HADEF 62/05 Manuel du propriétaire

Notice de montage,
d'utilisation et d'entretien
Palan électrique à chaîne
62/05
Stationnaire avec Tillet ou crochet de suspension
Chariot monorail à pousser
Chariot monorail à avance par chaîne
Chariot monorail électrique
S
R
H
E
Rev.09 5.52.420.00.02.09
REMARQUE!
Pour les appareils non montés, vous trouverez les instructions d'installation dans le chapitre "Montage".
 par Heinrich de Fries GmbH
Heinrich de Fries GmbH, Gauss Str. 20, D-40235 Düsseldorf
Heinrich de Fries GmbH sera désignée sous le nom de HADEF.
Notice originale en allemand.
Traduction de la notice de montage originale.
Une copie peut être demandée par écrit ou est disponible en téléchargement sur www.hadef.fr
Sous réserve de modifications.
Table des matières
1
Information .......................................................................................... 3
1.1
Remarques relatives à la durée de fonctionnement théorique ..................................... 4
2
Sécurité................................................................................................ 4
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
Avertissements et symboles ............................................................................................ 4
Obligations du client ......................................................................................................... 4
Obligations pour le personnel d'exploitation.................................................................. 5
Utilisation conforme .......................................................................................................... 5
Mesures de sécurité de base ............................................................................................ 6
3
Transport et stockage ........................................................................ 7
3.1
3.2
3.3
Transport ............................................................................................................................ 7
Dispositif de sécurité pour le transport ........................................................................... 7
Stockage ............................................................................................................................. 7
4
Description .......................................................................................... 7
4.1
4.2
4.3
4.4
Domaines d'application..................................................................................................... 7
Conception ......................................................................................................................... 7
Description de la fonction................................................................................................. 8
Composants importants ................................................................................................... 8
5
6
Données techniques........................................................................... 9
Montage ............................................................................................. 10
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
Modèle à suspension stationnaire ................................................................................. 10
Réglage de l'écartement ................................................................................................. 10
Montage sur la poutre ..................................................................................................... 11
Montage du boitier de commande ................................................................................. 11
Montage du bac à chaîne ................................................................................................ 11
Outils................................................................................................................................. 12
7
8
9
Utilisation ......................................... Fehler! Textmarke nicht definiert.
Utilisation .......................................................................................... 13
Mise en service ................................................................................. 13
9.1
9.2
9.1
9.2
9.3
9.4
Général ............................................................................................................................. 13
Branchements électriques .............................................................................................. 14
Chaîne de charge ............................................................................................................. 15
Appareils motorisés avec bac à chaîne :: ..................................................................... 15
Réglage du fin de course ................................................................................................ 15
Réglage du point de commutation ................................................................................. 16
10
Contrôles de sécurité ....................................................................... 16
2
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11
Contrôle du fonctionnement ........................................................... 16
11.1
11.2
Contrôles avant le premier démarrage .......................................................................... 16
Contrôle du fonctionnement .......................................................................................... 17
12
Maintenance ...................................................................................... 17
12.1
12.2
12.3
12.4
12.5
Généralités ....................................................................................................................... 17
Surveillance ..................................................................................................................... 17
Remplacement la chaîne de levage ............................................................................... 17
Moteur frein ...................................................................................................................... 19
Sécurité de surcharge ..................................................................................................... 19
13
Contrôles ........................................................................................... 20
13.1
13.2
13.3
13.4
13.5
Révision générale pour appareils à moteur .................................................................. 20
Contrôles périodiques .................................................................................................... 20
Contrôle de la chaîne de charge .................................................................................... 21
Contrôle du crochet de charge ...................................................................................... 21
Contrôle de l'Tillet de suspension ................................................................................ 22
14
Entretien ............................................................................................ 22
14.1
14.2
14.3
14.4
14.5
14.6
14.7
14.8
Chaîne de charge ............................................................................................................ 22
Galets de renvoi .............................................................................................................. 22
Crochet de charge ........................................................................................................... 23
Réducteur ......................................................................................................................... 23
Chariot .............................................................................................................................. 23
Moteur électrique ............................................................................................................ 24
Choix des lubrifiants ....................................................................................................... 24
Lubrifiants pour L'industrie alimentaire – sur demande (en option*) ........................ 24
15
16
17
Dysfonctionnements ........................................................................ 24
Solutions ........................................................................................... 25
Mise hors service ............................................................................. 25
17.1
17.2
Mise hors service temporaire ......................................................................................... 26
Mise hors service définitive / élimination...................................................................... 26
18
Documentation supplémentaire ...................................................... 26
18.1
18.2
Schémas électriques ....................................................................................................... 26
Radio commande (en option) ......................................................................................... 26
1
Information
Les produits sont fabriqués selon les normes européennes en vigueur, plus précisément selon la valide directive sur les machines.
Notre société est qualifiée conformément à la norme de qualité et de sécurité ISO 9001.
La fabrication des composants est soumise à des contrôles stricts et réguliers.
Tous les produits sont soumis, après montage, à un contrôle final en surcharge.
En Allemagne, les directives de prévention de l9accident national s'appliquent pour l'utilisation des appareils
de levage.
Les performances annoncées des appareils et les éventuels droits de garantie dépendent de la bonne
utilisation et du respect de toutes les consignes de cette notice.
Les produits sont emballés conformément aux normes. Merci tout de même de vérifier à réception,
s'il y a des dommages liés au transport. Signalez immédiatement d'éventuelles réclamations auprès de la
société de livraison.
Cette notice permet une utilisation correcte et efficace de l'appareil. Les illustrations dans cette notice servent à comprendre son fonctionnement et peuvent varier par rapport au produit original.
REMARQUE!
Nous vous renvoyons aux essais des appareils prescrits avant la première mise en service, la remise en
service et aux contrôles se répétant à intervalles réguliers.
Dans les autres pays, les directives nationales en vigueur doivent également être respectées.
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3
1.1
Remarques relatives à la durée de fonctionnement théorique
Pour appareils à moteur :
Les appareils (treuils, palans à chaîne, ponts roulants) sont classés selon l'emploi prévu en groupes,
suivant leur durée de fonctionnement et leur capacité de charge, et sont dimensionnés suivant les normes et
contraintes prescrites
Ils ne sont donc prévus par leur conception que pour une durée de fonctionnement limitée.
Une fois la durée de fonctionnement totale écoulée, des mesures doivent être prises pour contrôler et remplacer les composants selon les indications du constructeur. Une nouvelle durée de fonctionnement sera
alors définie. Voir prescriptions de prévention du valide accident, pour « treuils et appareils de levage et de
halage ».
REMARQUE!
Définition
Une révision générale doit être effectuée uniquement par HADEF ou par une entreprise spécialisée,
autorisée par HADEF!
2
Sécurité
2.1
Avertissements et symboles
Vous trouverez ci-dessous les différentes indications de dangers et remarques:
DANGER!
Ce symbole indique un danger important, pouvant entrainer de graves blessures ou la
mort en cas de non respect des instructions..
AVERTISSEMENT!
Ce symbole indique un danger non négligeable pour la vie ou la santé des personnes
en cas de non respect des instructions.
ATTENTION!
Ce symbole indique un risque faible, pouvant tout de même causer des blessures
légères voir graves, ainsi qu'endommager le matériel si ce risque n'est pas pris en
considération.
REMARQUE!
Ce symbole indique des informations complémentaires utiles, des conseils et des
notes d'application.
Risque d'électrocution.
Ce symbole indique un danger en zone à risque d'explosion.
2.2
Obligations du client
DANGER!
La non prise en compte des instructions de cette notice peut entrainer des risques non prévisibles.
Le cas échant, HADEF ne pourra être tenu responsable des blessures ou dégâts matériels en résultant.
Cet appareil a été conçu et construit en considérant les risques possibles, en se tenant méticuleusement à
l'application des normes harmonisées, ainsi qu'à d'autres spécifications techniques. L'appareil correspond à
la technologie actuelle et garantit ainsi un maximum de sécurité.
Le contenu de la livraison comprend l'appareil complet, de son attache de suspension jusqu'au crochet de
charge ou jusqu'à la télécommande, si celle-ci fait partie du contrat. Les accessoires tels que : équipements
de production, outils, chaînes, cordages et alimentations électriques, doivent être montés conformément aux
directives et indications en vigueur. Pour les appareils à protection antidéflagrante, toutes les pièces doivent
être autorisés et certifiées comme non explosibles. L'utilisateur en est tenu responsable.
Dans la pratique, cette sécurité ne peut être garantie que si toutes les mesures requises ont été appliquées.
La mise en Tuvre de ces mesures et le contrôle de leur application font partie des obligations de l'utilisateur.
Compléter la notice concernant les consignes de travail spécifiques de l'entreprise, comprenant les obligations de contrôle et de rapport, comme par exemple l'organisation et le déroulement du travail, ou la gestion
du personnel.
L'utilisateur doit s'assurer en particulier que :
ï l'appareil soit uniquement utilisé conformément aux dispositions.
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4
ï l'appareil soit uniquement utilisé dans un état irréprochable et fonctionnel, et en particulier que les dispositifs de sécurité soient régulièrement contrôlés.
ï les équipements de sécurité pour le personnel en charge de l'utilisation, de l'entretien et de la réparation
soient mis à disposition et utilisés.
ï la notice d'utilisation soit complète, lisible, et toujours à disposition sur les lieux.
ï que l'appareil soit utilisé, entretenu et réparé par un personnel compétent habilité uniquement.
ï ce personnel soit régulièrement formé concernant la sécurité du travail et la protection de l'environnement, ainsi qu'être familiarisé avec le manuel d'utilisation et les instructions de sécurité qu'il contient.
ï tous les avertissements et consignes de sécurités sur la machine ne soient pas enlevés et qu'ils restent
lisibles.
ï les équipements de l9utilisateur sur site doivent répondre aux normes ATEX en vigueur
AVERTISSEMENT!
Toute modification de l'appareil est strictement interdite!
2.3
Obligations pour le personnel d'exploitation
Seul un personnel qualifié et habilité est autorisé à utiliser l'appareil de façon autonome. Il doit être chargé
par l'entrepreneur de l'utilisation des appareils.
Le personnel doit, avant de commencer le travail, avoir lu la notice d'utilisation, en particulier le chapitre
concernant les consignes de sécurité.
Ceci s'applique particulièrement au personnel qui n'utilise l'appareil qu'occasionnellement, qui s'occupe par
exemple du montage, de l'entretien, ou de la réparation de l'appareil.
DANGER!
Pour éviter tout risque de blessure lors du travail avec cet appareil, il est nécessaire d'observer les
consignes suivantes:
 Utiliser des équipements de protection individuels
 Ne pas travailler avec des cheveux longs, non attachés
 Ne pas porter de bagues, chaînes ou autres bijoux
 Ne pas porter de vêtements larges qui pourraient rester coincés
 Faire attention à ne pas placer les mains dans le câble, les chaines, réducteurs ou toutes autres pièces
mobiles
2.4
Utilisation conforme
L'appareil est conçu pour le levage et la descente de charges non guidées jusqu'à la charge nominale
maximale. En combinaison avec un chariot ou un pont roulant, les charges peuvent également être
déplacées horizontalement.
 La charge admissible par l'appareil ne doit pas être dépassée. Exception faite lors des tests en charge
effectués par un expert autorisé.
 Le travail avec des appareils et des moyens de suspension de charge défaillants ne doit se poursuivre
que lorsque ceux-ci ont été remis en état. N'utiliser que des pièces de rechange d'origine. Le non-respect
de ces consignes entraînera la cession des droits de garantie.
 Nous décline toute responsabilité et droits de garantie en cas de modifications de l'appareil par le client!
La température ambiante admissible lors du fonctionnement de l'appareil est:
Type d9entrainement
Manuel
Motorisé
Appareil classé suivant
atmosphère non explosive
atmosphère explosive
-20°C/+50°C
-20°C/+40°C
selon l`
ATEX )* )**
-20°C/+40°C
-20°C/+40°C
)* À une pression atmosphérique comprise entre 0,8 bar et 1,1 bar et une teneur en oxygène d'environ 21%
)** Les appareils de cette catégorie sont spécialement modifiés et étiquetés par le fabricant
DANGER!
La plage de température ambiante ne doit pas être dépassée!
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5
REMARQUE!
Si les appareils ne sont pas utilisés comme prévu, la sécurité du fonctionnement n'est pas garantie.
L'opérateur est seul responsable de tous les dommages corporels et matériels résultant d'une utilisation
inappropriée.
2.5















Mesures de sécurité de base
Lire les consignes de montage, d'utilisation et d'entretien.
Tenir compte des avertissements sur les appareils et dans la notice.
Respecter les distances de sécurité.
Assurer une bonne visibilité des travaux lors de l'utilisation de l'appareil.
Les appareils doivent être utilisés uniquement de façon appropriée.
Les appareils ne servent qu'à la manutention de charges et en aucun cas au transport de personnes.
Ne jamais charger l'appareil au-delà de la limite autorisée.
Respecter les prescriptions nationales respectives en matière de prévention des accidents.
Les murs, plafonds, sols ou structures des bâtiments - sur lesquels les appareils sont montés ou
suspendus - doivent être contrôlés par un spécialiste en statique afin de s'assurer de leur stabilité
suffisante.
Après une longue période d'immobilisation de l'appareil, contrôler visuellement tous les composants
essentiels et remplacer les composants endommagés par des pièces de rechange d'origine neuves.
Ne pas utiliser un palan défectueux. Prêter attention à tout bruit anormal durant l'opération.
En cas de dysfonctionnement, interrompre immédiatement les travaux et éliminer le problème.
Signaler immédiatement les dommages et les défauts à un responsable
Prévenir les personnes à proximité lors de l'utilisation de l'appareil.
Respecter les dispositions relatives aux dispositifs de suspension de charge selon les prescriptions
nationales respectives pour l'accrochage de charges par complémentarité de formes et de forces.
 Le système d'élinguage, ou la charge, doit être solidement attaché au crochet et reposer dans sa
courbure.
 Le linguet de sécurité du crochet doit être fermé.
 Le corps de l'appareil doit pouvoir pendre librement lorsqu'il est en charge.
 Terminer la descente de la charge quand le bloc inférieur ou la charge sont déposés ou quand la
poursuite de la descente est entravée.
 Le brin de chaine non sollicité doit rester libre de charge et il est interdit de le bloquer.
 La chaîne de charge ne doit pas être vrillée.
 Les chaînes vrillées doivent être correctement alignées avant l'accrochage
de la charge.
Bild 1
 L'alignement correct des maillons de chaîne se vérifie au niveau des
marques de soudure.
 Les maillons de chaîne doivent toujours être alignés dans une seule et
même direction.
 Ne pas cogner le crochet ou la charge.
 Vérifier quotidiennement le fonctionnement du frein avant de commencer à travailler.
 Ces appareils ne sont pas conçus pour une utilisation en continu. Le temps d'utilisation des moteurs (voir
chapitre "Données techniques") ainsi que la durée de vie restante des appareils doivent être respectés
selon leur catégorie FEM et leur sollicitation (voir chapitre "détermination de la durée de vie restante").
AVERTISSEMENT!
Il est interdit :
 de lever une charge supérieure à la charge nominale indiquée.
 d'effectuer des manipulations sur l'accouplement à friction.
 de continuer à utiliser une chaîne ou un câble endommagé. Il est nécessaire de la ou le remplacer
immédiatement par une pièce d'origine.
 d'attacher une charge en l'enroulant avec la chaîne ou le câble, ou de tirer la charge sur la tranche.
 d'essayer de réparer un crochet de charge endommagé (par ex.: en l'ajustant à coups de marteau). Il
doit être remplacé par un crochet d'origine.
6
5.52.420.00.02.09
3
Transport et stockage
ATTENTION!
Le transport doit être effectué par un personnel qualifié. Aucune prise sous garantie ne sera possible en
cas de dommages consécutifs à un transport ou à un stockage non conforme.
3.1
Transport
Les appareils de levage sont contrôlés et emballés de manière appropriée avant la livraison.
 Ne pas jeter ou laisser tomber le matériel.
 Utiliser des moyens de transport adéquats.
Le transport et les moyens de transport dépendent des conditions locales.
3.2
Dispositif de sécurité pour le transport
REMARQUE !
Avant la mise en place de l9appareil, le dispositif de sécurité du transport doit être retiré.
3.3
Stockage
 Entreposer l9appareil dans un endroit propre et sec.
 Protéger le matériel contre la saleté, l9humidité et les éventuelles dégradations en le couvrant de façon
appropriée.
 Protéger crochets, chaînes, câbles et freins contre la corrosion.
4
Description
4.1
Domaines d'application
Les appareils doivent être installés dans un local couvert.
Protégez les appareils installés en extérieur contre les intempéries (pluie, neige, grêle, soleil, poussière,
etc.). Nous vous recommandons d'installer un capot de protection. Dans les environnements humides,
associés à des fluctuations de température plus importantes, les fonctions sont mises en danger par la
formation de condensation.
En cas de temps d'arrêt prolongé, la fonction du frein peut être altérée par la corrosion des unités
motorisées.
REMARQUE !
Utiliser uniquement dans l'atmosphère prévue à une humidité de l'air allant jusqu'à 100%, mais jamais
directement sous l'eau.
DANGER !
L'utilisation de l'appareil est strictement interdite :
 pour arracher une charge fixée ou attachée, traîner une charge ou la tirer en inclinaison.
 pour tirer contre un point fixe sans sécurité supplémentaire et/ou dispositif de mesure contre le
dépassement de la charge nominale
 en zone à risque d'explosion, sauf si l'appareil a subi les modifications nécessaires à cet effet. Un
panneau indiquant ces modifications doit être apposé.
 Sous l9enceinte de confinement d9un réacteur
 pour le transport de personnes.
 pour maintenir des charges en position soulevée
 L'utilisation de cet appareil dans l'industrie du spectacle est interdite
 lorsque des personnes se trouvent sous la charge en suspension
4.2
Conception
Les palans électriques à chaîne HADEF sont équipés d'un Tillet de suspension pour une utilisation
stationnaire. Ils peuvent également être équipés en option avec un crochet de suspension.
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7
Tous les appareils sont également disponibles avec chariot à pousser, à avance par chaîne ou électrique.
Série 62/05 S, stationnaire à Tillet
Série 62/05 R, chariot à pousser
Série 62/05 H, chariot à avance par chaîne
Série 62/05 E, chariot électrique
Schéma:
Nombre de brins de Chaîne
1/1
2/1
Commande basse tension et fin de course haut et bas, en option.
4.3
Description de la fonction
En actionnant les boutons du boîtier de commande, le palan et le chariot électrique sont mis en mouvement.
Le frein à pression par ressort, installé à l'arrière du moteur du palan, empêche la descente de la charge
après avoir relâché les boutons de commande.
Pour des palans équipés de variateur de fréquence, la vitesse est ajustable.
Avec les chariots à avance par chaîne, le déplacement du chariot vers la gauche ou vers la droite se fait en
tirant, dans un sens ou dans l'autre, sur la chaîne de manTuvre.
Le déplacement des chariots à pousser s'effectue en poussant la charge ou en tirant sur la chaîne quand
l'appareil n'est pas chargé.
REMARQUE!
Une utilisation régulière du palan reste la meilleure protection contre les défauts de fonctionnement liés aux
environnements extrêmes.
Si l'appareil est rarement utilisé, nous conseillons de procéder au moins une fois par semaine à un essai
de fonctionnement en démarrant plusieurs fois le moteur.
Cela évite ainsi le blocage du frein, comme nous avons pu en faire l'expérience.
4.4
Composants importants
 Standard triphasé moteur
 Réducteur de levage
Réducteur de précision.
Tous les réducteurs disposent d'une vis de purge.
 Moteur de réducteur du chariot
Combinaison de réducteur à vis cylindrique et moteur.
Réducteur fermé, ne dispose pas de vis de purge.
 Limiteur de couple et fin de course
Palan avec limiteur de couple.
 Accouplement à friction
Le limiteur de charge est réglé en usine conformément aux exigences - un ré-ajustage est possible (voir le
chapitre "Maintenance")
L'accouplement à friction empêche par patinage le levage d'une charge trop lourde. Le modèle standard à
commande directe prend également la fonction de fin de course haut et bas (fins de course de sécurité et
non de travail).
En option : limiteur de charge électronique relié à une commande à basse tension.
8
5.52.420.00.02.09
AVERTISSEMENT !
Il est interdit :
 de dépasser la charge nominale !
 de buter contre le fin de course lors du levage.
REMARQUE !
Si la charge doit venir régulièrement en position haute et basse du crochet, des contacts fin de course peut
être livrés (en option). Cette option nécessite une commande basse tension.
 Chaîne de charge
La chaîne de charge est de qualité spéciale. Etant donné que tous les maillons de la chaîne sont
exactement adaptés les un aux autres, seule une chaîne d'origine peut être utilisée.
 Crochet de charge
Le crochet en acier forgé haute résistance est monté sur butée à billes. Cela facilite l'accrochage de la
charge et empêche la chaîne de se vriller. Le linguet de sécurité du crochet empêche le décrochage
involontaire de la charge. Il doit être mobile et se refermer automatiquement.
 Bac à chaîne
Le bac à chaîne est en plastique résistant à la rupture, en tissu revêtu de plastique ou en tôle. Fournit des
tailles différentes pour les différentes longueurs de chaînes.
 Commande
Les palans électriques sont commandés de série comme suit :
Par commande directe
Par commande basse tension en option.
Une radio commande est disponible en option.
 Boitier de commande
¯ Boîtier de commande.
¯ Boîtier en plastique robuste résistant aux chocs.
¯ Câble de commande avec corde de déchargement (non applicable en version radio)
¯ Raccordement du boîtier de commande par prise brochable.
 Relais de contrôle d'inversion- protection de défaillance de phases
Tous les appareils à commande basse tension sont équipés de série d'un relais d'inversion de phases et
d'une protection de défaillance de phase. Ceci évite une inversion du sens de rotation lors du raccord au
réseau et coupe l'appareil lors d'une défaillance de phase ; le contacteur principal se coupe. Tous les
appareils à commande basse tension sont de série équipés d'une sonde thermique de protection du moteur
du palan et de fins de course.
5
Données techniques
Capacité de charge
Brins de chaîne
Groupe suivant
FEM 9.511/ISO 4301
Désignation de la chaîne
Vitesses de levée
Puissance du moteur
Facteur de marche ED
Consommation courant
Courant nominal
Démarrage - Cos f
Niveau sonore *
Typ
kg
125
1
250
1
250
1
500
1
1000
2
1000
1
2000
2
2m/M5
1Am/M4
1Am/M4
1Am/M4
1Am/M4
1Bm/M3
1Am/M4
mm
m/min
kW
%
A
A
5x15
5x15
5x15
5x15
5x15
7x21
7x21
8/2
8/2
16/4
8/2
4/1
10/2,5
5/1,25
0,18/0,05
0,36/0,09
0,75/0,18
0,75/0,18
0,75/0,18
1,9/0,45
1,9/0,45
100
60
100
40
40
30
30
2,5/0,64
4,7/1,15
9/1,7
9/1,7
9/1,7
21/4,5
21/4,5
0,6/0,36
1,1/0,6
2,1/0,95
2,1/0,95
2,1/0,95
4,5/2,3
4,5/2,3
0,88/0,8
0,88/0,8
0,88/0,8
0,88/0,8
0,88/0,8
0,88/0,8
0,88/0,8
db(A)
72
72
72
72
72
78
78
S
kg
30
30
33
33
33
54
54
R
kg
37
37
40
40
47
68
75
Poids **
H
kg
44
44
47
47
54
75
93
E
kg
62
62
65
65
65
83
103
Poidspar m de suspension
kg
0,54
0,54
0,54
0,54
1,08
1,1
2,2
Effort à la chaîne ~
H
N
30
40
40
40
80
80
125
Vitesses de translation
E
m/min
16/4
16/4
16/4
16/4
16/4
16/4
16/4
Puissance moteur chariot
E
kW
0,25/0,06
0,25/0,06
0,25/0,06
0,25/0,06
0,25/0,06
0,25/0,06
0,25/0,06
Vitesses de translation
E
m/min
30/7,5
30/7,5
30/7,5
30/7,5
30/7,5
30/7,5
30/7,5
Puissance moteur chariot
E
kW
0,5/0,12
0,5/0,12
0,5/0,12
0,5/0,12
0,5/0,12
0,5/0,12
0,5/0,12
Charge par galet max. ***
kN
0,8
1,4
2,6
2,6
3,4
5,1
6,8
R
mm
64-152
64-152
64-152
64-152
64-190
64-190
88-190
Largeur de la bride porteuse
1N
H+E
mm
50-179
50-179
50-179
50-179
50-179
50-179
66-185
R
mm
153-310
153-310
153-310
153-310
191-310
191-310
191-310
Largeur de la bride porteuse
2N
H+E
mm
180-310
180-310
180-310
180-310
180-310
180-310
186-310
*) 1m distance, tolérance +2dB(A) **)bei 3m de suspension hauteur ***) Charge par galet, tenant compte du poids du palan et du chariot, par charge nominale pour une hauteur de
suspension de 3 m
Chaînes en grade spécial selon les propriétés technologiques selon EN 818-7-T
5.52.420.00.02.09
9
Triphasé moteur 400V/50Hz - IP55 - F - max. 1000 m d'altitude.
Les données spéciales relatifs à la commande, reportez-vous à la plaque signalétique du moteur.
6
Montage
6.1
Modèle à suspension stationnaire
Les modèles stationnaires sont livrés par défaut avec un Tillet. Un crochet de suspension est livrable en
option.
Normalement, les appareils sont livrés entièrement montés. Dans certains cas exceptionnels, les Tillets (ou
crochet de suspension) ne sont pas montés.
Sillet et crochet de suspension
 Fixer l'Tillet (1) au dessus du palan à chaîne à
l'aide de deux traverses filetées (2) sur les
éclisses (3) prévues à cet effet.
ï Monter la rondelle (4).
ï Fixer l'écrou M10-10.9 (5). Couple de serrage
49 Nm.
Illustration 2
ï Fixer l'écrou avec de la colle LOCTITE 243.
Effectuer le montage du crochet exactement comme illustré.
6.2
Réglage de l'écartement
Le chariot et le bloc inférieur sont réglables pour différentes largeurs de fer de support. Le réglage sur le fer
de support "B" dépend du type et des dimensions et se fait comme suit :
 Sur la traverse du chariot (2) sont disposés des tubes
d'espacement (5) ou/et des entretoises(6)
 La valeur "X" se règle en disposant les entretoises (6)
de l'extérieur vers l'intérieur ("X" plus grand) ou de
l'intérieur vers l'extérieur ("X" plus petit).
 Les entretoises (6) et les rondelles en caoutchouc (si
disponibles) maintiennent la distance pour le crochet
de charge. La charge doit impérativement être
suspendue au milieu de la poutre afin que les deux
flasques latéraux soient chargés de façon égale.
 Dans certains cas, pour des traverses plus longues, un
oeillet d'accrochage (9) peux être fourni.
 Pour fixer le réglage, serrer l'écrou (3) et le contre
écrou (4).
 Vérifier les côtes de largeur de fer "B" et côte "X". Si
les côtes ne sont pas correctes, recommencer
l'opération.
10
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Flasques latéraux
Traverse de charge
Ecrou hexagonal
Contre-écrou
Tubes d'espacement
Entretoises
--Rondelle en caoutchouc
Oeillet de suspension
5.52.420.00.02.09
6.3
Montage sur la poutre
1 Pour fixer le réglage, serrer l'écrou (3) et le contre
écrou (4).
2 Monter le chariot par le côté de la poutre.
3 Si cela n'est pas possible, le chariot peut également
être monté par le dessous.
4 Pour ce faire, retirer l'écrou hexagonal (3) et les
contre-écrous (4) sur le côté non tracté.
5 Les flasques latéraux (1) doivent être écartés jusqu'à
ce que le chariot puisse être poussé par le dessous
sur le flanc de la poutre. Remettre ensuite les
flasques du chariot sur le bon écartement de fer.
6 Bloquer les entretoises (6) et les tubes d'espacement
(5) en resserrant les écrous (3) et contre-écrous (4).
Illustration 3
ATTENTION!
L'espacement "X" entre les joues des galets du chariot doit être supérieur de 2 à 3 mm (1 à 1,5 mm par
côté) par rapport à la largeur de fer "B" de la poutre.
AVERTISSEMENT!
Le palan doit toujours être centré sous le fer ou sous le point de suspension.
6.4
Montage du boitier de commande
Le boîte de commande est livrée avec le câble métallique antitraction.
1 Vis de sécurité
2 Plaque de retenue
3 Câble métallique antitraction
4 Connecteur
5 Leviers de verrouillage
 Démonter la vis de sécurité (1) avec la plaque
de retenue (2).
 Visser le câble de antitraction (3) derrière la
plaque de retenue (2) sur le carter à l9aide de
la vis de sécurité (1).
 Brancher le connecteur (4) et le verrouiller à
l9aide des leviers de verrouillage.
6.5
5
1
4
2
3
Illustration 4
Montage du bac à chaîne
Le bac à chaîne est livré comme un ensemble complet.
1 Bac à chaîne
2 Boulons
3 Clip de sécurité
 Attacher le Bac à chaîne (1).
ï Fixer le dans les perçages prévus avec les
boulons (2).
ï Bloquer avec les clips de sécurité (3).
Illustration 5
ATTENTION!
Le non-respect de ces consignes peut endommager la chaîne et le bac à chaîne.
5.52.420.00.02.09
11
6.6
Outils
Outils
Utilisation
Traverse de
charge
7
Fonctionnement
L'utilisation d'appareils de levage et de ponts roulants doit être confiée uniquement à un personnel formé et
familiarisé avec ceux-ci. Ces personnes doivent être chargées par l'entrepreneur de l'utilisation des appareils. L'entrepreneur doit s'assurer que les instructions de service soient présentes et accessibles aux opérateurs.
Boutons de commande
Les symboles de contrôle illustrés sont uniquement à titre d'information optique et peuvent varier en fonction
du module de contrôle.
ARRET D'URGENCE
Illustration 6
Touches fléchées = conduire à gauche/droite
Illustration 7
Touches fléchées = levage/descendre
Illustration 8
Démarrage du système (facultatif)
Illustration 9
Fonctions des boutons (E)
Bouton-poussoir relâché = Arrêt
Bouton-poussoir à moitié enfoncé = Première vitesse
Bouton-poussoir enfoncé = Deuxième vitesse
Illustration 10
Bouton rouge d'ARRET D'URGENCE
Bouton enfoncé = Arrêt
Tourner le bouton dans le sens horaire pour
déverrouiller les fonctions.
12
Illustration 11
5.52.420.00.02.09
REMARQUE!
Les boutons d'ARRET D'URGENCE verrouillables doivent d'abord être déverrouillés avec la clé avant le
déverrouillage!
ATTENTION!
Remplissage des bacs a chaîne pour les appareils avec deux unités de levage
Pour obtenir une quantité de chaîne identique dans les deux bacs a chaîne, il est nécessaire de réaliser
régulièrement au minimum un cycle de descente sans charge, jusqu9à ce que les deux bacs a chaîne
soient vides.
Remplissage des bacs a chaîne pour les appareils motorisés avec fin de course « Descente »
Faire un cycle de descente complet jusqu9à l9enclenchement du fin de course descente.
Le non-respect de cette instruction peut engendrer un endommagement de l9appareil!
8
Utilisation
Les points suivants doivent être observés lorsque l'appareil est en service :
 Lire les consignes de sécurité !
 Ne jamais suspendre une charge supérieure à la capacité nominale admissible !
 Lorsque l'on change le sens de marche du moteur, il est impératif de lui laisser le temps de s'arrêter
avant.
 Respecter les intervalles d'entretien prescrits.
 Tenir compte du facteur de marche (ED). Un service intermittent S3-40% ED (selon VDE0530) signifie
par exemple, que le moteur peut travailler 4 minutes sur une période de 10 minutes, indépendamment de
la hauteur de levée. Cette durée est de 4 minutes au total, que ce soit une utilisation continue ou par
intervalles (comme par ex. pour le levage sur des hauteurs élevées).
 Le système d'élingage ou la charge, doit être solidement attaché au crochet et reposer dans sa courbure.
Le linguet de sécurité du crochet doit être fermé.
DANGER !
L'utilisation de l'appareil est strictement interdite :
 pour arracher une charge fixée ou attachée, traîner une charge ou la tirer en inclinaison.
 pour tirer contre un point fixe sans sécurité supplémentaire et/ou dispositif de mesure contre le
dépassement de la charge nominale
 en zone à risque d'explosion, sauf si l'appareil a subi les modifications nécessaires à cet effet. Un
panneau indiquant ces modifications doit être apposé.
 Sous l9enceinte de confinement d9un réacteur
 pour le transport de personnes.
 pour maintenir des charges en position soulevée
 L'utilisation de cet appareil dans l'industrie du spectacle est interdite
 lorsque des personnes se trouvent sous la charge en suspension
REMARQUE!
La surcharge est réglée en usine selon les spécifications du cahier d'essai. Pendant le fonctionnement, la
charge nominale de l'appareil ne doit pas être dépassée !
9
Mise en service
9.1
Général
L9utilisateur de l9appareil est responsable de l9installation complète.
Conformément au décret sur la sécurité du travail, une analyse des risques doit être effectuée par
l9utilisateur.
Tenir compte des normes, prescriptions et directives nationales respectives des autorités compétentes sur le
lieu d9opération.
5.52.420.00.02.09
13
REMARQUE!
Les appareils jusqu'à 1000 kg de capacité et non motorisés (ni levage, ni direction) doivent être contrôlés
par une "personne compétente" avant la première mise en service.
Les appareils dont la capacité est supérieure à 1000 kg ou qui ont plus d'un mouvement motorisé, par
exemple : levage et direction, doivent être contrôlés par une "personne compétente agréée".
Sont exclus les "dispositifs clés en main», selon les prescriptions nationales en vigueur, avec approprié
déclaration de conformité CE.
Définition de "personne compétente" (anciennement spécialiste)
Une "personne compétente" est une personne qui par sa formation et par ses expériences professionnelles
liées à son activité, détient les compétences nécessaires pour la vérification du matériel de travail.
Définition de "personne compétente agréée" (anciennement spécialiste agréé)
Une "personne compétente agréée" détient par sa qualification et par ses expériences professionnelles du
domaine spécifique, les compétences nécessaires pour la vérification du matériel de travail. Elle est en outre
familiarisée avec les consignes nationales de sécurité du travail, les consignes de l'association de
prévoyance des accidents de travail, et les règles techniques générales reconnues. Cette personne agréée
doit régulièrement vérifier des appareils de construction similaire, ainsi que les dispositions légales et
élaborer une expertise. Cette autorisation est attribuée par un organisme de contrôle agréé.
9.2
Branchements électriques
9.2.1
Branchement secteur
Pour les données techniques du moteur, voir paragraphe "Données techniques“.
Protection de la ligne d9alimentation voir tableau ci-dessous.
 Choisir le diamètre du câble d'alimentation selon les normes VDE 0100
 Mettre des embouts sur les extrémités des câbles électriques
 Brancher le câble d'alimentation dans la prise, sans tension
 Sécuriser l'alimentation selon les normes VDE 0100
9.2.2
Branchement du boîtier de commande
Boitier de commande de série avec câble d'alimentation. Brancher avant mise en service.
Modifications sur le branchement d'alimentation uniquement par un personnel qualifié et formé.
9.2.3
Branchement du frein
Le redresseur de frein à courant continu est branché en usine suivant le schéma électrique.
9.2.4
Schémas électriques
Les schémas électriques se trouvent dans le coffret de commande ou peuvent être demandés auprés de
Hadef avec le numéro de série de l9appareil.
9.2.5
Recommandations pour l’affectation des sections de câbles et fusibles
L8affectation des sections de câble et des fusibles se fait conf. à VDE0100.
Pour obtenir la puissance totale, additionnez les puissances de tous les moteurs. Les données techniques
des moteurs se trouvent dans le chapitre « données techniques » ou sur les panneaux signalétiques.
Puiss. moteur
jusqu8à
Porte fusible
Courant de démarrage/nominal
kW
1,1
A
10
Ia / In
2,2
16
3 à 7 fois
Section de câble (mm²) pour longueur de câble L (m)
L < 50
50 < L < 100
100 < L < 150
1,5
2,5
4
4
20
5,5
35
2,5
4
12
50
6
4
10
6
10
REMARQUE!
Les valeurs indiquées dans le tableau sont données pour un courant alternatif de 400V / 50Hz et ne sont
que des recommandations. Le choix de la section d9alimentation adéquate doit être faite par un spécialiste
sur place.
14
5.52.420.00.02.09
9.1
Chaîne de charge
 Avant la mise en service, la chaîne de charge doit être huilée et ses maillons doivent être correctement
alignés.
 Retirer le panneau d'avertissement et le fil d'accrochage de la chaîne.
9.2
Appareils motorisés avec bac à chaîne ::
Suite au transport et/ou au montage du palan sur la poutre, il se peut que la chaîne de levage soit
mal positionnée dans le bac à chaîne.
AVERTISSEMENT!
Avant la première mise en service, il est impératif :
 de dérouler avec grande précaution la chaîne de levage hors charge du bac à chaîne
en effectuant un cycle complet de descente avec le palan
 pour cela, observer avec attention le déroulement de la chaine dans le bac lors de la
« descente“ de la chaîne, afin que celle-ci soit bien alignée et ne puisse se vriller
dans l8appareil
 une fois la chaîne complètement déroulée (bac à chaîne vide), vous pouvez à
nouveau enrouler la chaîne dans le bac en effectuant un cycle complet de montée
avec le palan
 lorsque la chaîne s9enroule, lubrifier celle-ci hors charge sur toute sa longueur
ATTENTION!
Ne pas utiliser de graisse pour lubrifier la chaîne de charge.
Aucune garantie ou responsabilité n'est prise en charge par le fabricant si la chaîne n'est pas lubrifiée
correctement.
REMARQUE!
Une bonne lubrification augmente de façon considérable la durée de vie de la chaîne.
9.3
Réglage du fin de course
 Sur demande, le treuil peut être équipé d'un fin
de course GTES51-67 ou GTES51-180.
 Il est possible de régler différents points de
commutation, par exemple, la limite de la position
haute ou de la position basse du crochet.
L'accouplement à friction intégré dans le treuil se
charge de la fonction d'arrêt d'urgence.
 Pour les treuils équipés de série avec un fin de
course, les points de commutation supérieurs et
inférieurs sont déjà réglés.
 Les points de commutation se règlent en tournant
les vis d'arrêt 1 et 2, en utilisant un tournevis de
Ø 4mm ou une clé Allen de 4mm. La distance de
course du crochet pour un tour de vis complet est
indiquée dans le tableau.
5.52.420.00.02.09
A Ajustage au tournevis Ø 4mm
B Vis d'arrêt
C Adaptateur
D Arbre de transmission
E Cames de contact
15
Nombre de
brins
Type Limiteur de
course
125kg/1 à 1000kg/2
Course
Course par tours
des vis de
réglages 1 et 2
1
GTES 51-67
GTES 51-180
GTES 51-67
GTES 51-180
<= 9m
>= 9m
<= 4m
>= 4m
2
9.4
mm
92
250
46
125
1000kg/1 et 2000kg/2
Course
Course par tours
des vis de
réglages 1 et 2
<= 12m
>= 12m
<= 6m
>= 6m
mm
130
350
65
175
Réglage du point de commutation
Vis d'arrêt 1 "Point de commutation 1 (Levage)"
Le point de commutation peut être réglé sur
n'importe quelle position se trouvant entre les deux
extrémités de la course du crochet.
Pour effectuer le réglage, amener le crochet de
charge dans la position souhaitée. Si le crochet ne
se déplace pas, il est nécessaire de tourner
d'abord la vis d'arrêt 1 vers la gauche.
Une fois le crochet en position, serrer la vis d'arrêt
1 vers la droite jusqu'à ce que l'on entende
clairement le contact s'enclencher.
Une rotation de la came de 360° nécessite 114
tours de vis.
Vérifier que le réglage soit correct en déplaçant le
crochet jusqu'au point de commutation à deux
reprises (d'abord en levage de précision, puis en
levage principal). Réajuster le réglage si
nécessaire. Le système d'accrochage ne doit pas
venir en contact avec le carter, ce qui déclencherait
la sécurité de surcharge.
Vis d'arrêt 2 "Point de commutation 2
(Descente)"
Le point de commutation peut être réglé sur
n'importe quelle position se trouvant entre les
deux extrémités de la course du crochet.
Pour effectuer le réglage, amener le crochet de
charge dans la position souhaitée. Si le crochet
ne se déplace pas, il est nécessaire de tourner
d'abord la vis d'arrêt 2 vers la droite.
Une fois le crochet en position, tourner la vis
d'arrêt 2 vers la gauche jusqu'à ce que l'on
entende clairement le contact s'enclencher.
Une rotation de la came de 360° nécessite 114
tours de vis.
Vérifier que le réglage soit correct en déplaçant le
crochet jusqu'au point de commutation à deux
reprises (d'abord en levage de précision, puis en
levage principal). Réajuster le réglage si
nécessaire. Le système d'accrochage ne doit pas
venir en contact avec le carter, ce qui
déclencherait la sécurité de surcharge.
Point de commutation 1
(Montée)
114
= 360°
Point de commutation 2
(Descente)
114
= 360°
10
Contrôles de sécurité
Avant la première mise en service ou la remise en service, il est nécessaire de vérifier les points suivants :
 que les vis de fixation, boulons, goupilles et fusibles soient présents et correctement fixés.
 que le réducteur ait un niveau d'huile suffisant.
 que toutes les directions de déplacement de la charge correspondent aux symboles du boîtier de
commande.
 que les chaînes soient correctement alignées, huilées et en bon état
11
Contrôle du fonctionnement
11.1
Contrôles avant le premier démarrage
Entraînement de levage
 La chaîne de charge ne doit pas être vrillée !
 Lubrifier la chaîne de charge avec de l'huile de transmission ou lubrifiant de chaîne avant la première
utilisation.
Entraînement de direction
 La denture ouverte de l'entraînement de direction doit être graissée.
16
5.52.420.00.02.09
Entraînement du chariot à avance par chaîne
 Veiller au bon positionnement de la chaîne de manTuvre ; elle ne doit pas être tordue et doit pendre
librement.
11.2
Contrôle du fonctionnement
Entraînement de levage
Vérifier la fonction de levage et de descente d'abord sans charge. Les boutons levage/descente doivent
correspondre aux symboles sur le boîtier de commande. Ceci est le réglage d'usine.
Si l'appareil descend lorsque l'on actionne le bouton "Lever", et vice-versa, il faut alors inverser les deux
phases de l'alimentation secteur (ou les flexibles de direction pour les palans pneumatiques).
Tester manuellement la fonction des fins de course. Amener avec précaution la charge en fin de course et
réajuster si nécessaire.
Vérifier ensuite la fonction du frein avec charge. La charge doit être maintenue après avoir relâché les
boutons de commande.
Chariots
Amener avec précaution le chariot en fin de course et contrôler la position des butées.
REMARQUE!
La fonction de fin de course n'est effective que si celle-ci correspond aux directions de translation des
boutons de commande.
12
Maintenance
12.1
Généralités
Tous les travaux de surveillance, d'entretien et de maintenance servent à assurer le bon fonctionnement des
appareils. Ils sont donc à effectuer soigneusement.
 Les travaux doivent être effectués uniquement par une personne "compétente".
 Les travaux doivent être effectués uniquement hors charge.
 Les résultats des contrôles et les mesures prises doivent être conservés par écrit.
12.2
Surveillance
Les intervalles de surveillance et d'entretien prescrits sont valables pour des conditions normales
d'utilisation. Quand les conditions d'utilisation sont plus difficiles (par ex. service fréquent à pleine charge),
ou dans des environnements particuliers (par ex. poussière, chaleur, etc.), les intervalles doivent être
rapprochés en conséquence.
12.3
Remplacement la chaîne de levage
ATTENTION !
En cas d'usure visible, au plus tard, lorsque la chaine est usée (c.-à-d. par ex. quand une ou plusieurs
valeurs du tableau ci-dessous sont atteintes, si la chaîne est rouillée, etc.), la chaîne doit être remplacée.
Lors de chaque changement de chaîne, il faut également vérifier les noix de chaîne, et éventuellement les
remplacer.
Procédure :
 Toujours introduire la nouvelle chaîne, libre de charge.
 Détacher la chaîne du point fixe puis y accrocher un maillon ouvert.
 Pour obtenir un maillon ouvert, il suffit simplement d9en
couper une partie. Son ouverture doit correspondre à
l9épaisseur du maillon
Illustration 12
 Raccorder la nouvelle chaîne d´origine de même dimension, la lubrifiée, puis grâce au maillon ouvert
l9insérer dans l´appareil.
5.52.420.00.02.09
17
REMARQUE !
La soudure de la chaîne doit se trouver côté extérieur.
Illustration 13
 La chaîne ne doit pas être vrillée lors du montage
 Veiller à ce que les maillons de chaîne soient bien alignés.
 Monter la chaîne sur le point fixe.
Introduction de la chaîne dans le bac à chaîne :
AVERTISSEMENT !
Toujours laisser la chaîne s'introduire dans le bac par action du moteur.
Ne pas introduire la chaîne manuellement, ceci risque de la vriller et ainsi d'endommager l'appareil.
Modèle à un et à deux brins de chaîne
1 Maillon de chaîne ouvert
2 Joint de soudure du maillon
3 Goupille de fixation
4 Point fixe (vis)
5 Butée de chaîne
6 Goupille de butée de chaîne
7 Support d'introduction de chaîne (par ex.: collier
de serrage)
A Point d'attache de chaîne
Observer la position de la soudure (2).
Utiliser le support d'introduction de chaîne (7).
Illustration 14
1Modèle à un seul brin (1/1)
ï
ï
ï
ï
Séparer les coquilles du crochet.
Insérer le dernier maillon de chaîne.
Refermer les coquilles du crochet.
Bloquer avec la goupille de fixation.
Couple de serrage de la goupille de fixation :
M5 10.9 – 8Nm / M6 10.9 – 15 Nm
Illustration 15
Modèle à deux brins (2/1)
ï Continuer à introduire la chaîne.
ï Insérer le dernier maillon de chaîne dans le
point d'attache (A) puis bloquer avec le point
fixe (4).
ï Fixer la butée de chaîne (5) avec la goupille
(6).
ï Monter le sac à chaîne.
La chaîne ne doit pas être vrillée !
Couple de serrage du point fixe :
M6 12.9 – 12 Nm
18
Illustration 16
5.52.420.00.02.09
REMARQUE !
La fixation de chaîne (3) ou (4) doit être remplacée à chaque changement de chaîne par un boulon neuf
d'origine.
12.4
Moteur frein
Frein : 85 V DC
Jeu de frein
nominal
Jeu du frein
max.
(mm)
0,2
(mm)
0,6
12.4.1
Disque de frein
complet
neuf / min
(mm)
8,5/5,5
Montage du frein
1 Placer l9anneau de sécurité (1) sur l8axe.
2 Insérer le ressort d9ajustage (2) dans l9arbre du
moteur.
3 Fixer le moyeu (3) avec l9anneau de sécurité
(1).
4 Monter (si existante) la tôle de friction (4).
5 Pousser le rotor (5) sur le moyeu (3).
6 Serrer la bobine magnétique avec les 3 vis de
fixation (6).
7 Ajuster l'entre fer du frein "a" (voir chapitre
ajustage d'entre fer)
8 Monter le cache poussière (7), si existant.
9 Effectuer les connexions électriques
Illustration 17
12.4.2 Démontage du frein
Le démontage se fait dans l'ordre inverse du montage.
12.4.3 Ajustage de l'entre fer
Direction "X" du regard sur le frein.
1 Dévisser les vis de fixation (6) par 1/2 tour.
2 Tourner les vis à douille (8) - dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre - au niveau
de la bobine magnétique (9).
3 En tournant les vis de fixation (6) dans le sens
horaire, déplacer la bobine magnétique (9) en
direction du disque de frein (10) - jusqu'à ce
que le jeu d'air "a" (selon tableau) soit atteint
avec une jauge d'épaisseur.
4 Tourner les vis à douille (8) - dans le sens
horaire - en dehors de la bobine jusqu'au
contact.
5 Resserrer les vis de fixation (6).
6 Contrôler de nouveau l'entre fer et le corriger si
nécessaire.
12.5
Illustration 18
Sécurité de surcharge
Lorsque le palan à chaîne ne lève plus la charge admissible, le système de surcharge doit être réglé. Ce
réglage doit être réalisé par une personne ou société habilitée par le constructeur !
DANGER !
Le réglage d9usine de la sécurité de surcharge est sécurisé par un plombage. Toute modification du réglage
entraine la perte de la garantie. Si un entretien est nécessaire, prenez contact avec une personne ou
société habilitée par le fabricant.
5.52.420.00.02.09
19
DANGER !
La protection contre les surcharges sert exclusivement à protéger l'appareil contre les dommages dus à
une surcharge lors du déplacement de charges. Sa fonction ne doit pas être intégrée dans le processus de
travail opérationnel!
Suivant le modèle d9appareil il en résulte les variantes suivantes :
12.5.1
Accouplement à friction
Illustration 19
12.5.2 Sécurité de surcharge électronique (en option, exception Série AT)
L9intensité du moteur est mesurée pendant le levage de la charge par un relais
réglable (Surveillance de surcharge). Le réglage se fait avec un relais différent pour la
vitesse lente et rapide. L9intensité du moteur dépend de la charge et augmente avec
celle-ci. Lorsque la valeur réglée est atteinte, le relais agit sur les éléments de
commande du moteur et le coupe. Lorsque le système de sécurité s9est enclenché, il
est nécessaire tout d9abord d9appuyer sur la touche DESCENTE, avant de réactiver la
fonction MONTEE. Avant de lever à nouveau la charge, veuillez réduire la charge à la
capacité nominale de l9appareil !
13
Contrôles
13.1
Révision générale pour appareils à moteur
Illustration 20
Les instructions pour la valide, prévention nationales des accidents et les mesures de sécurité de "périodes
d'utilisation (S.W.P)" selon FEM 9.755 sont à prendre en considération.
L'utilisateur doit par conséquent mettre l'appareil hors service, ou effectuer une révision générale pour
appareils à moteur, selon la durée d'utilisation théorique D".
L'utilisation de l'appareil ne peut être poursuivie que si ce dernier a été contrôlé par une personne
compétente agréée (anciennement spécialiste agréé), et :
 que tout risque d'utilisation de l'appareil soit écarté.
ET
 que les conditions pour poursuivre l'utilisation aient été établies.
Ces conditions sont à inscrire dans le carnet d'entretien.
L'utilisateur doit faire en sorte que ces conditions soient respectées.
13.2
Contrôles périodiques
La sécurité de tous les appareils de levage doit être examinée au moins une fois par an, par une
personne compétente (ou compétente agréée), indépendamment des directives des différents pays.
13.2.1 Composants à contrôler
Sont à vérifier :
 Dimensions de la chaîne et du crochet de charge, du cliquet d'arrêt, des boulons, des roues crantées
et des garnitures de frein.
Ces dimensions doivent être comparées aux dimensions figurant dans les tableaux.

20
Une inspection visuelle des déformations, fissures et corrosion doit être effectuée
5.52.420.00.02.09
13.2.2
Intervalles d'inspection
Pour la
mise en service
Contrôles
quotidiens
X
X
X
Faire contrôler l9appareil par un spécialiste (contrôle périodique)
Vérifier le serrage des vis
Contrôler le fonctionnement du frein - disques de frein
Sécurité de surcharge - accouplement à friction
(si applicable)
Sécurité de surcharge par coupure de courant (palan électrique)
(si applicable)
Sécurité de surcharge par vanne d'arrêt
(palan pneumatique) (si applicable)
Nettoyer et lubrifier la chaîne de charge
Chaîne de charge - contrôler étirement et usure
Crochet de charge - contrôler fissures et déformations
Roulement des noix de renvoi, vérifier et huiler
Réducteur de palan, vidange d'huile
Galets de roulement, usure
Lubrifier les dents de galets de roulement
*)Voir le chapitre "Entretien"
13.3
1er entretien
après 3 mois
Contrôle et
entretien tous les
3 mois
Contrôle et
entretien tous les
12 mois
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X*)
X
Contrôle et
entretien tous les
36/60 mois
X
X
X
X
X*)
X
X*)
X*)
X*)
Contrôle de la chaîne de charge
ATTENTION!
La chaîne doit être contrôlée sur toute sa longueur!
L9allongement des maillons doit être spécialement contrôlé sur les longueurs qui présentent le plus d9usure.
Cela concerne les parties en contact avec la noix de charge et avec les noix de renvoies.
selon DIN 685 - partie 5
L11 = Agrandissement du pas sur 11 maillons
L1 = Agrandissement du pas sur 1 maillon
Illustration 21
dm = Le diamètre moyen de maillon de chaîne (d1+d2)/2
Illustration 22
Dimensions de chaîne
Dimensions
mm
L11
L1
dm
Taille de chaîne
5x15
7x21
9x27
11,3x31
16x45
23,5x66
171,4
16,0
4,6
238,8
22,4
6,5
300,8
28,1
8,2
348,1
32,7
10,2
505,6
47,4
14,4
743,0
69,5
21,2
AVERTISSEMENT!
Lorsque les dimensions figurant dans le tableau sont atteintes suite à l'usure ou à la déformation de la
chaîne, celle-ci doit être remplacée!
13.4
Contrôle du crochet de charge
Crochet de charge
X
Y
H
= Ouverture du crochet
= Longueur mesurée à partir du crochet n°6
= Epaisseur nominale
Illustration 23
Dimensions pour les crochets de charge et de
suspension
Dimension
mm
Crochet N°
X ou Y
H
Capacité de charge en t
0,125-0,25
012
24
19
5.52.420.00.02.09
0,5
025
28
24
1
05
37
31
2
1
40
40
Reporter les mesures relevées
avant la mise en service :
Capacité de charge
X ou Y
H
t
mm
mm
21
ATTENTION!
Lorsque la cote d'ouverture du crochet est déformée et dépasse 10% ou lorsque l'épaisseur du fond du
crochet a atteint une usure supérieure à 5% par rapport au référentiel, il est impératif de changer le crochet!
Contrôle de l'Tillet de suspension
13.5
Dimensions de l'Tillet de suspension
Reporter les mesures relevées
avant la mise en service :
Capacité de charge en kg
Dimensions
mm
Ø Sillets
G min.
125-250
500/1
1000/2
36
12,5
36
12,5
36
12,5
1000/1
2000/2
52
22
Capacité de charge
Ø Sillets
G
kg
mm
mm
Si la valeur "G" est dépassée ou si des fissures ou dommages sont visibles, l'Tillet de suspension
doit être remplacé.
14
Entretien
14.1
Chaîne de charge
L'usure de la chaîne au niveau des jointures est principalement due à un entretien insuffisant.
Pour assurer une lubrification optimale des maillons, la chaîne doit être lubrifiée régulièrement selon les
intervalles respectifs prévus.
 Lubrifier la chaîne de charge avec de l9huile pénétrante.
 Lors de la lubrification avec une huile pénétrante, la chaîne ne doit pas supporter de charge afin que
l'huile puisse imprégner les articulations sollicitées par l'usure. Il n'est pas suffisant de lubrifier la chaîne
de l'extérieur, car ceci ne garantit pas la formation d'une pellicule lubrifiante sur les articulations. Les
jointures entre les maillons doivent toujours être lubrifiées pour empêcher une usure excessive.
 En cas de déplacement constant du palan, il est important de surveiller en particulier la plage de
commutation entre la montée et la descente.
 Une lubrification correcte de la chaîne effectuée avec soin prolonge sa durée d'utilisation d'environ 20 fois
par rapport à une chaîne non-lubrifiée.
 Nettoyer les chaînes sales avec du pétrole ou produit similaire. En aucun cas la chaîne ne doit être
chauffée.
 Si certaines contraintes liées à l'environnement accélèrent l'usure de la chaîne (p. ex.: le sable), il est
nécessaire d'utiliser un lubrifiant sec (p. ex.: la poudre de graphite).
 Lors de la lubrification, vérifier également l'usure de la chaîne.
Utilisation
Recommandation
Chaîne de
charge
l9huile ex.: FUCHS RENOLIN PG 220 ou
produit équivalent pour lubrification de
chaîne
NE PAS UTILISER DE GRAISSE !
Intervalle
0,2 l
3 mois
ATTENTION!
Ne pas utiliser de graisse pour lubrifier la chaîne de charge.
Aucune garantie ou responsabilité n'est prise en charge par le fabricant si la chaîne n'est pas lubrifiée
correctement.
14.2
Galets de renvoi
Utilisation
Galets de renvoi
22
Recommandation
FUCHS
RENOLIN PG220
Intervalle
1 kg
12 mois
5.52.420.00.02.09
14.3




Crochet de charge
Contrôler la chaîne et les noix 1 fois par an.
Nettoyer et graisser le roulement du crochet 1 fois par an.
Les roulements à cages ne nécessitent aucun entretien.
En cas d'usure des roulements à cages, il est nécessaire de changer la noix de renvoi complète.
Utilisation
Crochet de charge
Stockage (les roulements à
cages ne nécessitent aucun
entretien)
14.4
Recommandation
FUCHS
RENOLIN PG220
Intervalle
0,1 kg
12 mois
Réducteur
 Nécessite peu d'entretien.
 L9huile et la graisse des réducteurs et des roulements sont prévues jusqu'à la première période de révision des appareils
 Vérifier régulièrement la lubrification.
 Nous recommandons de réduire le temps d9intervalle de contrôle particulièrement si le palan est sollicité
ou s'il travaille dans la poussière.
 Huile : synthétique, Viscosité VG 220
A = Vis de remplissage d'huile/ bouchon de
vidange d9huile
Illustration 24
Utilisation
Engrenage droit
14.5
Recommandation
FUCHS
RENOLIN PG 220
Intervalle
125kg/1 = 1,1 l
250kg/1 = 1,1 l
500kg/1 = 1,1 l
1000kg/2 = 1,1 l
1000kg/1 = 1,6 l
2000kg/2 = 1,6 l
changement
du lubrifiant
tous les
3 ans
Chariot
 Le réducteur du chariot est lubrifié à vie, en règle générale, il n'est pas nécessaire de le remplir.
 Les couronnes dentées des galets de roulement doivent être lubrifiées avec de la graisse tous les
trimestres et/ou en cas de besoin.
Utilisation
Recommandation
Couronnes dentées
des galets de
roulement
Engrenage
FUCHS
RENOLIT FEP2
Réducteur du chariot
si existant
SHELL
Tivela S320
5.52.420.00.02.09
Intervalle
0,1 kg
3 mois
---
lubrifié à vie
23
14.6
Moteur électrique
Pour le moteur, il suffit de nettoyer régulièrement les ailettes de refroidissement et de surveiller les paliers à
roulement et leur lubrification.
En cas de remplacement des paliers à roulement, utiliser une graisse pour hautes températures.
ATTENTION !
Les garnitures de frein et surfaces de freinage doivent toujours être propres et sans graisse. La graisse et
les salissures peuvent réduire considérablement la puissance de freinage.
14.7
Choix des lubrifiants
FUCHS
Renolin PG 220
Renolin PG 320
Renolin PG 460
Renolit FEP2
Renolin B10 VG32
Stabylan 5006
14.8
SHELL
Omala S4 WE 220
Omala S4 WE 320
Omala S4 WE 460
Alvania EP2
Tellus Oil 32
--
ESSO
Glycolube 220
Glygolube 320
Glygolube 460
Unirex EP2
---
CASTROL
--Alphasyn PG 460
--Optimol Viscoleb 1500
KLÜBER
Klübersynth GH 6-220
Klübersynth GH 6-320
Klübersynth GH 6-460
--Klüberoil 4UH 1-1500
Lubrifiants pour L'industrie alimentaire – sur demande (en option*)
MOLYDUVAL
Réducteur
SYNTHOLUBE A 220 LM
Réducteur du chariot
SYNTHOLUBE A 220 LM
Chaîne de charge
-Crochet de charge
Galets de renvoi
-Couronnes dentées
Engrenage
* doit être précisé à la commande
15
ARAL
MOBIL
TOTAL
Degol GS 220
Glygoyle 30
CARTER SY 220
Degol GS 320
Glygoyle 320
-Degol GS 460
Glygoyle 460
--Mobilux EP2
MULTIS EP2
------Llubrifiant de chaîne OKS 451
SHELL
Cassida Fluid GL 220
Cassida Fluid GL 220
--
MOBIL
Glygoyle 220
Glygoyle 320
Lubricant FM 100
CASTROL
Optimol GT 220
Optimol GT 320
Optimol Viscoleb 1500
KLÜBER
Klübersynth UH1 6-220
Klübersynth UH1 6-320
--
FM Grease HD 2
Mobilegrease FM 222
--
--
Dysfonctionnements
En cas de dysfonctionnements, suivre les instructions suivantes :
 Les dysfonctionnements peuvent uniquement être réparés par un personnel qualifié.
 Sécuriser l'appareil pour éviter une mise en marche involontaire.
 Apposer une note indiquant que l'appareil est hors service.
 Sécuriser le périmètre d'utilisation de l'appareil.
 Lire le chapitre "Consignes de sécurité".
Les instructions de dépannage se trouvent dans le tableau suivant.
Merci de contacter notre service technique en cas de dysfonctionnements.
ATTENTION!
Les dysfonctionnements liés à l'usure ou à des dommages concernant les pièces telles que chaînes, noix
de renvoi, axes, roulements, disques de frein, etc. doivent se solutionner par leur remplacement par des
pièces d'origine neuves.
24
5.52.420.00.02.09
16
Solutions
Problème*
Appareil
Impossible de mettre en marche l'appareil
Le moteur de levage ne fonctionne pas
Appareils
électriques
Appareils
électriques
Cause(s)
Solution(s)
Pas de tension secteur
Contrôler le branchement secteur
Inverser les 2 phases
Phases inversées (pour commande basse tension)
Fusible HS
Elément de circuit défectueux dans le boitier de
commande
Câble de commande sectionné
Condensateur HS (courant alternatif uniquement)
Protection contre la surchauffe a déclenché*
Enroulement défectueux - surcharge mécanique ou
électrique
Appareils
pneumatiques
Le moteur tourne - la charge n'est pas levée
Palans et treuils
motorisés
Pression de service / débit d'air insuffisant(e)
Après arrêt de service prolongé
La sécurité de surcharge s'enclenche (en cas de
surcharge)
La sécurité de surcharge s'enclenche (à =< de charge
nominale)
(Voir avertissement sur la fiche de raccord)
Remplacer le fusible
Remplacer l'élément de circuit
Remplacer le câble de commande
Remplacer le condensateur
Laissez refroidir le moteur
Faire réparer le moteur par un spécialiste
Pour les appareils EX, le moteur doit être renvoyé au
fabricant !*
Vérifier le raccord du réseau
Voir chap. "Entretien du moteur pneumatique"
Réduire la charge à la charge nominale
Vérifier les réglages et ajuster si nécessaire
Faire réparer le moteur par un spécialiste
Aucune ou mauvaise transmission de la puissance
Le moteur tourne - la chaîne ne descend pas
Le moteur est bruyant et consomme beaucoup de
courant
Palans à
motorisés
Appareils
électriques
Appareils
électriques
Le moteur ne freine pas ou poursuite de frein trop
importante
Enroulement défectueux
Contrôler la chaîne et lubrifier si besoin - et/ou
choisir un bac à chaîne plus grand pour que la
chaîne puisse s'aligner à l'entrée
Faire réparer le moteur par un spécialiste
Le rotor frotte
Pour les appareils EX, le moteur doit être renvoyé au
fabricant !*
Blocage par maillon vrillé à l'entrée du bac à chaîne*
Pas d'ouverture du frein
Condensateur HS (courant alternatif uniquement)
Relais de démarrage HS (courant alternatif uniquement)
Défaut de phase (commande directe uniquement)
Défaut de commutation après intervention sur le circuit
électrique
Voir dysfonctionnement "Pas d'ouverture du frein"
Remplacer le condensateur
Garnitures de frein usées ou huileuses
Pour les appareils électriques EX, le moteur doit être
renvoyé au fabricant !*
Appareils à
moteur
Appareils
électriques avec
2e frein
Remplacer le relais de démarrage
Déterminer la cause et réparer
Vérifier le raccordement du frein suivant le schéma
de connexion
Changer le support de garniture complet
Réajuster l'entrefer
Entrefer trop grand
La charge descend légèrement après le travail.
Pour les appareils EX, la procédure à suivre doit être
clarifiée avec le fabricant !*
Entrefer du frein principal trop important ; garniture du
frein principal usée ou encrassée
Pour les appareils électriques EX, le moteur doit être
renvoyé au fabricant !*
Ajuster l'entrefer, remplacer les garnitures de frein si
nécessaire.
Pour les appareils électriques EX, le moteur doit être
renvoyé au fabricant !*
Remplacer le redresseur de frein
Le frein ne s'ouvre pas
Appareils
électriques
Redresseur de frein défectueux
Pour les appareils EX, le moteur doit être renvoyé au
fabricant !*
Relais de freinage défectueux
Remplacer le relais de freinage
Remplacer la bobine de frein
Bobine de frein défectueuse
Pour les appareils EX, le moteur doit être renvoyé au
fabricant !*
Jeu d'air autorisé dépassé, suite à l'usure de la
garniture de frein
Appareils
pneumatiques
Les fusibles sautent ou le disjoncteur du moteur se
déclenche
Appareils
électriques
L9appareil s9arrête et klaxonne
Pour les appareils EX, le moteur doit être renvoyé au
fabricant !*
Chute de tension dans le câble d'alimentation > 10%
Assurer une tension de raccordement correcte
Pression de service / débit d'air insuffisant(e)
Vérifier le raccord du réseau
Court-circuit dans le composant
Eliminer le court-circuit
Faire réparer la panne par un spécialiste
Court-circuit de masse ou de la bobine du moteur
Pour les appareils EX, la procédure à suivre doit être
clarifiée avec le fabricant !*
Le moteur est mal connecté
Rétablir le circuit correct
Remplacer par un fusible adéquat
Type de fusible incorrect
Appareils
motorisés avec
dispositif de
levage AK9
Réajuster le jeu d'air, si besoin remplacer le support
de garniture
La chaîne ne se déplace pas correctement dans
l9appareil
Fin de course bloqué / défectueux
(Voir tableau "Fusibles")
Contrôler la chaîne / aligner / si besoin nettoyer et
graisser
Nettoyer les interrupteurs de fin de course / remettre
en état si nécessaire
*) Si applicable
17
Mise hors service
AVERTISSEMENT!
Respecter les points suivants afin d'éviter d'éventuels dommages sur l'appareil ou blessures lors de la mise
hors service:
Il est obligatoire de respecter les étapes suivantes pour la mise hors service de l'appareil :
 Sécuriser le secteur en laissant suffisamment d'espace.
 Lire le chapitre "Consignes de sécurité".
 Le démontage s'effectue dans l'ordre inverse du montage.
5.52.420.00.02.09
25
 S'assurer que le
environnementales.
17.1
matériel
d'exploitation
soit
éliminé
conformément
aux
réglementations
Mise hors service temporaire
 La procédure est identique à celle ci-dessus.
 Lire également le chapitre "Transport et stockage".
17.2
Mise hors service définitive / élimination
 La procédure est identique à celle énoncée ci-dessus.
 Après le démontage, s'assurer que l'appareil ainsi que tous les matériaux soient éliminés conformément
aux réglementations environnementales.
18
Documentation supplémentaire
18.1
Schémas électriques
Les schémas électriques sont compris dans la livraison ou se trouvent dans le coffret de commande.
Sont exemptés les appareils sans commande.
18.2
Radio commande (en option)
Une notice d'utilisation séparée est fournie en cas de livraison d'une radio commande.
26
5.52.420.00.02.09
">