Can-Am Maverick Sport X mr 2019 Manuel du propriétaire

2019
Guide du
conducteur
Comprend
des informations de sécurité,
sur le véhicule et sur l’entretien
MAVERICKMC Sport XMC mr
AVERTISSEMENT
Lire attentivement ce guide. Il contient d’importants renseignements sur la sécurité. Âge minimum recommandé :
Conducteur : 16 ou plus et possédant un permis de conduire valide. Conserver ce Guide du conducteur dans le véhicule.
Le retrait ou la modification des pièces liées aux émissions d’échappement et aux émissions de ce véhicule hors route est
illégal. Les contrevenants s’exposent à des pénalités civiles et/ou criminelles en vertu des lois de la Californie et fédérales.
2 1 9
0 0 2
0 7 5 _ F R C A
Traduction des
instructions originales
AVERTISSEMENT
LA CONDUITE DE CE VÉHICULE PEUT ÊTRE DANGEREUSE. En cas de conduite imprudente, une
collision ou un capotage peut survenir, même pendant des manœuvres courantes comme les
virages, la conduite dans une pente ou le franchissement d’obstacles.
Pour votre sécurité, lire attentivement et respecter tous les avertissements du présent guide et
des étiquettes apposées sur le véhicule. Toute négligence à cet égard pourrait entraîner des
BLESSURES GRAVES, VOIRE MORTELLES!
Conserver ce Guide du conducteur dans le véhicule en tout temps.
AVERTISSEMENT
Ne pas tenir compte des avertissements et instructions de sécurité de ce
guide, de la VIDÉO DE SÉCURITÉ et des étiquettes de sécurité apposées sur
le produit peut mener à des blessures, voire même la mort!
AVERTISSEMENT
Les performances de ce véhicule peuvent dépasser celles des autres véhicules
déjà conduits. Prendre le temps de se familiariser avec le nouveau véhicule.
AVERTISSEMENT DE LA PROPOSITION 65 DE L’ÉTAT DE LA CALIFORNIE
AVERTISSEMENT : L’utilisation, la réparation et l’entretien d’un véhicule
tout-terrain peuvent exposer à des produits chimiques, incluant le monoxyde de
carbone, les phtalates et le plomb issus des gaz d’échappement, reconnus par l’État
de Californie comme provoquant des cancers et des malformations congénitales ou
affectant le système reproductif. Pour réduire l’exposition, évitez de respirer les gaz
d’échappement et ne faites pas tourner le moteur au ralenti sauf si cela est
nécessaire. Réparez le véhicule dans un espace bien ventilé et portez des gants ou
lavez vos mains fréquemment lorsque vous réparez votre véhicule. Pour en savoir
davantage, visitez le www.p65warnings.ca.gov/products/passenger-vehicle.
Au Canada, les produits sont distribués par Bombardier Produits Récréatifs
inc.(BRP).
Aux États-Unis, les produits sont distribués par BRP US Inc.
Les marques de commerce suivantes sont des marques de Bombardier
Produits Récréatifs Inc.:
Can-Am®
D.E.S.S.MC
DPSMC
Rotax®
TTIMC
XPSMC
Ce document contient les marques de commerce des sociétés suivantes :
– VELCRO® est une marque déposée de Velcro Industries B. V
– Castrol® est une marque déposée de Castrol Ltd.
219002075 frca LG
Les logos ®, MC et BRP sont des marques déposées de Bombardier Produits Récréatifs Inc. ou de ses sociétés affiliées.
©2018 Bombardier Produits Récréatifs Inc. et BRP US Inc. Tous droits réservés.
AVANT-PROPOS
Félicitations! Vous êtes maintenant
propriétaire d’un tout nouveau véhicule côte à côte Can-Am®. Vous
profiterez de la garantie limitée
BRP et de tout un réseau de concessionnaires Can-Am autorisés disposé à fournir les pièces, le service
ou les accessoires dont vous aurez
besoin.
Lors de la livraison, on vous a
d'abord expliqué la garantie, puis
on vous a fait signer la LISTE DE
VÉRIFICATION DE PRÉLIVRAISON
pour confirmer que la préparation
219 002 075 FR#!
de votre nouveau véhicule vous
satisfaisait pleinement.
Votre concessionnaire est déterminé à ce que vous soyez entièrement satisfait. Pour obtenir plus d’information, communiquez avec le
concessionnaire.
Avant de partir
Pour savoir comment réduire les
risques d'accident pour vous ou les
passants, lisez le Guide du conducteur avant de conduire le véhicule.
1
AVANT-PROPOS
Lisez également toutes les étiquettes de sécurité apposées sur
le véhicule et visionnez attentivement la VIDÉO DE SÉCURITÉ à
https://can-am.brp.com/offroad/safety.
Veuillez tenir compte des avertissements contenus dans le présent
Guide du conducteur. Toute négligence à cet égard pourrait entraîner
des BLESSURES GRAVES, VOIRE
MORTELLES.
Messages sur la sécurité
Les types de messages de sécurité, leur apparence et la façon dont
ils sont utilisés dans ce guide sont
expliqués de la façon suivante :
Ce symbole d'avertissement de sécurité
avertit d'un risque de blessure.
AVERTISSEMENT
Indique un danger potentiel qui,
s’il n’est pas évité, peut se traduire en blessure sérieuse ou
mort.
ATTENTION Indique une situation dangereuse qui, si elle n'est
pas évitée, entraînera la mort ou
des blessures graves.
AVIS Avertit d’une directive qui,
si elle n’est pas suivie, risque
d’endommager gravement les
composants du véhicule ou la
propriété d’autrui.
2
À propos de ce Guide du
conducteur
Ce Guide a été rédigé pour que le
propriétaire ou le conducteur d’un
véhicule neuf se familiarise avec
les diverses commandes, les opérations d’entretien et les méthodes
de conduite sûres. Ces directives
sont indispensables pour assurer
une bonne utilisation du produit.
Conservez ce Guide du conducteur
dans le véhicule afin de pouvoir s'y
référer pour l'entretien, le diagnostic ou la formation d'autres personnes.
Notez également que le guide est
offert en plusieurs langues. En cas
de divergence par rapport à la version originale anglaise, cette dernière a préséance.
Pour consulter ou imprimer une
copie supplémentaire de ce Guide,
il suffit d'aller sur le site
L’information contenue dans ce
document était exacte à la date de
publication. Il faut noter toutefois
que BRP adopte une politique
d’amélioration continue de ses
produits, sans engagement à incorporer les améliorations aux produits
déjà fabriqués. En raison de changements de dernière minute, il
peut y avoir certaines différences
entre le produit tel que fabriqué et
les descriptions et la fiche technique du présent guide. BRP se
réserve le droit d’annuler ou de
modifier les caractéristiques, fonctions, modèles et équipements sans encourir d’obligation.
Ce Guide du conducteur doit se
trouver dans le véhicule au moment de sa vente.
TABLE DES MATIÈRES
AVANT-PROPOS....................................................................................1
AVANT DE PARTIR.............................................................................1
MESSAGES SUR LA SÉCURITÉ........................................................2
À PROPOS DE CE GUIDE DU CONDUCTEUR..................................2
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
PRÉCAUTIONS GÉNÉRALES................................................................8
ÉVITER TOUTE INTOXICATION AU MONOXYDE DE CARBONE.....8
ÉVITEZ LES FEUX D'ESSENCE ET LES AUTRES DANGERS............8
ÉVITER DE SE BRÛLER AVEC DES PIÈCES CHAUDES....................9
ACCESSOIRES ET MODIFICATIONS.................................................9
FONCTIONNEMENT SÉCURITAIRE – RESPONSABILITÉS...............10
PROPRIÉTAIRE - SOYEZ RESPONSABLE.......................................10
CONDUCTEUR - SOYEZ COMPÉTENT ET RESPONSABLE............10
CONDUITE PRUDENTE...................................................................11
SYSTÈME DE RETENUE DES PASSAGERS....................................12
CONDITIONS DU TERRAIN.............................................................12
INSPECTION AVANT RANDONNÉE...................................................14
LISTE D’INSPECTION AVANT RANDONNÉE..................................14
PRÉPARATION À UNE RANDONNÉE.................................................17
AVANT LA RANDONNÉE.................................................................17
ÉQUIPEMENT DE RANDONNÉE.....................................................17
ÉVITEMENT DES ACCIDENTS............................................................20
ÉVITEMENT DES RENVERSEMENTS ET DES CULBUTAGES........20
ÉVITEMENT DES COLLISIONS........................................................21
CONDUITE DU VÉHICULE...................................................................23
EXERCICES PRATIQUES.................................................................23
UTILISATION HORS ROUTE............................................................24
TECHNIQUES DE CONDUITE GÉNÉRALE......................................24
TRANSPORT DE CHARGES ET TRAVAIL...........................................31
TRAVAILLER AVEC CE VÉHICULE..................................................31
TRANSPORT DE CHARGES.............................................................31
REMORQUAGE D’UN CHARGEMENT............................................32
TRACTAGE D'UNE REMORQUE.....................................................33
ÉTIQUETTES IMPORTANTES SUR LE PRODUIT...............................34
ÉTIQUETTE MOBILE........................................................................34
ÉTIQUETTES DE SÉCURITÉ............................................................37
ÉTIQUETTE D’INFORMATION TECHNIQUE...................................43
ÉTIQUETTES DE CONFORMITÉ......................................................43
RENSEIGNEMENTS SUR LE VÉHICULE
COMMANDES PRINCIPALES..............................................................46
1) VOLANT.......................................................................................46
2) PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR........................................................47
3) PÉDALE DE FREIN.......................................................................47
4) LEVIER SÉLECTEUR....................................................................47
3
TABLE DES MATIÈRES
COMMANDES SECONDAIRES...........................................................49
1) COMMUTATEUR D'ALLUMAGE ET CLÉS..................................49
2) SÉLECTEUR DES PHARES..........................................................51
3) INTERRUPTEUR DU DIFFÉRENTIEL AVANT/2/4 ROUES MOTRICES.............................................................................................51
4) INTERRUPTEUR DU MODE DU DIFFÉRENTIEL AVANT.............52
5) BOUTON D’INDICATEUR............................................................53
6) SÉLECTEUR DE MODE SPORT/ECO..........................................53
7) BOUTON DE TREUIL...................................................................54
AFFICHAGE NUMÉRIQUE DE 7,5 PO.................................................55
DESCRIPTION DE L’INDICATEUR MULTIFONCTION.....................55
VOYANTS.........................................................................................56
ÉQUIPEMENT.......................................................................................58
1) VOLANT INCLINABLE..................................................................59
2) PORTE-GOBELETS......................................................................59
3) POIGNÉE DE MAINTIEN POUR PASSAGER...............................60
4) COMPARTIMENTS DE RANGEMENT.........................................60
5) TROUSSE À OUTILS....................................................................61
6) REPOSE-PIEDS............................................................................61
7) LES QUART-DE-PORTES (SI ÉQUIPÉ).........................................61
8) CEINTURES DE SÉCURITÉ..........................................................62
9) SIÈGE DU CONDUCTEUR...........................................................63
10) SIÈGE PASSAGER......................................................................63
11) BOUCHON DU RÉSERVOIR......................................................63
12) TREUIL.......................................................................................64
13) BOÎTE DE CHARGEMENT.........................................................64
14) CROCHETS D'ANCRAGE...........................................................64
15) ATTELAGE DE REMORQUE......................................................65
16) PRISES 12 VOLTS......................................................................65
17) PLAQUES DE PROTECTION POUR LE DESSOUS DE CAISSE..65
PERSONNALISEZ VOTRE CONDUITE................................................67
DIRECTIVES DE RÉGLAGE DE LA SUSPENSION...........................67
RÉGLAGES D’USINE DE LA SUSPENSION.....................................67
RÉGLAGES DE LA SUSPENSION....................................................67
FONCTION DPS...............................................................................69
CARBURANT........................................................................................70
SPÉCIFICATIONS D'ESSENCE........................................................70
MÉTHODE DE REMPLISSAGE DU VÉHICULE................................70
PÉRIODE DE RODAGE.........................................................................72
FONCTIONNEMENT PENDANT LE RODAGE.................................72
PROCÉDURES DE BASE......................................................................73
DÉMARRAGE DU MOTEUR............................................................73
ACTIONNEZ LE LEVIER SÉLECTEUR..............................................73
CHOISISSEZ LA VITESSE APPROPRIÉE (BASSE OU HAUTE)........73
ARRÊT DU MOTEUR ET STATIONNEMENT DU VÉHICULE...........74
CONSEILS POUR OPTIMISER LA LONGÉVITÉ DE LA COURROIE
D'ENTRAÎNEMENT..........................................................................75
4
TABLE DES MATIÈRES
OPÉRATIONS SPÉCIALES...................................................................76
QUE FAIRE SI VOUS SUSPECTEZ QUE DE L'EAU EST ENTRÉE
DANS LA CVT...................................................................................76
QUE FAIRE SI LA BATTERIE EST COMPLÈTEMENT DÉCHARGÉE.76
QUE FAIRE SI LE VÉHICULE SE RENVERSE..................................76
QUE FAIRE SI LE VÉHICULE EST SUBMERGÉ...............................76
TRANSPORT DU VÉHICULE................................................................77
LEVAGE ET SUPPORT DU VÉHICULE................................................78
AVANT DU VÉHICULE.....................................................................78
ARRIÈRE DU VÉHICULE..................................................................78
ENTRETIEN
PROGRAMME D'ENTRETIEN..............................................................80
CONDITIONS POUSSIÉREUSES EXTRÊMES..................................81
LÉGENDE DU PROGRAMME D’ENTRETIEN..................................81
PROGRAMME D’ENTRETIEN..........................................................81
PROCÉDURES D'ENTRETIEN..............................................................85
POUR ACCÉDER AUX COMPOSANTS NÉCESSITANT DE L'ENTRETIEN..................................................................................................85
FILTRE À AIR DU MOTEUR.............................................................88
HUILE À MOTEUR...........................................................................89
FILTRE À HUILE...............................................................................91
RADIATEUR.....................................................................................92
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT...................................................93
PARE-ÉTINCELLES ET SILENCIEUX................................................96
HUILE DE LA BOÎTE DE VITESSES.................................................97
HUILE DU DIFFÉRENTIEL................................................................99
BOUGIES........................................................................................100
COUVERCLE DE LA BOÎTE DE VITESSES CVT.............................101
INSTALLATION DU COUVERCLE DE LA BOÎTE DE VITESSES CVT.102
COURROIE D'ENTRAÎNEMENT.....................................................103
POULIES D'ENTRAÎNEMENT ET ENTRAÎNÉE..............................104
BATTERIE.......................................................................................104
FUSIBLES ET MAILLONS FUSIBLES.............................................105
FEUX..............................................................................................106
SOUFFLETS ET PROTECTEURS D’ARBRE DE TRANSMISSION...107
ROULEMENTS DE ROUE..............................................................108
ROUES ET PNEUS.........................................................................108
SUSPENSIONS...............................................................................110
FREINS...........................................................................................111
CEINTURES DE SÉCURITÉ............................................................112
CAGE..............................................................................................112
SOINS DU VÉHICULE........................................................................114
SOINS D’APRÈS-UTILISATION......................................................114
NETTOYAGE ET PROTECTION DU VÉHICULE.............................114
ENTREPOSAGE ET PRÉPARATION PRÉSAISONNIÈRE..................115
5
TABLE DES MATIÈRES
RENSEIGNEMENTS TECHNIQUES
IDENTIFICATION DU VÉHICULE.......................................................118
NUMÉRO D’IDENTIFICATION DU VÉHICULE (NIV)......................118
NUMÉRO D’IDENTIFICATION DU MOTEUR.................................118
RÉGLEMENTATION RÉGISSANT LE SYSTÈME DE RÉDUCTION DES
ÉMISSIONS DE BRUIT.......................................................................119
SPÉCIFICATIONS...............................................................................120
DÉPANNAGE
DIRECTIVES DE DÉPANNAGE..........................................................128
MESSAGES DE L'INDICATEUR MULTIFONCTION..........................132
GARANTIE
GARANTIE LIMITÉE BRP ÉTATS-UNIS ET CANADA : 2019 CAN-AM®
SSV.....................................................................................................134
GARANTIE LIÉE AUX ÉMISSIONS (EPA, É.-U.)...............................138
RENSEIGNEMENTS SUR LE CLIENT
RENSEIGNEMENTS CONFIDENTIELS..............................................142
NOUS JOINDRE.................................................................................143
AMÉRIQUE DU NORD...................................................................143
EUROPE.........................................................................................143
OCÉANIE........................................................................................143
AMÉRIQUE DU SUD......................................................................144
ASIE................................................................................................144
CHANGEMENT D’ADRESSE/DE PROPRIÉTAIRE............................145
6
INFORMATIONS DE
SÉCURITÉ
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
7
PRÉCAUTIONS GÉNÉRALES
Éviter toute intoxication
au monoxyde de carbone
Évitez les feux d'essence et les autres dangers
Tous les gaz d’échappement des
moteurs contiennent du monoxyde
de carbone, un gaz mortel. L’inhalation de monoxyde de carbone peut
provoquer des maux de tête, des
étourdissements, de la somnolence, des nausées, de la confusion
et finalement la mort.
Le monoxyde de carbone est un
gaz incolore, inodore et insipide qui
peut être présent même si aucun
gaz d’échappement n’est visible ou
senti. Il est possible de se trouver
rapidement en présence de concentrations mortelles de monoxyde
de carbone et d’être incapable de
réagir et de se sauver. Par ailleurs,
des concentrations de monoxyde
de carbone peuvent rester mortelles pendant des heures ou des
jours dans les endroits clos ou mal
ventilés. Si des symptômes d’intoxication au monoxyde de carbone
sont ressentis, quitter immédiatement les lieux, aller à l’air frais et
demander un traitement médical.
Afin d'éviter les blessures graves
ou même la mort causées par du
monoxyde de carbone :
- Ne faites jamais fonctionner le
véhicule dans un endroit mal
aéré ou partiellement clos, comme un garage, un abri d'auto
ou une grange. Même si on essaie de chasser les gaz
d’échappement avec des ventilateurs ou en ouvrant les portes
et les fenêtres, la concentration
du monoxyde de carbone peut
rapidement devenir dangereuse.
- Ne faites jamais fonctionner le
véhicule à l'extérieur là où les
gaz d'échappement pourraient
être aspirés dans un bâtiment
par les ouvertures, comme les
fenêtres et les portes.
L’essence est extrêmement inflammable et hautement explosive. Des
vapeurs d’essence peuvent se répandre et être allumées par une
étincelle ou une flamme à plusieurs
mètres du moteur. Pour réduire les
risques d'incendie ou d'explosion,
suivez les instructions ci-dessous :
- N'utilisez qu'un bidon d'essence
homologué pour entreposer de
l'essence.
- Ne remplissez jamais un bidon
d’essence situé dans la boîte de
chargement ou dans le véhicule,
car une décharge d’électricité
statique pourrait enflammer le
combustible.
- Suivez scrupuleusement les instructions dans la PROCÉDURE
DE REMPLISSAGE.
- Ne faites jamais démarrer ni
faire fonctionner le moteur lorsque le bouchon du réservoir
n'est pas adéquatement installé.
L’essence est toxique et peut provoquer des blessures ou le décès.
- Ne siphonnez jamais de l'essence avec la bouche.
- En cas d'ingestion d'essence,
d'éclaboussure dans les yeux
ou d'inhalation des vapeurs
d'essence, consultez immédiatement un médecin.
En cas de déversement d'essence
sur soi, se laver à l'eau et au savon
et changer de vêtements.
8
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
PRÉCAUTIONS GÉNÉRALES
Éviter de se brûler avec
des pièces chaudes
Certains composants deviennent
chauds lorsque le moteur tourne.
Évitez tout contact avec ces pièces
pendant et peu de temps après son
fonctionnement pour éviter les
brûlures.
Accessoires et modifications
Toute modification ou ajout d'accessoires pourrait affecter le comportement de votre véhicule. Il est
alors important de vous familiariser
avec votre véhicule et ces changements, et d'adapter votre conduite
en conséquence.
N'effectuez pas de modifications
non autorisées et n'utilisez pas
d'équipements ou d'accessoires
non homologués par BRP. Ces
modifications n'ont pas été testées
par BRP et elles peuvent augmenter le risque de blessures ou de
pertes de contrôle et rendre le véhicule illégal. Par exemple, modifier
les dimensions des pneus peut influencer le comportement du véhicule et augmenter le risque de
pertes de contrôle.
Consultez un concessionnaire BRP
agréé pour connaître les accessoires disponibles pour votre véhicule.
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
9
FONCTIONNEMENT SÉCURITAIRE –
RESPONSABILITÉS
Ce véhicule est un véhicule hors
route haute performance. Les conducteurs doivent conduire de
manière responsable afin d’éviter
les renversements, les culbutages,
les collisions et autres accidents.
Même si le véhicule est doté de
dispositifs de sécurité (structure de
protection, ceinture de sécurité, filets latéraux, portes) et même si
un équipement de protection (casque) est porté, un risque potentiel
de blessure ou de décès demeure
présent. Pour réduire ce risque,
suivez les directives de sécurité de
la présente rubrique.
Propriétaire - soyez responsable
Lisez ce Guide du conducteur et
regardez la VIDÉO DE SÉCURITÉ.
Reportez-vous au lien au début du
Guide du conducteur.
Inspectez et confirmez toujours
que le véhicule fonctionne de façon
sécuritaire avant toute utilisation.
Observez toujours les consignes
du programme d’entretien inclus
dans ce Guide du conducteur.
Ne permettez jamais à une personne que vous ne jugez pas assez
responsable et digne de confiance
de conduire un véhicule haute performance. Supervisez les jeunes
conducteurs ou les conducteurs
inexpérimentés et établissez des
règles et des limites (par exemple
en ce qui concerne le transport de
passagers, les manœuvres permises et les endroits où il est permis de circuler) pour tous les utilisateurs du véhicule.
Si équipé des clés D.E.S.S. en
option, sélectionnez la clé appropriée (voir INTERRUPTEUR D'ALLUMAGE ET CLÉS) basée sur l'expérience du conducteur, l'utilisation
et l'environnement du véhicule.
10
Discutez des considérations ayant
trait à la sécurité avec toute personne qui utilise le véhicule. Assurezvous que les conducteurs et les
passagers ont les compétences
requises énumérées ci-dessous et
qu’ils consentent à respecter les
mesures de sécurité. Aidez les utilisateurs à se familiariser avec le
véhicule.
Une inspection de sécurité annuelle
du véhicule est fortement recommandée. Adressez-vous à un concessionnaire BRP agréé pour plus de
détails. Bien que non requis, il est
recommandé qu’un concessionnaire BRP agréé effectue la préparation de présaison du véhicule.
Chaque visite au concessionnaire
BRP agréé est une bonne occasion
de vérifier si le véhicule fait partie
d’une campagne de sécurité. Nous
vous invitons également à visiter
un concessionnaire BRP agréé en
temps opportun lorsque vous apprenez l’existence d’une campagne
liée à la sécurité.
Consultez un concessionnaire BRP
agréé pour les accessoires disponibles qui pourraient être requis.
Conducteur - soyez compétent et responsable
Lisez ce Guide du conducteur et
regardez la VIDÉO DE SÉCURITÉ.
Reportez-vous au lien au début du
Guide du conducteur.
Il est important de vous familiariser
avec les commandes et le fonctionnement général du véhicule.
Suivez, si possible, un cours de
conduite (contactez un concessionnaire Can-Am autorisé pour en savoir plus sur la disponibilité de la
formation, ainsi que sur Internet à
l'adresse http://www.rohva.org/) et
effectuez les exercices pratiques
dans la section EXERCICES PRA-
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
FONCTIONNEMENT SÉCURITAIRE – RESPONSABILITÉS
TIQUES. Exercez-vous dans un
endroit approprié et ne présentant
aucun danger afin de bien vous familiariser avec les commandes.
Conduisez lentement. La conduite
à haute vitesse exige beaucoup
d’expérience, et les conditions de
conduite doivent être favorables.
Le conducteur doit avoir un âge
minimal de 16 ans.
Sa taille doit être suffisante pour
s'asseoir convenablement : le dos
doit pouvoir reposer sur l’appui
prévu à cet effet, la ceinture doit
être attachée, le volant doit être
tenu avec les deux mains et le pied
droit doit atteindre les pédales
d’accélérateur et de frein, tout en
étant en mesure de placer le pied
gauche sur le repose-pied.
Vous devez détenir le permis de
conduire requis, conformément aux
lois locales.
Ne conduisez jamais le véhicule
sous l’influence d’alcool ou de
drogue, car le temps de réaction et
le bon jugement sont grandement
influencés par ces substances.
Transport de passagers
Transportez uniquement un maximum de deux passagers. Chaque
passager doit être convenablement
assis dans la cabine.
Les passagers doivent être assez
grand pour être toujours assis convenablement : contre le dossier,
avec la ceinture de sécurité bouclée, tenant la poignée et les pieds
reposant fermement sur le plancher. Pour le passager du côté
droit, le pied droit doit se trouver
sur le repose-pied et le pied gauche
sur le plancher du véhicule. Pour le
passager central, les deux pieds
doivent reposer fermement sur le
plancher.
Ne transportez jamais des passagers qui sont sous l’influence d’alcool ou de drogues, qui sont fati-
gués ou malades. Ces facteurs réduisent le temps de réaction et affectent le jugement.
Indiquez aux passagers de lire les
étiquettes de sécurité du véhicule.
Ne transportez jamais des passagers si vous jugez insuffisant leur
jugement ou leur capacité à se concentrer sur les conditions du terrain et à s’adapter en conséquence.
En particulier, en ce qui concerne
les véhicules côte à côte, le passager doit se concentrer sur les conditions du terrain et pouvoir réagir
aux cahots.
Conduite prudente
-
-
-
-
La conduite de ce véhicule est
différente de celle des autres
véhicules. Vous devez être prudent, sinon une collision ou un
renversement pourrait survenir
rapidement, même lors de manœuvres de routine comme la
négociation de virages et d’obstacles ou la conduite en pente.
Ne conduisez jamais à une vitesse excessive. Déplacez-vous
à une vitesse qui convient au
terrain, à la visibilité, aux conditions d'utilisation et à votre expérience.
Ne tentez jamais d’exécuter des
sauts, des glissades latérales et
d’autres types de cascades.
N’accélérez ou ne décélérez pas
trop rapidement lorsque vous
négociez un virage serré. Cela
pourrait causer un capotage.
N’exécutez pas de dérapage ou
de glissade volontaires. Si le
véhicule commence à déraper
ou à glisser, tournez le volant
dans la direction du déplacement. Sur les surfaces extrêmement glissantes, telles que la glace,
circulez très lentement et très
prudemment pour réduire le risque de perte de contrôle en
dérapant.
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
11
FONCTIONNEMENT SÉCURITAIRE – RESPONSABILITÉS
-
-
-
Vérifiez toujours si la voie est
libre derrière le véhicule avant
de passer en marche arrière.
Faites attention aux angles
morts. Après avoir fait les vérifications nécessaires, passez en
marche arrière et circulez lentement.
Ne dépassez pas les limites de
charge de ce véhicule. Fixez de
manière sécuritaire tout chargement. Réduisez votre vitesse,
prévoyez une plus grande distance de freinage et respectez
toutes les consignes de la rubrique TRANSPORT DE
CHARGES ET TRAVAIL.
N’oubliez jamais que ce véhicule est lourd! Son poids pourrait garder prisonnier son conducteur ou passager s’il venait à
se renverser sur lui.
-
-
-
-
Système de retenue des
passagers
-
-
Ce véhicule est conçu pour transporter un conducteur et un
passager. Tous doivent porter
des protections appropriées
(référez-vous aux VÊTEMENTS
DE PROTECTION dans cette
section).
Le conducteur et le passager
doivent attacher les filets latéraux ou fermer les portes et attacher les ceintures de sécurité
en tout temps lorsque le véhicule est en déplacement.
Conditions du terrain
-
12
Ce véhicule n'est pas prévu
pour circuler sur des surfaces
asphaltées; s'il faut emprunter
de telles surfaces sur une
courte distance, évitez de tourner brusquement le guidon et
d'actionner subitement les pédales d'accélérateur et de frein.
-
-
Conduisez toujours lentement
et soyez très prudent lorsque
vous vous aventurez en terrain
inconnu. Demeurez attentif aux
variations de terrain en circulant
à bord de ce véhicule. Prenez le
temps d’étudier la réaction du
véhicule en fonction du terrain.
N'utilisez jamais le véhicule en
terrain très accidenté, glissant
ou friable, à moins d’avoir appris
et pratiqué les techniques nécessaires à la maîtrise de ce véhicule sur de tels terrains. Soyez
toujours particulièrement prudent sur ces types de terrain.
N’utilisez jamais le véhicule sur
des pentes trop escarpées pour
le véhicule ou votre niveau de
compétence. Exercez-vous dans
des pentes peu abruptes.
Suivez toujours les procédures
de montée ou de descente décrites à la rubrique CONDUITE
DU VÉHICULE. Examinez le
terrain avant de monter ou descendre une pente. Ne montez
jamais une pente dont la surface est glissante ou friable. Ne
traversez jamais la crête d’une
colline à haute vitesse.
Ne tentez jamais de monter une
pente escarpée ou de vous déplacer latéralement sur une pente escarpée lors de la traction
d'une remorque.
Vérifiez toujours s’il y a des obstacles avant de vous aventurer
en terrain inconnu. Procédez
toujours de la façon décrite à la
rubrique CONDUITE DU VÉHICULE lorsque vous devez franchir un obstacle.
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
FONCTIONNEMENT SÉCURITAIRE – RESPONSABILITÉS
-
-
-
N’utilisez jamais ce véhicule
dans un fort courant d’eau ou
dans une étendue d’eau plus
profonde que ce qui est recommandé à la rubrique CONDUITE
DU VÉHICULE. L’eau réduit la
capacité de freinage. Faites fonctionner les freins une fois sorti
de l’eau. Au besoin, freinez à
répétition pour sécher les freins.
Assurez-vous toujours d’être
stationné adéquatement et de
choisir un emplacement le plus
plat qui s’offre à vous. Placez le
levier de vitesse à la position de
stationnement (P) lorsque vous
quittez le véhicule.
Ne présumez jamais que ce véhicule peut s’aventurer partout
sans risque. Un terrain accidenté qui comporte, entre autres,
des trous, des dépressions, des
talus ou des sols plus ou moins
durs peut faire basculer le véhicule ou le rendre instable. Pour
éviter ce problème, il est recommandé de ralentir et de toujours
observer le terrain devant. Si le
véhicule tend à vouloir basculer
ou à se renverser, il est suggéré
de tourner le volant dans la direction de bascule. Ne tentez jamais d’éviter un renversement
avec les bras ou les pieds. Gardez toujours vos membres à
l'intérieur de la cage ou de la
structure de protection en cas
de renversement (ROPS).
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
13
INSPECTION AVANT RANDONNÉE
Inspectez et confirmez toujours que le véhicule fonctionne de façon sécuritaire avant toute utilisation. Observez toujours les consignes du programme d’entretien inclus dans ce Guide du conducteur.
AVERTISSEMENT
Effectuez une inspection avant randonnée avant chaque utilisation
pour détecter toute anomalie éventuelle pouvant survenir pendant
son utilisation. L’inspection avant randonnée peut aider à surveiller
l’usure et les dommages avant qu’un problème ne se manifeste.
Remédiez à toutes les défectuosités découvertes pour réduire le risque de panne ou de collision.
Avant d’utiliser ce véhicule, le conducteur doit toujours effectuer toutes
les étapes de la liste d’inspection avant randonnée qui suit.
Consultez les PROCÉDURES D'ENTRETIEN pour plus de détails.
Liste d’inspection avant randonnée
Avant de démarrer le moteur (clé sur « OFF »)
ÉLÉMENTS À
INSPECTER
INSPECTION À EFFECTUER
Pneus
Vérifiez la pression et l’état des pneus Reportez-vous à la FICHE
TECHNIQUE et effectuez les réglages selon la charge.
Roues
Vérifiez si les roues sont endommagées et s'il y a un jeu anormal.
Vérifiez si les écrous de roue sont serrés. Reportez-vous à ROUES
ET PNEUS dans la rubrique PROCÉDURES D'ENTRETIEN pour
connaître les couples de serrage indiqués.
Radiateur
Vérifiez si le radiateur est propre.
Ennoyage
Inspectez l'ensemble de calandre avant pour la propreté.
Huile à moteur
Vérifiez le niveau d’huile du moteur.
Liquide de
refroidissement
Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement.
Liquide de frein
Vérifiez le niveau de liquide de frein.
Filtre à air du moteur
Inspectez le filtre à air du moteur, nettoyez ou remplacez-le au
besoin (vérifiez-le plus souvent dans des conditions de conduite
poussiéreuses).
Soufflets d’arbre de
transmission
Vérifiez l’état des soufflets d’arbre de transmission et les
protecteurs.
14
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
✓
INSPECTION AVANT RANDONNÉE
ÉLÉMENTS À
INSPECTER
INSPECTION À EFFECTUER
✓
Chargement : Lors du transport d’une charge, respectez la
charge maximale admissible du véhicule. Reportez-vous à la section
CHARGEMENT DE LA BOÎTE DE CHARGEMENT. Assurez-vous que
le chargement est bien fixé à l'arrière de la boîte de rangement.
Charge maximale permise : Assurez-vous que la charge
totale du véhicule (incluant le conducteur, les passagers, le
chargement, le timon et les accessoires ajoutés) ne dépasse pas
Chargement et transport la capacité indiquée sur la fiche technique. Reportez-vous à
TRANSPORT DE CHARGES
Si vous tirez une remorque ou tout autre équipement :
- Vérifiez l'état de l'attelage et de la rotule de remorquage.
- Respectez la charge admissible sur le timon et la capacité de
remorquage, comme indiqué sur l'étiquette apposée sur
l'attelage ou reportez-vous à la FICHE TECHNIQUE.
- Assurez-vous que la remorque est bien attelée.
Vérifiez sous le véhicule s’il y a des débris sur les composants du
Châssis et suspension châssis (bras supérieurs et inférieurs, roues, amortisseurs, ressorts)
et nettoyez-les correctement.
Avant de démarrer le moteur (clé sur « ON »)
ÉLÉMENTS À
INSPECTER
Indicateur
INSPECTION À EFFECTUER
✓
Vérifiez le fonctionnement du témoin d’anomalie (lors des
premières secondes après avoir positionné la clé de contact à la
position « ON »).
Vérifiez les messages affichés.
Vérifiez le fonctionnement et la propreté des phares et des feux
arrière.
Feux
Vérifiez le fonctionnement des feux de croisement et de route.
Vérifiez le fonctionnement des feux d'arrêt.
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
15
INSPECTION AVANT RANDONNÉE
ÉLÉMENTS À
INSPECTER
INSPECTION À EFFECTUER
✓
Assurez-vous que les sièges sont bien enclenchés.
Sièges, portes et
ceintures de sécurité.
Assurez-vous que les portes ne sont pas endommagées. Remplacez
les portes en cas de dommages.
Fermez les deux portes et confirmez qu'elles s'enclenchent
correctement.
Inspectez les ceintures de sécurité pour tout dommage. Bouclez
les ceintures de sécurité et assurez-vous qu’elles sont attachées
de manière sécuritaire.
Pédale d’accélération
Pédale de frein
Niveau d'essence
Appuyez sur la pédale d’accélération à quelques reprises afin de
vous assurer qu’elle fonctionne librement et qu’elle retourne à sa
position initiale après l’avoir relâchée.
Appuyez sur la pédale de frein et vérifiez qu’elle n’offre aucune
résistance et qu’elle retourne à sa position initiale après l’avoir
relâchée.
Vérifiez le niveau d'essence.
Après avoir démarré le moteur
ÉLÉMENTS À
INSPECTER
INSPECTION À EFFECTUER
Direction
Assurez-vous que le volant de direction fonctionne adéquatement
en tournant de gauche à droite et de droite à gauche.
Commutateur
d'allumage
Tournez le commutateur d'allumage sur « OFF » pour vérifier si le
moteur va s'arrêter. Redémarrez le moteur.
Levier de changement Vérifiez le fonctionnement du levier sélecteur (positions P, R, N,
de vitesse
H et L).
Sélecteur 2 ou 4 roues Vérifiez le fonctionnement du sélecteur de mode 2 ou 4 roues
motrices
motrices.
16
Freins
Avancez lentement sur quelques mètres, puis appliquez les freins.
La pédale de frein doit être ferme lorsqu'elle est enfoncée. La
pédale doit revenir à sa position initiale lorsqu'elle est relâchée.
Les freins doivent répondre de manière adéquate à la demande
du conducteur.
Treuil
Vérifiez le fonctionnement du treuil.
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
✓
PRÉPARATION À UNE RANDONNÉE
Avant la randonnée
Procédez à une inspection avant
randonnée afin de vous assurer que
le véhicule fonctionne adéquatement. Reportez-vous à la rubrique INSPECTION AVANT RANDONNÉE.
Le conducteur et les passagers
doivent :
- Être assis convenablement.
- Fixer les deux filets latéraux ou
fermer les portes et attacher les
ceintures de sécurité.
- Portez l’équipement de protection requis. (reportez-vous à
ÉQUIPEMENT DE RANDONNÉE.)
Équipement de randonnée
Il est important que le conducteur
et les passagers portent toujours
un vêtement protecteur et un
équipement approprié, y compris :
- Un casque homologué
- Des lunettes de protection
- Des bottes
- Gants
- Une chemise ou une veste à
manches longues
- Un pantalon.
Selon les conditions, il se peut
également que le port de lunettes
antibuée soit requis.
ÉQUIPEMENT DE RANDONNÉE
1. Casque homologué
2. Lunettes de protection ou visière
3. Chemise ou veste à manches longues
4. Gants
5. Pantalon long
6. Bottes (couvrant le dessus du pied et
la cheville)
Les conditions météorologiques
devraient vous aider à décider comment vous habiller. Pour maximiser
le confort et éviter les engelures,
portez toujours la tenue vestimentaire en prévision des conditions
météorologiques les plus froides.
Des sous-vêtements isothermes,
directement en contact avec la
peau, offrent également une bonne
protection thermique.
Évitez de porter des vêtements
amples qui pourraient se prendre
dans le véhicule ou dans les buissons et les branches.
Casque et protection oculaire
Le casque protège la tête et le
cerveau des blessures. Même avec
la cage de sécurité et les filets latéraux, des objets peuvent tout de
même entrer dans la cabine et
frapper la tête des passagers. De
plus, des cahots peuvent faire percuter la tête d'un passager sur la
cage ou sur des objets à l’extérieur
du véhicule. Même le meilleur ca-
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
17
PRÉPARATION À UNE RANDONNÉE
sque qui soit n’offre aucune garantie contre les blessures. Toutefois,
les statistiques démontrent que les
casques réduisent significativement les risques de lésions au cerveau. Donc, il faut être prudent et
porter un casque lors des randonnées.
Choix d’un casque
Le casque doit être fabriqué en fonction des normes en vigueur de
l'état, la province ou du pays et doit
être d’une taille appropriée.
Un casque avec protection faciale
est un meilleur choix en raison de
la protection offerte contre les impacts frontaux. Ce type de casque
protège également des débris, des
roches, des insectes, des intempéries, etc.
Un casque sans visière n’offre pas
le même genre de protection pour
le visage. Si vous portez un casque
sans visière, il est recommandé de
porter une visière amovible ou des
lunettes de protection. Des lunettes ordinaires ou des lunettes
de soleil n’offrent pas une protection suffisante pour les randonneurs. Celles-ci peuvent se fracasser ou être projetées. De plus, elles
ne protègent pas adéquatement
des débris et des projectiles.
Pour les randonnées dans des conditions hivernales, une tuque, un
passe-montagne et un masque facial devraient être transportés en
tout temps en cas de besoin.
Utilisez des écrans faciaux ou des
lunettes teintés le jour seulement.
Ne les portez pas la nuit ou si les
conditions d’éclairage sont faibles.
Ne les portez pas s’ils risquent de
nuire à la distinction des couleurs.
18
Autre équipement de randonnée
Équipement pour les pieds
Les orteils doivent toujours adéquatement recouvertes. Des bottes
qui protègent convenablement les
chevilles et qui sont dotées de semelles antidérapantes offrent une
meilleure protection et aident à ce
que le pied repose adéquatement
sur le repose-pied.
Évitez de porter des lacets trop longs, car ils risquent de se prendre
dans la pédale d’accélération ou de
frein.
Pour des randonnées dans des conditions hivernales, des bottes en
cuir ou en nylon dotées d’un revêtement intérieur isotherme amovible et à semelles en caoutchouc
sont l’idéal.
Évitez de porter des bottes en caoutchouc. Celles-ci risquent de se
prendre derrière les pédales et de
nuire à l’utilisation des pédales de
frein et d’accélération.
Gants
Des gants qui recouvrent entièrement les mains protègent celles-ci
du vent, du soleil, de la chaleur, du
froid et les projections. Des gants
qui sont bien ajustés améliorent
l’adhérence au volant et réduisent
la fatigue des mains. Des gants résistants, spécialement conçus pour
les motocyclistes ou les conducteurs de VTT offrent une meilleure
protection pour les mains en cas
d’accident ou de culbutage. Si les
gants sont trop épais, ils peuvent
nuire à la conduite du véhicule.
Pour les randonnées dans des conditions hivernales, les mains devraient être protégées par des gants de motoneigiste dotés d’une
protection isotherme suffisante,
tout en permettant une conduite
adéquate du véhicule avec des
pouces et des doigts.
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
PRÉPARATION À UNE RANDONNÉE
Vestes, pantalons et
combinaisons de randonnée
Portez une veste ou un chandail à
manches longues et un pantalon
ou encore une combinaison de randonnée. Un équipement pour les
conducteurs de VTT offre un confort et une protection adéquate
contre les éléments environnementaux. En cas d’accident, de l’équipement de protection approprié fait
avec des matériaux résistants peut
contribuer à prévenir ou à réduire
les blessures.
Dans le cas des randonnées dans
des conditions hivernales, assurezvous de vous protéger des risques
d’hypothermie. L’hypothermie, état
où la température du corps s’abaisse, peut provoquer une perte de
concentration, réduire le temps de
réaction et nuire à la précision des
mouvements musculaires. Dans
des conditions froides, de l’équipement de protection, comme une
veste coupe-vent et des vêtements
isothermes, est indispensable.
Même pour des randonnées à des
températures modérées, il est toujours possible d'avoir froid en raison du vent.
Un équipement de protection approprié pour des conditions hivernales
peut toutefois être trop chaud lors
des arrêts. C’est pourquoi il est
important de s’habiller en couches
qui peuvent facilement être enlevées au besoin. L’ajout d’un survêtement coupe-vent à l’équipement
de protection peut contribuer à
protéger du froid.
Protection de l'ouïe
Une exposition à long terme au
vent et au bruit du moteur lors de
la conduite peut entraîner une perte
auditive permanente. Des dispositifs de protection auditive portés
correctement tels que des bouchons d'oreilles peuvent aider à prévenir la perte auditive. Vérifiez les lois
locales avant d'utiliser des dispositifs de protection auditive.
Protection contre la pluie
Dans des conditions humides, un
ensemble de pluie ou imperméable
est recommandé. Pour les randonnées de longue durée, il est recommandé de transporter un ensemble
de pluie. Un conducteur bien au
sec est toujours plus confortable
et vigilant.
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
19
ÉVITEMENT DES ACCIDENTS
Évitement des renversements et des culbutages
La conduite des véhicules côte à
côte est différente de celle des
autres véhicules. Les véhicules
côte à côte sont conçus pour des
terrains hors route (empattement
des roues, largeur de voie, garde
au sol, suspension, roues motrices,
pneus, etc.). Ainsi, ces véhicules
risquent de se renverser dans des
conditions de terrain plat ou asphalté où d’autres véhicules sont mieux
adaptés.
Un renversement ou tout autre accident peut survenir rapidement
lors des manœuvres brusques, comme un virage, une accélération
ou une décélération trop rapide lors
d’un virage ou de la négociation
d’obstacles ou lors de la conduite
en pente. Des manœuvres trop
brusques ou une conduite trop
énergique peuvent occasionner un
renversement ou la perte de la
maîtrise du véhicule, même en
terrain plat. Si le véhicule venait à
renverser, veuillez garder tous vos
membres (comme vos bras, vos
jambes ou votre tête) à l’intérieur
de la cabine afin d’éviter qu’ils
soient emprisonnés ou écrasés par
la cage, la structure ROPS ou
d'autres pièces du véhicule. Vous
pourriez être blessé par l’impact
avec le sol, la cabine ou tout autre
objet.
20
Pour réduire le risque de renversement :
- Manœuvrer avec prudence dans
les virages.
• Ne tournez pas le volant trop
loin ou trop vite en fonction
de la vitesse et du terrain.
Ajustez votre conduite et
votre vitesse en fonction de
l’environnement.
• Ralentissez avant d’entrer
dans un virage. Évitez de
freiner brusquement dans
un virage.
• Évitez d’accélérer soudainement et vivement, même
lorsque le véhicule est arrêté
ou circule à basse vitesse.
- Ne tentez jamais de faire un
dérapage, un glissement inadéquat, des têtes à queue ou
d’autres types de cascades. Si
le véhicule dérape ou glisse,
tournez le volant en direction du
glissement ou du dérapage. Ne
freinez jamais brutalement et
ne bloquez pas les roues.
- Évitez les surfaces asphaltées.
Ce véhicule n’est pas conçu
pour circuler sur les routes ou
les autoroutes et il a plus de
chance de se renverser. Si vous
devez conduire sur une surface
asphaltée, tournez graduellement, roulez lentement et évitez
les accélérations ou les freinages brusques.
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
ÉVITEMENT DES ACCIDENTS
Ce véhicule risque de se renverser
sur le côté ou de culbuter vers
l’avant ou vers l’arrière sur des terrains en pente ou inégaux.
- Évitez les déplacements à flanc
de colline (c’est-à-dire le long de
la pente plutôt qu’en montée ou
en descente). Autant que possible, circulez directement sur
une pente au lieu de tenter de
la croiser. Si le déplacement à
flanc de colline est inévitable,
faites preuve de prudence afin
d’éviter les surfaces glissantes,
les obstacles et les dépressions. Si le véhicule tend à se renverser ou à glisser latéralement,
tournez le volant afin d'essayer
de vous diriger en descente, si
possible.
- Évitez les pentes trop escarpées et suivez les procédures
du présent guide pour la montée et la descente de collines.
- Un terrain accidenté qui comporte, entre autres, des trous,
des dépressions, des talus ou
des zones plus ou moins dures
peut faire basculer le véhicule
ou le rendre instable. Prêtez attention au terrain devant et ralentissez dans les conditions de
terrain accidenté.
Ce véhicule se manœuvre différemment lorsqu’il transporte un
chargement ou tire une remorque.
- Ralentissez et suivez les instructions de ce guide lorsque vous
transportez une charge ou tractez une remorque.
- Évitez les pentes et les terrains
accidentés.
- Prévoyez une plus grande distance pour le freinage.
Anticipez les renversements
- Fixez les filets latéraux ou fermez les portes et attachez votre
ceinture afin d’éviter que vos
jambes ou vos bras ne dépassent du véhicule.
- Ne vous tenez pas à la cage ou
à la structure ROPS lorsque le
véhicule est en déplacement.
Vos mains risquent de rester
coincées entre la cage ou la
structure ROPS et le sol en cas
de renversement. Gardez les
mains sur le volant ou les poignées de maintien.
- Ne tentez jamais d’éviter un renversement avec les bras ou les
pieds. Si le véhicule commence
à se renverser ou à culbuter, le
conducteur doit positionner ses
deux mains sur le volant et son
pied gauche sur le repose-pied.
Les passagers doivent, quant à
eux, positionner leurs deux
mains sur la poignée de maintien et leurs deux pieds sur le
plancher.
Évitement des collisions
Ce véhicule peut atteindre des vitesses élevées. Une conduite à une
vitesse élevée augmente les risques de perte de maîtrise du véhicule, en particulier dans des conditions difficiles, ce qui augmente
aussi les risques de collision et de
blessure. Ne conduisez jamais à
une vitesse excessive. Déplacezvous à une vitesse qui convient au
terrain, à la visibilité, aux conditions
d'utilisation et à votre expérience.
Envisagez l'utilisation de la clé de
performance pour des situations
dans lesquelles la pleine vitesse et
la capacité d'accélération sont appropriées.
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
21
ÉVITEMENT DES ACCIDENTS
N'utilisez jamais ce véhicule sur la
voie publique, une route, une autoroute, un chemin de terre ou une
route de gravier. Toute circulation
sur les routes ou les autoroutes
présente un risque de collision avec
un autre véhicule. Ce véhicule n’est
pas conçu pour circuler sur les
routes. Par exemple, il n'est pas
conforme aux normes de sécurité
des véhicules automobiles. Dans
de nombreuses juridictions, il est
illégal de conduire ce véhicule sur
la voie publique.
Ce véhicule n’offre pas le même
type de protection contre les collisions qu’une voiture. Par exemple,
ce véhicule n’est pas doté de coussins gonflables, la cabine de pilotage n’est pas entièrement fermée
et elle n’est pas conçue pour résister aux collisions avec d’autres véhicules. C'est pourquoi il est particulièrement important d’attacher
les ceintures de sécurité, de fixer
les filets latéraux, de fermer les
portes et de porter un casque homologué.
22
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
CONDUITE DU VÉHICULE
Exercices pratiques
Avant d’entreprendre une randonnée, il est très important de vous
familiariser avec la conduite du véhicule en vous pratiquant quelques
instants. Autant que possible, suivez un cours de conduite adapté à
ce type de véhicule afin d’améliorer
votre habileté de manœuvre et vos
connaissances.
Choisissez un terrain approprié et
pratiquez les exercices suivants.
Le terrain doit mesurer au moins
45 m par 45 m, n'avoir aucun obstacle, arbres ou roches Une fois le
terrain établi, effectuez les exercices pratiques qui suivent.
Exercices de virage
Les virages sont l’une des principales causes d’accident. Le véhicule peut facilement perdre sa traction ou se renverser si vous négociez un virage trop serré ou si vous
roulez trop rapidement. Ralentissez
lorsque vous vous approchez d’un
virage.
- Exercez-vous tout d’abord avec
des virages à basse vitesse et
peu prononcés vers la droite.
Relâchez l’accélérateur avant le
virage et appuyez ensuite lentement sur l’accélérateur lors du
virage.
- Répétez cet exercice, mais en
conservant la même accélération au cours du virage.
- Pour terminer, recommencez
l’exercice, mais cette fois-ci en
accélérant lentement.
- Pratiquez également ce même
exercice en tournant vers la
gauche.
Prenez soin de remarquer comment votre véhicule réagit selon la direction du virage. Nous vous recommandons de relâcher l’accélérateur avant de négocier un virage
afin de faciliter le changement de
direction. La force latérale augme-
nte avec la vitesse et avec le mouvement de volant. Cette force latérale doit être aussi faible que possible afin de vous assurer de ne pas
faire renverser le véhicule.
Exercices de demi-tour
Pratiquez-vous à effectuer des demi-tours.
- Accélérez lentement, tout en
maintenant une faible vitesse,
et tournez lentement le volant
vers la droite jusqu’à ce que
vous ayez effectué un tour complet.
- Répétez cet exercice avec différentes amplitudes, toujours en
conduisant lentement.
- Pratiquez-vous de l’autre côté.
Comme mentionné précédemment, ne vous exercez pas sur un terrain asphalté, car la conduite du
véhicule est différente dans ces
circonstances et augmente le risque de renversement.
Exercices de freinage
Exercez-vous à freiner pour vous
familiariser avec les freins.
- Freinez d’abord à basse vitesse,
puis à une vitesse plus élevée.
- Exercez-vous à freiner en ligne
droite à différentes vitesses et
intensités.
- Exercez-vous à freiner en cas
d’urgence; le freinage est optimal en ligne droite, avec vigueur, sans faire bloquer les
roues.
Rappelez-vous que la distance de
freinage dépend de la vitesse du
véhicule, de la charge et du type
de surface. De plus, l’état des
pneus et des freins influence grandement la distance de freinage.
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
23
CONDUITE DU VÉHICULE
Exercices de conduite en marche
arrière
La prochaine étape consiste à conduire en marche arrière.
- Positionnez un cône de chaque
côté du véhicule près des roues
arrière. Déplacez le véhicule en
marche arrière jusqu’à ce que
les cônes soient visibles, puis
arrêtez le véhicule. Prenez note
de la distance nécessaire pour
apercevoir les obstacles qui se
trouvent derrière vous.
- Familiarisez-vous avec la réaction du véhicule en marche arrière et avec les commandes du
volant.
- Faites toujours les exercices de
marche arrière à basse vitesse.
Exercices d’arrêt d’urgence du
moteur
Exercez-vous à arrêter votre moteur rapidement en situation d’urgence.
- Tout en circulant à faible vitesse, tournez la clé de contact à
la position OFF.
Cela vous permet de vous familiariser avec la réaction du véhicule
lorsque le moteur est coupé pendant la conduite et de développer ce
réflexe.
Il est également important d'être
en mesure d'arrêter et de quitter
le véhicule rapidement.
- Immobilisez le véhicule.
- Détachez la ceinture de sécurité
et le filet (ou ouvrez la porte)
pour quitter le véhicule.
Utilisation hors route
L’utilisation hors route présente
toujours un danger. Tout terrain
n’ayant pas été préparé spécialement pour des véhicules présente un
danger inhérent lorsque son angle,
sa composition et sa pente sont
imprévisibles. Le terrain comme tel
24
est une source continuelle de dangers, et quiconque s’y risque doit
en être conscient.
Un conducteur qui s’aventure hors
route devrait toujours emprunter la
voie la plus sûre en observant rigoureusement le terrain devant lui. Le
véhicule ne doit être confié en aucun cas à une personne ne connaissant pas parfaitement les instructions de conduite. Personne ne
devrait s’aventurer en terrain escarpé ou incertain.
Techniques de conduite
générale
Conseils généraux de conduite
Les précautions idéales à prendre
contre les risques que représente
l’utilisation d’un véhicule se résument en quelques mots : prudence,
expérience et habileté.
S’il y a le moindre doute quant à la
capacité du véhicule à négocier en
toute sécurité un obstacle ou une
étendue, empruntez une autre
route.
Hors route, la puissance et la traction, plus que la vitesse, sont importantes. Ne conduisez jamais à une
vitesse qui réduit votre visibilité et
votre capacité à choisir les passages sécuritaires. Conduisez toujours lentement et soyez très prudent lorsque vous vous aventurez
en terrain inconnu. Demeurez attentif aux variations de terrain en circulant à bord de ce véhicule. Soyez
particulièrement prudent en terrain
très accidenté, glissant ou friable.
Observez constamment le terrain
devant vous pour repérer les variations soudaines d’inclinaison et les
obstacles tels que les rochers ou
les souches, qui peuvent entraîner
une perte de stabilité et faire basculer ou renverser le véhicule.
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
CONDUITE DU VÉHICULE
Évitez d’utiliser le véhicule si les
commandes ne fonctionnent pas
normalement. Adressez-vous à un
concessionnaire Can-Am agréé.
Pour assurer une bonne maîtrise
du véhicule, nous recommandons
fortement de garder les mains sur
le volant et à portée des commandes. Le même principe s’applique
aux pieds. Pour réduire les risques
de blessures aux jambes et aux
pieds, gardez le pied gauche sur le
repose-pied et le pied droit sur le
plancher du véhicule en tout temps. Restez complètement à l’intérieur de la cabine. Ceci vous protègera des projections en provenance
de l’extérieur du véhicule.
Soyez tout de même à l’affût des
branches et d’autres objets qui
pourraient entrer dans le compartiment moteur et atteindre le conducteur ou les passagers.
Conduite en marche arrière
Avant de passer en marche arrière,
assurez-vous que la voie est libre
derrière le véhicule. Faites attention
aux angles morts. Après avoir fait
les vérifications nécessaires, passez en marche arrière, circulez lentement et évitez tout virage trop
brusque.
AVERTISSEMENT
Les mouvements du volant en
marche arrière augmentent les
risques de renversement.
REMARQUE : Lors des manœuvres en marche arrière, le nombre de révolutions du moteur est
limité de manière à limiter la vitesse du véhicule.
AVERTISSEMENT
En reculant dans une pente, la
gravité peut augmenter la vitesse du véhicule au-delà de la
vitesse maximale en marche
arrière.
Franchissement de routes
Si vous devez traverser une route,
assurez-vous de bien voir des deux
côtés de la route afin de déterminer
le bon moment pour traverser.
Choisissez votre point de sortie de
l'autre côté de la route. Traversez
la route en ligne droite jusqu'au
point de sortie choisi. Ne tournez
pas ou ne changez pas de direction
et n’accélérez pas brusquement,
car ces manœuvres augmentent
les risques de renversement. Ne
circulez pas sur un trottoir ou sur
une piste cyclable, car ces routes
sont destinées spécifiquement aux
piétons et aux cyclistes.
Circulation sur des surfaces
asphaltées
Évitez les surfaces asphaltées. Ce
véhicule n’est pas conçu pour circuler sur les routes ou les autoroutes
et il a plus de chance de se renverser. Si vous devez conduire sur une
surface asphaltée, tournez graduellement, roulez lentement et évitez
les accélérations ou les freinages
brusques.
Traversée en eau peu profonde
L’eau peut présenter un danger. Si
elle est trop profonde, le véhicule
peut « flotter » et chavirer. Vérifiez
la profondeur de l’eau et la force
du courant avant de traverser un
cours d’eau. La profondeur de l’eau
ne devrait pas dépasser la hauteur
des pneus, car sinon, la sécurité de
la traversée risque d’être compromise. Dans l’eau comme sur la rive,
faites attention aux surfaces glissantes, tels les rochers, l’herbe, les
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
25
CONDUITE DU VÉHICULE
billots, etc. Vous risquez de perdre
votre adhérence. Évitez d’entrer
dans l’eau à haute vitesse.
L’eau réduit la capacité de freinage.
Après être sorti de l’eau, roulez à
basse vitesse et actionnez les freins quelques fois pour que la chaleur de la friction sèche les plaquettes.
Le terrain peut être boueux et marécageux près des cours d’eau.
Tenez-vous prêt à rencontrer des
« trous » ou des variations de profondeur. De plus, soyez attentif au
danger que peuvent poser les rochers, les billots, etc., qui sont recouverts par la végétation.
Conduite sur des surfaces
enneigées ou glacées
Au moment de l’inspection avant
randonnée, prêtez une attention
particulière aux endroits sur le véhicule où des accumulations de neige
ou de glace peuvent obstruer la visibilité du feu arrière et les ouvertures de ventilation, bloquer le radiateur et le ventilateur et nuire au
mouvement de commandes. Avant
de démarrer votre véhicule, vérifiez
le bon fonctionnement du volant et
des pédales d’accélérateur et de
frein.
Lorsque vous conduisez le véhicule
sur un chemin recouvert de neige,
l’adhérence des pneus est généralement réduite amenant ainsi le
véhicule à réagir différemment aux
commandes. Sur des surfaces où
l’adhérence est faible, les réactions
du volant ne sont pas aussi nerveuses et précises, les distances
de freinage sont allongées et l’accélération est réduite. Roulez lentement et ne faites pas d’accélérations brusques. Les pneus risquent
de patiner et le véhicule peut déraper en survirage. Évitez de freiner
brusquement. Le véhicule risque
de glisser en ligne droite. Encore
une fois, le meilleur conseil consi26
ste à réduire la vitesse avant une
manœuvre afin de vous donner le
temps et la distance pour conserver la maîtrise du véhicule.
Lorsque vous conduisez votre véhicule sur une surface de neige poudreuse, cette dernière sera entraînée par la turbulence de sillage du
véhicule en marche et projetée de
manière à entrer en contact et à
s’accumuler ou fondre sur des composants exposés, y compris des
pièces rotatives comme les disques de frein. L’eau, la neige ou
la glace peut avoir une incidence
sur le temps de réaction du système de freinage de votre véhicule.
Freinez fréquemment même lorsqu’il n’est pas nécessaire de ralentir; cela empêchera la glace ou la
neige de s’accumuler et asséchera
les plaquettes et les disques de
frein. De plus, en procédant ainsi
dans des conditions de conduite à
faible risque, vous vérifiez le niveau
d’adhérence et vous êtes conscient
de la réaction du véhicule aux commandes données. Assurez-vous
que les pédales d’accélération et
de frein ainsi que le plancher du
véhicule ne sont pas encombrés
de neige ou de glace. Essuyez fréquemment la neige du siège, du
volant, des phares et des feux arrière.
L’épaisseur de la couche de neige
peut masquer la présence de
roches, de souches ou d’autres
objets. Une neige mouillée peut
gêner la maniabilité alors que le
véhicule s’y embourbe ou y perd
complètement sa traction. Regardez au loin et soyez vigilant afin de
déceler tout signe visible de tels
obstacles. Dans le doute, vous devez garder vos distances. Évitez de
conduire sur une étendue d’eau
gelée avant d’avoir vérifié que la
glace supportera de façon sécuritaire le véhicule, son conducteur et
sa cargaison.
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
CONDUITE DU VÉHICULE
Après chaque randonnée, enlevez
la neige ou la glace qui a pu s'accumuler sur la carrosserie du véhicule
ainsi que sur toutes ses pièces
mobiles (freins, composants de la
direction, rouage d'entraînement,
commandes, ventilateur de radiateur, etc.). La neige mouillée gèlera
pendant que le véhicule est arrêté
et sera plus difficile à enlever au
moment de la prochaine inspection
avant randonnée.
Conduite sur le sable
Roulez sur les dunes de sable est
une expérience unique, mais certaines précautions sont nécessaires. Le sable mouillé, épais ou
fin peut entraîner une perte de traction et faire en sorte que le véhicule glisse, s'enfonce ou s'enlise.
Dans ce cas, cherchez une base
plus solide. Une fois de plus, le
meilleur conseil consiste à ralentir
et à tenir compte de l’état du terrain.
Pour vous aventurer sur les dunes,
nous recommandons de munir le
véhicule d’un fanion de sécurité de
type antenne. Cela aidera les conducteurs à vous repérer au-delà de la
dune de sable suivante. Soyez
prudent lorsque vous apercevez un
fanion de sécurité devant vous.
Conduite sur du gravier, des
roches ou toutes autres surfaces
glissantes
La conduite sur un chemin de
roches ou de gravier est similaire
à la conduite sur glace. La direction
du véhicule est ainsi altérée, ce qui
pourrait faire glisser ou renverser
le véhicule, surtout à haute vitesse.
De plus, la distance de freinage
peut varier. Rappelez-vous qu'appuyer sur l'accélérateur brusquement ou de glisser risque de projeter
des pierres vers l'arrière, dans la
voie du conducteur suivant. Ne
faites jamais cela délibérément.
Si le véhicule se met à glisser,
tournez le volant dans la direction
du glissement jusqu’à la reprise de
la maîtrise du véhicule. Ne serrez
jamais les freins à fond et ne bloquez jamais les roues.
Traverse d’obstacles
Mettez le levier sélecteur à la position Basse vitesse (L) pour traverser des obstacles.
Franchissez les obstacles rencontrés sur le chemin avec prudence.
Cela comprend les roches, les
arbres morts et les dépressions.
Évitez ces obstacles dans la mesure du possible. Rappelez-vous
que certains sont trop gros ou dangereux pour qu’on puisse les traverser, et doivent donc être évités. De
manière générale, ne tentez pas de
traverser des obstacles dont la
hauteur est supérieure à la garde
au sol du véhicule. De petites
roches ou des arbres morts de petite taille peuvent être traversés de
façon sécuritaire; négociez l’obstacle à basse vitesse et autant que
possible à angle droit. Ajustez la
vitesse sans perdre l'élan et évitez
d’accélérer brusquement. Les passagers doivent tenir les deux poignées fermement et leurs pieds
doivent s'appuyer fermement sur
le plancher. Tenez le volant fermement sans fermer complètement
les poings. Soyez prudent en franchissant l’obstacle qui peut être
glissant ou bouger sous le poids de
votre véhicule.
Conduite en pente
Deux choses sont importantes lorsque vous roulez sur des collines
ou des pentes : soyez prêt à réagir
face à un terrain glissant, à des variations de terrain ou à des obstacles et veillez à ce que votre
corps soit en tout temps à l’intérieur du véhicule. Si une pente est
trop glissante ou si sa surface est
trop friable, vous risquez de perdre
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
27
CONDUITE DU VÉHICULE
le contrôle. Si vous parvenez au
sommet d’une colline à trop grande
vitesse, vous risquez de ne pas
avoir suffisamment de temps pour
vous préparer aux conditions du
terrain qui se trouve de l’autre côté.
Évitez de stationner le véhicule dans une pente. Mettez toujours le
véhicule sur la position de stationnement lorsque vous arrêtez le véhicule, surtout si le terrain est en
pente, afin d’éviter que le véhicule
ne se renverse. Si vous devez vous
stationner dans une pente, bloquez
les roues du véhicule avec des
roches ou des briques.
Montée
Mettez le levier sélecteur à la position Basse vitesse (L) lors de la
montée.
Grâce à a conception, ce véhicule
offre une excellente adhérence, à
un point tel qu’il pourrait culbuter
avant de perdre son adhérence. Par
exemple, il est fréquent qu’on escalade une colline érodée au point
où sa crête est très pointue. Ce
véhicule n’est pas conçu pour de
telles conditions. Choisissez un
autre chemin.
Il est également prudent de bien
connaître l’état du terrain de l’autre
côté de la colline ou du talus. Il arrive trop souvent qu’il y ait un escarpement impossible à négocier ou
à descendre.
Si vous croyez que la pente est trop
abrupte pour la montée, freinez et
immobilisez le véhicule. Sélectionnez la marche arrière (R), reculez
pour descendre la pente et relâchez
légèrement les freins afin maintenir
une vitesse réduite. Ne tentez pas
de faire demi-tour. Ne descendez
jamais lorsque le véhicule est au
point mort. N'appliquez pas une
trop grande force sur les freins, car
cela risque de faire renverser le
véhicule.
28
Descente
Ce véhicule peut gravir des pentes
plus escarpées que celles qu’il peut
descendre de façon sécuritaire. Par
conséquent, avant de monter une
pente, vérifiez que la descente
pourra se faire en toute sécurité.
Si vous ralentissez en descendant
une pente glissante, le véhicule
pourrait déraper. Maintenez une
vitesse constante ou accélérez légèrement pour reprendre le contrôle. N'appliquez jamais les freins
pour bloquer les roues.
Déplacement à flanc de colline
Autant que possible, évitez de traverser des pentes (dévers)(c’est-àdire sans suivre la direction de la
pente). Sinon, procédez avec une
extrême prudence. Le véhicule
pourrait basculer lors du déplacement latéral sur une pente escarpée.
De plus, le véhicule pourrait se
mettre à glisser et devenir non
maîtrisable sur les surfaces glissantes et instables. Évitez les obstacles et les dépressions qui auraient pour effet de soulever le véhicule d’un côté, ce qui risquerait de
le faire basculer. Si le véhicule tend
à se renverser ou à glisser latéralement, tournez le volant afin d'essayer de vous diriger en descente,
si possible.
AVERTISSEMENT
Soyez prudent lors du chargement et du transport de réservoirs de liquide. Ils peuvent influencer la stabilité du véhicule
lors des déplacements à flanc
de colline en tirant vers le bas
et en augmentant le risque de
renversement.
Escarpements
Ce véhicule n’est pas conçu pour
de telles conditions. Les amortisseurs du véhicule se détendront
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
CONDUITE DU VÉHICULE
complètement et le véhicule s'arrêtera si ses roues avant ou arrière
se retrouvent dans le vide, au-dessus d'un escarpement. Si l’escarpement est abrupt ou profond, le véhicule piquera du nez et culbutera.
Évitez de franchir des escarpements. Faites plutôt marche arrière et
empruntez un autre trajet.
Randonnées de groupe et longue
distance
Le véhicule est spécialement conçu
pour une conduite dans la boue, la
garde au sol étant élevée pour de
telles conditions de conduite. La
garde au sol et le type de pneus
peuvent grandement réduire la tenue de route, l'adhérence et la
stabilité du véhicule sur certains
sentiers. Réduisez votre vitesse
dans de telles conditions.
AVIS Étant donné que ce véhicule est conçu spécialement pour
la conduite dans la boue, rouler
à haute vitesse pendant des périodes prolongées peut entraîner
la surchauffe des arbres de transmission.
Respectez les droits et les limites
des autres. Évitez les endroits désignés pour les autres utilisateurs de
sites hors route. Cela inclut les sentiers destinés à la motoneige, à
l’équitation, au ski de fond, au vélo
de montagne, etc. Ne supposez
jamais qu’il n’y a personne sur le
sentier. Gardez toujours la droite
et évitez de zigzaguer d’un côté à
l’autre du sentier. Préparez-vous à
vous arrêter pour vous ranger sur
le côté quand un autre utilisateur
arrive en sens contraire.
Adhérez à un club local de véhicules côte à côte. Cela vous permet d'obtenir une carte des sentiers et des conseils ainsi que des
renseignements sur les endroits
réservés à ce sport. Si aucun club
n’existe dans votre région, contribuez à en mettre un sur pied. Les
randonnées de groupe et les activités d’un club constituent une expérience sociale des plus intéressantes. Ne conduisez jamais ce véhicule lorsque vous êtes fatigué, ou
malade, ou sous l'influence de l'alcool ou de drogues.
Tenez-vous toujours à une distance
sécuritaire des autres véhicules. En
jugeant bien la vitesse, les conditions du terrain, la température ainsi
que l’état mécanique du véhicule
et en ayant confiance au bon jugement des autres, vous serez en
mesure de déterminer la distance
de sécurité appropriée. Ce véhicule, tout comme les autres véhicules, ne peut s’arrêter immédiatement.
Avant d’utiliser le véhicule, informez vos proches de l’itinéraire envisagé et du moment prévu pour
le retour.
Selon la durée de la randonnée,
munissez-vous d’outils additionnels
ou d’équipement d’urgence. Renseignez-vous sur les endroits où il
sera possible de s'approvisionner
en essence et en huile. Préparezvous à faire face à tout imprévu.
Nous vous recommandons également de toujours transporter une
trousse de premiers soins.
Conduite dans la boue
Ce véhicule est conçu spécialement pour la conduite dans la boue.
Même si ce véhicule est conçu
pour les terrains difficiles, les conditions extrêmes et une utilisation
inadéquate peuvent engendrer des
dommages prématurés ou une défaillance de certains composants
du véhicule. Évitez de faire des
mouvements brusques lorsque
vous tournez le volant et/ou de faire
une rotation complète du volant
dans la boue profonde quand vous
avez besoin d'accélérer.
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
29
CONDUITE DU VÉHICULE
Le programme d'inspection et
d'entretien doit être suivi rigoureusement.
Environnement
Ce véhicule présente, entre autres,
l’avantage de vous mener hors des
sentiers battus. Il est cependant
important de toujours respecter la
nature et le droit des autres d’en
profiter. Évitez les endroits vulnérables sur le plan environnemental.
Ne conduisez pas sur la végétation
forestière ni les arbustes; n’abattez
pas les arbres et ne détruisez pas
les clôtures; évitez de faire tourner
les roues à vide et de détruire le
terrain. Ayez « le pied léger ».
Ce véhicule peut causer des incendies de forêt par véhicule hors
route si des débris s’accumulent à
proximité de l’échappement ou
d’autres points chauds du moteur
et s’allument puis tombent dans
l’herbe sèche. Évitez de rouler dans
les zones humides, dans les tourbières ou les herbes hautes où les
débris peuvent s’accumuler. Si
vous avez roulé dans ces endroits,
inspectez et enlevez tous les débris
du moteur et les points chauds.
Reportez-vous à SOINS DU VÉHICULE pour les détails.
Il est interdit de pourchasser les
animaux sauvages dans de nombreux endroits. Les animaux
peuvent mourir d’épuisement si on
les pourchasse avec un véhicule
motorisé. Si vous rencontrez un
animal sur le sentier, arrêtez-vous
pour l’observer paisiblement et
avec prudence. Vous en garderez
un des plus beaux souvenirs de
votre vie.
Respectez le principe : « ce que
j’apporte, je le rapporte ». Évitez
de jeter des ordures. N’allumez
aucun feu de camp à moins d’en
avoir la permission. Dans un tel
cas, positionnez le feu à une distance raisonnable des endroits secs.
30
Les dangers que vous pouvez créer
sur le sentier pourraient tôt ou tard
causer des blessures, à soi-même
ou aux autres.
Respectez les terres agricoles.
Obtenez toujours la permission du
propriétaire avant de vous aventurer en terrain privé. Respectez les
cultures, les animaux de ferme et
les limites de la propriété.
Enfin, évitez de polluer les cours
d'eau, les lacs et les rivières. Ne
modifiez en aucun cas le système
d'échappement ni le moteur et
n'enlevez aucun de ses composants.
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
TRANSPORT DE CHARGES ET TRAVAIL
Travailler avec ce véhicule
Ce véhicule peut être utilisé pour effectuer certaines tâches LÉGÈRES,
par exemple pour déneiger, tirer du bois ou transporter des charges. Divers
accessoires sont disponibles chez les concessionnaires Can-Am agréés.
Pour éviter tout risque de blessures, respectez les instructions et les
avertissements concernant l’accessoire. Respectez toujours la charge
maximale prescrite pour le véhicule. Un véhicule surchargé peut créer
une tension excessive sur les composants et les endommager. Évitez
tout effort physique en soulevant ou en tirant des charges lourdes ou en
poussant manuellement le véhicule.
Transport de charges
Tout chargement transporté sur le véhicule influence sa tenue de route,
sa stabilité et la distance de freinage. Ne dépassez pas la charge maximale
du véhicule, en incluant le poids du conducteur, des passagers, du chargement, des accessoires et du timon.
Soyez conscient que la charge peut glisser ou tomber et provoquer un
accident.
Vous devez utiliser le mode Basse vitesse lorsque la charge totale est
supérieure à 227 kg.
LIMITE DE CHARGEMENT DU VÉHICULE
Incluant le conducteur, les passagers, le
chargement, le timon et les accessoires ajoutés.
331 kg
Voici un exemple de distribution convenable de la charge du véhicule :
EXEMPLES DE CHARGES ACCEPTABLES
POUR LES MODÈLES AVEC UNE CHARGE LIMITE DE 331 kg, AJUSTEZ EN
FONCTION DE LA LIMITE DE CHARGE DE VOTRE MODÈLE.
CONDUCTEUR
ET
PASSAGERS
163 kg
CHARGEMENT
DE LA BOÎTE
ACCESSOIRES
DE
CHARGEMENT
60 kg
40 kg
POIDS
AU
TIMON
CHARGEMENT
TOTAL DU
VÉHICULE
68 kg
331 kg
Utilisez les directives qui suivent pour réduire les risques de perte de la
maîtrise du véhicule ou du chargement.
Réglages du véhicule lors du transport d'un chargement
REMARQUE : Lorsque vous transportez des passagers ou des charges
lourdes, ajustez la suspension selon la charge transportée.
REMARQUE : Si vous transportez un chargement lourd ou si vous remorquez un chargement, positionnez le levier sélecteur à la position L (basse
vitesse).
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
31
TRANSPORT DE CHARGES ET TRAVAIL
AVERTISSEMENT
Vous devez utiliser la BASSE VITESSE lorsque la charge totale est
supérieure à 227 kg.
Charger la boîte de chargement
Placez le chargement aussi bas que possible – un chargement placé en
hauteur augmente le centre de gravité, ce qui peut réduire la stabilité.
Placez la charge vers l'avant et le centre de la boîte de chargement et répartissez-la aussi uniformément que possible.
Attachez la charge aux crochets de fixation dans la boîte de chargement.
Utilisez uniquement les crochets situés dans la partie inférieure de la boîte
de chargement. N'attachez pas la charge à la cage de sécurité ou à une
autre partie du véhicule. Si le chargement n'est pas attaché de manière
sécuritaire, un glissement ou une chute du chargement risque de heurter
les passagers ou les piétons; de plus, il pourrait se déplacer pendant la
conduite et affecter la conduite du véhicule.
Les objets qui sont plus hauts que les parois du plateau peuvent réduire
la visibilité du conducteur et devenir de dangereux projectiles en cas
d’accident. Évitez que le chargement dépasse sur les côtés, car il risque
de se prendre dans les broussailles ou d’autres obstacles. Évitez que le
chargement recouvre ou obstrue les phares ou les feux d’arrêt. Vérifiez
qu'aucune partie de la charge ne dépasse à l’extérieur de la boîte. La
charge ne doit pas réduire la visibilité ni nuire à la conduite du véhicule.
Ne surchargez pas la boîte de chargement.
CHARGES MAXIMALES DE LA BOÎTE DE CHARGEMENT
BOÎTE DE
CHARGEMENT
136 kg
Charge uniformément répartie et solidement fixée
Placez la charge le plus bas possible pour maintenir le
centre de gravité le plus bas possible.
Conduite lors du transport de
charges
Réduisez votre vitesse et négociez
les virages lentement lorsque votre
véhicule est chargé. Évitez les pentes et les terrains accidentés.
Prévoyez des distances de freinage
plus longues. Ce véhicule peut
avoir besoin d'une distance de
freinage supplémentaire lorsqu'il
est lourdement chargé, et en particulier dans les descentes.
32
Remorquage d’un chargement
AVIS Un attelage arrière approuvé par BRP doit être correctement installé sur le véhicule pour
tracter une remorque.
Ne remorquez jamais une charge
fixée à la cage ou à tout autre accessoire; cela pourrait faire basculer
le véhicule. Utilisez toujours l’attelage de remorque ou le treuil (si installé) pour tirer une charge.
Lorsque vous remorquez un chargement avec une chaîne ou un
câble, assurez-vous qu’il n’y a pas
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
TRANSPORT DE CHARGES ET TRAVAIL
de jeu avant de démarrer et maintenez la tension tout au long du remorquage.
Lorsque vous remorquez un chargement au moyen d’une chaîne ou
d’un câble, assurez-vous de freiner
progressivement. L’inertie du
chargement pourrait entraîner un
impact.
Lorsque vous remorquez un chargement, respectez la capacité
maximale de traction. Reportezvous à TRACTION D'UNE REMORQUE.
AVERTISSEMENT
Un jeu de la chaîne ou du câble
peut entraîner une rupture ou
un contrecoup.
Lorsque vous remorquez un autre
véhicule, assurez-vous qu’une autre
personne est aux commandes du
véhicule tiré. La personne doit freiner et tourner le volant afin de prévenir la perte de maîtrise du véhicule.
Avant de remorquer un chargement
au moyen d’un treuil, consultez les
directives du fabricant.
Réduisez votre vitesse et négociez
les virages lentement lorsque le
véhicule remorque un chargement.
Évitez les pentes et les terrains accidentés. Ne tentez jamais de monter une pente. Prévoyez des distances de freinage plus longues,
surtout sur des surfaces inclinées
et avec des passagers à bord. Procédez avec prudence afin d’éviter
de patiner ou de glisser.
Tractage d'une remorque
Tirer une remorque augmente considérablement le risque de renversement du véhicule, en particulier
sur des pentes. Si vous tirez une
remorque, vérifiez que son attelage
est compatible avec celui de votre
véhicule. Vérifiez que la remorque
est horizontale par rapport au véhicule. (Dans certains cas, il peut être
nécessaire d'installer une extension
spéciale sur le crochet d'attelage
du véhicule). Installez des chaînes
ou des câbles de sécurité pour retenir la remorque au véhicule.
Réduisez votre vitesse et négociez
les virages lentement lorsque le
véhicule tire une remorque. Évitez
les pentes et les terrains accidentés. Ne tentez jamais de monter
une pente. Prévoyez des distances
de freinage plus longues, surtout
sur des surfaces inclinées et avec
des passagers à bord. Procédez
avec prudence afin d’éviter de patiner ou de glisser.
Une remorque mal chargée peut
provoquer une perte de contrôle.
Vérifiez que la charge est uniformément distribuée et solidement fixée
sur la remorque. Une remorque
uniformément équilibrée est plus
facile à contrôler.
Positionnez le levier sélecteur à la
position L (Basse vitesse) lorsque
vous tractez une remorque. En plus
d'augmenter le couple disponible,
la sélection du mode Basse vitesse
compense la charge supplémentaire sur les pneus arrière.
Lorsque le véhicule est arrêté, bloquez les roues du véhicule et de la
remorque pour éviter tout mouvement.
Prenez des précautions avant de
décrocher une remorque chargée.
La remorque ou son chargement
peut basculer sur vous ou quelqu'un.
Lorsque vous tirez une remorque,
respectez la capacité maximale du
timon et de traction indiquée sur
l’étiquette de l’attelage.
Vérifiez qu'un minimum de poids
appuie sur le timon.
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
33
ÉTIQUETTES IMPORTANTES SUR LE PRODUIT
Étiquette mobile
Ce véhicule est accompagné d’une étiquette mobile et d’étiquettes contenant d’importants renseignements sur la sécurité.
Toute personne qui prend place dans le véhicule doit lire et comprendre
ces renseignements avant de partir en randonnée.
TYPIQUE - CLÉ D.E.S.S. EN OPTION : AU MOMENT DE LA LIVRAISON, LE VÉHICULE
N'EST PAS MUNI DE CLÉ D.E.S.S.
34
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
ÉTIQUETTES IMPORTANTES SUR LE PRODUIT
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
35
ÉTIQUETTES IMPORTANTES SUR LE PRODUIT
TYPIQUE : APPLICABLE À TOUS LES
MODÈLES AU CANADA ET AUX ÉTATSUNIS, APPLICABLES AUX MODÈLES
DANS TOUS LES PAYS SAUF AU CANADA ET AUX ÉTATS-UNIS SI ÉQUIVALENT
À UN MODÈLE CERTIFIÉ AUX ÉTATSUNIS. NORMES EPA
TYPIQUE : NE PAS LAISSER LA CLÉ SUR
LA POSITION ACC
36
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
ÉTIQUETTES IMPORTANTES SUR LE PRODUIT
Étiquettes de sécurité
Lisez et comprenez les étiquettes de sécurité sur le véhicule.
Ces étiquettes sont posées sur le véhicule pour la sécurité du conducteur,
des passagers, ou des passants
Les étiquettes suivantes sont apposées sur votre véhicule et doivent être
considérées comme des pièces permanentes du véhicule. Elles doivent
être propres et visibles en toutes circonstances. Elles doivent être remplacées lorsqu'elles sont endommagées ou manquantes. Les étiquettes
de sécurité sont gratuites. Adressez-vous à un concessionnaire Can-Am
agréé.
Lorsque vous devez remplacer des pièces qui portent un ou des avertissements, n'oubliez pas de commander les mêmes avertissements s'ils
ne sont pas présents sur la ou les pièces à remplacer.
REMARQUE : En cas de divergence entre ce guide et le véhicule, les
étiquettes de sécurité sur le véhicule ont préséance sur les étiquettes
présentes dans ce guide.
TYPIQUE
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
37
ÉTIQUETTES IMPORTANTES SUR LE PRODUIT
TYPIQUE
TYPIQUE
38
TYPIQUE
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
ÉTIQUETTES IMPORTANTES SUR LE PRODUIT
TYPIQUE
ÉTIQUETTE 1
ÉTIQUETTE 2
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
39
ÉTIQUETTES IMPORTANTES SUR LE PRODUIT
ÉTIQUETTE 3
ÉTIQUETTE 5
ÉTIQUETTE 4
ÉTIQUETTE 6
40
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
ÉTIQUETTES IMPORTANTES SUR LE PRODUIT
ÉTIQUETTE 7
ÉTIQUETTE 8
ÉTIQUETTE 9
ÉTIQUETTE 9
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
41
ÉTIQUETTES IMPORTANTES SUR LE PRODUIT
ÉTIQUETTE 10
ÉTIQUETTE 10
ÉTIQUETTE 11
42
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
ÉTIQUETTES IMPORTANTES SUR LE PRODUIT
TYPIQUE
1. Les étiquettes de conformité sont situées en dessous du compartiment de
rangement
ÉTIQUETTE 12
ÉTIQUETTE 13
ÉTIQUETTE 14
Étiquette d’information
technique
TYPIQUE : MODÈLES À L'EXTÉRIEUR DE
LA CALIFORNIE, CONFORMÉMENT AUX
NORMES DE L'EPA AUX É.-U., OU MODÈLES ÉQUIVALENTS.
SUR BOÎTIER DE FILTRE À AIR
Étiquettes de conformité
Ces étiquettes indiquent la conformité du véhicule.
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
43
ÉTIQUETTES IMPORTANTES SUR LE PRODUIT
TYPIQUE
Modèles de Californie sans système de
contrôle des émissions par évaporation
POSITIONNÉE SUR LA BARRE SUPÉRIEURE GAUCHE DE LA CAGE DE SÉCURITÉ
FAISANT FACE À L'HABITACLE.
44
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
RENSEIGNEMENTS SUR
LE VÉHICULE
45
COMMANDES PRINCIPALES
Il est important de connaître l'emplacement et le fonctionnement de
toutes les commandes, et d'en développer et d'en pratiquer une utilisation
harmonieuse et coordonnée.
REMARQUE : Certaines étiquettes de sécurité du véhicule ne sont pas
représentées sur les illustrations. Pour plus d’informations sur les étiquettes de sécurité du véhicule, consultez la rubrique ÉTIQUETTES IMPORTANTES PLACÉES SUR LE VÉHICULE.
TYPIQUE - COMMANDES PRINCIPALES
1) Volant
Le volant est situé devant le siège
du conducteur.
Le volant dirige le véhicule vers la
gauche ou la droite.
Tournez le volant dans la direction
où vous voulez aller.
TYPIQUE
1. Volant
Saisissez le volant à deux mains,
sans enrouler vos pouces autour
du volant.
46
COMMANDES PRINCIPALES
ATTENTION Sur des sentiers
accidentés ou lors du franchissement d'un obstacle, le volant pourrait
tourner brutalement d'un côté,
causant des blessures de la main
ou du poignet si les pouces sont
enroulés autour du volant.
Modèles avec DPS
3) Pédale de frein
La pédale de frein est située sur le
côté gauche de la pédale d'accélérateur.
La pédale de frein permet de ralentir ou d'arrêter le véhicule.
Le DPS (système de servodirection
dynamique) réduit l'effort nécessaire pour tourner le volant.
2) Pédale d'accélérateur
La pédale d'accélérateur se trouve
sur le côté droit de la pédale de
frein.
Elle commande la vitesse du moteur.
1. Pédale de frein
2. Pédale d’accélération
Pour diminuer la vitesse du véhicule ou arrêter le véhicule, appuyez
sur la pédale de frein avec le pied
droit.
La pédale de frein est à ressort et
devrait revenir à sa position de repos lorsqu'elle n'est pas pressée.
4) Levier sélecteur
1. Pédale de frein
2. Pédale d’accélération
Pour augmenter ou maintenir la vitesse du véhicule, appuyez sur la
pédale d'accélérateur avec le pied
droit.
Pour diminuer la vitesse du véhicule, relâchez la pédale d'accélérateur.
La pédale d'accélération est à ressort et devrait revenir à sa position
de repos (ralenti) lorsqu'elle n'est
pas enfoncée.
Le levier sélecteur est situé sur la
console supérieure à droite du volant.
Le levier sélecteur permet de modifier la position de la boîte de vitesses.
REMARQUE : La pédale d'accélérateur ne doit jamais être démontée.
47
COMMANDES PRINCIPALES
Marche arrière
La position de marche arrière permet au véhicule de reculer.
REMARQUE : En marche arrière,
le régime du moteur est restreint,
ce qui limite la vitesse du véhicule
à reculons.
AVERTISSEMENT
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Levier de changement de vitesse
Stationnement
Marche arrière
Point mort
Haute vitesse (marche avant)
Basse vitesse (marche avant)
Il est important de toujours arrêter
complètement le véhicule et d’appliquer le frein avant de déplacer le
levier sélecteur.
AVERTISSEMENT
Cette boîte de vitesses n’est pas
conçue pour que l’on change
de vitesse pendant que le véhicule est en mouvement.
Stationnement
La position de stationnement a
pour effet de bloquer la boîte de
vitesses pour ainsi aider à maintenir
le véhicule immobile.
AVERTISSEMENT
Il est important de toujours utiliser la position « P » (STATIONNEMENT) lorsque le véhicule
est inutilisé. Le véhicule peut
rouler si le levier sélecteur n’est
pas placé sur la position « P »
(STATIONNEMENT).
48
Lorsqu’on recule dans une pente, la gravité peut faire augmenter la vitesse du véhicule audelà de la vitesse maximale en
marche arrière.
Point mort
La position de point mort libère la
boîte de vitesses.
Haute vitesse (marche avant)
Cette position permet de choisir le
mode Haute vitesse de la boîte de
vitesses. Il s’agit de la plage des
vitesses de conduite normales.
Cette position permet au véhicule
d’atteindre sa vitesse de pointe.
Basse vitesse (marche avant)
Cette position permet de choisir le
mode Basse vitesse. Elle permet
au véhicule de se déplacer lentement en offrant un couple maximal au
niveau des roues.
AVIS Sélectionnez la Basse vitesse pour tracter une remorque
(si équipé d'un attelage), transporter une charge lourde, franchir des obstacles ou monter ou
descendre des pentes.
COMMANDES SECONDAIRES
REMARQUE : Certaines étiquettes de sécurité du véhicule ne sont pas
représentées sur les illustrations. Pour plus d’informations sur les étiquettes de sécurité du véhicule, consultez la rubrique ÉTIQUETTES IMPORTANTES PLACÉES SUR LE VÉHICULE.
TYPIQUE - COMMANDES SECONDAIRES
1) Commutateur d'allumage et clés
Commutateur d'allumage
Le commutateur d'allumage est situé dans la zone supérieure de la
console.
POSITION DU COMMUTATEUR D'ALLUMAGE
1. OFF
2. ACC
3. ON
4. START (DÉMARRER)
1. Commutateur d'allumage
OFF
La clé peut uniquement être insérée ou retiré dans cette position.
49
COMMANDES SECONDAIRES
Dans la position OFF, le système
électrique du véhicule est désactivé.
Le moteur s'arrête lorsque vous
tournez le commutateur d'allumage
sur la position OFF.
ACC
Sur cette position, seuls les accessoires, tels que le chauffage, les
essuie-glaces, la radio, sont mis
sous tension.
REMARQUE : La position ACC arrête aussi le moteur.
AVIS N'oubliez pas de remettre
la clé sur la position OFF pour
désactiver complètement le système électrique. Si vous laissez
la clé sur la position ACC, la batterie se videra et vous risquez de
ne pas pouvoir démarrer le moteur.
ON
Lorsque la clé est sur cette position, le système électrique du véhicule est activé.
L’indicateur doit s’activer.
Les feux du véhicule s’allument.
Il est possible de démarrer le moteur.
START (DÉMARRER)
Cette position démarre le moteur
REMARQUE : Lorsque le commutateur d'allumage reste sur la position ON pendant plus de 30 minutes, le moteur ne pourra démarrer que lorsque ce commutateur
sera placé sur la position OFF puis
remis sur la position ON.
Clés
Clé de base
Le véhicule est livré avec 2 clés de
base. Une clé comprend une base
en caoutchouc et l'autre non.
50
Pour toutes les options liées au
système D.E.S.S., adressez-vous
à un concessionnaire Can-Am
agréé pour obtenir de plus amples
renseignements.
Système de sécurité à encodage
numérique (D.E.S.S.) (disponible
en tant qu'option)
La clé D.E.S.S. contient un circuit
électronique qui lui donne un numéro de série électronique unique.
Le système D.E.S.S. lit le code de
la clé et permet au moteur de démarrer s'il reconnaît la clé.
Types de clés
Ce véhicule peut être utilisé avec
3 types différents de clés :
- Clé de travail (orange) : elle limite la vitesse du véhicule à
40 km/h mais ne limite pas le
couple du moteur.
- Clé normale (verte) : elle limite
la vitesse du véhicule à 70 km/h
et une réduction de 10 % du
couple du moteur.
- Clé performance (grise) : aucune restriction
Chaque type de clé est identifié
une couleur différente.
AVERTISSEMENT
Un basculement, un renversement, une collision et une perte
de contrôle du véhicule entraînant des blessures graves ou
même la mort sont possibles,
avec chacune des clés : Travail
Performance, Normale ou
autres clés Travail optionnelles.
L'utilisation de la clé Travail ou
Normale ne remplace pas la
préparation, les compétences
et la prudence chez le conducteur.
COMMANDES SECONDAIRES
Clé performance D.E.S.S. en
option
Une clé Performance est aussi disponible chez votre concessionnaire.
REMARQUE : Cette clé est l'équivalent de la clé de base.
La clé Performance permet à l'utilisateur d'exploiter sans restriction
le couple du moteur et la vitesse
maximale du véhicule.
Elle convient aux conducteurs qui
préfèrent une meilleure accélération, et lorsque l'environnement
autorise des accélérations et des
vitesses supérieures. Par exemple,
sur des pistes droites, ouvertes, il
est possible de choisir la clé Performance.
Clé normale D.E.S.S. en option
Une clé Normale est aussi disponible chez votre concessionnaire.
La clé normale plafonne l'ensemble
de la performance à 90 % du
couple moteur maximal et la vitesse à 70 km/h.
Clé de travail D.E.S.S. en option
Une clé Travail est aussi disponible
chez votre concessionnaire.
La clé Travail permet d'utiliser
100 % du couple maximal du moteur, mais elle limite la vitesse du
véhicule à 40 km/h.
AVERTISSEMENT
Pour descendre des pentes
fortes, le limiteur de vitesse
peut ne pas suffire pour empêcher le véhicule de dépasser
cette vitesse.
Cette clé est utile lorsque le véhicule est utilisé dans un environnement de travail exigeant des vitesses et des accélérations basses.
2) Sélecteur des phares
Le commutateur de phares est situé sur la console supérieure.
AVERTISSEMENT
Pour descendre des pentes
fortes, le limiteur de vitesse
peut ne pas suffire pour empêcher le véhicule de dépasser
cette vitesse.
Cette clé peut être utile pour les
conducteurs qui préfèrent une accélération plus progressive, ou lorsque l'environnement n'est pas
compatible avec une vitesse et un
couple élevés. Par exemple, sur
des pistes étroites, sinueuses, la
clé Normale est préférable.
1. Sélecteur des phares
Ce commutateur sert à sélectionner les feux de croisement/feux de
route et éteindre les phares.
3) Interrupteur du différentiel avant/2/4 roues
motrices
Le commutateur de verrouillage du
différentiel avant/2 roues motrices/4 roues est situé sur la console supérieure.
51
COMMANDES SECONDAIRES
Lorsque le différentiel avant est
verrouillé, l'effort nécessaire pour
tourner le volant peut être supérieur et sa réponse peut être plus
lente.
AVERTISSEMENT
1. Interrupteur du différentiel avant/2/4
roues motrices
Le commutateur sélectionne le
mode 2 roues motrices ou le mode
4 roues motrices lorsque le véhicule est arrêté et que le moteur
tourne.
Le verrouillage du différentiel avant
peut être activé en roulant, sans
arrêter le véhicule. Pour désactiver,
appuyez à nouveau sur le commutateur. Lorsque le moteur est éteint, le verrouillage du différentiel
avant sera désactivé.
AVIS Le véhicule doit être arrêté
pour activer ou désactiver le commutateur du mode 2 ou 4 roues
motrices. Des dégâts matériels
sont possibles si le commutateur
est activé ou désactivé en roulant. Avant de désengager les
4 roues motrices, déverrouillez
toujours le différentiel avant.
Le différentiel avant est totalement
verrouillé lorsque le commutateur
est poussé vers le haut. Cette position est temporaire. Lorsque le différentiel avant est verrouillé, le témoin du commutateur est allumé
et le message « DIFFLOCK » est
affiché sur l'indicateur pendant 2
secondes. Un symbole de cadenas
apparaît à l’intérieur du logo 4x4.
Le témoin s'éteint lorsque le différentiel est déverrouillé. Le message
« SMARTLOK » est affiché et confirme que le mode automatique
est rétabli. Le voyant AUTO s’allume au-dessus du logo 4x4 dans
le tableau de bord.
52
Tout changement brutal de direction peut provoquer une perte
de contrôle ou un accident.
N'activez jamais le verrouillage
du différentiel avant pendant ou
avant un tournant.
Le mode 4 roues motrices est activé lorsque le commutateur est sur
la position centrale.
Le mode 2 roues motrices est activé lorsque vous poussez le commutateur vers le bas. Le véhicule est
alors en mode Propulsion.
4) Interrupteur du mode
du différentiel avant
L'interrupteur du mode du différentiel avant est situé sur la console.
1. Interrupteur du mode du différentiel
avant
L'interrupteur du mode du différentiel avant est utilisé pour sélectionner le mode « TRAIL » ou « MUD »
(PISTE ou BOUE).
Utilisez le mode « TRAIL » pour
une conduite normale. Le différentiel avant synchronisera automatiquement les roues avant au besoin.
Utilisez le mode « MUD » lors de
la conduite dans des condition
COMMANDES SECONDAIRES
boueuse pour optimiser la traction.
Le différentiel avant se bloquera
automatiquement si le couple du
moteur atteint un seuil spécifique
et (ou) que 3 roues glissent. Après
trois tentatives de blocage consécutifs, il se verrouillera complètement jusqu'à ce que l'accélérateur soit
relâché.
5) Bouton d’indicateur
Le bouton d'indicateur est situé sur
la console supérieure.
Il permet de sélectionner le compteur/menu dans le tableau de bord.
6) Sélecteur de mode
SPORT/ECO
Le sélecteur de mode SPORT/ECO
est situé sur la console supérieure.
On l'utilise pour sélectionner le
mode Sport/ECO.
REMARQUE : Le mode de conduite sélectionné est affiché sur
l'indicateur.
1. Sélecteur de mode Sport/ECO
1. Bouton d’indicateur
Appuyant sur le bouton de compteur « Trip » (supérieur) vous basculez entre :
- Compteur A
- Compteur B
- Compteur horaire du véhicule
En maintenant le bouton Menu (inférieur) enfoncé, vous entrez dans
le menu, puis chaque pression sur
le bouton vous permet de basculer
entre :
- Statistiques de vitesse
- Température du moteur
- Tension de la batterie
- Réglages
- TR/MIN
Le mode Sport provoque une
meilleure réponse du papillon des
gaz.
REMARQUE : Le mode sport peut
être activé avec tous les types de
clés et fournit la performance
maximale selon la clé utilisée.
Le mode ECO (économie de carburant) réduit la consommation en limitant la réactivité du pavillon
d'accélération, l'ouverture maximale de ce pavillon, pour maintenir
une vitesse de croisière optimale.
REMARQUE : Utilisez le mode
ECO sur des pistes cahoteuses
pour bénéficier d'une conduite plus
confortable.
53
COMMANDES SECONDAIRES
7) Bouton de treuil
Le treuil peut être contrôlé depuis
l'intérieur et l'extérieur du véhicule.
Son commutateur est situé sur la
console supérieure.
1. Bouton de treuil
Reportez-vous à votre GUIDE inclus
avec votre véhicule pour la bonne
utilisation du treuil.
54
AFFICHAGE NUMÉRIQUE DE 7,5 PO
Description de l’indicateur multifonction
Affichage latéral gauche
L’indicateur multifonction se trouve
sur le support de la colonne de direction.
AVERTISSEMENT
Vous ne devez pas régler l'écran
en conduisant, vous risquez de
perdre le contrôle du véhicule.
Vue générale
L'affichage latéral gauche comprend :
- Indicateur de niveau d'essence
- Totaliseur partiel (A - B)
- Odomètre
- Compteur horaire du véhicule
Affichage latéral droit
Affichage multifonctionnel
Affichage inférieur
Peut afficher les éléments suivants :
- TR/MIN
- Statistiques de vitesse
- Température du moteur
- Tension de la batterie
- Réglages
L'affichage latéral droit comprend :
- Température du moteur
- Horloge
- Indicateur de vitesse
Dans cet affiche, l'indicateur de vitesse est activé lorsque l'affichage
central affiche d'autres informations. Sinon, cet affichage est vide.
Affichage central
Peut afficher les éléments suivants :
- TR/MIN
- Vitesse du véhicule
55
AFFICHAGE NUMÉRIQUE DE 7,5 PO
Position du sélecteur de
transmission
ICÔNE 4X4
Cet affichage indique la position de
la boîte de vitesses :
- P (Stationnement)
- R (Marche arrière)
- N (Poids mort)
- H (Haute vitesse)
- L (Basse vitesse)
- -- (vitesse invalide)
Affichage MODE
ICÔNE 4X4 AVEC VERROUILLAGE INTELLIGENT AVANT
ICÔNE 4X4 AVEC VERROUILLAGE DU
DIFFÉRENTIEL AVANT ET ARRIÈRE
Voyants
Avertissement et indicateurs
AVERTISSEMENT ET INDICATEURS
L'affichage MODE indique le mode
de fonctionnement sélectionné :
- SPORT
- ÉCO
ROUGE - Température du moteur
trop élevée.
ROUGE - Batterie faible
Affichage 2X4/4X4
ROUGE - Basse pression d'huile
ORANGE - Bas niveau d'essence
L'affichage MODE indique le mode
de fonctionnement sélectionné :
- 2X4
- 4X4
- Verrouillage du diff. arrière
- Verrouillage du différentiel avant
ICÔNE 2X4 AVEC VERROUILLAGE DU
DIFFÉRENTIEL ARRIÈRE
56
ORANGE - Anomalie moteur
ORANGE - Dysfonctionnement du
véhicule
AFFICHAGE NUMÉRIQUE DE 7,5 PO
AVERTISSEMENT ET INDICATEURS
ROUGE - (éclairage constant) Bas
niveau de liquide de frein
ROUGE - (clignotement) Conducteur
hors du siège ou levier sélecteur
hors de la position « P »
(STATIONNEMENT)
Bleu - Feu de route
Vert - Neutre
Icônes et indicateurs
ICÔNES ET INDICATEURS
Avertit que le mode Sport
est sélectionné.
Indique que le mode ECO
est sélectionné.
Il est allumé lorsque la
ceinture de sécurité n'est
pas attachée alors que le
véhicule est arrêté. Il
clignote lorsque le
véhicule se déplace.
S'il est fixe, il indique que
l'entretien doit être
effectué. Consultez votre
concessionnaire agréé
Can-Am ou le mécanicien
de votre choix pour
effectuer l'entretien.
Témoin de l’ensemble de
chenilles (si équipé)
57
ÉQUIPEMENT
REMARQUE : Certaines étiquettes de sécurité du véhicule ne sont pas
représentées sur les illustrations. Pour plus d’informations sur les étiquettes de sécurité du véhicule, consultez la rubrique ÉTIQUETTES IMPORTANTES PLACÉES SUR LE VÉHICULE.
TYPIQUE
TYPIQUE
58
ÉQUIPEMENT
TYPIQUE
1) Volant inclinable
La hauteur du volant est réglable.
Réglez la hauteur du volant au niveau de la poitrine, pas au niveau
du visage.
Pour régler la hauteur du volant :
1. Débloquez le volant en tirant
le levier d'inclinaison vers
vous.
2. Mettez le volant sur la position voulue.
3. Repoussez le levier pour bloquer le volant en position.
TYPIQUE
1. Manette d'inclinaison
AVERTISSEMENT
N'ajustez jamais la hauteur du
volant pendant que vous conduisez. Vous risquez de perdre le
contrôle du véhicule.
2) Porte-gobelets
Deux porte-gobelets sont situés de
chaque côté de la console.
59
ÉQUIPEMENT
AVERTISSEMENT
N'utilisez jamais une partie de
la cage du véhicule comme
poignée de maintien. Les mains
peuvent être heurtées par des
objets en dehors de la cabine
ou écrasées lors d'un renversement.
1. Porte-gobelets
REMARQUE : Utilisez uniquement
des récipients qui s'ajustent bien.
Un récipient qui n'est pas bien ajusté peut basculer et interférer avec
les mouvements de pieds. N'utilisez pas les porte-gobelets pendant
la conduite dans des conditions
difficiles.
3) Poignée de maintien
pour passager
4) Compartiments de rangement
Le véhicule est équipé de compartiments de rangement conçus pour
transporter des objets légers.
Compartiment de stockage (côté
conducteur)
Un compartiment de stockage est
disponible derrière la jauge multifonction.
Le passager a accès à une poignée
avant située sur la console devant
le compartiments de rangement
côté passager.
1. Compartiment de stockage
2. Boîte à gants
Boîte à gants (côté passager)
Un compartiment de stockage est
disponible du côté passager.
1. Poignée passager
Saisir les poignées de maintien
permet aux passagers de s'accrocher pendant les mouvements du
véhicule et aide à garder les mains
et le corps à l'intérieur de la cabine
en cas de renversement.
60
ÉQUIPEMENT
1. Compartiment de stockage
2. Boîte à gants
TYPIQUE
1. Trousse d’outils
Compartiments de rangement
ouverts
Plusieurs compartiments de rangement ouverts sont disponibles dans
la console.
6) Repose-pieds
AVERTISSEMENT
Lorsque vous conduisez un véhicule, vérifiez qu'aucun objet
stocké dans un des compartiments de rangement ouverts ne
puisse causer de dommages en
cas de retournement.
Le véhicule est équipé de reposepieds pour le conducteur et le passager pour permettre d'ancrer solidement les pieds sur le plancher
du véhicule, aidant à maintenir une
position du corps appropriée lors
de la conduite.
Les repose-pieds aident à minimiser le risque de blessure des jambes ou des pieds.
Portez toujours des chaussures
appropriées. Reportez-vous à
ÉQUIPEMENT DE RANDONNÉE.
7) Les quart-de-portes (si
équipé)
1. Compartiment de stockage
5) Trousse à outils
Une trousse à outils contenant des
outils de base est fournie. Elle est
située dans le compartiment de
stockage du côté passager.
Les quart-de-portes de chaque côté
de l'habitacle permettent de maintenir les bras, les jambes et les
épaules à l’intérieur du véhicule,
réduisant ainsi les risques de blessures. Les quart-de-portes maintiennent également les buissons ou
les débris en dehors de l'habitacle.
AVERTISSEMENT
N'utilisez jamais le véhicule
avec les portes ouvertes.
61
ÉQUIPEMENT
Si la ceinture de sécurité du conducteur n'est pas attachée :
- le témoin de ceinture de sécurité clignote si le commutateur
d'allumage est sur ON.
- Le moteur est démarré et le levier sélecteur est déplacé de
« P », la vitesse du véhicule est
limitée à un maximum d'environ
20 km/h sur un terrain plat.
TYPIQUE
1. Quart-de-porte
Pour ouvrir la porte, tirez sur la poignée.
AVERTISSEMENT
Le véhicule peut atteindre une
vitesse plus élevée ou moins
élevée en fonction de la pente.
Pour vous rappeler d'attacher la
ceinture de sécurité, l'indicateur
multifonction affiche le message
suivant : LIMITATION MOTEUR
ACTIVÉE, ATTACHEZ VOTRE CEINTURE DE SÉCURITÉ.
AVERTISSEMENT
TYPIQUE
1. Poignée extérieure
2. Poignée intérieure
8) Ceintures de sécurité
Ce véhicule est équipé de ceintures
de sécurité pour protéger le conducteur et les passagers en cas de
collision, de retournement ou de
renversement. Les ceintures de
sécurité peuvent aider les passagers à demeurer dans la cabine.
AVERTISSEMENT
Portez les ceintures de sécurité
correctement en tout temps. Les
ceintures de sécurité réduisent
le risque de blessures dans un
accident et aident à garder les
membres à l'intérieur de la cabine en cas de retournement ou
de tout accident.
62
Il n'y a pas de témoin lumineux
ou de message pour les ceintures de sécurité des passagers.
Le conducteur est responsable
de la sécurité de ses passagers
et il doit vérifier qu'ils ont tous
attaché leur ceinture de sécurité.
Pour attacher et détacher une
ceinture de sécurité
La ceinture de sécurité est équipée
d'une patte de serrage qui retient
le brin horizontal lorsque la ceinture
est tendue.
ÉQUIPEMENT
9) Siège du conducteur
Le siège du conducteur peut être
avancé et reculé.
1. Patte de serrage
Pour attacher la ceinture de sécurité, insérez la languette de verrouillage de la ceinture de sécurité
dans la boucle, puis tirez sur la ceinture afin de vous assurer qu'elle
est correctement attachée.
Ajustez la ceinture fermement contre votre corps et déplacez la ceinture vers le haut.
TYPIQUE
1. Levier de réglage
Pour régler le siège, déplacez le
levier pour débloquer le siège. Relâchez le levier pour verrouiller le
siège dans la position voulue.
AVERTISSEMENT
Ne réglez jamais le siège en
roulant.
10) Siège passager
Le siège passager n'est pas réglable.
11) Bouchon du réservoir
TYPIQUE
Le bouchon du réservoir du carburant est situé sur le côté droit du
véhicule.
AVERTISSEMENT
Portez la ceinture de sécurité
correctement.
Assurez-vous
qu'elles demeurent attachées
et serrées correctement contre
votre corps. Assurez-vous
qu'elle n'est pas enroulée ou
défectueuse.
Pour détacher la ceinture de sécurité, appuyez sur le bouton rouge
de la boucle.
1. Bouchon de réservoir d'essence
63
ÉQUIPEMENT
Reportez-vous à ESSENCE pour
avoir des informations sur les exigences d'essence et la marche à
suivre pour faire le plein.
12) Treuil
Le treuil peut être commandé de
l'intérieur du véhicule avec le bouton de commande de treuil situé
sur la console supérieure.
Reportez-vous à votre GUIDE inclus
avec votre véhicule pour la bonne
utilisation du treuil.
L'utilisation intensive du treuil peut
causer la désactivation temporaire
des disjoncteurs intégrés. Le cas
échéant, attendez un moment, puis
continuez à utiliser le treuil. Les disjoncteurs s'activent automatiquement lorsqu'ils refroidissent.
13) Boîte de chargement
La boîte de chargement permet de
transporter une grande variété de
charges.
AVERTISSEMENT
1. Treuil
REMARQUE : L’usage intensif du
treuil sur une durée prolongée peut
décharger la batterie.
Les conseils suivants vous aideront
à réduire les risques de décharge
de la batterie :
Dévidez toujours manuellement :
Déverrouillez le câble au moyen de
la poignée, puis tirez sur la sangle
du crochet pour dérouler.
Il est recommandé de laisser le
véhicule fonctionner pendant le
treuillage. N’arrêtez pas immédiatement le véhicule après le treuillage
afin de laisser la batterie se recharger.
De plus, lors d’un treuillage de plus
de 30 secondes, il est recommandé
d’augmenter le régime du moteur
à environ 3 000 tr/min pour augmenter la capacité de charge de la
batterie.
REMARQUE : Assurez-vous que
le véhicule est au POINT MORT (N)
avant d’augmenter le régime du
moteur.
64
Pour réduire le risque de perte
de contrôle ou de perte de
charge, n'utilisez la boîte de
chargement que conformément
aux instructions du TRANSPORT DE CHARGES dans la rubrique INFORMATIONS DE SÉCURITÉ.
14) Crochets d'ancrage
Pour attacher la charge dans la
boîte de chargement, vous pouvez
utiliser les 4 crochets d'ancrage situés à l'intérieur dans la carrosserie
cargo.
ÉQUIPEMENT
Pour utiliser correctement le système d'attelage, reportez-vous à la
rubrique
TRANSPORT
DE
CHARGES ET TRAVAIL.
AVERTISSEMENT
Pour réduire le risque de perte
de contrôle ou de perte de
charge, respectez toujours la
capacité maximale de traction.
1. Crochets d'ancrage
Il y a 6 points d’ancrage à l’intérieur
de la carrosserie cargo et 2 sur le
sommet des panneaux latéraux
pour l’installation de fixations LinQ.
1. Point de montage LinQ dans le coffre
2. Point de montage LinQ sur les côtés du
coffre
AVIS Ne jamais lever le véhicule
avec les crochets d'ancrage.
15) Attelage de remorque
Le véhicule est équipé d'un crochet
d'attelage de taille standard
50,8 mm x 50,8 mm.
16) Prises 12 volts
Cette prise est pratique pour alimenter un projecteur ou un autre
équipement portatif.
1. Prises de courant 12 V
Enlevez le capuchon pour brancher
un accessoire dans la prise. Remettez le capuchon en place après
l'utilisation pour protéger la prise
contre les intempéries.
17) Plaques de protection pour le dessous de
caisse
Des plaques de protection offrent
une protection essentielle.
1. Dispositif d'attelage
65
ÉQUIPEMENT
TYPIQUE
1. Plaque de protection arrière
2. Plaque de protection avant
66
PERSONNALISEZ VOTRE CONDUITE
Directives de réglage de
la suspension
La maniabilité et le confort du véhicule sont directement liés aux réglages de la suspension.
RÉGLAGES D'USINE DE LA SUSPENSION
ARRIÈRE
RÉGLAGE
RÉGLAGE D’USINE
Précharge du
ressort
A=49,6 mm
AVERTISSEMENT
Le réglage de la suspension
peut influencer la maniabilité
du véhicule. Prenez toujours le
temps de vous familiariser avec
le comportement du véhicule
après tout réglage de la suspension.
Les choix de réglage de la suspension varient en fonction de la
charge du véhicule, de la préférence personnelle, de la vitesse de
conduite et de l'état du terrain.
Le meilleur moyen de régler la suspension consiste se baser les réglages d’usine, puis à personnaliser
chacun des réglages, un à la fois.
Les réglages avant et arrière sont
liés. Par exemple, il est possible
que vous ayez à régler de nouveau
les amortisseurs arrière après avoir
réglé les amortisseurs avant.
Effectuez un essai du véhicule dans
les mêmes conditions de terrain,
vitesse, charge, etc. Modifiez un
réglage et refaites le test. Procédez
de façon méthodique jusqu'à l'obtention du réglage voulu.
Réglages d’usine de la
suspension
RÉGLAGES D’USINE DE LA SUSPENSION
AVANT
RÉGLAGE
RÉGLAGE D’USINE
Précharge du
ressort
A=104,9 mm
Réglages de la suspension
Réglage de la précharge à ressort
Raccourcissez le ressort pour avoir
une conduite plus ferme, pour rouler sur des terrains difficiles, ou
pour tracter une remorque.
Allongez le ressort pour une conduite plus douce et des conditions
de conduite douces.
REMARQUE : Les réglages d'usine
conviennent à la plupart des conditions. Tenez compte du fait qu'une
augmentation du dégagement au
sol peut influencer la tenue de
route du véhicule.
AVERTISSEMENT
Le réglage des amortisseurs
droit et gauche des suspensions
avant ou arrière doit toujours
être à la même position. Ne réglez jamais un seul amortisseur.
Un réglage inégal aurait un effet
néfaste sur la maniabilité et la
stabilité, pouvant entraîner un
accident.
Soulevez le véhicule. La longueur
du ressort doit être égale de
chaque côté du véhicule
REMARQUE : La précharge du
ressort modifie la garde au sol.
Réglez la précharge du ressort en
tournant l'anneau de réglage.
67
PERSONNALISEZ VOTRE CONDUITE
Réglages de la force
d'amortissement
L'amortissement de la compression contrôle la réaction de l'amortisseur lors de la conduite.
POSITION
TYPIQUE
Étape 1 :
Étape 2 :
Étape 3 :
Desserrez l'anneau de réglage supérieur
Tournez l'anneau de réglage
en conséquence
Serrez l'anneau de réglage
supérieur
A. Distance à mesurer
68
RÉGLAGE
RÉSULTAT SUR
GROSSES
BOSSES
1
Amortissement
de la
Avertissement
compression
plus souple
2
Amortissement
de la
Moyen (usine)
compression
moyen
3
Amortissement
de la
compression
plus ferme
1. Position 1
2. Position 2
3. Position 3
Ferme
PERSONNALISEZ VOTRE CONDUITE
Fonction DPS
La servodirection dynamique (Dynamic Power Steering - DPS) apporte
une assistance variable, commandée par ordinateur et alimentée par
un moteur électrique, qui optimise
le niveau d'assistance de la direction nécessaire au conducteur.
AMORTISSEMENT DE LA COMPRESSION
1. Augmente la compression (plus ferme)
2. Diminue la compression (plus souple)
Tournez le dispositif de réglage
dans le sens horaire pour
augmenter l'amortissement (plus
ferme).
Tournez le dispositif de réglage
dans le sens antihoraire pour
réduire l'amortissement (plus
souple).
ACTION
CONSÉQUENCE
Augmentation de la
Amortissement de la
puissance
compression plus
d'amortissement de la
ferme
compression
Diminution de la
Amortissement de la
puissance
compression plus
d'amortissement de la
souple
compression
AVERTISSEMENT
Assurez-vous que le réglage
d'amortissement de la compression est identique des deux
côtés.
69
CARBURANT
Spécifications d'essence
AVIS Utilisez toujours de l’essence fraîche. L’essence s’oxyde,
le résultat est la perte de l’octane,
des composés volatils et la production de dépôts de gomme et
de vernis qui peuvent endommager le système d’alimentation.
Le mélange d'essence et d’alcool
varie selon les pays et les régions.
Ce véhicule a été conçu pour fonctionner avec les essences recommandées, cependant, n'ignorez pas
ce qui suit :
- L’utilisation d'essence contenant de l’alcool au-delà du pourcentage spécifié par la réglementation gouvernementale n’est
pas recommandée et peut entraîner les problèmes suivants
dans les composants du circuit
d'essence :
• des difficultés de démarrage
et de fonctionnement;
• la détérioration des pièces
en caoutchouc ou plastique;
• la corrosion des pièces métalliques;
• des dommages causés aux
parties internes du moteur.
- Vérifiez fréquemment l’absence
de fuites d'essence ou d’autres
anomalies du circuit d'essence
en cas de soupçon d’une présence d’alcool dans l’essence supérieure à la réglementation
gouvernementale en vigueur.
- Les essences contenant de l’alcool attirent et retiennent l’humidité, ce qui peut entraîner la séparation des phases de l'essence et occasionner des problèmes de performances du
moteur ou endommager ce
dernier.
Essence recommandée
Utilisez de l'essence sans plomb
ayant une teneur MAXIMALE de
70
10 % d'éthanol. L'essence doit
avoir l'indice d'octane minimal suivant :
INDICE D’OCTANE RECOMMANDÉ
Super
indice d’octane AKI
(R+M)/2 de 91
INDICE D’OCTANE MINIMUM
indice d’octane AKI (R+M)/2 de 87
REMARQUE : Les performances
ne seront pas optimales lors de
l’utilisation d’un carburant ordinaire
à indice d’octane 87. Pour l’obtention des meilleures performances,
utilisez du carburant Super.
AVIS N'utilisez jamais d’autres
essences. L’utilisation d’essence
inappropriée peut endommager
le système d’alimentation ou le
moteur.
AVIS N'utilisez PAS d'essence
étiquetée E85.
L'utilisation d'essence étiquetée
E15 est interdite par la réglementation de l'EPA aux États-Unis.
Méthode de remplissage
du véhicule
AVERTISSEMENT
1.
L'essence est inflammable et
explosive dans certaines conditions.
Ne vérifiez jamais le niveau
d'essence à la lueur d'une flamme.
Ne fumez jamais et tenez les
flammes et les étincelles à
l'écart.
Travaillez dans un endroit bien
aéré.
Arrêtez le moteur.
CARBURANT
AVERTISSEMENT
5.
Arrêtez toujours le moteur avant de faire le plein.
2.
Demandez au conducteur et
aux passagers de sortir du
véhicule.
6.
AVERTISSEMENT
Versez l’essence lentement
afin que l’air puisse s’échapper du réservoir et éviter que
l’essence ne refoule. Évitez
de répandre de l’essence.
Cessez de remplir lorsque
l’essence atteint le bas du
goulot de remplissage. Évitez
tout remplissage excessif.
AVERTISSEMENT
Ne permettez jamais à quiconque de rester dans le véhicule
lors du ravitaillement en essence. Si un feu ou une explosion
se produisait au moment du remplissage, un passager pourrait
ne pas être en mesure de sortir
rapidement du véhicule.
Ne remplissez jamais le réservoir d'essence à plein rendement avant de laisser le véhicule
exposé à la chaleur. Lorsque la
température augmente, l'essence se dilate et risque de déborder.
3.
7.
Enlevez lentement le bouchon
du réservoir d’essence en le
desserrant dans le sens antihoraire.
Serrez complètement le bouchon du réservoir d'essence
dans le sens horaire jusqu'à
ce que vous entendiez un déclic.
AVERTISSEMENT
Essuyez toujours toute essence
répandue sur le véhicule.
1. Bouchon de réservoir d'essence
AVERTISSEMENT
Si vous constatez une différence
de pression (sifflement lorsque
vous desserres le bouchon du
réservoir), faites inspecter ou
réparer le véhicule avant de
l’utiliser.
4.
Insérez le bec dans le goulot
de remplissage.
71
PÉRIODE DE RODAGE
Fonctionnement pendant le rodage
Il est nécessaire d'effectuer une
période de rodage de 10 heures de
fonctionnement ou 300 km avec le
véhicule.
Moteur
Au cours de la période de rodage :
- Évitez les accélérations à plein
régime.
- Évitez d'appuyer sur la pédale
d'accélérateur à plus du 3/4 de
sa course.
- Évitez les accélérations intenses.
- Évitez de rouler à la même vitesse sur de longues périodes.
Toutefois, de brèves accélérations
à plein régime et de fréquentes
variations de vitesse contribuent à
un bon rodage.
Freins
AVERTISSEMENT
Des freins neufs ne fonctionneront à leur pleine capacité
qu’après une période de rodage. La performance de freinage peut être réduite, vous
devez donc redoubler de prudence.
Courroie
Une courroie neuve requiert une
période de rodage de 50 km.
Au cours de la période de rodage :
- Évitez d’accélérer ou de décélérer vigoureusement.
- Évitez de tirer une charge.
- Évitez de circuler à plein régime.
72
PROCÉDURES DE BASE
Démarrage du moteur
Insérez la clé dans le commutateur
d'allumage et mettez-la sur la position ON.
Appuyez sur la pédale de frein.
REMARQUE : Si le levier sélecteur
n'est pas sur la position « P »
(STATIONNEMENT), la pédale de
frein doit être enfoncée pour permettre le démarrage du moteur.
Tournez la clé sur la position Démarrer et maintenez-la jusqu’à ce que
le moteur démarre.
REMARQUE : N'enfoncez pas la
pédale d'accélération. Si la pédale
de frein est enfoncée à plus de
50 %, le moteur ne redémarrera
pas.
Relâchez la clé dès que le moteur
démarre.
AVIS Si le moteur ne démarre
pas après quelques secondes, ne
retenez pas la clé sur la position
Démarrer pendant plus de 10 secondes. Reportez-vous à la rubrique DÉPANNAGE.
Actionnez le levier sélecteur
Actionnez les freins, puis sélectionnez la position du levier sélecteur
voulue.
Relâchez les freins.
AVIS Immobilisez toujours le
véhicule et actionnez les freins
avant de déplacer le levier sélecteur pour changer de rapport. La
boîte de vitesses risque d'être
endommagée.
Choisissez la vitesse appropriée (basse ou
haute)
Il est important d'éviter des situations connues qui entraînent un
glissement excessif de la courroie
d'entraînement. La raison principale
est que la courroie d'entraînement
glissera si la boîte de vitesses est
en mode Haute vitesse quand elle
devrait être sur la Basse vitesse.
Faites attention aux éléments suivants :
Basse vitesse
La Basse vitesse devrait être utilisée dans les conditions suivantes :
- Tractage
- Pousser
- Transport d'une charge
- Applications 4 roues motrices
- Trous de boue
- Trous d'eau
- Traverse d’obstacles
- Monter sur une remorque
- Monter une côte
Il est également recommandé
d'utiliser la Basse vitesse pour les
conduites pendant des périodes
prolongées à des vitesses de moins de 24 km/h.
Reportez-vous à la rubrique PÉRIODE DE RODAGE pour obtenir
des informations sur le rodage de
la courroie.
Haute vitesse
Le mode Haute vitesse est la position par défaut.
73
PROCÉDURES DE BASE
Protection électronique de la
courroie d'entraînement (si
disponible et activée sur votre
modèle)
Sur certains véhicules, la fonction
de protection électronique de la
courroie d'entraînement est activée.
Adressez-vous à un concessionnaire Can-Am agréé pour la disponibilité et l'activation.
Cette fonction est activée lorsque
la conduite est trop lente pour le
mode Haute Vitesse, comme dans
les situations suivantes :
- Tractage
- Pousser
- Transport d'une charge
- Applications 4 roues motrices
- Trous de boue
- Trous d'eau
- Traverse d’obstacles
- Monter sur une remorque
- Monter une côte
Dans les situations mentionnées
ci-dessus, la protection électronique de la courroie d'entraînement
protègera la courroie de boîte de
vitesses CVT contre des dommages en activant le limiteur de
couple du moteur. L'indicateur fera
également défiler un message BASSE VITESSE, suggérant au conducteur d'immobiliser le véhicule et
de sélectionner la BASSE VITESSE.
Lorsque
la
protection
électronique de la courroie
d'entraînement est activée, il est
IMPÉRATIF de changer au
rapport INFÉRIEUR. Reportezvous à ACTIONNER LE LEVIER
SÉLECTEUR.
74
AVERTISSEMENT
Freinez pour immobiliser le véhicule. Sélectionnez la marche
arrière (R), reculez pour descendre la pente et relâchez légèrement les freins afin maintenir
une vitesse réduite. Ne tentez
pas de faire demi-tour. Ne descendez jamais lorsque le véhicule est au point mort. N'appliquez pas une trop grande force
sur les freins, car cela risque de
faire renverser le véhicule.
Arrêt du moteur et stationnement du véhicule
AVERTISSEMENT
Évitez de stationner le véhicule
dans une pente abrupte.
AVERTISSEMENT
Placez le levier sélecteur sur
« P » (STATIONNEMENT) lorsque le véhicule est arrêté ou
stationné pour l’empêcher de
rouler.
AVERTISSEMENT
Évitez de vous stationner dans
un endroit où les pièces brûlantes peuvent déclencher un incendie.
Lorsque le véhicule est arrêté ou
garé, placez toujours le levier sélecteur sur la position de stationnement. Cette précaution est particulièrement importante pour le stationnement en pente. En pente raide
ou, si le véhicule transporte une
charge, bloquez les roues du véhicule avec des roches ou des
briques.
Stationnez le véhicule sur le terrain
le plus plat possible.
PROCÉDURES DE BASE
Relâchez la pédale d’accélération
et immobilisez le véhicule au
moyen des freins.
Placez le levier sélecteur sur « P »
(STATIONNEMENT).
Tournez la clé du commutateur
d'allumage sur la position OFF.
Retirez la clé du commutateur d'allumage.
Lorsque vous devez stationner le
véhicule sur une pente escarpée
ou transporter une charge, bloquez
les roues au moyen de pierres ou
de briques.
-
Chargements lourds : Passagers/chargement lourd
- Traînée lourde : Sable mou/monter une côte/boue/utilisation
d'un ensemble de chenilles.
Après quelques minutes à pleins
gaz, relâchez partiellement l'accélérateur et laissez refroidir la CVT.
Pour plus de conseils pour maximiser la durabilité de la courroie
d'entraînement, reportez-vous à
CHOISIR LA BONNE VITESSE
(BASSE (L) OU HAUTE (H)).
Conseils pour optimiser
la longévité de la courroie d'entraînement
Le style de conduite et les conditions ont un impact direct sur la longévité de la courroie d'entraînement.
Ce véhicule dispose d'une conception du système CVT qui est optimisé pour offrir les meilleures performances. La boîte de vitesses CVT
et la courroie d'entraînement ont
subi avec succès des milliers de
kilomètres de tests de durabilité.
Toutefois, afin de maximiser la longévité de la courroie d'entraînement et de prévenir les défaillances
prématurées, il est important que
le conducteur comprenne les limites d'une transmission par courroie CVT et qu'il adapte son style
de conduite et la vitesse en conséquence.
Si la conduite a lieu dans l'une des
conditions énumérées ci-dessous,
BRP recommande fortement de ne
pas garder constamment à pleins
gaz pendant plus de cinq (5) minutes.
- Températures ambiantes élevées (au-dessus de 30 °C)
75
OPÉRATIONS SPÉCIALES
Que faire si vous suspectez que de l'eau est entrée dans la CVT.
En cas de présence d'eau dans la
boîte de vitesses CVT, le moteur
accélèrera, mais le véhicule restera
immobile.
AVIS Éteignez le moteur et
drainez l'eau pour éviter d'endommager la boîte de vitesses CVT.
Que faire si le véhicule
se renverse
Les manœuvres brusques, les virages serrés, la conduite à flanc de
montagne ou un accident peuvent
entraîner le reversement du véhicule.
Si le véhicule s’est renversé, il faudra le transporter le plus tôt possible chez un concessionnaire autorisé Can-Am pour l’inspecter. NE
JAMAIS FAIRE DÉMARRER LE
MOTEUR!
Que faire si le véhicule
est submergé
TYPIQUE - CÔTÉ GAUCHE DU VÉHICULE
SOUS LA BOÎTE DE CHARGEMENT
1. Drainage de la boîte de vitesses CVT
Adressez-vous à un concessionnaire agréé Can-Am, un atelier de
réparation ou une personne de
votre choix pour vérifier et nettoyer
la transmission CVT.
Que faire si la batterie
est complètement déchargée
Pour démarrer le véhicule avec une
batterie externe, branchez le câble
rouge (+) au pôle positif de la batterie et le noir (-) câble sur le châssis
du véhicule.
AVIS Ne branchez aucune
source électrique sur la colonne
de direction, ou à un autre composant au contact de la servodirection dynamique.
76
Si le véhicule est submergé, il faudra le transporter chez un concessionnaire Can-Am agréé dès que
possible.
AVIS Ne faites jamais démarrer
le moteur. Le véhicule peut être
gravement endommagé à la suite
de la submersion si vous ne suivez pas les bonnes directives de
redémarrage.
TRANSPORT DU VÉHICULE
Si le véhicule doit être transporté,
le transport doit être effectué sur
une remorque à plateau de la taille
et de la capacité appropriée.
AVIS Ne remorquez pas ce véhicule — cela peut sérieusement
endommager la transmission du
véhicule.
Lorsque vous communiquez avec
un service de remorquage ou de
transport, assurez-vous de demander si une remorque à plateau, une
rampe de chargement ou une rampe hydraulique est disponible
pour soulever le véhicule et attacher les sangles de façon sécuritaire. Assurez-vous que le véhicule
est transporté comme spécifié dans cette section.
AVIS Évitez l’utilisation de
chaînes pour attacher le véhicule
— elles peuvent endommager la
finition de surface ou les composants en plastique.
AVERTISSEMENT
Ne remorquez jamais ce véhicule orienté dos à la route avec
un pare-brise en place. Le parebrise pourrait être arraché. Remorquez toujours le véhicule
orienté face à la route.
Pour charger le véhicule sur une
remorque pour le transport, procédez comme suit :
1. Placez le levier sélecteur au
point mort (N).
2. Si le véhicule est équipé d'un
treuil, utilisez-le pour faire
rouler le véhicule sur la remorque.
3.
Si le véhicule n'est pas équipé
d'un treuil, procédez comme
suit :
3.1 Attachez une sangle à
l'ancrage inférieur du
pare-chocs avant.
3.2 Attachez les sangles au
câble du treuil du véhicule de remorquage.
3.3 Tirez le véhicule sur la
remorque à l'aide du
treuil.
4.
Retirez la clé du commutateur
d'allumage.
Sanglez les pneus avant à
l'aide des sangles de remorquage de pneus.
Passez une sangle d'arrimage
dans chaque roue arrière.
Attachez solidement les sangles d'arrimage des roues
arrière sur les deux côtés de
l'arrière de la remorque avec
des cliquets.
Assurez-vous que les deux
roues, avant et arrière, sont
fixées fermement à la remorque.
5.
6.
7.
8.
AVERTISSEMENT
Assurez-vous qu'aucun objet
mobile n'est présent à l'intérieur du véhicule ou dans la
boîte de chargement pendant
le transport du véhicule.
77
LEVAGE ET SUPPORT DU VÉHICULE
Avant du véhicule
Arrière du véhicule
Placez le véhicule sur un terrain plat
non glissant.
Veillez à ce que le levier sélecteur
du véhicule soit réglé sur « P »
(STATIONNEMENT).
Installez un cric hydraulique sous
la plaque de protection avant.
Soulevez l'avant du véhicule et installez une chandelle de chaque côté, sous la section du châssis :
Placez le véhicule sur un terrain plat
non glissant.
Activez le mode à quatre roues
motrices.
Veillez à ce que le levier sélecteur
du véhicule soit réglé sur « P »
(STATIONNEMENT).
Installez un cric hydraulique sous
le crochet d'attelage.
Soulevez l'arrière du véhicule et installez une chandelle de chaque
côté sous la section du châssis
devant la roue arrière :
TYPIQUE
1. Avant du véhicule
2. Section du châssis
Abaissez le pont élévateur et vérifiez que le véhicule repose sur les
deux chandelles en toute sécurité.
TYPIQUE
1. Point de levage sous le crochet d'attelage
2. Section du châssis où vous pouvez installer des chandelles.
Abaissez le pont élévateur et vérifiez que le véhicule repose sur les
deux chandelles en toute sécurité.
78
ENTRETIEN
79
PROGRAMME D'ENTRETIEN
L’entretien est très important pour maintenir le véhicule en bon état de
marche. Le véhicule doit être entretenu conformément au programme
d'entretien.
Un atelier de réparation ou une personne au choix du propriétaire peut
faire l'entretien, remplacer ou réparer les dispositifs et les systèmes antipollution. Ces instructions ne nécessitent pas de composants ou le service
de BRP ou des concessionnaires Can-Am autorisés. Bien qu'un concessionnaire Can-Am autorisé ait une connaissance technique approfondie
et des outils pour l'entretien du VCC Can-Am, la garantie relative aux systèmes antipollution n'est pas sous condition de faire appel à un concessionnaire Can-Am autorisé ou de tout autre établissement avec qui BRP
a une relation commerciale. Pour les demandes de garantie en lien avec
les systèmes antipollution, BRP limite le diagnostic et la réparation des
pièces liées aux systèmes antipollution aux concessionnaires Can-Am
autorisés. Pour plus d'informations, reportez-vous à GARANTIE LIÉE AUX
ÉMISSIONS (EPA, É.-U.) du présent document. L’entretien approprié est
la responsabilité du propriétaire. Une demande de garantie peut être refusée si, entre autres choses, le propriétaire ou l'exploitant a causé le problème à cause d'un mauvais entretien ou utilisation.
Suivez les instructions pour les exigences en essence dans la sous-section
Essence de ce guide. Même si l'essence contenant plus de dix pour cent
en volume d'éthanol est facilement disponible, l'EPA a publié une interdiction sur l'utilisation de l'essence contenant plus de 10 % en volume
d'éthanol et elle s'applique à ce véhicule. L'utilisation d'une essence contenant plus de 10 % en volume d'éthanol avec ce moteur peut endommager le système antipollution.
Le message suivant apparaît sur la jauge après 200 heures d'utilisation,
pour vous rappeler les besoins d'entretien : ENTRETIEN REQUIS. Pour
effacer le message, reportez-vous à la rubrique INDICATEUR MULTIFONCTION GAUGE appropriée.
AVERTISSEMENT
Si le véhicule n’est pas entretenu correctement conformément au
programme et aux procédures d’entretien, celui-ci pourrait devenir
dangereux à conduire.
ENTRETIEN APRÈS CHAQUE UTILISATION DANS UN ENVIRONNEMENT EXTRÊME
Rincez le véhicule et ses composants à l'eau fraîche
Nettoyez les filtres à air de la transmission CVC (consulter la section PROCÉDURES D'ENTRETIEN)
Drainez le compartiment de la boîte CVT (et nettoyez-le en cas d'eau ou de boue)
Inspectez et nettoyez les filtres à air du moteur et le boîtier du filtre à air du moteur. Nettoyez en
cas d'eau ou de boue (consultez la section PROCÉDURES D'ENTRETIEN)
Inspectez et purgez le compartiment du filtre à air (et nettoyer en cas d'eau ou de boue) (consultez
la section PROCÉDURES D'ENTRETIEN)
80
PROGRAMME D'ENTRETIEN
ENTRETIEN APRÈS CHAQUE UTILISATION DANS UN ENVIRONNEMENT EXTRÊME
Nettoyez le radiateur (consultez la section PROCÉDURES D'ENTRETIEN)
Vérifiez s'il y a une accumulation d'eau dans les tuyaux d'évent (réservoir d'essence, boîte de
vitesses, différentiel avant et entraînement final arrière). Si de l'eau se trouve dans le véhicule,
apportez-le chez votre concessionnaire Can-Am le plus proche pour une inspection et un entretien
des composants principaux des évents
Nettoyez soigneusement les amortisseurs avant et arrière pour empêcher la détérioration des
joints due à la poussière ou à la saleté
Nettoyez soigneusement les soufflets d'arbre de transmission
CONDITIONS POUSSIÉREUSES EXTRÊMES
Instructions d’entretien du filtre à air
L’entretien du filtre à air doit être ajusté en fonction des conditions d’utilisation.
La fréquence d’entretien du filtre à air doit être augmentée selon les conditions de poussière suivantes :
- Conduite sur sable sec
- Conduite sur des surfaces poussiéreuses sèches
- Conduite sur des sentiers de gravier sec ou dans des conditions semblables.
REMARQUE : La conduite en groupe dans de telles conditions fait en
sorte qu’il faut entretenir le filtre à air encore plus régulièrement.
LÉGENDE DU PROGRAMME D’ENTRETIEN
Fonctionnement dans des conditions de conduite en sentiers
Fonctionnement dans des conditions de conduite difficiles (poussiéreuses ou boueuses) ou
transportant de lourdes charges
PROGRAMME D’ENTRETIEN
Assurez-vous d’effectuer l’entretien approprié aux intervalles recommandés
comme indiqué dans les tableaux. Certains éléments du programme
d’entretien doivent être effectués en fonction du calendrier, quelle que
soit la distance ou le temps de fonctionnement.
TOUS LES ANS OU 1 500 km OU AUX 100 HEURES (selon la première
éventualité)
TOUS LES ANS OU 750 km OU AUX 50 HEURES (selon la première
éventualité)
Vérifiez le niveau d'huile de la boîte de vitesses et regardez s'il y a contamination
81
PROGRAMME D'ENTRETIEN
TOUS LES ANS OU 1 500 km OU AUX 100 HEURES (selon la première
éventualité)
TOUS LES ANS OU 750 km OU AUX 50 HEURES (selon la première
éventualité)
Inspectez et nettoyez le filtre à air du moteur. Remplacer si nécessaire
Vérifiez le niveau de l'huile du différentiel avant et vérifiez si elle est contaminée et l'état général
(évents, couple de serrage du boulon de fixation, joints d'étanchéité)
Inspecter les extrémités des barres d’accouplement et les joints à rotule
Lubrifiez les bagues des bras de suspension et de barres stabilisatrices (avant et arrière)
Vérifiez les soufflets des joints homocinétiques et vérifiez s'il y a un jeu anormal dans la crémaillère
Inspectez les joints et les soufflets des joints homocinétiques (vérifiez s'il y a un jeu anormal dans
les joints et si les soufflets présentent des coupures)
Inspectez et nettoyez le système de freinage (niveau du liquide, plaquettes, disques, canalisations,
étriers)
Nettoyez le tuyau d'échappement et la zone du silencieux
Nettoyer le pare-étincelles du silencieux
TOUS LES ANS OU 3 000 km OU AUX 200 HEURES (selon la première
éventualité)
TOUS LES ANS OU 1 500 km OU AUX 100 HEURES (selon la première
éventualité)
Vérifiez les codes d'erreur
Effectuez toutes les étapes de l'inspection avant de partir en randonnée.
Effectuez toutes les étapes de la vérification 1 500 km
Changer l'huile de moteur et le filtre
Remplacez l'huile de la boîte de vitesses (dès les premiers 3 000 km)
Inspectez le système de direction pour tout jeu anormal ou dommages (colonne, crémaillère,
manchons)
Inspecter les roulements de roue pour tout jeu anormal
Inspectez les bagues des bras de suspension et les plaques d'usure. Remplacez si nécessaire.
Serrez les fixations des amortisseurs arrière selon les spécifications tous les 3 000 km
Serrer les fixations de bras triangulaire supérieur de suspension arrière
Vérifiez l'état et les connexions de la batterie
82
PROGRAMME D'ENTRETIEN
TOUS LES ANS OU 3 000 km OU AUX 200 HEURES (selon la première
éventualité)
TOUS LES ANS OU 1 500 km OU AUX 100 HEURES (selon la première
éventualité)
Inspectez les joints universels de l'arbre de transmission pour tout jeu anormal.
Ajuster le jeu des soupapes
Remplacer le filtre du reniflard d’aération d’essence
Vérifiez la courroie CVT et nettoyez les poulies CVT
Inspectez les leviers centrifuges et les galets de la poulie d'entraînement
Inspectez et lubrifiez le roulement à aiguilles du moyeu de la poulie d'entraînement
Inspectez les arbres d’entrée et de sortie (moteur, boîte de vitesses, différentiel avant)
Serrez les attaches de la cage
Inspectez, nettoyez les rétracteurs et les boucles
Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement et faites l'appoint, au besoin
UNE FOIS TOUS LES DEUX ANS OU TOUS LES 6 000 km OU TOUTES LES
400 HEURES (la première échéance prévalant)
UNE FOIS TOUS LES DEUX ANS OU TOUS LES 3 000 km OU TOUTES
LES 200 HEURES (la première échéance prévalant)
Vérifiez les codes d'erreur
Effectuez toutes les étapes de la vérification de préutilisation.
Remplacez l’huile du différentiel avant.
Remplacez l'huile de la boîte de vitesses.
Remplacez le liquide de frein (doit être effectué tous les 2 ans)
Vérifiez le système de refroidissement.
Testez le niveau et l’efficacité du liquide de refroidissement du moteur.
Vérifier le circuit d'alimentation pour des fuites
Vérifiez la pression de la pompe à essence (au ralenti et à plein gaz)
Remplacer les bougies
Nettoyez le capteur de vitesse du véhicule
83
PROGRAMME D'ENTRETIEN
TOUS LES 5 ANS OU TOUS LES 12 000 km (selon la première éventualité)
TOUS LES 5 ANS OU TOUS LES 6 000 km (selon la première éventualité)
Remplacez le liquide de refroidissement
84
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Cette section comprend des consignes d’entretien de base.
AVERTISSEMENT
Sauf indication contraire, mettez toujours la clé de contact sur
la position OFF avant d'entreprendre toute opération entretien.
Retirez ensuite la clé.
AVERTISSEMENT
2.
Remplacez toujours les dispositifs de verrouillage (pattes de
verrouillage, attaches autobloquantes, etc.) enlevés par des
neufs.
Alignez le logo BRP avec le
goujon de centrage.
Pour accéder aux composants nécessitant de
l'entretien
Couvercle de service avant
Pour ouvrir le couvercle avant, tirez
vers l'avant la poignée.
1. Poignée
Il est très important de suivre les
étapes indiquées pour refermer le
couvercle avant.
1. Localisez les goupilles sous le
couvercle.
1. Logo BRP
2. Positionnement du goujon
1. Positionnement de la fente sur le dessous du couvercle
3.
4.
Glissez le bord avant du couvercle sous le panneau avant.
Abaissez le couvercle en vous
assurant que tous les onglets
soient bien en place.
85
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Sièges
Procédez de la manière suivante
pour enlever les sièges pour accéder au couvercle arrière.
Retirez le coussin du siège en
soulevant l'avant et en le tirant vers
l'avant. Enlevez le dossier en tirant
la partie inférieure vers l'avant et
en le soulevant.
1. Prises d’air de type tuba
2. Sortie CVC
COUSSIN DU SIÈGE
Étape 1 :
Soulevez l’avant du siège.
Étape 2 :
Tirez vers l’avant.
1. Collier de serrage
2.
DOSSIER
Étape 1 :
Étape 2 :
Tirez vers l’avant.
Soulevez
Module du corps arrière
Pour enlever le module du corps
arrière;
1. Déposez les deux prises d’air
de type tuba et les sorties
CVC en déposant les colliers
de serrage.
86
Retirez les vis de fixation du
coffre.
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
ILLUSTRATION DU CÔTÉ DROIT. RÉPÉTEZ SUR LE CÔTÉ GAUCHE.
1. Rivet de plastique
2. Panneau latéral
4.
Sur le côté gauche, retirez le
panneau latéral.
TYPIQUE
3.
Sur le côté droit, enlevez le
couvercle d'accès au filtre à
air et le panneau latéral.
TYPIQUE
1. Panneau latéral
5.
Des deux côtés, débranchez
les connecteurs électriques
des feux arrière et enlevez les
extensions de la cage arrière.
TYPIQUE
1. Attaches à quart de tour
TYPIQUE
1. Vis supérieure de l'extension de la cage
2. Vis inférieure de l'extension de la cage
3. Connecteur électrique
6.
Soulevez le module du corps
arrière.
87
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
AVIS Dans des conditions poussiéreuses ou sableuses, le filtre
à air doit être nettoyé avant
chaque randonnée.
REMARQUE : La conduite en
groupe dans de telles conditions
fait en sorte qu'il faut remplacer le
filtre à air encore plus souvent.
TYPIQUE
Filtre à air du moteur
Retrait du filtre à air du moteur
Retirez le panneau d’accès latéral
en dévissant les vis à quart de tour.
AVIS Ne modifiez jamais le système d'admission d'air. Ne pas
respecter cette consigne peut
amoindrir les performances du
moteur ou l’endommager. Le
moteur est étalonné en fonction
de ces composants.
Directives de remplacement du
filtre à air du moteur
L'inspection et la fréquence de remplacement du filtre à air du moteur doit être ajustée en fonction
des conditions de conduite, parce
qu'il indispensable de protéger la
performance du moteur et sa durée
de vie.
L'inspection et la fréquence de remplacement du filtre à air du moteur doit être augmentée pour les
conditions de conduite difficiles
suivantes :
- Conduite sur sable sec
- Conduite sur surfaces poussiéreuses et sèches
- Conduite sur sentiers de gravier
secs ou dans des conditions
semblables.
- Conduite dans des zones à forte
concentration de graines ou cosses de récolte.
- Conduite dans des conditions
hivernales difficiles.
88
1. Attaches à quart de tour
Ouvrez le boîtier du filtre à air et
sortez le filtre à air.
CÔTÉ DROIT DU VÉHICULE, SOUS LA
BOÎTE DE CHARGEMENT
1. Couvercle du filtre à air
2. Verrous
3. Embout
Le filtre est très serré sur le tube
de sortie et offre une résistance
initiale. Bougez sans forcer l'extrémité du filtre d'avant en arrière
pour rompre le joint, puis faites pivoter en tirant directement. Éviter
les heurts entre le filtre et le boîtier.
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Nettoyage du filtre à air du
moteur
Inspectez le filtre pour rechercher
des traces de fuites. Une ligne de
poussière sur le côté propre du
filtre est un signe évident. Remplacez le filtre s'il n'est pas en bon
état. Éliminez toutes les sources
de fuite d'air avant d'installer un
nouveau filtre.
Tapotez l'élément en papier pour
faire tomber la poussière lourde.
Cela libère la saleté et la poussière
du filtre en papier.
AVIS Il n'est pas recommandé
d'injecter de l'air comprimé sur
le filtre en papier. Cela pourrait
endommager les fibres du papier
et réduire la capacité de filtration
du filtre en milieu poussiéreux.
Si le filtre à air du moteur est
trop sale et ne peut être nettoyé
en suivant la procédure recommandée, il devrait être remplacé.
Utilisez un chiffon propre et humide
pour essuyer la surface d'étanchéité du filtre et l'intérieur du tube de
sortie. Vérifiez que la zone d'étanchéité du tube de sortie n'est pas
endommagée.
Inspectez le boîtier du filtre à air
pour confirmer qu'il est propre.
Installation du filtre à air du
moteur
Insérez le filtre avec précaution.
Placez le filtre à la main, en vous
assurant qu'il est complètement
inséré dans le boîtier du filtre à air.
Pressez manuellement sur le bord
extérieur du filtre, et pas sur le centre flexible.
Fixez le couvercle du filtre à air à
l'aide des verrous.
CÔTÉ DROIT DU VÉHICULE, SOUS LA
BOÎTE DE CHARGEMENT
1. Couvercle du filtre à air
2. Verrous
3. Embout
Huile à moteur
Vérification du niveau d'huile à
moteur
AVIS Un niveau d'huile inapproprié risque d'endommager sérieusement le moteur.
REMARQUE : Vérifiez le niveau
d'huile lorsque le moteur est froid.
1.
2.
Placez le véhicule sur une
surface de niveau.
Dévissez la jauge du niveau
d’huile, retirez-la et essuyezla avec un chiffon.
TYPIQUE
1. Jauge du niveau d'huile du moteur
3.
Réinsérez la jauge du niveau
d’huile et vissez-la à fond.
89
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
4.
Retirez la jauge et vérifiez le
niveau d'huile. Le niveau
d’huile doit arriver à égalité ou
près de la marque de maximum.
HUILE À MOTEUR RECOMMANDÉE
XPSMC
SI L'HUILE À MOTEUR XPS
RECOMMANDÉE N'EST PAS DISPONIBLE
Utilisez une huile pour moteur 4 temps SAESA
respectant ou dépassant les spécifications
suivantes de l'industrie des lubrifiants :
- Classe de service SJ, SL, SM ou
SN de l'API
Vérifiez toujours l'étiquette de certification
de service API sur le récipient d'huile afin de
vous assurer qu’elle comporte au moins l’une
des classes ci-dessus.
1. Plein
2. Ajouter
Pour ajouter de l’huile, retirez la
jauge. Placez un entonnoir dans le
tube de la jauge.
Versez une petite quantité d’huile
et revérifiez le niveau.
Répétez les étapes ci-dessus jusqu'à ce que le niveau d'huile atteigne la marque supérieure de la
jauge.
REMARQUE : Évitez tout
remplissage excessif. Essuyez
toute huile répandue.
Vissez la jauge correctement.
Huile moteur recommandée
HUILE À MOTEUR RECOMMANDÉE
XPSMC
Usage
général
HUILE SYNTHÉTIQUE
4T 5W40 (N/P 779133)
Basse
température
HUILE SYNTHÉTIQUE
4T 0W40 (N/P 779139)
Haute
température
HUILE SYNTHÉTIQUE
4T 10W50 (N/P 779234)
90
Les moteurs Rotax® ont été développés et validés à l'aide de l'huile
XPSMC. BRP recommande en tout
temps l'utilisation de son huile XPS
ou d’une huile équivalente. Les
dommages causés par l'utilisation
d'une huile qui ne convient pas
pour ce moteur peuvent ne pas
être couverts par la garantie limitée
BRP.
AVIS Les dommages causés par
l'utilisation d'une huile qui ne
convient pas pour ce moteur
peuvent ne pas être couverts par
la garantie limitée BRP.
Vidange de l’huile moteur
ATTENTION L’huile à moteur
peut être brûlante. Attendez que
l’huile du moteur refroidisse.
AVIS L'huile moteur et le filtre
à huile peuvent être remplacés
simultanément.
Amenez le moteur à la température
normale de fonctionnement.
Placez le véhicule sur une surface
de niveau.
Placez un bac de récupération sous
la zone du bouchon de vidange du
moteur.
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Nettoyez la surface autour du bouchon de vidange.
Dévissez le bouchon de vidange et
jetez le joint d'étanchéité.
Filtre à huile
Accès au filtre à l'huile
Retirez les sièges passagers. Référez-vous à POUR ACCÉDER AUX
COMPOSANTS NÉCESSITANT DE
L'ENTRETIEN.
Retirez le capot moteur.
1. Joint d'étanchéité
2. Bouchon de vidange
Retirez la jauge d'huile.
Laissez l'huile s'écouler complètement du carter.
Nettoyez le bouchon de vidange
magnétique afin de retirer toute
rognure de métal et tout résidu. La
présence de débris donne une indication de dommage interne au
moteur.
Installez un joint d'étanchéité NEUF
sur le bouchon de vidange.
AVIS N'utilisez jamais le joint
d'étanchéité une seconde fois.
Installez toujours un joint d'étanchéité neuf.
Installez et serrez le bouchon de
vidange au couple de serrage recommandé.
COUPLE DE SERRAGE
Bouchon de vidange
Dépose du filtre à huile
Nettoyez la surface autour du filtre
à huile.
Enlevez le couvercle de filtre à
huile.
Enlevez le filtre à huile.
30 Nm ± 2 Nm
Remplacez le filtre à huile. Reportez-vous à FILTRE À HUILE.
Effectuez le remplissage avec
l'huile moteur recommandée.
Pour connaître la capacité de l'huile
à moteur, reportez-vous à la FICHE
TECHNIQUE.
91
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
TYPIQUE
1. Vis du filtre à huile
2. Couvercle du filtre à huile
3. Joint torique
4. Filtre à huile
Installation du filtre à huile
Vérifiez si les zones d'entrée et de
sortie du filtre à huile présentent
des saletés ou d'autres contaminants, et nettoyez au besoin.
1. Huilez légèrement
2. Huilez légèrement
AVIS Faites attention à ne pas
pincer le joint torique pendant
l'installation du filtre et du couvercle.
Installez le couvercle sur le moteur.
Serrez les vis du couvercle de filtre
à huile au couple recommandé.
COUPLE DE SERRAGE
Vis du couvercle de
filtre à huile
10 Nm ± 1 Nm
Essuyez toute huile renversée sur
le moteur.
Radiateur
1. Orifice d'admission allant de la pompe
à huile au filtre à huile
2. Orifice de sortie allant au système
d'approvisionnement en huile du moteur
Installez un joint torique NEUF sur
le couvercle du filtre à huile.
Positionnez le filtre neuf dans le
couvercle.
Appliquez de l'huile à moteur sur
le joint torique et à l'extrémité du
filtre.
92
Inspection et nettoyage du
radiateur
Vérifiez périodiquement la propreté
de la zone du radiateur.
Pour accéder au radiateur, retirez
la grille frontale en tirant le bas et
en la glissant vers le bas.
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Vérifiez si le radiateur et les boyaux
présentent des fuites ou s’ils sont
endommagés.
Examinez les ailettes du radiateur.
Elles doivent être propres, sans
traces de boue, de saleté, de
feuilles ni d’autres dépôts pouvant
empêcher le radiateur d’assurer un
bon refroidissement.
Dans la mesure du possible, utilisez
un tuyau d’arrosage pour rincer les
ailettes.
ATTENTION Ne nettoyez jamais le radiateur avec vos mains
lorsqu’il est chaud. Laissez-le
d’abord refroidir.
AVIS Vous devez être prudent
quand il s’agit de nettoyer les ailettes du radiateur. N’utilisez aucun objet ou outil pouvant les
endommager. Si vous utilisez un
tuyau d'arrosage, assurez-vous
que la pression est faible. N'utilisez jamais un nettoyeur HAUTE
PRESSION.
Liquide de refroidissement
Vérification du niveau de liquide
de refroidissement
AVERTISSEMENT
Vérifiez le niveau de liquide de
refroidissement quand le moteur est froid.
1.
2.
3.
Enlevez le bouchon de pression.
1. Bouchon de pression
AVERTISSEMENT
Pour éviter de vous brûler, ne
retirez pas le bouchon de pression quand le moteur est chaud.
4.
Vérifiez que le système de
refroidissement est rempli jusqu'à la ligne de capacité
maximale.
Placez le véhicule sur une
surface de niveau.
Retirez le couvercle d'accès
au réservoir du liquide de refroidissement.
93
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
5.
Ajoutez du liquide de refroidissement dans le système lorsque nécessaire. Utilisez un
entonnoir pour éviter de renverser du liquide. Évitez tout
remplissage excessif.
6. Réinstallez le bouchon de
pression sur le réservoir de
refroidissement.
REMARQUE : Si le niveau du liquide de refroidissement doit être
souvent complété, cela signifie qu'il
y a au moins une fuite pouvant
créer des problèmes de moteur.
1.
Retirez le couvercle d'accès
au réservoir du liquide de refroidissement.
2.
Enlevez le bouchon de pression du système de refroidissement.
Liquide de refroidissement
recommandé
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
RECOMMANDÉ
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT PRÉMÉLANGÉ
À DURÉE DE VIE PROLONGÉE (N/P 779150)
Mélange d'eau
Alternative ou si non distillée et d'antigel
disponible
(50 % d'eau distillée
et 50 % d'antigel).
1. Bouchon de pression
AVIS Utilisez un antigel à base
d’éthylène glycol comportant des
agents anticorrosion destinés
spécifiquement aux moteurs à
combustion interne en aluminium.
Remplacement du liquide de
refroidissement du moteur
Vidange du système de
refroidissement
AVERTISSEMENT
Pour éviter des brûlures potentielles, ne retirez pas le bouchon
de pression et ne desserrez pas
le bouchon de vidange lorsque
le moteur est chaud.
94
3.
Dévissez le bouchon de vidange du liquide de refroidissement et vidangez-le dans un
récipient approprié.
REMARQUE : Ne dévissez pas complètement le bouchon de vidange.
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
7.
8.
1. Couvercle du filtre à huile
2. Couvercle de la pompe à eau
3. Bouchon de vidange du liquide de refroidissement
4.
Débranchez le tuyau inférieur
du radiateur et vidangez le liquide de refroidissement restant dans un récipient approprié.
REMARQUE : Marquez la position
du collier de serrage sur le tuyau
inférieur du radiateur au niveau du
radiateur.
Purge du système de
refroidissement
1. Enlevez le bouchon de pression.
2. Remplissez le système de refroidissement jusqu'à la ligne
Max du réservoir de liquide de
refroidissement.
3.
4.
1. Collier de serrage
5.
6.
Vidangez totalement le liquide
de refroidissement.
Réinstallez le bouchon de vidange du système de refroidissement et serrez-le avec le
couple indiqué.
COUPLE DE SERRAGE
Bouchon de vidange
du liquide de
refroidissement
10 Nm ± 1 Nm
Réinstallez le tuyau du radiateur en respectant les
marques prises au démontage.
Remplissez le système avec
du liquide de refroidissement,
reportez-vous à la procédure
PURGE DU SYSTÈME DE
REFROIDISSEMENT.
5.
Vissez le bouchon de pression.
Faites tourner le moteur au
ralenti avec le bouchon de radiateur EN PLACE jusqu'à ce
que le ventilateur de refroidissement démarre une
deuxième fois.
Arrêtez le moteur et laissez-le
refroidir.
AVERTISSEMENT
Pour éviter de vous brûler, ne
retirez pas le bouchon de pression quand le moteur est chaud.
6.
Lorsque le moteur est froid,
retirez le bouchon à pression
et ajoutez du liquide de refroidissement si nécessaire.
95
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
7.
8.
Vissez le bouchon de pression.
Après la randonnée suivant
cette procédure, vérifiez le niveau de liquide de refroidissement. Ajoutez du liquide de
refroidissement au besoin. Se
reporter à VÉRIFICATION DU
NIVEAU DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR dans cette
rubrique.
Pare-étincelles et silencieux
Nettoyage et inspection du
pare-étincelles
ATTENTION Ne faites jamais
cette opération immédiatement
après une période de fonctionnement du moteur, car l’échappement
est brûlant.
Enlevez et jetez les écrous et boulons de fixation du tuyau d'échappement.
1.
2.
3.
4.
Pare-étincelles
Joint d’étanchéité (à jeter)
Tuyau d'échappement
Vis
Éliminez les dépôts de carbone du
pare-étincelles avec une brosse.
AVIS Utilisez une brosse souple
et évitez d'endommager les
mailles du pare-étincelles.
1. Nettoyez le pare-étincelles.
TYPIQUE - ÉCROUS ET BOULONS DE
FIXATION DU TUYAU D'ÉCHAPPEMENT
ARRIÈRE
Déposez le tuyau d'échappement,
le joint (mettre au rebut) et le pareétincelles
96
Vérifiez si les mailles du pare-étincelles sont endommagées. Remplacez-les au besoin.
Inspectez la chambre du pare-étincelles dans le silencieux. Retirez
tous les débris.
Réinstallez le pare-étincelles en
suivant le processus inverse. Cependant, prêtez attention aux points
suivants :
Installez le joint neuf et les fixations. Serrez au couple recommandé.
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
COUPLE DE SERRAGE
Vis de fixation du
tuyau
d'échappement
32 Nm ± 2 Nm
Huile de la boîte de vitesses
Vérification du niveau d'huile de
la boîte de vitesses
Stationnez le véhicule sur une surface de niveau. Sélectionnez la position de stationnement « P ».
Vérifiez le niveau d'huile de la boîte
de vitesses en sortant la jauge
d'huile de la boîte de vitesses.
TYPIQUE
1. Bouchon du niveau d'huile de boîte de
vitesses
Sortez de nouveau la jauge et lisez
le niveau d'huile. Le niveau d’huile
doit arriver à égalité ou près de la
marque de maximum.
1. MIN.
2. MAX.
3. Plage de fonctionnement
Pour ajouter de l'huile, placez un
entonnoir dans le trou de la jauge
d'huile.
Versez une petite quantité d’huile
et revérifiez le niveau.
Répétez les étapes ci-dessus jusqu'à ce que le niveau d'huile atteigne la marque supérieure de la
jauge.
AVIS Un niveau d'huile inapproprié risque d'endommager sérieusement la boîte de vitesses.
REMARQUE : Évitez tout remplissage excessif. Essuyez de renverser de l'huile.
Vissez la jauge d'huile correctement.
Huile de boîte de vitesses
recommandée
HUILE DE BOÎTE DE VITESSES
RECOMMANDÉE
HUILE SYNTHÉTIQUE POUR ENGRENAGE
75W140 (N/P 779160)
REMARQUE : L'huile XPS est
spécialement formulée et testée
pour répondre aux exigences de
cette boîte de vitesses. BRP recommande l'utilisation de son huile
XPS. Toutefois, si l'huile synthé-
97
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
tique pour engrenages XPS n'est
pas disponible, utilisez le lubrifiant
suivant :
EXIGENCE MINIMUM D'HUILE DE BOÎTE
DE VITESSES
Huile synthétique pour engrenage 75W140
API GL-5
AVIS N'utilisez pas d'autre huile
que celle recommandée.
Vidange d'huile de la boîte de
vitesses
REMARQUE : Lors du remplacement de l'huile de la boîte de vitesses,
il est recommandé de nettoyer le
capteur de vitesse du véhicule
(VSS) en même temps.
1. Bouchon de vidange d'huile
Laissez l'huile s'écouler complètement de la boîte de vitesses.
Installez le bouchon de vidange.
REMARQUE : Éliminez toute particule métallique du bouchon de vidange avant de l'installer.
Retirez les vis du VSS et enlevez
le VSS.
Stationnez le véhicule sur une surface de niveau.
Nettoyez la surface entourant le
bouchon de vidange.
Nettoyez la zone autour du bouchon du niveau d'huile.
Nettoyez la zone autour du capteur
VSS.
PLUSIEURS PIÈCES RETIRÉES POUR
PLUS DE CLARTÉ
1. Vis
2. VSS
Sous le véhicule, placez un bac de
récupération sous la zone du bouchon de vidange.
Enlevez le bouchon du niveau
d'huile.
Enlevez le bouchon de vidange de
la boîte de vitesse.
98
Nettoyez le VSS à l’aide d’un chiffon propre.
Remplissez la boîte de vitesses.
AVIS N'utilisez que l'huile recommandée.
L'huile doit être atteindre le bas de
l'orifice de niveau d'huile.
AVIS Évitez tout remplissage
excessif.
Remettez en place le bouchon du
niveau d'huile.
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Lubrifiez le joint torique et réinstallez le VSS.
PRODUIT
Joint torique du VSS
GRAISSE LUBRIFIANTE
(N/P 293 550 030)
Huile de différentiel
recommandée
HUILE DE DIFFÉRENTIEL AVANT
RECOMMANDÉE
HUILE SYNTHÉTIQUE POUR ENGRENAGE
75W90 (N/P 779158)
COUPLE DE SERRAGE
Bouchon de vidange
de boîte de vitesses
30 Nm ± 3 Nm
Vis du VSS
10 Nm ± 1 Nm
Essuyez de renverser de l'huile.
Huile du différentiel
Vérification du niveau d'huile du
différentiel avant
Nettoyez le bouchon de remplissage avant de vérifier le niveau
d'huile.
REMARQUE : L'huile XPS est
spécialement formulée et testée
pour répondre aux exigences de
cette boîte de vitesses. BRP recommande l'utilisation de son huile
XPS. Toutefois, si l'huile synthétique pour engrenages XPS n'est
pas disponible, utilisez le lubrifiant
suivant :
EXIGENCE MINIMUM D'HUILE DE
DIFFÉRENTIEL AVANT
Huile synthétique pour engrenages 75W 90
API GL-5
AVIS N'utilisez pas d'autre huile
que celle recommandée.
TYPIQUE - CÔTÉ DROIT AVANT DU VÉHICULE
Remplacement de l'huile du
différentiel
Placez le véhicule sur une surface
de niveau. Placez le levier sélecteur
sur « P ».
Sous le véhicule, nettoyez la zone
du bouchon de vidange.
Placez le véhicule sur une surface
de niveau pour vérifier le niveau
d'huile. Pour cela, retirez le bouchon de remplissage. Le niveau
d'huile doit atteindre la bordure inférieure.
Réinstallez le bouchon de remplissage.
COUPLE DE SERRAGE
Bouchon de
remplissage
16,5 Nm ± 2,5 Nm
TYPIQUE
1. Orifice d'accès au bouchon de vidange.
99
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Placez un bac de récupération sous
le différentiel avant.
Retirez le bouchon de vidange.
Dévissez le bouchon de remplissage.
Bougies
Accès aux bougies
Référez-vous à POUR ACCÉDER
AUX COMPOSANTS NÉCESSITANT DE L'ENTRETIEN et retirez les
sièges.
Retirez le capot moteur.
TYPIQUE - ROUE AVANT DROITE DÉPOSÉE POUR PLUS DE CLARTÉ
Installez le bouchon de vidange.
COUPLE DE SERRAGE
Bouchon de
vidange
2,7 Nm ± 0,3 Nm
Remplissez le différentiel avant
avec l’huile recommandée pour des
performances optimales de l’embrayage.
Pour connaître la capacité de l'huile
à moteur, reportez-vous à la FICHE
TECHNIQUE.
1. Bougie avant
Le cylindre arrière est accessible à
partir du passage de la roue droite.
HUILE RECOMMANDÉE
HUILE SYNTHÉTIQUE 75W90 POUR
ENGRENAGE (N/P 779158) ou
huile pour engrenage 75W 90 (API GL-5)
Réinstallez le bouchon de remplissage.
COUPLE DE SERRAGE
Bouchon de
remplissage
16,5 Nm ± 2,5 Nm
TYPIQUE
1. Bougie arrière
Dépose des bougies
Débranchez le câble de bougie.
100
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Vissez la bougie à la main dans la
culasse, puis serrez avec une clé
dynamométrique au couple approprié.
ATTENTION Ne serrez pas les
bougies de manière excessive, car
cela risque d'endommager le moteur.
COUPLE DE SERRAGE
TYPIQUE
1. Bougie
Bougie
20 Nm ± 2,4 Nm
Couvercle de la boîte de
vitesses CVT
REMARQUE : Pour une meilleure
compréhension, certaines illustrations sont montrées sans le moteur
dans le véhicule. Pour les instructions suivantes, il n'est pas nécessaire de retirer le moteur.
1. Bougie
Si possible, nettoyez la bougie et
la culasse à l’air comprimé.
ATTENTION Portez toujours
des lunettes de protection lorsque
vous utilisez l'air comprimé.
Dévissez complètement la bougie
avec une clé à bougie, puis sortez
la bougie.
Installation des bougies
Avant l'installation, vérifiez si la
surface de contact de la culasse et
de la bougie n'est pas sale.
Avec une jauge d’épaisseur, réglez
l’écartement de l’électrode.
ÉCARTEMENT DE L’ÉLECTRODE
0,7 mm - 0,8 mm
Appliquez une petite quantité de
lubrifiant antigrippant à base de
cuivre sur le filetage des bougies.
Ce CVT n'a pas besoin de lubrification. Ne lubrifiez jamais aucun des
composants, sauf le roulement de
la poulie d'entraînement.
AVERTISSEMENT
Ne touchez jamais la boîte de
vitesses CVT lorsque le moteur
est en marche. Ne conduisez
jamais le véhicule lorsque le
couvercle de la boîte de vitesses
CVT est retiré.
AVERTISSEMENT
Le moteur doit être froid avant
de retirer le couvercle. Portez
toujours des gants de protection pour enlever le couvercle.
Stationnez le véhicule sur une surface de niveau. Sélectionnez la position de stationnement « P ».
101
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Accès au couvercle de la boîte
de vitesses CVT
Le couvercle CVT est situé sur le
côté gauche du véhicule.
TYPIQUE
1. Couvercle de la boîte de vitesses CVT
2. Joint du couvercle de la boîte CVT
3. Vis du couvercle de la boîte de vitesses
CVT
TYPIQUE
1. Couvercle de la boîte de vitesses CVT
Dépose du couvercle de la boîte
de vitesses CVT
Déposez le flexible d’admission
d’air CVC.
Installation du couvercle
de la boîte de vitesses
CVT
Installez la vis supérieure du centre
en premier
Serrez les vis du couvercle de la
boîte de vitesses CVT dans la séquence suivante.
1. Flexible d’admission d’air CVC
2. Collier de serrage
Retirez toutes les vis de fixation du
couvercle de la boîte CVT.
REMARQUE : Retirez la vis centrale supérieure en dernier pour
soutenir le couvercle lors de la dépose.
REMARQUE : N'utilisez pas un
outil à chocs pour retirer les vis du
couvercle de la boîte de vitesses
CVT.
Retirez le couvercle de la boîte de
vitesses CVT et son joint.
102
SÉQUENCE DE SERRAGE DU COUVERCLE DE LA BOÎTE CVT - TYPIQUE
COUPLE DE SERRAGE
Vis du couvercle de
la boîte de vitesses
CVT
7 Nm ± 0,8 Nm
Installez le flexible d’admission d’air
CVC.
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Insérez l'adaptateur dans le trou fileté de la poulie entraînée, puis vissez l'outil dans le trou fileté de
l'adaptateur et serrez pour ouvrir la
poulie.
1. Flexible d’admission d’air CVC
2. Collier de serrage
COUPLE DE SERRAGE
Collier de serrage
2 Nm ± 0,3 Nm
Courroie d'entraînement
Dépose de la courroie
d'entraînement
AVIS En cas de défaillance de la
courroie d'entraînement, la boîte
de vitesses CVT, le couvercle et
l'admission d'air doivent être
nettoyés.
Reportez-vous à CONSEILS POUR
OPTIMISER LA LONGÉVITÉ DE LA
COURROIE D'ENTRAÎNEMENT
dans PROCÉDURES DE BASE qui
contient des informations IMPORTANTES.
Retirez le COUVERCLE DE LA
BOÎTE DE VITESSES CVT.
Ouvrez la poulie entraînée.
OUTILS REQUIS
OUTIL EXTRACTEUR/DE
VERROUILLAGE (N/P 529
000 088)
ADAPTATEUR DE LA
POULIE ENTRAÎNÉE (N/P
708 200 720)
TYPIQUE
1. Poulie fixe de la poulie entraînée
2. Adaptateur
3. Extracteur de la poulie entraînée
4. Clé
Pour enlever la courroie, glissez-la
par-dessus le bord supérieur de la
poulie fixe, comme montré.
TYPIQUE
Installation de la courroie
d'entraînement
La pose s’effectue à l’inverse de la
dépose. Faites attention aux points
suivants.
La durée de vie maximale de la
courroie d'entraînement est obtenue lorsque la rotation de la courroie d'entraînement est dans le bon
sens. Installez-la pour que la flèche
imprimée sur la courroie soit orientée vers l'avant du véhicule, vu de
haut.
103
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Poulie d'entraînement
Inspectez les bagues du rouet
coulissant de la poulie d'entraînement et remplacez les pièces
usées.
1.
2.
3.
4.
Flèche imprimée sur la courroie
Poulie d'entraînement (avant)
Poulie entraînée (arrière)
Sens de rotation
REMARQUE : Tournez la poulie
entraînée jusqu'à ce que la partie
la plus basse des pignons sur la
surface externe de la courroie
d'entraînement soit alignée sur le
bord de la poulie entraînée.
1. Partie la plus basse des pignons alignée
avec la surface externe de la courroie
d'entraînement
Poulies d'entraînement
et entraînée
Inspection des poulies
d'entraînement et entraînée
L'inspection doit être effectuée par
un concessionnaire Can-Am agréé,
un atelier de réparation ou une
personne de son choix pour l'entretien, la réparation ou le remplacement.
104
Poulie réceptrice
Inspectez les paliers de la came et
de la poulie coulissante de la poulie
entraînée. Remplacez les pièces
usées.
Batterie
Entretien de la batterie
AVIS Ne chargez jamais la batterie pendant qu’elle est dans le
véhicule.
Ces véhicules sont munis d’une
batterie VRLA, ce qui signifie
« Valve Regulated Lead Acid » ou
« au plomb-acide à régulation par
soupape ». Cette batterie ne requiert aucun entretien; il n’est pas
nécessaire d’ajouter de l’eau pour
ajuster le niveau d’électrolyte.
AVIS Ne retirez jamais le capuchon d’étanchéité de la batterie.
Dépose de la batterie
Retirez le coussin du siège conducteur.
Débranchez le câble négatif
NOIR (–) en premier, puis le câble
positif ROUGE (+).
AVIS Respectez toujours cette
séquence de démontage; débranchez d’abord le câble négatif
NOIR (–).
Retirez les vis de fixation du support de batterie.
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Fusibles et maillons fusibles
1. Support de batterie
2. Batterie
3. Vis de fixation du support de batterie.
Retirez le support de batterie.
Retirez la batterie.
Nettoyage de la batterie
Nettoyez la batterie, son boîtier et
les bornes avec un mélange de bicarbonate de soude et d’eau.
Avec une brosse métallique, enlevez la rouille sur les cosses de
câbles et les bornes de la batterie.
Nettoyez le boîtier de la batterie
avec une brosse douce et une solution de bicarbonate de soude et
d'eau.
Installation de la batterie
Pour l’installation, inversez les
étapes de la dépose.
AVIS Une erreur de positionnement des câbles de la batterie
(inversion de polarité) peut endommager le régulateur de tension.
Remplacement des fusibles
Si un fusible est grillé, remplacezle par un autre de même calibre.
AVIS N'utilisez pas un fusible de
calibre supérieur, car cela pourrait causer des dommages importants.
Emplacement de la boîte à
fusibles
Le véhicule est équipé de deux
boîtes à fusibles. La boîte à fusibles
avant est située sous le tableau de
bord gauche et la boîte à fusibles
arrière est située derrière le siège
conducteur, près de l’ordinateur de
bord.
1. Boîte à fusibles avant
ATTENTION Branchez le câble
positif ROUGE (+) d'abord, puis le
câble négatif NOIR (-).
1. Boîte à fusibles arrière
REMARQUE : Le lien du fusible 1
est relié à la borne positive de la
batterie.
105
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Description de la boîte à fusibles
FUSIBLES UNIQUES À L'AVANT
N°
DESCRIPTION
CALIBRE
PF3
DPS
40 A
PF4
Borne d'accessoires
(sous le bloc de jonction
du tableau de bord)
40 A
Smart Lok (verrouillage
intelligent)
20 A
PF8
BOÎTE À FUSIBLES ARRIÈRE
N°
DESCRIPTION
CALIBRE
F5
Allumage/Injection/
Pompe à essence
10 A
F6
Module de commande
du moteur (ECM)
10 A
F8
Interrupteur d'allumage
Horloge
10 A
F9
Ventilateur de
refroidissement
25 A
Capteur d’oxygène
Valve de purge
d'évaporation
10 A
BOÎTE À FUSIBLES AVANT
N°
DESCRIPTION
CALIBRE
F18
F7
Actionneur 4 roues
motrices
10 A
R1
Ventilateur
S. O.
R2
Principal
S. O.
F10
Véhicule T
relais de poste
d'accessoire
10 A
F11
Phares
20 A
F12
DC3
Treuil
10 A
F14
Prise d'accessoires 1 12
V
10 A
F16
Feux arrière
10 A
DESCRIPTION
CALIBRE
R9
Fusibles PF1/F14 (prise
C.C.)
poste d'accessoire
PF4/F21
CONNEXION DE
FUSIBLE
S. O.
1
Principal
18 awg
2
Poste d'accessoire
14 awg
R3
ECM - accessoire 12 V
S. O.
R8
Feux de freinage
S. O.
Secours1
Secours
20 A
BOÎTE À FUSIBLES ARRIÈRE
N°
DESCRIPTION
CALIBRE
F4
Groupes/relais
10 A
106
REMARQUE : Les fusibles sont
identifiés sur le couvercle de la
boîte à fusibles. Il y a trois fusibles
de rechange de 10 A situés à l’intérieur du couvercle.
CONNEXIONS DES FUSIBLES
Feux
Remplacement des ampoules de
phares
AVIS Ne touchez jamais la partie
en verre d’une ampoule halogène avec vos doigts nus, car
cela en réduit la durée de vie. Si
vous y avez touché, nettoyez-la
avec de l’alcool isopropylique
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
pour enlever le film gras laissé
par vos doigts.
Débranchez le connecteur de
l'ampoule.
1. Vis de réglage
TYPIQUE
Faites pivoter l'ampoule.
Remplacement des ampoules
des feux arrière
Les feux arrière sont construits
avec les diodes électroluminescentes (DEL) et cette technologie a
démontré sa fiabilité. Dans le cas
peu probable où elles ne fonctionneraient pas, faites-les vérifier par
un concessionnaire agréé Can-Am,
un atelier de réparation ou une
personne de votre choix.
Soufflets et protecteurs
d’arbre de transmission
TYPIQUE
Sortez l'ampoule.
Réinstallez toutes les pièces dans
l’ordre inverse de leur retrait.
Vérifiez que les lampes fonctionnent.
Visée du faisceau des phares
Tournez la vis de réglage pour ajuster la hauteur du faisceau lumineux,
selon vos préférences.
REMARQUE : Réglez les deux
phares à la même hauteur.
Inspection des soufflets et
protecteurs d’arbre de
transmission
Inspectez les soufflets et les protecteurs d’arbre de transmission.
Vérifiez l'état des protecteurs, qui
doivent être bon état et ne doivent
pas frotter contre les arbres.
Vérifiez si les soufflets présentent
des fissures, des déchirures, des
fuites de graisse, etc.
Au besoin, réparez ou remplacez
les pièces endommagées.
107
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
TYPIQUE - AVANT DU VÉHICULE
1. Soufflets d'arbre de transmission intérieur
TYPIQUE - ARRIÈRE DU VÉHICULE
1. Soufflet d'arbre de transmission extérieur
Roulements de roue
TYPIQUE - AVANT DU VÉHICULE
1. Soufflet d'arbre de transmission extérieur
TYPIQUE - ARRIÈRE DU VÉHICULE
1. Soufflets d'arbre de transmission intérieur
Inspection des roulements de
roue
Soulevez le véhicule et soutenezle. Reportez-vous à LEVAGE ET
SUPPORT DU VÉHICULE.
Poussez et tirez la roue par le rebord supérieur pour sentir le jeu.
Adressez-vous à un concessionnaire agréé Can-Am, un atelier de
réparation ou une personne de
votre choix en cas de jeu anormal.
TYPIQUE
Roues et pneus
Dépose d’une roue
Desserrez les écrous, puis soulevez
et soutenez le véhicule. Reportezvous à LEVAGE ET SUPPORT DU
VÉHICULE.
Retirez les écrous de roue, puis
retirez la roue.
108
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Installation d’une roue
inspectez les boulons et les écrous.
Remplacez si nécessaire.
Si les pneus sont directionnels, il
est important de vérifier leur sens
de rotation.
Serrez les écrous de roue selon
l'illustration suivante.
COUPLE DE SERRAGE
Écrous de roue
100 Nm ± 10 Nm
Vérifiez la pression lorsque les
pneus sont froids, c’est-à-dire avant d’utiliser le véhicule. La pression
des pneus varie selon la température et l’altitude. Revérifiez la pression si une de ces conditions a
changé.
Par commodité, un manomètre est
fourni dans la trousse d’outils.
Reportez-vous aux SPÉCIFICATIONS pour utiliser la pression de gonflage correcte.
REMARQUE : Bien que les pneus
soient prévus spécialement pour
tout type de terrain, une crevaison
reste possible. C’est pourquoi on
recommande d’emporter une pompe et un nécessaire de réparation.
ORDRE DE SERRAGE
AVIS Utilisez toujours les écrous
de roue recommandés pour le
type de roue. D'autres écrous risquent d'endommager la jante
ou les goujons.
Pression des pneus
AVERTISSEMENT
La pression des pneus influence
grandement la maniabilité et la
stabilité du véhicule. Un pneu
trop mou risque de se dégonfler
et de tourner sur la jante. Un
pneu trop dur risque d’éclater.
Respectez toujours les pressions recommandées. NE laissez
JAMAIS la pression des pneus
sous le minimum. Le pneu
pourrait se déloger de la jante.
Inspection des pneus
Vérifiez si les pneus sont endommagés ou usés. Remplacez-les au besoin.
AVERTISSEMENT
Ne permutez pas les pneus. Les
pneus avant et arrière sont de
taille différente. Les pneus
gauche et droit ont des sens de
rotation unidirectionnels différents.
Remplacement des pneus
Les remplacements de pneus
doivent être effectués par un concessionnaire agréé Can-Am, un atelier
de réparation ou une personne de
votre choix.
109
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
AVERTISSEMENT
-
-
Ne remplacez les pneus
qu’avec des pneus de même
type et de même taille que les
pneus originaux.
Installez les pneus unidirectionnels dans leur sens de rotation.
Les pneus doivent être montés par quelqu’un d’expérience, conformément aux méthodes de montage reconnues, en se servant de l’équipement d’installation et des
outils appropriés.
Suspensions
Lubrification de la suspension
avant
TYPIQUE - SUSPENSION AVANT
1. Graisseurs des bras triangulaires
2. Graisseurs des paliers de la barre stabilisatrice (si équipé)
Lubrification de la suspension
avant
GRAISSE POUR SUSPENSION
GRAISSE SYNTHÉTIQUE POUR
SUSPENSION (N/P 779163)
GRAISSE POUR SUSPENSION
GRAISSE SYNTHÉTIQUE POUR
SUSPENSION (N/P 779163)
Lubrifiez les bras de suspension
avant et les paliers de la barre stabilisatrice (si équipé).
Chaque bras est équipé de deux
graisseurs orientés vers le haut.
Un raccord de graissage se trouve
sur chaque palier pivot de la barre
stabilisatrice.
Lubrifiez les bras de suspension
arrière (deux raccords de graissage
sur chaque bras), les fusées arrière
(deux raccords de graissage) et les
bagues de barre stabilisatrice arrière.
1. Graisseurs du bras de suspension arrière
2. Graisseurs d'articulations arrière
3. Graisseurs de palier de la barre stabilisatrice arrière
Inspection de la suspension
Adressez-vous à un concessionnaire Can-Am agréé, un atelier de
réparation ou une personne de
votre choix en cas de problème.
110
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Amortisseurs
Vérifiez si les amortisseurs présentent des fuites d'huile, de l'usure
de la butée de suspension ou tout
autre dommage. Vérifiez que les
fixations sont encore bien serrées.
COUPLE DE SERRAGE
Écrou élastique à
épaulement M12
74,5 Nm ± 4,5 Nm
1. Écrou élastique à épaulement M12
2. Écrou à épaulement 6 pans élastique
M10
Freins
FIXATIONS D'AMORTISSEUR ARRIÈRE
Vérification du niveau du
réservoir de liquide de frein
Les réservoirs de liquide de frein
se trouvent sous le capot. Référezvous à POUR ACCÉDER AUX COMPOSANTS NÉCESSITANT DE
L'ENTRETIEN
Bras de suspension avant
Vérifiez si les bras de suspension
sont fissurés, pliés ou endommagés.
Bras de suspension arrière
Vérifiez que les bras de suspension
ne sont pas déformés, fissurés ou
pliés.
Serrez le bras triangulaire supérieur
à la hauteur requise dans les spécifications.
COUPLE DE SERRAGE
Écrou élastique à
épaulement M12
105 Nm ± 15 Nm
Écrou à épaulement
6 pans élastique
M10
90 Nm ± 10 Nm
1. Couvercle de service avant
Lorsque le véhicule se trouve sur
une surface horizontale, vérifiez le
niveau du liquide de frein dans le
réservoir. Le niveau de liquide de
frein doit être compris entre les
marques « MIN » et « MAX ».
111
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Vérifiez ce qui suit entre les visites
suivantes à votre concessionnaire
Can-Am agréé :
- Le niveau de liquide de frein
- Le système de freinage ne présente aucune fuite
- L'usure des plaquettes de frein
- La propreté des freins
AVERTISSEMENT
1. Réservoirs de liquide de frein
2. MAX.
3. MIN
REMARQUE : Si le niveau est bas,
cela peut indiquer qu’il y a des
fuites ou que les plaquettes sont
usées.
Ajout de liquide de frein
Nettoyez le bouchon de remplissage avant de le retirer.
Ajoutez du liquide au besoin. Évitez
tout remplissage excessif.
REMARQUE : Assurez-vous que
le diaphragme du bouchon de remplissage est poussé au fond avant
de fermer le bouchon du réservoir
de liquide de frein.
Liquide de frein recommandé
Utilisez toujours un liquide de frein
qui répond à la norme DOT 4.
AVERTISSEMENT
Pour éviter que le système de
freinage soit gravement endommagé, n'utilisez pas de liquide
autre que celui recommandé et
ne mélangez pas différents liquides pour le remplissage.
Inspection des freins
L'inspection, l'entretien et la réparation des freins doivent être effectués par un concessionnaire agréé
Can-Am, un atelier de réparation
ou une personne de votre choix.
112
Adressez-vous à un concessionnaire Can-Am agréé pour la vidange du liquide de frein, tout
entretien ou toute réparation du
système de freinage.
Ceintures de sécurité
Nettoyage des ceintures de
sécurité
Pour nettoyer la saleté et les débris
des ceintures de sécurité, épongez
les sangles avec un savon doux et
de l'eau. N'utilisez pas de javellisant, de teinture ou de détergents
ménagers.
AVERTISSEMENT
N'utilisez jamais un nettoyeur
haute pression pour nettoyer
les composants de la ceinture
de sécurité. L'utilisation d'un
nettoyeur haute pression peut
endommager de façon permanente les composants de la ceinture de sécurité.
Cage
Boulons de fixation de la cage
Serrez périodiquement les boulons
de fixation de la cage selon les
spécifications.
Retirez la garniture pour accéder
aux fixations.
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
COUPLE DE SERRAGE
Boulons de
fixation de la
cage
67,5 Nm ± 2,5 Nm
Référez-vous à POUR ACCÉDER
AUX COMPOSANTS NÉCESSITANT DE L'ENTRETIEN et retirez le
dossier des sièges.
Serrez toutes les boulons.
113
SOINS DU VÉHICULE
Soins d’après-utilisation
Si le véhicule est utilisé en milieu
salin, il faut le rincer à l’eau douce
pour le préserver, ainsi que ses
composants, de la corrosion. BRP
recommande fortement de lubrifier
les pièces métalliques. Utiliser le
LUBRIFIANT ANTICORROSION
(N/P 779168) ou équivalent. Effectuez cette opération à la fin de
chaque journée d’utilisation.
Après une randonnée dans la boue,
on recommande de rincer le véhicule ainsi que ses composants.
Nettoyage et protection
du véhicule
N'utilisez jamais un nettoyeur à
haute pression pour nettoyer le
véhicule.
NETTOYEZ-LE
UNIQUEMENT QU’À BASSE
PRESSION (avec un tuyau
d’arrosage par exemple). Une
pression élevée pourrait causer des
dommages aux composantes électriques ou mécaniques.
Faites attention à certaines zones
où la boue ou les débris peuvent
s’accumuler et causer de l’usure,
des interférences ou de la corrosion potentielle. La liste inclut, mais
sans limitation :
- le tour du système d'échappement, entre le silencieux et les
couvercles du silencieux.
- Sous et autour du réservoir
d'essence
- Radiateur
- Amortisseurs
- Autour des différentiels avant
et arrière
- Autour et sous le moteur et la
boîte de vitesses
- Intérieur des roues
- Sur la partie supérieure des
plaques de protection.
114
Les pièces peintes endommagées
doivent être repeintes correctement pour prévenir la rouille.
Au besoin, lavez la carrosserie à
l’eau chaude et au savon (utilisez
un détergent doux seulement).
Appliquez une cire non abrasive.
AVIS Ne nettoyez jamais les
pièces de plastique avec un détergent concentré, un dégraissant,
un diluant à peinture, de l’acétone, etc.
ENTREPOSAGE ET PRÉPARATION
PRÉSAISONNIÈRE
Si le véhicule n’est pas utilisé pendant plus de 4 mois, vous devez
l’entreposer adéquatement.
Si le véhicule doit rester inactif pendant plus de 21 jours, débranchez
le câble NOIR (-) de la batterie.
L'utilisation d'accessoires électriques augmente le risque de décharger la batterie. L'utilisation d'un
chargeur à faible consommation
d'énergie est conseillée lorsque
des vitesses de moteur faibles et
(ou) des accessoires à forte demande électrique sont installés sur un
véhicule.
Lorsque le véhicule est utilisé après
une période d'entreposage, une
préparation s’impose.
Adressez-vous à un concessionnaire Can-Am agréé, un atelier de
réparation ou une personne de son
choix pour faire faire la préparation
présaisonnière de votre véhicule
ou pour l'entreposage.
115
Cette page est
vierge intentionnellement
116
RENSEIGNEMENTS
TECHNIQUES
117
IDENTIFICATION DU VÉHICULE
Les composants principaux de
votre véhicule (moteur et châssis)
sont identifiés par des numéros de
série. Il sera utile de les avoir en
mains lors d’une réclamation de
garantie ou pour retracer le véhicule en cas de perte. Le concessionnaire Can-Am agréé a besoin de
ces numéros pour bien remplir les
réclamations de garantie. On recommande fortement de noter les
numéros de série de votre véhicule
et de les transmettre à votre compagnie d’assurances.
Numéro d’identification
du véhicule (NIV)
TYPIQUE — ÉTIQUETTE DU NUMÉRO DE
SÉRIE DU VÉHICULE SOUS LA BOÎTE À
GANTS
Numéro d’identification
du moteur
ÉTIQUETTE DU NUMÉRO DE SÉRIE DU
MOTEUR
1. NIM (numéro d’identification du moteur)
118
RÉGLEMENTATION RÉGISSANT LE SYSTÈME DE
RÉDUCTION DES ÉMISSIONS DE BRUIT
É.-U. et Canada seulement
Il est interdit de trafiquer le
système de réduction des
émissions de bruit!
En vertu de la loi fédérale américaine et des lois provinciales canadiennes, il peut être interdit d'effectuer les opérations suivantes :
1. La dépose ou la mise hors
d'usage par quiconque n'ayant
pas pour intention de procéder
à l'entretien, à la réparation ou
au remplacement d'un dispositif
incorporé à un véhicule neuf
dans le but d'en contrôler le
bruit avant la vente ou la livraison à l'acheteur, ou en cours
d'utilisation, ou encore
2. L'utilisation du véhicule après
qu'un tel dispositif ou élément
de conception a été enlevé ou
rendu inopérant par toute personne.
Les opérations suivantes sont
considérées comme des actes de
trafiquage :
1. La dépose, l'altération ou la
perforation du silencieux ou
d'un composant du moteur
acheminant les gaz d'échappement du moteur.
2. La dépose, l'altération ou la
perforation d'une partie du système d'admission d'air.
3. Le remplacement de pièces
mobiles du véhicule ou de
pièces du système d'échappement ou d'admission d'air par
des pièces autres que celles
prescrites par le fabricant.
4. Un entretien inadéquat.
119
SPÉCIFICATIONS
MOTEUR
ROTAX®
1000R
Type de moteur
4 temps, simple arbre à
cames en tête (SACT),
refroidi par liquide
Nombre de cylindres
2
Nombre de soupapes
8 soupapes (mécanisme
d'ajustement)
Jeu des soupapes d'admission
0,06 mm à 0,14 mm
Jeu des soupapes d'échappement
0,11 mm à 0,19 mm
Alésage
91 mm
Course
75 mm
Cylindrée
976 cm³
Système d’échappement
Filtre à air du moteur
Pare-étincelles approuvé par
le USDA Forest Service
Filtre papier synthétique
SYSTÈME DE LUBRIFICATION
Type
Carter humide. Filtre à huile
remplaçable
Filtre à huile
Filtre en papier BRP Rotax®
remplaçable
120
SPÉCIFICATIONS
SYSTÈME DE LUBRIFICATION
Contenance
(vidange d’huile et
changement de filtre)
Recommandée
Huile à moteur
Huile de remplacement si les
produits XPS ne sont pas
disponibles
2L
HUILE SYNTHÉTIQUE 4T
10W50 (N/P 779234).
ou HUILE SYNTHÉTIQUE 4T
5W40 (N/P 779133)
ou HUILE SYNTHÉTIQUE 4T
0W40 (N/P 779139)
Si elles ne sont pas
disponibles, utilisez une
huile à moteur 5W40 ou
10W50 qui respecte les
exigences de la classe de
service SJ, SL, SM ou SN
de l'API
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
Liquide de refroidissement
Type
Contenance
Mélange éthylène glycol et
eau (50 % liquide de
refroidissement et 50 %
eau). Utilisez du
LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT
PRÉMÉLANGÉ À DURÉE DE
VIE
PROLONGÉE (N/P 779150)
ou un liquide de
refroidissement conçu
spécialement pour les
moteur en aluminium
6L
TRANSMISSION CVT
Type
Mise en prise
Transmission à changement
de vitesse continu (CVT)
1 700 tr/min
121
SPÉCIFICATIONS
BOÎTE DE VITESSES
Deux rapports (petite
vitesse et grande vitesse)
en plus des positions
STATIONNEMENT « P »,
POINT MORT « N » et
MARCHE ARRIÈRE « R »
Type
Contenance
Huile de boîte de vitesses
Recommandée
1,5 L
HUILE SYNTHÉTIQUE POUR
ENGRENAGE
75W140 (N/P 779160)
ou 75W140 API GL-5
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Puissance de la magnéto
650 W @ 6 000 tr/min
ADI (allumage à décharge
inductive)
Type de système d’allumage
Quantité
Bougie
Marque et type
Écartement des électrodes
Type
Batterie
2
NGK LMAR8C-9 ou
l’équivalent
0,7 mm à 0,8 mm
SLA (acide-plomb étanche)
Tension
12 volts
Capacité nominale
18 A•h
Puissance de sortie du
démarreur
0,7 KW
Feux
4 x 55 H 11
Feu arrière
2,3/3,5 W
Reportez-vous à FUSIBLES
ET ÉLÉMENTS FUSIBLES
sous ENTRETIEN
Fusibles
SYSTÈME D'ALIMENTATION
Alimentation en essence
Carter de papillon
122
Type
Injection d'essence
électronique (EFI) avec iTC
54 mm avec ETA
SPÉCIFICATIONS
SYSTÈME D'ALIMENTATION
Pompe à essence
Électrique (à l'intérieur du
réservoir d'essence)
Type
1 250 ± 100 tr/min (non
réglable)
Régime de ralenti
Super sans plomb Reportez-vous à EXIGENCES
EN MATIÈRE DE
CARBURANT
Type
Carburant
AKI de 91 affiché à la
pompe (R+M)/2
(95 RON)
Indice d'octane minimal
Contenance du réservoir d’essence
38 L
Quantité d’essence qui reste dans le réservoir lorsque le voyant de
faible niveau d’essence S’ALLUME
± 8,5 L
SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT
Interrupteur du différentiel
avant/2/4 roues motrices
Type de système d’entraînement
Contenance
Huile différentiel avant
Type
Entraînement avant
Rapport d’entraînement avant
Entraînement arrière
Rapport d’entraînement arrière
350 ml
HUILE SYNTHÉTIQUE 75W90 POUR
ENGRENAGE (N/P 779158) ou
huile pour engrenage 75W 90 (API
GL-5)
Différentiel verrouillable avant à
commande électronique Smart-Lok
et engrenage conique en spirale
3,6:1
Différentiel verrouillé
3,43:1
Graisse pour joint homocinétique
GRAISSE POUR JOINT
HOMOCINÉTIQUE (N/P 293 550 062)
ou équivalente
Graisse pour arbre de transmission (graissez les cannelures
de l'arbre de l'hélice)
GRAISSE POUR ARBRE DE
TRANSMISSION (N/P 293 550 063)
ou équivalente
123
SPÉCIFICATIONS
DIRECTION
Volant
Volant inclinable réglable
SUSPENSION AVANT
Suspension à bras
triangulaire double arqués
avec barre stabilisatrice
Type de suspension
Type de réglage de la précharge
Fileté
Course
37,5 cm
Nombre
Amortisseur
Type
2
Amortisseurs HPG à
réservoir externe. Réglage
de la compression QS3
SUSPENSION ARRIÈRE
Suspension à bras
triangulaire double arqués
avec barre stabilisatrice
Type de suspension
Type de réglage de la précharge
Fileté
Course
37,5 cm
Nombre
2
Type
Amortisseurs HPG à
réservoir externe. Réglage
de la compression QS3
Frein avant
Type
Deux disques ventilés de
220 mm avec étrier
hydraulique à 2 pistons
Frein arrière
Type
Frein à disque ventilé de
220 mm avec étrier
hydraulique à 2 pistons
Amortisseur
FREINS
Contenance
Environ 295 ml
Liquide de frein
Type
Étrier
124
DOT 4
Flottant
SPÉCIFICATIONS
FREINS
Avant
Métallique
Arrière
Métallique
Matériau des plaquettes de frein
Épaisseur minimale des plaquettes de frein
Épaisseur minimale des disques de
frein
0,5 mm
Avant
4 mm
Arrière
4 mm
Gauchissement maximal des disques de frein
0,2 mm
PNEUS
Avant
Chargé jusqu’à 195 kg :
83 kPa, chargé plus de
195 kg : 90 kPa
Arrière
Chargé jusqu’à 195 kg :
110 kPa, chargé plus de
195 kg : 159 kPa
Pression
Hauteur minimum des blocs de la bande de roulement
3 mm
Taille des pneus (avant)
30 x 9 x 14
Dimensions des pneus (arrière)
30 x 11 x 14
JANTES
Type
Taille des jantes (avant)
Dimensions des roues (arrière)
Couple de serrage des écrous de roue
Aluminium coulé
14 x 7 (po)
14 x 8,5 (po)
100 Nm ± 10 Nm
CHÂSSIS
Type de cage
Section tubulaire profilée,
acier à haute résistance,
certification ISO 8178
DIMENSIONS
Longueur hors tout
302,2 cm
Largeur hors tout
162,5 cm
Hauteur hors tout
180,6 cm
125
SPÉCIFICATIONS
DIMENSIONS
Empattement
230,1 cm
Bande de roulement (avant)
138,3 cm
Largeur de la voie (arrière)
133,1 cm
Garde au sol
381 mm
CAPACITÉ DE CHARGE ET POIDS
Poids à sec
732,1 kg
Répartition du poids (avant/arrière)
42/58
Capacité de la boîte de rangement
136 kg
Charge totale admissible (y compris le poids du conducteur, des
passagers, des autres charges et des accessoires ajoutés)
331 kg
Poids nominal brut du véhicule
1 093 kg
Capacité de remorquage
680 kg
Capacité du timon
68 kg
Dispositif d'attelage
126
50,8 mm x
50,8 mm
DÉPANNAGE
127
DIRECTIVES DE DÉPANNAGE
LA COURROIE CVT GLISSE
1. Présence d'eau dans la boîte de vitesses CVT.
- Reportez-vous à OPÉRATIONS SPÉCIALES.
« -- » EST INDIQUÉ SUR L'AFFICHAGE DE LA POSITION DE LA BOÎTE DE VITESSES (INDICATEUR MULTIFONCTION)
1. Le levier sélecteur est entre 2 positions.
- Positionnez correctement le levier sélecteur à la position désirée.
2. Le levier sélecteur est mal ajusté.
- Adressez-vous à un concessionnaire Can-Am agréé.
3. Erreur de communication électrique.
- Adressez-vous à un concessionnaire Can-Am agréé.
LE MOTEUR NE TOURNE PAS
1. Le commutateur d'allumage est sur la position OFF.
- Placez le commutateur sur la position ON.
2. La boîte de vitesses n'est pas réglée sur « P » (STATIONNEMENT).
- Mettez la boîte de vitesses sur « P » (STATIONNEMENT) ou appuyez sur la pédale de frein.
3. Fusible grillé.
- Vérifiez les fusibles.
4. Batterie faible ou connexions desserrées.
- Vérifiez le fusible du système de charge.
- Vérifiez le message d'erreur du combiné d'instruments.
- Vérifiez l'état des connexions et des bornes de la batterie.
- La batterie doit être vérifiée par un concessionnaire Can-Am agréé.
5. Solénoïde du démarreur défectueux.
- Adressez-vous à un concessionnaire Can-Am agréé.
128
DIRECTIVES DE DÉPANNAGE
LE MOTEUR TOURNE, MAIS REFUSE DE DÉMARRER
1. Moteur noyé (la bougie est humide lorsqu’on l'enlève).
- Si le moteur est noyé et ne démarre pas, on peut activer le mode
noyé qui bloque l’injection et coupe l’allumage quand on lance le
moteur. Procédez comme suit :
• Mettez la clé dans le commutateur d'allumage et tournez-la sur
la position ON.
• Enfoncez complètement et MAINTENEZ la pédale d’accélération.
• Amenez la clé à la position de DÉMARRAGE.
Le moteur doit être lancé pendant 10 secondes. Relâchez la position
DÉMARRAGE du moteur.
Relâchez la pédale d'accélération et lancez de nouveau le moteur
pour le faire démarrer.
Si le moteur ne démarre toujours pas :
• Déposez les bougies. Reportez-vous à BOUGIES dans la section
PROCÉDURES D’ENTRETIEN.
• Lancez le moteur à plusieurs reprises.
• Installez des bougies neuves si possible, ou nettoyez et séchez
les bougies.
• Si le moteur ne démarre pas, adressez-vous à un concessionnaire
Can-Am autorisé, un atelier de réparation ou une personne de votre
choix pour l'entretien, la réparation ou le remplacement. Pour plus
d'informations à propos des demandes de garantie, reportez-vous
à la GARANTIE LIÉE AUX ÉMISSIONS (EPA, É.-U.) du présent document.
2. L’essence ne parvient pas au moteur (bougie sèche lorsqu’on
l’enlève).
- Vérifiez le niveau d’essence.
- Vérifiez le fusible de la pompe à essence.
- Préfiltre du filtre à essence obstrué ou panne de la pompe à essence. Adressez-vous à un concessionnaire Can-Am agréé, un atelier
de réparation ou une personne de son choix pour l'entretien, la réparation ou le remplacement. Pour plus de détails sur les réclamations de garantie, reportez-vous à la GARANTIE LIÉE AUX ÉMISSIONS (EPA, É.-U.) du présent document.
3. Bougie/système d’allumage (aucune étincelle).
- Vérifiez le fusible de l'allumage.
- Enlevez la bougie et rebranchez-la à la bobine d’allumage.
- Mettez la bougie à la masse sur le moteur, loin du puits de bougie,
et démarrez. S’il n’y a pas d’étincelle, remplacez la bougie.
- Si le problème persiste, adressez-vous à un concessionnaire CanAm agréé, un atelier de réparation ou une personne de son choix
pour l'entretien, la réparation ou le remplacement. Pour plus de
détails sur les réclamations de garantie, reportez-vous à la GARANTIE LIÉE AUX ÉMISSIONS (EPA, É.-U.) du présent document.
129
DIRECTIVES DE DÉPANNAGE
MANQUE D’ACCÉLÉRATION OU DE PUISSANCE DU MOTEUR
1. La ceinture de sécurité n'est pas attachée correctement. Vérifiez
le message du combiné d'instruments.
- Bouclez la ceinture de sécurité.
2. Bougie encrassée ou endommagée.
- Remplacez les bougies.
3. Filtre à air du moteur obstrué ou sale.
- Vérifiez le filtre à air et remplacez-le au besoin.
- Vérifiez s'il y a des dépôts dans le boîtier du filtre à air du moteur.
4. Présence d'eau dans la boîte de vitesses CVT
- Drainez l'eau de la CVT. Consultez les OPÉRATIONS SPÉCIALES.
5. Boîte de vitesses CVT usée ou sale.
- Adressez-vous à un concessionnaire Can-Am agréé.
6. Manque d’essence
- Préfiltre du filtre à essence sale ou obstrué. Adressez-vous à un
concessionnaire Can-Am agréé, un atelier de réparation ou une
personne de son choix pour l'entretien, la réparation ou le remplacement. Pour plus de détails sur les réclamations de garantie, reportez-vous à la GARANTIE LIÉE AUX ÉMISSIONS (EPA, É.-U.) du
présent document.
7. Le moteur est en mode protection.
- Vérifiez s’il y a un message sur l’indicateur multifonction.
- Le témoin d'anomalie du moteur (CHECK ENGINE) de l'indicateur
multifonction est allumé et indique le message « MODE PROTECTION », adressez-vous à un concessionnaire Can-Am agréé, un
atelier de réparation ou une personne de son choix pour l'entretien,
la réparation ou le remplacement. Pour plus de détails sur les réclamations de garantie, reportez-vous à la GARANTIE LIÉE AUX ÉMISSIONS (EPA, É.-U.) du présent document.
SURCHAUFFE DU MOTEUR
1. Bas niveau de liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement.
- Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement et remplir. Reportezvous à PROCÉDURES D'ENTRETIEN. Adressez-vous à un concessionnaire Can-Am agréé, un atelier de réparation ou une personne
de son choix pour l'entretien, la réparation ou le remplacement.
Pour plus de détails sur les réclamations de garantie, reportez-vous
à la GARANTIE LIÉE AUX ÉMISSIONS (EPA, É.-U.) du présent document.
130
DIRECTIVES DE DÉPANNAGE
2. Le ventilateur de refroidissement ne fonctionne pas.
- Assurez-vous que le ventilateur de refroidissement n'est pas bloqué
et qu'il fonctionne correctement.
- Vérifiez le fusible du ventilateur. Reportez-vous à FUSIBLES ET
MAILLONS FUSIBLES dans PROCÉDURES DE MAINTENANCE.
3. Ailettes de radiateur sales.
- Vérifiez et nettoyez les ailettes du radiateur. Reportez-vous à
PROCÉDURES D'ENTRETIEN.
RATÉS D’ALLUMAGE
1. Bougie encrassée, endommagée ou usée.
- Remplacez les bougies au besoin.
2. Présence d’eau dans l’essence.
- Videz le système d’alimentation et remplissez-le d’essence neuve.
LE RÉGIME DU MOTEUR AUGMENTE, MAIS LE VÉHICULE N’AVANCE PAS
1. Présence d'eau dans la boîte de vitesses CVT.
- Drainez l'eau de la CVT. Reportez-vous à OPÉRATIONS SPÉCIALES.
2. Boîte de vitesses CVT usée ou sale ou défaillance de la courroie.
- Adressez-vous à un concessionnaire Can-Am agréé.
RÉPONSE PARTIELLE OU PAS DE RÉPONSE À PARTIR DE LA PÉDALE
D'ACCÉLÉRATEUR (LE TÉMOIN D’ANOMALIE DU MOTEUR CHECK ENGINE
EST ALLUMÉ ET LE MESSAGE ERREUR PPS EST AFFICHÉ)
1. Défaillance partielle des capteurs de la pédale d'accélération (PPS).
- Adressez-vous à un concessionnaire Can-Am agréé.
2. Défaillance complète des capteurs de la pédale d'accélération
(PPS).
- Adressez-vous à un concessionnaire Can-Am agréé.
131
MESSAGES DE L'INDICATEUR MULTIFONCTION
En cas d'état anormal du moteur, les messages suivants peuvent être
combinés avec un témoin.
MESSAGE
DESCRIPTION
CLÉ D.E.S.S. NON
RECONNUE
Clé D.E.S.S. facultative installée : La clé D.E.S.S. nécessite un
nettoyage.
MAUVAISE CLÉ
Clé D.E.S.S. facultative installée : mauvaise clé utilisée dans
l'interrupteur d'allumage.. Utilisez la clé correcte pour le véhicule.
ANOMALIE MOTEUR
Tous les défauts actifs ou anciennement actifs qui nécessitent une
attention.
Pas de limitation du moteur engagée.
Des défauts critiques nécessitant un diagnostic le plus tôt possible.
MODE PRÉSERVATION Une limitation du moteur est engagée ou le comportement du moteur est
modifié.
ERREUR TPS
Erreur carter de papillon, généralement suivit par un message mode
préservation.
ERREUR
INTERRUPTEUR DE
FREIN
Erreur du signal de frein.
ECM NON RECONNUE Message affiché lorsque l.indicateur est incapable d'identifier l'ECM.
VÉRIFIER DPS
Voyant d'anomalie moteur allumé. Indique que le système de
servodirection dynamique (Dynamic Power Steering - DPS) ne fonctionne
pas correctement. Adressez-vous à un concessionnaire Can-Am agréé.
ERREUR PPS
Capteur(s) de position de pédale (PPS).défectueux. Reportez-vous à
BOUTON DE NEUTRALISATION sous COMMANDES SECONDAIRES pour
conduire le véhicule en mode préservation manuel.
CAPTEUR DE
Lorsque la valeur de la résistance du capteur de carburant est hors de
CARBURANT HORS DE portée, l'indicateur multifonctionnel (analogique/numérique) permet de
PORTÉE
la détecter et affiche le message.
SMARTLOCK
S'affiche pendant 2 secondes lorsque le mode automatique (Mud) est
activé
DIFFLOCK
S’affiche pendant 2 secondes lorsque le verrouillage du différentiel avant
est activé
VÉRIFIER SMARTLOK
Indicates that the Smart-lok module does not work properly. Adressez-vous
à un concessionnaire Can-Am agréé.
132
GARANTIE
133
GARANTIE LIMITÉE BRP ÉTATS-UNIS ET
CANADA : 2019 CAN-AM® SSV
1) PORTÉE DE LA GARANTIE LIMITÉE
Bombardier Produits Récréatifs inc. (« BRP »)* garantit ses véhicules côte
à côte (« VCC ») Can-Am 2019 vendus par les concessionnaires de VTT
Can-Am agréés (tel que définis ci-après) aux États-Unis et au Canada contre
tout vice de conception ou de fabrication pour la période décrite ci-dessous.
La présente garantie limitée deviendra nulle et non avenue si : (1) le VCC
a été utilisé dans le cadre d'une course ou de toute autre compétition, à
n'importe quel moment, même par un propriétaire antérieur; ou (2) une
modification du VCC a entraîné une altération de son fonctionnement, de
ses performances ou de sa durée de vie, ou le VCC a été modifié dans le
but de changer son utilisation première.
Les pièces et accessoires qui ne sont pas installés à l’usine ne sont pas
couverts par cette garantie limitée. Veuillez vous reporter au texte de la
garantie limitée applicable aux pièces et accessoires.
2) LIMITES DE RESPONSABILITÉ
LA PRÉSENTE GARANTIE EST CONVENUE ET REMPLACE TOUTE
AUTRE GARANTIE EXPRESSE OU IMPLICITE, Y COMPRIS ET SANS
RESTREINDRE TOUTE GARANTIE DE VALEUR MARCHANDE OU
TOUTE GARANTIE DE CONVENANCE À DES FINS OU UN USAGE
PARTICULIER. DANS LA MESURE OÙ ON NE PEUT Y RENONCER,
LA DURÉE DES GARANTIES IMPLICITES SE LIMITE À CELLE DE LA
GARANTIE EXPRESSE. LES DOMMAGES IMPRÉVUS ET INDIRECTS
NE SONT PAS COUVERTS EN VERTU DE LA PRÉSENTE GARANTIE.
CERTAINS ÉTATS OU PROVINCES N'AUTORISENT PAS LES
EXONÉRATIONS, LIMITES ET EXCLUSIONS IDENTIFIÉES PLUS HAUT
QUI PEUVENT, PAR CONSÉQUENT, NE PAS S'APPLIQUER. LES
DROITS SPÉCIFIQUES QUE CONFÈRE LA PRÉSENTE GARANTIE
S’APPLIQUENT À SON TITULAIRE, QUI PEUT AUSSI AVOIR D’AUTRES
DROITS QUI VARIENT SELON LES ÉTATS OU PROVINCES.
Ni un distributeur, ni un concessionnaire BRP, ni aucune autre personne
n’est autorisée à faire des déclarations ou des représentations ou encore
à offrir des conditions garanties à propos du produit, qui sont autres que
celles stipulées à la présente garantie limitée. BRP se réserve le droit de
modifier en tout temps la présente garantie limitée, cela n’ayant toutefois
aucun effet sur les conditions de garantie applicables et en vigueur lors
de la vente des produits.
3) EXCLUSIONS - SONT HORS GARANTIE
Les éléments suivants ne sont, en aucune circonstance, couverts par la
garantie :
- L’usure normale;
- Les éléments d’entretien de routine, les mises au point et réglages;
- Les dommages causés par le défaut de se conformer aux normes
d’entretien ou de remisage telles que stipulées dans le Guide du conducteur;
134
GARANTIE LIMITÉE BRP ÉTATS-UNIS ET CANADA : 2019 CAN-AM® SSV
-
-
Les dommages résultant de l'enlèvement de pièces, de réparations,
d'entretien ou de service incorrects, de la modification ou de l'utilisation
de pièces n'ayant pas été fabriquées ou approuvées par BRP, ou encore
les dommages résultant de réparations effectuées par une personne
n'étant pas un concessionnaire VCC Can-Am agréé;
Les dommages causés par un usage abusif, une utilisation anormale,
la négligence, ou encore une utilisation non conforme aux recommandations décrites dans le Guide du conducteur VCC Can-Am;
Les dommages résultant d’un accident, d’une submersion, d’un incendie, d’un vol, d’un acte de vandalisme ou de tout cas de force majeure;
L'utilisation de carburants, d'huiles ou de lubrifiants ne convenant pas
au produit (voir le Guide du conducteur);
Les dommages résultant de la rouille, corrosion et de l'exposition aux
éléments naturels;
Les dommages résultant d’introduction de neige ou d'eau;
Le préjudice résultant de dommages imprévus, de dommages indirects
ou de tout autre dommage, y compris entre autres le remorquage, le
remisage, les appels téléphoniques, la location, le recours à un taxi,
les inconvénients, les couvertures d’assurance, le remboursement de
prêts, les pertes de temps et les pertes de revenus.
4) PÉRIODE DE LA GARANTIE
La présente garantie limitée entrera en vigueur à compter de la première
des deux dates suivantes : (1) la date de livraison au premier acheteur au
détail ou; (2) la date à laquelle le produit est mis en service pour la première
fois, et pour les périodes suivantes :
- SIX (6) MOIS CONSÉCUTIFS, pour les utilisations privées, commerciales, ou gouvernementales.
- Pour ce qui est des composants liés aux émissions, consultez également la rubrique GARANTIE SUR LES ÉMISSIONS EPA DES É.-U incluse dans la présente.
- Pour les composants du système des émissions par évaporation des
modèles de Californie équipés du système de contrôle des émissions
par évaporation produits par BRP et vendus dans l'État de la Californie
à un résident ou dont la garantie est ensuite enregistrée à un résident
de l'État de la Californie, veuillez vous reporter à la DÉCLARATION DE
GARANTIE DE CONTRÔLE DES ÉMISSIONS PAR ÉVAPORATION EN
CALIFORNIE figurant aux présentes.
La réparation ou le remplacement de pièces ou encore la prestation de
services en vertu de la présente garantie ne prolonge pas sa durée audelà de sa date d’échéance originale.
5) CONDITIONS D’APPLICATION DE LA GARANTIE
La présente garantie s’applique seulement si chacune des conditions
suivantes est respectée :
- Le VCC Can-Am 2019 doit être acheté en tant que véhicule neuf et
non utilisé par son premier propriétaire auprès d’un concessionnaire
VCC Can-Am agréé à distribuer des produits Can-Am dans le pays où
la vente a été conclue (« le concessionnaire VCC Can-Am »);
135
GARANTIE LIMITÉE BRP ÉTATS-UNIS ET CANADA : 2019 CAN-AM® SSV
-
Le processus d’inspection de prélivraison prescrit par BRP doit être
effectué, documenté et signé par l'acheteur;
- Le VCC Can-Am 2019 doit être enregistré en bonne et due forme par
un concessionnaire de VCC Can-Am agréé;
- Le VCC Can-Am 2019 doit être acheté dans le pays où le propriétaire
réside;
- L’entretien de routine décrit dans le Guide du conducteur doit être effectué dans les délais prescrits pour que la garantie soit maintenue.
BRP se réserve le droit de rendre la couverture de garantie conditionnelle à la preuve que l’entretien a été effectué adéquatement.
Si l'une des conditions précédentes n'est pas rencontrée, BRP n’a pas
l’obligation d’honorer la garantie limitée reliée aux véhicules en question
et ce, tant pour une utilisation privée que commerciale. De telles restrictions sont nécessaires afin que BRP puisse préserver le caractère sécuritaire de ses produits ainsi que la sécurité de ses clients et du public.
6) COMMENT BÉNÉFICIER DE LA PROTECTION DE
LA GARANTIE
Le consommateur doit cesser d'utiliser le VCC dès la découverte d'une
anomalie. Le consommateur doit aviser un concessionnaire Can-Am dans
les trois (3) jours suivant la découverte d’un vice; il doit également lui donner un accès raisonnable au produit ainsi qu’un délai raisonnable pour le
réparer. Le consommateur doit présenter au concessionnaire Can-Am
une preuve d’achat du produit et doit signer le bon de réparation avant le
début des réparations afin de valider une demande de travail sous garantie.
Toute pièce remplacée en vertu de la présente garantie limitée devient
la propriété de BRP.
7) OBLIGATIONS DE BRP
Les obligations de BRP en vertu de la présente garantie se limitent, à son
choix, soit à réparer les pièces qui, dans des conditions normales d’utilisation, d’entretien et de service, présentent un vice, ou soit à remplacer ces
pièces par des pièces d’origine VCC Can-Am neuves, sans frais pour le
coût des pièces et (ou) de la main-d’œuvre encouru par un concessionnaire
BRP et ce pour la durée de couverture de la présente garantie et aux conditions décrites ici. La responsabilité de BRP est limitée à la réparation
ou au remplacement des pièces. Aucune réclamation concernant une
rupture de garantie ne peut entraîner l'annulation ou la rescision de la vente
du VCC au propriétaire.
Si une réparation couverte par cette garantie est requise alors que le
produit se trouve en dehors du pays où elle a été achetée, le propriétaire
sera responsable des charges additionnelles causées par les pratiques et
conditions locales, telles que, sans s'y limiter, le transport, les assurances,
les taxes, les droits de licence, les frais d'importation, et tout autres débours, y compris ceux exigés par les gouvernements, états, territoires et
leurs organismes respectifs.
BRP se réserve le droit d’améliorer ou de modifier ses produits en tout
temps sans encourir aucune obligation de modifier les produits fabriqués
auparavant.
136
GARANTIE LIMITÉE BRP ÉTATS-UNIS ET CANADA : 2019 CAN-AM® SSV
8) GARANTIES SUPPLÉMENTAIRES DU FOURNISSEUR
Un récepteur GPS peut être fourni par BRP comme équipement standard
sur certains VCC Can-Am 2019. Ce récepteur GPS est couvert par la garantie limitée de BRP. Toute couverture de garantie supplémentaire offerte
par le « fournisseur » de récepteur GPS dont la durée est supérieure à la
garantie limitée de BRP doit être gérée entre le concessionnaire ou le
consommateur et le « fournisseur » de récepteur GPS.
9) TRANSFERT
Si la propriété d’un produit est transférée durant la période de garantie,
cette garantie limitée assujettie à ses propres termes et modalités sera
également transférée et sera valide pendant le reste de la période de
couverture, à condition que BRP ou un distributeur/concessionnaire de
VCC Can-Am agréé reçoive une preuve que l’ancien propriétaire a accepté
le transfert de propriété, et reçoive également les coordonnées du nouveau
propriétaire.
10) ASSISTANCE CLIENT
Face à un conflit ou à un problème de service relié à la présente garantie
limitée, BRP vous suggère d’essayer de résoudre la situation directement
chez le concessionnaire autorisé en présence du gérant de service ou du
propriétaire. BRP vous suggère d’essayer de résoudre la situation directement avec le gérant ou propriétaire du service du concessionnaire CanAm autorisé.
Si le problème ne peut pas être résolu, contactez BRP en remplissant le
formulaire de contact que vous trouverez sur www.brp.com ou contactez
BRP par la poste à l'une des adresses répertoriées dans la rubrique NOUS
CONTACTER dans INFORMATIONS CLIENT.
* Aux États-Unis, les produits sont distribués par BRP US Inc.
© 2018 Bombardier Produits Récréatifs inc. Tous droits réservés.
® Marque de commerce de Bombardier Produits Récréatifs inc. ou de ses filliales.
137
GARANTIE LIÉE AUX ÉMISSIONS (EPA, É.-U.)
BRP garantit au dernier acheteur et à tout acheteur subséquent que ce
véhicule neuf, y compris toutes les pièces de son système de contrôle
des émissions d'échappement et de son système de contrôle des émissions par évaporation, remplit deux conditions :
1. Ils sont conçus, fabriqués et équipés de telle sorte qu'ils sont conformes au moment de la vente à l'acheteur final avec les exigences
40 CFR 1051 et 40 CFR 1060.
2. Ils sont exempts de défauts de matériaux et de fabrication qui peuvent
les empêcher de répondre aux exigences 40 CFR 1051 et 40 CFR
1060.
Si la condition de garantie est remplie, BRP réparera ou remplacera, à sa
discrétion, toute pièce ou composant avec un défaut de matériau ou de
fabrication qui augmenterait les émissions du moteur de tout polluant réglementé pendant la période de garantie indiquée, sans frais pour le propriétaire, y compris les dépenses relatives au diagnostic et la réparation
ou le remplacement des pièces liés aux émissions. Toutes les pièces
défectueuses remplacées au titre de cette garantie deviennent la propriété
de BRP.
Pour les demandes de garantie en lien avec les systèmes antipollution,
BRP limite le diagnostic et la réparation des pièces liées aux systèmes
antipollution aux concessionnaires Can-Am agréés, sauf pour des réparations d'urgence, tel que requis par l'article 2 de la liste suivante.
En tant que fabricant, certifiant, BRP ne refusera pas les demandes de
garantie liées aux émissions basées sur une des situations suivantes :
1. Entretien ou autre service effectué par BRP ou par des installations
BRP autorisées.
2. Travaux de réparation de moteur/matériel qu'un opérateur a effectués
pour corriger une situation urgente et dangereuse attribuable à BRP
tant que l'opérateur tente de rétablir le moteur/matériel à sa configuration appropriée dès que possible.
3. Toute action ou inaction de l'opérateur sans rapport avec la demande
de garantie.
4. Entretien qui a été effectué plus fréquemment que ce que BRP recommande.
5. Tout ce qui est de la faute ou de la responsabilité de BRP.
6. L'utilisation de toute essence qui est couramment disponible lorsque
le matériel fonctionne, sauf si les instructions écrites d'entretien de
BRP affirment que cette essence pourrait nuire au système de contrôle
des émissions du matériel et l'opérateur peut facilement trouver l'essence appropriée. Reportez-vous la section Entretien et celle sur les
spécifications de l’essence.
138
GARANTIE LIÉE AUX ÉMISSIONS (EPA, É.-U.)
Période de garantie liée aux émissions
La Garantie liée aux émissions est valide pour la période suivante selon
la première éventualité :
HEURES
MOIS
KILOMÈTRES
Composants liés aux émissions d'échappement
500
30
5 000
Composants liés au système de récupération des
vapeurs d'essence
S. O.
24
S. O.
Composants couverts
La garantie relative aux émissions couvre tous les composants dont la
défaillance pourrait augmenter les émissions d'un polluant réglementé
par un moteur y compris les composants suivants :
1. Pour les émissions d'échappement, les composants en lien avec les
émissions comprennent des pièces de moteur liées aux systèmes
suivants :
- Système d'admission d'air
- Système d'alimentation
- Système d'allumage
- Systèmes de recirculation des gaz d'échappement
2.
Les pièces suivantes sont aussi considérées comme des composants
du système des gaz d'échappement :
- Dispositifs de post-traitement
- Soupapes de ventilation du carter
- Capteurs
- Unités de contrôle électronique
3.
Les pièces suivantes sont considérées comme un composant du
système de récupération des vapeurs d'essence :
- Réservoir d’essence
- Bouchon du réservoir
- Conduite de carburant
- Raccords de canalisation de carburant
- Fixations*
- Soupapes de surpression*
- Soupapes de régulation*
- Solénoïdes de régulation*
- Contrôles électroniques*
- Diaphragmes de commande à dépression*
- Câbles de commande*
- Tringleries de commande*
- Robinets de purge
- Tuyaux de vapeur
- Séparateur liquide/vapeur
- Filtre à charbon actif
139
GARANTIE LIÉE AUX ÉMISSIONS (EPA, É.-U.)
4.
Supports de montage du réservoir à charbon actif
Port de connexion de purge du carburateur
Les composants en lien avec les émissions comprennent également
toute autre pièce dont le seul but est de réduire les émissions ou
dont la défaillance augmentera les émissions sans dégrader significativement les performances du moteur.
Limitation de la portée
En tant que fabricant, certifiant, BRP peut refuser les demandes de garantie liées aux émissions pour des défaillances qui ont été causées par un
entretien ou une utilisation inappropriée de la part du propriétaire ou de
l'exploitant, soit accidentellement pour lequel le fabricant n'a aucune
responsabilité ou en cas de force majeure. Par exemple, une réclamation
relative à la garantie des émissions n'a pas à être honorée pour des défaillances qui ont été directement causées par l'abus de l'utilisateur du
moteur/équipement ou de l'utilisation par l'utilisateur du moteur/équipement d'une façon pour lequel il n'a pas été conçu et ne sont pas imputable
au fabricant en aucune façon.
Si vous avez des questions au sujet de votre droits et les responsabilités
de garantie, veuillez contacter Bombardier Produits Récréatifs au 1 888
272-9222.
*En relation avec le système de récupération des vapeurs d'essence
140
RENSEIGNEMENTS SUR
LE CLIENT
141
RENSEIGNEMENTS CONFIDENTIELS
BRP tient à vous informer que vos coordonnées seront utilisées afin de
vous communiquer de l’information reliée à la sécurité ou à la garantie de
vos produits. De plus, BRP et ses sociétés affiliées pourraient utiliser les
listes de clients afin de faire la distribution d’information de marketing et
promotionnelle en référence à BRP et à des produits connexes.
Afin d’exercer votre droit de consultation, pour corriger votre information
personnelle ou pour être retiré de la liste de diffusion de marketing direct,
veuillez contacter BRP :
PAR COURRIEL : [email protected]
PAR COURRIER : BRP
Conseiller juridique principal, protection des renseignements personnels
726 St-Joseph
Valcourt, Québec
Canada,
J0E 2L0
142
NOUS JOINDRE
www.brp.com
Amérique du Nord
565 de la Montagne Street
Valcourt (Québec) J0E 2L0
Canada
Sturtevant, Wisconsin, U.S.A.
10101 Science Drive
Sturtevant, Wisconsin
53177
États-Unis
Sa De Cv, Av. Ferrocarril 202
Parque Ind. Querétaro, Lote2-B
76220
Santa Rosa Jáuregui, Qro., Mexique
Europe
Skaldenstraat 125
B-9042 Gent
Belgique
Itterpark 11
D-40724 Hilden
Allemagne
ARTEPARC Bâtiment B
Route de la côte d'Azur, Le Canet
13590 Meyreuil
France
Ingvald Ystgaardsvei 15
N-7484 Trondeim
Norvège
Isoaavantie 7
PL 8040
96101 Rovaniemi
Formvägen 16
S-906 21 Umeå
Sweden
Avenue d’Ouchy 4-6
1006 Lausanne
Suisse
Océanie
6 Lord Street
Lakes Business Park
Botany, NSW 2019
Australie
143
NOUS JOINDRE
Amérique du Sud
Rua James Clerck Maxwell, 230
TechnoPark Campinas SP 13069-380 Brésil
Asie
15/F Parale Mitsui Building,8
Higashida-Cho, Kawasaki-ku
Kawasaki 210-0005
Japon
Room Dubai, level 12, Platinum Tower
233 Tai Cang Road
Xintiandi, Lu Wan District
Shanghai 200020
PR Chine
144
CHANGEMENT D’ADRESSE/DE PROPRIÉTAIRE
Si votre adresse a changé ou si vous êtes le nouveau propriétaire du véhicule, assurez-vous d'en aviser BRP :
- Informez un concessionnaire Can-Am agréé.
- Amérique du Nord seulement : en appelant au 1 888 272-9222.
- Postez l'une des cartes de changement d'adresse indiquées aux pages
suivantes à l'une des adresses BRP indiquées dans la rubrique CONTACTEZ-NOUS de ce guide.
S’il s’agit d’un changement de propriété, veuillez fournir la preuve que le
propriétaire précédent accepte le transfert.
Même après l'expiration de la garantie limitée, il est très important d'informer BRP qui pourra ainsi contacter le propriétaire du véhicule si nécessaire,
par exemple lorsque des rappels de sécurité sont effectués. C'est la responsabilité du propriétaire d'aviser BRP.
VÉHICULES VOLÉS : Si votre véhicule est volé, vous devriez aviser BRP
ou un concessionnaire Can-Am autorisé. On vous demandera vos nom,
adresse, numéro de téléphone ainsi que le numéro d’identification du
véhicule et la date à laquelle le véhicule a été volé.
145
CHANGEMENT D’ADRESSE/DE PROPRIÉTAIRE
Cette page est
vierge intentionnellement
146
CHANGEMENT D’ADRESSE/DE PROPRIÉTAIRE
147
Cette page est
vierge intentionnellement
148
AVERTISSEMENT
Pour réduire les risques de blessures graves ou mortelles, lire ce
Guide du conducteur, les étiquettes de sécurité et visionner la vidéo
de sécurité et :
Se préparer
• Boucler les ceintures de sécurité et s’assurer que les filets et/ou les
portes sont bien enclenchés.
• Utiliser un casque homologué et des vêtements de protection.
• Chaque conducteur doit être en mesure de s’asseoir en appuyant son
dos sur le siège, ses pieds à plat sur le plancher ou les repose-pieds
et ses mains sur les poignées de maintien. Rester complètement à
l’intérieur du véhicule.
Conduire de manière responsable
• Éviter les pertes de contrôle et les culbutages.
• Évitez les manœuvres brusques, les glissements, les têtes à queue
et les dérapages inadéquats.
• Éviter les accélérations rapides lors des virages, même à partir
d’un arrêt.
• Ralentissez avant d’entrer dans un virage.
• Prévoir les collines, les terrains cahoteux, les ornières et les autres
variations d’adhérence et de terrain.
• Évitez les surfaces asphaltées.
• Éviter les déplacements à flanc de colline (conduire sur les collines).
Se conduire de manière compétente et responsable
• Éviter toute conduite imprudente ou dangereuse.
• Le conducteur doit être âgé de 16 ou plus et posséder un permis de
conduire valide.
• Ne pas utiliser ce véhicule sous l’emprise de l’alcool ou de drogues.
• Ne jamais permettre l’utilisation sur les voies publiques (à moins d’un
accès désigné pour les véhicules hors route) – cela risque de mener
à une collision avec les voitures et les camions.
• Ne jamais dépasser la capacité de passagers du véhicule.
219 002 075_FRCA
GUIDE DU CONDUCTEUR, MAVERICK Sport X mr / FRANÇAIS
FAIT AU CANADA
U/M:P.C.
LES LOGOS ®, MC ET BRP SONT DES MARQUES DÉPOSÉES DE BOMBARDIER PRODUITS RÉCRÉATIFS INC. OU DE SES SOCIÉTÉS AFFILIÉES.
©2018 BOMBARDIER PRODUITS RÉCRÉATIFS INC. TOUS DROITS RÉSERVÉS. IMPRIMÉ AU CANADA
">