Lada NIVA 4X4 Manuel utilisateur

LADA NIVA 4X4 : Entrez dans l'univers d'une légende
LADA NIVA : Une capacité de passage à toutes épreuves....
Qui d'entre nous n'a jamais croisé une LADA NIVA?
son regard avec ses grands yeux ronds nous est tous
familier, depuis plus de 30 ans elle a conservé sa
bouille d'intrépide aventurière.
La LADA Niva est le véhicule idéal pour les travaux
des champs et des bois. Elle passe partout elle est la
fidèle compagne des forestiers, chasseurs, pêcheurs,
agriculteurs, médecins, architectes, pompiers, mairies,
etc... La liste est trop longue pour pouvoir citer en
quelques lignes les multiples utilisations et utilisateurs
de ce magnifique et légendaire petit 4X4.
Inutile d’ajouter que la LADA Niva constitue la voiture
idéale et adaptée pour vos escapades à la campagne
et en forêt !
Pour la Niva (champ de blé en Russe) nul endroit ne
lui est inaccessible, pour descendre des collines,
escalader des pentes raides (jusqu’à 58 %), braquer
dans un passage étroit en montagne, vous faire
découvrir le monde en dehors des routes bitumées et
sortir des sentiers battus, la LADA Niva préfère les
sentiers escarpés.
LADA NIVA : Dans la poussière, la boue, la neige, elle trouve son chemin
La surprendre est difficile, c'est certainement elle qui
vous surprendra par ses innombrables capacités à se
sortir des situations extrêmes et par ses qualités
d'adaptation à toutes les facéties de la nature où des
vôtres.
Fidèle compagne elle vous ramènera à bon port sans
jamais se plaindre de vos exigences quotidiennes.
Car pour elle c'est d'abord vous accompagner :
Aujourd'hui plus qu'hier et
bien moins que demain.
Elle est toujours prête à toutes les aventures et ne
demande qu’à gambader, s’enfoncer dans les sousbois, patauger dans la boue la plus gluante.
Prendre un bon bain dans le lit des rivières (passage de
gué jusqu’à 50 cm) ou folâtrer avec délice dans les
neiges les plus profondes (jusqu’à 1 m).
LADA NIVA Vous avez dit bitume ! Même sur la route elle jubile
Bref, que ce soit pour le tout terrain ou le tout plaisir, la
LADA Niva, cocktail explosif de liberté, de passion et de
raison c'est un véhicule d’exception capable de répondre
à tous vos caprices et aux conditions d’utilisation les plus
extrêmes. La LADA Niva est une voiture "tout terrain",
"tous chemins", qui vous emmènera tout le temps par
tous les temps où vous voulez et quand vous le désirez.
Juste un conseil ; demandez le lui gentiment, car
derrière son caractère bien trempé se cache une grande
timidité ; elle s'efface facilement et vous laisse la
vedette.
Testée et approuvée partout dans le monde depuis plus
de 30 ans, elle a largement fait ses preuves sur les cinq
continents, conquérant au passage les plus difficiles
rallyes africains et les plus hauts sommets de l’Himalaya.
Toujours à la conquête de nouveaux horizons, elle a
même posé ses roues sur les deux pôles ! Vous pourrez
compter sur sa mécanique la LADA Niva dispose d’un
moteur 1,7 l à injection Bosch de 80 CV, solide et fiable,
mais aussi sur du confort avec un habitacle accueillant.
LADA NIVA : Avec la générosité de son coffre, elle déménage
N’en concluez pas toutefois qu’elle n’est destinée qu’à
parcourir les terrains accidentés ; avec son faible
encombrement (3,72 m), son extrême maniabilité et sa
direction assistée hydraulique de série, la LADA Niva,
véhicule à la silhouette mythique, est aussi une voiture
de ville que vous transformerez aisément en break.
La banquette arrière est rabattable avec son hayon
s’ouvrant vers le haut ,vous découvrirez un espace de
chargement insoupçonné (volume utile de 1150 dm³).
La roue de secours et le cric, facilement accessibles
sous le capot moteur insonorisé, n’encombrent en rien
le volume de chargement.
Ainsi le transport de matériel encombrant devient un
jeu d’enfant. D’autant plus que le coffre est protégé par
un solide revêtement en plastique ce qui facilite
grandement son nettoyage.
La LADA NIVA est aussi commercialisée en versions
utilitaires 2 places avec TVA récupérable (Essence ou
Bicarburation).
LADA NIVA : En Bicarburation ou en Essence elle reste la même
Une version bicarburation Essence/GPL, aussi
écologique qu’économique, est également disponible.
Pour cette version, le réservoir de gaz prend place sous
le plancher arrière.
Solidement fixé et très bien protégé, il n’entrave en rien
les capacités de franchissement.
Capacité du réservoir GPL (placé sous le véhicule) :
Totale de 60 l dont 80% Utilisable = 48 l de GPL.
La LADA Niva a été fabriquée à ce jour à plus de deux
millions d'exemplaires, AVTOVAZ a célébré cet
évènement au Mondial de l'Automobile 2004 à Paris.
Un mythe qui dure depuis 1976 : elle n'a pas changé ou
presque ; la Niva est restée la même, tellement bien
née, qu'il paraît difficile de la modifier sans la changer.
Seules quelques évolutions ont amélioré son aspect ou
sa fonctionnalité. Une boîte 5 vitesses, un nouvel
intérieur, un hayon sans seuil de chargement et un
moteur 1,7 l à injection électronique Bosch séparent la
version actuelle de son ancêtre.
LADA NIVA : Et si la Niva était tout simplement éternelle ?
La production de la Niva dans sa configuration actuelle
est annoncée jusqu'en... 2012, elle verra par la suite
une nouvelle évolution qui durera pendant de longues
décennies.
Pour conserver ce véhicule mythique, le constructeur
russe a même décidé de faire un profond lifting à la
légendaire Babouchka.
Sans oublier son moteur qui répondra aux normes
Euro V en 2010 et surtout qui devrait consommer moins,
La Niva continuera ainsi son évolution.
La Niva fut aussi un formidable engin de chantier,
lorsqu'en 1991 Français et Anglais débutent les
titanesques et historiques travaux du tunnel sous la
Manche, c'est elle qui est choisie pour assumer les
liaisons sur le chantier.
La Niva fut le premier véhicule à rouler sous la mer !
Pendant les travaux, pas moins de 45 LADA Niva se sont
activées dans ce bourbier indescriptible, où elle seule
était capable de s'aventurer.
LADA NIVA : Sa chaîne cinématique
Extrêmement robuste, la transmission intégrale sur les
quatre roues est assistée par une boîte de transfert et
un dispositif de blocage du différentiel.
Sans trop entrer dans les détails techniques, un
différentiel est un système d’entraînement par
engrenages. Lorsque la voiture négocie un virage, les
roues entraînées par ce système tournent à des
vitesses différentes.
Car la distance à parcourir dans un virage est plus
grande pour la roue extérieure que la roue intérieure,
elle tournera donc plus rapidement que celle
intérieure.
La LADA Niva est équipée d'un troisième différentiel
situé dans la boîte de transfert qui entraîne la rotation
des arbres de transmissions vers le pont AV et le pont
AR
Quand la voiture quitte les sentiers battus pour
s’engager sur un terrain boueux ou difficile, il est
possible de bloquer ce différentiel central. C’est grâce
à ce système à la fois simple et robuste que la LADA
Niva doit sa puissance d’escalade et sa force de
traction irréprochable.
LADA NIVA : Vous pourrez lui en faire voir de toutes les couleurs
LADA NIVA : Quelques chiffres récapitulatifs
Moteur Type 21214-30 à essence, 4 temps,
4 cylindres en ligne
Puissance fiscale : 7 CV / Essence
Puissance fiscale : 6 CV / GPL
Puissance fiscale : 10 CV / Utilitaire
France
Cylindrée : 1690 cm3
Puissance maxi : 59 kW (81 Ch) à 5000 tr/mn / Essence
Puissance maxi : 56,5 kW (77 Ch) à 5000 tr/mn / GPL
Couple Maxi : 127,5 Nm à 4000 tr/mn
Allumage : électronique, à distribution statique
Distribution : arbre à cames en tête
Vitesse maximum : 137 km/h
Capacité du réservoir Essence : 45 l
Réservoir GPL : 60 l Utilisable à 80%
Consommation mixte : 9,5 l/100 km / Version Essence
Consommation mixte : 12,4 l/100 km / Version GPL
Emissions de CO2 : 233 g/km / Essence
Emissions de CO2 : 199 g/km / GPL
Poids : 1 270 kg
Pente franchissable à pleine charge : 58 %
Charge utile : 400 kg
Charge tractable : 1 490 kg
Volume du coffre : 1, 250 m3
Direction assistée
LADA NIVA (Type 212140U) et GPL Bi-carburation (Type 21210U UZ DA)
CARROSSERIE
FREINS
Break - 4 places
2 portes latérales, hayon AR avec verrins télescopiques
Coque autoporteuse en tôle d'acier
VOLUMES ET CONTENANCES DIVERS
Hydrauliques à 2 circuits séparés
Disques avant - tambours arrière
Servo-frein à dépression
Frein de stationnement agissant sur les tambours arrière
Compartiment à bagages
- avec sièges arrière en place : 300 dm3
- avec sièges arrière relevés (plancher plat) : 1 150 dm3
ESSENCE
MOTEUR
Réservoir :
PNEUMATIQUES
PNEUMATIQUES
Type 21214-30, 4 temps, 4 cylindres en ligne
Puissance fiscale (Fr.) :
Puissance fiscale (Be.) :
Alésage x course :
Cylindrée :
Rapport volumétrique :
Puissance maxi :
ESSENCE
GPL
7 CV
9 CV
82 x 80
6 CV
9 CV
82 x 80
1690 cm3
9,3 / l
59,5 kW à 5000 tr/mn
(81 Ch à 5000 tr/mn)
Couple maxi :
12,75 (mdaN CEE)
à 4000 tr/mn
Alimentation :
Injection électronique
multipoints
Système de refroidissement par liquide
Allumage : électronique, à distribution statique
1690 cm3
9,3 / l
56,5 kW à 5000 tr/mn
(77 Ch à 5000 tr/mn) (GPL)
59,5 kW à 5000 tr/mn
(81 Ch à 5000 tr/mn) (essence)
PERFORMANCE
Pente franchissable à pleine charge : 58%
Vitesse maximum : 137 km/h
CONSOMMATIONS - EMISSIONS
ESSENCE
GPL
9,5 l/100 km
233 g/Km
12,4 l/100 km
199 g/Km
48 l Utile
Direction assistée
Sièges avant réglables en profondeur et en inclinaison
SUSPENSION
Avant : double triangulation assistée d'une barre stabilisatrice,
ressorts hélicoïdaux, amortisseurs hydrauliques télescopiques à
double effet,
Arrière : essieu rigide à 2 barres de poussée et 2 barres de
réaction, barre transversale de réaction - ressorts hélicoïdaux et
amortisseurs hydrauliques télescopiques à double effet
DIMENSIONS
Longueur hors tout :
Largeur hors tout :
Hauteur à vide :
Hauteur en charge :
Empattement :
Voie avant :
Voie arrière :
Porte à faux avant :
Porte à faux arrière :
Garde au sol :
60 l
EQUIPEMENTS DE SERIE
12,4 (mdaN CEE) à 4000 tr/mn (GPL)
12,75 (mdaN CEE) à 4000 tr/mn
(Dispositif)de vaporisation et de détente
Distribution : par chaine, arbre à cames en tête, poussoirs hydrauliques
Mixte :
Emissions de CO2 :
Réservoir GPL (placé sous le véhicule) :
Jantes en tôle emboutie à 5 trous de fixation type 5J16
Pneus : 175/80 R 16 - 175/82 R 16 - 185/75 R 16
Injection électronique multipoints (GPL)
Injection électronique multipoints
(essence)
GPL
45 l
Appuis-tête réglables en hauteur
Banquette arrière repliable pour augmenter le volume du coffre
Essuie-glace à 2 vitesses, intermittent et continu
Lave-glace électrique avant et arrière
2 rétroviseurs extérieurs
Allume-cigare avec éclairage
Compteur avec totalisateur journalier
Compte-tours
Thermomètre de liquide de refroidissement
Rhéostat de réglage d'intensité lumineuse du tableau de bord
Cendrier sur console centrale - 2 cendriers à l'arrière
Témoin de réserve d'essence
Témoin de blocage du différentiel
Antidémarrage électronique à transpondeur crypté
3720 mm
1680 mm
1640 mm
1590 mm
2200 mm
1430 mm
1420 mm
685 mm
835 mm
220 mm
Essuie-glace arrière
POIDS
GARANTIE
TRANSMISSION
Embrayage : type monodisque à sec à commande hydraulique
Boîte de vitesses à 5 rapports
Boîte de transfert : type mécanique à 2 rapports avec différentiel
Inter-ponts et blocage par crabot (témoin sur le tableau de bord)
DIRECTION
Essence
Poids en ordre de marche : (A vide)
- sur l'essieu avant :
- sur l'essieu arrière :
Poids total autorisé en charge :
Charge maximale admissible :
Assistance hydraulique
- sur l'essieu avant :
Diamètre de braquage hors tout 11,60 m
Colonne de sécurité à double cardan
- sur l'essieu arrière :
- remorque sans frein :
- remorque avec freins :
Poids total roulant autorisé avec remorque
freinée
1 210 kg
705 kg
505 kg
1 610 kg
GPL
1 285 kg
712 kg
573 kg
1 610 kg
800 kg
800 kg
870 kg
400 kg
1490 kg
870 kg
400 kg
1 200 kg
3 100 kg
2 810 kg
2 ans pièces et main-d'œuvre, sans limitation de kilométrage
Garantie 2 ans LADA ASSISTANCE
www.lada.fr
www.lada.fr
LADA France SAS : 2 rue des Oziers Parc d'activités du Vert Galant
95310 Saint Ouen l'Aumône Tel : 01 30 27 00 07 Télécopie : 01 30 27 00 17
LADA NIVA 4X4 : Testée et approuvée depuis plus de : 30 ANS
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