RLM Pilot pressure regulator/pilot pressure booster made of
brass
Mode d'emploi
1. Utilisation
Régulateur de pression piloté de conduite d'air comprimé, de gaz et liquides pour la
réduction à une pression arrière indépendamment du débit. Les régulateur de pression
piloté ne peuvent pas être utilisés comme élément de régulation de débit ou comme vanne
d'arrêt. Les amplificateurs de débit de la série RLM sont des régulateurs compacts pilotés avec un fluide extérieur.
Le film suivant décrit le mode de fonctionnement général d'un régulateur de pression piloté! .
Film animé sur le régulateur de pression piloté
2. Remarques relatives au mode d'emploi
Toute manipulation de l'appareil nécessite la connaissance précise et le respect de ce mode d'emploi. L'appareil est
prévu uniquement pour l'utilisation décrite
2.1 Symboles
Ce symbole attire l'attention sur des indications particulières, ou des ordres et interdictions pour la
prévention des catastrophes. Ces remarques servent à la sécurité du travail !
Ce symbole précède les remarques particulièrement importantes pour le respect de consignes ou en
cas de risques de dégâts matériels !
3 Sécurité
3.1 Consignes de sécurité
Evitez de vous mettre en danger ainsi que des tiers. Lisez les consignes de sécurité suivantes avant
d'installer, de faire fonctionner ou de réparer les robinetteries. Elles servent à éviter de mettre en
danger les personnes et l'installation. La manipulation de gaz techniques - en particulier de gaz inflammables,
auto-inflammables ou toxiques nécessite des connaissances techniques, le respect de ce mode
d'emploi et des mesures de sécurité particulières. Le cas échéant, il faut en outre respecter les consignes et
directives correspondantes. (voir 3.2)
Utilisez la robinetterie uniquement de manière conforme (voir le chapitre « Utilisation »). La même remarque
s'applique au gaz utilisé : une utilisation incorrecte peut entraîner un endommagement de l'installation ou des
blessures, voire même la mort des personnes.
Activez les appareils de surveillance des gaz lorsque vous travaillez avec des gaz dangereux. Ces produits de
surveillance détectent des fuites et avertissent le personnel.
Portez un masque respiratoire, des lunettes de protection et des gants de sécurité lorsque vous travaillez avec des
gaz toxiques, et assurez une bonne aération. Assurez-vous que les orifices d'évacuation ne peuvent pas être
obturés. Sur les robinetteries et les installations, veillez à une bonne évacuation des gaz toxiques.
Certains gaz peuvent chasser l'oxygène de l'air et entraîner un étouffement. Assurez une bonne évacuation lorsque
vous utilisez de tels gaz. Il est fortement recommandé d'installer des détecteurs qui donnent l'alarme en cas de
manque d'oxygène sur le lieu de travail.
N'utilisez jamais d'huiles ni de graisses sur les installations de régulation de gaz. Ces matières peuvent facilement
s'enflammer et réagir violemment avec certains gaz sous pression. Dans certains cas, il est possible d'utiliser
des lubrifiants qui ne sont adaptés que pour des cas d'utilisation particuliers.
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L'utilisation de régulateurs de pression piloté AirCom dans des applications à oxygène n'est autorisée qu'avec des
appareils désignés en conséquence.
Consignes de sécurité spécifiques aux régulateur de pression piloté.
Lorsque des appareils sont raccordés au régulateur de pression piloté, il faut exclure toute constitution de pression
dangereuse dans ces appareils par des dispositifs de protection isolés. La purge secondaire d'un régulateur de
pression piloté (en cas d'équipement) n'est pas adaptée comme protection pour ces appareils.
3.2 Consignes et directives
Les consignes et directives suivantes doivent être observées en Allemagne au cas par cas en fonction
de l'utilisation :
- Principes de la prévention
- Fonctionnement des équipements de travail
- Directives pour les laboratoires
- Décret sur la sécurité du travail
- Fiches techniques « Matières de travail dangereuses »
4 Installation
4.1 Transport et emballage
Lors de la livraison, contrôlez les régulateur de pression piloté à la recherche de défauts ou endommagements dus
au transport
Les orifices de raccordement du régulateur de pression piloté peuvent être obturés avec des bouchons pour le
transport pour éviter la pénétration de particules de saletés. Ne retirez les bouchons que juste avant le montage. En
cas de démontage ultérieur, les orifices de raccordement doivent être à nouveau obturés avant un stockage ou un
transport. Cette obturation peut être assurée également avec des bandes adhésives collées sur les ouvertures.
Le transport du régulateur de pression piloté (p. ex. envoi au service après-vente) ne doit être effectué que dans un
emballage robuste approprié.
4.2 Préparation
• Le régulateur pilote, avec lequel l'amplificateur de débit est commandé, doit avoir une pression de sortie de 0.
• Aucune pression ne doit être appliquée sur la chambre de pilotage pendant l'installation.
• Pour garantir un fonctionnement parfait du régulateur de pression piloté, toutes les conduites doivent être
nettoyées à l'air avant l'installation. Les dépôts et autres corps étrangers peuvent entraîner un
endommagement du siège de soupape et affecter ainsi le comportement de régulation, voire même empêcher
toute régulation.
Lors de l'installation, il ne faut pas utiliser de lubrifiant. Le régulateur de pression piloté peut s'encrasser et risque de
brûler en cas d'utilisation pour de l'oxygène ou du gaz hilarant
Installez le régulateur/détendeur de pression dans la conduite de sorte que la direction du débit corresponde aux
flèches (IN vers OUT) collées/imprimées sur le carter
Le régulateur pilote doit être connecté au raccord pilote.
Les filtres internes servent uniquement à protéger contre des impuretés possibles pendant l'installation. Il est
recommandé d'utiliser des filtres de pression d'entrée extérieurs. Tous les fluides gazeux doivent être exempts
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d'humidité pour éviter le gel du régulateur en cas de vitesses de débit élevées.
4.3 Fonctionnement
La pression de sortie souhaitée de l'amplificateur de débit est réglée en augmentant la pression de sortie du
régulateur pilote. Une réduction de la pression pilote entraîne également une réduction de la pression de sortie de
l'amplificateur de débit
Si l'amplificateur de débit n'est pas équipé du système de régulation automatique (sans purge secondaire), le fluide
doit pouvoir s'évacuer du côté sortie de l'amplificateur de débit, sinon il n'y a pas de réduction de la pression de
sortie.
Le film suivant décrit le mode de fonctionnement général d'un régulateur de pression piloté!
Film animé sur le régulateur de pression piloté
Il faut toujours effectuer les réglages de précision vers l'augmentation de pression pour atteindre le point de réglage
précis. Ces régulateur de pression piloté fonctionnent avec tous les fluides qui sont compatibles avec les matières
indiquées.
Les régulateurs de pression piloté ne doivent fonctionner que dans les limites des valeurs prescrites dans
les caractéristiques techniques. Un fonctionnement en dehors des valeurs autorisées peut surcharger les
joints et les endommager.
Avertissement:
Le régulateur pilote ne doit jamais produire plus de pression que la pression maximale autorisée de l'amplificateur
de débit. L'exploitation d'un amplificateur de débit avec une pression pilote / pression d'entrée / pression de sortie
bien supérieure à celle prévue en usine peut avoir les conséquences suivantes :
Les parties intérieures sont soumises à des charges supérieures à leur valeur de conception, et peuvent se
déformer de façon permanente.
Cela a également un effet négatif sur le comportement de régulation de l'amplificateur de débit, par ex. fermeture
incomplète de la vanne de régulation qui se traduit par une augmentation rampante de la pression arrière.
Des endommagements résultant d'un réglage excessif de la pression pilote / pression d'entrée / pression de sortie
ne sont pas pris en charge par la garantie.
4.4 Fin de fonctionnement
• Réduire la pression de sortie du régulateur pilote à zéro
• Fermer l'admission.
• Utiliser le fluide restant jusqu'à son épuisement ou l'évacuer complètement.
5. Remise en état
N'effectuez aucuns travaux d'entretien/de réparation sur une robinetterie
sous pression !
L'entretien et la remise en état ne doivent être effectués que par un personnel spécialisé et formé ! En cas de
sollicitation normale, il est recommandé d'effectuer une inspection tous les 6 mois permettant de contrôler l'état
extérieur de l'appareil ainsi que son fonctionnement. En cas de sollicitation anormalement élevée, il peut être
nécessaire de réduire les intervalles d'entretien.
5.1 Elimination des pannes
1. Problème :
La pression arrière continue à augmenter après le réglage de l'amplificateur de débit sans que la pression pilote n'ait
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été augmentée.
Cause possible : le siège de soupape est encrassé ou endommagé !
Mesure : il faut nettoyer le siège de soupape ou le remplacer.
2. Problème Fuite autour ou sur la chambre de pilotage.
Cause possible :
1. La chambre de pilotage doit être resserrée.
2. Le poussoir de soupape / la membrane / le piston présentent des salissures ou des rayures.
Mesure : remplacez le poussoir de soupape / la membrane / le piston (jeu de réparation)
5.3 Pièces de rechange
Lors des remises en état, utilisez exclusivement des pièces de rechange d'origine. Remplacement uniquement par
le personnel formé ! Vous trouverez les pièces de rechange à l'adresse www.aircom.netwww.aircom.net
5.4 Réparations
Les appareils défectueux peuvent être expédiés à AirCom Pneumatic GmbH. Après un examen approfondi, un devis
sera établi avec les résultats de l'examen.
Les régulateurs de pression piloté qui ne sont pas utilisés avec de l'air comprimé ou des gaz neutres
doivent être nettoyés ou rincés avec du gaz inerte avant leur envoi. Indiquer par écrit le fluide utilisé et
donner une description de la panne.
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RLM / RLE
HIGH PRESSURE BOOSTER UP TO 100 BAR
Description
Media
Supply pressure
Pilot pressure
Accuracy
Air consumption
Gauge port
Temperature range
Material
The pilot pressure regulator / booster regulates the outlet pressure through a signal pressure at ratio
of 1:1. Functioning as a pressure regulator the pilot pressure may either be internally inducted from
the inlet pressure or externally. The dome chamber is closed by a needle valve. Functioning as a
volume booster the dome is controlled by a proportional pressure regulator or a pilot pressure regulator.
compressed air, non-corrosive gases or liquids
max. 25 bar for RL.-0.J1, max. 100 bar for RL.-0.J2, max. 40 bar for oxygen, max. 1.5 bar for acetylene
max. 24 bar for RL.-0.J1, max. 99 bar for RL.-0.J2, pilot port G1/4
at supply pressure variation of 10 bar:
0.1 bar pressure deviation
at temperature variation of 3 °C / K:
1% pressure deviation at internal pilot pressure
without constant bleed
Relieving function non-relieving
not available
Mounting position any, dome preferably mounted up
-20 °C to 100 °C / -4 °F to 212 °F for FKM,
-40 °C to 130 °C / -40 °F to 266 °F for EPDM
Body:
brass or stainless steel 1.4571
Inner valve: brass or stainless steel 1.4571
Elastomer: FKM, optionally EPDM
Dimensions
KvFlow
Connection
A
B
C value
rate
thread
mm mm mm (m³/h) m³/h*1 l/min*1
G
Brass pressure regulator
Supply
pressure
max. bar*2
Pressure
Order
range
number
bar
supply pressure max. 25 / 100 bar, non-relieving,
without constant bleed, transmission ratio 1:1, FKM
Price
D
€
RLM
2.9
340
5 600
G1
25
0.1 … 24
RLM-08J1
830,00
2 500
60 000
G1
100
0.5 … 99
RLM-08J2
830,00
127
170
54
SST pressure regulator
supply pressure max. 25 / 100 bar, non-relieving,
without constant bleed, transmission ratio 1:1, FKM
RLE
2.9
340
5 600
G1
25
0.1 … 24
RLE-08J1
2.998,00
2 500
60 000
G1
100
0.5 … 99
RLE-08J2
2.998,00
EPDM elastomer RL . -0 .J.E
+85,00
carbon dioxide
RL . -0 .J.03 + 15%
127
170
54
G1, 0.1 … 24 / 99 bar
brass or stainless steel
RLM, made of brass
Special options, add the appropriate letter
CO2
argon
Ar
nitrogen
N2
helium
He RL . -0 .J.09 + 15%
hydrogen
H2 oxygen
O2 RL . -0 .J.15 + 15%
propane
C3H8
RL . -0 .J.16 + 15%
nitrous oxide
N2O
RL . -0 .J.05 + 15%
RL . -0 .J.07 + 5%
Booster
RL . -0 .J.11 + 15%
RLE, made of stainless steel
6
RL . -0 .J.17 + 15%
signal
inlet
outlet
A
pilot
port
G1∕8
cross section
B
C
RL .
*1 RL.-J1: at 25 bar supply pressure and 5 bar outlet pressure*2 supply pressure max. 40 bar for oxygen
*1 RL.-J2: at 85 bar supply pressure and 70 bar outlet pressure supply pressure max. 1.5 bar for acetylene*1
Product group
Order example:
RLM-08J1
6.15
">
