Can-Am Commander 800R/1000 CE 2014 Manuel du propriétaire

AVERTISSEMENT
Pour réduire les risques de blessures graves ou de
décès, lire ce Guide du conducteur et les étiquettes
de sécurité, visionner le DVD de sécurité et:
Agir de façon compétente et responsable
• Le conducteur doit être âgé d’au moins 16 ans
ou plus avec un permis de conduire valide.
• Ne pas faire de randonnée après avoir
consommé des drogues ou de l’alcool.
Éviter les capotages, les basculements et les
collisions
Les manoeuvres abruptes et la conduite agressive
peuvent entraîner un capotage ou une perte de
contrôle - même sur les surfaces planes provoquant un écrasement des membres ou d’autres
blessures.
• Ne jamais conduire trop vite pour les conditions.
Ralentir avant de négocier une courbe. Éviter de
freiner lors d’un virage.
• Manoeuvrer avec prudence dans les virages.
Éviter de trop tourner le volant ou trop
rapidement. Éviter toute accélération brusque
dans les virages, même à partir de l’arrêt.
• Ne jamais faire des dérapages, des glissements
inadéquats, des têtes à queue ou d’autres types de
cascades.
• Éviter tout déplacement latéral sur une pente ainsi
que sur les pentes abruptes.
• TOUJOURS RESPECTER LE CODE DE LA ROUTE
si on circule sur la voie publique avec ce véhicule.
• Agir avec prudence sur les surfaces asphaltées,
car la maniabilité et la maîtrise du véhicule
pourraient être sérieusement compromises.
2014
Guide
du conducteur
Comprenant
Informations de sécurité,
renseignements sur le véhicule
et l’entretien
219 001 149
CA
OPERATOR’S GUIDE COMMANDER 800R, 1000 CE / FRENCH
GUIDE DU CONDUCTEUR COMMANDER 800R, 1000 CE / FRANÇAIS
FAIT AU / MADE IN CANADA
2014
Soyez prêt
• Boucler le filet latéral et la ceinture de sécurité.
• Porter un casque approuvé et des vêtements de
protection.
• Toujours garder le corps entièrement à l’intérieur
du cockpit.
• S’assurer que le passenger est préparé et qu’il
possède les aptitudes nécessaires. Un seul
passager peut accompagner le conducteur.
AVERTISSEMENT
Lire attentivement ce guide. Il contient des renseignements importants concernant la sécurité.
Âge minimal: Conducteur: 16 ans ou plus avec un permis de conduire valide. Conserver ce
Guide du conducteur dans le véhicule.
U/M:P.C.
® MC ET LE LOGO BRP SONT DES MARQUES DE COMMERCE DE BOMBARDIER PRODUITS RÉCRÉATIFS INC. OU DE SES SOCIÉTÉS AFFILIÉES.
©2013 BOMBARDIER PRODUITS RÉCRÉATIFS INC. TOUS DROITS RÉSERVÉS. IMPRIMÉ AU CANADA.
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AVERTISSEMENT
LA CONDUITE DE VOTRE VÉHICULE EST POTENTIELLEMENT DANGEREUSE. Si vous ne conduisez pas prudemment, une collision ou un
capotage peuvent survenir, même pendant des manœuvres courantes
comme les virages, la conduite dans une pente ou le franchissement d'obstacles.
Pour votre sécurité, lire et comprendre le contenu des avertissements de
ce Guide du conducteur et des étiquettes apposées sur le véhicule. Ne
pas tenir compte de ces avertissements peut mener à des BLESSURES
GRAVES ET MÊME AU DÉCÈS!
Conserver le présent Guide du conducteur dans le véhicule en tout temps.
AVERTISSEMENT
Ne pas tenir compte des avertissements et instructions de sécurité de ce
guide, du DVD DE SÉCURITÉ et des étiquettes de sécurité apposées sur le
véhicule peut mener à des blessures graves et même au décès.
AVERTISSEMENT
Les performances de ce véhicule peuvent dépasser nettement celles des
autres véhicules que vous avez déjà conduits. Prenez le temps de vous
familiariser avec votre nouveau véhicule.
Les marques de commerce suivantes sont des marques de Bombardier
Produits Récréatifs inc.:
Can-AmMC
D.E.S.S.MC
CommanderMC
Rotax®
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AVANT-PROPOS
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acheté un tout nouveau véhicule côte
à côte Can-AmMC. Vous profiterez de
la garantie BRP et tout un réseau de
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est disposé à fournir les pièces, le service ou les accessoires dont vous aurez
besoin.
Lors de la livraison, on vous a d'abord
expliqué la garantie, puis on vous a fait
signer la LISTE DE VÉRIFICATION DE
PRÉLIVRAISON pour s'assurer que la
préparation de votre véhicule vous satisfaisait pleinement.
Votre concessionnaire tient à ce que
vous soyez entièrement satisfait. Si
vous désirez obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec votre
concessionnaire.
S'instruire avant de partir
Pour savoir comment réduire les
risques de blessure ou de décès pour
vous ou des passants, lisez le présent Guide du conducteur avant de
conduire le véhicule:
Lire également toutes les étiquettes
de sécurité apposées sur le véhicule
et visionner attentivement le DVD DE
SÉCURITÉ.
Ne pas tenir compte des avertissements contenus dans ce guide peut
mener à des BLESSURES GRAVES et
même au DÉCÈS.
Messages sur la sécurité
Les types de messages de sécurité,
leur apparence et la façon dont ils sont
utilisés dans ce guide sont expliqués
de la façon suivante:
Le symbole d'alerte de sécurité
avertit d'une situation comportant
des risques possibles de blessure.
AVERTISSEMENT
Avertit d'une situation comportant
des risques de blessures graves, y
compris la possibilité de décès, si
on ne l'évite pas.
_______________
1
AVANT-PROPOS
ATTENTION Avertit d'une situation comportant des risques de
blessures mineures ou moyennes si
on ne l'évite pas.
Ce Guide du conducteur et le DVD DE
SÉCURITÉ doivent se trouver dans le
véhicule au moment de sa vente.
AVIS Avertit d'une directive qui,
si elle n'est pas suivie, risque d'endommager gravement des composants du véhicule ou la propriété
d'autrui.
À propos de ce Guide du
conducteur
Ce guide a été rédigé pour que le propriétaire, ou le conducteur, d'un véhicule neuf se familiarise avec les
diverses commandes, les opérations d'entretien et les méthodes de
conduite sécuritaire. Ces directives
sont indispensables pour assurer une
bonne utilisation du produit.
Conservez ce Guide du conducteur
dans le véhicule afin de pouvoir vous
y référer pour l'entretien, le diagnostic
ou la formation d'autres personnes.
Notez également que le guide est offert en plusieurs langues. En cas de
divergence par rapport à la version originale, cette dernière a préséance.
Si vous désirez consulter et/ou imprimer une copie supplémentaire de
votre Guide du conducteur, il suffit
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L'information contenue dans ce document était exacte à la date de publication. Il faut noter toutefois que BRP
poursuit une politique d'amélioration
continue de ses produits, mais sans
s'engager à incorporer les améliorations aux produits déjà fabriqués. En
raison de changements de dernière
minute, il peut donc y avoir certaines
différences entre le produit tel que
fabriqué et les descriptions et fiches
techniques du présent guide. BRP se
réserve le droit d'annuler ou de modifier les caractéristiques, fonctions,
modèles et équipements sans encourir d'obligation.
2
_______________
TABLE DES MATIÈRES
AVANT-PROPOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
S'instruire avant de partir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Messages sur la sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
À propos de ce Guide du conducteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
PRÉCAUTIONS GÉNÉRALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Éviter toute intoxication au monoxyde de carbone. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Éviter les feux d'essence et les autres dangers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Éviter de se brûler avec des pièces chaudes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Accessoires et modifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
UTILISATION SÉCURITAIRE - RESPONSABILITÉS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Responsabilité du propriétaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conducteur - soyez qualifié et responsable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conduire prudemment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dispositif de retenue des occupants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Condition du terrain . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Communauté européenne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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INSPECTION DE PRÉUTILISATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Liste de vérification de préutilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
PRÉPARATION EN VUE D'UNE RANDONNÉE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Avant la randonnée. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vêtements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PRÉVENTION DES ACCIDENTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Prévention des capotages et des renversements. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Prévention des collisions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CONDUITE DU VÉHICULE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Exercices pratiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Utilisation hors route . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Techniques de conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TRANSPORT DE CHARGES ET TRAVAIL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Le travail et votre véhicule. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transport de charges. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tractage d'une charge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tractage d'une remorque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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ÉTIQUETTES IMPORTANTES APPOSÉES SUR LE VÉHICULE. . . . . . . . . . . . . . .
Étiquette mobile. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Étiquettes de sécurité sur le véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Étiquettes de conformité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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TABLE DES MATIÈRES
RENSEIGNEMENTS SUR LE VÉHICULE
COMMANDES PRINCIPALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1) Volant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2) Pédale de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3) Pédale d'accélérateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4) Levier sélecteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
COMMANDES SECONDAIRES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1) Interrupteur d'allumage et clés. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2) Bouton de démarrage du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3) Levier multifonction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4) Interrupteur des feux de détresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5) Sélecteur de mode 2 ou 4 roues motrices. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6) Interrupteur de mode sport/ECO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7) Interrupteur de commande de treuil (modèles avec treuil) . . . . . . . . . . . . . . .
8) Interrupteur de neutralisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9) Interrupteur DPS (modèles avec DPS). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10) Loquet de levier sélecteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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INDICATEUR MULTIFONCTIONNEL (ACL) (MODÈLE BASE SEULEMENT)
Description de l'indicateur multifonctionnel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Modes de l'indicateur multifonctionnel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mode code de panne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Défilement sur le cadran à ACL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réglages de l'indicateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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INDICATEUR
MULTIFONCTIONNEL
(ANALOGIQUE/NUMÉRIQUE)
(MODÈLES XT ET XT-P) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Description . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Réglages de l'affichage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
ÉQUIPEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1) Volant inclinable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2) Porte-gobelets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3) Poignées de maintien pour passager . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4) Boîte à gants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5) Trousse d'outils . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6) Télécommande du treuil (modèles avec treuil) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7) Repose-pieds . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8) Filets latéraux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9) Protecteurs d'épaule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10) Ceintures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11) Siège du conducteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12) Siège du passager . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
13) Bouchon du réservoir d'essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14) Treuil (modèles avec treuil) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15) Rétroviseur central. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16) Rétroviseur gauche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
17) Benne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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TABLE DES MATIÈRES
ÉQUIPEMENT (suite)
18) Poignées de déclenchement de la benne. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
19) Crochets d'ancrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
20) Hayon supérieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
21) Hayon inférieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
22) Support d'attelage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
23) Prise 12 volts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PERSONNALISATION DE LA CONDUITE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Directives de réglage de la suspension . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réglages en usine de la suspension. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réglages de la suspension . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fonction DPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CARBURANT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Exigences en matière de carburant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Méthode de remplissage du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remplissage d'un bidon d'essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
75
76
76
76
77
77
78
78
78
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81
83
83
83
84
PÉRIODE DE RODAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Fonctionnement pendant le rodage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
PROCÉDURES DE BASE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Démarrage du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Changement de rapport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arrêt du moteur et stationnement du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OPÉRATIONS SPÉCIALES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Que faire si on suspecte que de l'eau s'est infiltrée dans la transmission
CVC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Que faire si la batterie est déchargée. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Que faire si le véhicule s'est renversé. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Que faire si le véhicule est submergé d'eau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
86
86
86
86
87
87
87
87
87
TRANSPORT DU VÉHICULE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
LEVAGE ET SOUTIEN DU VÉHICULE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Devant du véhicule. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arrière du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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89
89
ENTRETIEN
INSPECTION INITIALE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
PROGRAMME D'ENTRETIEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
PROCÉDURES D'ENTRETIEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Filtre à air du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Ensemble de grilles avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Filtre à air de la transmission CVC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Huile à moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Filtre à huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Radiateur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Liquide de refroidissement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
_______________
5
TABLE DES MATIÈRES
PROCÉDURES D'ENTRETIEN (suite)
Pare-étincelles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Huile de la boîte de vitesses. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bougies . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Couvercle de transmission CVC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Installation du couvercle de transmission CVC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Courroie d'entraînement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Zone d'échappement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Feux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Soufflets et protecteurs d'arbre d'entraînement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Roulements de roue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Roues et pneus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Suspension . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Freins. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ceintures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SOINS DU VÉHICULE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Soins d'après-utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nettoyage et protection du véhicule. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
110
111
112
113
115
115
116
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117
118
120
120
121
124
125
125
126
126
126
ENTREPOSAGE ET PRÉPARATION PRÉSAISONNIÈRE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
RENSEIGNEMENTS TECHNIQUES
IDENTIFICATION DU VÉHICULE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Numéro d'identification du véhicule. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Numéro d'identification du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
FICHES TECHNIQUES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
130
130
130
131
DIAGNOSTIC DES PANNES
DIRECTIVES DE DIAGNOSTIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
MESSAGES DE L'INDICATEUR MULTIFONCTIONNEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
GARANTIE
GARANTIE LIMITÉE BRP INTERNATIONALE: VÉHICULE CÔTE À CÔTE CANAMMC 2014. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
GARANTIE LIMITÉE BRP POUR L'ESPACE ÉCONOMIQUE EUROPÉEN, LA
COMMUNAUTÉ DES ÉTATS INDÉPENDANTS ET LA TURQUIE: VÉHICULE
CÔTE À CÔTE CAN-AMMC 2014. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
6
_______________
TABLE DES MATIÈRES
INFORMATION CONCERNANT LE CLIENT
RENSEIGNEMENTS CONFIDENTIELS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
CHANGEMENT D’ADRESSE/DE PROPRIÉTAIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
_______________
7
TABLE DES MATIÈRES
8
_______________
INFORMATIONS DE
SÉCURITÉ
_______
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
______
9
PRÉCAUTIONS GÉNÉRALES
Éviter toute intoxication
au monoxyde de carbone
Éviter les feux d'essence et
les autres dangers
Tous les gaz d'échappement des moteurs contiennent du monoxyde de
carbone, un gaz mortel. L'inhalation
de monoxyde de carbone peut provoquer des maux de tête, des étourdissements, de la somnolence, des
nausées, de la confusion et même la
mort.
Le monoxyde de carbone est un gaz
incolore, inodore et insipide qui peut
se répandre même si vous ne voyez ou
ne sentez aucun gaz d'échappement.
Vous pouvez vous trouver rapidement
en présence de concentrations mortelles de monoxyde de carbone et être
incapable de réagir et de vous sauver. Par ailleurs, des concentrations
de monoxyde de carbone peuvent rester mortelles pendant des heures ou
des jours dans les endroits clos ou mal
ventilés. Si vous ressentez des symptômes d'intoxication au monoxyde de
carbone, quittez immédiatement les
lieux, allez à l'air frais et demandez un
traitement médical.
Afin d'éviter les blessures graves ou
même la mort causées par du monoxyde de carbone:
– Ne jamais faire fonctionner le véhicule dans un endroit mal aéré ou
partiellement clos, comme un garage, un abri d'auto ou une grange.
Même si vous essayez de chasser
les gaz d'échappement avec des
ventilateurs ou en ouvrant les portes
et les fenêtres, la concentration du
monoxyde de carbone peut rapidement devenir dangereuse.
– Ne jamais faire fonctionner le véhicule à l'extérieur là où les gaz
d'échappement pourraient être aspirés dans un bâtiment par les ouvertures, comme les fenêtres et les
portes.
L'essence est extrêmement inflammable et hautement explosive. Des
vapeurs d'essence peuvent se répandre et être allumées par une étincelle ou une flamme à plusieurs mètres
du moteur. Pour réduire les risques
d'incendie ou d'explosion, suivre les
directives ci-dessous:
– N'utiliser qu'un bidon d'essence
homologué pour entreposer de l'essence.
– Ne jamais remplir le bidon alors qu'il
se trouve dans la benne ou à bord
du véhicule puisqu'une décharge
d'électricité statique peut enflammer l'essence.
– Suivre scrupuleusement les instructions fournies dans la section MÉTHODE DE REMPLISSAGE.
– Ne jamais faire démarrer ni faire
fonctionner le moteur lorsque le
bouchon du réservoir n'est pas adéquatement installé.
L'essence est toxique et peut provoquer des blessures ou le décès.
– Ne jamais siphonner de l'essence
avec la bouche.
– Si vous avalez de l'essence, en avez
dans les yeux ou inhalez des vapeurs d'essence, consultez immédiatement un médecin.
En cas de déversement d'essence sur
vous, lavez-vous avec de l'eau et du savon et changez de vêtement.
10
______
Éviter de se brûler avec des
pièces chaudes
Certains composants deviennent
chaud lorsque le moteur tourne. Éviter
tout contact avec ces pièces pendant
et peu de temps après son fonctionnement pour éviter les brûlures.
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
PRÉCAUTIONS GÉNÉRALES
Accessoires et
modifications
Ne pas effectuer de modifications non
autorisées et ne pas utiliser d'équipements ou d'accessoires non homologués par BRP. Comme ces modifications n'ont pas été testées par BRP,
elles peuvent augmenter le risque de
blessures ou de collision, et rendre
le véhicule illégal. Des modifications
comme l'utilisation d'autres pneus
peuvent avoir un effet sur la maniabilité et accroître le risque de collision.
Consulter un concessionnaire Can-Am
autorisé pour connaître les accessoires
disponibles pour votre véhicule.
_______
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
11
UTILISATION SÉCURITAIRE - RESPONSABILITÉS
Ce véhicule est un véhicule hors route
haute performance. Les utilisateurs
doivent être responsables et prudents
pour éviter les capotages, les basculements, les collisions et d'autres accidents. Malgré les caractéristiques
de sécurité du véhicule (telles que
la structure de protection, les ceintures de sécurité, les filets latéraux) et
l'équipement de protection (tel qu'un
casque), un risque de blessures ou
de décès demeure si un accident se
produisait. Pour réduire le risque de
blessures graves ou de décès, observer les directives de cette section.
Responsabilité du
propriétaire
Lire ce Guide du conducteur et visionner le DVD DE SÉCURITÉ.
Toujours inspecter et confirmer que le
véhicule fonctionne de façon sécuritaire avant de partir en randonnée. Observer les consignes du programme
d'entretien inclus dans ce Guide du
conducteur.
Ne jamais laisser quiconque utiliser
votre véhicule à moins qu'il ne soit responsable et que vous puissiez lui faire
confiance aux commandes d'un véhicule haute performance. Songer à
superviser de nouveaux ou de jeunes
utilisateurs et définir des règles et des
limites (par exemple le transport ou
non d'un passager, le type d'utilisation,
les endroits où circuler, etc.) pour quiconque utilise le véhicule.
Remettre la clé appropriée à l'utilisateur (voir INTERRUPTEUR D'ALLUMAGE ET CLÉS) en fonction de ses
aptitudes, de l'usage et de l'environnement.
Faire part de l'information de sécurité
à tous ceux qui utiliseront le véhicule.
S'assurer que tous les utilisateurs possèdent les compétences décrites plus
bas et consentent à respecter l'information de sécurité. Aider les utilisateurs à se familiariser avec le véhicule.
12
______
Conducteur - soyez qualifié
et responsable
Lire attentivement ce Guide du
conducteur et visionner le DVD DE
SÉCURITÉ.
Il est important de bien se familiariser
avec les commandes et le fonctionnement général du véhicule.
Suivre un cours de formation si possible (communiquer avec un concessionnaire Can-Am autorisé pour obtenir de l'information concernant les
cours) et s'exercer de la façon décrite
à la section EXERCICES PRATIQUES.
S'exercer dans un endroit approprié
et ne présentant aucun danger afin
de bien se familiariser avec les commandes. Conduire lentement. La
conduite à haute vitesse exige beaucoup d'expérience, et les conditions
de conduite doivent être favorables.
Il faut être âgé d'au moins 16 ans.
Le conducteur doit être suffisamment
grand pour pouvoir bien s'appuyer
contre le dossier et boucler sa ceinture
de sécurité, tenir le volant des deux
mains, déplacer la pédale de frein ou
d'accélérateur sur toute sa course et
appuyer fermement son pied gauche
sur le repose-pied.
Le conducteur doit détenir un permis
de conduire en vertu des lois locales.
Ne jamais utiliser ce véhicule si vous
êtes fatigué, malade ou sous l'influence de l'alcool ou de la drogue.
Dans ces conditions, vous réagiriez
plus lentement et votre jugement serait altéré.
Transport d'un passager
Ne transporter qu'un seul passager.
Le passager doit prendre place dans le
cockpit.
Le passager doit être suffisamment
grand pour pouvoir bien s'appuyer
contre le dossier et boucler sa ceinture de sécurité, agripper les deux poignées de maintien et appuyer ferme-
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
UTILISATION SÉCURITAIRE - RESPONSABILITÉS
ment son pied droit sur le repose-pied
et son pied gauche sur le plancher du
véhicule.
Ne jamais transporter un passager qui
est fatigué, malade ou sous l'influence
de l'alcool ou de drogues. Dans ces
conditions, il réagirait plus lentement
et son jugement serait altéré.
Demander au passager de lire les étiquettes de sécurité du véhicule.
Ne jamais transporter un passager qui
ne semble pas avoir la capacité ni le
discernement pour se concentrer sur
les conditions du terrain et s'y adapter.
Lorsqu'il circule à bord d'un véhicule
côte à côte, le passager doit porter une
attention particulière au terrain et se
préparer en vue des bosses.
Conduire prudemment
– Ce véhicule se manie différemment
des autres. Il faut être prudent, sinon une collision ou un renversement peut survenir rapidement lors
de manoeuvres brusques comme
la négociation de virages serrés et
d'obstacles, les accélérations ou
décélérations ou encore la conduite
sur les pentes.
– Ne jamais conduire à une vitesse excessive. Toujours se déplacer à une
vitesse qui convient au terrain, à la
visibilité, aux conditions d'utilisation
et à son expérience.
– Ne jamais faire de sauts, de glissements inadéquats, de têtes à queue
ni d’autres types de cascades.
– Ne jamais accélérer ou ralentir brusquement en négociant un virage
serré puisque le véhicule pourrait se
renverser.
– Ne jamais faire déraper ou glisser
le véhicule. Si le véhicule dérape
ou glisse, tourner le volant en direction du dérapage ou du glissement.
Sur les surfaces extrêmement glissantes, telle que la glace, circuler
très lentement et très prudemment
pour réduire le risque de perte de
contrôle en dérapant.
_______
– Toujours s'assurer que la voie est
libre derrière le véhicule avant de
passer en marche arrière. Vérifier
les angles morts. Après avoir vérifié, passer en marche arrière et
circuler lentement.
– Ne jamais dépasser la charge admissible pour ce véhicule. Bien fixer
la charge. Réduire sa vitesse, prévoir une plus grande distance de
freinage et suivre les instructions
sous TRANSPORT DE CHARGES
ET TRAVAIL.
– Se souvenir que le véhicule est
lourd! À lui seul, son poids peut
vous emprisonner si un capotage
ou un basculement survenait.
Dispositif de retenue des
occupants
– Ce véhicule est conçu pour transporter le conducteur et un passager,
tous deux portant l'équipement de
protection requis (consulter la rubrique VÊTEMENTS dans cette section).
– Le conducteur et le passager
doivent boucler les filets latéraux
et leur ceinture de sécurité en tout
temps lors d'une randonnée.
Condition du terrain
– Toujours conduire lentement et être
très prudent lorsqu'on s'aventure
en terrain inconnu. Demeurer attentif aux variations de terrain en
circulant à bord de ce véhicule. Apprendre à connaître le comportement du véhicule sur différents terrains.
– Ne jamais utiliser le véhicule en
terrain très accidenté, glissant ou
friable, à moins d'avoir appris et pratiqué les techniques nécessaires
à la maîtrise de ce véhicule sur de
tels terrains. Toujours être particulièrement prudent sur ces types de
terrain.
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
13
UTILISATION SÉCURITAIRE - RESPONSABILITÉS
– Ne jamais utiliser le véhicule sur des
pentes trop escarpées pour celuici ou pour votre niveau de compétence. S'exercer sur des pentes
douces.
– Toujours monter et descendre
une pente de la façon décrite à la
sous-section CONDUITE DU VÉHICULE. Examiner le terrain avant de
monter ou de descendre une pente.
Ne jamais monter ou descendre une
pente dont la surface est trop glissante ou trop friable. Ne jamais traverser la crête d'une colline à haute
vitesse.
– Ne jamais monter une pente
abrupte ou circuler à flanc de colline lorsqu'on tire une remorque.
– Toujours vérifier s'il y a des obstacles avant de s'aventurer en terrain inconnu. Toujours procéder de
la façon prescrite à la sous-section
CONDUITE DU VÉHICULE.
– Ne jamais utiliser ce véhicule dans
un fort courant d'eau ou dans une
étendue d'eau plus profonde que ce
qu'on recommande à la sous-section CONDUITE DU VÉHICULE.
L'eau réduit la capacité de freinage.
Faire fonctionner les freins une fois
sorti de l'eau. Au besoin, freiner
à répétition pour sécher les plaquettes.
– Toujours stationner le véhicule sur
la surface la plus plane à proximité.
Placer le levier sélecteur à la position de stationnement «P», arrêter
le moteur, retirer la clé et verrouiller
le levier sélecteur avant de s'éloigner du véhicule.
14
______
– Ne jamais présumer que ce véhicule peut s'aventurer partout
sans risque. Un terrain accidenté
qui comporte, entre autres, des
trous, des dépressions, des talus
ou des zones plus ou moins dures
peut faire basculer le véhicule ou
le rendre instable. Pour éviter ce
problème, nous vous recommandons de ralentir et de toujours observer le terrain devant vous. Si le
véhicule tend à se renverser ou à
basculer, il vaut mieux tourner immédiatement le volant en direction
du renversement! Ne jamais tenter
d'empêcher le véhicule de se renverser avec ses bras ou ses mains.
On doit garder ses membres à l'intérieur du véhicule.
Communauté européenne
Les avertissements qui suivent s'appliquent seulement aux pays européens où l'utilisation d'un véhicule
côte à côte sur la voie publique est permise.
– Ce véhicule est conçu principalement pour un usage HORS ROUTE.
Circuler sur des surfaces asphaltées
peut considérablement affecter la
maniabilité et la maîtrise du véhicule. S'il faut circuler brièvement
sur une surface asphaltée, réduire
sa vitesse et éviter de tourner brusquement le volant et d'actionner
subitement les pédales d'accélérateur et de frein.
– Toujours respecter le code de la
route lorsqu'on conduit le véhicule
sur une route, même s'il s'agit d'une
route de terre ou de gravier.
– Enlever et ranger le crochet du treuil
avant (si le véhicule en est équipé)
avant de conduire sur des voies publiques et/ou des routes.
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
INSPECTION DE PRÉUTILISATION
Toujours inspecter et confirmer que le véhicule fonctionne de façon sécuritaire
avant de partir en randonnée. Toujours observer les consignes du programme
d'entretien inclut dans ce Guide du conducteur.
AVERTISSEMENT
Effectuer une inspection avant chaque utilisation du véhicule pour détecter
toute éventuelle anomalie pouvant survenir pendant son fonctionnement.
L'inspection de préutilisation peut vous aider à surveiller l'usure et les dommages avant qu'un problème ne se manifeste. Remédier à toutes les défectuosités découvertes pour réduire le risque de panne ou de collision. Au besoin, s'adresser à un concessionnaire Can-Am autorisé.
Avant d'utiliser ce véhicule, le conducteur doit toujours effectuer toutes les étapes
de la liste de vérification de préutilisation qui suit.
Liste de vérification de préutilisation
Avant de démarrer le moteur (clé à «OFF»)
ÉLÉMENTS À VÉRIFIER
Pneus
Roues
Radiateur
✔
Vérifier si le radiateur est propre.
Ensemble de grilles avant
Huile à moteur
Appuyer légèrement sur le dessus de l’aile intérieure avant
gauche et vérifier si les grilles avant sont propres.
Vérifier le niveau d'huile à moteur.
Liquide de refroidissement
Filtre à air du moteur
Filtre à air de la transmission CVC
Soufflets d'arbre d'entraînement
_______
INSPECTION À EFFECTUER
Vérifier la pression et l'état des pneus:
– Avant: MIN 69 kPa, avec charge 83 kPa
– Arrière: MIN 83 kPa, avec charge 152 kPa
Vérifier si les roues sont endommagées, s’il y a un jeu
anormal et si les écrous de roue sont serrés.
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement.
Vérifier l'état du filtre à air du moteur.
Vérifier le filtre à air de la transmission CVC (lorsque le
véhicule est utilisé dans des conditions difficiles).
Vérifier les soufflets et les protecteurs d'arbre
d'entraînement.
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
15
INSPECTION DE PRÉUTILISATION
ÉLÉMENTS À VÉRIFIER
Cargaison et charge
Benne
Châssis et suspension
INSPECTION À EFFECTUER
Capacité de charge: Si on transporte une charge,
respecter la capacité de charge maximale de 272 kg.
S'assurer que la charge est solidement fixée à la benne.
Capacité du véhicule: S'assurer que la charge totale
sur le véhicule (y compris le conducteur, le passager, la
charge, la charge au timon et les accessoires ajoutés) ne
dépasse pas 363 kg.
Si on tire une remorque ou tout autre équipement:
– Vérifier l'état de l'attelage et de la rotule de remorquage.
– Respecter la charge admissible sur le timon et la capacité
de remorquage.
– S'assurer que la remorque est bien fixée à l'attelage.
✔
Vérifier si la benne est bien enclenchée.
Vérifier si les deux hayons sont bien enclenchés.
Vérifier sous le véhicule s'il y a des débris sur le châssis ou
la suspension et bien les nettoyer.
Avant de démarrer le moteur (clé à «ON»)
ÉLÉMENTS À VÉRIFIER
Cadran
INSPECTION À EFFECTUER
Vérifier le fonctionnement des voyants du cadran (tout de
suite après qu'on a mis la clé à «ON»).
✔
Vérifier s'il y a des messages sur le cadran.
Feux et réflecteurs
Vérifier si les phares, les feux arrière, les clignotants, les
feux de position et les réflecteurs sont propres.
Vérifier le fonctionnement des phares (feux de route et de
croisement), des feux arrière, des clignotants, des feux de
position et des réflecteurs.
Vérifier le fonctionnement des feux de détresse.
Vérifier si les sièges sont bien enclenchés.
Vérifier si les filets latéraux sont endommagés.
Faire remplacer les filets latéraux en présence de tout
dommage.
Sièges, filets latéraux et ceintures Fixer les deux filets latéraux et s'assurer qu'ils sont
de sécurité
solidement retenus.
Au besoin, utiliser la sangle de réglage pour serrer le filet.
Vérifier si les ceintures de sécurité sont endommagées.
Boucler les ceintures de sécurité et confirmer qu'elles sont
solidement retenues.
Appuyer quelques fois sur la pédale d'accélérateur pour
Pédale d'accélérateur
s'assurer qu'elle se déplace librement et qu'elle revient en
position initiale lorsqu'on la relâche.
Appuyer sur la pédale de frein pour s'assurer qu'elle offre
Pédale de frein
une bonne résistance et qu'elle revient en position initiale
lorsqu'on la relâche.
16
______
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
INSPECTION DE PRÉUTILISATION
ÉLÉMENTS À VÉRIFIER
Niveau d'essence
INSPECTION À EFFECTUER
✔
Vérifier le niveau d'essence.
Klaxon
Vérifier le fonctionnement du klaxon.
Rétroviseurs
Régler les rétroviseurs selon ses préférences.
Déverrouiller le levier sélecteur au moyen de la clé de
verrouillage du levier.
Levier sélecteur
Après avoir démarré le moteur
ÉLÉMENTS À VÉRIFIER
Direction
Interrupteur d'allumage
Levier sélecteur
Sélecteur de mode 2 ou 4 roues
motrices
Freins
_______
INSPECTION À EFFECTUER
Vérifier si le volant fonctionne librement en le tournant
complètement d'un côté puis de l'autre.
Placer l'interrupteur d'allumage à la position «OFF» pour
vérifier si le moteur s'éteint.
Redémarrer le moteur.
Vérifier le fonctionnement du levier sélecteur («P», «R», «N»,
«H» et «L»).
Vérifier le fonctionnement du sélecteur de mode 2 ou 4 roues
motrices.
Avancer lentement sur quelques pieds puis actionner les
freins.
La pédale de frein doit être ferme lorsqu'on appuie dessus.
La pédale doit revenir en position initiale lorsqu'on la relâche.
Les freins doivent s'actionner.
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
✔
_______
17
PRÉPARATION EN VUE D'UNE RANDONNÉE
Avant la randonnée
Effectuer l'inspection de préutilisation
pour s'assurer que le véhicule fonctionne de façon sécuritaire. Consulter
la rubrique INSPECTION DE PRÉUTILISATION.
Le conducteur et le passager doivent:
– Être bien assis.
– Boucler les deux filets latéraux et
leur ceinture de sécurité.
– Porter des vêtements appropriés.
Voir la rubrique VÊTEMENTS cidessous.)
Vêtements
Il est important que le conducteur et
le passager portent toujours des vêtements protecteurs et un équipement
approprié, y compris:
– un casque approuvé
– des verres de protection
– des bottes
– des gants
– un gilet à manches longues ou un
manteau
– un pantalon.
Selon les conditions, des lunettes antibuée seront également nécessaires.
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VÊTEMENTS
1. Casque approuvé
2. Protection des yeux et du visage
3. Gilet à manches longues ou manteau
4. Gants
5. Pantalon
6. Bottes couvrant jusqu'au dessus de la
cheville
Les conditions météorologiques devraient déterminer la façon de s'habiller. Pour un maximum de confort et
éviter les engelures, s'habiller en fonction de la température la plus froide
prévue. Des sous-vêtements thermiques en contact direct avec la peau
constituent un bon isolant.
Éviter de porter des vêtements lâches,
comme un foulard, qui pourraient se
prendre dans le véhicule ou dans les
buissons et les branches.
Casques et protection des yeux
Le casque protège des blessures à la
tête et des traumatismes crâniens.
Bien que le véhicule soit muni d'une
cage et de filets latéraux, les objets
peuvent pénétrer dans le cockpit et
frapper le conducteur ou le passager
à la tête, ou encore on peut se frapper
la tête sur la cage ou un objet à l'extérieur du véhicule. Le meilleur des
casques ne peut éliminer tout risque
de blessure, mais les statistiques indiquent qu'il réduit substantiellement
les risques de traumatisme crânien.
Donc, se protéger et porter toujours un
casque lors d'une randonnée.
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______
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
PRÉPARATION EN VUE D'UNE RANDONNÉE
Choix du casque
S'assurer que son casque est
conforme aux normes dans son
État, province ou pays.
Le casque intégral procure la meilleure
protection contre les impacts puisqu'il
couvre toute la tête et le visage. Il peut
également protéger contre les débris,
cailloux, insectes, etc.
Le demi-casque protège également.
Il ne protège cependant pas le visage
ou le menton comme le fait le casque
intégral. Si on porte un demi-casque, y
fixer une visière ou mettre des verres
de protection. Les lunettes optiques
ou de soleil ne suffisent pas à protéger les yeux des utilisateurs. Elles
peuvent se briser ou s'envoler sans
compter qu'elles ne protègent pas les
yeux du vent et d'objets projetés.
En hiver, porter toujours un passemontage et un masque. Des lunettes
ou une visière qui se fixent au casque
sont indispensables.
Utiliser des visières, des verres de protection ou des lunettes teintées le jour
seulement; ne pas les porter le soir ou
lorsqu'il fait sombre. Ne pas les utiliser
s'ils empêchent de distinguer les couleurs.
Autres vêtements
Chaussures
Toujours porter des chaussures fermées. Des bottes résistantes à semelle antidérapante couvrant jusqu’au
dessus de la cheville offrent un maximum de protection et permettent
de poser fermement le pied sur le
repose-pied.
Éviter les longs lacets qui peuvent
s'entremêler dans la pédale d'accélérateur ou de frein.
En hiver, on recommande de porter
des bottes de nylon ou de cuir à semelle de caoutchouc et doublure de
feutre amovible.
_______
Les bottes de caoutchouc peuvent
rester coincées derrière ou entre les
pédales de frein et d'accélérateur, ce
qui nuirait à leur fonctionnement.
Gants
Des gants pleine longueur protègent
du vent, du soleil, du froid, de la chaleur et des objets projetés. Des gants
bien ajustés contribueront à améliorer
la prise sur le volant et à réduire la fatigue des mains. Des gants robustes
renforcés de motocyclette ou de quad
protégeront davantage les mains en
cas d'accident ou de renversement.
Si les gants sont trop encombrants, il
peut être difficile d'actionner les commandes.
En hiver, porter des gants de motoneigiste qui sont suffisamment isolés et
qui ne nuisent pas à la manipulation
des commandes.
Manteau, pantalon et combinaison
Porter un manteau et un pantalon ou
une combinaison. Avec des vêtements de protection de quad de qualité, le conducteur sera à l'aise et ne
sera pas distrait lorsqu'il aura à affronter les éléments. En cas d'accident,
des vêtements de protection de bonne
qualité faits de tissu robuste peuvent
prévenir les blessures ou en réduire le
risque.
Par temps froid, se protéger contre
l'hypothermie. L'hypothermie, un
abaissement de la température du
corps, peut provoquer une perte de
concentration et de dextérité ainsi
que ralentir les réflexes. Par temps
froid, on doit porter des vêtements
de protection appropriés tels qu'un
coupe-vent et des couches isolantes.
Même s'il ne fait pas très froid, on peut
avoir froid à cause du vent.
Les vêtements de protection appropriés peuvent être trop chauds
lorsqu'on s'arrête. Porter plusieurs
couches de vêtements pour qu'on
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
19
PRÉPARATION EN VUE D'UNE RANDONNÉE
puisse en enlever au besoin. Recouvrir
les vêtements d'un coupe-vent pour se
protéger du vent.
Vêtements imperméables
Si on doit conduire sous la pluie, on
recommande de porter un ensemble
de pluie ou une combinaison imperméable.
Lors de longues promenades, il est préférable d’apporter
des vêtements imperméables. Un
conducteur au sec sera beaucoup plus
à l'aise et alerte.
Protection de l'ouïe
À long terme, l'exposition au vent et
au bruit du moteur peut entraîner une
perte auditive. Le port de protecteurs
auriculaires, tels des bouche-oreilles,
peut aider à prévenir une perte auditive. Vérifier quelles sont les lois locales avant de porter tout protecteur
auriculaire.
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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
PRÉVENTION DES ACCIDENTS
Prévention des capotages
et des renversements
Le véhicule côte à côte se manie différemment des autres véhicule. Les
véhicules côte à côte sont conçus pour
une utilisation hors route (en raison
de la largeur de l'empattement et de
la voie, de la garde au sol, de la suspension, du rouage d'entraînement,
des pneus, etc.) et, par conséquent,
ils peuvent se renverser dans des situations où des véhicules conçus pour
être utilisés principalement sur surfaces asphaltées ne se renverseraient
pas.
Un capotage ou un autre accident peut
survenir rapidement en faisant des
manœuvres abruptes telles que des
virages serrés, des accélérations ou
des décélérations brusques dans les
courbes ou encore en circulant sur
des pentes ou par-dessus des obstacles. Les manœuvres abruptes et la
conduite agressive peuvent entraîner
un capotage ou une perte de contrôle
même sur les surfaces planes. Si le
véhicule se renverse, toute partie du
corps (comme les bras, les jambes
ou la tête) se trouvant hors du cockpit peuvent être écrasées ou coincées
par la cage ou d'autres parties du véhicule. On peut également se blesser en
frappant le sol, le cockpit ou d'autres
objets.
Pour réduire le risque de capotage:
– La prudence est de mise dans les virages.
• Ajuster l'effort exercé sur le volant en fonction de la vitesse à
laquelle on circule ou du type de
terrain.
• Ralentir avant de négocier une
courbe. Éviter de freiner vigoureusement dans un virage.
• Éviter d'accélérer soudainement
et vivement, même lorsqu'arrêté
ou circulant à basse vitesse.
_______
– Ne jamais faire des dérapages, des
glissements inadéquats, des têtes
à queue ou d’autres types de cascades. Si le véhicule dérape ou
glisse, tourner le volant en direction du glissement ou du dérapage.
Ne jamais freiner brutalement ou
bloquer les roues.
– Le véhicule est principalement
conçu pour une utilisation HORS
ROUTE. Circuler sur des surfaces
asphaltées peut grandement affecter la maniabilité et la maîtrise du véhicule - s'il faut circuler brièvement
sur une surface asphaltée, réduire
la vitesse et éviter de tourner brusquement le volant et d'actionner
subitement les pédales d'accélérateur et de frein.
Ce véhicule peut se renverser ou basculer vers l'avant ou l'arrière dans les
pentes ou sur terrain accidenté.
– Éviter de circuler à flanc de colline
(conduite perpendiculaire à la pente
plutôt que de haut en bas). Si possible, gravir et descendre les pentes
en ligne droite plutôt qu'en diagonale. Si on doit circuler à flanc de
colline, être extrêmement prudent
et éviter les surfaces, les objets et
les dénivellations glissants. Si le véhicule semble être sur le point de se
renverser ou de basculer, tourner le
volant vers le bas de la pente si possible.
– Ne jamais circuler sur des pentes
escarpées et procéder de la façon
prescrite dans ce guide pour gravir
ou descendre des pentes.
– Des variations de terrain soudaines
telles que les dépressions, les talus,
les surfaces friables ou dures ou encore d'autres irrégularités peuvent
faire en sorte que le véhicule se renverse ou soit instable. Être attentif
aux variations de terrain et ralentir
sur terrain accidenté.
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
21
PRÉVENTION DES ACCIDENTS
Le véhicule se manipule différemment
lorsqu'on transporte ou qu'on tire une
charge.
– Ralentir et suivre les directives de ce
guide pour transporter une charge
ou tracter une remorque.
– Éviter les pentes et les terrains accidentés.
– Prévoir une plus grande distance de
freinage.
Soyez prêt en cas de capotage
– Boucler les filets et les ceintures de
sécurité pour aider à garder les bras
et les jambes à l'intérieur.
– Ne jamais agripper la cage pendant
la randonnée. Les mains peuvent
se faire écraser entre la cage et le
sol s'il y avait capotage. Garder les
mains sur le volant ou les poignées
de maintien.
– Ne jamais tenter d’empêcher le véhicule de se renverser en utilisant
les bras ou les jambes. Si le véhicule semble être sur le point de capoter ou de se renverser, le conducteur doit garder les deux mains sur
le volant et le pied gauche fermement appuyé sur le repose-pied. Le
passager doit garder les deux mains
sur les poignées de maintien et les
pieds fermement appuyés sur le
plancher.
Ce véhicule n'offre pas la même protection que les voitures en cas de
collision; par exemple, il n'y a aucun
coussin gonflable et le cockpit n'est
pas complètement fermé. Le véhicule
n'est pas conçu pour entrer en collision
avec d'autres véhicules. Il est donc
particulièrement important de boucler
sa ceinture, de fixer les filets latéraux
et de porter un casque approuvé.
Prévention des collisions
Ce véhicule peut atteindre des vitesses élevées. À hautes vitesses, les
risques de perte de contrôle, particulièrement sur terrains très accidentés,
ainsi que de blessures en cas de collision sont accrus. Ne jamais circuler à
une vitesse excessive. Toujours adapter sa vitesse au terrain, à la visibilité,
aux conditions d'utilisation et à son
expérience. Songer à réserver la clé
performance pour les situations où la
vitesse de pointe et une bonne capacité d'accélération le permettent.
22
______
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
CONDUITE DU VÉHICULE
Exercices pratiques
Avant de partir en randonnée, il est
important de se familiariser avec le
fonctionnement du véhicule en s'exerçant dans un environnement contrôlé.
Si possible, ce serait également une
excellente idée de suivre une formation afin de parfaire ses habiletés et
accroître sa connaissance du véhicule.
Repérer une aire d'exercice appropriée
d'au moins 45 m par 45 m et exempte
d'arbres et de pierres. Une fois qu'on a
trouvé un endroit approprié, effectuer
les exercices suivants.
Exercices de virage
Les accidents surviennent le plus souvent dans les virages. Le véhicule dérape ou se renverse plus facilement si
on circule trop rapidement ou effectue
un virage trop serré. Ralentir à l'approche d'un virage.
– Apprendre d'abord à tourner légèrement à droite à basses vitesses.
Relâcher l'accélérateur avant de
tourner et l'actionner lentement en
tournant.
– Refaire l'exercice en maintenant
cette fois-ci l'accélérateur à la
même position en tournant.
– Enfin, refaire l'exercice en accélérant lentement.
– S'exercer à tourner de l'autre côté.
Prêter attention au comportement du
véhicule au cours de ces exercices.
Nous recommandons de relâcher l'accélérateur avant d'amorcer un virage
puisque cela contribue à initier le changement de direction. Vous sentirez
augmenter la force latérale en fonction
de la vitesse et de l'effort exercé sur
le volant. Restreindre le plus possible
la force latérale pour éviter que le véhicule ne se renverse.
_______
Virages en U
S'exercer à faire des virages en U.
– Accélérer lentement et, tout en circulant à basse vitesse, tourner graduellement le volant à droite jusqu'à
ce que le virage en U soit terminé.
– Refaire le virage en U en modifiant
les conditions mais en procédant
toujours à très basse vitesse.
– Faire un virage en U vers la gauche.
Tel que recommandé précédemment,
ne pas circuler sur les surfaces asphaltées puisque cela aurait un effet sur le
comportement du véhicule, augmentant le risque de capotage.
Exercices de freinage
S'exercer à freiner pour se familiariser
avec les freins.
– Freiner d'abord à basse vitesse, puis
à une vitesse plus élevée.
– S'exercer à freiner en ligne droite à
différentes vitesses et intensités.
– S'exercer à freiner en cas d'urgence; le freinage est optimal en
ligne droite, avec vigueur, sans faire
bloquer les roues.
Se rappeler que la distance de freinage
dépend de la vitesse du véhicule, de la
charge et du type de surface. De plus,
l'état des pneus et des freins influence
grandement la distance de freinage.
Exercices en marche arrière
La prochaine étape consiste à s'exercer à reculer.
– Placer 1 cône de chaque côté des
roues arrière du véhicule. Faire
avancer le véhicule jusqu'à ce que
l'on puisse voir les cônes, puis arrêter le véhicule. Constater la distance requise pour pouvoir voir les
obstacles derrière.
– Se familiariser avec le comportement du véhicule à reculons et par
rapport à l'effort exercé sur le volant.
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
23
CONDUITE DU VÉHICULE
– Toujours faire les exercices de
marche arrière à très basse vitesse.
– Se familiariser avec la fonction de
neutralisation. Ne pas tourner le volant lorsqu'on utilise cette fonction
puisque le risque de capotage est
accru.
Exercice d'arrêt d'urgence du
moteur
Apprendre à arrêter le moteur rapidement en cas d'urgence.
– Tout en circulant à basse vitesse,
mettre simplement la clé de contact
à la position «OFF».
Cela permet de savoir comment le véhicule réagit lorsqu'on éteint le moteur
alors que le véhicule est en mouvement et de développer ce réflexe.
Utilisation hors route
L'utilisation hors route présente toujours un danger. Tout terrain n'ayant
pas été préparé spécialement pour des
véhicules présente un danger inhérent
lorsque son angle, sa composition et
sa pente sont imprévisibles. Le terrain
comme tel est une source continuelle
de dangers, et quiconque s'y risque
doit en être conscient.
Un conducteur qui s'aventure hors
route devrait toujours emprunter la
voie la plus sécuritaire en observant rigoureusement le terrain devant. Le
véhicule ne doit être confié en aucun cas à une personne ne connaissant pas parfaitement les instructions
de conduite et on ne devrait jamais
s'aventurer en terrain escarpé ou accidenté.
Techniques de conduite
Recommandations générales
Les précautions essentielles à prendre
contre les risques que représente l'utilisation d'un véhicule se résument en
quelques mots: prudence, expérience
et habileté.
24
______
S'il y a le moindre doute quant à la capacité du véhicule à négocier en toute sécurité un obstacle ou une étendue, emprunter une autre route.
Hors route, la puissance et la traction,
plus que la vitesse, sont importantes.
Ne pas conduire à une vitesse qui réduit sa visibilité et sa capacité à choisir
les passages sécuritaires. Toujours
conduire lentement et prudemment
lorsqu'on s'aventure en terrain inconnu. Être attentif aux variations de
terrain lorsqu'on circule à bord de ce
véhicule. Être extrêmement prudent
lorsqu'on circule sur terrain très accidenté, glissant, glacé ou friable.
Observer constamment le terrain devant soi pour repérer les variations soudaines d'inclinaison et les obstacles
tels que les rochers ou les souches,
qui peuvent entraîner une perte de stabilité et faire basculer ou renverser le
véhicule.
Éviter d'utiliser le véhicule si les commandes ne fonctionnent pas normalement. Consulter un concessionnaire
Can-Am autorisé.
Pour assurer une bonne maîtrise du
véhicule, nous recommandons fortement de garder les mains sur le volant et à portée des commandes. Le
même principe s'applique pour les
pieds. Pour réduire les risques de blessures aux jambes et aux pieds, garder
le pied gauche sur le repose-pied et
le pied droit sur le plancher en tout
temps. Conserver son corps dans le
cockpit permettra d'éviter de frapper
des objet à l'extérieur du véhicule.
Faire attention et éviter les branches et
les autres objets pouvant entrer dans le
cockpit et vous frapper ou le passager.
Conduite en marche arrière
Avant de passer en marche arrière,
s'assurer que la voie est libre derrière
le véhicule. Faire attention aux angles
morts. Après avoir fait ces vérifications, reculer lentement et éviter d'effectuer des virages serrés.
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
CONDUITE DU VÉHICULE
AVERTISSEMENT
Les changements de direction
en marche arrière augmentent le
risque de capotage.
REMARQUE: En marche arrière, le régime du moteur est restreint, ce qui limite la vitesse du véhicule à reculons.
AVERTISSEMENT
Si on recule dans une pente, la gravité peut faire augmenter la vitesse
du véhicule au-delà de la vitesse
maximale en marche arrière.
Franchissement de routes
S'il faut traverser une route, s'assurer
d'avoir une bonne visibilité de la circulation de chaque côté et cibler un point
de sortie de l'autre côté de la route.
Traverser en ligne droite vers ce point.
Ne pas effectuer des virages ou des
accélérations brusques puisque le véhicule pourrait se renverser. Éviter de
circuler sur les trottoirs ou les pistes
cyclables car ils sont spécifiquement
destinés aux piétons et aux cyclistes.
Conduite sur surfaces asphaltées
Éviter les surfaces asphaltées. Ce véhicule n'est pas conçu pour circuler sur
les routes ou les autoroutes et il a plus
de chance de se renverser. Si on doit
conduire sur une surface asphaltée,
tourner graduellement, rouler lentement et éviter les accélérations ou les
freinages abruptes.
Traversée d'eau peu profonde
L'eau peut présenter un danger. Si
elle est trop profonde, le véhicule peut
«flotter» et chavirer. Vérifier la profondeur de l'eau et la force du courant avant de traverser un cours d'eau.
Le niveau d'eau ne doit pas dépasser
30 cm pour que le véhicule traverse
l'eau de façon sécuritaire. Dans l'eau
comme sur la rive, attention aux surfaces glissantes comme les rochers,
_______
l'herbe, les billots, etc. On pourrait
perdre l'adhérence. Éviter d'entrer
dans l'eau à haute vitesse.
L'eau réduit la capacité de freinage.
Après être sorti de l'eau, actionner les
freins quelques fois pour que la chaleur
de la friction sèche les plaquettes.
Le terrain peut être boueux et marécageux près des cours d'eau. Se tenir
prêt à rencontrer des trous ou des variations de profondeur. De plus, être
attentif au danger que peuvent poser
les rochers, les billots, etc., qui sont
recouverts par la végétation.
Conduite sur surfaces enneigées ou
glacées
Lors de la vérification de préutilisation,
porter une attention particulière aux
endroits où la neige et la glace peuvent
s'accumuler et nuire à la visibilité du
feu arrière, boucher les ouvertures
d'aération, obstruer le radiateur et le
ventilateur et entraver le mouvement
des leviers de commandes, des interrupteurs et de la pédale de frein. Avant
de démarrer le véhicule, vérifier si la
direction ainsi que les pédales d'accélérateur et de frein bougent librement.
Lorsqu'on utilise ce véhicule sur des
sentiers enneigés, l'adhérence des
pneus est généralement réduite et réagit différemment à vos commandes.
Sur une surface à adhérence réduite,
la direction n'est pas aussi vive et précise, la distance de freinage est accrue
et l'accélération est réduite. Ralentir et
ne pas accélérer brusquement puisque
les pneus risquent de patiner ou le véhicule peut déraper en survirage. Éviter de freiner brusquement puisque le
véhicule risquerait de glisser en ligne
droite. Or, le meilleur conseil que l'on
puisse donner consiste à réduire la vitesse de façon sécuritaire pour mieux
anticiper certaines manœuvres afin
d'avoir suffisamment de temps et
d'espace pour garder le parfait contrôle
du véhicule et éviter qu'il ne fasse une
embardée.
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
25
CONDUITE DU VÉHICULE
Lorsqu'on circule dans la neige poudreuse avec le véhicule, un nuage de
neige se soulèvera et de la neige s'accumulera ou fondera sur certains composants à découvert, y compris les
pièces rotatives comme les disques
de frein. L'eau, la neige et la glace
peuvent influencer la réponse de freinage de votre véhicule. Freiner fréquemment même lorsqu'il n'est pas
nécessaire de ralentir; cela empêchera la glace ou la neige de s'accumuler et asséchera les plaquettes et
les disques de frein. De plus, en procédant ainsi dans des conditions de
conduite à faible risque, on vérifie le niveau d'adhérence et on est conscient
de la réaction du véhicule à nos commandes. Ôter la neige et la glace du
plancher, des pédales d'accélérateur
et de frein. Nettoyer fréquemment le
siège, le volant, les phares et les feux
arrière.
La neige peut cacher des pierres, des
troncs d'arbre et d'autres objets. Si la
neige est fondante, elle peut réduire la
maniabilité du véhicule qui peut s'enliser ou perdre toute adhérence. Regarder au loin et être vigilant afin de
déceler tout signe visible de tels obstacles. Dans le doute, il faut garder
ses distances. Ne pas circuler sur un
plan d'eau gelé avant d'avoir vérifié si
la glace peut soutenir le véhicule, ses
utilisateurs et sa charge.
Après chaque randonnée, enlever la
neige ou la glace qui peut s'être accumulée sur le véhicule ainsi que sur
toutes ses pièces mobiles (freins,
composants de la direction, rouage
d'entraînement, commandes, ventilateur de radiateur, etc.). La neige
mouillée gèlera pendant que le véhicule est arrêté et sera plus difficile à
enlever au moment de la prochaine vérification de préutilisation.
Conduite sur le sable
Rouler sur le sable et les dunes de
sable est une expérience unique, mais
on doit prendre certaines précautions.
26
______
Le sable mouillé, épais ou fin peuvent
entraîner une perte de traction et faire
que le véhicule glisse, s'enfonce ou
s'enlise. Dans ce cas, rechercher une
base plus solide. Une fois de plus, le
meilleur conseil consiste à ralentir et à
tenir compte de l'état du terrain.
Lorsqu'on circule sur les dunes de
sables, l'utilisation d'un fanion de sécurité est recommandée. On sera ainsi
plus visibles pour les autres d'une dune
à l'autre. Être prudent si on aperçoit un
autre fanion devant soi.
Conduite sur un chemin de roches,
de gravier ou sur toutes autres
surfaces glissantes
Conduire sur un chemin de roches ou
de gravier est similaire à la conduite
sur glace. La direction du véhicule
étant altérée, celui-ci pourrait glisser et
se renverser, surtout à haute vitesse.
De plus, la distance de freinage peut
varier. Se rappeler qu'appuyer sur l'accélérateur brusquement risque de projeter des pierres vers l'arrière, dans la
voie du conducteur suivant. Ne jamais
faire cela délibérément.
Si le véhicule se met à glisser, tourner
le volant dans le même sens que le glissement jusqu'à ce que vous repreniez
contrôle du véhicule. Ne jamais serrer
les freins à fond ou bloquer les roues.
Franchissement des obstacles
Franchir les obstacles qui se trouvent
sur le chemin avec prudence. Il peut
s'agir de pierres détachées, de troncs
d'arbres ou de dépressions. Éviter ces
obstacles dans la mesure du possible.
Se rappeler que certains sont trop gros
ou dangereux pour qu'on puisse les
traverser, et doivent donc être évités.
En général, ne pas tenter de franchir un
obstacle qui est plus élevé que la garde
au sol du véhicule. Les pierres et les
troncs plus petits peuvent être franchis
sans danger, pourvu qu'on les aborde
à un angle de 90°. Ajuster la vitesse
sans perdre d'élan et éviter d'accélé-
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
CONDUITE DU VÉHICULE
rer brusquement. Le passager doit
agripper fermement les poignées de
maintien et bien appuyer ses pieds sur
le plancher. Le conducteur doit tenir
fermement le volant sans fermer ses
poings dessus. Tenir compte en franchissant l'obstacle qu'il peut glisser ou
se déplacer.
Conduite sur les pentes
Deux choses sont importantes
lorsqu'on roule sur des collines ou des
pentes: être prêt à réagir face à un terrain glissant, à des variations de terrain
ou à des obstacles, et se tenir prêt à
l'intérieur du véhicule. Si on monte ou
descend une pente qui est très glissante ou instable, on peut perdre la
maîtrise du véhicule. Ne jamais traverser la crête d'une pente à haute vitesse, on n'aura peut-être pas le temps
de se préparer pour les conditions du
terrain de l'autre côté. Éviter de se stationner sur une pente. Toujours placer
le levier sélecteur à «P» lorsque le véhicule est arrêté ou stationné. Cela est
particulièrement important lorsque le
véhicule est stationné dans une pente,
pour éviter que le véhicule ne recule.
Dans une pente très abrupte, bloquer
les roues au moyen de pierres ou de
briques.
Montée
Utiliser le rapport inférieur («L») pour la
conduite en montée.
Grâce à leur design, ces véhicules sont
d'excellents grimpeurs, à un point tel
qu'ils pourraient basculer avant même
de perdre leur traction. Par exemple,
il est fréquent qu'on escalade une colline érodée au point où sa crête est très
pointue. Ce véhicule n'est pas conçu
pour circuler dans ces conditions. Emprunter un autre chemin.
Il est également sage de bien connaître
l'état du terrain de l'autre côté de la colline ou du talus. Il arrive trop souvent
qu'il y ait un escarpement impossible à
négocier ou à descendre.
_______
Si la pente devient trop abrupte, freiner
pour immobiliser le véhicule. Placer
le levier sélecteur en marche arrière
(«R») et reculer lentement en ne relâchant que très peu les freins. Ne tenter pas de faire demi-tour. Ne laisser
jamais aller le véhicule dans une pente
lorsque le levier sélecteur est au point
mort. Ne pas freiner vigoureusement
puisque cela accentue le risque de capotage.
Descente
Ce véhicule peut gravir des pentes
plus escarpées que celles qu'il peut
descendre de façon sécuritaire. Par
conséquent, avant de monter une
pente, s'assurer qu'il est possible de la
descendre en toute sécurité.
Si on ralentit en descendant une pente
glissante, le véhicule pourrait déraper.
Maintenir une vitesse constante et/ou
accélérer légèrement pour reprendre
le contrôle. Ne jamais freiner brutalement ou bloquer les roues.
Circulation à flanc de colline
Dans la mesure du possible, mieux
vaut éviter de tels déplacements (circuler perpendiculairement à la pente
plutôt que de haut en bas). Sinon, procéder avec une extrême prudence.
Le véhicule pourrait basculer si on se
déplace latéralement sur une pente
escarpée. De plus, le véhicule pourrait
se mettre à glisser et devenir incontrôlable sur les surfaces glissantes et
instables. Éviter les obstacles et les
dépressions qui auraient pour effet
de soulever le véhicule d'un côté, ce
qui risquerait de le faire basculer. Si le
véhicule commence à basculer ou à
glisser, tourner le véhicule vers la descente si possible.
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
27
CONDUITE DU VÉHICULE
AVERTISSEMENT
Il faut être prudent lors du chargement et du transport de réservoirs de liquide. Ceux-ci peuvent
influencer la stabilité du véhicule
lors d'un déplacement à flanc de
colline (le véhicule pourrait être
entraîné vers le bas de la pente) et
augmenter le risque de faire des
tonneaux.
Escarpements
Ce véhicule n'est pas conçu pour circuler sur des escarpements. Les amortisseurs du véhicule se détendront
complètement et le véhicule s'arrêtera si ses roues avant ou arrière se retrouvent dans le vide, au-dessus d'un
escarpement. Si l'escarpement est à
pic ou profond, le véhicule piquera du
nez et basculera.
Éviter de traverser les escarpements.
Faire plutôt marche arrière et emprunter une autre route.
Conduite récréative, en groupe et à
distance
Respecter les droits et les limites des
autres. Éviter les endroits désignés
pour les autres types de véhicules tels
que les sentiers destinés à la motoneige, à l'équitation, au ski de fond,
au vélo de montagne, etc. Ne jamais
présumer qu'il n'y a personne sur le
sentier. Toujours garder la droite et
éviter de zigzaguer d'un côté à l'autre
du sentier. Se préparer à arrêter pour
se ranger sur le côté quand un autre
utilisateur arrive en sens contraire.
Adhérez à un club local de véhicule
côte à côte. Vous obtiendrez une carte
des sentiers et des conseils ainsi que
des renseignements sur les endroits
réservés à ce sport. S'il n'existe aucun club dans votre région, contribuez
à en mettre un sur pied. Les randonnées de groupe et les activités d'un
club constituent une expérience sociale des plus intéressantes. N’utilisez
28
______
jamais ce véhicule si vous êtes fatigué,
malade ou sous l'influence de l'alcool
ou de la drogue.
Tenez-vous toujours à une distance
sécuritaire des autres véhicules. En jugeant bien la vitesse, les conditions du
terrain, la température ainsi que l'état
mécanique de votre véhicule et en
ayant confiance au bon jugement des
autres, vous serez mieux en mesure
de déterminer quelle est la distance
sécuritaire. Ce véhicule, tout comme
les autres véhicules, ne peut s'arrêter
pile.
Avant d'utiliser le véhicule, informez
vos proches de l'endroit où vous prévoyez vous aventurer et du moment
prévu pour le retour.
Selon la durée de la randonnée, apportez des outils et du matériel d'urgence supplémentaires.
Renseignez-vous sur les endroits où vous
pouvez vous approvisionner en carburant. Préparez-vous à faire face à
tout imprévu. Nous recommandons
également de toujours transporter une
trousse de premiers soins.
Environnement
Ce véhicule présente, entre autres,
l'avantage de vous mener hors des
sentiers battus. Il est cependant important de toujours respecter la nature
et le droit des autres d'en profiter. Éviter les endroits classiquement vulnérables. Ne pas conduire sur la végétation forestière ni les arbustes; ne pas
couper les arbres; ne pas détruire les
clôtures, et éviter de faire tourner les
roues à vide, car cela détruit le terrain.
Avoir «le pied léger».
Ce véhicule peut causer des feux de
forêt si des débris s'accumulent près
de l'échappement ou d'autres parties
chaudes du moteur, s'enflamment
puis tombent dans l'herbe sèche.
Évitez de conduire dans des lieux humides, des marécages ou des herbes
hautes, là où des débris peuvent s'accumuler. Si vous conduisez dans ces
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
CONDUITE DU VÉHICULE
endroits, inspectez le moteur et les
parties chaudes et retirez-en tout débris. Voir la section ENTRETIEN pour
plus de détails.
Il est interdit à plusieurs endroits de
pourchasser les animaux sauvages.
Les animaux peuvent mourir d'épuisement si on les pourchasse avec un
véhicule motorisé. Si vous rencontrez
un animal sur le sentier, arrêtez-vous
pour l'observer paisiblement et avec
prudence. Vous en garderez un des
plus beaux souvenirs de votre vie.
Observer la règle selon laquelle «ce
que j'apporte, je le rapporte». Éviter
de jeter des ordures. N'allumer aucun feu de camp à moins d'en avoir la
permission et, si c'est le cas, à une distance raisonnable des endroits secs.
Les dangers que l'on peut provoquer
sur le sentier pourraient tôt ou tard causer des blessures, à soi-même ou aux
autres.
Respecter les terres agricoles. Toujours obtenir toujours la permission du
propriétaire avant de s'aventurer en
terrain privé. Respecter les cultures,
les animaux de ferme et les limites de
la propriété.
Enfin, éviter de polluer les cours d'eau,
les lacs et les rivières. Ne modifier en
aucun cas le système d'échappement
ni le moteur et n'enlever aucun de leurs
composants.
_______
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
29
TRANSPORT DE CHARGES ET TRAVAIL
Le travail et votre véhicule
Ce véhicule peut vous aider à effectuer certaines tâches LÉGÈRES depuis le
déneigement jusqu'au remorquage de billots ou au transport de charges. Vous
pouvez vous procurer divers accessoires chez votre concessionnaire Can-Am
autorisé. Pour éviter tout risque de blessures, nous recommandons également
d'observer les instructions et les avertissements concernant l'accessoire. Éviter
tout effort physique en soulevant ou en tirant des charges élevées ou en maniant
manuellement le véhicule.
Transport de charges
Toute charge transportée sur le véhicule influence sa stabilité et la distance de
freinage. Il est donc important de respecter les limites de charge prescrites, tenir
compte du poids du conducteur, du passager, de la charge, des accessoires et au
timon.
CHARGE MAXIMALE
Y compris les occupants, la charge, le poids au timon
et les accessoires ajoutés
363 kg
Voici des exemples de distribution adéquate de la charge totale du véhicule:
EXEMPLES DE CHARGES TOTALES APPROPRIÉES DU VÉHICULE
CONDUCTEUR
CHARGEMENT
POIDS AU
CHARGE TOTALE
ACCESSOIRES
ET PASSAGER
DE LA BENNE
TIMON
DU VÉHICULE
150 kg
161 kg
25 kg
27 kg MAX
363 kg
75 kg
272 kg
16 kg
0 kg
363 kg
Suivre les recommandations suivantes pour réduire le risque de perte de contrôle
ou de la charge transportée.
Réglages du véhicules lors du transport d'une charge
Lorsque la charge totale dépasse 180 kg, y compris le poids du conducteur, du
passager, du chargement, des accessoires et au timon de la remorque, gonfler les
pneus à la pression maximale, soit à 83 kPa en avant et à 152 kPa en arrière.
REMARQUE: Lorsqu'on transporte une charge lourde dans la benne, ajuster la
suspension en conséquence.
REMARQUE: Lorsqu'on transporte une charge lourde dans la benne ou qu'on
tracte une remorque, placer le levier sélecteur à «L» (rapport inférieur).
Chargement de la benne
AVIS Lorsqu'on charge ou qu'on décharge la benne, le poids maximal sur
l'un ou l'autre des hayons est de 100 kg.
Répartir la charge aussi bas que possible car une charge en hauteur élèverait le
centre de gravité, ce qui réduit la stabilité. Placer la charge vers l'avant et au centre
de la benne le plus uniformément que possible.
30
______
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
TRANSPORT DE CHARGES ET TRAVAIL
Fixer la charge aux crochets d'arrimage à l'intérieur de la benne. N'utiliser que les
crochets d'arrimage au bas de la benne; ne pas fixer la charge à la cage ni à aucune
autre partie du véhicule. Une charge mal arrimée peut glisser ou tomber et peut
frapper les occupants ou des personnes à proximité. La charge peut également
bouger au cours de la randonnée, ce qui pourrait avoir un effet sur la maniabilité du
véhicule.
Les objets chargés plus haut que les parois de la benne peuvent nuire à la visibilité
du conducteur et peuvent être projetés en cas d'accident. La charge qui dépasse
sur les côtés peut rester coincée dans les broussailles, les branches ou d'autres
obstacles. Éviter que la charge recouvre ou obstrue les feux d'arrêts. S'assurer
qu'elle ne déborde pas et qu'elle ne nuise pas à la visibilité ni à la maniabilité.
Ne pas surcharger la benne.
Fermer les deux hayons pour circuler avec le véhicule.
CHARGES MAXIMALES
BENNE
(CHARGE TOTALE)
272 kg
Réparties uniformément et solidement fixées.
Placées aussi bas que possible pour réduire
l'effet d'un centre de gravité trop haut.
PARTIE INFÉRIEURE
DE LA BENNE
272 kg
Réparties uniformément.
PARTIE SUPÉRIEURE
DE LA BENNE
181 kg
Réparties uniformément sur le plateau.
HAYON SUPÉRIEUR
100 kg
HAYON INFÉRIEUR
100 kg
Uniquement au moment du chargement dans
la benne.
Ne jamais circuler si le hayon est ouvert.
Uniquement au moment du chargement dans
la benne.
Ne jamais circuler si le hayon est ouvert.
Voici des exemples de charges de la benne:
EXEMPLES DE CHARGES MAXIMALES APPROPRIÉES DANS LA BENNE
PARTIE SUPÉRIEURE
DE LA BENNE
PARTIE INFÉRIEURE
DE LA BENNE
CHARGE TOTALE
DE LA BENNE
0 kg
272 kg
272 kg
100 kg
172 kg
272 kg
181 kg
91 kg
272 kg
_______
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
31
TRANSPORT DE CHARGES ET TRAVAIL
Utilisation en transportant une
charge
Réduire prudemment sa vitesse
lorsqu'on transporte une charge et
tourner graduellement. Éviter les
pentes et les terrains accidentés. Prévoir une plus grande distance pour
freiner. Ce véhicule peut nécessiter une plus grande distance de freinage lorsqu'il transporte des charges
lourdes, particulièrement sur les surfaces inclinées.
Inclinaison de la benne
La benne est inclinable pour permettre
de la décharger plus facilement. Utiliser une des poignées de déclenchement. Il y a une poignée de chaque
côté de la benne.
Pour abaisser la benne, pousser simplement sur celle-ci.
AVERTISSEMENT
– S'éloigner du point de rencontre de la benne et du véhicule lorsqu'on rabaisse la
benne.
– Voir à verrouiller correctement
la benne et les hayons avant de
partir en randonnée.
– Voir à ne laisser aucun objet
entre la benne soulevée et le
cadre du véhicule afin que la
benne s'enclenche bien une fois
rabaissée.
tmo2011-001-503
tmo2011-001-518_a
1. Poignée de déclenchement droite
PARTIE AVANT DE LA BENNE INCLINÉE
LIBRE DE TOUT OBJET
AVIS Toujours arrêter le moteur
lorsqu'on incline la benne.
AVERTISSEMENT
– S'assurer que personne n'est
derrière la benne avant d'actionner la poignée d'inclinaison.
– Le poids de la charge peut affecter le fonctionnement de l'inclinaison de la benne (inclinaison
ou abaissement).
Être prudent en actionnant les hayons
et la benne puisque la charge peut
s'être déplacée au cours du transport.
32
______
tmo2011-001-310_a
POUSSER POUR FERMER
1. Protège-main
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
TRANSPORT DE CHARGES ET TRAVAIL
Tractage d'une charge
Ne jamais tirer une charge fixée à la
cage puisque le véhicule pourrait basculer. N'utiliser que l'attelage de remorque ou le treuil (le cas échéant)
pour tirer une charge.
Lorsqu'on tire une charge avec une
chaîne ou un câble, s'assurer que la
chaîne ou le câble est tendu avant
d'avancer et maintenir la tension pendant le tractage.
Lorsqu'on tire une charge, respecter la
capacité de charge maximale. Consulter la rubrique TRACTAGE D'UNE REMORQUE.
AVERTISSEMENT
Si la chaîne ou le câble n'est pas
tendu, il est possible qu'il ou elle
se brise et soit projeté(e).
Lorsqu'on tracte un autre véhicule,
voir à ce que quelqu'un contrôle le véhicule pour éviter qu'il y ait une perte
de contrôle.
Avant de tirer une charge avec le treuil,
se référer aux instructions du fabricant
du treuil.
Réduire prudemment sa vitesse
lorsqu'on tracte une charge et tourner graduellement. Éviter les pentes
et les terrains accidentés. Ne jamais
gravir une pente abrupte. Prévoir une
plus grande distance pour freiner, particulièrement sur les surfaces inclinées.
Prendre garde de déraper ou de glisser.
Une cargaison mal chargée peut entraîner une perte de contrôle de la remorque. Respecter la capacité maximale de tractage et la charge maximale
au timon (voir le tableau CAPACITÉ
MAXIMALE DE TRACTAGE). S'assurer qu'il y a un peu de poids au timon.
Répartir uniformément la charge sur la
remorque et la fixer solidement. Une
remorque dont la charge est uniformément répartie se contrôle plus facilement.
Placer toujours le levier sélecteur à la
position «L» (rapport inférieur) pour
le tractage. Outre le couple accru, ce
rapport permet de compenser pour la
charge supérieure sur les roues arrière.
Lorsque le véhicule est arrêté ou stationné, immobiliser le véhicule et la
remorque pour les empêcher de bouger.
Faire attention en détachant une remorque chargée; cette dernière, ou
sa charge, peut basculer sur vous ou
toute personne à proximité.
Lorsqu'on tracte une remorque, respecter la capacité maximale de tractage suivante.
Tractage d'une remorque
Avant de fixer une remorque, s'assurer
que son attelage est compatible avec
celui du véhicule. Vérifier que la remorque est à l'horizontale tout comme
le véhicule. (Dans certains cas, il se
pourrait qu'il faille munir le dispositif
d'attelage du véhicule d'une rallonge
spéciale.) Installer des chaînes ou des
câbles de sécurité pour retenir la remorque au véhicule.
_______
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
33
TRANSPORT DE CHARGES ET TRAVAIL
TYPE D'ATTELAGE
50.8 mm x 50.8 mm
(support de rotule)
REMARQUE:
34
CAPACITÉ MAXIMALE DE TRACTAGE
CHARGE
POIDS
MAXIMALE
MAXIMAL
REMARQUE
DE LA
AU TIMON
REMORQUE
Remorque et charge de la remorque.
Bien charger la remorque de sorte
270 kg
27 kg
que le timon est toujours contre le
support d'attelage et ne tire pas sur
la rotule. (1)
(1) Utiliser avec un adaptateur d'attelage
______
certifié de 50 mm.
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
ÉTIQUETTES IMPORTANTES APPOSÉES SUR LE
VÉHICULE
Étiquette mobile
Ce véhicule est accompagné d'une
étiquette mobile et d'étiquettes contenant d'importants renseignements sur
la sécurité.
Toute personne qui prend place sur le
véhicule doit lire et comprendre ces
renseignements avant de partir en randonnée.
DESCRIPTION DU MOTEUR DU VÉHICULE:
TEN (TAUX D’ÉMISSION NORMALISÉ)
SUR UNE ÉCHELLE DE 0 À 10,
0 ÉTANT LE PLUS PROPRE.
*NE PAS ENLEVER AVANT LA VENTE.
704 901 107
vmo2006-005-009_fr
TYPIQUE
_______
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
35
ÉTIQUETTES IMPORTANTES APPOSÉES SUR LE VÉHICULE
Étiquettes de sécurité sur
le véhicule
Lire et comprendre les étiquettes de
sécurité sur le véhicule.
Ces étiquettes sont apposées sur le
véhicule afin d'assurer la sécurité du
conducteur, du passager et des passants.
Les étiquettes de sécurité apposées
sur votre véhicule font partie intégrante de ce dernier. Si elles se décollent ou sont endommagées, on les
remplacera gratuitement. S'adresser
à un concessionnaire Can-Am autorisé.
REMARQUE: En cas de divergence
entre ce guide et le véhicule, les étiquettes de sécurité sur le véhicule
ont préséance sur les étiquettes présentes dans ce guide.
tmo2014-002-007_a
TYPIQUE
36
______
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
ÉTIQUETTES IMPORTANTES APPOSÉES SUR LE VÉHICULE
tmo2014-002-006_a
TYPIQUE
_______
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
37
ÉTIQUETTES IMPORTANTES APPOSÉES SUR LE VÉHICULE
tmo2014-002-005_a
TYPIQUE
17
tmo2013-001-006_e
38
______
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
ÉTIQUETTES IMPORTANTES APPOSÉES SUR LE VÉHICULE
704903692_FR
ÉTIQUETTE 2
704903676_FR
ÉTIQUETTE 3
704903672_FR
ÉTIQUETTE 1
_______
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
39
ÉTIQUETTES IMPORTANTES APPOSÉES SUR LE VÉHICULE
704902466
ÉTIQUETTE 4
704903680_FR
ÉTIQUETTE 6
Un mauvais chargement de la remorque peut
entraîner une perte de contrôle. Répartir
uniformément le chargement.
• Charge de remorquage max.: 270 kg
• Charge max. au timon:
27 kg
704902542
704902542B
ÉTIQUETTE 7
704903679_FR
ÉTIQUETTE 5
704902346
ÉTIQUETTE 8
40
______
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
ÉTIQUETTES IMPORTANTES APPOSÉES SUR LE VÉHICULE
704903624
ÉTIQUETTE 9
704903809_FR
ÉTIQUETTE 10
Cet avertissement s’applique
uniquement dans les pays européens
où l’utilisation sur route est autorisée.
Utilisation sur route
Ce quadricycle est destiné à une utilisation
HORS ROUTE seulement. Il peut être utilisé
sur de courtes distances de voies asphaltées
et à vitesse réduite afin d’être déplacé d’un
emplacement hors route à un autre.
Lors de la conduite de ce quadricycle sur route,
toujours éviter d’accélérer et réduire
considérablement la vitesse dans les virages.
Tourner progressivement et rouler lentement.
704902351
ÉTIQUETTE 12
Le non-respect de cette consigne peut entraîner
une perte de contrôle du véhicule, pouvant
éventuellement causer des blessures graves ou
la mort.
Treuil avant
Le crochet du treuil avant du quadricycle qui en
est équipé doit être retiré et stocké lors de la
conduite sur pistes et/ou voies publiques.
Le non-respect de cette consigne peut
augmenter le risque de blessure sur les
spectateurs.
704902579
704902579
ÉTIQUETTE 11
_______
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
41
ÉTIQUETTES IMPORTANTES APPOSÉES SUR LE VÉHICULE
Une surcharge peut causer une perte de maîtrise, ce qui peut mener à de graves blessures ou un décès.
704903894FR
NE JAMAIS transporter un passager dans la benne ou sur le hayon.
NE JAMAIS placer un bidon d'essence dans la benne pour le remplir. Cela pourrait mener à une explosion.
NE JAMAIS dépasser la capacité de charge du véhicule de 363 kg (800 lb), excepté le LTD: 340 kg (750 lb), ce qui comprend le poids du
conducteur, du passager, du chargement, des accessoires et du timon de la remorque s'il y a lieu.
TOUJOURS fixer la charge.
Lorsqu'on installe une charge sur le véhicule:
Pour réduire le risque de perte de maîtrise ou de perte de la charge:
• Réduire sa vitesse et tourner graduellement.
Lorsqu'on installe une charge sur le véhicule:
• Éviter les pentes et les terrains accidentés.
• Placer la charge vers l'avant et au centre, et le plus bas possible.
• Prévoir davantage de distance pour arrêter.
• Ne pas surcharger la benne: Charge maximale totale: 272 kg (600 lb)
Partie supérieure : 181 kg (400 lb)
Voir le Guide du conducteur pour plus de détails
• Verrouiller la benne et les hayons.
sur l'utilisation de la benne.
704903894_FR
ÉTIQUETTE 13
DE
EL
ES
FI
FR
IT
NL
PT
SV
ADVERSEL:
FINN OG LES BRUKSANVISNINGEN. FØLG ALLE ANVISNINGER OG ADVARSLER.
WARNUNG:
BETRIEBSANLEITUNG AUSFINDIG MACHEN UND LESEN. ALLE ANWEISUNGEN UND WARNHINWEISE BEFOLGEN.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: BPEITE ΚΑΙ ΔΙΑΒΆΣΕΙ ΤΟΝ ΟΔΗΓΌ ΧΕΙΡΙΣΤΉ. ΑΚΟΛΟΥΘΉΣΤΕ ΌΛΕΣ TIΣ ΟΔΗΓΊΕΣ ΚΑΙ ΤΙΣ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΉΣΕΙΣ.
ADVERTENCIA: UBICAR Y LEER LA GUÍA DEL OPERADOR. ATENERSE A TODAS LAS INSTRUCCIONES Y MENSAJES DE ADVERTENCIA.
VAROITUS:
PAIKANNA JA LUE KÄYTTÄJÄN OPAS. NOUDATA KAIKKIA KÄYTTÖOHJEITA JA VAROITUKSIA.
AVERTISSEMENT : LOCALISER ET LIRE LE GUIDE DE L'OPÉRATEUR. SUIVRE TOUS LES CONSIGNES ET AVERTISSEMENTS.
AVVERTENZA:
LEGERRE IL MANUALE DELL’OPERATORE. SEGUIRE TUTTE LE ISTRUZIONI AVVERTENZE.
WAARSCHUWING: ZOEK DE GEBRUIKERSHANDLEIDING OP EN LEES HEM. HOUD U AAN ALLE AANWIJZINGEN EN WAARSCHUWINGEN.
ADVERTENCIA: LOCALIZAR E LER O GUIA DE OPERAÇÃO. OBSERVAR TODAS AS INSTRUÇÕES E MENSAGENS DE AVISO.
VARNING:
TA REDE PÀ INSTRUKTIONSBOKEN OCH LÄS DEN. UPPMÄRKSAMMA ALLA ANVISNINGAR OCH VARNINGER.
704903808
DA
704903808
ÉTIQUETTE 14
704902465
ÉTIQUETTE 15
vmo2010-010-100_a
ÉTIQUETTE 16
N'UTILISER AUCUN COMPOSANT DU SYSTÈME DE DIRECTION POUR SURVOLTER LE VÉHICULE;
SINON, L'UNITÉ DE DIRECTION ASSISTÉE NE FONCTIONNERA PAS CORRECTEMENT.
N'UTILISER AUCUN COMPOSANT DU SYSTÈME DE DIRECTION POUR SURVOLTER LE VÉHICULE;
SINON, L'UNITÉ DE DIRECTION ASSISTÉE NE FONCTIONNERA PAS CORRECTEMENT.
704903460
704903460
ÉTIQUETTE 17
42
______
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
ÉTIQUETTES IMPORTANTES APPOSÉES SUR LE VÉHICULE
Étiquettes de conformité
Ces étiquettes indiquent que le véhicule satisfait les normes.
704902401
tmo2014-001-011_a
TYPIQUE
1. Étiquettes de conformité situées sous la
boîte à gants
Bombardier Recreational Products Inc. certifies that this ROV
complies with the American National Standard for Recreational
Off-Highway Vehicles, ANSI/ROHVA 1 - 2011 Standard.
Bombardier Produits Récréatifs Inc. certifie que
ce véhicule récréatif hors-route est conforme à la norme "American
National Standard for Recreational Off-Highway Vehicles",
ANSI/ROHVA 1 - 2011.
ROPS meets the performance requirements of ISO 3471.
Cette structure de protection contre le retournement (ROPS) respecte
les requis de performance de la norme ISO 3471.
704903888
704903888
SUR LA PARTIE DROITE SUPÉRIEURE DE LA BARRE AVANT DE LA CAGE
_______
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
43
ÉTIQUETTES IMPORTANTES APPOSÉES SUR LE VÉHICULE
44
______
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_______
RENSEIGNEMENTS
SUR LE VÉHICULE
_______________
45
COMMANDES PRINCIPALES
Il est important de connaître l'emplacement et le fonctionnement de toutes les
commandes et de développer et d'acquérir une expérience de leur utilisation
normale et coordonnée.
tmo2014-002-002_b
TYPIQUE
1) Volant
Le volant se situe devant le siège du
conducteur.
Le volant permet de diriger le véhicule
vers la gauche ou la droite.
Tourner le volant dans la direction souhaitée du véhicule.
tmo2014-001-012_a
TYPIQUE
1. Volant
Saisir le volant avec les deux mains
sans entourer celui-ci avec les pouces.
46
______________
COMMANDES PRINCIPALES
ATTENTION Sur terrain accidenté ou en présence d'obstacles, le
volant peut subir une secousse, entraînant des blessures aux mains ou
aux poignets si les pouces entourent
le volant.
Modèles avec DPS
Ces modèles sont munis d'un système
de servodirection dynamique (DPS). Le
DPS réduit l'effort requis pour tourner
le volant.
tmo2011-001-001_a
1. Pédale de frein
2. Pédale d'accélérateur
2) Pédale de frein
La pédale de frein se situe à gauche de
la pédale d'accélérateur.
La pédale de frein permet de ralentir ou
d'arrêter le véhicule.
Pour augmenter ou maintenir la vitesse du véhicule, appuyer sur la pédale d'accélérateur avec le pied droit.
Pour réduire la vitesse du véhicule, relâcher la pédale d'accélérateur.
La pédale d'accélérateur est munie
d'un ressort et devrait retourner en
position initiale (ralenti) lorsqu'on la relâche.
REMARQUE: La pédale d'accélérateur ne doit jamais être démontée.
4) Levier sélecteur
Le levier sélecteur se trouve sur la
console inférieure.
Le levier sélecteur permet de modifier
le rapport de la boîte de vitesses.
tmo2011-001-001_a
1. Pédale de frein
2. Pédale d'accélérateur
Pour ralentir ou arrêter le véhicule, appuyer sur la pédale de frein avec le pied
droit.
La pédale d'accélérateur est munie
d'un ressort et devrait retourner en
position initiale (ralenti) lorsqu'on la relâche.
3) Pédale d'accélérateur
La pédale d'accélérateur se situe à
droite de la pédale de frein.
La pédale d'accélérateur commande la
vitesse du moteur.
_______________
47
COMMANDES PRINCIPALES
tmo2014-002-011_b
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Levier sélecteur
Stationnement
Marche arrière
Point mort
Rapport supérieur (marche avant)
Rapport inférieur (marche avant)
Il est important de toujours arrêter
complètement le véhicule et d'appliquer le frein avant de déplacer le levier
sélecteur.
AVIS Cette boîte de vitesses n'est
pas conçue pour que l'on change de
rapport pendant que le véhicule est
en mouvement.
Stationnement («P»)
La position de stationnement a pour
effet de bloquer la boîte de vitesses
pour ainsi aider à maintenir le véhicule
immobile.
tmo2014-006-004_a
TYPIQUE
1. Clé de verrouillage du levier sélecteur
Deux clés de verrouillage sont fournies
avec le véhicule.
AVERTISSEMENT
Verrouiller le levier sélecteur
lorsqu'il se trouve à la position «P»
et que le véhicule est laissé sans
surveillance.
Marche arrière («R»)
La position de marche arrière permet
au véhicule de reculer.
REMARQUE: En marche arrière, le régime du moteur est restreint, ce qui limite la vitesse du véhicule à reculons.
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
Toujours utiliser la position «P»
lorsque le véhicule est inutilisé. Le
véhicule peut rouler si le levier sélecteur n'est pas placé à la position
«P».
Lorsqu'on recule dans une pente,
la gravité peut faire augmenter la
vitesse du véhicule au-delà de la
vitesse maximale en marche arrière.
Il est possible de verrouiller le levier
sélecteur à la position «P» pour éviter
tout usage non autorisé.
Point mort («N»)
La position de point mort libère la boîte
de vitesses.
Rapport supérieur (marche avant)
Cette position permet de choisir le rapport supérieur des rapports de la boîte
de vitesses. Il s'agit de la plage des vi-
48
______________
COMMANDES PRINCIPALES
tesses de conduite normales. Celle-ci
permet au véhicule d'atteindre sa vitesse de pointe.
Rapport inférieur (marche avant)
Cette position permet de choisir le rapport inférieur des rapports de la boîte
de vitesses. Elle permet au véhicule
de se déplacer lentement en offrant un
couple maximal au niveau des roues.
AVIS Utiliser le rapport inférieur
afin de tirer une remorque, de transporter une charge élevée, de franchir des obstacles ou de monter/
descendre une pente.
_______________
49
COMMANDES SECONDAIRES
tmo2014-002-002_a
TYPIQUE
1) Interrupteur
d'allumage et clés
Interrupteur d'allumage
L'interrupteur d'allumage se trouve sur
la console supérieure.
tmo2011-001-036_a
POSITION DE L'INTERRUPTEUR
D'ALLUMAGE
1. ARRÊT
2. MARCHE avec feux
3. MARCHE
ARRÊT
Il est possible d'insérer ou de retirer la
clé uniquement à cette position.
tmo2014-002-004_a
TYPIQUE
1. Interrupteur d’allumage
50
À la position d'ARRÊT, le système électrique du véhicule n'est pas en fonction.
Pour arrêter le moteur, tourner l'interrupteur d'allumage à la position d'ARRÊT.
______________
COMMANDES SECONDAIRES
MARCHE avec feux
Lorsqu'on tourne la clé à cette position, le système électrique du véhicule
entre en fonction.
L'indicateur devrait s'activer.
Les feux du véhicule s'allument.
Il est possible de démarrer le moteur.
MARCHE
Cette position présente les mêmes
fonctions que la position MARCHE
avec feux, sauf que les feux du véhicule sont éteints.
Clés de contact
Types de clés
Ce véhicule peut s'utiliser avec 3 types
différents de clés de contact:
– clé normale (grise)
– clé performance (noire)
– clé de travail en option (orange).
Chaque type de clé présente une couleur différente.
AVERTISSEMENT
Un basculement, un renversement, des collisions et une perte
de contrôle du véhicule entraînant
des blessures graves ou même la
mort sont possibles, peu importe
si on utilise la clé performance,
normale ou de travail facultative.
L'utilisation de la clé de travail ou
de la clé normale ne remplace pas
la préparation, les compétences et
la prudence chez le conducteur.
Clé normale
Au moment de la livraison, le véhicule
est muni d'une clé normale.
La clé normale limite le rendement
total à 70% du couple maximal du moteur et la vitesse du véhicule à 70 km/h.
AVERTISSEMENT
Sur les pentes descendantes
abruptes, le limiteur de vitesse
du moteur peut ne pas empêcher celui-ci d'accélérer au-delà
de cette vitesse.
Cette clé peut s'avérer utile pour les
conducteurs qui préfèrent une accélération plus graduelle ou dans les environnements où une vitesse maximale
et une accélération élevée ne sont
pas souhaitables. Dans les sentiers
étroits et sinueux, par exemple, les
conducteurs pourraient préférer la clé
normale.
Clé performance
Au moment de la livraison, le véhicule
est muni de deux clés performances
qui permettent à l'utilisateur de profiter du couple maximal, ainsi que de la
vitesse de pointe du véhicule.
Cette clé peut s'avérer utile pour les
conducteurs qui préfèrent une une accéleration accrue ou dans les environnements où des vitesses plus élevées
et une accélération supérieure sont
appropriées. Dans les grands espaces
libres et sur les sentiers bien droits, par
exemple, les conducteurs pourraient
préférer la clé performance.
Clé de travail en option
Le concessionnaire offre également
une clé de travail.
La clé de travail limite le rendement
global à 50% du couple maximal du
moteur et la vitesse du véhicule à
40 km/h.
AVERTISSEMENT
Sur les pentes descendantes
abruptes, le limiteur de vitesse
du moteur peut ne pas empêcher celui-ci d'accélérer au-delà
de cette vitesse.
_______________
51
COMMANDES SECONDAIRES
Elle peut être utile pour les utilisateurs
qui se servent du véhicule en milieu
de travail où des vitesses élevées et
une bonne puissance d'accélération
ne sont pas requises.
Système de sécurité à encodage
numérique (D.E.S.S.)
Les clés de contact sont dotées d'un
circuit électronique qui présente un
numéro de série électronique unique.
Le système D.E.S.S. lit le code de la
clé et permet au moteur de démarrer
s'il reconnaît la clé.
tmo2014-002-004_b
2) Bouton de démarrage
du moteur
TYPIQUE
1. Bouton de démarrage du moteur
Le bouton de démarrage du moteur
se situe sur la console supérieure.
Lorsqu'on l'enfonce et qu'on le maintient enfoncé, il permet de faire démarrer le moteur.
REMARQUE: L'interrupteur
d'allumage doit être placé à la position
MARCHE ou MARCHE avec feux afin
de permettre le démarrage du moteur.
REMARQUE: Si l'interrupteur d'allumage reste à la position MARCHE
pendant plus de 15 minutes, le moteur
ne démarrera pas sauf si l'interrupteur d'allumage est placé à la position
ARRÊT puis de nouveau à la position
MARCHE.
3) Levier multifonction
Sélection des feux de route ou de
croisement
Lorsque le levier multifonction est au
centre, les feux de croisement sont
sélectionnés.
Pousser le levier multifonction vers
l'avant pour sélectionner les feux de
route.
Tirer le levier multifonction pour revenir
aux feux de croisement.
REMARQUE: L'interrupteur
d'allumage doit être à la position MARCHE
avec feux pour allumer les phares.
Appel de phares
Pour faire un appel de phares lorsque
les feux de croisement sont sélectionnés, tirer sur le levier multifonction.
Activation du klaxon
On active le klaxon en poussant l'extrémité du levier multifonction vers le volant.
Activation des clignotants
Pour activer les clignotants gauches,
pousser le levier multifonction vers le
bas.
52
______________
COMMANDES SECONDAIRES
Pour activer les clignotants droits,
pousser le levier multifonction vers
le haut.
Remettre le levier multifonction au
centre pour éteindre les clignotants.
4) Interrupteur des feux
de détresse
tmo2014-002-004_e
TYPIQUE
1. Sélecteur de mode 2 ou 4 roues motrices
Ce sélecteur permet de sélectionner le
mode 2 ou 4 roues motrices lorsque le
véhicule est arrêté et que le moteur est
marche.
tmo2014-002-004_d
TYPIQUE
1. Interrupteur de feux de détresse
L'interrupteur des feux de détresse se
situe sur la console supérieure.
Lorsqu'il est sous tension, tous les clignotants fonctionnent.
REMARQUE: On peut activer les feux
de détresse même lorsque l'interrupteur d'allumage est à ARRÊT.
5) Sélecteur de mode 2 ou
4 roues motrices
Le sélecteur de mode 2 ou 4 roues
motrices se situe sur la console supérieure.
AVIS Il est important que le véhicule soit arrêté pour activer ou
désactiver le sélecteur de mode 2 ou
4 roues motrices. Des dommages
mécaniques pourraient survenir si
on active ou désactive ce sélecteur
lorsque le véhicule est en mouvement.
Pour activer le mode 4 roues motrices,
pousser le sélecteur vers le haut.
Pour activer le mode 2 roues motrices,
pousser le sélecteur vers le bas. Le véhicule est alors uniquement propulsé
par les roues arrière.
6) Interrupteur de mode
sport/ECO
L'interrupteur sport/ECO est placé sur
la console supérieure.
On l’utilise pour activer ou désactiver le
mode sport ou le mode ECO.
_______________
53
COMMANDES SECONDAIRES
tmo2014-002-004_f
tmo2014-002-004_h
TYPIQUE
1. Interrupteur sport/ECO
TYPIQUE
1. Interrupteur de commande de treuil
Le mode sport procure une réponse
plus directe de l'accélérateur. Même
lorsqu’on active le mode sport avec
l’interrupteur, le mode ECO sera utilisé au rapport inférieur et en marche
arrière.
Le mode ECO (mode d’économie d’essence) réduit la consommation d’essence en limitant la réponse de l’accélérateur ainsi que l’ouverture maximale
de l’accélérateur, afin que soit maintenue une vitesse de croisière optimale.
REMARQUE: Le mode sport peut être
activé avec tous les types de clé et
fournit la puissance maximale avec la
clé utilisée.
Le treuil est accompagné d'une télécommande placée dans la boîte à
gants.
7) Interrupteur de
commande de treuil
(modèles avec treuil)
Le treuil peut être commandé depuis
l'intérieur du véhicule, puisque l'interrupteur de commande de treuil se
situe sur la console supérieure.
tmo2014-001-015_a
1. Boîte à gants
Consulter le GUIDE DE BASE DES
TECHNIQUES DE TREUILLAGE inclus avec le véhicule pour connaître les
directives de fonctionnement appropriées.
8) Interrupteur de
neutralisation
L'interrupteur de neutralisation se situe sur la console inférieure, à côté du
levier sélecteur.
54
______________
COMMANDES SECONDAIRES
L'interrupteur de neutralisation est
également utilisé pour deux autres
fonctions:
– Pour réinitialiser le message
«ENTRETIEN REQUIS» (voir la
sous-section INDICATEUR MULTIFONCTIONNEL (ACL) ou INDICA-
TEUR MULTIFONCTIONNEL (ANALOGIQUE/NUMÉRIQUE)).
– Pour déplacer le véhicule en cas de
défaillance de la pédale d'accélérateur (voir la sous-section DIRECTIVES DE DIAGNOSTIC).
tmo2014-002-011_a
TYPIQUE
1. Interrupteur de neutralisation
La fonction principale de l'interrupteur
de neutralisation consiste à contourner le limiteur de vitesse du moteur
en marche arrière en permettant un
couple moteur maximal.
9) Interrupteur DPS
(modèles avec DPS)
L’interrupteur DPS sert à modifier le
mode DPS (système de servodirection
dynamique).
AVERTISSEMENT
Ne se servir de cette fonction que
lorsque le véhicule s'est enlisé. Ne
pas utiliser l'interrupteur de neutralisation lorsqu'on recule normalement. Le véhicule pourrait
reculer plus rapidement, ce qui
augmente le risque de perte de
contrôle.
Pour enclencher la fonction de neutralisation, procéder de la façon suivante:
Le levier sélecteur étant placé en
MARCHE ARRIÈRE.
1. S'assurer que le véhicule est arrêté.
2. Appuyer sur l'interrupteur de neutralisation et le maintenir enfoncé
puis appuyer graduellement sur la
pédale d'accélérateur.
REMARQUE: Lorsqu'on utilise la
fonction de neutralisation, l'indicateur
affichera le message «OVERRIDE»
pour confirmer que la fonction est activée.
3. Pour désactiver la fonction de neutralisation, relâcher simplement l'interrupteur de neutralisation.
tmo2014-002-004_g
1. Interrupteur DPS
10) Loquet de levier
sélecteur
Le levier sélecteur peut être verrouillé
lorsque le véhicule est stationné ou
qu'il est laissé sans surveillance.
Pour déverrouiller le levier sélecteur,
tourner la clé dans le sens horaire.
Pour verrouiller le levier sélecteur, tourner la clé dans le sens antihoraire.
_______________
55
COMMANDES SECONDAIRES
tmo2014-006-004_a
TYPIQUE
1. Loquet de levier sélecteur
REMARQUE: Le véhicule ne sera pas
verrouillé si le levier n'est pas placé en
position de stationnement lorsqu'on
actionne le mécanisme.
56
______________
INDICATEUR MULTIFONCTIONNEL (ACL) (MODÈLE
BASE SEULEMENT)
L'indicateur multifonctionnel (ACL) se
situe sur la colonne de direction.
AVERTISSEMENT
Ne pas modifier ces fonctions en
conduisant. On pourrait perdre la
maîtrise du véhicule.
Description de l'indicateur
multifonctionnel
tmo2013-002-002_a
1. Bouton sélecteur
2. Affichage de la position de la transmission
3. Écran principal
4. Affichage du niveau d'essence
5. Voyant du mode 4 roues motrices
6. Voyant de bas niveau d'essence
7. Voyant d'anomalie de moteur
8. Voyant du feu de route
9. Voyant MPH et km/h
10. Voyant de la ceinture de sécurité
11. Voyant du mode sport
12. Voyant de clignotants
1) Bouton sélecteur
Le bouton sélecteur sert à faire défiler
ou à changer les réglages de l'indicateur multifonctionnel.
tmo2011-001-702_d
1. Position de la transmission
AFFICHAGE
FONCTION
P
Stationnement
R
Marche arrière
N
Point mort
H
Rapport supérieur
L
Rapport inférieur
3) Écran principal
L'écran principal sert à afficher plusieurs fonctions de l'indicateur multifonctionnel.
Voir les MODES DE L'INDICATEUR
MULTIFONCTIONNEL pour les différents modes disponibles:
4) Affichage du niveau d'essence
Cet affichage à barres indique le niveau d'essence dans le réservoir tout
au long de la randonnée.
2) Affichage de la position de la
transmission
Cet affichage indique la position de la
transmission.
tmo2013-001-100_b
1. Affichage du niveau d'essence
_______________
57
INDICATEUR MULTIFONCTIONNEL (ACL) (MODÈLE BASE SEULEMENT)
5) Voyant du mode 4 roues motrices
Lorsque ce voyant s'allume, cela signifie qu'on a actionné le système à
4 roues motrices.
6) Voyant de bas niveau d'essence
10) Voyant de la ceinture de sécurité
Lorsque ce voyant s'allume, le conducteur n'a pas bouclé sa ceinture de sécurité.
11) Voyant du mode sport
Lorsque ce voyant s'allume, cela signifie qu'il ne reste qu'environ 12 L d'essence dans le réservoir.
Lorsque ce voyant s'allume, le mode
sport est activé.
7) Voyant d'anomalie de moteur
12) Voyant de clignotants
Lorsque ce voyant s'allume, cela signifie qu'il y a une panne au niveau du
moteur. Voir le message qui apparaît
sur l'affichage multifonctionnel.
Lorsque ce voyant clignote, cela signifie que le «MODE PRÉSERVATION»
est en fonction.
Voir la section DIAGNOSTIC DES
PANNES pour en savoir davantage.
Lorsque ce voyant s'allume, les clignotants sont en marche.
Modes de l'indicateur
multifonctionnel
Mode de vitesse
Dans ce mode, l'affichage indique la vitesse du véhicule en km/h ou en MPH.
8) Voyant du feu de route
Lorsque ce voyant s'allume, cela signifie qu'on a choisi le feu de route et
qu'on a placé la clé de contact à la position MARCHE AVEC FEUX.
9) Voyant km/h ou MPH
vdd2008-001-084
Mode de régime
Dans ce mode, l'affichage indique le
régime du moteur en tr/min.
Le voyant approprié s'allume pour indiquer l'unité de mesure de l'indicateur
de vitesse.
58
______________
INDICATEUR MULTIFONCTIONNEL (ACL) (MODÈLE BASE SEULEMENT)
vdd2008-001-089
Mode combiné
Dans ce mode, l'affichage indique la vitesse du véhicule et le régime du moteur.
vmo2011-008-001
Consulter la rubrique RÉGLAGE DE
L'HORLOGE pour régler l'heure.
Totalisateur journalier (TP)
Le totalisateur journalier indique la distance parcourue depuis qu'il a été remis à zéro. La distance s'affiche en
kilomètres ou en milles.
vdd2008-001-085_a
1. Vitesse du véhicule
2. Régime du moteur
Odomètre (ODO)
L'odomètre enregistre la distance
totale parcourue et l'affiche en kilomètres ou en milles.
vsi2009-018-030
Horloge
Elle indique l'heure.
vsi2009-018-031
Il peut servir à calculer l'autonomie
du véhicule ou la distance entre deux
points.
Appuyer sur le bouton sélecteur et
le MAINTENIR pendant 2 secondes
pour remettre le totalisateur journalier
à zéro.
Compteur horaire (TH)
Le compteur horaire enregistre la durée de fonctionnement du véhicule
lorsque le système électrique est en
marche. Il peut servir à calculer le
temps de parcours entre deux points.
_______________
59
INDICATEUR MULTIFONCTIONNEL (ACL) (MODÈLE BASE SEULEMENT)
vsi2009-018-032
Appuyer sur le bouton sélecteur 2 secondes pour remettre le compteur horaire à zéro.
Compteur horaire du moteur (EH)
Le compteur horaire enregistre la durée de fonctionnement du moteur.
vsi2009-018-033
60
______________
INDICATEUR MULTIFONCTIONNEL (ACL) (MODÈLE BASE SEULEMENT)
Mode d'affichage des messages
D'importants messages peuvent s'afficher sur l'écran principal. Voir le tableau
ci-dessous.
Si une anomalie du moteur survient, le message peut être combiné à l'allumage
d'un voyant. Voir la section DIAGNOSTIC DES PANNES pour en savoir davantage.
MESSAGE
(FONCTIONNEMENT
NORMAL)
DESCRIPTION
FREIN
Message affiché lorsqu'on appuie sur les freins de façon continue pendant
15 secondes.
CLÉ PERFORMANCE
S'affiche au démarrage lorsque la clé performance est utilisée.
CLÉ DE TRAVAIL
S'affiche au démarrage lorsque la clé de travail est utilisée.
OVERRIDE
CEINTURE
LIMITATION MOTEUR
BOUCLER CEINTURE
Message affiché lorsqu'on appuie sur l'interrupteur de neutralisation et
que le levier sélecteur est en marche arrière.
Lorsque la ceinture de sécurité n'est pas bouclée et que la vitesse du véhicule est inférieure à 10 km/h, le message s'affiche et le voyant s'allume.
Aucune limitation du couple moteur n'est enclenchée.
Lorsque la ceinture de sécurité n'est pas bouclée et que la vitesse du véhicule est supérieure à 10 km/h, le message s'affiche et le voyant reste allumé.
La gestion du moteur enclenchera un couple moteur qui limitera la vitesse
du véhicule à environ 20 km/h.
MODE SPORT ACTIF
S'affiche lorsque le mode sport est activé.
MODE ECO
S'affiche lorsque le mode ECO est activé.
ENTRETIEN
REQUIS(1)
S'affiche dans l'indicateur lorsqu'un entretien périodique est requis.
(1) Pour effacer
le message ENTRETIEN REQUIS, procéder comme suit:
1. Mettre la transmission à «P» (Stationnement).
2. Tourner l'interrupteur d'allumage à «ON». NE PAS démarrer le moteur.
REMARQUE: Exécuter les étapes 3 à 9 en l'espace de 5 secondes.
3. Appuyer sur l’interrupteur de neutralisation et le MAINTENIR enfoncé.
4. Appuyer sur la pédale de frein et relâcher.
5. Relâcher l’interrupteur de neutralisation.
6. Appuyer sur la pédale de frein et relâcher.
7. Appuyer sur l’interrupteur de neutralisation le MAINTENIR enfoncé.
8. Appuyer sur la pédale de frein et relâcher.
9. Relâcher l’interrupteur de neutralisation.
10. Tourner l'interrupteur d'allumage à «OFF».
REMARQUE: Ne pas tourner l'interrupteur d'allumage à «ON» avant que l'indicateur multifonctionnel ne s'éteigne.
_______________
61
INDICATEUR MULTIFONCTIONNEL (ACL) (MODÈLE BASE SEULEMENT)
Mode code de panne
Appuyer sur le bouton mode et le maintenir enfoncé pendant qu'on alterne
entre les feux de croisement et les
feux de route (trois cycles) pour accéder aux codes de diagnostic des
pannes.
Défilement sur le cadran à
ACL
Mode d'affichage par défaut
Après s'être mis en marche, l'indicateur peut indiquer par défaut:
– La vitesse du moteur
– Le régime du moteur en tr/min
– Les deux paramètres simultanément (mode combiné).
Pour passer d'un mode à un autre, procéder comme suit.
1. Tourner la clé de contact à «ON»
pour activer le système.
2. Attendre que le message de bienvenue s'affiche.
3. Appuyer sur le bouton sélecteur de
mode et le relâcher une fois pour afficher le mode ODO (odomètre).
4. Appuyer de nouveau sur le bouton
sélecteur et le tenir 2 secondes.
Le mode sera remplacé par le mode de
vitesse, de régime ou combiné.
Mode d'affichage temporaire
En mode d'affichage temporaire, les
fonctions suivantes sont disponibles:
– Odomètre
– Horloge
– Totalisateur journalier (à remise à
zéro)
– Compteur horaire (à remise à zéro)
– Compteur horaire du moteur.
Appuyer et relâcher ce bouton pour obtenir le mode d'affichage temporaire
désiré.
tmo2011-001-702_c
1. Bouton sélecteur de mode
L'indicateur présente le mode choisi
durant 10 secondes puis retourne au
mode d'affichage normal.
Lorsqu'il s'agit d'un mode qu'on peut
remettre à l'état initial, enfoncer le
bouton «HOLD» 2 secondes pour le
replacer à l'état initial.
Réglages de l'indicateur
Réglage de l'horloge
Après avoir sélectionné l'affichage de
l'horloge, utiliser le bouton sélecteur
pour régler l'heure comme suit:
vdd2008-001-083
5. Pour choisir un autre mode, répéter
les étapes 3 et 4 jusqu'à ce que le
mode désiré s'affiche.
62
______________
INDICATEUR MULTIFONCTIONNEL (ACL) (MODÈLE BASE SEULEMENT)
Sélection de la langue
Il est possible de changer la langue
d'affichage. S'adresser à un concessionnaire Can-Am autorisé pour savoir
quelles langues sont disponibles et
pour régler l'affichage selon vos préférences.
vmo2011-008-001_a
1. Bouton sélecteur
2. Heure
1. Appuyer sur le bouton sélecteur et
le TENIR (l'affichage clignotera).
2. Choisir le format 12 heures (12H) ou
24 heures (24H) en appuyant sur le
bouton.
3. Si on a sélectionné le format
12 heures, choisir AM («A») ou PM
(«P») en appuyant sur le bouton.
4. Appuyer sur le bouton et le TENIR.
5. Choisir le premier chiffre de l'heure
en appuyant sur le bouton.
6. Appuyer sur le bouton et le TENIR.
7. Choisir le deuxième chiffre de
l'heure en appuyant sur le bouton.
8. Appuyer sur le bouton et le TENIR.
9. Choisir le premier chiffre des minutes en appuyant sur le bouton.
10. Appuyer sur le bouton et le TENIR.
11. Choisir le deuxième chiffre des minutes en appuyant sur le bouton.
12. Appuyer sur le bouton pour sauvegarder le réglage («HORLOGE»
apparaîtra sur l'affichage).
REMARQUE: L'indicateur affichera
la bonne heure pendant 10 secondes,
puis le mode d'affichage normal apparaîtra.
Sélection de l'affichage
(km/h ou MPH)
L'indicateur de vitesse, l'odomètre et
le totalisateur journalier ont été réglés
en milles à l'usine, mais on peut les
mettre en kilomètres. Voir un concessionnaire Can-Am autorisé.
_______________
63
INDICATEUR MULTIFONCTIONNEL
(ANALOGIQUE/NUMÉRIQUE) (MODÈLES XT
ET XT-P)
Description
L'indicateur multifonctionnel (analogique/numérique) se trouve sur la colonne de
direction.
L'indicateur multifonctionnel (analogique/numérique) comprend un indicateur numérique et deux indicateurs analogiques (indicateur de vitesse et tachymètre).
Les indicateurs à barres de température du moteur et de niveau d'essence se
trouvent sur l'indicateur numérique.
Les voyants se trouvent sur les deux indicateurs analogiques.
1
11
2
M
5
10
6
3
M
7
4
S
S
12
13
9
8
5
tmo2014-002-001_a
AVERTISSEMENT
Ne pas modifier l'affichage pendant la conduite. On risquerait de perdre le
contrôle du véhicule.
64
______________
INDICATEUR MULTIFONCTIONNEL (ANALOGIQUE/NUMÉRIQUE) (MODÈLES XT ET XT-P)
1) Indicateur de vitesse analogique
Indique la vitesse du véhicule en km/h ou en mph.
2) Bouton de MODE (M)
Lorsqu'on appuie sur le bouton de mode (M), les différentes fonctions de l'affichage numérique principal défilent.
SÉQUENCE DES FONCTIONS
L'affichage numérique clignote
L'affichage multifonctionnel clignote
OPTIONS
Appuyer sur le bouton de réglage (S) pour faire
défiler les options et choisir la fonction désirée et
appuyer sur MODE (M) pour confirmer
Appuyer sur le bouton de réglage (S) pour faire
défiler les options et choisir la fonction désirée et
appuyer sur MODE (M) pour confirmer
3) Bouton de RÉGLAGE (S)
Lorsqu'on appuie sur le bouton de réglage (S), les différentes fonctions de l'affichage numérique secondaire défilent.
SÉQUENCE DES FONCTIONS
Horloge
INFORMATION AFFICHÉE
XX:XX (système horaire de 24 heures)
XX:XX A ou P (mode 12:00 AM/PM)
Odomètre cumulatif
XXXXX.X km ou mi
Odomètre A – distance parcourue
XXXXX.X km ou mi
Odomètre B – distance parcourue
XXXXX.X km ou mi
Compteur horaire randonnée
XXXXX.X
Compteur horaire moteur
XXXXX.X
Pour remettre à zéro n'importe quelle fonction de distance parcourue et randonnée, appuyer sur le bouton de réglage (S) et le maintenir pendant trois secondes.
4) Tachymètre analogique (tr/min)
Mesure le régime du moteur (tr/min). Multiplier par 1000 pour obtenir le régime
réel.
_______________
65
INDICATEUR MULTIFONCTIONNEL (ANALOGIQUE/NUMÉRIQUE) (MODÈLES XT ET XT-P)
5) Voyants
Les voyants vous font part de différentes situations ou anomalies.
Un voyant peut clignoter seul ou en même temps qu'un autre.
DESCRIPTION
VOYANT(S)
Tous les voyants
SPORT
MODE
Allumés
Tous les voyants s'allument lorsque l'interrupteur d'allumage
est à la position «ON» mais que le moteur est arrêté.
Allumé
Faible niveau d'essence.
Allumé
Vérifier le moteur.
Allumé
Température du moteur élevée.
Allumé
Phares en mode feux de route.
Clignote
La ceinture de sécurité du conducteur n'est pas bien bouclée.
Le régime du moteur est restreint, ce qui réduit la vitesse
et la fonctionnalité du véhicule.
Affichage numérique principal: BOUCLER CEINTURE DE
SÉCURITÉ.
Allumé
Mode sport activé.
Allumé
Mode sport activé.
Clignote
Les clignotants ou feux de détresse fonctionnent.
6) Affichage numérique principal
Fournit diverses informations en temps réel au conducteur.
7) Affichage multifonctionnel
On peut afficher la vitesse du véhicule et le régime du moteur (RPM - tours/min).
Voir BOUTON MODE (M) dans cette section.
Des messages importants peuvent s'afficher dans l'indicateur numérique principal. Voir le tableau ci-dessous.
Si une anomalie du moteur survient, le message peut être combiné à un voyant.
Pour plus de renseignements, voir la section DIAGNOSTIC DES PANNES.
66
______________
INDICATEUR MULTIFONCTIONNEL (ANALOGIQUE/NUMÉRIQUE) (MODÈLES XT ET XT-P)
MESSAGE
DESCRIPTION
FREIN
Message affiché lorsqu'on appuie sur les freins de façon continue pendant 15
secondes.
CLÉ
PERFORMANCE
S'affiche au démarrage lorsque la clé performance est utilisée.
CLÉ DE TRAVAIL
S'affiche au démarrage lorsque la clé de travail est utilisée.
OVERRIDE
CEINTURE
LIMITATION MOTEUR
BOUCLER CEINTURE
Message affiché lorsqu'on appuie sur l'interrupteur de neutralisation et que le
levier de changement de vitesses est en marche arrière.
Lorsque la ceinture de sécurité n'est pas bouclée et que la vitesse du véhicule
est inférieure à 10 km/h, le message s'affiche et le voyant s'allume.
Aucune limitation du couple moteur n'est enclenchée.
Lorsque la ceinture de sécurité n'est pas bouclée et que la vitesse du véhicule
est supérieure à 10 km/h, le message s'affiche et le voyant reste allumé.
La gestion du moteur enclenchera un couple moteur qui limitera la vitesse du
véhicule à environ 20 km/h.
MODE SPORT ACTIF
S'affiche lorsque le mode sport est activé.
MODE ECO
S’affiche lorsque le mode ECO est activé.
ENTRETIEN
REQUIS(1)
S'affiche dans l'indicateur lorsqu'un entretien périodique est requis.
(1) Pour effacer
le message ENTRETIEN REQUIS, procéder comme suit:
1. Mettre la transmission à «P» (Stationnement).
2. Tourner l'interrupteur d'allumage à «ON». NE PAS démarrer le moteur.
REMARQUE: Exécuter les étapes 3 à 9 en l'espace de 5 secondes.
3. Appuyer sur l'interrupteur de neutralisation et le MAINTENIR enfoncé.
4. Appuyer sur la pédale de frein et relâcher.
5. Relâcher l'interrupteur de neutralisation.
6. Appuyer sur la pédale de frein et relâcher.
7. Appuyer sur l'interrupteur de neutralisation le MAINTENIR enfoncé.
8. Appuyer sur la pédale de frein et relâcher.
9. Relâcher l'interrupteur de neutralisation.
10. Tourner l'interrupteur d'allumage à «OFF».
REMARQUE: Ne pas tourner l'interrupteur d'allumage à «ON» avant que l'indicateur multifonctionnel ne s'éteigne.
8) Niveau d'essence
Cet indicateur à barres indique continuellement le niveau d'essence dans
le réservoir.
10) Température du moteur
Cet indicateur à barres indique continuellement la température du liquide
de refroidissement.
9) Position de la transmission
Affiche la vitesse sélectionnée.
_______________
67
INDICATEUR MULTIFONCTIONNEL (ANALOGIQUE/NUMÉRIQUE) (MODÈLES XT ET XT-P)
11) Affichage numérique
On peut afficher la vitesse du véhicule et le régime du moteur (RPM tours/min). Voir BOUTON MODE (M)
dans cette section.
Réglage de la langue
La langue d'affichage de l'indicateur se
change. Consulter un concessionnaire
autorisé Can-Am pour connaître les
langues disponibles et pour faire régler
l'indicateur selon ses préférences.
12) Indicateur de mode 4 roues
motrices
Lorsque ce voyant s'allume, cela signifie qu'on a actionné le système à
4 roues motrices.
13) Affichage numérique secondaire
Fournit diverses informations en
temps réel au conducteur. Pour plus
de renseignements sur les fonctions
d'affichage, voir BOUTON DE RÉGLAGE (S).
Réglages de l'affichage
Passage en unités métriques ou
impériales
Pour les ajustements, voir un concessionnaire Can-Am autorisé.
Réglage de l'horloge
1. Appuyer sur le bouton mode (M)
pour sélectionner le mode horloge.
2. Appuyer sur le bouton mode (M)
pendant trois secondes.
3. Appuyer sur le bouton mode (M)
pour sélectionner le mode 12:00
AM PM ou le système horaire de
24 heures.
4. Si on sélectionne le mode 12:00 AM
PM, un «A» ou un «P» clignote. Appuyer sur le bouton mode (M) pour
sélectionner «A» (AM) ou «P» (PM).
5. Appuyer sur le bouton sélecteur (S)
pour changer l'heure.
6. Appuyer sur le bouton mode (M)
pour passer aux minutes (les minutes clignoteront).
7. Appuyer sur le bouton sélecteur (S)
pour changer les minutes.
8. Appuyer sur le bouton mode (M).
68
______________
ÉQUIPEMENT
tmo2014-002-009_b
TYPIQUE
tmo2014-002-010_a
TYPIQUE
_______________
69
ÉQUIPEMENT
tmo2014-002-008_a
TYPIQUE
1) Volant inclinable
La hauteur du volant est réglable.
Ajuster la hauteur du volant pour qu'il
soit face à la poitrine et non à la tête.
Pour ajuster la hauteur du volant:
1. Débloquer le volant en tirant la manette d'inclinaison vers soi.
2. Déplacer le volant à la position désirée.
3. Relâcher la manette d'inclinaison
afin de bloquer le volant en place.
tmo2014-002-003_a
1. Manette d'inclinaison
AVERTISSEMENT
Ne jamais ajuster la hauteur du
volant pendant la conduite. On
risquerait de perdre le contrôle du
véhicule.
70
______________
ÉQUIPEMENT
2) Porte-gobelets
AVERTISSEMENT
Deux porte-gobelets se situent sur l'arrière de la console inférieure.
Ne jamais se tenir à la cage du
véhicule comme s'il s'agissait de
poignées de maintien. Les mains
peuvent frapper un objet à l'extérieur du cockpit ou être écrasées
lors d'un capotage.
4) Boîte à gants
Le véhicule est doté d'une boîte à
gants fermée permettant de transporter des objets légers.
tmo2014-001-017_a
1. Porte-gobelets
REMARQUE: Ne pas utiliser les portegobelets lors de la conduite en terrain
accidenté.
3) Poignées de maintien
pour passager
Le passager a accès à une poignée de
maintien avant placée devant le siège,
au-dessus de la boîte à gants.
Une poignée de maintien gauche
placée au centre du véhicule, sur la
console inférieure, est également accessible.
tmo2014-001-015_a
1. Loquet de la boîte à gants
CONTENANCE DE LA BOÎTE À GANTS
CHARGE MAXIMALE
5 kg
5) Trousse d'outils
Une trousse d'outils contenant des outils de base est fournie. Elle est située
dans la boîte à gant.
6) Télécommande du
treuil (modèles avec
treuil)
tmo2014-001-018_a
1. Poignées de maintien du passager
En s'agrippant aux poignées, le passager peut se préparer au mouvement
du véhicule et garder ses mains et son
corps à l'intérieur du cockpit en cas de
capotage.
Une télécommande est fournie pour
faire fonctionner le treuil. Elle est située dans la boîte à gants.
Pour utiliser la télécommande, la brancher à la prise 12 V dans la boîte à
gants.
_______________
71
ÉQUIPEMENT
Voir le GUIDE DE BASE DES TECHNIQUES DE TREUILLAGE inclus avec
le véhicule pour connaître les directives de fonctionnement appropriées
du treuil.
7) Repose-pieds
Le véhicule est muni de repose-pieds
pour le conducteur et le passager afin
qu'ils puissent y poser fermement un
pied, ce qui aide à maintenir une bonne
position du corps durant la randonnée.
Les repose-pieds contribuent à réduire
le risque de blessures aux jambes et
aux pieds.
Toujours porter des chaussures appropriées. Voir la rubrique VÊTEMENTS.
8) Filets latéraux
Un filet latéral a été prévu de chaque
côté du cockpit, lequel aide à garder
les bras, les jambes et les épaules à
l'intérieur du véhicule, réduisant ainsi
les risques de blessures. Les filets latéraux peuvent aussi garder les broussailles et les débris hors du cockpit.
tmo2014-003_a
1. Filets latéraux
Les filets latéraux sont ajustables et
doivent être gardés aussi serrés que
possible. Pour ajuster les filets latéraux, effectuer ce qui suit:
1. Fixer le filet latéral avec la boucle.
2. Tirer sur les trois sangles d'ajustement pour serrer.
AVERTISSEMENT
Ne jamais utiliser le véhicule à
moins que les deux filets latéraux
ne soient en place et bouclés.
tmo2014-001-004_a
1. Sangles d'ajustement
9) Protecteurs d'épaule
Le véhicule est muni de protecteurs
d'épaule pour aider à retenir tout le
corps du conducteur et du passager à
l'intérieur du véhicule.
72
______________
ÉQUIPEMENT
10) Ceintures de sécurité
Ce véhicule est munis de ceintures de
sécurité en 3 points afin d'aider à protéger le conducteur et le passager en cas
de collision, de capotage ou de basculement ainsi qu'à garder les utilisateurs
à l'intérieur du cockpit.
AVERTISSEMENT
Porter sa ceinture de sécurité en
tout temps. Les ceintures de sécurité réduisent le risque de blessures en cas de collision et contribuent à garder les parties du corps
à l'intérieur du cockpit si un renversement ou un accident survient.
Si la ceinture de sécurité du conducteur n'est pas bouclée lorsque:
– L'allumage est en position «ON», le
voyant de la ceinture de sécurité clignotera.
– Le moteur est lancé et que le levier
sélecteur n'est plus à la position
«P», la vitesse du véhicule sera limitée à un maximum de 20 km/h sur
terrain plat.
AVERTISSEMENT
Le véhicule peut accélérer ou ralentir selon l'inclinaison de la
pente.
Pour rappeler au conducteur de boucler sa ceinture de sécurité, l'indicateur
multifonctionnel affichera le message
suivant: DISPOSITIF DE LIMITATION
DU MOTEUR ENGAGÉ BOUCLER LA
CEINTURE DE SÉCURITÉ.
AVERTISSEMENT
Il n'y a aucun voyant ni dispositif
de verrouillage pour la ceinture de
sécurité du passager; le conducteur doit s'assurer que le passager boucle sa ceinture de sécurité
avant de partir en randonnée.
Fixation et réglage de la ceinture de
sécurité
Insérer la languette de verrou dans la
boucle, puis tirer sur la ceinture pour
s'assurer qu'elle est bien verrouillée.
Positionner la ceinture aussi bas que
possible sur les hanches. Tirer ensuite
de nouveau sur la ceinture pour qu'elle
s'appuie bien sur l'épaule.
REMARQUE: Glisser le verrou autant
qu'il ne faut pour régler la ceinture de
sécurité.
AVERTISSEMENT
Porter la ceinture de sécurité adéquatement. Ne pas l'entortiller et
s'assurer qu'elle n'est pas défectueuse.
Pour déverrouiller la ceinture de sécurité, appuyer sur le bouton rouge de la
boucle.
11) Siège du conducteur
Le siège du conducteur peut s'ajuster
vers l'avant et vers l'arrière.
Pour ajuster le siège, déplacer le levier
afin de débloquer celui-ci. Relâcher
ensuite le levier pour bloquer le siège
dans la position désirée.
AVERTISSEMENT
Ne jamais ajuster le siège tout en
conduisant le véhicule.
Le siège du conducteur s'enlève facilement:
– Incliner le siège vers l'avant en libérant le verrou entre le coussin du
siège et le dossier.
– Soulever le siège.
Un compartiment de rangement pratique a été prévu sous le siège du
conducteur.
_______________
73
ÉQUIPEMENT
14) Treuil (modèles avec
treuil)
Le treuil peut être actionné depuis l'intérieur du véhicule avec l'interrupteur
de commande de treuil situé sur la
console supérieure ou avec la télécommande prévue à cet effet.
tmo2011-001-700_a
1. Compartiment de rangement
12) Siège du passager
Le siège du passager ne s'ajuste pas.
On peut incliner le siège du passager
vers l'avant pour l'enlever en libérant le
verrou situé entre le coussin du siège
et le dossier. Une fois le siège incliné
vers l'avant, on peut l’enlever en le tirant vers le haut.
13) Bouchon du réservoir
d'essence
Le bouchon du réservoir d'essence se
trouve du côté droit du véhicule, derrière le siège du passager.
tmo2011-001-024
TYPIQUE - TREUIL
Consulter le GUIDE DE BASE DES
TECHNIQUES DE TREUILLAGE inclus avec le véhicule pour connaître les
directives de fonctionnement appropriées du treuil.
AVERTISSEMENT
Treuil avant:
– Si le véhicule est muni d'un
treuil, en retirer le crochet avant
et le remiser lorsqu'on circule
sur des sentiers et/ou des voies
publiques.
– À défaut de quoi, le risque de
blessures aux personnes à
proximité est accru.
15) Rétroviseur central
tmo2014-001-019_a
1. Bouchon du réservoir d'essence
Voir la sous-section CARBURANT pour
connaître la façon de faire le plein et le
type de carburant recommandé.
Ce véhicule est muni d'un rétroviseur
central.
Le rétroviseur se règle selon les préférences du conducteur.
AVERTISSEMENT
Ne pas régler le rétroviseur en
conduisant. On pourrait perdre
la maîtrise du véhicule.
74
______________
ÉQUIPEMENT
16) Rétroviseur gauche
Ce véhicule est muni d'un rétroviseur
gauche.
Le rétroviseur se règle selon les préférences du conducteur.
ouvrir les hayons supérieur et inférieur
afin de pouvoir enlever le plateau de
séparation.
AVERTISSEMENT
Ne pas régler le rétroviseur en
conduisant. On pourrait perdre
la maîtrise du véhicule.
17) Benne
Le véhicule est muni d'une benne inclinable à deux niveaux. Cette benne permet de transporter divers types de cargaison:
tmo2011-001-013_a
1. Volume de chargement accru
2. Plateau de séparation
AVERTISSEMENT
Pour éviter de perdre le contrôle
du véhicule ou la charge, utiliser la
benne conformément aux recommandations sous TRANSPORT DE
CHARGES dans la section INFORMATION DE SÉCURITÉ.
La benne présente un niveau supérieur
et un niveau inférieur afin de procurer
davantage de compartiments pour
transporter des charges séparées.
tmo2011-001-014
ESPACE DE CHARGEMENT SANS LE
PLATEAU DE SÉPARATION
On peut diviser le niveau inférieur en
deux parties en insérant une planche
de contreplaqué dans les fentes verticales.
18) Poignées de
déclenchement de
la benne
On peut actionner le mécanisme de
verrouillage de la benne d'un côté ou
de l'autre du véhicule au moyen d'une
poignée de déclenchement.
tmo2011-001-007_a
TYPIQUE
1. Niveau supérieur de la benne
2. Niveau inférieur de la benne
Le plateau séparant les deux niveaux
s'enlève facilement afin de produire un
espace de chargement unique. Il faut
_______________
75
ÉQUIPEMENT
Dépose du hayon supérieur
Pour enlever facilement le hayon supérieur, l'incliner ou le retirer des charnières puis enlever les câbles de retenue.
tmo2011-001-020_a
1. Poignée de déclenchement de la benne
Consulter TRANSPORT DE CHARGES
dans la section INFORMATION DE SÉCURITÉ.
19) Crochets d'ancrage
L'espace de chargement comporte
quatre crochets d'ancrage afin de pouvoir retenir la cargaison à l'intérieur de
la benne.
20) Hayon supérieur
Le niveau supérieur de la benne peut
se fermer au moyen d'un hayon.
tmo2011-001-016_a
TYPIQUE
1. Charnière du hayon supérieur
21) Hayon inférieur
Le niveau inférieur de la benne est
muni d'un hayon inférieur.
tmo2011-001-008_a
TYPIQUE - NIVEAU SUPÉRIEUR DE LA
BENNE
1. Plateau de séparation
2. Hayon supérieur
AVIS Le hayon supérieur présente
une capacité de charge maximale
de 100 kg. Ne l'utiliser que pour
charger ou décharger la cargaison.
Toujours fermer le hayon supérieur
avant de partir en randonnée.
76
tmo2011-001-319
TYPIQUE - NIVEAU INFÉRIEUR MUNI DU
HAYON INFÉRIEUR
Le hayon supérieur doit être fermé afin
qu'on puisse ouvrir ou fermer le hayon
inférieur.
______________
ÉQUIPEMENT
tmo2011-001-318_a
TYPIQUE
1. Hayon inférieur
2. Partie inférieure
AVIS Le hayon inférieur présente
une capacité de charge maximale de
100 kg. Ne l'utiliser que pour charger ou décharger la cargaison. Toujours fermer le hayon inférieur avant
de partir en randonnée.
22) Support d'attelage
Le véhicule est muni d'un support d'attelage de 51 mm x 51 mm standard.
Pour l'usage approprié du support d'attelage, voir la rubrique TRANSPORT
DE CHARGES ET TRAVAIL dans la section INFORMATION DE SÉCURITÉ.
tmo2014-002-004_c
1. Prise 12 V
Enlever le capuchon pour brancher un
accessoire dans la prise. Remettre
le couvercle en place après utilisation
pour protéger la prise contre les intempéries.
Ne pas dépasser la capacité nominale de la prise. Voir la sous-section
FICHES TECHNIQUES.
AVERTISSEMENT
Pour réduire les risques de perte
de contrôle ou de perte de charge,
toujours respecter la capacité
maximale de tractage.
23) Prise 12 volts
Cette prise est commode pour alimenter un projecteur ou un autre équipement portatif.
_______________
77
PERSONNALISATION DE LA CONDUITE
Directives de réglage de la suspension
La maniabilité et le confort de votre véhicule dépendent des réglages de la suspension.
AVERTISSEMENT
Le réglage de la suspension peut influencer la maniabilité du véhicule. Toujours prendre le temps de se familiariser avec le nouveau comportement du
véhicule après avoir modifié le réglage de la suspension.
Les réglages de la suspension varient selon la charge, les préférences personnelles, la vitesse de conduite et l'état du terrain.
Ajuster la suspension depuis les réglages originaux constitue la meilleure façon de
régler la suspension, puis personnaliser, un à un, chacun des réglages.
Les réglages avant et arrière sont interdépendants. On peut donc avoir à régler les
amortisseurs arrière de nouveau après avoir réglé les amortisseurs avant.
Faire l'essai du véhicule dans les mêmes conditions d'utilisation: sentier, vitesse,
charge, etc. Modifier un réglage et refaire l'essai du véhicule. Procéder de façon
méthodique jusqu'à ce que l'on soit satisfait.
Réglages en usine de la suspension
RÉGLAGES EN USINE DE LA SUSPENSION AVANT
RÉGLAGE
Précharge du ressort
Réglage de la compression
(basse vitesse)
Réglage de la compression
(vitesse élevée)
Amortissement des rebonds
78
MODÈLE
Base
XT
RÉGLAGE EN USINE
Position de la came 1 (souple)
XT-P
Longueur du ressort 310 mm
XT-P
12 positions
XT-P
12 positions
XT-P
12 positions
______________
PERSONNALISATION DE LA CONDUITE
RÉGLAGES EN USINE DE LA SUSPENSION ARRIÈRE
RÉGLAGE
Précharge du ressort
Réglage de la compression
(basse vitesse)
Réglage de la compression
(basse vitesse)
Amortissement des rebonds
MODÈLE
Base
XT
RÉGLAGE EN USINE
Position de la came 1 (souple)
XT-P
Longueur du ressort 362 mm
XT-P
12 positions
XT-P
12 positions
XT-P
12 positions
Réglages de la suspension
Réglage de la précharge de ressort
Raccourcir le ressort pour une tenue de
route plus ferme sur sentier cahoteux
ou lorsqu'on tracte une remorque.
Allonger le ressort pour une tenue de
route plus souple sur sentier en bon
état.
AVERTISSEMENT
tmo2011-001-065_a
Les dispositifs de réglage droit et
gauche des suspensions avant ou
arrière doivent toujours être réglés
à la même position. Ne jamais régler un seul amortisseur. Un réglage inégal aurait un effet néfaste
sur la maniabilité et la stabilité, et
pourrait causer un accident.
TYPIQUE
1. Tourner les cames de réglage
2. Réglage souple
3. Réglage ferme
Modèle X
Pour régler la précharge du ressort,
tourner l'anneau avec l'outil qui se
trouve dans la trousse d'outils.
Soulever le véhicule. Mesurer la longueur du ressort sans charge sur les
roues.
La longueur du ressort doit être identique de chaque côté.
Tous les modèles sauf le XT-P
Pour régler la précharge du ressort,
tourner la came avec l'outil qui se
trouve dans la trousse d'outils.
tmo2011-001-059_a
TYPIQUE - RESSORT NON ILLUSTRÉ
1. Desserrer l'anneau de verrouillage supérieur
2. Tourner l'anneau de réglage en conséquence
_______________
79
PERSONNALISATION DE LA CONDUITE
Réglage de la force
d'amortissement de l'amortisseur
(modèle XT-P seulement)
Force de compression à basse
vitesse
La force de compression à basse vitesse commande le comportement de
l'amortisseur par rapport à une vitesse
de suspension lente (courses de compression lentes, la plupart du temps
lorsqu'on circule à basse vitesse).
ACTION
Augmentation de la
force de compression
à basse vitesse
Diminution de la force
de compression à
basse vitesse
COMPORTEMENT
SUR GROSSES
BOSSES
Force de
compression ferme
(compression lente)
Force de
compression souple
(compression lente)
Force de compression à haute
vitesse
La force de compression à haute vitesse commande le comportement
de l'amortisseur par rapport à une vitesse de suspension élevée (courses
de compression rapides, la plupart
du temps lorsqu'on circule à haute vitesse).
ACTION
Augmentation de la
force de compression
à haute vitesse
Diminution de la force
de compression à
haute vitesse
COMPORTEMENT
SUR PETITES
BOSSES
Force de
compression ferme
(compression rapide)
Force de
compression souple
(compression rapide)
Utiliser une clé de 17 mm pour faire le
réglage.
Utiliser un tournevis plat pour faire le
réglage.
tmo2013-001-003_b
tmo2013-001-003_a
TYPIQUE
1. Régleur de compression pour basse vitesse
Tourner le régleur dans le sens horaire
(H) pour augmenter la force d'amortissement (plus ferme).
Tourner le régleur dans le sens antihoraire (S) pour réduire la force d'amortissement (plus souple).
80
TYPIQUE
1. Régleur de compression pour vitesse élevée
(clé de 17 mm)
Tourner le régleur dans le sens horaire
(H) pour augmenter la force d'amortissement (plus ferme).
Tourner le régleur dans le sens antihoraire (S) pour réduire la force d'amortissement (plus souple).
Force de rebond
Utiliser un tournevis plat pour faire le
réglage.
______________
PERSONNALISATION DE LA CONDUITE
tmo2011-001-061_a
1. Régleur de rebond
tmo2014-002-004_g
Tourner le régleur dans le sens horaire
(H) pour augmenter la force du rebond
(plus ferme).
Tourner le régleur dans le sens antihoraire (S) pour réduire la force du rebond
(plus souple).
1. Interrupteur DPS
2. Consulter l'indicateur multifonctionnel pour vérifier le mode DPS actif.
Fonction DPS
Les modèles concernés sont équipés
d'un système de servodirection dynamique (DPS) qui réduit l'effort nécessaire pour tourner le volant.
Les modes DPS suivants sont préréglés sur le véhicule.
vmo2010-006-002_a
1. Affichage du mode DPS
INDICATEUR À ACL
1. Mode DPS (affichage 3)
MODE DPS
DPS MAX.
Direction assistée au maximum
DPS MOY.
Direction moyennement assistée
DPS MIN.
Direction assistée au minimum
Pour afficher le mode DPS actif, procéder de la façon suivante:
1. Enfoncer et relâcher l’interrupteur
DPS.
INDICATEUR ANALOGIQUE/
NUMÉRIQUE
1. Affichage du mode DPS
_______________
81
PERSONNALISATION DE LA CONDUITE
Pour changer le mode DPS, procéder
de la façon suivante:
1. Appuyer sur l’interrupteur DPS et
le maintenir enfoncé pendant 2 secondes pour passer au prochain réglage.
2. Relâcher l’interrupteur DPS.
3. Répéter jusqu'à l'obtention du réglage désiré.
REMARQUE: L'ajustement du DPS
n'est pas possible lorsque la transmission du véhicule est réglée sur
MARCHE ARRIÈRE.
82
______________
CARBURANT
Exigences en matière de
carburant
AVIS Toujours utiliser de l'essence
neuve. L'essence va s'oxyder; il en
résultera une perte d'octane, des
composés volatils ainsi qu'une production de gomme et de vernis qui
peuvent endommager le système
d'alimentation.
Les proportions des mélanges alcool/carburant varient selon les pays
et les régions. Votre véhicule a été
conçu pour fonctionner avec les carburants recommandés; cependant, tenez
compte de ce qui suit:
– L'utilisation d'un carburant contenant un pourcentage d'alcool supérieur aux réglementations gouvernementales n'est pas recommandée, et il peut en résulter des problèmes au niveau des composants
du système d'alimentation:
• Difficultés au démarrage et problèmes de fonctionnement.
• Détérioration des pièces en
caoutchouc ou en plastique.
• Corrosion des pièces métalliques.
• Dommages aux pièces internes
du moteur.
– Si on suspecte que la teneur en alcool de l'essence dépasse les réglementations gouvernementales
actuelles, inspecter fréquemment
le système d'alimentation pour détecter toute fuite de carburant ou
autre anomalie.
– Les carburants contenant de l'alcool
attirent et retiennent l'humidité, ce
qui pourrait mener à une séparation
de phases du carburant et se traduire par des problèmes de rendement ou des dommages au moteur.
Carburant recommandé
Utiliser de l'essence sans plomb courante présentant un indice d'octane
AKI (R+M)/2 de 87, ou un indice d'octane RON de 92.
AVIS Ne jamais employer d'autres
carburants. L'utilisation d'un carburant inadéquat peut causer des
dommages au moteur ou au système d'alimentation.
Méthode de remplissage
du véhicule
AVERTISSEMENT
– Le carburant est inflammable et
explosif dans certaines conditions.
– Ne jamais vérifier le niveau
d'essence à la lueur d'une
flamme.
– Ne pas fumer. Tenir loin des
flammes et des étincelles.
– Toujours travailler dans un endroit bien aéré.
1. Arrêter le moteur.
AVERTISSEMENT
Toujours arrêter le moteur avant
de faire le plein.
2. Le conducteur et le passager
doivent sortir du véhicule.
AVERTISSEMENT
Ne jamais permettre à quiconque
de rester à bord du véhicule lors du
remplissage. Si un feu ou une explosion se produisait au moment
du remplissage, un occupant pourrait ne pas être en mesure de sortir
rapidement du véhicule.
3. Enlever lentement le bouchon du réservoir d'essence en le desserrant
dans le sens antihoraire.
_______________
83
CARBURANT
Remplissage d'un bidon
d'essence
AVERTISSEMENT
tmo2014-001-019_a
1. Bouchon du réservoir d'essence
AVERTISSEMENT
– N'utiliser qu'un bidon d'essence homologué pour entreposer de l'essence.
– Ne jamais remplir le bidon alors
qu'il se trouve dans la benne ou
à bord du véhicule puisqu'une
décharge d'électricité statique
peut enflammer l'essence.
Si on constate une différence de
pression (sifflement lorsqu'on
desserre le bouchon du réservoir),
faire vérifier et/ou réparer le véhicule avant de l'utiliser.
4. Insérer le bec dans le goulot de remplissage.
5. Verser l'essence lentement afin que
l'air puisse s'échapper du réservoir
et éviter que l'essence ne refoule.
Éviter de répandre de l'essence.
6. Cesser de remplir lorsque l'essence
atteint le bas du goulot de remplissage. Ne pas trop remplir.
AVERTISSEMENT
Ne jamais remplir le réservoir d'essence pour ensuite laisser le véhicule exposé à la chaleur. Lorsque
la température augmente, le carburant se dilate et risque de déborder.
7. Bien serrer le bouchon de réservoir
d'essence dans le sens horaire.
AVERTISSEMENT
Toujours essuyer toute essence répandue.
84
______________
PÉRIODE DE RODAGE
Fonctionnement pendant
le rodage
Il est nécessaire d'assurer une période
de rodage de 300 km ou 10 heures.
Après la période de rodage, faire vérifier le véhicule par un concessionnaire
Can-Am autorisé. Se référer à la section ENTRETIEN.
Moteur
Au cours de la période de rodage, éviter:
– De circuler à plein régime.
– D'actionner l'accélérateur à plus du
3/4 de sa course.
– Les accélérations intenses.
– De rouler à la même vitesse sur de
longues périodes.
Toutefois, de brèves accélérations à
plein régime et de fréquentes variations de vitesse contribuent à un bon
rodage.
Freins
AVERTISSEMENT
Des freins neufs ne fonctionneront
à leur pleine capacité qu'après
une période de rodage. L'efficacité des freins peut être réduite; la
prudence est de mise.
Courroie d'entraînement
Une courroie d'entraînement neuve requiert une période de rodage de 50 km.
Au cours de la période de rodage, éviter:
– D'accélérer ou de décélérer vigoureusement.
– De tirer une charge.
– De circuler à plein régime.
_______________
85
PROCÉDURES DE BASE
Démarrage du moteur
Mettre la clé dans l'interrupteur d'allumage et la tourner à une des positions
de marche.
Appuyer sur la pédale de frein.
REMARQUE: Si le levier sélecteur
n'est pas à «P», il faut appuyer sur la
pédale de frein pour démarrer le moteur.
Appuyer sur le bouton de démarrage
du moteur et le maintenir jusqu'à ce
que le moteur démarre.
REMARQUE: Ne pas appuyer sur la
pédale d'accélérateur. Si on enfonce
sur la pédale d'accélérateur d'au moins
20%, le moteur ne démarrera pas.
Relâcher le bouton de démarrage dès
que le moteur démarre.
AVIS Si le moteur ne démarre pas
après quelques secondes, ne pas
appuyer sur le bouton de démarrage du moteur plus de 10 secondes.
Consulter la section DIAGNOSTIC
DES PANNES.
Changement de rapport
Actionner les freins et sélectionner le
rapport voulu.
Relâcher les freins.
AVIS Toujours immobiliser le véhicule et actionner les freins avant
de déplacer le levier sélecteur pour
changer de rapport.
AVERTISSEMENT
Toujours placer le levier sélecteur
à «P» lorsque le véhicule est arrêté
ou stationné pour l'empêcher de
rouler.
AVERTISSEMENT
Éviter de se stationner dans un
endroit où les pièces brûlantes
peuvent allumer un feu.
Lorsque le véhicule est arrêté ou stationné, mettre le levier à la position
«P» sur une pente escarpée ou si le
véhicule transporte un charge, bloquer
les roues au moyen de pierres ou de
briques.
Stationner le véhicule sur le terrain le
plus plat possible.
Relâcher la pédale d'accélérateur et
immobiliser le véhicule au moyen des
freins.
Placer le levier sélecteur à «P».
Verrouiller le levier sélecteur au moyen
de la clé de verrouillage.
Mettre la clé de contact à «OFF».
Retirer la clé de l'interrupteur d'allumage.
Lorsqu'il faut stationner le véhicule
sur une pente escarpée ou qu'il transporte une charge, bloquer les roues au
moyen de pierres ou de briques.
Arrêt du moteur et
stationnement du véhicule
AVERTISSEMENT
Éviter de stationner le véhicule
dans une pente abrupte.
86
______________
OPÉRATIONS SPÉCIALES
Que faire si on suspecte
que de l'eau s'est infiltrée
dans la transmission CVC
Si de l'eau s'est infiltrée dans la transmission CVC, le moteur accélérera
mais le véhicule restera immobile.
AVIS Arrêter le moteur et vidanger l'eau pour éviter d'endommager
la transmission CVC.
Que faire si la batterie est
déchargée
Pour recharger la batterie, brancher le
câble rouge à la borne positive de la
batterie et le câble noir au châssis du
véhicule.
AVIS Ne brancher aucune source
électrique à la colonne de direction.
Que faire si le véhicule
s'est renversé
Le véhicule peut se renverser si on effectue des manoeuvres brusques et
des virages serrés, si on circule à flanc
de colline ou si on est impliqué dans un
accident.
Si le véhicule s'est renversé, se rendre
dès que possible chez un concessionnaire Can-Am autorisé. NE JAMAIS
DÉMARRER LE MOTEUR!
vmo2012-012-055_a
1. Orifice de vidange de la transmission CVC
L'orifice de vidange de la transmission
CVC est accessible par l'orifice d'accès
sous la gauche du véhicule.
REMARQUE: On peut enlever la
plaque de protection pour faciliter l’accès.
Que faire si le véhicule est
submergé d'eau
Si le véhicule se retrouve submergé
d'eau, se rendre dès que possible chez
un concessionnaire Can-Am autorisé.
AVIS Ne jamais démarrer le moteur puisque le moteur peut être
gravement endommagé à la suite
de la submersion du véhicule si la
procédure de redémarrage n'est pas
suivie.
tmo2012-001-202_a
ORIFICE D'ACCÈS SOUS LE VÉHICULE
1. Orifice d'accès dans la plaque de protection
2. Emplacement de l'orifice de vidange de la
transmission CVC
Consulter un concessionnaire Can-Am
autorisé pour faire inspecter et nettoyer la transmission CVC.
_______________
87
TRANSPORT DU VÉHICULE
Si on doit transporter le véhicule, le
faire dans une camionnette ou sur une
semi-remorque à plateau de taille et de
capacité appropriées.
3.3
4.
AVIS Ne pas remorquer ce véhicule; le remorquage peut endommager sérieusement le système d'entraînement.
5.
Lorsqu'on communique avec une entreprise de remorquage ou de transport, s'assurer qu'elle possède une
semi-remorque à plateau, une rampe
de chargement ou rampe hydraulique
ainsi que des courroies de fixation pour
soulever le véhicule de façon sécuritaire. S'assurer que le véhicule est
transporté conformément aux directives de la présente section.
7.
AVIS Éviter
d'utiliser
des
chaînes pour assujettir le véhicule
puisqu'elles pourraient endommager le fini ou les composants de
plastique.
6.
8.
Tirer le véhicule sur le plateau
de la semi-remorque.
Retirer la clé de l'interrupteur d'allumage.
Arrimer les roues avant au moyen
des courroies de fixation de roues.
Enfiler une courroie de fixation dans
chaque jante de roues arrière.
Arrimer solidement les courroies de
fixation de roues arrière à l'arrière de
la semi-remorque au moyen d'une
clé à cliquet.
S'assurer que les roues avant et arrière sont solidement arrimées à la
semi-remorque.
AVERTISSEMENT
Ne laisser aucun objet en vrac à
l'intérieur du véhicule ou dans
la benne durant le transport de
celui-ci.
AVERTISSEMENT
SI le véhicule est muni d'un
pare-brise, le transporter faisant
face vers l'avant afin d'éviter d'endommager le pare-brise.
Pour charger le véhicule sur une plateforme en vue de le transporter, procéder comme suit:
1. Mettre la transmission au point mort
(«N»).
2. Si le véhicule est muni d'un treuil,
utiliser ce dernier pour faire monter
le véhicule sur la plate-forme.
3. Si le véhicule n'est pas muni d'un
treuil, procéder comme suit:
3.1 Mettre une courroie autour de
chaque bras inférieur de la suspension avant.
3.2 Attacher les courroies au câble
de treuil du véhicule de remorquage.
88
______________
LEVAGE ET SOUTIEN DU VÉHICULE
Devant du véhicule
Stationner le véhicule sur une surface
plane non dérapante.
S'assurer que le levier sélecteur est
placé à la position «P».
Placer un vérin hydraulique sous la
plaque de protection avant.
Soulever l'avant du véhicule et placer
une chandelle de chaque côté sous la
partie du châssis se trouvant devant la
lèvre de la plaque de protection centrale.
tmo2011-001-317_a
1. Vérin hydraulique
2. Attelage de remorque
Soulever l'arrière du véhicule et placer
une chandelle de chaque côté sous la
partie du châssis se trouvant devant la
roue arrière.
tmo2011-001-315_a
1.
2.
3.
4.
5.
Devant du véhicule
Vérin hydraulique
Chandelle
Lèvre de la plaque de protection centrale
Plaque de protection centrale
Abaisser le vérin hydraulique et s'assurer que le véhicule repose solidement
sur les deux chandelles.
Arrière du véhicule
Stationner le véhicule sur une surface
plane non dérapante.
Actionner le mode 4 roues motrices.
S'assurer que le levier sélecteur est
placé à la position «P».
Placer un vérin hydraulique sous l'attelage de remorque.
tmo2011-001-316_a
1. Arrière du véhicule
2. Chandelle
3. Partie du châssis
Abaisser le vérin hydraulique et s'assurer que le véhicule repose solidement
sur les deux chandelles.
_______________
89
LEVAGE ET SOUTIEN DU VÉHICULE
Cette page est
blanche intentionnellement
90
______________
ENTRETIEN
_______________
91
INSPECTION INITIALE
BRP recommande que le véhicule soit inspecté par un concessionnaire Can-Am
autorisé après les premiers 300 km ou les 10 premières heures (selon la première
éventualité). Cette inspection est très importante et il ne faut pas la négliger.
REMARQUE: L'inspection initiale est aux frais du propriétaire.
Date de l'inspection initiale
Signature du concessionnaire autorisé
Nom du concessionnaire
92
______________
INSPECTION INITIALE
REMPLACER
AJUSTER
SERRER
TABLEAU D'INSPECTION INITIALE
LUBRIFIER
NETTOYER
INSPECTER
MOTEUR
Huile à moteur et filtre
X
Jeu des soupapes
X
Filtre à air du moteur
X
Joints du moteur
X
Fixations des supports de moteur
X
Système d'échappement
X
X
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
Étanchéité du radiateur/système de refroidissement
(vérification d'étanchéité)
SYSTÈME D'ALIMENTATION
Conduits d'essence, rampes d'alimentation, connexions, soupapes
d'arrêt et essai d'étanchéité du réservoir d'essence
X
X
X
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Connexions de la batterie
X
TRANSMISSION CVC
Admission/sortie d'air de la transmission CVC
X
X
Filtre à air de la transmission CVC
X
X
BOÎTE DE VITESSES
Huile à boîte de vitesses
X
Capteur de vitesse du véhicule
X
SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT
Huile de différentiel avant/huile d'entraînement final arrière
X
Différentiel avant et entraînement final arrière (joints et reniflards)
X
Joints d'arbre de transmission avant et arrière
X
X
_______________
93
INSPECTION INITIALE
REMPLACER
AJUSTER
SERRER
TABLEAU D'INSPECTION INITIALE
LUBRIFIER
NETTOYER
INSPECTER
ROUES
Écrous/goujons de roue
X
X
Roulements de roue
X
X
Verrou de talon de roue (modèle XT-P)
X
DIRECTION
Direction (colonne, roulement, etc.)
X
Parallélisme des roues avant
X
FREINS
Liquide de frein
X
DISPOSITIF DE RETENUE DES OCCUPANTS
Ceintures de sécurité
X
Filets latéraux
X
X
CARROSSERIE/CHÂSSIS
Fixations de la cage
X
Verrous de hayons supérieur et inférieur
X
Verrou de sièges
X
94
______________
X
PROGRAMME D'ENTRETIEN
L'entretien est très important pour garder votre véhicule en bon état de marche.
L'entretien approprié est la responsabilité du propriétaire. Faire l'entretien en
suivant le programme d'entretien.
Le message suivant apparaîtra sur le combiné aux 50 heures d'utilisation pour
indiquer que l'entretien est requis: ENTRETIEN REQUIS. Pour effacer le message, se référer aux sous-sections INDICATEUR MULTIFONCTIONNEL (ACL) ou
INDICATEUR MULTIFONCTIONNEL (ANALOGIQUE/NUMÉRIQUE)
Le programme d'entretien ne dispense pas de faire la vérification de préutilisation.
AVERTISSEMENT
Si le véhicule n'est pas entretenu correctement conformément au programme et aux procédures d'entretien, celui-ci pourrait devenir dangereux
à conduire.
AUX 750 KM OU 25 HEURES D'UTILISATION (SELON LA PREMIÈRE ÉVENTUALITÉ)
Remplacer le filtre à air du moteur (lorsqu'utilisé dans des conditions difficiles)
Nettoyer l'admission et la sortie d'air de la transmission CVC
Inspecter et nettoyer le filtre à air de la transmission CVC
Inspecter les plaquettes de frein
Serrer les écrous de roues
Inspecter les soufflets et les protecteurs de l'arbre d'entraînement
Inspecter les poignées de maintien du passager
Vérifier l'état de l'attelage
Vérifier le fonctionnement du verrou des sièges du conducteur et du passager
Vérifier le fonctionnement du verrou des hayons
Serrer les fixations de la cage
AUX 1 500 KM OU 50 HEURES D'UTILISATION (SELON LA PREMIÈRE ÉVENTUALITÉ)
Remplacer le filtre à air du moteur (lorsqu'utilisé dans des conditions normales)
Vérifier l'état de la batterie
Vérifier le niveau d'huile du différentiel avant et de l'entraînement final
Vérifier l'état des joints des arbres d'entraînement
Vérifier l'état des joints d'arbres de transmission avant et arrière
Graisser les joints d'arbres de transmission avant et arrière
Inspecter les extrémités des barres d'accouplement
Inspecter les amortisseurs pour déceler les fuites
Lubrifier les roulements à rotule des amortisseurs (modèle XT-P)
_______________
95
PROGRAMME D'ENTRETIEN
AUX 1 500 KM OU 50 HEURES D'UTILISATION (SELON LA PREMIÈRE ÉVENTUALITÉ)
Inspecter et lubrifier les bras de suspension avant
Inspecter le niveau de liquide de freins
Nettoyer la zone d’échappement
AUX 3 000 KM OU 100 HEURES D'UTILISATION OU 1 AN (SELON LA PREMIÈRE ÉVENTUALITÉ)
Inspecter et nettoyer les ceintures de sécurité
(vérifier si elles sont endommagées et si elles fonctionnent correctement)
Inspecter et ajuster les filets latéraux (vérifier s'ils sont endommagés et s'ils s'attachent correctement)
Remplacer l'huile à moteur et le filtre
Inspecter et ajuster le jeu des soupapes
Inspecter et nettoyer le pare-flammes du silencieux
Vérifier l'efficacité du liquide de refroidissement du moteur
Inspecter le carter de papillon
Nettoyer le préfiltre de la pompe à essence
Vérifier la pression de la pompe à essence
Inspecter la courroie d'entraînement
Remplacer le filtre du reniflard d'aération d'essence
Inspecter, nettoyer et lubrifier les poulies motrice et menée (y compris le roulement unidirectionnel)
Vérifier l'état et le niveau d'huile de la boîte de vitesses
Inspecter les roulements de roue
Inspecter la direction (colonne, roulement, etc.)
Inspecter et nettoyer le système de freinage
Vérifier si le châssis est endommagé
Remplacer l'huile d'entraînement final arrière
Inspecter les leviers centrifuges et les rouleaux de la poulie motrice
96
______________
PROGRAMME D'ENTRETIEN
AUX 6 000 KM OU 200 HEURES D'UTILISATION OU 2 ANS (SELON LA PREMIÈRE ÉVENTUALITÉ)
Remplacer le liquide de refroidissement
Vérifier le système de refroidissement et effectuer un essai d'étanchéité du système de refroidissement
ainsi qu'un essai de pression du bouchon
Vérifier le système d'alimentation et effectuer un essai d'étanchéité
Remplacer les bougies
Remplacer l'huile de différentiel avant
Remplacer l'huile de la boîte de vitesses
Nettoyer le capteur de vitesse du véhicule
Remplacer le liquide de frein
_______________
97
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Cette
section
comprend
des
consignes d'entretien de base. Si
on a des connaissances en mécanique
et qu'on possède les outils requis,
on peut effectuer l'entretien. Sinon,
s'adresser à un concessionnaire
Can-Am autorisé.
Dans le cas des éléments de l'entretien périodique qui sont plus complexes et pour lesquels des outils
spéciaux sont requis, il est préférable
de s'adresser à un concessionnaire
Can-Am autorisé.
REMARQUE: Pour enlever le message d'entretien, appuyer alternativement trois fois sur l'interrupteur de
neutralisation et la pédale de frein durant le démarrage.
AVERTISSEMENT
Sauf indication contraire, toujours
placer l'interrupteur d'allumage à
la position «OFF» et enlever la clé
avant d'effectuer l'entretien.
Remplacer le filtre à air plus souvent si
on conduit le véhicule dans les conditions poussiéreuses suivantes:
– Conduite sur sable sec
– Conduite sur surfaces poussiéreuses et sèches
– Conduite sur sentiers de gravier
secs ou dans des conditions semblables
– Conduite sur surfaces où la concentration de semence ou de débris de
récolte est élevée
– Conduite sur surfaces très enneigées.
REMARQUE: La conduite en groupe
dans de telles conditions fait en sorte
qu'il faut remplacer le filtre à air encore
plus souvent.
Dépose du filtre à air
1. Enlever le couvercle d'entretien.
AVERTISSEMENT
Toujours remplacer les dispositifs de verrouillage (pattes de
verrouillage, écrous d'arrêt élastiques, attaches autofreinées, etc.)
enlevés par des neufs.
Filtre à air du moteur
AVIS Ne jamais modifier le système d'admission d'air puisque la
performance du moteur pourrait
être réduite et il pourrait subir des
dommages. Le moteur est calibré
en fonction de ces composants.
tmo2011-001-225_a
1. Couvercle d'entretien
2. Dégager les fixations et enlever le
couvercle du boîtier de filtre à air du
moteur.
Directives pour le remplacement du
filtre à air du moteur
La fréquence de remplacement du
filtre à air doit être réglée selon les
conditions de conduite pour assurer un
rendement et une durée appropriés du
moteur.
98
______________
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
tmo2011-001-084_a
1. Dégager les fixations
3. Enlever le filtre à air du moteur.
tbs2011-009-002_c
1. Orifice de vidange
1
tmo2011-001-087_a
1. Filtre à air du moteur
Nettoyage du boîtier de filtre à air
du moteur
1. S'il y a de l'eau dans la première
chambre à air, enlever le bouchon
de vidange en dessous pour que
l'eau s'écoule.
tbs2011-009-007_a
ACCÈS AU BOUCHON DE VIDANGE DEPUIS
LE CÔTÉ GAUCHE DU VÉHICULE
1. Enlever le bouchon de vidange pour que
l'eau s'écoule
2. Nettoyer les deux sections du boîtier de filtre à air du moteur avec un
aspirateur.
_______________
99
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
AVIS Il n'est pas recommandé
d'injecter de l'air comprimé sur le
filtre en papier. Cela pourrait endommager les fibres du papier et réduire la capacité de filtration du filtre
en milieu poussiéreux. Si le filtre à
air du moteur est trop sale et ne peut
pas être nettoyé selon la procédure
recommandée, il faut le remplacer.
Installation du filtre à air du moteur
1. Installer le filtre à air du moteur.
2. S'assurer qu'il n'y a pas de jeu entre
le joint en caoutchouc du filtre à air
et le boîtier du filtre à air du moteur.
tbs2011-009-002_a
1. Première section
2. Deuxième section (chambre propre)
AVIS S'il y a un jeu, la poussière
pourrait contourner le filtre à air du
moteur.
Inspection du boîtier de filtre à air
du moteur
S'assurer que les bords du boîtier qui
servent à retenir le filtre sont droits et
qu'ils ne sont pas endommagés ni gauchis.
tbs2011-009-001
3. S'assurer que le couvercle repose
bien contre le boîtier du filtre à air du
moteur avant d'enclencher les fixations.
tbs2011-009-002_b
Nettoyage du filtre à air du moteur
Tapoter l'élément en papier pour faire
tomber le gros de la poussière. La
poussière et la saleté pourront ainsi
tomber du filtre.
100
______________
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
tbs2011-009-003
Ensemble de grilles avant
1. Enlever tout débris de l'ensemble
de grilles avant.
tions de conduite pour assurer un rendement et une durée appropriés du
moteur.
Remplacer le filtre à air de la transmission CVC plus souvent si on conduit le
véhicule dans les conditions difficiles
suivantes:
– Conduite sur sable sec
– Conduite sur surfaces poussiéreuses et sèches
– Conduite sur sentiers de gravier
secs ou dans des conditions semblables
– Conduite sur surfaces où la concentration de semence ou de débris de
récolte est élevée
– Conduite sur surfaces très enneigées.
REMARQUE: La conduite en groupe
dans de telles conditions fait en sorte
qu'il faut remplacer le filtre à air encore
plus souvent.
Dépose du filtre à air de
transmission CVC
1. Retirer le couvercle en plastique du
filtre à air de la transmission CVC situé sur le côté gauche du capot près
du conducteur.
tmo2014-001-008_a
AVANT DU VÉHICULE - DES COMPOSANTS
ONT ÉTÉ ENLEVÉS À DES FINS DE CLARTÉ
1. Ensemble de grilles avant
2. Nettoyer l'ensemble de grilles avant
avec de l'eau.
Filtre à air de la
transmission CVC
tmo2011-001-080_a
1. Couvercle en plastique du filtre à air de la
transmission CVC
2. Glisser le couvercle vers l'arrière.
La fréquence de nettoyage et d'inspection du filtre à air de la transmission
CVC doit être réglée selon les condi-
______________
101
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
3. Secouer doucement le filtre pour
faire tomber le surplus d'eau et le
laisser sécher à température ambiante.
4. Nettoyer l'intérieur de l'admission
d'air de la transmission CVC avec un
aspirateur.
tmo2011-001-079_b
Étape 1: Glisser vers l'arrière
3. Extraire le filtre à air de transmission
CVC.
tbs2011-009-006_a
1. Admission d'air de transmission CVC
tmo2011-001-077_a
1. Filtre à air de transmission CVC
Inspection et nettoyage du filtre à
air de transmission CVC
1. Inspecter le filtre et le remplacer s'il
est endommagé.
Installation du filtre à air de
transmission CVC
Réinstaller le filtre à air de transmission
CVC et le couvercle.
REMARQUE: Il faut garder le filtre à air
de transmission CVC propre pour maximiser la circulation d’air et optimiser la
durée des composants de la transmission.
Huile à moteur
Vérification du niveau d'huile à
moteur
AVIS Un niveau d'huile inapproprié risque d'endommager sérieusement le moteur.
Le véhicule sur une surface de niveau
et le moteur froid, vérifier le niveau
d'huile comme suit:
1. Enlever le siège du passager.
2. Dévisser la jauge de niveau d'huile,
la retirer et l'essuyer avec un chiffon.
tmo2013-003-050_a
1. Filtre à air de transmission CVC
2. Nettoyer le filtre avec un savon doux
et de l'eau, puis le rincer à l'eau.
102
______________
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Huile à moteur recommandée
HUILE À MOTEUR RECOMMANDÉE
SAISON
Été
Hiver
tmo2011-001-075_a
1. Jauge de niveau d'huile
3. Réinsérer la jauge de niveau d'huile
et la visser à fond.
4. Sortir de nouveau la jauge et lire le
niveau d'huile, qui devrait être égal à
ou près de la marque de maximum.
tmo2011-001-076_a
TYPIQUE
1. MIN
2. MAX
3. Niveau de fonctionnement
Pour ajouter de l'huile, retirer la jauge.
Placer un entonnoir dans le conduit de
la jauge.
Verser une petite quantité d'huile et revérifier le niveau.
Répéter les opérations ci-dessus
jusqu'à ce que le niveau d'huile atteigne la marque supérieure de la
jauge.
REMARQUE: Ne pas trop remplir.
Essuyer toute huile répandue.
Bien visser la jauge de niveau d'huile.
Installer le siège du passager.
TYPE
HUILE SEMI-SYNTH. XPS 4-T
(GRADE D’ÉTÉ) (N/P 293 600 121)
HUILE SYNTH. XPS
4-TEMPS (TOUS CLIMATS)
(N/P 293 600 112)
REMARQUE: L'huile XPS est spécialement formulée pour satisfaire les
exigences en matière de lubrification
de ce moteur. BRP recommande fortement d'utiliser de l'huile XPS pour
moteurs 4-temps.
AVIS Les
dommages
causés
par l'utilisation d'une huile qui ne
convient pas à ce moteur ne seront
pas couverts par la garantie limitée
de BRP.
Si l'huile XPS n'est pas disponible, utiliser une huile pour moteurs 4-temps
SAE 5W40 qui respecte ou dépasse
les exigences de la classe de service
SM, SL ou SJ de l'API. Vérifier l'étiquette de l'API sur le récipient d'huile
afin de s'assurer qu'elle comporte au
moins l'une des classes ci-dessus.
Vidange de l'huile à moteur
Stationner le véhicule sur une surface
de niveau.
La vidange et le changement de filtre
devraient se faire lorsque le moteur est
chaud.
ATTENTION L'huile à moteur
peut être brûlante. Attendre qu'elle
refroidisse.
Mettre un bac de récupération sous le
bouchon de vidange du moteur.
Nettoyer le moteur autour du bouchon
de vidange.
Dévisser le bouchon de vidange et jeter la rondelle-joint.
______________
103
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Dépose du filtre à huile
Nettoyer la surface à proximité du filtre
à huile.
Enlever les vis du couvercle de filtre à
huile.
Enlever le couvercle de filtre à huile.
Enlever le filtre à huile.
tmr2011-010-003_a
1. Rondelle-joint
2. Bouchon de vidange
Enlever la jauge.
Laisser l'huile s'écouler complètement
du carter moteur.
Enlever les particules de métal et résidus du bouchon de vidange magnétique. La présence de débris signale
des dommages internes au moteur.
Mettre une rondelle-joint NEUVE sur
le bouchon de vidange.
AVIS
Ne jamais réutiliser la
rondelle-joint. Toujours la remplacer par une neuve.
Installer le bouchon de vidange et le
serrer au couple recommandé.
tmr2011-010-004_a
1.
2.
3.
4.
Vis de filtre à huile
Couvercle de filtre à huile
Joint torique
Filtre à huile
Installation du filtre à huile
Vérifier et nettoyer la partie entourant
les orifices d'admission et de sortie du
filtre à huile afin qu'elle soit exempte
de saleté et d'autres contaminants.
COUPLE DE SERRAGE
Bouchon de vidange
30 N•m ± 2 N•m
Remplacer le filtre à huile. Consulter la rubrique REMPLACEMENT DU
FILTRE À HUILE À MOTEUR dans
cette sous-section.
Remplir le moteur avec de l'huile recommandée.
CONTENANCE EN HUILE À MOTEUR
tmr2011-010-005_a
2L
1. Orifice de sortie allant au système
d'approvisionnement en huile du moteur
2. Orifice d'admission depuis la pompe à huile
vers le filtre à huile
Accès au filtre à huile
Enlever le siège du passager.
Enlever le panneau latéral droit de
console.
Installer un joint torique NEUF sur le
couvercle de filtre à huile.
Installer un filtre dans le couvercle.
Filtre à huile
104
______________
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Enduire le joint torique d'huile à moteur
et appliquer de la graisse à l'extrémité
du filtre.
ATTENTION Ne jamais nettoyer le radiateur avec les mains
lorsqu'il est chaud. Le laisser
d'abord refroidir.
vmr2006-008-001_a
1. Huile ici
2. Graisse ici
Installer le couvercle sur le moteur.
Serrer les vis du couvercle de filtre à
huile au couple recommandé.
COUPLE DE SERRAGE
Vis du couvercle de
filtre à huile
Vérifier si le radiateur et les boyaux présentent des fuites ou s'ils sont endommagés.
Examiner les ailettes du radiateur.
Elles doivent être propres, sans traces
de boue, de saleté, de feuilles ni
d'autres dépôts pouvant empêcher
le radiateur d'assurer un bon refroidissement.
Si on en a un à sa disposition, se servir
d'un tuyau d'arrosage.
10 N•m ± 1 N•m
AVIS On doit être prudent quand
il s'agit de nettoyer les ailettes du
radiateur. N'utiliser aucun objet ou
outil pouvant les endommager. Si
on utilise un tuyau pour les laver,
s'assurer que la pression d'eau est
faible. ne jamais utiliser un NETTOYEUR HAUTE PRESSION.
Radiateur
Liquide de refroidissement
Inspection et nettoyage du
radiateur
Vérifier périodiquement si le radiateur
est propre.
Vérification du niveau de liquide de
refroidissement
AVERTISSEMENT
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement quand le moteur est
froid.
1. Placer le véhicule sur une surface de
niveau.
2. Ouvrir le couvercle d'entretien.
3. Retirer le bouchon à pression.
AVERTISSEMENT
tmo2011-001-123_a
1. Radiateur
Pour éviter des brûlures potentielles, ne pas enlever le bouchon
à pression lorsque le moteur est
chaud.
______________
105
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
tmo2011-001-313_b
1. Couvercle de boîtier du filtre à air du moteur
2. Bouchon du réservoir de liquide de
refroidissement
3. Bouchon à pression
4. S'assurer que le système de refroidissement est plein jusqu'à l'épaulement du bouchon à pression.
tmr2011-011-028_a
1. Goulot de remplissage du système de
refroidissement
2. Boyau du réservoir d'expansion
3. Niveau maximum du système de
refroidissement (épaulement du bouchon à
pression)
tmo2011-001-088_a
RÉSERVOIR D'EXPANSION DU LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT
1. Niveau MAXIMUM
2. Niveau MINIMUM
3. Plage de fonctionnement
8. Ajouter du liquide de refroidissement si le niveau se situe sous le
repère MINIMUM. Utiliser un entonnoir pour éviter de renverser du
liquide. Ne pas trop remplir.
9. Bien réinstaller le bouchon du réservoir d'expansion de liquide de refroidissement.
10. Réinstaller le couvercle d'entretien.
REMARQUE: Si le système de refroidissement a souvent besoin de liquide,
il y a probablement des fuites ou des
anomalies au niveau du moteur.
Liquide de refroidissement
recommandé
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
5. Ajouter du liquide de refroidissement au besoin.
6. Bien remettre le bouchon à pression
sur le goulot de remplissage.
7. Vérifier le niveau dans le réservoir
d'expansion.
REMARQUE: Le niveau de liquide de
refroidissement se vérifie par le côté
du réservoir d'expansion sous l'aile
avant droite.
106
Recommandé
par BRP
ANTIGEL PRÉMÉLANGÉ BRP
(N/P 219 700 362)
Si non
disponible
Mélange d'eau distillée et
d'antigel (50% eau distillée,
50% antigel)
AVIS Utiliser un antigel à base
d'éthylène glycol comportant des
agents anticorrosion destinés spécifiquement aux moteurs à combustion interne en aluminium.
______________
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Remplacement du liquide de
refroidissement du moteur
Vidange du système de
refroidissement
AVERTISSEMENT
Pour éviter des brûlures potentielles, ne pas enlever le bouchon
à pression ni desserrer le bouchon
de vidange du moteur lorsque
celui-ci est chaud.
1. Enlever le couvercle d'entretien.
2. Retirer le bouchon à pression du
système de refroidissement.
tmo2011-001-313_a
tmr2011-011-016_a
1. Accès au bouchon de vidange du système
de refroidissement
REMARQUE: Ne pas dévisser complètement le bouchon de vidange de
liquide de refroidissement.
tmo2011-001-120_a
1. Bouchon à pression
3. Dévisser le bouchon de vidange de
liquide de refroidissement et vidanger le liquide dans un contenant approprié.
REMARQUE: Le bouchon de vidange
est accessible par-dessous le véhicule.
1. Couvercle de filtre à huile
2. Couvercle de pompe à eau
3. Bouchon de vidange de liquide de
refroidissement
4. Détacher le boyau inférieur du radiateur et vidanger le reste du liquide
de refroidissement dans un contenant approprié.
REMARQUE: Noter la position du collier de serrage sur le boyau inférieur de
radiateur.
______________
107
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
tmr2011-011-029_a
1. Position du collier de serrage à noter
2. Boyau inférieur du radiateur à retirer
5. Laisser le système de refroidissement se vidanger complètement.
6. Réinstaller le bouchon de vidange
du système de refroidissement.
COUPLE DE SERRAGE
Bouchon de vidange
du système de
refroidissement
tmo2011-001-094_a
TYPIQUE
1. Vis de purge
Modèles 1000
2. Desserrer les vis de purge sur les
couvercles de boîtier de thermostat
des cylindres avant et arrière.
9 N•m à 11 N•m
7. Réinstaller le boyau du radiateur à la
position notée au moment de la dépose.
COUPLE DE SERRAGE
Collier de serrage de
boyau de radiateur
2.5 N•m à 3.5 N•m
8. Siphonner le réservoir d'expansion
de liquide de refroidissement.
9. Purger le système de refroidissement. Consulter la rubrique PURGE
tmo2011-001-501_a
1. Vis de purge du cylindre avant
DU SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT.
Purge du système de
refroidissement
Modèles 800R
1. Dévisser la vis de purge sur le couvercle de boîtier de thermostat du
cylindre avant.
tmo2011-001-502_a
1. Vis de purge du cylindre arrière
108
______________
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Tous les modèles
3. Enlever le bouchon à pression.
4. Remplir le système de refroidissement jusqu'à ce que du liquide sorte
par la ou les vis de purge.
5. Remettre la ou les vis de purge ainsi
que des joints d'étanchéité NEUFS
et serrer au couple recommandé.
tmr2011-011-025_a
COUPLE DE SERRAGE
Joint d'étanchéité
4.4 N•m à 5.6 N•m
6. Continuer d'ajouter du liquide de
refroidissement jusqu'à ce que le
liquide atteigne l'épaulement du
bouchon à pression dans le goulot
de remplissage.
AVANT SOULEVÉ
1. Sol
A. 60 cm
9. Remettre l'avant du véhicule au sol.
10. Retirer le bouchon à pression et
ajouter du liquide de refroidissement au besoin.
11. Installer le bouchon à pression.
12. Soulever le côté du conducteur
du véhicule à 60 cm de sa position
horizontale pendant au moins 1 minute.
tmr2011-011-028_a
1. Goulot de remplissage du système de
refroidissement
2. Boyau du réservoir d'expansion
3. Niveau maximum du liquide dans le système
de refroidissement (épaulement du bouchon
à pression)
7. Installer le bouchon à pression.
AVIS En plus des étapes précédentes, effectuer les étapes suivantes dans l'ordre indiqué pour
que la purge du système de refroidissement soit adéquate.
8. Soulever l'avant du véhicule de
sorte que ses pneus avant soient
à 60 cm du sol pendant au moins
1 minute.
tmr2011-011-026_a
CÔTÉ CONDUCTEUR SOULEVÉ
1. Sol
A. 60 cm
13. Remettre le véhicule au sol.
14. Retirer le bouchon à pression et,
au besoin, ajouter du liquide de
refroidissement jusqu'à l'épaulement du bouchon à pression dans
le goulot de remplissage.
______________
109
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Pare-étincelles
Nettoyage et inspection du
pare-étincelles
tmr2011-011-028_a
1. Goulot de remplissage de système de
refroidissement
2. Boyau du réservoir d'expansion
3. Niveau maximum du système de
refroidissement (épaulement du bouchon à
pression)
15. Installer le bouchon à pression.
16. Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir
d'expansion et ajouter du liquide
jusqu'au niveau MINIMUM (au besoin).
17. Faire fonctionner le moteur au ralenti le bouchon à pression étant
en place jusqu'à ce que le ventilateur fasse un deuxième cycle.
18. Arrêter le moteur et le laisser refroidir.
ATTENTION Ne jamais faire
cette opération immédiatement
après une période de fonctionnement du moteur, car l'échappement
est alors brûlant.
Enlever le couvre-silencieux.
tmo2011-001-040_a
1. Couvre-silencieux
2. Tuyau d'échappement arrière
Enlever et jeter les vis de fixation du
tuyau d'échappement arrière.
AVERTISSEMENT
Pour éviter des brûlures potentielles, ne pas enlever le bouchon
à pression lorsque le moteur est
chaud.
19. Une fois le moteur refroidi, retirer
le bouchon à pression et ajouter
du liquide de refroidissement au
besoin.
20. Remettre le bouchon à pression.
21. Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir
d'expansion. Ajouter du liquide
de refroidissement au besoin.
Consulter la rubrique VÉRIFICA-
tmo2011-001-045_a
1. Vis de fixation
Enlever le tuyau d'échappement arrière, le joint d'étanchéité (jeter) et le
pare-étincelles.
TION DU NIVEAU DE LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT.
110
______________
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
COUPLE DE SERRAGE
Vis de fixation
du tuyau
d'échappement
11 N•m ± 1 N•m
Huile de la boîte de vitesses
tmo2011-001-041_a
1. Pare-étincelles
2. Joint d'étanchéité
3. Tuyau d'échappement arrière
Avec une brosse, enlever les dépôts de
calamine du pare-étincelles.
Vérification du niveau d'huile de la
boîte de vitesses
Stationner le véhicule sur une surface
de niveau, puis placer le levier sélecteur à la position «P».
Vérifier le niveau d'huile de la boîte de
vitesses en enlevant le bouchon de niveau d'huile.
AVIS Utiliser une brosse douce et
éviter d'endommager les mailles du
pare-étincelles.
tmo2011-001-117_a
1. Bouchon de niveau d'huile du moteur
2. Bouchon de niveau d'huile de la boîte de
vitesses
Le niveau d'huile doit être à égalité
avec le bord de l'orifice de niveau
d'huile.
tmo2011-001-043_a
1. Nettoyer le pare-étincelles
Vérifier si les mailles du pare-étincelles
sont endommagées. Remplacer au
besoin.
Inspecter la chambre du pare-étincelles dans le silencieux. Enlever tout
débris au besoin.
Réinstaller le pare-étincelles, en inversant les étapes de la dépose et en prêtant attention au point suivant.
Installer un joint d'étanchéité et des vis
de fixation neufs. Serrer au couple recommandé.
AVIS Un niveau d'huile inapproprié risque d'endommager sérieusement la boîte de vitesses. Essuyer
toute huile renversée.
Huile de boîte de vitesses
recommandée
Utiliser l'huile de boîte de vitesses indiquée ci-dessous.
______________
111
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
HUILE DE BOÎTE DE VITESSES
RECOMMANDÉE
HUILE SYNTH. D’ENGRENAGES XPS (75W
140) (N/P 293 600 140)
REMARQUE: L'huile XPS est spécialement conçue pour satisfaire aux
exigences de cette boîte de vitesses.
BRP recommande fortement d'utiliser
l'huile XPS. Par contre, si l'huile synthétique d'engrenages XPS n'est pas
disponible, utiliser le lubrifiant suivant:
HUILE DE BOÎTE DE VITESSES REQUISE
Huile synthétique d'engrenages 75W 140 API GL-5
AVIS Lors de l'entretien, ne pas
employer d'autre huile que celle recommandée.
Vidange d'huile de la boîte de
vitesses
REMARQUE: Lorsqu'on
remplace
l'huile de la boîte de vitesses, il est
recommandé de nettoyer en même
temps le capteur de vitesse du véhicule (VSS).
Stationner le véhicule sur une surface
de niveau.
Nettoyer la surface entourant le bouchon de vidange.
D'en dessous du véhicule, placer un
bac de récupération sous l'orifice de
vidange.
Enlever le bouchon de niveau d'huile.
Enlever le bouchon de vidange de la
boîte de vitesses.
112
tmo2011-001-097_a
1. Bouchon de vidange d'huile
2. Ouverture dans la plaque de protection
Laisser l'huile s'écouler complètement
de la boîte de vitesses.
Installer le bouchon de vidange.
REMARQUE: Éliminer toute particule
métallique du bouchon de vidange
avant de l'installer.
Remplir la boîte de vitesses.
AVIS Utiliser SEULEMENT l'huile
recommandée.
Le niveau d'huile devrait être à égalité
avec le rebord inférieur de l'orifice de
niveau d'huile.
AVIS Ne pas trop remplir.
Remettre le bouchon de
d'huile.
Essuyer l'huile déversée.
niveau
Bougies
Accès aux bougies
1. Enlever les sièges.
2. Enlever les vis de fixation et les rivets en plastique de la console supérieure.
3. Soulever légèrement la console
supérieure pour pouvoir retirer la
console inférieure.
4. Enlever les rivets en plastique de la
console inférieure.
5. Retirer la console inférieure.
______________
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Dépose des bougies
Débrancher le câble de bougie.
REMARQUE: La procédure de dépose des bougies est la même pour les
deux cylindres.
Nettoyer la bougie et la culasse à l'air
comprimé.
ATTENTION Toujours porter
des verres de protection lorsqu'on
se sert d'air comprimé.
Dévisser complètement la bougie et
l'enlever.
Avec une jauge d'épaisseur, régler
l'écartement de l'électrode.
ÉCARTEMENT DE L'ÉLECTRODE
0.7 mm - 0.8 mm
Appliquer un peu de lubrifiant antigrippage à base de cuivre sur les filets des
bougies.
Serrer la bougie à la main dans la culasse, puis avec une clé dynamométrique et une douille appropriée.
COUPLE DE SERRAGE
Bougie
20 N•m ± 2.4 N•m
Couvercle de transmission
CVC
REMARQUE: Pour plus de clarté, certaines illustrations ont été prises une
fois le moteur sorti du véhicule. Pour
faire les opérations ci-après, il n'est
pas nécessaire d'enlever le moteur.
Cette transmission à changement de
vitesse continu (CVC) ne nécessite aucune lubrification. Ne jamais lubrifier
ses composants sauf l'embrayage à
roue libre de la poulie motrice.
tmo2011-001-110_a
CÔTÉ DROIT — CYLINDRE ARRIÈRE
1. Bougie
AVERTISSEMENT
Ne jamais toucher à la transmission lorsque le moteur tourne. Ne
jamais conduire le véhicule si le
couvercle de la transmission est
enlevé.
AVERTISSEMENT
Le moteur doit être froid avant
d'enlever le couvercle. Toujours
porter des gants de protection
lorsqu'on enlève le couvercle.
tmo2011-001-111_a
CÔTÉ GAUCHE — CYLINDRE AVANT
1. Bougie
Installation des bougies
Avant d'installer les bougies, s'assurer
que la surface de contact de la culasse
et de la bougie est propre.
Mettre le véhicule sur une surface de
niveau. Placer le levier sélecteur à «P».
Accès au couvercle de transmission
1. Enlever le siège gauche.
______________
113
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
2. Enlever neufs rivets de plastique
pour retirer le panneau latéral
gauche de la console.
REMARQUE: Utiliser le tournevis à
tête plate fourni dans la trousse d'outils pour enlever les rivets de plastique.
3. Extraire délicatement le panneau.
4. Enlever huit rivets de plastique pour
enlever le compartiment de rangement sous le siège.
Enlever les treize vis du couvercle de
transmission.
REMARQUE: Les vis inférieures du
couvercle de transmission sont accessibles par les orifices carrés dans la
plaque de protection centrale.
tmo2013-004-011_a
1. Plaque de protection centrale
2. Orifices d'accès
tmo2013-003-047_a
1. Panneau latéral gauche de la console
2. Compartiment de rangement sous le siège
3. Rivets de plastique
REMARQUE: Cette pièce sera toujours attachée au véhicule par la ceinture de sécurité. Ne pas la détacher.
REMARQUE: Enlever la vis supérieure centrale en dernier car celle-ci
soutient le couvercle durant la dépose.
REMARQUE: Ne pas utiliser d'outil à
chocs pour enlever les vis du couvercle
de transmission.
Enlever le couvercle de la transmission
et le joint d'étanchéité.
Dépose du couvercle de
transmission
Desserrer la bride du boyau de sortie
de transmission CVC.
Vmr2012-018-004_a
1. Vis inférieures du couvercle de transmission
2. Vis du couvercle de transmission CVC
3. Couvercle de transmission CVC
Vérifier l'intérieur des boyaux de sortie
de transmission CVC avant et arrière
pour s'assurer qu'il n'y a pas de débris.
tmo2013-003-049_a
1. Boyau de sortie de transmission CVC
2. Bride
114
______________
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Courroie d'entraînement
Dépose de la courroie
d'entraînement
AVIS Si la courroie d'entraînement fait défaut, nettoyer la transmission CVC, le couvercle et la sortie
d'air et s'assurer qu'il n'y a aucune
obstruction.
1. Enlever le COUVERCLE DE TRANSMISSION.
2. Ouvrir la poulie menée.
tmo2013-003-059_a
TYPIQUE
1. Intérieur du boyau de sortie de transmission
CVC
Installation du couvercle
de transmission CVC
Installer d'abord la vis supérieure centrale du couvercle.
Serrer les vis du couvercle de transmission CVC selon l'ordre de serrage suivant.
OUTIL REQUIS
EXTRACTEUR/OUTIL
DE BLOCAGE
(N/P 529 036 098)
3. Visser l'outil dans l'orifice fileté de la
poulie menée et serrer pour ouvrir la
poulie.
Vmr2012-018-005_a
1. Extracteur/outil de verrouillage
2. Demi-poulie fixe de la poulie menée
Vmr2012-018-003_a
4. Faire passer la courroie par-dessus
la demi-poulie fixe pour l'enlever.
ORDRE DE SERRAGE DES VIS DU
COUVERCLE DE TRANSMISSION CVC
VIS DU COUVERCLE DE TRANSMISSION CVC
Couple de serrage
7 N•m ± 0.8 N•m
Vmr2012-018-006_a
______________
115
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Inspection de la courroie
d'entraînement
Pour l'inspection de la courroie d'entraînement, consulter la rubrique INS-
PECTION DE LA COURROIE D'ENTRAÎNEMENT de la sous-section
PROCÉDURES D'ENTRETIEN PÉRIODIQUE.
Installation de la courroie
d'entraînement
Inverser les étapes de la dépose en
prêtant attention aux points suivants.
Pour que la courroie dure longtemps,
l’installer dans le bon sens, c’est-à-dire
pour que la flèche de la courroie pointe
vers l'avant du véhicule (vue du dessus).
tmo2013-003-060_a
1. Partie inférieure des dents égale
avec la surface externe de la courroie
d'entraînement
Zone d'échappement
Accès à la zone d'échappement
Pour accéder à la zone d'échappement, voir la rubrique ACCÈS AU COUVERCLE DE TRANSMISSION pour
connaître la procédure de dépose de
panneau latéral gauche de la console et
du compartiment de rangement sous
le siège du côté conducteur.
Nettoyage de la zone
d'échappement
vmr2007-051-006_a
1.
2.
3.
4.
Flèche de la courroie
Poulie motrice (avant)
Poulie menée (arrière)
Sens de rotation
REMARQUE: Tourner la poulie menée
jusqu'à ce que la partie inférieure des
dents de la surface externe de la courroie d'entraînement soit égale avec le
bord de la poulie menée.
AVERTISSEMENT
Laisser refroidir le moteur et
l'échappement avant d'enlever les
débris. Toujours porter des gants
de protection pour enlever les débris.
1. Avec des gants, enlever à la main
tout excès de débris autour de
l'échappement.
tbg2013-002-400
116
______________
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
2. À l'aide d'un boyau d'arrosage, nettoyer soigneusement la zone afin
qu'il n'y ait plus aucun débris en
contact avec l'échappement.
Batterie
Entretien de la batterie
AVIS Ne jamais charger une batterie installée dans le véhicule.
Ces véhicules sont munis d'une batterie VRLA, ce qui signifie «Valve Regulated Lead Acid», ou «au plomb-acide à
régulation par soupape». Cette batterie ne requiert aucun entretien; il n'est
pas nécessaire d'ajouter de l'eau pour
ajuster le niveau d'électrolyte.
AVIS Ne jamais retirer le capuchon d'étanchéité de la batterie.
Dépose de la batterie
Débrancher le câble négatif NOIR en
premier, puis le câble positif ROUGE.
AVIS Lors du démontage, toujours débrancher le câble négatif
NOIR de la batterie en premier.
Enlever la vis de fixation du support de
batterie.
Nettoyage de la batterie
Nettoyer la batterie, le boîtier et les
bornes avec un mélange de bicarbonate de soude et d'eau.
Avec une brosse métallique, enlever
la rouille des raccords de câbles et des
bornes. Nettoyer le boîtier de la batterie avec une brosse douce et une
solution de bicarbonate de soude.
Installation de la batterie
Pour l'installation, inverser les étapes
de la dépose.
AVIS Une mauvaise orientation
des câbles de la batterie (polarité inversée) endommagera le régulateur
de tension.
ATTENTION Toujours
brancher le câble positif ROUGE de la
batterie en premier, puis le câble négatif NOIR.
Fusibles
Remplacement des fusibles
Si un fusible est grillé, le remplacer par
un autre de même calibre.
AVIS Ne pas utiliser un fusible de
calibre supérieur; cela pourrait causer des dommages importants.
Emplacement des boîtes à fusibles
Le véhicule est équipé de deux boîtes
à fusibles. Elles sont toutes deux situées sous la console, du côté du
conducteur près de la batterie.
tmo2011-001-082_a
1. Batterie
2. Vis de fixation du support de batterie
3. Support de batterie
Enlever le support de batterie.
Enlever la batterie.
______________
117
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
REMARQUE: Les fusibles sont identifiés à l'intérieur du couvercle de la boîte
à fusibles.
Feux
Vérifier le bon fonctionnement de l'ampoule après l'avoir remplacée.
Remplacement des ampoules de
phares et de clignotants
tmo2011-001-078_b
1. Boîte à fusibles principale
2. Boîte à fusibles auxiliaire
3. Batterie
Description des boîtes à fusibles
BOÎTE À FUSIBLES AUXILIAIRE
N°
DESCRIPTION
CALIBRE
F1
Principal
40 A
F2
Accessoires (principal)
50 A
F3
DPS
50 A
AVIS Ne jamais toucher la partie
de verre d'une ampoule halogène
avec les doigts; cela réduit sa durée.
Si on y a touché, la nettoyer avec de
l'alcool isopropylique pour enlever
le film gras laissé par les doigts.
Débrancher le connecteur de l'ampoule.
BOÎTE À FUSIBLES PRINCIPALE
N°
F4
F5
F6
F7
DESCRIPTION
Indicateur de vitesse,
feu arrière
Allumage/injection/
capteur de vitesse
Module de commande du
moteur (ECM)
Commande de mode 4 roues
motrices (avec le treuil le
cas échéant)
CALIBRE
10 A
7.5 A
vmr2007-050-006_a
5A
TYPIQUE
Tourner l'ampoule.
5A
F8
Interrupteur de contact
5A
F9
Ventilateur
25 A
F10
Composant européen
5A
F11
Phare
30 A
F12
Prise C.C.
15 A
F13
Commande de relais
5A
F14
Accessoires
15 A
F15
Pompe à essence
5A
vmr2007-050-007_a
TYPIQUE
118
______________
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Retirer l'ampoule.
tmo2011-001-115_a
TYPIQUE
1. Câble de hayon
2. Feu arrière
3. Vis de fixation
tmo2011-001-114_a
1. Douille de l'ampoule
2. Ampoule
Bien réinstaller les pièces enlevées
dans l'ordre inverse de leur dépose.
Vérifier si le phare fonctionne bien.
Extraire le feu arrière.
Retirer du feu arrière la douille d'ampoule.
Réglage du faisceau des phares
Tourner les vis pour régler la hauteur du
faisceau selon ses préférences.
REMARQUE: Régler les phares de la
même manière.
tmo2011-001-116_a
1. Feu arrière
2. Ampoule et douille
tmo2011-001-113_a
1. Vis de réglage
Remplacement des ampoules de
feux et de clignotants arrière
Ouvrir le hayon supérieur.
Enlever les deux vis de fixation de feu
arrière.
Enfoncer l'ampoule dans sa douille et,
tout en maintenant une pression, la
tourner dans le sens antihoraire pour la
dégager.
Pour l'installation, inverser les étapes
de la dépose.
Remplacement des ampoules de
feux de position
Extraire l'ampoule.
Pour l'installation, inverser les étapes
de la dépose.
______________
119
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Soufflets et protecteurs
d'arbre d'entraînement
Inspection des soufflets et
protecteurs d'arbre d'entraînement
Inspecter les soufflets et les protecteurs d'arbre d'entraînement.
Vérifier si les protecteurs sont endommagés ou s'ils frottent contre les
arbres.
Vérifier si les soufflets sont fissurés,
déchirés, s'il y a fuite de graisse, etc.
Au besoin, réparer ou remplacer les
pièces endommagées.
tmo2011-001-128_a
ARRIÈRE DU VÉHICULE
1. Soufflet intérieur d'arbre d'entraînement
tmo2011-001-129_a
AVANT DU VÉHICULE
1. Radiateur
2. Soufflets intérieurs d'arbre d'entraînement
tmo2011-001-127_a
ARRIÈRE DU VÉHICULE
1. Soufflet extérieur d'arbre d'entraînement
Roulements de roue
Inspection des roulements de roue
Soulever le véhicule et le soutenir
ainsi. Consulter la rubrique SOULÈ-
VEMENT ET SOUTIEN DU VÉHICULE
tmo2011-001-130_a
AVANT DU VÉHICULE
1. Soufflet extérieur d'arbre d'entraînement
120
sous la section RENSEIGNEMENTS
CONCERNANT LE VÉHICULE.
Tenir la roue par le rebord supérieur,
puis tirer et pousser afin de sentir s'il y
a un jeu.
Si on constate un jeu, s'adresser à un
concessionnaire Can-Am autorisé.
______________
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
tmo2011-001-131_a
TYPIQUE
Roues et pneus
ORDRE DE SERRAGE
Dépose d'une roue
Desserrer les écrous, puis soulever le
véhicule et le soutenir ainsi. Consulter la rubrique SOULÈVEMENT ET
SOUTIEN DU VÉHICULE sous REN-
AVIS Toujours utiliser les écrous
de roue recommandés en fonction
du type de jante. D'autres écrous
risquent d'endommager la jante ou
les goujons.
SEIGNEMENTS CONCERNANT LE
VÉHICULE.
Pression des pneus
tmo2011-001-081_a
Dévisser les écrous, puis enlever la
roue.
Installation d'une roue
Au moment de remettre la roue, on recommande d'appliquer un lubrifiant antigrippage sur les filets.
Les pneus sont unidirectionnels. Il
faut donc veiller à maintenir leur sens
de rotation pour assurer le bon fonctionnement du véhicule.
Serrer les écrous de roue dans l'ordre
indiqué.
COUPLE DE SERRAGE
Écrous de roue
100 N•m ± 10 N•m
AVERTISSEMENT
La pression des pneus influence
grandement la maniabilité et la
stabilité du véhicule. Un pneu trop
mou risque de se dégonfler davantage et de tourner sur la jante.
Un pneu trop dur risque d'éclater.
Toujours respecter les pressions
recommandées. NE JAMAIS régler la pression des pneus en dessous du minimum; le pneu pourrait sortir de la jante.
Vérifier la pression lorsque les pneus
sont froids, c'est-à-dire avant d'utiliser le véhicule. La pression des pneus
varie selon la température et l'altitude.
Revérifier la pression si une de ces
conditions a changé.
Par commodité, un manomètre est
fourni dans la trousse d'outils.
______________
121
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
PRESSION DES PNEUS
AVANT
ARRIÈRE
MIN.
69 kPa
83 kPa
MAX. (lorsque la
charge est supérieure
à 180 kg)
83 kPa
152 kPa
REMARQUE: Bien que les pneus
soient prévus spécialement pour tout
type de terrain, une crevaison reste
possible. C'est pourquoi on recommande d'emporter une pompe et un
nécessaire de réparation.
Inspection des pneus
Vérifier si les pneus sont endommagés
ou usés. Les remplacer au besoin.
Pose des pneus sur les roues à
verrou de talon (modèles XT-P
seulement)
1. Monter le pneu sur la roue.
1.1 Du côté opposé au verrou de
talon, appliquer du lubrifiant
de montage pour pneus sur le
talon interne du pneu et la roue
afin que le pneu se positionne
adéquatement au gonflage.
Placer le talon interne sur la
roue comme à l'habitude.
AVIS Monter le pneu depuis le côté du verrou de talon
seulement.
1.2
AVERTISSEMENT
Placer le talon externe du pneu
sur l'épaulement intérieur de
la roue et centrer le pneu.
Ne pas permuter les pneus, car les
pneus avant et arrière sont de taille
différente. Les pneus sont unidirectionnels. Il faut donc veiller à
maintenir leur sens de rotation
pour assurer le bon fonctionnement du véhicule.
Remplacement des pneus
Faire remplacer les pneus par un
concessionnaire Can-Am autorisé.
AVERTISSEMENT
– Ne remplacer les pneus qu'avec
des pneus de même type et de
même taille que les pneus originaux.
– Bien installer les pneus unidirectionnels dans leur sens de
rotation.
– Les pneus doivent être montés par quelqu'un d'expérience,
conformément aux méthodes
de montage reconnues, avec
l'équipement
d'installation
approprié et conçu par des
membres de l'industrie des
pneus.
122
vbs2010-007-002_a
TYPIQUE
1. Talon externe du pneu
2. Épaulement intérieur de la roue
2. Placer l'anneau de retenue du verrou de talon sur le pneu. Aligner
l'ouverture et la valve de pneu.
______________
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
COUPLE DE SERRAGE
Vis de talon de verrou
(COUPLE INITIAL)
3 N•m ± 1 N•m
vbs2010-007-003_a
TYPIQUE
1. Ouverture pour la valve dans l'anneau de
retenue
3. Lubrifier les vis de verrou de talon
avec duLOCTITE 767 (LUBRIFIANT
ANTIGRIPPAGE) (N/P 293 800 070)
ou un produit équivalent pour éviter
qu'elles collent.
4. Installer les vis de verrou de talon.
Amorcer le serrage de toutes les vis
à la main pour éviter de fausser les
filets.
AVIS Ne pas utiliser une clé à
chocs pour installer les vis de verrou
de talon. On risquerait fortement de
briser une vis ou d'en arracher les filets si on se servait d'une clé à chocs.
tbl2011-001-068_b
ORDRE DE SERRAGE
6. Vérifier à cette étape-ci si le pneu
est toujours centré sur la roue. Le
recentrer au besoin.
7. Serrer les vis de talon de verrou au
second couple de serrage dans le
même ordre.
COUPLE DE SERRAGE
Vis de talon de verrou
(SECOND COUPLE)
8 N•m ± 1 N•m
tbl2011-001-068_b
ORDRE DE SERRAGE
vbs2010-007-004
TYPIQUE
5. Serrer les vis de talon de verrou au
couple recommandé dans l'ordre indiqué.
REMARQUE: Pour que la pression
exercée sur l'anneau de retenue de
verrou de talon soit uniforme, serrer
les vis quelques tours à la fois.
REMARQUE: L'anneau de retenue
du verrou de talon devrait entrer en
contact avec l'épaulement intérieur
de la roue. Cet anneau de retenue est
légèrement flexible afin qu'il puisse
s'adapter au talon du pneu. C'EST
NORMAL.
8. Vérifier le jeu entre le pneu et l'anneau de retenue du verrou de talon;
il devrait être quasiment égal tout
autour de l'anneau.
______________
123
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Suspension
vbs2010-007-007_a
A. Jeu égal tout autour de l'anneau de retenue
du verrou de talon
Lubrification de la suspension avant
Utiliser de la GRAISSE POUR SUSPENSION (N/P 293 550 033) ou l'équivalent.
Lubrifier les bras triangulaires avant.
Il y a trois raccords de graissage sur
chaque bras triangulaire orienté vers le
bas.
Si le jeu est inadéquat:
– Desserrer toutes les vis.
– Vérifier la position du pneu sur la
roue et le replacer au besoin.
– Refaire la séquence de serrage.
9. Serrer les vis de talon de verrou au
couple final dans l'ordre indiqué.
COUPLE DE SERRAGE
Vis de talon de verrou
(COUPLE FINAL)
8 N•m ± 1 N•m
tmo2011-001-064_a
TYPIQUE - SUSPENSION AVANT
1. Raccords de graissage
Inspection de la suspension
S'adresser à un concessionnaire
Can-Am autorisé si on décèle un problème.
tbl2011-001-068_a
ORDRE DE SERRAGE - COUPLE FINAL
10. Gonfler le pneu afin que le talon
interne repose contre la roue. Toujours procéder de façon sécuritaire
en se servant d'une cage de protection par exemple.
AVERTISSEMENT
Ne jamais gonfler au-delà de la
pression maximale recommandée pour que les talons reposent
contre la roue.
124
Amortisseurs
Vérifier si les amortisseurs présentent
des fuites, si les butées de suspension sont usées ou s'il y a tout autre
dommage. Vérifier si les fixations sont
toujours bien solides.
Bras triangulaires avant
Vérifier si les bras triangulaires sont fissurés, pliés ou endommagés.
Bras longitudinaux arrière
Vérifier si les bras longitudinaux sont
déformés, fissurés ou pliés.
______________
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Freins
AVERTISSEMENT
Vérification du niveau du réservoir
de liquide de frein
Le véhicule sur une surface de niveau,
vérifier le niveau du liquide de frein
dans le réservoir. Le niveau de liquide
de frein devrait être entre les marques
MAX. et MIN.
Pour éviter que le système de freinage soit gravement endommagé,
ne pas utiliser de liquide autre que
celui recommandé, et ne pas mélanger différents liquides pour rectifier le niveau.
Inspection des freins
L'inspection, l'entretien et la réparation doivent être effectués par un
concessionnaire Can-Am autorisé.
Par contre, vérifier ce qui suit entre les
visites au concessionnaire:
– Le niveau de liquide de frein.
– Que le système de freinage ne présente aucune fuite.
– Si les freins sont propres.
AVERTISSEMENT
tmo2011-001-083_a
S'adresser à un concessionnaire
Can-Am autorisé pour la vidange
du liquide de frein ou tout entretien du système de freinage.
TYPIQUE
1. MIN
2. MAX
REMARQUE: Si le niveau est bas, cela
peut indiquer qu'il y a des fuites ou que
les plaquettes sont usées.
Ajout de liquide de frein
Nettoyer le bouchon du réservoir avant
de l'enlever.
Ajouter du liquide au besoin. Ne pas
trop remplir.
REMARQUE: S'assurer que le diaphragme du bouchon de remplissage
est poussé au fond avant de serrer le
bouchon sur le réservoir de liquide de
frein.
Liquide de frein recommandé
Toujours utiliser un liquide de frein qui
répond à la norme DOT 4.
Ceintures de sécurité
Nettoyage des ceintures de sécurité
Pour enlever les débris et les saletés
des ceintures de sécurité, éponger les
courroies avec de l’eau et un savon
doux. Ne pas utiliser d’eau de Javel,
de colorant ou des détergents ménagers.
AVERTISSEMENT
Ne pas nettoyer les composants
de ceintures de sécurité au moyen
d’un nettoyeur à haute pression.
L’utilisation d’un nettoyeur à haute
pression pourrait causer des dommages permanents aux composants des ceintures de sécurité.
______________
125
SOINS DU VÉHICULE
Soins d'après-utilisation
Si le véhicule est utilisé en milieu salin,
il faut le rincer à l'eau douce pour le préserver, ainsi que ses composants, de la
corrosion. On recommande fortement
de lubrifier les pièces métalliques. Utiliser le LUBRIFIANT XPS (N/P 293 600
016) ou un équivalent. Faire cette opération à la fin de chaque journée d'utilisation.
Après une randonnée dans la boue, on
recommande de rincer le véhicule ainsi
que ses composants.
Au besoin, laver la carrosserie avec de
l'eau tiède et du savon (utiliser un détergent doux seulement). Appliquer
une cire non abrasive.
AVIS Ne jamais nettoyer les
pièces de plastique avec un détergent concentré, un dégraissant, un
diluant à peinture, de l'acétone, etc.
Nettoyage et protection du
véhicule
Ne jamais utiliser un nettoyeur à haute
pression pour nettoyer le véhicule. NE
LE NETTOYER QU'À BASSE PRESSION (avec un boyau d'arrosage par
exemple). Une pression élevée pourrait causer des dommages aux composants électriques ou mécaniques.
Porter attention à certaines zones où
la boue ou les débris peuvent s'accumuler et causer de l'usure, des interférences ou de la corrosion potentielle.
La liste suivante n'est pas exhaustive:
– Autour du système d'échappement
et entre le silencieux et son couvercle
– Sous et autour du réservoir d'essence
– Le radiateur
– Les amortisseurs
– Autour du différentiel avant et de
l'entraînement final arrière
– Autour et en dessous du moteur et
de la boîte de vitesses
– À l'intérieur des roues
– Sur le dessus des plaques de protection.
Les pièces peintes endommagées
doivent être repeintes correctement
pour prévenir la rouille.
126
______________
ENTREPOSAGE ET PRÉPARATION
PRÉSAISONNIÈRE
Si le véhicule n'est pas utilisé pendant
plus de 4 mois, il faut le remiser adéquatement.
Lorsqu'on utilise le véhicule après une
période de remisage, une préparation
s'impose.
S'adresser à un concessionnaire
Can-Am autorisé pour faire faire la préparation votre véhicule pour l'entreposage ou la préparation présaisonnière.
______________
127
ENTREPOSAGE ET PRÉPARATION PRÉSAISONNIÈRE
Cette page est
blanche intentionnellement
128
______________
RENSEIGNEMENTS
TECHNIQUES
______________
129
IDENTIFICATION DU VÉHICULE
Les principaux composants de votre
véhicule (moteur et châssis) sont identifiés par des numéros de série. Il sera
utile de les avoir en mains lors d'une réclamation de garantie ou pour retracer
le véhicule en cas de perte. Le concessionnaire Can-Am autorisé a besoin de
ces numéros pour bien remplir les réclamations de garantie. BRP ne pourra
accepter une réclamation de garantie
si le numéro d'identification du moteur
(NIM) ou le numéro d'identification du
véhicule (NIV) a été enlevé ou altéré de
quelque façon. On recommande fortement de noter les numéros de série
de votre véhicule et de les transmettre
à votre compagnie d'assurances.
Numéro d'identification
du moteur
tmr2011-002-002_a
TYPIQUE — ÉTIQUETTE DU NUMÉRO DE
SÉRIE DU MOTEUR
1. NIM (numéro d'identification du moteur)
Numéro d'identification
du véhicule
704902366
TYPIQUE — AUTOCOLLANT DE NUMÉRO
DE SÉRIE DU VÉHICULE SOUS LA BOÎTE À
GANTS
130
______________
FICHES TECHNIQUES
MODÈLE
800R
1000
ROTAX® 810
ROTAX® 1010
MOTEUR
Moteur
4-temps, simple arbre à cames en tête (SACT),
refroidi par liquide
Nombre de cylindres
2
Nombre de soupapes
8 soupapes à réglage mécanique
Alésage
91 mm
91 mm
Course
61.5 mm
75 mm
799.9 cm³
976 cm³
Cylindrée
Système d'échappement
Pare-étincelles approuvé par le USDA Forest Service
Filtre à air du moteur
Filtre en papier synthétique avec mousse
SYSTÈME DE LUBRIFICATION
Type
Carter humide. Filtre à huile remplaçable
Filtre à huile
Filtre en papier BRP Rotax remplaçable
Contenance (vidange
d'huile et filtre)
2L
En été, utiliser l'HUILE SEMI-SYNTH. XPS
4-T (GRADE D’ÉTÉ) (N/P 293 600 121)
Huile à moteur
Recommandée
En hiver, utiliser l'HUILE SYNTH. XPS 4-TEMPS
(TOUS CLIMATS) (N/P 293 600 112).
Si elle n'est pas disponible, utiliser une huile à
moteur 5W 40 qui respecte les exigences de la
classe de service SM, SL ou SJ de l'API
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
Liquide de refroidissement
Type2 secondes
Contenance
Mélange éthylène glycol et eau
(50% liquide de refroidissement et 50% eau).
Employer le liquide de refroidissement
prémélangé vendu par BRP (N/P 219 700 362) ou
un liquide conçu expressément pour les
moteurs en aluminium
3.85 L
4.25 L
TRANSMISSION CVC
Type
Régime d'embrayage
CVC (à changement de vitesse continu)
1800 tr/min
______________
131
FICHES TECHNIQUES
1000
800R
MODÈLE
BOÎTE DE VITESSES
Deux rapports (petite vitesse et grande vitesse)
en plus des positions stationnement («P»), point
mort («N») et marche arrière («R»)
Type
Contenance
Huile de boîte de vitesses
Recommandée
450 ml
Huile synthétique d'engrenages XPS
(N/P 293 600 140) ou de l'huile 75W 140 API GL-5
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Puissance de la magnéto
625 W @ 6000 tr/min
Type de système d'allumage
ADI (allumage à décharge inductive)
Calage de l'allumage
Non réglable
Quantité
Bougie
Marque et type
Écartement
Réglage du limiteur de régime moteur
Type
Batterie
2
NGK DCPR8E
0.7 mm à 0.8 mm
8000 tr/min
Sèche
Tension
12 volts
Tension nominale
18 A•h
Puissance de sortie
du démarreur
0.7 KW
Phares
4 x 60 W
Feu arrière
2 x 5/21 W
Clignotants
2 x 10 W
Éclairage de
plaque d’immatriculation
2x5W
Feu de position
2x5W
132
______________
FICHES TECHNIQUES
1000
800R
MODÈLE
SYSTÈME ÉLECTRIQUE (suite)
Fusibles
Principal
40 A
Accessoires
(principal)
50 A
DPS (s’il y a lieu)
50 A
Indicateur de
vitesse/feu arrière
Allumage/injection/
capteur de vitesse
Module de
commande du
moteur (ECM)
Commande 4
roues motrices
(treuil s'il y a lieu)
10 A
7.5 A
5A
5A
Clé de contact
5A
Ventilateur
(disjoncteur)
25 A
Composant européen
5A
Phares
30 A
Prise C.C.
15 A
Commande de relais
5A
Accessoires
15 A
Pompe à essence
5A
SYSTÈME D'ALIMENTATION
Alimentation en essence
Type
Injection d'essence électronique (EFI) avec iTC
Carter de papillon
Pompe à essence
54 mm avec actionneur de papillon
Type
Électrique (à l'intérieur du réservoir d'essence)
Régime de ralenti
1250 ± 100 tr/min (non réglable)
Type
Carburant
Essence ordinaire sans plomb
Indice d'octane
minimal
87 AKI affiché sur la pompe (92 RON) - Voir les
EXIGENCES EN MATIÈRE DE CARBURANT
Contenance du réservoir d'essence
37.8 L
Quantité d'essence qui reste dans le réservoir
lorsque le voyant de faible niveau d'essence s'allume
± 12 L
______________
133
FICHES TECHNIQUES
1000
800R
MODÈLE
SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT
Type
Sélection du mode 2 ou 4 roues motrices
Contenance
Huile à
différentiel
avant/huile
d'entraînement
final arrière
Avant
500 ml
Arrière
280 ml
Huile synthétique d'engrenages XPS
(75W 90 API GL-5) (N/P 293 600 043) ou
huile synthétique 75W 90 API GL5
Huile synthétique d'engrenages XPS (N/P 293 600
140) ou une huile synthétique d'engrenages
75W 140 API GL-5
Avant
Type
Arrière
Différentiel avant
Visco-lok†
3.6:1
Rapport d'engrenage du différentiel avant
Essieu arrière
Pignon conique spiral / entraînement final
3.6:1
Rapport d'engrenage de l'essieu arrière
Graisse pour joint homocinétique
Graisse pour joint homocinétique (N/P 293 550 019)
Graisse pour arbre de transmission
Graisse pour arbre de transmission (N/P 293 550 063)
DIRECTION
Volant
Réglable
240 cm
Rayon de braquage
0° ± 0.2°
Divergence totale (véhicule au sol)
Angle de carrossage (véhicule au sol)
0.7° (positif)
SUSPENSION AVANT
Type
Base/XT
Bras de suspension double à géométrie de contrôle
XT-P
Bras de suspension double à géométrie de contrôle
avec barre stabilisatrice externe
254 mm
Course
2
Qté
Amortisseur
134
Type
Base
Huile / 5 réglages de précharge de ressort
XT
Huile / 5 réglages de précharge de ressort
XT-P
Amortisseur HPG à réservoir externe.
Réglages de la compression à 2 vitesses et
de l'amortissement des rebonds
______________
FICHES TECHNIQUES
1000
800R
MODÈLE
SUSPENSION ARRIÈRE
Bras longitudinal de torsion (TTI) à barre
stabilisatrice externe
Type
254 mm
Course
2
Qté
Amortisseur
Type
Base/XT
Huile / 5 réglages de précharge de ressort
XT-P
Amortisseur HPG à réservoir externe.
Réglages de la compression à 2 vitesses et
de l'amortissement des rebonds
FREINS
Avant
Type
Arrière
Type
Liquide de frein
Contenance
250 ml
Type
DOT 4
Flottant
Étrier
Matériau des plaquettes de
frein
Double, à disques ventilés de 214 mm à étriers
à double piston hydraulique
Simple, à disque ventilé de 214 mm à étriers
à double piston hydraulique
Avant
Métallique
Arrière
Métallique
Épaisseur minimale des plaquettes de
frein
1 mm
Avant
4 mm
Arrière
4 mm
Épaisseur minimale des
disques de frein
Gauchissement maximal des disques de
frein
0.2 mm
______________
135
FICHES TECHNIQUES
1000
800R
MODÈLE
PNEUS
Maximum:
Minimum:
Maximum:
Minimum:
Avant
Pression
Arrière
3 mm
Hauteur minimum des blocs de la bande de roulement
Avant
Dimensions
Arrière
83 kPa
69 kPa
152 kPa
83 kPa
Base/XT-P
27 x 9 x 12 (po)
XT
27 x 9 x 14 (po)
Base/XT-P
27 x 11 x 12 (po)
XT
27 x 11 x 14 (po)
ROUES
Type
Base
En acier
XT-P
À talon de roue en aluminium
XT
Avant
Dimensions
Arrière
En aluminium coulé
Base
12 x 6 (po)
XT-P
12 x 6 (po)
XT
14 x 7 (po)
Base
12 x 8 (po)
XT-P
12 x 7.5 (po)
XT
14 x 8.5 (po)
Couple de serrage des écrous de roue
100 N•m ± 10 N•m
CHÂSSIS
Diamètre de 50 mm, en acier à haute résistance,
cage ROPS approuvée
Type de cage
DIMENSIONS
Longueur hors tout
300.4 cm
Largeur hors tout
148.9 cm
Hauteur hors tout
182.9 cm
Empattement
192.4 cm
Voie
Avant
125.7 cm
Arrière
121.9 cm
Garde au sol
136
______________
27.9 cm
FICHES TECHNIQUES
1000
800R
MODÈLE
CAPACITÉ DE CHARGE ET POIDS
Poids à vide
610 kg
Répartition du poids (avant/arrière)
Contenance de la benne
635 kg
44 / 56
Total
272 kg
Partie supérieure
181 kg
Partie inférieure
272 kg
Charge totale admissible (y compris le poids du
conducteur, du passager, des autres charges et des
accessoires supplémentaires)
363 kg
Poids nominal brut du véhicule
990 kg
Capacité de remorquage
270 kg
Support d'attelage
50.8 mm x 50.8 mm
______________
137
FICHES TECHNIQUES
Cette page est
blanche intentionnellement
138
______________
DIAGNOSTIC DES
PANNES
______________
139
DIRECTIVES DE DIAGNOSTIC
LA COURROIE DE LA TRANSMISSION CVC GLISSE
1. De l'eau s'est infiltrée dans la transmission CVC.
– Voir la sous-section OPÉRATIONS SPÉCIALES.
UN «E» S'AFFICHE SUR L'AFFICHAGE DE LA POSITION DE LA TRANSMISSION
1. Le levier sélecteur est entre deux positions.
– Enclencher correctement le levier sélecteur dans la position voulue.
2. Le levier sélecteur n'est pas bien ajusté.
– Communiquer avec un concessionnaire Can-Am autorisé.
3. Erreur de communication électrique.
– Communiquer avec un concessionnaire Can-Am autorisé.
LE MOTEUR NE TOURNE PAS
1. L'interrupteur d'allumage se trouve à «OFF».
– Mettre l'interrupteur à l'une des positions «ON».
2. Le levier sélecteur n'est pas réglé à «P» ou «N».
– Mettre le levier sélecteur à «P» ou «N» ou appuyer sur la pédale de frein.
3. Fusible grillé.
– Vérifier les fusibles.
4. Batterie faible ou connexions desserrées.
– Vérifier le fusible du système de charge.
– Vérifier le message de défectuosité dans le combiné.
– Vérifier l'état des connexions et des bornes de la batterie.
– Faire vérifier la batterie par un concessionnaire Can-Am autorisé.
5. Bouton de démarrage du moteur défectueux.
– Communiquer avec un concessionnaire Can-Am autorisé.
6. Démarreur du solénoïde défectueux.
– Communiquer avec un concessionnaire Can-Am autorisé.
140
______________
DIRECTIVES DE DIAGNOSTIC
LE MOTEUR TOURNE, MAIS REFUSE DE DÉMARRER
1. Moteur noyé (les bougies sont humides lorsqu'on les enlève).
– Si le moteur est noyé d'essence et ne démarre pas, on peut activer la fonction du moteur noyé qui bloque l'injection et l'allumage quand on lance le
moteur. Procéder comme suit.
• Mettre la clé dans l'interrupteur d'allumage et la tourner à l'une des positions «ON».
• Appuyer à fond sur la pédale d'accélérateur et la TENIR dans cette position.
• Appuyer sur le bouton de DÉMARRAGE du moteur.
Lancer le moteur 10 secondes. Relâcher le bouton de DÉMARRAGE du
moteur.
Relâcher la pédale d'accélérateur et lancer de nouveau le moteur pour le
faire démarrer.
Si le moteur ne démarre toujours pas:
• Enlever les bougies (les outils nécessaires sont dans la trousse d'outils).
Voir la rubrique BOUGIES dans la section PROCÉDURES D'ENTRETIEN.
• Actionner le démarreur à quelques reprises.
• Ensuite, installer des bougies neuves si possible ou nettoyer et sécher les
bougies.
• Si le moteur ne démarre pas, voir un concessionnaire Can-Am autorisé.
2. L'essence ne parvient pas au moteur (bougies sèches lorsqu'on les enlève).
– Vérifier le niveau d'essence.
– Vérifier le fusible de la pompe à essence.
– Préfiltre de la pompe à essence obstrué ou pompe à essence défectueuse.
Voir un concessionnaire Can-Am autorisé.
3. Bougie/système d'allumage (aucune étincelle).
– Vérifier le fusible d'allumage.
– Enlever la bougie et la rebrancher à la bobine d'allumage.
– Mettre la bougie à la masse sur le moteur, loin du puits de bougie, et démarrer. S'il n'y a pas d'étincelle, remplacer la bougie.
– Si le problème persiste, communiquer avec un concessionnaire Can-Am autorisé.
MANQUE D'ACCÉLÉRATION OU DE PUISSANCE DU MOTEUR
1. La ceinture de sécurité n'est pas bien bouclée. Vérifier le message du combiné.
– Boucler la ceinture de sécurité.
2. Bougie encrassée ou endommagée.
– Remplacer les bougies.
3. Filtre à air du moteur obstrué ou sale.
– Vérifier le filtre à air et le remplacer au besoin.
– Vérifier s'il y a des dépôts dans le boîtier de filtre à air.
______________
141
DIRECTIVES DE DIAGNOSTIC
MANQUE D'ACCÉLÉRATION OU DE PUISSANCE DU MOTEUR (suite)
4. Présence d'eau dans la transmission CVC.
– Vidanger l'eau de la transmission CVC. Voir la sous-section OPÉRATIONS
SPÉCIALES.
5. Transmission CVC usée ou sale.
– Communiquer avec un concessionnaire Can-Am autorisé.
6. Manque d'essence.
– Préfiltre de la pompe à essence sale ou obstrué. Voir un concessionnaire
Can-Am autorisé.
7. Le moteur est en mode d'urgence.
– Vérifier s'il y a un message sur l'indicateur multifonctionnel.
– Le voyant d'anomalie de moteur du cadran à affichage numérique est allumé
et on peut lire le message «MODE PRÉSERVATION» sur l'indicateur. Communiquer avec un concessionnaire Can-Am autorisé.
SURCHAUFFE DU MOTEUR
1. Bas niveau de liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement.
– Vérifier le niveau du liquide de refroidissement et remplir. Voir la
sous-section PROCÉDURES D'ENTRETIEN. Voir un concessionnaire
Can-Am autorisé le plus rapidement possible.
2. Ventilateur de refroidissement inopérant.
– S'assurer que le ventilateur de refroidissement n'est pas coincé et qu'il fonctionne correctement.
– Vérifier le fusible du ventilateur de refroidissement. Voir la sous-section
PROCÉDURES ENTRETIEN.
3. Ailettes de radiateur sales.
– Nettoyer les ailettes du radiateur. sVoir la sous-section PROCÉDURES D'ENTRETIEN.
RATÉS D'ALLUMAGE
1. Bougie encrassée, endommagée ou usée.
– Remplacer les bougies au besoin.
2. Présence d'eau dans l'essence.
– Vider le système d'alimentation et le remplir d'essence neuve.
LE RÉGIME DU MOTEUR AUGMENTE, MAIS LE VÉHICULE N'AVANCE PAS
1. Présence d'eau dans la transmission CVC.
– Vidanger l'eau de la transmission CVC. Voir la sous-section OPÉRATIONS
SPÉCIALES.
2. Transmission CVC sale ou usée ou courroie endommagée.
– Communiquer avec un concessionnaire Can-Am autorisé.
142
______________
DIRECTIVES DE DIAGNOSTIC
RÉPONSE PARTIELLE OU INEXISTANTE À LA FORCE EXERCÉE SUR LA PÉDALE
D'ACCÉLÉRATEUR (LE VOYANT «ANOMALIE MOTEUR» EST ALLUMÉ ET LE
MESSAGE «PANNE DE PPS» EST AFFICHÉ)
1. Panne partielle des sondes de la pédale d'accélérateur (PPS).
– Utiliser l'interrupteur de neutralisation pour contourner la pédale d'accélérateur pour déplacer le véhicule. Communiquer avec un concessionnaire
Can-Am autorisé.
2. Panne complète des sondes de la pédale d'accélérateur (PPS).
– Utiliser l'interrupteur de neutralisation pour contourner la pédale d'accélérateur pour déplacer le véhicule. Communiquer avec un concessionnaire
Can-Am autorisé.
______________
143
MESSAGES DE L'INDICATEUR MULTIFONCTIONNEL
Si une panne du moteur se produit, les messages suivants peuvent être combinés
à un voyant.
MESSAGE
DESCRIPTION
Toutes les pannes actives ou activées préalablement demandant une attention
particulière.
Aucune limitation du moteur n'est enclenchée.
Pannes sévères demandant un diagnostic le plus tôt possible.
MODE PRESERVATION Une limitation du moteur est enclenchée et le comportement du moteur est modifié.
ERREUR DE CRC DU
Message d'erreur de l'UCE (Unité de contrôle électrique).
UCE
Défectuosité du carter de papillon, généralement suivi d'un message de mode
FAUTE DE TPS
de préservation.
FAUTE DE
L'INTERRUPTEUR DE
Signal de défectuosité des freins.
FREIN
Message affiché lorsque l'indicateur ne peut identifier l'UCE (Unité de contrôle
UCE NON RECONNUE
électrique).
Voyant d’anomalie moteur allumé.
Indique que le DPS (système de servodirection dynamique) ne fonctionne pas
VÉRIFIER LE DPS
correctement!
(modèles avec DPS)
Voir un concessionnaire Can-Am autorisé.
SURCHAUFFE DPS
Signifie que le module de DPS réduit son niveau d'assistance afin de se protéger
(modèles avec DPS)
d'une surchauffe.
FAUTE DE
Panne du capteur de position de la boîte de vitesses activée. «E» s'affiche égaTRANSMISSION
lement dans l'indicateur de vitesse.
Lorsqu'un seul ou les deux capteurs du PPS (position de la pédale d'accélérateur)
FAUTE DE PPS
sont défectueux, erratiques ou hors plage, ou que le ratio entre les deux est incorrect, ce message s'affiche et le voyant de vérification du moteur s'allume.
MODE DE
PRÉSERVATION
Lorsque le mode d'urgence PPS s'enclenche, ce message s'affiche.
MANUEL
PLAGE DE
Lorsque la valeur de la résistance de la sonde de carburant est hors plage, l'inPERFORMANCE
dicateur multifonctionnel (analogique/numérique) le détecte et affiche ce mesDE LA SONDE DE
sage.
CARBURANT
PANNE DU CAPTEUR
DE POSITION DE
Lorsque le signal de rapport est erroné, l'indicateur affiche ce message.
RAPPORT
UTILISER RAPPORT
Lorsqu’une pente est trop abrupte pour le rapport supérieur, ce message appaMIN
raît. Passez au rapport inférieur.
ANOMALIE MOTEUR
144
______________
GARANTIE
______________
145
GARANTIE LIMITÉE BRP INTERNATIONALE:
VÉHICULE CÔTE À CÔTE CAN-AMMC 2014
1) PORTÉE DE LA GARANTIE LIMITÉE
Bombardier Produits Récréatifs inc. («BRP»)* garantit ses Véhicules côte à côte
Can-Am 2014 vendus par un distributeur ou un concessionnaire autorisé par
BRP à distribuer des produits Can-Am («Distributeur/Concessionnaire Can-Am»)
hors des État-Unis, du Canada, des pays membres de l'Espace économique
européen («EEE») (ce qui comprend les états membres de l'Union européenne,
la Norvège, l'Islande et le Liechtenstein), des pays membres de la Communauté
des états indépendants (y compris l'Ukraine et le Turkménistan) («CEI») et de la
Turquie contre tout vice de conception ou de fabrication pour la période et dans
les conditions décrites ci-dessous.
Toutes les pièces et tous les accessoires d’origine des Véhicules côte à côte
Can-Am installés par un Distributeur/Concessionnaire Can-Am autorisé au moment de la livraison du Véhicule côte à côte Can-Am 2014 bénéficient de la même
garantie.
La présente garantie limitée s'annule si: (1) le Véhicule côte à côte a été utilisé
dans le cadre d'une course ou de toute autre compétition, à n'importe quel moment, même par un propriétaire antérieur; ou (2) une modification du Véhicule
côte à côte a entraîné une altération de son fonctionnement, de ses performances
ou de sa durée de vie, ou le Véhicule côte à côte a été modifié dans le but de
changer son utilisation première.
2) LIMITATION DE RESPONSABILITÉ
DANS LA MESURE OÙ LA LOI LE PERMET, LA PRÉSENTE GARANTIE EST
CONVENUE ET REMPLACE TOUTE AUTRE GARANTIE EXPRESSE OU IMPLICITE, Y COMPRIS ET SANS RESTREINDRE TOUTE GARANTIE DE VALEUR
MARCHANDE OU TOUTE GARANTIE DE CONVENANCE À DES FINS OU UN
USAGE PARTICULIER. DANS LA MESURE OÙ ON NE PEUT Y RENONCER,
LA DURÉE DES GARANTIES IMPLICITES SE LIMITE À CELLE DE LA GARANTIE EXPRESSE. LES DOMMAGES IMPRÉVUS ET INDIRECTS NE SONT PAS
COUVERTS EN VERTU DE LA PRÉSENTE GARANTIE. CERTAINES JURIDICTIONS NE PERMETTENT PAS LES RENONCIATIONS, RESTRICTIONS ET
EXCLUSIONS SUSMENTIONNÉES. PAR CONSÉQUENT, CES DERNIÈRES
PEUVENT NE PAS VOUS CONCERNER. LES DROITS SPÉCIFIQUES QUE
CONFÈRE LA PRÉSENTE GARANTIE S’APPLIQUENT À SON TITULAIRE,
QUI PEUT AUSSI AVOIR D’AUTRES DROITS QUI VARIENT SELON LES
PAYS. (POUR LES PRODUITS ACHETÉS EN AUSTRALIE, VOIR LA CLAUSE 4
CI-DESSOUS)
Ni un Distributeur/Concessionnaire Can-Am, ni aucune autre personne n’est
autorisée à faire des déclarations ou des représentations ou encore à offrir des
conditions garanties à propos du produit, qui sont autres que celles stipulées à la
présente garantie limitée. S’il y a lieu, ces actes ne pourront être opposables à
BRP.
BRP se réserve le droit de modifier en tout temps la présente garantie, cela n’ayant
toutefois aucun effet sur les conditions de garantie applicables et en vigueur lors
de la vente des produits.
146
______________
3) EXCLUSIONS – NE SONT PAS COUVERTS PAR LA
GARANTIE
Les éléments suivants ne sont, en aucune circonstance, couverts par cette garantie limitée:
– L’usure normale;
– Les éléments d’entretien de routine, les mises au point et réglages (pièces et
main d’œuvre);
– Les dommages causés par négligence ou le défaut de se conformer aux
normes d’entretien et/ou de remisage telles que stipulées dans le Guide du
conducteur du Véhicule côte à côte Can-Am;
– Les dommages résultant de l’enlèvement de pièces, de réparations, entretien ou service incorrects, de la modification ou de l’utilisation de pièces et
accessoires n’ayant pas été fabriqués ou approuvés par BRP et qui de sont avis
raisonnable ne sont pas compatibles avec le produit ou affectent de manière
irrévocable l'opération, la performance ou la durabilité du produit, ou encore les
dommages résultant de réparations effectuées par une personne n’étant pas
un Distributeur/Concessionnaire Can-Am autorisé;
– Les dommages causés par un usage abusif, une utilisation anormale, la
négligence, la compétition ou encore une utilisation non conforme aux recommandations du Guide du conducteur;
– Les dommages résultant d’un évènement extérieur, d'un accident, d’une
submersion, d'ingestion de neige ou d'eau, d’un incendie, d’un vol, d’un acte
de vandalisme ou de tout cas de force majeure;
– L’utilisation de carburants, d’huiles ou de lubrifiants ne convenant pas au produit
(voir le Guide du conducteur);
– Les dommages résultant de la rouille, de la corrosion ou de l'exposition aux éléments naturels;
– Le préjudice résultant de dommages imprévus, de dommages indirects ou
de tout autre dommage, y compris entre autres le remorquage, les coûts de
transport, le remisage, les appels téléphoniques, la location, le recours à un
taxi, les inconvénients, les couvertures d’assurance, le remboursement de
prêts, les pertes de temps et les pertes de revenus ou la perte de jouissance du
véhicule pendant la durée du service ou des réparations.
4) DURÉE DE LA GARANTIE
La présente garantie entrera en vigueur à compter de la première des deux dates
suivantes: (1) la date de livraison au premier acheteur au détail ou; (2) la date à laquelle le produit est mis en service pour la première fois, et pour une période de:
SIX (6) MOIS CONSÉCUTIFS, pour utilisation privée ou commerciale.
La réparation ou le remplacement de pièces ou encore la prestation de services
en vertu de la présente garantie ne prolonge pas sa durée au-delà de sa date
d’échéance originale.
______________
147
POUR LES PRODUITS VENDUS EN AUSTRALIE
SEULEMENT
Aucune disposition des présents termes et conditions de garantie ne permet
d'exclure, restreindre ou modifier l'application de toute condition, garantie, droit
ou recours conféré ou implicite selon le «Competition and Consumer Act 2010
(Cth)», incluant la loi du consommateur de l'Australie («Australian Consumer
Law») ou toute autre loi où cela enfreindrait la loi, ou entraînerait quelconque
partie de ces termes et conditions à être tenue pour nulle. Les avantages qui vous
sont accordés sous cette garantie limitée s'ajoutent à tous autres droits et recours
que vous avez en vertu de la loi australienne.
Nos marchandises sont accompagnées de garanties qui ne peuvent être exclues en vertu de la loi du consommateur de l'Australie. Vous avez droit à un
remplacement ou à un remboursement pour une défaillance majeure et à une
compensation pour tout autre dommage ou perte raisonnablement prévisibles.
Vous avez également droit à la réparation ou au remplacement des marchandises
si celles-ci n'étaient pas de qualité acceptable et que la défaillance ne constitue
pas une défaillance majeure.
5) CONDITIONS D’EXÉCUTION DE GARANTIE
La présente garantie s’applique seulement si chacune des conditions suivantes
est remplie:
– Le Véhicule côte à côte Can-Am 2014 doit être acheté en tant que véhicule neuf
et non utilisé par son premier propriétaire auprès d’un Distributeur/Concessionnaire Can-Am autorisé à distribuer des produits Can-Am dans le pays où la vente
a été conclue;
– Le processus d’inspection de prélivraison prescrit par BRP doit être effectué et
documenté;
– Le Véhicule côte à côte Can-Am 2014 doit être enregistré en bonne et due
forme par un Distributeur/Concessionnaire Can-Am autorisé;
– Le Véhicule côte à côte Can-Am 2014 doit être acheté dans le pays ou l’union de
pays où le propriétaire réside;
– L’entretien de routine décrit dans le Guide du conducteur doit être effectué dans
les délais prescrits pour que la garantie soit maintenue. BRP se réserve le droit
de rendre la couverture de garantie conditionnelle à la preuve que l’entretien a
été effectué adéquatement.
Si une des conditions précédentes n'est pas remplie, BRP n’a pas l’obligation
d’honorer la garantie limitée reliée aux véhicules en question et ce, tant pour une
utilisation privée que commerciale. De telles restrictions sont nécessaires afin
que BRP puisse préserver le caractère sécuritaire de ses produits ainsi que la
sécurité de ses clients et du public.
6) CONDITIONS D’OBTENTION DE LA COUVERTURE DE
GARANTIE
Le consommateur doit cesser d'utiliser le Véhicule côte à côte dès la découverte
d'une anomalie. Le consommateur doit aviser un Distributeur/Concessionnaire
Can-Am dans les deux (2) jours suivant la découverte d’un vice; il doit également
lui donner un accès raisonnable au produit ainsi qu’un délai raisonnable pour le réparer. Le consommateur doit présenter au Distributeur/Concessionnaire Can-Am
148
______________
une preuve d’achat du produit et doit signer le bon de réparation avant le début
des réparations afin de valider une demande de travail sous garantie. Toute pièce
remplacée en vertu de la présente garantie limitée devient la propriété de BRP.
Veuillez prendre note que la période pour aviser un Distributeur/Concessionnaire
Can-Am est sujette aux lois locales ou nationales qui s'appliquent pour votre pays.
7) CE QUE BRP FERA
Dans la mesure où la loi le permet, les obligations de BRP en vertu de la présente
garantie se limitent, à son choix, soit à réparer les pièces qui, dans des conditions
normales d’utilisation, d’entretien et de service, présentent un vice, ou soit à
remplacer ces pièces par des pièces d’origine du Véhicule côte à côte Can-Am
neuves, sans frais pour le coût des pièces et/ou de la main-d'œuvre encouru par
un Distributeur/Concessionnaire Can-Am et ce pour la durée de couverture de
la présente garantie et aux conditions ci-énoncées. La responsabilité de BRP
est limitée à la réparation ou au remplacement des pièces. Aucune réclamation
concernant une rupture de garantie ne peut entraîner l'annulation ou la rescision
de la vente du Véhicule côte à côte au propriétaire. Vous avez peut-être d'autres
droits, lesquels peuvent varier d'un pays à l'autre.
Si une réparation couverte par cette garantie est requise alors que le Véhicule
côte à côte se trouve en dehors du pays où il a été acheté, le propriétaire sera
responsable des charges additionnelles causées par les pratiques et conditions
locales, tel que, sans s'y limiter, le transport, les assurances, taxes, droit de
licences, frais d'importations, et tout autres débours, y compris ceux exigés par
les gouvernements, états, territoires et leurs agences respectives.
BRP se réserve le droit d’améliorer ou de modifier ses produits en tout temps sans
encourir aucune obligation de modifier les produits fabriqués auparavant.
______________
149
8) TRANSFERT
Si la propriété d’un produit est transférée durant la période de garantie, cette garantie sera également transférée et sera valide pour le reste de la période de couverture, à condition que BRP soit avisée du transfert de propriété de la façon suivante:
BRP ou un Distributeur/Concessionnaire Can-Am autorisé reçoit une preuve que
l’ancien propriétaire a accepté le transfert de propriété, et reçoit les coordonnées
du nouveau propriétaire. L'information sera alors directement transmise par le
Distributeur/Concessionnaire Can-Am à BRP.
9) SERVICE À LA CLIENTÈLE
1. Face à un conflit ou à un problème de service relié à la présente garantie limitée,
BRP vous suggère d’essayer de résoudre la situation directement chez le Distributeur/Concessionnaire autorisé en présence du gérant de service ou du propriétaire.
2. Si la situation persiste, veuillez communiquer avec le département de service
du Distributeur/Concessionnaire qui pourra vous aider à résoudre le problème.
3. Si la situation n’est toujours pas réglée, faites parvenir votre plainte à l’adresse
ci-dessous, ou téléphonez au numéro suivant:
Pour le Moyen Orient, l'Afrique, la Turquie et la Russie, veuillez communiquer
avec notre bureau européen:
BRP EUROPE N.V.
Groupe d'assistance à la clientèle
Skaldenstraat 125
9042 Gent
Belgique
Tél.: +32 9 218 26 00
Pour tous les autres pays, veuillez communiquer avec votre Distributeur/Concessionnaire local (visitez le www.brp.com pour obtenir les coordonnées) ou
contacter notre bureau nord-américain:
BOMBARDIER PRODUITS RÉCRÉATIFS INC.
Groupe d'assistance à la clientèle
75 rue J.-A. Bombardier
Sherbrooke QC J1L 1W3
Canada
Tél.: +1 819 566-3366
* Dans certains pays, les produits sont distribués et le service est offert par des entités filiales de, ou affiliées à BRP.
© 2013 Bombardier Produits Récréatifs inc. Tous droits réservés.
MC Marques de commerce de Bombardier Produits Récréatifs inc. ou de ses sociétés affiliées.
150
______________
GARANTIE LIMITÉE BRP POUR L'ESPACE
ÉCONOMIQUE EUROPÉEN, LA COMMUNAUTÉ DES
ÉTATS INDÉPENDANTS ET LA TURQUIE: VÉHICULE
CÔTE À CÔTE CAN-AMMC 2014
1) PORTÉE DE LA GARANTIE LIMITÉE
Bombardier Produits Récréatifs inc. («BRP»)* garantit ses Véhicules côte à côte
Can-Am 2014 vendus par un distributeur ou un concessionnaire autorisé par
BRP à distribuer les produits Can-Am («Distributeur/Concessionnaire Can-Am»)
dans un des pays membres de l'Espace économique européen («EEE») (ce qui
comprend les états membres de l'Union européenne, la Norvège, l'Islande et le
Liechtenstein), dans les pays membres de la Communauté des états indépendants (y compris l'Ukraine et le Turkménistan) («CEI») et en Turquie contre tout
vice de conception ou de fabrication pour la période et dans les conditions décrites
ci-dessous.
Toutes les pièces et tous les accessoires d'origine de Véhicules côte à côte
Can-Am installés par un Distributeur/Concessionnaire Can-Am autorisé au moment de la livraison du Véhicule côte à côte Can-Am 2014 bénéficient de la même
garantie que le Véhicule côte à côte.
La présente garantie limitée s'annule si: (1) le Véhicule côte à côte a été utilisé
dans le cadre d'une course ou de toute autre compétition, à n'importe quel moment, même par un propriétaire antérieur; ou (2) une modification du Véhicule
côte à côte a entraîné une altération de son fonctionnement, de ses performances
ou de sa durée de vie, ou le Véhicule côte à côte a été modifié dans le but de
changer son utilisation première.
2) LIMITATION DE RESPONSABILITÉ
DANS LA MESURE OÙ LA LOI LE PERMET, LA PRÉSENTE GARANTIE EST
CONVENUE ET REMPLACE TOUTE AUTRE GARANTIE EXPRESSE OU IMPLICITE, Y COMPRIS ET SANS RESTREINDRE TOUTE GARANTIE DE VALEUR
MARCHANDE OU TOUTE GARANTIE DE CONVENANCE À DES FINS OU UN
USAGE PARTICULIER. DANS LA MESURE OÙ ON NE PEUT Y RENONCER,
LA DURÉE DES GARANTIES IMPLICITES SE LIMITE À CELLE DE LA GARANTIE EXPRESSE. LES DOMMAGES IMPRÉVUS ET INDIRECTS NE SONT PAS
COUVERTS EN VERTU DE LA PRÉSENTE GARANTIE. CERTAINES JURIDICTIONS NE PERMETTENT PAS LES RENONCIATIONS, RESTRICTIONS ET
EXCLUSIONS SUSMENTIONNÉES; PAR CONSÉQUENT, CES DERNIÈRES
PEUVENT NE PAS VOUS CONCERNER. LES DROITS SPÉCIFIQUES QUE
CONFÈRE LA PRÉSENTE GARANTIE S’APPLIQUENT À SON TITULAIRE, QUI
PEUT AUSSI AVOIR D’AUTRES DROITS QUI VARIENT SELON LES PAYS.
Ni un Distributeur/Concessionnaire Can-Am, ni aucune autre personne n’est
autorisée à faire des déclarations ou des représentations ou encore à offrir des
conditions garanties à propos du produit, qui sont autres que celles stipulées à la
présente garantie limitée. S’il y a lieu, ces actes ne pourront être opposables à
BRP.
BRP se réserve le droit de modifier en tout temps la présente garantie, cela n’ayant
toutefois aucun effet sur les conditions de garantie applicables et en vigueur lors
de la vente des produits.
______________
151
3) EXCLUSIONS – NE SONT PAS COUVERTS PAR LA
GARANTIE
Les éléments suivants ne sont, en aucune circonstance, couverts par cette garantie limitée:
– L’usure normale;
– Les éléments d’entretien de routine, les mises au point et réglages (pièces et
main d’œuvre);
– Les dommages causés par négligence ou le défaut de se conformer aux
normes d’entretien et/ou de remisage telles que stipulées dans le Guide du
conducteur des Véhicules côte à côte Can-Am;
– Les dommages résultant de l’enlèvement de pièces, de réparations, entretien ou service incorrects, de la modification ou de l’utilisation de pièces et
accessoires n’ayant pas été fabriqués ou approuvés par BRP et qui de son avis
raisonnable ne sont pas compatibles avec le produit ou affectent de manière
irrévocable l'opération, la performance ou la durabilité du produit, ou encore les
dommages résultant de réparations effectuées par une personne n’étant pas
un Distributeur/Concessionnaire Can-Am autorisé;
– Les dommages causés par un usage abusif, une utilisation anormale, la négligence, ou encore une utilisation non conforme aux recommandations du Guide
du conducteur des Véhicules côte à côte Can-Am;
– Les dommages résultant d’un évènement extérieur, d'un accident, d’une
submersion, d'ingestion de neige ou d'eau, d’un incendie, d’un vol, d’un acte
de vandalisme ou de tout cas de force majeure;
– L’utilisation de carburants, d’huiles ou de lubrifiants ne convenant pas au produit
(voir le Guide du conducteur);
– Les dommages résultant de la rouille, de la corrosion ou de l'exposition aux éléments naturels;
– Le préjudice résultant de dommages imprévus, de dommages indirects ou
de tout autre dommage, y compris entre autres le remorquage, les coûts de
transport, le remisage, les appels téléphoniques, la location, le recours à un
taxi, les inconvénients, les couvertures d’assurance, le remboursement de
prêts, les pertes de temps et les pertes de revenus ou la perte de jouissance du
véhicule pendant la durée du service ou des réparations.
4) DURÉE DE LA GARANTIE
La présente garantie entrera en vigueur à compter de la première des deux dates
suivantes: (1) la date de livraison au premier acheteur au détail ou; (2) la date à laquelle le produit est mis en service pour la première fois, et ce pour une période de:
VINGT-QUATRE (24) MOIS CONSÉCUTIFS, pour utilisation privée.
SIX (6) MOIS CONSÉCUTIFS, pour utilisation commerciale ou locative.
Un produit est utilisé à des fins commerciales lorsqu'on l'utilise dans le cadre
de tout travail ou emploi qui génère des revenus, à n'importe quel moment de la
période de garantie. Un produit est également utilisé à des fins commerciales
lorsque, à n'importe quel moment de la période de garantie, il est immatriculé à
des fins commerciales.
152
______________
La réparation ou le remplacement de pièces ou encore la prestation de services
en vertu de la présente garantie ne prolonge pas sa durée au-delà de sa date
d’échéance originale.
Veuillez prendre note que la durée ou toutes autres modalités de la garantie sont
sujettes aux lois locales ou nationales qui s'appliquent pour votre pays.
5) CONDITIONS D’EXÉCUTION DE GARANTIE
La présente garantie s’applique seulement si chacune des conditions suivantes
est remplie:
– Le Véhicule côte à côte Can-Am 2014 doit être acheté en tant que véhicule neuf
et non utilisé par son premier propriétaire auprès d’un Distributeur/Concessionnaire Can-Am autorisé à distribuer des produits Can-Am dans le pays où la vente
a été conclue;
– Le processus d’inspection de prélivraison prescrit par BRP doit être effectué et
documenté;
– Le Véhicule côte à côte Can-Am 2014 doit être enregistré en bonne et due
forme par un Distributeur/Concessionnaire Can-Am autorisé;
– Le Véhicule côte à côte Can-Am 2014 doit être acheté dans l'EEE par un résident
de l'EEE et;
– L’entretien de routine décrit dans le Guide du conducteur doit être effectué dans
les délais prescrits pour que la garantie soit maintenue. BRP se réserve le droit
de rendre la couverture de garantie conditionnelle à la preuve que l’entretien a
été effectué adéquatement.
Si une des conditions précédentes n'est pas remplie, BRP n’a pas l’obligation
d’honorer la garantie limitée reliée aux véhicules en question et ce, tant pour une
utilisation privée que commerciale. De telles restrictions sont nécessaires afin
que BRP puisse préserver le caractère sécuritaire de ses produits ainsi que la
sécurité de ses clients et du public.
6) CONDITIONS D’OBTENTION DE LA COUVERTURE DE
GARANTIE
Le consommateur doit cesser d'utiliser le Véhicule côte à côte dès la découverte
d'une anomalie. Le consommateur doit aviser un Distributeur/Concessionnaire
Can-Am dans les deux (2) mois suivant la découverte d’un vice; il doit également
lui donner un accès raisonnable au produit ainsi qu’un délai raisonnable pour le réparer. Le consommateur doit présenter au Distributeur/Concessionnaire Can-Am
une preuve d’achat du produit et doit signer le bon de réparation avant le début
des réparations afin de valider une demande de travail sous garantie. Toute pièce
remplacée en vertu de la présente garantie limitée devient la propriété de BRP.
Veuillez prendre note que la période pour aviser un Distributeur/Concessionnaire
Can-Am est sujette aux lois locales ou nationales qui s'appliquent pour votre pays.
7) CE QUE BRP FERA
Dans la mesure où la loi le permet, les obligations de BRP en vertu de la présente
garantie se limitent, à son choix, soit à réparer les pièces qui, dans des conditions
normales d’utilisation, d’entretien et de service, présentent un vice, ou soit à
remplacer ces pièces par des pièces d'origine Can-Am neuves, sans frais pour le
coût des pièces et/ou de la main-d'œuvre encouru par un Distributeur/Conces-
______________
153
sionnaire Can-Am et ce pour la durée de couverture de la présente garantie et aux
conditions ci-énoncées. La responsabilité de BRP est limitée à la réparation ou
au remplacement des pièces. Aucune réclamation concernant une rupture de
garantie ne peut entraîner l'annulation ou la rescision de la vente du Véhicule côte
à côte au propriétaire. Vous avez peut-être d'autres droits, lesquels peuvent varier
d'un pays à l'autre.
Si une réparation couverte par cette garantie est requise alors que le Véhicule côte
à côte se trouve en dehors de l'EEE, le propriétaire sera responsable des charges
additionnelles causées par les pratiques et conditions locales, tel que, sans s'y
limiter, le transport, les assurances, taxes, droit de licences, frais d'importations,
et tout autres débours, y compris ceux exigés par les gouvernements, états,
territoires et leurs agences respectives.
BRP se réserve le droit d’améliorer ou de modifier ses produits en tout temps sans
encourir aucune obligation de modifier les produits fabriqués auparavant.
8) TRANSFERT
Si la propriété d’un produit est transférée durant la période de garantie, cette garantie sera également transférée et sera valide pour le reste de la période de couverture, à condition que BRP soit avisée du transfert de propriété de la façon suivante:
BRP ou un Distributeur/Concessionnaire Can-Am autorisé reçoit une preuve que
l’ancien propriétaire a accepté le transfert de propriété, et reçoit les coordonnées
du nouveau propriétaire. L’information sera alors directement transmise par le
Distributeur/Concessionnaire Can-Am à BRP.
9) SERVICE À LA CLIENTÈLE
1. Face à un conflit ou à un problème de service relié à la présente garantie limitée,
BRP vous suggère d’essayer de résoudre la situation directement chez le Distributeur/Concessionnaire Can-Am autorisé en présence du gérant de service ou
du propriétaire.
2. Si la situation persiste, veuillez communiquer avec le département de service
du Distributeur/Concessionnaire qui pourra vous aider à résoudre le problème.
3. Si la situation n’est toujours pas réglée, faites parvenir votre plainte à l’adresse
ci-dessous, ou téléphonez au numéro suivant:
Pour les pays de l'EEE, de la CEI ou la Turquie, excepté les pays scandinaves, veuillez
communiquer avec notre bureau européen:
BRP EUROPE N.V.
Groupe d'assistance à la clientèle
Skaldenstraat 125
9042 Gent
Belgique
Tél.: +32 9 218 26 00
154
______________
Pour la Scandinavie, veuillez communiquer avec notre bureau de Finlande:
BRP FINLAND OY
Service après-vente
Isoaavantie 7
FIN-96320 Rovaniemi
Finlande
Tél.: +358 163 208 111
Vous trouverez les coordonnées de votre Distributeur/Concessionnaire Can-Am
local sur www.brp.com.
* Dans les pays membres de l'EEE, BRP European Distribution S.A. et d'autres filiales de
BRP distribuent et offrent les services reliés aux produits.
© 2013 Bombardier Produits Récréatifs inc. Tous droits réservés.
MC Marques de commerce de Bombardier Produits Récréatifs inc. ou de ses sociétés affiliées.
______________
155
CONDITIONS ADDITIONNELLES POUR LA FRANCE
Les termes et conditions suivants ne sont applicables qu'aux produits vendus en
France:
Le vendeur est tenu de livrer un bien conforme au contrat et répond des défauts
de conformité existant lors de la délivrance. Il répond également des défauts de
conformité résultant de l'emballage, des instructions de montage ou de l'installation lorsque celle-ci a été mise à sa charge par le contrat ou a été réalisée sous sa
responsabilité. Pour être conforme au contrat, le bien doit:
1. Être propre à l'usage habituellement attendu d'un bien semblable et, le cas
échéant:
• Correspondre à la description donnée par le vendeur et posséder les qualités que celui-ci a présentées à l'acheteur sous forme d'échantillon ou de modèle;
• Présenter les qualités qu'un acheteur peut légitimement attendre eut égard
aux déclarations publiques faites par le vendeur, par le producteur ou par son
représentant, notamment dans la publicité ou l'étiquetage; ou
2. Présenter les caractéristiques définies d'un commun accord par les parties ou
être propre à tout usage spécial recherché par l'acheteur, porté à la connaissance du vendeur et que ce dernier a accepté.
L'action résultant du défaut de conformité se prescrit par deux ans à compter de la
délivrance du bien. Le vendeur est tenu de la garantie à raison des défauts cachés
de la chose vendue qui la rendent impropre à l'usage auquel on la destine, ou qui diminuent tellement cet usage que l'acheteur ne l'aurait pas acquise, ou n'en aurait
donné qu'un moindre prix, s'il les avait connus. L'action résultant des vices rédhibitoires doit être intentée par l'acquéreur dans un délai de deux ans à compter de
la découverte du vice.
156
______________
INFORMATION
CONCERNANT LE
CLIENT
______________
157
RENSEIGNEMENTS CONFIDENTIELS
BRP tient à vous informer que vos coordonnées seront utilisées afin de vous communiquer de l'information reliée à la sécurité ou à la garantie de vos produits. BRP
et ses sociétés affiliées pourraient utiliser les listes de clients afin de faire la distribution d'information de marketing et promotionnelle en référence à BRP et à des
produits connexes.
Afin d'exercer votre droit de consultation, pour corriger votre information personnelle ou pour être retiré de la liste de diffusion de marketing direct, veuillez contacter BRP à l'adresse suivante:
Par courriel:
[email protected]
Par la poste:
BRP
Conseiller Juridique Principal,
la protection des renseignements personnels
726 St-Joseph
Valcourt QC
Canada
J0E 2L0
158
______________
CHANGEMENT D’ADRESSE/DE PROPRIÉTAIRE
Si vous déménagez ou devenez le nouveau propriétaire du véhicule, veuillez aviser
BRP:
– En postant l'une des cartes (ci-dessous)
– Amérique du Nord SEULEMENT: en composant le numéro 819 566-3366
(Canada) ou 715 848-4957 (États-Unis).
– En prenant contact avec un concessionnaire Can-Am autorisé.
S'il s'agit d'un changement de propriété, veuillez fournir la preuve que le propriétaire précédent accepte le transfert.
Il est important d'aviser BRP même après l'expiration de la garantie limitée car cela
nous permet de joindre le propriétaire lorsque nécessaire, comme à l'occasion
d'un rappel sécuritaire. C'est la responsabilité du propriétaire d'aviser BRP.
VÉHICULES VOLÉS: Si votre véhicule est volé, vous devriez aviser BRP ou
un concessionnaire Can-Am autorisé. On vous demandera vos nom, adresse,
numéro de téléphone ainsi que le numéro d’identification du véhicule et la date à
laquelle le véhicule a été volé.
Amérique du Nord
BOMBARDIER PRODUITS RÉCRÉATIFS INC.
Service de la garantie
75 rue J.A. Bombardier
Sherbrooke (QC) J1L 1W3
Canada
Autres pays dans le monde
DISTRIBUTION EUROPÉENNE DE BRP
Service de la garantie
Chemin de Messidor 5-7
1006 Lausanne
Suisse
Pays scandinaves
BRP FINLAND OY
Service après-vente
Isoaavantie 7
FIN-96320 Rovaniemi
Finlande
Tél.: + 358 16 3208 111
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CHANGEMENT D’ADRESSE/DE PROPRIÉTAIRE
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AVERTISSEMENT
Pour réduire les risques de blessures graves ou de
décès, lire ce Guide du conducteur et les étiquettes
de sécurité, visionner le DVD de sécurité et:
Agir de façon compétente et responsable
• Le conducteur doit être âgé d’au moins 16 ans
ou plus avec un permis de conduire valide.
• Ne pas faire de randonnée après avoir
consommé des drogues ou de l’alcool.
Éviter les capotages, les basculements et les
collisions
Les manoeuvres abruptes et la conduite agressive
peuvent entraîner un capotage ou une perte de
contrôle - même sur les surfaces planes provoquant un écrasement des membres ou d’autres
blessures.
• Ne jamais conduire trop vite pour les conditions.
Ralentir avant de négocier une courbe. Éviter de
freiner lors d’un virage.
• Manoeuvrer avec prudence dans les virages.
Éviter de trop tourner le volant ou trop
rapidement. Éviter toute accélération brusque
dans les virages, même à partir de l’arrêt.
• Ne jamais faire des dérapages, des glissements
inadéquats, des têtes à queue ou d’autres types de
cascades.
• Éviter tout déplacement latéral sur une pente ainsi
que sur les pentes abruptes.
• TOUJOURS RESPECTER LE CODE DE LA ROUTE
si on circule sur la voie publique avec ce véhicule.
• Agir avec prudence sur les surfaces asphaltées,
car la maniabilité et la maîtrise du véhicule
pourraient être sérieusement compromises.
2014
Guide
du conducteur
Comprenant
Informations de sécurité,
renseignements sur le véhicule
et l’entretien
219 001 149
CA
OPERATOR’S GUIDE COMMANDER 800R, 1000 CE / FRENCH
GUIDE DU CONDUCTEUR COMMANDER 800R, 1000 CE / FRANÇAIS
FAIT AU / MADE IN CANADA
2014
Soyez prêt
• Boucler le filet latéral et la ceinture de sécurité.
• Porter un casque approuvé et des vêtements de
protection.
• Toujours garder le corps entièrement à l’intérieur
du cockpit.
• S’assurer que le passenger est préparé et qu’il
possède les aptitudes nécessaires. Un seul
passager peut accompagner le conducteur.
AVERTISSEMENT
Lire attentivement ce guide. Il contient des renseignements importants concernant la sécurité.
Âge minimal: Conducteur: 16 ans ou plus avec un permis de conduire valide. Conserver ce
Guide du conducteur dans le véhicule.
U/M:P.C.
® MC ET LE LOGO BRP SONT DES MARQUES DE COMMERCE DE BOMBARDIER PRODUITS RÉCRÉATIFS INC. OU DE SES SOCIÉTÉS AFFILIÉES.
©2013 BOMBARDIER PRODUITS RÉCRÉATIFS INC. TOUS DROITS RÉSERVÉS. IMPRIMÉ AU CANADA.
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