (témoin rouge « Fault ») ou si, pour toute autre raison, l'ADTS est considéré
hors service, contactez Druck et retournez l'ADTS à Druck ou à un centre de réparation agréé
Druck.
Pendant la procédure de mise en marche, l'écran suivant s'affiche et montre une barre de
progression « Progress » en bas :
Figure 3-1 : Écran d'autotest à la mise en marche de l'ADTS
L'écran d'autotest à la mise en marche de l'ADTS (« ADTS power-up self test ») s'affiche
brièvement, suivi par l'écran du tableau de bord (« Dashboard »).
3.2.2 Connexion sans fil
Les connexions sans fil peuvent uniquement être réalisées sur les appareils ADTS qui ont l’option
sans fil préalablement activée, voir Section 3.16. Les options actuellement activées sont
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Procédure de mise en marche
affichées sur l’écran d'autotest à la mise en marche. Sur l’écran de la Figure 3-2, vous voyez que
les deux options Bluetooth® et EPR sont activées.
Figure 3-2 : Écran d'autotest à la mise en marche de l'ADTS avec options Bluetooth® et
EPR
3.2.2.1 Connexion sans fil (logiciel DK0429)
Pour établir une connexion sans fil :
1. Vérifiez que l'écran tactile ADTSTOUCH n'est pas placé sur le connecteur de la station
d'accueil de l'ADTS, ou qu'il n'est pas raccordé via le connecteur de câble ombilical.
2. Mettez l'écran tactile ADTSTOUCH sous tension.
3. Naviguez jusqu’à « Dashboard >> Tools >> Bluetooth » (Tableau de bord >> Outils >>
Bluetooth). Le sous-menu Bluetooth® s’affiche.
4. Sélectionnez « New scan for devices » (Nouvelle recherche de périphériques). Attendez que
la recherche des périphériques actifs soit terminée.
5. Sélectionnez le numéro de série souhaité dans la liste et touchez l'icône en forme de
« coche ». Attendez que la connexion soit établie.
Si la liaison s'est établie avec succès, l'icône d'antenne Bluetooth® s'affiche dans la zone des
témoins d'état de l'ADTSTOUCH, voir Figure 1-7.
3.2.2.2 Connexion sans fil (logiciel DK0467)
Le couplage Bluetooth® diffère légèrement sur le produit utilisant le logiciel DK0467. Cette
différence a été introduite afin de renforcer la cybersécurité. Pour établir une connexion sans fil
Bluetooth® :
1. Le couplage doit être effectué au moment où le contrôleur ADTS est mis sous tension pour
la première fois. Un intervalle de temps d’environ 5 minutes est laissé pour réaliser le
couplage.
2. Vérifiez que l'ADTSTOUCH n'est pas placé sur le connecteur de la station d'accueil de
l'ADTS, ou qu'il n'est pas raccordé à l’ADTS via le connecteur ombilical.
3. Mettez le contrôleur ADTS sous tension, avec l’appareil en mode veille et allumez
l’ADTSTOUCH.
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Chapitre 3. Utilisation
4.
Après la mise sous tension, le témoin Bluetooth® sur le contrôleur ADTS clignote
rapidement. Le couplage peut uniquement s’effectuer pendant que le témoin est dans cet
état. Après environ 5 minutes, le témoin Bluetooth® passe en clignotement lent.
5. Pendant que le témoin Bluetooth® est en clignotement rapide :
a. Naviguez jusqu’à « Dashboard >> Tools >> Bluetooth » (Tableau de bord >> Outils >>
Bluetooth). Le sous-menu Bluetooth® s’affiche.
b. Sélectionnez « New scan for devices » (Nouvelle recherche de périphériques). Attendez
que la recherche des périphériques actifs soit terminée.
c. Sélectionnez le numéro de série souhaité dans la liste et touchez l'icône en forme de
« coche ». Attendez que la connexion soit établie.
Si le couplage est réussi, l’icône d’antenne Bluetooth® s’affiche dans la zone des témoins d’état
de l’ADTSTOUCH (Figure 1-7), et le témoin Bluetooth® (Figure 1-2, repère 4c) sur l’ADTS reste
allumé.
Le mode Bluetooth® est disponible à la fois en mode marche et en mode veille sur l’ADTS553F
et l’ADTS554F grâce à la prise en charge de deux terminaux portables.
L'ADTS peut maintenant fonctionner en mode sans fil. Voir Section 3.16.
3.3 Tableau de bord
Le tableau de bord (« Dashboard ») affiche les menus de niveau supérieur, à savoir :
•
PITOT STATIC (Système statique Pitot)
•
EPR (Rapport de pression moteur)
•
SETTINGS (Réglages)
•
TOOLS (Outils)
•
TEST SEQUENCE (Séquence de test)
1
2
3
4
5
1 Système statique Pitot
3 Réglages
2 Rapport de pression moteur
4 Outils
5 Passez le doigt horizontalement pour visualiser le menu des séquences de test.
Figure 3-3 : Menu principal du tableau de bord
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Système statique Pitot
1
2
3
1 Rapport de pression moteur
3 Outils
2 Séquence de test
Figure 3-4 : Menu du tableau de bord illustrant la séquence de test
3.4 Système statique Pitot
Lorsque « Pitot Static » est sélectionné sur le tableau de bord, l'écran qui s'affiche indique
clairement si l'ADTS contrôle actuellement les pressions aux prises Ps et Pt (« CONTROL ») ou
mesure passivement les pressions à ces prises (« MEASURE »).
Après la mise sous tension, le mode est toujours « MEASURE », de manière à protéger tous les
systèmes connectés.
Pour passer d'un mode à l'autre, touchez l'icône correspondante (1) au bas de l'écran. Voir
Figure 3-5.
3.4.1 Mode de mesure
L'écran du mode de mesure (« MEASURE ») affiche les mesures en temps réel (2) des
paramètres du système statique Pitot, basées sur les pressions et les variations (3) de pression
actuelles présentes aux prises Ps et Pt de l'ADTS ou de tout système de bord connecté. Toutes
les fonctions de pompage et de contrôle de pression de l'ADTS sont inactives à moins que la
protection automatique anti-fuite soit activée.
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Chapitre 3. Utilisation
Cet écran d'information élémentaire sur le système statique Pitot est généralement utilisé pour
surveiller passivement la pression et l'état du débit de fuite de l'aéronef connecté.
2
3
1
4
Figure 3-5 : Mode de mesure – Monocanal
Figure 3-6 : Mode de mesure – Multicanal
Vous pouvez alterner entre les unités aéronautiques et les unités de pression à l'aide de la
commande à bascule (4).
3.4.2 Mode de contrôle
Lorsque le mode de contrôle (« CONTROL ») est sélectionné avec l'icône (1), les fonctions de
pompage et de contrôle de pression de l'ADTS sont activées sans provoquer de variation des
pressions actuelles sauf si l'opérateur en fait la demande.
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Système statique Pitot
L'écran du mode de contrôle affiche également les mesures en temps réel des paramètres du
système statique Pitot, basées sur les pressions et les variations de pression actuelles présentes
aux prises Ps et Pt. Il comporte de plus un champ « Aim » (Cible) pour chaque paramètre qui
vous permet de saisir les nouvelles valeurs cibles pour l’ADTS.
Cet écran peut être configuré avec l'icône (2) pour accepter et présenter les données en unités
aéronautiques ou en unités de pression.
L'affichage du canal Pt peut être configuré avec l'icône (3) pour présenter soit la vitesse corrigée
(CAS) ou le nombre de Mach (en unités aéronautiques) soit Qc ou Pt (en unités de pression).
Une barre de progression (4) indique la variation et le pourcentage d'achèvement de la valeur
cible demandée.
L'échelle d'effort (5) peut passer à gauche ou à droite selon que le contrôle de la pression
demandée pour ce canal exige essentiellement une pression négative (à gauche) ou positive (à
droite), par exemple, un déplacement excessif à gauche à l'altitude de consigne peut donner une
indication précoce d'une fuite à l'atmosphère.
Cet écran de contrôle élémentaire du système statique Pitot est généralement utilisé pour
amener activement l'aéronef ou le système connecté sur la plage de test souhaitée pour les
paramètres Ps/Pt.
3
4
1
2
Figure 3-7 : Mode de contrôle – Monocanal
3
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Chapitre 3. Utilisation
Figure 3-8 : Mode de contrôle – Multicanal
3.4.3 ALT, CAS et Mach
Les contrôles suivants sont disponibles lorsque les unités aéronautiques sont sélectionnées :
5
1
2
6
3
4
Figure 3-9 : Mode de contrôle – Cibles ALT, CAS et Mach
3.4.3.1 ALT (ALT1, ALT2 sur l’ADTS553F et l’ADTS554F)
Affiche l'altitude actuellement sélectionnée. Pour modifier la valeur de l'altitude :
1. Touchez la valeur « Aim » (Cible) (1) pour la mettre en valeur.
2. Utilisez le pavé numérique pour saisir la nouvelle valeur.
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Système statique Pitot
3.
4.
Si nécessaire, modifiez la variation en touchant la valeur « Rate Aim » (Variation cible) (2)
et saisissez la nouvelle valeur, ou utilisez les touches haut/bas (5/6) pour
augmenter/diminuer la valeur d'un coefficient prédéfini.
Pour modifier le coefficient d'augmentation/de diminution :
a. Touchez pendant 2 secondes l'une des commandes haut/bas (5/6). Le volet du
coefficient d'augmentation/de diminution s'affiche.
7
b.
c.
d.
Figure 3-10 : Sélection du coefficient d'augmentation/de diminution
Sélectionnez le nouveau coefficient (7) dans la liste. Le nouveau coefficient est
sélectionné et le volet du coefficient d'augmentation/de diminution se referme.
Touchez la commande haut/bas (5/6) pour augmenter/diminuer la valeur « Rate Aim »
par le nouveau coefficient choisi.
Touchez la coche (3). La nouvelle valeur apparaît dans le champ « Aim ». La valeur de
l'altitude passe à la nouvelle valeur, à la valeur de variation indiquée, et à condition que
la nouvelle valeur soit dans les limites acceptables, le texte devient vert.
Touchez la croix (4) pour annuler l'action et fermer le pavé numérique.
Remarque : Il est possible de modifier plusieurs valeurs en même temps en
sélectionnant les valeurs cibles appropriées (renouvelez les étapes 1 à 4), puis en
touchant la coche une fois que toutes les modifications ont été saisies. Cette méthode
est préférable sur l’ADTS553F et l’ADTS554F car sur un système contrôleur multicanal,
il est préférable que tous les contrôleurs démarrent en même temps.
3.4.3.2 CAS (CAS1, CAS2 sur l’ADTS554F)
Affiche la vitesse corrigée actuellement sélectionnée. Pour modifier la valeur, renouvelez la
procédure de la Section 3.4.3.1 pour CAS.
3.4.3.3 Mach (MACH1, MACH2 sur l’ADTS554F)
Affiche le nombre de Mach actuel. Pour modifier la valeur, renouvelez la procédure de la
Section 3.4.3.1 pour Mach.
3.4.4 Ps, Pt et Qc
Les contrôles suivants sont disponibles lorsque les unités de pression sont sélectionnées :
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Chapitre 3. Utilisation
3.4.4.1 Ps (Ps1, Ps2 sur l’ADTS553F et l’ADTS554F)
Affiche la pression actuellement sélectionnée. Pour modifier la valeur, renouvelez la procédure
de la Section 3.4.4.1 pour Ps.
3.4.4.2 Pt (Pt1, Pt2 sur l’ADTS554F)
Affiche la pression actuellement sélectionnée. Pour modifier la valeur, renouvelez la procédure
de la Section 3.4.4.1 pour Pt.
3.4.4.3 Qc (Qc1, Qc2 sur l’ADTS554F)
Affiche la pression actuellement sélectionnée. Pour modifier la valeur, renouvelez la procédure
de la Section 3.4.4.1 pour Qc.
3.4.5 Chute de l’altitude
L’ADTS542F/552F/553F/554F utilise un jeu de pompes pour générer les pressions internes et
les vides qui sont présentés au bout du compte aux prises Ps et Pt. Pendant les situations de
contrôle exigeant de hauts débits de gaz, il est possible que ces pressions sources commencent
à chuter. Cela peut prendre la forme d’une chute d’altitude indésirable sur un canal
préalablement sous contrôle et stable.
Pour éviter cet effet, le logiciel de l’ADTS limite les variations de CAS ou d’altitude afin de
maintenir un canal (stable) sans rampe.
Remarque : Dans des cas extrêmes, cet effet limitateur peut rendre les variations d’altitude et
de CAS sembler très lentes.
3.5 Mode programmateur de variation
Pour accéder à cet écran, touchez et déplacez sur la gauche l'ensemble de l'écran
« MEASURE » ou « CONTROL ».
Le programmateur de variation est associé à une durée d'attente qui permet de stabiliser les
pressions avant le démarrage du minutage. Une fois que le compte à rebours de la durée
d'attente a atteint zéro, le minutage de la période commence.
Figure 3-11 : Volet du programmateur de variation – Monocanal
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Mode programmateur de variation
Figure 3-12 : Volet du programmateur de variation – Multicanal
L'option « Rate Timer » (Programmateur de variation) permet de lancer un programmateur
interne pour une durée d’essai prédéfinie. Une fois la durée prédéfinie atteinte, la variation
moyenne enregistrée pendant cette période s'affiche.
3.5.1 Période d’attente (« WAIT »)
Pour définir la période d'attente (« WAIT ») :
1. Sur le volet « Rate Timer », Touchez « WAIT » (1) pour mettre cette période en valeur ; le
volet « Set Time » (Définir temps) s'affiche.
6 7
2
1
5
4
3
Figure 3-13 : Volet de définition du temps d’attente
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Chapitre 3. Utilisation
2.
3.
4.
Sur le volet « Set Time », sélectionnez les « heures », « minutes » et « secondes » (2).
Touchez la coche (3). Le volet « Set Time » se ferme et la nouvelle période apparaît dans le
volet « Rate Timer ».
Touchez la croix (4) pour annuler l'action et fermer le volet « Set Time ».
3.5.2 Période d’essai (« TEST »)
1. Sur le volet « Rate Timer », touchez « TEST » (5) pour mettre cette période en valeur ; le
volet « Set Time » (Définir temps) s'affiche.
2. Sur le volet « Set Time », sélectionnez les « heures », « minutes » et « secondes »
souhaitées.
3. Touchez la coche. Le volet « Set Time » se ferme et la nouvelle période apparaît dans le
volet « Rate Timer ».
4. Touchez la croix pour annuler l'action et fermer le volet « Set Time ».
3.5.3 Démarrage du programmateur de variation
Pour démarrer le programmateur de variation :
1. Pour démarrer le programmateur, touchez l'icône de lecture (6). Le compte à rebours du
programmateur démarre, l'indicateur du temps écoulé (en pourcentage) devient bleu et le
mot « Wait » (Attente) apparaît sous l'indicateur.
2. Lorsque le temps écoulé atteint 100 %, le programmateur redémarre le compte à rebours et
le mot « Test » apparaît sous l'indicateur. Lorsque le temps écoulé atteint 100 %, le
programmateur s'arrête, l'indicateur du temps écoulé reste bleu et le mot « End » (Fin)
apparaît. À la fin de la période de test, les variations moyennes mesurées s'affichent pour
chaque canal avec la lettre majuscule « T » en suffixe.
3.
Figure 3-14 : Résultats du programmateur de variation
Pour arrêter ou réinitialiser le programmateur, touchez la croix (7). Le programmateur est
réinitialisé, l'indicateur du temps écoulé est blanc et le mot « Idle » (Au repos) apparaît.
3.6 Réglages
Auto leak recovery (Récupération automatique de fuite) L'écran « Settings » (Réglages) s'ouvre
et affiche les commandes disponibles.
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Réglages
Remarque : L'ADTS comporte des menus protégés par code PIN. Vous trouverez une liste des
codes PIN par défaut à la Section 4.2.
Le tableau suivant présente les options du menu « Settings » :
Tableau 3-2 : Présentation du menu Settings
Niveau 1
Niveau 2
Niveau 3
Intensity (Intensité)a
Theme (Vidéo inverse)
Volume
ADTS settings (Réglages
ADTS)
Channel mode (Mode canal)
Auto leak recovery (Récupération
automatique de fuite)
Pressure units (Unités de pression)
Aero units (Unités aéronautiques)
Altitude correction (Correction d'altitude)
PS1 - PS2 Limits (Limites PS1 - PS2) (3
canaux uniquement, ADTS553F/554F)
Airspeed mode (Mode vitesse)
ADTS limits (Limites ADTS)
View limits (Afficher limites)
Select limits (Sélectionner
limites)
Default limits (Limites par
défaut)
Edit limits (Éditer limites)
Create new limits (Créer
limites)
Delete limits (Supprimer
limites)
Auto Zero (Mise à zéro automatique)
Change supervisor PIN (Modifier code PIN
superviseur)
Configurationb
2-Channel Test Set (Appareil de mesure à 2
canaux)
3-Channel Test Set (Appareil de mesure à 3
canaux)
4-Channel Test Set (Appareil de mesure à 4
canaux)
Regional settings
(Paramètres régionaux)
Date
Date Format (Format de
date)
Time (Heure)
Time format (Format d'heure)
Language (Langue)
Screen rotation (Rotation
d'écran)
0
180
Bluetooth® Autoconnect
(Autoconnexion Bluetooth)
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Chapitre 3. Utilisation
a.
b.
Ce menu et ses sous-menus sont uniquement disponibles lorsque l’interrupteur à bascule Marche/Veille est réglé
sur Marche.
La configuration peut uniquement être modifiée lorsque l’interrupteur à bascule Marche/Veille est réglé sur Veille.
Remarque : Les options affichées dépendent de la variante de produit.
3.6.1 Intensity (Intensité)
Règle la luminosité des écrans affichés.
3.6.2 Theme (Vidéo inverse)
Passe d'un affichage de texte blanc sur fond sombre à un texte noir sur fond clair pour une
utilisation en plein soleil.
3.6.3 Volume
Règle le volume des indications sonores.
3.6.4 ADTS settings (Réglages ADTS)
Ouvre un sous-menu contenant les onze options ci-après :
3.6.4.1 Auto Leak Recovery (Récupération automatique de fuite)
La récupération automatique de fuite reprend le contrôle si le débit de fuite devient trop élevé sur
l'un des canaux de contrôle. Ce contrôle automatique opère aux variations prédéfinies de
3 000 pieds/min et 600 nœuds/min.
Pour activer ou désactiver la récupération automatique de fuite :
1. Touchez le volet « Auto leak recovery » (Récupération automatique de fuite) à l'intérieur du
cadre blanc. Lorsque la récupération automatique de fuite est activée, une coche apparaît à
l'intérieur du cadre. Si aucune coche n'est visible, la récupération automatique de fuite est
désactivée.
3.6.4.2 Pressure units (Unités de pression)
Affiche la sélection actuelle. Pour modifier le réglage des unités de pression :
1. Touchez le volet « Pressure units » (Unités de pression).
2. Touchez la case d'option correspondant aux unités souhaitées. Le volet des cases d'option
pour les unités se ferme et le volet « Pressure units » affiche les unités sélectionnées.
3.6.4.3 Aero units (Unités aéronautiques)
Affiche la sélection actuelle. Pour modifier le réglage des unités aéronautiques :
1. Touchez le volet « Aero units » (Unités aéronautiques).
2. Touchez la case d'option correspondant aux unités aéronautiques souhaitées. Le volet des
cases d'option pour les unités aéronautiques se ferme et le volet « Aero units » affiche les
unités sélectionnées.
3.6.4.4 Altitude Correction (Correction d’altitude)
Affiche la sélection actuelle. Pour modifier le réglage de la correction d'altitude :
1. Touchez le volet « Altitude correction » (Correction d'altitude). Un pavé numérique s'affiche.
Remarque : Saisissez une correction positive lorsque l’ADTS est au-dessous de la
référence de l’aéronef. Saisissez une correction négative lorsque l’ADTS est au-dessus de
la référence de l’aéronef.
2. Sur le pavé numérique, sélectionnez le réglage de correction d'altitude souhaité.
3. Touchez la coche. Le pavé numérique se ferme et le nouveau réglage de correction
d'altitude apparaît dans le volet « Altitude correction ».
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Réglages
4.
Touchez la croix pour annuler l'action et fermer le pavé numérique.
3.6.4.5 Ps1 - Ps2 Limit (Limite Ps1 -Ps2) en fonctionnement à 3 canaux
La valeur par défaut pour la limite Ps1 - Ps2 est de 84,66 mbar (2,5 inHg). Cette valeur peut être
modifiée dans le menu ci-dessous.
Figure 3-15 : Réglage de la limite Ps1 - Ps2 (3/4 canaux uniquement)
3.6.4.6 Airspeed mode (Mode vitesse)
Affiche la sélection actuelle. Pour modifier le réglage :
1. Touchez le volet « Airspeed mode » (Mode vitesse).
2. Touchez la case d'option correspondant au mode souhaité :
a. CAS : sélectionne le mode de vitesse corrigée (Calculated Airspeed) et ferme le volet
« Airspeed mode ».
b. TAS : ouvre le sous-volet « True Airspeed » (Vitesse vraie) contenant deux options
supplémentaires :
i. True Airspeed Temperature (Température à vitesse vraie) : affiche la température
actuellement sélectionnée. Pour modifier le réglage de température sélectionné :
touchez le volet « True Airspeed Temperature ». Un pavé numérique s'affiche.
Saisissez la nouvelle température à l'aide du pavé numérique et touchez la coche.
La nouvelle température s'affiche dans le volet « True Airspeed Temperature » et
le pavé se ferme.
ii. Temperature units (Unités de température) : affiche les unités de température
actuellement sélectionnées. Pour modifier les unités de température
sélectionnées : touchez le volet « Temperature units ».
Touchez la case d'option correspondant aux unités souhaitées. Le volet
« Temperature units » se ferme et les nouvelles unités de température s'affichent
dans le volet « Temperature units ».
3.6.4.7 ADTS Limits (Limites ADTS)
Ouvre le sous-menu « ADTS limits ». Le sous-menu « ADTS limits » comporte les options
suivantes :
•
View limits (Afficher limites)
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Chapitre 3. Utilisation
•
•
•
•
•
1.
Select limits (Sélectionner limites)
Default limits (Limites par défaut)
Edit limits (Éditer limites)
Create new limits (Créer limites)
Delete limits (Supprimer limites)
View limits (Afficher limites)
Tableau 3-3 : ADTS Max (ADTS552F/553F/554F)
Limite
Valeur
Altitude minimum
-3000 pieds
Altitude maximum
60 000 pieds (65 000 pieds en optiona)
CAS minimum
-100,0 nœuds
CAS maximum
650,0 nœuds
Ps minimum
35,00 mbar
Ps maximum
1400,00 mbar
Qc minimum
-1365,00 mbar
Qc maximum
1962,00 mbar
Mach maximum
3,500 Mach
ROC maximum
20 000 pieds/min
RtPs maximum
1000 mbar/min
RtQc maximum
1000 mbar/min
Correction d'altitude
± 100,0 pieds
ARINC
Désactivé
a.
Option altitude étendue (EALT) sera disponible via code PIN.
Tableau 3-4 : Max Aero (ADTS542F)
Limite
Valeur
Altitude minimum
-3000 pieds
Altitude maximum
55 000 pieds
CAS minimum
0,0 nœud
CAS maximum
650,0 nœuds
Ps minimum
91,20 mbar
Ps maximum
1130,00 mbar
Qc minimum
-1000,00 mbar
Qc maximum
867,00 mbar
Mach maximum
3,000 Mach
ROC maximum
6 000 pieds/min
RtPs maximum
500,00 mbar/min
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Réglages
Tableau 3-4 : Max Aero (ADTS542F)
Limite
Valeur
RtQc maximum
500,00 mbar/min
Correction d'altitude
± 100,0 pieds
ARINC
Désactivé
Tableau 3-5 : Max Aero (ADTS552F/553F/554F)
Limite
Valeur
Altitude minimum
-3000 pieds
Altitude maximum
60 000 pieds (65 000 pieds en optiona)
CAS minimum
0,0 nœud
CAS maximum
650,0 nœuds
Ps minimum
71,72 mbar (56,40 mbar en optiona)
Ps maximum
1130,00 mbar
Qc minimum
-1000,00 mbar
Qc maximum
867,00 mbar
Mach maximum
3,000 Mach
ROC maximum
6 000 pieds/min
RtPs maximum
500,00 mbar/min
RtQc maximum
500,00 mbar/min
Correction d'altitude
± 100,0 pieds
ARINC
Désactivé
a.
Option altitude étendue (EALT) sera disponible via code PIN.
Tableau 3-6 : Voilure fixe
Limite
Valeur
Altitude minimum
-1000 pieds
Altitude maximum
50 000 pieds
CAS minimum
0,0 nœud
CAS maximum
450,0 nœuds
Ps minimum
115,97 mbar
Ps maximum
1051,00 mbar
Qc minimum
0,00 mbar
Qc maximum
368,01 mbar
Mach maximum
0,900 Mach
ROC maximum
6 000 pieds/min
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Chapitre 3. Utilisation
Tableau 3-6 : Voilure fixe
Limite
Valeur
RtPs maximum
109,85 mbar/min
RtQc maximum
109,85 mbar/min
Correction d'altitude
± 100,0 pieds
ARINC
Désactivé
Tableau 3-7 : Hélicoptère
Limite
Valeur
Altitude minimum
-1000 pieds
Altitude maximum
35 000 pieds
CAS minimum
0,0 nœud
CAS maximum
250,0 nœuds
Ps minimum
230,00 mbar
Ps maximum
1051,00 mbar
Qc minimum
0,00 mbar
Qc maximum
110,00 mbar
Mach maximum
0,700 Mach
ROC maximum
3 000 pieds/min
RtPs maximum
109,85 mbar/min
RtQc maximum
109,85 mbar/min
Correction d'altitude
± 100,0 pieds
ARINC
Désactivé
Tableau 3-8 : Sonde ADS
Limite
Valeur
Altitude minimum
-2000 pieds
Altitude maximum
50 000 pieds
CAS minimum
0,0 nœud
CAS maximum
450,0 nœuds
Ps minimum
91,00 mbar
Ps maximum
1130,00 mbar
Qc minimum
-16,93 mbar
Qc maximum
368,01 mbar
Mach maximum
1,000 Mach
ROC maximum
10 000 pieds/min
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Réglages
Tableau 3-8 : Sonde ADS
Limite
Valeur
RtPs maximum
366,16 mbar/min
RtQc maximum
366,16 mbar/min
Correction d'altitude
± 100,0 pieds
ARINC
Désactivé
Tableau 3-9 : FL280 MAX (ADTS542F)
Limite
Valeur
Altitude minimum
-3000 pieds
Altitude maximum
28 000 pieds
CAS minimum
0,0 nœud
CAS maximum
450,0 nœuds
Ps minimum
329,32 mbar
Ps maximum
1400,00 mbar
Qc minimum
-1000,00 mbar
Qc maximum
368,01 mbar
Mach maximum
1,094 Mach
ROC maximum
6 000 pieds/min
RtPs maximum
500,00 mbar/min
RtQc maximum
500,00 mbar/min
Correction d'altitude
± 100,0 pieds
ARINC
Désactivé
Tableau 3-10 : FL280 (ADTS542F)
Limite
Valeur
Altitude minimum
-1000 pieds
Altitude maximum
28 000 pieds
CAS minimum
0,0 nœud
CAS maximum
250,0 nœuds
Ps minimum
329,32 mbar
Ps maximum
1050,41 mbar
Qc minimum
0 mbar
Qc maximum
110,00 mbar
Mach maximum
0,7 Mach
ROC maximum
3 000 pieds/min
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Chapitre 3. Utilisation
Tableau 3-10 : FL280 (ADTS542F)
2.
3.
4.
5.
Limite
Valeur
RtPs maximum
109,85 mbar/min
RtQc maximum
109,85 mbar/min
Correction d'altitude
± 100,0 pieds
ARINC
Désactivé
Select limits (Sélectionner limites)
Affiche le réglage actuel. Pour modifier le réglage de sélection des limites :
a. Touchez le volet « Select limits ».
b. Touchez la case d'option correspondant à la sélection des limites souhaitée. Le volet
des cases d'option pour la sélection des limites se ferme et le volet « Select limits »
affiche la nouvelle sélection.
Default limits (Limites par défaut)
Permet à l’utilisateur de sélectionner les limites que l’appareil utilise par défaut après avoir
été éteint. Le code PIN superviseur est exigé pour pouvoir modifier les limites par défaut.
Edit limits (Éditer limites)
Lorsqu'elle est sélectionnée, cette fonction exige que vous saisissiez un code PIN. Elle
permet d'éditer un jeu de limites existant. Pour éditer les limites :
a. Touchez « Edit limits » ; un pavé numérique s'affiche.
b. Saisissez votre code PIN et touchez la coche. Le volet « Edit limits » s'affiche. Touchez
la croix pour fermer le pavé numérique sans apporter de modifications.
c. Sur le volet « Edit limits », touchez le jeu des limites d’utilisateur à éditer. Si aucune
limite d’utilisateur n’a été créée, l’écran sera vierge.
d. Touchez une limite ; un pavé numérique s'affiche pour permettre d’éditer la limite
actuelle.
e. Éditez la limite et touchez la coche. Le paramètre est modifié et le pavé numérique se
ferme. Touchez la croix pour fermer le pavé numérique sans apporter de modifications.
f. Touchez le bouton Arrière/Retour pour revenir au menu « ADTS Settings ».
Create new limits (Créer limites)
Lorsqu'elle est sélectionnée, cette fonction exige que vous saisissiez un code PIN. Pour
créer un nouveau jeu de limites, vous pouvez supprimer un jeu existant ou remplacer un jeu
existant par le nouveau. Pour créer de nouvelles limites :
a. Touchez « Create new limits » ; un pavé numérique s'affiche.
b. Saisissez votre code PIN et touchez la coche. Le volet « Create new limits » s'affiche.
Touchez la croix pour fermer le pavé numérique sans apporter de modifications.
c. Sur le volet « Create new limits », touchez le volet correspondant aux limites à définir
comme modèle.
d. Le volet « Custom limits name » (Nom des limites personnalisées) et le pavé numérique
s'affichent. Saisissez le nom du nouveau jeu de limites.
e. Touchez la coche. Le nouveau jeu de limites peut désormais être édité.
f. Touchez l'option souhaitée dans la liste pour afficher un pavé numérique.
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Réglages
g.
6.
Saisissez les nouveaux numéros et touchez la coche. Le pavé numérique se ferme et
le nouveau paramètre de l'option sélectionnée s'affiche. Touchez la croix pour fermer le
pavé numérique sans apporter de modifications.
h. Si nécessaire, renouvelez cette procédure pour d'autres paramètres.
i. Touchez le bouton Arrière/Retour pour revenir au menu « ADTS Settings ».
Delete limits (Supprimer limites)
Lorsqu'elle est sélectionnée, cette fonction exige que vous saisissiez un code PIN. Pour
supprimer des limites :
a. Touchez « Delete limits » ; un pavé numérique s'affiche.
b. Saisissez votre code PIN et touchez la coche. Le volet « Delete limits » s'affiche.
Touchez la croix pour fermer le pavé numérique sans apporter de modifications.
c. Sur le volet « Delete limits », touchez le volet correspondant aux limites personnalisées
à supprimer (il peut y en avoir 5 au maximum).
d. Le message « Are you sure you want to delete this Limits Set? » (Êtes-vous sûr de
vouloir supprimer ce jeu de limites ?) s'affiche.
e. Touchez « Yes ». Le jeu de limites sélectionnées est supprimé de la liste. Touchez
« No » pour revenir au volet « Delete limits » sans apporter de modifications.
f. Si nécessaire, renouvelez cette procédure pour supprimer d'autres jeux de limites
d’utilisateur.
g. Si nécessaire, vous pouvez créer de nouveaux jeux de limites pour remplacer les limites
supprimées, voir « Créer des limites ».
h. Touchez le bouton Arrière/Retour pour revenir au menu « ADTS Settings ».
3.6.4.8 Auto zero (Mise à zéro automatique) (seulement en mode de mesure)
Lorsque la mise à zéro automatique est activée (par défaut), les capteurs Pt et Ps sont
automatiquement réglés sur le canal Ps qui sert de canal de référence.
Pour activer ou désactiver la mise à zéro automatique :
1. Touchez le volet « Auto zero » à l'intérieur du cadre blanc. Lorsque la mise à zéro
automatique est activée, une coche apparaît à l'intérieur du cadre. Si aucune coche n'est
visible, la mise à zéro automatique est désactivée.
3.6.4.9 Change supervisor PIN (Modifier code PIN superviseur)
Lorsqu'elle est sélectionnée, cette fonction exige que vous saisissiez un code PIN. Pour modifier
votre code PIN :
1. Touchez le volet « Change supervisor PIN » Un pavé numérique s'affiche et le texte « Enter
Supervisor Pin » (Saisir code PIN superviseur) apparaît.
2. Saisissez votre code PIN actuel. Le texte « New PIN » (Nouveau code PIN) s'affiche.
Touchez la croix pour annuler l'action et fermer le pavé numérique sans modifier le code PIN.
3. Saisissez le nouveau code PIN et touchez la coche. Vous serez invité à confirmer la
modification.
4. Ressaisissez le nouveau code PIN et touchez de nouveau la coche. Le pavé numérique se
ferme et le nouveau code PIN est désormais actif.
5. Vous serez invité à vous souvenir du nouveau code PIN.
6. Touchez « OK ». Le nouveau code PIN est désormais actif et le volet « Change supervisor
PIN » se ferme.
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Chapitre 3. Utilisation
3.6.5 Configuration
La configuration de l’ADTS (modes à 2 canaux, 3 canaux ou 4 canaux) peut être modifiée en
sélectionnant la case d’option appropriée dans le menu à droite.
Remarque : Cette option de menu est uniquement active lorsque le contrôleur ADTS est en
mode veille.
3.6.6 Regional settings (Paramètres régionaux)
Ouvre un sous-menu contenant les trois options ci-après :
3.6.6.1 Date
Pour modifier le réglage de la date :
1. Touchez le volet Date. Le réglage actuel s'affiche.
2. Sur le calendrier affiché, sélectionnez le jour (« Day »), le mois (« Month ») et l'année
(« Year ») souhaités.
3. Touchez la coche. Le calendrier se ferme et la nouvelle date apparaît dans le volet Date.
4. Touchez la croix pour annuler l'action et fermer le calendrier.
3.6.6.2 Date Format (Format de date)
Affiche le format actuel. Pour modifier le format de date :
1. Touchez le volet « Date format ».
2. Touchez la case d'option correspondant au format de date souhaité. Le volet des cases
d'option de format de date se ferme et le volet « Date format » affiche le format sélectionné.
3.6.6.3 Time (Heure)
Pour modifier le réglage de l'heure :
1. Touchez le volet « Time ». Le réglage actuel s'affiche.
2. Sur le volet affiché, sélectionnez les « heures », « minutes » et « secondes » souhaitées.
3. Touchez la coche. Le volet affiché se ferme et la nouvelle heure apparaît dans le volet
« Time ».
Touchez la croix pour annuler l'action et fermer le volet « Time ».
3.6.6.4 Time Format (Format d'heure)
Affiche le format actuel. Pour modifier le format d'heure :
1. Touchez le volet « Time Format ».
2. Touchez la case d'option correspondant au format d’heure souhaité. Le volet des cases
d'option de format d'heure se ferme et le volet « Time format » affiche le format sélectionné.
3.6.6.5 Language (Langue)
Affiche le réglage de langue actuel. Pour modifier le réglage de langue :
1. Touchez le volet « Language ».
2. Touchez la case d'option correspondant à la langue souhaitée. Le volet des cases d'option
de langue se ferme et le volet « Language » affiche la langue sélectionnée.
3.6.7 Screen rotation (Rotation d'écran)
Affiche la rotation d'écran actuelle (0 ou 180). Pour modifier la rotation d'écran :
1. Touchez le volet « Screen rotation ».
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Tools (Outils)
2.
Touchez la case d'option correspondant à la rotation d'écran souhaitée. Le volet des cases
d'option de rotation d'écran se ferme et le volet « Screen rotation » affiche la rotation d'écran
sélectionnée.
3.6.8 Bluetooth® Autoconnect (Autoconnexion Bluetooth)
Lorsque cette option est sélectionnée (cochée), le contrôleur ADTS et l’ADTSTOUCH tentent
automatiquement de se reconnecter via Bluetooth® en cas de rupture de la connexion câblée
entre eux. Lorsque l’option est désélectionnée, le contrôleur ADTS et l’ADTSTOUCH ne se
reconnectent pas via Bluetooth® en cas de rupture de la connexion câblée entre eux, tant que
l’option n’est pas à nouveau sélectionnée.
3.7 Tools (Outils)
Naviguez jusqu’à « Dashboard >> Tools » (Tableau de bord >> Outils) pour afficher l’écran
« Tools ».
Remarque : L'ADTS comporte des menus protégés par code PIN. Vous trouverez une liste des
codes PIN par défaut à la Section 4.2.
L'écran « Tools » (Outils) s'ouvre et affiche les commandes disponibles. Le tableau suivant
présente les options du menu « Tools » :
Tableau 3-11 : Présentation du menu Tools
Niveau 1
Niveau 2
Calibration (Calibrate sensors) Étalonnage, capteurs
Sensor (Capteur)
Niveau 3
Revert Calibration (Inverser
étalonnage)
Clear Calibration (Effacer étalonnage)
Change CAL pin (Modifier PIN étal.)
Calibration (Software update) Étalonnage, MàJ logiciel
Bluetooth®
Upgrade: ADTSTOUCH (MàJ
ADTSTOUCH)
Application
Operating system (Système
d'exploitation)
Upgrade: ADTS (MàJ ADTS)
Update main code (MàJ code
principal)
Update boot code (MàJ code
d’amorçage)
New scan for devices (Nouvelle
recherche de périphériques)
Certifications
System status (État système)
ADTSTOUCH
ADTS
Communications
Software installed (Logiciel installé)
History (Historique)
Summary (Récapitulatif)
Support (Assistance)
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Chapitre 3. Utilisation
Tableau 3-11 : Présentation du menu Tools (suite)
Niveau 1
Niveau 2
Save/Recall ADTS settings
(Enregistrer/Rappeler réglages
ADTS)
Save ADTS settings (Enregistrer
réglages ADTS)
Niveau 3
Recall ADTS settings (Rappeler
réglages ADTS)
Delete ADTS settings (Supprimer
réglages ADTS)
Copy all files from USB (Copier tous
fichiers depuis USB)
Copy all files to USB (Copier tous
fichiers vers USB)
Restore last ADTS settings (Restaurer
derniers réglages ADTS)
Set ADTSTOUCH defaults (Définir val.
par défaut ADTSTOUCH)
Set ADTS defaults (Définir val. par
défaut ADTS)
Default channel configuration
(Configuration canal par défaut)
ADTS manuals (Manuels ADTS)
Safety Manual (Manuel de sécurité)
User Manual (Manuel d’utilisation)
Customer documents (Documents
client)
3.7.1 Calibration (Calibrate sensors) - Étalonnage, capteurs
Pour accéder à cette fonction, saisissez le code PIN exigé. Cette fonction est utilisée pour définir
de nouvelles valeurs corrigées pour les capteurs, basées sur les résultats des procédures
d'étalonnage décrites à la Section 4.4. Le sous-menu « Calibration » comporte les options
suivantes :
3.7.1.1 Sensor (Capteur)
Ouvre le sous-menu « Calibration check » (Contrôle d'étalonnage) qui affiche les valeurs
actuelles pour Ps et Pt :
Pour saisir de nouvelles valeurs de correction pour Ps :
1. Touchez le volet Ps. Le volet « Ps sensor correction » s'affiche.
2. Suivez les instructions affichées. Touchez la coche. Un pavé numérique s'affiche.
3. Procédez de même pour saisir de nouvelles valeurs de correction pour Pt.
3.7.1.2 Change CAL PIN (Modifier PIN étal.)
Lorsqu’elle est sélectionnée, cette fonction vous permet de saisir un nouveau code PIN. Pour
modifier votre code PIN :
1. Touchez le volet « Change CAL PIN ». Un pavé numérique s'affiche.
2. Saisissez le nouveau code PIN et touchez la coche. Vous serez invité à confirmer la
modification.
3. Ressaisissez le nouveau code PIN et touchez de nouveau la coche. Le pavé numérique se
ferme et le nouveau code PIN est désormais actif.
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Tools (Outils)
4.
Touchez la croix pour annuler l'action et fermer le pavé numérique sans modifier le code PIN.
3.7.2 Calibration (Software upgrade) - Étalonnage (MàJ logiciel)
Pour accéder à cette fonction, saisissez le code PIN exigé. Cette fonction est utilisée pour mettre
en œuvre les mises à jour logicielles pour l'ADTSTOUCH et l'ADTS après avoir installé le logiciel
actualisé.
3.7.2.1 ADTSTOUCH Software upgrade (MàJ logiciel ADTSTOUCH)
Le sous-menu « ADTSTOUCH Software upgrade » comporte les options suivantes :
•
Application
•
Operating system (Système d'exploitation)
Pour une description détaillée des procédures de téléchargement et d'installation des logiciels,
voir Section 5.5.
3.7.2.2 ADTS Software Upgrade (MàJ logiciel ADTS)
Le sous-menu « ADTS Software Upgrade » comporte les options suivantes :
•
Main code (Code principal)
•
Boot code (Code d'amorçage)
Pour une description détaillée des procédures de téléchargement et d'installation des logiciels,
voir Section 5.5.
3.7.3 Bluetooth®
Ouvre un sous-menu contenant les trois options ci-après : les fonctions liées aux deux premières
options sont uniquement disponibles lorsque l'ADTSTOUCH n'est pas connecté au secteur, voir
Section 3.16.
3.7.3.1 New scan for devices (Nouvelle recherche de périphériques)
Cette fonction lance une recherche des autres ADTS et ADTSTOUCH qui se trouvent dans le
voisinage et en affiche ensuite la liste. Pour sélectionner un autre périphérique :
1. Touchez le nom du périphérique.
2. Touchez la coche. Le périphérique est sélectionné et la liste se ferme.
3. Touchez la croix pour annuler l'action et fermer la liste.
3.7.3.2 Certifications
Affiche les informations de certification et de conformité s'appliquant à la région dans laquelle
l'ADTS est utilisé.
3.7.4 System Status (État système)
Ouvre le sous-menu « Status ». Le sous-menu « Status » comporte les options suivantes :
3.7.4.1 ADTSTOUCH
Ouvre la fenêtre « ADTSTOUCH status » (État ADTSTOUCH) qui comporte les options
suivantes :
•
ADTSTOUCH : affiche le numéro de modèle et le numéro de série de l'ADTSTOUCH en
cours d'utilisation.
•
Battery (Batterie) : informations sur l'état de la batterie en cours d'utilisation.
3.7.4.2 ADTS
Ouvre la fenêtre « ADTS status » (État ADTS) qui comporte les options suivantes :
1. Sensors (Capteurs)
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Chapitre 3. Utilisation
2.
Affiche des informations apparentées sur l'état des capteurs suivants :
•
Ps : état du capteur Ps.
•
Pt : état du capteur Pt.
•
Source : état du capteur de source.
•
Vacuum (Vide) : état du capteur de vide.
Pumps (Pompes)
Affiche des informations apparentées sur les pompes suivantes :
•
Source pump (Pompe de source) : utilisation, en termes d'heures de service et durée
avant prochaine révision, en heures.
•
Vacuum pump (Pompe à vide) : utilisation, en termes d'heures de service et durée avant
prochaine révision, en heures.
3.7.4.3 Communications
Affiche l'état des communications entre l'ADTSTOUCH et l'ADTS :
Figure 3-16 : Écran Communications
Pour consulter les informations d'état sur l'ADTSTOUCH ou l'ADTS :
1. Touchez l’image affichée correspondant à l'appareil souhaité, (1) ou (2). Les informations sur
cet appareil s'affiche.
2. Touchez le volet des informations affichées pour le fermer.
3.7.4.4 Software installed (Logiciel installé)
Informations sur le logiciel installé et les numéros de version.
3.7.4.5 History (Historique)
Ouvre le sous-menu « History ». Le sous-menu « History » comporte les options suivantes :
1. Calibration history (Historique d'étalonnage) : affiche l'historique d'étalonnage pour :
•
Ps : historique du capteur Ps.
•
Pt : historique du capteur Pt.
2. Software history (Historique de logiciel) : affiche l’historique de logiciel pour :
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Tools (Outils)
•
3.
4.
ADTSTOUCH main code (Code principal ADTSTOUCH) : affiche les versions et les
dates d'installation du logiciel.
•
ADTSTOUCH OS build (Version SE ADTSTOUCH) : affiche les versions et les dates
d'installation du système d'exploitation.
•
ADTSTOUCH boot ROM (Mémoire ROM d’amorçage de l'ADTSTOUCH) : affiche les
versions et les dates d'installation de la mémoire ROM d'amorçage.
Hardware history (Historique du matériel) : informations se rapportant à tout matériel
éventuellement monté.
Message history (Historique des messages) : affiche le journal des principaux événements
et activités tels que les mises sous tension, messages et codes d'erreur et changements
d'état du système.
3.7.4.6 Summary (Récapitulatif)
Affiche des informations pertinentes concernant l'appareil, notamment :
•
Numéro de série de l'ADTSTOUCH.
•
Code principal de l'ADTSTOUCH.
•
Version du système d'exploitation de l'ADTSTOUCH.
•
Mémoire ROM d'amorçage de l'ADTSTOUCH.
•
Zone d’utilisation.
•
Bluetooth®
•
Horloge temps réel.
•
Code produit de l'ADTS.
•
Numéro de série de l’ADTS.
•
Code principal de l'ADTS.
•
Mémoire ROM d'amorçage de l'ADTS.
3.7.4.7 Support (Assistance)
Coordonnées de l'assistance technique. Vous pouvez également obtenir de l'aide sur le site :
https://druck.com/service
3.7.5 Save/Recall ADTS settings (Enregistrer/Rappeler réglages ADTS)
Ouvre le sous-menu « Save/Recall User Setup » (Enregistrer/Rappeler configuration utilisateur).
Le sous-menu « Save/Recall User Setup » comporte les options suivantes :
3.7.5.1 Save ADTS settings (Enregistrer réglages ADTS)
Ouvre le volet « Save settings as » (Enregistrer réglages sous) et le clavier, avec le curseur déjà
positionné dans la zone de texte :
1. Saisissez un nom d'identifiant unique pour les réglages à enregistrer.
2. Touchez la coche. Les réglages sont enregistrés et le volet ainsi que le clavier se ferment.
3. Touchez la croix pour annuler l'action et fermer le volet.
3.7.5.2 Recall ADTS settings (Rappeler réglages ADTS)
Affiche une liste des réglages enregistrés au préalable :
1. Dans la liste, touchez l'identifiant des réglages souhaités. Les réglages se rapportant à cet
identifiant sont restaurés.
3.7.5.3 Delete ADTSTOUCH settings (Supprimer réglages ADTSTOUCH)
Affiche une liste des réglages enregistrés au préalable :
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Chapitre 3. Utilisation
1.
2.
3.
4.
Dans la liste, touchez l'identifiant des réglages souhaités.
Un dialogue affiche la question « Erase Files » (Effacer fichiers) et propose les réponses
« Yes » ou « No ».
Touchez « Yes » puis « OK » pour supprimer les réglages.
Touchez « No » pour annuler l'action et revenir au sous-menu « Save/Recall User Setup ».
3.7.5.4 Copy all files from USB (Copier tous fichiers depuis USB)
Permet de copier tous les fichiers depuis une clé USB :
1. Touchez le volet « Copy all files from USB ».
2. Un dialogue affiche le message « Are you sure you want to copy all the files from the USB? »
(Êtes-vous sûr de vouloir copier tous les fichiers depuis la clé USB ?), « Any files with the
same name will be overwritten » (Tout fichier au nom identique sera remplacé), et propose
les réponses « Yes » ou « No ».
3. Touchez « Yes » pour copier les fichiers depuis la clé USB.
4. Touchez « No » pour annuler l'action et revenir au sous-menu « Save/Recall User Setup ».
3.7.5.5 Copy all files to USB (Copier tous fichiers vers USB)
Permet de copier tous les fichiers sur une clé USB :
1. Touchez le volet « Copy all files to USB ».
2. Un dialogue affiche le message « Are you sure you want to copy all the files to the USB? »
(Êtes-vous sûr de vouloir copier tous les fichiers vers la clé USB ?), « Any files with the same
name will be overwritten » (Tout fichier au nom identique sera remplacé), et propose les
réponses « Yes » ou « No ».
3. Touchez « Yes » pour copier les fichiers vers la clé USB.
4. Touchez « No » pour annuler l'action et revenir au sous-menu « Save/Recall User Setup ».
3.7.5.6 Restore last ADTSTOUCH settings (Restaurer derniers réglages ADTSTOUCH)
Rétablit les réglages en vigueur à la dernière mise en marche :
1. Touchez le volet « Restore last settings » (Restaurer derniers réglages).
2. Un dialogue affiche le message « Are you sure you want to restore the ADTS settings to the
last power-up state? » (Êtes-vous sûr de vouloir rétablir les réglages ADTS en vigueur à la
dernière mise en marche) et propose les réponses « Yes » ou « No ».
3. Touchez « Yes » pour restaurer les réglages en vigueur à la dernière mise en marche.
4. Touchez « No » pour annuler l'action et revenir au sous-menu « Save/Recall User Setup ».
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Go to Ground (Retour à la pression au sol)
3.7.6 ADTS manuals (Manuels ADTS)
Touchez « ADTS Manuals » pour afficher une liste des manuels ADTS disponibles sur votre
ADTS. Touchez l'écran sur l'un des documents pour afficher le document en question. Lorsqu'un
document est affiché, touchez la croix à l'angle supérieur droit pour fermer ce document.
Figure 3-17 : Écran des manuels ADTS
3.7.7 Customer Documents (Documents client)
Touchez « Customer documents » pour afficher une liste des documents propres au client qui
sont installés sur votre ADTS. Touchez l'écran sur l'un des documents pour afficher le document
en question.
Lorsqu'un document est affiché, touchez la croix à l'angle supérieur droit pour fermer ce
document.
3.8 Go to Ground (Retour à la pression au sol)
Cette fonction dicte au contrôleur ADTS d’amener activement tous les canaux à la pression
atmosphérique (au sol).
Sur un système multicanal (ADTS553F et ADTS554F), les canaux peuvent être à différentes
altitudes. Les durées de retour à la pression au sol seront donc différentes. Cette situation est
représentée sur l’ADTSTOUCH par deux aéronefs. Ceux-ci indiquent l’état des canaux Ps1, Pt1
et Ps2, Pt2 lors de leur passage à l’état au sol. Le témoin d’état sur l’ADTSTOUCH et sur le
contrôleur ADTS en face avant indiquera l’état « Safe at Ground » (Sûr au sol) uniquement
lorsque tous les canaux sont revenus en toute sécurité à la pression au sol.
Pour lancer la procédure de retour à la pression du sol (« Go to ground ») pour tous les canaux :
1. Touchez l’icône d’état d’aéronef, voir Figure 1-8, repère 4. Le nouvel écran en superposition
affiche l’état actuel de l’aéronef.
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Chapitre 3. Utilisation
2.
L’affichage indique la variation (« Rate ») actuelle de retour de l'aéronef à la pression au
sol (1).
1
Figure 3-18 : Écran principal de retour à la pression au sol – Monocanal
1
3.
Figure 3-19 : Écran principal de retour à la pression au sol – Multicanal
Pour modifier la variation :
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Go to Ground (Retour à la pression au sol)
a.
4.
Touchez la fenêtre « Rate » (1). Le volet « Set Rate » (Définir variation) s'affiche.
2
3
Figure 3-20 : Volet de définition de la variation
b. Utilisez le pavé numérique pour saisir la nouvelle variation de retour à la pression au sol.
c. Touchez la coche sur le pavé numérique (2). Le pavé numérique se ferme et la nouvelle
variation s'affiche.
d. Touchez la croix sur le pavé numérique (3) pour annuler l'action et fermer le volet « Set
Rate ».
Touchez la coche verte sur l'écran « Go to ground » (4).
4
Figure 3-21 : Démarrage de l’action de retour à la pression au sol – Multicanal
L'aéronef devient orange pendant qu'il est contrôlé pour retourner à la pression au sol.
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Chapitre 3. Utilisation
Remarque : Une fois que la coche verte a été touchée, le processus de retour à la pression
au sol ne peut plus être arrêté. La croix ferme uniquement la fenêtre de dialogue.
Figure 3-22 : Aéronef retournant à la pression au sol – Monocanal
Figure 3-23 : Aéronef retournant à la pression au sol – Multicanal
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Go to Ground (Retour à la pression au sol)
5.
Pour demander à tous les canaux de maintenir provisoirement la pression contrôlée actuelle,
touchez la « main » verte (5).
5
Figure 3-24 : Aéronef retournant à la pression au sol – Multicanal
La barre d'état du contrôleur passe de « CONTROL » à « HOLD » et la « main » devient
orange.
Figure 3-25 : Maintien pendant le retour à la pression au sol – Multicanal
L'état « HOLD » peut être déverrouillé en touchant de nouveau la « main » orange ou en
revenant au mode de mesure. La « main » deviendra verte pour indiquer que le maintien est
débloqué.
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Chapitre 3. Utilisation
6.
7.
Une fois à la pression au sol, la couleur de l'aéronef devient verte. Touchez la croix (6) pour
fermer l'écran « Go to ground ».
6
Figure 3-26 : Aéronef à la pression au sol – Multicanal
L'écran affiche « AT GROUND » (Au sol). L'ADTS reste dans cet état d'aéronef sûr tant qu'il
le faut de sorte que des raccords de prise Ps ou Pt peuvent être ajoutés ou supprimés sans
créer de pressions transitoires au niveau des systèmes connectés.
Figure 3-27 : Retour à la pression au sol achevé – Multicanal
Remarque : L’action de l'icône « MEASURE/CONTROL » annulera l'état « AT GROUND ».
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48 | ADTS 542F/552F/553F/554F - Manuel d’utilisation–Français
Mise à la pression atmosphérique manuelle des systèmes de bord Pitot et
3.9 Mise à la pression atmosphérique manuelle des systèmes de bord
Pitot et statique
3.9.1 État de l’ADTS sur panne de courant
En cas de coupure de courant, la soupape de sortie reliant les prises externes Pt et Ps aux
contrôleurs de pression internes se ferme automatiquement. Les systèmes de bord Pitot et
statique restent sécurisés mais les dernières pressions appliquées sont désormais isolées et
maintenues dans les flexibles.
3.9.2 État de l'ADTS sur rétablissement de l'alimentation
Lorsque l’alimentation de l’ADTS est rétablie, son programme d’autotest fait exactement
correspondre les pressions internes du collecteur et celles des flexibles externes. Ce processus
permet de protéger à tout moment les systèmes de bord Pitot et statique contre les pressions
transitoires et différentielles préjudiciables ainsi que les variations excessives.
Une fois l'égalisation des pressions réalisée, les soupapes de sortie s’ouvrent entièrement. Les
écrans normaux de mesure des paramètres sont à nouveau disponibles sur le tableau de bord
ainsi que le contrôle total. Le test peut alors se poursuivre à partir du même point (celui auquel
la panne de courant s'est produite) ou les systèmes de bord Pitot et statique peuvent être
ramenés en toute sécurité aux pressions au sol.
3.9.3 Actions s'il est impossible de rétablir l'alimentation
Deux démarches sont possibles dans ce cas :
1. Laissez l’ADTS connecté aux systèmes de bord Pitot et statique. Les flexibles resteront ainsi
isolés en toute sécurité, mais en maintenant les pressions piégées jusqu’à ce que
l’alimentation soit rétablie.
2. Utilisez les soupapes de décharge manuelles en face avant de l'ADTS pour purger en toute
sécurité les pressions piégées dans les flexibles et les ramener à la pression ambiante. Cette
opération doit être effectuée de manière à s'assurer que la pression différentielle Pt - Ps
reste nulle pendant que l'ensemble du système connecté est amené à la pression au sol.
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Français–ADTS 542F/552F/553F/554F - Manuel d’utilisation | 49
Chapitre 3. Utilisation
3.10 Décharge manuelle
ATTENTION Ouvrez lentement les soupapes de décharge. Toute brusque
variation de pression pourrait endommager l’aéronef. Surveillez les jauges de
bord pour éviter toute variation excessive.
3.10.1 Décharge manuelle de l’ADTS542F/552F
Cette procédure explique l’ordre dans lequel les soupapes de décharge manuelle sont ouvertes
pour les applications à 2 canaux Pitot et statique.
A
1.
2.
B
Figure 3-28 : Soupapes de décharge manuelle de l’ADTS542F/552F
Ouvrez lentement la soupape (A), Pt à Ps.
Ouvrez lentement la soupape (B), Ps à atmosphère.
3.10.2 Décharge manuelle de l’ADTS553F
Cette procédure explique l’ordre dans lequel les soupapes de décharge manuelle sont ouvertes
pour les applications à capteur intelligent d’angle d'attaque à 3 canaux.
A
B
1.
2.
3.
C
Figure 3-29 : Soupapes de décharge manuelle de l’ADTS553F
Ouvrez lentement la soupape (A), Ps2 à Ps1.
Ouvrez lentement la soupape (B), Pt1 à Ps1.
Ouvrez lentement la soupape (C), Ps1 à atmosphère.
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50 | ADTS 542F/552F/553F/554F - Manuel d’utilisation–Français
Fonctionnalités avancées multicanal
3.10.3 Décharge manuelle de l’ADTS554F
Cette procédure explique l’ordre dans lequel les soupapes de décharge manuelle sont ouvertes
pour les applications à pilote et copilote, Pitot et statique à 4 canaux.
1.
2.
3.
4.
B
A
C
D
Figure 3-30 : Soupapes de décharge manuelle de l’ADTS554F
Ouvrez lentement la soupape (B), Pt2 à Ps2.
Ouvrez lentement la soupape (C), Pt1 à Ps1.
Ouvrez lentement la soupape (A), Ps2 à Ps1.
Ouvrez lentement la soupape (D), Ps1 à atmosphère.
3.11 Fonctionnalités avancées multicanal
3.11.1 Fonctionnement multicanal
L’ADTS553F peut fonctionner comme un ADTS552F en désactivant le second canal statique.
L’ADTS554F à 4 canaux peut fonctionner comme un ADTS553F à 3 canaux en désactivant le
second canal Pitot. Il peut aussi fonctionner comme un ADTS552F en désactivant le second
canal Pitot.
Figure 3-31 : Menu des réglages pour désactiver les canaux
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Chapitre 3. Utilisation
3.11.2 Test indépendant pilote / copilote
L’ADTS554F peut accomplir simultanément le contrôle indépendant des systèmes Ps et Pt du
pilote et du copilote. Une validation différentielle, sélectionnable par l’utilisateur, des systèmes de
bord du pilote et du copilote peut être réalisée.
3.11.3 Test de l’angle d'attaque (capteur intelligent)
L’ADTS553F et l’ADTS554F fonctionnant en mode à 3 canaux sont essentiellement destinés à
une validation par capteur intelligent.
Le canal Pitot Pt1 est rapporté à Ps1 pour la vitesse anémométrique. Le second canal statique
Ps2 est utilisé pour générer la pression de test supplémentaire requise pour les applications à
capteur intelligent. En mode à 3 canaux, les cibles peuvent être saisies manuellement. Mais, il
est fortement recommandé d’utiliser un script de test pour réduire toute erreur humaine.
Avant d’utiliser l’ADTS, vérifiez que les limites de l’ADTS sont correctement définies pour
l’aéronef, notamment la limite différentielle Ps1 - Ps2. Cela permet de s’assurer que Ps2 est
maintenu au sein de la limite différentielle Ps1 - Ps2 pendant le contrôle de la rampe et du point
de consigne.
Remarque : L’angle d’attaque n’est pas calculé ni affiché sur l’ADTS. La raison en est que le
calcul de l’angle d’attaque varie en fonction des différents modèles de capteur intelligent.
3.12 Exemple de fonctionnement de base du test d’aéronef
3.12.1 Préparatifs
Si l'opérateur n'est pas familiarisé avec les fonctions de l'ADTS542F/552F/553F/554F, il est
important qu'il lise attentivement les documents suivants avant toute utilisation :
•
Guide de sécurité et d'installation K0554.
•
Manuel d’utilisation K0553 (le présent document).
Si l’ADTS vient juste d'être livré, a été stocké pendant longtemps, ou si son état de marche est
inconnu pour une raison quelconque, exécutez un test de fonctionnement classique de l'ADTS
avant de l'utiliser à bord. Ce test est décrit en détail à la Section 6.2.
Familiarisez-vous avec toutes les prescriptions particulières en matière de test d'aéronef, les
précautions relatives à la sécurité du personnel et de l'aéronef qui figurent dans le manuel
d'entretien de l'aéronef (AMM).
3.12.2 Connexions d'aéronef
Étudiez tout d'abord l'endroit où placer le contrôleur l'ADTS de manière à ce que l'opérateur
puisse y accéder en toute sécurité mais aussi à ce que l'acheminement des flexibles aux prises
de l'aéronef soit pratique et ne risque pas de provoquer des chocs ou des dégâts de ces flexibles
pendant le test. Il peut être placé au sol dans un hangar ou sur l'aire de trafic ou bien sur un
portique au niveau du cockpit.
Tout écart de hauteur entre la face avant de l'ADTS et les prises de l'aéronef doit être configuré
sur l'ADTS sous la forme d'une correction d'altitude, voir Section 2.5.2. Si l'intervention a lieu à
l'extérieur de l'aéronef, l'intensité du signal de la liaison de données radio à l'ADTSTOUCH sera
optimisée en plaçant l'ADTS en vue des hublots du cockpit.
Évaluez les longueurs de flexible nécessaires et procurez-les-vous auprès de Druck ou de
magasins locaux. L’ADTS542F/552F/553F/554F peut être livré avec des flexibles rouges et
bleus basse température si la demande en est faite au moment de la commande de votre ADTS.
Les longueurs de flexible sont adaptables à la longueur souhaitée. Un kit d'étiquettes
configurables est fourni de manière à ce que le codage couleur des canaux Ps et Pt puisse être
conforme aux normes régionales. Les flexibles ne sont pas munis de raccords de pression
standard. De tels raccords doivent être spécifiés à la commande.
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52 | ADTS 542F/552F/553F/554F - Manuel d’utilisation–Français
Exemple de fonctionnement de base du test d’aéronef
Les connexions directes aux prises de bord Pitot et statique doivent être réalisées à l'aide du jeu
d'adaptateurs approuvé dans l'AMM, ou en utilisant des équivalents fournis par un fabricant
spécialiste en adaptateurs pour prises.
Druck ne recommande pas d'utiliser des raccords « improvisés » car ils peuvent provoquer des
fuites excessives et risquent de détériorer les systèmes avioniques de bord.
Lorsque toute la tuyauterie requise est raccordée, l'ADTS doit être mis sous tension dès que
possible pour lui laisser quelques minutes pour atteindre une température de fonctionnement
stable. Il s'agit d'une mesure de sécurité pour l'aéronef, indépendante du fait que l'ADTSTOUCH
soit connecté ou non à ce stade. Aucune variation de pression ne sera appliquée à l'aéronef tant
qu'elle n'est pas activement demandée. Réalisez la connexion de données entre l'ADTSTOUCH
et l'ADTS, soit via Bluetooth® soit par câble, voir Section 3.16.
3.12.3 Test d'altimètre et d'anémomètre
3.12.3.1 Contrôles de protection des limites
L'ADTS se mettra automatiquement sous tension avec les limites « HELICOPTER » en vigueur.
Ces limites imposent la plage de contrôle la plus restreinte sur les pressions de sortie de l'ADTS,
de sorte que cette configuration par défaut est la plus sûre des trois jeux de limites prédéfinies
dans le cas de test sur un petit aéronef à basse vitesse.
Consultez l'AMM pour vérifier les plages de test maximales approuvées concernant l'altitude, la
vitesse ascensionnelle, la vitesse anémométrique et le nombre de Mach pour votre aéronef.
Il est important de configurer correctement le jeu des limites de l'ADTS pour les raisons
suivantes :
a. Éviter la saisie accidentelle par les opérateurs de valeurs cibles de test qui dépassent les
valeurs maximales pour l'aéronef.
b. Fournir des alertes précoces en temps réel indiquant que les plages et les variations sont en
train d'être dépassées (par exemple à cause de fuites du système statique Pitot, etc.).
c. Éviter de créer par inadvertance des conditions Mach excessives dues à la sélection de
combinaisons inappropriées altitude / anémométrie.
d. S'assurer que l'ADTS peut réussir à atteindre tous les points de test sur une plage étendue,
selon les besoins.
Consultez les valeurs limites ADTS pour les trois tableaux prédéfinis, HELICOPTER, FIXED
WING et MAX AERO dans le menu SETTINGS, voir Section 3.6. S'il vous est impossible de
trouver des limites de protection appropriées dans l'une des trois tables prédéfinies, choisissez
« CREATE NEW LIMITS » (Créer limites) et créez votre propre table des limites en éditant les
valeurs proposées au départ pour créer le nom de votre table et vos valeurs préférées. Cette
opération est protégée par la saisie du code PIN superviseur. Toute tentative de saisie de valeurs
limites supérieures aux valeurs maximales de contrôle pneumatique de l'ADTS déclenchera une
alerte qui demandera à l'utilisateur de saisir une valeur plus petite. Avant de tenter de créer une
nouvelle limite au nom personnalisé, vérifiez qu'il n'y a pas plus de quatre tables d'utilisateur
existantes nommées. Un maximum de cinq tables est autorisé, mais les anciennes tables non
utilisées peuvent être supprimées au besoin.
3.12.3.2 Tests d'étanchéité
Puisque l'état d'étanchéité de l'aéronef n'est probablement pas connu au départ, il est
recommandé d'effectuer une évaluation préliminaire par un stimulus faible altitude / anémométrie
de manière à réduire le risque pour les instruments de bord en cas de débit de fuite élevé.
Il est fortement conseillé d'activer la fonction « AUTO LEAK RECOVERY » de l'ADTS. Celle-ci
tente automatiquement de reprendre le contrôle des pressions d'aéronef si les variations (débits
de fuite) mesurées dépassent 3000 pieds/min ou 600 nœuds/min.
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Chapitre 3. Utilisation
Si aucune procédure de test d'étanchéité particulière n'est décrite dans l'AMM, sélectionnez
d'abord des variations de paramètre sûres pour les canaux Ps et Pt en fonction du type d'aéronef.
Il est conseillé de démarrer avec des valeurs cibles simultanées de 2000 pieds et 200 nœuds, en
suivant la procédure décrite à la Section 6.2 pour le test de fonctionnement de matériel classique.
Rectifiez tout problème de fuite décelé au niveau des raccords de flexible ou des systèmes de
bord avant de poursuivre le test. L'état de fuite de l'ADTS seul peut être vérifié en utilisant les
procédures décrites à la Section 6.3.
3.12.3.3 Contrôles types de performance d'instrument de bord
Les procédures spécifiques requises pour l'aéronef sont décrites en détail dans l'AMM mais le
test générique suivant est donné à titre de simple exemple pour illustrer comment exploiter au
mieux les fonctionnalités de l'ADTS.
L'ADTS génère des altitudes contrôlées basées sur la pression normalisée au niveau de la mer
(référence zéro pied) qui est définie dans le modèle d'atmosphère type internationale de l'OACI.
Afin de contrôler correctement la précision des instruments de bord avec l'ADTS, il est
indispensable que la référence de l'échelle d'altimètre barométrique soit réglée à la valeur de
1013,25 mbar (29,92 inHg).
Saisissez systématiquement les valeurs cibles requises pour les canaux Ps et Pt à partir de
chaque ligne de la table de test. Les valeurs cibles peuvent être saisies en unités aéronautiques
ou en unités de pression absolue/différentielle en fonction des exigences prescrites dans l'AMM.
Pour chacune des six lignes de condition de test, laissez l'ADTS s'approcher des valeurs cibles
et se stabiliser à ces valeurs jusqu'à ce que l'ADTSTOUCH indique chaque mesure en vert.
Relevez la différence entre l'ADTS et l'instrument de bord soumis au test.
Point
de test
Altitude (pieds)
Pression Ps
(mbar abs.)
Vitesse
anémométrique
(nœuds)
Pression Pt
(mbar abs.)
Pression
différentelle Qc
(mbar)
1
0
1013,25
90,0
1026,44
13,19
2
5 000
843,07
130,0
870,73
27,66
3
15 000
571,82
250,0
676,80
104,98
4
29 000a
314,85
310,0
479,37
164,52
5
35 000
238,42
280,0
371,30
132,88
6
41 000a
178,74
270,0
301,91
123,18
7
Sol
Ambiante
0,0
Ambiante
0,00
a.
Limites minimales d'espacement vertical réduit (RVSM).
L’ADTSTOUCH peut afficher les données de canal Ps et Pt dans diverses unités aéronautiques
ou de pression communes. Les unités aéronautiques/de pression peuvent être modifiées
pendant que l’ADTS est en fonctionnement. L'écran d'état d'aéronef peut être utilisé pour savoir
rapidement si l'aéronef est en ascension, descente ou à une altitude stable.
En cas d’erreur de saisie d’une valeur cible, touchez la « main » verte. La rampe de l’ADTS est
immédiatement arrêtée et l’ADTS maintient les pressions actuelles stables. Vous pouvez alors
corriger la valeur cible et lui donner la valeur souhaitée. Une fois la valeur cible correcte saisie,
touchez la « main » orange pour débloquer le maintien. La « main » redevient verte et la rampe
de l’ADTS reprend jusqu’à la cible corrigée.
Si l’ADTSTOUCH perd sa connexion Bluetooth®, ou si son câble ombilical devient
accidentellement débranché, l’ADTS passe automatiquement en mode maintien au bout de
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Rapport de pression moteur (EPR)
10 secondes. Si les communications n'ont pas été rétablies après 10 minutes, l'ADTS descend
automatiquement à la pression au sol.
3.12.3.4 Fin du test
Lorsque le test est terminé, utilisez l'écran « Aircraft status » pour entamer une descente à la
pression ambiante au sol, selon une variation sûre. La variation peut être augmentée ou
diminuée si nécessaire sur cet écran. Pour consulter tous les détails de paramètre, il vous suffit
de fermer l'écran d'état. Celui-ci peut être rappelé à tout moment en touchant l’icône « Aircraft
Status ».
Lorsque l'ADTS affiche l'état au sol (« AT GROUND »), les connexions Ps et Pt d'aéronef
peuvent être débranchées en toute sécurité. Dans cet état, le témoin d'état d'aéronef le plus à
droite sur le contrôleur ADTS sera également allumé en vert fixe.
3.13 Rapport de pression moteur (EPR)
Le rapport de pression moteur (EPR), c’est-à-dire le rapport Psort/Padm, est vendu en option
logicielle. Contactez Druck pour plus d’informations.
L'ADTS peut contrôler les capteurs et les indicateurs d'EPR. Utilisez la pression statique (Ps)
comme pression d'ADMISSION et la pression totale (Pt) comme pression de SORTIE.
Pour effectuer un contrôle EPR, les unités de pression (par exemple, mbar ou inHg) doivent être
affichées.
Remarque : la correction de l’altitude s’applique aux valeurs d’EPR. Assurez-vous que cette
correction n’altère pas la précision. La différence de hauteur entre l'ADTS et le capteur d'EPR
peut différer de la correction de l'altitude préalablement définie pour les instruments de bord.
La fonction EPR peut être utilisée à l'aide de l'une des deux méthodes ci-après :
1. Commande directe de la pression d'admission et de la valeur EPR cible (pression de sortie
automatiquement réglée).
2. Commande directe des pressions d'admission et de sortie (valeur EPR cible équivalente
automatiquement réglée).
La méthode à utiliser effectivement sera indiquée dans le manuel d'entretien de l'aéronef.
Remarque : La fonction EPR peut uniquement être lancée après que le retour à la pression au
sol a été sélectionné et que l’ADTS est aux pressions au sol.
3.13.1 Réglage de l’EPR – Méthode 1
1. Sur le tableau de bord, sélectionnez « EPR ». L'écran « EPR control » s'affiche.
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Français–ADTS 542F/552F/553F/554F - Manuel d’utilisation | 55
Chapitre 3. Utilisation
2.
Sur l'écran « EPR control », réglez la commande à bascule (1) sur la commande directe de
la pression d'admission et de la valeur EPR cible.
2
3
1
Figure 3-32 : Écran de contrôle d’EPR (méthode 1)
3. Sélectionnez le mode de contrôle.
4. Touchez la valeur « Aim » (Cible) (2). Un pavé numérique s'affiche.
5. Saisissez la valeur cible (« Aim ») souhaitée et touchez la coche. Le pavé numérique se
ferme et la valeur que vous venez de saisir apparaît sur l'affichage « IN ».
6. Touchez la valeur « Aim » (Cible) (3). Un pavé numérique s'affiche.
7. Saisissez la valeur cible (« Aim ») souhaitée et touchez la coche. Le pavé numérique se
ferme et la valeur que vous venez de saisir apparaît sur l'affichage « EPR ».
Attendez que le contrôleur atteigne les valeurs EPR cibles et de pression d'admission. La
pression de sortie est maintenant déterminée à partir de la pression d'admission et de la valeur
EPR.
Une fois les contrôles d'EPR terminés, sélectionnez « Go to ground » et attendez que le
message « AT GROUND » s'affiche, voir Section 3.8. Remontez les obturateurs de pression
totale et de pression statique.
3.13.2 Réglage de l’EPR – Méthode 2
Le test d'EPR peut également être effectué en spécifiant les valeurs réelles d'ADMISSION et de
SORTIE.
1. Sur le tableau de bord, sélectionnez « EPR ». L'écran « EPR control » s'affiche.
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Rapport de pression moteur (EPR)
2.
Sur l'écran « EPR control », réglez la commande à bascule (1) sur la commande directe des
pressions d'admission et de sortie.
2
3
1
Figure 3-33 : Écran de contrôle d’EPR (méthode 2)
3. Sélectionnez le mode de contrôle.
4. Touchez la valeur « Aim » (Cible) (2). Un pavé numérique s'affiche.
5. Saisissez la valeur cible (« Aim ») souhaitée et touchez la coche. Le pavé numérique se
ferme et la valeur que vous venez de saisir apparaît sur l'affichage « IN ».
6. Touchez la valeur « Aim » (Cible) (3). Un pavé numérique s'affiche.
7. Saisissez la valeur cible (« Aim ») souhaitée et touchez la coche. Le pavé numérique se
ferme et la valeur que vous venez de saisir apparaît sur l'affichage « OUT ».
Attendez que le contrôleur atteigne les valeurs cibles « IN » et « OUT ». L'EPR est maintenant
déterminé à partir des pressions d'admission et de sortie.
Une fois les contrôles d'EPR terminés, sélectionnez « Go to ground » et attendez que le
message « AT GROUND » s'affiche, voir Section 3.8. Remontez les obturateurs de pression
totale et de pression statique.
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Chapitre 3. Utilisation
3.13.3 EPR Limits (Limites EPR)
Tableau 3-12 : Limites EPR
Limite
Valeur
Admission min
60 mbar
Admission max
1355 mbar
Sortie min
60 mbar
Sortie max
2000 mbar
Rapport min
0,1
Rapport max
10,0
Variation d'admission min 0
Variation d'admission max 1 000 mbar/min
Variateur EPR min
0
Variation d’EPR max
60/min
Variation de sortie min
0
Variation de sortie max
1000
3.14 Séquence de test
Le mode séquence de test permet d'exécuter des tests à l'aide de l'ADTS, sur la base de
données de séquence de test préalablement définies et stockées.
1. Sur le tableau de bord, sélectionnez « TEST SEQUENCE » en passant le doigt dessus.
L'écran « Test sequence » s'affiche en indiquant le titre de la dernière séquence de test.
Figure 3-34 : Menu Tableau de bord
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Séquence de test
2.
Figure 3-35 : Menu Tableau de bord – Séquence de test en surbrillance
Si l’ADTS est en mode veille, la séquence de test peut uniquement être visualisée.
Figure 3-36 : Avertissement concernant l’ADTS en mode veille
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Chapitre 3. Utilisation
3.
4.
Il est possible d’importer, d’exporter et de supprimer les fichiers de séquence de test.
Sélectionnez d’abord la touche de chargement de la séquence de test, au bas de la page
(en surbrillance).
Figure 3-37 : Touche de chargement de la séquence de test
Touchez « SELECT FILE » (Sélectionner fichier) pour choisir la séquence de test à charger.
Figure 3-38 : Sélection d’une séquence de test
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60 | ADTS 542F/552F/553F/554F - Manuel d’utilisation–Français
Séquence de test
5.
6.
Sélectionnez le script de test approprié à charger.
Figure 3-39 : Sélection de la séquence de test - Fichier sélectionné
L’ADTSTOUCH peut importer des séquences de test. Sélectionnez « IMPORT FILES »
(Importer fichiers) pour importer des séquences de test à partir d’une clé USB. Les
séquences de test doivent être dans un dossier nommé « TEST SEQUENCES » sur le
répertoire racine de la clé USB.
Figure 3-40 : Importation de séquences de test
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Chapitre 3. Utilisation
7.
Le message d’erreur à la Figure 3-41 s'affiche s’il n’y a aucun fichier de séquence de test
situé sur la clé USB.
8.
Figure 3-41 : Message d’erreur à l’importation de fichier
Sélectionnez « DELETE FILES » (Supprimer fichiers) s’il est nécessaire de supprimer une
séquence de test particulière.
9.
Figure 3-42 : Suppression des fichiers de séquence de test
Sélectionnez la séquence de test à supprimer. Vous pouvez supprimer une ou plusieurs
séquences simultanément. Une fois que les fichiers nécessaires ont été sélectionnés,
touchez l’icône de la poubelle. La coche alterne entre sélectionner tout/sélectionner rien. Le
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Séquence de test
message « Are you sure? » (Êtes-vous sûr ?) s’affiche avant de supprimer le fichier. Si vous
sélectionnez « Yes », une confirmation du message de suppression s’affiche.
Figure 3-43 : Suppression des fichiers de la séquence de test - Fichier sélectionné
10. Une fois que la séquence de test souhaitée a été chargée, les points de test sont affichés.
Voir Figure 3-44 pour un exemple de séquence de test. Le trait horizontal bleu indique le test
qui sera effectué immédiatement par l’ADTS.
Remarque : Si l’ADTS est en mode veille, les séquences de test peuvent uniquement être
visualisées.
Figure 3-44 : Vue d’une séquence de test
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Chapitre 3. Utilisation
11. Les flèches haut/bas en surbrillance permettent de faire défiler les différentes pressions de
consigne de la séquence de test.
Figure 3-45 : Défilement des points de consigne
12. Il est possible d’avoir des sous-tableaux distincts dans le menu des séquences de test, par
exemple test d’étanchéité, test de données aérodynamiques. Sélectionnez la touche de
sous-tableau (en surbrillance), pour choisir un sous-tableau particulier de la séquence de
test.
Figure 3-46 : Sous-tableaux de la séquence de test
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Séquence de test
13. Après avoir sélectionné la touche de sous-tableau, l’ADTSTOUCH affiche les sous-tableaux
disponibles.
Figure 3-47 : Sélection du sous-tableau de la séquence de test
14. Une fois sélectionné, le nouveau sous-tableau est affiché.
Figure 3-48 : Vue du sous-tableau de la séquence de test
15. La séquence de test ne peut être utilisée que lorsque l’ADTS est en mode Marche. Mettez
l'interrupteur Marche/Veille en face avant de l'ADTS sur Marche. L’ADTS se met initialement
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Chapitre 3. Utilisation
sous tension en mode de mesure. Dans ce mode, les séquences de test peuvent
uniquement être visualisées.
Figure 3-49 : Séquence de test en mode de mesure
16. Touchez le bouton à bascule « Measure/Control » (en surbrillance) pour passer en mode de
contrôle. Cela permet à l’ADTS de passer en commande aux pressions de consigne
sélectionnées. Les points de consigne en surbrillance sur le trait bleu horizontal deviennent
les points de consigne actifs pour l’ADTS.
Figure 3-50 : Activation du mode de contrôle
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Séquence de test
17. Le défilement vers le haut et le bas dans le tableau via les flèches haut/bas surlignées
définissent les nouvelles pressions de consigne. La pression sur chaque canal commencera
à croître selon une rampe jusqu’au nouveau point de consigne.
Figure 3-51 : Se déplacer entre les points de consigne
3.14.1 Création de séquences de test personnalisées
Ces instructions expliquent comment créer des fichiers de séquence de test. Les fichiers de
séquence de test sont importés dans l’ADTSTOUCH sous forme de fichiers .CSV (Comma
Separated Value). Ces fichiers peuvent être créés dans Microsoft® Excel® à l'aide des modèles
fournis.
L’importation de nouveaux fichiers de séquence de test peut s’effectuer par transfert de fichier
depuis un PC vers l’ADTSTOUCH à l’aide d’un câble USB, ou via une clé USB insérée dans
l’ADTSTOUCH, qui contient les fichiers de séquence de test.
Les données présentées sur l’ADTSTOUCH pour une séquence de test sont contenues dans un
seul fichier CSV. Excel®. Il est recommandé de donner à chaque fichier CSV un nom pertinent
pour en faciliter l'identification et la sélection.
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Chapitre 3. Utilisation
L'exemple donné à la Figure 3-52 illustre l'identification des zones, ou « champs » de l'écran
dans lesquels les données saisies par l'utilisateur et provenant du fichier CSV sont utilisées pour
formater la disposition de l'affichage ainsi que certaines données de test.
4
1
2
5
6
7
8
9
10
11
12
3
Figure 3-52 : Exemple de séquence de test personnalisée
La Figure 3-53 illustre le fichier CSV utilisé par créer la séquence de test personnalisée indiquée
à la Figure 3-52.
Test Identifier
Parameter Label
Prompt Message
Ps1 Aim Ps2 Aim
Pt Aim
Ps1 Rate Ps2 Rate
Pt Rate
inHg/min inHg/min inHg/min
Begin Test Table
Leak Test
4
1
T.P.
inHg
inHg
inHg
1
Max. Allowed Leak Rate
0.2350 inHg/min all ports
FAR25.1325(C)(2)(ii)
10.71
10.71
10.71
3
3
3
2
N/A (fault Tracing)
Low Altitude State (for leak tracing)
33.3689
33.3689
33.3689
4
4
4
3
1.0000 inHg/min all ports
Confirming ADTS control capability to 32,000 feet range
7.8
7.8
7.8
3
3
3
4
End of Test
Wait for ‘AT GROUND PRESSURES’ indication
4
4
4
10
11
12
GROUND GROUND GROUND
End Test Table
2
5
6
3
7
8
9
Figure 3-53 : Fichier CSV de la séquence de test personnalisée
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Modes de contrôle Pt seul ou Ps seul
3.14.2 Enregistrement de séquences de tests terminées au format CSV
1. Lorsque la feuille de données de la séquence de test est terminée, cliquez sur « Fichier »,
« Enregistrer sous ». L’écran suivant s'affiche :
2.
3.
4.
5.
6.
Figure 3-54 : Enregistrement du fichier CSV de séquence de test
Sélectionnez le dossier de destination du fichier dans la fenêtre de l'explorateur.
Attribuez au fichier un « Nom de fichier » approprié et sélectionnez « CSV (séparateur:
point-virgule) (*.csv) » dans la liste déroulante.
Cliquez sur « Enregistrer ». Le fichier est maintenant enregistré dans le dossier de
destination.
Connectez le PC à l'ADTSTOUCH à l'aide d'un câble USB. La fenêtre de l'explorateur de
fichiers de l'ADTSTOUCH s'ouvre et affiche les dossiers suivants :
Figure 3-55 : Fenêtre de l’explorateur de fichiers de l’ADTSTOUCH
Copiez et collez le fichier CSV à partir de l'explorateur de fichiers du PC, ou glissez et
déposez le fichier CSV depuis l'explorateur de fichiers du PC vers le dossier déjà créé
« TestSequences » de l'ADTSTOUCH.
3.15 Modes de contrôle Pt seul ou Ps seul
Ce mode peut être utilisé comme un autre moyen de tester les anémomètres (ASI) en utilisant
simplement la prise Pt ou Ps de l'ADTS connectée à l'anémomètre.
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Chapitre 3. Utilisation
3.15.1 Mode de contrôle Pt seul
Voir Figure 2-2 pour les détails de connexion de l’ADTS à l’aéronef en mode Pt seul.
1. Naviguez jusqu’à « Dashboard >> Pitot Static » (Tableau de bord >> Pitot statique).
2. Sur l'ADTSTOUCH, sélectionnez l'icône « Aircraft status » (État d'aéronef).
3. Sur l'écran « Aircraft status », touchez la coche pour lancer la procédure de retour à la
pression au sol (« Go to ground ») pour tous les canaux. L'ADTS amène tous les canaux à
la pression au sol.
4. Lorsque l'aéronef est à la pression au sol, touchez la croix pour revenir à l'écran « Pitot
Static ».
5. Touchez l’icône d'accueil pour revenir au tableau de bord.
6. Naviguez jusqu’à « Dashboard >> Settings >> ADTS settings >> CHANNEL MODE »
(Tableau de bord >> Réglages >> Réglages ADTS >> Mode canal).
7. À l'écran « Channel Mode », sélectionnez « Ps ».
8. Sélectionnez « Measure Only » (Mesure seule). Le libellé Ps devient « Measure Only ».
9. Touchez l’icône d'accueil pour revenir au tableau de bord.
10. À l’écran « Dashboard >> Pitot Static » (Tableau de bord >> Pitot statique), l’écran
« Measure » s'affiche.
11. Touchez l’icône « Control » (1) pour activer le contrôleur. L’écran suivant s'affiche :
2
1
Figure 3-56 : Mode de contrôle Pt seul
La Figure 3-56 indique en (2) que le canal Ps est en mode de mesure et le canal Pt en mode
de contrôle.
12. Sur l'ADTS, ouvrez l'obturateur de la prise Ps pour mettre la prise à l'atmosphère.
13. Raccordez la prise Pt au système Pitot de bord.
14. Commencez le contrôle de l'anémométrie sur un canal.
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Bluetooth®
3.16 Bluetooth®
Exclusion de garantie : En raison des exigences de chaque pays en matière d’octroi de licence
radio, il se peut que la technologie sans fil Bluetooth® ne soit pas disponible dans certains pays.
Une liste actualisée des pays dans lesquels l’ADTS avec la technologie sans fil Bluetooth® peut
être utilisé en vertu d’une licence d’exploitation est disponible sur demande auprès de Druck.
Le fonctionnement Bluetooth® est normalement activé au point de fabrication, mais il peut aussi
l’être après la vente (code d’option de produit ASTOUCH-36). Pour plus de détails, contactez
Druck.
3.16.1 Position optimale de l’ADTS
Pour obtenir les meilleurs résultats lorsque vous utilisez la technologie sans fil Bluetooth®, il est
important de positionner correctement le contrôleur ADTS dans une zone de couverture fiable
par rapport à l'aéronef.
La Figure 3-57 illustre un exemple de bon positionnement du contrôleur ADTS, qui doit être :
•
devant une ligne droite passant par le hublot du cockpit.
•
distant d'au moins 1 m par rapport au bord du fuselage.
•
distant d'au plus 8 m par rapport à la roue avant.
•
placé de sorte que son bord supérieur soit le plus proche de l'aéronef avec les prises de
sortie dirigées vers le haut.
Figure 3-57 : Zone de couverture fiable Bluetooth®
3.16.2 Procédure de couplage optimal
La procédure suivante est utilisée pour « coupler » le contrôleur ADTS à l'ADTSTOUCH :
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Chapitre 3. Utilisation
1.
Placez l'ADTSTOUCH sur le contrôleur ADTS (mais pas sur la station d'accueil) ou à
proximité de celui-ci.
2. Éteignez puis rallumez le contrôleur ADTS et l'ADTSTOUCH.
3. Naviguez jusqu’à « Dashboard >> TOOLS >> BLUETOOTH » (Tableau de bord >> Outils
>> Bluetooth). Le menu Bluetooth® s'affiche.
4. Sélectionnez « NEW SCAN FOR DEVICES » (Nouvelle recherche de périphériques). Le
message « Please wait scanning for devices » (Veuillez patienter. Recherche des
périphériques en cours) s'affiche.
Remarque : Cette recherche doit s’effectuer dans les cinq minutes qui suivent la mise sous
tension des unités utilisant le logiciel DK0467.
5. Une liste des périphériques disponibles s'affiche avec la version du logiciel et les numéros
de série des périphériques.
6. Si nécessaire, faites défiler la liste vers le bas et sélectionnez (mettez en valeur) dans la liste
le numéro de série du contrôleur ADTS souhaitée.
7. Touchez la coche pour confirmer la sélection et fermer la liste des périphériques. Le
contrôleur ADTS et l'ADTSTOUCH sont maintenant « couplés ».
8. Touchez la croix pour fermer la liste des périphériques sans apporter de modifications.
Si la liaison Bluetooth® s'interrompt sans se reconnecter automatiquement, renouvelez la
procédure plutôt qu'en procédant au couplage des périphériques depuis le cockpit.
3.17 ADTSTOUCH-ER (plage étendue) Bluetooth®
Sur un aéronef de grandes dimensions, notamment s’il est dans un espace ouvert, éloigné de
bâtiments ou autres surfaces réfléchissantes, les performances de la liaison Bluetooth® peuvent
être perturbées. L’ADTSTOUCH-ER a été développé pour ces situations.
3.17.1 Antenne externe standard
Cet appareil est identique à l’ADTSTOUCH classique en tous points, à l’exception du fait qu’il
possède une antenne Bluetooth®, fournie sous la forme d’une antenne amovible raccordée à un
connecteur RF externe sur la base de l’appareil.
Figure 3-58 : ADTSTOUCH-ER avec antenne Bluetooth® externe
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ADTSTOUCH-ER (plage étendue) Bluetooth®
3.17.2 Kit d’extension d’antenne
AVERTISSEMENT Lorsque le kit d'extension d'antenne est utilisé, une
distance de séparation minimale de 20 cm doit être laissée entre l'antenne de
l’ADTSTOUCH-ER et l'utilisateur. Afin de respecter les 20 cm de distance de
sécurité, l'utilisateur est prié de coller la ventouse de l'antenne à la vitre du
cockpit et ce avant de connecter le kit d'extension à l’ADTSTOUCH-ER.
L’ADTSTOUCH-ER est muni à la fois d’une antenne externe standard et d’un kit d’extension
d’antenne. Le kit d’extension possède une ventouse qui permet de monter l’antenne à l’intérieur
du hublot du cockpit. L’antenne est raccordée au connecteur RF sur le corps de
l’ADTSTOUCH-ER à l’aide d’un câble. Les deux options permettent à l’opérateur de se déplacer
librement autour du cockpit. L’option la plus adaptée doit être choisie par l’opérateur en fonction
des conditions locales le jour « j ».
Figure 3-59 : Kit d’extension d’antenne Bluetooth®
Les performances relatives des options Bluetooth® de l’ADTS sont illustrées au Tableau 3-13.
Tableau 3-13 : Performances de l’option Bluetooth®
Modèle
Antenne
Performances Bluetooth®
ADTSTOUCH
Interne
Bonnes
ADTSTOUCH-ER
Annexe externe standard
Meilleures
ADTSTOUCH-ER
Externe (fixée au hublot du cockpit)
Les meilleures
Veuillez noter :
a. Les performances sont très dépendantes du type d’aéronef et de son environnement
immédiat. Les facteurs incluent l’absence de surfaces réfléchissantes RF ou de sources
d’interférence.
b. Les performances à l’intérieur d’un hangar sont généralement meilleures que celles sur un
aérodrome à ciel ouvert.
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Chapitre 3. Utilisation
Remarque : En cas d’utilisation du kit d’extension d’antenne, pour des performances optimales,
l’antenne doit être placée sur le hublot du cockpit le plus près possible du contrôleur ADTS, voir
Figure 3-60.
9
Figure 3-60 : Placement optimal de l’antenne Bluetooth® externe
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Introduction
4. Étalonnage
4.1 Introduction
Pour garantir la précision du système, un contrôle d'étalonnage doit être réalisé régulièrement.
La périodicité recommandée pour l’étalonnage est indiquée dans la fiche des spécifications de
chaque modèle de la série ADTS542F/552F/553F/554F. Si la précision du système est dehors
des spécifications, effectuez un ajustement de l’étalonnage.
4.2 Codes PIN et protection par code PIN
INFORMATION Modifiez ces codes pour empêcher tout accès illicite. Tout
accès illicite à ces menus risque d'entraîner une imprécision du système et
pourrait, en mode de contrôle, provoquer des variations excessives de la
pression.
L'ADTS comporte des menus protégés par code PIN. Le tableau suivant donne la liste des codes
PIN par défaut :
Tableau 4-1 : Codes PIN de l’ADTS
Menu
Option de menu protégée
Code PIN
ADTS settings (Réglages Edit limits (Éditer limites)
ADTS)
Create new limits (Créer limites)
0268
Delete limits (Supprimer limites)
0268
Change supervisor PIN (Modifier code PIN
superviseur)
0268
Calibration (Calibrate sensors) - Étalonnage,
capteurs
4321
Calibration (Software update) - Étalonnage, MàJ
logiciel
5487
Calibration (Option configuration) - Étalonnage,
configuration des options
1234
Tools (Outils)
0268
4.3 Processus d'étalonnage
Le processus d'étalonnage est protégé par code PIN. Ce chapitre décrit l'étalonnage des
capteurs Ps et Pt. Le menu « Tools>> Calibration >> Sensor » (Outils >> Étalonnage >> Capteur)
permet d'effectuer un ajustement de l'étalonnage dans le cadre de la fonction de contrôle
d'étalonnage (« Calibration check »).
Remarque : les contrôles de l’étalonnage doivent être effectués à partir du menu de contrôle
d’étalonnage parce que les relevés Pt sur l'écran d'affichage des mesures principales Ps/Pt
peuvent inclure une correction automatique du zéro (« Auto Zero ») pour compenser toute erreur
de décalage entre les capteurs Ps et Pt.
Remarque : La précision est un terme qui englobe les erreurs du système de mesure de l'ADTS
telles que la non-linéarité, l'hystérésis et la reproductibilité sur la plage de température de
fonctionnement de l'ADTS. Elle n'inclut pas les erreurs introduites par le matériel utilisé pour
l'étalonnage de l'ADTS ou les erreurs de stabilité de l'étalonnage ADTS telles qu'elles sont
indiquées sur la fiche technique de l'ADTS.
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Chapitre 4. Étalonnage
4.3.1 Exigences d'étalonnage
Remarque : la périodicité de l'étalonnage est fonction de l’option d'étalonnage sélectionnée au
moment de l’achat du produit.
Tableau 4-2 : Exigences d'étalonnage de l'ADTS542F
Fonction
Caractéristiques de la précisiona
Pression
pneumatique
a.
Plage Ps :
92 à 1130 mbar absolus
Précision :
Voir la fiche technique produit actuelle.
Plage Pt :
92 à 1997 mbar absolus
Précision :
Voir la fiche technique produit actuelle.
Méthode de test
Comparaison avec
étalon.
(k = 2, incertitude de 95 %) Inclut : NL, H et R sur la plage de température de fonctionnement de l'ADTS et la stabilité
de l'étalonnage sur 15 mois (voir remarque) ainsi que l'incertitude du matériel d'étalonnage indiquée à la
Section 4.3.2.
Tableau 4-3 : Exigences d'étalonnage de l’ADTS552F/553F/554F
Fonction
Pression
pneumatique
a.
Caractéristiques de la précisiona
Plage Ps :
72 à 1130 mbar absolus
(option EALT 57 mbar)
Précision :
Voir la fiche technique produit actuelle.
Plage Pt :
72 à 1997 mbar absolus
(option EALT 57 mbar)
Précision :
Voir la fiche technique produit actuelle.
Méthode de test
Comparaison avec
étalon.
(k = 2, incertitude de 95 %) Inclut : NL, H et R sur la plage de température de fonctionnement de l'ADTS et la stabilité
de l'étalonnage sur 18 mois (voir remarque) ainsi que l'incertitude du matériel d'étalonnage indiquée à la
Section 4.3.2.
4.3.2 Incertitude du matériel d’étalonnage
Spécifications pour l’étalon :
•
Plage : 35 à 2000 mbar absolus.
•
Incertitude étendue (k = 2) : 32 ppm du relevé + 0,007 mbar (0,0032% du relevé + 0,70 Pa)
•
Tous traçables selon des normes nationales.
Remarque : Si un étalon d'une incertitude supérieure est utilisé, la précision de l'ADTS sera
détériorée et peut dépasser les spécifications indiquées dans la fiche commerciale de l'ADTS.
4.3.3 Points d'ajustement conseillés pour un étalonnage deux points
Les points d'étalonnage sont des pressions nominales qui tiennent compte des légers écarts dus
aux masses de l'étalon primaire et aux calculs réels de pression corrigée.
1. Ps : points d’étalonnage à deux points. Il est conseillé de procéder dans cet ordre :
a. 1128 mbar (PE)
b. 92 mbar
2. Pt : points d’étalonnage à deux points. Il est conseillé de procéder dans cet ordre :
a. 92 mbar
b. 1997 mbar (PE)
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Description de l’étalonnage
Pour les points de contrôle d’étalonnage conseillés, voir Tableau 4-4 et Tableau 4-5.
Tableau 4-4 : Points de contrôle de l’étalonnage Ps
Ps
a.
b.
Pression
Altitude approximative
56,39 mbara
~65 000 ft
71,71 mbarb
~60 000 ft
92,00 mbar
~55 000 ft
178,74 mbar
~41 000 ft
314,85 mbar
~29 000 ft
465,63 mbar
~20 000 ft
696,82 mbar
~10 000 ft
843,07 mbar
~5 000 ft
1013,25 mbar
~0 ft
1128,03 mbar
~-3 000 ft
ADTS552F/553F/554F option EALT.
ADTS552F/553F/554F uniquement.
Tableau 4-5 : Points de contrôle de l’étalonnage Pt
Pt
56,39 mbara
71,71 mbarb
92,00 mbar
178,74 mbar
314,85 mbar
465,63 mbar
696,82 mbar
843,07 mbar
1013,25 mbar
1128,03 mbar
1500 mbar
1997 mbar
a.
b.
ADTS552F/553F/554F option EALT.
ADTS552F/553F/554F uniquement.
4.4 Description de l’étalonnage
La date de l'ajustement d'étalonnage est enregistrée et stockée pendant cette procédure. Il est
important de vérifier la date de l'horloge de l'ADTSTOUCH avant de démarrer l'ajustement
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Chapitre 4. Étalonnage
d'étalonnage, afin d'éviter l'enregistrement d'une date erronée. Les consignes de vérification et
de réglage de la date et de l'heure se trouvent à la Section 3.6.
Les données « As found » (Avant réglage) n'ont pas à être enregistrées avant de procéder à
l'ajustement du canal sélectionné. Consignez la date « as found » (avant réglage) si nécessaire.
4.4.1 Opérations préalables
1. Lisez attentivement l’ensemble de la procédure avant de commencer l'étalonnage.
2. Une fois que l'ADTS est mis sous tension, laissez s'écouler au moins deux heures pour qu’il
se stabilise à la température ambiante avant d'effectuer tout processus d'étalonnage.
3. Avant de lancer une procédure d'étalonnage, effectuez un test d'étanchéité, voir Section 6.3.
4. Le niveau de référence de la pression pour l'ADTS est la face supérieure du panneau avant
lorsque celui-ci est dirigé vers le haut. En mode de contrôle de l'étalonnage, l'ADTS règle sa
correction d'altitude à zéro.
4.4.2 Contrôle de l’étalonnage
Cette procédure contrôle la précision de l'étalonnage sans y apporter d'ajustement. Elle peut
servir à déterminer si le système nécessite un étalonnage ou à vérifier les performances à la suite
d'un ajustement de l'étalonnage.
1. Vérifiez que l'étalon et l'ADTS sont à la pression atmosphérique.
2. Raccordez votre étalon au canal Ps ou Pt.
3. Accédez au menu « Tools », sélectionnez « Calibration (Calibrate sensors) », saisissez
votre code PIN, sélectionnez le sous-menu « Sensor », « Calibration check » qui affiche les
valeurs actuelles de Ps et Pt.
4. Appliquez la pression au canal sélectionné à la pleine échelle (FS) et au point le plus bas ;
renouvelez l'opération au moins trois fois.
5. Ajustez l'étalon pour appliquer la pression au canal Ps ou Pt. Pour s’assurer que la pression
appliquée est stable, vérifiez que la pression affichée par l’ADTS équivalent à une résolution
de 0,001 mbar est stable, à ±0,001 mbar, et ne présente pas de dérive. Calculez la pression
réelle appliquée à au moins 4 décimales. Aucune donnée n’est saisie dans l’ADTS lors de
l’exécution d’un contrôle de l’étalonnage. Les saisies de pression de référence sont
uniquement des opérations d’ajustement du capteur.
6. Le débit de fuite doit être suffisamment bas pour éviter que le piston de la balance
manométrique de l'étalon primaire ne quitte son point de fonctionnement médian pendant
l'étalonnage.
7. Comparez la valeur de la pression appliquée à l'étalon à celle affichée sur l'ADTS et
enregistrez l'écart.
8. Si l'écart enregistré dépasse la tolérance admissible, procédez à l'ajustement décrit à la
section « Ajustement de l’étalonnage ».
9. Renouvelez cette procédure pour l'autre canal.
4.4.3 Ajustement de l’étalonnage
La procédure consiste à appliquer des pressions connues à l'ADTS puis à saisir la pression
précisément appliquée sur l'ADTSTOUCH. Après avoir saisi tous les points d'étalonnage, l'ADTS
calcule automatiquement les corrections nécessaires pour le décalage (zéro) et la pente
(étendue).
1. Sélectionnez Ps ou Pt. L'écran Ps ou Pt sensor correction (Correction de capteur Ps ou Pt)
s'affiche.
2. Suivez les instructions affichées.
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Description de l’étalonnage
3.
Calculez la pression réelle appliquée à au moins 4 décimales et saisissez cette valeur dans
l'ADTS.
4. Renouvelez cette procédure pour l'autre canal.
L'ajustement exige l'application de deux pressions sur chaque canal. Les pressions d'ajustement
sont la pression la plus basse et la pression la plus haute sur le canal sélectionné, voir
Figure 4-6 :
Tableau 4-6 : Points d’ajustement
ADTS542F
ADTS552F/553F/554F
Canal Ps
Canal Pt
Canal Ps
Canal Pt
92 mbar
92 mbar
71 mbar
71 mbar
1130 mbar
1997 mbar
1130 mbar
1997 mbar
Après un ajustement d'étalonnage, utilisez les valeurs de précision du capteur comme limites de
contrôle de l'étalonnage. La valeur de précision du capteur est affichée à l'écran « Tools >>
System status >> ADTS>> Sensors >> Ps/Pt » (Outils >> État système >> ADTS >> Capteurs
>> Ps/Pt). Les valeurs de précision du capteur sont destinées à la vérification de l'ADTS 24
heures après l'ajustement, par rapport au matériel d'étalonnage utilisé pour ajuster l'ADTS. Pour
les caractéristiques après 24 heures ou dans le cas où un autre matériel d'étalonnage a été
utilisé pour ajuster l'étalonnage, consultez les caractéristiques de précision indiquées sur la fiche
commerciale de l'ADTS.
4.4.4 Achèvement de l'étalonnage
Une fois que toutes les procédures d'ajustement de l'étalonnage sont terminées, procédez
comme suit :
1. Vérifiez que l'étalon et l'ADTS sont à la pression atmosphérique. Débranchez l'étalon de
l’ADTS.
2. Si aucun étalonnage ou test supplémentaire n'est requis, quittez les menus, mettez l'ADTS
en veille ou éteignez-le.
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Chapitre 4. Étalonnage
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Introduction
5. Entretien
5.1 Introduction
Cette section décrit les tâches de préparation et d'inspection hebdomadaire que doit effectuer
l'opérateur. Le tableau d’entretien présente les opérations d’entretien, leur périodicité et le code
associé à l'opération décrite dans le Tableau 5-1.
Tableau 5-1 : Tableau d’entretien
Tâche
Code
Périodicité
Inspecter
A
Chaque jour, avant utilisation
Inspecter
B
Toutes les semaines
Test
C
Avant utilisation
Test
D
Chaque jour, avant utilisation
5.2 Entretien et maintenance de la batterie
5.2.1 Bloc-batterie de l’ADTSTOUCH
Le bloc-batterie ion-lithium n'exige aucune maintenance de la part de l'utilisateur.
Une exposition prolongée à des températures extrêmes risque de réduire significativement la
durée de vie de la batterie. Pour une durée de vie maximum, évitez d'exposer longtemps la
batterie à des températures en dehors de la fourchette - 30°C - +45°C (-22°F - 113°F).
La plage de température de stockage recommandée va de 5 à 21°C (41 à 70°F).
La batterie est amovible. Le fabricant formule les recommandations de sécurité ci-après.
L'utilisateur ne doit pas :
•
Court-circuiter la batterie.
•
Immerger la batterie dans un liquide quelconque.
•
Démonter ou déformer la batterie.
•
Exposer la batterie au feu ou l'éliminer dans un feu.
•
Soumettre la batterie à des chocs physiques ou vibrations excessives en dehors des limites
spécifiées pour l'ADTS.
•
Utiliser une batterie qui semble avoir été malmenée.
Le bloc-batterie est scellé à vie, si bien qu'aucune fuite d'électrolyte n'est attendue. Si la batterie
présente une fuite d'électrolyte, arrêtez-la immédiatement et évitez tout contact avec l'électrolyte.
Si la peau ou des vêtements entrent en contact avec l'électrolyte, lavez immédiatement la partie
touchée à l'eau savonneuse. Si l'électrolyte entre en contact avec les yeux, lavez abondamment
les yeux à l'eau et consultez immédiatement un médecin.
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Chapitre 5. Entretien
5.3 Tâches d'entretien
Tableau 5-2 : Tâches d'entretien
Code
Tâche
Vérifiez que vous disposez de tout le matériel et notez toute carence.
A
Contrôlez visuellement l'extérieur de l'ADTS et des équipements associés pour vérifier qu'ils ne
sont ni endommagés, ni encrassés, ni humides. Si nécessaire, utilisez un détergent liquide doux
et un chiffon non pelucheux pour nettoyer les surfaces externes, voir le guide de sécurité et
d'installation, K0554.
Assurez-vous que les prises de sortie de pression ne sont pas encrassées ni humides. Au besoin,
nettoyez-les avec un chiffon non pelucheux.
Contrôlez visuellement les connecteurs de sortie pneumatique afin de détecter tout dommage.
B
Examinez le petit joint torique sur chaque connecteur de sortie pneumatique afin de détecter tout
signe d'usure et de coupure. Remplacez-le si nécessaire.
Contrôlez visuellement les flexibles pneumatiques et les câbles électriques afin de détecter les
coupures, les fissures et tout signe d'endommagement. Remplacez-les si nécessaire.
C
Avant toute utilisation, mettez l'appareil en marche comme expliqué dans le guide de sécurité et
d'installation K0554. Contrôlez la date du dernier étalonnage et, si nécessaire, adressez-vous au
fabricant.
Consignez tous les messages d'erreur et reportez-vous à la Section 6.4.
D
Chaque jour, avant toute utilisation, effectuez le test de fonctionnement standard (Section 6.2) et
le test d'étanchéité de l'ADTS (Section 6.3).
5.4 Entretien régulier
La propreté absolue de l'espace de travail, des outils et du matériel est indispensable.
5.4.1 Remplacement du joint torique du connecteur de sortie
Une fois la tâche d'entretien B effectuée, procédez comme suit si le joint torique est usé ou
endommagé :
1
1 Joint torique
Figure 5-1 : Remplacement du joint torique
1. Retirez avec précaution le joint torique de la petite rainure en haut du connecteur. Placez un
joint torique neuf dans la petite rainure en haut du connecteur.
2. Assurez-vous que le joint torique est serré et qu'il n'est pas endommagé suite à son
installation.
Remarque : l'endommagement de ce joint torique entraîne des fuites.
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Mises à jour de logiciel
5.4.2 Remplacement d'un fusible
RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE
1.
2.
3.
4.
Débranchez l’alimentation électrique.
Dévissez le cache du porte-fusible et retirez le fusible.
Montez un fusible neuf de type et calibre appropriés dans le cache du porte-fusible.
Fixez le porte-fusible en face avant.
5.5 Mises à jour de logiciel
Lorsque des mises à jour de logiciel sont disponibles, elles peuvent être téléchargées à partir du
site Internet de Druck vers une clé USB et utilisées pour mettre à jour les applications sur l'ADTS
et l'ADTSTOUCH.
Chaque nouvelle version logicielle contient des pages d'aide contextuelle actualisées. Les
manuels (pdf) de l’ADTS sont actualisés sans message lorsqu'une nouvelle version du manuel
est disponible via la procédure de mise à jour de logiciel.
Vous pouvez également télécharger uniquement le manuel ADTS vers l'ADTSTOUCH à partir
d'un PC.
5.5.1 Téléchargement des mises à jour de logiciel
1. Insérez une clé USB dans l'ordinateur à utiliser pour le téléchargement du logiciel.
2. Rendez-vous sur le site https://druck.com/software.
3. Sélectionnez dans la liste la mise à jour de logiciel se rapportant au produit. Le dialogue
« Open/Save file » (Ouvrir/Enregistrer fichier) s’affiche.
4. Cliquez sur la case d’option « Save File » (Enregistrer fichier).
5. Cliquez sur « OK ». Le dialogue « Enter name of file to save… » (Saisir nom du fichier à
enregistrer...) s’affiche.
6. Enregistrez directement les fichiers sur la clé USB ou sur l'ordinateur.
7. Si les fichiers téléchargés sont enregistrés sur la clé USB, vous pouvez les transférer vers
l'ordinateur, si nécessaire.
8. Les fichiers téléchargés sont contenus dans un dossier « zip », par ex.
« ADTS5XX_Release_6.zip ». Vous pouvez choisir d’exécuter ce fichier autoextractible ou
de le décompresser à l’endroit souhaité.
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Chapitre 5. Entretien
9.
Le répertoire extrait, par ex. ADTS5XX_Release_6, contient cinq dossiers supplémentaires :
Figure 5-2 : Dossiers de mise à jour de logiciel
10. Copiez ces cinq dossiers dans le répertoire racine de la clé USB, prêts à être transférés vers
l’ADTSTOUCH.
11. Une fois que les fichiers ont été téléchargés sur la clé USB, retirez en toute sécurité la clé
USB de l'ordinateur.
5.5.2 Installation de mises à jour de logiciel
L'installation de mises à jour de logiciel exige que vous saisissiez le code PIN pour la mise à
niveau de logiciel.
Les mises à jour de logiciel peuvent être installées à la fois pour l'ADTS et pour l'ADTSTOUCH
via ce dernier. Si un contrôleur ADTS sous tension est raccordé à l’ADTSTOUCH par une
connexion câblée, les mises à jour de logiciel peuvent être installées pour l’ADTS et
l’ADTSTOUCH. Pour l'intégrité du transfert de fichier, il est recommandé d'utiliser le câble
ombilical.
Si l'ADTSTOUCH est uniquement alimenté par batterie, les mises à jour de logiciel sont
uniquement possibles pour cet écran mais pas pour l'ADTS.
Pour installer des mises à jour de logiciel pour l'ADTS et l'ADTSTOUCH :
1. Placez l'ADTSTOUCH sur le contrôleur ADTS ou raccordez-le au contrôleur ADTS à l'aide
du câble ombilical.
2. Allumez l’ADTS en mode veille.
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84 | ADTS 542F/552F/553F/554F - Manuel d’utilisation–Français
Mises à jour de logiciel
3.
Mettez l'ADTSTOUCH sous tension (1).
1
4.
5.
6.
7.
8.
9.
2
Figure 5-3 : Touche d'alimentation et port USB de l’ADTSTOUCH
Insérez la clé USB dans le port USB de l'ADTSTOUCH (2).
Remarque : la clé USB ne doit pas être retirée une fois que l’installation a démarré.
Sur le tableau de bord, sélectionnez « Tools » (Outils). Le menu « Tools » s'affiche.
Sélectionnez « Calibration » (Étalonnage). Un pavé numérique s'affiche.
Saisissez le code PIN pour la mise à jour de logiciel et touchez la coche. Le menu « Software
Upgrade » (MàJ logiciel) s'affiche avec les deux options suivantes : ADTSTOUCH et ADTS.
Remarque : veillez à lire attentivement le fichier README contenu dans le pack de
téléchargement du logiciel, avant toute tentative de mise à jour. Le non-respect des
consignes risque d’entraîner l’échec de la mise à jour et d’exiger le retour de l’appareil dans
un centre de réparation.
a. ADTSTOUCH
•
APPLICATION. Vous serez invité à confirmer la mise à jour du logiciel par « Yes »
ou « No ».
•
OPERATING SYSTEM (Système d’exploitation) Vous serez invité à confirmer la
mise à jour du logiciel par « Yes » ou « No ».
b. ADTS
•
MAIN CODE (Code principal). Vous serez invité à confirmer la mise à jour du logiciel
par « Yes » ou « No ».
•
BOOT CODE (Code d'amorçage). Vous serez invité à confirmer la mise à jour du
logiciel par « Yes » ou « No ».
Après avoir sélectionné « Yes », suivez les instructions à l'écran.
Sélectionnez « No » pour fermer le dialogue sans apporter de modifications.
5.5.3 Téléchargement de manuels ADTS
1. Rendez-vous sur le site https://druck.com. La page « Druck » s’affiche.
2. Sur la barre du menu de niveau supérieur, cliquez sur « Products » (Produits). Les options
de ce menu s'affichent.
3. Cliquez sur « Test and Calibration Instrumentation » (Appareils de test et d’étalonnage).
4. Cliquez sur « Air Data Test Sets (ADTS) - Pitot Static Testers » (Appareils de mesure de
données aérodynamiques - Appareils de test Pitot statique).
5. Faites un défilement vers le bas pour avoir la liste des téléchargements disponibles,
contenant tous les manuels d’utilisateur et les fiches techniques.
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Chapitre 5. Entretien
6.
Sélectionnez le manuel souhaité dans la liste. Le fichier est affiché au format pdf avec un jeu
de touches de fonction en haut à droite.
7. Cliquez sur la touche de téléchargement.
8. Le dialogue « Open/Save file » (Ouvrir/Enregistrer fichier) s’affiche.
9. Cliquez sur « OK ». Le dialogue « Enter name of file to save… » (Saisir nom du fichier à
enregistrer...) s’affiche.
10. Enregistrez directement les fichiers sur la clé USB ou sur l'ordinateur.
11. Si les fichiers téléchargés sont enregistrés sur la clé USB, vous pouvez les transférer vers
l'ordinateur, si nécessaire.
12. Installez les manuels sur l’ADTSTOUCH à l'aide de la procédure décrite à la Section 5.5.4.
5.5.4 Installation de manuels ADTS ou de documents client
Lorsqu'il branché sur un ordinateur, l'ADTSTOUCH apparaît comme un dispositif de stockage de
masse USB. L'explorateur de fichiers de l'ordinateur peut être utilisé pour transférer les fichiers
entre l'ordinateur et l'ADTSTOUCH.
1. Connectez l'ADTSTOUCH à un ordinateur à l'aide d'un câble USB - mini USB.
2. L'ADTSTOUCH apparaît comme un dispositif de stockage de masse USB comportant les
deux dossiers suivants : ADTS MANUALS (Manuels ADTS) et CUSTOMER DOCUMENTS
(Documents client).
a. ADTS MANUALS (Manuels ADTS)
•
Contient le guide de sécurité de l'ADTS et le manuel d'utilisation de l'ADTS.
b. CUSTOMER DOCUMENTS (Documents client)
•
Contient tous les documents (pdf) supplémentaires propres au client qui peuvent
être consultés sur l'ADTSTOUCH.
3. À l'aide de l'explorateur de fichiers de l'ordinateur, transférez les manuels ADTS ou les
documents client entre l'ordinateur et l'ADTSTOUCH.
4. Retirez en toute sécurité l'ADTSTOUCH de l'ordinateur.
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Introduction
6. Test et dépannage
6.1 Introduction
L'opérateur peut effectuer des tests et dépannages d'une ampleur limitée. Les appareils peuvent
être retournés à Druck ou à un centre de réparation agréé Druck pour dépannage et rectification.
À la mise en service, l'ADTS indique s'il existe une défaillance par le clignotement d'un code
d'erreur et l'affichage d'un message.
Tout défaut doit être rectifié avant de pouvoir utiliser l'ADTS pour tester un système de bord.
6.2 Test de fonctionnement standard
La procédure suivante permet de déterminer si l'ADTS est en état de fonctionnement et contrôle
les fonctions de l'appareil :
1. Raccordez l'alimentation à l'appareil.
2. Assurez-vous que les obturateurs sont placés sur les sorties Pitot et statique en face avant.
3. Placez l’interrupteur Marche/Veille en position Marche.
4. Vérifiez que le témoin d'alimentation est allumé et qu'il clignote en vert. Cela indique qu'un
autotest est en cours. Lorsque l'autotest est terminé, l'indicateur est allumé en vert fixe.
5. Vérifiez que l'ADTSTOUCH est sous tension et raccordé à l'ADTS par câble ou via la station
d'accueil en face avant. Vérifiez que l'écran de démarrage du système s'affiche avec la barre
de progression.
6. Vérifiez que l'affichage indique ensuite « DASHBOARD ».
7. Sélectionnez « PITOT STATIC ».
8. Sélectionnez « CONTROL ».
9. Sélectionnez pour le canal « ALT » la valeur cible (« Aim ») de 2000 pieds.
10. Sélectionnez pour le canal « CAS » valeur cible (« Aim ») de 200 nœuds.
11. Attendez que les canaux ALT et CAS aient atteint leurs valeurs cibles et se soient stabilisés
(témoins en vert).
12. Vérifiez que, pour chaque canal, les flèches de l'échelle d'effort du contrôle sont à peu près
au centre de la plage.
13. Sélectionnez « MEASURE ».
14. Vérifiez que les valeurs ALT et CAS mesurées ne décroissent pas trop vite (pas à plus de
25 pieds/min et 2 nœuds/min).
15. Sélectionnez l'écran « Aircraft Status ».
16. Sélectionnez l'opération de retour à la pression au sol (« Go to ground »).
17. Vérifiez que l'état d'aéronef sûr aux pressions au sol (« Aircraft Safe at Ground pressures »)
est atteint.
Cette opération achève le test de fonctionnement standard.
6.3 Test d'étanchéité de l'ADTS
Avant d'exécuter un test d'étanchéité, attendez au moins 15 minutes, le temps que l'ADTS se
stabilise en température.
6.3.1 Configuration
1. Naviguez jusqu’à « Dashboard >> Settings >> ADTS settings >> ADTS LIMITS >> SELECT
LIMITS » (Tableau de bord >> Réglages >> Réglages ADTS >> Limites ADTS >>
Sélectionner limites).
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Français–ADTS 542F/552F/553F/554F - Manuel d’utilisation | 87
Chapitre 6. Test et dépannage
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Sélectionnez « MAX AERO ».
Revenez l'écran « ADTS Settings ».
Sélectionnez « Pressure units ».
Sélectionnez la case d'option « mbar ».
Quittez l'écran « Settings » et revenez au tableau de bord.
Sélectionnez « PITOT STATIC ».
6.3.2 Test d’étanchéité à la pression
Cette procédure permet de vérifier que l'appareil est étanche dans des conditions de pression
positives.
1. Sélectionnez « CONTROL ».
2. Basculez « Pressure Aeronautical Units » sur mbar.
3. Passez le doigt de droite à gauche sur l'écran pour sélectionner le programmateur de
variation (« Rate Timer ») et réglez la durée d'attente (« WAIT ») à 5 minutes et 0 seconde
puis touchez la coche.
4. Réglez la durée de « TEST » à 1 minute et 0 seconde puis touchez la coche.
5. Revenez au mode de contrôle.
6. Touchez la valeur cible « Aim » de Ps pour la mettre en valeur.
7. Utilisez le pavé numérique pour saisir la nouvelle valeur : 1050,00 mbar, réglez la variation
cible à 500 mbar/min et touchez la coche.
8. Touchez la valeur cible « Aim » de Qc pour la mettre en valeur.
9. Utilisez le pavé numérique pour saisir la nouvelle valeur : 860,00 mbar, réglez la variation
cible à 500 mbar/min et touchez la coche.
10. Attendez que Ps et Qc aient atteint leurs valeurs cibles et se soient stabilisés (témoins en
vert).
11. Sélectionnez « MEASURE ».
12. Passez le doigt sur l'écran pour sélectionner « Rate Timer ».
13. Pour démarrer le programmateur, touchez l'icône de lecture. Le compte à rebours du
programmateur démarre, l'indicateur du temps écoulé (en pourcentage) devient bleu et le
mot « Wait » apparaît.
14. Lorsque le temps écoulé atteint 100 %, le programmateur redémarre le compte à rebours et
le mot « Test » apparaît. Lorsque le temps écoulé atteint 100 %, le programmateur s'arrête,
l'indicateur du temps écoulé reste bleu et le mot « END »(Fin) apparaît.
15. L'écran affiche les variations moyennées dans le temps avec la lettre « T » après chaque
valeur. Vérifiez que les variations de Ps et Qc sont inférieures ou égales à ±0,6 mbar/min. Si
les variations sont supérieures à cette valeur, attendez que la stabilisation thermique soit
atteinte et renouvelez le test.
Si la défaillance se répète, retournez l'appareil à Druck ou à un centre de réparation agréé Druck.
6.3.3 Test d’étanchéité au vide
Cette procédure permet de vérifier que l'appareil est étanche dans des conditions de pression
négatives.
1. Sélectionnez « CONTROL ».
2. Passez le doigt sur l'écran sur l'écran pour sélectionner le programmateur de variation
(« Rate Timer ») et réglez la durée d'attente (« WAIT ») à 5 minutes et 0 seconde puis
touchez la coche.
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88 | ADTS 542F/552F/553F/554F - Manuel d’utilisation–Français
Codes d’erreur et messages d’erreur
3.
4.
5.
6.
Réglez la durée de « TEST » à 1 minute et 0 seconde puis touchez la coche.
Revenez au mode de contrôle.
Touchez la valeur cible « Aim » de Ps pour la mettre en valeur.
Utilisez le pavé numérique pour saisir la nouvelle valeur : 100,00 mbar, réglez la variation
cible à 500 mbar/min et touchez la coche.
7. Touchez la valeur cible « Aim » de Qc pour la mettre en valeur.
8. Utilisez le pavé numérique pour saisir la nouvelle valeur : 0,00 mbar, réglez la variation cible
à 500 mbar/min et touchez la coche.
9. Attendez que Ps et Qc aient atteint leurs valeurs cibles et se soient stabilisés (témoins en
vert).
10. Sélectionnez « MEASURE ».
11. Passez le doigt sur l'écran pour sélectionner « Rate Timer ».
12. Pour démarrer le programmateur, touchez l'icône de lecture. Le compte à rebours du
programmateur démarre, l'indicateur du temps écoulé (en pourcentage) devient bleu et le
mot « Wait » apparaît.
13. Lorsque le temps écoulé atteint 100 %, le programmateur redémarre le compte à rebours et
le mot « Test » apparaît. Lorsque le temps écoulé atteint 100 %, le programmateur s'arrête,
l'indicateur du temps écoulé reste bleu et le mot « END »(Fin) apparaît.
14. L'écran affiche les variations moyennées dans le temps avec la lettre « T » après chaque
valeur. Vérifiez que les variations de Ps et Qc sont inférieures ou égales à ±0,6 mbar/min. Si
les variations sont supérieures à cette valeur, attendez que la stabilisation thermique soit
atteinte et renouvelez le test.
Si la défaillance se répète, retournez l'appareil à Druck ou à un centre de réparation agréé Druck.
6.4 Codes d’erreur et messages d’erreur
En cas de dysfonctionnement, le système intégré d'autotest et de diagnostic affiche un message
et le témoin d'état clignote en affichant un code. Le titre du message « Error » (Erreur) indique
qu'une défaillance ou qu'un état anormal entraîne l'interruption de l'exploitation normale.
Si l'écran affiche un message d'erreur, l'appareil doit être éteint puis rallumé. Si le message
d'erreur persiste une fois l'appareil rallumé, retournez ce dernier à Druck ou à un centre de
réparation agréé Druck.
6.4.1 Code clignotant à quatre DEL en face avant
Lorsque les quatre DEL en face avant clignotent ensemble selon une séquence définie en usine
(sous forme de couleurs de DEL rouge et verte), il faut avant tout tenter de télécharger le logiciel
du contrôleur ADTS et le logiciel d’initialisation. Une fois les téléchargements terminés, l’appareil
doit être éteint puis rallumé. Si, après la remise sous tension, les quatre DEL se remettent à
clignoter en séquence, il faut retourner l’appareil à un centre de réparation Druck.
6.4.2 Codes d'erreur
Tableau 6-1 : Codes d'erreur
Numéro de l'erreur Description
1
Boot database queue has failed
2
Memory Allocation for Bootloader task has failed
3
Memory Allocation for Bootloader environment has failed
4
Bootloader task registration has failed
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Chapitre 6. Test et dépannage
Tableau 6-1 : Codes d'erreur (suite)
Numéro de l'erreur Description
5
Failed to warm up
6
Ps sensor failed or disconnected
7
Autoleak recovery activated
8
Bias Channel Pressure Ps Failed
9
Bias Channel Pressure Pt Failed
10
Bias Channel Vacuum Ps Failed
11
Bias Channel Vacuum Pt Failed
12
Invalid Current State
13
Pressure Ps valve curve has failed characterisation
14
Pressure Pt valve curve has failed characterisation
15
Vacuum Ps valve curve has failed characterisation
16
Vacuum Pt valve curve has failed characterisation
17
Invalid Curve Index
18
Invalid Curve Parameters
19
Zero Curve Volume
20
Flow decreased on entry
21
Flow at 40V smaller than linear end
22
Theoretical max flow < 40V flow
23
Curve fit error too large
24
Demand NULL
25
EXP out of range
26
LOG out of range
27
Measured NULL
28
Controller Pool
29
Control Memory
30
Invalid Next State
31
Test set must be at ground
32
Pressure Leak in Ps. Leak rate =
33
Pressure Leak in Pt. Leak rate =
34
Invalid Ps Demand
35
Ps pressure not settling
36
Ps Aim Overshoot
37
Ps aim value unobtainable
38
Invalid Ps Volume
39
Pt pressure not settling
40
Pt Aim Overshoot
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90 | ADTS 542F/552F/553F/554F - Manuel d’utilisation–Français
Codes d’erreur et messages d’erreur
Tableau 6-1 : Codes d'erreur (suite)
Numéro de l'erreur Description
41
Pt aim value unobtainable
42
Invalid Pt Volume
43
Control Task Failed
44
Control Timer
45
Vacuum Leak in Ps. Leak rate =
46
Vacuum Leak in Pt. Leak rate =
47
Valve characterisation data missing
48
Ps pressure control valve cannot be calibrated
49
Pt pressure control valve cannot be calibrated
50
Ps vacuum control valve cannot be calibrated
51
Pt vacuum control valve cannot be calibrated
52
Invalid Curve Records
53
Invalid Curve State
54
Valve Bias Select Fail
55
Valve Bias Values
56
Qc Negative so Clamped to Zero
57
Current pressure limits exceeded
58
Database Change Failed
59
Database Clear Failed
60
Database Copy
61
Database Enter Failed
62
Database Entered Failed
63
Database Memory Fail
64
Database Queue Failed
65
Database Read Options Failed
66
Database Read Failed
67
Database Read Int Failed
68
Database Receive
69
Database Rx Queue Size Failed
70
Database Semaphore Failed
71
Database Send Failed
72
Database Task Failed
73
Database Write Failed
74
Database Write Options Failed
75
Database Write Int Failed
76
Abort Detected
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Chapitre 6. Test et dépannage
Tableau 6-1 : Codes d'erreur (suite)
Numéro de l'erreur Description
77
ABORT INSTIGATED
78
ADC7822 Invalid Input
79
Calibration switch in ON position when commanded OFF
80
Calibration switch in OFF position when commanded ON
81
Calibration Latch indicates invalid inputs
82
ALTERA Event
83
ALTERA HISR Failed
84
ALTERA LISR Failed
85
ALTERA is not present or not responding
86
Application code FLASH is not blank
87
BIT Clear Byte
88
BIT Clear Word
89
BIT Get Byte
90
BIT get Word
91
BIT Set Byte
92
BIT Set Word
93
BOOT FLASH is not blank
94
Buzzer Timer Fail
95
Invalid CAN Task Arbitration
96
Invalid CAN Task Device ID
97
Invalid CAN Task RX
98
CAN Task Send Fail
99
Invalid CAN Task SPI Read
100
Invalid CAN Task SPI Write
101
CAN controller is not present or not responding
102
CAN Loopback using test remote device has failed
103
CAN test transmission has failed
104
No CAN Response from remote board
105
CAN Task Buffer Full
106
CAN Task HISR Fail
107
CAN Task LISR Fail
108
CAN Task Memory fail
109
CAN Task Queue Fail
110
CAN Task task Fail
111
Data FLASH is not blank
112
Device Error
Copyright 2014 Baker Hughes Company.
92 | ADTS 542F/552F/553F/554F - Manuel d’utilisation–Français
Codes d’erreur et messages d’erreur
Tableau 6-1 : Codes d'erreur (suite)
Numéro de l'erreur Description
113
Invalid Bitmap
114
Invalid Blank
115
Invalid Character
116
Display Coord Invalid
117
Invalid Font
118
Invalid Line
119
Invalid Page
120
Invalid Point
121
Graphics RAM (LSB) has failed
122
Graphics RAM (MSB) has failed
123
Graphics RAM (Both devices) have failed
124
Eeprom Readback not matched write
125
Invalid Text
126
EEPROM failed verification
127
Flash block exceeds the flash memory space
128
Flash has failed operation
129
Invalid Flash
130
Invalid FLASH device selected
131
Invalid sector
132
FLASH device is not present
133
Sector is protected
134
Invalid I2C Board
135
Solenoid Null Pointer
136
Driver Initialisation Fail
137
Invalid FLASH device
138
Keypad Timer Failed
139
Device Length
140
Ps sensor failed
141
Pt sensor failed
142
Qc sensor failed
143
PDCR Interpolation Fail
144
Invalid PDCR Sensor
145
PDCR I2C interface fault
146
PDCR pic not present, not programmed and not responding
147
PDCR not connected
148
PDCR common mode voltage 1 out of range
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Chapitre 6. Test et dépannage
Tableau 6-1 : Codes d'erreur (suite)
Numéro de l'erreur Description
149
PDCR common mode voltage 2 out of range
150
Unsupported PDCR Sensor
151
PDCR VC1 Failed
152
PDCR VC2 Failed
153
Invalid Pump Id
154
Pump monitoring has failed when pumps commanded ON
155
Pump monitoring has failed when pumps commanded OFF
156
Pump monitoring has failed when pressure pump commanded ON
157
Pump monitoring has failed when vacuum pump commanded ON
158
Pump monitoring has failed when heater commanded ON
159
Pump Timer Failed
160
Invalid PWM Channel
161
QSPI LISR Failed
162
SCI LISR Failed
163
RAM validation has failed
164
Driver Read
165
RPT diode out of range
166
ALTERA count = 0, indicating RPT not connected or failed
167
ALTERA Not complete, indicating RPT input frequency too low
168
ALTERA overflowed, indicating RPT input frequency too high
169
RPT count is out of range at 1000mB
170
Invalid RTC Data
171
RTC Null Pointer
172
Real time clock is not incrementing
173
Real time clock parameter RAM failed
174
Received Serial data is not identical to transmitted test data
175
No Received serial data during loopback test
176
PS apply valve failed - short
177
PS apply valve failed - open
178
PS release valve failed - short
179
PS release valve failed - open
180
PT apply valve failed - short
181
PT apply valve failed - open
182
PT release valve failed - short
183
PT release valve failed - open
184
Solenoid valves have failed when all commanded OFF
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Codes d’erreur et messages d’erreur
Tableau 6-1 : Codes d'erreur (suite)
Numéro de l'erreur Description
185
Solenoid Timer Failed
186
Invalid Solenoid ID
187
SPI Entry parameters are invalid
188
EEPROM Block is null
189
EEPROM invalid device selected
190
EEPROM Block is out of range
191
Water Dump Failed
192
Driver Write
193
Button registration
194
Event Overflow
195
Periodic Control
196
Periodic Reset
197
Periodic Object
198
ResData Handler
199
Restext Direct
200
Restext Display
201
Restext Format
202
Restext Handlers
203
Restext Paint
204
Restext Select
205
Restext object
206
Restext Text Size
207
Screen
208
Screen Overflow
209
Screen has failed to initialise
210
Screen Failure
211
Invalid base screen
212
Screen Stack Default Handler
213
Screen Stack Overflow
214
Invalid screen selected
215
Screen Stack
216
Softkey overflow
217
Status Line
218
Internal Software Fault
219
Abort sequence started by user
220
Cannot Modify Altitude Correction in Pressure Units
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Chapitre 6. Test et dépannage
Tableau 6-1 : Codes d'erreur (suite)
Numéro de l'erreur Description
221
Changed Aim to ARINC Limit
222
Calibration data failed
223
Cannot enter EPR in Aero Units
224
Invalid stored end user
225
Invalid end user
226
Invalid end user switch
227
Changed Aim to Current Limit
228
Limits Overlap
229
Limits Saved
230
Fan 1 Failed
231
Fan 2 Failed
232
LDK Task Failed
233
Read only Limits
234
Hourscreen timer failed
235
Workstation event has failed to initialise
236
Workstation memory pool has failed
237
Workstation serial HISR failed to initialise
238
Workstation task has failed to initialise
239
SPI Parameter Error
240
Test Message
241
Ground Request in Leak Mode. Select Control Mode then retry
242
LDK has an invalid data flash archive
243
LDK has an invalid EEPROM archive
244
Controller has an invalid data flash archive
245
Controller has an invalid EEPROM archive
246
Hand terminal has an invalid data flash archive
247
Hand terminal has an invalid EEPROM archive
248
LDK EEPROM Database has been rebuilt
249
Controller EEPROM Database has been rebuilt
250
Vacuum pump processor has failed
251
Vacuum pump lead is disconnected
252
Vacuum pump transistor is faulty or drive inhibited
253
Vacuum pump has stalled
254
Pressure pump processor has failed
255
Pressure pump lead is disconnected
256
Pressure pump transistor is faulty or drive inhibited
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Codes d’erreur et messages d’erreur
Tableau 6-1 : Codes d'erreur (suite)
Numéro de l'erreur Description
257
Pressure pump has stalled
258
Watchdog Interrupt handler has failed to initialise
259
Hand terminal timer handler has failed to initialise
260
Connected hand term has failed to respond. Disconnecting power
261
Out of working temperature range
262
Valve characterisation data is invalid. Restoring from FLASH
263
Valve constant a1 is out of range
264
Valve constant b1 is out of range
265
Valve constant Vb1 is out of range
266
Valve constant Vl1 is out of range
267
Valve constant Fl1 is out of range
268
Valve constant G1 is out of range
269
Valve constant Fmax1 is out of range
270
Valve constant a2 is out of range
271
Valve constant b2 is out of range
272
Valve constant Vb2 is out of range
273
Valve constant Vl2 is out of range
274
Valve constant Fl2 is out of range
275
Valve constant G2 is out of range
276
Valve constant Fmax2 is out of range
277
Valve constant a3 is out of range
278
Valve constant b3 is out of range
279
Valve constant Vb3 is out of range
280
Valve constant Vl3 is out of range
281
Valve constant Fl3 is out of range
282
Valve constant G3 is out of range
283
Valve constant Fmax3 is out of range
284
Valve constant a4 is out of range
285
Valve constant b4 is out of range
286
Valve constant Vb4 is out of range
287
Valve constant Vl4 is out of range
288
Valve constant Fl4 is out of range
289
Valve constant G4 is out of range
290
Valve constant Fmax4 is out of range
291
Controller limits corrupted
292
Qc sensor failed
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Français–ADTS 542F/552F/553F/554F - Manuel d’utilisation | 97
Chapitre 6. Test et dépannage
Tableau 6-1 : Codes d'erreur (suite)
Numéro de l'erreur Description
293
Limit entry changed to Max limit set
294
Limits in controller flash are invalid
295
CAS is outside MAX limits
296
Alt is outside MAX limits
297
ROC is outside MAX limits
298
Qc is outside MAX limits
299
Ps is outside MAX limits
300
RtPs is outside MAX limits
301
Qc zero valve disconnected
302
Qc zero valve driver fault
303
Ground valve disconnected
304
Ground valve driver fault
305
Pt output valve disconnected
306
Pt output valve driver fault
307
Ps output valve disconnected
308
Ps output valve driver fault
309
Hand terminal short circuit
310
Reserved
311
Cannot connect Hand Term while safe at ground for this version of ADTS505
312
RtCAS is fixed and cannot be altered
313
Calibration date not entered. Enter the calibration date
314
No Handset code in LDK flash
315
Invalid Pt/Pt rate aim entry whilst in aero units
316
Invalid Qc/Qc rate aim entry whilst in Pt ramp mode
317
Invalid Pt/Pt rate aim entry whilst in Qc ramp mode
318
Entry capped to ground pressure specification limit
319
Controller board in position 1 programmed as controller 2
320
Controller board in position 2 programmed as controller 1
321
Board temperature error
322
Source sensor pressure initialisation error
323
Source sensor vacuum initialisation error
324
Board temperature read error
325
Source sensor pressure read error
326
Source sensor vacuum read error
327
ADC synchronisation initialisation error
328
ADC apply valve acquisition error
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98 | ADTS 542F/552F/553F/554F - Manuel d’utilisation–Français
Codes d’erreur et messages d’erreur
Tableau 6-1 : Codes d'erreur (suite)
Numéro de l'erreur Description
329
ADC release valve acquisition error
330
ERROR_DRIVER_IO_MAIN_ADC_ACQ_TMR_APP
331
ERROR_DRIVER_IO_MAIN_ADC_ACQ_TMR_REL
332
Pump PWM hardware fault
333
PT control sensor checksum error
334
PT control sensor diode ADC acquisition error
335
PT control sensor frequency acquisition error
336
PT control sensor EEPROM write error
337
PS control sensor checksum error
338
PS control sensor diode ADC acquisition error
339
PS control sensor frequency acquisition error
340
PS control sensor EEPROM write error
341
LED IO expander initialisation error
342
Valve IO expander initialisation error
343
Power check initialisation error in external ready
344
Power check initialisation error in internal ready
345
Power check error in internal power level
346
Power check error in internal ready
347
Power check error in external ready
348
Internal CAN connection timeout
349
Software version mismatch
350
Power check initialisation external reset error
351
ERROR_DRIVER_PWR_INIT_EXT_MISC
352
Power check external reset error
353
Ps differential limit exceeded
354
Slave board synchronisation error
355
Switched from three channel to four channel controller
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Chapitre 6. Test et dépannage
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7. Caractéristique
Pour connaître les caractéristiques à jour du matériel, consultez la fiche technique actuelle ciaprès.
•
ADTS542F, 920-648x
•
ADTS552F/553F/554F, 920-659x
Voici quelques informations en plus de celles contenues dans la dernière fiche technique :
1. ADTS542F - Au-dessus de 9 144 m (30 000 pieds), la performance de la vitesse
ascensionnelle (ROC/Rt Ps/Pt) dans un volume total de 3 L (Ps 2 L + Pt 1 L) est limitée par
la capacité de pompage (qui peut varier en plus ou en moins en fonction de la durée de
fonctionnement de la pompe, du volume de l'équipement à tester, de la température
ambiante et de la pression barométrique du jour).
2. ADTS552F/553F/554F - Au-dessus de 9 144 m (30 000 pieds), la performance de la vitesse
ascensionnelle (ROC/Rt Ps/Pt) dans un volume total de 6 L (Ps 4 L + Pt 2 L) est limitée par
la capacité de pompage (qui peut varier en plus ou en moins en fonction de la durée de
fonctionnement de la pompe, du volume de l'équipement à tester, de la température
ambiante et de la pression barométrique du jour).
3. Limites max ADTS - La performance est limitée par la capacité de pompage (qui peut varier
en plus ou en moins en fonction de la durée de fonctionnement de la pompe, du volume de
l'équipement à tester, de la température ambiante et de la pression barométrique du jour).
4. Le coefficient du cumul des heures de fonctionnement de la pompe dépend de la
température de fonctionnement.
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Chapitre 7. Caractéristique
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USA
Annexe A. Déclarations de conformité
Les informations de conformité peuvent être consultées sur le ADTSTOUCH. Naviguez jusqu’à
« Dashboard >> Tools >> Bluetooth >> Certifications » (Tableau de bord >> Outils >> Bluetooth
>> Certifications).
A.1 USA
A.1.1 FCC Warning Statement
This device complies with Part 15 of the FCC Rules. Operation is subject to the following two
conditions:
1. This device may not cause harmful interference, and
2. This device must accept any interference received, including interference that may cause
undesired operation.
This equipment complies with FCC radiation exposure limits set forth for an uncontrolled
environment. End users must follow the specific operating instructions for satisfying RF exposure
compliance. This transmitter must not be co-located or operating in conjunction with any other
antenna or transmitter.
Changes or modifications not expressly approved by the party responsible for compliance could
void the user’s authority to operate the equipment.
A.1.2 ADTS542F/552F/553F/554F
This device has been tested and found to comply with the limits for a class A digital device,
pursuant to Part 15 of the FCC rules.
Operation is subject to the following two conditions:
1. This device may not cause harmful interference.
2. This device must accept any interference received, including interference that may cause
undesired operation.
This device is only authorized for use in a mobile application. At least 20 cm of separation
distance between the ADTS542F/552F/553F/554F device and the user’s body must be
maintained at all times.
•
ADTS542F/552F/553F/554F: Contains Transmitter Module FCC ID: QOQWT41.
•
(For DK0429 variants only) ADTS552F: FCC ID: 2AAVWADTS552F-01
A.1.3 ADTSTOUCH
This device has been tested and found to comply with the limits for a class A digital device,
pursuant to Part 15 of the FCC rules.
Operation is subject to the following two conditions:
1. This device may not cause harmful interference.
2. This device must accept any interference received, including interference that may cause
undesired operation.
This device must not be used with any other antenna or transmitter that has not been approved
to operate in conjunction with this device.
FCC ID: 2AAVWADTSTOUCH-01.
A.1.4 ADTSTOUCH-ER
This device has been tested and found to comply with the limits for a class A digital device,
pursuant to Part 15 of the FCC rules.
Operation is subject to the following two conditions:
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Français–ADTS 542F/552F/553F/554F - Manuel d’utilisation | 103
Annexe A. Déclarations de conformité
1.
2.
This device may not cause harmful interference.
This device must accept any interference received, including interference that may cause
undesired operation.
This device must not be used with any other antenna or transmitter that has not been approved
to operate in conjunction with this device.
FCC ID: 2AAVWADTSTOUCH-02.
A.2 Canada
A.2.1 ADTS542F/552F/553F/554F (English)
Under Industry Canada regulations, this radio transmitter may only operate using an antenna of
a type and maximum (or lesser) gain approved for the transmitter by Industry Canada.
To reduce potential radio interference to other users, the antenna type and its gain should be so
chosen that the equivalent isotropically radiated power (e.i.r.p.) is not more than that necessary
for successful communication.
This radio transmitter has been approved by Industry Canada to operate with the antenna types
listed with the maximum permissible gain indicated. Antenna types not included in this list, having
a gain greater than the maximum gain indicated for that type, are strictly prohibited for use with
this device.
This device complies with Industry Canada license-exempt RSS standard(s). Operation is
subject to the following two conditions:
1. This device may not cause interference.
2. This device must accept any interference, including interference that may cause undesired
operation of the device.
•
ADTS542F/552F/553F/554F: Contains IC ID: 5123A-BGTWT41 - patch antenna: 50 ohms,
6.662 dBi gain.
•
(For DK0429 variants only) ADTS542F: Contains IC ID: 5123A-BGTWT41 - dipole: 50 ohms,
2.3 dBi gain.
•
(For DK0429 variants only) ADTS552F: IC ID: 12097A - ADTS552F01 - patch antenna:
50 ohms, 6.662 dBi gain.
A.2.2 ADTS542F/552F/553F/554F (Français)
Conformément à la réglementation d'Industrie Canada, le présent émetteur radio peut
fonctionner avec une antenne d'un type et d'un gain maximal (ou inférieur) approuvé pour
l'émetteur par Industrie Canada.
Dans le but de réduire les risques de brouillage radioélectrique à l'intention des autres
utilisateurs,
il faut choisir le type d'antenne et son gain de sorte que la puissance isotrope rayonnée
équivalente (p.i.r.e.) ne dépasse pas l'intensité nécessaire à l'établissement d'une
communication satisfaisante.
Le présent émetteur radio a été approuvé par Industrie Canada pour fonctionner avec les types
d'antenne énumérés ci-dessous et ayant un gain admissible maximal. Les types d'antenne non
inclus dans cette liste, et dont le gain est supérieur au gain maximal indiqué, sont strictement
interdits pour l'exploitation de l'émetteur.
Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux appareils radio
exempts de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes:
1. l'appareil ne doit pas produire de brouillage.
Copyright 2014 Baker Hughes Company.
104 | ADTS 542F/552F/553F/554F - Manuel d’utilisation–Français
Canada
2.
•
•
•
l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le
brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.
ADTS542F/552F/553F/554F: Contient IC ID: 5123A-BGTWT41 - antenne patch: 50 ohms,
6.662 dBi gain.
(Pour les variantes DK0429 seulement) ADTS542F: Contient IC ID: 5123A-BGTWT41 antenne dipôle: 50 ohms, 2.3 dBi gain.
(Pour les variantes DK0429 seulement) ADTS552F: IC ID: 12097A - ADTS552F01 - antenne
patch: 50 ohms, 6.662 dBi gain.
A.2.3 ADTSTOUCH (English)
Under Industry Canada regulations, this radio transmitter may only operate using an antenna of
a type and maximum (or lesser) gain approved for the transmitter by Industry Canada.
To reduce potential radio interference to other users, the antenna type and its gain should be so
chosen that the equivalent isotropically radiated power (e.i.r.p.) is not more than that necessary
for successful communication.
This radio transmitter (12097A-ADTSTOUCH01) has been approved by Industry Canada to
operate with the antenna types listed with the maximum permissible gain indicated. Antenna
types not included in this list, having a gain greater than the maximum gain indicated for that type,
are strictly prohibited for use with this device.
•
Dipole antenna: 50 ohms, 2.3 dBi gain.
This device complies with Industry Canada licence-exempt RSS standard(s). Operation is
subject to the following two conditions:
1. This device may not cause interference.
2. This device must accept any interference, including interference that may cause undesired
operation of the device.
Contains IC ID: 12097A-ADTSTOUCH01
A.2.4 ADTSTOUCH (Français)
Conformément à la réglementation d'Industrie Canada, le présent émetteur radio peut
fonctionner avec une antenne d'un type et d'un gain maximal (ou inférieur) approuvé pour
l'émetteur par Industrie Canada.
Dans le but de réduire les risques de brouillage radioélectrique à l'intention des autres
utilisateurs, il faut choisir le type d'antenne et son gain de sorte que la puissance isotrope
rayonnée équivalente (p.i.r.e.) ne dépasse pas l'intensité nécessaire à l'établissement d'une
communication satisfaisante.
Le présent émetteur radio (12097A-ADTSTOUCH01) a été approuvé par Industrie Canada pour
fonctionner avec les types d'antenne énumérés ci-dessous et ayant un gain admissible maximal.
Les types d'antenne non inclus dans cette liste, et dont le gain est supérieur au gain maximal
indiqué, sont strictement interdits pour l'exploitation de l'émetteur.
•
Antenne dipole: 50 ohms, 2.3 dBi gain.
Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux appareils radio
exempts de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes:
1. l'appareil ne doit pas produire de brouillage.
2. l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le
brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.
Contient IC ID: 12097A-ADTSTOUCH01
Copyright 2014 Baker Hughes Company.
Français–ADTS 542F/552F/553F/554F - Manuel d’utilisation | 105
Annexe A. Déclarations de conformité
A.2.5 ADTSTOUCH-ER (English)
Under Industry Canada regulations, this radio transmitter may only operate using an antenna of
a type and maximum (or lesser) gain approved for the transmitter by Industry Canada.
To reduce potential radio interference to other users, the antenna type and its gain should be so
chosen that the equivalent isotropically radiated power (e.i.r.p.) is not more than that necessary
for successful communication.
This radio transmitter (12097A-ADTSTOUCH02) has been approved by Industry Canada to
operate with the antenna types listed with the maximum permissible gain indicated. Antenna
types not included in this list, having a gain greater than the maximum gain indicated for that type,
are strictly prohibited for use with this device.
•
Dipole antenna: 50 ohms, 2 dBi gain.
This device complies with Industry Canada licence-exempt RSS standard(s). Operation is
subject to the following two conditions:
1. This device may not cause interference.
2. This device must accept any interference, including interference that may cause undesired
operation of the device.
Contains FCC ID: 12097A-ADTSTOUCH02
A.2.6 ADTSTOUCH-ER (Français)
Conformément à la réglementation d'Industrie Canada, le présent émetteur radio peut
fonctionner avec une antenne d'un type et d'un gain maximal (ou inférieur) approuvé pour
l'émetteur par Industrie Canada.
Dans le but de réduire les risques de brouillage radioélectrique à l'intention des autres
utilisateurs, il faut choisir le type d'antenne et son gain de sorte que la puissance isotrope
rayonnée équivalente (p.i.r.e.) ne dépasse pas l'intensité nécessaire à l'établissement d'une
communication satisfaisante.
Le présent émetteur radio (12097A-ADTSTOUCH02) a été approuvé par Industrie Canada pour
fonctionner avec les types d'antenne énumérés ci-dessous et ayant un gain admissible maximal.
Les types d'antenne non inclus dans cette liste, et dont le gain est supérieur au gain maximal
indiqué, sont strictement interdits pour l'exploitation de l'émetteur.
•
Antenne dipole: 50 ohms, 2 dBi gain.
Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux appareils radio
exempts de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes:
1. l'appareil ne doit pas produire de brouillage.
2. l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le
brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.
Contient IC ID: 12097A-ADTSTOUCH02
A.3 Mexico (México)
The operation of this equipment is subject to the following two conditions: (1) it is possible that
this equipment or device may not cause harmful interference, and (2) this equipment or device
must accept any interference, including interference that may cause undesired operation.
La operación de este equipo está sujeta a las siguientes dos condiciones: (1) es posible que este
equipo o dispositivo no cause interferencia perjudicial y (2) este equipo o dispositivo debe
aceptar cualquier interferencia, incluyendo la que pueda causar su operación no deseada.
Copyright 2014 Baker Hughes Company.
106 | ADTS 542F/552F/553F/554F - Manuel d’utilisation–Français
Brazil (Brasil)
A.4 Brazil (Brasil)
This equipment operates in a secondary manner, that is, does not have the right of protection
against prejudicial interference, even from stations of the same type, and nor can they cause
interference to systems operating in a primary manner.
Este equipamento opera em caráter secundário, isto é, não tem direito a proteção contra
interferência prejudicial, mesmo de estações do mesmo tipo, e não pode causar interferência a
sistemas operando em caráter primário.
A.5 China (中华人民共和国)
ADTS542F (DK429 only): CMIIT - 2015DJ5155
ADTS552F (DK429 only): CMIIT - 2015DJ6744
ADTS542F (DK467): CMIIT - 2018DJ2161
ADTS552F (DK467): CMIIT - 2018DJ2155
ADTS553F (DK467): CMIIT - 2018DJ2158
ADTS554F (DK467): CMIIT - 2018DJ2163
ADTSTOUCH: CMIIT - 2015DJ5598
A.6 Korea (대한민국)
해당 무선설비는 운용 중 전파혼신 가능성이 있음
Copyright 2014 Baker Hughes Company.
Français–ADTS 542F/552F/553F/554F - Manuel d’utilisation | 107
Annexe A. Déclarations de conformité
Copyright 2014 Baker Hughes Company.
108 | ADTS 542F/552F/553F/554F - Manuel d’utilisation–Français
Bureaux
https://druck.com/contact
Centres de service et d'assistance
https://druck.com/service
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marques déposées de Baker Hughes Company et de ses filiales, dans un ou plusieurs pays.
Tous les noms de produits tiers et de société sont des marques commerciales de leurs
détenteurs respectifs.
KF0553 Révision H | Français
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