4 - PRISE en MAIN LE POSTE DE CONDUITE 1. Commande du régulateur de vitesse / limiteur de vitesse. 2. Commande de réglages du volant. 3. Commande d’éclairage et d’indicateurs de direction. 4. Combiné. 5. Airbag conducteur. Avertisseur sonore. 6. Levier de vitesses. 7. Frein de stationnement. 8. Commande d’ouverture du capot. 9. Boîte à fusibles. 10. Bouton de contrôle dynamique de stabilité (ESP/ASR). 11. Commande de neutralisation des lève-vitres arrière. 12. Commande de neutralisation de l’airbag passager. 13. Réglage en hauteur des projecteurs. 14. Aérateur latéral orientable et obturable. 15. Buse de dégivrage de vitre de porte avant. 16. Haut-parleur (tweeter). 17. Buse de dégivrage du pare-brise. PRISE en MAIN - 5 LE POSTE DE CONDUITE 1. Antivol et contact. 2. Commande sous-volant de l’autoradio. 3. Commande d’essuie-vitre / lave-vitre / ordinateur de bord. 4. Aérateurs centraux orientables et obturables. 5. Bouton du signal de détresse. Bouton de verrouillage centralisé. 6. Écran multifonction. 7. Airbag passager. 8. Boîte à gants. 9. Commande des lève-vitres électriques arrière. 10. Commande des sièges chauffants (suivant destination). 11. Commandes des lève-vitres électriques avant. 12. Commande des rétroviseurs extérieurs. 13. Allume-cigares. 14. Cendrier avant. 15. Commandes de chauffage / air conditionné. 16. Autoradio RD3. 6 - PRISE en MAIN OUVRIR Clé simple - Télécommande A. Verrouillage du véhicule. B. Déverrouillage du véhicule. : 57 Réservoir de carburant Capot moteur 1. Ouverture du bouchon de réservoir. Contenance du réservoir : 50 litres environ. A. Commande intérieure. : 62 PRISE en MAIN - 7 OUVRIR B. Commande extérieure. C. Béquille de capot. : 62 Portes Coffre Ouverture / Fermeture portes avant. 1. Verrouillage. 2. Déverrouillage. 3. Verrouillage à distance (simultané avec les portes). 4. Déverrouillage à distance (simultané avec les portes). : 59 : 61 8 - PRISE en MAIN BIEN S’INSTALLER Réglage du siège avant 1. Réglage longitudinal. 2. Réglage en hauteur et en inclinaison de l’appui-tête. 3. Accès aux places arrière (3 portes). 4. Réglage en hauteur. 5. Réglage de l’inclinaison du dossier. 6. Commande des sièges chauffants (suivant destination). Ne jamais rouler avec les appuie-tête déposés. : 46 PRISE en MAIN - 9 BIEN S’INSTALLER Réglage du rétroviseur intérieur 1. Sélection de la position «jour» du miroir. 2. Orientation du rétroviseur. : 69 Réglage des rétroviseurs extérieurs électriques Réglage des rétroviseurs extérieurs manuels A. Sélection du rétroviseur gauche ou droit. B. Réglage de la position du miroir. C. Dé-sélection du rétroviseur. D. Rabattement / Déploiement électrique. A. Réglage de la position du miroir. B. Rabattement / Déploiement manuel. : 69 : 69 10 - PRISE en MAIN BIEN S’INSTALLER Réglage ceintures avant Réglage du volant 2. Réglage en hauteur. : 86 1. Déverrouillage. 2. Réglage de la hauteur. 3. Verrouillage. : 70 1. Verrouillage. PRISE en MAIN - 11 BIEN VOIR Éclairage Essuie-vitre Essuie-vitre arrière (bague A) Arrêt. Bague A Feux éteints. Feux de position. Essuie-vitre avant Balayage intermittent. 2 1 I Lave-vitre. Balayage rapide. Balayage normal. Balayage intermittent. ou Feux de croisement / route. Allumage automatique des feux. Bague B Feu antibrouillard arrière. 0 â Feux antibrouillard avant et arrière. Balayage automatique. Arrêt. Balayage coup par coup (appuyez vers le bas). Lave-vitres : tirez la commande vers vous. : 65 ou : 63 AUTO : 66 12 - PRISE en MAIN BIEN VENTILER Le chauffage L’air conditionné manuel L’air conditionné automatique 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 5. Réglage de la répartition d’air. Commande d’entrée d’air. Réglage de la température. Dégivrage de la lunette arrière et des rétroviseurs. 5. Réglage du débit d’air. : 41 Réglage de la répartition d’air. Commande d’entrée d’air. Réglage de la température. Dégivrage de la lunette arrière et des rétroviseurs. 5. Réglage du débit d’air. 6. Commande d’air conditionné. : 42 6. 7. 8. 9. Réglage du débit d’air. Réglage de la répartition d’air. Commande d’entrée d’air. Commande d’air conditionné. Dégivrage de la lunette arrière et des rétroviseurs. Arrêt du système. Réglage de la température. Programme automatique confort. Programme automatique visibilité. : 44 PRISE en MAIN - 13 BIEN VENTILER Conseils de réglages intérieurs Chauffage ou Air conditionné manuel Je veux du ... Répartition d’air Débit d’air Recirculation / Entrée d’air extérieur d’air Température A/C manuel CHAUD FROID DÉSEMBUAGE DÉGIVRAGE Air conditionné automatique : utilisez de préférence le fonctionnement tout automatique en appuyant sur la touche «AUTO». 14 - PRISE en MAIN BIEN SURVEILLER Combiné A. Contact mis, l’aiguille de l’indicateur de carburant doit remonter. B. Moteur tournant, son témoin associé de niveau mini doit s’éteindre. C. Contact mis, l’indicateur de niveau d’huile doit aficher entre un et six carrés pendant quelques secondes. Si les niveaux sont incorrects, procédez au remplissage correspondant. : 17, 24 Témoins Commandes 1. Contact mis, les témoins d’alerte orange et rouge s’allument. 2. Moteur tournant, ces mêmes témoins doivent s’éteindre. Si des témoins restent allumés, reportez-vous à la page concernée. L’allumage du voyant vous signale l’état de la fonction correspondante. A. Neutralisation des lève-vitres arrière. : 68 B. Neutralisation des systèmes ESP et ASR. : 82 C. Verrouillage/Déverrouillage centralisé. : 60 : 19 PRISE en MAIN - 15 SÉCURISER LES PASSAGERS DÉMARRER Airbag passager avant Ceinture conducteur et airbags Contacteur 1. Insertion de la clé. 2. Sélection de la position : «ON» (activation), avec passager avant ou siège enfant «face à la route», «OFF» (neutralisation), avec siège enfant «dos à la route». 3. Retrait de la clé en maintenant la position. A. Témoin de ceinture conducteur non-bouclée ou débouclée, allumé en rouge. B. Témoin de l’airbag passager ; allumé si l’airbag est neutralisé. C. Témoin d’airbags ; éteint après mise du contact. 1. 2. 3. 4. : 84 : 21 Position Position Position Position Stop. Accessoires. Marche. Démarrage. 16 - PRISE en MAIN BIEN CONDUIRE Limiteur de vitesse Régulateur de vitesse 1. Sélection / Arrêt du mode limiteur. 2. Diminution de la valeur programmée. 3. Augmentation de la valeur programmée. 4. Marche / Arrêt du limiteur. Le limiteur fonctionne avec une vitesse programmée d’au moins 30 km/h. Les réglages doivent se faire moteur tournant. 1. Sélection / Arrêt du mode régulateur. 2. Diminution de la valeur programmée. 3. Augmentation de la valeur programmée. 4. Marche / Arrêt du régulateur. Pour être programmée ou activée, la vitesse du véhicule doit être supérieure à 40 km/h, avec au moins le quatrième rapport engagé sur la boîte de vitesses manuelle. : 77 : 79 Affichage dans le combiné Le mode régulateur ou limiteur de vitesse apparaît sur l’aficheur A du combiné quand il est sélectionné ; un témoin B s’allume au combiné quand il est activé. Régulateur de vitesse Limiteur de vitesse CONTRÔLE de MARCHE - 17 CADRAN DE BORD : ESSENCE - DIESEL BOÎTE DE VITESSES MANUELLE 1. Témoin de ceinture non bouclée 2. Témoin de neutralisation de l’airbag passager 3. Témoin d’airbags 4. Témoin de feux antibrouillard avant 5. Témoin du système antiblocage de roues (ABS) 6. Témoin de feu antibrouillard arrière 7. Témoin de préchauffage moteur Diesel 8. Indicateur de changement de direction gauche 9. Totalisateur kilométrique, indicateur d’entretien, du niveau d’huile moteur et du limiteur/ régulateur de vitesse 10. Indicateur de changement de direction droit 11. Témoin du système antipollution 12. Témoin de feux de route 13. Témoin de frein de stationnement, de niveau de liquide de frein et de défaut de REF 14. Témoin de feux de croisement 15. Témoin de charge batterie 16. Témoin de pression et de température d’huile moteur 17. Indicateur de température d’huile moteur 18. Bouton du totalisateur kilométrique 19. Témoin d’alerte centralisée (STOP) 20. Indicateur de vitesse 21. Indicateur de température du liquide de refroidissement 22. Compte-tours 23. Bouton du rhéostat d’éclairage 24. Indicateur de niveau de carburant 25. Témoin de niveau mini de carburant 26. Témoin du contrôle dynamique de stabilité (ESP/ASR) 27. Témoin du limiteur/régulateur de vitesse 18 - CONTRÔLE de MARCHE CADRAN DE BORD : ESSENCE BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE 1. Témoin de ceinture non bouclée 2. Témoin de neutralisation de l’airbag passager 3. Témoin d’airbags 4. Témoin de feux antibrouillard avant 5. Témoin du système antiblocage de roues (ABS) 6. Témoin de feu antibrouillard arrière 7. Indicateur de changement de direction gauche 8. Totalisateur kilométrique, indicateur d’entretien, du niveau d’huile moteur et du limiteur/ régulateur de vitesse 9. Indicateur de changement de direction droit 10. Témoin du système antipollution 11. Témoin de feux de route 12. Témoin de frein de stationnement, de niveau de liquide de frein et de défaut de REF 13. Témoin de feux de croisement 14. Témoin de charge batterie 15. Témoin de pression et de température d’huile moteur 16. Programmes de fonctionnement 17. Indicateur de rapport de boîte de vitesses 18. Bouton du totalisateur kilométrique 19. Témoin d’alerte centralisée (STOP) 20. Indicateur de vitesse 21. Indicateur de température du liquide de refroidissement 22. Compte-tours 23. Bouton du rhéostat d’éclairage 24. Indicateur de niveau de carburant 25. Témoin de niveau mini de carburant 26. Témoin du contrôle dynamique de stabilité (ESP/ASR) 27. Témoin du limiteur/régulateur de vitesse CONTRÔLE de MARCHE - 19 LES TÉMOINS Un témoin d’alerte allumé en permanence ou clignotant, moteur tournant, est le signe d’un défaut de fonctionnement de l’organe concerné. L’allumage de certains témoins peut être accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’écran multifonction. Ne négligez pas cet avertissement : consultez au plus vite le réseau PEUGEOT. Véhicule roulant, lorsque le témoin d’alerte centralisée STOP s’allume, l’arrêt est impératif ; arrêtez votre véhicule dans les meilleures conditions de sécurité. Témoin d’alerte centralisée (STOP) Couplé avec le témoin : - pression et température d’huile moteur, - frein de stationnement, - niveau mini liquide de frein, - défaut du répartiteur électronique de freinage. Couplé avec l’indicateur de température du liquide de refroidissement. L’arrêt est impératif en cas de clignotement, moteur tournant. Consultez le réseau PEUGEOT. Témoin de pression et de température d’huile moteur Couplé avec le témoin d’alerte centralisée (STOP). L’arrêt est impératif. Ce témoin indique soit : - une pression d’huile insufisante, - un manque d’huile dans le circuit de lubriication. Complétez le niveau, - une température d’huile trop élevée. L’allumage du témoin s’accompagne d’un signal sonore. Pour abaisser la température de l’huile, réduisez votre vitesse. Consultez le réseau PEUGEOT. Témoin de frein de stationnement, de niveau mini de liquide de frein et de défaut du Répartiteur Électronique de Freinage (REF) Couplé avec le témoin d’alerte centralisée (STOP). Il indique soit : - que le frein de stationnement est serré ou mal desserré, - une baisse excessive du liquide de frein (si le témoin reste allumé même avec le frein desserré), - un défaut du Répartiteur Électronique de Freinage, si simultanément allumé avec le témoin d’ABS. L’arrêt est impératif. Consultez le réseau PEUGEOT. 20 - CONTRÔLE de MARCHE Témoin du système antiblocage de roues (ABS) Il s’allume à chaque mise du contact pendant quelques secondes. Le témoin resté allumé ou s’allumant au-dessus de 12 km/h indique un dysfonctionnement du système ABS. Le véhicule conserve néanmoins un freinage classique avec assistance. L’allumage de ce témoin, accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’écran multifonction, indique une anomalie du système ABS. Consultez le réseau PEUGEOT. Témoin de charge de la batterie Il indique soit : un fonctionnement défectueux du circuit de charge, - des cosses de batterie ou de démarreur desserrées, - une courroie d’alternateur sectionnée ou détendue, - une panne d’alternateur. Consultez le réseau PEUGEOT. - Témoin du système antipollution (selon version) Témoin du système de contrôle dynamique de stabilité (ESP/ASR) Il s’allume à chaque mise du contact pendant quelques secondes. Moteur tournant et véhicule roulant, il s’allume en cas d’activation du système. Il s’allume ixement accompagné d’un message sur l’écran multifonction, lors de sa neutralisation. Si le témoin reste allumé, moteur tournant et véhicule roulant, consultez le réseau PEUGEOT. Il s’allume à chaque mise du contact pendant quelques secondes. L’allumage moteur tournant, signale un dysfonctionnement du système d’injection, d’allumage ou de dépollution. Si le témoin clignote, il y a un risque de destruction du catalyseur sur les moteurs essence. Consultez le réseau PEUGEOT. Préchauffage moteur Diesel Attendre l’extinction du témoin avant de démarrer. Si la température est sufisante, le témoin s’allume moins d’une seconde, vous pouvez démarrer sans attendre. Témoin de niveau mini de carburant Au premier allumage, il vous reste au moins 50 km d’autonomie (Contenance du réservoir 50 litres environ). Témoin du limiteur/ régulateur de vitesse Il s’allume lors de l’activation du limiteur ou du régulateur de vitesse. CONTRÔLE de MARCHE - 21 Témoin de ceinture non bouclée A la mise du contact, le témoin s’allume lorsque le conducteur n’a pas bouclé sa ceinture. Au dessus de 20 km/h et pendant environ deux minutes, le témoin clignote accompagné d’un signal sonore croissant et d’un message sur l’écran multifonction. Ce témoin reste allumé tant que le conducteur ne boucle pas sa ceinture. Témoin de neutralisation de l’airbag passager L’allumage de ce témoin accompagné d’un message sur l’écran multifonction, indique la neutralisation de l’airbag passager. Le témoin reste allumé tant que l’airbag passager est neutralisé. Dans tous les cas, si le témoin clignote, consultez le réseau PEUGEOT. Témoin d’airbags Le témoin s’allume à la mise du contact pendant quelques secondes. L’allumage de ce témoin, moteur tournant, accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’écran multifonction, indique une défaillance des airbags. Consultez le réseau PEUGEOT. Indicateur de température du liquide de refroidissement Indicateur de température d’huile moteur - Moteur en marche, il indique la température de l’huile : - aiguille dans la zone (C), la température est correcte, - aiguille dans la zone (D), la température est trop élevée. Pour abaisser la température de l’huile, réduisez votre vitesse. aiguille dans la zone (A), la température est correcte, - aiguille dans la zone (B), la température est trop élevée. Le témoin d’alerte centralisé STOP clignote. L’arrêt est impératif. Consultez le réseau PEUGEOT. CONTRÔLE de MARCHE - 21 Témoin de ceinture non bouclée A la mise du contact, le témoin s’allume lorsque le conducteur n’a pas bouclé sa ceinture. Au dessus de 20 km/h et pendant environ deux minutes, le témoin clignote accompagné d’un signal sonore croissant et d’un message sur l’écran multifonction. Ce témoin reste allumé tant que le conducteur ne boucle pas sa ceinture. Témoin de neutralisation de l’airbag passager L’allumage de ce témoin accompagné d’un message sur l’écran multifonction, indique la neutralisation de l’airbag passager. Le témoin reste allumé tant que l’airbag passager est neutralisé. Dans tous les cas, si le témoin clignote, consultez le réseau PEUGEOT. Témoin d’airbags Le témoin s’allume à la mise du contact pendant quelques secondes. L’allumage de ce témoin, moteur tournant, accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’écran multifonction, indique une défaillance des airbags. Consultez le réseau PEUGEOT. Indicateur de température du liquide de refroidissement Indicateur de température d’huile moteur - Moteur en marche, il indique la température de l’huile : - aiguille dans la zone (C), la température est correcte, - aiguille dans la zone (D), la température est trop élevée. Pour abaisser la température de l’huile, réduisez votre vitesse. aiguille dans la zone (A), la température est correcte, - aiguille dans la zone (B), la température est trop élevée. Le témoin d’alerte centralisé STOP clignote. L’arrêt est impératif. Consultez le réseau PEUGEOT. 22 - CONTRÔLE de MARCHE Écran d’affichage des positions du levier sélecteur de la boîte de vitesses automatique Témoins de la boîte de vitesses automatique Park (Stationnement) Témoin «SPORT» Il s’allume à la sélection du programme «SPORT». Reverse (Marche arrière) Témoin «NEIGE» Il s’allume à la sélection du programme «NEIGE». Neutral (Point mort) Drive (Conduite) Mode manuel : 1er rapport engagé 2ème rapport engagé 3ème rapport engagé 4ème rapport engagé Anomalie de fonctionnement Si les témoins Sport et Neige clignotent, accompagnés d’un signal sonore et d’un message sur l’écran multifonction. Consultez le réseau PEUGEOT. CONTRÔLE de MARCHE - 23 AFFICHEUR SITUÉ DANS LE COMBINÉ Il assure successivement, après la mise du contact, trois fonctions : - indicateur d’entretien, - indicateur de niveau d’huile moteur, - totalisateur kilométrique, il reste afiché après la coupure du contact pendant 30 secondes. Il afiche également les informations du limiteur/régulateur de vitesse, quand l’un d’eux est activé (voir chapitre correspondant). Indicateur d’entretien Il vous informe de l’échéance de la prochaine révision à faire effectuer conformément au plan d’entretien du constructeur. Fonctionnement Dès la mise du contact et pendant 5 secondes, la clé symbolisant les opérations d’entretien s’allume ; l’aficheur du totalisateur kilométrique vous indique le nombre de kilomètres (arrondi par défaut) restant avant la prochaine révision. Exemple : il vous reste 4 800 km à parcourir avant la prochaine révision. A la mise du contact et pendant 5 secondes, l’aficheur indique : 5 secondes après la mise du contact, le totalisateur kilométrique reprend son fonctionnement normal et l’aficheur indique le kilométrage total ou journalier. L’échéance de révision est dépassée. A chaque mise du contact et pendant 5 secondes, la clé et le kilométrage dépassé clignotent. Exemple : vous avez dépassé l’échéance de révision de 300 km, la révision de votre véhicule est à faire effectuer très rapidement. A la mise du contact et pendant 5 secondes, l’aficheur indique : L’échéance jusqu’à la prochaine révision est inférieure à 1 000 km. Exemple : il vous reste 900 km à parcourir avant la prochaine révision. A la mise du contact et pendant 5 secondes, l’aficheur indique : 5 secondes après la mise du contact, le totalisateur kilométrique reprend son fonctionnement normal et la clé reste allumée. L’aficheur indique le kilométrage total ou journalier. 5 secondes après la mise du contact, le totalisateur kilométrique reprend son fonctionnement normal et la clé reste allumée. Elle vous signale qu’une révision est à faire effectuer prochainement. L’aficheur indique le kilométrage total ou journalier. 24 - CONTRÔLE de MARCHE Remise à zéro de l’indicateur d’entretien Indicateur de niveau d’huile moteur A la mise du contact, le niveau d’huile du moteur est indiqué pendant 10 secondes environ, après l’information d’entretien. Votre réseau PEUGEOT effectue cette opération après chaque révision. La procédure de remise à zéro est la suivante : - coupez le contact, - appuyez sur le bouton 1 et maintenez-le enfoncé, - mettez le contact. Défaut jauge niveau d’huile Le clignotement des six segments indique un dysfonctionnement de la jauge niveau d’huile. Risque de détérioration du moteur. Consultez le réseau PEUGEOT. Surplus d’huile Le clignotement des six carrés et l’afichage de «max» indiquent un surplus d’huile pouvant détériorer le moteur. Si le surplus d’huile est conirmé par la vériication à la jauge manuelle, consultez rapidement le réseau PEUGEOT. L’aficheur kilométrique commence un compte à rebours de 10 secondes, - maintenez le bouton 1 enfoncé pendant 10 secondes. L’aficheur indique [= 0] et la clé disparaît. Manque d’huile Le clignotement des six segments et l’afichage de «min» indiquent un manque d’huile pouvant détériorer le moteur. Si le manque d’huile est conirmé par la vériication à la jauge manuelle, complétez impérativement le niveau. La vériication du niveau avec la jauge n’est valable que si le véhicule est sur un sol horizontal, moteur à l’arrêt depuis plus de 15 minutes. CONTRÔLE de MARCHE - 25 TOTALISATEUR KILOMÉTRIQUE RHÉOSTAT D’ÉCLAIRAGE LE SIGNAL DE DÉTRESSE Appuyez sur le bouton, les feux indicateurs de direction clignotent. Il peut fonctionner contact coupé. L’allumage automatique des feux de détresse Une pression sur le bouton 1 permet d’alterner l’afichage : - du kilométrage total, - du kilométrage journalier, - du limiteur ou du régulateur de vitesse lorsque l’un des deux est sélectionné avec le moteur démarré. Pour remettre le compteur journalier à zéro, lorsqu’il est afiché, appuyez sur le bouton 1 jusqu’à l’apparition des zéros. Feux allumés, appuyez sur le bouton pour faire varier l’intensité de l’éclairage du poste de conduite. Lorsque l’éclairage atteint le réglage minimum (ou maximum), relâchez le bouton puis appuyez à nouveau pour l’augmenter (ou le diminuer). Dès que l’éclairage atteint l’intensité désirée, relâchez le bouton. Lors d’un freinage d’urgence, en fonction de la décélération, les feux de détresse s’allument automatiquement. Ils s’éteignent automatiquement à la première accélération. Vous pouvez les éteindre en appuyant sur le bouton. 26 - ÉCRANS MULTIFONCTIONS LA MONTRE L’AFFICHEUR A Bouton 1 : réglage des heures. Bouton 2 : réglage des minutes. Maintenez la pression sur le bouton pour obtenir un déilement rapide. Il permet d’obtenir les informations suivantes : - l’heure, - la date, - la température extérieure (elle clignote en cas de risque de verglas), - les afichages de l’autoradio, - le contrôle des ouvertures (ex : «porte avant gauche ouverte», ...), - les messages d’alerte (ex : «pile télécommande usée») ou d’information (ex : «mode économie actif») afichés temporairement. Réglage des paramètres Maintenez le bouton 1 appuyé pendant deux secondes pour accéder aux réglages, la donnée clignote, elle est prête à être modiiée. Ensuite, chaque pression sur le bouton 1 permet de faire déiler les différentes données dans l’ordre suivant : - langues des informations afichées, - heure (mode 12 puis 24 heures), - minute, - année, - mois, - jour, - unité de température (degrés Celsius ou Fahrenheit). Une pression sur le bouton 2 permet de modiier la donnée sélectionnée. Maintenez la pression pour obtenir un déilement rapide (retour au début après la dernière valeur possible). Après 7 secondes sans action, l’aficheur revient à l’afichage de base, les données modiiées sont enregistrées. Remarque : Un appui bref sur le bouton 2 permet d’aficher la température extérieure pendant quelques secondes. ÉCRANS MULTIFONCTIONS - 27 L’ÉCRAN MONOCHROME B Il permet d’obtenir les informations suivantes : - l’heure, - la date, - la température extérieure (elle clignote en cas de risque de verglas), - les afichages de l’autoradio, - le contrôle des ouvertures. L’aficheur vous indique graphiquement si une porte est ouverte, - les messages d’alerte (ex : «anomalie charge batterie») ou d’information (ex : «niveau carburant faible») afichés temporairement, peuvent être effacés en appuyant sur le bouton 1 ou 2, - l’ordinateur de bord. Réglage des paramètres Maintenez le bouton 1 appuyé pendant deux secondes pour accéder aux réglages, la donnée clignote, elle est prête à être modiiée. Ensuite, chaque pression sur le bouton 1 permet de faire déiler les différentes données dans l’ordre suivant : - langue des informations afichées, - unité de vitesse (km ou miles), - unité de température (degrés Celsius ou Fahrenheit), - format de l’heure (mode 12 puis 24 heures), - heure, - minute, - année, - mois, - jour. Une pression sur le bouton 2 permet de modiier la donnée sélectionnée. Maintenez la pression pour obtenir un déilement rapide. Après 7 secondes sans action, l’aficheur revient à l’afichage courant, les données modiiées sont enregistrées. 28 - AUDIO L’AUTORADIO RD3 Action Commande exécutée 1 - Appui (derrière) Augmentation du volume sonore. 2 - Appui (derrière) Diminution du volume sonore. 1 + 2 - Appuis simultanés Coupure du son (mute) ; restauration du son par appui sur une touche quelconque. 3 - Appui Recherche automatique fréquence supérieure (radio) - Sélection morceau suivant (CD). 4 - Appui Recherche automatique fréquence inférieure (radio) - Sélection morceau précédent (CD). 5 - Appui sur extrémité Changement de source (radio/CD/changeur CD). 6 - Rotation (sens horaire) Sélection station mémorisée supérieure (radio) - Sélection CD suivant. 7 - Rotation (sens anti-horaire) Sélection station mémorisée inférieure (radio) - Sélection CD précédent. AUDIO - 29 Touche Fonction A Marche/arrêt de l’autoradio. B - Diminution du volume. C + Augmentation du volume. D RDS E TA Marche/arrêt de la priorité aux informations routières. Pression de plus de 2 secondes : marche/arrêt de la fonction PTY. H ¯ Sélection des graves, des aigus, du loudness, de la répartition sonore et de la correction automatique du volume. I 5 Réglage supérieur des fonctions associées à la touche H. J 6 Réglage inférieur des fonctions associées à la touche H. L 8 Recherche manuelle et automatique fréquence supérieure. Sélection du morceau suivant (CD) et du PTY (radio). M MAN Fonctionnement manuel/automatique des touches L et N. N 7 Recherche manuelle et automatique fréquence inférieure. Sélection du morceau précédent (CD) et du PTY (radio). P CH.CD Sélection de la source changeur CD. Pression de plus de 2 secondes : lecture aléatoire. Q CD Sélection de la source CD. Pression de plus de 2 secondes : lecture aléatoire. R Radio S 5 1à6 123456 1à5 12345 Marche/arrêt de la fonction RDS. Pression de plus de 2 secondes : marche/arrêt du mode de suivi régional. Sélection de la source radio. Sélection des gammes d’ondes FM1, FM2, FMast, AM. Pression de plus de 2 secondes : mémorisation automatique des stations (autostore). Éjection du CD. Sélection de la station mémorisée. Pression de plus de 2 secondes : mémorisation d’une station. Sélection des CD du changeur CD. 30 - AUDIO FONCTIONS GÉNÉRALES RÉGLAGES AUDIO Marche / arrêt La clé de contact étant en position accessoires ou contact mis, appuyez sur le bouton A pour mettre en marche ou arrêter l’autoradio. L’autoradio peut fonctionner pendant 30 minutes sans mettre le contact. Effectuez des pressions successives sur la touche H pour accéder aux réglages des graves (BASS), des aigus (TREB), du loudness (LOUD), du fader (FAD), de la balance (BAL) et de la correction automatique du volume. La sortie du mode audio s’effectue automatiquement après quelques secondes sans action ou en appuyant sur la touche H après la coniguration de la correction automatique du volume. Remarque : le réglage des graves, des aigus et du loudness est propre à chaque source. Il est possible de les régler différemment en radio, CD ou changeur CD. Système antivol L’autoradio est codé de manière à fonctionner uniquement sur votre véhicule. Il serait inutilisable en cas d’installation sur un autre véhicule. Le système antivol est automatique et ne nécessite aucune manipulation de votre part. RÉGLAGE DU VOLUME SONORE Effectuez des pressions successives sur la touche C pour augmenter le volume sonore de l’autoradio ou sur la touche B pour le diminuer. Une pression continue sur les touches C et B permet un réglage progressif du volume. Réglage des graves - Lorsque «BASS» est afiché, appuyez sur les touches I ou J pour faire varier le réglage. - «BASS -9» pour un réglage minimum des graves, «BASS 0» pour un réglage normal, «BASS +9» pour un réglage maximum des graves. Réglage des aigus Lorsque «TREB» est afiché, appuyez sur les touches I ou J pour faire varier le réglage. - «TREB -9» pour un réglage minimum des aigus, - «TREB 0» pour un réglage normal, - «TREB +9» pour un réglage maximum des aigus. Réglage du loudness Cette fonction permet d’accentuer automatiquement les graves et les aigus. Appuyez sur les touches I ou J pour activer ou désactiver la fonction. AUDIO - 31 Réglage de la répartition sonore avant/arrière (Fader) Lorsque «FAD» est afiché, appuyez sur les touches I ou J. La touche I permet d’augmenter le volume sonore à l’avant. La touche J permet d’augmenter le volume sonore à l’arrière. Réglage de la répartition sonore droite/gauche (Balance) Lorsque «BAL» est afiché, appuyez sur les touches I ou J. La touche I permet d’augmenter le volume sonore à droite. La touche J permet d’augmenter le volume sonore à gauche. Correction automatique du volume Cette fonction permet d’adapter automatiquement le volume sonore en fonction de la vitesse du véhicule. Appuyez sur les touches I ou J pour activer ou neutraliser la fonction. SOURCE RADIO Remarques sur la réception radio Votre autoradio sera soumis à des phénomènes que vous ne rencontrez pas dans le cas de votre installation radio de salon. La réception en modulation d’amplitude AM (GO/PO) comme en modulation de fréquence (FM) est sujette à des perturbations diverses ne mettant pas en cause la qualité de votre installation, mais dues à la nature des signaux et de leur propagation. En modulation d’amplitude, vous pourrez noter des perturbations lors de passages sous des lignes à haute tension, sous des ponts ou dans des tunnels. En modulation de fréquence, l’éloignement de l’émetteur, la rélexion du signal sur des obstacles (montagnes, collines, immeubles, etc), les zones d’ombres (pas de recouvrement par les émetteurs) peuvent entraîner des perturbations de réception. Sélection de la source radio Appuyez sur la touche R. Sélection d’une gamme d’ondes Par pressions brèves sur la touche R, vous sélectionnez les gammes d’ondes FM1, FM2, FMast et AM. AUDIO - 31 Réglage de la répartition sonore avant/arrière (Fader) Lorsque «FAD» est afiché, appuyez sur les touches I ou J. La touche I permet d’augmenter le volume sonore à l’avant. La touche J permet d’augmenter le volume sonore à l’arrière. Réglage de la répartition sonore droite/gauche (Balance) Lorsque «BAL» est afiché, appuyez sur les touches I ou J. La touche I permet d’augmenter le volume sonore à droite. La touche J permet d’augmenter le volume sonore à gauche. Correction automatique du volume Cette fonction permet d’adapter automatiquement le volume sonore en fonction de la vitesse du véhicule. Appuyez sur les touches I ou J pour activer ou neutraliser la fonction. SOURCE RADIO Remarques sur la réception radio Votre autoradio sera soumis à des phénomènes que vous ne rencontrez pas dans le cas de votre installation radio de salon. La réception en modulation d’amplitude AM (GO/PO) comme en modulation de fréquence (FM) est sujette à des perturbations diverses ne mettant pas en cause la qualité de votre installation, mais dues à la nature des signaux et de leur propagation. En modulation d’amplitude, vous pourrez noter des perturbations lors de passages sous des lignes à haute tension, sous des ponts ou dans des tunnels. En modulation de fréquence, l’éloignement de l’émetteur, la rélexion du signal sur des obstacles (montagnes, collines, immeubles, etc), les zones d’ombres (pas de recouvrement par les émetteurs) peuvent entraîner des perturbations de réception. Sélection de la source radio Appuyez sur la touche R. Sélection d’une gamme d’ondes Par pressions brèves sur la touche R, vous sélectionnez les gammes d’ondes FM1, FM2, FMast et AM. 32 - AUDIO Recherche automatique des stations Appuyez brièvement sur une des touches L ou N pour écouter respectivement la station suivante ou précédente. En maintenant la touche appuyée dans la direction choisie, vous obtiendrez un déilement continu de la fréquence. Le déilement s’arrête sur la première station rencontrée dès que vous relâchez la touche. Si le programme d’informations routières TA est sélectionné, seules les stations diffusant ce type de programme sont sélectionnées. La recherche d’une station s’effectue d’abord en sensibilité «LO» (sélection des émetteurs les plus puissants) pour un balayage de la gamme d’ondes, puis en sensibilité «DX» (sélection des émetteurs les plus faibles et les plus lointains). Pour effectuer directement une recherche en sensibilité «DX», appuyez deux fois sur la touche L ou N. Recherche manuelle des stations Appuyez sur la touche «MAN». Appuyez brièvement sur une des touches L ou N pour respectivement augmenter ou diminuer la fréquence afichée. En maintenant la touche appuyée dans la direction choisie, vous obtiendrez un déilement continu de la fréquence. Le déilement s’arrête dès que vous relâchez la touche. Une nouvelle pression sur la touche «MAN» permet de revenir à la recherche automatique des stations. Mémorisation automatique des stations FM (autostore) Mémorisation manuelle des stations Sélectionnez la station désirée. Maintenez pendant plus de deux secondes l’une des touches «1» à «6» appuyée. Le son se coupe puis redevient audible, conirmant que la station a bien été mémorisée. Rappel des stations mémorisées Dans chaque gamme d’ondes, une pression brève sur l’une des touches «1» à «6» rappelle la station mémorisée correspondante. Maintenez pendant plus de deux secondes la touche R appuyée. Votre autoradio mémorise automatiquement les 6 meilleurs émetteurs reçus en FM. Ces stations sont mémorisées dans la gamme d’ondes FMast. Lorsque 6 émetteurs n’ont pu être trouvés, les mémoires restantes sont inchangées. AUDIO - 33 SYSTÈME RDS Utilisation de la fonction RDS (Radio Data System) sur bande FM Le système RDS vous permet de rester à l’écoute de la même station quelle que soit la fréquence qu’elle utilise pour la région que vous traversez. - Par une pression brève sur la touche «RDS», activez ou désactivez la fonction. L’écran multifonction indiquera : «RDS» si la fonction est activée, «(RDS)» si la fonction est activée mais n’est pas disponible. Suivi des stations RDS L’aficheur indique le nom de la station sélectionnée. Lorsque la fonction RDS est activée, l’autoradio recherche en permanence l’émetteur qui diffuse la station sélectionnée avec le meilleur confort d’écoute. Programme d’informations traic (TA) Appuyez sur la touche «TA» pour activer ou désactiver la fonction. L’écran multifonction indiquera : - «TA» si la fonction est activée, - «(TA)» si la fonction est activée mais n’est pas disponible. Tout lash d’information traic sera diffusé prioritairement quelle que soit la source en cours (radio, CD ou changeur CD). Si vous souhaitez interrompre la diffusion d’un message, appuyez sur la touche «TA»; la fonction est désactivée. Remarque : le volume des informations traic est indépendant du volume d’écoute normale de l’autoradio. Vous pouvez le régler à l’aide du bouton de volume. Le réglage sera mémorisé et il sera utilisé lors de la diffusion des prochains messages. Mode régional de suivi (REG) Lorsqu’elles sont organisées en réseau, certaines stations émettent des programmes régionaux dans les différentes régions qu’elles desservent. Le mode de suivi régional permet de privilégier l’écoute d’un même programme. Pour cela, maintenez appuyée pendant plus de deux secondes la touche «RDS» pour activer ou désactiver la fonction. 34 - AUDIO Recherche par type de programme (PTY) Elle permet l’écoute de stations émettant un type de programmes à thème (Info, Culture, Sport, Rock...). Lorsque la FM est sélectionnée, appuyez plus de deux secondes sur la touche «TA» pour activer ou désactiver la fonction. Pour rechercher PTY : - un programme activez la fonction PTY, appuyez brièvement sur les touches L ou N pour faire déiler la liste des différents types de programmes proposés. - lorsque le programme de votre choix est afiché, maintenez une des touches L ou N appuyée pendant plus de deux secondes pour effectuer une recherche automatique (après une recherche automatique, la fonction PTY est désactivée). En mode PTY, les types de programmes peuvent être mémorisés. Pour cela, maintenez les touches de présélection «1» à «6» appuyées pendant plus de deux secondes. Le rappel du type de programme mémorisé s’effectue par une pression brève sur la touche correspondante. Système EON Ce système relie entre elles des stations appartenant à un même réseau. Il permet de diffuser une information routière ou un programme PTY émis par une station appartenant au même réseau que la station écoutée. Pour en bénéicier, sélectionnez le programme d’informations routières TA ou la fonction PTY. AUDIO - 35 SOURCE COMPACT DISQUE Sélection d’un morceau d’un disque Sélection de la source CD Après l’introduction d’un disque, face imprimée vers le haut, le lecteur se met automatiquement en marche. Si un disque est déjà inséré, appuyez sur la touche Q. Éjection d’un disque Appuyez sur la touche S pour éjecter le disque du lecteur. Appuyez sur la touche L pour sélectionner le morceau suivant. Appuyez sur la touche N pour revenir au début du morceau en cours d’écoute ou pour sélectionner le morceau précédent. Lecture aléatoire (RDM) Lorsque la source CD est sélectionnée, maintenez la touche Q appuyée pendant deux secondes. Les morceaux du disque seront lus dans un ordre aléatoire. Une nouvelle pression pendant deux secondes sur la touche Q permet de revenir en lecture normale. Le mode lecture aléatoire est désactivé à chaque extinction de l’autoradio. Écoute accélérée Maintenez une des touches L ou N appuyée pour effectuer respectivement une écoute accélérée en avance ou en retour rapide. L’écoute accélérée s’arrête dès que vous relâchez la touche. L’utilisation de disques compacts gravés peut générer des dysfonctionnements. Insérez uniquement des disques compacts ayant une forme circulaire. 36 - AUDIO RÉCEPTION RADIO (RÉGLAGE ANTENNE) Votre autoradio sera soumis à des phénomènes que vous ne rencontrez pas dans le cas de votre installation radio de salon. La réception en modulation d’amplitude AM (PO/GO) comme en modulation de fréquence (FM) est sujette à des perturbations diverses ne mettant pas en cause la qualité de votre installation, mais dues à la nature des signaux et de leur propagation. En modulation d’amplitude, vous pourrez noter des perturbations lors de passages sous des lignes à haute tension, sous des ponts ou dans des tunnels. En modulation de fréquence, l’éloignement de l’émetteur, la rélexion du signal sur des obstacles (montagnes, collines, immeubles, etc.), les zones d’ombres (pas de recouvrement par les émetteurs) peuvent entraîner des perturbations de réception. Berline : position recommandée de l’antenne avant pour obtenir une réception optimale. Pas de position particulière pour l’antenne arrière ixe (antenne préréglée). AUDIO - 37 LE SYSTÈME AUDIO Les haut parleurs sont situés : - dans les montants de porte avant : deux Tweeters (2) pour la restitution des aigus (hautes fréquences) aux places avant. - dans les portes avant : deux Woofers (3) pour la restitution des graves (basses fréquences) aux places avant. - dans les portes arrière : deux Tweeters (4) encastrés dans deux Woofers (5) permettent un équilibre des fréquences aux places arrière. - dans le coffre : un Subwoofer (6) pour la restitution des graves et des extrêmes graves (très basses fréquences) dans l’ensemble de l’habitacle. 206 Vous en apprécierez la dynamique et la profondeur, en remarquant que le son remplit parfaitement l’espace sonore du véhicule. Présentation Votre 206 est équipée d’un système audio de marque JBL, conçu sur mesure pour l’habitacle du véhicule. Au coeur du système, un ampliicateur multifonction (1) de 240 Watts (intégré au subwoofer dans le coffre) pilote indépendamment, 8 haut-parleurs de haute déinition acoustique et le subwoofer. Ce système permet d’obtenir une restitution et une répartition optimale du son dans le véhicule, à l’avant comme à l’arrière. Réglage en mode CD ou Radio Les fonctions de base restent celles de l’autoradio. Aucun réglage complémentaire n’est nécessaire. Cependant, pour proiter pleinement de votre système audio JBL, il est conseillé de régler les fonctions AUDIO (BASS, TREB, FAD, BAL) sur la position «0» (zéro), le Loudness (LOUD) sur la position «ON» pour le mode CD et sur la position «OFF» pour le mode radio. 38 - CONFORT CONFORT - 39 LA VENTILATION 1. Buses de dégivrage ou de désembuage pare-brise. 2. Buses de dégivrage ou de désembuage des vitres de portes avant. 3. Aérateurs latéraux. 4. Aérateurs centraux. 5. Sortie d’air aux pieds des occupants avant. 6. Sortie d’air aux pieds des occupants arrière (uniquement avec air conditionné automatique). Conseils d’utilisation et remarques Placez la commande de débit d’air à un niveau sufisant pour assurer un bon renouvellement d’air dans l’habitacle. Commande de débit d’air en position 0FF (neutralisation du système), le confort thermique n’est plus assuré. Un léger lux d’air, dû au déplacement du véhicule, reste néanmoins perceptible. Choisissez la répartition d’air la mieux adaptée à vos besoins et aux conditions climatiques. Modiiez progressivement le réglage de la température pour obtenir un meilleur confort. Placez la commande d’entrée d’air en position «Air extérieur», cela facilite le désembuage. Si après un arrêt prolongé au soleil, la température intérieure reste très élevée, n’hésitez pas à aérer l’habitacle pendant quelques instants. Pour obtenir une répartition d’air parfaitement homogène, veillez à ne pas obstruer la grille d’entrée d’air extérieur, les aérateurs, les passages d’air et les sorties d’air aux pieds des occupants. Dans certains cas d’utilisation particulièrement exigeante (traction de la charge maximale dans une forte pente par température élevée), la coupure de l’air conditionné permet de récupérer de la puissance moteur et, donc d’améliorer la capacité de remorquage. Veillez au bon état du iltre habitacle, situé au niveau du pare-brise, sous le capot moteur. Faîtes remplacer périodiquement les éléments iltrants. Si l’environnement l’impose, changez-le deux fois plus souvent. Le système d’air conditionné ne contient pas de chlore et ne présente pas de danger pour la couche d’ozone. Faîtes fonctionner le système d’air conditionné 5 à 10 min, une ou deux fois par mois pour le maintenir en parfaite condition de fonctionnement. L’eau provenant de la condensation du climatiseur s’évacue par un oriice prévu à cet effet. Une laque d’eau peut ainsi se former sous le véhicule à l’arrêt. Si le système ne produit pas de froid, ne l’utilisez pas et contactez le réseau PEUGEOT. 40 - CONFORT LE DÉGIVRAGE ET LE DÉSEMBUAGE Dégivrage de la lunette arrière et des rétroviseurs Moteur tournant, une pression sur cette touche assure le dégivrage de la lunette arrière et des rétroviseurs extérieurs. Il s’éteint automatiquement, après douze minutes environ, pour éviter une consommation de courant excessive. Une nouvelle pression le remet en fonctionnement pendant douze minutes. Il est possible d’arrêter le fonctionnement du dégivrage avant son extinction automatique en appuyant à nouveau sur la touche. Éteignez le dégivrage dès que vous jugerez nécessaire, car une faible consommation de courant permet une diminution de la consommation de carburant. Désembuage manuel Pour désembuer rapidement le parebrise et les vitres latérales : - mettez l’air conditionné en fonctionnement, - placez les commandes de température et de débit d’air en position maximum, - fermez les aérateurs centraux, - placez la commande d’entrée d’air extérieur à gauche, position «Air Extérieur». Désembuage automatique, programme visibilité Dans certains cas, le programme AUTO peut s’avérer insufisant pour désembuer le pare-brise et les vitres latérales (humidité, passagers nombreux, givre...). Sélectionnez le programme de désembuage «visibilité» en appuyant sur cette touche pour retrouver rapidement des vitres claires. Pour quitter ce programme et revenir au programme AUTO, appuyez sur la touche AUTO. CONFORT - 41 LE CHAUFFAGE / LA VENTILATION 3. Réglage du débit d’air Le chauffage et la ventilation ne peuvent fonctionner que moteur tournant. De la position 1 à la position 4, tournez la commande pour obtenir un débit d’air sufisant ain d’assurer votre confort. 4. Entrée d’air / Recirculation d’air La recirculation d’air intérieur permet d’isoler l’habitacle des odeurs et des fumées extérieures. L’entrée d’air extérieur permet d’éviter et d’éliminer l’embuage du parebrise et des vitres latérales. Entrée d’air. 1. Réglage de la température Tournez la commande de bleu (froid) à rouge (chaud) pour moduler la température à votre convenance. 2. Réglage de la répartition d’air Pare-brise et vitres latérales (désembuage-dégivrage). Pare-brise, vitres latérales et pieds des occupants. Pieds des occupants. Ces réglages sont recommandés pour des climats froids. Aérateurs centraux et latéraux. Ce réglage est recommandé pour des climats chauds. La répartition de l’air peut être modulée en mettant la commande sur une position intermédiaire. Recirculation d’air. Déplacez la commande manuelle 4 vers la droite pour la position «Recirculation d’air intérieur». Dès que possible, déplacez la commande manuelle 4 vers la gauche pour revenir en position «Entrée d’air extérieur», ain d’éviter les risques de dégradation de la qualité de l’air. 42 - CONFORT L’AIR CONDITIONNÉ L’air conditionné ne peut fonctionner que moteur tournant. Appuyez sur l’interrupteur, le voyant s’allume. L’air conditionné ne fonctionne pas lorsque la commande de réglage de débit d’air est en position «OFF». Pour assurer le bon fonctionnement de votre système d’air conditionné, nous vous recommandons également de le faire contrôler régulièrement. 1. Marche/Arrêt air conditionné L’air conditionné est prévu pour fonctionner eficacement en toutes saisons, vitres fermées. En été, il permet d’abaisser la température et en hiver, au-dessus de 0 °C, d’augmenter l’eficacité du désembuage. 2. Réglage de la température Tournez la commande de bleu (froid) à rouge (chaud) pour moduler la température à votre convenance. CONFORT - 43 3. Réglage de la répartition d’air Pare-brise et vitres latérales (désembuage-dégivrage). Pare-brise, vitres latérales et pieds des occupants. Pieds des occupants. Ces réglages sont recommandés pour des climats froids. Aérateurs centraux et latéraux..Ce réglage est recommandé pour des climats chauds. La répartition de l’air peut être modulée en mettant la commande sur une position intermédiaire. 4. Réglage du débit d’air De la position 1 à la position 4, tournez la commande pour obtenir un débit d’air sufisant ain d’assurer votre confort. 5. Entrée d’air / Recirculation d’air Entrée d’air extérieur. Recirculation d’air. La recirculation d’air intérieur permet d’isoler l’habitacle des odeurs et des fumées extérieures. L’entrée d’air extérieur permet d’éviter et d’éliminer l’embuage du parebrise et des vitres latérales. Utilisé simultanément avec l’air conditionné, la recirculation d’air permet d’en améliorer les performances. Utilisé en climat humide, la recirculation d’air présente des risques d’embuage des vitres. Déplacez la commande manuelle 5 vers la droite pour être en position «Recirculation d’air intérieur». Dès que possible, déplacez la commande manuelle 5 vers la gauche pour être en position «Entrée d’air extérieur», ain d’éviter les risques de dégradation de la qualité de l’air. 44 - CONFORT L’AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE L’air conditionné ne peut fonctionner que moteur tournant. Remarque : pour votre confort entre deux démarrages de votre véhicule, les réglages sont conservés, si la température de l’habitacle a peu varié ; sinon le fonctionnement reprend en mode automatique. Moteur froid, ain d’éviter une trop grande diffusion d’air froid, l’aération n’atteindra son niveau optimum que progressivement. En entrant dans le véhicule, si la température intérieure est beaucoup plus froide ou plus chaude que la valeur de confort, il n’est pas utile de modiier la valeur afichée pour atteindre le confort souhaité. Le système compense automatiquement et le plus rapidement possible l’écart de température. Fonctionnement automatique Fonctionnement manuel 1. Réglage de la température 2. Gestion par le programme AUTO La valeur indiquée sur l’aficheur correspond à un niveau de confort et non pas à une température en degré Celsius ou Fahrenheit. Appuyez sur les lèches 1 (haut et bas) pour modiier cette valeur. Un réglage proche de 21 permet d’obtenir un bon confort. Appuyez sur la touche «AUTO». Nous vous recommandons d’utiliser ce mode : il règle automatiquement et de manière optimisée l’ensemble des fonctions, température dans l’habitacle, débit d’air, répartition d’air et recirculation d’air, conformément à la valeur de confort que vous avez sélectionnée. Ce système est prévu pour fonctionner eficacement en toutes saisons, vitres fermées. Vous pouvez selon vos goûts, faire un choix différent de celui proposé par le système en modiiant un réglage. Les autres fonctions seront toujours gérées automatiquement. Une pression sur la touche AUTO permet de revenir en fonctionnement tout automatique. CONFORT - 45 3. Marche/Arrêt air conditionné Une pression sur cette touche permet d’arrêter le rafraîchissement de l’air. Le symbole «ECO» s’afiche. Une nouvelle pression assure le retour au fonctionnement automatique de l’air conditionné. Le symbole «A/C» s’afiche. 5. Débit d’air 7. Neutralisation du système Appuyez respectivement sur les touches «+» et «-» pour augmenter ou diminuer le débit d’air. 6. Entrée d’air / Recirculation d’air Remarques Ain d’éviter l’embuage à l’intérieur du véhicule par temps frais ou humide, il est conseillé d’éviter le mode «ECO». Pour assurer le bon fonctionnement de votre système d’air conditionné, nous vous recommandons également de le faire contrôler régulièrement. 4. Répartition d’air - Des pressions successives sur cette touche permettent d’orienter alternativement le débit d’air vers : le pare-brise (désembuage ou dégivrage), le pare-brise et les pieds des passagers, les pieds des passagers, les aérateurs centraux et latéraux et les pieds des passagers, les aérateurs centraux et latéraux. Une pression sur cette touche permet de faire recirculer l’air intérieur. La recirculation, visualisée par l’aficheur, permet d’isoler l’habitacle des odeurs et des fumées extérieures. Evitez le fonctionnement prolongé en recirculation d’air intérieur (risque de buée et de dégradation de la qualité de l’air). Une nouvelle pression sur cette touche assure le retour à la gestion automatique de l’entrée d’air. La touche OFF neutralise toutes les fonctions du système. Le confort thermique et le désembuage ne sont plus assurés mais un léger lux d’air est maintenu. Une nouvelle action sur la touche OFF, AUTO ou «visibilité» réactive le système avec les valeurs précédant la neutralisation. Remarque : si vous souhaitez couper complètement le lux d’air, appuyez sur la touche d’entrée d’air 7. 46 - CONFORT CONFORT - 47 Impossibilité d’accéder aux places arrière si le siège avant est en position couchette. B. Placez les doigts dans l’une des deux poignées et poussez vers l’avant pour rabattre le dossier. L’assise n’avance pas. Lors de la remise en place, le dossier revient à son inclinaison initiale. LES SIÈGES AVANT 1 - Réglage longitudinal Soulevez la commande et faites coulisser le siège vers l’avant ou vers l’arrière. 2 - Réglage en hauteur et en inclinaison de l’appuie-tête Pour le monter, tirez-le vers le haut. Le réglage est correct lorsque le bord supérieur de l’appuie-tête se trouve au niveau du dessus de la tête. L’appuie-tête est muni d’une armature possédant un crantage qui interdit la descente de celui-ci (dispositif de sécurité en cas de choc). Pour descendre l’appuie-tête, il est nécessaire de pousser simultanément : - le bouton situé sur le guide gauche à la base de l’armature d’appuie-tête, - l’appuie-tête vers le bas. Pour le retirer, appuyez sur l’ergot. L’appuie-tête est également réglable en inclinaison. Ne jamais rouler avec les appuie-tête déposés ; ceux-ci doivent être en place et correctement réglés. Appuie-tête arrière de type «virgule» Ils ont une position d’utilisation (haute) et une position de rangement (basse), et ils sont démontables. Pour les descendre, appuyez sur l’ergot. Pour les enlever, tirez vers le haut jusqu’en butée, et appuyez sur la commande de déverrouillage. 3 - Accès aux places arrière (3 portes), A ou B selon version A. Placez les doigts dans l’une des deux poignées et poussez vers l’avant pour rabattre le dossier et avancer le siège. Lors de la remise en place, le siège revient à sa position initiale. Personne, ni aucun objet ne doit empêcher le siège de revenir à sa position initiale ; le retour à cette position est nécessaire à son verrouillage. 4 - Réglage en hauteur Tirez la commande vers le haut. Soulagez le siège de votre poids pour monter ou appuyez sur le siège pour descendre. 5 - Réglage de l’inclinaison du dossier Poussez la commande vers l’arrière. 6 - Commande des sièges chauffants Appuyez sur l’interrupteur. La température est régulée automatiquement. Une nouvelle pression interrompt le fonctionnement. CONFORT - 47 Impossibilité d’accéder aux places arrière si le siège avant est en position couchette. B. Placez les doigts dans l’une des deux poignées et poussez vers l’avant pour rabattre le dossier. L’assise n’avance pas. Lors de la remise en place, le dossier revient à son inclinaison initiale. LES SIÈGES AVANT 1 - Réglage longitudinal Soulevez la commande et faites coulisser le siège vers l’avant ou vers l’arrière. 2 - Réglage en hauteur et en inclinaison de l’appuie-tête Pour le monter, tirez-le vers le haut. Le réglage est correct lorsque le bord supérieur de l’appuie-tête se trouve au niveau du dessus de la tête. L’appuie-tête est muni d’une armature possédant un crantage qui interdit la descente de celui-ci (dispositif de sécurité en cas de choc). Pour descendre l’appuie-tête, il est nécessaire de pousser simultanément : - le bouton situé sur le guide gauche à la base de l’armature d’appuie-tête, - l’appuie-tête vers le bas. Pour le retirer, appuyez sur l’ergot. L’appuie-tête est également réglable en inclinaison. Ne jamais rouler avec les appuie-tête déposés ; ceux-ci doivent être en place et correctement réglés. Appuie-tête arrière de type «virgule» Ils ont une position d’utilisation (haute) et une position de rangement (basse), et ils sont démontables. Pour les descendre, appuyez sur l’ergot. Pour les enlever, tirez vers le haut jusqu’en butée, et appuyez sur la commande de déverrouillage. 3 - Accès aux places arrière (3 portes), A ou B selon version A. Placez les doigts dans l’une des deux poignées et poussez vers l’avant pour rabattre le dossier et avancer le siège. Lors de la remise en place, le siège revient à sa position initiale. Personne, ni aucun objet ne doit empêcher le siège de revenir à sa position initiale ; le retour à cette position est nécessaire à son verrouillage. 4 - Réglage en hauteur Tirez la commande vers le haut. Soulagez le siège de votre poids pour monter ou appuyez sur le siège pour descendre. 5 - Réglage de l’inclinaison du dossier Poussez la commande vers l’arrière. 6 - Commande des sièges chauffants Appuyez sur l’interrupteur. La température est régulée automatiquement. Une nouvelle pression interrompt le fonctionnement. 48 - CONFORT LES SIÈGES ARRIÈRE Pour rabattre les sièges arrière : - soulevez le devant de l’assise 1, - basculez l’assise 1 contre les sièges avant, - positionnez la ceinture sous le passe sangle 2, - tirez la commande 3 pour déverrouiller le dossier 4, - déposez l’appuie-tête ou abaissez-le, - basculez le dossier 4. Commencez toujours par l’assise, jamais par le dossier (risque de détérioration). Lors de la remise en place : - redressez le dossier, - rabattez l’assise, - repositionnez les boîtiers de verrouillage avant de verrouiller le devant de l’assise. Attention à ne pas coincer les ceintures. CONFORT - 49 LA BANQUETTE Pour rabattre la banquette : - soulevez le devant de l’assise 1, - basculez l’assise 1 contre les sièges avant, - positionnez la ceinture sous le passe sangle 2, - tirez les commandes 3 pour déverrouiller le dossier 4, - déposez les appuie-tête ou abaissez-les, - basculez le dossier 4. Commencez toujours par l’assise, jamais par le dossier (risque de détérioration). Lors de la remise en place : - redressez le dossier, - rabattez l’assise, - repositionnez les boîtiers de verrouillage avant de verrouiller le devant de l’assise. Attention à ne pas coincer les ceintures. 50 - CONFORT Démontage de l’assise arrière Dossier rabattable - - - Basculez l’assise contre les sièges avant. Pincez les ixations de l’assise pour les dégager de leurs attaches. Déposez l’assise. - Enlevez l’appuie-tête ain d’obtenir une inclinaison maximale du dossier de siège. Poussez la commande 5 vers l’arrière pour incliner le dossier du siège. TRANSPORT D’OBJETS LONGS Siège avant : - Rabattez le dossier vers l’avant à l’aide de la commande 5 (voir paragraphe correspondant). Siège arrière : - Démontez l’assise. - Basculez le dossier. CONFORT - 49 LA BANQUETTE Pour rabattre la banquette : - soulevez le devant de l’assise 1, - basculez l’assise 1 contre les sièges avant, - positionnez la ceinture sous le passe sangle 2, - tirez les commandes 3 pour déverrouiller le dossier 4, - déposez les appuie-tête ou abaissez-les, - basculez le dossier 4. Commencez toujours par l’assise, jamais par le dossier (risque de détérioration). Lors de la remise en place : - redressez le dossier, - rabattez l’assise, - repositionnez les boîtiers de verrouillage avant de verrouiller le devant de l’assise. Attention à ne pas coincer les ceintures. CONFORT - 51 LES GÉNÉRALITÉS SUR LES SIÈGES ENFANTS INSTALLATION D’UN SIÈGE ENFANT AVEC UNE CEINTURE TROIS POINTS Préoccupation constante de PEUGEOT lors de la conception de votre véhicule, la sécurité de vos enfants dépend aussi de vous. Pour vous assurer une sécurité optimale, veillez à respecter les consignes suivantes : - conformément à la Directive 2003/20, tous les enfants de moins de 12 ans ou d’une taille inférieure à un mètre cinquante doivent être transportés dans des sièges enfants homologués adaptés à leur poids, aux places équipées d’une ceinture de sécurité ou d’ancrages ISOFIX *, - statistiquement, les places les plus sûres pour le transport des enfants sont les places arrière de votre véhicule, - un enfant de moins de 9 kg doit obligatoirement être transporté en position «dos à la route» à l’avant comme à l’arrière. «Dos à la route» Lorsqu’un siège enfant «dos à la route» est installé en place passager avant, l’airbag passager doit être impérativement neutralisé. Sinon, l’enfant risquerait d’être gravement blessé ou tué lors du déploiement de l’airbag. PEUGEOT vous recommande de transporter les enfants sur les places arrière de votre véhicule : - «dos à la route» jusqu’à 2 ans, - «face à la route» à partir de 2 ans. * Les règles de transport des enfants sont spéciiques à chaque pays. Consultez la législation en vigueur dans votre pays. «Face à la route» Lorsqu’un siège enfant «face à la route» est installé en place passager avant, réglez le siège du véhicule en position longitudinale intermédiaire dossier redressé et laissez l’airbag passager actif. Position longitudinale intermédiaire 52 - CONFORT LES SIÈGES ENFANTS RECOMMANDÉS PAR PEUGEOT PEUGEOT vous propose une gamme complète de sièges enfants référencés se ixant à l’aide d’une ceinture de sécurité trois points : Groupe 0 : de la naissance à 10 kg Groupe 0+ : de la naissance à 13 kg L1 «RÖMER Baby-Safe Plus» S’installe dos à la route. Groupes 1, 2 et 3 : de 9 à 36 kg Airbag passager OFF L2 «KIDDY Life» Pour la sécurité des jeunes enfants (de 9 à 18 kg), PEUGEOT vous recommande d’utiliser le bouclier. Groupes 2 et 3 : de 15 à 36 kg L3 «RECARO Start». L4 «KLIPPAN Optima» A partir de 6 ans (environ 22 kg), seule la réhausse est utilisée. 56 - CONFORT LES CONSEILS POUR LES SIÈGES ENFANTS La mauvaise installation d’un siège enfant dans un véhicule compromet la protection de l’enfant en cas de collision. Pensez à boucler les ceintures de sécurité ou le harnais des sièges enfant en limitant au maximum le jeu par rapport au corps de l’enfant, même pour les trajets de courte durée. Pour une installation optimale du siège enfant «face à la route», vériiez que son dossier est bien en appui sur le dossier du siège du véhicule et que l’appui-tête ne gêne pas. Si vous devez enlever l’appui-tête, assurez-vous qu’il est bien rangé ou attaché ain d’éviter qu’il ne se transforme en projectile en cas de freinage important. Les enfants de moins de 10 ans ne doivent pas être transportés en position «face à la route» en place passager avant, sauf lorsque les places arrière sont déjà occupées par d’autres enfants ou si les sièges arrière sont inutilisables ou inexistants. Neutralisez l’airbag passager dès qu’un siège enfant «dos à la route» est installé en place avant. Sinon, l’enfant risquerait d’être gravement blessé ou tué lors du déploiement de l’airbag. Installation d’un réhausseur La partie thoracique de la ceinture doit être positionnée sur l’épaule de l’enfant sans toucher le cou. Vériiez que la partie abdominale de la ceinture de sécurité passe bien sur les cuisses de l’enfant. PEUGEOT vous recommande d’utiliser un réhausseur avec dossier, équipé d’un guide de ceinture au niveau de l’épaule. Par sécurité, ne pas laissez : - un ou plusieurs enfants seuls et sans surveillance dans un véhicule, - un enfant ou un animal dans une voiture exposée au soleil, vitres fermées, - les clés à la portée des enfants à l’intérieur du véhicule. Pour empêcher l’ouverture accidentelle des portières, utilisez le dispositif «Sécurité enfants». Veillez à ne pas ouvrir de plus d’un tiers les vitres arrière. Pour protéger vos jeunes enfants des rayons solaires, équipez les vitres arrière de stores latéraux. 52 - CONFORT LES SIÈGES ENFANTS RECOMMANDÉS PAR PEUGEOT PEUGEOT vous propose une gamme complète de sièges enfants référencés se ixant à l’aide d’une ceinture de sécurité trois points : Groupe 0 : de la naissance à 10 kg Groupe 0+ : de la naissance à 13 kg L1 «RÖMER Baby-Safe Plus» S’installe dos à la route. Groupes 1, 2 et 3 : de 9 à 36 kg Airbag passager OFF L2 «KIDDY Life» Pour la sécurité des jeunes enfants (de 9 à 18 kg), PEUGEOT vous recommande d’utiliser le bouclier. Groupes 2 et 3 : de 15 à 36 kg L3 «RECARO Start». L4 «KLIPPAN Optima» A partir de 6 ans (environ 22 kg), seule la réhausse est utilisée. CONFORT - 53 L’EMPLACEMENT DES SIÈGES ENFANTS ATTACHÉS AVEC LA CEINTURE DE SÉCURITÉ Conformément à la réglementation européenne (Directive 2000/3), ce tableau vous indique les possibilités d’installation des sièges enfants se ixant avec la ceinture de sécurité et homologués en universel (a), en fonction du poids de l’enfant et de la place dans le véhicule. Poids de l’enfant / âge indicatif Inférieur à 13 kg (groupes 0 (b) et 0+) Jusqu’à ≈ 1 an De 9 à 18 kg (groupe 1) De 1 à ≈ 3 ans De 15 à 25 kg (groupe 2) De 3 à ≈ 6 ans De 22 à 36 kg (groupe 3) De 6 à ≈ 10 ans Place passager avant (c) Siège ixe, Siège réglable en hauteur U U U U Place arrière latérale U U U U Place arrière centrale Ceinture de sécurité 3 points X UF UF UF Place arrière centrale (d) Ceinture de sécurité 2 points X UF UF UF Place (a) Siège enfant universel : siège enfant pouvant s’installer dans tous les véhicules avec la ceinture de sécurité. (b) Groupe 0 : de la naissance à 10 kg. (c) Consultez la législation en vigueur dans votre pays, avant d’installer votre enfant à cette place. UF : Place adaptée à l’installation d’un (d) Les sièges enfants «RECARO siège enfant s’attachant avec la Start» (L3) et «KLIPPAN Optima» ceinture de sécurité et homologué (L4) ne doivent pas être installés en place arrière centrale lorsqu’elle est en «universel». équipée d’une ceinture de sécurité à Sièges enfants «face à la route» deux points. uniquement. U : Place adaptée à l’installation d’un X : Place non adaptée à l’installation siège enfant s’attachant avec la d’un siège enfant du groupe de ceinture de sécurité et homologué poids indiqué. en «universel». Sièges enfants «dos à la route» et «face à la route». 54 - CONFORT LES FIXATIONS «ISOFIX» Ces sièges sont équipés d’ancrages ISOFIX. Il s’agit de deux anneaux situés entre le dossier et l’assise du siège. Les sièges enfants ISOFIX sont équipés de deux verrous qui viennent facilement s’ancrer sur ces anneaux. Ce système de ixation ISOFIX vous assure un montage iable, solide et rapide, du siège enfant dans votre véhicule. CONFORT - 55 LE SIÈGE ENFANT ISOFIX RECOMMANDÉ PAR PEUGEOT ET HOMOLOGUÉ DANS VOTRE VÉHICULE Le RÖMER Duo Plus Isoix (classe de taille B1) Groupe 1 : de 9 à 18 kg S’installe face à la route. Est équipé d’une sangle haute à attacher sur l’anneau supérieur ISOFIX, appelé TOP TETHER. Trois inclinaisons de la coque : positions assise, repos et allongée. Ce siège enfant peut également être utilisé aux places non équipées d’ancrages ISOFIX. Dans ce cas, il est obligatoirement attaché au siège du véhicule par la ceinture de sécurité trois points. Suivez les indications de montage du siège enfant portées dans la notice d’installation du fabricant du siège. OUVERTURES - 57 Une pression sur le bouton A permet le verrouillage du véhicule. Il est signalé par l’allumage ixe des feux indicateurs de direction pendant deux secondes environ. Localisation du véhicule Pour localiser votre véhicule, préalablement verrouillé, sur un parc de stationnement : F appuyez sur le bouton A, les plafonniers s’allument et les feux indicateurs de direction clignotent pendant quelques secondes. Une pression sur le bouton B permet le déverrouillage du véhicule. Il est signalé par le clignotement rapide des feux indicateurs de direction. Changement de la pile de la télécommande Avec verrouillage / déverrouillage centralisé par télécommande LES CLÉS Elles permettent d’actionner indépendamment la commande de neutralisation de l’airbag passager, l’antivol de direction et de mettre le contact. Évitez de manipuler les boutons de votre télécommande hors de portée de votre véhicule. Vous risquez de la rendre inopérante. Il serait alors nécessaire de procéder à une réinitialisation de la télécommande (voir chapitre correspondant). Sans verrouillage / déverrouillage centralisé à la main La clé vous permet également d’ouvrir/fermer les portes avant, le coffre et le bouchon de réservoir. Avec verrouillage / déverrouillage centralisé Les clés permettent à partir des portes avant, le verrouillage et le déverrouillage de toutes les portes et du coffre. Si l’une des portes ou le coffre est ouvert, le verrouillage centralisé ne s’effectue pas. Oubli de la clé L’oubli de la clé dans le contacteur est signalé par un bruiteur à l’ouverture de la porte conducteur. Pile réf. : CR2016 / 3 volts. L’information «pile usée» est donnée par un signal sonore accompagné du message «Pile télécommande usée» sur l’écran multifonction. Pour remplacer la pile, retirez la vis, puis déclipez le boîtier à l’aide d’une pièce de monnaie au niveau de l’anneau. Si après un changement de pile, la télécommande est inopérante, effectuez une procédure de réinitialisation. Réinitialisation de la télécommande F Coupez le contact. F Remettez le contact. F Appuyez aussitôt sur le bouton A pendant quelques secondes. F Coupez le contact et retirez la clé à télécommande de l’antivol. La télécommande est de nouveau opérationnelle. 58 - OUVERTURES ANTIDÉMARRAGE ÉLECTRONIQUE Il verrouille le système de contrôle du moteur dès la coupure du contact et empêche la mise en route du véhicule par effraction. La clé contient une puce électronique qui possède un code particulier. A la mise du contact, le code doit être reconnu pour que le démarrage soit possible. Notez soigneusement le numéro de chaque clé. Ce numéro est codiié sur l’étiquette jointe à la clé. La télécommande haute fréquence est un système sensible ; ne la manipulez pas dans vos poches au risque de déverrouiller le véhicule à votre insu. En cas de dysfonctionnement du système, le voyant du bouton de verrouillage centralisé, situé sur la partie centrale de la planche de bord, clignote rapidement à la mise du contact (2ème cran de la clé). Dans ce cas, votre véhicule ne démarre pas. Consultez rapidement le réseau PEUGEOT. Évitez de manipuler les boutons de votre télécommande hors de portée de votre véhicule. Vous risquez de la rendre inopérante. Il serait alors nécessaire de procéder à une nouvelle réinitialisation. La télécommande ne peut pas fonctionner tant que la clé est dans l’antivol, même contact coupé, sauf pour la réinitialisation. Lors de l’achat d’un véhicule d’occasion, faites effectuer une mémorisation des clés par le réseau PEUGEOT, ain d’être sûr que les clés en votre possession sont les seules qui permettent la mise en route du véhicule. Rouler avec les portes verrouillées peut rendre l’accès des secours dans l’habitacle plus dificile en cas d’urgence. N’apportez aucune modiication au système d’antidémarrage électronique. Par mesure de sécurité (enfants à bord), retirez la clé de l’antivol en quittant le véhicule, même pour une courte durée. En cas de perte des clés Rendez vous dans le réseau PEUGEOT avec la carte grise du véhicule et votre pièce d’identité. Le réseau PEUGEOT pourra récupérer le code clé et le code transpondeur pour commander le renouvellement de la clé. 58 - OUVERTURES ANTIDÉMARRAGE ÉLECTRONIQUE Il verrouille le système de contrôle du moteur dès la coupure du contact et empêche la mise en route du véhicule par effraction. La clé contient une puce électronique qui possède un code particulier. A la mise du contact, le code doit être reconnu pour que le démarrage soit possible. Notez soigneusement le numéro de chaque clé. Ce numéro est codiié sur l’étiquette jointe à la clé. La télécommande haute fréquence est un système sensible ; ne la manipulez pas dans vos poches au risque de déverrouiller le véhicule à votre insu. En cas de dysfonctionnement du système, le voyant du bouton de verrouillage centralisé, situé sur la partie centrale de la planche de bord, clignote rapidement à la mise du contact (2ème cran de la clé). Dans ce cas, votre véhicule ne démarre pas. Consultez rapidement le réseau PEUGEOT. Évitez de manipuler les boutons de votre télécommande hors de portée de votre véhicule. Vous risquez de la rendre inopérante. Il serait alors nécessaire de procéder à une nouvelle réinitialisation. La télécommande ne peut pas fonctionner tant que la clé est dans l’antivol, même contact coupé, sauf pour la réinitialisation. Lors de l’achat d’un véhicule d’occasion, faites effectuer une mémorisation des clés par le réseau PEUGEOT, ain d’être sûr que les clés en votre possession sont les seules qui permettent la mise en route du véhicule. Rouler avec les portes verrouillées peut rendre l’accès des secours dans l’habitacle plus dificile en cas d’urgence. N’apportez aucune modiication au système d’antidémarrage électronique. Par mesure de sécurité (enfants à bord), retirez la clé de l’antivol en quittant le véhicule, même pour une courte durée. En cas de perte des clés Rendez vous dans le réseau PEUGEOT avec la carte grise du véhicule et votre pièce d’identité. Le réseau PEUGEOT pourra récupérer le code clé et le code transpondeur pour commander le renouvellement de la clé. OUVERTURES - 59 LES PORTES Ouverture des portes de l’extérieur Verrouillage / Déverrouillage de l’intérieur Ouverture des portes de l’intérieur Sans verrouillage centralisé Pour verrouiller, appuyez sur le bouton A. Le bouton verrouille la porte concernée. Le bouton de la porte conducteur permet de verrouiller la porte et le coffre. Pour déverrouiller, tirez sur le bouton A ou actionnez la poignée. Avec verrouillage centralisé Pour verrouiller/déverrouiller, puyez sur le bouton B. ap- Alerte «porte ouverte» Moteur tournant, lorsqu’une porte est mal fermée, vous êtes alerté par un signal sonore et un message ou dessin localisant celle-ci, sur l’écran multifonction. Véhicule roulant, lorsque le bouton du plafonnier est en position «éclairage à l’ouverture d’une porte», le plafonnier clignote. 60 - OUVERTURES Activation Effectuez un appui long sur le bouton B. L’activation de la fonction est accompagnée d’un signal sonore et d’un message sur l’écran multifonction. Le message réapparaît à chaque démarrage. Verrouillage centralisé automatique des portes Les portes peuvent se verrouiller automatiquement au roulage (vitesse supérieure à 10 km/h). Au-dessus de 10 km/h, pour déverrouiller momentanément les portes, effectuez un appui court sur le bouton B. Vous pouvez activer ou neutraliser cette fonction. Neutralisation Effectuez un appui long sur le bouton B. Remarques : si l’une des portes est ouverte, le verrouillage de l’intérieur et le verrouillage centralisé automatique ne s’effectuent pas. Si le coffre est ouvert, le verrouillage centralisé automatique des portes s’effectue. SÉCURITÉ ENFANTS Elle interdit l’ouverture de l’intérieur de chacune des portes arrière. Tournez la commande 1 d’un huitième de tour (45 degrés) à l’aide de la clé de contact. OUVERTURES - 61 Alerte «coffre ouvert» Lorsque le volet de coffre est mal fermé : - moteur tournant, vous êtes alerté par un signal sonore et un message ou un dessin sur l’écran multifonction, - véhicule roulant, le plafonnier clignote si son bouton est dans cette position. VERROUILLAGE / DÉVERROUILLAGE DU COFFRE COMMANDE DE SECOURS Sans verrouillage centralisé Pour verrouiller, tournez la clé de A vers C. Pour ouvrir, tournez la clé de A vers B, appuyez sur la poignée puis soulevez le coffre. Avec verrouillage centralisé Le verrouillage et le déverrouillage du coffre est simultané à celui des portes. L’éclairage est commandé l’ouverture du coffre. par Elle permet en cas d’incident de fonctionnement de la condamnation centralisée de déverrouiller le coffre : - rabattez les sièges arrière ain d’accéder au coffre par l’intérieur du véhicule, - tirez sur la garniture du volet de coffre pour la dégager, - actionnez la tirette d’ouverture 1 vers le haut. 62 - OUVERTURES REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT Le remplissage en carburant doit se faire moteur à l’arrêt. Introduisez la clé puis tournez vers la gauche. Retirez le bouchon. Une étiquette indique le type de carburant à utiliser. Si vous effectuez le plein de votre réservoir, n’insistez pas au-delà de la 3ème coupure du pistolet. Ceci pourrait engendrer des dysfonctionnements de votre véhicule. La capacité du réservoir est d’environ 50 litres. OUVERTURE DU CAPOT MOTEUR A l’intérieur : tirez la commande située côté gauche, sous le tableau de bord. A l’extérieur : levez la commande et soulevez le capot. BÉQUILLE DE CAPOT Fixez la béquille pour maintenir le capot ouvert. Avant de fermer le capot, replacez la béquille dans son logement. Pour fermer Abaissez le capot et lâchez-le en in de course. Vériiez le verrouillage du capot. 64 - VISIBILITÉ Eclairage d’accompagnement temporaire (Follow me home) Lorsque vous quittez votre véhicule, les feux de position et de croisement peuvent rester allumés pendant environ 30 secondes. Pour cela : - mettez la clé en position STOP, - mettez la commande d’éclairage en position 0, - faites un «appel de phares», - sortez et verrouillez le véhicule. Par temps clair ou de pluie, de jour comme de nuit, les projecteurs antibrouillard avant et le feu de brouillard arrière allumés sont éblouissants et interdits. N’oubliez pas de les éteindre dès qu’ils ne sont plus nécessaires. Indicateurs de direction (clignotants) Gauche : vers le bas. Droit : vers le haut. ALLUMAGE AUTOMATIQUE DES FEUX Contrôle de fonctionnement Les feux de position et de croisement s’allument automatiquement en cas de faible luminosité ainsi qu’en cas de fonctionnement continu des essuie-vitres et s’éteignent dès que la luminosité est redevenue sufisante ou que les essuie-vitres sont arrêtés. Par temps de brouillard ou de neige, le capteur de luminosité peut détecter une lumière sufisante, les feux ne s’allumeront pas automatiquement. Si nécessaire, vous devez allumer manuellement les feux de croisement. Cette fonction est active à la livraison du véhicule. Pour neutraliser ou activer la fonction : - mettez la clé en position accessoires (1er cran de la clé), - mettez la commande d’éclairage en position AUTO/0, - appuyez plus de quatre secondes à son extrémité. Ne pas masquer le capteur de luminosité, couplé avec le capteur de pluie, situé au milieu du pare-brise, derrière le rétroviseur intérieur. Il sert à l’allumage automatique des feux. Activation La fonction activée est accompagnée d’un signal sonore et d’un message sur l’écran multifonction. Neutralisation La fonction neutralisée est accompagnée d’un signal sonore. Lorsque le conducteur utilise les commandes manuelles d’éclairage, la fonction est temporairement neutralisée. En cas de dysfonctionnement du capteur de luminosité, les feux s’allument accompagnés d’un signal sonore et d’un message sur l’écran multifonction. Consultez le réseau PEUGEOT. VISIBILITÉ - 67 L’ORDINATEUR DE BORD Remise à zéro Appuyez plus de deux secondes sur la commande. Chaque pression sur le bouton situé à l’extrémité de la commande d’essuie-vitre permet d’aficher alternativement : Afficheur B - l’autonomie, la distance parcourue, la consommation moyenne, la consommation instantanée, la vitesse moyenne. Autonomie Elle indique le nombre de kilomètres pouvant être encore parcourus avec le carburant restant dans le réservoir. Remarque : il peut arriver de voir ce chiffre augmenter à la suite d’un changement de conduite ou de relief, occasionnant une baisse importante de la consommation instantanée. Dès que l’autonomie est inférieure à 30 km, trois segments s’afichent. Après un complément de carburant, l’autonomie s’afiche dès qu’elle dépasse 100 km. Si des segments horizontaux s’afichent durablement en roulant à la place des chiffres, consultez le réseau PEUGEOT. Consommation moyenne C’est la quantité moyenne de carburant consommée depuis la dernière mise à zéro de l’ordinateur. Consommation instantanée C’est la quantité moyenne de carburant consommée depuis quelques secondes. Cette fonction ne s’afiche qu’à partir de 30 km/h. Distance parcourue Elle indique la distance parcourue depuis la dernière remise à zéro de l’ordinateur. Vitesse moyenne C’est la vitesse moyenne calculée depuis la dernière remise à zéro de l’ordinateur (contact mis). 68 - VISIBILITÉ 2. Commande de lève-vitre électrique passager 3. Commande de lève-vitre électrique arrière gauche 4. Commande de lève vitre électrique arrière droit Neutralisation momentanée des lève-vitres arrière (sécurité enfants) LÈVE-VITRES ÉLECTRIQUES 1. Commande de lève-vitre électrique conducteur - Fonctionnement manuel : Appuyez sur l’interrupteur 1 ou tirez le, sans dépasser le point de résistance. La vitre s’arrête dès que vous relâchez l’interrupteur. - Fonctionnement automatique : Appuyez sur l’interrupteur 1 ou tirez le au-delà du point de résistance. Une impulsion ouvre ou ferme complètement la vitre. La fermeture automatique ne fonctionne que lorsque le moteur tourne et uniquement sur le lève-vitre conducteur. Cette commande permet de neutraliser le fonctionnement des vitres arrière quelle que soit leur position. Un 1er appui active la commande (le voyant du bouton s’allume) et un 2nd appui, la désactive (le voyant du bouton s’éteint). Retirez toujours la clé de contact en quittant le véhicule, même pour une courte durée. En cas de pincement lors de la manipulation des lève-vitres, vous devez inverser le mouvement de la vitre. Pour cela, appuyez sur la commande concernée. Lorsque le conducteur actionne les commandes des lève-vitres passagers, le conducteur doit s’assurer qu’aucune personne n’empêche la fermeture correcte des vitres. Le conducteur doit s’assurer que les passagers utilisent correctement les lève-vitres. Faites attention aux enfants pendant les manoeuvres de vitres. VITRES DE CUSTODE (3 PORTES) Pour entrebâiller les vitres arrière, basculez le levier puis poussez la vitre. VISIBILITÉ - 69 Rétroviseur intérieur manuel Le rétroviseur intérieur possède deux positions : - jour (normal), - nuit (antiéblouissement). Pour passer de l’une à l’autre, poussez ou tirez le levier situé sur le bord inférieur du rétroviseur. Rétroviseurs extérieurs à commande manuelle Manipulez le levier de réglage dans les quatre directions pour le régler. En stationnement, les rétroviseurs extérieurs sont rabattables manuellement. Rétroviseurs extérieurs à commande électrique Tournez la commande 1 à droite ou à gauche pour sélectionner le rétroviseur correspondant. Déplacez la commande 1 dans les quatre directions pour effectuer le réglage. Rétroviseurs rabattables électriquement Contact mis, tournez la commande 1 en position A. Les objets observés dans les rétroviseurs conducteur et passager sont en réalité plus près qu’ils ne paraissent. Il faut donc en tenir compte pour apprécier correctement la distance par rapport aux véhicules venant de l’arrière. 70 - AMÉNAGEMENTS LE RÉGLAGE DES PROJECTEURS RÉGLAGE EN HAUTEUR DU VOLANT En fonction de la charge de votre véhicule, il est recommandé de corriger le faisceau des phares. 0. 1 ou 2 personnes aux places avant. -. 3 personnes. 1. 5 personnes. 2. 5 personnes + charges maximales autorisées. 3. Conducteur + charges maximales autorisées. A l’arrêt, abaissez la commande pour déverrouiller le volant. Réglez à la hauteur désirée et relevez la commande pour verrouiller le volant. Réglage initial en position 0. L’AVERTISSEUR SONORE Appuyez sur l’une des branches du volant. AMÉNAGEMENTS - 71 PLAFONNIERS LES FENÊTRES DE TÉLÉPÉAGE / PARKING Plafonnier avant (bouton A) Dans cette position, il s’éclaire pendant environ 30 secondes : - au déverrouillage du véhicule, à l’ouverture d’une porte, à l’ouverture du coffre et de la lunette arrière (206 SW), - à la coupure du contact. Il s’éteint au verrouillage du véhicule. Il clignote en roulant si une porte ou le coffre n’est pas correctement fermé. Eteint en permanence. Eclairage permanent, clé en position accessoires ou contact mis. Le pare-brise athermique comporte deux zones non réléchissantes situées de chaque côté de la base du rétroviseur intérieur. Elles sont destinées à l’apposition des cartes de télépéage et/ou de parking. Lecteur de carte (bouton B) PARE-SOLEIL Clé en position accessoires ou contact mis, tournez le bouton B à droite ou à gauche. Les pare-soleil sont munis d’un miroir de courtoisie, avec volet d’occultation pour le conducteur. 72 - AMÉNAGEMENTS CENDRIER AVANT BOÎTE À GANTS Pour le vider, fermez le couvercle. Tirez sur l’ergot et dégager le cendrier vers le haut. Pour ouvrir la boîte à gants, soulevez la poignée. Elle s’éclaire à l’ouverture du couvercle. 1. Rangement de la pochette contenant les documents de bord. 2. Porte-cannettes. 3. Porte-crayons. 4. Rangement lunettes. 5. Rangement cartes. 6. Rangement monnaie. ALLUME-CIGARES Appuyez et attendez quelques instants le déclenchement automatique. Il est alimenté à partir de la position accessoires (1er cran). AMÉNAGEMENTS - 73 AMÉNAGEMENTS DU COFFRE Tablette arrière Pour enlever la tablette : - décrochez les deux cordons 1, - soulevez légèrement la tablette puis retirez-la. Pour la ranger, plusieurs possibilités : - soit derrière les sièges avant, - soit derrière la banquette arrière à l’aide du ilet de retenue des bagages, - soit à plat dans le coffre. Filet de retenue des bagages Utilisez les anneaux d’arrimage situés sur le plancher du coffre et sur le dossier de la banquette arrière pour accrocher le ilet de retenue des bagages. Sangle de maintien Une sangle ixée sur le côté du coffre permet de ixer divers objets (bidons, boîte à pharmacie, ...). 74 - CONDUITE LA BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE «TIPTRONICSYSTEM PORSCHE» La boîte automatique à quatre vitesses offre, au choix, le confort de l’automatisme intégral, enrichi d’un programme sport et d’un programme neige, ou le passage manuel des vitesses. Grille de sélection des positions F Déplacez le levier dans la grille pour sélectionner une position. Le témoin de la sélection s’afiche sur l’écran du combiné. Park (stationnement) : pour immobiliser le véhicule et pour démarrer le moteur, frein de stationnement serré ou desserré. Reverse (marche arrière) : pour effectuer une marche arrière (sélectionnez cette position, véhicule à l’arrêt, moteur au ralenti). Neutral (point mort) : pour démarrer le moteur et pour stationner, frein de stationnement serré. Si en allure de marche, la position N est engagée par inadvertance, laisser le moteur ralentir avant d’engager la position D pour accélérer. Drive (conduite) : pour rouler, en mode automatique. Manual (manuel) : pour sélectionner les rapports. S : programme sport. T : programme neige. Démarrage du moteur F frein de stationnement serré, sélectionnez la position P ou N sur la grille, F tournez la clé de contact en position Démarrage. Démarrage du véhicule Moteur tournant, pour démarrer le véhicule à partir de la position P : F impérativement appuyez sur la pédale de frein pour quitter la position P, F sélectionnez la position R, D ou M, puis relâchez progressivement la pression sur la pédale de frein ; le véhicule se met aussitôt en marche. Vous pouvez également démarrer à partir de la position N : F desserrez le frein de stationnement, pied sur le frein, F sélectionnez la position R, D ou M, puis relâchez progressivement la pression sur la pédale de frein ; le véhicule se met aussitôt en marche. ATTENTION Lorsque le moteur tourne au ralenti, freins desserrés, si la position R, D ou M est sélectionnée, le véhicule se déplace, même sans intervention sur l’accélérateur. Pour cette raison, ne pas laisser des enfants sans surveillance à l’intérieur du véhicule, moteur tournant. Lorsque des opérations d’entretien doivent être effectuées moteur tournant, serrez le frein de stationnement et sélectionnez la position P. CONDUITE - 75 Fonctionnement automatique Passage automatique des quatre vitesses : F sélectionnez la position D sur la grille. La boîte de vitesses sélectionne en permanence la vitesse la plus adaptée aux paramètres suivants : - le proil de la route, - la charge du véhicule. La boîte de vitesses fonctionne alors en mode auto-adaptatif, sans intervention de votre part. ATTENTION Ne jamais sélectionner la position N lorsque le véhicule roule. Ne jamais sélectionner les positions P ou R si le véhicule n’est pas immobilisé. Ne pas passer d’une position à l’autre pour optimiser le freinage sur une chaussée glissante. Remarques Pour obtenir une accélération maximale sans toucher au levier, appuyez à fond sur la pédale d’accélérateur (kick down). La boîte de vitesses rétrogradera automatiquement ou maintiendra le rapport sélectionné jusqu’au régime maximum du moteur. Lors du freinage, la boîte de vitesses rétrogradera automatiquement ain d’offrir un frein moteur eficace. Lorsque vous relevez le pied brusquement de l’accélérateur, la boîte de vitesses ne passera pas au rapport supérieur ain d’améliorer la sécurité. Programmes Sport et Neige En plus du programme auto-adaptatif, vous disposez de deux programmes spéciiques. Le programme se visualise sur l’écran du combiné. Programme Sport F Appuyez sur la touche S, une fois le moteur démarré. La boîte de vitesses privilégie automatiquement une conduite dynamique. Programme Neige Ce programme facilite les démarrages et la motricité lorsque les conditions d’adhérence sont faibles. F Appuyez sur la touche T, une fois le moteur démarré. La boîte de vitesses s’adapte à la conduite sur routes glissantes. Remarque : à tout moment, vous pouvez revenir au programme autoadaptatif. F Appuyez à nouveau sur la touche S ou T pour neutraliser le programme engagé. Fonctionnement manuel Passage manuel des quatre vitesses : F sélectionnez la position M sur la grille, F poussez le levier vers le signe + pour passer à la vitesse supérieure, F tirez le levier vers le signe - pour passer à la vitesse inférieure. Le passage de la position D (conduite en mode automatique) à la position M (conduite en mode manuel) peut s’effectuer à tout moment. Remarques Le passage d’une vitesse à une autre n’est réalisé que si les conditions de vitesse véhicule et de régime moteur le permettent, sinon les lois du fonctionnement automatique s’imposeront momentanément. A l’arrêt ou à très basse vitesse, la boîte de vitesses sélectionne automatiquement la vitesse M1. Les programmes S (sport) et T (neige) sont inopérants en fonctionnement manuel. 76 - CONDUITE Anomalie de fonctionnement Toute perturbation dans le fonctionnement est signalée par un signal sonore, accompagné du message «Anomalie boîte automatique» sur l’écran multifonction, d’un «-» et du clignotement des voyants Sport et Neige au combiné. Dans ce cas, la boîte de vitesses fonctionne en mode secours (blocage sur le 3è rapport). Vous pouvez alors ressentir un choc important en passant de P à R et de N à R (ce choc est sans risque pour la boîte de vitesses). Ne dépassez pas 100 km/h dans la limite de la réglementation locale. Consultez le réseau PEUGEOT. Véhicule roulant, l’allumage de ce témoin et du témoin STOP, accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’écran multifonction, indique que celui-ci est resté serré ou qu’il est mal desserré. LE FREIN DE STATIONNEMENT Verrouillage Tirez le frein de stationnement pour immobiliser votre véhicule. En cas de panne de batterie, si le levier est en position P, le passage à une autre position sera impossible. Surtout, ne forcez pas sur le levier au risque de détériorer la boîte de vitesses automatique. Déverrouillage Tirez sur la poignée et appuyez sur le bouton pour desserrer le frein de stationnement. Lors d’un stationnement dans une pente, braquez vos roues pour les caler contre le trottoir, tirez le frein de stationnement et engagez une vitesse. 76 - CONDUITE Anomalie de fonctionnement Toute perturbation dans le fonctionnement est signalée par un signal sonore, accompagné du message «Anomalie boîte automatique» sur l’écran multifonction, d’un «-» et du clignotement des voyants Sport et Neige au combiné. Dans ce cas, la boîte de vitesses fonctionne en mode secours (blocage sur le 3è rapport). Vous pouvez alors ressentir un choc important en passant de P à R et de N à R (ce choc est sans risque pour la boîte de vitesses). Ne dépassez pas 100 km/h dans la limite de la réglementation locale. Consultez le réseau PEUGEOT. Véhicule roulant, l’allumage de ce témoin et du témoin STOP, accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’écran multifonction, indique que celui-ci est resté serré ou qu’il est mal desserré. LE FREIN DE STATIONNEMENT Verrouillage Tirez le frein de stationnement pour immobiliser votre véhicule. En cas de panne de batterie, si le levier est en position P, le passage à une autre position sera impossible. Surtout, ne forcez pas sur le levier au risque de détériorer la boîte de vitesses automatique. Déverrouillage Tirez sur la poignée et appuyez sur le bouton pour desserrer le frein de stationnement. Lors d’un stationnement dans une pente, braquez vos roues pour les caler contre le trottoir, tirez le frein de stationnement et engagez une vitesse. CONDUITE - 77 Mémorisation d’une vitesse Cette mémorisation peut se faire sans activation du limiteur. Un appui court sur les touches 2 et 3 diminue ou augmente de 1 km/h. Un appui long diminue ou augmente de 5 km/h. Un appui maintenu diminue ou augmente la vitesse programmée par pas de 5 km/h. LE LIMITEUR DE VITESSE Ce limiteur de vitesse, nouvelle génération, bénéicie d’un afichage au combiné pour visualiser la vitesse programmée. Il permet de ne pas dépasser la vitesse du véhicule programmée par le conducteur. Vitesse limite atteinte, l’enfoncement de la pédale d’accélérateur ne produit plus d’effet. Le limiteur fonctionne avec une vitesse programmée d’au moins 30 km/h ; celui-ci reste actif quel que soit l’action sur les pédales de frein et d’embrayage. Les manipulations doivent se faire : - à l’arrêt, moteur tournant, ou - véhicule roulant. Affichage au combiné Fonction limiteur de vitesse activée, une pression sur ce bouton permet d’aficher les totalisateurs kilométriques. Après quelques secondes ou avec une nouvelle pression sur ce bouton, l’afichage revient à la fonction limiteur de vitesse. Sélection de la fonction F Placez la molette 1 sur la position LIMIT. Le limiteur n’est pas encore actif. Par défaut, l’aficheur indique : Activation / désactivation du limiteur Un premier appui sur la touche 4 active le limiteur, un deuxième appui le désactive. Le limiteur activé, l’aficheur indique (ex. à 110 km/h) : Le témoin du combiné s’allume simultanément. 78 - CONDUITE Dépassement de la vitesse programmée Un appui sur l’accélérateur pour dépasser la vitesse programmée sera sans effet, sauf si vous appuyez fortement sur la pédale en dépassant le point de résistance. Le limiteur se neutralise momentanément et la vitesse programmée qui reste afichée, clignote (ex. à 110 km/h) : Arrêt de la fonction F Placez la molette 1 sur la position 0 ou coupez le contact pour arrêter le système. La dernière vitesse programmée reste en mémoire. Remarque : la vitesse clignote également quand le limiteur ne peut empêcher le véhicule de dépasser la vitesse programmée (en descente prononcée, en cas de forte accélération). Pour réactiver le limiteur, relâchez l’accélérateur pour descendre à une vitesse inférieure à la vitesse programmée. Consultez le réseau PEUGEOT pour vériication du système. Anomalie de fonctionnement En cas de dysfonctionnement du limiteur, la vitesse programmée est effacée et l’indication ci-dessous apparait : En cas de forte descente ou en cas de forte accélération, le limiteur de vitesse ne pourra pas empêcher le véhicule de dépasser la vitesse programmée. Le limiteur ne peut, en aucun cas, remplacer le respect des limitations de vitesse, ni la vigilance, ni la responsabilité du conducteur. Pour éviter toute gêne sous les pédales : - veillez au bon positionnement du surtapis et de ses ixations. - ne superposez jamais plusieurs surtapis. Il est recommandé de laisser ses pieds à proximité des pédales. CONDUITE - 79 Première activation / mémorisation d’une vitesse de consigne Dès que vous atteignez la vitesse désirée, appuyez sur la touche 2 ou 3. La vitesse est mémorisée et l’aficheur indique (ex. à 110 km/h) : LE RÉGULATEUR DE VITESSE Ce régulateur de vitesse, nouvelle génération, bénéicie d’un afichage au combiné pour visualiser la vitesse de consigne mémorisée. Il permet de maintenir, de façon constante, la vitesse du véhicule programmée par le conducteur. Pour être mémorisée ou activée, la vitesse du véhicule doit être supérieure à 40 km/h, avec au moins le quatrième rapport engagé pour les véhicules équipés d’une boîte manuelle. Sur les véhicules équipés de boîte automatique, il est nécessaire d’être soit en position D à une vitesse supérieure à 40 km/h, soit au moins sur le deuxième rapport en conduite séquentielle. Affichage au combiné Fonction régulateur de vitesse activée, une pression sur ce bouton permet d’aficher les totalisateurs kilométriques. Après quelques secondes ou avec une nouvelle pression sur ce bouton, l’afichage revient à la fonction régulateur de vitesse. Sélection de la fonction F Placez la molette 1 sur la position CRUISE. Le régulateur n’est pas encore actif et aucune vitesse n’est mémorisée. L’aficheur indique successivement : Le témoin du combiné s’allume simultanément. Remarque : il est possible d’accélérer et de rouler momentanément à une vitesse supérieure à la vitesse mémorisée. La valeur mémorisée clignote. Lorsque la pédale d’accélérateur est relâchée, le véhicule retourne à la vitesse mémorisée. Neutralisation de la régulation Si vous souhaitez neutraliser la régulation : F Appuyez sur la touche 4 ou sur la pédale de frein ou d’embrayage. L’aficheur indique (ex. à 110 km/h) : Le témoin du combiné s’éteint. 80 - CONDUITE Réactivation de la régulation Après neutralisation de la régulation, appuyez sur la touche 4. Votre véhicule reprend la dernière vitesse mémorisée. L’aficheur indique (ex. à 110 km/h) : Vous pouvez également réactiver la régulation en appuyant sur la touche 2 ou 3. La vitesse mémorisée sera alors celle du véhicule au moment de la réactivation. Modiication de la vitesse de consigne mémorisée Pour mémoriser une vitesse supérieure à la précédente, vous avez deux possibilités : Sans utiliser l’accélérateur : F appuyez sur la touche 3. Un appui court augmente de 1 km/h. Un appui long augmente de 5 km/h. Un appui maintenu augmente par pas de 5 km/h. En utilisant l’accélérateur : F dépassez la vitesse mémorisée jusqu’à atteindre la vitesse désirée, F appuyez sur la touche 2 ou 3. Ain de mémoriser une vitesse inférieure à la précédente : F appuyez sur la touche 2. Un appui court diminue de 1 km/h. Un appui long diminue de 5 km/h. Un appui maintenu diminue par pas de 5 km/h. Annulation de la vitesse de consigne mémorisée F A l’arrêt du véhicule, après une coupure du contact, plus aucune vitesse n’est mémorisée par le système. Arrêt de la fonction F Placez la molette 1 sur la position 0 pour arrêter le système. Anomalie de fonctionnement En cas de dysfonctionnement du régulateur, la vitesse mémorisée est effacée, les tirets clignotent pendant quelques secondes : Consultez le réseau PEUGEOT pour vériication du système. Lors de la modiication de la vitesse de consigne mémorisée par appui maintenu, restez vigilant car la vitesse peut augmenter ou diminuer rapidement. Ne pas utiliser le régulateur de vitesse sur route glissante ou en circulation dense. En cas de forte descente, le régulateur de vitesse ne pourra pas empêcher le véhicule de dépasser la vitesse programmée. Le régulateur ne peut, en aucun cas, remplacer le respect des limitations de vitesse, ni la vigilance, ni la responsabilité du conducteur. Pour éviter toute gêne sous les pédales : - veillez au bon positionnement du surtapis et de ses ixations. - ne superposez jamais plusieurs surtapis. Il est recommandé de laisser ses pieds à proximité des pédales. SÉCURITÉ - 81 SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES ROUES (ABS) ET RÉPARTITEUR ÉLECTRONIQUE DE FREINAGE (REF) Le système ABS, associé au répartiteur électronique de freinage, accroît la stabilité et la maniabilité de votre véhicule lors du freinage, en particulier sur revêtement défectueux ou glissant. En cas de changement de roues (pneus et jantes), veillez à ce qu’elles soient homologuées. Le dispositif d’antiblocage intervient automatiquement lorsqu’il y a un risque de blocage des roues. L’allumage de ce témoin, accompagné d’un signal sonore et d’un message, indique un dysfonctionnement du système ABS pouvant provoquer une perte de contrôle du véhicule au freinage. L’allumage de ce témoin, couplé au témoin STOP, accompagné d’un signal sonore et d’un message, indique un dysfonctionnement du répartiteur électronique de freinage pouvant provoquer une perte de contrôle du véhicule au freinage. L’arrêt est impératif. Dans les deux cas, consultez le réseau PEUGEOT. Le fonctionnement normal du système ABS peut se manifester par de légères vibrations sur la pédale de frein. En cas de freinage d’urgence, appuyez très fortement sans jamais relâcher l’effort. LE SYSTÈME D’ASSISTANCE AU FREINAGE D’URGENCE Ce système permet, en cas d’urgence, d’atteindre plus vite la pression optimale de freinage, donc de réduire la distance d’arrêt. Il se déclenche en fonction de la vitesse d’actionnement de la pédale de frein. Cela se traduit par une diminution de la résistance de la pédale et une augmentation de l’eficacité du freinage. En cas de freinage d’urgence, appuyez très fortement sans jamais relâcher l’effort. En fonction de la force de la décélération, les feux de détresse s’allument automatiquement. Ils s’éteignent automatiquement à la première accélération. 82 - SÉCURITÉ L’ANTI-PATINAGE DE ROUE (ASR) ET LE CONTRÔLE DYNAMIQUE DE STABILITÉ (ESP) Ces systèmes sont associés et complémentaires de l’ABS. Le système ASR optimise la motricité, ain d’éviter le patinage des roues, en agissant sur les freins des roues motrices et sur le moteur. Il permet aussi d’améliorer la stabilité directionnelle du véhicule à l’accélération. En cas d’écart entre la trajectoire suivie par le véhicule et celle souhaitée par le conducteur, le système ESP agit automatiquement sur le frein d’une ou plusieurs roues et sur le moteur pour inscrire le véhicule dans la trajectoire souhaitée, dans la limite des lois de la physique. Activation des systèmes ASR et ESP Contact mis, les systèmes ASR et ESP sont toujours activés. Fonctionnement des systèmes ASR et ESP Le témoin clignote en cas d’activation de l’ASR ou de l’ESP. Neutralisation des systèmes ASR / ESP Dans des conditions exceptionnelles (démarrage du véhicule embourbé, immobilisé dans la neige, sur sol meuble…), il peut s’avérer utile de neutraliser les systèmes ASR et ESP pour faire patiner les roues et retrouver de l’adhérence. F Appuyez sur l’interrupteur «ESP OFF», situé à gauche sous le volant. Le voyant de l’interrupteur et le témoin s’allument, accompagné d’un message sur l’écran multifonction : les systèmes ASR et ESP sont neutralisés. Ils s’enclenchent à nouveau : F automatiquement en cas de coupure du contact, F manuellement par une nouvelle pression sur l’interrupteur. Contrôle du fonctionnement Lorsqu’un dysfonctionnement des systèmes survient, le voyant de l’interrupteur clignote et le témoin s’allume. Consultez le réseau PEUGEOT pour vériication des systèmes. Les systèmes ASR/ESP offrent un surcroît de sécurité en conduite normale, mais ne doivent pas inciter le conducteur à prendre des risques supplémentaires ou à rouler à des vitesses trop élevées. Le fonctionnement de ces systèmes est assuré sous réserve du respect des préconisations du constructeur, concernant les roues (pneumatiques et jantes), les composants de freinage, les composants électroniques et les procédures de montage et d’intervention du réseau PEUGEOT. Après un choc, faites vériier ces systèmes par le réseau PEUGEOT. SÉCURITÉ - 83 LES AIRBAGS Les airbags ont été conçus pour optimiser la sécurité des occupants en cas de collisions violentes ; ils complètent l’action des ceintures de sécurité à limiteur d’effort. Dans ce cas, les détecteurs électroniques enregistrent et analysent la décélération brutale de la voiture dans les zones de détection de choc (voir schéma) : si le seuil de déclenchement est atteint, les airbags se déploient instantanément et protègent les occupants du véhicule. Aussitôt après le choc, les airbags se dégonlent rapidement ain de ne gêner ni la visibilité, ni la sortie éventuelle des occupants. Les airbags ne se déclencheront pas en cas de chocs peu violents, d’impact sur la face arrière et dans certaines conditions de retournement. La ceinture de sécurité sufit à assurer une protection optimale dans ces situations ; l’importance d’un choc dépend de la nature de l’obstacle et de la vitesse du véhicule au moment de la collision. Les airbags ne fonctionnent que lorsque le contact est mis. LES AIRBAGS FRONTAUX Ils sont intégrés au centre du volant pour le conducteur et dans le tableau de bord pour le passager avant. Ils se déclenchent simultanément, sauf si l’airbag passager est neutralisé, en cas de choc frontal violent appliqué dans la zone d’impact A suivant l’axe longitudinal du véhicule, dans un plan horizontal et de l’avant vers arrière du véhicule. L’airbag s’interpose ainsi entre l’occupant avant du véhicule et la planche de bord pour amortir sa projection en avant. Les airbags permettent ainsi de limiter les risques de traumatisme à la tête et au buste. Dysfonctionnement airbag frontal Zones de détection de choc A. Zone d’impact frontal. B. Zone d’impact latéral. Remarque : le gaz s’échappant des airbags peut être légèrement irritant. Si ce témoin s’allume, accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’écran multifonction, consultez le réseau PEUGEOT pour vériication du système. Les airbags pourraient ne plus se déclencher en cas de choc violent. 84 - SÉCURITÉ Neutralisation (contrôle) Si l’airbag passager est neutralisé, le témoin du combiné reste allumé pendant toute la durée de la neutralisation. Les airbags rideaux sont intégrés dans la garniture de toit. L’airbag rideau s’interpose entre l’occupant avant ou arrière et les vitres. Il permet ainsi de limiter les risques de traumatisme à la tête. Lors d’un choc ou d’un accrochage léger sur le côté du véhicule ou en cas de tonneau(x), l’airbag peut ne pas se déclencher. Lors d’une collision arrière ou frontale, l’airbag ne se déclenche pas. LES AIRBAGS LATÉRAUX ET LES AIRBAGS RIDEAUX Neutralisation de l’airbag passager Pour assurer la sécurité de votre enfant, neutralisez impérativement l’airbag passager lorsque vous installez un siège enfant «dos à la route» sur le siège avant passager. Sinon, l’enfant risquerait d’être gravement blessé ou tué lors du déploiement de l’airbag. F Contact coupé, introduisez la clé dans la commande de neutralisation de l’airbag passager 1, tournez-la en position «OFF», puis retirez-la en maintenant cette position. En position «OFF», l’airbag passager ne se déclenchera pas en cas de choc. Dès que vous retirez le siège enfant, tournez la commande de l’airbag en position «ON» pour activer à nouveau l’airbag et assurer ainsi la sécurité de votre passager en cas de choc. Les airbags latéraux sont intégrés aux dossiers des sièges avant, du côté de la porte. Le déclenchement de ces airbags requiert un choc latéral violent appliqué dans la zone d’impact latéral B, s’exerçant perpendiculairement à l’axe longitudinal du véhicule, dans un plan horizontal et de l’extérieur vers l’intérieur du véhicule. L’airbag latéral s’interpose ainsi entre l’occupant avant du véhicule et le panneau de porte. Il permet ainsi de limiter les risques de traumatisme au thorax. Les airbags arrière latéraux procurent aux passagers arrière la même protection que celle que procurent aux passagers avant les airbags latéraux avant. Dysfonctionnement airbags Si ce témoin s’allume, accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’écran multifonction, consultez le réseau PEUGEOT pour vériication du système. Les airbags pourraient ne plus se déclencher en cas de choc violent. SÉCURITÉ - 85 Pour que les airbags frontaux, latéraux et rideaux soient pleinement eficaces, respectez les règles de sécurité suivantes : Être attaché dans son siège avec une ceinture de sécurité convenablement positionnée. Adopter une position assise normale et verticale. Ne rien laisser s’interposer entre les occupants et les airbags (enfant, animal, objet...). Cela pourrait entraver le fonctionnement des airbags ou blesser les occupants. Toute intervention sur les systèmes airbags est rigoureusement interdite en dehors du personnel qualiié du réseau PEUGEOT. Après un accident ou lorsque le véhicule a été l’objet d’un vol, faites vériier les systèmes airbags. Airbags frontaux Ne pas conduire en tenant le volant par ses branches ou en laissant les mains sur le moyeu central du volant. Ne pas poser ses pieds sur la planche de bord, côté passager. S’abstenir de fumer dans la mesure du possible, le déploiement des airbags pouvant occasionner des brûlures ou des risques de blessures dus à la cigarette ou à la pipe. Ne jamais démonter, percer ou soumettre le volant à des coups violents. Airbags latéraux Ne recouvrir les sièges qu’avec des housses homologuées, celles-ci ne gêneront pas le déclenchement des airbags latéraux. Consultez le réseau PEUGEOT. Ne rien ixer ou coller sur les dossiers des sièges, cela pourrait occasionner des blessures au thorax ou au bras lors du gonlage de l’airbag latéral. Ne pas approcher plus que nécessaire le buste de la porte. Airbags rideaux Ne rien ixer ou coller sur les montants et sur le pavillon, cela pourrait occasionner des blessures à la tête lors du gonlage de l’airbag rideau. Le déclenchement du ou des airbags s’accompagne d’un léger dégagement de fumée inoffensive, et d’un bruit, dus à l’activation de la cartouche pyrotechnique intégrée au système. Cette fumée n’est pas nocive mais peut se révéler irritante pour les personnes sensibles. Le bruit de la détonation peut entraîner une légère diminution de l’audition pendant un temps court. Même en observant toutes les précautions évoquées, un risque de blessures ou de légères brûlures à la tête, au buste ou au bras lors du déclenchement d’un airbag n’est pas exclu. En effet, le sac se gonle de façon quasi instantannée (plus ou moins 30 millisecondes) puis se dégonle dans le même temps en évacuant les gaz chauds par les oriices prévus à ce effet. Cet équipement ne fonctionne qu’une seule fois. Si un deuxième choc survient (lors du même accident ou d’un autre), l’airbag ne fonctionnera pas. 84 - SÉCURITÉ Neutralisation (contrôle) Si l’airbag passager est neutralisé, le témoin du combiné reste allumé pendant toute la durée de la neutralisation. Les airbags rideaux sont intégrés dans la garniture de toit. L’airbag rideau s’interpose entre l’occupant avant ou arrière et les vitres. Il permet ainsi de limiter les risques de traumatisme à la tête. Lors d’un choc ou d’un accrochage léger sur le côté du véhicule ou en cas de tonneau(x), l’airbag peut ne pas se déclencher. Lors d’une collision arrière ou frontale, l’airbag ne se déclenche pas. LES AIRBAGS LATÉRAUX ET LES AIRBAGS RIDEAUX Neutralisation de l’airbag passager Pour assurer la sécurité de votre enfant, neutralisez impérativement l’airbag passager lorsque vous installez un siège enfant «dos à la route» sur le siège avant passager. Sinon, l’enfant risquerait d’être gravement blessé ou tué lors du déploiement de l’airbag. F Contact coupé, introduisez la clé dans la commande de neutralisation de l’airbag passager 1, tournez-la en position «OFF», puis retirez-la en maintenant cette position. En position «OFF», l’airbag passager ne se déclenchera pas en cas de choc. Dès que vous retirez le siège enfant, tournez la commande de l’airbag en position «ON» pour activer à nouveau l’airbag et assurer ainsi la sécurité de votre passager en cas de choc. Les airbags latéraux sont intégrés aux dossiers des sièges avant, du côté de la porte. Le déclenchement de ces airbags requiert un choc latéral violent appliqué dans la zone d’impact latéral B, s’exerçant perpendiculairement à l’axe longitudinal du véhicule, dans un plan horizontal et de l’extérieur vers l’intérieur du véhicule. L’airbag latéral s’interpose ainsi entre l’occupant avant du véhicule et le panneau de porte. Il permet ainsi de limiter les risques de traumatisme au thorax. Les airbags arrière latéraux procurent aux passagers arrière la même protection que celle que procurent aux passagers avant les airbags latéraux avant. Dysfonctionnement airbags Si ce témoin s’allume, accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’écran multifonction, consultez le réseau PEUGEOT pour vériication du système. Les airbags pourraient ne plus se déclencher en cas de choc violent. SÉCURITÉ - 85 Pour que les airbags frontaux, latéraux et rideaux soient pleinement eficaces, respectez les règles de sécurité suivantes : Être attaché dans son siège avec une ceinture de sécurité convenablement positionnée. Adopter une position assise normale et verticale. Ne rien laisser s’interposer entre les occupants et les airbags (enfant, animal, objet...). Cela pourrait entraver le fonctionnement des airbags ou blesser les occupants. Toute intervention sur les systèmes airbags est rigoureusement interdite en dehors du personnel qualiié du réseau PEUGEOT. Après un accident ou lorsque le véhicule a été l’objet d’un vol, faites vériier les systèmes airbags. Airbags frontaux Ne pas conduire en tenant le volant par ses branches ou en laissant les mains sur le moyeu central du volant. Ne pas poser ses pieds sur la planche de bord, côté passager. S’abstenir de fumer dans la mesure du possible, le déploiement des airbags pouvant occasionner des brûlures ou des risques de blessures dus à la cigarette ou à la pipe. Ne jamais démonter, percer ou soumettre le volant à des coups violents. Airbags latéraux Ne recouvrir les sièges qu’avec des housses homologuées, celles-ci ne gêneront pas le déclenchement des airbags latéraux. Consultez le réseau PEUGEOT. Ne rien ixer ou coller sur les dossiers des sièges, cela pourrait occasionner des blessures au thorax ou au bras lors du gonlage de l’airbag latéral. Ne pas approcher plus que nécessaire le buste de la porte. Airbags rideaux Ne rien ixer ou coller sur les montants et sur le pavillon, cela pourrait occasionner des blessures à la tête lors du gonlage de l’airbag rideau. Le déclenchement du ou des airbags s’accompagne d’un léger dégagement de fumée inoffensive, et d’un bruit, dus à l’activation de la cartouche pyrotechnique intégrée au système. Cette fumée n’est pas nocive mais peut se révéler irritante pour les personnes sensibles. Le bruit de la détonation peut entraîner une légère diminution de l’audition pendant un temps court. Même en observant toutes les précautions évoquées, un risque de blessures ou de légères brûlures à la tête, au buste ou au bras lors du déclenchement d’un airbag n’est pas exclu. En effet, le sac se gonle de façon quasi instantannée (plus ou moins 30 millisecondes) puis se dégonle dans le même temps en évacuant les gaz chauds par les oriices prévus à ce effet. Cet équipement ne fonctionne qu’une seule fois. Si un deuxième choc survient (lors du même accident ou d’un autre), l’airbag ne fonctionnera pas. 86 - SÉCURITÉ Les ceintures à prétension pyrotechnique sont actives lorsque le contact est mis. Le limiteur d’effort atténue la pression de la ceinture sur le corps des occupants en cas d’accident. Témoin de non-bouclage/ débouclage de la ceinture conducteur Pour verrouiller les ceintures de sécurité F Tirez la sangle, puis insérez le pène dans le boîtier de verrouillage. F Vériiez son verrouillage en effectuant un essai de traction sur la sangle. CEINTURES DE SÉCURITÉ Réglage en hauteur de la ceinture : - pour descendre : tirez la commande vers vous et faites la coulisser vers le bas, - pour monter : faites coulisser la commande vers le haut. Pour déverrouiller les ceintures de sécurité F Appuyez sur le bouton du boîtier de verrouillage. Ceintures de sécurité avant à prétension pyrotechnique et limiteur d’effort La sécurité lors des chocs frontaux a été améliorée grâce à l’adoption de ceintures à prétension pyrotechnique et limiteur d’effort aux places avant. Selon l’importance du choc, le système de prétension pyrotechnique tend instantanément les ceintures et les plaque sur le corps des occupants. A chaque mise du contact, le témoin s’allume. Le témoin reste allumé tant que le conducteur n’a pas bouclé sa ceinture. A partir d’environ 20 km/h et pendant deux minutes, le témoin clignote accompagné d’un signal sonore croissant et d’un message sur l’écran multifonction. Passées ces deux minutes, le témoin reste allumé tant que le conducteur n’a pas bouclé sa ceinture. Ceintures de sécurité arrière Les places arrière sont équipées de trois ceintures trois points à enrouleur. SÉCURITÉ - 87 Le conducteur doit s’assurer que les passagers utilisent correctement les ceintures de sécurité et qu’ils sont tous bien attachés avant de rouler. Quelle que soit votre place dans le véhicule, mettez toujours votre ceinture de sécurité, même pour des trajets de courte durée. Ne pas inverser les boucles de ceinture, car celles-ci ne rempliraient pas entièrement leur rôle. Si les sièges sont équipés d’accoudoirs*, la partie ventrale de la ceinture doit toujours passer sous l’accoudoir. Les ceintures de sécurité sont équipées d’un enrouleur permettant l’ajustement automatique de la longueur de sangle à votre morphologie. Le rangement de la ceinture s’effectue automatiquement lorsque celle-ci n’est pas utilisée. Avant et après utilisation, assurezvous que la ceinture est correctement enroulée. La partie basse de la sangle doit être positionnée le plus bas possible sur le bassin. La partie haute doit être positionnée dans le creux de l’épaule. Les enrouleurs sont équipés d’un dispositif de blocage automatique lors d’une collision, d’un freinage d’urgence ou du retournement du véhicule. Vous pouvez débloquer le dispositif en tirant rapidement sur la sangle et en la relâchant. Pour être eficace, une ceinture de sécurité: - doit être tendue au plus près du corps, - doit maintenir une seule personne adulte, - ne doit pas porter de trace de coupure ou d’efilochage, - doit être tirée devant vous par un mouvement régulier, en vériiant qu’elle ne se vrille pas, - ne doit pas être transformée ou modiiée ain de ne pas altérer sa performance. En raison des prescriptions de sécurité en vigueur, toute intervention ou tout contrôle doit être effectué par le réseau PEUGEOT qui en assure la garantie et la bonne réalisation. Faites vériier périodiquement vos ceintures par le réseau PEUGEOT et, particulièrement si les sangles présentent des traces de détérioration. Nettoyez les sangles de ceinture avec de l’eau savonneuse ou un produit nettoyant textile, vendu dans le réseau PEUGEOT. Après rabattement ou déplacement d’un siège ou d’une banquette arrière, assurez-vous que la ceinture est correctement positionnée et enroulée. Recommandations pour les enfants: - utilisez un siège enfant adapté, si le passager a moins de 12 ans ou mesure moins d’un mètre cinquante, - n’utilisez pas le guide-sangle* lors de l’installation d’un siège enfant, - n’utilisez jamais la même ceinture pour attacher plusieurs personnes, - ne transportez jamais un enfant sur vos genoux. En fonction de la nature et de l’importance des chocs, le dispositif pyrotechnique peut se déclencher avant et indépendamment du déploiement des airbags. Le déclenchement des prétensionneurs s’accompagne d’un léger dégagement de fumée inoffensive et d’un bruit, dus à l’activation de la cartouche pyrotechnique intégrée au système. Dans tous les cas, le témoin d’airbag s’allume. Après un choc, faites vériier et éventuellement remplacer le système des ceintures de sécurité par le réseau PEUGEOT. * Suivant modèle. VÉRIFICATIONS - 89 MOTEURS ESSENCE 1,1 LITRE (60 CH) ET 1,4 LITRE (75 CH) 1. Réservoir de direction assistée. 2. Réservoir de lave-vitre et de lave-projecteurs. 3. Réservoir du liquide de refroidissement. 4. Réservoir du liquide de frein. 5. Batterie. 6. Filtre à air. 7. Jauge d’huile moteur. 8. Réservoir de l’huile moteur. 90 - VÉRIFICATIONS MOTEURS ESSENCE 1,6 LITRE 16V (110 CH) 1. Réservoir de direction assistée. 2. Réservoir de lave-vitre et de lave-projecteurs. 3. Réservoir du liquide de refroidissement. 4. Réservoir du liquide de frein. 5. Batterie. 6. Filtre à air. 7. Jauge d’huile moteur. 8. Réservoir de l’huile moteur. MOTEURS DIESEL TURBO 1,4 LITRE HDI (70 CH) 1. Réservoir de direction assistée. 2. Réservoir de lave-vitre et de lave-projecteurs. 3. Réservoir du liquide de refroidissement. 4. Réservoir du liquide de frein. 5. Batterie. 6. Filtre à air. 7. Jauge d’huile moteur. 8. Réservoir de l’huile moteur. 9. Pompe de réamorçage. VÉRIFICATIONS - 91 LA VÉRIFICATION DES NIVEAUX Niveau d’huile F Effectuez ce contrôle régulièrement et faites l’appoint entre deux vidanges (la consommation maxi est de 0,5 l pour 1 000 km). Le contrôle se fait véhicule horizontal, moteur froid, à l’aide de l’indicateur de niveau d’huile du combiné ou de la jauge manuelle. Jauge manuelle 2 repères de niveau sur la jauge : A = maxi. Ne jamais dépasser ce repère. B = mini. Pour préserver la iabilité des moteurs et les dispositifs d’antipollution, l’utilisation d’additifs dans l’huile moteur est à proscrire. Vidange Suivant les indications données dans le carnet d’entretien. Remarque : évitez tout contact prolongé de l’huile usagée avec la peau. Videz l’huile usagée dans les containers dédiés à cet usage dans le réseau PEUGEOT. Choix du grade de viscosité Dans tous les cas, l’huile choisie devra répondre aux exigences du constructeur. Niveau du liquide de frein : Produits usagés Le remplacement est à effectuer impérativement aux intervalles prévus conformément au plan d’entretien du constructeur. Utilisez les luides recommandés par le constructeur, répondant aux Normes DOT4. Remarque : le liquide de frein est nocif et très corrosif. Évitez tout contact avec la peau. Ne jetez pas l’huile usagée, le liquide de frein ou le liquide de refroidissement dans les canalisations d’évacuation ou sur le sol. Niveau du liquide de refroidissement Utilisez le liquide recommandé par le constructeur. Lorsque le moteur est chaud, la température du liquide de refroidissement est régulée par le motoventilateur. Celui-ci peut fonctionner contact coupé ; de plus le circuit de refroidissement étant sous pression, attendez au moins une heure après l’arrêt du moteur pour intervenir. Ain d’éviter tout risque de brûlure, dévissez le bouchon de deux tours pour laisser retomber la pression. Lorsque la pression est retombée, retirez le bouchon et complétez le niveau. Remarque : le liquide de refroidissement ne nécessite aucun renouvellement. Pour les véhicules équipés de iltre à particules, le moto-ventilateur peut fonctionner après l’arrêt du véhicule, même moteur froid. Niveau du liquide de direction assistée F Ouvrez le réservoir, moteur froid à température ambiante, le niveau doit toujours être supérieur au repère MINI, proche du repère MAXI. Niveau du liquide lave-vitre et lave-projecteurs Pour une qualité optimale de nettoyage et pour votre sécurité, nous vous conseillons d’utiliser les produits recommandés par PEUGEOT. Pour assurer un nettoyage optimal et éviter le gel, la mise à niveau ou le remplacement de ce liquide ne doit pas être effectué avec de l’eau. 92 - VÉRIFICATIONS LES CONTRÔLES Filtre à huile Batterie Remplacer périodiquement la cartouche suivant préconisation du plan d’entretien. À l’approche de la période hivernale, faites vériier votre batterie par le réseau PEUGEOT. Filtre à air et filtre habitacle Boîte de vitesses manuelle Faites remplacer périodiquement les éléments iltrants. Si l’environnement l’impose, changez-le deux fois plus souvent. Sans vidange. Contrôler le niveau suivant le plan d’entretien du constructeur. Pour effectuer la vériication des principaux niveaux et le contrôle de certains éléments, conformément au plan d’entretien du constructeur, reportez-vous aux pages correspondant à la motorisation de votre véhicule dans le carnet d’entretien. Plaquettes de freins L’usure des freins dépend du style de conduite, en particulier pour les véhicules utilisés en ville, sur courtes distances. Il peut être nécessaire de faire contrôler l’état des freins, même entre les révisions du véhicule. État d’usure des disques Pour toute information relative à la vériication de l’état d’usure des disques, consultez le réseau PEUGEOT. Frein de stationnement Une trop grande course du frein de stationnement ou la constatation d’une perte d’eficacité de ce système impose un réglage même entre deux révisions. Faites vériier ce système par le réseau PEUGEOT. N’utilisez que des produits recommandés par PEUGEOT ou des produits de qualité et de caractéristiques équivalentes. Ain d’optimiser le fonctionnement d’organes aussi importants que la direction assistée et le circuit de freinage, PEUGEOT sélectionne et propose des produits bien spéciiques. Ain de ne pas endommager les organes électriques, évitez le lavage du moteur. PANNE DE CARBURANT (DIESEL) En cas de panne de carburant, il est nécessaire de réamorcer le circuit : - remplir le réservoir de carburant avec au moins cinq litres de gazole, - actionner la pompe manuelle de réamorçage, jusqu’à l’apparition du carburant dans le tuyau transparent sous le capot moteur, - actionner le démarreur jusqu’à la mise en route du moteur. INFORMATIONS PRATIQUES - 93 CHANGER UNE ROUE Stationnement du véhicule - Dans la mesure du possible, immobilisez le véhicule sur un sol horizontal, stable et non glissant. - Serrez le frein à main, engagez la première ou la marche arrière (position P pour la boîte de vitesse automatique). Accès à la roue de secours et au cric La roue se trouve à l’extérieur, sous le coffre, maintenue par un panier en métal. - Sortez la clé démonte-roue 1 ixée sur la doublure arrière droite du coffre. - Desserrez la vis de maintien du panier de roue de secours située à l’intérieur du coffre sous le tapis, à l’aide de la clé démonteroue 1. - Soulevez le panier pour dégager le crochet vers l’arrière, puis laissez-le s’abaisser. - Sortez la boîte de rangement du cric 2 située dans la roue de secours. Démonter la roue - Calez l’arrière de la roue, diamétralement opposée à celle à remplacer, avec la boîte de rangement du cric. - Dégagez l’enjoliveur à l’aide de la clé démonte-roue en tirant au niveau du passage de la valve. - Débloquez les vis de roue. - Placez le cric à l’un des quatre emplacements E prévus sur le soubassement, le plus proche de la roue à changer. Veillez à ce que la semelle du cric soit en contact avec le sol sur toute sa surface. - Déployez le cric, dévissez complètement les vis et dégagez la roue. 94 - INFORMATIONS PRATIQUES Pour votre sécurité, effectuez toujours le changement d’une roue : - sur un sol horizontal, stable et non glissant, - frein à main serré, - la première ou la marche arrière engagée, - calez le véhicule à l’aide de la boîte de rangement, - ne jamais s’engager sous un véhicule levé à l’aide d’un cric, (utilisez une chandelle). Après le changement de roue - Faites rapidement contrôler le serrage des vis et la pression de la roue de secours par le réseau PEUGEOT. - Faites réparer la roue crevée et replacez-la aussitôt sur le véhicule. - La roue de secours de type «galette» ne peut avoir qu’un usage temporaire : - pression de gonlage : 4,2 bars. - vitesse maximum : 80 km/h. INFORMATIONS PRATIQUES - 95 PARTICULARITÉS LIÉES AUX ROUES ALUMINIUM Cabochons de vis Les vis des roues aluminium sont recouvertes de cabochons chromés. Retirez-les à l’aide de l’outil jaune 4 avant de desserrer les vis. L’outil 4 est situé sur la doublure arrière droite du coffre. Remontage de la roue de secours Si votre véhicule est équipé d’une roue de secours en tôle, lors de la ixation de celle-ci, il est normal de constater que les rondelles des vis ne viennent pas en contact avec la jante. Le maintien de la roue de secours est assuré par l’appui conique de chaque vis. Montage de pneus neige Si vous équipez votre véhicule de pneus neige montés sur des jantes en tôle, il faut impérativement utiliser des vis spéciiques disponibles dans le réseau PEUGEOT. Vis antivol Si vos roues sont équipées de vis antivol (une par roue), il faut déposer de celle-ci le cabochon chromé, puis le cache plastique la recouvrant, à l’aide de l’outil jaune (situé dans la boîte ixée sur le côté gauche du coffre), avant de la dévisser à l’aide de la douille antivol (située dans la boîte à gant) et de la clé démonte roue, située dans la doublure arrière droite du coffre. Remarque : notez soigneusement le numéro de code gravé sur la tête de la douille antivol. Il vous permettra de vous procurer, dans votre réseau, un double de cette douille. 96 - INFORMATIONS PRATIQUES CHANGER UNE LAMPE Pour un accès plus facile, côté droit, déposez auparavant le tube de remplissage du réservoir de lave-vitre : F alignez les crans en tournant, F tirez vers le haut. 1. Feux de croisement / feux de route 2. Feux de position 3. Indicateurs de direction Feux de croisement H7 55W / feux de route H1 55W F Retirez le couvercle de protection A pour l’ampoule H7 55W ou B pour l’ampoule H1 55W. F Débranchez le ou les connecteur(s) C. F Appuyez sur l’extrémité de ou des agrafe(s) de ixation D pour la dégager. Remplacez la lampe défectueuse. F Lors du remontage, assurezvous de la bonne position des crans d’orientation et du bon verrouillage de ou des agrafe(s) de ixation. F Rebranchez le connecteur. F Reposez le ou les couvercle(s) de protection, puis le tube de remplissage du réservoir de lave-vitre (côté droit). INFORMATIONS PRATIQUES - 97 Manipulez les lampes avec un chiffon sec. Les projecteurs sont équipés de glaces en polycarbonate revêtues d’un vernis protecteur. Ne pas les nettoyer avec un chiffon sec ou abrasif, ni avec un produit détergent ou solvant. Utilisez une éponge et de l’eau savonneuse. Lavage haute-pression En utilisant ce type de lavage sur des salissures persistantes, n’insistez pas sur les projecteurs, les feux et leur contour pour éviter de détériorer leur vernis et leur joint d’étanchéité. Feux de position W5W F Tournez le connecteur douille 2 d’un quart de tour et retirez-le. F Remplacez la lampe. Clignotants PY21W ambre F Tournez le connecteur douille 3 d’un quart de tour (vers l’avant du véhicule) et retirez-le. F Remplacez la lampe. Répétiteur latéral de clignotant WY5W ambre F Poussez le répétiteur vers l’avant et dégagez-le. F Retirez le répétiteur et remplacez-le. Pour vous le procurez, contactez le réseau PEUGEOT. 98 - INFORMATIONS PRATIQUES Feux arrière 1. Feux de changement de direction P21W. 2. Feux de recul P21W. 3. Feux de stop/feux de position P21/5W. Déclippez la garniture latérale de coffre. Déclippez le cache en mousse et passez la main derrière la mousse pour atteindre l’écrou papillon. Retirez l’écrou papillon. Dégagez le bloc feux. Appuyez sur l’ergot A et débranchez le connecteur. Retirez la mousse. Ecartez les languettes B et retirez la platine porte-lampes. Remplacez la lampe défectueuse. Lors du remontage, veillez à la bonne remise en place du porte-lampes, du feu et du cache en mousse. Troisième feu stop 5 lampes W5W A l’aide d’une clé de 10 mm, dévissez les 2 écrous A. Dégagez le bloc feux. Pincez les deux languettes B pour dégager le porte-lampes. Remplacez la lampe défectueuse. INFORMATIONS PRATIQUES - 99 Projecteurs antibrouillard avant H1 55W Feu antibrouillard arrière P21W Feux de plaque minéralogique W5W Appuyez sous la trappe d’accès pour la dégager. Ouvrez la trappe. Tournez le couvercle pour le déposer. Débranchez la lampe. Appuyez sur les deux extrémités de l’agrafe de ixation pour dégager la lampe. Déclipez le feu et dégagez l’ensemble. Tournez le connecteur douille d’un quart de tour et retirez-le. Remplacez la lampe. Insérez un tournevis in dans un des trous extérieurs du transparent. Poussez-le vers l’extérieur pour le décliper. Retirez le transparent. Remplacez la lampe défectueuse. 100 - INFORMATIONS PRATIQUES CHANGER UN FUSIBLE Les boîtes à fusibles sont placées sous la planche de bord et dans le compartiment moteur. Dépose et pose d’un fusible Avant de remplacer un fusible, il est nécessaire de connaître la cause de l’incident et d’y avoir remédié. Les numéros des fusibles sont indiqués sur la boîte à fusibles. Utilisez la pince A. Remplacer toujours un fusible défectueux (lecture selon fusible) par un fusible de calibre équivalent. Bon Boîte à fusibles planche de bord Dévissez la vis d’un quart de tour avec une pièce de monnaie puis déposez le couvercle pour accéder aux fusibles. Les fusibles de rechanges et la pince A sont ixés sur l’intérieur du couvercle de la boîte à fusibles de la planche de bord. Pince A Mauvais 100 - INFORMATIONS PRATIQUES CHANGER UN FUSIBLE Les boîtes à fusibles sont placées sous la planche de bord et dans le compartiment moteur. Dépose et pose d’un fusible Avant de remplacer un fusible, il est nécessaire de connaître la cause de l’incident et d’y avoir remédié. Les numéros des fusibles sont indiqués sur la boîte à fusibles. Utilisez la pince A. Remplacer toujours un fusible défectueux (lecture selon fusible) par un fusible de calibre équivalent. Bon Boîte à fusibles planche de bord Dévissez la vis d’un quart de tour avec une pièce de monnaie puis déposez le couvercle pour accéder aux fusibles. Les fusibles de rechanges et la pince A sont ixés sur l’intérieur du couvercle de la boîte à fusibles de la planche de bord. Pince A Mauvais INFORMATIONS PRATIQUES - 101 Fusible N° Intensité Fonctions 1 15A Siège chauffant - Sirène d’alarme 4 20A Écran multifonction - Éclairage coffre - Autoradio - Commandes au volant Attelage remorque 5 15A Diagnostic boîte de vitesses automatique 6 10A Niveau liquide de refroidissement - Boîte de vitesses automatique Autoradio - Capteur d’angle du volant (ESP) 7 15A Accessoire auto école - Alarme après-vente 9 30A Lève-vitres arrière 10 40A Dégivrage lunette arrière et rétroviseur 11 15A Essuie-vitre arrière 12 30A Lève-vitres avant - Toit ouvrant 14 10A Boîtier de servitude moteur - Airbags - Commandes au volant - Capteur de pluie 15 15A Combiné - Écran multifonction - Climatisation - Autoradio 16 30A Commandes de verrouillage / déverrouillage des ouvrants 20 10A Feu stop droit 21 15A Feu stop gauche - 3ème feu stop 22 20A Plafonnier avant - Lecteur de carte - Éclairage boîte à gants - Allume-cigares S1 Shunt Shunt PARC 102 - INFORMATIONS PRATIQUES Le circuit électrique de votre véhicule est conçu pour fonctionner avec les équipements de série ou optionnels. Avant d’installer d’autres équipements ou accessoires électriques sur votre véhicule, consultez le réseau PEUGEOT. ou Certains accessoires électriques ou la façon dont ils sont montés peuvent avoir des effets néfastes sur le fonctionnement de votre véhicule (les circuits électroniques de commande, le circuit audio et le circuit de charge électrique). Boîte à fusibles compartiment moteur Pour accéder au boîtier situé dans le compartiment moteur (à côté de la batterie), déclipez le couvercle. Après intervention, refermez très soigneusement le couvercle. * Fusible N° Intensité 1* 20A Groupe moto-ventilateur Fonctions 2* 60A ABS/ESP 3* 30A ABS/ESP 4* 70A Alimentation boîtier de servitude intelligent 5* 70A Alimentation boîtier de servitude intelligent 6* - 7* 30A Alimentation contact antivol Non utilisé 8* 20A Ampliicateur audio Les maxi fusibles sont une protection supplémentaire des systèmes électriques. Toute intervention sur ceux-ci doit être effectuée par le réseau PEUGEOT. PEUGEOT décline toute responsabilité pour les frais occasionnés par la remise en état de votre véhicule ou les dysfonctionnements résultant de l’installation d’accessoires auxiliaires, non fournis et non recommandés par PEUGEOT et non installés selon ses prescriptions, en particulier pour tout appareil dont la consommation dépasse 10 milliampères. INFORMATIONS PRATIQUES - 103 Fusible N° Intensité Fonctions 1 10A Boîtier préchauffage (Diesel) - Sonde eau dans gasoil - Contacteur feu recul Capteur de vitesse - Débitmètre air (Diesel) 2 15A Electrovanne canister - Pompe à carburant 3 10A Calculateur moteur ABS/ESP - Contacteur de stop ESP 4 10A Calculateur BVA - Calculateur moteur 5 - 6 15A Projecteurs antibrouillard avant 7 20A Pompe lave-projecteurs 8 20A Relais groupe moto-ventilateur - Calculateur moteur - Pompe à injection Diesel Régulateur haute pression gazole - Electrovanne contrôle moteur 9 15A Feux de croisement gauche 10 15A Feux de croisement droit 11 10A Feux de route gauche 12 15A Feux de route droit 13 15A Avertisseur sonore 14 10A Pompes lave-vitres avant et arrière 15 30A Réchauffeur boîtier papillon - Pompe à injection Diesel - Sonde à oxygène - Calculateur moteur - Débitmètre air - Bobine allumage - Electrovanne contrôle moteur - Réchauffage gazole - Injecteurs 16 30A Relais pompe à air 17 30A Essuie-vitre grande et petite vitesse 18 40A Ventilateur climatisation Non utilisé 104 - INFORMATIONS PRATIQUES BATTERIE LA FONCTION MODE ÉCONOMIE Pour recharger la batterie avec un chargeur de batterie : - débranchez la batterie, - respectez les instructions d’utilisation données par le fabricant du chargeur, - rebranchez en commençant par la borne (-), - vériiez la propreté des bornes et des cosses. Si elles sont couvertes de sulfate (dépôt blanchâtre ou verdâtre), démontez-les et nettoyez-les. Pour démarrer à partir d’une autre batterie : - connectez le câble rouge aux bornes (+) des deux batteries, - connectez une extrémité du câble vert ou noir à la borne (-) de la batterie additionnelle, - connectez l’autre extrémité du câble vert ou noir sur un point de masse du véhicule en panne, le plus loin possible de la batterie (par exemple, support moteur droit), - actionnez le démarreur, laissez tourner le moteur, - attendez le retour au ralenti et débranchez les câbles. Il est conseillé, lors d’un arrêt prolongé de plus d’un mois, de débrancher la batterie. - - Avant de procéder au débranchement de la batterie, vous devez attendre 2 minutes après la coupure du contact. Ne débranchez pas les cosses quand le moteur tourne. Ne rechargez pas les batteries sans avoir débranché les cosses. Fermez les vitres et le toit avant de débrancher la batterie. Après tout rebranchement de la batterie, mettez le contact et attendez 1 minute avant de démarrer, ain de permettre l’initialisation des systèmes électroniques. Toutefois, si après cette manipulation de légères perturbations subsistent, consultez le réseau PEUGEOT. Après l’arrêt du moteur, certaines fonctions (essuie-vitre, lève-vitres, plafonniers, autoradio, etc.) ne sont utilisables que pendant une durée cumulée d’environ trente minutes, ain de ne pas décharger la batterie. Une fois ces trente minutes passées, un message d’entrée en mode économie d’énergie apparaît sur l’écran multifonction et les fonctions actives sont mises en veille. Ces fonctions seront réactivées automatiquement à la prochaine utilisation du véhicule. Pour retrouver l’usage immédiat de ces fonctions, il faut procéder au démarrage du moteur et le laisser tourner quelques instants. Le temps dont vous disposerez alors sera le double du temps de mise en route du moteur. Néanmoins, ce temps sera toujours compris entre cinq et trente minutes. Une batterie déchargée ne permet pas le démarrage du moteur. INFORMATIONS PRATIQUES - 105 MONTER UN AUTORADIO Branchement des connecteurs Vous disposez d’origine d’un pré-équipement radio : - antenne de toit, - câble coaxial d’antenne, - antiparasitage de base, - alimentation des haut-parleurs AV, - alimentation des haut-parleurs AR, - 2 connecteurs 8 voies. A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 B1 B2 B3 : : : : : : : : : : : MONTER DES HAUT-PARLEURS B4 : Le pré-équipement permet de monter : - des haut-parleurs de diamètre 165 mm sur les portes avant, - des haut-parleurs de diamètre 130 mm sur les portes arrière, - des tweeters de diamètre 22,5 mm dans les garnitures des rétroviseurs. B5 : B6 : B7 : B8 : (+) Après contact (+) Permanent Masse (+) Haut-parleur arrière droit (-) Haut-parleur arrière droit (+) Haut-parleur avant droit et tweeter (-) Haut-parleur avant droit et tweeter (+) Haut-parleur avant gauche et tweeter (-) Haut-parleur avant gauche et tweeter (+) Haut-parleur arrière gauche (-) Haut-parleur arrière gauche Avant d’installer un autoradio ou des haut-parleurs sur votre véhicule, consultez le réseau PEUGEOT. 106 - INFORMATIONS PRATIQUES REMORQUER VOTRE VÉHICULE VÉHICULES A BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE (version diesel) Pour les véhicules équipé de boîte de vitesses mécanique, il est nécessaire que le levier de vitesses soit en position «point mort», le non respect de cette particularité peut conduire à la détérioration de certains organes de freinage et à l’absence d’assistance de freinage au redémarrage du moteur. Avec levage (deux roues au sol seulement) Il est préférable de soulever le véhicule avec un moyen de levage par les roues. Sans levage (quatre roues au sol) Vous devez toujours utiliser une barre de remorquage. Anneau avant Ne jamais utiliser la traverse de radiateur. Particularités des boîtes de vitesses automatiques Lors d’un remorquage, les quatre roues au sol, il est impératif de respecter les règles suivantes : - levier de vitesse en position N, - remorquez le véhicule à une vitesse inférieure à 50 km/h sur un parcours limité à 50 km maximum, - ne pas ajouter d’huile dans la boîte de vitesses. Anneau arrière Par l’avant ou l’arrière Accrochez la barre de remorquage aux anneaux de remorquage. INFORMATIONS PRATIQUES - 107 ATTELER UNE REMORQUE, UNE CARAVANE, UN BATEAU... Nous vous recommandons d’utiliser les attelages et leurs faisceaux d’origine PEUGEOT qui ont été testés et homologués dès la conception de votre véhicule et de conier le montage de ce dispositif au réseau PEUGEOT. En cas de montage hors réseau PEUGEOT, ce montage doit se faire impérativement en utilisant les prédispositions électriques implantées à l’arrière du véhicule et les préconisations du constructeur. Votre véhicule est essentiellement conçu pour le transport des personnes et de bagages mais peut également être utilisé pour tracter une remorque. La conduite avec remorque soumet le véhicule tracteur à des sollicitations plus importantes et exige de son conducteur une attention particulière. La densité de l’air diminue avec l’altitude, réduisant ainsi les performances du moteur. Il faut réduire la charge maximum remorquable de 10 % par tranche de 1000 mètres d’altitude. Conseils de conduite Dans tous les cas, soyez attentif à la température du liquide de refroidissement. Dans certains cas d’utilisation particulièrement exigeante (traction de la charge maximale dans une forte pente par température élevée), la coupure de l’air conditionné permet de récupérer de la puissance moteur et, donc d’améliorer la capacité de remorquage. En cas d’allumage du témoin d’alerte, arrêtez le véhicule et coupez le moteur dès que possible. Répartition des charges : répartissez la charge dans la remorque pour que les objets les plus lourds se trouvent le plus près possible de l’essieu et que le poids sur lèche approche le maximum autorisé, sans toutefois le dépasser. Pneumatiques : vériiez la pression des pneumatiques du véhicule tracteur et de la remorque en respectant les pressions recommandées. Refroidissement : tracter une remorque en côte augmente la température du liquide de refroidissement. Le ventilateur étant actionné électriquement, sa capacité de refroidissement ne dépend pas du régime moteur. Au contraire, utilisez un rapport de boîte de vitesses élevé pour abaisser le régime moteur et réduisez votre vitesse. La charge maximum remorquable en côte prolongée dépend de l’inclinaison de la pente et de la température extérieure. Eclairage : vériiez la signalisation électrique de la remorque. Freins : tracter augmente la distance de freinage. Vent latéral : tenez compte de l’augmentation de la sensibilité au vent. 108 - INFORMATIONS PRATIQUES L’ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE Le montage / démontage du surtapis Lors du démontage du surtapis côté conducteur, reculez le siège au maximum et retirez les ixations. Au remontage, positionnez-le correctement sur le pion et clippez les ixations. Vériiez la bonne tenue du surtapis. Pour éviter toute gêne sous les pédales : - n’utiliser que des surtapis adaptés aux ixations déjà présentes dans le véhicule. L’utilisation de ces ixations est impérative. - ne jamais superposer deux surtapis. Pour préserver la peinture et les éléments d’habillage en plastique de votre véhicule, nous vous conseillons de les laver, fréquemment, - manuellement, sans précautions particulières; - en station automatique, mais l’utilisation répétée de stations automatiques mal entretenues peut provoquer l’apparition de micro-rayures donnant un aspect mat à la peinture (particulièrement visible sur les teintes sombres); - en lavage haute pression, en suivant scrupuleusement les recommandations indiquées sur les installations de la station (pression et distance de pulvérisation). Si des parties du véhicule sont abîmées (pare-chocs peints ou projecteurs), il n’est pas conseillé d’y diriger le jet haute pression : lavez manuellement les parties endommagées. Evitez également l’introduction d’eau dans les serrures. Pour toutes questions relatives à l’entretien de votre véhicule, consultez un représentant de la marque qui saura vous conseiller sur des produits de qualité sélectionnés par nos services. - - - - Nettoyez le plus rapidement possible les ientes d’oiseaux, les retombées résineuses, les taches de goudron et de graisses ; (tous ces éléments contiennent des substances capables d’entraîner des dégradations importantes de la peinture). Ne nettoyer ni à l’aide d’un chiffon sec ou abrasif ni avec des produits détergents ou solvants, les projecteurs à double optique et à surfaces complexes car ils sont équipés d’une glace en polycarbonate revêtue d’un vernis protecteur. N’employez ni de l’essence, ni du pétrole, ni du détachant tissus pour le nettoyage de la carrosserie ainsi que les pièces plastiques de votre véhicule. Pour éviter le développement de l’oxydation de la carrosserie suite à des dommages accidentels (projections de gravillons, éralures etc.) faites les réparer rapidement. INFORMATIONS PRATIQUES - 109 LES ACCESSOIRES 206 Utilisez pour votre PEUGEOT les seuls accessoires et pièces d’origine homologués par la marque. Ces accessoires et ces pièces sont tous adaptés à votre PEUGEOT après avoir été testés et approuvés en iabilité et en sécurité, ce que PEUGEOT ne peut garantir pour d’autres produits. Un large choix d’accessoires d’origine, homologués par PEUGEOT, est proposé par le Réseau. Ils bénéicient tous de la garantie PEUGEOT : Voyage et Loisir : Attelage de remorque, porte-bagages de coffre, bac de coffre, barres de toit, coffres de toit, porte skis, porte vélos (ne pas poser le porte vélos sur le becquet ou sur la lunette arrière.), chaînes neige, ... Style extérieur : Jantes aluminium, enjoliveurs, bavettes, toit ouvrant (pour la pose, il est impératif d’utiliser les seuls produits d’origine PEUGEOT), projecteurs antibrouillards avant, becquet de hayon, échappement sport, enjoliveur de façade aluminium et bois, seuils de portes, kit carrosserie, élargisseurs d’ailes, volant bi-ton, ... Equipement intérieur : Accoudoir central, tablette écritoire, protection siège passager, habillages de sièges compatibles avec les airbags latéraux, tapis, bac de coffre, portecanette, range CD, console de radiotéléphone, délecteurs de portes, rangement sous tablette, stores pare-soleil, ... Technologie : Radiotéléphone, kit mains libres, système de guidage embarqué, changeurs CD, autoradios, haut-parleurs, enjoliveur autoradio, plage arrière équipée de 4 haut-parleurs, ... Sécurité : Alarme anti-intrusion, gravage des vitres, antivols de roues, triangle de présignalisation, trousse à pharmacie, gilet haute sécurité, rehausse et sièges pour enfants, siège Kiddy Isoix, ... Entreprise : Kit de transformation en véhicule de société, ... Selon les pays de commercialisation, les gilets haute sécurité, les triangles de présignalisation et les ampoules de rechange sont obligatoires à bord du véhicule. Installation d’émetteurs de radiocommunication Avant toute installation d’émetteurs de radiocommunication en post-équipement, avec antenne extérieure sur votre véhicule, nous vous conseillons de prendre contact avec un représentant de la marque PEUGEOT. Le réseau PEUGEOT vous communiquera les caractéristiques des émetteurs (bande de fréquence, puissance de sortie maximum, position antenne, conditions spéciiques d’installation) qui peuvent être montés, conformément à la Directive Compatibilité Électromagnétique Automobile (2004/104/CE). La pose d’un équipement ou d’un accessoire électrique, non référencé par PEUGEOT, peut entraîner une panne du système électronique de votre véhicule. Nous vous remercions de bien vouloir noter cette particularité et, vous conseillons de prendre contact avec un représentant de la Marque pour vous faire présenter la gamme des équipements ou accessoires référencés. 110 - CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES MOTORISATIONS ET BOÎTES DE VITESSES, ESSENCE 2KNFU 2ANFUB 2BNFUB 2CNFUB 2HNFUB 2JNFUB 2ANFUA 2BNFUA 2CNFUA 2HNFUA 2JNFUA Modèles Types variantes versions 2CHFX 2AHFX 2CKFW 2AKFW 2CKFWA 2AKFWA Moteur 1,1 litre 1,4 litre 1,6 litre 16 V 1 124 1 360 1587 72 x 69 75 x 77 78,5 x 82 44,1 55 80 5 500 5 500 5 800 Couple maxi norme CEE (Nm) 94 120 147 Régime de couple maxi (tr/min) 2 700 2 800 400 Carburant Sans plomb Sans plomb Sans plomb Catalyseur Oui Oui Oui Cylindrée (cm³) Alésage x course (mm) Puissance maximum norme CEE (kW) Régime de puissance maxi (tr/min) Boîte de vitesses Manuelle (5 rapports) Manuelle (5 rapports) Automatique (4 rapports) Manuelle (5 rapports) Automatique (4 rapports) 3,2 (2) - 3,4 (3) 3(2) - 3,25 (3) 3(2) - 3,25 (3) 3(2) - 3,25 (3) 3,2 (2) - 3,4 (3) 2 2 - 2 - Capacité d’huile (en litres) Moteur (avec échange cartouche) Boîte de vitesses - Pont (2) Vidange par gravité. (3) Vidange par aspiration. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES - 111 MOTORISATIONS ET BOITES DE VITESSES, DIESEL Modèles Types variantes versions Moteur Cylindrée (cm³) Alésage x course (mm) Puissance maximum norme CEE (kW) Régime de puissance maxi (tr/min) 2C8HX 2A8HX 2S8HX 2S8HZA 2A8HZA 2C8HZA 1,4 litre Turbo HDI 1398 73,7 x 82 50 4 000 Couple maxi norme CEE (Nm) 160 Régime de couple maxi (tr/min) 1 750 Carburant Gazole Catalyseur Oui Filtre à particules (FAP) Non Boîte de vitesses Capacité d’huile (en litres) Moteur (avec échange cartouche) Boîte de vitesses - Pont Manuelle (5 rapports) 3,8 2 112 - CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES CONSOMMATIONS Suivant directive 80/1268/CEE (litres/100 km) Boîte de vitesses Types variantes versions 2... Circuit urbain Circuit extraurbain Circuit mixte Emission massique CO2 (g/km) 1,1 litre Manuelle HFXF 8,2 5 6,2 148 1,4 litre Manuelle 1,4 litre Automatique Moteur 1,6 litre 16V 1,6 litre 16V 1,4 litre Turbo HDI Manuelle Automatique Manuelle KFWF 8,4 5 6,3 149 KFWA 8,5 5,2 6,3 151 KFWR 9,6 5,3 6,9 165 NFUF 8,6 5,1 6,4 153 HNFUF/NFUA 8,7 5,5 6,7 159 NFUR 9,9 5,5 7,1 179 HNFUR 10,2 5,8 7,5 176 NFUB 10,2 5,7 7,4 176 8HXF 5,5 3,6 4,3 113 8HZA 5,4 3,7 4,3 112 Les consommations, présentées ici, correspondent aux valeurs communiquées au moment de l’impression. Ces valeurs de consommation sont établies suivant la Directive 80/1268/CEE. Elles peuvent varier en fonction du comportement au volant, des conditions de circulation, des conditions météorologiques, du chargement du véhicule, de l’entretien du véhicule et de l’utilisation des accessoires. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES - 113 MASSES ET CHARGES REMORQUABLES (EN KG) Moteur Essence 1,1 litre 1,4 litre 1,4 litre 1,6 litre 16V 1,6 litre 16V Boîte de vitesses Manuelle Manuelle Auto. Manuelle Auto. NFUF NFUB NFUR Types variantes versions : HFX KFWF/A KFWR NFUA Masse à vide en ordre de marche (MOM) Masse maximale techniquement admissible en charge (MTAC) Masse totale roulante admissible (MTRA) Remorque non freinée Remorque freinée * (dans la limite du MTRA) Poids recommandé sur lèche 985 1 025 1 055 1 100 1 055 1405 1 450 1 480 1 567 1 614 1 920 2 365 2 395 2 467 2 504 485 510 525 550 550 700 1 100 1 100 1 100 1 100 50 50 50 50 50 SOCIETES Moteur Diesel Boîte de vitesses Types variantes versions : Masse à vide en ordre de marche (MOM) Masse maximale techniquement admissible en charge (MTAC) Masse totale roulante admissible (MTRA) Remorque non freinée Remorque freinée * (dans la limite du MTRA) Poids recommandé sur lèche 1,4 litre HDI 1,4 litre HDI Manuelle 8HX 8HZA Manuelle 2S8HZA 2S8HXF 1 061 1 049 1 525 1 525 2 425 2 425 530 524 1 100 1 100 50 - 114 - CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Les valeurs de MTRA et de charges remorquables indiquées sont valables pour une altitude maxi de 1000 mètres ; la charge remorquable mentionnée doit être réduite de 10 % par paliers de 1000 mètres supplémentaires. Dans le cas d’un véhicule tracteur, il est interdit de dépasser la vitesse de 100 km/h (respectez la législation en vigueur dans votre pays). Des températures extérieures élevées peuvent entraîner des baisses de performances du véhicule pour protéger le moteur ; lorsque la température extérieure est supérieure à 37 °C, limiter la masse remorquée. * La masse de la remorque freinée peut être, dans la limite du MTRA, augmentée dans la mesure où l’on réduit d’autant le MTAC du véhicule tracteur ; attention, le remorquage avec un véhicule tracteur peu chargé peut dégrader sa tenue de route. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES - 115 DIMENSIONS 3 portes 5 portes ">
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