Peugeot 307 Manuel utilisateur

LA PRISE EN MAIN
LE POSTE DE CONDUITE
1.
Commande du régulateur de
vitesse / limiteur de vitesse.
2.
Commande de réglages du
volant.
3.
Commandes d'éclairage,
d'indicateurs de direction.
4.
Combiné.
5.
Airbag conducteur.
Avertisseur sonore.
6.
Levier de vitesses.
7.
Frein de stationnement.
8.
Commandes des rétroviseurs
électriques.
Commandes des lève-vitres.
Commande de neutralisation
des lève-vitres arrière.
9.
Commande d'ouverture du
capot.
10. Boîte à fusibles.
11. Réglage en hauteur des
projecteurs.
12. Aérateur latéral orientable et
obturable.
13. Buse de dégivrage de vitre de
porte avant.
14. Haut-parleur (tweeter).
15. Buses de dégivrage du parebrise.
4
LA PRISE EN MAIN
LE POSTE DE CONDUITE
1.
Antivol et contact.
2.
Commande sous-volant de
l'autoradio.
3.
Commande d'essuie-vitre /
lave-vitre / ordinateur de bord.
4.
Bouton d'alarme.
Bouton de verrouillage
centralisé.
Bouton du signal de détresse.
Bouton de contrôle dynamique
de stabilité (ESP/ASR).
Témoin de débouclage / nonbouclage des ceintures avant.
5.
Écran multifonction.
6.
Airbag passager.
7.
Boîte à gants / Prises audio/
vidéo.
8.
Commandes de sièges
chauffants.
9.
Prise 12 volts.
10. Cendrier avant.
11. Commandes de chauffage /
air conditionné.
12. Changeur CD.
13. Autoradio RD4 ou
radiotéléphone GPS RT3.
14. Aérateurs centraux orientables
et obturables.
5
LA PRISE EN MAIN
LA CLÉ À TÉLÉCOMMANDE
Dépliage / Repliage de la clé
Appuyez au préalable sur le bouton A.
Verrouillage
Une pression sur le bouton B permet
le verrouillage du véhicule.
Il est signalé par l'allumage fixe des
feux indicateurs de direction pendant
deux secondes environ.
Déverrouillage
Une pression sur le bouton C permet
le déverrouillage du véhicule.
Il est signalé par le clignotement rapide des feux indicateurs de direction
pendant deux secondes environ.
La télécommande permet le verrouillage simple, le super-verrouillage, le déverrouillage et la localisation
du véhicule, ainsi que le rabattement
et le déploiement des rétroviseurs
extérieurs.
La clé permet d'actionner mécaniquement et indépendamment la serrure de la boîte à gants, le bouchon
de réservoir, la commande de neutralisation de l'airbag passager, la sécurité enfants et la mise du contact.
La clé permet de commander
électriquement, à partir de la porte
conducteur, le verrouillage simple, le
super-verrouillage et le déverrouillage
des portes et du coffre, ainsi que le
rabattement et le déploiement des
rétroviseurs extérieurs.
LE DÉMARRAGE
Contact coupé, introduisez la clé
dans la commande de neutralisation
de l'airbag passager 1, tournez-la en
position «OFF», puis retirez-la en
maintenant cette position.
Dès que vous retirez le siège enfant,
tournez la commande de l'airbag
en position «ON» pour activer à
nouveau l'airbag.
Contrôle de neutralisation
1.
2.
 64
3.
6
LA NEUTRALISATION DE
L'AIRBAG PASSAGER*
Position STOP :
le contact est coupé.
Position Marche :
le contact est mis et les accessoires peuvent fonctionner.
Position Démarrage :
le démarreur est actionné.
Contact mis, il est assuré
par l'allumage de ce témoin
qui indique que l'airbag
passager est neutralisé
(position «OFF» de la
commande).
Le témoin s'allume pendant toute la
durée de la neutralisation.
* Suivant destination.
 96
LA PRISE EN MAIN
LES SIÈGES AVANT
1.
2.
3.
4.
5.
Réglage longitudinal.
Réglage en hauteur du siège
conducteur ou passager.
Réglage de l'inclinaison du
dossier.
Accès aux places arrière
(3 portes).
Réglage en hauteur et en
inclinaison de l'appui-tête.
Ne jamais rouler avec les
appuis-tête déposés.
6.
7.
8.
Accoudoir avant amovible
(5 portes).
Tiroir de rangement.
Commande des sièges
chauffants.
 54
7
LA PRISE EN MAIN
LE CHAUFFAGE /
L’AIR CONDITIONNÉ MANUEL
1.
Réglage de la
température.
2.
Réglage du débit d'air.
3.
Réglage de la
répartition d'air.
4.
Entrée d'air /
Recirculation d'air.
5.
Dégivrage de
la lunette arrière et
des rétroviseurs.
6.
Marche /
Arrêt de la réfrigération.
 46
 48
8
LA PRISE EN MAIN
CONSEILS DE RÉGLAGES INTÉRIEURS
Chauffage ou Air conditionné manuel
Je veux du...
Répartition d’air
CHAUD
Débit d’air
Recirculation d’air /
Entrée d’air extérieur
Température
AC manuel
–
FROID
DÉSEMBUAGE
DÉGIVRAGE
9
LA PRISE EN MAIN
L’AIR CONDITIONNÉ
AUTOMATIQUE BIZONE
Le conducteur et son passager avant
peuvent chacun régler la température
à leur convenance.
Privilégiez l’utilisation du mode
automatique qui optimise l’ensemble
des fonctions : température, débit
d’air, répartition d’air et recirculation
d’air.
1.
Programme
automatique confort.
2.
Réglage de
la température
conducteur.
5.
Marche / Arrêt de la
réfrigération.
8.
Entrée d’air /
Recirculation d’air.
3.
Réglage de la
température passager.
6.
Réglage de la
répartition d’air.
9.
Dégivrage de la
lunette arrière et des
rétroviseurs.
4.
Programme
automatique visibilité.
7.
Réglage du débit d’air.
 50
10
LA PRISE EN MAIN
LES LÈVE-VITRES
ÉLECTRIQUES
LES RÉTROVISEURS
ÉLECTRIQUES
1.
 Placez la commande 6 à droite
ou à gauche pour sélectionner le
rétroviseur à régler.
 Déplacez la commande 7 dans les
quatre directions pour effectuer le
réglage.
 Replacez la commande 6 en
position centrale.
En stationnement, les rétroviseurs
sont rabattables électriquement, en
tirant la commande 6 vers l’arrière ou
automatiquement lors du verrouillage
du véhicule à la télécommande ou à
la clé.
2.
3.
4.
5.
Lève-vitre électrique
conducteur.
Lève-vitre électrique
passager.
Lève-vitre électrique arrière
droit.
Lève-vitre électrique arrière
gauche.
Neutralisation des
commandes de lève-vitres
situées aux places arrière.
Fonctionnement manuel :
 Appuyez sur l’interrupteur ou
tirez-le sans dépasser le point de
résistance. La vitre s’arrête dès
que vous relâchez l’interrupteur.
Fonctionnement automatique :
 Appuyez sur l’interrupteur ou tirezle au-delà du point de résistance.
Une seule impulsion ouvre ou
ferme complètement la vitre.
LE RÉGLAGE EN HAUTEUR
ET EN PROFONDEUR
DU VOLANT
 A l’arrêt, tirez la commande A
pour déverrouiller le volant.
 Ajustez la hauteur et la profondeur
du volant.
 Verrouillez en poussant à fond la
commande A.
 53
 52
 68
11
LA PRISE EN MAIN
LA COMMANDE
D’ÉCLAIRAGE
La
position
est
dans le combiné par
correspondant.
LA COMMANDE D’ESSUIEVITRE
visualisée
le témoin
Véhicules équipés d’un feu
antibrouillard arrière (bague B)
Feu antibrouillard
arrière (rotation de
la bague vers l’avant)
Feux avant et arrière (bague A)
Feux éteints
Feux de position
Véhicules équipés de projecteurs
antibrouillard avant et d’un feu
antibrouillard arrière (bague C)
Projecteurs
antibrouillard avant
(1ère rotation de la
bague vers l’avant)
Feux de croisement /
Feux de route
Allumage automatique des
feux
Activez ou neutralisez la
fonction en passant par le
menu de configuration de
l’écran multifonction.
12
Projecteurs
antibrouillard avant et
feu antibrouillard arrière
(2ème rotation de la
bague vers l’avant)
Extinction : rotation de la bague à
impulsion vers l’arrière.
 74
Avant
2
1
I
0
AUTO 
Balayage rapide.
Balayage normal.
Balayage intermittent.
Arrêt.
Balayage automatique ou
coup par coup.
Lave-vitre : tirez la commande vers
vous.
Arrière
Arrêt.
Balayage intermittent.
Lave-vitre.
 77
LA PRISE EN MAIN
LE LIMITEUR DE VITESSE
LE RÉGULATEUR DE
VITESSE
 106
1.
2.
3.
4.
Sélection / Arrêt de la fonction.
Diminution de la vitesse.
Augmentation de la vitesse.
Activation / Neutralisation du
système.
Les réglages doivent se faire moteur
tournant.
 102
1.
2.
Sélection / Arrêt de la fonction.
Mémorisation d’une vitesse /
Diminution de la vitesse
mémorisée.
3. Mémorisation d’une vitesse /
Augmentation de la vitesse
mémorisée.
4. Neutralisation / Réactivation de
la régulation.
Pour être mémorisée ou activée,
la vitesse du véhicule doit être
supérieure à 40 km/h, avec au
moins le quatrième rapport engagé
sur la boîte de vitesses manuelle
(deuxième rapport sur la boîte de
vitesses automatique).
 104
Affichage dans le combiné
La fonction régulateur ou limiteur de
vitesse apparaît dans le combiné
quand celle-ci est activée.
Une pression sur le bouton permet
d’afficher alternativement la fonction
activée et les totalisateurs kilométriques.
13
LA PRISE EN MAIN
L’AIDE GRAPHIQUE
ET SONORE AU
STATIONNEMENT ARRIÈRE
LA BOÎTE DE VITESSES
AUTOMATIQUE «TIPTRONICSYSTEM PORSCHE»
Grille de sélection des
positions
Déplacez le levier dans la grille pour
sélectionner l’une ou l’autre des
positions.
Une fois sélectionnée, le témoin de
la position s’affiche dans l’écran du
combiné.
A.
B.
C.
Mise en action.
Détection.
Activation / Neutralisation.
Activez ou neutralisez le
système en passant par le
menu de configuration de
l’écran multifonction.
Au passage de la marche arrière,
vous êtes guidé par un signal sonore
et un graphique en fonction de l’écran
multifonction pendant la manoeuvre
de recul.
 108
14
1.
2.
3.
Levier de vitesses.
Bouton «SPORT».
Bouton «NEIGE».
Affichage dans le combiné
Mise en route du moteur
Frein
de
stationnement
serré,
sélectionnez la position P ou N.
Mettez le contact.
P : Parking (stationnement).
R : Reverse (marche arrière).
N : Neutral (point mort).
D : Drive (conduite).
M : mode Manuel.
S : programme Sport.
 : programme Neige.
1 2 3 4 5* 6* : rapports engagés.
Démarrage du véhicule
* Suivant version.
 99
Moteur tournant, en position P ou N,
pied sur le frein, desserrez le frein
de stationnement.
Sélectionnez la position R, D ou M.
Relâchez progressivement la pédale
de frein ; le véhicule se déplace
aussitôt.
LA PRISE EN MAIN
LA COMMANDE AUDIO
SOUS-VOLANT
LA PLATINE DE COMMANDE RD4
Réglage du volume sonore
1.
Augmentation par appui au dos
2.
Diminution par appui au dos
1+2. Coupure / Restauration du son
Recherche / Sélection par appui
3.
Radio fréquence supérieure CD / changeur CD : morceau
suivant
4.
Radio fréquence inférieure CD / changeur CD : morceau
précédent
Sources sonores
5.
Changement de source sonore
Accès aux affichages du
téléphone
Sélection des stations /
CD du changeur par rotation
6.
Station mémorisée supérieure CD suivant
7.
Station mémorisée inférieure CD précédent
Bouton (A)
ON / OFF et réglage du volume
sonore.
Bouton (B)
Ejection du CD.
Clavier (1)
MODE : modification de l’affichage de
l’application permanente (autoradio,
ordinateur de bord, ...).
DARK : 1er appui : écran noir sous
le bandeau - 2ème appui : écran
totalement noir - 3ème appui : retour
à l’affichage.
Clavier (2)
SOURCE : changement de source
entre radio, CD, changeur CD.
BAND AST : sélection des gammes
de fréquence.
 : accès aux réglages des
ambiances musicales.
LIST REFRESH : affichage et mise à
jour de la liste des stations captées,
des plages du CD.
Clavier (3)
Mémorisation de la station de radio.
Sélection de la station mémorisée,
du CD selon le placement dans le
changeur CD.
Clavier (4)
ESC (Escape) : annulation de
l’opération en cours.
MENU : affichage du menu général.
Clavier (5)
Le désignateur.
Bouton (C)
TA : marche / arrêt de la priorité aux
informations trafic.
PTY : accès à la recherche par type
de programme.
 180
15
LA PRISE EN MAIN
LES SIÈGES ARRIÈRE
Pour rabattre le siège arrière gauche
(partie 2/3) ou droit (partie 1/3),
commencez toujours par l’assise,
jamais par le dossier (risque de
détérioration) :
- avancez le(s) siège(s) avant si
nécessaire,
- basculez l’assise 1 contre le(s)
siège(s) avant,
break : basculez à l’aide de la
poignée.
16
- vérifiez le bon positionnement de la
ceinture sur le côté du dossier,
- tirez vers l’avant la commande 2
pour déverrouiller le dossier 3,
- placez les appuis-tête en position
basse,
- basculez le dossier 3.
Remarque : l’assise 1 peut être
retirée pour augmenter le volume de
chargement.
Lors de la remise en place :
- rabattez le dossier et verrouillez-le
(le voyant rouge de la commande 2
ne doit plus être visible),
- rabattez l’assise.
Attention à ne pas coincer les
ceintures.
 56
LE CONTRÔLE DE MARCHE
LES COMBINÉS ESSENCE-DIESEL BOÎTE DE VITESSES
MANUELLE
1.
Compte-tours.
9.
2.
Indicateur de température du
liquide de refroidissement.
10.
3.
Témoin de niveau mini de
carburant.
11.
4.
Indicateur de niveau de
carburant.
5.
Indicateur de vitesse.
6.
Indicateur de maintenance,
indicateur de niveau d’huile,
totalisateur kilométrique et
régulateur / limiteur de vitesse.
7.
Bouton de remise à zéro
du compteur kilométrique
journalier.
8.
Bouton du rhéostat d’éclairage.
12.
13.
14.
15.
16.
Indicateur de changement de
direction gauche.
Témoin d’alerte centralisée
STOP.
Indicateur de changement de
direction droit.
Témoin de service.
Témoin de frein de
stationnement, de niveau du
liquide de frein et du répartiteur
électronique de freinage (REF).
Témoin du système antiblocage
de roues (ABS).
Témoin du contrôle dynamique
de stabilité (ESP/ASR).
Témoin du système
antipollution.
1
17. Témoin d’airbags.
18. Témoin de neutralisation de
l’airbag passager*.
19. Témoin de feux de croisement.
20. Témoin de feux de route.
21. Témoin de projecteurs
antibrouillard avant.
22. Témoin de feu antibrouillard
arrière.
23. Témoin de préchauffage moteur
Diesel.
24. Témoin de pression d’huile
moteur*.
25. Témoin de charge batterie*.
* Suivant destination.
17
1
LE CONTRÔLE DE MARCHE
LES COMBINÉS SPORT ESSENCE-DIESEL BOÎTE DE VITESSES
MANUELLE / AUTOMATIQUE
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
18
9.
Indicateur de température
d'huile moteur.
Compte-tours.
Indicateur de température du
liquide de refroidissement.
Témoin de niveau mini de
carburant.
Indicateur de niveau de
carburant.
Indicateur de vitesse.
Indicateur de maintenance,
indicateur de niveau d'huile,
totalisateur kilométrique et
régulateur / limiteur de vitesse.
Bouton de remise à zéro
du compteur kilométrique
journalier.
Bouton du rhéostat d'éclairage.
10. Indicateur de changement de
direction gauche.
11. Témoin d'alerte centralisée
STOP.
12. Indicateur de changement de
direction droit.
13. Témoin de service.
14. Témoin de frein de
stationnement, de niveau de
liquide de frein et du répartiteur
électronique de freinage (REF).
15. Témoin du système antiblocage
de roues (ABS).
16. Témoin du contrôle dynamique
de stabilité (ESP/ASR).
17. Témoin du système
antipollution.
18. Témoin d'airbags.
19. Témoin de neutralisation de
l'airbag passager*.
20. Témoin de feux de croisement.
21. Témoin de feux de route.
22. Témoin de projecteurs
antibrouillard avant.
23. Témoin de feu antibrouillard
arrière.
24. Témoin de préchauffage moteur
Diesel.
25. Témoin de pression d'huile
moteur*.
26. Témoin de charge batterie*.
27. Témoin du programme sport.
28. Indicateur de position du levier
de vitesse.
29. Témoin du programme neige.
* Suivant destination.
LE CONTRÔLE DE MARCHE
LE COMBINÉ ESSENCE BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Compte-tours.
Indicateur de température du
liquide de refroidissement.
Témoin de niveau mini de
carburant.
Indicateur de niveau de
carburant.
Indicateur de vitesse.
Indicateur de maintenance,
indicateur de niveau d’huile,
totalisateur kilométrique et
régulateur / limiteur de vitesse.
Bouton de remise à zéro
du compteur kilométrique
journalier.
Bouton du rhéostat d’éclairage.
Témoin du programme neige.
10. Témoin du programme sport.
11. Indicateur de position du levier
de vitesse.
12. Indicateur de changement de
direction gauche.
13. Témoin d’alerte centralisée
STOP.
14. Indicateur de changement de
direction droit.
15. Témoin de service.
16. Témoin de frein de
stationnement, de niveau du
liquide de frein et du répartiteur
électronique de freinage (REF).
17. Témoin du système antiblocage
de roues (ABS).
18. Témoin du contrôle dynamique
de stabilité (ESP/ASR).
1
19. Témoin du système
antipollution.
20. Témoin d’airbags.
21. Témoin de neutralisation de
l’airbag passager*.
22. Témoin de feux de croisement.
23. Témoin de feux de route.
24. Témoin de projecteurs
antibrouillard avant.
25. Témoin de feu antibrouillard
arrière.
26. Témoin de pression d’huile
moteur*.
27. Témoin de charge batterie*.
* Suivant destination.
19
1
LE CONTRÔLE DE MARCHE
LES TÉMOINS DE MARCHE
20
Un témoin d’alerte allumé en permanence ou clignotant moteur
tournant est le signe d’un défaut
de fonctionnement. L’allumage de
certains témoins peut être accompagné d’un signal sonore et d’un
message sur l’écran multifonction.
Ne négligez pas cet avertissement :
consultez au plus vite votre Point
Service PEUGEOT.
Véhicule roulant, lorsque le témoin
d’alerte centralisée STOP s’allume, l’arrêt est impératif ; arrêtez
votre véhicule dans les meilleures
conditions de sécurité.
Témoin d’alerte
centralisée STOP
Il s’allume à chaque
mise
du
contact
pendant
quelques
secondes.
Couplé avec les témoins «pression
d’huile moteur»*, «niveau mini liquide
de frein», «défaut du répartiteur
électronique
de
freinage»
et
l’indicateur de température du liquide
de refroidissement.
L’arrêt est impératif, en cas de
clignotement moteur tournant.
Consultez
un
Point
Service
PEUGEOT.
Il s’allume également en cas de
crevaison, accompagné d’un signal
sonore et d’un message sur l’écran
multifonction localisant la roue
concernée.
* Suivant destination.
** Suivant motorisation.
Témoin de service
Il s’allume à chaque mise du
contact pendant quelques
secondes. Le témoin resté
allumé ou s’allumant moteur
tournant, et accompagné d’un signal
sonore et d’un message sur l’écran
multifonction, indique soit :
- un défaut de charge de la batterie*,
- un défaut de fonctionnement de la
boîte de vitesses automatique,
- un défaut du système d’antidémarrage,
- un défaut du système de contrôle
moteur,
- un défaut du système de contrôle
de vitesse (régulateur / limiteur de
vitesse),
- un défaut du système d’aide au
stationnement arrière,
- un défaut du système d’allumage
automatique des feux,
- un défaut du système de réglage
automatique des projecteurs,
- un défaut du système de détection
de sous-gonflage,
- une roue dégonflée,
- une usure de la pile de la
télécommande,
- une ou plusieurs porte(s) ouverte(s)
à une vitesse du véhicule supérieure
à 10 km/h,
- un niveau mini du réservoir d’additif
gazole (Diesel),
- un manque d’huile moteur,
- un début de saturation du filtre à
particules (Diesel) dû à des conditions de roulage urbaines exceptionnellement prolongées : vitesse
réduite, longs embouteillages, ...
Afin de régénérer le filtre, il est conseillé de rouler dès que possible
quand les conditions de circulation
le permettent, à une vitesse de
60 km/h ou plus, pendant au moins
cinq minutes (jusqu’à l’extinction
du témoin). Si le témoin reste allumé, consultez un Point Service
PEUGEOT.
Lors de la régénération du filtre
à particules, des bruits de relais
peuvent apparaître sous la planche
de bord.
- une présence d’eau dans le filtre à
gazole (Diesel)*.
Risque de détérioration du
système d’injection.
Consultez rapidement un Point
Service PEUGEOT.
- un niveau mini du liquide de
refroidissement**.
L’arrêt est impératif.
Attention
:
attendez
le
refroidissement du moteur pour
compléter le niveau. Le circuit de
refroidissement est sous pression.
Afin d’éviter tous risques de
brûlures, dévissez le bouchon de
deux tours pour laisser tomber
la pression. Lorsque la pression
est tombée, retirez le bouchon et
complétez le niveau.
Consultez
un
Point
Service
PEUGEOT.
LE CONTRÔLE DE MARCHE
Témoin de frein de
stationnement, de niveau
mini du liquide de frein et
de défaut du répartiteur
électronique de freinage
Couplé avec le témoin d’alerte
centralisée STOP.
Il s’allume à chaque mise du contact
pendant quelques secondes.
L’allumage de ce témoin est accompagné d’un signal sonore et d’un
message sur l’écran multifonction
indiquant :
- une détection du frein de stationnement serré ou mal desserré,
- une baisse excessive du liquide
de frein (si le témoin reste allumé
même avec le frein desserré),
- un dysfonctionnement du répartiteur
électronique de freinage, si couplé
avec le témoin ABS.
L’arrêt est impératif dans les deux
derniers cas.
Consultez
un
Point
Service
PEUGEOT.
Témoin du système
antiblocage de roues
(ABS)
Il s’allume à chaque mise du
contact pendant quelques
secondes.
Le témoin resté allumé ou s’allumant au-dessus de 12 km/h indique
un dysfonctionnement du système
ABS.
Le véhicule conserve néanmoins un
freinage classique avec assistance.
L’allumage de ce témoin est
accompagné d’un signal sonore
et
d’un
message
sur
l’écran
multifonction.
Consultez
un
Point
Service
PEUGEOT.
Témoin du système
antipollution
Il s’allume à chaque mise
du contact.
Il doit s’éteindre quelques secondes
après le démarrage moteur.
Moteur tournant, si le témoin
s’allume, accompagné d’un signal
sonore
et
d’un
message
sur
l’écran multifonction, il indique un
dysfonctionnement
du
système
antipollution.
Consultez rapidement un Point
Service PEUGEOT.
Témoin du système de
contrôle dynamique de
stabilité (ESP/ASR)
Il s’allume à chaque mise du
contact pendant quelques
secondes.
Le témoin resté allumé ou s’allumant
moteur tournant, véhicule roulant
est
accompagné
d’un
signal
sonore et d’un message sur l’écran
multifonction ; consultez un Point
Service PEUGEOT.
Moteur tournant et véhicule roulant,
il clignote en cas d’activation du
système.
Il s’allume fixement lors de sa
neutralisation.
Témoin d’airbags
Il s’allume à chaque mise du
contact pendant quelques
secondes.
L’allumage de ce témoin, moteur
tournant, est accompagné d’un signal
sonore et d’un message sur l’écran
multifonction indiquant :
- un défaut des airbags frontaux,
ou
- un défaut des airbags latéraux ou
rideaux.
Consultez
un
Point
Service
PEUGEOT.
1
21
1
LE CONTRÔLE DE MARCHE
Témoin de neutralisation
de l’airbag passager*
Il s’allume à chaque mise du
contact pendant quelques
secondes.
Si l’airbag passager est neutralisé, le
témoin reste allumé.
Dans tous les cas, si le témoin
clignote, consultez un Point Service
PEUGEOT.
Témoin de préchauffage
moteur Diesel
Il s’allume à chaque mise du
contact pendant quelques
secondes.
Attendez
son
extinction
avant
d’actionner le démarreur.
Témoin de pression
d’huile moteur*
Couplé avec le témoin
d’alerte centralisée STOP.
L’allumage de ce témoin, moteur
tournant, est accompagné d’un signal
sonore et d’un message sur l’écran
multifonction.
L’arrêt est impératif.
En cas de manque d’huile dans le
circuit de lubrification, complétez le
niveau.
Consultez rapidement un Point
Service PEUGEOT.
22
Témoin de charge de la
batterie*
Il s’allume à chaque mise du
contact pendant quelques
secondes.
L’allumage de ce témoin, moteur
tournant est accompagné d’un signal
sonore et d’un message sur l’écran
multifonction.
Suivant destination, ce témoin peut
être remplacé par le témoin de
service.
Il peut indiquer :
- un fonctionnement défectueux du
circuit de charge,
- des cosses de batterie ou de
démarreur desserrées,
- une courroie d’alternateur sectionnée ou détendue,
- une panne d’alternateur.
Consultez
un
Point
Service
PEUGEOT.
Témoin de niveau
mini de carburant
Il s’allume à chaque mise du contact
pendant
quelques
secondes.
L’allumage de ce témoin, moteur
tournant, est accompagné d’un signal
sonore et d’un message sur l’écran
multifonction.
Dès l’instant où le témoin s’allume,
il vous reste environ 50 km
d’autonomie
(la
capacité
du
réservoir est d’environ 60 litres).
Alerte de pression d’huile moteur*
Couplée avec le témoin d’alerte
centralisée STOP.
Moteur tournant, le message d’alerte
de pression d’huile moteur est
accompagné d’un signal sonore.
L’arrêt est impératif.
En cas de manque d’huile dans le
circuit de lubrification, complétez le
niveau.
Consultez rapidement un Point
Service PEUGEOT.
* Suivant destination.
LE CONTRÔLE DE MARCHE
Témoin de débouclage /
non-bouclage de ceinture
Indicateur de température du
liquide de refroidissement
Indicateur de température
d’huile moteur
A la mise du contact, le témoin
s’allume lorsque le conducteur et/ou
le passager avant n’a pas bouclé sa
ceinture.
Moteur tournant et portes fermées,
le témoin s’éteint automatiquement
après 30 secondes.
En cas de débouclage de ceinture :
- au dessous de 20 km/h, le témoin
s’allume fixement,
- au dessus de 20 km/h et pendant
deux minutes, le témoin clignote
accompagné d’un signal sonore
croissant. Passées ces deux minutes, le témoin reste allumé tant que
le conducteur et/ou le passager
avant ne boucle pas sa ceinture.
Aiguille dans la zone A, la température est correcte.
Aiguille dans la zone B, la
température est trop élevée. Le
témoin d’alerte centralisée STOP
clignote, accompagné d’un signal
sonore et d’un message sur l’écran
multifonction.
L’arrêt est impératif.
Attention : attendez le refroidissement du moteur pour compléter le
niveau.
Le circuit de refroidissement est sous
pression.
Afin d’éviter tous risques de brûlures,
dévissez le bouchon de deux tours
pour laisser tomber la pression.
Lorsque la pression est tombée,
retirez le bouchon et complétez le
niveau.
Consultez
un
Point
Service
PEUGEOT.
Moteur tournant, il indique la
température de l’huile.
La température est trop élevée si la
graduation maximale est atteinte.
L’arrêt est impératif.
Consultez
un
Point
Service
PEUGEOT.
1
23
LE CONTRÔLE DE MARCHE
L’AFFICHEUR DU COMBINÉ
Il assure successivement, après la
mise du contact, trois fonctions :
- indicateur de maintenance,
- indicateur
de
niveau
d’huile
moteur,
- totalisateur kilométrique (kilométrages total et journalier).
Remarque : les kilométrages total
et journalier sont affichés pendant
trente secondes à la coupure du
contact, à l’ouverture de la porte
conducteur ainsi qu’au verrouillage
et au déverrouillage du véhicule.
Indicateur de maintenance
Il vous informe de l’échéance de la
prochaine révision à faire effectuer
conformément au plan d’entretien du
constructeur.
Cette échéance est calculée à
partir de la dernière remise à
zéro de l’indicateur (voir chapitre
correspondant). Elle est déterminée
par deux paramètres :
- le kilométrage parcouru,
- le temps écoulé depuis la dernière
révision.
Remarque : le kilométrage restant
à parcourir peut être pondéré par
le facteur temps, en fonction des
habitudes de roulage de l’utilisateur.
1
Fonctionnement
Dès la mise du contact et pendant
5 secondes, la clé symbolisant
les opérations de maintenance
s’allume ; l’afficheur du totalisateur
kilométrique vous indique le nombre
de kilomètres (arrondi par défaut)
restant avant la prochaine révision.
Exemple : il vous reste 4 800 km à
parcourir avant la prochaine révision.
A la mise du contact et pendant
5 secondes, l’afficheur indique :
5 secondes après la mise du
contact, le totalisateur kilométrique
reprend son fonctionnement normal
et l’afficheur indique le kilométrage
total et journalier.
Il affiche également les informations
relatives au régulateur ou limiteur de
vitesse, quand l’un d’eux est activé
(voir chapitre correspondant).
25
1
LE CONTRÔLE DE MARCHE
L’échéance jusqu’à la prochaine
révision est inférieure à 1 000 km.
Exemple : il vous reste 900 km
à parcourir avant la prochaine
révision.
A la mise du contact et pendant
5 secondes, l’afficheur indique :
5 secondes après la mise du contact,
le totalisateur kilométrique reprend
son fonctionnement normal et la clé
reste allumée.
Elle vous signale qu’une révision
est à faire effectuer prochainement.
L’afficheur indique le kilométrage
total et journalier.
L’échéance de révision est
dépassée.
A chaque mise du contact et pendant
5 secondes, la clé de maintenance
clignote.
Exemple : vous avez dépassé
l’échéance de révision de 300 km, la
révision de votre véhicule est à faire
effectuer très rapidement.
A la mise du contact et pendant
5 secondes, l’afficheur indique :
5 secondes après la mise du contact,
le totalisateur kilométrique reprend
son fonctionnement normal et la
clé de maintenance reste allumée.
L’afficheur indique le kilométrage
total et journalier.
Remarque : la clé de maintenance
peut aussi s’allumer dans le cas où
vous avez dépassé l’échéance des
deux ans.
26
Remise à zéro de l’indicateur de
maintenance
Votre Point Service PEUGEOT
effectue
cette
opération
après
chaque révision.
Si vous avez effectué vous-même
la révision de votre véhicule, la
procédure de remise à zéro est la
suivante :
 coupez le contact,
 appuyez sur le bouton de remise
à zéro du compteur kilométrique
journalier et maintenez-le enfoncé,
 mettez le contact.
L’afficheur kilométrique commence
un compte à rebours.
Lorsque l’afficheur indique «=0»,
relâchez le bouton ; la clé de
maintenance disparaît.
Important : après cette opération,
si
vous
voulez
procéder
au
débranchement
de
la
batterie,
verrouillez le véhicule et attendez au
moins cinq minutes, sinon la remise
à zéro ne sera pas prise en compte.
LE CONTRÔLE DE MARCHE
Indicateur de niveau d’huile
moteur
A la mise du contact, le niveau
d’huile du moteur est indiqué
pendant quelques secondes, après
l’information de maintenance.
Niveau d’huile correct
Manque d’huile
Le
clignotement
de «OIL», couplé
au témoin de service, accompagné
d’un signal sonore
et d’un message
sur l’écran multifonction, indique un
manque d’huile pouvant détériorer le
moteur.
Si le manque d’huile est confirmé par
la vérification à la jauge manuelle,
complétez impérativement le niveau.
Défaut jauge niveau d’huile
Le clignotement de
«OIL--» indique un
dysfonctionnement
de la jauge niveau
d’huile moteur.
Consultez un Point Service PEUGEOT.
La vérification du niveau n’est
valable que si le véhicule est sur
un sol horizontal, moteur à l’arrêt
depuis plus de 15 minutes.
Jauge manuelle
1
Rhéostat d’éclairage
2 repères de niveau sur
la jauge :
- ne jamais dépasser le
niveau A,
- en position B, complètez le niveau par le
bouchon de remplissage d’huile, avec le type
d’huile adapté à votre
motorisation.
A = maxi.
B = mini.
Bouton de remise à zéro
du compteur kilométrique
journalier
Feux allumés, appuyez sur le
bouton pour faire varier l’intensité
de l’éclairage du poste de conduite.
Lorsque l’éclairage atteint le réglage
minimum (ou maximum), relâchez le
bouton puis appuyez à nouveau pour
l’augmenter (ou le diminuer).
Dès que l’éclairage atteint l’intensité
désirée, relâchez le bouton.
Contact mis, appuyez sur le bouton
jusqu’à l’apparition des zéros.
Une pression sur le bouton permet
d’alterner l’affichage des totalisateurs
kilométriques et du régulateur ou
limiteur de vitesse, quand l’un d’eux
est activé.
27
1
LE CONTRÔLE DE MARCHE
L’ORDINATEUR DE BORD
Chaque pression sur le bouton,
situé à l’extrémité de la commande
d’essuie-vitre, permet d’afficher
successivement
les
différentes
données de l’ordinateur de bord, en
fonction de l’écran multifonction :
28
Écrans monochromes A
Écrans monochromes C
-
- l'onglet «véhicule» avec :
• l'autonomie, la consommation
instantanée et la distance
restant à parcourir,
- l'onglet «1» (parcours 1) avec :
• la
vitesse
moyenne,
la
consommation moyenne et la
distance parcourue calculées
sur le parcours «1»,
- l'onglet «2» (parcours 2) avec les
mêmes caractéristiques pour un
second parcours.
l’autonomie,
la consommation instantanée,
la distance parcourue,
la consommation moyenne,
la vitesse moyenne.
Remise à zéro
Appuyez plus de deux secondes sur
la commande.
Remise à zéro
Lorsque le parcours désiré est
affiché, appuyez plus de deux
secondes sur la commande.
LE CONTRÔLE DE MARCHE
Écran monochrome CT
- l'onglet «véhicule» avec :
• l'autonomie, la consommation
instantanée et la distance
restant à parcourir,
- l'onglet «1» (parcours 1) avec :
• la
vitesse
moyenne,
la
consommation moyenne et la
distance parcourue calculées
sur le parcours «1»,
- l'onglet «2» (parcours 2) avec les
mêmes caractéristiques pour un
second parcours.
Remise à zéro
Lorsque le parcours désiré est
affiché, appuyez plus de deux
secondes sur la commande.
Écran couleur DT
- les «Infos instantanées» avec :
• l'autonomie,
• la consommation instantanée,
• la distance restant à parcourir,
- le «Parcours 1» avec :
• la distance parcourue,
• la consommation moyenne,
• la vitesse moyenne,
- le «Parcours 2» avec les mêmes
caractéristiques pour un second
parcours.
Remise à zéro
Lorsque le parcours désiré est
affiché, appuyez plus de deux
secondes sur la commande.
Autonomie
Elle indique le nombre de kilomètres
pouvant être encore parcourus avec
le carburant restant dans le réservoir
en fonction de la consommation
moyenne des derniers kilomètres
parcourus.
1
Il peut arriver de voir ce chiffre
augmenter à la suite d'un changement de conduite ou de relief, occasionnant une baisse importante
de la consommation instantanée.
Dès que l'autonomie est inférieure à
30 km, des tirets s'affichent. Après
un complément de carburant d'au
moins 5 litres, l'autonomie est recalculée et s'affiche dès qu'elle dépasse
100 km.
Si des tirets s'affichent durablement
en roulant à la place des chiffres,
consultez
un
Point
Service
PEUGEOT.
Consommation instantanée
C'est la quantité moyenne de carburant consommée depuis quelques
secondes.
Cette fonction ne s'affiche qu'à partir
de 30 km/h.
Elle peut être affichée en litres/100 ou
en km/litre (voir configuration ordinateur de bord).
Consommation moyenne
C'est la quantité moyenne de
carburant
consommée
depuis
la dernière remise à zéro de
l'ordinateur.
Elle peut être affichée en litres/100
ou en km/litre (voir configuration
ordinateur de bord).
Distance parcourue
Elle indique la distance parcourue
depuis la dernière remise à zéro de
l'ordinateur.
29
1
LE CONTRÔLE DE MARCHE
Distance restant à parcourir
C'est la distance restant à parcourir
jusqu'à la destination finale. Elle est
soit calculée en instantané par le
système de navigation si un guidage
est activé, soit saisie par l'utilisateur.
Si la distance n'est pas renseignée,
des tirets s'affichent à la place des
chiffres.
L'accès par le menu général
Écran C
Vitesse moyenne
C'est la vitesse moyenne calculée
depuis la dernière remise à zéro de
l'ordinateur (contact mis).
Écran CT
30
Journal des alertes
Il récapitule les messages d'alerte
actifs en les affichant successivement
sur l'écran multifonction.
Etat des fonctions
Il récapitule l'état actif ou inactif des
fonctions présentes sur le véhicule.
Les parcours
Les parcours «1» et «2» sont indépendants et d'utilisation identique.
Le parcours «1» permet d'effectuer,
par exemple, des calculs journaliers,
et le parcours «2» des calculs
mensuels.
Saisir distance jusqu'à
destination
Lorsqu'un guidage n'est pas activé,
elle permet de rentrer une valeur
approximative de distance jusqu'à
la destination finale, pour permettre
tous les calculs de l'ordinateur de
bord.
Écran DT
Menu «Ordinateur de bord»
Appuyez sur la touche «MENU» pour
accéder au menu général.
Sélectionnez l'icône «Ordinateur de
bord», puis validez pour accéder à
son menu.
En fonction de l'écran multifonction,
ce menu offre différentes possibilités :
- Saisir distance jusqu'à destination,
- Journal des alertes,
- Etat des fonctions.
ou
- Configuration Ordinateur de bord,
- Diagnostic,
- Etat des fonctions.
Configuration Ordinateur de bord
Cette fonction permet de saisir
la distance jusqu'à la destination
(lorsqu'un guidage n'est pas activé ;
sinon, l'information est donnée par la
navigation) et de changer les unités
(°C ou °F, km et litres ou miles et
Gallons).
Les consommations (instantanée ou
moyenne) peuvent être affichées en
litres/100 ou en km/litre.
Diagnostic
Il présente les informations relatives
au journal des alertes, au niveau de
l'énergie restant dans la batterie de
secours et au nombre de satellites
visibles par le système GPS.
LES ÉCRANS MULTIFONCTIONS
L’ECRAN MONOCHROME A
(sans autoradio RD4)
Présentation
Configuration des paramètres
Vous disposez de trois touches pour
commander votre écran :
- «ESC» pour abandonner l’opération en cours,
- «MENU» pour faire défiler les
menus ou les sous-menus,
- «OK» pour sélectionner le menu
ou le sous-menu désiré.
2
Menu général
Appuyez sur la touche «MENU» pour
faire défiler les différents menus du
menu général :
- configuration véhicule,
- options,
- réglages afficheur,
- langues,
- unités.
Appuyez sur la touche «OK» pour
sélectionner le menu désiré.
Il affiche les informations suivantes :
- l’heure,
- la date,
- la température extérieure (celleci clignote en cas de risque de
verglas),
- le contrôle des ouvertures (portes,
coffre, ...),
- les messages d’alerte (ex :
«Syst antipollu défaillant») ou
d’information (ex : «Phares auto
actif»), affichés temporairement,
peuvent être effacés en appuyant
sur la touche «ESC»,
- l’ordinateur de bord (voir chapitre
correspondant).
31
2
LES ÉCRANS MULTIFONCTIONS
Configuration véhicule
Une fois le menu «Config véhic»
sélectionné, vous pouvez rendre actif
ou inactif les équipements suivants :
- essuie-vitre couplé à la marche
arrière,
- allumage automatique des feux,
- éclairage d’accompagnement,
- aide au stationnement.
Options
Une
fois
le
menu
«Options»
sélectionné, vous pouvez lancer un
diagnostic sur l’état des équipements
(actif, inactif, défaillant).
Réglages afficheur
Une fois le menu «Réglages aff»
sélectionné, vous pouvez accéder
aux réglages suivants :
- année,
- mois,
- jour,
- heure,
- minutes,
- mode 12 ou 24 heures.
Unités
Une
fois
le
menu
«Unités»
sélectionné, vous pouvez changer
les unités des paramètres suivants :
- température (°C ou °F),
- consommations carburant (l/100,
mpg ou km/l).
Après avoir sélectionné un réglage,
appuyez sur la touche «OK» pour
faire varier sa valeur.
Attendez environ dix secondes sans
action pour que la donnée modifiée
soit enregistrée ou appuyez sur la
touche «ESC» pour annuler.
Ensuite, l’écran revient à l’affichage
courant.
32
Langues
Une fois le menu «Langues»
sélectionné, vous pouvez changer
la langue d’affichage de l’écran
(Français,
Italiano,
Nederlands,
Portugues,
Portugues-Brasil,
Deutsch, English, Espanol).
Pour
des
raisons
de
sécurité, la configuration des
écrans multifonctions par le
conducteur doit se faire à
l’arrêt.
LES ÉCRANS MULTIFONCTIONS
L’ECRAN MONOCHROME A
Présentation
Il affiche les informations suivantes,
via la platine de commande de
l’autoradio RD4 :
- l’heure,
- la date,
- la température extérieure (celleci clignote en cas de risque de
verglas),
- les affichages des sources audio
(radio, CD, ...),
- le contrôle des ouvertures (portes,
coffre, ...),
- les messages d’alerte (ex :
«Syst antipollu défaillant») ou
d’information (ex : «Phares auto
actif»), affichés temporairement,
peuvent être effacés en appuyant
sur la touche «ESC»,
- l’ordinateur de bord (voir chapitre
correspondant).
Menu général
Configuration véhicule
Appuyez sur la touche «MENU»
pour accéder au menu général,
puis appuyez sur les touches «»
ou «» pour faire défiler les éléments
suivants :
- radio-CD,
- configuration véhicule,
- options,
- réglages afficheur,
- langues,
- unités.
Appuyez sur la touche «OK» pour
sélectionner le menu désiré.
Une fois le menu «Config véhic»
sélectionné, vous pouvez rendre actif
ou inactif les équipements suivants :
- essuie-vitre couplé à la marche
arrière,
- allumage automatique des feux,
- éclairage d’accompagnement,
- aide au stationnement.
Radio-CD
Autoradio RD4 allumé, une fois le
menu
«Radio-CD»
sélectionné,
vous pouvez activer ou neutraliser
les fonctions liées à l’utilisation de
la radio (suivi RDS, mode REG), du
CD ou du changeur CD (introscan,
lecture aléatoire, répétition CD).
Options
Une
fois
le
menu
«Options»
sélectionné, vous pouvez lancer un
diagnostic sur l’état des équipements
(actif, inactif, défaillant).
2
33
2
LES ÉCRANS MULTIFONCTIONS
Réglages afficheur
Une fois le menu «Réglages aff»
sélectionné, vous pouvez accéder
aux réglages suivants :
- année,
- mois,
- jour,
- heure,
- minutes,
- mode 12 ou 24 heures.
Langues
Une fois le menu «Langues»
sélectionné, vous pouvez changer
la langue d’affichage de l’écran
(Français,
Italiano,
Nederlands,
Portugues,
Portugues-Brasil,
Deutsch, English, Espanol).
Unités
Une
fois
le
menu
«Unités»
sélectionné, vous pouvez changer
les unités des paramètres suivants :
- température (°C ou °F),
- consommations carburant (l/100,
mpg ou km/l).
Après avoir sélectionné un réglage,
appuyez sur les touches «»
ou «» pour faire varier sa valeur.
Appuyez sur les touches «»
ou «» pour passer respectivement
au réglage précédent ou suivant.
Appuyez sur la touche «OK» pour
enregistrer la modification et revenir
à l’affichage courant ou appuyez sur
la touche «ESC» pour annuler.
34
Pour
des
raisons
de
sécurité, la configuration des
écrans multifonctions par le
conducteur doit se faire à
l’arrêt.
LES ÉCRANS MULTIFONCTIONS
L’ECRAN MONOCHROME C
(sans autoradio RD4)
Configuration des paramètres
2
Menu général
Appuyez sur la touche «MENU» pour
accéder au menu général :
- ordinateur de bord (voir chapitre
correspondant),
- personnalisation-configuration.
Présentation
Il affiche les informations suivantes :
- l’heure,
- la date,
- la température extérieure (celleci clignote en cas de risque de
verglas),
- le contrôle des ouvertures (portes,
coffre, ...),
- les messages d’alerte (ex :
«Système antipollution défaillant»)
ou d’information (ex : «Allumage
automatique
des
projecteurs
activé»), affichés temporairement,
peuvent être effacés en appuyant
sur la touche «ESC»,
- l’ordinateur de bord (voir chapitre
correspondant).
Vous disposez de trois touches et
d’un désignateur pour commander
votre écran :
- «MENU» pour faire apparaître le
menu général,
- «MODE» pour changer d’application permanente (ordinateur de
bord, date, ...),
- «ESC» pour abandonner l’opération en cours,
- Rotation du désignateur : déplacement dans l’écran ou modification d’un réglage,
- Pression sur le désignateur :
validation de la sélection.
Tournez
le
désignateur
pour
sélectionner
le
menu
désiré,
puis validez en appuyant sur le
désignateur.
Menu «PersonnalisationConfiguration»
Une fois ce menu sélectionné,
vous pouvez accéder aux fonctions
suivantes :
- définir les paramètres véhicule,
- configuration afficheur,
- choix de la langue.
35
2
LES ÉCRANS MULTIFONCTIONS
Définir les paramètres véhicule
Une fois ce menu sélectionné, vous
pouvez rendre actif ou inactif les
équipements suivants :
- essuie-vitre couplé à la marche
arrière,
- allumage automatique des feux,
- éclairage d’accompagnement et
durée,
- aide au stationnement.
Exemple : «Durée éclairage d’accompagnement»
Configuration afficheur
Une fois ce menu sélectionné,
vous pouvez accéder aux réglages
suivants :
- réglage luminosité-vidéo,
- réglage date et heure,
- choix des unités.
Choix de la langue
Une fois ce menu sélectionné,
vous pouvez changer la langue
d’affichage de l’écran (Deutsch,
English, Espanol, Français, Italiano,
Nederlands, Portugues, PortuguesBrasil).
Après avoir sélectionné un réglage,
appuyez sur le désignateur.
Tournez le désignateur pour faire
varier sa valeur.
Appuyez sur le désignateur pour
enregistrer la modification et passer
au réglage suivant ou sur la touche
«ESC» pour annuler.
Pour
des
raisons
de
sécurité, la configuration des
écrans multifonctions par le
conducteur doit se faire à
l’arrêt.
36
LES ÉCRANS MULTIFONCTIONS
L’ECRAN MONOCHROME C
Présentation
Il affiche les informations suivantes,
via la platine de commande de
l’autoradio RD4 :
- l’heure,
- la date,
- la température extérieure (celleci clignote en cas de risque de
verglas),
- les affichages des sources audio
(radio, CD, ...),
- le contrôle des ouvertures (portes,
coffre, ...),
- les messages d’alerte (ex :
«Système antipollution défaillant»)
ou d’information (ex : «Allumage
automatique
des
projecteurs
activé»), affichés temporairement,
peuvent être effacés en appuyant
sur la touche «ESC»,
- l’ordinateur de bord (voir chapitre
correspondant).
Menu général
Menu «PersonnalisationConfiguration»
Appuyez sur la touche «MENU» pour
accéder au menu général :
- fonctions audio,
- ordinateur de bord (voir chapitre
correspondant),
- personnalisation-configuration,
- téléphone (kit mains-libres).
Appuyez sur les touches «»
ou «» pour sélectionner le menu
désiré, puis validez en appuyant sur
la touche «OK».
Une fois ce menu sélectionné,
vous pouvez accéder aux fonctions
suivantes :
- définir les paramètres véhicule,
- configuration afficheur,
- choix de la langue.
2
Menu «Fonctions audio»
Autoradio RD4 allumé, une fois ce
menu sélectionné, vous pouvez
activer ou neutraliser les fonctions
liées à l’utilisation de la radio (RDS,
REG, RadioText), du CD ou du
changeur CD (introscan, lecture
aléatoire, répétition CD).
37
2
LES ÉCRANS MULTIFONCTIONS
Définir les paramètres véhicule
Une fois ce menu sélectionné, vous
pouvez rendre actif ou inactif les
équipements suivants :
- essuie-vitre couplé à la marche
arrière,
- allumage automatique des feux,
- éclairage d’accompagnement et
durée,
- aide au stationnement.
Exemple : «durée éclairage d’accompagnement»
Configuration afficheur
Une fois ce menu sélectionné,
vous pouvez accéder aux réglages
suivants :
- réglage luminosité-vidéo,
- réglage date et heure,
- choix des unités.
Choix de la langue
Une fois ce menu sélectionné,
vous pouvez changer la langue
d’affichage de l’écran (Deutsch,
English, Espanol, Français, Italiano,
Nederlands, Portugues, PortuguesBrasil).
Après avoir sélectionné un réglage,
appuyez sur la touche «OK», puis
appuyez sur les touches «»
ou «» pour faire varier sa valeur.
Appuyez sur la touche «OK» pour
enregistrer la modification et passer
au réglage suivant ou sur la touche
«ESC» pour annuler.
Pour
des
raisons
de
sécurité, la configuration des
écrans multifonctions par le
conducteur doit se faire à
l’arrêt.
38
LES ÉCRANS MULTIFONCTIONS
L’ÉCRAN MONOCHROME CT
Présentation
Il affiche les informations suivantes,
via la platine de commande du
radiotéléphone RT3 :
- l’heure,
- la date,
- la température extérieure (en cas
de risque de verglas, vous êtes
averti par un message),
- les affichages des sources audio
(radio, CD, ...),
- les affichages des systèmes télématiques (téléphone, services, ...),
- le contrôle des ouvertures (portes,
coffre, ...),
- les messages d’alerte (ex :
«Niveau carburant faible») et
d’état des fonctions du véhicule
(ex : «Allumage auto projecteurs
activé») affichés temporairement,
- l’affichage de l’ordinateur de bord,
- les affichages du système de
guidage embarqué.
Pour exploiter toutes les fonctions
de votre système, vous disposez de
deux CD-Rom :
- l’un «Configuration» contient le
logiciel et les différentes langues
d’affichage et des informations
vocales,
- l’autre «Navigation» les données
cartographiques du système de
guidage embarqué.
2
Menu général
Appuyez sur la touche «MENU» du
radiotéléphone RT3 pour accéder au
menu général et choisir l’une des
applications suivantes :
- navigation - guidage,
- fonctions audio,
- ordinateur de bord,
- répertoire,
- télématique,
- configuration.
Pour plus de détails sur ces
fonctions, reportez-vous au chapitre
correspondant.
39
2
LES ÉCRANS MULTIFONCTIONS
Menu «Configuration»
Il donne accès à des fenêtres de
validation successives.
Définir les paramètres du
véhicule
Il vous permet d’activer ou de
neutraliser certains éléments de
conduite et de confort :
- essuie-vitre couplé à la marche
arrière,
- allumage automatique des feux,
- éclairage d’accompagnement et
durée,
- aide au stationnement.
Exemple : «durée éclairage d’accompagnement»
Configuration de l’afficheur
Le menu «Configuration afficheur»
donne
accès
aux
paramètres
suivants :
• «Régler la luminosité» : réglage de
la luminosité de l’affichage,
• «Son» : réglage de la synthèse
vocale (pour le paramètre voix
féminine/masculine : insérez le
CD-Rom de configuration) ; réglage
des commandes vocales,
• «Paramètres
internationaux»
:
réglage de la date et de l’heure
(mode 12 ou 24 heures, ajustement
des minutes sur GPS) ; choix des
unités (l/100 - °C ou mpg - °F),
• «Choix de la langue» : choix
de la langue d’affichage, des
informations et des commandes
vocales (Français, English, Italiano,
Portugues,
Espanol,
Deutsch,
Nederlands : insérez le CD-Rom
de configuration).
Pour
des
raisons
de
sécurité, la configuration des
écrans multifonctions par le
conducteur doit se faire à
l’arrêt.
40
LES ÉCRANS MULTIFONCTIONS
L’ÉCRAN COULEUR DT
Présentation
Il affiche les informations suivantes,
via la platine de commande du
radiotéléphone RT3 :
- l’heure,
- la date,
- la température extérieure (en cas
de risque de verglas, vous êtes
averti par un message),
- les affichages des sources audio
(radio, CD, ...),
- les affichages des systèmes télématiques (téléphone, services, ...),
- le contrôle des ouvertures (portes,
coffre, ...),
- les messages d’alerte (ex :
«Niveau carburant faible») et
d’état des fonctions du véhicule
(ex : «Allumage automatique
des projecteurs activé») affichés
temporairement,
- l’affichage de l’ordinateur de bord,
- les affichages du système de
guidage embarqué.
Pour exploiter toutes les fonctions
de votre système, vous disposez de
deux CD-Rom :
- l’un «Configuration» contient le
logiciel et les différentes langues
d’affichage et des informations
vocales,
- l’autre «Navigation» les données
cartographiques du système de
guidage embarqué.
2
Menu général
Appuyez sur la touche «MENU» du
radiotéléphone RT3 pour accéder au
menu général et choisir l’une des
applications suivantes :
- navigation - guidage,
- fonctions audio,
- ordinateur de bord,
- répertoire,
- télématique,
- configuration,
- carte,
- vidéo.
Pour plus de détails sur ces
fonctions, reportez-vous au chapitre
correspondant.
41
2
LES ÉCRANS MULTIFONCTIONS
Menu «Configuration»
Il donne accès à des fenêtres de
validation successives.
Définir les paramètres du
véhicule
Il vous permet d’activer ou de
neutraliser certains éléments de
conduite et de confort :
- essuie-vitre couplé à la marche
arrière,
- allumage automatique des feux,
- éclairage d’accompagnement et
durée,
- aide au stationnement.
42
Exemple : «Allumage automatique
des feux»
Configuration de l’afficheur
Le menu «Configuration afficheur»
donne
accès
aux
paramètres
suivants :
• «Choisir les couleurs» : choix de
la palette des couleurs disponibles
pour l’affichage,
• «Luminosité et brillance» : réglage
de la luminosité et de la brillance
de l’affichage,
• «Son» : réglage de la synthèse
vocale (pour le paramètre voix
féminine/masculine : insérez le
CD-Rom de configuration) ; réglage
des commandes vocales,
• «Paramètres
internationaux»
:
réglage de la date et de l’heure
(mode 12 ou 24 heures, ajustement
des minutes sur GPS) ; choix des
unités (l/100 - °C ou mpg - °F),
• «Choix de la langue» : choix
de la langue d’affichage, des
informations et des commandes
vocales (Français, English, Italiano,
Portugues,
Espanol,
Deutsch,
Nederlands : insérez le CD-Rom
de configuration).
LES ÉCRANS MULTIFONCTIONS
Menu «Vidéo»
Sélectionnez le menu «Vidéo» à
partir du menu général :
- «Activer mode vidéo» pour activer/
neutraliser la vidéo,
- «Paramètres vidéo» pour régler le
format d’affichage, la luminosité, le
contraste et les couleurs.
Une pression sur la touche «MODE»
ou «DARK» déconnecte l’affichage
de la vidéo.
Des pressions successives sur la
touche «SOURCE» permettent de
sélectionner une autre source audio
que celle de la vidéo.
Vous pouvez brancher un appareil
vidéo (caméscope, appareil photo
numérique, lecteur DVD, ...) sur les
trois prises audio/vidéo, situées dans
la boîte à gants.
2
QUELQUES DÉFINITIONS...
Affichage superposé
C’est une fenêtre qui apparaît
momentanément
par
dessus
l’application en cours, pour annoncer
un changement d’état d’une autre
application.
Application permanente
C’est l’application principale en
cours d’utilisation, affichée en fond
d’écran.
Menu contextuel
C’est un menu, limité aux principales
fonctions, de l’application principale
en cours d’utilisation, affichée en
fond d’écran.
L’affichage vidéo n’est possible
qu’à l’arrêt.
Pour
des
raisons
de
sécurité, la configuration des
écrans multifonctions par le
conducteur doit se faire à
l’arrêt.
43
3
44
LE CONFORT
LE CONFORT
LA VENTILATION
Conseils d'utilisation
1.
 Si après un arrêt prolongé au
soleil, la température intérieure
reste
très
élevée,
n'hésitez
pas à aérer l'habitacle pendant
quelques instants.
Placez la commande de débit
d'air à un niveau suffisant pour
assurer un bon renouvellement
d'air dans l'habitacle.
Commande de débit d'air en
position 0 (neutralisation du
système), le confort thermique
n'est plus assuré. Un léger
flux d'air, dû au déplacement
du véhicule, reste néanmoins
perceptible.
 Pour obtenir une répartition
d'air homogène, veillez à ne
pas obstruer la grille d'entrée
d'air extérieur située à la base
du pare-brise, les aérateurs, les
sorties d'air sous les sièges avant
et l'extraction d'air située derrière
les trappes dans le coffre.
Veillez au bon état du filtre
habitacle.
Faîtes
remplacer
périodiquement
les
éléments
filtrants.
Si
l'environnement
l'impose, changez-le deux fois
plus souvent.
2.
3.
4.
5.
6.
Buses de dégivrage ou de
désembuage du pare-brise.
Buses de dégivrage ou de
désembuage des vitres de
portes avant.
Aérateurs latéraux.
Aérateurs centraux.
Sortie d'air aux pieds des
occupants avant.
Sortie d'air aux pieds des
occupants arrière.
3
Eteignez le dégivrage de
la lunette arrière et des
rétroviseurs extérieurs dès
que vous jugerez nécessaire,
car
une
plus
faible
consommation de courant permet
une diminution de la consommation
de carburant.
45
3
LE CONFORT
LE CHAUFFAGE / LA VENTILATION
3.
Réglage de la répartition d’air
Pare-brise et vitres
latérales.
Pare-brise, vitres latérales
et pieds des occupants.
Pieds des occupants.
(aérateurs fermés)
Aérateurs centraux et
latéraux.
Le chauffage et la ventilation ne
peuvent fonctionner que moteur
tournant.
1.
Réglage de la température
Tournez la commande de
bleu (froid) à rouge (chaud)
pour moduler la température
à votre convenance.
46
2.
Réglage du débit d’air
De la position 1 à la
position 4, tournez la
commande pour obtenir
un débit d’air suffisant afin
d’assurer votre confort.
La répartition de l’air peut être
modulée en mettant la commande
sur une position intermédiaire,
repérée par «».
LE CONFORT
4.
Entrée d’air /
Recirculation d’air
La recirculation d’air intérieur permet
d’isoler l’habitacle des odeurs et des
fumées extérieures.
L’entrée d’air extérieur permet d’éviter
et d’éliminer l’embuage du pare-brise
et des vitres latérales.
Utilisé
en
climat
humide,
la
recirculation d’air présente des
risques d’embuage des vitres.
Une
pression
sur
le
bouton 4 permet de faire
recirculer l’air intérieur. Ceci
est visualisé par l’allumage
du
voyant.
Dès
que
possible, appuyez de nouveau sur le
bouton 4 pour permettre l’entrée d’air
extérieur, afin d’éviter les risques de
dégradation de la qualité de l’air et
d’éviter l’embuage. Ceci est visualisé
par l’extinction du voyant.
5.
Dégivrage de la lunette arrière
et des rétroviseurs
Une pression sur le bouton
de commande assure le
dégivrage de la lunette
arrière et des rétroviseurs
extérieurs.
Il s’éteint automatiquement pour
éviter une consommation de courant
excessive.
Une nouvelle pression le remet en
fonctionnement.
Il
est
possible
d’arrêter
le
fonctionnement du dégivrage avant
son
extinction
automatique
en
appuyant à nouveau sur la touche.
3
Désembuage rapide du pare-brise
Pour
dégivrer
ou
désembuer
rapidement le pare-brise et les vitres
latérales :
- placez la commande de répartition
d’air sur la position «pare-brise et
vitres latérales»,
- placez le bouton de commande
d’entrée d’air 4 en position «Entrée
d’air extérieur» (voyant du bouton 4
éteint),
- placez
les
commandes
de
température 1 et de débit d’air 2
en position maximum, comme
matérialisé par le symbole «Parebrise et vitres latérales» présent
sur la façade,
- fermez les aérateurs centraux.
47
3
LE CONFORT
L’AIR CONDITIONNÉ MANUEL
4.
Réglage de la répartition d’air
Pare-brise et vitres
latérales.
Pare-brise, vitres latérales
et pieds des occupants.
Pieds des occupants.
(aérateurs fermés)
Aérateurs centraux et
latéraux.
L’air conditionné ne peut fonctionner
que moteur tournant.
1.
Marche / Arrêt
de la réfrigération
La
réfrigération
est
prévue pour fonctionner
efficacement
en
toutes
saisons, vitres fermées. En
été, elle permet d’abaisser
la température et en hiver, au-dessus
de 0 °C, d’augmenter l’efficacité du
désembuage.
Appuyez sur l’interrupteur, le voyant
s’allume.
La réfrigération ne fonctionne pas
lorsque la commande de réglage
de débit d’air 3 est en position
«0».
48
2.
Réglage de la température
Tournez la commande de
bleu (froid) à rouge (chaud)
pour moduler la température
à votre convenance.
3.
Réglage du débit d’air
De la position 1 à la
position 4, tournez la
commande pour obtenir
un débit d’air suffisant afin
d’assurer votre confort.
La répartition de l’air peut être
modulée en mettant la commande
sur une position intermédiaire,
repérée par «».
LE CONFORT
5.
Entrée d’air /
Recirculation d’air
6.
Dégivrage de la lunette arrière
et des rétroviseurs
La recirculation d’air intérieur permet
d’isoler l’habitacle des odeurs et des
fumées extérieures.
L’entrée
d’air
extérieur
permet
d’éviter et d’éliminer l’embuage du
pare-brise et des vitres latérales.
Utilisé simultanément avec l’air
conditionné,
la
recirculation
d’air permet d’en améliorer les
performances.
Utilisé
en
climat
humide,
la
recirculation d’air présente des
risques d’embuage des vitres.
Une pression sur le bouton
de commande assure le
dégivrage de la lunette
arrière et des rétroviseurs
extérieurs.
Il s’éteint automatiquement pour
éviter une consommation de courant
excessive.
Une nouvelle pression le remet en
fonctionnement.
Il
est
possible
d’arrêter
le
fonctionnement du dégivrage avant
son
extinction
automatique
en
appuyant à nouveau sur la touche.
Une
pression
sur
le
bouton 5 permet de faire
recirculer l’air intérieur. Ceci
est visualisé par l’allumage
du voyant.
Dès que possible, appuyez de
nouveau sur le bouton 5 pour
permettre l’entrée d’air extérieur, afin
d’éviter les risques de dégradation
de la qualité de l’air et d’éviter
l’embuage. Ceci est visualisé par
l’extinction du voyant.
Désembuage rapide du pare-brise
Pour
dégivrer
ou
désembuer
rapidement le pare-brise et les vitres
latérales :
- placez la commande de répartition
d’air sur la position «pare-brise et
vitres latérales»,
- placez
les
commandes
de
température 2 et de débit d’air 3
en position maximum, comme
matérialisé par le symbole «Parebrise et vitres latérales» présent
sur la façade,
- fermez les aérateurs centraux,
- placez le bouton de commande
d’entrée d’air 5 en position «Entrée
d’air extérieur» (voyant du bouton 5
éteint),
- mettez
l’air
conditionné
en
fonctionnement en appuyant sur la
touche 1.
3
Dans certains cas d’utilisation particulièrement exigeante (traction de la charge
maximale dans une forte
pente par température élevée), la
coupure de l’air conditionné permet
de récupérer de la puissance moteur
et, donc d’améliorer la capacité de
remorquage.
Fermez les vitres pour que l’air
conditionné soit pleinement efficace.
Le système d’air conditionné ne
contient pas de chlore et ne présente
pas de danger pour la couche
d’ozone.
Faites
fonctionner
le
système
d’air conditionné 5 à 10 min, une
ou deux fois par mois pour le
maintenir en parfaite condition de
fonctionnement.
L’eau provenant de la condensation
du climatiseur s’évacue par un orifice
prévu à cet effet. Une flaque d’eau
peut ainsi se former sous le véhicule
à l’arrêt.
Pour assurer le bon fonctionnement
de votre système d’air conditionné,
nous vous recommandons également
de le faire contrôler régulièrement.
Si le système ne produit pas de froid,
ne l’activez pas et contactez un Point
Service PEUGEOT.
49
3
LE CONFORT
L’AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE BIZONE
Pour un confort optimal, il est préconisé d’éviter une différence de réglage gauche / droite supérieure à 3.
Pour rafraîchir ou réchauffer au
maximum l’habitacle, il est possible
de dépasser les valeurs de 15 en
tournant jusqu’ à afficher «LO» ou de
27 en tournant jusqu’à afficher «HI».
En entrant dans le véhicule,
si la température intérieure
est beaucoup plus froide ou
plus chaude que la valeur de
confort, il n’est pas utile de modifier
la valeur affichée pour atteindre
le confort souhaité. Le système
compense automatiquement et le
plus rapidement possible l’écart de
température.
L’air conditionné ne peut fonctionner
que moteur tournant.
Fonctionnement automatique
1.
Programme automatique
confort
Appuyez sur la touche
«AUTO».
Le
symbole
«AUTO» s’affiche.
Nous vous recommandons
d’utiliser ce mode : il règle
automatiquement et de manière
optimisée l’ensemble des fonctions,
température dans l’habitacle, débit
d’air, répartition d’air et recirculation
d’air, conformément à la valeur de
confort que vous avez sélectionnée.
Ce
système
est
prévu
pour
fonctionner efficacement en toutes
saisons, vitres fermées.
50
Moteur froid, afin d’éviter une trop
grande diffusion d’air froid, le débit
d’air n’atteindra son niveau optimum
que progressivement.
2.
3.
Réglage côté conducteur
Réglage côté passager
Le conducteur et son passager avant peuvent chacun régler la température à
leur convenance.
La valeur indiquée sur l’afficheur correspond à un niveau de
confort et non pas à une température
en degré Celsius ou Fahrenheit.
Tournez la commande 2 ou 3 vers la
gauche ou la droite pour respectivement
diminuer ou augmenter cette valeur.
Un réglage autour de la valeur 21
permet d’obtenir un confort optimal.
Néanmoins, selon votre besoin, un
réglage entre 18 et 24 est usuel.
4.
Programme automatique
visibilité
Pour désembuer ou dégivrer rapidement le parebrise et les vitres latérales
(humidité, passagers nombreux, givre...), le programme automatique confort peut s’avérer insuffisant.
Sélectionnez alors le programme
automatique visibilité.
Le système gère automatiquement
la réfrigération, le débit d’air, l’entrée
d’air et répartit la ventilation de façon
optimale vers le pare-brise et les
vitres latérales.
Pour l’arrêter, appuyez de nouveau
sur la touche 4 ou sur la touche
«AUTO», le voyant de la touche
s’éteint et «AUTO» s’affiche.
LE CONFORT
Fonctionnement manuel
Vous pouvez, selon vos goûts, faire
un choix différent de celui proposé
par le système en modifiant un
réglage. Les autres fonctions seront
toujours gérées automatiquement.
Une pression sur la touche «AUTO»
permet de revenir en fonctionnement
tout automatique.
5. Marche / Arrêt
de la réfrigération
Une pression sur cette
touche permet d’arrêter le
rafraîchissement de l’air.
Evitez l’utilisation prolongée
de ce mode (risque de
buée, d’odeur, d’humidité).
Appuyez de nouveau sur cette
touche dès que possible pour revenir
au fonctionnement automatique de
l’air conditionné. Le symbole «A/C»
s’affiche.
6.
Réglage de la répartition d’air
Des pressions successives
sur cette touche permettent
d’orienter alternativement
le débit d’air vers :
- le pare-brise et les vitres latérales
(désembuage ou dégivrage),
- le pare-brise, les vitres latérales et
les pieds des passagers,
- les pieds des passagers,
- les aérateurs centraux, les aérateurs latéraux et les pieds des passagers,
- les aérateurs centraux et latéraux.
7.
Réglage du débit d’air
Appuyez sur la touche «petite
hélice»
ou
«grande
hélice»
pour respectivement diminuer ou
augmenter le débit d’air.
Le symbole du débit d’air, l’hélice, se
remplit progressivement en fonction
de la valeur demandée.
8.
Entrée d’air /
Recirculation d’air
Une pression sur cette
touche permet de faire
recirculer l’air intérieur. Le
symbole de la recirculation
d’air 8 s’affiche.
La recirculation d’air permet d’isoler
l’habitacle des odeurs et des fumées
extérieures.
Evitez le fonctionnement prolongé en
recirculation d’air intérieur (risque de
buée et de dégradation de la qualité
de l’air).
Dès que possible, appuyez de
nouveau sur cette touche pour
permettre l’entrée d’air extérieur et
éviter l’embuage.
3
9.
Dégivrage de la lunette arrière
et des rétroviseurs
Une pression sur cette
touche assure le dégivrage
de la lunette arrière et des
rétroviseurs
extérieurs.
Le voyant de la touche 9
s’allume.
Le dégivrage s’éteint automatiquement pour éviter une consommation
de courant excessive. Il est possible
d’arrêter le fonctionnement du dégivrage avant son extinction automatique en appuyant à nouveau sur la
touche.
10. Neutralisation du système
Appuyez sur la touche «petite
hélice» du débit d’air 7 jusqu’à ce que
le symbole de l’hélice disparaisse.
Cette
action
neutralise
toutes
les fonctions du système d’air
conditionné,
à
l’exception
du
dégivrage de la lunette arrière 9.
Le confort thermique n’est plus
assuré. Un léger flux d’air, dû au
déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.
Une nouvelle pression sur la touche
«grande hélice» du débit d’air 7,
ou sur la touche AUTO réactive le
système avec les valeurs précédant
la neutralisation.
51
3
LE CONFORT
Dans certains cas d’utilisation particulièrement exigeante (traction de la charge
maximale dans une forte
pente par température élevée), la
coupure de l’air conditionné permet
de récupérer de la puissance moteur
et, donc d’améliorer la capacité de
remorquage.
Fermez les vitres pour que l’air
conditionné soit pleinement efficace.
Le système d’air conditionné ne
contient pas de chlore et ne présente
pas de danger pour la couche
d’ozone.
Faites
fonctionner
le
système
d’air conditionné 5 à 10 min, une
ou deux fois par mois pour le
maintenir en parfaite condition de
fonctionnement.
L’eau provenant de la condensation
du climatiseur s’évacue par un orifice
prévu à cet effet. Une flaque d’eau
peut ainsi se former sous le véhicule
à l’arrêt.
Pour assurer le bon fonctionnement
de votre système d’air conditionné,
nous vous recommandons également
de le faire contrôler régulièrement.
Si le système ne produit pas de froid,
ne l’activez pas et contactez un Point
Service PEUGEOT.
52
LES RÉTROVISEURS
Rabattement
- de l’intérieur :
 contact mis, tirez la commande A
vers l’arrière.
- de l’extérieur :
 verrouillez le véhicule à l’aide de
la télécommande ou de la clé.
Remarque : si les rétroviseurs sont
rabattus avec la commande A, ils ne
se déploieront pas au déverrouillage
du véhicule par la télécommande
ou la clé. Il faut de nouveau tirer la
commande A.
Rétroviseurs extérieurs à
commande électrique
Déploiement
- de l’intérieur :
 contact mis, tirez la commande A
vers l’arrière.
- de l’extérieur :
 déverrouillez le véhicule à l’aide
de la télécommande ou de la clé.
Réglage
 Placez la commande A à droite
ou à gauche pour sélectionner le
rétroviseur correspondant.
 Déplacez la commande B dans les
quatre directions pour effectuer le
réglage.
 Replacez la commande A en
position centrale.
Le rabattement et le déploiement des rétroviseurs
extérieurs peut être neutralisé par un Point Service
PEUGEOT.
LE CONFORT
Rétroviseurs extérieurs à
commande manuelle
Manipulez le levier de réglage dans
les quatre directions pour le régler.
En stationnement, les rétroviseurs
extérieurs sont rabattables manuellement.
L’extrémité du miroir du
rétroviseur conducteur est
asphérique (zone extérieure
délimitée par des pointillés)
afin de réduire «l’angle mort».
De plus, les objets observés dans les
rétroviseurs conducteur et passager
sont en réalité plus près qu’ils ne
paraissent.
Il faut donc en tenir compte pour
apprécier correctement la distance
par rapport aux véhicules venant de
l’arrière.
Rétroviseur intérieur jour/
nuit automatique
Il assure automatiquement et progressivement le passage entre les
utilisations jour et nuit. Afin d’éviter
l’éblouissement, le miroir du rétroviseur intérieur s’assombrit automatiquement en fonction de l’intensité
lumineuse provenant de l’arrière. Il
s’éclaircit dès que la lumière (faisceau d’éclairage des véhicules qui
vous suivent, soleil...) diminue, assurant ainsi une visibilité optimale.
Fonctionnement
Mettez le contact et appuyez sur
l’interrupteur 1 :
- voyant 2 allumé (interrupteur
enfoncé) : fonctionnement automatique.
- voyant 2 éteint : arrêt du système
automatique. Le miroir reste dans
sa définition la plus claire.
Particularité
Afin d’assurer une visibilité optimale
lors de vos manoeuvres, le miroir
s’éclaircit automatiquement dès que
la marche arrière est enclenchée.
3
Rétroviseur intérieur manuel
Le rétroviseur intérieur possède
deux positions :
- jour (normal),
- nuit (antiéblouissement).
Pour passer de l’une à l’autre,
poussez ou tirez le levier situé sur le
bord inférieur du rétroviseur.
LE RÉGLAGE EN HAUTEUR
ET EN PROFONDEUR DU
VOLANT
A l’arrêt, déverrouillez le volant en
tirant la commande A.
Ajustez la hauteur et la profondeur
du volant.
Verrouillez en poussant à fond la
commande A.
53
3
LE CONFORT
LES SIÈGES AVANT
1. Réglage longitudinal
Soulevez la commande et faites
coulisser le siège vers l’avant ou
vers l’arrière.
2.
Réglage en hauteur du siège
conducteur ou passager
Tirez la commande vers le haut ou
poussez-la vers le bas autant de
fois que nécessaire pour obtenir la
position recherchée.
3.
Réglage de l’inclinaison du
dossier
Poussez la commande vers l’arrière.
4.
Accès aux places arrière
(3 portes)
Tirez la commande pour rabattre le
dossier et avancez le siège. Lors de
la remise en place, le siège revient à
sa position initiale.
Remarque : vous pouvez également
utiliser la commande 3. Procédez
ensuite au réglage de l’inclinaison.
Personne, ni aucun objet ne
doit empêcher la glissière
du siège de revenir à sa
position initiale ; le retour
à cette position est nécessaire au
verrouillage longitudinal.
54
LE CONFORT
6. Accoudoirs
Ils sont rabattables et amovibles.
Pour les déposer, appuyez sur le
bouton placé entre l’accoudoir et le
côté du siège et tirez-le.
5.
Réglage en hauteur et en
inclinaison de l’appui-tête
Pour le monter, tirez-le vers le haut.
Pour le retirer, appuyez sur l’ergot A
et tirez-le vers le haut.
Pour le remettre en place, engagez
les tiges de l’appui-tête dans les
orifices en restant bien dans l’axe du
dossier.
Pour
le
descendre,
appuyez
simultanément sur l’ergot A et sur
l’appui-tête.
L’appui-tête est muni d’une armature
possédant un crantage qui interdit
la descente de celui-ci ; ceci est
un dispositif de sécurité en cas de
choc.
Le réglage est correct lorsque le
bord supérieur de l’appui-tête se
trouve au niveau du dessus de
la tête.
Pour l’incliner, basculez sa partie
basse vers l’avant ou vers l’arrière.
7. Tiroirs de rangement
Vous
disposez
d’un
tiroir
de
rangement sous chaque siège
avant.
- Pour l’ouvrir, soulevez-le et tirez.
- Pour l’extraire, amenez-le en
bout de course, appuyez sur
les
extrémités
des
coulisses
et
soulevez-le,
puis
tirez-le
entièrement.
- Pour le remettre en place, en bout
de course, appuyez sur le dessus
du tiroir pour le bloquer.
Sous le siège avant côté passager,
un aménagement du plancher permet
le rangement d’une boîte de secours
et d’un triangle de signalisation (petit
modèle).
Ne pas placer d’objets lourds
dans les tiroirs.
8.
3
Commande des sièges
chauffants
Moteur
tournant,
appuyez
sur
l’interrupteur. La température est
régulée automatiquement.
Une nouvelle pression interrompt le
fonctionnement.
Remarque : l’ordre d’activation du
chauffage du ou des sièges reste
en mémoire deux minutes après
coupure du contact.
LES APPUIS-TÊTE ARRIÈRE
Ils ont une position d’utilisation
(haute) et une position de rangement
(basse).
Ils sont également démontables.
Pour les enlever, tirez vers le haut
jusqu’en butée, et appuyez sur
l’ergot.
Ne jamais rouler avec les
appuis-tête déposés ; ceuxci doivent être en place et
correctement réglés.
55
3
LE CONFORT
LES SIÈGES ARRIÈRE
(BERLINE)
Pour rabattre le siège arrière gauche
(partie 2/3) ou droit (partie 1/3),
commencez toujours par l’assise,
jamais par le dossier (risque de
détérioration) :
- avancez le(s) siège(s) avant si
nécessaire,
- soulevez le devant de l’assise 1,
- basculez l’assise 1 contre le(s)
siège(s) avant,
- vérifiez le bon positionnement de la
ceinture sur le côté du dossier,
- tirez vers l’avant la commande 2
pour déverrouiller le dossier 3,
- placez les appuis-tête en position
basse,
- basculez le dossier 3.
Remarque : l’assise 1 peut être
retirée pour augmenter le volume de
chargement.
Pincez les fixations de l’assise pour
les dégager de leurs attaches.
56
Lors de la remise en place :
- rabattez le dossier et verrouillez-le
(le voyant rouge de la commande 2
ne doit plus être visible),
- rabattez l’assise.
Attention à ne pas coincer les
ceintures et à bien positionner les
boîtiers de verrouillage.
LE CONFORT
3
LES SIÈGES ARRIÈRE
(BREAK)
Rabattement des sièges :
Pour rabattre le siège arrière gauche
(partie 2/3) ou droit (partie 1/3),
commencez toujours par l’assise,
jamais par le dossier (risque de
détérioration) :
- avancez le(s) siège(s) avant si
nécessaire,
- tirez la poignée A située entre
l’assise 1 et le dossier 3, vers
l’avant puis tirez-la vers le haut
pour relever l’assise et la basculer
contre le(s) siège(s) avant,
- vérifiez le bon positionnement de la
ceinture sur le côté du dossier,
Dépose de l’assise (position
contre les sièges avant) :
Saisir l’assise 1 par le bas pour la
retirer de ses fixations et tirez vers le
haut.
Repose de l’assise (position
contre les sièges avant) :
- tirez vers l’avant la commande 2
pour déverrouiller le dossier 3,
- placez les appuis-tête en position
basse,
- basculez le dossier 3.
Remarque : l’assise 1 peut être
retirée pour augmenter le volume de
chargement.
- installez l’assise 1 dans ses
fixations,
- pour la verrouiller, appuyez sur le
dessus de l’assise 1.
Remise en place des sièges :
- rabattez le dossier et verrouillez-le
(le voyant rouge de la commande 2
ne doit plus être visible),
- rabattez l’assise.
Attention à ne pas coincer les
ceintures et à bien positionner les
boîtiers de verrouillage.
57
3
LE CONFORT
LES GÉNÉRALITÉS SUR LES
SIÈGES ENFANTS
Préoccupation
constante
de
PEUGEOT lors de la conception de
votre véhicule, la sécurité de vos
enfants dépend aussi de vous.
Pour vous assurer une sécurité
optimale, veillez à respecter les
consignes suivantes :
- depuis 1992, et conformément à la
Directive 2000/3, tous les enfants
de moins de 12 ans doivent être
transportés dans des sièges
enfants homologués* adaptés à
leur poids, aux places équipées
d’une ceinture de sécurité ou
d’ancrages ISOFIX**,
- statistiquement, les places les
plus sûres pour le transport des
enfants sont les places arrière
de votre véhicule,
- un enfant de moins de 9 kg doit
obligatoirement être transporté
en position «dos à la route» à
l’avant comme à l’arrière.
INSTALLATION D’UN
SIÈGE ENFANT AVEC UNE
CEINTURE TROIS POINTS
«Dos à la route»
Lorsqu’un siège enfant «dos à
la route» est installé en place
passager avant, l’airbag passager**
doit être impérativement neutralisé.
Sinon, l’enfant risquerait d’être
gravement blessé ou tué lors du
déploiement de l’airbag.
«Face à la route»
Lorsqu’un siège enfant «face à la
route» est installé en place passager
avant, réglez le siège du véhicule en
position longitudinale intermédiaire
dossier redressé et laissez l’airbag
passager actif**.
* Suivant législation en vigueur dans
le pays.
** Suivant version.
Position longitudinale
intermédiaire
PEUGEOT vous recommande de
transporter les enfants sur les places
arrière de votre véhicule :
- «dos à la route» jusqu’à 2 ans,
- «face à la route» à partir de 2 ans.
58
LE CONFORT
3
LES SIÈGES ENFANTS RECOMMANDÉS PAR PEUGEOT
PEUGEOT vous propose une gamme complète de sièges enfants référencés se
fixant à l’aide d’une ceinture de sécurité trois points :
Groupe 0 : de la naissance à 10 kg
Groupe 0+ : de la naissance à 13 kg
L1
«BRITAX
Babysure»
(E11 0344117)
S’installe dos
à la route.
Airbag passager OFF**
L2
«RÖMER
Baby-Safe»
(E1 03301146)
S’installe dos
à la route.
L3
«MAXI COSI
Cabrio»
(E4 03443301 /
E4 04443517)
S’installe dos
à la route.
** Suivant version.
Groupes 1, 2 et 3 : de 9 à 36 kg
L4
«KIDDY Life»
(E1 03301135)
Pour la sécurité
des jeunes enfants
(de 9 à 18 kg),
PEUGEOT vous
recommande
d’utiliser le bouclier.
Groupes 2 et 3 : de 15 à 36 kg
L5
«RECARO Start»
(E1 03301108).
L6
«KLIPPAN Optima»
(E17 030007)
A partir de 6 ans
(environ 22 kg),
seule la réhausse
est utilisée.
59
3
LE CONFORT
L’EMPLACEMENT DES SIÈGES ENFANTS ATTACHÉS AVEC LA CEINTURE DE SÉCURITÉ
Conformément à la réglementation européenne (Directive 2000/3), ce tableau vous indique les possibilités d’installation des
sièges enfants se fixant avec la ceinture de sécurité et homologués en universel (a) en fonction du poids de l’enfant et de la
place dans le véhicule.
Poids de l’enfant / âge indicatif
Inférieur à 13 kg
(groupes 0 (b) et 0+)
Jusqu’à ≈ 1 an
De 9 à 18 kg
(groupe 1)
De 1 à ≈ 3 ans
De 15 à 25 kg
(groupe 2)
De 3 à ≈ 6 ans
De 22 à 36 kg
(groupe 3)
De 6 à ≈ 10 ans
Siège passager
avant (c)
- fixe
- réglable en hauteur (R)
U
U(R)
U
U(R)
U
U(R)
U
U(R)
Sièges arrière latéraux
U
U
U
U
Siège arrière central
U
U
U
U
Place
(a)
(b)
(c)
U:
Siège enfant universel : siège enfant pouvant s’installer dans tous les véhicules avec la ceinture de sécurité.
Groupe 0 : de la naissance à 10 kg.
Consultez la législation en vigueur dans votre pays, avant d’installer votre enfant à cette place.
place adaptée à l’installation d’un siège enfant s’attachant avec la ceinture de sécurité et homologué en universel «dos
à la route» et/ou «face à la route».
U (R) : idem U, avec le siège du véhicule qui doit être réglé dans la position la plus haute.
60
LE CONFORT
3
LES CONSEILS POUR
LES SIÈGES ENFANTS
La mauvaise installation d’un siège
enfant dans un véhicule compromet
la protection de l’enfant en cas de
collision.
Pensez à boucler les ceintures de
sécurité ou le harnais des sièges
enfant en limitant au maximum le
jeu par rapport au corps de l’enfant,
même pour les trajets de courte
durée.
Pour une installation optimale du
siège enfant «face à la route»,
vérifiez que son dossier est bien
en appui sur le dossier du siège du
véhicule et que l’appui-tête ne gêne
pas.
Si vous devez enlever l’appui-tête,
assurez-vous qu’il est bien rangé
ou attaché afin d’éviter qu’il ne se
transforme en projectile en cas de
freinage important.
Les enfants de moins de 10 ans
ne doivent pas être transportés en
position «face à la route» en place
passager avant, sauf lorsque les
places arrière sont déjà occupées
par d’autres enfants ou si les
sièges arrière sont inutilisables ou
inexistants.
Neutralisez l’airbag passager* dès
qu’un siège enfant «dos à la route»
est installé en place avant. Sinon,
l’enfant risquerait d’être gravement
blessé ou tué lors du déploiement
de l’airbag.
Installation d’un réhausseur
La partie thoracique de la ceinture
doit être positionnée sur l’épaule de
l’enfant sans toucher le cou.
Vérifiez que la partie abdominale de
la ceinture de sécurité passe bien sur
les cuisses de l’enfant.
PEUGEOT
vous
recommande
d’utiliser un réhausseur avec dossier,
équipé d’un guide de ceinture au
niveau de l’épaule.
Par sécurité, ne pas laissez :
- un ou plusieurs enfants seuls
et sans surveillance dans un
véhicule,
- un enfant ou un animal dans une
voiture exposée au soleil, vitres
fermées,
- les clés à la portée des enfants à
l’intérieur du véhicule.
Pour
empêcher
l’ouverture
accidentelle des portières, utilisez le
dispositif «Sécurité enfants»*.
Veillez à ne pas ouvrir de plus d’un
tiers les vitres arrière*.
Pour protéger vos jeunes enfants
des rayons solaires, équipez les
vitres arrière de stores latéraux.
* Suivant version.
61
3
LE CONFORT
LES FIXATIONS «ISOFIX»
Ces sièges* sont équipés d'ancrages
ISOFIX.
62
Il s'agit de deux anneaux situés entre
le dossier et l'assise du siège.
Les sièges enfants ISOFIX sont
équipés de deux verrous qui viennent
facilement s'ancrer sur ces anneaux.
Ce système de fixation ISOFIX vous
assure un montage fiable, solide et
rapide, du siège enfant dans votre
véhicule.
* Suivant version.
LE CONFORT
3
LES SIÈGES ENFANTS ISOFIX RECOMMANDÉS PAR PEUGEOT ET HOMOLOGUÉS
DANS VOTRE VÉHICULE
Le MAXI COSI CabrioFix
Le KIDDY ISOFIX
Le RÖMER Duo ISOFIX
Groupe 0+ :
de la naissance à 13 kg
Groupe 0+ :
de la naissance à 13 kg
Groupe 1 : de 9 à 18 kg
Groupe 1 : de 9 à 18 kg
S’installe dos à la route.
S’installe dos à la route.
S’installe face à la route.
S’installe uniquement face à
la route.
La base ISOFIX est équipée
d’une béquille réglable en
siège avant du véhicule
Sa coque doit être en appui Le
hauteur.
être
impérativement
sur le dossier du siège avant doit
réglé en position longitudinale
Cette béquille doit être en du véhicule.
intermédiaire.
appui sur le plancher du
véhicule.
Fixé sans la sangle haute.
Trois inclinaisons de la coque :
positions assise, repos et
allongée.
Réglez le siège avant du
véhicule pour que les pieds
de l’enfant ne touchent pas le
dossier.
Ces sièges enfants peuvent également être utilisés aux places non équipées d’ancrages ISOFIX. Dans ce cas, ils
sont obligatoirement attachés au siège du véhicule par la ceinture de sécurité trois points.
Suivez les indications de montage du siège enfant portées dans la notice d’installation du fabricant du
siège.
63
4
LES OUVERTURES
Dépliage / Repliage de la clé
Déverrouillage
Pour la déplier ou la replier, appuyez
au préalable sur le bouton A.
 Une pression sur le bouton C
permet le déverrouillage du
véhicule.
Il est signalé par le clignotement
rapide des feux indicateurs de
direction pendant deux secondes
environ.
Dans le même temps, les rétroviseurs
extérieurs se déploient.
Verrouillage simple
LA CLÉ À TÉLÉCOMMANDE
La télécommande permet le verrouillage simple, le super-verrouillage, le déverrouillage et la localisation
du véhicule, ainsi que le rabattement
et le déploiement des rétroviseurs
extérieurs.
La clé permet d’actionner mécaniquement et indépendamment la serrure de la boîte à gants, le bouchon
de réservoir, la commande de neutralisation de l’airbag passager, la sécurité enfants et la mise du contact.
La clé permet de commander
électriquement, à partir de la porte
conducteur, le verrouillage simple, le
super-verrouillage et le déverrouillage
des portes et du coffre, ainsi que le
rabattement et le déploiement des
rétroviseurs extérieurs.
Si l’une des portes ou le coffre est
ouvert, le verrouillage centralisé ne
s’effectue pas.
64
Avec la télécommande
 Une pression sur le bouton B
permet le verrouillage du véhicule.
 Une pression de plus de
2 secondes sur le bouton B
permet en plus la fermeture
automatique des vitres et du toit
ouvrant.
Chaque action est signalée par
l’allumage fixe des feux indicateurs
de direction pendant deux secondes
environ.
Dans le même temps, les rétroviseurs
extérieurs se rabattent.
Avec la clé
 Tournez la clé dans la serrure
de la porte conducteur pour
verrouiller le véhicule.
 Tournez la clé et maintenezla
pendant
plus
de
deux
secondes pour fermer en plus
automatiquement les vitres et le
toit ouvrant.
Chaque action est signalée par
l’allumage fixe des feux indicateurs
de direction pendant deux secondes
environ.
Dans le même temps, les rétroviseurs
extérieurs se rabattent.
Super-verrouillage
Il rend les commandes extérieures et
intérieures des portes inopérantes.
Il neutralise également le bouton du
verrouillage centralisé intérieur.
Avec la télécommande
 Une pression sur le bouton B
permet le verrouillage du véhicule
ou une pression de plus de
2 secondes sur le bouton B
permet en plus la fermeture
automatique des vitres et du toit
ouvrant.
 Dans les cinq secondes, une
seconde pression permet le
super-verrouillage du véhicule.
Chaque action est signalée par
l’allumage fixe des feux indicateurs
de direction pendant deux secondes
environ.
LES OUVERTURES
Avec la clé
 Tournez la clé dans la serrure
de la porte conducteur pour
verrouiller
le
véhicule
et
maintenez-la pendant plus de
deux secondes pour fermer en
plus automatiquement les vitres
et le toit ouvrant.
 Dans les cinq secondes, tournez
une seconde fois la clé pour
super-verrouiller le véhicule.
Chaque action est signalée par
l’allumage fixe des feux indicateurs
de direction pendant deux secondes
environ.
Véhicule verrouillé, si le
déverrouillage est actionné
par
inadvertance,
sans
l’ouverture d’une porte dans
les 30 secondes, le véhicule se
verrouillera automatiquement.
Le rabattement et le déploiement
des rétroviseurs extérieurs peut
être neutralisé par un Point Service
PEUGEOT.
Localisation du véhicule
Pour
localiser
votre
véhicule, préalablement
verrouillé, sur un parc
de stationnement :
 appuyez sur le bouton B, les
plafonniers s’allument et les feux
indicateurs de direction clignotent
pendant quelques secondes.
Oubli de la clé
L’oubli de la clé sur l’antivol de
direction est signalé par un bruiteur à
l’ouverture de la porte conducteur.
Changement de la pile de la
télécommande
4
Réinitialisation de la
télécommande
Après un débranchement de la
batterie, un changement de la pile
ou en cas de dysfonctionnement
de la télécommande, vous devez la
réinitialiser.
 Coupez le contact.
 Remettez le contact.
 Appuyez aussitôt sur le bouton de
verrouillage de la télécommande
pendant quelques secondes.
 Coupez le contact et retirez la clé
à télécommande de l’antivol.
La télécommande est de nouveau
opérationnelle.
L’ANTIDÉMARRAGE
ÉLECTRONIQUE
Pile réf. : CR1620 / 3 volts.
L’information
«pile
usée»
est
donnée par l’affichage du témoin
de service, accompagné d’un signal
sonore et d’un message sur l’écran
multifonction.
Pour remplacer la pile, déclipez
le boîtier à l’aide d’une pièce de
monnaie au niveau de l’encoche.
Si après un changement de pile,
la télécommande est inopérante,
effectuez
une
procédure
de
réinitialisation.
Il verrouille le système de contrôle
du moteur quelques instants après
la coupure du contact et empêche
la mise en route du véhicule par
effraction.
La clé contient une puce électronique
qui possède un code particulier. A la
mise du contact, le code doit être
reconnu pour que le démarrage soit
possible.
En cas de dysfonctionnement
du système, le témoin de service
s’allume, accompagné d’un signal
sonore et d’un message sur l’écran
multifonction.
Dans ce cas, votre véhicule ne
démarre pas.
Consultez rapidement un Point
Service PEUGEOT.
65
4
LES OUVERTURES
Notez soigneusement le
numéro de chaque clé.
Ce numéro est codifié sur
l’étiquette jointe à la clé.
LA CARTE CONFIDENTIELLE
Elle vous est remise lors de la
livraison de votre véhicule avec le
double des clés.
Elle renferme le code d’identification
nécessaire à toute intervention
par un Point Service PEUGEOT
sur le système d’antidémarrage
électronique. Ce code est masqué
par un film à ne retirer qu’en cas de
besoin.
Conservez votre carte en lieu sûr,
jamais à l’intérieur du véhicule.
A l’occasion d’un voyage loin de
votre domicile, emportez cette carte
au même titre que vos papiers
personnels.
66
En cas de perte, votre Point
Service PEUGEOT pourra vous
fournir rapidement de nouvelles
clés.
La télécommande haute fréquence
est un système sensible ; ne la
manipulez pas dans vos poches
au risque de déverrouiller le
véhicule à votre insu.
La télécommande ne peut pas
fonctionner tant que la clé est dans
l’antivol, même contact coupé,
sauf pour la réinitialisation.
N’actionnez pas le dispositif de
super-verrouillage si quelqu’un
est à l’intérieur.
Rouler avec les portes verrouillées
peut rendre l’accès des secours
dans l’habitacle plus difficile en
cas d’urgence.
Par mesure de sécurité (enfants à
bord), retirez la clé de l’antivol en
quittant le véhicule, même pour
une courte durée.
Évitez de manipuler les boutons
de votre télécommande hors de
portée et hors de la vue de votre
véhicule. Vous risquez de la
rendre inopérante. Il serait alors
nécessaire de procéder à une
nouvelle réinitialisation.
Lors de l’achat d’un véhicule
d’occasion :
- vérifiez que vous êtes bien
en possession de la carte
confidentielle ;
- faites effectuer une mémorisation des clés par un Point Service PEUGEOT, afin d’être sûr
que les clés en votre possession
sont les seules qui permettent la
mise en route du véhicule.
N’apportez aucune modification
au
système
d’antidémarrage
électronique.
Ne jetez pas les piles de télécommande, elles contiennent des métaux nocifs pour
l’environnement.
Rapportez-les à un point de collecte
agréé.
LES OUVERTURES
Elle réalise deux types de protection :
- périmétrique, elle retentit en cas
d’ouverture d’une porte, du coffre
ou du capot.
- volumétrique, elle retentit en
cas de variation du volume
dans l’habitacle (bris de vitre, ou
déplacement à l’intérieur).
Si l’alarme s’est déclenchée
dix fois consécutivement, à
la onzième elle deviendra
inactive.
Si le voyant du bouton A clignote
rapidement, c’est que l’alarme s’est
déclenchée pendant votre absence.
45 secondes après une pression
sur le bouton de verrouillage de la
télécommande, l’alarme s’active,
quel que soit l’état des portes ou du
coffre.
Lors d’un lavage de votre véhicule,
pour éviter le déclenchement de
l’alarme :
- verrouillez les portes avec la clé,
ou
- activez
l’alarme
périmétrique
seulement.
Activation
Neutralisation
L’ALARME
 Coupez le contact et sortez du
véhicule.
 Activez l’alarme, en effectuant
un verrouillage ou un superverrouillage, à l’aide de la
télécommande (le voyant du
bouton A clignote toutes les
secondes).
Remarque : si vous souhaitez
verrouiller votre véhicule sans activer
l’alarme, verrouillez-le à l’aide de la
serrure.
Lorsque l’alarme se déclenche, la
sirène retentit et les feux indicateurs
de direction clignotent pendant trente
secondes.
Après déclenchement, l’alarme est à
nouveau opérationnelle.
Déverrouillez le véhicule à l’aide de
la clé à télécommande (le voyant du
bouton A s’éteint).
Remarque : si l’alarme s’est
déclenchée en votre absence,
le clignotement rapide du voyant
s’interrompt dès la mise du contact.
Activation de l’alarme de type
périmétrique seulement
Pendant votre absence, si vous
désirez laisser une vitre entrouverte
ou un animal à l’intérieur du véhicule,
vous devez opter pour le type de
protection périmétrique seulement.
 Coupez le contact.
4
 Avant dix secondes, appuyez sur
le bouton A jusqu’à l’allumage fixe
du voyant.
 Sortez du véhicule.
 Activez l’alarme en effectuant
un verrouillage ou un super-verrouillage, à l’aide de la télécommande (le voyant du bouton A
clignote toutes les secondes).
Pour être prise en compte, cette
activation doit être effectuée après
chaque coupure de contact.
Panne de télécommande
 Déverrouillez les portes avec la
clé et ouvrez la porte. L’alarme se
déclenche.
 Mettez le contact. L’alarme se
désactive.
Dysfonctionnement
A la mise du contact, l’allumage
pendant dix secondes du voyant
du bouton A indique un défaut de
connexion de la sirène.
Consultez
un
Point
Service
PEUGEOT pour vérification du
système.
Activation automatique*
L’alarme s’active automatiquement
2 minutes après la fermeture de la
dernière porte ou du coffre.
Afin d’éviter le déclenchement de
l’alarme lors de l’ouverture d’une
porte ou du coffre, il est impératif
de réappuyer sur le bouton de
déverrouillage de la télécommande.
* Suivant destination.
67
4
LES OUVERTURES
LES LÈVE-VITRES
ÉLECTRIQUES
1.
2.
3.
4.
5.
Commande de lève-vitre
électrique conducteur.
Commande de lève-vitre
électrique passager.
Commande de lève-vitre
électrique arrière droit.
Commande de lève-vitre
électrique arrière gauche.
Neutralisation des
commandes de lève-vitres
électriques situées aux places
arrière (sécurité enfants).
Vous disposez de deux possibilités :
Fonctionnement manuel :
Appuyez sur l’interrupteur ou tirez-le,
sans dépasser le point de résistance.
La vitre s’arrête dès que vous
relâchez l’interrupteur.
68
Fonctionnement automatique :
Appuyez sur l’interrupteur ou tirez-le,
au-delà du point de résistance : la vitre s’ouvre ou se ferme complètement
après avoir relâché l’interrupteur. Une
nouvelle impulsion arrête le mouvement de la vitre.
Remarque : environ 45 secondes
après avoir retiré la clé du contact,
aucune des vitres ne pourra être
ouverte ou fermée. Vous devez
remettre le contact pour ouvrir ou
fermer les vitres.
Antipincement
Lorsque la vitre remonte et rencontre
un obstacle, elle s’arrête et redescend
partiellement.
Remarque :
En cas d’ouverture intempestive de la
vitre lors de sa fermeture (par exemple, en cas de gel), appuyez sur la
commande jusqu’à l’ouverture complète, puis tirez-la aussitôt jusqu’à la
fermeture. Maintenez encore la commande pendant environ une seconde
après la fermeture.
Pendant ces opérations, la fonction
antipincement est inopérante.
Neutralisation des commandes de
lève-vitres arrière
Pour la sécurité de vos enfants,
appuyez sur la commande 5 pour
neutraliser les commandes des lèvevitres arrière quelle que soit leur
position.
Bouton enfoncé, la neutralisation est
activée. Bouton relevé, la neutralisation est désactivée.
Réinitialisation des lève-vitres
Après un rebranchement de la batterie
ou en cas de dysfonctionnement :
- relâchez la commande et tirez-la
de nouveau jusqu’à la fermeture
complète,
- maintenez encore la commande
pendant environ une seconde après
la fermeture,
- appuyez sur la commande pour
faire descendre automatiquement
la vitre,
- une fois la vitre en position basse,
appuyez de nouveau sur la
commande pendant environ une
seconde.
Pendant ces opérations, la fonction
antipincement est inopérante.
Retirez
toujours
la
clé
de contact en quittant le
véhicule, même pour une
courte durée.
En cas de pincement lors de la
manipulation des lève-vitres, vous
devez inverser le mouvement de
la vitre. Pour cela, appuyez sur la
commande concernée.
Lorsque le conducteur actionne
les commandes des lève-vitres
passagers,
le
conducteur
doit
s’assurer
qu’aucune
personne
n’empêche la fermeture correcte des
vitres.
Le conducteur doit s’assurer que les
passagers utilisent correctement les
lève-vitres.
Faites attention aux enfants pendant
les manoeuvres de vitres.
LES OUVERTURES
LES VITRES ARRIÈRE
LES PORTES
Verrouillage /
Déverrouillage de l’intérieur
Ouverture des portes de
l’extérieur
L’appui sur le bouton A vous permet
de verrouiller ou déverrouiller le
véhicule.
Le voyant rouge du bouton s’allume
au verrouillage et s’éteint au déverrouillage.
Pour entrebâiller les vitres arrière,
basculez le levier, puis poussez-le
à fond pour verrouiller les vitres en
position ouverte.
Ouverture des portes de
l’intérieur
La commande d’ouverture des portes
permet un déverrouillage complet du
véhicule.
Remarque : les commandes d’ouverture des portes sont inopérantes lorsque le véhicule est super-verrouillé.
4
Remarque : si le véhicule est verrouillé ou super-verrouillé de l’extérieur, le voyant rouge clignote et le
bouton A est inopérant. Dans ce cas,
utilisez la clé ou la télécommande
pour déverrouiller.
69
4
LES OUVERTURES
Verrouillage centralisé
automatique des portes
Les portes peuvent se verrouiller
automatiquement au roulage (vitesse
supérieure à 10 km/h).
Au-dessus de 10 km/h, pour
déverrouiller momentanément les
portes, effectuez un appui court sur
le bouton A.
Vous pouvez activer ou neutraliser
cette fonction.
Activation
Effectuez un appui long sur le
bouton A.
L’activation de la fonction est
accompagnée d’un message sur
l’écran multifonction.
Neutralisation
Effectuez un appui long sur le
bouton A.
La neutralisation de la fonction est
accompagnée d’un message sur
l’écran multifonction.
Remarques :
Si l’une des portes est ouverte,
le verrouillage de l’intérieur et le
verrouillage centralisé automatique
ne s’effectuent pas.
Si le coffre est ouvert, le verrouillage
centralisé automatique des portes
est actif.
70
Alerte «porte ouverte»
Lorsqu’une porte est mal fermée :
- moteur tournant, vous êtes alerté
par un dessin et un message sur
l’écran
multifonction
pendant
quelques secondes,
- véhicule roulant (vitesse supérieure à 10 km/h), le témoin de service s’allume. Il est accompagné
d’un signal sonore, d’un message
et d’un dessin sur l’écran multifonction pendant quelques secondes.
Sécurité enfants
Elle interdit l’ouverture, de l’intérieur,
de chacune des portes arrière.
 Tournez la commande d’un
quart de tour à l’aide de la clé de
contact.
LES OUVERTURES
LE COFFRE
Berline
Break
Verrouillage ou déverrouillage
simultané du volet de coffre et
des portes
Le verrouillage ou le déverrouillage
du volet de coffre est effectué avec
la télécommande ou la serrure de la
porte conducteur.
Pour l’ouvrir, tirez sur la poignée A et
soulevez le volet de coffre.
Remarque : le coffre se verrouille
automatiquement au roulage, à 10 km/h.
Il se déverrouille à l’ouverture d’une
des portes ou d’un appui sur le bouton de verrouillage centralisé (vitesse
inférieure à 10 km/h).
Alerte «coffre ouvert»
Lorsque le volet de coffre est mal fermé :
- moteur tournant, vous êtes alerté
par un dessin et un message
sur l’écran multifonction pendant
quelques secondes,
- véhicule roulant (vitesse supérieure
à 10 km/h), le témoin de service
s’allume. Il est accompagné d’un
signal sonore, d’un message et d’un
dessin sur l’écran multifonction.
4
Commande de secours
Elle permet, en cas d’incident de
fonctionnement de la condamnation
centralisée, de déverrouiller le
coffre.
 Rabattez
les
sièges
arrière
afin d’accéder à la serrure par
l’intérieur du coffre.
 Introduisez un petit tournevis
dans l’orifice B de la serrure pour
déverrouiller le coffre.
71
4
LES OUVERTURES
LE TOIT OUVRANT
- Pour l’entrebâiller : tournez la
commande vers la droite (trois
réglages possibles).
- Pour
l’ouvrir
:
tournez
la
commande vers la gauche (six
réglages possibles).
- Pour le fermer : ramenez la
commande en position «O».
- Antipincement : lorsque le toit
rencontre un obstacle pendant sa
fermeture, il s’arrête et s’ouvre de
nouveau partiellement.
Le volet d’occultation est manuel.
72
Remarques :
Après un rebranchement de la batterie, en cas de dysfonctionnement,
vous devez réinitialiser l’antipincement :
- placez la commande en position
entrebâillement maxi (3ème cran
vers la droite),
- attendre que le toit soit en position
entrebâillement maxi,
- appuyez sur la commande pendant
au moins une seconde.
En cas d’ouverture intempestive du
toit à la fermeture (par exemple, en
cas de gel), et aussitôt après l’arrêt
du toit :
- amenez la commande en position «O» et appuyez aussitôt sur la
commande,
- maintenez l’appui jusqu’à la fermeture complète du toit.
Pendant ces opérations, la fonction antipincement est inopérante.
Retirez
toujours
la
clé
de contact en quittant le
véhicule, même pour une
courte durée.
En cas de pincement lors de la
manipulation du toit, vous devez
inverser le mouvement du toit. Pour
cela, appuyez sur la commande
concernée.
Lorsque le conducteur actionne la
commande du toit, le conducteur
doit s’assurer qu’aucune personne
n’empêche sa fermeture correcte.
Le conducteur doit s’assurer que les
passagers utilisent correctement le
toit ouvrant.
Faites attention aux enfants pendant
la manoeuvre du toit.
LES OUVERTURES
LE REMPLISSAGE DU
RÉSERVOIR DE CARBURANT
Niveau mini carburant
Lorsque le niveau
mini du réservoir
est
atteint,
ce
témoin s’allume au
combiné.
Il vous reste environ 50 km
d’autonomie.
4
Le remplissage en carburant doit se
faire moteur à l’arrêt.
 Ouvrez la trappe à carburant.
 Introduisez la clé puis tournez
vers la gauche.
 Retirez le bouchon et accrochezle à la patte située sur la face
intérieure de la trappe.
Une étiquette collée à l’intérieur de
la trappe vous rappelle le type de
carburant à utiliser.
Quand vous effectuez le plein du
réservoir, n’insistez pas au-delà
de la 3ème coupure du pistolet.
Ceci
pourrait
engendrer
des
dysfonctionnements.
La capacité du réservoir est
d’environ 60 litres.
 Après remplissage du réservoir,
verrouillez le bouchon et refermez
la trappe.
Anomalie de fonctionnement
Contact mis, l’aiguille de l’indicateur
de niveau de carburant restant
ou revenant en position repos
(en dessous de zéro) indique un
dysfonctionnement de la jauge à
carburant.
Consultez
un
Point
Service
PEUGEOT.
73
5
LA VISIBILITÉ
LA COMMANDE
D’ÉCLAIRAGE
Oubli des feux
Contact coupé et allumage automatique des feux neutralisé, à l’ouverture de la porte conducteur, un signal
sonore retentit pour vous avertir que
vous avez laissé vos feux allumés.
Véhicules équipés de projecteurs
antibrouillard avant et d’un feu
antibrouillard arrière (bague C)
Projecteurs antibrouillard
avant et feu antibrouillard
arrière
Ils fonctionnent avec les feux de
position et de croisement.
 Tournez la bague B ou C vers
l’avant pour allumer et vers l’arrière
pour éteindre. L’état est visualisé
par le témoin du combiné.
Feux avant et arrière (bague A)
 Placez la bague A sur la position
souhaitée.
Véhicules équipés d’un feu
antibrouillard arrière (bague B)
Feu antibrouillard arrière
Feux éteints
Feux de position
Feux de croisement /
Feux de route
Inversion feux de croisement/
feux de route
 Tirez la commande vers vous.
74
Il fonctionne avec les feux de
croisement et de route.
Remarque : lors d’une coupure
automatique des feux, le feu antibrouillard arrière et les feux de croisement resteront allumés. Tournez la
bague vers l’arrière pour éteindre le
feu antibrouillard arrière. Les feux de
croisement s’éteindront alors.
Projecteurs
antibrouillard
avant (1ère rotation de la
bague vers l’avant)
Projecteurs
antibrouillard avant et
feu antibrouillard arrière (2ème rotation
de la bague vers
l’avant).
Remarque : pour éteindre le feu
antibrouillard arrière et les projecteurs
antibrouillard avant, tournez la bague
deux fois de suite vers l’arrière.
Le feu antibrouillard arrière
sera neutralisé automatiquement en cas d’attelage
ou de montage d’un portevélo équipé d’un feu antibrouillard.
Par temps clair ou de pluie,
de jour comme de nuit, les
projecteurs
antibrouillard
avant et le feu de brouillard
arrière allumés sont éblouissants et
interdits.
N’oubliez pas de les éteindre dès
qu’ils ne sont plus nécessaires.
LA VISIBILITÉ
Indicateurs de direction
(clignotants)
Gauche : vers le
bas.
Droit : vers le haut.
Remarque : l’oubli du retrait de
l’indicateur de direction entraînera
une augmentation du signal sonore,
en condition de roulage et de vitesse
supérieure à 80 km/h.
Eclairage d’accompagnement
automatique (Follow me home)
Contact coupé, lorsque vous quittez
votre véhicule avec l’allumage
automatique des feux activé, les
feux de position et de croisement
restent allumés pendant la durée
sélectionnée.
Pour neutraliser ou activer
cette fonction, passez par
le menu de configuration
de l’écran multifonction.
La durée de temporisation est également à régler (15, 30,
60 s), via le menu de configuration
de l’écran multifonction, sauf pour
l’écran monochrome A où celle-ci
est préréglée.
Annulation :
 faites un «appel de phares»,
 sortez et verrouillez le véhicule.
Éclairage d’accompagnement
manuel (Follow me home)
Allumage automatique des feux
neutralisé, les feux de position et de
croisement restent allumés pendant
la durée sélectionnée de l’éclairage
d’accompagnement automatique.
Véhicule non équipé de l’allumage
automatique des feux, lorsque
vous quittez votre véhicule, les feux
de position et de croisement restent
allumés pendant trente secondes.
Activation :
 arrêtez le moteur,
 faites un «appel de phares»,
 sortez et verrouillez le véhicule.
Neutralisation :
 faites un nouvel «appel de
phares»,
 sortez et verrouillez le véhicule.
Allumage automatique des
feux
Les feux de position et de croisement
s’allument automatiquement en cas
de faible luminosité ainsi qu’en cas
de fonctionnement des essuie-vitres.
Ils s’éteignent dès que la luminosité
est redevenue suffisante ou que les
essuie-vitres sont arrêtés.
Remarque : par temps de brouillard
ou de neige, le capteur de luminosité
peut détecter une lumière suffisante.
Par conséquent, les feux ne s’allumeront pas automatiquement.
5
Pour activer ou neutraliser
la fonction, passez par le
menu de configuration de
l’écran multifonction.
Activation
La fonction activée est accompagnée d’un message sur l’écran multifonction.
La fonction est activée quand la
commande manuelle d’éclairage est
en position 0.
Neutralisation
La fonction neutralisée est accompagnée d’un message sur l’écran multifonction.
La fonction est neutralisée temporairement quand vous utilisez la commande manuelle d’éclairage.
En cas de dysfonctionnement du
capteur de luminosité, les feux
s’allument accompagnés du témoin
de service, d’un signal sonore et d’un
message sur l’écran multifonction.
Consultez
un
Point
Service
PEUGEOT.
Ne pas masquer le capteur
de luminosité, couplé avec
le capteur de pluie, situé au
milieu du pare-brise, derrière
le rétroviseur intérieur. Il sert à
l’allumage automatique des feux.
75
5
LA VISIBILITÉ
Feux diurnes*
Pour les véhicules équipés de feux
diurnes, au démarrage du véhicule,
les feux de croisement s’allument.
Ce témoin
combiné.
s’allume
LE RÉGLAGE MANUEL DES
PROJECTEURS
LE RÉGLAGE AUTOMATIQUE
DES PROJECTEURS
Pour les véhicules équipés de lampes
halogènes, en fonction de la charge
de votre véhicule, il est recommandé
de corriger leur réglage.
0. 1 ou 2 personnes aux places
avant.
-.
3 personnes.
1. 5 personnes.
-.
Réglage intermédiaire.
2. 5 personnes + charges
maximales autorisées.
-.
Réglage intermédiaire.
3. Conducteur + charges
maximales autorisées.
Sur les véhicules équipés de lampes
au xénon :
à l’arrêt, le système corrige automatiquement la hauteur du faisceau,
quel que soit l’état de charge du véhicule. Le conducteur est alors assuré
d’avoir un éclairage optimal et de ne
procurer aucune gêne aux autres
usagers de la route.
au
Le poste de conduite (combiné, écran multifonctions,
façade air conditionné, ...)
ne s’éclaire pas, sauf lors du
passage en mode allumage automatique des feux ou lors de l’allumage
manuel des feux.
Réglage initial en position 0.
76
* Suivant destination.
En cas de dysfonctionnement, le témoin de service
s’allume au combiné, accompagné d’un signal sonore et d’un message sur
l’écran multifonction. Le système met
vos projecteurs en position basse.
Ne touchez pas aux lampes au
xénon. Consultez un Point Service
PEUGEOT.
LA VISIBILITÉ
LA COMMANDE D’ESSUIEVITRE
Essuie-vitre avant avec balayage
automatique
Essuie-vitre avant avec balayage
intermittent
2
Balayage rapide (fortes
précipitations).
1
Balayage normal (pluie
modérée).
I
Balayage intermittent.
0
Arrêt.
 Balayage coup par coup
(appuyez vers le bas).
2
En position Intermittent, la cadence
de balayage est proportionnelle à la
vitesse du véhicule.
Balayage rapide (fortes
précipitations).
1
Balayage normal (pluie
modérée).
I
Balayage intermittent.
0
Arrêt.
AUTO  Balayage automatique ou
coup par coup (appuyez
vers le bas).
5
Position particulière de l’essuievitre avant
Dans la minute qui suit la coupure
du contact, toute action sur la
commande d’essuie-vitre positionne
les balais en milieu de pare-brise.
Cette action permet aux balais
d’être positionnés pour le parking
hivernal, d’être nettoyés ou changés
(Voir chapitre «Les informations
pratiques - § Changer un balai
d’essuie-vitre»).
Pour remettre les balais après
intervention, mettez le contact et
manoeuvrez la commande.
Lave-vitre et lave-projecteurs
Tirez la commande d’essuie-vitre
vers vous. Le lave-vitre puis l’essuievitre fonctionnent pendant une durée
déterminée.
Les lave-projecteurs s’activent également si les feux de croisement
ou les feux de route sont allumés.
En position Intermittent, la cadence
de balayage est proportionnelle à la
vitesse du véhicule.
En mode AUTO, la cadence de
balayage est proportionnelle à
l’intensité des précipitations. La
première impulsion vers le bas sur
la commande active le balayage
automatique.
Les impulsions suivantes déclenchent un balayage coup par coup.
77
5
LA VISIBILITÉ
Balayage à cadencement
automatique
En
mode
AUTO,
l’essuie-vitre
fonctionne
automatiquement
et
adapte sa vitesse à l’intensité des
précipitations.
Activation
L’activation de la fonction
accompagnée d’un message
l’écran multifonction.
est
sur
Il est nécessaire de réactiver le balayage automatique, après chaque coupure du contact supérieure
à une minute, en donnant une impulsion vers le bas sur la commande.
Neutralisation
La neutralisation de la fonction est
accompagnée d’un message sur
l’écran multifonction.
La fonction est neutralisée quand
la commande d’essuie-vitre est
actionnée en position I, 1 ou 2.
En cas de dysfonctionnement
du balayage à cadencement automatique, l’essuie-vitre fonctionnera
en mode intermittent.
Consultez
un
Point
Service
PEUGEOT pour vérification du
système.
78
Ne pas masquer le capteur
de pluie, situé sur le parebrise derrière le rétroviseur
intérieur.
Lors d’un lavage automatique,
coupez le contact.
En hiver, il est conseillé d’attendre
le dégivrage complet du parebrise avant d’actionner le balayage
automatique.
Essuie-vitre arrière
Tournez la bague A jusqu’au
premier cran, pour obtenir
un balayage intermittent.
Au passage de la marche
arrière,
si
l’essuie-vitre
avant
fonctionne,
l’essuie-vitre
arrière se mettra en marche.
Pour activer ou neutraliser
cette fonction, passez par
le menu de configuration
de l’écran multifonction.
En cas de neige ou de givre important
et lors de l’utilisation d’un porte-vélos
sur le hayon (break), neutralisez
l’essuie-vitre arrière automatique en
passant par le menu de configuration
de l’écran multifonction.
Lave-vitre arrière
Tournez la bague A audelà du premier cran, le
lave-vitre puis l’essuie-vitre
fonctionnent pendant une
durée déterminée.
LA VISIBILITÉ
5
LES PLAFONNIERS
Il s’éteint progressivement :
- au verrouillage du véhicule,
- après la mise du contact,
- contact coupé, 30 secondes après
la fermeture de la dernière porte.
Éteint en permanence.
Éclairage permanent.
1.
-
Plafonnier avant
Dans cette position, le plafonnier s’allume automatiquement :
au déverrouillage du véhicule,
au retrait de la clé de contact,
à l’ouverture d’une porte,
lors de la localisation du véhicule.
2.
Vous disposez de différents temps
d’allumage :
- contact coupé ou mis, environ
10 minutes,
- en
mode
économie,
environ
30 secondes,
- moteur tournant, sans limite.
Lecteurs de carte
Contact mis, actionnez l’interrupteur correspondant.
79
5
LA VISIBILITÉ
Il s’éteint progressivement :
- au verrouillage du véhicule,
- après la mise du contact,
- contact coupé, 30 secondes après
la fermeture de la dernière porte.
Éteint en permanence.
3.
-
Plafonnier arrière
Dans cette position, le plafonnier s’allume automatiquement :
au déverrouillage du véhicule,
au retrait de la clé de contact,
à l’ouverture d’une porte,
lors de la localisation du véhicule.
Éclairage permanent lorsque
le contact est mis (fonction
non disponible en mode
économie).
Remarque : sur la berline, le plafonnier avant (en position «éclairage
permanent») force l’allumage du plafonnier arrière si l’interrupteur est en
position centrale.
Pour éteindre le plafonnier arrière,
mettre l’interrupteur en position
«éteint en permanence».
4. Liseuses arrière (break)
La liseuse s’allume :
- au déverrouillage du véhicule,
- au retrait de la clé de contact,
- à l’ouverture d’une porte,
- lors de la localisation du véhicule.
Elle s’éteint progressivement :
- au verrouillage du véhicule,
- après la mise du contact,
- contact coupé, 30 secondes après
la fermeture de la dernière porte.
Contact mis (fonction non disponible
en
mode
économie),
appuyez
sur l’interrupteur pour obtenir un
éclairage permanent.
Pour éteindre la liseuse, appuyez de
nouveau sur l’interrupteur.
80
LES AMÉNAGEMENTS
LE PARE-SOLEIL AVEC MIROIR
DE COURTOISIE ÉCLAIRÉ
LA CONSOLE DE PAVILLON
LES FENÊTRES DE
TÉLÉPÉAGE / PARKING
Contact mis, le miroir s’éclaire
automatiquement à l’ouverture du
volet d’occultation.
La console de pavillon supporte
le plafonnier avant et un range
lunettes.
Pour ouvrir le range lunettes ou le
fermer, appuyez sur l’empreinte du
couvercle.
Le pare-brise athermique comporte
deux zones non réfléchissantes
situées de chaque côté de la base
du rétroviseur intérieur.
Elles sont destinées à l’apposition
des cartes de télépéage et/ou de
parking.
6
81
6
82
LES AMÉNAGEMENTS
LES AMÉNAGEMENTS
LES AMÉNAGEMENTS
INTÉRIEURS
1.
Boîte à gants climatisable
LE MONTAGE / DÉMONTAGE
DU SURTAPIS
2. Cendrier avant
Tirez sur le couvercle pour ouvrir le
cendrier.
Pour le vider, après ouverture,
appuyez sur la languette et retirez-le.
3.
Rangement
4. Prise 12 volts (100 W maxi)
C’est une prise du type allumecigares, munie d’un bouchon. Elle
est alimentée à partir de la position
marche.
Elle est munie d’une serrure.
Pour ouvrir la boîte à gants, soulevez
la poignée.
Elle s’éclaire à l’ouverture du
couvercle.
Elle possède une buse de ventilation
obturable A, débitant le même
air climatisé que les aérateurs de
l’habitacle.
Elle renferme trois prises* B pour le
branchement d’un appareil vidéo.
Elle comporte des aménagements
dédiés au rangement d’une bouteille
d’eau, d’un stylo, du guide d’utilisation
du véhicule, d’une paire de lunettes,
de jetons, etc.
6
5.
Bac de porte
6.
Rangement / Porte-canettes
7.
Rangement monnaie
8. Boîte à déchets
Pour la vider, l’ouvrir à fond (passer
le point dur) puis tirez la cuve pour la
déboîter.
Pour la remettre en place, verrouillezla sur le couvercle.
* Uniquement écran couleur DT.
Lors du premier montage du surtapis,
utilisez exclusivement les fixations
fournies dans la pochette jointe.
Lors du démontage du surtapis côté
conducteur :
- reculez le siège au maximum,
- dévissez à fond les fixations,
- retirez les fixations, puis le
surtapis.
Au remontage, positionnez
correctement le surtapis et
remettez les fixations en appuyant.
Vérifiez la bonne tenue du surtapis.
Pour éviter toute gêne sous les
pédales :
- n'utilisez que des surtapis adaptés
aux fixations déjà présentes dans
le véhicule. L'utilisation de ces
fixations est impérative.
- ne superposez jamais plusieurs
surtapis.
83
6
LES AMÉNAGEMENTS
L’ACCOUDOIR ARRIÈRE
(BERLINE ET BREAK)
 Abaissez-le pour accéder à
l’étagère de rangement située sur
le dossier.
 Soulevez le couvercle. Il comporte
un bac de rangement ainsi que
deux porte-canettes et deux portestylos.
84
LE KIT ECRAN LOISIRS
Cet ensemble vidéo permettra aux
passagers arrière de passer un
agréable moment pendant la diffusion
de leur film ou de leur jeu préféré,
grâce notamment au branchement
d’un lecteur DVD ou d’une console
de jeux sur le support central, monté
entre les sièges avant.
Le kit écran loisirs comprend :
- un moniteur couleur LCD 16/9ème
7 pouces, orientable suivant les
trois axes,
- deux casques stéréo HF sans fil,
- un pied démontable,
- trois prises audio/vidéo sur le socle
fixe et dans la boîte à gants.
Le moniteur et le pied peuvent être
démontés et rangés chacun dans
leur propre housse de protection.
Le kit écran loisirs accepte toute sorte
de source audio/vidéo, compatible
PAL/NTSC, telles que : lecteur DVD,
camescope, console de jeux, ...
Ces sources se branchent sur les
trois prises audio/vidéo AV1 de la
boîte à gants ou AV2 du socle fixe.
6
86
LES AMÉNAGEMENTS
LES AMÉNAGEMENTS
6
LES AMÉNAGEMENTS DU
COFFRE (BERLINE)
1. Tablette arrière
Pour enlever la tablette :
- décrochez les deux cordons,
- soulevez légèrement la tablette
puis retirez-la.
4. Filet de retenue de bagages
Accroché aux anneaux d’arrimage, il
permet de fixer vos bagages.
Pour la ranger, plusieurs possibilités :
- soit derrière les sièges avant,
- soit derrière la banquette arrière.
6. Prise 12 volts (100 W maxi)
C’est une prise de type allumecigares, installée sur le support de
tablette, côté gauche.
Elle est alimentée à partir de la
position «Marche».
2.
Crochets
3.
Anneaux d’arrimage
5.
Bacs de rangement ouverts
87
6
88
LES AMÉNAGEMENTS
LES AMÉNAGEMENTS
6
LES AMÉNAGEMENTS DU
COFFRE (BREAK)
1. Cache-bagages
Pour l’installer :
- positionnez les extrémités avant du
cache-bagages sur son support et
appuyez légèrement pour le mettre
en place,
- dépliez complètement le cachebagages,
- positionnez les extrémités arrière
du cache-bagages sur son support
et appuyez légèrement pour le
mettre en place.
Pour l’enlever :
- déclippez les extrémités arrière,
- repliez entièrement le cachebagages,
- déclippez les extrémités avant et
retirez le cache-bagages.
Pour le ranger, glissez-le sous les
sièges arrière (emplacement A).
2.
Bacs de rangement plancher
(2/3 - 1/3)
4.
Anneaux d’arrimage plancher
et montants de coffre
5.
Anneaux d’arrimage
banquette
6. Filet de retenue de bagages
Fixez les crochets du filet dans les
anneaux d’arrimage du plancher
ou de la banquette arrière rabattue
(deux positions horizontales) ou fixez
les crochets du filet dans les anneaux
d’arrimage des montants du coffre et
dans les anneaux du plancher situés
à l’arrière du coffre (une position
verticale).
7. Prise 12 volts (100 W maxi)
C’est une prise de type allumecigares, installée sur le support
gauche du cache-bagages.
Elle est alimentée à partir de la
position «Marche».
8.
Fixations filet de retenue
charge haute
Le filet de retenue charge haute peut
être installé derrière les sièges avant
ou arrière.
Ouvrez les caches des fixations
hautes correspondantes.
Installez les extrémités de la barre
métallique dans ces fixations.
Pour installer le filet de retenue
charge haute :
- derrière les sièges avant, relevez
l’assise arrière, accrochez les
sangles du filet sur les fixations
puis rabattez la banquette ;
- derrière la banquette arrière,
accrochez les sangles du filet
dans les anneaux d’arrimage du
plancher.
Les anneaux se situent à l’aplomb des
fixations hautes correspondantes.
Tendez les deux sangles.
9.
Poignées de maintien et de
porte-vêtements
3. Bacs de rangement ouverts
L’un d’eux contient le filet de retenue
de bagages.
89
7
LA SÉCURITÉ
L’AVERTISSEUR SONORE
LE SIGNAL DE DÉTRESSE
Appuyez sur l’une des branches du
volant.
Appuyez sur le bouton, les feux
indicateurs de direction clignotent.
Il peut fonctionner contact coupé.
L’allumage automatique des
feux de détresse*
Lors
d’un
freinage
d’urgence,
en fonction de la décélération,
les feux de détresse s’allument
automatiquement. Ils s’éteignent
automatiquement à la première
accélération.
Vous pouvez les éteindre en
appuyant sur le bouton.
90
* Suivant destination.
LA SÉCURITÉ
LA DÉTECTION DE SOUSGONFLAGE
Des capteurs, montés dans chaque
valve, contrôlent la pression des
pneus au roulage et déclenchent une
alerte en cas de dysfonctionnement
(vitesse supérieure à 20 km/h).
Roue dégonflée
Le témoin de service s'allume au combiné, accompagné d'un signal sonore
et d'un message sur l'écran
multifonction localisant la
roue concernée.
Contrôlez la pression des pneus
le plus rapidement possible. Ce
contrôle doit être effectué à froid.
Roue crevée
Le témoin STOP s'allume au
combiné, accompagné d'un signal
sonore et d'un message sur l'écran
multifonction localisant la roue
concernée.
Arrêtez-vous
immédiatement
en
évitant toute manœuvre brusque
avec le volant et les freins.
Changez la roue endommagée
(crevée ou fortement dégonflée)
et faites contrôler la pression des
pneus dès que possible.
Capteur(s) non détecté(s) ou
défaillant(s)
Le témoin de service
s'allume
au
combiné,
accompagné d'un signal
sonore et d'un message
sur l'écran multifonction
localisant la ou les roue(s) non
détectée(s) ou indiquant un défaut
du système.
Consultez
un
Point
Service
PEUGEOT pour remplacer le(s)
capteur(s) défaillant(s).
Remarques :
Ce message s'affiche également
lorsque l'une des roues est éloignée
du véhicule, en réparation ou lors du
montage d'une (ou plusieurs) roue(s)
non équipée(s) de capteur.
La roue de secours ne possède pas
de capteur.
7
Toute réparation, changement de pneumatique sur
une roue équipée de ce système doit être effectué par
un Point Service PEUGEOT.
Si
lors
d'un
changement
de
pneumatique, vous installez une
roue non détectée par votre véhicule
(exemple : montage de pneus
neige), vous devez faire réinitialiser
le système par un Point Service
PEUGEOT.
Le système de détection de sousgonflage est une aide à la conduite
qui ne remplace ni la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur.
Ce système ne dispense pas de faire
contrôler régulièrement la pression
des pneumatiques (voir la vignette
constructeur sur pied de porte),
pour s'assurer que le comportement
dynamique du véhicule demeure
optimum et éviter une usure
prématurée des pneumatiques, en
particulier en cas de roulage (forte
charge, vitesse élevée).
Le contrôle de la pression de
gonflage des pneumatiques doit être
effectué à froid, au moins tous les
mois. Pensez à vérifier la pression
de la roue de secours.
Le système de détection de sousgonflage peut être passagèrement
perturbé
par
des
émissions
radioélectriques
de
fréquence
voisine.
91
7
LA SÉCURITÉ
LE SYSTÈME ANTIBLOCAGE
DES ROUES (ABS)
ET LE RÉPARTITEUR
ÉLECTRONIQUE DE
FREINAGE (REF)
Le système ABS, associé au
répartiteur électronique de freinage,
accroît la stabilité et la maniabilité de
votre véhicule lors du freinage, en
particulier sur revêtement défectueux
ou glissant.
Remarque : en cas de changement
de roues (pneus et jantes), veillez à
ce qu’elles soient homologuées.
Le dispositif d’antiblocage intervient
automatiquement lorsqu’il y a un
risque de blocage des roues.
L’allumage de ce témoin,
accompagné d’un signal
sonore et d’un message,
indique un dysfonctionnement du système ABS pouvant provoquer une perte de contrôle
du véhicule au freinage.
92
L’allumage de ce témoin,
couplé aux témoins STOP
et
ABS,
accompagné
d’un signal sonore et
d’un
message,
indique
un dysfonctionnement du
répartiteur électronique de freinage
pouvant provoquer une perte de
contrôle du véhicule au freinage.
L’arrêt est impératif.
Dans les deux cas, consultez un
Point Service PEUGEOT.
Le fonctionnement normal du
système ABS peut se manifester
par de légères vibrations sur la
pédale de frein.
En cas de freinage d’urgence,
appuyez très fortement sans
jamais relâcher l’effort.
LE SYSTÈME D’ASSISTANCE
AU FREINAGE D’URGENCE
Ce
système
permet,
en
cas
d’urgence, d’atteindre plus vite la
pression optimale de freinage, donc
de réduire la distance d’arrêt.
Il se déclenche en fonction de la
vitesse d’actionnement de la pédale
de frein. Cela se traduit par une
diminution de la résistance de la
pédale et une augmentation de
l’efficacité du freinage.
LA SÉCURITÉ
L’ANTI-PATINAGE DE ROUE
(ASR) ET LE CONTRÔLE
DYNAMIQUE DE STABILITÉ
(ESP)
Ces systèmes sont associés et
complémentaires de l’ABS.
Le système ASR optimise la
motricité, afin d’éviter le patinage
des roues, en agissant sur les
freins des roues motrices et sur le
moteur. Il permet aussi d’améliorer la
stabilité directionnelle du véhicule à
l’accélération.
En cas d’écart entre la trajectoire
suivie par le véhicule et celle
souhaitée par le conducteur, le
système ESP agit automatiquement
sur le frein d’une ou plusieurs
roues et sur le moteur pour inscrire
le véhicule dans la trajectoire
souhaitée, dans la limite des lois de
la physique.
Fonctionnement des systèmes
ASR et ESP
Le témoin clignote en cas
d’activation de l’ASR ou de
l’ESP.
Neutralisation
7
Contrôle du fonctionnement
Lorsqu’un dysfonctionnement des systèmes survient, le voyant de l’interrupteur clignote et le témoin
s’allume, accompagné d’un
signal sonore et d’un message sur
l’écran multifonction.
Consultez
un
Point
Service
PEUGEOT pour vérification des
systèmes.
Dans des conditions exceptionnelles
(démarrage du véhicule embourbé,
immobilisé dans la neige, sur sol
meuble …), il peut s’avérer utile de
neutraliser les systèmes ASR et
ESP pour faire patiner les roues et
retrouver de l’adhérence.
 Appuyez sur l’interrupteur «ESP
OFF», situé sur la partie centrale
de la planche de bord.
Le voyant de l’interrupteur
et le témoin s’allument : les
systèmes ASR et ESP sont
neutralisés.
Réactivation
 Automatique en cas de coupure
du contact.
 Automatique à partir de 50 km/h
(sauf moteur essence 2 litres 16V
180 ch).
 Manuelle
par
une
nouvelle
pression sur l’interrupteur.
Les
systèmes ASR/ESP
offrent un surcroît de sécurité
en conduite normale, mais
ne doivent pas inciter le
conducteur à prendre des risques
supplémentaires ou à rouler à des
vitesses trop élevées.
Le fonctionnement de ces systèmes
est assuré sous réserve du respect
des préconisations du constructeur,
concernant les roues (pneumatiques
et jantes), les composants de freinage, les composants électroniques
et les procédures de montage et d’intervention du réseau PEUGEOT.
Après un choc, faites vérifier ces
systèmes par un Point Service
PEUGEOT.
93
7
LA SÉCURITÉ
LES CEINTURES DE
SÉCURITÉ
Déverrouillage des ceintures de
sécurité
 Pressez le bouton rouge du
boîtier de verrouillage, puis retirez
l’embout.
Réglage en hauteur des ceintures
de sécurité avant
 Pour descendre le point d’accrochage, pincez la commande 1 et
faites-la coulisser vers le bas.
 Pour monter le point d’accrochage,
faites coulisser la commande 1
vers le haut.
94
Verrouillage des ceintures de
sécurité
 Tirez la sangle, puis insérez le
pêne dans le boîtier de verrouillage.
 Vérifiez son verrouillage en
effectuant un essai de traction sur
la sangle.
Ceintures de sécurité
avant à prétension
pyrotechnique et limiteur
d’effort
La sécurité lors des chocs frontaux a
été améliorée grâce à l’adoption de
ceintures à prétension pyrotechnique
et limiteur d’effort aux places avant.
Selon l’importance du choc, le
système de prétension pyrotechnique
tend instantanément les ceintures
et les plaque sur le corps des
occupants.
Les
ceintures
à
prétension
pyrotechnique sont actives lorsque
le contact est mis.
Le limiteur d’effort atténue la pression
de la ceinture sur le corps des
occupants en cas d’accident.
Témoin de débouclage /
non-bouclage de ceinture
A la mise du contact, le témoin
s’allume lorsque le conducteur et/ou
le passager avant n’a pas bouclé sa
ceinture.
Moteur tournant et portes fermées,
le témoin s’éteint automatiquement
après 30 secondes.
En cas de débouclage de ceinture :
- au dessous de 20 km/h, le témoin
s’allume fixement,
- au dessus de 20 km/h et pendant
deux minutes, le témoin clignote
accompagné d’un signal sonore
croissant. Passées ces deux minutes, le témoin reste allumé tant que
le conducteur et/ou le passager
avant ne boucle pas sa ceinture.
Ceintures de sécurité arrière
Les places arrière sont équipées
de trois ceintures dotées chacune
de trois points d’ancrage et d’un
enrouleur. Les places latérales sont
équipées de limiteurs d’effort.
LA SÉCURITÉ
Quelle que soit votre place
dans le véhicule, mettez
toujours votre ceinture de
sécurité, même pour des
trajets de courte durée.
Ne pas inverser les boucles de
ceinture, car celles-ci ne rempliraient
pas entièrement leur rôle.
Si
les
sièges
sont
équipés
d’accoudoirs*, la partie ventrale de
la ceinture doit toujours passer sous
l’accoudoir.
Les ceintures de sécurité sont
équipées d’un enrouleur permettant
l’ajustement
automatique
de
la longueur de sangle à votre
morphologie. Le rangement de la
ceinture s’effectue automatiquement
lorsque celle-ci n’est pas utilisée.
Avant et après utilisation, assurezvous que la ceinture est correctement
enroulée.
La partie basse de la sangle doit être
positionnée le plus bas possible sur
le bassin.
La partie haute doit être positionnée
dans le creux de l’épaule.
Les enrouleurs sont équipés d’un
dispositif de blocage automatique
lors d’une collision ou d’un freinage
d’urgence. Vous pouvez débloquer le
dispositif en tirant rapidement sur la
sangle et en la relâchant.
Pour être efficace, une ceinture de
sécurité :
- doit être tendue au plus près du
corps,
- doit maintenir une seule personne
adulte,
- ne doit pas porter de trace de
coupure ou d’effilochage,
- doit être tirée devant vous par un
mouvement régulier, en vérifiant
qu’elle ne se vrille pas,
- ne doit pas être transformée ou
modifiée afin de ne pas altérer sa
performance.
En raison des prescriptions de
sécurité en vigueur, toute intervention
ou tout contrôle doit être effectué
par un Point Service PEUGEOT qui
en assure la garantie et la bonne
réalisation.
Faites vérifier périodiquement vos
ceintures ou si les sangles présentent
des traces de détérioration par un
Point Service PEUGEOT.
Nettoyez les sangles de ceinture
avec de l’eau savonneuse ou un
produit nettoyant textile, vendu dans
un Point Service PEUGEOT.
Après rabattement ou déplacement
d’un siège ou d’une banquette
arrière, assurez-vous que la ceinture
est correctement positionnée et
enroulée.
7
Recommandations pour les
enfants :
- utilisez un siège enfant adapté,
si le passager a moins de 12 ans
ou mesure moins d’un mètre
cinquante,
- n’utilisez pas le guide-sangle* lors
de l’installation d’un siège enfant,
- n’utilisez jamais la même ceinture
pour attacher plusieurs personnes,
- ne transportez jamais un enfant sur
vos genoux.
En fonction de la nature et de
l’importance des chocs, le dispositif
pyrotechnique peut se déclencher
avant
et
indépendamment
du
déploiement des airbags.
Dans tous les cas, le témoin d’airbag
s’allume.
Après un choc, faites vérifier et
éventuellement remplacer le système
des ceintures de sécurité par un
Point Service PEUGEOT.
* Suivant modèle.
95
7
LA SÉCURITÉ
LES AIRBAGS
Les airbags ont été conçus pour
optimiser la sécurité des occupants
en cas de collisions violentes ; ils
complètent l’action des ceintures de
sécurité à limiteur d’effort.
Dans
ce
cas,
les
détecteurs
électroniques
enregistrent
et
analysent la décélération brutale de la
voiture : si le seuil de déclenchement
est atteint, les airbags se déploient
instantanément et protègent les
occupants du véhicule.
Aussitôt après le choc, les airbags
se dégonflent rapidement afin de
ne gêner ni la visibilité, ni la sortie
éventuelle des occupants.
Les airbags ne se déclencheront pas
en cas de chocs peu importants pour
lesquels la ceinture de sécurité suffit
à assurer une protection optimale ;
l’importance d’un choc dépend
de la nature de l’obstacle et de la
vitesse du véhicule au moment de
la collision.
Les airbags ne fonctionnent que
lorsque le contact est mis.
Remarque : le gaz s’échappant des
airbags peut être légèrement irritant.
96
LES AIRBAGS FRONTAUX
Ils sont intégrés au centre du volant
pour le conducteur et dans le tableau
de bord pour le passager avant. Ils
se déclenchent simultanément, sauf
si l’airbag passager est neutralisé.
Anomalie airbag frontal
Si ce témoin s’allume,
accompagné d’un signal
sonore et d’un message
sur l’écran multifonction,
consultez un Point Service
PEUGEOT pour vérification du
système.
Neutralisation de l’airbag
passager*
Pour assurer la sécurité de votre
enfant, neutralisez impérativement
l’airbag passager lorsque vous
installez un siège enfant dos à la
route sur le siège avant passager.
Sinon, l’enfant risquerait d’être
gravement blessé ou tué lors du
déploiement de l’airbag.
 Contact
coupé,
introduisez
la clé dans la commande
de neutralisation de l’airbag
passager 1,
tournez-la
en
position «OFF», puis retirez-la en
maintenant cette position.
* Suivant destination.
LA SÉCURITÉ
En position «OFF», l’airbag passager
ne se déclenchera pas en cas de
choc.
Dès que vous retirez le siège enfant,
tournez la commande de l’airbag
en position «ON» pour activer à
nouveau l’airbag et assurer ainsi la
sécurité de votre passager en cas
de choc.
7
LES AIRBAGS LATÉRAUX*
ET LES AIRBAGS RIDEAUX*
Contrôle de neutralisation
Contact mis, il est assuré
par l’allumage de ce témoin
qui indique que l’airbag
passager est neutralisé
(position «OFF» de la
commande).
Le témoin s’allume pendant toute la
durée de la neutralisation.
Les airbags latéraux sont intégrés
aux dossiers des sièges avant, du
côté de la porte.
Les airbags rideaux sont intégrés
dans les montants et la partie
supérieure de l’habitacle.
Ils se déclenchent unilatéralement,
du côté où se produit la collision.
Anomalie airbag
Si le témoin de neutralisation de l’airbag passager
clignote, consultez un Point
Service PEUGEOT.
En cas d’allumage permanent des
deux témoins d’airbags, ne pas
installer de siège enfant dos à la
route. Consultez un Point Service
PEUGEOT.
Si ce témoin s’allume,
accompagné d’un signal
sonore et d’un message
sur l’écran multifonction,
consultez un Point Service
PEUGEOT pour vérification du
système.
* Suivant destination.
97
7
LA SÉCURITÉ
•
•
•
•
•
98
Pour que les airbags
frontaux, latéraux* et
rideaux* soient pleinement
efficaces, respectez
les règles de sécurité
suivantes :
Être attaché dans son siège
avec une ceinture de sécurité
convenablement positionnée.
Adopter une position assise normale et verticale.
Ne rien laisser s’interposer entre
les occupants et les airbags
(enfant, animal, objet...).
Cela pourrait entraver le fonctionnement des airbags ou blesser les
occupants.
Toute intervention sur les systèmes
airbags est rigoureusement interdite en dehors du personnel qualifié
du Réseau PEUGEOT.
Après un accident ou lorsque le
véhicule a été l’objet d’un vol, faites
vérifier les systèmes airbags.
Airbags frontaux
• Ne pas conduire en tenant le volant
par ses branches ou en laissant
les mains sur le moyeu central du
volant.
• Ne pas poser ses pieds sur la
planche de bord, côté passager.
• S’abstenir de fumer dans la mesure
du possible, le déploiement des
airbags
pouvant
occasionner
des brûlures ou des risques de
blessures dus à la cigarette ou à la
pipe.
• Ne jamais démonter, percer ou
soumettre le volant à des coups
violents.
Airbags latéraux*
• Ne recouvrir les sièges qu’avec des
housses homologuées. Consultez
votre Point Service PEUGEOT.
• Ne rien fixer ou coller sur les
dossiers des sièges, cela pourrait
occasionner des blessures au
thorax ou au bras lors du gonflage
de l’airbag latéral.
• Ne pas approcher plus que nécessaire le buste de la porte.
Airbags rideaux*
• Ne rien fixer ou coller sur les
montants et sur le pavillon, cela
pourrait occasionner des blessures
à la tête lors du gonflage de l’airbag
rideau.
• Ne pas démonter les vis des
poignées de maintien implantées
sur le pavillon, elles participent à la
fixation des airbags rideaux.
* Suivant destination.
LA SÉCURITÉ
En position «OFF», l’airbag passager
ne se déclenchera pas en cas de
choc.
Dès que vous retirez le siège enfant,
tournez la commande de l’airbag
en position «ON» pour activer à
nouveau l’airbag et assurer ainsi la
sécurité de votre passager en cas
de choc.
7
LES AIRBAGS LATÉRAUX*
ET LES AIRBAGS RIDEAUX*
Contrôle de neutralisation
Contact mis, il est assuré
par l’allumage de ce témoin
qui indique que l’airbag
passager est neutralisé
(position «OFF» de la
commande).
Le témoin s’allume pendant toute la
durée de la neutralisation.
Les airbags latéraux sont intégrés
aux dossiers des sièges avant, du
côté de la porte.
Les airbags rideaux sont intégrés
dans les montants et la partie
supérieure de l’habitacle.
Ils se déclenchent unilatéralement,
du côté où se produit la collision.
Anomalie airbag
Si le témoin de neutralisation de l’airbag passager
clignote, consultez un Point
Service PEUGEOT.
En cas d’allumage permanent des
deux témoins d’airbags, ne pas
installer de siège enfant dos à la
route. Consultez un Point Service
PEUGEOT.
Si ce témoin s’allume,
accompagné d’un signal
sonore et d’un message
sur l’écran multifonction,
consultez un Point Service
PEUGEOT pour vérification du
système.
* Suivant destination.
97
7
LA SÉCURITÉ
•
•
•
•
•
98
Pour que les airbags
frontaux, latéraux* et
rideaux* soient pleinement
efficaces, respectez
les règles de sécurité
suivantes :
Être attaché dans son siège
avec une ceinture de sécurité
convenablement positionnée.
Adopter une position assise normale et verticale.
Ne rien laisser s’interposer entre
les occupants et les airbags
(enfant, animal, objet...).
Cela pourrait entraver le fonctionnement des airbags ou blesser les
occupants.
Toute intervention sur les systèmes
airbags est rigoureusement interdite en dehors du personnel qualifié
du Réseau PEUGEOT.
Après un accident ou lorsque le
véhicule a été l’objet d’un vol, faites
vérifier les systèmes airbags.
Airbags frontaux
• Ne pas conduire en tenant le volant
par ses branches ou en laissant
les mains sur le moyeu central du
volant.
• Ne pas poser ses pieds sur la
planche de bord, côté passager.
• S’abstenir de fumer dans la mesure
du possible, le déploiement des
airbags
pouvant
occasionner
des brûlures ou des risques de
blessures dus à la cigarette ou à la
pipe.
• Ne jamais démonter, percer ou
soumettre le volant à des coups
violents.
Airbags latéraux*
• Ne recouvrir les sièges qu’avec des
housses homologuées. Consultez
votre Point Service PEUGEOT.
• Ne rien fixer ou coller sur les
dossiers des sièges, cela pourrait
occasionner des blessures au
thorax ou au bras lors du gonflage
de l’airbag latéral.
• Ne pas approcher plus que nécessaire le buste de la porte.
Airbags rideaux*
• Ne rien fixer ou coller sur les
montants et sur le pavillon, cela
pourrait occasionner des blessures
à la tête lors du gonflage de l’airbag
rideau.
• Ne pas démonter les vis des
poignées de maintien implantées
sur le pavillon, elles participent à la
fixation des airbags rideaux.
* Suivant destination.
LA CONDUITE
LE FREIN DE
STATIONNEMENT
Verrouillage
Tirez le frein de stationnement pour
immobiliser votre véhicule.
LA BOÎTE DE VITESSES
AUTOMATIQUE «TIPTRONICSYSTEM PORSCHE»
Park
(stationnement)
:
pour
immobiliser le véhicule et pour
démarrer le moteur, frein de
stationnement serré ou desserré.
Reverse (marche arrière) : pour
effectuer
une
marche
arrière
(sélectionnez cette position, véhicule
à l’arrêt, moteur au ralenti).
Déverrouillage
Tirez sur la poignée et appuyez sur
le bouton pour desserrer le frein de
stationnement.
Véhicule roulant, l'allumage
de ce témoin et du témoin
STOP, accompagné d'un
signal sonore et d'un message sur l'écran multifonction, indique que celui-ci est resté
serré ou qu'il est mal desserré.
8
Neutral (point mort) : pour démarrer
le moteur et pour stationner, frein
de stationnement serré.
Remarque : si en allure de marche,
la position N est engagée par
inadvertance, laisser le moteur
ralentir avant d’engager la position D
pour accélérer.
Drive (conduite) : pour rouler, en
mode automatique.
La boîte automatique à quatre ou six
vitesses offre, au choix, le confort de
l’automatisme intégral, enrichi d’un
programme sport et d’un programme
neige, ou le passage manuel des
vitesses.
Manual (manuel) : pour sélectionner
les rapports.
S : programme sport.
 : programme neige.
Démarrage du moteur
Grille de sélection des
positions
Lors
d'un
stationnement
dans une pente, braquez vos
roues vers le trottoir et tirez
le frein de stationnement.
 Déplacez le levier dans la grille
pour sélectionner une position.
Le témoin de la sélection s’affiche
sur l’écran du combiné.
 frein de stationnement serré,
sélectionnez la position P ou N
sur la grille,
 tournez la clé de contact en
position Démarrage.
Dans le cas contraire, vous êtes
alerté par un signal sonore et un
message sur l’écran multifonction.
99
8
LA CONDUITE
LE LIMITEUR DE VITESSE*
Ce limiteur de vitesse, nouvelle
génération, bénéficie d’un affichage
au combiné pour visualiser la vitesse
programmée.
Il permet de ne pas dépasser la
vitesse du véhicule programmée
par le conducteur. Vitesse limite
atteinte, l’enfoncement de la pédale
d’accélérateur
ne
produit
plus
d’effet.
Le limiteur fonctionne avec une
vitesse programmée d’au moins
30 km/h ; celui-ci reste actif quel que
soit l’action sur les pédales de frein
et d’embrayage.
Les manipulations doivent se faire :
- à l’arrêt, moteur tournant,
ou
- véhicule roulant.
102
* Suivant destination.
Affichage au combiné
Fonction
limiteur
de
vitesse
activée, une pression sur ce bouton
permet d’afficher les totalisateurs
kilométriques.
Après quelques secondes ou avec
une nouvelle pression sur ce bouton,
l’affichage revient à la fonction
limiteur de vitesse.
Sélection de la fonction
 Placez la molette 1 sur la position
LIMIT. Le limiteur n’est pas encore actif. Par défaut, l’afficheur
indique :
Mémorisation d’une vitesse
Cette mémorisation peut se faire
sans activation du limiteur.
Un appui court sur les touches 2 et 3
diminue ou augmente de 1 km/h.
Un appui long diminue ou augmente
de 5 km/h.
Un appui maintenu diminue ou
augmente la vitesse programmée
par pas de 5 km/h.
Activation /
désactivation du limiteur
Un premier appui sur la touche 4
active le limiteur, un deuxième appui
le désactive.
Le limiteur activé, l’afficheur indique
(ex. à 110 km/h) :
LA CONDUITE
Dépassement de la vitesse
programmée
En situation exceptionnelle, privilégiez ce mode pour dépasser la vitesse programmée.
Un appui sur l’accélérateur pour
dépasser la vitesse programmée
sera inactif, sauf si vous appuyez
fortement sur la pédale en dépassant
le point de résistance.
Le limiteur se désactive momentanément et la vitesse affichée au combiné clignote (ex. à 110 km/h) :
Remarque : la vitesse clignote
également quand le limiteur ne
peut empêcher le véhicule de
dépasser la vitesse programmée (en
descente prononcée, en cas de forte
accélération).
Pour réactiver le limiteur, relâchez
l’accélérateur pour descendre à
une vitesse inférieure à la vitesse
programmée.
8
Arrêt de la fonction
 Placez la molette 1 sur la
position 0 ou coupez le contact
pour arrêter le système. La dernière vitesse programmée reste
en mémoire.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du
limiteur, la vitesse programmée est
effacée, les tirets clignotent pendant
quelques secondes :
Consultez
PEUGEOT
système.
un
pour
Point
Service
vérification du
En cas de forte descente ou
en cas de forte accélération,
le limiteur de vitesse ne
pourra pas empêcher le
véhicule de dépasser la vitesse
programmée.
Le limiteur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations
de vitesse, ni la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur.
Pour éviter toute gêne sous les
pédales :
- veillez au bon positionnement du
surtapis.
- ne superposez jamais plusieurs
surtapis.
103
8
LA CONDUITE
LE RÉGULATEUR DE
VITESSE*
Ce régulateur de vitesse, nouvelle
génération, est couplé au limiteur de
vitesse. Il bénéficie d’un affichage au
combiné pour visualiser la vitesse de
consigne mémorisée.
Il permet de maintenir, de façon
constante, la vitesse du véhicule
programmée par le conducteur.
Pour être mémorisée ou activée,
la vitesse du véhicule doit être
supérieure à 40 km/h, avec au moins
le quatrième rapport engagé pour
les véhicules équipés d’une boîte
manuelle.
Sur les véhicules équipés de boîte
automatique, il est nécessaire d’être
soit en position D, soit au moins sur
le deuxième rapport en conduite
séquentielle.
104
* Suivant destination.
Affichage au combiné
Fonction régulateur de vitesse
activée, une pression sur ce bouton
permet d’afficher les totalisateurs
kilométriques.
Après quelques secondes ou avec
une nouvelle pression sur ce bouton,
l’affichage revient à la fonction
régulateur de vitesse.
Sélection de la fonction
 Placez la molette 1 sur la position
CRUISE. Le régulateur n’est pas
encore actif et aucune vitesse
n’est
mémorisée.
L’afficheur
indique :
Première activation /
mémorisation d’une vitesse de
consigne
Dès que vous atteignez la vitesse
désirée, appuyez sur la touche 2
ou 3. La vitesse est mémorisée et
l’afficheur indique (ex. à 110 km/h) :
Remarque : il est possible d’accélérer
et
de
rouler
momentanément
à une vitesse supérieure à la
vitesse
mémorisée.
La
valeur
mémorisée clignote. Lorsque la
pédale d’accélérateur est relâchée,
le véhicule retournera à la vitesse
mémorisée.
Neutralisation de la régulation
Si vous souhaitez neutraliser la
régulation :
 Appuyez sur la touche 4 ou sur la
pédale de frein ou d’embrayage.
L’afficheur indique (ex. à 110 km/h) :
LA CONDUITE
Réactivation de la régulation
Après neutralisation de la régulation,
appuyez sur la touche 4. Votre
véhicule reprend la dernière vitesse
mémorisée. L’afficheur indique (ex. à
110 km/h) :
Modification de la vitesse de
consigne mémorisée
Pour
mémoriser
une
vitesse
supérieure à la précédente, vous
avez deux possibilités :
Sans utiliser l’accélérateur :
 appuyez sur la touche 3.
Un appui court augmente de 1 km/h.
Un appui long augmente de 5 km/h.
Un appui maintenu augmente par
pas de 5 km/h.
En utilisant l’accélérateur :
 dépassez la vitesse mémorisée
jusqu’à
atteindre
la
vitesse
désirée,
 appuyez sur la touche 2 ou 3.
Afin de mémoriser une vitesse
inférieure à la précédente :
 appuyez sur la touche 2.
Un appui court diminue de 1 km/h.
Un appui long diminue de 5 km/h.
Un appui maintenu diminue par pas
de 5 km/h.
Annulation de la vitesse de
consigne mémorisée
 A l’arrêt du véhicule, après une
coupure du contact, plus aucune
vitesse n’est mémorisée par le
système.
Arrêt de la fonction
 Placez la molette 1 sur la position 0
pour arrêter le système.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du
régulateur, la vitesse mémorisée est
effacée, les tirets clignotent pendant
quelques secondes :
Consultez
PEUGEOT
système.
un
pour
8
Lors de la modification de la
vitesse de consigne mémorisée par appui maintenu,
restez vigilant car la vitesse
peut augmenter ou diminuer rapidement.
Ne pas utiliser le régulateur de
vitesse sur route glissante ou en
circulation dense.
En cas de forte descente, le
régulateur de vitesse ne pourra pas
empêcher le véhicule de dépasser la
vitesse programmée.
Le régulateur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations
de vitesse, ni la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur.
Pour éviter toute gêne sous les
pédales :
- veillez au bon positionnement du
surtapis.
- ne superposez jamais plusieurs
surtapis.
Point
Service
vérification du
105
8
LA CONDUITE
LE RÉGULATEUR DE
VITESSE*
Ce régulateur de vitesse bénéficie
d’un affichage au combiné pour
visualiser la vitesse de consigne
mémorisée.
Il permet de maintenir, de façon
constante, la vitesse du véhicule
programmée par le conducteur.
Pour être mémorisée ou activée,
la vitesse du véhicule doit être
supérieure à 40 km/h, avec au moins
le quatrième rapport engagé pour
les véhicules équipés d’une boîte
manuelle.
Sur les véhicules équipés de boîte
automatique, il est nécessaire d’être
soit en position D, soit au moins sur
le deuxième rapport en conduite
séquentielle.
106
* Suivant destination.
Affichage au combiné
Première activation /
mémorisation d’une vitesse de
consigne
Dès que vous atteignez la vitesse
désirée, appuyez sur la touche 2
ou 3. La vitesse est mémorisée et
l’afficheur indique (ex. à 110 km/h) :
Fonction régulateur de vitesse
activée, une pression sur ce bouton
permet d’afficher les totalisateurs
kilométriques.
Après quelques secondes ou avec
une nouvelle pression sur ce bouton,
l’affichage revient à la fonction
régulateur de vitesse.
Remarque : il est possible d’accélérer
et
de
rouler
momentanément
à une vitesse supérieure à la
vitesse
mémorisée.
La
valeur
mémorisée clignote. Lorsque la
pédale d’accélérateur est relâchée,
le véhicule retournera à la vitesse
mémorisée.
Sélection de la fonction
 Placez la molette 1 sur la
position ON. Le régulateur n’est
pas encore actif et aucune vitesse
n’est mémorisée. L’afficheur indique :
Neutralisation de la régulation
Si vous souhaitez neutraliser la
régulation :
 Appuyez sur la touche 4 ou sur la
pédale de frein ou d’embrayage.
L’afficheur indique (ex. à 110 km/h) :
LA CONDUITE
Réactivation de la régulation
Après neutralisation de la régulation,
appuyez sur la touche 4. Votre
véhicule reprend la dernière vitesse
mémorisée. L’afficheur indique (ex. à
110 km/h) :
Modification de la vitesse de
consigne mémorisée
Pour
mémoriser
une
vitesse
supérieure à la précédente, vous
avez deux possibilités :
Sans utiliser l’accélérateur :
 appuyez sur la touche 3.
Un appui court augmente de 1 km/h.
Un appui long augmente de 5 km/h.
Un appui maintenu augmente par
pas de 5 km/h.
En utilisant l’accélérateur :
 dépassez la vitesse mémorisée
jusqu’à
atteindre
la
vitesse
désirée,
 appuyez sur la touche 2 ou 3.
Afin de mémoriser une vitesse
inférieure à la précédente :
 appuyez sur la touche 2.
Un appui court diminue de 1 km/h.
Un appui long diminue de 5 km/h.
Un appui maintenu diminue par pas
de 5 km/h.
Annulation de la vitesse de
consigne mémorisée
 A l’arrêt du véhicule, après une
coupure du contact, plus aucune
vitesse n’est mémorisée par le
système.
Arrêt de la fonction
 Placez la molette 1 sur la
position OFF pour arrêter le système.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du
régulateur, la vitesse mémorisée est
effacée, les tirets clignotent pendant
quelques secondes :
Consultez
PEUGEOT
système.
un
pour
8
Lors de la modification
de la vitesse de consigne
mémorisée
par
appui
maintenu, restez vigilant
car la vitesse peut augmenter ou
diminuer rapidement.
Ne pas utiliser le régulateur de
vitesse sur route glissante ou en
circulation dense.
En cas de forte descente, le
régulateur de vitesse ne pourra pas
empêcher le véhicule de dépasser la
vitesse programmée.
Le régulateur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations
de vitesse, ni la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur.
Pour éviter toute gêne sous les
pédales :
- veillez au bon positionnement du
surtapis.
- ne superposez jamais plusieurs
surtapis.
Point
Service
vérification du
107
8
LA CONDUITE
L’AIDE GRAPHIQUE
ET SONORE AU
STATIONNEMENT ARRIÈRE
Ce système est constitué de quatre
capteurs de proximité, installés dans
le pare-chocs arrière.
Il détecte tout obstacle (personne,
véhicule, arbre, barrière, …) situé
derrière le véhicule. Néanmoins, il
ne pourra pas détecter les obstacles
situés juste sous le pare-chocs.
Un objet, tel qu’un piquet, une
balise de chantier ou tout autre objet
similaire peut être détecté au début
de la manoeuvre, mais peut ne plus
l’être quand le véhicule arrive à
proximité.
Remarque : cette fonction sera
neutralisée automatiquement en cas
d’attelage d’une remorque ou de
montage d’un porte-vélo (véhicule
équipé d’un attelage ou d’un porte
vélo recommandé par PEUGEOT).
Par mauvais temps ou par temps
hivernal, assurez vous que les
capteurs ne sont pas recouverts par
de la boue, du givre ou de la neige.
Au passage de la marche arrière, un
signal sonore (bip long) vous indique
que les capteurs peuvent être sales.
Mise en action
Le système se met en marche dès
que vous enclenchez la marche
arrière.
Il est accompagné d’un signal sonore
et de l’affichage du véhicule en
fonction de l’écran multifonction.
108
Arrêt du système
L’information de proximité est donnée
par :
- un signal sonore, d’autant plus
rapide que le véhicule se rapproche
de l’obstacle,
- un
graphique
sur
l’écran
multifonction, avec des pavés de
plus en plus proches du véhicule.
Suivant l’écran multifonction, le signal
sonore est émis par un bruiteur ou
par les haut-parleurs arrière qui
émettent :
- à droite pour un obstacle détecté à
droite,
- à gauche pour un obstacle détecté
à gauche,
- à droite et à gauche pour un
obstacle central.
Lorsque
la
distance
«arrière
véhicule/obstacle» est inférieure à
trente centimètres environ, le signal
sonore devient continu et le symbole
«Danger» apparaît en fonction de
l’écran multifonction.
 Passez au point mort, le système
redevient inactif.
Activation / Neutralisation
Vous pouvez activer ou
neutraliser le système en
passant par le menu de
configuration de l’écran
multifonction.
L’activation et la neutralisation du
système sont mémorisées à l’arrêt
du véhicule.
En cas de défaut de
fonctionnement, au passage
de la marche arrière, le
témoin de service s’allume,
accompagné d’un signal sonore (bip
court) et d’un message sur l’écran
multifonction.
Consultez
un
Point
Service
PEUGEOT.
9
LES VÉRIFICATIONS
L’OUVERTURE DU CAPOT
LA PANNE DE CARBURANT
(DIESEL)
A l’extérieur
A l’intérieur
En cas de panne de carburant, il est
nécessaire de réamorcer le circuit.
La pompe de réamorçage, la vis de
dégazage et le tuyau transparent
sont situés sous le capot moteur (voir
dessin correspondant) :
Moteur 1,6 litre HDI 16V
Poussez la commande située côté
gauche, sous le tableau de bord.
ou
Levez la commande et soulevez le
capot.
Béquille de capot
Fixez la béquille
pour maintenir le
capot ouvert.
Avant de fermer le
capot, replacez la
béquille dans son
logement.
Basculez vers la droite*, la commande
située côté gauche, sous le tableau
de bord.
110
* En cours d’année.
Pour fermer
Abaissez le capot et lâchez-le en fin
de course.
Vérifiez le verrouillage du capot.
- remplir le réservoir de carburant
avec au moins cinq litres de
gazole,
- déclipper le cache-style pour accéder à la pompe de réamorçage,
- actionner la pompe manuelle de
réamorçage, jusqu’à l’apparition du
carburant dans le tuyau transparent
avec le connecteur vert,
- actionner le démarreur jusqu’à la
mise en route du moteur.
Moteur 2 litres HDI 16V
- remplir le réservoir de carburant
avec au moins cinq litres de
gazole,
- déclipper le cache-style pour accéder à la pompe de réamorçage,
- desserrer la vis de dégazage,
- actionner la pompe manuelle de
réamorçage, jusqu’à l’apparition
de gazole s’échappant de la vis de
dégazage,
- resserrer la vis de dégazage,
- actionner le démarreur jusqu’à la
mise en route du moteur.
LES VÉRIFICATIONS
9
LE MOTEUR ESSENCE 1,4 LITRE 16V
1.
Réservoir de direction assistée.
4.
Réservoir du liquide de frein.
7.
Filtre à air.
2.
Réservoir de lave-vitre et de
lave-projecteurs.
5.
Batterie.
8.
Jauge d'huile moteur.
3.
Réservoir du liquide de
refroidissement.
6.
Boîte à fusibles.
9.
Réservoir de l'huile moteur.
111
9
LES VÉRIFICATIONS
LE MOTEUR ESSENCE 1,6 LITRE 16V
112
1.
Réservoir de direction assistée.
4.
Réservoir du liquide de frein.
7.
Filtre à air.
2.
Réservoir de lave-vitre et de
lave-projecteurs.
5.
Batterie.
8.
Jauge d'huile moteur.
3.
Réservoir du liquide de
refroidissement.
6.
Boîte à fusibles.
9.
Réservoir de l'huile moteur.
LES VÉRIFICATIONS
9
LE MOTEUR ESSENCE 2 LITRES 16V
1.
Réservoir de direction assistée.
4.
Réservoir du liquide de frein.
7.
Filtre à air.
2.
Réservoir de lave-vitre et de
lave-projecteurs.
5.
Batterie.
8.
Jauge d'huile moteur.
3.
Réservoir du liquide de
refroidissement.
6.
Boîte à fusibles.
9.
Réservoir de l'huile moteur.
113
9
LES VÉRIFICATIONS
LE MOTEUR ESSENCE 2 LITRES 16V (180 ch)
114
1.
Réservoir de direction assistée.
4.
Réservoir du liquide de frein.
7.
Filtre à air.
2.
Réservoir de lave-vitre et de
lave-projecteurs.
5.
Batterie.
8.
Jauge d'huile moteur.
3.
Réservoir du liquide de
refroidissement.
6.
Boîte à fusibles.
9.
Réservoir de l'huile moteur.
LES VÉRIFICATIONS
9
LE MOTEUR DIESEL TURBO 1,6 LITRE HDI 16V (90 ch / 110 ch)
1.
Réservoir de direction assistée.
4.
Réservoir du liquide de frein.
7.
Jauge d'huile moteur.
2.
Réservoir de lave-vitre et de
lave-projecteurs.
5.
Batterie.
8.
Réservoir de l'huile moteur.
3.
Réservoir du liquide de
refroidissement.
6.
Boîte à fusibles.
9.
Pompe de réamorçage.
115
9
LES VÉRIFICATIONS
LE MOTEUR DIESEL TURBO 2 LITRES HDI 16V (136 ch)
116
1.
Réservoir de direction assistée.
4.
Réservoir du liquide de frein.
8.
Réservoir de l'huile moteur.
2.
Réservoir de lave-vitre et de
lave-projecteurs.
5.
Batterie.
9.
Jauge d'huile moteur.
3.
Réservoir du liquide de
refroidissement.
6.
Boîte à fusibles.
10. Pompe de réamorçage.
7.
Filtre à air.
11. Vis de dégazage.
LES VÉRIFICATIONS
LA VÉRIFICATION DES
NIVEAUX
Niveau d’huile
Effectuez ce contrôle régulièrement et faites l’appoint
entre deux vidanges (la consommation maxi est de 0,5 l
pour 1 000 km).
Le contrôle se fait véhicule horizontal,
moteur froid, à l’aide de l’indicateur
de niveau d’huile du combiné ou de
la jauge manuelle.
Jauge manuelle
2 repères de niveau sur
la jauge :
A = maxi.
Ne jamais dépasser ce
repère.
B = mini.
Pour préserver la fiabilité
des moteurs et les dispositifs
d’antipollution,
l’utilisation
d’additifs dans l’huile moteur
est à proscrire.
Vidange
Suivant les indications données dans
le carnet d’entretien.
Choix du grade de viscosité
Dans tous les cas, l’huile choisie
devra répondre aux exigences du
constructeur.
Niveau du liquide de frein
Le remplacement est à effectuer impérativement aux
intervalles prévus, conformément au plan d’entretien
du constructeur.
Utilisez les fluides recommandés
par le constructeur, répondant aux
Normes DOT4.
Niveau du liquide de
refroidissement
Utilisez le liquide recommandé par le
constructeur.
Lorsque le moteur est chaud,
la température du liquide de
refroidissement est régulée par
le moto-ventilateur. Celui-ci peut
fonctionner contact coupé.
Pour les véhicules équipés de filtre
à particules, le moto-ventilateur
peut fonctionner après l’arrêt du
véhicule, même moteur froid.
De plus, le circuit de refroidissement
étant sous pression, attendez au
moins une heure après l’arrêt du
moteur pour intervenir.
Afin d’éviter tout risque de brûlure,
dévissez le bouchon de deux tours
pour laisser retomber la pression.
Lorsque la pression est retombée,
retirez le bouchon et complétez le
niveau.
9
Remarque : le liquide de refroidissement ne nécessite aucun renouvellement.
Niveau du liquide de direction
assistée
Retirez l’enjoliveur de style* (voir §
«Le changement d’une lampe - Feux
avant»).
Ouvrez le réservoir, moteur froid à
température ambiante, le niveau doit
toujours être supérieur au repère
MINI, proche du repère MAXI.
Niveau du liquide lave-vitre et
lave-projecteurs
Pour une qualité optimale de
nettoyage et pour votre sécurité, nous vous conseillons
d’utiliser les produits recommandés par PEUGEOT.
Niveau d’additif gasoil
(Diesel avec filtre à particules)
L’allumage du témoin de service,
accompagné d’un message et d’un
signal sonore, indique un niveau mini
d’additif gasoil.
Il est nécessaire d’effectuer une mise
à niveau de cet additif.
Consultez rapidement un Point
Service PEUGEOT.
Le niveau doit toujours être
supérieur au repère MIN et
proche du repère MAX.
* Suivant motorisation.
117
9
LES VÉRIFICATIONS
Produits usagés
Évitez tout contact prolongé de l’huile
usagée avec la peau.
Le liquide de frein est nocif pour la
santé et très corrosif.
Ne jetez pas l’huile usagée,
le liquide de frein ou le
liquide de refroidissement
dans
les
canalisations
d’évacuation ou sur le sol.
Videz l’huile usagée dans les
containers dédiés à cet usage dans
le réseau PEUGEOT.
LES CONTRÔLES
Batterie
À l’approche de la période
hivernale, faites vérifier
votre batterie par un Point
Service PEUGEOT.
Filtre à air et filtre habitacle
Faites remplacer périodiquement les éléments filtrants. Si l’environnement
l’impose, changez-le deux
fois plus souvent.
Filtre à particules (Diesel)
L’entretien du filtre à particules
doit impérativement être effectué,
conformément au plan d’entretien du
constructeur, par un Point Service
PEUGEOT.
118
Remarque : après un fonctionnement prolongé du véhicule à très
basse vitesse ou au ralenti, vous
pouvez exceptionnellement constater des émissions de vapeur d’eau à
l’échappement, lors d’accélérations.
Celles-ci sont sans conséquence sur
le comportement du véhicule et sur
l’environnement.
Plaquettes de freins
L’usure des freins dépend
du
style
de
conduite,
en particulier pour les
véhicules utilisés en ville,
sur courtes distances.
Il peut être nécessaire de
faire contrôler l’état des
freins, même entre les
révisions du véhicule.
État d’usure des disques et
des tambours
Pour toute information relative à l’état
d’usure des surfaces des disques et
des tambours, consultez un Point
Service PEUGEOT.
Frein de stationnement
Une trop grande course du
frein de stationnement ou
la constatation d’une perte
d’efficacité de ce système
impose un réglage même
entre deux révisions.
Faites vérifier ce système par un
Point Service PEUGEOT.
Filtre à huile
Remplacez périodiquement
la
cartouche
suivant
préconisation
du
plan
d’entretien.
Boîte de vitesses manuelle
Sans
vidange.
Faites
contrôler le niveau suivant
le plan d’entretien du
constructeur.
Pour effectuer la vérification des principaux
niveaux et le contrôle de
certains éléments, conformément au plan d’entretien du constructeur, reportezvous aux pages correspondant à
la motorisation de votre véhicule
dans le carnet d’entretien.
N’utilisez que des produits recommandés par
PEUGEOT ou des produits
de qualité et de caractéristiques équivalentes.
Afin d’optimiser le fonctionnement
d’organes aussi importants que la
direction assistée et le circuit de
freinage, PEUGEOT sélectionne
et propose des produits bien
spécifiques.
Afin de ne pas endommager
les organes électriques, il est
formellement interdit d’utiliser le
lavage à haute pression pour nettoyer
le compartiment moteur.
LES INFORMATIONS PRATIQUES
10
LE CHANGEMENT D’UNE ROUE (BERLINE)
ou
Outillage à votre disposition
Les outillages suivants sont installés dans un boîtier support, implanté au centre
de la roue de secours :
Stationnement du véhicule
 Dans la mesure du possible,
immobilisez le véhicule sur un sol
horizontal, stable et non glissant.
 Serrez le frein de stationnement,
coupez le contact et engagez la
première ou la marche arrière
(position P pour la boîte de vitesse
automatique).
Pour accéder à la roue de secours
et au cric dans le coffre, soulevez le
plancher avec la poignée.
1.
Clé démonte-roue.
2.
Cric avec manivelle.
3.
Guide de centrage.
4.
Douille pour vis antivol.
5.
Anneau amovible de
remorquage.
6.
Outil «cabochons» de vis de
roues aluminium.
7.
Démonte-enjoliveur de roue
aluminium.
Des dessins gravés sur le boîtier support indiquent l’emplacement des
outillages.
119
10
LES INFORMATIONS PRATIQUES
Retrait de la roue
Avec la sangle de fixation
 Retirez la sangle de fixation de la
roue de secours.
 Retirez le boîtier support contenant
les outillages.
 Retirez la roue du coffre.
Avec la vis centrale*
 Dévissez d’un quart de tour la vis
centrale jaune.
 Relevez la roue de secours vers
vous par l’arrière.
 Retirez la roue du coffre.
120
* En cours d’année.
Démontage de la roue
 Placez une cale si nécessaire
sous la roue diagonalement
opposée à celle à remplacer.
 Dégagez l’enjoliveur à l’aide de la
clé démonte-roue 1 en tirant au
niveau du passage de la valve.
 Débloquez les vis de roue (pour
les véhicules équipés de roue
aluminium, retirez au préalable
les cabochons chromés ; voir
paragraphe «Particularités liées
aux roues aluminium»).
 Placez le cric 2 en contact avec
l’un des quatre emplacements A
prévus sur le soubassement, le
plus proche de la roue à changer.
 Déployez le cric 2 jusqu’à ce que
sa semelle soit en contact avec le
sol. Assurez-vous que l’axe de la
semelle du cric est à l’aplomb de
l’emplacement A utilisé.
 Levez le véhicule.
 Retirez les vis et dégagez la
roue.
Remontage de la roue
 Mettez en place la roue en vous
aidant du guide de centrage 3.
 Vissez les vis à la main et retirez
le guide de centrage.
 Effectuez un pré-serrage avec la
clé 1.
 Repliez le cric 2 et dégagez-le.
 Bloquez les vis de roue avec la
clé 1.
 Replacez
l’enjoliveur
en
commençant par placer son
encoche en regard de la valve,
et appuyez avec la paume de la
main.
LES INFORMATIONS PRATIQUES
Remise en place de la roue
Pour votre sécurité, effectuez toujours un changement de roue :
Avec la sangle de fixation
 Remettez en place la roue dans
son logement.
 Remettez en place le boîtier
support au centre de la roue.
 Tendez la sangle de fixation de
la roue de secours pour éviter les
vibrations et pour votre sécurité
en cas de choc.
Avec la vis centrale*
 Remettez en place le boîtier
support au centre de la roue et
clipez-le.
 Remettez en place le plancher de
coffre.
 Remettez en place la roue.
Roues équipées du système de
Détection de Sous-gonflage
Pour plus d’information voir «La
détection de sous-gonflage» dans la
partie sécurité.
La roue doit être bien
positionnée à plat, au centre
de son logement.
 Dévissez de quelques tours la vis
centrale jaune, puis mettez-la en
place au centre de la roue.
 Serrez à fond jusqu’au cliquetis la
vis centrale pour bien maintenir la
roue.
10
* En cours d’année.
** Suivant version et destination.
- sur un sol horizontal, stable et non
glissant,
- frein de stationnement serré,
contact coupé,
- la première ou la marche arrière
engagée (position P pour la boîte
de vitesse automatique),
- véhicule calé.
Ne jamais s’engager sous un
véhicule levé par un cric (utilisez
une chandelle).
Après un changement de roue :
- faites rapidement contrôler le
serrage des vis et la pression de
la roue de secours par un Point
Service PEUGEOT,
- faites réparer la roue crevée
et replacez-la aussitôt sur le
véhicule.
Préconisations lors de l’usage de
la roue de secours temporaire**
Votre véhicule peut être équipé d’une
roue de secours avec une jante
différente de la roue standard.
Après utilisation, veillez à la remplacer
le plus rapidement possible.
Respectez les consignes suivantes
pour ne pas altérer le comportement
du véhicule :
- ne roulez pas au dessus de 80 km/h,
- ne montez pas d’enjoliveur,
- conduisez avec prudence,
- contrôlez la pression de gonflage
indiquée sur la vignette.
121
10
LES INFORMATIONS PRATIQUES
LE CHANGEMENT D’UNE ROUE (BREAK)
Outillage à votre disposition
Les outillages suivants sont installés :
- dans la garniture droite du coffre,
1. Clé démonte-roue.
2. Anneau amovible de remorquage.
3. Douille pour vis antivol.
- dans la boîte au centre de la roue
de secours,
4. Cric avec manivelle.
5. Guide de centrage.
6. Outil «cabochons» de vis.
122
Stationnement du véhicule
 Dans la mesure du possible,
immobilisez le véhicule sur un sol
horizontal, stable et non glissant.
 Serrez le frein de stationnement,
coupez le contact et engagez la
première ou la marche arrière
(position P pour la boîte de
vitesses automatique).
Accès à la roue de secours
 Ouvrez le coffre.
 Ouvrez la trappe avec l’oeillet pour
déverrouiller le treuil et accéder à
son écrou de commande.
 Dévissez l’écrou jusqu’en butée,
à l’aide de la clé démonte-roue 1,
pour dérouler le câble du treuil.
LES INFORMATIONS PRATIQUES
 Dégagez l’ensemble roue/boîte
par l’arrière du véhicule.
 Sortez le crochet cranté pour
libérer la roue, conformément à
l’illustration.
Démontage de la roue
 Faites coulisser le couvercle de la
boîte pour accéder aux outils.
 Placez une cale si nécessaire
sous la roue diagonalement
opposée à celle à remplacer.
 Dégagez l’enjoliveur à l’aide de
la clé démonte-roue 1 en tirant
au niveau du passage de la valve
(pour les véhicules équipés de
roues tôle).
 Débloquez les vis de roue (voir
§ «Particularités liées aux roues
aluminium» pour les véhicules
équipés).
Remarque : vous pouvez utiliser
l’autre extrémité de l’outil 6 pour
dévisser les vis de roue.
10
 Placez le cric 4 en contact avec
l’un des quatre emplacements A
prévus sur le soubassement, le
plus proche de la roue à changer.
 Déployez le cric 4 jusqu’à ce que
sa semelle soit en contact avec le
sol. Assurez-vous que l’axe de la
semelle du cric est à l’aplomb de
l’emplacement A utilisé.
 Levez le véhicule.
 Retirez une vis et installez le guide
de centrage 5 à sa place.
 Retirez les autres vis et dégagez
la roue.
123
10
LES INFORMATIONS PRATIQUES
Remontage de la roue
 Mettez en place la roue en vous
aidant du guide de centrage 5.
 Vissez les vis à la main et retirez
le guide de centrage 5.
 Effectuez un pré-serrage avec la
clé démonte-roue 1.
 Repliez à fond le cric 4 et dégagezle.
 Bloquez les vis de roue avec la
clé démonte-roue 1.
 Remontez
l’enjoliveur
en
commençant par placer son
encoche en regard de la valve,
et appuyez avec la paume de la
main.
 Rangez l’outillage correspondant
dans la boîte et verrouillez son
couvercle.
 Positionnez la boîte au sol et
centrez la roue de secours
dessus.
 Passez le crochet cranté dans le
couvercle de la boîte.
 Remontez la roue sous le véhicule
en revissant l’écrou de commande du treuil avec la clé démonteroue 1.
 Serrez à fond et vérifiez que
la roue est bien plaquée
horizontalement
contre
le
plancher arrière.
 Refermez la trappe avec l’oeillet
pour verrouiller le treuil.
 Rangez le reste de l’outillage dans
la garniture droite du coffre.
124
Roues équipées du système de
Détection de Sous-gonflage
Pour plus d’information voir «La
détection de sous-gonflage» dans la
partie sécurité.
Pour votre sécurité, effectuez toujours un changement de roue :
- sur un sol horizontal, stable et non
glissant,
- frein de stationnement serré,
contact coupé,
- la première ou la marche arrière
engagée (position P pour la boîte
de vitesses automatique),
- véhicule calé.
Ne jamais s’engager sous un
véhicule levé par un cric (utilisez
une chandelle).
Ne jamais remonter la boîte sous le
véhicule sans la roue de secours.
Ne pas utiliser de visseuse à la
place de la clé démonte-roue, pour
dérouler ou enrouler le treuil.
Après un changement de roue :
- faites rapidement contrôler le
bon placage de la roue crevée, le
serrage des vis et la pression de
la roue de secours par un Point
Service PEUGEOT,
- faites réparer la roue crevée
et replacez-la aussitôt sur le
véhicule,
- faites contrôler le bon placage de
la roue de secours par un Point
Service PEUGEOT.
Préconisations lors de l’usage de
la roue de secours temporaire*
Votre véhicule peut être équipé d’une
roue de secours avec une jante
différente de la roue standard.
Après utilisation, veillez à la remplacer
le plus rapidement possible.
Respectez les consignes suivantes
pour ne pas altérer le comportement
du véhicule :
- ne roulez pas au dessus de
80 km/h,
- ne montez pas d’enjoliveur,
- conduisez avec prudence,
- contrôlez la pression de gonflage
indiquée sur la vignette.
* Suivant version et destination.
LES INFORMATIONS PRATIQUES
Particularités liées aux roues aluminium
Cabochons de vis
Remontage de la roue de secours
10
Vis antivol
Vos roues sont équipées de vis
antivol, une par roue.
Roue avec cabochon chromé
 déposez le cabochon chromé,
 dévissez la vis à l’aide de la douille
antivol et de la clé démonte-roue.
Roue avec enjoliveur central
Les vis des roues aluminium sont
recouvertes de cabochons chromés.
Retirez-les à l’aide de l’outil jaune 6
avant de desserrer les vis.
Si votre véhicule est équipé d’une
roue de secours en tôle, lors de la
fixation de celle-ci, il est normal,
lors du serrage des vis, de constater
que les rondelles ne viennent pas en
contact avec la jante. Le maintien de
la roue de secours est assuré par
l’appui conique de chaque vis.
Montage de pneus neige
Si vous équipez votre véhicule de
pneus neige montés sur des jantes
en tôle, il faut impérativement utiliser
des vis spécifiques disponibles dans
le réseau PEUGEOT.
 glissez le démonte-enjoliveur 7
dans l’encoche de l’enjoliveur
central,
 faites levier en appuyant pour le
décliper,
 dévissez la vis à l’aide de la douille
antivol et de la clé démonte-roue.
Cette douille antivol vous a
été remise lors de la livraison
de votre véhicule avec le
double des clés et la carte
confidentielle.
Notez soigneusement le numéro de
code gravé sur la tête de la douille
antivol. Il vous permettra de vous
procurer, dans votre réseau, un
double de cette douille.
125
10
LES INFORMATIONS PRATIQUES
LE CHANGEMENT D’UNE
LAMPE
1.
Feux de croisement
(H1-55W ou lampe au xénon).
ATTENTION : RISQUE D’ÉLECTROCUTION
Le remplacement d’une lampe au
xénon doit être effectué par un Point
Service PEUGEOT.
Feux avant
Dans le compartiment moteur, côté
droit, déposez l’enjoliveur de style* :
- appuyez au centre de chaque clou
plastique A,
- retirez chaque clou plastique,
- retirez l’enjoliveur de style.
Après intervention, n’oubliez pas
de tout remettre correctement en
place :
- positionnez l’enjoliveur de style*,
- remettez chaque clou plastique A
en appuyant dessus.
126
2.
Feux de route (H7-55W).
 Retirez le couvercle de protection
correspondant à la lampe défectueuse.
 Débranchez le connecteur.
 Appuyez sur l’extrémité de chaque
agrafe de fixation. Remplacez la
lampe.
Lors du remontage, assurez-vous
de la bonne position des crans
d’orientation et du bon verrouillage
des agrafes de fixation.
 Rebranchez le connecteur.
 Replacez le couvercle de protection.
Manipulez les lampes avec
un chiffon sec.
Les projecteurs sont équipés
de glaces en polycarbonate
revêtues d’un vernis protecteur. Ne
pas les nettoyer avec un chiffon
sec ou abrasif, ni avec un produit
détergent ou solvant.
Utilisez une éponge et de l’eau
savonneuse.
* Suivant motorisation.
LES INFORMATIONS PRATIQUES
10
Répétiteurs latéraux de clignotant
intégré.
3. Feux de position (W 5 W).
 Retirez le couvercle de protection
correspondant à la lampe défectueuse.
 Débranchez le connecteur.
 Retirez la lampe et remplacez-la.
4.
Indicateurs de direction
(PY 21 W ambre).
 Tournez d’un quart de tour le
porte-lampe et retirez-le.
 Remplacez la lampe.
Remarque
:
dans
certaines
conditions climatiques (température
basse, humidité), la présence de
buée sur la face interne de la glace
des projecteurs est normale ; elle
disparaît quelques minutes après
l’allumage des feux.
5.
Projecteurs antibrouillard
(H11-55 W).
Pour le remplacement de ces
lampes, consultez un Point Service
PEUGEOT.
 Poussez le répétiteur vers l’avant
et dégagez-le.
 Retirez le répétiteur et remplacezle.
Pour vous le procurer, contactez un
Point Service PEUGEOT.
Les lampes de couleur
ambre,
telles
que
les
indicateurs
de
direction,
doivent être remplacées par
des lampes de caractéristiques et de
couleur identiques.
127
10
LES INFORMATIONS PRATIQUES
Feux arrière (berline)
1.
2.
3.
4.
128
Indicateurs de direction
(P 21 W).
Feux de recul (P 21 W), côté
droit.
Feu antibrouillard (P 21 W),
côté gauche.
Feux stop (P 21 W).
Feux de position (x 2) (R 5 W).
Troisième feu stop (berline)
(4 lampes W 5 W)
Ces 6 lampes se changent de
l’intérieur du coffre :
 écartez la garniture de coffre pour
accéder au porte-lampes,
 appuyez sur les deux languettes
et retirez le porte-lampes,
 remplacez la lampe défectueuse.
Au remontage, veillez à bien
repasser la garniture sous le joint.
 A l’aide d’une clé en tube de
10 mm, dévissez les 2 écrous de
fixation 1.
 Dégagez le bloc feux en le
poussant vers l’extérieur.
 Pincez les deux languettes 2 pour
dégager le porte-lampes.
 Remplacez la lampe défectueuse.
 Au remontage, veillez à la
bonne remise en place du joint
d’étanchéité du bloc feux.
LES INFORMATIONS PRATIQUES
Feux arrière (break)
1.
2.
3.
4.
Feux stop (P 21 W).
Feux de position (x 2) (R 5 W).
Indicateurs de direction
(P 21 W).
Feu de recul (P 21 W), côté
droit.
Feu antibrouillard (P 21 W),
côté gauche.
Ces 6 lampes se changent par
dépose du feu :
 retirez la garniture latérale de
coffre
correspondante
pour
accéder au feu,
 retirez l’écrou de fixation du feu à
l’intérieur du coffre,
 retirez l’écrou de fixation du feu à
l’extérieur du coffre,
 déposez le feu,
 déclipez le faisceau,
10
Troisième feu stop (break)
(4 lampes W 5 W)
 retirez
le
porte-lampes
en
appuyant sur les languettes A,
 remplacez la lampe défectueuse.
Remarque : utilisez, si nécessaire,
la clé démonte-roue pour retirer les
écrous.
Au remontage, veillez à la bonne
mise en place du porte-lampes et
du feu.
Feux de plaque minéralogique
(W 5 W)
 Insérez un tournevis fin dans
un des trous extérieurs du
transparent.
 Poussez-le vers l’extérieur pour le
décliper.
 Retirez le transparent.
 Remplacez la lampe défectueuse.
 Déposez avec précaution la
garniture supérieure du volet
arrière en la déclipant de chaque
côté, perpendiculairement à son
sens d’engagement.
 Insérez un tournevis dans les
deux trous extérieurs B pour
presser les deux languettes C.
 Poussez le feu vers l’extérieur
tout en maintenant les languettes
appuyées.
 Tirez le feu vers l’extérieur tout en
le basculant.
 Remplacez la lampe défectueuse.
 Au remontage, veillez au bon
encastrement des languettes du
feu, ainsi qu’à la bonne remise en
place de la garniture supérieure
du volet arrière.
129
10
LES INFORMATIONS PRATIQUES
LE CHANGEMENT D’UN
FUSIBLE
Fusibles planche de bord
Les boîtes à fusibles sont placées
dans la partie inférieure de la planche
de bord (côté conducteur) et dans le
compartiment moteur (côté gauche).
Remplacement d’un fusible
Avant de remplacer un fusible, il est
nécessaire de connaître la cause
de l’incident et d’y remédier. Les
numéros des fusibles sont indiqués
sur la boîte à fusibles.
Remplacez toujours un fusible
défectueux par un fusible d’intensité
équivalente (même couleur).
Utilisez la pince spéciale située sur
l’intérieur du couvercle de la boîte
à fusibles de la planche de bord,
ce support contient également les
fusibles de rechange.
Bon
130
Mauvais
 Dévissez la vis d’un quart de tour
avec une pièce de monnaie (1),
puis déclippez le volet, en tirant
sur la partie supérieure droite (2).
Fusible N°
Intensité
Fonctions
F1
15 A
Essuie-vitre arrière.
F2
30 A
Verrouillage et super-verrouillage.
F3
5A
Boîtier airbags et prétensionneurs pyrotechniques.
F4
10 A
Contacteur pédales de frein (STOP) et
d’embrayage, contacteur niveau eau moteur,
capteur angle volant, bi-capteur ESP, pompe
filtre à particules, prise diagnostic, rétroviseur
électrochrome.
F5
30 A
Lève-vitres électriques avant, toit ouvrant,
rétroviseurs dégivrants.
LES INFORMATIONS PRATIQUES
Fusible N°
Intensité
F6
30 A
F7
5A
F8
20 A
Autoradio, radiotéléphone, afficheur multifonction, sirène alarme, boîtier alarme, boîtier de
servitude remorque, module auto-école, alimentation commandes sous-volant.
F9
30 A
Prise 12V avant, prise 12V arrière.
F10
15 A
Boîtier boîte de vitesses automatique, boîtier détection de sous-gonflage, contacteur STOP.
F11
15 A
Prise diagnostic, boîtier filtre à particules, contacteur antivol courant faible.
F12
15 A
Module auto-école, aide au stationnement arrière.
F13
5A
F14
15 A
Boîtier de servitude remorque, combiné, boîtier airbags et prétensionneurs pyrotechniques,
air conditionné automatique, kit mains-libres.
F15
30 A
Verrouillage et super-verrouillage.
F16
-
F17
40 A
Lunette arrière chauffante.
F39
20 A
Sièges chauffants conducteur et passager.
10
Fonctions
Lève-vitres électriques arrière.
Plafonniers avant et arrière, lecteurs de carte, éclairage boîte à gants.
Boîtier de servitude moteur, capteur de pluie et de luminosité.
Shunt PARC.
131
10
LES INFORMATIONS PRATIQUES
Fusibles compartiment
moteur
Pour accéder aux fusibles situés
dans le compartiment moteur (à côté
de la batterie), déclipez le couvercle.
Après intervention, refermez très
soigneusement le couvercle pour
garantir l’étanchéité de la boîte à
fusibles.
ou
Boîte à fusibles 2
Boîte à fusibles 1
132
Fusible N°
Intensité
Fonctions
F1
20 A
Alimentation du calculateur moteur et des relais grande vitesse GMV.
F2
15 A
Avertisseur sonore.
F3
10 A
Lave-vitre avant et arrière.
F4
20 A
Lave-projecteurs.
F5
15 A
Pompe à carburant et électrovanne purge Canister (essence 2 litres).
F6
10 A
Calculateur boîte automatique quatre vitesses, commande blocage levier boîte de vitesses
automatique, contacteur commande impulsionnelle, relais grande vitesse GMV, projecteurs
lampe au xénon droit et gauche.
F7
10 A
Calculateur ABS/ESP, calculateur du groupe électropompe de direction assistée.
LES INFORMATIONS PRATIQUES
Fusible N°
Intensité
F8
20 A
Commande du démarreur.
F9
10 A
Boîtier de chauffage additionnel (Diesel), contacteur niveau eau.
F10
30 A
Actionneurs calculateur moteur (bobine d’allumage, électrovannes, sondes à oxygène,
calculateurs, injecteurs, réchauffeurs), électrovanne purge Canister (essence 1,4 litre et
essence 1,6 litre).
F11
40 A
Pulseur air conditionné.
F12
30 A
Petite / grande vitesse essuie-vitre avant.
F13
40 A
Alimentation boîtier servitude intelligent (+ après contact).
F14
30 A
Pompe à air (essence 2 litres).
F15*
10 A
Feu de route droit.
F16*
10 A
Feu de route gauche.
F17*
15 A
Feu de croisement gauche.
F18*
15 A
Feu de croisement droit.
F41
15 A
Calculateur boîte automatique six vitesses.
10
Fonctions
* Uniquement pour la boîte à fusibles 1.
133
10
LES INFORMATIONS PRATIQUES
Fusible N°
Intensité
Fonctions
30 A
Groupe motoventilateur 200 W.
50 A
Groupe motoventilateur 400 W et 460 W.
MF2*
30 A
Pompe ABS/ESP.
MF3*
30 A
Electrovannes ABS/ESP.
MF4*
80 A
Alimentation boîtier servitude intelligent.
MF5*
80 A
Alimentation boîtier servitude intelligent.
MF6*
80 A
Boîte à fusibles habitacle.
MF8*
70 A
Groupe électropompe direction assistée.
MF1*
Le circuit électrique de votre véhicule est conçu pour fonctionner avec les équipements de série ou optionnels.
Avant d’installer d’autres équipements ou accessoires électriques sur votre véhicule, consultez un Point Service
PEUGEOT.
PEUGEOT décline toute responsabilité pour les frais occasionnés par la remise en état de votre véhicule ou les
dysfonctionnements résultant de l’installation d’accessoires auxiliaires non fournis et non recommandés par PEUGEOT et
non installés selon ses prescriptions, en particulier pour tout appareil dont la consommation dépasse 10 milliampères.
134
* Les maxi fusibles sont une protection supplémentaire des systèmes électriques. Toute intervention sur les maxi-fusibles
doit être effectuée par votre Point Service PEUGEOT.
LES INFORMATIONS PRATIQUES
LE CHANGEMENT D’UN
BALAI D’ESSUIE-VITRE
LA BATTERIE
Pour recharger la batterie
avec un chargeur de batterie :
- débranchez
la
batterie
en
commençant par la borne (-),
- respectez les instructions d’utilisation données par le fabricant du
chargeur,
- vérifiez la propreté des bornes et
des cosses ; si elles sont couvertes de sulfate (dépôt blanchâtre
ou verdâtre), démontez-les et nettoyez-les,
- rebranchez
la
batterie
en
commençant par la borne (-).
Position particulière de l’essuievitre avant
 Moins d’une minute après avoir
coupé le contact, actionnez
la
commande
d’essuie-vitre
pour positionner les balais en
milieu de pare-brise (position
maintenance).
Échange d’un balai
 Soulevez le bras, puis déclipez le
balai et déposez-le.
 Montez le nouveau balai et
rabattez le bras.
Remarque : le balai le plus court se
monte sur le bras d’essuie-vitre côté
droit du véhicule.
Pour ranger les balais, mettez le
contact et actionnez la commande
d’essuie-vitre.
Pour démarrer à partir d’une
autre batterie :
- connectez le câble rouge aux
bornes (+) des deux batteries,
- connectez une extrémité du câble
vert ou noir à la borne (-) de la
batterie additionnelle,
- connectez l’autre extrémité du
câble vert ou noir sur un point de
masse du véhicule en panne, le
plus loin possible de la batterie,
- actionnez le démarreur, laissez
tourner le moteur,
- attendez le retour au ralenti et
débranchez les câbles.
Il est conseillé, lors d’un arrêt
prolongé de plus d’un mois, de
débrancher la batterie.
10
Avant de procéder au débranchement de la batterie,
vous devez attendre 2 minutes après la coupure du
contact.
Ne débranchez pas les cosses quand
le moteur tourne.
Ne rechargez pas les batteries sans
avoir débranché les cosses.
Fermez les vitres et le toit ouvrant
avant de débrancher la batterie. Si
ceux-ci ne fonctionnent pas normalement après rebranchement de la
batterie, vous devez les réinitialiser
(voir chapitres «Réinitialisation des
lève-vitres» et «Toit ouvrant»).
Après tout rebranchement de la
batterie, mettez le contact et attendez
1 minute avant de démarrer, afin
de permettre l’initialisation des
systèmes électroniques. Toutefois, si
après cette manipulation de légères
perturbations subsistent, contactez
un Point Service PEUGEOT.
Après un débranchement de la
batterie, vous devez réinitialiser la
clé à télécommande et le système
de guidage embarqué GPS (voir
chapitre correspondant).
Les batteries contiennent
des substances nocives telles que l’acide sulfurique et
le plomb. Elles doivent être
éliminées selon les prescriptions légales et ne doivent en aucun cas être
jetées avec les ordures ménagères.
Remettez les piles et les batteries
usées à un point de collecte agréé.
135
10
LES INFORMATIONS PRATIQUES
LA FONCTION MODE
ÉCONOMIE
Après l’arrêt du moteur, certaines
fonctions (essuie-vitre, lève-vitres,
toit ouvrant, plafonniers, autoradio,
téléphone, feux de croisement, etc.)
ne sont utilisables que pendant une
durée cumulée d’environ trente
minutes, afin de ne pas décharger la
batterie.
Une fois ces trente minutes passées,
un message d’entrée en mode
économie d’énergie apparaît sur
l’écran multifonction et les fonctions
actives sont mises en veille.
Ces fonctions seront réactivées
automatiquement à la prochaine
utilisation du véhicule.
Pour retrouver l’usage immédiat de
ces fonctions, il faut procéder au
démarrage du moteur et le laisser
tourner quelques instants.
Le temps dont vous disposerez alors
sera le double du temps de mise
en route du moteur. Néanmoins, ce
temps sera toujours compris entre
cinq et trente minutes.
Remarque : si une communication téléphonique est
engagée au moment de la
mise en veille, elle pourra
néanmoins aller jusqu’à son
terme.
Une batterie déchargée ne
permet pas le démarrage du
moteur.
136
LA FONCTION DÉLESTAGE
Véhicule roulant, certaines fonctions
(climatisation,
lunette
arrière
chauffante, système de chauffage
de l’habitacle des véhicules Diesel,
etc.) peuvent être neutralisées
temporairement, en fonction de l’état
de charge de la batterie.
La
réactivation
des
fonctions
neutralisées est automatique, dès
que la charge de la batterie le
permet.
Remarque : au risque de décharger
la batterie, les fonctions neutralisées
peuvent être réactivées manuellement.
LES INFORMATIONS PRATIQUES
LE REMORQUAGE DE VOTRE
VÉHICULE
10
Avec levage (2 roues au sol
seulement)
Il est préférable de soulever le
véhicule à l'aide d'un outil de levage
professionnel.
Particularités de la boîte de
vitesses automatique
Sans levage (quatre roues au
sol)
Vous devez toujours utiliser une
barre de remorquage.
L'anneau amovible de remorquage
est situé dans la roue de secours.
Break : l'anneau amovible de
remorquage est situé dans la
garniture droite du coffre.
Par l'avant :
 déclipez le cache en appuyant sur
la partie basse de celui-ci,
 vissez l'anneau de remorquage
jusqu'en butée.
Lors d'un remorquage avec les
quatre roues au sol, il est impératif
de respecter les règles suivantes :
- levier sélecteur en position N,
- remorquez le véhicule à une
vitesse inférieure à 50 km/h sur un
parcours limité à 50 km maximum,
- n'ajoutez pas d'huile dans la boîte
de vitesses.
Par l'arrière :
 déclipez le haut du cache à l'aide
d'une pièce de monnaie,
 vissez l'anneau de remorquage
jusqu'en butée.
Lors
d'un
remorquage
moteur arrêté, il n'y a plus
d'assistance de freinage et
de direction.
137
10
LES INFORMATIONS PRATIQUES
L'ATTELAGE D'UNE
REMORQUE, D'UNE
CARAVANE, D'UN BATEAU...
Nous vous recommandons d'utiliser
les attelages d'origine PEUGEOT qui
ont été testés et homologués dès la
conception de votre véhicule et de
confier le montage de ce dispositif à
un Point Service PEUGEOT.
Votre véhicule est essentiellement
conçu
pour
le
transport
des
personnes et de bagages mais peut
également être utilisé pour tracter
une remorque.
La
conduite
avec
remorque
soumet le véhicule tracteur à des
sollicitations
plus
importantes
et exige de son conducteur une
attention particulière.
La densité de l'air diminue avec
l'altitude,
réduisant
ainsi
les
performances du moteur. Il faut
réduire
la
charge
maximum
remorquable de 10 % par tranche de
1000 mètres d'altitude.
La fonction d'aide au stationnement
arrière sera neutralisée automatiquement en cas d'attelage.
138
Conseils de conduite
Répartition
des
charges
:
répartissez la charge dans la
remorque pour que les objets les
plus lourds se trouvent le plus près
possible de l'essieu et que le poids
sur flèche approche le maximum
autorisé, sans toutefois le dépasser.
Refroidissement : tracter une
remorque
en
côte
augmente
la température du liquide de
refroidissement.
Le
ventilateur
étant
actionné
électriquement, sa capacité de
refroidissement ne dépend pas du
régime moteur.
Pour abaisser le régime moteur,
réduisez votre vitesse.
La charge maximum remorquable
en côte prolongée dépend de
l'inclinaison de la pente et de la
température extérieure.
Dans tous les cas, soyez attentif
à la température du liquide de
refroidissement.
En cas d'allumage du témoin d'alerte,
arrêtez le véhicule et coupez le
moteur dès que possible.
Pneumatiques : vérifiez la pression
des pneumatiques du véhicule tracteur et de la remorque en respectant
les pressions recommandées.
Freins : tracter augmente la distance
de freinage.
Eclairage : vérifiez la signalisation
électrique de la remorque.
Vent latéral : tenez compte de
l'augmentation de la sensibilité au
vent.
LES INFORMATIONS PRATIQUES
10
LA POSE DES BARRES DE TOIT
Berline : pour installer des barres
de toit transversales, utilisez les
quatre filetages prévus à cet effet.
Pour y accéder, poussez les volets
d’occultation suivant le sens de la
flèche.
Break : pour installer des barres
de toit transversales, respectez leur
positionnement. Il est matérialisé par
des repères sur chacune des barres
longitudinales.
Utilisez les accessoires homologués
par PEUGEOT en respectant les
consignes de montage du constructeur.
Poids maximum autorisé
sur galerie, pour une
hauteur de chargement
ne dépassant pas 40 cm
(sauf porte-vélos) : 75 kg (berline),
100 kg (break).
Si la hauteur dépasse 40 cm,
adapter la vitesse du véhicule en
fonction du profil de la route, afin
de ne pas endommager les barres
de toit et les fixations sur le toit.
139
10
LES INFORMATIONS PRATIQUES
LES ACCESSOIRES DE
VOTRE 307
Un
large
choix
d'accessoires
référencés par PEUGEOT et pièces
d'origine sont proposés par le
Réseau.
Ils bénéficient tous de la référence
PEUGEOT.
Ces accessoires et ces pièces,
après avoir été testés et approuvés
en fiabilité et en sécurité, sont tous
adaptés à votre véhicule PEUGEOT.
Cette
offre
de
la
Boutique
PEUGEOT, est structurée autour de
5 familles : PROTECT - CONFORT AUDIO - DESIGN - TECNIC, elle est
dédiée à :
«Protect» :
alarme anti-intrusion, gravage des vitres, antivols de
roues, trousse à pharmacie, triangle de présignalisation, gilet haute sécurité,
système de repérage de
véhicule volé, grille pare-chien, chaînes neige.
140
«Confort» :
tapis, bac de coffre, filet
de retenue, cintre fixe sur
appui-tête, seuils de portes
aluminium ou PVC.
Pour les loisirs : barres de
toit, porte vélos sur hayon*
(break), porte vélos sur barres de toit,
porte skis, coffre de toit, rehausses
et sièges pour enfants, console de
radiotéléphone, stores latéraux et
store arrière, accoudoir central avant,
range CD, rangement sous tablette
(berline).
Attelage de remorque qui nécessite
impérativement un montage par le
Réseau PEUGEOT.
Remarque
Pour éviter toute gêne sous les
pédales :
- veillez au bon positionnement et à
la bonne fixation du surtapis,
- ne jamais superposer plusieurs
tapis.
«Audio» :
autoradios, radiotéléphone,
amplificateurs, navigations,
kit mains-libres, kit écran
loisirs, changeur CD, hautparleurs,
lecteur
DVD,
kit de branchement pour
lecteur MP3 ou baladeur CD, aide au
stationnement arrière.
«Design» :
habillages de sièges compatibles avec les airbags
latéraux, pommeau aluminium, projecteurs antibrouillard, déflecteurs de
portes, becquet (berline),
bavettes de style, jantes aluminium,
enjoliveurs, échappement sport.
«Tecnic» :
liquide lave-vitre, produits
de nettoyage et d'entretien
intérieur et extérieur.
La pose d'un équipement
ou d'un accessoire électrique non référencé par
Automobiles
PEUGEOT,
peut entraîner une panne du système électronique de votre véhicule.
Nous vous remercions de bien
vouloir noter cette particularité et,
vous conseillons de prendre contact
avec un représentant de la Marque
pour vous faire présenter la gamme
des équipements ou accessoires
référencés.
* En cas d'utilisation d'un portevélos sur le hayon, neutralisez
l'essuie-vitre arrière en passant
par le menu de configuration de
l'écran multifonction.
LES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
11
MOTORISATIONS ET BOÎTES DE VITESSES
MODÈLES :
Types variantes versions :
3A... 3C... 3E...
KFUC
3G...
KFUC
MOTEURS ESSENCE
NFUC
NFUL
NFUF
1,4 litre 16V 90 ch
1,6 litre 16V 110 ch
1 360
1 587
75 x 77
78,5 x 82
Puiss. maxi : norme CEE (kW)
65
80
Régime de puiss. maxi (tr/min)
5 250
5 800
Couple maxi : norme CEE (Nm)
133
147
Régime de couple maxi (tr/min)
3 250
4 000
Carburant
Sans plomb
Sans plomb
Catalyseur
Oui
Oui
Cylindrée (cm3)
Alésage x course (mm)
BOÎTE DE VITESSES
Manuelle
(5 rapports)
Manuelle
(5 rapports)
Automatique
(4 rapports)
CAPACITÉS D’HUILE (en litres)
Moteur (avec échange cartouche)
Boîte de vitesses-Pont
3,05
2
3,25
2
-
141
11
LES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
MOTORISATIONS ET BOÎTES DE VITESSES
MODÈLES :
Types variantes versions :
3A... 3C... 3E...
RFJC
MOTEURS ESSENCE
RFJF
RFKC
2 litres 16V 143 ch
2 litres 16V 180 ch
1 997
1 997
85 x 88
85 x 88
Puiss. maxi : norme CEE (kW)
103
130
Régime de puiss. maxi (tr/min)
6 000
7 000
Couple maxi : norme CEE (Nm)
200
202
Régime de couple maxi (tr/min)
4 000
4 750
Carburant
Sans plomb
Sans plomb
Catalyseur
Oui
Oui
Cylindrée (cm3)
Alésage x course (mm)
BOÎTE DE VITESSES
Manuelle
(5 rapports)
Automatique
(4 rapports)
Manuelle
(5 rapports)
CAPACITÉS D’HUILE (en litres)
Moteur (avec échange cartouche)
Boîte de vitesses-Pont
142
5
1,9
5,5
-
1,9
LES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
11
MOTORISATIONS ET BOÎTES DE VITESSES
MODÈLES :
Types variantes versions :
3A... 3C... 3E...
9HXC
9HVC
9HZC
9HYB
9HYC
3G...
9HXC
9HZC
9HYB
9HYC
MOTEURS DIESEL
Cylindrée (cm3)
Alésage x course (mm)
1,6 l. Turbo HDI 16V
90 ch
1,6 l. Turbo HDI 16V 110 ch
1 560
1 560
75 x 88,3
75 x 88,3
Puiss. maxi : norme CEE (kW)
66
80
Régime de puiss. maxi (tr/min)
4 000
4 000
Couple maxi : norme CEE (Nm)
215
240
Régime de couple maxi (tr/min)
1 750
1 750
Carburant
Gazole
Gazole
Catalyseur
Oui
Oui
Filtre à particules
Non
BOÎTE DE VITESSES
Oui
Non
Manuelle
(5 rapports)
Manuelle
(5 rapports)
3,75
3,75
1,9
1,9
CAPACITÉS D’HUILE (en litres)
Moteur (avec échange cartouche)
Boîte de vitesses-Pont
143
11
LES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
MOTORISATIONS ET BOÎTES DE VITESSES
MODÈLES :
Types variantes versions :
3A... 3C... 3E...
RHRH
MOTEURS DIESEL
RHRJ
2 l. Turbo HDI 16V 136 ch
Cylindrée (cm3)
1 997
Alésage x course (mm)
85 x 88
Puiss. maxi : norme CEE (kW)
100
Régime de puiss. maxi (tr/min)
4 000
Couple maxi : norme CEE (Nm)
320
Régime de couple maxi (tr/min)
2 000
Carburant
Gazole
Catalyseur
Oui
Filtre à particules
BOÎTE DE VITESSES
Oui
Oui
Manuelle
(6 rapports)
Automatique
(6 rapports)
CAPACITÉS D’HUILE (en litres)
Moteur (avec échange cartouche)
Boîte de vitesses-Pont
144
5,25
2,4
LES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
LES CONSOMMATIONS BERLINE
Suivant directive 80/1268/CEE
Boîte de
vitesses
Types
variantes
versions
3A... 3C...
Circuit urbain
(litres/100 km)
Circuit
extra-urbain
(litres/100 km)
Circuit mixte
(litres/100 km)
Emission
massique de
CO2 (g/km)
1,4 litre 16V
Manuelle
KFUC
8,7
5,3
6,5
155
1,6 litre 16V
Manuelle
NFUC
10,0
5,8
7,4
174
NFUL
10
5,8
7,4
174
1,6 litre 16V
Automatique
NFUF
11,2
6,0
7,9
189
2 litres 16V 143 ch
Manuelle
RFJC
10,7
6,0
7,7
184
2 litres 16V 143 ch
Automatique
RFJF
11,8
6,2
8,2
195
2 litres 16V 180 ch
Manuelle
RFKC
11,8
6,5
8,4
200
1,6 l. Turbo HDI 16V
90 ch
Manuelle
9HXC
6,1
4,3
4,9
129
9HVC
6,1
4,3
4,9
129
9HZC
6,1
4,3
4,9
129
9HYB
6,0
4,2
4,8
126
9HYC
6,2
4,3
5,0
132
Manuelle
RHRH
7,1
4,5
5,4
142
Automatique
RHRJ
9,3
5,2
6,7
178
Moteur
1,6 l. Turbo HDI 16V
110 ch
2 l. Turbo HDI 16V
Manuelle
11
Les consommations présentées ici, correspondent aux valeurs communiquées au moment de l’impression. Ces valeurs de consommation sont établies suivant la Directive 80/1268/CEE. Elles peuvent varier en fonction du comportement au volant, des conditions de
circulation, des conditions météorologiques, du chargement du véhicule, de l’entretien du véhicule et de l’utilisation des accessoires.
145
11
LES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
LES CONSOMMATIONS SOCIÉTÉ
Boîte de
vitesses
Circuit urbain
(litres/100 km)
Circuit
extra-urbain
(litres/100 km)
Circuit mixte
(litres/100 km)
Emission
massique de
CO2 (g/km)
1,4 litre 16V
Manuelle
KFUC
8,7
5,3
6,5
155
1,6 l. Turbo HDI 16V
90 ch
Manuelle
9HXC
6,1
4,3
4,9
129
9HZC
6,1
4,3
4,9
129
9HYB
6,0
4,2
4,8
126
9HYC
6,2
4,3
5,0
132
Moteur
1,6 l. Turbo HDI 16V
110 ch
146
Suivant directive 80/1268/CEE
Types
variantes
versions
3G...
Manuelle
Les consommations présentées ici, correspondent aux valeurs communiquées au moment de l’impression. Ces valeurs de
consommation sont établies suivant la Directive 80/1268/CEE. Elles peuvent varier en fonction du comportement au volant,
des conditions de circulation, des conditions météorologiques, du chargement du véhicule, de l’entretien du véhicule et de
l’utilisation des accessoires.
LES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
LES CONSOMMATIONS BREAK
Suivant directive 80/1268/CEE
Boîte de
vitesses
Types
variantes
versions
3E...
Circuit urbain
(litres/100 km)
Circuit
extra-urbain
(litres/100 km)
Circuit mixte
(litres/100 km)
Emission
massique de
CO2 (g/km)
1,4 litre 16V
Manuelle
KFUC
8,8
5,5
6,7
159
1,6 litre 16V
Manuelle
NFUC
9,9
6,3
7,7
178
1,6 litre 16V
Automatique
NFUF
11,4
6,3
8,3
194
2 litres 16V 143 ch
Manuelle
RFJC
11,0
6,1
7,9
188
2 litres 16V 143 ch
Automatique
RFJF
12,2
6,3
8,4
199
9HXC
6,2
4,4
5,0
131
9HVC
6,2
4,4
5,0
131
9HZC
6,2
4,4
5,0
131
9HYB
6,1
4,3
4,9
128
9HYC
6,3
4,4
5,1
134
Manuelle
RHRH
7,3
4,7
5,6
148
Automatique
RHRJ
9,5
5,4
6,9
183
Moteur
1,6 l. Turbo HDI 16V
90 ch
1,6 l. Turbo HDI 16V
110 ch
2 l. Turbo HDI 16V
Manuelle
Manuelle
11
Les consommations présentées ici, correspondent aux valeurs communiquées au moment de l’impression. Ces valeurs de
consommation sont établies suivant la Directive 80/1268/CEE. Elles peuvent varier en fonction du comportement au volant,
des conditions de circulation, des conditions météorologiques, du chargement du véhicule, de l’entretien du véhicule et de
l’utilisation des accessoires.
147
11
LES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
LES MASSES ET CHARGES REMORQUABLES BERLINE (en kg)
Moteurs essence
1,4 litre 16V
Boîte de vitesses
Manuelle
Manuelle
Auto.
KFUC
NFUL
NFUC
NFUF
Types variantes versions :
3C… 3A…
• Masse à vide (en ordre de marche)
• Charge utile
• Masse maximale techniquement
admissible en charge (MTAC)
• Masse totale roulante autorisée
(MTRA)
1,6 litre 16V
1 249
1 233
1 279
1 262
1 318
1 301
401
417
421
438
407
399
1 650
1 650
1 700
1 700
1 725
1 700
en pente 12 %
2 850
2 850
2 900
2 900
2 900
2 900
en pente 8 %
2 850
2 850
2 900
2 900
2 900
2 900
en pente 12 %
1 200
1 200
1 200
1 200
1 175
1 200
en pente 8 %
1 200
1 200
1 200
1 200
1 175
1 200
1 200
1 200
1 200
1 200
1 200
1 200
620
615
635
630
650
650
60
60
60
60
60
60
• Remorque freinée (dans la limite
du MTRA)
• Remorque freinée* (avec report
de charge dans la limite du MTRA)
• Remorque non freinée
• Poids recommandé sur flèche
148
Les valeurs de MTRA et de charges remorquables indiquées sont valables pour une altitude maxi de 1000 mètres ; la charge
remorquable mentionnée doit être réduite de 10 % par paliers de 1000 mètres supplémentaires.
Dans le cas de véhicules tracteur, il est interdit de dépasser la vitesse de 100 km/h (respecter la législation en vigueur dans
votre pays).
Des températures extérieures élevées peuvent entraîner des baisses de performances du véhicule pour protéger le moteur ;
lorsque la température extérieure est supérieure à 37 °C, limiter la masse remorquée.
* La masse de la remorque freinée peut être, dans la limite du MTRA, augmentée dans la mesure où l’on réduit d’autant
le MTAC du véhicule tracteur ; attention, le remorquage avec un véhicule tracteur peu chargé peut dégrader sa tenue de
route.
LES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
11
LES MASSES ET CHARGES REMORQUABLES BERLINE (en kg)
Moteurs essence
2 litres 16V 143 ch
Boîte de vitesses
Manuelle
Auto.
Manuelle
RFJC
RFJF
RFKC
Types variantes versions :
3C… 3A…
• Masse à vide (en ordre de marche)
• Charge utile
• Masse maximale techniquement
admissible en charge (MTAC)
• Masse totale roulante autorisée
(MTRA)
2 litres 16V 180 ch
1 325
1 318
1 368
1 346
1 380
1 361
395
382
382
384
360
364
1 720
1 700
1 750
1 730
1 740
1 725
en pente 12 %
3 200
3 200
3 200
3 200
2 550
2 550
en pente 8 %
3 200
3 200
3 200
3 200
2 550
2 550
• Remorque freinée (dans la limite
du MTRA)
en pente 12 %
1 480
1 500
1 450
1 470
810
825
en pente 8 %
1 480
1 500
1 450
1 470
810
825
1 500
1 500
1 470
1 470
1 000
1 000
660
655
680
670
690
680
60
60
60
60
40
40
• Remorque freinée* (avec report
de charge dans la limite du MTRA)
• Remorque non freinée
• Poids recommandé sur flèche
Les valeurs de MTRA et de charges remorquables indiquées sont valables pour une altitude maxi de 1000 mètres ; la charge
remorquable mentionnée doit être réduite de 10 % par paliers de 1000 mètres supplémentaires.
Dans le cas de véhicules tracteur, il est interdit de dépasser la vitesse de 100 km/h (respecter la législation en vigueur dans
votre pays.
Des températures extérieures élevées peuvent entraîner des baisses de performances du véhicule pour protéger le moteur ;
lorsque la température extérieure est supérieure à 37 °C, limiter la masse remorquée.
* La masse de la remorque freinée peut être, dans la limite du MTRA, augmentée dans la mesure où l’on réduit d’autant
le MTAC du véhicule tracteur ; attention, le remorquage avec un véhicule tracteur peu chargé peut dégrader sa tenue de
route.
149
11
LES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
LES MASSES ET CHARGES REMORQUABLES BERLINE (en kg)
Moteurs Diesel
1,6 l. Turbo HDI 16V 90 ch
1,6 l. Turbo HDI 16V 110 ch
Manuelle
Manuelle
Boîte de vitesses
Types variantes versions :
3C… 3A…
• Masse à vide (en ordre de marche)
9HXC
9HVC
9HZC
9HYB
9HYC
2 l. Turbo HDI 16V
Manuelle
Auto.
RHRH
RHRJ
1 306
1 289
1 335
1 318
1 335
1 318
1 325
1 308
1 438
1 421
1 470
1 453
464
481
435
452
435
452
445
462
412
429
385
387
1 770
1 770
1 770
1 770
1 770
1 770
1 770
1 770
1 850
1 850
1 855
1 840
en pente 12 %
3 130
3 130
3 130
3 130
3 130
3 130
3 130
3 130
3 450
3 450
3 450
3 440
en pente 8 %
3 130
3 130
3 130
3 130
3 130
3 130
3 130
3 130
3 450
3 450
3 450
3 440
en pente 12 %
1 360
1 360
1 360
1 360
1 360
1 360
1 360
1 360
1 600
1 600
1 595
1 600
en pente 8 %
1 360
1 360
1 360
1 360
1 360
1 360
1 360
1 360
1 600
1 600
1 595
1 600
1 360
1 360
1 360
1 360
1 360
1 360
1 360
1 360
1 600
1 600
1 600
1 600
• Remorque non freinée
650
640
655
655
655
655
660
650
715
710
735
725
• Poids recommandé sur flèche
60
60
60
60
60
60
60
60
65
65
65
65
• Charge utile
• Masse maximale techniquement
admissible en charge (MTAC)
• Masse totale roulante autorisée
(MTRA)
• Remorque freinée (dans
la limite du MTRA)
• Remorque freinée* (avec report de
charge dans la limite du MTRA)
150
Les valeurs de MTRA et de charges remorquables indiquées sont valables pour une altitude maxi de 1000 mètres ; la charge
remorquable mentionnée doit être réduite de 10 % par paliers de 1000 mètres supplémentaires.
Dans le cas de véhicules tracteur, il est interdit de dépasser la vitesse de 100 km/h (respecter la législation en vigueur dans
votre pays).
Des températures extérieures élevées peuvent entraîner des baisses de performances du véhicule pour protéger le moteur ;
lorsque la température extérieure est supérieure à 37 °C, limiter la masse remorquée.
* La masse de la remorque freinée peut être, dans la limite du MTRA, augmentée dans la mesure où l’on réduit d’autant le
MTAC du véhicule tracteur ; attention, le remorquage avec un véhicule tracteur peu chargé peut dégrader sa tenue de route.
LES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
11
LES MASSES ET CHARGES REMORQUABLES SOCIÉTÉ (en kg)
1,4 litres 16V
1,6 l. Turbo HDI
16V 90 ch
1,6 l. Turbo HDI 16V 110 ch
Manuelle
Manuelle
Manuelle
KFUC
9HXC
9HZC
9HYB
9HYC
1 236
1 293
1 321
1 311
441
457
470
474
1 677
1 750
1 791
1 785
en pente 12 %
2 850
3 130
3 130
3 130
en pente 8 %
2 850
3 130
3 130
3 130
en pente 12 %
1 173
1 380
1 339
1 345
en pente 8 %
1 173
1 380
1 339
1 345
1 173
1 380
1 339
1 345
• Remorque non freinée
615
645
660
655
• Poids recommandé sur flèche
50
60
54
54
Moteurs
Boîte de vitesses
Types variantes versions : 3G...
• Masse à vide (en ordre de marche)
• Charge utile
• Masse maximale techniquement
admissible en charge (MTAC)
• Masse totale roulante autorisée
(MTRA)
• Remorque freinée (dans
la limite du MTRA)
• Remorque freinée* (avec report de
charge dans la limite du MTRA)
Les valeurs de MTRA et de charges remorquables indiquées sont valables pour une altitude maxi de 1000 mètres ; la charge
remorquable mentionnée doit être réduite de 10 % par paliers de 1000 mètres supplémentaires.
Dans le cas de véhicules tracteur, il est interdit de dépasser la vitesse de 80 km/h (respecter la législation en vigueur dans
votre pays).
Des températures extérieures élevées peuvent entraîner des baisses de performances du véhicule pour protéger le moteur ;
lorsque la température extérieure est supérieure à 37 °C, limiter la masse remorquée.
* La masse de la remorque freinée peut être, dans la limite du MTRA, augmentée dans la mesure où l’on réduit d’autant le
MTAC du véhicule tracteur ; attention, le remorquage avec un véhicule tracteur peu chargé peut dégrader sa tenue de route.
151
11
LES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
LES MASSES ET CHARGES REMORQUABLES BREAK (en kg)
Moteurs essence
1,4 litre 16V
Boîte de vitesses
Manuelle
Manuelle
Auto.
Types variantes versions : 3E…
KFUC
NFUC
NFUF
• Masse à vide (en ordre de marche)
1 306
1 330
1 367
394
470
453
1 700
1 800
1 820
en pente 12 %
2 850
2 900
2 900
en pente 8 %
2 850
2 900
2 900
en pente 12 %
1 150
1 100
1 080
en pente 8 %
1 150
1 100
1 080
1 200
1 200
1 200
650
665
680
60
60
60
• Charge utile
• Masse maximale techniquement admissible en
charge (MTAC)
1,6 litre 16V
• Masse totale roulante autorisée (MTRA)
• Remorque freinée (dans la limite du MTRA)
• Remorque freinée* (avec report de charge dans
la limite du MTRA)
• Remorque non freinée
• Poids recommandé sur flèche
152
Les valeurs de MTRA et de charges remorquables indiquées sont valables pour une altitude maxi de 1000 mètres ; la charge
remorquable mentionnée doit être réduite de 10 % par paliers de 1000 mètres supplémentaires.
Dans le cas de véhicules tracteur, il est interdit de dépasser la vitesse de 100 km/h (respecter la législation en vigueur dans
votre pays).
Des températures extérieures élevées peuvent entraîner des baisses de performances du véhicule pour protéger le moteur ;
lorsque la température extérieure est supérieure à 37 °C, limiter la masse remorquée.
* La masse de la remorque freinée peut être, dans la limite du MTRA, augmentée dans la mesure où l’on réduit d’autant
le MTAC du véhicule tracteur ; attention, le remorquage avec un véhicule tracteur peu chargé peut dégrader sa tenue de
route.
LES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
11
LES MASSES ET CHARGES REMORQUABLES BREAK (en kg)
Moteurs essence
Boîte de vitesses
2 litres 16V 143 ch
Manuelle
Auto.
Types variantes versions : 3E…
RFJC
RFJF
• Masse à vide (en ordre de marche)
1 386
1 413
424
437
1 810
1 850
en pente 12 %
3 200
3 200
en pente 8 %
3 200
3 200
en pente 12 %
1 390
1 350
en pente 8 %
1 390
1 350
1 500
1 500
690
705
60
60
• Charge utile
• Masse maximale techniquement admissible
en charge (MTAC)
• Masse totale roulante autorisée (MTRA)
• Remorque freinée (dans la limite du MTRA)
• Remorque freinée* (avec report de charge
dans la limite du MTRA)
• Remorque non freinée
• Poids recommandé sur flèche
Les valeurs de MTRA et de charges remorquables indiquées sont valables pour une altitude maxi de 1000 mètres ; la charge
remorquable mentionnée doit être réduite de 10 % par paliers de 1000 mètres supplémentaires.
Dans le cas de véhicules tracteur, il est interdit de dépasser la vitesse de 100 km/h (respecter la législation en vigueur dans
votre pays).
Des températures extérieures élevées peuvent entraîner des baisses de performances du véhicule pour protéger le moteur ;
lorsque la température extérieure est supérieure à 37 °C, limiter la masse remorquée.
* La masse de la remorque freinée peut être, dans la limite du MTRA, augmentée dans la mesure où l’on réduit d’autant
le MTAC du véhicule tracteur ; attention, le remorquage avec un véhicule tracteur peu chargé peut dégrader sa tenue de
route.
153
11
LES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
LES MASSES ET CHARGES REMORQUABLES BREAK (en kg)
Moteurs Diesel
1,6 l. Turbo HDI 16V 90 ch
1,6 l. Turbo HDI 16V 110 ch
Manuelle
Manuelle
Boîte de vitesses
2 l. Turbo HDI 16V
Manuelle
Auto.
Types variantes versions : 3E…
9HXC
9HVC
9HZC
9HYB
9HYC
RHRH
RHRJ
• Masse à vide (en ordre de marche)
1 359
1 388
1 388
1 379
1 494
1 525
471
442
442
451
426
380
1 830
1 830
1 830
1 830
1 920
1 905
en pente 12 %
3 130
3 130
3 130
3 130
3 450
3 435
en pente 8 %
3 130
3 130
3 130
3 130
3 450
3 435
en pente 12 %
1 300
1 300
1 300
1 300
1 530
1 530
en pente 8 %
1 300
1 300
1 300
1 300
1 530
1 530
1 300
1 300
1 300
1 300
1 530
1 530
675
690
690
685
745
750
• Charge utile
• Masse maximale techniquement
admissible en charge (MTAC)
• Masse totale roulante autorisée
(MTRA)
• Remorque freinée (dans
la limite du MTRA)
• Remorque freinée* (avec report de
charge dans la limite du MTRA)
• Remorque non freinée
154
• Poids recommandé sur flèche
60
60
60
60
65
65
Les valeurs de MTRA et de charges remorquables indiquées sont valables pour une altitude maxi de 1000 mètres ; la charge
remorquable mentionnée doit être réduite de 10 % par paliers de 1000 mètres supplémentaires.
Dans le cas de véhicules tracteur, il est interdit de dépasser la vitesse de 100 km/h (respecter la législation en vigueur dans
votre pays).
Des températures extérieures élevées peuvent entraîner des baisses de performances du véhicule pour protéger le moteur ;
lorsque la température extérieure est supérieure à 37 °C, limiter la masse remorquée.
* La masse de la remorque freinée peut être, dans la limite du MTRA, augmentée dans la mesure où l’on réduit d’autant
le MTAC du véhicule tracteur ; attention, le remorquage avec un véhicule tracteur peu chargé peut dégrader sa tenue de
route.
LES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
11
LES DIMENSIONS (en mm)
berline versions 3 et 5 portes
break
155
11
LES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
LES ÉLÉMENTS D’IDENTIFICATION DE VOTRE 307
156
A.
Plaque constructeur.
B.
Numéro de série sur la
carrosserie.
C.
Numéro de série sur le
tableau de bord.
D.
Pneumatiques et référence
peinture.
La vignette D apposée sur le montant, près des charnières de la porte
conducteur indique :
- les dimensions des jantes et
pneumatiques,
- les marques de pneumatiques
homologués par le constructeur,
- les pressions de gonflage,
- la référence de la couleur de la
peinture.
Le contrôle de la pression de
gonflage doit être effectué
à froid, au moins tous les
mois.
Une pression de gonflage insuffisante augmente la consommation de carburant.
">