Seat Tarraco 2022 Edition 11.22 Manuel utilisateur

SEAT Tarraco ­­Francés (11.22)
Francés 5FJ012740BN (11.22)
Tarraco
Manuel d’instructions
5FJ012740BN
Données du véhicule
Accusé de réception des documents
et des clés du véhicule
Modèle :
Ont été remis avec le véhicule :
Numéro d’immatriculation :
Numéro d’identification
du véhicule :
Jour d’immatriculation ou
de remise du véhicule :
Partenaire SEAT :
Conseiller service :
Téléphone :
OUI
NON
Documentation de bord
Clé principale
Double de clé
Le bon fonctionnement de toutes les
clés a été contrôlé
Lieu:
Date:
Le but de SEAT S.A. étant le développement constant de tous ses types et modèles de véhicules, vous comprendrez que cela peut
nous amener à tout moment à réaliser des modifications concernant l’apparence, l’équipement et la technique du véhicule fourni.
Par conséquent, nul droit ne pourra se fonder sur les données, les illustrations et les descriptions contenues dans ce Manuel.
Signature du propriétaire du véhicule :
Les textes, les illustrations et les normes contenus dans ce manuel ont été réalisés sur la base des informations disponibles au moment
de l’impression. Sauf erreur ou omission, l’information rassemblée dans le présent manuel est valable à la date de mise sous presse.
SEAT interdit la réimpression, la reproduction et la traduction totale ou partielle sans son autorisation écrite.
SEAT se réserve expressément tous les droits conformément à la loi sur le “Copy­right”. Droits aux modifications réservés.
❀ Ce papier est fabriqué avec de la cellulose blanchie sans l’utilisation de chlore.
© SEAT S.A. - Réimpression : 15.11.22
Merci de votre confiance
Votre nouvelle SEAT vous permettra de bénéficier d’un véhicule pourvu d’une technologie
avancée et d’équipements d’excellente qualité.
Nous vous recommandons de lire attentivement
cette Notice d’utilisation pour vous y familiariser
et profiter de toutes ses fonctionnalités lors de
vos déplacements quotidiens.
Les informations concernant la conduite du véhicule sont accompagnées des instructions de
fonctionnement et d’entretien afin de garantir
votre sécurité et le maintien de la valeur de
votre véhicule. Nous vous fournissons en outre
de précieux conseils pratiques ainsi que des
suggestions vous permettant de conduire efficacement en respectant l’environnement.
Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir et
bonne route au volant de votre véhicule.
SEAT, S.A.
MISE EN GARDE
Veuillez tenir compte des avertissements
importants de sécurité concernant l’airbag
frontal du passager avant ››› page 64, Po-
sitionnement et utilisation des sièges pour
enfants.
Sommaire
Sommaire
À propos de cette notice d’utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vues d’ensemble du véhicule . . . . . . . .
Vue extérieure avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vue extérieure arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vue intérieure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vue d’ensemble (volant à gauche) . . . . . . . . . . .
Vue d’ensemble (volant à droite) . . . . . . . . . . . . .
Informations pour le conducteur . . . .
Témoins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Combiné d’instruments . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Commande du tableau de bord . . . . . . . . . . . . . .
Commande et affichage dans le système
d’infodivertissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conduite sûre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Position correcte des occupants du véhicule .
Ceintures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Système PreCrash . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Système d’airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transport d’enfants en toute sécurité . . . . . . . . .
En cas d’urgence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Batterie à haute tension . . . . . . . . . . . . .
Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entretien de la batterie à haute tension . . . . . . .
Charger la batterie à haute tension . . . . . . . . . .
Réglage de chargement sur l’infodivertissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Câble de charge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2
Ouverture et fermeture . . . . . . . . . . . . . .
4
6
6
7
8
9
10
11
11
13
34
35
42
42
43
46
53
55
62
72
76
76
78
79
85
86
91
Jeu de clés du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
91
Système Keyless Access . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
93
Verrouillage centralisé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
95
Alarme antivol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Portes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Hayon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Commandes des glaces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Toit ouvrant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
112
Volant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Volant multifonction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sièges et appuie-tête . . . . . . . . . . . . . . . .
Sièges avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Banquettes arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Appui-tête . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fonctions des sièges . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
116
116
118
118
121
123
125
Feux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Éclairage du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Éclairage intérieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
130
136
Visibilité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
138
138
140
143
Systèmes d’essuie-glace avant et arrière . . . .
Rétroviseurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Protection solaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Climatisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Chauffage, ventilation et refroidissement . . . .
Chauffage et ventilation indépendants . . . . . .
Climatisation stationnaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
145
155
159
Conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
162
162
167
172
174
176
Indications pour la conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Démarrer et arrêter le moteur . . . . . . . . . . . . . . . .
Conduite avec propulsion électrique . . . . . . . . .
Sélection du mode de fonctionnement . . . . . . .
Système Start-Stop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Boîte de vitesses manuelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Boîte automatique DSG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Conduite en pente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Profils de conduite (SEAT Drive Profile) . . . . . . . 189
Système de freinage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Systèmes d’assistance au freinage . . . . . . . . . . . 194
Systèmes d’aide à la conduite . . . . . . . 198
Généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Capteurs et caméras d’aide à la conduite . . . .
Régulateur de vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Limiteur de vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Régulateur de vitesse adaptatif (ACC Adaptive Cruise Control) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Régulation prédictive de la vitesse . . . . . . . . . . .
Système d’assistance au freinage d’urgence
(Front Assist) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Assistant de maintien de voie (Lane Assist) . . .
Assistant à la conduite (Travel Assist) . . . . . . . . .
Assistant d’urgence (Emergency Assist) . . . . . .
Assistant de changement de voie (Side Assist) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
198
199
202
204
206
212
214
218
220
224
225
Stationnement et manœuvres . . . . . . . 229
Garer le véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Frein de stationnement électronique . . . . . . . . .
Indications générales relatives aux systèmes
de stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aide au stationnement Plus . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aide au stationnement arrière . . . . . . . . . . . . . . . .
Système de stationnement assisté (Park Assist) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Assistant de marche arrière (Rear View Camera) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Système de vision périphérique (Top View Camera) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
229
230
233
234
239
240
248
252
Sommaire
Assistant de manœuvres avec remorque (Trailer Assist) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
Assistant de sortie de stationnement (RCTA) . 259
AdBlue® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 346
Gestion du moteur et système d’épuration des
gaz d’échappement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 348
Équipement pratique . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Situations diverses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352
Rangement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Prises de courant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Outillage de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remplacement des balais . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aide au démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remorquer le véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remplacement des ampoules . . . . . . . . . . . . . . .
261
264
Transmission de données . . . . . . . . . . . . 268
SEAT CONNECT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
Mode confidentialité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
Point d’accès WLAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
Full Link . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275
Connexions câblées et sans fil . . . . . . . . . . . . . . . 280
Système d’infodivertissement . . . . . . .
Se familiariser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Synoptique et éléments de commande . . . . . .
Consignes générales de commande . . . . . . . . .
Commande vocale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mode radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mode média . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Navigation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Interface du téléphone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
281
281
285
287
292
295
299
303
311
Transport d’objets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318
Placer les bagages et la charge . . . . . . . . . . . . .
Coffre à bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Filet de séparation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Équipement du coffre à bagages . . . . . . . . . . . .
Galerie porte-bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conduite avec remorque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
318
319
324
325
328
330
Combustible et épuration des gaz
d’échappement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342
Plein effectué . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Types de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
342
344
352
352
354
356
361
365
Vérification et appoint de niveaux . . . 366
Compartiment-moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Liquides et milieux opérationnels . . . . . . . . . . . . .
Système de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Liquide de freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réservoir de liquide lave-glace . . . . . . . . . . . . . .
Huile moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Batterie de 12 volts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gestion de l’énergie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Informations destinées à l’utilisateur 417
Garantie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 417
Informations enregistrées par les unités de
contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 417
Antennes du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 418
Informations sur matériaux et recyclage . . . . . 418
Appareils radioélectriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 419
Données techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . 424
Indications sur les données techniques . . . . . . . 424
Index alphabétique . . . . . . . . . . . . . . . . . .
431
366
369
370
374
375
376
380
384
Roues et pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 387
Informations importantes relatives aux roues
et aux pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Changer une roue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Système de contrôle de la pression des
pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réparation des pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
387
394
400
402
Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 406
Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Offres de service supplémentaires . . . . . . . . . . .
Conservation et nettoyage du véhicule . . . . . .
Accessoires, pièces de rechange et travaux de
réparation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
406
408
409
415
3
À propos de cette notice d’utilisation
À propos de cette notice d’utilisation
Certains détails des illustrations peuvent différer de votre véhicule et doivent être considérés
comme des schémas de principe.
Cette notice d’utilisation est valable pour toutes les variantes et versions de votre modèle
SEAT. Elle décrit tous les équipements et modèles sans préciser s’il s’agit d’équipements
optionnels ou de variantes de modèles. C’est
pourquoi il est possible qu’elle décrive des équipements non inclus sur votre véhicule, ou seulement disponibles dans certains pays. Vérifiez
l’équipement de votre véhicule dans la documentation qui l’accompagne et, pour des informations plus détaillées, contactez votre Service
Officiel SEAT.
Ce manuel a été rédigé pour véhicules avec
le volant à gauche. Sur les véhicules avec le
volant à droite, la disposition des commandes
diffère en partie de celle indiquée sur les illustrations ou décrite dans les textes.
Toutes les données apportées dans cette notice d’utilisation correspondent aux informations disponibles à la fermeture de la rédaction.
Étant donné que le véhicule est développement
continu, il est possible qu’il présente des différences par rapport aux données figurant dans
cette notice. Pour cette raison, aucune réclamation ne peut être présentée dans le cas où
les données, illustrations et descriptions ne seraient pas les mêmes.
Si vous vendez ou prêtez le véhicule à des tiers,
veillez systématiquement à ce que le livre de
bord complet se trouve dans le véhicule. De
plus, SEAT recommande de réinitialiser le système d’infodivertissement aux réglages d’usine
pour effacer toutes les données personnelles.
4
Sauf indication contraire, les indications de direction (gauche, droite, avant, arrière) figurant
dans cette notice se rapportent au sens de
conduite du véhicule.
Les modifications techniques du véhicule ou
les thèmes critiques pour la sécurité survenus
après la fermeture de l’édition figureront dans
un supplément joint à la documentation de
bord.
Les marques déposées sont signalées par
le symbole ®. L’omission de ce sigle ne signifie pas qu’il ne s’agit pas d’un terme déposé.
Dans cette notice, vous pouvez accéder aux
informations par le biais des index suivants :
● Index thématique avec la structure générale
de la notice par chapitres.
● Index visuel, indiquant graphiquement la
page où vous pouvez trouver les informations
« essentielles », lesquelles sont développées
dans les chapitres correspondants.
● Index alphabétique comprenant de nombreux termes et synonymes qui facilitent la recherche d’information.
MISE EN GARDE
Les textes précédés de ce symbole contiennent des informations destinées à votre sécurité et attirent votre attention sur d’éventuels risques d’accident ou de blessures.
AVERTISSEMENT
Les textes précédés de ce symbole sont destinés à attirer votre attention sur les dégâts
éventuels pouvant être subis par votre véhicule.
Conseil antipollution
Les textes précédés de ce symbole contiennent des remarques relatives à la protection
de l’environnement.
Nota
Les textes précédés de ce symbole contiennent des informations supplémentaires
À propos de cette notice d’utilisation
Notice d’utilisation numérique
Vidéos associées
Sur le site officiel de SEAT, vous pourrez consulter la version numérique de cette notice :
L’utilisation de certaines fonctions du véhicule
peut être illustrée sous forme d’instructions vidéo :
Fig. 1 Page Web
de SEAT
● scannez le code QR.
● OU saisissez l’adresse suivante dans un navigateur :
https://www.seat.com/owners/about-my-car/
manuals.html
et sélectionnez votre véhicule.
Fig. 2 Page Web
de SEAT
● scannez le code QR.
● OU saisissez l’adresse suivante dans un navigateur :
https://www.seat.com/owners/about-my-car/
manuals.html
sélectionnez votre véhicule, puis cliquez sur la
section « Multimédia ».
Nota
Les instructions vidéo sont uniquement disponibles dans certaines langues.
5
Vues d’ensemble du véhicule
Vues d’ensemble du véhicule
Vue extérieure avant
Capteurs d’aide à la conduite ››› page 198
6
A
Contrôle des niveaux
C
Remorque du véhicule
1
Caméra avant multifonction
Huile ››› page 376
Démarrage du remorquage ››› page 358
2
Caméras sur rétroviseurs « Top View Camera »
Liquide de frein ››› page 374
Œillet de remorquage ››› page 359
3
Caméra avant « Top View Camera »
4
Radar avant
5
Capteurs aide au stationnement
6
Capteur stationnement assisté
Batterie ››› page 380
B
Capot-moteur
Levier de déverrouillage ››› page 368
Ouverture/Fermeture ››› page 368
D
Prise de charge (véhicules hybrides)
Indicateur de l’opération de charge
››› page 82
Déverrouillage d’urgence ››› page 84
Vues
Vue
d’ensemble
extérieuredu
arrière
véhicule
Vue extérieure arrière
Capteurs d’aide à la conduite ››› page 198
B
Remorque du véhicule
E
Instructions en cas de crevaison
1
Caméra de vision arrière
Démarrage par remorquage ››› page 358
Kit de crevaison ››› page 402
2
Capteurs aide au stationnement
Œillet de remorquage ››› page 360
Changement de roue ››› page 394
3
Radars arrière
4
Capteur stationnement assisté
C
Ouverture et fermeture
Portes ››› page 102
Verrouillage centralisé ››› page 96
A
Hayon
Ouverture de l’extérieur ››› page 105
Ouverture d’urgence ››› page 109
Verrouillage d’urgence ››› page 103
D
Réservoir de carburant
Capacité de remplissage ››› page 424
Ouvrir/fermer le bouchon ››› page 343
7
Vues d’ensemble du véhicule
Vue intérieure
1
2
8
Rabattement des sièges de la troisième
rangée ››› page 321
Accès à la troisième rangée de sièges
››› page 127
3
Ancrages Isofix ››› page 65
4
Réglage de l’appuie-tête ››› page 123
5
Ceintures de sécurité ››› page 47
6
Toit ouvrant ››› page 112
7
Rétroviseur intérieur ››› page 141
12
8
Réglage des sièges ››› page 118
13
Boîte à gants ››› page 261
Airbag du passager avant ››› page 58
9
Commande rotative Driving Experience
button ››› page 190
14
Déconnexion de l’airbag frontal du passager avant ››› page 58
10
Boîte de vitesses automatique DSG
››› page 180/Boîte de vitesses manuelle
››› page 179
11
Démarrage d’urgence ››› page 172
Vue
Vues
d’ensemble
d’ensemble
(volant
du véhicule
à gauche)
Vue d’ensemble (volant à gauche)
1
Lève-vitres électriques ››› page 109
8
Essuie-glaces ››› page 138
15
2
Verrouillage centralisé ››› page 95
9
16
Climatiseur ››› page 147
3
Réglage des rétroviseurs extérieurs
››› page 142
Système d’infodivertissement
››› page 35, ››› page 281
17
10
Levier pour ouvrir le capot ››› page 368
Touche de démarrage ››› page 167
18
4
Commande pour éclairage ››› page 130
11
Fusibles ››› page 361
Frein de stationnement électronique
››› page 230
12
Réglage du volant ››› page 117
19
Auto Hold ››› page 231
13
Volant avec Airbag du conducteur
››› page 58/Palettes pour le Tiptronic
››› page 182
5
Levier des clignotants et des feux de route
››› page 132
6
Panneaux de commandes du volant multifonction ››› page 116
7
SEAT Digital Cockpit ››› page 17
Témoins de contrôle ››› page 11
14
Feux de détresse ››› page 72
Connectivity Box/Wireless Charger
››› page 316
9
Vues d’ensemble du véhicule
Vue d’ensemble (volant à droite)
1
Système d’infodivertissement
8
››› page 35, ››› page 281
2
Levier des clignotants et des feux de route
››› page 132
3
Panneaux de commandes du volant multifonction ››› page 116
4
SEAT Digital Cockpit ››› page 17
Témoins de contrôle ››› page 11
10
5
Essuie-glaces ››› page 138
6
Commande pour éclairage ››› page 130
7
Verrouillage centralisé ››› page 95
Réglage des rétroviseurs extérieurs
››› page 142
16
17
Touche de démarrage ››› page 167
Connectivity Box/Wireless Charger
9
Lève-vitres électriques ››› page 109
10
Fusibles ››› page 361
18
Réglage du volant ››› page 117
11
Levier pour ouvrir le capot ››› page 368
19
Volant avec airbag du conducteur
››› page 58/Palettes pour le Tiptronic
››› page 182
12
Feux de détresse ››› page 72
13
Climatiseur ››› page 147
14
Frein de stationnement électronique
››› page 230
15
Auto Hold ››› page 231
››› page 316
InformationsTémoins
pour le conducteur
Informations pour le
conducteur
Témoins
Témoins d’alerte et de contrôle
Les témoins d’alerte et de contrôle peuvent s’allumer individuellement ou en combinaison et
sont utilisés pour indiquer la présence d’une
anomalie ou pour avertir de l’activation de certaines fonctions. Certains s’allument lorsque le
contact est mis et doivent s’éteindre après un
certain temps.
En fonction du modèle, l’écran du combiné
d’instruments peut afficher des messages de
texte supplémentaires, soit à titre d’informations
soit pour vous demander d’effectuer une action
spécifique.
En fonction de l’équipement du véhicule, il se
peut qu’au lieu d’avoir un témoin qui s’allume,
un symbole s’affiche sur l’écran du combiné
d’instruments.
MISE EN GARDE
Si les témoins d’alerte et les messages ne
sont pas pris en compte, le véhicule pourrait
être endommagé et arrêté dans la circulation, ou des accidents et des blessures graves pourraient en résulter.
● N’ignorez jamais les voyants d’alerte ni les
messages de texte.
Symbole
Signification
Ne continuez pas votre route !
Panne dans le système de refroidissement du moteur ››› page 21
Ne continuez pas votre route !
● Arrêtez le véhicule de manière sûre dès que
possible.
Panne dans le système de refroidissement du système de haute tension
››› page 22
Symbole
Pression d’huile moteur ››› page 379
Signification
Ne continuez pas votre route!
Témoin central d’alerte ››› page 26
Ne continuez pas votre route !
Anomalie dans la direction
››› page 189
Boucler la ceinture de sécurité
››› page 47
Frein de stationnement électronique activé ››› page 230
Ne continuez pas votre route !
Panne sur le système de démarrage
››› page 193
Ne continuez pas votre route
Niveau du liquide de frein bas
››› page 374
Prenez le contrôle du véhicule et soyez
prêt à freiner ! ››› page 206
Ne continuez pas votre route !
Panne du système à haute tension
››› page 83
Ne continuez pas votre route !
Défaut du système à propulsion électrique ››› page 174
Cessez de rouler !
Batterie de 12 volts ››› page 383
Ne continuez pas votre route !
Panne sur l’alternateur ››› page 383
11
Informations pour le conducteur
Symbole
Signification
Signification
Avertissement de collision
››› page 215
Dysfonctionnement de l’ABS
››› page 196
Prenez immédiatement le contrôle de la
direction ››› page 223
››› page 223
Niveau d’AdBlue® trop bas, OU panne
du système SCR ››› page 348,
››› page 348
Témoin central d’alerte ››› page 27
Dysfonctionnement du système d’airbag ou des prétensionneurs de ceinture
››› page 57
Airbag passager avant désactivé
››› page 57
Airbag passager avant activé
››› page 57
Veuillez contrôler les plaquettes de frein
››› page 193
S’allume : dysfonctionnement du contrôle électronique de stabilité (ESC)
››› page 196
Clignote : Régulation du contrôle électronique de stabilité (ESC) ou du contrôle de traction (TCS) ››› page 196
TCS désactivé manuellement, ESC en
mode « Sport » ou ESC désactivé manuellement ››› page 195
12
Symbole
Travel Assist non disponible
Dysfonctionnement de l’éclairage du
véhicule ››› page 130
Défaut du système de contrôle des
émissions ››› page 350
Filtre à particules bouché
››› page 350
Préchauffage du moteur diesel ; OU
défaut de la gestion du moteur diesel
››› page 351
Symbole
Signification
Panne du système de contrôle des
pneus ››› page 402
Ne continuez pas votre route !
Pression des pneus faible
››› page 402
Panne du système de propulsion électrique ››› page 174
Puissance limitée du système de propulsion électrique ››› page 174
Panne du son du moteur électronique
››› page 174
Avertissement de collision désactivé
››› page 217
Défaut de la gestion du moteur à essence ››› page 350
Panne du régulateur de vitesse (GRA)
››› page 204
››› page 130
Feu antibrouillard arrière allumé
Limiteur de vitesse non disponible
››› page 206
Réservoir de carburant pratiquement
vide ››› page 20
››› page 186, ››› page 186
Niveau d’huile moteur ››› page 379
Présence d’eau dans le gazole.
››› page 20
Anomalie dans la direction
››› page 189
Défaut de la boîte de vitesses
Régulateur de distance (ACC) non disponible ››› page 211
Emergency Assist non disponible
››› page 225
Assistant de maintien de voie (Lane Assist) indisponible ››› page 220
Informations
Combinépour
d’instruments
le conducteur
Symbole
Signification
Symbole
Signification
Symbole
Signification
Assistant d’urgence (Emergency Assist)
en cours de régulation ››› page 224
Appuyez sur la pédale de frein
››› page 185
Prenez le contrôle de la direction
››› page 223
Assistant de maintien de voie (Lane
Assist) en cours de régulation
››› page 219
Travel Assist actif ››› page 221
Avertissement de distance
››› page 215
Régulateur de distance (ACC) en fonctionnement, aucun véhicule détecté devant ››› page 208
Conduite en mode électrique non disponible ››› page 176
Assistant de changement de voie (Side
Assist) non disponible ››› page 201
Assistant de sortie de stationnement
(RCTA) non disponible ››› page 201
Batterie / alimentation de 12V
››› page 384
Niveau d’AdBlue® bas, OU panne
du système SCR ››› page 348,
››› page 348
Auto Hold activé ››› page 231
Régulateur de distance (ACC) en fonctionnement, véhicule détecté devant
››› page 208
Véhicule en cours de charge
››› page 81
Feux de route allumés ou appels de
phares actionnés ››› page 130
Le limiteur de vitesse n’est pas activé
››› page 205
Clignotants ››› page 130
Système Start-Stop activé
››› page 176
Clignotants de remorque
››› page 130
Système Start-Stop indisponible
››› page 176
Régulateur de vitesse (GRA)
››› page 203
Assistant de descente (HDC)
››› page 188
Limiteur de vitesse activé
››› page 205
Température extérieure inférieure à
+4 °C (+39 °F) ››› page 23
L’assistant de maintien de voie (Lane Assist) est actif. ››› page 219
››› page 134
Assistant de feux de route activé
Référence à des informations fournies dans la documentation de bord
››› page 27
Retirez le pied de l’accélérateur
››› page 31
Indicateur de périodicité d’entretien
››› page 33
Combiné d’instruments
Brève introduction
Après avoir démarré le moteur avec une batterie 12 volts entièrement déchargée ou récemment remplacée, il est possible que certains
réglages du système (tels que l’heure, la date,
les réglages de confort personnalisés et les
programmations) aient été déréglés ou effacés.
Contrôlez et corrigez ces réglages une fois que
la batterie sera suffisamment chargée.
13
Informations pour le conducteur
MISE EN GARDE
Toute distraction peut donner lieu à un accident, avec le risque de blessures que cela
suppose.
● Ne touchez pas les commandes du combiné d’instruments pendant la conduite.
● Afin de réduire les risques d’accident et de
blessures, arrêtez le véhicule avant de procéder à des réglages concernant les indications de l’écran du combiné d'instruments et
du système d’infodivertissement.
14
Informations
Combinépour
d’instruments
le conducteur
Combiné instruments numérique version Basic
Fig. 3 Combiné d’instruments numérique version
Basic : Vue principale.
Zone supérieure : Heure, profil de conduite
sélectionné, compte-tours, température extérieure. Zone inférieure : km (miles) totaux ou
vitesse programmée avec le régulateur de vitesse ou ACC, autonomie.
Indication principale : vitesse en format
numérique et signalisation routière.
A
B
Indications secondaires : données de
conduites (vitesse et consommation
moyennes, distance parcourue, etc.)
C
Indications secondaires : radio, média,
téléphone, indications de navigation.
1
Indicateur de température du liquide de refroidissement du moteur ››› page 21.
1)
2
Rapport engagé et recommandation de
rapport ou position du levier sélecteur.
3
Assistant à la conduite sélectionné.
4
Indicateur du niveau de carburant
››› page 20.
Le combiné d’instruments numérique version
Basic1) est un combiné d’instruments numérique
avec écran TFT en couleur haute résolution.
En sélectionnant différentes vues, par ex.
Compte-tours et différentes indications dans
la zone d’affichage principale et dans les zones
d’affichage secondaires, il est possible d’afficher d’autres contenus.
Commande du tableau de bord
Le combiné d’instruments numérique ne peut
être utilisé qu’avec les touches du volant multifonction. Les fonctions des touches du volant
multifonction dépendent de l’équipement.
Lorsqu’un message d’avertissement de priorité 1 s’affiche, aucun menu n’est accessible
››› page 26. Certaines alertes peuvent être
confirmées et masquées en appuyant sur la
touche du volant multifonction.
Vues du combiné d’instruments
Pour commuter entre les différentes vues, appuyez sur la touche
du volant multifonction.
Les vues suivantes peuvent s’afficher :
Non disponible sur les véhicules hybrides PHEV.
15
Informations pour le conducteur
● Principale : Tachymètre numérique avec indications secondaires.
Sélectionner des indications secondaires dans
les vues « Vitesse » ou « Compte-tours »
● Vitesse : Représentation classique du tachymètre comme instrument circulaire avec indications secondaires au centre de la sphère.
1.
● Compte-tours : Représentation classique
du compte-tours comme instrument circulaire
avec indications secondaires au centre de la
sphère.
2. Confirmez la sélection en appuyant sur
Le nombre et le contenu des informations affichées peuvent varier selon l’équipement.
Nota
Après avoir coupé le contact, une indication
s’affiche avec des informations sur le statut
du véhicule, comme la distance parcourue,
par exemple.
Sélectionner des indications secondaires dans
la vue « Principale »
Les indications secondaires B ou C peuvent
être configurées ou cachées individuellement.
Pour sélectionner les indications secondaires,
procédez comme suit :
1.
Avec les touches
et
, sélectionnez la
zone d’affichage secondaire droite B ou
gauche C .
2. La molette du volant multifonction permet
de sélectionner l’indication secondaire souhaitée.
3. Confirmez la sélection en appuyant sur la
touche .
16
La molette du volant multifonction permet
de sélectionner l’indication secondaire souhaitée.
.
Nota
Après avoir mis le contact, si des avertissements s’affichent concernant des dysfonctionnements existants, il n’est pas toujours
possible de réaliser les réglages ni d’afficher
les informations selon la méthode indiquée.
Si le problème persiste, faites appel à un atelier dument qualifié. SEAT recommande de
vous rendre chez un concessionnaire SEAT.
Informations
Combinépour
d’instruments
le conducteur
Combiné d'instruments numérique (SEAT Digital Cockpit)
Fig. 4 SEAT Digital Cockpit sur le combiné
d'instruments (vue classique).
1
2
Indicateur de température du liquide de
refroidissement du moteur ››› page 21
3
Rapport engagé ou position du levier sélecteur.
Compte-tours. Nombre de tours par
minute du moteur en fonctionnement
››› page 19.
4
Indications à l’écran ››› page 23.
5
Tachymètre
6
7
Indicateur numérique de la vitesse
Indicateur du niveau de carburant
››› page 20.
8
Profils d’information ››› page 18.
17
Informations pour le conducteur
Fig. 5 Véhicules hybrides : SEAT Digital Cockpit sur
le combiné d'instruments (vue classique).
1
2
Indicateur du niveau de charge de la
batterie ››› page 21
3
Compte-tours et Powermeter. Nombre
de tours par minute du moteur en fonctionnement ››› page 22.
4
Indications à l’écran ››› page 23.
5
Tachymètre
Le SEAT Digital Cockpit est un combiné d'instruments numérique équipé d’un écran TFT
couleur haute résolution. Il offre 3 vues sélecdu
tionnables en appuyant sur la touche
volant multifonction. En fonction du profil d’information sélectionné, le combiné peut afficher
diverses indications en plus des cadrans classiques tels que les données multimédia, de navigation ou de voyage.
Les 3 vues sont :
18
Rapport engagé ou position du levier sélecteur
6
Indicateur numérique de la vitesse
7
Indicateur du niveau de carburant
››› page 20.
● Classique
Profils d’information
● Dynamic
Dans le menu du système d’infodivertissement
> Sélection > SEAT Digital Cockpit, vous pouvez choisir parmi les différentes
options d’affichage des informations qui apparaîtront sur le SEAT Digital Cockpit.
● Navigation
Dans toutes les vues, des informations sur l’audio, le téléphone, les données de conduite, le
statut du véhicule, la navigation et les aides à la
conduite seront affichées à l’écran.
Dans toutes les vues, il est possible de personnaliser les informations qui apparaissent dans
Profils d’information ››› fig. 4 8 .
Vue Classique
Les aiguilles du compte-tours et du tachymètre
sont affichées en entier ››› fig. 4.
Informations
Combinépour
d’instruments
le conducteur
Vue 1, 2, 3 ou AUTOMATIQUE1)
Personnalisation des informations affichées par
le SEAT Digital Cockpit. Seules deux de ces
informations peuvent être affichées simultanément : en déplaçant son doigt verticalement
sur les sphères, l’utilisateur sélectionne les données qu’il désire afficher ainsi que leur ordre
d’affichage.
En fonction de la version, les vues peuvent être
mémorisées en quittant le menu ou en appuyant longuement sur la touche Vue correspondante.
● Consommation. Représentation graphique
de la consommation momentanée et indication
numérique de la consommation moyenne.
● Audio. Indication numérique de la source audio actuelle.
● Altitude. Indication numérique de l’altitude
actuelle par rapport au niveau de la mer.
● Boussole. Indication numérique de la boussole.
● Informations concernant l’arrivée à destination. Indication numérique de la durée de
conduite restante, de la distance à parcourir
jusqu’à destination et de l’heure d’arrivée estimée.
● Autonomie. Indication numérique de l’autonomie restante.
● Durée du voyage.
1)
● Guidage.
● Trajet. Indication numérique du trajet parcouru.
● Assistants. Représentation graphique des
différents systèmes d’aide à la conduite.
● Panneaux de signalisation. Affichage des
panneaux de signalisation détectés.
● Navigation. Représentation graphique de la
navigation par flèches.
En fonction de l’équipement, le nombre et le
contenu des profils d’information sélectionnables peuvent varier.
Compte-tours
Le compte-tours indique le nombre de tours du
moteur par minute.
le plus économique. Pour plus d’informations,
consultez ››› page 162, Sélectionner le rapport optimal.
AVERTISSEMENT
● Pour ne pas endommager le moteur, l’aiguille du compte-tours ne peut rester dans la
zone rouge qu’un bref instant.
● Évitez les régimes élevés, les accélérations
à plein gaz et les fortes sollicitations sur moteur froid.
Conseil antipollution
Une montée en vitesse précoce vous permet
d’économiser du carburant, de réduire les
émissions et d’atténuer les bruits de fonctionnement du moteur.
Le compte-tours vous offre, en plus de l’indication des rapports, la possibilité d’utiliser le moteur de votre véhicule à un régime moteur approprié.
Le principe de la zone rouge du compte-tours
indique le régime maximum d’un rapport quelconque après le rodage et lorsque le moteur
est chaud. Il est recommandé de placer le levier sélecteur en position D, ou de lever le pied
de l’accélérateur ››› .
Il est particulièrement recommandé d’éviter les
régimes élevés et de se laisser guider selon
les recommandations de l’indicateur du rapport
Informations prédéfinies en fonction du « Profil de conduite » sélectionné.
19
Informations pour le conducteur
Indicateur du niveau de carburant
Lorsque le niveau de carburant est très
bas, en plus, le voyant inférieur clignote en
rouge.
Le voyant s’allume en jaune. Présence
d’eau dans le gazole. Éteignez le moteur et faites appel à un spécialiste en
mesure de vous dépanner.
L’indicateur fonctionne uniquement après avoir
mis le contact.
Fig. 6 Combiné d’instruments Basic :
indicateur du niveau de carburant.
L’autonomie du niveau de carburant s’affiche
sur l’écran du tableau de bord.
Si vous souhaitez connaître la capacité du
réservoir de carburant de votre véhicule,
vous pouvez la consulter dans la section
››› page 424.
MISE EN GARDE
Si vous circulez avec un niveau trop faible de
carburant, le véhicule risque de s’arrêter en
pleine circulation et de provoquer des accidents et des blessures graves.
Fig. 7 Combiné d’instruments SEAT Digital
Cockpit : indicateur du niveau de carburant.
Témoins de contrôle
Le voyant s’allume en jaune. Réservoir
de carburant pratiquement vide. Le carburant a atteint le niveau de la réserve
››› . Faites le plein dès que possible.
20
● Si le niveau de carburant est trop faible, le
carburant risque d’alimenter irrégulièrement
le moteur, en particulier dans les montées et
les descentes.
● La direction et les systèmes d’aide à la
conduite et au freinage ne fonctionnent pas
si le moteur tourne irrégulièrement ou s’arrête en raison d’un manque ou d’une alimentation irrégulière de carburant.
● SEAT vous recommande de faire le plein
lorsqu’il reste environ un quart de la capacité
du réservoir pour éviter que le véhicule ne
cale en raison d’un manque de carburant.
AVERTISSEMENT
Ne roulez jamais jusqu’à épuisement complet du réservoir de carburant. Une alimentation en carburant irrégulière peut causer des
dysfonctionnements de combustion et provoquer l’entrée de carburant non brûlé dans
le système d’échappement. Risque d’endommagement du catalyseur et du filtre à particules !
Nota
La petite flèche située à côté du symbole de
la pompe à essence de l’indicateur du niveau
de carburant indique le côté du véhicule où
se trouve la trappe à carburant.
Informations
Combinépour
d’instruments
le conducteur
Indicateur du niveau de batterie
✓ Valable pour : véhicules hybrides
Fig. 8 Combiné d’instruments : indicateur du
niveau de batterie.
Indicateur de température du liquide
de refroidissement
Fig. 9 Combiné d’instruments numérique
Basic : indicateur de température de liquide de
refroidissement du moteur.
La petite flèche située à côté du symbole de la
batterie sur l’indicateur du niveau de carburant
indique de quel côté du véhicule se trouve la
trappe de charge.
Zone froide. Le moteur n’a pas atteint sa
température de fonctionnement. Évitez les
régimes élevés et les sollicitations importantes tant que le moteur n’a pas atteint sa
température de fonctionnement.
B
Zone normale. Il est possible que les témoins continuent à s’allumer et atteignent
la zone supérieure en présence d’une température extérieure élevée et d’une sollicitation importante du moteur. Ce phénomène est normal tant que le témoin de
contrôle ne s’allume pas.
C
Zone d’alerte. Il est possible que les témoins de la zone d’alerte s’allument en
cas de sollicitation importante du moteur,
en particulier lorsque la température extérieure est élevée.
L’indicateur de température du liquide de refroidissement fonctionne uniquement après avoir
mis le contact.
AVERTISSEMENT
Témoins d’alerte et de contrôle
● Ne conduisez jamais avec le réservoir complètement vide. Dans certaines circonstances, l’énergie stockée sur la batterie haute
tension peut ne pas être suffisante pour arriver jusqu’à la station la plus proche.
● Lorsque le température extérieure est très
faible, et la batterie haute tension étant donc
très froide, il peut y avoir des problèmes pour
démarrer le moteur à combustion interne, et
l’autonomie de la conduite en mode électrique peu se voir réduite.
A
Panne sur le système de refroidissement du moteur
Le témoin clignote en rouge.
Liquide de refroidissent du moteur
Fig. 10 Combiné d’instruments numérique
SEAT Digital Cockpit : indicateur de
température de liquide de refroidissement du
moteur.
Le témoin s’allume en rouge.
La température de liquide de refroidissement du moteur est excessive, ou le niveau
du liquide de refroidissement du moteur est
trop bas.
21
Informations pour le conducteur
● Ne continuez pas votre route ! Arrêtezvous dès que possible dans un endroit sûr.
● Coupez le moteur et laissez-le refroidir.
● Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d’expansion ››› page 372.
Si le témoin d’alerte ne s’éteint pas alors que
le niveau de liquide de refroidissement est correct, cessez de rouler et arrêtez le moteur. Faites appel à un spécialiste en mesure de vous
dépanner.
Témoins d’alerte et de contrôle (valable
pour les véhicules hybrides)
avec
Panne sur le circuit de refroidissement haute tension
Les témoins clignotent en rouge.
Liquide de refroidissent du moteur
Le témoin s’allume en rouge.
Niveau de liquide de refroidissement du
moteur ou du système haute tension trop
bas, température du liquide de refroidissement du moteur ou du système haute tension trop haute.
● Ne continuez pas votre route ! Arrêtezvous dès que possible dans un endroit sûr.
● Coupez le moteur et laissez-le refroidir.
● Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d’expansion ››› page 372.
22
● Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement du circuit de refroidissement haute tension ››› page 371. Si le niveau est trop bas
N’ajoutez PAS de liquide de refroidissement.
Faites immédiatement appel à un spécialiste en
mesure de vous dépanner.
Si le témoin d’alerte ne s’éteint pas alors que
le niveau de liquide de refroidissement est correct, cessez de rouler et arrêtez le moteur. Faites appel à un spécialiste en mesure de vous
dépanner.
diminue et il existe alors un risque important
de surchauffe du moteur ! Faites appel à un
spécialiste en mesure de vous dépanner.
Powermeter (indicateur de performance du système)
✓ Valable pour : véhicules hybrides
AVERTISSEMENT
● Pour garantir une longue durée de vie du
moteur, il est recommandé d’éviter les régimes élevés, les accélérations à plein gaz
et les fortes sollicitations sur moteur froid
pendant les 15 premières minutes environ,
tant que le moteur est froid. La phase de
chauffage du moteur dépend également de
la température extérieure. Dans ce cas, laissez-vous guider par la température de l’huile
moteur ››› page 25.
● Le montage de projecteurs additionnels
et autres pièces rapportées devant la prise
d’air frais affaiblit l’effet refroidissant du liquide de refroidissement. Vous risquez donc
de provoquer une surchauffe du moteur si
vous le sollicitez fortement lorsque la température extérieure est élevée.
● Le spoiler avant assure également une
bonne répartition de l’air de refroidissement
pendant la marche du véhicule. Si le becquet
est endommagé, l’effet de refroidissement
Fig. 11 Combiné d’instruments numérique :
Powermeter
Le compte-tours affiche sur la partie inférieure
gauche, deux zones différentiées par couleurs :
Vert Charge : zone de récupération d’énergie.
Bleu Power % : zone de traction électrique. Indique le pourcentage de puissance utilisée
et la quantité maximale de puissance disponible à ce moment-là.
Informations
Combinépour
d’instruments
le conducteur
Le powermeter informe sur le niveau d’utilisation de la propulsion électrique. La barre du powermeter montre le niveau d’utilisation actuel.
Un bord plus fin en couleur indique jusqu’à quel
point il est possible d’utiliser la propulsion actuellement. En fonction du programme de conduite sélectionné et de la disponibilité actuelle
de puissance électrique, les limites de différentes couleurs peuvent varier.
On peut observer sur le Powermeter les indications suivantes : ››› fig. 11,.
Le véhicule récupère de l’énergie électrique.
A
B
Conduite électrique e-Mode.
C
Le moteur à combustion n’est pas en marche. Dans la fonction Boost, le véhicule circule pour un temps bref à puissance maximale du moteur électrique et du moteur à
combustion.
Indications à l’écran
Indications possibles à l’écran du combiné
d'instruments
Le combiné d'instruments peut afficher différentes informations en fonction de l’équipement
du véhicule :
● Portes, capot-moteur et hayon du coffre à
bagages ouverts
● Messages d’alerte et d’information
1)
● Compteur kilométrique
● Indication de fonctionnement du ventilateur
● Heure ››› page 32
du radiateur avec le moteur à l’arrêt1)
● Indications de la radio et du système de navigation
● Indications du téléphone
● Température extérieure
● Indication de la boussole
● Position du levier sélecteur
● Recommandation de rapport
● Autonomie combinée (véhicules hybrides)
● Indication des données de conduite (indicateur multifonction) et menus permettant de réaliser différents réglages ››› page 25
● Indicateur de périodicité d’entretien
››› page 33
● Alerte de vitesse
● Alerte de vitesse des pneus d’hiver
● Indication du statut dispositif Start-Stop
››› page 176
● Panneaux reconnus par le système de détection de signalisation routière ››› page 28
● Indication du statut de la gestion active des
cylindres (ACT®) ››› page 163
● Conduite économe en carburant
● Indications des systèmes d’aide à la conduite
● Personnalisation : salut ››› page 268
● Température de l’huile-moteur
Portes, capot-moteur et hayon du coffre à
bagages ouverts
Après avoir déverrouillé le véhicule et en cours
de conduite, l’écran du combiné d'instruments
indique si l’une des portes, le capot-moteur ou
le hayon du coffre à bagages est ouvert. Dans
certains cas, un signal sonore retentit également.
Position du levier sélecteur
La position actuelle du levier sélecteur est indiquée sur le côté de ce dernier ainsi que sur
l’écran du combiné d'instruments. Lorsque le
levier est placé en position D/S ou Tiptronic,
l’écran du combiné d'instruments indique parfois le rapport actuellement engagé.
Affichage de la température extérieure
Si la température extérieure est inférieure à environ +4 ºC (+39 ºF), le témoin de la température extérieure s’allume en plus du « symbole du
flocon de neige » . Ce symbole reste allumé
tant que la température extérieure ne dépasse
pas +6 °C (+43 °F) ››› .
Dans les situations suivantes, la température
extérieure indiquée peut être supérieure à la
température réelle en raison de la chaleur
émise par le moteur :
Valable pour combiné d'instruments digital Basic.
23
Informations pour le conducteur
● Lorsque le véhicule est à l’arrêt.
Alerte de vitesse des pneus d’hiver
Indication du fonctionnement du ventilateur
● Lorsque le véhicule circule très lentement.
du radiateur1)
Recommandation de rapport
Si la vitesse maximale réglée est dépassée,
cela est indiqué sur l’écran du combiné d’instruments.
En cours de conduite, le rapport recommandé
permettant d’économiser du carburant peut
être indiqué à l’écran du combiné d'instruments
››› page 162.
L’alerte de vitesse peut être réglée sur le système d’infodivertissement (
> Réglages >
> Réglages extérieur >
Pneus ; OU
pneus) ››› page 40.
Compteur kilométrique
Indication de la boussole
Le compteur kilométrique total enregistre la distance totale parcourue par le véhicule
En fonction de l’équipement, après avoir mis
le contact, l’écran du combiné d'instruments
indique le cap de déplacement du véhicule à
l’aide d’un symbole, par exemple NO pour nordouest.
Le totalisateur partiel (trip) indique le nombre
de kilomètres parcourus depuis la dernière remise à zéro.
● Mettez le compteur kilométrique partiel à zéro
sur le système d’infodivertissement ou le volant
multifonction ››› page 25.
Indicateur d’autonomie combinée
cules hybrides)
(véhi-
La valeur indiquée est calculée et mise à jour en
fonction du style de conduite. Par conséquent,
l’autonomie peut varier même lorsque le réservoir de carburant est plein et la batterie haute
tension complètement chargée.
L’autonomie peut augmenter si les consommateurs de confort sont réduits ou désactivés, par
ex. la climatisation ou le chauffage des sièges.
1)
24
Valable pour combiné d'instruments digital Basic.
Lorsque le système d’infodivertissement est activé et qu’aucun guidage n’est en cours, une
représentation graphique d’une boussole s’affiche également.
Cette indication apparaît après que le contact
est coupé, lorsque le ventilateur du radiateur
reste en marche. Le temps de fonctionnement
du ventilateur du radiateur peut dépendre :
● Du traitement des gaz d’échappement, par
ex. dans la régénération du filtre à particules.
● Du refroidissement actif des freins après avoir
descendu une pente.
● De la dissipation de la chaleur du moteur
après un gros effort, par ex. après un trajet très
long.
Informations de la destination1)
Si le guide est activé, la durée de trajet prévue
et la distance jusqu’à la destination s’affichent.
Indications de navigation1)
Conduite économe en carburant
En cours de conduite et en fonction de l'équipement, l'indication
s'affiche sur l'écran du tableau de bord lorsque le véhicule est en état de
faible consommation sous l'action de la gestion
active des cylindres (ACT®) ››› page 163.
Si le guidage est activé, le sens de la marche
s’affiche au moyen de flèches.
Informations
Combinépour
d’instruments
le conducteur
MISE EN GARDE
Même lorsque la température extérieure est
supérieure au point de gel, certaines routes
ou certains ponts peuvent geler.
● Le « symbole du flocon de neige » indique
un risque de gel.
● À une température extérieure supérieure à
+4 °C (+39 °F), un risque de gel existe même
en l’absence du « symbole flocon de neige ».
● Le capteur de température extérieure réalise une mesure estimative.
Nota
● Il existe plusieurs versions du combiné
d'instruments, dont les versions et les indications à l’écran peuvent varier. Sur les véhicules équipés d’un écran n’affichant pas les
messages d’avertissement ou d’information,
les dysfonctionnements sont exclusivement
indiqués par des témoins.
● Certains paramètres peuvent être enregistrés dans les comptes utilisateurs de la fonction de personnalisation et peuvent donc
être modifiés automatiquement lors du changement du compte utilisateur ››› page 268.
● Certaines indications sur l’écran du combiné d’instruments peuvent être masquées
par un événement soudain, par exemple un
appel entrant.
● En fonction de l’équipement, certains réglages et certaines indications peuvent également être réalisés ou configurés dans le
système d’infodivertissement.
● Lorsque plusieurs avertissements surviennent simultanément, les symboles s’affichent
successivement pendant quelques secondes. Les symboles restent allumés tant que
le dysfonctionnement n’est pas résolu.
● Après avoir mis le contact, si des avertissements s’affichent concernant des dysfonctionnements existants, il n’est pas toujours
possible de réaliser les réglages ni d’afficher
les informations selon la méthode indiquée.
Dans ce cas, demandez à un atelier spécialisé de réparer les pannes.
Indicateur des données de voyage
L’indicateur des données de conduite affiche
différentes données de conduite et valeurs de
consommation.
–
Depuis le départ : si vous interrompez
votre trajet pendant plus de deux heures, la
mémoire est effacée.
–
Depuis le plein : affichage et mémorisation des données de conduite et des
valeurs de consommation recueillies. Lors
d’un plein de carburant, la mémoire s’efface.
–
Calcul total : cette mémoire recueille
les données de conduite au maximum pendant 19 heures et 59 minutes ou 99 heures et 59 minutes, et 1999,9 km ou 9999,9
km. Lorsque l’une de ces valeurs maximales
est atteinte (en fonction de la version du
combiné d'instruments), la mémoire est effacée.
Effacement de la mémoire des données de
conduite
● Sélectionnez la mémoire que vous souhaitez
effacer.
Défilement des indications
● Maintenez enfoncée la touche du volant
multifonction pendant 2 secondes.
● Faites tourner la molette droite du volant
multifonction ››› page 34.
Sélection des indications
Changement de mémoire
● Depuis Données de voyage > Informations générales, appuyez sur la touche
du volant multifonction pour basculer entre les
Les données de conduite que vous désirez afficher peuvent être définies dans le menu de
réglage du véhicule du système d’infodivertissement ››› page 41.
3 mémoires1) :
1)
L’écran affichera ainsi de manière simultanée les données suivantes : distance parcourue, consommation moyenne, vitesse moyenne et autonomie.
25
Informations pour le conducteur
–
Consommation en cours : l’indication
de la consommation actuelle s’affiche
pendant la conduite, en l/100 km. Lorsque
le moteur est en marche et que le véhicule
est à l’arrêt, l’indication s’affiche en l/h.
–
Eco conseils : Des messages de recommandation sont affichés pour réduire
la consommation à l’aide de bonnes habitudes de conduite, par exemple : Climatiseur allumé : fermé la fenêtre.
–
Consommation moyenne : la consommation moyenne de carburant s’affiche
après avoir parcouru environ 300 mètres.
–
Boost/Torque : Indique la puissance et
le couple du moteur à combustion (n’indique pas le mode électrique).
–
Durée du trajet : indique les heures
(h) et les minutes (min) qui se sont écoulées
depuis que le contact a été mis la dernière
fois.
–
–
Autonomie :1) distance approximative
en km pouvant encore être parcourue en
conservant le même style de conduite.
: distance
Autonomie AdBlue ou
approximative en km pouvant encore être
parcourue avec le niveau actuel du réservoir d’AdBlue® en conservant le même
style de conduite. Lorsque l’autonomie est
inférieure à 2400 km, une indication non
désactivable s’affiche.2)
–
Trajet : distance parcourue en km après
avoir mis le contact d’allumage.
–
Vitesse moyenne : la vitesse moyenne
s’affiche après avoir parcouru environ
100 mètres.
–
1)
2)
26
Vitesse numérique : affichage numérique de la vitesse actuelle.
trouve entre 80 °C (176 °F) et 120 °C (248°F).
Si le moteur est très sollicité et que la température extérieure est très élevée, la température
de l’huile moteur risque d’augmenter. Cela ne
suppose aucun inconvénient pourvu que les témoins
ou
››› page 379 ne s’affichent
pas à l’écran.
Messages d’alerte et d’information
Réglage d’une alerte de vitesse
● Sélectionnez l’indication Alerte à --- km/h ou
Alerte à --- mph.
● Appuyez sur la touche du volant multifonction pour enregistrer la vitesse actuelle et activer l’alerte.
● Activer : réglez la vitesse souhaitée dans les
5 secondes en tournant la molette du volant
multifonction. Appuyez ensuite à nouveau sur la
touche ou patientez quelques secondes. La
vitesse est enregistrée et l’alerte activée.
● Désactiver : appuyez sur la touche . La vitesse enregistrée est effacée. L’alerte peut être
réglée à une vitesse comprise entre 30 km/h et
250 km/h (18 et 155 mph).
Indication de température d’huile
Le moteur atteint sa température de fonctionnement lorsque, dans des conditions normales de circulation, la température de l’huile se
Valable pour le combiné d'instruments numérique (SEAT Digital Cockpit).
Non disponible dans tous les pays.
L’état de certaines fonctions et de certains
composants du véhicule est contrôlé après
avoir mis le contact et en cours de conduite.
Les dysfonctionnements s’affichent sur l’écran
du combiné d'instruments sous forme de symboles d’alerte rouges ou jaunes ››› page 11assortis de messages et, selon le cas, d’un signal
sonore. La représentation des messages et des
symboles peut varier en fonction de la version
du tableau de bord.
Les dysfonctionnements existants peuvent également être consultés manuellement. Pour ce
faire, ouvrez le menu État du véhicule
››› page 34.
Message d’alerte priorité 1 (en rouge)
Le symbole clignote ou s’allume (parfois accompagné de signaux sonores d’avertissement). Ne continuez pas votre route ! Danger ! Contrôlez la fonction défectueuse et re-
Informations
Combinépour
d’instruments
le conducteur
médiez au dysfonctionnement. Le cas échéant,
faites appel à un spécialiste en mesure de vous
dépanner.
Détecteur de fatigue (recommandation de se reposer)
Il est possible de cacher l’alerte de l’écran du
combiné d’instruments en procédant comme
suit :
Message d’alerte priorité 2 (en jaune)
Le symbole clignote ou s’allume (parfois accompagné de signaux sonores d’avertissement). Les dysfonctionnements ou l’absence
de fluides peuvent endommager le véhicule et
provoquer des pannes. Vérifiez la fonction défectueuse dès que possible. Le cas échéant,
faites appel à un spécialiste en mesure de vous
dépanner.
Référence aux informations de la notice d’utilisation
Vous trouverez de plus amples informations sur
l’avertissement existant dans la notice d’utilisation.
Message d’information
Fournit des informations concernant les processus du véhicule.
truments apparaît pendant environ 5 secondes
et réapparaît dans certains cas. Le système enregistre le dernier message affiché.
● Appuyez sur la touche
tion.
du volant multifonc-
L’indicateur multifonction ››› page 25 permet
de récupérer le message sur l’écran du combiné d’instruments.
Fig. 12 Sur l’écran du combiné d’instruments :
symbole du détecteur de fatigue.
Le système de détection de fatigue informe le
conducteur lorsqu’il en déduit que celui-ci est
fatigué du fait de son comportement au volant.
Fonctionnement et commande
La détection de la fatigue détermine le comportement de conduite du conducteur au début d’un voyage et calcule ensuite la fatigue.
Ce calcul est constamment comparé avec le
comportement de conduite en cours. Si le système détecte la fatigue du conducteur, il vous
alerte par un signal sonore et un symbole visuel
sur l’écran du combiné d’instruments ››› fig. 12
accompagné d’un message texte supplémentaire. Le message sur l’écran du combiné d’ins-
Conditions de fonctionnement
Le comportement de conduite ne sera calculé
qu’à des vitesses supérieures à environ 65 km/h
(40 mph) et jusqu’à 200 km/h (125 mph).
Activation et désactivation
Il est possible d’activer ou de désactiver le détecteur de fatigue depuis le système d’infodivertissement à l’aide de la touche de fonction
> Systèmes d’aide à la conduite > Détecteur
de fatigue .
Lorsque le contact est mis, le système
de détection de fatigue est toujours activé
››› page 41.
Restrictions fonctionnelles
Le détecteur de fatigue dispose de certaines
limites inhérentes au système. Les conditions
suivantes peuvent limiter ou désactiver la détection de la fatigue :
27
Informations pour le conducteur
● À des vitesses inférieures à 65 km/h (40 mph).
● À des vitesses supérieures à 200 km/h
(125 mph).
● La responsabilité de conduire au maximum
de ses capacités incombe toujours au conducteur.
● Sur des routes sinueuses.
● Ne conduisez jamais si vous êtes fatigué.
● En présence de travaux.
● Le système ne détecte pas toujours la fatigue du conducteur. Consultez les informations dans la rubrique ››› page 27, Conditions de fonctionnement.
● Sur des routes en mauvais état.
● Dans des conditions météorologiques défavorables.
● Avec un style de conduite sportif.
● En cas de grave distraction du conducteur.
La détection de la fatigue sera réactivée lorsque le véhicule sera à l’arrêt pendant plus de
15 minutes, que le contact d’allumage sera
coupé ou que le conducteur aura détaché sa
ceinture de sécurité et ouvert la porte.
En cas de conduite lente pendant une longue
période (moins de 60 km/h, 40 mph), le système rétablira automatiquement le calcul de la
fatigue. En conduisant plus rapidement, le comportement de conduite sera recalculé.
MISE EN GARDE
La technologie intelligente du système de
détection de fatigue ne peut pas franchir les
limites imposées par les lois physiques et ne
fonctionne que dans les limites du système.
Le confort accru que fournit la détection de
la fatigue ne devra en aucun cas vous inciter
à prendre des risques ! Lors de longs voyages, faites des pauses régulières et suffisamment longues.
28
Système de détection de signalisation routière
● Dans certains situations, le système peut
interpréter à tort une manœuvre volontaire
comme un signe de fatigue du conducteur.
● Aucun avertissement n’intervient en cas de
micro-sommeil !
● Observez les indications du combiné d’instruments et intervenez en conséquence.
Nota
● Le détecteur de fatigue n’a été conçu que
pour conduire sur autoroutes et sur des routes stabilisées.
● En cas de défaut de l’assistant, rendezvous dans un atelier spécialisé pour le faire
contrôler.
Fig. 13 Sur l’écran du combiné d'instruments :
exemples de limitations de vitesse ou
d’interdictions de dépasser reconnues
avec leurs panneaux supplémentaires
correspondants.
Le système de détection de signalisation routière enregistre les signalisations routières standard au moyen d’une caméra située à la base
Informations
Combinépour
d’instruments
le conducteur
du rétroviseur, et informe sur les limitations de
vitesse, les interdictions de dépassement et les
signalisation de danger qu’il reconnaît.
Messages du système de détection de signalisation routière :
Dans ses limites, le système affiche aussi un
panneau complémentaire pour indiquer par ex.
des interdictions temporaires. Y compris sur des
trajets sans panneaux, le système peut afficher,
le cas échéant, les limites de vitesse en vigueur.
● Le système se trouve en phase d’initialisation.
Aucun panneau de signalisation disponible
● OU : la caméra n’a reconnu aucun panneau
d’obligation ou d’interdiction.
Le système de détection de signalisation routière est toujours activé en mettant le contact.
Erreur : détection de signalisation
routière
Le système de détection de signalisation routière ne fonctionne pas dans tous les pays. Tenez-en compte lorsque vous voyagez à l’étranger.
● Dysfonctionnement du système. Faites contrôler le système par un atelier spécialisé.
Affichage à l’écran
Sur les autoroutes et les voies rapides allemandes, le système affiche les panneaux de fin
d’interdiction en plus des limites de vitesse et
des interdictions de dépassement. Dans les autres pays, la limite de vitesse actuellement en
vigueur est affichée à la place.
Les panneaux de signalisation détectés par
le système s’affichent sur l’écran du combiné
d’instruments ››› fig. 13 et, en fonction du système de navigation équipant le véhicule, sur le
système d’infodivertissement.
Alerte de vitesse indisponible actuellement
● La fonction d’alerte de vitesse du système
de signalisation routière est défectueuse. Faites
contrôler le système par un atelier spécialisé.
Détect. des panneaux de signalisation : nettoyez le pare-brise !
● Le pare-brise est sale dans la zone de la
caméra ou la visibilité de celle-ci est réduite
par des facteurs météorologiques. Nettoyez le
pare-brise.
Détection de signalisation routière : limitée pour le moment
● Il n’y a pas de transmission de données par le
système de navigation. Vérifiez si le système de
navigation possède des cartes actuelles.
Aucune donnée n’est disponible
● Le système de détection de signalisation routière ne fonctionne pas dans le pays où vous
circulez actuellement.
Activer et désactiver l’affichage des feux de
circulation sur le combiné d'instruments
L’affichage permanent des panneaux de signalisation au combiné d'instruments peut être activé ou désactivé sur le système d’infodivertissement en appuyant sur le bouton de fonction Systèmes d’aide à la conduite > Détection de signalisation routière.
Affichage des panneaux de signalisation
Après avoir vérifié et évalué les informations de
la caméra, du système d’infodivertissement et
des données actuelles du véhicule, le système
affiche jusqu’à trois panneaux de signalisation
valables ››› fig. 13 avec leurs panneaux supplémentaires.
● En premier lieu : Le panneau actuellement
valable pour le conducteur s’affiche à gauche
de l’écran. par exemple, l’interdiction de circuler
à plus de 130 km/h (100 mph) ››› fig. 13 .
● En deuxième lieu : En deuxième lieu, un panneau valable dans des circonstances précises
s’affiche, par ex. 100 km/h (60 mph) avec le
panneau supplémentaire de pluie.
● OU : le véhicule se trouve dans une région
non comprise sur la carte du système de navigation.
29
Informations pour le conducteur
● Panneau supplémentaire : indique dans
quelles circonstances (pluie, fuseau horaire,
brouillard, etc.) la limite de vitesse indiquée est
valable.
désactiver l’affichage des panneaux de signalisation spécifiques aux véhicules circulant avec
remorque, comme par exemple les limitations
de vitesse ou les interdictions de dépasser.
● En troisième lieu : affiche partiellement un
panneau d’interdiction de dépassement. S’il n’y
a pas de limite de vitesse comme condition, et
s’il existe une interdiction de dépassement, ce
dernier montre en deuxième lieu ››› fig. 13 .
Cet affichage peut être activé et désactivé depuis le système d’infodivertissement à l’aide de
la touche de fonction
> Systèmes d’aide
à la conduite > Assistant pour remorque ››› page 41.
La visualisation des signalisations de danger
n’est pas disponible dans tous les pays, et, le
cas échéant, le système ne peut pas détecter
toutes les signalisations existantes.
Le mode remorque permet de configurer l’indication des limites de vitesse en vigueur au type
de remorque ou aux dispositions légales. Le réglage a lieu par incréments de 10 km/h (5 mph)
entre 60 et 130 km/h (40 et 80 mph). Si vous
sélectionnez une vitesse supérieure à la vitesse
autorisée dans le pays en question avec une
remorque, le système affiche automatiquement
les limites de vitesse habituelles, par exemple
80 km/h (50 mph) en Allemagne.
Alerte de vitesse
Si le système détecte le dépassement de la
vitesse actuellement autorisée, il émet parfois
un signal sonore sous forme de « gong » et une
indication visuelle sous forme de message sur
l’écran du combiné d’instruments.
L’alerte de vitesse peut être complètement
réglée ou désactivée dans le système d’infodivertissement, dans le menu
Systèmes
d’aide à la conduite > Détection de
signalisation routière ››› page 41.
L’alerte de vitesse peut être réglée à une valeur
de 0, 5 ou 10 km/h (0, 3 ou 5 5 mph) au-dessus
de la vitesse permise.
Mode avec remorque
Sur les véhicules équipés en usine d’un attelage
pour remorque et d’une remorque connectée
électriquement, il est possible d’activer ou de
30
Si l’alerte de vitesse est désactivée pour la remorque, le système affiche les limites de vitesse
comme si aucune remorque n’était présente.
Fonctionnement limité
Le système de détection de signalisation routière présente certaines limites. Les situations
suivantes peuvent entraîner le fonctionnement
limité ou le non-fonctionnement du système :
● En cas de mauvaise visibilité, par exemple en
présence de neige, de pluie ou de brouillard
intense.
● En cas d’éblouissement, par exemple en raison du trafic circulant en sens contraire ou des
radiations solaires.
● En cas de circulation à grande vitesse.
● Si la caméra est recouverte ou sale.
● Si les panneaux de signalisation sont entièrement ou partiellement masqués, par exemple
par des arbres, de la neige, de la saleté ou
d’autres véhicules.
● Si les panneaux de signalisation ne correspondent pas à la règlementation.
● Si les panneaux de signalisation sont endommagés ou courbés.
● Pour les panneaux à message variable situés
sur les portiques de signalisation (indication variable des panneaux de signalisation à LED ou
autres dispositifs d’éclairage).
● Si les cartes du système de navigation ne
sont pas à jour.
● Dans le cas d’autocollants apposés sur des
véhicules représentant des panneaux de signalisation, par exemple les limites de vitesse sur
les camions.
Informations
Combinépour
d’instruments
le conducteur
MISE EN GARDE
La technologie du système de détection de
signalisation routière ne peut pas dépasser
les limites imposées par les lois de la physique, et fonctionne uniquement dans les limites du système. Le confort accru offert par
le système de détection de signalisation routière ne doit jamais inciter à prendre des risques. Le système ne remplace en aucun cas
la vigilance du conducteur.
● Adaptez la vitesse du véhicule et votre
style de conduite aux conditions météorologiques et de visibilité ainsi qu’à l’état de la
chaussée et à la circulation.
● La mauvaise visibilité, l’obscurité, la neige,
la pluie et le brouillard peuvent entraîner une
absence d’affichage, ou un affichage incorrect, des panneaux de signalisation.
● Si le champ de vision de la caméra est sali,
recouvert ou endommagé, le fonctionnement
du système peut être affecté.
MISE EN GARDE
Les recommandations de conduite et les
panneaux de signalisation affichés sur le
système de détection de signalisation routière peuvent différer de la situation réelle.
● Le système ne peut pas toujours reconnaître ni montrer correctement tous les panneaux de signalisation.
● Les panneaux de signalisation de la chaussée et les prescriptions du code de la route
ont toujours priorité sur les recommandations et indications du système.
Assistance pour une conduite écologique
Nota
Pour ne pas entraver le fonctionnement correct du système, tenez compte des points
suivants :
● Nettoyez régulièrement le champ de vision
de la caméra et maintenez-le propre, exempt
de neige et de gel.
● Ne couvrez pas le champ de vision de la
caméra.
● Remplacez toujours les balais d’essuieglace endommagés ou usés en temps utile
pour que la caméra dispose d’un champ de
vision non obstrué.
● Vérifiez que le pare-brise, dans la zone du
champ de vision de la caméra, n’est pas endommagé.
● L’utilisation de cartes anciennes dans le
système de navigation peut entraîner un affichage incorrect des panneaux de signalisation.
● Si le système de navigation est en mode
points d’itinéraire, le système de détection
de signalisation routière n’est que partiellement disponible.
Fig. 14 Indication de l'assistance pour
une conduite écologique (représentation
schématique).
L’assistance pour une conduite écologique vous
aide à conduire de manière prévoyante et avec
une faible consommation d’énergie au moyen
d’indications qui se superposent au combiné
d’instruments numérique en fonction de la situation.
À l’approche, par exemple, d’une intersection,
d’un rond-point ou d’un tronçon à vitesse limitée, le symbole
est affiché avec un incident sur le combiné d’instruments numérique
››› fig. 14.
Dès que vous suivez l’indication et que vous levez le pied de l’accélérateur, le véhicule adapte
la récupération de l’énergie de freinage et la
vitesse en fonction du profil de conduite sélectionné et de la distance par rapport à l’incident.
31
Informations pour le conducteur
L’assistance pour une conduite écologique utilise les données de trajet du système d’infodivertissement et les capteurs de certains systèmes d’aide. S’il n’y a aucun guidage de destination actif, l’itinéraire le plus probable est utilisé.
En appuyant sur l'accélérateur, vous pouvez
à tout moment annuler l’intervention de l'assistance.
L’assistance pour une conduite écologique peut
être activée et désactivée sur le système d’infodivertissement, dans les réglages des systèmes
d’aide ››› page 41.
L'assistance pour une conduite écologique est
temporairement désactivée si :
● Le sélecteur de vitesses est sur la position S.
● Le profil de conduite Sport est utilisé.
● Vous circulez avec le régulateur de vitesse
adaptatif (ACC) ou le régulateur de vitesse
(GRA).
Lorsque ces conditions n’existent plus, l’assistance est réactivée si elle est activée dans les
réglages des systèmes d’aide.
L’assistance pour une conduite écologique est
disponible en fonction de l’équipement, et pas
dans tous les pays.
32
MISE EN GARDE
Heure et date
Le système ne remplace en aucun cas la vigilance du conducteur.
Réglage de l’heure sur le système d’infodi-
● Adaptez toujours la vitesse et le style de
conduite aux conditions de visibilité, à la météo, à la chaussée et à la circulation.
● Appuyez sur
● Les panneaux de signalisation de la chaussée et les prescriptions du code de la route
ont toujours priorité sur les conseils de conduite écologique.
Nota
● L’aspect des symboles peut varier légèrement en fonction de l’équipement et du modèle. Une mise à jour du système permet de
modifier ou d’ajouter des symboles.
● Lorsque le système est actif, l’assistance
pour une conduite écologique peut également augmenter la récupération sans qu’aucune indication ne soit affichée. Cela peut
se produire par exemple si vous relâchez la
pédale de l'accélérateur lorsqu’un véhicule
circule devant vous. Dans ce cas, la récupération de l’énergie s’adapte au véhicule qui
précède, sans qu’aucune indication ne s’affiche.
vertissement
>
Réglages ››› page 35.
● Sélectionnez l'option de menu Date et heure.
Menu Entretien
Le menu Entretien permet d’effectuer différents
réglages en fonction de l’équipement.
Ouvrir le menu Entretien
Sélectionnez le profil d'information Autonomie
à partir du menu Données de voyage et
maintenez enfoncée la touche du volant multifonction pendant 4 seconde environ, en la relâchant le menu Entretiens'affiche.
Vous pouvez ensuite naviguer comme habituellement dans le menu à l’aide des touches du
volant multifonction.
Remise à zéro de l’indicateur de périodicité
d’entretien
Sélectionnez le menu Entretien et suivez
les indications de l’écran du combiné d'instruments.
Informations
Combinépour
d’instruments
le conducteur
Remise à zéro du service de vidange d’huile
Sélectionnez le menu Remise à zéro. Service de vidange d’huile et suivez les instructions de l’écran du combiné d'instruments.
Lettres-repères du moteur (LDM)
Sélectionnez le menu Lettres-repères moteur. Les lettres distinctives du moteur seront
affichées sur l’écran du combiné d'instruments
en bas à gauche.
Périodicité d’entretien
L’indication de la périodicité d’entretien s’affiche sur l’écran du combiné d’instruments et du
système d’infodivertissement.
Il existe plusieurs versions du combiné d’instruments et du système d’infodivertissement, dont
les versions et les indications à l’écran peuvent
varier.
SEAT distingue les services avec vidange
d’huile moteur (par ex., le Service de vidange
d’huile) et les services sans vidange d’huile moteur (par ex., l’Inspection).
Sur les véhicules avec Service relatif au
temps ou au kilométrage, les périodicités
d’entretien sont déjà préfixées.
Sur les véhicules avec Service de longue
durée, les périodicités sont déterminées individuellement. Grâce aux développements de la
technique, les travaux d’entretien se sont beau-
coup réduits. Il ne reste que vidanger l’huile
lorsque le véhicule en a besoin. Pour calculer
cette vidange (maximum 2 ans), les conditions
d’utilisation du véhicule et le style de conduite
sont pris en compte. L’alerte préventive apparaît la première fois 20 jours avant la date
calculée pour le service correspondant. Les
km restants indiqués sont toujours arrondis à
100 km et le temps au nombre de jours complets. Le message de service actuel ne peut
pas être consulté avant que 500 km n’aient été
parcourus depuis le dernier service réalisé. Jusque-là, l’indicateur n’affichera que des petits
traits.
Rappel d’entretien
Si une révision ou une inspection est nécessaire
à court terme, un rappel d’entretien s’affiche
après avoir mis le contact.
Le chiffre indiqué correspond au nombre de kilomètres pouvant encore être parcourus ou au
temps restant jusqu’à la date de la prochaine
révision.
Date d’entretien
Lorsqu’un entretien ou une inspection arrive à
échéance, il est possible qu’un signal sonore
retentisse après avoir mis le contact et que
le symbole clé plate
s’affiche à l’écran du
combiné d'instruments, accompagné des messages suivants :
● Service de vidange d’huile nécessaire !
● Vidange d’huile et entretien nécessaires !
Consulter une notification d’entretien
Lorsque le contact est mis et que le moteur
ainsi que le véhicule sont arrêtés, vous pouvez
consulter la notification d’entretien actuelle :
Consultation de la date d’entretien actuelle
dans le système d’infodivertissement
● Appuyez sur le bouton de fonction
>
Données > Réglages > Service ; OU
> Statut du véhicule.
Consultation de la date sur le tableau de bord
numérique :
● La date d’entretien peut uniquement être
consultée dans le menu Entretien ››› page 32.
Remettre à zéro l’indicateur d’entretien
Si l’entretien n’a pas été réalisé chez un partenaire SEAT, vous pouvez réinitialiser l’indicateur
de la manière suivante :
● L’indicateur de périodicité d’entretien peut
être remis à zéro uniquement depuis le menu
Entretien ››› page 32.
Ne remettez pas l’indicateur à zéro entre deux
révisions, car les indications fournies seraient
erronées.
● Entretien maintenant !
● Faites inspecter le véhicule
33
Informations pour le conducteur
Si vous remettez à zéro manuellement le service vidange d’huile, l’indicateur de périodicité
d’entretien adopte une périodicité fixe, même
sur les véhicules bénéficiant du service de vidange d’huile flexible.
Nota
● Le message d’entretien disparaîtra après
quelques secondes, au démarrage du moteur ou en appuyant sur la touche du volant multifonction.
● Sur des véhicules avec un entretien de
longue durée dont la batterie est restée déconnectée durant une période prolongée,
vous ne pourrez pas calculer la date du
prochain entretien. C’est pourquoi les indications de service peuvent afficher des calculs erronés. Dans ce cas, veuillez observer
la périodicité d’entretien maximale autorisée
››› page 406.
● Si l’indicateur est remis à zéro manuellement, la prochaine périodicité d’entretien
sera indiquée comme pour les véhicules à intervalles d’entretien fixes. Pour cette raison,
nous vous recommandons de faire effectuer
la remise à zéro de l’indicateur de périodicités d’entretien au sein d’un réparateur agréé.
Commande du tableau de
bord
Brève introduction
Le contact d’allumage étant mis, vous pouvez
consulter les différentes fonctions de l’écran en
naviguant dans les menus.
Sur les véhicules avec volant multifonction, l’indicateur multifonction ne s’utilise qu’avec les
touches du volant.
Certaines options du menu ne peuvent être
consultées qu’avec le véhicule à l’arrêt.
Menus du combiné d'instruments
Le nombre de menus disponibles et de messages d’information dépend du système électronique et de l’équipement du véhicule.
● N’utilisez jamais les menus de l’écran du
combiné d'instruments en cours de conduite.
AVERTISSEMENT
Après avoir chargé ou remplacé la batterie
12 volts, contrôlez les réglages du système.
Une interruption de l’alimentation en courant
peut dérégler ou effacer les réglages du système.
Commande à l’aide du volant multifonction
● État du véhicule ››› page 26.
● Données de conduite ››› page 25.
● Assistants.
– Front Assist On/Off ››› page 214
– ACC (affichage uniquement) ››› page 206
– Lane Assist On/Off ››› page 218
– Side Assist On/Off ››› page 225
● Navigation.
● Audio.
● Téléphone.
34
MISE EN GARDE
Toute distraction du conducteur peut entraîner un accident et des blessures.
Fig. 15 Côté droit du volant multifonction :
touches permettant d’utiliser les menus et
les messages d’information du combiné
d'instruments (selon les versions).
Commande et affichage
Informations
dans
pour
le système
le conducteur
d’infodivertissement
Lorsqu’un message d’avertissement de priorité
1 ››› page 26 s’affiche, aucun menu n’est accessible. Certaines alertes peuvent être confirmées et masquées en appuyant sur la touche du volant multifonction ››› fig. 15.
Sélection d’un menu ou d’un message d’information
● Mettez le contact.
● Fonction de personnalisation : sélectionnez
un utilisateur.
● Si le système affiche un message ou le pictogramme d’un véhicule, appuyez sur la touche
››› fig. 15 plusieurs fois si nécessaire.
● Pour changer de menu, utilisez les touches
ou
.
● Pour ouvrir le menu ou le message d’information affiché, appuyez sur la touche ou patientez quelques secondes jusqu'à ce que le menu
ou le message d'information s'ouvre automatiquement.
Réalisation de réglages dans les menus
● Dans le menu affiché, faites tourner la molette droite du volant multifonction jusqu’à ce
que l’option de menu désirée soit sélectionnée.
L’option s’affiche en surbrillance.
● Appuyez sur la touche pour réaliser les
modifications souhaitées. Une marque indique
l’activation de la fonction ou du système concerné.
Retour à la sélection des menus
● Appuyez sur la touche
ou
.
Comment naviguer dans les différents menus et les sélectionner
● Mettez le contact.
Commande et affichage
dans le système d’infodivertissement
Brève introduction
Le système d’infodivertissement concentre les
fonctions et systèmes importants du véhicule
dans une seule unité de commande centrale,
par exemple, le climatiseur, les réglages des
menus, l’équipement radio ou le système de navigation.
Le nombre de menus disponibles et l’appellation des différentes options dépendent de
l’électronique et de l’équipement du véhicule.
Informations générales sur la commande
Les informations générales sur la commande
du système d’infodivertissement, ainsi que sur
les consignes d’avertissement et de sécurité
à prendre en compte, figurent à la section
››› page 281.
● S’il est éteint, allumez le système d’infodivertissement.
● La sélection des différents menus se fait directement sur l’écran tactile en appuyant sur
du texte, des icônes ou des touches.
Si la case est cochée
, la fonction est activée.
Si vous appuyez sur la touche de menu , vous
activerez toujours le dernier menu activé.
Les modifications effectuées dans les menus
de réglages s’enregistrent automatiquement
une fois ces menus fermés.
Touche de défilement : Certains menus et
certaines fonctions indiquent d’autres contenus
au-dessus ou en-dessous de ceux affichés à
l’écran, par exemple les longues listes de réglages. Appuyez sur la barre de défilement et déplacez-la vers le haut ou vers le bas.
Tutoriel
La première fois que vous connectez le système d’infodivertissement, un tutoriel du système s’affichera avec une brève description
des principales fonctions et du mode d’utilisation.
35
Informations pour le conducteur
Aide
Le menu Aide contient de plus amples informations et des conseils pour une bonne utilisation
du système d’infodivertissement.
MISE EN GARDE
Toute distraction peut donner lieu à un accident, avec le risque de blessures que cela
suppose. La commande du système d’infodivertissement peut détourner votre attention
de la circulation.
Nota
Après avoir mis le moteur en marche avec
la batterie de 12 volts profondément déchargée ou nouvellement remplacée, certains réglages du système, tels que l’heure, la date,
les réglages de confort personnalisés, les
programmations et les comptes d’utilisateur
peuvent avoir été déréglés ou effacés. Vérifiez et corrigez ces réglages une fois que la
batterie est suffisamment chargée.
36
Commande et affichage
Informations
dans
pour
le système
le conducteur
d’infodivertissement
Explication des touches de fonction
Fig. 16 Représentation schématique : Vue
d’ensemble des touches de fonction possibles à
l’écran.
Partie supérieure de l’écran
A
Heure actuelle.
B
Profil de conduite et informations de la
navigation. Si l’utilisateur a un itinéraire
actif, à la fois le temps et la distance à la
destination s’affichent. S’il n’y a pas d’itinéraire actif, le profil de conduite est affiché.
Sur les véhicules sans profil de conduite
disponible, la direction actuelle s’affiche s’il
n’y a pas d’itinéraire actif.
C
Informations sur la climatisation. Sur les
véhicules avec volant chauffé ou chauffage sur le pare-brise, l’icône correspondant s’affiche lorsque ces fonctions sont
activées. Sinon, la température extérieure
actuelle s’affiche.
D
E
Informations sur la téléphonie. Affiche les
informations relatives à votre dispositif mobile : niveau de réseau disponible, connexion Bluetooth établie, appels non répondus, nouveaux messages, état de la batterie, etc.
Partie inférieure de l’écran
Valable pour le système d’infodivertissement :
Connect System.
F
Mode de visualisation du menu principal :
: menu principal avec les 6 principales
fonctions réparties sur 2 écrans (3 + 3, pouvant être personnalisées par l’utilisateur en
maintenant le doigt sur la fonction correspondante).
: menu principal en mode mosaïque
(toutes les fonctions du système d’infodivertissement).
G
Accès directs aux fonctions du système
d’infodivertissement (jusqu’à 10 fonctions,
5 + 5, pouvant être personnalisées par
l’utilisateur). Les fonctions en question peu-
Personnalisation du système en fonction
de l’utilisateur et des notifications. Certains paramètres peuvent être enregistrés
dans les comptes utilisateurs de la fonction
de personnalisation et peuvent donc être
modifiés automatiquement lors du changement du compte utilisateur.
37
Informations pour le conducteur
vent être sélectionnées/dé-sélectionnées
en maintenant le doigt sur l’icône correspondante.
38
Commande et affichage
Informations
dans
pour
le système
le conducteur
d’infodivertissement
Assistant de configuration initiale
Fig. 17 Représentation schématique : Assistant de
configuration initiale
L’assistant de configuration initiale vous aidera
à configurer votre système d’infodivertissement
la première fois que vous y accédez.
D
Sélectionnez cette option pour raccorder
votre téléphone mobile au système d’infodivertissement.
Chaque fois que vous activez le système d’infodivertissement, l’écran initial de configuration
››› fig. 17 s’affichera si vous n’avez pas configuré tous les paramètres (identifiés par «
»)
ou si vous n’avez pas appuyé sur la touche de
fonction Ne plus afficher.
E
Sélectionnez cette option pour sélectionner l’adresse du domicile à l’aide de la
position actuelle ou de la saisie manuelle
d’une adresse.
Boutons de fonction :
A
Sélectionnez cette option pour configurer
la date et l’heure.
B
Sélectionnez cette option pour rechercher
et mémoriser les stations radio offrant actuellement la meilleure réception.
C
Sélectionnez cette option pour aller aux réglages de Online Media.
Fermer l’assistant de configuration.
Ne plus afficher Cette option permet de
désactiver la possibilité de configurer le
système d’infodivertissement. Si vous souhaitez réaliser la configuration initiale, vous
devrez y accéder à travers le menu Aide.
Lancer Lance l’assistant de configuration.
Arrêter cette fonction Après avoir effectué un ou plusieurs réglages, dans le
menu principal de l’assistant, sélectionnez
cette option pour terminer la configuration.
39
Informations pour le conducteur
Informations du véhicule
Fig. 18 Représentation schématique : Informations
et statut du véhicule
En appuyant sur
Véhicule > Sélection,
le menu Informations du véhicule s’ouvre avec
les sous-menus suivants :
● Digital Cockpit : Affiche les différentes options d’affichage des informations qui apparaîtront sur le Digital Cockpit ››› page 17.
● Donn. conduite : Ce menu indique la consommation moyenne, la vitesse moyenne, la
distance parcourue, la durée du voyage et l’autonomie. Il comprend 3 mémoires : « Depuis le
départ », « Calcul total » et « Depuis le ravitaillement ».
40
● Statut du véhicule : L’écran indique les notifications de pannes, d’incidents, la mémorisation
de la pression des pneus ou l’information de la
prochaine révision.
● e-Info : Affiche l’autonomie électrique et le
flux d’énergie ››› page 174
Commande et affichage
Informations
dans
pour
le système
le conducteur
d’infodivertissement
Assistants et réglages du véhicule
Fig. 19 Représentation schématique : Assistants et
réglages du véhicule
En appuyant sur
Systèmes d'aide à la
conduite du menu principal, le menu des assistants et des réglages du véhicule s’ouvre.
Le nombre d’assistants et de réglages dépend
de la version et du pays correspondant.
● Activation automatique du frein de stationnement ››› page 230.
● Aide au stationnement ››› page 233
● Trailer Assist ››› page 256
● Assistant de maintien de voie (Lane Assist)
››› page 218.
● Système d’assistance au freinage d’urgence
(Front Assist) ››› page 214.
● Détecteur de fatigue ››› page 27
● Détection de signalisation routière
››› page 28
● Assistant de changement de voie
››› page 225
● Activer/désactiver l’ESC, les systèmes de
stabilisation et l’assistance au freinage
››› page 194.
● Activer / désactiver le dispositif Start-Stop
››› page 176
● Régulateur de distance (ACC) ››› page 206.
41
Sécurité
Sécurité
● Attachez solidement les bagages embarqués
à bord du véhicule ››› page 318.
Conduite sûre
● Assurez-vous qu’aucun objet ne vient entraver
le fonctionnement des pédales.
La sécurité avant tout !
MISE EN GARDE
● Ce chapitre comporte des informations importantes sur l’utilisation du véhicule à l’attention du conducteur et des passagers.
Vous trouverez aussi, dans les autres chapitres de votre Livre de Bord, d’autres informations importantes à connaître concernant
votre propre sécurité et celle de vos passagers.
● Veillez systématiquement à ce que le Livre
de Bord complet se trouve dans le véhicule.
Cette précaution est valable en particulier
lorsque vous prêtez le véhicule à un tiers ou
lorsque vous le revendez.
Avant de démarrer
Pour votre propre sécurité et celle de vos passagers, veuillez respecter les points suivants
avant tout déplacement :
● Assurez-vous du bon fonctionnement de
l’éclairage et des clignotants du véhicule.
● Contrôlez la pression de gonflage des pneus.
● Assurez-vous que toutes les glaces vous offrent une vue claire et dégagée vers l’extérieur.
42
● Réglez les rétroviseurs, le siège avant et l’appuie-tête en fonction de votre taille.
● Veillez à ce que les passagers de la banquette arrière aient placé les appuie-tête en
position d’utilisation ››› page 123.
● Donnez à vos passagers les instructions nécessaires pour ajuster les appuie-tête en fonction de leur taille.
● Protégez les enfants en les asseyant dans
un siège pour enfant adéquat et en ajustant correctement leur ceinture de sécurité
››› page 62.
● Adoptez une position assise correcte. Donnez
également à vos passagers les instructions nécessaires pour adopter une position assise correcte ››› page 43.
● Réglez toujours correctement votre ceinture
de sécurité avant de prendre la route. Donnez
également à vos passagers les instructions nécessaires au réglage correct de leur ceinture
››› page 46.
Facteurs qui influent sur la sécurité
En tant que conducteur, vous êtes responsable
de vous-même et de vos passagers.
● Ne laissez pas détourner votre attention de ce
qui se passe sur la route, par vos passagers
ou par des conversations téléphoniques, par
exemple.
● Ne prenez jamais le volant lorsque votre aptitude à conduire est diminuée (par la prise de
médicaments, la consommation d’alcool ou de
drogues, par exemple).
● Respectez le Code de la route et les limitations de vitesse.
● Adaptez toujours votre vitesse à l’état de la
route, ainsi qu’aux conditions météorologiques
et de circulation.
● Sur de longs trajets, faites des pauses à intervalles réguliers – au moins toutes les deux
heures.
● Évitez si possible de prendre le volant lorsque
vous êtes fatigué ou tendu.
MISE EN GARDE
Conduire sous l’emprise de l’alcool, de stupéfiants, de médicaments ou de narcotiques
peut provoquer de graves accident qui peuvent entraîner la mort.
● L’alcool, les stupéfiants, les médicaments
et les narcotiques peuvent altérer de manière considérable la perception, le temps
de réaction et la sécurité durant la conduite,
ce qui peut entraîner la perte de contrôle du
véhicule.
Position correcte des
Sécurité
occupants du véhicule
● Unités de contrôle et capteurs.
Équipements de sécurité
Ne mettez pas en jeu votre sécurité ni celle des
passagers. En cas d’accident, les équipements
de sécurité permettent de réduire les risques de
blessures. Les points suivants indiquent certains
● Appuie-tête optimisés et réglables en hauteur.
● Colonne de direction réglable.
des équipements de sécurité de votre SEAT1) :
● Points d’ancrage ISOFIX/i-Size pour les sièges
enfants.
● Ceintures de sécurité optimisées sur toutes
les places.
● Points de fixation pour la ceinture de fixation
supérieure (Top Tether) des sièges enfants.
● Rétracteurs sur les ceintures de sécurité du
conducteur, du passager avant et des places
latérales de la banquette arrière.
Les équipements de sécurité mentionnés se
complètent pour vous faire bénéficier, vous et
vos passagers, d’une protection maximale en
cas d’accident. Ces équipements de sécurité
ne vous sont d’aucune utilité si vous ou vos passagers adoptez une position assise incorrecte
ou si vous ne réglez ou n’utilisez pas ces équipements correctement.
● Limiteurs de force sur les ceintures de sécurité
du conducteur, du passager avant et des places latérales de la banquette arrière.
● Témoin d’alerte rouge et, le cas échéant,
indication de l’état des ceintures de sécurité.
● Réglage en hauteur de la ceinture sur les sièges avant.
● Airbags frontaux pour le conducteur et le
passager avant.
● Airbags latéraux pour le conducteur et le passager.
● Airbags rideaux des deux côtés du véhicule.
● Airbag de genoux.
● Témoin de contrôle jaune de l’airbag
● Témoin de contrôle jaune
sur la console centrale.
● Témoin de contrôle jaune
sur la console centrale.
1)
.
La sécurité est l’affaire de tous.
Position correcte des occupants du véhicule
Position correcte sur le siège
Fig. 20 La distance correcte entre le
conducteur et le volant doit être de 25 cm
minimum (10 pouces).
Vous trouverez ci-après les positions correctes
sur le siège pour le conducteur et les passagers.
Les personnes qui, de par leur constitution physique, ne peuvent pas atteindre la position correcte sur le siège devront s’informer des dispositifs spéciaux disponibles dans un atelier spécialisé. La protection optimale de la ceinture de
En fonction de la version ou du marché.
43
Sécurité
sécurité et de l’airbag n’est obtenue qu’en adoptant une position correcte. SEAT vous recommande de vous adresser au service technique.
● Positionnez le dossier du siège presque à la
verticale afin que le dos repose complètement
dessus.
Pour votre sécurité et pour éviter des blessures en cas de freinage, de manœuvre brusque
ou d’accident, SEAT recommande les positions
suivantes :
● Réglez le volant de sorte qu’il se trouve à une
distance d’au moins 25 cm (10 pouces) du sternum ››› fig. 20 et que vous puissiez le tenir à
deux mains sur les côtés, par l’extérieur, les bras
légèrement fléchis.
S’applique à tous les passagers du véhicule :
● Le volant doit toujours pointer dans la direction du thorax et jamais vers le visage.
● Réglez l’appuie-tête de manière à ce que son
bord supérieur soit, dans la mesure du possible,
à la même hauteur que la partie supérieure de
votre tête, et au moins à la hauteur de vos yeux .
Gardez la nuque le plus près possible de l’appuie-tête.
● Les personnes de petite taille devront abaisser complètement l’appuie-tête, même si leur
tête se trouve en dessous du bord supérieur de
ce dernier.
● Les personnes de grande taille devront lever
complètement l’appuie-tête.
● Réglez la hauteur du siège de manière à atteindre le point le plus élevé du volant.
● Maintenez toujours les pieds au niveau du
plancher pour garder le contrôle du véhicule à
tout moment.
● Gardez toujours les pieds au plancher pendant la conduite.
Pour le passager avant, ce qui suit s’applique également :
● Réglez toujours correctement votre ceinture
de sécurité ››› page 46.
● Le véhicule étant équipé d’appuie-tête réglables longitudinalement, placez l’appui-tête
aussi près que possible de l’arrière de la tête.
Ce qui suit s’applique au conducteur :
● Positionnez le dossier du siège presque à la
verticale afin que le dos repose complètement
dessus.
● Le véhicule étant équipé d’appuie-tête réglables longitudinalement, placez l’appui-tête
aussi près que possible de l’arrière de la tête.
44
● Réglez le siège dans la longueur de manière
à pouvoir actionner à fond les pédales avec les
genoux légèrement fléchis et de manière à laisser une distance d’au moins 10 cm (4 pouces)
entre les genoux et le tableau de bord.
● Reculez le siège le plus possible vers l’arrière
(minimum 25 cm entre le thorax et le combiné
d’instruments). Si la distance est inférieure à
25 cm, le système d’airbag ne peut pas vous
protéger correctement.
Nombre de places
Le véhicule dispose de 5 ou 7 places assises en
fonction de l’équipement. Toutes les places sont
équipées d’une ceinture de sécurité.
Vérifiez dans la documentation officielle le
nombre d'occupants homologué pour votre véhicule.
Ne laissez pas des personnes d’une taille supérieure à 1,60 m voyager sur la troisième
rangée de sièges.
5 places
7 places
Places à l’avant
2
2
Sièges sur la 2e
rangée de sièges
3
3
Sièges sur la 3e
rangée de sièges
–
2
Position correcte des
Sécurité
occupants du véhicule
MISE EN GARDE
Le fait d’être assis dans le véhicule dans une
mauvaise position peut augmenter le risque
de blessures graves, voire mortelles, en cas
de freinage et de manœuvres soudaines, en
cas de collision ou d’accident, et en cas de
déclenchement des airbags.
● Avant de démarrer, tous les occupants doivent toujours s’asseoir dans une position correcte et la maintenir tout au long du trajet. Ceci s’applique également à la mise en
place de la ceinture de sécurité.
● Transportez autant de personnes que de
places possédant des ceintures de sécurité
dont dispose le véhicule.
● Pour le transport des enfants, utilisez toujours un système de retenue qui est homologué et adapté à leur poids et la taille
››› page 62.
● Pendant la conduite, maintenez toujours
les pieds au niveau du plancher. Ne les placez jamais, p. ex., sur le siège ou sur le combiné d'instruments, ne les sortez jamais par
la fenêtre. Sinon, l’airbag et la ceinture de sécurité ne pourront offrir aucune protection ;
au contraire même, ils pourraient augmenter
le risque de blessures en cas d’accident.
MISE EN GARDE
Si des personnes d’une taille supérieure à
1,60 m voyagent sur la troisième rangée de
sièges, elles pourraient subir de graves blessures à la tête en cas d’accident.
● Ne transportez jamais des personnes
d’une taille supérieure à 1,60 m sur la troisième rangée de sièges.
● Lors de la fermeture du coffre, faites toujours attention aux occupants des sièges arrière.
Risques de blessures en cas de mauvaise position assise
Si vous ne portez pas votre ceinture de sécurité
ou si vous ne l’avez pas ajustée correctement,
les risques de blessures graves ou mortelles
augmentent. Les ceintures de sécurité garantissent une protection optimale que si elles
sont correctement placées. Le fait de s’asseoir
dans une position incorrecte réduit considérablement la fonction de protection de la ceinture
de sécurité et peut donc entraîner des blessures graves, voire mortelles. Le risque de blessures graves, voire mortelles, augmente surtout
si, lors du déclenchement d’un airbag, celui-ci
heurte un occupant du véhicule mal assis. Le
conducteur est responsable de tous les passagers qu’il transporte dans le véhicule, en particulier des enfants.
Ce qui suit est un exemple d’une série de positions incorrectes pouvant être dangereuses
pour les occupants du véhicule.
Lorsque le véhicule est en mouvement :
● Ne vous tenez jamais debout dans le véhicule.
● Ne vous tenez jamais debout sur les sièges.
● Ne vous agenouillez jamais sur les sièges.
● N’inclinez jamais le dossier du siège excessivement vers l’arrière.
● Ne vous appuyez jamais sur le combiné d'instruments.
● Ne vous allongez jamais sur la banquette arrière.
● Ne vous asseyez jamais aller assis seul à
l’avant du siège.
● Ne vous asseyez jamais en étant tourné vers
le côté.
● Ne vous penchez jamais par la fenêtre.
● Ne faites jamais dépasser les pieds au dehors.
● Ne posez jamais les pieds sur le combiné
d'instruments.
● Ne posez jamais vos pieds sur le rembourrage
de la banquette ou sur le dossier du siège.
● Ne vous installez jamais sur le plancher du
véhicule.
● Ne vous asseyez jamais sur les accoudoirs.
45
Sécurité
● Ne voyagez jamais sans vous asseoir sur le
siège avec la ceinture de sécurité en place.
● Ne restez jamais dans le coffre.
Ceintures de sécurité
Brève introduction
MISE EN GARDE
Le fait d’être assis dans le véhicule dans
une position incorrecte augmente le risque
de blessures graves, voire mortelles, en cas
d’accident, de freinage et de manœuvres
soudaines.
● Tous les occupants doivent toujours être
correctement assis pendant la conduite et
toujours porter la ceinture de sécurité correctement mise en place.
● Les occupants du véhicule qui ne sont pas
correctement assis, qui ne portent pas de
ceinture de sécurité ou qui ne sont pas suffisamment éloignés de l’airbag risquent des
blessures très graves, voire mortelles, en
particulier si ceux-ci sont touchés.
Fig. 21 Les conducteurs qui ont correctement
bouclé leur ceinture de sécurité ne seront pas
projetés en cas de freinage soudain.
Lorsqu’elles sont correctement positionnées,
les ceintures de sécurité maintiennent les passagers dans la bonne position assise. Les ceintures de sécurité empêchent aussi les mouvements incontrôlés susceptibles d’entraîner des
blessures graves et réduisent le risque d’être
projeté hors du véhicule en cas d’accident.
Les occupants du véhicule dont la ceinture de
sécurité est correctement ajustée bénéficient
dans une large mesure du fait que celle-ci absorbe l’énergie cinétique de manière optimale.
La structure avant de la carrosserie, ainsi que
d’autres éléments de sécurité passive de votre
véhicule, tel le système d’airbag, garantissent
également une absorption de l’énergie cinéti-
46
que libérée. L’énergie générée est alors plus faible et les risques de blessures sont moindres.
Vous devez donc bouclez votre ceinture de sécurité avant tout voyage, même pour réaliser un
trajet court.
Assurez-vous aussi que vos passagers ont bouclé correctement leur ceinture. Les statistiques
sur les accidents de la route ont démontré que
le port de la ceinture de sécurité réduit considérablement les risques de blessures graves et
augmente les chances de survie en cas d’accident. En outre, lorsqu’elle est bien ajustée, la
ceinture de sécurité améliore l’effet de protection des airbags déclenchés en cas d’accident.
C’est la raison pour laquelle la législation prescrit dans la plupart des pays le port des ceintures de sécurité.
Bien que votre véhicule soit équipé d’airbags,
les occupants doivent boucler correctement
leur ceinture de sécurité. Les airbags frontaux,
par exemple, ne se déclenchent que dans certains types de collisions frontales. Les airbags
frontaux ne se déclenchent pas en cas de collisions frontales ou latérales légères, de collisions par l’arrière, de tonneaux ou d’accidents
où la valeur de déclenchement de l’airbag programmée dans le calculateur n’a pas été dépassée.
Ceintures
Sécurité
de sécurité
Consignes de sécurité importantes pour
l’utilisation des ceintures de sécurité
● Bouclez toujours votre ceinture de sécurité
comme décrit dans ce chapitre.
● Assurez-vous que les ceintures de sécurité
peuvent être bouclées à tout moment et ne
sont pas endommagées.
MISE EN GARDE
● Si vous ne portez pas votre ceinture de sécurité ou si vous ne l’avez pas ajustée correctement, les risques de blessures graves
ou mortelles augmentent. Les ceintures de
sécurité vous protègent de façon optimale
uniquement si vous les utilisez correctement.
● Il ne faut jamais utiliser une seule ceinture
pour attacher deux personnes à la fois (pas
même des enfants).
● Ne détachez jamais votre ceinture de sécurité tant que le véhicule est en marche – danger de mort !
● La sangle ne doit pas passer sur des objets
rigides ou cassants (lunettes, stylos à bille,
etc.), car cela risque de provoquer des blessures en cas d’accident.
● La sangle de ceinture de sécurité ne doit
pas être coincée ou endommagée, et elle ne
doit pas frotter sur des arêtes vives.
● Ne faites jamais passer votre ceinture de
sécurité sous le bras et ne la portez jamais
dans une autre position incorrecte.
● Les vêtements très amples et non attachés
(manteau porté par-dessus un sweat-shirt,
par exemple) gênent le bon positionnement
et le fonctionnement des ceintures de sécurité.
● L’orifice d’introduction du pêne dans le boîtier de verrouillage ne doit pas être obstrué
par du papier ou des matériaux semblables,
sinon le pêne ne peut pas s’encliqueter correctement.
● Ne modifiez jamais le positionnement de
la sangle de la ceinture de sécurité par l’utilisation de pinces, d’anneaux de fixation ou
d’accessoires similaires.
● Des ceintures de sécurité effrangées ou
déchirées ainsi qu’un endommagement des
attaches de ceintures, de l’enrouleur automatique ou du boîtier de verrouillage risquent de provoquer de graves blessures en
cas d’accident. Vous devez donc contrôler
régulièrement l’état de toutes les ceintures
de sécurité.
● Les ceintures de sécurité qui ont été sollicitées au cours d’un accident et sont de ce
fait distendues doivent être remplacées dans
un atelier spécialisé. Le remplacement peut
être nécessaire même si aucun dommage
n’est visible. Les ancrages des ceintures de
sécurité doivent également être vérifiés.
● N’essayez jamais de réparer vous-même
les ceintures de sécurité. Ne transformez jamais les ceintures de sécurité, de quelque
manière que ce soit, et ne les démontez jamais.
● La sangle doit toujours être propre car
un fort encrassement peut compromettre le
fonctionnement de l’enrouleur automatique.
Indication de bouclage des ceintures
S’allume en rouge
Le conducteur ou le passager avant n’a
pas bouclé sa ceinture de sécurité.
Ce témoin de contrôle vous rappelle que
vous devez boucler votre ceinture de sécurité.
Avant de démarrer :
● Réglez toujours correctement votre ceinture
de sécurité avant de prendre la route.
● Indiquez également à vos passagers les
instructions nécessaires pour ajuster correctement les ceintures de sécurité avant de prendre
la route.
● Protégez les enfants avec un siège spécial
correspondant à leur taille et à leur âge
››› page 62.
Si au début du trajet vous dépassez 25 km/h
(15 mph) environ sans que les ceintures de sécurité du conducteur ou du passager avant
ne soient bouclées, ou si elles se détachent
pendant la conduite, un signal sonore retentira
pendant quelques secondes. Un témoin d’alerte
clignotera également sur l’écran du combiné
d’instruments.
47
Sécurité
Le témoin s’éteint lorsque, le contact d’allumage étant mis, le conducteur et le passager
avant ont bouclé leur ceinture de sécurité.
Le symbole en vert indique que la place est
occupée et que le passager de cette place
a bouclé sa ceinture de sécurité.
Indication du bouclage des ceintures de la
banquette arrière
Le symbole en rouge indique que la place
est occupée et que le passager de cette
place n’a pas bouclé sa ceinture de sécurité.
Si un passager des sièges arrière ont défait
leur ceinture pendant la marche, le symbole
restera allumé en rouge pour ce siège. Une témoin d’alerte clignotera également en rouge
sur l’écran du combiné d’instruments. Si vous
circulez à plus de 25 km/h (15 mph) environ, un
signal sonore pendant quelques secondes.
Fig. 22 Combiné d’instruments : indication
de l’état des ceintures de sécurité des sièges
arrière.
En fonction de la version du modèle, lors de la
mise du contact d’allumage, l’indicateur d’état
des ceintures ››› fig. 22 informe le conducteur
sur l’écran du combiné d’instruments si les occupants de la banquette arrière ont bouclé leur
ceinture de sécurité respective.
En fonction de l’occupation des sièges et du
statut des ceintures, les symboles suivants s’allument en différentes couleurs :
Le symbole en blanc indique que la place
correspondante n’est pas occupée.
48
Collisions frontales et lois physiques
Fig. 23 Le conducteur n’ayant pas bouclé sa
ceinture sera projeté en avant.
Si une ceinture de sécurité est attachée ou détachée pendant la conduite sur l’une des places arrière, son statut sera indiqué pendant environ 30 secondes.
Fig. 24 L’occupant de la banquette arrière non
attaché est projeté en avant et vient heurter le
conducteur attaché.
Ceintures
Sécurité
de sécurité
Les lois de la physique intervenant en cas de
collision frontale sont faciles à expliquer : dès
que le véhicule se déplace, une énergie est générée à la fois sur le véhicule et les passagers :
cette énergie est appelée « énergie cinétique ».
La quantité d’« énergie cinétique » dégagée dépend essentiellement de la vitesse du véhicule,
de son poids et de celui de ses passagers. Plus
elle est élevée, plus l’énergie qui doit être « absorbée » en cas d’accident est grande.
La vitesse du véhicule est néanmoins le facteur prépondérant. Par exemple, si la vitesse
double, passant de 25 (15 mph) à 50 km/h
(30 mph), l’énergie cinétique correspondante
est multipliée par quatre.
Comme les occupants du véhicule représentés
dans notre exemple ne portent pas de ceinture
de sécurité, toute leur énergie cinétique est
seulement dissipée par un impact en cas de
collision.
le choc. Cet exemple ne s’applique pas seulement aux collisions frontales ; il vaut aussi pour
tous les types d’accidents et de collisions.
Attacher et détacher la ceinture de
sécurité
Même lors de collisions à vitesse réduite, les
forces qui s’exercent sur le corps ne peuvent
plus être retenues avec les mains. En cas de
collision frontale, les passagers qui n’ont pas
bouclé leur ceinture sont projetés en avant et
percutent de façon incontrôlée des éléments
de l’habitacle tels que le volant de direction, le
tableau de bord ou le pare-brise ››› fig. 23.
Il est important que les occupants de la banquette arrière bouclent également leur ceinture
de sécurité puisqu’ils pourraient être projetés
à travers le véhicule en cas d’accident. Si l’un
des passagers de la banquette arrière ne porte
pas sa ceinture bouclée, il met non seulement
sa propre vie en danger, mais aussi celle du
conducteur et/ou du passager avant ››› fig. 24.
Fig. 25 Insérer la languette de la ceinture de
sécurité dans son boîtier de verrouillage.
Même si vous ne roulez qu’à une vitesse de 30
(19 mph) à 50 km/h (30 mph), les forces exercées sur votre corps en cas d’accident peuvent facilement dépasser une tonne (1 000 kg).
Les forces agissant sur votre corps augmentent
même davantage à des vitesses plus élevées.
Les passagers qui n’ont pas attaché leur ceinture de sécurité ne sont donc pas « solidaires » du véhicule. En cas de collision frontale,
ces personnes continueront à se déplacer à
la vitesse à laquelle roulait le véhicule avant
Fig. 26 Relâcher la languette du boîtier de
verrouillage la fermeture de la ceinture.
Les ceintures de sécurité portées correctement
maintiennent les passagers dans la position qui
les protège le plus en cas de freinage brusque
ou d’accident ››› .
49
Sécurité
Boucler la ceinture
Bouclez votre ceinture de sécurité avant chaque voyage.
● Réglez correctement le siège avant et l’appuie-tête ››› page 43.
● Encastrez le dossier du siège arrière à la verticale ››› .
● Tirez sur le pêne de la ceinture et placez la
sangle de manière uniforme sur le buste et devant le bassin. Ne tordez pas la ceinture en le
faisant ››› .
● Le pêne doit être inséré dans le boîtier de verrouillage du siège lui correspondant ››› fig. 25.
● Tirez sur la ceinture pour vérifier que le pêne
est bien encastré dans le boîtier de verrouillage.
Déboucler la ceinture de sécurité
MISE EN GARDE
● La ceinture de sécurité n’assurera une protection optimale que lorsque le dossier se
trouvera à la verticale et que la ceinture sera
placée correctement en fonction de la taille.
● Détacher la ceinture de sécurité en cours
de route peut provoquer des blessures graves, voire mortelles, en cas d’accident ou de
freinage brusque.
● La ceinture de sécurité du passager avant,
ou toute autre ceinture de sécurité non attachée, peut provoquer de graves blessures si
la ceinture se déplace des zones dures du
corps vers celles plus molles (par exemple
l’abdomen).
Mise en place correcte de la sangle
de la ceinture
Détachez la ceinture de sécurité uniquement
lorsque le véhicule est à l’arrêt ››› .
● Appuyez sur la touche rouge du boîtier de
verrouillage ››› fig. 26. Le pêne sera expulsé du
boîtier de verrouillage.
● Accompagnez la ceinture à la main pour que
la sangle s’enroule plus facilement, que la ceinture ne se torde pas et ainsi ne pas endommager la garniture.
Fig. 27 Sangle de ceinture de sécurité bien
ajustée et appuie-tête correctement réglé (vue
de face et de côté).
50
Fig. 28 Ajustement recommandé de la sangle
de ceinture de sécurité pour les femmes
enceintes.
Les ceintures de sécurité offrent une protection
optimale en cas d’accident et réduisent le risque de blessures graves, voire mortelles, uniquement lorsque la sangle est correctement
positionnée. En outre, si la sangle est correctement positionnée, la ceinture maintiendra
les passagers dans la position optimale pour
que l’airbag offre la protection maximale. C’est
pourquoi il faut toujours boucler sa ceinture de
sécurité et s’assurer que la sangle est correctement positionnée.
Une position incorrecte sur le siège peut provoquer des blessures graves, voire mortelles
››› page 43, Position correcte des occupants
du véhicule.
● La sangle baudrier doit toujours passer sur le
centre de l’épaule, jamais sur le cou, sur le bras,
sous le bras ou derrière le dos.
Ceintures
Sécurité
de sécurité
● La sangle sous-abdominale de la ceinture de
sécurité doit toujours passer devant le bassin et
jamais sur le ventre.
● Placez toujours la ceinture à plat et près du
corps. Si nécessaire, tirez légèrement sur la
sangle de la ceinture.
Dans le cas des femmes enceintes, la ceinture
de sécurité doit passer de manière uniforme sur
le buste et à plat le plus bas possible devant le
bassin pour ne pas faire pression sur le ventre ;
en outre, elle doit être utilisée pendant toute la
grossesse ››› fig. 28.
Adapter le parcours de la sangle de la ceinture à la taille
Il est possible d’adapter le parcours de la sangle de la ceinture avec les équipements suivants :
● Ceintures des sièges avant avec réglage de
la hauteur.
● Réglage en hauteur des sièges avant.
MISE EN GARDE
Un mauvais positionnement de la sangle risque de provoquer des blessures graves, voire
mortelles, en cas d’accident.
● La sangle baudrier doit passer au milieu de
l’épaule, jamais sur le cou ou sous le bras.
● La ceinture de sécurité doit s’appliquer
bien à plat et bien serrée sur le buste.
● La sangle sous-abdominale de la ceinture
de sécurité doit passer devant le bassin, jamais sur le ventre. La ceinture de sécurité
doit s’appliquer bien à plat et bien serrée sur
le bassin. Si nécessaire, tirez légèrement sur
la sangle de la ceinture.
Réglage en hauteur de la ceinture
● Dans le cas des femmes enceintes, la sangle sous-abdominale de la ceinture de sécurité doit passer le plus bas possible devant le
bassin, à plat et « en contournant » le ventre
››› fig. 28.
● Ne tordez pas la sangle de la ceinture tant
que vous la portez.
● Une fois la ceinture correctement placée,
ne l’éloignez pas du corps avec la main.
● Ne faites pas passer la sangle de la ceinture sur des objets solides ou fragiles, par
exemple des lunettes, des crayons ou des
clés.
● Ne modifiez jamais le parcours de la sangle
avec des pinces pour ceinture, des œillets de
retenue ou similaires.
Nota
Les personnes qui, de par leur constitution
physique, ne peuvent pas atteindre la position optimale de la sangle de la ceinture
devront s’informer, auprès d’un atelier spécialisé, des dispositifs spéciaux disponibles
pour obtenir la protection optimale de la
ceinture et de l’airbag. SEAT vous recommande de vous adresser au service technique.
Fig. 29 À côté des sièges avant : dispositif de
réglage de la hauteur de la ceinture.
Grâce aux dispositifs de réglage en hauteur de
la ceinture des sièges avant et des places extérieures de la seconde rangée de sièges, il est
possible d’adapter le parcours des ceintures de
sécurité baudrier à la taille des passagers pour
qu’ils puissent les boucler correctement :
● Maintenez appuyé le dispositif de guidage
dans le sens de la flèche ››› fig. 29.
● Déplacez le dispositif de guidage vers le
haut ou vers le bas jusqu’à ce que la ceinture
de sécurité passe par le centre de l’épaule
››› page 50.
● Relâchez le dispositif de guidage.
● Tirez d’un coup sec sur la ceinture pour vérifier que le dispositif est bien encastré.
51
Sécurité
MISE EN GARDE
Ne réglez jamais la hauteur de la ceinture en
cours de route.
Enrouleur automatique, rétracteur et
limiteur de force de la ceinture
Les ceintures de sécurité du véhicule font
partie du système de sécurité du véhicule
››› page 43. Ce système dispose des importantes fonctions suivantes :
Enrouleur automatique de la ceinture
Les ceintures de sécurité des siège du conducteur et du passager avant ainsi que celles des
places latérales de la banquette arrière (et, en
fonction de l’équipement, celle de la place arrière centrale également) sont équipées d’un
enrouleur automatique sur la sangle baudrier.
Ce dispositif garantit une liberté totale de mouvement si l’on tire doucement sur la bande de
l’épaule ou pendant la marche normale. Cependant, l’enrouleur bloque la ceinture de sécurité si celle-ci est extraite rapidement en cas
de freinage brusque, de sections montagneuses, dans les virages et lors des accélérations.
Dans des situations de marche critiques, par ex.
en cas de freinage d’urgence ou de survirage
et sous-virage, la protection proactive des occupants peut tendre les ceintures de sécurité
1)
52
Seulement si équipé du système PreCrash.
avant automatiquement si elles sont en place1).
S’il n’y a pas d’accident ou lorsque la situation
critique est passée, les deux ceintures se détendent à nouveau. La protection proactive des
occupants est à nouveau prête à fonctionner
››› page 53.
Tension de ceinture réversible (protection
proactive des occupants)
Dans certaines situations de conduite, une tension réversible des ceintures de sécurité peut se
produire ››› page 53. Par exemple :
● en cas de freinage brusque
Rétracteur de la ceinture
● en cas de survirage ou de sous-virage
Les ceintures de sécurité des sièges avant et,
en fonction de l’équipement, celles des places
latérales de la banquette arrière, sont équipées
de rétracteurs.
● en cas de collision mineure
Les rétracteurs sont activés au moyen de capteurs en cas de collisions frontales, latérales et
arrière graves, et tendent les ceintures de sécurité en direction contraire à leur sortie.
Si la ceinture de sécurité est peu tendue, le
rétracteur le tendra. Cela permet d’amortir le
mouvement des occupants vers l’avant et dans
la direction de l’impact.
Les prétensionneurs de ceinture fonctionnent
conjointement avec le système d’airbag. En cas
de renversement, les prétensionneurs ne sont
pas activés si les airbags rideaux ne sont pas
déclenchés.
En s’activant, ils peuvent dégager une poussière fine. Ceci est entièrement normal et ne
signifie pas qu’un incendie se soit produit dans
le véhicule.
Limiteur de force de la ceinture
En fonction de l’équipement ou du pays, en cas
d’accident, le limiteur de force de la ceinture de
sécurité réduit la force que celle-ci exerce sur le
corps.
Nota
● Après certaines situations de marche, les
rétracteurs réversibles des ceintures peuvent
rester tendus1). Dans ce cas, pour détendre
la ceinture, enlevez-la manuellement avec
le véhicule à l’arrêt et remettez-la correctement.
● Quand le véhicule ou des composants du
système sont mis au rebut, il faut impérativement respecter les dispositions de sécurité correspondantes. Les ateliers spécialisés
connaissent ces dispositions.
Système
Sécurité
PreCrash
Entretien et mise au rebut des rétracteurs de ceinture
Les rétracteurs de ceintures font partie intégrante des ceintures de sécurité qui équipent
les places assises de votre véhicule. Lorsque
vous effectuez des interventions sur le rétracteur de ceinture ou déposez et reposez des
composants du système en raison d’autres réparations, la ceinture de sécurité risque d’être
endommagée. Il peut s’ensuivre que les rétracteurs de ceintures ne fonctionnent pas correctement ou pas du tout en cas d’accident.
Pour ne pas compromettre l’efficacité des rétracteurs de ceintures et empêcher que les
composants déposés ne provoquent des blessures ou polluent l’environnement, il faut respecter les directives connues des ateliers spécialisés.
MISE EN GARDE
La manipulation inappropriée et les réparations effectuées soi-même sur les ceintures
de sécurité et les enrouleurs automatiques et
rétracteurs des ceintures peuvent augmenter le risque de blessures graves ou mortelles. Les rétracteurs pourraient ne pas s’activer alors qu’elles le devraient, ou pourraient
le faire de manière inattendue.
● Ne jamais réparer, ajuster, démonter ni
monter de composants des ceintures de sécurité et de leurs rétracteurs. Confiez toujours ces tâches à un atelier spécialisé.
● Les ceintures de sécurité et les rétracteurs
et leurs enrouleurs automatiques ne peuvent
pas être réparés, et doivent être remplacés.
Conseil antipollution
Les modules de l’airbag et les rétracteurs de
ceinture peuvent contenir du perchlorate.
Tenez compte des dispositions légales pour
les mettre au rebut.
Système PreCrash
Fonctionnement
Le système PreCrash est un système d’assistance qui active une série de mesures destinées
à protéger les passagers du véhicule dans des
situations potentiellement dangereuses, mais il
ne peut pas éviter une collision.
Il fonctionne pleinement uniquement lorsqu’aucun profil de conduite spécial n’est sélectionné
et en l’absence de toute anomalie de fonctionnement.
Fonctions de base
Selon les dispositions légales du pays concerné et l’équipement du véhicule, dans les situations critiques (par exemple, dans certains cas
de freinage d’urgence ou de perte de contrôle
du véhicule par le conducteur), les fonctions
suivantes peuvent être activées séparément ou
en même temps à partir d’une vitesse d’environ
30 km/h (20 mph).
● Tension réversible des ceintures de sécurité
avant qui sont bouclées.
● Actionnement des feux de détresse.
● Fermeture automatique des vitres jusqu’à laisser une fente, et, en fonction de l’équipement,
du toit ouvrant.
● En cas de retournement, et en fonction de
l’équipement, activation des rétracteurs des
ceintures de sécurité.
En fonction de la gravité de la situation de marche, les ceintures de sécurité peuvent se tendre
de manière individuelle, ou les deux ceintures à
la fois.
En plus du système d’assistance au freinage
d’urgence (Front Assist)
Dans les véhicules équipés de Front Assist
››› page 214, dans les limites du système, les
informations du risque de collision avec le véhicule qui précède sont évaluées. En cas de
forte probabilité de collision par l’arrière ou lors
de l’activation de Front Assist, les fonctions du
système PreCrash peuvent également être activées.
53
Sécurité
En plus du système d’assistance au changement de voie (Side Assist)
Réglage de la sélection du profil de conduite
Dans les véhicules équipés d’assistance au
changement de voie ››› page 225, dans les
limites du système, les informations du risque
de collision avec la circulation située à l'arrière
du véhicule sont évaluées. En cas de forte probabilité de collision par l’arrière, les fonctions du
système PreCrash peuvent également être activées. Dans cette situation, les feux de détresse
sont activés avec une fréquence de clignotement plus élevée.
Dans les véhicules permettant de sélectionner
un profil de conduite, le système PreCrash
s’adapte à la configuration spéciale du véhicule du profil correspondant ››› page 189.
En plus du système d’assistance d’urgence
(Emergency Assist)
● Lorsque le véhicule circule en marche arrière.
Sur les véhicules équipés d’assistance d’urgence, dans les limites de ce système, les informations sur l'état du conducteur sont évaluées.
En cas de détection d’inactivité, les systèmes
suivants du PreCrash peuvent être activés :
● Tension de ceinture du conducteur réversible.
● Fermeture automatique des vitres jusqu’à
laisser une fente, et, en fonction de l’équipement, du toit ouvrant.
Activation du système PreCrash
Le système PreCrash peut être partiellement
désactivé en désactivant le contrôle de traction
et/ou stabilité, selon l’équipement. Lorsque ces
contrôles de sécurité du véhicule sont actifs
(par défaut, à chaque fois qu’est mis le contact
d’allumage), le système est pleinement actif.
54
Fonctionnement limité
Dans les cas suivants, le système PreCrash
n’est pas disponible ou uniquement de manière
limitée :
● Lorsque le TCS et/ou l’ESC est désactivé.
● Lorsque le calculateur de l’airbag ne fonctionne pas correctement.
● Lorsqu’il y a une panne sur le système, l’ESC
ou le Front Assist.
Résolution de problèmes
Si le système PreCrash ne fonctionne pas correctement, le message Système indisponible ou Système avec fonction limitée
s’affiche en permanence sur l’écran du combiné d'instruments. Faites contrôler le système
par un Service officiel SEAT.
MISE EN GARDE
Le système PreCrash ne peut pas dépasser
les limites imposées par les lois de la physique et fonctionne uniquement dans les limites du système. Son utilisation ne justifie en
aucun cas la prise de risques compromettant
la sécurité du véhicule. Le système ne remplace en aucun cas la vigilance du conducteur et ne peut pas éviter une collision.
● Adaptez toujours la vitesse et la distance
de sécurité par rapport au véhicule précédent selon les conditions de visibilité, la météo, la chaussée et la circulation.
● Le système ne peut pas toujours reconnaître les objets.
● Il est possible que le système ne réagisse
pas aux personnes ou aux animaux, ni aux
objets qui surgissent de manière transversale ou sont difficilement détectés.
● Les objets métalliques (par exemple,
des barrières de protection) ou d’autres éléments de la voie publique ou les conditions
météorologiques défavorables peuvent nuire
au fonctionnement du système, et donc à sa
capacité à détecter le risque de collision.
● N’ignorez jamais les témoins d’alerte qui
s’allument, ni les messages affichés sur le
combiné d'instruments.
Système
Sécurité
d’airbags
MISE EN GARDE
Toute distraction du conducteur peut entraîner un accident et des blessures.
● N’effectuez jamais de réglages du système
d’infodivertissement en conduisant.
Système d’airbags
Pourquoi est-il important de boucler
sa ceinture de sécurité et d’adopter
une position correcte ?
Afin que les airbags puissent offrir une protection maximale lorsqu’ils se déclenchent, les occupants doivent avoir bouclé et bien ajusté leur
ceinture de sécurité et être correctement assis.
Le système d’airbags ne remplace pas la ceinture de sécurité, mais fait partie intégrante du
concept global de sécurité passive du véhicule.
N’oubliez pas que le système d’airbags n’offre
une protection optimale que si les occupants
du véhicule portent correctement leur ceinture
de sécurité et ont bien réglé leur appuie-tête.
C’est pourquoi il faut toujours boucler correctement les ceintures de sécurité, non seulement
en raison des prescriptions du code de la
route, mais aussi pour des questions de sécurité
››› page 46, Ceintures de sécurité.
L’airbag se déploie en quelques fractions de
seconde. Si vous n’êtes pas correctement assis,
vous risquez de subir des blessures mortelles en
cas de déclenchement de l’airbag. Pour cette
raison, il est impératif que tous les occupants du
véhicule adoptent une position assise correcte
au cours de tout déplacement.
Un coup de frein brusque juste avant un accident peut avoir pour conséquence qu’un occupant du véhicule non attaché soit projeté en
avant dans la zone de déploiement de l’airbag.
Dans ce cas, l’occupant peut être très grièvement, voire mortellement blessé par l’airbag qui
se déclenche. Cette remarque concerne bien
évidemment aussi les enfants.
Maintenez toujours la plus grande distance
possible entre vous et l’airbag frontal. Ainsi, les
airbags frontaux peuvent se déployer entièrement en cas de déclenchement et offrir une
protection maximale.
Les principaux facteurs à l’origine du déclenchement des airbags sont le type de collision,
l’angle de collision et la vitesse du véhicule.
La décélération qui se produit au moment de
la collision et que l’unité de contrôle enregistre est décisive pour l’activation des airbags.
Si la décélération survenue et mesurée pendant la collision est inférieure aux valeurs de
référence prédéfinies dans le calculateur, les
airbags frontaux, latéraux et/ou rideaux ne se
déclenchent pas. Veuillez tenir compte du fait
que les dommages apparents sur le véhicule sinistré, même s’ils sont considérables, ne constituent pas un indice déterminant de l’activation
des airbags.
MISE EN GARDE
Un mauvais ajustement des ceintures de sécurité ainsi que toute position assise incorrecte risquent d'entraîner des blessures très
graves, voire mortelles.
● Tous les occupants du véhicule, y compris
les enfants, qui n’ont pas correctement bouclé leur ceinture, peuvent être grièvement,
voire mortellement blessés lorsque l’airbag
se déclenche. Les enfants jusqu’à l’âge de 12
ans doivent toujours voyager sur les sièges
arrière. Ne transportez jamais des enfants
s’ils ne sont pas protégés ou si la protection
n’est pas adaptée à leur poids.
● Pour réduire les risques de blessures par
un airbag qui se déclenche, ajustez toujours la ceinture de sécurité correctement
››› page 46.
Description du système d’airbag
Le système d’airbag offre, en combinaison avec
les ceintures de sécurité, une protection supplémentaire pour les occupants.
Les principaux composants du système
d’airbag (en fonction de l’équipement du véhicule) sont les suivants :
● Unité de contrôle électronique
● Airbags frontaux pour le conducteur et le
passager avant
● Airbag de genoux du conducteur
55
Sécurité
● Airbags latéraux
● Airbags rideaux
● témoin de contrôle de l’airbag sur le tableau de bord ››› page 57
● Commande à clé de l’airbag frontal du passager avant
● Témoin de contrôle d’activation/désactivation de l’airbag frontal du passager avant.
Le bon fonctionnement du système d’airbags
est surveillé par un dispositif électronique. Chaque fois que vous mettez le contact d’allumage,
le témoin d’airbags s’allume pendant quelques
secondes (autodiagnostic).
Le système est défaillant lorsque le témoin
:
● ne s’allume pas au moment où vous mettez le
contact d’allumage ››› page 57,
● ne s’éteint pas environ quatre secondes après
que vous ayez mis le contact d’allumage ;
● s’éteint puis se rallume après que vous ayez
mis le contact d’allumage ;
● s’allume ou clignote au cours de la conduite.
Le système d’airbags ne se déclenchera pas
en cas de :
● contact d’allumage coupé ;
● collisions frontales sans gravité ;
● collisions latérales sans gravité ;
● collisions par l’arrière ;
56
● en cas de tonneau du véhicule, si les caractéristiques dynamiques mesurées par l’unité de
contrôle sont trop faibles ;
Les airbags ne s’activent pas en cas de collisions frontales et latérales légères, de collisions
par l’arrière ou de tonneaux.
● la vitesse d’impact est inférieure à la valeur
de référence programmée sur l’unité de contrôle.
L'activation des airbags en cas de tonneau se
produit seulement sur la version hybride branchable du véhicule.
MISE EN GARDE
● Seule une parfaite position assise confère
aux ceintures de sécurité et au système d’airbags leur pleine efficacité ››› page 43.
● En présence d’une perturbation, faites
contrôler au plus vite le système d’airbags
dans un atelier spécialisé. Le système d’airbags risquerait sinon de ne pas se déclencher correctement ou de ne pas se déclencher du tout en cas d’accident.
Activation de l’airbag
Facteurs d’activation
Il est impossible de généraliser quant aux conditions qui provoquent l’activation du système
d’airbag selon chaque situation. Certains facteurs jouent un rôle important, par exemple les
propriétés de l’objet percuté par le véhicule
(dur ou souple), l’angle d’impact, la vitesse du
véhicule, etc.
La trajectoire de décélération est déterminante
pour l’activation des airbags.
Le calculateur analyse la trajectoire de la collision et active le système de retenue correspondant.
Le déploiement de l’airbag se produit en quelques fractions de seconde, à très grande vitesse, afin de garantir une protection supplémentaire en cas d’accident. Une fine poussière
peut être libérée lors du déploiement de l’airbag. Ce phénomène tout à fait normal n’est pas
le signe d’un incendie à bord du véhicule.
Les airbags ne se déclenchent pas lorsque la
décélération générée et mesurée se produisant
à la suite de la collision demeure en dessous
des valeurs de référence programmées dans le
calculateur et ce, même si le véhicule est fortement déformé à la suite de l’accident.
Le système d’airbag fonctionne uniquement
lorsque le contact d’allumage est mis.
En cas de collision frontale grave, les airbags suivants seront activés :
Dans certaines situations particulières en cas
d’accident, plusieurs airbags peuvent se déclencher en même temps.
● Airbag frontal du conducteur.
● Airbag frontal du passager avant.
● Airbag de genoux du conducteur.
Système
Sécurité
d’airbags
En cas de collision latérale grave, les airbags suivants seront activés :
● Airbag rideau du côté de l'accident.
● Airbag latéral avant du côté de l’accident.
En cas d’accident avec déclenchement de
l’airbag :
● l’éclairage intérieur s’enclenche automatiquement (si la commande pour l’éclairage intérieur est dans la position du contacteur de
porte) ;
● les feux de détresse s’enclenchent automatiquement ;
● toutes les portes seront déverrouillées ;
● l’alimentation en carburant du moteur sera
coupée ;
● sur les véhicules hybrides, le système haute
tension est coupé ;
● un appel de secours est établi.
Témoins de contrôle du système
d’airbag
S’allume sur le combiné d’instruments
Dysfonctionnement du système d’airbag
ou des prétensionneurs de ceinture. Faites
contrôler immédiatement le système par
un atelier spécialisé.
S’allume sur le combiné d’instruments
Airbag passager avant désactivé. Vérifiez si
l’airbag doit rester désactivé.
OU : Dysfonctionnement du système d’airbags. Faites contrôler immédiatement le
système par un atelier spécialisé.
S’allume sur le combiné d’instruments
Airbag passager avant activé. Le témoin de
contrôle s’éteint automatiquement 60 secondes après avoir mis le contact.
En mettant le contact, certains témoins d’avertissement et de contrôle s’allument pendant
quelques secondes, lorsqu’un contrôle de la
fonction est effectué. Ils s’éteindront après
quelques secondes.
Si le témoin de contrôle du système d’airbag et
des prétensionneurs de ceinture reste allumé
ou clignote, cela indique une anomalie de ce
système ››› . Faites contrôler immédiatement
le système par un atelier spécialisé.
Si vous avez désactivé l’airbag passager avant,
le témoin d’alerte
reste allumé sur la zone
centrale du tableau de bord pour vous rappeler
cette désactivation. Lorsque l’airbag passager
avant est désactivé, si le témoin correspondant
ne reste pas allumé, ou s’il s’allume accompagné du témoin de contrôle du combiné
d’instruments, il s’agit d’un défaut du système
d’airbag ››› . Le clignotement du témoin de
contrôle indique une panne du système de dé-
connexion de l’airbag ››› . Faites contrôler
immédiatement le système par un atelier spécialisé.
MISE EN GARDE
En cas de dysfonctionnement du système
d’airbag et des prétensionneurs de ceinture,
ces équipements peuvent se déclencher difficilement, ne pas se déclencher du tout ou
même se déclencher de manière inattendue.
● Les occupants du véhicule courent des risques de blessures graves ou mortelles. Faites
immédiatement contrôler le système dans un
atelier spécialisé.
● Ne montez pas un siège pour enfants sur le
siège du passager avant ou retirez le siège
pour enfants monté ! En cas d’accident, l’airbag frontal du passager avant risquerait de
se déclencher malgré le défaut.
AVERTISSEMENT
Veuillez toujours tenir compte des témoins
allumés ainsi que des descriptions et des indications correspondantes pour éviter d’endommager le véhicule ou de blesser ses occupants.
57
Sécurité
Airbags frontaux
Les caches des airbags se rabattent et restent
attachés au volant de direction et au tableau
de bord lorsque les airbags du conducteur et
du passager se déclenchent, respectivement
››› fig. 30 , ››› fig. 31.
Activer et désactiver l’airbag passager avant
Le système d’airbags frontaux offre, en complément des ceintures de sécurité, une protection
supplémentaire de la tête et du buste du conducteur et du passager lors de collisions frontales correspondant à un accident de gravité
supérieure ››› .
Fig. 30 Airbag du conducteur dans le volant.
De plus, dans certains collisions frontales, l’airbag se déclenche pour la tête des deux côté du
véhicule.
Sa conception particulière permet l’évacuation
contrôlée du gaz lorsque le passager exerce
une pression sur l’airbag. Ainsi, la tête et le buste
sont protégés par l’airbag. Après un accident,
l’airbag est donc suffisamment dégonflé pour
dégager la vue vers l’avant.
Fig. 32 Commande à clé permettant d’activer
et de désactiver l’airbag passager avant.
MISE EN GARDE
Fig. 31 Airbag du passager avant sur le
combiné d’instruments.
L’airbag frontal du conducteur est logé dans
le volant et celui du passager avant se trouve
dans le tableau de bord. Les airbags sont repérés par les monogrammes « AIRBAG ».
58
● Aucune autre personne, aucun animal ni
aucun objet ne doit se trouver entre les passagers assis à l’avant et la zone d’action de
l’airbag.
● Les airbags ne protègent que pour un accident ; une fois déclenchés, ils doivent être
remplacés.
● De même, aucun objet, tel qu’un porte-gobelets ou un support de téléphone, ne doit
être fixé sur les caches des modules d’airbags.
Fig. 33 Combiné d’instruments : témoin de
contrôle de désactivation de l’airbag passager
avant.
Système
Sécurité
d’airbags
Désactivez l’airbag passager avant si, à titre
tout à fait exceptionnel, vous devez placer un
siège pour enfants à orienter dos à la route sur
le siège du passager avant.
SEAT vous recommande d’installer le siège
pour enfants sur la banquette arrière pour éviter de désactiver l’airbag passager avant.
Lorsque l’airbag du passager avant est désactivé, cela signifie que seul l’airbag frontal du
passager avant est désactivé. Tous les autres
airbags équipant le véhicule restent opérationnels.
Désactiver et activer l’airbag frontal du passager avant
● Coupez le contact d’allumage.
● Ouvrez la porte côté passager avant.
● Retirez le panneton de la clé du véhicule.
● Introduisez le panneton de la clé dans la
rainure prévue à cet effet de la commande
de désactivation de l’airbag du côté passager
››› fig. 32. La clé doit entrer sur 3/4 environ de
sa longueur, jusqu’à atteindre la butée.
● Tournez doucement la clé pour passer à la
position
(désactiver) ou (activer). Si vous
avez des difficultés, assurez-vous d’avoir introduit la clé jusqu’au bout.
● Lors de la désactivation de l’airbag, vérifiez si,
avec le contact mis, le témoin de contrôle
est allumé ››› fig. 33.
● Lors de la réactivation de l’airbag, vérifiez,
avec le contact d’allumage mis, que le témoin
de contrôle
n’est pas allumé et que le témoin
s’allume pendant 60 secondes, puis
s’éteint.
MISE EN GARDE
● Le conducteur du véhicule est responsable
de l’activation ou de la désactivation de l’airbag.
● Ne désactivez l’airbag que lorsque le contact d’allumage est coupé ! Sinon, vous pourriez provoquer une panne dans le système de
déconnexion de l’airbag.
● Vous ne devez en aucun cas laisser la clé
dans le contacteur de déconnexion de l’airbag, car cela risque de l’endommager, ou,
pendant la conduite, d’activer ou de désactiver l’airbag.
● Il faut réactiver les airbags désactivés dès
que possible afin qu’ils puissent recouvrer
leur rôle protecteur.
● Fermez la porte du passager avant.
1)
Airbags latéraux
Fig. 34 Airbag latéral dans le siège du
conducteur.
Les airbags latéraux se trouvent dans les dossiers des sièges avant ››› fig. 34.
Les emplacements de montage sont repérés
par les monogrammes « AIRBAG » sur le haut
du dossier des sièges ou sur les revêtements
inférieurs, avec le mot AIRBAG en relief.
Le système d’airbags latéraux offre, en complément des ceintures de sécurité, une protection
supplémentaire du buste lors de collisions latérales correspondant à un accident de gravité
supérieure ›››
.1)
Lors de collisions latérales, les airbags latéraux
diminuent les risques de blessures corporelles
du côté exposé au choc. Outre leur fonction
En fonction de l’équipement, également en cas de tonneau.
59
Sécurité
protectrice normale, les ceintures de sécurité
maintiennent également les passagers dans
une position conférant à l’airbag latéral un
maximum d’efficacité en cas de collision latérale.
MISE EN GARDE
● Si vous n’avez pas bouclé votre ceinture de
sécurité, ou si vous vous penchez en avant
pendant la conduite ou adoptez une mauvaise position assise, vous encourez un plus
grand risque de blessures lors d’un accident
avec déclenchement du système d’airbag.
● Pour que les airbags latéraux puissent déployer leur effet protecteur maximal, la position assise correcte avec les ceintures de sécurité attachées doit toujours être conservée
pendant la conduite du véhicule.
● Lors d’une collision latérale, les airbags latéraux ne fonctionnent pas si les capteurs ne
mesurent pas correctement l’augmentation
de pression à l’intérieur des portes lorsque
l’air sort par des zones présentant des trous
ou par des ouvertures du panneau de porte.
● Ne conduisez jamais si des parties des
panneaux intérieurs de porte ont été démontées et qu’ils ne sont pas bien ajustés.
● Aucune autre personne, aucun animal ni
aucun objet ne doit se trouver entre les occupants assis aux places gauche et droite
et la zone d’action des airbags. En raison de
60
la présence des airbags latéraux, vous ne
devez fixer aucun accessoire aux portes, tel
que des porte-gobelets.
● Ne suspendez que des vêtements légers
aux patères situées dans l’habitacle. Veillez
à ce que les poches de ces vêtements ne
contiennent aucun objet lourd ou pointus.
avant, par exemple) uniquement dans un
atelier spécialisé. Cela permet d’éviter toute
perturbation dans le fonctionnement du système d’airbag.
Airbags rideaux
● Il ne faut pas exercer une trop grande force
(choc violent ou coup de pied, par exemple)
sur les parties latérales des dossiers de sièges sous peine d’endommager le système.
Les airbags latéraux risqueraient alors de ne
plus pouvoir se déclencher !
● Il ne faut en aucun cas revêtir les sièges incorporant un airbag latéral de garnitures ou
de housses de protection non explicitement
homologuées pour une utilisation dans votre
véhicule. Étant donné que l’airbag se déploie
en sortant de la partie latérale du dossier
de siège, la protection offerte par votre airbag latéral serait considérablement réduite
si vous utilisiez des garnitures de sièges ou
des housses de protection non homologuées.
● Tout endommagement des garnitures de
sièges d’origine ou de la couture au niveau
du module d’airbag latéral doit être réparé
sans délai par un atelier spécialisé.
● Les airbags ne protègent que pour un accident ; une fois déclenchés, ils doivent être
remplacés.
● Il est préférable de faire effectuer toutes
les interventions sur les airbags latéraux
ainsi que le démontage/montage de composants de ce système occasionnés par d’autres réparations (le démontage du siège
Fig. 35 Emplacement et zone de déploiement
de l’airbag rideau.
Les airbags rideaux se trouvent des deux côtés de l’habitacle, au-dessus des portières
››› fig. 35, repérés par les monogrammes « AIRBAG ».
Le système d’airbags rideaux offre, en complément des ceintures de sécurité, une protection
supplémentaire de la tête et du buste des occupants du véhicule lors de collisions latérales
correspondant à un accident de gravité supérieure ››› .
Système
Sécurité
d’airbags
Lorsqu’il se déclenche, l’airbag rideau occupe la zone marquée (zone de déploiement)
››› fig. 35. C’est pourquoi il ne faut jamais déposer ou fixer des objets dans cette zone ››› .
Lors de collisions latérales, l’airbag rideau se
déclenche du côté du véhicule exposé au choc.
Les airbags rideaux réduisent le risque que les
passagers des sièges avant et des places arrière latérales se blessent sur la partie du corps
la plus directement exposée au choc.
MISE EN GARDE
● Pour que les airbags rideaux puissent déployer leur effet protecteur maximal, la position assise correcte avec les ceintures de
sécurité branchées doit toujours être conservée pendant la conduite du véhicule.
● Pour raisons de sécurité, il faut obligatoirement désactiver l’airbag rideau sur les véhicules équipés d’une cloison de séparation de
l’habitacle. Rendez-vous auprès du Service
Technique pour réaliser cette déconnexion.
● Aucune autre personne, aucun animal ni
aucun objet ne doit se trouver entre les occupants du véhicule et la zone de déploiement
des airbags rideaux afin que l’airbag rideau
puisse se déployer librement et exercer son
effet protecteur maximal. C’est pourquoi il
ne faut en aucun cas installer sur les glaces
latérales des stores pare-soleil non explicitement homologués pour une utilisation dans
votre véhicule.
● Ne suspendez que des vêtements légers
aux patères situées dans l’habitacle. Veillez à
ce que les poches de ces vêtements ne contiennent aucun objet lourd ou pointus. Par
ailleurs, vous ne devez pas utiliser de cintres
pour suspendre des vêtements.
Airbags de genoux
● Les airbags ne protègent que pour un accident ; une fois déclenchés, ils doivent être
remplacés.
● Il est préférable de faire effectuer toutes
les interventions sur les airbags rideaux ainsi
que le démontage/montage de composants
de ce système occasionnés par d’autres réparations (par exemple, le démontage du revêtement du toit) uniquement dans un atelier
spécialisé. Cela permet d’éviter toute perturbation dans le fonctionnement du système
d’airbag.
● La gestion des airbags latéraux et rideaux
est réalisée à l’aide de capteurs situés à l’intérieur des portes avant. Pour ne pas gêner
le fonctionnement correct des airbags latéraux et rideaux, il ne faut modifier ni les portes ni les panneaux de portes (en montant
des haut-parleurs en deuxième monte, par
exemple). Des dommages occasionnés sur
la porte avant pourraient gêner le fonctionnement correct du système. Toutes les interventions sur la porte avant doivent être réalisées dans un atelier spécialisé.
Fig. 36 Du côté conducteur : emplacement de
l’airbag de genoux.
Fig. 37 Du côté conducteur : rayon d’action de
l’airbag de genoux.
L’airbag de genoux se trouve côté conducteur,
dans la zone inférieure du combiné d’instruments ››› fig. 36. Les airbags sont repérés par
les monogrammes « AIRBAG ».
61
Sécurité
La zone encadrée (champ d’action) ››› fig. 37
est couverte par l’airbag lorsque celui-ci se déclenche. Il ne faut jamais placer ou fixer des
objets dans cette zone.
MISE EN GARDE
● L’airbag de genoux se déploie face aux
genoux du conducteur. Laissez dégagé à tout
moment le champ d’action de l’airbag de genoux.
● Ne fixez jamais d’objets sur le cache ni
dans le champ d’action de l’airbag de genoux.
● Réglez le siège du conducteur de manière
à obtenir une distance minimale de 10 cm
(4 pouces) entre les genoux et l’emplacement de cet airbag. S’il vous est impossible
de respecter ces exigences, de par votre
constitution physique, contactez sans tarder
un atelier spécialisé.
Transport d’enfants en
toute sécurité
Introduction
Pour des raisons de sécurité et comme le prouvent les statistiques sur les accidents de la
route, les enfants de moins de 12 ans sont,
dans la plupart des cas, plus en sécurité sur
la banquette arrière que sur le siège du passager avant. Les enfants doivent être installés sur
62
la banquette arrière soit dans un siège pour
enfants, soit avec les ceintures de sécurité existantes, suivant leur âge, leur taille et leur poids.
Pour des raisons de sécurité, le siège pour enfants devrait être installé au milieu de la banquette arrière ou derrière le siège du passager
avant.
Il va de soi que le principe physique d’un accident s’applique aussi aux enfants ››› page 48.
Les muscles et l’ossature des enfants ne sont
pas encore, à la différence de ceux des adultes,
entièrement développés. Les enfants encourent
donc un plus grand risque de blessure.
Afin de réduire ce risque de blessure, il est
permis de transporter des enfants uniquement
dans des sièges qui leur sont spécialement
adaptés !
Nous vous recommandons d’utiliser pour votre véhicule les systèmes de retenue pour enfants du Programme d’Accessoires d’Origine
qui comportent des systèmes pour tous les
âges sous le nom de « Peke » (non disponible
pour tous les pays) (voir www.seat.com).
Ces systèmes ont été spécialement conçus et
homologués et sont conformes à la réglementation ECE-R44.
SEAT recommande de fixer les sièges pour enfants figurant sur le site Web en fonction de la
description suivante :
● Sièges pour enfant orientés dans le sens contraire de la marche (groupe 0+) : ISOFIX et pied
d’appui (ROMER BABY SAFE PLUS SHR II + ISOFIX BASE / PEKE G0 I-SIZE + I-SIZE BASE).
● Sièges pour enfant orientés dans le sens de
la marche (groupe 1) : ISOFIX et Top Tether (ROMER DUO PLUS + TOP TETHER / PEKE G1 TRIFIX
I-SIZE).
● Sièges pour enfant orientés dans le sens de
la marche (groupe 2) : ceinture de sécurité et
ISOFIX (ROMER BRITAX KIDFIX2 S).
● Sièges pour enfant orientés dans le sens de
la marche (groupe 3) : ceinture de sécurité (TAKATA MAXI).
Pour la pose et l’utilisation des sièges pour
enfants, respectez les dispositions légales et
les consignes de leur fabricant. Veuillez impérativement lire et tenir compte de la section
››› page 64.
Nous vous conseillons de joindre la notice d’utilisation du fabricant de votre siège pour enfants
à la documentation de bord et de toujours conserver ces documents à bord.
Transport d’enfants
Sécurité
en toute sécurité
Classification des sièges pour enfants par groupes
Groupe
Poids de l’enfant
Groupe 3
De 22 à 36 kg
Les sièges pour enfants homologués selon la
norme ECE-R44 ou ECE-R129 portent sur le
siège le label de contrôle ECE-R44 ou ECER129 (E majuscule encerclé et le numéro d’homologation en dessous).
Pour la pose et l’utilisation des sièges pour enfants, respectez les dispositions légales et les
consignes de leur fabricant.
Fig. 38 Exemples de sièges pour enfants.
Seuls les sièges pour enfants homologués et
adaptés à l’enfant sont autorisés.
Pour ces sièges, la norme ECE-R44 ou ECER129 est applicable. ECE-R signifie : Règlement
de la Commission Économique pour l’Europe.
Sièges pour enfants par groupe de poids
Les sièges pour enfants sont classés en 5 groupes :
Groupe
Poids de l’enfant
Groupe 0
Jusqu’à 10 kg
Groupe 0+
Jusqu’à 13 kg
Groupe 1
De 9 à 18 kg
Groupe 2
De 15 à 25 kg
Nous vous conseillons de joindre la notice d’utilisation du fabricant de votre siège pour enfants
à la Documentation de Bord et de toujours conserver ces documents à bord.
SEAT recommande d’utiliser des sièges pour
enfants du Catalogue d’Accessoires d’Origine. Ces sièges ont été sélectionnés et testés
pour une utilisation dans nos véhicules. Chez
nos revendeurs, vous pouvez acheter le siège
adapté à votre modèle et à votre groupe d’âge.
Sièges pour enfants par catégories d’homologation
Les sièges pour enfants peuvent posséder une
catégorie d’homologation universelle, semi-universelle, spécifique à un véhicule (toutes selon
le règlement ECE-R44) ou i-Size (selon le règlement ECE-R129).
● Homologation universelle : les sièges pour
enfants possédant une homologation universelle peuvent être montés sur tous les véhicules.
Il n’est pas nécessaire de consulter la liste des
modèles. En cas d’homologation universelle
pour ISOFIX, le siège pour enfants dispose également d’une ceinture de retenue supérieure
(Top Tether).
● Homologation semi-universelle : outre les
exigences standard de l’homologation universelle, l’homologation semi-universelle requiert
des dispositifs de sécurité permettant de fixer
le siège pour enfants devant faire l’objet de
tests supplémentaires. Les sièges pour enfants
possédant une homologation semi-universelle
comprennent la liste des modèles de véhicules
où ils peuvent être montés.
● Homologation spécifique à un véhicule :
l’homologation spécifique à un véhicule exige
un test dynamique du siège pour enfants séparément pour chaque modèle de véhicule.
Les sièges pour enfants possédant une homologation spécifique à un véhicule comprennent
également la liste des modèles de véhicules où
ils peuvent être montés.
● Homologation i-Size : les sièges pour enfants disposant de l’homologation i-Size doivent respecter les exigences prescrites par le
règlement ECE-R 129 en matière de montage
et de sécurité. Les fabricants de sièges pour
enfants pourront indiquer les sièges disposant
de l’homologation i-Size pour ce véhicule.
63
Sécurité
Positionnement et utilisation des
sièges pour enfants
Avertissements sur le positionnement d’un
siège enfant
Lorsque vous placez un siège pour enfants, tenez compte des avertissements généraux suivants, valables pour tous les sièges pour enfants, quel que soit leur système de fixation.
● Lisez et observez la notice d’utilisation du fabricant du siège pour enfants.
Fig. 39 Autocollant de l’airbag : sur le paresoleil du côté passager avant.
Fig. 40 Autocollant de l’airbag : sur le cadre
arrière de la porte du passager avant.
1)
64
● Placez le siège pour enfants de préférence
sur la banquette arrière, derrière le passager
avant, de sorte que l’enfant puisse sortir du véhicule du côté du trottoir.
● Réglez la hauteur de la ceinture de sécurité de sorte qu’elle s’adapte naturellement au
siège pour enfants, sans pli. Dans le cas de sièges pour enfants placés dans le sens contraire
de la marche, il convient d’utiliser la position la
plus basse du dispositif de réglage en hauteur
de la ceinture.
● Pour une bonne utilisation des sièges sur les
places arrière, il faut régler les dossiers avant
pour qu’il n’y ait pas de contact avec le siège
pour enfants de la place arrière en cas de sens
contraire à la marche. Dans le cas de systèmes
de retenue dans le sens de la marche, il faut
régler le dossier avant pour qu’il n’y ait pas de
contact avec les pieds de l’enfant.
● Pour un montage correct du siège enfant
sur la banquette arrière, réglez ou démontez
l’appuie-tête afin d’éviter tout contact avec le
siège.
● Si vous souhaitez monter un siège semi-universel dont le système de fixation au véhicule
fait appel à une ceinture de sécurité et un pied
d’appui, ne le montez jamais sur le siège arrière
central, car sa distance au sol est réduite par
rapport aux autres places et le pied d’appui ne
pourra pas assurer correctement la stabilité du
siège pour enfants.
● Pour placer un siège pour enfants sur le siège
du passager avant, vous devez le reculer le plus
loin possible et le placer dans la position la plus
haute. En outre, le dossier du siège doit être mis
en position verticale1).
Indications importantes sur l’airbag passager avant
Un autocollant comprenant des informations
importantes quant à l’airbag passager avant
se trouve sur le pare-soleil du passager avant
et/ou sur le cadre arrière de la porte du passager avant ››› fig. 39.
Veuillez tenir compte des indications de sécurité des chapitres suivants :
● Distance de sécurité de l’airbag passager
avant ››› page 55.
● Objets situés entre le passager avant et l’airau chapitre Airbags
bag passager avant ›››
frontaux à la page 58.
L’airbag passager avant, s’il est activé, représente un très grand danger pour un enfant s’il
voyage dos à la route : le siège risque d’être
Il est nécessaire de respecter la législation en vigueur dans chaque pays ainsi que les normes du constructeur pour l’utilisation et l’installation des sièges enfant.
Transport d’enfants
Sécurité
en toute sécurité
percuté très violemment en cas de déclenchement de l’airbag passager avant, ce qui peut
provoquer des blessures graves, voire mortelles. Les enfants jusqu’à l’âge de 12 ans doivent
toujours voyager sur les sièges arrière.
Pour cette raison, nous vous recommandons vivement de faire voyager les enfants sur la banquette arrière. Il s’agit de l’emplacement le plus
sûr du véhicule. Une autre solution consiste à
désactiver l’airbag passager avant à l’aide de
la commande à clé ››› page 58. Utilisez un
siège enfant adapté à l’âge et à la taille de
l’enfant ››› page 63.
MISE EN GARDE
● En cas d’accident, les risques de blessures graves ou mortelles sont d’autant plus
importants pour l’enfant quand le siège pour
enfants est monté sur le siège du passager
avant.
● Si l’airbag du passager avant se déclenche, il risque de percuter le siège pour enfants dos à la route et de le projeter très violemment contre la porte, le ciel de pavillon
ou le dossier de siège.
● N’installez jamais un siège pour enfants
dos à la direction de la marche sur le
siège du passager avant si l’airbag passager
avant n’a pas été préalablement désactivé :
danger de mort ! Toutefois, si nécessaire,
l’airbag passager avant doit être désactivé
››› page 58. Si le siège du passager avant
peut être réglé en hauteur, le placer dans sa
position la plus haute et reculée. Si le siège
est fixe, n’installez aucun système de retenue
pour enfant à cet emplacement.
● Sur les versions qui ne sont pas équipées
d’un interrupteur à clé pour la déconnexion
de l’airbag, vous devez vous rendre auprès
d’un Service Technique pour réaliser cette
déconnexion. N’oubliez pas de reconnecter
l’airbag lorsqu’un adulte voudra s’asseoir sur
le siège du passager avant.
● N’autorisez jamais un enfant à être transporté sans être attaché, à se tenir debout
pendant la marche du véhicule ou encore
à s’agenouiller sur les sièges. En cas d’accident, votre enfant serait projeté dans l’habitacle et risquerait de mettre en danger sa
vie ainsi que celle des autres occupants du
véhicule.
● Ne laissez jamais un enfant seul dans son
siège ou dans le véhicule.
● S’ils ne sont pas installés dans un siège
pour enfant, les enfants de moins de 1,50 m
ne doivent pas être attachés avec une ceinture de sécurité standard, car ils risquent
d’être blessés au niveau de l’abdomen et du
cou en cas de freinage brusque ou d’accident.
● Lorsque vous montez un siège enfant sur
les sièges arrière, il est recommandé d’activer le système de sécurité enfant des portes
››› page 104.
Systèmes de fixation
En fonction du pays, différents systèmes de fixation sont utilisés pour monter les sièges pour
enfants en toute sécurité.
Synthèse des systèmes de fixation
● ISOFIX : ISOFIX est un système de fixation
normalisé permettant de fixer rapidement et de
façon sûre les sièges pour enfants dans le véhicule. La fixation ISOFIX établit une union rigide
entre le siège pour enfants et la carrosserie.
Le siège pour enfants dispose de deux étriers
de fixation rigides appelés connecteurs. Ces
connecteurs s’encastrent dans des œillets ISOFIX situés entre la banquette et le dossier de
la banquette arrière du véhicule (aux places
latérales). Les systèmes de fixation ISOFIX sont
surtout utilisés en Europe ››› page 66. Le cas
échéant, il est parfois nécessaire de compléter
la fixation ISOFIX par une ceinture de retenue
supérieure (Top Tether) ou un pied d’appui.
● Ceinture de sécurité trois points automatique. Dans la mesure du possible, les sièges
pour enfants dotés du système ISOFIX doivent
être fixés avec une ceinture de sécurité trois
points automatique ››› page 70.
Fixations supplémentaires :
● Top Tether : la ceinture supérieure de fixation
est guidée au-dessus du dossier du siège arrière et est fixée à un point d’ancrage à l’aide
d’un crochet. Les points d’ancrage sont situés à
l’arrière du dossier du siège arrière, du côté du
65
Sécurité
coffre à bagages ››› page 69. Les œillets de
fixation de la ceinture Top Tether sont indiqués
par un symbole en forme d’ancre.
● Pied d’appui : certains sièges pour enfants
s’appuient sur le plancher du véhicule à l’aide
d’un pied d’appui. Le pied d’appui empêche le
siège pour enfants de se basculer vers l’avant
en cas d’impact. Les sièges pour enfants équipés d’un pied d’appui doivent uniquement être
utilisés sur le siège du passager avant et sur
les places latérales du siège arrière ››› . Si
vous montez ce type de sièges, vous devez
également utiliser la liste des véhicules autorisés pour ce montage, disponible dans le mode
d’emploi du système de retenue pour enfant.
Systèmes recommandés pour fixer les sièges pour enfants
SEAT recommande de fixer les sièges pour enfants comme suit :
● Sièges pour bébés ou sièges pour enfant
orientés dans le sens contraire de la marche : ISOFIX et pied d’appui ou i-Size.
● Sièges pour enfant orientés dans le sens
de la marche : ISOFIX et Top Tether.
66
MISE EN GARDE
L’utilisation incorrecte du pied d’appui peut
provoquer des blessures graves ou mortelles.
● Veillez à installer le pied d’appui de manière correcte et sure.
● Lorsque la base du siège pour enfants supporte déjà le poids de l’enfant, le pied d’appui ne doit pas se retrouver dans l’air, ni être
chargé d’objets. De plus, assurez-vous que
la base du siège pour enfants est en permanence appuyée sur la surface du siège du
véhicule. Le pied d’appui du siège pour enfants ne doit pas lever de la base du siège
pour enfants de la surface du siège du véhicule.
Fixation d’un siège pour enfants avec
le système ISOFIX ou i-Size
La signalisation des points d’ancrage ISOFIX ou
i-Size dépend de l’équipement et du pays.
Pour connaître la compatibilité des systèmes
ISOFIX ou i-Size sur le véhicule, consultez les
tableaux suivants :
Transport d’enfants
Sécurité
en toute sécurité
Positions ISOFIX du véhicule
Groupe de poids
Transat
Groupe 0 jusqu’à 10 kg
Groupe 0+ jusqu’à 13 kg
Groupe I de 9 à 18 kg
Type de
taillea)
Appareil
Siège passager avant
Seconde rangée de sièges
airbag activé
airbag désactivé
latéral
central
Troisième rangée de siègesb)
F
ISO/L1
X
X
X
X
X
G
ISO/L2
X
X
X
X
X
E
ISO/R1
X
IL
IL
X
X
E
ISO/R1
X
IL
IL
X
X
D
ISO/R2
X
IL
IL
X
X
C
SO/R3
X
IL
IL
X
X
D
ISO/R2
X
IL
IL
X
X
C
ISO/R3
X
IL
IL
X
X
B
ISO/F2
X
IL, IUF
IL, IUF
X
X
B1
ISO/F2X
X
IL, IUF
IL, IUF
X
X
A
ISO/F3
X
IL, IUF
IL, IUF
X
X
Groupe II de 15 à 25 kg
---
---
X
IL
IL
X
X
Groupe III de 22 à 36 kg
---
---
X
IL
IL
X
X
IUF: Adapté pour les systèmes de retenue pour enfants ISOFIX universels orientés vers l’avant homologués pour être utilisés dans ce groupe de masse.
IL : Adapté à certains systèmes de retenue pour enfants (SRE) ISOFIX qui peuvent appartenir à la catégorie spécifique à un véhicule, restreinte ou semi-universelle.
Tenez compte de la liste des véhicules du fabricant du siège enfants.
X : Position ISOFIX non adaptée pour systèmes de retenue pour enfants ISOFIX de ce groupe de poids ou de cette classe de taille.
L’indication du type selon la taille correspond au poids corporel autorisé pour le siège pour enfants. Sur les sièges pour enfants avec l’homologation universelle
ou semi-universelle, le type selon la taille est indiqué sur l’étiquette d’homologation de l’ECE. L’indication du type selon la taille figure sur le siège pour enfants
correspondant.
b) Troisième rangée non disponible pour toutes les versions.
a)
67
Sécurité
Positions i-Size du véhicule
Siège passager avant
Seconde rangée de sièges
Troisième rangée de sièges
airbag activé
airbag désactivé
latéral
central
a)
X
i-U
i-U
X
X
i-U : Position appropriée pour systèmes de rétention pour enfants i-Size avec homologation universelle, aussi bien dans le sens de la marche que dans le sens inverse
de la marche.
X : Position non appropriée pour systèmes de rétention pour enfants i-Size.
a)
Troisième rangée non disponible pour toutes les versions.
Fixation du siège pour enfants avec le système ISOFIX ou i-Size
Fig. 42 Siège passager avant : emplacement
des anneaux de fixation i-Size.
Fig. 41 Siège arrière : emplacement des
anneaux de fixation ISOFIX ou i-Size.
Fig. 43 Sièges arrière : pose des sièges
enfants avec le système ISOFIX.
Il est obligatoire de tenir compte des indications
du fabricant du siège pour enfants.
L’emplacement des points d’ancrage ISOFIX ou
i-Size est indiqué par un symbole ››› fig. 41 ,
››› fig. 42. Sur certains véhicules, les anneaux
sont fixés à l’armature de siège et à d’autres sur
le plancher arrière.
68
Transport d’enfants
Sécurité
en toute sécurité
● Accrochez le siège pour enfants aux œillets
de fixation ISOFIX ou i-Size jusqu’à ce qu’il
s’encastre de manière audible ››› fig. 43. Si
le siège pour enfants dispose d’un ancrage
Top Tether, connectez-le à l’anneau respectif
››› page 69. Suivez les instructions du fabricant du siège pour enfants.
Sangles de fixation Top Tether
● Tirez des deux côtés du siège pour enfants
afin d’assurer l’ancrage correct.
Les sièges pour enfants avec système de fixation ISOFIX ou i-Size et Top Tether peuvent être
achetés dans les services techniques.
MISE EN GARDE
Fig. 44 Banquette arrière : réglage et montage
en fonction de la ceinture Top Tether.
Fig. 46 Arrière de la banquette arrière de la
deuxième rangée : œillets de fixation pour la
ceinture Top Tether.
Les anneaux de fixation sont conçus uniquement pour les sièges pour enfants équipés
des systèmes ISOFIX ou i-Size et Top Tether.
● Ne fixez jamais sur les anneaux de fixation
des sièges pour enfants sans système ISOFIX/i-Size ou Top Tether, des ceintures ou tout
autre objet : danger de mort !
● Veillez à ce que le siège pour enfants soit
bien fixé aux anneaux ISOFIX ou i-Size et Top
Tether.
Fig. 45 Siège du passager avant : réglage et
montage en fonction de la ceinture Top Tether.
Fig. 47 Arrière du dossier du siège du
passager avant : ancrage pour la ceinture Top
Tether.
Les sièges pour enfants avec système Top
Tether sont équipés d’une sangle supplémentaire pour les fixer à un point d’ancrage du véhicule. Ce point d’encrage est situé à l’arrière du
69
Sécurité
dossier de la banquette arrière et du passager
avant (identifié par le symbole ), et il procure
une meilleure retenue.
● Faites glisser la sangle et fixez-la correctement à l’aide de l’ancrage derrière le dossier
››› fig. 46 , ››› fig. 47.
Fixation du siège pour enfants avec
la ceinture de sécurité
L’objectif de ce systèmes est de réduire le mouvement du siège pour enfants vers l’avant en
cas de collision avant, et de réduire par conséquent le risque de blessures pouvant être causées à la tête de l’enfant après avoir heurté tout
élément de l’intérieur du véhicule.
● Tendez la sangle fermement en suivant les
instructions du fabricant.
Si vous souhaitez placer dans votre véhicule un
siège pour enfants de la catégorie d’homologation universelle (U), vous devez vérifier que
ce siège est homologué pour ce véhicule.
Utilisation du Top Tether sur les sièges pour
enfants orientés dos à la route
Actuellement, il existe très peu de sièges de sécurité pour enfant montés dos à la route avec
Top Tether. Nous vous prions de lire attentivement et de suivre les instructions du fabricant
du siège pour enfants afin de déterminer comment installer la sangle Top Tether de façon
adéquate.
Fixer la sangle de fixation
● Dépliez la sangle de fixation Top Tether du
siège pour enfants conformément aux instructions du fabricant.
● Placez la sangle sous l’appuie-tête (en fonction des instructions du siège, relevez ou retirez l’appuie-tête si nécessaire) ››› fig. 44 ,
››› fig. 45.
70
Retrait de la sangle de fixation
● Détendez la sangle en suivant les instructions
du fabricant.
● Appuyez sur le boîtier de verrouillage et détachez la fixation d’ancrage.
MISE EN GARDE
Une mauvaise installation des sièges de sécurité augmente le risque de blessures en
cas d’accident.
● N’attachez jamais la sangle de fixation à un
crochet de fixation du coffre à bagages.
● Ne fixez jamais de bagages ou autres objets aux points d’ancrage inférieurs (ISOFIX)
ni aux supérieurs (Top Tether).
MISE EN GARDE
Les ancrages de rétention pour enfants sont
conçus pour supporter les charges des systèmes de rétention pour enfants réglés correctement. Ils ne doivent en aucun cas être
utilisés pour fixer des ceintures de sécurité
d’adultes, des harnais ou autres articles ou
équipement au véhicule.
Vous trouverez les informations nécessaires sur
l’étiquette d’homologation ECE orange du siège
pour enfants.
Dans le tableau suivant, vous trouverez les différentes options de positionnement.
Transport d’enfants
Sécurité
en toute sécurité
Siège passager avanta)
Seconde rangée de sièges
Airbag activé
Airbag désactivéc)
latéral
centrald)
Troisième rangée
de siègesb)
Groupe 0 jusqu’à 10 kg
X
U
U
U
U
Groupe 0+ jusqu’à 13 kg
X
U
U
U
U
Groupe I de 9 à 18 kg
X
U
U
U
U
Groupe II de 15 à 25 kg
X
UF
UF
UF
UF
Groupe III de 22 à 36 kg
X
UF
UF
UF
UF
Groupe de poids
X : Ne convient pas au montage de sièges dans cette configuration.
U : Convient pour les systèmes de retenue universels homologués pour être utilisés dans ce groupe de poids.
UF : Acceptable pour les systèmes de retenue pour enfants de catégorie universelle orientés vers l’avant homologués pour ce groupe de masse.
Il est nécessaire de respecter la législation en vigueur dans chaque pays ainsi que les normes du constructeur pour l’utilisation et l’installation des sièges enfant.
Troisième rangée non disponible pour toutes les versions.
c) Les sièges non réglables en hauteur devront être reculés au maximum. Les sièges réglables en hauteur devront être reculés et remontés au maximum.
d) Dans le cas des sièges semi-universels dont le système de fixation est la ceinture de sécurité du véhicule et le pied d’appui, ne les utilisez pas sur le siège arrière
central ni sur la troisième rangée.
a)
b)
71
Sécurité
Fixation du siège pour enfants avec la ceinture de sécurité
MISE EN GARDE
Durant la marche du véhicule, les enfants
doivent être attachés par un système de retenue correspondant à leur âge, leur poids et
leur taille.
● Veuillez dans tous les cas lire et respecter les informations et avertissements concernant l’utilisation des sièges pour enfant
››› page 64.
En cas d’urgence
Fig. 48 Dans les sièges arrière : montage du
siège pour enfant.
Feux de détresse
● Assurez-vous que la ceinture de sécurité n’est
pas tordue.
● Insérez la languette de la ceinture dans la
fermeture correspondante du siège jusqu’à ce
que vous entendiez bien comment elle s’ajuste.
3. Activez le frein de stationnement électronique.
4. Coupez le moteur.
5. Enclenchez la 1re vitesse en cas de boîte
manuelle ou appuyez mettez le levier sélecteur de vitesse sur la position P en cas
de boîte automatique.
6. Respectez les dispositions légales de chaque pays (gilet réfléchissant, triangles
d’avertissement, balise lumineuse, etc.).
Lorsque vous quittez le véhicule, n’oubliez
jamais la clé.
Lorsque les feux de détresse sont activés, tous
les clignotants du véhicule clignotent en même
temps. En d’autres termes, les témoins de clignotants
et le témoin de l’interrupteur
clignotent simultanément. Les feux de détresse fonctionnent aussi lorsque le contact
d’allumage est coupé.
Fig. 49 Combiné d’instruments : interrupteur
des feux de détresse.
Les feux de détresse servent à attirer l’attention
des autres usagers de la route sur votre véhicule en cas de danger.
Si votre véhicule doit être arrêté :
72
Garez votre véhicule à une distance de sécurité suffisante de la circulation.
2. Appuyez sur l’interrupteur pour activer les
feux de détresse ››› .
7.
● Réglez la hauteur de la ceinture de sécurité de sorte qu’elle s’adapte naturellement au
siège pour enfants, sans pli. Dans le cas de sièges pour enfants placés dans le sens contraire
de la marche, il convient d’utiliser la position la
plus basse du dispositif de réglage en hauteur
de la ceinture.
● Placez la ceinture de sécurité et passez-la
à travers le siège pour enfants en suivant les
instructions du fabricant du siège pour enfants.
1.
Avec feux de détresse connectés, il est possible
de signaler le changement de direction ou de
voie, par ex. en étant remorqué, en actionnant
le levier des clignotants. Les feux de détresse
sont désactivés pendant ce temps.
En cas
Sécurité
d’urgence
Avis de freinage d’urgence
Si vous freinez brusquement et en continu
à une vitesse supérieure d’environ 80 km/h
(50 mph), les feux stop clignotent plusieurs
fois par seconde afin de prévenir les véhicules derrière vous. Si le frein reste appliqué, les
feux de détresse s’allument automatiquement
quand le véhicule s’arrête. Ceux-ci sont automatiquement désactivés lorsque le véhicule recommence à rouler.
MISE EN GARDE
● Un véhicule en panne représente un grand
risque d’accident. Utilisez toujours les feux
de détresse et un triangle de signalisation ou
une balise lumineuse (en fonction du pays)
pour que les autres usagers de la route remarquent votre véhicule à l’arrêt.
● Ne laissez jamais personne pouvant avoir
besoin d’aide à l’intérieur du véhicule, en
particulier un enfant. Ceci est spécialement
important lorsque les portes sont verrouillées. Les personnes enfermées dans le véhicule peuvent être exposées à des températures très élevées ou très basses.
● En raison des températures élevées du catalyseur, il ne faut jamais garer le véhicule à
proximité de matières facilement inflammables, comme des herbes sèches ou des traces d’essence : risque d’incendie !
Nota
● La batterie de 12 volts du véhicule se décharge si les feux de détresse restent activés
durant une période prolongée (même lorsque le contact d’allumage est coupé).
● Lors de l’utilisation des feux de détresse,
respectez les prescriptions du Code de la
route.
Comportement en cas d’accident ou
d’incendie
Comment agir en cas d’incendie ou d’accident
Pour votre sécurité et celle des vos passagers,
tenez compte des points suivants dans l’ordre
indiqué ››› :
● Coupez le moteur.
● Si possible, activez les feux de détresse
››› page 72.
● En cas d’incendie, n’essayez pas d’éteindre le
feu vous même et ne restez pas à proximité du
véhicule.
MISE EN GARDE
Pour votre propre sécurité, respectez absolument cette liste de vérifications. Dans le
cas contraire, des accidents pourraient se
produire et engendrer de graves blessures.
● Suivez toujours les opérations de la liste de
vérifications et prenez toujours les mesures
de sécurité d’ordre général.
MISE EN GARDE
En cas d’incendie, une explosion peut se
produire et des substances nocives pour la
santé peuvent se dégager, qui peuvent provoquer de graves blessures.
● Ne restez jamais à proximité du véhicule
incendié.
● Respectez les dispositions légales de chaque
pays (gilet réfléchissant, triangles d’avertissement, balise lumineuse, etc.).
● Les cas échéant, éloignez de la zone de danger les personnes qui peuvent s’y trouver et
portez les premiers secours.
● Alertez les services d’urgence.
● Attendez à une distance suffisante du lieu de
l’accident l’arrivée des services de secours.
73
Sécurité
Service d’appel de secours
● Éteint : le service eCall n'est pas disponible.
Activer manuellement un appel d’urgence
● Clignote en rouge, environ 20 secondes
après avoir mis le contact : le service eCall
est désactivé.
● Maintenez enfoncée la touche d’appel d’urgence pendant quelques secondes 1 . L’appel
d’urgence s’active, et une connexion vocale est
établie avec le centre de coordination des urgences.
● Allumé en rouge : panne du système. Le service eCall est disponible avec des restrictions.
SEAT recommande de se rendre dans un atelier
spécialisé.
Fig. 50 Sur la console de pavillon :
commandes pour les services vocaux
En fonction de l’équipement, il peut y avoir sur
la console de pavillon un système d’appel d’urgence.
● Clignote en vert : il y a une connexion vocale
active.
Service d'appel d’urgence1)
Les touches ,
et ››› fig. 50 permettent
d’exécuter les services vocaux suivants :
L’appel d’urgence automatique s'active seulement si le contact d’allumage est mis.
● appel informatif
Si les airbags ou, le cas échéant, les rétracteurs
des ceintures se déclenchent, une connexion
au centre de coordination des secours est automatiquement établie. L’appel d’urgence automatique ne peut pas être interrompu en ap1 .
puyant sur la touche
● appel de dépannage
● service d’appel de secours.
Un calculateur monté en usine établit la connexion nécessaire.
Lorsqu’un service vocal est activé, une connexion est établie avec un correspondant téléphonique.
Témoin de contrôle
Sur la commande se trouve un témoin de contrôle ››› fig. 50 (flèche). Indiquez les états suivants :
1)
74
● Allumé en vert : le service eCall est disponible. Le système fonctionne sans problèmes.
Si vous ne répondez pas aux questions du centre de coordination des secours, les mesures de
secours correspondantes sont mises en marche.
L’interlocuteur téléphonique utilise la langue du
pays dans lequel vous vous trouvez.
Cette fonctionnalité n’est disponible que dans certains pays.
Si vous appuyez accidentellement sur la touche d’appel d’urgence, interrompez immédiatement l’appel :
● Appuyez à nouveau sur la touche d’appel
d’urgence jusqu’à ce que le témoin de contrôle
reste allumé en vert.
Batterie intégrée
La batterie intégrée garantit que le système
d’appel d’urgence (eCall) reste disponible un
certains temps même si la batterie de 12 volts
est déconnectée ou en panne.
Si la batterie intégrée est déchargée ou en
panne, un message s’affiche sur l’écran du
combiné d’instruments. Faites contrôler le système par un atelier spécialisé.
Transmission de données EDR ››› page 417
Lorsqu’un appel d’urgence est effectué, les
données prescrites par la loi sont transmises
au centre de coordination des urgences afin de
déterminer les mesures d’aide nécessaires.
En cas
Sécurité
d’urgence
Les données sur la position du véhicule sont
substituées en continu. Ainsi, le véhicule ne peut
pas faire l’objet d’un suivi permanent.
tre des bâtiments très hauts, des garages, des
passages souterrains, des montagnes et des
vallées.
Les données relatives à l'appel d’urgence sont
seulement traitées pour garantir le fonctionnement correct du système d’appel d’urgence
(eCall). Le système effacera automatiquement
les données associées à l’appel quelques heures après son activation.
● Les composants du véhicule nécessaires à
l’appel de secours sont endommagés ou ne reçoivent pas assez d’électricité.
Les donnés suivantes sont envoyées, entre autres :
● La position actuelle du véhicule au moment
de l'activation de l’appel d’urgence.
● Numéro d'identification du véhicule (NIV).
● Type de véhicule et type de propulsion.
● Type d’activation (automatique ou manuelle).
● Type d’appel.
● Direction dans laquelle circulait le véhicule au
moment de l'activation de l’appel d’urgence.
● Dans certains pays, le service d’appel d’urgence peut ne pas être disponible et, en fonction de la localisation du véhicule, les LEDS du
voyant de contrôle, et même le fonctionnement
des différents types d’appels, peuvent présenter un comportement spécifique.
Nota
● Les appels d’assistance et informations
peuvent entraîner un coût supplémentaire
dans votre consommation téléphonique.
● Le fonctionnement du système d’appel
d’urgence (eCall), obligatoire selon la loi,
peut se voir limité si un système d’infodivertissement est monté ultérieurement.
Appel de dépannage1)
L’appel de dépannage permet de demander
directement une assistance spécialisée en cas
de panne.
Parallèlement à l’appel vocal, certaines données du véhicule sont transmises, par exemple
son emplacement actuel.
● Moment de la collision.
● Estimation du nombre d’occupants du véhicule.
Situations dans lesquelles le service d’appel
d’urgence peut être limité
Appel informatif1)
L’appel informatif consiste à passer un appel au
Service Client SEAT. S.A.
● L’appel de secours est effectué dans une
zone avec peu ou pas de couverture pour téléphones portables et GPS, ainsi que, par exemple, dans des tunnels, des zones confinées en1)
Cette fonctionnalité n’est disponible que dans certains pays.
75
Batterie à haute tension
Batterie à haute tension
● N’ouvrez jamais, et n’effectuez aucun entretien ni réparation sur les composants et
les pièces du réseau haute tension, et ne réparez pas ce réseau.
Consignes de sécurité
● N’endommagez, ne modifiez et ne séparez
jamais du réseau haute tension les câbles
orange à haute tension.
Introduction
Valable pour : véhicules hybrides
MISE EN GARDE
Le réseau à haute tension du véhicule et
la batterie à haute tension sont dangereux
et peuvent provoquer des brûlures et autres blessures, voire une décharge électrique
mortelle.
● Vous devez toujours supposer que la batterie haute tension est complètement chargée
et que tous ses composants sont sous tension. Cela peut aussi être le cas lorsque le
contact est coupé.
● Ne touchez jamais les câbles à haute tension ni la batterie haute tension ou ses pôles.
Ne les laissez jamais entrer en contact avec
des bijoux ou d’autres objets métalliques, en
particulier lorsque les câbles haute tension,
la batterie haute tension ou ses pôles sont
endommagé.
● N’effectuez jamais de vous-même aucun
type d’intervention sur le réseau à haute tension, sur les câbles ou sur la batterie à haute
tension.
76
● N’ouvrez, ne modifiez et ne démontez jamais le cache de la batterie à haute tension.
● Les travaux sur le système de haute tension ainsi que les travaux sur les systèmes
indirectement touchés par ce système, peuvent seulement être réalisés par du personnel spécialisé ayant la formation et la qualification correspondantes.
● Les travaux à proximité des câbles à haute
tension et des composants à haute tension
avec des outils aiguisés, qui déforment ou
qui dégagent des copeaux ou des sources
de chaleur, tels que de l’air chaud, le collage thermique ou les travaux de soudage,
peuvent uniquement être réalisés après voir
déconnecté le courant. La déconnexion du
courant à haute tension doit seulement être
réalisée par du personne, spécialisé ayant la
formation et la qualification correspondantes.
● Pendant tous les travaux sur le système à
haute tension et sur la batterie à haute tension, les normes et les directives de SEAT
doivent être respectées.
● Les gaz émis ou dégagés par la batterie
à haute tension peuvent être toxiques et inflammables.
● Les dommages sur le véhicule ou sur la
batterie à haute tension peuvent donner lieu
à un dégagement de gaz toxiques immédiat
ou retardé. Les gaz émis peuvent également
provoquer un incendie. N’inhalez jamais les
gaz.
● Ne touchez jamais les liquides sortant de
la batterie à haute tension et n’entrez pas en
contact avec les gaz émis, en particulier s’il
s’agit d’une batterie endommagée.
● En cas d’incendie, éloignez-vous de la zone
de danger et appelez les pompiers.
● Indiquez toujours aux pompiers et aux services de secours que le véhicule est équipé
d’une batterie à haute tension.
MISE EN GARDE
Une intervention mal réalisée sur le système
à haute tension et sur les composants à
haute tension peuvent provoquer des dysfonctionnements, des accidents et des blessures.
● Les travaux sur le système à haute tension doivent seulement être réalisés par des
services spécialisés autorisés, disposant de
l’autorisation correspondante.
Batterie
Consignes
à haute
de sécurité
tension
Étiquettes d’avertissement sur le véhicule
AVERTISSEMENT
Les parties suivantes du véhicules peuvent être
identifiées avec les étiquettes d’avertissement
représentées ››› fig. 51, ››› fig. 52 :
Après un accident ou une collision du véhicule contre un obstacle, la batterie à haute
tension doit être contrôlée par du personnel
spécialisé ayant la formation et la qualification correspondantes.
● Caches et capots derrière lesquels se trouvent des composants à haute tension soumis à
une tension électrique.
● Tous les composants à haute tension, y compris la batterie à haute tension.
AVERTISSEMENT
Si la batterie de 12 V du véhicule est déconnectée, déchargée ou remplacée, il est possible que le moteur à combustion ne soit pas
automatiquement coupé en principe après
le démarrage. Si cette situation se prolonge
plusieurs jours, adressez-vous à atelier qualifié spécialisé. Pour cela, SEAT recommande
de vous rendre chez des associés de SEAT.
● Sous le capot avant.
Les étiquettes d’avertissement ››› fig. 51
indiquent une tension électrique élevée.
et
Les parties du système à haute tension peuvent
beaucoup chauffer et ne doivent pas être touchées ››› fig. 51 .
Fig. 51 Étiquettes d’avertissement.
Étiquettes d’avertissement pour
haute tension
››› fig. 52
1
Une tension élevée peut engendrer de graves blessures voire la mort. Ne touchez
jamais les pôles de la batterie avec les
doigts, des outils, des bijoux ou tout autre
objet métallique.
2
La batterie à haute tension contient des
liquides et des solides dangereux. Si des
gaz sont émis, ils peuvent provoquer de
graves brûlures et la cécité. Pendant les
travaux sur la batterie haute tension, portez toujours une protection oculaire et des
vêtements de protection appropriés pour
éviter le contact du liquide de la batterie
avec la peau et les yeux. Si le liquide de la
batterie entre en contact avec la peau ou
Valable pour : véhicules hybrides
Fig. 52 Étiquette d’avertissement sur la
batterie à haute tension.
77
Batterie à haute tension
les yeux, rincez les zones affectées à l’eau
courant pendant au moins 15 minutes puis
consultez immédiatement un médecin.
3
4
La batterie haute tension doit toujours être
maintenue hors de portée des enfants.
5
Vous trouverez plus d’informations et
d’avertissements dans le mode d’emploi et
sur la documentation de l’atelier.
6
Une commande inappropriée de la batterie
à haute tension peut provoquer de graves
blessures et même entraîner la mort. Ne
démontez jamais la batterie haute tension
et ne retirez jamais son cache.
7
78
La batterie à haute tension peut prendre
feu. La batterie haute tension ne doit jamais être exposée au feu, à des étincelles
ni à des flammes nues. La batterie haute
tension doit toujours être manipulée avec
précaution pour éviter les dommages et la
sortie de liquides.
Les travaux d’entretien sur la batterie haute
tension doivent être confiés exclusivement
à du personnel spécialisé ayant la formation et la qualification correspondantes.
N’effectuez jamais de modifications sur la
batterie à haute tension. La batterie à
haute tension ne doit pas entrer en contact
avec l’eau ou tout autre liquide. Les liquides
peuvent provoquer des courts-circuits, des
décharges électriques et des brûlures.
Entretien de la batterie à
haute tension
Indications pour l’entretien
Valable pour : véhicules hybrides
Fiabilité et capacité de la batterie à haute
tension
En principe, une batterie à ions de lithium est
soumise à un processus de vieillissement et
d’usure tout au long de sa durée de vie en raison de ses caractéristiques physiques et chimiques. Une commande correcte de la batterie
haute tension contribue grandement à maintenir son état fiable à long terme et à obtenir une
capacité utile ou aune autonomie de la batterie
élevées. Par conséquent, il est très important de
respecter les indications d’entretien suivantes
pour la batterie haute tension. Ces indictions
d’entretien sont fondamentales pour l’entretien
durable de la valeur du véhicule.
Observez aussi les conditions applicables de
garantie de SEAT pour la batterie haute tension.
Indications d’entretien
SEAT recommande les indications d’entretien
suivantes :
● Si possible, chargez la batterie à haute tension lorsqu’un état de charge faible est affiché
sur le combiné d’instruments ou lorsque l’autonomie électrique est faible ››› page 21.
● Il est recommandé de ne pas charger la batterie à haute tension lorsque seul un court trajet
a été effectué en mode purement électrique.
● Évitez dans la mesure du possible le déchargement complet de la batterie haute tension,
par exemple en cas de temps de stationnement
prolongé avec un état de charge faible. L’état
de charge ne doit pas descendre au-dessous
20 % pendant de longues périodes ››› .
● Lorsque la batterie haute tension est chargée
à 100 %, démarrez immédiatement dans la mesure du possible.
Temps de stationnement du véhicule
● En cas de gel, ne stationnez pas le véhicule pendant plusieurs heures avec un état de
charge inférieur à 40 % ››› .
● Si vous planifiez des temps d’arrêt prolongés
du véhicule, stationnez avec un état de charge
d’au moins 30 %, par exemple à l’aéroport
avant un voyage.
● N’exposez pas le véhicule pendant plus de
24 heures à des températures extérieures inférieures à -30 °C ou supérieures à 60 °C.
● Pour améliorer le confort et le rendement, utilisez la climatisation stationnaire (en fonction
de l’équipement), surtout à des températures
inférieures à -15 °C ››› page 160.
Charger
Batterie
la batterie
à haute
à haute
tension
tension
AVERTISSEMENT
La batterie haute tension ne doit pas être
utilisée comme source de courant stationnaire. Sinon, des dommages irréversibles
pourraient se produire sur la batterie haute
tension.
AVERTISSEMENT
Si le véhicule est stationné longtemps avec
la batterie haute tension déchargée, il se
peut qu’il ne soit plus possible de la charger
ou que le véhicule ne puisse pas démarrer.
À long terme, des dommages irréversibles
pourraient se produire sur la batterie haute
tension.
● Rechargez la batterie à haute tension à intervalles réguliers.
Charger la batterie à haute
tension
Brève introduction
Valable pour : véhicules hybrides
Vérifiez que le mode de conduite est désactivé
et que le câble et l’infrastructure de chargement sont en parfait état.
Types de charge
Les types de charge suivants sont possibles
pour le véhicule :
● Charge avec du courant alternatif (CA) sur
une borne de charge publique ou domestique
(Charge Mode 3) ››› page 80 :
La charge se fait à haute puissance. La puissance de charge maximale qu’il est possible
d’atteindre dépend de la borne de charge, du
câble de charge utilisé et des prestations du
chargeur du véhicule.
● Charge avec du courant alternatif (CA) sur
une prise de courant domestique (Charge
Mode 2) ››› page 80:
L’installation électrique de l’habitation devra
avoir été revue et être en parfait état de marche
››› . Vous devez prévoir un temps de chargement plus long, par ex. pendant la nuit.
● Charge avec du courant continu (CC) sur
une borne de charge rapide (Charge Mode 4) :
Le chargement en courant continu n’est pas
compatible avec ce véhicule.
Protection contre les dérivations de courant
Le véhicule dispose d’un dispositif contre les
dérivations de courant continu (CC). Cela évite
que se produisent des dérivations de courant,
qui pourraient se produire pendant la charge,
arrivent à l’installation électrique de la maison à
travers le câble de charge.
MISE EN GARDE
Une mauvaise mise en charge de la batterie, le non-respect des mesures de sécurité
pertinentes, ou une mauvaise utilisation de
la batterie haute tension peuvent provoquer
des courts-circuits, des décharges électriques, des explosions, un incendie, des brûlures, de graves blessures, et la mort.
● Respectez toujours l’ordre indiqué des opérations afin d’éviter tout risque d’électrocution et de blessures graves pouvant être provoquées par l’énergie résiduelle de l’accumulateur de charge.
● Tenez compte des indications de sécurité
et de manipulation du câble de charge fourni
avec le véhicule ››› page 86.
● Pour la mise en charge, n’utilisez que des
prises de courant correctement installées,
vérifiées et en bon état, ainsi que des installations électriques fonctionnant parfaitement. Faites contrôler régulièrement les prises de courant et l’installation électrique par
du personnel technique dûment qualifié.
● N’effectuez jamais la mise en charge dans
des endroits présentant des risques d’explosion. Les composants du câble de charge
peuvent provoquer des étincelles et s’enflammer, ainsi que des vapeurs inflammables
ou explosives.
● Protégez toujours les connecteurs de l’humidité et de l’entrée directe d’eau ou d’autres
liquides.
79
Batterie à haute tension
● Pendant le processus de charge, pour des
raisons de sécurité, n’effectuez aucun autre
travail sur le véhicule.
● Avant de débrancher la fiche du secteur,
attendez toujours la fin du processus de
charge. Sinon, le câble de charge et l’installation électrique pourraient être endommagés.
Identification d'infrastructures de
charge compatibles
Valable pour : véhicules hybrides
– IEC 61851 et IEC 62196 (Europe)
● Si les températures sont très basses ou
très élevées, il se peut que la charge de la
batterie haute tension soit limitée.
80
Sur la borne de rechargement
Tension jusqu’à 500 volts
Tension jusqu’à 1000 volts.
Fig. 53 Identification du courant alternatif
(CA) et de connecteur de type 2.
Les indicateurs sont situés sur la prise de
charge du véhicule, sur les composants de l’infrastructure de chargement locale (borne de
chargement, prise de courant) et sur le câble
de charge. Les indicateurs font référence à des
standards de connexion charge normalisés selon la norme IEC 62196.
MISE EN GARDE
● Tenez compte des données techniques sur
la puissance de charge de votre véhicule.
Pour de plus amples informations, adressezvous à un concessionnaire SEAT.
● La batterie haute tension ne peut être
chargée que dans des bornes de charge qui
répondent aux exigences du pays en question et à au moins l’une des normes suivantes :
Sur le véhicule
Indicateurs ››› fig. 54
Nota
● Pour charger la batterie haute tension
avec du courant alternatif (CA), SEAT recommande d’utiliser une borne de charge domestique ou d’un autre type, et de charger
à la puissance maximale. Ces modalités de
charge sont plus efficientes que depuis une
prise de courant domestique.
Indicateurs ››› fig. 53
Le chargement du véhicule dans des installations électrique non vérifiées peut provoquer des dommages et des blessures graves.
Fig. 54 Identification du courant continu (CC)
et du connecteur CCS du véhicule
Compatibilité entre véhicules et infrastructures de charge
Les indicateurs suivants selon la norme EN
17186 indiquent si les connecteurs de charge
de l’infrastructure sont appropriés pour le véhicule ››› .
● S’il n’y a aucun indicateur ou si l’infrastructure de chargement n'est pas connue,
consulter d’abord un expert en installations
électriques.
Charger avec courant alternatif (CA)
Valable pour : véhicules hybrides
Charger
Batterie
la batterie
à haute
à haute
tension
tension
● Câble de charge pour prises de courant domestiques : Le dispositif de protection effectue
un auto-test ››› page 88.
● Avec le véhicule déverrouillé, appuyez sur le
cache de charge de la batterie et celui-ci s’ouvrira ››› fig. 55.
● Branchez le connecteur de charge tout droit
sur la prise de charge. Vérifiez si le connecteur
de charge est complètement branché.
Fig. 55 Derrière le cache de charge de la
batterie sur la partie avant gauche : Prise de
charge.
››› fig. 55
1
Indicateur de l’opération de chargement.
2
Prise de charge.
3
Boutons de charge
Le chargeur de batterie installé sur le véhicule
transforme le courant alternatif du secteur public en courant continu.
Borne de recharge CA ou câble de prise de
courant : La batterie à haute tension du véhicule peut être rechargée avec du courant alternatif (CA) à travers la prise de charge correspondante 2 .
Brancher le câble de charge
● En premier lieu, le câble de charge doit être
connecté à la prise de courant ou à la borne
de recharge publique ou domestique. Il doit ensuite être totalement déroulé.
Le connecteur se verrouille automatiquement.
Pendant la charge
Le témoin de contrôle
clignote en vert sur le
combiné d’instruments.
L’indicateur de l’opération de charge sur la
prise de charge clignote en vert 1 . Le connecteur de charge est verrouillé.
L’indicateur de l’opération de chargement ne
s'allume en rouge que s’il y a une panne
››› page 82.
La LED (indicateur de l’opération de charge)
de la prise de charge s’allume 1 . Le témoin
de contrôle s’allume sur l’écran du combiné
d’instruments.
Interrompre l’opération de charge
Vous pouvez effectuer les réglages souhaités
pour la charge dans le système d’infodivertissement ››› page 85.
● Appuyez sur le bouton de charge immédiate
››› fig. 59 1 . Le connecteur de charge reste
verrouillé.
Démarrage automatique du processus de
charge
Si la charge programmée n’est pas activée,
l’opération de chargement commence immédiatement. L’infrastructure de recharge externe
doit être active.
Dans la plupart des bornes publiques de rechargement, il faut s’identifier pour commencer
le processus. Il est important de vérifier si l’identification a été réalisée correctement, au contraire un mauvais fonctionnement du système
pourrait se produire.
L’opération de charge peut être interrompue :
● Déverrouillez le véhicule.
● Déverrouillez le véhicule pour déverrouiller le
connecteur de charge. Le processus de charge
peut continuer si vous appuyez à nouveau sur
le bouton de charge immédiate .
Pour réinitialiser l’opération de charge, il est nécessaire d’appuyer sur le bouton de fonction
pour lancer l’opération de charge.
Après la charge
Lorsque la batterie à haute tension est complètement chargée, l’indicateur du processus de
charge de la prise de charge s’allume en vert.
81
Batterie à haute tension
● Déverrouillez le véhicule.
L’indicateur du processus de charge est un
témoin LED ››› fig. 56 1 situé sur la prise
de charge et il montre l’état du processus de
charge.
● Débranchez le connecteur de charge de la
prise de charge dans les 30 secondes.
● Déconnectez le câble de charge de l’arrivée
de courant et placez le capuchon protecteur.
Une étiquette adhésive sur la trappe de charge
de la batterie donne des informations sur la signification des témoins LED ››› fig. 57.
● Fermez le cache de charge jusqu’en entendre
qu’il s’encastre.
Première charge et charge après une longue
période
Si la batterie haute tension est neuve ou n’a
pas été chargée pendant longtemps, l’état
de charge maximal de la batterie peut seulement être atteint après plusieurs opérations de
charge. Cela est dû à des raisons techniques,
et ne constitue pas un mauvais fonctionnement
du véhicule.
Indications de l’opération de charge :
Fig. 56 Sous la trappe de la prise de charge
de la batterie : indicateur de la mise en charge.
Si le véhicule n’est pas utilisé pendant longtemps, la batterie haute tension doit être chargée au maximum au bout de quatre mois.
Témoin LED vert ››› fig. 57
1
Allumé en permanence : La charge est correctement complété.
2
Clignotant : La batterie à haute tension est
en cours de chargement.
3
Clignotant à pulsations courtes : La charge
programmée est activée. Le processus de
charge n’a pas encore commencé.
Témoin LED jaune ››› fig. 57
Nota
4
Clignotant : Le blocage de stationnement
P n’a pas été activé.
5
Il s’allume brièvement : Le connecteur
de charge est branché dans la prise de
charge et le véhicule l’a détecté.
Allumé en permanence : Aucun réseau
électrique n’a été détecté. Vous devez faire
réviser l’alimentation de courant et le secteur. Demandez l’aide d’un professionnel.
Si vous laissez le câble connecté après la
charge, les consommateurs électriques du
véhicules ne déchargeront pas la batterie
haute tension.
Indicateur de l’opération de charge
Valable pour : véhicules hybrides
82
Fig. 57 Sur le coté intérieur de la trappe de
la prise de charge de la batterie : autocollant
avec information relative à l’indicateur de
progression du rechargement.
Témoin LED rouge ››› fig. 57
6
Clignotant : Erreur dans le système de
charge. L’opération de rechargement ne
peut pas démarrer ou a été interrompue.
Charger
Batterie
la batterie
à haute
à haute
tension
tension
Allumé en permanence : Le connecteur
de charge n’a pas été déverrouillé. Débranchez le connecteur de charge et branchezle à nouveau dans la prise de charge en
vous assurant de son insertion correcte. Si
le problème persiste, vérifiez la compatibilité du câble ou demandez l’aide d’un professionnel.
Résolution de problèmes
Valable pour : véhicules hybrides
Panne du système à haute tension
Le témoin d’alerte s’allume en rouge. Un message à ce sujet s’affiche.
Dysfonctionnement du système haute tension.
Les composants à haute tension peuvent être
endommagés ››› .
Impossible de charger la batterie haute tension.
● Il est indispensable de stationner le véhicule dans un endroit sûr. Stationnez le véhicule en plein air dès que cela est possible et
sûr.
● Éteignez le système de propulsion.
● Demandez l’aide d’un professionnel.
et
Risque d'incendie !
Le témoin d’avertissement s’allume en rouge
et s’affiche à côté d’un message de texte sur
le combiné d'instruments, accompagné d’une
alerte sonore continue.
La température de la batterie haute tension est
trop élevée .
Si ce message apparaît sur le combiné d’instruments, tenez compte de ›››
et procédez
comme suit :
● Ne continuez pas votre route ! Arrêtez
immédiatement le véhicule en tenant compte
des conditions de circulation.
● Choisissez pour cela un endroit sûr en plein
air, loin de bâtiments, de véhicules, d’abris, de
stationnements couverts ou autres endroits similaires.
● Avant de quitter le véhicule, assurez-vous qu’il
reste immobilisé (frein de stationnement, verrouillage de stationnement P).
● Déconnectez le contact d’allumage et laissez
les clés de contact sur le tableau de bord ou en
lieu visible.
● Sortez du véhicule et assurez-vous qu’il ne
reste aucune personne et aucun animal à l’intérieur du véhicule.
● Assurez-vous d’abandonner la zone de danger avec tous les autres passagers du véhicule
et que tous restent dans une zone protégé de la
circulation (par exemple, derrière la glissière de
sécurité).
● Alertez les services d’urgence.
Si le message est caché, le témoin d’alerte
reste visible .
L’alerte sonore peut seulement être éteinte par
un atelier qualifié. SEAT recommande de vous
rendre chez un concessionnaire officiel.
MISE EN GARDE
S’il existe un risque d’incendie sur la batterie
haute tension, des gaz toxiques ou des composants de la batterie haute tension peuvent
s’en dégager. Il existe un risque de graves
blessures, de brûlures ou de décharges électriques mortelles.
● Stationnez le véhicule de manière sécurisée dès que possible ››› page 73, Comportement en cas d’accident ou d’incendie.
● Sortez du véhicule et éloignez-vous en.
● Appelez immédiatement les pompiers.
L’opération de rechargement n’est pas possible ou a été interrompue
L’indicateur de l’opération de charge situé à
côté de prise de charge s’allume en rouge.
Avant de vous adresser à un atelier spécialisé,
vous pouvez essayer les solutions suivantes :
83
Batterie à haute tension
● Rebranchez le câble de charge.
Déverrouillage manuel d’urgence du connecteur de charge
● Vérifiez que la configuration de charge est
celle souhaitée : « immédiate » ou « programmée ».
La poignée de déverrouillage manuel d’urgence est située sur le côté gauche du compartiment moteur, au-dessus de la prise de
charge ››› fig. 58.
● Vérifiez si le connecteur de charge est correctement branché.
● Vérifiez si une anomalie est indiquée sur la
borne de rechargement ou, en fonction de
l’équipement, sur le dispositif de protection du
câble de charge.
Si vous ne pouvez pas résoudre l’anomalie,
adressez-vous immédiatement à un atelier spécialisé.
MISE EN GARDE
Les composants haute tension, y compris la
batterie et les câbles haute tension, peuvent
être sous tension et présenter des dommages. La tension du système haute tension est
dangereuse et peut provoquer des brûlures,
d’autres blessures et une décharge électrique mortelle.
● Ne pas toucher les composants haute tension !
Déverrouillage d’urgence du connecteur de charge
Valable pour : véhicules hybrides
84
● Interrompez l’alimentation de courant sur la
borne de recharge ou sur la prise de courant.
Fig. 58 Entre l'aileron gauche et la charnière
du capot du moteur : Poignée de déverrouillage
manuel d’urgence du connecteur de charge.
● Ouvrez le capot du moteur et fixez-le à l’aide
de la tige de fixation.
● À l’aide du crochet en fil de fer des outils du
véhicule, accrochez la poignée et tirez dessus.
● Débranchez immédiatement le connecteur
de charge.
Déverrouiller le connecteur de charge
Conditions préalables :
● Le connecteur de charge a été correctement
branché.
● Le véhicule est déverrouillé.
● L’opération de charge est terminée ou a été
interrompue ››› page 79.
Si ces conditions préalables ne sont pas remplies et qu’il est encore possible de débrancher
le connecteur de charge, utilisez le déverrouillage d’urgence ›››
MISE EN GARDE
Si le connecteur de charge reste verrouillé
de manière imprévue, la défaillance peut
être due au véhicule ou à la borne de rechargement.
Le déverrouillage d’urgence manuel peut
permettre l’accès à des contacts soumis à
tension. Dans ce cas, si vous touchez les contacts de la prise de charge, des brûlures et
autres blessures peuvent se produire, voire
une décharge électrique mortelle.
● Ne touchez jamais les contacts de la prise
de charge ou du connecteur de charge.
Réglage de chargement
Batterie à haute
sur l’infodivertissement
tension
Nota
Le déverrouillage d’urgence du connecteur
de charge peut seulement être utilisé en cas
de panne.
Réglage de chargement sur
l’infodivertissement
Menu Gestionnaire de batterie
✓ Valable pour : véhicules hybrides
Le Gestionnaire de batterie vous permet de
configurer ou de sélectionner des heures de
départ pur le chargement programmé de la
batterie haute tension et pour le chauffage et
le refroidissement électriques du véhicule.
Ouvrir le menu Gestionnaire de batterie
● Mettez le contact.
● Allumez le système d’infodivertissement.
● Sélectionnez Gestionnaire de batterie dans
le menu principal.
Il est possible d’effectuer des réglages pour
le chargement immédiat (opération de charge
proche).
● Réduisez le courant de charge, par ex. lorsque d’autres grands consommateurs fonctionnent simultanément sur une même ligne de
l’installation électrique. La puissance de la
charge est réduite et le temps de charge et plus
long.
ou à une prise de courant. La fonction est disponible si une heure de départ a été activée
››› page 85.
● Réglez la température souhaitée pour la climatisation stationnaire ››› page 159.
● Climatisation à travers la batterie haute tension : Avec le véhicule débranché du réseau externe et cette option activée, l’autonomie électrique du véhicule peut être significativement
réduite !
Menu Réglage de l’heure de départ
Il est possible de réaliser des réglages pour
la charge programmée (temps de départ)
››› page 85.
● Spécifiez le temps souhaité pendant lequel
la batterie haute tension doit être chargée et
l’habitacle doit être climatisé.
Réglage de l’heure de départ
✓ Valable pour : véhicules hybrides
Menu Climatisation stationnaire étendue
● Réglez la température souhaitée pour la climatisation stationnaire ››› page 159.
Le climatiseur fonctionne aussi bien avec le véhicule connecté au réseau ou déconnecté. Si
vous souhaitez utiliser la batterie haute tension
comme source d’alimentation, effectuez le réglage approprié dans le menu Réglages.
Menu Réglages de chargement
Il est possible d’effectuer des réglages généraux pour l’opération de chargement.
● Limite inférieure de charge de la batterie (niveau minimum de charge souhaité de la batterie haute tension) : il est possible de garantir
une autonomie minimale avec cette fonction.
Elle est chargée directement après que le véhicule ait été connecté à une borne de recharge
Fig. 59 Sous la trappe de la prise de charge
de la batterie : boutons de charge.
Avec le chargement programmé, en connectant le véhicule à la prise de charge, il est possible de programmer et de retarder le chargement de la batterie de manière à atteindre le
niveau souhaité de la batterie à une heure déterminée.
85
Batterie à haute tension
Visualisation des heures de départ
● Sélectionnez Gestionnaire de batterie dans
le menu principal de l’infodivertissement.
● Sélectionnez pour ouvrir la vue générale
des heures de départ.
Réglages de l’heure de départ
Pour effectuer le réglage souhaité de l’heure
de départ, touchez le bouton de fonction correspondant ou cochez la case .
● Heure de départ : Heure, jour de la semaine
ou réglage d’une heure de départ unique ou
hebdomadaire.
● Climatisation : l’habitacle est chauffé ou refroidi à l’heure du départ ››› page 159.
● Tarif bas ou nocturne : il est possible d’établir une période préférée pour le chargement.
Bouton de charge immédiate et bouton pour
charge programmée
Remarques concernant le câble de charge
››› fig. 59
● L’enrouler et le dérouler complètement.
1
Bouton de charge immédiate
2
Bouton pour charge programmée
Lorsque la batterie haute tension est chargée
de manière immédiate, le bouton de charge im1 .
médiate s’allume sur la prise de charge
Appuyez sur le bouton de charge immédiate
1 pour interrompre l’opération de charge.
Si une heure de départ a été programmée et si
le câble de charge est connecté, le bouton de
charge programmée
2
s’allumera.
Câble de charge
Introduction
Activation de l’heure de départ
Activez l’heure de départ en cochant la case
sur la vue générale des heures de départ.
Indications :
Charge activée à une heure de départ.
Climatisation activée à une heure de départ.
L’heure de départ est utilisée régulièrement.
86
Valable pour : véhicules hybrides
Le type de câble de charge fourni avec le véhicule dépend du volume de livraison et des spécifications techniques spécifiques de chaque
pays, par ex., des connexions du connecteur de
charge pour prises de courant.
SEAT recommande d’utiliser exclusivement le
câble de charge fourni.
● Le traiter avec soin.
● Ne pas le tordre ni le plier sur des bords tranchants.
● Ne pas l’écraser et éviter que le véhicule roule
dessus.
● Toujours le débrancher en tirant sur le connecteur.
● Les enfants ne peuvent pas utiliser le câble
de charge.
● Tenir les animaux à l’écart du câble de
charge.
● Après utilisation, le ranger en lieu sûr et sans
le tordre.
Remarques concernant les connecteurs de
charge et le dispositif de protection du câble de charge
● Ne pas toucher les contacts du connecteur
de charge.
● Protéger de la lumière solaire intense (températures extérieures non supérieures à 50 °C ou
122 °F).
● Ne pas les laisser tomber.
● Protéger de l’immersion dans des liquides,
par ex. dans l’eau de pluie.
● Placer les capuchons protecteurs après chaque utilisation.
Batterie
Câble
à de
haute
charge
tension
Nettoyer le câble de charge
Nettoyer la superficie du câble de charge avec
un chiffon sec ou légèrement humide ››› ,
››› .
MISE EN GARDE
Les articles non attachés ou mal attachés
peuvent causer de graves blessures dans les
manœuvres, en cas de freinage brusque ou
d’accident.
● Rangez le câble de manière sûre dans le
coffre à bagages.
● Utilisez pour cela l’étui de rangement fourni
avec le câble.
MISE EN GARDE
L’utilisation d’un câble de charge endommagé ou manipulé peut provoquer de graves
blessures et des décharges électriques mortelles.
● Avant chaque utilisation, vérifiez que les
connecteurs et le câble de charge ne sont
pas endommagés, par exemple qu’ils ne sont
pas fissurés.
● Ne démontez jamais le câble de charge ni
ses composants.
● N’utilisez jamais un câble de charge endommagé ou manipulé.
MISE EN GARDE
Le câble de charge pour prises de courant
doit toujours être connecté directement à
une prise de courant. Sinon, vous pourriez
provoquer des dégâts dus à des incendies
et des dégât sur le câble de charge ou sur
l’installation électrique domestique.
● Ne connectez jamais le câble de charge
à une rallonge, un tambour de câbles, une
rallonge multiprise ou un adaptateur, par ex.
un adaptateur Lander, ou un temporisateur.
MISE EN GARDE
La tension du système haute tension est
dangereuse et peut provoquer des brûlures,
d’autres blessures et une décharge électrique mortelle.
● Nettoyez le câble de charge uniquement
lorsqu’il est débranché.
AVERTISSEMENT
Il est possible que le câble de charge ait à
être soumis à des révisions périodiques en
tant qu’équipement électrique portable. Pour
cela, un adaptateur d’essai est nécessaire.
AVERTISSEMENT
Le câble de charge peut être endommagé s’il
n’est pas nettoyé correctement.
● Vous devez utiliser uniquement de l’eau,
jamais de produits de nettoyage.
● Vous devez éviter que l’eau entre dans les
contacts.
Conseil antipollution
Les câbles de charge doivent être éliminés
dans le respect de l’environnement et ne doivent pas être jetés avec les ordures ménagères.
AVERTISSEMENT
Avant de voyager à l’étranger, informez-vous
sur le câble de charge dont vous aurez
besoin, et sur le courant de charge maximal permis. Si possible, utilisez le câble de
charge fourni dans le pays en question.
Nota
Observez la capacité de charge maximale
du circuit de sécurité utilisé. Si le câble de
charge est branché avec d’autres consommateurs sur une prise de courant du même
circuit, les fusibles du circuit pourraient sauter.
● Si le câble de charge ne fonctionne pas
correctement, adressez-vous à un concessionnaire SEAT pour le faire réviser.
87
Batterie à haute tension
Câble de charge pour bornes de
rechargement en courant alternatif
(CA)
Valable pour : véhicules hybrides
MISE EN GARDE
Le câble de charge ne doit pas être utilisé
comme rallonge. L'opération de charge peut
se voir affectée.
AVERTISSEMENT
Pour utiliser la borne de rechargement, observez instructions et indications d'utilisation
du fabricant.
Nota
Fig. 61 Câble de charge pour prises de
courant.
La charge avec un câble de charge pour
16 A n’est pas possible sur certaines bornes
de charge supportant 32 A. Cela dépend de
l’équipement de la borne de charge.
Fig. 60 Câble de charge pour bornes de
rechargement en courant alternatif (CA).
Le courant de charge maximal est de 16 ou 32
ampères, et dépend de l’équipement du véhicule et du câble de charge fourni ››› .
MISE EN GARDE
Le fait de recharger la batterie à haute tension avec un câble de charge inapproprié
peut provoquer des courts-circuits, de graves blessures et des électrocutions mortelles.
88
● Avant de charger le véhicule, informezvous sur la technologie de chargement disponible.
Câble de charge pour prises de courant
Valable pour : véhicules hybrides
Fig. 62 Sur le câble de charge pour prises de
courant : Témoins de contrôle sur le dispositif de
protection.
››› fig. 62:
1
Témoin de contrôle du connecteur et de
l’alimentation.
2
Témoin de contrôle du dispositif de protection
Batterie
Câble
à de
haute
charge
tension
3
Témoin de contrôle du véhicule
4
Témoin d’alerte de panne
Informations concernant le câble de charge
Avant d’utiliser le câble de charge, observez
également les indications qui figurent sur le câble et à l’arrière du dispositif de protection.
Dispositif de protection
Le dispositif électronique de protection
››› fig. 62 fait que le connecteur de charge demeure sans courant tant que la prise de charge
du véhicule n’est pas branchée.
Auto-test
Lorsque le câble de charge est branché sur le
prise de courant, le dispositif de protection effectue automatiquement un auto-test. Pendant
ce test, tous les témoins d’alerte et de contrôle
s’allument brièvement et s’éteignent l’un après
l’autre. Un fois terminé, l’état opérationnel en
cours s’affiche.
Indicateurs de fonctionnement
Un ou plusieurs des témoins de contrôle
1 , 2 ou 3 s’allument en vert.
››› fig. 62
Indication
››› fig. 62
1
allumé
Signification
Le câble de charge est
branché au réseau électrique
Indication
››› fig. 62
Signification
, 2 allumés,
clignote lentement››› page 89
La batterie à haute tension
est en cours de chargement.
1
3
1
Indication
››› fig. 62
, 2 et 3 allumés L’opération de charge est
terminée. La batterie à
haute tension a été chargée.
Signification
1
, 4 clignotent
Le connecteur pour l’habitation a beaucoup
chauffé.
2
, 4 clignotent
Le dispositif de protection
a beaucoup chauffé.
Régler le courant de charge
Si l’opération de charge continue avec un courant inférieur, le témoin d’alerte ››› fig. 62 4
clignote en rouge en plus de l’indicateur de
fonctionnement.
Le câble de charge limite le courant de charge
selon l’alimentation de courant disponible.
● Débranchez le câble de charge du réseau
électrique et laissez-le refroidir.
Si l’alimentation de courant locale ne permet
pas de charger au courant de charge maximal, le courant de charge peut être réduit
en fonction de l’équipement dans les réglages de charge du système d’infodivertissement
››› page 85.
● Si une déconnexion ou une réduction du courant de charge se produit à nouveau et que
l’exposition à une source de chaleur externe
ne semble pas en être la cause, notez que le
témoin de contrôle vert clignote ››› fig. 62. Pour
vérifier le câble de charge, adressez-vous à un
concessionnaire SEAT. Pour la vérification de
la connexion de l'infrastructure, adressez-vous
à un établissement spécialisé en installations
électriques.
Contrôle de température
Le contrôle de température du câble de charge
s’active lorsque le câble de charge chauffe
trop, par ex. parce qu’il était rangé dans un
coffre à bagages exposé à des températures
élevées ou à la lumière solaire intense.
Indicateurs de panne
Si le témoin d’alerte 4 rouge clignote ou
s’allume sans qu’un des témoins de contrôle
››› fig. 62 1 , 2 ou 3 l’indicateur de fonctionnement ne s’allume de façon permanente, il y a
une panne.
89
Batterie à haute tension
Indication
››› fig. 62
Signification
1 clignote, 4 allumé ou clignote
Panne sur l’alimentation
de courant.
2 clignote, 4 allumé ou clignote
Panne dans le dispositif de
protection.
3 clignote, 4 allumé ou clignote
Panne du véhicule.
L’opération de charge est interrompue ou annulée.
● Suivre les indications situées sur la partie postérieure des dispositifs de protection.
● Si le problème persiste, demandez l’aide d’un
professionnel.
Nota
Si, pendant l’opération de charge, il y a une
autre connexion au réseau ou si le véhicule
est juste à côté de câbles haute tension,
dans certains cas la charge sur une prise de
courant n’est pas possible. Connexions supplémentaires au réseau :
● Connexion d’un chargeur de la batterie de
12 volts.
● Contact avec un outil de travail connecté
au réseau, par ex. l’élévateur.
90
Jeu
Ouverture
de clésetdu
fermeture
véhicule
Ouverture et fermeture
3
Jeu de clés du véhicule
Clé du véhicule
Fig. 63 Clé du véhicule.
Déverrouiller uniquement le hayon du coffre.
Appuyez sur la touche jusqu’à ce que tous
les clignotants du véhicule s’allument brièvement.
Vous disposez de 2 minutes pour ouvrir
le hayon. Une fois ce temps écoulé, il se
verrouillera de nouveau. D’autre part, le témoin de la clé clignotera.
4
Témoin de contrôle
5
Bouton d’alarme. Appuyez uniquement en
cas d’urgence ! Après avoir appuyé sur le
bouton, l’avertisseur sonore retentira dans
le véhicule et les clignotants s’allumeront
brièvement. Il se désactivera en appuyant
à nouveau dessus.
Pour plier et déplier le panneton de la clé, appuyez sur le bouton ››› fig. 63 (flèche).
Avec la clé du véhicule, il est possible de verrouiller et déverrouiller le véhicule à distance
››› page 97.
L’émetteur et la pile sont intégrés à la clé du véhicule. Le récepteur se trouve dans l’habitacle
du véhicule. Le rayon de portée de la clé du
véhicule avec une pile neuve est de plusieurs
mètres autour du véhicule.
Fig. 64 Clé du véhicule avec bouton d’alarme.
1
Déverrouillage du véhicule
2
Verrouillage du véhicule
Si vous ne parvenez pas à ouvrir ou à fermer
le véhicule à l’aide de la clé, vous devrez procéder à une nouvelle synchronisation de la
clé ››› page 93 ou en remplacer la pile
››› page 92.
Vous pouvez utiliser plusieurs clés du véhicule.
Témoin de contrôle sur la clé du véhicule
Lorsque vous appuyez brièvement sur un bouton de la clé du véhicule, le voyant 4 ››› fig. 63
clignote une fois brièvement, mais si vous appuyez plus longtemps, il clignotera plusieurs
fois, par exemple, lors de l’ouverture de confort.
Si le témoin de la clé du véhicule ne s’allume
pas en appuyant sur le bouton, il faudra changer la pile de la clé du véhicule ››› page 92.
Clé de rechange
Pour obtenir une clé de rechange ou d’autres
clés du véhicule, vous avez besoin du numéro
de châssis du véhicule.
Chaque nouvelle clé de véhicule doit contenir
une puce qui doit être codée avec les données
de l’antidémarrage électronique du véhicule.
Une clé de véhicule ne fonctionne pas si elle
ne contient aucune puce ou si elle contient une
puce non codée. Cela est également valable
pour des clés spécialement fraisées pour le véhicule.
Vous pouvez obtenir les clés du véhicule ou les
clés de rechange neuves chez un partenaire
SEAT, dans un atelier spécialisé ou un service
de clé autorisé qualifié pour créer ces clés.
Les clés neuves ou de rechange doivent être
synchronisées avant utilisation ››› page 93.
91
Ouverture et fermeture
MISE EN GARDE
● Ne laissez jamais d’enfants ou de personnes dépendant de l’aide d’autrui dans le véhicule car ils ne pourraient pas en sortir ni se
débrouiller tous seuls en cas d’urgence.
● Toute utilisation indue de la clé du véhicule par un tiers peut entraîner l’actionnement d’un équipement électrique (lève-glaces électriques, par exemple). Risque d’accident ! Les portes du véhicule peuvent être
verrouillées à l’aide de la télécommande, ce
qui rend difficile l’aide en cas d’urgence.
● Ne laissez jamais une clé du véhicule à
bord. Votre véhicule risquerait d’être endommagé par des tiers, voire même volé. C’est
pourquoi vous devez toujours vous munir de
la clé lorsque vous quittez le véhicule.
AVERTISSEMENT
Toutes les clés du véhicule contiennent
des composants électroniques. Protégez-les
contre les dégâts, les chocs et l’humidité.
● Le fonctionnement de la clé du véhicule
peut être temporairement affecté par le chevauchement d’émissions situées à proximité
du véhicule, travaillant sur la même gamme
de fréquences (des émetteurs radio, des téléphones mobiles, par exemple).
Remplacer la pile
● Les obstacles situés entre la clé du véhicule et le véhicule, les mauvaises conditions
météorologiques et la décharge des piles diminuent la portée de la télécommande.
● Si vous appuyez sur les touches de la clé
du véhicule ou sur l’une des touches du verrouillage centralisé ››› page 98 plusieurs
fois de suite pendant une brève période, le
verrouillage centralisé se désactive brièvement pour se protéger contre les surcharges.
Le véhicule est donc déverrouillé. Bloquez-le
si nécessaire.
Fig. 65 Clé du véhicule : ouverture du cache
du logement de la pile.
● Votre service technique peut fournir d’autres clés avec télécommande, qui doivent
être synchronisées dans le même établissement.
Nota
● Appuyez uniquement sur la touche de la
clé du véhicule lorsque vous avez vraiment
besoin de la fonction correspondante. Si
vous appuyez sur le bouton lorsque cela
n’est pas nécessaire, vous risquez de déverrouiller le véhicule involontairement ou de
déclencher l’alarme. Cela est valable même
si vous pensez être hors du rayon d’action.
92
Fig. 66 Clé du véhicule : retirer la pile.
SEAT vous recommande de faire remplacer la
pile par un atelier spécialisé.
La pile se trouve à l’arrière de la clé du véhicule,
sous un couvercle.
Système
Ouverture
Keyless
et fermeture
Access
Remplacement de la pile
● Dégagez le panneton de la clé du véhicule.
● Retirez le cache de la partie arrière de la
clé du véhicule dans le sens de la flèche
››› fig. 65 , ››› .
● Retirez la pile du compartiment à l’aide d’un
objet pointu adapté ››› fig. 66.
● Encastrez la plie bouton neuve dans le compartiment ››› .
● Pressez le cache sur le boîtier de la clé jusqu’à ce qu’il s’encastre.
MISE EN GARDE
Avaler une pile de 20 mm de diamètre ou
toute autre pile bouton peut causer des blessures graves, voire mortelles, en un laps de
temps très court.
● Maintenez la clé du véhicule et les porteclés à pile hors de portée des enfants.
● Si vous pensez que quelqu’un a pu avaler
une pile, consultez immédiatement un médecin.
AVERTISSEMENT
● Si vous ne changez pas la pile correctement, vous pouvez endommager la clé du véhicule.
● L’utilisation de piles inadéquates peut endommager la clé du véhicule. Pour cela, remplacez toujours la pile usée par une autre de
taille, tension et spécifications identiques.
● Lors de la pose de la pile, vérifiez que la
polarité est correcte.
● Ouvrez le véhicule dans la minute qui suit,
avec le panneton de la clé. La synchronisation
est terminée.
● Si nécessaire, montez le cache.
Système Keyless Access
Déverrouiller et verrouiller avec le
système Keyless Access
Conseil antipollution
Débarrassez-vous des piles dans le respect
de l’environnement.
Synchroniser la clé du véhicule
Si vous appuyez souvent sur le bouton hors
du champ d’action, il est possible que le véhicule ne puisse plus être verrouillé ou déverrouillé avec la clé qui lui correspond. Si nécessaire, vous devrez synchroniser à nouveau la clé
du véhicule comme indiqué ci-après :
Fig. 67 Keyless Access : zones de proximité.
● Dégagez le panneton de la clé du véhicule
››› page 91.
● Si nécessaire, retirez le cache de la poignée
de la porte du conducteur ››› page 102.
● Appuyez sur le bouton de la clé du véhicule.
Pour cela, vous devrez rester à côté du véhicule.
93
Ouverture et fermeture
Si la fonction Keyless Access est désactivée,
son fonctionnement est limité.
Déverrouillage du véhicule
● Touchez la surface sensible située sur la partie intérieure de la poignée de porte A . Tous les
clignotants clignotent deux fois.
Fig. 68 Poignée de la porte : surfaces
sensibles.
››› fig. 68
A
Surface sensible de déverrouillage vers l’intérieur de la poignée de porte.
B
Surface sensible de verrouillage vers l’extérieur de la poignée.
En fonction de l’équipement, le véhicule peut
disposer du système Keyless Access. C’est un
système de fermeture et de démarrage sans
clé qui permet de déverrouiller ou de verrouiller
le véhicule sans utiliser activement sa clé. Pour
ce faire, il suffit d’approcher l’une des clés du
véhicule vers la zone de détection correspondant à la tentative d’accès au véhicule.
Configurer le système Keyless Access
Le comportement du système Keyless Access
peut être ajusté dans le menu Réglages
du véhicule du système d’infodivertissement
››› page 41.
94
Si le véhicule est équipé d’ouverture sélective, si
vous touchez deux fois la surface sensible, tout
le véhicule est déverrouillé.
Si vous ne déverrouillez pas le véhicule pendant
une période prolongée, la fonction se désactive. La fonction redeviendra active la prochaine
fois que le véhicule sera déverrouillé avec la
radiocommande.
Verrouillage du véhicule
● Garez le véhicule.
● Touchez la surface sensible ››› fig. 68 B située sur la face extérieure de la poignée de
porte. Tous les clignotants clignotent en même
temps.
Pour vérifier le verrouillage du véhicule, la fonction de déverrouillage reste désactivée pendant quelques secondes.
Déverrouiller le hayon du coffre
Lorsque le véhicule est verrouillé, le hayon du
coffre se déverrouille automatiquement lorsque
vous l’ouvrez, s’il y a une clé du véhicule dans
sa zone de proximité. Le hayon est à nouveau
verrouillé une fois fermé.
Désactiver temporairement le système Keyless Access
La fonction de déverrouillage du système
« Keyless Access » peut être temporairement
désactivée :
● Placez le sélecteur de vitesses en position P,
sinon, le véhicule ne peut pas être verrouillé.
● Verrouillez le véhicule avec la touche
clé du véhicule.
de la
● Dans les 5 secondes qui suivent, touchez une
fois le capteur sur la face extérieure de la poignée de porte ››› fig. 68 B . Ce faisant, ne saisissez pas la poignée. Le système Keyless Access est temporairement désactivé.
● Vérifiez la désactivation en tirant une fois sur
la poignée de la porte au bout d’au moins 10
secondes. Il ne devra pas être possible d’ouvrir
la porte.
La prochaine fois, le véhicule pourra seulement
être verrouillé électroniquement avec la clé du
véhicule. Après le déverrouillage suivant, le système Keyless Access sera à nouveau activé
››› .
Désactiver le système Keyless Access de
manière permanente
Le système Keyless Access peut également
être désactivé de manière permanente dans le
système d'infodivertissement ››› .
Ouverture
Verrouillage
et centralisé
fermeture
Fonctions de confort
Tous les clignotants clignotent quatre fois
Pour fermer à l’aide de la fonction confort toutes les vitres électriques et le toit ouvrant, maintenez appuyé quelques secondes
un doigt sur la surface sensible de verrouillage
››› fig. 68 B de la poignée de porte jusqu’à ce
que les vitres et le toit se ferment.
La dernière clé utilisée est encore dans le véhicule.
L’ouverture des portes en touchant la surface
sensible de la poignée de porte est effectuée
en fonction des réglages activés dans le système d’infodivertissement en appuyant sur la
touche de fonction
> Réglages > Ouverture et Verrouillage.
AVERTISSEMENT
Lorsque le système Keyless Access est désactivé, l’ouverture et la fermeture contrôlées
par capteur du hayon du coffre le sont également, même si la fonction apparaît « active » dans le menu du véhicule.
Résolution de problèmes
Le système Keyless Access ne fonctionne
pas
Le fonctionnement des surfaces sensibles peut
être limité s’il y a beaucoup de saleté.
● Nettoyez les surfaces sensibles.
● Retirez la clé et verrouillez le véhicule.
Désactivation automatique des surfaces
sensibles
Les surfaces sensibles se désactivent dans les
cas suivants :
● Si le véhicule n’est pas déverrouillé ou verrouillé pendant longtemps.
● Si l’une des surfaces sensibles est fréquemment activée de manière inhabituelle.
Pour activer à nouveau les surfaces sensibles :
● Déverrouillez le véhicule avec la touche
la clé du véhicule.
de
AVERTISSEMENT
Les surfaces sensibles des poignées des portes pourraient s’activer si elles reçoivent un
jet d’eau ou de vapeur à grande pression, si
une clé du véhicule valable se trouve dans
la zone de proximité. Si au moins l’une des
glaces est ouverte et que les surfaces sensibles de l’une des poignées sont activées en
permanence, toutes les glaces se fermeront.
Si le jet d’eau ou de vapeur sur les surfaces
sensibles de l'une des poignées s'arrête brièvement puis reprend, cela pourrait entraîner
une ouverture de toutes les vitres.
Nota
Si l’écran du combiné d’instruments affiche
le message Système Keyless défectueux, il est possible que se produisent des
anomalies de fonctionnement du système
Keyless Access. Adressez-vous à un atelier
spécialisé.
Nota
Si aucune clé valide du véhicule n’est présente dans le véhicule ou si le système ne la
détecte pas, un avertissement s’affiche sur
l’écran du combiné d’instruments. Cette situation peut se produire si un autre signal radio
interfère avec le signal de la clé ou si la clé
est couverte par un autre objet (par exemple
une mallette en métal).
Verrouillage centralisé
Brève introduction
Le verrouillage centralisé fonctionne correctement lorsque toutes les portes et le hayon arrière sont complètement fermés. Si la porte du
conducteur est ouverte, le véhicule ne peut pas
être verrouillé avec la clé du véhicule.
95
Ouverture et fermeture
MISE EN GARDE
L’utilisation incorrecte du verrouillage centralisé peut entraîner des blessures graves.
● Le verrouillage centralisé verrouille toutes
les portes. Un véhicule verrouillé de l’intérieur peut empêcher que les personnes non
autorisées n’ouvrent les portes depuis l’extérieur et accèdent au véhicule. Cependant, en
cas d’urgence ou d’accident, les portes verrouillées compliquent l’accès à l’intérieur du
véhicule pour secourir les passagers.
● Ne laissez jamais seuls à l’intérieur du véhicule des enfants ou des personnes dépendant de l’aide d’autrui. La touche de verrouillage centralisé permet de bloquer toutes les
portes depuis l’intérieur. De cette manière,
les passagers seront enfermés à l’intérieur
du véhicule. Les personnes enfermées peuvent être exposées à des températures très
élevées ou très basses.
● Selon l’époque de l’année, l’intérieur d’un
véhicule fermé peut atteindre des températures très élevées ou très basses, qui peuvent
entraîner de graves blessures et maladies,
voire la mort, en particulier chez les jeunes
enfants.
● Ne laissez jamais personne à l’intérieur
d’un véhicule verrouillé. En cas d’urgence,
ces personnes pourraient ne pas être en mesure de quitter le véhicule d’elles-mêmes ou
de recevoir de l’aide.
96
Description
Le verrouillage centralisé permet de verrouiller
et déverrouiller de manière centralisée toutes
les portes, le hayon et le bouchon du réservoir
de carburant :
Véhicules hybrides : le bouchon du réservoir de
carburant ne se déverrouille pas avec le verrouillage centralisé ››› page 344.
● De l’extérieur, à l’aide de la clé du véhicule
››› page 97.
● De l’extérieur, avec le système Keyless Access
››› page 93.
● De l’intérieur, à l’aide de la touche de verrouillage centralisé ››› page 98.
Système de verrouillage automatique en
cas d’ouverture involontaire
Il s’agit d’un système de sécurité antivol qui
permet d’éviter que le véhicule ne reste ouvert
par inadvertance. Si le véhicule est déverrouillé
et que ni les portes, ni le hayon arrière n’ont
été ouverts après 45 secondes, il sera automatiquement reverrouillé.
Verrouillage automatique (Auto Lock)
À partir d’une vitesse d’environ 15 km/h (9 mph),
le véhicule se verrouille automatiquement. Le
bouchon du réservoir de carburant est déverrouillé afin que vous puissiez faire le plein sans
avoir à sortir du véhicule.
Véhicules hybrides : le bouchon du réservoir de
carburant reste verrouillé ››› page 344.
Lorsque le véhicule est verrouillé, le témoin de
contrôle de la touche du verrouillage centralisé s’allume en jaune.
Déverrouillage automatique (Auto Unlock)
Si l’une des conditions suivantes est remplie,
toutes les portes et le hayon du coffre se déverrouillent automatiquement :
● Le frein est stationnement électronique est
connecté et le contact d’allumage est coupé.
● OU : vous avez tiré de la poignée intérieure de
la porte. Ceci est valable si le véhicule circule à
moins de 15 km/h (9 mph).
● OU : en cas d’accident, un airbag s’est déclenché ››› page 99.
Le déverrouillage automatique permet l’accès
à l’intérieur du véhicule à des personnes tierces
pour apporter leur aide si nécessaire.
Clignotants
Lors du déverrouillage, les clignotants clignotent deux fois et lors du verrouillage une fois.
Si elle ne clignote pas, ceci peut être dû au fait
qu’une porte, le hayon ou le capot n’est pas
fermé.
Ouverture
Verrouillage
et centralisé
fermeture
Verrouillage du véhicule par inadvertance
(les clés étant à l’intérieur de ce dernier)
Remarques pour éviter d’enfermer la clé à radiocommande dans le véhicule :
● Si la porte du conducteur est ouverte, le véhicule ne pourra pas se verrouiller avec la commande de verrouillage centralisé ››› page 98.
Verrouillez votre véhicule avec la clé à radiocommande uniquement lorsque les portes et le
hayon seront fermés. Vous ne risquez ainsi pas
de vous trouver à l’extérieur du véhicule avec
les portes verrouillées et les clés à l’intérieur.
Réglages du verrouillage centralisé
Dans le système d’infodivertissement, des réglages du verrouillage centralisé peuvent être
effectués.
Déverrouillage sélectif des portes
● Appuyez sur la touche de fonction
>
Réglages > Ouverture et déverrouillage > Verrouillage centralisé >
Déverrouillage des portes.
Vous pouvez décider lors du déverrouillage de
déverrouiller toutes les portes ou uniquement
la porte du conducteur. Toutes les options déverrouillent également la trappe à carburant.
Dans le réglage Conducteur, appuyez une fois
sur la touche de la clé à radiocommande
pour ne déverrouiller que la porte du conducteur. Appuyez deux fois sur cette touche pour
déverrouiller les autres portes et le hayon.
Si vous appuyez sur la touche , vous verrouillerez toutes les portes du véhicule. Un signal de
confirmation retentira simultanément.
Déverrouiller et verrouiller avec la
clé
Nota
● Ne laissez jamais des objets de valeur
sans surveillance dans le véhicule. Même
verrouillé, un véhicule n’est pas un coffrefort !
● Si la LED située dans le seuil de la porte du
conducteur reste allumée pendant environ
30 secondes après le verrouillage du véhicule, le système de verrouillage centralisé
ou le système d’alarme antivol est perturbé.
Contactez un partenaire SEAT ou un atelier
spécialisé pour réparer le défaut.
● Le dispositif de surveillance de l’habitacle
du système d’alarme antivol fonctionne parfaitement lorsque les glaces et le toit sont
fermés.
Fig. 69 Clé à télécommande : touches.
● Verrouiller : appuyez sur le bouton
››› fig. 69.
● Verrouiller le véhicule sans le système de sécurité « Safe » : appuyez une deuxième fois sur
le bouton pendant les 2 secondes suivantes.
● Déverrouiller : appuyez sur le bouton .
● Déverrouiller le hayon arrière : maintenez enfoncé le bouton
pendant au moins 1 seconde.
Si vous déverrouillez votre véhicule et que vous
n’ouvrez aucune porte ni le hayon dans les
45 secondes qui suivent, le véhicule se verrouille de nouveau automatiquement. Cette
fonction permet d’éviter que le véhicule ne reste
déverrouillé indéfiniment de façon involontaire.
Ceci n’est pas valable si vous maintenez enfoncée la touche
plus d’une seconde.
97
Ouverture et fermeture
Système de déverrouillage sélectif
Le système de déverrouillage sélectif permet
de déverrouiller uniquement la porte du conducteur et la trappe à carburant. Les autres
serrures du véhicule restent verrouillées.
Déverrouillage de la porte du conducteur et de
la trappe à carburant :
● Appuyez une fois sur la touche de la clé
à radiocommande, ou tournez la clé une fois
dans le sens de l’ouverture.
Déverrouiller toutes les portes, le hayon arrière
et la trappe à carburant :
Nota
● Activez la clé à radiocommande uniquement lorsque votre véhicule se trouve dans
votre champ de vision.
● Autres fonctions de la clé à radiocommande ››› page 109, Ouverture et fermeture des glaces.
Déverrouiller et verrouiller de l’intérieur
Lisez et tenez compte des avertissements de
sécurité ››› page 99, Système de sécurité
Safe.
● Le bouchon du réservoir de carburant reste
déverrouillé.
MISE EN GARDE
Fig. 70 Sur la porte du conducteur :
commande du verrouillage centralisé.
● Verrouiller : appuyez sur le bouton
››› fig. 70.
● Déverrouiller : appuyez sur le bouton
››› fig. 70.
Lorsque vous verrouillez votre véhicule avec la
commande de verrouillage centralisé, vous devez tenir compte de ce qui suit :
98
● Vous pouvez ouvrir chaque porte séparément
de l’intérieur en tirant la poignée d’ouverture.
● En cas d’accident avec déclenchement de
l’airbag, les portes verrouillées de l’intérieur se
déverrouillent automatiquement pour permettre aux sauveteurs de pénétrer dans l’habitacle.
Même si vous ne déverrouillez que la porte du
conducteur, le système de sécurité « Safe »
et l’alarme antivol sont immédiatement désactivés.
MISE EN GARDE
● La diode intégrée dans la commande de verrouillage centralisé s’allume lorsque toutes les
portes sont fermées et verrouillées.
Véhicules hybrides : le cache du réservoir de
carburant reste verrouillé ››› page 344.
● Dans un délai de cinq secondes, appuyez
deux fois sur la touche de la clé à radiocommande ou tournez la clé deux fois dans un délai
de 5 secondes dans le sens de l’ouverture.
Sur les véhicules avec système d’infodivertissement, vous pouvez régler directement le verrouillage centralisé de sécurité ››› page 96.
● Il n’est pas possible d’ouvrir les portes et le
hayon de l’extérieur (pour des raisons de sécurité, à l’arrêt aux feux de circulation, par exemple).
● La commande de verrouillage centralisé fonctionne également avec le contact
coupé, sauf lorsque le système de sécurité
« Safe » est activé.
● La commande de verrouillage centralisé
est hors service si le véhicule est verrouillé
de l’extérieur avec le système de sécurité activé.
● En verrouillant les portes, vous rendez plus
difficile l’intervention des secours de l’extérieur. Aucune personne, et surtout pas d’enfant, ne doit se trouver à bord du véhicule.
Ouverture
Verrouillage
et centralisé
fermeture
Nota
Votre véhicule est automatiquement verrouillé (Auto Lock) lorsque vous roulez à
15 km/h (9 mph) ››› page 96. Vous pouvez
déverrouiller à nouveau le véhicule avec la
touche de la commande de verrouillage
centralisé.
Système de sécurité « Safe »
En fonction de l’équipement, le véhicule peut
disposer du système de sécurité « Safe ».
Lorsque le véhicule est verrouillé, le système
de sécurité « Safe » désactive les poignées de
porte et empêche ainsi d’éventuelles tentatives
d’accès au véhicule par des tiers. Les portes ne
peuvent plus être ouvertes de l’intérieur ››› .
En fonction de l’équipement, avant de verrouiller le véhicule, désactivez temporairement
la protection volumétrique et le système antisoulèvement dans le menu des Réglages
du véhicule du système d’infodivertissement
››› page 101.
Sur le combiné d’instruments peut apparaître
une indication selon laquelle le système de sécurité « Safe » est activé.
● Ne laissez jamais personne à l’intérieur du
véhicule lorsque vous le verrouillez avec la
clé. Lorsque le système de sécurité « Safe »
est activé, les portes ne peuvent pas être ouvertes depuis l’intérieur !
Lorsque le système de sécurité « Safe » est désactivé, il faut tenir compte des conséquences
suivantes :
Résolution de problèmes
● Le véhicule peut être déverrouillé et ouvert
depuis l’intérieur à l’aide de la poignée de la
porte.
● L’alarme antivol est activée ››› page 100.
● La protection volumétrique et le système antisoulèvement sont désactivés ››› page 101.
Désactiver le système de sécurité « Safe »
Le système de sécurité « Safe » peut être désactivé de l’une des façons suivantes :
● Appuyez à nouveau sur la touche
du véhicule dans les 2 secondes.
de la clé
● Touchez à nouveau la surface sensible à l’extérieur de la poignée de porte dans les 2 secondes ››› page 93.
● Mettez le contact.
● OU : désactivez la protection volumétrique et
le système anti-soulèvement ››› page 101.
MISE EN GARDE
L’utilisation du système de sécurité « Safe »
de façon négligente ou peu soigneuse peut
entraîner des blessures graves.
État du système « Safe »
La fréquence de clignotement de la diode sur
le seuil de porte confirme immédiatement le
processus. Au début, la diode clignote brièvement dans une séquence rapide, ensuite elle
s’éteint pendant environ 30 secondes et, enfin,
elle continue à clignoter lentement.
Le témoin de contrôle reste allumé
La diode lumineuse rouge (LED) de la porte du
conducteur clignote à intervalles courts puis
reste allumée. Dysfonctionnement du système
de verrouillage.
● Adressez-vous à un atelier spécialisé. SEAT
recommande de vous rendre chez un partenaire SEAT.
Les clignotants ne clignotent pas
Si lorsque vous verrouillez le véhicule, les clignotants ne clignotent pas en guise de confirmation :
● Au m oins une porte ou le hayon du coffre ne
sont pas fermés, ou
● Le capot du moteur avant n’est pas fermé.
99
Ouverture et fermeture
Le véhicule est automatiquement déverrouillé
Si l’une des conditions suivantes est remplie, le
véhicule se verrouille automatiquement à nouveau au bout d’environ 45 secondes :
● Le véhicule a été déverrouillé, mais ne s’est
pas ouvert.
● Le contact d’allumage n’a pas été mis.
● Le hayon du coffre ne s’est pas ouvert.
● Le véhicule a été déverrouillé à travers le barillet de la serrure.
● Le véhicule a été verrouillé avec le bouton
situé dans l’habitacle.
Qu’advient-il lors du verrouillage du véhicule à l’aide d’une seconde clé
La clé à l’intérieur du véhicule est verrouillée
pour le démarrage du moteur dès que le véhicule est verrouillé depuis l’extérieur avec une
deuxième clé. Pour permettre à la clé à l’intérieur du véhicule de démarrer le moteur, appuyez sur la touche de cette clé.
Verrouiller le véhicule après le déclenchement d’un airbag
Lorsqu’un airbag est déclenché en raison d’un
accident, le véhicule se déverrouille complètement. En fonction de l’étendue des dégâts, le
véhicule peut être à nouveau verrouillé après
l’accident, comme indiqué ci-dessous :
100
● Coupez le contact d’allumage.
● Ouvrez la porte du conducteur et fermez-la à
nouveau.
● Verrouillez le véhicule.
Nota
Si la batterie de 12 volts est en partie ou
complètement déchargée, ou que la pile
bouton de la clé du véhicule est vide ou
presque vide, il est possible que le véhicule
ne puisse pas être verrouillé ou déverrouillé
avec le système Keyless Access. Il est possible de déverrouiller et de verrouiller manuellement le véhicule ››› page 102.
Nota
Si aucune clé du véhicule valable n’est présente dans le véhicule ou si le système ne
la détecte pas, une alerte s’affichera sur le
Combiné d'instruments. Cette situation peut
se produire si un autre signal radio interfère
avec le signal de la clé ou si la clé est couverte par un autre objet (par exemple une
mallette en métal).
Alarme antivol
Description
En fonction de l’équipement, le véhicule peut
disposer d’une alarme antivol.
L’alarme antivol surveille les portes, le capot du
moteur et le hayon du coffre.
L’alarme antivol s’active automatiquement au
verrouillage du véhicule.
Si le véhicule ne s’ouvre pas électroniquement
avec une clé valable, l’alarme se déclenche et
émet des signaux acoustiques et lumineux pendant environ 5 minutes maximum.
Dans quel cas l’alarme antivol se déclenche-t-elle ?
● Si une porte déverrouillée est ouverte mécaniquement avec la clé du véhicule, vous avez
15 secondes pour mettre le contact avant que
l’alarme se déclenche (selon les marchés, les
15 secondes d’attente disparaissent et l’alarme
s’active immédiatement à l’ouverture de la
porte).
● Si le capot du moteur est ouvert.
● Si le hayon du coffre est ouvert.
● Si une clé du véhicule non valable est utilisée.
● En cas de mouvement à l’intérieur du véhicule
(lorsque la protection volumétrique est active
››› page 101).
● Si le véhicule est relevé ou remorqué (dans
des véhicules avec un système anti-remorquage ››› page 101).
● Si le véhicule est transporté par ferry ou
par train (dans des véhicules avec système
anti-remorquage ou protection volumétrique
››› page 101).
Ouverture
Alarmeetantivol
fermeture
● Si la batterie de 12 volts est déconnectée.
● Si la lunette arrière est cassée.
● Si une remorque raccordée au système
d’alarme antivol est décrochée.
Désactiver l’alarme
● Déverrouillez le véhicule avec la touche de
déverrouillage de la clé du véhicule.
● Saisissez la poignée de porte.
● Mettez le contact.
Nota
● Après 28 jours, le témoin s’éteint pour ne
pas épuiser la batterie si le véhicule reste
garé pendant une longue période. Le système d’alarme reste activé.
● Si un intrus accède à une autre zone surveillée après l’extinction du signal d’alarme
(par exemple, s’il ouvre le hayon après l’ouverture d’une porte), le signal d’alarme se
déclenche de nouveau.
● L’alarme antivol ne s’active pas si l’on verrouille le véhicule de l’intérieur à l’aide de la
touche de verrouillage centralisé .
● Si la porte du conducteur est déverrouillée
mécaniquement à l’aide de la clé, seule cette
porte sera déverrouillée, et pas l’ensemble
du véhicule. Ce n’est qu’après avoir connecté
le contact d’allumage que la sécurité des
portes sera désactivée (les portes restant
verrouillées) et que la touche de verrouillage
centralisé s’activera.
● Lorsque l’alarme est activée, la protection
antivol du véhicule reste garantie, même si la
batterie est débranchée ou défectueuse.
● Appuyez deux fois sur la touche de la radiocommande. La protection volumétrique et le
système anti-soulèvement se désactiveront. Le
système d’alarme reste activé.
Protection volumétrique et système
anti-soulèvement
Désactiver via le système d’infodivertissement
si des mouvements sont détectés dans l’habitacle alors que le véhicule est verrouillé, la protection volumétrique déclenche l’alarme.
S’il est détecté que le véhicule est en train
d’être élevé, le système anti-soulèvement déclenche l’alarme.
Connecter la protection volumétrique et le
système anti-soulèvement
● Verrouillez le véhicule. Lorsque l’alarme antivol est activée, la protection volumétrique et le
système anti-soulèvement le sont aussi.
En fonction de l’équipement, l’utilisation d’un filet de séparation peut entraver le fonctionnement de la protection volumétrique.
Déconnecter temporairement la protection
volumétrique et le système anti-soulèvement
● Ouvrez le véhicule avec la clé, de façon mécanique ou en appuyant sur la touche de
la radiocommande. Le temps écoulé entre l’ouverture de la porte et la mise du contact ne
doit pas dépasser 15 secondes ; dans le cas
contraire l’alarme se déclenche.
● Appuyez sur la touche de fonction
>
Réglages > Ouverture et fermeture
> Verrouillage centralisé > Protection volumétrique.
La protection volumétrique et le système antisoulèvement restent désactivés jusqu’à la prochaine fois que le véhicule est verrouillé.
Pour éviter les fausses alarmes, désactive la
protection volumétrique et le système anti-soulèvement dans les situations suivantes :
● Lorsque des personnes ou des animaux restent à l’intérieur du véhicule.
● Lorsque le véhicule doit être chargé sur un
autre moyen de transport, transporté ou remorqué.
● Lorsque le véhicule doit être laissé dans un
tunnel de lavage ou va être stationné sur une
place de garage de deux hauteurs.
Risque de fausses alarmes de la protection
volumétrique
La protection volumétrique fonctionnera seulement su le véhicule est complètement fermé.
Veuillez tenir compte des dispositions légales.
Une fausse alarme peut se produire dans les
situations suivantes :
101
Ouverture et fermeture
● S’il y a une ou plusieurs glaces partiellement
ou complètement ouvertes.
● Si le toit ouvrant/relevable est ouvert (en partie ou complètement).
● Si des objets légers sont laissés dans le véhicule, par ex. des papiers volants ou pendant su
rétroviseur intérieur.
● Si la fonction de vibration d’un téléphone portable laissé dans le véhicule s’active.
Portes
Introduction
Les portes et le hayon arrière peuvent être verrouillés manuellement et déverrouillés partiellement, par exemple, si la clé ou le verrouillage
centralisé sont abîmés.
MISE EN GARDE
Nota
● Il n’est pas possible de désactiver en permanence la protection volumétrique et e
système anti-soulèvement.
● Si en activant l’alarme antivol, une porte ou
le hayon du coffre est encore ouvert, seule
l’alarme se déclenchera. La protection volumétrique et le système anti-soulèvement ne
s’activeront qu’une fois que toutes les portes
et le hayon du coffre auront été fermés.
● Lorsque la protection volumétrique et le
système anti-soulèvement sont désactivés,
le système de sécurité « Safe » est également désactivé ››› page 99.
Effectuer une ouverture ou un verrouillage de
secours sans faire attention peut entraîner
des blessures graves.
● Si le véhicule est verrouillé de l’extérieur,
les portes et les glaces ne pourront pas être
ouvertes de l’intérieur !
● Ne laissez jamais seuls à bord des enfants
ou des personnes dépendant de l’aide d’autrui. Ils ne seraient pas à même de sortir seuls
du véhicule ou de se porter secours à euxmêmes dans une situation d’urgence.
MISE EN GARDE
La zone de fonctionnement des portes et du
hayon est dangereuse et peut provoquer des
blessures.
● Ouvrez ou fermez les portes et le hayon
uniquement lorsqu’il n’y a personne sur la
course.
AVERTISSEMENT
Lorsque vous effectuez un verrouillage ou
une ouverture de secours, démontez et remontez soigneusement et de manière correcte les composants afin d’éviter des dégâts dans le véhicule.
Déverrouillage ou verrouillage d’urgence de la porte du conducteur
● Selon l’époque de l’année, l’intérieur d’un
véhicule fermé peut atteindre des températures très élevées ou très basses, qui peuvent
entraîner de graves blessures et maladies,
voire la mort, en particulier chez les jeunes
enfants.
Fig. 71 Poignée de la portière du conducteur :
barillet de serrure caché.
102
Ouverture
Portes
et fermeture
Particularités
● L’alarme antivol reste activée sur les véhicules
déverrouillés. Cependant, elle ne se déclenche
pas ››› page 100.
Verrouillage d’urgence des portes
sans barillet de serrure
● Lorsque vous ouvrez la porte du conducteur,
vous disposez de 15 secondes pour mettre le
contact d’allumage. Passé ce délai, l’alarme se
déclenche.
● Mettez le contact. L’antidémarrage électronique détecte une clé de véhicule valable et désactive l’alarme antivol.
Fig. 72 Poignée de la portière du conducteur :
retirer le cache en faisant levier.
En cas de défaillance du verrouillage centralisé,
vous pouvez verrouiller et déverrouiller la porte
du conducteur depuis le barillet.
En général, lorsque la porte du conducteur
est verrouillée manuellement, toutes les portes sont verrouillées. Lors du déverrouillage manuel, seule la porte du conducteur est déverrouillée. Prenez en compte les instructions relatives au système d’alarme antivol ››› page 100.
● Dégagez le panneton de la clé du véhicule.
● Introduisez le panneton dans l’ouverture inférieure du cache de la poignée de la porte du
conducteur et soulevez le cache ››› fig. 72.
● Introduisez le panneton dans le barillet de
serrure et déverrouillez ou verrouillez le véhicule.
Nota
L’alarme antivol ne s’active pas lorsque le véhicule est verrouillé manuellement avec le
panneton ››› page 95.
Fig. 73 Verrouillage d’urgence de la porte.
En cas de panne du verrouillage centralisé, les
portes sans barillet de serrure doivent être verrouillées séparément.
Le verrouillage d’urgence est situé à l’avant de
la porte du passager avant et des portes arrière. Vous voyez seulement si la porte est ouverte.
● Insérez la clé dans la fente ››› fig. 73 (flèche)
et tournez-la jusqu’en butée vers la droite (porte
droite) ou vers la gauche (porte gauche).
Une fois que vous avez fermé la porte, il n’est
plus possible de l’ouvrir de l’extérieur. Vous ne
pouvez déverrouiller puis ouvrir la porte simultanément de l’intérieur qu’en tirant une fois la
poignée d’ouverture de la porte.
103
Ouverture et fermeture
Sécurité enfants
arrière. Elle ne peut être activée et désactivée
que de manière mécanique, comme décrit ciaprès.
Sur les véhicules équipés du système de verrouillage et de démarrage sans clé Keyless Access, le hayon du coffre est automatiquement
déverrouillé à l’ouverture ››› page 93.
Activation de la sécurité enfants
● Déverrouillez le véhicule et ouvrez la porte sur
laquelle vous désirez activer la sécurité.
● Lorsque la portière est ouverte, tournez la
rainure avec la clé du véhicule dans le sens
des aiguilles d’une montre pour les portières de
gauche ››› fig. 74 et dans le sens contraire pour
les portières de droite.
Lorsque la sécurité enfants est activée, la porte
ne peut être ouverte que de l’extérieur.
Désactivation de la sécurité enfants
● Déverrouillez le véhicule et ouvrez la porte sur
laquelle vous désirez désactiver la sécurité.
Fig. 74 Sécurité enfants de la porte gauche
(symétrique sur la porte droite). en fonction de
la version ou du pays, le véhicule est équipé de
la variante ou de la variante .
104
● Lorsque la portière est ouverte, tournez la
rainure avec la clé du véhicule dans le sens
contraire des aiguilles d’une montre pour les
portières de gauche ››› fig. 74 et dans le sens
des aiguilles d’une montre pour les portières de
droite.
La sécurité enfants empêche l’ouverture des
portes arrière de l’intérieur. Vous devez éviter
que les mineurs n’ouvrent une porte par inadvertance lorsque le véhicule est en circulation.
Hayon
Cette fonction est indépendante des systèmes
électroniques d’ouverture et de verrouillage du
véhicule. Elle affecte exclusivement les portes
Le hayon du coffre se déverrouille et se verrouille conjointement avec les portes.
Brève introduction
MISE EN GARDE
Verrouiller, ouvrir ou fermer le hayon arrière
de manière non appropriée ou incontrôlée
peut entraîner des accidents et des blessures graves.
● Ne fermez pas le hayon en appuyant sur la
lunette arrière avec la main. La glace pourrait voler en éclats et causer des blessures !
● Après avoir fermé le hayon, assurez-vous
qu’il est bien verrouillé car sinon il pourrait
s’ouvrir de manière inattendue lorsque le véhicule est en marche.
● Ne fermez jamais le hayon sans faire
attention ou de manière incontrôlée, car
vous pourriez vous blesser grièvement vousmême ou blesser un tiers. Assurez-vous toujours que personne ne se trouve dans la
course du hayon.
● Ne roulez jamais avec le hayon entrouvert
ou grand ouvert car les gaz d’échappement
pourraient pénétrer dans l’habitacle. Risque
d’intoxication !
● N’ouvrez jamais le hayon du coffre si une
charge y est fixée (vélos, par exemple).
Le hayon pourrait se fermer de lui-même
à cause du poids supplémentaire. Le cas
échéant, tenez le hayon ou retirez la charge
au préalable.
Ouverture
Hayon
et fermeture
● Ne laissez jamais le véhicule sans surveillance et ne permettez pas à des enfants de
jouer à l’intérieur ou à proximité de celui-ci,
en particulier si le hayon arrière est ouvert.
Les enfants risqueraient de s’introduire dans
le coffre à bagages, fermer le hayon et rester
enfermés. Un véhicule fermé à clé peut, selon la saison, chauffer ou refroidir de façon
extrême et entraîner des blessures ou des
maladies graves, voire la mort.
Ouverture et fermeture du hayon arrière
● N’utilisez jamais l’essuie-glace arrière ni le
becquet arrière pour fixer une charge, ni pour
vous tenir. Cela pourrait provoquerait des
dommages qui entraîneraient la rupture de
l’essuie-glace arrière ou du becquet.
Si le hayon est ouvert ou mal fermé, un message correspondant apparaît sur l’écran du
combiné d’instruments.
Le hayon se verrouille automatiquement pendant la marche.
Lorsque la température extérieure est proche
du point de congélation, le mécanisme d’ouverture ne peut pas toujours lever automatiquement le hayon du coffre ouvert partiellement.
Levez le hayon à la main.
AVERTISSEMENT
● Avant d’ouvrir ou de fermer le hayon arrière, veillez à disposer d’un espace suffisant
pour l’ouvrir ou le fermer, par exemple lorsqu’une remorque est attelée ou que le véhicule se trouve dans un garage.
Si les portes sont verrouillées, le hayon du coffre à bagages est également verrouillé.
Fig. 75 Hayon arrière : ouverture de l’extérieur.
Le fonctionnement du système d’ouverture du
hayon est électrique.
Pour verrouiller ou déverrouiller le hayon, appuyez sur la touche
ou de la clé du véhicule.
Nota
Si après avoir déverrouillé le hayon, il ne
s’ouvre pas dans quelques minutes, le hayon
sera automatiquement reverrouillé.
Ouverture et fermeture
Nota
Avant de fermer le hayon, vérifiez que la clé
n’est pas restée dans le coffre.
● Ouvrir : appuyez légèrement sur la poignée.
Le hayon arrière s’ouvre automatiquement.
››› fig. 75.
● Fermeture : maintenez le hayon par l’une des
poignées du revêtement intérieur et fermez-le
en le déplaçant vers le bas.
OU : appuyez sur la touche située sur le hayon
arrière ››› fig. 76.
105
Ouverture et fermeture
Hayon arrière à ouverture et fermeture électriques
Ouverture du coffre à bagages
● Déverrouillez le véhicule et appuyez brièvement sur la poignée du hayon arrière. Sur les
véhicules équipés du Keyless Access, il est possible d’appuyer directement sur la poignée du
hayon arrière. Le hayon arrière se déverrouille
si l’une des clés autorisées est détectée à proximité du véhicule.
● OU : tirez vers le haut de la touche
située
sur la porte du conducteur ››› fig. 77. La touche
s’allume même lorsque le contact d’allumage
est coupé.
Fig. 76 Hayon arrière : touche de fermeture du
hayon.
● OU : maintenez enfoncée la touche
de la
clé du véhicule pendant environ 1 seconde. Si le
véhicule est verrouillé, seul le hayon arrière est
déverrouillé (les portes restent verrouillées).
● OU : sur les véhicules équipés de Keyless Access et de l’ouverture contrôlée par capteurs,
il est possible d’ouvrir le hayon arrière en déplaçant le pied dans la zone des capteurs situés sous le pare-chocs arrière (Easy Open
››› page 108). Le hayon arrière s’ouvre automatiquement.
Fermeture du coffre à bagages
Fig. 77 Sur la porte du conducteur : touche
d’ouverture et de fermeture du hayon arrière.
● Appuyez brièvement sur la touche
située
dans le hayon arrière ››› fig. 76, ›››
au chapitre Brève introduction à la page 104.
● OU : tirez vers le haut de la touche
située
sur la porte du conducteur ››› fig. 77 (uniquement avec le contact d’allumage activé).
106
● OU : sur les véhicules équipés de Keyless Access, appuyez longuement sur la touche
de
la clé du véhicule jusqu’à ce que le hayon arrière soit verrouillé ou déplacez votre pied dans
la zone des capteurs situés sous le pare-chocs
arrière (Easy Open ››› page 108). La clé du
véhicule doit se trouver dans la zone de détection du système Keyless Access sur la partie
postérieure hors du véhicule.
● OU : déplacez manuellement le hayon arrière
dans le sens de fermeture jusqu’à ce qu’il se
ferme automatiquement.
● Le hayon arrière s’abaisse automatiquement
jusqu’en position finale et se ferme également
automatiquement ›››
au chapitre Brève introduction à la page 104.
Interrompre l’ouverture ou la fermeture
Après avoir commencé, l’ouverture et la fermeture du hayon arrière peuvent être interrompues en appuyant sur l’une des touches .
Si vous rappuyez sur l’une des touches , le
hayon se déplacera à nouveau dans la direction correspondante.
Si le hayon arrière rencontre une résistance ou
un obstacle lors de l’ouverture ou de la fermeture automatique, l’opération s’interrompra immédiatement. Dans le cas d’une fermeture, le
hayon se rouvre un peu.
Ouverture
Hayon
et fermeture
● Vérifiez pourquoi le hayon n’a pas pu parvenir
à s’ouvrir ou se fermer.
● Réessayez d’ouvrir ou de fermer le hayon.
● Il est parfois possible d’ouvrir ou de fermer le
hayon à la main en exerçant une force importante.
Restrictions dans le cas où le véhicule dispose d’une troisième rangée de sièges
Si le véhicule est équipé d’une troisième rangée
de sièges, le hayon arrière ne pourra pas être
fermé avec la touche
située sur la porte du
conducteur ››› fig. 77, ni avec la clé du véhicule.
Cela se produit indépendamment du fait que
les sièges de la troisième rangée soient rabattus ou non.
Particularités en cas de présence d’une remorque
Le hayon arrière électrique peut être ouvert ou
fermé à l’aide de ses touches et à travers la
fonction Easy Open uniquement si le dispositif
de remorquage monté en usine est relié électriquement à une remorque ››› page 330.
Signaux acoustiques
Des signaux sonores sont émis lors de l’ouverture ou de la fermeture du hayon arrière. Exception : lorsque le hayon est ouvert manuellement
à l’aide de la poignée ou via la fonction Easy
Open avec un mouvement du pied ou qu’il est
fermé à l’aide de sa touche ››› fig. 76.
Modifier et mémoriser l’angle d’ouverture
Si l’espace disponible à l’arrière ou au-dessus
du véhicule est inférieur à la zone d’ouverture
du hayon arrière, il est possible de modifier son
angle d’ouverture.
Pour mémoriser un nouvel angle d’ouverture, le
hayon arrière doit être au moins ouvert de moitié.
● Interrompez le processus d’ouverture à la position souhaitée.
● Appuyez sur la touche
››› fig. 76 située
dans le hayon pendant au moins trois secondes.
L’angle d’ouverture est mémorisé. La mémorisation est indiquée par le clignotement des feux
de détresse et l’émission d’un signal sonore.
Rétablir et mémoriser l’angle d’ouverture
Pour que le hayon arrière puisse être entièrement ouvert, il est nécessaire de rétablir et de
mémoriser à nouveau l’angle d’ouverture.
● Déverrouillez le hayon arrière et ouvrez-le
jusqu’à la hauteur mémorisée.
● Relevez le hayon arrière à la main jusqu’en
butée. Vous devrez pour cela exercer une force
assez importante.
● Appuyez sur la touche
››› fig. 76 située
dans le hayon pendant au moins trois secondes.
● L’angle d’ouverture programmé en usine est
rétabli et mémorisé. La mémorisation est indiquée par le clignotement des feux de détresse
et l’émission d’un signal sonore.
Protection automatique contre la surchauffe
Si le système est activé à plusieurs reprises, il se
désactive automatiquement afin d’éviter toute
surchauffe.
Une fois le système refroidi, il est possible de
réutiliser la fonction. Dans l’intervalle, le hayon
arrière peut uniquement être ouvert ou fermé à
la main en exerçant une force assez importante.
Si lorsque le hayon arrière est ouvert, la batterie
du véhicule est déconnectée ››› page 382 ou
le fusible correspondant fond ››› page 363, le
système devra être réinitialisé. Pour ce faire, il
est nécessaire de fermer entièrement le hayon.
Déverrouillage d’urgence
››› page 109.
MISE EN GARDE
Si une quantité importante de neige s’accumule sur le hayon arrière ou si celui-ci supporte une charge importante, il est possible
que le hayon ne puisse pas s’ouvrir ou qu’une
fois ouvert, il descende de lui-même en raison de ce poids supplémentaire en provoquant des blessures graves.
107
Ouverture et fermeture
● N’ouvrez jamais le hayon arrière lorsqu’il
est recouvert d’une quantité importante de
neige ou qu’il supporte une charge, par
exemple un porte-bagages.
● Avant d’ouvrir le hayon, retirez la neige ou
la charge.
Hayon arrière à ouverture et fermeture contrôlée par capteurs (Easy
Open)
● Approchez rapidement votre pied et le bas
de votre jambe le plus près possible du parechocs. Le bas de la jambe doit s’approcher de
la zone du capteur supérieur et le pied de la
zone du capteur inférieur ››› fig. 78 1 .
● Retirez rapidement votre pied et le bas de
votre jambe de la zone des capteurs ››› fig. 78
2 . Le hayon arrière s’ouvre automatiquement.
● Si le hayon arrière ne s’ouvre pas, répétez
l’opération au bout de quelques secondes. Il est
possible que la zone de détection du capteur
n’ait pas été atteinte.
Vous pouvez fermer le hayon en déplaçant votre pied comme pour l’ouverture du moment
qu’une clé de véhicule valide se trouve dans la
zone située à proximité du hayon arrière.
Une fois fermé, le hayon arrière se verrouillera
automatiquement si vous avez préalablement
verrouillé le véhicule et qu’aucune clé valide ne
se trouve à l’intérieur.
Fig. 78 Hayon du coffre à bagages à ouverture
contrôlée par capteur (Easy Open).
Si une clé valide se trouve dans la zone de
proximité du hayon arrière, il est possible de
déverrouiller et d’ouvrir ce dernier en déplaçant
son pied dans la zone de capteurs située sous
le pare-chocs arrière.
● Coupez le contact d’allumage.
● Placez-vous devant et au centre du parechoc arrière.
108
Lorsque le hayon est en mouvement d’ouverture ou de fermeture, vous pouvez l’arrêter en
déplaçant votre pied de manière similaire du
moment qu’une clé de véhicule valide se trouve
dans la zone située à proximité du hayon arrière.
Dans les cas suivants, la fonction Easy Open ne
sera pas disponible ou ne le sera que partiellement (exemples) :
● Si le pare-choc arrière est très sale.
● Si le pare-choc arrière est mouillé avec de
l’eau salée, par exemple si vous avez circulé
sur des routes sur lesquelles du sel de déneigement a été répandu.
● Si le véhicule a été ultérieurement équipé
d’un dispositif d’attelage.
En cas de fortes précipitations, il est possible
que la fonction Easy Open prenne plus de
temps à ouvrir le hayon arrière ou qu’elle se
désactive automatiquement afin d’éviter que le
hayon s’ouvre accidentellement, par exemple
en cas de chute d’eau.
La fonction Easy Open peut être activée ou
désactivée de manière permanente dans le
système d’infodivertissement en appuyant sur
la touche
> Réglages > Ouverture et fermeture.
MISE EN GARDE
Si une clé valide se trouve dans la zone proche du hayon arrière, il est possible que dans
certains cas, la fonction Easy Open se déclenche accidentellement et ouvre le hayon,
par exemple si vous balayez sous le parechocs arrière, si vous orientez un jet d’eau ou
de vapeur haute pression à cet endroit, ou si
vous y réalisez des travaux d’entretien ou de
réparation. En cas d’ouverture accidentelle,
le hayon arrière risque de blesser les personnes situées sur sa course et d’occasionner
des dommages matériels.
Commandes
Ouverture etdes
fermeture
glaces
● Par conséquent, assurez-vous à tout moment qu’aucune clé valide non surveillée ne
se trouve à proximité du hayon arrière.
Le hayon peut être déverrouillé de l’intérieur en
cas d’urgence (par exemple, si la batterie de 12
volts est déchargée).
● Avant de réaliser les travaux d’entretien
ou de réparation du véhicule, désactivez toujours la fonction Easy Open via le système
d’infodivertissement.
Sur le revêtement du coffre à bagages, il existe une rainure qui permet d’accéder au mécanisme d’ouverture d’urgence.
● Avant de laver le véhicule, désactivez toujours la fonction Easy Open via le système
d’infodivertissement.
Déverrouillage du hayon de l’intérieur du
coffre à bagages
● Avant de monter un porte-vélos ou d’accrocher une remorque ››› page 330, désactivez toujours la fonction Easy Open via le
système d’infodivertissement.
Déverrouillage d’urgence du hayon
arrière
Commandes des glaces
Ouverture et fermeture des glaces
● Introduisez le panneton de la clé dans la rainure et déplacez la clé dans le sens de la flèche jusqu’à ce que vous déverrouilliez la serrure
››› fig. 79.
Fig. 80 Détail de la portière du conducteur :
commandes des vitres.
● Ouvrir la glace : appuyez sur le bouton
● Refermer la glace : tirez sur le bouton
Boutons de la porte du conducteur
1
Fig. 79 Détail du coffre à bagages :
déverrouillage d’urgence.
Fenêtre de la porte avant gauche
2
Fenêtre de la porte avant droite
3
Fenêtre de la porte arrière gauche
4
Fenêtre de la porte arrière droite
5
Commande de sécurité pour la désactivation des boutons de lève-glaces sur les
portes arrière
109
Ouverture et fermeture
Les éléments de commande intégrés à la porte
du conducteur permettent de commander les
glaces avant et arrière. Les autres portes comportent des touches séparées pour la glace
respective.
Lorsque vous garez le véhicule ou que vous le
laissez sans surveillance, fermez toujours complètement les glaces ››› .
Après avoir coupé le contact, vous pouvez
encore actionner les glaces pendant environ
10 minutes, tant que la porte du conducteur
ou du passager avant n’est pas ouverte et que
vous n’avez pas retiré la clé de contact (selon
l’équipement).
Commande de sécurité
La commande de sécurité ››› fig. 80 5 située
sur la porte du conducteur vous permet de désactiver les touches des lève-glaces sur les portes arrière.
Commande de sécurité non enclenchée : les
touches des portières arrière sont activées.
Commande de sécurité enclenchée : les touches des portières arrière sont désactivées.
Le symbole de la commande de sécurité
s’allumera en jaune si les touches des portes
arrière sont désactivées.
Ouverture/fermeture confort
Les glaces peuvent s’ouvrir et se fermer depuis
l’extérieur avec la clé du véhicule :
110
Ouverture de confort :
● Appuyez sur la touche de la télécommande
et maintenez-la enfoncée jusqu’à ce que toutes
les fenêtres et le toit ouvrant aient atteint la
position souhaitée.
● OU : Déverrouillez d’abord le véhicule avec la
touche de la clé à radiocommande et maintenez ensuite la clé dans la serrure de la porte
du conducteur jusqu’à ce que toutes les glaces
et le toit ouvrant aient atteint la position souhaitée.
Fermeture de confort :
● Maintenez enfoncée la touche de la clé à
radiocommande jusqu’à ce que toutes les glaces et le toit ouvrant soient fermés ››› .
● OU : Maintenez la clé dans la serrure de la
porte du conducteur en position fermée jusqu’à
ce que toutes les glaces et le toit ouvrant.
● OU : à l’aide du système Keyless Access (verrouillage uniquement) : Appuyez un doigt pendant quelques secondes sur la surface sensible
de verrouillage ››› fig. 82(flèche) de la poignée
de porte jusqu’à ce que les vitres et le toit ouvrant se ferment. Si vous cessez de toucher la
surface sensible, la fonction d’ouverture/fermeture s’interrompt.
Dans le cas de la fermeture confort, ce sont
d’abord les glaces qui se ferment, puis le toit
coulissant panoramique.
Dans le système d’infodivertissement, vous
pouvez effectuer différents réglages à l’aide
de la touche de fonction
> Réglages >
lève-vitres > Ouverture de confort.
Remontée et abaissement automatique
La remontée et l’abaissement automatiques
permettent l’ouverture et la fermeture complètes des glaces. Pour cela, il est nécessaire de
maintenir enfoncée la touche correspondante
du lève-glace.
Pour la fonction de remontée automatique :
tirez sur la touche de la vitre correspondante
vers le haut jusqu’au deuxième niveau.
Pour la fonction de descente automatique : appuyez sur la touche de la vitre correspondante
vers le bas jusqu’au deuxième niveau.
Interrompre le fonctionnement automatique :
appuyez ou tirez à nouveau sur la touche de
la vitre correspondante.
Rétablissement de la fonction remontée/abaissement automatiques
Si la batterie de 12 volts est déconnectée ou
déchargée et que les glaces ne sont pas complètement fermées, la fonction de descente
et de montée automatique des lève-glaces se
désactive, et il faut la rétablir :
● Mettez le contact.
● Fermez toutes les portes et vitres.
Commandes
Ouverture etdes
fermeture
glaces
● Tirez sur la touche de la glace correspondante vers le haut et maintenez-la dans cette
position pendant quelques secondes.
● Les lève-glaces sont désactivés lorsque le
contact d’allumage est coupé et que l’une
des portes avant est ouverte.
● Lâchez la touche, tirez-la à nouveau vers le
haut, et maintenez-la dans cette position. La
remontée et l’abaissement automatiques sont
ainsi rétablis.
● Si nécessaire, désactivez les lève-glaces
arrière avec la commande de sécurité. Assurez-vous ensuite qu’ils sont bien désactivés.
La fonction peut être rétablie pour une seule
glace ou pour toutes à la fois.
MISE EN GARDE
Lisez et tenez compte des avertissements de
sécurité ›››
au chapitre Introduction à la
page 102.
● Toute utilisation incorrecte des lève-glaces
électriques peut entraîner des blessures.
● Ne fermez jamais les glaces sans faire attention ou de manière incontrôlée, car vous
pourriez vous blesser gravement vous-même
ou blesser un tiers. Vous devez donc vous assurer que personne ne se trouve dans la zone
de fonctionnement des glaces.
● Si le contact d’allumage est mis, les équipements électriques peuvent être mis en
marche et entraîner des blessures, comme
par exemple, avec les lève-glaces électriques.
● Les portes du véhicule peuvent être verrouillées à l’aide de la télécommande, ce qui
rend difficile l’aide en cas d’urgence.
● C’est pourquoi vous devez toujours vous
munir de la clé lorsque vous quittez le véhicule.
● Pour des raisons de sécurité, ne fermez et
n’ouvrez les glaces de votre véhicule à l’aide
de la clé à radiocommande que lorsque vous
vous trouvez à environ 2 mètres du véhicule.
Pendant que vous appuyez sur le bouton de
fermeture, observez toujours les glaces pour
prévenir les accidents. Le processus de fermeture s’interrompt immédiatement lorsque
vous relâchez la touche.
Nota
Si la remontée d’une glace est difficile ou entravée par un obstacle, la glace se rabaisse
immédiatement ››› page 111. Dans ce cas,
vérifiez pourquoi la glace n’a pas pu remonter avant de tenter de la refermer.
Dispositif anti-pincement des vitres
● Vérifiez pourquoi la vitre ne ferme pas.
● Essayez de fermer la vitre à nouveau.
● Si le processus de fermeture s’interrompt à
nouveau, le dispositif anti-pincement cesse de
fonctionner pendant quelques secondes.
● Si la vitre ne peut toujours pas se fermer, elle
s’arrêtera dans la position correspondante. En
tirant à nouveau sur la touche dans les quelques secondes qui suivent, la vitre se ferme
sans le dispositif anti-pincement ››› .
Fermer les vitres sans le dispositif anti-pincement
● Essayez de fermer à nouveau la vitre en tirant
sur la touche, sans la lâcher, dans les secondes
qui suivent. La fonction anti-pincement est
maintenant désactivée !
● Si le processus de fermeture dure plus de
quelques secondes, le dispositif anti-pincement
se réactive. La vitre s’arrêtera à nouveau si elle
rencontre une résistance ou un obstacle, et
s’ouvrira à nouveau automatiquement.
● Si la vitre ne parvient toujours pas à se fermer,
adressez-vous à un atelier spécialisé.
Le dispositif anti-pincement réduit le risque de
blessures lors de la fermeture des vitres électriques.
Si une vitre rencontre une résistance ou un obstacle en se fermant, elle se rouvrira immédiatement ››› .
111
Ouverture et fermeture
MISE EN GARDE
Lisez et tenez compte des avertissements de
sécurité ›››
au chapitre Ouverture et fermeture des glaces à la page 111.
L’utilisation du toit ouvrant de façon négligente ou peu soigneuse peut entraîner des
blessures graves.
● Le dispositif anti-pincement n’empêche
pas la compression des doigts ou d’autres
parties du corps contre le cadre de la fenêtre : risque de blessures !
● Ouvrez ou fermez le toit ouvrant et le store
pare-soleil uniquement lorsque personne ne
se trouve dans leur zone de fonctionnement.
Nota
Le dispositif anti-pincement fonctionne aussi
lorsque les vitres se ferment avec la fonction
confort, avec la clé du véhicule.
Toit ouvrant
Brève introduction
Le toit ouvrant est composé de deux éléments
en verre. L’élément arrière est fixe et ne peut
pas être ouvert. Il est également équipé d’un
store pare-soleil.
Le toit ouvrant fonctionne lorsque le contact
d’allumage est mis. Une fois le contact d’allumage coupé, le toit ouvrant pourra être ouvert
ou fermé pendant quelques minutes à condition
que ni la porte du conducteur, ni celle du passager avant ne soient ouvertes.
112
MISE EN GARDE
● Ne laissez jamais les clés à l’intérieur du
véhicule lorsque vous le quittez.
● Ne laissez jamais un enfant ou une personne pouvant avoir besoin d’aide seuls à
l’intérieur du véhicule, en particulier s’ils ont
accès à la clé du véhicule. S’ils utilisaient la
clé sans surveillance, ils pourraient verrouiller le véhicule, démarrer le moteur, mettre
le contact d’allumage et actionner le toit ouvrant.
et peut endommager sérieusement le système électrique. Cela peut provoquer d’autres dommages sur le véhicule.
Nota
● Retirez périodiquement, manuellement ou
avec un aspirateur, les feuilles mortes ou tout
autre objet qui se déposent dans les rails du
toit ouvrant.
● Si le toit ouvrant ne fonctionne pas correctement, le dispositif anti-pincement ne fonctionnera pas non plus. Adressez-vous à un
atelier spécialisé.
Fonctionnement du toit ouvrant
● Une fois le contact d’allumage coupé, le
toit ouvrant pourra être momentanément ouvert ou fermé à condition que ni la porte du
conducteur, ni celle du passager avant ne
soient ouvertes.
AVERTISSEMENT
● Afin d’éviter des dommages, lorsque les
températures sont hivernales, éliminez la
glace ou la neige qu’il peut y avoir sur le toit
du véhicule avant d’ouvrir le toit ouvrant ou
de régler sa position déflectrice.
● Avant de quitter le véhicule ou en cas
de précipitations, fermez toujours le toit ouvrant. Si le toit ouvrant est ouvert ou en position déflectrice, l’eau entre dans l’habitacle
Fig. 81 Sur le revêtement intérieur du toit :
touche du toit ouvrant.
Le store pare-soleil s’ouvre en même temps que
le toit ouvrant de manière automatique s’il est
complètement fermé ou s’il se trouve devant
Ouverture
Toit ouvrant
et fermeture
le toit ouvrant. Le store se maintient dans la position précédente et ne se ferme pas automatiquement en même temps que le toit. Le store
peut être complètement fermé uniquement une
fois le toit ouvrant fermé.
La touche
››› fig. 81 a deux niveaux. Le premier niveau permet de situer le toit en position
déflectrice, d’ouvrir ou fermer entièrement ou
partiellement le toit ouvrant.
Au second niveau, le toit se déplace automatiquement jusqu’à la position finale correspondante après avoir appuyé brièvement sur la
touche. En actionnant à nouveau la touche, la
fonction automatique est interrompue.
Régler la position déflectrice du toit ouvrant
● Appuyez sur la partie arrière B de la touche
jusqu’au premier niveau.
● Fonction automatique : appuyez brièvement
sur la partie arrière de la touche B jusqu’au
deuxième niveau.
Fermer le toit ouvrant situé en position déflectrice
● Appuyez sur la partie avant A de la touche
jusqu’au premier niveau.
● Fonction automatique : appuyez brièvement
sur la partie avant A de la touche jusqu’au
deuxième niveau.
Interrompre la fonction automatique en réglant la position déflectrice du toit ou en fermant celui-ci
Fonction confort permettant d’ouvrir
ou fermer le toit ouvrant
● Appuyez de nouveau sur la touche A ou B .
Ouvrir le toit ouvrant
● Enfoncez la touche vers l’arrière C jusqu’au
premier niveau.
● Fonction automatique jusqu’à la position de
confort : enfoncez brièvement la touche vers
l’arrière C jusqu’au deuxième niveau.
Fermer le toit ouvrant
● Enfoncez la touche vers l’avant D jusqu’au
premier niveau.
● Fonction automatique : : enfoncez brièvement la touche D vers l’avant jusqu’au deuxième niveau.
Interrompre la fonction automatique lors de
l’ouverture ou de la fermeture
● Appuyez de nouveau sur la touche C ou D .
Fig. 82 Poignée de la porte : surface sensible.
Comme les glaces, le toit ouvrant peut être ouvert et fermé avec la fonction confort.
Avec la serrure de la porte
● Maintenez la clé en position d’ouverture ou de
fermeture dans la serrure de la porte du conducteur pour ouvrir le toit en position relevée
ou le fermer. Relâchez la clé pour interrompre
cette opération.
Avec la radiocommande
● Maintenez la touche de verrouillage ou de
déverrouillage enfoncée pour ouvrir ou fermer
le toit. Si vous arrêtez d’appuyer sur la touche
sur laquelle vous appuyez, la fonction d’ouverture ou de fermeture est interrompue.
113
Ouverture et fermeture
Au moyen du système Keyless Access (fermeture seulement)
Fermeture du toit ouvrant sans intervention
du dispositif anti-pincement
Appuyez un doigt pendant quelques secondes
sur la surface sensible de verrouillage ››› fig. 82
(flèche) de la poignée de porte jusqu’à ce que
le toit ouvrant se ferme. Si vous cessez de
toucher la surface sensible, la fonction d’ouverture/fermeture s’interrompt.
● Dans les 5 secondes environ après l’activation de la fonction anti-pincement, appuyez sur
la touche
››› fig. 81 jusqu’au deuxième niveau dans le sens de la flèche D jusqu’à ce
que le toit soit complètement fermé.
Dispositif anti-pincement du toit
coulissant panoramique
Le dispositif anti-pincement permet de réduire
le risque de contusions lors de la fermeture du
toit ouvrant ››› . Si le toit ouvrant rencontre
une résistance ou un obstacle en se fermant, il
se rouvre immédiatement.
● Vérifiez pourquoi le toit ne s’est pas fermé.
● Essayez de le fermer à nouveau.
● Si le toit ne peut pas se fermer en raison d’un
obstacle ou d’une résistance, il s’arrêtera dans
la position correspondante puis s’ouvrira. Si la
fonction automatique est active, il est possible
qu’une nouvelle tentative de fermeture soit entreprise.
● Si le toit ne parvient toujours pas à se fermer,
fermez-le sans activer le dispositif anti-pincement.
Store pare-soleil du toit ouvrant
● Le toit se ferme sans intervention du dispositif anti-pincement !
● Si le toit ne parvient toujours pas à se fermer,
adressez-vous à un atelier spécialisé.
MISE EN GARDE
Fermer le toit ouvrant sans intervention du
dispositif anti-pincement peut provoquer des
blessures graves.
● Fermez toujours le toit avec précaution.
● Personne ne doit se trouver sur la course
du toit, en particulier lorsqu’il se ferme sans
intervention du dispositif anti-pincement.
● Le dispositif anti-pincement n’empêche
pas le pincement des doigts ou d’autres parties du corps contre le cadre du toit et les
blessures.
Fig. 83 Sur le revêtement intérieur du toit :
bouton de fonction du store pare-soleil.
Le store pare-soleil électrique fonctionne lorsque le contact d’allumage est mis.
Lorsque le toit ouvrant est en position déflectrice jusqu’en butée, le store pare-soleil est automatiquement placé en position d’aération. Le
store reste également dans cette position lorsque le toit ouvrant est fermé.
Pendant quelques minutes après la coupure du
contact d’allumage, le store pare-soleil pourra
s’ouvrir ou se fermer, à condition que ni la porte
du conducteur, ni celle du passager avant ne
soient ouvertes.
Ouverture et fermeture du store pare-soleil
● Fonction manuelle : appuyez jusqu’au premier
niveau sur la touche 1 (ouvrir) ou sur 2 (fermer) jusqu’à ce que le store pare-soleil atteigne
la position souhaitée.
114
Ouverture
Toit ouvrant
et fermeture
● Fonction automatique : appuyez brièvement
jusqu’au deuxième niveau sur la touche 1 (ouvrir) ou 2 (fermer). Appuyez à nouveau sur la
touche pour arrêter la fonction automatique.
Dispositif anti-pincement du store pare-soleil
Le dispositif anti-pincement permet de réduire
le danger de contusions lors de la fermeture du
store pare-soleil ››› . Si le store rencontre une
résistance ou un obstacle en se fermant, il se
rouvrira immédiatement.
● Vérifiez pourquoi le store ne s’est pas fermé.
● Essayez de fermer le store à nouveau.
● Si le store ne peut toujours pas se fermer en
raison d’un obstacle ou d’une résistance, il se
rouvrira immédiatement. Une fois ouvert, il est
possible de le fermer pendant un bref instant
sans le dispositif anti-pincement.
● Si le store ne parvient toujours pas à se fermer, fermez-le sans activer le dispositif anti-pincement.
Fermer le store pare-soleil sans le dispositif
anti-pincement
● Essayez de fermer le store à nouveau.
● S’il ne se ferme toujours pas, dans les 5 secondes qui suivent, appuyez sur la touche
››› fig. 83 2 jusqu’à ce que le store se ferme
complètement. Le store se ferme sans que le
dispositif anti-pincement n’intervienne !
● Si le store ne parvient toujours pas à se fermer, adressez-vous à un atelier spécialisé.
MISE EN GARDE
Si le store pare-soleil se ferme sans le dispositif pare-soleil, de graves blessures peuvent
se produire.
● Fermez toujours le store avec précaution.
● Ne laissez personne ne doit se trouver sur
la sur la zone de course du store, en particulier lorsqu’il se ferme sans le dispositif antipincement.
● Le dispositif anti-pincement n’empêche
pas le pincement des doigts ou d’autres parties du corps contre le cadre du toit et les
blessures.
Nota
Lorsque le toit ouvrant est ouvert, le store
pare-soleil électrique ne peut être fermé que
jusqu’au bord avant du toit ouvrant.
115
Volant
Volant
Volant multifonction
Fonctions
Le volant comprend des modules multifonction
depuis lesquels il est possible de contrôler des
fonctions d’audio, de téléphonie, de navigation,
de commande vocale et des assistants d’aide
à la conduite sans qu’il ne soit nécessaire de
dévier l’attention de la conduite.
Boutons disponibles en fonction de la version
1
Tourner : Augmenter ou diminuer le volume.
Appuyer dessus : Couper le son.
Fig. 84 Commandes au volant.
2
Tourner : Rechercher dans le menu du
combiné d'instruments. En mode Navigation, tourner pour augmenter/diminuer la carte dans le combiné d’instruments.
Appuyer dessus : Sélectionner l’option
en surbrillance sur le combiné d’instruments.
Fig. 85 Commandes au volant.
116
Changer le menu du combiné d’instruments (précédent/suivant).
Activer/désactiver la commande vocale.
Changer les vues du combiné d’instruments. ››› page 17
Activer ou désactiver le chauffage du
volant ››› page 152
Connecter l’ACC ou déconnecter
l’ACC ››› page 206/Régulateur de
vitesse ››› page 202/Limiteur de
vitesse ››› page 204/Travel Assist
››› page 220.
Activer ACC/Travel Assist/Limiteur de vitesse.
Rétablir la vitesse programmée.
: Augmenter la vitesse programmée.
: Diminuer la vitesse programmée.
Radio : Recherche de la station précédente/suivante.
Sélectionner le Travel Assist/ACC.
Média : Pression courte : passer à
la plage précédente/suivante. Pression
longue : retour/avance rapide.
Ouvre le menu des assistants d’aide à la
conduite sur le combiné d’instruments.
Activer le menu téléphone (répondre un
appel, terminer un appel).
Modifie la distance programmée de
l’ACC.
Passer de sources média à la radio.
Volant Volant
multifonction
Régler la position du volant
● Ne réglez jamais le volant en cours de
route. En cours de route, si vous sentez qu’il
faut régler le volant, arrêtez-vous en toute
sécurité et procédez au réglage correct.
● Le volant réglé doit toujours être orienté
vers la cage thoracique et non vers le visage,
afin de ne pas limiter la protection de l’airbag
frontal du conducteur en cas d’accident.
Fig. 86 Levier sur la partie inférieure latérale
de la colonne de direction.
Réglez le volant avant le voyage et uniquement
lorsque le véhicule est à l’arrêt.
● Tirez le levier ››› fig. 86 1 vers le bas, déplacez le volant jusqu’à la position souhaitée et
relevez le levier en position de verrouillage.
● Pendant la conduite, tenez toujours le volant des deux mains par la partie extérieure
(position de 9 heures et 3 heures) afin de réduire les blessures en cas de déclenchement
de l’airbag frontal du conducteur.
● Ne maintenez jamais le volant dans la position de 12 heures ou d’une autre façon, par
exemple par le centre. Vous pourriez souffrir
de graves blessures aux bras, aux mains et à
la tête en cas de déclenchement de l’airbag
du conducteur.
MISE EN GARDE
Une utilisation inadaptée du réglage de la
position du volant et un réglage incorrect du
volant peuvent provoquer des blessures graves, voire mortelles.
● Après avoir réglé la colonne de direction,
poussez fermement le levier ››› fig. 86 1
vers le haut pour que le volant ne change
pas de position accidentellement en cours
de route.
117
Sièges et appuie-tête
Sièges et appuie-tête
Sièges avant
Brève introduction
MISE EN GARDE
Veuillez dans tous les cas lire et respecter les
informations et avertissements concernant
la sécurité du chapitre ››› page 43, Position
correcte des occupants du véhicule.
MISE EN GARDE
Le mauvais réglage des sièges peut provoquer des accidents et des blessures graves.
● Réglez les sièges uniquement lorsque le
véhicule est à l’arrêt, car sinon les sièges
pourraient se déplacer de manière inattendue pendant la conduite et vous pourriez
perdre le contrôle du véhicule. De plus, une
position incorrecte est adoptée lors du réglage.
● Réglez les sièges avant à la verticale, en
longueur et en inclinaison uniquement lorsque personne ne se trouve dans la zone de
réglage.
● Ne laissez aucun objet obstruer la zone des
sièges.
● Ne laissez pas les zones de réglage et de
verrouillage des sièges sales.
118
MISE EN GARDE
Réglage manuel des sièges avant
L’utilisation incorrecte des rembourrages et
des housses pourrait entraîner l’activation
accidentelle du réglage électrique du siège
et provoquer le mouvement inattendu du
siège pendant la conduite. Cela pourrait entraîner une perte de contrôle du véhicule,
ainsi que des accidents et des blessures. De
plus, des dommages matériels aux composants électriques des sièges avant peuvent
survenir.
● Ne fixez et ne placez jamais de revêtements ou de housses sur leurs commandes
électriques.
● N’utilisez jamais de revêtements ou de
housses qui n’ont pas été expressément autorisés pour les sièges de ce véhicule.
Fig. 87 Sièges avant : réglage manuel du
siège.
1
Tirez le levier pour déplacer le siège vers
l’avant ou vers l’arrière. Le siège doit s’encastrer en relâchant le levier !
2
Déplacez le levier vers le haut ou le bas
pour régler la hauteur du siège, si nécessaire à plusieurs reprises.
3
Sans forcer le dossier du siège, tourner la
roue pour régler le siège.
4
Pour régler l’appui lombaire, déplacez le levier jusqu’à atteindre la position souhaitée.
AVERTISSEMENT
Les objets à bords tranchants peuvent endommager les sièges.
● N’effleurez pas les sièges avec des objets
tranchants. Les objets tranchants, tels que
les fermetures éclair, les œillets de vêtements ou les ceintures peuvent endommager
les surfaces. Les fermetures à velcro ouvertes peuvent aussi provoquer des dommages.
Sièges
Sièges
et appuie-tête
avant
Réglage électrique des sièges avant
La position sera automatiquement mémorisée
lors de la coupure du contact d’allumage sur
l’utilisateur de SEAT Connect Actif1).
MISE EN GARDE
Une mauvaise utilisation des sièges avant
électriques ou un manque d’attention peut
entraîner des blessures graves.
● Il est également possible de régler les sièges avant électriquement lorsque le contact
est coupé. Ne laissez jamais un enfant ou une
personne pouvant avoir besoin d’aide à l’intérieur du véhicule.
Fig. 88 Siège du conducteur : réglage
électrique du siège.
A
Régler l’appui lombaire : appuyez sur la
touche selon la position voulue.
B
Siège vers l’avant/l’arrière : appuyez sur la
touche vers l’avant ou l’arrière.
Siège vers le haut/le bas : appuyez sur la
partie arrière de la touche vers le haut ou
le bas. Pour régler l’inclinaison du coussin,
appuyez sur le haut / le bas de la touche.
C
Dossier plus ou moins incliné : appuyez sur
la touche vers l’avant ou l’arrière.
Nota
Pendant le changement d’utilisateur, un
avertissement s’affichera sur l’écran du système d’infodivertissement pendant le temps
où le siège se déplace vers la position mémorisée. Ce mouvement peut être arrêté en
appuyant sur le bouton d’arrêt sur l’écran.
Ajuster ou rabattre le dossier du
siège du passager
● En cas d’urgence, arrêtez le réglage électrique en appuyant sur une autre touche.
AVERTISSEMENT
Pour ne pas endommager les composants
électriques des sièges, évitez de vous agenouiller sur les sièges ou de concentrer une
charge en un point précis de l’assise ou du
dossier.
Fig. 89 Sièges passager avant : rabattre le
dossier du siège vers l’avant.
Nota
● Si la batterie du véhicule est très déchargée, il se peut qu’il ne soit pas possible de
régler électriquement le siège.
● Si vous démarrez le moteur pendant le réglage électrique du siège, ce dernier sera interrompu.
1)
Valable pour les véhicules équipés d’un système d’infodivertissement Connect System.
119
Sièges et appuie-tête
● Débloquez le dossier du siège du passager
avant dans le sens de la flèche 1 .
● Rabattez le dossier du siège du passager vers
l’avant dans le sens de la flèche 2 , jusqu’à ce
qu’il soit à l’horizontale.
● Une fois rabattu, le dossier du siège doit s’encastrer de manière sûre.
Fig. 90 Débloquer le dossier rabattable du
siège du passager.
Ajuster l’inclinaison du dossier du siège du
passager
● Déplacez le levier dans le sens de la flèche
››› fig. 89 1 et réglez le dossier jusqu’à la position souhaitée.
Rabattre le dossier du siège du passager
vers l’avant1)
● Retirez les objets éventuels sur la banquette
du siège du passager ››› .
Lorsque des objets doivent être transportés sur
le dossier rabattu du siège du passager, les airbags frontaux de ce siège devront être désactivé ››› page 58.
Redresser le dossier du siège du passager
● Lorsque vous redressez le dossier du siège du
passager, veillez à ce qu’aucun objet ni aucune
partie du corps ne se trouve dans la zone des
charnières.
● Pour relever le dossier du siège du passager,
débloquez-le à nouveau ››› fig. 90.
● Relevez le dossier du siège jusqu’à ce qu’il soit
en position verticale.
● Une fois redressé, le dossier du siège doit
s’encastrer correctement.
● Abaissez le siège du passager avant au maximum.
● Reculez le siège du passager avant aussi loin
que possible.
● Abaisser les appuie-têtes au maximum.
1)
120
Dans la version FR avec sièges sport, le dossier ne peut pas être rabattu.
MISE EN GARDE
Si le dossier du siège du passager avant est
rabattu ou redressé de façon incontrôlée ou
avec inattention, cela risque d’entraîner des
lésions graves.
● Rabattez ou relevez le dossier du siège du
passager avant uniquement lorsque le véhicule est à l’arrêt.
● Veillez à ce qu’aucune personne, ni aucun
objet ou animal ne se trouve dans la zone de
du dossier lorsque vous rabattez le dossier
du siège du passager.
● Tant que le dossier du siège du passager est rabattu, l’airbag frontal devra être
désactivé sans faute et le témoin de contrôle
devra rester allumé.
● Lorsque vous rabaissez et relevez le dossier du siège du passager, maintenez vos
mains, doigts, pieds et autres parties du
corps hors de la zone de fonctionnement des
charnières et du mécanisme de verrouillage
du siège.
● Les tapis ou autres objets pourraient rester
coincés dans les charnières du dossier du
siège du passager. Cela provoquerait que,
en le relevant, le dossier ne soit pas verrouillé correctement en position verticale.
● Une fois relevé, le dossier du siège du passager avant devra être verrouillé de manière
sûre en position verticale. Sinon, il pourrait
bouger soudainement et causer des blessures graves.
Sièges
Banquettes
et appuie-tête
arrière
MISE EN GARDE
Lorsque le dossier du siège du passager
avant est rabattu, les ancrages et les charnières de celui-ci sont exposés et peuvent
provoquer des blessures graves en cas de
freinage brusque ou d’accident.
Banquettes arrière
Régler la banquette arrière
Régler la banquette arrière
● Tirez le levier droit ou gauche vers le haut,
dans le sens de la flèche ››› fig. 91, et déplacez
la partie correspondante du siège vers l’avant
ou vers l’arrière.
● Quand le dossier du siège du passager
avant est rabattu, ne permettez jamais à quiconque de voyager sur ce siège (pas même
un enfant).
● Lorsque le dossier du siège du passager
avant est rabattu, seule la place arrière située derrière le siège du conducteur peut
être occupée. Cela s’applique même aux enfants qui sont assis dans un siège pour enfants.
La banquette arrière est divisée de manière
asymétrique, chaque partie peut être réglée
séparément.
● Relâchez le levier et verrouillez le siège en le
déplaçant un peu en avant ou en arrière.
Régler le dossier de la banquette arrière
Fig. 91 Sous la banquette arrière : leviers de
réglage.
● Appuyez avec une main sur le dossier droit
ou gauche du siège et, en même temps, tirez
avec l’autre main sur la boucle correspondante
››› fig. 92 1 .
● Amenez avec la main le dossier dans la position souhaitée en surmontant la résistance apportée 2 .
● Relâchez la boucle et verrouillez le dossier en
le déplaçant un peu en avant ou en arrière.
Fig. 92 Réglage du dossier de la banquette
arrière.
121
Sièges et appuie-tête
MISE EN GARDE
Un réglage incorrect de la banquette arrière
peut provoquer des accidents et des blessures graves.
Rabattez et levez le dossier de la
banquette arrière
Redressement du dossier après avoir transformé celui-ci en table
● Déverrouillez le dossier de la banquette arrière avec la boucle. Le dossier se détache de
l’encastrement.
● Réglez la banquette arrière uniquement
lorsque le véhicule est à l’arrêt. Sinon, elle
pourrait se déplacer de manière inattendue
en conduisant. De plus, une position incorrecte est adoptée lors du réglage.
● Sans relâcher la boucle, relevez le dossier.
● Assurez-vous que la ceinture de sécurité n’est
pas coincée.
● Appuyez fermement sur le dossier dans le logement jusqu’à ce qu’il s’encastre de manière
fixe ››› .
● Réglez la banquette arrière uniquement
lorsque personne ne se trouve dans sa zone
de réglage.
● Le dossier doit être bien encastré.
AVERTISSEMENT
● Lors du déplacement longitudinal de la
banquette arrière, les objets transportés
dans le coffre à bagages peuvent provoquer
des dégâts.
● Lorsque le siège est avancé, des objets
peuvent s’introduire dans l’espace entre le
siège et le plancher du coffre à bagages.
Avant de reculer le siège, retirez les objets
éventuellement insérés dans cet espace.
Fig. 93 Rabattre et relever le dossier de la
banquette arrière.
Le dossier de la banquette arrière est divisé et
chaque partie peut être rabattue séparément
pour agrandir le coffre à bagages.
Rabattement du dossier
● Abaissez entièrement les appuie-tête arrière
››› page 124.
● Déplacez la banquette arrière complètement
vers l’arrière.
● Tirez la boucle ››› fig. 93 vers l’avant dans
le sens de la flèche, tout en soutenant le
dossier du siège et rabattez-le lentement vers
l’avant ››› .
● Abaissez complètement le dossier avec votre
main jusqu’à ce qu’il se verrouille.
122
● Si nécessaire, ajustez le dossier.
● Si nécessaire, ajustez l’appuie-tête.
MISE EN GARDE
Si le dossier de la banquette arrière est rabattu ou redressé de façon incontrôlée ou
avec inattention, cela risque d’entraîner des
lésions graves.
● Ne rabattez ni ne redressez jamais le dossier de la banquette arrière en cours de
route.
● En redressant le dossier de la banquette
arrière, assurez-vous de ne pas bloquer ni
endommager la ceinture de sécurité.
● En rabattant ou en redressant le dossier
de la banquette arrière, gardez toujours les
mains, les doigts et les pieds ou d’autres parties du corps hors de la zone des rails de
celui-ci.
Sièges
Appui-tête
et appuie-tête
● Pour que les ceintures de sécurité des sièges arrières offrent la protection nécessaire,
toutes les parties du dossier arrière devront
toujours être correctement encastrées. Ceci
est particulièrement important dans le cas
du siège arrière central. Si une personne
s’assoie sur un siège dont le dossier n’est
pas bien encastré, il sera projeté vers l’avant
en même temps que le dossier en cas de
freinage ou de manœuvre brusque ou d’accident.
● Un repère rouge sur la touche 2 indique
que le dossier arrière n’est pas encastré. Vérifiez toujours que la marque rouge n’est pas
visible quand le dossier est en position verticale.
● Quand le dossier de la banquette arrière
est rabattu ou n’est pas bien encastré, personne ne doit voyager aux places correspondantes (et encore moins un enfant).
AVERTISSEMENT
Si le dossier de la banquette arrière est rabattu ou redressé de façon incontrôlée ou
avec inattention, cela risque d’entraîner des
dégâts pour le véhicule et d’autres objets.
● Avant de rabattre le dossier de la banquette arrière, réglez toujours les sièges
avant de manière à ce que ni les appuie-têtes ni le rembourrage du dossier arrière n’entrent en contact avec ceux-ci.
Appui-tête
Brève introduction
Les possibilités de réglage et le démontage des
appuie-tête sont décrites ci-dessous. Assurezvous toujours que les sièges sont réglés correctement ››› page 43.
Toutes les places sont équipées d’appuie-tête.
Les appuie-tête arrière sont exclusivement destinés au siège correspondant de la seconde
ou de la troisième rangée de sièges. Par conséquent, ne les montez pas sur un autre siège ou à
un autre endroit.
Réglage correct de l’appuie-tête
Ajustez l’appuie-tête de sorte que son bord supérieur soit à la même hauteur que la partie
supérieure de votre tête, mais jamais sous les
yeux. Gardez l’arrière de la tête aussi près que
possible de l’appuie-tête.
Sur les véhicules dotés d’appuie-tête réglables
longitudinalement sur les sièges avant, déplacez l’appuie-tête de manière à ce qu’il soit aussi
proche que possible de l’arrière de la tête.
Réglage de l’appuie-tête chez les personnes
de petite taille
Abaissez l’appuie-tête jusqu’à la butée, même si
la tête se trouve en dessous du bord supérieur
de ce de celui-ci. Dans la position la plus basse,
il peut y avoir un petit espace entre l’appuietête et le dossier du siège.
Réglage de l’appuie-tête chez les personnes
de grande taille
Relevez l’appuie-tête jusqu’à ce qu’il s’arrête.
MISE EN GARDE
Si vous conduisez avec l’appuie-tête retiré ou
mal réglé, vous augmentez le risque de blessures graves ou mortelles en cas d’accident,
de freinage et de manœuvres soudaines.
● Voyagez toujours voyager avec l’appuietête monté et réglé correctement.
● Pour réduire les risques de blessures au
cou en cas d’accident, réglez correctement
l’appuie-tête en fonction de votre taille, en
tenant compte du fait que son bord supérieur
se trouve à la hauteur du sommet de la tête,
mais jamais sous les yeux. Gardez l’arrière de
la tête aussi près que possible de l’appuietête et centrée.
● Ne réglez jamais l’appuie-tête pendant la
conduite.
● En aucun cas les passagers arrière ne
voyageront avec les appuie-tête en position
de non-utilisation.
123
Sièges et appuie-tête
appuie-tête arrière, il suffit d’appuyer sur la touche ››› fig. 95 1 pour les abaisser ›››
au
chapitre Brève introduction à la page 123.
AVERTISSEMENT
Lors du démontage et du montage des appuie-tête, ne les laissez pas heurter le revêtement intérieur du toit, le dossier du siège
avant ou d’autres parties du véhicule. Sinon,
des dommages peuvent survenir.
● L’appuie-tête doit s’encastrer correctement
dans une position.
Ajustez longitudinalement les appuie-tête
avant
Régler les appuie-tête
● Déplacez l’appuie-tête vers l’avant ou vers
l’arrière dans le sens de la flèche correspondante tout en appuyant sur la touche ››› fig. 94
1 .
● L’appuie-tête doit s’encastrer correctement
dans une position.
Démonter et monter les appuie-tête
Fig. 94 Siège avant : réglage de l’appuie-tête.
Fig. 95 Appuie-tête arrière : réglage de
l’appuie-tête.
Régler la hauteur des appuie-tête
● Déplacez l’appui-tête vers le haut ou le bas
dans le sens de la flèche correspondante. Dans
le cas des appuie-tête avant, aussi bien pour
les élever ou les abaisser, vous devez appuyer
sur le bouton ››› fig. 94 1 . Dans le cas des
124
Fig. 96 Appuie-tête avant : démontage.
Sièges
Fonctions
et appuie-tête
des sièges
Démonter les appuie-tête de la seconde
rangée de sièges
Nota
● Si nécessaire, ajustez le dossier du siège de
manière à pouvoir démonter l’appuie-tête.
● Relevez l’appuie-tête jusqu’en butée ›››
chapitre Brève introduction à la page 123.
au
● Retirez complètement l’appuie-tête tout en
appuyant sur la touche ››› fig. 97 1 .
Fig. 97 Appuie-tête arrière : démontage.
Retirer les appuie-tête avant
● Si nécessaire, abaissez l’appuie-tête.
● Pour le déverrouiller, localiser l’évidement à
l’arrière du dossier sur la zone marquée et appuyez dans le sens de la flèche ››› fig. 96 1 .
● Retirez l’appuie-tête dans la direction de la
flèche 2 .
Ajuster les appuie-tête avant
● Placez l’appui-tête dans la bonne position
sur les guides du dossier correspondant et insérez-le dans ces-derniers.
● Appuyez sur l’appui-tête jusqu’à ce que les
barres s’encastrent.
● Réglez l’appuie-tête en suivant les indications
pour obtenir la position correcte sur le siège.
Les appuie-tête de la troisième rangée de
sièges ne peuvent pas être démontés.
Fonctions des sièges
Fonction de mémoire
Monter les appuie-tête de la seconde rangée de sièges
● Déverrouillez le dossier de la banquette
arrière et inclinez-le légèrement vers l’avant
››› page 121.
● Placez l’appui-tête dans la bonne position sur
les guides du dossier correspondant et insérezle dans ces-derniers.
● Abaissez l’appuie-tête tout en appuyant sur
la touche 1 .
● Relevez le dossier de la banquette arrière et
verrouillez-le correctement.
MISE EN GARDE
Ne désinstallez les appuie-tête arrière que si
vous souhaitez fixer un siège pour enfants. Si
vous retirez le siège pour enfants, replacez
immédiatement les appuie-tête.
Fig. 98 Sur le côté extérieur du siège
conducteur : touches de mémoire.
Touches de présélection
Vous pouvez enregistrer des réglages individuels pour le siège correspondant grâce aux
touches de mémorisation. Les réglages des rétroviseurs extérieurs peuvent également être
enregistrés grâce aux touches de mémorisation
du siège du conducteur.
Les réglages seront également enregistrés
dans la clé ou dans l’utilisateur des services en
ligne selon la version.
125
Sièges et appuie-tête
Mémoriser les réglages du siège du conducteur et des rétroviseurs extérieurs pour la
marche avant
● La position réglée pour le rétroviseur est automatiquement enregistrée et attribuée à la clé
avec laquelle vous avez déverrouillé le véhicule.
● Actionnez le frein de stationnement électronique.
Activer les réglages
● Mettez la boîte de vitesse en position neutre.
● Mettez le contact.
● Réglez le siège du conducteur et les rétroviseurs extérieurs.
● Appuyez sur la touche
1 seconde ››› fig. 98.
pendant plus de
● Appuyez sur la touche de mémorisation sur
laquelle vous souhaitez enregistrer les réglages
avant que ne s’écoulent environ 10 secondes.
Un signal sonore confirmera qu’ils ont été enregistrés.
Mémoriser les réglages du rétroviseur extérieur du passager avant pour la marche arrière
● Actionnez le frein de stationnement électronique.
● Mettez la boîte de vitesse en position neutre.
● Mettez le contact.
● Appuyez sur la touche de mémorisation souhaitée.
126
● Lorsque le véhicule est arrêté et le contact
est mis, maintenez enfoncée la touche de mise
en mémoire correspondante jusqu’à ce que
vous parveniez à la position mémorisée.
● OU : lorsque le contact est coupé et la
porte du conducteur est ouverte, appuyez brièvement sur la touche correspondante.
Le rétroviseur extérieur du côté passager quitte
automatiquement la position mémorisée pour
la marche arrière lorsque le véhicule avance à
une vitesse d’au moins 15 km/h (10 mph), ou
lorsque la commande est tournée dans une position autre que R ››› page 142.
● Inclinez complètement le dossier du siège
vers l’avant.
● Relâchez la commande de réglage de l’inclinaison et actionnez-la de nouveau jusqu’à ce
qu’un signal sonore retentisse.
MISE EN GARDE
Ajustez la fonction de mémorisation uniquement lorsque le véhicule est à l’arrêt.
Nota
Si la porte du conducteur est ouverte 10 minutes environ après le déverrouillage du véhicule, le siège du conducteur et les rétroviseurs extérieurs ne se règlent pas automatiquement.
Accoudoir central avant
Initialiser la mémoire de positions des sièges
Si, par exemple, le siège du conducteur a été
changé, il faut réinitialiser le système de mémorisation des positions.
La réinitialisation efface toutes les mémoires et
assignations du siège à mémoire de positions.
Ensuite, les touches de mémoire peuvent à nouveau être programmées.
● Engagez la marche arrière.
● Ouvrez la porte du conducteur mais ne montez pas dans le véhicule.
● Réglez le rétroviseur extérieur du passager
avant de manière, par exemple, à bien voir le
bord du trottoir.
● Effectuez les réglages des sièges depuis l’extérieur.
Fig. 99 Accoudoir central avant.
Sièges
Fonctions
et appuie-tête
des sièges
Pour relever l’accoudoir, tirez dessus vers le
haut dans le sens de la flèche ››› fig. 99 jusqu’au maximum, ou petit à petit en fonction de
l’ouverture voulue.
Accoudoir central arrière
Pour abaisser l’accoudoir, tirez d’abord dessus
jusqu’à la butée. Ensuite, baissez-le.
● Lorsque l’accoudoir central est abaissé, ne
laissez jamais personne voyager, pas même
un enfant, dans le siège central de la banquette arrière. Être assis dans une mauvaise
position peut entraîner des blessures graves.
Pour régler l’accoudoir l’accoudoir, déplacez-le
entièrement vers l’avant ››› fig. 99 ou entièrement vers l’arrière dans le sens de la flèche
correspondante.
MISE EN GARDE
L’accoudoir central avant peut entraver la liberté de mouvement des bras du conducteur
et provoquer des accidents et des blessures
graves.
● Gardez les rangements de l’accoudoir central toujours fermés pendant la conduite.
● Ne laissez jamais personne s’asseoir sur
l’accoudoir central, pas même un enfant.
Cette position est incorrecte et peut provoquer des blessures graves.
MISE EN GARDE
Pour réduire les risques de blessures en
cours de conduite, l’accoudoir central arrière
doit toujours être relevé.
Fig. 100 Accoudoir central arrière rabattable.
Aide à l’accès à la troisième rangée
de sièges
Le dossier de la place centrale arrière peut disposer d’un accoudoir rabattable.
● Pour abaisser l’accoudoir, tirez sur la boucle
dans le sens de la flèche ››› fig. 100.
● Pour relever l’accoudoir, poussez-le vers le
haut dans le sens opposé à la flèche et rabattez-le au maximum dans le dossier du siège.
Quand l’accoudoir central est abaissé, ne laissez personne voyager sur la place centrale de
la banquette arrière.
Fig. 101 Deuxième rangée de sièges :
commandes de l’aide à l’accès.
L’aide à l’accès facilite l’accès à la troisième
rangée de sièges.
127
Sièges et appuie-tête
Rabattre le dossier et déplacer le siège de
la seconde rangée
● Retirez les objets se trouvant dans la zone
du repose-pieds de la deuxième rangée de sièges ››› .
● Tirez le levier de déverrouillage dans le sens
de la flèche ››› fig. 101.
● Rabattez le dossier du siège et déplacez le
siège vers l’avant.
● Montez dans le véhicule ou descendez-en
avec précaution ››› .
Abaisser le siège de la seconde rangée
● Déplacez la banquette arrière complètement vers l’arrière.
● Tirez le levier ››› fig. 101 et poussez le
dossier du siège vers l’arrière de sorte qu’il
soit en position verticale. L’ensemble du siège
s’abaisse ››› .
● La banquette arrière doit être correctement
encastrée ››› .
MISE EN GARDE
Une mauvaise utilisation de l’aide à l’accès
ou un manque d’attention peut entraîner des
accidents et des blessures graves.
● N’utilisez jamais l’aide à l’accès en cours
de route.
● Lorsque vous abaissez la banquette arrière, veillez à ne pas coincer ou endommager la ceinture de sécurité.
128
● Lorsque vous rabaissez et relevez les sièges, maintenez vos mains, doigts, pieds et
autres parties du corps hors de la zone de
fonctionnement des charnières et du mécanisme de verrouillage des sièges.
● Les tapis ou autres objets pourraient rester
coincés dans les charnières des dossiers ou
des sièges. Cela ferait que, en plaçant les
sièges en position verticale, les dossiers et
les banquettes ne s’encastreront pas correctement.
● Pour que les ceintures de sécurité des sièges arrières offrent la protection nécessaire,
toutes les parties du dossier de la banquette
arrière devront toujours être correctement
encastrées en position verticale. Si une personne s’assoie sur un siège dont le dossier
n’est pas bien encastré, elle sera projetée
vers l’avant en même temps que le dossier
en cas de freinage ou de manœuvre brusque
ou d’accident.
● Lorsqu’un siège arrière ou son dossier est
rabattu ou mal encastré, ne laissez personne
monter sur ce siège, pas même un enfant.
● Lorsque vous montez ou descendez, ne
vous appuyez jamais sur le siège incliné de
la seconde rangée.
MISE EN GARDE
Si tous les sièges de la seconde rangée sont
équipés de sièges pour enfants, en cas d’accident, les sièges de la seconde rangée ne
pourront pas être basculés vers l’avant à
partir de la troisième rangée. Les personnes
occupant les sièges de la troisième rangée
ne pourront ni sortir du véhicule ni se porter
secours à elles-mêmes en cas d’urgence.
● Lorsque des personnes voyagent sur la
troisième rangée, n’installez jamais des sièges pour enfants sur tous les sièges de la
seconde rangée en même temps.
AVERTISSEMENT
Avant de rabattre et de soulever les dossiers
de la banquette arrière, réglez les sièges
avant de manière à ce que ni les appuie-tête
ni le rembourrage des dossiers arrière ne cognent contre ces derniers.
AVERTISSEMENT
Les objets qui pourraient se trouver dans
la zone du repose-pieds de la seconde rangée de sièges pourraient être endommagés en inclinant les sièges de cette rangée
vers l’avant. Avant d’incliner les sièges vers
l’avant, retirez les objets.
Sièges
Fonctions
et appuie-tête
des sièges
Rabattre le dossier de la banquette
arrière depuis le coffre à bagages
Fig. 102 Dans le coffre à bagages : leviers de
déverrouillage du dossier arrière.
● Abaisser les appuie-têtes au maximum.
● Ouvrez le hayon.
● Tirez le levier de déverrouillage à distance de
la partie gauche ››› fig. 102 1 ou droite 2
du dossier dans le sens de la flèche. La partie
débloquée du dossier arrière se rabat automatiquement vers l’avant.
● Le cas échéant, refermez le hayon.
129
Feux
Feux
Commande des feux
L’éclairage d’orientation « Coming Home »
et « Leaving Home » et l’Éclairage de bienvenue peuvent être allumés.
Éclairage du véhicule
Témoins de contrôle
Feux de position ou feux de stationnement
des côtés allumés.
S’allume en jaune
Panne totale ou partielle de l’éclairage
extérieur.
S’allume en jaune
Feu antibrouillard arrière allumé.
S’allume en vert
Clignotant gauche ou droite. Le voyant clignote deux fois plus rapidement lorsqu’un clignotant du véhicule est
défectueux.
Feux de détresse allumés ››› page 72.
S’allume en vert
Clignotants de remorque
S’allume en bleu Feux de route allumés ou appels de phares actionnés
››› page 132.
S’allume en bleu
L’assistant des feux de route (Light Assist) est activé ››› page 134.
130
Feux éteints.
Feux de croisement éteints.
Fig. 103 Tableau de bord : commande des
feux.
La responsabilité du réglage des projecteurs et
du bon éclairage du véhicule en déplacement
incombe toujours au conducteur.
Allumer les feux
Feux de position
● Mettez le contact et tournez la commande
des feux sur la position souhaitée ››› fig. 103 :
Lorsque les feux de position
sont allumés,
les feux de position des deux phares, certaines
zones des groupes optiques arrière, l’éclairage
de plaque d’immatriculation et les touches du
combiné d’instruments s’allument. La connexion
automatique des feux de croisement s’active à
partir d’environ 10 km/h (6 mph).
Contrôle automatique des feux de croisement et des feux de jour.
Feu de position et feux de jour allumés.
Feux de croisement allumés.
Feux de jour allumés.
Éteindre les feux
● Coupez le contact et tournez la commande
des feux sur la position souhaitée :
Contrôle automatique des feux de croisement
Lorsque la commande automatique des feux
est en position
, l’éclairage du véhicule et
l’éclairage des instruments et des commandes
s’allument et s’éteignent dans les conditions
suivantes :
Éclairage
Feux
du véhicule
● Le capteur de lumière détecte l’obscurité.
● L’essuie-glace est connecté depuis assez
longtemps.
La connexion automatique des feux de croisement est seulement une fonction auxiliaire et
elle ne peut pas toujours identifier avec suffisamment de précision toutes les situations qui
se présentent pendant la conduite.
Fonction feux de virage
Les feux de virage constituent une fonction
complémentaire des feux de croisement permettant d’améliorer l’éclairage latéral de la
chaussée dans les virages serrés à faible vitesse.
Lorsque les projecteurs sont allumés, un feu de
virage statique s’allume lorsque vous circulez à
une vitesse inférieure à 40 km/h (25 mph) ou
dans des virages très serrés.
● En tournant le volant ou en activant le clignotant, le projecteur antibrouillard correspondant
s’allume progressivement. Une fois le virage
passé, les feux de virage s’éteignent progressivement.
● En engageant la marche arrière, les deux
projecteurs antibrouillard s’allument simultanément.
Feux de jour
Les feux de jour peuvent augmenter la visibilité
du véhicule lorsqu’il circule de jour.
Les feux de jour s'allument à chaque fois que le
contact d'allumage est mis, si le commutateur
est sur les positions ou
en fonction du
niveau d’éclairage extérieur.
Feux d’autoroute
La fonction s’active et se désactive dans le
menu correspondant du système d’infodivertissement.
● Activation : si le véhicule dépasse 110 km/h
(68 mph) pendant plus de 10 secondes, le faisceau lumineux des feux de croisement s’élève
légèrement pour augmenter la distance de visibilité du conducteur.
● Désactivation : dès que la vitesse du véhicule passe en dessous de 100 km/h (62 mph),
le faisceau lumineux des feux de croisement retourne immédiatement à sa position normale.
Signaux sonores pour avertir que les feux
n’ont pas été éteints
Si le contact n’est pas mis et que la portière du
conducteur est ouverte, des signaux d’avertissement retentissent dans les cas suivants pour
vous rappeler d’éteindre la lumière.
● Lorsque les feux de stationnement sont allumés ››› page 132.
● Lorsque la commande des feux se trouve sur
la position
ou .
Avec les feux de sortie connectés (fonction
« Coming Home »), lorsque vous quittez le véhicule, aucun signal sonore ne retentira pour
avertir que les feux sont allumés.
MISE EN GARDE
Si la voie n’est pas bien éclairée et que d’autres usagers ne voient pas le véhicule ou
qu’ils le voient mal, cela peut provoquer des
accidents.
● L’allumage automatique des projecteurs
(
) allume les projecteurs seulement lorsque les conditions de luminosité changent,
par exemple lorsqu’il y a du brouillard.
MISE EN GARDE
Les feux de position ou les feux de jour ne
sont pas assez lumineux pour éclairer suffisamment la route et pour que les autres usagers de la route vous voient.
● C’est pourquoi vous devez toujours allumer
les feux de croisement s’il pleut ou en cas de
mauvaise visibilité.
● Il ne faut jamais circuler avec les feux de
jour lorsque la voie n’est pas bien éclairée à
cause des conditions climatiques ou d’éclairage.
● Sur les véhicules équipés de feux arrière
à ampoule, lorsque les feux de jour sont activés, les feux arrière sont désactivés. Un véhicule sans feux arrière allumés peut passer
131
Feux
inaperçu pour les autres conducteurs dans
l’obscurité, en cas de pluie ou de mauvaises
conditions de visibilité.
Feux antibrouillard
Nota
L’antibrouillard arrière peut éblouir les véhicules qui vous suivent. Utilisez l’antibrouillard
arrière uniquement en cas de visibilité très
limitée.
MISE EN GARDE
Si les projecteurs sont réglés trop hauts et
en cas d’utilisation inappropriée des feux de
route, cela risque de distraire et d’éblouir les
autres conducteurs. Cela pourrait entraîner
un accident grave.
● Assurez-vous à tout moment que les projecteurs sont réglés correctement.
Nota
● Il faut respecter les dispositions légales
propres à chaque pays concernant l’utilisation de l’éclairage du véhicule.
● Les feux de croisement ne s’allument que
si le contact d’allumage est mis. Lorsque le
contact d’allumage est déconnecté, les feux
de position se connectent automatiquement.
Levier des clignotants et des feux de
route
Fig. 104 Tableau de bord : commande des
feux.
Les témoins de contrôle
ou affichent
également sur la commande des feux ou sur
le combiné d'instruments les projecteurs antibrouillard, lorsqu’ils sont activés.
Les feux antibrouillard peuvent s’allumer lorsque la commande des feux est en position ,
ou
lorsque le contact est mis :
● Allumer les antibrouillards : tirez le commutateur des feux jusqu’au premier enclenchement ››› fig. 104 1 .
● Allumer les feux arrière antibrouillard
tirez le commutateur des feux à fond 2 .
Déplacez le levier dans la position souhaitée :
1
Clignotant droit ou feu de stationnement
droit (contact d’allumage coupé).
2
Clignotant gauche ou feu de stationnement gauche (contact d’allumage coupé).
3
Allumer les feux de route. Le témoin de contrôle s’allume dans le combiné d’instruments.
:
● Pour désactiver les feux antibrouillard, appuyez sur la commande d’éclairage ou tournezla jusqu’à la position .
132
Fig. 105 Levier des clignotants et des feux de
route.
Éclairage
Feux
du véhicule
4
L’appel de phares s’active en actionnant
le levier. Le témoin de contrôle s’allume
dans le combiné d’instruments.
Placez le levier dans sa position de repos pour
désactiver la fonction correspondante.
Clignotants confort
Avec le contact d’allumage, déplacez le levier
jusqu’à la butée vers le haut ou vers le bas et
relâchez-le. Le clignotant clignotera trois fois.
Pour désactiver le clignotement de confort à
l’avance, actionnez à nouveau le levier dans la
direction contraire jusqu’au point où vous sentez
une résistance, puis lâchez-le.
Le clignotement confort peut être activé et désactivé sur le système d’infodivertissement à travers la touche de fonction
> Réglages >
Éclairage > Assistants d’éclairage
> clignotement confort.
Feux de stationnement
Les feux de stationnement ne s’allument que si
le contact d’allumage est coupé. Lorsque le feu
en question est allumé, un signal sonore retentit
tant que la portière du conducteur est ouverte.
● Coupez le contact d’allumage.
● Déplacez le levier des clignotants vers le haut
ou le bas.
Lorsque les feux de stationnement sont allumés,
les feux de position avant et arrière du côté
correspondant et une partie des feux arrière
s’allument également.
Feux de stationnement des deux côtés
● Coupez le contact d’allumage.
● Positionnez le commutateur des feux en position .
● Verrouillez le véhicule de l’extérieur.
Seuls les feux de position des deux projecteurs
s’allument alors, ainsi que les feux arrière.
MISE EN GARDE
L’utilisation des clignotants de manière inappropriée, leur non-utilisation ou non-désactivation peut induire en erreur les usagers de
la route. Cela pourrait entraîner un accident
grave.
● Prévenez à chaque fois que vous voulez
changer de voie, que vous doublez ou que
vous braquez le volant en activant le clignotant suffisamment à l’avance.
● Désactivez le clignotant dès que vous avez
fini la manœuvre, changé de voie, doublé ou
braqué le volant.
MISE EN GARDE
L’utilisation incorrecte des feux de route peut
causer des accidents et des blessures graves, car les feux de route peuvent distraire et
éblouir les autres conducteurs.
Nota
● Un signal d’avertissement retentit si vous
coupez le contact sans avoir éteint les clignotants et tant que la porte du conducteur reste ouverte. Ce signal vous rappelle
que vous devez désactiver les clignotants, à
moins que vous ne vouliez laisser allumés les
feux de stationnement.
● Si les clignotants confort sont allumés
(trois clignotements) et que le clignotant
confort du côté opposé s’allume, le côté actif
cesse de clignoter et le côté nouvellement
sélectionné ne clignote qu’une fois.
● Le clignotant ne fonctionne que lorsque
le contact d’allumage est mis. Le signal de
détresse fonctionne aussi lorsque le contact
d’allumage est coupé.
● Les feux de route ne peuvent être allumés
que si les feux de croisement sont allumés.
● En cas de défaut sur l’un des clignotants
de la remorque, le témoin cesse de clignoter
(clignotants de la remorque) et le clignotant
du véhicule cesse de clignoter deux fois plus
vite.
● Dans des conditions météorologiques froides ou humides, les projecteurs, les feux arrière et les clignotants pourraient s’embuer
temporairement. Ce phénomène est normal
et n’a aucune influence sur la vie utile du système d’éclairage du véhicule.
● Si vous laissez le clignotant gauche ou
droit activé et que vous coupez le contact
d’allumage., les feux de stationnement ne
s’allument pas automatiquement.
133
Feux
Assistant de feux de route (Light Assist)
L’assistant des feux de route évite automatiquement d’éblouir les véhicules venant dans l’autre
sens ou ceux vous précédant. De plus, il détecte les zones éclairées et éteint les feux de
route en passant, par exemple, dans les agglomérations.
Parmi ses restrictions, l’assistant allume ou
éteint automatiquement les feux de route en
fonction des conditions ambiantes et de circulation, ainsi qu’en fonction de la vitesse ››› .
Activation de l’assistant de feux de
route
● Mettez le contact et amenez la commande
d'éclairage en position
.
● À partir de la position de base, poussez vers
l’avant le levier des clignotants et de feux de
route ››› fig. 105 3 .
Lorsque l’assistant des feux de route est connecté, le témoin de contrôle s’allume sur
l’écran du combiné d’instruments. Lorsque les
feux de route sont activés, le témoin de contrôle
bleu de feux de route s’allume sur le combiné
d’instruments.
134
Désactivation de l’assistant de feux de route
● Tournez le commutateur d’éclairage dans une
position autre que
.
● OU : avec l’assistant des feux de route activé,
tirez vers l’arrière le levier des clignotants et des
feux de route ››› fig. 105 4 .
● OU : si l’assistant des feux de route est activé,
mais que les feux de route ne sont pas activés,
poussez le levier des clignotants et des feux de
route vers l’avant pour allumer les feux de route
manuellement. Tirez le levier des clignotants et
des feux de route vers l’arrière pour, le moment
venu, éteindre manuellement les feux de route.
● Sur les axes avec une circulation dans l’autre
sens, avec la présence de rails de séparation
des voies, lorsque le conducteur peut voir largement au-dessus, par exemple au volant d’un
camion.
● Par temps de brouillard, en cas de neige ou
de forte pluie.
● Dans des tourbillons de poussière ou de sable.
● Lorsque le pare-brise est endommagé dans
le champ de vision de la caméra.
● OU : coupez le contact.
● Lorsque le champ de vision de la caméra
est embué, sale ou recouvert d’autocollants, de
neige ou de givre.
Limites du système
● Si la caméra est en panne ou si son alimentation électrique est coupée.
Dans les cas suivants, les feux de route doivent
être éteints manuellement car l’assistant de
feux de route ne les éteindra pas à temps ou
ne les éteindra pas du tout :
● Sur les routes peu éclairées avec des panneaux de signalisation très réfléchissants.
● En cas de présence d’usagers de la route peu
ou pas éclairés, par exemple des piétons ou
des cyclistes.
● Dans des virages serrés, lorsque la circulation
dans l’autre sens est en partie cachée, dans les
montées ou les descentes prononcées.
MISE EN GARDE
Les performances de confort de l’assistant
des feux de route ne doivent pas vous inciter
à prendre des risques. Le système ne remplace en aucun cas la concentration du conducteur.
● Gardez toujours le contrôle des feux de
route et adaptez-les aux conditions de luminosité, de visibilité et de circulation.
● Il se peut que le régulateur des feux de
route ne reconnaisse pas correctement toutes les situations de conduite et qu’il fonctionne avec des limitations dans certains
cas.
Éclairage
Feux
du véhicule
● Lorsque l’objectif de la caméra est sale,
couvert ou endommagé, le fonctionnement
du régulateur des feux de route peut être
affecté. Ceci est également valable lorsque
vous modifiez l’installation d’éclairage du véhicule, en faisant installer par exemple des
phares supplémentaires.
AVERTISSEMENT
Prenez les points suivants en compte afin de
ne pas endommager le fonctionnement du
système :
● Nettoyez régulièrement l’objectif de la caméra et maintenez-le exempt de neige et de
glace.
● Ne couvrez pas l’objectif de la caméra.
● Vérifiez que le pare-brise, situé dans la
zone de l’objectif de la caméra, n’est pas endommagé.
Nota
● Les appels de phare peuvent être activés
et désactivés manuellement à tout moment
avec le levier des clignotants et des feux de
route ››› page 132.
● Si des objets projetant de la lumière se
trouvent dans la zone d’influence de la caméra, par exemple un système portable de
navigation, le fonctionnement de l’assistant
de feux de route peut en être affecté.
Fonction « Coming home » et « Leaving home » (éclairage extérieur
d'orientation)
Le retard d’extinction des feux commence au
moment de la fermeture de la dernière porte du
véhicule ou du hayon du coffre.
Les feux « Coming Home » et « Leaving Home »
éclairent l’environnement le plus proche du véhicule en montant et sortant de ce dernier en
cas d’obscurité.
Éteindre les feux « Leaving Home »
Ces feux sont contrôlés automatiquement à
travers un capteur de lumière.
● OU : ils s’éteignent automatiquement si, environ 30 secondes après l’activation de la fonction, une porte du véhicule ou le hayon du coffre sont toujours ouverts.
Allumer les feux « Coming Home »
● Ils s’éteignent automatiquement une fois
écoulé le temps réglé pour le retard d’extinction
des feux.
● Déverrouillez le véhicule (si la commandes
des feux est sur la position
et le capteur
de luminosité détecte l’obscurité).
● OU : tournez la commande des feux jusqu’à la
position .
Éteindre les feux « Coming Home »
Éclairage de bienvenue
● Ils s’éteignent automatiquement une fois
écoulé le temps de retard d’extinction des feux.
L’éclairage de bienvenue est un éclairage situé
sur les rétroviseurs extérieurs et dirigé vers le
sol. Il s’active ou se désactive lorsque la commande des feux est en position
, et active
ou désactive la fonction « Coming Home » ou
« Leaving Home ».
● OU : verrouillez le véhicule.
● OU : tournez la commande des feux jusqu’à la
position .
● OU : mettez le contact.
Allumer les feux « Leaving Home »
● Coupez le contact d’allumage.
Les feux « Leaving Home » s’allument si la commande des feux est en position
et que le
capteur de luminosité détecte l’obscurité.
● OU : mettez le contact.
Réglages de « Coming home » et « Leaving home »
Dans le menu des réglages du véhicule du système d’infodivertissement, vous pouvez régler
la durée du délai d’extinction des feux, ainsi que
l’activation et la désactivation de la fonction
››› page 41.
135
Feux
Réglage dynamique du site des projecteurs
La portée des phares s’adapte automatiquement à l’état de charge du véhicule lorsque
ceux-ci s’allument.
MISE EN GARDE
Si le réglage dynamique du site des projecteurs tombe en panne ou no fonctionne pas
correctement, les phares peuvent aveugler
et distraire les autres usagers de la route.
Cela peut provoquer des accidents et de
graves blessures.
● Adressez-vous immédiatement à un atelier
spécialisé et faites réviser le réglage du site
des projecteurs.
Conduite à l’étranger
Le faisceau lumineux des feux de croisement
est asymétrique : le côté de la route par lequel
vous voyagez est éclairé plus intensément.
Lorsqu’un véhicule conçu pour un pays avec
conduite à droite voyage dans un pays avec
conduite à gauche (ou vice versa), il faut normalement couvrir une partie de la tulipe des
phares avec des masques adhésifs ou changer
le réglage des phares afin de ne pas éblouir les
autres conducteurs.
136
Dans ces cas-là, la réglementation précise
des valeurs d’éclairage qui doivent être respectées dans certains points de la distribution lumineuse. Il s’agit du « Mode de voyage ».
La répartition lumineuse des phares permet de
respecter les valeurs spécifiques du « Mode de
voyage » sans avoir à utiliser de masques autocollants ni à modifier les réglages.
Nota
Le « Mode de voyage » n’est autorisé que
temporairement. Si quelqu’un prévoit un long
séjour dans un pays où le mode de circulation est différent, il devra se rendre chez
un partenaire SEAT pour faire remplacer ses
projecteurs.
Éclairage intérieur
Éclairage du combiné d’instruments,
des écrans et des commandes
L’intensité d’éclairage des cadrans et des commandes peut être réglée dans le système d’infodivertissement :
● Sélectionnez
> Réglages > Éclairage > Éclairage de l’habitacle ; OU
> Réglages intérieur > Éclairage
> Combiné d’instruments.
L’intensité réglée s’adapte automatiquement
aux changements de luminosité ambiante dans
le véhicule.
Lorsque la connexion automatique du feu de
croisement
est activée, un capteur allume
ou éteint automatiquement le feu de croisement, de même que l’éclairage des cadrans et
des commandes, en fonction de la luminosité
ambiante.
Dans certains cas, par exemple, en traversant
un tunnel sans la connexion automatique du
feu de croisement
branchée, l’éclairage du
combiné d’instruments peut s'éteindre. Le but
de cette fonction est d’indiquer visuellement au
conducteur qu’il doit activer les feux de croisement. Si votre véhicule est équipé d’un tableau
de bord numérique, le combiné d’instruments
affiche l’avertissement Allumez les feux.
Éclairage
Feux
intérieur
Éclairage intérieur et de lecture
Éclairage du coffre à bagages et de la boîte
à gants
Lors de l’ouverture et de la fermeture de la
boîte à gants, du côté du passager avant, et
du hayon, l’éclairage correspondant s’allumera
et s’éteindra.
Nota
Les lampes de lecture s’éteignent en verrouillant le véhicule ou quelques minutes
après avoir coupé le contact. Cela empêche
la batterie du véhicule de se décharger.
Éclairage du plancher
Fig. 106 Détail du revêtement du toit :
éclairage avant de l’habitacle.
Allumer ou éteindre l’éclairage intérieur
arrière.
Connexion par contact de la porte.
L’éclairage intérieur s’active automatiquement lors du déverrouillage du véhicule,
de l’ouverture d’une porte ou en coupant
le contact. L’éclairage s’éteint quelques secondes après la fermeture de toutes les
portes, lors du verrouillage du véhicule ou
la mise du contact.
Allumer ou éteindre la lampe de lecture.
Les commandes des feux peuvent varier en
fonction de la version du véhicule.
L’éclairage du plancher dans la zone inférieure
du combiné d’instruments (conducteur et passager avant) s’allume lorsque les portes sont
ouvertes et diminue en intensité en cours de
route. Cette intensité peut être réglée dans le
menu du système d’infodivertissement à l’aide
du bouton de fonction
> Réglages >
Éclairage > Éclairage de l’habitacle.
Éclairage d’ambiance
L’éclairage d’ambiance éclaire la zone de la
console centrale, la zone du plancher et, en
fonction de la version, également le panneau
des portes avant.
L’intensité et la couleur de l’éclairage d’ambiance peuvent être réglées dans le menu d’infodivertissement à l’aide de la touche de fonction
> Réglages > Éclairage d’am> Éclairage d’ambiance.
biance ; OU
137
Visibilité
Visibilité
Systèmes d’essuie-glace
avant et arrière
Levier d’essuie-glace
4 Balayage bref. Si vous maintenez le levier appuyé plus longtemps, le balayage
s’accélère.
5 Le lavage automatique de l’essuieglace est activé en tirant le levier. Le Climatronic connecte le recyclage d’air pendant environ 30 secondes pour éviter que
l’odeur du liquides lave-glace pénètre dans
l’habitacle.
6 Le balayage automatique de la lunette
arrière est activé. L’essuie-glace arrière
fonctionne à intervalles d’environ 6 secondes.
7 Le lavage automatique de la lunette
arrière est activé en maintenant le levier
enfoncé.
Fig. 107 Commande de l’essuie-glace avant et
arrière.
Déplacez le levier dans la position souhaitée :
0
Essuie-glace déconnecté.
Balayage à intervalles de l’essuie-glace
ou activation du détecteur de pluie. Le balayage intermittent de l’essuie-glace s’effectue en fonction de la vitesse à laquelle
vous circulez. Plus vous circulez vite, plus la
fréquence de l’essuie-glace sera élevée.
1
138
2
Balayage lent.
3
Balayage rapide.
A Commande de réglage de la durée
des intervalles de balayage (véhicules
sans détecteur de pluie et de luminosité)
ou de la sensibilité du détecteur de pluie.
MISE EN GARDE
Si vous n’ajoutez pas assez d’antigel au liquide lave-glace, celui-ci pourrait geler sur
la vitre et compromettre la visibilité.
● Par températures hivernales, n’utilisez pas
le système d’essuie-glace sans avoir auparavant réchauffé le pare-brise à l’aide du
système de chauffage et de ventilation. Le
nettoyant pour glaces pourrait sinon geler
sur le pare-brise et limiter la visibilité vers
l’avant.
MISE EN GARDE
L’utilisation de balais d’essuie-glace usés ou
sales réduit la visibilité et augmente le risque
d’accidents et de blessures graves.
● Remplacez les balais d’essuie-glace dès
qu’ils sont en mauvais état ou usés et qu'ils
ne nettoient plus les vitres correctement
››› page 353.
AVERTISSEMENT
Avant de démarrer et avant de mettre le contact d’allumage, vérifiez les points suivants
pour éviter des endommagements sur la vitre, sur les balais de l’essuie-glace et sur le
moteur de l’essuie-glace :
● Le levier de l’essuie-glace se trouve en position de repos.
● Vous avez retiré ou éliminé la neige et la
glace de l’essuie-glace et des vitres.
● Vous avez décollé avec soin les balais
d’essuie-glace qui ont été congelés. Pour
cela, SEAT recommande un aérosol antigel.
AVERTISSEMENT
N’activez pas l’essuie-glace si le pare-brise
est sec. Le balayage à sec des balais de l’essuie-glace peut endommager la vitre.
Systèmes d’essuie-glace
Visibilité avant et arrière
Nota
● Lorsque le véhicule s’arrête avec les essuie-glaces connectés, ceux-ci passeront
immédiatement au niveau de balayage inférieur.
● Si avec le véhicule à l’arrêt, la porte du
conducteur ou celle du passager avant s’ouvre, les essuie-glaces reviennent à la position de départ et se déconnectent. Si la porte
se ferme ou que le levier de l’essuie-glaces
est actionnée dans les quelques secondes,
l’essuie-glace se connecte à nouveau.
● En hiver, la position d’entretien des essuieglaces peut être utile pour pouvoir mieux
soulever les balais d’essuie-glace du pareprise lorsque vous laissez le véhicule stationné ››› page 353.
Fonctions de l'essuie-glace
Balayage automatique de l’essuie-glace arrière
L’essuie-glace arrière s’active automatiquement lorsque, avec l’essuie-glace activé, vous
engagez la marche arrière. Lorsque la marche
est engagée, la connexion automatique de l’essuie-glace arrière peut être activée et désactivée dans le système d’infodivertissement, dans
le menu des réglages du véhicule ››› page 41.
Gicleurs chauffants du lace-glaces
Détecteur de pluie et de luminosité
Le chauffage décongèle des gicleurs du laveglaces qui se sont congelés. La puissance calorifère est automatiquement réglée en fonction
de la température ambiante lorsque vous mettez le contact d’allumage. Le chauffage décongèle seulement les gicleurs, et pas les tuyaux
flexibles par où passe le liquide lave-glaces.
Nota
Après l’actionnement du lave-glace, un second balayage est effectué après environ
5 secondes si le véhicule est en circulation
(fonction « d’intermittence »). Si au cours
d’une période de temps inférieure à 3 secondes, la fonction « essuie-glace » est actionnée à nouveau après la fonction d’intermittence, un nouveau cycle de lavage débutera
sans réaliser le dernier balayage. Pour disposer à nouveau de la fonction « d’intermittence », il faudra désactiver et activer l’allumage.
Fig. 108 Levier des essuie-glaces : régler le
détecteur de pluie A .
Nota
Lorsqu’un obstacle se trouve sur la vitre, l’essuie-glace essaie de le balayer sur le côté. Si
l’obstacle continue à bloquer l’essuie-glace,
ce dernier s’arrêtera. Retirez l’obstacle et actionnez à nouveau l’essuie-glace.
Fig. 109 Surface sensible du détecteur de
pluie.
Le détecteur de pluie activé contrôle lui-même
les intervalles de balayage de l’essuie-glace en
fonction de la quantité de pluie ››› .
Poussez le levier dans la position souhaitée
››› fig. 108.
139
Visibilité
0
Détecteur de pluie désactivé.
1
Détecteur de pluie activé ; balayage automatique si nécessaire.
A
Réglage de la sensibilité du détecteur de
pluie :
– Déplacer la commande vers la droite :
niveau de sensibilité élevé.
– Déplacer la commande vers la gauche :
niveau de sensibilité faible.
Après avoir coupé le contact et l’avoir remis,
le capteur de pluie reste activé et reprend sa
marche lorsque l’essuie-glace se trouve dans la
position ››› fig. 108 1 y et que vous circulez à
plus de 16 km/h (10 mph).
Fonctionnement anormal du détecteur de
pluie et de luminosité
Les possibles causes d’anomalies et d’interprétations erronées dans la zone de la surface
sensible ››› fig. 109 du détecteur de pluie peuvent être :
● Balais endommagés : une pellicule d’eau sur
les balais endommagés peut allonger le temps
d’activation, réduire les intervalles de lavage ou
provoquer un balayage rapide et continu.
140
● Saletés : la poussière sèche, la cire, le revêtement des glaces (effet lotus) ou les restes de
détergent (station de lavage) peuvent réduire
l’efficacité du détecteur de pluie, ralentir son
temps de réaction ou annuler son fonctionnement. Nettoyez régulièrement la surface sensible du détecteur de pluie ››› fig. 109 (flèche)
et vérifiez l’état des balais.
● Fissure sur le pare-brise : l’impact d’une
pierre déclenche un cycle unique de balayage
lorsque le détecteur de pluie est activé. Le détecteur de pluie intègre ensuite la réduction de
la surface sensible et se règle. En fonction de la
taille de l’impact de la pierre, le comportement
du détecteur peut varier.
MISE EN GARDE
Il est possible que le capteur de pluie ne
capte pas suffisamment cette dernière et
qu’il n’active pas l’essuie-glace.
● Si nécessaire, activez l’essuie-glace manuellement lorsque l’eau réduit la visibilité
sur le pare-brise.
Nota
● Insectes : la présence d’insectes peut causer
l’activation de l’essuie-glace.
● Pour retirer les cires et les revêtements,
nous recommandons d’utiliser un détergent
pour vitres contenant de l’alcool.
● Sel déversé sur les axes : en hiver, le sel utilisé sur les routes peut provoquer un balayage
exagérément long alors que le pare-brise est
presque sec.
● Ne mettez pas d’autocollants sur le parebrise devant le capteur de pluie. Cela pourrait provoquer des perturbations ou des défauts de celui-ci.
Rétroviseurs
Consignes générales de sécurité
Les rétroviseurs extérieurs et le rétroviseur intérieur permettent au conducteur d’observer les
véhicules qui circulent derrière et d’adapter son
comportement au volant en conséquence.
Pour une conduite sûre, il est important que le
conducteur règle correctement les rétroviseurs
extérieurs et intérieurs avant de partir.
En regardant dans les rétroviseurs extérieurs et
dans le rétroviseur intérieur, il n’est pas possible
de voir l’ensemble de la zone située à l’arrière
et sur les côtés du véhicule. Ces zones hors du
champ de vision sont appelées angle mort. Il
peut y avoir d’autres usagers de la voie et des
objets dans l’angle mort.
MISE EN GARDE
Le réglage des rétroviseurs extérieurs et
du rétroviseur intérieur pendant la conduite
peut distraire le conducteur. Cela peut provoquer des accidents et de graves blessures
● Réglez les rétroviseurs extérieurs et le rétroviseur intérieur seulement lorsque le véhicule est à l’arrêt.
● Lorsque vous stationnez, changez de voie,
dépassez ou tournez, observez toujours attentivement l’environnement, car il pourrait
y avoir d’autres usagers de la voie ou des
objets dans l’angle mort.
Rétroviseurs
Visibilité
● Assurez-vous toujours que les rétroviseurs
sont correctement réglés et que la visibilité
vers l’arrière n’est pas réduite par le gel, la
neige, l’embuage ou un objet.
MISE EN GARDE
Si vous ne calculez pas avec précision la distance à laquelle se trouvent les véhicules qui
circulent derrière vois, des accidents et de
graves blessures peuvent se produire.
● Les rétroviseurs courbés (convexes ou non
sphériques) augmentent le champ de vision,
et les objets y apparaissent plus petits et
plus éloignés.
● Les rétroviseurs courbés ne permettent pas
de calculer avec précision la distance à laquelle se trouvent les véhicules qui circulent
derrière vous, ce pourquoi leur utilisation lors
du changement de voie pourrait provoquer
des accidents et de graves lésions.
● Dans la mesure du possible, utilisez le rétroviseur intérieur pour calculer exactement
la distance par rapport aux véhicules qui
vous précèdent ou à d’autres objets.
● Assurez-vous toujours d’avoir assez de visibilité vers l’arrière.
MISE EN GARDE
Les rétroviseurs intérieurs photosensibles
contiennent un liquide électrolytique qui
pourrait fuir en cas de rupture du miroir.
● S’il fuit, le liquide électrolytique peut irriter
la peau, les yeux et les organes respiratoires,
en particulier chez les personnes asthmatiques ou souffrant de maladies similaires. Inhalez immédiatement assez d’air frais et sortez du véhicule, ou, si cela n’est pas possible,
ouvrez toutes les glaces et les portes.
● Si le liquide électrolytique entre en contact
avec la peau ou les yeux, rincez immédiatement la zone concernée à l’eau abondante
pendant au moins 15 minutes et consultez un
médecin.
● Si le liquide entre en contact avec des
chaussures ou des vêtements, rincez-les immédiatement avec l’eau abondante pendant
au moins 15 minutes. Avant de réutiliser les
chaussures ou les vêtements, nettoyez-les à
fond.
● Si vous avalez du liquide électrolytique,
rincez-vous immédiatement la bouche à
l'eau abondante pendant au moins 15 minutes. Ne provoquez pas le vomissement tant
qu’un médecin ne l’a pas conseillé. Faites immédiatement appel à un médecin.
AVERTISSEMENT
En cas de rupture d’un rétroviseur intérieur
photosensible, du liquide électrolytique peut
s’échapper. Ce liquide attaque les surfaces
plastiques. C’est pourquoi vous devez l’enlever dès que possible avec une éponge humide, par exemple.
Rétroviseur intérieur
Rétroviseur intérieur équipé de la fonction
anti-éblouissement automatique
Avec le contact d’allumage mis, les capteurs du
rétroviseur mesurent l’incidence de la lumière à
l’arrière et à l’avant.
Le rétroviseur intérieur s’obscurcit automatiquement en fonction des valeurs mesurées.
Lorsque l’incidence de la lumière sur les capteurs est gênée ou interrompue, par ex. par un
store pare-soleil ou des objets qui pendent, le
rétroviseur intérieur photosensible automatique
ne fonctionne pas ou fonctionne mal. De plus,
l’utilisation de dispositifs portables de navigation fixés au pare-brise ou à proximité du rétroviseur intérieur photosensible automatique peut
affecter le fonctionnement des capteurs ››› .
La fonction photosensible automatique se désactive dans certaines situations, par ex. lorsque
vous engagez la marche arrière.
141
Visibilité
MISE EN GARDE
La lumière de l’écran des dispositifs portables de navigation peut provoquer des
dysfonctionnements du rétroviseur intérieur
photosensible automatique et provoquer un
accident et de graves blessures.
● Le fonctionnement anormal de la fonction
photosensible automatique peut faire qu’il
ne soit pas possible d’utiliser le rétroviseur
intérieur pour calculer exactement la distance par rapport aux véhicules qui vous précèdent ou à d’autres objets.
Régler les rétroviseurs extérieurs
/
En déplaçant la commande sur la position désirée, réglez les rétroviseurs côté
conducteur ( , gauche) et côté passager
avant ( , droite) dans la direction souhaitée.
Selon l’équipement, les miroirs des rétroviseurs sont chauffés en fonction de la température extérieure.
1)
142
.
1)
Rabattement des rétroviseurs extérieurs lors
de la fermeture du véhicule
Le rétroviseur extérieur ne peut pas être
réglé, et toutes les fonctions sont désactivées.
Activer les fonctions des rétroviseurs extérieurs
Si la commande giratoire des rétroviseurs extérieurs électriques est sur la position pliée, les
rétroviseurs extérieurs resteront rabattus.
.
Réglage synchrone des rétroviseurs extérieurs
Tournez la commande vers la position correspondante.
qu’à la position
Lorsque le véhicule est verrouillé ou déverrouillé depuis l’extérieur, les rétroviseurs extérieurs peuvent être rabattus ou déployés automatiquement en fonction de l’équipement. Pour
cela, la commande giratoire doit se trouver sur
la position , , , ou .
Rabattement des rétroviseurs ›››
Les fonctions suivantes des rétroviseurs extérieurs peuvent être activées et désactivées sur
le système d’infodivertissement, dans le menu
des réglages du véhicule ››› page 41.
Fig. 110 Détail de la portière du conducteur :
commande du rétroviseur extérieur.
● Si nécessaire, corrigez le réglage du rétroviseur du côté droit : tournez la commande jus-
Le réglage synchronisé des rétroviseurs règle
simultanément le rétroviseur extérieur droit lorsque vous réglez le gauche
● Tournez la commande sur la position 1).
● Réglez le rétroviseur extérieur gauche. Le rétroviseur droit est alors réglé simultanément (de
manière synchrone).
Sur les véhicules avec le volant à droite, le réglage est symétrique
Fonction de mémoire
Les touches de mémoire ››› page 125 vous permettent d’enregistrer et d’activer les réglages
des rétroviseurs extérieurs.
Les réglages seront également enregistrés
dans la clé ou dans l’utilisateur des services en
ligne.
Protection
Visibilité
solaire
plus de 15 km/h (9 mph) environ, ou lorsque la
commande est tournée dans une position autre
que .
Mémoriser le réglage du rétroviseur extérieur du passager avant pour la marche arrière
● Mettez le contact.
MISE EN GARDE
● Sur le système d’infodivertissement, sélectionnez
>
Réglages > Rétroviseurs et essuie-glace > Rétroviseurs > Baisser lors du passage de
la marche arrière ››› page 41.
● Sur la commande, sélectionnez la position
Rabattre et déployer le rétroviseur extérieur
sans prendre de précautions peut provoquer
des blessures.
.
1)
● Engagez la marche arrière.
● Réglez le rétroviseur extérieur du côté passager avant de manière à bien voir, par exemple,
le bord du trottoir.
● Désengagez la marche arrière.
● Rabattez ou déployez le rétroviseur extérieur si personne ne se trouve sur le parcours
du rétroviseur.
Activer les réglages du rétroviseur extérieur
du passager avant pour la marche arrière
● Les rétroviseurs extérieurs rabattables
électriquement ne doivent pas être actionnés manuellement car cela pourrait endommager leur actionnement électrique.
rieurs sur la position
.
1)
Le rétroviseur extérieur du côté passager quitte
automatiquement la position mémorisée pour
la marche arrière lorsque le véhicule avance à
1)
Pare-soleil
AVERTISSEMENT
● Si vous lavez le véhicule dans une station
de lavage automatique, rabattez les rétroviseurs pour éviter de les endommager.
● Engagez la marche arrière lorsque le contact
d’allumage est mis. Le rétroviseur extérieur droit
se situera sur la position mémorisée.
Protection solaire
● En déplaçant le rétroviseur, veillez à ne pas
vous coincer les doigts entre le miroir et son
support.
● La position réglée pour le rétroviseur est mémorisée.
● Tournez la commande des rétroviseurs exté-
Nota
Si le réglage électrique des rétroviseurs est
défaillant, vous pouvez régler manuellement
les deux miroirs de rétroviseurs extérieurs en
appuyant sur le bord.
Conseil antipollution
Ne laissez pas le dégivrage des rétroviseurs
extérieurs allumé plus longtemps que nécessaire. Sinon, vous consommez inutilement de
l’énergie.
Fig. 111 Pare-soleil.
Possibilités de réglage des pare-soleil pour
le conducteur et le passager avant
● Baisser le pare-soleil vers le pare-brise.
● Le pare-soleil peut être retiré du support et
rabattu contre la portière ››› fig. 111 1 .
● Basculez le pare-soleil vers la porte, en longueur vers l’arrière.
Sur les véhicules avec le volant à droite, le réglage est symétrique
143
Visibilité
Un miroir de courtoisie, couvert par un cache,
se trouve dans la pare-soleil. Lorsque l’on fait
coulisser le volet 2 une lumière s’active.
La lumière s’éteint lorsque vous fermez le volet
du miroir de courtoisie ou lorsque vous rabattez
le pare-soleil vers le haut.
MISE EN GARDE
Les pare-soleil ouverts peuvent réduire la visibilité.
● Replacez toujours les pare-soleils dans
leurs fixations si vous n’en avez plus besoin.
Nota
La lumière qui se trouve au-dessus du paresoleil s’éteint automatiquement dans certaines conditions après quelques minutes. Cela
empêche la batterie du véhicule de se décharger.
144
Chauffage, ventilation
Climatisation
et refroidissement
Climatisation
Chauffage, ventilation et
refroidissement
Introduction
En fonction de l’équipement du véhicule, plusieurs systèmes peuvent avoir été assemblés :
● Le climatiseur manuel chauffe, refroidit et
déshumifie l’air.
● Le Climatronic est un climatiseur automatique qui chauffe, refroidit et déshumidifie l’air.
Avec le mode automatique du Climatronic, il
est possible de régler automatiquement la température, la distribution et le débit de l’air pour
obtenir un confort thermique optimal.
Appuyez sur l’une des touches pour activer
la fonction correspondante. Pour désactiver la
fonction, appuyez de nouveau sur la touche.
Les LED allumés à côté des touches indiquent
que la fonction est activée.
Dans les réglages de climatisation du système
d’infodivertissement, les boutons de fonction
en jaune indiquent que la fonction est activée
››› page 150.
1)
Utilisation économique du climatiseur
La réduction de la climatisation est indiquée :
Avec le climatiseur connecté, le compresseur
consomme la puissance du moteur et augmente la consommation de carburant.
● Zone du passager avant : sur le réglage de la
température de copilote, où s’affichera
à la
place de la température sélectionnée.
Le climatiseur fonctionne de façon optimale
lorsque les vitres et le toit ouvrant sont fermés.
Cependant, si l’habitacle a été trop chauffé,
par exemple avec le véhicule arrêté en plein
soleil, vous pouvez accélérer le refroidissement
en ouvrant les vitres et le toit ouvrant pendant
quelques instants.
● Zone arrière : Sur le réglage de la température arrière, où s’affichera
à la place de la
température sélectionnée.
Boîte à gant avec refroidissement
Lorsque le diffuseur d’air est ouvert, l’air froid
flue vers l'intérieur de la boîte à gants. Si l’intérieur du véhicule se refroidit avec le climatiseur,
l’air froid peut être orienté vers l’intérieur de la
boîte à gants.
Fonction de reconnaissance de passagers1)
La fonction de reconnaissance du passager
avant permet de réduire la climatisation sur
cette zone lorsqu’aucune occupation n’y est
détectée, en vue de réduire la consommation
énergétique du véhicule.
Avec le contact d’allumage activé, le véhicule
reconnaît s’il y a une personne avec la ceinture
de sécurité attachée assise sur un siège.
Filtre à poussière et à pollen
Le filtre à poussière et à pollen avec cartouche
de charbon actif réduit les impuretés dans l’air
introduit dans l’habitacle.
Le filtre à poussière et à pollen doit être remplacé régulièrement afin que la puissance du
climatiseur ne soit pas affectée.
Si le rendement du filtre diminue prématurément à cause de l’utilisation du véhicule dans
un environnement où l’air contient de nombreuses impuretés, il faut le remplacer sans attendre
le moment prévu.
Diffuseurs d’air
Pour garantir le chauffage, le refroidissement
et la ventilation à l’intérieur de l’habitacle, les
diffuseurs d’air doivent rester ouverts.
Il existe d’autres diffuseurs d’air supplémentaires et non réglables sur le combiné d'instruments, au niveau du plancher et à l’arrière de
l’habitacle.
Valable pour véhicules hybrides.
145
Climatisation
MISE EN GARDE
L’absence d’une bonne visibilité à travers les
vitres augmente le risque d’accident grave.
● Veillez toujours à ce que les vitres soient
dépourvues de gel et de neige, et qu’elles ne
soient pas embuées, de manière à avoir une
bonne visibilité à l’extérieur du véhicule.
● Ne démarrez que lorsque vous disposez
d’une bonne visibilité.
● Assurez-vous de toujours utiliser correctement le climatiseur, ainsi que le dégivrage de
la lunette arrière afin de bien voir ce qui se
passe à l’extérieur.
● Ne laissez jamais le recyclage d’air fonctionner durant une période prolongée. Lorsque le système de refroidissement est désactivé et le mode de recyclage de l’air activé, les vitres peuvent s’embuer très rapidement et limiter considérablement la visibilité.
● Désactivez le mode de recyclage de l’air
quand vous n’en avez pas besoin.
AVERTISSEMENT
Ils pourraient se détériorer ou devenir inutilisables à cause de l’air qui sort des diffuseurs.
● Ne placez pas d’aliments, de médicaments
ou d’autres objets sensibles au froid ou à la
chaleur devant les diffuseurs d’air.
Nota
● Si le système de refroidissement est désactivé, l’air qui entre depuis l’extérieur ne
sera pas déshumidifié. Pour éviter que les
vitres ne s’embuent, SEAT recommande de
laisser le système de refroidissement activé.
Pour ce faire, appuyez sur la touche de fonction
. L’icône doit s’allumer.
● La puissance calorifique maximale et le
dégivrage le plus rapide possible des glaces
sont obtenus lorsque le moteur atteint sa
température normale de fonctionnement.
● Pour éviter de nuire aux performances de
chauffage ou de refroidissement et pour éviter la formation de buée sur les vitres, l’entrée d’air devant le pare-brise ne doit pas
être obstruée par de la glace, de la neige ou
des feuilles.
● L’air qui sort des diffuseurs et circule à travers tout l’habitacle est évacué par les ouïes
de sortie d’air disposées dans le coffre à
bagages à cet effet. Par conséquent, évitez
d’obstruer ces ouïes avec des objets, quel
que soit leur type.
● Il est conseillé de connecter le climatiseur
au moins une fois par mois, afin que les joints
du système se lubrifient et pour prévenir l’apparition de fuites. Si vous observez une diminution de la puissance frigorifique, contactez
un service technique pour faire contrôler le
système.
● Quand on exige un effort extrême au moteur, le compresseur se déconnecte temporairement.
146
Chauffage, ventilation
Climatisation
et refroidissement
Commandes et fonctions du Climatronic
Fig. 112 Sur la console centrale : commandes du
Climatronic.
Certains fonctions et touches ainsi que les
commandes de la climatisation pour sièges arrière sont seulement disponibles en fonction de
l’équipement du véhicule.
Zones tactiles 1 et 2
La température des côtés droit et gauche peuvent être réglés séparément avec les régulateurs. La température sélectionnée est affichée
à l’écran du panneau de commandes du climatiseur.
Pour régler la température du Climatronic sur
+22 ºC (+72 ºF), le régulateur tactile doit être
maintenu en appuyant brièvement au centre.
Pour régler la puissance maximale de refroidissement ou de chauffage, maintenez appuyé le
régulateur tactile sur les extrémités (zone rouge
ou bleue).
Dans ce mode, le système règle automatiquement la température intérieure,
la vitesse du ventilateur et la distribution
de l’air pour obtenir un confort thermique
optimal. Le mode
sera désactivé dès
que la vitesse du ventilateur, la répartition
de l’air, le désembuage du pare-brise ou le
recyclage d’air est modifié manuellement.
La puissance du ventilateur en mode automatique peut être sélectionnée au moyen
du profil de climatisation dans les réglages
de climatisation du système d’infodivertissement ››› page 150.
Connecte ou déconnecte le système
de refroidissement. Le mode refroidissement refroidit et déshumidifie l’air.
Règle la puissance du ventilateur.
Synchronisez les réglages de température du conducteur à côté du passager
avant et dans la zone arrière.
Flèche supérieure : L’air est dirigé vers le
pare-brise.
Flèche centrale : L’air est dirigé vers le
thorax.
Flèche inférieure : L’air est dirigé vers le
plancher.
La fonction de dégivrage/désembuage
élimine le givre et la buée du pare-brise.
L’air est asséché et le ventilateur se met
à fonctionner à un niveau de puissance
élevé.
Ouvrez les réglages de climatisation sur le
système d’infodivertissement ››› page 150.
Le menu de commande et de réglage du
climatiseur s’affiche sur l’écran du système
d’infodivertissement.
Le dégivrage de la lunette arrière fonctionne uniquement avec le moteur en
marche et se désactive automatiquement
au bout de 10 minutes maximum. Elle doit
être désactivé dès que la glace ne pré147
Climatisation
sente plus de trace de buée. Une plus faible consommation de courant se répercute
positivement sur la consommation de carburant.
Afin d’éviter d’endommager la batterie, une
désactivation temporaire automatique de
cette fonction est possible, celle-ci pouvant être rétablie avec les conditions normales de fonctionnement.
Active et désactive le mode de recyclage de l’air ambiant ››› page 151.
Active et désactive le chauffage du siège
››› page 151.
Active et désactive le chauffage stationnaire ››› page 155.
Éteindre le climatiseur.
Réglages de climatisation sur l’infodivertissement
Ouvrez le menu Chauffage stationnaire dans
les réglages de climatisation sur le système
d’infodivertissement ››› page 150.
Le filtre d’allergènes de l’Air Care Climatronic
peut réduire l’entrée de substances nocives, y
compris d’allergènes ››› page 151.
148
Dégivrage automatique de pare-brise
Active et désactive le dégivrage du pare-brise
lorsque le moteur tourne ››› page 153.
Chauffage du volant
Active et désactive le chauffage du volant
››› page 152.
Chauffage, ventilation
Climatisation
et refroidissement
Commandes du climatiseur manuel
Fig. 113 Sur la console centrale : commandes de
l’air conditionné manuel.
Mode de refroidissement
Appuyez sur cette touche pour activer ou désactiver le système de refroidissement.
Température 1
Tournez le régulateur pour régler la température.
Ventilateur
Réglage de la puissance du ventilateur en tournant le régulateur 2 .
Au niveau 0, le ventilateur et le climatiseur manuel sont déconnectés. Le niveau 6 est le maximum.
Distribution de l'air
L’air est dirigé vers le thorax
L’air est dirigé vers la poitrine et le plancher.
L’air est dirigé vers le plancher.
L’air est dirigé vers le pare-brise et le plancher.
Fonction de dégivrage/désembuage.
Le flux d’air est dirigé vers le pare-brise
et le recyclage de l’air se désactive
automatiquement ou ne s’active pas du
tout. Augmentez la puissance du ventilateur pour désembuer le pare-brise dès que
possible. Pour déshumidifier l’air, le système
de refroidissement sera activé automatiquement.
Puissance maximale de refroidissement
Avec le régulateur en position le recyclage
de l’air ambiant et le système de refroidissement s’activent automatiquement. Sélectionnez
la distribution d’air à la position pour obtenir
le confort thermique dans le plus court délai
possible.
Dégivrage de la lunette arrière
Fonctionne uniquement avec le moteur en marche et se désactive automatiquement au bout
de 10 minutes maximum.
Elle doit être désactivé dès que la glace ne
présente plus de trace de buée. Une plus faible
consommation de courant se répercute positivement sur la consommation de carburant.
L’air est distribué dans la zone souhaitée en
tournant le régulateur 3 :
149
Climatisation
Afin d’éviter d’endommager la batterie, une
désactivation temporaire automatique de cette
fonction est possible, celle-ci pouvant être rétablie avec les conditions normales de fonctionnement.
Sur la partie supérieure de l’écran se trouvent
les réglages actuels de climatisation. Sur la
partie inférieure de l’écran se trouvent les boutons des fonctions de climatisation les plus utilisées.
Recyclage de l'air ambiant
Représentation de la couleur des flèches
››› page 151
La couleur des flèches n’indique pas la température de sortie de l’air mais la température réglée en fonction des conditions ambiantes.
Chauffage des sièges
››› page 151
Désactivation
Appuyez sur la touche
ou réglez manuellement le ventilateur sur .
Réglage de climatisation sur le système d’infodivertissement
Les réglages de climatisation sur le système
d’infodivertissement sont disponibles sur le Climatronic. Certaines fonctions dépendent de
l’équipement du véhicule.
Règle les fonctions suivantes :
● Mode automatique de recyclage de l’air ambiant ››› page 151.
Fig. 114 Dans la partie arrière de la console
centrale : commandes pour la température du
Climatronic de la banquette arrière.
Régler la température
● Dégivrage automatique de pare-brise
››› page 153.
● Appuyez sur les touches 1 et 2 ››› fig. 114
pour régler la température de la zone arrière.
Sous-menu de réglages préalables
Réglage de la température dans le système
d’infodivertissement
Règle le mode automatique ou le mode manuel
du système de refroidissement ou déconnecte
le climatiseur.
● Ouvrez les réglages de climatisation sur le
système d’infodivertissement.
Profil de climatisation
● Appuyez sur les boutons de fonction pour régler la température.
Ouvrir le menu Climatiseur
Régler la puissance du ventilateur sur le mode
● Appuyez sur la touche
du panneau de
commandes du Climatronic.
automatique1).
1)
150
Sous-menu de réglages généraux
Commandes arrière
Valable pour l’unité de commande de la climatisation à l’avant et à l'arrière.
● Appuyez sur la touche de fonction pour la
banquette arrière.
Nota
Lorsque la touche de fonction
est activée dans le système d’infodivertissement, les
commandes arrière ne fonctionnent pas.
Chauffage, ventilation
Climatisation
et refroidissement
Recyclage de l'air ambiant
Le mode de recyclage de l’air ambiant évite
que l’habitacle ne se remplisse d’air provenant
de l’extérieur.
Si la température extérieure est très élevée, il
faudra sélectionner le mode de recyclage de
l’air ambiant manuel pendant une courte durée
afin de rafraîchir l’habitacle plus rapidement.
Pour des raisons de sécurité, le recyclage de
l’air ambiant se désactive dans les situations
suivantes :
● Pulsion sur la touche
teur d’air sur .
ou mettez le distribu-
Le système n’est pas capable de détecter les
mauvaises odeurs.
Le recyclage de l’air ne s’active pas automatiquement sur les versions sans capteur d’humidité et dans les conditions extérieures suivantes :
● La température ambiante est inférieure à
+3°C (+38°F).
● Le système de refroidissement est désactivé
et la température ambiante est inférieure à
+10°C (+50°F).
● Le système de refroidissement est désactivé,
l’essuie-glace est activé et la température ambiante est inférieure à +15°C (+59°F).
● Lorsqu’un capteur détecte que les vitres du
véhicule peuvent s’embuer.
Air Care Climatronic avec filtre d’allergènes
Activation et désactivation du recyclage
manuel de l’air ambiant
Le filtre d’allergènes de l’Air Care Climatronic
peut réduire l’entrée de substances nocives, y
compris d’allergènes.
● Appuyez sur la touche
pour activer ou
désactiver le recyclage manuel de l’air.
Mode automatique de recyclage de l’air ambiant Climatronic
Lorsque le mode de recyclage de l’air ambiant
automatique est activé, l’air frais a libre accès
à l’habitacle. Lorsque le système détecte une
concentration élevée de substances nocives
dans l’air extérieur, le recyclage de l’air ambiant
s’active automatiquement. Lorsque le niveau
d’impuretés revient dans une gamme normale,
le mode de recyclage se désactive.
Si l’option Air Care est activée, le mode de recyclage de l’air du climatiseur est maximisé au
point qu’il existe un risque que les vitres s’embuent, en fonction de l’humidité de l’habitacle
et de la température extérieure, dans les modèles sans capteur d’humidité.
● Ouvrez les réglages de climatisation sur le
système d’infodivertissement ››› page 150.
● Connectez ou déconnectez la fonction Air
Care au moyen d’Air Care actif.
MISE EN GARDE
L’air vicié augmente la fatigue et la perte de
concentration du conducteur, ce qui peut entraîner un accident grave.
● Ne laissez jamais le ventilateur déconnecté
pendant longtemps, n’utilisez pas non plus le
mode de recyclage durant une période prolongée, puisque l’air de l’habitacle ne sera
pas renouvelé.
AVERTISSEMENT
Dans les véhicules équipés d’un climatiseur,
ne fumez pas lorsque le recyclage de l’air
est activé. La fumée peut se déposer sur
l’évaporateur du refroidissement et dans le
filtre combiné actif, et produire des odeurs
désagréables de manière permanente.
Nota
Lorsque la température extérieure est très
élevée, la brève connexion du mode de recyclage d’air ambiant contribue au refroidissement plus rapide de l’habitacle.
Chauffage des sièges
Lorsque le moteur tourne, les sièges avant et les
sièges arrière extérieurs peuvent être chauffés
par électricité sur trois niveaux de puissance.
151
Climatisation
Gérer le chauffage des sièges
● Appuyez sur la touche ou du panneau de
commande pour activer le chauffage du siège
à la puissance maximale.
● Appuyez sur la touche ou plusieurs fois
jusqu’à obtenir le niveau souhaité.
● Pour désactiver le chauffage du siège, appuyez plusieurs fois sur la touche ou jusqu’à
ce que plus aucune LED ne soit allumée.
Si le contact est remis dans les 10 minutes, le
chauffage du siège conducteur passe automatiquement au dernier niveau réglé.
Cas dans lesquels le chauffage des sièges
ne devrait pas être activé
Si l’une des conditions suivantes se présente,
n’activez pas le chauffage du siège :
● Le siège est occupé par une personne ayant
une perception limitée de la douleur ou de la
température.
● Le siège n’est pas occupé.
● Le siège est revêtu d’une housse.
● La banquette est équipée d’un siège pour enfants.
● La banquette du siège est humide ou mouillée.
● La température extérieure ou celle de l’habitacle est supérieure à +25°C (77°F).
152
MISE EN GARDE
Les personnes qui, à cause de médicaments,
d’une paralysie ou de maladies chroniques
(telles que le diabète), ne perçoivent pas la
douleur ou la température, ou manifestent
une perception limitée et les enfants peuvent
souffrir de brûlures dans le dos, sur les fesses
ou les jambes en utilisant le chauffage des
sièges.
● Les personnes dont la perception de la
douleur et de la température est altérée ne
doivent jamais utiliser le chauffage du siège.
● Si une anomalie liée au contrôle de température du dispositif est détectée, veuillez le
faire réviser par un atelier spécialisé.
MISE EN GARDE
Si le tissu du coussin est mouillé, ceci peut
affecter négativement le fonctionnement du
siège chauffant et augmenter le risque de
brûlures.
● Vérifier que la banquette est sèche avant
d’utiliser le siège chauffant.
● Ne vous asseyez pas avec des vêtements
humides ou mouillés sur le siège.
● Ne laissez pas d’objets ni de vêtements humides ou mouillés sur le siège.
● Ne versez pas de liquides sur le siège.
AVERTISSEMENT
● Afin de ne pas endommager les éléments
chauffants du siège, ne vous agenouillez pas
sur les sièges et n’appliquez aucune pression
excessive concentrée en un point sur la banquette ou le dossier.
● Les liquides, objets pointus et matériaux
isolants (une housse ou un siège pour enfants, par exemple) peuvent endommager le
siège chauffant.
● En cas d’odeur, désactivez immédiatement
le siège chauffant et faites-le contrôler dans
un atelier spécialisé.
● Si la tapisserie originale du siège a été
remplacée par une autre matière, le chauffage du siège peut surchauffer ou son fonctionnement peut être limité.
Conseil antipollution
Laissez le chauffage des sièges allumé pendant le temps nécessaire. Sinon, vous consommez inutilement de l’énergie.
Chauffage du volant
Le chauffage du volant ne fonctionne qu'avec
le moteur en marche.
Le niveau de chauffage sélectionné du volant est affiché sur l'écran du combiné d'instruments.
Chauffage, ventilation
Climatisation
et refroidissement
Régler le chauffage du volant au moyen de
la touche
du volant multifonction
● Pression courte (moins de 1 seconde) :
Le chauffage commence à fonctionner au niveau maximum. Appuyez plusieurs fois sur la
touche du volant jusqu'à obtenir le niveau souhaité. Pour désactiver le chauffage du volant,
appuyez plusieurs fois sur la touche du volant
jusqu'à ce que l'icône
du volant chauffé apparaisse sur le combiné d'instruments.
● Pression longue (plus de 1 seconde) :
Le chauffage se désactive directement quel
que soit son niveau de fonctionnement en
cours. Si vous appuyez de nouveau pendant
plus d'une seconde, le chauffage reprend directement avec le dernier niveau d'intensité
mémorisé.
Désactivation automatique
Le chauffage du volant se désactive automatiquement dès que l’une des conditions suivantes
est remplie :
Dégivrage automatique de parebrise
● La consommation d’énergie électrique est
trop élevée.
● Si le système de chauffage du volant est endommagé.
● Si le contact est coupé.
Connexion automatique (valable pour véhicules hybrides)
Lorsque le système de propulsion est actionné
à nouveau dans un délai d’environ 10 minutes,
le dernier niveau de chauffage réglé est automatiquement activé.
Fig. 115 Capteur d’humidité et de température
du pare-brise.
Régler le chauffage du volant depuis le système d’infodivertissement (valable pour véhicules hybrides)
● Dans le menu Climatisation, appuyez sur le
bouton de fonction de chauffage du volant .
Le chauffage commence à fonctionner au niveau maximum.
● Appuyez plusieurs fois sur le bouton de fonction jusqu'à obtenir le niveau souhaité.
● Pour désactiver le chauffage du volant, appuyez plusieurs fois sur le bouton de fonction
jusqu'à ce que plus aucune LED ne soit allumée.
Fig. 116 Zones pour l’emplacement
d’accessoires électroniques
Le dégivrage de pare-brise fonctionne uniquement lorsque le moteur tourne.
153
Climatisation
Il est composé d’un ensemble de fils chauffants
placés entre les couches du pare-brise, qui,
lorsqu’un courant électrique leur est appliqué,
se réchauffent et provoquent l’augmentation de
la température de la glace.
Son but est d’aider le système de climatisation
à prévenir la formation éventuelle de buée sur
le pare-brise ou à le désembuer plus rapidement le cas échéant.
Le système peut être activé manuellement ou
automatiquement.
Activation manuelle
● Appuyez sur la touche dans les réglages de climatisation du système d’infodivertissement.
Le dégivrage automatique du pare-brise se déconnecte en fonction de la température extérieure et dans tous les cas, après 8 minutes
environ.
Activation automatique
Le dégivrage automatique du pare-brise s’active automatiquement lorsqu’une vitre risque de
s’embuer.
● Ouvrez les réglages de climatisation sur le
système d’infodivertissement ››› page 150.
● Activez ou désactivez le dégivrage automatique de pare-brise.
Le dégivrage automatique de pare-brise est
actif même lorsque le climatiseur est désactivé.
154
Dégivrage automatique du pare-brise à travers la fonction de dégivrage/désembuage
Si la fonction dégivrage/désembuage est activée et qu’un capteur détecte que la pare-brise
peut s’embuer, le dégivrage automatique de
pare-brise s’active.
Quand se désactive le dégivrage automatique de pare-brise ?
Le dégivrage automatique de pare-brise se
désactive lorsque l’une des conditions suivantes est remplie :
Ces zones ne devront pas être couvertes, ni
recouvertes d’autocollants, sinon il pourrait se
produire des anomalies dans le fonctionnement
des composants électroniques qui y sont placés.
Résolution de problèmes
Le système de refroidissement ne peut pas
être activé ou fonctionne de manière limitée
Si le système de réfrigération ne fonctionne
pas, les causes peuvent être les suivantes :
● Si la consommation de courant est trop élevée.
● Le moteur n’est pas démarré.
● Si le système du climatiseur est en panne.
● Le fusible du climatiseur a grillé.
● Si le temps préétabli s’est écoulé.
● La température extérieure est inférieure à environ 0 °C (+32 °F).
Emplacement des accessoires électroniques
● Le compresseur du climatiseur s’est désactivé temporairement car le liquide de refroidissement du moteur est trop chaud.
Le dégivrage automatique de pare-brise est
équipé d’un film qui reflète les rayons infrarouges. Ce film interfère dans le fonctionnement des accessoires électroniques (par ex. télépéage ou similaire). Pour éviter cela, certaines
zones à proximité du rétroviseur intérieur sont
définies pour l’emplacement de ces appareils
››› fig. 116 (flèches).
● Le ventilateur est désactivé.
● Le véhicule présente un autre défaut. Faites
contrôler le climatiseur dans un atelier spécialisé.
Le système de chauffage et de ventilation
ne peut pas être connecté ou fonctionne de
manière limitée
● Le système de chauffage et de ventilation
et la fonction de dégivrage/désembuage fonctionnent mieux lorsque le moteur est chaud.
Chauffage etClimatisation
ventilation indépendants
● Véhicules hybrides : Sélectionnez le mode de
fonctionnement Hybride car la puissance dans
le mode E-MODE est limitée.
● Si le problème persiste, faites appel à un service spécialisé.
Les vitres sont embuées
Les vitres s’embuent lorsque leur température
est inférieure à la température ambiante et que
l’air est humide. L’air froid peut absorber moins
d’humidité que l’air chaud, ce pourquoi les vitres
s’embuent plus souvent par temps froid.
● L’entrée d’air située devant le pare-brise le
maintient sans givre, neige et feuilles, ce qui
améliore le rendement des systèmes de chauffage et de refroidissement.
● Les rainures situées à l’arrière du coffre à bagages doivent être libres pour que l’air circule
dans le véhicule de l’avant vers l’arrière.
● Activez la fonction de dégivrage/désembuage.
Changer l’unité de température (Climatronic)
Le changement d’indication de la température
de degrés Celsius à Fahrenheit sur l’écran du
système d’infodivertissement s’effectue en appuyant sur la touche de fonction
> Réglages
> Unités.
Eau ou vapeur sous le véhicule
Lorsque l’humidité et la température extérieure
sont élevées, l’eau condensée par l’évaporateur du système de refroidissement peut goutter et former une flaque sous le véhicule. Ce
phénomène est normal et n’est pas le signe
d’un défaut d’étanchéité !
Lorsque l’humidité extérieure est élevée et que
la température ambiante est basse, il est possible que de l’eau de condensation s’évapore
lorsque la climatisation stationnaire est en marche. Dans ce cas, il est possible que de la vapeur sorte du dessous du véhicule. Cela ne veut
pas dire que le véhicule ait un problème.
Nota
Après avoir démarré le moteur, l’humidité résiduelle accumulée dans le climatiseur peut
embuer le pare-brise. Activez la fonction de
dégivrage pour désembuer le pare-brise dès
que possible.
Chauffage et ventilation indépendants
Brève introduction
le gel voire une fine couche de neige. Le chauffage stationnaire s’alimente du carburant du réservoir du véhicule et peut continuer à fonctionner même avec le contact coupé. La ventilation
indépendant fonctionne avec la batterie de 12
volts du véhicule.
Le chauffage stationnaire peut être contrôlé
avec l’application SEAT CONNECT ou à travers
le site MySEAT.
Le chauffage stationnaire peut être activé par
le biais de la touche de chauffage rapide du
panneau de commandes du climatiseur, de la
radiocommande ou en programmant au préalable une heure de départ dans le menu du
chauffage stationnaire du système d’infodivertissement.
Si la température extérieure est très élevée,
l’habitacle peut être ventilé lorsque le moteur
est à l’arrêt au moyen du chauffage stationnaire.
Système d’échappement du chauffage stationnaire
Les gaz d’échappement indépendant sont éliminés pare tuyau d’échappement situé sur le
soubassement du véhicule. Le tuyau d’échappement ne doit pas être bloqué par de la neige,
de la boue ni aucun autre élément.
Le chauffage et la ventilation indépendants
permettent de chauffer l’habitacle du véhicule
en hiver et de le ventiler en été. Ils peuvent aussi
servir à désembuer le pare-brise et à éliminer
155
Climatisation
MISE EN GARDE
Les gaz d’échappement du chauffage stationnaire contiennent du monoxyde de carbone, un gaz toxique, incolore et inodore.
L’inhalation de monoxyde de carbone peut
entraîner des pertes de connaissance, voire
la mort.
● N’activez jamais le chauffage stationnaire
et ne le laissez pas allumé dans des endroits
clos ou non aérés.
● Ne programmez jamais le chauffage stationnaire pour qu’il s’allume et fonctionne
dans un endroit clos ou non aéré.
MISE EN GARDE
Les composants du chauffage stationnaire
chauffent de manière extrême et pourraient
causer un incendie.
● Garez le véhicule de sorte qu’aucun composant du système d’échappement n’entre
en contact avec des matériaux facilement
inflammables qui peuvent se trouver sous le
véhicule, comme par exemple, de l’herbe sèche.
AVERTISSEMENT
Ne placez pas d’aliments, de médicaments
ou d’autres objets sensibles au froid ou à la
chaleur devant les diffuseurs d’air. Ils pourraient se détériorer ou devenir inutilisables à
cause de l’air qui sort des diffuseurs.
156
Activer et désactiver le chauffage et
la ventilation indépendants
Le chauffage stationnaire peut fonctionner
avec le contact mis ou coupé.
Ouvrir le menu Chauffage stationnaire
● Appuyez sur la touche de chauffage immédiat sur les commandes de la climatisation.
● OU : Appuyez sur la touche
mande.
de la radiocom-
● OU : Avec l’App SEAT CONNECT ou sur le site
MySEAT.
● Ouvrez les réglages de climatisation sur le
système d’infodivertissement.
Le chauffage stationnaire est immédiatement désactivé
● Appuyez sur la touche de fonction
Programmer le chauffage stationnaire
● Lorsqu’arrive l’heure de départ programmée
ou la fin de la durée de fonctionnement réglée ››› page 159.
Le chauffage stationnaire peut être activé des
manières suivantes :
● Si le témoin de contrôle jaune (indicateur
du niveau de carburant) s’allume.
● Appuyez sur la touche de chauffage immédiat sur les commandes de la climatisation.
● Si le niveau de charge de la batterie 12 volts
atteint un niveau très bas.
● OU : Appuyez sur la touche
mande ››› page 157.
Pour brûler le reste de carburant existant sur
le chauffage stationnaire, le chauffage continue de fonctionner brièvement une fois qu’il a
été désactivé de manière manuelle ou automatique.
.
de la radiocom-
● OU : Programmez l’heure de départ
››› page 159.
● OU : Avec l’App ou sur le site MySEAT.
Si la batterie de 12 volts du véhicule est peu
chargée ou que le réservoir est vide, le chauffage stationnaire ne peut pas être activé.
Désactiver manuellement le chauffage stationnaire
Le chauffage stationnaire peut être désactivé
manuellement des manières suivantes :
Utilisation du chauffage stationnaire comme
chauffage supplémentaire
Si vous avez démarré le moteur, le chauffage stationnaire peut continuer de fonctionner
comme système de chauffage supplémentaire.
Pour cela, la condition suivante doit être remplie :
Chauffage etClimatisation
ventilation indépendants
● Dans les réglages de climatisation du système d’infodivertissement, la fonction Chauffage d’appoint automatique est activée.
titre indicatif : vous devrez conduire pendant
une durée à peu près équivalente à celle
pendant laquelle le chauffage a fonctionné.
● La température extérieure est inférieure à
+5 °C (+41 °F) .
● À des températures inférieures à +5°C
(+41°F), il est possible que le chauffage stationnaire s’active automatiquement lors de
la mise en marche du moteur. Le chauffage
stationnaire se désactive à nouveau au bout
d’un certain temps.
Le système de chauffage supplémentaire se
désactive à nouveau automatiquement après
un certains temps.
Nota
● Lorsque le chauffage stationnaire est activé, des bruits sont émis, causés par le fonctionnement de celui-ci.
● Lorsque l’humidité extérieure est élevée et
que la température ambiante est basse, il est
possible que de l’eau condensée provenant
du système de chauffage et de ventilation
s’évapore lorsque le chauffage stationnaire
est en marche. Dans ce cas, il est possible
que de la vapeur sorte du dessous du véhicule. Cela ne signifie pas qu’il y ait un défaut
sur le véhicule.
● Si le véhicule est incliné, par exemple, s’il
est stationné dans une pente, il est possible
que le fonctionnement du chauffage stationnaire soit restreint si le niveau du réservoir de
carburant est bas (juste au-dessus du niveau
de la réserve).
● Si le chauffage stationnaire est utilisé plusieurs fois pendant une période prolongée, la
batterie 12 volts se décharge. Pour recharger
la batterie, vous devrez de temps en temps
parcourir un certain nombre de kilomètres. À
● Avec le véhicule à l’arrêt, le chauffage stationnaire peut être activé au maximum trois
fois de suite avec la durée de fonctionnement maximale.
Commande à distance
Désactiver : Appuyez sur la touche pendant environ une seconde
Si vous appuyez sur les touches de la radiocommande par inadvertance, vous pourriez
involontairement activer le chauffage stationnaire, même si vous vous trouvez en dehors du
rayon d'action ou que le témoin clignote.
LED de la radiocommande
En appuyant sur les touches, la LED de la radiocommande ››› fig. 117 2 fournit différentes
informations à l’utilisateur :
S’allume pendant environ 2 secondes
● En vert : Le chauffage stationnaire a été activé avec la touche .
● En rouge : Le chauffage stationnaire a été
désactivé avec la touche .
Clignote lentement pendant environ 2 secondes
● En vert : le signal d’activation n’a pas été
reçu. La radiocommande se trouve en dehors
du rayon de portée. Réduisez la distance au
véhicule.
Fig. 117 Chauffage stationnaire :
radiocommande.
● En rouge : le signal de désactivation n’a pas
été reçu. La radiocommande se trouve en dehors du rayon de portée. Réduisez la distance
au véhicule.
Activer : Appuyez sur la touche pendant
environ une seconde
157
Climatisation
Clignote de manière irrégulière
● En vert : le chauffage stationnaire est verrouillé. Causes possibles : le réservoir de carburant est presque vide, la tension de la batterie
12 volts est trop basse ou un défaut quelconque
est présent.
S’allume ou clignote de manière constante
● En orange (puis en vert ou en rouge) : la
pile de la radiocommande est presque vide.
Cependant, le signal d’activation ou de désactivation a été reçu.
● En orange (puis clignote en vert ou en rouge) :
la pile de la radiocommande est presque vide.
Le signal d’activation ou de désactivation n’a
pas été reçu.
Clignote pendant environ 5 secondes
● En orange : la pile de la radiocommande est
vide. Le signal d’activation ou de désactivation
n’a pas été reçu.
Rayon de portée
Le rayon de portée de la radiocommande est
d’environ cent mètre avec la pile complètement
chargée et en conditions optimales.
● Vous devez laisser une distance d’au moins
2 m entre la radiocommande et le véhicule.
● Il ne doit y avoir aucun obstacle entre la radiocommande et le véhicule.
158
● Tenir la radiocommande avec le passant
chromé ››› fig. 117 1 en position verticale vers
le haut.
● Ne pas couvrir l'antenne.
Le rayon de portée de la commande est considérablement plus faible lorsque les conditions
climatologiques sont mauvaises, s’il y a des bâtiments dans les alentours ou si la pile est peu
chargée.
Changer la pile de la radiocommande
Si le témoin de contrôle ne s’allume pas, vous
devez changer la pile.
● Introduisez n outil approprié, par ex. un tournevis, dans le sens de la flèche dans la fente du
boîtier de la radiocommande ››› fig. 117.
● Avec le même outil, levez le cache jusqu’à
ce que l’élément de verrouillage du boîtier se
relâche.
● Déplacez légèrement le cache dans le sens
de la flèche.
● Retirez le cache.
● Pour retirer la pile, introduisez avec soin un
tournevis par ex., dans la fente située à côté de
la pile.
● À l’aide du tournevis, levez la pile jusqu’à ce
qu’elle sorte de son logement.
● Retirez la pile.
● Placez une pile neuve du même type jusqu’à
l’encastrer dans son logement. En faisant cela,
faites attention à observer la polarité correcte.
● Placez le cache sur le boîtier de la radiocommande.
● Déplacez le cache dans le sens contraire de
la flèche jusqu’à ce qu’il s’encastre ››› fig. 117.
MISE EN GARDE
Avaler une pile de 20 mm de diamètre ou
toute autre pile bouton peut causer des blessures graves, voire mortelles, en un laps de
temps très court.
● Conservez toujours la radiocommande et
les porte-clés contenant des piles, ainsi que
les piles de rechange, les piles boutons
et autres piles d’un diamètre supérieur à
20 mm, hors de la portée des enfants.
● Si vous pensez que quelqu’un a pu avaler
une pile, consultez immédiatement un médecin.
AVERTISSEMENT
● La radiocommande contient des composants électroniques. Par conséquent, évitez
qu’elle n’entre en contact avec de l’eau ou ne
subisse des chocs violents et protégez-la de
la lumière directe du soleil.
● L’utilisation de piles inappropriées peut endommager la radiocommande. Pour cela,
remplacez toujours la pile usée par une autre de taille, intensité et spécifications identiques.
Climatisation
Climatisation
stationnaire
Conseil antipollution
● Débarrassez-vous des piles dans le respect de l’environnement.
● La pile de la radiocommande peut contenir
du perchlorate. Veuillez respecter les dispositions légales concernant son élimination.
● Veillez à ce qu’il ne soit pas possible d’actionner la radiocommande involontairement ;
vous éviterez ainsi que le chauffage stationnaire se mette en marche sans que vous ne le
souhaitiez.
Programmer le chauffage stationnaire1)
Avant d’effectuer la programmation, vérifiez
que la date et l’heure sont correctement réglées dans le véhicule ››› .
Le chauffage stationnaire se programme dans
le menu Chauffage stationnaire du système d’infodivertissement.
Régler la durée de fonctionnement du
chauffage stationnaire
● Ouvrir le menu Chauffage stationnaire.
● Appuyez sur la touche de fonction Régler.
● Pour établir le temps de fonctionnement, appuyez sur la touche Durée de fonctionnement.
La durée de fonctionnement réglée est prise en
compte lorsque le chauffage stationnaire est
connecté avec la touche de chauffage immédiat ou depuis la radiocommande.
Il est possible de programmer une heure de départ sur l’application mobile ou sur le site My
SEAT.
La durée maximale du chauffage stationnaire
est de 60 minutes.
Vérifier la programmation
Programmer une heure de départ
L'activation de cette fonction est seulement
valable pour le chauffage ou la ventilation.
L’heure de départ doit être activée à nouveau
à chaque fois que vous démarrez le véhicule.
● Ouvrir le menu Chauffage stationnaire.
● Appuyez sur la touche de fonction Régler.
● Sélectionnez l’un des espaces de mémoire
pour une Heure de départ.
● Appuyez sur la touche de fonction Activer.
Climatiseur manuel : L’heure de départ programmée détermine le moment où le chauffage ou la ventilation indépendante sera désactivé. Le processus de chauffage ou de ventilation commencera en fonction de la durée de
fonctionnement programmée.
Climatronic : À partir de l’heure de départ
programmée, le véhicule calcule automatiquement, en fonction de la température extérieure,
le moment auquel doit commencer le processus de chauffage ou de ventilation pour atteindre la température réglée.
S’il y a une heure de départ activée, la LED
jaune de la touche de chauffage immédiat
s’allume sur le panneau de commandes du Climatronic environ dix secondes après avoir mis
le contact.
MISE EN GARDE
Ne programmez jamais le chauffage stationnaire pour qu’il s’allume et fonctionne dans
un endroit clos ou non aéré. Les gaz d’échappement du chauffage stationnaire contiennent du monoxyde de carbone, un gaz toxique, incolore et inodore. L’inhalation de monoxyde de carbone peut entraîner des pertes
de connaissance, voire la mort.
Climatisation stationnaire
Brève introduction
✓ Valable pour : véhicules hybrides.
Avec la climatisation stationnaire il est possible
de refroidir, aérer et chauffer l’habitacle lorsque
le véhicule est stationné. En hiver, le pare-brise
1) Non valable pour véhicules hybrides.
159
Climatisation
peut également être désembué et le givre ou la
neige peuvent être retirés (s’il s’agit d’une fine
couche).
La climatisation stationnaire est alimentée par
une prise de courant ou la batterie haute tension du véhicule. La climatisation stationnaire
peut être programmée et contrôlée sur le système d’infodivertissement, à travers l’application mobile SEAT CONNECT et sur le site MySEAT.
Vous pouvez consulter sur Internet l’information
relative à l’application, sa disponibilité et les
conditions requises pour l’utiliser, ainsi que les
smartphones compatibles ››› page 268.
AVERTISSEMENT
Ne placez pas d’aliments, de médicaments
ou d’autres objets sensibles au froid ou à la
chaleur devant les diffuseurs d’air. Ils pourraient se détériorer ou devenir inutilisables à
cause de l’air qui sort des diffuseurs.
Nota
Si la climatisation stationnaire est utilisée
sans que le câble de charge ne soit connecté, l’autonomie du véhicule se voit réduite. À des températures extérieures extrêmes, il se peut que la puissance calorifique
ou frigorifique de la climatisation stationnaire ne soit pas suffisante pour atteindre la
température souhaitée.
160
Commander la climatisation stationnaire
✓ Valable pour : véhicules hybrides.
Ouvrir le menu Gestionnaire de batterie
1.
Mettez le contact.
2. Allumez le système d’infodivertissement.
3. Sélectionnez Gestionnaire de batterie
dans le menu principal.
Utiliser la climatisation stationnaire avec le
connecteur de charge branché
La climatisation stationnaire peut être utilisée
sans le connecteur de charge branché. Lorsque
le connecteur de charge n’est pas branché, la
climatisation stationnaire reçoit l’énergie électrique nécessaire depuis la batterie à haute
tension.
1.
Ouvrez le menu Gestionnaire de batterie.
2. Sélectionnez le menu
Réglages.
3. Activez la fonction Climatiser avec le courant de la batterie.
La climatisation stationnaire fonctionne seulement si la batterie haute tension est suffisamment chargée.
Régler la température souhaitée
1.
Ouvrez le menu Gestionnaire de batterie.
2. Sélectionnez le menu
Réglages.
3. Appuyez sur Température intérieure.
Déconnecter manuellement la climatisation
stationnaire
● Activez le groupe motopropulseur.
OU : appuyez sur la touche
commandes du climatiseur.
du panneau de
La climatisation stationnaire est automatiquement désactivée
● Une fois le temps de fonctionnement programmé écoulé ››› page 161.
● Lorsque l’état de charge de la batterie à haute tension baisse excessivement
››› page 174.
Nota
● Si l’état de charge de la batterie à haute
tension baisse excessivement, il n’est pas
possible de connecter la climatisation stationnaire.
● Lorsque la climatisation stationnaire est
activée, des bruits sont émis, causés par le
fonctionnement de cette dernière.
Climatisation
Climatisation
stationnaire
● Plus la climatisation stationnaire sera utilisée longtemps ou sans alimentation de courant externe, plus la batterie à haute tension
sera sollicitée et déchargée.
Programmation de la climatisation
stationnaire
✓ Valable pour : véhicules hybrides.
La climatisation stationnaire peut être programmée sur le système d’infodivertissement pour
une heure de départ prévue. Vous pouvez programmer la température souhaitée dans l’habitacle pour l’heure de départ prévue du véhicule.
mier, puis le véhicule est climatisé. L’horaire
de départ peut seulement être activé lorsque l’une des deux fonctions a été activée.
5. Si vous le souhaitez, activez la fonction Bas
tarif pour réaliser les chargement pendant
des horaires où le tarif de l’électricité est inférieur et pouvoir sélectionner la plage horaire.
Avec le connecteur de charge branché, le véhicule commence à se climatiser pendant environ 30 minutes avant l’heure de départ prévue.
Si la disposition à circuler après l’heure de départ prévu n’est pas établie, le véhicule sera
climatisé pendant encore 15 minutes.
À partir de la température souhaitée, le véhicule
calcule le moment où la climatisation stationnaire doit se connecter pour atteindre la température souhaitée à l’heure du départ.
Si le connecteur de chargement n’est pas branché, le temps de fonctionnement de la climatisation est réduit à 10 minutes. L’extension du
temps de fonctionnement si le véhicule n’est
pas disposé à circuler est de 5 minutes.
Climatiser le véhicule avant le départ
La climatisation stationnaire est automatiquement désactivée.
1.
Ouvrez le menu Gestionnaire de batterie.
2. Sélectionnez l’une des mémoires pour une
heure de départ.
3. Établissez l’heure de départ prévue.
4. Allumez les fonctions de climatisation et
charge selon les besoins.
Si les deux fonctions de climatisation et
charge sont allumées en même temps, la
batterie haute tension se charge en pre-
Vérifier la programmation
Lorsque vous coupez le contact d’allumage, le
système d’infodivertissement affiche la minuterie suivante activée et les fonctions réglées.
Nota
Si les températures extérieures sont très basses, il est possible la température réglée n’ait
pas été atteinte au moment de commencer
la conduite.
161
Conduite
Conduite
Indications pour la conduite
Pédales
● Assurez-vous que les pédales d’accélérateur,
de frein et d’embrayage peuvent être enfoncées complètement et sans gêne à tout moment.
● Assurez-vous que les pédales peuvent revenir
librement à leur position initiale.
● Assurez-vous que les tapis de sol sont bien fixés pendant la marche et qu’ils n’entravent pas
l’actionnement des pédales ››› .
N’utilisez que des tapis de sol qui laissent la
zone du pédalier libre et ne risquent pas de
glisser. Vous trouverez des tapis de sol appropriés dans un atelier spécialisé. Des éléments
de fixation pour tapis de sol ont été installés au
plancher.
Portez des chaussures appropriées
Portez des chaussures qui assurent un bon
maintien du pied et qui vous permettent d’avoir
une bonne sensation au niveau du pédalier.
162
MISE EN GARDE
● Lorsque l’actionnement des pédales est
entravé, il peut en résulter des situations de
conduite critiques.
● Ne posez jamais de tapis ou d’autres revêtements de sol sur ceux qui sont déjà installés, car cela réduit la zone du pédalier et
pourrait entraver l’actionnement des pédales : risque d’accident !
● Ne déposez jamais d’objets sur le plancher
du côté du conducteur. Un objet pourrait se
retrouver dans la zone du pédalier et entraver l’utilisation des pédales.
Sélectionner le rapport optimal
Selon l’équipement affiché à l’écran du combiné d’instruments, une recommandation affiche le rapport conseillé pour optimiser la consommation.
Sur les véhicules avec boîte de vitesses automatique, il s’affiche seulement lorsqu’on circule
en mode Tiptronic ››› page 182.
Si le rapport optimal est engagé, aucune recommandation n’apparaît. Le rapport engagé à
ce moment-là s’affiche.
Indication
Signification
Vitesse optimale.
3
4
5
Recommandation de passer un
rapport supérieur.
2
1
Recommandation de passer un
rapport inférieur.
Informations relatives au « nettoyage » du
filtre à particules
Lorsque le système d’échappement détecte
que le filtre à particules est sur le point de saturer, la fonction d’auto-nettoyage du système
recommande le rapport optimal à cet effet
››› page 349.
MISE EN GARDE
L’indicateur de rapport n’est qu’une fonction
auxiliaire et ne se substitue en aucun cas à la
vigilance du conducteur.
● La responsabilité de choisir le bon rapport en fonction des circonstances repose
uniquement sur le conducteur.
Conseil antipollution
En choisissant le rapport optimal il est possible d’économiser du carburant.
Indications
Conduite
pour la conduite
Nota
L’indication de la vitesse recommandée
s’éteint lorsque vous quittez le mode tiptronic.
Conduite économique et respectueuse de l’environnement
La consommation de carburant, la pollution et
l’usure du moteur, des freins et des pneus dépendent de votre style de conduite. La consommation peut être réduite de 10 à 15 % avec un
type de conduite efficace. Voici des conseils
pouvant vous aider à préserver l’environnement
tout en réduisant les coûts de fonctionnement.
Gestion active de cylindres (ACT®)
En fonction de l’équipement du véhicule, la
gestion active des cylindres (ACT®) peut désactiver certains cylindres du moteur si la situation de conduite ne requiert pas autant de
puissance. Le nombre de cylindres actifs peut
être affiché à l’écran du combiné d’instruments
››› page 17.
Prévision durant la conduite
Anticipez, cela vous permettra de freiner et
d’accélérer moins souvent. Profitez de l’inertie
du véhicule chaque fois que possible, avec un
rapport engagé. Le frein-moteur permet ainsi
d’économiser l’usure des freins et des pneus ; le
véhicule ne consomme pas de carburant et ne
rejette pas de gaz d’échappement.
Passez les vitesses de façon économique
Une autre façon d’économiser du carburant
consiste à enclencher à l’avance la vitesse supérieure.
Boîte manuelle : passez la deuxième vitesse dès
que possible. Le choix de la vitesse appropriée
contribue à réduire la consommation de carburant. Sélectionnez une vitesse aussi haute que
possible en veillant toutefois à ce que le moteur
tourne encore aussi rond.
Boîte automatique : appuyez doucement sur la
pédale d’accélérateur et évitez de l’enfoncer en
position « Kick-down ».
Évitez d’accélérer à fond
Évitez, dans la mesure du possible, d’atteindre
la vitesse maximale de votre véhicule. La consommation de carburant, l’émission de gaz nocifs et la pollution sonore se multiplient à mesure que la vitesse augmente. En conduisant
lentement, vous économisez du carburant.
Réduisez le ralenti
Sur les véhicules équipés du système StartStop, le ralenti est automatiquement réduit. Sur
les véhicules non équipés du système StartStop, il est utile de couper le moteur, à des
passages à niveaux ou à des feux restant long-
temps au rouge, par exemple. Lorsqu’un moteur
a atteint sa température de fonctionnement,
et en fonction de la cylindrée, le laisser éteint
pendant 5 secondes permet déjà d’économiser
plus de carburant que ce dont il a besoin pour
redémarrer.
Au ralenti, la montée en température du moteur est très longue. Pendant la phase de réchauffage, l’usure et les émissions polluantes
sont très importantes. Par conséquent, démarrez tout de suite après le lancement du moteur.
Évitez les régimes élevés.
Entretien régulier
Les travaux d’entretien réalisés régulièrement
sont essentiels pour économiser du carburant
avant même de commencer à rouler. En effet,
l’état de conservation de votre véhicule se répercute non seulement sur la sécurité routière
et le maintien de la valeur de celui-ci, mais
aussi sur la diminution de la consommation de
carburant. La consommation d’un moteur mal
réglé peut augmenter de 10 % par rapport à la
normale.
Évitez le porte-à-porte
Le moteur et le catalyseur doivent atteindre
leur température de fonctionnement optimale pour réduire de manière efficace la consommation et les émissions de gaz polluants.
163
Conduite
Le moteur à froid consomme une quantité disproportionnée de carburant. Il faut avoir parcouru environ 4 kilomètres pour que le moteur
chauffe et que la consommation se normalise.
Contrôlez la pression des pneus
Assurez-vous de toujours avoir les pneus à la
pression adéquate ››› page 389 pour économiser du carburant. Si la pression est inférieure d’un demi bar, la consommation de carburant peut augmenter de 5%. Une pression
trop basse des pneus entraîne également, du
fait de l’augmentation de la résistance au roulement, une plus grande usure des pneus et une
dégradation des qualités routières du véhicule.
Économie d’énergie électrique
Le moteur entraîne l’alternateur, ce qui produit
de l’électricité. Cela implique qu’une hausse de
la consommation électrique augmente également la consommation en carburant ! Débranchez donc les dispositifs électriques dont vous
n’avez pas besoin. Les dispositifs gros consommateurs sont par exemple le ventilateur à haut
régime, le dégivrage de la lunette arrière ou le
chauffage des sièges.
Propulsion d’hybride branchable : freinez à
temps et de manière uniforme pour profiter de
la récupération énergétique.
Nota
Ne roulez pas toute l’année avec des pneus
d’hiver, cela peut faire augmenter votre consommation de carburant jusqu’à 10 %.
● Si vous disposez du système Start-Stop, il
est recommandé de ne pas le déconnecter.
Évitez les charges inutiles
● Il est recommandé de fermer les fenêtres si
vous conduisez à plus de 60 km/h (37 mph).
Étant donné que chaque kilo de poids transporté en plus augmente la consommation de
carburant, il est recommandé d’éviter les charges inutiles.
● Ne conduisez pas avec le pied sur la
pédale d’embrayage, la pression de l’embrayage pourrait faire patiner le disque qui
s’userait alors davantage et pourrait endommager le disque d’embrayage.
Étant donné que la galerie augmente la résistance à l’air du véhicule, démontez-la lorsque
vous n’en avez pas besoin. Vous économiserez ainsi 12 % de carburant à une vitesse de
100-120 km/h (62-75 mph).
● Ne maintenez pas le véhicule dans une
pente en faisant travailler sur l’embrayage,
utilisez le frein. La consommation se réduira
et vous éviterez d’endommager le disque
d’embrayage.
● Utilisez le frein moteur dans les descentes
en utilisant le rapport qui convient le mieux à
la pente. La consommation sera « nulle » et
les freins ne seront pas endommagés.
164
Circuler avec le véhicule chargé
Pour obtenir des propriétés de conduite appropriées avec le véhicule chargé, tenez compte
des points suivants :
● Placer tous les bagages en toute sécurité
››› page 318.
● Accélérez avec prudence.
● Évitez les freinages et les manœuvres brusques.
● Freinez avec plus d’avance que d’habitude.
● Dans ce cas, tenez en compte de l’information relative au porte-bagages du toit
››› page 328.
MISE EN GARDE
Une déplacement de la charge pourrait menacer gravement la stabilité et la sécurité
du véhicule, rallonger la distance de freinage
en cas de freinage à fond ou d’urgence, et
provoquer des accidents ou des graves blessures.
● Fixez correctement la charge pour éviter
qu’elle se déplace.
● Fixez les objets lourds avec des courroies
d’amarrage ou de rubans de fixation adaptés.
● Encastrez bien les dossiers de la banquette
arrière.
Indications
Conduite
pour la conduite
Circuler avec le hayon du coffre ouvert
Circuler avec le hayon du coffre ouvert être
spécialement dangereux. Fixer correctement
tous les objets et le hayon du coffre ouvert et
prenez les mesures nécessaires.
Circuler avec le hayon du coffre ouvert augmente la résistance aérodynamique du véhicule, et par conséquent la consommation de
carburant. C’est pourquoi il est recommandé
de ne pas circuler avec le hayon du coffre ouvert.
● Lorsque vous transportez des objets qui
dépassent du coffre, signalez-les convenablement pour avertir les autres usagers de
la voie. Veuillez tenir compte des dispositions
légales.
● N’utilisez jamais le hayon du coffre pour
fixer ou immobiliser les objets qui dépassent
du coffre.
● Si vous avez monté un porte-bagages sur
le hayon du coffre, démontez-le avec la
charge lorsque vous devez circuler avec le
hayon ouvert.
AVERTISSEMENT
MISE EN GARDE
Circuler avec le hayon du coffre déverrouillé
ou ouvert peut provoquer de graves blessures.
● Circulez toujours avec le hayon du coffre
fermé.
● Placez tous les objets dans le coffre en
toute sécurité. Sinon, les objets non fixés
pourraient sortir du coffre et blesser les usagers de la voie circulant derrière vous.
● Conduisez toujours avec soin et en particulier, en anticipant.
● Évitez les freinages et les manœuvres brusques car le hayon du coffre ouvert pourrait
bouger de manière incontrôlée.
Avec le hayon du coffre ouvert, la hauteur
change et, le cas échéant, le longueur du
véhicule.
Nota
En fonction du pays, il peut être interdit de
circuler avec le hayon du coffre ouvert. Observez les dispositions légales du pays en
question.
Passage à gué de chaussées inondées
Pour éviter d’endommager le véhicule lors de la
traversée de routes inondées, gardez à l’esprit
les points suivants :
● L’eau ne devra en aucun cas dépasser le
bord inférieur de la carrosserie.
● Circulez à très faible vitesse.
● N’arrêtez jamais le véhicule dans l’eau, ne
conduisez jamais en marche arrière et n’arrêtez
jamais le moteur.
● Les véhicules qui circulent en direction contraire forment vagues qui peuvent élever le niveau de l’eau pour le véhicule à tel point qu’il
ne soit pas possible de traverser l’eau en toute
sécurité.
MISE EN GARDE
Après avoir traversé des zones inondées,
l’efficacité des freins peut être diminuée si
les disques ou plaquettes de frein sont mouillés ››› page 192.
Nota
● La traversée de zones d’eau peut gravement endommager les composants du véhicule, tels que le moteur, le train de roulement
ou le système électrique.
● Éviter de traverser de l’eau salée (corrosion) ››› page 409.
● Chaque fois que vous effectuerez un passage à gué, désactivez le système Start-Stop
››› page 176.
165
Conduite
Rodage
Suivez les instructions pour effectuer le rodage
des nouveaux composants.
Rodage du moteur
Un moteur neuf doit, pendant les 1 500 premiers kilomètres (1 000 milles), subir une période de rodage. Pendant les premières heures
de fonctionnement, le moteur subit des frottements internes plus élevés qu’ultérieurement,
une fois que toutes les pièces mobiles sont rodées.
La conduite lors des 1 500 premiers kilomètres
(1 000 milles) influencera également le fonctionnement futur du moteur. Par la suite, il faudra également conduire à un régime modéré,
en particulier lorsque le moteur sera froid, afin
de réduire son usure et d’augmenter sa longévité. Ne conduisez jamais à un régime trop bas.
Rétrogradez toujours d’une vitesse lorsque le
moteur fonctionne « de manière irrégulière ».
Prenez en compte les instructions suivantes
jusqu’aux 1 000 kilomètres (600 milles) :
● N’accélérez pas à fond.
● Ne forcez pas le moteur au-delà des 2/3 de
son régime maximal.
● Ne tractez pas de remorque.
De 1 000 à 1 500 kilomètres (600 à
1 000 milles), augmentez la puissance doucement jusqu’à atteindre la vitesse maximale et un
régime élevé.
166
Rodage des pneus et des plaquettes de frein
neufs
● Remplacement des jantes et des pneus
neufs ››› page 388.
● Informations relatives aux freins ››› page 192.
Conseil antipollution
Si le moteur est ménagé lors du rodage, sa
durée de vie s’en verra prolongée et sa consommation d’huile s’en trouvera également
réduite.
Transmission intégrale (4Drive)
Sur les véhicules à transmission intégrale, la
force motrice provient des quatre roues.
Généralités
Dans le cas d’un véhicule avec transmission
intégrale, la force motrice est répartie sur les
4 roues. Cela se fait automatiquement en fonction de votre conduite et de l’état de la chaussée. Voir également ››› page 194.
Le concept de transmission intégrale est
adapté à un rendement élevé du moteur. Votre véhicule est particulièrement performant et
possède d’excellentes qualités routières aussi
bien sur route normale que sur route enneigée
ou verglacée. Aussi est-il indispensable que
vous respectiez certaines consignes de sécurité
››› .
Pneus d’hiver
La transmission intégrale confère à votre véhicule une excellente motricité sur les routes hivernales et ce, même avec des pneus de série.
Malgré ce fait, nous vous recommandons d’utiliser en hiver sur les quatre roues, des pneus
d’hiver ou des pneus tous temps qui améliorent
surtout l’effet de freinage.
Chaînes à neige
Équipez les véhicules à transmission intégrale
de chaînes à neige lorsque l’utilisation de celles-ci est obligatoire ››› page 393.
Remplacement des pneus
Sur les véhicules à transmission intégrale, utilisez uniquement des pneus possédant la même
circonférence de roulement. Évitez d’utiliser des
pneus dont la profondeur des sculptures est différente ››› page 388.
Voiture tout terrain ?
Votre SEAT n’est pas un véhicule tout terrain :
la distance de la carrosserie par rapport au sol
n’est pas suffisante pour qu’il le soit. Évitez par
conséquent les routes non goudronnées.
Démarrer et
Conduite
arrêter le moteur
MISE EN GARDE
● Disposer de la transmission intégrale ne
vous dispense nullement de toujours adapter
votre conduite à l’état de la route et aux conditions de circulation. La sécurité accrue qui
vous est offerte ne doit en aucun cas vous
inciter à prendre des risques. Risque d’accident !
● La capacité de freinage de votre véhicule
est limitée par l’adhérence des pneus. Elle
ne diffère donc pas de celle d’un véhicule à
deux roues motrices. Ne vous laissez pas entraîner par une vitesse trop élevée en raison
des bonnes accélérations possibles même
sur chaussée glissante ou verglacée. Risque
d’accident !
● Tenez compte du fait que, sur une chaussée mouillée et à grande vitesse, les roues
avant peuvent « flotter » (aquaplanage). À
la différence des voitures à traction avant,
un début d’aquaplanage n’est pas signalé
par une brusque augmentation du régimemoteur. Pour cette raison, nous vous recommandons d’adapter votre vitesse aux conditions de la chaussée. Risque d’accident !
Voyages à l’étranger
Le véhicule a été fabriqué pour un certain pays
et respecte les dispositions d’homologation en
vigueur dans ce pays au moment de la fabrication du véhicule.
Si vous allez temporairement utiliser le véhicule
à l’étranger, tenez compte des indications correspondantes.
Dans certains pays ont des normes de sécurité et des dispositions spéciales que votre véhicule peut ne pas observer. Avant de voyager à
l’étranger, SEAT recommande de vous informer
auprès de l’un de ses concessionnaires au sujet des dispositions légales en vigueur dans le
pays de destination.
Si vous allez vendre le véhicule dans un autre
pays ou que vous allez l’utiliser dans un autre
pays pendant un certain temps, tenez compte
des dispositions légales en vigueur dans le
pays en question.
Dans certains cas, il sera nécessaire de monter ou démonter ensuite certains équipements,
et de désactiver certaines fonctions. De plus,
les ensembles et types de services peuvent se
voir affectés. Cela peut se produire en particulier lorsque vous allez utiliser le véhicule dans
une autre région climatique pendant un certain
temps.
Les distributeurs SEAT et les importateurs vous
fourniront des informations sur les préparatifs
techniques que vous auriez à effectuer dans
votre véhicule, ainsi que sur l’entretien nécessaire et les possibilités de réparation.
AVERTISSEMENT
SEAT n’est pas responsable des dommages
pouvant être occasionnés au véhicule par un
carburant de qualité inférieure, un service insuffisant ou la non disponibilité de pièces de
rechange d’origine.
Démarrer et arrêter le moteur
Mettre et couper le contact
Étant données les différentes bandes de fréquences existant dans le monde, e système
d’infodivertissement monté en usine pourrait ne
pas fonctionner dans un autre pays.
Pour les véhicules essence, il faut tenir compte
de la disponibilité de l’essence sans plomb tout
au long du trajet. Renseignez-vous sur le réseau
de stations-service qui proposent de l’essence
sans plomb.
Fig. 118 Sur la partie inférieure de la console
centrale : touche de démarrage.
167
Conduite
Le moteur peut être démarré avec un bouton
de démarrage (Press & Drive). Pour ce faire,
une clé valide doit se trouver à l’intérieur de
l’habitacle, dans la zone des sièges avant ou
arrière ou dans la console centrale.
Sur les véhicules équipés du système Keyless
Access, il est également possible de démarrer
le moteur si la clé se trouve dans le coffre à
bagages.
Le blocage électronique de la colonne de direction s’active lorsque vous sortez du véhicule si le contact est coupé en ouvrant la porte
du conducteur.
Mettre et couper le contact
Si vous souhaitez uniquement mettre le contact
(sans démarrer le moteur), appuyez brièvement
une fois sur la touche de démarrage sans appuyer sur la pédale de frein ni sur la pédale
d’embrayage ››› page 169.
Le texte du bouton
clignote au
rythme d’un cœur qui bat lorsque le système
est prêt pour la connexion et la déconnexion du
contact.
Coupure automatique du contact
Si le conducteur s’éloigne du véhicule en emportant la clé de ce dernier tout en laissant
le contact allumé, celui-ci ne se désactive pas
automatiquement. Le contact se coupe à l’aide
du bouton de verrouillage de la commande à
distance ou en appuyant sur la zone du capteur de la poignée de porte. ››› page 93
168
Désactivation automatique de l’allumage
des véhicules avec système Start-Stop
L’allumage du véhicule est automatiquement
désactivé lorsque le véhicule est arrêté et que
l’extinction automatique du moteur est active si :
● la ceinture de sécurité du conducteur n’est
pas attachée,
● le conducteur n’appuie sur aucune pédale,
● la porte du conducteur s’ouvre.
Suite à la désactivation automatique de l’allumage, si les feux de croisement sont allumés,
les feux de position demeurent également allumés pendant environ 30 minutes (si la batterie
est suffisamment chargée). Si le conducteur
verrouille le véhicule ou éteint manuellement
les feux, les feux de position s’éteignent.
Coupure du contact en quittant le véhicule à
propulsion hybride
Lorsqu’en mode de fonctionnement E-MODE,
le contact d’allumage n’est pas coupé une fois
la marche terminée et après avoir quitté le véhicule, au bout d’un moment, le contact est automatiquement déconnecté pour éviter que la
batterie de 12 volts se décharge.
Fonction de redémarrage du moteur
Si une fois le moteur arrêté, aucune clé valide
n’est détectée à l’intérieur du véhicule, vous ne
disposerez que de 5 secondes pour le remettre
en marche. Une indication appropriée apparaîtra sur l’écran du combiné d’instruments.
Une fois ce délai écoulé, il sera impossible de
redémarrer le moteur sans clé valide à l’intérieur du véhicule.
Fonction « My Beat »
La fonction « My Beat » est disponible sur les véhicules dotés d’une clé confort. Cette fonction
offre une indication supplémentaire du système
de démarrage du véhicule.
Lorsque vous accédez au véhicule, le bouton
de démarrage ››› fig. 118 clignote pour attirer
l’attention.
Lorsque le contact est allumé/éteint, le bouton
de démarrage clignote.
Lorsque le contact est éteint, au bout de
quelques secondes, le bouton de démarrage
s’éteint.
Une fois le moteur en marche, le voyant du bouton de démarrage reste fixe pour indiquer que
le moteur tourne. Le délai qui s’écoule entre le
démarrage du moteur à l’aide du bouton de
démarrage et le moment où l’éclairage clignotant devient fixe dépend des caractéristiques
spécifiques à chaque motorisation. Lorsque le
moteur est arrêté par le bouton de démarrage,
il clignote à nouveau.
Sur les véhicules avec système Start-Stop, la
fonction « My Beat » offre des informations supplémentaires :
Démarrer et
Conduite
arrêter le moteur
● Lorsque le moteur s’arrête pendant la phase
Stop, le bouton de démarrage reste allumé, car
même si le moteur est arrêté, le système StartStop est actif.
● Si le moteur ne parvient pas à redémarrer via
le système Start-Stop, ››› page 176, et doit
être démarré manuellement, le bouton clignote
pour indiquer cette situation.
MISE EN GARDE
Lorsque vous mettez le contact, n’enfoncez
pas la pédale de frein ou d’embrayage ou le
moteur risque de se mettre immédiatement
en marche.
MISE EN GARDE
Une mauvaise utilisation des clés du véhicule
ou un manque d’attention peut entraîner des
accidents et des blessures graves.
● Ne laissez jamais les clés à l’intérieur du
véhicule lorsque vous le quittez. Sinon, un enfant ou une personne non autorisée risquerait de verrouiller le véhicule, de mettre le
moteur en marche ou de mettre le contact,
ce qui pourrait ainsi actionner un dispositif
électrique.
Nota
● Avant de quitter le véhicule, désactivez
toujours l’allumage manuellement et le cas
échéant, tenez compte des messages à
l’écran du combiné d’instruments.
● Si le véhicule reste longtemps avec le moteur arrêté et le contact allumé, la batterie
du véhicule peut se décharger et le moteur
ne plus démarrer.
● Sur les véhicules à moteur diesel, attendez
que le témoin
s’éteigne pour démarrer le
moteur.
● Si, pendant la phase de STOP, vous appuyez sur
, le contact est
coupé et le bouton-poussoir se met à clignoter.
● Si l’indication s’affiche à l’écran du combiné d’instruments : « Système Start-
Stop désactivé : Démarrez manuellement le moteur », le bouton-poussoir
se mettra à clignoter.
Mettre le moteur en marche
● Véhicule avec boîte manuelle : mettez le levier de vitesses au point mort, actionnez l’embrayage et maintenez-le jusqu’à ce que le moteur démarre.
● Véhicule avec boîte automatique : mettez le
levier de sélection sur la position P ou N, actionnez la pédale de frein et maintenez-la jusqu’à
ce que le moteur démarre.
● Appuyez sur la touche de démarrage sans
appuyer sur l’accélérateur. Le moteur ne pourra
démarrer qu’en présence d’une clé valide dans
le véhicule. Après le démarrage du moteur,
l’éclairage du bouton
reste allumé, indiquant que le moteur tourne.
● Lorsque le moteur aura démarré, relâchez le
bouton de démarrage.
● Si le moteur ne démarre pas, interrompez la
procédure de lancement et retentez-la au bout
d’une minute environ. Si nécessaire, réalisez un
démarrage d’urgence ››› page 172.
Sur les véhicules diesel, il se peut que le moteur
démarre quelques instants plus tard lorsqu’il
fait froid. Pendant le préchauffage, le témoin
reste allumé. Le temps du préchauffage, ne
branchez aucun dispositif électrique principal,
car cela solliciterait inutilement la batterie.
Le temps de préchauffage dépend de la température extérieure et de celle du liquide de
refroidissement. Lorsque le moteur est à sa
température de fonctionnement ou que la température extérieure est supérieure à +8°C, le
témoin
reste allumé pendant 1 seconde environ. Cela veut dire que vous pouvez faire démarrer le moteur presque immédiatement.
Mise en marche d’un moteur diesel après
avoir laissé le réservoir vide
Si vous avez roulé jusqu’à l’épuisement complet
du carburant d’un véhicule diesel, le démarrage du moteur après avoir fait le plein peut
169
Conduite
durer plus longtemps que d’habitude – jusqu’à
environ une minute. Cela est dû au fait que le
système de carburant doit d’abord éliminer l’air.
MISE EN GARDE
Ne laissez jamais tourner le moteur dans un
endroit confiné – risque d’intoxication !
● Les gaz d’échappement du moteur contiennent, entre autres, du monoxyde de carbone, un gaz toxique inodore et incolore dont
l’inhalation peut faire perdre connaissance
et entraîner la mort.
MISE EN GARDE
Ne sortez pas du véhicule avec le moteur
en marche, surtout si un rapport est engagé.
Le véhicule risque de se déplacer soudainement ou de provoquer une situation inattendue et provoquer des dommages, un incendie ou des blessures graves.
MISE EN GARDE
N’utilisez jamais d’aérosols pour démarrage
à froid, ils pourraient exploser ou entraîner
une montée en régime soudaine du moteur et
provoquer des blessures.
AVERTISSEMENT
● Vous risquez d’endommager le starter ou
le moteur si vous essayez de le rallumer juste
après l’avoir éteint.
● Avec le moteur à froid, évitez les régimes
élevés, les accélérations à plein gaz et de
trop le solliciter – risque de panne du moteur !
Conseil antipollution
Ne faites pas chauffer le moteur en le faisant fonctionner lorsque le véhicule est arrêté. Démarrez immédiatement et adoptez
une conduite douce. Le moteur atteint ainsi
plus rapidement sa température de fonctionnement et les émissions de polluants sont
moindres.
Nota
Lors du démarrage du moteur, les gros
consommateurs électriques sont temporairement désactivés.
● Lors du démarrage du moteur à froid, les
bruits peuvent brièvement augmenter. Ce
phénomène est normal et il n’y a donc pas
lieu de s’inquiéter.
● À des températures inférieures à +5 °C
(+41 °F), un peu de fumée peut s’échapper
du dessous des véhicules diesel lorsque le
chauffage d’appoint supplémentaire à carburant est activé.
170
Éteindre le moteur
● Stoppez complètement le véhicule ›››
.
● Véhicules avec boîte manuelle : appuyez sur
l’embrayage complètement ou désengagez-le.
● Véhicules avec boîte automatique : Placez le
levier sélecteur sur la position P.
● Activez le frein de stationnement électronique.
● Appuyez brièvement sur la touche de démarrage.
Désactivation d’urgence
S’il n’est pas possible de couper le moteur en
appuyant brièvement sur la touche de démarrage, il faudra procéder à une désactivation
d’urgence :
● Appuyez deux fois sur la touche de démarrage en trois secondes ou appuyez dessus une
fois pendant plus d’une seconde.
Fonction de tunnel de lavage (véhicules hybrides)
Lorsque le contact est coupé avec la vitesse N
activée, le véhicule peut rouler pendant les 30
minutes suivantes. Passé ce délai, si le véhicule
est arrêté, le verrouillage de stationnementP
est automatiquement activé. Une minute avant,
le message d’alerte correspondant apparaît à
l’écran du combiné d’instruments.
Démarrer et
Conduite
arrêter le moteur
MISE EN GARDE
N’arrêtez jamais le moteur tant que le véhicule se déplace. Cette situation peut provoquer un accident, des blessures graves et la
perte de contrôle du véhicule.
● Les airbags et les rétracteurs de ceintures
sont inactifs lorsque le contact d’allumage
est coupé.
● Le servofrein ne fonctionne pas lorsque le
moteur est coupé. Vous devez donc exercer
une force plus importante pour freiner le véhicule.
● La direction assistée ne fonctionne pas
lorsque le moteur est coupé. Lorsque le moteur est coupé, il est nécessaire de déployer
plus de force pour braquer.
● Si vous coupez le contact, le verrouillage
de la colonne de direction risque d’être activé et il vous serait impossible de contrôler
le véhicule.
MISE EN GARDE
Munissez-vous toujours de la clé lorsque
vous quittez le véhicule. Cela est particulièrement important lorsque des enfants restent dans le véhicule, puisqu’ils pourraient
faire démarrer le moteur ou actionner des
équipements électriques (tels que les lèvevitres électriques) – risque d’accident !
AVERTISSEMENT
● Si vous vous arrêtez et que le système
Start-Stop coupe le moteur, le contact d’allumage reste activé. Avant de quitter le véhicule, assurez-vous que le contact d’allumage
est désactivé, sinon, la batterie risquerait de
se décharger.
● Si vous avez roulé longtemps avec le moteur à haut régime, il pourrait surchauffer
en l’arrêtant. Pour ne pas l’endommager, laissez-le tourner pendant deux minutes environ
au ralenti et au point mort avant de l’arrêter.
Nota
Après l’arrêt du moteur, le ventilateur du radiateur peut continuer de tourner pendant
encore 10 minutes - même si le contact d’allumage est coupé. Il peut aussi se remettre
en marche au bout d’un certain temps si la
température du liquide de refroidissement
augmente en raison de la chaleur accumulée dans le compartiment-moteur ou si ce
dernier chauffe encore plus parce qu’il est
exposé au soleil.
La clé du véhicule possède une puce électronique intégrée qui désactive l’antidémarrage
électronique s’il y a une clé valable dans l’habitacle.
L’antidémarrage électronique s’active automatiquement lorsqu’il n’y a plus de clé valable
dans le véhicule.
C’est la raison pour laquelle le moteur ne peut
démarrer qu’avec une clé originale SEAT correctement cryptée. Vous pouvez vous munir de
ce type de clés auprès d’un concessionnaire
SEAT.
AVERTISSEMENT
Le fonctionnement parfait du véhicule n’est
garanti que si vous utilisez les clés d’origine
SEAT.
Antidémarrage électronique
L’antidémarrage électronique contribue à empêcher de démarrer le moteur avec une clé
non autorisée, et donc, de pouvoir déplacer le
véhicule.
171
Conduite
Fonction de démarrage d’urgence
Indications destinées au conducteur
à l’écran du combiné d'instruments
Appuyez sur l’embrayage
● Ce message s’affiche lorsque le conducteur
n’appuie pas sur la pédale d’embrayage pour
démarrer le moteur sur les véhicules équipés
d’une boîte manuelle. Le moteur démarre uniquement si vous appuyez sur la pédale d’embrayage.
Appuyez sur la pédale de frein
Fig. 119 À droite de la colonne de direction :
démarrage d’urgence.
Si aucune clé valide n’a été reconnue à l’intérieur du véhicule, vous devrez réaliser un
démarrage d’urgence. Une indication appropriée apparaîtra sur l’écran du combiné d’instruments. Cela peut être le cas lorsque la pile
de la clé du véhicule est très usée.
Sélectionnez N ou P
● Immédiatement après avoir appuyé sur la
touche de démarrage, maintenez la clé du revêtement droit à proximité de la colonne de direction ››› fig. 119, le plus proche possible du
logo Kessy.
Sélection de P ; le véhicule peut
se déplacer ; les portes peuvent se
fermer uniquement sur P
● L’allumage se connecte automatiquement et,
le cas échéant, le moteur démarre.
172
● Ce message s’affiche lorsque le conducteur
n’appuie pas sur la pédale de frein pour démarrer le moteur.
● Ce message s’affiche en démarrant ou en
arrêtant le moteur lorsque le levier de sélection
de la boîte automatique ne se trouve pas sur la
position P ou N. Le moteur démarre et s’arrête
uniquement sur ces positions.
● Le message pour le conducteur s’affiche pour
des raisons de sécurité, avec un signal sonore
d’avertissement si après avoir éteint le moteur,
le levier de sélection de la boîte automatique
n’est pas sur la position P. Placez le levier de sélection sur P, sinon, le véhicule pourrait bouger.
Boîte de vitesses : levier de sélection en position de marche !
● Ce message s’affiche lorsque le levier de sélection ne se trouve pas sur la position P au
moment de l’ouverture de la porte du conducteur. En outre, un vibreur retentit. Placez le levier
sélecteur sur P, sinon, le véhicule pourrait se
déplacer.
Contact d’allumage mis
● Lorsque la porte du conducteur s’ouvre et
que le contact d’allumage est mis, ce message
destiné au conducteur et accompagné d’un vibreur s’affiche.
Conduite avec propulsion
électrique
Allumer le système à propulsion hybride
✓ Valable pour : véhicules hybrides
L’actionnement de la propulsion hybride active
le système de propulsion du véhicule. Avec le
système de propulsion allumé, la propulsion
électrique est activée. Le moteur à combustion
se met en marche automatiquement lorsque le
niveau de charge de la batterie haute tension
n’est pas suffisant pour circuler avec la propulsion électrique ou lorsqu’une grande puissance
de propulsion est nécessaire.
Conduite avec
Conduite
propulsion électrique
Conditions requises pour allumer le système
de propulsion
Le système de propulsion peut s’allumer lorsque les conditions suivantes sont remplies :
● La batterie haute tension a un niveau de
charge suffisant.
● Si aucun câble de rechargement n’est branché.
● Si la température de la batterie à haute tension se trouve dans la fourchette de fonctionnement.
● Il y a une clé de contact valable dans le véhicule.
● Si le témoin de contrôle
ne s’allume pas,
annulez et répétez l’opération.
● Le voyant de contrôle
truments est allumé.
● Si le véhicule a été verrouillé avec la clé de
contact, le bouton d’allumage de contact et de
démarrage est désactivé. Si vous vous trouvez
dans le véhicule et devez démarrer le moteur,
déverrouillez d’abord le véhicule ou faites un
démarrage d’urgence ››› page 172.
● Un signal sonore retentit.
Nota
Vous entendrez un clic en connectant le système de propulsion. Ceci est tout à fait normal et n’indique pas un problème.
Détecter le système de propulsion
Allumer le système de propulsion
● Appuyez une fois sur le bouton d’allumage
de contact et de démarrage. Le contact d’allumage est mis.
● Appuyez sur la pédale de frein et maintenezla enfoncée.
● Mettez le levier sélecteur de vitesses sur la
position N ou activez le verrouillage de stationnement P.
● Appuyez sur le bouton d’allumage de contact et de démarrage jusqu’à ce que le témoin
de contrôle
s’allume sur le combiné d’instruments. N'accélérez pas. Relâchez le bouton
d’allumage de contact et de démarrage lorsque le témoin de contrôle
s’allume sur le
combiné d’instruments. La marque qui apparaît
sur le témoin de puissance change de
à 0.
Avec la propulsion électrique, le moteur ne fait
pas de bruit appréciable, ni lors de l'allumage
du système de propulsion, ni pendant la marche. Ainsi, il n’est pas possible de détecter par
le bruit du moteur si le système de propulsion
du véhicule est allumé. Au lieu de cela, il est
possible d’identifier que le véhicule est prêt à
circuler à travers les caractéristiques suivantes :
● Sur l’indicateur de puissance du combiné d’instruments apparaît l’indication 0
››› page 22.
● La lumière de l’indication sur le combiné
d’instruments est allumée, indépendamment du
fait que l’éclairage extérieur du véhicule soit allumé ou non.
du combiné d’ins-
Allumer le système de propulsion avec une
température extérieure très basse
Lorsque la température extérieure est très
basse (environ -27 °C (-16 °F) ou moins), la batterie à haute tension peut geler et cesser de
fonctionner. Dans ces cas-là, il n’est pas possible d’allumer le système à propulsion.
Dès que la température de la batterie haute
tension a suffisamment augmenté, le système
de propulsion peut à nouveau être allumé.
Pour garantir de pouvoir allumer le système de
propulsion même à des températures extérieures très basses, SEAT recommande de stationner le véhicule dans un lieu à l’abri du froid.
Comportement en cas de marche ou d’arrêt
Le moteur à combustion ne fonctionne que si
nécessaire. Le véhicule étant à l’arrêt normal, le
moteur à combustion est éteint et les systèmes
électriques du véhicule sont alimentés par la
batterie à haute tension. Le compte-tours du
combiné d’instruments reste à 0 ››› page 22.
Le fait que le moteur à combustion soit éteint
en fonction des conditions de conduite est normal et vise à économiser du carburant. En règle
générale, les systèmes de direction assistée et
d’assistance au freinage sont toujours activés.
173
Conduite
Dans des cas isolés, le système peut exiger que
le moteur à combustion continue de fonctionner même lorsque le véhicule est à l’arrêt.
En cas d’embouteillages, le moteur à combustion peut être mis en marche lors des arrêts du
véhicule afin de recharger la batterie à haute
tension pour les phases de démarrage et d’arrêt suivantes.
Bruit du véhicule
✓ Valable pour : véhicules hybrides
La propulsion électrique génère beaucoup
moins de bruit qu’un moteur à combustion. Pour
que le véhicule soit plus facilement perçu auditivement depuis l’extérieur, les versions du véhicule destinées à certains pays produisent un
bruit artificiel. À des vitesses plus élevées, lorsque les bruits produits par les pneus et le vent
augmentent, le bruit du véhicule disparaît automatiquement.
MISE EN GARDE
Pendant la conduite électrique, il est possible que la perception auditive du véhicule
par les autres usagers de la voie publique
soit bien inférieure. C'est le cas particulièrement dans les zones à circulation restreinte,
pendant les manœuvres ou la marche arrière. Risque d’accident !
Résolution de problèmes
✓ Valable pour : véhicules hybrides
Propulsion : Défaut ! Stationner le véhicule dans un lieu sûr
Le témoin d’alerte s’allume en rouge.
Dysfonctionnement sur le système de propulsion électrique. Le véhicule n’a plus de propulsion. Stationnez le véhicule dès que possible
dans un endroit sûr. Demandez l’aide d’un professionnel.
Erreur : Système hybride. Adressezvous à l’atelier
Le témoin d’alerte s’allume en jaune.
Dysfonctionnement sur le système de propulsion électrique. Rendez-vous à vitesse réduite à
un atelier spécialisé pour faire réparer la panne.
Son du véhicule : Défaut ! Les piétons
risquent de ne pas entendre le véhicule.
Adressez-vous à l’atelier
Le témoin d’alerte s’allume en jaune.
Dysfonctionnement du bruit du véhicule. Conduisez avec la plus grande prudence car il est
possible que d’autres usagers de la voie publique n’entendent pas le véhicule électrique.
Rendez-vous à un atelier spécialisé pour faire
réparer la panne.
Sélection du mode de fonctionnement
Sélection du mode de fonctionnement
✓ Valable pour : véhicules hybrides
Puissance limitée
Le témoin d’alerte s’allume en jaune.
Les prestations sont limitées. Il est possible que
la batterie haute tension ne soit pas assez
chargée ou ait atteint la limite de température
de fonctionnement, par exemple en cas de
température extérieure très froide.
Fig. 120 Console centrale : touche E-MODE.
174
Sélection du mode
Conduite
de fonctionnement
Le véhicule dispose de différents modes de
fonctionnement qui permettent d’ajuster le véhicule de manière optimale à chaque situation
pendant la conduite. Après avoir allumé le système de propulsion, et seulement si toutes les
conditions de fonctionnement nécessaires sont
remplies, le mode de fonctionnement E-MODE
s’active toujours en premier, pour la conduite en
mode électrique.
Sélection du mode de fonctionnement
● Allumez le système de propulsion.
● Appuyez sur la touche E-MODE de la console
centrale ››› fig. 120.
E-MODE
(conduite en mode électrique)1)
Dans le monde de fonctionnement E-MODE, le
véhicule se déplace principalement en mode
uniquement électrique. Dans la mesure du possible, le moteur à combustion du véhicule n’est
pas utilisé.
Pour que le mode E-MODE puisse s’activer, toutes les conditions suivantes doivent être remplies :
● La batterie haute tension a un niveau de
charge suffisant.
● La vitesse du véhicule est inférieure à 130
km/h (80 mph).
● La température de la batterie haute tension
est supérieure à -10 ºC.
1)
Si, pendant la conduite en mode E-MODE, les
conditions nécessaires cessent d’être remplies,
la conduite en mode électrique termine immédiatement à travers la mise en marche du moteur à combustion. Dans ce cas, l’indicateur
s’allume sur l’écran du combiné d’instruments.
Si vous effectuez un kick-down en mode EMODE, le moteur à combustion se met en marche. Cependant, le mode E-MODE reste activé.
Hybride
(utiliser la charge de la batterie)1)
Contrôle manuel de la charge de la batterie
Le contrôle manuel de la charge de la batterie
est seulement possible en mode de fonctionnement Hybride. L’option sélectionnée par l’utilisateur est seulement valable jusqu’à la coupure
du contact ou au changement au mode Hybride ou au mode E-MODE.
Appuyez sur le bouton de fonction
et contrôlez la charge de la batterie au moyen des
symboles , = et
:
En appuyant sur ce symbole, on sélectionne un niveau de charge théorique supérieur. Le véhicule essaie d’atteindre ce
nouveau niveau de charge théorique de la
batterie haute tension pendant la marche.
Le véhicule est propulsé par le moteur à
combustion. Si le moteur à combustion a
« trop » de puissance, cet excès est utilisé
pour charger la batterie haute tension.
Cette option permet d’augmenter la consommation de combustible. SEAT recommande donc de charger la batterie haute
tension si possible à travers la prise de
charge ››› page 79.
C’est le mode de fonctionnement qui permet
d’économiser la plus grande quantité de carburant.
L’unité de contrôle du mode de fonctionnement
essaie de profiter au maximum de la charge de
la batterie. Pou ce faire, avec l’adressage actif,
il est aussi possible d’accéder aux données de
navigation.
Dans ce mode de fonctionnement, le moteur
électrique et le moteur à combustion se partagent le travail de propulsion.
Dans le mode de fonctionnement Hybride,
l’énergie de la charge de la batterie est utilisée
de manière optimale. Si le guidage d’itinéraire
est actif, il est possible que le véhicule recharge
la batterie haute tension de manière autonome
au moyen du moteur à combustion.
=
Le niveau de charge de la batterie haute
tension est maintenu proche du niveau actuel pendant la marche. Si vous accélérez
plus brusquement ou augmentez la vitesse
du véhicule, le moteur à combustion se met
en marche. Dès que la demande d’accé-
Le symbole qui apparaît varie en fonction du mode de fonctionnement actif et du niveau de charge de la batterie haute tension.
175
Conduite
lération du conducteur et la vitesse du véhicule le permettent, le véhicule passe à
nouveau au mode électrique.
En appuyant sur ce symbole, on sélectionne un niveau de charge théorique inférieur. Le véhicule utilise uniquement la
charge de la batterie au-dessus du niveau
de charge théorique sélectionné. Le reste
est réservé jusqu’à la fin de la marche.
Montrer le mode de fonctionnement actif
Le mode de fonctionnement actif à tout moment s’affiche à l’écran du combiné d’instruments, par ex. .
MISE EN GARDE
Passer à un autre mode de fonctionnement
pendant la conduite peut vous distraire des
conditions de la circulation et être la cause
d'accidents.
Nota
Sur l’écran du combiné d’instruments s’affichent les informations sur le mode de fonctionnement actif à tout moment, ainsi que sur
le niveau de charge de la batterie haute tension.
Résolution de problèmes
✓ Valable pour : véhicules hybrides
Le mode de fonctionnement E-MODE
n’est pas disponible
Le témoin de contrôle s’allume en blanc.
Le mode de fonctionnement E-MODE (conduite en mode électrique) ne peut pas être utilisé temporairement car une ou plusieurs conditions ne sont pas remplies.
● Vous devez remplir les conditions pour utiliser
le mode de fonctionnement E-MODE.
Système Start-Stop
Description et fonctionnement
Non valable pour les véhicules hybrides PHEV.
Le système Start-Stop peut vous aider à réduire
la consommation de carburant et les émissions
de CO2.
En mode arrêt/démarrage, le moteur s’arrête
automatiquement lorsque le véhicule s’arrête
ou est en train de s’arrêter. Le contact d’allumage reste activé. Lorsque vous en aurez besoin, le moteur démarrera automatiquement.
Dans cette situation, le voyant de la touche
reste fixe.1)
1)
176
Uniquement sur les véhicules équipés de Keyless Access.
Lorsque le contact est mis, le système StartStop est activé automatiquement.
Témoins de contrôle
Le système Start-Stop est disponible,
mais l’extinction automatique du moteur
est active.
Le système Start-Stop n’est pas disponible ou a été déconnecté.
Arrêter et démarrer le moteur
Véhicules avec boîte de vitesses manuelle :
● Avant d’arrêter ou lorsque celui-ci est à l’arrêt, passez au point mort et relâchez la pédale
d’embrayage. Le moteur s’arrêtera. Le témoin
s’affichera à l’écran. Le moteur peut être arrêté avant l’arrêt complet (environ 7 km/h).
● Lorsque vous appuierez sur la pédale d’embrayage, le moteur redémarrera. Le témoin
s’éteint.
Véhicules avec boîte automatique :
● Freinez jusqu’à l’arrêt et maintenez votre pied
sur la pédale de frein ou activez le système
Auto Hold pour que le véhicule reste immobilisé.
Le moteur s’arrêtera. Le témoin s’affichera à
l’écran . Le moteur peut être arrêté avant son
arrêt complet (environ 7 ou 2 km/h en fonction
de la boîte de vitesses du véhicule).
Système
Conduite
Start-Stop
● Lorsque vous relâcherez la pédale de frein, le
moteur redémarrera. Le témoin s’éteint. Avec le
système Auto Hold activé, le moteur ne démarre
pas si le conducteur ne retire pas le pied de la
pédale de frein. Le démarrage a lieu lorsqu’il
appuie sur la pédale d’accélérateur.
Exigences de base pour le mode arrêt/démarrage
● La touche de fonction de dégivrage
activée.
● Le système d’aide au stationnement est activé.
● La batterie est très déchargée.
● Le volant est très braqué, ou en cours de braquage.
● En cas de risque d’embuage.
● La portière du conducteur doit être fermée.
● Après avoir engagé la marche arrière.
● Le conducteur doit attacher sa ceinture de
sécurité.
● En cas de pente très raide.
● Le capot moteur est fermé.
● Le moteur a atteint la température de fonctionnement.
● La marche arrière n’est pas enclenchée.
● Le véhicule ne se trouve pas dans une pente
prononcée.
Le moteur ne s’éteint pas pour diverses raisons
Avant d’arrêter le véhicule, le système vérifie
que certaines conditions sont remplies. Le moteur ne s’arrête pas, par exemple, dans les situations suivantes :
● Le moteur n’a toujours pas atteint la température pour le mode d’arrêt/démarrage.
● La température sélectionnée dans le climatiseur n’est pas atteinte.
● La température intérieure est très élevée/
basse.
est
L’écran du combiné d’instruments affichera le
message
; en outre, sur le système d’information du conducteur,
.
Le moteur démarre de lui même
À l’arrêt, le mode normal du système peut être
interrompu dans les situations suivantes. Le moteur se remet en marche sans l’intervention du
conducteur.
● La température intérieure est différente de
celle sélectionnée sur le climatiseur.
● La touche de fonction de dégivrage est activé
.
● Le frein a été activé plusieurs fois de suite.
● La batterie est trop déchargée.
● Grande consommation électrique.
Informations supplémentaires concernant la
boîte automatique
Le moteur s’éteint lorsque le levier sélecteur se
trouve sur les positions D, N et S, ainsi qu’en
mode Tiptronic. Lorsque le levier sélecteur est
sur P, le moteur reste à l’arrêt, même lorsque
vous relâchez la pédale de frein.
Pour redémarrer le moteur, vous devez actionner la pédale de l’accélérateur ou enclencher
d’autres vitesses et relâcher le frein.
Si vous placez le levier sélecteur sur R à l’arrêt,
le moteur redémarre.
Passez D à P pour éviter que le moteur ne démarre accidentellement en passant par R.
Informations supplémentaires concernant le
système Adaptive Cruise Control (ACC)
Sur les véhicules équipés de l’ACC, le moteur
redémarre dans certaines circonstances si le
capteur radar détecte que le véhicule précédent se remet à avancer.
MISE EN GARDE
● Ne coupez jamais le moteur avant que le
véhicule ne soit complètement à l’arrêt. Le
fonctionnement des freins et de la direction
n’est pas totalement garanti. De même, vous
aurez besoin de plus de force pour manœuvrer le volant ou pour freiner. Vous pourriez
subir un accident et même des blessures
graves.
177
Conduite
● Pour éviter des blessures, assurez-vous
que le système Start-Stop est désactivé lorsque vous travaillez dans le compartimentmoteur ››› page 178.
AVERTISSEMENT
Le système Start-Stop devra toujours être
désactivé lors du passage à gué de zones
inondées ››› page 165.
● Si le sélecteur de vitesses est sur D, N ou
S après avoir passé la marche arrière, vous
devez atteindre 10 km/h (6 mph) en marche
avant pour que le système puisse arrêter le
moteur.
Activer et désactiver manuellement
le système Start-Stop
Non valable pour les véhicules hybrides PHEV.
Nota
● Sur les véhicules équipés d’une boîte automatique, vous pouvez contrôler vous-même
si le moteur doit s’arrêter ou non en diminuant ou en augmentant la force de freinage
appliquée. Par exemple, si vous appuyez
doucement sur la pédale de frein dans des
embouteillages avec des arrêts et des démarrages fréquents, aucun arrêt du moteur
ne se produira tant que le véhicule sera à
l’arrêt. Dès que vous appuierez fortement sur
la pédale de frein, le moteur s’arrêtera.
Résolution de problèmes
Non valable pour les véhicules hybrides PHEV.
Indications destinées au conducteur à
l’écran du combiné d'instruments
Système Start-Stop désactivé. Démarrez le moteur manuellement
● Cette indication s’affiche lorsque le système
Start-Stop ne peut pas redémarrer le moteur.
Les raisons en sont 2 : si la porte conducteur a
été ouverte ou si le conducteur a débouclé sa
ceinture de sécurité.
Fig. 121 Console centrale : touche du système
Start-Stop.
● À l’arrêt, vous devez maintenir la pédale de
frein enfoncée pour vous assurer qu’elle ne
bouge pas.
Si vous ne souhaitez pas utiliser le système,
vous pouvez le désactiver manuellement :
● Sur avec boîte manuelle, si le moteur
« cale », vous pouvez le redémarrez en appuyant immédiatement sur la pédale d’embrayage.
● Pour désactiver/activer manuellement le système Start-Stop, appuyez sur la touche .
››› fig. 121
Le symbole de la touche
reste allumé en
jaune lorsque le système est désactivé.
178
Nota
Le système se met en marche chaque fois
que le moteur est éteint volontairement.
Système Start-Stop : Défaut ! Fonction indisponible
● Il existe un dysfonctionnement sur le système
Start-Stop. Rendez-vous en atelier pour y remédier.
Boîte de vitesses
Conduitemanuelle
Boîte de vitesses manuelle
Changer de vitesse
● Appuyez à fond sur la pédale d’embrayage.
● Au point mort, appuyez sur le levier de vitesses, déplacez-le complètement vers la gauche
puis vers l’avant pour passer la marche arrière
››› fig. 122 R .
● Relâchez l’embrayage.
Rétrogradage
Fig. 122 Grille des vitesses de la boîte
manuelle à 6 vitesses.
Les positions des vitesses sont représentées sur
le levier de vitesses ››› fig. 122.
● Appuyez à fond sur la pédale d’embrayage.
● Amenez le levier de vitesses sur la position
souhaitée.
● Relâchez l’embrayage.
Engager la marche arrière
Passez la marche arrière uniquement lorsque le
véhicule est à l’arrêt.
En conduisant, le rétrogradage doit toujours
s’effectuer de manière progressive, c’est-à-dire,
à la vitesse immédiatement inférieure et lorsque
le régime-moteur n’est pas trop élevé ››› .
Rétrograder en sautant une ou plusieurs vitesses à haute vitesse ou à des régimes élevés
du moteur peut endommager l’embrayage et
la boîte de vitesses, même si la pédale d’embrayage est enfoncée ››› .
MISE EN GARDE
Quand le moteur tourne, le véhicule se déplace dès qu’une vitesse est enclenchée et
que vous levez le pied de la pédale d’embrayage. Cela se produit également si le
frein de stationnement est connecté.
● Ne passez jamais la marche arrière tant
que le véhicule est en mouvement.
MISE EN GARDE
Si vous rétrogradez de manière inappropriée
en sélectionnant une vitesse trop basse, vous
pouvez perdre le contrôle du véhicule et provoquer en accident : risque de blessures graves.
AVERTISSEMENT
En circulant à grande vitesse ou à des régimes élevés, si vous passez à une vitesse
trop basse, vous pouvez provoquer des dommages considérables sur l’embrayage et la
boîte de vitesses. Ceci peut arriver même
en maintenant la pédale d'embrayage enfoncée sans embrayer.
AVERTISSEMENT
Tenez compte de ce qui suit afin d’éviter des
dégâts et une usure prématurée :
● En conduisant, ne posez pas votre main sur
le levier de vitesses. La pression de la main
est transmise aux fourchettes de la boîte de
vitesses.
● Ne laissez pas le pied appuyé sur la pédale
d’embrayage ; bien que la pression semble
insignifiante, cela peut provoquer une usure
prématurée du disque d’embrayage. Utilisez
le repose-pied tant que vous ne devez pas
changer de vitesse.
● Assurez-vous que le véhicule est totalement arrêté avant de passer la marche arrière.
179
Conduite
● Appuyez toujours à fond sur la pédale
d’embrayage à chaque fois que vous changez de vitesse.
Positions du sélecteur de vitesses
– Frein de parking
En mettant le levier dans cette position, les
roues motrices sont bloquées. Lorsque le véhicule est à l’arrêt, le levier doit être placé sur P
››› .
● Ne laissez pas le véhicule à l’arrêt dans
une pente avec le moteur en marche et l’embrayage « en train de patiner ».
Pour mettre le levier sur P ou pour l’enlever de
la position P, vous devez maintenir la touche
de verrouillage enfoncée et appuyer simultanément sur la pédale de frein.
Boîte automatique DSG
Brève introduction
Votre véhicule est équipé d’une boîte manuelle
à régulation électronique. La transmission des
forces entre le moteur et la boîte de vitesses
s’opère via deux embrayages indépendants.
Ceux-ci remplacent le convertisseur de couple
des boîtes automatiques conventionnelles et
vous permettent d’accélérer le véhicule sans
interruption sensible de la force de traction.
– Marche arrière
Fig. 123 Verrouillage du levier sélecteur.
Pour mettre le levier en position R, vous devez
maintenir le bouton de verrouillage enfoncé et
appuyer simultanément sur la pédale de frein.
Lorsque le levier sélecteur est en position R et
que le contact d’allumage est mis, les feux de
recul s’allument.
Le système Tiptronic permet également
de changer les vitesses manuellement
››› page 182, Passer les rapports en mode
Tiptronic.
– Point mort
Fig. 124 Verrouillage du levier sélecteur
(véhicules hybrides).
La position du levier est indiquée par l’éclairage
du symbole correspondant. En outre, la vitesse
enclenchée s’affichera à l’écran, avec le levier
sélecteur sur les positions de la boîte manuelle
M, D et S.
180
La marche arrière doit être uniquement engagée lorsque le véhicule est à l’arrêt et le moteur
tourne au ralenti ››› .
Dans cette position, la boîte de vitesses est au
point mort.
Appuyez sur la pédale de frein pour passer de
la position N à D/S à des vitesses inférieures
à 3 km/h (2 mph) ou avec le véhicule à l’arrêt
››› .
Boîte automatique
Conduite DSG
– Position permanente de marche
avant
Le levier sélecteur sur la position D/S permet
d’utiliser la boîte de vitesses en mode Normal
(D) ou Sport (S). Pour sélectionner le mode
Sport S, poussez le levier vers l’arrière. Poussez
à nouveau le levier pour revenir en mode normal D. Le mode de conduite sélectionné apparaît sur l’écran du combiné d'instruments.
En mode Normal (D), la boîte sélectionne le
rapport optimal. Celui-ci dépend de la charge
du moteur, de la vitesse du véhicule et du programme de régulation dynamique.
Le mode Sport (S) doit être sélectionné pour
une conduite sportive. La puissance du moteur
est exploitée au maximum. À l’accélération, les
changements de vitesses sont perceptibles.
Dans certaines circonstances (par exemple, sur
les routes de montagne), il peut être judicieux
de passer en mode tiptronic ››› page 182 pour
adapter le rapport de vitesse aux conditions de
route.
Position permanente pour marche
avant (valable pour véhicules hybrides)
Le levier sélecteur en position D/B permet d’utiliser la boîte de vitesses en mode croisière
ou récupération. Pour sélectionner le mode B,
poussez le levier en arrière. Le pousser à nouveau pour revenir au mode D.
● En mode D : si vous n’appuyez pas sur l'accélérateur, la voiture circule par inertie.
● En mode B : le véhicule est peu à peu freiné
par le moteur électrique en utilisant l’énergie
pour recharger la batterie haute tension.
Verrouillage du levier sélecteur
Le verrouillage du levier sélecteur empêche de
passer involontairement un rapport lorsque l’on
se trouve sur les positions P ou N, et donc de
mettre le véhicule en mouvement accidentellement.
Pour ôter le verrouillage du levier sélecteur, appuyez sur la pédale de frein lorsque le contact
est mis et maintenez-la enfoncée. Appuyez simultanément sur le verrouillage du levier dans
le sens de la flèche ››› fig. 123.
Rappel au conducteur : lorsque le levier est en
position P ou N, l’indication suivante s’affiche à
l’écran :
Pour enclencher une vitesse à l’arrêt, actionnez la pédale de frein.
Le levier sélecteur n’est pas verrouillé lors d’un
bref passage, de R à D, par exemple, en passant par la position N. Ceci permet, par exemple, d’aider le véhicule lorsque celui-ci est embourbé « en le balançant ». Si le levier reste plus
d’une seconde dans la position N sans que vous
appuyiez sur la pédale de frein et à une vitesse
inférieure à 5 km/h (3 mph), le verrouillage du
levier sélecteur s’enclenche.
MISE EN GARDE
● Lorsque le véhicule est arrêté, veillez à ne
pas appuyer sur l’accélérateur. Le véhicule
se met immédiatement en marche même si
le frein de stationnement est serré, ce qui risquerait de provoquer un accident.
● Ne placez jamais le levier sélecteur en position R ou P pendant que vous conduisez. Il
existe un risque d’accident ou de panne.
● Avec le moteur en marche et le levier dans
n’importe quelle position (sauf P), vous devez maintenir la pédale de frein enfoncée,
car même au ralenti, la transmission de force
n’est pas complètement interrompue.
● Lorsque vous sélectionnez une vitesse
avec le véhicule à l’arrêt et le moteur en marche, il ne faut pas accélérer. S’il n’est pas
fermé, il existe des risques d’accident !
● Le conducteur ne doit jamais quitter son
véhicule alors que le moteur tourne et qu’une
vitesse est enclenchée. Enclenchez le frein
de stationnement électronique et passez en
position de verrouillage de stationnement
(P).
Nota
● Si, en cours de route, vous enclenchez par
inadvertance le levier en position N, relâchez
la pédale d’accélérateur et attendez que le
moteur tourne au ralenti avant de repasser
en position D ou S.
181
Conduite
● Si l’alimentation en cours est coupée sur la
position P, le levier sélecteur reste verrouillé.
Dans ce cas, vous pouvez faire appel au déverrouillage d’urgence ››› page 185.
Passer les rapports en mode Tiptronic
● Poussez le leviers vers l’avant + ou vers l’arrière – pour augmenter o réduire la vitesse.
Nota
● Pour quitter le mode Tiptronic, déplacez le
levier vers la gauche.
● Si le verrouillage du levier ne s’enclenche
pas, il y a une anomalie. La transmission est
interrompue pour éviter que le véhicule ne
se mette en mouvement par accident. Pour
que le verrouillage du levier s’encastre à
nouveau, procédez comme suit :
– Avec boîte 6 vitesses : actionnez la pédale de frein et relâchez-la à nouveau.
– Avec boîte 7 vitesses : actionnez la pédale de frein. Placez le levier sélecteur sur
la position P ou N et enclenchez ensuite
une vitesse.
● Si vous avez sélectionné une vitesse, le
véhicule n’avance et ne recule pas, procédez
comme suit :
– Lorsque le véhicule ne se déplace pas
dans la direction souhaitée, il se peut que
le système n’aie pas correctement passé la
vitesse. Appuyez sur la pédale de frein et
repassez la vitesse.
– Si le véhicule ne se déplace toujours pas
dans la direction souhaitée, cela signifie
que vous êtes en présence d’un dysfonctionnement du système. Faites appel à un
spécialiste et faites contrôler le système.
182
● Depuis la position D/S, déplacez le levier vers
la droite. Sur l’écran du combiné d'instruments,
il est indiqué que le levier est en mode manuel
ou Tiptronic (par exemple M4).
Commande du Tiptronic à l’aide des palettes au volant
Fig. 125 Volant : leviers pour boîte
automatique.
Le Tiptronic permet au conducteur de changer
de vitesse manuellement.
Lors du passage au programme Tiptronic, le
rapport actuel est maintenu. Ceci est possible
tant que le système ne change pas de vitesse
automatiquement du fait de la situation de la
circulation à ce moment précis.
Commande du Tiptronic avec le levier sélecteur
Il est possible de passer en mode Tiptronic lorsque le véhicule est à l’arrêt ou en cours de
route.
Il est possible d’utiliser les palettes de changement de vitesse avec le levier sélecteur sur les
positions D/S ou M (Tiptronic).
● Appuyez sur la palette + pour passer à une
vitesse supérieure ››› fig. 125.
● Appuyez sur la palette – pour passer à une
vitesse inférieure.
● Pour quitter le mode Tiptronic, tirez sur la palette de droite vers le volant pendant environ 1
seconde ou déplacez le levier vers la gauche.
Si les palettes ne sont pas utilisées pendant un
certain temps et que le levier n’est pas en mode
Tiptronic, le mode Tiptronic s’arrêtera automatique.
Boîte automatique
Conduite DSG
AVERTISSEMENT
● Lors de l’accélération, si aucune vitesse
supérieure n’est sélectionnée, elle changera
automatiquement peu de temps avant d’atteindre le régime maximal autorisé.
● De plus, si vous sélectionnez un rapport inférieur, le système ne change pas tant qu’il
ne détecte pas que le moteur n’a pas atteint
le régime maximal.
Conduite avec la boîte automatique
Le passage à un rapport supérieur ou inférieur
est automatique.
Le moteur ne peut démarrer qu’avec le levier
sur la position P ou N. À basses températures
(inférieures à -10 °C), le moteur ne peut être
démarré qu’avec le levier en position P.
Conduite sur une route à forte déclivité
Dans certaines circonstances, il peut être avantageux d’utiliser le mode Tiptronic pour sélectionner le rapport manuellement en fonction
des conditions de route ››› .
S’arrêter/Se garer
Pour se garer sur terrain plat, il suffit de mettre
le levier sélecteur en position P. En pente, il faut
tout d’abord enclencher le frein de stationnement puis mettre le levier en position P. Il est
ainsi plus facile de libérer le levier de la position
P au démarrage.
Si vous ouvrez la porte du conducteur et que le
levier sélecteur ne se trouve pas sur la position
P, le véhicule pourrait se déplacer. L’avertissement suivant apparaît sur l’écran du combiné
d’instruments :
Boîte de vitesses :
levier de sélection en position de
marche !. En outre, un vibreur retentit.
S’arrêter sur une route à forte déclivité
Enfoncez toujours la pédale de frein fermement
pour empêcher le mouvement du véhicule ; enclenchez le frein de stationnement électronique
si nécessaire ››› .
N’accélérez pas avec un rapport enclenché
pour empêcher la voiture de rouler en descente
››› .
Démarrer en côte avec la fonction Auto Hold
● Après avoir enclenché un rapport, retirez le
pied de la pédale de frein et accélérez doucement.
Démarrer en côte sans la fonction Auto Hold
● Tirez sur la touche de frein de stationnement
électronique.
● Après avoir enclenché un rapport, accélérez
prudemment et appuyez sur la touche de frein
de stationnement électronique.
MISE EN GARDE
Lisez et tenez compte des avertissements de
sécurité ›››
au chapitre Positions du sélecteur de vitesses à la page 181.
● Ne faites pas patiner les freins ou n’appuyez pas trop souvent ou trop longtemps
sur la pédale de frein sous peine de surchauffe des freins. Cela réduit la puissance
de freinage, augmente la distance de freinage ou provoque même une panne du système de freinage.
● Si vous devez vous arrêter en côte, maintenez le véhicule à l’arrêt avec la pédale de
frein ou le frein de stationnement.
AVERTISSEMENT
● Lors d’un arrêt en côte, n’essayez pas
d’empêcher le véhicule de passer une vitesse en d’accélérer. Ceci pourrait échauffer
et endommager la boîte automatique.
● Si vous laissez le véhicule rouler avec le
moteur arrêté et le levier en position N, la
boîte automatique sera endommagée par
manque de lubrification.
● Dans certaines situations de conduite ou
de circulation, la boîte peut surchauffer et
être endommagée ! Si le témoin s’allume,
arrêtez le véhicule au plus vite et attendez
qu’elle refroidisse ››› page 185.
● Si la boîte de vitesses fonctionne avec
le programme d’urgence, rendez-vous sans
plus attendre dans un atelier spécialisé pour
réparer le défaut.
183
Conduite
Kick-down
Le dispositif kick-down permet une accélération
maximale avec la boîte de vitesses sur les positions D, S ou en mode Tiptronic.
Si vous appuyez à fond sur la pédale d’accélérateur, la boîte de vitesses automatique rétrograde en fonction de la vitesse et du régime
moteur. Cela permet de profiter de l’accélération maximale du véhicule ››› .
Le passage à la vitesse immédiatement supérieure n’a lieu que lorsque le régime maximal
prédéfini pour chaque vitesse est atteint.
MISE EN GARDE
Tenez compte du fait que sur les routes verglacées ou glissantes, les roues motrices
peuvent patiner lorsque vous actionnez le
dispositif kick-down – risque de dérapage !
Système Launch-control
Le système Launch-control offre une accélération maximale à l’arrêt.
Condition : le moteur a atteint sa température
de fonctionnement et le volant n’est pas braqué.
Le régime-moteur du système Launch-control
diffère pour un moteur à essence et un moteur
diesel.
1)
184
Pour utiliser Launch-control, il est nécessaire
de déconnecter le contrôle de traction (TCS),
via le menu du système d’infodivertissement
››› page 41. Le témoin reste allumé ou clignote lentement selon si le véhicule dispose ou
non d’un système d’information du conducteur.
Sur les véhicules équipés du système d’information du conducteur, un témoin ESC est allumé en permanence et le message Contrôle
de stabilité désactivé (provisoire) s’affiche sur le combiné d’instruments pour signaler
la désactivation.
● Lorsque le moteur est en marche, désactivez
la régulation antipatinage (TCS) ››› page 1951).
● Appuyez sur la pédale de frein avec votre
pied gauche et maintenez-la enfoncée pendant au moins 1 seconde.
● Placez le levier sélecteur sur la position S ou
Tiptronic, ou sélectionnez le profil de conduite
Sport du Drive Profile.
● Avec le pied droit, actionnez la pédale d’accélérateur à pleins gaz ou jusqu’au point de
kickdown. Le régime-moteur passe à environ
3 200 tr/min (moteur à essence) ou à environ
2 000 tr/min (moteur diesel).
● Enlevez le pied gauche de la pédale de frein.
Le véhicule se met en marche avec l’accélération maximale.
MISE EN GARDE
● Adaptez toujours votre conduite au trafic.
● Utilisez le programme Launch-control uniquement si l’état de la route et les conditions
de circulation l’autorisent et si vous ne gênez
et ne mettez pas en danger les autres usagers de la route par votre façon de conduire
et le pouvoir d’accélération de votre voiture.
● Veillez à ce que le système ESC reste activé. N’oubliez pas que les roues peuvent patiner et que le véhicule peut déraper lorsque
les systèmes TCS et ESC sont désactivés.
Risque d’accident !
● Après avoir démarré, désactivez de nouveau le mode « Sport » de l’ESC en pressant
brièvement la touche .
Nota
● Après avoir utilisé le système Launch-control, il est possible que la température de
la boîte de vitesses ait augmenté considérablement. Dans ce cas, le système peut rester hors service quelques minutes. Après la
phase de refroidissement, vous pourrez réutiliser le système.
● En accélérant avec le système Launchcontrol toutes les pièces du véhicule sont
soumises à un grand effort. Cela peut entraîner une usure accrue.
Véhicules sans système d’information du conducteur : le voyant clignote lentement. Véhicules avec système d’information du conducteur : le voyant reste allumé.
Boîte automatique
Conduite DSG
Mode Inertie
Le mode Inertie vous permet de parcourir certaines sections sans utiliser l’accélérateur, ce
qui permet d’économiser du carburant. Utilisez
le mode Inertie pour « laisser le véhicule en
roues libres » à l’avance.
Activation du mode Inertie
Condition : boîte de vitesses en position D,
pente inférieure à 12 % et vitesse comprise entre 20 et 130 km/h (12 et 80 mph).
● Levez doucement le pied de l’accélérateur.
L’indication s’affiche sur le combiné d’instruments , la vitesse engagée disparaît et dans
la consommation actuelle apparaît le texte
Inertie.
La vitesse se désengage automatiquement et
le véhicule roule en roues libres, sans frein moteur. Le moteur tourne au ralenti pendant que le
véhicule roule.
plus courte sans besoin de carburant) permet
d’améliorer la consommation de carburant et
l’équilibre des émissions.
Dans le cas où le véhicule a SEAT Profil d’entraînement ››› page 189, le mode d’ inertie
peut être activé dans les modes Normal, Eco et
Individual. En mode Eco l’activation fonctionne
quand les conditions de fonctionnement sont
remplies quelle que soit la finesse avec laquelle
l’accélérateur est retiré.
MISE EN GARDE
● Si vous avez activé le mode d’inertie, n’oubliez pas, en vous approchant d’un obstacle et en relâchant l’accélérateur, que le véhicule ne décélérera pas de manière habituelle : risque d’accident !
● Lorsque vous utilisez le mode d’inertie en
descente, le véhicule peut prendre de la vitesse : risque d’accident !
● Si d’autres conducteurs conduisent votre
véhicule, informez-les du mode d’inertie.
Désactivation du mode d’inertie
● Appuyez sur la pédale de frein ou l’accélérateur.
Pour activer à nouveau le mode Inertie du moteur, retirez simplement le pied de l’accélérateur.
L’application combinée du mode d’inertie
(= distance prolongée avec moins d’énergie)
et de la déconnexion par inertie (= distance
AVERTISSEMENT
L’indication pour le conducteur Inertie n’apparaît qu’avec la consommation actuelle. En
mode Inertie, le rapport n’est plus affiché
(par exemple, D ou E apparaît à la place de
D7 ou E7).
AVERTISSEMENT
Le fonctionnement du mode Inertie en combinaison avec des moteurs hybrides peut entraîner une déconnexion du moteur à combustion.
AVERTISSEMENT
Dans des pentes supérieures à 15 %, le mode
Inertie se désactive automatiquement.
Résolution de problèmes
Le moteur ne démarre pas
Le témoin de contrôle s’allume en vert.
Vous n’appuyez pas sur la pédale de frein par
exemple, lorsque vous essayez de changer le
levier sélecteur de position.
● Appuyez sur la pédale de frein pour sélectionner un rapport de vitesses.
Verrouillage du levier sélecteur
Le témoin de contrôle clignote en vert.
La touche de verrouillage du levier de sélection
n’est pas activée. Le déplacement du véhicule
est verrouillé. Activez le verrouillage du levier
sélecteur.
Indications à l’écran du combiné d’instruments :
185
Conduite
Embrayage
Embrayage surchauffé ! Veuillez
vous arrêter !
● L’embrayage a surchauffé et pourrait être
endommagé. Arrêtez-vous et attendez que la
boîte de vitesses refroidisse avec le moteur au
ralenti et le levier en position P. Lorsque le voyant et l’indication au conducteur sont éteints,
rendez-vous dans un atelier spécialisé pour résoudre la panne. S’ils ne s’éteignent pas, ne
roulez plus. Faites appel à un spécialiste en mesure de vous dépanner.
Anomalie de la boîte de vitesses
Boîte de vitesses : défaut !
Arrêtez-vous et placez le levier
sur P
● Un défaut est présent sur la boîte de vitesses.
Arrêtez le véhicule dans un lieu sûr. Faites appel
à un spécialiste en mesure de vous dépanner.
Boîte de vitesses : défaut du
système ! Vous pouvez continuer à
rouler
● Rendez-vous sans plus attendre dans un atelier spécialisé pour résoudre la panne.
Boîte de vitesses : défaut
du système ! Vous pouvez continuer
avec des restrictions. Marche arrière désactivée
● Rendez-vous à un atelier spécialisé pour
qu’ils réparent la panne.
Boîte de vitesses : défaut du
système ! Vous pouvez continuer sur
D jusqu’à l’arrêt du moteur.
Déverrouillage d’urgence du levier sélecteur
● Arrêtez le véhicule dans un endroit sûr. Faites
appel à un spécialiste en mesure de vous dépanner.
Boîte de vitesses : surchauffe.
Adaptez votre conduite en conséquence.
● Continuez avec prudence. Vous pourrez conduire normalement lorsque le témoin se sera
éteint.
Boîte de vitesses : actionnez
le frein et enclenchez une nouvelle
vitesse.
● Si l’avertissement est dû au changement de
température de la boîte, cette indication destinée au conducteur s’affiche lorsqu’elle a refroidi.
Programme d’urgence
Si l’écran du combiné d’instruments indique
toutes les positions de la boîte de vitesses sur
fond clair, cela signifie qu’un défaut est présent
186
sur le système ; la boîte automatique fonctionnera alors avec le programme d’urgence. Avec
le programme d’urgence, il est encore possible
de conduire le véhicule, mais à vitesse réduite
et pas à tous les rapports. Il est également possible que la marche arrière ne soit pas disponible.
Fig. 126 Levier sélecteur : déverrouillage
d’urgence en position de stationnement.
En cas d’absence de courant au démarrage
(par ex. batterie déchargée), le levier restera
bloqué sur la position P. Pour le déplacer en
position N et pouvoir ainsi déplacer le véhicule,
un dispositif de déverrouillage d’urgence se situe sous la console centrale, du côté droit. Le
déverrouillage requiert l’habileté d’un spécialiste.
Conduite
Conduite
en pente
Retrait du cache du levier sélecteur :
● Actionnez le frein de stationnement électronique ››› .
● Tirez les coins du couvercle anti-poussière
avec précaution vers le haut, par-dessus la poignée du levier.
Déverrouillage du levier sélecteur :
● En utilisant le côté plat d’un tournevis, appuyez latéralement sur la languette jaune et
maintenez ››› fig. 126.
● Appuyez sur le bouton de verrouillage du levier et faites coulisser jusqu’à la position N.
● Après avoir effectué le déverrouillage d’urgence, replacez le couvercle anti-poussière sur
la console de la boîte de vitesse.
MISE EN GARDE
Ne retirez pas le levier de la position P si le
frein de stationnement n’est pas fermement
engagé. Si vous pensez toujours que la voiture peut bouger, aidez-vous de la pédale de
frein. Danger ! le véhicule pourrait se déplacer de manière imprévue et causer un accident ou des blessures graves.
Conduite en pente
Assistant d’arrêt en pente (HHC)
En montant une pente ou en circulant en mode
Offroad avec le levier de vitesses en position
D/S, si l’on arrête le véhicule, l’assistant d’arrêt
en pente s’active.
Si l’on relâche la pédale de frein, l’assistant
maintient la voiture freinée pendant quelques
secondes pour donner le temps au conducteur
à appuyer sur la pédale de l'accélérateur pour
reprendre la marche.
Assistant de maintien de la vitesse
en descente
En fonction de la pente et avec la boîte en
position D/S, la pédale de frein permet d’activer l’assistant de maintien de la vitesse en descente. La boîte engage un rapport plus court
approprié.
Dans les limites de la logique, l’assistant essaie
de maintenir la vitesse à laquelle le véhicule
circulait au moment du freinage. Il peut être nécessaire de corriger la vitesse en appuyant sur
le frein.
L’assistant ne peut réduire que jusqu’au 3ème
rapport. Dans des pentes très raides, il est possible que vous deviez passer en mode Tiptronic
et réduire ainsi manuellement jusqu’à la 2e ou
la 1ère vitesse pour tirer parti du frein moteur
et éviter ainsi de surcharger le système de freinage.
L’assistant de maintien de la vitesse en descente se désactive de nouveau lorsque la déclivité de la descente diminue ou lorsque vous
appuyez sur la pédale d’accélérateur.
Sur les véhicules équipés du régulateur de vitesse ››› page 202, l’assistant de maintien de
la vitesse en descente s’active aussitôt que la
vitesse a été programmée.
MISE EN GARDE
L’assistant de maintien de la vitesse en descente ne peut pas dépasser les limites imposées par les lois de la physique. C’est pourquoi il ne peut pas maintenir une vitesse
constante dans toutes les situations. Soyez
toujours vigilant et prêt à freiner !
Assistant de descente de pente
(HDC)
✓ Cela vaut pour les véhicules avec transmission
intégrale 4Drive
L’assistant de descente limite la vitesse du véhicule dans les descentes prononcées en freinant
automatiquement les quatre roues en marche
avant comme en marche arrière. Comme le
système antiblocage de freins reste actif, il empêche les roues de se bloquer.
187
Conduite
Sur les véhicules équipés d’une boîte manuelle,
l’assistant de descente adapte la vitesse théorique sans freiner le moteur à un régime inférieur
au ralenti.
Témoins de contrôle
S’allume en blanc.
L’assistant de descente est actif.
S’allume en gris.
L’assistant de descente est inactif. Le système est connecté, mais ne régule rien.
Après avoir entamé la descente d’une pente à
moins de 30 km/h (18 mph), la vitesse se limite
à un minimum de 2 km/h (1 mph) et un maximum de 30 km/h (18 mph). Lorsqu’il le considérera opportun, le conducteur pourra augmenter
ou réduire la vitesse dans les limites mentionnées en appuyant sur l’accélérateur ou le frein.
À ce moment, la fonction est interrompue puis
éventuellement réactivée si la situation l’exige.
Même ainsi, il est indispensable que la surface
offre une résistance suffisante. Par conséquent,
l’assistant de descente ne peut pas, par exemple, remplir sa fonction sur les pentes verglacées ou glissantes.
L’assistant de descente est disponible lorsque
l’indication
est indiquée à l’écran du combiné d’instruments.
L’assistant de descente intervient automatiquement lorsque les conditions suivantes sont réunies :
188
● Le moteur du véhicule tourne.
● Le profil de conduite Offroad est sélectionné
››› page 190. Le véhicule circule à une vitesse
inférieure à 30 km/h (18 mph) (l’indication s’affiche à l’écran du combiné d’instruments ).
Direction
Informations relatives à la direction
du véhicule
● La pente de descente est supérieure à 10 %
pour la marche avant ou 9 % pour la marche
arrière.
Pour rendre le vol du véhicule plus difficile, verrouillez toujours la direction avant de le quitter.
● Le conducteur n’appuie ni sur le frein, ni sur
l’accélérateur.
La direction
L’assistant de descente est désactivé lorsque
le frein ou l’accélérateur est actionné ou que
la pente est inférieure à 5 %. La fonction peut
être désactivée manuellement dans le système
d’infodivertissement à l’aide du bouton de fonction
> HDC.
MISE EN GARDE
Soyez toujours prêt à freiner. Dans le cas
contraire, il existe un risque d’accident et de
blessures.
Sur les véhicules à direction électromécanique,
la direction assistée se règle automatiquement
en fonction de la vitesse à laquelle vous circulez, du couple de braquage du volant et de
l’orientation des roues. La direction électromécanique ne fonctionne qu’avec le moteur en
marche.
Si la direction assistée ne fonctionne pas correctement, ou si elle ne fonctionne pas du tout,
vous devrez exercer nettement plus de force sur
le volant pour le tourner.
● L’assistant de descente n’est qu’un système auxiliaire qui, dans certaines situations,
ne parviendra pas à freiner suffisamment le
véhicule lors d’une descente.
Direction progressive
● La vitesse du véhicule peut augmenter
malgré l’intervention de l’assistant de descente.
En cycle urbain il n’est pas nécessaire de tourner autant pour se garer, pour manœuvrer ou
prendre des virages très serrés.
Selon l’équipement du véhicule, il peut avoir un
système de direction progressive.
Sur la route ou sur l’autoroute, la direction progressive transmet, par ex. dans les virages, une
sensation plus sportive, plus directe et notablement plus dynamique au volant.
Profils de conduite
Conduite
(SEAT Drive Profile)
Aide au contrôle de direction
Cette aide assiste le conducteur dans les situations critiques. Elle recommande de braquer
le volant pour effectuer une manœuvre de correction (contre-braquage), ce qui produit une
légère rotation pour éviter le dérapage ››› .
MISE EN GARDE
L’aide au contrôle de direction est un assistant pour les situations critiques. Le conducteur doit contrôler la direction du véhicule en
tout temps.
Résolution de problèmes
Défaillance de la direction
Le témoin d’alerte s’allume en rouge.
Il existe une défaillance sur la direction électromécanique.
● Ne continuez pas votre route ! Faites appel à un spécialiste en mesure de vous dépanner.
● Éviter toujours de faire remorquer le véhicule
sur ses propres roues.
Le témoin de contrôle s’allume et reste allumé :
● Redémarrez le moteur et roulez lentement sur
un court trajet. Si le témoin de contrôle est toujours allumé, adressez-vous à un atelier spécialisé.
● OU : la batterie de 12 volts était débranchée
et s’est reconnectée. Roulez lentement sur un
court trajet.
Le témoin clignote :
● Tournez légèrement le volant d’un côté et de
l’autre.
● Coupez le contact et remettez-le.
● Tenez également compte des avertissements
apparaissant sur le combiné d’instruments.
● Si le témoin de contrôle clignote toujours
après avoir mis le contact d’allumage, cessez le
rouler. Faites appel à un spécialiste en mesure
de vous dépanner.
Profils de conduite (SEAT
Drive Profile)
Brève introduction
Défaillance de la direction
Le témoin de contrôle s’allume ou clignote en
jaune.
La direction oppose plus de résistance ou réagit
de manière plus sensible que d’habitude.
Grâce aux profils de conduite, le conducteur
peut adapter certaines caractéristiques des
systèmes du véhicule à la situation de conduite
en cours, au confort de conduite souhaité et à
un style de conduite économique. Certains des
systèmes qui peuvent s’adapter sont la suspension, la direction, le moteur et le climatiseur.
En fonction de l’équipement du véhicule, il est
possible de sélectionner différents profils de
conduite. Le niveau d’influence des systèmes
du véhicule sur les différents profils de conduite
dépend de l’équipement du véhicule.
Moteur
En fonction du profil sélectionné, le moteur répond plus rapidement ou plus doucement lorsque vous appuyez sur l’accélérateur. En lorsque vous sélectionnez le profil Eco, la fonction
Start-Stop s’active automatiquement.
Dans les véhicules à transmission automatique,
le moment du changement de vitesse est modifié pour les placer dans plus ou moins de
révolutions. Le profil Eco active la fonction d’utilisation de l’inertie, ce qui permet de réduire la
consommation. L’autre fonction des profils de
conduite active l’ utilisation de l’ inertie lorsque
le sélecteur de vitesses se trouve pas dans la
position en fonction S et que la pédale d’accélérateur est relâchée ››› page 185. Lors du redémarrage du véhicule, la fonction est activée
par défaut pour réduire la consommation.
Avec une transmission manuelle, le profil ECO
change les indications de recommandation de
changement de vitesses, ce qui rend la conduite plus efficace.
189
Conduite
Suspension adaptative DCC
Système PreCrash
Le DCC adapte continuellement l’amortissement du système de suspension aux caractéristiques de la chaussée et à la situation de
la marche (vitesse, accélération et angle du
volant) en fonction du profil de conduite sélectionné. En cas de panne de la DCC, l’écran du
tableau de bord affiche le message : Panne :
réglage de l’amortissement.
Le système PreCrash s’adapte en fonction de la
configuration sélectionnée ››› page 53.
Direction
La direction assistée modifie son fonctionnement et s’adapte au profil choisi, offrant ainsi le
meilleur comportement pour chaque situation.
Sélectionner un profil de conduite
Les profils de conduite Sport et Offroad ont
des réglages spécifiques adaptés aux caractéristiques de conduite et au terrain.
Assistant de contrôle de descente
Dans le profil Offroad, cet assistant peut être
activé ou désactivé. L’assistant de descente limite la vitesse du véhicule dans les descentes
prononcées en freinant automatiquement les
quatre roues en marche avant comme en marche arrière.
Fig. 127 Console centrale : Commande
rotative (Driving Experience button).
Climatisation
Le Climatronic peut fonctionner dans le mode
Eco avec une consommation particulièrement
réduite.
Assistant de démarrage en côte
Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
Aide au stationnement
Selon le profil de conduite, les performances de
l’ACC varient pour permettre une adaptation
de la vitesse plus sportive ou économe en carburant.
Le profil Offroad permet de désactiver l’aide au
stationnement pour éviter les alertes pendant
la conduite hors route.
Contrôle électronique de stabilité (ESC)
Pour les profils de conduite Offroad et Snow,
l’ESC est ajusté pour s’adapter aux caractéristiques de la chaussée.
190
Il est possible d’activer et de désactiver cet assistant dans le profil Offroad.
Fig. 128 Console centrale : Touche S-BOOST
Le profil de conduite peut être sélectionné avec
le contact d’allumage mis et avec le véhicule
arrêté ou en marche ››› .
Profils de conduite
Conduite
(SEAT Drive Profile)
Sélectionner un profil de conduite
MISE EN GARDE
● Tournez la commande rotative (Driving Experience Button), jusqu’à sélectionner le profil de
conduite souhaité ››› fig. 127.
Le fait d’ajuster le profil de conduite en marche peut dévier votre attention de la route et
vous faire provoquer des accidents.
Véhicules hybrides
● Restez toujours attentif et ayez un comportement responsable au volant.
Les versions PHEV sont équipées en plus et
de manière exclusive du profil de conduite SBOOST.
Activer le profil :
● Appuyez sur la touche ››› fig. 128. Le témoin
de la touche s’allumera et son activation sera
indiquée sur le système d’infodivertissement.
Désactiver le profil :
Profil de conduite
Individual
Caractéristiques des profils de conduite
Offroada)
L’icône du profil sélectionné s’affiche à l’écran
du système d’infodivertissement. Le sélecteur
indique le profil sélectionné au moyen d’un
voyant LED.
Snowa)
● Appuyez de nouveau sur la touche S-BOOST.
● Appuyez sur le touche E-Mode.
Sur les versions hybrides, les profils Eco, Normal et Sport ne modifient pas le comportement du moteur et du système hybride. Cela
est seulement modifié avec le profil S-BOOST.
Profil de conduite
Place le véhicule dans un état de
consommation particulièrement
faible, favorisant un style de conduite économique et respectueux
de l’environnement.
Afficher les informations du profil de conduite
● Pour visualiser plus d’informations du profil
de conduite sélectionné, appuyez sur Information dans le système d’infodivertissement.
Caractéristiques
Normal
Sport
Offre une sensation de conduite
équilibrée, adaptée à une utilisation quotidienne.
BOOSTb)
a)
b)
Caractéristiques
Permet de personnaliser la configuration. Les fonctions que vous
pouvez régler dépendent de
l’équipement du véhicule.
Maintient une conduite optimale
hors route, et permet de personnaliser la configuration des paramètres du véhicule.
Ajuste le comportement du véhicule à la conduite sur chaussée
glissante en optimisant la traction et la manœuvrabilité.
Confère au véhicule et au système hybride un comportement
global dynamique.
Uniquement pour les modèles 4Drive.
Uniquement pour les modèles PHEV.
MISE EN GARDE
La vitesse et le style de conduite doivent toujours s’adapter aux conditions de visibilité,
de circulation et météorologiques.
Confère au véhicule un comportement général dynamique, ce
qui permet d’utiliser une conduite
plus sportive.
191
Conduite
Nota
● Quel que soit le profil de conduite sélectionné à la coupure du contact, tous les systèmes démarreront en mode Normal. Pour
sélectionner un autre profil de conduite, utilisez la commande rotative (Driving Experience button).
● Si vous conduisez avec une remorque, nous
vous conseillons de ne pas utiliser le profil
Eco.
Système de freinage
Informations sur les freins
Pendant les premiers 200 à 300 km, les plaquettes de frein neuves n’offrent pas leur
pleine capacité de freinage et doivent encore
être « rodées » ››› . Pendant le rodage des
plaquettes de frein, la distance de freinage
en cas de freinage à fond ou d’urgence est
plus longue qu’après le rodage. Pendant le rodage, vous devrez éviter les freinages à fond et
les situations dans lesquelles les freins sont très
sollicités, par ex. circuler trop près d’un autre
véhicule.
L’usure des plaquettes de frein dépend en
grande partie des conditions dans lesquelles le
véhicule est utilisé et du style de conduite. Si le
véhicule est souvent utilisé dans la circulation
urbaine et pour des trajets courts ou s’il est
192
conduit de manière sportive, vous devrez faire
réviser régulièrement l’épaisseur des plaquettes
dans un atelier spécialisé.
Si vous circulez avec les freins mouillés, par
exemple après avoir traversé une flaque, en cas
de pluie intense ou après avoir lavé le véhicule,
il est possible que la capacité de freinage soit
réduite car les disques frein peuvent être mouillés, voire gelés en hiver. Le conducteur doit être
préparé pour freiner avec plus d’intensité.
Si les disques et les plaquettes de frein présentent une couche de sel, la capacité de
freinage est réduite et la distance de freinage
augmente. Lorsque vous circulez sur des routes
où du sel a été épandu et que vous n’avez pas
freiné pendant un certain temps, il faudra limer
le sel en effectuant quelques freinages avec
précaution ››› .
La corrosion sur les disques de frein et la saleté des plaquettes de frein accentuent si le
véhicule n’est pas utilisé pendant longtemps ou
s’il ne parcourt pas beaucoup de kilomètres. S’il
y a de la corrosion, il est recommandé de nettoyer les disques et les plaquettes en freinant
plusieurs fois avec plus d’intensité lorsque vous
circulez à des vitesses élevées. Assurez-vous de
ne mettre en danger aucun autre véhicule ou
usager de la voie ››› .
MISE EN GARDE
Si vous circulez avec les plaquettes de frein
usées ou le système de freinage défectueux,
des accidents et des blessures graves peuvent se produire.
● Si vous soupçonnez que les plaquettes de
frein sont usées ou que le système de freins
est défaillant, adressez-vous immédiatement
à un atelier spécialisé, faites réviser les plaquettes de frein et faites-les remplacer si
elles sont usées.
MISE EN GARDE
Au début, la capacité de freinage des plaquettes de frein n’est pas optimale.
● Pendant les premiers 300 km, les plaquettes de frein neuves n’offrent pas leur pleine
capacité de freinage et doivent encore être
« rodées ». Cela peut se compenser en exerçant plus de pression sur la pédale du frein.
● Lorsque les plaquettes de frein sont neuves, conduisez avec précaution pour réduire
le risque d’accidents, de blessures graves ou
de perte de contrôle du véhicule.
● Ne procédez aux freinages plus forts destinés à nettoyer le système de freinage que si
les conditions de circulation s’y prêtent. Ne
mettez pas en danger les occupants d’autres
véhicules. Risque d’accident !
Système
Conduite
de freinage
● Pendant le rodage des plaquettes de frein
neuves, ne circulez jamais trop près d’autres
véhicules, et ne provoquez pas de situations
dans lesquelles vous devrez beaucoup solliciter les freins.
MISE EN GARDE
Les freins mouillés, gelés ou recouverts de
sel freinent plus tard et prolongent la distance de freinage.
● Testez les freins avec prudence.
MISE EN GARDE
Lorsque les freins sont surchauffés, leur capacité de freinage est réduite, et la distance
de freinage augmente.
● Lorsque vous circulez en descente, les
freins sont particulièrement sollicités et
chauffent très vite.
● Avant un long trajet en pente raide, réduisez la vitesse et passez le rapport inférieur.
Vous utilisez ainsi le frein moteur et soulagez
les freins.
● Si vous faites monter ultérieurement un
becquet avant, des enjoliveurs intégraux
ou d’autres accessoires, veillez à ce que
la ventilation par les freins ne soit pas réduite, sinon le système de freinage risque
de surchauffer. Respectez également les
informations relatives au liquide de frein
››› page 374.
● Séchez et libérez toujours les freins de
glace et de sel en freinant plusieurs fois avec
précaution si les conditions de visibilité, climatologiques, de la chaussée et de la circulation le permettent.
Nota
Vérifiez régulièrement l’épaisseur des plaquettes de frein visuellement à travers les
orifices des jantes ou depuis le dessous du
véhicule. Si nécessaire, démontez les roues
pour effectuer une révision plus à fond. SEAT
recommande de vous rendre chez un partenaire SEAT.
Résolution de problèmes
MISE EN GARDE
Dans les manœuvres de freinage commencées automatiquement, la pédale de frein
peut bouger automatiquement dans la direction d’actionnement. Ne mettez pas le pied
sous la pédale de frein. Risque de blessures !
Panne du système de freinage
Le témoin d’alerte s’allume en rouge. Un message peut également s’afficher.
Ne continuez pas votre route !
● Informez un atelier spécialisé et faites réviser
le système de freinage.
Nota
Ne mettez jamais les freins en état de « friction » en exerçant une légère pression sur
la pédale si vous n’avez pas besoin de freiner. Cela peut provoquer la surchauffe des
freins, et par conséquent l’augmentation de
la distance de freinage et de l’usure des
freins. Tenez également compte des remarques importantes relatives au liquide de frein
››› page 374.
Indicateur d’usure des plaquettes de
frein
Le voyant de contrôle s’allume en jaune.
Les plaquettes de frein avant sont usées.
● Adressez-vous immédiatement à un atelier
spécialisé.
● Faites réviser toutes les plaquettes de frein, et
faites-les remplacer si nécessaire.
193
Conduite
Systèmes d’assistance au
freinage
Informations relatives aux systèmes
d’assistance au freinage
Les systèmes d’assistance au freinage peuvent
aider le conducteur dans des situations de conduite ou de freinage critiques. Le conducteur
est responsable de conduire le véhicule de manière sûre ››› .
Lorsque les systèmes d’assistance au freinage
sont en cours de réglage, la pédale du frein
peut bouger, ou des bruits peuvent se produire.
Malgré cela, continuez de freiner avec la force
nécessaire et si nécessaire, contrôlez la trajectoire du véhicule.
En fonction de l’équipement, il est possible d’effectuer des réglages pour l’ESC et le TCS sur le
véhicule.
● L’ESC, l’ABS et le TCS peuvent seulement
fonctionner correctement si les quatre roues
sont équipées des pneus prévus ››› .
● Si une panne se produit sur l’ABS, l’ESC, le
TCS et l’EDS cessent aussi de fonctionner.
Contrôle électronique de stabilité (ESC)
L’ESC contribue à réduire le risque de dérapage et à améliorer la stabilité dans certaines
conditions de conduite ››› .
194
Contrôle de traction (TCS)
Le TCS réduit la force motrice sur les roues qui
patinent, et adapte cette force aux conditions
de la chaussée. Le TCS facilite le démarrage,
l’accélération et la montée de côtes ››› .
Répartiteur électronique de la force de freinage (EBV)
La distribution électronique de la force de freinage (EBV) régule la force de freinage entre
l’essieu avant et l’essieu arrière. Cela éviter un
freinage excessif de l’essieu arrière, et le véhicule reste stable pendant l’opération de freinage.
Système antiblocage des freins (ABS)
L’ABS peut empêcher que les roues se bloquent
lors du freinage, jusqu’à peu de temps avant
que le véhicule s’arrête, et aide le conducteur
à maintenir le contrôle sur la direction et sur le
véhicule ››› .
Assistant au freinage (BAS)
L’assistant au freinage (BAS) peut aider à réduire la distance de freinage. L’assistant de freinage augmente la pression qu’exerce le conducteur lorsqu’il appuie rapidement sur la pédale du frein dans des situations d’urgence.
Blocage électronique du différentiel (EDS et
XDS)
L’EDS freine automatiquement les roues qui patinent et transmet la force motrice aux autres
roues motrices.
Le XDS améliore la traction en intervenant sur
les freins pour maintenir le véhicule sur sa voie.
Freinage multicollision
Le freinage multicollision provoque automatiquement un freinage si l’unité de contrôle de
l’airbag détecte une collision en cas d’accident.
Conditions du freinage automatique :
● Le conducteur n’appuie pas sur la pédale de
l'accélérateur.
Stabilisation de l’attelage
Si vous tractez une remorque, respectez ce qui
suit : l’attelage tend généralement à osciller.
Lorsque la remorque transfère ses oscillations
au véhicule et que l’ESC les détecte, il fera automatiquement freiner le véhicule tracteur dans
les limites du système et stabilisera l’ensemble.
La stabilisation de l’attelage n’est pas disponible dans tous les pays ››› page 337.
Systèmes d’assistance
Conduite au freinage
Application régulée de la force de freinage1)
L’application régulée de la force de freinage
combine l’effet de freinage du moteur électrique dans la récupération d’énergie et le freinage mécanique du conducteur.
MISE EN GARDE
La technologie intelligente des systèmes
d’aide au freinage ne peut pas dépasser les
limites imposés par les lois physiques, et
fonctionne seulement dans les limites des
systèmes. Circuler à grande vitesse sur des
chaussées gelées, glissantes ou mouillées
peut entraîner la perte du contrôle du véhicule, et de graves blessures sur le conducteur et ses passagers.
● Adaptez toujours la vitesse et le style de
conduite aux conditions de visibilité, à la météo, à la chaussée et à la circulation. Ne
prenez aucun risque compromettant la sécurité.
● Les systèmes d’aide au freinage ne peuvent pas éviter un accident si vous circulez
trop près d’autres véhicules.
● Utilisez toujours des pneus appropriés. La
stabilité de conduite dépend de l’adhérence
des pneus.
1)
MISE EN GARDE
L’efficacité de l’ESC peut être considérablement réduite si des composants ou des systèmes touchant à la dynamique de conduite
n’ont pas reçu une maintenance adéquate
ou ne fonctionnent pas correctement. Cela
peut se produire en particulier si des modifications sont apportées sur la suspension, ou
si vous utilisez des combinaisons de jante et
pneus non autorisées.
● Ne confiez les réparations et les modifications à réaliser sur le véhicule qu’à des ateliers spécialisés.
● Utilisez toujours des pneus appropriés. La
stabilité de conduite dépend de l’adhérence
des pneus.
MISE EN GARDE
Si vous circulez sans servofrein ou avec la
fonction du servofrein limitée, la distance de
freinage peut considérablement augmenter,
et des accidents et des blessures graves
peuvent se produire.
● Si le servofrein ne fonctionne pas, le conducteur doit appuyer plus fort sur la pédale
de frein car la distance de freinage augmente à cause de l’absence de l’assistance
du servofrein.
Activer et désactiver l’ESC et le TCS
L’ESC s’active automatiquement en démarrant
le moteur et ne fonctionne qu’avec le moteur en
marche et comprend les système ABS, EDS et
TCS.
La fonction TCS devra uniquement être désactivée dans des situations pour lesquelles la
traction n’est pas suffisante.
En fonction des finitions et des versions, il existe
la possibilité de désactiver uniquement le TCS
ou d’activer l’ESC en mode « Sport ».
Désactiver et activer le TCS
● Le TCS peut être activé ou désactivé depuis
le système d’infodivertissement en appuyant
sur la touche de fonction Assistance à la
conduite > Menu ESC ››› page 41.
Lorsque le TCS est désactivé, le témoin de contrôle s’allume dans le combiné d’instruments.
Désactiver et activer l’ESC en mode
« Sport »
● L’ESC en mode « Sport » peut être activé
ou désactivé depuis le système d’infodivertissement en appuyant sur la touche de fonction
Assistance à la conduite > Menu ESC
››› page 41.
Valable pour véhicules hybrides
195
Conduite
En mode « Sport », les interventions de l’ESC
pour stabiliser le véhicule sont limitées, tout
comme celles du contrôle de traction (TCS).
Sur les véhicules à 4 roues motrices, le TCS est
entièrement désactivé. En outre, le témoin
s’allume dans le combiné d’instruments.
ESC en mode « Offroad »1)
À l’aide de la commande rotative (Driving Experience button), sélectionnez le profil Offroad
pour l’activer ››› page 191. Les interventions
TCS ainsi que celles de l’EDS et du système
ABS sont adaptées aux terrains irréguliers.
Lors des situations exceptionnelles suivantes, il
peut être utile d’activer le profil Offroad pour
permettre aux roues de patiner :
● Pour « avancer et reculer » dans le but de
libérer le véhicule embourbé.
● Pour conduire dans la neige profonde ou sur
un sol peu ferme.
● Pour conduire sur une chaussée irrégulière
avec les roues allégées en grande partie de
leur charge (croisement de ponts).
● Descentes prononcées et freinage sur chaussée non stabilisée.
Pour votre sécurité, nous vous recommandons
de désactiver le profil Offroad lorsqu’il n’est pas
absolument nécessaire.
Pour désactiver le profil Offroad, sélectionnez
un autre profil de conduite.
1)
196
Uniquement pour les modèles 4Drive.
ESC en mode « Snow »1)
À l’aide de la commande rotative (Driving Experience button), sélectionnez le profil Snow pour
l’activer ››› page 191. Les interventions du TCS
s’adaptent à l’adhérence des chaussées enneigées.
Pour désactiver le profil Snow, sélectionnez un
autre profil de conduite.
MISE EN GARDE
Activez l’ESC Sport uniquement si l’aptitude
à conduire et les conditions de circulation le
permettent. Risque de dérapage !
● Avec l’ESC en mode Sport, la fonction stabilisatrice est limitée afin d’offrir une conduite plus sportive. Le véhicule peut déraper.
Nota
Si le TCS est désactivé ou si le mode
« Sport » est sélectionné, le régulateur de
vitesse se déconnecte.
Résolution de problèmes
L’ABS ne fonctionne pas correctement
ou ne fonctionne pas du tout
Le voyant de contrôle s’allume en jaune.
● Adressez-vous à un atelier spécialisé. Les
freins du véhicule continuent de fonctionner
dans l’ABS.
L’ESC ou le TCS effectue un réglage
Le témoin de contrôle clignote en jaune.
MISE EN GARDE
Nous vous conseillons d’activer le mode
Offroad ou uniquement de désactiver le TCS
si l’expérience du conducteur et les conditions de circulation l’autorisent. Risque de
dérapage !
● Lorsque le mode Offroad est activé, la
fonction de stabilisation est limitée. Surtout
si la chaussée est lisse et glissante, les roues
motrices peuvent patiner et le véhicule peut
déraper.
Dysfonctionnement de l’ESC
Le voyant de contrôle s’allume en jaune. L’ESC
s’est déconnecté.
Il y a une défaillance ou une panne.
● Coupez le contact et remettez-le.
● Si c’est le cas, faites un trajet court à
15-20 km/h (9-12 mph).
● Si le voyant de contrôle reste allumé,
adressez-vous à un atelier spécialisé.
Systèmes d’assistance
Conduite au freinage
Les systèmes d’assistance au freinage font
du bruit
Lorsque les systèmes d’assistance au freinage
décrits interviennent, il se peut que vous entendiez des bruits.
avec les freins normaux (sans l’ABS). Dans
ce cas, la fonction protectrice de l’ABS ne
sera pas disponible. Adressez-vous dès que
possible à un atelier spécialisé.
MISE EN GARDE
● Lorsque vous mettez le contact, l’état du
système des freins et des fonctions d’assistance de freinage est automatiquement
vérifié. Les voyants de contrôle s’allument
brièvement sur le combiné d’instruments et
s’éteignent à nouveau. Si un voyant reste allumé de façon permanente, cela signifie qu’il
y a une défaillance. Faites immédiatement
appel à une assistance technique qualifiée.
● Si le voyant d’alerte du système de freinage s'allume en même temps que le voyant de contrôle , il se peut que la fonction
de régulation de l’ABS ne fonctionne pas et
que, par conséquent, les roues arrière se
bloquent relativement rapidement lors du
freinage. Cela peut provoquer la perte de
contrôle du véhicule ! Dans la mesure du
possible, réduisez la vitesse et dirigez-vous
lentement et avec précaution à l’atelier spécialisé le plus proche pour faire réviser le
système de freins. Pendant ce trajet, évitez
les freinages brusques et toute manœuvre
brusque.
● Si le voyant de contrôle ne s’éteint pas,
ou s'il s'allume pendant la conduite, cela indique que l’ABS ne fonctionne pas correctement. Le véhicule pourra s’arrêter seulement
197
Systèmes d’aide à la conduite
Systèmes d’aide à la
conduite
Généralités
Conseils de sécurité
MISE EN GARDE
● La responsabilité de la conduite incombe
à tout moment au conducteur. Les systèmes
d’assistance à la conduite ne peuvent pas
remplacer l’attention du conducteur. Concentrez toute votre attention sur la conduite
et soyez prêt à intervenir à tout moment.
● Utilisez les systèmes d’assistance à la conduite seulement lorsque les conditions le
permettent. Le style de conduite doit toujours s’adapter aux conditions météorologiques, de visibilité, de la chaussée et de la
circulation.
● Pour que des systèmes d’assistance à la
conduite puissent réagir correctement, les
capteurs et les caméras doivent fonctionner
sans limitations. Tenez compte des notes sur
les capteurs et caméras de ce chapitre.
198
Nota
● Tenez compte des normes spécifiques de
chaque pays, surtout en ce qui concerne
la conduite, la formation d’un couloir d’urgence, la distance de sécurité, la vitesse, la
position de stationnement, la position des
roues, etc. Le conducteur est l’unique responsable de toujours observer la règlementation spécifique de chaque pays.
● La zone située devant et autour des capteurs et caméras ne doit pas être couverte
d’adhésifs, immatriculations ou similaires,
car cela pourrait avoir une influence négative sur le fonctionnement des assistants. En
cas de réparation inadéquate du véhicule ou
de modifications structurelles, le fonctionnement des assistants peut se voir affecté.
● Des connaissances et des outils spécialisés sont nécessaires pour la réparation et le
réglage des capteurs et caméras. Pour cette
raison, il est recommandé de se rendre chez
un concessionnaire SEAT.
Limites du système
MISE EN GARDE
● Les systèmes d’assistance à la conduite ne
peuvent pas dépasser les limites imposées
par la physique. Selon les circonstances, il
est possible qu’une collision soit inévitable.
● Les mises en garde, avertissements et les
témoins de contrôle pourraient ne pas être
indiqués à temps, ou être indiquées incorrectement, par ex. si un véhicule s’approche trop
vite.
● Les interventions de corrections de systèmes d’assistance à la conduite (par ex. interventions sur la direction ou sur les freins)
pourraient ne pas être suffisantes voire ne
pas se produire, selon les circonstances. En
tant que conducteur, vous devez être préparé à agir à tout moment.
Nota
● En raison des limites du système en ce qui
concerne la détection de l’environnement,
il est possible que les systèmes n’avertissent/n’interviennent pas à temps ou qu’ils le
fassent bien que cela ne soit pas souhaité.
De plus, il peut se produire que les systèmes
auxiliaires fassent une mauvaise interprétation d’une manœuvre et avertissent le conducteur en conséquence de manière inattendue.
Capteurs
Systèmes
et caméras
d’aided’aide
à la conduite
à la conduite
● Il est possible que si le mode remorquage
est sélectionné, certains systèmes d’assistance réagissent avec certaines limites, de
manière inusuelle, ou ne soient pas disponibles. Veuillez tenir compte des indications relatives au mode de remorquage.
Capteurs et caméras d’aide
à la conduite
Radar avant
Touche des systèmes d’aide à la conduite
Fig. 130 Côté gauche du volant multifonction :
touche pour les systèmes d’aide à la conduite
(selon les versions).
Selon l’équipement, la touche des systèmes
d’aide à la conduite se trouve sur le levier des
clignotants et du feu de route ou sur le volant
multifonction. Avec cette touche il est possible
de connecter et déconnecter les systèmes
d’aide à la conduite du menu Assistants.
Fig. 129 Dans le levier des clignotants et de
feu de route : touche pour les systèmes d’aide à
la conduite (selon les versions).
● Appuyez sur la touche
menu Assistants.
Fig. 131 Dans le pare-chocs avant : capteur
radar.
pour ouvrir le
● Sélectionnez le système d’aide en question et
connectez-le ou déconnectez-le. Une marque
indique que le système d’aide à la conduite est
activé.
● Confirmez ensuite la sélection à l’aide de la
touche du volant multifonction.
Les systèmes d’aide à la conduite peuvent également être activés ou désactivés dans le système dans le menu des réglages du véhicule
››› page 41 du système d’infodivertissement.
Fig. 132 Zone de détection.
199
Systèmes d’aide à la conduite
Il est possible de monter un capteur radar sur
le pare-choc avant ››› fig. 131. Le radar avant
détecte les objets dans sa zone de détection
››› fig. 132 et assiste les fonctions de :
● Front Assist ››› page 214.
● Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
››› page 206.
Le radar peut avoir une portée de 120 m (400
pieds) en fonction des conditions climatologiques et de la voie.
MISE EN GARDE
● La visibilité du capteur radar peut se voir
diminuée par la saleté ou par des influences
environnementales telles que pluie, brouillard, neige, boue, poussière, insectes, etc.
Dans ce cas, les fonctions Front Assist et
ACC peuvent cesser de fonctionner. Le message suivant apparaît sur l’écran du combiné d’instruments : Capteur sans visibilité ! Et les témoins de Front Assist non
disponible et ACC non disponible s’allument.
● Nettoyez la zone du capteur sur le parechocs comme indiqué dans ››› page 411,
Nettoyage de l’extérieur. Lorsque le capteur
radar détecte à nouveau correctement, le
message de l’écran s’éteint et les fonctions
sont à nouveau disponibles.
200
AVERTISSEMENT
Caméra avant
● En cas de saleté ou du dérèglement du
capteur radar, il est possible que le système
Front Assist émette des avertissements inutiles et intervienne sur les freins inopportunément.
● Le fonctionnement du radar peut être affecté en cas de réflexions fortes du signal
émis. Cela peut se produire dans un parking fermé, des tunnels, ou en raison de la
présence d’objets métalliques (par exemple
garde-corps ou des plaques utilisées dans
les travaux).
● Le capteur peut se dérégler s’il reçoit un
coup. Ceci peut remettre en cause l’efficacité du système ou provoquer sa déconnexion. Si vous avez l’impression que le capteur radar est endommagé ou déréglé, déconnectez le Front Assist et ACC pour éviter
d’éventuels dommages. Dans ce cas, faitesle régler.
Fig. 133 Sur le pare-brise : aire de champ
visuel de l’assistant de maintien de voie.
En fonction de l’équipement, il est possible de
monter sur le véhicule une caméra avant sur
le pare-brise avant. Cette caméra détecte les
limites (lignes) de la voie pour assister les fonctions :
● Système d’avertissement de maintien de voie
(Lane Assist) ››› page 218.
● Assistant à la conduite (Travel Assist)
››› page 220.
● Assistant d’urgence (Emergency Assist)
››› page 224.
Capteurs
Systèmes
et caméras
d’aided’aide
à la conduite
à la conduite
Le message correspondant s’affiche sur l’écran
du combiné d’instruments.
AVERTISSEMENT
Prenez les points suivants en compte afin de
ne pas endommager le fonctionnement des
systèmes :
Témoins de contrôle
Fonction Assistant de changement de
voie (Side Assist) non disponible
● Nettoyez régulièrement l’objectif de la caméra et maintenez-le exempt de neige et de
glace.
Fonction Assistant de sortie de stationnement (RCTA) non disponible.
● Ne couvrez pas l’objectif de la caméra.
● Vérifiez que le pare-brise n’est pas endommagé dans la zone du champ de vision de la
caméra.
Radar arrière
Fig. 135 Zones de détection des capteurs.
Les capteurs radars sont situés à gauche et à
droite derrière le pare-chocs arrière et ne sont
pas visibles depuis l’extérieur ››› fig. 134. Les
capteurs contrôlent l’angle mort ainsi que le
trafic provenant de la partie arrière du véhicule
››› fig. 135.
Fonctions qu’elle assiste :
● Assistant de changement de voie (Side Assist)
››› page 225.
● Assistant de sortie de stationnement (RCTA)
››› page 259.
Fig. 134 Vue arrière du véhicule : zones des
capteurs radar.
Désactivation automatique des fonctions
supportées
Les capteurs radars arrière sont automatiquement déconnectés, par exemple lorsque le système détecte que l’un d’entre eux a été recouvert de manière permanente. Cette situation
peut survenir notamment si une couche de
neige ou de givre recouvre les capteurs.
AVERTISSEMENT
● Les capteurs radars du pare-chocs arrière
peuvent être endommagés ou déplacés s’ils
subissent un choc, par exemple lors d’un
stationnement ou d’une sortie de stationnement. Par conséquent, le système pourra se
désactiver ou du moins limiter ses fonctions.
● Afin de garantir le bon fonctionnement
des capteurs radars, nettoyez la neige et la
glace du pare-chocs arrière et ne le recouvrez pas.
● Le pare-chocs arrière ne doit être peint
qu’à l’aide de peintures autorisées par SEAT.
Dans le cas contraire, l’assistant de changement de voie risque de fonctionner de manière limitée ou incorrecte.
● Le champ de vision des capteurs radar
peut être affecté, par exemple par des feuilles, la neige, un brouillard épais ou de la
poussière. Nettoyez la zone avant des capteurs.
● N’utilisez jamais l’assistant de changement
de voie ni l’assistant de sortie de stationnement si les capteurs du radar sont sales.
201
Systèmes d’aide à la conduite
● Le fonctionnement du radar peut aussi être
affecté si la visibilité des capteurs est entravée par des objets tels que porte-vélos ou
porte-bagages.
Capteurs à ultrason
Les pare-chocs sont équipés de capteurs à ultrason intégrés, pour les fonctions suivantes :
● Park Assist ››› page 240.
● Aide au stationnement Plus ››› page 234.
● Aide au stationnement arrière ››› page 239.
AVERTISSEMENT
● Les dégâts sur la calandre, le pare-chocs,
le passage de roue et les soubassements
peuvent modifier l’orientation des capteurs.
Cela peut affecter le fonctionnement de
l’aide au stationnement. Faites contrôler le
fonctionnement chez un atelier spécialisé.
Nota
● Pour assurer un fonctionnement correct,
maintenez les capteurs propres, exempts de
neige et de glace, et ne les recouvrez pas
d’adhésif ou d’autres objets.
● Si vous nettoyez les capteurs avec un équipement à haute pression ou à vapeur, procédez à un nettoyage très rapide et maintenez
toujours une distance supérieure à 10 cm.
● Certains accessoires montés à l’avant du
véhicule, tels que les supports pour plaque
minéralogique publicitaire, peuvent entraver
le fonctionnement de l’aide au stationnement.
Caméras de vision périphérique
● Rear View Camera ››› page 248.
MISE EN GARDE
L’intégration d’un support pour plaque minéralogique peut interférer sur l’affichage de
l’écran en raison de la possibilité de réduction du champ de vision de la caméra.
AVERTISSEMENT
● Pour garantir le bon fonctionnement du
système, veillez à conserver la caméra propre, exempte de neige et de gel, et ne la recouvrez pas d’autocollants ni d’autres objets.
Vous pouvez nettoyer la caméra en actionnant l’essuie-glace.
● N’utilisez jamais de produit d’entretien
abrasif pour nettoyer l’objectif de la caméra.
● N’utilisez jamais de l’eau tiède ou chaude
pour enlever la neige ou le givre sur l’objectif
de la caméra. Vous risqueriez d’endommager
l’objectif.
● Une plaque d’immatriculation dont les dimensions dépassent l’emplacement prévu
ou une plaque d’immatriculation courbée ou
déformée peut entraîner de fausses détections ou la perte de visibilité des capteurs.
Régulateur de vitesse
Fig. 136 Sur la poignée du hayon : caméra de
vision périphérique.
En fonction de l’équipement de votre véhicule, il
peut comporter 1 à 4 caméras qui assistant les
fonctions suivantes :
202
● Système de vision périphérique (Top View
Camera) ››› page 252.
Brève introduction
Le régulateur de vitesse (GRA) aide à maintenir
une vitesse constante ajustée par vous-même.
Systèmes
Régulateur
d’aidede
à la
vitesse
conduite
Fourchette de vitesses
Conduire dans les descentes1)
Le régulateur de vitesse est disponible lorsque
le véhicule circule en marche avant à une vitesse supérieure à 20 km/h (15 mph) environ.
Rétrogradez avant de commencer une longue
descente. Vous bénéficiez ainsi du frein-moteur
et vous sollicitez moins les freins.
Conduire avec le régulateur de vitesse
La vitesse enregistrée peut être dépassée à
tout moment, par ex. pour doubler. La régulation est interrompue pendant l’accélération et
reprend ensuite, avec la vitesse enregistrée.
Indications à l’écran
Lorsque le régulateur de vitesse est connecté,
l’écran du combiné d’instruments affiche la vitesse enregistrée et l’état du système :
S’allume en gris.
Le régulateur de vitesse est connecté,
mais la régulation n’est pas active.
S’allume en vert.
Le régulateur de vitesse est connecté et la
régulation est activée.
S’il n’y a aucune vitesse enregistrée, l’écran
du combiné d’instruments affiche ––– en à la
place de la vitesse.
Changer de vitesse
Dès que la pédale d’embrayage est actionnée,
la régulation est interrompue, et elle reprend
une fois le changement de vitesse effectué.
1)
MISE EN GARDE
S’il n’est pas possible de circuler avec une
distance de sécurité suffisante et à une vitesse constante, l’utilisation du régulateur de
vitesse peut provoquer des accidents et produire de graves blessures.
● Afin d’éviter que la vitesse ne soit réglée
contre votre volonté, déconnectez toujours le
régulateur de vitesse lorsque vous avez fini
de l’utiliser.
● Il est dangereux d’utiliser une vitesse enregistrée au préalable lorsqu’elle est excessive
pour les conditions actuelles de la chaussée,
de la circulation ou climatologiques.
Manipuler le régulateur de vitesse
● N’utilisez jamais le régulateur de vitesse
en cas de circulation dense, si vous ne disposez pas de la distance de suffisante, sur
des sections escarpées, avec de nombreux
virages ou sur une chaussée glissante (par
exemple, en cas de neige, de verglas, de
pluie ou sur des graviers), ni sur des routes
inondées.
● Utilisez le régulateur de vitesse seulement
sur des voies goudronnées et à chaussée
meuble.
● Adaptez toujours la vitesse et la distance
de sécurité par rapport au véhicule qui vous
précède en fonction de la visibilité, des
conditions météorologiques, de l’état de la
chaussée et de la circulation.
Fig. 137 Sur le volant multifonction : boutons
permettant d’actionner le régulateur de vitesse.
Activer
● Appuyez sur la touche
.
Il n’y a aucune vitesse enregistrée et la régulation ne se produit pas encore.
Valable pour véhicules hybrides.
203
Systèmes d’aide à la conduite
Démarrer la régulation
Désactivation
● Pendant la marche, appuyez sur la touche
.
● Appuyez longuement sur la touche
Le régulateur de vitesse enregistre et régule la
vitesse actuelle.
.
Le régulateur de vitesse se déconnecte et efface la vitesse enregistrée.
Changer le limiteur de vitesse
Régler la vitesse
● Appuyez sur la touche
Pendant que le régulateur de vitesse régule, la
vitesse mémorisée peut être ajustée :
● Sélectionnez le limiteur de vitesse sur l’écran
du combiné d’instruments.
Le régulateur de vitesse est déconnecté.
+ 1 km/h (1 mph)
– 1 km/h (1 mph)
Résolution de problèmes
+ 10 km/h (5 mph)
– 10 km/h (5 mph)
Panne du régulateur de vitesse
La régulation de la vitesse agit seulement sur
l’accélération, elle ne freine pas le véhicule.
Sur les véhicules hybrides, le régulateur de vitesse adapte la vitesse actuelle en accélérant
ou en freinant.
Interrompre la régulation
● Appuyez brièvement sur la touche
la pédale de frein.
ou sur
La vitesse reste enregistrée.
.
Le régulateur de vitesse reprend la vitesse enregistrée et la régule.
204
Le voyant de contrôle s’allume en jaune.
Fonctionnement anormal. Déconnectez le régulateur de vitesse et adressez-vous à un atelier spécialisé.
La régulation s’interrompt automatiquement
● Vous avez appuyé sur la pédale d’embrayage pendant un temps prolongé.
● Le véhicule a dépassé pendant temps prolongé la vitesse enregistrée.
● Aucun rapport de vitesses n’a été sélectionné
pour marche avant.
Remettre le régulateur
● Appuyez sur la touche
.
● Un système d’assistance au freinage est intervenu, par ex. le TCS ou l’ESC.
● Le Front Assist a freiné le véhicule.
● Si le problème persiste, déconnectez le régulateur de vitesse et adressez-vous à un atelier
spécialisé.
Limiteur de vitesse
Brève introduction
Le limiteur de vitesse aide à ne pas dépasser
une vitesse enregistrée par vous-même.
Fourchette de vitesses
Le limiteur de vitesse est disponible sur des
trajets en marche avant à partir de 30 km/h
(20 mph) environ.
Conduire avec le limiteur de vitesse
La limitation de vitesse peut être interrompue
à tout moment en appuyant sur la pédale de
l'accélérateur à fond, au-delà du point de résistance. dès que la vitesse enregistrée est dépassée, le témoin de contrôle vert clignote et
il est possible qu’un signal acoustique d’avertissement retentisse. La vitesse reste enregistrée.
La régulation s’active à nouveau lorsque vous
circulez à une vitesse inférieure à la vitesse enregistrée.
Indications à l’écran
Lorsque le limiteur de vitesse est connecté,
l’écran du combiné d’instruments affiche la vitesse enregistrée et l’état du système :
Systèmes
Limiteur
d’aide
de à
vitesse
la conduite
S’allume en gris
Le limiteur de vitesse est connecté, mais
la régulation n’est pas active.
Utilisation du limiteur de vitesse
– 10 km/h (5 mph)
Interrompre la régulation
S’allume en vert
Le limiteur de vitesse est connecté et la
régulation est activée.
● Appuyez sur la touche
MISE EN GARDE
Afin d’éviter que la vitesse ne soit réglée
contre votre volonté, déconnectez toujours le
limiteur de vitesse lorsque vous avez fini de
l’utiliser.
● Le limiteur de vitesse ne dispense pas le
conducteur de sa responsabilité de circuler
à la vitesse adéquate. Ne conduisez pas à
grande vitesse si cela n’est pas nécessaire.
● L’utilisation du limiteur de vitesse dans
des conditions météorologiques défavorables est dangereuse et peut provoquer de
graves accidents, par ex. par aquaplanage,
neige, gel, feuilles mortes, etc. Utilisez le limiteur de vitesse uniquement lorsque l’état
de la chaussée et les conditions météorologiques le permettent.
.
La vitesse reste enregistrée.
Remettre le régulateur
Conduire dans les descentes1)
Rétrogradez avant de commencer une longue
descente. Vous bénéficiez ainsi du frein-moteur
et vous sollicitez moins les freins.
+ 10 km/h (5 mph)
● Appuyez sur la touche
Fig. 138 Sur le volant multifonction : boutons
permettant d’actionner le limiteur de vitesse.
Désactivation
Activer
● Appuyez sur la touche
.
Le limiteur s’activera à nouveau lorsque vous
circulez à une vitesse inférieure à la vitesse enregistrée.
.
La régulation n’a pas encore lieu.
Démarrer la régulation
● Pendant la marche, appuyez sur la touche
.
La vitesse actuelle est enregistrée comme vitesse limite.
Régler la vitesse
● Appuyez longuement sur la touche
.
Le limiteur de vitesse se déconnecte et la vitesse est effacée.
Passer à un autre système d’aide à la conduite
● Appuyez sur la touche
.
● Sélectionnez le système souhaité sur l’écran
du combiné d’instruments. Le limiteur de vitesse
est déconnecté.
La vitesse enregistrée peut être ajustée :
+ 1 km/h (1 mph)
– 1 km/h (1 mph)
1)
Valable pour véhicules hybrides.
205
Systèmes d’aide à la conduite
Résolution de problèmes
Le limiteur de vitesse n’est pas disponible.
Le témoin de contrôle s’allume en jaune.
● Dysfonctionnement. Déconnectez le limiteur
de vitesse et adressez-vous à un atelier spécialisé.
La régulation s’interrompt automatiquement
● Vous avez déconnecté le Contrôle électronique de stabilité (ESC).
● Les freins ont surchauffé. Attendez que les
freins refroidissent et vérifiez à nouveau le fonctionnement.
● Si le problème persiste, faites appel à un atelier spécialisé.
Pour des raisons de sécurité, le limiteur de vitesse se déconnecte complètement seulement
lorsque le conducteur cesse d’appuyer sur l'accélérateur ou déconnecte le système manuellement.
Régulateur de vitesse
adaptatif (ACC Adaptive
Cruise Control)
Brève introduction
Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC Adaptive Cruise Control) maintient une vitesse
constante ajustée par le conducteur. À l’approche d’un autre véhicule qui circule devant,
l’ACC le détecte et adapte automatiquement
la vitesse en maintenant une distance configurable par le conducteur.
Mon véhicule est-il équipé d’ACC ?
Votre véhicule est équipé d’ACC s’il dispose des
boutons de la fonction ACC sur le volant multifonction ››› page 116, ou s’il dispose du menu
de configuration sur le système d’infodivertissement.
Fourchette de vitesses
L’ACC régule à des vitesses comprises entre 30
210 km/h (20 et 130 mph).
Sur les véhicules hybrides, en activant E-Mode,
la plage de vitesses d’ACC peut varier.
Si votre véhicule est équipé d’une boîte de vitesse automatique, l’ACC peut freiner votre véhicule jusqu’à l’arrêt complet face à un véhicule
qui s’arrête.
206
Si votre véhicule est équipé d’une boîte manuelle, vous devrez faire attention à la vitesse
et aux changements de vitesse. L’ACC se désactive si la vitesse est trop faible (inférieure à 30
km/h) ou si le véhicule arrive à un régime trop
élevé ou trop faible.
Conduire avec l’ACC
Vous pouvez annuler la régulation de l’ACC à
tout moment. Si vous freinez, la régulation s'interrompt. Si vous accélérez, la régulation s’interrompt pendant que dure l’accélération et reprend ensuite.
Demande d’intervention du conducteur
L’ACC est sujet à certaines limitations propres du système, c’est-à-dire que dans
certaines circonstances, le conducteur
devra réguler lui-même la vitesse et la
distance par rapport à d’autres véhicules.
Dans ce cas-là, il sera indiqué, sur l’écran
du combiné d’instruments, que vous devez intervenir en freinant et un avertissement sonore retentira.
Capteur radar
L’ACC utilise la technologie du radar avant. Lisez les indications concernant sa maintenance
et ses limitations ››› page 198.
Régulateur de vitesse
Systèmes
adaptatif
d’aide(ACC
à la conduite
Adaptive Cruise Control)
MISE EN GARDE
La technologie incluant l’ACC ne peut dépasser les limites propres du système ni celles imposées par les lois de la physique. S’il
est utilisé de manière négligente ou involontaire, il risque de provoquer un accident ou
des lésions graves. Le système ne remplace
en aucun cas la vigilance du conducteur.
● Soyez toujours vigilant et prêt à accélérer
ou à freiner à tout moment.
● Si vous appuyez sur la pédale de l’accélérateur, l’ACC cessera d’agir. Par conséquent,
il ne freinera pas et ne demande aucune intervention de freinage.
● Adaptez toujours la vitesse et la distance
de sécurité par rapport au véhicule précédent selon les conditions de visibilité, la météo, la chaussée et la circulation.
● N’utilisez pas l’ACC en cas de mauvaise visibilité, dans les sections escarpées, avec de
nombreux virages ou une faible adhérence.
● En cas de circulation avec une roue de secours, l’ACC pourrait se déconnecter automatiquement. Désactivez le système avant
de prendre la route.
Commande de l’ACC
● Freinez immédiatement si l’ACC ne ralentit
pas suffisamment.
● Freinez immédiatement lorsqu’une indication d’intervention du conducteur s’affiche à
l’écran du combiné d'instruments.
● Si le véhicule continue d’avancer involontairement après la demande d’intervention
du conducteur, freinez.
Nota
Fig. 139 Sur l’écran du combiné
d’instruments : ACC actif.
Si l’ACC ne fonctionne pas comme indiqué
dans ce chapitre, ne l’utilisez pas et rendezvous dans un atelier spécialisé. Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire SEAT.
● N’utilisez pas l’ACC en tout-terrain ou sur
des routes non goudronnées.
● Le système ne réagit pas à temps face
à des obstacles immobiles (par exemple la
queue d’un embouteillage). Réagissez suffisamment à l’avance pour éviter une situation
de risque.
● Le système ne réagit pas face à des personnes, des animaux ou des véhicules qui
traversent, ou qui s’approchent en direction
contraire.
Fig. 140 Sur le volant multifonction : bouton de
commande de l’ACC.
››› fig. 139
1
Véhicule précédent détecté. S’allumera si
la distance est réglée par rapport a celuici.
207
Systèmes d’aide à la conduite
2
Niveau de distance sélectionnée 2.
Cette information pourra s’afficher sur le tableau central de la vue Assistants ou sur le
profil d’information gauche ››› page 17. Si vous
n'avez pas sélectionné ces vues, elle s’affichera
automatiquement sur la partie inférieure centrale du combiné d’instruments de manière simplifiée.
La vitesse programmée s’affichera à côté de
l’état de la fonction.
Activer
● Appuyez sur la touche
tion ››› fig. 140.
du volant multifonc-
L’ACC n’est pas encore réglé (standby).
Démarrer la régulation
L’activation du système ACC implique l’activation automatique de l’ESC et du contrôle de
traction (TCS).
● Pour commencer le réglage, appuyez sur la
touche
››› fig. 140.
208
Véhicules équipés d’une boîte manuelle : le levier de vitesses doit être sur n’importe quelle
vitesse sauf la première et la marche arrière,
et la vitesse doit être supérieure à 30 km/h (18
mph) environ.
● Appuyez sur la touche
ou ››› fig. 140.
En fonction de la situation de conduite, les témoins de contrôle suivants s’allument :
Tenez compte des dispositions légales sur la
distance minimale de sécurité de chaque pays.
S’allume en vert
ACC connecté, aucun véhicule détecté à
l’avant.
S’allume en vert
ACC connecté, véhicule précédent détecté.
puis sur la touche
● Vous pouvez aussi appuyer sur la touche
autant de fois que nécessaire, jusqu’à ajuster la
distance souhaitée.
Interrompre la régulation (standby)
● Appuyez brièvement sur la touche
››› fig. 140 ou sur la pédale de frein.
Le témoin de contrôle ACC s’affiche en gris ; la
vitesse et la distance sont mémorisées.
Lorsque l’ACC est en Standby, les témoins de
contrôle s’allument en gris.
Si vous déconnectez l’ESC ou le TCS, la régulation d’ACC est automatiquement interrompue.
Mémorisation de la vitesse
Remettre le régulateur
Pour programmer la vitesse, appuyez sur les
boutons ou ››› fig. 140 jusqu’à la vitesse
souhaitée. Le réglage de la vitesse s’effectue
par intervalles de 10 km/h (5 mph).
● Appuyez sur la touche
. L’ACC régule selon
la dernière vitesse et le dernier niveau de distance réglés.
L’ACC établit comme vitesse de croisière la
vitesse actuelle ou la plus proche de la fourchette valable (30-210 km/h).
Avec l’ACC actif, vous pouvez appuyer sur la
touche
pour augmenter la vitesse souhaitée
de 1 km/h (1 mph). Ensuite, vous pouvez appuyer
sur
pour diminuer de 1 km/h (1 mph).
Véhicules équipés d’une boîte automatique : le
levier de vitesses doit se trouver en position D, S
ou M.
Programmation du niveau de distance
La distance peut être réglée sur 5 niveaux, de
très courte à très longue :
● OU : Appuyez sur la touche
selon la vitesse actuelle.
pour régler
Désactivation
● Appuyez longuement sur la touche
tesse réglée est effacée.
. La vi-
Régulateur de vitesse
Systèmes
adaptatif
d’aide(ACC
à la conduite
Adaptive Cruise Control)
Dépasser la vitesse réglée par ACC
Pendant la marche avec ACC actif, le conducteur peut augmenter la vitesse en appuyant
sur la pédale de l'accélérateur. Le réglage de
l’ACC est interrompu jusqu’à ce que la pédale
de l'accélérateur ›››
soit relâchée.
MISE EN GARDE
Situations de conduite spéciales
Avant de démarrer, vérifiez que la route est
dégagée. Le capteur radar ne détecte parfois pas les potentiels obstacles de la route.
Cela risque d’entraîner un accident et de
graves lésions. Appuyez si nécessaire sur la
pédale de frein.
Régler le niveau de distance par défaut
Dans le système d’infodivertissement, vous
pouvez présélectionner le niveau de distance
lors de l’activation de l’ACC parmi :
● Très court, Court, Moyen, Long et Très long
à l’aide du système d’infodivertissement :
Systèmes d’aide à la conduite > ACC
››› page 41.
Réglage du profil de conduite
Sur les véhicules équipés de la fonction SEAT
Drive Profile, le profil de conduite sélectionné
peut avoir une incidence sur le comportement
en termes d’accélération et de freinage de
l’ACC ››› page 189.
Sur les véhicules non équipés de SEAT Drive
Profile, il est également possible d’influencer le
comportement de l’ACC en sélectionnant l’un
des profils de conduite dans le système d’infodivertissement dans n Assistance à la conduite. Les réglages sur l’ACC seront les mêmes
que ceux de SEAT Drive Profile.
1)
AVERTISSEMENT
Si vous augmentez la vitesse au moyen de
la pédale de l’accélérateur, lorsque vous la
relâchez, l’ACC pourrait ne pas être capable
de régler la vitesse ou la distance de manière sécurisée en raison des limitations du
système.
● Soyez prêt à réagir si la situation l'exige.
Fig. 141 Sur l’écran du combiné d’instruments :
ACC activé, véhicule circulant à gauche
détecté.
Tenez compte des limitations et des avertissements décrits au début de ce chapitre
››› page 206, Brève introduction.
Éviter les dépassements par la droite1)
Si un véhicule est détecté sur la voie gauche,
circulant à une vitesse inférieure à celle établie
par le conducteur, le véhicule freinera dans les
limites de confort du système, pour éviter de la
doubler par la droite ››› fig. 141.
Vous pouvez annuler ce réglage en changeant
la vitesse établie ou en appuyant sur la pédale
de l’accélérateur.
Ou par la droite, dans les pays à circulation à gauche.
209
Systèmes d’aide à la conduite
La fonction agit à partir de 80 km/h (50 mph).
Cette fonction peut ne pas être disponible dans
certains pays.
Dépassements
Si vous activez le clignotant pour un dépassement, l’ACC réduit la distance par rapport au
véhicule qui précède pour vous assister dans le
dépassement. La vitesse de croisière établie ne
sera pas dépassée.
La fonction agit à partir de 80 km/h (50 mph).
Cette fonction peut ne pas être disponible dans
certains pays.
Fonction Stop&Go
Valable pour les véhicules à boîte de vitesses
automatique
L’ACC peut freiner le véhicule jusqu’à l’arrêt
complet lorsque le véhicule précédent s’arrête.
L’ACC reste actif et montre pendant quelques
secondes sur le combiné d’instruments le message ACC prêt à démarrer. Vous pouvez
prolonger ou réactiver cet avertissement en
, ou en prenant le
appuyant sur le bouton
volant, si votre véhicule est équipé de Travel
Assist. Pendant ce temps, la conduite reprendra automatiquement si le véhicule précédent
avance.
Pour commencer à conduire lorsque le message ACC prêt à démarrer n’est plus affiché, après que le véhicule qui vous précède a
repris la conduite :
210
● Appuyez brièvement sur la pédale de l’accélérateur.
● OU : appuyez sur la touche
tifonction.
Limites du système ACC
du volant mul-
L’ACC se désactive dans les cas suivants :
● La phase d’arrêt dure plusieurs minutes.
● Une porte du véhicule s’ouvre.
MISE EN GARDE
Si sur l’écran du combiné d’instruments apparaît le message ACC prêt à démarrer
et que le véhicule précédent se met en marche, votre véhicule se mettra en marche automatiquement. Dans ce cas, il est possible
que les éventuels obstacles se trouvant sur
la voie ne soient pas détectés. Cela peut entraîner des accidents et des blessures graves.
● Vérifiez toujours la voie avant chaque début de marche, et si nécessaire, freinez le véhicule.
Fig. 142
Véhicule à l’abord d’un virage.
Motocycliste circulant à l’avant hors du rayon
d’action du capteur radar.
Régulateur de vitesse
Systèmes
adaptatif
d’aide(ACC
à la conduite
Adaptive Cruise Control)
● Sur des voies avec des objets métalliques intégrés, par ex. des voies de train ou de tramway.
● Sur des voies avec du gravier.
Faites spécialement attention lorsque vous utilisez l’ACC dans les situations suivantes :
Dans des virages
L’ACC pourrait ne pas détecter dans un virage
le véhicule précédent, ou pourrait régler la distance par rapport à des véhicules qui se trouvent sur d’autres voie ››› fig. 142 .
Véhicules hors de la zone du capteur
Fig. 143
véhicule.
Changement de voie d’un
Véhicule tournant et un autre arrêté.
Les limites du système ACC font qu’il n’est pas
approprié dans toutes les situations.
SEAT recommande de ne pas utiliser la fonction
dans les cas suivants ›››
:
● Pluie, neige ou brouillard intense.
● Dans la traversée de tunnels.
● En présence de travaux.
● sur des trajets sinueux, par ex. sur des routes
de montagne.
● Sur des trajets en tout-terrain.
● Dans des parkings couverts.
Dans les situations suivantes, l’ACC pourrait ne
pas réagir, réagir tard, ou de manière inopportune :
● Véhicules circulant de manière non alignée
ou en dehors de la zone de détection du capteur, par exemple, des motos ››› fig. 142 .
● Véhicules changeant de voie pour aller sur
la vôtre, à courte distance de votre véhicule
››› fig. 143 .
● Véhicules portant des charges ou accessoires
qui dépassent sur les côtés, à l’arrière ou sur la
partie supérieure.
Objets non détectés
La fonction ACC détecte et réagit uniquement
face à des véhicules qui se déplacent dans la
même direction. Par conséquent, il ne détecte
pas :
● Personnes
● Animaux
● Véhicules circulant en direction contraire ou
traversant transversalement
● Autres obstacles immobiles
L’ACC ne réagit pas face à des véhicules arrêtés. Par ex., si un véhicule détecté par l’ACC
tourne ou se détache et que devant ce dernier
se trouve un véhicule à l’arrêt, l’ACC ne réagira
pas face à celui-ci ››› fig. 143 .
MISE EN GARDE
Si vous utilisez l’ACC dans les situations
mentionnées, des accidents et des blessures
graves peuvent se produire, et vous pourriez
commettre des infractions légales.
Résolution de problèmes
ACC indisponible
Le voyant de contrôle s’allume en jaune :
● Le capteur radar est sale ou déréglé. Tenez
compte des indications décrites au début de ce
chapitre ››› page 199
211
Systèmes d’aide à la conduite
● Vérifiez la présence de panne ou de dysfonctionnement. Coupez le contact d’allumage du
véhicule et remettez-le au bout de quelques minutes.
● Si le problème persiste, faites appel à un atelier spécialisé.
L’ACC ne fonctionne pas comme attendu
● Assurez-vous que le capteur radar remplit les conditions de bon fonctionnement
››› page 199.
● Si les freins surchauffent, le réglage est automatiquement interrompu. Attendez qu’ils refroidissent et vérifiez à nouveau le fonctionnement.
● Les bruits inhabituels pendant le freinage automatique de l’ACC sont normaux et ne sont
pas l’indice d’un dysfonctionnement.
Il est possible que l’ACC ne réagisse pas
dans les conditions suivantes :
● La pédale de l’accélérateur ou du frein est
actionnée.
● Aucune vitesse n'est enclenchée, ou la vitesse
enclenchée est R.
● Le véhicule circule en marche arrière.
● L’ESC est en marche.
● Le conducteur n’a pas attaché la ceinture de
sécurité.
● Le régime est trop élevé ou trop faible.
● Un feu de stop du véhicule est en panne.
● Un feu de stop de la remorque est en panne.
212
● Le frein à main est actionné.
● Le véhicule circule sur une pente excessive.
Régulation prédictive de la
vitesse
Introduction
La régulation prédictive de la vitesse adapte
la vitesse aux limitations de vitesse détectées
et au tracé de la route (virages, intersections,
ronds-points, etc.).
La régulation prédictive de la vitesse est une
fonction supplémentaire de l’ACC ››› page 206
qui utilise le système de détection des panneaux de circulation ››› page 28 et les données
de navigation du système d’infodivertissement.
La régulation prédictive de la vitesse est disponible en fonction de l’équipement, mais pas
dans tous les pays.
MISE EN GARDE
La technologie intelligente de la régulation
prédictive de la vitesse ne peut pas aller audelà des limites imposées par les lois de la
physique et elle fonctionne uniquement dans
les limites du système. Évitez à tout moment
que la plus grande assurance conférée par
cette fonction ne vous fasse prendre des
risques pouvant compromettre votre sécurité. L’utilisation négligente ou involontaire du
système peut entraîner des accidents et des
blessures graves. Le système ne remplace en
aucun cas la vigilance du conducteur.
● Adaptez toujours la vitesse à la visibilité,
aux conditions météorologiques, à l’état de
la chaussée et de la circulation.
● Soyez toujours attentif aux conditions de
circulation et aux abords du véhicule.
● Soyez toujours prêt à adapter vous-même
la vitesse. Si le système de détection de panneaux de circulation ne fonctionne pas correctement ou si les données de navigation ne
sont pas mises à jour, le véhicule peut modifier la vitesse de manière inattendue et soudaine ou faire qu’elle ne soit pas adaptée aux
conditions de circulation. De plus, la vitesse
régulée par le système peut ne pas correspondre à votre style de conduite.
● Soyez toujours prêt à adapter vous-même
la vitesse. Si vous conduisez sans itinéraire
guidé actif, si vous sortez de l’itinéraire calculé par le système de navigation ou si la
localisation du véhicule ne peut pas être déterminée correctement en absence de données précises fournies par le GPS, le véhicule
peut modifier la vitesse de manière inattendue et soudaine ou faire qu’elle ne soit pas
adaptée aux conditions de circulation.
● Utilisez toujours des données de navigation
mises à jour.
Régulation
Systèmesprédictive
d’aide à lade
conduite
la vitesse
● Respectez toujours la vitesse maximale autorisée. Dans le cas de limitations de vitesse
non incluses dans les données de navigation,
il se peut que la vitesse maximale autorisée
soit dépassée.
Nota
Tenez également compte des informations
relatives à l’ACC importantes pour la sécurité ››› page 206.
Limitations de la régulation prédictive de la vitesse
Outre les limitations du système de détection
des panneaux de circulation ››› page 28 et
les limitations de l’ACC, la régulation prédictive
de la vitesse présente les limitations suivantes
inhérentes au système :
● La régulation prédictive de la vitesse ne reconnaît que les panneaux de circulation indiquant une limitation de vitesse. Par exemple, la
régulation prédictive de vitesse ne prend pas en
compte les règles de priorité ni les feux tricolores.
● La signalisation routière montrant indirectement une limitation de vitesse, par ex. les panneaux d’entrée dans des localités, est seulement reconnue à partir des données de navigation.
● Sur les routes non incluses dans les données
de navigation, ou incluses avec peu de précision, la régulation prédictive de vitesse n’est pas
disponible.
● Si une limitation de vitesse est notifiée dans
la base de données de navigation sans être
détectée par le système de détection de panneaux de circulation, la vitesse indiquée sera
celle enregistrée pour la dernière fois.
● La régulation prédictive de vitesse n’est pas
disponible en cas de limitation de vitesse inférieure 20 km/h environ (15 mph). Dans ce cas,
un message s’affiche sur l’écran du combiné
d'instruments.
Activer la régulation prédictive de la
vitesse
Dans le système d’infodivertissement, dans le
menu des assistants, vous pouvez régler séparément le type d’événement face auquel le véhicule doit réagir ››› page 41 :
Dès que le système détecte une limitation de
vitesse ou un tracé particulier de la route, il fait
apparaître un avis sur le combiné d'instruments.
Cet avis indique la raison et la vitesse à laquelle
le véhicule sera régulé du fait de cette limitation.
Régulation du fait d’une limitation de vitesse.
Régulation du fait d’un tracé particulier
de la route.
En cas de régulation du fait d’une limitation
de vitesse, la vitesse détectée sera gardée en
tant que nouvelle vitesse souhaitée. En cas de
régulation du fait d’un tracé particulier de la
route, le véhicule accélérera à nouveau après
avoir franchi ce tracé particulier et reprendra la
vitesse qui était mémorisée.
Les vitesses indiquées pour les virages dépendent du profil de conduite››› page 189.
● Réaction au tracé particulier de la route.
Interrompre l’adaptation de la vitesse
● Réaction aux vitesses autorisées.
● Pendant l’avis, appuyez sur la touche
Conduite avec la régulation prédictive de la vitesse
● Connectez l’ACC ››› page 207.
● Ajustez la distance et la vitesse.
● Activez la régulation prédictive de la vitesse.
.
● Pendant la régulation, appuyez sur la touche
.
Adapter la vitesse annoncée
La vitesse annoncée ne peut être adaptée
qu’en cas de régulation du fait d’une limitation
de vitesse.
213
Systèmes d’aide à la conduite
Volant multifonction :
+ 1 km/h (1 mph), uniquement pendant la
régulation de l’ACC
– 1 km/h (1 mph), uniquement pendant que
la régulation de l’ACC
+ 10 km/h (5 mph)
– 10 km/h (5 mph)
Si la vitesse indiquée est excessivement adaptée, la régulation prédictive de la vitesse est
interrompue.
Nota
● Lorsqu’une limitation de vitesse est détectée, la régulation prédictive de la vitesse
adapte également la vitesse gardée même
si l’ACC est éteint. Cependant, elle n’est pas
régulée.
● Si la vitesse à laquelle vous circulez est
considérablement supérieure à la limite de
vitesse détectée par le système de détection
de panneaux de circulation, un avis s’affiche
sur l’écran du combiné d'instruments.
● En cas d’incorporation sur une autoroute
sans limitation de vitesse, la vitesse recommandée est automatiquement gardée
comme vitesse souhaitée. Si une vitesse plus
élevée avait déjà été gardée pour une autoroute sans limitation de vitesse, cette vitesse
est prise en compte à la place de la vitesse
recommandée.
214
Résolution de problèmes
Un message s’affiche pour indiquer que la
régulation prédictive de vitesse n’est pas
disponible actuellement ou ne fonctionne
pas dans votre pays.
● Si ce message s’affiche pendant longtemps
et que la régulation prédictive de la vitesse est
disponible dans votre pays, faites appel à un
atelier spécialisé.
Nota
En fonction de l’anomalie en question, des informations supplémentaires peuvent figurer
dans État du véhicule ››› page 40.
Système d’assistance au
freinage d’urgence (Front
Assist)
Brève introduction
L’objectif du système est d’éviter les collisions
frontales avec des objets se trouvant sur la trajectoire du véhicule, ou d’en minimiser les conséquences.
La fonction vise à éviter les collisions contre :
● Des véhicules stationnés.
● Des véhicules, des piétons et des cyclistes
empruntant la même voie dans le même sens.
● Des piétons et des cyclistes passant devant
la trajectoire du véhicule.
Le Front Assist détecte ces éléments à l’aide
d’un capteur radar situé à l’avant du véhicule
››› page 199.
En fonction de plusieurs facteurs et de la gravité de la situation, le système intervient par
étapes.
Il avertit tout d’abord le conducteur, et si ce
dernier ne réagit pas, ou pas suffisamment, il
actionne un freinage autonome d’urgence, en
fonction des conditions décrites ci-dessous.
Le système peut être désactivé en appuyant
sur l’embrayage, l’accélérateur, ou en braquant
fermement le volant.
MISE EN GARDE
● Le Front Assist est une fonction d’aide à la
conduite qui ne remplace en aucun cas la
vigilance du conducteur.
● Le système Front Assist ne peut dépasser
les limites imposées par les lois de la physique ni remplacer le conducteur pour conserver le contrôle du véhicule et réagir face à
une situation d’urgence potentielle.
● Après une alerte d’urgence du Front Assist,
soyez immédiatement attentif à la situation
et essayez d’éviter la collision de la meilleure
manière possible.
Système d’assistance
Systèmes
aud’aide
freinage
à lad’urgence
conduite (Front Assist)
● Adaptez la vitesse et la distance de sécurité par rapport au véhicule précédent selon les conditions de visibilité, la météo, la
chaussée et la circulation.
Niveaux d’alerte et assistance au
freinage
● Le Front Assist ne peut éviter de lui-même
les accidents et les lésions graves.
● Le Front Assist ne réagit pas face à des
personnes ou des animaux, ni face à des véhicules qui vous croisent ou s’approchent en
sens contraire sur la même voie.
Nota
Lorsque le Front Assist est connecté, les indications à l’écran des autres fonctions peuvent être masquées.
Si le système détecte un risque de collision
avec le véhicule ou l’objet précédent, il avertit
le conducteur au moyen d’un signal sonore et
d’une indication sur l’écran du combiné d'instruments
››› fig. 144.
Le moment de l’avertissement varie en fonction
des conditions de circulation et du comportement du conducteur. En même temps, il prépare
le véhicule pour un freinage d’urgence éventuel
››› page 216.
● Le Front Assist ne réagit pas lorsque des
piétons se déplacent dans la direction opposée sur la même voie.
● Si le Front Assist ne fonctionne pas selon
la description de ce chapitre (par ex. s’il intervient inutilement à plusieurs reprises), déconnectez-le. Faites contrôler le système par
un atelier spécialisé. SEAT recommande de
vous rendre chez un concessionnaire SEAT.
Alerte préventive
Fig. 144 Sur l’écran du combiné
d'instruments : indications d'alerte préventive.
Le Front Assist est actif à partir de 5 km/h
(3 mph). En fonction de différentes conditions
(vitesse du véhicule, vitesse et type d’objet reconnu, etc.), certaines étapes décrites ci-dessous sont omises pour optimiser le comportement du système.
Lorsque le Front Assist est connecté, les indications à l’écran des autres fonctions peuvent être
masquées.
Avertissement critique
Si le conducteur ne réagit pas à l’alerte préventive, le système peut intervenir activement
sur les freins en provoquant un bref freinage
pour le prévenir du danger de collision imminent.
Avertissement de distance de sécurité
Freinage automatique
Si le système détecte que le véhicule circule
trop près du véhicule précédent, il en avertit le
conducteur par le biais de cette indication sur
l’écran du combiné d’instruments
.
Si le conducteur ne réagit pas non plus à
l’alerte critique, le système peut déclencher
un freinage d’urgence autonome en augmentant progressivement le freinage en fonction de
la gravité de la situation.
Le moment de l’alerte varie en fonction du comportement du conducteur, de la vitesse du véhicule, et de la vitesse relative entre les deux.
215
Systèmes d’aide à la conduite
Assistance au freinage d’urgence du conducteur
Limites du système
● La charge et les accessoires des autres véhicules qui dépassent sur les côtés, à l’arrière ou
vers le haut de ces derniers.
Si, après l’alerte critique, le conducteur commence à freiner mais que le système détecte
qu’il n’actionne pas suffisamment le frein, l’intensité de freinage sera augmentée.
● S’il y a des objets métalliques tels que, par
exemple, des garde-corps ou des plaques utilisés dans les travaux.
● Véhicules que croisent la trajectoire du véhicule.
MISE EN GARDE
● Le système ne peut pas empêcher la collision dans certains cas, même s’il peut considérablement en minimiser les conséquences
en réduisant la vitesse et l’énergie de l’impact.
● Quand le Front Assist provoque un freinage, la pédale de frein est « plus résistante ».
● Les interventions automatiques sur les
freins du Front Assist peuvent être interrompues en appuyant sur la pédale d’embrayage, la pédale d’accélération ou en bougeant le volant.
● Le Front Assist peut faire décélérer le véhicule jusqu’à son arrêt complet. Cependant,
le système de freinage n’arrête pas le véhicule définitivement. Appuyez sur la pédale
de frein !
Objets non reconnus
● Véhicules qui ne circulent pas alignés.
Fig. 145 Sur l’écran du combiné
d’instruments : indication de calibrage initial
automatique du système.
Le Front Assist possède certaines limites propres au système. Ainsi, dans certaines circonstances, certaines réactions peuvent être inopportunes du point de vue du conducteur. C’est
pourquoi il faut être toujours attentif pour intervenir si nécessaire.
Les conditions suivantes peuvent empêcher
le système Front Assist de réagir ou ralentir
ses réactions :
● Dans les premiers instants après avoir mis
le contact et pris la route, à cause du calibrage automatique du système. Pendant cette
période, une icône d’état s’affiche ››› fig. 145.
● Véhicules étroits comme, par exemple, des
motocyclettes.
● Véhicules qui arrivent en sens contraire.
Restrictions de fonctionnement
● Si le capteur radar et désactivé ou défaillant.
● Si le capteur radar et sale ou recouvert.
● Dans les virages serrés ou les trajectoires
complexes.
● Si l’accélérateur est actionné fermement ou à
fond.
● Si le TCS a été désactivé ou si l’ESC a été
activé en mode Sport ››› page 195.
● Si l’ESC est en cours de réglage ou en panne.
● Si plusieurs feux stop du véhicule ou de la
remorque à branchement électrique sont en
panne.
● Si le véhicule circule en marche arrière.
● En cas de tempête de neige ou de fortes
pluies.
216
Système d’assistance
Systèmes
aud’aide
freinage
à lad’urgence
conduite (Front Assist)
● Dans les situations de conduite complexes
(comme les îlots de circulation, des intersections avec voies de changement de sens, etc.),
le Front Assist peut avertir et intervenir sur les
freins sans que cela ne soit nécessaire.
Pour plus d’informations, consultez la section
››› page 198.
Activation et désactivation manuelle
de la fonction
Activation/désactivation du système Front
Assist
Contact mis, le Front Assist peut être désactivé
ou activé comme suit :
● À l’aide du système d’infodivertissement : appuyez sur la touche de fonction > Systèmes d’aide à la conduite > Front Assist
››› page 41.
● OU : Sélectionnez l’option correspondante du
menu avec la touche des systèmes d’aide à la
conduite ››› page 199.
Lorsque le Front Assist est désactivé sur le combiné d’instruments, l’indication apparaîtra.
À chaque démarrage du véhicule, le Front Assist
sera réactivé.
Activation ou désactivation de l’alerte préventive
Fig. 146 Sur l’écran du combiné
d’instruments : indication du Front Assist
désactivé.
Le Front Assist est activé à la mise du contact.
Quand le Front Assist est désactivé, la fonction d’alerte préventive et l’avertissement de
distance le sont également. SEAT recommande
de laisser le Front Assist activé, sauf dans les
cas de figure décrits au point ››› page 217.
L’alerte préventive peut être activée ou désactivée depuis le système d’infodivertissement
à l’aide de la touche de fonction Systèmes d’aide à la conduite > Front Assist
››› page 41.
Le système conserve le réglage effectué à l’allumage suivant.
SEAT recommande d’activer l’alerte préventive.
En fonction du système d’infodivertissement du
véhicule, la fonction d’alerte préventive peut
être adaptée dans les modes suivantes :
● Anticipé
● Moyen
● Retardé
● Désactivé
SEAT recommande de rouler avec la fonction
en mode « Moyen ».
Activer ou désactiver l’avertissement de distance
L’avertissement de distance peut être activé
ou désactivé depuis le système d’infodivertissement à l’aide de la touche de fonction
Systèmes d’aide à la conduite > Front Assist
››› page 41.
Le système conserve le réglage effectué à l’allumage suivant.
SEAT recommande d’activer l’avertissement de
distance.
Désactiver temporairement le Front Assist
dans les situations suivantes
Dans les situations suivantes, il est recommandé de désactiver le système Front Assist du
fait des limitations de ce système :
● Quand le véhicule est remorqué.
● Quand le véhicule se trouve sur un banc d’essais à rouleaux.
217
Systèmes d’aide à la conduite
● Quand le capteur radar est en panne.
Limites du système
● Si le capteur radar reçoit un coup violent.
Utilisez l’assistant de maintien de voie uniquement sur les autoroutes et les grands axes en
bon état.
● S’il intervient plusieurs fois inutilement.
● Si le capteur radar est temporairement recouvert d’un accessoire.
● Lorsque le véhicule est chargé dans un
moyen de transport.
Assistant de maintien de
voie (Lane Assist)
Introduction
L’assistant de maintien de voie (Lane Assist)
aide le conducteur à rester dans sa voie dans
les limites physiques du système. Cette fonction
n’est pas adaptée ni conçue pour maintenir automatiquement le véhicule dans la voie.
La caméra située sur le pare-brise permet à
l’assistant de maintien de voie de détecter les
limites de délimitation de la voie. Si le véhicule
s’approche trop des lignes de délimitation de la
voie, le système avertit le conducteur à travers
un mouvement correctif du volant. Le conducteur peut annuler à tout moment l’action corrective de la direction.
Lorsque les clignotants sont allumés, aucun
avertissement n’est émis car l’assistant de
maintien de voie comprend que vous souhaitez
changer de voie.
218
Le système n’est pas disponible dans les conditions suivantes :
● Lorsque la vitesse est inférieure à 55 km/h (30
mph) environ.
● Lorsque le système ne détecte aucun marquage de voie au sol.
● Dans les virages serrés.
● Temporairement, dans des situations de conduite très dynamique.
● Si le clignotant est connecté avant un changement de voie manuel.
● Si le conducteur rectifie avec fermeté une intervention du système.
● Si une délimitation de voie est dépassée malgré l’intervention du système.
● Si le conducteur ne réagit pas à une demande d’intervention.
MISE EN GARDE
La technologie intelligente de l’assistant de
maintien de voie ne peut pas dépasser les limites imposées par les lois de la physique et
par sa nature même. Une utilisation inappropriée ou incontrôlée de l’assistant de maintien de voie peut provoquer des accidents et
de graves blessures. Le système ne peut en
aucun cas remplacer la vigilance du conducteur ni ses manœuvres au volant.
● Adaptez toujours la vitesse et la distance
de sécurité aux véhicules que vous suivez,
aux conditions de visibilité, aux conditions
météorologiques, à l’état de la chaussée et
à la circulation.
● Laissez toujours les mains sur le volant
pour pouvoir intervenir à tout instant. Il revient toujours au conducteur de rester dans
sa voie.
● L’assistant de maintien de voie ne détecte
pas toutes les marques de la chaussée. Les
chaussées, les structures de ces dernières
ou les objets en mauvais état peuvent être
détectés de manière équivoque, comme des
marques sur la chaussée, dans certains cas.
Compensez immédiatement toute intervention non souhaitée du système.
● Observez les indications du combiné d'instruments et intervenez en conséquence si les
conditions de circulation le permettent.
● Dans les situations suivantes, des interventions non souhaitées du système peuvent se
produire ou le système peut ne pas intervenir du tout. Dans ces cas de figure, le con-
Assistant
Systèmes
de maintien
d’aidede
à la
voie
conduite
(Lane Assist)
ducteur doit apporter une attention particulière et, le cas échéant, déconnecter temporairement le système d’alerte de maintien de
voie :
Conduite avec l’assistant de maintien de voie
Dans certains pays, l’assistant de maintien de
voie (Lane Assist) s’active chaque fois que le
contact est mis. L’état connecté ou déconnecté
est indiqué dans le menu Système d’aide à
la conduite de l’infodivertissement ou dans le
menu des systèmes d’aide à la conduite en
appuyant sur la touche correspondante. Son
activation et sa désactivation peuvent être effectuées dans ces menus.
– Dans des conditions de conduite très dynamique.
– En cas de conditions météorologiques
adverses ou sur une route en mauvais état.
– En passant dans des zones de travaux.
– Dans le cas d’une chaussée irrégulière
ou d’un passage à gué.
● Observez toujours avec attention les alentours du véhicule et adoptez une conduite
proactive.
● Lorsque l’objectif de la caméra est sale,
couvert ou endommagé, le fonctionnement
de l’assistant de maintien de voie peut être
affecté.
Activation ou désactivation de l’assistant de
maintien de voie
Fig. 147 Sur l’écran du combiné d’instruments :
indications de l’assistant de maintien de voie.
1
Ligne jaune : Le système intervient en assistant du côté représenté.
2
Ligne blanche : Ligne de voie détectée. Le
système n’intervient pas.
Témoins de contrôle
S’allume en vert
Assistant de maintien de voie activé et
disponible.
S’allume en jaune
L’assistant de maintien de voie intervient en modifiant la direction.
Le système d’avertissement de maintien de voie
est prêt à intervenir de manière active à partir
d’une vitesse d’environ 60 km/h (35 mph) et s’il
détecte les marquages de voie au sol (état du
système : activé).
Si le voyant de contrôle du combiné d'instruments est éteint, cela signifie que le système
est activé mais qu’il n’est pas prêt à intervenir,
ou qu’il est désactivé.
En allumant un clignotant, le système passe
ponctuellement à l’état passif pour permettre
de changer de voie de circulation.
Si le conducteur tourne brusquement le volant,
le système passe provisoirement au mode passif.
Demande d’intervention du conducteur
Si la direction n’est pas corrigée manuellement,
le système avertit le conducteur par un message apparaissant à l’écran du combiné d'instruments et à l’aide d’avis sonores.
219
Systèmes d’aide à la conduite
En absence de réaction du conducteur, le système passe à l’état passif.
Résolution de problèmes
Indépendamment des manœuvres effectuées
sur le volant, à l’aide d’un message sur l’écran
du combiné d'instruments et des avis sonores,
le système avertit également le conducteur
pour qu’il revienne au milieu de la voie si la correction de la direction dure plus longtemps que
ce qui serait raisonnable.
L’assistant de maintien de voie n’est
pas disponible
Vibrations du volant
● La visibilité de la caméra est réduite par des
accessoires ou des autocollants.
La situation suivante peut être à l’origine d’une
vibration du volant :
● En cas d’intervention brusque sur la direction,
le système ne détectant plus la voie.
De plus, il est possible de sélectionner la vibration du volant dans le menu Assistants du système d’infodivertissement. Dans ce cas, lorsque
le véhicule avec Lane Assist activé dépasse
une limite de voie détectée, une vibration se
produira sur le volant.
Le voyant de contrôle s’allume en jaune. De
plus, un message s’affiche à l’écran du combiné
d'instruments.
● Le champ de vision de la caméra est sale.
Nettoyez le pare-brise ››› page 409.
● Vérifiez la présence de panne ou de dysfonctionnement. Arrêtez le moteur et redémarrez-le.
Le système se comporte de manière différente aux prévisions
● La caméra a été mal ajustée ou est endommagé, par exemple suite à des dommages sur
le pare-brise. Vérifiez la présence de tout dommage visible.
● Ne montez aucun objet sur le volant.
Nota
Si l’assistant de maintien de voie présente
une panne, il est possible qu’il se déconnecte
automatiquement.
Si le problème persiste, faites appel à un atelier
spécialisé.
Nota
Après avoir mis le contact d’allumage, plusieurs secondes peuvent se passer avant
qu’une défaillance soit détectée sur le système.
220
Nota
Lorsque l'assistant de maintien de voie n’est
pas disponible, l’assistant d’urgence (Emergency Assist) et l’assistant à la conduite (Travel Assist) ne le sont pas non plus.
Assistant à la conduite
(Travel Assist)
Brève introduction
L’assistant à la conduite (Travel Assist) associe
le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) à un
guidage adaptatif sur la voie. Dans les limites
du système, le véhicule peut rester à une distance du véhicule qui vous précède prédéfinie
par le conducteur et maintenir la position de
préférence dans la voie.
Travel Assist utilise les mêmes capteurs que le
régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et que
l’assistant de maintien de voie (Lane Assist).
Par conséquent, lisez attentivement les informations relatives à l’ACC ››› page 206 et au
Lane Assist ››› page 218 et tenez compte des
limitations de ces systèmes et des indications
qui y figurent.
Assistant
Systèmes
à la conduite
d’aide à la
(Travel
conduite
Assist)
Comment savoir si le véhicule est équipé de
Travel Assist
Indications à l’écran
Témoin en vert : Travel Assist activé, régulateur de vitesse adaptatif et fonction de
guidage adaptatif dans la voie activés.
Le véhicule est équipé du système Travel Assist
si la touche
se trouve sur le volant multifonction.
Témoin partiellement en vert : Travel Assist activé, régulateur de vitesse adaptatif
activé et fonction de guidage adaptatif
dans la voie en mode passif.
Fourchette de vitesses
Travel Assist règle, en fonction du type de boîte
de vitesses, à partir de 0 km/h (0 mph). La
vitesse peut être réglée à partir de 30 km/h
(20 mph).
Conduire avec Travel Assist
Travel Assist contrôle automatiquement la pédale de l’accélérateur, les freins et la direction.
De plus, Travel Assist peut, dans la limite de
ses possibilités, ralentir le véhicule jusqu’à le
stopper derrière un autre arrêté, et reprendre
automatiquement la marche.
Vous pouvez annuler à tout moment l’assistant
à la conduite.
Des témoins de contrôle indiquent l’état du système sur l’écran du combiné d’instruments :
Témoin en gris : Travel Assist désactivé,
sans régulateur.
Fig. 148 Sur l’écran du combiné
d’instruments : visualisation avec le régulateur
actif (représentation schématique).
1
La couleur des marques de voie indique
l’état de la fonction de maintien de voie
automatique.
● Jaune : fonction de maintien de voie automatique activée.
● Blanc : fonction de maintien de voie disponible.
● Gris : fonction de maintien de voie passive.
Demande d’intervention du conducteur
Si vous relâchez le volant, le système vous demandera, après quelques secondes, de reprendre la maîtrise de la direction en affichant un
avis sur l’écran du combiné d’instruments et en
émettant des signaux sonores.
S’il ne réagit pas, Travel Assist se désactive.
À sa place, en fonction de l’équipement, l’assistant d’urgence (Emergency Assist) s’activera s’il
est connecté au système d’infodivertissement.
2 Distance réglée.
En fonction de l’équipement, l’écran du combiné
d’instruments peut aussi afficher d’autres détails, par ex. des marquages au sol discontinus
et des véhicules circulant à l’avant.
221
Systèmes d’aide à la conduite
MISE EN GARDE
La technologie intelligente de Travel Assist
ne peut pas dépasser les limites imposées
par les lois de la physique et fonctionne uniquement dans les limites du système. L’utilisation négligente ou involontaire de Travel
Assist peut entraîner des accidents et des
blessures graves. Le système ne remplace en
aucun cas la vigilance du conducteur.
● Tenez compte des limites du système et
des indications du régulateur de vitesse
adaptatif (ACC) et de l’assistant de maintien
de voie (Lane Assist).
● Adaptez toujours la vitesse et la distance
par rapport au véhicule qui vous précède en
fonction de la visibilité, des conditions météorologiques, de l’état de la chaussée et de
la circulation.
● N’utilisez jamais Travel Assist si la visibilité
est mauvaise, dans de fortes pentes, avec
de nombreux virages ou sur une chaussée
glissante (par exemple, en cas de neige, de
verglas, de pluie ou sur des graviers), ni sur
des routes inondées.
● N’utilisez jamais Travel Assist hors des routes, ni sur des axes à la chaussée meuble.
Travel Assist est conçu uniquement pour les
routes goudronnées.
● Travel Assist ne réagit pas face à des personnes ou des animaux, ni face à des véhicules qui croisent perpendiculairement le véhicule ou s’approchent de lui en sens contraire
sur la même voie.
● Freinez immédiatement si Travel Assist ne
ralentit pas suffisamment.
Utiliser Travel Assist
● Freinez immédiatement lorsque apparaît
une indication à ce sujet sur l’écran du combiné d’instruments ou si Travel Assist ne réduit pas assez la vitesse.
● Freinez lorsque, après une indication de
freinage, par exemple, le véhicule roule sans
que cela ne soit voulu.
● Dans la mesure du possible, ne conduisez
pas avec des gants. Le système pourrait interpréter que vous ne tenez pas le volant.
● Si une demande d’intervention du conducteur est réclamée sur l’écran du combiné
d'instruments, prenez immédiatement le contrôle du véhicule.
● Gardez toujours les mains sur le volant
pour pouvoir contrôler la direction à tout moment. Le conducteur est toujours responsable de maintenir le véhicule sur sa voie.
● Soyez toujours prêt à adapter vous-même
la vitesse.
Fig. 149 Côté gauche du volant multifonction.
Connecter et démarrer la régulation
1.
Le véhicule passe de ACC à Travel Assist.
En fonction de la situation de conduite, le véhicule passe aux états suivants du système sur
Travel Assist :
● Lorsque l’ACC est en train de réguler, le Travel Assist maintient la vitesse actuelle et la distance.
Lorsque les marques de la voie sont détectées,
le véhicule se maintient simultanément sur la
voie à travers des mouvements de la direction.
● Si l’ACC n’est pas en train de réguler, le Travel Assist reste sélectionné mais à l’état passif
(sans réguler).
1.
222
pendant que vous circulez avec l’ACC activé, appuyez sur
sur le volant multifonction.
Appuyez sur la touche
.
Assistant
Systèmes
à la conduite
d’aide à la
(Travel
conduite
Assist)
Le Travail Assist change l’état du système
actif selon la situation de conduite.
Le témoin de contrôle correspondant à la situation de conduite s’allume à l’écran du combiné d’instruments. Un message s’affiche également.
Interrompre la régulation
1.
Appuyez brièvement sur la touche
.
OU BIEN : appuyez sur la pédale de frein.
La distance ajustée reste enregistrée.
Passer à ACC
1.
Appuyez sur la touche
fonction.
du volant multi-
Le véhicule passe de Travel Assist à l’état du
système ACC qui correspond à la situation
de conduite.
Effectuer d’autres réglages
Pour le reste, le Travel Assist se contrôle comme
l’ACC.
Résolution de problèmes
Travel Assist n’est pas disponible ou ne
fonctionne pas comme prévu
Le voyant de contrôle s’allume en jaune. De
plus, un message s’affiche à l’écran du combiné
d'instruments.
● Un dysfonctionnement a été détecté au niveau des capteurs. Recherchez les causes et
consultez les solutions possibles décrites dans
les informations sur l’ACC ››› page 211ou le
Lane Assist ››› page 220.
Prenez le volant
Le témoin d’alerte s’allume en rouge et un message s’affiche à l’écran du combiné d’instruments. En fonction de la situation, une alerte
sonore retentit, ou le volant vibre.
● Vous avez lâché le volant pendant un certain temps, ou les limites du système ont été
atteintes. Saisissez immédiatement le volant et
prenez le contrôle du véhicule.
Travel Assist se déconnecte automatiquement
● Vérifiez la présence de panne ou de dysfonctionnement. Arrêtez le moteur et redémarrez-le.
● Véhicules sans assistant d’urgence (Emergency Assist) :
● Les limites du système sont dépassées.
Vous avez lâché le volant pendant un certain
temps.
● Si le problème persiste, faites appel à un atelier spécialisé. SEAT recommande de vous rendre chez un concessionnaire SEAT.
Prenez le volant
Le témoin d’alerte s’allume en blanc et un message s’affiche à l’écran du combiné d’instruments.
● Vous avez lâché le volant pendant quelques
secondes. Saisissez le volant et prenez le contrôle du véhicule.
● Vérifiez la présence de panne ou de dysfonctionnement. Arrêtez le moteur et redémarrez-le.
● Si le problème persiste, faites appel à un atelier spécialisé. SEAT recommande de vous rendre chez un concessionnaire SEAT.
La régulation s’est interrompue de manière
inattendue
● Vous avez allumé un clignotant.
223
Systèmes d’aide à la conduite
Assistant d’urgence (Emergency Assist)
Fonctionnement
L’assistance d’urgence (Emergency Assist) peut
détecter s’il y a une inactivité de la part du conducteur et maintenir automatiquement le véhicule sur sa voie, ainsi que l’arrêter complètement, si nécessaire. Ainsi, le système peut contribuer à éviter de manière active les accidents
ou à en réduire les conséquences.
L'assistant d’urgence utilise les mêmes capteurs que le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et que l’assistant de maintien de
voie (Lane Assist). Par conséquent, lisez attentivement les informations relatives à l’ACC
››› page 206 et au Lane Assist ››› page 218, et
tenez compte des limitations de ces systèmes
et des indications qui y figurent.
Demande d’intervention du conducteur
Si l’assistant d’urgence détecte que le conducteur ne réalise aucune activité, il lui demande
de prendre le contrôle du véhicule à travers des
avertissements acoustiques et un coup de frein.
De plus, l’écran du combiné d’instruments montre un avertissement, et le volume du système
d’infodivertissement diminue.
En fonction de l’équipement, la ceinture de sécurité du conducteur est en même temps tendue.
224
Intervention du système
Si le conducteur ne réagit pas, le système peut
freiner le véhicule et le maintenir sur sa voie. Sur
l’écran du combiné d’instruments s’allume alors
le témoin de contrôle suivant :
Le système est en train de réguler.
Vous pouvez annuler la régulation à tout moment en bougeant le volant, en accélérant fort
ou en freinant.
Pendant la régulation de l’assistant d’urgence,
les autres usagers de la route en sont avertis de
la manière suivante :
● L’assistant allume rapidement les feux de détresse.
● Il fait retentir le klaxon (en fonction de la vitesse).
Dès que le véhicule est arrêté, l’assistant intervient de la manière suivante :
● Il active le frein de stationnement électronique.
● Il déverrouille toutes les portes.
● Il allume l’éclairage de l’habitacle.
● En fonction de l’équipement, il effectue un appel d’urgence (eCall).
Activer et désactiver
L’assistant d’urgence (Emergency Assist) peut
être activé et désactivé depuis le système d’infodivertissement, dans le menu des assistants.
Une fois activé, l’assistant d’urgence ne s’enclenche que si les conditions suivantes sont
remplies :
● L’assistant à la conduite (Travel Assist) ou l’assistant de maintien de voie (Lane Assist) est
connecté.
● Le système a détecté une ligne de délimitation de la voie des deux côtés du véhicule.
Nota
Si l’assistant d’urgence présente une panne,
il est possible qu’il se déconnecte automatiquement.
Nota
Lorsque l'assistant de maintien de voie (Lane
Assist) n’est pas disponible, l’assistant d’urgence (Emergency Assist) ne l’est pas non
plus.
MISE EN GARDE
La technologie intelligente de l’assistant
d’urgence (Emergency Assist) ne peut pas
dépasser les limites imposées par les lois de
la physique et fonctionne uniquement dans
les limites du système. Le conducteur est
toujours responsable de la conduite du véhicule.
Assistant
Systèmes
de changement
d’aide àde
la voie
conduite
(Side Assist)
● Adaptez toujours la vitesse et la distance
de sécurité par rapport au véhicule qui vous
précède en fonction de la visibilité, des
conditions météorologiques, de l’état de la
chaussée et de la circulation.
Résolution de problèmes
L’assistant d’urgence (Emergency Assist)
n’est pas disponible
● L’assistant d’urgence ne peut pas toujours
éviter de lui-seul les accidents et les blessures qui peuvent en découler.
Le voyant de contrôle s’allume en jaune. De
plus, un message s’affiche à l’écran du combiné
d'instruments.
● Si le capteur radar ou la caméra est recouvert(e) ou mal ajusté(e) ou endommagé(e),
le système peut intervenir de manière inopportune sur les freins ou sur la direction.
● Le champ de vision de la caméra est sale.
Nettoyez le pare-brise.
● L’assistant d’urgence ne réagit pas face à
des personnes ou des animaux, ni face à des
véhicules qui croisent perpendiculairement
le véhicule ou s’approchent de lui en sens
contraire sur la même voie.
MISE EN GARDE
● La visibilité de la caméra est réduite par des
facteurs météorologiques, par exemple de la
neige, des restes de produit nettoyant ou quelque chose qui la recouvre. Nettoyez le parebrise.
● La visibilité de la caméra est réduite par des
accessoires ou des autocollants. Maintenez dégagée la zone autour du champ de vision de la
caméra.
L’utilisation négligente ou involontaire de
l’assistant d’urgence (Emergency Assist)
peut entraîner des accidents et des blessures graves.
● La caméra a été mal ajustée ou est endommagé, par exemple suite à des dommages sur
le pare-brise. Vérifiez la présence de tout dommage visible.
● Si le véhicule ne se comporte pas comme
prévu, interrompez l’intervention de l’assistant d’urgence en accélérant fort, en freinant
ou en bougeant le volant.
● Vérifiez la présence de panne ou de dysfonctionnement. Arrêtez le moteur et redémarrez-le.
● Cessez d’utiliser l’assistant à la conduite
(Travel Assist) et l’assistant de maintien de
voie (Lane Assist). Faites contrôler le système
par un atelier spécialisé.
● Si le problème persiste, déconnectez l’assistant d’urgence et faites appel à un atelier spécialisé.
Assistant de changement
de voie (Side Assist)
Brève introduction
L’assistant de changement de voie surveille la
zone située à l’arrière du véhicule à l’aide de
capteurs radar ››› page 6. Pour ce faire, le
système mesure la distance et la différence de
vitesse avec les autres véhicules. L’assistant de
changement de voie ne fonctionne pas à une
vitesse inférieure à environ 15 km/h (9 mph).
La largeur de la voie n’est pas détectée individuellement, mais prédéfinie dans le système.
Par conséquent, si vous circulez sur des voies
étroites ou à cheval sur deux voies, les indications pourront être erronées. Le système risque
de détecter les véhicules qui circulent sur la
voie située à côté de la voie contiguë (le cas
échéant) ou des objets fixes tels que les barrières de protection, et d’indiquer ainsi des informations erronées.
Traction d'une remorque
L’assistant de changement de voie est automatiquement désactivé et ne peut plus être activé
si le dispositif d’attelage pour remorque installé
en usine est raccordé électriquement à une remorque ou à un dispositif similaire.
Lorsque le conducteur commence à conduire
en présence d’une remorque raccordée électriquement au véhicule, un message s’affiche sur
225
Systèmes d’aide à la conduite
l’écran du combiné d’instruments pour lui indiquer que l’assistant de changement de voie est
désactivé. Après avoir retiré la remorque de l’attelage du véhicule, l’assistant de changement
de voie revient à l’état initial qui était le sien
avant le raccordement électrique de la remorque.
Si le dispositif d’attelage pour remorque équipant le véhicule n’a pas été installé en usine,
il est nécessaire de désactiver manuellement
l’assistant de changement de voies avant de
circuler avec une remorque.
Limitations physiques et inhérentes au système
Dans certaines circonstances de conduite, il
se peut que l’assistant de changement de voie
n’interprète pas correctement les conditions de
circulation. Par exemple, dans les situations suivantes :
● dans les virages serrés ;
● en présence de voies de largeurs différentes ;
● sur des chaussées très irrégulières ;
● en cas de mauvaises conditions météorologiques ;
● en présence de constructions spéciales sur
les côtés, par exemple des barrières de protection élevées ou mal alignées.
226
MISE EN GARDE
La technologie intelligente de l’assistant de
changement de voie (Side Assist) ne peut
pas dépasser les limites imposées par les
lois de la physique et fonctionne uniquement
dans les limites du système. L’utilisation négligente ou involontaire de l’assistant de
changement de voie peut entraîner des accidents et de graves blessures. Le système ne
remplace en aucun cas la vigilance du conducteur.
● Adaptez toujours la vitesse et la distance
de sécurité par rapport au véhicule précédent selon les conditions de visibilité, la météo, la chaussée et la circulation.
● Laissez toujours les mains sur le volant
pour pouvoir intervenir sur la direction à tout
instant.
● Observez toujours avec attention les alentours du véhicule.
● En présence du rayonnement solaire, il est
possible que les voyants de l’assistant de
changement de voie soient moins visibles.
Nota
Si l’assistant de changement de voie ne fonctionne pas comme décrit dans ce chapitre,
ne l’utilisez pas et rendez-vous dans un atelier spécialisé.
Conduire avec l’assistant de changement de voie
● Prêtez attention aux témoins de contrôle
de l’assistant de changement de voie et
aux messages de l’écran du combiné d’instruments et agissez selon ce qu’ils vous indiquent.
● L’assistant de changement de voie peut se
déclencher en présence d’éléments particuliers sur les côtés du véhicule, notamment
des barrières de protection élevées ou mal
alignées. Des indications erronées peuvent
alors s’afficher.
● N’utilisez jamais l’assistant de changement
de voie sur des routes à chaussée meuble.
L’assistant de changement de voie a été
conçu pour les routes à chaussée ferme.
Fig. 150 Voyant de contrôle de l’assistant de
changement de voie.
Assistant
Systèmes
de changement
d’aide àde
la voie
conduite
(Side Assist)
Fig. 151 Voyant de contrôle de l’assistant de
changement de voie.
Activer et désactiver
L’assistant de changement de voie peut être
activé et désactivé depuis le menu Assistantsdu système d’infodivertissement ou depuis l’écran du combiné d’instruments via les
commandes au volant. Si le véhicule est équipé
d’une caméra multifonction, vous pouvez également y accéder en appuyant sur la touche
des systèmes d’assistance au conducteur située sur le levier des feux de route.
Lorsque l’assistant de changement de voie est
prêt à être utilisé, les voyants de contrôle affichent brièvement une indication à titre de confirmation.
Le dernier réglage effectué sur le système demeure actif lors de la mise du contact suivante.
Indication sur le rétroviseur extérieur
Clignote
Le voyant de contrôle informe sur le côté correspondant des conditions de circulation à l’arrière du véhicule s’il les estime critiques. Le voyant de contrôle gauche indique les conditions
de circulation du côté gauche du véhicule, et le
voyant de contrôle droit indique les conditions
de circulation du côté droit.
Sur les véhicules équipés de l’assistant de maintien
de voie ››› page 218, cet avertissement a également lieu lorsque le véhicule abandonne sa voie,
même sans avoir actionné le clignotant (assistant
de changement de voie « Plus »).
Si le véhicule est équipé de glaces ou de films
teintés non montés en usine, il est possible que
les indications du rétroviseur extérieur ne soient
pas clairement perçues.
Veillez à assurer la propreté des rétroviseurs extérieurs, ne les recouvrez pas avec des autocollants ou d’autres objets similaires, et nettoyez la
neige et la glace qui s’y déposent.
Témoin allumé
Il s’allume brièvement une seule fois : l’assistant
de changement de voie a été activé et est prêt à
fonctionner, par exemple en allumant le système.
Il s’allume de manière prolongée : l’assistant de
changement de voie a détecté un véhicule dans
l’angle mort.
Clignote
Un véhicule a été détecté sur la voie contiguë et le
clignotant en direction du véhicule détecté a été
activé.
Les témoins s’allument simultanément après
avoir mis le contact et doivent s’éteindre au
bout de 2 secondes environ, durée nécessaire
à la vérification de la fonction.
Si le voyant de contrôle de l’assistant de changement de voie ne fournit aucune indication,
cela signifie qu’il n’a détecté à ce moment aucun véhicule juste derrière vous.
Lorsque la luminosité extérieure est faible, l’intensité avec laquelle s’allument les voyants est
atténuée. L’utilisateur peut ajuster l’intensité des
voyants de contrôle sur 5 niveaux différents
dans le menu du système d’infodivertissement.
Assistant de changement de voie Plus
La fonction Assistant de changement de voie
Plus est obtenue par l’activation des fonctions
Assistant de maintien de voie (Lane Assist)
››› page 218 et de Assistant de changement
de voie (Side Assist). Dans ce cas, ses fonctions sont élargies comme indiqué ci-dessous.
Si le conducteur commence une manœuvre de
changement de voie et face à une possible situation critique :
227
Systèmes d’aide à la conduite
● Le témoin de contrôle clignote sur le côté
correspondant, même si le clignotant n’a pas
été actionné.
Plus un véhicule s’approche rapidement, plus
l’indication s’affichera tôt sur le voyant de contrôle, car l’assistant de changement de voie
prend en compte la différence de vitesse avec
les autres véhicules. C’est pourquoi les indications s’affichent plus ou moins rapidement pour
une distance identique avec un autre véhicule.
● Le volant vibre pour avertir le conducteur du
risque de collision.
● Un couple de braquage correctif est appliqué
à la direction pour faire revenir le véhicule sur
sa voie.
Situations de fonctionnement
Fig. 153 Représentation schématique :
Dépassement sur la voie centrale puis retour sur
la voie de droite. Indication de l’assistant de
changement de voie sur le côté droit.
Dans les situations suivantes, une indication apparaît sur le voyant de contrôle ››› fig. 152
(flèche) ou ››› fig. 153 (flèche) :
● Lorsque le véhicule est dépassé par un autre
véhicule ››› fig. 152 .
Fig. 152 Représentation schématique :
Dépassement en présence de trafic à l’arrière
du véhicule. Indication de l’assistant de
changement de voie sur le côté gauche.
228
● Lorsque le véhicule dépasse un autre véhicule
››› fig. 153 en cas de différence de vitesse
d’environ 10 km/h (6 mph). Si le dépassement
est considérablement plus rapide, aucune indication ne s’affiche.
Stationnement
Garer le véhicule
et manœuvres
Stationnement et manœuvres
Garer le véhicule
Pour éviter des dommages ou des situations
dangereuses, garez toujours le véhicule sur une
surface de stationnement appropriée ››› .
MISE EN GARDE
Respectez les dispositions légales lorsque vous
stationnez ou garez le véhicule.
Si vous garez le véhicule de manière non appropriée, il pourrait partir en roulant, sur des
pentes prononcées également. Cela pourrait entraîner des accidents et des blessures
graves.
1.
● En vous garant, respectez toujours l’ordre
indiqué des opérations.
Stationnement
Actionnez le frein de stationnement électronique ››› page 230.
2. Boîte de vitesse automatique : placez le levier sélecteur sur la position P.
3. Arrêtez le moteur et coupez le contact.
Tournez légèrement le volant pour que le
dispositif de blocage de direction s’enclenche.
4. Boîte de vitesses manuelle : passez la première vitesse à plat ou dans des côtes, ou
la marche arrière dans les pentes, puis relâchez la pédale d’embrayage.
5. Sur les pentes, tournez le volant de sorte
que, si le véhicule garé entrait en mouvement, il irait vers le bord du trottoir.
6. Sortez du véhicule ››› . Faites attention
aux autres usagers de la voie !
7.
● Avant de quiter le vehicule, assurez-vous
que le frein de stationnement électronique
est activé.
MISE EN GARDE
Si des enfants, des personnes pouvant avoir
besoin d’aide ou des animaux restent sans
surveillance dans le véhicule, des accidents
ou des blessures graves pourraient se produire.
● Ne laissez jamais des enfants, des personnes pouvant avoir besoin d’aide ou des animaux sans surveillance dans le véhicule. Ils
pourraient actionner le sélecteur de vitesses
et déconnecter ainsi le frein de stationnement électronique. Le véhicule pourrait se
mettre en mouvement.
● Ne laissez jamais des enfants, des personnes pouvant avoir besoin d’aide ou des animaux dans le véhicule. Selon la saison, l’intérieur d’un véhicule fermé peut atteindre des
températures très élevées ou très basses.
● En sortant du véhicule, emportez toujours
toutes les clé du véhicule.
AVERTISSEMENT
La présence d’irrégularités sur le sol, de sable ou de boue peut faire que le véhicule ne
puisse pas être garé correctement et soit endommagé.
● Garez toujours le véhicule sur un terrain
ferme et plat.
AVERTISSEMENT
Les composants situés sur la partie inférieure
du véhicule, comme les pare-chocs, becquets et composants du châssis peuvent être
endommagés en passant au-dessus d’objets
qui dépassent du sol.
● Circulez avec précaution sur les entrées
d’immeubles, les rampes, en montant sur les
rebords de trottoir ou sur les délimitations
fixes dans les descentes.
Prenez avec vous toutes les clés du véhicule
et verrouillez-le.
229
Stationnement et manœuvres
AVERTISSEMENT
Évitez de garer le véhicule dans des zones
où les gaz d’échappement peuvent entrer
en contact avec de l’herbe sèche, des broussailles, du carburant renversé ou des matières inflammables.
Frein de stationnement
électronique
Utiliser le frein de stationnement
électronique
Activer
Le frein de stationnement électronique peut
toujours être activé à condition que le véhicule soit à l’arrêt, même lorsque le contact est
coupé. Activez-le chaque fois que vous garez
ou quittez le véhicule.
● Tirez la touche
en position.
››› fig. 154 et maintenez-la
Le frein de stationnement est activé lorsque le
témoin de contrôle rouge du combiné d’instruments et le témoin de contrôle de la touche
s’allument.
● Relâchez la touche.
Désactivation
● Mettez le contact.
● Appuyez sur la touche ››› fig. 154. Appuyez
en même temps et avec force sur la pédale
de frein ou appuyez légèrement sur la pédale
d’accélérateur lorsque le moteur tourne.
● Le témoin de contrôle de la touche et le témoin de contrôle rouge du combiné d’instruments s’éteignent.
Fig. 154 Dans la partie inférieure de la console
centrale : touche du frein de stationnement
électronique.
230
Désactivation automatique au démarrage
Le frein de stationnement électronique se désactive automatiquement au démarrage si la
porte du conducteur est fermée, si ce dernier
a bouclé sa ceinture de sécurité et si l’une des
situations suivantes survient :
● Véhicules équipés d’une boîte automatique :
un rapport de vitesses est engagé ou modifié et
la pédale d’accélérateur est légèrement enfoncée.
Véhicules équipés d’une boîte manuelle : la pédale d’embrayage est enfoncée à fond avant
de prendre la route et la pédale d’accélérateur
est légèrement enfoncée.
● Pour faciliter certaines manœuvres, certaines
exceptions existent pour autoriser la désactivation automatique du frein de stationnement
électronique sans requérir que le conducteur
attache sa ceinture de sécurité.
Il est possible d’empêcher le frein de stationnement d’être automatiquement désactivé en
tirant vers le haut de manière ininterrompue la
touche au démarrage.
Le frein de stationnement électronique reste
actif tant que la touche n’a pas été relâchée.
Il est ainsi possible de faciliter le démarrage du
véhicule lorsqu’il remorque une masse importante ››› page 330.
Connexion automatique en sortant du véhicule de manière inappropriée
Sur les véhicules équipés d’une boîte automatique, le frein de stationnement électronique est
automatiquement activé lors d’une sortie inadéquate du véhicule si :
Frein
Stationnement
de stationnement
et manœuvres
électronique
● Le sélecteur de vitesses se trouve sur la position D/S ou R ou en mode Tiptronic.
● ET : le véhicule est à l’arrêt.
● ET : la porte du conducteur est ouverte.
Fonction de freinage d’urgence
Utilisez la fonction de freinage d’urgence uniquement en cas d’urgence, si vous ne pouvez pas arrêter le véhicule avec la pédale de
frein ››› !
● Tirez la touche et maintenez-la en position.
Le véhicule freinera brusquement. Un signal
d’alerte sonore retentit au même moment.
● Pour interrompre le freinage, relâchez la touche ou accélérez.
MISE EN GARDE
L’utilisation incorrecte du frein de stationnement électronique peut entraîner des accidents et des blessures graves.
● N’utilisez jamais le frein de stationnement
électronique pour freiner le véhicule, sauf en
cas d’urgence. La distance de freinage est
considérablement plus longue. Utilisez toujours la pédale de frein.
● N’accélérez jamais à partir du compartiment moteur lorsqu’une vitesse ou un rapport de vitesses est engagé et que le moteur
tourne. Le véhicule peut se déplacer même
lorsque le frein de stationnement électronique est activé.
Le frein de stationnement électronique fait
du bruit
● Vous pouvez entendre des bruits lorsque le
frein de stationnement électronique est activé
ou désactivé.
● Le système réalise sporadiquement des vérifications automatiques et audibles si le véhicule
est stationné au bout d’un certain temps si le
frein de stationnement électronique n’a pas été
utilisé.
Fonction Auto-Hold
AVERTISSEMENT
MISE EN GARDE
Si vous quittez le véhicule de manière non
appropriée, il pourrait partir en roulant. Cela
pourrait provoquer des accidents, des blessures graves et des dégâts matériels.
● Lorsque vous stationnez le véhicule, effectuez toujours les opérations correspondantes dans l’ordre indiqué ››› page 229, Stationnement.
● Avant de quitter le véhicule, assurez-vous
que le frein de stationnement électronique
est actionné et que le témoin de contrôle
du combiné d’instruments est allumé en
rouge.
Pour éviter que le véhicule ne se déplace
involontairement lors du stationnement, activez d’abord le frein de stationnement électronique puis retirez ensuite le pied de la pédale de frein.
Résolution de problèmes
Le frein de stationnement électronique ne se
désactive pas.
La batterie de 12 volts est déchargée.
● Utilisez l’aide au démarrage ››› page 354.
Fig. 155 Dans la partie inférieure de la console
centrale : touche de fonction Auto Hold.
La fonction Auto Hold retient le véhicule une fois
arrêté et empêche qu’il se déplace, sans avoir
à maintenir la pédale de frein pressée.
231
Stationnement et manœuvres
Lorsque la fonction Auto-Hold est activée,
le témoin de contrôle s’allume en vert sur
le combiné d’instruments. Le témoin de la
touche ››› fig. 155 reste allumé tant que
la fonction Auto Hold est active.
Caractéristiques requises
● La porte du conducteur est fermée.
● La ceinture de sécurité du conducteur est
bouclée.
● Le moteur tourne.
Activer et désactiver
Appuyez sur la touche Auto Hold ››› . Le témoin de la touche s’allume lorsque la fonction
Auto Hold est activée. Maintenant la fonction
est disponible pour être activée. Le témoin de la
touche s’éteint lorsque la fonction Auto Hold est
désactivée.
Connexion et déconnexion automatiques
Si la fonction Auto Hold a été activée avant de
couper le contact à l’aide de la touche Auto
Hold, cette fonction restera automatiquement
active la prochaine fois que le contact sera remis.
Si cette fonction est inactive avant de couper le
contact, elle sera désactivée une fois le contact
remis.
Le fonction Auto Hold ne se désactive automatiquement que si les conditions suivantes sont
réunies :
232
1.
Si une des conditions qui exige la fonction
n’est pas respectée.
2. Si le moteur tourne de manière irrégulière
ou présente un dysfonctionnement.
3. Si le moteur cale.
4. Boîte de vitesses automatique : Si l’un des
pneus est très peu en contact avec le
sol, par exemple en cas de croisement de
ponts.
Activation et désactivation
La fonction Auto Hold est activée automatiquement si les conditions suivantes sont remplies
(tous les points doivent être remplis simultanément) :
1.
La fonction est activée.
2. Le véhicule s’arrête avec la pédale de frein
entièrement à plat ou dans une côte.
3. Le moteur tourne « correctement ».
La fonction Auto Hold se désactive automatiquement si l’une des conditions suivantes est
réunie :
1.
La conduite est reprise :
Boîte automatique : en appuyant sur la pédale d’accélérateur.
Boîte manuelle : en relâchant la pédale
d’embrayage et en appuyant sur la pédale
d’accélérateur.
2. La fonction est déconnectée au moyen des
actions mentionnées dans les paragraphes
précédents.
MISE EN GARDE
La technologie intelligente de la fonction
Auto-Hold ne peut pas dépasser les limites
imposées par les lois de la physique et
fonctionne uniquement dans les limites du
système. Évitez à tout moment que la plus
grande assurance conférée par la fonction
Auto-Hold ne vous fasse prendre des risques
pouvant compromettre votre sécurité.
● Ne quittez jamais le véhicule avec le
moteur en fonctionnement et la fonction
Auto Hold activée.
● La fonction Auto-Hold ne peut pas toujours
maintenir le véhicule à l’arrêt en montée ou le
freiner suffisamment dans une descente, par
ex. sur des surfaces glissantes ou couvertes
de gel.
AVERTISSEMENT
Désactivez toujours la fonction Auto-Hold
avant d’entrer dans une installation de lavage automatique. Sinon, des dommages
pourraient se produire à cause de la connexion automatique du frein de stationnement.
Nota
Après avoir branché les bornes de la batterie
de 12 volts, il faut parcourir un court trajet
afin de rétablir le bon fonctionnement de la
fonction Auto Hold.
Indications générales
Stationnement
relatives aux
et manœuvres
systèmes de stationnement
Indications générales relatives aux systèmes de stationnement
Intervention automatique sur les
freins
L’intervention automatique sur les freins par un
système de stationnement sert à réduire le risque de collision lorsqu’un obstacle est détecté
pendant l’opération de stationnement.
Fonctions de freinage
En fonction de l’équipement, les systèmes suivants sont disponibles :
● Fonction de freinage lors de manœuvre de
l’aide au stationnement Plus ››› page 234.
● Fonction de freinage d’urgence de l’assistant
de sortie de stationnement ››› page 259.
● Fonction de freinage d’urgence de l’assistant
de stationnement assisté ››› page 240.
● Fonction freinage lors de manœuvre de l’Assistant pour manœuvres avec remorque (Trailer
Assist) ››› page 257
Caractéristiques requises
● Le véhicule circule entre 3 km/h et 8 km/h
environ pendant la manœuvre
● Un système de stationnement est connecté.
L’intervention automatique sur les freins ne se
produit pas lorsque l’aide au stationnement
s’est connectée automatiquement pendant la
marche avant.
Que se passe-t-il en cas d’intervention automatique sur les freins ?
En cas d’obstacle, le système freine le véhicule
jusqu’à l’arrêter et le maintient à l’arrêt pendant
environ 2 secondes. Appuyez sur la pédale de
frein !
Activer
● L’intervention automatique sur les freins s’active lorsque le conducteur connecte un système de stationnement.
Désactiver
● La fonction d’intervention automatique sur les
freins se désactive dès qu’un système de stationnement est désactivé.
● OU : pour désactiver temporairement la fonction de freinage lors de la manœuvre, appuyez
sur la touche de fonction
de l’écran du système d'aide au stationnement et effectuez le
réglage.
MISE EN GARDE
Ne laissez pas l’intervention automatique sur
les freins des systèmes de stationnement
vous faire prendre des risques pouvant compromettre la sécurité. Il se peut que dans
certaines situations, l’intervention automatique sur les freins fonctionne uniquement de
façon limitée ou ne fonctionne pas. Les collisions contre des obstacles peuvent provoquer des blessures sur les personnes et des
dégâts sur le véhicule. Le système ne remplace en aucun cas la vigilance du conducteur.
● Restez attentif et ne faites pas exclusivement confiance aux systèmes de stationnement.
● Soyez toujours prêt à freiner et à contrôler
la direction vous-même.
● Ne prenez aucun risque compromettant la
sécurité.
● Agissez selon les alertes et les recommandations pour la conduite des systèmes de
stationnement.
Nota
● Si l’intervention automatique sur les freins
agit trop, par ex. en circulant hors route, déconnectez le système de stationnement.
● Lorsque la fonction de freinage en manœuvrant du système d’aide au stationnement a
freiné le véhicule, elle est inactive dans le
même sens de la marche pendant 5 mètres,
233
Stationnement et manœuvres
ou redevient active après un changement
de vitesse ou de position du sélecteur de vitesse.
Tenez également compte des messages apparaissant sur l’écran du système d’infodivertissement.
Résolution de problèmes
Capteur ou caméra sans visibilité, ou système de stationnement déconnecté
Le système de stationnement se comporte
de manière différente aux prévisions
Il peut y avoir plusieurs causes :
● Les exigences du système ne sont pas remplies.
● Les capteurs ou la caméra sont sales ou couverts de glace ››› page 411.
● L’objectif de la caméra n’est pas propre et
l’image n’est pas nette ››› page 411.
● Certaines sources de bruits, comme un marteau-piqueur ou une chaussée pavée, interfèrent sur le signal d’ultrason.
● Le véhicule est endommagé dans la zones
des capteurs ou de la caméra, par exemple, en
raison d’un choc lors du stationnement.
● La zone de détection des capteurs ou le
champ de vision de la caméra est bloqué par
un accessoire, par exemple, un système de
porte-vélos.
● Des modifications de la peinture ou des modifications structurelles ont été effectuées dans
la zone des capteurs ou de la caméra, par ex.
sur la partie avant du véhicule ou sur le châssis.
234
Aide au stationnement Plus
Description
Si un capteur est défaillant, cette zone de capteurs est déconnectée en permanence. La zone
de capteurs impactée est indiquée sur le système d'infodivertissement avec le symbole et
un segment graphique gris. Si c’est le cas, le
système de stationnement déconnecte la zone
concernée.
Si le système d'aide au stationnement ne fonctionne pas correctement, un signal sonore continu retentit pendant quelques secondes lorsque vous le connectez. Si tel est le cas, le
message correspondant s’affiche sur l’écran du
combiné d'instruments
● Vérifiez si l’une des causes indiquées ci-dessus est présente.
● Une fois la source du problème éliminée, vous
pouvez reconnecter le système.
● Si le problème persiste, faites appel à un atelier spécialisé.
Fig. 156 Affichage du système d’aide
au stationnement à l’écran du système
d’infodivertissement.
Le Système d’aide au stationnement Plus assiste le conducteur en émettant des avertissements sonores et visuels concernant des objets
détectés devant et derrière le véhicule.
Les pare-chocs possèdent des capteurs intégrés. Quand ils détectent un obstacle, ils l’indiquent par des signaux sonores et dans le système d’infodivertissement ››› fig. 156.
En cas d’approche d’un obstacle, vous pouvez
savoir s’il s’agit de l’avant ou de l’arrière du véhicule en fonction de la fréquence sonore.
Stationnement
Aide au stationnement
et manœuvres
Plus
La portée de mesure approximative des capteurs est de :
A
1,20 m
B
1,60 m
C
0,90 m
Au fur et à mesure que vous vous rapprochez
de l’obstacle, la fréquence des signaux sonores
augmente. À 0,30 m, le signal est continu : arrêtez-vous !
Si la distance est maintenue, le volume de
l'avertissement diminue au bout de 4 secondes
environ.
Afin d’afficher toute la périphérie du véhicule,
il est nécessaire de le déplacer de quelques
mètres vers l’avant ou l’arrière. Ainsi, les zones manquantes sont balayées et la présence
d’obstacles sur les côtés du véhicule est signalée ››› fig. 156 C .
Particularités du ParkPilot à affichage périphérique
La zone balayée sur le côté du véhicule est
automatiquement masquée dans les situations
suivantes :
● Lorsqu’une porte du véhicule s’ouvre.
● Lorsque le TCS est déconnecté.
● Lorsque le TCS ou l’ESC effectue un réglage.
● Si le véhicule reste à l’arrêt pendant plus de
3 minutes environ.
Messages de défaut
Traction d'une remorque
Si un message d’erreur ou de défaut du système d’aide au stationnement apparaît sur le
système d’aide au stationnement, une anomalie existe.
Si l’anomalie ne disparaît pas avant de couper
le contact, lors de la prochaine activation de
l’aide au stationnement, elle ne sera pas indiquée.
En cas de défaut sur l’un des capteurs arrière,
seuls les obstacles présents dans la zone avant
s’afficheront. En cas de défaut sur l’un des capteurs avant, seuls les obstacles présents dans
la zone arrière s’afficheront. Le symbole s’affiche.
Nous vous recommandons de vous rendre dans
un atelier spécialisé pour corriger la panne.
Fig. 157 Affichage de l’aide au stationnement
sur l’écran lorsqu’une remorque est attelée au
véhicule.
Sur les véhicules équipés d’un attelage pour
remorque monté d’usine, si la remorque est attelée, les capteurs arrière ne s’activent pas lorsque la marche arrière est enclenchée ou que
vous appuyez sur la touche , de sorte que
ni l’écran ni les signaux sonores n’indiquent la
présence éventuelle d’objets à l’arrière et sur
les côtés du véhicule.
Seuls les objets détectés à l’avant seront affichés à l’écran et l’affichage de la trajectoire
sera masqué.
Réglages du système d’aide au stationnement
Les indications et les signaux sonores
sont réglés dans le système d’infodivertissement ››› page 41 :
235
Stationnement et manœuvres
● Activation automatique : On/off
● Volume sonore à l’avant : Volume
dans la zone avant et latérale.
● Volume sonore à l’arrière : Volume
à l’arrière.
● Réduire le volume : Avec l’aide au stationnement activée, le volume de la source audio est réduit en fonction de l’option choisie.
● Réglages/hauteur du son à
l’avant : Fréquence (sonorité) de la tonalité
dans la zone avant.
● Réglages/hauteur du son à l’arrière : Tonalité du son à l’arrière.
MISE EN GARDE
236
AVERTISSEMENT
Les fonctions du Système d’aide au stationnement Plus peuvent être affectées par plusieurs facteurs pouvant causer des dommages :
● Dans certains cas, le système ne détecte
et ne représente pas certains objets :
– Des chaînes, des timons de remorque,
des barres, des clôtures, des poteaux et
des arbres fins.
– Des objets se trouvant au-dessus des
capteurs, tels que la saillie d’un mur.
– Des objets présentant des surfaces ou
des structures précises, tels que des grillages en fer ou de la neige poudreuse.
● Faites attention à la circulation et aux
alentours du véhicule en regardant directement. Les systèmes d’assistance ne remplacent pas l’attention du conducteur. La responsabilité incombe toujours au conducteur.
● Certaines surfaces d’objets et de vêtements ne peuvent pas refléter les signaux
des capteurs à ultrason. Le système ne peut
pas détecter, ou détecte incorrectement, les
objets en question et les personnes qui portent ces vêtements.
● Les capteurs ont des zones mortes dans
lesquelles ils ne peuvent détecter ni personnes ni objets. Faites particulièrement attention aux enfants et aux animaux.
● Les signaux des capteurs peuvent être affectés par des sources sonores externes.
Cela peut empêcher la détection de personnes ou d’objets.
● Restez toujours attentif aux alentours du
véhicule : utilisez également les rétroviseurs.
● Lorsque le système vous a averti de la
proximité d’un obstacle bas, il se peut que, si
vous continuez à vous rapprocher, cet obstacle bas disparaisse de la portée de mesure ;
vous ne serez donc plus averti de la présence
de cet obstacle. Dans certaines circonstances, des objets tels que des bordures hautes,
qui pourraient endommager la partie basse
du véhicule, ne sont pas détectés.
● Si les avertissements du Système d’aide au
stationnement sont ignorés, le véhicule peut
subir des dommages considérables.
● Les dégâts sur la calandre, le pare-chocs,
le passage de roue et les soubassements
peuvent modifier l’orientation des capteurs.
Cela peut affecter le fonctionnement de
l’aide au stationnement.
Faites contrôler le fonctionnement chez un
atelier spécialisé.
● Une plaque d’immatriculation dont les dimensions dépassent l’emplacement prévu
ou une plaque d’immatriculation courbée ou
déformée peut entraîner de fausses détections ou la perte de visibilité des capteurs.
Nota
● L’affichage sur l’écran du système d’infodivertissement apparaît avec un léger décalage.
● Dans des situations concrètes, le système
peut vous avertir alors qu’il n’y a aucun obstacle dans la zone détectée :
– Sols accidentés, pavés ou avec des herbes très développées.
– Sources externes d’ultrasons, comme
d’autres véhicules équipés de systèmes à
ultrasons.
– En cas de fortes averses, de chutes
de neige intenses, de grêle ou de gaz
d’échappement denses.
Stationnement
Aide au stationnement
et manœuvres
Plus
– Si la plaque d’immatriculation n’est pas
parfaitement collée à la surface du parechocs.
Commande du Système d’aide au
stationnement Plus
– À l’approche du sommet d’une côte.
L’activation automatique de l’aide au stationnement peut être activée et désactivée dans le
système d’infodivertissement :
● Pour assurer un fonctionnement correct,
maintenez les capteurs propres, exempts de
neige et de glace, et ne les recouvrez pas
d’adhésif ou d’autres objets.
● Mettez le contact.
● Sur le système d’infodivertissement, sélectionnez
> Réglages > Stationnement
> Stationnement et manœuvres.
● Si vous nettoyez les capteurs avec un équipement à haute pression ou à vapeur, procédez à un nettoyage très rapide et maintenez
toujours une distance supérieure à 10 cm.
● Certains accessoires montés à l’avant du
véhicule, tels que les supports pour plaque
minéralogique publicitaire, peuvent entraver
le fonctionnement de l’aide au stationnement.
● Nous vous recommandons de vous entraîner au stationnement dans une zone sans
circulation.
● Vous pouvez modifier le volume ou la tonalité des signaux et des indications.
● Veuillez tenir compte des remarques sur la
traction d’une remorque.
Fonctionne uniquement lorsque le véhicule ralentit pour la première fois à une vitesse inférieure à 15 km/h (9 mph) environ.
● Cochez la case Activation automatique.
Fig. 158 Console centrale : touche de l’aide au
stationnement (en fonction des versions).
Connexion et déconnexion manuelles
● Appuyez une fois sur la touche
.
Activation automatique
● Engagez la marche arrière.
● OU : si vous roulez à moins de 15 km/h (9
mph) et que vous rencontrez un obstacle, celuici est détecté lorsqu’il se trouve à moins de 95
cm environ. Si l’activation automatique est mise,
un affichage réduit apparaît.
● OU : lorsque le véhicule recule.
Lorsque le Système d’aide au stationnement
Plus est activé automatiquement, la représentation du véhicule et les segments s’affichent à
l’écran.
● OU, dans la fonction Système d’aide au stationnement sélectionnez Réglages > Activation automatique.
Si elle a été activée automatiquement, seul
un avertissement sonore sera émis lorsque les
obstacles à l’avant se situent à moins de 50 cm
environ.
Si elle est désactivée à l’aide de la touche ,
l’une des actions suivantes devra être réalisée
pour qu’elle s’active de nouveau automatiquement :
● Couper le contact et le remettre.
● OU : rouler en marche avant à plus de
15 km/h (9 mph) environ.
● OU : mettre et retirer le levier de la position P.
● OU : activer et désactiver l’activation automatique dans le système d’infodivertissement.
237
Stationnement et manœuvres
Désactivation automatique
● Roulez à plus de 15 km/h (9 mph) en marche
avant.
● OU : mettez le levier sélecteur sur P.
Suppression temporaire du son
● Appuyez sur la touche de fonction
de
l’écran du système d’infodivertissement.
AVERTISSEMENT
La connexion automatique du Système
d’aide au stationnement Plus ne fonctionne
qu’en cas de circulation très lente. Si le style
de conduite n’est pas adapté aux circonstances, il risque de provoquer un accident ou
des lésions graves.
Segments de l’indication visuelle
Passage de l’affichage réduit au mode plein
écran
● Appuyez sur la représentation du véhicule de
l'affichage réduit.
Passage à l’image de l’assistant de marche
arrière (Rear View Camera « RVC »)
● Engagez la marche arrière.
● OU : appuyez sur la touche de fonction RVC
.
Lorsque le système est allumé, un signal de
confirmation retentit et le symbole de la touche
s’allume.
Fig. 159 Affichage du système d’aide
au stationnement sur l’écran du système
d’infodivertissement.
L’indication optique des segments fonctionne
de la manière suivante :
● Segments blancs : l’obstacle est à plus de
30 cm environ, hors de la trajectoire ou dans le
sens contraire du déplacement. Ils s’affichent
également lorsque le frein de stationnement
électronique est activé.
1)
238
● Segments rouges : les obstacles se situent à
moins de 30 cm environ.
Un sillage orientatif indiquera la trajectoire estimée vers l’avant ou vers l’arrière, en fonction de
la vitesse engagée.
Lorsque l’obstacle se trouve dans le sens du
véhicule, l’avertissement sonore correspondant
est émis.
Lorsque l’avant-dernier segment apparaît, cela
signifie que vous avez atteint la zone de collision. Dans la zone de collision, les obstacles
sont représentés en rouge (y compris ceux situés hors du parcours). Arrêtez-vous ! ›››
au
chapitre Description à la page 236
● Engagez la marche arrière.
1)
● Segments jaunes : les obstacles se situent
dans la trajectoire du véhicule et à plus de 30
cm de distance environ.
Seul le bouton RVC s’affiche lorsque la marche arrière est engagée.
Si le véhicule est équipé du système Top View
Camera, l’affichage de l’aide au stationnement
apparaîtra en fonction de la vue sélectionnée
dans le système Top View Camera.
Stationnement
Aide au stationnement
et manœuvres
arrière
Aide au stationnement arrière
Description
L’aide au stationnement arrière est un assistant
optique et sonore qui indique les obstacles se
trouvant derrière le véhicule.
Des capteurs sont intégrés au pare-chocs arrière. Quand ces derniers détectent un obstacle, ils l’indiquent à l’aide de signaux sonores et
à l’écran du système d’infodivertissement.
Si le véhicule est équipé du système Top View
Camera, l’aide au stationnement arrière préviendra le conducteur sous forme de signal sonore s’il détecte des objets à proximité de la
partie arrière du véhicule et affichera l’image
de Top View Camera sur l’écran du système
d’infodivertissement afin d’obtenir l’image réelle
des objets situés autour du véhicule.
Veillez particulièrement à ce que les capteurs
ne soient pas recouverts notamment par des
autocollants, des résidus ou de la saleté pour
éviter de nuire au fonctionnement du système.
Indications de nettoyage ››› page 411.
La portée de mesure approximative des capteurs arrière est de :
Au fur et à mesure que vous vous rapprochez
de l’obstacle, la fréquence des signaux sonores
augmente. À environ 0,30 m, le signal est continu : arrêtez-vous ! ›››
à la page 236.
Si le système Top View Camera équipe le véhicule, il sera impossible d’utiliser la suppression
temporaire du signal sonore de l’aide au stationnement.
Si la distance est maintenue, le volume de
l'avertissement diminue au bout de 4 secondes
environ.
Passage de l’affichage réduit au mode plein
écran
Activation de l’aide au stationnement
● Engagez la marche arrière.
Désactivation de l’aide au stationnement
● Roulez à plus de 15 km/h (9 mph) en marche
avant.
● OU : placez le levier de sélection en position
P, N ou D (pour boîte automatique) ou désengagez la marche arrière (pour boîte manuelle).
Si vous placez le levier en position N ou D, le
système reste actif pendant environ 8 secondes avant d’être désactivé. Durant ce délai,
l’aide au stationnement se désactivera si le levier de sélection est sur P.
Si le système Top View Camera équipe le véhicule, l’aide au stationnement arrière est immédiatement désactivée après avoir désengagé
la marche arrière.
● Engagez la marche arrière.
● OU : sur les véhicules équipés d’assistant de
marche arrière (Rear View Camera « RVC »),
appuyez sur l’icône de la voiture de l’affichage
réduit.
Passage à l’image de l’assistant de marche
arrière (Rear View Camera « RVC »)
● Engagez la marche arrière.
● OU : appuyez sur l’icône de fonction « RVC ».
Réglages du système d’aide au stationnement
Les indications et les signaux sonores
sont réglés dans le système d’infodivertissement ››› page 41 :
● Volume sonore à l’arrière : Volume
à l’arrière.
● Zone latérale : 0,60 m
Suppression temporaire du son
● Réduction du volume : Avec l’aide au
stationnement activée, le volume de la source
audio est réduit en fonction de l’option choisie.
● Zone centrale : 1,60 m
● Appuyez sur la touche de fonction
de
l’écran du système d’infodivertissement.
● Réglages/hauteur du son à l’arrière : Tonalité du son à l’arrière.
239
Stationnement et manœuvres
Messages de défaut
Segments de l’indication visuelle
Si un message d’erreur ou de défaut de l’aide
au stationnement apparaît sur le combiné
d’instruments, une anomalie existe.
Lorsque l’avant-dernier segment apparaît, cela
signifie que vous avez atteint la zone de collision. Dans la zone de collision, les obstacles
sont représentés en rouge (y compris ceux situés hors du parcours). Arrêtez-vous ! ›››
au
chapitre Description à la page 236.
Si l’anomalie ne disparaît pas avant de couper
le contact, lors de la prochaine activation de
l’aide au stationnement, elle ne sera pas indiquée.
Si un capteur est défectueux, le symbole
s’affiche sur l’écran système d'infodivertissement.
Nous vous recommandons de vous rendre dans
un atelier spécialisé pour corriger la panne.
Fig. 160 Affichage du système d’aide
au stationnement à l’écran du système
d’infodivertissement.
Dispositif pour remorque
Sur les véhicules équipés d’un attelage pour
remorque monté d’usine, lorsque la remorque
est attelée, l’aide au stationnement ne s’active
pas quand on enclenche la marche arrière.
MISE EN GARDE
Lisez et tenez compte des avertissements de
sécurité ›››
au chapitre Description à la
page 236.
À l’aide des segments apparaissant à l’arrière
du véhicule, vous pouvez évaluer l’écart avec
les obstacles.
L’indication optique des segments fonctionne
de la manière suivante :
● Segments blancs : l’obstacle est à plus de
30 cm environ, hors de la trajectoire ou dans le
sens contraire du déplacement. Ils s’affichent
également lorsque le frein de stationnement
électronique est activé.
● Segments jaunes : les obstacles se situent
dans la trajectoire du véhicule et à plus de 30
cm de distance environ.
● Segments rouges : les obstacles se situent à
moins de 30 cm environ.
240
Si l’obstacle se trouve dans le sens de circulation du véhicule, le signal sonore correspondant
retentira.
Si le véhicule est équipé de Top View Camera,
l’affichage de segments ne s’affiche pas. L’aide
au stationnement prévient le conducteur sous
forme d’un signal sonore en cas de détection
d’objets à proximité de l’arrière du véhicule, et
affiche l’image du système de Top View Camera sur le système d’infodivertissement, ce qui
donne une image réelle des objets situés autour
du véhicule.
Système de stationnement
assisté (Park Assist)
Brève introduction
Le système de stationnement assisté est
une fonction supplémentaire du ParkPilot
››› page 234, qui aide le conducteur à trouver
une place adéquate pour stationner, parmi les
types suivants :
SystèmeStationnement
de stationnement
et manœuvres
assisté (Park Assist)
● se garer en marche arrière en créneau et en
bataille sur une place adéquate,
● se garer en marche avant en bataille sur une
place adéquate,
● sortir d’une place de stationnement en créneau en marche avant.
Sur les véhicules équipés de série du système
de stationnement assisté et du système d’infodivertissement, la zone avant, la zone arrière et
les côtés s’affichent accompagnés de la position des obstacles par rapport au véhicule.
Le système de stationnement assisté est soumis
à certaines limitations inhérentes au système et
son utilisation requiert une attention particulière
de la part du conducteur ››› .
MISE EN GARDE
La technologie du système de stationnement
assisté est régie par un ensemble de limitations inhérentes au système lui-même et à
l’emploi de capteurs à ultrasons. L’utilisation
du système de stationnement assisté ne devra en aucun cas vous inciter à prendre des
risques compromettant la sécurité. Le système ne remplace en aucun cas la vigilance
du conducteur.
● Tout mouvement accidentel du véhicule
peut provoquer des blessures graves.
● Adaptez toujours la vitesse et le style de
conduite aux conditions de visibilité, à la météo, à la chaussée et à la circulation.
● Certaines surfaces d’objets et de vêtements ne peuvent pas refléter les signaux
des capteurs à ultrason. Le système ne peut
pas détecter, ou détecte incorrectement, les
objets en question et les personnes qui portent ces vêtements.
● Les signaux des capteurs à ultrason peuvent être affectés par des sources sonores
externes. Dans des circonstances déterminées, cela peut empêcher la détection de
personnes ou d’objets.
● Les capteurs à ultrason peuvent présenter
des angles morts dans lesquels les personnes et les objets ne peuvent pas être détectés.
● Gardez en permanence le contrôle des environs du véhicule, car les capteurs à ultrason ne détectent pas les jeunes enfants, les
animaux ou certains objets dans toutes les
situations.
MISE EN GARDE
Les braquages rapides du volant lors d’un
stationnement ou d’une sortie de stationnement à l’aide du système de stationnement
assisté peuvent causer de graves blessures.
● Ne tenez pas le volant pendant les manœuvres de stationnement et de sortie de
stationnement tant que le système ne vous
l’indique pas. Autrement, cela désactive le
système pendant la manœuvre, se traduisant par l’annulation du stationnement.
AVERTISSEMENT
● Dans certains cas, les capteurs à ultrasons ne détectent pas certains objets susceptibles d’endommager le véhicule, par
exemple les timons de remorque, les barres,
les clôtures, les poteaux ou les arbres fins, ou
un hayon arrière ouvert ou en train de s’ouvrir.
● Certains accessoires montés en deuxième
monte sur le véhicule, tels que les porte-vélos, peuvent entraver le fonctionnement du
système de stationnement assisté et causer
des dommages.
● Le système de stationnement assisté prend
comme référence les véhicules stationnés,
les bordures de trottoirs et d’autres objets.
Veillez à ce que les pneus et les jantes ne
soient pas endommagés lors des stationnements. Si nécessaire, interrompez la manœuvre de stationnement au moment opportun
afin d’éviter les dommages sur le véhicule.
● Les capteurs à ultrason du pare-chocs
peuvent être endommagés ou déplacés s’ils
subissent un choc, par exemple lors d’un
stationnement ou d’une sortie de stationnement.
● Si vous utilisez des équipements à haute
pression ou à vapeur pour nettoyer les capteurs à ultrason, ne les appliquez directement sur ces derniers que brièvement et
maintenez-les toujours à une distance supérieure à 10 cm.
241
Stationnement et manœuvres
● Une plaque d’immatriculation ou un support pour plaque minéralogique à l’avant ou
à l’arrière aux dimensions supérieures à celles de l’espace destiné à la plaque d’immatriculation ou une plaque d’immatriculation
courbée ou déformée peut provoquer :
– Des détections erronées.
– La perte de visibilité des capteurs.
– L’annulation de la manœuvre de stationnement ou un stationnement défectueux.
● Pour vous familiariser avec le système et
ses fonctionnalités, SEAT conseille de vous
entraîner à la manipulation du système de
stationnement assisté dans un lieu peu fréquenté ou sur un parking.
Description du système de stationnement assisté
● Pour garantir le bon fonctionnement du
système, gardez les capteurs à ultrason du
pare-chocs propres, exempts de neige et de
gel, et ne les couvrez pas d’autocollants ou
d’autres objets.
● Certaines sources sonores telles que l’asphalte rugueux ou les pavés, et le bruit des
autres véhicules peuvent inciter le système
de stationnement assisté ou le ParkPilot à
émettre des avertissements erronés. La présence d’objets métalliques peut aussi nuire à
la manœuvre.
242
● Le contrôle de traction (TCS) doit être activé
››› page 195.
● Vitesse lors du passage à côté de la place de
stationnement (stationnement en créneau) : ne
pas dépasser 40 km/h (25 mph) environ.
● Vitesse lors du passage à côté de la place de
stationnement (stationnement en bataille) : ne
pas dépasser 20 km/h (12 mph) environ.
● Maintenir une distance comprise entre
0,5 et 2,0 mètre en passant à côté de la place
de stationnement.
● En cas de capteur à ultrason défectueux,
la zone correspondant à ce groupe de capteurs (avant ou arrière) se désactive et ne
peut pas être activée tant que la panne
n’a pas été réparée. Les capteurs de l’autre pare-chocs pourront tout de même continuer à être utilisés normalement. Si le système présente un défaut, rendez-vous dans
un atelier spécialisé. SEAT recommande de
vous rendre chez un partenaire SEAT.
Nota
Conditions nécessaires pour se garer
● Longueur de la place (stationnement en créneau) : longueur du véhicule + 0,8 mètre.
● Largeur de la place (stationnement en bataille) : largeur du véhicule + 0,8 mètre.
● Ne pas dépasser les 7 km/h (4 mph) environ
lors du stationnement.
Fig. 161 Sur la console centrale : touche pour
activer le système de stationnement assisté.
Les composants du système de stationnement
assisté sont les capteurs à ultrasons situés
sur les pare-chocs avant et arrière, la touche
servant à connecter et déconnecter le système et les indications à l’écran du tableau de
bord.
Conditions nécessaires pour sortir d’un stationnement (uniquement pour le stationnement en créneau)
● Le contrôle de traction (TCS) doit être activé
››› page 195.
● Longueur de la place : longueur du véhicule
+ 0,5 mètre.
● Ne pas dépasser une vitesse de 7 km/h
(4 mph) environ lors de la sortie du stationnement.
SystèmeStationnement
de stationnement
et manœuvres
assisté (Park Assist)
Achèvement prématuré ou interruption automatique des manœuvres de stationnement ou de sortie de stationnement
Le système de stationnement assisté interrompt
les manœuvres de stationnement ou de sortie
de stationnement dans les cas suivants :
● La touche
est enfoncée.
● La vitesse d’environ 7 km/h (4 mph) est dépassée plus d’une fois.
● Le conducteur prend le contrôle du volant.
● La manœuvre de stationnement n’est pas
achevée alors que 6 minutes se sont écoulées
depuis l’activation de l’assistant aux manœuvres de stationnement.
● Il y a une panne dans le système (le système
est temporairement indisponible).
● Le TCS est désactivé.
● L’TCS ou l’ESC effectue un réglage.
● Le profil de conduite Offroad ou Snow est
sélectionné.
● La porte du conducteur s’ouvre.
Afin de reprendre la manœuvre, aucune de ces
situations ne doit se présenter et il faut appuyer
à nouveau sur la touche .
Intervention automatique sur les freins pour
éviter de dépasser la vitesse autorisée
Afin d’éviter de dépasser la vitesse autorisée
d’environ 7 km/h (4 mph) lors du stationnement
et de la sortie de stationnement, une interven-
tion automatique peut avoir lieu sur les freins.
Suite à l’intervention automatique sur les freins,
les manœuvres de stationnement ou de sortie
de stationnement peuvent être poursuivies.
tournent avec le véhicule à l’arrêt. Le nombre
de manœuvres requises par le système pour
effectuer le stationnement sera ainsi réduit.
Une intervention automatique se produit sur les
freins uniquement à chaque tentative de stationnement ou de sortie de stationnement. Si
les 7 km/h (4 mph) environ sont de nouveau
dépassés, l’opération correspondante est interrompue.
Conduite avec remorque
Particularités
Le système de stationnement assisté est soumis
à des certaines limitations inhérentes au système. C’est pourquoi il n’est par exemple pas
possible de stationner et de sortir d’un stationnement dans des virages serrés ni sur des côtes
très inclinées à l’aide de ce système.
Lors d’un stationnement ou d’une sortie de
stationnement, un bref signal retentit pour demander au conducteur de passer en marche
avant ou marche arrière (selon le cas). Lors de
manœuvres successives, l’assistant indique le
changement de rapport au conducteur au plus
tard lorsqu’il émet un signal sonore continu (objet présent à ≤30 cm) dans le Park Pilot.
Le système de stationnement assisté ne peut
pas être connecté si le dispositif de remorquage monté d’usine est relié électriquement
à une remorque.
Après avoir changé une roue
Si, après avoir remplacé une roue, le véhicule
cesse de stationner ou de sortir d’un stationnement correctement, il est possible que la circonférence de la nouvelle roue soit différente
et que le système ait besoin de s’y adapter.
Cette adaptation est automatique et s’effectue
pendant la marche. La réalisation de braquages lents dans les deux directions à 20 km/h
(12 mph) maximum pendant quelques minutes
peut faciliter ce processus d’adaptation .
Lorsque le système de stationnement assisté
tourne le volant alors que le véhicule est à l’arrêt, le symbole apparaît également à l’écran
du combiné d’instruments. Tandis que le symbole s’affiche sur le combiné d'instruments, appuyez sur la pédale de frein pour que les roues
243
Stationnement et manœuvres
automatiquement le mode de stationnement.
Le mode sélectionné s’affiche à l’écran du
combiné d’instruments ››› fig. 162. L’affichage
réduit d’autres modes de stationnement possibles est également représenté ››› fig. 163. Si
le mode sélectionné par le système ne correspond pas au mode souhaité, vous pouvez sélectionner un autre mode en appuyant à nouveau sur la touche .
Sélectionner un type de stationnement
● Les conditions requises pour stationner à
l’aide du système de stationnement assisté doivent être remplies ››› page 242.
● Appuyez sur la touche
Fig. 162 Sur l’écran du combiné
d’instruments : affichage du système de
stationnement assisté avec affichage réduit.
Fig. 163 Sur l’écran du combiné
d’instruments : indication des modes de
stationnement.
Le stationnement assisté dispose de 3 types de
stationnement :
Stationnement en créneau.
Stationnement en bataille en marche arrière.
Stationnement en bataille en marche
avant.
Sélectionner un type de stationnement au
préalable devant la place
Suite à l’activation du système de stationnement assisté et la détection d’une place de
stationnement, un mode de stationnement est
proposé à l’écran du combiné d’instruments. Le
système de stationnement assisté sélectionne
244
.
● Lorsque le système est activé, un témoin de
contrôle s’allume sur la touche . De plus, le
mode de stationnement sélectionné s’affiche à
l’écran du combiné d’instruments et un autre
mode de stationnement qu’il est possible de
sélectionner est indiqué sur l’affichage réduit.
● Activez le clignotant correspondant au côté
de la chaussée sur lequel vous souhaitez vous
garer. L’écran du combiné d'instruments affiche
le côté correspondant de la chaussée. Par défaut, si le clignotant n’est pas allumé, le système
propose de stationner à droite dans le sens de
circulation.
● Si nécessaire, appuyez à nouveau sur la touche pour changer de mode de stationnement.
● Une fois que vous avez fait défiler tous les
modes de stationnement possibles, si vous appuyez à nouveau sur la touche , le système se
désactive.
SystèmeStationnement
de stationnement
et manœuvres
assisté (Park Assist)
● Si nécessaire, appuyez de nouveau sur la touche pour réactiver le système.
● Suivez les indications affichées à l’écran du
combiné d’instruments tout en restant attentif à
la circulation et passez à côté de la place de
stationnement avec le véhicule.
Stationnement en bataille sans passage
préalable
Cas particulier de place de stationnement en
bataille pour se garer vers l’avant sans passer
devant la place au préalable :
● Les conditions requises pour stationner à
l’aide du système de stationnement assisté doivent être remplies ››› page 242.
● Dirigez-vous en marche avant vers la place
de stationnement tout en restant attentif à la
circulation et arrêtez le véhicule avec l’avant en
partie à l’intérieur de la place de parking.
● Appuyez sur la touche
une fois.
● Lorsque le système est activé, un témoin de
contrôle s’allume sur la touche . De plus, le
mode de stationnement sélectionné s’affiche
à l’écran du combiné d’instruments sans affichage réduit.
● Lâchez le volant .
245
Stationnement et manœuvres
Stationner avec le système de stationnement assisté
Fig. 164 Sur l’écran du combiné d’instruments :
stationner en créneau. : Chercher une place de
stationnement. : Position pour stationner. :
Manœuvrer.
Fig. 165 Sur l’écran du combiné d’instruments :
stationner en bataille. : Chercher une place de
stationnement. : Position pour stationner. :
Manœuvrer.
246
1
Indication de circulation en marche avant
2
Son propre véhicule
Les conditions requises pour stationner à l’aide
du système de stationnement assisté doivent
être remplies ››› page 242 et le mode de stationnement doit être sélectionné ››› page 244.
été atteinte. La place sera considérée comme
« appropriée » si l’indication de stationnement
4 apparaît à l’écran du combiné d’instruments.
3
Place de stationnement détectée
4
Indication de stationnement
5
Indication d’enfoncer la pédale de frein
Stationnement
● Lâchez le volant .
6
Barre de progression
● Regardez sur l’affichage de l’écran du combiné d’instruments si la place « appropriée »
a été détectée et si la position correcte pour
stationner ››› fig. 164 ou ››› fig. 165 a
● Tenez compte du message suivant :
● Arrêtez le véhicule et après une brève pause,
passez en marche arrière.
Intervention sur la direction active. Surveillez les alentours !
SystèmeStationnement
de stationnement
et manœuvres
assisté (Park Assist)
Tout en surveillant les alentours, accélérez progressivement avec précaution jusqu’à 7 km/h
(4 mph) maximum. Pendant la manœuvre de
stationnement, le système prend uniquement
le contrôle de la direction. En tant que conducteur, vous devez accélérer, embrayer si
nécessaire, changer de vitesse et freiner.
● Reculez jusqu’à ce que retentisse le signal
continu du ParkPilot ; OU : reculez jusqu’à ce
que l’indication de passer en marche avant
››› fig. 164 ou ››› fig. 165 apparaisse
à l’écran du combiné d'instruments ; OU : reculez jusqu’à ce que le message Park Assist terminé apparaisse à l’écran du combiné d'instruments. La barre de progression 6
indique la distance à parcourir.
● Appuyez sur la pédale de frein jusqu’à ce que
le système de stationnement assisté ait fini de
réaliser les braquages du volant ; OU : jusqu’à
ce que le symbole s’éteigne sur l’écran du
combiné d'instruments.
manœuvre. La manœuvre de stationnement est
achevée lorsque le message correspondant
apparaît à l’écran du combiné d’instruments et,
le cas échéant, lorsqu’un signal sonore retentit.
Sortir d’un stationnement avec le
système de stationnement assisté
(uniquement si vous êtes stationné
en créneau)
Barres de progression
La barre de progression ››› fig. 164 6 et
››› fig. 165 6 affiche symboliquement la distance relative qu’il reste à parcourir sur l’écran
du combiné d’instruments. Plus la distance est
grande, plus la barre de progression est remplie. En circulant en marche avant, le contenu
de la barre de progression diminue vers le haut,
et en circulant en marche arrière, il diminue vers
le bas.
Nota
Si pendant le stationnement, la manœuvre
est achevée de manière anticipée, il est possible que le résultat ne soit pas optimal.
Fig. 166 Sur l’écran du combiné
d’instruments : sortir d’une place de
stationnement en créneau.
1
Votre propre véhicule avec la marche arrière engagée
2
Indication de la manœuvre proposée pour
sortir du stationnement
3
Barre de progression servant à indiquer la
distance qu’il reste à parcourir
● Passez la 1re vitesse.
● Reculez jusqu’à ce que retentisse le signal
continu du ParkPilot ; OU : avancez jusqu’à
ce que l’indication de passer en marche arrière apparaisse sur l’écran du combiné d'instruments. Le système de stationnement assisté
dirige le véhicule en marche avant et en marche arrière jusqu’à ce qu’il soit centré sur la
place ››› fig. 164 ou ››› fig. 165 .
● Afin d’obtenir un résultat optimal, attendez
que le système de stationnement assisté ait terminé de tourner le volant à la fin de chaque
Sortir d’un stationnement (stationnement en
créneau)
Les conditions requises pour sortir d’un stationnement à l’aide du système de stationnement
assisté doivent être remplies ››› page 242.
247
Stationnement et manœuvres
● Appuyez sur la touche . Lorsque le système
est activé, un témoin de contrôle s’allume sur la
touche .
● Activez le clignotant correspondant au côté
de la chaussée sur lequel vous souhaitez sortir
de la place de stationnement.
● Engagez la marche arrière.
● Lâchez le volant . Tenez compte du message
suivant :
Dir. autom. activée. Surveillez les
alentours.
Tout en surveillant les alentours, accélérez progressivement avec précaution jusqu’à 7 km/h
(4 mph) maximum. Pendant la manœuvre de
sortie du stationnement, le système prend uniquement le contrôle de la direction. En tant
que conducteur, vous devez accélérer, embrayer si nécessaire, changer de vitesse et
freiner.
● Reculez jusqu’à ce que retentisse le signal
continu du ParkPilot ; OU : reculez jusqu’à ce
que l’indication de passer en marche avant apparaisse sur l’écran du combiné d'instruments.
La barre de progression ››› fig. 166 3 indique
la distance à parcourir.
● Appuyez sur la pédale de frein jusqu’à ce que
le système de stationnement assisté ait fini de
réaliser les braquages du volant ; OU : appuyez
sur la pédale de frein jusqu’à ce que le symbole s’éteigne sur l’écran du combiné d'instruments.
248
● Reculez jusqu’à ce que retentisse le signal
continu du ParkPilot ; OU : avancez jusqu’à
ce que l’indication de passer en marche arrière apparaisse sur l’écran du combiné d'instruments. Le système de stationnement assisté
dirige le véhicule en marche avant et en marche arrière jusqu’à ce qu’il puisse sortir de sa
place.
● Le véhicule peut sortir de sa place lorsque le
message correspondant apparaît à l’écran du
combiné d’instruments et, le cas échéant, lorsqu’un signal sonore retentit. Prenez le contrôle
de la direction à l’aide de l’angle de braquage
ajusté par le système de stationnement assisté.
● En tenant compte de la circulation, sortez de
votre place de stationnement.
Assistant de marche arrière
(Rear View Camera)
Brève introduction
Une caméra incorporée à la poignée du hayon
aide le conducteur à se garer ou à manœuvrer
en marche arrière ››› page 202.
L’image de la caméra s’affiche à côté des lignes d’orientation projetées sur l’écran du système d’infodivertissement. Dans la partie inférieure, on voit une partie du pare-chocs qui sert
de point de repère au conducteur.
Modes d’assistant de marche arrière
En fonction de l’équipement, les modes suivants
sont disponibles :
● Stationnement en bataille : stationnement
perpendiculaire à la chaussée en marche arrière.
● Stationnement en créneau : stationnement
parallèle à la chaussée en marche arrière.
● Fonction d’assistance pour accrocher une
remorque : aide à accrocher une remorque.
● Circulation transversale : le trafic est surveillé dans le sens transversal.
Caractéristiques requises
Pour stationner avec l’assistant de marche arrière, les conditions suivantes doivent être remplies :
● Ne pas dépasser la vitesse d’environ 15 km/h
(9 mph).
● Largeur de la place de stationnement : largeur du véhicule + 0,2 m.
● Distance : environ 1 mètre par rapport à la
place de stationnement (uniquement en créneau).
● Longueur de la place de stationnement : environ 8 m (uniquement en créneau)
Pour afficher une image réelle, les conditions
suivantes doivent être remplies :
AssistantStationnement
de marche arrière
et manœuvres
(Rear View Camera)
● Le coffre à bagages est fermé.
● L’environnement est une surface plane.
● Le véhicule n’est pas très chargé à l’arrière.
MISE EN GARDE
● L’assistant de marche arrière ne permet
pas de calculer avec précision la distance
à laquelle se trouvent les obstacles ni de
dépasser les limites inhérentes au système.
Son utilisation négligente pourrait provoquer
des accidents et des blessures graves à défaut d’une attention adaptée. Le conducteur
doit toujours surveiller l’environnement pour
garantir une conduite sûre.
● L’objectif de la caméra grossit et déforme
le champ visuel, et les objets peuvent apparaître différents de la réalité. De plus, la perception des distances est déformée.
● En raison de la résolution de l’écran ou des
conditions d’éclairage, certains objets peuvent ne pas s’afficher ou s’afficher de manière floue. Soyez prudent avec les poteaux,
les clôtures, les barrières ou les petits arbres,
qui pourraient endommager le véhicule sans
apparaître sur l’écran.
● L’assistant de marche arrière possède des
zones mortes dans lesquelles vous ne pouvez voir ni personnes ni objets. Ayez toujours
sous contrôle l’environnement du véhicule.
● Le système ne remplace en aucun cas
la vigilance du conducteur. Surveillez en permanence la manœuvre de stationnement et
l’environnement du véhicule.
● Ne vous laissez pas distraire de la circulation avec les images sur l’écran.
● Les images ne sont que bidimensionnelles.
Les objets qui dépassent ou les cavités de la
chaussée, par exemple, pourraient être vus
avec difficulté ou ne pas être vus du tout.
Activer et désactiver
Connecter l’assistant de marche arrière
● Engagez la marche arrière.
● OU : appuyez sur la touche
.
● La charge du véhicule modifie la représentation des lignes d’orientation projetées. La
largeur qu’elles représentent diminue avec
le niveau de charge du véhicule. Faites attention à l’environnement lorsque l’intérieur ou
le coffre est chargé.
● Circulez à au moins 15 km/h (9 mph) vers
l’avant.
● Dans les situations suivantes, des objets
ou d’autres véhicules semblent plus proches
ou plus éloignés qu’ils ne le sont réellement.
Faites particulièrement attention :
Les fonctions et représentations du système
peuvent varier en fonction de l’équipement.
– Si vous passez d’une surface plate à une
pente, et inversement.
– Si le véhicule est lourdement chargé.
– Si le véhicule approche d’objets qui ne
situent pas en surface ou qui dépassent de
leur socle. Ils peuvent échapper à l’angle
de la caméra lors de la conduite en marche
arrière.
Nota
● Une attention particulière est indispensable lorsque le conducteur n’est pas familiarisé avec le système.
● Dans l’assistant de marche arrière, les lignes de référence disparaissent lorsque le
hayon est ouvert.
Déconnecter l’assistant de marche arrière
Affichage à l’écran
L’affichage de l’image de l’assistant varie
quand le dispositif de remorquage monté
d’usine est relié électriquement à une remorque
››› page 330.
Fonctions et symboles de l’assistant de marche arrière
Avec l’assistant de marche arrière activé, vous
pouvez effectuer des réglages à l’aide des touches de fonction. Certains réglages ne sont
possibles qu’en fonction de l’équipement.
Quitter l’affichage actuel
Passer au stationnement en bataille
››› page 250
Passer au stationnement en créneau
››› page 251
249
Stationnement et manœuvres
Passer à la fonction d’assistance pour
accrocher une remorque
Passer à la circulation transversale
Configurer l’affichage : luminosité, contraste et couleur
Afficher/cacher l’écran d’aide au stationnement
Tourner le volant (stationnement en créneau)
Les lignes auxiliaires sont affichées dans le système d’infodivertissement.
Arrêter le véhicule (stationnement en créneau)
Lignes rouges : position du dispositif de remorquage.
Lignes d’orientation
Lignes horizontales vertes : prolongement du
véhicule.
Ligne latérale rouge : lorsqu’il est nécessaire de
changer de direction, une ligne jaune devient
rouge (stationnement en créneau).
Lignes jaunes : trajectoire du véhicule en fonction de l’angle de rotation.
Boîtes auxiliaires jaunes : démarcation avant et
arrière de l’espace de stationnement (stationnement en créneau).
Ligne latérale verte : point de rotation vers l’autre côté lors du stationnement (stationnement
en créneau).
250
Stationner en bataille
Fonction d’assistance pour accrocher une
remorque
Sur les véhicules équipés d’un dispositif de remorquage monté en usine, cette fonction permet d’approcher le véhicule de la lance d’une
remorque. En raison du fort grossissement de
l’image dans ce mode, les objets situés derrière
le véhicule apparaissent très tard.
Passer à l’aide au stationnement
››› page 234
/
Cadre rouge et vert : contour du véhicule (stationnement en créneau).
Lignes vertes : distance du dispositif de remorquage. La distance entre les lignes est d’environ
0,1 m.
Ligne orange : direction pré-calculée du dispositif de remorquage en fonction de la rotation
du volant.
Fig. 167 Affichage sur l’écran du système
d’infodivertissement : garer avec l’assistant de
marche arrière.
Légende de la ››› fig. 167 :
Chercher une place de stationnement
Circulation transversale
Aller à la place de stationnement sélectionnée
Cette visualisation permet de surveiller la circulation derrière le véhicule et peut être utilisée,
par exemple, pour sortir d’un garage ou d’une
rue étroite.
Centrer le véhicule dans la place de stationnement
1
Chaussée
2
Place de stationnement
3
Limite latérale de la place de stationnement
AssistantStationnement
de marche arrière
et manœuvres
(Rear View Camera)
4
Limite arrière de la place de stationnement
Stationner en parallèle
4
Obstacle ou boîte auxiliaire
Stationnement
Stationnement
● Appuyez sur la touche
ou
avant de
passer devant la place de stationnement sélectionnée.
● Si nécessaire, appuyez sur la touche
avant de passer devant la place de stationnement sélectionnée.
● Avec l’assistant de marche arrière activé et
dans des conditions, appuyez sur la touche de
● Avec l’assistant de marche arrière activé et
dans des conditions, appuyez sur la touche de
fonction .
fonction
.
● Connectez le clignotant correspondant au
bord de la chaussée où vous souhaitez vous
garer.
● Placez le véhicule en face de la place de stationnement ››› fig. 167 2 .
● Reculez en tournant le volant afin que les
lignes jaunes pénètrent dans la place de stationnement. Les lignes vertes et jaunes doivent
correspondre aux lignes de délimitation latérales 3 .
● Arrêtez le véhicule lorsque la ligne rouge a
atteint la limite arrière 4 .
● Placez le véhicule parallèlement à la place
de stationnement à environ 1 mètre de distance.
Fig. 168 Affichage à l’écran du système
d’infodivertissement : assistant de marche
arrière, mode 2.
Légende de la ››› fig. 168 :
Chercher une place de stationnement
Aller à la place de stationnement sélectionnée
Centrer le véhicule dans la place de stationnement
1
Chaussée
2
Obstacle ou boîte auxiliaire
3
Limite latérale de la place de stationnement
● Si des obstacles dépassent des boîtes auxiliaires, trouvez une autre place de stationnement ou alignez à nouveau le véhicule.
● Engagez la marche arrière. Un cadre rouge
représente la position objective de votre véhicule.
● Tournez le volant jusqu’à ce que le cadre
rouge se situe entre les boîtes auxiliaires et devienne vert. Gardez le volant dans cette position et commencez à conduire lentement.
● Quand une flèche apparaît, revenez en arrière. Une ligne jaune et une ligne verte apparaissent. La flèche indique le trajet restant à
parcourir.
251
Stationnement et manœuvres
● En marche arrière, maintenez le volant dans
la position réglée. Modifiez l’angle de braquage
du volant en conséquence lorsqu’une indication correspondante s’affiche dans le symbole
du volant .
● Revenez en arrière jusqu’à ce que le signal
STOP soit affiché ou jusqu’à ce que la ligne
verte coïncide avec la délimitation latérale de
la place de stationnement.
● Stoppez le véhicule. Tournez le volant dans le
sens opposé jusqu’à ce qu’il s’arrête.
● Revenez en arrière jusqu’à ce que le signal
STOP soit affiché ou jusqu’à ce que la ligne
rouge atteigne la limite arrière.
Résolution de problèmes
Le système se comporte de manière différente aux prévisions
Il peut y avoir plusieurs causes :
● La caméra est sale ››› page 411. En plus
de la poussière et de la neige, la visibilité de
la caméra peut être réduite par des résidus de
détergent ou par un revêtement.
● Les exigences du système doivent être satisfaites ››› page 248.
● La caméra est recouverte d’eau.
● Le dispositif de remorquage monté en usine
est relié électriquement à une remorque
››› page 330.
252
● Le véhicule est endommagé dans la zone de
la caméra, par exemple, en raison d’un choc
lors du stationnement.
● Le champ de vision de la caméra est bloqué
par un accessoire, par exemple, un système de
porte-vélos.
Système de vision périphérique (Top View Camera)
Brève introduction
● Des modifications de la peinture ou des modifications structurelles, par exemple sur le
châssis, ont été apportées dans la zone de la
caméra.
À l’aide de 4 caméras, le système génère une
représentation qui s’affiche sur l’écran du système d’infodivertissement. Les caméras sont situées dans la calandre du radiateur, sur les rétroviseurs extérieurs et sur le hayon arrière.
Caméra sans visibilité, message d’erreur,
système désactivé
Les fonctions et les symboles du système de
vision périphérique peuvent varier suivant que
le véhicule est équipé ou non de ParkPilot.
● Nettoyez la caméra ou retirez tout adhésif ou
accessoires de celle-ci ››› page 411.
● Vérifiez la présence de dommages visibles.
Solution possible
● Déconnectez temporairement le système.
● Vérifiez si l’une des causes indiquées ci-dessus est présente.
● Une fois la source du problème éliminée, vous
pouvez reconnecter le système.
● Si le système se comporte toujours de manière imprévisible, demandez à un atelier spécialisé de le réviser.
MISE EN GARDE
L’image des caméras ne permet pas de calculer avec précision la distance à laquelle se
trouvent les obstacles (personnes, véhicules,
etc.), c’est pourquoi son utilisation pourrait
provoquer des accidents et des blessures
graves.
● Les objectifs des caméras augmentent et
déforment le champ de vision et les objets
peuvent être observés sur l’écran de manière
différente de la réalité ou peu précise.
● En raison de la résolution de l’écran ou si
les conditions lumineuses sont insuffisantes,
certains objets tels que les grilles ou les poteaux étroits ne sont parfois pas affichés ou
affichés partiellement.
Système de
Stationnement
vision périphérique
et manœuvres
(Top View Camera)
● Les caméras comportent des angles morts
dans lesquels les personnes et les objets ne
peuvent pas être détectés.
MISE EN GARDE
La technologie intelligente du système de vision périphérique (Top View Camera) ne peut
pas dépasser les limites imposées par les
lois de la physique, et fonctionne uniquement
dans les limites du système. Le confort accru
apporté par le système de vision périphérique ne devra en aucun cas vous inciter à
prendre des risques compromettant la sécurité. L’utilisation négligente ou involontaire du
système peut entraîner des accidents et des
blessures graves. Le système ne remplace en
aucun cas la vigilance du conducteur.
● Adaptez la vitesse du véhicule et votre
style de conduite aux conditions météorologiques et de visibilité ainsi qu’à l’état de la
chaussée et à la circulation.
AVERTISSEMENT
● Les images de la caméra affichées à
l’écran sont uniquement bidimensionnelles.
En raison du manque de profondeur spatiale,
les objets qui dépassent de la chaussée ou
les cavités de celle-ci ne sont parfois pas
visibles ou sont visibles avec difficulté.
● Dans certaines circonstances, la caméra
ne détecte pas les objets tels que les barres,
les barrières, les poteaux ou les arbres fins
susceptibles d’endommager le véhicule.
● Le système affiche les lignes et les places
auxiliaires indépendamment de l’environnement du véhicule et aucune détection d’objets n’a lieu. Le conducteur doit évaluer luimême si le véhicule peut rentrer dans la
place de stationnement.
Système de vision périphérique
● Ne vous laissez pas distraire de la circulation avec les images sur l’écran.
● Gardez en permanence le contrôle des environs du véhicule, car le système ne détecte
pas les enfants, les animaux et certains autres objets dans toutes les situations.
Il est possible de choisir entre quatre vues différentes ››› fig. 169:
A
Zone de la caméra avant
B
Zone de la caméra droite
C
Zone de la caméra arrière
D
Zone de la caméra gauche
Boutons de fonction :
Quitter l’affichage en cours.
Configurer l’affichage : luminosité, contraste et couleur.
Vues tridimensionnelles
En fonction de l’équipement : activer et
désactiver la tonalité du ParkPilot.
La perspective aérienne est obtenue en combinant les images de toutes les caméras
››› fig. 169. Elle peut être sélectionnée en appuyant sur le véhicule à l’intérieur de la zone.
Le système changera automatiquement entre
la vue de la caméra avant et arrière selon le
sens de conduite.
● Il est probable que le système ne puisse
pas représenter clairement toutes les zones.
Fig. 169 Affichage du système de vision
périphérique : perspective aérienne.
Vous pouvez sélectionner et fixer la vue correspondante, qui restera signalée en orange, en
appuyant sur les différentes zones ››› fig. 169
A à D de la perspective aérienne ou de la
perspective aérienne réduite.
253
Stationnement et manœuvres
Conditions nécessaires à l’utilisation du système de vision périphérique
● Si vous passez d’une surface plate à une
pente.
● Les portes et le hayon arrière doivent être fermés.
● Si vous passez d’une pente à une surface
plate.
● L’image doit être fiable et claire. Ainsi, l’objectif de la caméra doit notamment être propre.
● La zone située autour du véhicule doit être
affichée clairement et entièrement.
● La zone de stationnement ou de manœuvre
doit être une surface plane.
● Le véhicule ne doit pas être très chargé à
l’arrière.
● Le conducteur doit bien connaître le système.
● Le véhicule ne devra présenter aucun dommage dans la zone des caméras. Un atelier
spécialisé devra réviser le système si la position ou l’angle de montage de la caméra est
modifié, par exemple, suite à une collision par
l’arrière.
Particularités
Les images des caméras du système de vision
périphérique sont uniquement bidimensionnelles. En raison du manque de profondeur spatiale, il est difficile ou impossible de détecter
à l’écran les dépressions de la chaussée, les
objets saillants du sol ou les pièces dépassant
des autres véhicules.
Dans les situations suivantes, les objets ou les
autres véhicules sont vus de façon plus rapprochée ou plus lointaine sur l’écran par rapport à
la réalité :
254
Activer et désactiver
● Si le véhicule est très chargé à l’arrière.
● Si le véhicule s’approche d’objets saillants.
Ces objets peuvent rester en dehors de l’angle
de vision des caméras.
Conduite avec remorque
Dans la zone de la caméra arrière, le système
de vision périphérique masque toutes les lignes
auxiliaires d’orientation si le dispositif de remorquage monté en usine est relié électriquement
à une remorque ››› page 330.
Nota
Pour vous familiariser avec le système et son
fonctionnement, SEAT conseille de vous entraîner à la manipulation du système de vision périphérique dans un lieu peu fréquenté
ou sur un parking.
Fig. 170 Console centrale : touche permettant
d’activer ou de désactiver manuellement le
système de vision périphérique lorsqu’il est
associé au système d’aide au stationnement.
Activation manuelle
● Appuyez une fois sur la touche
››› fig. 170.
La perspective aérienne ››› fig. 169 s’affiche sur
l’écran du système d’infodivertissement. Si vous
appuyez sur la touche en circulant à plus de
15 km/h (9 mph), l’image ne sera pas affichée.
Activation automatique
● Engagez la marche arrière.
● OU : le véhicule recule.
L’écran affiche l’image de la caméra arrière du
véhicule en mode de stationnement en bataille
avec la perspective aérienne réduite.
Système de
Stationnement
vision périphérique
et manœuvres
(Top View Camera)
Vues du système de vision périphérique (modes)
Désactivation manuelle
● Appuyez à nouveau sur la touche ››› fig. 170.
● OU : appuyez sur une touche du système
d’infodivertissement, par exemple la touche
Vues de perspective aérienne (vue à vol
d’oiseau)
Mode principal :
.
Il représente le véhicule et son environnement immédiat vu depuis le dessus. En
fonction de l’équipement du véhicule, la
visualisation de la trajectoire de ParkPilot
peut également être affichée.
● OU : appuyez sur la touche de fonction .
Désactivation automatique
● Circulez à au moins 15 km/h (9 mph) vers
l’avant.
Vues tridimensionnelles :
Elles représentent le véhicule et son environnement vu depuis le dessus.
● OU : coupez le contact. Le menu du système
de vision périphérique cesse immédiatement
d’afficher les images.
Elles représentent le véhicule et son environnement vu depuis le dessus en biais.
Elles représentent le véhicule et son
environnement en biais.
Fig. 171 Affichage sur l’écran du système de
vision périphérique : Caméra avant : vue toutterrain. Caméra arrière : vue tout-terrain.
Les lignes rouges qui apparaissent indiquent
une distance d’environ 40 cm par rapport au
véhicule.
Glissez le doigt sur l’écran du système d’infodivertissement en direction des flèches pour
changer l’angle de vision des vues tridimensionnelles du véhicule et de son environnement.
Vues de la caméra avant (vue avant)
Circulation transversale.
Cette visualisation permet de surveiller
la circulation à gauche, à l’avant et à
droite du véhicule et peut être utilisée, par
exemple, pour sortir d’un garage ou d’une
rue étroite.
255
Stationnement et manœuvres
Stationner en bataille.
La zone avant du véhicule est affichée.
Des lignes d’orientation s’affichent à titre
d’aide.
Tout-terrain.
La zone située directement devant le véhicule est affichée depuis le dessus. Par
exemple dans une pente pour afficher la
zone située directement à l’avant du véhicule.
Vues de la caméra latérale (vue latérale)
Côtés droit et gauche.
Ils représentent les zones situées directement à côté du véhicule vues depuis le
dessus afin de pouvoir contourner plus
précisément les potentiels obstacles.
Latéral du conducteur ou du passager avant vu
de dessus.
/
Cela permet de visualiser les angles
morts le long du véhicule.
Vues de la caméra arrière (vue arrière)
Stationner en bataille.
La zone arrière du véhicule est affichée.
Des lignes auxiliaires s’affichent à titre
d’orientation.
256
Stationner en créneau.
La zone située directement derrière le véhicule s’affiche. Les cases et les lignes
auxiliaires de couleur servent de repères.
Tout-terrain ou fonction d’attelage de remorque.
La partie arrière du véhicule est représentée. Sur les véhicules équipés en usine
d’un dispositif d’attelage, des lignes auxiliaires semi-circulaires vertes et rouges
s’affichent. Les lignes auxiliaires indiquent
la distance entre le véhicule et le dispositif
d’attelage. La distance entre les lignes auxiliaires (vertes et rouges) est d’environ 30
cm. En fonction du braquage du volant, la
ligne auxiliaire orange indique la direction
pré-calculée du dispositif d’attelage.
Circulation transversale.
Cette visualisation permet de surveiller
la circulation à gauche, derrière et à
droite du véhicule et peut être utilisée, par
exemple, pour sortir d’un garage ou d’une
rue étroite.
Assistant de manœuvres
avec remorque (Trailer Assist)
Brève introduction
L’assistant de manœuvres avec remorque aide
le conducteur pendant la marche arrière et les
manœuvres avec une remorque.
En déplaçant la commande rotative des rétroviseurs extérieurs, l’assistant dirige la remorque
attelée. Le conducteur doit accélérer, changer
de vitesse et freiner !
Limites du système
Dans certains cas, la caméra ne détecte pas
certains objets susceptibles d’endommager le
véhicule, par exemple les attelages de remorque, les barres, les clôtures, les poteaux ou les
arbres fins, ou un hayon arrière ouvert ou en
train de s’ouvrir.
Pour garantir le bon fonctionnement du système, veillez à conserver la caméra propre,
exempte de neige et de gel, et ne la recouvrez
pas d’autocollants ni d’autres objets. Ne pas exposer le timon d’attelage aux effets des intempéries.
N’utilisez l’assistant de manœuvres avec remorque que lorsque le hayon est bien refermé.
Assistant de Stationnement
manœuvres avec
et manœuvres
remorque (Trailer Assist)
AVERTISSEMENT
L’aide à la manœuvre avec remorque ne détecte pas les alentours du véhicule. Aucune
détection d’obstacle n’est effectuée. Le conducteur doit évaluer lui-même s’il peut manœuvrer le véhicule tracteur et la remorque
en toute sécurité.
● Observez toujours le mouvement de la remorque et, si nécessaire, interrompez de manière active la manœuvre pour éviter tout
dommage. Même si l’assistant de manœuvres avec remorque est correctement utilisé,
la remorque peut parfois se déplacer d’une
manière différente de celle prévue.
● Ne vous fiez pas uniquement aux indications de l’écran du combiné d'instruments.
Nota
L’assistant de manœuvres avec remorque se
désactive automatiquement 10 minutes environ après avoir été activé. L’assistant se désactive également au bout de 3 minutes si le
conducteur n’a effectué aucune action.
Caractéristiques requises
Pour que l’assistant de manœuvres avec remorque fonctionne, les conditions suivantes
doivent être remplies :
● Le moteur tourne.
● L’ESC doit être activé.
● La portière du conducteur et le hayon du coffre doivent être fermés.
Utilisation
● Les rétroviseurs extérieurs doivent être repliés.
● Une remorque à un ou deux essieux non articulés doit être attelée et connectée électriquement.
● L’ensemble véhicule tracteur/remorque doit
être à l’arrêt.
● L’angle de flexion maximum ne doit pas être
dépassé.
● La longueur du timon de la remorque doit
avoir été déterminé.
Fig. 172 Commande rotative des rétroviseurs
extérieurs : régler l’angle de la remorque.
Déterminer la longueur du timon de la remorque
L’assistant de manœuvres avec remorque a besoin de certaines manœuvres de braquage ou
de trajets en virage pour pouvoir déterminer
la longueur du timon de la remorque. Plus la
longueur du timon sera déterminée avec exactitude, plus grands seront les angles disponibles
pour manœuvrer. L’assistant répartit les butées
finales maximales disponibles de l’indicateur
d’angle en quatre niveaux : 30°, 45°, 60° et 75°
environ.
Nota
Pour des raisons techniques, l’assistant de
manœuvres avec remorque ne peut pas toujours détecter correctement les remorques
équipées de feux arrière de la technologie
LED.
Fig. 173 Afficheur du combiné d’instruments :
faire marche arrière.
Légende de la ››› fig. 172 , ››› fig. 173:
1
Commande rotative des rétroviseurs extérieurs
2
Orientation de la remorque vers la gauche
257
Stationnement et manœuvres
3
Orientation de la remorque vers la droite
4
Déplacer le véhicule en direction du dispositif de remorquage.
5
Position réelle de la remorque
6
Position voulue de la remorque
Intervention automatique sur les freins
7
Position zéro de l’indicateur d’angle
Le système de manœuvres avec remorque aide
le conducteur en intervenant automatiquement
sur les freins dans certains cas.
Manœuvrer avec l’ensemble véhicule tracteur et remorque
Les exigences du système doivent être satisfaites ››› page 257.
● Engagez la marche arrière.
● Appuyez sur la touche
● Lâchez le volant ›››
.
.
● Faites basculer la commande rotative jusqu’à
la direction voulue ››› fig. 172. L’écran du combiné d'instruments affiche à titre d’information
une représentation de l’ensemble du véhicule
tracteur et de la remorque dans sa position actuelle ››› fig. 173.
● Reculez en accélérant lentement. Surveillez
les alentours !
● Le cas échéant, corrigez l’angle avec la commande rotative. Appuyez sur la commande vers
la gauche ou vers la droite : l’ensemble se déplacera vers la gauche ou vers la droite. Appuyez sur la commande vers l’arrière : le véhicule suivra la remorque.
● Reculez et avancez le levier jusqu’à la position
souhaitée.
258
● La manœuvre est achevée lorsque le message correspondant apparaît à l’écran du combiné d'instruments et, le cas échéant, lorsqu’un
signal sonore retentit.
Le conducteur est toujours responsable du freinage à temps ››› .
Dans les situations suivantes, une intervention
automatique peut avoir lieu sur les freins, avec
la désactivation de la fonction :
● La vitesse déterminée est dépassée.
● Le conducteur tient le volant. Le véhicule est
automatiquement freiné jusqu’à son arrêt.
● La touche a été actionnée pendant la manœuvre ou la portière du conducteur a été ouverte.
MISE EN GARDE
Les braquages rapides du volant peuvent
provoquer de graves blessures.
● Ne tenez pas le volant pendant la manœuvre tant que le système ne vous l’indique pas.
● Exception : Si une situation de danger se
présente, intervenez et contrôlez la direction
du véhicule.
MISE EN GARDE
Ne laissez pas l’intervention automatique sur
les freins vous faire prendre des risques pouvant compromettre la sécurité. Le système
ne remplace en aucun cas la vigilance du
conducteur.
● Le système de manœuvres avec remorque
est soumis à certaines limitations inhérentes
au système. Il se peut que dans certaines
situations, l’intervention automatique sur les
freins fonctionne uniquement de façon limitée ou ne fonctionne pas.
● Soyez toujours prêt à freiner vous-même le
véhicule.
● L’intervention automatique sur les freins
s’achève au bout de 1,5 seconde environ
après l’arrêt du véhicule. C’est ensuite à vous
de freiner le véhicule.
Nota
Les rétroviseurs externes ne peuvent pas
être réglés avec l’assistant activé. Le réglage programmé pour le rétroviseur du passager avant peut par contre être activé
››› page 142.
Assistant
Stationnement
de sortie de stationnement
et manœuvres(RCTA)
Résolution de problèmes
Caméra sans visibilité, message d’erreur,
système désactivé
● Nettoyez la caméra ou retirez tout adhésif ou
accessoires de celle-ci ››› page 411.
● Vérifiez la présence de dommages visibles.
Le système se comporte de manière différente aux prévisions
Il peut y avoir plusieurs causes :
● La caméra est sale ››› page 411. En plus
de la poussière et de la neige, la visibilité de
la caméra peut être réduite par des résidus de
détergent ou par un revêtement.
Solution dans tous les cas
● Déconnectez temporairement le système.
● Vérifiez si l’une des causes indiquées ci-dessus est présente.
● Une fois la source du problème éliminée, vous
pouvez reconnecter le système.
● Si le système se comporte toujours de manière imprévisible, demandez à un atelier spécialisé de le réviser.
Assistant de sortie de stationnement (RCTA)
Fonctionnement
● Les exigences du système doivent être satisfaites ››› page 257.
● La caméra est recouverte d’eau.
Outre le signal sonore, le conducteur est prévenu par le biais d’un signal visuel sur l’écran du
système d’infodivertissement. Ce signal prend
la forme d’une frange rouge à l’arrière de
l’image du véhicule sur l’écran du système d’infodivertissement. La frange indique le côté du
véhicule vers lequel un autre véhicule s’appro-
Intervention automatique sur les freins destinée à réduire les dommages
● Le champ de vision de la caméra est bloqué
par un accessoire, par exemple, un système de
porte-vélos.
1)
Le système peut émettre un signal sonore s’il
détecte qu’un véhicule pertinent de la voie
s’approche de la partie arrière du véhicule
››› fig. 174, si la situation le requiert.
che perpendiculairement 1).
● Le véhicule est endommagé dans la zone de
la caméra, par exemple, en raison d’un choc
lors du stationnement.
● Des modifications de la peinture ou des modifications structurelles, par exemple sur la partie avant du véhicule ou sur le châssis, ont été
apportées dans la zone de la caméra.
Au moyen de ses capteurs radars situés dans le
pare-chocs arrière ››› page 201, l’assistant de
sortie de stationnement surveille le trafic transversal dans la zone située à l’arrière du véhicule
lorsque ce dernier sort en marche arrière d’une
place de stationnement en bataille ou lors de
manœuvres en présence d’une mauvaise visibilité.
››› page 233.
Activer et désactiver
Fig. 174 Représentation schématique de
l’assistant de sortie de stationnement : zone
surveillée autour du véhicule qui sort du
stationnement.
L’assistant de sortie de stationnement peut
être activé et désactivé depuis le menu Assistants du système d’infodivertissement ou depuis l’écran du combiné d’instruments via les
commandes au volant. Si le véhicule est équipé
Elle s’affiche uniquement si le véhicule est équipé d’un système de stationnement.
259
Stationnement et manœuvres
d’une caméra multifonction, vous pouvez également y accéder en appuyant sur la touche
des systèmes d’assistance au conducteur située sur le levier des feux de route.
Le dernier réglage effectué sur le système demeure actif lors de la mise du contact suivante.
Traction d'une remorque
L’assistant de sortie de stationnement est automatiquement désactivé et ne peut plus être
activé si le dispositif d’attelage pour remorque
installé en usine est raccordé électriquement à
une remorque ou à un dispositif similaire. Lorsque le conducteur commence à conduire, un
message s’affiche sur l’écran du combiné d’instruments pour lui indiquer que l’assistant est
désactivé.
Après avoir retiré la remorque de l’attelage du
véhicule, l’assistant revient à l’état initial qui était
le sien avant le raccordement électrique de la
remorque.
Si le dispositif d’attelage pour remorque équipant le véhicule n’a pas été installé en usine,
il est nécessaire de désactiver manuellement
l’assistant de sortie de stationnement avant de
circuler avec une remorque.
260
MISE EN GARDE
La technologie intelligente de l’assistant de
sortie de stationnement ne peut pas dépasser les limites imposées par les lois de la
physique et fonctionne uniquement dans les
limites du système. La fonction d’assistance
du système de stationnement assisté ne doit
pas vous inciter à prendre des risques. Le
système ne remplace en aucun cas la vigilance du conducteur.
● N’utilisez jamais ce système en cas de visibilité réduite ou dans les situations de circulation complexes, par exemple sur les voies
très fréquentées ou pour traverser plusieurs
voies.
● Gardez en permanence le contrôle des environs du véhicule, car le système ne détecte
parfois pas à coup sûr les vélos et les piétons.
● L’assistant de sortie de stationnement ne
freine pas toujours automatiquement le véhicule jusqu’à ce qu’il s’arrête.
Équipement
Rangement
pratique
Équipement pratique
Rangement
Brève introduction
Utilisez les rangements uniquement pour déposer des objets petits ou légers.
MISE EN GARDE
Les objets transportés sans fixation dans le
véhicule pourraient être projetés dans l’habitacle en cas de freinage brusque ou de manœuvre soudaine. Cette situation peut provoquer des blessures graves, ainsi que la
perte de contrôle du véhicule.
● Ne transportez pas d’animaux, d’objets
durs, tranchants ou lourds dans les vide-poches ouverts du véhicule, sur le combiné
d'instruments ou sur le cache derrière la
banquette arrière, ni sur les vêtements ou les
sacs se trouvant dans l’habitacle.
● Gardez les rangements toujours fermés
pendant la conduite.
● N’accrochez pas de vêtements pesant plus
de 2,5kg (environ 5,5 lb) aux patères du
véhicule. Ne laissez jamais d’objets lourds,
durs ou pointus dans les poches de ces vêtements.
MISE EN GARDE
Vide-poches du côté conducteur
En cas de présence de briquets dans le véhicule, ils pourraient être endommagés ou
allumés par inadvertance. Cela pourrait provoquer de graves brûlures et des dommages
au véhicule.
● Avant de régler un siège, veillez à toujours
vous assurer qu’aucun briquet ne se trouve à
proximité des pièces mobiles du siège.
● Avant de fermer un rangement, veillez à
toujours vous assurer qu’il n’y a pas de briquet dans la zone de fermeture.
● Ne laissez jamais un briquet dans un rangement ou sur une autre surface du véhicule
car il pourrait s’enflammer en raison des
températures élevées qui pourraient être atteintes sur ces surfaces, notamment en été.
AVERTISSEMENT
Fig. 175 Sur le côté conducteur : vide-poches.
Ouverture : Tirez sur la poignée ››› fig. 175.
Fermeture : Appuyez sur la trappe vers le haut
jusqu’à ce qu’elle se verrouille.
Boîte à gants
● Ne rangez pas d’objets, d’aliments ou de
médicaments sensibles à la chaleur ou au
froid dans l’habitacle. La chaleur et le froid
pourraient les endommager ou les rendre
inutilisables.
● Les objets composés de matériaux transparents laissés dans le véhicule, tels que des
lunettes, des loupes ou des ventouses transparentes fixées aux vitres, peuvent concentrer la lumière du soleil et endommager le
véhicule.
Fig. 176 Du côté passager avant : boîte à
gants.
261
Équipement pratique
MISE EN GARDE
Porte-gobelets
Le fait de laisser la boîte à gants ouverte
peut augmenter le risque de blessures graves en cas d’accident, de freinage ou de manœuvre soudaine.
● Gardez la boîte à gants toujours fermée
pendant la conduite.
AVERTISSEMENT
Fig. 177 Du côté passager avant : boîte à
gants ouverte.
Légende de la ››› fig. 176
1
Boîte à gants
2
Filet vide-poches
Légende de la ››› fig. 177
1
Régulateur du diffuseur d’air
2
Documentation de bord
Ouverture et fermeture de la boîte à gants
Ouverture : tirez sur la poignée ››› fig. 176 et
ouvrez la boîte à gants.
Fermeture : appuyez sur la boîte à gants vers le
haut.
Réfrigération de la boîte à gants
L’air réfrigéré peut être dirigé vers l’intérieur
du compartiment quand le climatiseur est connecté. Le diffuseur d’air s’ouvre ou se ferme en
le tournant.
262
Pour des raisons structurelles, dans certaines versions du véhicule, il existe des orifices
dans la boîte à gants à travers lesquels des
objets de petite taille pourraient tomber derrière le revêtement. Ceci pourrait provoquer
des bruits étranges et des dommages sur le
véhicule. Par conséquent, ne rangez pas de
petits objets dans la boîte à gants.
Fig. 178 Sur la console centrale avant :
porte-gobelets (variante 1); porte-gobelets
(variante 2).
Équipement
Rangement
pratique
Porte-gobelets de l’accoudoir central arrière
Utilisation : baissez l’accoudoir central
››› fig. 178.
Lorsque le porte-boissons n’est plus utilisé, relevez l’accoudoir.
MISE EN GARDE
Fig. 179 Dans l’accoudoir central arrière :
porte-gobelets.
Il y a un porte-gobelets dans les rangements
des portes du conducteur et du passager
avant.
Tout usage incorrect des porte-gobelets
peut entraîner des blessures.
● Ne placez jamais de boissons chaudes
dans les porte-gobelets. En cas de freinage
ou d’accident de la route, les boissons chaudes déposées dans les porte-gobelets risquent de se renverser et causer des brûlures.
Vide-poches de la console du pavillon (étui à lunettes)
● Ne laissez pas de bouteilles ou d’autres objets tomber sur le plancher du conducteur
pendant la conduite, car ils pourraient vous
empêcher d’actionner les pédales.
Porte-gobelets (variante 1)
● Ne placez jamais de verres, d’aliment ou
d’autres objets lourds dans les porte-gobelets. Ces objets lourds pourraient être projetés par l’habitacle en cas d’accident et causer des blessures graves.
Fermeture : Faites glisser le cache vers l’avant.
Pour ajuster le porte-gobelets à la taille du récipient, appuyez sur la touche correspondante
››› fig. 178 1 . La bague de serrage 2 s’ouvre.
Lorsque vous n’utilisez plus le porte-gobelets,
appuyez sur la bague de serrage correspondante 2 dans le sens opposé à celui de la flèche jusqu’à ce qu’elle se verrouille.
Nota
Les éléments intérieurs des porte-gobelets
peuvent être enlevés pour le nettoyage.
En fonction de l’équipement, deux porte-gobelets ››› fig. 178 sont situés sur la console centrale avant.
Ouverture : Faites glisser le cache vers l’arrière.
AVERTISSEMENT
Pendant la conduite, ne laissez pas de récipients ouverts dans les porte-gobelets. Si
la boisson est renversée (en raison d’un freinage, par exemple), le véhicule et le système
électrique risquent d’être endommagés.
MISE EN GARDE
Les bouteilles fermées peuvent exploser
dans le véhicule sous l’effet de la chaleur ou
du froid.
● Ne laissez jamais de bouteilles fermées
dans le véhicule si la température dans ce
dernier est trop élevée ou trop basse.
Fig. 180 Dans la console du pavillon : étui à
lunettes.
Ouverture : Appuyez sur la touche et relâchezla ››› fig. 180.
Fermeture : Appuyez sur la trappe vers le haut
jusqu’à ce qu’elle se verrouille.
263
Équipement pratique
Nota
Pour que la surveillance de l’habitacle fonctionne correctement, les vide-poches doivent être fermées lorsque le véhicule est verrouillé.
Tiroir de rangement sous les sièges
avant
MISE EN GARDE
Si le tiroir est laissé ouvert, cela pourrait
nuire au fonctionnement des pédales. Cela
pourrait entraîner des accidents et des blessures graves.
● Gardez le tiroir toujours fermé pendant la
conduite. Sinon, le tiroir et les objets qui
pourraient en sortir pourraient se retrouver
sur le plancher du conducteur et l’empêcher
d’actionner les pédales.
AVERTISSEMENT
Le tiroir peut être chargé avec un maximum
de 1,5 kg.
Autres rangements
Fig. 181 Rangement sous le siège avant droit.
Ouverture : actionnez la poignée sur la tirette
du tiroir et tirez le tiroir vers l’extérieur.
Fermeture : poussez le tiroir sous le siège jusqu’à ce qu’il s’encastre.
Vous trouverez d’autres, vide-poches, rangements et supports à différents endroits du véhicule :
● Dans la console centrale.
● Sur l’accoudoir central avant.
● Sur les places arrière, à gauche et à droite
des sièges, se trouvent d’autres rangements.
● Au dos des sièges avant, il y a des pochettes
de rangement.
Dans le compartiment vide-poches de l’accoudoir central avant peuvent se trouver l’adaptateur d’iPod d’Apple® ou le port USB.
264
Il y a des patères sur les montants centraux des
portes et sur les poignées arrière du toit.
MISE EN GARDE
Les vêtements suspendus peuvent réduire la
visibilité du conducteur, et provoquer des accidents et des blessures graves.
● Accrochez toujours les vêtements aux patères de manière à ne pas réduire la visibilité
du conducteur.
● Ne suspendez que des vêtements légers
aux patères du véhicule. Ne laissez jamais
d’objets lourds, durs ou pointus dans les poches de ces vêtements.
● N’utilisez pas de cintres pour suspendre
les vêtements car l’efficacité des airbags rideaux s’en trouverait amoindrie.
AVERTISSEMENT
Ne placez pas d’objets trop grands dans
les pochettes des dossiers des sièges avant
(des bouteilles, par exemple) ou d’objets aux
arêtes vives, car vous risqueriez d’endommager les pochettes et le revêtement.
Prises de courant
Brève introduction
Les prises de courant du véhicule peuvent être
utilisées pour alimenter des équipements électriques.
Équipement
Prises de courant
pratique
Les dispositifs devront être en parfait état. N’utilisez pas de dispositifs défectueux.
La prise de courant de 12 volts fonctionne uniquement lorsque le contact est mis.
MISE EN GARDE
L’utilisation incorrecte des prises de courant
et des appareils électriques peut provoquer
un incendie et de graves blessures.
● Ne laissez jamais un enfant dans le véhicule sans surveillance. Les prises de courant
et les dispositifs qui y sont connectés peuvent être utilisés lorsque le contact d’allumage est mis.
● Si les dispositifs électriques chauffent trop,
éteignez-les immédiatement et déconnectez-les du réseau .
AVERTISSEMENT
● Pour éviter des dégâts sur le système électrique, ne connectez jamais aux prises de
courant de 12 volts des dispositifs électriques qui fournissent du courant, comme des
panneaux solaires ou des chargeurs de batterie, pour charger la batterie de 12 volts.
● Utilisez seulement des dispositifs électriques conformes aux directives en vigueur en
matière de compatibilité électromagnétique.
● Pour éviter que les variations de tension ne
provoquent des dommages, avant de mettre
et de couper le contact d’allumage, débranchez les dispositifs électriques connectés.
● Ne connectez jamais à une prise de courant de 12 volts des appareils électriques
consommant plus de la puissance indiquée.
Si vous dépassez la consommation de puissance maximale, cela pourrait endommager
le système électrique du véhicule.
Prises de courant du véhicule
● Tenez compte de la notice des appareils
électriques !
Nota
● La batterie de 12 volts se décharge peu à
peu s’il y a des dispositifs électriques connectés alors que le moteur est arrêté.
● Les dispositifs non isolés peuvent produire
des interférences sur la radio, le système Infodivertissement et le système électronique
du véhicule.
Fig. 182 Prises de courant de 12 volts du
véhicule.
››› fig. 182
1
Prises de courant de 12 volts dans la console centrale.
2
Prises de courant de 12 volts dans le coffre
à bagages.
3
Prises de courant USB de 12 volts à l’arrière
de la console, entre les sièges avant.
Assurez-vous que la puissance maximale des
prises de courant n’est pas dépassée. La consommation électrique des appareils est indiquée sur leur plaque signalétique.
La puissance continue de toutes les prises de
courant de 12 volts du véhicule est de 120 watts
au total.
265
Équipement pratique
Lorsque deux ou plusieurs dispositifs électriques se connectent en même temps, faites en
sorte que la consommation totale de chacun
d’entre eux ne dépasse jamais les 190 watts.
Prise de courant de 230 volts
Lumière verte allumée en permanence :
● La sécurité enfants est déverrouillée. La prise
de courant est prête à fonctionner.
Prises de courant USB
Lumière verte clignotante :
En fonction de l’équipement et du pays, le véhicule dispose parfois de connecteurs USB permettant uniquement de charger un appareil
ou servant de prise de courant ››› fig. 182 3 .
Ces entrées USB se trouvent à l’arrière de
la console, entre les sièges avant. Ces connecteurs peuvent fonctionner à une puissance
maximale de 10,5 W par port.
AVERTISSEMENT
Si vous utilisez la prise de courant de 12 volts
à pleine puissance plus longtemps que le
temps indiqué, le fusible peut griller.
● N’utilisez jamais la prise de courant de
12 volts à pleine puissance pendant plus de
10 minutes.
● En cas de puissance maximale, utilisez une
seule prise de courant de 12 volts.
266
Diode LED sur la prise de courant ››› fig. 183
(flèche)
Fig. 183 Du côté gauche du coffre à bagages :
prise de courant de 230 volts.
● Le contact est coupé, mais il y a assez
d’énergie disponible pour continuer à alimenter
la prise de courant en courant pendant 10 minutes maximum. Si le connecteur est débranché avant que ce temps ne soit écoulé, la prise
de courant est débranchée et ne peut plus être
utilisée tant que le contact n’a pas été remis.
Avec le moteur en marche, la prise de courant est activée automatiquement dès qu’un
connecteur est branché. S’il y a suffisamment
d’énergie disponible, selon le cas, il est également possible de continuer à utiliser la prise de
courant avec le moteur éteint ››› .
Lumière rouge clignotante :
La consommation maximale de puissance est
de 150 volts (300 volts - maximum 2 minutes).
Lorsque la température dépasse une certaine
valeur, l’onduleur de la prise de 230 volts est
automatiquement déconnecté. La déconnexion
empêche toute surchauffe lorsque la consommation électrique des appareils connectés est
excessive ou que la température ambiante est
trop élevée. La prise de courant de 230 volts
peut être réutilisée après un temps de refroidissement. Pour ce faire, débranchez d’abord le
connecteur de l’appareil connecté, puis rebranchez-le. Cela évite que l’appareil électrique ne
soit remis sous tension sans que cela soit souhaité.
Brancher un appareil électrique : Ouvrez le cache et branchez le connecteur à la prise de
courant jusqu’à la butée pour déverrouiller la
sécurité enfants intégrée. La prise ne fournit du
courant que lorsque la sécurité enfants est déverrouillée.
● En présence d’un défaut, par exemple, déconnexion due à une surtension ou une surchauffe.
Déconnexion due à une surchauffe
Équipement
Prises de courant
pratique
MISE EN GARDE
Le système électrique est sous haute tension !
● Ne renversez pas de liquides sur la prise de
courant.
● Ne branchez pas d’adaptateur ou de rallonge à la prise de courant de 230 volts.
Dans le cas contraire, la sécurité enfants intégrée sera déverrouillée et la prise de courant fonctionnera.
Nota
Il est possible que certains appareils ne
fonctionnent pas correctement lorsqu’ils
sont branchés aux prises de courant de
230 volts du fait d’un manque de puissance
(watts).
● N’insérez pas d’objets conducteurs (une aiguille à pointe, par exemple) à la prise de
courant de 230 volts.
AVERTISSEMENT
Prise de courant de 230 volts :
● Ne laissez pas des appareils ou des connecteurs trop lourds (p. ex., un bloc d’alimentation) directement suspendus à la prise.
● Ne connectez pas de lampes à néon.
● Connectez à la prise de courant que des
appareils dont la tension correspond à la
tension.
● La fonction de déconnexion par surcharge
intégrée empêche les appareils électriques
nécessitant un courant de démarrage élevé
de s’allumer. Dans ce cas, débranchez l’alimentation de l’appareil électrique et essayez
de le rebrancher après 10 secondes.
267
Transmission de données
Transmission de données
SEAT CONNECT
Brève introduction
Pour utiliser ces services, SEAT CONNECT doit
tout d’abord être activé en ligne en souscrivant
auprès de SEAT, S.A. un contrat SEAT CONNECT limité dans le temps en fonction du pays.
Les groupes de services SEAT CONNECT proposés par SEAT et les services individuels peuvent être modifiés, annulés, désactivés, réactivés, renommés et étendus, même sans notification préalable.
Vous pouvez créer sur https://my.seat votre
compte d’utilisateur, consulter la description
des services et en savoir plus.
Le fonctionnement et la disponibilité des services et des groupes de services SEAT CONNECT
peuvent varier en fonction du pays, ainsi que du
véhicule, de son équipement, et de la connectivité.
La technologie de reconnaissance vocale ou
de recherche de SEAT CONNECT ne reconnaît
pas et ne fournit pas de résultats pour tous les
mots.
Certains services SEAT CONNECT requièrent la
création d’un compte, et d’autres pas.
268
Description des services
Avant de souscrire les services de SEAT CONNECT, merci de lire attentivement la description
correspondant à ces derniers. Les descriptions
sont mises à jour régulièrement et elles sont
disponibles en ligne sur https://my.seat.
● Utilisez toujours la version la plus récente de
la description des services correspondante.
MISE EN GARDE
Dans les endroits avec une mauvaise réception du réseau de téléphonie mobile et de
GPS, les appels d’urgence et les appels téléphoniques ne seront pas établis, et la transmission de données ne sera pas possible.
● Dans ce cas, si vous le pouvez, changez
d’endroit.
AVERTISSEMENT
Le véhicule peut être endommagé par des
facteurs hors du contrôle de SEAT, S.A. Ces
facteurs peuvent être notamment :
● Un mauvais usage des dispositifs mobiles.
Groupe de services
L’attribution initiale de services affichée ici représente le volume maximum possible. Le volume maximum possible n’est disponible que
sur quelques modèles de véhicules. Cette assignation peut être modifiée pendant la vie utile
du véhicule.
Après avoir activé la gestion des services dans
le système d’infodivertissement, vous pouvez
vérifier si le véhicule dispose de services et desquels ››› page 272.
Dans certains pays, et en cas de renouvellement du contrat, les services proposés peuvent être combinés d’une manière différente de
celle indiquée ici. Ils peuvent également varier
en fonction de l’année de fabrication du véhicule. Les services mentionnés correspondent à
SEAT CONNECT Gen3 (troisième génération).
Services et fonctions de SEAT CONNECT
n’exigeant pas d’activation
Les services suivants fonctionnent sans avoir à
activer SEAT CONNECT :
● Une perte de données pendant la transmission.
● Service d’appel de secours public.
● Des applications de tiers inadaptées ou
défectueuses.
● Mentions légales.
● Un logiciel malveillant sur tout support de
données, ordinateur, tablette ou dispositif
mobile.
Services de SEAT CONNECT
● Mode de confidentialité.
Les services de SEAT CONNECT sont les suivants :
Transmission
SEAT CONNECT
de données
● Appel de secours public
● Information sur les risques
● Appel de dépannage sur route
● Ordre dicté
● Service Client
● Radio en ligne
● Planification des rendez-vous d’entretien
● Média en ligne
● Mise à jour en ligne du système
● Importation en ligne d’itinéraires
● Personnalisation
● Importation en ligne de destinations
● Activation de SEAT CONNECT
● Ventilation indépendante à distance
● Mode privé (désactivation de services)
● Position du stationnement
● Supprimer l’utilisateur / Réinitialiser aux réglages d’usine
● Mentions légales
● Chauffage stationnaire à distance
● Déverrouillage à distance
● Klaxon et clignotants
● État du véhicule, y compris portes et feux
● Données de conduite
● Rapport de l’état du véhicule
● Notification d’alarme antivol
● Notification de zone
● Notification de vitesse
● Mise à jour en ligne des cartes
● Mode de confidentialité
Services de SEAT CONNECT pour véhicules
hybrides
Services disponibles uniquement sur les véhicules électriques et hybrides.
Les services inclus sont tous les services de
SEAT CONNECT du point précédent, plus :
● Climatiseur à distance
● Gestionnaire d’énergie électrique
● Heures de départ
● Recherche de destinations spéciales
Options personnelles de SEAT CONNECT
● Stations-service
● Applications In-Car. Ces applications peuvent être acquises et installées directement
dans le système d’infodivertissement depuis la
boutique en ligne In-Car.
● Informations routières en ligne
● Parkings
● Mise à jour en ligne du système d’infodivertissement
● Calcul en ligne de l’itinéraire
● Full Link.
● Paquet de données. Tarifs des données payantes pour l’utilisation des fonctions en ligne,
par exemple, 2 Go par mois.
Nota
● Le service d’appel d’urgence public est
disponible indépendamment du lancement
de session dans le système d’infodivertissement.
● La personnalisation et l’achat d’applications In-Car requièrent une session ouverte
depuis le système d’infodivertissement, sans
que le véhicule ne soit nécessairement associé à un compte de SEAT CONNECT.
Activation de SEAT CONNECT et SPIN
Les étapes suivantes sont nécessaires pour activer SEAT CONNECT (y compris l’enregistrement) :
● Créez-vous un compte d’utilisateur sur
https://my.seat ou directement à travers le système d’infodivertissement, dans le menu Gestion des utilisateurs.
● Commandez l’application SEAT CONNECT et
activez-la.
● Associez le véhicule à votre compte d’utilisateur.
● Confirmez que vous en êtes bien le propriétaire.
269
Transmission de données
● Confirmez votre identité. Cela est nécessaire
uniquement si vous devez exécuter des services
de SEAT CONNECT importants pour la sécurité.
● Vous pouvez l’activer sur https://my.seat ou
directement à travers le système d’infodivertissement. Pour l’activer à travers le système d’infodivertissement, procédez comme suit :
9,2" HOME> Gestion des utilisateurs >
Devenir utilisateur principal.
8,25" MENU > Réglages > SEAT Connect
> Enregistrement.
Suivez les instructions et l’information affichée
à l’écran du système d’infodivertissement. Pendant l’activation, il se peut que l’application
vous demande de créer un S-PIN.
Option de mise à jour
Système d’infodivertissement de
9,2"
oui
Système d’infodivertissement de
8,25"
oui
Portail de SEAT CONNECT
oui
Application de SEAT CONNECT
oui
Le S-PIN est nécessaire pour protéger par
exemple votre profil d’utilisateur ou pour exécuter un service de SEAT CONNECT important
pour la sécurité de votre véhicule. Ce S-PIN doit
être utilisé avec la plus grande confidentialité.
Si vous révélez votre S-PIN à d’autres personnes, modifiez-le immédiatement pour des raisons de sécurité.
Preuve de propriété et de l’identité
En fonction du système d’infodivertissement, la
méthode d’accréditation de la propriété sera la
méthode des 2 clés ou la méthode du code de
synchronisation.
Système d’infodivertissement de 9,2"
Pour en savoir plus : https://my.seat/faqs.
S-PIN
Le S-PIN est une séquence formée par plusieurs
chiffres qui peut être sélectionnée lors de l’enregistrement dans SEAT CONNECT.
270
Pour composer le S-PIN, évitez des séquences
numériques évidentes, faciles à deviner, ainsi
que des dates de naissance. Le S-PIN peut être
modifié dans le compte d’utilisateur de SEAT
CONNECT dans « Réglages du compte ».
Pour devenir un utilisateur principal et pouvoir
ainsi prouver la propriété du véhicule, vous avez
besoin de deux clés physiques du véhicule. La
preuve de la propriété a lieu à l’intérieur du véhicule pendant l’enregistrement ou, si vous disposez déjà d’un compte d’utilisateur de SEAT
CONNECT, vous devez ouvrir une session à
travers le système d’infodivertissement et aller
dans le menu Gestion des utilisateurs.
● Mettez le contact et allumez le système d’infodivertissement.
● Enregistrez-vous dans SEAT CONNECT à travers le système d’infodivertissement.
● Ou : ouvrez le menu Gestion des utilisateurs
> Réglages > Devenir un utilisateur principal,
et suivez les instructions.
● Appuyez sur la touche de déverrouillage de la
première clé du véhicule.
● Appuyez sur la touche de déverrouillage de
la deuxième clé du véhicule.
Système d’infodivertissement de 8,25"
Pour devenir utilisateur principal et ainsi accréditer la propriété du véhicule, il vous faut le
code de synchronisation affiché sur le site de
SEAT et sur l’application, après avoir associé le
véhicule à votre compte (Mon garage > Ajouter un véhicule > Accepter les conditions
et la politique de confidentialité de SEAT).
L’accréditation de la propriété se fait dans le
véhicule. Vous devez aller sur Réglages du véhicule > SEAT CONNECT > Enregistrement et
saisir le code de synchronisation indiqué sur le
site ou sur l’application.
Après le traitement par radiofréquence des ordres par le système d’infodivertissement, la preuve de la propriété sera validée. Vous pouvez
contrôler l’état en cours de votre enregistrement sur le portail SEAT CONNECT.
Transmission
SEAT CONNECT
de données
Comment la propriété est-elle prouvée ?
Système d’infodivertissement de 9,2"
Méthode des 2 clés.
Système d’infodivertissement de 8,25"
Code de synchronisation.
Portail de SEAT CONNECT
Impossible
Application de SEAT
CONNECT
Impossible
Preuve de l’identité (SEAT Ident)
La preuve de l’identité doit être apportée avant
de pouvoir utiliser les services de SEAT CONNECT touchant à la sécurité comme, par exemple, le service de « Déverrouillage à distance ».
La preuve de l’identité peut être apportée de
deux manières différentes :
● En vous déplaçant en personne auprès d’un
concessionnaire SEAT.
● Toute l’information relative à SEAT Ident est
disponible sur le portail de SEAT CONNECT :
https://my.seat.
Dispositions légales
Pendant l’utilisation des services de SEAT CONNECT, certaines données sont transmises et
traitées en ligne à travers le véhicule. Ces données peuvent également contenir (au moins
indirectement) des informations sur le conduc-
teur en question, par exemple, son comportement de conduite et son emplacement. En tant
que partie souscrivant le contrat de SEAT CONNECT avec SEAT, S.A., vous vous engagez sur
la protection des données et des droits personnels également en cas d’utilisation de votre véhicule par d’autres conducteurs (par exemple,
des membres de votre famille ou des amis).
Pour ce faire, vous devez les avertir au préalable que le véhicule transmet et reçoit des données en ligne, et que vous pouvez accéder à
ces informations.
Le fait de ne pas respecter cette obligation
d’information peut aller à l’encontre de certains
droits du conducteur et des passagers.
L’utilisateur peut à tout moment gérer le transfert et l’envoi de données à travers le mode de
confidentialité. Pour plus d’information, visitez :
https://my.seat/faq.
Service de suivi : consulter tous les passagers
Les services de suivi requièrent des données
géographiques et du véhicule pour, par exemple, déterminer en temps réel si le véhicule est
utilisé ou se déplace dans les fourchettes de
vitesse définies, là où il a été stationné ou s’il est
utilisé dans une zone géographique concrète.
Ces informations sont disponibles sur le portail
de SEAT CONNECT et dans l’application SEAT
CONNECT.
Par conséquent, avant de prendre la route, demandez à tous les passagers du véhicule s’ils
sont d’accord avec les services activés. S’ils ne
sont pas tous d’accord, désactivez le service
en question (dans la mesure ou cela est possible) ou empêchez les passagers d’utiliser le
véhicule.
Suivi GPS : label
Si le véhicule est équipé en série d’une unité
de contrôle transmettant sa position géographique et sa vitesse en cours, il est en général identifié par ce label GPS, par exemple sur
la console du plafond. L’absence de cette étiquette sur le véhicule n’empêche pas que l’unité
de contrôle peut transmettre la position géographique et la vitesse en cours du véhicule.
Données personnelles
SEAT protège vos données personnelles et ne
les utilisent que dans la mesure où la législation
le permet et si vous y avez donné votre consentement lors d’une utilisation. Vous trouverez l’information détaillée sur le traitement des données dans le cadre des services de SEAT CONNECT dans la Politique de confidentialité que
vous pouvez consulter dans sa version actuelle
sur le site web de SEAT.
Cession permanente du véhicule
Si une autre personne vous a transmis le véhicule pour une utilisation permanente (par
exemple, si vous l’avez acheté d’occasion),
271
Transmission de données
SEAT CONNECT peut déjà être activé et l’utilisateur précédent peut toujours avoir la possibilité d’accéder aux données enregistrées via
SEAT CONNECT et contrôler certaines fonctions de votre véhicule.
Dans le système d’infodivertissement, vous
pouvez voir si votre véhicule est attribué à
une personne en tant qu’utilisateur principal.
Dans ce cas, vous pouvez vous enregistrer
vous-même en tant qu’utilisateur principal du
véhicule et supprimer ainsi automatiquement
le compte de l’utilisateur principal précédent.
Vous pouvez également utiliser le système
d’infodivertissement pour supprimer définitivement l’utilisateur précédent en tant qu’utilisateur principal, pour mettre le véhicule en mode
hors ligne afin d’en limiter la communication
avec le serveur de données de SEAT, S.A. ou encore pour limiter le traitement de vos données
personnelles et du véhicule.
Désactiver les services de SEAT
CONNECT
Pour activer et désactiver les services de SEAT
CONNECT, vous disposez des fonctions suivantes :
● Permettre ou empêcher les transmissions de
données à travers le système d’infodivertissement ››› page 273, Mode confidentialité.
● Si possible, toujours activation ou désactivation individuel ››› page 272.
272
Vous pouvez réactiver les services correspondants après avoir annulé leur désactivation.
Nota
Les services requis par la législation et leur
transmission ne peuvent pas être déconnectés ni désactivés. C’est le cas par exemple du
système d’appel d’urgence (e-Ball).
Dysfonctionnements
Même si les conditions nécessaires à l’utilisation des services SEAT CONNECT sont remplies, certains facteurs indépendants de la volonté de SEAT, S.A. peuvent interférer ou empêcher la bonne exécution de ces services. Ces
facteurs peuvent être notamment :
● Des interférences, perturbations ou interruptions dans la réception du signal de téléphonie
mobile et GPS à cause, par exemple, d’une
conduite à grande vitesse, d’une éruption solaire, d’effets météorologiques, de la topographie, d’appareils inhibiteurs et de l’utilisation intensive de téléphonie mobile dans les cellules
radio correspondantes.
● Lorsque vous vous trouvez dans des endroits
sans réseau ou avec une réception de téléphonie mobile ou GPS trop faible. Également, par
exemple, dans les tunnels, entre des immeubles
hauts, dans les parkings, les passages souterrains, en montagne et dans les vallées.
● Une information de fournisseurs tiers disponible avec certaines limitations, incomplète ou
incorrecte, par exemple les représentations sur
les cartes.
● Des travaux d’entretien, de réparation, de
désactivation, de mise à jour du logiciel et
d’extension technique des équipements de télécommunication, des satellites, des serveurs et
des banques de données.
● Pays et régions dans lesquels SEAT CONNECT n’est pas disponible.
● La modification de la norme de téléphonie
mobile pour la transmission de données mobiles par le fournisseur des services en télécommunications, par exemple d’UMTS à EDGE ou
GPRS.
Dans le menu Utilisateurs, allez dans les réglages puis dans Confidentialité et Services.
Dans les véhicules équipés d’infodivertissement
de 9,2 », on y accède depuis Utilisateurs >
Réglages > Mode Privé (désactivation de
services). Sur les véhicules avec Infodivertissement de 8,25", on y accède depuis Réglages >
SEAT Connect > Confidentialité et services.
Le système d’infodivertissement vous permet
d’effectuer les opérations suivantes :
● La déconnexion d’une norme de téléphonie
mobile déjà existante par le fournisseur de services en télécommunications.
Gestion des services
Transmission
Mode confidentialité
de données
● Consulter les services de SEAT CONNECT
disponibles actuellement sur le véhicule.
● Voir quels sont les services de SEAT CONNECT activés ou désactivés.
● Activer ou désactiver des services de SEAT
CONNECT.
Pour en savoir plus : https://my.seat.
Nota
Si vous désactivez chacun des services de
SEAT CONNECT, le véhicule peut continuer à
transmettre des données d’appel d’urgence
(eCall).
Mode confidentialité
Brève introduction
Avec la fonction « Confidentialité », vous pouvez
permettre ou empêcher les transmissions de
données entre le véhicule et Internet.
Le mode souhaité peut être réglé dans les réglages du véhicule du système d’infodivertissement.
La transmission de données de dispositifs extérieurs et leur communication avec le véhicule
ne peut pas être empêchée au moyen de la
fonction « Confidentialité ».
Les services requis par la législation et leur
transmission ne peuvent pas être déconnectés
ni désactivés. C’est le cas par exemple du Système d’appel d’urgence (eCall).
Tracking
Nota
Tenez compte du fait que tous les usagers du
véhicule peuvent configurer des réglages individuels dans la fonction « Confidentialité ».
Ces réglages peuvent ne pas être les mêmes
que ceux que souhaite le propriétaire du véhicule.
Location
Personnel
Réglages de confidentialité et services
Les services de SEAT CONNECT peuvent être
activés et désactivés individuellement. Pour ce
faire, il suffit de cocher la case correspondant
au service que l’on souhaite activer ou désactiver. Pour désactiver tous les services simultanément, utiliser l’option de mode de confidentialité.
Mode de confidentialité
Il permet de désactiver ou d’activer les services
en fonction du niveau de confidentialité sélectionné.
Privé
Partager localisation. Les utilisateurs principaux et les co-utilisateurs peuvent voir les données de
position sur le site ou sur l’application SEAT CONNECT.
Utiliser localisation. Les données de la position, du véhicule et
de l’utilisateur sont utilisés pour les
services.
Sans localisation. Seules les
données du véhicule et les données
de l’utilisateur sont utilisées pour
les services.
Confidentialité maximale. Les
services sont désactivés. Seuls les
services nécessaires pour des raisons légales utilisent les données.
Les options de réglage ne sont pas disponibles
dans tous les pays ni sur tous les modèles de
véhicules.
Indication de l’état de connectivité
Les symboles suivants indiquent l’état correspondant de la transmission de données sur le
système d’infodivertissement.
Symbole en blanc : connectivité complète, tous les services actifs
Symbole en gris : connectivité limitée,
certains services peuvent ne pas être disponibles.
273
Transmission de données
sans icône Sans connectivité, pas de services
disponibles.
Point d’accès WLAN
Introduction
Établir la connexion à un réseau sans fil
(WLAN)
● Appuyez sur la touche HOME >
.
✓ Non disponible que les véhicules sans SEAT CONNECT et sans navigation
● Activez le réseau sans fil. Pour cela, appuyez
sur le bouton de fonction Wi-Fi > Système d’infodivertissement comme hotspot.
Le système d’infodivertissement peut être utilisé
pour partager une connexion WLAN avec 8 appareils ››› page 274, Configuration du partage
de connexion par WLAN au maximum.
● Activez le réseau sans fil (WLAN) sur l’appareil
à connecter. Pour ce faire, consultez la notice
d’utilisation du fabricant.
Le système d’infodivertissement peut également utiliser le point d’accès WLAN d’un appareil externe pour fournir un accès à Internet aux
appareils connectés au point d’accès (hotspot)
(client WLAN) ››› page 275.
Nota
● La transmission des données nécessaires peut être payante. En raison du volume
important de données échangées, SEAT recommande l’utilisation d’un forfait comprenant la transmission de données. Les opérateurs de téléphonie mobile peuvent vous
fournir des informations à cet égard.
● L’échange de forfaits de données et leur
achat à des tiers peut générer des frais supplémentaires en fonction de votre forfait de
téléphonie mobile, en particulier à l’étranger
(frais d’itinérance, etc.).
274
Configuration du partage de connexion par WLAN
● Activez l’assignation de l’appareil de téléphonie mobile dans le système d’infodivertissement. Pour ce faire, appuyez sur la touche de
fonction Utiliser comme hotspot et cochez la
case de vérification.
● Saisissez et confirmez la clé réseau affichée
sur l’appareil.
Les réglages suivants peuvent en plus être effectués dans le menu Système d’infodivertissement comme hotspot :
● Niveau de sécurité : Pour le cryptage WPA2,
une clé réseau est générée automatiquement.
● Clé réseau : Clé réseau générée automatiquement. Appuyez sur la touche de fonction
pour changer la clé réseau manuellement. La
clé réseau doit contenir un minimum de 8 caractères et un maximum de 63 caractères.
● SSID : Nom du réseau WLAN (32 caractères
maximum).
La connexion WLAN (sans fil) s’établit. Pour établir la connexion, il est parfois nécessaire de
saisir d’autres informations sur l’appareil.
Selon la version, il n’est possible de se connecter en Hotspot mode que pour avoir AppConnect et 5 dispositfs maximum peuvent s’y connecter.
Répétez l’opération pour connecter d’autres
appareils.
Il existe aussi la possibilité de scanner le
code QR en connectant l’appareil directement
au réseau Wi-Fi du système d’infodivertissement sans avoir à saisir le mot de passe : sélectionnez Réglages > Wi-Fi > Connexion rapide
au système d’infodivertissement.
Il existe aussi une fonction qui permet au système d’infodivertissement d’offrir des données
à n’importe quel dispositif par WPS (Hotspot
mode) dans le même menu que le code QR.
Wi-Fi Protected Setup (WPS)
✓ Cette fonction dépend du pays et de l’équipement.
La technologie Wi-Fi Protected Setup permet
de créer un réseau sans fil local de manière
simple et rapide (Réglages > Wi-Fi > WiFi > Connexion rapide WPS).
Transmission
Full Link
de données
● Établissez la connexion avec un réseau sans
fil (WLAN).
● Appuyez sur la touche WPS du routeur WLAN
jusqu’à ce que le témoin du routeur clignote. Si
le routeur WLAN n’est pas compatible WPS, le
réseau doit être configuré manuellement.
● OU : Appuyez sur la touche WLAN du routeur
WLAN jusqu’à ce que le son témoin WLAN clignote.
● Appuyez sur la touche WPS de l’appareil
WLAN. La connexion WLAN (sans fil) est établie.
Répétez l’opération pour connecter d’autres
appareils.
Configurer l’accès à Internet
Le système d’infodivertissement peut utiliser le
point d’accès WLAN d’un appareil externe pour
établir une connexion à Internet.
Établir la connexion à un réseau sans fil
(WLAN)
● Activez et partagez un point d’accès Internet
sans fil sur l’appareil externe. Pour ce faire, consultez la notice d’utilisation du fabricant.
● Appuyez sur la touche HOME >
.
● Appuyez sur le menu Wi-Fi > Connexion à
Wi-Fi et cochez la case de vérification.
● Appuyez sur la touche de fonction Rechercher réseau Wi-Fi, puis sélectionnez l’appareil
désiré dans la liste.
● Si besoin, saisissez la clé réseau de l’appareil
dans le système d’infodivertissement, puis confirmez en sélectionnant OK.
Les technologies suivantes peuvent être disponibles :
● Apple CarPlay™
Réglages manuels :
● Apple CarPlay™ Wireless
● Pour saisir manuellement les paramètres réseau d’un appareil (WLAN) externe.
● Android Auto™
La connexion WLAN (sans fil) s’établit. Pour établir la connexion, il est parfois nécessaire de
saisir d’autres informations sur l’appareil.
● MirrorLink®
Nota
En raison de la grande variété de dispositifs
existants, l’exécution optimale de l’ensemble
des fonctions ne saurait être garantie.
Full Link
Brève introduction
● Android Auto™ Wireless
La disponibilité des technologies incluses dans
Full Link dépend du pays et du dispositif de téléphonie mobile utilisé.
Vous pouvez consulter plus d’information à ce
sujet sur le site web de SEAT (www.seat.com).
Accéder au menu principal Full Link
La navigation dans le menu principal Full Link
dépend du système d’infodivertissement utilisé.
● Appuyez sur Home > Full Link
Configurer Wireless Full Link
Full Link permet de visualiser et d’utiliser les
contenus et les fonctions apparaissant à l’écran
du dispositif de téléphonie mobile sur l’écran du
système d’infodivertissement.
Pour pouvoir utiliser Wireless Full Link, vous devez tout d’abord synchroniser le dispositif de
téléphonie mobile au système d’infodivertissement. Pour ce faire, procédez comme suit :
Pour ce faire, le dispositif de téléphonie mobile
doit être connecté au système d’infodivertissement via une interface USB.
Connecter un dispositif de téléphonie mobile
pour la première fois.
Certaines technologies peuvent également
être utilisées par Wireless Full Link à travers l’interface Bluetooth® et une connexion Wi-Fi.
● Activez la réception Wi-Fi et le Bluetooth® depuis le dispositif de téléphonie mobile.
● Activez le dispositif de téléphonie mobile.
275
Transmission de données
● Connectez le dispositif de téléphonie mobile
avec un câble USB ou par Bluetooth® au système d’infodivertissement.
● Allez dans le menu principal Full Link, à
moins qu’il n’apparaisse automatiquement.
● Sélectionnez le dispositif de téléphonie mobile et la technologie voulue.
● Confirmez les demandes d’autorisation sur le
dispositif de téléphonie mobile pour donner les
autorisations nécessaires au système d’infodivertissement.
● Coupez la connexion USB et connectez-vous
de nouveau via Wi-Fi ou Bluetooth® au système
d’infodivertissement. Wireless Full Link est alors
configuré.
La synchronisation a terminé. Le dispositif de téléphonie mobile connecté peut également utiliser à partir de maintenant Wireless Full Link
sans la connexion USB.
Si, pendant l’opération de connexion, les menus
déroulants sont bloqués, Wireless Full Link ne
sera pas disponible. Dans ce cas, SEAT recommande de supprimer les dispositifs dans les réglages du téléphone et dans ceux du système
d’infodivertissement, et de répéter l’opération
de connexion.
276
MISE EN GARDE
L’utilisation d’applications pendant la conduite risque de détourner votre attention
de la route. Toute distraction du conducteur
peut entraîner un accident et des blessures.
● Restez toujours attentif et ayez un comportement responsable au volant.
MISE EN GARDE
Les applications qui ne sont pas appropriées ou qui s’exécutent de manière incorrecte
peuvent provoquer des dommages sur le véhicule, des accidents et de graves blessures.
● Évitez toute utilisation non conforme du
dispositif de téléphonie mobile et de ses applications.
● Ne réalisez jamais de modifications au niveau des applications.
● Tenez compte de la notice d’utilisation du
dispositif de téléphonie mobile.
AVERTISSEMENT
SEAT n’est pas tenu responsable des dommages provoqués sur le véhicule par l’utilisation d’applications de mauvaise qualité ou
défectueuses, la programmation insuffisante
des applications, la couverture insuffisante
du réseau, la perte de données au cours de
la transmission ou l’utilisation non conforme
de dispositifs de téléphonie mobile.
Nota
● Wireless Full Link peut ne pas être compatible avec toutes les technologies.
● En traversant la frontière de pays ayant
des radiofréquences permises autres que
celles de votre pays, l’exécution de la fonction sans fil de Full Link peut être limitée voire
ne pas être disponible en raison de dispositions légales. Cela peut aussi être indiqué
par un message sur le système d’infodivertissement. L’exécution de Full Link par câble
n’est touchée par cette limitation, et vous
pouvez continuer de l’utiliser.
Applications (apps)
SEAT Full Link peut transmettre sur l’écran du
système d’infodivertissement l’affichage des
contenus des applications de SEAT et d’autres
fournisseurs installées sur les dispositifs de téléphonie mobile.
Dans le cas d’applications provenant d’autres
fournisseurs, des problèmes de compatibilité
peuvent se présenter.
Les applications, leur utilisation et la connexion
de téléphonie mobile peuvent être payantes.
La gamme d’applications peut être très variée
et conçue pour un véhicule ou un pays spécifique. Le contenu et le volume des applications,
ainsi que les entreprises qui les proposent, peuvent varier. Certaines applications dépendent
également de la disponibilité de services de
tiers.
Transmission
Full Link
de données
Rien ne permet de garantir que toutes les applications proposées fonctionneront sur tous les
dispositifs de téléphonie mobile ni sur tous leurs
systèmes d’exploitation.
● L’iPhone™ doit être compatible avec Apple
CarPlay™.
● La commande vocale (Siri™) doit être activée sur l’iPhone™.
Les applications proposées par SEAT peuvent
être modifiées, annulées, désactivées, réactivées et étendues sans préavis.
● Dans le mode Apple CarPlay™, appuyez sur
l’icône SEAT pour accéder au menu principal
Full Link.
● Apple CarPlay™ doit être activé sans restriction dans les réglages de l’iPhone™.
● Appuyez sur
active.
● Seulement si cela n’est pas possible par
Apple CarPlay™ Wireless, l’iPhone™ doit être
connecté au système d’infodivertissement via
une connexion USB. Seules les connexions USB
avec transmission de données peuvent être utilisées avec Apple CarPlay™.
L’affichage à l’écran des touches de fonction
peut varier.
Pour éviter de distraire le conducteur, seules
les applications certifiées peuvent être utilisées
pendant la conduite.
Symboles et réglages de Full Link
Pour afficher plus d’information.
Pour ouvrir le menu de réglages de Full
Link.
Pour sélectionner la technologie Apple
CarPlay.
Pour sélectionner la technologie Android
Auto™.
Pour sélectionner la technologie Mirror
Link®.
Apple CarPlay™
Les conditions suivantes doivent être remplies pour utiliser la technologie Apple CarPlay :
● Le câble USB utilisé doit être un câble original d’Apple™.
Apple CarPlay™ Wireless : le Bluetooth® et
le Wi-Fi doivent également être activés sur
l’iPhone™.
Établir la connexion
Pour connecter pour la première fois un
iPhone™, suivez les instructions apparaissant à
l’écran du système d’infodivertissement et de
l’iPhone™.
Les conditions préalables à l’utilisation d’Apple
CarPlay™ doivent être remplies.
Lancez Apple CarPlay™ :
● Appuyez sur HOME > Full Link pour accéder au menu principal Full Link.
● Appuyez sur Apple CarPlay™ pour établir la
connexion avec l’iPhone™.
Mettre fin à la connexion
pour interrompre la connexion
Particularités
Les particularités suivantes sont observées
avec une connexion Apple CarPlay™ active :
● Les connexions Bluetooth® entre l’iPhone™
et le système d’infodivertissement sont impossibles.
● Si une connexion Bluetooth® est en cours, elle
est automatiquement interrompue.
● Les fonctions du téléphone ne peuvent être
utilisées qu’à travers Apple CarPlay™. Les fonctions décrites pour le système d’infodivertissement ne sont pas disponibles.
● L’iPhone™ connecté ne peut pas être utilisé comme dispositif multimédia dans le menu
principal Média.
● Il n’est pas possible d’utiliser simultanément
la navigation interne et la navigation d’Apple
CarPlay™. Le dernier itinéraire initié interrompt
celui activé au préalable.
● Selon le système d’infodivertissement utilisé,
les données du mode Téléphone peuvent être
affichées sur l’écran du combiné d’instruments.
277
Transmission de données
● Selon le système d’infodivertissement utilisé,
les données du mode Média peuvent être affichées sur l’écran du combiné d’instruments.
● Aucune indication pour tourner n’apparaît sur
l’écran du combiné d’instruments.
● À l’aide du volant multifonction, vous pouvez
accepter ou refuser les appels entrants et raccrocher à la fin d’un appel en cours.
Commande vocale
● Appuyez brièvement sur
pour activer la
commande vocale du système d’infodivertissement.
● Maintenez cette touche enfoncée pour activer la commande vocale (Siri™) de l’iPhone™
connecté.
Nota
● Les technologies sont disponibles en fonction du pays, et elles peuvent varier.
● Les sites web de SEAT (www.seat.com) et
d’Apple CarPlay™, ainsi que les concessionnaires SEAT, sont à votre disposition pour
mieux vous informer sur les conditions à remplir, les iPhones compatibles, les applications certifiées et leur disponibilité.
Android Auto™
Conditions préalables pour Android Auto™
Les conditions requises suivantes doivent être
remplies pour utiliser la technologie Android
Auto™ :
● Appuyez sur Android Auto™ pour établir la
connexion avec le smartphone.
Mettre fin à la connexion
● Le dispositif de téléphonie mobile, ci-après
dénommé « smartphone », doit être compatible
avec Android Auto™.
● En mode Android Auto™, appuyez sur l’icône
/Quitter pour accéder au menu principal
Full Link.
● Une application Android Auto™ doit être installée sur le smartphone.
● Appuyez sur
active.
● Seulement lorsque cela n’est pas possible par
Android Auto Wireless, le smartphone doit être
connecté à travers une connexion USB avec
transmission de données au système d’infodivertissement.
● Le câble USB utilisé doit être un câble original
du fabricant du smartphone.
Android Auto Wireless : le Bluetooth® et le
WLAN (Wi-Fi) doivent également être activés
sur le smartphone.
Établir la connexion
Pour connecter pour la première fois un smartphone, suivez les instructions apparaissant à
l’écran du système d’infodivertissement et du
smartphone.
Les conditions préalables à l’utilisation d’Android Auto™ doivent être remplies.
Lancez Android Auto™ :
278
● Appuyez sur HOME > Full Link pour accéder
au menu principal Full Link.
pour interrompre la connexion
Particularités
Les particularités suivantes sont observées
avec une connexion Android Auto™ active :
● Un dispositif Android Auto™ actif peut être
connecté simultanément Bluetooth® (profil
HFP) au système d’infodivertissement.
● Les fonctions du téléphone peuvent être utilisées à travers Android Auto™. Si le dispositif Android Auto™ est connecté en même temps via
Bluetooth® au système d’infodivertissement, la
fonction de téléphone de ce dernier peut également être utilisée.
● Un dispositif Android Auto™ activé ne peut
pas être utilisé comme dispositif multimédia
dans le menu principal Média.
● Il est impossible d’utiliser simultanément la
navigation interne et la navigation d’Android
Auto™. Le dernier itinéraire initié interrompt celui
activé au préalable.
Transmission
Full Link
de données
● Le dispositif mobile doit être compatible avec
MirrorLink®.
OU : appuyez sur
pour accéder au menu
principal MirrorLink®.
● À l’aide du volant multifonction, vous pouvez
accepter ou refuser les appels entrants et raccrocher à la fin d’un appel en cours.
● Le dispositif de téléphonie mobile doit être
connecté au système d’infodivertissement via
une connexion USB permettant la transmission
de données.
● Appuyez sur
active.
Commande vocale
● Le câble USB utilisé doit être un câble original
du fabricant du dispositif de téléphonie mobile.
● Appuyez brièvement sur
pour activer la
commande vocale du système d’infodivertissement.
Les particularités suivantes sont observées
avec une connexion MirrorLink® active :
● En fonction du dispositif de téléphonie mobile
utilisé, ce dernier doit disposer d’une application de Car-Mode compatible avec MirrorLink®.
● Maintenez cette touche enfoncée pour activer la commande vocale (Google Assistant) du
smartphone connecté.
● Un dispositif MirrorLink® actif peut être connecté simultanément au système d’infodivertissement via Bluetooth®.
Établir la connexion
● Les données du mode Téléphone et Média
peuvent être affichées sur l’écran du combiné
d'instruments Moyenne.
Nota
● Les technologies sont disponibles en fonction du pays, et elles peuvent varier.
● Les sites web de SEAT (www.seat.com) et
d’Android Auto™, ainsi que les concessionnaires SEAT, sont à votre disposition pour
mieux vous informer sur les conditions à remplir, les smartphones compatibles, les applications certifiées et leur disponibilité.
MirrorLink®
Conditions pour MirrorLink®
Pour utiliser MirrorLink® les conditions suivantes
doivent être remplies :
Pour connecter la première fois un dispositif de
téléphonie mobile, suivez les instructions apparaissant à l’écran du système d’infodivertissement et du dispositif de téléphonie mobile.
Les conditions préalables à l’utilisation de
MirrorLink® doivent être remplies.
Lancez MirrorLink® :
● Appuyez sur HOME > Full Link pour accéder au menu principal Full Link.
● Appuyez sur Mirror Link pour établir la
connexion avec le dispositif de téléphonie mobile.
Mettre fin à la connexion
● Dans le mode MirrorLink®, appuyez sur
APP pour accéder au menu principal Full Link.
pour interrompre la connexion
Particularités
● Si un dispositif MirrorLink® est connecté au
système d’infodivertissement via Bluetooth®, la
fonction de téléphone du système d’infodivertissement peut être utilisée.
● Un dispositif MirrorLink® actif ne peut pas
être utilisé comme dispositif multimédia dans le
menu principal Média.
● Les données du mode Téléphone peuvent
être affichées sur l’écran du combiné d'instruments.
● Aucune indication pour tourner ou du mode
Média n’apparaît sur l’écran du combiné d'instruments.
● À l’aide du volant multifonction, vous pouvez
accepter ou refuser les appels entrants et raccrocher à la fin d’un appel en cours.
Boutons de fonction
Touches de fonction et fonction correspondante :
279
Transmission de données
APPLI Retour au menu principal Full Link.
Cette fonction permet d’interrompre la
connexion MirrorLink®, de connecter un
autre dispositif de téléphonie mobile ou de
sélectionner une autre technologie.
Appuyez dessus pour fermer les applications ouvertes. Appuyez ensuite sur les applications que vous souhaitez fermer ou sur
la touche de fonction
Tout fermer
pour fermer toutes les applications ouvertes.
Connexions câblées et
sans fil
Connexion USB
Nota
Avant de mettre ou de couper le contact
d’allumage, débranchez les appareils branchés aux ports USB pour les protéger d’éventuels dommages causés par l’oscillation de
la tension électrique.
Pour ouvrir les réglages de MirrorLink®.
Fig. 184 Console centrale :entrée USB.
Nota
Les sites web de SEAT (www.seat.com) et
de MirrorLink®, ainsi que les concessionnaires SEAT, sont à votre disposition pour mieux
vous informer sur les conditions à remplir,
les dispositifs de téléphonie mobile compatibles, les applications certifiées et leur disponibilité.
Fig. 185 Partie arrière de la console centrale :
connecteurs USB avec fonction de prise de
courant.
280
En fonction de l’équipement et du pays, le véhicule dispose parfois de connecteurs USB permettant uniquement de charger un appareil
ou servant de prise de courant.
Ces entrées USB se trouvent à l’arrière de la
console, entre les sièges avant ››› fig. 185.
Appuyez dessus pour visualiser l’écran du
dispositif de téléphonie mobile sur l’écran
du système d’infodivertissement.
Appuyez dessus pour retourner au menu
principal MirrorLink®.
L’entrée USB se trouve à proximité du vide-poches de la console centrale avant ››› fig. 184.
Système
Se
d’infodivertissement
familiariser
Système d’infodivertissement
Se familiariser
Brève introduction
Les fonctions et les réglages de l’infodivertissement dépendent du pays et de l’équipement du
véhicule.
Avant la première utilisation
Avant la première utilisation, veuillez tenir
compte des aspects suivants afin de tirer le
meilleur parti des fonctions et des réglages disponibles :
● Respectez les consignes de sécurité de base
››› page 281.
● Rétablissez les réglages d’usine du système
d’infodivertissement.
● Recherchez et mémorisez vos stations de radio favorites sur les touches de préréglage afin
de pouvoir les capter rapidement.
● N’utilisez que des sources audio et des supports de données appropriés.
● Synchronisez un téléphone portable pour
pouvoir utiliser la gestion du téléphone via le
système d’infodivertissement.
● Pour la navigation, utilisez des cartes mises à
jour.
● Créez-vous un compte SEAT CONNECT pour
pouvoir accéder aux services correspondants.
cette information, et ne peut garantir qu’elle ne
porte pas atteinte aux droits de tierces personnes.
Documentation actuelle jointe
Les stations de radio et les propriétaires des
supports de données et des sources audio engagent leur responsabilité quant à l’information
qu’ils transmettent.
Pour utiliser le système d’infodivertissement et
ses composants, veuillez tenir compte de la documentation suivante en plus de cette notice
d’utilisation :
● Suppléments dans la documentation de bord
de votre véhicule.
● Mode d’emploi du dispositif de téléphonie
mobile ou des sources audio.
● Mode d’emploi des supports de données et
des lecteurs externes.
● Manuels d’utilisation des accessoires du système d’infodivertissement montés ultérieurement ou utilisés en complément.
● Description des services lors de l’exécution
des services de SEAT CONNECT.
Consignes de sécurité
Certaines fonctions peuvent inclure des liens
vers des sites web de tiers. SEAT, S.A. n’est pas
propriétaire des sites web de tiers accessibles
via ces liens et n’assume donc aucune responsabilité quant à leur contenu.
Certaines fonctions peuvent inclure des informations provenant de tiers fournisseurs. SEAT,
S.A. ne peut être tenu responsable de l’exactitude, de la mise à jour et de l’exhaustivité de
Veuillez noter que dans les parkings, les tunnels,
les grands immeubles, en montagne ou en raison du fonctionnement d’autres appareils électriques tels que des chargeurs, la réception du
signal radio peut également être perturbée.
Les caches adhésifs ou autocollants avec des
couches métalliques sur l’antenne et sur les vitres peuvent perturber la réception radio.
MISE EN GARDE
L’ordinateur central du système d’infodivertissement est relié aux unités de commande
montées sur le véhicule. Par conséquent,
il existe un risque sérieux d’accident et de
blessures si l’ordinateur central est réparé,
ou mal démonté et remonté.
● Ne substituez jamais l’ordinateur central
par un autre reconditionné ou provenant d’un
véhicule en fin de vie.
● Faites réparer ou démonter et remonter
l’ordinateur central uniquement par un atelier spécialisé. SEAT recommande de vous
rendre chez un partenaire SEAT.
281
Système d’infodivertissement
MISE EN GARDE
Toute distraction du conducteur peut entraîner un accident et des blessures. Le fait de
lire l’information à l’écran et de commander
le système d’infodivertissement peut détourner votre attention des conditions de circulation et provoquer un accident.
● Restez toujours attentif et ayez un comportement responsable au volant.
MISE EN GARDE
La connexion, l’introduction ou l’extraction
d’une source audio ou d’un support de données pendant la conduite peut détourner votre attention des conditions de circulation et
provoquer un accident.
MISE EN GARDE
Ajustez le volume de sorte que vous puissiez
entendre clairement à tout moment les avertissements sonores provenant de l’extérieur
(par exemple les sirènes des véhicules de secours).
● L’oreille peut être endommagée si le volume est trop élevé, même sur une courte
période.
282
MISE EN GARDE
Les circonstances suivantes peuvent empêcher ou interrompre un appel d’urgence, un
appel téléphonique ou les transmissions de
données :
● Lorsque vous vous trouvez dans des endroits sans réseau ou avec une réception de
téléphonie mobile ou GPS trop faible. Également dans les tunnels, entre de grands
immeubles, dans les parkings, les passages
souterrains, en montagne et dans les vallées.
● Lorsque, dans les endroits avec une réception suffisante de téléphonie mobile ou GPS,
le réseau du fournisseur en télécommunications n’est pas disponible ou avec trop d’interférences.
MISE EN GARDE
Dans certains pays et sur certains réseaux
téléphoniques, les appels de secours ou
d’urgence ne sont possibles que si le dispositif de téléphonie mobile est connecté à
l’interface téléphonique du véhicule, avec à
l’intérieur une carte SIM « débloquée » disposant d’un solde suffisant pour passer des
appels et une couverture réseau suffisante.
MISE EN GARDE
Lisez et respectez les instructions de commande du fabricant des dispositifs de téléphonie mobile, des supports de données, des
appareils externes, et des sources audio et
multimédia externes.
● Lorsque les composants du véhicule nécessaires aux appels d’urgence, aux appels
téléphoniques et à la transmission des données sont endommagés, ne fonctionnent pas
ou ne disposent pas d’une alimentation électrique suffisante.
Une variation soudaine du volume peut se
produire lors du raccordement ou du changement d’une source audio ou multimédia.
● Lorsque la batterie du dispositif de téléphonie mobile est déchargée ou que son niveau de charge est insuffisant.
● Avant de changer ou de raccorder une
source audio ou multimédia, baissez le volume.
MISE EN GARDE
Système
Se
d’infodivertissement
familiariser
MISE EN GARDE
Si vous utilisez des dispositifs de téléphonie
mobile et de radiocommunication sans connexion à une antenne externe, les niveaux
maximaux de rayonnement électromagnétique à l’intérieur du véhicule peuvent être dépassés et mettre en danger la santé du conducteur et des passagers. Il en va de même si
l’antenne externe n’est pas installée correctement.
● Une distance minimale de 20 cm doit être
respectée entre les antennes du dispositif de
téléphonie mobile et tout implant médical
comme, par exemple, un stimulateur cardiaque, car les appareils de téléphonie mobile
peuvent en perturber le fonctionnement.
● Ne tenez pas l'appareil de téléphonie mobile allumé trop près ou directement sur un
implant médical, par exemple dans la poche
de la chemise.
● Éteignez immédiatement le dispositif de téléphonie mobile si vous pensez qu’il crée des
interférences avec un implant médical ou
tout autre appareil médical.
MISE EN GARDE
Les dispositifs de téléphonie mobile, les appareils externes et les accessoires qui ne
sont pas fixés ou mal fixés peuvent être éjectés de l’habitacle et provoquer des blessures
en cas de manœuvre soudaine, de freinage
ou d’accident.
● Fixez les dispositifs de téléphonie mobile,
les appareils externes et leurs accessoires
hors des zones de déploiement des airbags
ou rangez-les sans qu’ils ne puissent bouger.
● Placez les câbles de raccordement des
sources audio et multimédia et des dispositifs externes de manière à ne pas gêner le
conducteur.
MISE EN GARDE
L’accoudoir central peut entraver la liberté
de mouvement des bras du conducteur et
provoquer des accidents et des blessures
graves.
● Pendant la conduite, gardez toujours fermé
le rangement de l’accoudoir.
MISE EN GARDE
Si les conditions de luminosité sont mauvaises et que l’écran est endommagé ou sale,
les indications et informations affichées à
l’écran peuvent ne pas être lisibles ou ne pas
être lues correctement.
● Les indications et informations affichées à
l’écran ne doivent en aucun cas supposer
un risque pouvant compromettre la sécurité.
L’écran ne substitue en aucun cas la vigilance du conducteur.
MISE EN GARDE
Les stations radio peuvent émettre des alertes quant à d’éventuels dangers ou catastrophes. Les conditions suivantes empêchent la
réception ou l’émission de ces alertes :
● Lorsque vous vous trouvez dans des endroits sans réseau ou avec une réception
trop faible du signal radio. Également dans
les tunnels, entre de grands immeubles, dans
les parkings, les passages souterrains, en
montagne et dans les vallées.
● Lorsque, dans les endroits où la réception
du signal radio est suffisante, les bandes de
fréquences de la station radio présentent
des interférences ou ne sont pas disponibles.
● Lorsque les haut-parleurs et les composants du véhicule nécessaires à la réception
radio sont endommagés, ne fonctionnent
pas ou ne disposent pas de l’alimentation
électrique suffisante.
283
Système d’infodivertissement
MISE EN GARDE
Dans les endroits présentant un risque d’explosion, éteignez immédiatement les dispositifs de téléphonie mobile !
MISE EN GARDE
Les recommandations de conduite et les
panneaux de signalisation affichés sur le
système de navigation peuvent différer de la
situation réelle.
● Les panneaux de circulation, les systèmes
de signalisation, le code de la route et les
circonstances locale prévalent sur les recommandations de conduite et les indications du système de navigation.
● Adaptez la vitesse du véhicule et votre
style de conduite aux conditions météorologiques et de visibilité ainsi qu’à l’état de la
chaussée et à la circulation.
● Certaines circonstances peuvent rallonger
considérablement la durée du voyage et le
trajet jusqu’à la destination initialement prévue, voire empêcher temporairement la navigation, par exemple si un axe est fermé à la
circulation.
284
AVERTISSEMENT
Dans les endroits faisant l’objet de normes
spécifiques ou visés par une interdiction
d’utilisation de dispositifs de téléphonie mobile, ceux-ci doivent systématiquement être
éteints. Le rayonnement émis par un dispositif de téléphonie mobile allumé peut provoquer des interférences sur des appareils
techniques et médicaux sensibles, ce qui
peut entraîner un dysfonctionnement ou endommager ces appareils.
AVERTISSEMENT
Une restitution distordue ou un volume sonore trop élevé peut endommager les hautparleurs.
Synoptique
Système
etd’infodivertissement
éléments de commande
Synoptique et éléments de commande
Connect System
Fig. 186 Vue d’ensemble : unité des commandes.
1
Écran tactile. L’écran permet d’accéder aux
fonctions du système d’infodivertissement.
2
Menu Navigation
3
Menu Full Link
4
Augmenter le volume
5
Diminuer le volume
6
Éteindre/allumer l’infodivertissement
7
Bouton HOME.
: menu principal avec vues de widgets.
: menu principal en mode mosaïque.
285
Système d’infodivertissement
Media System
Fig. 187 Synoptique : unité de commandes et
d’indication dans la version de 8,25 pouces
1
286
Écran tactile. L’écran permet d’accéder aux
fonctions du système d’infodivertissement.
2
Bouton-poussoir rotatif (pour régler le volume et pour allumer/éteindre le système
d’infodivertissement)
3
Bouton-poussoir rotatif (pour rechercher et
sélectionner)
4
Touche HOME (pour ouvrir l’écran principal)
5
Radio/Multimédia ››› page 295
6
Téléphone ››› page 311
7
Full Link ››› page 275
8
Informations du véhicule ››› page 40
9
Réglages du véhicule ››› page 41
Consignes
Systèmegénérales
d’infodivertissement
de commande
Consignes générales de
commande
Consignes d’utilisation
● Le système d’infodivertissement prend quelques secondes pour se lancer. Pendant ce
laps de temps, les commandes ne réagissent
pas. Pendant le lancement du système, seule
l’image de la caméra de recul peut être affichée.
● L’affichage de toutes les indications et les
fonctions ne sont opérationnels qu’après le lancement du système d’infodivertissement. La durée du lancement du système dépend du nombre de fonctions d’infodivertissement et elle
peut être plus longue si la température est très
basse ou très élevée.
● Pendant l’utilisation du système d’infodivertissement et des accessoires correspondants
comme les casques ou les écouteurs, veuillez
respecter la réglementation et la législation en
vigueur du pays concerné.
● Certaines fonctions du système d’infodivertissement fonctionnent avec un compte utilisateur SEAT CONNECT actif et une connexion Internet pour le véhicule. Pour la bonne exécution
des fonctions, la transmission des données ne
doit pas être limitée.
● Pour utiliser le système d’infodivertissement, il
suffit d’appuyer légèrement sur une touche ou
de toucher l’écran.
● Pour le bon fonctionnement du système d’infodivertissement, il est important qu’il soit allumé et que l’heure et la date du véhicule soient
bien réglées.
● Ne confiez les réparations et les modifications à réaliser sur le système d’infodivertissement qu’à un atelier spécialisé. SEAT recommande de vous rendre chez un partenaire SEAT.
● S’il manque une touche de fonction à l’écran,
cela n’est pas dû à un défaut du dispositif mais
à l’équipement spécifique de la version ou du
pays.
● L’utilisation d’un dispositif de téléphonie mobile à l’intérieur du véhicule peut produire des
bruits dans les haut-parleurs.
● Certaines options du système d’infodivertissement ne peuvent être sélectionnées qu’avec
le véhicule à l’arrêt. De plus, dans certains pays,
le levier de sélection de vitesses doit se trouver
sur la position de stationnement P ou de point
mort N. Cela n’est pas dû à un dysfonctionnement mais aux prescriptions légales en vigueur
dans le pays correspondant.
● Certains pays peuvent avoir mis en place des
restrictions d’utilisation concernant les appareils à technologie Bluetooth®. De plus amples
informations à ce sujet sont disponibles auprès
des autorités locales.
● Si la batterie de 12 volts est débranchée, mettez le contact avant de rallumer le système
d’infodivertissement.
● En cas de modification des réglages, il est
possible que les indications à l’écran varient et
que le système d’infodivertissement présente,
dans certains cas, un comportement différent
de celui décrit dans cette notice d’utilisation.
● Dans certains pays, le système d’infodivertissement s’éteint automatiquement si le moteur
est éteint et que le niveau de charge de la batterie de 12 volts est faible.
● Sur certains véhicules équipés de l’assistant
d’aide au stationnement, le volume sonore de
la source audio est automatiquement baissé
lorsque la marche arrière est engagée et lors
de l’ouverture des portes. Cette réduction du
volume peut être ajustée.
● L’information relative au logiciel intégré et aux
conditions de la licence correspondante peut
être consultée dans Réglages > Copyright.
● En cas de vente ou de prêt du véhicule, assurez-vous de bien avoir supprimé toutes les
données, les fichiers et les paramètres mémorisés et, le cas échéant, d’avoir retiré les sources
audio et les supports externes de données.
Nota
Le menu Aide contient de plus amples informations et des conseils sur l’utilisation du
système d’infodivertissement.
Écran principal HOME
L’unité de commandes et d’affichage permet
de configurer les vues et la représentation de
l’écran principal, ou d’utiliser des modèles de
format d’usine.
287
Système d’infodivertissement
S’il manque une icône, cela n’est pas dû à un
défaut du dispositif mais à l’équipement spécifique de la version ou du pays.
Mentions légales
Le système d’infodivertissement s’allume avec
le volume réglé la dernière fois si ce dernier ne
dépasse pas le volume d’allumage maximum
pré-sélectionné.
Aide
Les menus suivants peuvent être inclus sous
forme d’icône dans l’écran principal :
Menus dans l’écran principal
Navigation ››› page 303
Utiliser le système d’infodivertissement
Radio ››› page 295, Multimédia
››› page 299
Exécuter les fonctions et les réglages avec les
commandes du système d’infodivertissement.
Téléphone ››› page 311
En fonction de l’équipement, le système d’infodivertissement offre différentes commandes :
Full Link ››› page 275
Réglages ››› page 289
● Écran tactile.
● Zones tactiles hors de l’écran, par exemple
Volume (+ –).
● Touches de fonction, par exemple RADIO ou
MÉDIA.
Véhicule ››› page 41
Ouvrir le guide rapide
Données ››› page 40
Climatisation ››› page 145
Tonalité
Utilisateurs
Store
288
Le guide rapide du système d’infodivertissement contient des conseils de commande et
des informations complémentaires.
● Appuyez sur ACCUEIL >
Aide.
Activer et désactiver le système d’infodivertissement
Le système d’infodivertissement s’allume en
mettant le contact, sauf s’il a été éteint auparavant manuellement.
Le système d’infodivertissement s’éteint automatiquement en ouvrant la porte du conducteur, à condition que le contact soit coupé.
Déplacer des objets et régler le volume
Déplacez des objets à l’écran pour adapter des
réglages, par exemple avec les touches mobiles, ou pour déplacer les zones d’un menu.
En fonction de l’équipement, vous pouvez personnaliser les menus et les affichages.
Agrandir ou réduire des images ou des cartes
Conseil : faites-le à l’aide du pouce et de l’index.
● Touchez la carte des deux doigts en même
temps et maintenez-les sur l’écran.
● Pour agrandir la vue, éloignez lentement un
doigt de l’autre. Pour réduire la vue, rapprochez
lentement un doigt de l’autre.
Nota
Si vous allumez manuellement le système
d’infodivertissement avec le contact coupé,
il s’éteindra automatiquement au bout de 30
minutes.
Consignes
Systèmegénérales
d’infodivertissement
de commande
Nota
Comme dans la plupart des équipements informatiques et électroniques de dernière génération, il est possible dans certains cas
que le système ait à redémarrer pour garantir un fonctionnement correct. Pour ce faire,
le moment venu, maintenez enfoncé le bouton On/Off du système d’infodivertissement
() pendant environ 15 secondes, jusqu’à ce
qu’apparaisse le logo SEAT à l’écran.
Personnaliser le système d’infodivertissement
Personnalisez les menus et les affichages du
système d’infodivertissement pour accéder rapidement à vos fonctions favorites ou à celles
que vous utilisez le plus fréquemment.
Le menu principal contient des boutons de
fonction pour accéder à toutes les applications
de l’infodivertissement.
Personnaliser les raccourcis
Sur la zone inférieure de l’écran se trouvent les
raccourcis aux fonctions du système personnalisable. Éliminez, remplacez ou changez l’ordre
à travers la configuration.
● Maintenez le doigt sur l’un des icônes (ou
appuyez sur + d’une position vide) pour afficher
une fenêtre supplémentaire.
● Sélectionnez l’un des icônes de la barre d’applications.
● Appuyez sur
pour supprimer une icône.
Pour avancer, pas à pas.
● Appuyez sur une icône de la fenêtre supplémentaire pour remplacer la valeur.
Pour modifier une valeur de réglage
à l’aide du curseur de réglage sans
incréments.
● Maintenez le doigt sur l’un des icônes et entraînez-le vers la position souhaitée.
● Pour fermer le mode édition, appuyez sur
dans la fenêtre supplémentaire, ou sur .
Réglages du son
● Accéder aux réglages du son : HOME >
Réglages (système et son)
Les différents réglages possibles dépendent du
pays, du système en question et de l’équipement du véhicule.
Modifier les réglages
La signification des symboles suivants est valable pour tous les réglages du système et du
son.
Lorsque vous fermez un menu, les changements
sont automatiquement enregistrés.
/
Le réglage est sélectionné et activé ou
connecté.
/
Le réglage n’est pas sélectionné, il est
désactivé ou déconnecté.
Pour ouvrir une liste déroulante.
Pour augmenter une valeur de réglage.
.
Les réglages du son peuvent inclure les fonctions, l’information et les options de réglage suivantes :
● Égaliseur.
● Position.
● Réglages.
Réglages du système
● Accéder aux réglages du système : HOME >
.
Les réglages du système peuvent inclure les
fonctions, l’information et les options de réglage suivantes :
● Écran.
● Heure et date.
● Langue.
● Langues supplémentaires du clavier.
● Unités.
Pour réduire une valeur de réglage.
● Commande vocale.
Pour revenir en arrière, pas à pas.
● Connexion de données.
● Wi-Fi.
289
Système d’infodivertissement
● Gérer les appareils mobiles.
● Réinitialiser aux réglages d’usine.
● Information du système.
● Copyright.
● Assistant de configuration.
Nettoyer l’écran
Enlevez les salissures tenaces avec précaution et en évitant d’utiliser des produits nettoyants agressifs. Recommandations pour nettoyer l’écran :
● Éteignez le système d’infodivertissement.
Adapter le volume des sources audio externes
● Utilisez un chiffon propre, doux et humidifié à
l’eau ››› page 409.
Si vous souhaitez augmenter le volume de lecture d’une source audio externe, baissez auparavant le volume dans le système d’infodivertissement.
● Pour les salissures tenaces : ramollissez-les
avec un peu d’eau. Retirez-les ensuite avec soin
à l’aide d’un chiffon propre et doux.
Si le volume sonore de la source audio connectée est trop bas, augmentez le volume sonore
de sortie dans la source audio externe. Si cela
ne suffit pas, réglez le volume sonore d’entrée
sur Moyen ou Élevé.
Si le volume sonore de la source audio externe
raccordée est trop élevé ou si la restitution
est distordue, diminuez le volume sonore de
sortie sur la source audio externe. Si cela devait ne pas suffire, réglez le volume sonore
d’entrée sur Moyenne ou Faible.
D’autres dénominations de produits correspondent à des marques déposées appartenant aux
propriétaires respectifs des droits.
● Manufactured under license from Dolby Laboratories. Dolby and the double-D symbol are
trademarks of Dolby Laboratories.
● Manufactured under license from Dolby Laboratories. Dolby, Pro Logic and the double-D
symbol are trademarks of Dolby Laboratories.
AVERTISSEMENT
Si vous nettoyez l’écran à sec ou avec des
produits nettoyants inappropriés, vous risquez de l’endommager.
● Pendant le nettoyage, évitez toute pression
excessive sur l’écran.
● N’utilisez pas de produits nettoyants
agressifs ou à base de solvants. Ces produits
peuvent endommager l’appareil et noircir
l’écran.
Marques déposées, licences et
droits d’auteur
Marques déposées et licences
Certains termes de cette notice d’utilisation
sont assortis du symbole ® ou ™. Ces symboles indiquent qu’il s’agit de marques commerciales ou de marques déposées. Cependant,
290
l’absence de ce symbole ne signifie pas nécessairement que le terme en question puisse être
utilisé librement.
● Android Auto™ est une marque de certification de Google Inc.
● Android CarPlay™ est une marque de certification de Google Inc.
● Bluetooth® est une marque déposée de Bluetooth® SIG, Inc.
● iPod®, iPad® et iPhone® sont des marques
protégées de la société Apple Inc.
● MirrorLink® et le logotype MirrorLink® sont
des marques déposées de Car Connectivity
Consortium LLC.
● Windows® est une marque déposée de Microsoft Corporation, Redmond, États-Unis.
● La technologie et les brevets de codage audio MPEG-4 HE-AAC sont cédés sous licence
par Fraunhofer IIS.
Consignes
Systèmegénérales
d’infodivertissement
de commande
● Ce produit est protégé par divers droits de
propriété industrielle et intellectuelle de Microsoft Corporation. L’utilisation ou la vente de
cette technologie indépendamment de ce produit et sans licence accordée par Microsoft ou
par une de ses filiales est interdite.
Droits d'auteur
En règle générale, les fichiers audio et vidéo
stockés sur des supports de données et des
sources audio sont protégés par les droits de
propriété intellectuelle conformément aux dispositions nationales et internationales en vigueur dans chaque cas. Veuillez tenir compte
des dispositions légales !
Données techniques
Radio avec hardware intégré (8,25") 1)
La radio montée d’usine sur le véhicule avec
hardware intégré inclut des composants et des
logiciels spécifiques à chaque pays pour la
connectivité et l’exécution des fonctions du véhicule, de confort et du système d’infodivertissement.
Les indications correspondantes s’affichent sur
l’écran de la radio et en partie sur le combiné
d'instruments.
– Version de 8,25 pouces, TFT, WVGA : 1082 x
480 pixels.
● Utilisation tactile via l’écran de l’appareil,
bouton-poussoir rotatif, touche de menu et touches sur le volant multifonction.
Ordinateur central avec unité de commandes et d’affichage2)
L’ordinateur central monté d’usine sur le véhicule inclut des composants et des logiciels
spécifiques à chaque pays pour la connectivité
et l’exécution des fonctions du véhicule, de confort et du système d’infodivertissement.
Les indications correspondantes s’affichent sur
l’écran de l’unité de commandes et d’affichage
et, en partie, sur le combiné d'instruments.
● Écran capacitif couleurs
● Commande de l’appareil avec :
● Réglages des fonctions des feux et de visibilité.
● Réglages des fonctions de confort.
● Réglages de stationnement et manœuvres.
Système de sonorisation (équipement de
base) :
Le système d’infodivertissement monté d’usine
est équipé des éléments suivants :
● Haut-parleurs installés à différents endroits
avec plusieurs niveaux de puissance (watts).
● Amplificateur interne en fonction du système :
– 8 haut-parleurs : 4 x 20W
Options de réglage :
● Égaliseur, en fonction du système :
– 8 haut-parleurs : 5 bandes de fréquences
et préréglages.
– Zones tactiles. Commande tactile.
● Répartition du son, en fonction du système :
– Touches sur le volant multifonction.
– 8 haut-parleurs : Balance + Fader (gauche/droite/avant/arrière).
– Capteurs d’approche et contrôle gestuel.
ACCUEIL >
Réglages > Écran.
● Optimisation du son par zones (valable pour
le système à 8 haut-parleurs) :
Fonctions du véhicule et de confort
– Manuelle (conducteur et tous)
● Réglages des systèmes d’aide à la conduite.
– Automatique en fonction des sièges occupés.
● Réglages du chauffage et du climatiseur.
● Écran capacitif couleurs :
1)
Dénomination de l’appareil : Media System.
2)
Dénomination de l’appareil : Connect System
291
Système d’infodivertissement
Système de sonorisation en option
Le système d’infodivertissement peut être complété avec le système de sonorisation en option
suivant :
● 10 haut-parleurs installés à différents endroits
avec plusieurs niveaux de puissance (watts).
● Amplificateur externe (Ethernet de 400 W) de
traitement des signaux audio émis par l’ordinateur central.
● Excitation des canaux des haut-parleurs via
les étapes finales classe AB.
● Traitement du signal audio par microprocesseur de signaux interne numérique (DSP).
● Subwoofer indépendant dans le coffre à bagages.
Options de réglage :
● Égaliseur d’utilisateur : 5 bandes.
● Répartition du son : Balance (gauche / droite)
+ Fader (avant / arrière).
● Optimisation du son par zones :
– Manuelle (conducteur, devant et tous)
● Volume du subwoofer.
● Réglages de surround.
Wi-Fi
● Wi-Fi conforme à IEEE 802.11 b/g/n.
● Transfert en 2,4 GHz et 5 GHz (selon le pays).
● Apple Car Play™ et Android Auto™ via Wi-Fi
292
● Connexion simultanée jusqu’à 8 dispositifs
Wi-Fi.
● Media System :
– Point d’accès de 5 GHz pour Full Link Wireless seulement
● Connect System :
– Point d’accès
– Tethering
– Opération de synchronisation simplifiée par
WPS ou code QR
Profils Bluetooth®®
Un maximum de deux dispositifs mobiles peuvent être connectés au Bluetooth® mains libres
et un troisième peut être connecté au Bluetooth® en tant que lecteur audio.
Lorsqu’un téléphone mobile est connecté au
système de gestion du téléphone, un échange
de données s’effectue via l’un des Bluetooth®.
● Profil mains libres (HFP) : avec le profil HFP,
il est possible de gérer les appels via le système
d’infodivertissement.
● Profil audio (A2DP) : Ce profil permet la
transmission de l’audio avec une qualité stéréo.
La gestion et le contrôle de la lecture peuvent
nécessiter la connexion d’autres profils.
● Profil de téléchargement du carnet
d’adresses (PBAP) : Permet de télécharger
des contacts à partir du carnet d’adresses du
téléphone mobile.
● Profil de messagerie (MAP) : Permet le téléchargement et la synchronisation de messages
courts (SMS) et d’e-mails.
Commande vocale
Brève introduction
La commande vocale fonctionne à la fois en
ligne et hors ligne en tenant compte de ce qui
est indiqué dans la section « Langues disponibles selon le marché ». Avec le mode en
ligne, les commandes sont enregistrées pour
une meilleure précision, car plus de données
sont disponibles.
La commande vocale comprend des questions
et des expressions sans avoir à apprendre des
ordres. Les ordres peuvent être formulés librement et ils peuvent être familiers. Vous trouverez
des exemples d’ordres dans le système d’infodivertissement, par exemple à travers le menu
Aide > Commande vocale.
En mode hors ligne, ces fonctionnalités sont limitées.
Beaucoup de bruit à l’intérieur du véhicule ou
à l’extérieur peut en empêcher le bon fonctionnement, ainsi que des phrases et des réponses
confuses.
Système
Commande
d’infodivertissement
vocale
Langues disponibles en fonction du marché
● En ligne et hors ligne : allemand, anglais
américain, anglais britannique, français, italien,
espagnol, tchèque, néerlandais, polonais, portugais, suédois, danois et norvégien. Ces langues offrent des fonctions avancées comme
les commandes vocales en ligne, l’interaction
naturelle, etc.
Les autres langues du système d’infodivertissement n’offrent pas d’interaction naturelle.
Caractéristiques requises
● En ligne et hors ligne : commande vocale
avec le système d’infodivertissement correspondant monté sur le véhicule.
● En ligne : contrat de SEAT CONNECT Plus en
vigueur actif.
Nota
● La commande vocale ne reconnaît que des
ordres dans la langue configurée dans le
système d’infodivertissement.
● Familiarisez-vous avec le fonctionnement
de la commande vocale en arrêtant le véhicule après l’avoir mis en marche.
● La recherche vocale en ligne sera plus rapide et fiable si vous sélectionnez le réglage
de confidentialité « Utiliser la localisation ».
● La commande vocale pourra seulement
contrôler les fonctions disponibles sur l’équipement du véhicule.
Mot d’activation et commandes vocales
● Évitez les bruits de l’extérieur. Si les vitres ou
les portes sont ouvertes, la commande vocale
peut en être affectée.
Mot d’activation pour la commande vocale
● Évitez tout type de bruit de fond comme, par
exemple, une conversation à l’intérieur du véhicule. Ne dirigez pas le flux d’air des diffuseurs
vers le microphone ni vers le revêtement intérieur du plafond.
La commande vocale commence lorsque le
système d’infodivertissement reconnaît le mot
d’activation.
Si vous avez activé la commande vocale via
le mot d’activation, le système d’infodivertissement connecté vous répond : « Que désirezvous faire ? ».« ».
● OU : après le mot d’activation, dites la commandes souhaitée, par exemple : « Hola Hola »
puis « chauffage ».
Ensuite, le système analyse les mots prononcés
dans le véhicule après le mot d’activation.
Activer et désactiver le mot d’activation
● Appuyez sur HOME >
Réglages > Commande vocale > Activer/désactiver le mot
d’activation.
Mot d’activation :
● Ne marquez aucun temps mort.
La commande vocale est active et reconnaît les mots prononcés.
Nota
● Lorsque le mot d’activation est désactivé,
le système d’infodivertissement ne peut pas
être activé à l’aide de ce mot d’activation.
La commande vocale est toujours disponible
en appuyant sur la touche
du volant multifonction.
● Elle est disponible en fonction du pays et
de l’équipement du véhicule.
Hola Hola
Commandes vocales
Pour que la commande vocale reconnaisse les
commandes de manière fiable :
● Parlez clairement. Les commandes confuses
ne sont pas reconnues. Parlez sur un ton normal. Si vous circulez à grande vitesse, parlez un
peu plus fort.
Lancement et arrêt de la commande
vocale
La commande vocale peut être lancée de différentes manières, en fonction de l’équipement
du véhicule.
293
Système d’infodivertissement
Démarrer la commande vocale
● Activation de la commande vocale : dites le
mot d’activation de la commande vocale.
● Volant multifonction : appuyez sur la touche
de la commande vocale .
Dans certains cas, la commande vocale du
dispositif de téléphone mobile peut également
être activée en maintenant enfoncée la touche
de l’application.
Désactiver manuellement la commande vocale
La commande vocale peut être désactivée à
l’aide de la touche Annuler.
● Volant multifonction : appuyez deux fois de
suite sur la touche de la commande vocale ,
ou à l’aide d’une pulsation prolongée.
La commande vocale s’interrompt automatiquement si vous utilisez des fonctions du système d’infodivertissement, si le système de stationnement est activé ou en cas d’appel entrant.
294
Système Mode
d’infodivertissement
radio
Mode radio
Brève introduction
Fig. 188 Représentation schématique : Vue Radio.
En mode Radio, vous pouvez capter les stations
de radio disponibles dans différentes bandes
de fréquences et mémoriser vos favorites à
l’aide des touches de préréglage pour y accéder rapidement.
Accéder aux réglages
Les types de réception et les bandes de fréquences disponibles dépendent de l’équipement et du pays. Dans certains pays, les bandes de fréquences peuvent ne pas émettre ou
ne plus être disponibles.
Les fonctions en ligne dans le mode Radio ne
sont disponibles que dans certaines conditions :
Accéder au menu RADIO
● Appuyez sur HOME >
››› fig. 188.
● Appuyez sur HOME >
>
.
Fonctions en ligne dans le mode Radio
● Équipement SEAT CONNECT ou SEAT CONNECT Plus.
● Vous disposez d’un compte d’utilisateur de
SEAT CONNECT actif.
● Le véhicule est associé à votre compte d’utilisateur.
● Vous disposez d’un forfait de données correspondant acheté sur la boutique en ligne In-Car
ou vous disposez d’un forfait de données de
votre propre dispositif de téléphonie mobile à
travers un point d’accès Wi-Fi.
Nota
● Pour les services de streaming, vous devez
disposer d’un compte auprès du fournisseur
d’accès en question.
● Le contenu des informations diffusées est
défini par les stations de radio. Les appareils électriques supplémentaires connectés
295
Système d’infodivertissement
au véhicule peuvent générer des interférences dans la réception du signal radio et des
bruits dans les haut-parleurs.
● Sur les véhicules équipés d’antennes de
glace, la réception risque d’être perturbée si
des feuilles de plastique ou des autocollants
revêtus d’une surface métallique sont apposés sur les glaces.
Équipement et symboles de la radio
Les fonctions ainsi que les types de réception et
les bandes de fréquences disponibles dépendent de l’équipement et du pays.
● Tuner AM.
● Récepteur double FM (antenne Diversity).
● Liste des stations résumée.
● Regroupement des stations DAB et FM sur
une liste.
● Regroupement de toutes les stations mémorisées et associées aux touches de préréglage
dans une liste. Maximum de 36 stations favorites.
● Logotypes des stations.
● Présentation DAB (slideshow). Images émises
par séquence.
● Radio en ligne.
296
FM/DAB Pour sélectionner la bande de fréquences FM/DAB.
Afficher les 100 stations radio et podcasts
les plus écoutés.
Radio en ligne Pour sélectionner le type de réception Radio en ligne.
Afficher les podcasts de radio en ligne disponibles.
TP À côté du nom de la station, suivi des stations de radioguidage (TP) activé.
Afficher les émissions de radio en ligne, regroupées par pays.
Symboles dans la bande de fréquences
FM/DAB
Pour visualiser la bande de fréquences
pour la sélection manuelle de la fréquence
FM. Cela est possible uniquement lorsque
la liste résumée des stations est déconnectée.
Impossible de capter le DAB.
Les stations DAB admettent des présentations (slideshow).
Afficher les stations radio en ligne en fonction de la langue souhaitée.
Afficher les stations radio en ligne dont les
émissions appartiennent au type musical
voulu.
Sélectionner, syntoniser et mémoriser une station
Sélectionner la bande de fréquences
Mettre à jour manuellement la liste des stations.
Avant de sélectionner une radio, vous devez sélectionner une bande de fréquences ou un type
de réception. Plusieurs stations sont disponibles
en fonction de la bande de fréquences sélectionnée ou du type de réception.
Pour visualiser la bande de fréquences
pour la sélection manuelle de la fréquence
AM.
Les bandes de fréquences et les types de réception disponibles dépendent de l’équipement
et du pays.
Symboles dans la bande de fréquences AM
Menus dans le mode Radio en ligne
Afficher la sélection des stations.
Symboles universels dans le mode Radio
Ouvrir la recherche de texte.
AM Pour sélectionner la bande de fréquences
AM.
Afficher les dernières stations radio en ligne
écoutées.
● Sélectionnez la bande de fréquences ou le
type de réception : AM, FM/DAB, FM (sur les
équipements sans DAB), Radio en ligne.
Système Mode
d’infodivertissement
radio
Rechercher et sélectionner une station
Vous pouvez sélectionner des stations radio
de différentes manières. Les possibilités dépendent de la bande de fréquences et du type de
réception.
Sélectionner par la bande de fréquences
(AM et FM)
1.
Choisissez la bande de fréquences.
2. Appuyez sur le curseur, déplacez-le dans
la bande de fréquences et relâchez-le en
arrivant à la bande de fréquences voulue.
OU : appuyez sur un point de la bande
de fréquences. Le curseur se placera automatiquement sur la fréquences correspondante.
La station sélectionnée sera alors captée. Dans
le cas des fréquences FM/DAB, si la station est
disponible, le type de réception avec la meilleure qualité est sélectionné automatiquement.
Rechercher et filtrer les stations (Radio en
ligne)
Le mode Radio en ligne permet de filtrer par
catégories les stations qui peuvent être recherchées à l’aide de texte.
1.
Ouvrez la liste des stations.
2. Sélectionnez la catégorie pour laquelle les
stations doivent être filtrées.
OU : appuyez sur
pour lancer la recherche par texte. Le champ de saisie est affiché.
Et la station de la fréquence réglées sera captée.
3. Saisissez le nom de la station voulue. La
liste des stations détectées se met à jour
pendant la saisie du texte.
Sélectionner depuis la liste de stations (AM
et FM/DAB)
4. Appuyez sur la station de votre choix.
La liste des stations indique les stations de radio
pouvant être alors captées. Dans la bande de
fréquences AM, vous devrez peut-être mettre à
jour la liste des stations si vous n’êtes plus à
l’endroit où vous avez accédé la dernière fois à
la liste des stations. Dans la bande de fréquences FM/DAB, la liste des stations est automatiquement mise à jour.
1.
Ouvrez la liste des stations.
La station sélectionnée sera alors captée.
Le mode SCAN est lancé et la station en cours
d’écoute est affichée à l’écran. À côté du nom
de la station figure une touche de fonction
SCAN.
● Pour sélectionner une station, appuyez sur
SCAN.
Le mode SCAN s’arrête et la station est préréglée. La touche de fonction SCAN disparaît.
Mémoriser les stations sur les touches de
station mémorisée
Jusqu’à 36 stations des différentes bandes de
fréquences et de différents types de réception
peuvent être mémorisées comme favorites à
l’aide des touches de préréglage.
1.
Écoutez la station de votre choix.
2. Accédez aux touches de préréglage.
3. Appuyez sur la touche de préréglage jusqu’à ce que la station soit mémorisée.
OU : appuyez sur la station dans la liste de
stations en maintenant le doigt dessus. Les
touches de préréglage sont alors affichées.
Rechercher en mode SCAN (AM et FM/DAB)
4. Appuyez sur la touche de préréglage.
En mode SCAN, les stations sont automatiquement captée de manière séquentielle et chacune d’elles est émise pendant environ 5 secondes.
La station est mémorisée avec la touche de
préréglage sélectionnée.
● Pour lancer le mode SCAN, dans Réglages
appuyez sur SCAN.
S’il existait déjà une station mémorisée associée à cette touche, cette dernière est substituée par la nouvelle station.
2. Appuyez sur la station de votre choix.
297
Système d’infodivertissement
Fonctions spéciales dans le mode
Radio
TP (station de radioguidage)
La fonction TP contrôle les bulletins d’une station d’information routière et elle les émet automatiquement dans le mode Radio ou dans le
mode de lecture Multimédia activé. Par conséquent, au moins une station de radioguidage
doit pouvoir être captée.
Certaines stations ne disposant pas de leur
propre radioguidage admettent la fonction TP
en émettant l’information routière fournie par
d’autres stations (EON).
Dans la bande de fréquences AM ou dans le
mode Multimédia, une station est automatiquement captée avec le radioguidage en arrièreplan tant que sa réception est possible.
Si aucune station avec radioguidage ne peut
être captée, l’appareil recherche automatiquement des stations avec information routière
pouvant être captées.
Les stations de radioguidage ne sont pas disponibles dans tous les pays.
Activation et désactivation de la fonction TP
● Dans le mode Radio ou dans le mode Multimédia, appuyez sur
> Station de radioguidage (TP).
298
Présentations (SlideShow) en DAB
Logotypes des stations
La fonction de présentations (SLS) est une propriété des stations de radio numérique (DAB)
qui permet d’afficher à l’utilisateur une présentation d’images, par ex. le logo de la station.
Pour certaines bandes de fréquences, les logotypes des stations peuvent déjà exister dans le
système d’infodivertissement.
Il est possible de désactiver la fonction de présentation sus les stations de radio DAB :
Si la fonction Sélection automatique des logos de station est activée dans les réglages
de la bande de fréquences FM/DAB, les logotypes des stations sont automatiquement associés à ces dernières.
● Dans le menu Radio, appuyez sur la zone où
se trouve l’information de cette station, que ce
soit le nom ou les informations complémentaires (auteur ou texte d’information).
Dans le mode Radio en ligne, le système d’infodivertissement accède aux logotypes des stations en fonction des données en ligne, et les
associe automatiquement aux stations.
Radio en ligne
Associer manuellement des logotypes de
stations
Activation et désactivation de la fonction SLS
La radio en ligne est un type de réception pour
les stations radio d’Internet et les podcasts indépendants des bandes de fréquences AM, FM
et DAB. Grâce à la transmission par Internet, la
réception ne dépend pas de la région où vous
vous trouvez.
La radio en ligne n’est disponible que si le système d’infodivertissement dispose d’une connexion à Internet activée. L’utilisation de la radio
en ligne peut supposer une transmission payante des données via Internet.
● Dans le mode Radio en ligne, réglez la qualité
de la sortie audio ver le haut ou vers le bas pour
capter la radio en ligne.
1.
Dans le mode FM/DAB, appuyez sur Logotypes de stations.
2. Appuyez sur l’icône
puis sélectionnez la
station à laquelle vous voulez associer un
logotype.
3. Sélectionnez le logotype de la station. Et
ainsi de suite avec d’autres stations, si vous
le souhaitez.
4. OU :, dans le menu
tions.
> Logotypes de sta-
SystèmeMode
d’infodivertissement
média
Mode média
Brève introduction
Fig. 189 Représentation schématique : Vue
Multimédia.
Dans le mode Média, le système d’infodivertissement permet de lire des fichiers multimédia
sur supports de données et d’accéder aux services de streaming.
En fonction de l’équipement, les différents supports de données pouvant être utilisés sont les
suivants :
● Support de stockage USB (par exemple une
mémoire USB, un téléphone portable connecté
par câble USB).
● Dispositif Bluetooth® (par exemple un téléphone portable ou une tablette).
En fonction de l’équipement, les différents types
de fichiers multimédia pouvant être lus sont les
suivants :
● Fichiers audio.
Accéder aux réglages
● Fichiers vidéo (dépend du système).
● Appuyez sur HOME >
Des services de streaming peuvent également
être utilisés. Ces services de streaming sont
disponibles en fonction de l’équipement et du
pays.
Restrictions et indications des supports de
données
Pour utiliser des services de streaming, vous
devez être utilisateur du service de streaming
en question.
Accédez au menu MEDIA
● Appuyez sur HOME >
››› fig. 189.
>
.
Les supports de données endommagés ou ayant été exposés à des températures élevées
peuvent ne pas fonctionner. Tenez compte des
instructions d’utilisation du fabricant.
Les différences de qualité des supports de données des différents fabricants peuvent être à
l’origine de dysfonctionnements lors de la lecture multimédia.
299
Système d’infodivertissement
Une mauvaise configuration d’un support de
données peut en empêcher la lecture.
Les listes de lecture spécifient uniquement un
ordre de lecture et se réfèrent à l’adresse où
les fichiers multimédia sont gardés dans l’arborescence de dossiers. Aucun fichier multimédia
n’est enregistré dans une liste de lecture. Pour
lire une liste de lecture, les fichiers multimédia
doivent se trouver sur le support de données à
l’adresse à laquelle se réfère la liste de lecture.
Nota
SEAT n’assume aucune responsabilité si des
fichiers des supports de données sont endommagés ou perdus.
● Streaming multimédia (en ligne).
● Recherche multimédia.
● Connectez une source multimédia externe.
Symboles universels en mode Média
Pour commencer la reproduction.
Pour mettre la reproduction en pause.
Pour passer à la plage précédente.
Pour passer à la plage suivante.
Répéter la plage en cours de lecture.
Répétez toutes les plages.
Pour activer l’ordre de reproduction aléatoire.
Pour montrer la liste de favoris.
Ajouter un fichier multimédia comme favori.
Caractéristiques de l’équipement et
symboles multimédia
Audio, multimédia et connectivité :
● Lecture et contrôle multimédia par Bluetooth®.
● Lecture de fichiers audio des formats suivants : AAC, ALAC, AVI, FLAC, MP3, MP4, WMA.
● Lecture de fichiers vidéo des formats suivants : MPEG-1 et MPEG-2 (.mpg, .mpeg), ISO
MPEG4, DivX 3, 4 et 5 Xvid (.avi), ISO MPEG4
H.264 (.mp4, .m4v, .mov), Windows Media Video
10 (.wmv, .asf).
● Listes de lecture de tout type de dispositif.
300
Pour utiliser des services de streaming, vous
devez être connecté à Internet.
Partie supérieure droite : sélectionner
source multimédia.
Accéder aux réglages.
Ouvrir la recherche.
Pour revenir au dossier supérieure de la
source multimédia.
Sélectionner et lire une source multimédia
Sélectionner une source multimédia
Avant de lire des fichiers multimédia, vous devez connecter une source multimédia.
● Sélectionnez la source multimédia connectée
à utiliser pour la lecture.
Lire des fichiers audio et vidéo
Vous pouvez rechercher et lire les fichiers multimédia d’une source multimédia disponible de
différentes manières.
Rechercher dans l’arborescence de dossiers
Les fichiers multimédia peuvent être classés
par catégories (par exemple par album, interprète ou titre). La fonction Mes médias affiche
toujours cette vue par catégories. L’arborescence classique de dossiers des supports de
données USB individuels se trouve également
dans Mes médias.
1.
Activez l’arborescence de dossiers.
L’arborescence des dossiers de la source
multimédia sélectionnée est alors affichée.
La fonction Mes médias affiche tout
d’abord les catégories (musique, vidéos, listes de lecture) puis les sources multimédia
connectées.
2. Recherchez le titre voulu dans l’arborescence de dossiers.
OU : appuyez sur
pour lancer la recherche par texte. Le champ de saisie est affiché.
SystèmeMode
d’infodivertissement
média
3. Saisissez le nombre du titre voulu. La liste
des titres détectés se met à jour pendant la
saisie du texte.
4. Appuyez sur le titre voulu.
Si, au début de la lecture, le titre choisi se
trouve dans un dossier d’une source multimédia, les fichiers multimédia s’y trouvant
seront ajoutés à la liste de lecture.
Si une liste est en cours de lecture, tous les
titres disponibles de la liste de lecture sont
ajoutés à la lecture.
5. Refermez votre sélection en appuyant sur
.
Sélectionner des favoris
La section favoris vous permet de mémoriser
de manière individuelle des titres, des genres
musicaux, des interprètes et des albums pour
les écouter par la suite.
● Accédez à favoris
.
● Appuyez sur le favori de votre choix.
En fonction de votre sélection, tous les titres
appartenant au favori sont ajoutés dans la liste
de lecture.
Enregistrer les favoris
Vous pouvez garder dans les favoris uniquement des fichiers multimédia figurant dans Mes
médias du système d’infodivertissement. Vous
pouvez garder de manière individuelle comme
favoris des titres, des albums, des interprètes et
des genres musicaux jusqu'à un maximum de
30.
1.
Démarrer la lecture.
2. Accédez aux favoris.
3. Appuyez sur un favori non encore assigné.
OU : appuyez sur un favori déjà existant
pendant environ 3 secondes.
4. Sélectionnez dans la liste de sélection :
Titre, Album, Interprète, Genres musicaux,
Liste de reproduction.
La sélection est gardée à la place du favori sélectionné précédemment. Si le favori était déjà
assigné, le favori qui était gardé est substitué.
Les options pouvant être sélectionnées dans la
liste de sélection dépendent des données contenues dans le fichier multimédia. Par exemple,
si les fichiers audio n’incluent aucun genre musical, le genre musical ne peut pas être gardé
comme favori.
Si un fichier vidéo est en cours de lecture,
uniquement ce fichier vidéo peut être gardé
comme favori.
Configurer des services de streaming
En fonction de l’équipement, vous pouvez utiliser des services de streaming directement à
travers le système d’infodivertissement. Vous
devez pour cela avoir un compte d’utilisateur
premium du service de streaming correspondant et avoir lancé la session avec ce compte
depuis le système d’infodivertissement. Vous
devez également disposer d’une connexion à
Internet.
1.
Sélectionnez
multimédia.
Streaming comme source
Une liste des services de streaming disponibles est alors affichée.
2. Sélectionnez le service de streaming de votre choix.
3. Suivez les instructions données par le système d’infodivertissement.
Le service de streaming est ajouté à la liste
des sources multimédia sous forme d’une
nouvelle touche de fonction.
Lecture de contenus de divertissement dans le système d’infodivertissement
En fonction du système d’infodivertissement, il
est possible de lire des vidéos.
Mode Vidéo
Le mode Vidéo permet de projeter sur l’écran
du système d’infodivertissement une vidéo d’un
support de données, de Mes médias ou d’un
service de streaming. Dans ce cas, le son de la
vidéo est restitué à travers les haut-parleurs du
véhicule.
301
Système d’infodivertissement
L’image n’est projetée qu’avec le véhicule à l’arrêt. Pendant la marche du véhicule, l’écran du
système d’infodivertissement est éteint. Mais le
son de la vidéo peut toujours être restitué.
Une connexion stable à Internet est nécessaire
pour lire un service de streaming. Dans ce cas,
cet accès peut être payant.
302
Système d’infodivertissement
Navigation
Navigation
Brève introduction
Fig. 190 Représentation schématique : Vue
Navigation.
Un système global de satellites détermine la
position en cours du véhicule et les capteurs
montés sur ce dernier analysent les trajets
effectués. Toutes les valeurs mesurées et les
éventuels événements de circulation sont comparés avec les cartes disponibles pour offrir
une navigation optimale jusqu’à destination.
Les instructions de navigation et les graphiques
représentés vous guident jusqu’à votre destination.
La commande de la navigation se fait à travers
l’écran.
Dans certains pays, il se peut que certaines
fonctions du système d’infodivertissement ne
soient plus disponibles à l’écran dès que le vé-
hicule dépasse une certaine vitesse. Cela n’est
alors pas dû à un dysfonctionnement mais aux
prescriptions légales en vigueur dans le pays
correspondant.
Si vous ne pouvez pas configurer la destination
exacte du fait, par exemple, d’une zone non numérisée, des indications apparaîtront à l’écran
quant à la direction à prendre et la distance
restante jusqu’à destination.
Instructions de navigation
Le guidage dynamique jusqu’à destination
avertit des perturbations de trafic pouvant se
trouver sur le trajet. Si l’itinéraire est recalculé,
par exemple en cas d’embouteillage, un message d’instruction supplémentaire apparaîtra.
Les instructions de navigation sont des messages sonores pour la conduite relative au trajet
en cours.
Le type et la fréquence des instructions de navigation dépendent des circonstances rencontrées, par exemple le début du guidage jusqu’à
destination, la conduite sur autoroute ou sur un
rond-point, ou encore les réglages.
Le volume sonore peut être réglé pendant
l’émission d’une instruction de navigation. Les
instructions suivantes de navigation seront émises avec le nouveau volume réglé.
303
Système d’infodivertissement
Restrictions pendant la navigation
● Déplacez la carte à l’aide du doigt.
Si le système d’infodivertissement ne peut pas
recevoir les données de satellites GPS, par
exemple dans un tunnel ou un parking souterrain, la navigation continue à l’aide des capteurs du véhicule.
● Touchez la carte des deux doigts alignés à
l’horizontal en les maintenant contre l’écran.
Agrandissement de la vue
Conseil : utilisez l’index.
● Pour faire basculer la vue de la carte vers
l’avant, déplacez les doigts vers le haut. Pour
faire basculer la vue de la carte vers l’arrière,
déplacez les doigts vers le bas.
Dans les zones non numérisées ou numérisées
partiellement dans la mémoire du système d’infodivertissement, ce dernier essaie de continuer
le guidage jusqu’à destination.
Réduction de la vue
Lorsque les données de navigation sont manquantes ou incomplètes, il est possible que la
position du véhicule ne puisse pas être exactement définie. Par conséquent, il est alors possible que la navigation ne soit pas aussi précise
que d’habitude.
Changement de vue
Le tracé des axes routiers est en constante
évolution : par exemple de nouvelles rues, des
travaux, des routes barrées, le changement de
nom des rues ou des numéros d’immeubles. Si
les données de navigation sont obsolètes, elles
peuvent donner lieu à des erreurs ou un manque de précision pendant le guidage à destination.
304
● Pour un zoom avant à un point précis, touchez
la carte deux fois de suite.
Conseil : utilisez le pouce et l’index.
● Touchez la carte des deux doigts en les rapprochant.
Conseil : utilisez l’index.
● Appuyez deux fois de suite sur la carte et
maintenez le doigt contre l’écran.
● Pour un zoom arrière de la carte, déplacez le
doigt vers le haut. Pour un zoom avant de la
carte, déplacez le doigt vers le bas.
Rotation de la carte
Conseil : utilisez le pouce et l’index.
● Touchez la carte des deux doigts en les maintenant contre l’écran.
● Pour faire pivoter la carte, faites tourner vos
doigts dans le sens des aiguilles d’une montre
ou dans le sens contraire.
Données mémorisées
Le système d’infodivertissement garde certaines données comme les trajets les plus fréquents et les données de localisation afin de
simplifier la saisie de la destination et d’optimiser le guidage.
Changement de vue
Conseil : utilisez le pouce et l’index.
Utilisation de la carte de navigation
● Touchez la carte des deux doigts en les maintenant contre l’écran.
Pour une visualisation optimale, la carte de navigation peut être ajustée à l’aide de mouvements additionnels des doigts.
● Pour un zoom arrière de la carte, rapprochez
vos doigts. Pour un zoom avant de la carte, éloignez vos doigts.
Déplacement la carte
Inclinaison de la vue
Conseil : utilisez l’index.
Conseil : utilisez le pouce et l’index.
Supprimer les données gardées
● Appuyez sur Réglages > Réglages des
fonctions de base > Supprimer, puis sur Accepter.
MISE EN GARDE
Procéder aux réglages, saisissez la destination et les modifications pour la navigation
uniquement avec le véhicule à l’arrêt.
Système d’infodivertissement
Navigation
Nota
● Si vous manquez une direction à prendre
pendant le guidage, l’interface de navigation
recalculera probablement l’itinéraire.
● La qualité des recommandations d’itinéraire dépend des données de navigation disponibles et des perturbations de la circulation signalées.
● Les instructions de navigation ne sont pas
émises si le son du système d’infodivertissement est coupé.
Symboles sur la carte
Symboles de la fenêtre supplémentaire
Les touches et les indications dépendent des
réglages et des conditions de la conduite en
cours.
● Pour ouvrir la fenêtre supplémentaire, appuyez sur .
La carte indique des symboles correspondant
aux conditions de circulation et aux destinations spéciales (POI), par exemple les stationsservice, gares ou étapes intéressantes, à condition que l’interface de navigation dispose de
ces données ››› page 308.
Localisation actuelle.
Recherche de destinations.
Fonctions et symboles de la navigation
Destinations à proximité de l’itinéraire.
Adresse domicile.
Les fonctions de la navigation dépendent de
l’équipement du véhicule et du pays.
Adresse travail.
Destinations favorites.
Fonctions
Fenêtre supplémentaire avec d’autres options.
● Saisie de la destination et calcul de l’itinéraire (hors ligne et en ligne).
Fenêtre supplémentaire avec des itinéraires alternatifs.
● Mise à jour des cartes en ligne.
● Navigation prédictive.
● Cartes urbaines en 3D.
Volume sonore des instructions de navigation.
Éclairage de la carte en mode Automatique, Jour ou Nuit.
Proposer de nouveaux itinéraires jusqu’à la
destination.
360° Indicateur d’autonomie électrique
(véhicules hybrides)
Destination finale.
Navigation
● Indication de deux cartes de navigation simultanément (à l’écran et sur le combiné d’instruments).
Répéter la dernière instruction de navigation.
Centrer la carte dans la position actuelle.
Changer de vue : 2D orientée au nord, ou
2D orientée dans le sens de la marche, ou
3D dans le sens de la marche.
● Bulletins d’informations routières en ligne.
Information sur le guidage vers la destination actuelle.
● POI (destinations spéciales) dynamiques.
Échelle de la carte.
Autres symboles
Saisie de la destination détaillée pour une
adresse.
Recherche de destinations.
Destinations habituelles.
Dernières destinations.
Destinations favorites.
Précédent
Symboles dans les détails de l’itinéraire
Localisation actuelle.
Destination actuelle du guidage.
305
Système d’infodivertissement
Symboles de POI (destinations spéciales)
Chaussée glissante (verglas ou neige).
La carte indique des POI (destinations spéciales) si l’interface de navigation dispose de ces
données.
Axe fermé à la circulation.
Cliquez sur la POI (destination spéciale) de votre choix pour commencer le guidage vers la
destination ››› page 307.
Risque de chaussée glissante.
Danger.
Station-service.
Parking.
Offices de tourisme.
Gare.
Restaurant.
Chantier.
Vent fort.
Visibilité réduite.
Radioguidage
La carte informe des conditions de circulation
si l’interface de navigation dispose de ces données ››› page 308.
Appuyez sur une information de radioguidage
pour ouvrir une fenêtre supplémentaire contenant plus de détail ››› page 309.
Ralentissement.
Embouteillage.
Accident.
Véhicule en panne.
306
Données de navigation
Le système d’infodivertissement est équipé
d’une mémoire interne de données de navigation. En fonction du pays, il se peut que les
données de navigation nécessaires soient déjà
installées.
Pour pouvoir effectuer correctement les guidages à destination et tirer le meilleur parti des
fonctions disponibles, le système d’infodivertissement devrait être mis à jour régulièrement.
S’il dispose de données obsolètes, des erreurs
peuvent se produire pendant la navigation. Il
ne pourra pas suivre les routes récentes ou le
guidage à destination pourra donner lieu à des
confusions.
Gardez vos données de navigation à jour à tout
moment.
Mise à jour en ligne des données de navigation
Les données de navigation des régions dans
lesquelles vous circulez fréquemment sont automatiquement mises à jour en arrière-plan si la
connexion Internet est établie et si les réglages
de confidentialité sont valides.
● Dès que le contact est mis, les données de
navigation sont automatiquement mises à jour.
Mise à jour manuelle des données de navigation
Les données de navigation actuelles pour
les grandes régions, par exemple l’Europe de
l’Ouest, peuvent être téléchargées depuis le
site www.seat.com et stockées sur des supports
de données USB.
● Téléchargez les données de navigation sur un
support de données USB.
● Mettez le contact.
● Connectez le support de données USB au
système d’infodivertissement. Les données de
navigation sont automatiquement mises à jour
en arrière-plan.
La version des cartes est indiquée dans HOME
>
> Information du système.
Système d’infodivertissement
Navigation
MISE EN GARDE
Si vous mettez à jour manuellement les données de navigation pendant la conduite,
vous risquez d’avoir un accident.
● Ne mettez à jour les données de navigation
que lorsque le véhicule est à l’arrêt.
Choisir la destination et démarrer la navigation
Sélectionner la destination et démarrer la navigation :
1.
1.
.
OU : appuyez sur
et saisissez l’adresse
dans le masque de recherche.
Nota
La mise à jour automatique des données
de navigation dépend des réglages de confidentialité. Aucune mise à jour n’est effectuée
en mode privé.
Appuyez sur
2. Choisissez la destination de votre choix.
Vous pouvez choisir parmi
Destinations
habituelles,
Dernières destinations ou
Destinations favorites.
Différentes fonctions sont disponibles selon le
pays et l’équipement pour la saisie les destinations.
Ces différentes fonctions pour saisir les destinations se trouvent dans le menu principal de
navigation.
Ouvrir le menu principal de la navigation
● Appuyez sur HOME >
.
puis sur
3. Appuyez sur Démarrer.
Destinations favorites
Garder jusqu’à 20 destinations dans les favoris.
La liste des destinations repose sur les données
mémorisées afin de vous proposer de possibles
destinations.
Pour enregistrer une destination comme favorite, appuyez sur
dans la fenêtre supplémentaire pendant une introduction de destination.
Sélectionner la destination et démarrer la navigation :
Sélectionner la destination et démarrer la navigation :
1.
1.
3. Appuyez sur Démarrer.
Appuyez sur
puis sur
.
Démarrage rapide : pour un démarrage rapide, appuyez et maintenez appuyée la destination pendant quelques secondes.
OU : adresse détaillée.
3. Appuyez sur Démarrer.
Destinations habituelles
Démarrer le guidage jusqu’à destination
Appuyez sur
2. Appuyez sur la destination voulue.
.
2. Choisissez la destination de votre choix. Le
guidage jusqu’à destination commencera
automatiquement.
Démarrage rapide : pour un démarrage rapide, appuyez et maintenez appuyée la destination pendant quelques secondes.
Appuyez sur
puis sur
.
2. Appuyez sur la destination voulue.
Nota
Saisissez la destination avec la plus grande
exactitude possible. Si vous saisissez mal
une destination, le guidage peut ne pas se
lancer ou peut vous guider vers une mauvaise destination.
Dernières destinations
La navigation garde les dernières destinations
afin de les avoir encore à disposition pour un
guidage éventuel.
307
Système d’infodivertissement
Démarrer un guidage jusqu’à la destination
en la sélectionnant sur la carte
La carte de navigation comprend des champs
actifs en différents endroits pour saisir la destination. Pour ce faire, touchez la destination ou
l’endroit voulu sur la carte. S’il existe des données cartographiques associées à cet endroit,
le guidage jusqu’à destination peut commencer.
La possibilité de saisir la destination directement via la carte de navigation dépend de
l’état des données et cette option n’est pas disponible partout.
Pour démarrer une « navigation offroad », touchez une zone vierge sans données.
Démarrer la navigation :
1.
Appuyez sur
.
2. Ajustez la vue de la carte jusqu’à pouvoir
sélectionner la position voulue. La carte
de navigation peut être utilisée à l’aide de
mouvements supplémentaires des doigts
››› page 303.
Démarrer la navigation :
1.
Ajustez la vue de la carte jusqu’à pouvoir
sélectionner la position voulue. La carte
de navigation peut être utilisée à l’aide de
mouvements supplémentaires des doigts
››› page 303.
2. Appuyez à n’importe quel endroit de la
carte sans données de positionnement.
3. Appuyez sur Itinéraire.
Commencer un guidage jusqu’à destination
avec les données de contact
Commencez un guidage jusqu’à destination
avec les données de l’adresse gardée d’un
contact. Les contacts gardés sans données
d’adresse ne peuvent pas être utilisés pour un
guidage jusqu’à destination.
Démarrer la navigation :
3. Appuyez sur la destination voulue sur la
carte.
1.
4. Appuyez sur Itinéraire.
3. Appuyez sur Itinéraire.
Navigation Offroad
La « navigation offroad » calcule des itinéraires
vers des destinations sélectionnées avec des
données inconnues. Quand une destination se
trouve hors des axes ou sans données de po308
sitionnement connues, la navigation vérifie l’itinéraire jusqu’au point des axes connus le plus
proche et complète le trajet jusqu’au point de
destination avec une liaison directe.
Appuyez sur
.
2. Appuyez sur le contact de votre choix.
Nota
Si les données de l’adresse d’un contact
sont obsolètes, le guidage jusqu’à destination vous conduira à cette ancienne adresse.
Vérifiez que l’adresse du contact est bien son
adresse actuelle.
Informations routières
Le système d’infodivertissement reçoit automatiquement des données détaillées sur les conditions de circulation si la connexion à Internet est
établie. Cette information est indiquée à l’aide
de symboles, en particulier les axes de couleur
verte sur la carte.
Perturbations routières
Les perturbations routières, par exemple les
embouteillages ou les ralentissements, sont indiquées sur la carte de navigation à l’aide de
symboles.
Avec le guidage jusqu’à destination activé, les
perturbations routières se trouvant sur le trajet en cours sont indiquées dans les détails
de l’itinéraire. Ces perturbations routières peuvent être évitées ››› page 309, Descriptions de
fonctions.
Informations sur les dangers
La carte de navigation affiche des informations
sur les dangers, avec des symboles comme
pour les accidents de circulation. Dans ce cas,
Système d’infodivertissement
Navigation
la source de ces informations est un autre véhicule qui a détecté le danger et a chargé cette
information sur le fournisseur du service.
Si vous cliquez sur une perturbation, une fenêtre
supplémentaire s’ouvre avec plus d’options. Les
options disponibles dépendent de la perturbation et des réglages actuels.
Fenêtre supplémentaire
Ouvrir et refermer les détails de l’itinéraire
Pendant l’utilisation des fonctions de navigation, une fenêtre supplémentaire avec d’autres
options peut être ouverte. Les options possibles
dépendent de la fonction que vous utilisez.
● Pour les ouvrir, appuyez sur ou faites-le glisser.
Refermer la fenêtre supplémentaire
La carte de navigation montre la fluidité du trafic en fonction des perturbations routières en
cours, en représentant les axes d’une certaine
couleur.
● Pour les fermer, appuyez sur ou faites-le
glisser.
● Appuyez sur une zone vierge hors de la fenêtre supplémentaire.
● Jaune : Ralentissement.
Pour éditer le guidage jusqu’à destination, faites
bouger les étapes du trajet dans la vue TripView.
Les dangers qui s’affichent sont : accident, véhicule en panne et chaussée glissante.
Indication de la fluidité du trafic
● Rouge : Embouteillage.
Nota
La réception des informations routières dépend des réglages de confidentialité. Le
mode privé ne permet pas de recevoir les
informations routières. Le niveau Tracking ou
Location est nécessaire.
Descriptions de fonctions
Détails de l’itinéraire
Les détails de l’itinéraire contiennent des informations sur tous les événements, par exemple
le point de départ, les étapes, les perturbations,
les destinations spéciales (POI) et la destination finale, tant que ces données sont disponibles à la navigation.
Éditer le guidage jusqu’à destination
● OU : appuyez sur .
● OU : appuyez sur Accepter.
Fonctions dans la fenêtre supplémentaire :
● Maintenez le doigt appuyé sur votre destination, jusqu’à ce qu’elle apparaisse sélectionnée.
Afficher
sur la
carte
Montre les éléments sélectionnés
sur la carte.
● Déplacez la destination vers la position souhaitée.
Insérer étape
Ajoute une étape dans le guidage
vers la destination.
● Relâchez-la du doigt. L’itinéraire est alors à
nouveau calculé.
Itinéraire
direct
Lance le guidage direct vers la
destination.
Supprimer
Supprime une étape dans le guidage vers la destination.
Éviter
Évite les ralentissements ou les embouteillages. L’itinéraire est alors à
nouveau calculé.
Arrêter
guidage
Interrompt le guidage vers la destination actuelle.
Éviter les perturbations routières
Les détails de l’itinéraire indiquent les perturbations routières si l’interface de navigation dispose de ces données. Évitez les perturbations
routières en éditant les détails de l’itinéraire
››› page 309.
● Appuyez sur une perturbation routière.
● Appuyez sur Éviter. L’itinéraire est alors à nouveau calculé.
Refermer la fenêtre supplémentaire.
309
Système d’infodivertissement
Fonctions dans la fenêtre supplémentaire :
Ajoute une destination aux favoris.
Apprendre le comportement d’utilisation
Pendant la conduite, la navigation mémorise
les itinéraires effectués et les destinations pour
générer automatiquement des propositions de
destinations. Les destinations sont apprises en
fonction de l’heure de la journée et du jour de la
semaine.
La navigation peut proposer jusqu’à 5 itinéraires
en même temps. Les itinéraires proposés peuvent être différents des itinéraires du guidage
normal vers la destination.
Si l’une des destinations proposées est sélectionnée, le guidage vers cette destination commence.
Le guidage vers la destination suit l’itinéraire sélectionné tant que le véhicule ne s’en écarte
pas. Sinon, l’itinéraire est recalculé et redirigé
vers l'itinéraire le plus direct pour rejoindre la
destination sélectionnée.
Les ralentissements et embouteillages importants sont pris en compte dans le guidage vers
la destination, et ils sont évités si d’autres itinéraires sont disponibles, et si la navigation dispose de ces données.
Vous pouvez activer et désactiver la fonction à
tout moment.
310
Activer et désactiver l’apprentissage du
comportement d’utilisation
Le réglage se trouve dans le menu correspondant de la navigation
> Réglages des fonctions de base.
● Pour activer la fonction, activez Apprendre
le comportement d’utilisation.
● Pour désactiver la fonction, désactivez Apprendre le comportement d’utilisation.
● Pour supprimer les données gardées, appuyez sur Supprimer le comportement d’utilisation.
360° Indicateur d’autonomie électrique
Valable pour les véhicules à propulsion hybride
branchable
L’indicateur d’autonomie électrique de 360º
montre l’autonomie possible avec l’état actuel
de charge de la batterie haute tension.
Activer l’indicateur d’autonomie électrique de
360º
● Ouvrez la fenêtre supplémentaire de la carte
et appuyez sur le symbole .
Système
Interface
d’infodivertissement
du téléphone
Interface du téléphone
Brève introduction
Fig. 191 Représentation schématique : Vue
téléphone.
L’interface de téléphone permet de connecter
votre téléphonie mobile au système d’infodivertissement et d’utiliser les fonctions du dispositif
à travers ce dernier. Le son est restitué à travers
les haut-parleurs du véhicule.
Vous pouvez connecter simultanément jusqu’à
deux dispositifs de téléphonie mobile au système d’infodivertissement.
La conduite à grande vitesse, de mauvaises
conditions météorologiques et routières, un environnement bruyant (à l’intérieur comme à l’extérieur du véhicule), ainsi que la qualité du réseau peuvent nuire à la qualité les appels téléphoniques.
Nota
● En règle générale, la synchronisation d’un
dispositif (par exemple, un dispositif de téléphonie mobile) n’est nécessaire qu’une seule
fois. Vous pouvez rétablir à tout moment la
connexion du dispositif via Bluetooth® ou WiFi avec le système d’infodivertissement sans
avoir à le synchroniser à nouveau.
● La disponibilité de certaines fonctions de
téléphonie dépend du téléphone mobile connecté au système d’infodivertissement.
Équipement et symboles de l’interface du téléphone
Caractéristiques de l’équipement
● Fonction mains libres.
● Utiliser jusqu’à deux téléphones en même
temps.
● Annuaire téléphonique avec un maximum de
5 000 contacts, en fonction du système d’infodivertissement.
● Fonctions SMS par Bluetooth® : lecture de
SMS, rédaction de SMS (modèles inclus), reproduction de SMS, historique des messages.
311
Système d’infodivertissement
● Fonctions de courrier électronique par Bluetooth® : lecture du courrier électronique, rédaction.
Passer un appel de secours.
● Connexion à la fonction de rechargement
sans fil.
Obtenir de l’aide en cas de panne.
● Connexion au microphone monté sur le véhicule.
Boîte vocale.
Modèles de messages de texte.
Obtenir des informations sur la marque
SEAT et les services supplémentaires sélectionnés relatifs à la circulation et aux
déplacements.
Symboles dans le menu principal
Contacts.
Symboles des listes d’appels
Liste des appels entrants et sortants.
● Pour ouvrir les listes d’appels, appuyez sur
.
Composer un numéro de téléphone.
Messages de texte (SMS et courriers électroniques).
Réglages de l’interface du téléphone.
Appel entrant.
Appel sortant.
Appel en absence.
Numéro de téléphone (entreprise).
Symboles des appels
Les symboles peuvent varier en fonction du
système d’infodivertissement.
Passer un appel ou l’amener en premier
plan.
Raccrocher ou refuser un appel.
Ouvrir la liste des contacts.
Numéro de téléphone portable (entreprise).
Numéro de téléphone portable (particulier).
Fax (particulier).
Fax.
Symboles des messages de texte
Couper le son de l’option mains libres.
Les symboles peuvent varier en fonction du
système d’infodivertissement.
Récupérer l’appel.
Commencer une conférence.
Mettre un appel en mode privé.
312
Numéro de téléphone (particulier).
Composer un numéro de téléphone.
Mettre un appel en attente.
Activez la saisie par commande vocale
››› page 292.
● Pour ouvrir les messages de texte, appuyez
sur .
Lieux soumis à des normes spécifiques
Dans les endroits présentant un risque d’explosion, éteignez le téléphone et l’interface du téléphone. Ces endroits ne sont pas toujours clairement signalisés. Ces lieux peuvent être par
exemple :
● Des zones à proximité de tuyauteries et réservoirs contenant des produits chimiques.
● Les ponts inférieurs de bateaux et ferries.
● Des zones à proximité de véhicules propulsés
au gaz liquéfié (par exemple, au propane ou au
butane).
● Des zones où l’air contient des éléments chimiques ou des particules telles que de la farine,
de la poussière ou des particules métalliques.
● Tout autre endroit où il est obligatoire de couper le moteur ou d’éteindre le téléphone.
MISE EN GARDE
Éteignez le téléphone dans les endroits comportant un risque d’explosion !
Système
Interface
d’infodivertissement
du téléphone
Nota
Dans les endroits soumis à des normes spécifiques ou visés par une interdiction d’utilisation du téléphone, celui-ci doit systématiquement être éteint. Le rayonnement émis
par le téléphone allumé peut provoquer des
interférences sur des appareils techniques et
médicaux sensibles, ce qui peut entraîner un
dysfonctionnement ou endommager ces appareils.
Synchroniser, connecter et administrer
Conditions requises pour la synchronisation :
● Le Bluetooth® doit être activé sur le dispositif
de téléphonie mobile.
● Le Bluetooth® doit être activé sur le système
d’infodivertissement.
● En fonction du dispositif mobile, le menu Bluetooth® devra être ouvert ou la fonction Visibilité devra être activée pour que le dispositif soit
visible depuis le système d’infodivertissement.
Synchronisez un dispositif de téléphonie mobile
avec le système d’infodivertissement pour utiliser les fonctions de l’interface de téléphone.
Lors de la première connexion, le dispositif de
téléphonie mobile se synchronise avec le système d’infodivertissement. Pendant cette opération, le profil d’utilisateur ››› page 314, Profils
d’utilisateur est enregistré.
La synchronisation peut durer plusieurs minutes. Les fonctions disponibles dépendent du
dispositif de téléphonie mobile utilisé et de son
système d’exploitation.
Synchroniser un dispositif de téléphonie mobile
1.
Ouvrez dans le dispositif de téléphonie mobile la liste des dispositifs Bluetooth® disponibles et sélectionnez le nom du système
d’infodivertissement.
2. S’ils apparaissent, n’oubliez pas de confirmer les messages apparaissant sur le dispositif de téléphonie mobile et sur le système d’infodivertissement. Si la synchronisation a été correctement effectuée, les
données du téléphone sont gardées dans
le profil d’utilisateur.
3. Optionnel : confirmez le message de la
transmission des données sur le dispositif
de téléphonie mobile.
Connexions active et passive
Pour utiliser les fonctions de l’interface de téléphone, au moins un dispositif de téléphonie
mobile doit être connecté au système d’infodivertissement. Si plusieurs dispositifs de téléphonie mobile sont connectés au système d’infodivertissement, vous pouvez accéder aux connexions active et passive et les modifier. Pour
utiliser l’interface de téléphone avec le dispo-
sitif de téléphonie mobile voulu, établissez sa
connexion active avec le système d’infodivertissement.
Différence entre les types de connexion
Active Le dispositif de téléphonie mobile est
synchronisé et connecté. Les fonctions de
l’interface de téléphone sont exécutées
avec les données de ce dispositif de téléphonie mobile.
Passive Le dispositif de téléphonie mobile est
synchronisé et connecté. Les appels peuvent être gérés mais l’annuaire, les messages et d’autres fonctions ne seront pas activés.
Les dispositifs de téléphonie mobile synchronisés sont mémorisés dans le système d’infodivertissement même s’ils sont déconnectés par
la suite.
Connecter un dispositif de téléphonie mobile
Condition requise : le dispositif de téléphonie
mobile doit être synchronisé avec le système
d’infodivertissement.
● Activez le Bluetooth® sur le dispositif de téléphonie mobile.
Établir une connexion active
Condition requise : plusieurs dispositifs de téléphonie mobile doivent être connectés simultanément au système d’infodivertissement.
313
Système d’infodivertissement
● Sélectionnez dans le menu déroulant le dispositif de téléphonie mobile voulu. Les autres
dispositifs de téléphonie mobile sont mis automatiquement en connexion passive.
● Lors de la synchronisation de certains dispositifs de téléphonie mobile, un code PIN
s’affiche sur l’écran de ces dispositifs. Introduisez ce code dans le système d’infodivertissement pour terminer la synchronisation.
Profils d’utilisateur
Un profil d’utilisateur personnel est automatiquement créé pour chaque dispositif de téléphonie mobile synchronisé. Le profil d’utilisateur garde les données du dispositif de téléphonie mobile, par exemple les coordonnées de
contact ou les réglages. Jusqu’à quatre profils
d’utilisateur peuvent être gardés simultanément
dans le système d’infodivertissement.
MISE EN GARDE
Si vous effectuez la synchronisation en conduisant, vous risquez d’avoir un accident et
de vous blesser.
● Ne synchronisez le dispositif qu’avec le véhicule à l’arrêt.
Nota
● Tant que le système d’infodivertissement
se trouve dans le menu Téléphones mobiles
connus, la fonction de rechargement sans
fil est désactivée. Lorsque vous quittez ce
menu, la fonction de rechargement sans fil
est à nouveau activée.
Téléphonie Basic et Comfort
Appeler et envoyer des messages
Ouvrir l’interface de téléphone
En fonction de l’équipement, deux types d’interface de téléphone peuvent être utilisés :
● Appuyez sur HOME >
● Interface de téléphone Basic.
Passer un appel
● Interface de téléphone Comfort.
.
Interface de téléphone Basic
Sélectionnez un numéro de téléphone pour
passer un appel. Vous disposez de différentes
fonctions pour choisir un numéro de téléphone :
L’interface de téléphone Basic utilise le profil
Bluetooth® HFP pour la transmission. Cette interface permet d’utiliser les fonctions du téléphone à travers le système d’infodivertissement
et de restituer le son à travers les haut-parleurs
du véhicule.
Si un contact possède plusieurs numéros de téléphone mémorisés, vous devez en sélectionner
un.
Interface de téléphone Comfort
Tout comme pour l’interface de téléphone Basic, l’interface de téléphone Comfort utilise
également le profil Bluetooth® HFP.
L’interface de téléphone Comfort peut être
complétée par la fonction de rechargement
sans fil ››› page 316.
Pour pouvoir utiliser les fonctionnalités de la
fonction de rechargement sans fil, un dispositif
de téléphonie mobile approprié doit être placé
correctement dans le vide-poches. Ce dispo-
314
sitif de téléphonie mobile pourra alors se connecter à l’antenne du véhicule. Cela permet
d’améliorer la réception et la qualité sonore des
appels.
Contacts
● Appuyez sur
et sur un numéro dans la liste
pour passer l’appel.
OU : appuyez sur
et introduisez le nom du
contact dans le champ de saisie pour le rechercher. Appuyez sur le contact pour passer
l’appel.
OU : appuyez sur un favori dans le menu principal de l’interface de téléphone pour passer
l’appel.
Système
Interface
d’infodivertissement
du téléphone
Appels
L’interface de téléphone indique la liste des appels du dispositif de téléphonie mobile. Passer
un appel depuis la liste d’appels.
● Appuyez sur
> Tous et sur un numéro dans
la liste pour passer l’appel.
OU : appuyez sur
et filtrez les entrées dans
la liste d’appels (par exemple les appels en
absence ou des numéros composés). Dans la
liste filtrée, appuyez sur un numéro pour passer
l’appel.
Composer
Saisissez un numéro de téléphone pour passer
un appel manuellement. Pendant l’introduction
du numéro de téléphone, le système d’infodivertissement affiche à l’écran les contacts coïncidant avec ce numéro.
● Appuyez sur
téléphone.
Appuyez sur
et introduisez le numéro de
pour passer l’appel.
Si vous faites une pulsation longue sur la touche
du volant multifonction, le numéro du dernier
appel est composé.
Envoyer des messages
Selon le dispositif de téléphonie mobile et le
système d’infodivertissement utilisés, vous pouvez envoyer et recevoir des SMS et des courriers électroniques à travers l’interface de téléphone.
Envoyer un SMS :
Favoris
1.
Une touche de raccourci peut être attribuée à
un favori de l’annuaire téléphonique, jusqu’à un
maximum de six. Si une photographie est associée à l’entrée, elle sera affichée sur la touche
de raccourci.
Appuyez sur
> SMS > Saisir nouveau
message et introduisez le message à
l’écran.
2. Introduisez le contact de votre choix dans la
barre de recherche.
3. Pour envoyer le message, appuyez sur OK.
Envoyer un courrier électronique :
● Appuyez sur
> Courrier électronique >
Introduire nouveau message et introduisez le
message à l’écran.
● Introduisez le contact de votre choix dans la
barre de recherche.
● Pour envoyer le message, appuyez sur OK.
Annuaire téléphonique, favoris et
touches de raccourci
Lors de la première synchronisation d’un téléphone avec le système d’infodivertissement, ce
dernière garde une copie de l’annuaire téléphonique. Il se peut que vous ayez à confirmer la
transmission de données sur le téléphone.
Chaque fois que le téléphone est connecté,
l’annuaire téléphonique est mis à jour.
Si le mode conférence est compatible, l’annuaire téléphonique peut être consulté pendant
un appel. Si une image est associée à un contact, elle pourra être affichée dans la liste, à
côté du contact.
Les touches de raccourci doivent être éditées
manuellement pour être ensuite attribuées à un
profil d’utilisateur ››› page 313.
Attribuer une touche de raccourci
● Dans le menu Favoris, appuyez sur la touche
pour ouvrir l’annuaire téléphonique et définir
un contact comme favori. Si le contact possède
plusieurs numéros de téléphone, sélectionnez le
numéro de votre choix dans la liste.
Éditer une touche de raccourci
● Pour éditer ou supprimer un contact favori,
appuyez sur l’icône
dans l’écran du menu
Favoris. Un ou plusieurs favoris peuvent être
supprimés.
Appeler un favori
● Appuyez sur la touche de raccourci.
Nota
Les favoris ne sont pas mis à jour automatiquement. Si un contact favori change de numéro de téléphone, la touche de raccourci
doit à nouveau lui être attribuée.
315
Système d’infodivertissement
Connectivity Box
● Déposez votre appareil mobile au centre
du boîtier avec l’écran orienté vers le haut
››› fig. 192 , ››› .
Assurez-vous qu’il n’y a aucun objet entre le
boîtier et le téléphone mobile.
Le téléphone mobile commence alors à se recharger automatiquement. Pour plus d’informations sur la compatibilité de votre appareil mobile avec la technologie Qi, consultez le mode
d’emploi de votre téléphone ou rendez-vous sur
le site Web de SEAT
Fig. 192 Sur la console centrale : logement de
connexion du téléphone mobile.
La Connectivity Box (boîte de connectivité) inclut plusieurs fonctionnalités qui facilitent l’utilisation de votre téléphone mobile. Ces fonctionnalités sont les suivantes :
● Chargement sans fil (Wireless Charger)1).
● Amplificateur de signal (Mobile Signal Amplifier).
Chargement sans fil (Wireless Charger)
Permet de recharger sans fil votre dispositif
mobile doté de la technologie Qi 2).
Sert à charger votre téléphone mobile sans fil :
Amplificateur de signal (Mobile Signal Amplifier)
Cet amplificateur vous permet de diminuer l’intensité du rayonnement dans le véhicule et de
disposer d’une meilleure réception.
Pour des raisons de sécurité, il est conseillé
d’appairer le système et le mobile via Bluetooth® et de le placer sur la base de la Connectivity Box pour disposer d’une meilleure réception sans manipuler le téléphone mobile.
Sert à établir une connexion avec l’antenne externe du véhicule :
● Déposez votre appareil mobile au centre boîtier avec l’écran orienté vers le haut ››› fig. 192 ,
››› .
Assurez-vous qu’il n’y a aucun objet entre le
boîtier et le téléphone mobile.
1)
2)
316
Intègre uniquement la fonctionnalité de chargement sans fil.
La technologie Qi vous permet de charger votre téléphone mobile sans fil.
Votre téléphone mobile sera automatiquement
en mesure d’utiliser la fonction de l’antenne externe.
MISE EN GARDE
Les notifications à l’écran du dispositif de téléphonie mobile peuvent distraire l’attention
du conducteur et augmenter le risque d’accident grave.
● Déposez un seul dispositif de téléphonie
mobile apte, le cas échéant, avec Qi. Pour
un fonctionnement correct, il doit être posé
sans l’étui de protection et avec des dimensions maximales de (largeur x longueur) de
80 x 140 mm (3,15 x 5,512 pouces) sur la base
de la Connectivity Box, conformément aux
indications.
● Si le dispositif de téléphonie mobile n’a
pas été posé sur la base de la Connectivity Box dans la position correcte, ou si ses
dimensions dépassent les dimensions indiquées, il se peut qu’il ne soit pas reconnu
ou chargé correctement. Le système d’infodivertissement indique, dans certains cas,
qu’il y a un corps étranger dans le vide-poches. Si vous utilisez un dispositif de téléphonie mobile apte et que vous corrigez sa position, il est possible que vous éliminiez la
panne.
● Si nécessaire, retirez les objets qui interfèrent avec la fonction de fermeture du couvercle.
Système
Interface
d’infodivertissement
du téléphone
MISE EN GARDE
● Le téléphone mobile peut s’échauffer en
raison de la recharge sans fil. Faites preuve
de prudence lorsque vous récupérez votre
mobile.
● Aucun objet métallique ou autre ne doit se
trouver entre le téléphone mobile et le boîtier
afin de ne pas affecter les fonctionnalités de
la Connectivity Box.
Nota
● Pour fonctionner correctement, votre dispositif mobile doit être compatible avec la
norme d’interface de chargement par induction Qi.
● Le temps de recharge et la température
varient selon le dispositif utilisé.
● La capacité de recharge maximale est de
5 W.
● La technologie Qi ne permet pas de charger plus d’un dispositif mobile à la fois.
● Une amélioration de la réception ne peut
être garantie si plusieurs téléphones mobiles
sont placés sur la base.
● Pour un fonctionnement correct de la
charge sans fil, il est conseillé de laisser le
moteur tourner.
● Lorsqu’un téléphone doté de la technologie Qi est connecté via USB, la charge s’effectue selon les recommandations du fabricant.
317
Transport d’objets
Transport d’objets
Placer les bagages et la
charge
Généralités
Placer vos bagages dans le véhicule en les
fixant correctement
Il est possible de transporter la charge et les
bagages dans le véhicule, dans une remorque
››› page 330 et sur le toit ››› page 328. Pour
le remorquage, veuillez tenir compte des dispositions légales.
● Répartissez la charge dans le véhicule aussi
uniformément que possible.
● Rangez les bagages et les objets lourds dans
le coffre à bagages le plus avant que possible
››› .
● Tenez compte de la masse maximale autorisée par essieu et de la masse maximale autorisée du véhicule ››› page 424.
● Fixez les objets aux œillets d’arrimage du coffre à bagages à l’aide de courroies d’arrimage,
de sangles de fixation ou de sangles de retenue
appropriées ››› page 325.
● Placez également les petits objets en toute
sécurité.
● Si nécessaire, relevez le dossier de la banquette arrière et verrouillez-le correctement.
318
● Sur les véhicules à régulation dynamique du
réglage du site des projecteurs, les projecteurs
s’adaptent automatiquement.
● Lorsque vous transportez des objets qui
occupent une case, ne permettez jamais à
quiconque de s’y déplacer.
● Adaptez correctement la pression des pneus
à la charge. Tenez compte de l’autocollant de
pression des pneus ››› page 389.
● Ne laissez aucun objet dur, pointu ou lourd
non fixé dans les rangements du véhicule, sur
la housse située derrière le dossier du siège
arrière ou sur le combiné d’instruments.
● Sur les véhicules équipés d’un système de
contrôle de la pression des pneus, réglez,
le cas échéant, le nouvel état de charge
››› page 400.
MISE EN GARDE
● Enlevez les objets durs, pointus ou lourds
des vêtements et des sacs dans l’habitacle,
et rangez-les en toute sécurité.
MISE EN GARDE
Les objets non attachés ou mal fixés peuvent
causer des blessures graves en cas de freinage, de manœuvre soudaine ou d’accident.
Surtout s’ils sont frappés par un airbag lorsqu’ils heurtent et sont lancés hors de l’habitacle. Afin de réduire les risques de blessure,
tenez compte de ce qui suit :
Lors du transport d’objets lourds, les propriétés de circulation du véhicule changent et la
distance de freinage augmente. De lourdes
charges qui ne sont pas correctement positionnées ou fixées pourraient entraîner une
perte de contrôle du véhicule et des blessures graves.
● Placez tous les objets dans le véhicule en
toute sécurité.
● Ne chargez jamais le véhicule de manière
excessive. La charge et sa répartition dans le
véhicule ont une incidence sur le comportement de conduite et la capacité de freinage.
● Fixez également les objets petits et légers.
● Placez les objets que vous transportez
dans l’habitacle de manière à ce qu’ils ne
puissent jamais atteindre les zones de déploiement des airbags pendant la conduite.
● Gardez les rangements toujours fermés
pendant la conduite.
● Positionnez les objets de manière à ne jamais forcer un occupant du véhicule à adopter une position incorrecte.
● Lors du transport d’objets lourds, les propriétés de circulation du véhicule varient en
fonction du déplacement du centre de gravité.
● Répartissez toujours la charge dans le véhicule de manière uniforme et le plus horizontalement possible.
● Placez les objets lourds dans le coffre toujours devant l’essieu arrière le plus loin possible de ce dernier.
Transport
Coffre à bagages
d’objets
● Les objets non fixés dans le coffre à bagages pourraient soudainement se déplacer
et modifier le comportement routier du véhicule.
Coffre à bagages
Plage arrière du coffre à bagages
● Adaptez toujours la vitesse et le style de
conduite aux conditions de visibilité, à la météo, à la chaussée et à la circulation.
Fermer la plage arrière du coffre à bagages
● Accélérez avec prudence.
● Tirez le cache vers l’arrière par le tireur 1 et
accrochez-le à l’ancrage (flèches).
● Évitez les freinages et les manœuvres brusques.
● Freinez avec plus d’avance que d’habitude.
Démonter la plage arrière du coffre à bagages
AVERTISSEMENT
Les filaments électriques ou, selon l’équipement, les antennes intégrées dans les vitres
arrière pourraient être endommagés, même
de manière irréparable, s’ils frottent contre
des objets.
Ouvrir la plage arrière du coffre à bagages
● Tirez le cache légèrement vers l’arrière par
le tireur ››› fig. 193 1 et retirez-le vers le haut
de l’ancrage (flèches). Guidez soigneusement
le cache vers l’avant.
Fig. 193 Dans le coffre à bagages : plage
arrière du coffre fermée.
● Si nécessaire, ouvrez la plage arrière du coffre à bagages.
● Appuyez sur le support du cache
››› fig. 194 1 dans le sens de la flèche et
maintenez-le dans cette position.
● Retirez le cache vers le haut.
● Relâchez le support du cache ››› fig. 194 1 .
Nota
En fonction de l’équipement, une fois démontée,
la plage arrière peut être rangée sous le plancher du coffre à bagages ››› page 320.
Les sangles adaptées aux œillets d’arrimage
et permettant de fixer le chargement sont
disponibles dans le commerce d’accessoires.
Monter la plage arrière du coffre à bagages
Fig. 194 Dans le coffre à bagages : démonter
la plage arrière du coffre.
● Placez le côté gauche du cache dans le logement prévu dans le revêtement latéral.
● Appuyez sur le support du cache
1 dans le sens de la flèche et
maintenez-le dans cette position.
››› fig. 194
319
Transport d’objets
● Placez le cache dans le logement droit du
revêtement latéral.
● Relâchez le support du cache ››› fig. 194 1 .
● Vérifiez que le cache est correctement inséré.
MISE EN GARDE
Le transport d’animaux ou d’objets non fixés
ou incorrectement fixés sur la plage arrière
du coffre à bagages risque de provoquer des
blessures graves en cas de freinage, de manœuvre brusque ou d’accident.
● Ne transportez pas d’objets durs, pointus
ou lourds non fixés, ou dans un sac sur la
plage arrière du coffre à bagages.
MISE EN GARDE
Si vous conduisez sans les caches installés
dans les logements de la plage arrière du
coffre à bagages, des blessures graves peuvent survenir en cas de freinage brusque, de
manœuvre soudaine ou d’accident.
● Dans les véhicules à 7 places, placez toujours les caches dans les logements de la
plage arrière du coffre à bagages lorsque
celle-ci est démontée.
Ranger la plage arrière
● Ne transportez jamais d’animaux sur le
plage arrière du coffre à bagages.
Si la plage arrière du coffre à bagages est
montée devant un siège arrière, des blessures graves en cas de freinage brusque ou
d’accident pourraient en résulter.
320
● Placez le plancher du coffre dans sa position
initiale.
Si la batterie à 12 volts est installée dans le coffre, ne stockez pas la plage arrière du coffre à
bagages sous le plancher de ce dernier ››› .
Si vous souhaitez utiliser la troisième rangée de
sièges, laissez le cache chez vous si nécessaire.
MISE EN GARDE
En cas de freinage ou d’accident, des objets
pourraient être projetés dans l’habitacle et
provoquer des dégâts ou des lésions graves
voire mortelles.
● Ne laissez pas la plage arrière du coffre à
bagages non attachée dans le coffre.
MISE EN GARDE
● Lorsque des personnes voyagent dans les
sièges de la troisième rangée, n’installez jamais la plage arrière du coffre à bagages
devant cette rangée.
● Soulevez le plancher du coffre ››› page 322.
● Placez la plage arrière du coffre à bagages
sur le support prévu à cet effet ››› fig. 195.
AVERTISSEMENT
Fig. 195 Sous le plancher du coffre à
bagages : ranger la plage arrière.
En fonction de l’équipement, une fois démontée,
la plage arrière peut être rangée sous le plancher du coffre à bagages.
Si la plage arrière du coffre à bagages est
mal rangée, elle pourrait endommager le
système électrique ou l’habitacle.
● Lorsque vous rangez la plage arrière du
coffre à bagages, veillez toujours à ce qu’elle
n’entre pas en contact avec la batterie de
12 volts située dans le coffre à bagages.
Transport
Coffre à bagages
d’objets
● Retirez les objets de la cavité derrière le siège
correspondant.
Placer la troisième rangée de sièges
en position de plancher de chargement
● Tirez le levier de déverrouillage ››› fig. 196
complètement vers l’arrière pour déverrouiller
le dossier du siège.
● Guidez le dossier vers le bas avec la main
jusqu’à ce qu’il soit à plat sur le châssis du
siège ››› .
● Lorsque le siège est en position de plancher
de chargement, ne laissez personne y voyager
(pas même un enfant) ››› .
Fig. 197 Troisième rangée de sièges : soulever
le siège.
● Fermez le hayon.
Relever les sièges de la troisième rangée
Fig. 196 Troisième rangée de sièges : placer le
siège en position de plancher de chargement.
Les sièges arrière peuvent être rabattus séparément pour agrandir le coffre.
Placer les sièges dans la troisième rangée
en position de plancher de chargement
● Déposez la plage arrière ››› page 319.
● Abaissez l’appuie-tête jusqu’à ce qu’il arrête
››› page 124.
● Détachez la ceinture de sécurité des deux
serrures pour éviter d’endommager le siège et
la ceinture.
● Avancez au maximum les sièges de la seconde rangée ››› page 121.
● Ouvrez le capot arrière.
● Retirez les objets se trouvant dans la zone du
repose-pieds devant et derrière le siège ››› .
● Avancez au maximum les sièges de la seconde rangée.
● Ouvrez le capot arrière.
● Tirez la boucle située sur le dossier du siège
››› fig. 196 pour relever le dossier. OU : relevez
manuellement le dossier du siège depuis l’habitacle.
● La marque rouge sur le levier de déverrouillage ››› fig. 196 ne devra pas être visible.
● Assurez-vous que le dossier du siège est bien
encastré en tirant dessus et en le poussant.
● Si nécessaire, réinstallez la plage arrière du
coffre à bagages.
● Fermez le hayon.
321
Transport d’objets
MISE EN GARDE
Risque de blessures graves à la tête. Si des
personnes d’une taille supérieure à 1,60 m
voyagent sur la troisième rangée de sièges,
elles pourraient subir de graves blessures à
la tête en cas d’accident.
● Ne transportez jamais des personnes d’une
taille supérieure à 1,60 m sur la troisième
rangée de sièges.
● Lors de la fermeture du coffre, faites toujours attention aux occupants des sièges arrière.
MISE EN GARDE
Si les sièges arrière sont rabattus ou relevés
de manière incontrôlée ou avec inattention,
des blessures graves pourraient en résulter.
● Ne rabattez ni ne redressez jamais les dossiers des sièges arrière pendant en cours de
route.
● Lorsque vous relevez les dossiers des sièges arrière, veillez à ne pas pincer ni endommager la ceinture de sécurité.
● Lorsque vous rabattez et relevez les dossiers des sièges arrière, maintenez vos mains,
doigts, pieds et autres parties du corps hors
de la zone de fonctionnement des charnières
et du mécanisme de verrouillage des sièges.
● Les tapis ou autres objets pourraient rester
coincés dans les charnières des dossiers ou
des sièges. Cela provoquerait que les dossiers ou les sièges ne soient pas verrouillés
correctement en position verticale.
322
● Pour que les ceintures de sécurité des sièges arrière offrent la protection nécessaire,
les dossiers des sièges arrière doivent toujours être correctement encastrés en position verticale. Si une personne s’assoie sur
un siège dont le dossier n’est pas bien encastré, elle sera projetée vers l’avant en même
temps que le dossier en cas de freinage ou
de manœuvre brusque ou d’accident.
Plancher de coffre à bagages modulable (véhicule de 5 places)
● Une marque rouge sur le levier de déverrouillage ››› fig. 196 indique que le dossier
n’est pas encastré. Si le dossier est bien encastré, la marque n’est pas visible.
● Lorsqu’un siège arrière ou son dossier est
rabattu ou n’est pas correctement encastré,
ne laissez personne monter sur ce siège (pas
même un enfant).
AVERTISSEMENT
● Les objets qui pourraient se trouver dans la
zone du repose-pieds devant et derrière les
sièges arrière pourraient être endommagés
lorsque les sièges sont rabattus ou relevés.
Avant de rabattre ou de relever les sièges,
retirez les objets.
● Tout objet pouvant se trouver dans la cavité située derrière la troisième rangée de
sièges pourrait être endommagé en rabattant ou en relevant les sièges de cette rangée. Avant de rabattre ou de relever les sièges, retirez les objets.
Fig. 198 Dans le coffre à bagages : soulever le
plancher du coffre.
Transport
Coffre à bagages
d’objets
● Si nécessaire, décrochez le filet et, si nécessaire, retirez les sangles de fixation ou de support.
Plancher du coffre à bagages (véhicule de 7 places)
● Soulevez le plancher du coffre et tirez-le vers
l’arrière pour le sortir des guides latéraux du
coffre à bagages ››› fig. 199 .
● Placez le plancher dans les guides de la hauteur désirée et faite-le glisser vers l’avant jusqu’au bout ››› fig. 199 .
AVERTISSEMENT
Fig. 199 Dans le coffre à bagages : régler le
plancher modulable du coffre en hauteur.
Ouvrir le plancher du coffre
● Saisissez le plancher du coffre par la poignée ››› fig. 198 et soulevez-le dans le sens de
la flèche.
Fermer le plancher du coffre
● Guidez le plancher vers le bas avec précaution et déposez-le ››› .
● Ne tirez pas brusquement sur le plancher
du coffre à bagages lors de son ouverture et
ne le laissez pas tomber lors de sa fermeture.
Sinon, les revêtements ou le plancher du coffre à bagage risqueraient d’être endommagés.
● En position supérieure, le plancher du coffre à bagages modulable peut supporter jusqu’à 125 kg.
Nota
● Selon l’équipement, des compartiments
pour ranger de petits objets se trouvent sous
le plancher du coffre à bagages.
Fig. 200 Dans le coffre à bagages : soulever
le plancher du coffre.
Ouvrir le plancher du coffre
Tirez le plancher du coffre par la boucle
››› fig. 200 vers le haut, dans le sens de la
flèche, et retirez-le.
Fermer le plancher du coffre
● Placez le plancher du coffre dans le support
et le guidez-le doucement vers le bas.
● SEAT recommande de fixer les objets aux
œillets d’amarrage avec des sangles de fixation ou de support.
Régler le plancher modulable du coffre en
hauteur.
Selon l’équipement, le plancher du coffre peut
être réglé en hauteur.
323
Transport d’objets
● Enroulez le filet de séparation et rangez-le
dans son sac.
AVERTISSEMENT
● Ne laissez pas tomber le plancher du coffre
à bagages en le refermant, gardez toujours
sous contrôle son déplacement vers le bas.
Sinon, les revêtements ou le plancher du coffre à bagage risqueraient d’être endommagés.
● Rangez le sac du filet de séparation dans un
endroit sûr du véhicule.
Utilisation du filet de séparation
● En position supérieure, le plancher du coffre à bagages modulable peut supporter jusqu’à 125 kg.
Fig. 202 Plier le filet de séparation.
Filet de séparation
Avant d’installer le filet de séparation dans le
véhicule, celui-ci doit être déplié.
Déplier et plier le filet de séparation
Dépliage du filet de séparation
● Retirez le filet de séparation du sac correspondant et déroulez-le.
● Dépliez les barres transversales ››› fig. 201 1
et 2 du filet dans le sens des flèches jusqu’à
ce que vous entendiez un « clic ».
Pliage du filet de séparation
Fig. 201 Déplier le filet de séparation.
● Appuyez sur le bouton de déverrouillage
››› fig. 202 1 puis pliez la barre transversale
dans le sens de la flèche en maintenant le bouton de déverrouillage enfoncé.
● Appuyez sur le bouton de déverrouillage
››› fig. 202 2 puis pliez la barre transversale
dans le sens de la flèche en maintenant le bouton de déverrouillage enfoncé.
324
Fig. 203 Filet de séparation installé.
La fonction du filet de séparation est d’empêcher que des objets transportés dans le coffre
soient projetés dans l’habitacle, par exemple,
en cas de freinage brusque.
Repose du filet de séparation
Le filet de séparation peut être installé derrière
la banquette arrière ou, selon l’équipement,
derrière les sièges avant, avec la seconde rangée de sièges rabattue.
Équipement
Transport
du coffre
d’objets
à bagages
● Si nécessaire, retirez le plage arrière du coffre
à bagages ››› page 319.
● Dépliez le filet de séparation.
● Accrochez le filet de séparation dans le logement gauche du toit ››› fig. 203 A .
Assurez-vous de tirer la barre transversale vers
le bas au-delà de la position haute.
● Accrochez le filet de séparation dans le logement droit du toit ››› fig. 203 A .
● Accrochez les deux crochets du filet de séparation aux œillets d’arrimage du coffre à bagages ››› fig. 203 B et serrez fermement les
ceintures de fixation.
Dépose du filet de séparation
● Si nécessaire, retirez le plage arrière du coffre à bagages.
● Desserrez les ceintures de fixation du filet de
séparation.
● Décrochez les crochets du filet des œillets
d’arrimage ››› fig. 203 B .
● Décrochez le filet de séparation du logement
droit du toit ››› fig. 203 A en appuyant sur la
barre transversale.
● Décrochez le filet de séparation du logement
gauche du toit.
● Pliez le filet de séparation.
● Si nécessaire, installez la plage arrière du
coffre à bagages.
MISE EN GARDE
Afin de garantir le bon fonctionnement des
systèmes de retenue de bagages (dossiers
avec un filet de séparation), placez la seconde rangée de sièges dans la position
la plus reculée possible afin d’éviter que la
charge de la partie supérieure ne puisse se
déplacer vers l’avant. Danger pour les passagers du véhicule.
Équipement du coffre à bagages
Œillets d’arrimage
MISE EN GARDE
En cas de freinage brusque ou d’accident,
des objets pourraient être projetés dans l’habitacle et provoquer des lésions graves voire
mortelles.
● Vérifiez si les barres transversales sont
correctement encastrées.
● Fixez toujours les objets, même quand le
filet de séparation est monté correctement.
● Lorsque le véhicule est en mouvement, ne
laissez personne rester derrière le filet de séparation installé.
AVERTISSEMENT
Si le filet de séparation est fixé de manière
incorrecte en des points non prévus à cet effet, des dommages peuvent en résulter.
Fig. 204 Dans le coffre à bagages : œillet
d’arrimage.
Des œillets d’arrimage ››› fig. 204 sont disposés à l’avant et à l’arrière du coffre pour fixer
des objets non fixés et des bagages par des
courroies d’arrimage et des sangles de fixation
ou de retenue.
MISE EN GARDE
Si vous utilisez des courroies d’arrimage, des
sangles de fixation ou des sangles de retenue inadaptées ou endommagées, elles
pourraient se casser en cas de freinage
brusque ou d’accident. Les objets pourraient
alors être projetés dans l’habitacle et entraîner des blessures graves, voire mortelles.
325
Transport d’objets
● Utilisez toujours des courroies d’arrimage,
des sangles de fixation ou des sangles de
retenue appropriées et en bon état.
● Décrochez le sac pour filet des œillets d’arrimage.
Filet
● Rangez le sac pour filet dans le coffre à bagages.
● Serrez les courroies d’arrimage, les sangles de fixation et les sangles de retenue
croisées sur la charge placée sur le plancher
du coffre et attachez-les solidement aux anneaux d’arrimage.
MISE EN GARDE
● Ne dépassez jamais la charge de traction
maximale de l’œillet d’arrimage lors de la fixation des objets.
● Assurez-vous que, surtout dans le cas d’objets plats, le bord supérieur de la charge est
plus haut que les œillets d’arrimage.
● En fonction de l’équipement, tenez compte
des panneaux d’indication du coffre sur la
manière de placer la charge.
● Ne fixez jamais un siège pour enfants aux
œillets d’arrimage.
Nota
● La charge de traction maximale que peuvent supporter les œillets de fixation est
d’environ 3,5 kN.
● Dans les établissements spécialisés, il est
possible d’acheter des sangles de fixation,
des sangles de retenue et des systèmes
de fixation de charge adaptés. SEAT recommande de vous rendre chez un partenaire
SEAT.
326
Fig. 205 Dans le coffre à bagages : filet
accroché au niveau du plancher.
Le sac pour filet du coffre à bagages empêche les bagages légers de se déplacer. Il est
possible de ranger de petits objets dans le sac
pour filet grâce à une fermeture à glissière.
Accrocher le sac pour filet au plancher du
coffre à bagages.
Si nécessaire, il faut déployer au préalable les
œillets avant ››› page 325.
● Fixez les crochets du filet aux œillets d’amarrage ››› fig. 205 ››› . La fermeture à glissière
du sac doit rester vers le haut.
Démonter le sac pour filet
Le filet accroché est tendu ›››
.
Pour fixer le sac pour filet élastique aux œillets d’arrimage du coffre à bagages, il faut
l’étirer. Une fois accroché, il est tendu. Si le
sac pour filet est accroché et décroché de
manière inadéquate, les crochets dont il dispose peuvent provoquer des blessures.
● Attachez toujours bien les crochets du filet pour qu’ils ne se libèrent pas de manière
incontrôlée des œillets d’arrimage à l’accrochage et au décrochage.
● À l’accrochage et au décrochage des crochets, protégez-vous les yeux et le visage
pour éviter des lésions au cas où les crochets
se libéreraient de manière incontrôlée.
● Accrochez toujours les crochets du sac
pour filet dans l’ordre indiqué. Des lésions
peuvent se produire si un crochet est libéré
de manière imprévue.
Équipement
Transport
du coffre
d’objets
à bagages
Crochets pour sacs
Trappe de chargement pour le transport d’objets longs
● Fixez les objets avec la ceinture de sécurité.
● Fermez le hayon.
Fermer la trappe pour les chargements
longs
● Redressez le dossier vers l’arrière et appuyezle avec force dans le logement pour qu’il s’encastre correctement.
MISE EN GARDE
Si la trappe pour les chargements longs est
rabattue ou soulevée de manière incontrôlée
ou avec inattention, cela risque d’entraîner
des lésions graves.
Fig. 206 Dans le coffre à bagages : crochets
pour sacs.
Sur les deux côtés du coffre à bagages, il peut
y avoir des crochets pour suspendre des sacs
››› fig. 206.
Les crochets pour sacs ont été conçus pour
fixer des sacs de course légers.
MISE EN GARDE
N’utilisez jamais de crochets pour retenir vos
bagages ou d’autres objets. En cas de freinage ou d’accident, les crochets peuvent se
casser.
AVERTISSEMENT
Le poids maximum que chaque crochet peut
supporter est de 2,5 kg.
Fig. 207 Dossier de la banquette arrière :
ouverture de la trappe pour objets longs.
Selon l’équipement, dans le dossier de la banquette arrière, derrière l’accoudoir central, se
trouve une trappe pour le transport d’objets
longs dans l’habitacle, par exemple, des skis.
Ouvrez la trappe pour les chargements
longs
● Appuyez sur la touche de déverrouillage
››› fig. 207 1 et rabattez la trappe vers
l’avant ››› .
● Ne rabattez ni ne relevez jamais la trappe
en conduisant.
● Lorsque vous soulevez la trappe, veillez à
ne pas pincer ou endommager la ceinture de
sécurité.
● En rabattant ou en redressant la trappe,
gardez toujours les mains, les doigts et les
pieds ou d’autres parties du corps hors de la
zone des rails de celle-ci.
● Lorsque la trappe est rabattue ou mal encastrée, personne ne doit voyager à la place
correspondante, surtout pas d’enfants.
● Ouvrez le capot arrière.
● Insérez les objets longs à travers la trappe
depuis le coffre à bagages.
327
Transport d’objets
Galerie porte-bagages
Brève introduction
Le toit du véhicule a été conçu pour accentuer
l’aérodynamique. C’est pourquoi il est impossible de monter des barres transversales ou
des systèmes porte-bagages conventionnels
sur les gouttières du toit.
Comme les gouttières sont intégrées au toit
pour réduire la résistance à l’air, il est uniquement possible d’utiliser des barres transversales et des systèmes porte-bagages homologués par SEAT.
Cas dans lesquels il est nécessaire de démonter les barres transversales et le système porte-bagages
● Lorsqu’ils ne sont pas utilisés.
● Quand le véhicule est lavé dans un car-wash.
● Lorsque la hauteur du véhicule dépasse la
hauteur de passage nécessaire, par exemple,
dans certains garages.
● Évitez les freinages et les manœuvres brusques.
● Adaptez toujours la vitesse et le style de
conduite aux conditions de visibilité, à la météo, à la chaussée et à la circulation.
AVERTISSEMENT
● Démontez toujours les barres transversales et le système porte-bagages avant d’entrer dans un car-wash automatique.
● La hauteur du véhicule augmente avec le
montage des barres transversales et d’un
système porte-bagages, ainsi qu’avec la
charge transportée sur ceux-ci. C’est pourquoi vous devez vous assurer que la hauteur
du véhicule ne dépasse pas la limite pour
traverser, par exemple, des tunnels ou des
portes de garage.
● Les barres transversales, le système portebagages et la charge fixée sur ceux-ci ne devra pas interférer avec l’antenne de pavillon
ni faire obstacle à la zone des rails du toit
coulissant panoramique et du hayon.
● À l’ouverture du hayon, assurez-vous qu’il
ne heurte pas la charge du toit.
MISE EN GARDE
● Fixez toujours correctement la charge à
l’aide de courroies ou de rubans adaptés et
en bon état.
● Une charge volumineuse, lourde, grande ou
plane a un effet négatif sur l’aérodynamique,
le centre de gravité et le comportement du
véhicule pendant la conduite.
328
Fixer les barres transversales et le
système porte-bagages
Conseil antipollution
Quand vous montez les barres transversales
et un système porte-bagages, la consommation de carburant augmente du fait de la plus
grande résistance aérodynamique.
Fig. 208 Points de fixation des barres
longitudinales pour la galerie porte-bagages
du toit
Les barres transversales servent de base à une
série de systèmes porte-bagages spéciaux.
Pour des raisons de sécurité, il est nécessaire
d’utiliser des systèmes spécifiques pour transporter les bagages, les bicyclettes, les planches de surf, les skis et les bateaux. Les accessoires adaptés peuvent être obtenus auprès
des concessionnaires SEAT.
Fixez toujours les barres transversales et le système porte-bagages correctement. Prenez toujours en compte les instructions de montage
fournies avec les barres transversales et le système porte-bagages concernés.
Galerie
Transport
porte-bagages
d’objets
Monter les barres
Les barres transversales se montent sur les barres latérales du toit. La distance entre les barres
transversales ››› fig. 208 A devra être comprise entre 75 et 90 cm et la distance entre les
barres transversales et les supports des barres
latérales du toit B devra être égale à 15 cm.
MISE EN GARDE
La fixation et une utilisation incorrectes des
barres transversales et du système portebagages peuvent avoir pour conséquence
que le système complet se libère du toit et
provoque un accident et des lésions.
● Tenez toujours compte des instructions de
montage du fabricant.
● Vérifiez les connexions filetées et les fixations avant de démarrer et, si nécessaire,
resserrez-les après un court trajet. Quand
vous effectuez de longs voyages, vérifiez les
connexions filetées et les fixations à chaque
repos que vous prenez.
● Ne réalisez jamais aucune modification ou
réparation sur les barres transversales ou le
système porte-bagages.
Nota
Lisez attentivement les instructions de montage jointes avec les barres transversales et
le système porte-bagages correspondant et
emportez-les toujours dans le véhicule.
Charger le système porte-bagages
Il ne sera possible de fixer la charge de manière
sûre que si les barres transversales et le système porte-bagages sont correctement montés ››› .
Charge maximale autorisée sur le toit
La charge maximale autorisée qu’il est permis
de transporter sur le toit est de 75 kg. Ce chiffre
comprend le poids du système porte-bagages,
des barres transversales et de la charge transportée sur le toit ››› .
Informez-vous toujours du poids du système
porte-bagages, des barres transversales et de
la charge que vous allez transporter ; pesez-les
le cas échéant. Ne dépassez jamais la charge
maximale autorisée sur le toit.
En cas d’utilisation de barres transversales et
de systèmes porte-bagages de capacité de
charge moindre, il sera impossible de bénéficier
au maximum de la charge autorisée. Dans ce
cas, il est permis uniquement de charger le système porte-bagages jusqu’au poids limite indiqué dans les instructions de montage.
Contrôler les fixations
Une fois les barres transversales et le système
porte-bagages montés, vérifiez les connexions
filetées et les fixations après un court trajet et
régulièrement ensuite.
MISE EN GARDE
● Ne dépassez jamais la charge indiquée sur
le toit, la charge autorisée sur les essieux et
le poids total autorisé du véhicule.
● Ne dépassez pas la capacité de charge
des barres transversales et du système
porte-bagages, même si vous n’avez pas atteint la charge maximale autorisée sur le toit.
● Fixez toujours les objets lourds à l’avant
dans la mesure du possible et répartissez la
charge générale de manière uniforme.
MISE EN GARDE
Si la charge flotte ou n’est pas fixée correctement, elle pourrait tomber du système
porte-bagages et provoquer des accidents
et des lésions.
● Utilisez toujours des courroies ou des rubans adaptés et en bon état.
Distribution de la charge
Répartissez la charge de manière uniforme et
fixez-la correctement ››› .
329
Transport d’objets
Conduite avec remorque
Brève introduction
Tenez compte des dispositions spécifique du
pays correspondant quant à la conduite avec
remorque et l’utilisation d’un dispositif d’attelage.
Ce véhicule est principalement destiné au
transport de personnes. S’il est équipé d’un dispositif technique adéquat, il peut également
être utilisé pour tracter une remorque. Cette
masse supplémentaire a des répercussions sur
la durée de vie utile du véhicule ainsi que sur
sa consommation de carburant et ses prestations. Elle peut ainsi provoquer une augmentation de la fréquence d’entretien dans certaines
circonstances.
La traction d’une remorque entraîne un plus
grand effort du véhicule et nécessite une plus
grande concentration du conducteur.
Durant l’hiver, il est également nécessaire
de monter des pneus d’hiver sur le véhicule
comme sur la remorque.
Charge verticale maximale techniquement
admissible sur l’attelage
La charge verticale maximale techniquement
admissible du timon d’attelage sur le crochet
du dispositif d’attelage est de 100 kg.
330
Véhicules avec système Start-Stop
Si le véhicule est équipé d’un dispositif d’attelage installé en usine ou ultérieurement par
SEAT, le système Start-Stop fonctionne comme
d’habitude. Aucune particularité ne doit être
prise en compte.
Si le système ne parvient pas à détecter la remorque ou le dispositif d’attelage non monté en
usine par SEAT, il est nécessaire de désactiver
le système Start-Stop en appuyant sur la touche correspondante dans la partie inférieure
de la console centrale avant de commencer à
circuler avec la remorque, en évitant de l’activer
durant le trajet ››› .
Véhicules pouvant sélectionner un profil de
conduite
Les poids tractés indiqués ne sont valables
que pour des altitudes qui ne dépassent pas
1 000 m au dessus du niveau de la mer.
Comme l’altitude diminue les performances du
moteur et la capacité de franchir les pentes,
la charge de remorque décroît proportionnellement. Le poids du véhicule et de la remorque
doit être réduit de 10 % par palier de 1 000 m
d’altitude. Le poids sur flèche autorisé sur la
boule d’attelage doit être utilisé au maximum,
sans toutefois le dépasser.
MISE EN GARDE
N’utilisez jamais la remorque pour transporter des personnes, car cela est interdit et
leur fait courir des risques mortels.
MISE EN GARDE
Si vous devez conduire le véhicule avec une
remorque, nous vous recommandons de ne pas
sélectionner le réglage du moteur du Drive Profile sur Eco. Nous vous conseillons de sélectionner l’un des autres profils de conduite disponibles avant de commencer à circuler avec une
remorque.
● Utilisez le dispositif de remorquage uniquement s’il est en parfait état et qu’il est correctement fixé.
Poids tracté/poids sur flèche
● Ne réalisez jamais de modification ni de réparation sur le dispositif d’attelage.
Il ne faut pas dépasser le poids tracté autorisé.
Si vous n’exploitez pas le poids tracté maximum
autorisé, vous pourrez gravir des pentes à plus
forte déclivité.
La mauvaise utilisation du dispositif de remorquage peut provoquer des blessures et
des accidents.
● Afin de réduire les risques de blessures en
cas de collision par l’arrière et pour éviter
de blesser les piétons et les cyclistes lors
du stationnement du véhicule, escamotez ou
démontez toujours la boule d’attelage lorsque vous n’utilisez pas la remorque.
Conduite
Transport
avec
d’objets
remorque
● Selon le règlement UE 2021_535, il est interdit de monter un dispositif de remorquage
qui recouvre totalement ou partiellement la
plaque d’immatriculation arrière.
● Ne montez jamais un dispositif de remorquage « à répartition du poids » ou « à compensation de la charge ». Le véhicule n’a
pas été conçu pour ce type de dispositifs
de remorquage. Le dispositif de remorquage
risque de subir un dysfonctionnement et la
remorque de se détacher du véhicule.
MISE EN GARDE
La conduite avec remorque et le transport
d’objets lourds ou de grand volume peuvent
modifier les propriétés de circulation du véhicule et provoquer un accident.
● Fixez toujours correctement la charge à
l’aide de courroies d’amarrage ou de rubans
de fixation adaptés et en bon état.
● Adaptez toujours la vitesse et le style de
conduite aux conditions de visibilité, à la météo, à la chaussée et à la circulation.
● Les remorques dont le centre de gravité
est situé en hauteur sont plus enclines à se
renverser que celles présentant un centre de
gravité bas.
● Évitez les freinages et les manœuvres brusques.
● Réalisez les dépassements avec une extrême prudence.
● Réduisez immédiatement la vitesse si vous
remarquez que la remorque se balance,
même faiblement.
● Ne circulez pas à plus de 80 km/h
(50 mph) lorsque vous tractez une remorque (ou à 100 km/h (60 mph) dans des cas
exceptionnels). Cet avertissement est également valable dans les pays où il est permis
de circuler plus vite avec une remorque. Tenez compte de la vitesse maximale autorisée
dans le pays correspondant pour les véhicules tractant une remorque, car elle est parfois inférieure à celle permise pour les véhicules qui n’en tractent pas.
● N’essayez jamais de « redresser » l’ensemble véhicule tracteur/remorque en accélérant.
MISE EN GARDE
Si le dispositif d’attelage a été monté suite à
l’achat du véhicule par un atelier différent de
SEAT, désactivez le système Start-Stop manuellement lorsque vous circulez avec une
remorque. Vous risqueriez sinon d’entraîner
une panne du système de freinage et de provoquer un accident et des blessures graves.
● Désactivez toujours manuellement le système Start-Stop lorsque le véhicule tracte
une remorque attelée à un dispositif d’attelage non monté par SEAT.
Nota
● Avant d’accrocher ou de dételer une remorque, désactivez toujours l’alarme antivol
››› page 100. Dans le cas contraire, le
capteur d’inclinaison risquerait de l’activer
contre votre volonté.
● Ne circulez pas avec une remorque lors
des 1 000 premiers kilomètres du moteur
››› page 166.
● Certains dispositifs de remorquage montés ultérieurement obstruent le logement de
l’œillet de remorquage arrière. Dans ce cas,
il est impossible d’utiliser l’œillet de remorquage pour le démarrage par remorquage
ou le remorquage d’autres véhicules. Pour
cette raison, si vous avez ultérieurement
équipé le véhicule d’un dispositif de remorquage, conservez toujours le crochet d’attelage dans le véhicule lorsque vous le démontez.
Conditions techniques
Les véhicules équipés en série d’un dispositif
d’attelage répondent à toutes les conditions
techniques et légales permettant de circuler
avec une remorque.
Si le véhicule a été équipé ultérieurement
d’un dispositif d’attelage, vous ne devrez
monter qu’un dispositif homologué pour la
masse maximale autorisée de la remorque à
tracter. Le dispositif d’attelage doit être adapté
au véhicule et à la remorque et solidement fixé
331
Transport d’objets
au châssis du véhicule. Utilisez uniquement un
dispositif de remorquage agréé par SEAT pour
ce véhicule. Consultez et tenez toujours compte
des indications du fabricant du dispositif d’attelage.
Dispositif d’attelage monté sur le parechocs
Ne montez jamais un dispositif d’attelage sur le
pare-chocs ni sur sa fixation. Le dispositif d’attelage ne doit pas entraver la fonction du parechocs. Ne modifiez pas et ne réparez pas le
système d’échappement ni le système de freinage. Vérifiez périodiquement que le dispositif
d’attelage est solidement fixé.
Câble d’attelage
Utilisez toujours un câble de remorquage entre
le véhicule et la remorque ››› page 333.
Feux arrière de la remorque
Les feux arrières de la remorque devront respecter les dispositions légales correspondantes
››› page 333.
Feux clignotants (de chaque côté)
42 watts
Feux de position (de chaque côté)
50 watts
Feux de recul (au total)
42 watts
Feu antibrouillard arrière
42 watts
Ne raccordez jamais les feux arrière de la remorque directement au système électrique du
véhicule. Si vous n’êtes pas certain que la remorque est bien raccordée électriquement, faites appel à un atelier spécialisé. SEAT recommande de vous rendre chez un partenaire SEAT.
Australie
Système de refroidissement du moteur
Rétroviseurs extérieurs
La traction d’une remorque suppose une
charge élevée pour le moteur et le système
de refroidissement. Le système de refroidissement doit posséder suffisamment de liquide de
refroidissement et être préparé aux efforts supplémentaires issus de la traction d’une remorque.
Si les rétroviseurs extérieurs de série du véhicule tracteur n’atteignent pas la zone située
derrière la remorque, il sera nécessaire d’installer des rétroviseurs supplémentaires conformes
aux dispositions du pays correspondant. Les rétroviseurs extérieurs doivent être ajustés avant
de prendre la route et doivent offrir un champ
de vision suffisant à l’arrière.
Freins de la remorque
Si la remorque dispose de son propre système
de freinage, veuillez tenir compte des dispositions la concernant. Le système de freinage de
remorque ne doit jamais être raccordé au système de freinage du véhicule.
Consommation électrique maximale de la
remorque
Ne dépassez jamais les valeurs indiquées !
Europe, Asie, Afrique, Amérique du Sud et Amérique centrale
Feux stop (au total)
332
Europe, Asie, Afrique, Amérique du Sud et Amérique centrale
84 watts
Feux stop (au total)
108 watts
Feux clignotants (de chaque côté)
54 watts
Feux de position (de chaque côté)
100 watts
Feux de recul (au total)
54 watts
Feu antibrouillard arrière
54 watts
MISE EN GARDE
Si le dispositif d’attelage est monté de manière incorrecte ou n’est pas adéquat, la remorque risque de se détacher du véhicule et
de provoquer de graves blessures.
Conduite
Transport
avec
d’objets
remorque
AVERTISSEMENT
● Si les feux arrière de la remorque ne
sont pas correctement raccordés, le système électronique du véhicule peut être endommagé.
● Si la remorque consomme trop d’énergie
électrique, le système électronique du véhicule peut être endommagé.
● Ne raccordez jamais directement le système électrique de la remorque aux connexions électriques des groupes des feux arrière ou à d’autres sources d’alimentation.
Utilisez uniquement les connexions prévues
pour l’alimentation en courant de la remorque.
Atteler et brancher une remorque
rage intérieur de la remorque peut ainsi fonctionner. Les appareils électriques, par exemple
le réfrigérateur d’une caravane ne sont alimentés que si le moteur est en marche (par la broche 10).
Broche
Signification
1
Clignotant gauche
2
Feu antibrouillard arrière
3
Masse des broches 1, 2, 4, 5, 6, 7 et 8
4
Clignotant droit
5
Feu de recul droit
6
Feu stop
7
Feu de recul gauche
8
Feux de recul
9
Positif permanent
10
Câble de charge positive
Câble d’attelage
11
Masse de la broche 10
12
Non attribué
13
Masse de la broche 9
Le câble de remorquage devra toujours bien
être fixé au véhicule tracteur et disposer d’un
jeu suffisant pour aborder les virages sans problème. Cependant, veillez à ce que le câble ne
pende pas trop et ne frotte pas sur la chaussée
lorsque le véhicule circule.
Les câbles de masse, la broche 3, la broche
11 et la broche 13 ne devront jamais être raccordés entre eux pour ne pas provoquer de surcharge du système électrique.
Si la remorque dispose d’un connecteur à
7 contacts, il faudra utiliser un câble adaptateur adéquat. Dans ce cas, la fonction de la
broche 10 ne sera pas disponible.
Prise de courant pour remorque
Fig. 209 Schéma de représentation :
attribution des broches de la prise de courant
de la remorque.
Pour le raccordement électrique de la remorque au véhicule tracteur, ce dernier dispose
d’une prise de courant à 13 broches. Lorsque
le moteur est en marche, les appareils électriques de la remorque recevront la tension via le
raccordement électrique (broches 9 et 10 de la
prise de courant de la remorque).
Feux arrière de la remorque
Si le système détecte qu’une remorque a été
raccordée, ses appareils reçoivent de l’électricité via le branchement (broches 9 et 10). La
broche 9 dispose de positif permanent. L’éclai-
Inclure dans l’alarme antivol
Veillez toujours à ce que les feux arrière de
la remorque fonctionnent correctement et respectent les dispositions légales en vigueur. Veillez à ne pas dépasser l’absorption de puissance maximale de la remorque ››› page 331.
La remorque n’est incluse dans l’alarme antivol
que si les conditions suivantes sont réunies :
333
Transport d’objets
● Si le véhicule est équipé en usine d’une
alarme antivol.
● Si le véhicule équipés en usine d’un dispositif
d’attelage.
● Si la remorque est raccordée électriquement
au véhicule tracteur via la prise de courant du
dispositif d’attelage.
● Si le système électrique du véhicule et de la
remorque sont en parfait état et ne présentent
ni pannes, ni dommages.
● Si le véhicule a été verrouillé avec la clé et
que l’alarme antivol est activée.
Lorsque le véhicule est verrouillé, l’alarme s’active en cas de coupure de la connexion électrique avec la remorque.
Avant d’accrocher ou de dételer une remorque,
désactivez toujours l’alarme antivol. Dans le cas
contraire, le capteur d’inclinaison risquerait de
l’activer contre votre volonté.
Remorques avec feux arrière à technologie
LED
Pour des raisons techniques, les remorques
avec feux arrière à diodes électroluminescentes (LED) ne peuvent pas être incorporées à
l’alarme antivol.
Lorsque le véhicule est verrouillé, l’alarme ne
s’activera pas en cas de coupure de la connexion électrique entre le véhicule et la remorque
équipée de feux LED.
334
Si le profil de conduite Eco a été sélectionné
lors de l’attelage de la remorque, le système
adoptera automatiquement le profil Normal. Si
le système ne parvient pas à détecter la remorque attelée ou le dispositif d’attelage monté
suite à l’achat du véhicule par un atelier différent de SEAT, il est nécessaire de sélectionner
manuellement le profil Normal avant de prendre la route avec une remorque. Pour activer
à nouveau le profil Eco après avoir dételé la
remorque, coupez puis remettez le contact.
MISE EN GARDE
Si les câbles ont été montés de manière inadéquate ou incorrecte, un courant excessif risque d’être transmis à la remorque et
provoquer le dysfonctionnement du système
électronique du véhicule ainsi que des accidents et des blessures graves.
● Ne confiez les travaux à réaliser sur le système électrique qu’à un atelier spécialisé.
● Ne raccordez jamais directement le système électrique de la remorque aux connexions électriques des groupes des feux arrière ou à d’autres sources d’alimentation.
MISE EN GARDE
Le contact entre les broches de la prise
de courant de la remorque peut provoquer
des courts-circuits, la surcharge du système
électrique ou une panne du système d’allumage et provoquer des accidents et des
blessures graves.
● Ne raccordez jamais entre elles les broches de la prise de courant de la remorque.
● Confiez à un atelier spécialisé la réparation des broches endommagées.
AVERTISSEMENT
Ne laissez pas la remorque attelée au véhicule si vous l’avez garé en maintenant la
remorque avec sa roue d’appui ou ses supports. Si le véhicule monte ou descend notamment en raison d’une variation de charge
ou à la crevaison d’un pneu, le dispositif d’attelage et la remorque font l’objet une pression accrue susceptible d’endommager le
véhicule et la remorque.
Nota
● En cas de dysfonctionnement des systèmes électriques du véhicule, de la remorque
ou de l’alarme antivol, confiez leur révision à
un atelier spécialisé.
● Si les accessoires de la remorque consomment de l’énergie via la prise de courant
avec le moteur arrêté, la batterie se déchargera.
Conduite
Transport
avec
d’objets
remorque
● Si la batterie du véhicule est peu chargée,
le raccordement électrique avec la remorque sera automatiquement coupé.
La charge verticale existant entraîne l’augmentation du poids sur l’essieu arrière et réduit ainsi
la charge utile du véhicule.
Chargement d’une remorque
Poids de l’ensemble du véhicule tracteur et
remorque
Charge maximale techniquement admissible et charge verticale sur flèche du timon
La charge remorquable maximale techniquement admissible est le poids pouvant être remorqué par le véhicule ››› . La charge verticale exercée sur la flèche de timon est la
charge qui est exercée verticalement du haut
vers le bas sur l’attache du dispositif de remorquage.
Les informations concernant la charge remorquable et la charge verticale sur flèche du timon figurant sur la plaque signalétique du dispositif d’attelage sont uniquement des valeurs
expérimentales. Les données relatives au véhicule figurant dans sa documentation se situent
fréquemment en deçà de ces valeurs. Les données figurant dans la documentation officielle
du véhicule ont toujours un caractère prioritaire.
Pour favoriser la sécurité au cours de
route, SEAT recommande de profiter toujours
au maximum la charge verticale maximale
techniquement admissible sur l’accouplement
››› page 330. Une charge verticale insuffisante
nuit au comportement routier de l’ensemble véhicule/remorque.
Le poids de l’ensemble se compose du poids
réel de la remorque et du véhicule tracteur
chargés.
Dans certains pays, les remorques sont classées par catégories. SEAT vous recommande
de vous informer auprès d’un atelier spécialisé concernant le type de remorque le mieux
adapté à votre véhicule.
Chargement d’une remorque
L’ensemble véhicule tracteur/remorque doit
être équilibré. Pour ce faire, vous devez tirer le
meilleur parti de la charge verticale maximale
techniquement admissible sur la flèche de timon et répartir la charge uniformément entre la
partie arrière et la partie avant de la remorque :
● Répartissez la charge dans la remorque en
veillant à placer les objets lourds le plus près
possible de l’essieu ou au dessus de celui-ci.
● Arrimez solidement le chargement de la remorque.
Pression de gonflage des pneus
Lorsque vous tractez une remorque, gonflez les
pneus du véhicule tracteur à la pression maximale autorisée ››› page 389.
MISE EN GARDE
Si vous dépassez la charge maximale autorisée par essieu, la charge verticale maximale
techniquement admissible sur la flèche de timon ou la charge maximale autorisée du véhicule ou de l’ensemble véhicule tracteur/remorque, des accidents et des blessures graves peuvent se produire.
● Ne dépassez jamais les valeurs indiquées.
● La charge réelle sur les essieux avant et
arrière ne devra jamais dépasser la charge
maximale autorisée par essieu. Le poids
avant et arrière du véhicule ne devra jamais
dépasser la charge maximale autorisée.
MISE EN GARDE
Un déplacement de la charge peut présenter des risques pour la stabilité et la sécurité
de l’ensemble véhicule tracteur/remorque et
provoquer des accidents et des blessures
graves.
● Chargez toujours correctement la remorque.
● Arrimez toujours la charge à l’aide de courroies d’amarrage ou de rubans de fixation
adaptés et en bon état.
La pression de gonflage des pneus de la remorque correspond à celle préconisée par le
fabricant de la remorque.
335
Transport d’objets
Conduire avec une remorque
Régler les projecteurs
L’avant du véhicule peut se relever lorsque
la remorque est attachée et la lumière peut
éblouir le reste de la circulation.
Particularités de la conduite avec remorque
● Lorsqu’il s’agit d’une remorque avec frein
par inertie, freinez d’abord doucement puis
plus énergiquement. De cette manière, vous
éviterez les secousses risquant de se produire
suite au blocage des roues de la remorque.
En fonction de l’inclinaison de la pente et de
la masse totale de l’ensemble véhicule tracteur/remorque, il est possible que l’ensemble
recule légèrement lors du démarrage.
Pour démarrer en côte en tractant une remorque, procédez comme suit :
● Appuyez sur la pédale de frein et maintenezla enfoncée.
● Appuyez une fois sur la touche pour désactiver le frein de stationnement électronique
››› page 230.
MISE EN GARDE
Si vous tractez une remorque de manière incorrecte, vous risquez de perdre le contrôle
du véhicule et de provoquer des blessures
graves.
● La conduite avec remorque et le transport
d’objets lourds ou de grand volume peuvent
modifier les propriétés de circulation du véhicule et augmenter la distance de freinage.
● Conduisez toujours de manière prudente et
prévoyante. Freinez avec plus d’avance que
d’habitude.
● Boîte de vitesses manuelle : Appuyez sur la
pédale d’embrayage à fond et engagez la
1e vitesse.
● Adaptez toujours la vitesse et le style de
conduite aux conditions de visibilité, à la météo, à la chaussée et à la circulation. Ralentissez, en particulier dans les descentes.
● En descente, rétrogradez (pour les boîtes manuelles ou en mode Tiptronic pour les boîtes
automatiques) de manière à tirer parti du frein
moteur. Dans le cas contraire, le système de
freinage risque de subir une surchauffe et de ne
pas fonctionner correctement.
Boîte de vitesses automatique : Placez la commande de sélection en position D/S.
● Accélérez avec prudence. Évitez les freinages et les manœuvres brusques.
● Tirez la touche et maintenez-la en position
pour retenir l’ensemble véhicule tracteur/remorque à l’aide du frein de stationnement électronique.
● Réalisez les dépassements avec une extrême prudence. Réduisez immédiatement la
vitesse si vous remarquez que la remorque se
balance, même faiblement.
● La charge remorquée et le poids important
de l’ensemble véhicule tracteur/remorque modifient le centre de gravité et les propriétés de
conduite.
● Relâchez la pédale de frein.
● N’essayez jamais de « redresser » l’ensemble véhicule tracteur/remorque en accélérant.
● En raison du poids de l’ensemble du véhicule
tracteur et remorque, la distance de freinage
augmente.
● Si le véhicule tracteur est vide et que la
remorque est chargée, la distribution de la
charge ne sera pas idéale. Dans ces conditions,
conduisez très prudemment en réduisant votre
vitesse en conséquence.
336
Démarrage en côte avec une remorque
● Démarrez lentement.
Boîte de vitesses manuelle : relâchez la pédale
d’embrayage lentement.
● Ne relâchez pas la touche tant que le moteur ne dispose pas d’une force motrice suffisante pour faire avancer le véhicule.
● Tenez compte de la vitesse maximale autorisée pour les véhicules tractant une remorque, car elle est parfois inférieure à celle
permise pour les véhicules qui n’en tractent
pas.
Conduite
Transport
avec
d’objets
remorque
Stabilisation de l’ensemble véhicule
tracteur/remorque
La stabilisation de l’ensemble véhicule tracteur/remorque constitue une fonction supplémentaire du programme électronique de stabilisation (ESC).
Si la stabilisation du véhicule et de la remorque
détecte que la remorque se balance, elle intervient pour réduire le roulement de la remorque.
Exigences relatives à la stabilisation de l’ensemble véhicule/remorque
● Le véhicule est équipé d’usine d’un dispositif
d’attelage ou a été ultérieurement équipé d’un
dispositif compatible.
● L’ESC et le TCS sont activés. Le témoin
ou du combiné d’instruments n’est pas allumé.
● La remorque est raccordée électriquement
au véhicule tracteur via la prise de courant du
dispositif d’attelage.
● Vous circulez à une vitesse supérieure à environ 60 km/h (37 mph).
● La charge verticale maximale techniquement
admissible sur l’accouplement n’est pas dépassée.
● La remorque est équipée d’un timon rigide.
● Les remorques avec frein doivent être équipées d’un frein d’inertie mécanique.
MISE EN GARDE
La sécurité accrue fournie par la stabilisation
de l’ensemble véhicule/remorque ne devra
en aucun cas vous inciter à prendre des risques compromettant la sécurité.
● Adaptez toujours la vitesse et le style de
conduite aux conditions de visibilité, à la météo, à la chaussée et à la circulation.
● Accélérez avec précaution si la chaussée
est glissante.
● Si vous ne tractez pas de remorque mais
qu’un connecteur est branché sur la prise
de courant (par exemple si le véhicule est
équipé d’un porte-vélo doté d’un éclairage),
des freinages automatiques peuvent se produire dans certaines situations de conduite
extrêmes.
Crochet d’attelage à déverrouillage
électrique
● Arrêtez d’accélérer lorsque vous êtes en
train de configurer l’un des systèmes.
MISE EN GARDE
La stabilisation de l’ensemble véhicule/remorque ne détecte parfois pas correctement
toutes les situations de conduite.
● Lorsque l’ESC est désactivé, la stabilisation de l’ensemble véhicule tracteur/remorque est également désactivée.
● Le système de stabilisation ne détecte pas
toujours les remorques légères, et donc ne
les stabilise pas.
Fig. 210 Sur le côté droit du coffre à bagages :
touche pour déverrouiller le crochet d’attelage.
● Si vous circulez sur une chaussée peu adhérente, la remorque risque de faire une embardée, même en présence du système de
stabilisation.
Le crochet d’attelage se situe sur le parechocs. Le crochet d’attelage à déverrouillage
électrique ne peut pas être retiré.
● Les remorques dont le centre de gravité est
élevé peuvent se renverser même si elles ne
se sont pas balancées auparavant.
Aucune personne, ni aucun animal ou objet ne
doit se trouver dans la trajectoire du crochet
d’attelage ››› .
337
Transport d’objets
Déverrouiller le crochet d’attelage et le retirer
● Arrêtez le véhicule et activez le frein de stationnement électronique ››› page 230.
● Coupez le moteur.
● Ouvrez le hayon.
● Tirez la touche ››› fig. 210 brièvement. Le crochet d’attelage se déverrouille électriquement
et tourne automatiquement vers l’extérieur. Le
témoin de la touche clignote.
● Terminez de sortir le crochet d’attelage à la
main jusqu’à ce que vous sentiez et entendiez
qu’il est enclenché et que le témoin s’allume et
reste allumé.
● Fermez le hayon.
● Atteler et brancher une remorque
››› page 333.
● Tournez le crochet d’attelage situé sous le
pare-chocs à la main jusqu’à ce que vous sentiez et entendiez qu’il est enclenché et que le
témoin de la touche s’allume et reste allumé.
● N’appuyez jamais sur la touche ››› fig. 210
lorsqu’une remorque est accrochée ou qu’un
porte-bagages ou d’autres accessoires sont
montés sur l’attelage.
● Fermez le hayon.
● Si le crochet d’attelage ne s’encastre pas
correctement, ne l’utilisez pas, et rendezvous dans un atelier spécialisé pour demander une révision du dispositif d’attelage.
Témoin de contrôle de la touche
Clignote :
Cela signifie que le crochet d’attelage ne
s’est pas encore enclenché correctement
ou est endommagé ››› .
Reste allumé :
S’il reste allumé avec le hayon arrière ouvert, cela signifie que le crochet d’attelage s’est correctement enclenché correctement, qu’il soit sorti ou escamoté.
Le témoin de contrôle de la touche s’éteint environ une minute après la fermeture du hayon
arrière.
Escamoter le crochet d’attelage
● Arrêtez le véhicule et activez le frein de stationnement électronique.
● Coupez le moteur.
● Décrochez la remorque et débranchez la
connexion électrique entre le véhicule et la remorque. Si vous utilisez un adaptateur, retirez-le
de la prise de courant de la remorque.
● Ouvrez le hayon.
● Tirez la touche ››› fig. 210 brièvement. Le crochet d’attelage se déverrouille électriquement.
338
MISE EN GARDE
La mauvaise utilisation du dispositif de remorquage peut provoquer des blessures et
des accidents.
● Utilisez le crochet d’attelage uniquement
s’il est correctement monté.
● Assurez-vous toujours qu’aucune personne,
ni aucun animal ou objet ne se trouve dans la
trajectoire du crochet d’attelage.
● N’intervenez jamais avec un outil lorsque le
crochet d’attelage est en mouvement.
● Si le système électrique ou le dispositif
d’attelage est défectueux, rendez-vous dans
un atelier spécialisé pour le faire réviser.
● Si la boule présente à un certain endroit
un diamètre inférieur à 49 mm, n’utilisez en
aucun cas le dispositif d’attelage.
AVERTISSEMENT
Si vous nettoyez le véhicule à l’aide d’un dispositif à haute pression ou à vapeur, n’orientez pas le jet directement sur le crochet d’attelage escamotable ni sur la prise de courant
du dispositif d’attelage pour éviter d’endommager les joints ou d’éliminer la graisse nécessaire à sa lubrification.
Nota
Il peut arriver que l’attelage ne puisse pas
être actionné à des températures extrêmement basses. Dans ce cas, il suffit de laisser
le véhicule dans une enceinte plus chaude
(un garage par exemple).
Conduite
Transport
avec
d’objets
remorque
Montage d’un dispositif de portage
arrière ou d’un porte-vélos sur l’attelage pour remorque
La capacité de charge résulte du poids du
dispositif de portage arrière et de celui de la
charge transportée.
La capacité de charge maximale recommandée du dispositif de portage arrière, monté sur
l’attelage pour remorque, peut être différent
à la charge verticale maximale, sur l’accouplement spécifique du véhicule.
Pourtant, il est interdit de dépasser la charge
verticale maximale autorisée sur le dispositif de
remorquage (qui dépend du modèle).
La capacité de charge est réduite par l’effet
de levier qui se produit lorsque le dispositif de
portage s’éloigne plus de la boule d’attelage.
Fig. 211 Distribution recommandée du poids sur
le dispositif de portage arrière.
Les dispositifs de portage arrière sont, par ex.
les porte-vélos ou les boîtes de chargement
montés sur l’attelage pour remorque.
Utilisez uniquement des dispositifs de portage
arrière prévus par le fabricant correspondant
au modèle de véhicule, l’année de modèle et la
version de véhicule en question ››› .
SEAT recommande d’utiliser des pièces de rechange et des accessoires d’origine SEAT, pouvant être achetés auprès des concessionnaires
de la marque. Montez le dispositif de portage
arrière selon les instructions de montage du fabricant.
Charge verticale
maximale sur l’accouplement spécifique du véhicule
Capacité de
charge
maximale
50 kg
50 kg
2
55 kg
55 kg
2
À partir de 75 kg
75 kg
3
Nombre
de vélos
Encorbellement maximal de la charge du
dispositif de portage arrière
Placez les objets lourds le plus près que possible de l’attelage pour remorque ››› fig. 211.
Capacité de charge maximale en fonction
du véhicule
Pour connaître la capacité de charge recommandée pour votre véhicule, constatez quelle
est la charge verticale maximale sur son accouplement ››› page 424. Vous pouvez consulter ci-après la capacité de charge dans le tableau suivant.
Conformément à la directive UN-R-55, SEAT recommande de ne monter que la quantité de
vélos indiquée sur le dispositif de portage arrière.
Fig. 212 Schéma de représentation de
l’encorbellement maximal de la charge sur un
porte-vélo pour deux ou trois vélos.
A
Avec jusqu’à 55 kg de capacité de charge :
500 mm (environ 19,7 in)
339
Transport d’objets
B
Avec 75 kg de capacité de charge :
700 mm (environ 27,6 in)
L’encorbellement maximal ne devra pas dépasser, en cas de porte-vélos pour deux vélos,
500 mm du centre de la boule d’attelage au
centre de la voie du dernier support››› fig. 212
A . En cas de porte-vélos pour trois vélos, il ne
faudra pas dépasser 700 mm ››› fig. 212 B .
améliorerez ainsi l’aérodynamique et le centre de gravité du dispositif de portage arrière.
Montage arrière d’un dispositif de remorquage en deuxième monte
MISE EN GARDE
Une mauvaise utilisation du dispositif de portage arrière monté sur le crochet d’attelage
peut provoquer des blessures et des accidents.
● Assurez-vous que le dispositif de portage
est adéquat pour votre véhicule.
● Lisez et tenez toujours compte des instructions de montage du fabricant du dispositif
de portage arrière.
● Ne fixez jamais un dispositif de portage
arrière sur l’attelage pour remorque au-dessous de la boule d’attelage. Le dispositif
pourrait glisser à cause de la forme de l’attelage.
Nota
SEAT recommande de retirer, si possible,
tous les accessoires de la charge fixée sur
le dispositif de portage avant de prendre
la route. Ces accessoires peuvent être, par
exemple, des paniers et des sacoches, des
sièges pour enfants ou des batteries. Vous
340
Fig. 213 Cotes et points de fixation pour
l’installation d’un dispositif d’attelage en
deuxième monte.
Cotes de distance :
A
Points de fixation sur le véhicule
Conduite
Transport
avec
d’objets
remorque
B
75 mm (minimum)
C
365 mm
D
1 050 mm
E
353 mm
F
600 mm
1 095 mm
SEAT recommande de confier l’installation d’un
dispositif d’attelage en deuxième monte à un
atelier spécialisé. Il est par exemple probable qu’il soit nécessaire d’adapter le système
de refroidissement ou de monter des plaques
thermo-isolantes. SEAT recommande de vous
rendre chez un partenaire SEAT.
G
Si un dispositif d’attelage est monté ultérieurement sur le véhicule, veillez à toujours tenir
compte des cotes de distance.
La cote allant du centre de la boule jusqu’au
sol ››› fig. 213 C ne doit en aucun cas être
inférieure à celle indiquée. Cette instruction
vaut également pour le véhicule entièrement
chargé, y compris la charge verticale maximale
techniquement admissible sur la flèche de timon.
MISE EN GARDE
Si les câbles sont raccordés de manière inadéquate ou incorrecte, des dysfonctionnements du système électronique du véhicule
peuvent se produire et provoquer des accidents et des blessures graves.
● Sur certaines versions, il est déconseillé de
monter une solution d’attelage conventionnelle. Consultez votre partenaire SEAT.
● Ne raccordez jamais le système électrique de la remorque aux connexions électriques des groupes des feux arrière ou à d’autres sources d’alimentation inappropriées.
Utilisez uniquement des connecteurs conçus
pour le raccordement d’une remorque.
● Confiez l’installation d’un dispositif d’attelage en deuxième monte uniquement à un
atelier spécialisé.
MISE EN GARDE
Si le dispositif d’attelage est monté de manière incorrecte ou n’est pas adéquat, la remorque risque de se détacher du véhicule
tracteur. Cette situation risque de provoquer
des accidents graves et des blessures mortelles.
Nota
● Selon la norme EU2021_535, l’installation
d’un dispositif de remorquage qui ne peut
pas être retiré ou rétracté n’est pas autorisée.
● Utilisez uniquement des dispositifs d’attelage autorisés par SEAT pour le modèle en
question.
341
Combustible et épuration des gaz d’échappement
Combustible et épuration des gaz d’échappement
Plein effectué
Avertissements de sécurité sur le
traitement du carburant
MISE EN GARDE
Le carburant est facilement inflammable et
peut occasionner des brûlures graves, ainsi
que d’autres blessures.
● Lorsque vous faites le plein de carburant,
vous devez arrêter le moteur et couper le
contact d’allumage pour des raisons de sécurité.
● Le système de combustible des modèles
PHEV est pressurisé pour éviter que les vapeurs d’essence s’échappent vers l’atmosphère.
● Il est interdit de fumer lorsque vous faites
le plein ou remplissez un jerricane. Éloignezvous également de tout type de flamme –
risque d’explosion !
● Respectez la législation en vigueur en cas
d’utilisation, de stockage ou de transport
d’un jerricane.
342
● Nous vous recommandons, pour des raisons de sécurité, de ne pas transporter de
jerrycan. En cas d’accident, celui-ci risque
d’être endommagé, laissant le carburant
s’écouler.
● Si, dans des cas exceptionnels, vous devez
transporter du carburant dans un jerricane,
observez ce qui suit :
– Ne remplissez jamais le jerricane avec
du carburant lorsqu’il se trouve dans ou
sur le véhicule. Risque d’explosion ! Posez
toujours le jerricane sur le sol pendant son
remplissage.
– Le pistolet distributeur doit être introduit
à fond dans l’orifice de remplissage du jerricane.
– Sur les jerricanes en métal, le pistolet
distributeur doit entrer en contact avec le
jerricane pendant le remplissage du carburant. Cette précaution permet d’éviter la
formation d’électricité statique.
– Ne renversez jamais de carburant dans
le véhicule ou dans le coffre à bagages. Le
carburant qui s’évapore est explosif - danger de mort !
AVERTISSEMENT
● Si du carburant a débordé sur la carrosserie, il faut l’essuyer immédiatement. Risque
d’endommagement de la peinture.
● Ne roulez jamais jusqu’à l’épuisement
complet du carburant. Le catalyseur peut
être endommagé.
● Si vous avez roulé avec un véhicule à moteur diesel jusqu’à la panne sèche, vous devez mettre le contact d’allumage pendant au
moins 30 secondes avant de lancer le moteur après le ravitaillement en carburant. Ensuite, le processus de lancement du moteur
peut durer plus longtemps que d’habitude,
jusqu’à environ 1 minute.
Conseil antipollution
Ne remplissez pas trop le réservoir de carburant. En effet, le carburant pourrait déborder
en cas d’échauffement.
Nota
Il n’existe aucun mécanisme d’urgence pour
débloquer la trappe à carburant. Si nécessaire, faites appel à un spécialiste en mesure
de vous dépanner.
Combustible et épuration
Plein effectué
des gaz d’échappement
Nota
Faire le plein de carburant
Les véhicules diesel sont équipés d’une protection empêchant d’introduire un pistolet
incorrect1). Cela permet de faire le plein
uniquement avec les pistolets diesel de la
pompe.
● Si le pistolet de la pompe est usé, endommagé ou très petit, il est possible qu’il ne
puisse pas ouvrir la protection contre les
pistolets incorrects. Avant d’essayer d’introduire le pistolet du distributeur en le tournant, tentez de faire le plein chez un autre
distributeur ou faites appel à un spécialiste.
● Si vous faites le plein avec un jerricane, la
protection ne s’ouvrira pas. Vous pouvez y
remédier en faisant le plein lentement.
● Commencez à faire le plein. Dès que le pistolet automatique de la pompe coupe l’alimentation en carburant, le réservoir est plein. Ne
continuez pas à faire le plein après le premier
arrêt de la pompe - vous rempliriez l’espace de
dilatation prévu dans le réservoir.
● Vissez le bouchon vers la droite jusqu’en butée.
● Fermez la trappe.
Fig. 214 Trappe à carburant avec bouchon
ouvert.
La trappe à carburant se trouve du côté droit
de la partie arrière du véhicule.
● La trappe à carburant est déverrouillée lorsque la voiture a été déverrouillée à partir de
la télécommande de verrouillage centralisé
››› page 95.
Véhicules hybrides : Déverrouillez la trappe à
carburant à l’aide de la touche de la porte du
conducteur ››› page 344.
● Ouvrez la trappe à carburant en appuyant
sur la zone du dispositif de retenue.
Le type de carburant à utiliser pour votre véhicule est indiqué sur un autocollant apposé sur
la face intérieure de la trappe à carburant. Pour
plus d’informations sur le carburant, consultez
››› page 344.
La capacité du réservoir de votre véhicule est
indiquée à ››› page 424.
Véhicules hybrides
Veuillez circuler tous les 6 mois à l’essence jusqu’à ce que le témoin de contrôle s’allume
puis remplir le réservoir. Cette opération est nécessaire pour garantir le bon fonctionnement
du système et la qualité du carburant requis
pour circuler à l’essence.
● Dévissez le bouchon du réservoir en le tournant vers la gauche.
● Placez le bouchon dans le logement se trouvant sur la charnière de la trappe à carburant
ouverte ››› fig. 214.
1)
Varie selon les pays.
343
Combustible et épuration des gaz d’échappement
Purge du réservoir de carburant
✓ Valable pour : véhicules hybrides.
Évitez de toucher le bouton de verrouillage de
la trappe à carburant ››› fig. 214 (flèche). Le
système comprendrait que vous avez terminé
et vous ne pourrez plus faire le plein. Rappuyez
sur la touche de la porte du conducteur pour
continuer.
Les carburants sont identifiés par différents
symboles situés sur le distributeur et sur la
trappe du réservoir de votre véhicule. Cette
identification permet d’éviter toute confusion
lors du choix du carburant.
1
Essence à l’éthanol (« E » pour Éthanol).
Le nombre indique le pourcentage d’éthanol dans l’essence. « E5 » correspond
par exemple à une proportion maximale
d’éthanol de 5 %.
2
Diesel selon la norme EN590. Le nombre
indique le pourcentage maximum de biodiésel dans le carburant. « B7 » signifie un
maximum de 7 % de biodiésel.
3
Diesel synthétique selon la
norme EN15940.
4
Gaz naturel : « CNG » signifie Compressed
Natural Gas (gaz naturel comprimé).
Types de carburant
Identification des carburants1)
Fig. 215 Porte du conducteur : Déverrouillage
de la trappe du réservoir.
Avant de faire le plein, il faut dépressuriser le
système de carburant ›››
au chapitre Avertissements de sécurité sur le traitement du carburant à la page 342. Pour cela, appuyez sur la
touche de la porte du conducteur.
Un signal sonore retentira, et l’écran du combiné d’instruments affichera un avertissement à
ce sujet.
En quelques instants, la trappe à carburant
sera déverrouillée et le restera quelques minutes. Si après ce temps-là vous n’avez pas fait
le plein, vous devrez rappuyer sur la touche
pour pouvoir faire le plein.
1) Varie selon les pays.
2)
344
Observez la réglementation du pays où vous circulez.
Type d’essence
Fig. 216 Identification des carburants
conformément à la directive de l’Union
européenne (UE) 2014/94/.
Le type de carburant à utiliser est inscrit sur la
face intérieure de la trappe à carburant.
Le véhicule est équipé d’un catalyseur et
exige uniquement de l’essence sans plomb.
L’essence doit répondre à la norme européenne EN 228 et être exempte de soufre.
Il est possible d’utiliser des carburants présentant une pourcentage d’éthanol de 10 % (E10)2).
Combustible etTypes
épuration
de carburant
des gaz d’échappement
Les différents types d’essence se différencient
par leur indice d’octane (ROZ) ou leur indice
de cliquetis (AKI).
Essence super sans plomb 95 ou essence
ordinaire sans plomb 91 minimum
Il est conseillé de faire le plein avec de l’essence super 95 (91 AKI). S’il n’y en a pas, il est
possible de faire le plein avec de l’essence normale à indice d’octane 91 (87 AKI) (avec une
légère perte de puissance).
Essence super sans plomb 95 minimum
Il est conseillé de faire le plein avec de l’essence super 95 (91 AKI) minimum.
En son absence, il est possible d’utiliser si nécessaire de l’essence ordinaire 91 (87 AKI). Vous
ne devez alors faire tourner le moteur qu’à régime moyen et ne le solliciter que faiblement.
Rajoutez dès que possible du supercarburant.
Essence super plus sans plomb 98 ou essence super 95 minimum
Il est conseillé de faire le plein avec de l’essence super plus 98 (93 AKI). S’il n’y en a pas :
essence super 95 (91 AKI) (avec une légère
perte de puissance).
1)
En son absence, il est possible d’utiliser si nécessaire de l’essence ordinaire 91 (87 AKI). Vous
ne devez alors faire tourner le moteur qu’à régime moyen et ne le solliciter que faiblement.
Rajoutez dès que possible du supercarburant.
AVERTISSEMENT
● N’utilisez pas les carburants riches en
éthanol (E30, E100, etc.) pour faire le plein.
Vous risquez d’endommager le circuit de carburant.
● Une diminution permanente de l’efficacité
du catalyseur est observée dès le premier
plein avec du carburant au plomb ou contenant d’autres additifs métalliques.
● Utilisez uniquement les additifs d’essence
homologués par SEAT. Les produits contenant des substances visant à augmenter
l’indice d’octane ou réduire les détonations
peuvent comprendre des additifs métalliques entraînant des dommages significatifs
sur le moteur et le catalyseur. Les produits de
ce type ne doivent pas être utilisés.
● Les carburants désignés à la pompe
comme « métallifères » ne doivent pas être
utilisés. Les carburants LRP (lead replacement petrol) contiennent des additifs métalliques en grandes quantités. Risque d’endommagement du moteur !
● En cas d’utilisation d’une essence à faible
indice d’octane, le moteur peut être endommagé s’il est soumis à de fortes sollicitations
ou si vous le faites tourner à un régime élevé.
Nota
● Il est possible de faire le plein avec une
essence dont l’indice d’octane est supérieur
à celui recommandé pour le moteur.
● Il est également possible de faire le plein
avec du carburant pauvre en soufre dans
les pays ne disposant pas de carburant sans
soufre.
Carburant éthanol
✓ Valable pour les véhicules à moteur Totalflex
Vous reconnaîtrez les véhicules à moteur Totalflex1) par leur autocollant « Essence/éthanol »
situé sur le bouchon de réservoir.
Les véhicules équipés d’un moteur Totalflex
peuvent rouler avec de l’essence sans plomb
(95/91 AKI) conformément à la résolution ANP
57 ou avec n’importe quel carburant riche en
éthanol. Le plein du véhicule s’effectue comme
un plein d’essence.
Veuillez également tenir compte des indications
››› page 344, Type d’essence.
Ce moteur est uniquement proposé dans certains pays.
345
Combustible et épuration des gaz d’échappement
Nota
SEAT recommande de remplir entièrement le
réservoir d’essence tous les 10 000 km de
manière à réduire les impuretés susceptibles
d’avoir été déposées dans le moteur par le
carburant à l’éthanol E100.
Gazole
✓ Valable pour les véhicules à moteur diesel
Veillez à tenir compte des informations inscrites
sur la face intérieure de la trappe à carburant.
À faible température, le gazole peut épaissir et
nuire au démarrage et au fonctionnement du
moteur. Demandez à votre pompiste si son diesel convient à l’utilisation hivernale.
Eau dans le filtre à carburant1)
Si vous possédez un véhicule diesel équipé
d’un filtre à carburant avec décanteur d’eau,
l’avertissement suivant pourra s’afficher sur le
combiné d’instruments :
Eau dans le filtre à carburant.
Rendez-vous dans un atelier spécialisé pour
faire vidanger l’eau du filtre à carburant.
1)
346
Varie selon les pays.
AVERTISSEMENT
● N’utilisez jamais de carburant FAME (biodiesel hors de la norme EN590), d’essence,
d’huile de chauffage, d’autres carburants ni
d’additifs fluidifiants afin d’éviter d’endommager considérablement le circuit de carburant du moteur.
● En cas d’erreur de carburant, ne démarrez
le moteur sous aucun prétexte. Risque d’endommagement du circuit de carburant et du
moteur ! Demandez l’aide d’un professionnel.
AdBlue®
Information sur l’AdBlue®
La consommation d’additif AdBlue® dépend du
style individuel de conduite, de la température
à laquelle le système fonctionne ainsi que de
la température ambiante de circulation du véhicule.
L’AdBlue® gèle à partir de -11 °C (+13 °F). Le système est doté d’éléments de chauffage garantissant son fonctionnement même à de basses
températures.
Lorsque l’autonomie devient restante inférieure à 2 400 km, une indication s’affiche sur
l’écran du combiné d’instruments pour indiquer
qu’il est nécessaire de remplir le réservoir d’AdBlue®.
Si ce message est ignoré, le témoin lumineux
jaune
s’allume après une autonomie restante de 1 000 km. L’écran du combiné d'instruments indique qu’il ne sera plus possible de
redémarrer le moteur dans XXX km.
Si le témoin lumineux jaune est ignoré, lorsqu’une autonomie restante de 0 km est affichée, il n’est plus possible de redémarrer le moteur. Le voyant d’avertissement rouge s’allume
.
AdBlue® est une marque déposée de l’Association allemande de l’industrie automobile (VDA).
Le produit est également connu sous le nom
d’AUS32 ou DEF (Diesel Exhaust Fluid).
AVERTISSEMENT
Si vous ajoutez trop d’AdBlue®, vous risquez
d’endommager le système du réservoir.
Combustible et épuration
AdBlue®
des gaz d’échappement
Remplir d’AdBlue®
● Utilisez seulement des bidons d’origine.
● Ouvrez la trappe à carburant ››› fig. 217.
● Dévissez le bouchon de la goulotte de remplissage du réservoir dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre.
● Observez les indications et les indications
et les informations du fabricant figurant sur la
bouteille de recharge.
● Contrôlez la date limite d’utilisation.
● Dévissez le bouchon de la bouteille de recharge.
Fig. 217 Bouchon de la goulotte de
remplissage du réservoir d’AdBlue®.
Opérations à effectuer avant le remplissage
Garez le véhicule sur une surface plane et coupez le contact. Si le véhicule se trouve sur une
pente ou sur un côté au-dessus d’un trottoir,
l’indicateur de niveau peut ne pas détecter correctement la charge.
Si un message concernant le niveau d’additif AdBlue® s’affiche sur l’écran du combiné
d'instruments, ajoutez au minimum la quantité minimale nécessaire (environ 5 litres).
Le système détectera que vous avez effectué
le niveau d’additif AdBlue® uniquement si vous
ajoutez au minimum cette quantité.
Remplissage à l’aide d’une bouteille de recharge
● Introduisez verticalement le col de la bouteille
dans la goulotte de remplissage du réservoir et
vissez la bouteille à la main dans le sens inverse
des aiguilles d’une montre.
● Vissez le bouchon de la goulotte de remplissage du réservoir dans le sens des aiguilles
d’une montre jusqu’à ce qu’il s’encastre.
● Fermez la trappe à carburant.
Remplissage d’additif AdBlue® à la pompe
Valable pour véhicules avec réduction catalytique sélective.
● Ouvrez le cache de l’orifice de remplissage
du réservoir.
● Dévissez le bouchon de l’orifice de remplissage de SCR ››› fig. 217.
● Remplissez le réservoir d’additif AdBlue® jusqu’à ce que le pistolet de remplissage se déclenche pour la première fois.
● Appuyez sur la bouteille de recharge contre
la goulotte de remplissage et maintenez-la
dans cette position.
● Refermez le conduit de SCR en le vissant jusqu’à entendre un clic.
● Patientez jusqu’à ce que le contenu de la
bouteille se déverse dans le réservoir d’additif
AdBlue®. N’appuyez pas sur la bouteille et ne la
cassez pas !
Opérations à effectuer avant de reprendre
la route
● Dévissez la bouteille dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre et retirez-la avec précaution vers le haut ››› page 348.
● Le réservoir d’additif AdBlue® est rempli lorsque plus aucun liquide ne s’échappe de la bouteille.
● Une fois le remplissage effectué, mettez uniquement le contact.
● Laissez le contact allumé pendant au moins
30 secondes afin que le système détecte le
remplissage du réservoir.
● Patientez au moins 30 secondes avant de
mettre le moteur en marche !
Utilisez uniquement de l’additif AdBlue®
conforme à la réglementation ISO 22241-1.
347
Combustible et épuration des gaz d’échappement
MISE EN GARDE
Conservez toujours l’additif AdBlue® dans
son récipient original, en le fermant bien et
en le rangeant dans un endroit sûr.
AVERTISSEMENT
● Lors du remplissage, la poignée du pistolet
de remplissage doit être alignée vers le bas.
Dans le cas contraire, le pistolet ne sera pas
raccordé automatiquement.
● Suite au premier déclenchement du pistolet, ne tentez pas d’ajouter davantage d’additif. Vous risqueriez de faire déborder le ®réservoir d’additif AdBlue® et de provoquer des
projections.
● Utilisez uniquement de l’additif AdBlue®
conforme à la réglementation ISO 22241-1.
Utilisez seulement des bidons d’origine.
● Ne mélangez jamais l’additif AdBlue® avec
de l’eau, du carburant ou des additifs. Tout
dommage provoqué par un mélange ne sera
pas couvert par la garantie.
● Ne versez jamais l’additif AdBlue® dans le
réservoir de gasoil ! Vous risqueriez d’endommager le moteur !
● Ne laissez pas la bouteille de recharge en
permanence dans le véhicule. En cas de fuite
(due à des variations de température ou d’un
endommagement de la bouteille), l’additif
AdBlue® risque d’endommager l’intérieur du
véhicule.
Conseil antipollution
Jetez la bouteille de recharge en respectant
l’environnement.
avec
AdBlue®
Nota
Les concessionnaires SEAT proposent des
bouteilles de remplissage adaptées à l’additif AdBlue®.
Résolution de problèmes
Le niveau d’AdBlue® est trop bas.
Le témoin de contrôle s’allume en rouge. Il est
impossible de redémarrer le moteur !
Arrêtez le véhicule dans un endroit adéquat,
sûr et plat, puis faites l’appoint avec la quantité minimale nécessaire d’additif AdBlue®
››› page 347.
: Anomalie dans le système
Les témoins de contrôle s’allument en jaune. Un
dysfonctionnement a été détecté dans le circuit
d’AdBlue® ou le liquide AdBlue® rajouté n’est
pas conforme. Faites contrôler le système par
un atelier spécialisé.
Gestion du moteur et système d’épuration des gaz
d’échappement
Brève introduction
MISE EN GARDE
avec
AdBlue®
: Anomalie dans le système
Les témoins de contrôle s’allument en rouge. Il
est impossible de redémarrer le moteur !
Faites contrôler le système par un atelier spécialisé.
La réserve d’AdBlue® est basse.
Le témoin de contrôle s’allume en jaune.
348
Faites l’appoint d’additif AdBlue® dans les
prochains kilomètres (ou milles) indiqués
››› page 347.
En raison des températures élevées atteintes
par le système d’épuration des gaz d’échappement, vous ne devez pas garer votre véhicule près d’une surface pouvant s’enflammer
facilement. Risque d’incendie !
MISE EN GARDE
Ne pas appliquer de produits d’entretien
pour les soubassements du véhicule dans
la zone du système d’échappement : risque
d’incendie !
Gestion Combustible
du moteur et système
et épuration
d’épuration
des gaz des
d’échappement
gaz d’échappement
Catalyseur
Pour que le catalyseur fonctionne longtemps
● Sur les moteurs à essence, utilisez uniquement de l’essence sans plomb.
● Ne videz pas complètement le réservoir de
carburant.
● Lors du changement ou de l’ajout d’huile
moteur, ne dépassez pas la quantité requise
››› page 377, Vérification et appoint du niveau
d’huile moteur.
● Ne procédez pas à un démarrage par remorquage mais utilisez des câbles de démarrage
››› page 355.
Si vous constatez une panne de combustion,
une baisse de puissance ou un fonctionnement irrégulier du moteur, contactez un atelier spécialisé pour faire réviser le véhicule. En
règle générale, le témoin de gaz d’échappement
s’allume lorsque les symptômes décrits se produisent. Dans ce cas, le carburant
qui n’a pas été brûlé peut parvenir dans le système d’échappement et être libéré dans l’atmosphère. Par ailleurs, le catalyseur risquerait
d’être endommagé par surchauffe.
1)
AVERTISSEMENT
Ne videz pas complètement le réservoir
de carburant, l’irrégularité de l’alimentation
peut provoquer des ratés. Lors des ratés
d’allumage, du carburant non brûlé parvient
dans le système d’échappement, ce qui peut
provoquer une surchauffe et un endommagement du catalyseur.
Conseil antipollution
Dans certains cas, il peut arriver que, même
si le système d’échappement fonctionne
parfaitement, les gaz dégagent une odeur
similaire à du soufre. Cela dépendra de la teneur en soufre du carburant. Cela peut être
évité, dans de nombreux cas, en faisant le
plein avec une autre marque.
Filtre à particules
Valable pour véhicules équipés d’un filtre à particules d’essence ou diesel
Le filtre à particules filtre pratiquement toutes
les particules de suie du système d’échappement. En conduite normale, le filtre se nettoie
automatiquement. Si le filtre ne se nettoie pas
automatiquement (par exemple, en cas de trajets courts fréquents), il est obstrué par de la
suie et l’indication destinée au conducteur apparaît :
Filtre à particules : il se nettoie en cours de route. Voir Manuel.
Le filtre à particules doit être nettoyé (régénération).
Régénération du filtre à particules essence
et diesel1)
Condition pour la procédure de régénération :
le moteur doit être à sa température de fonctionnement.
● Conduisez à une vitesse comprise entre 50
et 120 km/h (31 et 75 mi/h). Cela augmente
la température et brûle la suie dans le filtre
››› page 350.
● Respectez les limitations de vitesse légales
ainsi que les rapports recommandés.
● Terminer la régénération après l’extinction du
témoin lumineux.
Si le témoin reste allumé après 30 minutes de
conduite en mode régénération, contactez un
atelier spécialisé pour faire réparer le défaut.
Régénération du filtre à particules (uniquement pour les moteurs 2.0l et 2.5l TSI)
Condition pour la procédure de régénération :
le moteur doit être à sa température de fonctionnement.
Sauf moteurs essence 2.0l et 2.5l TSI.
349
Combustible et épuration des gaz d’échappement
● Conduisez à une vitesse d’au moins 80 km/h
››› page 350.
● Retirez le pied de la pédale d’accélérateur
pendant quelques secondes pour laisser le véhicule rouler avec le rapport engagé.
● Respectez les limitations de vitesse légales
ainsi que les rapports recommandés.
● Répétez cette procédure (accélérer et laisser
rouler) jusqu’à ce que le témoin s’éteigne.
Cette procédure déclenche un processus de
nettoyage autonome du filtre à particules et
peut prendre un certain temps.
Si le témoin ne s’éteint pas, rendez-vous dans
un atelier spécialisé pour réparer la panne.
MISE EN GARDE
Adaptez votre vitesse aux conditions météorologiques, de la chaussée, de l’environnement et de circulation si le filtre à particules est en phase de régénération. Les recommandations d’itinéraire ne doivent jamais
vous amener à ne pas respecter les réglementations propres à chaque pays en matière de circulation.
Nota
Si pendant le processus de régénération du
filtre à particules vous recevez aussi l’alerte
de réserve de carburant , le processus peut
être interrompu. Faites l’appoint et continuez
avec le processus de régénération du filtre à
particules.
Résolution de problèmes
Défaut du système de contrôle des
émissions
Le témoin de contrôle s’allume en jaune.
Levez le pied de l’accélérateur et roulez prudemment jusqu’à l’atelier spécialisé le plus proche pour y faire contrôler le moteur.
AVERTISSEMENT
● Lorsque le système d’échappement détecte que le filtre à particules est proche
de la saturation, la fonction autonettoyante
du système d’échappement recommande le
rapport optimal pour cette fonction.
● En raison des températures élevées provoquées par la régénération du filtre à particules, il est possible qu’après l’arrêt du moteur
(même s’il n’a pas encore atteint sa température de fonctionnement) le ventilateur du
radiateur se mette en marche.
● Pendant la régénération, du bruit, des
odeurs et un régime de ralenti élevé peuvent
se produire.
● Afin de ne pas réduire la durée de vie du
filtre à particules, utilisez toujours la bonne
huile moteur et le bon carburant. Évitez également de faire toujours des trajets courts.
Dysfonctionnement de combustion
susceptible d’endommager le catalyseur
Le témoin de contrôle clignote en jaune.
Levez le pied de l’accélérateur et roulez prudemment jusqu’à l’atelier spécialisé le plus proche pour y faire contrôler le moteur.
Filtre à particules bouché
Le témoin de contrôle s’allume en jaune
››› page 349.
Défaut de la gestion du moteur à essence
Le témoin de contrôle s’allume en jaune.
Faites contrôler dès que possible le moteur par
un atelier spécialisé.
Lorsque le contact est mis, le témoin
(Electronic Power Control) s’allume et doit s’éteindre
une fois le moteur démarré.
350
Gestion Combustible
du moteur et système
et épuration
d’épuration
des gaz des
d’échappement
gaz d’échappement
Système de préchauffage du moteur
diesel
Le témoin de contrôle s’allume en jaune.
Lorsque le voyant s’éteint, le moteur peut être
démarré immédiatement.
Dysfonctionnement de gestion du moteur diesel
Le témoin de contrôle clignote en jaune.
Faites contrôler dès que possible le moteur par
un atelier spécialisé.
AVERTISSEMENT
Tant que les témoins
, ,
ou
restent allumés, il est possible que le moteur
présente un dysfonctionnement, que la consommation de carburant augmente et que le
moteur perde de la puissance.
351
Situations diverses
Situations diverses
6
Crochet pour extraire les enjoliveurs de
roue centraux
Outillage de bord
7
Pince pour les capuchons de boulons de
roue
Kit d’outillage de bord
8
Tournevis à six pans creux dans le manche
pour visser ou dévisser les boulons de roue
desserrés.
Quelques-unes des pièces citées ici ne s’apparentent qu’à certaines versions de modèles ou
sont des options.
Nota
Le cric n’est pas un objet utilisé généralement dans le cadre de la maintenance. Si
nécessaire, il devra être graissé à l’aide de
graisse universelle.
Remplacement des balais
Poste d’entretien de l’essuie-glace
MISE EN GARDE
Fig. 218 Dans le coffre à bagages, sous
le plancher de la surface de chargement :
outillage de bord.
L’outillage de bord est logé sous le plancher
de chargement dans le coffre à bagages. Pour
accéder à l’outillage de bord ››› page 319.
L’outillage de bord, le kit anti-crevaison et
la roue de secours libre dans l’habitacle
pourraient être violemment projetés en cas
de manœuvres soudaines, de freinages brusques et d’accidents, pouvant provoquer des
blessures graves.
● Vérifiez toujours que l’outillage de bord, le
kit de crevaison et la roue de secours ou
d’urgence sont correctement fixés dans le
coffre à bagages.
Vérifiez que les balais ne sont pas gelés.
L’outillage de bord comprend :
MISE EN GARDE
1
352
Adaptateur du boulon antivol
2
Œillet de remorquage à visser
3
Clé pour les roues
4
Manivelle du cric
5
Un cric
Fig. 219 Essuie-glace en position d’entretien.
L’outillage de bord inapproprié ou endommagé peut causer des blessures et des accidents.
● Ne travaillez jamais avec des outils inappropriés ou endommagés.
Lorsque l’essuie-glace se trouve en position
d’entretien, il est possible d’en rabattre les bras
››› fig. 219.
● Fermez le capot du moteur ››› page 366.
● Mettez et coupez le contact.
● Appuyez sur le levier de l’essuie-glace brièvement vers le bas.
Remplacement
Situations diverses
des balais
Avant de commencer à conduire, il faut abaisser les bras d’essuie-glace. En actionnant le levier de l’essuie-glace, les bras d’essuie-glace
reviennent dans leur position initiale.
Nota
● Les bras d’essuie-glace ne peuvent être
amenés en position de maintenance que si
le capot avant est entièrement fermé.
● Vous pouvez également activer la position
d’entretien lorsque vous recouvrez le parebrise en hiver d’une protection contre le givre.
Remplacement des balais d’essuieglace
Les balais d’essuie-glace sont équipés de série avec une couche de graphite. Cette couche permet au balayage sur la glace d’être
silencieux. Si la couche est endommagée, le
bruit augmente lors du balayage de l’eau sur la
glace.
Nettoyage des balais d’essuie-glace
Contrôlez régulièrement l’état des balais d’essuie-glace. Si les balais raclent sur la vitre, il
est conseillé de les remplacer s’ils sont endommagés ou de les nettoyer s’ils sont encrassés
››› .
● S’ils sont très sales, utilisez une éponge ou un
chiffon avec soin ››› .
Si cette mesure n’apporte aucune amélioration,
l’angle de montage des bras d’essuie-glace
doit être modifié. Cette modification doit toutefois être contrôlée, et le cas échéant corrigée,
dans un atelier spécialisé.
● Levez et rabattez les bras porte-balais.
Il est nécessaire de remplacer immédiatement
les balais d’essuie-glace endommagés. Vous
pouvez les acheter dans des ateliers spécialisés.
● Soulevez les bras d’essuie-glace.
● Éliminez avec soin la poussière et la saleté
des balais d’essuie-glace à l’aide d’un chiffon
doux.
Remplacement des balais de l’essuie-glace
avant
● Maintenez la touche de déverrouillage
1 enfoncée en tirant légèrement
le balai dans le sens de la flèche.
››› fig. 220
● Placez un balai neuf, de taille et de modèle
identiques, sur le bras porte-balais et encastrez-le.
● Replacez les bras porte-balais contre le
pare-brise.
Soulèvement/rabattement des bras d’essuie-glace
● Ramenez l’essuie-glace en position d’entretien ››› page 352.
● Saisissez les bras d’essuie-glace uniquement
par le point de fixation du balai.
Fig. 220 Remplacement des balais d’essuieglace.
353
Situations diverses
Remplacement du balai de l’essuie-glace
arrière
MISE EN GARDE
Les balais d’essuie-glace usés ou sales réduisent la visibilité et augmentent le risque
d’accidents et de blessures graves.
● Remplacez les balais d’essuie-glace dès
qu’ils sont endommagés ou usés et qu’ils ne
nettoient plus suffisamment le pare-brise.
AVERTISSEMENT
● Des balais d’essuie-glace défectueux ou
encrassés peuvent rayer le verre.
Fig. 221 Remplacement du balai d’essuieglace arrière.
● Soulevez le bras de l’essuie-glace arrière.
● Faites pivoter légèrement le balai d’essuieglace ››› fig. 221 (flèche A ).
● Maintenez la touche de déverrouillage 1 enfoncée et tirez en même temps sur le balai dans
le sens indiqué par la flèche B .
● Insérez sur le bras d’essuie-glace arrière un
balai d’essuie-glace neuf de même longueur
et de même type dans le sens contraire de la
flèche B et jusqu’à ce que la touche 1 s’encastre.
● Repliez le bras de l’essuie-glace et appuyezle contre la lunette arrière.
● Si vous utilisez des nettoyants contenant
des solvants, des éponges rêches ou des objets pointus pour nettoyer les balais, vous endommagerez la couche de graphite.
● Ne nettoyez jamais les glaces avec du carburant, du dissolvant pour vernis à ongles, du
diluant ou des produits similaires.
● En cas de gel, vérifiez si les balais d’essuieglace ne sont pas gelés avant de mettre en
marche l’essuie-glace. S’il fait froid, il peut
être utile de placer l’essuie-glace en position
d’entretien lorsque vous garez le véhicule
››› page 352.
AVERTISSEMENT
● Pour éviter d’endommager le capot-moteur et les bras d’essuie-glace, abaissez-les
uniquement en position d’entretien.
● Avant de commencer à conduire, il faut
toujours abaisser les bras de l’essuie-glace.
354
Aide au démarrage
Brève introduction
Si le moteur ne démarre pas suite à une décharge de la batterie de 12 volts du véhicule,
vous pouvez utiliser la batterie d’un autre véhicule pour lancer le moteur.
Pour le démarrage de fortune, il vous faut des
câbles de démarrage conformes à la norme
DIN 72553 (consultez les indications du fabricant de câbles). La section du câble sur les
véhicules avec moteur à essence doit être de
25 mm2 minimum, et sur les véhicules avec moteur diesel de 35 mm2 minimum.
AVERTISSEMENT
Pour éviter des dégâts considérables sur le
système électrique du véhicule, prenez en
compte ce qui suit :
● Si les câbles de démarrage ne sont pas
connectés de la manière appropriée, un
court-circuit peut se produire.
● Utilisez seulement des câbles de démarrage avec des pinces entièrement isolées.
● Empêchez les véhicules d’entrer en contact, sinon le courant pourrait commencer à
circuler dès que les pôles positifs sont connectés.
Aide
Situations
au démarrage
diverses
Aide au démarrage : description
Fig. 222 Schéma de branchement pour les
véhicules non équipés du système Start-Stop.
Branchement des câbles de démarrage
Démarrage
Les câbles de démarrage ne pourront être connectés que dans l’ordre suivant 1 > 2 > 3 > 4
››› fig. 223.
7.
Lancez le moteur du véhicule fournissant le
courant et laissez-le tourner au ralenti.
8.
Lancez le moteur du véhicule dont la batterie est déchargée et attendez deux à trois
minutes jusqu’à ce qu’il tourne.
1.
Coupez le contact sur les deux véhicules
››› .
2.
Raccordez une extrémité du câble d’urgence rouge au pôle positif + du véhicule
dont la batterie est déchargée A .
3.
Raccordez l’autre extrémité du câble de
démarrage rouge à la borne positive + du
véhicule fournissant le courant B .
4.
Véhicules sans système Start-Stop : raccordez une extrémité du câble d’urgence
noir au pôle négatif – du véhicule fournissant le courant B ››› fig. 222.
Véhicules avec système Start-Stop : raccordez une extrémité du câble d’urgence
noir X à une borne de mise à la terre appropriée, à une pièce métallique massive
vissée au bloc-moteur, ou au bloc-moteur
lui-même ››› fig. 223.
5.
Branchez l’autre extrémité du câble de démarrage noir X , dans le véhicule avec la
batterie déchargée à une pièce en métal
massif vissée au carter-moteur ou directement au carter-moteur mais le plus loin
possible de la batterie A.
6.
Disposez les câbles de sorte qu’ils ne puissent pas être happés par les pièces en rotation dans le compartiment-moteur.
Fig. 223 Schéma de branchement pour les
véhicules équipés du système Start-Stop.
La batterie déchargée doit être branchée en
bonne et due forme sur le réseau de bord.
Veillez à ce que les pinces polaires raccordées
aient un contact métallique suffisant.
Débranchement des câbles de démarrage
9.
Si les feux de croisement sont allumés, éteignez-les avant de débrancher les câbles
de démarrage.
10. Mettez en marche, sur le véhicule dont la
batterie est déchargée, la soufflante de
chauffage et le dégivrage de lunette arrière afin d’éliminer les pics de tension qui
se forment au moment du débranchement.
11. Les moteurs tournant, débranchez les câbles exactement dans l’ordre inverse de
celui décrit ci-dessus.
Si le moteur ne démarre pas au bout de 10 secondes, répétez l’opération environ une minute
plus tard.
355
Situations diverses
MISE EN GARDE
● Respectez les avertissements pour les interventions dans le compartiment-moteur
››› page 366.
● La batterie fournissant le courant doit avoir
la même tension (12V) et environ la même
capacité (voir indications figurant sur la batterie) que la batterie déchargée. Risque d’explosion !
● N’effectuez jamais un démarrage avec des
câbles si l’une des batteries est gelée – risque d’explosion ! Même après le dégel, il
subsiste un risque de brûlures corrosives par
écoulement d’électrolyte. Remplacez une
batterie qui a gelé.
● Maintenez la batterie à l’écart des sources
d’ignition (flamme nue, cigarettes allumées,
etc.). Risque d’explosion !
● Respectez la notice d’utilisation du fabricant des câbles de démarrage.
● Ne raccordez pas le câble négatif directement à la borne négative de la batterie
déchargée de l’autre véhicule. La formation
d’étincelles pourrait entraîner l’inflammation
du gaz oxhydrique s’échappant de la batterie – risque d’explosion !
● Ne raccordez pas le câble négatif à des
pièces du système d’alimentation en carburant ou aux conduites de frein de l’autre véhicule.
● Les parties non isolées des pinces polaires
ne doivent pas se toucher. De plus, le câble
raccordé à la borne positive de la batterie
356
ne doit jamais entrer en contact avec des
pièces du véhicule conductrices de courant
– risque de court-circuit !
● Disposez les câbles de démarrage de manière qu’ils ne puissent pas être happés
par des pièces en rotation dans le compartiment-moteur.
● Ne vous penchez pas au-dessus d’une batterie – risques de brûlures par l’électrolyte !
● Tenez compte de la notice du fabricant des
câbles de démarrage et de l’autre véhicule.
AVERTISSEMENT
Faites contrôler immédiatement la batterie
de 12 volts par un atelier spécialisé.
Remorquer le véhicule
Brève introduction
Le remorquage requiert une certaine habitude,
surtout avec l’usage d’un câble de remorquage. Il est préférable que les deux conducteurs connaissent les particularités du remorquage. Les conducteurs non habitués doivent
donc éviter de remorquer un véhicule.
Lors du remorquage, maintenez à tout moment
un style de conduite évitant les forces de
traction inadmissibles et les à-coups. Sur une
chaussée non ferme, le fait de surcharger les
pièces de fixation peut s’avérer dangereux.
Veuillez toujours respecter les dispositions légales en matière de démarrage par remorquage
et de remorquage.
Démarrage par remorquage
Démarrer par remorquage consiste à mettre en
marche le moteur d’un véhicule alors qu’un autre le met en mouvement en le tractant.
Le véhicule peut être démarré par remorquage
à l’aide d’une barre ou d’un câble de remorquage.
Remorquer
Le remorquage consiste à tracter un véhicule
qui n’est pas en état de démarrer.
Le véhicule peut être remorqué à l’aide d’une
barre ou d’un câble de remorquage :
● La vitesse maximale autorisée est de 50 km/h
(30 mph).
● La distance maximale autorisée est de 50 km
(30 mi).
Câble et barre de remorquage
Le remorquage avec une barre est préférable
pour ménager les véhicules et assurer la sécurité. Vous devriez utiliser un câble de remorquage uniquement si vous ne disposez pas de
barre de remorquage.
Remorquer
Situationsle
diverses
véhicule
Le câble de remorquage devra être élastique
afin de ménager les deux véhicules. Utilisez un
câble en fibres synthétiques ou un câble fabriqué dans un matériau présentant une élasticité
similaire.
Remorquer avec une dépanneuse
Si vous utilisez une grue, les véhicules équipés
d’une boîte automatique doivent uniquement
être remorqués avec les roues avant suspendues.
Remorquer les véhicules à transmission intégrale (4Drive)
Les véhicules à transmission intégrale (4Drive)
peuvent être remorqués à l’aide d’une barre ou
d’un câble de remorquage. Si un véhicule est
remorqué avec l’axe avant ou arrière suspendu,
son moteur devra être arrêté pour éviter d’endommager la transmission.
MISE EN GARDE
Lors d’un remorquage de véhicule, le comportement sur route et la capacité de freinage sont considérablement modifiés.
MISE EN GARDE
Éviter toujours de remorquer le véhicule si ce
dernier n’a plus de courant.
● Pendant le remorquage, ne retirez jamais
la clé du contact et ne coupez jamais le contact avec bouton d’allumage et de démarrage. En effet, le verrouillage électronique de
la colonne de direction pourrait s’enclencher
soudainement et il vous serait impossible de
diriger le véhicule. Cette situation peut provoquer un accident, des blessures graves et
la perte de contrôle du véhicule.
● Si le véhicule reste sans courant pendant
le remorquage, interrompez immédiatement
le remorquage et demander de l’aide au personnel qualifié.
AVERTISSEMENT
Le remorquage avec un câble ou une barre
de remorquage peut endommager le véhicule.
AVERTISSEMENT
Si vous poussez le véhicule avec les mains,
les feux arrière, les becquets latéraux du
pare-brise et les grandes surfaces en tôle
peuvent être endommagés. De plus, le becquet arrière pourrait se détacher.
● Si le véhicule doit être poussé, n’appuyez
pas sur les feux arrière, les becquets latéraux
du pare-brise, les grandes surfaces en tôle
ou le becquet arrière.
AVERTISSEMENT
Le fait de démonter et remonter l’œillet de
remorquage et son cache peut endommager
le véhicule, par exemple la peinture.
● Montez et démontez avec soin l’œillet de
remorquage et son cache pour éviter d’endommager le véhicule.
AVERTISSEMENT
● Si le véhicule est remorqué avec un câble ou une barre d’attelage, des précautions
particulières doivent être prises.
L’utilisation d’un œillet de remorquage non
approprié pour le véhicule pourrait l’endommager.
● Si possible, faites transporte le véhicule
par une dépanneuse.
● Pour remorquer, utilisez toujours l’œillet de
remorquage correspondant au véhicule, qui
fait partie de l’outillage de bord, ou un œillet
approprié pour le véhicule.
357
Situations diverses
Indications pour le démarrage par
remorquage et le remorquage
Lors du remorquage, le véhicule remorqué peut
indiquer les changements de direction même
si ses feux de détresse sont connectés. Actionnez pour cela le levier des clignotants correspondant lorsque le contact d’allumage est mis.
Durant cette période, les feux de détresse sont
déconnectés. Lorsque vous placerez le levier
des clignotants en position neutre, les feux de
détresse se reconnecteront automatiquement.
Situations dans lesquelles il est interdit de
démarrer par remorquage ou de remorquer
le véhicule
Éviter de faire remorquer le véhicule dans les
situations suivantes :
● La boîte de vitesses du véhicule est endommagée ou elle n’a pas de lubrifiant.
● La batterie de 12 volts est déchargée. Sur les
véhicules équipés d’un système de fermeture et
de démarrage « Keyless Access », la direction
reste verrouillée et il est impossible de déverrouiller le frein de stationnement ni le verrouillage de la colonne de direction si ces systèmes
ont été activés.
● S’il est nécessaire de parcourir plus de 50 km.
● Il est impossible de garantir que les roues
tournent sans problème ou que la direction
fonctionne bien après un accident.
358
Si le véhicule ne peut pas être remorqué sur
ses roues pour l’une des raisons indiquées précédemment, demandez de l’aide au personnel
spécialisé et, le cas échéant, faites transporter
le véhicule sans que les roues ne touchent la
chaussée.
Démarrage du remorquage
Étapes préalables au démarrage par remorquage
Véhicules avec boîte automatique : Pour des
raisons techniques, il n’est pas permis de démarrer le véhicule par remorquage. Essayez de
démarrer le moteur avec l’assistant au démarrage ››› page 354.
● Appuyez sur la pédale d’embrayage et maintenez-la enfoncée.
● Lorsque les deux véhicules sont en mouvement, relâchez la pédale d’embrayage.
● Dès que le moteur a démarré, enfoncez la
pédale d’embrayage et passez au point mort
pour éviter d’entrer en collision avec le véhicule
tracteur.
AVERTISSEMENT
Lors du démarrage du véhicule par remorquage, du carburant non brûlé risque de pénétrer dans le catalyseur et de l’endommager.
Remorquer
Véhicules avec boîte de vitesses manuelle : Il
n’est généralement pas recommandé de démarrer un véhicule par remorquage. Si le moteur ne démarre pas, essayez d’abord avec
l’assistant au démarrage ››› page 354. Veillez
noter que, en cas des moteurs à essence, la
distance maximale admise pour le démarrage
par remorquage est de 50 m.
● Attachez le câble ou la barre de remorquage
uniquement aux points de fixation prévus à cet
effet ››› . En fonction de l’équipement, ceuxci peuvent consister en un dispositif de remorquage ou un œillet de remorquage.
● Attachez le câble ou la barre de remorquage
uniquement aux points de fixation prévus à cet
effet.
● Assurez-vous que le câble de remorquage est
bien droit. Sinon, l'œillet de remorquage pourrait se déconnecter pendant le remorquage.
● Mettez le contact et allumez les feux de détresse.
● Mettez le contact et allumez les feux de détresse des deux véhicules. Tenez également
compte de toute autre disposition pouvant
s’appliquer dans ce cas.
● Engagez la deuxième ou la troisième vitesse
avec le véhicule arrêté.
Étapes préalables
Remorquer
Situationsle
diverses
véhicule
● Tenez compte des indications de remorquage
figurant dans la notice d’utilisation de l’autre
véhicule.
Véhicule tracteur (devant)
● Ne démarrez pas réellement jusqu’à ce que le
câble soit tendu.
● Accélérez avec une prudence particulière.
● Évitez les freinages et les manœuvres brusques.
Véhicules avec boîte de vitesses manuelle :
● Au démarrage, embrayez très doucement.
Véhicule remorqué (derrière)
● Veillez à ce que le contact soit mis pour que le
volant ne se bloque pas et que, le cas échéant,
les clignotants et les essuie-glaces puissent
être activés.
● Le servofrein et la direction assistée ne fonctionnent qu’avec le moteur en marche. Dans le
cas contraire, vous devrez appuyer plus fort sur
la pédale de frein et exercer une pression plus
forte sur le volant pour pouvoir le tourner.
● Relâchez le frein de stationnement électronique.
● Assurez-vous que le câble de remorquage est
toujours bien tendu.
● Passez au point mort ou placez le sélecteur
de vitesses sur N.
MISE EN GARDE
Œillet de remorquage avant
Ne fixez jamais le câble ou la barre de remorquage à des composants de l’essieu ou du
châssis. Ils pourraient s’endommager, et des
accidents et de graves blessures pourraient
se produire.
● Faites appel à un spécialiste en mesure
de vous dépanner et, le cas échéant, faites
transporter le véhicule sur une grue.
AVERTISSEMENT
Le véhicule ne pourra être remorqué que si
l’état de charge de la batterie de 12 volts est
suffisant pour pouvoir déconnecter le frein
de stationnement électronique et le verrouillage de la colonne de direction. Si le véhicule
n’a plus de courant ou que son système électrique est en panne, le moteur devra être démarré avec l’aide au démarrage afin de relâcher le frein de stationnement et de désactiver le verrouillage de la colonne de direction.
Fig. 224 Du côté droit du pare-chocs avant :
retirer le cache.
Fig. 225 Partie droite du pare-chocs avant :
œillet de remorquage vissé.
Le logement de l’œillet de remorquage à visser
se trouve sur la partie droite du pare-chocs
avant, derrière un cache ››› fig. 224.
Conservez toujours l’œillet de remorquage à
bord du véhicule.
359
Situations diverses
Veuillez tenir compte des remarques concernant le remorquage ››› page 358.
Œillet de remorquage arrière
Monter l’œillet de remorquage avant
● Retirez l’œillet de remorquage de l’outillage
de bord dans le coffre à bagages ››› page 352.
Veuillez tenir compte des remarques concernant le remorquage ››› page 358.
● Retirez le cache en appuyant sur la partie
inférieure de ce dernier et laissez-le pendre du
véhicule ››› fig. 224.
● Vissez l’œillet de remorquage dans le logement en le faisant tourner au maximum dans
le sens inverse des aiguilles d’une montre
››› fig. 225 , ››› . Utilisez un objet approprié
pour visser fermement et entièrement l’œillet de
remorquage dans son logement.
Fig. 226 Du côté droit du pare-chocs arrière :
retirer le cache.
● Vissez l’œillet de remorquage dans le logement en le faisant tourner au maximum dans
le sens inverse des aiguilles d’une montre
››› fig. 227 , ››› . Utilisez un objet approprié
pour visser fermement et entièrement l’œillet de
remorquage dans son logement.
● Si besoin, nettoyez l’œillet et replacez-le dans
le coffre à bagages avec les autres outils de
bord.
360
● Retirez l’œillet de remorquage de l’outillage
de bord dans le coffre à bagages ››› page 352.
● Retirez le cache et laissez-le pendre du véhicule.
● Replacez le cache et enfoncez-le vers l’intérieur jusqu’à ce qu’il s’encastre.
L’œillet de remorquage doit toujours être
complètement et fermement vissé. Sinon, il
risquerait de sortir de son logement pendant
le remorquage.
Monter l’œillet de remorquage arrière (véhicules non équipés en série d’un dispositif
d’attelage)
● Appuyez sur la partie inférieure du cache
››› fig. 226 afin de le dégager.
● Suite au remorquage, dévissez l’œillet de remorquage en le tournant dans le sens des aiguilles d’une montre à l’aide d’un objet approprié.
AVERTISSEMENT
Les véhicules équipés en série d’un dispositif
d’attelage ne disposent pas de logement pour
l’œillet de remorquage à visser derrière le cache. Dans ce cas, il est nécessaire d’extraire
ou de monter la boule d’attelage et de l’utiliser
pour le remorquage ››› page 330 , ››› .
Fig. 227 Du côté droit du pare-chocs arrière :
œillet de remorquage vissé.
Le logement de l’œillet de remorquage à visser
se trouve sur la partie droite du pare-chocs arrière, derrière un cache ››› fig. 226.
● Suite au remorquage, dévissez l’œillet de remorquage en le tournant dans le sens des aiguilles d’une montre à l’aide d’un objet approprié.
● Remettez le cache en place et appuyez jusqu’à ce que la languette s’encastre dans le
pare-chocs.
Situations
Fusibles
diverses
● Si besoin, nettoyez l’œillet et replacez-le dans
le coffre à bagages avec les autres outils de
bord.
AVERTISSEMENT
● L’œillet de remorquage doit toujours être
complètement et fermement vissé. Sinon, il
risquerait de sortir de son logement pendant
le remorquage ou le démarrage par remorquage.
● Seuls les véhicules équipés d’un dispositif
d’attelage monté en usine pourront être remorqués à l’aide d’une barre de remorquage
conçue spécialement pour être montée sur
un dispositif d’attelage en forme de boule.
L’utilisation d’une barre de remorquage inadaptée risque d’endommager la boule d’attelage comme le véhicule. Utilisez plutôt un câble de remorquage.
Fusibles
Brève introduction
En principe, un fusible peut être assigné à plusieurs dispositifs. Inversement, il est possible
que plusieurs fusibles correspondent à un dispositif.
Remplacez les fusibles uniquement si vous avez
trouvé une solution à la cause de l’erreur. Si
un fusible neuf grille de nouveau après peu
de temps, faites vérifier l’équipement électrique
dans un atelier spécialisé.
MISE EN GARDE
La haute tension du système électrique peut
provoquer des décharges et des brûlures
graves, pouvant entraîner la mort !
● Ne touchez jamais au câblage électrique
de l’allumage.
● Évitez les courts-circuits dans l’équipement
électrique.
Nota
Les fusibles sont plus nombreux dans le véhicule que ce qui est indiqué dans ce chapitre.
Ceux-ci doivent être changés uniquement
dans un atelier spécialisé.
Fusibles à l’intérieur du véhicule
MISE EN GARDE
Utiliser des fusibles inappropriés, réparer
des fusibles et placer en dérivation un circuit
de courant sans fusibles, peut provoquer un
incendie ainsi que de graves blessures.
● N’utilisez jamais de fusibles d’une valeur
supérieure. Remplacez les fusibles uniquement par d’autres de même intensité (même
couleur et gravure) et taille.
● Ne remplacez jamais les fusibles par une
bande métallique, une agrafe ou similaire.
Fig. 228 Sous le combiné d’instruments côté
conducteur : couvercle de la boîte à fusibles.
AVERTISSEMENT
● Afin de ne pas endommager le système
électrique du véhicule, avant de remplacer
un fusible, vous devez toujours couper le
contact, éteindre les feux et les autres dispositifs électriques.
● Veillez à protéger les boîtes à fusibles ouvertes contre la saleté et l’humidité. Cela
empêchera qu’elles endommagent le système électrique.
361
Situations diverses
Véhicules avec le volant à droite : ouvrir la
boîte à fusibles derrière la boîte à gants
Couleur
Intensité du courant en
ampères
● Ouvrez la boîte à gants et, si nécessaire, videz-la.
Orange
40
● Déplacez l’élément de freinage ››› fig. 229 1
dans le trou du support vers le bas et tirez-le
d’un côté.
● Appuyez sur les montants latéraux ››› fig. 229
2 vers le haut, dans le sens des flèches, tout
en continuant à ouvrir la boîte à gants.
Fig. 229 Véhicule avec direction à droite :
couvercle de la boîte à fusibles du combiné
d’instruments, côté passager.
Véhicules avec direction à gauche : ouvrir la
boîte à fusibles du combiné d’instruments
● Ouvrez le porte-objets du côté conducteur
››› fig. 228.
● Si nécessaire, videz le vide-poches.
● Appuyez sur la languette de verrouillage
››› fig. 228 1 vers le haut, dans le sens de
la flèche, tout en continuant à ouvrir le vide-poches et retirez-le jusqu’à pouvoir accéder au
porte-fusibles.
● Pour monter le vide-poches, insérez-le dans
les cavités des logements du combiné d'instruments et enfoncez-le jusqu’à entendre qu’il
s’encastre des deux côtés. Fermez-le.
362
● Pour monter la boîte à gants, placez-la dans
la position appropriée. Insérez l’élément de freinage dans le trou du support et déplacez-le
vers le haut jusqu’à ce que vous entendiez un
déclic. Appuyez doucement sur la boîte à gants
vers l’avant, en surmontant la résistance des
premiers montants ››› fig. 229 2 .
AVERTISSEMENT
● Démontez les couvercles des boîtes à fusibles et remontez-les correctement afin d’éviter des dégâts sur le véhicule.
● Veillez à protéger les boîtes à fusibles ouvertes contre la saleté et l’humidité. La saleté
et l’humidité dans les boîtes à fusibles peuvent provoquer des dommages sur le système électrique.
Fusibles dans le compartiment moteur
Distinction par les couleurs des fusibles situés sous le combiné d’instruments
Couleur
Intensité du courant en
ampères
Orange
5
Brun
7,5
Rouge
10
Bleu
15
Jaune
20
Blanc ou transparent
25
Vert
30
Fig. 230 Dans le compartiment moteur :
cache du boîtier de fusibles.
Situations
Fusibles
diverses
Ouvrir le boîtier de fusibles du compartiment
moteur
● Ouvrez le capot du moteur ›››
page 366.
à la
● Appuyez sur les languettes de verrouillage
pour déverrouiller le cache du boîtier à fusibles
››› fig. 230.
● Retirez le cache vers le haut.
● Pour monter le cache, placez-le sur le boîtier
de fusibles. Poussez les languettes vers le bas
jusqu’à ce qu’elles s’encastrent de manière audible.
Préparatifs
Nº
● Coupez le contact d’allumage, les feux et
tous les dispositifs électriques.
● Ouvrez la boîte à fusibles correspondante
››› page 361, ››› page 362.
7
Panneau de commande du climatiseur/chauffage, chauffage
de la lunette arrière, chauffage
stationnaire, climatiseur arrière
10
8
Diagnostic, commutateur du
frein de stationnement électronique, commutateur d’éclairage, feu de recul, éclairage
intérieur, mode de conduite,
talonnette éclairée, capteur
de lumière/d’humidité/de pluie,
unité de contrôle d’éclairage en
courbe
7,5
9
Unité de contrôle de la colonne
de direction
7,5
10
Écran de la radio
7,5
11
Unité de contrôle de l’ordinateur
de bord
40
12
Autoradio d’infodivertissement
30
13
Prétensionneur de ceinture du
conducteur
25
14
Ventilateur du climatiseur
40
15
Déverrouillage de la colonne de
direction
10
16
Unité de contrôle de la réception GSM et de la stabilisation du signal, interface de téléphone portable, connexions
USB
7,5
Reconnaître un fusible grillé
Vous reconnaîtrez un fusible grillé à sa bande
métallique grillée ››› fig. 231.
● Éclairez le fusible avec une lampe-torche
pour voir s’il est grillé.
Remplacer un fusible
Remplacer un fusible grillé
● Débranchez le fusible.
● Remplacez le fusible grillé par un nouveau
fusible d’intensité et de dimensions identiques
(couleur et gravure identiques).
● Replacez le couvercle ou fermez le cache de
la boîte à fusibles.
Affectation des fusibles
Affectation des fusibles dans l’habitacle
Fig. 231 Représentation d’un fusible grillé.
Nº
Consommateurs/Ampères
1
Adblue® (SCR)
30
4
Avertisseur sonore DWA, ordinateur de bord
7,5
5
Gateway
7,5
6
Levier boîte automatique
7,5
Consommateurs/Ampères
363
Situations diverses
Nº
Consommateurs/Ampères
17
Combiné d'instruments, interface de navigation OCU
7,5
Unité de contrôle de la caméra
d’environnement et caméra arrière
7,5
19
Système sans clé Kessy
7,5
20
Pompe à vide SCR de moteur
1,5 L
18
364
7,5/15
21
Centrale 4x4 Haldex
15
22
Remorque
15
23
Toit ouvrant électrique
20
24
Ordinateur de bord
40
25
Portes gauches
30
26
Sièges chauffants
30
27
Plafonniers
30
28
Remorque
25
30
PHEV. Déconnexion du système
haute tension pour travaux de
sauvetage. Identification par
étiquette jaune.
10
31
Unité de contrôle du hayon
électrique
30
32
Centrale d’aide au stationnement, caméra avant et radar
10
33
Airbag
7,5
Affectation des fusibles dans le compartiment moteur
Nº
Consommateurs/Ampères
34
Interrupteur marche arrière,
capteur climat, miroir électrochromique, frein électromécanique
7,5
35
Connecteur de diagnostic
7,5
38
Remorque
25
39
Portes droites
30
Prise 12 V
20
41
Prétensionneur de ceinture du
passager
25
42
Verrouillage centralisé
40
43
Unité de contrôle du son numérique
30
44
Remorque
15
45
Siège électrique du conducteur
15
47
Essuie-glace arrière
15
48
SoundAktor
7,5
49
Démarreur
40/1
Nº
Consommateurs/Ampères
1
Appareil de commande de
l’ABS/ESP
25
2
Appareil de commande de
l’ABS/ESP
40/60
3
Appareil de commande du moteur (essence/diesel)
15/30
4
Capteurs moteur, ventilateurs
électriques, régulateur de pression, débitmètre, relais de bougies (diesel), relais PTC
7,5/10
5
Capteurs moteur
10
6
Capteur du feu stop
7,5
7
Alimentations du moteur
8
Sonde Lambda
7,5/10
10/15
9
Moteur
10/20
7,5
10
Unité de contrôle de pompe à
carburant
15/20
51
Climat arrière
25
11
PTC
40
52
Mode de conduite
15
12
PTC
40
53
Dégivrage de la lunette arrière
30
13
Pompe de refroidissement
d’huile de la boîte automatique
30
15
Klaxon
15
Remplacement
Situations des
diverses
ampoules
Nº
Consommateurs/Ampères
16
Relais bobines allumé (2.0 essence), onduleur, centrale de
bord
10/20
17
Appareil de commande du moteur, appareil de commande de
l’ABS/ESP, relais principal
7,5
18
Borne 30 (positif de référence)
7,5
19
Essuie-glace avant
30
20
eBKV
40
21
Appareil de commande de la
boîte de vitesses automatique
15
22
Centrale moteur
7,5
● Certains des équipements énumérés dans
les tableaux n’appartiennent qu’à certaines
versions du modèle ou constituent un équipement en option.
● Veuillez prendre en considération que les
tableaux précédents reflètent les données
obtenues au moment de l’impression de
cette notice, et qu’elles peuvent donc faire
l’objet de modifications.
Remplacement des ampoules
Remplacer une ampoule
23
Démarreur
30
Feux à technologie LED
24
PTC
40
36
Projecteur gauche
15
37
Chauffage stationnaire
20
38
Phare droit
15
Les projecteurs full LED réalisent tous les fonctions lumineuses (feux de jour, de position, clignotants, feux de croisement et feux de route)
avec des diodes électroluminescentes (LED)
comme source de lumière.
Nota
● Les fusibles sont plus nombreux dans le
véhicule que ce qui est indiqué dans ce chapitre. Ils doivent impérativement être remplacés dans un atelier spécialisé.
● Les positions non occupées par un fusible
ne s’affichent pas dans les tableaux.
composés d’ampoules LED. C’est pourquoi leur
remplacement doit se faire par un service technique.
Les projecteurs full LED ont été conçus pour
durer toute la vie du véhicule et les sources
de lumière ne peuvent pas être remplacées. En
cas de défaut du projecteur, rendez-vous chez
un partenaire SEAT pour le remplacer.
Les feux antibrouillard, les feux arrière, l’éclairage de la plaque d’immatriculation, les clignotants et les feux de stop supplémentaires sont
365
Vérification et appoint de niveaux
Vérification et appoint
de niveaux
Compartiment-moteur
Travailler dans le compartiment moteur
Le compartiment moteur du véhicule est une
zone dangereuse. Intervenez en personne dans
le compartiment moteur uniquement si vous
connaissez bien les opérations à effectuer et
les mesures de sécurité d’ordre général à prendre, ainsi que les appareils et les liquides de
fonctionnement appropriés. Toute intervention
inappropriée peut provoquer de graves blessures ››› . Dans la mesure du possible, faites
appel à un atelier spécialisé pour tous les types d’interventions. SEAT recommande de vous
rendre chez un partenaire SEAT.
Avant d’effectuer toute intervention dans le
compartiment moteur, garez toujours le véhicule sur un terrain plat et ferme en prenant toutes les précautions de sécurité nécessaires.
MISE EN GARDE
Tout mouvement accidentel du véhicule pendant une intervention d’entretien peut provoquer de graves blessures.
● N’effectuez jamais aucune intervention
sous le véhicule sans l’avoir immobilisé au
préalable afin d’éviter qu’il ne se déplace.
Lorsque des travaux sont effectués sous le
véhicule avec les roues au sol, le véhicule
devra être sur une surface plane et les roues
devront être bloquées.
● Si vous devez intervenir sous le véhicule,
utilisez également des étais adaptés pour
l’immobiliser en toute sûreté. Le cric n’est pas
approprié à cette fin et il pourrait se rompre
et provoquer de graves blessures.
● Le système Start-Stop doit être déconnecté manuellement.
MISE EN GARDE
Le compartiment moteur de tout véhicule est
une zone dangereuse qui peut provoquer de
graves blessures !
● Pendant tout type d’intervention, soyez
toujours extrêmement vigilant et prudent, et
respectez les consignes de sécurité d’ordre
général. Ne vous exposez jamais à aucun risque.
● N’effectuez jamais aucune intervention
dans le compartiment moteur si vous ne connaissez pas bien la procédure à suivre. Si
vous n’êtes pas sûr de ce qu’il faut faire,
faites appel à un atelier spécialisé pour ef-
366
fectuer l’intervention. Toute intervention inappropriée peut provoquer de graves blessures.
● N’ouvrez et ne fermez jamais le capot-moteur si de la vapeur ou du liquide de refroidissement en sort. La vapeur ou le liquide
de refroidissement chaud peut provoquer de
graves brûlures. Attendez toujours que la vapeur ou le liquide de refroidissement arrête
de sortir du compartiment moteur.
● Avant d’ouvrir le capot-moteur, attendre
toujours à ce que le moteur refroidisse.
● Vous pouvez vous brûler sérieusement si
vous touchez des composants chauds du
moteur ou du système d’échappement.
● Coupez le contact et gardez la clé du véhicule en lieu sûr et à une distance suffisante
du véhicule de sorte qu’il soit impossible de
mettre le contact accidentellement et démarrer le moteur à combustion.
● Maintenez les enfants toujours éloignés du
compartiment moteur et ne les laissez jamais
sans surveillance.
● Lorsque le moteur est chaud, son système
de refroidissement se trouve sous pression.
N’ouvrez pas le couvercle du vase d’expansion, car du liquide de refroidissement chaud
pourrait éclabousser et provoquer des brûlures et d’autres lésions.
– Tournez lentement et avec précaution
le couvercle du vase d’expansion dans le
sens contraire des aiguilles d’une montre
tout en exerçant une légère pression.
Vérification
Compartiment-moteur
et appoint de niveaux
– Protégez-vous toujours le visage, les
mains et les bras contre toute projection
éventuelle de liquide de refroidissement ou
de vapeurs chaudes à l’aide d’un chiffon
suffisamment grand et épais.
● En remettant du liquide, évitez d’en faire
tomber sur les éléments du moteur et sur le
système d’échappement. Ce type de liquide
peut provoquer un incendie.
MISE EN GARDE
Le système électrique se trouve sous haute
tension et peut provoquer des électrocutions, des brûlures, de graves blessures et la
mort !
● Ne mettez jamais le système électrique en
court-circuit. La batterie de 12 volts pourrait
exploser.
● Pour réduite le risque de décharge électrique et de lésions graves, ne touchez jamais les câbles électriques du système d’allumage pendant que le moteur est en marche ou lorsqu’il se met en marche.
MISE EN GARDE
Le compartiment moteur contient des pièces
en rotation qui peuvent provoquer de graves
blessures.
● N’approchez et ne mettez jamais la main
dans la zone du ventilateur du radiateur. Le
fait de toucher les pales du rotor peut provoquer de graves blessures. Le ventilateur se
met en marche en fonction de la température
et il peut démarrer automatiquement, même
avec le contact coupé.
● Si vous devez réaliser des travaux pendant
le démarrage du moteur ou avec celui-ci en
marche, veuillez noter que les pièces rotatives (par exemple la courroie poli-V, l’alternateur ou le ventilateur du radiateur) et le système d’allumage de haute tension représentent un danger de mort. Intervenez toujours
en prenant toutes les précautions.
– Veillez à ce qu’aucun membre du corps,
ni aucun bijou, cravate, vêtement lâche, ni
les cheveux, ne puissent être happés dans
les pièces rotatives. Avant toute intervention dans le compartiment moteur, enlevez
vos bijoux, votre cravate si vous en portez
une, attachez vos cheveux s’ils sont longs
et serrez vos vêtements si vous les portez
lâches.
– N’appuyez pas sur l’accélérateur sans
avoir pris auparavant toutes les précautions. Le véhicule peut se déplacer même
lorsque le frein de stationnement électronique est activé.
● N’oubliez pas d’objets, par exemple des outils ou des chiffons, dans le compartiment
moteur.
MISE EN GARDE
Les liquides de fonctionnement et certains
éléments du compartiment moteur sont très
inflammables et peuvent provoquer des incendies et des blessures graves.
● Ne fumez jamais à proximité du compartiment moteur.
● N’intervenez jamais à proximité de flammes
nues ou d’étincelles.
● Tenez compte de ce qui suit si vous devez
intervenir sur le réseau à bord de 12 volts :
– Débranchez toujours la batterie de
12 volts. Vérifiez que le véhicule est bien
déverrouillé en débranchant la batterie de
12 volts car, dans le cas contraire, l’alarme
antivol se déclenchera.
– N’intervenez jamais à proximité du
chauffage, des éléments chauffant en continu ou de flammes nues.
● Disposez toujours d’un extincteur vérifié et
en bon état de fonctionnement.
AVERTISSEMENT
Si vous remettez ou changez les liquides,
veillez à verser les bons liquides dans les
bouches de remplissages correspondantes.
Si vous vous trompez de liquides, de graves
problèmes de fonctionnement peuvent se
produire et endommager le moteur.
367
Vérification et appoint de niveaux
Conseil antipollution
Les fuites de liquides ressortant du véhicule polluent l’environnement. C’est la raison pour laquelle nous vous recommandons
de vérifier régulièrement sous le véhicule. Si
vous y détectez des taches de liquide, rendez-vous dans un atelier spécialisé pour effectuer une révision du véhicule. En cas de
fuite de liquide, procédez à son élimination
en respectant la législation en vigueur.
Préparer le véhicule pour travailler
dans le compartiment moteur
Avant d’intervenir dans le compartiment moteur, effectuez toujours les opérations suivantes
dans l’ordre indiqué ›››
:
1.
Stationnez le véhicule sur un terrain plat
et ferme, en prenant toutes les précautions
nécessaires de sécurité.
6. Retirez la clé du véhicule et gardez-la éloignée de ce dernier pour éviter de rallumer
le moteur de combustion accidentellement.
7.
Ouverture et fermeture du capot-moteur
Attendez à ce que le moteur refroidisse suffisamment.
8. Maintenez les autres personnes à l’écart du
compartiment moteur.
9. Immobilisez le véhicule pour qu’il ne puisse
pas se déplacer.
MISE EN GARDE
Pour votre propre sécurité, respectez absolument cette liste de vérifications. Dans le cas
contraire, des accidents peuvent se produire
et engendrer de graves blessures.
Fig. 232 Levier de déverrouillage sur le
plancher, côté conducteur.
● Respectez toujours les consignes de la liste
de vérifications et prenez toujours les mesures de sécurité d’ordre général.
2. Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée jusqu’à ce que le contact
soit coupé.
3. Activez le frein de stationnement électronique.
4. Boîte manuelle : placez le levier de vitesses
au point mort.
Boîte automatique : placez le levier de sélection sur la position P.
5. Coupez le contact d’allumage
››› page 167.
368
Fig. 233 Levier sous le capot.
Ouverture du capot-moteur
Le capot-moteur se déverrouille de l’habitacle.
Vérification
Liquides et milieux
et appoint
opérationnels
de niveaux
Avant d’ouvrir le capot moteur, assurez-vous
que les bras d’essuie-glace reposent bien sur
le pare-brise.
● Ouvrez la portière et tirez sur le levier situé
sous le tableau de bord ››› fig. 232 1 .
● Pour soulever le capot-moteur, appuyez vers
le haut sur le levier situé au-dessous du capot
››› fig. 233 2 . Le crochet de fixation est alors
déverrouillé.
● Vous pouvez ouvrir le capot. Libérez la tige
de maintien du capot et placez-la dans le logement prévu à cet effet sur le capot.
Fermeture du capot-moteur
● Levez légèrement le capot.
● Décrochez la tige de maintien et remettez-la
dans son support en appuyant dessus.
● Laissez-le retomber à une hauteur d’environ
20 cm pour le fermer.
Si le capot est mal fermé, n’appuyez pas dessus. Ouvrez-le à nouveau et laissez-le tomber
comme indiqué précédemment.
MISE EN GARDE
Assurez-vous que le capot est bien fermé. S’il
s’ouvre pendant la marche, cela peut provoquer un accident.
AVERTISSEMENT
Pour éviter d’endommager le capot-moteur
et les bras de l’essuie-glace, ouvrez le capot uniquement lorsque les bras des essuieglace sont au repos contre le pare-brise.
Liquides et milieux opérationnels
Brève introduction
Tous les liquides et milieux opérationnels,
comme le liquide de refroidissement du moteur
ou les batteries du véhicule sont soumis à un
développement continu. C’est pourquoi vous
devez vous adresser à un atelier spécialisé lorsque vous devez changer un liquide ou un milieu
opérationnel.
Les concessionnaires SEAT reçoivent ponctuellement des informations concernant ce type de
modification.
MISE EN GARDE
Si vous utilisez des liquides et des milieux
opérationnels inappropriés ou de manière
inappropriée, des accidents, des blessures,
des brûlures et des intoxications graves peuvent se produire.
● Conservez les liquides opérationnels uniquement dans leurs emballages d’origine
bien fermés.
● Ne conservez jamais les liquides opérationnels dans des boîtes alimentaires, des
bouteilles ou autres emballages vides, car
une personne pourrait les ingérer.
● Maintenez les liquides et les milieux opérationnels hors de portée des enfants.
● Lisez toujours et prenez en compte les informations et les alertes qui figurent sur les
emballages des liquides opérationnels.
● Si vous utilisez des produits qui émettent
des vapeurs nocives, travaillez toujours à l’air
libre ou dans une zone bien ventilée.
AVERTISSEMENT
Utilisez seulement des liquides opérationnels
appropriés. Ne confondez jamais les liquides
opérationnels. Cela peut entraîner des défaillances fonctionnelles graves et endommager le moteur !
369
Vérification et appoint de niveaux
Conseil antipollution
Les liquides opérationnels qui fuient peuvent
contaminer l’environnement. En cas de déversement d’un liquide opérationnel, récupérez-le dans un récipient approprié et mettezle au rebut dans le respect de l’environnement.
Système de refroidissement
Brève introduction
Intervenez en personne sur le système de refroidissement uniquement si vous connaissez bien
les opérations à effectuer et les mesures de
sécurité d’ordre général à prendre, ainsi que les
appareils et les liquides de fonctionnement appropriés. Toute intervention inappropriée peut
provoquer de graves blessures. Dans la mesure
du possible, faites appel à un atelier spécialisé pour tous les types d’interventions. SEAT recommande de vous rendre chez un partenaire
SEAT.
MISE EN GARDE
Le liquide de refroidissement du moteur est
toxique !
● Conservez le liquide de refroidissement
uniquement dans son récipient original, bien
fermé et rangé en lieu sûr.
● Ne conservez jamais le liquide de refroidissement du moteur dans des boîtes alimentaires, des bouteilles ou autres emballages vides, car une personne pourrait les ingérer.
● Gardez le liquide de refroidissement du
moteur hors de portée des enfants.
● Assurez-vous que le pourcentage d’additif pour liquide de refroidissement est correct en tenant compte de la température ambiante la plus basse prévue dans le lieu d’utilisation du véhicule.
● Lorsque la température extérieure est extrêmement basse, le liquide de refroidissement peut geler et le véhicule peut se trouver
immobilisé. Comme dans ce cas, le chauffage ne fonctionnerait pas non plus, les occupants pas assez habillés pourraient mourir
de froid.
Conseil antipollution
Le liquide de refroidissement et les additifs
peuvent polluer l’environnement. En cas de
déversement d’un liquide opérationnel, récupérez-le correctement et mettez-le au rebut
dans le respect de l’environnement.
370
Spécification du liquide de refroidissement
Le système de refroidissement du moteur contient un mélange d’eau spécialement traitée en
usine et au moins 40 % d’additif pour liquide de
refroidissement G12evo (TL-VW 774 L).
Informez-vous sur le liquide de refroidissement
approprié pour votre véhicule dans un atelier
spécialisé. SEAT recommande de vous rendre
chez un partenaire SEAT.
Pour protéger le système de refroidissement
du moteur, le pourcentage d’additif doit être
toujours d’au moins 40 %. Si vous avez besoin d’une plus grande protection antigel pour
des raisons climatiques, la proportion d’additif
pourra être augmentée. Cependant, le maximum sera de 55 %, sinon, la protection antigel
sera réduite et l’effet de refroidissement sera
également réduit.
L’additif G12evo (TL-VW 774 L) est reconnaissable par sa couleur lilas. Ce mélange d’eau et
d’additif offre non seulement une protection antigel jusqu’à -25ºC (-13 ºF), mais protège aussi
les pièces en alliage léger du système de refroidissement contre la corrosion, évite la sédimentation de tartre, et augmente considérablement le point d'ébullition du liquide de refroidissement.
Vérification
Système et
deappoint
refroidissement
de niveaux
Pour reconstituer le liquide de refroidissement, il
faut utiliser un mélange d’eau distillée et d’au
moins 40 % de l’additif approprié pour liquide
de refroidissement afin d'obtenir une protection
optimale contre la corrosion ››› page 372.
MISE EN GARDE
Si le système de refroidissement du véhicule
n’a pas assez de protection antigel, le moteur pourrait être défaillant, ce qui pourrait
provoquer de graves blessures.
● Assurez-vous que le pourcentage d’additif pour liquide de refroidissement est correct en tenant compte de la température ambiante la plus basse prévue dans le lieu d’utilisation du véhicule.
● Lorsque la température extérieure est extrêmement basse, le liquide de refroidissement peut geler et le véhicule peut se trouver
immobilisé. Comme dans ce cas, le chauffage ne fonctionnerait pas non plus, les occupants pas assez habillés pourraient mourir
de froid.
AVERTISSEMENT
Ne mélangez jamais les additifs originaux
pour liquide de refroidissement G12evo (TLVW 774 L) avec des liquides de refroidissement du moteur qui n’ont pas été autorisés
par SEAT.
ron par ex., cela signifie que vous avez mélangé le liquide de refroidissement approprié
avec un autre liquide non approprié. Dans ce
cas, le liquide de refroidissement devra immédiatement être remplacé. Sinon, cela peut
provoquer de graves dysfonctionnements et
endommager le moteur et le système de refroidissement !
Réservoir de liquide de refroidissement
✓ Valable pour : véhicules hybrides.
Conseil antipollution
Le liquide de refroidissement du moteur et
ses additifs peuvent polluer l’environnement.
En cas de déversement d’un liquide opérationnel, récupérez-le correctement et mettez-le au rebut dans le respect de l’environnement.
Fig. 234 Compartiment moteur : Réservoirs de
liquide de refroidissement
Les véhicules hybrides disposent de 2 vases
d’expansion du liquide de refroidissement indépendants.
››› fig. 234
1
Vase d’expansion du liquide de refroidissement du moteur à combustion.
2
Vase d’expansion du liquide de refroidissement du système de haute tension. Vérifiez
visuellement le niveau du liquide de refroidissement du système de haute tension.
Ne l’ouvrez pas !, il est scellé.
● Si le liquide du vase d’expansion n’a pas
une couleur rose (résultat du mélange de
l’additif lilas et de l'eau distillée), mais mar371
Vérification et appoint de niveaux
● Si le niveau est au-dessous du repère minimum ( ), ajoutez du liquide de refroidissement. Lorsque le moteur est chaud, il est possible que le niveau du liquide de refroidissement
dépasse légèrement le repère supérieur.
Si le niveau du liquide de refroidissement du
système de refroidissement du système de
haute tension est trop bas :
● N’ajoutez pas de liquide de refroidissement !
● Informez immédiatement l’atelier spécialisé.
Rajouter du liquide
Contrôler et remplacer le liquide de
refroidissement
Fig. 236 Compartiment avant : bouchon du
vase d’expansion du liquide de refroidissement.
Étapes préalables
● Garez le véhicule sur une surface horizontale
et ferme.
● Laissez refroidir le moteur ›››
.
● Ouvrez le capot avant.
Fig. 235 Dans le compartiment avant :
repère sur le vase d’expansion du liquide de
refroidissement.
● Le vase d’expansion du liquide de refroidissement du moteur est reconnaissable par le symbole sur le couvercle ››› fig. 236
Contrôler le niveau
Lorsque le véhicule est livré (véhicule neuf), le
liquide de refroidissement peut être au-dessus
de la zone marquée. Ceci est normal. N’aspirez
pas le liquide de refroidissement.
● Avec le moteur froid, vérifiez le niveau du liquide de refroidissement sur les repères latéraux du vase d’expansion ››› fig. 235. Le niveau
du liquide de refroidissement doit être situé entre les repères.
372
Lorsque le niveau du liquide de refroidissement
du moteur est trop bas, le témoin d’alerte du liquide de refroidissement s’allume. Dans ce cas,
faites immédiatement appel à un spécialiste en
mesure vous dépanner.
Si le niveau du liquide de refroidissement est
trop bas et qu’il n’y a pas d’atelier à proximité,
tenez compte de ce qui suit :
● Protégez-vous toujours le visage, les mains et
les bras du liquide de refroidissement ou de la
vapeur chaude en plaçant un chiffon au-dessus du couvercle du vase d’expansion du liquide
de refroidissement du moteur.
● Dévissez le couvercle avec soin ›››
.
● Ajoutez du liquide de refroidissement neuf selon les spécifications de SEAT ››› page 370.
● Ajoutez du liquide de refroidissement uniquement s’il reste encore un peu de liquide dans le
vase d’expansion. Sinon, cela pourrait endommager le moteur ! Si vous voyez qu’il n’y a pas
de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion, cessez de rouler et faites appel à un
spécialiste en mesure de vous dépanner.
Vérification
Système et
deappoint
refroidissement
de niveaux
● S’il reste encore un peu de liquide de refroidissement dans le vase d’expansion, ajoutez
du liquide de refroidissement jusqu’au repère
supérieur du vase et vérifier le niveau le lendemain. Si le niveau baisse à nouveau, adressezvous à un atelier et faites réviser le système de
refroidissement.
● Le niveau de liquide de refroidissement devra
être situé entre les repères du vase d’expansion
››› fig. 235. Ne dépassez jamais le bord supérieur de zone des repères ››› .
● Vissez bien le couvercle.
● Si en cas d’urgence vous ne disposez pas de
liquide de refroidissement du moteur aux spécifications prescrites, n’utilisez pas n’importe quel
autre additif pour le liquide de refroidissement !
Dans ce cas, ajoutez seulement de l’eau distillée ››› . Ensuite, faites ajouter l’additif prescrit
dans la proportion correcte, le plus vite possible
››› page 370.
● Avant d’ouvrir le capot avant, tenez
compte de ce qui suit :
– Actionnez le frein de stationnement électronique.
– Maintenez les enfants toujours éloignés
du compartiment avant et ne les laissez jamais sans surveillance.
● Lorsque le moteur est chaud, son système
de refroidissement se trouve sous pression.
N’ouvrez pas le cache du réservoir d’expansion, car du liquide de refroidissement chaud
pourrait gicler et provoquer de graves brûlures et autres blessures.
– Tournez lentement couvercle du vase
d’expansion dans le sens contraire des aiguilles d’une montre tout en exerçant une
légère pression.
– Protégez-vous toujours le visage, les
mains et les bras contre toute projection
éventuelle de liquide de refroidissement ou
de vapeurs chaudes à l’aide d’un chiffon
suffisamment grand et épais.
MISE EN GARDE
La vapeur et le liquide de refroidissement du
moteur chauds peuvent provoquer de graves
brûlures.
● N’ouvrez jamais le capot avant si vous
voyez ou entendez sortir de la vapeur sortir
ou du liquide de refroidissement du compartiment avant. Attendez toujours de cesser de
voir ou d’entendre la sortie de vapeur ou de
liquide de refroidissement. Vous touchez des
pièces chaudes, vous risquez de vous brûler
la peau.
AVERTISSEMENT
Utilisez seulement de l’eau distillée ! Les autres types d’eau contiennent des substances chimiques qui pourraient provoquer des
dommages considérables par corrosion. Si
vous avez mis de l’eau non distillée, faites
immédiatement appel à un atelier spécialisé
pour faire changer le liquide du système de
refroidissement du moteur.
● En ajoutant du liquide de refroidissement,
ne dépassez pas le bord supérieur de la zone
des repères ››› fig. 235. Sinon, lorsque la
température augmente, le liquide en excès
sera expulsé du système de refroidissement
du moteur et pourrait causer des dommages.
● Si le système perd une quantité considérable de liquide de refroidissement, ajoutez
du liquide seulement une fois que le moteur
a complètement refroidi. Si la perte de liquide de refroidissement est significative, il
est possible qu’il y ait des fuites sur le système de refroidissement. Faites immédiatement contrôler le système par un atelier spécialisé. Vous risqueriez d’endommager le moteur !
● N’ajoutez aucun liquide de refroidissement
si le vase d’expansion est complètement
vide ! Il pourrait y avoir une entrée d’air dans
le système de refroidissement. Arrêtez de
rouler et faites appel à un spécialiste en mesure de vous dépanner. Vous risqueriez d’endommager le moteur !
● Si vous remettez des liquides, veillez à verser les bons liquides dans les bouches de
remplissages correspondantes. Si vous vous
trompez de liquides, de graves problèmes de
fonctionnement peuvent se produire et endommager le moteur.
373
Vérification et appoint de niveaux
Liquide de freins
Contrôler et remplacer le liquide de
frein
Le niveau de liquide de freins est trop bas.
●
Ne continuez pas votre route !
● Vérifiez le niveau du liquide de frein.
● Si le niveau du liquide de freins est trop bas,
faites appel à un spécialiste en mesure de vous
dépanner.
Remplacement du liquide de frein
● Le liquide de frein utilisé doit être neuf.
Nous vous recommandons de faire effectuer la
vidange du liquide de frein par un Service Technique.
● Conservez toujours le liquide de frein dans
son bidon d’origine fermé et hors de portée
des enfants : risque d’intoxication !
MISE EN GARDE
Fig. 237 Compartiment moteur : bouchon du
réservoir du liquide de frein.
Contrôle du niveau de liquide de frein
Le niveau de liquide de frein doit être situé entre
les repères
et
.
Si le niveau de liquide de frein diminue sensiblement en peu de temps ou descend en dessous du repère , il se peut que le système
de freinage ne soit plus étanche. Faites appel
à un spécialiste en mesure de vous dépanner.
Un témoin sur l’écran du combiné d’instruments
indique également le niveau de liquide de frein.
Niveau du liquide de freins
Le témoin de contrôle s’allume en rouge.
374
● Vous pouvez acheter du liquide de frein
conforme à la norme VW 501 14 auprès d’un
Service Technique ou chez un concessionnaire SEAT. Si ce liquide de frein n’est pas
disponible, utilisez uniquement un liquide de
frein de haute qualité conforme aux exigences de la norme DIN ISO 4925 CLASS 4 ou de
la norme américaine FMVSS 116 DOT 4.
Si le niveau du liquide de frein est faible, ou si
le liquide de frein n’est pas approprié ou ancien, le système de freinage pourrait s’avérer défectueux ou la puissance de freinage
pourrait être réduite.
● Vérifiez périodiquement le système de freinage et le niveau du liquide de frein !
● Si les freins sont trop sollicités et que le
liquide de frein est ancien, des bulles de
vapeur risquent de se produire. Les bulles
de vapeur réduisent la puissance des freins,
en augmentant sensiblement la distance
de freinage, et peuvent même endommager
complètement le système de freinage.
● Assurez-vous de toujours utiliser le liquide
de frein adapté. Utilisez uniquement du liquide de frein conforme à la norme VW 501
14.
AVERTISSEMENT
Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec la peinture du véhicule car il est
abrasif.
Nota
Le liquide de frein pollue l’environnement.
Récupérez les liquides déversés et jetez-les
de manière professionnelle.
Vérification
Réservoir de
et liquide
appointlave-glace
de niveaux
Réservoir de liquide laveglace
Contrôler et faire l’appoint du réservoir de liquide lave-glace
est endommagé ou n’est pas en place, ces particules de saleté pourraient s’introduire dans le
système pendant le remplissage, et bloquer les
gicleurs du lave-glace.
● Ouvrez le capot du moteur ›››
page 366.
à la
● Le réservoir de liquide lave-glace se distingue
par le symbole sur le bouchon.
● Vérifiez qu’il y a suffisamment de liquide dans
le réservoir.
De l’eau pure ne suffit pas pour nettoyer parfaitement les glaces. C’est pourquoi nous vous recommandons d’ajouter toujours du produit nettoyant pour vitres à l’eau de lave-glace.
Essuie-glace recommandé
Fig. 238 Dans le compartiment moteur :
bouchon bleu du réservoir du liquide laveglace.
Contrôlez régulièrement le niveau dans le réservoir de liquide lave-glace et remettez à niveau si nécessaire.
Le réservoir du lave-glace contient du détergent liquide pour le pare-brise et la lunette arrière.
Un tamis est situé sur l’embouchure de remplissage du réservoir du liquide lave-glaces. Lorsque vous remplissez le réservoir, ce tamis retient
les grosses particules de saletés pour qu’elles
ne parviennent pas jusqu’aux gicleurs. Ne retirez
pas le tamis, sauf pour le nettoyer. Si le tamis
● Pour les saisons les plus chaudes, nous recommandons G 052 184 A1 d’été pour vitres
claires. Proportion du mélange dans le réservoir
d’eau de lavage : 1:100 (1 volume de concentré
pour 100 volumes d’eau).
● Pour toute l’année, G 052 164 A2 pour vitres
claires. Proportion estimée du mélange en hiver, jusqu’à -18°C (0°F) : 1:2 (1 volume de concentré pour 2 volumes d’eau) ; dans le cas contraire, une proportion de mélange de 1:4 dans le
réservoir d’eau de lavage.
AVERTISSEMENT
Si le liquide lave-glace ne contient pas une
quantité suffisante d’antigel, il peut geler sur
le pare-brises et la glace arrière, limitant
ainsi la visibilité à l’avant et à l’arrière.
● En hiver, utilisez le lave-glace uniquement
s’il dispose de suffisamment d’antigel.
● Par températures hivernales, n’utilisez pas
le lave-glace sans avoir auparavant réchauffé le pare-brise à l’aide du système
de ventilation. L’antigel pourrait geler sur le
pare-brise et réduire ainsi la visibilité.
AVERTISSEMENT
Ne mélangez jamais de l’antigel ou d’autres
additifs similaires non adaptés dans l’eau
du réservoir du lave-glace. Une couche de
graisse peut se former sur la glace et altérer
la visibilité.
● Utilisez de l’eau claire avec un produit laveglace recommandé par SEAT.
● Si nécessaire, ajoutez à l’eau du réservoir
du lave-glace un antigel adapté.
Le réservoir du liquide lave-glace a une capacité d’environ 3 litres.
375
Vérification et appoint de niveaux
››› fig. 240 1 . Si vous utilisez l’huile moteur
recommandée, vous pouvez corriger le niveau
de remplissage autant de fois que nécessaire.
AVERTISSEMENT
● Ne mélangez jamais les détergents recommandés par SEAT avec d’autres détergents.
Une floculation des composants peut se
produire et obstruer les diffuseurs du laveglace.
● Veillez à ne pas confondre les liquides lors
de l’opération de remplissage. Cela risquerait de provoquer de graves défaillances de
fonctionnement.
● L’absence de liquide d’essuie-glace entraîne une perte de vision à travers le parebrise.
Huile moteur
Généralités
Pour les véhicules sans étiquette d’huile moteur
Fig. 240 Dans le compartiment moteur : zone
d’emplacement de l’étiquette d’huile moteur
Légende de la ››› fig. 239 :
A
Informations sur la norme d’huile moteur.
B
Informations sur la viscosité de l’huile moteur.
Le moteur est lubrifié en usine avec une huile
multigrade de qualité, qui peut généralement
être utilisée toute l’année.
Étant donné qu’utiliser une huile de bonne qualité est indispensable au bon fonctionnement
du moteur et à sa longévité, l’huile utilisée lors
des vidanges ou dans le cas d’appoint devra
toujours être conforme aux normes VW.
Pour les véhicules avec étiquette d’huile
moteur
Fig. 239 Dans le compartiment moteur :
étiquette d’huile moteur
376
Si vous devez ajouter de l’huile moteur, utilisez l’une des huiles indiquées sur l’étiquette
››› fig. 239. L’étiquette avec la norme prescrite
se trouve sur l’avant du compartiment moteur
Adressez-vous à un atelier spécialisé ou Service
Officiel SEAT pour vous informer sur la norme
correspondante.
Si le niveau d’huile moteur est trop faible
Si l’huile-moteur recommandée est indisponible, il est autorisé en cas d’urgence de faire
l’appoint une fois en rajoutant un maximum
0,5 l de l’huile suivante jusqu’à la prochaine vidange :
–
Moteurs à essence : norme VW 504 00,
ACEA C3, ACEA C4, API SN ou ILSAC GF-6A.
–
Moteurs diesel : norme VW 507 00,
ACEA C3, ACEA C4 ou API CK-4.
SEAT recommande pour cela de vous rendre
dans un atelier spécialisé pour changer l’huile.
SEAT recommande un partenaire SEAT.
AVERTISSEMENT
SEAT recommande l’utilisation d’huiles moteur homologuées selon la norme VW correspondante. L’utilisation d’huile moteur ne remplissant pas ces exigences de qualité peut
endommager le moteur.
Vérification
Huile
et appoint
moteurde niveaux
SEAT recommande d’utiliser les huiles moteur
de pièces de rechanges certifiées SEAT.
Additifs à l’huile moteur
Aucun additif ne doit être mélangé à l’huile moteur. Les dommages produits par ces additifs ne
sont pas couverts par la garantie.
AVERTISSEMENT
Il est possible d’utiliser, à titre exceptionnel
et uniquement en cas d’urgence, 0,5 l d’huile
moteur d’une des normes d’huile moteur indiquées.
ne parcourez pas plus de 300 km (environ).
Faites changer l’huile dès que possible par
un atelier spécialisé. Dans le cas contraire, il
existe un danger de dégâts sur le moteur.
● Le risque d’éventuels dégâts sur le véhicule (moteur, système d’échappement) vous
incombe. En cas de doute, évitez de démarrer
le moteur et faites appel à l'assistance du
service technique.
● Si vous n’avez pas versé de l’huile moteur
mais un autre liquide, ne démarrez pas le moteur. Demandez l’assistance du service technique. Risque d’endommagement du moteur !
Nota
AVERTISSEMENT
Si vous avez rempli une huile moteur différente de celles spécifiées dans les normes
indiquées plus haut ou par votre service
technique, tenez compte de ce qui suit :
● Le risque de dégâts sur le moteur et sur
le filtre à particules ne peut pas être totalement exclu.
● Vous pouvez continuer à circuler avec le
véhicule si vous avez versé maximum 0,5 l
d’huile moteur. Faites changer l’huile dès que
possible par un atelier spécialisé. Dans le
cas contraire, il existe un danger de dégâts
sur le moteur.
● Si vous avez versé plus de 0,5 l d’huile moteur, circulez avec le moteur à faible charge
et au maximum dans la fourchette de régime
moyen. Ne circulez pas à plus de 80 km/h et
Vérification et appoint du niveau
d’huile moteur
Fig. 241 Jauge d’huile moteur.
Avant d’entreprendre un long trajet, nous
vous conseillons d’acquérir de l’huile moteur
de type VW et d’en garder un bidon dans votre véhicule. Vous disposerez ainsi de l’huile
de moteur correcte pour faire l’appoint si
cela s’avérait nécessaire.
● En cas d’absence de l’étiquette avec la
spécification de l’huile moteur ››› fig. 239,
contactez un atelier spécialisé.
Fig. 242 Dans le compartiment-moteur :
couvercle de l’orifice de remplissage d’huile
moteur.
Légende de la ››› fig. 241 :
A
Ne jamais ajouter d’huile.
377
Vérification et appoint de niveaux
B
C
Il est possible d'ajouter de l'huile, mais à
condition de maintenir le niveau dans cette
zone.
Le niveau d’huile est trop bas. Ajoutez de
l’huile jusqu’à la zone B .
Avant d’ouvrir le capot-moteur, tenez compte
des avertissements ››› page 366, Travailler
dans le compartiment moteur.
Contrôle du niveau d’huile
Le niveau d’huile moteur peut être lu sur la
jauge d’huile moteur.
● Stationnez le véhicule en position horizontale.
● Faites tourner le moteur au ralenti et coupez
le contact lorsque la température de fonctionnement est atteinte.
● Patientez environ 2 minutes.
● Retrouvez la jauge d’huile moteur. Elle peut
être reconnue par son extrême supérieur en
couleur.
Appoint d’huile
● Retrouvez l’orifice de remplissage d’huile moteur. Il peut être reconnu par le symbole
qui
se trouve sur le couvercle ››› fig. 242.
● Dévissez le couvercle de l’orifice de remplissage d’huile moteur ››› fig. 242.
● Ajoutez avec précaution de l’huile en petites
quantités (pas plus de 0,5 l).
● Pour éviter d’ajouter trop d’huile, attendez environ 2 minutes chaque fois que vous faites l’appoint et revérifiez le niveau d’huile ››› page 378.
MISE EN GARDE
Une prudence toute particulière s’impose
lors de toute intervention sur le moteur ou
dans le compartiment-moteur !
● Avant toute intervention dans le compartiment-moteur, tenez compte des avertissements ››› page 366.
MISE EN GARDE
L’huile est facilement inflammable ! Lorsque
vous faites l’appoint, évitez de renverser de
l’huile sur les parties brûlantes du moteur.
AVERTISSEMENT
Ne démarrez pas le moteur si le niveau
d’huile se trouve au-dessus de la zone A .
Risque d’endommagement du moteur et du
catalyseur ! Informez votre Service Technique.
● Si nécessaire, rajoutez de l’huile.
● Retirez la jauge d’huile. Essuyez-la avec un
chiffon propre et remettez-la en place en l’enfonçant jusqu’en butée.
● Dès que le niveau d’huile atteint la zone
B , revissez soigneusement le couvercle de l’orifice de remplissage ››› .
● Puis retirez-la à nouveau et vérifiez le niveau
d’huile ››› fig. 241. Faites l’appoint d’huile moteur si nécessaire.
Spécifications d’huile moteur ››› page 376.
L’huile laisse une marque entre les zones A et
C . Elle ne peut jamais dépasser la zone A .
378
Selon le style de conduite et les conditions environnantes, la consommation d’huile peut atteindre 0,5 l/1 000 km. Durant les 5 000 premiers kilomètres, la consommation peut être
plus élevée. Le niveau d’huile moteur doit pour
cette raison être vérifié régulièrement (de préférence après chaque plein d’essence et avant
d’entamer de longs trajets).
››› fig. 241
Conseil antipollution
Le niveau d’huile ne doit en aucun cas dépasser la zone A . Sinon, de l'huile risque
d'être aspirée par l'aération de carter-moteur et parvenir dans l'atmosphère par l'intermédiaire du système d'échappement.
Vérification
Huile
et appoint
moteurde niveaux
Nota
Avant d’entreprendre un long trajet, nous
vous conseillons d’acquérir de l’huile moteur
de type VW et d’en garder un bidon dans votre véhicule. Vous disposerez ainsi de l’huile
de moteur correcte pour faire l’appoint si
cela s’avérait nécessaire.
Changement d’huile moteur
Nous vous recommandons de faire effectuer la
vidange d’huile par un Service Technique.
MISE EN GARDE
N’effectuez la vidange d’huile moteur vousmême que si vous possédez les connaissances requises pour ce type de travail !
● Avant d’ouvrir le capot-moteur, tenez
compte des avertissements ››› page 366.
● Laissez d’abord refroidir le moteur. De
l’huile chaude peut occasionner des brûlures !
● Portez des lunettes de protection – risque de brûlures corrosives par projections
d’huile.
● Gardez votre bras à l’horizontale lorsque
vous dévissez la vis de vidange d’huile à la
main afin d’éviter que l’huile qui s’écoule ne
dégouline le long de votre bras.
● Si votre peau est entrée en contact avec
de l’huile moteur, lavez-la soigneusement.
● L’huile est toxique ! Conservez l’huile usagée hors de portée des enfants avant de l’éliminer.
AVERTISSEMENT
Ne mélangez pas d’additifs aux huiles moteur. Risque d’endommagement du moteur !
Les dommages résultant de l’utilisation de
tels additifs sont exclus de la garantie.
● Si le voyant
clignote accompagné
de trois signaux sonores d’avertissement,
arrêtez le moteur et contrôlez le niveau
d’huile. Le cas échéant, faites l’appoint d’huile
››› page 377.
● Si le témoin
clignote bien que le niveau
d’huile soit correct, ne poursuivez pas votre
route. Ne faites pas non plus tourner le moteur
au ralenti. Demandez l’aide d’un professionnel.
Niveau d’huile moteur trop bas
Le témoin de contrôle s’allume en jaune.
Conseil antipollution
● Nous vous recommandons de changer
l’huile moteur et le filtre dans un service
technique.
● L’huile usagée ne doit en aucun cas parvenir dans les égouts ou s’infiltrer dans le sol.
● Pour récupérer l’huile usagée, utilisez un
récipient spécialement prévu à cet effet. Celui-ci doit être suffisamment grand pour pouvoir recueillir toute l’huile contenue dans votre moteur.
Résolution de problèmes
● Contrôlez immédiatement le niveau d’huile du
moteur ››› page 377.
● Faites l’appoint d’huile dès que possible.
Dysfonctionnement du capteur de niveau d’huile
Le témoin de contrôle clignote en jaune.
● Adressez-vous à un atelier spécialisé pour le
faire réviser.
● Par mesure de sécurité, il est recommandé de
contrôler le niveau d’huile moteur à l’occasion
de chaque passage à la pompe.
Pression d’huile moteur trop basse
Le témoin de contrôle s’allume en rouge.
Ne continuez pas votre route ! Coupez le
moteur. Vérifiez le niveau d’huile moteur.
379
Vérification et appoint de niveaux
Batterie de 12 volts
Brève introduction
La batterie de 12 volts est située dans le compartiment moteur ou dans le coffre à bagages (véhicules hybrides PHEV). La batterie de
12 volts est contrôlée et remplacée si nécessaire lors de travaux d’entretien.
Tous travaux sur la batterie requièrent des connaissances spécialisées. Nous vous prions de
vous rendre chez un Service Officiel SEAT ou un
atelier spécialisé pour les problèmes liés à la
batterie : risque de brûlures et d’explosion de la
batterie !
Il est interdit d’ouvrir la batterie ! N’essayez
pas de modifier le niveau de liquide de la batterie. Sinon, le gaz détonant en sort et risque de
provoquer une explosion !
Indications d’alerte pour les batteries
Portez des lunettes de protection.
L’électrolyte de la batterie est très corrosif. Portez des gants et des lunettes de
protection. En cas de projections d’électrolyte, rincez abondamment à l’eau.
Évitez le feu, les étincelles, les flammes
nues. Abstenez-vous également de fumer.
Ne chargez la batterie que dans des locaux bien aérés. Risque d’explosion.
380
Gardez l’électrolyte et la batterie hors de
portée des enfants !
● Utilisez toujours une protection oculaire et
des gants de protection.
Tenez toujours compte de la notice d’utilisation.
● L’électrolyte de la batterie est très agressif.
Il peut provoquer des brûlures sur la peau,
voire la cécité. Lors de la manipulation de
la batterie de 12 volts, protégez-vous surtout
les mains, les bras et le visage contre d’éventuelles projections d’acide
Stationnement prolongé du véhicule
Le véhicule est équipé d’un système de surveillance de la consommation de courant lorsque
le moteur est à l’arrêt pendant une période
prolongée ››› page 384. Il est possible que
certaines fonctions, comme les plafonniers ou
l’ouverture des portes avec la radiocommande,
soient temporairement désactivées pour éviter
que la batterie ne se décharge. Ces fonctions
seront de nouveau disponibles dès que vous
mettrez le contact d’allumage et que vous démarrerez le moteur.
MISE EN GARDE
Le travail sur la batterie de 12 volts et sur le
système électrique peut provoquer des brûlures graves, des incendies et des décharges
électriques. Avant de travailler sur la batterie, lisez et tenez compte des avertissements
et mesures de sécurité suivants :
● Avant de réaliser tout travail sur la batterie
de 12 volts, coupez le contact d’allumage et
tous les consommateurs d’électricité, et débranchez le câble négatif de cette batterie.
● Tenez toujours les enfants à l’écart de la
batterie de 12 volts et son électrolyte.
● Ne fumez pas lorsque vous effectuez les
travaux, et ne les effectuez jamais s’il y a des
flammes nues ou des étincelles à proximité.
● Évitez que ne se produisent des étincelles
dues à des décharges électrostatiques, à la
manipulation des câbles et aux dispositifs
électriques.
● Ne provoquez jamais de court-circuit sur
les pôles de la batterie.
● N’utilisez jamais une batterie de 12 volts
endommagée. Elle pourrait exploser. Si la
batterie de 12 volts est endommagée, remplacez-la immédiatement.
● N’utilisez jamais une batterie de 12 volts
congelée. Lorsque la batterie est déchargée,
elle peut geler à des températures proches
de 0 °C (+32 °F). Si la batterie de 12 volts est
congelée, remplacez-la immédiatement.
AVERTISSEMENT
N’exposez pas la batterie de 12 volts à la lumière directe du soleil de manière prolongée.
● Les rayons ultraviolets peuvent endommager le boîtier de la batterie.
Vérification
Batterie
et appoint
de 12 volts
de niveaux
AVERTISSEMENT
Vérifier le niveau de l’électrolyte
La batterie de 12 volts est située dans le compartiment moteur (véhicules conventionnels) ou
sous le plancher du coffre à bagages (véhicules hybrides PHEV).
Si vous n’allez pas utiliser le véhicule pendant longtemps, protégez la batterie de 12
volts du gel.
● La batterie peut se congeler et par conséquent être endommagée de manière irréparable.
Valable pour véhicules conventionnels :
● Ouvrez le capot du moteur ›››
au chapitre
Travailler dans le compartiment moteur à la
page 366.
Nota
Après avoir mis le moteur en marche avec
la batterie de 12 volts très déchargée ou
récemment changée, ou après avoir utilisé
l’aide au démarrage, il se peut que certains
réglages du système (l’heure, la date, les réglages de confort personnalisés et les programmations) soient déréglés ou effacés.
Contrôlez et corrigez ces réglages une fois
que la batterie sera suffisamment chargée.
Accès à la batterie de 12 volts
● Levez le couvercle qui protège l’avant de la
batterie.
Fig. 243 Véhicules hybrides (PHEV) :
emplacement de la batterie dans le coffre à
bagages
Valable pour véhicules hybrides (PHEV) :
● Ouvrez le coffre.
● La batterie de 12 V est située dans le compartiment latéral gauche ››› fig. 243.
● Retirez le cache du revêtement latéral pour
avoir accès à la batterie de 12 V.
Contrôler le niveau
Nota
Il est conseillé de contrôler l’électrolyte à intervalles réguliers en cas de fort kilométrage, dans
les pays à climat chaud et sur les batteries d’un
certain âge.
En hiver, la puissance de démarrage peut
être réduite, c’est pourquoi il est recommandé, si nécessaire, de recharger la batterie.
Fig. 244 Regard sur la partie supérieure
de la batterie de 12 volts (représentation
schématique).
● Contrôlez l’indicateur coloré dans le regard
circulaire situé sur la face supérieure de la batterie ››› fig. 244.
● Si des bulles d’air se trouvent dans le regard,
éliminez-les en tapotant le regard.
381
Vérification et appoint de niveaux
L’indicateur du regard circulaire (« œil magique ») change de couleur en fonction de l’état
de charge et du niveau d’électrolyte de la batterie.
On distingue deux couleurs :
Jaune clair ou incolore : Le niveau d’électrolyte de la batterie est trop bas. Adressezvous à un atelier spécialisé, faites réviser la
batterie et si nécessaire, faites-la remplacer.
Noir : Le niveau d’électrolyte de la batterie est
correct.
Charger, remplacer et débrancher
ou brancher la batterie de 12 volts
Si vous soupçonnez que la batterie de 12 volts
est endommagée ou défectueuse, adressezvous à un atelier spécialisé dument qualifié et
demandez une révision de la batterie.
Charger la batterie de 12 volts
Pour charger la batterie de 12 volts, adressezvous à un atelier spécialisé, car le modèle de
batterie fournie en série avec le véhicule utilise
une technologie nécessitant d’une charge de
tension limitée ››› . SEAT recommande de
vous rendre chez un partenaire SEAT.
382
Remplacer la batterie de 12 volts
La batterie de 12 volts a été conçue pour correspondre à son emplacement de montage et
présente des caractéristiques de sécurité. S’il
est nécessaire de remplacer une batterie de
12 volts, la batterie de rechange doit être installée par un technicien qualifié. SEAT recommande de vous rendre chez un concessionnaire
SEAT. Vous pouvez demander les informations
du composant relatives à la taille et aux caractéristiques de maintenance, de puissance et de
sécurité qu’elle doit posséder à un technicien
qualifié, qui doit disposer de la documentation
et des équipements nécessaires. SEAT recommande de vous rendre chez un concessionnaire
SEAT.
cien qualifié dispose de la technologie appropriée pour effectuer le réglage et des batteries
de rechange correctes.
L’utilisation de batteries non appropriées annule l’homologation.
Les véhicules avec fonctionnement Start-Stop
(››› page 176) sont équipés d’une batterie spéciale. Cette batterie doit donc uniquement être
remplacée par une autre batterie avec les mêmes spécifications.
Débrancher la batterie de 12 volts
S’il est nécessaire de débrancher la batterie
de 12 volts du système électrique du véhicule,
suivez ces étapes :
Le trou de dégazage de la batterie de 12 volts
doit se trouver toujours du côté du pôle négatif.
L’orifice de dégazage du côté positif devra toujours être fermé.
● Déconnectez tous les consommateurs électriques.
Utilisez uniquement des batteries de 12 volts
sans maintenance et conformes aux normes
TL 825 06 et VW 7 50 73. Ces normes doivent
dater d’octobre 2014 ou ultérieures.
● Débranchez d’abord le câble négatif puis le
positif ››› .
La batterie de 12 volts doit toujours être remplacée par un technicien qualifié, car son remplacement implique également le réglage du système électronique du véhicule. De plus, les paramètres de la batterie relatifs à la sécurité de
fonctionnement peuvent seulement être déterminés avec la batterie originale. Seul un techni-
● Avant de rebrancher la batterie de 12 volts,
coupez tous les dispositifs électriques.
● Avant de débrancher la batterie, déverrouillez
le véhicule. Sinon, l’alarme se déclenchera.
Brancher la batterie de 12 volts
● Branchez d’abord le câble positif puis le négatif ››› .
Après avoir branché la batterie de 12 volts et
avoir connecté l’allumage, il est possible que
différents témoins de contrôle s’allument. Ces
témoins s’éteignent une après avoir parcouru
Vérification
Batterie
et appoint
de 12 volts
de niveaux
un court trajet à une vitesse de 15 à 20 km/h
(10 à 12 mph). Si les témoins ne éteignent pas,
rendez-vous dans un atelier spécialisé pour effectuer une révision du véhicule.
Si la batterie de 12 volts a été débranchée pendant une période prolongée, il est probable que
le prochain entretien ne soit pas indiqué ou calculé correctement ››› page 17. Dans ce cas,
veuillez respecter la périodicités maximales autorisées des entretiens ››› page 406.
Véhicules équipés du système de fermeture et
de démarrage sans clé « Keyless Access »
››› page 93 : Si vous ne pouvez pas connecter l’allumage après avoir branché la batterie
de 12 volts, veuillez bloquer et débloquer le
véhicule depuis l’extérieur. Ensuite, essayez à
nouveau de mettre le contact d’allumage. Si
le contact d’allumage ne fonctionne pas, faites
appel à un spécialiste en mesure de vous dépanner.
MISE EN GARDE
Si la batterie de 12 volts est fixée de manière
incorrecte ou si vous utilisez une batterie inappropriée, des courts-circuits des incendies
et de graves blessures peuvent se produire.
● Utilisez seulement des batteries de 12 volts
sans maintenance et avec un système antifuite, et avec les mêmes propriétés, spécifications et dimensions que la batterie montée
en usine.
MISE EN GARDE
Un mélange de gaz détonants hautement explosifs se forme lors de la recharge de la
batterie de 12 volts.
● Ne chargez la batterie de 12 volts que dans
des lieux bien aérés.
● Ne chargez jamais une batterie de 12 volts
congelée ou qui a été congelée. Lorsque la
batterie est déchargée, elle peut geler à des
températures proches de 0 °C (+32 °F).
● Si la batterie de 12 volts a gelé, faites-la
remplacer sans faute.
● Si les câbles aux pôles ne sont pas connectés correctement, un court-circuit peut
se produire. Branchez d’abord le câble positif, puis le négatif.
Conseil antipollution
● La batterie peut contenir des substances
nocives telles que de l’acide sulfurique et du
plomb. Éliminez la batterie de 12 volts conformément aux réglementations en vigueur.
● L’électrolyte peut contaminer l’environnement. En cas de fuite de liquide, récupérez-le
et procédez à son élimination en respectant
la législation en vigueur.
Résolution de problèmes
Panne de l’alternateur
Valable uniquement pour véhicules conventionnels.
Le voyant s’allume en ROUGE.
AVERTISSEMENT
● Ne branchez et ne débranchez jamais la
batterie de 12 volts lorsque le contact est
mis ou que le moteur est en marche. De plus,
n’utilisez jamais une batterie de 12 volts qui
n’a pas les spécifications de la batterie du
véhicule. Le système électrique ou certains
composants électroniques pourraient de voir
endommagés, et il pourrait se produire des
défaillances des fonctions électriques.
● Ne connectez jamais des accessoires fournissant du courant à la prise de courant de
12 volts ou à l’allume-cigare pour charger la
batterie de 12 volts. Cela pourrait endommager le système électrique du véhicule.
La batterie du véhicule n’est plus chargée depuis l’alternateur. Rendez-vous immédiatement
dans l’atelier spécialisé le plus proche.
Mais comme la batterie se décharge, il est alors
préférable d’éteindre tous les dispositifs électriques non absolument indispensables.
Batterie de 12 volts
Le voyant s’allume en ROUGE. Le message suivant s’affiche :
Erreur : la batterie de 12 V ne se
charge pas. Arrêtez le véhicule en
toute sécurité !
383
Vérification et appoint de niveaux
Ne continuez pas votre route ! Arrêtez-vous
dès que possible dans un endroit sûr. La batterie de 12 volts ne va pas se charger pendant la
conduite, ou erreur sur le réseau de bord de 12
volts.
● Coupez le contact et les consommateurs
électriques non nécessaires.
● Informez l’atelier spécialisé et demander une
révision du système électrique.
Batterie de 12 volts
Batterie de 12 volts
Le voyant de contrôle s’allume en JAUNE. Le
message suivant s’affiche :
Le voyant de contrôle s’allume en JAUNE. Le
message suivant s’affiche :
Remplacez la batterie de 12 V.
Adressez-vous à l’atelier
Erreur : batterie de 12 V. Impossible démarrer de moteur. Adressezvous à un atelier.
La batterie de 12 volts est presque arrivée à la
fin de sa durée de vie utile.
Défaillance de la connexion entre le réseau de
bord et la batterie de 12 volts.
Dans cette situation, si le système de propulsion est déconnecté, il ne pourra pas être reconnecté. Si nécessaire, utilisez l’aide au démarrage ››› page 354 ou faites appel à un
spécialiste en mesure de vous dépanner.
● Faites contrôler le système électrique par un
atelier spécialisé.
Batterie de 12 volts
Le voyant de contrôle s’allume en JAUNE. Le
message suivant s’affiche :
Niveau faible de la batterie de
12 V. Chargez-la en circulant.
384
La capacité de démarrage peut être limitée. si
cette indication pour le conducteur s’éteint au
bout d’un certain temps, cela signifie que la
batterie du véhicule s’est rechargée pendant
la marche et a atteint un niveau suffisant. Si
l’indication pour le conducteur ne disparaît pas,
adressez-vous à un atelier spécialisé.
● Adressez-vous à un atelier spécialisé et faites
réviser la batterie de 12 volts et, si nécessaire,
faites-la remplacer ››› page 382.
Batterie de 12 volts
Le voyant de contrôle s’allume en JAUNE. Le
message suivant s’affiche :
Vérifiez la batterie de 12 V.
La connexion entre le réseau de bord et la batterie de 12 volts ne fonctionne pas.
● Faites contrôler le système électrique par un
atelier spécialisé.
Batterie de 12 volts
Le voyant de contrôle s’allume en JAUNE. Le
message suivant s’affiche :
Erreur : diagnostic de la batterie
de 12 V. Adressez-vous à l’atelier.
Le système qui contrôle la batterie de 12 volts
ne fonctionne pas. Faites réviser le système
électrique par un professionnel.
● Faites contrôler le système électrique par un
atelier spécialisé.
Gestion de l’énergie
Optimisation de la capacité de démarrage
Le système de gestion de l’énergie assure la
répartition de l’énergie électrique et optimise
ainsi la disponibilité de l’énergie électrique pour
lancer le moteur.
Si un véhicule avec un système d’énergie traditionnel ne roule pas pendant une période prolongée, les dispositifs électriques (tels que l’antidémarrage) déchargent la batterie. L’énergie
électrique pourrait, dans certains cas, ne plus
être suffisante pour lancer le moteur.
Dans votre véhicule, un système de gestion intelligent de l’énergie garantit la répartition de
l’énergie électrique. La capacité de démarrage
est ainsi considérablement optimisée et la longévité de la batterie accrue.
Vérification
Gestion
et appoint
de l’énergie
de niveaux
Le système de gestion de l’énergie est constitué
pour l’essentiel d’un diagnostic de batterie,
d’un système de gestion de courant de repos
et d’un système de gestion dynamique de
l’énergie.
Diagnostic de la batterie
Le diagnostic de batterie surveille en permanence l’état de la batterie. Des capteurs enregistrent la tension de la batterie, le courant de
la batterie et la température de la batterie. Ils
permettent de déterminer le niveau de charge
et l’efficacité de la batterie.
Gestion du courant de repos
Le système de gestion du courant de repos
réduit la consommation d’énergie pendant la
période d’immobilisation du véhicule. Lorsque
le contact d’allumage est coupé, il gère l’alimentation en énergie des différents dispositifs
électriques. À ce moment, il tient compte des
informations du diagnostic de la batterie.
En fonction de l’état de charge de la batterie,
les dispositifs sont mis hors circuit les uns après
les autres de manière que la batterie ne se décharge pas trop fortement et que la capacité
de démarrage soit toujours garantie.
Gestion dynamique de l’énergie
Pendant la conduite, le système de gestion dynamique de l’énergie répartit l’énergie générée
entre les différents dispositifs en fonction des
besoins. Il veille à ce que l’énergie électrique
consommée ne soit pas supérieure à l’énergie
électrique générée et à ce que la batterie soit
toujours bien chargée.
Nota
● Même le système de gestion de l’énergie
ne peut pas dépasser les limites de la physique. La puissance et la longévité d’une batterie sont limitées.
● Lorsque le véhicule risque de ne pas démarrer, le témoin de défaut électrique de l’alternateur ou de bas niveau de charge de la
batterie s’affiche ››› page 383.
En cas d’immobilisation prolongée
Si vous ne roulez pas avec votre véhicule pendant plusieurs jours voire plusieurs semaines,
des dispositifs électriques sont peu à peu mis
en veille ou coupés. Cela permet de réduire
la consommation d’énergie et de garantir la
capacité de démarrage pendant une période
prolongée. Certaines fonctions de confort, telles que le déverrouillage du véhicule à distance,
par exemple, peuvent parfois être indisponibles.
Les fonctions confort seront réactivées lorsque
vous mettez le contact d’allumage et lancez le
moteur.
Lorsque le moteur est coupé
Décharge de la batterie
Le maintien de la capacité de démarrage a la
plus grande priorité. Sur de courtes distances,
en ville et pendant la saison froide, la batterie
est fortement sollicitée.
L’énergie électrique requise est considérable
alors que l’énergie générée est faible. La situation est également critique lorsque le moteur
ne tourne pas et que des dispositifs électriques
sont en circuit. Dans ce cas, de l’énergie est
consommée mais pas générée.
Vous remarquerez que le système de gestion
de l’énergie régule activement la répartition de
l’énergie.
Si vous écoutez la radio, par exemple, avec le
moteur arrêté, la batterie se déchargera.
Si la consommation d’énergie compromet le
démarrage du moteur, un message s’affichera
sur les véhicules équipés du système d’information du conducteur.
Cette indication pour le conducteur lui indique
qu’il doit démarrer le moteur pour recharger la
batterie.
Lorsque le moteur tourne
La batterie peut se décharger bien que de
l’énergie électrique soit générée pendant la
conduite. Cela se produit surtout lorsque l’énergie générée est faible alors que la consommation d’énergie est importante et que l’état de
charge de la batterie n’est pas satisfaisant.
385
Vérification et appoint de niveaux
Pour parvenir à un équilibre au niveau de la
gestion de l’énergie, les dispositifs électriques
dont le besoin énergétique est particulièrement
important sont temporairement mis en veille
voire coupés. Les systèmes de chauffage, en
particulier, consomment beaucoup d’énergie. Si
vous constatez par exemple que le chauffage
de siège ou le dégivrage de la lunette arrière
ne fonctionne pas, cela signifie qu’il a été mis
en veille voire coupé. Les systèmes sont de
nouveau opérationnels dès que l’équilibre au
niveau de la gestion de l’énergie est rétabli.
Vous constaterez aussi, le cas échéant, que le
régime de ralenti est légèrement plus élevé.
Ceci est normal et ne doit pas vous préoccuper. Le régime de ralenti étant plus élevé, l’énergie générée est plus importante et la batterie
est rechargée.
386
Informations importantes
Roues
relatives
et pneus
aux roues et aux pneus
Roues et pneus
Informations importantes
relatives aux roues et aux
pneus
Généralités
● Roulez prudemment avec des pneus neufs,
pendant les 600 premiers kilomètres.
● Franchissez les bordures de trottoirs ou obstacles similaires lentement et, si possible, à angle droit.
● Vérifiez de temps en temps si les pneus
ne sont pas endommagés (trous, entailles, déchirures ou boursouflures). Enlevez les corps
étrangers ayant pénétré dans les sculptures du
pneu.
● Faites immédiatement remplacer les roues ou
les pneus défectueux.
● Protégez vos pneus de tout contact avec de
l’huile, de la graisse ou du carburant.
● Remplacez immédiatement les capuchons de
valves perdus.
● Repérez les roues avant de les déposer, afin
de leur conserver le même sens de roulement
lors de la repose.
● Stockez les roues ou pneus démontés dans
un endroit frais, sec et autant que possible à
l’abri de la lumière.
Pneus à profil bas
Les pneus à profil bas ont une bande de roulement plus large, un diamètre de jante plus
grand et une hauteur de flanc de pneu plus
basse. C’est pourquoi leur comportement sur
route est plus agile.
Les pneus à profil bas peuvent s’user plus rapidement que les pneus standard, notamment
en présence de bosses importantes, de nids
de poule, de couvercles d’égout et de bords
de trottoir. Il est essentiel que la pression des
pneus soit appropriée ››› page 389.
Pour éviter d’endommager les pneus et les jantes, faites preuve d’une prudence particulière
lorsque vous circulez sur des routes en mauvais
état.
Effectuez un examen visuel de vos roues tous
les 3 000 km.
Si les pneus ou les jantes ont reçu un choc violent ou ont été endommagés, adressez-vous à
un atelier spécialisé pour vérifier s’il est nécessaire de changer le pneu.
Les pneus à profil bas peuvent s’user plus rapidement que les pneus standard.
Dégâts non apparents
Les dégâts sur les pneus et jantes passent souvent inaperçus. Des vibrations inhabituelles ou
un tirage latéral de la direction peuvent laisser supposer qu’un pneu est endommagé. Si
vous supposez qu’une roue est endommagée,
réduisez immédiatement votre vitesse. Vérifiez
si les pneus sont endommagés. Si aucun endommagement extérieur ne peut être décelé,
rendez-vous à l’atelier spécialisé le plus proche
en roulant lentement et prudemment pour faire
contrôler le véhicule.
Présence de corps étrangers dans le pneu
● Ne retirez pas les corps étrangers s’ils ont pénétré à l’intérieur en transperçant le pneu !
● Si le véhicule est équipé d’un kit anti-crevaison, le cas échéant, réparez le pneu selon les
instructions de la section ››› page 402. Adressez-vous à un atelier spécialisé pour effectuer
votre réparation ou votre remplacement. SEAT
recommande de vous rendre chez un partenaire SEAT.
Le mastic de la partie intérieure de la bande de
roulement du pneu enveloppe le corps étranger inséré et scelle le pneu provisoirement.
Pneus à profil unidirectionnel
Le flanc des pneus à profil unidirectionnel est
repéré par des flèches. Respectez impérativement le sens de roulement ainsi indiqué. Cela
vous garantit ainsi des propriétés de roulement
optimales quant à l’aquaplanage, l’adhérence,
le bruit et l’usure.
Pose ultérieure d’accessoires
Le Service Officiel SEAT connaît les possibilités
techniques relatives au remplacement ou à la
pose ultérieurs de pneus, jantes ou enjoliveurs
de roues. Consultez-le.
387
Roues et pneus
Sigles de vitesse
Le sigle de vitesse indique la vitesse maximale
autorisée pour les pneus.
max. 150 km/h (93 mph)
P
Q
max. 160 km/h (99 mph)
R
max. 170 km/h (106 mph)
O
max. 180 km/h (112 mph)
T
max. 190 km/h (118 mph)
U
max. 200 km/h (124 mph)
H
max. 210 km/h (130 mph)
V
max. 240 km/h (149 mph)
Z
max. de 240 km/h (149 mph)
W max. 270 km/h (168 mph)
Y
max. 300 km/h (186 mph)
MISE EN GARDE
● Des pneus neufs ne présentent pas encore
d’adhérence optimale pendant les 600 premiers kilomètres. Conduisez donc avec la
prudence qui s’impose – risque d’accident !
● Ne roulez jamais avec des pneus endommagés. Risque d’accident !
● Si, en cours de route, vous constatez des
vibrations inhabituelles ou un tirage latéral
de la direction, arrêtez-vous immédiatement
et vérifiez l’état des pneus.
1)
388
● N’utilisez pas de pneus déjà utilisés si vous
ne connaissez pas les circonstances de leur
utilisation précédente.
Roues et pneus neufs
Nous vous conseillons de faire effectuer tous les
travaux sur les pneus ou les roues par un atelier spécialisé. Ils possèdent les connaissances
nécessaires et disposent des outils spéciaux et
des pièces de rechange correspondantes.
● Même les pneus d’hiver perdent leur adhérence sur la glace. Si vous avez installé de nouveaux pneus, parcourez les 600 premiers kilomètres avec précaution et à vitesse modérée.
● Vous devez toujours utiliser des pneus du
même type, de la même taille (diamètre de la
roue) et, si possible, avec les mêmes sculptures
pour les 4 roues.
● Lors du changement des pneus, ne changez
pas qu’un seul pneu ; changez-en au moins
deux d’un même essieu.
● Si vous souhaitez équiper votre véhicule d’une
combinaison de pneus et de jantes différente
de celle montée en usine, informez-vous auprès
de votre atelier spécialisé avant de les acheter.
›››
Les dimensions des roues/pneus à utiliser sur
votre véhicule figurent dans les documents
d’accompagnement du véhicule (par exemple
COC = Certificate Of Conformity (certificat de conformité).
le certificat de conformité européen ou COC
1)
). Les documents d’accompagnement du véhicule diffèrent d’un pays à l’autre.
Dans le cas où le type de roue de secours
diffère des roues normales, par exemple, dans
le cas de pneus hiver ou de pneus particulièrement large, la roue de secours ne doit être
utilisée que brièvement en cas de crevaison, et
en conduisant avec la modération qui convient.
Elle doit être remplacée dès que possible par
une roue normale.
Sur les véhicules à traction intégrale, les 4 roues
doivent être équipées de pneus de mêmes
marque, type et sculptures, afin que le système
de traction ne soit pas endommagé par la différence de nombre de tours des roues. Par conséquent, en cas de crevaison, seule une roue de
secours ayant le même diamètre que les pneus
normaux doit être utilisée.
Date de fabrication
La date de fabrication est indiquée sur le flanc
du pneu (ou à l’intérieur de la roue) :
DOT ... 2220 ...
signifie par exemple, que le pneu a été fabriqué
au cours de la semaine 22 de l’année 2020.
Informations importantes
Roues
relatives
et pneus
aux roues et aux pneus
MISE EN GARDE
● Utilisez uniquement des combinaisons de
pneus et de jantes, ainsi que des boulons de
roue appropriés approuvés par SEAT. Dans
le cas contraire, le véhicule peut être endommagé et causer un accident.
● Pour des raisons techniques, il n’est pas
possible d’utiliser les roues d’autres véhicules ; dans certains cas, même pas les roues
du même modèle de véhicule.
● Assurez-vous toujours que les pneus que
vous avez choisis adaptés. Les pneus de rechange ne doivent pas être exclusivement
choisis pour leur taille nominale, car même
s’ils ont la même taille nominale, ils peuvent
varier considérablement selon le fabricant.
Le manque de dégagement peut endommager les pneus ou le véhicule et, par conséquent, mettre en danger la sécurité routière.
Risque d’accident !
● Utilisez des pneus de plus de 6 ans uniquement en cas d’urgence et conduisez avec la
prudence requise.
● Sur votre véhicule, il est interdit de monter des pneus ayant des propriétés de roulement d’urgence ! Une telle utilisation peut
endommager votre véhicule ou provoquer
des accidents.
● Si des enjoliveurs sont installés ultérieurement, assurez-vous qu’ils permettent un passage d’air suffisant pour permettre au système de freinage de refroidir. Risque d’accident !
● Les modèles de jantes aérodynamiques
et/ou avec des éléments plastiques vissés
(conception plus fermée) augmentent la
probabilité d’accumulation de gel et de
neige sur la partie intérieure. Prenez cela
en compte en fonction des situations de conduite, car l'accumulation de neige ou de gel
sur les roues peut générer des vibrations sur
le véhicule en circulant à plus de 40 km/h. Il
est conseillé d’éliminer le gel et la neige de
l’intérieur des roues avec de l’eau chaude.
● Si vous conduisez sur des pistes de terre
ou de gravier, la probabilité que des pierres restent coincées à l’intérieur des jantes
avec des éléments plastiques augmente si
vous circulez à grande vitesse ou de manière
sportive. Si vous observez que des pierres
sont restées coincées entre la jante d’aluminium et l’insert, vous pouvez essayer de les
retirer avec de l’eau sous pression.
Nota
● Vous devez consulter un Centre d’assistance SEAT quant à la possibilité de monter
des jantes ou des roues de dimensions différentes de l’équipement d’origine SEAT, ainsi
qu’aux différentes combinaisons autorisées
entre les essieux arrière (essieu 1) et avant
(essieu 2).
● N’utilisez pas de pneus d’occasion dont
vous ne connaissez pas les « antécédents ».
Durée de vie des pneus
Conseil antipollution
Les pneus usés doivent être éliminés conformément à la législation en vigueur.
Fig. 245 Emplacement de l’autocollant de
gonflage des pneus.
389
Roues et pneus
Les pneus ont une plus grande longévité lorsque vous les gonflez à la bonne pression et que
vous adoptez un style de conduite modéré.
● Contrôlez la pression des pneus au moins
une fois par mois et avant tout long trajet.
● Contrôlez toujours la pression de gonflage
sur des pneus froids. Ne dégonflez pas les
pneus chauds dont la pression est plus élevée.
● Adaptez la pression des pneus en fonction
de la charge transportée par le véhicule
››› fig. 245.
● Sur les véhicules équipés d’un indicateur de
contrôle de la pression des pneus, conservez
en mémoire la pression des pneus modifiée
››› page 400.
● Évitez de négocier les virages à vive allure et
d’accélérer brutalement.
● Vérifiez de temps à autre si les pneus ne présentent pas une usure irrégulière.
Adaptez la pression de gonflage des pneus à la
charge du véhicule. Si le véhicule est chargé au
maximum, vous devez augmenter la pression de
gonflage jusqu’à la valeur maximale de charge
indiquée sur l’autocollant ››› fig. 245.
N’oubliez pas à cette occasion de contrôler
également la pression de gonflage de la roue
de secours. Gonflez toujours cette roue à la
pression maximale prévue pour le véhicule.
Dans le cas de la roue de secours de taille
réduite (125/70 R16 ou 125/70 R18), la gonfler
à une pression de 4,2 bar comme indiqué sur
l’autocollant de pression des pneus ››› fig. 245.
Il est possible d’adapter la pression de gonflage des pneus sous charge moyenne en fonction du véhicule afin d’améliorer le confort de
conduite (pression de gonflage
››› fig. 245).
Lorsque vous roulez avec une pression de gonflage de confort, la consommation de carburant peut légèrement augmenter.
Pression de gonflage des pneus
Les valeurs de pression de gonflage figurent sur
l’autocollant situé sur la face arrière du cadre
de la portière avant gauche ››› fig. 245.
Une pression insuffisante ou excessive réduit
considérablement la longévité des pneus et altère gravement les qualités routières du véhicule. La pression des pneus joue un rôle important surtout aux vitesses élevées.
390
Style de conduite
Les virages pris à vive allure, les fortes accélérations et les coups de freins brusques (crissement des pneus) sont à l’origine d’une usure
plus rapide des pneus.
Équilibrage des roues
Les roues d’un véhicule neuf sont équilibrées. Cependant, diverses circonstances en
cours d’utilisation provoquent des déséquilibres
(voile) qui se manifestent sous la forme de vibrations sur le volant.
Un voile entraînant également une usure accrue de la direction, de la suspension et des
pneus, il est conseillé de faire rééquilibrer les
roues. Une roue doit en outre être rééquilibrée
après le montage d’un pneu neuf et après chaque réparation de celle-ci.
Défaut de géométrie
Un réglage incorrect de la géométrie des trains
roulants entraîne non seulement une usure accrue des pneus, mais nuit également à la sécurité routière. En cas d’usure anormale des
pneus, faites vérifier la position des roues par
un partenaire SEAT.
MISE EN GARDE
Une commande inappropriée des roues et
des pneus peut provoquer des pertes soudaines de pression sur les pneus, le détachement de la bande de roulement, voire même
l’éclatement d’un pneu.
● Le conducteur est responsable de la pression correcte de tous les pneus de son véhicule. La pression de gonflage recommandée
est indiquée sur un autocollant ››› fig. 245.
Informations importantes
Roues
relatives
et pneus
aux roues et aux pneus
● Vérifiez régulièrement la pression de gonflage des pneus et maintenez toujours la valeur de pression de gonflage indiquée. Si la
pression du pneu est trop basse, ce dernier
pourrait chauffer de manière excessive et
provoquer un décollement de la bande de
roulement, voire l’éclatement du pneu.
Indicateurs d’usure
La profondeur minimale de sculpture autorisée1) est atteinte lorsque les pneus sont usés
jusqu’aux indicateurs d’usure. Remplacez les
pneus par des nouveaux ››› .
● Avec les pneus à froid, la pression devra
toujours être celle indiquée sur l’autocollant
››› fig. 245.
● Vérifiez régulièrement la pression de gonflage avec les pneus à froid. Si nécessaire,
réglez la pression des pneus montés avec les
pneus à froid.
● Vérifiez régulièrement que les pneus ne
présentent aucun signe d’usure ou d’autres
dégâts.
Permutation des roues
Fig. 246 Sculpture du pneu : indicateurs
d’usure.
Pour obtenir une usure régulière des quatre
roues, il est conseillé de les permuter régulièrement selon le schéma ››› fig. 247. Tous les
pneus présentent ainsi à peu près la même longévité.
MISE EN GARDE
● Ne dépassez jamais la vitesse et la charge
maximale autorisée pour le type de pneus de
votre véhicule.
Les pneus doivent être changés au plus tard
lorsque les indicateurs d’usure sont usés. S’il
n’est pas fermé, il existe des risques d’accident !
Conseil antipollution
Le sous-gonflage des pneus augmente la
consommation de carburant.
Fig. 247 Permutation des roues.
À la base des sculptures des pneus d’origine se
trouvent, à intervalles réguliers et perpendiculairement au sens du roulement, des indicateurs
d’usure d’une hauteur de 1,6 mm ››› fig. 246.
1)
Les lettres « TWI » ou des triangles sur le flanc
du pneu indiquent la position des indicateurs
d’usure.
● Cette observation est particulièrement
vraie lorsque vous circulez dans de mauvaises conditions météorologiques, notamment
en présence de pluie et de verglas. Il est important que la profondeur des sculptures des
pneus soit la plus grande possible, et qu’elle
soit à peu près égale sur les pneus de l’essieu
avant et arrière.
● Une profondeur trop faible des sculptures
se caractérise par une sécurité routière compromise notamment lors de manœuvres, en
Observez la réglementation du pays où vous circulez.
391
Roues et pneus
cas de risque d’« aquaplanage » en passant
dans des flaques profondes, dans les virages
ou au freinage.
● Si vous n’adaptez pas la vitesse aux conditions de circulation, vous risquez de perdre le
contrôle de votre véhicule.
Boulons de roue
Les jantes et les boulons de roue sont, de
par leur conception, adaptés les uns aux autres. C’est pourquoi, lors de tout remplacement
par d’autres jantes (roues avec des jantes en
alliage léger ou avec des pneus d’hiver, par
exemple) il faut utiliser les boulons de roue
correspondants ayant la longueur correcte et
une forme de calotte adéquate. L’ajustement
correct des roues et le bon fonctionnement du
système de freinage en dépendent.
Les boulons de roue doivent être propres et ne
pas gripper.
Pour le desserrage des vis antivol des roues, il
faut un adaptateur spécial ››› page 396.
MISE EN GARDE
Les boulons de roue ne doivent jamais être
graissés ni huilés.
● N’utilisez que des boulons de roue correspondant aux jantes.
● Si les boulons de roue sont serrés à un
couple insuffisant, les jantes peuvent se détacher en cours de route – risque d’accident !
Un couple de serrage fortement majoré peut
endommager les boulons de roue ou les filetages.
AVERTISSEMENT
N’utilisez que des pneus d’hiver agréés pour votre véhicule. Les dimensions de ces pneus figurent dans les documents d’accompagnement
du véhicule (par exemple le certificat de con-
Pneus d’hiver
formité CEE ou COC1)). Les documents d’accompagnement du véhicule diffèrent d’un pays
à l’autre.
● Équipez les quatre roues de pneus d’hiver.
● N’utilisez que des pneus d’hiver homologués
pour votre véhicule.
● Veillez à ce que les pneus d’hiver présentent
une profondeur de sculptures suffisante.
392
En conditions de circulation hivernales, les qualités routières du véhicule sont nettement améliorées par l’utilisation de pneus d’hiver. Du fait
de leur conception (largeur, mélanges de gommes, dessin des sculptures), les pneus d’été
sont moins antidérapants sur la neige et le verglas. Cela vaut surtout pour les véhicules équipés de pneus larges ou conçus pour les vitesses élevées (lettres-repères H, V ou Y sur le
flanc du pneu).
Pour connaître le couple de serrage recommandé pour les boulons des jantes acier et
alliage, consultez ››› page 399.
● N’oubliez pas que les vitesses maxi autorisées
du véhicule équipé de pneus d’hiver peuvent
être inférieures à celles autorisées avec des
pneus d’été.
1)
● Contrôlez la pression des pneus après que
vous avez monté la roue. Respectez les valeurs
indiquées sur la face arrière du cadre de la
porte avant gauche ››› page 389.
COC = Certificate Of Conformity (certificat de conformité).
Les pneus d’hiver perdent beaucoup de leur
efficacité lorsque la profondeur de leurs sculptures n’atteint plus que 4 mm.
Les pneus d’hiver perdent également leurs propriétés particulières en raison du vieillissement
et ce, même si la profondeur de leurs sculptures
est encore nettement supérieure à 4 mm.
Les pneus d’hiver possèdent une lettre gravée
qui indique la limite de vitesse ››› page 387.
Informations importantes
Roues
relatives
et pneus
aux roues et aux pneus
Dans le menu Réglages du véhicule du système d’infodivertissement, il est possible de régler une alerte de vitesse dans le menu Pneus.
Un autocollant correspondant doit être placé
dans le champ de vision du conducteur sur les
véhicules qui peuvent dépasser ces vitesses.
Ces autocollants sont disponibles chez votre
partenaire SEAT et dans un atelier spécialisé.
Veuillez tenir compte des réglementations qui
pourraient être différentes en fonction du pays.
Vous pouvez utiliser des « pneus tous temps » à
la place des pneus d’hiver.
Utilisation de pneus d’hiver de type V
MISE EN GARDE
Ne dépassez en aucun cas la vitesse maximale autorisée de vos pneus d’hiver : risque
d’accident par suite d’une crevaison et de la
perte de la maîtrise de votre véhicule.
Conseil antipollution
Une fois l’hiver passé, remontez les pneus
d’été le moment venu. Si la température est
supérieure à +7°C (+45°F), des pneus d’été
amélioreront le comportement dynamique.
Le bruit de roulement, l’usure et la consommation d’énergie s’en verront réduits.
Lorsque les routes sont enneigées, les chaînes
à neige améliorent non seulement la motricité
mais aussi le freinage.
Pour des raisons techniques, l’utilisation de
chaînes à neige n’est autorisée que sur les
combinaisons de jante et pneu suivantes :
Pneu
Jante
Chaînes
215/65 R17
6,5x17 ET38
Maillon de
13,5 mm max.
215/65 R17
7x17 ET40
Maillon de
9 mm max.
Les autres dimensions n’autorisent pas les chaînes.
Sachez, si vous utilisez des pneus d’hiver de
type V, que la vitesse maximale de 240 km/h
(149 mph) n’est pas toujours autorisée pour
des raisons techniques et peut être considérablement restreinte sur votre véhicule. La vitesse maximale pour ces pneus dépend directement des charges maximales autorisées sur
essieux et de la capacité de charge indiquée
pour les pneus montés sur le véhicule.
Le montage des chaînes à neige n’est permis
que sur les roues avant, même sur les véhicules à transmission intégrale.
Adressez-vous de préférence à votre partenaire
SEAT pour déterminer, à l’aide des données
véhicule et pneumatiques, la vitesse maximale
autorisée pour vos pneus de type V.
● Respectez la vitesse max. de 50 km/h
(30 mph).
Chaînes à neige
● Après avoir parcouru quelques mètres, contrôlez qu’elles sont correctement placées ; modifiez leur position si nécessaire selon les consignes de montage du fabricant.
● Malgré la pose des chaînes, s’il existe le risque de rester bloqué, il est vivement recommandé de désactiver le contrôle de traction
(TCS) dans l’ESC ››› page 195.
En cas d’utilisation de chaînes à neige, retirez
les enjoliveurs de roue avant de les poser.
MISE EN GARDE
Utiliser des chaînes inadaptées ou les monter de manière incorrecte peut provoquer
des accidents et des dommages considérables.
● Utilisez toujours des chaînes à neige adaptées.
● Tenez compte des indications figurant
dans la notice de montage jointe à vos chaînes à neige.
● Si vous circulez avec des chaînes à neige,
ne dépassez jamais la vitesse maximale autorisée.
393
Roues et pneus
AVERTISSEMENT
● Retirez les chaînes à neige sur les routes
déneigées. Sinon les chaînes dégradent les
qualités routières, endommagent les pneus
et se détériorent rapidement.
● Si les chaînes sont en contact direct avec
la jante, elles peuvent la détériorer ou la
rayer. SEAT recommande de toujours utiliser
des chaînes à neige recouvertes.
● Laissez à disposition l’outillage de bord
››› page 352 et la roue à changer.
● Respectez les dispositions légales de chaque
pays (gilet réfléchissant, triangles d’avertissement, balise lumineuse, etc.).
Emplacement et utilisation de la roue
de secours
● Faites descendre tous les passagers du véhicule et maintenez-les éloignés de la zone de
danger (par ex. derrière la glissière de sécurité).
MISE EN GARDE
Changer une roue
Brève introduction
Ne remplacez vous-même une roue que si vous
êtes familiarisé avec les opérations et les mesures de sécurité nécessaires, si vous disposez
des outils nécessaires et si le véhicule est stationné en toute sécurité.
● N’oubliez pas les instructions susmentionnées et protégez-vous, ainsi que les autres
usagers de la route.
● Si vous changez la roue sur une route en
pente, bloquez la roue du côté opposé avec
une pierre ou un objet similaire pour éviter
que le véhicule ne se déplace.
Fig. 248 Dans le coffre à bagages : plancher
de chargement soulevé.
Opérations préliminaires
● Arrêtez le véhicule sur une surface horizontale
dans un lieu sûr à l’écart de la circulation.
● Actionnez le frein de stationnement électronique.
● Activez le signal de détresse.
● Boîte manuelle : passez la première vitesse.
● Boîte de vitesses automatique : activez le verrouillage de stationnement P.
● En cas de traction d’une remorque, détachez
la remorque de votre véhicule.
394
Fig. 249 Dans le coffre à bagages : démonter
le subwoofer.
Changer
Roues etune
pneus
roue
La roue de secours se trouve sous le plancher
de chargement dans le coffre à bagages et est
fixée avec une molette.
La roue de secours a été conçue pour être
utilisée pendant une courte période de temps.
Rendez-vous dès que possible chez un partenaire SEAT ou dans un atelier spécialisé pour
faire contrôler et remplacer la roue.
La roue de secours ne doit pas être remplacée
par la roue de secours d’un autre véhicule.
Pour retirer la roue de secours
● Soulevez le plancher de chargement et laissez-le dans cette position pour pouvoir retirer la
roue de secours ››› page 322.
● Tournez la molette dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre ››› fig. 248.
● Retirez la roue de secours.
Pour retirer la roue de secours (véhicule
7 places)
● Retirez le plancher de chargement du coffre.
● Tirez les boucles latérales inférieures de la
troisième rangée de sièges jusqu’à la position
supérieure.
● Retirez la cloison transversale.
● Tournez la molette dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre ››› fig. 248.
● Retirez la roue de secours.
● Faites l’inverse pour repositionner la roue de
secours dans son logement.
Extraction de la roue de secours sur les véhicules avec système audio en option (avec
subwoofer)
Pour retirer la roue de secours, il est d’abord
nécessaire de démonter le subwoofer.
● Véhicules non équipés d’un plancher de coffre à bagages modulable : Tirez le tapis vers le
haut pour l’extraire.
● Véhicules équipés d’un plancher de coffre
à bagages modulable : relevez et fixez le plancher du coffre à bagages selon les instructions
de ››› page 322.
● Déconnectez le câble du haut-parleur subwoofer ››› fig. 249 1 .
● Dévissez la molette de fixation en la tournant
dans le sens inverse des aiguilles d’une montre
››› fig. 249 2 .
● Sortez le haut-parleur subwoofer et la roue
de secours.
● Lors du remontage de la roue de rechange,
placez soigneusement le subwoofer à la base
de la jante. Lors de cette opération, la flèche
« FRONT » figurant sur le subwoofer devra être
orientée vers l’avant.
● Reconnectez le câble du haut-parleur et vissez avec énergie la molette dans le sens des aiguilles d’une montre pour que l’ensemble subwoofer et roue soit bien fixé.
Chaînes
La pose de chaînes à neige sur la roue de secours n’est pas autorisée pour des raisons techniques.
Si l’utilisation de chaînes à neige est indispensable, il faut, en cas de crevaison d’un pneu
avant, monter la roue de secours à la place
de l’une des roues arrière. Placez les chaînes à
neige sur la roue arrière que vous déposerez et
qui remplacera la roue avant crevée.
MISE EN GARDE
Notez que la roue d’équipe est plus large que
la roue de secours, de sorte que la troisième
rangée de sièges ne peut pas être complètement abaissée lorsque la roue d’équipe est
placée dans le trou de la roue de secours.
● Ne conduisez pas si la 3ème rangée de
sièges n’est pas correctement fixée à ses ancrages. Risque de blessures graves.
MISE EN GARDE
● Après avoir monté la roue de secours,
vous devez vérifier la pression des pneus dès
que possible. Sinon, il existe un risque d’accident ! L’autocollant indiquant la pression
de gonflage du pneu est apposé sur la face
arrière du cadre de la porte avant gauche
››› page 389.
● Ne circulez pas à plus de 80 km/h
(50 mph) avec la roue d’urgence : risque
d’accident !
395
Roues et pneus
● Ne parcourez pas plus de 200 km avec une
roue de secours.
● Évitez les accélérations à fond, les freinages brusques et ne prenez pas de virages à
vive allure : risque d’accident !
● Ne roulez jamais avec plus d’une roue de
secours – risque d’accident !
● Ne montez pas de pneu normal ni de pneu
d’hiver sur la jante de la roue de secours.
● Si vous circulez avec une roue d’urgence,
le système ACC risque de se déconnecter
automatiquement pendant votre trajet. Désactivez le système avant de prendre la route.
Capuchons de boulons de roue
Fig. 250 Roue : boulons de la roue avec
capuchons.
396
Retrait
● Encastrez la pince en plastique (outillage de
bord ››› fig. 218) sur le capuchon jusqu’à ce
qu’elle s’emboîte ››› fig. 250.
● Retirer le capuchon avec la pince en plastique.
Les capuchons protègent les boulons de la
roue et doivent être remontés après avoir
changé la roue.
Le boulon antivol de la roue est muni d’un capuchon spécial. Il est uniquement compatible
avec des boulons antivol, mais pas avec des
boulons conventionnels.
Boulons antivol de roue
Fig. 251 Boulon antivol de roue avec
capuchon et adaptateur.
Desserrage du boulon antivol
● Retirez l’enjoliveur de roue ou le capuchon.
● Encastrez l’adaptateur spécial ››› fig. 251 1
(outillage de bord ››› page 352) sur le boulon
de roue antivol jusqu’à la butée.
● Introduisez la clé démonte-roue (outillage de
bord) sur l’adaptateur jusqu’à la butée.
● Retirez le boulon de roue ››› page 397.
Nota
Notez le numéro de code du boulon de roue
antivol et conservez-le hors du véhicule dans
un endroit sûr. Lorsque vous aurez besoin
d’un adaptateur de rechange, vous pourrez
l’obtenir chez un partenaire SEAT en indiquant le numéro de code.
Changer
Roues etune
pneus
roue
Desserrage des boulons de roue
Desserrez seulement d’environ un tour les boulons de roue tant que le véhicule n’est pas soulevé avec le cric.
Si vous ne parvenez pas à desserrer un boulon de roue, appuyez-vous prudemment avec
le pied sur l’extrémité de la clé démonte-roue.
Pendant cette opération, accrochez-vous au
véhicule en veillant à ne pas perdre l’équilibre.
Desserrage des boulons de roue
Fig. 252 Changement de roue : desserrer les
boulons de la roue.
● Poussez la clé démonte-roue jusqu’en butée
sur le boulon ››› fig. 252.
● Tenez la clé démonte-roue par son extrémité
et faites tourner le boulon d’environ un tour
dans le sens contraire à celui des aiguilles
d’une montre ››› .
Informations importantes sur les boulons de
roue
Fig. 253 Changement de roue : valve du pneu
1 et emplacement de montage du boulon de
roue antivol 2 ou 3 .
Pour desserrer les boulons de roue, utilisez uniquement la clé démonte-roue fournie avec le
véhicule.
Les jantes et les boulons de roues montés en
usine sont conçus pour s’adapter les uns aux
autres. C’est pourquoi, lors de tout remplacement de jantes, les boulons de roue correspondants d’une longueur adéquate et munis d’une
tête appropriée doivent être utilisés. L’ajustement correct des roues et le bon fonctionnement du système de freinage en dépendent.
Dans certaines circonstances, vous ne devez
pas utiliser de boulons de roue provenant du
même modèle de véhicule.
Sur les roues à enjoliveurs intégraux, le boulon
antivol de roue doit être vissé dans les positions
››› fig. 253 2 ou 3 , en prenant pour référence
la position de la valve du pneu 1 . Dans le cas
contraire, vous ne parviendrez pas à monter
l’enjoliveur.
MISE EN GARDE
Les boulons de roue serrés de manière incorrecte peuvent se détacher et provoquer un
accident, des blessures graves et la perte de
contrôle du véhicule.
● N’utilisez que les boulons de roue correspondant aux jantes utilisées.
● N’utilisez jamais de boulons de roues différents.
● Les boulons de roue et les filetages doivent
être propres, exempts d’huile et de graisse et
ne pas gripper lors du serrage.
● Pour desserrer et serrer les boulons de
roue, utilisez uniquement la clé démonteroue fournie en série avec le véhicule.
● Desserrez légèrement les vis de roue (environ un tour) lorsque le véhicule n’est pas encore soulevé avec le cric : risque d’accident !
● N’appliquez pas de graisse ni d’huile aux
boulons de roue, ni aux filetages du moyeu
de roue. Même serrés au couple indiqué, les
boulons risqueraient de se desserrer lors de
la conduite.
● Ne desserrez jamais les raccords vissés
des jantes avec anneaux vissés.
397
Roues et pneus
● Alignez le cric de sorte que l’ergot 1 « s’encastre » dans le logement prévu à cet effet sur
le bas de caisse et que la plaque de base mobile 2 repose sur le sol. La plaque de base 2
doit se situer à la verticale du point d’appui 1 .
● Les boulons de roue insuffisamment serrés
peuvent entraîner le détachement des boulons et des jantes en cours de conduite. Par
ailleurs, un couple de serrage excessif risque
d’endommager les boulons de roue ou les filetages.
● Continuer à tourner la manivelle du cric jusqu’à ce que la roue se sépare légèrement du
sol.
Lever le véhicule
MISE EN GARDE
Fig. 255 Bas de caisse : emplacement du cric
du véhicule.
● Faites reposer le cric (outillage de bord) sur
un sol ferme. Utiliser, si nécessaire, un grand
support stable. Si le sol est glissant (un sol pavé,
par exemple), posez le cric sur une base antidérapante (un tapis en caoutchouc, par exemple) ››› .
Fig. 254 Points de prise du cric.
● Recherchez sur le bas de caisse la marque du
point d’appui du cric (zone renfoncée) le plus
proche de la roue à changer ››› fig. 254.
● Tournez la manivelle du cric, placé sous le
point d’appui du bas de caisse, pour le lever
jusqu’à ce que l’ergot 1 ››› fig. 255 se trouve
sous le logement prévu à cet effet.
Le cric fourni d’origine est prévu uniquement
pour votre type de véhicule. Ne levez en aucun cas des véhicules plus lourds ni d’autres
charges avec ce cric – risque de blessures !
● Assurez-vous que le cric reste stable. Si la
surface est glissante ou meuble, le cric pourrait glisser ou s’enfoncer en entraînant des
risques de blessures.
● Levez le véhicule uniquement avec le cric
fourni d’usine. D’autres crics, même approuvés pour d’autres modèles SEAT, pourraient
glisser, ce qui risquerait de causer des blessures.
● Placez le cric uniquement sur les points
d’appui prévus à cet effet sur le bas de
caisse, puis alignez-le. Sinon, le cric pourrait
glisser par manque de prise au véhicule : risque de blessures !
● Ne placez jamais un membre, bras ou
jambe par exemple, sous un véhicule levé et
maintenu uniquement par un cric.
398
Changer
Roues etune
pneus
roue
● Si des travaux doivent être effectués sous
le véhicule, il faut le placer en plus, de manière sûre, sur des chandelles appropriées risque de blessures !
Démonter et monter une roue
● Vissez les boulons de la roue dans le sens des
aiguilles d’une montre et serrez-les légèrement
à l’aide du six pans creux du manche du tournevis.
● Ne levez jamais le véhicule s’il est incliné
d’un côté, ou avec le moteur en marche.
● Pour serrer les boulons de roue antivol, utilisez l’adaptateur correspondant.
● Ne démarrez jamais le véhicule lorsqu’il se
trouve sur le cric. Il pourrait se décrocher du
cric à cause des vibrations du moteur.
● Faites descendre doucement le véhicule avec
le cric.
AVERTISSEMENT
● Ne pas lever le véhicule par la traverse.
Placez le cric uniquement sur les points prévus à cet effet sur le bas de caisse. Sinon, le
véhicule sera endommagé.
● Tout type de charge ou de poids appliqué
sur la moulure extérieure/talonnette (force
avec le pied, pose du cris, appui d’objets
lourds, etc.) peut y produire des dommages.
SEAT n’est pas responsable des dommages
produits par une utilisation incorrecte sur la
moulure extérieure ou la carrosserie.
● Placez la roue de secours ou d’urgence.
Fig. 256 Changement de roue : dévisser les
boulons de roue avec le manche du tournevis.
● Serrez tous les boulons avec la clé démonteroue dans le sens des aiguilles d’une montre. Ne
serrez pas les boulons les uns après les autres
en suivant leur cercle, mais croisez toujours le
serrage en passant au boulon opposé.
Après avoir desserré les boulons de roue et soulevé le véhicule avec le cric, changez la roue.
● Montez ensuite les capuchons, l’enjoliveur ou
l’enjoliveur intégral.
Lors de la dépose/pose de la roue, la jante peut
heurter le disque de frein et l’endommager. Procédez avec précaution et demander de l’aide à
une deuxième personne.
Les boulons de roue doivent être propres et
bien se visser. Examinez les surfaces d’appui de
la roue et du moyeu de la roue. Si ces surfaces
sont sales, elles devront être nettoyées avant
de monter la roue.
Démontage d’une roue
● Dévissez entièrement les boulons de roue
desserrés à l’aide du six pans creux situé dans
le manche du tournevis ››› fig. 256 et posez-les
sur un support propre.
● Retirez la roue.
Montage d’une roue
Couple de serrage des boulons de roue
Pour les jantes en acier et en alliage léger, le
couple de serrage prescrit des boulons de roue
est de 140 Nm. Suite au changement d’une
roue, procédez immédiatement au contrôle du
couple de serrage à l’aide d’une clé dynamométrique en parfait état de fonctionnement.
Tenez également compte du sens de rotation
du pneu ››› page 400.
399
Roues et pneus
Avant de procéder à l’opération, veuillez remplacer les boulons de roue rouillés et difficiles à
visser puis nettoyer les filetages du moyeu de
roue.
N’appliquez pas de graisse ni d’huile aux boulons de roue, ni aux filetages du moyeu de roue.
Même serrés au couple indiqué, les boulons risqueraient de se desserrer lors de la conduite.
MISE EN GARDE
Utilisez le six pans creux situé dans le manche du tournevis uniquement pour faire tourner les boulons de roue, pas pour les serrer
ou les desserrer.
Pneus à profil unidirectionnel
Les pneus à profil unidirectionnel ont été conçus pour rouler dans une seule direction. Le
flanc des pneus à profil unidirectionnel est repéré par des flèches. Le respect du sens de
roulement indiqué sur le pneu garantit des propriétés de roulement optimales quant à l’aquaplanage, l’adhérence, le bruit et l’usure par
abrasion.
Si le pneu venait à être monté en sens inverse,
il est indispensable de conduire prudemment,
car le pneu n’est plus utilisé correctement. Cela
s’avère particulièrement important si la chaussée est mouillée. Remplacez le pneu le plus
vite possible ou montez-le dans le sens de roulement correct.
400
Travaux ultérieurs au changement de
roue
● Replacez les enjoliveurs ou les capuchons
des boulons de roue (selon l’équipement).
● Rangez l’outillage de bord à sa place.
Système de contrôle de la
pression des pneus
Indicateur de contrôle de la pression
des pneus
● Si la roue remplacée ne tient pas dans le
cuvelage de la roue de secours, rangez-la
de manière sûre dans le coffre à bagages
››› page 318.
● Contrôlez dès que possible la pression de
gonflage de la roue que vous avez installez.
● Sur les véhicules équipés d’un indicateur
de contrôle de la pression des pneus, modifiez la pression et conservez-la en mémoire
››› page 400.
● Faites contrôler dès que possible le couple de
serrage des boulons de roue avec une clé dynamométrique ››› page 399. Jusque-là, conduisez avec précaution.
● Faites remplacer la roue défectueuse dès que
possible.
Fig. 257 Combiné d'instruments :
avertissement de perte de pression des pneus.
Le système de contrôle de la pression des
pneus compare les vitesses individuelles de
chaque roue et, par conséquent, le rayon dynamique à l’aide des capteurs de l’ABS.
Si la circonférence de roulement d’une ou de
plusieurs roues change, l’indicateur de contrôle
de pression des pneus le signale sur le combiné
d'instruments à l’aide d’un voyant et en avertissant le conducteur ››› fig. 257. Quand un seul
pneu est affecté, la position de celui-ci par rapport au véhicule sera toujours signalée.
Perte de pression : Contr. pression pneu avant gauche !
Système de contrôle
Rouesde
et la
pneus
pression des pneus
Modification de la circonférence de roulement
Le périmètre de roulement d’un pneu varie lorsque :
● La pression de gonflage est modifiée manuellement.
● La pression du pneu est insuffisante.
● La structure du pneu présente des imperfections.
● Le véhicule n’est pas à niveau pour un problème de charge.
● Les roues d’un essieu supportent plus de
charge (avec une lourde charge, p. ex.).
● Le véhicule est doté de chaînes pour la neige.
● La roue de secours est montée.
● La roue d’un essieu a été remplacée.
L’indicateur de contrôle de la pression des
pneus peut réagir tardivement ou ne rien
indiquer dans certaines circonstances (par
exemple en cas de conduite sportive, sur des
routes enneigées ou non goudronnées, si des
chaînes sont posées).
Calibrer l’indicateur de contrôle de la pression des pneus
Après avoir modifié la pression de gonflage ou
changé une ou plusieurs roues, l’indicateur de
contrôle de la pression des pneus doit être à
nouveau calibré. Procédez de même, par exemple, si vous permutez les roues avant et arrière.
Le calibrage doit être réalisé avec le véhicule à
l’arrêt et les pneus froids. En cas de le réaliser
avec les pneus chauds, il faut répéter la procédure de vérification de pression et de calibrage
à froid avant le prochain trajet.
● Mettez le contact.
● Mémorisez la nouvelle pression de gonflage
dans le système d’infodivertissement avec la
touche
> Statut du véhicule >
> Réglages extérieur
Pneus ;OU :
> Pneus ››› page 40.
Le système de contrôle de pression des pneus
compare, entre autres, les tours de chaque
roue et sa circonférence de roulement à l’aide
des capteurs de l’ABS. Après un long trajet à
différentes vitesses, les valeurs programmées
sont rassemblées et surveillées.
En cas de charges très lourdes sur les roues,
par exemple, il faut augmenter la pression de
gonflage jusqu’à la valeur à pleine charge recommandée avant le calibrage ››› fig. 257.
MISE EN GARDE
Si les pneus sont gonflés à différentes pressions ou à une pression trop faible, ils risquent de s’endommager et de vous faire perdre le contrôle du véhicule, ce qui pourrait
provoquer un accident grave, voire mortel.
● Si le témoin s’allume, vous devez immédiatement réduire la vitesse et éviter toute
manœuvre soudaine de virage ou de frei-
nage. Arrêtez-vous le plus rapidement possible et contrôlez la pression et l’état de tous
les pneus.
● Le système de contrôle de pression des
pneus fonctionne correctement uniquement
si tous les pneus à froid se trouvent à la
bonne pression et ensuite le calibrage est
effectué selon la procédure indiquée.
● Si le pneu n’est pas crevé et que son remplacement immédiat n’est pas nécessaire,
rendez-vous à l’atelier spécialisé le plus proche à faible vitesse et faites vérifier et corriger la pression de gonflage.
Nota
● Lorsque vous conduisez pour la première
fois avec des pneus neufs à une vitesse élevée, ils peuvent se dilater légèrement, ce qui
peut entraîner un avertissement de pression
d’air.
● Lorsque le contact d’allumage est mis, si
une pression de gonflage trop basse est décelée, un avertissement sonore retentira. En
cas de défaut du système, un signal sonore
retentit.
● Rouler sur des chemins non goudronnés
pendant une longue période ou conduire de
manière sportive peut désactiver temporairement le système. Le témoin indique un défaut mais disparaît lorsque l’état de la chaussée ou le style de conduite changent.
401
Roues et pneus
● Ne faites pas confiance uniquement au
système de contrôle de la pression des
pneus. Contrôlez les pneus régulièrement
pour vous assurer que la pression de gonflage est correcte et que les pneus ne présentent aucun dégât, comme des trous, des
entailles, des déchirures ou des boursouflures. Retirez d’éventuels objets du pneu, à
condition qu’ils ne le perforent pas.
● L’indicateur de contrôle de la pression des
pneus ne fonctionne pas lorsque l’ESC ou
l’ABS est défectueux ››› page 194.
Résolution de problèmes
Pression des pneus faible
Le voyant de contrôle s’allume en jaune.
La pression de gonflage d’une ou de plusieurs
roues est bien inférieure à la valeur définie par
le conducteur, ou le pneu présente des dommages structurels. En outre, vous pouvez entendre un signal sonore d’avertissement et un message textuel sur l’écran du tableau de bord.
● arrêtez-vous ! Arrêtez le véhicule de manière sûre dès que possible.
● Vérifiez tous les pneus et toutes les pressions
de gonflage.
● Remplacez les pneus endommagés.
Panne du système de contrôle des
pneus
Le témoin de contrôle clignote pendant environ
1 minute, puis reste allumé en jaune en permanence.
● Si la pression de gonflage est correcte, débranchez le contact et reconnectez-le.
● Recalibrez l’indicateur de contrôle de la pression des pneus ››› page 400
● Si le problème persiste, rendez-vous dans un
atelier spécialisé.
Réparation des pneus
Kit anti-crevaison TMS (Tyre Mobility
System)
Grâce au kit anti-crevaison (Tyre Mobility System), il est possible de réparer de manière fiable des dommages sur un pneu dus à des corps
étrangers ou des perforations allant jusqu’à environ 4 mm de diamètre. Ne retirez pas le
corps étranger, une vis ou un clou par ex.,
du pneu.
Après avoir appliqué le produit de colmatage
sur le pneu, il est indispensable de revérifier la
pression de gonflage du pneu environ 10 minutes après avoir roulé.
Utilisez le kit de crevaison pour gonfler un pneu
uniquement après avoir stationné le véhicule
dans un lieu sûr et si vous connaissez les opé-
402
rations à suivre, les normes de sécurité et que
vous disposez du kit de crevaison correct. Sinon, demandez de l’aide à du personnel spécialisé.
N’utilisez pas le produit de colmatage dans
les cas suivants :
● Lorsque la jante est endommagée.
● Pour des températures extérieures inférieures
à -20°C (-4°F).
● En cas de coupes ou de perforations sur le
pneu dépassant les 4 mm.
● Si vous avez roulé alors que la pression des
pneus est trop faible ou avec un pneu à plat.
● Si la date de péremption de la bouteille de
produit de colmatage est dépassée.
MISE EN GARDE
L’utilisation du kit anti-crevaison peut être
dangereuse, surtout lors du gonflage du
pneu en bordure de route. Pour réduire le risque de blessures graves, tenez compte des
instructions suivantes :
● Arrêtez le véhicule de manière sûre dès que
possible. Stationnez à une distance sécuritaire de la circulation pour gonfler le pneu.
● Assurez-vous que le sol est plat et ferme.
● Les occupants, et plus particulièrement les
enfants, devront se placer à une distance de
sécurité de la zone de travail.
Réparation
Roues etdes
pneus
pneus
● Allumez vos feux de détresse pour alerter
les autres usagers de la route.
● Arrêtez toujours le moteur, serrez le frein de
stationnement électronique et engagez une
vitesse en cas de boîte de vitesse manuelle,
ou activez le verrouillage de stationnement
P en cas de boîte de vitesses automatique,
pour réduire le risque de déplacement involontaire du véhicule.
● Utilisez le kit anti-crevaison uniquement si
nous connaissez les opérations à suivre. Sinon, demandez de l’aide à du personnel spécialisé.
● Le kit anti-crevaison est prévu uniquement
pour un cas d’urgence, pour vous permettre
de rouler jusqu’à l’atelier le plus proche.
● Remplacez au plus vite le pneu réparé
avec le kit de crevaison.
● Le produit de colmatage est nuisible pour
la santé et il doit être immédiatement nettoyé en cas de contact avec la peau.
● Maintenez le kit de crevaison toujours hors
de portée des enfants.
● Conduisez uniquement pendant 10 minutes
à un maximum de 80 km/h (50 mph) et vérifiez ensuite le pneu.
Contenu du kit anti-crevaison
Conseil antipollution
Jetez le produit de colmatage usagé ou périmé conformément aux dispositions légales
en vigueur.
Nota
Vous pouvez acheter une bouteille de produit
de colmatage neuve pour pneus dans les
partenaires SEAT.
Nota
Lisez attentivement la notice d’utilisation du
fabricant du kit anti-crevaison.
Fig. 258 Représentation standard : contenu du
kit anticrevaison.
Le kit anti-crevaison se trouve dans le coffre
à bagages, sous le revêtement de plancher. Il
inclut les éléments suivants ››› fig. 258 :
1
Démonte-obus
2
Autocollant à coller sur le combiné d’instruments, dans le champ de vision du
conducteur, pour rappeler la vitesse maximale recommandée « max. 80 km/h » ou
« max. 50 mph »
MISE EN GARDE
Un pneu réparé avec du produit de colmatage n’a pas les mêmes qualités routières
qu’un pneu conventionnel.
● Ne roulez jamais à une vitesse supérieure à
80 km/h (50 mph) !
● Évitez les accélérations à fond, les freinages brusques et ne prenez pas de virages à
vive allure.
3
Tuyau de remplissage avec bouchon
4
Compresseur à air (le modèle peut varier
selon la version).
5
Interrupteur ON/OFF
6
Vis d’évacuation d’air (parfois intégrée au
tuyau de gonflage).
403
Roues et pneus
7
Témoin du système de contrôle de la pression des pneus (parfois intégré au tuyau de
gonflage).
8
Tuyau de gonflage des pneus
9
Connecteur 12 volts
10
Bouteille de produit de colmatage
11
Obus de valve de rechange
Le démonte-obus à valve 1 possède à son
extrémité inférieure une rainure pour l’obus de
valve. L’obus de valve peut uniquement être
vissé ou dévissé de cette manière. Il en va de
même pour le remplacement de celui-ci 11 .
Colmatage et gonflage d’un pneu
Colmatage du pneu
● Dévissez le capuchon et l’obus de la valve
du pneu. Utilisez l’appareil ››› fig. 258 1 pour
extraire l’obus. Placez-le sur une surface propre.
● Agitez fortement la bouteille de produit de
colmatage des pneus ››› fig. 258 10 .
● Retirez de la valve la bouteille de produit de
colmatage.
● Placez de nouveau l’obus avec l’outil
››› fig. 258 1 sur la valve du pneu.
Gonflage du pneu
● Vissez le tuyau de gonflage du pneu du compresseur ››› fig. 258 8 sur la valve du pneu.
● Vérifiez si la vis d’évacuation d’air est serrée
6 .
››› fig. 258
● Démarrez le moteur du véhicule et laissez-le
tourner.
● Branchez le connecteur ››› fig. 258 9 à
la prise de courant de 12 volts du véhicule
››› page 264.
● Raccordez le compresseur d’air au commutateur ON/OFF ››› fig. 258 5 .
● Maintenez le compresseur d’air en marche
jusqu’à atteindre une pression de 2,0 à 2,5 bars
(29- 36 psi/200- 250 kPa). 8 minutes maximum.
● Débranchez le compresseur d’air.
● Vissez le tuyau de gonflage ››› fig. 258 3
sur la bouteille de produit de colmatage. Le
plombage du goulot de la bouteille est automatiquement percé.
● S’il est impossible d’atteindre la pression indiquée, dévissez le tuyau de gonflage de la valve
du pneu.
● Retirez le bouchon du tuyau de remplissage
››› fig. 258 3 , puis vissez l’extrémité ouverte du
tuyau sur la valve du pneu.
● Déplacez le véhicule sur environ 10 mètres
afin que le produit de colmatage se répartisse
à l’intérieur du pneu.
● Avec la bouteille à l’envers, videz tout le contenu dans le pneu.
● Revissez le tuyau de gonflage du pneu du
compresseur sur la valve du pneu.
● Répétez le processus de gonflage.
404
● S’il est toujours impossible d’atteindre la pression, le pneu est très détérioré. Arrêtez-vous et
faites appel à du personnel autorisé.
● Débranchez le compresseur d’air. Dévissez le
tuyau de gonflage des pneus de la valve du
pneu.
● Lorsque la pression de gonflage de 2,0 à
2,5 bars est atteinte, reprenez la route sans
dépasser la vitesse maximale de 80 km/h
(50 mph).
● Collez l’autocollant ››› fig. 258 2 sur le combiné d’instruments, dans le champ de vision du
conducteur.
● Contrôlez de nouveau la pression au bout de
10 minutes ››› page 405.
MISE EN GARDE
Lors du gonflage de la roue, le compresseur
d’air et le tuyau de gonflage peuvent chauffer.
● Protégez les mains et la peau des pièces
chaudes.
● Ne placez pas le flexible de gonflage des
pneus et le compresseur d’air chaud sur les
matériaux inflammables.
● Laissez-les refroidir avant de ranger l’appareil.
● S’il n’est pas possible de gonfler le pneu
à 2,0 bars (29 psi/200 kPa) minimum, celuici est trop endommagé. Le produit de colmatage n’est pas en mesure de colmater le
Réparation
Roues etdes
pneus
pneus
pneu. Arrêtez-vous tout de suite. Faites appel
à un spécialiste en mesure de vous dépanner.
AVERTISSEMENT
Éteignez le compresseur d’air après un maximum de 8 minutes de fonctionnement pour
qu’il ne surchauffe pas ! Avant de rallumer
le compresseur d’air, laissez-le refroidir quelques minutes.
MISE EN GARDE
La conduite avec un pneu non colmaté est
dangereuse et peut provoquer des accidents
et des blessures graves.
● Arrêtez-vous tout de suite si la pression du
pneu est de 1,3 bars (19 psi/130 kPa) et inférieure.
● Faites appel à un spécialiste en mesure de
vous dépanner.
Vérification après 10 minutes de
marche
Revissez le tuyau de gonflage ››› fig. 258 8 et
vérifiez la pression du manomètre 7 .
1,3 bars (19 psi/130 kPa) et inférieur :
● Arrêtez-vous ! Le kit de crevaison ne permet
pas de colmater suffisamment le pneu.
● Faites appel à un spécialiste en mesure de
vous dépanner ››› .
1,4 bars (20 psi/140 kPa) et supérieur :
● Recorriger la pression du pneu à la valeur
correcte.
● Reprenez soigneusement la conduite jusqu’à
l’atelier spécialisé le plus proche sans dépasser
les 80 km/h (50 mph).
● Faites-y remplacer le pneu défectueux.
405
Entretien
Entretien
Service
Travaux d’entretien et plan de maintenance numérique
Dossier des travaux d’entretien réalisés
(« Plan d’entretien numérique »)
Le concessionnaire SEAT ou l’atelier spécialisé
enregistre les justificatifs d’entretien dans un
système centralisé. La documentation transparente de l’historique d’entretien permet de consulter à tout moment les travaux d’entretien
réalisés. À l’issue de chaque révision, SEAT recommande de demander un justificatif d’entretien indiquant tous les travaux figurant dans le
système.
Lors de chaque nouvelle révision, le justificatif
actuel est remplacé par sa mise à jour.
Certains pays ne proposent pas le Plan
d’entretien numérique. Dans ce cas, votre
concessionnaire SEAT vous informera sur la
documentation des travaux d’entretien.
Travaux d’entretien
Votre concessionnaire SEAT ou l’atelier spécialisé enregistre les informations suivantes dans le
Programme d’entretien numérique :
406
● La date de chaque révision.
● L’éventuelle recommandation d’une réparation particulière, par exemple le remplacement
à venir des plaquettes de frein.
● Vos éventuelles demandes spécifiques concernant la révision. Votre Conseiller client les
notera sur l’ordre de travail.
● Les composants ou fluides remplacés.
● L’échéance de la révision.
Le Service Mobilité Longue Durée est valable
jusqu’à la révision suivante. Ces informations
sont documentées lors de chaque révision.
Le type et le volume des travaux d’entretien varient d’un véhicule à l’autre. Les ateliers spécialisés peuvent vous indiquer les travaux spécifiques à votre véhicule.
MISE EN GARDE
Si les révisions sont insuffisantes ou absentes
et si la périodicité d’entretien n’est pas respectée, le véhicule peut tomber en panne en
plein trafic et provoquer un accident, voire
des blessures graves.
● Confiez vos travaux d’entretien à un concessionnaire SEAT ou à un atelier spécialisé
agréé.
AVERTISSEMENT
SEAT n’assume aucune responsabilité concernant les dommages subis par le véhicule
en raison de travaux insuffisants ou de l’indisponibilité des pièces de rechange.
Nota
La réalisation de travaux d’entretien périodiques sur le véhicule contribue à la conservation de sa valeur ainsi qu’à son bon fonctionnement et à la sécurité routière. Pour ce faire,
faites réaliser les travaux conformément aux
consignes de SEAT.
Entretien fixe ou entretien flexible
Les services sont classés en deux catégories :
Service Entretien Intermédiaire et inspection. L’indicateur de périodicité de révision de
l’écran du combiné d'instruments rappelle au
conducteur l’importance de la révision à venir.
En fonction de l’équipement, de la motorisation et des conditions d’utilisation du véhicule,
le Service Entretien Intermédiaire s’applique à
l’Entretien fixe ou à l’Entretien flexible.
Comment connaître le type d’entretien requis par votre véhicule ?
Consultez les tableaux suivants :
Entretien
Service
Périodicité d’entretien
votre style de conduite. L’entretien flexible se
caractérise notamment par l’utilisation d’huile
longue durée (LongLife) au lieu de l’huile moteur
conventionnelle.
QI1
Tous les 5 000 km ou au
bout de 1 anb)
Veuillez également tenir compte des indications
relatives aux spécifications d’huile-moteur de la
norme VW ››› page 376.
QI2
Tous les 7 500 km ou au
bout de 1 anb)
Service de vidangea)
Num.
PR
Type
d’entretien
Fixe
QI3
Tous les 10 000 km ou au
bout de 1 anb)
QI4
Tous les 15 000 km ou au
bout de 1 anb)
QI6
Flexible
Selon l’indicateur de périodicité d’entretien.
Les données se basent sur des conditions d’utilisation normales.
b) Selon la première éventualité.
a)
Service de révisiona)
Selon l’indicateur de périodicité d’entretien.
Les données se basent sur des conditions d’utilisation normales.
a)
Particularité de l’entretien flexible
Avec l’entretien flexible, vous ne devez effectuer le Service Entretien Intermédiaire qu’au
moment où votre véhicule en a besoin. Pour
calculer la périodicité, le système tient compte
des conditions d’utilisation du véhicule et de
Si vous ne souhaitez pas opter pour l’entretien flexible, vous pouvez choisir l’entretien
fixe. Néanmoins, ce choix peut avoir des répercussions quant au coût de l’entretien. Votre Conseiller Client vous aidera volontiers à
cet égard.
Sur les véhicules SEAT, la date des révisions
s’affiche sur l’indicateur de périodicité d’entretien :
● sur le combiné d’instruments ››› page 33
● Sur le système d’infodivertissement : menu
> Réglages > Service ; OU
> Statut
du véhicule > Service ››› page 40.
L’indicateur de périodicité d’entretien indique
la date des révisions comprenant une vidange
d’huile-moteur ou un entretien. À l’occasion
de la révision correspondante, d’autres travaux complémentaires nécessaires peuvent
être réalisés, notamment la vidange du liquide
de frein et le remplacement des bougies.
Informations sur les conditions d’utilisation
La périodicité et les forfaits de services prescrits
se basent généralement sur des conditions
d’utilisation normales.
Si le véhicule est utilisé dans des conditions
difficiles, certains travaux devront être réalisés
avant la prochaine date de révision prévue,
voire entre les deux dates de révision prévues.
Les conditions d’utilisation difficiles englobent notamment :
● L’utilisation de carburant à forte teneur en
soufre.
● La réalisation fréquente de trajets courts.
● Le fait de laisser longtemps le moteur tourner
au ralenti (taxis, etc.).
● L’utilisation du véhicule dans des zones poussiéreuses.
● L’utilisation fréquente du véhicule avec une
remorque (en fonction de l’équipement).
● L’utilisation principale du véhicule dans des
situations de circulation dense comprenant des
arrêts intermittents, par exemple en ville.
● L’utilisation du véhicule principalement en hiver.
407
Entretien
Ces conditions ont une incidence particulière sur les composants suivants (en fonction de l’équipement) :
● Filtre à poussière et à pollen
● Filtre à allergènes Air Care
● Filtre à air
● Courroie crantée
● Filtre à particules
● Huile moteur
Le Conseiller Client de votre atel">