Instructions de service pour la commande moteur ETS 01
N° d'article 922.300
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Sommaire
1.
Description
2.
Consignes de sécurité
3.
Commande, fonctions
4.
Transport, entreposage, montage
5.
Raccordement électrique
6
Entretien
7.
Dysfonctionnement de l'appareil
8.
Annexe
1.
Description
La commande moteur ETS 01 a été développée pour l'utilisation dans les camping-cars avec
une alimentation 12V.
Elle est destinée à la commande d'un moteur électrique comme par ex. sur des marchepieds,
des volets roulants électriques et dans des mécanismes de fermeture de lucarnes ou de
ventilateurs de toit.
La mise en œuvre de la commande moteur ETS 01 permet de n'appliquer qu'un faible courant aux touches de
commande, fins de course et conduites de commandes ; autrement dit, il est possible d'utiliser pratiquement tous les
types de boutons et de touches courants dans le commerce.
Il est possible de commuter plusieurs touches de commande en parallèle pour rendre la commande possible depuis divers endroits dans le camping-car.
Diverses fonctions supplémentaires, comme par ex. un signal sonore, sont possible en fonction
de la commutation.
1.1
Accessoires appropriés (non inclus dans la fourniture)
Signal sonore externe
Signal sonore PEB 90 S, réf. 136.103
1,2
Caractéristiques techniques
1.2.1
Généralités
Cotes (H x l x P en mm)
40 x 105 x 71 y compris Angle de montage
Poids
140 gr.
Logement
plastique, noir
1.2.2
Caractéristiques électriques
Tension nominale
*
12V (10V – 14,5V)
Intensité moteur maximale admissible
*
25A
Puissance absorbée maximale admissible
du signal sonore externe
*
0,1A
Charge de D+ par ETS 01
*
max. 0,4A
Charge de la fin de course ou
du commutateur de commande ETS 01
*
max. 0,3A
Remarque : Ce manuel est destiné au client final et doit être joint à l'appareil.
Schaudt GmbH - Elektrotechnik & App.-bau - 88677 Markdorf - Allemagne 11.11.2009
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2.
Consignes de sécurité
* Il est interdit de procéder à des modifications de la commande moteur ETS 01.
* Le raccordement de la commande moteur doit être exécuté par du personnel compétent formé à cet effet dans le respect des instructions de service :
Voir les instructions de service Point 4.2 'Montage'
Point 5
'Raccordement électrique'
et annexe
Plan des connexions et fiche de cotes 922.300 ETS 01
* Le symbole représenté ici doit être particulièrement pris en compte dans le texte suivant :
Précaution !
Ce symbole avertit des dangers généraux.
3.
Fonctions
* La commande moteur est d'utilisation universelle pour un moteur électrique comme par ex.
sur des marchepieds, des volets roulants électriques et dans des mécanismes de fermeture
de lucarnes ou de ventilateurs de toit.
* En cas d'équipement en première monte par le constructeur du camping-car, il est possible
de voir dans le manuel d'utilisation du camping-car pour quel moteur électrique la commande
moteur a été utilisée.
* Les possibilités d'utilisation les plus courantes dans les camping-cars sont décrites dans ce qui suit.
* Des variations des fonctions telles qu'elles sont décrites peuvent survenir en fonction
de la commutation. Voir pour cela également le plan des connexions joint.
3.1
Commande de marchepied
* Entrée et sortie du marchepied par actionnement de la touche (des touches) de commande
sur la porte d'entrée.
Le moteur s'arrête quand la touche de commande est relâchée ou automatiquement après
avoir atteint la position finale quand une fin de course est montée.
* Entrée et sortie du marchepied au moyen d'une touche de commande commutée en parallèle
au poste du conducteur.
* Verrouillage du marchepied quand le moteur du camping-car tourne.
Signal sonore par un vibreur interne quand le marchepied est sorti avec le moteur en fonctionnement. Le marchepied rentre automatiquement avec la commutation correspondante.
Possibilité de connexion pour un signal sonore externe supplémentaire.
3.2
Commande de ventilateur de toit
* Ouverture et fermeture du ventilateur de toit par actionnement de la touche (des touches) de
commande.
Le moteur s'arrête quand la touche de commande est relâchée ou automatiquement après
avoir atteint la position finale quand une fin de course est montée.
* Option :
Verrouillage d'ouverture du ventilateur de toit quand le moteur du camping-car tourne.
Avertissement par un signal sonore interne quand le ventilateur de toit est ouvert avec le moteur en fonctionnement.
Le ventilateur de toit se ferme automatiquement avec la commutation correspondante.
Possibilité de connexion pour un signal sonore externe supplémentaire.
Remarque : Ce manuel est destiné au client final et doit être joint à l'appareil.
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3.3
Commande de volet roulant
* Ouverture et fermeture des volets roulants par actionnement de la touche (des touches) de
commande.
Le moteur s'arrête quand la touche de commande est relâchée ou automatiquement après
avoir atteint la position finale quand une fin de course est montée.
4.
Transport, entreposage, montage
4.1
Transport, entreposage
* Le transport et l'entreposage de la commande moteur doivent uniquement avoir lieu dans un
emballage approprié et un environnement sec.
* Plage de température d'entreposage : - 10°C à + 50°C
4.2
Montage
* La commande moteur est conçue pour un fonctionnement dans un environnement sec et suffisamment ventilé avec une plage de température de -10° C à + 45° C.
* La distance minimale par rapport aux objets d'agencement environnants est de 5 cm, hormis
côté montage. Pendant le fonctionnement, il est impératif de maintenir une température ambiante de max. +45° C mesurée à un écart de 2,5 cm depuis les côtés de l'appareil.
Précaution !
Risque de surchauffe si la distance par rapport au mobilier est insuffisante.
* L'appareil est prévu pour le montage mural ou au sol.
* L'appareil doit être vissé fixement sur une surface stable et plane aux 4 trous de fixation prévus à cet effet dans l'embase. Les cotes de montage se trouvent dans la fiche de cote jointe.
5.
Raccordement électrique
* Le raccordement électrique de la commande moteur doit être exécuté par du personnel compétent formé à cette fin.
* Procéder au raccordement de la commande moteur selon le plan des connexions joint.
5.1
Instructions relatives au raccordement
* Débrancher les pôles de la batterie d'alimentation avant de procéder aux travaux de raccordement.
5.2
Batterie d'alimentation, alternateur D+ et moteur électrique
* Procéder à la sélection de la section des câbles selon EN 1648-1 ou -2.
* Protéger les conduites d'amenée par fusible en fonction de leur section.
Protections par fusibles maximales Batterie d'alimentation
autorisées :
25 A
D+ (alternateur)
2A
* Pour protéger les sections de conduite des courts-circuits, insérer les fusibles directement au
pôle plus de la batterie ou de l'alternateur.
* Respecter impérativement la polarité lors du raccordement du moteur ´électrique.
Attention !
Pas de fonction correcte de la commande en cas d'inversion de polarité du moteur électrique.
Remarque : Ce manuel est destiné au client final et doit être joint à l'appareil.
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5.5
Touche de commande, fin de course et signal sonore externe
* Les conduites de raccordement de la touche de commande, de la fin de course et du signal
sonore externe sont des conduites de commande et ne doivent pas être protégées par fusible
en plus. Une section de câble de 0,75 mm² est suffisante.
* Les fins de course doivent être exécutées comme ouvreur.
* Si l'option 'D+ avec ou sans entrée ou fermeture automatique' est utilisée, la fin de course
doit toujours être montée 'entrée/fermée'. La fin de course Marchepied 'sorti/ouvert' est inutile. Le raccordement doit maintenant être ponté.
* Si l'option 'D+ avec ou sans entrée ou fermeture automatique' n'est pas utilisée, les deux fins
de course sont inutiles. Les deux raccords doivent alors être pontés.
6
Entretien
* La commande moteur ETS 01 est sans entretien.
* Utiliser pour le nettoyage de la commande moteur un chiffon doux légèrement humidifié avec
un détergent doux (pas d'essence, de solvant ou équivalent). Aucun liquide ne doit pénétrer
dans l'appareil.
7.
Dysfonctionnement de l'appareil
* Les réparations éventuellement nécessaires sont réservées au service après-vente de la société Schaudt GmbH Tél. 07544 - 9577-16 ou courriel : [email protected].
* Si cela est impossible, par ex. du fait d'un séjour à l'étranger, les réparations doivent impérativement être exécutées uniquement par un atelier
compétent.
* En cas de réparations exécutées de façon non conforme, la garantie sur la commande moteur n'est plus valable et la société Schaudt GmbH ne peut être tenue pour responsable des
dommages qui en résultent.
8.
Annexe
Le plan des connexions joint et la fiche de cotes relatifs à ETS 01, réf. 922.300 font partie intégrante de ce manuel d'utilisation
Ce manuel d'utilisation incluant l'annexe doit être joint à l'ETS 01, réf. 922.300.
Lors du montage, elle doit être une composante des instructions de service et d'utilisation du
camping-car.
8.1
Déclaration de conformité CE
La société Schaudt GmbH déclare par la présente que la construction de l'appareil ETS 01 est
conforme aux dispositions en vigueur suivantes :
Directive sur la compatibilité électromagnétique 89/336/CEE avec amendement 92/31/CEE
L'original de la déclaration de conformité CE est toujours disponible pour consultation.
Constructeur :
Adresse :
Schaudt GmbH, Elektrotechnik & Apparatebau
Planckstraße 8
88677 Markdorf
Allemagne
Remarque : Ce manuel est destiné au client final et doit être joint à l'appareil.
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Echelle 1:1
Fiche de cotes commande
moteur ETS 01
Non occupé
- signal sonore externe
+ signal sonore externe
Barrette à broches
3 pôles
D+ sans entrée ou fermeture automatique
D+ avec entrée ou fermeture automatique
Négatif batterie
Barrette à broches
5 pôles
Interrupteur de fin de course
"Sortir/ouvrir" le marchepied
ou les volets roulants/le
ventilateur de toit
Non occupé
Barrette à broches
4 pôles
Interrupteur de fin de course
"Sortir/ouvrir" le marchepied
ou les volets roulants/le
ventilateur de toit
Socle de douille MNL 6 pôles
Touches de commande
sortir/ouvrir
Polarité sur moteur
Rentrer/fermer
Sortir/ouvrir
+ Batterie d'alimentation (12 V)
La fin de course "rentré/fermé" et "sorti/ouvert"
doit être exécutée comme ouvreur.
Touches de commande
rentrer/fermer
touche combinée éventuelle
En cas d'inversion de polarité du moteur :
la commande ne fonctionne pas correctement !
Si 'D+ avec ou sans entrée ou fermeture
automatique' est utilisé, la fin de course doit
toujours être montée 'entrée/fermée'.
La fin de course 'sorti/ouvert' est inutile.
Le raccordement doit toutefois être ponté.
Si "D+ avec ou sans entrée ou fermeture automatique"
n'est pas utilisé, les deux fins de course peuvent être
supprimées. Les deux raccords doivent être pontés.
Plan des connexions
commande moteur ETS 01
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