Manuel d’utilisation 0 Manuel d’utilisation bloc électrique EBL 100-2 Bloc électrique EBL 100-2 N° d’article 911.503 Sommaire 1 Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 2 Indications de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 3 Description et utilisation conforme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 4 Accessoires adaptés (non compris dans la livraison) . . . . . . . . . . 4 5 Caractéristiques techniques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 6 Utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 7 Maintenance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 8 Immobilisation du système. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 9 Changement des batteries . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 10 Pannes, causes possibles et remèdes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 11 Service après-vente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 12 Schéma fonctionnel - uniquement pour atelier spécialisé . . . . . . 12 13 Protocole d’erreurs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 © 2004 Schaudt GmbH, Elektrotechnik & Apparatebau, Daimlerstraße 5, D-88677 Markdorf, Tél. +49 7544 9577-0, Téléfax +49 7544 9577-29, www.schaudt-gmbh.de SDT-0004-01FR Situation en : 12.01.2005 Manuel d’utilisation bloc électrique EBL 100-2 1 Introduction Ce manuel d’utilisation contient des instructions importantes pour le fonctionnement en toute sécurité du bloc électrique. Il est impératif de lire et de suivre les indications de sécurité données. Toujours emporter le manuel d’utilisation dans le camping-car/la caravane. Transmettre les instructions de sécurité aux autres utilisateurs. W Si vous ne tenez pas compte de ce symbole, vous risquez de mettre en danger des personnes. W Si vous ne tenez pas compte de ce symbole, vous risquez d’endommager l’appareil ou les consommateurs qui y sont raccordés. W Ce symbole indique des recommandations ou des particularités. La contrefaçon, la traduction et la copie de tout ou partie du document sont interdites, sauf autorisation écrite. 2 Indications de sécurité Le bloc électrique est construit selon les règles de l’art et les règles reconnues en matière de sécurité. Mais des personnes peuvent être blessées ou le bloc électrique endommagé si les indications de sécurité de ce manuel d’utilisation ne sont pas respectées. Utiliser le bloc électrique uniquement lorsqu’il est dans un état techniquement parfait. Tenir compte du manuel d’utilisation. Les pannes qui affectent la sécurité des personnes ou du bloc électrique doivent être immédiatement réparées par un personnel spécialisé. W L’installation électrique du camping-car ou de la caravane doit corres- pondre aux directives DIN, VDE et ISO en vigueur. Les manipulations sur l’installation électrique peuvent porter atteinte à la sécurité des personnes et du véhicule et sont donc interdites. W Il est interdit d’effectuer des modifications sur le bloc électrique. W Seul un personnel spécialisé est habilité à effectuer le raccordement électrique, conformément au manuel de montage de la société Schaudt. W Les travaux de raccordement doivent être effectués uniquement hors tension. W Danger de mort par électrocution ou incendie en cas de câble secteur défectueux ou de raccordement erronné ! W Danger de mort ! Ne jamais procéder à des travaux de maintenance sur le bloc électrique lorsque celui-ci est sous tension. W Remplacer les fusibles défectueux uniquement lorsque la cause de la panne est connue et écartée. W Ne jamais court-circuiter ou réparer les fusibles. W Danger de brûlure ! Remplacer les fusibles défectueux uniquement lorsque le bloc électrique n’est pas sous tension. 2 Situation en : 12.01.2005 SDT-0004-01FR Manuel d’utilisation bloc électrique EBL 100-2 W Utiliser uniquement des fusibles originaux avec les valeurs indiquées dans le manuel d’utilisation. W Danger de brûlure ! La face arrière du bloc électrique chauffe pendant le fonctionnement. Ne pas toucher. W Risque d’explosion par formation de gaz explosif en cas de mauvais réglage du commutateur de la batterie, en cas de batterie défectueuse, de bloc électrique défectueux ou en cas de température trop élevée de la batterie (plus de 30 °C) ! W Utiliser le fusible du réfrigérateur AES uniquement lorsqu’un réfrigérateur AES est raccordé. La batterie de l’espace habitable risquerait alors de se décharger. Des dommages sur la batterie pourraient survenir. W Un mauvais réglage du commutateur de la batterie endommage la batterie de l’espace habitable. W Séparer le bloc électrique du secteur avant de commuter le commutateur de la batterie. W Lorsque la batterie de l’espace habitable est séparée du bloc électrique avec l’interrupteur-séparateur de batterie, la valve antigel du chauffage combiné s’ouvre. W Charger complètement la batterie de l’espace habitable avant et après l’immobilisation, afin d’éviter un dommage de la batterie. Pour cela, raccorder le véhicule au secteur pendant au moins 12 heures pour une batterie de 80 Ah et jusqu’à 16 heures pour une batterie de 160 Ah. W Ne pas mettre le régulateur de panneau solaire de Schaudt GmbH en mar- che sans batterie. Le régulateur de panneau solaire ou les consommateurs raccordés pourraient être endommagés. Pour remplacer ou démonter la batterie, retirer la prise "+ cellule solaire" au niveau du régulateur de panneau solaire. W Lors du fonctionnement du générateur, afin d’éviter les pointes de surtension pendant la phase de démarrage, enclencher le générateur uniquement lorsque son fonctionnement est stable. Le bloc électrique, les consommateurs 12 V ou les autres appareils raccordés pourraient être endommagés. Le générateur doit absolument maintenir les valeurs du raccordement électrique. W Une tension secteur parfaite n’est pas toujours garantie pour l’alimentation secteur sur les ferrys. Ne pas raccorder le bloc électrique à la tension secteur à bord des ferrys. Le bloc électrique, les consommateurs 12 V ou les autres appareils raccordés pourraient être endommagés. 3 Description et utilisation conforme Le bloc électrique EBL 100-2 comprend : P P P P P le module de charge LAS 1218 la distribution complète 12 V la protection des circuits 12 V un module de surveillance de la batterie d’autres fonctions de commande et de surveillance Le module de charge est un convertisseur continu-continu pour courant primaire. Cette technique de connexion moderne a permis d’obtenir une puissance de charge élevée avec des dimensions compactes et un faible poids. SDT-0004-01FR Situation en : 12.01.2005 3 Manuel d’utilisation bloc électrique EBL 100-2 Un panneau de contrôle et de commande doit être raccordé pour le fonctionnement. Ce panneau de contrôle et de commande règle les fonctions électriques de l’espace habitable dans le camping-car, y compris les accessoires. Il existe une possibilité de raccordement pour un chargeur de batterie supplémentaire et un régulateur de panneau solaire. Fig. 1 Vue frontale du bloc électrique EBL 100-2 1 Raccordement électrique 2 Raccordements pour réfrigérateur 3 Raccordements pour alimentation du réfrigérateur, D+ et circuits commande/capteurs 4 Raccordements pour chauffage et lumière ambiante/marchepied 5 Raccordements pour panneau de contrôle et de commande 6 Raccordements réserve 7 Raccordements pour régulateur de panneau solaire 8 Raccordement pour chargeur supplémentaire 9 Raccordements pour TV, pompe et autres consommateurs 10 Commutateur de la batterie 11 Fusibles à raccord plat véhicule 12 Interrupteur-séparateur de batterie 4 Accessoires adaptés (non compris dans la livraison) Panneau de contrôle et de commande DT 100 ou DT 200 Chargeur supplémentaire Chargeur de batterie Schaudt type LAS... avec courant de charge de 18 A max. En plus, câble de charge bipolaire, différentes longueurs sur demande Régulateur de panneau solaire 5 Raccordement électrique 4 Régulateur de panneau solaire Schaudt type LR... pour modules solaires avec un courant total de 14 A avec prise de raccord à 3 pôles, avec câble de raccord 0,5 m Caractéristiques techniques Courant alternatif de 230 V ± 10 %, 47 à 63 Hz sinusoïdal, classe de sécurité I Batteries adaptées Batteries plomb acide ou batteries plomb gel, 6 cellules, de 55 Ah et plus Courant de repos Selon panneau de contrôle et de commande : env. 15 - 20 mA Situation en : 12.01.2005 SDT-0004-01FR Manuel d’utilisation bloc électrique EBL 100-2 Intensité maximale admissible Chargement de la batterie en cas de raccordement électrique au secteur Sorties 12 V Au maximum 90 % du courant nominal doit être prélevé au fusible correspondant, voir schéma fonctionnel. Batterie de l’espace habitable Courbe caractéristique de chargement IUoU Tension de fin de charge 14,3 V Courant de charge 18 A Tension pour charge de maintien 13,8 V avec commutation automatique Batterie de démarrage Courant de charge Charge de maintien max. 2 A Chargement de la batterie par régulateur de panneau solaire Seule la batterie de l’espace habitable est chargée. Chargement de la batterie pendant le voyage Chargement simultané de la batterie de démarrage et de la batterie de l’espace habitable par la génératrice électrique Montage parallèle des batteries par relais de coupure Contrôleur de niveau batterie Courant de charge maximal admissible Tension d’arrêt 14 A, protégé par 15 A Env. 10,5 V Tension minimale de batterie pour Env. 11,0 V la commutation par interrupteur principal 12 V au niveau du panneau de contrôle 6 6.1 Utilisation Boutons de commande Fusibles à raccord plat véhicule W Remplacer les fusibles défectueux uniquement lorsque la cause de la panne est connue et écartée. W Ne jamais court-circuiter ou réparer les fusibles. W Danger de brûlure ! Remplacer les fusibles défectueux uniquement lorsque le bloc électrique n’est pas sous tension. W Utiliser uniquement des fusibles originaux avec les valeurs indiquées dans le manuel d’utilisation. Les fusibles à raccord plat du véhicule protègent les différents circuits de courant. Interrupteur-séparateur de batterie L’interrupteur-séparateur de batterie "Batterie Ein/Aus" (batterie Arrêt/Marche) sépare les raccords suivants de la batterie de l’espace habitable : P P P SDT-0004-01FR tous les consommateurs 12 V la valve antigel le panneau de contrôle et de commande Situation en : 12.01.2005 5 Manuel d’utilisation bloc électrique EBL 100-2 Ceci permet d’éviter une lente décharge de la batterie de l’espace habitable par des courants de repos, pendant l’immobilisation du véhicule. Il est toujours possible de charger les batteries à l’aide du bloc, de la génératrice électrique, d’un chargeur supplémentaire ou du régulateur de panneau solaire, même lorsque l’interrupteur-séparateur de batterie est éteint. W Avant la mise en service : P P S’assurer que la batterie de l’espace habitable est raccordée. S’assurer que le commutateur de la batterie se trouve dans la bonne position, selon la batterie utilisée. P S’assurer que le fusible AES n’est utilisé que lorsqu’un réfrigérateur AES est raccordé. La batterie de l’espace habitable risquerait sinon de se décharger. Des dommages sur la batterie pourraient survenir. Mettre le système en marche ³ Placer l’interrupteur-séparateur de batterie situé sur le bloc électrique sur "Batterie Ein" (batterie Marche). ³ Après la mise en marche de l’interrupteur-séparateur de batterie ou à la suite d’un changement de batterie : mettre brièvement en marche l’interrupteur principal 12 V sur le panneau de contrôle et de commande, afin de mettre les consommateurs en service. Mettre le système hors service ³ Placer l’interrupteur-séparateur de batterie sur "Batterie Aus" (batterie Arrêt). W Lorsque la batterie de l’espace habitable est séparée du bloc électrique avec l’interrupteur-séparateur de batterie, la valve antigel du chauffage combiné s’ouvre. Une perte d’eau est possible. Pour de plus amples informations, voir le manuel d’utilisation du chauffage combiné. Commutateur de la batterie W Risque d’explosion par formation de gaz explosif en cas de mauvais réglage du commutateur de la batterie. W Un mauvais réglage du commutateur de la batterie endommage la batterie de l’espace habitable. W Séparer le bloc électrique du secteur avant de commuter le commutateur de la batterie. La possibilité de commutation avec le commutateur de la batterie permet de garantir le chargement optimal des deux types de batteries plomb gel ou plomb acide. Ce commutateur doit être réglé sur le type de batterie utilisé : plomb gel ou plomb acide. Pour commuter le commutateur de la batterie, utiliser un objet fin (p. ex. mine de stylo à bille). ³ Régler la batterie plomb gel : placer le commutateur de la batterie sur "Blei-Gel" (plomb gel). ³ Régler la batterie plomb acide : placer le commutateur de la batterie sur "Blei-Säure" (plomb acide). 6 Situation en : 12.01.2005 SDT-0004-01FR Manuel d’utilisation bloc électrique EBL 100-2 Interrupteur principal 12 V (sur le panneau de contrôle et de commande) L’interrupteur principal 12 V situé sur le panneau de contrôle et de commande permet d’allumer et d’éteindre tous les consommateurs ainsi que le panneau de contrôle et de commande lui-même. A l’exception de : P P P P P chauffage lumière ambiante/marchepied valve antigel réfrigérateur AES/à compression réserve 4 Pour de plus amples informations, voir le manuel d’utilisation du panneau de contrôle et de commande. 6.2 Fonctions supplémentaires Dispositif de commutation automatique pour réfrigérateur à absorption Ce relais alimente le réfrigérateur à absorption en courant de la batterie de démarrage, lorsque le moteur du véhicule est en marche et que le raccord D+ est sous tension. Dispositif de commutation automatique pour réfrigérateur AES/à compression &HUHODLVDOLPHQWHOHUpIULJpUDWHXU$(6iFRPSUHVVLRQHQFRXUDQWGHODEDWWH ULHGHGpPDUUDJHORUVTXHOHPRWHXUGXYpKLFXOHHVWHQPDUFKHHWTXHOHUDF FRUG'HVWVRXVWHQVLRQUn réfrigérateur AES/à compression est alimenté par la batterie de l’espace habitable lorsque le moteur du véhicule est éteint. Chargement de la batterie de démarrage à partir de la tension du secteur Ce dispositif garantit une charge de maintien automatique de la batterie de démarrage avec 2 A max., quand le secteur 230 V est raccordé au bloc électrique. 6.3 Dispositif d’arrêt automatique Contrôleur de niveau batterie Le contrôleur de niveau batterie compare la tension de la batterie de l’espace habitable avec une tension de référence. Dès que la tension de la batterie est inférieure à 10,5 V, tous les consommateurs 12 V sont éteints par les relais interrupteurs principaux 1 et 2. Seule la valve antigel est encore alimentée en courant. Lorsque la tension est brièvement (moins de 2 secondes) inférieure au seuil d’arrêt, en raison des courants élevés de mise en marche des consommateurs, le dispositif d’arrêt automatique ne se déclenche pas. Lorsque, en raison d’une surcharge ou lorsque la batterie de l’espace habitable était insuffisamment chargée, la tension a tellement chuté qu’elle a déclenché le dispositif d’arrêt automatique, il faut éteindre les consommateurs qui ne sont pas absolument nécessaires. L’alimentation 12 V peut alors éventuellement être brièvement remise en marche. Pour cela, mettre en marche l’interrupteur principal 12 V sur le panneau de contrôle et de commande. Toutefois, si la tension de batterie reste inférieure à 11,0 V, l’alimentation 12 V ne peut plus être remise en marche. La batterie de l’espace habitable doit en tout cas être rechargée aussi rapidement que possible. Pour de plus amples informations, voir l’interprétation "Tensions de batterie". SDT-0004-01FR Situation en : 12.01.2005 7 Manuel d’utilisation bloc électrique EBL 100-2 7 Maintenance Le bloc électrique EBL 100-2 est sans entretien. Nettoyage 8 Nettoyer le bloc électrique avec un torchon doux, légèrement humidifié et avec un détergent doux. Ne jamais utiliser d’éthanol, de diluant ou de produit semblable. Aucun liquide ne doit pénétrer à l’intérieur du bloc électrique. Immobilisation du système W Charger complètement la batterie de l’espace habitable avant et après l’immobilisation, afin d’éviter un dommage de la batterie. Pour cela, raccorder le véhicule au secteur pendant au moins 12 heures pour une batterie de 80 Ah et jusqu’à 16 heures pour une batterie de 160 Ah. W Ne pas mettre le régulateur de panneau solaire de Schaudt GmbH en marche sans batterie. Le régulateur de panneau solaire ou les consommateurs raccordés pourraient être endommagés. Pour remplacer ou démonter la batterie, retirer au préalable la prise "+ cellule solaire" au niveau du régulateur de panneau solaire. W Lorsque la batterie de l’espace habitable est séparée du bloc électrique avec l’interrupteur-séparateur de batterie, la valve antigel du chauffage combiné s’ouvre. Une perte d’eau est possible. Pour de plus amples informations, voir le manuel d’utilisation du chauffage combiné. Séparation de la batterie de l’espace habitable du réseau de bord 12 V Lorsque le camping-car n’est pas utilisé pendant une période prolongée (p. ex. pendant l’hiver), séparer la batterie de l’espace habitable du réseau de bord 12 V ³ Mettre hors service l’interrupteur principal 12 V sur le panneau de contrôle et de commande. ³ Placer l’interrupteur-séparateur de batterie situé sur le bloc électrique sur "Batterie Aus" (batterie Arrêt). ³ Retirer la prise "+cellule solaire" au niveau du régulateur de panneau solaire, si la batterie doit être démontée. ³ Retirer le fusible du réfrigérateur AES. W Il est toujours possible de charger la batterie de l’espace habitable à l’aide du module de charge interne, d’un chargeur de batterie supplémentaire, du régulateur de panneau solaire ou de la génératrice électrique, lorsque l’interrupteur-séparateur de batterie est éteint. 8 Situation en : 12.01.2005 SDT-0004-01FR Manuel d’utilisation bloc électrique EBL 100-2 9 Changement des batteries W Les batteries doivent être changées uniquement par un personnel spécialisé formé pour cela. W Respecter les indications du fabricant de la batterie. W Pour séparer électriquement la batterie du bloc électrique, il suffit de placer l’interrupteur-séparateur de batterie du bloc électrique sur "Batterie Aus" (batterie Arrêt), voir paragraphe "Immobilisation du système". W Une charge de types de batterie non adaptés peut détruire la batterie. W Utiliser le bloc électrique exclusivement pour le raccordement aux réseaux de bord 12 V avec des batteries rechargeables plomb acide ou plomb gel, 6 cellules. Utiliser uniquement des batteries de même type et de même capacité que la batterie montée par le fabricant. Un remplacement des batteries plomb acide par des batteries plomb gel est possible. Un remplacement des batteries plomb gel par des batterie plomb acide n’est pas possible. Renseignez-vous auprès de votre commerçant spécialisé. W Risque d’explosion par formation de gaz explosif en cas de mauvais réglage du commutateur de la batterie. W Un mauvais réglage du commutateur de la batterie endommage la batterie de l’espace habitable. W Séparer le bloc électrique du secteur avant de commuter le commutateur de la batterie. La possibilité de commutation avec le commutateur de la batterie permet de garantir le chargement optimal des deux types de batteries plomb gel ou plomb acide. Ce commutateur doit être réglé sur le type de batterie utilisé : plomb gel ou plomb acide. Pour commuter le commutateur de la batterie, utiliser un objet fin (p. ex. mine de stylo à bille). ³ Régler la batterie plomb gel : placer le commutateur de la batterie sur "Blei-Gel" (plomb gel). ³ Régler la batterie plomb acide : placer le commutateur de la batterie sur "Blei-Säure" (plomb acide). Mise en service du système ³ Placer l’interrupteur-séparateur de batterie situé sur le bloc électrique sur "Batterie Ein" (batterie Marche). ³ Après la mise en marche de l’interrupteur-séparateur de batterie ou à la suite d’un changement de batterie : mettre brièvement en marche l’interrupteur principal 12 V sur le panneau de contrôle et de commande, afin de mettre les consommateurs en service. SDT-0004-01FR Situation en : 12.01.2005 9 Manuel d’utilisation bloc électrique EBL 100-2 10 Pannes, causes possibles et remèdes Si vous ne pouvez remédier vous-même à une panne à l’aide du tableau suivant, adressez-vous à notre adresse de service après-vente. Si cela n’est pas possible, p. ex. lors d’un séjour à l’étranger, un atelier spécialisé est également habilité à réparer le bloc électrique. En cas de réparations exécutées de façon non conforme, la garantie sur le bloc électrique n’est plus valable et la société Schaudt GmbH ne peut être tenue pour responsable des dommages qui en résultent. Panne Cause possible La batterie de l’espace Pas de tension du secteur habitable ne se charge pas en mode 230 V (tension de la batterie toujours inférieure à 13,3 V) Remède Mettre en marche le disjoncteur automatique dans le véhicule Faire contrôler la tension du secteur Bloc électrique défectueux S’adresser au service après-vente La batterie de l’espace Bloc électrique défectueux S’adresser au service habitable se surcharge en après-vente mode 230 V (tension de la batterie constamment supérieure à 14,5 V) La batterie de démarrage Pas de tension du secteur ne se charge pas en mode 230 V (tension de la batterie toujours inférieure à 13,0 V) Mettre en marche le disjoncteur automatique dans le véhicule Faire contrôler la tension du secteur Bloc électrique défectueux S’adresser au service après-vente La batterie de l’espace habitable ne se charge pas en mode voyage (tension de la batterie inférieure à 13,0 V) Génératrice électrique défectueuse Faire contrôler la génératrice électrique Pas de tension à l’entrée D+ Faire contrôler les fusibles et le câblage Bloc électrique défectueux S’adresser au service après-vente La batterie de l’espace Génératrice électrique habitable se surcharge en défectueuse mode voyage (tension de la batterie constamment supérieure à 14,5 V) Faire contrôler la génératrice électrique Le réfrigérateur ne foncPas d’alimentation en ten- Faire contrôler les fusibles tionne pas en mode voya- sion du réfrigérateur et le câblage ge Bloc électrique défectueux S’adresser au service après-vente Réfrigérateur défectueux Faire contrôler le réfrigérateur La charge solaire ne fonc- Le régulateur de panneau Brancher le régulateur de tionne pas (l’alimentation solaire n’est pas branché panneau solaire secteur et le moteur sont Fusibles ou câblage défec- Faire contrôler les fusibles éteints) tueux et le câblage Régulateur de panneau solaire défectueux 10 Situation en : 12.01.2005 Faire contrôler le régulateur de panneau solaire SDT-0004-01FR Manuel d’utilisation bloc électrique EBL 100-2 Panne Cause possible L’alimentation 12 V dans L’interrupteur principal l’espace habitable ne fonc- 12 V pour la batterie de tionne pas l’espace habitable est éteint L’interrupteur-séparateur de batterie est éteint Remède Allumer l’interrupteur principal 12 V pour la batterie de l’espace habitable Allumer l’interrupteurséparateur de batterie Fusibles ou câblage défec- Faire contrôler les fusibles tueux et le câblage Bloc électrique défectueux S’adresser au service après-vente W Lorsque l’appareil devient trop chaud en raison d’une température ambiante trop élevée ou d’un manque d’aération, le courant de charge est automatiquement réduit. Toutefois, éviter absolument une surchauffe de l’appareil. W Lorsque le dispositif d’arrêt automatique du contrôleur de niveau batterie est activé, charger complètement la batterie de l’espace habitable. 11 Adresse service aprèsvente Service après-vente Schaudt GmbH, Elektrotechnik & Apparatebau Daimlerstraße 5 D-88677 Markdorf Tél. : +49 7544 9577-16 E-mail : [email protected] Horaires d’ouverture Expédition d’un appareil Lu au Je Ve 8 à 12 heures, 13 à 16 heures 8 à 12 heures Réexpédition d’un appareil défectueux : ³ Utiliser un emballage bien rembourré. ³ Joindre le protocole d’erreurs rempli, voir paragraphe 13. ³ Envoyer affranchi au destinataire. SDT-0004-01FR Situation en : 12.01.2005 11 Manuel d’utilisation bloc électrique EBL 100-2 12 Schéma fonctionnel - uniquement pour atelier spécialisé Fig. 2 12 Schéma fonctionnel bloc électrique EBL 100-2 Situation en : 12.01.2005 SDT-0004-01FR Manuel d’utilisation bloc électrique EBL 100-2 13 Protocole d’erreurs En cas de dommage, veuillez envoyer l’appareil défectueux et le protocole d’erreurs rempli au fabricant. Type d’appareil : EBL 100-2 N° d’article : 911.503 Le défaut suivant apparaît : (veuillez indiquer) Pas de chargement de la batterie en fonctionnement sur secteur Pas de chargement de la batterie en mode voyage Pas de fonctionnement de consommateurs électriques lesquels ? Fonctionnement défectueux du panneau de contrôle et de commande Réservoir Tension Courant Panne permanente Panne intermittente/Faux contact Autres remarques : SDT-0004-01FR Situation en : 12.01.2005 13 Manuel d’utilisation bloc électrique EBL 100-2 14 Situation en : 12.01.2005 SDT-0004-01FR ">
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