SÉCURITÉ
LE FREIN DE
STATIONNEMENT
Verrouillage
Tirez le frein de stationnement pour
immobiliser votre véhicule.
Déverrouillage
Tirez sur la poignée et appuyez sur
le bouton pour desserrer le frein de
stationnement.
L’AVERTISSEUR SONORE
Appuyez sur l’une des branches du
volant.
Véhicule roulant, l’allumage
de ce témoin, indique que
le frein de stationnement
est resté serré ou qu’il est
mal desserré.
Lors d’un stationnement
dans une pente, braquez
vos roues vers le trottoir et
tirez le frein de stationnement.
6
LE SYSTÈME ANTIBLOCAGE
DES ROUES (ABS) ET LES
SYSTÈMES DE FREINAGE
(REF ET CSC *)
Le système ABS, associé aux
systèmes de freinage REF et CSC *,
accroît la stabilité et la maniabilité de
votre véhicule lors du freinage et un
meilleur contrôle dans les lacets, en
particulier sur revêtement défectueux
ou glissant.
L’ABS empêche le blocage des roues
en cas de freinage d’urgence.
Les systèmes REF et CSC * assurent
une gestion intégrale de la pression
de freinage roue par roue. Une
répartition entre :
- l’avant et l’arrière pour le Répartiteur Electronique de Freinage,
- la gauche et la droite pour le CSC *
(Cornering Stability Control).
Remarque : en cas de changement de roues (pneus),
veillez à ce qu’elles soient
homologuées.
Le dispositif d’antiblocage intervient
automatiquement lorsqu’il y a un
risque de blocage des roues.
LE SIGNAL DE DÉTRESSE
Appuyez sur le bouton, les feux
indicateurs de direction clignotent.
Il peut fonctionner contact coupé.
* Le système CSC est associé au REF
sur les véhicules qui ne possèdent
pas de systèmes ASR/ESP.
55
6
SÉCURITÉ
L’allumage de ce témoin
indique un dysfonctionnement du système ABS pouvant provoquer une perte
de contrôle du véhicule au
freinage.
Consultez le réseau CITROËN.
L’allumage
simultané de ces
témoins
indique
un dysfonctionnement du système
de freinage ou un frein de stationnement mal desserré, pouvant provoquer une perte de contrôle du véhicule au freinage.
L’arrêt est impératif.
Consultez le réseau CITROËN.
Le fonctionnement normal
du système ABS peut se
manifester par de légères
vibrations sur la pédale de
frein.
En cas de freinage d’urgence, appuyez très fortement sans jamais relâcher
l’effort.
56
L’ANTI-PATINAGE DE ROUE
(ASR) ET LE CONTRÔLE
DYNAMIQUE DE STABILITÉ
(ESP)
Ces systèmes sont associés et
complémentaires de l’ABS.
Le système ASR optimise la
motricité, afin d’éviter le patinage
des roues, en agissant sur les
freins des roues motrices et sur le
moteur. Il permet aussi d’améliorer la
stabilité directionnelle du véhicule à
l’accélération.
En cas d’écart entre la trajectoire
suivie par le véhicule et celle
souhaitée par le conducteur, le
système ESP agit automatiquement
sur le frein d’une ou plusieurs roues et
sur le moteur pour inscrire le véhicule
dans la trajectoire souhaitée, dans la
limite des lois de la physique.
Fonctionnement des systèmes
ASR et ESP
Lorsque l’un de ces deux
systèmes fonctionne, ce
témoin s’allume.
L’activation du système ESP est,
en plus, accompagnée d’un signal
sonore.
Contrôle du fonctionnement
Lorsqu’un dysfonctionnement des systèmes survient, ce témoin s’allume.
Consultez le réseau CITROËN pour
vérification des systèmes.
Les
systèmes ASR/ESP
offrent un surcroît de sécurité
en conduite normale, mais
ne doivent pas inciter le
conducteur à prendre des risques
supplémentaires ou à rouler à des
vitesses trop élevées.
Le fonctionnement de ces systèmes
est assuré sous réserve du respect
des préconisations du constructeur,
concernant les roues (pneumatiques
et jantes), les composants de freinage, les composants électroniques
et les procédures de montage et d’intervention du réseau CITROËN.
Après un choc, faites vérifier ces
systèmes par le réseau CITROËN.
">
