OUVERTURES
LE RÉSERVOIR DE
CARBURANT
Si vous effectuez le plein de votre réservoir, n’insistez pas audelà de la troisième coupure du
pistolet ; ceci pourrait engendrer des dysfonctionnements de
votre véhicule.
Capacité du réservoir : 60 litres
environ.
Niveau mini de carburant
IV
Lorsque le niveau mini du
réservoir est atteint, ce témoin s’allume au combiné,
accompagné d’un signal
sonore et d’un message sur l’écran
multifonction.
Au premier allumage, il vous reste
environ 7 litres.
Faites absolument un complément
de carburant pour éviter la panne.
Remplissage
Les compléments en carburant doivent être supérieurs à 5 litres pour
être pris en compte par la jauge à
carburant.
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L’ouverture du bouchon peut déclencher un bruit d’aspiration d’air. Cette
dépression, tout à fait normale, est
provoquée par l’étanchéité du circuit
de carburant.
Appuyez sur la commande A,
située sur le panneau de commandes à gauche. La trappe
s’ouvre automatiquement et entièrement.
Repérez la pompe correspondant au carburant conforme à la
motorisation de votre véhicule.
Introduisez le pistolet de manière à pousser le clapet métallique B.
Poursuivez jusqu’à amener le
pistolet en butée, avant de le déclencher pour remplir le réservoir
(risque d’éclaboussures).
Maintenez-le dans cette position pendant toute l’opération de
remplissage.
Poussez la trappe à carburant
pour la refermer.
Votre véhicule est équipé d’un catalyseur réduisant les substances nocives dans les gaz d’échappement.
Pour les moteurs essence, le carburant sans plomb est obligatoire.
La goulotte de remplissage a un
orifice plus étroit qui n’autorise que
l’essence sans plomb.
Coupure d’alimentation en carburant
Votre véhicule est équipé d’un dispositif de sécurité qui coupe l’alimentation en carburant en cas de choc.
Après la coupure du contact, la
commande A est active pendant
quelques minutes. Si besoin, remettez le contact pour la réactiver.
En cas d’introduction de carburant non-conforme à la motorisation de votre véhicule, la
vidange du réservoir est indispensable avant la mise en route
du moteur.
OUVERTURES
La qualité du carburant utilisé
pour les moteurs essence
Les moteurs essence sont parfaitement compatibles avec les biocarburants essence du type E10 (contenant 10% d’éthanol), conformes aux
normes européennes EN 228 et
EN 15376.
Les carburants du type E85 (contenant jusqu’à 85% d’éthanol) sont
exclusivement réservés aux seuls
véhicules
commercialisés
pour
l’utilisation de ce type de carburant
(véhicules BioFlex). La qualité de
l’éthanol doit respecter la norme
européenne EN 15376.
Pour le Brésil uniquement, des véhicules spécifiques sont commercialisés pour fonctionner avec les
carburants contenant jusqu’à 100%
d’éthanol (type E100).
La qualité du carburant utilisé
pour les moteurs Diesel
Les moteurs Diesel sont parfaitement compatibles avec les biocarburants conformes aux standards
actuels et futurs européens (gazole
respectant la norme EN 590 en mélange avec un biocarburant respectant la norme EN 14214) pouvant
être distribués à la pompe (incorporation possible de 0 à 7% d’Ester
Méthylique d’Acide Gras).
L’utilisation du biocarburant B30
est possible sur certains moteurs
Diesel ; toutefois, cette utilisation
est conditionnée par l’application
stricte des conditions particulières
d’entretien. Consultez le réseau
CITROËN.
L’utilisation de tout autre type de
(bio)carburant (huiles végétales ou
animales pures ou diluées, fuel domestique...) est formellement prohibée (risques d’endommagement du
moteur et du circuit de carburant).
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