OUVERTURES
RÉSERVOIR DE CARBURANT
Remplissage
Capacité du réservoir : 60 litres
environ.
Niveau mini de carburant
Lorsque le niveau mini du
réservoir est atteint, ce témoin s’allume au combiné,
accompagné d’un signal
sonore et d’un message sur l’écran
multifonction.
Au premier allumage, il vous reste
environ 7 litres de carburant dans
le réservoir.
Tant qu’un complément de carburant suffisant n’est pas effectué, ce
témoin réapparaît à chaque mise
du contact, accompagné d’un signal
sonore et d’un message. Selon version, ce signal sonore et ce message
sont répétés, de manière de plus en
plus rapprochée, au fur et à mesure
que le niveau baisse jusqu’à «0» .
Faites impérativement un complément de carburant pour éviter la
panne.
Avec le Stop & Start, n’effectuez
jamais un remplissage en carburant lorsque le moteur est en mode
STOP ; coupez impérativement le
contact avec la clé.
Une étiquette, collée à l’intérieur de
la trappe, vous rappelle le type de
carburant à utiliser en fonction de
votre motorisation.
Les compléments en carburant doivent être supérieurs à 5 litres pour
être pris en compte par la jauge à
carburant.
L’ouverture du bouchon peut déclencher un bruit d’aspiration d’air. Cette
dépression, tout à fait normale, est
provoquée par l’étanchéité du circuit
de carburant.
Maintenez appuyée la commande A, située sur le panneau
de commandes à gauche de la
planche de bord, jusqu’à entendre l’ouverture automatique de
la trappe.
Après la coupure du contact,
cette commande est active pendant quelques minutes. Si besoin, remettez le contact pour la
réactiver.
Repérez la pompe correspondant au carburant conforme à la
motorisation de votre véhicule.
Introduisez le pistolet de manière à pousser le clapet métallique B.
Poursuivez jusqu’à amener le
pistolet en butée, avant de le déclencher pour remplir le réservoir
(risque d’éclaboussures).
Maintenez-le dans cette position pendant toute l’opération de
remplissage.
Poussez la trappe à carburant
pour la refermer.
IV
Si vous effectuez le plein de votre réservoir, n’insistez pas audelà de la 3ème coupure du pistolet ; ceci pourrait engendrer des
dysfonctionnements.
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OUVERTURES
Votre véhicule est équipé d’un catalyseur réduisant les substances nocives dans les gaz d’échappement.
Pour les moteurs essence, le carburant sans plomb est obligatoire.
La goulotte de remplissage a un
orifice plus étroit qui n’autorise que
l’essence sans plomb.
IV
En cas d’introduction de carburant non-conforme à la motorisation de votre véhicule, la
vidange du réservoir est indispensable avant la mise en route
du moteur.
Coupure d’alimentation en
carburant
Votre véhicule est équipé d’un dispositif de sécurité qui coupe l’alimentation en carburant en cas de choc.
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Qualité du carburant utilisé
pour les moteurs essence
Qualité du carburant utilisé
pour les moteurs Diesel
Les moteurs essence sont parfaitement compatibles avec les biocarburants essence du type E10 (contenant 10% d’éthanol), conformes aux
normes européennes EN 228 et
EN 15376.
Les carburants du type E85 (contenant jusqu’à 85% d’éthanol) sont
exclusivement réservés aux seuls
véhicules
commercialisés
pour
l’utilisation de ce type de carburant
(véhicules BioFlex). La qualité de
l’éthanol doit respecter la norme
européenne EN 15293.
Pour le Brésil uniquement, des véhicules spécifiques sont commercialisés pour fonctionner avec les
carburants contenant jusqu’à 100%
d’éthanol (type E100).
Les moteurs Diesel sont parfaitement compatibles avec les biocarburants conformes aux standards
actuels et futurs européens (gazole
respectant la norme EN 590 en mélange avec un biocarburant respectant la norme EN 14214) pouvant
être distribués à la pompe (incorporation possible de 0 à 7% d’Ester
Méthylique d’Acide Gras).
L’utilisation du biocarburant B30
est possible sur certains moteurs
Diesel ; toutefois, cette utilisation
est conditionnée par l’application
stricte des conditions particulières
d’entretien. Consultez le réseau
CITROËN.
L’utilisation de tout autre type de
(bio)carburant (huiles végétales ou
animales pures ou diluées, fuel domestique...) est formellement prohibée (risques d’endommagement du
moteur et du circuit de carburant).
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