HADEF 28/06 AP Manuel du propriétaire

Notice de montage,
d'utilisation et d'entretien
Palan Pneumatique
28/06AP-EX
Hauteur perdue réduite
Chariot monorail à pousser
Chariot monorail à avance par chaîne
Chariot monorail pneumatique
APR
APH
APP
Version anti-déflagrante
II 2G Ex h IIB T4 Gb ou
II 2D Ex h IIIA T135°C Db
II 2G Ex h IIB T3 Gb ou
II 2D Ex h IIIA T200°C Db
DANGER !
Utilisation interdite en présence de gaz catégorie IIC, des gaz catégorie IIB : hydrogène sulfuré et
oxyde d'éthylène, ou en présence de particules de métal léger et de poussières inflammables.
L'utilisation en atmosphère à risque d'explosion où sont présents à la fois gaz ET poussières est
proscrite !
Rev.11 5.52.132.01.02.11
 par Heinrich de Fries GmbH
Heinrich de Fries GmbH, Gauss Str. 20, D-40235 Düsseldorf
Heinrich de Fries GmbH sera désignée sous le nom de HADEF.
Notice originale en allemand.
Traduction de la notice de montage originale.
Une copie peut être demandée par écrit ou est disponible en téléchargement sur www.hadef.fr
Sous réserve de modifications.
Table des matières
1
Information .......................................................................................... 3
1.1
Remarques relatives à la durée de fonctionnement théorique ..................................... 4
2
Sécurité................................................................................................ 4
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
Avertissements et symboles ............................................................................................ 4
Obligations du client ......................................................................................................... 4
Obligations pour le personnel d'exploitation.................................................................. 5
Utilisation conforme .......................................................................................................... 5
Mesures de sécurité de base ............................................................................................ 6
3
Transport et stockage ........................................................................ 6
3.1
3.2
3.3
Transport ............................................................................................................................ 7
Dispositif de sécurité pour le transport ........................................................................... 7
Stockage ............................................................................................................................. 7
4
Description .......................................................................................... 7
4.1
4.2
4.3
4.4
Domaines d'application..................................................................................................... 7
Conception ......................................................................................................................... 8
Description du fonctionnement ........................................................................................ 8
Composants importants ................................................................................................... 9
5
6
Données techniques ......................................................................... 10
Montage ............................................................................................. 11
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
Chariot .............................................................................................................................. 11
Réglage de l'écartement ................................................................................................. 11
Montage sur la poutre ..................................................................................................... 12
Contre galet ...................................................................................................................... 13
Montage du bac à chaîne ................................................................................................ 13
Outils................................................................................................................................. 14
7
8
9
Fonctionnement ................................................................................ 14
Utilisation .......................................................................................... 15
Mise en service ................................................................................. 16
9.1
9.2
9.3
9.1
9.2
Général ............................................................................................................................. 16
Raccord pneumatique ..................................................................................................... 16
Réducteur ......................................................................................................................... 17
Chaîne de charge ............................................................................................................. 17
Appareils motorisés avec bac à chaîne :: ..................................................................... 17
10
11
Contrôles de sécurité ....................................................................... 18
Contrôle du fonctionnement ............................................................ 18
11.1
11.2
Contrôles avant le premier démarrage .......................................................................... 18
Contrôle du fonctionnement........................................................................................... 18
12
Maintenance ...................................................................................... 19
2
5.52.132.01.02.11
12.1
12.2
12.3
12.4
12.5
Généralités ....................................................................................................................... 19
Surveillance ..................................................................................................................... 19
Remplacement la chaîne de levage ............................................................................... 19
Moteur pneumatique ....................................................................................................... 20
Sécurité de surcharge ..................................................................................................... 20
13
Contrôles ........................................................................................... 20
13.1
13.2
13.3
13.4
13.5
Révision générale pour appareils à moteur .................................................................. 21
Contrôles périodiques .................................................................................................... 21
Contrôle de la chaîne de charge .................................................................................... 21
Contrôle du crochet de charge ...................................................................................... 22
Contrôles – Réducteur – Niveau d’huiler ...................................................................... 23
14
Entretien ............................................................................................ 23
14.1
14.2
14.3
14.4
14.5
14.6
14.7
14.8
14.9
Chaîne de charge ............................................................................................................ 23
Galets de renvoi .............................................................................................................. 23
Crochet de charge ........................................................................................................... 24
Réducteur de levage ....................................................................................................... 24
Chariot .............................................................................................................................. 24
Moteur pneumatique ....................................................................................................... 25
Unité de maintenance ..................................................................................................... 25
Choix des lubrifiants ....................................................................................................... 25
Lubrifiants pour L'industrie alimentaire – sur demande (en option*) ........................ 25
15
16
17
Dysfonctionnements ........................................................................ 26
Solutions ........................................................................................... 27
Mise hors service ............................................................................. 27
17.1
17.2
Mise hors service temporaire ......................................................................................... 28
Mise hors service définitive / élimination...................................................................... 28
18
Documentation supplémentaire ...................................................... 28
18.1
Schéma du raccordement pneumatique ....................................................................... 28
1
Information
Les produits sont fabriqués selon les normes européennes en vigueur, plus précisément selon la valide
directive sur les machines.
Notre société est qualifiée conformément à la norme de qualité et de sécurité ISO 9001.
La fabrication des composants est soumise à des contrôles stricts et réguliers.
Tous les produits sont soumis, après montage, à un contrôle final en surcharge.
En Allemagne, les directives de prévention de l’accident national s'appliquent pour l'utilisation des appareils
de levage.
Les palans pour utilisation en zone à risque d'explosion correspondent aux prescriptions, normes et
directives en vigueur, et sont classés selon leur modèle dans leur catégorie EX correspondante.
Les performances annoncées des appareils et les éventuels droits de garantie dépendent de la bonne
utilisation et du respect de toutes les consignes de cette notice.
Les produits sont emballés conformément aux normes. Merci tout de même de vérifier à réception, s'il y a
des dommages liés au transport. Signalez immédiatement d'éventuelles réclamations auprès de la société
de livraison.
Cette notice permet une utilisation correcte et efficace de l'appareil. Les illustrations dans cette notice
servent à comprendre son fonctionnement et peuvent varier par rapport au produit original.
Les éventuelles documentations livrées par les producteurs de composants sont à prendre en considération,
mais en cas de différences, les instructions de la notice nous priment.
REMARQUE!
Nous vous renvoyons aux essais des appareils prescrits avant la première mise en service, la remise en
service et aux contrôles se répétant à intervalles réguliers.
Dans les autres pays, les directives nationales en vigueur doivent également être respectées.
5.52.132.01.02.11
3
1.1
Remarques relatives à la durée de fonctionnement théorique
Pour appareils à moteur :
Les appareils (treuils, palans à chaîne, ponts roulants) sont classés selon l'emploi prévu en groupes,
suivant leur durée de fonctionnement et leur capacité de charge, et sont dimensionnés suivant les normes et
contraintes prescrites
Ils ne sont donc prévus par leur conception que pour une durée de fonctionnement limitée.
Une fois la durée de fonctionnement totale écoulée, des mesures doivent être prises pour contrôler et remplacer les composants selon les indications du constructeur. Une nouvelle durée de fonctionnement sera
alors définie. Voir prescriptions de prévention du valide accident, pour « treuils et appareils de levage et de
halage ».
REMARQUE!
Définition
Une révision générale doit être effectuée uniquement par HADEF ou par une entreprise spécialisée,
autorisée par HADEF!
2
Sécurité
2.1
Avertissements et symboles
Vous trouverez ci-dessous les différentes indications de dangers et remarques:
DANGER!
Ce symbole indique un danger important, pouvant entrainer de graves blessures ou la
mort en cas de non respect des instructions..
AVERTISSEMENT!
Ce symbole indique un danger non négligeable pour la vie ou la santé des personnes
en cas de non respect des instructions.
ATTENTION!
REMARQUE!
Ce symbole indique un risque faible, pouvant tout de même causer des blessures
légères voir graves, ainsi qu'endommager le matériel si ce risque n'est pas pris en
considération.
Ce symbole indique des informations complémentaires utiles, des conseils et des
notes d'application.
Risque d'électrocution.
Ce symbole indique un danger en zone à risque d'explosion.
2.2
Obligations du client
DANGER!
La non prise en compte des instructions de cette notice peut entrainer des risques non prévisibles.
Le cas échant, HADEF ne pourra être tenu responsable des blessures ou dégâts matériels en résultant.
Cet appareil a été conçu et construit en considérant les risques possibles, en se tenant méticuleusement à
l'application des normes harmonisées, ainsi qu'à d'autres spécifications techniques. L'appareil correspond à
la technologie actuelle et garantit ainsi un maximum de sécurité.
Le contenu de la livraison comprend l'appareil complet, de son attache de suspension jusqu'au crochet de
charge ou jusqu'à la télécommande, si celle-ci fait partie du contrat. Les accessoires tels que : équipements
de production, outils, chaînes, cordages et alimentations électriques, doivent être montés conformément aux
directives et indications en vigueur. Pour les appareils à protection antidéflagrante, toutes les pièces doivent
être autorisés et certifiées comme non explosibles. L'utilisateur en est tenu responsable.
Dans la pratique, cette sécurité ne peut être garantie que si toutes les mesures requises ont été appliquées.
La mise en œuvre de ces mesures et le contrôle de leur application font partie des obligations de l'utilisateur.
Compléter la notice concernant les consignes de travail spécifiques de l'entreprise, comprenant les obligations de contrôle et de rapport, comme par exemple l'organisation et le déroulement du travail, ou la gestion
du personnel.
L'utilisateur doit s'assurer en particulier que :
● l'appareil soit uniquement utilisé conformément aux dispositions.
5.52.132.01.02.11
4
● l'appareil soit uniquement utilisé dans un état irréprochable et fonctionnel, et en particulier que les dispositifs de sécurité soient régulièrement contrôlés.
● les équipements de sécurité pour le personnel en charge de l'utilisation, de l'entretien et de la réparation
soient mis à disposition et utilisés.
● la notice d'utilisation soit complète, lisible, et toujours à disposition sur les lieux.
● que l'appareil soit utilisé, entretenu et réparé par un personnel compétent habilité uniquement.
● ce personnel soit régulièrement formé concernant la sécurité du travail et la protection de l'environnement, ainsi qu'être familiarisé avec le manuel d'utilisation et les instructions de sécurité qu'il contient.
● tous les avertissements et consignes de sécurités sur la machine ne soient pas enlevés et qu'ils restent
lisibles.
● les équipements de l’utilisateur sur site doivent répondre aux normes ATEX en vigueur
AVERTISSEMENT!
Toute modification de l'appareil est strictement interdite!
2.3
Obligations pour le personnel d'exploitation
Seul un personnel qualifié et habilité est autorisé à utiliser l'appareil de façon autonome. Il doit être chargé
par l'entrepreneur de l'utilisation des appareils.
Le personnel doit, avant de commencer le travail, avoir lu la notice d'utilisation, en particulier le chapitre
concernant les consignes de sécurité.
Ceci s'applique particulièrement au personnel qui n'utilise l'appareil qu'occasionnellement, qui s'occupe par
exemple du montage, de l'entretien, ou de la réparation de l'appareil.
DANGER!
Pour éviter tout risque de blessure lors du travail avec cet appareil, il est nécessaire d'observer les
consignes suivantes:
 Utiliser des équipements de protection individuels
 Ne pas travailler avec des cheveux longs, non attachés
 Ne pas porter de bagues, chaînes ou autres bijoux
 Ne pas porter de vêtements larges qui pourraient rester coincés
 Faire attention à ne pas placer les mains dans le câble, les chaines, réducteurs ou toutes autres pièces
mobiles
2.4
Utilisation conforme
L'appareil est conçu pour le levage et la descente de charges non guidées jusqu'à la charge nominale
maximale. En combinaison avec un chariot ou un pont roulant, les charges peuvent également être
déplacées horizontalement.
 La charge admissible par l'appareil ne doit pas être dépassée. Exception faite lors des tests en charge
effectués par un expert autorisé.
 Le travail avec des appareils et des moyens de suspension de charge défaillants ne doit se poursuivre
que lorsque ceux-ci ont été remis en état. N'utiliser que des pièces de rechange d'origine. Le non-respect
de ces consignes entraînera la cession des droits de garantie.
 Nous décline toute responsabilité et droits de garantie en cas de modifications de l'appareil par le client!
La température ambiante admissible lors du fonctionnement de l'appareil est:
Type d’entrainement
Manuel
Motorisé
Appareil classé suivant
atmosphère non explosive
atmosphère explosive
-20°C/+50°C
-20°C/+40°C
selon l`
ATEX )* )**
-20°C/+40°C
-20°C/+40°C
)* À une pression atmosphérique comprise entre 0,8 bar et 1,1 bar et une teneur en oxygène d'environ 21%
)** Les appareils de cette catégorie sont spécialement modifiés et étiquetés par le fabricant
DANGER!
5.52.132.01.02.11
5
La plage de température ambiante ne doit pas être dépassée!
REMARQUE!
Si les appareils ne sont pas utilisés comme prévu, la sécurité du fonctionnement n'est pas garantie.
L'opérateur est seul responsable de tous les dommages corporels et matériels résultant d'une utilisation
inappropriée.
2.5















Mesures de sécurité de base
Lire les consignes de montage, d'utilisation et d'entretien.
Tenir compte des avertissements sur les appareils et dans la notice.
Respecter les distances de sécurité.
Assurer une bonne visibilité des travaux lors de l'utilisation de l'appareil.
Les appareils doivent être utilisés uniquement de façon appropriée.
Les appareils ne servent qu'à la manutention de charges et en aucun cas au transport de personnes.
Ne jamais charger l'appareil au-delà de la limite autorisée.
Respecter les prescriptions nationales respectives en matière de prévention des accidents.
Les murs, plafonds, sols ou structures des bâtiments - sur lesquels les appareils sont montés ou
suspendus - doivent être contrôlés par un spécialiste en statique afin de s'assurer de leur stabilité
suffisante.
Après une longue période d'immobilisation de l'appareil, contrôler visuellement tous les composants
essentiels et remplacer les composants endommagés par des pièces de rechange d'origine neuves.
Ne pas utiliser un palan défectueux. Prêter attention à tout bruit anormal durant l'opération.
En cas de dysfonctionnement, interrompre immédiatement les travaux et éliminer le problème.
Signaler immédiatement les dommages et les défauts à un responsable
Prévenir les personnes à proximité lors de l'utilisation de l'appareil.
Respecter les dispositions relatives aux dispositifs de suspension de charge selon les prescriptions
nationales respectives pour l'accrochage de charges par complémentarité de formes et de forces.
 Le système d'élinguage, ou la charge, doit être solidement attaché au crochet et reposer dans sa
courbure.
 Le linguet de sécurité du crochet doit être fermé.
 Le corps de l'appareil doit pouvoir pendre librement lorsqu'il est en charge.
 Terminer la descente de la charge quand le bloc inférieur ou la charge sont déposés ou quand la
poursuite de la descente est entravée.
 Le brin de chaine non sollicité doit rester libre de charge et il est interdit de le bloquer.
 La chaîne de charge ne doit pas être vrillée.
 Les chaînes vrillées doivent être correctement alignées avant l'accrochage
de la charge.
 L'alignement correct des maillons de chaîne se vérifie au niveau des Bild 1
marques de soudure.
 Les maillons de chaîne doivent toujours être alignés dans une seule et
même direction.
 Ne pas cogner le crochet ou la charge.
AVERTISSEMENT!
Il est interdit :
 de lever une charge supérieure à la charge nominale indiquée.
 d'effectuer des manipulations sur l'accouplement à friction.
 de continuer à utiliser une chaîne ou un câble endommagé. Il est nécessaire de la ou le remplacer
immédiatement par une pièce d'origine.
 d'attacher une charge en l'enroulant avec la chaîne ou le câble, ou de tirer la charge sur la tranche.
 d'essayer de réparer un crochet de charge endommagé (par ex.: en l'ajustant à coups de marteau). Il
doit être remplacé par un crochet d'origine.
3
6
Transport et stockage
5.52.132.01.02.11
ATTENTION!
Le transport doit être effectué par un personnel qualifié. Aucune prise sous garantie ne sera possible en
cas de dommages consécutifs à un transport ou à un stockage non conforme.
3.1
Transport
Les appareils de levage sont contrôlés et emballés de manière appropriée avant la livraison.
 Ne pas jeter ou laisser tomber le matériel.
 Utiliser des moyens de transport adéquats.
Le transport et les moyens de transport dépendent des conditions locales.
3.2
Dispositif de sécurité pour le transport
REMARQUE !
Avant la mise en place de l’appareil, le dispositif de sécurité du transport doit être retiré.
3.3
Stockage
 Entreposer l’appareil dans un endroit propre et sec.
 Protéger le matériel contre la saleté, l’humidité et les éventuelles dégradations en le couvrant de façon
appropriée.
 Protéger crochets, chaînes, câbles et freins contre la corrosion.
DANGER!
Les appareils présentant des signes de corrosion sont à mettre hors service!
4
Description
4.1
Domaines d'application
Les appareils doivent être installés dans un local couvert.
Protégez les appareils installés en extérieur contre les intempéries (pluie, neige, grêle, soleil, poussière,
etc.). Nous vous recommandons d'installer un capot de protection. Dans les environnements humides,
associés à des fluctuations de température plus importantes, les fonctions sont mises en danger par la
formation de condensation.
En cas de temps d'arrêt prolongé, la fonction du frein peut être altérée par la corrosion des unités
motorisées.
REMARQUE !
Utiliser uniquement dans l'atmosphère prévue à une humidité de l'air allant jusqu'à 100%, mais jamais
directement sous l'eau.
Certains modèles d'appareils sont utilisables en environnement à risque d'explosion, selon leur classification
correspondante.
La catégorie de l'appareil se trouve sur le panneau de classification EX. L'appareil doit être utilisé
exclusivement dans les catégories indiquées ou dans une catégorie inférieure.
5.52.132.01.02.11
7
DANGER !
L'utilisation de l'appareil est strictement interdite :
 pour arracher une charge fixée ou attachée, traîner une charge ou la tirer en inclinaison.
 pour tirer contre un point fixe sans sécurité supplémentaire et/ou dispositif de mesure contre le
dépassement de la charge nominale
 en zone à risque d'explosion, sauf si l'appareil a subi les modifications nécessaires à cet effet. Un
panneau indiquant ces modifications doit être apposé.
 Sous l’enceinte de confinement d’un réacteur
 pour le transport de personnes.
 pour maintenir des charges en position soulevée
 L'utilisation de cet appareil dans l'industrie du spectacle est interdite
 lorsque des personnes se trouvent sous la charge en suspension
4.2
Conception
Les palans pneumatiques à hauteur perdue
réduite avec chariot pneumatiques, Série
28/06APP et avec chariot manuel Série 28/06APH
et avec chariot à pousser 28/06APR sont des
chariots monorails combinés avec des palans.
Les palans sont actionnés par des moteurs
pneumatiques et les chariots soit manuellement à
pousser ou par chaîne de manœuvre ou par un
moteur pneumatique.
28/06APR – Tableau 1 – 0,5t
28/06APP – Tableau 2 –10t
4.3
28/06APP – Tableau 2 –15t
Description du fonctionnement
En actionnant les boutons du boîtier de commande, le palan et le chariot à moteur sont mis en mouvement.
Le frein de pression par ressort installé dans le moteur du palan empêche la descente de la charge après
avoir relâché les commandes.
Avec les chariots à avance par chaîne, la translation vers la droite ou vers la gauche se fait en tirant sur un
des deux brins de la chaîne de manœuvre.
REMARQUE!
Une utilisation régulière du palan reste la meilleure protection contre les défauts de fonctionnement liés aux
environnements extrêmes.
Si l'appareil est rarement utilisé, nous conseillons de procéder au moins une fois par semaine à un essai
de fonctionnement en démarrant plusieurs fois le moteur.
Cela évite ainsi le blocage du frein, comme nous avons pu en faire l'expérience.
8
5.52.132.01.02.11
4.4
Composants importants
REMARQUE !
Dans tous ces appareils, nous intégrons les palans de qualité type AP.
4.4.1
Moteur
Palan à chaine Type
70/06AP, 70/06AP-EX
Moteur
pneumatique
28/06AP, 28/06AP-EX
29/06AP, 29/06AP-EX
29/06APL Big Bag, 29/06APL Big Bag-EX
REMARQUE!
Les moteurs pneumatiques sont utilisables selon leur catégorie FEM, et peuvent aller jusqu'à un facteur de
marche de 100% et 360 levages par heure. Merci de tenir compte de la durée de vie restante des appareils
selon leur catégorie FEM et leur sollicitation (voir chapitre "détermination de la durée de vie restante").
4.4.2
Réducteur
Tous les réducteurs disposent d’une vis de purge.
AP4-8 Réducteur de précision
AP9+10 Réducteur planétaire de précision
4.4.3
Moto-réducteur du chariot
Moteur avec réducteur à vis sans fin
Construction fermée, aucune purge nécessaire
4.4.4
Commande
Boitier de commande avec arrêt d‘urgence
Les palans pneumatiques sont commandés de série comme suit
Type de commande
Standard
Commande indirecte
AK4-10
--
Commande directe
--
AK4
4.4.5
Option
Sécurité de surcharge
Accouplement à
friction
Type
Sécurité de surcharge
mécanique par bloc
ressort
Vanne pneumatique de
limitation de pression
Standard
Standard
Option
70/06AP+EX
AP4-8
AP9+10
28/06AP+EX
AP4-8
AP4-10
AP9+10
29/06AP+EX
AP4-8
AP4-10
AP9+10
Option
AP4-10
DANGER !
La protection contre les surcharges sert exclusivement à protéger l'appareil contre les dommages dus à
une surcharge lors du déplacement de charges. Sa fonction ne doit pas être intégrée dans le processus de
travail opérationnel!
4.4.6
Chaîne de chage
Suivant EN 818-7-T en qualité spéciale
4.4.7
Crochet de charge
Le crochet en acier forgé haute résistance est monté sur butée à billes et dispose d’un linguet de sécurité.
4.4.8
Bac à chaîne
Le bac à chaîne dépend du type de palan et peut être en plastique, tissu revêtu de plastique ou en tôle.
4.4.9
Fin de course de sécurité (Montée / Descente)
Arrête du crochet en position haute et basse en cas de mauvaise manipulation. (En option)
5.52.132.01.02.11
9
4.4.10 Ensemble de traitement d’air FRL (Option)
L'ensemble de traitement d’air sert à filtrer, déshumidifier et lubrifier l’air. S’il n’est pas monté en usine, il doit
être monté par l’utilisateur.
4.4.11
Descente d'urgence - mécanisme de levage (option)
Électrique
Électrique -EX
Pneumatique + EX
A
Ouverture d'urgence manuelle du frein
pour abaisser la charge en cas de
coupure de l'alimentation en énergie, au
moyen d'un levier (A).
Illustration 2
4.4.12 Fin de course de travail
Permet de régler une position haute et basse de travail.
(En option, uniquement possible en version commande indirecte)
4.4.13 Composants spéciaux
Uniquement pour des palans qui sont utilisés dans des environnements avec risque d‘explosion.
5
Données techniques
Tabelle 1
Capacité
Palan
Nombre de brins de chaîne
FEM 9.511 / EN 818-7
Chaîne
Traverse
1N
Traverse
2N
Largeur de fer de -à
Vitesse de levée env.
Vitesse de descente env.
Puissance moteur de levage
Consommation d'air
Vitesse de translation env.
Puissance moteur de translation
Distance par déroulement de 30 m de
chaîne de manœuvre
Pour le chariot à avance par chaîne
Effort à la chaîne de manœuvre translation env.
Résistance au roulement (chariot à
pousser) env.
Niveau sonore à 1 m distance
tolérance +2 dB (A)
Charge max. de la roue
pour 3 m de suspension
Poids pour une de 3 m de levée env.
10
kg
500
1000
1600
2000
2500
3200
5000
mm
mm
mm
AK4
1
2m
5 x 15
82 - 185
186 - 310
AK6
1
2m
7 x 21
104 - 196
197 - 310
AK7
1
2m
9 x 27
118 - 192
193 - 310
AK6
2
2m
7 x 21
104 - 196
197 - 310
AK8
1
2m
11,3 x 31
148 - 215
216 - 310
AK7
2
2m
9 x 27
118 - 192
193 - 310
AK8
2
2m
11,3 x 31
148 - 215
216 - 310
m/min
m/min
kW
m3/min
m/min
kW
8,5
22
0,75
1,9
8/4
0,55
8
15
1,5
2,8
8/4
0,55
7
16
2,5
3,2
8/4
0,55
4
7,5
1,5
2,8
8/4
0,55
3
6
*)
3,3
8/4
0,55
3,5
8
2,5
3,2
8/4
0,55
1,5
3
*)
3,3
8/4
0,55
m
9,8
9,8
6,5
9,8
*)
6,5
4,5
N
35
65
100
115
75
185
140
N
155
240
320
360
*)
420
630
dB (A)
84
84
84
84
84
84
84
kg
185
370
580
895
*)
1500
*)
kg
67
98
148
139
*)
166
*)
5.52.132.01.02.11
Tabelle 2
Capacité
kg
6300
Palan
AK9
Nombre de brins de chaîne
1
FEM 9.511 / EN 818-7
1Bm
Chaîne
mm
Traverse
1N
mm
157 - 164
Traverse
2N
mm
165 - 310
Largeur de fer de -à
Vitesse de levée env.
m/min
1,8
Vitesse de descente env.
m/min
3
Puissance moteur de levage
kW
2,5
Consommation d'air
m3/min
3,9
Vitesse de translation env.
m/min
8/4
Puissance moteur de translation
kW
0,55
Distance par déroulement de 30 m de
chaîne de manœuvre
m
4,5
Pour le chariot à avance par chaîne
Effort à la chaîne de manœuvre N
245
translation env.
Niveau sonore à 1 m distance
dB (A)
84
tolérance +2 dB (A)
Charge max. de la roue
kg
2030
pour 3 m de suspension
Poids pour une de 3 m de levée env.
kg
910
*) les données n'étaient pas disponibles à l'élaboration de la notice
6
12.000
15.000
20.000
25.000
30.000
40.000
AK9
2
1Bm
AK9
3
2m
AK9
5
2m
AK9
6
2m
AK9
2x4
2m
140 - 189
190 - 310
140 - 189
190 - 310
AK9
4
2m
16 x 45
220 - 310
--
220 - 310
--
220 - 310
--
220 - 310
--
0,9
1,4
2,5
3,8
8/4
0,55
0,6
0,9
2,5
4,1
8/4
0,75
0,5
0,7
2,5
4,2
8/4
0,75
0,4
0,5
2,5
4,2
8/4
2 x 0,55
0,3
0,5
2,5
4,3
8/4
2 x 0,55
0,7
1,1
2,5
2 x 4,2
8/4
2 x 0,75
4
3,7
3,7
4
4
4,5
335
110
185
230
330
445
84
84
84
84
84
84
6460
4400
5500
6950
8300
*)
920
970
1170
1590
1740
*)
Montage
DANGER!
Les travaux de montage, démontage, d'entretien et de maintenance doivent impérativement être
effectués en dehors des zones à risque d'explosion!
L'assemblage et l'installation dépendent des conditions locales. L'appareil doit être installé de manière à ce
qu'il puisse pendre librement.
6.1
Chariot
En cas de montage sur un fer de roulement, des butées fixes doivent être installées aux deux extrémités du
fer.
Le dispositif doit être monté de façon à ce que les butées en caoutchouc ou les surfaces des galets du
chariot arrêtent le chariot en fin de course.
Généralement, des moyens de levage adaptés (nacelle, chariot élévateur, etc.) sont nécessaires à
l'installation du chariot. Ceux-ci doivent être capables de supporter le poids de l'appareil de façon sûre.
6.2
Réglage de l'écartement
Le chariot et le bloc inférieur sont réglables pour différentes largeurs de fer de support. Le réglage sur le fer
de support "B" dépend du type et des dimensions et se fait comme suit :
5.52.132.01.02.11
11
 Sur la traverse du chariot (2) sont disposés des tubes
d'espacement (5) ou/et des entretoises(6)
 La valeur "X" se règle en disposant les entretoises (6)
de l'extérieur vers l'intérieur ("X" plus grand) ou de
l'intérieur vers l'extérieur ("X" plus petit).
 Les entretoises (6) et les rondelles en caoutchouc (si
disponibles) maintiennent la distance pour le crochet
de charge. La charge doit impérativement être
suspendue au milieu de la poutre afin que les deux
flasques latéraux soient chargés de façon égale.
 Dans certains cas, pour des traverses plus longues, un
oeillet d'accrochage (9) peux être fourni.
 Pour fixer le réglage, serrer l'écrou (3) et le contre
écrou (4).
 Vérifier les côtes de largeur de fer "B" et côte "X". Si
les côtes ne sont pas correctes, recommencer
l'opération.
6.3
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Flasques latéraux
Traverse de charge
Ecrou hexagonal
Contre-écrou
Tubes d'espacement
Entretoises
--Rondelle en caoutchouc
Oeillet de suspension
Montage sur la poutre
1 Pour fixer le réglage, serrer l'écrou (3) et le contre
écrou (4).
2 Monter le chariot par le côté de la poutre.
3 Si cela n'est pas possible, le chariot peut également
être monté par le dessous.
4 Pour ce faire, retirer l'écrou hexagonal (3) et les
contre-écrous (4) sur le côté non tracté.
5 Les flasques latéraux (1) doivent être écartés jusqu'à
ce que le chariot puisse être poussé par le dessous
sur le flanc de la poutre. Remettre ensuite les
flasques du chariot sur le bon écartement de fer.
6 Bloquer les entretoises (6) et les tubes d'espacement
(5) en resserrant les écrous (3) et contre-écrous (4).
6.3.1
Illustration 3
Sécurisation de l'écrou de la traverse avec bague de sécurité
Protection du boulon de charge au moyen de bagues de
sécurité (1) et de vis de retenue (3).
 Pour la rectification de la largeur de fer et le montage sur
le fer, les vis de retenue, (3) côté chariot, doivent être
retirées.
 Après réglage de la cote "X" et montage sur le fer,
replacer les vis de retenue (3) et bloquer avec l'écrou (4).
 Lors de l'écartement des flasques latéraux, l'arbre de
transmission se décale également.
 A cet effet, il convient de desserrer les vis de retenue au
niveau du palier d'arbre et de bloquer à nouveau après le
déplacement des flasques latéraux.
Illustration 4
1
2
3
4
5
Bague de sécurité
Traverse de charge
Vis de retenue
Ecrou hexagonal
Entretoise
ATTENTION!
L'espacement "X" entre les joues des galets du chariot doit être :
de 2 à 3 mm (1 à 1,5 mm par côté) pour les chariots jusqu'à 3,2 t
de 3 à 5 mm (1,5 à 2,5 mm par côté) pour les chariots de plus de 4 t
plus grande que la largeur de flanc "B" de la poutre.
12
5.52.132.01.02.11
6.4
Contre galet
6.4.1
Palans jusqu'à 6,3T de capacité
Des contre galets réglables (1) sont disponibles
pour les appareils ayant jusqu'à 6,3 t de capacité.
● Le contre galet (1) se règle après le montage
sur la poutre
● Écart entre poutre et contre galet (1) : environ
1-2 mm
● Serrer vis et écrou (2)
6.5
Illustration 5
1 Contre galet
2 Vis avec écrou
Montage du bac à chaîne
Le bac à chaîne et livré comme un sousensemble complet. Pour le montage du bac à
chaîne procéder comme suit :
 Monter le bac à chaîne (1) avec la vis (2) à la
position (3) prévu à cet effet sur le palan
 Laisser la chaîne de charge s'introduire dans
le bac à chaîne (1).
 Monter la chaîne de fixation (4) (qui est déjà
fixée sur le bac à chaîne) sur la fixation prévue
sur le palan (5) avec une vis (6), de manière à
ce que le bac à chaîne soit le plus horizontal
possible. Pour ce faire, il faut, soit raccourcir la
chaîne de fixation (4), soit lui rajouter un
maillon.
 Vérifier le serrage de toutes les vis et écrous.
 Vérifier que la chaîne s'introduise correctement
dans le bac à chaîne par un fonctionnement à
vide du palan.
5.52.132.01.02.11
Illustration 6
 Suspendre le bac
horizontalement possible
1
2
3
4
5
6
à
chaîne
le
plus
Bac à chaîne
Vis
Position pour les vis
Chaîne de fixation
Position de la chaîne de fixation
Vis
13
6.6
Outils
Capacité
0,5t
1t
1,5t + 2t
2,5t + 3,2t + 4,0t
5t + 6,3t
7,5t + 10t
Taille
SW27
SW36
SW46
SW55
SW60
SW75
12,5t
16t – 60t
SW22
SW24
Boulon de charge avec
bague de
positionnement
Seulement pour
palan
pneumatique
div.
Raccords
pneumatiques
7
Outil
Utilisation
Boulon de charge
Fonctionnement
L'utilisation d'appareils de levage et de ponts roulants doit être confiée uniquement à un personnel formé et
familiarisé avec ceux-ci. Ces personnes doivent être chargées par l'entrepreneur de l'utilisation des appareils. L'entrepreneur doit s'assurer que les instructions de service soient présentes et accessibles aux opérateurs.
Boutons de commande
Les symboles de contrôle illustrés sont uniquement à titre d'information optique et peuvent varier en fonction
du module de contrôle.
ARRET D'URGENCE
Illustration 7
Touches fléchées = conduire à gauche/droite
Illustration 8
Touches fléchées = levage/descendre
Illustration 9
Fonctions des boutons (P)
14
5.52.132.01.02.11
Bouton-poussoir relâché = Arrêt
Bouton-poussoir enfoncé = activation du sens de
marche choisit
Illustration 10
Bouton rouge d'ARRET D'URGENCE
Bouton enfoncé = Arrêt
Tourner le bouton dans le sens horaire pour
déverrouiller les fonctions.
Illustration 11
REMARQUE!
Les boutons d'ARRET D'URGENCE verrouillables doivent d'abord être déverrouillés avec la clé avant le
déverrouillage!
Descente d'urgence - mécanisme de levage (option)
Électrique
Électrique -EX
Pneumatique + EX
A
Pour permettre un descente de la
charge, en cas de panne de
l'alimentation en énergie, il est possible
d’ouvrir manuellement le frein grâce au
levier (A)
Illustration 12
DANGER!
Le déblocage manuel du frein de secours ne doit être utilisée qu'en cas de panne d'alimentation et non en
cas de défaillance technique de l'appareil!
REMARQUE!
Pour permettre la descente la charge en mode dégradé, une charge minimale de 20% de la charge nominale
est nécessaire. Cette valeur est dépendante de l`utilisation et des conditions environnementales!
ATTENTION!
Remplissage des bacs a chaîne pour les appareils avec deux unités de levage
Pour obtenir une quantité de chaîne identique dans les deux bacs a chaîne, il est nécessaire de réaliser
régulièrement au minimum un cycle de descente sans charge, jusqu’à ce que les deux bacs a chaîne
soient vides.
Remplissage des bacs a chaîne pour les appareils motorisés avec fin de course « Descente »
Faire un cycle de descente complet jusqu’à l’enclenchement du fin de course descente.
Le non-respect de cette instruction peut engendrer un endommagement de l’appareil!
8
Utilisation
Quand l'appareil est en service, les points importants suivants doivent être observés :
 Lire les consignes de sécurité !
 Ne jamais suspendre une charge supérieure à la capacité nominale admissible !
 Les intervalles d'entretien prescrits doivent être respectés !
 Le système d'élingage ou la charge, doit être solidement attaché au crochet et reposer dans sa courbure.
Le linguet de sécurité du crochet doit être fermé.
DANGER !
5.52.132.01.02.11
15
L'utilisation de l'appareil est strictement interdite :
 pour arracher une charge fixée ou attachée, traîner une charge ou la tirer en inclinaison.
 pour tirer contre un point fixe sans sécurité supplémentaire et/ou dispositif de mesure contre le
dépassement de la charge nominale
 en zone à risque d'explosion, sauf si l'appareil a subi les modifications nécessaires à cet effet. Un
panneau indiquant ces modifications doit être apposé.
 Sous l’enceinte de confinement d’un réacteur
 pour le transport de personnes.
 pour maintenir des charges en position soulevée
 L'utilisation de cet appareil dans l'industrie du spectacle est interdite
 lorsque des personnes se trouvent sous la charge en suspension
REMARQUE!
La surcharge est réglée en usine selon les spécifications du cahier d'essai. Pendant le fonctionnement, la
charge nominale de l'appareil ne doit pas être dépassée !
9
Mise en service
9.1
Général
L’utilisateur de l’appareil est responsable de l’installation complète.
Conformément au décret sur la sécurité du travail, une analyse des risques doit être effectuée par
l’utilisateur.
Tenir compte des normes, prescriptions et directives nationales respectives des autorités compétentes sur le
lieu d’opération.
REMARQUE!
Les appareils jusqu'à 1000 kg de capacité et non motorisés (ni levage, ni direction) doivent être contrôlés
par une "personne compétente" avant la première mise en service.
Les appareils dont la capacité est supérieure à 1000 kg ou qui ont plus d'un mouvement motorisé, par
exemple : levage et direction, doivent être contrôlés par une "personne compétente agréée".
Sont exclus les "dispositifs clés en main», selon les prescriptions nationales en vigueur, avec approprié
déclaration de conformité CE.
Définition de "personne compétente" (anciennement spécialiste)
Une "personne compétente" est une personne qui par sa formation et par ses expériences professionnelles
liées à son activité, détient les compétences nécessaires pour la vérification du matériel de travail.
Définition de "personne compétente agréée" (anciennement spécialiste agréé)
Une "personne compétente agréée" détient par sa qualification et par ses expériences professionnelles du
domaine spécifique, les compétences nécessaires pour la vérification du matériel de travail. Elle est en outre
familiarisée avec les consignes nationales de sécurité du travail, les consignes de l'association de
prévoyance des accidents de travail, et les règles techniques générales reconnues. Cette personne agréée
doit régulièrement vérifier des appareils de construction similaire, ainsi que les dispositions légales et
élaborer une expertise. Cette autorisation est attribuée par un organisme de contrôle agréé.
9.2
Raccord pneumatique
Avant d'effectuer des travaux sur l'appareil, bloquer l'arrivée d'air principale et sécuriser l'appareil contre une
remise en marche involontaire !
9.2.1
Raccord principal
 Effectuer les raccords comme indiqué sur le schéma.
 Effectuer les branchements sur les raccords de tuyaux.
 Le tuyau doit être fixé avec un collier de serrage.
Largeur nominale du tuyau de raccord pneumatique
0,52-0,75 kW - LN 13 mm
1,5 kW - LN 19 mm
2,5 kW - NW 25 mm
16
5.52.132.01.02.11
Pour les tuyaux de plus de 15 m, choisir un diamètre plus grand.
9.2.2
Raccord de tuyau de commande
Boîtier de commande branché au tuyau en usine, sauf exception.
9.2.3
Ensemble de traitement d'air
Si l'ensemble de traitement d'air n'est pas monté lors de la livraison, c'est à l'utilisateur de l'installer au
niveau l'arrivée d'air principale. Cette unité comprend un graisseur, un filtre, un séparateur d'eau et un
réducteur de pression.
L'ensemble de traitement sert à conditionner l'air pour le moteur pneumatique afin d'assurer son bon
fonctionnement. Il doit être installé le plus près possible du moteur, à une distance maximale de 10 m !
Si la pression d'air du réseau est trop élevée, le régulateur baissera celle-ci à la pression de service de 6
bars. Le graisseur enrichi l'air en huile. Réglage de quantité d'huile : env. 2 gouttes / min.
REMARQUE!
HADEF décline toute garantie en cas de dommages dus au non-respect des consignes.
ATTENTION!
Si l'ensemble de traitement d'air est monté en usine, il sera livré sans huile.
Avant la mise en service, l'arrivée d'air principale doit être nettoyée et le graisseur de l'ensemble de
traitement d'air doit être rempli d'huile. Si cet entretien n'est pas fait, d'importants dégâts matériels
pourraient en résulter.
ATTENTION!
L'ensemble de traitement d'air ne tolèrent pas l'huile synthétique.
Ils ne doivent pas non plus être raccordés à un réseau d'air comprimé alimenté par un compresseur
utilisant un lubrifiant synthétique.
9.3
Réducteur
REMARQUE!
Pour des raisons de sécurité liées au transport, certains types de réducteurs sont pourvus d'une vis d'arrêt.
Celle-ci doit être remplacée par la vis de purge avant la mise en service.
9.1
Chaîne de charge
 Avant la mise en service, la chaîne de charge doit être huilée et ses maillons doivent être correctement
alignés.
 Retirer le panneau d'avertissement et le fil d'accrochage de la chaîne.
9.2
Appareils motorisés avec bac à chaîne ::
Suite au transport et/ou au montage du palan sur la poutre, il se peut que la chaîne de levage soit
mal positionnée dans le bac à chaîne.
5.52.132.01.02.11
17
AVERTISSEMENT!
Avant la première mise en service, il est impératif :
 de dérouler avec grande précaution la chaîne de levage hors charge du bac à chaîne
en effectuant un cycle complet de descente avec le palan
 pour cela, observer avec attention le déroulement de la chaine dans le bac lors de la
« descente“ de la chaîne, afin que celle-ci soit bien alignée et ne puisse se vriller
dans l‘appareil
 une fois la chaîne complètement déroulée (bac à chaîne vide), vous pouvez à
nouveau enrouler la chaîne dans le bac en effectuant un cycle complet de montée
avec le palan
 lorsque la chaîne s’enroule, lubrifier celle-ci hors charge sur toute sa longueur
ATTENTION!
Ne pas utiliser de graisse pour lubrifier la chaîne de charge.
Aucune garantie ou responsabilité n'est prise en charge par le fabricant si la chaîne n'est pas lubrifiée
correctement.
REMARQUE!
Une bonne lubrification augmente de façon considérable la durée de vie de la chaîne.
10
Contrôles de sécurité
Avant la première mise en service ou la remise en service, il est nécessaire de vérifier les points suivants :
 que les vis de fixation, boulons, goupilles et fusibles soient présents et correctement fixés.
 que le réducteur ait un niveau d'huile suffisant.
 que toutes les directions de déplacement de la charge correspondent aux symboles du boîtier de
commande.
 que les chaînes soient correctement alignées, huilées et en bon état
11
Contrôle du fonctionnement
11.1
Contrôles avant le premier démarrage
Entraînement de levage
 La chaîne de charge ne doit pas être vrillée !
 Lubrifier la chaîne de charge avec de l'huile de transmission ou lubrifiant de chaîne avant la première
utilisation.
Entraînement de direction
 La denture ouverte de l'entraînement de direction doit être graissée.
Entraînement du chariot à avance par chaîne
 Veiller au bon positionnement de la chaîne de manœuvre ; elle ne doit pas être tordue et doit pendre
librement.
11.2
Contrôle du fonctionnement
Entraînement de levage
Vérifier la fonction de levage et de descente d'abord sans charge. Les boutons levage/descente doivent
correspondre aux symboles sur le boîtier de commande. Ceci est le réglage d'usine.
Si l'appareil descend lorsque l'on actionne le bouton "Lever", et vice-versa, il faut alors inverser les deux
phases de l'alimentation secteur (ou les flexibles de direction pour les palans pneumatiques).
Tester manuellement la fonction des fins de course. Amener avec précaution la charge en fin de course et
réajuster si nécessaire.
Vérifier ensuite la fonction du frein avec charge. La charge doit être maintenue après avoir relâché les
boutons de commande.
18
5.52.132.01.02.11
Chariots
Amener avec précaution le chariot en fin de course et contrôler la position des butées.
REMARQUE!
La fonction de fin de course n'est effective que si celle-ci correspond aux directions de translation des
boutons de commande.
12
Maintenance
12.1
Généralités
Tous les travaux de surveillance, d'entretien et de maintenance servent à assurer le bon fonctionnement des
appareils. Ils sont donc à effectuer soigneusement.
 Les travaux doivent être effectués uniquement par une personne "compétente".
 Les travaux doivent être effectués uniquement hors charge.
 Les résultats des contrôles et les mesures prises doivent être conservés par écrit.
12.2
Surveillance
Les intervalles de surveillance et d'entretien prescrits sont valables pour des conditions normales
d'utilisation. Quand les conditions d'utilisation sont plus difficiles (par ex. service fréquent à pleine charge),
ou dans des environnements particuliers (par ex. poussière, chaleur, etc.), les intervalles doivent être
rapprochés en conséquence.
12.3
Remplacement la chaîne de levage
ATTENTION !
En cas d'usure visible, au plus tard, lorsque la chaine est usée (c.-à-d. par ex. quand une ou plusieurs
valeurs du tableau ci-dessous sont atteintes, si la chaîne est rouillée, etc.), la chaîne doit être remplacée.
Lors de chaque changement de chaîne, il faut également vérifier les noix de chaîne, et éventuellement les
remplacer.
Procédure :
 Toujours introduire la nouvelle chaîne, libre de charge.
 Détacher la chaîne du point fixe puis y accrocher un maillon ouvert.
 Pour obtenir un maillon ouvert, il suffit simplement d’en
couper une partie. Son ouverture doit correspondre à
l’épaisseur du maillon
Illustration 13
 Raccorder la nouvelle chaîne d´origine de même dimension, la lubrifiée, puis grâce au maillon ouvert
l’insérer dans l´appareil.
Illustration
14
REMARQUE !
La soudure de la chaîne doit se trouver côté extérieur.
 La chaîne ne doit pas être vrillée lors du montage
 Veiller à ce que les maillons de chaîne soient bien alignés.
 Monter la chaîne sur le point fixe.
Introduction de la chaîne dans le bac à chaîne :
AVERTISSEMENT !
Toujours laisser la chaîne s'introduire dans le bac par action du moteur.
Ne pas introduire la chaîne manuellement, ceci risque de la vriller et ainsi d'endommager l'appareil.
5.52.132.01.02.11
19
12.4
Moteur pneumatique
 L'efficacité des garnitures de frein doit être contrôlée au moins une fois par an.
 Effectuer quotidiennement un contrôle de fonctionnement du frein.
 Le montage et démontage des garnitures de frein (1) peut être effectué uniquement par une "personne
compétente".
 Si l'efficacité de freinage minimale est atteinte, les garnitures de frein et leur support doivent être
remplacés.
 Un ré-ajustage n'est pas possible.
 Utiliser uniquement des pièces de rechange d'origine.
Puissance
moteur
Efficacité des
garnitures de frein
B min.
kW
0,52-0,75
1,5-2,5
mm
6,0
6,5
Illustration 15
12.5
Sécurité de surcharge
Lorsque le palan à chaîne ne lève plus la charge admissible, le système de surcharge doit être réglé. Ce
réglage doit être réalisé par une personne ou société habilitée par le constructeur !
DANGER !
Le réglage d’usine de la sécurité de surcharge est sécurisé par un plombage. Toute modification du réglage
entraine la perte de la garantie. Si un entretien est nécessaire, prenez contact avec une personne ou
société habilitée par le fabricant.
DANGER !
La protection contre les surcharges sert exclusivement à protéger l'appareil contre les dommages dus à
une surcharge lors du déplacement de charges. Sa fonction ne doit pas être intégrée dans le processus de
travail opérationnel!
Suivant le modèle d’appareil il en résulte les variantes suivantes :
12.5.1
Accouplement à friction
Illustration 16
12.5.2 Sécurité de surcharge par empilement de rondelles de pression
Si la sécurité de surcharge s’enclenche, il est nécessaire de redéposer la charge
complétement au sol pour que le système à empilement de rondelles de pression ce
libère. Après avoir déposé la charge, il est possible de reprendre le levage après un
allégement de cette dernière.
Illustration 17
Illustration 18
12.5.3 Sécurité de surcharge par valve de régulation de pression
Réglage d'usine pour la charge à lever à 6 bars.
Normalement, aucune modification de ce réglage est nécessaire.
Illustration 19
13
20
Contrôles
5.52.132.01.02.11
13.1
Révision générale pour appareils à moteur
Les instructions pour la valide, prévention nationales des accidents et les mesures de sécurité de "périodes
d'utilisation (S.W.P)" selon FEM 9.755 sont à prendre en considération.
L'utilisateur doit par conséquent mettre l'appareil hors service, ou effectuer une révision générale pour
appareils à moteur, selon la durée d'utilisation théorique D".
L'utilisation de l'appareil ne peut être poursuivie que si ce dernier a été contrôlé par une personne
compétente agréée (anciennement spécialiste agréé), et :
 que tout risque d'utilisation de l'appareil soit écarté.
ET
 que les conditions pour poursuivre l'utilisation aient été établies.
Ces conditions sont à inscrire dans le carnet d'entretien.
L'utilisateur doit faire en sorte que ces conditions soient respectées.
13.2
Contrôles périodiques
La sécurité de tous les appareils de levage doit être examinée au moins une fois par an, par une
personne compétente (ou compétente agréée), indépendamment des directives des différents pays.
13.2.1 Composants à contrôler
Sont à vérifier :
 Dimensions de la chaîne et du crochet de charge, du cliquet d'arrêt, des boulons, des roues crantées
et des garnitures de frein.
Ces dimensions doivent être comparées aux dimensions figurant dans les tableaux.

Une inspection visuelle des déformations, fissures et corrosion doit être effectuée
ATTENTION!
Lorsque la limite d'usure d'une pièce est atteinte, celle-ci doit être remplacée par une pièce neuve d'origine.
13.2.2
Intervalles d'inspection
Faire contrôler l’appareil par un spécialiste (contrôle périodique)
Vérifier le serrage des vis
Contrôler le fonctionnement du frein - disques de frein
Sécurité de surcharge - accouplement à friction
(si applicable)
Sécurité de surcharge par coupure de courant (palan électrique)
(si applicable)
Sécurité de surcharge par vanne d'arrêt
(palan pneumatique) (si applicable)
Nettoyer et lubrifier la chaîne de charge
Chaîne de charge - contrôler étirement et usure
Crochet de charge - contrôler fissures et déformations
Roulement des noix de renvoi, vérifier et huiler
Réducteur de palan, vidange d'huile
Galets de roulement, usure
Lubrifier les dents de galets de roulement
*)Voir le chapitre "Entretien"
Pour la
mise en service
Contrôles
quotidiens
X
X
X
1er entretien
après 3 mois
Contrôle et
entretien tous les
3 mois
Contrôle et
entretien tous les
12 mois
X
X
X
X
X
X
X
X
Contrôle et
entretien tous les
36/60 mois
X
X*)
X
X
X
X
X
X*)
X
X*)
X*)
X*)
AVERTISSEMENT!
Lorsqu'une ou plusieurs de ces mesures ont changé, ou lorsque des fissures ou de la corrosion ont été
constatées, les pièces doivent être immédiatement remplacées par des pièces d'origine.
13.3
Contrôle de la chaîne de charge
ATTENTION!
La chaîne doit être contrôlée sur toute sa longueur!
L’allongement des maillons doit être spécialement contrôlé sur les longueurs qui présentent le plus d’usure.
Cela concerne les parties en contact avec la noix de charge et avec les noix de renvoies.
5.52.132.01.02.11
21
selon DIN 685 - partie 5
L11 = Agrandissement du pas sur 11 maillons
Illustration 20
L1 = Agrandissement du pas sur 1 maillon
dm = Le diamètre moyen de maillon de chaîne (d1+d2)/2
Illustration 21
Dimensions de chaîne
Dimensions
mm
L11
L1
dm
Taille de chaîne
5x15
7x21
9x27
11,3x31
16x45
23,5x66
171,4
16,0
4,6
238,8
22,4
6,5
300,8
28,1
8,2
348,1
32,7
10,2
505,6
47,4
14,4
743,0
69,5
21,2
AVERTISSEMENT!
Lorsque les dimensions figurant dans le tableau sont atteintes suite à l'usure ou à la déformation de la
chaîne, celle-ci doit être remplacée!
Pour les chaînes de charge en Inox il est nécessaire de prendre en compte les informations
„Certificat de réception - Chaînes“!
DANGER!
En cas de corrosion ou d'usure du traitement de la surface, la chaîne doit être remplacée par une
chaîne neuve d'origine !
13.4
Contrôle du crochet de charge
Crochet de charge
X
Y
H
= Ouverture du crochet
= Longueur mesurée à partir du crochet n°6
= Epaisseur nominale
Illustration 22
Tableau 1
Capacité en kg / brins de chaîne
Dimension
mm
Crochet
numéro
X
H
500/1
1000/1
1600/1
2000/2
3200/2
5000/2
6300/1
500/630
1000/1250
1600/2500
3000/4000
1,6
37,5
17,1
43,5
20,9
60
27,6
69,5
40
45
48
Reporter les mesures
relevées avant la mise en
service :
Capacité
t
X ou Y
mm
H
mm
Tableau 2
Capacité en kg / brins de chaîne
Dimension
15000/3
20000/4
25000/5
30/6
40/2x4
4
6
10
12
56
-67
-130
85
-160
95
-180
118
mm
12000/2
Crochet
numéro
X
Y
H
Les dimensions mentionnées dans les tableaux sont des dimensions
théoriques et sans les tolérances..
AVERTISSEMENT!
Lorsque la cote d'ouverture du crochet est déformée et dépasse 10% ou lorsque l'épaisseur du fond du
crochet a atteint une usure supérieure à 5% par rapport au référentiel, il est impératif de changer le
crochet!
Pour les crochets en Inox il est nécessaire de prendre en compte les informations „Certificat de réception - Crochets“!
22
5.52.132.01.02.11
DANGER !
En cas de corrosion ou d'usure du traitement de la surface, le crochet doit être remplacé par un
crochet neuf d'origine ou que le traitement de surface du crochet soit refait.
13.5
Contrôles – Réducteur – Niveau d’huiler
Vérifier le niveau tous les 3 mois.
Vis de remplissage (C)
M10
M12
AK 4 – AK 6
AK 7 – AK 8
Outils
SW8
SW10
AK 4-8
AK9-10
Dévisser légèrement la vis de remplissage (C), ne pas la dévisser complétement
Si un peu d’huile s’écoule = niveau d’huile correct
Revisser la vis de remplissage
Si aucune goutte d’huile ne coule, prévoir une maintenance et un changement
d’huile. (Voir chapitre Maintenance)
AK 9 - 10
Bouchon de contrôle de niveau
d’huile (C)
Jauge remplie à moitié = niveau correct
Jauge vide = prévoir une maintenance et un changement d’huile. (Voir chapitre
Maintenance)
14
Entretien
14.1
Chaîne de charge
L'usure de la chaîne au niveau des jointures est principalement due à un entretien insuffisant.
Pour assurer une lubrification optimale des maillons, la chaîne doit être lubrifiée régulièrement selon les
intervalles respectifs prévus.
 Lubrifier la chaîne de charge avec de l’huile pénétrante.
 Lors de la lubrification avec une huile pénétrante, la chaîne ne doit pas supporter de charge afin que
l'huile puisse imprégner les articulations sollicitées par l'usure. Il n'est pas suffisant de lubrifier la chaîne
de l'extérieur, car ceci ne garantit pas la formation d'une pellicule lubrifiante sur les articulations. Les
jointures entre les maillons doivent toujours être lubrifiées pour empêcher une usure excessive.
 En cas de déplacement constant du palan, il est important de surveiller en particulier la plage de
commutation entre la montée et la descente.
 Une lubrification correcte de la chaîne effectuée avec soin prolonge sa durée d'utilisation d'environ 20 fois
par rapport à une chaîne non-lubrifiée.
 Nettoyer les chaînes sales avec du pétrole ou produit similaire. En aucun cas la chaîne ne doit être
chauffée.
 Si certaines contraintes liées à l'environnement accélèrent l'usure de la chaîne (p. ex.: le sable), il est
nécessaire d'utiliser un lubrifiant sec (p. ex.: la poudre de graphite).
 Lors de la lubrification, vérifier également l'usure de la chaîne.
Utilisation
Recommandation
Chaîne de
charge
l’huile ex.: FUCHS RENOLIN PG 220 ou
produit équivalent pour lubrification de
chaîne
NE PAS UTILISER DE GRAISSE !
Intervalle
0,2 l
3 mois
ATTENTION!
Ne pas utiliser de graisse pour lubrifier la chaîne de charge.
Aucune garantie ou responsabilité n'est prise en charge par le fabricant si la chaîne n'est pas lubrifiée
correctement.
14.2
Galets de renvoi
Utilisation
5.52.132.01.02.11
Recommandation
Intervalle
23
Galets de renvoi
14.3




FUCHS
RENOLIN PG220
1 kg
12 mois
Crochet de charge
Contrôler la chaîne et les noix 1 fois par an.
Nettoyer et graisser le roulement du crochet 1 fois par an.
Les roulements à cages ne nécessitent aucun entretien.
En cas d'usure des roulements à cages, il est nécessaire de changer la noix de renvoi complète.
Utilisation
Crochet de charge
Stockage (les roulements à
cages ne nécessitent aucun
entretien)
14.4
Recommandation
FUCHS
RENOLIN PG220
Intervalle
0,1 kg
12 mois
Réducteur de levage




Nécessite peu d'entretien.
Vérifier régulièrement la lubrification.
Changer l'huile tous les 3 ans.
Nous vous recommandons de réduire les intervalles de contrôle lorsque le palan est particulièrement
sollicité ou s'il travaille dans un environnement sale et poussiéreux.
 Huile : synthétique, viscosité VG 220
AK4 – AK8
AK9+AK10
A = Vis de remplissage d'huile/de ventilation
B = Bouchon de vidange
C = Bouchon de contrôle de niveau d'huile
Illustration 23
Utilisation
Recommandation
Intervalle
Réducteur à
engrenages droit
FUCHS
RENOLIN PG 220
AK/AP4 – 0,45 l
AK/AP6 – 1,00 l
AK/AP7 – 1,90 l
AK/AP8 – 1,90 l
Changement
du lubrifiant
3 ans
Réducteur
planétaire
FUCHS
RENOLIN PG 220
AK/AP9 = 0,35 l
AK/AP10 = 3 l
Changement
du lubrifiant
3 ans
Réducteur à
engrenages droit*)
Réducteur
planétaire
Niveau maximum
= jauge remplie
entièrement
Niveau minimum
= jauge remplie à
moitié
*) uniquement pour appareils électroniques à protection antidéflagrante
14.5
Chariot
 Le réducteur du chariot est lubrifié à vie, en règle générale, il n'est pas nécessaire de le remplir.
 Les couronnes dentées des galets de roulement doivent être lubrifiées avec de la graisse tous les
trimestres et/ou en cas de besoin.
5.52.132.01.02.11
24
Utilisation
Recommandation
Couronnes dentées
des galets de
roulement
Engrenage
FUCHS
RENOLIT FEP2
Réducteur du chariot
si existant
SHELL
Tivela S320
14.6
Intervalle
0,1 kg
3 mois
---
lubrifié à vie
Moteur pneumatique
Le moteur pneumatique nécessite une lubrification permanente par le biais d'un ensemble de traitement
d'air.
L'ensemble de traitement d'air est à installer par l'utilisateur, sauf s'il est compris dans la livraison.
Si l'ensemble de traitement d'air est compris dans la livraison, le graisseur doit être rempli d'huile avant la
mise en service.
En cas d'arrêt de service prolongé, il se peut que le moteur ne démarre pas immédiatement, ou qu'il manque
de puissance. Ceci est dû à la résinification de l'huile ou à la formation de corrosion. Dans la plupart des cas,
cela peut être résolu en ajoutant simplement quelques cm3 d'huile de nettoyage ou de pétrole dans le réseau
d'air, en effectuant ensuite une marche d'essai. Rajouter ensuite la même quantité d'huile dans le tuyau et
répéter la procédure, pour que l'huile puisse bien se répartir. Le graisseur de l'ensemble de traitement d'air
assurera ensuite la lubrification.
Recommandation
Si un arrêt de service prolongé est prévu, verser après la dernière utilisation quelques cm3 d'huile dans le
tuyau d'arrivée d'air et laisser tourner brièvement le moteur. Cela protège de la corrosion.
Lubrifiant : FUCHS Renolin B10 ou produit équivalent.
Utilisation
Recommandation
Moteur pneumatique
FUCHS
RENOLIN B10
14.7
0,1 l
Recommandation
Ensemble de
traitement d'air
FUCHS
RENOLIN B10
Intervalle
0,1 l
1 mois
Choix des lubrifiants
FUCHS
Renolin PG 220
Renolin PG 320
Renolin PG 460
Renolit FEP2
Renolin B10 VG32
Stabylan 5006
14.9
3 mois
Unité de maintenance
Utilisation
14.8
Intervalle
SHELL
Omala S4 WE 220
Omala S4 WE 320
Omala S4 WE 460
Alvania EP2
Tellus Oil 32
--
ESSO
Glycolube 220
Glygolube 320
Glygolube 460
Unirex EP2
---
ARAL
MOBIL
TOTAL
Degol GS 220
Glygoyle 30
CARTER SY 220
Degol GS 320
Glygoyle 320
-Degol GS 460
Glygoyle 460
--Mobilux EP2
MULTIS EP2
------Llubrifiant de chaîne OKS 451
CASTROL
--Alphasyn PG 460
--Optimol Viscoleb 1500
KLÜBER
Klübersynth GH 6-220
Klübersynth GH 6-320
Klübersynth GH 6-460
--Klüberoil 4UH 1-1500
Lubrifiants pour L'industrie alimentaire – sur demande (en option*)
Réducteur
Réducteur du chariot
Chaîne de charge
MOLYDUVAL
SYNTHOLUBE A 220 LM
SYNTHOLUBE A 220 LM
--
5.52.132.01.02.11
SHELL
Cassida Fluid GL 220
Cassida Fluid GL 220
--
MOBIL
Glygoyle 220
Glygoyle 320
Lubricant FM 100
CASTROL
Optimol GT 220
Optimol GT 320
Optimol Viscoleb 1500
KLÜBER
Klübersynth UH1 6-220
Klübersynth UH1 6-320
--
25
Crochet de charge
Galets de renvoi
-Couronnes dentées
Engrenage
* doit être précisé à la commande
15
FM Grease HD 2
Mobilegrease FM 222
--
--
Dysfonctionnements
En cas de dysfonctionnements, suivre les instructions suivantes :
 Les dysfonctionnements peuvent uniquement être réparés par un personnel qualifié.
 Sécuriser l'appareil pour éviter une mise en marche involontaire.
 Apposer une note indiquant que l'appareil est hors service.
 Sécuriser le périmètre d'utilisation de l'appareil.
 Lire le chapitre "Consignes de sécurité".
Les instructions de dépannage se trouvent dans le tableau suivant.
Merci de contacter notre service technique en cas de dysfonctionnements.
ATTENTION!
Les dysfonctionnements liés à l'usure ou à des dommages concernant les pièces telles que chaînes, noix
de renvoi, axes, roulements, disques de frein, etc. doivent se solutionner par leur remplacement par des
pièces d'origine neuves.
26
5.52.132.01.02.11
16
Solutions
Problème*
Appareil
Impossible de mettre en marche l'appareil
Le moteur de levage ne fonctionne pas
Appareils
électriques
Appareils
électriques
Cause(s)
Solution(s)
Pas de tension secteur
Contrôler le branchement secteur
Inverser les 2 phases
Phases inversées (pour commande basse tension)
Fusible HS
Elément de circuit défectueux dans le boitier de
commande
Câble de commande sectionné
Condensateur HS (courant alternatif uniquement)
Protection contre la surchauffe a déclenché*
Enroulement défectueux - surcharge mécanique ou
électrique
Appareils
pneumatiques
Le moteur tourne - la charge n'est pas levée
Palans et treuils
motorisés
Pression de service / débit d'air insuffisant(e)
Après arrêt de service prolongé
La sécurité de surcharge s'enclenche (en cas de
surcharge)
La sécurité de surcharge s'enclenche (à =< de charge
nominale)
Aucune ou mauvaise transmission de la puissance
Le moteur tourne - la chaîne ne descend pas
Palans à
motorisés
Blocage par maillon vrillé à l'entrée du bac à chaîne*
Enroulement défectueux
Le rotor frotte
Le moteur est bruyant et consomme beaucoup de
courant
Appareils
électriques
Appareils
électriques
Le moteur ne freine pas ou poursuite de frein trop
importante
La charge descend légèrement après le travail.
Appareils à
moteur
Appareils
électriques avec
2e frein
Les fusibles sautent ou le disjoncteur du moteur se
déclenche
Appareils
électriques
L’appareil s’arrête et klaxonne
Pour les appareils EX, le moteur doit être renvoyé au
fabricant !*
Vérifier le raccord du réseau
Voir chap. "Entretien du moteur pneumatique"
Réduire la charge à la charge nominale
Vérifier les réglages et ajuster si nécessaire
Faire réparer le moteur par un spécialiste
Pour les appareils EX, la procédure à suivre doit être
clarifiée avec le fabricant !*
Contrôler la chaîne et lubrifier si besoin - et/ou
choisir un bac à chaîne plus grand pour que la
chaîne puisse s'aligner à l'entrée
Faire réparer le moteur par un spécialiste
Pour les appareils EX, le moteur doit être renvoyé au
fabricant !*
Pour les appareils électriques EX, le moteur doit être
renvoyé au fabricant !*
Entrefer trop grand
Entrefer du frein principal trop important ; garniture du
frein principal usée ou encrassée
Bobine de frein défectueuse
Remplacer le relais de démarrage
Déterminer la cause et réparer
Vérifier le raccordement du frein suivant le schéma
de connexion
Changer le support de garniture complet
Réajuster l'entrefer
Pour les appareils électriques EX, le moteur doit être
renvoyé au fabricant !*
Ajuster l'entrefer, remplacer les garnitures de frein si
nécessaire.
Pour les appareils électriques EX, le moteur doit être
renvoyé au fabricant !*
Remplacer le redresseur de frein
Pour les appareils EX, le moteur doit être renvoyé au
fabricant !*
Remplacer le relais de freinage
Remplacer la bobine de frein
Pour les appareils EX, le moteur doit être renvoyé au
fabricant !*
Réajuster le jeu d'air, si besoin remplacer le support
de garniture
Pour les appareils EX, le moteur doit être renvoyé au
fabricant !*
Chute de tension dans le câble d'alimentation > 10%
Assurer une tension de raccordement correcte
Pression de service / débit d'air insuffisant(e)
Vérifier le raccord du réseau
Court-circuit dans le composant
Eliminer le court-circuit
Faire réparer la panne par un spécialiste
Court-circuit de masse ou de la bobine du moteur
Le moteur est mal connecté
Type de fusible incorrect
Appareils
motorisés avec
dispositif de
levage AK9
Remplacer le câble de commande
Remplacer le condensateur
Laissez refroidir le moteur
Faire réparer le moteur par un spécialiste
Garnitures de frein usées ou huileuses
Jeu d'air autorisé dépassé, suite à l'usure de la
garniture de frein
Appareils
pneumatiques
Remplacer l'élément de circuit
Voir dysfonctionnement "Pas d'ouverture du frein"
Remplacer le condensateur
Relais de freinage défectueux
Appareils
électriques
Remplacer le fusible
Pas d'ouverture du frein
Condensateur HS (courant alternatif uniquement)
Relais de démarrage HS (courant alternatif uniquement)
Défaut de phase (commande directe uniquement)
Défaut de commutation après intervention sur le circuit
électrique
Redresseur de frein défectueux
Le frein ne s'ouvre pas
(Voir avertissement sur la fiche de raccord)
La chaîne ne se déplace pas correctement dans
l’appareil
Fin de course bloqué / défectueux
Pour les appareils EX, la procédure à suivre doit être
clarifiée avec le fabricant !*
Rétablir le circuit correct
Remplacer par un fusible adéquat
(Voir tableau "Fusibles")
Contrôler la chaîne / aligner / si besoin nettoyer et
graisser
Nettoyer les interrupteurs de fin de course / remettre
en état si nécessaire
*) Si applicable
17
Mise hors service
AVERTISSEMENT!
Respecter les points suivants afin d'éviter d'éventuels dommages sur l'appareil ou blessures lors de la mise
hors service:
Il est obligatoire de respecter les étapes suivantes pour la mise hors service de l'appareil :
 Sécuriser le secteur en laissant suffisamment d'espace.
 Lire le chapitre "Consignes de sécurité".
 Le démontage s'effectue dans l'ordre inverse du montage.
 S'assurer que le matériel d'exploitation soit éliminé conformément aux
environnementales.
5.52.132.01.02.11
réglementations
27
17.1
Mise hors service temporaire
 La procédure est identique à celle ci-dessus.
 Lire également le chapitre "Transport et stockage".
17.2
Mise hors service définitive / élimination
 La procédure est identique à celle énoncée ci-dessus.
 Après le démontage, s'assurer que l'appareil ainsi que tous les matériaux soient éliminés conformément
aux réglementations environnementales.
18
Documentation supplémentaire
18.1
Schéma du raccordement pneumatique
Le schéma du raccordement pneumatique est compris dans la livraison.
28
5.52.132.01.02.11
">