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SÉCURITÉ
FREIN DE STATIONNEMENT
Verrouillage
Tirez le frein de stationnement pour
immobiliser votre véhicule.
Déverrouillage
Tirez sur la poignée et appuyez sur
le bouton pour desserrer le frein de
stationnement.
AVERTISSEUR SONORE
Appuyez sur l’une des branches du
volant.
Véhicule roulant, l’allumage
de ce témoin, indique que
le frein de stationnement
est resté serré ou qu’il est
mal desserré.
Lors d’un stationnement
dans une pente, braquez
vos roues vers le trottoir
et
tirez
le
frein
de
stationnement.
ASSISTANCE AU FREINAGE
D’URGENCE (AFU)
SIGNAL DE DÉTRESSE
Appuyez sur le bouton, les feux
indicateurs de direction clignotent.
Il peut fonctionner contact coupé.
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Ce
système
permet,
en
cas
d’urgence, d’atteindre plus vite la
pression optimale de freinage, donc
de réduire la distance d’arrêt.
Il se déclenche en fonction de la
vitesse d’actionnement de la pédale
de frein. Cela se traduit par une
diminution de la résistance de la
pédale et une augmentation de
l’efficacité du freinage.
SYSTÈME ANTIBLOCAGE
DES ROUES (ABS) ET LES
SYSTÈMES DE FREINAGE
(REF ET CSC*)
Le système ABS, associé aux
systèmes de freinage REF et CSC*,
accroît la stabilité et la maniabilité de
votre véhicule lors du freinage et un
meilleur contrôle dans les lacets, en
particulier sur revêtement défectueux
ou glissant.
L’ABS empêche le blocage des roues
en cas de freinage d’urgence.
Les systèmes REF et CSC* assurent
une gestion intégrale de la pression
de freinage roue par roue. Une
répartition entre :
- l’avant et l’arrière pour le REF
(Répartiteur
Electronique
de
Freinage),
- la gauche et la droite pour le CSC*
(Cornering Stability Control).
En cas de changement de
roues (pneus), veillez à
ce qu’elles soient homologuées.
Le dispositif d’antiblocage intervient
automatiquement lorsqu’il y a un
risque de blocage des roues.
* Le système CSC est associé au
REF sur les véhicules qui ne possèdent pas de systèmes ASR/ESP.
SÉCURITÉ
L’allumage de ce témoin
indique un dysfonctionnement du système ABS pouvant provoquer une perte de
contrôle du véhicule au freinage.
Consultez le réseau CITROËN ou un
atelier qualifié.
L’allumage simultané de ces témoins
indique un dysfonctionnement du système de freinage ou un frein de stationnement mal desserré, pouvant
provoquer une perte de contrôle du
véhicule au freinage.
L’arrêt est impératif.
Consultez le réseau CITROËN ou un
atelier qualifié.
Le fonctionnement normal
du système ABS peut se
manifester par de légères
vibrations sur la pédale de
frein.
En
cas
de
freinage
d’urgence, appuyez très
fortement
sans
jamais
relâcher l’effort.
ANTI-PATINAGE DE ROUE
(ASR) ET CONTRÔLE
DYNAMIQUE DE STABILITÉ
(ESP)
Ces systèmes sont associés et
complémentaires de l’ABS.
Le système ASR optimise la
motricité, afin d’éviter le patinage
des roues, en agissant sur les
freins des roues motrices et sur le
moteur. Il permet aussi d’améliorer la
stabilité directionnelle du véhicule à
l’accélération.
En cas d’écart entre la trajectoire
suivie par le véhicule et celle
souhaitée par le conducteur, le
système ESP agit automatiquement
sur le frein d’une ou plusieurs roues et
sur le moteur pour inscrire le véhicule
dans la trajectoire souhaitée, dans la
limite des lois de la physique.
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Les
systèmes ASR/ESP
offrent un surcroît de sécurité
en conduite normale, mais
ne doivent pas inciter le
conducteur à prendre des risques
supplémentaires ou à rouler à des
vitesses trop élevées.
Le fonctionnement de ces systèmes
est assuré sous réserve du respect
des préconisations du constructeur,
concernant les roues (pneumatiques
et jantes), les composants de freinage, les composants électroniques
et les procédures de montage et d’intervention du réseau CITROËN ou
d’un atelier qualifié.
Après un choc, faites vérifier ces
systèmes par le réseau CITROËN ou
par un atelier qualifié.
Fonctionnement des systèmes
ASR et ESP
Lorsque l’un de ces deux
systèmes
fonctionne,
ce
témoin s’allume.
Contrôle du fonctionnement
Lorsqu’un
dysfonctionnement des systèmes survient,
ce témoin s’allume.
Consultez le réseau CITROËN ou un
atelier qualifié pour vérification des
systèmes.
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