SsangYong Stavic Manuel utilisateur

AVANT-PROPOS
Ce manuel a été préparé pour décrire le fonctionnement et la maintenance de votre
nouveau véhicule RODIUS / STAVIC et pour fournir d’importantes informations dans le
domaine de la sécurité. Nous vous invitons à lire le manuel soigneusement et à respecter les consignes pour vous assurer une utilisation agréable, sûre et sans problème de
votre véhicule.
En ce qui concerne la maintenance, rappelez-vous que votre concessionnaire
SSANGYONG connaît le mieux votre véhicule et est intéressé à votre complète
satisfaction.
Nous voudrions vous remercier d’avoir choisi un véhicule RODIUS / STAVIC et nous
vous assurons de notre intérêt permanent dans votre plaisir et votre satisfaction.
Ce manuel fait partie intégrante du véhicule et doit y rester lors de sa revente.
PYUNGTAEK, COREE
AVIS IMPORTANT
Lisez ce manuel et respectez-en les consignes.
Les mots “AVERTISSEMENT”, “ATTENTION” et “REMARQUE”
possèdent une signification déterminée.
Toutes les informations, illustrations et spécifications de ce
manuel sont basées sur l’information la plus récente disponible à la mise sous presse.
AVERTISSEMENT
Ssangyong se réserve le droit de modifier les spécifications
ou la conception à tout moment sans préavis et sans
obligation.
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT inque une situation potentiellement dangereuse
qui peut entraîner de graves blessures ou la mort.
ATTENTION
ATTENTION
ATTENTION inque une situation potentiellement dangereuse qui
peut causer des blessures légères ou des dégâts matériels.
REMARQUE
REMARQUE
REMARQUE indique une information d’assistance à la maintenance
et des instructions.
Ce véhicule peut ne pas satisfaire aux normes ou réglementations des autres pays. Avant de tenter d’enregister ce véhicule dans un autre pays, vérifiez la réglementation applicable et effectuez-les modifications necessaires.
Ce manuel décrit les options et niveaux de garnissage disponibles à la mise sous presse et dès lors, certains des articles décrits peuvent ne pas s’appliquer à votre véhicule. En
cas de doute au sujet des options ou des niveaux de
garnissage, n’hésitez pas à vous adresser à votre concessionnaire Ssangyong pour connaître les spécifications les
plus récentes.
* : Une astérisque dans ce manuel signifie qu’un article
d’équipement n’est pas inclus dans tous les véhicules
(variantes de modèle, options de moteur, modèles propres à un pays, équipement en option, etc.).
Nous voudrions signaler que les pièces et accessoires non
d’origine Ssangyong n’ont été ni examinés ni approuvés par
Ssangyong et en dépit d’une surveillance permanente des
produit du marché, nous ne pouvons certifier ni l’adéquation
ni la sécurité de tels produits qui seraient installés ou utilisés dans nos véhicules. Ssangyong ne peut être tenu pour
responsable des dégâts causés par l’utilisation des pièces
et d’accessoires non d’origine Ssangyong.
TABLE DES MATIERES
0. Généralités ............................................ Section 0
1. Consignes de sécurité ........................ Section 1
2. Clé de contact et télécommande ....... Section 2
3. Ouverture et fermeture ...................... Section 3
4. Commutateurs intérieurs .................... Section 4
5. Panneau d’instruments ....................... Section 5
6. Transmission et freins ......................... Section 6
7. Sièges ..................................................... Section 7
8. Ceinture de sécurité et coussin
antichocs ............................................... Section 8
9. Système de ventilation, chauffage,
climatisation et purification d’air ....... Section 9
10. Turbocompresseur ............................ Section 10
11. Dispositifs de commodité .................. Section 11
12. En cas d’urgence ............................... Section 12
13. Interventions et maintenance ......... Section 13
14. Lampes ................................................. Section 14
15. Entretien du véhicule ........................ Section 15
16. Index ..................................................... Section 16
TABLE DES MATIERES
Programme de maintenance (UE) ............... 0-2
Programme de maintenance (Général) ...... 0-3
Liquides et lubrifiants recommandés ......... 0-4
Dimensions .................................................... 0-5
Spécifications ............................................... 0-6
0
Identification du véhicule ............................ 0-9
Généralités
* Utilisez uniquement les pièces d’origine
Ssangyong approuvées.
PROGRAMME DE MAINTENANCE (UE)
Descriptions
Vérification Vérification
quotidienne hebdomadaire
Intervallles entre les interventions
Moteur Diesel
{
–
Vérification Initiale: 5000 km, faire l’appoint si nécessaire, remplacez tous les 15.000 km
ou 12 mois (mais raccourcissez les intervalles dans des conditions d’utilisation difficiles)
Moteur essence
{
–
Remplacement initial : 10.000 km, remplacez tous les 15.000 km ou en tous cas tous
les 12 mois (mais raccourcissez les intervalles entre les interventions en cas de
conditions d’utilisation difficiles)
Liquide de refroidissement
{
–
Remplacez tous les 60.000 km. Examinez et faites l’appoint selon les besoins.
Liquide de frein et d’embrayage
–
–
Remplacez tous les 2 ans et examinez fréquemment
–
{
Vérification initiale : 1.000 km, vérification périodique : tous les 20.000 km et en tous
cas tous les ans, remplacez selon les besoins.
Plaquettes, segments et disques de frein
–
{
Vérification périodique : tous les 10.000 km, réglez ou remplacez selon les besoins.
Elément de
filtre à air
Moteur Diesel
–
–
Nettoyez tous les 10.000 km, remplacez tous les 30.000 km
Moteur essence
–
–
Nettoyez tous les 15.000 km, remplacez tous les 60.000 km
Filtre à
carburant
Moteur Diesel
–
–
Remplacez tous les 30.000 km (vidanger l’eau du filtre à carburant : à chaque
vidange d’huile moteur)
–
–
Remplacez tous les 60.000 km
–
–
Examinez tous les 15.000 km et en tous cas tous les 12 mois (mais remplacez
tous les 60.000 km en cas de conditions d’utilisation difficiles)
–
–
Examinez tous les 15.000 km et en tous cas tous les 12 mois, remplacez tous
les 60.000 km.
Liquide de boîte de transfert
–
–
Examinez tous les 15.000 km, remplacez tous les 60.000 km.
Huile d’essieu
Avant
–
–
Examinez fréquemment, remplacez tous les 30.000 km.
Arrière
–
–
Examinez fréquemment, remplacez tous les 30.000 km.
–
–
Remplacez tous les 10.000 km.
Huile moteur
et filtre à huile
Tuyaux et flexibles de frein
Moteur essence
Liquide de transmission
automatique
Liquide de transmission manuelle
Filtre du climatiseur
Conditions difficiles d’utilisation du moteur
- Arrêts fréquents, fonctionnement prolongé au ralenti, trajet de moins de 6
km, trajet de moins de 16 km quand il gèle
- Trajets en montagne, dans des zones sableuses ou poussiéreuses
- Traction d’une remorque et autres utilisations avec une lourde charge
Conditions d’utilisation difficiles de la transmission automatique et de l’essieu
- Traction d’une remorque ou trajet hors route
0-2
- Taxi, patrouille ou livraison (fonctionnement prolongé au ralenti et longs
trajets à petite vitesse)
Conditions difficiles d’utilisation du filtre du climatiseur
- Trajet dans des zones polluées ou hors route, fonctionnement prolongé du
climatiseur ou du chauffage
Conditions difficiles pour l’élément du filtre à air
- Régions polluées ou conduite hors route
* Pays de l’UE
- Uniquement dans certains pays de l’UE.
PROGRAMME DE MAINTENANCE (GENERAL)
Descriptions
Vérification Vérification
quotidienne hebdomadaire
* Utilisez uniquement les pièces d’origine
Ssangyong approuvées.
Intervallles entre les interventions
Moteur diesel
{
–
Remplacement initial : 5.000 km, remplacez tous les 10.000 km ou en tous cas tous les 12
mois (mais raccourcissez les intervalles entre les interventions en cas de conditions
d’utilisation difficiles)
Moteur essence
{
–
Remplacement initial : 10.000 km, remplacez tous les 15.000 km ou en tous cas tous
les 12 mois (mais raccourcissez les intervalles entre les interventions en cas de
conditions d’utilisation difficiles)
Liquide de refroidissement
{
–
Remplacez tous les 60.000 km. Examinez et faites l’appoint selon les besoins.
Séparateur d’eau (moteur Diesel)
–
–
Examinez tous les 10.000 km, remplacez tous les 150.000 km et en tous cas tous les 5 ans.
Liquide de frein et d’embrayage
–
–
Remplacez tous les 2 ans (examinez fréquemment).
–
–
Vérification initiale : 1.000 km, vérification périodique : tous les 20.000 km et en tous
cas tous les ans, remplacez selon les besoins.
Huile moteur
et filtre à huile
Tuyaux et flexibles de frein
Plaquettes, segments et disques de frein
–
–
Vérification périodique : tous les 10.000 km, réglez ou remplacez selon les besoins.
Elément de
filtre à air
Moteur Diesel
–
{
Nettoyez tous les 10.000 km, remplacez tous les 25.000 km
Moteur essence
–
{
Nettoyez tous les 15.000 km, remplacez tous les 60.000 km
Filtre à
carburant
Moteur Diesel
–
–
Remplacez tous les 25.000 km (vidanger l’eau du filtre à carburant : à chaque
vidange d’huile moteur)
–
–
Remplacez tous les 60.000 km
Liquide de transmission
automatique
–
–
Examinez tous les 10.000 km ou 6 mois (mais remplacez tous les 60.000 km en cas
de conditions d’utilisation difficiles).
Liquide de transmission manuelle
–
–
Examinez tous les 10.000 km ou 6 mois, remplacez tous les 60.000 km
Liquide de boîte de transfert
Avant
Huile d’essieu
–
–
Examinez tous les 10.000 km, remplacez tous les 60.000 km
–
–
Examinez fréquemment, remplacez tous les 30.000 km
–
–
Examinez fréquemment, remplacez tous les 30.000 km
–
–
Remplacez tous les 10.000 km
Moteur essence
Arrière
Filtre du climatiseur
Conditions difficiles d’utilisation du moteur
- Arrêts fréquents, fonctionnement prolongé au ralenti, trajet de moins de 6
km, trajet de moins de 16 km quand il gèle
- Trajets en montagne, dans des zones sableuses ou poussiéreuses
- Traction d’une remorque et autres utilisations avec une lourde charge
Conditions d’utilisation difficiles de la transmission automatique et de l’essieu
- Traction d’une remorque ou trajet hors route
- Taxi, patrouille ou livraison (fonctionnement prolongé au ralenti et longs
trajets à petite vitesse)
Conditions difficiles d’utilisation du filtre du climatiseur
- Trajet dans des zones polluées ou hors route, fonctionnement prolongé du
climatiseur ou du chauffage
Conditions difficiles pour l’élément du filtre à air
- Régions polluées ou conduite hors route
0-3
LIQUIDES ET LUBRIFIANTS RECOMMANDES
Descriptions
Huile moteur
Capacité
Diesel (D27DT)
Essence (G32D)
Liquide de refroidissement du moteur
Liquide de transmission manuelle
6,3 ~ 8,3
7,0 ~ 9,0
Moteur DI
11,0 ~ 11,5
G32D
11,3 ~ 11,5
Liquide de transmission automatique
API : CG grade ou supérieur
ACEA : B2, B3 ou B4
Feuille MB : 229,1/3 (préférable)
Viscosité
Feuille MB No. 224,1
Qualité
classe**
API : SJ grade ou supérieur
ACEA : A2 ou A3
Feuille MB : 229,1/3 (préférable)
Viscosité
Feuille MB No. 224,1
Feuille MB 325,0,
BASF GLYSANTIN G05-11,
HOECHST GENANTIN SUPER 8023/14
CASTROL TQ 95
5 vitesses: 8,0
SHELL ou FUCHS ATF 3353
3,4
4 roues motrices
3,6
Huile d’essieu
Qualité
classe**
4 vitesses: 9,5
2 roues motrices
Liquide de boîte de transfert
Spécifications
ATF DEXRON® II, III
Permanent (TOD): 1,4 / Temps partiel: 1,3
Avant
1,3 ~ 1,4
Arrière
1,7
ATF DEXRON® II, III
API GL-5 ou SAE 80W/90
Approuvé par la feuille MB 235,0
Degré de viscosité : 85W/90
Liquide de frein et d’embrayage
Liquide de direction assistée
selon les besoins
1,0
SAE J 1703, DOT 3 ou 4
ATF DEXRON® II, III
AVERTISSEMENT
• Utilisez uniquement les liquides et lubrifiants Ssangyong recommandés.
• Ne mélangez pas les différents types de liquides.
• Maintenez les niveaux spécifiés lors des appoints ou des vidanges.
0-4
DIMENSIONS
*(
Unité : mm
Vue du haut
Vue avant
Vue latérale
Vue arrière
): Option entre parenthèses
0-5
SPECIFICATIONS
*Option entre parenthèses, 2 roues motrices entre crochets
Descriptions
Moteur
D27DT
G32D
Nombre de cylindres/
Taux de compression
5 / 18 : 1
6 / 10 : 1
Cylindrée totale (cm3)
2.696
3.199
Double arbre à cames en tête (DOHC)
←
165 ps / 4.000 tr/m
220 ps / 6.100 tr/m
34,7 kg·m / 1.800 à 3.250 tr/m
31,8 kg·m / 4.600 tr/m
750 ± 20 tr/m
700 ± 50 tr/m
Refroidissement par eau / circulation forcée
←
11.0 ~ 11,5
11,3 ~ 11,5
Pompe à engrenages, circulation forcée
←
Disposition de l’arbre à cames
Puissance maximale
Couple maximal
Régime de ralenti
Circuit de refroidissement
Capacité de refroidissement (
)
Circuit de lubrification
Capacité d’huile maximale (
)
8,9
9,8
Turbocompresseur, refroidi par air
-
Diesel
Essence
Electronique
←
Changement au plancher
←
1ère
3,595
3,951
2nde
2,186
2,423
3ème
1,405
1,486
4ème
1,000
1,000
5ème
0,831
0,833
Marche arrière 1ère
3,167
3,147
Marche arrière 2nde
1,926
1,930
Turbocompresseur et type
Carburant
Transmission
automatique
Modèle
Type de fonctionnement
Rapport de pignon
0-6
Généralités
Descriptions
11 Sièges
9 Sièges
7 Sièges
Longueur hors tout (mm)
5.125 (5.220)
←
←
Largeur hors tout (mm)
1.915 (1.930)
←
←
1.820 (1.845)
←
←
Diesel
3.035 [2.925]
2.850 [2.750]
←
Essence
2.950 [2.850]
2.850 [2.750]
←
3.005 [2.900]
2.850 [2.750]
←
Diesel
2.320 [2.210]
2.308 [2.198]
2.244 [2.134]
Essence
2.325 [2.215]
2.313 [2.203]
2.235 [2.125]
2.290 [2.180]
2.281 [2.171]
2.217 [2.106]
80
←
←
Commande à distance partielle,
←
←
Longueur hors tout (mm)
Poids brut du
T/A
véhicule (kg)
T/M
Poids du véhicule en
T/A
ordre de marche (kg)
T/M
Capacité du réservoir à carburant (
Transmission
manuelle
Type de fonctionnement
type changement au plancher
Rapport de pignon
Boîte de
transfert
)
1ère
4,315
←
←
2nde
2,475
←
←
3ème
1,536
←
←
4ème
1,000
←
←
5ème
0,807
←
←
Marche arrière
3,919
←
←
D27DT : TOD / G32D : Temps partiel
←
←
Type à pignon planétaire
←
←
Haut
1,000 : 1
←
←
Bas
2,483 : 1
←
←
Modèle
Type
Rapport de pignon
0-7
Descriptions
11 Sièges
9 Sièges
7 Sièges
Type hydraulique
←
←
Type à membrane simple à sec
←
←
Crémaillère
←
←
Intérieur
37° 22'
←
←
Extérieur
32° 31'
←
←
Type de cardan
←
←
Type à accumulation
←
←
Type de cardan
←
←
Type de carter d’essieu
Type à accumulation
←
←
Type de maître-cylindres
Type tandem
←
←
Type de servofrein assisté à dépression
←
←
Roues avant
Type de disque
←
←
Roues arrière
Type de disque
←
←
Type de câble à expansion interne
←
←
Suspension avant
Levier triangulé (Double) + ressort hélicoïdal
←
←
Suspension arrière
Multibras + ressort hélicoïdal
←
←
R-134a (1050 ± 30 g)
←
←
MF / 12 - 90
←
←
Capacité du démarreur (V-kW)
12 - 2,2
←
←
Capacité de l’alternateur (V-A)
12 - 150 (12 - 115)
←
←
Embrayage
(T/M)
Type de fonctionnement
Direction
assistée
Type
Essieu avant
Type de disque
Angle de braquage
Type d’arbre de transmission
Type de carter d’essieu
Essieu arrière
Freins
Type d’arbre de transmission
Type de servofrein
Type de frein
Frein de stationnement
Suspension
Climatiseur
Réfrigérant (capacité)
Electricité
Type et capacité de batterie (V-AH)
0-8
IDENTIFICATION DU VEHICULE
1. Numéro du moteur
Moteur essence : Le numéro du moteur est estampillé sur la partie inférieure
du bloc-cylindres, sur le côté du collecteur d’échappement.
Moteur Diesel : Le numéro du moteur
est estampillé sur la partie inférieure du
bloc-cylindres, derrière le compresseur.
2. Numéro du châssis
3. Etiquette d’homologation
Le numéro du châssis est estampillé
sur le plancher, sous la moquette du
côté passager.
L’étiquette d’homologation est apposée sur le bas du montant B, du côté
conducteur.
0-9
MEMO
..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
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..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
TABLE DES MATIERES
Vérifications avant un trajet ........................ 1-2
Démarrage du moteur et circulation .......... 1-3
Consignes de sécurité .................................. 1-5
Moteur diesel à injection directe .............. 1-10
1
Consignes de sécurité
VERIFICATIONS AVANT UN TRAJET
VERIFICATIONS AVANT UN TRAJET
VERIFIER L’EXTERIEUR DU VEHICULE
VERIFIER L’INTERIEUR DU VEHICULE
1. Vérifiez le gonflage et l’usure des pneus.
1. Les portes et le hayon doivent être fermés.
2. Vérifiez le niveau d’huile moteur et les autres niveaux de
liquide et d’huile dans le compartiment moteur.
2. Réglez le siège du conducteur en vue d’une conduite
confortable.
3. Nettoyez le pare-brise, la lunette arrière et les rétroviseurs.
3. Réglez les rétroviseurs extérieurs et intérieur.
4. Vérifiez la fermeture du capot et du hayon.
4. Bouclez les ceintures de sécurité et vérifiez si tous les
occupants ont bouclé la leur.
5. Vérifiez l’absence d’obstacles autour du véhicule.
5. Vérifiez le fonctionnement du frein de stationnement.
6. Vérifiez si tous les témoins fonctionnent quand le contact est mis.
7. Vérifiez le fonctionnement des pédales d’embrayage,
d’accélérateur et de frein.
8. Vérifiez l’absence d’obstacles autour du véhicule.
1-2
CONSIGNES DE SECURITE
DEMARRAGE DU MOTEUR ET CIRCULATION
Levier de relâchement du
frein de stationnement
Frein de stationnement
1. Serrez le frein de stationnement
2. Vérifiez l’absence de personnes et d’obstacles autour du
véhicule.
AVERTISSEMENT
En cas de transmission automatique, enfoncez la pédale de frein
quand le levier sélecteur est en position “P”. N’enfoncez jamais la
pédale d’accélérateur.
3. • Véhicule équipé d’une transmission manuelle
Déplacez le levier sélecteur en position
la pédale de frein.
“P” et enfoncez
• Véhicule équipé d’une transmission automatique
Déplacez le levier de changement de rapport en position
de point mort et enfoncez complètement la pédale de frein
et la pédale d’embrayage.
ATTENTION
En cas de transmission automatique, le moteur ne peut démarrer que
dans les positions de sélecteur “P” ou “N” (la position “P” est
préférée). En cas de transmission automatique le moteur peut démarrer uniquement quand la pédale d’embrayage est complètement
enfoncée.
Ne tournez pas la clé de contact en position “START” (démarrage)
quand le moteur tourne. Ceci pourrait endommager gravement le
démarreur.
CONSIGNES DE SECURITE
1-3
EN FONCTION
DEMARRAGE
4. • Véhicule équipé d’un moteur Diesel :
Mettez le contact et vérifiez le fonctionnement des témoins.
Le témoin de préchauffage s’allume et s’éteint quand les
bougies de préchauffage sont suffisamment réchauffées
lors d’un démarrage du moteur. Dès que le témoin de préchauffage s’éteint, démarrez le moteur.
• Véhicule équipé d’un moteur essence :
Mettez le contact et vérifiez le fonctionnement des témoins.
5. Lancez le moteur sans toucher à la pédale d’accélérateur,
en tournant la clé de contact en position “START”
(démarrage). Relâchez la clé quand le moteur démarre. Si
le moteur démarre mais ne tourne pas, répétez l’opération.
6. Réchauffez le moteur au ralenti. Ne réchauffez pas le moteur plus de 2 minutes.
7. Vérifiez l’absence de personnes et d’obstacles autour du
véhicule.
8. Desserrez le frein de staionnement.
9. • Véhicule équipé d’une transmission automatique
Maintenez la pédale de frein enfoncée et sélectionnez la
position “-D+”. Les témoins de position “D” et “1” doivent
s’allumer. Déplacez le véhicule en relâchant lentement la
pédale de frein.
• Véhicule équipé d’une transmission manuelle
Maintenez les pédales de frein et d’embrayage enfoncées
et sélectionnez la position “1”. Relâchez la pédale de frein
et enfoncez graduellement la pédale d’accélérateur tout en
relâchant lentement la pédale d’embrayage.
1-4
CONSIGNES DE SECURITE
CONSIGNES DE SECURITE
CONSIGNES DE SECURITE
Clé de contact/télécommande
Coussins antichocs
1. N’utilisez jamais de copie de clé non fournie par
Ssangyong.
1. Ne heurtez jamais les organes antichocs ni à la main ni
avec des outils.
2. Les coussins antichocs complètent l’action des ceintures
de sécurité. Votre ceinture de sécurité et celle de vos passagers doit toujours être bouclée, même si des coussins
antichocs équipent le véhicule.
3. Ne placez aucun objet dans la zone de gonflage de coussin antichocs. Vous pourriez être blessé par ces objets lors
du déploiement.
4. Les coussins antichocs doivent être examinés 10 ans
après leur installation quel que soit leur aspect et les
autres circonstances.
5. Les réparations aux coussins antichocs sont réservées
aux concessionnaires Ssangyong et aux ateliers agréés.
6. Ne tentez jamais de modifier les organes en rapport avec
les coussins antichocs.
7. Ne placez jamais un siège pour enfant dans le siège avant.
En cas de collision, l’enfant risquerait d’être gravement
blessé par le coussin antichocs.
8. Un coussin antichocs déployé doit être déposé du véhicule et remplacé par une unité neuve.
9. Après un déploiement, les organes de coussin antichocs
sont très chauds : ne les touchez pas avant leur
refroidissement.
10. Un occupant de moins de 140 cm doit s’asseoir sur un
siège arrière.
Ceci pourrait provoquer un incendie dû à la surcharge
du circuit électrique.
2. Si vous perdez vos clés, vous devez remplacer la serrure complète pour vous protéger contre le vol.
3. Protégez la télécommande des chocs et de l’humidité.
4. Utilisez uniquement les piles spécifiées pour la
télécommande. N’inversez pas la polarité.
Turbocompresseur (moteur Diesel)
Les organes du turbocompresseur tournent très
rapidement. Si ces pièces mobiles ne sont pas lubrifiées,
le turbocompresseur peut être sérieusement endommagé.
1. Après le démarrage du moteur, laissez-le tourner pendant environ 2 minutes au ralenti sans accélérer ni rouler .
2. Après le remplacement de l’huile moteur et du filtre à
huile, démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant
environ 2 minutes au ralenti sans accélérer ni rouler.
3. N’arrêtez pas le moteur immédiatement après un trajet
à vitesse élevée ou dans une longue côte. Laissez le
moteur tourner au ralenti pendant environ 2 minutes
pour le faire refroidir.
CONSIGNES DE SECURITE
1-5
CONSIGNES DE SECURITE
Marériaux dangereux
Vitres motorisées
1. Ne rangez aucun article inflammable ni aucun briquet jetable dans le casier de console ou dans un autre lieu. Par
temps chaud, ils peuvent exploser et causer un incendie.
1. Avant de fermer les vitres de passager avant et arrière
depuis le siège du conducteur, restez attentif à la
sécurité. Des parties du corps peuvent être prises entre la vitre et la carrosserie.
Pièces d’origine
N’utilisez comme pièces de rechange que des pièces
Ssangyong d’origine. Ssangyong ne peut être tenu pour responsable des dégâts causés par l’utilisation des pièces et accessoires non d’origine Ssangyong.
Pneus
1. Utilisez des pneus de même type et de même taille provenant du même fabricant sur toutes les roues. Des pneus de
taille différente peuvent endommager le mécanisme de
transmission du véhicule.
2. Les pneus doivent rester gonflés à la pression prescrite.
3. La roue de secours doit être disponible en permanence.
4. Vérifiez toujours la surface des pneus en recherchant des
dégâts et des différences d’usure avant les trajets et remplacez les pneus au besoin.
5. L’utilisation de pneus présentant des spécifications différentes peut augmenter la consommation de carburant, allonger la distance de freinage, faire vibrer la carrosserie, alourdir la direction et réduire le rendement de l’ABS.
1-6
CONSIGNES DE SECURITE
2. En transportant des enfants sur les sièges arrière,
pressez le commutateur de serrure de vitre de porte
arrière pour désactiver les commutateurs de porte
arrière.
3. Assurez-vous que tous les passagers maintiennent
les parties de leur corps telles que les mains à l’intérieur du véhicule.
4. En fermant les vitres, restez attentif à la sécurité.
Entretien des surfaces vitrées
1. Lors du nettoyage de la lunette arrière, n’endommagez ni le câblage de chauffage de la vitre ni l’antenne
incorporée.
2. Ne posez aucun store ni sur le pare-brise ni sur la
lunette arrière. Ceci réduirait l’efficacité du chauffage
de la lunette arrière et la sensibilité de réception de
l’antenne.
CONSIGNES DE SECURITE
Protection des enfants
En transportant des bébés ou de jeunes enfants, un système adéquat de protection doit toujours être utilisé. Le système de
protection des enfants doit être adapté au poids et à la stature des enfants, et placé correctement dans le véhcicule. Les
statistiques d’accidents montrent que les enfants sont plus en sécurité quand ils sont correctement installés dans un siège
arrière que dans un siège avant.
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
• Les bébés et les jeunes enfants doivent toujours être placés dans
un siège spécial pour enfant.
• Ne laissez jamais un enfant se dresser ou s’agenouiller sur un
siège quelconque.
• N’INSTALLEZ JAMAIS UN SIEGE POUR ENFANT DIRIGE VERS
L’ARRIERE DANS UN SIEGE AVANT EQUIPE D’UN COUSSIN
ANTICHOCS DE PASSAGER AVANT.
• Ne permettez pas aux enfants de se placer dans les espaces de
chargement pendant les trajets.
• Un enfant placé dans un siège pour enfant dirigé vers l’arrière
dans un siège avant peut être sérieusement blessé en cas de
déploiement du coussin antichocs de passager avant. Fixez un
siège pour enfant dirigé vers l’arrière dans le siège arrière.
• Un siège pour enfant dirigé vers l’avant doit être fixé dans un
siège arrière aussi souvent que possible. Si le siège pour enfant
est installé dans le siège de passager avant, reculez le siège
aussi loin que possible.
• Les enfants trop grands pour les sièges de sécurité pour enfants doivent être placés dans un un siège arrière et porter une
ceinture de sécurité. Si la position d’assise d’un enfant possède
une ceinture baudrier qui se place sur visage, le cou ou à proximité immédiate, rapprochez l’enfant du véhicule, légèrement à l’intérieur de la ceinture de sécurité ou déplacez l’enfant à une position dépourvue de ceinture baudrier, si possible.
• Notez que les ceintures de sécurité à trois points sont conçues
pour des personnes d’une stature supérieure à 140 cm.
• En posant un siège pour enfant, respectez les consignes du
fabricant.
• Quand un siège pour enfant n’est pas utilisé, fixez-le avec une
ceinture de sécurité ou retirez-le du véhicule.
• Ne tenez pas un enfant en conduisant.
CONSIGNES DE SECURITE
1-7
CONSIGNES DE SECURITE
Démarrage du moteur
Réchauffement du moteur
1. Moteur Diesel : mettez le contact et attendez l’extinction
du témoin de préchauffage. Ensuite, tournez la clé de contact en position “START” (démarrage) et maintenez la clé
à cette possition jusqu’au démarrage du moteur.
1. Réchauffez le moteur en le laissant tourner au ralenti
avant de rouler. Sinon, la durée de vie du moteur pourrait
être réduite.
2. Cependant ne réchauffez pas le moteur excessivement.
Réchauffez le moteur uniquement jusqu’à ce que l’indicateur de température de liquide de refroidissement commence à se déplacer.
3. Un réchauffement excessif du moteur augmente la consommation et la pollution de l’air. Un réchauffement optimal dure environ 2 minutes.
N’accélérez pas pendant le réchauffement.
2. Même si le moteur ne démarre pas, ne maintenez pas la
clé en position de démarrage plus de 10 secondes.
3. Si le moteur ne démarre pas, attendez 10 secondes puis
réessayez.
4. Si le moteur ne démarre pas, placez la clé en position
“LOCK” (verrouillage) puis replacez la clé en position de
démarrage.
5. Ne tournez pas la clé en position de démarrage quand le
moteur tourne.
Déplacement d’un véhicule équipé d’une
transmission automatique
6. En cas de transmission automatique, le moteur ne peut
démarrer que si le levier de sélection des rapports occupe la position “P” ou “N” (la position “P” est préférée).
En cas de transmission manuelle, le moteur peut démarrer uniquement quand la pédale d’embrayage est complètement enfoncée.
1. Maintenez la pédale de frein enfoncée et sélectionnez la
position “-D+”. Les indicateurs de position “D” et “1” doivent s’allumer. Déplacez le véhicule en relâchant lentement la pédale de frein.
2. Pour éviter d’endommager la transmission automatique,
ne déplacez pas le véhicule et n’accélérez pas immédiatement après avoir sélectionné la position at “-D+”. Spécialement en côte, déplacez le sélecteur à la position “D+” et attendez l’éclairement des indicateurs “D” and “1”
avant de rouler.
3. Le véhicule peut rouler en descente même si le sélecteur occupe la position “-D+”.
7. Ne laissez pas la clé de contact en position “ON” (en
fonction) ou “ACC” (accessoires) quand le moteur est
arrêté. Ceci peut décharger la batterie.
1-8
CONSIGNES DE SECURITE
CONSIGNES DE SECURITE
Précautions à prendre pendant les trajets
Frein moteur
1. N’arrêtez pas le moteur quand le véhicule se déplace. En
effet, l’assistance de la direction et des freins serait
désactivée. Vous êtes alors limité au fonctionnement mécanique de la direction et des freins, sans assistance.
Vous devez donc déployer davantage de force pour diriger
et arrêter le véhicule. Vous risquez un accident.
2. Ne réglez ni le siège du conducteur ni les rétroviseurs, ni
le volant en roulant.
3. En roulant, n’enfoncez pas la pédale de frein en même
temps que la pédale d’accélérateur. Sinon, la réaction de
la pédale d’accélérateur peut être différée. Ce symptôme
est la conséquence d’une fonction de sécurité protégeant
la transmission. Ce symptôme peut être éliminé si vous
enfoncez et relâchez une fois la pédale d’accélérateur
quand la pédale de frein n’est pas enfoncée.
Dans une longue descente, l’utilisation du frein moteur affecte la rétrogradation de la transmission par étapes en fonction des circonstances du trajet en utilisant les freins de
service. Un fonctionnement excessif du frein de service peut
fatiguer les freins.
Arrêt et stationnement du véhicule
1. Ne laissez jamais des enfants sans surveillance dans un
véhicule dont les portes sont verrouillées. Les enfants risquent de déplacer le véhicule de manière imprévue. Ils
peuvent être asphyxiés, spécialement par temps chaud.
2. Pour stationner en cote, serrez le frein de stationnement
et placez des cales sous les roues. Placez le sélecteur
en position “P” en cas de transmission automatique.
3. Si possible, n’arrêtez pas et ne stationnez pas en côte.
Démarrage, accélération et arrêt brusques
1. Evitez les démarrages, accélérations et arrêts brusques.
Ceci peut augmenter la consommation de carburant et le
risque d’accident.
2. Accélérez et décélérez prudemment.
Affaiblissement des freins
Formation de bulles de vapeur
Réduction ou perte de la force de freinage due au manque
de friction entre les plaquettes et les disques de frein. Ceci
est dû à l’élévation de la température due à un freinage répété ou prolongé.
Ceci survient quand le liquide de frein contient trop d’humidité et est
surchauffé, causant l’ébullition du liquide. Des bulles de gaz se forment dans le liquide, la pédale de frein devient alors spongieuse et la
pression hydraulique peut venir à manquer complètement.
CONSIGNES DE SECURITE
1-9
MOTEUR DIESEL A INJECTION DIRECTE
PRECAUTIONS A PRENDRE
Moteur Diesel à injection directe (DI)
Le moteur Diesel à injection indirecte (IDI) utilise un sytème
d’injection mécanique du carburant. Le moteur Diesel à injection directe (DI) quant à lui, commande la quantité de carburant
injectée et le calage de l’injection de manière électronique. Ce
moteur perfectionné augmente la puissance et réduit les gaz
d’échappement. Ce moteur perfectionné accroît la puissance
d’entraînement et réduit les gaz d’échappement nocifs (CO, HC,
NOx, …). Le moteur Diesel à injection directe fonctionnant à
haute pression (1.600 bars), toute dépose, modification ou opération d’entretien sur le moteur pourrait contaminer l’intérieur du
système et provoquer son mauvais fonctionnement. Dans ce
cas, le mauvais fonctionnement et tout autre système correspondant ne sont pas garantis par cette société.
Avertissement au sujet de l’utilisation de carburant de qualité médiocre
la puissance du moteur peut être diminuée et le moteur peut
caler. Dans ce cas, faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire Ssangyong ou un atelier agréé.
Chauffage complémentaire
- Dispositif de chauffage à carburant (FFH)
Ce dispositif de chauffage complémentaire fonctionne au carburant et augmente le réchauffement en augmentant la température du liquide de refroidissement du moteur.
- Coefficient positif de température (PTC)
Ce dispositif de chauffage complémentaire fonctionne à l’électricité pour réchauffer l’air et est placé sur l’orifice de sortie
du chauffage. Il améliore le réchauffement en augmentant la
température de l’air qui circule dans l’habitacle.
Fonctionnement du FFH
Le circuit d’alimentation du moteur DI possède de nombreux
organes usinés avec précision. L’utilisation d’un carburant
de qualité insuffisante peut endommager gravement le moteur du fait que ce carburant peut contenir de l’eau ou des
impuretés. N’utilisez jamais de carburant de qualité médiocre.
Le FFH peut fonctionner pendant 2 minutes pour brûler le
carburant résiduel interne quand le moteur est arrêté pendant son fonctionnement.
Mode de secours
Dans une étape de fonctionnement initial, la pompe à carburant fait entendre du bruit et le chauffage FFH produit une
fumée blanche. Ces symtômes de remplissage de carburant
dans la conduite à carburant FFH sont normaux.
En cas de panne, le véhicule peut fonctionner en mode de
secours pour maintenir des possibilités minimales de fonctionnement et éviter les dégâts au système. Dans ce mode,
1-10
CONSIGNES DE SECURITE
Dès lors, une certaine période de fonctionnement du FFH
après l’arrêt du moteur est normale.
PRECAUTIONS A PRENDRE
Témoin de vérification du moteur
Témoin du séparateur d’eau
Intervalle de séparation d’eau
- lors de chaque vidange d’huile moteur
Circonstances d’utilisation
de la pompe d’amorçage
Ce témoin s’allume quand le contact
est mis et s’éteint si le moteur fonctionne normalement.
Quand ce témoin s’allume, le rendement du moteur peut diminuer et le
moteur peut caler dans certaines
circonstances. Ces symtômes sont
l’indice de l’activation du mode de secours pour protéger le moteur. Dans
ce cas, faites vérifier votre véhicule par
un concessionnaire Ssangyong ou un
atelier agréé.
Quand le niveau d’eau du séparateur
d’eau du filtre à carburant dépasse un
certain niveau, ce témoin s’allume et
le vibreur retentit. En outre, la puissance du moteur diminue. Dans ce
cas, vidangez immédiatement l’eau du
filtre à carburant et du séparateur
d’eau.
Référez-vous à “Comment vidanger
l’eau du filtre à carburant”, dans ce
manuel.
1. Quand le réservoir à carburant s’est
vidé complètement
2. après la vidange de l’eau du filtre à
carburant
3. après le remplacement du filtre à
carburant
- Avant de démarrer le moteur, faites
fonctionner la pompe d’amorçage
jusqu’à ce qu’elle devienne rigide
pour remplir de carburant la pompe
à carburant.
AVERTISSEMENT
• Quand le témoin de vérification du moteur s’allume, arrêtez immédiatement et faites vérifier le moteur par un concessionnaire Ssangyong
ou un atelier agréé.
• Vidangez l’eau du filtre à carburant et du séparateur d’eau immédiatement après l’éclairement du témoin du séparateur d’eau. Le circuit
d’alimentation en carburant peut être gravement endommagé si vous continuez à rouler pendant que le témoin est allumé. Une réparation
rapide est nécessaire.
CONSIGNES DE SECURITE
1-11
MEMO
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TABLE DES MATIERES
Clé antidémarrage et commande à
distance des serrures ................................... 2-2
Comment utiliser la télécommande ........... 2-3
Remplacement des piles ............................. 2-4
Utilisation de la clé de contact .................... 2-5
2
Précautions à prendre au démarrage ........ 2-6
Système antidémarrage* ............................. 2-7
Ouverture et fermeture des portes avec
la clé de contact ........................................... 2-9
Clé de contact et
télécommande
CLÉ ANTIDÉMARRAGE ET COMMANDE À DISTANCE DES SERRURES
3. Bouton panique (fonctionne uniquement
quand la clé de contact est introduite dans la
serrure d’allumage)
Fait retentir le vibreur intermittent pendant environ 27 secondes
4. Déverrouillage de porte (par étapes)
1ère étape : Déverrouille la porte du conducteur
2nde étape : Déverrouille les autres portes et le hayon
(pressez le bouton à nouveau dans la 1ère étape)
5. Clé antivol
6. Lampe d’éclairage
7. Bouton d’éclairage
Pour allumer la lampe d’éclairage, appuyez sur ce bouton
ATTENTION
1. Commande à distance des serrures
2. Bouton de serrure de porte
1. Verrouille les portes
• Evitez de heurter l’émetteur de la télécommande. Les chocs risquent de causer une panne de la télécommande.
• Si vous perdez vos clés, remplacez la série complète pour éviter
les vols.
2. Active l’antivol
Bouton escort
Pour utiliser ce mode, pressez et maintenez enfoncé le bouton de serrure de porte pendant environ 2 secondes : les projecteurs s’allument pendant environ 20 secondes
2-2
CLE DE CONTACT ET TELECOMMANDE
COMMENT UTILISER LA TELECOMMANDE
Bouton de déverrouillage de porte
Bouton de serrure de porte
1ère étape : Déverrouille la porte du conducteur
et désactive l’antivol
Si vous appuyez sur ce bouton, toutes les
portes sont verrouillées et l’antivol est activé.
2nde étape : Déverrouille les autres portes et le
hayon (pressez le bouton à nouveau dans la 1ère étape)
Bouton escort
Bouton panique
Si vous appuyez sur le bouton de serrure de porte
et que vous le maintenez enfoncé pendant environ 2 secondes, les projecteurs s’allument pendant environ 20 secondes (passe en mode antivol puis active la fonction Escort).
• Dans votre véhicule, si vous vous sentez menacé
pendant que la clé de contact est introduite dans la
serrure d’allumage, vous pouvez activer l’alarme pour
attirer l’attention. Si vous appuyez sur ce bouton, la
sirène retentit pendant environ 27 secondes.
Verrouillage automatique de porte
• La sirène s’arrête quand n’importe quel bouton de
la télécommande est enfoncé.
Si une porte n’est pas ouverte pendant 30 secondes après le verrouillage de la porte au moyen
de la télécommande, toutes les portes sont verrouillées automatiquement.
REMARQUE
L’alarme retentit uniquement quand la clé de contact est introduite dans la serrure d’allumage.
Couplé avec la lampe avant de l’habitacle
Activation de l’alarme antivol
Si vous appuyez sur le bouton de verrouillage de porte de la
télécommande quand le commutateur de la lampe avant de
l’habitacle est en position de porte, les lampes avant de l’habitacle s’allument pendant 30 secondes.
Si quelqu’un tente d’ouvrir la porte, le hayon ou le capot en
mode antivol, l’alarme retentit et les feux de direction clignotent pendant environ 27 secondes.
Désactivation de l’alarme antivol
ATTENTION
Les portes ne peuvent être verrouillées par la télécommande si elles
ne sont pas fermées.
Pour arrêter l’alarme antivol activée, appuyez sur n’importe
quelle touche de la télécommande.
CLE DE CONTACT ET TELECOMMANDE
2-3
REMPLACEMENT DES PILES
Si la distance de fonctionnement à diminué,
si la télécommande fonctionne mal ou si le
témoin de fonctionnement est assombri, remplacez la pile.
Spécifications de pile
Remplacement des piles
Modèle
CR 2032
1. Utilisez un petit tournevis à lame plate pour
ouvrir le couvercle de la télécommande.
Quantité
Une
2. Retirez la pile et placez-en une neuve avec le
pôle positif dirigé vers le haut.
3. Replacez le couvercle de la télécommande
2-4
CLE DE CONTACT ET TELECOMMANDE
ATTENTION
Utilisez uniquement la pile spécifiée.
UTILISATION DE LA CLE DE CONTACT
Position ACC (Accessoires)
Position ON (En fonction)
• Moteur à l’arrêt.
• Les accessoires électriques sont
activés.
• La clé de contact ne peut être retirée à cette position.
• Le véhicule roule ou le moteur
tourne.
• Volant déverrouillé.
• Certains accessoires électriques
sont activés.
Position LOCK
(Verrouillage)
Position START (Démarrage)
• Insertion/retrait de la clé.
• La clé retourne automatiquement
en position ON (en fonction) quand
la clé est relâchée après le
démarrage.
• Démarrage du moteur.
• Verrouillage du volant.
Eclairement de la serrure
d’allumage
Des positions ACC (Accessoires)
à LOCK (Verrouillage) :
Tounez la clé en position LOCK (Verrouillage)
depuis la position ACC (Accessoires) en
pressant la clé.
Déverrouillage du volant :
Pour déverrouiller le volant, introduisez la
clé et faites-la tourner prudemment en
position ACC (Accessoires) en déplaçant
légèrement le volant des deux côtés.
La lampe s’allume quand la porte
est ouverte.
Cette lampe s’éteint environ 10 secondes après la fermeture de la
porte.
CLE DE CONTACT ET TELECOMMANDE
2-5
PRECAUTIONS A PRENDRE AU DEMARRAGE
PRECAUTIONS A PRENDRE AU DEMARRAGE
• Pour déverrouiller le volant, introduisez la clé et faites-la
tourner prudemment en position ACC (Accessoires) en
déplaçant légèrement le volant des deux côtés.
• L’alarme retentit quand la porte du conducteur est ouverte
avec la clé de contact en position “ACC” (Accessoires)
ou “LOCK” (verrouillage).
• En cas de transmission manuelle, le moteur ne peut démarrer que si la pédale d’embrayage est complètement
enfoncée.
• Ne laissez pas la clé de contact en position “ON” (en
fonction) ou “ACC” (accessoires) quand le moteur est
arrêté. Sinon, la batterie risque de se décharger.
• Moteur Diesel : tournez la clé de contact en position ON
(en fonction) et attendez l’extinction du témoin de
préchauffage. Ensuite, tournez la clé de contact en position “START” (démarrage) et maintenez la clé à
cette position jusqu’au démarrage du moteur.
• En cas de transmission automatique, le moteur ne peut
démarrer que si le levier sélecteur de changement de
rapport occupe la position “P” ou “N” (la position “P”
est préférée).
• Enfoncez la pédale de frein pendant le démarrage du
moteur.
• Même si le moteur ne démarre pas, ne maintenez pas
la clé de contact en position “START” (démarrage)
pendant plus de 10 secondes.
• N’enfoncez jamais la pédale d’accélérateur au démarrage du moteur.
• N’actionnez pas le démarreur plus de 10 secondes à la
fois.
• Si le moteur ne démarre pas, attendez 10 secondes
avant de réessayer.
• Ne tournez jamais la clé de contact en position
“LOCK” (verrouillage) et ne retirez pas la clé de contact de la serrure d’allumage pendant un trajet. Ceci bloquerait le volant.
• N’utilisez jamais de copie de clé non fournie par
Ssangyong. Ceci pourrait provoquer un incendie dû à la
surcharge du circuit électrique. En cas d’antidémarrage,
le moteur ne peut démarrer au moyen d’une clé copiée.
• Après le démarrage du moteur, laissez-le tourner au ralenti pendant environ 2 minutes. N’accélérez pas pendant le réchauffement.
2-6
CLE DE CONTACT ET TELECOMMANDE
SYSTEME ANTIDEMARRAGE*
Le système antidémarrage protège contre le vol du véhicule en l’empêchant d’être démarré par des personnes non autorisées.
Quand la clé de contact avec transpondeur est tournée en position ON (En fonction), l’unité de commande du moteur ECU
vérifie le code crypté de la clé. Si le code est correct, l’ECU autorise le démarrage du moteur.
Témoin antidémarrage
Ce témoin indique l’état de fonctionnement de
l’antidémarrage. Il s’allume quand la clé de contact communique avec l’unité de commande du
moteur (pendant le démarrage) et s’éteint après
le démarrage du moteur. Si le témoin clignote,
il indique une panne d’antidémarrage. Faites vérifier le système par un concessionnaire
Ssangyong ou un atelier agréé.
Lampe
d’éclairage
Couvercle
Clé antidémarrage
Quand la clé de contact avec
transpondeur est tournée en position ON (En fonction), l’unité de commande du moteur ECU vérifie le
code crypté de la clé. Si le code est
correct, l’ECU autorise le démarrage du moteur.
Transpondeur
Pile : 1 unité
(alkaline manganèse CC 1,5 V)
CLE DE CONTACT ET TELECOMMANDE
2-7
• Quand le transpondeur est endommagé
Quand le transpondeur est endommagé, vous devez le remplacer et enregistrer un nouveau code dans l’unité de commande du moteur. Cette intervention est du ressort d’un
concessionnaire Ssangyong ou d’un atelier agréé. Sinon, le
moteur ne peut démarrer.
• En cas de perte de clés
Quand les clés sont perdues, vous devez effacer le code de
la clé à transpondeur de l’unité de commande du moteur.
Pour éviter le vol du véhicule au moyen des clés perdues,
adressez-vous à un concessionnaire Ssangyong ou à un
atelier agréé. Quand vous conduisez votre véhicule chez un
concessionnaire pour une intervention, apportez toutes vos
clés.
AVERTISSEMENT
• Dans tous les cas, l’antidémarrage ne peut être retiré du véhicule.
Si vous tentez de le retirer et que vous endommagez le système,
le démarrage sera impossible. Dès lors, ne tentez jamais de retirer,
endommager ou modifier l’antidémarrage.
• En outre, un démarreur à distance ne peut être placé sur le véhicule équipé de l’antidémarrage. Par conséquent, n’installez jamais
de démarreur à distance.
ATTENTION
• La communication peut ne pas s’établir dans les cas suivants :
ATTENTION
• Si le témoin clignote en permanence, faites vérifier l’antidémarrage
par un concessionnaire Ssangyong ou un atelier agréé.
• Ne laissez pas tomber et ne heurtez pas le transpondeur de la
clé, au risque de l’endommager.
• Si le transpondeur est endommagé, adressez-vous à un concessionnaire Ssangyong pour qu’il remplace la clé et enregistre le code
dans l’unité de commande du moteur pour pouvoir démarrer.
• Seul le personnel compétent d’un concessionnaire Ssangyong ou
d’un atelier agréé peut examiner, remplacer, réparer ou coder
l’antidémarrage.
• Soyez présent lors de l’enregistrement du code ou de l’enregistrement d’une clé supplémentaire.
2-8
CLE DE CONTACT ET TELECOMMANDE
OUVERTURE ET FERMETURE DES PORTES AVEC LA CLE DE CONTACT
Porte
Verrouillage des portes
Déverrouillage des portes
Hayon
Pour verrouiller la porte :
Faites tourner la clé en position de verrouillage (vers l’avant du véhicule) depuis
la porte de conducteur ou la porte de
passager. Toutes les portes seront verrouillées à l’exception du hayon.
Pour déverrouiller la porte :
Faites tourner la clé en position de déverrouillage (vers l’arrière du véhicule)
depuis la porte de conducteur ou la porte
de passager. Toutes les portes seront
déverrouillées à l’exception du hayon.
Verrouillage du hayon
Déverrouillage du hayon
Faites tourner la clé vers la gauche ou vers la droite pour verrouiller ou verrouiller le hayon.
CLE DE CONTACT ET TELECOMMANDE
2-9
MEMO
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TABLE DES MATIERES
Dispositifs d’ouverture et de fermeture ...... 3-2
Portes ............................................................ 3-3
Vitres ............................................................. 3-5
Toit ouvrant ................................................... 3-6
Hayon ............................................................ 3-7
3
Capot du moteur ........................................... 3-8
Volet de remplissage de carburant ............. 3-9
Ouverture et fermeture
DISPOSITIFS D’OUVERTURE ET DE FERMETURE
Levier d’ouverture du
capot du moteur
Serrure et poignée de porte
Intérieur
Extérieur
Panneau de commutateur
de porte du conducteur
Levier de déverrouillage
du volet de remplissage
de carburant
Poignée du hayon
3-2
OUVERTURE ET FERMETURE
Commutateur de vitre
de passager avant et
de portes arrière
Toit ouvrant
Serrure de porte avec
sécurité enfant
PORTES
Porte du conducteur (intérieur)
Porte de passager (intérieur)
Le bouton de verrouillage/déverrouillage
et le levier de porte de passager possèdent les mêmes fonctions que ceux de
la porte du conducteur.
Porte arrière droite (intérieur)
Bouton de verrouillage/
déverrouillage de porte
Verrouiller
Porte arrière gauche (intérieur)
Déverrouiller
Levier d’ouverture de porte
• Si vous appuyez sur le bouton de verrouillage/déverrouillage
de porte (A) dans le sens du verrouillage (1), toutes les portes
sont verrouillées et vice versa.
• Tirez sur levier d’ouverture de porte (B) pour ouvrir la porte.
Verrouillage automatique de porte
Toutes les portes sont verrouillées automatiquement quand vous roulez à plus de
50 km/h avec les portes déverrouillées.
Déverrouillage automatique de
porte
Toutes les portes sont déverrouillées automatiquement quand le moteur est arrêté.
Les leviers d’ouverture des portes arrière
des côtés droit et gauche possèdent les
mêmes fonctions que ceux de la porte
du conducteur. Cependant, le bouton de
verrouillage/déverrouillage commande
uniquement la porte concernée.
OUVERTURE ET FERMETURE
3-3
Commutateur de verrouillage/déverrouillage
centralisés de porte
Appuyez sur la section
du
commutateur pour verrouiller les
portes et le hayon.
Appuyez sur la section
du
commutateur pour déverrouiller
les portes et le hayon.
Ce commutateur est disponible
quand une des portes n’est pas
complètement fermée et que le
véhicule est en mode antivol.
Serrure de porte avec sécurité enfant
Leviers d’ouverture de porte (extérieur
La serrure de porte avec sécurité
enfant empêche une ouverture
accidentelle de la porte, spécialement quand des enfants se trouvent dans le véhicule. Quand le
levier de sécurité enfant est en
position LOCK (verrouillage), la
porte arrière ne peut être ouverte
que de l’extérieur.
)
AVERTISSEMENT
Pour ouvrir la porte, tirez la poignée extérieure de porte
vers l’extérieur.
ATTENTION
La porte doit déjà être déverrouillée.
3-4
OUVERTURE ET FERMETURE
Les enfants placés dans le siège arrière ne peuvent ouvrir les portes arrière.
Déplacez le levier de sécurité enfant en position LOCK (verrouillage).
VITRES
Commutateur de vitre de porte du conducteur
• Toutes les vitres peuvent être actionnées quand la clé de contact
est en position “ON” (en fonction).
• Quand l’avant du commutateur est légèrement enfoncé (étape 1),
la vitre est abaissée quand le commutateur est pressé. Quand le
commutateur est enfoncé davantage (étape 2), la vitre s’ouvre
automatiquement et complètement.
Si vous désirez arrêter la vitre pendant son abaissement
automatique, pressez légèrement le commutateur
(étape 1) à nouveau ou tirez le commutateur vers le haut.
Commutateur de
vitre de porte de
passager
• Les autres vitres ne peuvent être actionnées que
si les commutateurs concernés sont activés.
Commutateur de vitre
arrière droite
Commutateur de
vitre arrière gauche
Délai de fonctionnement
de vitre
Commutateur de
verrouillage de vitre
Si ce commutateur est pressé, les vitres
de porte ne peuvent être actionnées que par
les commutateurs de vitre de la porte du
conducteur. Pour désactiver, pressez le
commutateur à nouveau. La vitre de la porte
du conducteur fonctionne indépendamment
du commutateur de verrouillage de vitre.
AVERTISSEMENT
En transportant des enfants sur les sièges arrière, pressez le commutateur de serrure de vitre de porte arrière pour désactiver les commutateurs de porte arrière. Ne laissez les enfants jouer ni avec le commutateur de lève-vitre ni avec les commutateurs de vitre de porte arrière.
Commutateur
de verrouillage/
déverrouillage
centralisés de
porte
Le fonctionnement du lève-vitre motorisé peut se poursuivre pendant 30
secondes même après que le contact est coupé. Si vous ouvrez la
porte pendant ce laps de temps, le
délai de fonctionnement de la vitre
est réinitialisé.
ATTENTION
Avant de fermer les vitres de passager avant et arrière depuis le
siège du conducteur, restez attentif à la sécurité. Des parties du
corps peuvent être prises entre la vitre et la carrosserie.
OUVERTURE ET FERMETURE
3-5
TOIT OUVRANT
* Pou votre sécurité, n’actionnez jamais le toit ouvrant pendant un trajet.
ATTENTION
• Le toit ouvrant peut être actionné quand la clé de contact est
en position ON (En fonction), moteur à l’arrêt, cependant, pour
éviter la décharge de la batterie, il est recommandé de faire
tourner le moteur.
• A l’issue du fonctionnement du toit ouvrant, relâchez le
commutateur. Sinon, une panne est à craindre. Spécialement
en hiver, n’actionnez jamais le toit ouvrant si les zones de
fonctionnement sont gelées. Attendez la fonte de la glace.
• Si le toit ouvrant a été arrêté en position ouvert suite à la
décharge de la batterie ou à une interruption brutale de l’alimentation électrique, pressez la section (A) du commutateur
pour ouvrir complètement le toit ouvrant puis pressez-la à nouveau pendant 10 secondes, ou pressez la section (B) du
commutateur pour incliner le toit ouvrant puis pressez-la à
nouveau pendant 10 secondes. Ceci est destiné au fonctionnement de la reconnaissance de position afin que le toit
ouvrant fonctionne correctement.
Coulissement du toit ouvrant
Inclinaison du toit ouvrant
1. Pour ouvrir complètement le toit ouvrant,
pressez brièvement la section
du
commutateur. Pour ouvrir partiellement le
toit ouvrant, pressez le bouton et maintenezle enfoncé jusqu’à la position désirée.
Pour incliner le toit ouvrant vers le
haut, pressez la section
du
commutateur. Pour incliner le toit
ouvrant vers le bas, pressez la section
du commutateur.
2. Le fonctionnement du toit ouvrant s’arrête
si vous pressez le commutateur pendant
son fonctionnement.
Ouvrir
3-6
Fermer
3. Pour fermer le toit ouvrant, pressez la section
du commutateur.
OUVERTURE ET FERMETURE
HAYON
PRECAUTIONS A PRENDRE POUR LES
DISPOSITIFS D’OUVERTURE/FERMETURE
• Ne laissez pas les enfants jouer avec un commutateur,
un levier de porte ou un équipement de conduite.
• En fermant les vitres, le toit ouvrant, le capot du moteur et le hayon, restez attentif à la sécurité. Des parties du corps peuvent être immobilisées.
• Avant le départ, vérifiez si les portes, le toit ouvrant, le
capot du moteur, le volet de remplissage de carburant
et le hayon sont complètement fermés.
Levier d'ouverture du hayon
Verrouiller
Déverrouiller
Pour ouvrir le hayon, déverrouillez le hayon et tirez vers le haut
le levier
d’ouverture du hayon.
• En transportant des enfants, utilisez le dispositif de sécurité enfant pour éviter qu’ils n’ouvrent les vitres et les
portes.
• Des parties du corps peuvent être immobilisées dans
la vitre ou le toit ouvrant et peuvent être heurtées par
des objets extérieurs. Les mains, la tête et aucune
autre partie du corps ne peuvent se trouver hors du
véhicule.
AVERTISSEMENT
Les gaz d’échappement sont toxiques. Ne faites pas tourner le moteur quand le hayon est ouvert pour éviter la pénétration des gaz
d’échappement dans l’habitacle.
Un hayon ouvert pendant un trajet risque de causer la chute des
bagages, entraînant un accident imprévu. Ne roulez pas avec le
hayon ouvert.
OUVERTURE ET FERMETURE
3-7
CAPOT DU MOTEUR
1. Pour ouvrir le capot du moteur, tirez sur le bouton
de déverrouillage placé sur le côté inférieur gauche du panneau
d’instruments. Ceci ouvre le capot partiellement.
2. Poussez sur le levier
du crochet de sécurité
placé sous le capot en
direction de la flèche
et levez le capot.
AVERTISSEMENT
• Si le capot est ouvert pendant que le moteur tourne, les pièces mobiles peuvent causer des blessures.
• Avant de reprendre la route, vérifiez si le capot est complètement
verrouillé en tentant de lever le bord avant du capot.
• Pour éviter les blessures, veillez à la séparation de la tige de soutien de la fente, spécialement par grand vent.
3. Pour immobiliser le capot en position ouvert, introduisez la
dans la fente.
tige de soutien
3-8
OUVERTURE ET FERMETURE
VOLET DE REMPLISSAGE DE CARBURANT
AVERTISSEMENT
• Les vapeurs d’essence sont très inflammables. Elles brûlent violemment et peuvent blesser très gravement.
• Lors de l’appoint, arrêtez le moteur et ne fumez pas.
N’approchez ni flammes ni étincelles.
• L’utilisation d’un carburant de qualité médiocre peut gravement endommager le moteur s’il contient de l’eau ou des impuretés. N’utilisez jamais de carburant de qualité médiocre.
ATTENTION
• Le carburant peut endommager la laque de la carrosserie. Si du
carburant se répand sur la carrosserie, lavez immédiatement la
zone affectée à l’eau froide.
• Le volet de remplissage de carburant peut ne pas s’ouvrir par
temps froid. Poussez ou tapotez légèrement le volet de remplissage pour l’ouvrir.
2. Ouvrez le bouchon
de
remplissage de carburant en le faisant tourner
dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre.
1. Ouvrez le volet
de remplissage de carburant en
tirant sur le levier de déverrouillage
placé sur le
côté inférieur gauche du
siège du conducteur.
Levier de déverrouillage du
volet de remplissage de
carburant
AVERTISSEMENT
Arrêtez le moteur avant l’appoint.
Ouvrir
Fermer
3. Après l’appoint, serrez le
bouchon de remplissage
en le faisant tourner dans
le sens des aiguilles
d’une montre et poussez
sur le volet
de remplissage jusqu’au verrouillage.
OUVERTURE ET FERMETURE
3-9
MEMO
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TABLE DES MATIERES
Commutateurs intérieurs ........................... 4-2
Commutateur d’éclairage ........................... 4-4
Commutateur d’essuie-glace et de
lave-glace ..................................................... 4-7
Commutateur de régulation de vitesse* ... 4-9
Commutateur de traction sur 4 roues* .. 4-13
Témoin 4WD Check (vérification de
traction sur 4 roues)* ............................... 4-15
Commutateur de la porte du conducteur . 4-16
Commutateurs audio au volant* ............. 4-17
Panneau central de commutateurs ........ 4-18
Commutateur de feu antibrouillard et
commutateur ESPOFF* ................................ 4-19
Commutateur de chauffage de vitre ...... 4-21
Commutateurs de la console suspendue
et des lampes de l’habitacle ................... 4-22
Commutateurs de la console suspendue . 4-23
Multimètre .................................................. 4-24
Mode d’heure et de date ......................... 4-25
Mode direction, pression atmosphérique,
altitude ........................................................ 4-26
Baromètre et altimètre ............................. 4-28
Comment utiliser l’altimètre (exemple) . 4-29
Duree du trajet et vitesse moyenne ...... 4-30
Tension de batterie ................................... 4-31
4
Commutateurs
intérieurs
COMMUTATEURS INTERIEURS
Commutateurs d’essuieglace et de lave-glace avant
Commutateur de trajet
et de réinitialisation
Commutateurs
d’essuie-glace et de
lave-glace arrière
Commutateur
de traction sur
4 roues
Commutateur
d’éclairage
Commutateur
de rétroviseur
extérieur
Commutateur de
commande à
distance audio
Commutateur de
réglage des projecteurs
Commutateurs de commande
de vitre et de porte
4-2
Commutateur de
climatisation/chauffage
Allume-cigarette
Prise de courant
Commutateur de
climatisation arrière
COMMUTATEURS INTERIEURS
Commutateur de mode
Commutateurs de la console suspendue
1. Commutateur de lampe avant couplée à la porte
2. Commutateur de toit ouvrant
3. Commutateur de lampe latérale couplée à la porte
4. Commutateur de lampe avant
5. Commutateur de mode multimètre
6. Bouton de commande multimètre
Panneau central de commutateurs
1. Commutateur de chauffage de siège (siège du conducteur)
2. Commutateur de feu antibrouillard arrière
5. Commutateur de chauffage du pare-brise, de la vitre du
hayon et des rétroviseurs extérieurs
3. Commutateur de feux antibrouillard avant
6. Commutateur ESPOFF
4. Commutateur de centrale clignotante des feux de détresse
7. Commutateur de chauffage de siège (siège du passager)
COMMUTATEURS INTERIEURS
4-3
COMMUTATEUR D’ÉCLAIRAGE
Commutateur d’éclairage
Faites tourner le barillet de l’extrémité
du levier comme illustré pour commander l’éclairage comme suit.
Projecteurs
HORS
FONCTION
X
X
O
Feux de position
X
O
O
Feux arrière
X
O
O
Lampe de plaque
ménéralogique
X
O
O
Feu antibrouillard
avant
X
O
O
Feu antibrouillard
arrière
X
O
O
Panneau
d’instruments
Lampe d’éclairage
X
O
O
Le feu antibrouillard du tableau placé
plus haut est allumé ou éteint quand le
commutateur de feu antibrouillard est
en position ON (En fonction).
4-4
Feux de direction arrière
Feux de
croisement
AUTO
Allume et éteint tout
automatiquement.
Position
Feux stop
Feux de position
Feux de route
Feux antibrouillard avant
Feux arrière
Feux de direction avant
ATTENTION
Allume les projecteurs en traversant un tunnel ou
une autre zone sombre.
COMMUTATEURS INTERIEURS
Feux de recul
Feu antibrouillard arrière
: Obligatoire en fonction de la
réglementation locale
Capteur automatique de lumière
Ce capteur détecte l’intensité de la
lumière extérieure pour allumer les
projecteurs et les feux arrière ou les
éteindre automatiquement quand le
commutateur d’éclairage est mis en
position automatique.
Commutateur de feu antibrouillard avant
Pour allumer les feux antibrouillard,
poussez ce commutateur pendant
que les feux arrière et les projecteurs
sont en fonction. Poussez à nouveau
sur le commutateur pour éteindre les
feux antibrouillard.
Commutateur de réglage des projecteurs*
Quand les feux de croisement sont en
fonction, réglez le faisceau des projecteurs
en fonction de la charge du véhicule.
• Pour abaisser le faisceau, faites tourner le commutateur vers le bas.
Commutateur de feu antibrouillard arrière*
• Pour lever le faisceau, faites tourner
le commutateur vers le haut.
Pour allumer le feu antibrouillard arrière,
poussez sur ce commutateur quand le
commutateur d’éclairage est placé en
position
.
REMARQUE
En fonction de la charge du véhicule, réglez le faisceau des projecteurs.
1. Sans EAS : Ne tournez pas le bouton du système de mise
à niveau des feux de route au delà de la troisième position
(cela pourrait affecter la visibilité en raison de feux de route
mal réglés).
2. Avec EAS : Ne tournez pas le bouton du système de mise
à niveau des feux de route au delà de la première position
(cela pourrait affecter la visibilité en raison de feux de route
mal réglés).
Poussez à nouveau sur ce commutateur pour éteindre le feu antibrouillard arrière.
Le feu antibrouillard arrière peut éblouir les conducteurs qui
suivent.
Utilisez le feu antibrouillard arrière avec circonspection.
ATTENTION
N’utilisez pas les feux antibrouillard comme substituts des projecteurs.
COMMUTATEURS INTERIEURS
4-5
Feux de direction du côté droit en fonction
COMMUTATEUR D’ÉCLAIRAGE
1. Feux de route
Pour allumer les feux de route, poussez le levier en direction
du panneau d’instruments 1 avec les feux de croisement en
fonction. Le témoin des feux de route du panneau d’instruments s’allume quand les feux de route sont mis en fonction.
AVERTISSEMENT
Rouler avec les feux de route allumés réduit la visiblité des conducteurs roulant dans l’autre sens. Utilisez les feux de route uniquement en cas de nécessité.
2. Eclairage automatique
Les projecteurs et les feux arrière s’allument et s’éteignent
automatiquement en fonction de l’intensité de la lumière extérieure quand le commutateur d’éclairage est en position
“AUTO” 2 .
Feux de direction du côté gauche
en fonction
3. Appels de phare
Pour un appel de phare, tirez le levier vers le volant 3 et
relâchez-le. Relâché, le levier retourne à sa position d’arrêt.
Les feux de route restent en fonction aussi longtemps que
vous maintenez le levier.
ATTENTION
• Aucun objet ne peut aveugler le capteur. N’utilisez ni détergent ni
cire pour nettoyer le capteur.
• Passez en mode manuel en cas de brouillard, neige, pluie ou ciel
couvert. Le temps de mise en/hors fonction des feux varie avec
le climat, la saison et les circonstances.
• Le recouvrement de protection antisolaire des surfaces vitrées
peut affecter l’intensité de l’éclairage dans l’habitacle et fausser le
fonctionnement du système d’éclairage.
4-6
COMMUTATEURS INTERIEURS
Economiseur de batterie (éteint automatiquement les projecteurs)
Pour éviter la décharge de la batterie, le vibreur retentit quand
vous retirez la clé de contact et que vous ouvrez la porte alors
que les feux arrière sont en fonction. Les feux arrière sont
éteints quand la porte est fermée. En outre, les feux arrière
se rallument quand la clé de contact est replacée dans la
serrure d’allumage.
COMMUTATEURS D’ESSUIE-GLACE ET DE LAVE-GLACE
Commutateur d’essuieglace et de lave-glace
avant
A. Commutateur d’essuieglace et de lave-glace
avant
B. Commutateur d’essuieglace automatique
Capteur de pluie*
Quand le commutateur d’essuie-glace avant est en position
automatique, le capteur de
pluie met automatiquement en/
hors fonction l’essuie-glace. En
outre, il commande la vitesse
de balayage en détectant la
quantité des gouttes de pluie.
Commutateur d’essuieglace et de lave-glace
arrière
C. L’essuie-glace arrière fonctionne
D. L’essuie-glace et le lave-glace
arrière fonctionnent
E. L’essuie-glace arrière s’arrête
Réservoir de liquide
de lave-glace avant
Réservoir de liquide
de lave-glace arrière
Vérifiez fréquemment le niveau de liquide de lave-glace et
faites l’appoint en utilisant le liquide de lave-glace prescrit.
ATTENTION
• Si vous utilisez de l’eau ordinaire à titre de liquide de lave-glace,
elle gèlera en hiver et endommagera le réservoir du liquide de
lave-glace ainsi que le moteur. Utilisez uniquement le liquide de
lave-glace prescrit.
• Ne répandez pas de liquide de lave-glace autour du réservoir.
COMMUTATEURS INTERIEURS
4-7
1. DESEMBUAGE
2. HORS FONCTION
3. AUTO
L’essuie-glace fonctionne
une fois si vous levez le levier.
Le levier retourne en position
d’arrêt quand il est relâché.
Arrête le fonctionnement.
Fonctionne automatiquement en fonction de la vitesse du véhicule ou de l’intensité de la pluie.
4. LENT/RAPIDE
LENT: Balayage continu et
lent
RAPIDE: Balayage continu
et rapide
Fonction de reconnaissance
de position automatique
Quand vous démarrez le moteur avec le
commutateur d’essuie-glace en position
automatique, l’essuie-glace fonctionne
une fois pour vous rappeler que l’essuieglace occupe la position automatique.
Essuie-glace avec détection de pluie
Ce capteur détecte l’intensité de la pluie pendant que le commutateur d’essuie-glace est
en position automatique. Si la pluie s’intensifie,
le régime de l’essuie-glace augmente. Si la
pluie diminue, le régime diminue aussi.
ATTENTION
• La reconnaissance automatique de position, spécialement l’hiver, réduit la durée de vie du balai d’essuie-glace. Le commutateur d’essuieglace doit être en position OFF (hors fonction) sauf quand il pleut.
• En hiver, la raclette de l’essuie-glace peut geler sur le pare-brise. Le
fonctionnement de l’essuie-glace dont la raclette est gelée peut endommager son moteur. Vérifiez le balai d’essuie-glace avant de l’utiliser.
4-8
COMMUTATEURS INTERIEURS
5. Fonctionnement couplé d’essuie-glace et de lave-glace
Tirez brièvement sur le levier (moins de
0,6 seconde) pour un cycle de balayage sans aspersion de lavage. Tirez
sur le levier pendant plus de 0,6 seconde
pour trois cycles de balayage avec aspersion de lavage
6. Commutateur de commande
automatique de régime d’essuie-glace.
L’intervalle entre les cycles de balayage
peut être réduit en levant ou en abaissant le bouton de commande quand le
commutateur d’essuie-glace avant est
en position AUTO.
F : Intervalles brefs
S : Intervalles longs
ATTENTION
• Le fonctionnement de l’essuie-glace sur un pare-brise sec peut rayer
la vitre et user prématurément la raclette. N’utilisez pas l’essuie-glace
quand le pare-brise est sec.
• Quand vous nettoyez le pare-brise par-dessus le capteur au moyen d’un
chiffon humide, l’essuie-glace peut fonctionner brusquement. Il peut blesser grièvement. Placez le commutateur d’essuie-glace et le commutateur
d’allumage en postition OFF (hors fonction) quand ils ne sont pas utilisés.
• Placez le commutateur d’essuie-glace en postition OFF (hors fonction)
avant de laver le véhicule.
COMMUTATEUR DE REGULATION DE VITESSE*
REGULATION DE VITESSE*
Sélection de la vitesse désirée
La régulation de vitesse est un système de commande automatique de la vitesse du véhicule qui maintient une vitesse désirée sans
utiliser la pédale d’accélérateur.
La vitesse du véhicule doit dépasser 36 km/h pour engager la régulation de vitesse. Ce dispositif est particulièrememnt utile sur
autoroute.
ATTENTION
Une utilisation incorrecte de la régulation de vitesse présente des dangers.
• Ne l’utilisez pas sur des routes sinueuses.
• Ne l’utilisez pas dans une circulation intense.
• Ne l’utilisez pas sur des routes glissantes ou humides.
Ceci entraînerait une perte de contrôle, des collisions et des blessures.
1. Pour actionner la régulation de vitesse, accélérez jusqu’à la vitesse désirée au moyen de la pédale
d’accélération, à plus de 36 km/h.
2. Quand la la vitesse désirée est atteinte, levez le commutateur ACCEL.SET. (accélération/sélection) du levier
de régulation de vitesse ou enfoncez le commutateur
DECEL.SET. (décélération/sélection) pendant 1 seconde puis relâchez la pédale d’accélérateur lentement.
3. A présent, le véhicule maintiendra la vitesse de croisière sélectionnée.
4. Vous pouvez sélectionner une autre vitesse en repassant par les étapes décrites plus haut après l’intervention de la pédale d’accélérateur pendant le fonctionnement de la régulation de vitesse.
COMMUTATEURS INTERIEURS
4-9
Accélération avec la régulation automatique de
vitesse
Décélération avec la régulation automatique
• Pendant que la régulation automatique fonctionne
• Pendant le fonctionnement de la régulation de vitesse
1. Levez le commutateur ACCEL.SET. (accélération/sélection)
ACCEL.SET. du levier de régulation de vitesse et maintenez-le jusqu’à la vitesse désirée, sans utiliser la pédale
d’accélérateur.
1. Baissez le commutateur DECEL.SET. (décélération/
sélection) du levier de régulation de vitesse et maintenezle jusqu’à la vitesse désirée, sans utiliser la pédale des
freins. Remarque : la régulation de vitesse ne peut être
maintenue en-dessous de 34 km/h.
2. Quand la vitesse désirée est atteinte, relâchez le levier.
2. Quand la vitesse désirée est atteinte, relâchez le levier.
• Quand la régulation de vitesse ne fonctionne pas
• Quand la régulation de vitesse ne fonctionne pas
1. Utilisez la pédale d’accélérateur pour dépasser la vitesse
de 36 km/h.
1. Baissez le commutateur DECEL.SET. (décélération/sélection)
du levier de régulation de vitesse et maintenez-le.
2. Levez le commutateur ACCEL.SET. (accélération/sélection)
du levier de régulation de vitesse et maintenez-le.
2. Relâchez ensuite lentement la pédale d’accélérateur.
3. Relâchez ensuite lentement la pédale d’accélérateur.
4. Quand la vitesse désirée est atteinte, relâchez le levier.
• Accélération graduelle pendant le fonctionnement de la régulation de vitesse
1. Levez le commutateur ACCEL.SET. (accélération/sélection)
du levier de régulation de vitesse moins de 0,5 seconde
quand la régulation de vitesse fonctionne. Ceci est une
impulsion d’accélération.
2. Dans ce cas, la vitesse sélectionnée augmente de 1,3 km/h.
3. Exemple : si vous désirez augmenter la vitesse sélectionnée
de 13 km/h, dix impulsions seront nécessaires.
4-10
COMMUTATEURS INTERIEURS
3. Quand la vitesse désirée est atteinte, relâchez le levier.
Remarque : la régulation de vitesse ne peut être maintenue en-dessous de 34 km/h.
• Décélération graduelle pendant le fonctionnement de la régulation de vitesse
1. Abaissez le commutateur DECEL.SET. (décélération/
sélection) du levier de régulation de vitesse moins de 0,5
seconde pendant que la régulation de vitesse fonctionne.
Ceci est une impulsion de décélération.
2. Dans ce cas, la vitesse sélectionnée est réduite de 1 km/h.
3. Si vous désirez réduire la vitesse sélectionnée de 10 km/h,
dix impulsions sont nécessaires.
Récupération de la vitesse sélectionnée
Annulation normale de la régulation de vitesse
La régulation de vitesse peut être annulée dans les cas suivants:
1. Quand la pédale de frein est enfoncée.
2. Quand la vitesse de croisière tombe en-dessous de 34 km/h.
3. Quand le commutateur hors fonction est actionné en tirant vers
l’arrière le levier de régulation de vitesse.
4. Quand l’ABD est activé.
La régulation de vitesse peut à nouveau être utilisée en état de
conduite.
ATTENTION
Maintenez le commutateur de régulation de vitesse principal à la position
neutre quand la régulation n’est pas utilisée.
Même si la régulation de vitesse est annulée, la vitesse
sélectionnée antérieurement peut être récupérée en
poussant vers le commutaeur RSM (reprise) du levier
de régulation de vitesse pendant que la vitesse actuelle
du véhicule est supérieure à 36 km/h, sans utilisation
de la pédale d’accélérateur. Mais si vous coupez le
contact, la vitesse sélectionnée est effacée et ne peut
plus être récupérée.
ATTENTION
Utilisez la position de reprise uniquement si vous connaissez
cette vitesse et que vous souhaitez la récupérer.
COMMUTATEURS INTERIEURS
4-11
Annulation anormale de la régulation de vitesse
Utilisation de la régulation de vitesse en montagne
1. En cas de décélération rapide sans freinage.
Le fonctionnement de la régulation de vitesse en montagne
dépend de la vitesse, de la charge et de la pente.
2. En cas d’accélération rapide sans intervention de la pédale d’accélérateur.
3. En cas de panne du levier de régulation de vitesse.
4. Quand les signaux de contacteur de frein et de contacteur
de feu stop ne sont pas plausibles.
Et la régulation de vitesse ne peut fonctionner à nouveau en
état de conduite. Dans ce cas, vous devez arrêter le véhicule,
couper le contact et le remettre. Ensuite, vous pouvez réutiliser la régulation de vitesse. Cependant, si la régulation de
vitesse n’est pas restaurée, vous devez vous adresser à un
concessionnaire Ssangyong pourle diagnostic du sytème.
ATTENTION
Des changements anormaux du levier sélecteur peuvent endommager
le moteur.
Ne déplacez pas le levier de sélection de rapport en position N (au point
mort) en roulant à la vitesse sélectionnée.
Ceci pourrait endommager la transmission automatique.
ATTENTION
• La vitesse sélectionnée risque de ne pas se maintenir en côte ou
en descente.
• La vitesse peut tomber en-dessous de la vitesse sélectionnée dans
une côte escarpée. L’accélérateur doit être utilisé pour maintenir
cette vitesse.
• La vitesse peut augmenter au-delà de la vitesse sélectionnée dans
une forte descente. Quand la vitesse augmente excessivement,
mettez la régulation de vitesse hors fonction.
4-12
COMMUTATEURS INTERIEURS
Dans des montagnes escarpées, vous devrez peut-être utiliser la pédale d’accélérateur pour maintenir la vitesse. En
descente, vous devrez peut-être utiliser le frein ou rétrograder
pour maintenir la vitesse.
L’application des freins annule la régulation de vitesse.
COMMUTATEUR DE TRACTION SUR 4 ROUES*
Véhicule avec traction sur quatre roues permanente (TOD)*
Le véhicule équipé de la traction sur quatre roues TOD répartit uniformément la force de traction sur toutes les roues en fonction des circonstances du trajet.
Changement de mode de conduite (4H ↔ 4L)
1. Transmission manuelle
: arrêtez le véhicule sur un sol horizontal et placez le
levier de sélection en position N (point mort). Poussez la partie désirée du commutateur en enfonçant la
pédale de frein et la pédale d’embrayage.
2. Véhicule avec transmission automatique
: arrêtez le véhicule sur un sol horizontal et placez le sélecteur de rapport en position “N”. Poussez la partie désirée du commutateur en enfonçant la pédale de frein.
REMARQUE
Dans le cas d’une transmission automatique, en passant de “4L” à
“4H” déplacez le sélecteur de rapport de la position “N” à la position
“R” après avoir appuyé sur le commutateur 4WD, puis repassez en
position “N”. Ceci facilitera le changement de mode.
Commutateur de traction sur 4 roues*
1. “4L” (traction sur 4 roues, gamme basse)
Poussez sur cette portion du commutateur pour une adhérence maximale sur des routes sinueuses, escarpées et
irrégulières. A ce moment, le témoin “4WD LOW” du panneau d’instruments s’allume.
2. “4H” (traction sur 4 roues, gamme haute)
Poussez sur cette partie du commutateur pour une conduite normale. Cette position favorise l’économie, le silence
et réduit l’usure de la transmission.
COMMUTATEURS INTERIEURS
4-13
Bouton 4 roues motrices – non permanent*
Position conduite
Le voyant 4WD s’allume lorsque le bouton 4WD est en position ‘4H’ ou ‘4L’.
1. ‘2H’ (2-Roues motrices)
C’est une conduite roues arrières motrices à grande vitesse.
Utilisez cette position pour la conduite normale. Cette position est plus économique, plus silencieuse et moins contraignante pour la transmission.
2. ‘4H’ (4-Roues motrices, High)
Utilisez cette position sur route humide ou glissante comme
sur route enneigée, boueuse ou dans du sable.
Cette position donne plus motricité qu’en 2-Roues. Les moyeux
avant se verrouilleront automatiquement.
3. ‘4L’ (4-Roues motrices, Low)
Utilisez cette position pour un maximum de puissance et de
motricité. Utilisez ‘4L’ pour les montées ou descentes raides,
pour la conduite hors piste, et pour des tractions difficiles
dans, la boue ou de la neige épaisse.
4-14
COMMUTATEURS INTERIEURS
TEMOIN 4WD CHECK (VERIFICATION DE TRACTION SUR 4 ROUES)*
Témoin 4WD LOW (traction sur 4 roues en gamme basse)*
Pendant le passage entre les modes gamme
basse et gamme haute de traction sur 4 roues,
ce témoin clignote jusqu’à la fin du passage. A
l’issue du changement de mode vers la traction
sur 4 roues en gamme basse, le témoin
s’allume. A l’issue du passage en traction sur 4 roues en gamme
haute, le témoin s’éteint.
ATTENTION
Témoin 4WD CHECK (vérification de traction sur
4 roues)*
Ce témoin s’allume quand le contact est mis
et doit s’éteindre si le système est normal.
Si le témoin “4WD CHECK” est allumé, faites vérifier le système de traction sur 4 roues
par un concessionnaire Ssangyong ou un
atelier agréé.
ATTENTION
Si le témoin “4WD CHECK” (vérification de traction sur 4 roues) reste
allumé ou si le témoin or “4WD LOW” (traction sur 4 roues en gamme
basse) clignote en permanence, faites vérifier le système de traction
sur 4 roues par un concessionnaire Ssangyong ou un atelier agréé.
• Sélectionnez le mode correct en fonction des circonstances du trajet,
telles que routes sinueuses, escarpées et irrégulières.
• Les changements de mode peuvent entraîner des bruits et des chocs
mécaniques. Ceci est normal.
• Dans un virage en mode de traction sur quatre roues en gamme basse,
des chocs et résistances mécaniques peuvent se percevoir dans le
groupe motopropulseur du véhicule. Ceci est normal. Pour ne pas endommager le groupe motopropulseur, ne roulez pas à une vitesse excessivement élevée dans des virages en épingle à cheveux.
Indicateur 4WD high (pour 4WD non-permanent)
L’indicateur s’allume lorsque vous sélectionnez le mode 4WD HIGH en appuyant sur le
bouton 4H. Ne passez du mode de transmission 2WD à 4WD HIGH que lorsque la vitesse
du véhicule est inférieure à 70 km/h.
REMARQUE
Lorsque vous passez le mode de conduite de 4WD LOW à 4WD HIGH,
cet indicateur clignote jusqu’à ce que le changement soit complètement
effectué. La lumière de l’indicateur reste alors stable.
L’indicateur s’allume sans clignoter pour le passage de 2WD à 4WD HIGH.
COMMUTATEURS INTERIEURS
4-15
COMMUTATEURS DE LA PORTE DU CONDUCTEUR
COMMUTATEUR DE RETROVISEUR EXTERIEUR
Commutateur de
retroviseur extérieur
Commutateur de
verrouillage de vitre
Commutateurs
de vitre
Commutateur de verrouillage/
déverrouillage centralisés de porte
1. Commutateur d’escamotage
de rétroviseur extérieur
Pour escamoter les rétroviseurs extérieurs, appuyez
sur le commutateur pendant
plus de 0,5 seconde. Pour déplier les rétroviseurs, appuyez
à nouveau sur le commutateur.
2. Commutateur de sélection
de rétroviseur
“L” : Rétroviseur du côté conducteur
“R” : Rétroviseur du côté passager
“•” : Position neutre
3. Commutateur de réglage de position
Déplacez le rétroviseur sélectionné vers le haut, le bas,
la gauche ou la droite en appuyant sur les bords correspondants du commutateur.
Reconnaissance de la position du rétroviseur
ATTENTION
• Ni plier ni déplier manuellement les rétroviseurs extérieurs. Ceci peut
mettre le système d’escamotage de rétroviseur en panne.
• Si les rétroviseurs extérieurs sont pliés ou dépliés manuellement, un
bruit anormal peut se produire pendant le fonctionnement du
commutateur.
• Si vous actionnez le commutateur de rétroviseur extérieur dans les
10 secondes qui suivent le début de la reconnaissance de la position du rétroviseur, un bruit anormal permanent peut se produire.
4-16
COMMUTATEURS INTERIEURS
Quand vous pliez ou dépliez les rétroviseurs extérieurs, effectuez la reconnaissance de la position du rétroviseur
dans l’ordre suivant.
1. Pliez/dépliez les rétroviseurs au moyen du commutateur.
2. Les rétroviseurs sont pliés/dépliés.
3. Pliez/dépliez les rétroviseurs au moyen du commutateur
après 10 secondes.
4. Les rétroviseurs sont pliés/dépliés.
5. Les rétroviseurs peuvent être actionnés au moyen du
commutateur après 10 secondes.
COMMUTATEURS AUDIO AU VOLANT*
* Le système audio du véhicule peut être commandé par les commutateurs du volant.
ALIMENTATION
Le système audio est mis
en/hors fonction quand le
bouton est pressé.
MODE
SILENCE
Ordre des changements
de mode audio:
Arrête la sortie audio. Pour
reprendre la sortie audio,
pressez le bouton à nouveau.
(FM1
Radio
FM2
AM)
TV
TV2)
X
VOL
X
(TV1
Lecteur de disques
(CD/DVD)
Changeur de disques
(CD/DVD)
- Changeur CD & DVD : option
RECHERCHE
RECHERCHE
X
Cassette
X
VOL
Augmente
le volume
Diminue
le volume
• En mode radio
- Pressez brièvement : recherche manuelle d’un émetteur.
- Pressez et maintenez : recherche automatique d’un émetteur.
• En mode lecteur CD/DVD ou cassette
- Pressez brièvement : nouvelle lecture de la piste suivante ou précédente.
- Pressez et maintenez : déplacement vers l’avant ou l’arrière dans la piste en cours.
COMMUTATEURS INTERIEURS
4-17
PANNEAU CENTRAL DE COMMUTATEURS
Feux de détresse
Commutateur de feux de détresse
Chauffage de siège
Pour le siège du conducteur
Pour le siège du passager
Pour allumer les feux de détresse, poussez sur
ce commutateur. Tous les feux de direction clignotent simultanément avec les témoins de feux de
détresse. Poussez à nouveau sur ce commutateur pour mettre le système hors fonction.
ATTENTION
Ne faites pas fonctionner les feux de détresse longtemps
quand le moteur est arrêté. Ceci pourrait décharger la
batterie.
Commutateur de chauffage de siège
Pressez le commutateur pour chauffer le siège par temps froid et pressez-le à nouveau pour arrêter le chauffage. Le témoin du
commutateur s’allume quand le chauffage est en fonction.
AVERTISSEMENT
• Si la température continue à augmenter, mettez le commutateur hors
fonction et faites vérifier le système par un concessionnaire
Ssangyong ou un atelier agréé.
• Ne placez aucun objet tranchant sur le siège. Ceci pourrait endommager le dispositif de chauffage de siège.
ATTENTION
• Ne faites pas fonctionner le chauffage de siège pendant longtemps
quand le passager est un bébé, un enfant, une personne agée ou
handicapée, une personne à la peau sensible, une personne épuisée
ou ivre. Ces personnes pourraient être brûlées.
• Ne placez aucun objet tel qu’une couverture, un coussin ou une
housse sur le siège qui pourrait l’isoler du chauffage.
• En nettoyant les sièges, n’utilisez pas de solvant organique tel que du
benzène ou du diluant. Ceci pourrait endommager les sièges.
4-18
COMMUTATEURS INTERIEURS
COMMUTATEUR DE FEU ANTIBROUILLARD ET COMMUTATEUR ESPOFF*
Commutateur ESPOFF
Si vous appuyez sur le commutateur ESP, la fonction
ESP s’arrête et le témoin du panneau d’instruments
s’arrête.
Pressez ce commutateur à nouveau pour reprendre le
fonctionnement ESP.
A ce moment, le témoin s’éteint.
Si l’ESP fonctionne pendant le trajet, le témoin clignote
et l’alarme retentit.
Feu antibrouillard avant
Feu antibrouillard
arrière
Commutateur ESPOFF
Commutateur de feu antibrouillard arrière*
Pour allumer les feux antibrouillard arrière, appuyez sur le
commutateur quand le commutateur d’éclairage est placé en
).
position (
Poussez à nouveau sur ce commutateur pour éteindre les
feux antibrouillard arrière.
Les feux antibrouillard arrière peuvent éblouir les conducteurs
qui suivent.
Utilisez les feux antibrouillard arrière avec circonspection.
Commutateur de feu antibrouillard avant
Pour allumer les feux antibrouillard, poussez ce commutateur
pendant que les feux arrière et les projecteurs sont en fonction.
Poussez à nouveau sur le commutateur pour éteindre les feux
antibrouillard.
ATTENTION
N’utilisez pas les feux antibrouillard comme substituts des projecteurs.
Arrêt de la fonction ESP au moyen du
commutateur ESPOFF*
Si les roues motrices patinent sur la neige ou le
verglas, le régime moteur peut ne pas augmenter
quand vous enfoncez la pédale d’accélérateur et vous
ne pourriez pas démarrer votre véhicule. Dans ce cas,
arrêtez la fonction ESP en pressant le commutateur
ESPOFF. Quand le commutateur ESP est pressé, la fonction ESP s’arrête et le véhicule est conduit indépendamment des sorties du capteur.
Sensation de conduite quand l’ESP fonctionne
Le système ESP peut transférer du bruit et des vibrations au conducteur suite aux changements de pression causés par le fonctionnement du moteur et des
soupapes dans un très bref laps de temps. Un virage
extrême peut déclencher le fonctionnement de l’ESP
et ceci peut faire percevoir par le conducteur du bruit et
des vibrations dus à un freinage puissant. En outre, le
système ESP commande la puissance du moteur. Par
conséquent, le conducteur peut constater une diminution de puissance du moteur même quand la pédale
d’accélérateur est enfoncée.
COMMUTATEURS INTERIEURS
4-19
ESP & ABS*
Le système ESP est activé sauf si vous pressez le commutateur ESPOFF.
Cependant, le sytème ABS fonctionne uniquement quand les
pneus patinent à la suite d’un freinage brusque. Le système
ESP est un système perfectionné qui intègre l’ABS et la commande de stabilité du véhicule.
ATTENTION
• L’ESP est désactivé à l’arrêt du moteur. Il reprend quand le moteur
redémarre.
• Si le véhicule est commandé par l’ESP pendant le trajet, le commutateur ESPOFF ne fonctionne pas.
• Le système ESP ne fonctionne pas en marche arrière.
• Quand l’ESP fonctionne pendant un trajet, le témoin clignote et
l’alarme retentit.
4-20
COMMUTATEURS INTERIEURS
AVERTISSEMENT
• Si le témoin d’avertissement ESP s’allume, c’est l’indice d’une panne
ESP. A ce moment, l’ABS fonctionne d’une manière basique.
Cependant, faites vérifier le véhicule par un concessionnaire
Ssangyong le plus proche ou dans un atelier agréé.
• Si le témoin d’avertissement ESP et si le témoin ABS s’allument
simultanément, c’est l’indice d’une panne ESP et ABS. Ne roulez pas trop vite et assurez-vous de faire vérifier et réparer le
véhicule chez le concessionnaire Ssangyong le plus proche
ou dans un atelier agréé.
• Si le témoin d’avertissement ESP clignote et si l’alarme retentit,
ceci signifie que la stabilité du véhicule est commandée par l’ESP
quand la stabilité du véhicule est très insuffisante. Dans cette
situation, redoublez de prudence.
• Le sytème ESP est uniquement un dispositif supplémentaire du
véhicule. Quand le véhicule dépasse ses limites physiques, il n’est
plus contrôlable. Ne vous reposez pas sur le système. Roulez
prudemment.
COMMUTATEUR DE CHAUFFAGE DE VITRE
Chauffage du pare-brise*
Evite le gel de l’essuie-glace
Chauffage de la vitre du hayon
Dégivre et désembue
Mirroir chauffé de
rétroviseur extérieur*
Dégivre et désembue
Témoin de rétroviseur chauffé
S’allume quand le chauffage du
pare-brise, de la vitre du hayon
et des rétroviseurs extérieurs
fonctionne.
Chauffage du pare-brise, de la vitre du hayon et des rétroviseurs extérieurs
Chauffage de la vitre du
hayon et des rétroviseurs extérieurs
Chauffage du parebrise, de la vitre du
hayon et des rétroviseurs extérieurs
• Pressez ce commutateur pour mettre en fonction le chauffage du pare-brise.
Il fonctionnera pendant environ 12 minutes. Cependant, le chauffage des rétroviseurs extérieurs est une option.
• Pressez le commutateur à nouveau pour arrêter le chauffage.
• Ce commutateur est conçu pour dégivrer et désembuer le pare-brise, la vitre
du hayon et les rétroviseurs extérieurs.
• Le chauffage fonctionne pendant environ 6 minutes quand le commutateur
est pressé à nouveau dans les 10 minutes de la fin du premier cycle.
• Les témoins du panneau d’instruments et du commutateur s’allument quand
le chauffage est en fonction.
COMMUTATEURS INTERIEURS
4-21
COMMUTATEURS DE LA CONSOLE SUSPENDUE ET DES LAMPES DE L’HABITACLE
Lampe arrière de l’habitacle
et commutateur
Lampe latérale et
commutateur
Lampe avant
Commutateur de lampe latérale
A
Pressez le corps de la lampe pour
l’allumer. Pressez-le à nouveau pour
l’éteindre.
• Les lampes latérales et la lampe arrière sont disponibles uniquement
quand le commutateur couplé de
lampe latérale est pressé.
4-22
COMMUTATEURS INTERIEURS
Commutateur de lampe arrière
B
EN FONCTION
HORS FONCTION
COMMUTATEURS DE LA CONSOLE SUSPENDUE
Commutateur de toit ouvrant
Commutateur couplé de
lampe avant
Commutateur de lampe
latérale
Les lampes avant (conducteur et
passager) sont mises en fonction
en ouvrant une des portes avant
avec le commutateur pressé. Les
lampes avant s’éteignent progressivement après la fermeture de la
porte. Si ce commutateur est
ressorti, les lampes avant ne s’allument pas à l’ouverture d’une
porte avant.
Les quatre lampes latérales sont
mises en fonction à l’ouverture
d’une porte arrière en enfonçant ce
commutateur. Les lampes latérales s’éteignent à la fermeture de
la porte. Si ce commutateur est
ressorti, les lampes latérales ne
s’allument pas à l’ouverture d’une
porte avant.
Commutateur
côté conducteur
Commutateur
côté passager
Fonctionnement des lampes
latérale et arrière
Les lampes latérale et arrière sont
mises en fonction uniquement
quand le commutateur couplé de
lampe latérale est enfoncé.
Fonctionnement couplé avec la télécommande
Commutateur de lampe avant
Quand le commutateur couplé de lampe avant est enfoncé,
les lampes avant sont mises en fonction pendant 30 secondes quand les portes sont déverrouillées par la télécommande.
Les lampes avant s’éteignent immédiatement à la fermeture
de la porte.
Les lampes avant sont mises en fonction uniquement en poussant sur le corps de lampe quelles que soient les positions
du commutateur couplé de lampe avant. Pressez à nouveau
le corps de la lampe pour l’éteindre.
REMARQUE
Avec le commutateur couplé de lampe avant enfoncé, les lampes avant
sont mises en fonction à l’ouverture d’une porte avant quel que soit le
fonctionnement du commutateur de lampe avant.
COMMUTATEURS INTERIEURS
4-23
MULTIMETRE
Bouton de changement de
mode ou de réinitialisation
Affichage
Boutons de fonction
Séquence de changement de mode en pressant le bouton
Heure et date
Direction, pression
atmosphérique, altitude
:
Durée du trajet
Vitesse moyenne
Tension de batterie
Signal d’aide au stationnement (l’affichage arrière apparaît quand le levier de changement de rapport est mis en position “R”)
La distance par rapport aux obstacles
peut être mesurée au moyen de l’affichage de barres. Pour les détails, référez-vous à la section 6.
4-24
COMMUTATEURS INTERIEURS
Ce message apparaît uniquement en
cas de panne du capteur de détection
arrière.
MODE D’HEURE ET DE DATE
Maintenez enfoncé :
Réglage du mode pour
l’heure et la date
Heure :
AM & PM
(matin et après-midi)
Pressez brièvement :
Pour passer à un autre
mode
Date
Jour Mois Année
MON - TUE - WED - THU - FRI - SAT – SUN (lundi,
mardi, mercredi, jeudi, vendredi, samedi, dimanche)
Réglage de l’heure et de la date
1. Maintenez enfoncé le bouton de mode pendant plus de 1
seconde pour entrer en mode d’heure et de date.
2. Sélectionnez l’information à régler en pressant brièvement
le bouton de mode (0,5 s). L’information sélectionnée clignote.
Heure
Minute
Le jour de la semaine est modifié automatiquement en fonction de la
date, du mois et de l’année.
Fonction d’alarme d’heure
Séquence de changement
AM (PM)
REMARQUE
Jour
Mois
Année
3. Réglez l’information en utilisant le bouton UP (monter) et
DOWN (descendre).
4. Maintenez enfoncé le bouton de mode pendant plus de 1
seconde pour entrer en mode d’heure et de date.
• Le fond de l’écran s’éclaire et les lettres d’affichage deviennent foncées pendant 10 secondes toutes les heures.
• Le fond de l’écran s’éclaire et les lettres d’affichage deviennent foncées pendant 3 secondes toutes les demiheures.
Changement de langue de l’interface d’utilisateur
La langue d’interface utilisateur est modifiée entre le coréen
et l’anglais en pressant les boutons “
” et “
” pendant
plus de 1 seconde à la fois.
COMMUTATEURS INTERIEURS
4-25
MODE DIRECTION, PRESSION ATMOSPHERIQUE, ALTITUDE
Maintenez enfoncé le bouton de mode pendant plus de
1 seconde pour commuter
entre l’altimètre absolu et
l’altimètre relatif.
Boussole
électronique
Augmente l’altitude de l’altimètre absolu
Témoin de
détection de
vitesse
Diminue l’altitude de l’altimètre absolu
Baromètre
Indication d’altimètre relatif
Boussole électronique
Elle indique 8 directions en fonction
du sens de circulation du véhicule.
Témoin de détection
de vitesse
L’iintervalle de clignotement des
signaux routiers se modifie graduellement en fonction de la vitesse du véhicule.
Altimètre (altitude relative, altitude absolue)
Baromètre
Il indique la pression atmosphérique actuelle par 1 hpa.
Altimètre
Altimètre absolu
Il indique l’altitude actuelle depuis
le niveau de la mer (0 m) par pas
de 20 m.
Altimètre relatif
REMARQUE
Le témoin reste allumé à une vitesse inférieure à 2,8 km/h.
4-26
COMMUTATEURS INTERIEURS
Il indique l’altitude relative de la
zone sur base de l’altitude actuelle
du véhicule.
Boussole électronique
N (nord)
Boussole
électronique
NW
(nord-ouest)
NE
(nord-est)
W
(ouest)
SW
(sud-ouest)
E
(est)
S
(sud)
SE
(sud-est)
Elle indique 8 directions par intervalles de 45° par rapport au
sens de déplacement du
véhicule. Ceci est disponible
uniquement quand la vitesse du
véhicule dépasse 2,8 km/h.
Etalonnage de virage
REMARQUE
Quand le multimètre est posé sur le véhicule ou quand la
batterie est remplacée, vous devez effectuer l’étalonnage en
faisant circuler votre véhicule. Sinon, l’indication de direction
sera erronée.
• Vous pouvez tourner à gauche ou à droite.
• Quand l’étalonnage est achevé, la boussole ne clignote plus.
• Si la boussole continue à clignoter, tournez à nouveau lentement jusqu’à l’extinction.
REMARQUE
La direction sera indiquée en roulant.
1. Si vous pressez simultanément les boutons MODE et UP
pendant plus de 1 seconde, la direction actuelle clignote.
2. Effectuez un tour complet avec le véhicule, lentement, dans
les 128 secondes : l’étalonnage sera achevé.
Conditions de sortie de l’étalonnage de virage
• Quand les boutons MODE et UP sont pressés simultanément et brièvement.
• Quand le véhicule ne toune pas dans les 128 secondes
après l’entrée en mode d’étalonnage.
3. A ce moment, la nouvelle direction du véhicule sera indiquée.
COMMUTATEURS INTERIEURS
4-27
BAROMETRE ET ALTIMETRE
Baromètre et altimètre (altitude relative, altitude absolue)
Baromètre
Il indique la pression atmosphérique actuelle dans une plage comprise entre
720 hpa et 1045 hpa par pas de 1 hpa.
Altimètre
Il indique l’altitude absolue ou l’altitude relative. Maintenez le bouton de mode
enfoncé pendant plus de 1 seconde pour commuter entre l’altimètre absolu
et l’altimètre relatif.
Baromètre
Altimètre
Indication d’altimètre relatif
Altimètre absolu
Altimètre relatif
Il indique l’altitude actuelle depuis le niveau de la mer (0 m)
par pas de 20 m.
• Il indique l’altitude relative de la zone sur base de l’altitude
actuelle du véhicule, tous les 20 m.
• Plage d’indication: -200 m à 2800 m
• En mode d’altimètre relatif, réinitialisez l’altitude relative à
0 m en utilisant le bouton UP ou DOWN. L’altimètre relatif
indique l’altitude relative de la destination après l’arrivée.
• Comment étalonner l’altitude absolue.
Pressez le bouton UP: augmente par 20 m
Pressez le bouton DOWN: diminue par 20 m
• Plage d’étalonnage de l’altitude absolue
- 200 m à 320 m
• Comment effacer la valeur d’altitude étalonnée
Pressez simultanément les boutons UP et DOWN pendant
plus de 1 seconde pour annuler l’étalonnage d’altitude.
4-28
COMMUTATEURS INTERIEURS
REMARQUE
0 m au-dessus du niveau de la mer équivaut à 1013,25 hpa et l’altimètre
convertit la différence entre cette pression et la pression atmosphérique en altitude absolue ou en altitude relative.
COMMENT UTILISER L’ALTIMETRE (EXEMPLE)
Altimètre absolu: 1200 m
Altimètre relatif: 1000 m
Altimètre absolu: 200 m
Altimètre relatif: 0 m
1,000 m
Altimètre absolu: 0 m
200 m
1. Pressez le commutateur
MODE plus de 1 seconde en
mode direction/pression atmosphérique/altitude.
2. En mode d’altimètre relatif,
réinitialisez l’altitude relative
à 0 m en utilisant le bouton
UP ou DOWN.
Altimètre
absolu
Altimètre relatif
3. Lisez l’altitude indiquée après
l’arrivée. Dans ce cas, l’altitude
relative est de 1000 m et l’altitude absolue est de 1200 m.
Vous pouvez changer de mode
en pressant le bouton de MODE
pendant plus de 1 seconde.
Altimètre
relatif
Altimètre
absolu
Altimètre absolu
COMMUTATEURS INTERIEURS
4-29
DUREE DU TRAJET ET VITESSE MOYENNE
DUREE DU TRAJET
Duree du trajet
VITESSE MOYENNE
Vitesse moyenne
C’est le temps qui s’est écoulé entre le démarrage et le moment présent.
Indique la vitesse moyenne du véhicule depuis le démarrage
et le moment présent.
Il peut être remis à 0 en utilisant le bouton UP et DOWN.
Il peut être remis à 0 en utilisant le bouton UP et DOWN.
Il n’est pas disponible quand le moteur est arrêté.
Plage de fonctionnement: 0 ~ 120 km/h (0 ~ 120 MPH)
Plage de fonctionnement: 0:00 ~ 23:59
Bouton DOWN : Changement du mode Km/h ↔ MPH
4-30
COMMUTATEURS INTERIEURS
TENSION DE BATTERIE
TENSION DE BATTERIE
Tension de batterie
Niveau de charge
Indication
Tension de batterie
Plus de 12,0 V
(pleine charge)
11,9 ~ 11,0 V
10,9 ~ 10,0 V
Indique la tension actuelle de batterie par pas de 0,1 V.
Quand la tension de batterie tombe en-dessous de 12,0 V,
l’affichage en cours passe en mode de tension de batterie
et le message “LOW VOLTAGE” (tension basse) clignote toutes les 10 secondes.
9,9 ~ 9,0 V
Low voltage (tension basse)
ATTENTION
• Démarrez le moteur et chargez la batterie quand la tension de batterie est inférieure à 12,0 V.
• En démarrant le moteur, la tension de batterie diminue
temporairement.
• Si le niveau de charge affichée n’augmente pas même quand le
moteur tourne, faites vérifier le système par un concessionnaire
Ssangyong ou dans un atelier agréé.
COMMUTATEURS INTERIEURS
4-31
MEMO
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TABLE DES MATIERES
Panneau d’instruments .............................. 5-2
Témoins et indicateurs ............................... 5-3
Bloc d’instruments ...................................... 5-4
Totalisateur/compteur de trajet ................ 5-5
Témoins en rapport avec les freins ....... 5-11
Témoin du séparateur d’eau ................... 5-13
Comment vidanger l’eau du filtre à
carburant (EU) ........................................... 5-14
Comment vidanger l’eau du filtre à
carburant (General) .................................. 5-15
5
Panneau
d’instruments
PANNEAU D’INSTRUMENTS
Compte-tours
Indicateur de température du
liquide de refroidissement
Témoins et
indicateurs
5-2
PANNEAU D’INSTRUMENTS
Compteur
de vitesse
Totalisateur/
compteur de trajet
Indicateur de
carburant
TEMOINS ET INDICATEURS
Témoin de mode hivernal
Témoin de préchauffage
Témoin
antidémarrage
Témoin de feux de direction du côté gauche
Témoin 4WD
CHECK
(vérification de
la traction sur
4 roues)
Témoin des feux de direction du côté droit
Témoin de changement de
vitesse automatique
(transmission automatique)
Témoin de vérification du moteur
Témoin des feux
de détresse*
Témoin de régulation de vitesse*
Témoin 4WD HIGH
(traction sur 4 roues
en gamme haute)
Témoin ESP
Témoin EBD
Témoin 4WD LOW
(traction sur 4 roues
en gamme basse)
Témoin ABS
Témoin de séparateur d’eau
Témoin des freins
Témoin de charge de batterie
Rappel de ceinture de sécurité
Témoin de bas niveau de carburant
Témoin de chauffage de surface vitrée
Témoin de coussin antichocs
Témoin de pression d’huile moteur
Témoin de feux de route
Témoin de porte ouverte
PANNEAU D’INSTRUMENTS
5-3
BLOC D’INSTRUMENTS
Indicateur de température du liquide de refroidissement
La température du liquide de refroidissement du moteur est indiquée quand
le contact est mis.
ATTENTION
Indicateur de carburant
Indique le niveau du carburant restant dans
le réservoir. Remplissez le réservoir avant
que l’aiguille n’atteigne la position E (vide).
Le moteur peut surchauffer.
• F : Plein
• Si l’aiguille atteint la zone rouge, arrêtez le véhicule.
• E : Vide
• Laissez le moteur refroidir.
Compte-tours
Compteur de vitesse
Le compte-tours indique le régime du moteur en tours par
minute. Multipliez par 1000 le chiffre indiqué pour obtenir le
nombre de tours du moteur.
Le compteur de vitesse indique
la vitesse du véhicule en kilomètres par heure (km/h).
AVERTISSEMENT
Un régime excessif peut endommager le moteur.
Ne laissez pas le moteur atteindre un régime excessif indiqué par
l’aiguille dans la zone rouge.
5-4
PANNEAU D’INSTRUMENTS
TOTALISATEUR/COMPTEUR DE TRAJET
Bouton TRIP (trajet)
Le bouton TRIP (trajet) est utilisé pour le mode
d’affichage: ODO (distance totale parcourue),
TRIP A (trajet A) et TRIP B (trajet B)
Pour remettre le compteur de trajet à 0, pressez le bouton TRIP (trajet) pendant plus d’une
seconde.
Affichage du totalisateur et du compteur de trajet
Distance totale parcourue
(0 à 999999 km)
Distance parcourue dans la plage A
(0,0 à 999,9 km)
Distance parcourue dans la plage
B (0,0 à 999,9 km)
PANNEAU D’INSTRUMENTS
5-5
Témoin de changement de rapport automatique
(transmission automatique)
P
R
N
D
Stationnement Point neutre
Marche arrière
1
2
3
4
5
Rapports de trajet vers l’avant
Trajet vers l’avant
Ce témoin indique la position du levier sélecteur de
la transmission automatique.
Témoin des freins
Quand le contact est mis, ce témoin s’allume pendant 4 secondes.
Ce témoin s’allume quand le frein de stationnement est serré et/ou quand le niveau du liquide de frein
est insuffisant.
ATTENTION
Si le véhicule roule pendant plus de 2 secondes (plus de 10 km/h)
pendant que le frein de stationnement est serré, le témoin de frein
de stationnement s’allume et le vibreur retentit. Dans ce cas, arrêtez
immédiatement le véhicule et desserrez le frein de stationnement.
AVERTISSEMENT
Il est dangereux de rouler quand le témoin du liquide de frein est
allumé. Dans ce cas, le circuit de freinage doit être vérifié et réparé
immédiatement par le concessionnaire Ssangyong le plus proche.
5-6
PANNEAU D’INSTRUMENTS
Quand le levier sélecteur occupe la position “D” en
roulant, le témoin “D” et le rapport sélectionné s’allument.
Si vous déplacez le sélecteur vers la gauche ou à droite,
seul le rapport sélectionné est indiqué.
Témoin des feux de direction/
détresse
Quand le commutateur des feux de
direction est mis en fonction, ce témoin clignote pour indiquer le fonctionnement des
feux. Les feux de direction des deux côtés clignotent
quand le commutateur des feux de détresse est mis
en fonction.
Témoin de charge de
batterie
Ce témoin s’allume quand le contact est mis et s’éteint quand le
moteur a démarré. Si ce témoin ne s’éteint pas après
le démarrage ou s’il s’allume pendant le trajet, c’est
l’indice d’une panne. Faites vérifier le système par un
concessionnaire Ssangyong ou dans un atelier agréé.
Témoin de régulation de
vitesse* (moteur essence)
Ce témoin s’allume dès que la régulation de vitesse est mise en fonction.
Rappel de ceinture de
sécurité
Le témoin de ceinture de sécurité
s’allume et le vibreur retentit pendant 6 secondes quand le contact est mis alors que
la ceinture de sécurité du conducteur n’est pas
bouclée. Ce rappel s’arrête quand le conducteur boucle sa ceinture même pendant la période de fonctionnement du rappel.
Témoin de bas niveau de
carburant
Ce témoin indique que le carburant va bientôt manquer.
Le moment de l’éclairement du témoin varie en fonction des circonstances de fonctionnement du véhicule et de la pente de la route. Il est préférable de
faire l’appoint de carburant avant l’éclairement du
témoin. Remplissez le réservoir à carburant dès que
le témoin s’allume.
Témoin de chauffage de
surface vitrée
Ce témoin s’allume quand le chauffage
des rétroviseurs extérieurs et de la vitre
du hayon est mis en fonction. Il s’éteint
après le laps de temps spécifié.
PANNEAU D’INSTRUMENTS
5-7
Témoin de feux de route
Ce témoin s’allume quand les feux
de routes sont mis en fonction.
ATTENTION
Rouler avec les feux de route en fonction réduit la visiblité
des conducteurs roulant dans l’autre sens. Utilisez les feux
de route uniquement en cas de besoin.
Témoin de porte
ouverte
Témoin de coussin antichocs
Ce témoin s’allume quand
une porte ou le hayon sont
soit ouverts soit mal fermés. Si la vitesse dépasse 10 km/h alors qu’une porte est mal
fermée, le témoin clignote.
AVERTISSEMENT
Rouler avec une porte ouverte peut blesser les
occupants du véhicule et les passants.
• Fermez toutes les portes avant de rouler.
• Vérifiez l’extinction du témoin.
Témoin de pression d’huile du
moteur
Ce témoin s’allume quand le contact est
mis et s’éteint quand le moteur démarre.
5-8
PANNEAU D’INSTRUMENTS
Quand le contact est mis, ce témoin
s’allume brièvement pour confirmer
le fonctionnement des coussins
antichocs.
AVERTISSEMENT
S’il ne s’allume pas ou ne s’éteint pas, ou s’il clignote ou
encore s’il s’allume en permanence pendant le trajet, c’est
l’indice d’une panne. Les coussins antichocs doivent être
vérifiés sans délai par un concessionnaire Ssangyong ou
dans un atelier agréé.
ATTENTION
Si le témoin s’allume pendant le trajet, c’est l’indice d’une pression
d’huile dangereusement basse. Arrêtez immédiatement le moteur et
vérifiez le niveau d’huile. Au besoin, ajoutez l’huile moteur spécifiée
jusqu’au niveau correct. Si le niveau d’huile est normal, faites vérifier le circuit de lubrification par un concessionnaire Ssangyong ou
dans un atelier agréé.
Témoin d’antidémarrage
Ce témoin indique l’état de fonctionnement de l’antidémarrage. Il s’allume
quand la clé de contact communique
avec l’unité de commande du moteur (pendant le
démarrage) et s’éteint après le démarrage du moteur.
ATTENTION
Si le témoin clignote, il indique une panne d’antidémarrage. Faites vérifier le système par un concessionnaire Ssangyong ou
un atelier agréé.
Témoin 4WD LOW* (traction sur 4
roues en gamme basse)
* Pendant le passage entre les modes de
traction intégrale, gamme basse et gamme
haute, ce témoin clignote jusqu’à la fin du passage. A l’issue du
passage, le témoin s’allume. A l’issue du passage en mode
4WD HIGH (traction sur 4 roues en gamme haute), le témoin
s’éteint.
Témoin de vérification 4WD*
Ce témoin s’allume quand le contact est mis
et doit s’éteindre si le système est normal.
Si le témoin “4WD CHECK” est allumé, faites
vérifier le système de traction sur 4 roues par un concessionnaire Ssangyong ou un atelier agréé.
Indicateur 4WD high
(pour 4WD non-permanent)
L’indicateur s’allume lorsque vous sélectionnez le mode 4WD HIGH en appuyant
sur le bouton 4H.
Ne passez du mode de transmission 2WD à 4WD HIGH que
lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à 70 km/h.
ATTENTION
Si le témoin “4WD CHECK” reste allumé ou si le témoin “4WD LOW” clignote en permanence, faites vérifier le système de traction sur 4 roues
par un concessionnaire Ssangyong ou un atelier agréé.
REMARQUE
Lorsque vous passez le mode de conduite de 4WD LOW à 4WD HIGH,
cet indicateur clignote jusqu’à ce que le changement soit complètement effectué. La lumière de l’indicateur reste alors stable.
L’indicateur s’allume sans clignoter pour le passage de 2WD à 4WD
HIGH.
PANNEAU D’INSTRUMENTS
5-9
Témoin de mode hivernal
(transmission automatique)
Ce témoin s’allume quand le commutateur de mode hivernal (W) placé près du
levier sélecteur de rapport est pressé.
Utilisez ce mode pour conduire en douceur sur une chaussée verglacée ou
glissante.
Commutateur de mode
Témoin de préchauffage (Diesel)
Ce témoin s’allume quand le contact est mis
et reste allumé brièvement ou s’éteint
rapidement. Le temps d’attente varie avec la
température du liquide de refroidissement du moteur. Quand
les bougies de préchauffage sont suffisamment réchauffées
pour un départ à froid, le témoin s’éteint. Ensuite, le moteur
doit démarrer.
En cas d’injection directe, ce témoin peut s’allumer très brièvement ou ne pas s’allumer du tout.
ATTENTION
Quand le témoin de préchauffage s’allume pendant le trajet ou si le
moteur ne peut démarrer correctement, faites vérifier le système de
préchauffage par un concessionnaire Ssangyong ou dans un atelier
agréé.
5-10
PANNEAU D’INSTRUMENTS
Témoin de vérification du
moteur
Ce témoin s’allume quand le contact
est mis et s’éteint si le moteur fonctionne normalement. Si le témoin reste allumé ou s’allume pendant le trajet, certains organes de commande
du moteur y compris les capteurs et autres dispositifs
sont défectueux.
ATTENTION
Si le moteur s’arrête par manque de carburant et si ce témoin s’allume
après l’appoint, la puissance du moteur peut diminuer sur une certaine
distance (30 km).
AVERTISSEMENT
Quand ce témoin s’allume, le véhicule fonctionne en mode de secours
pour maintenir des conditions minimales de conduite et pour protéger le
système des dégâts. Dans ce mode, la puissance du moteur peut être
diminuée et le moteur peut caler. Dans ce cas, faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire Ssangyong ou un atelier agrée.
TEMOINS EN RAPPORT AVEC LES FREINS
Témoin ABS
Ce témoin s’allume quand le contact est mis et s’éteint si le système est normal.
AVERTISSEMENT
• Si le témoin ne s’allume pas quand le contact est mis ou s’il ne
s’éteint pas, adressez-vous au concessionnaire Ssangyong le plus
proche ou à un atelier agréé. Si ce témoin s’allume pendant un
trajet, c’est l’indice d’une panne de l’ABS. Dans ce cas, le circuit
de freinage conserve sa fonction régulière et perd sa capacité
d’antiblocage. Faites vérifier le système par un concessionnaire
Ssangyong ou dans un atelier agréé dès que possible.
ATTENTION
Le véhicule avec ABS effectue un autodiagnostic du système quand
le moteur démarre et que le véhicule roule. Pendant le diagnostic,
des vibrations de la pédale de frein et du bruit peuvent se percevoir
quand le moteur d’entraînement refoule la pression hydraulique depuis le dispositif hydraulique interne. L’ABS fonctionne correctement.
• Bien que votre véhicule soit équipé de l’ABS, il peut exiger des
distances de freinage normales comme les véhicules avec frein
conventionnel ou même des distances plus longues, en fonction
de l’état de la route. Conservez donc une distance de sécurité.
PANNEAU D’INSTRUMENTS
5-11
Témoin EBD
Témoin ESP*
Ce témoin s’allume quand le contact est mis
et s’éteint si le système est normal. Si le
système EBD est anormal, les témoins EBD
et ABS s’allument simultanément.
Si vous pressez le commutateur ESP OFF,
la fonction ESP s’arrête et le témoin du panneau d’instruments s’allume.
AVERTISSEMENT
Si le témoin reste allumé, faites vérifier le système par un concessionnaire Ssangyong ou dans un atelier agréé.
Pressez ce commutateur à nouveau pour reprendre le fonctionnement ESP.
A ce moment, le témoin s’éteint.
Si l’ESP fonctionne pendant le trajet, le témoin clignote et
l’alarme retentit.
ATTENTION
Si le témoin ESP s’allume, l’ESP est défectueux. A ce moment, l’ABS
fonctionne d’une manière basique. Cependant, faites vérifier le véhicule chez le concessionnaire Ssangyong le plus proche ou dans un
atelier agrée.
5-12
PANNEAU D’INSTRUMENTS
TÉMOIN DU SÉPARATEUR D’EAU
Témoin du séparateur d’eau (UE)
Quand le niveau d’eau du séparateur d’eau du filtre à
carburant dépasse un certain niveau, ce témoin s’allume et le vibreur retentit. En outre, la puissance du moteur diminue. Dans ce cas, vidangez immédiatement
l’eau du filtre à carburant et du séparateur d’eau.
Pour les méthodes de vidange, référez-vous à “Comment
vidanger l’eau du filtre à carburant” à la page suivante.
Ce témoin s’éteint à l’issue de la vidange.
AVERTISSEMENT
• Le circuit d’alimentation en carburant du moteur peut être gravement endommagé si vous continuez à rouler pendant que le témoin est allumé. Une réparation rapide est nécessaire.
• L’utilisation d’un carburant de qualité médiocre peut gravement endommager le moteur s’il contient de l’eau ou des impuretés. N’utilisez jamais de carburant de qualité médiocre
• Quand le niveau d’eau de l’intérieur du séparateur d’eau du filtre à
carburant dépasse un certain niveau, ce témoin s’allume et le vibreur retentit. En outre, la puissance du moteur diminue. Dans ce
cas, vidangez immédiatement l’eau du filtre à carburant et du séparateur d’eau. Si les systèmes décrits plus haut persistent après
la vidange de l’eau, faites vérifier le système par un concessionnaire Ssangyong ou dans un atelier agréé.
Témoin de séparateur d’eau (général)
Quand le niveau d’eau à l’intérieur du séparateur d’eau
dépasse un certain niveau, ce témoin s’allume et le
vibreur retentit. En outre, la puissance du moteur
diminue.
Dans ce cas, vidangez immédiatement l’eau du filtre à
carburant et du séparateur d’eau.
Pour les méthodes de vidange, référez-vous à “Comment vidanger l’eau du filtre à carburant” à la page
suivante.
Ce témoin s’éteint à l’issue de la vidange.
• Avant de démarrer le moteur, actionnez la pompe d’amorçage jusqu’à ce qu’elle devienne rigide pour remplir de carburant la pompe
à carburant.
PANNEAU D’INSTRUMENTS
5-13
COMMENT VIDANGER L’EAU DU FILTRE A CARBURANT (EU) DIESEL UNIQUEMENT
1. Localisez le filtre à carburant ( ) dans le compartiment moteur et placez un récipient sous lui.
2. Débranchez le raccord ( ) placé sous le bouchon
de vidange ( ) du séparateur d’eau.
3. Faites tourner le bouchon de vidange ( ) dans le
sens “ ” pour laisser l’eau s’écouler.
4. Pressez la pompe d’amorçage jusqu’à ce que
toute l’eau se soit écoulée. Après la vidange, faites tourner le bouchon de vidange jusqu’au contact du joint avec le trou du bouchon fileté, puis
serrez dans le sens “ ” de 1/2 tour à la main.
2. Bouchon de vidange
5. Engagez le raccord ( ) sous le bouchon de vidange et pressez la pompe d’amorçage ( ) jusqu’à ce qu’elle devienne rigide.
3. Connecteur
6. Baissez le capot et démarrez le moteur.
1. Filtre à carburant
4. Pompe d’amorçage
A. Sens d’ouverture du
bouchon de vidange
B. Sens de fermeture du
bouchon de vidange
5-14
PANNEAU D’INSTRUMENTS
AVERTISSEMENT
Si la pompe d’amorçage n’est pas utilisée
correctement, l’air peut pénétrer dans la canalisation à carburant. Ceci peut causer un
problème de démarrage ou d’alimentation en
carburant.
Il est indispensable d’effectuer l’opération
de l’étape 5.
ATTENTION
Protégez-vous des blessures par l’équipement environnant pendant l’intervention.
COMMENT VIDANGER L’EAU DU FILTRE A CARBURANT (GENERAL) DIESEL UNIQUEMENT
ATTENTION
Vidangez l’eau du filtre à carburant et du séparateur d’eau immédiatement après
l’éclairement du témoin. Si vous ne pouvez le faire vous-même, adressez-vous au
concessionnaire Ssangyong le plus proche ou à un atelier agréé.
Filtre à
carburant
AVERTISSEMENT
Le circuit d’alimentation en carburant peut être gravement endommagé si vous continuez à rouler pendant que le témoin est allumé. Une réparation rapide est nécessaire.
Pompe
d’amorçage
PANNEAU D’INSTRUMENTS
Séparateur
d’eau
5-15
1. Localisez le filtre à carburant ( ) et le séparateur d’eau
( ) dans le compartiment moteur.
2. Placez le récipient sous le filtre à carburant et le séparateur d’eau.
3. Débranchez le raccord ( ) sous le bouchon de vidange
( ) du séparateur d’eau.
4. Faites tourner le bouchon de vidange ( ) dans le sens
“ ” pour laisser s’écouler l’eau.
1. Filtre à carburant
2. Pompe d’amorçage
3. Séparateur d’eau
4. Bouchon de vidange
5. Pressez la pompe d’amorçage jusqu’à ce
se soit écoulée. Après la vidange, faites
chon de vidange jusqu’au contact du joint
bouchon fileté, puis serrez dans le sens “
la main.
que toute l’eau
tourner le bouavec le trou du
” de 1/2 tour à
ATTENTION
Protégez-vous des blessures par l’équipement environnant pendant
l’intervention.
5. Connecteur
A. Sens d’ouverture du bouchon de vidange
B. Sens de fermeture du bouchon de vidange
6. Engagez le raccord ( ) sous le bouchon de vidange et pressez la pompe d’amorçage ( ) jusqu’à ce qu’elle devienne
rigide.
7. Baissez le capot et démarrez le moteur.
AVERTISSEMENT
Si la pompe d’amorçage n’est pas utilisée correctement, de l’air peut
pénétrer dans la canalisation à carburant. Ceci peut causer un problème de démarrage ou d’alimentation en carburant. Il est indispensable d’effectuer l’opération de l’étape 6.
5-16
PANNEAU D’INSTRUMENTS
MEMO
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MEMO
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TABLE DES MATIERES
Levier de selection de rapport de la
transmission manuelle ................................. 6-2
Mises en garde ............................................. 6-3
Transmission automatique, aide au
stationnement, freinage .............................. 6-4
Levier sélecteur de rapport de la
transmission automatique ........................... 6-5
Commutateur de mode ................................ 6-9
Déverrouillage du levier de changement
de rapport ................................................... 6-10
Mode de secours
(transmission automatique) ........................ 6-11
Système d’aide au stationnement* .......... 6-12
Système de caméra arrière* ..................... 6-14
Système de freinage .................................. 6-16
Fonctionnement du frein de
stationnement ............................................. 6-18
6
Transmission et
freins
LEVIER DE SELECTION DE RAPPORT DE LA TRANSMISSION MANUELLE
La transmission manuelle de votre véhicule possède 5 rapports avant et 1 rapport arrière. Pour changer de rapport, enfoncez
complètement la pédale d’embrayage. Ensuite, déplacez le levier de changement de rapport. Enfin, relâchez lentement
l’embrayage.
5ème
Position de conduite à vitesse très élevée sur autoroute
3ème
Position de conduite normale et à vitesse élevée
5ème
3ème
1ère vitesse
1ère
Position de conduite et de force
de traction élevée
Point mort
Marche arrière
4ème
Marche arrière
2nde
Position de conduite en
marche arrière
Position de point mort
4ème
Position de démarrage du moteur, d’arrêt du véhicule et de stationnement
Position de conduite à vitesse élevée
2nde
Position de conduite lente
6-2
TRANSMISSION ET FREINS
MISES EN GARDE
ATTENTION
Rétrogradation
Dans les longues descentes, rétrogradez à temps et utilisez
le frein moteur pour bénéficier de l’effet de freinage du moteur.
Stationnement
Lors du stationnement du véhicule, le frein de stationnement
doit être complètement serré avant d’arrêter le moteur.
Lors du stationnement dans une descente, placez le levier de
changement de rapport en position R. En stationnement en
côte, placez le levier de changement de rapport en 1ère.
Pédales du véhicule équipé d’une transmission
manuelle
1. Pédale de frein de
stationnement
2. Pédale d’embrayage
3. Pédale de frein de service
4. Pédale d’accélérateur
• Arrêtez le véhicule complètement avant de passer en
marche arrière.
• Ne laissez pas le pied sur la pédale d’embrayage pendant les trajets. Le disque d’embrayage s’userait
prématurément.
• Ne rétrogradez ni quand le moteur tourne à grande vitesse ni de plusieurs rapports à la fois. L’embrayage
ou la transmission pourraient être endommagés.
• Le régime du moteur ne peut atteindre la zone rouge
du compte-tours. En particulier, en rétrogradant de la
5ème à la 4ème, la 2nde peut être engagée brutalement
par distraction. Ceci cause une forte augmentation du
régime et peut endommager sérieusement le moteur et
la transmission.
• Ne laissez pas votre main sur le levier de changement
de rapport en roulant.
Ceci peut entraîner un changement de rapport imprévu
et endommager la transmission.
• Par temps froid, le changement de rapport peut s’avérer malaisé avant le réchauffement de la transmission.
Ceci est normal.
TRANSMISSION ET FREINS
6-3
TRANSMISSION AUTOMATIQUE, AIDE AU STATIONNEMENT, FREINAGE
Témoin de changement
de rapport automatique
Affichage de l’aide au stationnement
dans le multimètre
Levier de sélecteur de
rapport
P R N D 1 2 3 4 5
Capteurs d’aide au
stationnement
Pédale de frein et pédale
d’accélérateur
Levier de frein de stationnement/levier de relâchement
6-4
TRANSMISSION ET FREINS
Moniteur (en marche arrière)
- affiche les obstacles arrière
Caméra arrière
LEVIER SELECTEUR DE RAPPORT DE LA TRANSMISSION AUTOMATIQUE
Pour changer de rapport, enfoncez
la pédale de frein
(commutateur d’allumage: En
fonction).
Commutateur de mode
• W : Mode hivernal
• S : Mode normal
Utilisez le mode normal pour les
trajets normaux et utilisez le
mode hivernal sur les routes
glissantes.
Le levier de changement
de rapport se déplace uniquement quand la pédale
de frein est enfoncée.
Le levier se déplace sans
enfoncer la pédale de frein
mais pour des raisons de
sécurité, la pédale de frein
doit être enfoncée.
Bouton de déverrouillage du
changement de rapport en cas
de verrouillage en position P.
Si vous ne pouvez pas quitter la position
P, vous devez déplacer le levier sélecteur
tout en poussant ce trou avec un objet
pointu tel qu’un stylo à bille. A ce moment,
la pédale de frein doit être enfoncée.
Réglage du rapport qui peut être
sélectionné en position “-D+”
Le rapport supérieur ou inférieur peut être sélectionné en déplaçant le levier vers la gauche
(-)/la droite (+).
Le levier de changement
de rapport se déplace sans
que la pédale de frein ne
soit enfoncée.
AVERTISSEMENT
• Pour passer des positions “N” à “-D+” après l’arrêt du véhicule,
vous devez enfoncer la pédale de frein. Les témoins de position
“D” et “1” doivent s’allumer.
• N’enfoncez jamais la pédale d’accélérateur en enfonçant le levier
de changement de rapport.
• Si vous devez arrêter en côte, enfoncez convenablement la pédale de frein.
TRANSMISSION ET FREINS
6-5
P : Position de stationnement
R : Position de marche arrière
• Utilisez cette position quand le véhicule est en
stationnement, lors du démarrage ou du stationnement.
• Utilisez cette position pour rouler en marche arrière.
Pour changer de rapport, enfoncez la pédale de frein
(contact mis).
AVERTISSEMENT
• Ne sélectionnez jamais la position “P” quand le véhicule se déplace,
au risque d’endommager la transmission.
• Arrêtez le véhicule complètement avant de sélectionner la marche
arrière.
Pour passer de “P” ou “N” en “R” arrêtez complètement le
véhicule et enfoncez la pédale de frein.
Quand le levier sélecteur occupe la position “R”, la caméra
de surveillance arrière et le système d’aide au stationnement
sont activés (option).
AVERTISSEMENT
• Ne sélectionnez jamais la position “R” quand le véhicule se déplace.
• Notez que le véhicule peut se déplacer lentement vers l’arrière
quand la position “R” est sélectionnée.
• A titre de sécurité, le levier sélecteur ne peut être déplacé dans les
positions “P” ou “R” quand la vitesse du véhicule dépasse 7 km/h.
6-6
TRANSMISSION ET FREINS
N : Position neutre
-D+ : Position de trajet en marche avant
• Ceci indique la position neutre et sert au stationnement
temporaire.
• Utilisez cette position pour les trajets normaux. La transmission passe automatiquement de la 1ère à la 5ème en
fonction de la vitesse du véhicule et l’accélération est commandée au moyen de la pédale d’accélérateur.
A cette position, le moteur ne transfère pas la puissance
aux roues et le véhicule ne se déplace pas. Cependant, à
titre de sécurité, serrez le frein à l’arrêt.
Pour passer de “R” en “-D+” après l’arrêt du véhicule, vous
devez enfoncer la pédale de frein.
AVERTISSEMENT
• Ne sélectionnez jamais la position “P” quand le véhicule se déplace,
au risque d’endommager la transmission.
• Si vous devez arrêter en côte, enfoncez convenablement la pédale
de frein.
AVERTISSEMENT
• N’accélérez pas brutalement après être passé en “-D+” au risque
d’endommager la transmission. Spécialement, en côte, après l’arrêt et le stationnement du véhicule, attendez l’éclairement des témoins “D” et “1” en enfonçant la pédale de frein.
• Même en position “-D+”, le véhicule peut dévaler une pente en
fonction du degré de la pente et vous devez donc enfoncer la
pédale de frein.
ATTENTION
Notez que le véhicule peut se déplacer lentement vers l’avant sur
un sol horizontal quand le sélecteur est en position “-D+”.
TRANSMISSION ET FREINS
6-7
Réglage du rapport qui peut être sélectionné en position “-D+”
4
Le rapport supérieur ou inférieur peut être sélectionné en déplaçant le levier vers
la gauche (-)/la droite (+).
La position de déplacement en première,
seconde, troisième et quatrième.
3
La position de déplacement en première,
seconde et troisième.
2
Rétrogradation
1← 2← 3← 4←D
Passage au rapport
supérieur
1→ 2→ 3→ 4→D
La position de trajet en marche avant
empêche la transmission de passer en
troisième ou en quatrième. Sélectionnez
la gamme 2 pour plus de puissance en
côte et pour bénéficier du frein moteur
en descente.
1
La position de trajet offrant un effet de
freinage maximum c’est-à-dire, dans
des fortes pentes. La transmission ne
dépasse pas la première.
AVERTISSEMENT
• Si vous touchez le levier sélecteur par inadvertance pendant unt
rajet, le rapport qui peut être sélectionné peut changer. Le véhicule peut devenir instable. Ne touchez pas le levier sélecteur en
roulant (spécialement l’hiver).
• Ne rétrogradez pas brutalement (3, 2, ou 1) quand la vitesse du
véhicule est élevée (D ou 4). Vous pourriez perdre le contrôle et
heurter des personnes ou des objets (spécialement sur des routes glissantes).
6-8
TRANSMISSION ET FREINS
ATTENTION
• En maintenant le levier sélecteur vers la gauche (-)/la droite (+),
les rapports peuvent être sélectionnés en série. Veillez à sélectionner un seul rapport à la fois.
• Si vous appliquez une force excessive en déplaçant le levier vers
la gauche (-)/la droite (+), le rapport pourrait ne pas changer. Une
utilisation douce et régulière est recommandée.
• Notez qu’il est possible de passer au rapport supérieur en enfonçant
complètement la pédale d’accélérateur en 1ère, 2nde, 3ème, et 4ème.
COMMUTATEUR DE MODE
Comment démarrer en 2nde de marche avant
1. Pressez la partie “W” du commutateur de mode pour sélectionner le mode hivernal.
2. Placez le levier sélecteur en position “D” et vérifiez si le
témoin du levier indique “2”.
3. A présent, vous pouvez démarrer le véhicule en 2nde de
marche avant.
Comment démarrer en 2nde de marche arrière
1. Pressez la partie “W” du commutateur de mode pour sélectionner le mode hivernal.
Utilisez le mode normal pour les trajets normaux et utilisez
le mode hivernal sur les routes glissantes.
2. Placez le levier sélecteur en position “D” et vérifiez si le
témoin du levier indique “2”.
3. Placez le levier sélecteur en position “R” pour démarrer le
véhicule en 2nde.
Mode hivernal
• Pour sélectionner le mode hivernal, pressez le “W” du commutateur de mode. Le témoin “WINTER” (hiver) du panneau
d’instruments s’allume.
• Dans ce mode, le véhicule démarre en 2nde (en avant et en
marche arrière). Utilisez ce mode sur routes glissantes, au
démarrage ou pendant le trajet.
ATTENTION
• En démarrant en mode hivernal, arrêtez le mode hivernal quand la
vitesse du véhicule a atteint un certain niveau.
• Même en position “-D+”, le véhicule peut dévaler une pente en
fonction du degré de la pente et vous devez donc enfoncer la
pédale de frein.
• Pour désélectionner le mode hivernal, pressez le “S” sur le
commutateur. Le mode normal est à nouveau sélectionné.
TRANSMISSION ET FREINS
6-9
DEVERROUILLAGE DU LEVIER DE CHANGEMENT DE RAPPORT
EN FONCTION
DÉMARRAGE
Pédale de frein
Votre véhicule possède un système de commande de verrouillage du levier sélecteur. Avant de quitter la position de
stationnement, le contact doit être mis et vous devez enfoncer la pédale de frein.
Déverrouillage du levier de
changement de rapport
Si vous ne pouvez pas quitter la position “P” quand le contact est
mis et que la pédale de frein est enfoncée, agissez comme suit :
1. Serrez fermement le frein de stationnement et coupez le
contact.
2. Poussez le levier de déverrouillage de changement de rapport en introduisant une baguette correcte. Ensuite, la pédale de frein étant enfoncée, déplacez le levier sélecteur
en position “N”.
3. Démarrez le moteur, desserrez le frein de stationnement
et placez le levier sélecteur en position “D”.
AVERTISSEMENT
Faites réparer votre véhicule par un concessionnaire Ssangyong ou
dans un atelier agréé.
6-10
TRANSMISSION ET FREINS
MODE DE SECOURS (TRANSMISSION AUTOMATIQUE)
En cas de panne électrique ou mécanique de la transmission,
cette dernière fonctionne en mode de secours pour maintenir
des conditions minimales de fonctionnement et protéger la
transmission des dégâts.
En cas de panne de la transmission, les symptômes possibles
de panne de la transmission sont les suivants :
• Secousses importantes en déplaçant le levier sélecteur
ATTENTION
• En cas de panne électrique ou mécanique de la transmission, arrêtez
le véhicule immédiatement et réinitialisez le mode de secours.
• Si le problème électrique ou mécanique subsiste, faites vérifier le système par un concessionnaire Ssangyong ou un atelier agréé.
• En cas de fonctionnement anormal de la transmission (fixée en 2nde
avant en position “D”, ou en 2nde de marche arrière en position “R”)
persiste, faites vérifier le système par un concessionnaire Ssangyong
ou un atelier agréé.
• Baisse de rendement à vitesse élevée
• Aucun changement de rapport pendant le trajet
• Comment réinitialiser le mode de secours
1. Arrêtez le véhicule et placez le levier en position “P”.
2. Arrêtez le moteur et attendez 10 secondes.
3. Démarrez le moteur.
• Symptômes après la réinitialisation du mode de secours
- Si le véhicule fonctionne normalement après la réinitialisation,
la panne a disparu.
- Le rapport peut être fixe en 2nde avant en position “D” ou en
2nde de marche arrière en position “R”. Faites vérifier le
système par un concessionnaire Ssangyong ou dans un
atelier agréé.
TRANSMISSION ET FREINS
6-11
SYSTEME D’AIDE AU STATIONNEMENT*
Système d’aide au stationnement
Quand le sélecteur de rapport est en position “R”, le système
d’aide au stationnement est activé et les capteurs du parechocs arrière détectent la distance par rapport à l’obstacle.
Vous pouvez interpréter la distance entre l’obstacle et le véhicule à partir de l’alarme et de l’affichage multimètre.
Multimètre
Le nombre de barres affichées diminue avec la proximité
de l’obstacle.
Sensor Check (vérifiez le capteur)
Capteur de détection d’obstacle
Quand vous sélectionnez la
position “R”, l’alarme retentit
en fonction de la distance entre l’obstacle et le véhicule.
L’intervalle d’alarme se réduit
avec la proximité de l’obstacle.
6-12
TRANSMISSION ET FREINS
Ce message s’affiche en cas de panne du capteur de détection arrière.
Affichage arrière du multimètre
L’intervalle entre les alarmes et
l’affichage se modifie en fonction
de la distance :
ATTENTION
Détection d’obstacle à
l’arrière du côté droit
Détection d’obstacle
à l’arrière, au centre
Dans le parc de stationnement, comme
illustré, la partie supérieure du véhicule
peut être heurtée avant le fonctionnement du capteur. Dès lors, consultez
les rétroviseurs extérieurs ou tournez
la tête pendant les manoeuvres.
• Le système d’aide au stationnement fonctionne mal ou ne fonctionne
pas du tout dans les cas suivants :
Obstacles que les capteurs ne peuvent détecter
- Câbles, cordes, chaînes.
- Coton, éponge, vêtements, neige qui absorbent les ultrasons.
Détection d’obstacle à
l’arrière du côté gauche
- Obstacles d’une taille inférieure au pare-chocs.
Fonctionnement incorrect
- Sur routes irrégulières, sur gravier, en montagne ou dans l’herbe.
- Quand la hauteur de pare-chocs change du fait d’un chargement
important du véhicule.
- Quand la partie de détection est gelée.
Distance
plus de
120 cm
81 cm ~ 1,2 m
Intervalle d’alarme
aucune alarme
environ 2,6 s
Affichage
- Quand la partie de détection est couverte de pluie, de gouttes d’eau,
de neige ou de boue.
- En recevant d’autre ultrasons (sons métalliques ou bruit de freins
provenant des camions).
- Quand une radio fonctionne avec un volume important.
• Ni pressez ni heurtez les capteurs, n’utilisez pas d’eau sous pression importante lors du lavage, au risque d’endommager les capteurs.
51 cm ~ 80 cm environ 1,3 s
moins de
50 cm
alarme permanente
• Le système d’aide au stationnement contribue aux manoeuvres
de stationnement. Cependant, vous devez continuer à utiliser les
rétroviseurs ou à tourner la tête. Les précautions habituelles en
marche arrière doivent être maintenues.
TRANSMISSION ET FREINS
6-13
SYSTEME DE CAMERA ARRIERE*
Ceci est un système supplémentaire qui montre la zone
arrière quand le levier sélecteur est en position “R”.
6-14
Moniteur avant
Moniteur arrière
Si vous déplacez le sélecteur en position
“R”, le moniteur avant affiche une vue de
l’arrière quand il est utilisé.
Si vous déplacez le sélecteur en position
“R”, le moniteur avant affiche la vue de
l’arrière quand il est utilisé.
TRANSMISSION ET FREINS
En sélectionnant la position R pendant que le système A/V
est utilisé
• Le mode vidéo du sytème A/V avant passe en mode de surveillance arrière.
Cependant, le mode audio reste en fonction.
• Le mode vidéo du sytème A/V avant reprend quand la position “R” est
coupée.
• Les modes audio et vidéo du système A/V arrière ne sont pas modifiés.
En sélectionnant la position R quand le système A/V n’est
pas utilisé
• Les deux moniteurs sont automatiquement mis en fonction pour afficher
une vue arrière.
• Les deux moniteurs sont automatiquement mis hors fonction en quittant
la position “R”.
ATTENTION
• La distance réelle est différente de la distance apparente dans le moniteur étant
donné que la caméra utilise une lentille grand angle.
• Notez que l’écran ne montre pas tout ce qui se trouve dans la zone arrière.
• Utilisez un produit de nettoyage pour lentilles pour nettoyer la caméra.
TRANSMISSION ET FREINS
6-15
SYSTEME DE FREINAGE
Commutateur ESPOFF
Levier de déverrouillage du frein de
stationnement
Frein de
stationnement
6-16
TRANSMISSION ET FREINS
Pédale de frein
Pédale de frein de service
Le frein de service sert à diminuer la vitesse du véhicule et à
l’arrêter. Ne serrez pas la pédale de frein en permanence
dans une longue descente. Ceci surchaufferait les freins, entraînant la formation de bulles de vapeur et affaiblissant les
freins. Combinez l’effet du frein moteur à celui du frein de
service en sélectionnant les rapports inférieurs.
Frein de stationnement
Pour serrer le frein de stationnement, enfoncez fermement
la pédale de frein.
Levier de déverrouillage de frein de
stationnement
Pour déverrouiller le frein de stationnement, tirez sur le levier
de déverrouillage.
Fonction de sécurité du système
d’entraînement
En roulant, n’enfoncez pas la pédale de frein en même temps
que la pédale d’accélérateur. Sinon, la réaction de la pédale
d’accélérateur peut être différée. Ce symptôme est celui de
la fonction de sécurité qui protége le système d’entraînement
du véhicule. Ce symptôme peut être éliminé si vous enfoncez et relâchez une fois la pédale d’accélérateur quand la pédale de frein n’est pas enfoncée.
DESCRIPTION DU SYSTEME
ABS (antiblocage des roues au freinage)
Quand vous freinez brutalement ou sur une route glissante,
le véhicule continue à avancer mais les roues se bloquent.
A ce moment, votre véhicule ne peut plus être dirigé et un
accident est possible. L’ABS commande les roues pour les
empêcher de se bloquer et permettre à la direction d’augmenter la stabilité du véhicule.
EBD (répartition électronique de la force de
freinage)
Quand la pédale de frein est enfoncée, elle commande
électroniquement la pression de freinage pour répartir correctement les forces de freinage entre les roues avant et
arrière. L’EBD fonctionne quand les différences de vitessse
entre les roues avant et arrière les plus rapides dépassent
1 km/h et si l’ABS est engagé, l’EBD ne fonctionne pas.
SYSTEME ESP*
Le système ESP est un système électronique de commande
de la stabilité du véhicule et un système supplémentaire de
sécurité qui réduit les risques en serrant les freins sur les
roues ou en utilisant le couple du moteur pour compenser
la stabilité du véhicule quand ce dernier est extrêmement
instable, dans des virages serrés par exemple. Ce système
comprend également une fonction d’assistance au freinage
pour les personnes handicapées étant donné qu’elles enfoncent la pédale de frein légèrement même quand un freinage brutal est requis. Si le système reconnaît une situation
d’urgence qui exige une freinage brutal, il fournit une pression de freinage élevée aux roues. La fonction ESP fonctionne
quand la stabilité du véhicule est très faible. Le système ESP
ne fonctionne pas pendant les trajets normaux.
TRANSMISSION ET FREINS
6-17
FONCTIONNEMENT DU FREIN DE STATIONNEMENT
Avertissement sonore en roulant avec le frein
de stationnement serré.
Levier de déverrouillage du
frein de stationnement
Pédale
d’accélérateur
Si vous roulez sans desserrer le frein de stationnement, le
témoin de frein clignote et le vibreur retentit pour vous avertir
quand la vitesse du véhicule dépasse 10 km/h pendant plus
de 2 secondes. Dans ce cas, arrêtez immédiatement et desserrez le frein de stationnement.
Pédale de frein
Pédale de frein de stationnement
Fonctionnement du frein de stationnement
Arrêtez dans un lieu sûr et enfoncez fermement la pédale du
frein de stationnement. Quand la pédale est enfoncée, le témoin de frein du panneau d’instruments s’allume.
Déverrouillage de frein de stationnement
Pour déverrouiller le frein de stationnement, tirez sur le levier
de déverrouillage.
6-18
TRANSMISSION ET FREINS
ATTENTION
• Avant de démarrer, vérifier l’extinction du témoin de frein.
• Rouler avec le frein de stationnement desserré peut endommager
le circuit de freinage arrière. Avant de rouler, desserrez complètement le frein de stationnement.
• Si le témoin de frein ne s’éteint pas après le desserrage du frein
de stationnement, faites vérifier le circuit de freinage par un concessionnaire Ssangyong ou un atelier agréé.
MEMO
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MEMO
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TABLE DES MATIERES
Sièges ............................................................ 7-2
Siège du conducteur (siège motorisé) ........ 7-4
Siège du conducteur (manuel) .................... 7-5
Siège de passager ........................................ 7-6
Dispositifs de commodité des sièges avant 7-7
7
Siège de seconde rangée (7 sièges) ........... 7-8
Siège de seconde rangée (9 sièges) ......... 7-10
Siège de troisième rangée (9 sièges) ....... 7-12
Sièges de seconde et de troisième
rangées (11 sièges) ..................................... 7-14
Siège de troisième rangée (7 sièges) ....... 7-16
Siège de quatrième rangée
(9 & 11 sièges) ............................................. 7-17
Comment déposer et poser le siège
de troisième rangée (7 sièges) .................. 7-18
Aménagement d’un compartiment à
bagages (9 & 11 sièges) .............................. 7-19
Sièges
SIEGES
11 SIEGE
Siège de passager
Siège de seconde
rangée du côté droit
Siège de troisième
rangée du côté droit
Sièges de
quatrième rangée
Siège central à
charnière
Siège du conducteur
Siège de
seconde rangée
du côté gauche
Siège de troisième rangée
du côté gauche
AVERTISSEMENT
• Ne réglez pas le siège du conducteur en roulant : vous pourriez perdre le contrôle du véhicule.
• En repliant le dossier des sièges arrière, vérifiez son verrouillage à la position correcte.
• Des appuis-tête déposés ou déréglés peuvent entraîner des blessures graves à la tête et au cou en cas de collision.
7-2
SIÈGES
9 SIEGES
Siège du
conducteur
7 SIEGES
Siège de
passager
Siège de seconde
rangée du côté
gauche
Siège de seconde
rangée du côté droit
Siège de troisième
rangée du côté
gauche
Siège de troisième
rangée du côté droit
Siège du
conducteur
Siège de passager
Siège de seconde
rangée du côté
gauche
Siège de seconde
rangée du côté droit
Siège de troisième
rangée du côté
Sièges de quatrième
rangée
Siège de seconde rangée
Les sièges de seconde rangée possèdent des accoudoirs des deux côtés.
Abaissez-les pour les utiliser.
SIÈGES
7-3
SIEGE DU CONDUCTEUR (SIEGE MOTORISE)
Réglage de la glissière de siège
Réglage d’appui-tête
Chauffage de
siège
Réglage de la hauteur de siège
Pour lever l’appui-tête, tirez vers
le haut sans appuyer sur le
bouton de déverrouillage. Pour
abaisser l’appui-tête, pressez le
bouton de déverrouillage
placé au sommet du dossier du
siège et poussez l’appui-tête,
vers le bas.
Commutateur de
chauffage de siège
Réglage du basculement du siège
Support lombaire (siège du
conducteur uniquement)
Réglage de l’inclinaison du
dossier du siège
Pressez le bouton pour chauffer le siège et pressez-le à nouveau pour arrêter le chauffage.
7-4
SIÈGES
Faites basculer vers le bas au niveau
le levier pour augmenter le support
lombaire. Pour diminuer le support, faites basuler le levier au niveau .
SIEGE DU CONDUCTEUR (MANUEL)
Réglage de l’inclinaison du
dossier du siège
Réglage d’appui-tête
Pour lever l’appui-tête, tirez vers le haut sans
appuyer sur le bouton de déverrouillage.
Pour abaisser l’appui-tête, pressez le bouplacé au sommet
ton de déverrouillage
du dossier du siège et poussez l’appui-tête,
vers le bas.
Réglage de la glissière
de siège
Pour déplacer le siège vers l’avant ou
l’arrière, levez le levier de glissière de
siège et déplacez le siège selon les
besoins. Ensuite, relâchez le levier à
la position désirée.
Pour modifier l’angle du dossier de siège, penchez-vous légèrement en avant et levez le levier.
Ensuite, penchez-vous vers l’arrière à l’angle du
levier et relâchez le levier. Après le réglage, le
levier doit retourner à son emplacement d’origine et le dossier de siège doit être verrouillé.
Réglage de hauteur de siège
Support lombaire (siège du
conducteur uniquement)
Faites basculer vers le bas au niveau
le levier pour augmenter le support
lombaire. Pour diminuer le support, faites basculer le levier au niveau .
Faites tourner le bouton
avant en position 2
vers l’avant pour abaisser la section avant du
coussin de siège et vers l’arrière pour le levage.
Faites tourner le bouton avant en position vers
l’avant pour abaisser la section avant du coussin de siège et vers l’arrière pour le levage.
SIÈGES
7-5
SIEGE DE PASSAGER
Réglage de l’inclinaison du dossier du siège
Réglage d’appui-tête
Pour modifier l’angle du dossier de
siège, penchez-vous légèrement en
avant et levez le levier. Ensuite, penchezvous vers l’arrière à l’angle du levier et
relâchez le levier. Après le réglage, le levier doit retourner à son emplacement
d’origine et le dossier de siège doit être
verrouillé.
Pour lever l’appui-tête, tirez vers le
haut sans appuyer sur le bouton
de déverrouillage. Pour abaisser
l’appui-tête, pressez le bouton de
placé au sommet
déverrouillage
du dossier du siège et poussez
l’appui-tête, vers le bas.
Réglage de la glissière de siège
Pour déplacer le siège vers l’avant
ou l’arrière, levez le levier de glissière de siège et déplacez le siège
selon les besoins. Ensuite, relâchez le levier à la position désirée.
7-6
SIÈGES
Chauffage de siège
Commutateur de chauffage de siège
Tiroir sous le siège
Le tiroir sous le siège se trouve
sous le siège du passager. Pressez le bouton pour chaufSaisissez l’avant du tiroir et ti- fer le siège et pressez-le à nourez vers l’avant pour l’utiliser. veau pour arrêter le chauffage.
DISPOSITIFS DE COMMODITE DES SIEGES AVANT
Tablette de dossier de siège et porte-gobelet
Une tablette se trouve à l’arrière du dossier de siège
avant. Cette tablette peut être
basculée vers le haut. Remettez la tablette à sa position
d’origine quand elle n’est pas
utilisée.
* L’emplacement des porte-gobelet peut varier en fonction des sièges.
Pochette de rangement
du dossier de siège
La pochette de rangement du dossier de siège avant permet de ranger de petits objets personnels.
Tiroir sous le siège
Le tiroir sous le siège se
trouve sous le siège du
passager. Saisissez l’avant
du tiroir et tirez vers l’avant
pour l’utiliser.
AVERTISSEMENT
• Ne placez pas d’objet lourd sur la tablette. La tablette pourrait être endommagée.
• N’utilisez pas la tablette pendant que le véhicule se déplace. Ceci pourrait entraîner des blessures
en cas de freinage ou d’accélération brutaux.
• Ne placez ni boisson chaude ni canette sur la tablette quand le véhicule se déplace. Ceci pourrait
entraîner des blessures en cas de freinage ou d’accélération brutaux.
SIÈGES
7-7
SIEGE DE SECONDE RANGEE (7 SIEGES)
* L’emplacement des porte-gobelet peut varier en
fonction des sièges.
Réglage de l’inclinaison du dossier du siège
Pour lever l’appui-tête, tirez vers le haut
sans appuyer sur le bouton de
déverrouillage. Pour abaisser l’appuitête, pressez le bouton de déverrouillage
placé au sommet du dossier du siège
et poussez l’appui-tête, vers le bas.
Pour modifier l’angle du dossier de
siège, penchez-vous en avant légèrement et levez le levier .
Ensuite, penchez-vous vers l’arrière
à l’angle désiré et relâchez le levier.
Ce levier est conçu pour régler le
dossier de siège jusqu’à un certain angle.
Réglage de la glissière
de siège
Pour déplacer le siège vers l’avant ou l’arrière,
levez le levier de glissière de siège et déplacez
le siège selon les besoins. Ensuite, relâchez le
levier à la position désirée.
7-8
SIÈGES
Réglage d’appui-tête
Tiroir sous le siège
Rotation du siège
Pour diriger le siège de seconde rangée vers l’arrière, levez le levier
et
faites tourner le siège jusqu’au déclic.
Les tiroirs placés sous les sièges se
trouvent sous le siège des deux côtés.
Utilisez les tiroirs pour ranger les objets personnels.
AVERTISSEMENT
Le siège doit être complètement verrouillé.
Pour plier et déplier le dossier du siège
Réglage de la glissière
de siège
Levez le levier et pliez/dépliez le
dossier du siège jusqu’au déclic.
AVERTISSEMENT
Le dossier de siège doit être complètement verrouillé.
Pour déplacer le siège vers
l’avant ou l’arrière, levez le levier de glissière de siège et
déplacez le siège selon les
besoins. Ensuite, relâchez le
levier à la position désirée.
Pour plier le siège
d’inclinaison de dossier de siège et re1. Levez le levier
dressez le dossier du siège.
2. Levez le levier
destiné à plier le dossier de siège et pliez
le dossier de siège jusqu’au déclic.
SIÈGES
7-9
SIEGE DE SECONDE RANGEE (9 SIEGES)
Réglage de l’inclinaison du dossier du siège
* L’emplacement des porte-gobelet peut varier en
fonction des sièges.
Réglage d’appui-tête
Pour lever l’appui-tête, tirez vers le haut
sans appuyer sur le bouton de
déverrouillage. Pour abaisser l’appuitête, pressez le bouton de déverrouillage
placé au sommet du dossier du siège et poussez l’appui-tête
vers le bas.
Pour modifier l’angle du dossier
de siège, penchez-vous légèrement vers l’avant et levez le
levier. Ensuite, penchez-vous
vers l’arrière à l’angle du levier
et relâchez le levier. Ce levier est
conçu pour régler le dossier du
siège jusqu’à un certain angle.
Tiroir sous le siège
Les tiroirs placés sous les sièges se
trouvent sous le siège des deux côtés.
Utilisez les tiroirs pour ranger les objets personnels.
Réglage de la glissière de siège
Pour déplacer le siège vers
l’avant ou l’arrière, levez le levier
de glissière de siège et déplacez le siège selon les besoins.
Ensuite, relâchez le levier à la
position désirée.
7-10
SIÈGES
Pour plier et déplier le dossier du siège
Levez le levier et pliez/dépliez le
dossier du siège jusqu’au déclic.
AVERTISSEMENT
Le dossier de siège doit être complètement verrouillé.
Réglage de la glissière
de siège
Pour déplacer le siège vers
l’avant ou l’arrière, levez le levier de glissière de siège et
déplacez le siège selon les
besoins. Ensuite, relâchez le
levier à la position désirée.
Pour plier le siège
d’inclinaison de dossier de siège et re1. Levez le levier
dressez le dossier du siège.
2. Levez le levier
destiné à plier le dossier de siège et pliez
le dossier de siège jusqu’au déclic.
SIÈGES
7-11
SIEGE DE TROISIEME RANGEE (9 SIEGES)
Réglage de l’inclinaison du dossier du siège
Réglage d’appui-tête
Pour modifier l’angle du dossier de siège, penchez-vous légèrement vers l’avant et levez
le levier. Ensuite, penchez-vous
vers l’arrière à l’angle du levier
et relâchez le levier. Ce levier
est conçu pour régler le dossier du siège jusqu’à un certain
angle.
Pour lever l’appui-tête, tirez vers
le haut sans appuyer sur le
bouton de déverrouillage. Pour
abaisser l’appui-tête, pressez le
bouton de déverrouillage
placé au sommet du dossier du
siège et poussez l’appui-tête,
vers le bas.
Réglage de la glissière de siège
Pour déplacer le siège vers
l’avant ou l’arrière, levez le levier de glissière de siège et
déplacez le siège selon les
besoins. Ensuite, relâchez le
levier à la position désirée.
7-12
SIÈGES
Pour plier et déplier le dossier du siège
Levez le levier
et pliez/dépliez le
dossier du siège jusqu’au déclic.
AVERTISSEMENT
Le dossier de siège doit être complètement verrouillé.
Réglage de la glissière
de siège
Pour déplacer le siège vers
l’avant ou l’arrière, levez le levier de glissière de siège et
déplacez le siège selon les
besoins. Ensuite, relâchez le
levier à la position désirée.
Pour plier le siège
d’inclinaison de dossier de siège et re1. Levez le levier
dressez le dossier du siège.
2. Levez le levier
destiné à plier le dossier de siège et pliez
le dossier de siège jusqu’au déclic.
SIÈGES
7-13
SIEGES DE SECONDE ET DE TROISIEME RANGEES (11 SIEGES)
Réglage de l’inclinaison du dossier
Réglage de l’appuie-tête
Pour changer l’inclinaison du
dossier, penchez-le légèrement
en avant et soulevez le levier.
Penchez le ensuite en arrière
jusqu’à la position désirée et relâchez le levier. Ce levier est
conçu pour relever le dossier
jusqu’à un certain angle et pour
l’abaisser à plat.
Pour relever l’appuie-tête, soulevez-le sans toucher au bouton
de dégagement. Pour abaisser
l’appuie-tête, appuyez sur le
bouton
de dégagement sur
le dessus du dossier et appuyez sur l’appuie-tête.
Réglage du siège en longueur
Pour avancer ou reculer le
siège, tirez et maintenez le levier vers le haut et déplacez
le siège à votre convenance.
Relâchez ensuite le levier.
7-14
SIÈGES
Abaissement et levage du dossier de siège
Réglage du siège en
longueur
Soulevez le levier
et pliez ou
dépliez le dossier jusqu’au déclic.
Pour avancer ou reculer le siège,
soulevez et maintenez le levier
vers le haut et déplacez le
siège à votre convenance. Relâchez ensuite le levier.
AVERTISSEMENT
Assurez-vous que le dossier est
complètement verrouillé.
Abaissement du siège central à charnières
Redressement du siège
1. Soulevez le levier d’abaissement
complètement le dossier.
1. Soulevez le levier d’inclinaison
le dossier.
du dossier et pliez
2. Abaissez le siège central à charnières dans le sens de la
flèche .
2. Soulevez le levier
du dossier et redressez
et pliez le dossier jusqu’au déclic.
SIÈGES
7-15
SIEGE DE TROISIEME RANGEE (7 SIEGES)
Réglage de l’appuie-tête
Pour relever l’appuie-tête, soulevez-le sans toucher au bouton de dégagement. Pour
abaisser l’appuie-tête, appuyez sur le bouton
de dégagement sur le dessus du
dossier et appuyez sur l’appuie-tête.
Réglage du siège en longueur
Réglage de l’inclinaison du dossier
Pour avancer ou reculer le siège, soulevez et maintenez le
vers le haut et déplacez le siège à votre convenance.
levier
Relâchez ensuite le levier.
Pour changer l’inclinaison du dossier, penchez-vous légèrement en avant et soulevez le levier. Penchez-vous ensuite à
la position désirée et relâchez le levier. Ce levier est conçu
pour régler le dossier jusqu’à un certain angle.
REMARQUE
Pour faciliter le réglage du siège en longueur, réglez-le une
fois les passagers assis.
7-16
SIÈGES
SIEGE DE QUATRIEME RANGEE (9 & 11 SIEGES)
Abaissement et levage du dossier
de siège
et pliez ou dépliez le dosSoulevez le levier
sier jusqu’au déclic.
AVERTISSEMENT
Réglage de l’appuie-tête
Pour relever l’appuie-tête, soulevez-le sans toucher au bouton de dégagement. Pour
abaisser l’appuie-tête, appuyez sur le bouton
de dégagement sur le dessus du
dossier et appuyez sur l’appuie-tête.
Assurez-vous que le dossier est complètement
verrouillé.
SIÈGES
7-17
COMMENT DEPOSER ET POSER LE SIEGE DE TROISIEME RANGEE (7 SIEGES)
1. Abaissez le dossier de troisième rangée tout en soulevant
le levier d’inclinaison du dossier ( ).
3. Faites coulisser à fond le siège de troisième rangée (dans
le sens de la flèche) tout en levant le levier ( ).
2. Déposez les couvercles de glissière de siège ( ).
4. Retirez avec précaution le siège de troisième rangée de
la glissière à l’aide des manettes ( , ) du siège comme
illustré.
ATTENTION
• Prenez garde à ne pas heurter le siège en le retirant. Vous pourriez vous blesser.
• Assurez-vous que le siège est engagé correctement sur la glissière
quand vous l’installez.
• Ne mettez aucun bagage entre la 2ème et la 3ème rangée si le
siège de 3ème rangée a été retiré et que le siège de 2ème rangée
a pivoté. Vous pourriez vous blesser sérieusement lors d’un coup
de frein brutal. Ne placez de bagage que lorsque le siège est en
position normale.
7-18
SIÈGES
5. Installez le siège dans l’ordre inverse de la dépose.
AMENAGEMENT D’UN COMPARTIMENT A BAGAGES (9 & 11 SIEGES)
Aménagement d’un compartiment à bagages sur le siège de quatrième rangée
1. Soulevez le levier
d’abaissement
du dossier de quatrième siège et
pliez le dossier jusqu’au déclic.
2. Déverrouillez le recouvrement
.
3. Dépliez complètement le recouvrement.
Aménagement d’un compartiment à bagages en abaissant le siège de quatrième rangée
1. Levez le levier d’abaissement du
dossier de quatrième siège et pliez
le dossier jusqu’au déclic.
et redressez le
2. Levez le levier
siège de quatrième rangée.
3. Ouvrez les recouvrements et retirez
les sangles de support.
4. Accrochez deux sangles aux tiges de
l’appuie-tête comme illustré plus
haut. Réglez la longueur des sangles pour assujettir le siège plié.
SIÈGES
7-19
MEMO
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TABLE DES MATIERES
Ceinture de sécurité ..................................... 8-2
Ceinture de sécurité des sièges avant ... 8-5
Comment boucler la ceinture de sécurité
trois points des sièges avant ....................... 8-6
Siège de deuxième rangée ......................... 8-7
Comment boucler les ceintures du siège
de deuxième rangée .................................... 8-8
Ceintures de sécurité des sièges de
troisième et de quatrième rangée .............. 8-9
Avertissements au sujet des ceintures de
sécurité ........................................................ 8-12
Coussin antichocs ....................................... 8-14
Avertissements au sujet des coussins
antichocs ..................................................... 8-16
8
Ceinture de sécurité
et coussin antichocs
CEINTURE DE SECURITE
9 SIEGES
7 SIEGES
Ceinture de
sécurité trois
points (siège
conducteur)
Ceinture de
sécurité trois
points (siège de
passager)
Ceinture de
sécurité trois
points (siège
conducteur)
Ceinture de sécurité
trois points (siège
de passager)
Ceinture de
sécurité trois
points (siège
de deuxième
rangée, du côté
gauche)
Ceinture de
sécurité trois
points (siège de
troisième rangée,
du côté gauche)
Ceinture de
sécurité trois
points (siège de
deuxième rangée,
du côté droit)
Ceinture ventrale /
ceinture trois
points (siège de
deuxième rangée,
du côté droit)
Ceinture de
sécurité trois
points(siège de
troisième rangée,
du côté droit)
Ceinture
abdominale /
ceinture trois
points (siège de
deuxième
rangée, du côté
gauche)
Ceinture de
sécurité trois
points(siège de
troisième
rangée, du côté
gauche)
Ceinture de
sécurité trois
points (siège de
deuxième rangée,
du côté droit)
Ceinture de sécu
rité trois points
(siège de quatrième rangée, du
côté gauche)
Ceinture de
sécurité trois
points (siège de
quatrième rangée,
du côté droit)
8-2
Ceinture abdominale
(sièges centraux)
CEINTURE DE SECURITE ET COUSSIN ANTICHOCS
UE : Ceinture de sécurité trois points
Général : Ceinture abdominale
(sièges centraux)
11 SIEGES
Pour vous protéger et protéger vos passagers en cas d’accident, tous les occupants doivent impérativement boucler leur ceinture
pendant les trajets.
Ceinture de sécurité trois
points (siège de quatrième
rangée, du côté droit)
Ceinture de sécurité trois
points (siège de troisième
rangée, du côté gauche)
Ceinture de sécurité trois points
(siège de deuxième rangée, du
côté gauche)
Ceinture de sécurité trois
points (siège conducteur)
Ceinture de sécurité trois
points (siège de deuxième
rangée, du côté droit)
Ceinture de sécurité trois
points (siège de passager)
Ceinture abdominale
(sièges centraux)
Ceinture de sécurité trois Ceinture de sécurité trois
points (siège de quatrième points (siège de troisième
rangée, du côté droit)
rangée, du côté droit)
AVERTISSEMENT
• Au démarrage, la ceinture de sécurité de tous les occupants doit être bouclée. Sinon, les occupants risquent d’être sérieusement blessés lors d’une collision ou d’une embardée.
• N’utilisez jamais la même ceinture de sécurité pour plus d’une personne.
• Des modifications et une maintenance incorrecte des systèmes de sécurité pourraient provoquer
de graves blessures. Les systèmes de sécurité y compris les ceintures de sécurité doivent être
contrôlés et réparés uniquement par un concessionnaire Ssangyong ou un atelier agréé.
CEINTURE DE SECURITE ET COUSSIN ANTICHOCS
8-3
Ceinture de sécurité trois points
La ceinture passe devant la poitrine et le bassin.
La ceinture est assujettie en trois points de la carrosserie et du siège.
8-4
Ceinture abdominale
La ceinture se place à travers le bassin. La ceinture est assujettie en deux points de la carrosserie et du siège.
CEINTURE DE SECURITE ET COUSSIN ANTICHOCS
CEINTURE DE SECURITE DES SIEGES AVANT
Réglage en hauteur de la ceinture de sécurité
• Pour rehausser la ceinture
de sécurité, appuyez sur le
bouton
et faites glisser
l’anneau D vers le haut.
• Pour abaisser la ceinture de
sécurité, appuyez sur le bouton
et faites glisser l’anneau D vers le bas.
AVERTISSEMENT
• Réglez la hauteur de la ceinture
avant de démarrer.
• La ceinture baudrier doit passer
sur le milieu de l’épaule, jamais
sur le cou.
Prétensionneur
Bouclage de la ceinture de sécurité
Lors d’un choc frontal brutal, le
prétensionneur de ceinture rembobine immédiatement les ceintures pour protéger le visage et
la poitrine de l’occupant.
• Insérez la plaque métallique
de verrouillage dans la boucle jusqu’au déclic.
• Pour déverrouiller la ceinture
de sécurité, appuyez le sur
de la boucle.
bouton
CEINTURE DE SECURITE ET COUSSIN ANTICHOCS
8-5
COMMENT BOUCLER LA CEINTURE DE SECURITE TROIS POINTS DES SIEGES AVANT
1. Retirez la plaque de verrouillage de
l’enrouleur. Si la sangle se bloque
quand elle est tirée, rembobinez-la
complètement dans l’enrouleur, et tirez-la ensuite à la longueur désirée.
ATTENTION
Installez-vous dans le fond du siège avec le
dossier en position verticale et portez la ceinture de sécurité.
AVERTISSEMENT
Assurez-vous que la ceinture n’est pas vrillée.
2. Faites passer la sangle baudrier sur
le buste et la sangle abdominale le
plus bas possible près des hanches.
Insérez la plaque de verrouillage dans
la boucle jusqu’au déclic.
3. Réglez la hauteur de la ceinture à votre convenance.
AVERTISSEMENT
Des ceintures de sécurité portées incorrectement peuvent blesser ou tuer.
• La sangle abdominale doit se trouver le plus
bas possible sur les hanches. Ne la placez
pas sur la taille. En cas d’accident, la sangle
peut comprimer l’abdomen. Ceci peut causer
de graves blessures internes.
• La sangle baudrier doit passer sur le milieu
de l’épaule, jamais sur le cou.
8-6
CEINTURE DE SECURITE ET COUSSIN ANTICHOCS
4. Tirez sur la plaque de verrouillage pour
confirmer son verrouillage.
5. Pour déboucler la ceinture, pressez le
de la boucle.
bouton
* Le véhicule à 9 sièges n’est pas équipé de siège central
à charnières à la deuxième rangée.
SIEGE DE DEUXIEME RANGEE
Le siège central à charnières est équipé d’une ceinture abdominale et les deux sièges latéraux, d’une ceinture abdominale et
d’une ceinture trois points. Utilisez la ceinture trois points lorsque le siège est tourné vers l’avant et la ceinture abdominale lorsqu’il
est tourné vers l’arrière.
Verrou de ceinture de sécurité pour le
siège central à charnières
Le verrou est rangé dans la
poche latérale.
Verrou pour ceinture abdominale de siège latéral.
Boucle pour
le siège du
côté gauche
Boucle pour le siège
du côté droit
Ceinture abdominale des sièges latéraux
(7 sièges uniquement)
Boucle pour le siège
central à charnières
Bouclage de la ceinture de sécurité
• Insérez la plaque métallique de verrouillage dans la
boucle jusqu’au déclic.
• Pour déboucler la ceinture,
de la
pressez le bouton
boucle.
CEINTURE DE SECURITE ET COUSSIN ANTICHOCS
8-7
COMMENT BOUCLER LES CEINTURES DU SIEGE DE DEUXIEME RANGEE
* Référez-vous aux consignes destinées au siège avant.
Ceinture abdominale du siège latéral
Ceinture abdominale du siège central à charnières
1. Retirez la plaque de verrouillage de l’enrouleur
placé au fond du siège,
sur le côté.
1. Retirez la plaque de
verrouillage de l’enrouleur placé dans la poche latérale.
2. Insérez la plaque métallique de verrouillage
dans la boucle jusqu’au
déclic.
2. Insérez la plaque métallique de verrouillage
dans la boucle jusqu’au déclic.
3. Faites passer la ceinture le plus bas possible sur vos hanches et
non pas sur votre
abdomen.
4. Pour déboucler la ceinture, pressez le bouton B de la boucle.
3. Faites passer la ceinture le plus bas possible sur vos hanches et
non sur votre abdomen.
4. Pour déboucler la ceinture, pressez le bouton
B de la boucle.
AVERTISSEMENT
• Faites passer la sangle abdominale le plus bas possible sur les hanches. Ne la placez pas sur la taille.
En cas d’accident, la sangle peut comprimer l’abdomen. Ceci peut causer de graves blessures internes.
• La plaque de verrouillage doit être insérée dans la boucle correcte.
8-8
CEINTURE DE SECURITE ET COUSSIN ANTICHOCS
CEINTURES DE SECURITE DES SIEGES DE TROISIEME ET DE QUATRIEME RANGEE
Siège de troisième rangée (11 sièges)
Les procédures de bouclage des ceintures de sécurité des sièges
de troisième et de quatrième rangée sont les mêmes que celles des
sièges de deuxième rangée. Cependant, les deux sièges latéraux
sont dépourvus de ceinture abdominale.
Ceinture de
sécurité trois
points
Verrou de ceinture de sécurité pour le siège
central à charnières
Ceinture
trois points
Le verrou est rangé dans la
poche latérale.
Ceinture abdominale
Siège de quatrième rangée (11 sièges) / Siège de troisième rangée (9 sièges)
Ceinture de
sécurité trois
points
Ceinture
trois points
Plaque de verrouillage pour ceinture de siège central
La plaque de verrouillage pour la ceinture de siège central est rangée dans une chape, entre le siège central et le siège du côté gauche.
Ceinture abdominale
CEINTURE DE SECURITE ET COUSSIN ANTICHOCS
8-9
Ceinture arrière trois points (centre – UE uniquement)
1. Extrayez la petite plaque de verrouillage
console de ceinture du plafond.
de la
2. Tirez la petite plaque de verrouillage
à travers
l’épaule du côté gauche et insérez-la dans la
boucle (2) jusqu’au déclic.
3. Extrayez la plaque de verrouillage
sole de ceinture du plafond.
de la con-
4. Tirez la plaque de verrouillage à travers les hanches et insérez-la dans la boucle (3) jusqu’au déclic.
5. Pour déboucler la ceinture, pressez le bouton
rouge (noir) de la boucle.
AVERTISSEMENT
• Pour qu’elle fonctionne, la ceinture de sécurité doit être
bouclée correctement.
• Pour éviter que la ceinture ne heurte la vitre arrière, retenez-la en la débouclant.
• Cette ceinture de sécurité n’est conçue que pour un passager assis sur le siège central de la deuxième rangée.
• Tirez sur la sangle pour confirmer le verrouillage de la
plaque.
• Assurez-vous que la ceinture n’est pas vrillée.
• Le port incorrect des ceintures de sécurité augmente le
risque de blessure ou de mort en cas d’accident.
• Ne faites passer la ceinture ni sur le cou ni sur l’abdomen.
ATTENTION
Rangez la ceinture inutilisée dans la console.
8-10
CEINTURE DE SECURITE ET COUSSIN ANTICHOCS
SYSTEME DE RETENUE POUR ENFANTS
FEMMES ENCEINTES
Lors du transport de bébés ou de petits enfants, un système adéquat de
retenue pour enfants est recommandé. Le système de retenue pour enfants
doit être adapté au poids et à la taille de votre enfant, ainsi qu’au siège du
véhicule. Les statistiques sur les accidents montrent que les enfants sont
plus en sécurité à l’arrière qu’à l’avant.
Ssangyong recommande aux femmes enceintes de porter la ceinture de sécurité
pour réduire les risques de blessure en cas
d’accident.
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
• Les bébés et les petits enfants doivent toujours être assis dans un système de retenue pour bébés ou pour enfants.
• N’INSTALLEZ JAMAIS DE SYSTEME DE RETENUE POUR ENFANTS TOURNE VERS L’ARRIERE SUR LE SIEGE DU PASSAGER AVANTAVEC COUSSIN ANTICHOCS.
• Un enfant dans un système de retenue pour enfants tourné vers l’arrière sur le siège
avant peut être gravement blessé si le coussin antichocs se gonfle.
Les femmes enceintes et les enfants à naître
pourraient être blessés.
• Utilisez une sangle baudrier dans la mesure
du possible (consultez votre médecin).
• La ceinture abdominale doit être portée le plus
bas possible pendant toute la grossesse.
• Il est préférable de fixer un système de retenue pour enfants tourné vers l’avant sur
le siège arrière.
• Lors de l’installation d’un système de retenue pour enfants, suivez les instructions
fournies par le fabriquant.
• Si vous ne l’utilisez pas, maintenez le système de retenue pour enfants fixé par une
ceinture de sécurité ou retirez-le du véhicule.
• Ne tenez jamais un enfant en roulant.
• Ne laissez jamais un enfant debout ou à genoux sur un siège.
• Ne laissez pas un enfant dans les compartiments de rangement pendant les trajets.
• Les enfants devenus trop grands pour les systèmes de retenue doivent être assis
sur le siège arrière et retenus par la ceinture de sécurité. Si la position de l’enfant
rapproche la sangle baudrier de son visage ou de son cou, déplacez l’enfant vers le
centre du véhicule, légèrement à l’intérieur de la sangle baudrier, ou si possible, déplacez l’enfant vers une position sans sangle baudrier.
• Notez que la ceinture trois points est conçue pour une personne de plus de 140 cm.
CEINTURE DE SECURITE ET COUSSIN ANTICHOCS
8-11
AVERTISEMENTS AU SUJET DES CEINTURES DE SECURITE
AVERTISEMENTS AU SUJET DES CEINTURES DE SECURITE
• Faites toujours passer votre sangle baudrier sur l’épaule et la
poitrine. Ne faites pas passer la sangle baudrier sur le cou.
• Faites passer la sangle abdominale le plus bas possible
sur les hanches. Ne la mettez pas sur le buste. En cas
d’accident, la sangle peut comprimer l’abdomen.
• Ne faites pas passer la sangle baudrier sous le bras. Cela
augmente le risque de faire glisser la ceinture et de provoquer une grave blessure, voire la mort. La ceinture peut également serrer la poitrine qui est plus fragile que les épaules.
Ceci peut aussi causer de graves blessures internes.
• Ne verrouillez pas la ceinture de sécurité à l’aide d’une
agrafe ou d’un collier. Si la ceinture est trop lâche, elle
risque de ne pas protéger votre corps de blessure ou de
mort en cas d’accident.
• Avant de démarrer, tous les occupants doivent boucler
leur ceinture au risque d’être gravement blessés lors de
collisions ou d’embardées. L’utilisation des ceintures de
sécurité est réglementée dans de nombreux pays. Conformez-vous à la réglementation.
• N’utilisez jamais la même ceinture de sécurité pour plus
d’une personne.
• Ne faites pas passer la ceinture sur des objets rigides ou
cassables dans vos poches ou sur vos vêtements.
• Les bébés et les petits enfants doivent être maintenus
par un système de retenue pour enfants. Notez que la
ceinture trois points est conçue pour une personne de
plus de 140 cm.
8-12
• Contrôlez régulièrement le fonctionnement de la ceinture
de sécurité et de ses composants. Une ceinture de sécurité endommagée peut provoquer de graves blessures.
Faites réparer ou remplacer toute ceinture endommagée
chez un concessionnaire Ssangyong ou dans un atelier agréé.
• Le témoin s’allume chaque fois que le contact est mis.
Il s’éteint lorsque la ceinture du conducteur est bouclée.
Si le témoin ne s’éteint pas, c’est l’indice d’une panne.
Faites vérifier le système par un concessionnaire agréé.
• Un système supplémentaire ou un accessoire sur la ceinture de sécurité risque d’engendrer un mauvais
fonctionnement. N’ajoutez aucun système de réglage qui
entraverait le fonctionnement de la ceinture.
• Inspectez périodiquement toutes les parties de la ceinture et faites remplacer les pièces défectueuses. Une
ceinture qui a été étirée dans un accident doit être
remplacée. Ssangyong recommande de remplacer tous
les éléments de la ceinture de sécurité après une collision.
Le remplacement n’est pas nécessaire après une collision légère si le concessionnaire Ssangyong ou l’atelier
agréé ne trouve aucun dégât et que tout est en ordre. Les
éléments de la ceinture de sécurité non utilisés lors d’une
collision doivent aussi être vérifiés et remplacés s’ils présentent un signe de détérioration ou de mauvais
fonctionnement.
• Remplacez l’ensemble des éléments de la ceinture après
un impact sérieux, même si la détérioration n’est pas
manifeste.
CEINTURE DE SECURITE ET COUSSIN ANTICHOCS
AVERTISEMENTS AU SUJET DES CEINTURES DE SECURITE
• Ne modifiez jamais la ceinture de sécurité.
• Les ceintures de sécurité doivent toujours être propres et
sèches. Il est conseillé d’éviter tout contact des sangles
avec des produits lustrants, de l’huile ou des produits
chimiques et particulièrement de l’électrolyte de batterie.
Utilisez du savon doux et de l’eau pour les nettoyer. Remplacez la ceinture de sécurité si sa sangle s’effiloche, est
souillée ou endommagée.
• Réglez correctement votre siège avant de porter votre
ceinture.
• Installez-vous dans le fond du siège avec le dossier en
position verticale et portez la ceinture de sécurité. Si la
ceinture est trop haute ou trop lâche, elle ne vous protègera
pas d’une blessure ou de la mort en cas de collision.
• N’inclinez pas le dossier du siège plus que nécessaire
pour votre confort. La ceinture est la plus efficace quand
l’occupant est enfoncé dans le siège et se tient droit. Si
le dossier du siège est trop incliné, les risques de glisser
sous la sangle et d’être blessé sont augmentés.
• Si la plaque de verrouillage est insérée dans une boucle
inadéquate, la sangle peut comprimer votre abdomen au
lieu de votre bassin. Ceci peut entraîner de graves blessures internes.
• Si la ceinture est vrillée, la sangle serait trop étroite pour
répartir la pression d’impact.
• La plaque de verrouillage doit être verrouillée
correctement.
• Les femmes enceintes peuvent consulter un médecin
pour plus d’information.
• La boucle doit être propre.
• Les ceintures de sécurité sont conçues pour se placer
sur l’ossature du corps et doivent être portées bas sur
l’avant du bassin ou sur le bassin, sur la poitrine et les
épaules, selon le cas ; évitez de porter la sangle de la
ceinture sur la zone abdominale.
• Pour vous protéger, les ceintures de sécurité doivent être
serrées en restant confortables. Une ceinture relâchée
réduirait beaucoup la protection.
• Il est conseillé d’éviter tout contact des sangles avec des
produits lustrants, de l’huile ou des produits chimiques et
particulièrement de l’électrolyte de batterie. Le nettoyage
doit être effectué soigneusement avec du savon doux et
de l’eau. Remplacez la ceinture de sécurité si sa sangle
s’effiloche, est souillée ou endommagée.
• Il est primordial de remplacer l’ensemble des éléments
après une collision, même si les dégâts ne sont pas
manifestes.
• Ne portez pas de ceintures en vrille.
• Chaque ensemble de ceinture ne peut être utilisé que par
un seul occupant ; il est dangereux de placer une ceinture autour d’un enfant assis sur les genoux d’un occupant.
• Ne modifiez ni ne complétez les ceintures au risque d’empêcher la reprise du mou de la sangle et son réglage.
CEINTURE DE SECURITE ET COUSSIN ANTICHOCS
8-13
COUSSIN ANTICHOCS
Le système de retenue supplémentaire (SRS) de coussin antichocs peut apporter une protection supplémentaire au conducteur et au passager contre les blessures à la tête et à la poitrine en cas de collision.
Coussin antichocs
du conducteur
Le coussin antichocs du
conducteur est situé au
centre du volant.
Prétensionneur
Lors d’un choc frontal violent, les
prétensionneurs de ceinture enroulent
immédiatement les ceintures pour maintenir les occupants sur leur siège. Cela
facilite le fonctionnement des ceintures et
des coussins antichocs.
8-14
Coussin antichocs
du passager*
Témoin de coussin antichocs
Si ce témoin ne s’éteint pas après le démarrage
du moteur ou s’allume en cours de route, ceci
indique un dysfonctionnement du système. Faites immédiatement vérifier le système de coussins antichocs par un concessionnaire
Ssangyong ou un atelier agréé.
CEINTURE DE SECURITE ET COUSSIN ANTICHOCS
FONCTIONNEMENT DES COUSSINS ANTICHOCS ET DES PRETENSIONNEURS
Prétensionneur
En cas de choc frontal violent,
les prétensionneurs de ceinture
enroulent immédiatement les
ceintures pour maintenir les occupants sur leur siège. Ceci
contribue à l’efficacité des ceintures de sécurité et des coussins antichocs.
Le prétensionneur est un
système qui enroule la
ceinture pour la resserrer
ou la relâcher. Lors d’une
collision ou d’un coup de
freins, le pré-tensionneur
détecte la pression d’arrêt
et serre la ceinture avant
que l’occupant ne soit projeté en avant. Ceci maintient l’occupant de façon
plus sûre dans le siège.
X Le coussin antichocs ne se déclenche pas
dans les cas suivants:
• Tonneau, choc latéral ou choc à l’arrière
Fonctionnement du coussin antichocs
X Le coussin antichocs se déclenche dans
les cas suivants:
• En réaction à un impact frontal violent, les coussins
antichocs du conducteur et du passager fonctionnent
en même temps que les ceintures de sécurité pour
prévenir ou minimiser les blessures.
X Le coussin antichocs peut se déclencher dans les cas suivants:
• Impact sous la carrosserie provenant de la chaussée ;
choc contre le trottoir à grande vitesse ; choc dû à
un objet tombant sur la route avec un grand angle.
X Le coussin antichocs se gonfle rarement dans
les cas suvants:
• Choc oblique, tonneau
• Choc léger que le capteur ne peut détecter (inférieur aux
exigences de gonflage)
• Choc contre des objets étroits tels qu’un poteau télégraphique ou un arbre
• Chute du véhicule dans un fossé ou dans une flaque
• Ecrasement de l’avant du véhicule contre un obstacle haut
tel qu’un camion
• Chute de pierres sur le capot
• Le témoin de coussin antichocs est allumé
CEINTURE DE SECURITE ET COUSSIN ANTICHOCS
8-15
AVERTISSEMENTS AU SUJET DES COUSSINS ANTICHOCS
AVERTISEMENTS AU SUJET DES CEINTURES DE SECURITE
• Ne vérifiez pas le circuit au moyen d’un testeur. Ne modifiez aucun organe de coussin antichocs, y compris le
volant de direction, la zone de montage du coussin
antichocs et le faisceau de câblage.
• Ne heurtez aucun organe de coussin antichocs, y compris le volant de direction, la zone de montage du coussin
antichocs et le faisceau de câblage avec la main ou un
outil. Vous pourriez être blessé par son gonflage soudain.
• La ceinture de sécurité et les coussins antichocs sont le
plus efficaces quand vous êtes assis au fond du siège et
redressé dans le siège.
• Ne placez pas de système de retenue d’enfant sur le siège
avant. Le bébé ou l’enfant peuvent être gravement blessés
par le déploiement du coussin antichocs lors d’un accident.
• Les organes de coussin antichocs sont très chauds après
le déploiement. Ne les touchez pas.
• Ne portez pas votre enfant sur les genoux en conduisant.
Vous ne pourriez résister à la pression du choc en cas
d’accident. L’enfant pourrait être écrasé entre vous et les
pièces du véhicule.
• Après déclenchement du système de coussin antichocs,
l’ensemble de coussin antichocs doit être retiré du véhicule et remplacé.
• Ne placez pas d’objet dans la zone de gonflage du coussin antichocs. Vous pourriez être blessé par ces objets
au moment du déploiement.
• Le coussin antichocs contient des matériaux explosifs.
Adressez-vous au concessionnaire Ssangyong ou à un
atelier agréé pour le mettre au rebut ou le remplacer.
• Ne fixez aucun objet tels qu’un autocollant, une bouteille
de parfum ou un combiné de téléphone sur le rembourrage du volant ou sur le tableau de bord.
• Un examen incorrect du coussin antichocs peut être dangereux et causer des blessures. Le système de coussin antichocs ne peut être posé que par un concessionnaire Ssangyong ou dans un atelier agréé.
• Ne réglez pas votre siège trop près du volant ou du tableau de bord. Si vous baissez la tête, le coussin
antichocs peut heurter votre tête en se gonflant et provoquer de graves blessures voire le décès.
• Ne remplacez le volant que par une pièce d’origine.
• Ne tenez que le bord extérieur du volant pour que le coussin se gonfle sans entrave.
• Au démarrage du moteur, le témoin de coussin antichocs
s’allume pour la vérification du système. Il s’éteint après
6 secondes si le système est normal. Si ce témoin reste
allumé, le système est peut-être défectueux. Faites immédiatement vérifier le système par un concessionnaire
Ssangyong ou un atelier agréé.
8-16
• Ne mettez pas votre visage ou votre poitrine ni près du
volant ni près du tableau de bord. Ne laissez personne
mettre les mains, les jambes ou le visage sur le tableau
de bord. Le déploiement du coussin antichocs serait gêné.
CEINTURE DE SECURITE ET COUSSIN ANTICHOCS
AVERTISEMENTS AU SUJET DES CEINTURES DE SECURITE
• Ne tenez ni ne déplacez le volant en croisant les bras.
Vous pourriez être gravement blessé lors du déclenchement du coussin antichocs.
Emplacements de l’étiquette d’avertissement
du coussin antichocs
• Le gonflement du coussin antichocs génère du bruit et
de la fumée. Toutefois, la fumée est un gaz azoté non
toxique.
• Lorsque le coussin antichocs est déployé, le gaz non
toxique s’échappe. Ce gaz peut provoquer une irritation
de la peau, des yeux ou du nez. Rincez-le à l’eau claire
et consultez un médecin si l’irritation persiste.
• Quand des réparations du volant sont nécessaires ou
qu’un accident arrive sans déclenchement du coussin
antichocs, faites vérifier le système de coussin antichocs
par un concessionnaire Ssangyong ou un atelier agréé.
• Le pare-brise peut être brisé quand le coussin antichocs
du passager se déclenche.
• Le déploiement du coussin antichocs peut écorcher les
mains et le visage.
• Le système de coussin antichocs ne nécessite pas
d’inspection. Il doit cependant être remplacé la 10ème
année de son installation.
CEINTURE DE SECURITE ET COUSSIN ANTICHOCS
8-17
MEMO
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TABLE DES MATIERES
Système de ventilation, chauffage,
climatisation et purification d’air ................ 9-2
Diffuseurs d’air .............................................. 9-3
Avertissements et mises en garde .............. 9-4
Système de chauffage supplémentaire ...... 9-5
9
Climatiseur manuel ...................................... 9-6
Climatiseur automatique* .......................... 9-10
Désembuage et dégivrage ........................ 9-15
Climatiseur arrière ..................................... 9-16
Commutateur de sélection de source d’air
et AQS (système de purification d’air) ...... 9-18
Remplacement du filtre du climatiseur .... 9-19
Système de
ventilation, chauffage,
climatisation et
purification d’air
SYSTÈME DE VENTILATION, CHAUFFAGE, CLIMATISATION ET PURIFICATION D’AIR
AQS (système de purification d’air)
et sonde de température ambiante
Capteur solaire
Sonde de température
intérieure et d’humidité
Panneau de commande
(type manuel)
Commutateur du
ventilateur arrière
Panneau de commande
(type automatique)
9-2
SYSTÈME DE VENTILATION, CHAUFFAGE, CLIMATISATION ET PURIFICATION D’AIR
DIFFUSEURS D’AIR
Diffuseur avant (chauffage
et refroidissement)
Diffuseur avant (chauffage
et refroidissement)
Vers le haut
Vers le haut
Vers le bas
Vers la
gauche
Vers le bas
Vers la
droite
Diffuseur arrière
(refroidissement)
Vers la
gauche
Vers la
droite
Diffuseur arrière (chauffage)
Commande de direction
d’air pulsé
Commande de débit d’air pulsé
Chauffage
Refroidissement
SYSTÈME DE VENTILATION, CHAUFFAGE, CLIMATISATION ET PURIFICATION D’AIR
9-3
AVERTISSEMENTS ET MISES EN GARDE
AVERTISSEMENT
• Si vous vous endormez avec le climatiseur ou le chauffage ouvert
et les vitres fermées vous pourriez vous étouffer et mourir.
• Le fonctionnement continu en mode de recyclage peut rendre l’intérieur étouffant et générer de la buée sur les vitres. N’utilisez le
mode de recyclage que momentanément et lors de la traversée
d’une zone de fumée ou de vapeurs.
ATTENTION
• N’arrêtez pas le moteur quand le climatiseur est en marche. Cela
pourrait générer une odeur désagréable en provenance de la conduite d’air. Arrêtez la ventilation et attendez quelques minutes en
mode air frais avant d’arrêter le moteur.
• N’oubliez pas de repasser en mode air frais à la sortie de la zone
de fumée ou de vapeurs.
• Si vous démarrez le moteur avec le climatiseur enclenché, le moteur peut démarrer difficlement, le ralenti peut être instable et provoquer des vibrations. Mettez hors fonction les accessoires électriques tels que le ventilateur.
• Ne laissez ni un enfant ni une personne handicapée seuls dans
un véhicule avec la climatisation ou le chauffage en marche par
temps chaud ou froid. L’enfant ou la personne handicapée pourrait sérieusement souffrir de la chaleur et du manque d’oxygène.
• Quand le climatiseur n’est pas utilisé pendant une période
prolongée, il peut générer des odeurs. Faites fonctionner le climatiseur pendant 20 à 30 minutes, portes ouvertes pour éliminer les
odeurs.
ATTENTION
• Si votre véhicule a été arrêté en plein soleil, ouvrez toutes les
fenêtres pour évacuer l’air chaud avant de mettre la climatisation
en marche.
• En hiver, quand le climatiseur n’est pas utilisé régulièrement, faites-le fonctionner une ou deux fois par mois pendant 5 à 10
minutes. Sinon, l’huile du compresseur ne circule pas et peut causer une panne. N’oubliez pas d’actionner le climatiseur à petite
vitesse.
• Le fonctionnement de la climatisation pendant une longue période
de stationnement peut faire surchauffer le moteur.
• Dans les longues côtes, allumez et éteignez la climatisation toutes
les 3 à 5 minutes.
• Pour éviter de décharger la batterie, ne faites pas fonctionner longtemps le ventilateur avec le moteur arrêté.
• Pour garder le système dans son état optimal et maintenir la lubrification du compresseur du climatiseur et de ses accessoires, faites tourner le climatiseur à faible vitesse une fois par semaine.
9-4
SYSTÈME DE VENTILATION, CHAUFFAGE, CLIMATISATION ET PURIFICATION D’AIR
SYSTEME DE CHAUFFAGE SUPPLEMENTAIRE
* Chauffage au carburant FFH (option).
• Le véhicule à moteur DI est équipé de systèmes de chauffage supplémentaires qui augmentent l’effet de chauffage avant que
le liquide de refroidissement ne soit complètement réchauffé. Les systèmes de chauffage supplémentaires sont les suivants:
- FFH (Chauffage au carburant)
- PTC (Coefficient de température positive)
FFH (Chauffage au carburant)
PTC (Coefficient de température positive)
Ce chauffage supplémentaire fait brûler du carburant et améliore l’effet de
chauffage en augmentant la température du liquide de refroidissement du
moteur. Ce dispositif est actionné en deux étapes en fonction de la température du liquide de refroidissement du moteur et de la température
extérieure. Contrairement au PTC, le FFH ne peut être commandé par le
conducteur. Le FFH fonctionne automatiquement en fonction de la température du liquide de refroidissement du moteur et de la température
extérieure.
Ce chauffage supplémentaire est un dispositif électrique installé sur la
bouche de sortie du chauffage. Il améliore l’effet de chauffage en augmentant la température de l’air circulant dans l’habitacle.
X Fonctionnement du FFH
X Conditions de fonctionnement
Ce système est opérationnel/non opérationnel lorsque l’unité de commande
du moteur fournit/coupe le courant au PTC selon la température du liquide
de refroidissement et la température ambiante.
- Le système FFH fonctionne plus de 2 minutes pour brûler le reste de
carburant dans le système lorsque le moteur est arrêté pendant son
fonctionnement. Par conséquent, le fonctionnement momentané du FFH
après l’arrêt du moteur est normal.
Ce dispositif est activé quand le commutateur de température occupe
une position autre que “OFF” (hors fonction) et que la température du
liquide de refroidissement et de l’air ambiant est dans une gamme
spécifiée.
- Au début du fonctionnement, la pompe à carburant génère le bruit de
fonctionnement et le chauffage FFH produit de la fumée blanche. Ce
sont des étapes normales d’alimentation en carburant de la canalisation
FFH.
X Conditions de non-fonctionnement
- Le commutateur de température est en position “OFF” (hors fonction)
- Sonde de température ambiante défectueuse
- Pendant le démarrage du moteur
- Tension de la batterie trop basse
- Pendant le préchauffage (témoin allumé
)
SYSTÈME DE VENTILATION, CHAUFFAGE, CLIMATISATION ET PURIFICATION D’AIR
9-5
CLIMATISEUR MANUEL
Commutateur de
climatisation arrière
Commutateur
de climatisation
En/hors fonction
Commutateur de
commande du ventilateur
Commutateur de
ventilateur arrière
Commutateur
de mode
Commutateur de
chauffage arrière
Commutateur
de sélection de
source d’air
9-6
Commutateur
de dégivrage
Commutateur
de commande
de température
SYSTÈME DE VENTILATION, CHAUFFAGE, CLIMATISATION ET PURIFICATION D’AIR
4 positions
Froid
Chaud
Commutateur
Hors fonction
Commutateur de ventilateur
La vitesse du ventilateur peut être réglée sur 4 positions.
ATTENTION
Si le commutateur du climatiseur est mis Hors fonction, le climatiseur
ne fonctionne pas même si le ventilateur fonctionne. Cependant, l’air
circule sous l’effet du ventilateur.
Commutateur
de température
Réglez la température de l’air par rotation de la commande.
Vers le rouge : chaud
Vers le bleu : froid
Vers le blanc : Zone à deux niveaux
SYSTÈME DE VENTILATION, CHAUFFAGE, CLIMATISATION ET PURIFICATION D’AIR
9-7
Commutateur du climatiseur en/hors fonction
Commutateur de dégivrage
Pour mettre en fonction le climatiseur, pressez ce commutateur quelle que soit la position du commutateur de vitesse
).
du ventilateur, excepté la position Hors fonction (
Quand vous pressez ce commutateur, le sens du débit d’air
change vers le pare-brise et les vitres de porte, le climatiseur fonctionne automatiquement et l’air extérieur entre. A la
fin du dégivrage, pressez le commutateur pour retourner au
fonctionnement normal.
A ce moment, le témoin du commutateur s’allume.
Pour arrêter le climatiseur, pressez à nouveau le commutateur.
Commutateur sélecteur de source d’air
En pressant ce commutateur, le mode air frais passe au
mode recyclage et vice versa. Lorsque le mode recyclage est
sélectionné, le témoin du commutateur s’allume. Pour
désembuer, choisissez comme source d’air le mode admission d’air frais et utilisez le mode dégivrage.
9-8
AVERTISSEMENT
• L’utilisation prolongée du mode recyclage peut rendre l’atmosphère
étouffante, provoquer des maux de tête, un risque de somnolence
et embuer les vitres.
• Le monoxyde de carbone des gaz d’échappement pénétrant dans
l’habitacle peut intoxiquer. Sélectionnez le mode admission d’air
frais à la sortie d’une zone poussiéreuse ou polluée.
SYSTÈME DE VENTILATION, CHAUFFAGE, CLIMATISATION ET PURIFICATION D’AIR
Commutateur de climatisation arrière
Commutateur de chauffage arrière
• Climatiseur arrière Hors fonction:
• Chauffage arrière en fonction
• Commande de vitesse du ventilateur : position 1, 2, 3
• Cette fonction n’est pas disponible lorsque le commuta).
teur de climatisation arrière est en position (
• Climatiseur arrière en fonction : position “R”
Commande de vitesse du
ventilateur : position 1, 2, 3
Climatiseur arrière
hors fonction
Climatiseur arrière
en fonction : “R”
Commutateur de mode
En pressant les commutateurs, le mode de débit d’air change.
Ventilation
Bi-niveau
Plancher
Dégivrage et plancher
SYSTÈME DE VENTILATION, CHAUFFAGE, CLIMATISATION ET PURIFICATION D’AIR
9-9
CLIMATISEUR AUTOMATIQUE*
Capteur solaire
Sonde de température
ambiante
Panneau de commande du climatiseur
Affichage de code de panne
Cet écran clignote pendant environ 5 secondes au démarrage et en cas de panne.
Bouton Auto
• Si le bouton Auto est pressé, la température de l’habitacle est mainenue
automatiquement à la valeur programmée.
Sonde de température et d’humidité
de l’habitacle
Commutateur de
ventilateur arrière
• Avec le commutateur correspondant du climatiseur automatique, il est
possible de commander manuellement le climatiseur, le sens du débit
d’air, la vitesse du ventilateur et la source d’air.
• Pour arrêter le climatiseur et le chauffage, pressez le bouton Hors fonction (
).
• Si vous utilisez l’essuie-glace en cours de climatisation, le climatiseur
passe automatiquement en mode dégivrage selon les conditions de
fonctionnement de l’essuie-glace (climatisation en fonction, mode admission d’air frais).
9-10
SYSTÈME DE VENTILATION, CHAUFFAGE, CLIMATISATION ET PURIFICATION D’AIR
Témoin de mode admission d’air frais
Témoin de mode automatique
Affichage de température (température
ambiante, température programmée)
Affichage de température ambiante
Bouton Auto et commutateur
de commande de température
Climatiseur arrière et
commutateur de chauffage (commutateur de
commande du ventilateur)
Commutateur
Hors fonction
Témoin de dégivrage
Témoin de recyclage
Témoin de débit d’air
Témoin de fonctionnement
du climatiseur
Témoin de vitesse
du ventilateur
Commutateur de
commande de vitesse du ventilateur et bouton d’affichage de température ambiante
Commutateur de
dégivrage
Commutateur de climatiseur
Commutateur de chauffage arrière
Commutateur de mode
Sélection de la source d’air et
commutateur AQS
Mode de fonctionnement Auto
Mode de fonctionnement manuel
Quand vous pressez le bouton Auto, l’indicateur “AUTO” s’affiche à l’écran fluorescent sous vide et la température de l’habitacle est automatiquement maintenue à la valeur programmée.
En utilisant les commutateurs de commande de vitesse du
ventilateur, du climatiseur ou de mode en fonctionnement
automatique, l’indicateur “AUTO” de l’écran fluorescent sous
vide s’éteint et le système de climatisation peut être commandé manuellement.
Lorsque le bouton Auto est pressé en mode de fonctionnement
manuel, le système passe au mode de fonctionnement Auto.
SYSTÈME DE VENTILATION, CHAUFFAGE, CLIMATISATION ET PURIFICATION D’AIR
9-11
Bouton Auto et commutateur de commande de
température
Quand vous enfoncez le bouton Auto, “AUTO” s’affiche à
l’écran fluorescent sous vide et la température de l’habitacle
est automatiquement maintenue à la valeur programmée.
Bouton d’affichage de la température ambiante
Quand vous pressez ce bouton, “OUTSIDE” (extérieur) s’affiche et la température ambiante est affichée pendant environ
5 secondes.
ATTENTION
Pour régler la température et la vitesse du ventilateur, faites
La température ambiante réelle risque de ne pas s’afficher à cause
tourner le commutateur. Lorsque le bouton Auto est pressé
de la chaleur du moteur ou du sol.
en mode de fonctionnement manuel, le système passe au
mode de fonctionnement automatique.
Vitesse lente Vitesse rapide
Froid
Chaud
du ventilateur du ventilateur
Commutateur Hors fonction
Commutateur de commande de vitesse du ventilateur
Pour arrêter la climatisation, pressez
ce commutateur.
Pour commander la vitesse du ventilateur, faites tourner ce commutateur. La rotation de
ce commutateur sur le mode Auto éteint “AUTO” et le système passe en mode manuel.
ATTENTION
Si le commutateur du climatiseur est Hors fonction, le climatiseur ne fonctionne pas même lorsque le
commutateur du ventilateur est enclenché. Mais l’air circule sous l’effet du ventilateur.
9-12
SYSTÈME DE VENTILATION, CHAUFFAGE, CLIMATISATION ET PURIFICATION D’AIR
Commutateur de climatiseur
Commutateur de dégivrage
Quand le commutateur est enfoncé, le témoin ( ) s’allume,
le climatiseur commence à fonctionner et “AUTO” s’éteint. En
pressant à nouveau le commutateur, le climatiseur s’arrête
et le témoin s’éteint.
Quand vous pressez le commutateur, le sens du débit d’air
change vers le pare-brise et les vitres de porte, le climatiseur fonctionne automatiquement et l’air extérieur entre. A ce
moment, les témoins ( ), ( ) et (
) s’allument. Quand le
dégivrage est achvé, pressez le commutateur pour retourner
au fonctionnement normal.
Commutateur de sélection de source d’air et AQS
(système de purification d’air)
En pressant ce commutateur, le mode passe alternativement
de l’air frais au recyclage et l’AQS devient alternativement en
fonction/hors fonction. Pour plus de détails, référez-vous au
chapitre AQS.
ATTENTION
Pour passer en mode recyclage de l’air pendant que le climatiseur
automatique fonctionne, passez en mode climatiseur manuel et pressez le commutateur de sélection de source d’air.
Système AQS
activé
Système AQS
désactivé, mode
recyclage
Système AQS
désactivé, mode
admission d’air
frais
SYSTÈME DE VENTILATION, CHAUFFAGE, CLIMATISATION ET PURIFICATION D’AIR
9-13
Commutateur de climatisation arrière
Commutateur de chauffage arrière
• Climatiseur arrière hors fonction:
• Chauffage arrière en fonction
• Commande de vitesse du ventilateur: position 1, 2, 3
• Cette fonction n’est pas disponible lorsque le commutateur de climatisation arrière est en position ( ).
• Climatiseur arrière en fonction: position “R”
Commande de vitesse du
ventilateur: position 1, 2, 3
Climatiseur arrière
hors fonction:
Climatiseur arrière
en fonction : “R”
Commutateur de mode
En pressant le commutateur, le mode de débit d’air change.
Lorsque l’on presse ce commutateur pendant le fonctionnement automatique du climatiseur
(“AUTO” s’affiche), le système passe en mode de climatisation manuelle (“AUTO” s’éteint).
Ventilation
9-14
Bi-niveau
Plancher
Dégivrage et plancher
SYSTÈME DE VENTILATION, CHAUFFAGE, CLIMATISATION ET PURIFICATION D’AIR
DESEMBUAGE ET DEGIVRAGE
Intérieur
1. Pressez le commutateur de dégivrage.
2. Réglez la vitesse du ventilateur au moyen de sa commande.
Climatiseur automatique
3. Pour désembuer rapidement la vitre, placez le commutateur à la position de grande vitesse.
4. Pour éviter la buée sur la vitre, il est recommandé de sélectionner le mode admission d’air frais.
Extérieur
Climatiseur manuel
Commutateur
de dégivrage
1. Enfoncez le commutateur de dégivrage.
2. Réglez la vitesse du ventilateur au moyen de sa commande.
3. Pour désembuer rapidement la vitre, placez le commutateur à la position de grande vitesse.
4. Placez le commutateur de température à la position Chaud.
ATTENTION
• Pour éviter la buée sur la vitre, il est recommandé de sélectionner le
mode admission d’air frais.
REMARQUE
En pressant ce commutateur, le climatiseur fonctionne automatiquement
et le système choisit le mode admission d’air frais.
• Le fonctionnement prolongé du climatiseur en mode bi-niveau ou en
mode dégivrage peut embuer l’extérieur de la vitre en raison du trop
grand écart de température entre l’intérieur et l’extérieur du véhicule.
Dans ce cas, faites passer le débit d’air en mode ventilation et utilisez
la vitesse lente de ventilateur.
• Particulièrement en hiver et en été, pour éviter la buée sur les vitres,
éliminez la neige ou les feuilles qui obstruent les prises d’air.
SYSTÈME DE VENTILATION, CHAUFFAGE, CLIMATISATION ET PURIFICATION D’AIR
9-15
CLIMATISEUR ARRIERE
L’aspect du commutateur de climatisation dans les véhicules équipés du climatiseur automatique est différent de celui des
véhicules équipés du climatiseur manuel, mais ses fonctions sont les mêmes.
Panneau de commande
du climatiseur arrière
Commutateur
de climatiseur
Commutateur
de chauffage
arrière
Diffuseur de climatisation
arrière
9-16
Commutateur de vitesse
du ventilateur arrière
Diffuseur de chauffage
arrière
SYSTÈME DE VENTILATION, CHAUFFAGE, CLIMATISATION ET PURIFICATION D’AIR
1. Placez le commutateur du climatiseur arrière à n’importe
).
quelle position, excepté (
3. Quand le commutateur de climatisation arrière occupe la
position “R”, il peut commander la vitesse du ventilateur.
2. Pour actionner le chauffage, pressez le commutateur “RR HTR”.
Pour actionner le climatiseur, pressez le commutateur “A/C”.
4. L’air chaud sort du diffuseur ( ) en mode chauffage et l’air
frais sort du diffuseur ( ) en mode refroidissement.
Air chaud
Air frais
AVERTISSEMENT
Si le commutateur “A/C” ou “RR HTR” est mis Hors fonction, le climatiseur ne fonctionne pas même si le commutateur de climatisation arrière
est activé. Mais l’air circule sous l’effet du ventilateur.
ATTENTION
Ne faites pas fonctionner le ventilateur longtemps quand le moteur est à
l’arrêt. Cela pourrait décharger la batterie.
SYSTÈME DE VENTILATION, CHAUFFAGE, CLIMATISATION ET PURIFICATION D’AIR
9-17
COMMUTATEUR DE SELECTION DE SOURCE D’AIR ET AQS (SYSTEME DE PURIFICATION D’AIR)
Système AQS
Le système de purification d’air (AQS) modifie automatiquement la source d’air en mode recyclage lorsque de l’air pollué est détecté par le capteur AQS. La
source d’air retourne au mode admission d’air frais
après une période spécifiée ou lorsque l’air n’est plus
pollué.
Capteur AQS
Commutateur de sélection de
source d’air et AQS (système de
purification d’air)
REMARQUE
L’AQS peut aussi fonctionner selon les circonstances du trajet.
Commutateur de sélection de source d’air et AQS (système de purification d’air)
En pressant le commutateur, le mode change comme suit:
Fonctionnement manuel (“AUTO” éteint)
Mode admission
d’air frais
Mode recyclage
Mode de fonctionnement de l’AQS
Fonctionnement automatique (“AUTO” allumé)
Mode admission
d’air frais
Mode de fonctionnement de l’AQS
Pour passer au mode recyclage en mode AUTO, passez d’abord en mode
manuel, puis pressez le commutateur de sélection de la source d’air.
9-18
SYSTÈME DE VENTILATION, CHAUFFAGE, CLIMATISATION ET PURIFICATION D’AIR
REMPLACEMENT DU FILTRE DU CLIMATISEUR
Remplacez le filtre du climatiseur tous les 10.000 km.
Auto
Toutefois, si le véhicule circule dans des conditions difficiles
telles que route poussiéreuse, sans revêtement, fonctionnement excessif de la climatisation et du chauffage, remplacez
le filtre plus souvent.
Manuel
1. Ouvrez la boîte à gants.
2. Retirez la boîte à gants du
tableau de bord en déplaçant les deux supports
dans le sens de la flèche.
Remplacez le filtre du climatiseur dans les cas suivants
• Odeur désagréable au premier fonctionnement qui suit
une longue période de non-utilisation.
• Baisse de rendement de refroidissement et de soufflerie.
3. Déposez le cou- 4. Retirez le
vercle du filtre
premier filtre.
tout en poussant
le support dans le
sens de la flèche.
5. Déplacez légèrement le second
filtre vers la gauche et retirez-le.
6. Remplacez les filtres. Reposez dans le sens inverse de la
dépose. Les filtres doivent être orientés correctement.
Auto
Manuel
La flèche doit être dirigée vers le
haut.
La flèche doit être dirigée vers le
bas.
ATTENTION
• Ne forcez pas sur les supports en déposant la boîte à gants. Cela
pourrait déformer les supports et rendre l’installation branlante.
• Remplacez les deux filtres du climatiseur et veillez au sens de repose.
SYSTÈME DE VENTILATION, CHAUFFAGE, CLIMATISATION ET PURIFICATION D’AIR
9-19
MEMO
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TABLE DES MATIERES
Précautions d’utilisation du turbo ............. 10-2
Maintenance préventive ............................ 10-3
Inspection du turbo .................................... 10-4
10
Turbocompresseur
PRECAUTIONS D’UTILISATION DU TURBO
QU’EST-CE QU’UN TURBOCOMPRESSEUR?`
Les turbocompresseurs fonctionnent sur le
principe des moteurs à turbine de gaz, mais
sous une pression beaucoup plus grande.
Le turbocompresseur comprend deux
éléments entraînés par le même axe central :
une turbine et un compresseur. La turbine
tourne entre 50.000 et 160.000 fois par minute
et utilise l’énergie des gaz d’échappement pour
entraîner le compresseur. Le compresseur
aspire l’air frais qu’il fournit aux cylindres
sous forme comprimée. Avec plus de
carburant fourni au moteur, la puissance est
accrue de 15 à 30 %, comparativement à un
moteur atmosphérique.
Echangeur d’air
Entrée d’air
Moteur
Turbocompresseur
Avantages du turbo
Le turbo aide le moteur à tourner plus
souplement et avec un meilleur rendement.
• Accroît la puissance spécifique
• Compense la perte de puissance en
altitude.
• Réduit les émissions gazeuses.
Qu’est-ce qu’un refroidisseur
intermédiaire?
Un refroidisseur intermédiaire refroidit l’air
comprimé pour accroître la puissance du
moteur en augmentant la densité de l’air.
10-2
TURBOCOMPRESSEUR
Sortie des gaz d’échappement
MAINTENANCE PREVENTIVE
Les précautions suivantes augmenteront la durée de vie du
turbo.
ATTENTION
• Ne faites tourner le moteur au-delà du régime de ralenti que lorsque
la pression normale d’huile du moteur est atteinte. Forcer le turbo
à fonctionner avant que les paliers ne soient correctement lubrifiés
crée des frottements inutiles.
• Procédez par étapes pour réduire la température et la vitesse avant
d’arrêter le moteur.
Le moteur équipé d’un turbo génère beaucoup plus de chaleur
qu’un moteur atmosphérique. Lorsque le moteur est arrêté
brutalement, l’huile des paliers peut s’évaporer et ces derniers
peuvent adhérer.
ATTENTION
• A faible température ambiante ou lorsque le véhicule n’a pas été
utilisé pendant une longue période, la pression et le débit de l’huile
moteur sont affectés. Dans ce cas, le moteur doit commencer par
tourner quelques minutes au ralenti.
• Evitez les longues périodes de ralenti. La combinaison des basses
pressions dans la turbine et le compresseur pourrait laisser l’huile
s’écouler par la bague d’étanchéité dans la turbine ou le
compresseur.
• Le turbo peut exiger d’être pré-huilé avant le remplacement de l’huile
ou toute intervention nécessitant une vidange. Faites démarrer le
moteur quelques fois avant de partir, puis laissez-le tourner au
ralenti pour faire circuler l’huile et élever la pression avant
d’accélérer.
• N’utilisez que l’huile moteur conseillée et respectez les intervalles
de contrôle et de remplacement.
TURBOCOMPRESSEUR
10-3
INSPECTION DU TURBO
La maintenance est importante, spécialement pour la filtration d’air, la qualité et la filtration de l’huile, du fait du régime
de rotation du turbo.
AVERTISSEMENT
Ne faites pas fonctionner le turbo sans collecteur d’admission ni
d’échappement au risque de sérieux dégâts au moteur.
L’utilisation et la maintenance correctes du turbo améliorent
sa durée de vie et son rendement.
Tout doit être en place.
Un filtre à air encrassé peut gravement endommager le turbo.
Vérifiez souvent le filtre à air et respectez les intervalles de
remplacement.
REMARQUE
10-4
TURBOCOMPRESSEUR
Les pannes les plus fréquentes d’un turbo sont les dégâts aux pales de
turbine ou des adhérences de palier du compresseur par manque d’huile,
souillure d’huile ou présence de corps étrangers.
TABLE DES MATIERES
Casiers de rangement et dispositifs de
commodité ................................................... 11-2
Casiers de rangement avant ...................... 11-4
Pare-soleil .................................................... 11-6
Rétroviseur intérieur ................................... 11-7
Volant inclinable et avertisseur sonore ..... 11-8
11
Prise de courant avant et allume-cigarette11-9
Poigné d’assistance, tablette de dossier
de siège, poche de dossier ....................... 11-10
Moniteur arrière* ....................................... 11-11
Allume-cigarette arrière, porte-gobelets
arrière, casier de rangement arrière,
prise de courant arrière ............................ 11-12
Console centrale (casiers de rangement,
chargeur de CD, chargeur de DVD) ......... 11-13
Console centrale amovible ....................... 11-14
Dépose et montage du plateau ................ 11-15
Systèmes audio, video, de navigation* ... 11-16
Attention ..................................................... 11-18
Dispositifs de
commodité
CASIERS DE RANGEMENT ET DISPOSITIFS DE COMMODITE
Ecran arrière
Casiers à lunettes
de soleil
Pare-soleil du conducteur
Pare-soleil du passager
Rétroviseur intérieur
Levier d’inclinaison du volant
Vase à fleurs
Casier de
rangement de CD
Ecran avant
Casier de rangement de
passager
Allume-cigarette
Poche pour
cartes de la porte
du conducteur
Porte-gobelet
avant
Boîte à gants
Support de carte
Console
centrale
11-2
DISPOSITIFS DE COMMODITÉ
Prise de courant
Poche pour cartes de
la porte de passager
AVERTISSEMENT
• Un casier de rangement laissé ouvert pendant les trajets peut blesser en cas d’accident ou d’arrêt brutal. Fermez tous les casiers de rangement.
• Ne rangez ni objets inflammables ni briquet jetable ni dans la console ni ailleurs. Par temps chaud, ils pourraient exploser et provoquer un incendie.
• Quand le véhicule est en mouvement, le liquide pourrait couler. Du liquide renversé peut endommager le véhicule et provoquer des brûlures s’il est
chaud. N’utilisez pas le porte-gobelet lorsque le véhicule est en mouvement.
Ecran arrière
Poignée
d’assistance
Allume-cigarette
arrière
Portegobelet
arrière
Casier de
rangement arrière
Tablette de
dossier de
siège
Poche de
dossier de
siège
Poignée
d’assistance
Tablette de
dossier de
siège
Poche de
dossier de
siège
Portegobelet
arrière
Prise de courant arrière
DISPOSITIFS DE COMMODITÉ
11-3
CASIERS DE RANGEMENT AVANT
Casier de rangement de
lunettes de soleil
11-4
DISPOSITIFS DE COMMODITÉ
Casier de rangement de CD, casier de
rangement de passager, boîte à gants
Poche pour cartes de porte avant
Porte-gobelet avant
Une poche à cartes équipe
chaque porte avant.
Des cartes, des magazines,
des journaux et autres objets
peuvent s’y ranger.
En appuyant sur l’avant du cache, le
porte-gobelet s’ouvre. Pour le fermer,
poussez-le jusqu’au déclic.
Support de carte
Les tickets et cartes peuvent s’y
ranger.
DISPOSITIFS DE COMMODITÉ
11-5
PARE-SOLEIL
Utilisez les pare-soleil en cas de besoin.
Pare-soleil du passager
Pare-soleil du conducteur
Capteur de rétroviseur
intérieur
Le pare-soleil du conducteur possède
un porte-ticket.
11-6
DISPOSITIFS DE COMMODITÉ
Le pare-soleil du passager possède
un miroir de courtoisie.
RETROVISEUR INTERIEUR
Le rétroviseur intérieur peut être réglé verticalement et latéralement pour une visibilité optimale.
ECM (fonction anti-éblouissement auto-réglable)
Rétroviseur intérieur à commande manuelle
L’indice de réflexion du rétroviseur intérieur peut être réglé
automatiquement par l’intensité lumineuse des projecteurs
d’un véhicule qui vous suit.
Réglage
ATTENTION
Dans les circonstances suivantes, la fonction anti-éblouissement
automatique peut ne pas fonctionner correctement.
• Quand le projecteur du véhicule qui suit n’est pas dirigé directement
sur le capteur du rétroviseur intérieur.
• Quand la lunette arrière est en verre teinté.
• Quand le sélecteur de rapport est en position R, la fonction antiéblouissement est désactivée pour améliorer la vision arrière.
Saisissez et réglez le rétroviseur pour optimiser la visibilité
arrière.
ATTENTION
• De jour, poussez le levier du rétroviseur vers l’avant.
• De nuit, poussez le levier du rétroviseur vers l’arrière.
AVERTISSEMENT
• Par sécurité, ne réglez jamais le rétroviseur pendant les trajets.
AVERTISSEMENT
• L’électrolyte risque de couler quand le rétroviseur est brisé. Evitez le
contact avec la peau ou les yeux. En cas de contact, rincez à l’eau
et consultez votre médecin.
• Par sécurité, ne réglez jamais le rétroviseur pendant les trajets.
DISPOSITIFS DE COMMODITÉ
11-7
VOLANT INCLINABLE ET AVERTISSEUR SONORE
Volant inclinable
Le volant peut être réglé verticalement à la position désirée. Déplacez le
levier de commande dans le sens de la flèche
et réglez le volant vers le
haut ou vers le bas à la bonne position. Pour verrouiller le volant à cette
position, déplacez le levier dans le sens de la flèche .
AVERTISSEMENT
• Vous pourriez perdre le contrôle du véhicule. Ne réglez pas le volant en roulant.
• Assurez-vous que le volant est verrouillé avant de démarrer.
È¥
Avertisseur
Pressez le rembourrage du volant
pour actionner l’avertisseur sonore.
11-8
DISPOSITIFS DE COMMODITÉ
PRISE DE COURANT AVANT ET ALLUME-CIGARETTE
Allume-cigarette avant
Pour actionner l’allume-cigarette, poussez-le à fond quand le commutateur
d’allumage occupe la position “ACC” (accessoires) ou “ON” (en fonction). Lorsqu’il
est chaud, il ressort automatiquement, prêt à l’usage.
AVERTISSEMENT
Le barillet de l’allume-cigarette chauffe et peut brûler.
• Ne touchez pas au barillet de l’allume-cigarette.
• Empêchez les enfants de manipuler l’allume-cigarette.
Il peut surchauffer et provoquer un incendie.
• Ne maintenez pas l’allume-cigarette enfoncé à la main quand il chauffe.
• Si l’allume-cigarette ne ressort pas dans les 30 secondes, retirez-le et faites le réparer par un
concessionnaire Ssangyong ou un atelier agréé.
Prise de courant avant
Une prise de courant auxiliaire destinée aux appareils électriques est installée sur
le tableau de bord. Cette prise fournit du courant quand le commutateur d’allumage
occupe la position “ACC” (accessoires) ou “ON” (en fonction).
ATTENTION
• Laissez le couvercle de la prise fermé quand vous ne l’utilisez pas. Une panne électrique est
à craindre en cas de pénétration d’objets ou d’eau dans la prise.
AVERTISSEMENT
• Des accessoires électriques peuvent être branchés dans la prise de courant. Ne modifiez
pas le câblage électrique du véhicule au risque d’incendie.
• Respectez la capacité nominale de 120 W.
• Ne mettez pas les doigts dans la prise. Vous pourriez recevoir une décharge électrique.
DISPOSITIFS DE COMMODITÉ
11-9
POIGNE D’ASSISTANCE, TABLETTE DE DOSSIER DE SIEGE, POCHE DE DOSSIER
Patère
Patère
Poignée d’assistance
Poche de rangement
du dossier de siège
Tablette de dossier
* La position du porte-gobelets peut
varier selon les sièges.
Une tablette est installée derrière le
dossier de siège avant. Elle bascule en
position de fonctionnement. Ramenezla à sa position d’origine lorsque vous
ne l’utilisez pas.
11-10
AVERTISSEMENT
• N’utilisez pas la tablette pendant les
trajets. Quelqu’un pourrait se blesser
lors d’un coup de frein brutal ou une
brusque accélération.
DISPOSITIFS DE COMMODITÉ
La poche du dossier du siège
avant permet de ranger de
petits objets personnels.
MONITEUR ARRIERE*
Les passagers arrière peuvent regarder la télévision, des DVD ou VCD grâce au moniteur arrière. Le moniteur arrière affiche
la vision arrière pendant la marche arrière (véhicule équipé d’un système rétro-caméra).
Réglage du moniteur arrière
Pour régler le moniteur, utilisez la
commande à trois positions placée du côté
gauche de la base du moniteur.
• Réglage de la luminosité
• Réglage de la nuance
• Réglage de la teinte
Ouverture/fermeture
du moniteur arrière
1. Quand vous pressez le bouton
d’ouverture
, le moniteur
arrière s’ouvre légèrement.
2. Ouvrez entièrement le moniteur
arrière.
3. Fermez le moniteur arrière après
usage.
DISPOSITIFS DE COMMODITÉ
11-11
ALLUME-CIGARETTE ARRIERE, PORTE-GOBELETS ARRIERE, CASIER DE RANGEMENT ARRIERE, PRISE DE COURANT ARRIERE
Allume-cigare arrière (côté gauche du
siège de troisième rangée)
Porte-gobelets (côté droit)
Pour actionner l’allume-cigarette, poussez-le à fond
quand le commutateur d’allumage occupe la position “ACC” (accessoires) ou “ON” (en fonction).
Lorsqu’il est chaud, il ressort automatiquement, prêt
à l’usage.
Pour les mises en garde et avertissements détaillés,
référez-vous au chapitre Allume-cigarette avant.
AVERTISSEMENT
Quand le véhicule est en mouvement, le liquide pourrait
couler. Du liquide chaud renversé peut endommager
le véhicule et brûler. N’utilisez pas le porte-gobelet
lorsque le véhicule est en mouvement.
Prise de courant arrière (côté droit
du siège de quatrième rangée)
Porte-gobelets
(du côté gauche)
Casier de rangement arrière
(côté gauche du siège de troisième rangée)
Le casier de rangement arrière permet de ranger de petits objets
personnels.
11-12
DISPOSITIFS DE COMMODITÉ
Cette prise de courant se découvre sur le côté
droit de la paroi de la carrosserie quand le siège
de quatrième rangée est relevé. Pour les mises
en garde et avertissements détaillés, référezvous au chapitre Prise de courant avant.
CONSOLE CENTRALE (CASIERS DE RANGEMENT, CHARGEUR DE CD, CHARGEUR DE DVD)
• Pour ouvrir le casier de rangement supérieur, levez le levier
.
• Pour ouvrir le casier de rangement inférieur (ou le chargeur de
CD/DVD), levez le levier .
: Casier de rangement
: Variable selon les options
• Casier de rangement
• Changeur de CD
• Changeur de DVD
Casier de rangement
Changeur de CD
Changeur de DVD
Utilisation du changeur de CD/DVD
Lorsque vous ouvrez le couvercle et
pressez le bouton , le casier du changeur
de CD/DVD apparaît.
Pour plus de détails, référez-vous au manuel
de fonctionnement fourni séparément.
les jack Aux (bornes audio et vidéo) peuvent
être connectés à un camescope, un appareil
photo numérique et un levier de commande.
• N’utilisez pas d’accessoire de capacité
supérieure à celle prévue (12V/120W),
ce qui pourrait faire griller les fusibles.
DISPOSITIFS DE COMMODITÉ
11-13
CONSOLE CENTRALE AMOVIBLE
Casier de rangement et tablette
Plateau portable
Le couvercle de la console centrale
peut servir de tablette aux sièges de
deuxième rangée.
En faisant pivoter le couvercle
intérieur du couvercle de la console
centrale, il peut servir de tablette aux
sièges avant.
La console centrale peut servir de plateau
portable. Référez-vous à la méthode de dépose
et de montage de la page suivante.
11-14
DISPOSITIFS DE COMMODITÉ
DEPOSE ET MONTAGE DU PLATEAU
1. Ouvrez le couvercle et retirez le
casier de rangement.
4. Abaissez le support
soulevé et repoussez les
deux côtés du plateau.
2. Pour dégager les verrous du fond,
soulevez le support du sol et
poussez des deux côtés du plateau.
3. Ouvrez le couvercle à l’arrière du bas
du plateau. Pour dégager le verrou
du côté gauche, faites tourner le plateau dans le sens de la flèche tout
en pressant le bouton de verrou
intérieur. Retirez l’ensemble du
plateau.
5. Remettez le casier de
rangement dans le plateau
et refermez le couvercle.
AVERTISSEMENT
• En repoussant les deux côtés du plateau, ne touchez pas à la
partie repliée. Vous pourriez vous blesser.
La longueur de la poignée
du plateau peut être réglée.
DISPOSITIFS DE COMMODITÉ
11-15
SYSTEMES AUDIO, VIDEO, DE NAVIGATION*
Pour les détails, référez-vous au mode d’emploi fourni séparément.
Moniteur arrière
Moniteur avant
Unité de navigation DVD*
Unité centrale audio/vidéo
Changeur de CD*
(changeur de DVD*)
CD üÀÎÀú
11-16
DISPOSITIFS DE COMMODITÉ
Unité de navigation DVD*
Changeur de CD*
Changeur de DVD*
Le changeur de CD/DVD est installé dans la console
centrale.
Emplacement de l’unité de
navigation
L’unité de navigation est installée
derrière le couvercle arrière gauche.
ATTENTION
N’utilisez qu’un DVD de cartographie.
Comment changer de CD ou de DVD
1. Ouvrez le couvercle inférieur de la console centrale.
2. Faites glisser le couvercle du changeur dans la direction
3. Pressez le bouton d’ouverture
secondes.
.
. Le casier de CD/DVD apparaît après quelques
4. Retirez le casier de CD/DVD du changeur.
5. Insérez un CD/DVD dans le casier et remettez le casier dans le changeur.
6. En appuyant sur le casier vers le bas, il descend automatiquement.
7. Refermez le couvercle du changeur et le couvercle inférieur de la console centrale.
DISPOSITIFS DE COMMODITÉ
11-17
ATTENTION
PRECAUTIONS D’UTILISATION DU SYSTEME AUDIO/VIDEO/DE NAVIGATION*
• Toute copie illégale de CD/DVD peut provoquer un mauvais
fonctionnement de l’unité centrale audio/vidéo et une lecture
anormale. N’utilisez que des CD/DVD d’origine.
Disques en bon état
Unité de navigation
• Des disques inutilisables risquent de provoquer un mauvais
fonctionnement du système en raison de la différence de
lecteur. N’utilisez que des disques en bon état.
• DVD de cartographie
• N’utilisez pas le système audio/vidéo/de navigation trop
longtemps avec le moteur à l’arrêt. Cela pourrait décharger
la batterie.
• Lecteur DVD : DVD/VCD/CD Audio/CD MP3
• Ne renversez pas d’eau sur l’unité et n’introduisez aucun objet
dans le système par l’ouverture du moniteur.
Changeur de CD
• N’appuyez pas trop fort pour régler, ouvrir et refermer le
moniteur. N’entravez pas le mouvement automatique de
l’unité. Cela pourrait causer une panne.
Changeur de CD
• Ne forcez pas sur l’écran. Le panneau à cristaux liquide ou
de l’écran tactile pourrait être endommagé.
• Lors du nettoyage de l’écran tactile, éteignez le système et
nettoyez la surface avec un chiffon doux et sec. N’utilisez pas
de tissu grossier ou rêche, de produit chimique, de solvant
de nettoyage volatil (alcool, benzène, diluant) pour nettoyer
l’écran tactile. La surface de l’écran pourrait être
endommagée et décolorée.
11-18
DISPOSITIFS DE COMMODITÉ
Unité centrale
• Lecteur CD : CD Audio
• Lecteur CD + MP3 : CD audio, CD MP3
• CD audio
• DVD/VCD/CD audio/CD MP3
MEMO
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MEMO
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TABLE DES MATIERES
Démarrage du moteur au moyen de
câbles auxiliaires ....................................... 12-2
Mises en garde au sujet des pneus plats .. 12-4
Trousse de remplacement de roue ........... 12-5
Remplacement d’une roue dont le pneu
est dégonflé ................................................ 12-6
Mises en garde lors du remplacement
d’une roue .................................................. 12-11
En cas de surchauffe du moteur ............... 12-12
Témoin de séparateur d’eau et témoin
de vérification du moteur ......................... 12-13
Remorquage du véhicule en panne ........ 12-14
Remorquage d’urgence ............................ 12-15
Traction d’une remorque* ......................... 12-17
Déplacement du levier sélecteur hors de
la position P et réinitialisation du mode
de sécurité ................................................. 12-22
Triangle d’avertissement .......................... 12-23
12
En cas d’urgence
DEMARRAGE DU MOTEUR AU MOYEN DE CABLES AUXILIAIRES
Quand la batterie est déchargée, vous pouvez démarrer en lui transférant l’énergie électrique de la batterie d’un autre véhicule.
Batterie déchargée
Batterie auxilaire
• Toujours commencer par brancher
le câble positif.
• Lors du débranchement, toujours
commencer par le câble négatif.
1. Préparez un ensemble de câbles auxiliaires.
2. Serrez le frein de stationnement et sélectionnez la position P (stationnement) en cas de boîte de vitesses
automatique, ou la position N (point mort) en cas de boîte
de vitesses manuelle.
3. Si la batterie auxiliaire n’est pas du type MF, retirez tous
ses bouchons de ventilation. Couvrez les trous ouverts de
ventilation au moyen d’un chiffon pour éviter les risques
d’explosion de la batterie et d’autres accidents.
12-2
EN CAS D’URGENCE
4. Démarrez le moteur au moyen de la batterie auxiliaire. Mettez hors fonction tous les accessoires électriques du véhicule dont la batterie est déchargée.
5. Raccordez une extrémité du premier câble conducteur de
pontage à la cosse positive de la batterie déchargée.
6. Branchez l’autre extrémité de ce câble positif à la cosse
positive de la batterie auxiliaire.
7. Raccordez une extrémité du premier câble conducteur du
câble de pontage à la cosse positive de la batterie
déchargée.
8. Effectuez le dernier raccordement à une masse adéquate,
tel qu’un support d’acier boulonné au bloc moteur. Cette
dernière connexion doit être aussi éloignée que possible
de la batterie.
9. Tentez de démarrer le moteur avec la batterie déchargée
en accélérant légèrement le moteur avec la batterie
auxiliaire.
10. Si le moteur démarre, laissez-le tourner pendant quelques
minutes.
11. Après le démarrage du moteur, débranchez prudemment les
câbles de pontage dans l’ordre inverse du raccordement.
AVERTISSEMENT
• Brancher le câble de pontage à la cosse négative de la batterie déchargée pourrait entraîner un arc électrique et une explosion de la
batterie. Il pourrait en résulter des blessures et des dégâts.
• Les câbles de pontage doivent être raccordés correctement. Sinon,
un débranchement brusque dû aux vibrations du démarrage peut causer un court-circuit entraînant des dégâts importants au circuit
électrique.
• L’électrolyte de batterie ne peut entrer en contact ni avec les yeux, ni
avec la peau, ni avec les étoffes, ni avec les surfaces laquées.
Les batteries peuvent exploser. Vous risquez des blessures par
l’acide de batterie. Les courts-circuits peuvent vous blesser ou endommager les véhicules.
• N’exposez la batterie ni aux flammes ni aux étincelles.
• Les cosses de câble ne peuvent se toucher.
• L’électrolyte de batterie ne peut entrer en contact ni avec les yeux, ni
avec la peau, ni avec les étoffes, ni avec les surfaces laquées.
• Ne débranchez pas une batterie déchargée du véhicule.
• Ceci pourrait causer des dégâts aux deux véhicules et causer de
graves blessures.
EN CAS D’URGENCE
12-3
MISES EN GARDE AU SUJET DES PNEUS PLATS
Si un pneu est dégonflé, respectez les consignes de sécurité suivantes :
1. Mettez en fonction les feux de détresse.
2. Quittez la route en lieu sûr à l’écart de la circulation.
3. Arrêtez sur un sol ferme et horizontal.
4. Remplacez la roue dont le pneu est dégonflé par la roue
de secours.
AVERTISSEMENT
• Ne paniquez pas ! L’utilisation incorrecte du volant ou un freinage
brutal peuvent causer des accidents.
• Arrêtez votre véhicule en lieu sûr, mettez en fonction les feux de
détresse puis serrez le frein de stationnement.
• Arrêtez le moteur et placez le triangle d’avertissement derrière votre
véhicule (pendant la journée : 100 m, pendant la nuit : 200 m – sur
voies rapides).
• Bloquez l’avant et l’arrière de la roue diagonalement opposée à la
roue à remplacer.
• Tous les passagers doivent quitter le véhicule et se placer en lieu
sûr.
12-4
EN CAS D’URGENCE
TROUSSE DE REMPLACEMENT DE ROUE
La trousse de remplacement de roue se trouve sous le siège
de la quatrième rangée.
La trousse comprend les objets suivants :
1. Cric
Trousse de remplacement de roue
2. Clé d’écrou de roue
3. Raccord de cric
4. Clé plate (2)
5. Raccord de roue de secours
6. Pince
7. Tournevis (+ et -)
EN CAS D’URGENCE
12-5
REMPLACEMENT D’UNE ROUE DONT LE PNEU EST DEGONFLE
Fermer
1. Arrêtez votre véhicule en lieu sûr, mettez en fonction les
feux de détresse et serrez le frein de stationnement.
2. Bloquez l’avant et l’arrière de la roue diagonalement opposée à la roue à remplacer.
3. Faites tournez l’anneau (A) pour retirer le cric du support.
Extrayez les autres outils de la trousse.
ATTENTION
Placez les outils à l’emplacement prévu. Faites tournez l’anneau (A)
pour retirer le cric du support.
12-6
EN CAS D’URGENCE
Ouvrir
4. Ouvrez le hayon et déposez le capuchon du trou de fixation de la roue de secours au moyen d’un tournevis ou
d’une pièce de monnaie.
Retirer
Installer
5. Combinez la clé d’écrou de roue et le raccord de la roue
de secours, et insérez-la dans le trou. Faites tourner la clé
d’écrou de roue dans le sens inverse des aiguilles d’une
montre pour déposer la roue de secours.
ATTENTION
En replaçant la roue de secours sur le support, verrouillez-la correctement en place.
6. Retirez le chapeau de roue au moyen d’un tournevis à lame
plate.
ATTENTION
En replaçant le chapeau de roue, placez-le correctement.
EN CAS D’URGENCE
12-7
Point arrière de
fixation de cric
• Placez le cric à
l’emplacement
correct de levage.
• Le point de mise sur
cric est renforcé.
Avant de placer le
cric, vérifiez le point
de mise sur cric à
la main.
Point de mise sur cric
avant
1 Tête de cric
2 Plaque de base
7. Desserrez les écrous de roue d’un ou deux tours en tournant au moyen de la clé dans le sens inverse des aiguilles
d’une montre. Ne retirez pas les écrous de la roue avant
d’avoir soulevé le pneu pour le dégager du sol.
8. Placez directement le cric sous les points de mise sur cric
afin que le sommet du cric soit en contact avec le véhicule
au point de mise sur cric. Alignez le centre de la tête du
cric et du point de mise sur cric par rotation de l’anneau de
raccordement avec les mains.
AVERTISSEMENT
Ne tentez pas de lever le véhicule avant la mise en place du cric. Le
cric doit être placé correctement sur le véhicule et sur le sol. A défaut,
des blessures et des dégâts sont à craindre.
12-8
EN CAS D’URGENCE
9. Combinez l’écrou de roue et le raccord de cric comme
illustré, et accrochez-le dans l’anneau de connexion.
12. Placez la roue de secours et serrez momentanément les
écrous de roue à la main.
Levez le véhicule en faisant tourner la clé combinée dans
le sens des aiguilles d’une montre pour dégager le pneu
du sol, de 3 cm environ.
13. Abaissez le véhicule en faisant tourner la clé combinée
dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à
ce que le pneu touche le sol.
10. Déposez les écrous de roue à la main quand le véhicule
est arrêté. Pour une roue arrière, desserrez prudemment
le frein de stationnement.
14. Retirez le cric et serrez les écrous de roue convenablement
en 2 ou 3 étapes, dans l’ordre, comme illustré.
11. Retirez la roue et placez-la sous le véhicule.
EN CAS D’URGENCE
12-9
ATTENTION
• Un serrage excessif pourrait endommager les écrous de roue. Ne
serrez pas excessivement les écrous de roue en pressant la clé
d’écrou de roue au moyen des pieds ou d’un tuyau d’assistance.
• Quand la roue a été remplacée, resserrez les écrous après un trajet
de 1.000 km.
AVERTISSEMENT
• Dès que possible, conduisez votre véhicule à un concessionnaire
Ssangyong ou à un atelier agréé et faites serrer les écrous de
roue conformément aux spécifications de Ssangyong.
15. Placez la roue démontée dans le compatiment à bagages
et placez les outils dans la trousse.
12-10
EN CAS D’URGENCE
• Un serrage incorrect des écrous de roue peut causer le desserrage de la roue qui pourrait se détacher. Ceci pourrait causer un
accident. Les écrous de roue doivent être serrés au couple
prescrit.
• Ne montez pas des pneus différents au risque de perdre le contrôle pendant les trajets. Utilisez des pneus de même type et de
même taille provenant du même fabricant sur toutes les roues.
MISES EN GARDE LORS DU REMPLACEMENT D’UNE ROUE
MISES EN GARDE LORS DU REMPLACEMENT D’UNE ROUE
Avant de remplacer la roue
• Mettez en fonction les feux de détresse et quittez la route pour un lieu sûr à l’écart de la circulation. Arrêtez sur un
sol ferme et horizontal.
• Réglez le cric à la position spécifiée. Ne vous placez jamais sous le véhicule qui est soutenu par le cric.
• Tous les passagers doivent quitter le véhicule et se tenir en lieu sûr à l’écart de la circulation.
Pendant le changement de roue
• Ne serrez pas complètement les écrous de roue en une fois. Serrez les écrous en plusieurs étapes, en diagonale.
• Ne lubrifiez jamais ni les goujons ni les écrous. Ceci pourrrait causer un serrage excessif des écrous.
Après le remplacement de la roue
• Faites vérifier, réparer et resserrer la roue remplacée chez le concessionnaire Ssangyong le plus proche ou
dans un atelier qualifié après le remplacement d’urgence.
• Rangez la roue de secours réparée ou neuve à la place prévue. En replaçant la roue de secours, la surface
extérieure de la roue (côté des écrous de roue) doit être dirigée vers le bas. En outre, la roue de secours doit
être verrouillée complètement en place. Sinon, elle risque de tomber sur la route pendant le déplacement du
véhicule
• Resserrez les écrous de roue après 1000 km.
• Vérifiez le serrage des écrous de roue et la pression des pneus avant les trajets.
EN CAS D’URGENCE
12-11
EN CAS DE SURCHAUFFE DU MOTEUR
Si l’indicateur de liquide de refroidissement du moteur
montre une surchauffe ou si vous soupçonnez une surchauffe du moteur, arrêtez le véhicule.
1. Mettez en fonction les feux de détresse et quittez la
route en lieu sûr à l’écart de la circulation. Arrêtez sur
un sol ferme et horizontal. Serrez le frein de stationnement et sélectionnez la position P (stationnement) en
cas de boîte de vitesses automatique ou la position N
(point mort) en cas de boîte de vitesses manuelle.
Symptômes :
• L’indicateur quitte la plage normale (zone rouge),
• de la vapeur provient du compartiment moteur,
• la puissance diminue.
ATTENTION
• Du liquide de refroidissement bouillant et de la vapeur sous pression peuvent s’échapper et blesser gravement. Ne déposez jamais le bouchon du vase d’expansion quand le moteur et le radiateur sont chauds.
• Le moteur et le radiateur risquent des dégâts si vous ajoutez brusquement de l’eau froide au moteur encore chaud.
• Utilisez uniquement l’antigel recommandé par Ssangyong .
• Si l’antigel est indisponible, utilisez temporairement de l’eau douce.
Remplacez le liquide de refroidissement par le liquide spécifié à la
concentration correcte dès que possible.
• Si le problème persiste, faites vérifier le circuit de refroidissement
par un concessionnaire Ssangyong ou un atelier agréé.
12-12
EN CAS D’URGENCE
2. Mettez hors fonction la climatisation ou le chauffage s’ils
étaient utilisés. Levez le capot du moteur et laissez tourner
le moteur au ralenti jusqu’à son refroidissement.
3. Si vous voyez de la vapeur sous le capot, arrêtez le moteur immédiatement. En l’absence de vapeur, levez le capot du moteur et laissez tourner le moteur au ralenti.
4. Cependant, si l’indicateur ne retourne pas dans la plage
normale quand le moteur tourne au ralenti,arrêtez le moteur et laissez-le refroidir.
5. Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le vase
d’expansion. Si le niveau est trop bas, recherchez des fuites au niveau des durits du radiateur et des raccords.
6. Après le refroidissement complet du moteur, desserrez le
bouchon du vase d’expansion pour réduire la pression de
la vapeur puis retirez le bouchon.
7. Au besoin, ajoutez du liquide de refroidissement dans le
vase d’expansion. Si le niveau de liquide de refroidissement est normal, faites vérifier le circuit de refroidissement
par un concessionnaire Ssangyong ou dans un atelier agréé.
TEMOIN DE SEPARATEUR D’EAU ET TEMOIN DE VERIFICATION DU MOTEUR
Témoin du séparateur d’eau
Quand le niveau d’eau du séparateur d’eau
du filtre à carburant dépasse un certain
niveau, ce témoin s’allume et le vibreur
retentit. Dans ce cas, vidangez immédiatement l’eau du filtre à carburant et du séparateur d’eau. Référez-vous à “Comment vidanger l’eau du filtre à carburant”, dans ce manuel.
AVERTISSEMENT
• Le circuit d’alimentation en carburant du moteur peut être gravement
endommagé si vous continuez à rouler pendant que le témoin est
allumé. Une réparation rapide est nécessaire.
• Avant de démarrer le moteur, faites fonctionner la pompe d’amorçage jusqu’à ce qu’elle devienne rigide pour remplir la pompe de
carburant.
Témoin de vérification du moteur
Ce témoin s’allume quand le contact est mis et
s’éteint si le moteur fonctionne normalement.
Si le témoin reste allumé ou s’allume pendant
le trajet, certains organes de commande du
moteur y compris des capteurs et autres dispositifs sont défectueux.
ATTENTION
ATTENTION
Quand le niveau d’eau du séparateur d’eau du filtre à carburant dépasse un certain niveau, ce témoin s’allume et le vibreur retentit. En
outre, la puissance du moteur diminue. Dans ce cas, vidangez immédiatement l’eau du filtre à carburant et du séparateur d’eau. Si les
symptômes décrits plus haut persistent après la vidange de l’eau,
faites vérifier le système par un concessionnaire Ssangyong ou dans
un atelier agréé.
Quand ce témoin s’allume, le véhicule fonctionne en mode de secours
pour maintenir des conditions minimales de conduite et pour protéger le
système des dégâts. Dans ce mode, la puissance du moteur peut être
diminuée et le moteur peut caler. Dans ce cas, faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire Ssangyong ou un atelier agrée.
EN CAS D’URGENCE
12-13
REMORQUAGE DU VEHICULE EN PANNE
L’utilisation d’une remorqueuse à plateau est la meilleure
méthode de déplacement d’un véhicule en panne pour éviter
les dégâts. Le véhicule équipé d’une traction intégrale (TOD)
doit être remorqué de cette manière.
AVERTISSEMENT
Ne remorquez pas le véhicule équipé d’une traction intégrale avec
les roues avant ou arrière au sol, au risque d’endommager la
transmission.
12-14
EN CAS D’URGENCE
Si une remorqueuse à plateau n’est pas disponible, remorquez le véhicule de la manière illustrée.
AVERTISSEMENT
L’arbre de transmission des roues au sol doit être débranché avant
le remorquage.
REMORQUAGE D’URGENCE
En cas de remorquage d’urgence à défaut de service de
remorquage, votre véhicule est équipé de crochets de remorquage placés sous l’avant et l’arrière du véhicule, destinés
à la fixation d’un câble de remorquage.
En remorquant votre véhicule au moyen d’un câble :
• Fixez le câble aux deux crochets de remorquage placés
sous l’avant du véhicule aussi solidement que possible.
• Pour rendre le câble de remorquage plus visible, fixez un
chiffon blanc en son centre.
Moins de 5 m
• Mettez en fonction les feux de détresse des deux véhicules.
• Placez le levier de changement de rapport en position N et
desserrez le frein de stationnement.
• Mettez le contact pour déverrouiller la colonne de direction
et permettre le fonctionnement des feux stops, de l’avertisseur sonore et de l’essuie-glace.
• Seul le conducteur peut se trouver dans le véhicule remorqué pour le diriger et freiner.
• Pour éviter la pénétration de gaz d’échappement provenant
des véhicules de remorquage, fermez les vitres et placez
le levier d’admission d’air en mode de recyclage.
• Roulez lentement sans à-coups.
• La distance entre le véhicule de remorquage et le véhicule
remorqué ne peut dépasser 25 m et ne roulez pas sur plus
de 25 km ni en dépassant 5 km/h. La longueur du câble
ne peut dépasser 5 m.
EN CAS D’URGENCE
12-15
Emplacement des crochets de remorquage
ATTENTION
• A défaut de remorquage professionnel, placez-vous dans le véhicule en panne pendant le remorquage. Cependant, n’utilisez jamais de remorquage d’urgence quand le circuit électrique, la direction ou les freins sont en panne.
• Vous pouvez laisser s’appliquer la force dans la direction
horizontale. L’application d’une force dans le sens vertical peut
endommager le véhicule.
• Dans les côtes escarpées ou dans les virages serrés, n’utilisez
pas cette méthode de remorquage.
• Quand le moteur est arrêté, la direction n’est pas assistée et est
plus dure dans les virages.
Avant
Arrière
• Quand le moteur est arrêté, vous ne disposerez pas non plus
d’assistance au freinage et vous devrez consentir un effort plus
important sur la pédale de frein.
• Si le circuit électrique fonctionne, allumez les feux de détresse ou
les feux de direction en fonction des feux du véhicule de
remorquage.
• Evitez la surcharge du véhicule de remorquage et ne remorquez
pas un véhicule plus lourd que le vôtre.
12-16
EN CAS D’URGENCE
TRACTION D’UNE REMORQUE*
CHARGEMENT DE LA REMORQUE
Votre véhicule est conçu principalement comme véhicule de
tourisme et son rendement est affecté par la traction d’une
remorque quant au freinage, à la durée de vie et à l’économie de fonctionnement.
Pour charger votre remorque correctement, vous devez savoir
comment mesurer le poids total de la remorque et le poids
sur la boule d’attelage. Le poids total de la remorque est le
poids de la remorque plus l’ensemble de son chargement.
Votre sécurité et votre satisfaction dépendent d’un usage correct d’un équipement adéquat. Evitez les surcharges et
autres usages abusifs.
Vous pouvez mesurer le poids total de la remorque en la plaçant sur une balance pour véhicule.
Le poids maximum que vous pouvez remorquer dépend de
l’usage prévu et de l’équipement utilisé. Avant de tenter un
remorquage, vérifiez l’équipement de votre véhicule.
Le poids sur la boule d’attelage est la force exercée vers le
bas sur la boule d’attelage par l’accouplement de la remorque à sa hauteur normale de remorquage. Ce poids peutêtre mesuré au moyen d’une balance de salle de bains.
Votre concessionnaire Ssangyong peut fournir et poser l’équipement de remorquage conforme à vos besoins.
Le poids total de votre remorque chargée ne peut dépasser
les valeurs spécifiées.
Le poids maximum autorisé sur la boule d’attelage est de
140 kg.
Les charges autorisées sont limitées à des pentes de 6,8 %
à 12,6 %, en fonction de la puissance du moteur.
Quand la remorque a été accouplée, la charge maximale autorisée sur l’essieu arrière pour l’ensemble du véhicule avec
ses occupants et la remorque chargée, ne peut être
dépassée.
EN CAS D’URGENCE
12-17
Limites de chargement
(unité : kg)
Remorque
Type
Traction sur
2 roues
avec frein
2.500
sans frein
750
Traction sur
4 roues
avec frein
2.850
sans frein
750
Flèche d’attelage
140
Les dimensions ci dessus sont des données certifiées qui
remplissent les conditions suivantes.
Sur une côte à 12% : Capable de démarrer 5 fois en 5 minutes (avec remorque)
Sur une côte à 18% : Capable de démarrer 5 fois en 5 minutes (sans remorque)
AVERTISSEMENT
En altitude, la puissance du moteur et sa capacité de gravissement
peuvent diminuer au point de ne pouvoir utiliser la capacité de charge
totale dans les régions montagneuses.
Ainsi, à une altitude de 1000 m, la charge totale peut être réduite de 10
% chaque fois que l’altitude augmente de 1000 m .
AVERTISSEMENT
Ne dépassez jamais la charge maximale s’il existe un risque de surchauffe par temps chaud et en montagne.
12-18
EN CAS D’URGENCE
AVERTISSEMENT
PNEUS
Un chargement incorrect et des vents de travers, le passage de
grands camions ou les irrégularités de la route peuvent faire osciller
la remorque ou même la séparer du véhicule.
En cas de remorquage, vos pneus doivent être gonflés
correctement.
• Réglez la charge sur la boule d’attelage en répartissant la charge
dans la remorque.
CHAINES DE SECURITE
• Vérifiez séparément le poids de la remorque chargée et la charge
sur la boule d’attelage.
• Consultez le code de la route pour connaître les limites légales de
remorquage.
FREINS DE REMORQUE
Si des freins de remorque sont utilisés, vous devez respecter les instructions du fabricant. Ne modifiez jamais le circuit
de freinage de votre véhicule.
ECLAIRAGE DE LA REMORQUE
Votre remorque doit être équipée de l’éclairage prévu par le
code de la route.
Vérifiez toujours le fonctionnement de l’éclairage de la remorque avant le trajet.
Fixez toujours des chaînes de sécurité entre votre véhicule et
la remorque. Croisez les chaînes de sécurité sous la flèche
afin que la flèche ne tombe pas sur la route si elle se sépare
de la boule d’attelage. Respectez les recommandations du fabricant pour la fixation des chaînes de sécurité. Laissez toujours suffisamment de mou pour un braquage complet. Ne
laissez jamais les chaînes de sécurité traîner sur la route.
LIQUIDE DE FREIN
Remplacez le liquide de frein tous les 15 000 km dans les
cas suivants.
- Remorquage fréquent.
- Trajets dans les régions montagneuses.
LIQUIDE DE BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE
Une maintenance plus fréquente est nécessaire en cas de
remorquage fréquent.
EN CAS D’URGENCE
12-19
CONSEILS DE REMORQUAGE
En tirant une remorque, votre véhicule se comporte autrement
que dans les trajets normaux.
Pour votre sécurité, observez les précautions suivantes :
• Entraînez-vous à tourner, à arrêter et rouler en marche arrière avant d’effectuer un remorquage dans la circulation.
Ne commencez à remorquer dans la circulation que si vous
pouvez manipuler le véhicule et la remorque en toute
sécurité.
• Vérifiez le fonctionnement de l’éclairage de la remorque.
• Ne pas dépasser la vitesse de 90 km/h.
• Dans les virages, vérifiez l’espace disponible et évitez les
manoeuvres brutales.
• Evitez les démarrages, accélérations et arrêts brusques.
• Evitez les virages en épingle à cheveux et les changements
de bande de circulation.
• En marche arrière, faites-vous aider par un assistant.
• Prévoyez une distance de freinage suffisante.
En cas de remorquage, la distance de freinage augmente.
• Ne maintenez pas trop longtemps ni trop souvent le pied
sur la pédale de frein au risque de surchauffe des freins
et d’une réduction de leur rendement.
• En stationnement, bloquez toujours les roues du véhicule
et de la remorque. Serrez le frein de stationnement
fermement.
12-20
EN CAS D’URGENCE
• Il est déconseillé de stationner dans une forte pente.
Ne faites pas stationner votre véhicule et sa remorque dans
une côte.
En cas d’incident, tel qu’une remorque ou une caravane
qui se détache, des personnes peuvent être blessées, le
véhicule et la remorque peuvent être endommagés.
• Si une personne retire les blocs placés derrière la
remorque, elle risque des blessures. Si les freins se desserrent ou si la boule d’attelage glisse, la remorque risque de rouler en arrière. La personne qui retire les blocs
des roues doit se trouver sur le côté.
• Respectez les instructions du fabricant de la remorque.
ROUTES EN PENTE
Réduisez la vitesse et rétrogradez avant d’entamer une descente longue ou forte. Sinon, vous risquez d’utiliser les freins
au point de les faire surchauffer et de les rendre inefficaces.
Dans une longue descente, rétrogradez et réduisez la vitesse
à un niveau qui minimise le risque de surchauffe du moteur
et de la transmission.
STATIONNEMENT EN COTE
Ne stationnez pas en côte quand une remorque est attachée
au véhicule. En cas d’incident, le véhicule et la remorque risquent de se déplacer.
Des personnes risquent des blessures et votre véhicule ainsi
que la remorque peuvent être endommagés.
Mais si vous devez parquer votre attelage en côte, voici comment procéder :
1. Serrez les freins de service sans sélectionner la position (P)
de la boîte de vitesses automatique ni sans sélectionner un
rapport avant de la boîte de vitesses manuelle.
AU MOMENT DE QUITTER LA POSITION
DE STATIONNEMENT EN COTE
1. Serrez les freins de service et maintenez la pédale
enfoncée, ensuite :
• démarrez le moteur
• sélectionnez un rapport avant
• et desserrez le frein de stationnement.
2. Relâchez la pédale de frein.
3. Roulez lentement pour dégager la remorque des cales.
4. Arrêtez et priez quelqu’un de reprendre et ranger les cales.
2. Priez une personne de placer des cales sous les roues
de la remorque.
3. Quand les cales sont en place, relâchez les freins de service jusqu’à ce qu’elles absorbent la charge.
MAINTENANCE
4. Serrez à nouveau les freins de service. Ensuite, serrez le
frein de stationnement puis sélectionnez la position (P) de
la transmission automatique, la 1ère ou la marche arrière
en cas de boîte de vitesses manuelle.
Une maintenance plus fréquente est nécessaire en cas de
traction d’une remorque. Consultez le programme de maintenance à ce sujet.
5. Desserrez les freins de service.
Les éléments les plus importants en cas de traction d’une
remorque sont l’huile moteur, les plaquettes et disques de
frein, le liquide de transmission automatique.
Chacun de ces éléments est traité dans ce manuel. L’index
vous permettra de les trouver rapidement. En cas de traction
d’une remorque, relisez ces sections avant le trajet.
Vérifiez périodiquement le serrage des écrous et boulons de
la boule d’attelage.
EN CAS D’URGENCE
12-21
DEPLACEMENT DU LEVIER SELECTEUR HORS DE LA POSITION P ET REINITIALISATION DU MODE DE SECURITE
Déplacement du levier depuis la position P
Réinitialisation du mode de sécurité
• Secousses importantes en déplaçant le levier sélecteur
• Position de rapport fixe pendant le trajet*, sauf pendant un
changement de rapport
Dans le cas de ces symptômes, réinitialisez le mode de sécurité de la transmission.
Comment réinitialiser le mode de sécurité
1. Arrêtez le véhicule et sélectionnez la position “P”.
2. Arrêtez le moteur et attendez 10 secondes.
3. Démarrez le moteur.
AVERTISSEMENT
1. Mettez le contact et enfoncez la pédale de frein.
2. Pour votre sécurité, serrez le frein de stationnement.
3. Déplacez le levier sélecteur aux autres positions en appuyant
sur le dispositif de déverrouillage de changement de rapport
au moyen d’un objet mince comme un stylo à bille.
AVERTISSEMENT
Après le desserrage d’urgence du levier de changement de rapport,
faites réparer votre véhicule par un concessionnaire Ssangyong ou un
atelier agréé dès que possible.
12-22
EN CAS D’URGENCE
Si le rappport est fixe en 2nde avant en position “D” ou en 2nde arrière
en position “R”, faites vérifier le système par un concessionnaire
Ssangyong ou un atelier agréé.
TRIANGLE D’AVERTISSEMENT
Quand le véhicule présente un problème
sérieux pendant un trajet
1. Mettez en fonction les feux de détresse et placez le véhicule à l’écart de la circulation, en lieu sûr. Placez le triangle d’avertissement derrière votre véhicule (à plus de 100
m) pour avertir les autres conducteurs.
2. Tous les passagers doivent quitter le véhicule et se placer
à l’écart de la circulation. Quand votre sécurité est assurée,
adressez-vous à votre concessionnaire Ssangyong pour
obtenir une intervention d’urgence.
ATTENTION
Le triangle d’avertissement se trouve sous le
siège de quatrième
rangée.
• Déplacez le véhicule à l’écart de la circulation, en lieu sûr. Mettez en
fonction les feux de détresse et placez le triangle d’avertissement
derrière votre véhicule pour prévenir les autres conducteurs.
• Tous les passagers doivent quitter le véhicule et se placer en lieu
sûr.
• La nuit, placez une lampe d’avertissement derrière votre véhicule (à
plus de 200 m) pour prévenir les autres conducteurs.
• En virage, prévoyez un avertissement pour les autres conducteurs à
plus de 200 m derrière votre véhicule.
REMARQUE
Consultez le code de la route pour utiliser le triangle d’avertissement.
EN CAS D’URGENCE
12-23
MEMO
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TABLE DES MATIERES
Liste de contrôle quotidienne ........................ 13-2
Emplacement des organes dans le compartiment moteur (UE) ............................................. 13-3
Emplacement des organes dans le compartiment moteur (sauf UE) .................................... 13-4
Emplacement des organes dans le compartiment moteur .................................................... 13-5
Huile moteur .................................................... 13-6
Liquide de refroidissement du moteur .......... 13-9
Filtre à air ...................................................... 13-10
Liquide de direction assistée ....................... 13-11
Filtre à carburant et pompe d’amorçage
(UE) ................................................................. 13-12
Filtre à carburant et séparateur d’eau
(Général) ........................................................ 13-13
Filtre à carburant ........................................... 13-16
Liquide de frein et d’embrayage ................. 13-17
Batterie ........................................................... 13-18
Boîte à fusibles et relais ............................... 13-19
Remplacement d’un fusible ......................... 13-20
Etiquette de la boite à fusibles du
compartiment moteur ................................... 13-21
Etiquette de la boîte à fusibles de
l’habitacle ...................................................... 13-22
Liquide de lave-glace ................................... 13-23
Remplacement des balais
d’essuie-glace ................................................ 13-24
Pression de gonflage des pneus .................. 13-25
Vérification de l’usure et permutation
des pneus ....................................................... 13-26
Roue de secours et pneus d’hiver ............... 13-27
Avertissements et mises en garde lors
des interventions personnelles .................... 13-28
Bougies d’allumage ...................................... 13-29
13
Interventions et
maintenance
LISTE DE CONTROLE QUOTIDIENNE
Extérieur
Intérieur
Les vérifications suivantes sont recommandées pendant les
trajets pour maintenir la sécurité et un fonctionnement sûr
du véhicule.
1. Vérifiez l’absence de jeu du volant.
2. Vérifiez la course du levier de frein de stationnement.
3. Vérifiez le fonctionnement de l’avertisseur sonore, de l’essuie-glace et des feux de direction.
4. Vérifiez le fonctionnement des instruments et des témoins.
5. Vérifiez le niveau de carburant du réservoir.
6. Vérifiez la position des rétroviseurs.
7. Vérifiez le fonctionnement du mécanisme de verrouillage
des portes.
8. Vérifiez le jeu des pédales de frein et d’embrayage, leur
hauteur et leur fonctionnement.
9. Vérifiez les ceintures de sécurité.
1. Vérifiez l’état et la pression des pneus.
2. Vérifiez le serrage des boulons de roue.
3. Vérifiez le fonctionnement des feux.
4. Vérifiez l’absence de fuite d’huile, d’eau, de carburant et
d’autres liquides.
5. Vérifiez la propreté et l’état des rétroviseurs extérieurs ainsi
que de la plaque minéralogique.
ATTENTION
En cas de doute au sujet des conditions de circulation et de
fonctionnement, faites vérifier votre véhicule par votre concessionnaire
Ssangyong ou un atelier agréé.
13-2
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
EMPLACEMENT DES ORGANES DANS LE COMPARTIMENT MOTEUR (UE) MOTEUR DIESEL
Vase d’expansion
Réservoir du liquide de frein et
d’embrayage (en cas de boîte de
vitesses manuelle)
Boîte à relais
et fusibles
Jauge d’huile moteur
Réservoir de
liquide de laveglace avant
Bouchon de remplissage d’huile moteur
Filtre à
carburant
Filtre à air
Batterie
Réservoir de liquide de
direction assistée
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
13-3
EMPLACEMENT DES ORGANES DANS LE COMPARTIMENT MOTEUR (SAUF UE) MOTEUR DIESEL
Vase d’expansion
Réservoir du liquide de frein et d’embrayage
(en cas de boîte de vitesses manuelle)
Boîte à relais
et fusibles
Jauge d’huile moteur
Réservoir de liquide
de lave-glace avant
Bouchon de remplissage d’huile moteur
Filtre à air
Batterie
Filtre à carburant
Réservoir de liquide de
direction assistée
Pompe d’amorçage
Séparateur d’eau
13-4
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
EMPLACEMENT DES ORGANES DANS LE COMPARTIMENT MOTEUR MOTEUR ESSENCE
Boîte à relais et fusibles
Vase d’expansion
Réservoir du liquide de frein et d’embrayage
(en cas de boîte de vitesses manuelle)
Jauge d’huile moteur
Bouchon de remplissage d’huile moteur
Filtre à air
Réservoir de
liquide de laveglace avant
Réservoir de liquide
de direction assistée
Batterie
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
13-5
HUILE MOTEUR
Moteur diesel
Vérification de niveau
Max
Min
Bouchon de
remplissage
d’huile moteur
1.
2.
3.
4.
5.
Arrêtez sur un sol horizontal et serrez le frein de stationnement.
Arrêtez le moteur et attendez plus de 5 minutes.
Retirez la jauge, essuyez-la avec un linge.
Replacez complètement la jauge et retirez-la.
Le niveau d’huile doit être compris entre la marque inférieure (Min)
et la marque supérieure (Max) de la jauge d’huile.
Appoint
1. Si le niveau atteint le repère inférieur, ouvrez le bouchon de remplissage du sommet du bloc-cylindres et ajoutez de l’huile d’origine sans dépasser le repère supérieur.
2. Revérifiez le niveau d’huile après 5 minutes.
Jauge d’huile
moteur
SPECIFICATIONS ET CAPACITE
Moteur essence
Moteur diesel
Max
Spécifications
Min
Capacité
Jauge d’huile
moteur
API : CG grade ou supérieur
ACEA : B2, B3 ou B4
Feuille MB : 229,1/3 (préférable)
Viscosité
Feuille MB No. 224,1
6,3 ~ 8,3 L
Moteur essence
Bouchon de
remplissage
d’huile moteur
Spécifications
Capacité
13-6
Qualité
classe**
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
Qualité
classe**
API : SJ grade ou supérieur
ACEA : A2 ou A3
Feuille MB : 229,1/3 (préférable)
Viscosité
Feuille MB No. 224,1
7,0 ~ 9,0 L
AVERTISSEMENT
Utilisez uniquement l’huile moteur et le filtre Ssangyong d’origine. L’utilisation de produits non recommandés peut endommager le moteur.
FONCTION DE L’HUILE MOTEUR
La fonction majeure de l’huile moteur est de lubrifier et de refroidir
les organes internes du moteur. Ceci permet au moteur de fonctionner correctement.
• N’effectuez pas de remorquage pendant les premiers 1000 km
* Conditions difficles :
•
•
•
•
•
•
•
Régime moteur ou vitesse élevés
Trajets de deux heures à vitesse élevée
Chaussée irrégulière, hors route, route sale, route boueuse
Route couverte de sel ou d’autres produits corrosifs
Nombreux trajets sur de courtes distances
Fonctionnement prolongé au ralenti
Traction de remorque ou autre charge élevée du moteur
Consommation d’huile moteur
La consommation d’huile moteur dépend de la viscosité et de la qualité de l’huile ainsi que des habitudes de conduite. La consommation
augmente dans les conditions suivantes :
- Quand le véhicule est neuf
Un moteur neuf consomme habituellement plus d’huile parce que ses
pistons, segments de piston et parois de cylindre ne sont pas encore réglés de façon optimale.
Consommation d’huile maximale : 0,8 litre par 1000 km
En conséquence, le conducteur doit vérifier fréquemment le niveau
d’huile et rajouter l’huile manquante. Pendant les premiers 5000 km,
SYMC recommande de vérifier le niveau d’huile lors de chaque appoint de carburant et avant chaque long trajet.
- A grande vitesse
Votre véhicule fonctionnera parfaitement pendant longtemps si vous
prenez les précautions suivantes lors de vos premiers trajets.
• Vérifiez le niveau d’huile et raccourcissez les intervalles d’appoint
de carburant si vous roulez dans des conditions difficiles*.
• Pendant les premiers 1000 km, évitez de surcharger le moteur en
roulant à pleins gaz, spécialement quand la température extérieure
est inférieure à zéro.
REMPLACEMENT
• L’élément du filtre à huile du moteur doit être remplacé en même
temps que l’huile moteur.
• Utilisez uniquement l’huile moteur et le filtre d’origine Ssangyong.
Moteur diesel
Intervallles entre les interventions
UE
Vérification Initiale: 5000 km, faire l’appoint si nécessaire,
remplacer tous les 15.000 km ou 12 mois (mais raccourcissez les intervalles dans des conditions d’utilisation
difficiles)
GENERAL
Remplacement initial: 5.000 km, remplacer tous les
10.000 km ou en tous cas tous les 12 mois (mais raccourcissez les intervalles entre les interventions en cas
de conditions d’utilisation difficiles)
Moteur essence
Intervallles entre les interventions
Remplacement initial: 10.000 km, remplacer tous les 15.000 km ou
en tous cas tous les 12 mois (mais raccourcissez les intervalles entre
les interventions en cas de conditions d'utilisation difficiles)
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
13-7
CLASSES DE VISCOSITE SAE
AVERTISSEMENTS ET MISES
EN GARDE AU SUJET DE LA
VERIFICATION
AVERTISSEMENT
Les classes SAE de viscosité doivent être respectées en fonction de la température saisonnière.
Une stricte application des classes SAE en fonction des températures extérieures
exigerait un remplacement fréquent de l’huile moteur. Les limites des températures
des classes SAE doivent dès lors être considérées commes des températures de
référence : la température effective peut être plus élevée ou plus basse pendant
une brève période.
• Nettoyez la jauge au moyen d’un chiffon
propre pour empêcher la pénétration de
corps étrangers dans le moteur.
Moteur
• Utilisez uniquement l’huile moteur
Ssangyong d’origine.
La viscosité doit être sélectionnée en fonction de la température extérieure.
Ne changez pas de viscosité en cas de brèves fluctuations de température.
• L’huile ne peut dépasser le repère supérieur de la jauge.
• Le moteur ne peut tourner ni avec trop
peu d’huile ni avec trop d’huile, au risque
d’être endommagé.
ATTENTION
Vérifiez régulièrement le niveau d’huile du
moteur et ajoutez de l’huile Ssangyong d’origine en cas de besoin.
13-8
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR
Moteur diesel
Vérification du niveau
Arrêtez le véhicule sur un sol horizontal et serrez le frein de
stationnement. Arrêtez le moteur et attendez son refroidissement.
1. Le niveau de liquide de refroidissement doit être compris entre les
repères MAX et MIN du vase d’expansion.
2. Si le niveau de liquide de refroidissement est inférieur au repère MIN,
ajoutez immédiatement du liquide de refroidissement jusqu’au niveau MAX.
Appoint
Moteur essence
Utilisez uniquement un mélange 50/50 d’eau douce et d’antigel spécifié.
1. Ouvrez lentement le bouchon du vase d’expansion quand le moteur
a refroidi. A ce moment, vous pouvez entendre un sifflement.
2. Quand le sifflement a cessé, retirez le bouchon du vase d’expansion.
3. Ajoutez le mélange 50/50 d’eau douce et d’antigel spécifié jusqu’au
niveau MAX.
4. Serrez le bouchon du vase d’expansion et faites tourner le moteur
jusqu’à ce que les durits du radiateur sont chaudes.
5. Vérifiez à nouveau le liquide de refroidissement et ajoutez le liquide
nécessaire en cas de besoin.
Intervallles entre les interventions
Remplacez tous les 60.000 km. Examinez le niveau et faites l’appoint
selon les besoins.
AVERTISSEMENT
• Quand le niveau du liquide de refroidissement est trop bas, le moteur
risque la surchauffe. Si l’indicateur de température de liquide de refroidissement du panneau d’instruments s’élève anormalement, vérifiez
immédiatement le niveau du liquide de refroidissement.
• Utilisez uniquement l’antigel Ssangyong recommandé. L’utilisation d’un
liquide de refroidissement non recommandé peut endommager le circuit de refroidissement.
• Du liquide de refroidissement bouillant et de la vapeur sous pression
peuvent s’échapper et blesser gravement. Ne retirez jamais le bouchon
du vase d’expansion quand le moteur et le radiateur sont chauds.
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
13-9
FILTRE A AIR
Moteur diesel
Remplacement
Remplacez l’élément du filtre à air tous les 30.000 km.
1. Dévissez les boulons du couvercle et retirez le couvercle.
2. Remplacez l’élément du filtre à air. L’élément doit être placé
correctement dans le boîtier du filtre à air.
3. Fermez le couvercle et serrez les boulons.
Nettoyage
Diesel: remplacez l’élément du filtre à air tous les 10.000 km.
Essence: remplacez l’élément du filtre à air tous les 15.000 km.
Chassez de l’air comprimé à travers
l’élément dans le sens opposé du
débit d’air pour nettoyer l’élément.
Moteur essence
AVERTISSEMENT
• Le véhicule ne peut rouler sans élément de filtre à air installé correctement et encore moins sans élément de filtre. Le moteur pourrait être
endommagé et un incendie pourrait survenir.
• Aucun objet ne peut pénétrer dans le boîtier du filtre à air pendant
son nettoyage. Ceci pourrait endommager le moteur ou causerait un
incendie.
ATTENTION
Si vous chassez de l’air comprimé dans le sens du débit d’air, le moteur
pourrait être endommagé par la pénétration de corps étrangers.
13-10
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
LIQUIDE DE DIRECTION ASSISTEE
Moteur diesel
Moteur essence
Réservoir de liquide de
direction assistée
Réservoir de liquide de
direction assistée
Vérifiez le niveau de liquide sur un sol horizontal pendant que
le moteur est arrêté. Le niveau de liquide de refroidissement
doit être compris entre les repères MIN et MAX de l’indicateur
du bouchon de réservoir. Si le niveau est inférieur au repère
MIN, ajoutez le liquide spécifié. Utilisez uniquement le liquide
spécifié.
Zone A
Zone B
Zone A : quand la température du liquide est élevée.
Zone B : quand la température du liquide est basse.
Spécifications
ATF DEXRON II ou III
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
13-11
FILTRE A CARBURANT ET POMPE D’AMORÇAGE (UE)
MOTEUR DIESEL
• Remplacez le filtre à carburant tous les 30.000 km.
• Vidangez l’eau du filtre à carburant à chaque vidange d’huile moteur.
• Après le remplacement du filtre à carburant ou la vidange de l’eau, effectuez l’opération de pompage de la pompe d’amorçage jusqu’à ce qu’elle devienne rigide.
ATTENTION
• Remplacez le filtre à carburant à l’intervalle prescrit.
• Vidangez l’eau du filtre à carburant à chaque vidange d’huile moteur.
• Après le remplacement du filtre à carburant ou la vidange de l’eau, effectuez l’opération de
pompage de la pompe d’amorçage jusqu’à ce qu’elle devienne rigide.
Sens d’ouverture du
bouchon
Sens de fermeture du
bouchon
Filtre à carburant
Bouchon de vidange d’eau
Raccord
Pompe d’amorçage
Fonction de séparation d’eau
Si l’eau du carburant pénètre dans le moteur et dans le circuit
d’alimentation en carburant, elle peut endommager sérieusement le circuit d’alimentation. Le filtre à carburant possède une
fonction de séparation d’eau pour empêcher la pénétration
d’eau. Quand le niveau d’eau du séparateur d’eau du filtre à
carburant dépasse un certain niveau, ce témoin s’allume et le
vibreur retentit. Dans ce cas, vidangez immédiatement l’eau du
filtre à carburant et du séparateur d’eau. Référez-vous à “Comment vidanger l’eau du filtre à carburant”, dans ce manuel.
13-12
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
Filtre à carburant
Circonstances d’utilisation de la pompe
d’amorçage
1. Quand le réservoir à carburant s’est vidé complètement,
2. après la vidange de l’eau du filtre à carburant,
3. après le remplacement du filtre à carburant.
Avant de démarrer le moteur, faites fonctionner la pompe
d’amorçage jusqu’à ce qu’elle devienne rigide pour remplir
de carburant la pompe à carburant.
FILTRE A CARBURANT ET SEPARATEUR D’EAU (GENERAL) MOTEUR DIESEL
Filtre à carburant
Circonstances d’utilisation de la pompe d’amorçage
1. quand le réservoir à carburant s’est vidé complètement,
2. après la vidange de l’eau du filtre à carburant,
Pompe
d’amorçage
3. après le remplacement du filtre à carburant.
Séparateur
d’eau
Avant de démarrer le moteur, faites fonctionner la pompe d’amorçage jusqu’à ce qu’elle devienne rigide pour remplir de carburant la pompe à carburant.
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
13-13
FILTRE À CARBURANT
• Pressez la pompe d’amorçage jusqu’à ce qu’elle devienne
rigide.
UE
Remplacer tous les 30.000 km (vidanger l’eau du filtre
à carburant : à chaque vidange d’huile moteur)
Général
Remplacer tous les 25.000 km (vidanger l’eau du filtre
à carburant : à chaque vidange d’huile moteur)
Fonction de séparation d’eau
1.
2.
A.
B.
Filtre à carburant
Bouchon de vidange
Sens d’ouverture du bouchon de vidange
Sens de fermeture du bouchon de vidange
Si l’eau du carburant pénètre dans le moteur et dans le circuit d’alimentation en carburant, elle peut endommager sérieusement le circuit d’alimentation. Le filtre à carburant possède une fonction de séparation d’eau pour empêcher la pénétration d’eau.
ATTENTION
• Remplacez le filtre à carburant conformément aux intervalles de maintenance spécifiés.
Si les impuretés du carburant pénètrent dans les organes
en rapport avec le moteur et le carburant, elles peuvent endommager sérieusement ces organes. Remplacez le filtre à
carburant conformément au programme de maintenance.
Des corps étrangers ne peuvent pénétrer lors du remplacement du filtre à carburant: nettoyez le pourtour pour éviter la
pénétration des impuretés dans le filtre.
Pressez la pompe d’amorçage jusqu’à ce qu’elle devienne
rigide.
13-14
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
• Vidangez l’eau du filtre à carburant à chaque vidange d’huile moteur.
• Après le remplacement du filtre à carburant ou la vidange de l’eau,
effectuez l’opération de pompage de la pompe d’amorçage jusqu’à ce qu’elle devienne rigide.
SÉPARATEUR D’EAU
Emplacement:
Derrière le filtre à carburant (entre le filtre et le tableau de
bord) dans le compartiment moteur (côté admission du moteur)
Vidange du séparateur d’eau
Vidangez l’eau du séparateur à chaque vidange d’huile moteur.
Après la vidange de l’eau, pressez la pompe d’amorçage jusqu’à ce qu’elle devienne rigide. Ne lancez pas le moteur pendant cette opération. Pour la méthode détaillée de vidange,
référez-vous à “Comment vidanger l’eau du filtre à carburant
et du séparateur d’eau” dans la section consacrée au témoin
du séparateur d’eau.
1.
2.
3.
4.
Séparateur d’eau
Bouchon de vidange
Raccord
Pompe d’amorçage
A. Sens d’ouverture du bouchon
de vidange
B. Sens de fermeture du bouchon
de vidange
Le séparateur d’eau est utilisé dans le circuit d’alimentation
en carburant pour réduire la teneur en eau du carburant fourni
au système FIE. Il fournit un espace supplémentaire de conservation d’eau. Un capteur d’eau est placé sur le séparateur d’eau afin d’avertir le conducteur de la vidange du séparateur d’eau.
ATTENTION
• Remplacez le séparateur d’eau conformément au programme de
maintenance.
• Vidangez l’eau du séparateur d’eau à chaque vidange d’huile
moteur.
• Après le remplacement du séparateur d’eau ou la vidange de l’eau,
effectuez l’opération de pompage de la pompe d’amorçage jusqu’à ce qu’elle devienne rigide.
Quand le niveau d’eau du séparateur atteint un certain point,
le témoin du séparateur du panneau d’instruments s’allume.
• Intervallles entre les interventions
Tous les 150.000 km ou 5 ans
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
13-15
MOTEUR ESSENCE
FILTRE À CARBURANT
FILTRE À CARBURANT
Si le filtre est contaminé, l’acheminement de carburant se
réduira, les composants principaux seront endommagés par
le matériel contaminé et les performances du pot d’échappement se dégraderont.
Remplacez le filtre à carburant selon le programme de maintenance indiqué.
Intervalle d’entretien
Remplacement
Tous les 60.000 km
ATTENTION
Remplacez par une pièce Ssangyong d’origine avec intervalles
spécifiés.
13-16
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
LIQUIDE DE FREIN ET D’EMBRAYAGE
Moteur diesel
• Le niveau de liquide doit se trouver entre les repères MAX et
MIN du réservoir.
• Si le niveau tombe en-dessous du repère MIN, ajoutez le
liquide prescrit. Utilisez uniquement le liquide prescrit.
Spécifications
SAE J 1703, DOT 3 ou 4
Intervallles entre les
interventions
Remplacez tous les 2 ans
ATTENTION
• Ne laissez pénétrer aucun corps étranger lors des appoints.
• Ne dépassez pas le niveau MAX.
Moteur essence
• Ne laissez pas le liquide entrer en contact avec la laque de la
carosserie.
• Après l’appoint, serrez convenablement le bouchon.
• Si des appoints fréquents sont nécessaires, faites vérifier le système par votre concessionnaire Ssangyong ou un atelier agréé.
AVERTISSEMENT
• Utilisez uniquement le liquide de frein Ssangyong recommandé.
• Le liquide ne peut entrer en contact avec la laque de la carosserie.
En cas de contact, rincez les zones concernées immédiatement à
grande eau. Si l’irritation persiste, consultez un médecin.
• Le niveau de liquide diminue graduellement avec l’usure des plaquettes de frein. Une baisse brutale du niveau de liquide indique une fuite
du circuit. Dans ce cas, faites vérifier le système par votre concessionnaire Ssangyong ou un atelier agréé.
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
13-17
BATTERIE
Moteur diesel
Moteur essence
• Quand le témoin de charge de la batterie (
) du panneau
d’instruments s’allume, c’est l’indice d’un défaut de chargement de la batterie. Si le témoin s’allume pendant un trajet,
mettez hors fonction tous les accessoires électriques inutiles
et faites vérifier le système par votre concessionnaire
Ssangyong ou un atelier agréé.
• La cosse de batterie doit être débranchée quand le contact
est coupé ou que la clé de contact est en position LOCK
(verrouillage).
• Commencez toujours par débrancher le câble négatif et
rebranchez-le toujours en dernier lieu.
• Mettez hors fonction tous les accessoires électriques avant
de retirer la batterie.
• Vérifiez l’absence de corrosion aux bornes de la batterie (une
poudre blanche ou bleuâtre). Pour éliminer la corrosion, couvrez les cosses d’une solution de carbonate de soude et
d’eau. Les dépôts bouillonneront et deviendront bruns. A l’issue de la réaction, lavez à grande eau. Essuyez la batterie au
moyen d’un linge ou d’une serviette de papier. Enduisez les
cosses de vaseline pour prévenir une corrosion future. Si les
cosses sont sévèrement corrodées, nettoyez-les au moyen
d’une solution de carbonate de soude et d’eau.
ATTENTION
• Si vous débranchez la cosse de la batterie pendant que le moteur
tourne, le circuit électrique risque des dégâts.
• N’inversez pas la polarité (les câbles positifs et négatifs).
AVERTISSEMENT
La batterie contient de l’électrolyte qui peut vous brûler et du gaz qui
peut exploser. Soyez prudent pour éviter les blessures.
• Les flammes nues, les étincelles et les produits de tabac doivent
être rester à l’écart de la batterie.
• Aucune partie du corps, ni les vêtements ni la laque de la carrosserie
ne peuvent entrer en contact avec l’acide sulfurique de l’électrolyte.
13-18
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
BOITE A FUSIBLES ET RELAIS
Boîte à fusibles de l’habitacle
Boîte à fusibles du compartiment moteur
La boîte à fusibles se trouve sous le tableau de bord du côté
du conducteur. Le couvercle de la boîte à fusibles indique la
fonction, l’emplacement et la capacité des fusibles et des
relais.
En cas de panne d’un accessoire électrique, recherchez un
fusible qui a fondu.
Si un fusible a fondu, remplacez-le.
ATTENTION
Si le nouveau fusible fond à son tour, faites réparer le circuit électrique par votre concessionnaire Ssangyong ou un atelier agréé.
La boîte à fusibles du compartiment moteur se trouve du côté
conducteur. Le couvercle de la boîte à fusibles indique la
fonction, l’emplacement et la capacité des fusibles et des
relais.
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
13-19
REMPLACEMENT D’UN FUSIBLE
Utilisez uniquement le fusible de la capacité correcte.
Normal
1. Mettez hors fonction tous les accessoires électriques et
placez la clé de contact en position “LOCK” (verrouillage).
2. Localisez le fusible qui a fondu. Référez-vous à l’étiquette
des fusibles de ce manuel.
3. Ouvrez le couvercle de la boîte à fusibles et relais.
4. Extrayez le fusible concerné au moyen de l’extracteur.
5. Vérifiez l’état du fusible.
6. S’il est normal, replacez-le à sa position d’origine.
7. S’il a fondu, vérifiez sa capacité et remplacez-le par un fusible de même capacité.
REMARQUE
La boîte à fusibles et relais du compartiment moteur possède des
fusibles de rechange. Refaites la provision au fur et à mesure de
l’utilisation. La capacité des fusibles est indiquée à leur surface
supérieure.
13-20
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
Fondu
AVERTISSEMENT
L’utilisation de types différents ou de fusibles d’une capacité différente peut endommager le circuit électrique et même provoquer un
incendie.
• Remplacez toujours le fusible par un fusible de même capacité.
• N’utilisez jamais autre chose qu’un fusible.
• N’utilisez jamais d’objet métallique pour retirer un fusible.
ATTENTION
Si vous retirez le fusible pendant le fonctionnement du circuit
électrique, ce dernier risque des dégâts. Remplacez le fusible quand
la clé de contact occupe la position LOCK (Verrouillage).
ETIQUETTE DE LA BOITE A FUSIBLES DU COMPARTIMENT MOTEUR
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
13-21
ETIQUETTE DE LA BOITE A FUSIBLES DE L’HABITACLE
13-22
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
LIQUIDE DE LAVE-GLACE
Vérifiez fréquemment le niveau de liquide de lave-glace et faites l’appoint selon les besoins.
Réservoir de liquide de
lave-glace arrière
AVERTISSEMENT
Réservoir de liquide de
lave-glace avant
Le liquide de lave-glace contient des matériaux inflammables pour éviter le gel. Un contact direct
avec les flammes pourrait causer un incendie. En vérifiant le niveau de liquide de lave-glace, les
flammes doivent rester à l’écart du réservoir de liquide.
ATTENTION
• Si vous utilisez de l’eau ordinaire à titre de liquide de lave-glace, elle gèlera en hiver et endommagera le réservoir du liquide de lave-glace ainsi que le moteur. Utilisez uniquement le liquide de
lave-glace prescrit.
• Vérifiez le niveau de liquide de lave-glace avant les trajets.
• N’actionnez pas l’essuie-glace quand le réservoir de liquide de lave-glace est vide. Ceci pourrait
endommager le pare-brise.
• N’utilisez pas d’antigel de radiateur pour le lave-glace. Ceci pourrait endommager le système de
lave-glace et la laque de la carrosserie.
• Si vous utilisez le commutateur de lave-glace sans liquide, le moteur risque d’être endommagé par
la surcharge. Dès lors, si le réservoir est vide, ne faites pas fonctionner le moteur de lave-glace.
• Remplissez le réservoir de liquide de lave-glace à 3/4 de sa capacité seulement quand il fait très
froid. Ceci permet sa dilatation sans endommager le réservoir.
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
13-23
REMPLACEMENT DES BALAIS D’ESSUIE-GLACE
1. Levez le bras d’essuie-glace du
pare-brise.
2. Pressez le bouton de sécurité ( ).
3. Faites glisser le balai vers le bas et
déposez-le du bras.
4. Posez un nouveau balai.
5. Replacez le bras d’essuie-glace en
position d’arrêt.
ATTENTION
• N’ouvrez pas le capot quand le bras d’essuie-glace est levé. Ceci endommagerait l’essuie-glace et le capot.
• Ne faites pas fonctionner l’essuie-glace quand le réservoir de lave-glace est vide.
Essuie-glace
avant
Essuie-glace
arrière
• Etant donné qu’il n’est pas possible d’éliminer convenablement les traces d’huile
ou de graisse d’une surface vitrée, n’appliquez aucun produit de lustrage contenant de l’huile ou de la graisse au pare-brise de votre véhicule étant donné le
risque de formation de rayures qui réduiraient la visibilité. La contamination du
pare-brise ou des raclettes d’essuie-glace par des corps étrangers peut réduire
l’efficacité de l’essuie-glace.
AVERTISSEMENT
• Ne roulez jamais quand l’essuie-glace fonctionne mal.
• Ne touchez pas l’essuie-glace en fonctionnement au risque de blessure.
13-24
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
PRESSION DE GONFLAGE DES PNEUS
Pression
insuffisante
Pression des pneus
7 sièges
215/65R16
7, 9 sièges
225/65R16
11 sièges
LT225/65R16
Pression
excessive
ATTENTION
Spécifications
Pneus
Pression
correcte
Pression
Roue
35 PSI
(2,41 bar)
6,5J x 16
48 PSI
(3,30 bar)
• Le maintien de la pression prescrite pour les pneus est essentiel
pour le confort du conducteur, la sécurité des trajets et la durée
de vie des pneus. Des pressions de gonflage incorrectes augmentent l’usure des pneus et réduisent la sécurité, le comportement du véhicule, le confort et l’économie de carburant. Les pneus
doivent être gonflés à la pression prescrite.
• Vérifiez et réglez la pression des pneus, y compris la roue de
secours, avant tout long trajet (quand les pneus sont froids).
REMARQUE
Augmentez la pression des pneus de 4 à 5 psi par rapport à la valeur
prescrite avant tout long voyage.
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
13-25
VERIFICATION DE L’USURE ET PERMUTATION DES PNEUS
Vérification de l’usure des pneus
Permutation des pneus
Pour éviter une usure inégale des pneus et pour prolonger
leur durée de vie, examinez et permutez vos pneus tous les
5000 km.
En utilisant la roue de secours
Limite
d’usure
En n’utilisant pas la roue de secours
Les pneus de votre véhicule possèdent des indicateurs
d’usure ( ) intégrés aux sculptures qui apparaissent entre
la gorge des sculptures quand la sculpture mesure 1,6 mm
ou moins. Le pneu doit être remplacé dès qu’un indicateur
d’usure apparaît.
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
• Rouler avec des pneus usés ou endommagés est très dangereux
et peut causer un accident. En outre, un pneu endommagé peut
éclater.
• Faites remplacer et permuter les pneus par votre concessionnaire
Ssangyong ou un atelier agréé.
• Vérifiez régulièrement l’état des pneus en recherchant des corps
étrangers, des piqûres, des coupures, des fissures, des gonflements de paroi et remplacez les pneus en cas de besoin.
• Ne montez pas des pneus différents au risque de perdre le contrôle pendant les trajets. Utilisez des pneus de même type et de
même taille provenant du même fabricant sur toutes les roues.
13-26
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
ROUE DE SECOURS ET PNEUS D’HIVER
ROUE DE SECOURS
Vérifiez l’état et la pression du pneu qui doit toujours rester
disponible.
Pour les méthodes de remplacement, référez-vous à “Remplacement d’une roue dont le pneu est dégonflé”, dans ce manuel.
ATTENTION
Après le remplacement de la roue, vérifiez la pression du pneu.
Sinon, le système de suspension risque des dégâts.
PNEUS D’HIVER
Si des pneus d’hiver sont utilisés ils doivent être placés sur
les quatre roues. Ne dépassez pas la vitesse maximale spécifiée par le fabricant des pneus.
En utilisant des pneus d’hiver, les pressions de pneu indiquées par le fabricant doivent être respectées.
AVERTISSEMENT
PRECAUTIONS A PRENDRE LORS DE LA
VERIFICATION DES ROUES ET PNEUS
• Ne montez pas des pneus différents au risque de perdre le contrôle pendant les trajets. Utilisez des pneus de même type et de
même taille provenant du même fabricant sur toutes les roues. Si
vous n’utilisez pas les mêmes pneus sur un véhicule avec le système TOD (traction sur 4 roues), vous risquez d’endommager le
système de transmission du véhicule.
• Vérifiez la pression des pneus, l’absence de fissure et de déchirure avant les trajets.
• Un serrage incorrect des écrous de roue peut causer le desserrage de la roue qui pourrait se détacher. Ceci pourrait causer un
accident. Vérifiez et serrez les écrous de roue au couple prescrit
avant tout long voyage.
• N’utilisez que des roues et pneus d’origine. Les roues et pneus
d’autres origines peuvent fonctionner moins bien et s’avérer dangereux pour votre sécurité. En outre, les défauts dus à leur utilisation ne sont pas couverts par la garantie.
• Quand vous n’avez pas placé les pneus neige avant de rouler sur
une route enneigée ou verglacée, roulez en traction intégrale (4L, 4H)
à vitesse réduite.
• Vérifiez les roues et pneus avant les trajets. Si une roue est
endommagée, la pression de gonflage du pneu peut diminuer et le
pneu peut être endommagé.
• Les pneus neige avec flèche directionnelle sur la paroi du pneu doivent être placés dans le sens de la flèche.
• Si un pneu a subi l’impact d’une pierre ou d’autres objets pendant
un trajet, faites-le vérifier par votre concessionnaire Ssangyong
ou un atelier agréé.
• Les pneus neige ne garantissent pas votre sécurité sur une route
verglacée et glissante. Faites preuve d’un surcroît de prudence, évitez les accélérations, freinages et mouvements brusques du volant.
• Quand les pneus neige ne sont plus nécessaires, remplacez-les par
des pneus ordinaires. Conservez les pneus neige dans un lieu frais
et à l’ombre. Evitez les contacts avec l’huile, la graisse et le carburant.
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
13-27
AVERTISSEMENTS ET MISES EN GARDE LORS DES INTERVENTIONS PERSONNELLES
Lors des inspections et des interventions de maintenance sur votre véhicule, prévenez toujours les blessures et les dégâts au
véhicule.
AVERTISSEMENTS ET MISES EN GARDE LORS DES INTERVENTIONS PERSONNELLES
AVERTISSEMENT
ATTENTION
• Ne touchez aucun organe chaud tels que le moteur ou le radiateur,
le collecteur d’échappement, le convertisseur catalytique et le silencieux quand le moteur vient d’arrêter. Vous pourriez vous brûler grièvement.
• Vérifiez quotidiennement le niveau d’huile moteur et les autres liquides y compris le liquide de refroidissement. Si le niveau d’huile
est insuffisant, votre véhicule peut être endommagé et les dégâts
ne seraient pas couverts par la garantie.
• Ne vous placez jamais sous un véhicule mis sur cric. Si le véhicule s’échappe du cric, vous seriez blessé grièvement. Si
vous devez travailler sous le véhicule, soutenez le véhicule
au moyen d’un cric et d’une chandelle.
• Utilisez uniquement l’huile moteur et le filtre d’origine Ssangyong.
• Arrêtez toujours le moteur et ne fumez pas ni n’approchez de
flammes ou d’étincelles du véhicule en travaillant sur la batterie et les organes en rapport avec l’alimentation en carburant.
• Ne branchez ni ne débranchez les cosses de batterie quand
le contact est mis.
• N’inversez pas la polarité (les câbles positifs et négatifs).
• Le contact doit être coupé avant d’effectuer une intervention
dans un espace clos tel qu’un garage.
• Conservez l’huile et le liquide de refroidissement usés hors de
portée des enfants.
• L’huile et le liquide de refroidissement ne peuvent entrer en contact ni avec la peau ni avec les surfaces laquées pendant les
opérations d’examen ou de remplissage. Ils peuvent également
endommager la laque. En cas de contact avec la peau, rincez
les zones affectées immédiatement à grande eau puis consultez un médecin.
• N’ajoutez pas trop d’huile ou de liquide de refroidissement. Le
moteur et la boîte-pont risqueraient des dégâts. Maintenez le
niveau prescrit.
• Le rendement des huiles et du liquide de refroidissement peut
baisser quand ces produits sont exposés à la saleté et à
l’humidité. Prévenez les contacts avec la saleté lors des
appoints.
• Sélectionnez la position P en cas de boîte automatique ou la
position N en cas de boîte manuelle avant toute opération.
• Les huiles risquent d’être souillées après un certain temps
même sur de courtes distances. Dans un tel cas, consultez
votre concessionnaire Ssangyong ou un atelier agréé.
• Le ventilateur électrique de refroidissement peut commencer à
tourner à l’improviste même quand le moteur est arrêté. Débranchez les câbles de batterie en travaillant près du radiateur et du ventilateur de refroidissement.
• L’huile moteur et les autres liquides mis au rebut incorrectement peuvent polluer l’environnement. Respectez la réglementation pour mettre au rebut les liquides usés.
13-28
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
MOTEUR ESSENCE
BOUGIES D’ALLUMAGE
BOUGIES D’ALLUMAGE
Les bougies d’allumage doivent être inspectées périodiquement pour vérifier le dépôt de carbone. Lorsque du carbone
s’accumule sur les bougies d’allumage, il est impossible de
produire une étincelle puissante.
Si nécessaire, nettoyez les électrodes à l’aide d’une fine brosse
métallique et grattez soigneusement le carbone de l’isolateur
à l’aide d’une petite brosse. Les bougies d’allumage doivent
alors nettoyées à l’air comprimé et l’isolateur supérieur
essuyé. Réglez ensuite l’écartement de l’électrode de la bougie d’allumage.
Intervalle d’entretien
Remplacement (G32D)
Remplacer tout les 60.000 km
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
13-29
MEMO
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TABLE DES MATIERES
Spécifications des ampoules et vérification
de leur fonctionnement ............................. 14-2
Emplacement des lampes extérieures .. 14-3
Projecteurs ................................................ 14-4
Feux antibrouillard avant et feu de
gabarit ......................................................... 14-5
Feux arrière combinés ............................... 14-6
Feu antibrouillard arrière*, feu de recul,
lampe de plaque minéralogique .............. 14-7
Lampes intérieures .................................... 14-8
Lampe de la boîte à gants et lampe
avant ............................................................ 14-9
Lampes de courtoisie et feu de gabarit ... 14-10
Lampe aux pieds et lampe arrière .......... 14-11
14
Lampes
SPECIFICATIONS DES AMPOULES ET VERIFICATION DE LEUR FONCTIONNEMENT
SPECIFICATIONS DES AMPOULES
VERIFICATION DE FONCTIONNEMENT
Spécifications Spécifications
(Sauf UE)
(UE)
Description
Quantité
Lampes Projecteurs Feux de route
extérieuFeux de croisement
res
Feux de direction
2
55W
55W
2
55W
55W
2
27W
27W
2
5W
5W
Feux antibrouillard avant
Feux de position
2
27W
27W
Feux de gabarit
2
5W
5W
Feux arrière
combinés
Feux arrière (stop)
4
Feux de direction
2
27W
27W
1
21W
-
Feux de recul UE
2
-
21W
Feux antibrouillard arrière
1
27W
-
Lampe de plaque ménéralogique
2
5W
5W
Feu stop central monté en hauteur
1
16W
16W
2
10W
10W
1
10W
10W
4
5W
5W
Lampe latérale
4
5W
5W
Lampe aux pieds
1
5W
5W
Lampe arrière
1
8W
8W
Sauf UE
Lampes Lampe avant
intérieu- Lampe de la boîte à gants
res
Lampe de courtoisie de porte
14-2
8W(27W) 8W(27W)
LAMPES
1. Vérifiez si la lampe est allumée et éteinte par son
commutateur.
2. Vérifiez le fusible correspondant quand la lampe ne s’allume pas.
3. Si le fusible a fondu, remplacez-le. Pour les méthodes de
remplacement, référez-vous à “Remplacement de fusible”,
dans ce manuel.
4. Si le fusible n’a pas fondu, vérifiez l’ampoule et remplacez-la au besoin.
5. Si la lampe est intacte, faites vérifier le système par votre
concessionnaire Ssangyong ou un atelier agréé.
ATTENTION
• Utilisez uniquement une ampoule de la capacité spécifiée.
• Débranchez le câble négatif de la batterie avant le remplacement
d’une ampoule.
• N’appliquez pas de force excessive pour déposer le couvercle
d’ampoule.
• Le commutateur correspondant et le contact doivent être mis hors
fonction avant de remplacer l’ampoule.
• Ne touchez pas une ampoule avec les mains nues immédiatement
après avoir éteint la lampe.
• Ne touchez pas une lampe qui est allumée.
• Ne touchez pas une ampoule à mains nues. Les empreintes de
doigt, la saleté et l’humidité qui collent à l’ampoule peuvent réduire
la durée de vie de l’ampoule ou la faire éclater. Dans ce cas, essuyez le verre de l’ampoule au moyen d’un linge doux.
• Ne tentez jamais de régler le faisceau des projecteurs. Ceci doit
être effectué par un technicien qualifié d’un concessionnaire
Ssangyong ou d’un atelier agréé.
EMPLACEMENT DES LAMPES EXTERIEURES
Feu stop central monté en hauteur
Feux antibrouillard avant
Lampe de plaque
ménéralogique
Feux de gabarit
Projecteurs
Feux de
croisement
Feux arrière combinés
Côté gauche
Côté droit
Feux de position
Feux stop
Feu antibrouillard
arrière
Feux de route
Feux de gabarit
Feux de direction
Feux de
direction
Feux arrière
Feux stop
Feux de
recul
Feux arrière
Feux de
direction
* Feu antibrouillard arrière : Obligatoire dans certains pays
LAMPES
14-3
PROJECTEURS
Projecteur (côté droit)
1. Débranchez le câble négatif de la
batterie.
Connexions
de projecteur
2. Débranchez les deux connecteurs du
projecteur.
3. Dévissez les trois boulons de fixation et retirez le bloc optique du
véhicule.
4. Retirez le couvercle et l’ampoule du
bloc optique.
Feux de
croisement
Feux de
position
5. Débranchez le connecteur interne et
remplacez l’ampoule brûlée.
Feux de route
6. Reposez le projecteur dans le sens
inverse de la dépose.
AVERTISSEMENT
Pour conduire en sécurité, ne réglez pas vous-même le faisceau des projecteurs. Ceci doit être effectué par un technicien qualifié d’un concessionnaire Ssangyong ou d’un atelier
agréé.
Feux de direction
14-4
LAMPES
FEU ANTIBROUILLARD AVANT ET FEU DE GABARIT
Feu antibrouillard avant
Feu de gabarit
1. Débranchez le câble négatif de la batterie.
1. Débranchez le câble négatif de la batterie.
2. Débranchez le connecteur
2. Déposez le bloc optique en le poussant vers la
droite, puis débranchez le connecteur.
3. Faites tourner l’ampoule
pour la déposer.
4. Reposez la nouvelle ampoule dans le sens inverse
de la dépose.
3. Faites tourner l’ampoule pour la déposer.
4. Posez la nouvelle ampoule dans le sens inverse
de la dépose.
LAMPES
14-5
FEUX ARRIERE COMBINES
Feux de direction,
arrière, stop
Feu stop
Feu de direction
Feu arrière
1. Débranchez le câble négatif de
la batterie.
2. Ouvrez le hayon et débranchez
deux boulons de fixation.
14-6
LAMPES
3. Débranchez le connecteur et déposez le bloc optique de feu
arrière.
5. Retirez l’ampoule du connecteur
de lampe en poussant et en
tournant.
4. Faites tourner le connecteur de
lampe pour le déposer du bloc
optique.
6. Posez la nouvelle ampoule dans
le sens inverse de la dépose.
FEU ANTIBROUILLARD ARRIERE*, FEU DE RECUL, LAMPE DE PLAQUE MINERALOGIQUE
Lampe de plaque
ménéralogique
1. Débranchez le câble négatif de la batterie.
2. Déposez le bloc optique en poussant vers
la droite.
3. Faites tourner l’ampoule pour la déposer.
4. Posez la nouvelle ampoule dans le sens
inverse de la dépose.
Feu antibrouillard arrière* / feu de recul
1. Débranchez le câble négatif de
la batterie.
4. Faites tourner le connecteur de
lampe pour le déposer.
2. Ouvrez le hayon.
5. Déposez l’ampoule en poussant
et en tournant.
3. Dégagez le couvercle au moyen
d’un tournevis à lame plate.
6. Posez la nouvelle ampoule dans
le sens inverse de la dépose.
LAMPES
14-7
LAMPES INTERIEURES
Lampe de la boîte à gants
Lampe avant
14-8
LAMPES
Lampe de courtoisie de porte
Lampe aux pieds
Lampe latérale
Lampe arrière
LAMPE DE LA BOITE A GANTS ET LAMPE AVANT
Lampe de la boîte à gants
Lampe avant
1. Débranchez le câble négatif de la
batterie.
1. Débranchez le câble négatif de la
batterie.
2. Déposez le boîtier de lampe en poussant sur le support.
2. Dégagez le couvercle au moyen d’un
tournevis à lame plate.
3. Déposez l’ampoule.
3. Déposez l’ampoule.
4. Posez la nouvelle ampoule dans le
sens inverse de la dépose.
4. Posez la nouvelle ampoule dans le
sens inverse de la dépose.
LAMPES
14-9
LAMPE DE COURTOISIE ET FEU DE GABARIT
Lampe de courtoisie de porte
Feu de gabarit
1. Débranchez le câble négatif de la
batterie.
1. Débranchez le câble négatif de la
batterie.
2. Dégagez le couvercle au moyen d’un
tournevis à lame plate.
2. Dégagez le couvercle au moyen
d’un tournevis à lame plate.
3. Déposez l’ampoule.
3. Déposez l’ampoule.
4. Posez la nouvelle ampoule dans le
sens inverse de la dépose.
4. Posez la nouvelle ampoule dans le
sens inverse de la dépose.
14-10
LAMPES
LAMPE AUX PIEDS ET LAMPE ARRIERE
Lampe aux pieds
Lampe arrière
1. Débranchez le câble négatif de la
batterie.
1. Débranchez le câble négatif de la
batterie.
2. Dégagez le couvercle au moyen d’un
tournevis à lame plate.
2. Dégagez le couvercle au moyen
d’un tournevis à lame plate.
3. Déposez l’ampoule.
3. Déposez l’ampoule.
4. Posez la nouvelle ampoule dans le
sens inverse de la dépose.
4. Posez la nouvelle ampoule dans
le sens inverse de la dépose.
LAMPES
14-11
MEMO
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TABLE DES MATIERES
Entretien du véhicule ................................. 15-2
Période de rodage .......................................... 15-2
Produits de nettoyage ..................................... 15-2
Entretien et nettoyage de l’habitacle .............. 15-3
Surfaces vitrées .............................................. 15-4
Entretien et nettoyage de l’extérieur ............... 15-4
Protection anticorrosion ................................. 15-5
15
Consignes de sécurité importantes ........... 15-7
Avant de conduire ........................................... 15-7
Sur la route ...................................................... 15-9
Interdiction de modifications
non autorisées .............................................. 15-14
Entretien du véhicule
ENTRETIEN DU VÉHICULE
PERIODE DE RODAGE
PRODUITS DE NETTOYAGE
Suivez le mode d’emploi du fabricant des produits de nettoyage et autres produits chimiques utilisés pour l’intérieur
ou l’extérieur du véhicule.
Certains produits peuvent être toxiques ou inflammables et
leur utilisation incorrecte peut causer des blessures et des
dégâts. En nettoyant l’intérieur ou l’extérieur du véhicule, n’utilisez pas de solvant volatile de nettoyage tel que : l’acétone,
le diluant, le décapant, le dissolvant ou des matériaux de nettoyage tels que les savons de ménage, de blanchiment ou
de réduction, sauf pour le nettoyage des étoffes pour l’élimination des taches.
Il n’existe pas de règle spéciale de rodage pour votre véhicule neuf. Cependant, suivez quelques précautions simples
pendant les premiers 1.000 km pour favoriser le rendement
futur, l’économie et la durée de vie de votre véhicule.
• Laissez votre moteur se réchauffer avant le démarrage.
• Evitez un fonctionnement brutal tel qu’un démarrage rapide,
une accélération soudaine et un trajet prolongé à grande
vitesse.
• Ne lancez pas le moteur.
• Conduisez à des vitesses variées pour ne pas forcer le
moteur.
• Evitez la surcharge en gravissant des côtes.
15-2
ENTRETIEN DU VÉHICULE
N’utilisez jamais de tétrachlorure de carbone, d’essence, de
benzène ou de naphte. Ouvrez toutes les portes du véhicule
pour la ventilation en utilisant des produits de nettoyage ou
autres produits chimiques dans l’habitacle. Une surexposition à certaines vapeurs peut causer un problème de santé
qui survient plus fréquemment dans les lieux exigus non
ventilés. Pour éviter une décoloration des sièges, ne laissez
pas des matériaux qui déteignent entrer en contact avec les
matériaux de garnissage des sièges avant que ces matériaux ne soient totalement secs. Ceci inclut certains types de
vêtements comme ceux en velours côtelé, les jeans, le cuir
et l’imitation cuir, ainsi que le papier décoratif, etc.
ENTRETIEN ET NETTOYAGE DE L’HABITACLE
Entretien des ceintures de sécurité
• Les ceintures de sécurité doivent rester propres et sèches.
• Nettoyez les ceintures de sécurité uniquement au moyen
de savon doux et d’eau tiède.
• Ne tentez ni de blanchir ni de teindre les sangles au risque de les affaiblir considérablement.
Avec l’utillisation des matériaux de garnissage modernes, il
est important d’utiliser des techniques de nettoyage et des
produits de nettoyage corrects. Ceci est nécessaire dès le
premier nettoyage pour éviter des taches d’humidité, des cercles ou des taches difficiles à éliminer lors du nettoyage
suivant.
La poussière et la saleté qui se déposent sur les étoffes de
l’habitacle doivent être éliminées au moyen d’un aspirateur
ou d’une brosse à poils souples. Essuyez les garnissages
de vinyle ou de cuir régulièrement au moyen d’un chiffon humide et propre. Les taches normales peuvent être nettoyées
au moyen de produits.
ENTRETIEN DU VÉHICULE
15-3
SURFACES VITREES
Les surfaces vitrées doivent être nettoyées régulièrement.
L’utilisation d’un produit de nettoyage pour le verre ou d’un
produit de nettoyage ménager pour le verre permettra d’éliminer les dépôts de fumée de tabac et les films de saleté
utilisés quelquefois pour les ingrédients et matériaux de
garnissage.
N’utilisez jamais de produit de nettoyage abrasif sur une surface vitrée au risque de rayures. Si des produits abrasifs sont
utilisés sur l’intérieur de la lunette arrière, les éléments de
désembuage risquent d’être endommagés. Evitez de placer
des décalcomanies sur l’intérieur de la lunette arrière qui devraient ensuite être retirées.
Nettoyage de l’extérieur du pare-brise
Si votre pare-brise n’est pas transparent avant l’utilisation du
lave-glace ou si la raclette de l’essuie-glace broute, de la cire
ou un autre matériau peut se trouver sur la raclette ou le parebrise. Nettoyez l’extérieur du pare-brise au moyen d’une poudre de nettoyage ou d’un produit de nettoyage non abrasif
équivalent. Votre pare-brise est propre si des bourrelets ne
se forment pas en rinçant à l’eau.
ENTRETIEN ET NETTOYAGE DE
L’EXTERIEUR
Laque
La laque de votre véhicule procure la beauté, la profondeur
de coloris, la conservation du brillant et la durabilité.
Lavage de votre véhicule
La meilleure manière de préserver la finition du véhicule est
de maintenir sa propreté par des lavages fréquents.
Lavez le véhicule à l’eau tiède ou froide.
N’utilisez pas d’eau chaude et ne lavez pas votre véhicule en
plein soleil. N’utilisez ni savon agressif ni détergent chimique.
Tous les produits de nettoyage doivent être rincés rapidement
et ne peuvent sécher sur la carrosserie.
Les véhicules Ssangyong sont conçus pour fonctionner dans
un environnement normal et pour résister aux éléments
naturels. Cependant, les circonstances exceptionnelles, telles que les stations de lavage à haute pression, peuvent faire
pénétrer l’eau à l’intérieur du véhicule.
Polissage et lustrage
Un polissage et un lustrage périodiques sont recommandés
pour éliminer les résidus superficiels de la laque de la
carrosserie. Les produits homologués sont fournis par votre
distributeur Ssangyong.
15-4
ENTRETIEN DU VÉHICULE
PROTECTION ANTICORROSION
Protection des pièces métalliques extérieures
brillantes
Les pièces métalliques brillantes doivent être nettoyées régulièrement pour conserver leur lustre. Le lavage à l’eau suffit
généralement.
Les éléments d’aluminium exigent des soins particuliers.
Pour éviter de les endommager, n’utilisez jamais ni polish
automobile ni produit pour les chromes, ni vapeur ni savon
caustique pour nettoyer l’aluminium. Une couche de cire, placée sur les éléments polis puis frottée est recommandé pour
toutes les pièces métalliques brillantes.
Nettoyage des roues d’aluminium, des roues
de rallye et des enjoliveurs
Préservez l’aspect d’origine des roues et des enjoliveurs en
les maintenant propres, exempts de saleté et de sel de la
route. Un nettoyage régulier est recommandé. N’utilisez
aucun produit abrasif ni aucune brosse de nettoyage qui pourraient endommager leur surface.
Votre voiture a été conçue pour résister à la corrosion. Des
matériaux spéciaux et des produits de protection ont été utilisés sur la plupart des pièces de votre voiture lors de sa construction pour contribuer à maintenir son bel aspect, sa résistance et son fonctionnement fiable. Certaines pièces normalement invisibles (tels que des organes du compartiment moteur ou le dessous du véhicule) sont telles que la rouille superficielle n’affectera pas leur fiabilité. Dès lors, une protection anticorrosion n’est ni nécessaire ni utilisée sur ces pièces.
Dégâts à la tôle
Si votre voiture est endommagée et exige la réparation ou le
remplacement de panneaux de carrosserie, assurez-vous que
l’atelier de carrosserie utilise le matériau anticorrosion adéquat sur des pièces réparées ou remplacées afin que la protection anticorrosion soit restaurée. (Consultez aussi Dégâts
à la finition, plus loin).
Accumulation de dépôts
Le chlorure de calcium et les autres sels, les produits utilisés
pour faire fondre la glace, le goudron de la route, la sève des
arbres, les déjections des oiseaux, les retombées des cheminées d’usine et autres corps étrangers peuvent endommager la
finition du véhicule en s’accumulant sur les surfaces laquées.
Un nettoyage rapide peut s’avérer insuffisant pour éliminer tous
ces dépôts. D’autres produits de nettoyage peuvent s’avérer
nécessaires. En utilisant des produits chimiques de nettoyage,
assurez-vous qu’ils sont sans danger pour les surfaces laquées.
ENTRETIEN DU VÉHICULE
15-5
Dégâts à la finition
Tous les éclats, fractures ou rayures profondes doivent être
réparés immédiatement. Le métal nu se corrode rapidement
et peut entraîner d’importants frais de réparation. Les petits
éclats et rayures peuvent être réparés au moyen de matériaux de retouche. Les dégâts plus importants peuvent être
réparés dans un atelier de carrosserie.
Maintenance du dessous de la voiture
Les matériaux corrosifs utilisés pour éliminer la glace et la
neige et pour le nettoyage peuvent s’accumuler sous la
voiture. Si ces matériaux ne sont pas éliminés, une corrosion (rouille) peut survenir sur des organes tels que les canalisations à carburant, le châssis, le plancher et le circuit
d’échappement, même s’ils ont été pourvus d’une protection
anticorrosion. Chaque printemps au moins, éliminez ces
matériaux à grande eau. Veillez à nettoyer toutes les zones
d’accumulation de la boue et d’autres débris.
Les sédiments accumulés dans des zones fermées du châssis doivent être dégagés avant le nettoyage. Au besoin, votre
concessionnaire Ssangyong peut vous rendre ce service.
15-6
ENTRETIEN DU VÉHICULE
ATTENTION
• Quand un moteur est lavé, les résidus de carburant, de graisse et
d’huile sont nettoyés. Dès lors, vous devez utiliser uniquement une
station de remplissage ou un distributeur Ssangyong qui possède
un équipement de séparateur d’huile dans la baie de lavage de
voiture.
• L’huile moteur, le liquide de frein, le liquide de transmission, l’antigel,
les batteries et les pneus doivent être mis au rebut en utilisant les
possibilités locales autorisées ou elles doivent être mises au rebut par le fournisseur qui est dans l’obligation légale de les reprendre quand vous les remplacez.
• En aucun cas, aucun de ces articles ne peut être placé dans les
poubelles ménagères et les liquides ne peuvent être déversés dans
les égouts.
• Nous sommes tous concernés par la protection de l’environnement.
• Chacun doit en assurer sa part.
CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES
AVANT DE CONDUIRE
Pour des raisons de confort et de sécurité de conduite, vérifiez chaque élément du véhicule avant de démarrer.
ATTENTION
Pour effectuer une inspection efficace du véhicule, garez-le sur une
surface plate et procédez dans l’ordre suivant :
Asseyez-vous sur le siège du conducteur et
vérifiez les points suivants :
Le réglage du rétroviseur intérieur,
• l’enclenchement du frein et le desserrage du frein à main,
• tous les témoins d’alerte et de signalisation,
• tous les éclairages et
• le réglage du siège du conducteur.
Vérification des pièces problématiques
Contrôlez les pièces que vous pensez être problématiques
pour voir si elles seront une gêne sur la route.
• Assurez-vous du bon fonctionnement des feux avant et
arrière, de l’éclairage de la plaque d’immatriculation, des
feux de recul, des indicateurs de direction et des feux stop.
ATTENTION
Vérification de l’aspect extérieur du véhicule
• Vérifiez que les pneus ne sont pas à plat et contrôlez la
pression d’air.
• Vérifiez que le rétroviseur extérieur et la plaque d’immatriculation ne sont pas sales ou endommagés.
Lorsque vous contrôlez les phares, observez les réflexions sur les
murs et dans les rétroviseurs ou demandez à une tierce personne
de vous aider.
Vérification du compartiment moteur
• Vérifiez que l’ensemble des phares ne sont pas sales ou
endommagés.
Vérifiez les éléments suivants :
• Recherchez la présence de taches d’huile sous la voiture.
• le liquide de servodirection,
• l’huile moteur,
• le liquide de frein,
• le système de refroidissement et
• la courroie d’entraînement.
ENTRETIEN DU VÉHICULE
15-7
Utilisation de la ceinture de sécurité en toutes
circonstances
Ne laissez jamais un enfant sans surveillance
dans le véhicule
Le conducteur ainsi que les passagers doivent attacher leur
ceinture de sécurité.
Lorsqu’un enfant est seul dans la voiture, il peut démarrer le
moteur, provoquer un incendie ou entraîner un autre accident
de manière non intentionnelle.
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
• Les enfants, les femmes enceintes et les femmes qui allaitent risquent d’être victimes d’un accident si leur ceinture de sécurité n’est
pas correctement attachée. Attachez toujours votre ceinture de
sécurité, tel que préconisé.
• En été, la température de l’habitacle augmente en raison des rayons
directs du soleil, et un enfant ne sachant pas régler les dispositifs
du véhicule risque l’asphyxie.
• Familiarisez-vous avec les sièges, les ceintures et les coussins
antichocs.
• Ne laissez pas un enfant seul dans la voiture si les vitres sont
fermées.
Les enfants
Les enfants doivent s’installer sur le siège arrière
Pour que les enfants ne vous gênent pas pendant que vous
conduisez, que ce soit par des mouvements accidentels ou
un mauvais usage des appareils, placez-les à l’arrière.
Les adultes doivent ajuster les dispositifs de
confort et de sécurité
Lorsqu’un enfant pénètre dans le véhicule, un adulte doit faire
attention aux portes, vitres, ceintures de sécurité et sièges
afin de ne pas blesser l’enfant au niveau de ses mains, de
ses pieds ou de son cou.
15-8
ENTRETIEN DU VÉHICULE
SUR LA ROUTE
En cas de problème sur la route
Stationnement dans un endroit sûr
• Si un témoin d’alerte s’allume, arrêtez immédiatement le
véhicule dans un endroit sûr et prenez des mesures
d’urgence.
Ne stationnez pas dans des endroits contenant du foin, des
feuilles, du papier, des chiffons, de l’huile ou toute autre substance facilement inflammable.
• Si le véhicule a subi un choc important au niveau de sa
partie basse, arrêtez-le immédiatement dans un endroit
sûr. Recherchez la présence éventuelle de fuites de carburant ou de liquide de frein et vérifiez que le soubassement de la voiture n’est pas endommagé.
Pendant et juste après la conduite, le silencieux et le tuyau d’échappement sont chauds ; la présence de matières inflammables à proximité du véhicule pourrait provoquer un incendie.
• Si un de vos pneus crève ou éclate subitement sur la route,
gardez votre calme, tenez le volant fermement, freinez doucement pour réduire votre vitesse et arrêtez-vous dans un
endroit sûr.
AVERTISSEMENT
Si l’essieu avant et le pneu ont été gravement heurtés sur la route et
si vous décelez des problèmes de direction (le volant tremble de
haut en bas / de gauche à droite / de manière circulaire), allez immédiatement chez le concessionnaire Ssangyong le plus proche ou
dans un centre de réparations Ssangyong agréé pour faire contrôler et réparer les pièces de direction et de suspension.
Pas de mouvements inutiles pendant la conduite
• Lorsque vous conduisez, ne retirez jamais la clé de contact.
Les freins et le système de direction ne fonctionneraient pas.
• Lorsque vous conduisez, ne passez pas vos mains à travers le volant pour utiliser les divers commutateurs. Cela risquerait de gêner votre maniement du volant et de provoquer
un accident.
AVERTISSEMENT
Coupez le moteur lorsque vous faites la sieste
Vous pourriez provoquer un accident en sélectionnant un rapport ou en appuyant sur la pédale de l’accélérateur par
inadvertance. Vous devez donc couper le moteur.
AVERTISSEMENT
Le fait d’appuyer successivement sur la pédale de l’accélérateur entraîne une surchauffe du moteur et du tuyau d’échappement, ce qui
est susceptible de provoquer un incendie.
Coupez le moteur lorsque vous descendez de
voiture
• Coupez le moteur et verrouillez les portes.
• Ne laissez aucun objet de valeur à l’intérieur et aidez les
enfants à sortir de la voiture.
ENTRETIEN DU VÉHICULE
15-9
Déplacez le véhicule uniquement après avoir
démarré le moteur
Déplacez votre véhicule uniquement après avoir démarré le
moteur.
Stationnement ou arrêt dans un endroit clos
Lorsque vous stationnez ou arrêtez le véhicule dans un endroit clos, coupez le moteur.
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
Rouler en descente sans faire tourner le moteur risque de provoquer un accident.
Le fait de laisser tourner le moteur dans un endroit clos, dans un
garage, en intérieur ou dans d’autres lieux sans circulation d’air peut
entraîner la mort par empoisonnement au monoxyde de carbone.
Stationnement dans une pente
Points à observer lorsque vous reculez
Après avoir bien serré le frein à main, placez le levier de la
boîte de vitesses en position arrière si vous avez un véhicule
à transmission manuelle ou en position P si vous avez un
véhicule à transmission automatique.
Lorsque vous reculez, vérifiez toujours qu’il n’y a pas d’enfants ou d’autres obstacles derrière la voiture.
ATTENTION
Placez des cales sous les roues.
Conduite par temps de pluie
Par temps de pluie, la chaussée devient glissante et l’adhérence est réduite. Vous devez donc conduire avec plus de prudence que d’habitude.
ATTENTION
Stationnement en côte
Après avoir bien serré le frein à main, placez le levier de la
boîte de vitesses sur le premier rapport si vous avez un véhicule à transmission manuelle ou en position P si vous avez
un véhicule à transmission automatique.
ATTENTION
Placez des cales sous les roues.
15-10
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Si vous conduisez vite sur une chaussée mouillée, les pneus risquent de ne pas être constamment en contact avec la route ; en
cas de mauvaise adhérence des pneus à la route, un phénomène
d’aquaplanage se produit. Vous risquez de ne plus maîtriser la direction et le freinage.
Après avoir roulé sur une flaque d’eau ou effectué un lavage
automatique, exercez plusieurs pressions légères sur la pédale de frein tout en roulant doucement afin de vérifier le bon
fonctionnement des freins avant de prendre la route.
Se débarrasser des éléments qui perturbent la
conduite
AVERTISSEMENT
• Ne laissez pas de matières inflammables, telles que des briquets jetables ou des vaporisateurs, à l’intérieur du véhicule. Elles pourraient
provoquer un incendie ou une explosion.
• Ne placez aucun objet sous les pieds du conducteur et ne recouvrez
pas le plancher d’un tapis trop épais, car il pourrait vous gêner lorsque vous appuyez sur les pédales du frein, de l’embrayage et de
l’accélérateur.
Attention aux accessoires
Ne fixez pas d’accessoires ou d’autres éléments inutiles sur
la vitre de votre voiture, car ils pourraient gêner votre conduite.
Un accessoire peut avoir un effet de lentille et provoquer un
incendie ou un accident.
Attention lors de la vérification du liquide de
refroidissement
Lorsque le moteur est chaud, n’ouvrez jamais le bouchon du
réservoir du liquide de refroidissement.
Utilisation du frein moteur dans les longues
descentes
De la fumée ou un liquide très chaud peut surgir et causer
des brûlures au visage ou sur le corps.
Si vous exercez des pressions successives sur la pédale de
frein, les freins surchauffent et l’efficacité du freinage peut en
souffrir. Dans les longues descentes, rétrogradez pour utiliser le frein moteur.
Utilisation de pièces d’origine Ssangyong en
toutes circonstances
REMARQUE
Le frein moteur permet de ralentir le véhicule lorsque vous n’appuyez
pas sur la pédale de l’accélérateur ; le fait de rouler avec un rapport
faible accroît l’efficacité de cette force décélératrice.
Toujours éteindre les cigarettes
• Assurez-vous que vous avez éteint toutes les cigarettes et
allumettes avant de les jeter dans le cendrier.
• Ne jetez pas trop de mégots ou de substances facilement
inflammables dans le cendrier.
• Vous pouvez maintenir le niveau de sécurité et de performances de votre voiture en utilisant uniquement des pièces recommandées ou des pièces d’origine Ssangyong.
• Vous pouvez reconnaître les pièces recommandées à leur
numéro et à la marque qui est apposée.
ATTENTION
• La garantie ne prend pas en charge les problèmes dus à l’utilisation de pièces autres que des pièces Ssangyong.
• Vous pouvez reconnaître une pièce d’origine Ssangyong à son
hologramme.
ATTENTION
Pour sécuriser davantage votre conduite, retenez-vous de fumer lorsque vous êtes sur la route.
ENTRETIEN DU VÉHICULE
15-11
Conduite sur chaussée enneigée ou verglacée
• Passez au rapport de vitesses le plus faible possible et
roulez lentement.
• Comme la distance de freinage est supérieure à la
normale, laissez une plus grande distance de sécurité.
• En cas de freinage ou d’accélération trop brusque, le véhicule glissera et vous pourriez avoir un accident. Conduisez donc avec prudence. Lorsque vous freinez, utilisez le
frein moteur ; n’appuyez sur la pédale de frein que lorsque
vous avez considérablement ralenti.
• Lorsque vous descendez une route glissante, utilisez le
frein moteur et roulez doucement.
ATTENTION
Lorsque vous conduisez sur une chaussée enneigée ou verglacée,
utilisez des pneus neige pour plus de sécurité.
Conduite sur une route non pavée et sur une
route de montagne
• Avant de prendre le volant, vérifiez l’état de la chaussée.
Assurez-vous par exemple que la route ne s’arrête pas
brusquement et qu’il y a suffisamment de place pour faire
demi-tour au milieu de la route.
• Vous pouvez facilement glisser sur une route couverte de
sable ou de boue séchée. Maintenez une vitesse faible et
constante.
• Il y a un risque de sortie de route en montagne. Restez
donc vigilant.
• Dans les longues descentes, ne passez aps au rapport
supérieur ; roulez prudemment en utilisant le frein moteur.
Passage dans l’eau
Conduite sur une chaussée couverte de sable
ou de boue
• Maintenez une vitesse constante et aussi faible que possible.
• Lorsque vous roulez, veillez à ne pas accélérer ni freiner
trop brusquement, car vous risqueriez d’être bloqué dans
le sable ou la boue.
• Si cela se produit, insérez une pierre ou un morceau de
bois sous la roue qui est coincée, appuyez légèrement sur
la pédale de l’accélérateur et passez plusieurs fois doucement du rapport de vitesses arrière au rapport avant pour
que la force d’inertie décoince le véhicule.
ATTENTION
• Si votre véhicule est bloqué dans le sable ou la boue et si vous
ne parvenez pas à le décoincer, n’exercez pas de pressions successives sur la pédale de l’accélérateur. Si possible, faites-vous
remorquer par un autre véhicule.
15-12
ENTRETIEN DU VÉHICULE
• Si de l’eau vient à pénétrer dans le système électrique ou
dans le moteur, elle peut causer des dégâts irréparables
sur le véhicule. Ne conduisez pas dans l’eau.
• Si vous ne pouvez pas éviter de conduire dans l’eau, choisissez un endroit peu profond où la sortie d’échappement
ne sera pas submergée d’eau et avancez lentement à vitesse constante.
• Avant de passer dans l’eau, sortez du véhicule et vérifiez le
fond du flux d’eau. Ne roulez pas si le fond est sableux ou
s’il est couvert de grosses pierres.
• Si plusieurs véhicules passent dans l’eau, le premier véhicule risque de creuser le sol. Soyez donc prudent et traversez à un autre endroit si possible.
Points importants à considérer lors d’un passage
dans l’eau
• Si le moteur s’arrête alors que vous passez dans l’eau, n’essayez pas de le redémarrer. Faites remorquer votre véhicule.
• Faites particulièrement attention à ne pas laisser l’eau pénétrer à l’intérieur du moteur par le biais du filtre à air.
• Ne changez jamais de vitesse lorsque vous passez dans
l’eau.
AVERTISSEMENT
Si de l’eau vient à pénétrer dans le système de freinage, l’efficacité des
freins sera réduite. Une fois que vous êtes passé, roulez doucement et
exercez plusieurs pressions légères sur la pédale de frein pour que la
chaleur de friction sèche les plaquettes et les disques de frein. Vérifiez
le bon fonctionnement des freins avant de reprendre la route.
Contrôle du véhicule après un passage dans l’eau
• Vérifiez les parties avant, arrière, gauche et droite, la
transmission, les moyeux des essieux, l’arbre de
transmission, les niveaux d’huile et de liquide ainsi que le
soubassement ; si vous détectez des anomalies, faites vérifier votre véhicule immédiatement.
• Vérifiez tous les éclairages et autres dispositifs électriques.
Si nécessaire, remplacez les composants endommagés
et faites vérifier votre véhicule.
En montagne
Sélectionnez le rapport de transmission adéquat.
AVERTISSEMENT
Si vous utilisez subitement le frein moteur sur une chaussée glissante ou verglacée, le véhicule risque de glisser et de provoquer un
accident. Utilisez le frein moteur après une accélération totale du
véhicule.
• Sur une pente descendante à forte inclinaison, passez au
rapport de vitesses le plus faible possible pour obtenir un
effet de frein moteur maximal.
AVERTISSEMENT
Si vous utilisez vos freins à plusieurs reprises sur une longue
descente, ils risquent de surchauffer, d’être moins efficaces et un
accident peut se produire. Sur une longue descente, utilisez le frein
moteur avec vos freins.
ATTENTION
Si vous utilisez subitement le frein moteur en roulant à une vitesse
élevée, vous risquez d’endommager le moteur. Diminuez la vitesse
du véhicule, puis passez à un rapport plus faible.
• Recherchez la présence de dommages éventuels sur la
carrosserie et le soubassement ; si vous détectez des
anomalies, faites vérifier votre véhicule immédiatement.
• Si la carrosserie est très sale, lavez le véhicule pour le
protéger.
ENTRETIEN DU VÉHICULE
15-13
Conduite sur autoroute
• Avant de conduire sur autoroute, écoutez les prévisions météorologiques et préparez-vous minutieusement en vérifiant
le niveau de carburant, le système de freinage, le système
de refroidissement et les pneus.
• Respectez toujours les limitations de vitesse et ne roulez
pas à une vitesse excessive.
• Laissez une bonne distance de sécurité et évitez de faire
des mouvements de direction brusques.
• Par temps de pluie ou de neige et si les conditions météorologiques sont mauvaises, laissez une distance de sécurité deux fois plus grande et réduisez votre vitesse de moitié.
ATTENTION
Ne laissez pas tourner le moteur au ralenti pendant une période
prolongée ; cela entraîne un gaspillage du carburant et une pollution de
l’environnement.
• Roulez à une vitesse faible pendant les deux premiers kilomètres si
possible.
• Ne chargez pas votre véhicule de choses inutiles.
• N’effectuez pas d’accélération rapide ni de freinage brusque et roulez à une vitesse constante.
• Lorsque vous vous garez ou que vous vous arrêtez pendant un certain temps, coupez le moteur.
• Maintenez la pression des pneus à la valeur conseillée.
• Maintenez votre véhicule dans le meilleur état possible en le faisant
réviser régulièrement et entretenez-le.
15-14
ENTRETIEN DU VÉHICULE
INTERDICTION DE MODIFICATIONS NON
AUTORISÉES
Ce véhicule possède divers dispositifs électriques, électroniques et de contrôle perfectionnés. Ne les modifiez pas
sans autorisation.
Modification des fusibles et circuits
Utilisez toujours les fusibles d’origine Ssangyong de la capacité recommandée. Ne changez pas et ne modifiez pas les
circuits du véhicule. Cela pourrait provoquer un incendie.
Interdiction de teinter les vitres
Certaines modifications, telles que la coloration des vitres,
peuvent provoquer des fuites. Le fait de teinter toutes les vitres d’un véhicule possédant un système de navigation peut
affaiblir le signal satellite et empêcher l’affichage de la position actuelle du véhicule.
Utilisation de roues et de pneus non recommandés
En cas d’utilisation de pièces non recommandées, le volant
est plus dur à manier, la consommation de carburant
augmente, les performances de freinage diminuent et le volant risque de trembler, entraînant ainsi une usure des pneus
lors d’une conduite à vitesse élevée.
Révisions régulières
Contrôlez toujours votre véhicule en fonction du calendrier
d’inspection, remplacez les pièces si nécessaire et consignez
les remplacements effectués dans le journal de votre véhicule.
16
Index
A
Allume-cigarette arrière, porte-gobelets
arrière, casier de rangement arrière,
prise de courant arrière ............ 11-12
Aménagement d’un compartiment à
bagages (9 & 11 sièges) ........... 7-19
Attention ........................................... 11-18
Avertissements au sujet des ceintures
de sécurité ................................... 8-12
Avertissements au sujet des coussins
antichocs ...................................... 8-16
Avertissements et mises en garde lors
des interventions personnelles 13-28
Avertissements et mises en garde .. 9-4
B
Baromètre et altimètre ..................... 4-28
Batterie ............................................ 13-18
Bloc d’instruments ............................. 5-4
Boîte à fusibles et relais ............... 13-19
Bougies d’allumage ...................... 13-29
C
Capot du moteur ................................ 3-8
Casiers de rangement avant ........... 11-4
Casiers de rangement et dispositifs de
commodité .................................... 11-2
Ceinture de sécurité des sièges avant
........................................................ 8-5
Ceinture de sécurité .......................... 8-2
16-2
INDEX
Ceintures de sécurité des sièges de
troisième et de quatrième rangée . 8-9
Clé antidémarrage et commande à
distance des serrures .................. 2-2
Climatiseur arrière ........................... 9-16
Climatiseur automatique* ............... 9-10
Climatiseur manuel ........................... 9-6
Comment boucler la ceinture de
sécurité trois points des sièges
avant ............................................... 8-6
Comment boucler les ceintures du
siège de deuxième rangée .......... 8-8
Comment déposer et poser le siège de
troisième rangée (7 sièges) ...... 7-18
Comment utiliser l’altimètre
(exemple) ..................................... 4-29
Comment utiliser la télécommande 2-3
Comment vidanger l’eau du filtre à
carburant (EU) ............................. 5-14
Comment vidanger l’eau du filtre à
carburant (General) ..................... 5-15
Commutateur d’éclairage .................. 4-4
Commutateur d’essuie-glace et de
lave-glace ....................................... 4-7
Commutateur de chauffage de vitre 4-21
Commutateur de feu antibrouillard et
commutateur espoff* .................. 4-19
Commutateur de la porte du conducteur ................................................ 4-16
Commutateur de mode ..................... 6-9
Commutateur de régulation de vitesse*
........................................................ 4-9
Commutateur de sélection de source
d’air et AQS (système de purification
d’air) ............................................. 9-18
Commutateur de traction sur 4 roues*
...................................................... 4-13
Commutateurs audio au volant* .... 4-17
Commutateurs de la console suspendue
et des lampes de l’habitacle ....... 4-22
Commutateurs de la console suspendue ................................................ 4-23
Commutateurs intérieurs .................. 4-2
Consignes de sécurité importantes 15-7
Consignes de sécurité ...................... 1-5
Console centrale (casiers de
rangement, chargeur de CD,
chargeur de DVD) ..................... 11-13
Console centrale amovible ........... 11-14
Coussin antichocs ........................... 8-14
D
Démarrage du moteur au moyen de
câbles auxiliaires ........................ 12-2
Démarrage du moteur et circulation 1-3
Déplacement du levier sélecteur hors
de la position P et réinitialisation du
mode de sécurité ...................... 12-22
Dépose et montage du plateau ... 11-15
Désembuage et dégivrage .............. 9-15
Déverrouillage du levier de changement
de rapport ..................................... 6-10
Diffuseurs d’air ................................... 9-3
Dimensions ........................................ 0-5
Dispositifs d’ouverture et de fermeture
........................................................ 3-2
Dispositifs de commodité des sièges
avant ............................................... 7-7
Duree du trajet et vitesse moyenne . 4-30
Feux arrière combinés ..................... 14-6
Filtre à air ........................................ 13-10
Filtre à carburant et pompe d’amorçage
(UE) ............................................. 13-12
Filtre à carburant et séparateur d’eau
(Général) .................................... 13-13
Filtre à carburant ............................ 13-16
Fonctionnement du frein de stationnement .............................................. 6-18
E
H
Emplacement des lampes extérieures
...................................................... 14-3
Emplacement des organes dans le
compartiment moteur (sauf UE) .. 13-4
Emplacement des organes dans le
compartiment moteur (UE) ......... 13-3
Emplacement des organes dans le
compartiment moteur .................. 13-5
En cas de surchauffe du moteur .. 12-12
Entretien du véhicule ....................... 15-2
Etiquette de la boîte à fusibles de
l’habitacle ................................... 13-22
Etiquette de la boite à fusibles du
compartiment moteur ................ 13-21
Hayon .................................................. 3-7
Huile moteur ..................................... 13-6
Liquide de direction assistée ....... 13-11
Liquide de frein et d’embrayage .. 13-17
Liquide de lave-glace .................... 13-23
Liquide de refroidissement du moteur
...................................................... 13-9
Liquides et lubrifiants recommandés
........................................................ 0-4
Liste de contrôle quotidienne ......... 13-2
M
F
Feu antibrouillard arrière*, feu de recul,
lampe de plaque minéralogique . 14-7
Feux antibrouillard avant et feu de
gabarit .......................................... 14-5
I
Identification du véhicule ................... 0-9
Inspection du turbo .......................... 10-4
L
Lampe aux pieds et lampe arrière 14-11
Lampe de la boîte à gants et lampe
avant ............................................. 14-9
Lampes de courtoisie et feu de gabarit
.................................................... 14-10
Lampes intérieures ......................... 14-8
Levier de selection de rapport de la
transmission manuelle ................ 6-2
Levier sélecteur de rapport de la
transmission automatique ........... 6-5
Maintenance préventive ................... 10-3
Mises en garde au sujet des pneus
plats .............................................. 12-4
Mises en garde lors du remplacement
d’une roue .................................. 12-11
Mises en garde .................................. 6-3
Mode d’heure et de date ................. 4-25
Mode de secours (transmission
automatique) ................................. 6-11
Mode direction, pression
atmosphérique, altitude .............. 4-26
Moniteur arrière* .............................. 11-11
Moteur diesel à injection directe .... 1-10
Multimètre ......................................... 4-24
O
Ouverture et fermeture des portes avec
la clé de contact ............................ 2-9
INDEX
16-3
P
S
T
Panneau central de commutateurs .. 4-18
Panneau d’instruments ..................... 5-2
Pare-soleil .......................................... 11-6
Poigné d’assistance, tablette de dossier
de siège, poche de dossier ...... 11-10
Portes .................................................. 3-3
Précautions à prendre au démarrage .. 2-6
Précautions d’utilisation du turbo .. 10-2
Pression de gonflage des pneus 13-25
Prise de courant avant et allumecigarette ......................................... 11-9
Programme de maintenance
(Général) ........................................ 0-3
Programme de maintenance (UE) ... 0-2
Projecteurs ........................................ 14-4
Siège de deuxième rangée ............... 8-7
Siège de passager ............................ 7-6
Siège de quatrième rangée (9 & 11
sièges) ......................................... 7-17
Siège de seconde rangée (7 sièges) 7-8
Siège de seconde rangée (9 sièges)
...................................................... 7-10
Siège de troisième rangée (7 sièges)
...................................................... 7-16
Siège de troisième rangée (9 sièges)
...................................................... 7-12
Siège du conducteur (manuel) ......... 7-5
Siège du conducteur
(siège motorisé) ............................ 7-4
Sièges de seconde et de troisième
rangées (11 sièges) ................... 7-14
Sièges ................................................. 7-2
Spécifications des ampoules et vérification de leur fonctionnement ........ 14-2
Spécifications ..................................... 0-6
Système antidémarrage* ................... 2-7
Système d’aide au stationnement* .. 6-12
Système de caméra arrière* ........... 6-14
Système de chauffage supplémentaire
........................................................ 9-5
Système de freinage ........................ 6-16
Système de ventilation, chauffage,
climatisation et purification d’air .. 9-2
Systèmes audio, video, de navigation*
.................................................... 11-16
Témoin 4WD Check (vérification de
traction sur 4 roues)* .................. 4-15
Témoin de séparateur d’eau et témoin
de vérification du moteur .......... 12-13
Témoin du séparateur d’eau .......... 5-13
Témoins en rapport avec les freins .. 5-11
Témoins et indicateurs ...................... 5-3
Tension de batterie .......................... 4-31
Toit ouvrant .......................................... 3-6
Totalisateur/compteur de trajet ......... 5-5
Traction d’une remorque* ............. 12-17
Transmission automatique, aide au
stationnement, freinage ................ 6-4
Triangle d’avertissement ............... 12-23
Trousse de remplacement de roue . 12-5
R
Remorquage d’urgence ................ 12-15
Remorquage du véhicule en panne
.................................................... 12-14
Remplacement d’un fusible ......... 13-20
Remplacement d’une roue dont le
pneu est dégonflé ....................... 12-6
Remplacement des balais d’essuieglace ........................................... 13-24
Remplacement des piles .................. 2-4
Remplacement du filtre du climatiseur
...................................................... 9-19
Rétroviseur intérieur ......................... 11-7
Roue de secours et pneus d’hiver . 13-27
16-4
INDEX
U
Utilisation de la clé de contact ......... 2-5
V
Vérification de l’usure et permutation
des pneus .................................. 13-26
Vérifications avant un trajet ............... 1-2
Vitres ................................................... 3-5
Volant inclinable et avertisseur sonore
....................................................... 11-8
Volet de remplissage de carburant .. 3-9
MEMO
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MEMO
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RODIUS / STAVIC
GUIDE DE L’UTILISATEUR
PUBLIÉ PAR
Overseas A/S TEAM
SSANGYONG MOTOR CO., LTD.
150-3, CHILGOI-DONG, PYUNGTAEK-SI
GYEONGGI-DO, 459-711 KOREA
TÉLÉPHONE : 82-31-610-2740
FACSIMILE : 82-31-610-3762
AVERTISSEMENT : TOUS DROITS RÉSERVÉS
Imprimé par SSANGYONG Motor.Co,Ltd
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écrite. d’Overseas A/S Team.
EDITION HISTORY
No.
CODE NO.
PRINTING DATE
MODEL YEAR
1
LSV1-4OM0F-5D-500A
Apr. 2005
2005
2
LSV1-5OM0F-5K-500A
Nov. 2005
2005
3
LSV1-5OM0F-5L-500B
Dec. 2005
2005
REMARKS
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