OJ Electronics OJ-DV Drives dedicated Manuel utilisateur
Vous trouverez ci-dessous de brèves informations concernant OJ-DV-1005, OJ-DV-1007, OJ-DV-1011, OJ-DV-1013, OJ-DV-3015, OJ-DV-3024. L'OJ-DV est une gamme de contrôleurs conçus pour réguler la vitesse des moteurs électriques, particulièrement dans les applications de ventilation. Il est compatible avec les moteurs asynchrones à induction (MAI) et les moteurs synchrones à aimants permanents (MSAP). Ces contrôleurs peuvent être utilisés de manière autonome ou intégrés dans des systèmes plus vastes.
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INSTRUCTIONS 67393E 04/19 (HJE) © 2019 OJ Electronics A/S OJ-DV OJ Drives® UN PROGRAMME DE COMMANDES DÉDIÉ AUX SOLUTIONS POUR LA VENTILATION INSTRUCTIONS OJ-DV Table des matières 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. Présentation du produit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Légende des signes utilisés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Assurer la sécurité avant l'installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Utilisation du produit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Interdiction d’usage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Approbations et certifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Gamme de produits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Plaque signalétique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Dessins des vues éclatées et dessins dimensionnels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Installation mécanique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Installation électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 12.1 Tension induite dangereuse (moulinet) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 12.2 CEM installation conforme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 12.3 Protection contre court-circuit – source d’alimentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 12.4 Protection personelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 12.5 Liaison équipotentielle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 12.6 Danger de faute à la masse (PE) Danger de courant de fuite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 12.7 Spécifications pour le câblage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 12.8 Ouvrir l'OJ-DV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 12.9 Entrées de câble – presse-étoupes – serre-câble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 12.10 Bornes à ressort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 12.11 Aperçu des bornes et des raccords . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 12.12 Connexion du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 12.13 Connexion de la tension d'alimentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 12.14 Connexion Modbus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 12.15 Connexions des signaux de contrôle A/N . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 12.16 Fermeture de l’OJ-DV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 13. Liste de contrôle – installation mécanique et électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 14. Terminal mobile (HMI-35T) – connexion et fonctions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 15. PCTool – connexion et fonctions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 16. Modules en option – connexion et fonction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 17. Fonctions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 17.1 Contrôle analogique/numérique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 17.2 Contrôle Modbus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 17.3 Fréquence de commutation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 17.4 Puissance de freinage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 17.5 Fire mode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 17.6 Mode convertisseur de fréquence – pour moteurs asynchrones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 17.7 Mode commuté électroniquement, mode (EC) – pour moteurs à aimants et moteurs à courant continu sans balai (BLDC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 17.8 Jumping frequency . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 17.9 Dual speed digital input . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 18. Protection intégrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 19. Alarmes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 20. Indications DEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 21. Adressage Modbus de l'OJ-DV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 22. Maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 23. Diagnostic de pannes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 24. Mise au rebut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 © 2019 OJ Electronics A/S 2 INSTRUCTIONS OJ-DV | Général 25. 26. Spécifications des fusibles et des disjoncteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Spécifications techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Remarque ! La documentation d’origine a été rédigée en anglais. Toutes les autres versions sont des traductions de la documentation d’origine. Le fabricant ne peut en aucun cas être tenu responsable des erreurs de la documentation. Le fabricant se réserve le droit d’apporter des modifications sans préavis. Le contenu peut varier en fonction des logiciels ou des configurations. © 2019 OJ Electronics A/S 3 INSTRUCTIONS OJ-DV | Général 1. Présentation du produit OJ-DV est une gamme de contrôleurs servant à réguler la vitesse d'un moteur électrique pour diverses applications. L’OJ-DV est très versatile puisqu’il peut contrôler différents types de moteurs incluant : • MAI – moteurs asynchrones à induction • MSAP – moteurs synchrones à aimants permanents 2. Introduction • Lisez entièrement ce manuel et suivez ses instructions avant de mettre en service un OJ-DV. •Ce manuel contient des informations importantes et il devrait être utilisé pour l'installation, la connexion et la mise en route de l'OJ-DV ainsi que pour les travaux de maintenance, l'entretien et le diagnostic de pannes. •Le défaut de se conformer aux instructions contenues dans ce manuel entraine l'annulation de la responsabilité et la garantie du fournisseur (voir également la section 6. Interdiction d’usage). •Les descriptions techniques, les dessins et les figures ne doivent pas être entièrement ou partiellement reproduits ou divulgués à de tierces parties sans la permission du fabricant. •Tous les droits sont réservés si le produit est inclus dans des droits de brevet ou autres formes d'enregistrement. 3. Légende des signes utilisés Une attention particulière doit être portée aux sections de ces instructions qui comportent des symboles et des avertissements. Avertissement 3.1. Ce symbole est utilisé quand il y a risque de blessure personnelle sévère ou fatale. Attention 3.2.Ce symbole est utilisé quand des situations dangereuses potentielles peuvent entrainer des blessures personnelles mineures ou modérées. Ce symbole est également utilisé comme avertissement contre des conditions non sécuritaires et dangereuses. Note 3.3.Ce symbole est utilisé pour souligner une information importante et des situations qui peuvent entrainer de sérieux dommages à l'équipement et la propriété. Avertissement 4. Assurer la sécurité avant l'installation 4.1.L'OJ-DV ne doit être installé que par du personnel qualifié ou une personne qui a suivi une formation appropriée et qui est donc qualifiée pour installer le produit. 4.2.Le personnel qualifié possède les connaissances des pratiques d'installation utilisées et peut réaliser une installation conforme aux exigences, lois et règlements locaux et internationaux. 4.3.Le personnel qualifié connait les instructions et les précautions de sécurité décrites dans ce manuel. 4.4. L'OJ-DV contient une haute tension dangereuse quand il est raccordé à la source d'alimentation. 4.5.La tension d'alimentation doit toujours être déconnectée avant toute installation, tout entretien ou toute maintenance à exécuter pour ce produit. 4.6.Quand l'OJ-DV est raccordé à l'alimentation, il y a un risque le moteur démarre involontairement et cause des situations dangereuses et des blessures personnelles. 4.7.Un démarrage involontaire pendant la programmation, l'entretien ou la maintenance peut conduire à de sérieuses blessures ou à des dommages à l'équipement et la propriété. © 2019 OJ Electronics A/S 4 INSTRUCTIONS OJ-DV | Général 4.8.Le moteur/ventilateur peut être démarré par un signal externe, le Modbus ou un panneau de commande raccordé. 4.9.Avant de raccorder la source d'alimentation à l'OJ-DV, toutes les composantes de l’OJ-DV, du moteur et du ventilateur doivent être adéquatement installées. 4.10.Avant de raccorder la source d'alimentation à l'OJ-DV, toutes les ouvertures, tous les couvercles et les presse-étoupes doivent être adéquatement installés et fermés. Les presse-étoupes non utilisés doivent être remplacés par des presse-étoupes borgnes. 4.11.L'OJ-DV contient des condensateurs qui se chargent pendant le fonctionnement. Ces condensateurs peuvent conserver leurs charges même après le débranchement de la source d'alimentation. Il y a un risque de blessure personnelle sévère si une personne touche aux bornes de connexion ou aux extrémités de fils avant que les condensateurs soient complètement déchargés. La durée de la décharge est environ 3 minutes sous des conditions normales. 5.Utilisation du produit 5.1.L'OJ-DV est utilisé spécialement pour des applications de ventilation (ventilateurs). 5.2.L'OJ-DV peut également être utilisé pour d'autres applications. Si l'OJ-DV est utilisé dans des applications où il ne peut pas être positionné directement dans un débit d'air, il faut tenir compte de la réduction de l'efficacité du refroidissement de l'OJ-DV. On peut contourner ce problème en ajoutant de la ventilation autour du produit ou en réduisant les exigences de performance. Voir section 25. Spécifications techniques. 5.3.L'OJ-DV est un contrôle électronique de moteur pour réguler la vitesse d'un ventilateur. L'OJ-DV contrôle des moteurs CA asynchrones, et des moteurs à aimants permanents. 5.4.Selon ce qui est requis, l'OJ-DV peut s'utiliser pour des applications autonomes ou comme élément de machines/systèmes plus importants. 5.5.Le produit s'utilise sous différentes conditions environnementales. Voir section 25. Spécifications techniques. 5.6.L'OJ-DV peut être monté directement sur le châssis d'un moteur de ventilateur pour économiser de l'espace. 5.7. Le fonctionnement d'un moteur peut être régulé par des commandes venant d'un contrôleur externe. 5.8. L'OJ-DV possède une protection intégrée du moteur. 5.9.L'OJ-DV peut être utilisé dans les environnements domestiques et industriels et il possède un filtre CEM intégré. 5.10.L’OJ-DV est conçu pour être utilisé dans l’industrie, il est défini comme équipement professionnel et, il n’est pas destiné à être vendu au public en général. Avertissement 6. Interdiction d’usage •L’OJ-DV ne doit pas être mis en service avant que la machine ou le produit entier dans lequel il est incorporé n’ait été déclaré conforme à tous les règlements nationaux et internationaux. •Le produit ne doit pas être mis sous tension avant que toute l'installation ne soit conforme à TOUTES les directives UE pertinentes. •Le produit est garanti par le fabricant s'il est installé conformément à ces instructions et à la règlementation applicable à l'installation. •Si le produit a subi un dommage quelconque, par ex. pendant le transport, il doit être inspecté et réparé par du personnel autorisé avant d'être raccordé à une source d'alimentation. •Si l'OJ-DV est intégré à une machinerie avec des pièces tournantes, par ex. un système de ventilation, un système de transport, etc., tout le système doit être conforme à la directive machines. © 2019 OJ Electronics A/S 5 INSTRUCTIONS OJ-DV | Général 7. Approbations et certifications 7.1. HOMOLOGATION CE •OJ Electronics A/S déclare par la présente sous son unique responsabilité que le produit est conforme aux directives suivantes du Parlement européen : • DBT – Directive Basse Tension : 2006/95/UE • CEM – Compatibilité électromagnétique : 2004/108/UE • RoHS – Substances dangereuses : 2011/65/UE 7.2. UL 805C La série de produits OJ DV est certifiée cULus. Une évaluation supplémentaire est requise avant de pouvoir faire fonctionner l’assemblage entraînement-moteur. Le système dans lequel le produit est installé doit également être certifié UL par un tiers compétent. L’entraînement est conforme aux exigences UL508C relatives à la rétention de mémoire à des températures élevées. L’OJ DV est conforme au code électrique national des États-Unis NFPA 70 ainsi qu’au code électrique canadien CSA C22.1. Tableau 7.2 Certification -4 Déclaration de conformité CE -5 -6 -7 - √ √ √ √ - - √ - √ √ - Certification UL EAC 7.3. Standard de produit •Conformément à EN 61800-2 – Entrainements électriques de puissance à vitesse variable. Partie 2. Exigences générales. 7.4. Sécurité •Conformément à EN 61800-5-1 – Entrainements électriques de puissance à vitesse variable. Partie 5. Exigences de sécurité – Électrique, thermique et énergie. 7.5. CEM – Compatibilité électromagnétique • L’OJ DV est équipé d’un filtre CEM intégré. Tableau 7.5 Puissance OJ-DV Longueur câble de moteur Usage prévu Catégorie PDS EN-61800-3 Immunité Émission 0,55…..1,3 kW <5,0 m Environnement rapproché C1 & C2 EN-61000-6-2 EN-61000-6-3 1,5…..3,0 kW <5,0 m Environnement rapproché C1 & C2 EN-61000-6-2 EN-61000-6-3 4,0…..7,5 kW <5,0 m Environnement rapproché C1 & C2 EN-61000-6-2 EN-61000-6-3 11,0 kW <5,0 m Environnement rapproché C1 & C2 EN-61000-6-2 EN-61000-6-3 15,0 kW <4,0 m Environnement rapproché C1 & C2 EN-61000-6-2 EN-61000-6-3 11,0…..15,0k W >4,0 Environnement éloigné C3 EN-61000-6-2 EN-61000-6-4 •Conformément à EN 61800-3 – Entraînements électriques de puissance à vitesse variable. Partie 3. Exigences CEM et méthodes d’essai spécifiques. Voir tableau 8.1 •La gamme de produits OJ-DV répond aux exigences pour émissions “de niveau résidentiel” selon EN-61000-6-3 et à l’immunité pour “niveau industriel” selon EN-61000-6-2 avec des câbles de moteur blindés jusqu’à 5 mètres. (15 kW est limité à des câbles de moteur jusqu’à 4 mètres). © 2019 OJ Electronics A/S 6 INSTRUCTIONS OJ-DV | Général •Des câbles de moteur plus longs peuvent être utilisés. Le niveau industriel pour l’immunité et les émissions peut être respecté selon la capacité du câble ainsi que la capacité du moteur. En réduisant la longueur du câble du moteur, il est possible d’installer jusqu’à 6 OJ-DV dans la même unité et de toujours respecter EN-61800-3 C1 & C2. •Réduire la longueur du câble moteur permet d‘installer un maximum de 6 OJ DV dans la même unité tout en conservant les homologations EN 61800-3 C1 et C2. 7.6. Distorsion harmonique Les variantes monophasées de l’OJ DV sont conformes à la norme CEI 61000-3-2 classe A. Les variantes triphasées de l’OJ DV sont conformes à la norme CEI 61000-3-12, à condition que la puissance de court-circuit Scc soit supérieure ou égale à celle spécifiée au point d’interface entre l’alimentation de l’utilisateur et le réseau public. L’installateur et l’utilisateur doivent s’assurer que l’équipement est uniquement connecté à une alimentation avec une puissance de court-circuit Scc supérieure ou égale aux spécifications, si nécessaire après consultation de l’opérateur du réseau de distribution. Les variantes triphasées de l’OJ DV sont conformes à la norme CEI 61000-3-12 Tableau 5 pour les moteurs asynchrones et moteurs à aimant permanent avec FCE sinusoïdale. Puissance de court-circuit de l’alimentation : Veiller à ce que la puissance de court-circuit de l’alimentation Scc soit supérieure ou égale à : Scc = √3 × Rsce × Usecteur × Iéquipement au point d’interface entre l’alimentation de l’utilisateur et le système public (Rsce). 7.7. Compatible RoHS •Il ne contient aucune substance dangereuse selon la directive RoHS. 8. Gamme de produits •L'OJ-DV est offert avec quatre boîtiers différents dont les dimensions dépendent de la puissance nominale de l'OJ-DV. • La gamme de produits contient 13 niveaux de puissances de 0,55 kW à 15,0 kW, voir tableau 8. • Les boîtiers sont identifiés par ”H1”…”H5” où ”H1” est le plus petit et ”H5” le plus grand. • Tous les boîtiers sont fabriqués en aluminium moulé. Tableau 8 Nom du produit Boîtier Puissance Tension d’alimentation Dimensions (L, H, P) OJ-DV-1005 H1 0,55 kW/0,7HP 1 x 230 V 185 x 230.5 x 90 mm OJ-DV-1007 H1 0,75 kW/1,0 HP 1 x 230 V 185 x 230.5 x 90 mm OJ-DV-1011 H1 1,1 kW/1,5 HP 1 x 230 V 185 x 230.5 x 90 mm OJ-DV-1013 H1x 1,3 kW/1,7 HP 1 x 230 V 185 x 265 x 125 mm OJ-DV-3015 H3 1,6 kW/2,0 HP 3 x 380-480 V 185 x 265 x 100 mm OJ-DV-3024 H3 2,4 kW/3,2 HP 3 x 380-480 V 185 x 265 x 100 mm OJ-DV-3030 H3 3,0 kW/4,0 HP 3 x 380-480 V 185 x 265 x 100 mm OJ-DV-3040 H4 4,0 kW/5,4 HP 3 x 380-480 V 220 x 294 x 107 mm OJ-DV-3055 H4 5,5 kW/7,4 HP 3 x 380-480 V 220 x 294 x 107 mm OJ-DV-3065 H4 6,5 kW/8,7 HP 3 x 380-480 V 220 x 294 x 107 mm OJ-DV-3075 H4 7,5 kW/10,0 HP 3 x 380-480 V 220 x 294 x 107 mm OJ-DV-3110 H5 11,0 kW/14,8 HP 3 x 380-480 V 244 x 399 x 144 mm OJ-DV-3150 H5 15,0 kW/20.0 HP 3 x 380-480 V 244 x 399 x 144 mm Toutes les versions 3x380-480 V peuvent également être raccordées à 3x230V. La puissance de sortie (kW) sera cependant limitée à max. 58 % (1/√3) de la puissance de sortie nominale à 3x380-480V. © 2019 OJ Electronics A/S 7 INSTRUCTIONS OJ-DV | Général Attention Avec les boîtiers de dimension H3 ... H5, les paramètres d'opération et du moteur de l'OJ-DV sont réglés pour un branchement à une tension d'alimentation de 3x380-480V. Si ces types sont raccordés à une source d'alimentation de 3x230V, les paramètres d'opération et du moteur doivent être modifiés pour obtenir un fonctionnement optimum. Les paramètres du moteur peuvent être modifiés par l'installateur à l'aide du terminal mobile (OJ-DV-HMI35T), de l'OJ-Drives-Tool ou de l'OJ-DV PCTool. Les paramètres de configuration peuvent être modifiés uniquement par le fabricant. 9. Figure 9.1 Plaque signalétique 9.1.L'OJ-DV est muni d'une plaque signalétique de couleur argent. Voir l'exemple à la fig. 9.1 et les explications dans le tableau 9.2. Vérifiez que les informations affichées sur la plaque signalétique sont celles prévues. 9.2. Plaque signalétique, informations et explications 9.3. Explication du code de produit Chaque OJ-DV reçoit son propre code de produit à la fabrication. Le code de produit (voir tableau 9.3) donne des informations précises à propos de l'OJ-DV spécifique. Le code de produit contient les informations suivantes : Tableau 10.3 Numéro de Lot No de série la semaine SS LLLLL S S S S S Semaine de Numéro de Numéro production commande du d'unité fabricant Année AA Année de fabrication 9.4.L'ID du produit est une combinaison de 14 chiffres et lettres dont chacun fournit une information à propos du produit spécifique, voir la fig. 9.4 et le tableau 9.4. P/N: OJ-DV-3075-NGN7 7.5kW/10.0Hp (400V) S/N: 16:yyyyy:xx:15 IN: 3x380-480V, 50/60Hz,16.3/12.9A OUT: 3x0-0.9xVin, 0-120/400Hz, 19.0A IP65 / TYPE 4x Temp.-40 - +50ºC Wt. 3.9 Kg 5 703502 906812 www.ojelectronics.com Stenager 13b DK-6400 Denmark Made in Denmark EU – Design patent no. DM/085 126 Tableau 9.2 1 ID produit = voir tableau 10.4. 2 Puissance à l’arbre à tension nominale 3 Tension d’entrée max., Hz/A 4 Tension de sortie max., Hz/A 5 ID produit = voir tableau 10.3. 6 Norme du boîtier 7 Poids 8 Plage de température, en fonctionnement 9 Logo du fabricant 10 Adresse Web du fabricant 11 Adresse postale du fabricant 12 Pays de l’usine de fabrication 13 Logo, approbation CE 14 Logo, mise au rebut 15 Code à barres 16 Logo, approbation CAE 17 Certification UL, logo Tableau 9.4 1 2 Initiales du fabricant 3 4 5 Type de produit 6 7 Connexion électrique 8 9 Puissance/dimensions contrôleur 10 11 12 Type de module en option 13 Entrée de câble 14 Ventilateur de refroidissement intégré 15 Classification © 2019 OJ Electronics A/S 8 INSTRUCTIONS OJ-DV | Installation Figure 9.4 Société Alimentation Nom du produit Configuration Puissance Exemple Classe IP "4" : NEMA 4X (UL) Fabricant "5" : IP 54 (CE) "6" : IP 65 (CE) "7" : IP 65 / NEMA 4X (CE / UL) "005" : 0,55 kW "007" : 0,75 kW "011" : 1,1 kW "013" : 1,3 kW "015" : 1,5 kW "022" : 2,2 kW "024" : 2,4 kW "030" : 3,0 kW "036" : 3,6 kW "040" : 4,0 kW "065" : 6,5 kW "075" : 7,5 kW "110" : 11,0 kW "150" : 15,0 kW Type: "D" : Entrainement Type: "V" : Ventilation Source d’alimentation: "1" : 1 x 230 VAC Ventilateur: "N" : Pas de ventilateur de refroidissement "F" : Ventilateur de refroidissement externe Raccordement : "G" : Presse-étoupe "T" : Joint en caoutchouc Telecable Option: "N" : Pas de module en option "3" : 3 x 208-240 VAC 3 x 380-480 VAC 10. "O" : Module E/S "R" : 2 x modules relais "I" : 2 x entrées numériques "C" : Combi 1 x relais + 1 x numérique Dessins des vues éclatées et dessins dimensionnels BR1014A21b © 2016 OJ Electronics A/S Figure 10.1 7 8 1 6 2 5 4 BR1014A21b 3 Tableau 10.1 No Description No Description 1 Bornes de connexion pour moteur (U, V, W, PE) 5 Connecteur Modbus RJ12 (1 × esclave) 2 Raccordements pour une utilisation future 6 Serre-câble en 3 points pour câble Modbus (câble plat) 3 Connecteur pour module en option 7 4 Bande à bornes pour Modbus et signaux de contrôle A/N 8 Bornes de puissance (H1 = L, N, PE); (H3, H4, H5 = L1, L2, L3, PE) Connecteur pour conducteur de protection de masse (PE) © 2019 OJ Electronics A/S 9 8.5 10 125 22 40.5 40.5 67 50 52.25 184.5 50 52.25 20.7 55.2 220 © 2019 OJ Electronics A/S 144 47 29.5 66.5 21.5 244 68.5 66 8.5 BR1014A23a © 2015 OJ Electronics A/S 52.25 8.5 50 BR1014A23a 185 35 33 BR1014A22b © 2015 OJ Electronics A/S 8.5 10 52.25 BR1014A22b 34.5 40.5 50 8.5 Figure 10.4 100 10 40.5 10 265.5 BR1014A25a © 2015 OJ Electronics A/S Figure 10.2 10 399 67 8.5 52.25 BR1014A25a 185 BR1014A24a © 2015 OJ Electronics A/S 8.5 10 50 BR1014A24a 54.5 52.25 BR1014A43a © 2016 OJ Electronics A/S 40.5 50 BR1014A43a 8.5 22 10 10 230.5 40.5 8.5 107.5 10 90 10 265.5 INSTRUCTIONS OJ-DV | Installation Dessins dimensionnels Figure 10.3 Figure 10.5 Figure 10.6 10 INSTRUCTIONS OJ-DV | Installation 11. Installation mécanique Avertissement ne mauvaise installation mécanique peut causer une surchauffe et une réducU tion de la performance. • Un OJ-DV ne doit être installé que par du personnel formé/d'expérience. •Pour assurer le refroidissement adéquat de l’OJ-DV, il doit être positionné de façon à ce que le flux d’air (> 3 m/s vitesse d’air turbulent) puisse refroidir les ailettes de refroidissement de l’OJ-DV. (3 m/s de vitesse d’air turbulent est équivalent à une vitesse de 6,5 m/s d’air laminaire). Si l’OJ-DV est installé dans un débit d’air réduit (< 3 m/s de vitesse d’air turbulent) ou s’il est monté à l’extérieur d’un débit d’air direct, la puissance de sortie (kW) sera réduite. Un ventilateur de refroidissement sur carte externe peut être ajouté. •Seul l’OJ-DV-1013 peut être installé sans tenir compte des conditions requises mentionnées cidessus à propos du débit d’air suffisant circulant à travers les ailettes de refroidissement. L’OJDV-1013 est livré avec des ailettes de refroidissement extra-larges, ce qui lui permet d’être monté dans un environnement à convection naturelle avec une température ambiante jusqu’à 40 °C. Voir section 25. Spécifications techniques. •Pour faciliter les tâches futures d'entretien et de maintenance, assurez-vous qu'il y a suffisamment d'espace autour de l'unité après son installation. •Pour atteindre l'indice de protection du boîtier, les presse-étoupes ne doivent pas pointer vers le haut (voir fig. 11.2). •Pour prévenir la pénétration d'eau dans l'OJ-DV par les câbles et les presse-étoupes, assurezvous que les raccords sont effectués de façon à éviter l'accumulation d'eau autour du câble et du presse-étoupe. Voir fig. 11.3. •Assurez-vous que la surface sur laquelle est fixé l'OJ-DV peut supporter tout le poids de l'unité. • L'OJ-DV peut être monté verticalement, horizontalement ou sur un plan incliné. Voir fig. 11.2. • L'OJ-DV doit être installé sur une surface plane et solide. •Pour éliminer des longueurs de câble du moteur inutiles (max. 5 m), l'OJ-DV devrait être installé le plus près possible du moteur. • N'utilisez que les trous/trous pour vis préperforés pour fixer l'OJ-DV en place. • Dessins dimensionnels, voir les fig. 10.2 à 10.6. •L’OJ DV n’est pas conçu pour être installé dans un endroit exposé au rayonnement direct du soleil. Les goujons et le cache en plastique ne sont pas homologués pour résister aux UV. Concernant les installations extérieures, il convient de s’assurer que l’OJ DV est protégé contre le rayonnement direct du soleil. • Le dessin ci-dessous peut être utilisé à titre indicatif pour un couvercle UV. Figure 11.1 Tableau 11.1 A [mm] B [mm] C [mm] D [mm] H1 150 ≥ 195 ≥ 110 10 H1x 150 ≥ 195 ≥ 145 10 H3 150 ≥ 195 ≥ 120 10 H4 130 ≥ 230 ≥ 154 10 H5 165 ≥ 254 ≥ 154 10 BR1014A44a Taille du boîtier de l’OJ DV © 2019 OJ Electronics A/S 11 INSTRUCTIONS OJ-DV | Installation Figure 11.3 12. BR1014A26a BR1014A05a BR1014A26a © 2015 OJ Electronics A/S BR1014A05a © 2015 OJ Electronics A/S Figure 11.2 Installation électrique Avertissement • L'OJ-DV ne doit être installé et mis en service que par du personnel formé/qualifié. •Assurez-vous que les données de la plaque signalétique du moteur correspondent à celles de la plaque signalétique de l'OJ-DV. •Une mauvaise installation électrique peut causer un risque de blessure personnelle sévère ou fatale. Avertissement 12.1 Tension induite dangereuse (moulinet) •Si des courants d'air dans le système de conduit font tourner le ventilateur sans qu'il ait reçu un signal de fonctionnement (moulinet), il y a un risque que le moteur induise une tension aux bornes pour moteur de l'OJ-DV les rendant dangereuses au toucher. Attention 12.2 CEM installation conforme • Utilisez toujours des câbles blindés pour le moteur. • Un type de câble blindé n’est pas nécessaire pour les câbles d’entrée/de sortie et les câbles Modbus. •Les blindages de câble doivent toujours être raccordés électriquement au boîtier du produit mis à la terre. •Utilisez les cosses internes pour câble installées à l’usine pour assurer une connexion adéquate du blindage. •Ne jamais faire transiter la tension d'alimentation, les connexions du moteur et les signaux de contrôle par le même câble. •Le +24 VCC de l’OJ-DV n’est pas prévu comme source d’alimentation pour les produits de partie 3. Si le +24 VCC est utilisé comme source d’alimentation pour les produits de partie 3., le produit ne respectera peut-être pas les exigences des réglementations CEM. Note 12.3 Protection court-circuit – source d’alimentation •La protection contre les courts-circuits du côté alimentation de l'OJ-DV n'est pas fournie avec le produit. •La bonne protection contre court-circuit à l’entrée de la source d’alimentation sur l’OJ-DV doit toujours être utilisée en conformité avec les réglementations locales et internationales. •L’équipement de protection contre court-circuit doit au minimum posséder une courbe «C» de déclenchement conformément à EC 60898-1. • La protection contre les courts-circuits est fournie par l'installateur. © 2019 OJ Electronics A/S 12 INSTRUCTIONS OJ-DV | Installation Avertissement 12.4Protection personnelle - utilisation de DDFT (système-TT), risque de courant direct (CA/CC) Ce produit peut induire un courant CC dans le conducteur de protection de masse s’il y a faute à la terre. Si les 3 phases de l’OJ-DV ne sont pas mises sous tension exactement au même instant, il y aura alors un courant induit dans le conducteur de masse/terre pendant le temps de branchement jusqu’à ce que les 3 phases soient connectées. Prenez note des précautions suivantes : •Si un disjoncteur de fuite à la terre (DDFT) est utilisé comme protection personnelle supplémentaire, utilisez uniquement un DDFT du type B du côté de l’alimentation de ce produit (type B, pour courant alternatif et/ou pulsé avec composantes CC et courant de faute continu). • Les DDFT de type B doivent satisfaire toutes les exigences de IEC 61008/9 •La protection de masse de l’OJ-DV combinée à l’utilisation d’un DDFT doit toujours être exécutée en conformité avec les exigences locales, internationales, les lois et les réglementations pertinentes. •Le défaut de respecter ces précautions peut entrainer des blessures sévères ou fatales pour les personnes et les animaux. Avertissement 12.5 Liaison équipotentielle • Il y a un risque d’interférence électrique si les potentiels de terre entre l’OJ-DV et l’appareil de ventilation ou le conduit diffèrent l’un de l’autre. • Pour éviter les différences de potentiel entre les composantes du système, une liaison équipotentielle doit toujours être installée. • Section de câble recommandée : 10 mm2. •Des cosses devraient être utilisées et la liaison équipotentielle devrait être fixée à l'OJ-DV par une des vis utilisées pour installer mécaniquement l'appareil. Avertissement 12.6 Danger de faute à la masse (PE) danger de courant de fuite Respectez les réglementations nationales et locales pour la protection de masse d’équipement avec un courant de fuite supérieur à 3,5 mA. La technologie de l’OJ-DV utilise une commutation à haute fréquence. Cela générera un courant de fuite dans la connexion de masse/terre, PE. (PE=protection terre). Ce courant de fuite à la masse est fonction des différentes configurations incluant le filtre RFI, les câbles blindés du moteur et le type de moteur. EN/IEC61800-5-1 (Entraînement électrique de puissance, norme de produit) nécessite une attention particulière, car le courant de fuite dans l’OJ-DV excède possiblement 3,5 mA. Pour plus d’information, voir EN60364-5-54, paragraphe 543.7 (Conducteurs de protection renforcés pour courants de conducteur de protection excédant 10 mA). La connexion de masse/terre doit être réalisée selon une des 3 façons suivantes : • Pour le raccordement d’un seul (1) conducteur, la section doit être au moins 10 mm2, ou •Pour le raccordement de 2 conducteurs de masse séparés, les deux doivent satisfaire les règles concernant les dimensions. •Si 2 conducteurs sont utilisés, ils doivent être raccordés à des connecteurs de masse/terre individuels dans le contrôleur OJ-DV. •Connexion externe à la terre. Si le châssis de l’appareil est approuvé comme connecteur de mise à la terre, alors l’OJ-DV peut être raccordé à la masse sur l’appareil. •L’OJ-DV doit être relié à la terre conformément aux directives et standards locaux et internationaux. •Respectez toutes les réglementations électriques locales et nationales pour adéquatement mettre à la terre/masse l’OJ-DV. •Mettez en place une protection de masse bien exécutée pour cet OJ-DV qui présente un courant de fuite excédant 3,5 mA. •Un conducteur de mise à la terre dédié est requis pour la puissance d’alimentation, la puissance motrice et le câblage de contrôle. © 2019 OJ Electronics A/S 13 INSTRUCTIONS OJ-DV | Installation • • • • • Utilisez les cosses et les connecteurs de l’OJ-DV pour des connexions à la terre appropriées. Ne mettez pas “en cascade” les connexions à la terre entre 2 ou plus contrôleurs OJ-DV. Utilisez des connexions de conducteurs de mise à la terre les plus courtes possible. Utilisez toujours des câbles blindés entre l’OJ-DV et le moteur pour réduire le bruit électrique. Respectez les exigences du fabricant du moteur pour son câblage. Note 12.7 Spécifications pour le câblage •Tous les câbles et les fils utilisés pour l’OJ-DV doivent être conformes aux lois et règlements locaux et nationaux. •La gamme de produits OJ-DV répond aux exigences pour émissions “de niveau résidentiel” selon EN-61000-6-3 et à l’immunité pour “niveau industriel” selon EN-61000-6-2 avec des câbles de moteur blindés jusqu’à 5 mètres. (15 kW est limité à des câbles de moteur jusqu’à 4 mètres). Des câbles de moteur plus long peuvent être utilisés, mais l’installateur est responsable de s’assurer du respect des normes de l’EN-61000-6-2. Le niveau industriel pour l’immunité et les émissions peut être respecté selon la capacité du câble ainsi que la capacité du moteur. •Un câble des télécommunications à 6 conducteurs, non blindé, 30 AWG/0,066 mm² peut être utilisé pour le câble Modbus. •Généralement, les types de câbles avec conducteurs en cuivre sont recommandés. •Pour les dimensions de câble recommandées, voir le tableau 12.7 Tableau 12.7 Nom du produit *1 Presse-étoupe Diamètre de câble Section min. Section max. Isolation/dénudée min H1/H1x M20 6-12 mm 3x1,5 mm 2 3x2,5 mm 10 mm H3 M20 6-12 mm 4x1,5 mm2 4x2,5 mm2 10 mm H4 M20 6-12 mm 4x1,5 mm 4x4 mm 10-15 mm H5 M25 11-18 mm 4x2,5 mm2 4x10 mm2 10-18 mm 2 2 2 Câble du moteur *1 Presse-étoupe Diamètre de câble Section min. Section max. Isolation/dénudée min H1/H1x M20 6-12 mm 3x1,5 mm2 3x2,5 mm2 10 mm H3 M20 6-12 mm 4x1,5 mm 4x2,5 mm 10 mm H4 M20 6-12 mm 4x1,5 mm2 4x4 mm2 10-15 mm H5 M25 11-18 mm 4x2,5 mm 4x10 mm 2 2 2 10-18 mm 2 Câble de contrôle A/N Presse-étoupe Diamètre de câble Section min. Section max. Isolation/dénudée min H1/H1x M20 6-12 mm 2x2x0,7 mm 10x2x0,7 mm 10 mm H3 M20 6-12 mm 2x2x0,7 mm2 10x2x0,7 mm2 10 mm H4 M20 6-12 mm 2x2x0,7 mm 2 10x2x0,7 mm 10 mm H5 M20 6-12 mm 2x2x0,7 mm2 10x2x0,7 mm2 10 mm Presse-étoupe Diamètre de câble Section min. Section max. Isolation/dénudée min H1/H1x M16 4-8 mm 3x2x0,7 mm2 10x2x0,7 mm2 10 mm H3 M16 4-8 mm 3x2x0,7 mm 2 10x2x0,7 mm 10 mm H4 M16 4-8 mm 3x2x0,7 mm2 10x2x0,7 mm2 10 mm H5 M16 4-8 mm 3x2x0,7 mm 10x2x0,7 mm 10 mm 2 2 2 Câble rond Modbus 2 2 2 Câble plat Modbus H1 ... H5: Câble de télécommunication/câble plat, 6 conducteurs, non blindé, 30 AWG/0,066 mm² Remarque 1 : Les câbles électriques et ceux du moteur pour les variantes OGF doivent être dimensionnés pour une température nominale 90 ˚C. Remarque 2 : Toutes les dimensions des câbles sont basées sur des fils en cuivre. © 2019 OJ Electronics A/S 14 INSTRUCTIONS OJ-DV | Installation 12.8 Ouvrir l'OJ-DV •Assurez-vous que la tension d'alimentation de l'OJ-DV soit débranchée avant d'ouvrir le couvercle. •Attendez environ 3 minutes après le débranchement de la tension d'alimentation avant d'enlever le couvercle. •L'OJ-DV s'ouvre en desserrant les six vis Torx 20 qui maintiennent en place le couvercle en plastic. • Enlevez prudemment le couvercle. 12.9 Entrées de câble – presse-étoupes – serre-câble •Les presse-étoupes installés en usine doivent être utilisés pour l'insertion des câbles de puissance, du moteur et de contrôle dans l'OJ-DV. •Ne pas oublier de resserrer les presse-étoupes pour assurer la protection de l'entrée et la protection contre la traction. •L'entrée du câble Modbus possède un serre-câble en 3 points qui doit être utilisé. © 2019 OJ Electronics A/S Figure 12.10 BR1014A01a © 2015 OJ Electronic A/S 2 1 1 BBR1014A01a 12.10 Bornes à ressort • Si des câbles/fils à plusieurs conducteurs sont utilisés, des manchons/embouts pour conducteur doivent toujours être utilisés. • Les bornes de connexion sont du type à ressort et les fils dénudés peuvent facilement être insérés dans les bornes en poussant le fil dans la borne sans utiliser d'outil. La borne à ressort peut également être desserrée en la pressant légèrement avec un tourne-vis ou un outil similaire. Voir fig. 12.10. • Des câbles/fils à conducteurs solides et multibrins peuvent être utilisés. •Les bouts de fil dénudés ou des embouts doivent mesurer de 8 à 15 mm. •Les fils peuvent être enlevés en desserrant prudemment les bornes à ressort en appuyant légèrement avec un tourne-vis ou un outil similaire. Voir fig. 12.10. 15 INSTRUCTIONS OJ-DV | Installation 12.11 Aperçu des bornes et des raccords OJ-DV Moteur BR1014A03d -FR © 2017 OJ Electronics A/S Figure 12.11 Connexion triphasée U U L1 L1 V V L2 L2 W W L3 L3 PE PE PE PE BRA +10Vdc 0-10Vin Gnd Din2 Dout1 C -Add. Pin1 -Bus B -Bus A -Add. Pin2 -Gnd -V+ -Gnd -Bus B -Bus A -V+ -Gnd Modbus esclave RJ12 par ex. PC-TOOL Modbus maître RJ12, par ex. UTILISATION FUTURE Gnd 12.12 Connexion du moteur •Le câble du moteur doit être raccordé aux bornes identifiées ”U”, ”V”, ”W” et ”PE”. •Quand un fil dénudé est correctement inséré dans la borne (voir section 12.10), la borne assure automatiquement la tension mécanique avec le bon couple. •IMPORTANT ! Le câble du moteur doit toujours être un câble blindé et le blindage doit être fixé dans la cosse prévue pour cette fonction. Voir fig. 12.12. •Ne pas oublier de resserrer les presse-étoupes pour assurer la protection de l'entrée et la protection contre la traction. Figure 12.12 12.13 Connexion de la tension d'alimentation •Pour les OJ-DV à 3 phases, raccordez le câble de puissance aux bornes identifiées ”L1”, ”L2”, ”L3” et ”PE”. Voir fig. 12.13.1. Pour les OJ-DV à une phase, les bornes sont identifiées par ”L”, ”N” et ”PE”. Voir fig. 12.13.2. •Portez une attention particulière à la section 13.6 de ces instructions, notamment : • La connexion de masse/terre doit être réalisée selon une des 3 façons suivantes : •Pour le raccordement d’un seul (1) conducteur PE, la section doit être au moins 10 mm2, ou •Pour le raccordement de 2 conducteurs de masse séparés, les deux doivent satisfaire les règles concernant les dimensions. •Si 2 conducteurs sont utilisés, ils doivent être raccordés à des connecteurs de masse/ terre individuels dans le contrôleur OJ-DV. Figure 12.13.1 © 2019 OJ Electronics A/S U V W PE BR- BR+ Motor BR1014A09a © 2015 OJ Electronic A/S Collecteur ouvert Din1 B Modbus esclave RJ12 par ex. HTERM BR1014A03d A Gnd -V+ -Add. Pin1 -Bus B -Bus A -Add. Pin2 -Gnd BR1014A09a 8-15mm L1 L2 L3 PE MAINS BR1014A08b 8-15mm Figure 12.13.2 L N PE MAINS BR1014A27b © 2016 OJ Electronics A/S B 12mm BR1014A27b Modbus Signaux de commande PE BR+ BR1014A08b © 2016 OJ Electronics A/S Utilisation future 16 INSTRUCTIONS OJ-DV | Installation •Connexion externe à la terre. Si le châssis de l’appareil est approuvé comme connecteur de mise à la terre, alors l’OJ-DV peut être raccordé à la masse sur l’appareil. •Les raccordements à la terre doivent toujours être exécutés conformément aux directives et standards locaux et internationaux. •Il est recommandé que le fil PE soit plus long de 20 mm que les autres fils du câble. Si le câble est accidentellement arraché de l'OJ-DV alors qu'il est sous tension, le fil PE sera le dernier à se déconnecter. Ceci empêche l'OJ-DV de causer une électrocution. •Quand un fil dénudé est correctement inséré dans la borne (voir section 12.10), la borne assure automatiquement la tension mécanique avec le bon couple. •Ne pas oublier de resserrer les presse-étoupes pour assurer la protection de l'entrée et la protection contre la traction. BR1014A16a BR1014A16a © 2015 OJ Electronics A/S Figure 12.14.1 12.14 Connexion Modbus •L'OJ-DV est muni de quatre connecteurs pour les connexions Modbus. -V+ Bus A Adresse broche 1 -Add. Pin1 -Bus B •Il possède également 3 connecteurs RJ12 et une Bus B -Bus A A -Add. Adresse broche 2 Pin2 -Gnd bande à bornes à ressort. GND •Sur la bande avec bornes à ressort pour signaux +10Vdc de contrôle (A/N/E/S), les bornes pour raccorder Adresse broche 1 -Add. Pin1 -Bus B -Bus A le Modbus sont identifiées par ”Bus A”, ”Bus B” et B -Add. Adresse broche 2 Pin2 -Gnd ”GND”. Voir fig. 12.14.1. •Si souhaité, un câble rond peut être utilisé pour -V+ -Gnd communication Modbus, raccordé aux bornes -Bus B -Bus A C -V+ identifiées ”Bus A” et ”Bus B” sur la bande à -Gnd bornes de l'OJ-DV. •Les bornes Modbus sont raccordées à l'interne en parallèle aux broches Modbus dans les connecteurs RJ12 identifiés ”A” et ”B”. •Les 3 connecteurs RJ12 sont identifiés ”A”, ”B” et ”C”. • ”A”: Connexion Modbus, esclave, tension +24V dans le connecteur. • ”B” : Connexion Modbus, esclave, pas de tension +24V dans le connecteur. • ”C” : Connexion Modbus, maître, équipement externe, par ex. PTH/VOC. Voir fig. 12.11. •Un câble des télécommunications à 6 conducteurs, non blindé, 30 AWG/0,066 mm² ou un type similaire de câble plat peut être utilisé pour la communication Modbus. •Fixez des connecteurs RJ12 aux deux extrémités en utilisant un outil destiné à cette fonction. •L’OJ-DV est prêt à être installé das des réseaux Modbus soit en cascades, soit en réseaux étoiles. Chaque OJ-DV possède une résistance de terminaison Modbus préinstallée de valeur 1 kΩ qui est suffisant pour la plupart des applications. •Une résistance de terminaison Modbus additionnelle ne doit pas être utilisée sauf pour les installations où le Modbus excède >100 m pour une connexion Modbus en cascade. •Si le Modbus excède >100 m, il peut être nécessaire d’installer une résistance de terminaison Modbus supplémentaire d’une valeur de 180 Ω. La résistance doit être installée dans le dernier OJ-DV de la cascade. •Pour les installations Modbus en étoile, une résistance de terminaison Modbus est essentiellement non requise. Note Même séquence de couleur Samme farverækkefølge BR1014A02a IMPORTANT ! Les connecteurs RJ12 doivent être fixés aux extrémités de façon à ce que les deux connecteurs possèdent la même séquence de couleur que celle du câble. Voir fig. 12.14.2. BR1014A02a © 2015 OJ Electronic A/S Figure 12.14.2 © 2019 OJ Electronics A/S 17 INSTRUCTIONS OJ-DV | Installation BR1014A15a © 2015 OJ Electronics A/S 8-15mm Bus B 0-10V In GND Din2 Din1 Dout1 GND A B C -V+ Adresse broche 1 -Add. Pin1 -Bus B -Bus A -Add. Pin2 Adresse broche 2 -Gnd Adresse broche 1 -Add. Pin1 -Bus B -Bus A -Add. Pin2 Adresse broche 2 -Gnd -V+ -Gnd -Bus B -Bus A -V+ -Gnd BR1014A15a GND +10Vdc Figure 12.15.2 Bus A Bus B GND +10Vdc 0-10V In GND Din2 Din1 BR1014A20a • 0-10V In = entrée de contrôle analogique 0-10V pour la vitesse •Potentiomètre, connexion électrique, voir fig. 12.15.2. •Potentiomètre : min. 500 Ω, recommandé 4,7 kΩ • Impédance interne d’entrée : 60 kΩ •Contrôleur externe, connexion électrique, voir fig. 12.15.3 Bus A BR1014A20a © 2015 OJ Electronics A/S • +10 VCC = constante + 10 VCC pour signal de contrôle et NON prévu comme source d’alimentation à d’autres fins. •À l’épreuve de court-circuit et court-circuit entre +24 VCC et +10 VCC • Tolérance ± 3 % Figure 12.15.1 Dout1 GND Figure 12.15.3 Bus A Bus B BR1014A18a © 2015 OJ Electronic A/S 12.15 Connexions des signaux de contrôle A/N •Raccordez les signaux de contrôle A/N à la bande à bornes, voir fig. 12.15.1 •Pour plus d'information à propos de l'utilisation des bornes à ressort, voir la section 12.10. •La fonction/programmation des entrées et des sorties A/N peut être changée à l'aide du Modbus. Pour plus d'information à propos du protocole Modbus, communiquez avec OJ Electronics A/S. Controller GND +10Vdc 0-10V In GND • Din1 = démarrage/arrêt (réglage d'usine) • Entrée numérique • Impédance interne d’entrée : 60 kΩ • Connexion électrique, voir fig. 12.15.4 AoutX Din2 BR1014A18a • Din2 = réarmement d'alarme (réglage d'usine) • Entrée numérique • Impédance interne d’entrée : 60 kΩ • Connexion électrique, voir fig. 12.15.4 +Vout GND Din1 Dout1 GND Figure 12.15.4 Bus A Bus B BR1014A19a © 2015 OJ Electronic A/S • GND = terre (-) Controller GND +10Vdc 0-10V In GND DoutX Din1 BR1014A19a Din2 DoutX Dout1 GND Figure 12.15.5 Bus A Bus B Controller GND BR1014A17a © 2015 OJ Electronics A/S • Dout1 = sortie tachymètre; Collecteur ouvert (réglage d'usine) • Sortie numérique • Plage de résistance de tirage 1,5-22 kΩ • Plage de tension de tirage 0-24 V CC • Plage de courant de tirage 1-20 mA •Niveau logique bas pour grande stabilité après 1 ms • Si de l’équipement sensible à CEM doit être connecté, un filtre RC externe doit alors être monté avec une constante temps de 1 µs. • Connexion électrique, voir fig. 12.15.5 +10Vdc 0-10V In +24V • GND = terre (-). Din2 Din1 Dout1 GND © 2019 OJ Electronics A/S RΩ BR1014A17a GND 18 INSTRUCTIONS OJ-DV | Installation 12.16 Fermeture de l’OJ-DV • Quand toutes les connexions électriques ont été correctement montées, l’OJ-DV peut alors être refermé. • Veillez à ne pas coincer les câbles lors du remplacement du cache en plastique. • Fixez le couvercle en plastique bleu avec les 6 vis TX20 associées. • Le couple de serrage pour les vis dans le couvercle bleu est 2 Nm. Pour assurer que le produit maintienne constamment sa classe IP de boîtier, il faut s’assurer que les 6 vis TX20 sont suffisamment serrées avec le couple spécifié. Il faut également s’assurer que le couple de serrage appliqué n’est pas trop élevé pour déformer le couvercle en plastique bleu. 13. Liste de contrôle – installation mécanique et électrique •Avant de mettre l'OJ-DV sous tension pour la première fois, l'installation et les connexions doivent être vérifiées. • Utilisez le tableau plus bas comme liste de contrôle. Item à vérifier Description de la vérification Fin Vérifiez que toute l'installation est prête à être mise en service électriquement et mécaniquement avant de la mettre sous tension. √ Vérifiez qu'il n'y a personne ni aucun animal à proximité des pièces mobiles. Conformité du produit Vérifiez que la tension sur les bornes d'alimentation correspond à la tension nominale d'entrée de l'OJ-DV. Vérifiez les plaques signalétiques du moteur et de l'OJ-DV pour vous assurer que les unités ont été adéquatement dimensionnées. Installation mécanique Vérifiez que l'OJ-DV est fixé correctement et solidement à une surface plane. Voir la Section 12 de ce manuel. Vérifiez qu'il y a un passage d'air libre et non obstrué pour les ailettes de refroidissement. Voir la Section 12 de ce manuel. Vérifiez que le couvercle en plastique bleu sur l’OJ-DV est correctement monté et que toutes les vis sont assez serrées avant de mettre le produit sous tension. Le couple de serrage pour les vis est 2 Nm. Vérifiez que toutes les ouvertures et tous les presse-étoupes non utilisés sont correctement bouchés pour la classe applicable au boîtier. Conditions ambiantes Vérifiez que les exigences concernant l'environnement ont été satisfaites. Vérifiez que la température et les autres spécifications environnementales sont observées. Voir les spécifications techniques énumérées à la Section 25 de ce manuel. Câblage Vérifiez que tout le câblage a été installé correctement et que les câbles pour le moteur et le contrôle sont séparés et acheminés dans des conduits différents. Vérifiez que le câble du moteur est un câble blindé et qu'il n'a pas une longueur supérieure à 5 mètres. Vérifiez que tous les câbles sont fixés solidement et qu'ils sont libres de tension et de torsion. Installation électrique Vérifiez que les câbles s'insèrent correctement dans l'OJ-DV et que les presse-étoupes sont correctement serrés. Vérifiez que la tension aux bornes d'alimentation de l'OJ-DV est adéquate. Vérifiez que tous les câbles sont correctement terminés et fixés solidement. Vérifiez qu'il n'y a pas de dommages sur toute la longueur des câbles. Vérifiez qu'il n'y a pas de connexions lâches qui peuvent causer une surchauffe et de sérieux dommages au produit et à la propriété. Tension d'alimentation Vérifiez que les fils de la tension d'alimentation ont été correctement fixés aux bornes d'alimentation : une phase sur les bornes ”L”, ”N” et ”PE” et trois phases sur les bornes ”L1”, ”L2”, ”L3” et ”PE”. Vérifiez en mesurant la tension que les bornes portent la bonne tension. Vérifiez la protection contre les courts-circuits et la protection supplémentaire. Connexion du moteur Vérifiez que le câble du moteur est correctement raccordé à ”U”, ”V”, ”W” et ”PE” – et vérifiez que le couple de serrage des bornes à ressort du moteur est adéquat. © 2019 OJ Electronics A/S 19 INSTRUCTIONS OJ-DV | Fonctionnement Item à vérifier Description de la vérification Fils de contrôle et signaux Vérifiez que les câbles de contrôle sont correctement terminés et fixés solidement. √ Vérifiez que les deux extrémités du câble Modbus sont correctement fixées aux bons connecteurs. Blindage Vérifiez que le blindage du câble du moteur est terminé correctement et mesurez sa continuité pour assurer que le blindage soit raccordé par connexion active à la terre aux deux extrémités. Fusibles et disjoncteurs Vérifiez qu'une protection active contre les courts-circuits a été correctement installée et réglée. Vérifiez que tous les équipements de sécurité fonctionnent et sont correctement réglés. Mise à la terre Vérifiez que toutes les connexions de mise à la terre au moteur et à l'OJ-DV sont correctement raccordées et libres d'oxydation. Vérifiez en mesurant la continuité que la mise à la terre est active et que la résistance de contact satisfait les exigences des directives et des règlements locaux et internationaux. 14. OJ-DV-HMI-35T : connexion et fonctions •L’OJ-DV peut être raccordé à un terminal mobile HMI-35T par le connecteur Modbus RJ12 « A ». •Si un HMI-35T est raccordé, il agira comme maître et l’OJ-DV comme esclave. •Seulement un maître à la fois peut être raccordé aux connecteurs RJ12 identifiés ”A” et ”B”. Il n'est donc pas possible de raccorder en même temps un terminal mobile au connecteur ”A” et un câble de communication Modbus active au connecteur ”B”. Note Pour obtenir de plus amples informations, reportez-vous aux consignes distinctes pour OJ-DV-HMI-35T. Autrement, contactez OJ Electronics A/S. 15. PCTool – connexion et fonctions •L'OJ-DV peut être configuré par l'OJ-DV PCTool qui doit alors être raccordé au connecteur Modbus RJ12 ”B”. •L'OJ-DV PCTool permet de visualiser et régler les para mètres du moteur et du contrôleur incluant : •"Status:" [État]Paramètres de contrôle et d'opération pour l'OJ-DV raccordé •"Setup:" [Réglage] Réglage des paramètres d'application •"Alarm:" [Alarme] Visionnement du journal d'alarme pour l'OJ-DV raccordé •Modbus : Changement des réglages Modbus pour l'OJ-DV •"About:" [À propos]Visionnement du No de version du logiciel et du type pour l'OJ-DV raccordé •"Config:" [Configuration] Changement des réglages OJ-DV/moteur •"Log data" [Journal des données] Lecture des fichiers du journal •"Firmware:" [Micrologiciel] Mise à jour du micrologiciel •"Motor:" [Moteur] Configuration des paramètres du moteur •"Fan:" [Ventilateur] Configuration des paramètres du ventilateur •"Hardware:" [Matériel] Configuration du matériel de l'OJ-DV L'OJ-DV PCTool est uniquement utilisé par les fabricants du ventilateur et du système. Pour obtenir de plus amples informations concernant le fonctionnement et les menus de l’OJ-DV PCTool, reportez-vous aux consignes distinctes pour l’OJ-DV PCTool. Autrement, contactez OJ Electronics A/S. © 2019 OJ Electronics A/S 20 INSTRUCTIONS OJ-DV | Fonctionnement 16. Modules en option – connexion et fonction •Divers modules optionnels peuvent être raccordés à l'OJ-DV pour fournir plus de versatilité quand l'appareil doit être intégré dans des systèmes et des applications qui nécessitent des entrées et des sorties supplémentaires. Pour plus d'information à propos des possibilités offertes par les modules optionnels, communiquez avec OJ Electronics A/S. 17. Fonctions 17.1 Contrôle analogique/numérique •L'OJ-DV peut être contrôlé par des entrées analogiques/numériques (A/N) ou par Modbus. •Le réglage d'usine est pour un contrôle analogique/numérique (A/N). •Raccordez les signaux de contrôle A/N à la bande à bornes, voir la section 12.15.1. 0-10V In •Est utilisé pour contrôler la vitesse du moteur en par un signal 0-10V. Note •Avec un contrôle A/N, les fonctions comme la lecture et la reconnaissance des alarmes sont toujours possibles par le Modbus même si "contrôle Modbus" n'est pas activé. Figure 17.1 •La relation entre le signal de contrôle 0-10V et la Fréquence/révolutions Les fonctions des entrées et sorties numériques ont été 0% 0V 100% 9.5V Setpoint Figure 17.2 Speed out BR1014A12a -GB définies par OJ Electronics A/S comme suit : • Din1 = démarrage/arrêt (1 = démarrage) • Din2 = réarmement d'alarme (1 = réarmement d'alarme) • Dout1 = sortie tachymètre (1 impulsion par révolution du moteur) BR1014A13a -DA Min. Hz/Rpm BR1014A13a Max. Hz/Rpm © 2015 OJ Electronics A/S Frekvens/ omdrejninger Max. Speed © 2015 OJ Electronic A/S vitesse du moteur dépend des réglages pour vitesse min/max. et temps d'accélération/décélération. Voir fig. 17.1 et 17.2. •Les bornes ”+10Vdc”, ”0-10V In” et ”GND” peuvent être raccordées à un potentiomètre, voir connexion électrique à la fig. 12.15.2. Note Min. Speed Relation entre le signal de contrôle (0-10V In) et la vitesse – voir la fig. 17.1. Setpoint Up Ramp Down Ramp Time 100% 0% Time BR1014A12a Les entrées et sorties numériques peuvent recevoir des fonctions alternatives par le Modbus. Le signal de contrôle règle la vitesse du moteur entre les vitesses minimum et maximum fixées (moteur CA = Hz; moteurs à aimants permanents = rpm) et les durées fixées d'accélération/décélération – voir fig. 17.2. © 2019 OJ Electronics A/S 21 INSTRUCTIONS OJ-DV | Fonctionnement 17.2 Contrôle Modbus •L'OJ-DV peut être contrôlé par des commandes Modbus selon le protocole Modbus. •Le contrôle de la vitesse du moteur par les communications Modbus est désactivé en usine. •Si l'OJ-DV doit être contrôlé par le Modbus, le bit d'état de bobine registre 8 doit être réglé à ”0” = ”Modbus control” [contrôle Modbus]. •D'autres fonctions comme la lecture et la reconnaissance des alarmes sont toujours possibles par le Modbus même si "contrôle Modbus" n'est pas activé. • NOTE ! Communiquez avec OJ Electronics A/S si vous avez besoin du protocole Modbus. 17.3 Fréquence de commutation La fréquence de commutation est essentielle pour déterminer la quantité de bruit acoustique audible émise par l'OJ-DV. Plus la fréquence de commutation est élevée, moins de bruit audible sera émis par l'OJ-DV. Parallalèlement, cependant, les pertes internes augmenteront réduisant ainsi l'efficacité. L'OJ-DV peut être réglé pour fonctionner constamment avec une fréquence de commutation de 4 ou 8 kHz ou il peut être réglé pour changer automatiquement de fréquence de commutation selon la vitesse du moteur (réglage AUTO). La fréquence de commutation (mode commutation) est réglée par le Modbus : •Réglage de ”4kHz” = Fréquence de commutation constante à 4 kHz •Réglage de ”8kHz” = Fréquence de commutation constante à 8 kHz • Réglage "AUTO" = Fréquence de commutation changée automatiquement : •pour les vitesses de moteur plus élevées que 60 % de la vitesse nominale, la fréquence de commutation est changée pour 4 kHz •pour les vitesses de moteur plus basses que 50 % de la vitesse nominale, la fréquence de commutation est changée pour 8 kHz 17.4 Puissance de freinage •L'électronique de l'OJ-DV peut, en partant, fournir une puissance de freinage correspondant à sa propre consommation. Il est estimé qu’un débit d’air capable de maintenir typiquement jusqu’à 30 % de la vitesse nominale du ventilateur peut être freiné par cette fonction. 17.5 Fire mode e Fire mode désigne une fonction par laquelle l’OJ-DV continue à fonctionner à l’aide d’un L programme d’urgence qui désactive le contrôleur des alarmes. Entre autres, la fonction peut être utilisée en relation avec l’extraction de fumée d’une propriété qui brûle. Quand le Fire mode est activé, un ventilateur d’extraction continuera à extraire la fumée de la propriété aussi longtemps que possible. Le Fire mode peut être activé par Modbus ou par l’entrée numérique. En Fire mode, l’OJ-DV peut maintenir le fonctionnement pendant au moins une heure même si l’OJDV et le moteur du ventilateur surchauffent (max. 70 °C). Vous pouvez choisir parmi trois Fire modes : normal, max et analogue. Fire mode normal Tous les avertissements et toutes les alarmes dans l’OJ-DV seront ignorés et la sortie de l’OJ-DV vers le moteur conservera la même valeur que celle affichée juste avant l’activation du Fire mode. Si l’OJ-DV est contrôlé par Modbus et qu’il existe une défaillance de communication pendant le Fire mode normal, le signal de sortie vers le moteur conservera la même valeur que celle affichée juste avant la désactivation des communications Modbus. Le DV continue d’alimenter le moteur tant que cela est possible jusqu’à la mise hors tension de l’OJ-DV et au retour en position normale de l’entrée numérique. Si le moteur n’est pas en service lors de l’activation du mode Fire mode, alors le moteur restera éteint. Fire mode max Tous les avertissements et toutes les alarmes dans l’OJ-DV seront ignorés et l’OJ-DV passera en fréquence de sortie max. (pour le moteur CA) ou en RPM max. (pour le moteur à aimant permanent). Le moteur continuera de fonctionner de cette manière tant que cela est possible jusqu’à la mise hors © 2019 OJ Electronics A/S 22 INSTRUCTIONS OJ-DV | Fonctions tension de l’OJ-DV et au retour en position normale de l’entrée numérique. Même si le moteur ne fonctionne pas lorsque le Fire mode est activé, la sortie vers le moteur passe à la vitesse de rotation max. définie. Fire mode analogue Si l’entrée analogue 0-10 V détecte une tension de 9 V ou plus, le Fire mode est activé, même si l’entrée analogue passe à nouveau en dessous de 9 V. Tous les avertissements et toutes les alarmes dans l’OJ-DV seront ignorés et le moteur fonctionnera à la vitesse max. tant que cela est possible ou jusqu’à la mise hors tension de l’OJ-DV et au retour de l’entrée numérique en dessous de 9 V. BR1014A41a BR1014A41a © 2016 OJ Electronics A/S 17.6Mode convertisseur de fréquence – pour moteurs asynchrones L’OJ-DV est réglé en usine pour le mode convertisseur de fréquence pour moteurs à induction asynchrones standards (AC-IM) et le mode de contrôle a une entrée de 0-10 VCC. Ces valeurs peuvent être modifiées en utilisant l’OJ-DV-PCTool ou OJ-DV-HMI-35T. Si vous utilisez l’OJ-DV en mode convertisseur de fréquence, vous devez raccorder un moteur AC-IM 3 phases standard. Portez une attention spéciale à l’information inscrite sur la plaque signalétique du moteur. La tension de sortie de l’OJ-DV est 250 VCA maximum pour les OJ-DV-1005…..OJ-DV-1011. Pour les OJ-DV-3015…..OJ-DV-3150, la tension de sortie maximum est 364 VCA. Si la tension d’alimentation est supérieure à la tension Figure 17.6.1 nominale des bobinages simples dans le moteur raccordé, alors le moteur subira des dommages. Portez une attention spéciale à savoir si le moteur est raccordé sous configuration “étoile” ou “delta”. Pour un moteur standard AC-IM, les connexions “étoile”/”delta” peuvent souvent être changées l’une pour l’autre en réarrangeant les cavaliers sur les bornes du moteur, voir figure 18.6. Avec l’OJ-DV en mode convertisseur de fréquence, l’installateur est responsable d’entrer les bons paramètres de contrôle et du moteur. Portez une attention spéciale aux paramètres suivants : Fréquence minimum Même si le signal de contrôle est par ex. 0 % ou 0,0 V et que l’OJ-DV a un signal de démarrage activé, le moteur ne fonctionnera pas plus lentement que la valeur de ce paramètre. Fréquence maximum Même si le signal de contrôle est par ex. 100 % ou 10,0 V et que l’OJ-DV a un signal de démarrage activé, le moteur ne fonctionnera pas plus rapidement que la valeur de ce paramètre. Durée d’accélération Temps d’accélération est le temps (en secondes) du moment où l’OJ-DV reçoit le signal de démarrage jusqu’à ce que la vitesse du point de consigne est atteinte. Le temps d’accélération sert à éviter une surcharge et un dommage au contrôleur et au moteur. Le temps d’accélération est également utilisé pour les sauts en montée entre les points de consigne de vitesse. Si ce temps d’accélération est trop court, l’OJ-DV pourrait possiblement déclencher une alarme de limite de courant. Durée décélération Temps de décélération est le temps (en secondes) du moment où l’OJ-DV reçoit un signal d’arrêt jusqu’à ce que le moteur s’arrête. Le temps de décélération sert à éviter une surcharge et un dommage au contrôleur et au moteur. Le temps de décélération est également utilisé en rapport avec les sauts à la baisse entre les points de consigne de vitesse. Si ce temps de décélération est trop court, l’OJ-DV utilisera de la puissance pour arrêter ou ralentir le moteur. Ceci pourrait possiblement faire déclencher une alarme de limite de courant par l’OJ-DV. © 2019 OJ Electronics A/S 23 INSTRUCTIONS OJ-DV | Fonctions Fréquence de commutation Fréquence de commutation est un paramètre qui agit sur l’efficacité et le bruit audible du moteur raccordé et/ou du contrôleur OJ-DV. Dans l’OJ-DV il est possible de choisir “Auto”, “4 kHz” ou “8 kHz”. En activant le paramètre Modbus “Extra high” (“Extra fort”), il est possible de choisir “Auto”, “4 kHz” ou “10 kHz”. Plus la fréquence de commutation est élevée, plus le bruit audible du système contrôleur OJ-DV est faible, mais la conséquence d’un bruit plus faible est une diminution de l’efficacité du système contrôleur OJ-DV. En “Auto”, l’OJ-DV commutera automatiquement entre “4 kHz” et “8/10 kHz”. Pendant le démarrage à la vitesse de 0 – 60 %, la fréquence de commutation sera “8/10 kHz” ce qui engendrera moins de bruit audible du moteur raccordé et/ou du contrôleur OJ-DV. Quand la vitesse dépasse 60 %, la fréquence de commutation passe alors à “4 kHz”. Le bruit du ventilateur et du débit d’air supplanteront le bruit audible système contrôleur OJ-DV. Lors de la séquence de décélération, l’OJ-DV passera à “8/10 kHz” quand la vitesse du moteur passe sous 50 %. Il est également possible de choisir une fréquence de commutation fixe de “4 kHz” ou “8/10 kHz”. U-min Hz Ce paramètre choisit la tension du moteur à fréquence minimum. Fréq. U-max Ce paramètre choisit la fréquence du moteur à tension maximum. Caractéristique U/F Le paramètre caractéristique U/f permet de modifier le ratio entre la tension (U) et la fréquence (f) pour le moteur. Avec un réglage à zéro, le ratio est linéaire, et à 100, il est parabolique (se reporter à l’illustration 17.6.2). Réglage d’usine à 75. Un moteur affichant une efficacité insuffisante peut nécessiter un paramètre caractéristique U/f supérieur (un nombre inférieur à 75). Figure 17.6.2 Pour plus d’information à propos des paramètres de l’OJ-DV, voir le protocole Modbus OJ-DV. 17.7 Mode commuté électroniquement, mode (EC) – pour moteurs à aimants L’OJ-DV est réglé en usine pour le mode convertisseur de fréquence pour moteurs à induction asynchrones standards (AC-IM) et le mode de contrôle a une entrée de 0-10 VCC. Ces valeurs peuvent être modifiées en utilisant l’OJ-DV-PCTool ou OJ-DV-HMI-35T. La différence entre un moteur AC-IM et un PM-SM est essentiellement le rotor. Dans le moteur PM-SM, les bobines du rotor sont remplacées par des aimants permanents, mais le système de contrôle doit être et est très différent. Les aimants permanents du rotor induisent une tension dans les enroulements statoriques quand ils sont en rotation et en résultante il y a une tension de retour au contrôleur. C’est ce qui s’appelle l’effet de “self” et qui décrit une caractéristique importante et spéciale du moteur. Le contrôleur doit pouvoir gérer cet effet “self” et c’est pourquoi vous ne pouvez pas contrôler un moteur PM-SM avec un contrôleur OJ-DV en mode convertisseur de fréquence. Avant tout fonctionnement, sélectionnez et chargez les bons fichiers de paramètres du moteur et du ventilateur, en utilisant OJ-DV-HMI-35T ou OJ-DV-PCTool. © 2019 OJ Electronics A/S 24 INSTRUCTIONS OJ-DV | Alarmes Portez une attention spéciale aux paramètres suivants : TPM minimum Même si le signal de contrôle est par ex. 0 % ou 0,0 V et que l’OJ-DV a un signal de démarrage activé, le moteur ne fonctionnera pas plus lentement que la valeur de ce paramètre. TPM maximum Même si le signal de contrôle est par ex. 100 % ou 10,0 V et que l’OJ-DV a un signal de démarrage activé, le moteur ne fonctionnera pas plus rapidement que la valeur de ce paramètre. Durée d’accélération Temps d’accélération est le temps (en secondes) du moment où l’OJ-DV reçoit le signal de démarrage jusqu’à ce que la vitesse du point de consigne est atteinte. Le temps d’accélération sert à éviter une surcharge et un dommage au contrôleur et au moteur. Le temps d’accélération est également utilisé pour les sauts en montée entre les points de consigne de vitesse. Si ce temps d’accélération est trop court, l’OJ-DV pourrait possiblement déclencher une alarme de limite de courant. Durée décélération Temps de décélération est le temps (en secondes) du moment où l’OJ-DV reçoit un signal d’arrêt jusqu’à ce que le moteur s’arrête. Le temps de décélération sert à éviter une surcharge et un dommage au contrôleur et au moteur. Le temps de décélération est également utilisé en rapport avec les sauts à la baisse entre les points de consigne de vitesse. Si ce temps de décélération est trop court, l’OJ-DV utilisera de la puissance pour arrêter ou ralentir le moteur. Ceci peut possiblement faire déclencher une alarme haute tension (Vhi) par l’OJ-DV. Fréquence de commutation Fréquence de commutation est un paramètre qui agit sur l’efficacité et le bruit audible du moteur raccordé et/ou du contrôleur OJ-DV. Dans l’OJ-DV il est possible de choisir “Auto”, “4 kHz” et “8 kHz”. Plus la fréquence de commutation est élevée, plus le bruit audible du système contrôleur OJ-DV est faible, mais la conséquence d’un bruit plus faible est une diminution de l’efficacité du système contrôleur OJ-DV. En “Auto”, l’OJ-DV commutera automatiquement entre “4 kHz” et “8 kHz”. Pendant le démarrage à la vitesse de 0 – 60 %, la fréquence de commutation sera “8 kHz” ce qui engendrera moins de bruit audible du moteur raccordé et/ou du contrôleur OJ-DV. Quand la vitesse dépasse 60 %, la fréquence de commutation passe alors à “4 kHz”. Le bruit du ventilateur et du débit d’air supplanteront le bruit audible système contrôleur OJ-DV. Lors de la séquence de décélération, l’OJ-DV passera à “8 kHz” quand la vitesse du moteur passe sous 50 %. Il est également possible de choisir une fréquence de commutation fixe de “4 kHz” ou “8 kHz”. Lors de la séquence de décélération, l’OJ-DV passera à “8/10 kHz” quand la vitesse du moteur passe sous 50 %. Il est également possible de choisir une fréquence de commutation fixe de “4 kHz” ou “8/10 kHz”. Pour plus d’information à propos des paramètres de l’OJ-DV, voir le protocole Modbus OJ-DV. 17.8 Fréquence des sauts Dans une application présentant des problèmes de résonance, il est possible d’éviter les fréquences qui déclenchent la résonance. En programmant l’OJ-DV, il est possible d’éviter trois bandes de fréquences différentes. 1. Basse1 RPM en hertz – Élevée1 RPM en hertz : le RPM en hertz situé entre Basse1 et Élevée1 sera évité. 2. Basse2 RPM en hertz – Élevée2 RPM en hertz : le RPM en hertz situé entre Basse2 et Élevée2 sera évité. 3. Basse3 RPM en hertz – Élevée3 RPM en hertz : le RPM en hertz situé entre Basse3 et Élevée3 sera évité. Ces trois bandes de fréquences basses et élevées du RPM en hertz doivent être configurées par l’entremise de PC Tool, UDF ou Modbus. Exemple : Il existe une résonance dans l’application à hauteur de 250 RPM. Programmez Basse1 = 245 RPM et Élevée1 = 255 RPM, et l’OJ-DV ne laissera pas le moteur fonctionner à un niveau de RPM situé entre 245 et 255 RPM. Autrement dit, l’OJ-DV « saute par-dessus » le seuil problématique de 250 RPM. Astuce : S’il existe des problèmes de résonance à un niveau spécifique de RPM, il peut également y avoir des problèmes en doublant ce niveau de RPM. Dans ce cas, utilisez la deuxième bande de fréquences pour éviter cela. © 2019 OJ Electronics A/S 25 INSTRUCTIONS OJ-DV | Alarmes 17.9 18. Entrée numérique double vitesse Si deux vitesses seulement sont requises, la double vitesse peut être contrôlée en utilisant l’entrée numérique. Lorsque l’entrée numérique choisie est ouverte, la vitesse basse est sélectionnée, mais lorsqu’elle est fermée, c’est la vitesse haute. Les vitesses haute et basse doivent être configurées par l’intermédiaire de PC Tool ou UDF. Protection intégrée •Si la température interne de l'OJ-DV excède 95 °C, l'OJ-DV tentera de réduire la génération de chaleur interne en réduisant la vitesse du moteur (rpm). •L'OJ-DV possède un limiteur de courant intégré pour la protection du moteur et des câbles et ne peut donc pas fournir plus de courant que permet le réglage. •Si l'alimentation perd une phase, l'OJ-DV réduira la vitesse et activera une alarme non critique. •Les bornes de sortie de l'OJ-DV pour le moteur sont protégées contre un court-circuit en cas d'un court-circuit phase à phase. 19. Alarmes L’OJ-DV possède un contrôleur intégré des alarmes et des avertissements. Cela permet de contrôler le fonctionnement optimal et sans défaillance, puis de déclencher une alarme ou un avertissement si des problèmes de fonctionnement ou de performance sont constatés. Les avertissements sont des alertes « non critiques » qui réduisent les performances du moteur, tandis que les alarmes sont « critiques » et entraînent l’arrêt de l’OJ-DV. Une fois la situation d’alarme terminée, l’alarme se réinitialisera automatiquement et l’OJ-DV redémarrera. Si le nombre maximal des redémarrages (paramètre d’usine : 5 fois/60 min.) est dépassé, l’alarme doit être réinitialisée manuellement. L’alarme peut être réinitialisée au moyen d’une commande Modbus, par l’intermédiaire d’un OJ-DV-HMI-35T. Autrement, elle se réinitialisera automatiquement si l’alimentation est coupée pendant plus de 60 secondes. Les avertissements et les alarmes peuvent être lus via OJ-DV-HMI-35T ou Modbus. Aperçu des alarmes, se reporter au tableau 19.1. Tableau 19.1 Aperçu des alarmes Priorité des alarmes Fonct. moteur/ action ✓ La tension d’alimentation de l’OJ-DV est trop basse. ✓ L’OJ-DV est branché par erreur sur la tension secteur 3 × 230 VAC. Alarme « RP » Tension d’alimentation trop élevée ✓ La tension d’alimentation de l’OJ-DV est trop élevée. Alarme « SA5 » Utilisation d’une puissance moteur trop élevée ✓ Il existe un court-circuit dans un câble du moteur. ✓ Il existe un court-circuit dans un ou plusieurs enroulements du moteur. Alarme « SA5 » ✓ Le refroidissement du boîtier de l’OJDV n’est pas assez performant. ✓ La circulation de l’air est insuffisante autour de l’OJ-DV. ✓ La température ambiante est trop élevée autour de l’OJ-DV. Avertissement « RP » Erreur de phase ; une ou plusieurs phases débranchées (L1, L2, L3) ✓Une phase est manquante dans la tension d’alimentation de l’OJ-DV. ✓ Il existe un fort déséquilibre au niveau de la tension d’alimentation. Avertissement « SA5 » Rotor bloqué ✓ Le rotor ne peut pas tourner à cause d’un blocage mécanique du rotor ou du ventilateur. Alarme « SA5 » Tension d’alimentation trop basse Température interne de l’OJ-DV trop élevée (>95 °C) Déclencheur © 2019 OJ Electronics A/S 26 INSTRUCTIONS OJ-DV | Maintenance et diagnostic de pannes Tableau 19.1 Aperçu des alarmes Limite de la puissance moteur atteinte Déclencheur ✓ L’OJ-DV a atteint la limite maximale pour la puissance de sortie. ✓ La taille du moteur connecté est supérieure à ce que permet l’OJ-DV sélectionné. ✓ La charge est trop importante pour le moteur connecté. Priorité des alarmes Fonct. moteur/ action Avertissement « RP » Défaut à la terre (OJ-DV-3110 & OJ-DV-3150 uniquement) ✓ Il existe un défaut à la terre sur les câbles ou les enroulements du moteur. Alarme « SA5 » Rotation dans le mauvais sens ✓ Le moulinet tourne dans la mauvaise direction au cours du processus de démarrage. Alarme « SA5 » ✓ Le fichier de configuration sélectionné est incorrect : tentative de téléchargement d’un fichier de configuration non enregistré sur l’OJDV. ✓ L’OJ-DV est défectueux. Avertissement « RP » ✓ Une ou plusieurs phases/Un ou plusieurs câbles du moteur sont déconnectés. ✓ Un ou plusieurs enroulements du moteur sont déconnectés. Alarme « SA5 » ✓ La communication a été interrompue par erreur au cours du processus de mise à jour du fichier de configuration MOC. ✓ Si l’alarme s’arrête en cours de fonctionnement standard, cela indique généralement un défaut de l’OJ-DV. Alarme « SA5 » Tension d’ondulation trop élevée ✓ Il existe un déséquilibre au niveau de la tension d’alimentation. Avertissement « RP » Alimentation externe de 24 VDC surchargée. ✓ Surcharge ou court-circuit au niveau de la tension d’alimentation +24 V. Avertissement « RP » Erreur sur le circuit de la mémoire EEPROM interne Erreur de phase dans l’alimentation du moteur (U, V, W) Erreur de communication interne Abréviations : ”C” = alarme critique ”NC” = alarme non critique ”RP” = performance réduite ”SA5” = arrêt du moteur après 5 redémarrages causés par la même faute dans les 60 minutes ”S” = arrêt immédiat du moteur Indications DEL Figure 20.1 •Elle est allumée en vert de façon constante quand la tension d'alimentation est raccordée. •Elle clignote en vert quand la communication Modbus est active. •Elle est allumée en rouge de façon constante quand au moins une alarme critique est active. •Elle clignote en rouge quand une alarme non critique est active. © 2019 OJ Electronics A/S LED BR1014A06a © 2015 OJ Electronic A/S •L'OJ-DV est muni d'une DEL à deux couleurs qui indique l'état du fonctionnement. •La DEL est située sous l'OJ-DV à côté de l'entrée du câble d'alimentation. Voir fig. 20.1. BR1014A06a 20. 27 INSTRUCTIONS OJ-DV | Maintenance et diagnostic de pannes 21. Adressage Modbus de l'OJ-DV L’adressage Modbus de l’OJ-DV peut être exécuté de deux façons différentes. • Par les broches d'adressage sur les connecteurs ”A” ou ”B” – voir la fig. 12.14.1 et le tableau 20.1. Tableau 20.1 Adresse No broche 0X36 (54 déc.) 0X37 (55 déc.) 0X38 (56 déc.) 0X39 (57 déc.) Adresse broche 1 Adresse broche 2 = Pas de connexion entre ”GND” et Adresse broche 1/ Adresse broche 2 = Connexion entre ”GND” et Adresse broche 1/ Adresse broche 2 •Par l'OJ-DV PCTool où l'OJ-DV peut être réglé à d'autres adresses Modbus – voir les instructions pour l'OJ-DV PCTool. Protocole Modbus • Communiquez avec OJ Electronics A/S si vous avez besoin d'un protocole Modbus complet. 22. Maintenance 22.1.L'OJ-DV ne requiert pas de maintenance sous conditions normales de fonctionnement et de profils de charge. 22.2.Les ailettes de refroidissement doivent être maintenues libres de poussière, saletés et autres matières étrangères afin que l'air passe librement sur ces dernières. Des dépôts de poussière, de saletés ou d'autres matières étrangères sur les ailettes de refroidissement et entre elles nuiront au refroidissement de l'OJ-DV et réduiront sa performance. Attention 22.3.Les ailettes de refroidissement peuvent devenir très chaudes. (95 °C max. sous conditions normales de fonctionnement.) Avertissement 22.4.L'OJ-DV ne peut par être réparé en place. Ne tentez jamais de réparer un appareil défectueux. Communiquez avec votre fournisseur pour obtenir un remplacement. 22.5. Des données techniques supplémentaires sont disponibles sur demande à OJ Electronics A/S. 23. Diagnostic de pannes Avertissement 23.1.Avant d'ouvrir l'OJ-DV, la tension d'alimentation doit être déconnectée pendant au moins 3 minutes pour éliminer le risque de courants résiduels dangereux dans les circuits électroniques ou les condensateurs. 23.2.Si des courants d'air dans le système de conduit font tourner le ventilateur sans qu'il ait reçu un signal de fonctionnement, il y a un risque que le moteur induise une tension aux bornes pour moteur de l'OJ-DV les rendant dangereuses au toucher. © 2019 OJ Electronics A/S 28 INSTRUCTIONS OJ-DV | Maintenance et diagnostic de pannes 23.3. Diagnostic de pannes quand l'OJ-DV est contrôlé par des signaux A/N : Symptôme Cause Action Moteur inopérant Défaut de la tension d’alimentation Vérifiez la tension d'alimentation de l'OJ-DV aux bornes ”L” et ”N” pour les modèles 230V (H1) ou aux bornes ”L1”, ”L2” et ”L3” pour les modèles 3x400V et 3x230V (H3…H5). (La tension nominale d'alimentation est précisée sur la plaque signalétique.) Vérifiez si la protection contre les courts-circuits a été activée. Vérifiez que la tension d'alimentation de l'OJ-DV n'a pas été coupée par d'autres composantes. Mauvaises connexions électriques Vérifier les connexions électriques. Mauvais moteur pour le réglage de l'OJ-DV Vérifiez que les bons paramètres du moteur ont été lus et sauvegardés dans le réglage de l'OJ-DV. Absence de signal de fonctionnement Contrôle A/N : Vérifiez que l'OJ-DV peut recevoir un signal de fonctionnement. Avec le contrôle A/N, l'OJ-DV doit avoir un signal connecté à l'entrée "Start/Stop" – l’entrée numérique Din1 ou Din2 selon le réglage. Absence de signal de contrôle 0-10VCC Vérifiez qu'un signal de fonctionnement est connecté à ”0-10V In”. Alarme active Prenez connaissance des alarmes actives et remédiez aux causes. Le moteur a été arrêté 5 fois par la protection du moteur intégrée à cause d'une surcharge ou d'autres alarmes. Réarmez l'alarme en court-circuitant l'entrée ”Alarm reset” – l'entrée numérique Din1 ou Din2 selon le réglage. L'alarme peut également être réarmée en débranchant la source d'alimentation de l'OJ-DV et en la rebranchant après environ 60 secondes. Contrôleur OJ-DV défectueux Remplacez l'OJ-DV. Ne tentez jamais de réparer un contrôleur OJ-DV défectueux. Communiquez avec votre fournisseur pour un remplacement/une réparation. Moteur défectueux Remplacez le moteur. Mauvais sens de rotation du moteur Mauvaise séquence de phase dans le câble du moteur Inversez deux fils de phase au moteur ou sur la bande à bornes de l'OJDV. Niveau de bruit de l'OJ-DV inacceptable Fréquence de commutation trop basse Augmenter la fréquence de commutation. 0 = Auto 1 = Basse = 4 kHz 2 = Haute = 8 kHz Augmenter la fréquence de commutation accroît les pertes dans l'OJ-DV et réduit donc son efficacité. La fréquence de commutation de l'OJ-DV peut être changée à l'aide de l'OJ-DV-HMI-35T ou du Modbus. L'OJ-DV s'arrête à cause d'une alarme Au moins une alarme active Utilisez l'OJ-DV-HMI-35T pour voir l'alarme et déterminer quelle alarme a arrêté le contrôleur/moteur. Contrôle par potentiomètre : Vérifiez que le potentiomètre est correctement connecté aux bornes ”+10Vdc”, ”0-10V In” et ”GND” sur la bande à bornes. Réarmez l'alarme en court-circuitant l'entrée ”Alarm reset” – l'entrée numérique Din1 ou Din2 selon le réglage. L'alarme peut également être réarmée en débranchant la source d'alimentation de l'OJ-DV et en la rebranchant après environ 60 secondes. L'alarme est réactivée après le réarmement Utilisez l'OJ-DV PCTool pour voir l'alarme et déterminer quelle alarme a arrêté le contrôleur/moteur. Éliminer la cause de l'activation à répétition de l'alarme. © 2019 OJ Electronics A/S 29 INSTRUCTIONS OJ-DV | Spécifications des fusibles et des disjoncteurs 23.4. Diagnostic de pannes quand l'OJ-DV est contrôlé par Modbus : Symptôme Cause Action Moteur inopérant Défaut de la tension d’alimentation Vérifiez la tension d'alimentation de l'OJ-DV aux bornes ”L” et ”N” pour les modèles 230V (H1) ou aux bornes ”L1”, ”L2” et ”L3” pour les modèles 3x400V et 3x230V (H3…H5). (La tension nominale d'alimentation est précisée sur la plaque signalétique.) Vérifiez si la protection contre les courts-circuits a été activée. Vérifiez que la tension d'alimentation de l'OJ-DV n'a pas été coupée par d'autres composantes. Mauvais raccordements électriques Vérifier les connexions électriques. Mauvais moteur pour le réglage de l'OJ-DV Vérifiez que les bons paramètres du moteur ont été lus et sauvegardés dans le réglage de l'OJ-DV. Absence de signal de fonctionnement Vérifiez que l'OJ-DV peut recevoir un signal de fonctionnement. Coil Stat Bits Register 0X0001 : Démarrage/arrêt moteur (1 = activé). Absence de signal de contrôle % du contrôleur Modbus. Vérifiez le signal de contrôle Modbus à l'adresse Modbus : Holding registers; Register 3X0001: PrcSet 0-10000 (0-100%). Le moteur a été arrêté 5 fois par la protection du moteur intégrée à cause d'une surcharge. Réarmement d'alarme : Coil Stat Bits Register 0X0002: réarmement (1 impulsion = réarmement). L'alarme peut également être réarmée en débranchant la source d'alimentation de l'OJ-DV et en la rebranchant après environ 60 secondes. Contrôleur OJ-DV défectueux Remplacez l'OJ-DV. Ne tentez jamais de réparer un contrôleur OJ-DV défectueux. Communiquez avec votre fournisseur pour un remplacement/une réparation. Moteur défectueux Remplacer le moteur. Mauvais sens de rotation du moteur Mauvaise séquence de phase dans le câble du moteur Inversez deux fils de phase au moteur ou sur la bande à bornes de l'OJDV. Niveau de bruit de l'OJ-DV inacceptable Fréquence de commutation trop basse Augmenter la fréquence de commutation. 0 = Auto 1 = Basse = 4 kHz 2 = Haute = 8 kHz Augmenter la fréquence de commutation accroît les pertes dans l'OJ-DV et réduit donc son efficacité. La fréquence de commutation de l'OJ-DV peut être changée à l'aide de l'OJ-DV-HMI-35T ou du Modbus. L'OJ-DV s'arrête à cause d'une alarme Au moins une alarme active Utilisez l'OJ-DV-HMI-35T pour voir l'alarme et déterminer quelle alarme a arrêté le contrôleur/moteur. Réarmez l'alarme en court-circuitant l'entrée ”Alarm reset” – l'entrée numérique Din1 ou Din2 selon le réglage. L'alarme peut également être réarmée en débranchant la source d'alimentation de l'OJ-DV et en la rebranchant après environ 60 secondes. L'alarme est réactivée après le réarmement Prenez connaissance de l'alarme par les registres Modbus et déterminez quelle alarme a arrêté le contrôleur/moteur. Éliminer la cause de l'activation à répétition de l'alarme. 24. Mise au rebut •L'OJ-DV contient des composantes électroniques et ne doit pas être rebuté avec les déchets domestiques. • L'OJ-DV doit être rebuté conformément aux lois et règles locales applicables. •L'OJ-DV satisfait aux exigences précisées dans la directive européenne DEEE 2012/19/UE à propos du marquage des rebuts électroniques. © 2019 OJ Electronics A/S 30 INSTRUCTIONS OJ-DV | Spécifications des fusibles et des disjoncteurs 25. Spécifications des fusibles et des disjoncteurs 25.1 Protection de surintensité Elle fournit une protection contre les surcharges afin d’éviter toute surchauffe des câbles à l’intérieur de l’installation. La protection de surintensité doit toujours être réalisée conformément aux réglementations locales et nationales. Elle doit pouvoir être utilisée dans un circuit capable de fournir un maximum de 5000 ampères symétriques efficaces (rms) et de 480 volts. Les disjoncteurs doivent être conçus pour offrir une protection dans un circuit capable de fournir un maximum de 10 000 Arms (symétriques) et 480 V, ou la valeur nominale indiquée sur chaque disjoncteur. 25.2 Conformité UL/non-UL Utiliser les disjoncteurs ou fusibles mentionnés dans le tableau 25.1 ci-dessous afin de garantir la conformité respective aux normes UL ou CEI 61800-5-1. Les disjoncteurs doivent être conçus pour offrir une protection dans un circuit capable de fournir un maximum de 10 000 Arms (symétriques) et 480 V. En cas de dysfonctionnement, tout manquement aux recommandations relatives à la protection risque d’induire l’endommagement de l’entraînement/ du convertisseur de fréquence. Le disjoncteur doit être conforme à la norme UL 489. 25.3 Calibres des disjoncteurs et des fusibles Puissance nominale H1x H3 H4 H5 Fusibles UL rec. Boîtier H1 Disjoncteur UL rec. 0.55 0.75 1.1 1.3 1.5 2.4 3.0 4.0 5.5 6.5 7.5 11.0 15.0 4 6 8 10 4 6 8 10 15 15 20 30 35 UL max. 15 20 30 35 15 20 25 35 50 60 70 100 125 non-UL max. Type RK5, RK1, J, T, CC 6 6 15 15 6 6 15 15 20 25 25 35 40 © 2019 OJ Electronics A/S gG 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 32 40 31 INSTRUCTIONS OJ-DV | Spécifications techniques 26. Spécifications techniques Type Enclosure Power size Horsepower Efficiency Power supply kW Hp % Voltage VAC Supply current at max. load at nominel supply voltage (400V/480V) Power factor (cos-phi) at max. load A DV-1005 0.5 0.7 DV-1007 DV-1011 H1 0.75 1.1 1.0 1.5 > 94% DV-1013 H1x 1.3 1.7 DV-3015 1.5 2.0 DV-3024 H3 2.4 3.2 > 96.5% DV-3030 4.4 6.5 DV-3055 DV-3065 DV-3075 DV-3110 H4 3.0 4.0 4.0 5.4 DV-3150 H5 5.5 7.4 6.5 8.7 7.5 10.0 > 96.5% 11 15 14.7 20.1 > 97.5% 3 x 208 - 240 VAC 50/60 Hz +/-10% *1 3 x 380 - 480 VAC 50/60 Hz +/-10% 1 x 230 VAC 50/60 Hz +/-10% 3.0 DV-3040 8.5 3.1/2.6 5.0/4.2 6.3/5.2 8.4/7.0 13.6/11.3 15.7/13.1 23/19.1 31.1/26.1 6.5 7.5 11 15 AC motor: 0-120 | PM motor: 0-400 3 x 0 - 0.9 x Vin 6.4 7.8 10.0 12.0 15.0 19.0 27 35.0 *3 5000 16.4 5000 23.8 > 0.99 (Active PFC) 11.5/9.6 > 0.9 Motor output Nominal motor power (on shaft) *2 Frequency Max. output voltage Max. output current Protection Max. fuse Short circuit capacity FLA Motor output Motor Impulse protection Over-voltage protection Overload protection Environment Operating temperature Starting temperature Storage temperature Dimensions kW 0.5 Hz Vrms Arms 2 A A A 1000 3.6 0.8 1.15 1.3 3 x 0 - 250 VAC 3.2 4.5 1000 5.3 2000 7.8 5.2 4.5 2000 9.2 2000 3.3 Yes, 400 V (PTC) °C °C °C mm 185 x 230,5 x 90 mm 185 x 265 x 125 mm 3.0 4.0 5.5 16 3500 3500 3500 3500 5.2 6.6 8.7 12.0 Short-circuit protected between phases Protected by current limit Protected against transient voltages by VDR Yes, 565 V Current and temperature overload protection 32 5000 14.2 5000 32.5 185 x 265 x 100 mm 220 x 294 x 107 mm 244 x 399 x 144 mm IP 54 & 65 / Type 4x *4 Enclosure material Aluminium Front cover Air flow / cooling 2.4 -40°C to +50°C -40°C to +50°C -40°C to +70°C Protection rating Weight Humidity Surface 1.5 Plastic kg % rh 2.0 3.6 3.0 3.9 9.5 10-95% rh, non-condensing Corrosion resistant to EN/ISO 12944-2:1998 Category C4 Turbulent air speed of min. 3 m/s to achieve max. output power at max. ambient temperature. Turbulent air speed below 3m/s and higher ambient temperature might lead to reduced output power. (3m/s turbulent air speed is equivalent to 6,5m/s laminar air speed) Interfaces Digital communication MODBUS RTU RS485 (baud rate: 9.6, 19.2, 38.4, 56,7 115.2 Kbaud) Digital communication Slave 2 x RJ12 & 2 x spring terminals Digital communication Master 1 x RJ12 connection Analogue In1 0-10 VDC, 100% @ 9.5 VDC +/-2% Analogue Out1 +10 VDC Digital In1 Start/stop with internal pull-up Digital In2 Alarm reset Digital Out1 Tacho: 1 pulse/revolution | Alarm/running signal Green LED Lit: Power connected | Flashing: Active communication Red LED Flashing: Alarm but still running | Constantly lit: Critical alarm - stop motor Features Technology Sinusoidal back-EMF signal controlled via FOC (Field Oriented Control) Flying start Yes, < 30% of max. speed Ramp-up time sec. 15-300 Ramp-down time sec. 15-300 Alarm Yes Alarm reset Via digital input, MODBUS or powering down for more than 60 seconds Fan stop sec. The braking system stops the fan as quickly as possible. Braking time will depend on the inertia of the fan. Service data log Operating hours, alarms, loads, software version, max. temp., max. motor voltage, max. motor current, max. ripple voltage, max. ripple current Software updating Yes, via serial interface Motor parameters Preprogrammed by OJ or on-site configuration Fire mode Nominal power for 1 hour at 70°C ambient temperature Field weakening Yes Short-circuit protection Yes Integrated EMC filters Yes Approvals EMC EN 61800-3 (C1 & C2) LVD EN 61800-5-1 / UL 508C Product standard EN 61800 Part 2 RoHS Directive Yes Product approvals CE Note: Data are valid at: nominal supply voltage, +25°C and sufficient air flow * 1: At 3 x 230V supply the output power is derated to 58% * 2: Motor Power Factor = 0.8 and efficiency = 90% * 3: H5 OGF variant is limited to 32A * 4: For installation outdoor it shall be ensured that the DV is protected from direct sunlight. OJ Electronics A/S Stenager 13B • DK-6400 Sønderborg Tél. : +45 73 12 13 14 • Fax +45 73 12 13 13 [email protected] • www.ojelectronics.com 32 La marque est une marque déposée d’OJ Electronics A/S · © 2019 OJ Electronics A/S ">
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Caractéristiques clés
- Contrôle de moteurs CA asynchrones et à aimants permanents
- Protection intégrée du moteur
- Filtre CEM intégré
- Peut être monté directement sur le châssis du moteur
- Compatible avec Modbus
Questions fréquemment posées
Oui, l'OJ-DV est compatible avec les moteurs asynchrones à induction (MAI) et les moteurs synchrones à aimants permanents (MSAP).
Oui, il possède une protection intégrée du moteur.
Oui, l'OJ-DV ne doit être installé que par du personnel qualifié ou formé, conformément aux réglementations locales et internationales.