Opel Corsa 2009 Manuel utilisateur
Vous trouverez ci-dessous de brèves informations concernant Corsa 2009. Ce manuel d'utilisation contient toutes les informations nécessaires pour conduire votre véhicule efficacement et en toute sécurité. Il couvre les caractéristiques spécifiques, les clés, les portes, les vitres, les sièges, les systèmes de sécurité, le rangement, les instruments et commandes, l'éclairage, le système d'infodivertissement, la climatisation, la conduite et l'utilisation, l'entretien du véhicule, le service et la maintenance, les caractéristiques techniques et des informations au client.
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Sommaire Introduction .................................... 2 En bref ........................................... 6 Clés, portes et vitres .................... 19 Sièges, systèmes de sécurité ...... 34 Rangement .................................. 53 Instruments et commandes ......... 70 Éclairage ...................................... 98 Infotainment System .................. 107 Climatisation .............................. 110 Conduite et utilisation ................ 117 Soins du véhicule ....................... 143 Service et maintenance ............. 185 Caractéristiques techniques ...... 189 Informations au client ................. 211 Index alphabétique .................... 214 Retour au sommaire 2 Introduction Introduction Retour au sommaire Introduction Caractéristiques spécifiques du véhicule Veuillez inscrire les données de votre véhicule à la page précédente afin de les garder facilement accessibles. Ces informations figurent aux chapi‐ tres « Entretien et maintenance » et « Caractéristiques techniques » ainsi que sur la plaquette signalétique. Introduction Votre véhicule associe technologie avancée, sécurité, écologie et écono‐ mie. Le présent Manuel d'utilisation con‐ tient toutes les informations qui vous seront nécessaires pour conduire votre véhicule efficacement et en toute sécurité. Informez les occupants du véhicule des risques éventuels d'accident et de blessure dus à une mauvaise uti‐ lisation. Vous devez toujours vous plier aux lois et réglementations en vigueur dans le pays dans lequel vous vous trouvez. Ces lois peuvent différer des informations contenues dans ce Ma‐ nuel d'utilisation. Quand il est indiqué de prendre con‐ tact avec un atelier, nous vous re‐ commandons de chercher un Répa‐ rateur Agréé Opel. Les Réparateurs Agréés Opel offrent un service de première qualité à des prix raisonnables. Le personnel ex‐ périmenté formé par Opel travaille se‐ lon les prescriptions spécifiques d'Opel. La documentation destinée au client doit toujours être conservée à portée de main, dans le véhicule. Utilisation de ce manuel ■ Le présent manuel décrit toutes les options et fonctions disponibles pour ce modèle. Certaines descriptions, notamment celles des fonctions de menu et d'affichage, peuvent ne pas s'appliquer à votre véhicule en raison des variantes de modèle, de spécifications propres à votre pays, à des accessoires ou des équipements spéciaux. 3 ■ Vous trouverez un premier aperçu dans le chapitre « En bref ». ■ Le sommaire situé au début de ce manuel et à chaque chapitre indi‐ que où se trouvent les informations. ■ L'index vous permet de rechercher des informations spécifiques. ■ Le présent Manuel d'utilisation montre des véhicules avec direc‐ tion à gauche. L'utilisation de véhi‐ cules avec direction à droite est si‐ milaire. ■ Le Manuel d'utilisation reprend les désignations de moteur utilisées en usine. Les désignations de vente correspondantes se trouvent dans le chapitre « Caractéristiques techniques ». ■ Les indications de direction, telles que à gauche, à droite ou vers l'avant et vers l'arrière, sont tou‐ jours données par rapport au sens de la marche. Retour au sommaire 4 Introduction ■ Il se peut que les informations des écrans de votre véhicule ne s'affi‐ chent pas dans votre langue. ■ Dans ce manuel, tous les messa‐ ges affichés et les mentions à l'in‐ térieur de l'habitacle sont écrits en caractères gras. Danger, attention et avertissement 9 Danger Les paragraphes accompagnés de la mention 9 Danger fournis‐ sent des informations concernant un risque de blessure mortelle. Ignorer ces informations peut en‐ traîner un danger de mort. 9 Attention Les paragraphes accompagnés de la mention 9 Attention fournis‐ sent des informations concernant un risque d'accident ou de bles‐ sure. Ignorer ces informations peut entraîner des blessures. Avertissement Les paragraphes accompagnés de la mention Avertissement four‐ nissent des informations concer‐ nant un risque de dégradation du véhicule. Ignorer cette information peut entraîner une dégradation du véhicule. Symboles Les références à une page sont mar‐ quées d'un symbole 3. 3 signifie « voir page ». Bonne route ! Adam Opel GmbH Retour au sommaire Introduction Retour au sommaire 5 6 En bref En bref Déverrouillage du véhicule Réglage des sièges Position du siège Informations pour un premier déplacement Tourner la clé vers l'avant dans la ser‐ rure de la porte du conducteur ou ap‐ puyer sur le bouton q pour déver‐ rouiller les portes et le coffre. Ouvrir les portes en tirant les poignées. Pour ouvrir le hayon, tirer sur le bouton si‐ tué sous la moulure du hayon. Télécommande radio 3 19, verrouil‐ lage central 3 21, coffre 3 24. Tirer la poignée, déplacer le siège et relâcher la poignée. Réglage des sièges 3 36, position du siège 3 35. 9 Danger Ne pas s'asseoir à moins de 25 cm du volant afin de permettre un dé‐ ploiement sûr de l'airbag. Retour au sommaire En bref 7 Dossiers de siège Hauteur de siège Réglage des appuis-tête Tourner la molette. Ne pas s'appuyer sur le dossier pendant le réglage. Réglage des sièges 3 36, position du siège 3 35, rabattement du dos‐ sier du siège passager avant 3 37. Mouvement de pompage du levier vers le haut = plus haut vers le bas = plus bas Appuyer sur le bouton de déverrouil‐ lage, régler la hauteur, verrouiller. Appuis-tête 3 34. Sièges 3 36, position du siège 3 35. Retour au sommaire 8 En bref Ceinture de sécurité Tirer la ceinture de sécurité et l'encli‐ queter dans la serrure de ceinture. La ceinture de sécurité ne doit pas être vrillée et doit être placée près du corps. Le dossier ne doit pas être in‐ cliné trop en arrière (environ 25° maximum). Pour détacher la ceinture, appuyer sur le bouton rouge de la serrure. Ceintures de sécurité 3 38, sys‐ tème d'airbags 3 41, position de siège 3 35. Réglage des rétroviseurs Rétroviseurs extérieurs Rétroviseur intérieur Réglage avec le commutateur à quatre positions sur la version avec commande manuelle des vitres Pivoter la manette sous le rétroviseur pour réduire l'éblouissement. Rétroviseur intérieur 3 29, rétrovi‐ seur intérieur à position nuit automa‐ tique 3 29. Commencer par sélectionner le rétro‐ viseur extérieur souhaité, puis utiliser la commande pour le régler. Retour au sommaire En bref Réglage avec le commutateur à quatre positions sur la version avec commande électronique des vitres Commencer par sélectionner le rétro‐ viseur extérieur souhaité, puis utiliser la commande pour le régler. Réglage électrique 3 27, rétrovi‐ seurs extérieurs convexes 3 27, ra‐ battre les rétroviseurs extérieurs 3 28, rétroviseurs extérieurs chauf‐ fants 3 29. Réglage du volant Débloquer le levier, régler le volant puis bloquer le levier et vérifier qu'il est bien verrouillé. Ne régler le volant que lorsque le véhicule est arrêté et la direction débloquée. Système d'airbags 3 41, positions d'allumage 3 118. Retour au sommaire 9 10 En bref Retour au sommaire En bref Vue d'ensemble du tableau de bord 1 2 3 4 5 6 7 Bouches d'aération latérales .............................. 115 Commutateur d'éclairage ..... 98 Éclairage des instruments .. 103 Feu antibrouillard arrière ..... 102 Phares antibrouillard .......... 102 Réglage de la portée des phares .................................. 99 Clignotants de changement de direction et de file, appel de phares, feux de croisement et feux de route .............................. 101 Éclairage pour quitter le véhicule ............................... 105 Feux de stationnement ....... 102 Régulateur de vitesse .......... 85 Commandes au volant .......... 70 Avertisseur sonore ................ 71 Airbag conducteur ................. 42 Instruments .......................... 76 Essuie-glace avant, lave-glace avant .................... 72 Ordinateur de bord ................ 91 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Bouches d'aération centrales ............................. 115 Affichage d'informations ........ 86 Ordinateur de bord ................ 91 Climatisation automatique ... 112 Chauffage de siège gauche .................................. 38 Volant chauffé ....................... 71 Système de détection de dégonflage des pneus ......... 168 Aide au stationnement ........ 134 Feux de détresse ................ 101 Verrouillage central ............... 21 Electronic Stability Program .............................. 131 Désactivation d'airbag ........... 45 Chauffage de siège droit ....... 38 Airbag pour passager avant ..................................... 42 Boîte à gants ........................ 53 Infotainment System ........... 107 Climatisation automatique ... 110 Allume-cigares ...................... 75 Prise de courant .................... 75 Cendriers .............................. 76 11 17 Serrure de contact avec blocage de la direction ........ 118 18 Pédale d'accélérateur ......... 117 19 Pédale de frein .................... 130 20 Pédale d'embrayage ........... 117 21 Réglage du volant ................. 70 22 Poignée de déverrouillage du capot moteur .................. 144 Retour au sommaire 12 En bref Éclairage extérieur Tourner le commutateur d'éclairage AUTO = Allumage automatique des feux de croisement : Les phares sont allumés et éteints automatiquement m = Activation ou désactivation de la commande automa‐ tique des feux = Feux de position 8 = Phares 9 Éclairage 3 98. Appel de phares, feux de route et feux de croisement Appel de phares Feux de route Feux de croisement = Tirer la manette = Pousser la manette = Pousser ou tirer la manette Feux de route 3 99, appel de pha‐ res 3 99, commande automatique des feux 3 98. Appuyer sur le commutateur d'éclai‐ rage > = Phares antibrouillard r = Feu antibrouillard arrière Retour au sommaire En bref Clignotants de changement de direction et de file Droit = Manette vers le haut Gauche = Manette vers le bas Feux de détresse Avertisseur sonore Actionnement avec le bouton ¨. Feux de détresse 3 101. Appuyer sur j. 13 Clignotants de changement de direc‐ tion et de file 3 101, feux de station‐ nement 3 102. Retour au sommaire 14 En bref Essuie-glaces et lave-glaces Lave-glace avant et lave-phares Essuie-glace avant & = rapide % = lent $ = fonctionnement intermittent ou balayage automatique avec capteur de pluie § = arrêt Pour un seul balayage lorsque l'es‐ suie-glace est désactivé, abaisser la manette. Essuie-glace avant 3 72, remplace‐ ment des balais d'essuie-glace 3 149. Tirer la manette. Lave-glace avant et lave-phares 3 72, liquide de lave-glace 3 147. Essuie-glace et lave-glace de lunette arrière Essuie-glace en marche Essuie-glace à l'arrêt Lavage = Pousser la ma‐ nette = Pousser à nou‐ veau la manette vers l’avant = Maintenir le levier appuyé à fond vers l’avant Essuie-glace et lave-glace de lunette arrière 3 73, remplacement des ba‐ lais d'essuie-glace 3 149, liquide de lave-glace 3 147. Retour au sommaire En bref Climatisation Lunette arrière chauffante, rétroviseurs extérieurs chauffants Le chauffage est activé en appuyant sur le bouton Ü. Lunette arrière chauffante 3 31. Désembuage et dégivrage des vitres Répartition d'air sur l. Commutateur de température sur le niveau le plus chaud. Régler la vitesse de soufflerie au maximum. Refroidissement n en marche. Appuyer sur le bouton V. Climatisation automatique 3 110. 15 Boîte de vitesses Boîte manuelle Marche arrière : lorsque le véhicule est à l'arrêt, enfoncer le bouton de dé‐ verrouillage du levier sélecteur 3 se‐ condes après avoir enfoncer la pé‐ dale d'embrayage et engager la mar‐ che arrière. Si le rapport ne s'engage pas, amener le levier au point mort, relâcher la pé‐ dale d'embrayage puis débrayer à nouveau ; réessayer de passer la marche arrière. Boîte manuelle 3 124. Retour au sommaire 16 En bref Boîte manuelle automatisée Boîte automatique Prendre la route Contrôles avant de prendre la route N o + A = = = = = Position neutre (point mort) Position de conduite Rapport supérieur Rapport inférieur Basculement entre le mode au‐ tomatique et le mode manuel R = Marche arrière (avec blocage du levier sélecteur) Boîte manuelle automatisée 3 125. P R N D = = = = Position de stationnement Marche arrière Position neutre (point mort) Position de conduite Le levier sélecteur peut uniquement quitter la position P ou N que si le contact est mis et si la pédale de frein est enfoncée (blocage du levier sé‐ lecteur). Pour engager la position P ou R, enfoncer le bouton de déver‐ rouillage du levier sélecteur. La boîte automatique est disponible en deux versions 3 121. ■ Pression de gonflage et état des pneus 3 168, 3 204. ■ Niveau d'huile moteur et niveau des liquides 3 145. ■ Tous les rétroviseurs, les vitres, les éclairages extérieurs et les plaques d'immatriculation doivent être en bon état de marche, propres et dé‐ barrassés de toute neige ou glace. ■ Position correcte des rétroviseurs, des sièges et des ceintures de sé‐ curité 3 27, 3 35, 3 40. ■ Fonctionnement du système de freinage à faible vitesse, notam‐ ment lorsque les freins sont humi‐ des. Retour au sommaire En bref Démarrage du moteur ■ Tourner la clé en position 1. ■ Bouger légèrement le volant pour libérer le blocage de la direction. ■ Enfoncer la pédale d'embrayage et la pédale de frein. ■ Boîte automatique en P ou N. ■ Ne pas accélérer. ■ Moteurs diesel : tourner la clé en position 2 pour le préchauffage et attendre que le témoin ! s'étei‐ gne. ■ Tourner la clé en position 3 et la re‐ lâcher. Démarrage du moteur 3 118. 17 Stationnement ■ Serrer toujours le frein de station‐ nement sans actionner le bouton de déverrouillage. Dans une pente ou dans une côte, le serrer aussi fort que possible. Enfoncer la pé‐ dale de frein en même temps pour réduire l'effort d'actionnement. ■ Coupez le moteur. Tourner la clé de contact sur 0 et l'enlever. Tourner le volant jusqu'à ce que le blocage de la direction s'enclenche (antivol). Sur les véhicules à boîte automati‐ que, la clé ne s'enlève que lorsque le levier sélecteur est en posi‐ tion P. ■ Lorsque le véhicule est sur une route plane ou en côte, engager la première ou mettre le levier sélec‐ teur sur P avant de couper le con‐ tact. Dans une côte, diriger les roues avant à l'opposé de la bor‐ dure du trottoir. Lorsque le véhicule est sur une route plane ou en pente, engager la marche arrière ou mettre le levier sélecteur sur P avant de couper le Retour au sommaire 18 En bref contact. Diriger les roues avant vers la bordure du trottoir. ■ Verrouiller le véhicule avec le bou‐ ton p de la télécommande radio. Activer l'alarme antivol 3 26. ■ Ne pas stationner le véhicule audessus d'un sol facilement inflam‐ mable. En effet, le sol pourrait s'en‐ flammer en raison de températures élevées du système d'échappe‐ ment. ■ Fermer les vitres et le toit ouvrant. ■ Le ventilateur de refroidissement du moteur peut se mettre en mar‐ che même si le moteur est arrêté 3 144. ■ À la suite de régimes élevés ou d'une charge élevée du moteur, il convient, pour ménager le turbo‐ compresseur, de faire fonctionner brièvement le moteur à faible charge avant de l'arrêter ou de le faire tourner au ralenti pendant en‐ viron 30 secondes. Clés, serrures 3 19. Arrêt du véhicule pour une période prolongée 3 143. Retour au sommaire Clés, portes et vitres Clés, portes et vitres Clés, serrures .............................. 19 Portes .......................................... 24 Sécurité du véhicule .................... 25 Rétroviseurs extérieurs ................ 27 Rétroviseur intérieur .................... 29 Vitres ............................................ 30 Toit ............................................... 32 Clés, serrures 19 Clés Appuyer sur le bouton pour l'ouvrir. Pour replier la clé, appuyer d'abord sur le bouton. Clés de rechange Car Pass Le numéro de clé est mentionné dans le Car Pass ou sur une étiquette dé‐ tachable. Le numéro de clé doit être communi‐ qué lors de la commande des clés de rechange car il s'agit d'un composant du système de blocage du démar‐ rage. Serrures 3 181 Clé avec panneton rabattable Le Car Pass contient toutes les don‐ nées relatives à la sécurité du véhicule et doit être conservé en lieu sûr. Lors d'un passage à l'atelier, les don‐ nées de ce véhicule sont nécessaires pour effectuer certains travaux. Télécommande radio Retour au sommaire 20 Clés, portes et vitres Utilisée pour commander : ■ le verrouillage central ; ■ le dispositif antivol ; ■ l'alarme antivol ; ■ les lève-vitres électroniques. La portée de la télécommande radio est de 5 mètres environ. Cette portée peut être réduite selon les conditions environnantes. Les feux de détresse confirment l'activation. Manipuler la télécommande avec pré‐ caution, la protéger de l'humidité et des températures élevées, éviter tout actionnement inutile. ■ surcharge du verrouillage central suite à des manœuvres trop fré‐ quentes, ce qui interrompt l'alimen‐ tation électrique pendant quelques instants, ■ recouvrement des ondes radio par des installations radioélectriques externes plus puissantes. Déverrouillage 3 21. Remplacement de pile de la télécommande radio Remplacer la pile dès que la portée commence à se réduire sensible‐ ment. Défaillance Si un actionnement du verrouillage central n'est pas possible à l'aide de la télécommande radio, cela peut être dû aux causes suivantes : ■ portée dépassée, ■ tension de batterie trop faible, ■ utilisation fréquente et répétée de la télécommande radio alors que le véhicule est hors de portée, ce qui nécessitera une reprogrammation, Clé avec panneton rabattable Sortir la clé et ouvrir l'unité. Rempla‐ cer la pile (type CR 2032) en faisant attention à la position de montage. Fermer l'unité et la programmer. Clé avec panneton fixe Faire effectuer le remplacement de pile par un atelier. Les piles ne doivent pas être jetées avec les ordures ménagères. Elles doivent être recyclées via les centres de collecte appropriés. Retour au sommaire Clés, portes et vitres Programmation de la télécommande radio Après avoir remplacé la pile, déver‐ rouiller la porte en insérant la clé dans la serrure de la porte du conducteur. La télécommande radio sera pro‐ grammée lors de l'allumage du con‐ tact. Réglages mémorisés À chaque verrouillage du véhicule, les derniers réglages sont automati‐ quement mémorisés de manière spé‐ cifique pour la clé utilisée. ■ Climatisation automatique, ■ Info-Display, ■ Infotainment System, ■ Éclairage des instruments. Quand cette clé est utilisée pour le prochain déverrouillage, les réglages mémorisés sont réutilisés automati‐ quement. Verrouillage central Il déverrouille et verrouille les portes, le coffre et la trappe à carburant. En tirant sur la poignée de porte in‐ térieure, tout le véhicule se déver‐ rouille et la porte s'ouvre. Remarque En cas d'accident grave, le véhicule se déverrouille automatiquement. 21 Tourner la clé vers l'avant dans la ser‐ rure de la porte du conducteur. Verrouillage central avec télécommande radio Remarque Peu de temps après le déverrouil‐ lage à l'aide de la télécommande, les portes se verrouillent automatique‐ ment si aucune d'entre elles n'est ouverte. Déverrouillage Verrouillage central avec activation de la clé Appuyer sur le bouton q. Deux réglages sont possibles : ■ Pour déverrouiller uniquement la porte du conducteur, appuyer une fois sur le bouton q pour déver‐ rouiller l'ensemble du véhicule, puis appuyer deux fois sur le bouton q. ■ Pour déverrouiller tout le véhicule, appuyer une fois sur le bouton q. Retour au sommaire 22 Clés, portes et vitres Les réglages peuvent être modifiés dans le Centre d'Informations du Conducteur. Personnalisation du véhicule 3 95. Verrouillage central avec télécommande radio Bouton de verrouillage central Verrouillage Fermer les portes, le coffre et la trappe à carburant. Si la porte du con‐ ducteur n'est pas bien fermée, le ver‐ rouillage central ne fonctionnera pas. Verrouillage central avec activation de la clé Appuyer sur le bouton p. Appuyer sur le bouton m : les portes sont verrouillées ou déverrouillées. La LED du bouton m reste allumée pendant environ 2 minutes après le verrouillage avec la télécommande radio. Après le verrouillage pendant la con‐ duite, la LED s'allume en perma‐ nence. Tourner la clé vers l'arrière dans la serrure de la porte du conducteur. Retour au sommaire Clés, portes et vitres Défaillance de la télécommande radio Déverrouillage Verrouillage Fermer la porte du conducteur, ouvrir la porte du passager et appuyer sur le bouton du verrouillage central m. Le véhicule est verrouillé. Fermer la porte du passager. 23 Verrouillage Défaillance du verrouillage central Tourner au maximum la clé dans la serrure de la porte du conducteur. Tout le véhicule est déverrouillé quand la porte du conducteur est ou‐ verte. Pour déverrouiller les autres portes, mettre le contact et appuyer sur le bouton de verrouillage central. Déverrouillage Tourner au maximum la clé dans la serrure de la porte du conducteur. Les autres portes peuvent être ouver‐ tes en tirant la poignée intérieure (cela n'est pas possible si le dispositif antivol est actif). Le coffre et la trappe à carburant restent verrouillés. Pour désactiver le dispositif antivol, mettre le contact 3 26. Introduire la clé dans l'ouverture audessus de la serrure à l'intérieur de la porte et manœuvrer la serrure en soulevant la clé jusqu'au déclic. Fer‐ mer alors la porte. La procédure doit être effectuée pour chaque porte. La porte du conducteur peut aussi être verrouillée depuis l'extérieur à l'aide de la clé. La trappe à carburant et le hayon ne peuvent pas être verrouil‐ lés. Retour au sommaire 24 Clés, portes et vitres Verrouillage automatique Cette fonction de protection peut être configurée pour verrouiller toutes les portes, le coffre et la trappe à carbu‐ rant dès que le véhicule roule. Per‐ sonnalisation du véhicule 3 95. À l'aide d'une clé ou d'un tournevis adéquat, tourner la sécurité enfants de la porte arrière en position hori‐ zontale. La porte ne peut pas être ou‐ verte depuis l'intérieur. Portes Coffre Ouverture Sécurité enfants Tirer le bouton au-dessous de la mou‐ lure. 9 Attention Utiliser les sécurités enfants quand les places arrière sont oc‐ cupées par des enfants. Retour au sommaire Clés, portes et vitres 9 Attention Ne roulez pas avec le hayon ou‐ vert ou entrouvert, par exemple lorsque vous transportez des ob‐ jets encombrants, car des gaz d'échappement toxiques pour‐ raient pénétrer dans le véhicule. Remarque La pose de certains accessoires lourds sur le hayon peut empêcher qu'il ne reste ouvert. Fermeture Ne pas actionner le bouton sous la moulure lors de la fermeture pour ne pas procéder à un nouveau déver‐ rouillage du hayon. 25 Sécurité du véhicule Dispositif antivol 9 Attention Ne pas mettre le dispositif antivol en marche quand des personnes sont dans le véhicule ! Le déver‐ rouillage de l'intérieur est impos‐ sible. Le système condamne toutes les por‐ tes. Toutes les portes doivent être fer‐ mées pour pouvoir activer le système. Si le contact est mis, il est nécessaire d'ouvrir et de fermer une fois la porte du conducteur afin que le véhicule puisse être protégé. Un déverrouillage du véhicule désac‐ tive le dispositif antivol mécanique. Cela n'est pas possible avec le bou‐ ton de verrouillage central. Utiliser la poignée intérieure. Retour au sommaire 26 Clés, portes et vitres Activation avec la télécommande Diode électroluminescente (LED) En cas de défaillances, prendre con‐ tact avec un atelier. Alarme Appuyer à nouveau sur p au cours des 10 secondes après le verrouil‐ lage. Alarme antivol L'alarme antivol comprend le disposi‐ tif antivol avec lequel il fonctionne. Il surveille : ■ les portes, le coffre, le capot ; ■ l'allumage. Le déverrouillage du véhicule désac‐ tive simultanément les deux systè‐ mes. Pendant les 10 premières secondes suivant l'activation de l'alarme anti‐ vol : LED = Test, retard à l'allu‐ allumée mage ; LED = Porte, coffre ou ca‐ clignotant pot ouvert ou défail‐ rapidement lance du système. Au bout d'environ 10 secondes après l'activation de l'alarme antivol : LED clignotant = Système actif. lentement Une fois déclenchée, l'alarme émet un signal sonore (avertisseur sonore) et un signal visuel (feux de détresse). Le nombre et la durée des alarmes sont spécifiés par la législation. La sirène d'alarme peut être coupée en appuyant sur un des boutons de la télécommande radio ou en mettant le contact. Ce faisant, l'alarme antivol est également désactivée. Blocage du démarrage Le système contrôle si le véhicule a l'autorisation de démarrer avec la clé utilisée. Si le transpondeur dans la clé est reconnu, le moteur peut être démarré. Le blocage du démarrage s'active luimême automatiquement après que la clé ait été enlevée du contact d'allu‐ mage. Retour au sommaire Clés, portes et vitres Si le témoin A clignote avec le con‐ tact mis, le système présente une dé‐ faillance. Il n'est pas possible de dé‐ marrer le moteur. Couper le contact et réessayer de démarrer. Si le témoin continue à clignoter, es‐ sayer de démarrer le moteur en utili‐ sant la clé de réserve et prendre con‐ tact avec un atelier. Si le témoin s'allume après le démar‐ rage du moteur, l'électronique du mo‐ teur ou l'électronique de la transmis‐ sion 3 81, 3 123, 3 128 présente une défaillance ou alors il y a de l'eau dans le filtre à carburant diesel 3 90. Remarque Le blocage du démarrage ne ver‐ rouille pas les portes. Toujours ver‐ rouiller les portes en quittant le véhicule et activer l'alarme antivol 3 21, 3 26. Rétroviseurs extérieurs Forme convexe Le rétroviseur extérieur convexe ré‐ duit les angles morts. La forme du mi‐ roir rend les objets d'apparence plus petite, ce qui rend plus difficile l'esti‐ mation des distances. 27 Commencer par sélectionner le rétro‐ viseur extérieur souhaité, puis utiliser la commande pour le régler. Réglage avec le commutateur à quatre positions sur la version avec commande électronique des vitres Réglage électrique Réglage avec le commutateur à quatre positions sur la version avec commande manuelle des vitres Commencer par sélectionner le rétro‐ viseur extérieur souhaité, puis utiliser la commande pour le régler. Retour au sommaire 28 Clés, portes et vitres Rabattement Pour la sécurité des piétons, les ré‐ troviseurs extérieurs se rabattent s'ils sont violamment heurtés. Reposition‐ ner le rétroviseur en appuyant légè‐ rement sur son boîtier. Manuellement Corsa OPC : afin de protéger les pié‐ tons, les rétroviseurs extérieurs de la Corsa OPC sont dégagés de leur support s'ils sont poussés. Placer le boîtier du rétroviseur sur le support en engageant les pattes et en l'enclique‐ tant en frappant légèrement. Les rétroviseurs extérieurs peuvent être rabattus en appuyant légèrement sur le bord extérieur du boîtier. Retour au sommaire Clés, portes et vitres Chauffage Rétroviseur intérieur 29 Position nuit automatique Position nuit manuelle Pour l'enclencher, appuyer sur le bouton Ü. Le chauffage fonctionne quand le mo‐ teur tourne. Il s'arrête automatique‐ ment après quelques instants. Pour réduire l'éblouissement, régler le levier sous le rétroviseur. De nuit, l'éblouissement dû aux pha‐ res des véhicules qui suivent est di‐ minué automatiquement. Retour au sommaire 30 Clés, portes et vitres Vitres Lève-vitres manuels Lève-vitres électriques 9 Attention Manipuler les lève-vitres électroni‐ ques avec prudence. Risque de blessure, en particulier pour les enfants. Fermer les vitres en observant bien la zone de fermeture. S'assu‐ rer que rien ne puisse être coincé. Les vitres peuvent être ouvertes ou fermées au moyen de la manivelle. Les lève-vitres électroniques peuvent être manœuvrés : ■ quand le contact est mis, ■ dans les 5 minutes qui suivent la coupure du contact, ■ dans les 5 minutes quand la clé de contact est tournée en 1ère posi‐ tion. Après avoir coupé le contact, la ma‐ nœuvre de la vitre est désactivée quand la porte du conducteur est ou‐ verte, puis refermée et verrouillée. Utiliser la commande pour baisser ou relever la vitre. Sur les véhicules avec fonction auto‐ matique, relever ou enfoncer à nou‐ veau le commutateur pour arrêter le déplacement de la vitre. Fonction de protection Si la vitre rencontre une résistance au cours de la fermeture automatique, elle est immédiatement arrêtée et rouverte. En cas de problème de fermeture, par exemple dû au gel, actionner plu‐ sieurs fois le commutateur pour fer‐ mer la vitre étape par étape. Retour au sommaire Clés, portes et vitres Actionnement des vitres depuis l'extérieur En fonction du niveau d'équipement, les vitres peuvent être manœuvrées à distance depuis l'extérieur du véhicule. Appuyer sur q ou p jusqu'à ce que toutes les vitres soient ouvertes ou fermées. Surcharge Si les vitres sont manœuvrées fré‐ quemment à de courts intervalles, la commande des vitres est désactivée un certain temps. Défaillance Si l'ouverture ou la fermeture auto‐ matique de la vitre est impossible, ac‐ tiver l'électronique des vitres comme suit : 1. Fermer les portes. 2. Mettre le contact. 3. Fermer la fenêtre complètement et actionner le bouton pendant 5 secondes supplémentaires. 4. Ouvrir la fenêtre complètement et actionner le bouton pendant 1 se‐ conde supplémentaire. 5. Effectuer cette opération pour chaque vitre. 31 Lunette arrière chauffante Pour l'enclencher, appuyer sur le bouton Ü. Le chauffage fonctionne quand le mo‐ teur tourne et est automatiquement arrêté au bout d'un certain temps. Selon le type de moteur, le chauffage de la lunette arrière se déclenche au‐ tomatiquement lors du nettoyage du filtre à particules pour diesel. Pare-soleil Les pare-soleil peuvent être abaissés et pivotés latéralement pour éviter les éblouissements. Retour au sommaire 32 Clés, portes et vitres Si les pare-soleil sont équipés de mi‐ roirs de courtoisie, les caches de ces derniers doivent être fermés en rou‐ lant. Toit Toit ouvrant 9 Attention Être prudent lors de la manœuvre du toit ouvrant. Risque de bles‐ sure, en particulier pour les en‐ fants. Garder un œil attentif sur les piè‐ ces en mouvement lors de la ma‐ nœuvre. S'assurer que rien ne puisse être coincé. Le toit ouvrant peut être manœuvré avec le contact mis. Commande via un commutateur à bascule dans la console de toit. Appuyer brièvement sur le bouton pour une activation pas à pas. Main‐ tenir le bouton enfoncé plus long‐ temps pour une ouverture automati‐ que. Soulèvement Le toit ouvrant étant fermé, appuyer sur ü. Le toit ouvrant est soulevé à l'arrière. Retour au sommaire Clés, portes et vitres Ouverture Appuyer à nouveau sur ü quand le toit ouvrant est en position soulevée. Le toit ouvrant s'ouvre automatique‐ ment jusqu'à ce qu'il atteigne sa po‐ sition finale. Pour la fermeture, appuyer sur d. Avertissement Si une galerie de toit est utilisée, veiller à ce que le toit ouvrant puisse se déplacer librement pour éviter tout endommagement. Seul le soulèvement du toit ouvrant est autorisé. Remarque Si le dessus du toit est mouillé, bas‐ culer le toit ouvrant, laisser l'eau s'écouler, puis ouvrir le toit ouvrant. N'apposer aucun autocollant sur le toit ouvrant. 33 Store Le store est à commande manuelle. Fermer ou ouvrir le store en le faisant coulisser. Quand le toit ouvrant est ouvert, le store est toujours ouvert. Surcharge Si le système subit une surcharge, l'alimentation est coupée automati‐ quement pendant quelques instants. Le système est protégé par des fusi‐ bles dans la boîte à fusibles 3 162 Initialisation du toit ouvrant Si le toit ouvrant ne peut pas être ma‐ nœuvré, activer l'électronique comme suit : avec le contact mis, fer‐ mer le toit ouvrant et maintenir le bou‐ ton d enfoncé pendant au moins 10 secondes. Prendre contact avec un atelier pour remédier à la cause de la défaillance. Fermeture Maintenir le bouton d enfoncé jus‐ qu'à ce que le toit ouvrant soit totale‐ ment fermé. Retour au sommaire 34 Sièges, systèmes de sécurité Sièges, systèmes de sécurité Appuis-tête ................................... 34 Sièges avant ................................ 35 Ceintures de sécurité ................... 38 Système d'airbag ......................... 41 Systèmes de sécurité pour enfant ........................................... 47 Appuis-tête Position 9 Attention Pour des personnes de très petite taille, régler l'appui-tête sur la position la plus basse. Réglage Appuis-tête des sièges avant Ne rouler que si l'appui-tête est correctement réglé. Appuyer sur le bouton, régler la hau‐ teur et encliqueter Le milieu de l'appui-tête doit se trou‐ ver à hauteur des yeux. Si cela s'avé‐ rait impossible pour des personnes de très grande taille, l'appui-tête doit être réglé sur la position la plus haute. Appuis-tête actifs En cas de collision arrière, les appuistête actifs basculent un peu vers l'avant. La tête est mieux supportée de sorte que le risque de « coup du lapin » est réduit. Retour au sommaire Sièges, systèmes de sécurité Remarque Des accessoires homologués ne peuvent être attachés à l'appui-tête de passager avant que si le siège n'est pas occupé. Appuis-tête des sièges arrière La hauteur des appuis-tête peut être réglée en deux positions. Pour régler l'appui-tête à la première position, le tirer vers le haut ; pour la seconde po‐ sition, appuyer sur le ressort indiqué sur l'illustration et pousser l'appui-tête verticalement vers le haut. Pour abaisser l'appui-tête, appuyer sur le ressort indiqué sur l'illustration et pousser l'appui-tête vers le bas. Sièges avant Position de siège 9 Attention Ne conduire que si le siège est correctement réglé. 35 ■ S'asseoir avec les fesses aussi près que possible du dossier. Ajus‐ ter la distance entre le siège et les pédales de sorte que les jambes soient légèrement fléchies en en‐ fonçant les pédales. Reculer au maximum le siège du passager avant. ■ S'asseoir avec les épaules aussi près que possible du dossier. Ré‐ gler l'inclinaison du dossier de sorte qu'il soit possible d'atteindre le vo‐ lant avec les bras légèrement flé‐ chis. En tournant le volant, le con‐ tact entre les épaules et le dossier doit être maintenu. Ne pas trop in‐ cliner le dossier vers l'arrière. Angle d'inclinaison maximal recommandé d'environ 25°. ■ Régler le volant 3 70. ■ Régler le siège suffisamment haut que pour disposer d'un champ de vision claire de tous les côtés et de tous les instruments. Respecter un écartement d'au moins une main entre la tête et le cadre du toit. Les cuisses doivent reposer légère‐ ment sur le siège sans s'y enfoncer. Retour au sommaire 36 Sièges, systèmes de sécurité ■ Régler les appuie-tête 3 34. ■ Réglage de la hauteur des ceintu‐ res de sécurité 3 40. Position du siège Dossiers de siège Tirer la poignée, déplacer le siège et relâcher la poignée. Tourner la molette. Ne pas s'appuyer sur le dossier pendant le réglage. Réglage de siège 9 Danger Ne pas s'asseoir à moins de 25 cm du volant afin de permettre un dé‐ ploiement sûr de l'airbag. 9 Attention Ne jamais régler les sièges en rou‐ lant. Ils pourraient se déplacer de manière incontrôlée. Retour au sommaire Sièges, systèmes de sécurité Hauteur de siège Rabattement des sièges 37 Le rabattement du dossier vers l'avant est uniquement possible quand le dossier est en position ver‐ ticale. Ne pas manœuvrer la molette de ré‐ glage de dossier quand le dossier est basculé vers l'avant. Corsa OPC Mouvement de pompage du levier vers le haut = plus haut vers le bas = plus bas Soulever la poignée de déverrouil‐ lage et basculer le dossier vers l'avant. Abaisser la poignée de déver‐ rouillage et le dossier s'engage en po‐ sition basse. Coulisser le siège vers l'avant. Pour redresser le dossier, il se ver‐ rouille dans sa position de départ. Soulever la poignée de déverrouil‐ lage, ramener le dossier à la verticale, abaisser la poignée et le dossier se verrouille. Enlever la ceinture de sécurité de son attache sur le dossier. Retour au sommaire 38 Sièges, systèmes de sécurité Tirer la poignée de déverrouillage à l'arrière du dossier et basculer le dossier vers l'avant. Relâcher la poi‐ gnée de déverrouillage et le dossier s'engage en position basse. Coulis‐ ser le siège vers l'avant. Pour redresser le dossier, coulisser le siège vers l'arrière et il se verrouillera dans sa position de départ. Tirer la poignée de déverrouillage, redresser le dossier, relâcher la poignée et le dossier se verrouille. Le rabattement du dossier vers l'avant est uniquement possible quand le dossier est en position ver‐ ticale. Ne pas manœuvrer la molette de ré‐ glage de dossier quand le dossier est basculé vers l'avant. Chauffage Activer le chauffage en appuyant sur le bouton ß correspondant au siège avec le contact mis. LED allumée dans le bouton ß : le siège correspondant est chauffé. Le chauffage des sièges n'est pos‐ sible qu'avec le moteur en marche. Ceintures de sécurité Les ceintures de sécurité sont blo‐ quées au cours des fortes accéléra‐ tions ou décélérations du véhicule afin de protéger les occupants. 9 Attention Boucler la ceinture de sécurité avant chaque déplacement. Les personnes non attachées mettent en danger tous les occu‐ pants du véhicule, en plus d'euxmêmes. Retour au sommaire Sièges, systèmes de sécurité Les ceintures de sécurité sont con‐ çues pour n'être utilisées que par une seule personne à la fois. Elle n'est pas adaptée aux personnes de moins de 12 ans ou mesurant moins de 150 cm. Système de sécurité pour enfants 3 47. Vérifier régulièrement toutes les par‐ ties du système de ceinture pour s'as‐ surer qu'elles fonctionnent bien et qu'elles ne sont pas endommagées. Faire remplacer les pièces endom‐ magées. Après un accident, faire remplacer les ceintures et les rétrac‐ teurs de ceinture déclenchés dans un atelier. Remarque S'assurer que les ceintures ne sont pas coincées ni endommagées par des chaussures ou des objets tran‐ chants. Empêcher que des saletés ne pénètrent dans les rétracteurs de ceinture. Rappel de ceinture de sécurité X 3 80. Limiteurs d'effort Aux sièges avant, ils réduisent la charge sur le corps grâce à un relâ‐ chement progressif de la ceinture pendant une collision. Rétracteurs de ceinture 39 9 Attention Une manipulation incorrecte (par exemple la dépose ou repose des ceintures) peut provoquer le dé‐ clenchement des rétracteurs de ceinture pouvant entraîner des blessures. Le déclenchement des rétracteurs de ceinture est indiqué par un témoin v 3 80 qui est allumé. Faire remplacer les rétracteurs de ceinture déclenchés par un atelier. Les rétracteurs de ceinture ne se dé‐ clenchent qu'une seule fois. Les ceintures de sécurité des sièges avant sont tendues en cas de collision avant et arrière d'une certaine gravité. Remarque Ne pas fixer ou installer d'accessoi‐ res ou d'autres objets pouvant en‐ traver le fonctionnement des rétrac‐ teurs de ceinture. Ne pas apporter de changement aux composants des rétracteurs de ceinture car cela annulerait l'homologation du véhicule. Retour au sommaire 40 Sièges, systèmes de sécurité Ceinture de sécurité à trois points Réglage en hauteur Pose Tirer la ceinture hors de l'enrouleur, la guider sur le corps sans la vriller et insérer le verrou plat dans la serrure de ceinture. En roulant, tendre régu‐ lièrement la sangle abdominale en ti‐ rant sur la sangle thoracique. Sur la Corsa OPC : faire passer la ceinture de sécurité via l'attache de ceinture du dossier quand la ceinture de sécurité est bouclée. Le port de vêtement larges ou épais gêne la position tendue de la ceinture. Ne pas placer d'objets, comme un sac à main ou un téléphone portable, en‐ tre la ceinture et le corps. 9 Attention Ne pas faire passer la ceinture sur des objets durs ou fragiles dans les poches des vêtements. 1. Sortir un peu la ceinture. 2. Appuyer sur le bouton. 3. Régler la hauteur et encliqueter de manière audible. Régler la hauteur de sorte que la cein‐ ture passe au-dessus de l'épaule. Elle ne doit pas passer sur le cou ou le haut du bras. Ne pas procéder au réglage en rou‐ lant. Retour au sommaire Sièges, systèmes de sécurité Dépose Utilisation de la ceinture de sécurité pendant la grossesse 41 Système d'airbag Le système d'airbags se compose de plusieurs éléments. Une fois déclenché, les airbags se déploient en quelques millisecondes. Il se dégonfle si rapidement que cela passe souvent inaperçu pendant la collision. 9 Attention Pour détacher la ceinture, appuyer sur le bouton rouge de la serrure. Ceinture de sécurité des sièges extérieurs arrière Quand elle n'est pas utilisée ou pour rabattre les dossiers arrière, faire passer les ceinture de sécurité via l'attache de ceinture. 9 Attention En cas de manipulation non con‐ forme, les systèmes d'airbags peuvent se déclencher en explo‐ sant. La sangle abdominale doit passer le plus bas possible sur le bassin pour éviter la pression sur le basventre. Retour au sommaire 42 Sièges, systèmes de sécurité Remarque Dans la zone de la console centrale se trouve l'électronique de com‐ mande des systèmes d'airbags et de rétracteurs de ceinture. Ne ranger aucun objet magnétique à cet en‐ droit. Ne pas coller d'autocollant sur les recouvrements des airbags et ne pas les recouvrir d'autres matériaux. Chaque airbag ne peut être déclen‐ ché qu'une seule fois. Faire rempla‐ cer les airbags déclenchés par un atelier. En outre, il peut être néces‐ saire de faire remplacer le volant, le tableau de bord, des pièces de gar‐ nissage, les joints de portes, les poi‐ gnées et les sièges. Ne pas apporter de changement au système d'airbag car cela annulerait l'homologation du véhicule. Système d'airbag frontal Le système d'airbags avant se com‐ pose de deux airbags, un dans le vo‐ lant et un autre dans le tableau de bord en face du passager avant. Ils sont reconnaissables à l'inscription AIRBAG. Par ailleurs, un autocollant d'avertis‐ sement se trouve sur le côté du ta‐ bleau de bord, visible quand la porte du passager avant est ouverte. Les gaz chauds qui s'échappent quand les airbags se déploient peu‐ vent occasionner des brûlures. Témoin v des systèmes d'airbags 3 80. Retour au sommaire Sièges, systèmes de sécurité Le système d'airbags avant se dé‐ clenche en cas d'accident à partir d'une certaine gravité dans la zone indiquée. Le contact doit être mis. 9 Attention Une protection optimale n'est as‐ surée que si le siège est en posi‐ tion correcte 3 35. Ne placer aucune partie du corps ni objet dans la zone de déploie‐ ment de l'airbag. Poser la ceinture de sécurité de la manière correcte et la boucler de manière sûre. C'est indispensable pour que la protection de l'airbag soit efficace. 43 Le système d'airbag latéral se com‐ pose d'un airbag dans chacun des dossiers de siège avant et dans les dossiers des sièges arrière exté‐ rieurs. Ils sont reconnaissables à l'in‐ scription AIRBAG. Système d'airbag latéral Le mouvement vers l'avant des occu‐ pants avant est décéléré, ce qui réduit considérablement le risque de bles‐ sure de la tête et de la partie supé‐ rieure du corps. Le système d'airbags latéraux avant se déclenche en cas d'accident dans la zone d'action indiquée à partir d'une certaine gravité. Le contact doit être mis. Retour au sommaire 44 Sièges, systèmes de sécurité Système d'airbag rideau Le risque de blessures au bassin et à la partie supérieure du corps est considérablement réduit en cas de collision latérale. 9 Attention Le système d'airbags rideaux se com‐ pose d'un airbag de cadre de toit, de chaque côté du véhicule. Ceci est re‐ connaissable à l'inscription AIRBAG sur les montants de toit. Le système d'airbags rideaux se dé‐ clenche en cas d'accident dans la zone d'action indiquée à partir d'une certaine gravité. Le contact doit être mis. Ne placer aucune partie du corps ni objet dans la zone de déploie‐ ment de l'airbag. Remarque N'utiliser que des housses de pro‐ tection de siège qui sont homolo‐ guées pour le véhicule. Ne pas cou‐ vrir les airbags. Retour au sommaire Sièges, systèmes de sécurité Désactivation d'airbag Les systèmes d'airbags frontal et la‐ téral du siège de passager avant doi‐ vent être désactivés si un système de sécurité pour enfant doit être installé sur ce siège. Le système d'airbag ri‐ deau, les rétracteurs de ceinture et tous les systèmes d'airbags du con‐ ducteur restent actifs. Les systèmes d'airbags de passager avant sont ac‐ tivés à la livraison du véhicule. Le risque d'accident à la tête est for‐ tement réduit en cas d'impact latéral. les systèmes d'airbags du passager avant sont actifs. Aucun système de sécurité pour enfant ne peut être in‐ stallé. Témoin W et LED du bouton allu‐ més : les airbags de passager avant sont désactivés et ne se déploieront pas en cas de collision. Un système de sécurité pour enfants, conformément au tableau Emplacements de montage d'un système de sécurité pour enfant, peut être installé 3 49. 9 Danger 9 Attention Ne placer aucune partie du corps ni objet dans la zone de déploie‐ ment de l'airbag. Les crochets dans les poignées de cadre de toit peuvent uniquement servir à suspendre des vêtements légers, sans cintre. Ne pas garder d'objets dans ces vêtements. 45 Témoin W et LED du bouton non al‐ lumés : Risque de blessure mortelle pour un enfant placé dans un système de sécurité pour enfant quand l'air‐ bag pour passager avant est ac‐ tivé. Risque de blessure mortelle pour un adulte quand l'airbag pour pas‐ sager avant est désactivé. Retour au sommaire 46 Sièges, systèmes de sécurité Désactivation: ■ mettre le contact, le témoin W cli‐ gnote, ■ appuyer sur le bouton W dans les 15 secondes et le maintenir en‐ foncé, ■ après 2 secondes environ, vous en‐ tendrez un signal sonore de confir‐ mation. Relâcher le bouton W après 4 autres secondes, au moins. Activation: ■ mettre le contact, le témoin W cli‐ gnote, ■ appuyer sur le bouton W dans les 15 secondes et le maintenir en‐ foncé, ■ après 2 secondes environ, vous en‐ tendrez un signal sonore de confir‐ mation. Relâcher le bouton W après 4 autres secondes, au moins. Ce n'est que si le témoin ne s'allume pas que les systèmes d'airbags de passager avant se déploient en cas de collision. Ne changer de mode que si le véhicule est à l'arrêt avec le contact coupé. Le mode reste enclenché jusqu'au prochain changement. Témoin de désactivation d'airbag 3 80. Le démarrage du moteur met fin la procédure de modification du ré‐ glage. Le réglage peut alors uniquement être modifié une fois que le contact a été coupé, puis remis. Retour au sommaire Sièges, systèmes de sécurité Systèmes de sécurité pour enfant Quand un système de sécurité pour enfant est employé, faire attention aux instructions de montage et d'uti‐ lisation qui suivent ainsi qu'à celles fournies avec le système de sécurité pour enfant. Toujours se plier aux réglementations locales ou nationales. Dans certains pays, l'utilisation de systèmes de sé‐ curité pour enfant est interdite sur cer‐ tains sièges. 9 Attention Lors de l'utilisation d'un système de sécurité pour enfant sur le siège du passager avant, les sys‐ tèmes d'airbags du siège de pas‐ sager avant doivent être désacti‐ vés ; si ce n'est pas le cas, le dé‐ clenchement des airbags entraîne un risque de blessure mortelle pour l'enfant. Ceci est particulièrement vrai si un système de sécurité pour enfant dos à la route est utilisé sur le siège du passager avant. Sélection du système adéquat Les enfants devraient voyager aussi longtemps que possible avec le dos à la route. En cas d'accident, ceci as‐ sure que moins de contraintes sollici‐ tent la colonne vertébrale de l'enfant, toujours très fragile. Les enfants âgés de moins de 12 ans qui ont une taille inférieure à 150 cm ne sont autorisés à voyager que dans un système de sécurité adapté à l'en‐ fant. Les systèmes de sécurité qui 47 conviennent sont ceux qui satisfont aux normes CEE 44-03 ou CEE 44-04. Comme une position correcte de la ceinture est rarement possible avec un enfant de taille inférieure à 150 cm, nous vous recommandons vivement d'utiliser un système de sé‐ curité pour enfants adéquat, même si cela n'est plus légalement obligatoire au vu de l'âge de l'enfant. Ne jamais transporter un enfant assis sur vos jambes. Le poids de l'enfant deviendra impossible à retenir en cas de collision. Lors du transport d'enfants, utiliser des systèmes de sécurité pour enfant adaptés à leur poids. S'assurer que le système de sécurité pour enfant à installer est compatible avec le type de véhicule. S'assurer que la position de montage du système de sécurité pour enfant dans le véhicule est correcte. Ne laisser les enfants monter et des‐ cendre du véhicule que du côté op‐ posé au trafic. Retour au sommaire 48 Sièges, systèmes de sécurité Quand le système de sécurité pour enfant n'est pas employé, attacher le siège avec une ceinture de sécurité ou l'enlever du véhicule. Remarque Ne pas coller d'objets sur les systè‐ mes de sécurité pour enfant et ne pas les recouvrir d'autres matériaux. Il faut remplacer les systèmes de sé‐ curité pour enfant qui ont subi des contraintes dans un accident. Retour au sommaire Sièges, systèmes de sécurité 49 Emplacements de montage d'un système de sécurité pour enfant Possibilités autorisées de fixation d'un système de sécurité pour enfant Sur le siège du passager avant Sur les sièges arrière Catégorie de poids et classe d'âge airbag activé airbag désactivé extérieurs Sur le siège arrière central Groupe 0 : jusqu'à 10 kg ou environ 10 mois X U1 U2 X Groupe 0+ : jusqu'à 13 kg ou environ 2 ans X U 1, 2 U2 X Groupe I : de 9 à 18 kg ou environ de 8 mois à 4 ans X U 1, 2 U2 X Groupe II : de 15 à 25 kg ou environ de 3 mois à 7 ans X X U X Groupe III : de 22 à 36 kg ou environ de 6 à 12 ans X X U X = Uniquement si les systèmes d'airbags de passager avant sont désactivés. Si le système de sécurité pour enfant est attaché par une ceinture de sécurité à trois points, régler le siège à sa hauteur maximale et s'assurer que la ceinture de sécurité du véhicule se dirige vers l'avant à partir de son point d'ancrage supérieur. 2 = Siège disponible avec étriers de fixation ISOFIX et Top-Tether (pas disponible sur le siège du passager avant de la Corsa OPC). U = Valable universellement en combinaison avec ceinture de sécurité à trois points. X = Pas de système de sécurité pour enfant autorisé dans cette catégorie de poids. 1 Retour au sommaire 50 Sièges, systèmes de sécurité Possibilités autorisées de fixation d'un système de sécurité pour enfant ISOFIX Catégorie de poids Sur le siège du Catégorie de taille Fixation passager avant Sur les sièges arrière Sur le siège arrière extérieurs central Groupe 0 : jusqu'à 10 kg E ISO/R1 IL IL X Groupe 0+ : jusqu'à 13 kg E ISO/R1 IL IL X D ISO/R2 X X X C ISO/R3 X X X D ISO/R2 X X X C ISO/R3 X X X B ISO/F2 IL, IUF IL, IUF X B1 ISO/F2X IL, IUF IL, IUF X A ISO/F3 X X Groupe I : de 9 à 18 kg X IL = Convient pour les systèmes de sécurité ISOFIX des catégories « Spécifique au véhicule », « Usage restreint » ou « Semi-universel ». Le système de sécurité ISOFIX doit être homologué pour le type de véhicule spécifique. IUF = Convient aux systèmes de sécurité ISOFIX pour enfant face à la route de la catégorie universelle homologuée pour une utilisation dans cette catégorie de poids. X = Pas de système de sécurité ISOFIX pour enfant homologué dans cette catégorie de poids. Retour au sommaire Sièges, systèmes de sécurité 51 Catégorie de taille ISOFIX et siège pour info A - ISO/F3 = Système de sécurité pour enfant face à la route pour des enfants de taille maximale dans la catégorie de poids de 9 à 18 kg. B - ISO/F2 = Système de sécurité pour enfant face à la route pour des enfants plus petits dans la catégorie de poids de 9 à 18 kg. B1 - ISO/F2X = Système de sécurité pour enfant face à la route pour des enfants plus petits dans la catégorie de poids de 9 à 18 kg. C - ISO/R3 = Système de sécurité pour enfant dos à la route pour des enfants de taille maximale dans la catégorie de poids jusqu'à 13 kg. D -ISO/R2 = Système de sécurité pour enfant dos à la route pour des enfants plus petits dans la catégorie de poids jusqu'à 13 kg. E - ISO/R1 = Système de sécurité pour enfant dos à la route pour de jeunes enfants dans la catégorie de poids jusqu'à 13 kg. Retour au sommaire 52 Sièges, systèmes de sécurité Systèmes de sécurité pour enfant Isofix Suivre scrupuleusement les instruc‐ tions de montage fournies avec le système de sécurité pour enfant ISOFIX. Systèmes de sécurité pour enfant Top-Tether Fixer les systèmes de sécurité pour enfants ISOFIX homologués pour le véhicule aux étriers de fixation. Des systèmes de sécurité pour en‐ fants ISOFIX homologués universel‐ lement peuvent être utilisés quand les étriers de fixation ISOFIX sont em‐ ployés. Les étriers de fixation ISOFIX sont si‐ gnalés par une étiquette sur le dos‐ sier. Fixer les systèmes de sécurité pour enfant Top-Tether aux œillets de fixation au dos du siège arrière et au rail du siège passager dans la cave à pieds arrière. La sangle doit alors passer entre les deux tiges de gui‐ dage de l'appui-tête. Le garnissage du montant de toit ar‐ rière et les points de fixation compor‐ tent des symboles indiquant les œil‐ lets de fixation auxquels le système de sécurité pour enfant doit être atta‐ ché. Seuls des systèmes de sécurité pour enfants Top-Tether homologués uni‐ versellement peuvent être utilisés pour une fixation Top-Tether. Suivre scrupuleusement les instruc‐ tions de montage fournies avec le système de sécurité pour enfant TopTether. Retour au sommaire Rangement Rangement Espaces de rangement 53 Porte-gobelets Boîte à gants Espaces de rangement ................ 53 Coffre ........................................... 63 Galerie de toit .............................. 68 Informations sur le chargement ... 68 La boîte à gants est dotée : ■ d'un porte-carte au format carte de crédit ; ■ d'un porte-crayon ; ■ d'un support pour lampe de poche. En roulant, la boîte à gants doit rester fermée. Un porte-gobelet est disposé à l'avant de la console centrale. Sur les véhicules de tourisme à 3 por‐ tes, il y en a également un sur le côté du siège arrière. Retour au sommaire 54 Rangement Rangement sous le siège Système de transport arrière Il faut veiller à ce que les vélos ne comportent pas d'objets susceptibles de se détacher pendant le transport. Extension Ouvrir le hayon. 9 Attention Aucun personne ne peut rester dans la zone d'extension du sys‐ tème de transport arrière, risque de blessures. Lever le bord et tirer pour l'ouvrir. Charge maximum : 1,5 kg. Pour le fermer, le repousser vers l’arrière et l’encliqueter. Le système de transport arrière (sys‐ tème Flex-Fix) permet de fixer des vélos au support de transport extrac‐ tible intégré dans le plancher du véhicule. La charge maximale est de 40 kg. S'il n'est pas utilisé, le système de transport doit être rétracté dans le plancher du véhicule. Un casier multifonction est proposé en accessoire pour le système de transport arrière. Le transport d'au‐ tres objets n'est pas autorisé. Retour au sommaire Rangement Tirer la poignée de déverrouillage vers le haut. Le système se déver‐ rouille et est éjecté hors du parechocs. 9 Attention Il n'est autorisé de fixer des objets sur le système de transport arrière que si le système a été correcte‐ ment engagé. Si le système de transport arrière ne s'engage pas correctement, ne pas y fixer d'ob‐ jets et le coulisser en position de rangement. Prendre contact avec un atelier 55 Enlever d'abord le feu arrière du lo‐ gement avant (1), puis celui du loge‐ ment arrière (2). Installation des feux arrière Sortir complètement le système de transport arrière jusqu'à ce qu'il se verrouille. S'assurer qu'il n'est pas possible de repousser le système de transport ar‐ rière sans actionner à nouveau la poi‐ gnée de déverrouillage. Ouvrir complètement le support d'am‐ poule au dos du feu arrière. Retour au sommaire 56 Rangement Verrouiller le système de transport arrière Abaisser le levier de blocage et pous‐ ser le support d'ampoules dans le dis‐ positif de retenue jusqu'à ce qu'il tou‐ che la butée. Effectuer cette procédure pour les deux feux arrière. Vérifier la position des câbles et des feux pour s'assurer qu'ils sont correc‐ tement montés et positionnés. Basculer vers l'arrière le levier de blo‐ cage gauche (1) pour commencer, puis le levier de blocage droit (2) jus‐ qu'à ce qu'ils viennent en butée. Les deux leviers de blocage doivent être dirigés vers l'arrière, sinon la sécurité de fonctionnement n'est pas garantie. Fermer le hayon. Retour au sommaire Rangement Déplier les logements de pédalier Plier un logement de pédalier, ou les deux, vers le haut jusqu'à ce que le support diagonal s'engage. 57 Adaptation du système de transport arrière à un vélo Enlever les fixations de pédalier se trouvant dans les logements. À l'aide du levier rotatif du logement de pédalier, adapter grossièrement l'unité réglable de pédalier au débor‐ dement de la manivelle de pédale. Si le vélo a des manivelles de pédale qui sont droites, dévisser complète‐ ment l'unité de pédalier (position 5). Retour au sommaire 58 Rangement Si le vélo a des manivelles de pédale qui sont courbées, visser l'unité de pédalier au maximum (position 1). Appuyer sur la poignée de déverrouil‐ lage et sortir les logements de roue. Préparation du vélo pour sa fixation Pousser la poignée de déverrouillage sur le dispositif de retenue par sangle et enlever ce dernier. Faire tourner la manivelle de pédale gauche (côté opposé au plateau de chaîne) pour la positionner verticale‐ ment vers le bas. La pédale de la ma‐ nivelle gauche du pédalier doit être à l'horizontale. Le vélo à l'avant doit avoir sa roue avant du côté gauche du véhicule. Le vélo à l'arrière doit avoir sa roue avant du côté droit du véhicule. Retour au sommaire Rangement 59 Fixation du vélo sur le système de transport arrière Placer le vélo. La manivelle de pédale devant être placée dans l'ouverture du logement de pédalier, comme montré sur l'illustration. Introduire la manivelle de pédale dans le rail extérieur de chaque loge‐ ment de manivelle de pédale depuis le haut et la faire glisser le plus bas possible. Bloquer la manivelle de pédale en tournant la vis de blocage sur la fixation de pédalier. Retour au sommaire 60 Rangement Positionner les logements de roue de sorte que le vélo soit plus ou moins horizontal. La distance entre les pé‐ dales et le hayon doit être d'au moins 5 cm. Les deux pneus du vélo doivent se trouver dans les logements de roue. Afin d'éviter tout dégât, ni le logement de roulement de pédalier de vélo, ni la manivelle de pédale ne doit toucher le logement de pédalier. Placer le vélo verticalement en utili‐ sant le levier rotatif du logement de manivelle de pédale. Si les deux vélos se gênent mutuel‐ lement, les positions relatives des vé‐ los peuvent être adaptées en réglant les logements de roue et le levier ro‐ tatif du logement de pédalier jusqu'à ce que les deux vélos ne se touchent plus. S'assurer qu'ils sont suffisam‐ ment écartés du véhicule. Aligner le vélo dans le sens longitudi‐ nal du véhicule : Desserrer légère‐ ment la fixation de pédalier ; Serrer la vis de blocage de la fixation de pédalier au maximum. Attacher les deux roues du vélo aux logements de roue en utilisant les dis‐ positifs de retenue par sangle. Vérifier que le vélo est correctement fixé. Les réglages des logements de roue et du levier rotatif du logement de pé‐ dalier devraient être notés et conser‐ vés pour chaque vélo. Un préréglage correct facilite la pose du vélo. Démontage du vélo du système de transport arrière Détacher les dispositifs de retenue par sangle sur les deux roues du vélo. Retour au sommaire Rangement Maintenir le vélo, desserrer la vis de blocage de la fixation du pédalier, puis soulever la fixation de pédalier pour l'enlever. 61 Appuyer sur la poignée de déverrouil‐ lage et coulisser les logements de roue aussi loin que possible. Rétracter le système de transport arrière Insérer le dispositif de retenue par sangle et le tirer vers le bas au maxi‐ mum. Pousser les fixations de pédalier dans les logements. Désencliqueter le levier de verrouil‐ lage du support diagonal et rabattre les deux logements de pédalier vers le bas. 9 Attention Risque de coincement Retour au sommaire 62 Rangement Replier les supports d'ampoules au dos des feux arrière. Placer d'abord le feu arrière se trou‐ vant à l'avant (1), puis le feu arrière se trouvant à l'arrière (2) dans leur loge‐ ment respectif et les enfoncer au maximum. Repousser les câbles au maximum dans tous les guides pour éviter tout dégât. Pivoter d'abord le levier de blocage droit (1) vers l'intérieur, puis le levier de blocage gauche (2) jusqu'à ce qu'ils puissent être engagés dans leur logement respectif. Abaisser le levier de blocage et sortir les deux supports de feu hors des lo‐ gements. Ouvrir le hayon. Soulever la poignée de déverrouil‐ lage et repousser le système dans le pare-chocs jusqu'à ce qu'il se ver‐ rouille. Retour au sommaire Rangement La poignée de déverrouillage doit re‐ venir dans sa position de départ. 9 Attention Si le système ne peut pas être cor‐ rectement engagé, prendre con‐ tact avec un atelier. Coffre Agrandissement du coffre Le dossier arrière, en un bloc ou de manière séparée, peut être verrouillé en position verticale pour le transport d'objets volumineux. Tirer la manette de déverrouillage, ti‐ rer le dossier vers l'avant en position verticale et le verrouiller. Lors du déverrouillage, un repère rouge apparaît à côté de la poignée de déverrouillage. Le dossier n'est verrouillé correctement que si l'axe rouge ne dépasse plus. 63 Si le dossier est séparé, déverrouiller le côté adéquat et déverrouiller des deux côtés si le dossier est en une seule pièce. Rabattre les dossiers arrière Si nécessaire, enlever le cachebagages. Abaisser les appuis-tête en enfonçant le loquet. Guider les ceintures de sécurité via les supports latéraux afin de les pro‐ téger d'éventuels endommagements. Lors du rabattement des dossiers, ti‐ rer les ceintures de sécurité avec eux. Retour au sommaire 64 Rangement 9 Attention Ne jamais conduire la voiture si les dossiers ne sont pas correctement verrouillés en position car cela ac‐ croît le risque de blessure ou de dégât au chargement ou au véhicule en cas de freinage brus‐ que ou de collision. Déverrouiller le dossier (en une pièce ou séparé) en utilisant la poignée de déverrouillage et le rabattre sur l'as‐ sise du siège. Si le dossier est séparé, déverrouiller le côté adéquat et déverrouiller des deux côtés si le dossier est en une seule pièce. Si le véhicule doit être chargé par une porte arrière, sortir la ceinture de sé‐ curité du guide de dossier, la rouler et insérer le verrou plat dans l'attache du pare-soleil latéral. Redresser les dossiers de siège ar‐ rière et laisser les mécanismes de verrouillage s'engager de manière audible des deux côtés. Une fois que les dossiers sont verrouillés, le repère rouge ne doit plus dépasser. Les dossiers de siège arrière peuvent être verrouillés dans deux positions. Ne pas coincer la ceinture de sécurité quand le dossier est redressé. Poser le cache-bagages. La ceinture de sécurité du siège cen‐ tral pourrait coincée lorsque le dos‐ sier est soulevé trop rapidement. Pour libérer le rétracteur, repousser la Retour au sommaire Rangement ceinture de sécurité ou tirer de 20 mm environ, puis relâcher pour qu'elle soit entraînée. 65 Véhicule de tourisme 3 portes Fourgonnette Soulever le cache-bagages vers l'ar‐ rière jusqu'à ce qu'il se déverrouille, l'incliner puis l'enlever. Le montage s'effectue dans l'ordre in‐ verse. Le cache-bagages est composé de quatre éléments qui peuvent être po‐ sés et enlevés de manière indivi‐ duelle. L'élément arrière (1) est identique, au niveau de sa pose et de son enlève‐ ment, à celui des véhicules de tou‐ risme à 3 portes 3 65. Cache-bagages Ne pas poser d'objets sur le cachebagages. Véhicule de tourisme 5 portes Rangement Soulever le cache-bagages vers l'ar‐ rière jusqu'à ce qu'il se déverrouille, puis l'enlever. Le montage s'effectue dans l'ordre in‐ verse. Quand le coffre est totalement rempli, ranger le cache-bagages derrière les dossiers de siège arrière : Soulever le cache-bagages vers l'ar‐ rière jusqu'à ce qu'il se déverrouille, puis le glisser dans les guides der‐ rière les dossiers de siège. Retour au sommaire 66 Rangement Couvercle du rangement dans le plancher arrière Pour enlever les trois autres éléments (dans l'ordre de 2 à 4), les soulever à l'arrière, les déverrouiller, les tour‐ ner et les enlever. Replacer les éléments dans l'ordre de 4 à 1. Engager les éléments dans les logements latéraux. Les éléments se chevauchent au ni‐ veau des points de raccordement quand ils sont fermés. Le plancher du double espace de chargement peut être placé à deux positions dans le coffre : ■ directement sous le cache de la ni‐ che de roue de secours ou le tapis de sol, ■ ou dans les ouvertures supérieures du coffre. Pour déposer le couvercle de l'es‐ pace de chargement, le soulever à l'aide du levier et l'amener vers l'ar‐ rière. Pour insérer le couvercle de l'espace de chargement, le pousser vers l'avant dans le guide correspondant, puis l'abaisser. S'il est monté en position supérieure, le volume compris entre le plancher de l'espace de chargement et le ca‐ che de la roue de secours peut être utilisé comme compartiment de ran‐ gement. Dans cette position, si les dossiers de siège arrière sont rabattus vers l'avant, il est possible d'obtenir un es‐ pace de chargement quasiment plat. Retour au sommaire Rangement Le plancher du double espace de chargement peut supporter une charge de 100 kg maximum. Dans les modèles avec un kit de ré‐ paration des pneus, la niche de la roue de secours peut être utilisée comme espace de rangement sup‐ plémentaire. 67 Triangle de présignalisation Trousse de secours Ranger le triangle de présignalisation dans le coffre arrière : placer d'abord le triangle de présignalisation dans le côté gauche de son logement, puis l'insérer dans le guide à droite. Pour enlever le triangle de présigna‐ lisation, soulever à droite et le sortir par la droite. Ranger la boîte (trousse) de secours dans le compartiment de la paroi gau‐ che du coffre. Pour ouvrir le compartiment, dégager le couvercle et l'ouvrir. Anneaux d'arrimage Les anneaux d'arrimage servent à sé‐ curiser les objets pour éviter qu'ils ne glissent, par exemple avec des san‐ gles de serrage ou le filet à bagages. Retour au sommaire 68 Rangement Galerie de toit Pour des raisons de sécurité et pour éviter d’endommager le toit, nous vous recommandons d’utiliser le sys‐ tème de galerie de toit homologué pour votre véhicule. Respecter les instructions de mon‐ tage et ôter la galerie de toit si elle n’est pas utilisée. Montage sur les modèles sans toit ouvrant Pousser les caches des fixations de galerie de toit vers le bas et les pous‐ ser vers l'arrière à l'aide d'une clé de capuchon de valve 3 166. Informations sur le chargement Montage sur les modèles avec toit ouvrant Dégager les caches des fixations de galerie de toit en poussant la partie coulissante dans le sens de la flèche (p. ex. avec une pièce de monnaie) et l'enlever par le haut. Pour obturer les fixations de galerie de toit, introduire d'abord les caches à l'avant, puis en‐ gager la partie coulissante à l'arrière. Attacher la galerie de toit aux points adéquats, voir les instructions four‐ nies avec la galerie. ■ Placer les objets lourds dans le cof‐ fre contre les dossiers. S'assurer que les dossiers sont correctement encliquetés. Dans le cas d’objets empilés, placer les plus lourds en bas. ■ Attacher les objets avec des san‐ gles de serrage fixées aux anneaux d'arrimage. ■ Arrimer les objets dans le coffre pour éviter qu'ils ne glissent. Retour au sommaire Rangement ■ En cas de transport d’objets dans le coffre, les dossiers des sièges ar‐ rière ne peuvent pas être inclinés vers l’avant. ■ Le chargement ne doit pas dépas‐ ser le bord supérieur des dossiers. ■ Ne placer aucun objet sur le cachebagage, ni sur le tableau de bord et ne pas recouvrir le capteur sur le haut du tableau de bord. ■ Le chargement ne doit pas gêner l'utilisation des pédales, du frein de stationnement et du levier de vites‐ ses et ne doit pas gêner le conduc‐ teur dans ses mouvements. Ne pas laisser des objets non arrimés dans l'habitacle. ■ Ne pas conduire avec le coffre ou‐ vert. 9 Attention Veiller à ce que le chargement à bord du véhicule soit solidement arrimé. Sans quoi, des objets pourraient se trouver projetés dans l'habitacle, provoquant des blessures ou des dégâts au chargement ou au véhicule. ■ La charge utile est la différence en‐ tre le poids total autorisé en charge (voir plaquette signalétique 3 189) et le poids à vide selon norme CE. Pour calculer le poids à vide, saisir les données de votre véhicule indi‐ quées dans le tableau des poids au début de ce manuel. Le poids à vide selon CE inclut le poids du conducteur (68 kg), des bagages (7 kg) et tous les liquides (réservoir rempli à 90 %). Les équipements et accessoires en option augmentent le poids à vide. 69 ■ La charge sur le toit augmente la sensibilité au vent latéral du véhicule et altère la tenue de route du fait de l’élévation du centre de gravité du véhicule. Répartir la charge de manière uniforme et l’ar‐ rimer fermement avec des sangles afin qu’elle ne glisse pas. Adapter la pression des pneus et la vitesse du véhicule à l’état de charge. Con‐ trôler régulièrement les fixations et les resserrer. La charge admissible sur le toit est de 75 kg. La masse sur le toit est la somme des masses de la galerie de toit et de la charge. Retour au sommaire 70 Instruments et commandes Instruments et commandes Commandes Commandes au volant Réglage du volant Commandes ................................ 70 Témoins et cadrans ..................... 76 Affichages d'information .............. 85 Messages du véhicule ................. 90 Ordinateur de bord ...................... 91 Personnalisation du véhicule ....... 95 Débloquer le levier, régler le volant puis bloquer le levier et vérifier qu'il est bien verrouillé. Ne régler le volant que lorsque le véhicule est arrêté et la direction dé‐ bloquée. Les fonctions de l’Infotainment Sys‐ tem et de l'Info-Display peuvent être commandées à partir des boutons du volant. Plus d'informations sont disponibles dans le Manuel de l'Infotainment Sys‐ tem. Retour au sommaire Instruments et commandes Volant chauffant Enclencher le chauffage, en associa‐ tion avec le chauffage de siège, en appuyant sur le bouton ß * une fois ou plusieurs fois, le contact étant mis. LED ß allumée : le chauffage du siège conducteur est enclenché. LED ß et * allumées : le chauffage du siège conducteur et le chauffage du volant sont enclenchés. LED * allumée : le chauffage du vo‐ lant est enclenché. 71 Avertisseur sonore Quand le moteur tourne, le volant est chauffé dans les zones représentées sur l'illustration ci-dessus. Appuyer sur j. Retour au sommaire 72 Instruments et commandes Essuie-glace / lave-glace avant Essuie-glace avant La manette revient toujours à la posi‐ tion initiale. & = rapide % = lent $ = intermittent § = arrêt Pour parcourir les vitesses d'essuieglace, appuyer la manette au-delà de la résistance et la maintenir. En posi‐ tion §, un signal sonore retentit. Ne pas mettre en marche lorsque les vitres sont gelées. Ne pas enclencher les essuie-glace ou les lave-glaces dans les stations de lavage de voiture. Intervalle de balayage réglable Régler l’intervalle de balayage sur une valeur entre 2 et 15 secondes : mettre le contact, abaisser la manette §, attendre l’intervalle souhaité, met‐ tre la manette sur $. Après avoir mis le contact, l'intervalle de balayage est de 6 secondes quand la manette est amenée en posi‐ tion $. Balayage automatique avec capteur de pluie $ = Balayage automatique avec capteur de pluie Le capteur de pluie détecte la quan‐ tité d'eau sur le pare-brise et règle au‐ tomatiquement la vitesse de l'essuieglace avant. Pour un seul balayage lorsque l'es‐ suie-glace est désactivé, abaisser la manette. Retour au sommaire Instruments et commandes Lave-glace avant Le champ du capteur de pluie doit rester propre, c'est-à-dire sans pous‐ sière, saletés, ni givre. Tirer la manette. Le liquide de laveglace est projeté sur le pare-brise et l'essuie-glace s’enclenche pour un nombre limité de balayages. 73 Essuie-glace / lave-glace de lunette arrière Pousser la manette vers l’avant. L’es‐ suie-glace arrière balaie par inter‐ valle. Pour arrêter, pousser de nou‐ veau la manette vers l’avant. Si la manette est maintenue vers l'avant, du liquide de lave-glace est également projeté sur la lunette ar‐ rière. L'essuie-glace de lunette arrière s'en‐ clenche automatiquement si l'essuieglace avant est en marche et que la marche arrière est engagée. Il est Retour au sommaire 74 Instruments et commandes possible d'activer ou de désactiver cette fonction. Personnalisation du véhicule 3 95. symbole : reste allumé jusqu'à ce que la température atteigne au moins 5°C. Température extérieure 9 Attention Lorsque l'affichage indique une température de quelques degrés au-dessus de 0 °C, il se peut que la chaussée soit déjà verglacée. Horloge L'heure et la date s'affichent sur l'Info-Display. Graphic-Info-Display, Color-Info-Display 3 86. Une chute de la température est affi‐ chée immédiatement, une hausse de la température est indiquée après un certain délai. Si la température extérieure descend sous 3°C, le symbole : apparaît sur le Triple-Info-Display ou sur le Board-Info-Display pour avertir d'un risque de chaussée verglacée. Le Sur les véhicules avec le Graphic-Info-Display ou le Color-Info-Display, un message d’avertissement signale un risque de chaussée verglacée. Aucun message n’apparaît pour des températures in‐ férieures à -5 °C. Régler la date et l’heure dans le Triple-Info-Display Retour au sommaire Instruments et commandes L’Infotainment System doit être ar‐ rêté. Pour passer en mode de ré‐ glage, appuyer pendant environ 2 se‐ condes sur le bouton Ö. Le bou‐ ton ; permet de régler la valeur qui clignote. Le bouton Ö permet de pas‐ ser au réglage suivant et de sortir du mode Réglage. Synchronisation automatique de l'heure Le signal RDS de la plupart des émet‐ teurs FM règle automatiquement l'heure, reconnaissable au sym‐ bole } sur l'affichage. Quelques émetteurs n’envoient pas de signal d’heure correcte. Il est alors conseillé de désactiver la synchroni‐ sation automatique de l’heure. Passer en mode Réglage et accéder au réglage de l'année. Maintenir en‐ foncé le bouton Ö pendant environ 3 secondes jusqu’à ce que } clignote dans l’affichage et que « RDS TIME » apparaisse. Le bouton ; permet d’ac‐ tiver (RDS TIME 1) ou de désactiver (RDS TIME 0) la fonction. Quitter le mode de réglage en appuyant sur le bouton Ö. Prises de courant 75 y raccorder d'accessoires fournissant du courant, tels que chargeurs ou bat‐ teries. Les accessoires électriques bran‐ chés doivent répondre à la norme DIN VDE 40 839 en matière de com‐ patibilité électromagnétique. Si le kit de réparation des pneus est en cours d'utilisation, aucun autre consommateur ne peut être branché à la prise pour accessoires. Allume-cigares La prise pour accessoires est située dans la console centrale. Avertissement Ne pas endommager la prise en utilisant des fiches inadaptées. Si des accessoires électriques sont raccordés et que le moteur ne tourne pas, la batterie se décharge. La puis‐ sance maximale absorbée ne doit pas dépasser 120 watts. Ne pas L'allume-cigares est situé dans la console centrale. Retour au sommaire 76 Instruments et commandes Appuyer sur l'allume-cigares. Il s'éteint automatiquement lorsque la résistance est incandescente. Retirer l'allume-cigares. Cendriers Avertissement Uniquement destiné aux cendres, pas aux déchets combustibles. Le cendrier amovible peut être placé dans les porte-gobelets. Ouvrir le couvercle avant utilisation. Témoins et cadrans Combiné d'instruments Sur certaines versions, les aiguilles du combiné d'instruments montent brièvement à fond lors de la mise du contact. Compteur de vitesse Cendrier amovible Affiche la vitesse du véhicule. Retour au sommaire Instruments et commandes Avertissement de vitesse Grâce à la fonction P6 de « Clé per‐ sonnalisée », une vitesse maximale particulière peut être affectée à chaque clé du véhicule. Quand cette vitesse est dépassée, un signal sonore avertisseur retentit. Person‐ nalisation du véhicule 3 95. Compteur kilométrique Compteur kilométrique journalier La ligne supérieure indique la dis‐ tance parcourue depuis la dernière remise à zéro. La remise à zéro s'effectue en ap‐ puyant quelques secondes sur le bouton de réglage avec le contact mis. 77 Avertissement Le régime maximal autorisé est dépassé si l'aiguille atteint la zone d'avertissement rouge. Danger pour le moteur. Jauge à carburant Compte-tours La ligne inférieure indique la distance totale parcourue. Affiche le régime moteur. Si possible, conduire dans la plage de régime inférieure sur chaque rapport. Indique le niveau de carburant dans le réservoir. Si le niveau de carburant est trop bas, Y s'allume. Quand le témoin clignote, faire le plein immédiatement. Retour au sommaire 78 Instruments et commandes Ne jamais rouler jusqu'à ce que le ré‐ servoir soit vide. En raison du reste de carburant pré‐ sent dans le réservoir, la quantité ajoutée peut être inférieure à la capa‐ cité nominale indiquée pour le réser‐ voir de carburant. Affichage de la transmission Témoins Affichage de service Le message InSP apparaît quand il est temps de procéder à un entretien. Autres informations 3 185. 1, 2, 3 = Rapport engagé, boîte au‐ tomatique 1 - 5 = Rapport actuel, boîte ma‐ nuelle automatisée, mode manuel Le mode ou rapport sélectionné est indiqué sur l'affichage de transmis‐ sion. P = Position de stationnement de boîte automatique R = Marche arrière N = Position neutre (point mort) A = Mode automatique de la boîte manuelle automati‐ sée D = Position de conduite Les témoins décrits ne se retrouvent pas sur tous les véhicules. La des‐ cription s’applique à toutes les ver‐ sions d’instruments. Lors de la mise du contact, la plupart des témoins s'allument brièvement pour effectuer un test de fonctionnement. Signification des couleurs des té‐ moins : Rouge = Danger, rappel important Jaune = Avertissement, instruc‐ tion, défaillance Vert = Confirmation de mise en marche Bleu = Confirmation de mise en marche Retour au sommaire Instruments et commandes 79 Témoins du combiné d'instruments Retour au sommaire 80 Instruments et commandes Clignotant O s’allume ou clignote en vert. Allumé Le témoin s'allume brièvement lors‐ que les feux de stationnement sont allumés. Clignotement Le témoin clignote lorsque les cligno‐ tants ou les feux de détresse sont al‐ lumés. Clignotement rapide : défaillance d'une ampoule de clignotant ou d'un fusible associé, défaillance d'une am‐ poule de clignotant de remorque. Remplacement des ampoules 3 150. Fusibles 3 162. Clignotants 3 101. Rappel de ceinture de sécurité X s’allume ou clignote en rouge. Allumé Après avoir mis le contact, jusqu'à ce que la ceinture soit bouclée. Clignotement Après avoir démarré, jusqu'à ce que la ceinture soit bouclée. Attacher la ceinture de sécurité 3 40. Airbags et rétracteurs de ceinture v s'allume en rouge. Lors de la mise du contact, le témoin s’allume pendant environ 4 secon‐ des. S’il ne s’allume pas ou s’il ne s’éteint pas au bout de 4 secondes ou s’il s’allume en cours de conduite, les rétracteurs de ceinture, les airbags ou le rétracteur de ceinture présentent une défaillance. Dans ce cas, les LED du bouton W clignoteront égale‐ ment.Les airbags et les rétracteurs de ceinture peuvent ne pas se déclen‐ cher en cas d'accident. Des rétracteurs de ceinture ou air‐ bags déclenchés sont signalés par le témoin v qui reste allumé. 9 Attention Faire immédiatement remédier à la cause de la défaillance par un atelier. Système d'airbags, rétracteurs de ceinture 3 41, 3 38. Désactivation d'airbag W s'allume avec les LED dans le bou‐ ton W : les airbags sont désactivés 3 45. W clignote : le système peut être ac‐ tivé ou désactivé dans les 15 secon‐ des suivant la mise du contact 3 45. Système de charge p s’allume ou clignote en rouge. Il s'allume lorsque le contact est mis. Il s'éteint peu après la mise en mar‐ che du moteur. Retour au sommaire Instruments et commandes S'il s'allume lorsque le moteur tourne S'arrêter, couper le moteur. La batte‐ rie ne se charge pas. Le refroidisse‐ ment du moteur peut être interrompu. Sur moteur diesel, le servofrein peut cesser de fonctionner. Prendre con‐ tact avec un atelier Clignotement pendant ou après le démarrage du moteur tension de batterie trop faible. Faire tester le circuit électrique par un ate‐ lier. Témoin de dysfonctionnement Z s’allume ou clignote en jaune. Il s'allume lorsque le contact est mis. Il s'éteint peu après la mise en mar‐ che du moteur. S'il s'allume lorsque le moteur tourne Défaillance dans le système d'épura‐ tion des gaz d'échappement. Les va‐ leurs des gaz d'échappement autori‐ sées peuvent être dépassées. Pren‐ dre immédiatement contact avec un atelier. Si la défaillance ne disparaît pas au démarrage suivant, prendre contact avec un atelier. S'allume ensemble avec InSP4 sur l'affichage d'entretien Prendre contact avec un atelier pour purger le filtre à gazole (diesel). Il clignote lorsque le moteur tourne Clignote lorsque le contact est mis Prochain entretien du véhicule Système de freinage et d'embrayage Défaillance pouvant endommager le catalyseur. Relâcher l'accélérateur jusqu'à ce que le témoin cesse de cli‐ gnoter. Prendre immédiatement con‐ tact avec un atelier. Défaillance dans le système du blo‐ cage électronique du démarrage. Le moteur ne peut pas être démarré 3 26. A s’allume ou clignote en jaune. R s’allume ou clignote en rouge. S'il s'allume lorsque le moteur tourne Allumé Défaillance dans l'électronique du moteur ou de la transmission. L'élec‐ tronique passe en programme de se‐ cours. La consommation de carbu‐ rant peut augmenter et la conduite du véhicule peut être altérée. 81 S'allume quand le frein à main est serré si le niveau de liquide de frein et d'embrayage est trop bas 3 148. Retour au sommaire 82 Instruments et commandes 9 Attention S'arrêter. Interrompre immédiate‐ ment le trajet. Prendre contact avec un atelier. Il s'allume après avoir mis le contact, lorsque le frein à main est serré 3 130. Clignotement Sur les véhicules munis d'une boîte de vitesses manuelle automatisée R, il clignote pendant quelques se‐ condes après la coupure du contact lorsque le frein à main n'est pas serré. Sur les véhicules munis d'une boîte de vitesses manuelle automatisée R, il clignote lorsqu'à l'ouverture de la porte conducteur, aucun rapport n'est engagé et le frein à main n'est pas serré. Antiblocage de sécurité (ABS) u s'allume en rouge. Il s’allume pendant quelques secon‐ des après que le contact a été mis. Le système est opérationnel dès que le témoin s’éteint. Si le témoin ne s'éteint pas au bout de quelques secondes ou s'il s'allume en cours de route, l'ABS présente un dé‐ faut. Le dispositif de freinage conti‐ nue à fonctionner mais sans régula‐ tion ABS. Antiblocage de sécurité 3 130. Le symbole s'allume lorsque le mode Hiver est activé 3 122, 3 127. Passage au rapport supérieur Aide au stationnement par ultrasons [ s'allume en vert. En raison d'un régime moteur élevé, il est recommandé de passer le rap‐ port supérieur afin d'économiser du carburant. Mode Sport 1 s'allume en jaune. Le symbole s'allume lorsque le mode Sport est activé 3 127. Mode Hiver Direction assistée p s'allume en jaune. Défaillance dans le système de direc‐ tion assistée. La direction assistée peut être défaillante. Le véhicule peut toujours être dirigé mais en exerçant des efforts beaucoup plus importants. Prendre contact avec un atelier. r s’allume ou clignote en jaune. Allumé Défaillance dans le système. Faire re‐ médier à la cause du problème par un atelier. Clignotement Défaillance en raison de capteurs en‐ crassés ou couverts de givre ou de neige. ou T s'allume en jaune. Retour au sommaire Instruments et commandes Interférences dues à des sources ex‐ ternes d'ultrasons. Une fois ces sour‐ ces d’interférences éliminées, le sys‐ tème fonctionne de nouveau correc‐ tement. Aide au stationnement par ultrasons 3 134. Température de liquide de refroidissement du moteur W s'allume en rouge. S'il s'allume lorsque le moteur tourne S'arrêter, couper le moteur. Electronic Stability Program v clignote ou s'allume en jaune. Il s'allume pendant quelques secon‐ des lorsque le contact est mis. S'il clignote en roulant : Le système fonctionne activement. La puissance du moteur peut être ré‐ duite et le véhicule peut être légère‐ ment freiné automatiquement 3 131. S'allume en roulant Le système est désactivé ou il y a une défaillance. Il est possible de poursui‐ vre la route. La stabilité de conduite peut toutefois être dégradée suivant l'état de la chaussée. Faire remédier à la cause du pro‐ blème par un atelier. ESP®Plus 3 131. Avertissement La température de liquide de re‐ froidissement est trop élevée. Vérifier immédiatement le niveau de liquide de refroidissement 3 146. S'il y a suffisamment de liquide de re‐ froidissement, prendre contact avec un atelier. Préchauffage et filtre à particules pour diesel 83 Clignotement (sur véhicules avec filtre à particules pour diesel). Lorsque le filtre doit être nettoyé et que les dernières conditions de con‐ duite ne permettent pas un nettoyage automatique, le témoin ! clignote. Poursuivre la route et ne pas laisser le régime moteur descendre sous la barre des 2000 tr/min si possible. Le témoin ! s'éteint dès que l'opé‐ ration d'autonettoyage est terminée. Filtre à particules pour diesel 3 119. Système de détection de dégonflage w s'allume en rouge ou en jaune. Allumé en rouge ! s’allume ou clignote en jaune. Un dégonflage est détecté. S'arrêter immédiatement et vérifier la pression de gonflage. Allumé Allumé en jaune Dispositif de préchauffage activé. Il s'enclenche uniquement lorsque la température extérieure est basse. Défaillance dans le système. Prendre contact avec un atelier. Retour au sommaire 84 Instruments et commandes Système de détection de dégonflage 3 168. Pression d'huile moteur I s'allume en rouge. Il s'allume pendant quelques secon‐ des après avoir mis le contact. S'il s'allume lorsque le moteur tourne Avertissement La lubrification du moteur peut être interrompue. Cela peut entraî‐ ner des dégâts au moteur et/ou un blocage des roues motrices. 1. Appuyer sur l'embrayage. 2. Mettre la boîte au point mort, pla‐ cer le levier sélecteur sur N. 3. Quitter le trafic le plus rapidement possible sans gêner les autres vé‐ hicules. 4. Couper le contact. 9 Attention Quand le moteur est arrêté, il faut exercer des efforts plus importants pour freiner et manœuvrer le vo‐ lant. Ne pas enlever la clé tant que le véhicule n'est pas à l'arrêt ; sinon, le verrouillage du volant pourrait s'engager de manière inattendue. Vérifier le niveau d'huile avant de prendre contact avec un atelier 3 145. Niveau bas d'huile moteur S s'allume en jaune. Le niveau d’huile moteur est contrôlé automatiquement. S'il s'allume lorsque le moteur tourne Niveau d'huile moteur bas. Contrôler le niveau d’huile moteur, faire l’ap‐ point d’huile moteur si nécessaire 3 145. Niveau bas de carburant Y s’allume ou clignote en jaune. Allumé Faible niveau de carburant dans le réservoir de carburant. Clignotement Réserve de carburant épuisée. Faire le plein immédiatement. Ne jamais rouler jusqu'à ce que le réservoir soit vide. L'alimentation erratique en carburant peut provoquer la surchauffe du ca‐ talyseur 3 120. Purge d'air du circuit de gazole (diesel) 3 149. Enfoncer la pédale de frein j s'allume en jaune. Le moteur avec boîte de vitesses ma‐ nuelle automatisée ne peut démarrer que si la pédale de frein est enfoncée. Si la pédale de frein n'est pas enfon‐ cée, le témoin s'allume 3 125. Retour au sommaire Instruments et commandes Éclairage extérieur 8 s'allume en vert. Il s'allume lorsque l'éclairage exté‐ rieur est allumé 3 98. Le témoin B clignote pendant environ 4 secondes après avoir mis le con‐ tact, afin de rappeler que les phares ont été réglés en mode de feux de croisement symétriques 3 100. Feux de route Antibrouillard P s'allume en bleu. Il s’allume quand les feux de route sont allumés ou en cas d’appel de phares 3 99. Éclairage directionnel adaptatif B s’allume ou clignote en jaune. Allumé Affichages d'information Triple affichage d'informations > s'allume en vert. Il s'allume lorsque les phares anti‐ brouillard sont allumés 3 102. Feu antibrouillard arrière r s'allume en jaune. Allumé quand le feu antibrouillard ar‐ rière est allumé 3 102. Défaillance dans le système. Prendre contact avec un atelier Régulateur de vitesse Clignotement Allumé Le système a basculé en mode « feux de croisement symétriques ». 85 m s’allume ou clignote en vert. Il s'allume lorsque le système est ac‐ tivé 3 132. Clignotement Affiche l'heure, la température exté‐ rieure et la date ou bien des données de l'Infotainment System si celui-ci est allumé. L'heure, la date et la température ex‐ térieure peuvent s'afficher lorsque le contact est coupé en appuyant briè‐ vement sur l'un des deux boutons sous l'affichage. Le régulateur de vitesse a été activé sans avoir enfoncé la pédale de frein au préalable. Retour au sommaire 86 Instruments et commandes Affichage d'informations graphique, affichage d'informations couleurs Affiche l'heure, la température exté‐ rieure et la date ou bien des données de l'Infotainment System si celui-ci est allumé ainsi que de la climatisa‐ tion automatique. L’affichage Color-Info-Display affiche les informations en couleurs. Le type d'informations affichées et la manière dont elles sont affichées dé‐ pendent de l'équipement du véhicule et des réglages. Sélection des fonctions L'affichage permet de choisir les fonc‐ tions et les réglages de l'Infotainment System ainsi que de la climatisation automatique. Pour ce faire, utiliser les menus et boutons, la commande multifonction de l'Infotainment System ou la mo‐ lette de réglage gauche au volant. Sélectionner les options via les me‐ nus et les boutons de l’Infotainment System. Le bouton OK permet de sé‐ lectionner l’option voulue ou de con‐ firmer une commande. Pour quitter un menu, appuyer sur le bouton avec flèche gauche ou droite jusqu'à l'apparition de Retour ou Main, puis effectuer une sélection. Sélection avec les boutons de l’Infotainment System Sélection avec la commande multifonction Pour mettre en surbrillance les op‐ tions de menu ou les commandes et pour sélectionner les fonctions, tour‐ ner la commande multifonction. Retour au sommaire Instruments et commandes Pour sélectionner l'option en surbril‐ lance ou confirmer une commande, appuyer sur la commande multifonc‐ tion. Pour quitter un menu, tourner la com‐ mande multifonction jusqu'à l'appari‐ tion de Retour ou Main, puis effectuer une sélection. 87 Gammes de fonctions Réglages du système Il y a une page principale (Main) pour chaque gamme de fonctions, celle-ci est sélectionnée au bord supérieur de l'affichage (pas sur Infotainment Sys‐ tem CD 30 ou le Mobile Phone Por‐ tal) : ■ Audio, ■ Navigation, ■ Téléphone, ■ Ordinateur de bord. Appuyer le bouton Main de l'Infotain‐ ment System. Appuyer sur le bouton Settings de l'In‐ fotainment System. Sur l’Infotainment System CD 30, aucun menu ne peut être sélectionné. Sélection avec la molette gauche du volant Sélectionner le point de menu en le faisant tourner. Pour sélectionner le marquage ou confirmer les commandes, appuyer sur la molette. Retour au sommaire 88 Instruments et commandes Réglage de l'heure et de la date Sur les systèmes d'Infotainment Sys‐ tem avec navigation, l'heure et la date sont également synchronisées par un signal reçu d'un satellite GPS. La fonction est activée en mettant en surbrillance la case devant Synchro autom. de l'heure dans le menu Heure, Date. Réglage de la langue La sélection est indiquée par le sym‐ bole 6 en face de l'option de menu. Sur les systèmes vocaux, après avoir modifié le réglage de la langue d'affi‐ chage, le système demande si la lan‐ gue de la voix doit également être modifiée ; voir le manuel de l'Infotain‐ ment System. Sélectionner l'option Heure, Date dans le menu Préréglages. Sélectionner les options souhaitées et procéder aux réglages. Synchronisation automatique de l'heure Le signal RDS de la plupart des émet‐ teurs FM règle l'heure automatique‐ ment. Quelques émetteurs n’envoient pas de signal d’heure correcte. Il est alors conseillé de désactiver la synchroni‐ sation automatique de l’heure. Il est possible de sélectionner la lan‐ gue de certaines fonctions. Sélectionner l'option Langue dans le menu Préréglages. Sélectionner la langue souhaitée. Retour au sommaire Instruments et commandes Réglage des unités de mesure Réglage du contraste (Graphic-Info-Display) 89 Toujours design jour texte noir ou en couleur sur un fond clair. Toujours design nuit texte blanc ou en couleur sur un fond sombre. La sélection est indiquée par le sym‐ bole o en face de l'option de menu. Logique d'allumage Voir le manuel de l'Infotainment Sys‐ tem. Sélectionner l'option Unités dans le menu Préréglages. Sélectionner l'unité souhaitée. L'option sélectionnée est indiquée par le symbole o en face de l'option de menu. Sélectionner l'option Contraste dans le menu Préréglages. Confirmer le réglage souhaité. Réglage du mode d'affichage La luminosité de l’affichage dépend de l’éclairage de l’habitacle. Des ré‐ glages supplémentaires peuvent être effectués comme suit : Sélectionner l'option Jour / Nuit dans le menu Préréglages. Automatique adaptation des couleurs en fonction de l’éclairage extérieur. Retour au sommaire 90 Instruments et commandes Messages du véhicule Les messages apparaissent sur l’af‐ fichage du tableau de bord ou sont si‐ gnalés sous forme d’avertissement sonore. Les messages du CheckControl s'affichent sur l'Info-Display. Certains apparaissent sous forme abrégée. Confirmer les messages d'avertissement par le bouton 3 86. Signaux sonores Lors du démarrage du moteur ou en roulant ■ En cas de ceinture de sécurité non bouclée. ■ Si une porte ou le hayon n'est pas correctement fermé lors du démar‐ rage. ■ Si une vitesse donnée est dépas‐ sée alors que le frein à main est serré. ■ En cas de dépassement d'une vi‐ tesse programmée en usine. ■ Si le véhicule est équipé d'une boîte manuelle automatisée et que la porte du conducteur est ouverte quand le moteur tourne, qu'un rap‐ port est engagé et que la pédale de frein n'est pas enfoncée. ■ Le signal sonore d'avertissement retentit trois fois si le système de transport arrière est déplié et que la marche arrière est engagée. Quand le véhicule est à l'arrêt et que la porte du conducteur est ouverte ■ Quand la clé de contact est dans la serrure de contact. ■ Avec l'éclairage extérieur allumé. ■ Sur la boîte manuelle automatisée, si le frein à main n'est pas serré et qu'aucun rapport n'est engagé lors‐ que le moteur est arrêté. Tension de la pile La tension de la pile de la télécom‐ mande radio est faible. Sur les véhi‐ cules sans Check-Control, le mes‐ sage InSP3 apparaît dans l’affichage du tableau de bord. Remplacer la pile 3 19. Contact des feux stop Les feux stop ne s’allument pas lors du freinage. Faire immédiatement re‐ médier à la cause de la défaillance par un atelier. Purge du filtre à gazole (diesel) S'il y a de l'eau dans le filtre à gazole (diesel), le message InSP4 apparaît au tableau de bord. Sur certains mo‐ dèles, InSP4 s'allume conjointement avec A dans le combiné d'instru‐ ments. Prendre contact avec un ate‐ lier. Éclairage Les lampes principales de l’éclairage extérieur, y compris les câbles et les fusibles, sont surveillées. En cas Retour au sommaire Instruments et commandes d'emploi d'une remorque, l'éclairage de celle-ci est également surveillé. Les remorques avec éclairage LED doivent disposer d'un adaptateur qui permette une surveillance des lam‐ pes comme pour des ampoules tradi‐ tionnelles. Ordinateur de bord L'ordinateur de bord informe sur les données de conduite qui sont enre‐ gistrées en permanence et évaluées électroniquement. L'éclairage défaillant est indiqué sur l'affichage d'informations ou le mes‐ sage InSP2 s'affiche sur le tableau de bord. 91 Les fonctions peuvent être sélection‐ nées à l'aide des boutons sur la ma‐ nette d'essuie-glace. Tourner la roue moletée pour sélec‐ tionner la fonction souhaitée : ■ Autonomie ■ Consommation instantanée ■ Distance parcourue ■ Vitesse moyenne ■ Consommation absolue ■ Consommation moyenne ■ Chronomètre Retour au sommaire 92 Instruments et commandes Autonomie L'autonomie est calculée à partir du contenu du réservoir et de la consom‐ mation actuelle. L'affichage donne des valeurs moyennes. Après avoir rajouté du carburant, l'au‐ tonomie est automatiquement mise à jour après un bref instant. Si le niveau de carburant dans le ré‐ servoir est bas, un message apparaît sur l'affichage. Confirmer le message d'avertissement en appuyant sur le bouton 7 de la manette d'essuieglace. Consommation instantanée Affichage de la consommation instan‐ tanée. À basse vitesse, la consom‐ mation par heure est affichée. Distance parcourue Affichage de la distance parcourue. Vitesse moyenne Affichage de la vitesse moyenne. La mesure peut être redémarrée à tout moment. Consommation absolue Pour réinitialiser toutes les fonctions, maintenir le bouton 7 pendant plus de 6 secondes. Consommation moyenne Ordinateur de bord dans l'affichage d'informations graphique ou l'affichage d'informations en couleurs Affichage de la quantité de carburant consommée. Affichage de la consommation moyenne. La mesure peut être redé‐ marrée à tout moment. Chronomètre Mesure du temps écoulé entre l'acti‐ vation et la désactivation. Appuyer sur le bouton 7 pour lancer et arrêter la mesure. Réinitialiser l'ordinateur de bord La mesure ou le calcul des informa‐ tions suivantes de l'ordinateur de bord peut être redémarré : ■ distance parcourue ; ■ vitesse moyenne ; ■ consommation absolue ; ■ consommation moyenne. Sélectionner la fonction souhaitée. Pour remettre une valeur à zéro, maintenir le bouton 7 pendant plus de trois secondes. La page principale (Main) de l'ordina‐ teur de bord informe sur l'autonomie, la consommation instantanée et la consommation moyenne du OB 1. Pour afficher les autres données de conduite de l'ordinateur de bord, ap‐ puyer sur le bouton OB de l'Infotain‐ ment System ; sur l'affichage, sélec‐ tionner le menu Ordinateur de bord ou appuyer sur la molette gauche au volant. Dans le menu Ordinateur de bord, sé‐ lectionner OB 1 ou OB 2. Retour au sommaire Instruments et commandes 93 Autonomie L'autonomie est calculée à partir du contenu du réservoir et de la consom‐ mation actuelle. L'affichage donne des valeurs moyennes. Après avoir rajouté du carburant, l'au‐ tonomie est automatiquement mise à jour après un bref instant. Si le niveau de carburant dans le ré‐ servoir est bas, le message Autonomie apparaît sur l'affichage. Lorsque le réservoir de carburant est presque vide, le message Faire le plein, svp. apparaît sur l'affichage. Consommation instantanée Affiche la consommation instantanée. À basse vitesse, la consommation par heure est affichée. Distance parcourue Affichage de la distance parcourue. La mesure peut être redémarrée à tout moment. Vitesse moyenne Affichage de la vitesse moyenne. La mesure peut être redémarrée à tout moment. Les arrêts avec coupure du contact pendant le voyage ne sont pas pris en compte. Retour au sommaire 94 Instruments et commandes Consommation absolue Affiche la quantité de carburant con‐ sommée. La mesure peut être redé‐ marrée à tout moment. Consommation moyenne Affiche la consommation moyenne. La mesure peut être redémarrée à tout moment. Redémarrer l'ordinateur de bord La mesure ou le calcul des informa‐ tions suivantes de l'ordinateur de bord peut être redémarré : ■ distance parcourue ; ■ vitesse moyenne ; ■ consommation absolue ; ■ consommation moyenne. Sélectionner OB 1 ou OB 2 dans le menu Ordinat. de bord. Les informations de deux ordinateurs de bord peuvent être réinitialisées sé‐ parément, ce qui permet d'évaluer des données sur des espaces de temps différents. Sélectionner et confirmer les informa‐ tions d'ordinateur de bord souhaitées. Pour remettre à zéro toutes les infor‐ mations d'un ordinateur de bord, sé‐ lectionner l'option de menu Toutes val. Retour au sommaire Instruments et commandes Chronomètre Temps conduite sans arrêts On mesure le temps durant lequel le véhicule est en mouvement. Les temps d'arrêt ne sont pas pris en compte. Temps conduite avec arrêts On mesure le temps durant lequel le véhicule est en mouvement. On tient compte également des temps d'arrêt quand le contact est mis. Temps de conduite Sélectionner l'option Chronomètre dans le menu Ordinat. de bord. Pour démarrer, sélectionner l'option de menu Départ. Pour arrêter, sélec‐ tionner l'option de menu Arrêt. Pour remettre les informations à zéro, sélectionner l'option de menu R.A.Z. Dans le menu Options, il est possible de sélectionner l'affichage correspon‐ dant du chronomètre : C'est le temps écoulé entre la mise en marche manuelle via Départ et l'arrêt manuel via R.A.Z. 95 Personnalisation du véhicule Les fonctions spécifiques au véhicule P1 à P7 peuvent être activées et dés‐ activées. Le réglage sélectionné est automati‐ quement mémorisé en fonction de la clé du véhicule utilisée. Différents réglages sont mémorisés pour chacune des clés du véhicule. L'utilisation d'une clé de véhicule spé‐ cifique activera les réglages qui lui sont associés. Au total, il est possible de program‐ mer individuellement jusqu'à cinq clés de véhicule. La programmation autorise l'utilisa‐ tion de la fonction correspondante. Pour activer et désactiver les fonc‐ tions ainsi que pour les paramétrer, se reporter aux chapitres correspon‐ dants. Programmation ■ Couper le contact, la clé devant resté dans la serrure d'allumage. Retour au sommaire 96 Instruments et commandes ■ Tirer en même temps vers le volant la manette des clignotants et la ma‐ nette d'essuie-glaces, jusqu'à ce qu'un signal sonore de confirmation se fasse entendre (environ 3 se‐ condes). ■ Le compteur kilométrique indi‐ que P1. ■ Pousser la manette des clignotants (gauche) vers le haut ou le bas et sélectionner la fonction souhaitée P1 - P7. ■ Pousser la manette des essuie-gla‐ ces (droite) vers le haut ou le bas et sélectionner l'état ON (marche) ou OFF ou bien saisir une valeur pour la vitesse (P6) ou une valeur pour le volume (P7). ■ Tirer en même temps vers le volant la manette des clignotants (gau‐ che) et la manette des essuie-gla‐ ces (droite), jusqu'à ce qu'un signal sonore de confirmation se fasse entendre (environ 3 secondes). Les réglages sélectionnés sont main‐ tenant mémorisés dans la clé dans la serrure du contact d'allumage. Pour activer et désactiver les fonctions ainsi que pour paramétrer les fonc‐ tions sélectionnées, se reporter aux chapitres correspondants. Répéter la procédure pour program‐ mer d'autres clés. Fonctions programmables P1 : activer l'éclairage extérieur en utilisant la télécommande (allumage des feux pour accéder au véhicule). Éclairage pour entrer dans le véhicule 3 105. Retour au sommaire Instruments et commandes 97 P2 : activation automatique de l'es‐ suie-glace de lunette arrière quand la marche arrière est engagée. Essuieglace / lave-glace de lunette arrière 3 73. P3 : clignotement de changement de file : trois clignotements quand la ma‐ nette est légèrement déplacée. Cli‐ gnotants de changement de direction et de file 3 101. P4 : verrouillage automatique 3 24. P5 : déverrouillage sélectif 3 21. P6 : avertissement de vitesse 3 76. P7 : volume du signal sonore des cli‐ gnotants 3 101. Retour au sommaire 98 Éclairage Éclairage Feux extérieurs Commutateur d'éclairage En mettant le contact, la commande automatique des feux est active. Témoin 8 3 85. Feux arrière Feux extérieurs ............................ 98 Éclairage intérieur ...................... 103 Fonctions spéciales d'éclairage . 105 Les feux arrière sont allumés simul‐ tanément avec les phares et les feux de position. Commande automatique des feux Tourner le commutateur d'éclairage : AUTO = Allumage automatique des feux de croisement : Les phares sont automatique‐ ment allumés et éteints. m = Activation ou désactivation de la commande automa‐ tique des feux. Le commu‐ tateur revient sur AUTO. = Feux de position 8 = Phares 9 Retour au sommaire Éclairage Fonction de commande automatique des feux Feux de route Quand la commande automatique des feux est activée et que le moteur tourne, le système bascule entre feux de jour et phares selon les conditions d'éclairement. 99 Réglage de la portée des phares Réglage manuel de la portée des phares Feux de jour Les feux de jour augmentent la visi‐ bilité du véhicule pendant la journée. Les feux arrière ne sont pas allumés. Allumage automatique des phares En cas de mauvaises conditions d'éclairement, les phares s'allument automatiquement. Détection de tunnel Quand le véhicule pénètre dans un tunnel, les phares sont immédiate‐ ment allumés. Éclairage directionnel adaptatif 3 100. Passage des feux de croisement aux feux de route : pousser la manette vers l’avant. Retour aux feux de croisement : pousser de nouveau la manette vers l’avant ou la tirer vers le volant. Appel de phares Actionner l’appel de phares : tirer la manette vers le volant. Adapter la portée des phares à la charge du véhicule pour éviter l’éblouissement : Tourner la mo‐ lette ? jusqu'à ce que le réglage dé‐ siré apparaisse sur l'affichage en ki‐ lomètres. L'affichage apparaît pen‐ dant 4 secondes quand les feux de croisement sont allumés ou à chaque fois que la portée des phares est mo‐ difiée et cela conjointement avec le symbole ?. Retour au sommaire 100 Éclairage 0 = Sièges avant occupés 1 = Tous les sièges occupés 2 = Tous les sièges occupés et cof‐ fre chargé 3 = Siège du conducteur occupé et coffre chargé Phares pour conduite à l'étranger Les phares asymétriques assurent une meilleure vue du bord de la route du côté passager. Dans les pays où le sens de circula‐ tion n'est pas le même, il est néces‐ saire de régler correctement les pha‐ res pour ne pas éblouir les véhicules roulant en sens inverse. Véhicules équipés de phares à halogène Faire régler les phares par un atelier. Véhicules avec éclairage directionnel adaptatif Adapter le faisceau des phares : 1. Tirer la manette d'appel de phares et la maintenir jusqu'à ce que le témoin B commence à clignoter. 2. Mettre le contact. 3. Un signal sonore retentit au bout de 3 secondes environ. Témoin B 3 85. À chaque fois que le contact est mis, le témoin B clignote pendant environ 4 secondes. Pour la désactivation, procéder de la même façon que décrit plus haut. B ne clignotera pas quand la fonction est désactivée. Éclairage directionnel adaptatif (AFL) L'éclairage directionnel adaptatif as‐ sure un meilleur éclairage des vira‐ ges, des croisements et des virages serrés. Éclairage en virage Le faisceau lumineux pivote en fonc‐ tion de la position du volant et de la vitesse. Éclairage de changement de direction Dans les virages serrés ou lors des changements de direction, en fonc‐ tion de l'angle de braquage du volant ou des clignotants, un réflecteur sup‐ plémentaire, à gauche ou à droite, est activé pour éclairer la route dans la direction du déplacement. Il est activé jusqu'à une vitesse de 40 km/h. Retour au sommaire Éclairage Fonction de recul Si les feux sont allumés, que la mar‐ che arrière est engagée et que les cli‐ gnotants fonctionnent, l'éclairage de changement de direction s'allume du côté où les clignotants sont enclen‐ chés. L'éclairage de changement de direction reste allumé pendant 15 se‐ condes après l'arrêt des clignotants. Témoin B 3 85. Les feux de détresse s'activent auto‐ matiquement en cas de déploiement de l'airbag. Clignotants de changement de direction et de file Feux de détresse Manette = Clignotants droits vers le haut Manette = Clignotants gauches vers le bas Actionnement avec le bouton ¨. La manette revient toujours à la posi‐ tion initiale. 101 En actionnant la manette au-delà de la résistance, les clignotants restent enclenchés en permanence. Les cli‐ gnotants s’éteignent automatique‐ ment en redressant le volant. Pour un triple clignotement, par exemple pour changer de file de cir‐ culation, pousser la manette jusqu'à sentir une résistance et la relâcher. Cette fonction peut être activée ou désactivée en fonction de la clé qui est utilisée 3 95. Pour un clignotement plus long, pous‐ ser la manette jusqu’à sentir une ré‐ sistance et la maintenir dans cette po‐ sition. Arrêter manuellement les clignotants en déplaçant légèrement la manette. Signal sonore des clignotants Le volume du signal sonore des cli‐ gnotants peut être réglé. Cette fonc‐ tion peut être programmée en fonc‐ tion de la clé qui est utilisée 3 95. Retour au sommaire 102 Éclairage Phares antibrouillard Feux antibrouillard arrière Feux de stationnement Actionnement avec le bouton >. Commutateur d'éclairage en position AUTO : l'enclenchement des feux an‐ tibrouillard avant fera automatique‐ ment s'allumer les phares. Actionnement avec le bouton r. Commutateur d'éclairage en position AUTO : l'enclenchement des feux an‐ tibrouillard avant fera automatique‐ ment s'allumer les phares. Le feu antibrouillard arrière s’allume uniquement avec le contact d’allu‐ mage mis et les feux de position (avec les phares antibrouillard) ou de croi‐ sement allumés. Le feu antibrouillard arrière du véhicule est désactivé lorsqu'une re‐ morque est tractée. Lors du stationnement, les feux de stationnement peuvent être allumés d'un côté : 1. Commutateur d’éclairage sur m ou AUTO. 2. Contact coupé. 3. Relever à fond la manette des cli‐ gnotants (feu de stationnement droit) ou l'abaisser à fond (feu de stationnement gauche.) Confirmation par signal sonore et via le témoin du clignotant correspon‐ dant. Retour au sommaire Éclairage Pour arrêter le feu de stationnement, mettre le contact ou basculer la ma‐ nette des clignotants dans l'autre di‐ rection. Éclairage intérieur 103 Plafonnier avant Commande d'éclairage du tableau de bord Feux de recul Les feux de recul s'allument lorsque le contact est mis et que la marche arrière est engagée. Lentilles de feu embuées L’intérieur des couvre-phares peut s’embuer brièvement si le temps est humide, s’il pleut fortement ou après un lavage de voiture. La buée dispa‐ raît rapidement ; pour accélérer le processus, allumer les phares. Luminosité réglable lorsque l'éclai‐ rage extérieur est allumé : Tourner la molette A jusqu'à ce que la luminosité souhaitée soit atteinte. Position centrale du commutateur : éclairage automatique de l'habitacle. Pour une utilisation manuelle quand les portes sont fermées : Allumé = position I du commutateur Arrêt = position 0 du commuta‐ teur Éclairage intérieur Les plafonniers avant et central s'al‐ lument automatiquement en montant et descendant du véhicule et s'étei‐ gnent au bout d'un certain temps. Retour au sommaire 104 Éclairage Plafonnier avant avec spots de lecture Commandé par le bouton c quand les portes sont fermées. Plafonniers arrière Lampes de lecture Commandés par le commutateur. I = Allumé 0 = Éteint Au centre = Automatique Commandées par les boutons a, le contact étant mis. Éclairage du coffre L'éclairage s'allume quand le coffre est ouvert. Retour au sommaire Éclairage Fonctions spéciales d'éclairage Éclairage de la console centrale Spot dans le boîtier du rétroviseur in‐ térieur. Éclairage de la console cen‐ trale, réglé automatiquement en fonc‐ tion de la luminosité extérieure. Éclairage pour entrer dans le véhicule Après avoir déverrouillé le véhicule, l'éclairage du tableau de bord, l'éclai‐ rage des caves à pieds avant et ar‐ rière et l'affichage d'informations s'al‐ lument pendant quelques secondes. Éclairage périphérique Les phares s'allument pendant envi‐ ron 30 secondes. Pour activer la fonction, appuyer deux fois sur le bouton q de la télécom‐ mande radio quand le véhicule est verrouillé. Application spécifique au pays : Pour enclencher la fonction, appuyer une fois sur le bouton q de la télécom‐ mande radio quand le véhicule est déverrouillé. La mise du contact ou l'enfoncement du bouton p de la télécommande ra‐ dio désactivera la fonction. Cette fonction peut être activée et désactivée en fonction de la clé qui est utilisée. Personnalisation du véhicule 3 95. Éclairage pour quitter le véhicule Les phares s'allument pendant envi‐ ron 30 secondes après l'enclenche‐ ment du système et la fermeture de la porte conducteur. 105 Activation 1. 2. 3. 4. Couper le contact. Retirer la clé de contact. Ouvrir la porte du conducteur. Tirer la manette des clignotants vers le volant. 5. Fermer la porte du conducteur. Si la porte du conducteur n'est pas fermée, la lumière s'éteint au bout de deux minutes. Retour au sommaire 106 Éclairage L'éclairage s'éteint dès que la clé est insérée dans le commutateur d'allu‐ mage ou que la manette des cligno‐ tants est tirée alors que la porte du conducteur est ouverte. Protection contre la décharge de la batterie L'ensemble de l’éclairage intérieur s'éteint automatiquement au bout d’environ 5 minutes, quand le contact est coupé pour ne pas décharger la batterie. Retour au sommaire Infotainment System Infotainment System Introduction ................................ 107 Radio ......................................... 107 Lecteurs audio ........................... 108 Téléphone .................................. 108 107 Introduction Radio Utilisation Réception de la radio L'Infotainment System s'utilise con‐ formément aux instructions du ma‐ nuel de l'Infotainment System. La réception de la radio peut être per‐ turbée par des parasites, du bruit, de la distorsion due à : ■ des variations de distance par rap‐ port à l'émetteur ; ■ une réception multivoie par ré‐ flexions ; ■ des effets d'écran. Retour au sommaire 108 Infotainment System Lecteurs audio Appareils auxiliaires L'entrée AUX se trouve sur la console centrale à l'avant du levier de chan‐ gement de vitesse. Maintenir l'entrée auxiliaire toujours sèche et propre. Plus d'informations sont disponibles dans le manuel de l'Infotainment Sys‐ tem. Entrée AUX L'entrée AUX permet de brancher une source audio externe, comme un lecteur CD portable par exemple, avec une fiche jack de 3,5 mm. Téléphone Téléphones mobiles et équipement radio C.B. Instructions de montage et d'utilisation Lors du montage et de l’utilisation d’un téléphone mobile, il est impératif de respecter les instructions de mon‐ tage spécifiques au véhicule ainsi que les instructions d'utilisation du fa‐ bricant du téléphone et du dispositif mains libres. Sinon, l’homologation du véhicule peut être annulée (direc‐ tive européenne 95/54/CE). Recommandations pour un fonction‐ nement sans problèmes : ■ antenne extérieure montée correc‐ tement, ce qui assure une portée maximale ; ■ puissance d'émission maximale de 10 watts ; ■ montage du téléphone à un endroit approprié, tenir compte des remar‐ ques correspondantes 3 41. Retour au sommaire Infotainment System Demander conseil sur les endroits de montage prévus pour l'antenne exté‐ rieure et le support ainsi que sur l'uti‐ lisation d'appareils dont la puissance d'émission est supérieure à 10 watts. L'utilisation d'un dispositif mains li‐ bres sans antenne extérieure pour des téléphones aux standards GSM 900/1800/1900 et UMTS est uniquement permise quand la puis‐ sance d'émission maximale du télé‐ phone mobile ne dépasse pas 2 watts pour les GSM 900 et 1 watt pour les autres. Pour des raisons de sécurité, nous vous recommandons de ne pas télé‐ phoner en conduisant. Même l’usage de dispositifs mains-libres peut vous distraire du trafic. 109 9 Attention L'utilisation d'appareils radio et de téléphones mobiles qui ne corres‐ pondent pas aux standards de té‐ léphones mobiles mentionnés cidessus n'est autorisée qu'avec une antenne appliquée à l'exté‐ rieur du véhicule. Avertissement Si les instructions mentionnées cidessus ne sont pas respectées, les téléphones mobiles et appa‐ reils radio peuvent entraîner, en cas de fonctionnement à l'intérieur de l'habitacle sans antenne exté‐ rieure, des défaillances de l'élec‐ tronique du véhicule. Retour au sommaire 110 Climatisation Climatisation Systèmes de climatisation ......... 110 Bouches d'aération .................... 115 Maintenance .............................. 115 Systèmes de climatisation Chauffage et ventilation Le chauffage n’est vraiment efficace que lorsque le moteur a atteint sa température normale de fonctionne‐ ment. Vitesse de soufflerie Régler le débit d'air en sélectionnant la vitesse de soufflerie souhaitée. Répartition de l'air vers la tête vers la tête et les pieds vers les pieds vers le pare-brise, les vitres la‐ térales avant et les pieds l = vers le pare-brise et les vitres latérales avant M L K J Commandes pour : ■ Température ■ Vitesse de soufflerie ■ Répartition de l'air Lunette arrière chauffante Ü 3 31. Température rouge = chaud bleu = froid = = = = Des positions intermédiaires sont possibles. Désembuage et dégivrage des vitres ■ Commutateur de température sur le niveau le plus chaud. ■ Régler la vitesse de soufflerie au maximum. ■ Régler la commande de répartition de l'air sur l. Retour au sommaire Climatisation ■ Activer la lunette arrière chauf‐ fante Ü. ■ Ouvrir les bouches d'aération laté‐ rales selon les besoins et les diriger vers les vitres latérales. ■ Pour réchauffer en même temps l'espace pour les pieds, placer la commande de répartition de l'air sur J. Climatisation Outre le système de chauffage et de ventilation, la climatisation offre les fonctions suivantes : n = Refroidissement 4 = Recyclage d'air Sièges chauffants ß 3 38, volant chauffé * 3 71. Refroidissement n Activé avec le bouton n, uniquement lorsque le moteur et la soufflerie tour‐ nent. Le système de climatisation refroidit et déshumidifie l'air dès que la tem‐ pérature extérieure est légèrement supérieure au point de gel. Il peut alors se former de la condensation qui se traduit par un écoulement sous le véhicule. Si aucun refroidissement ni aucune déshumidification ne sont souhaités, éteindre le refroidissement pour éco‐ nomiser le carburant. Recyclage d'air 4 Le recyclage d'air est commandé avec le bouton 4. 111 9 Attention Le système de recyclage d'air ré‐ duit le renouvellement de l'air in‐ térieur. En utilisation sans refroi‐ dissement, l'humidité de l'air aug‐ mente et les vitres peuvent se re‐ couvrir de buée. On observe une baisse de la qualité de l'air, ce qui peut se traduire par des signes de fatigue chez les passagers. Répartition d'air sur l : le recyclage d'air est désactivé. Refroidissement maximal Ouvrir brièvement les vitres pour éva‐ cuer rapidement l'air chaud. ■ Refroidissement n en marche. ■ Recyclage d'air 4 en marche. ■ Placer le commutateur de tempé‐ rature sur le niveau le plus froid. ■ Régler la vitesse de soufflerie au maximum. ■ Régler la commande de répartition de l'air sur M. ■ Ouvrir toutes les bouches. Retour au sommaire 112 Climatisation Désembuage et dégivrage des vitres ■ Refroidissement n en marche. ■ Commutateur de température sur le niveau le plus chaud. ■ Régler la vitesse de soufflerie au maximum. ■ Régler la commande de répartition de l'air sur l. ■ Activer la lunette arrière chauf‐ fante Ü. ■ Ouvrir les bouches d'aération laté‐ rales selon les besoins et les diriger vers les vitres latérales. Climatisation électronique Commandes pour : ■ Température ■ Répartition de l'air et sélection de menu ■ Vitesse de soufflerie AUTO = Mode Automatique = Recyclage d'air 4 = Désembuage et dégivrage V Lunette arrière chauffante Ü 3 31. La température présélectionnée est automatiquement régulée. En mode automatique, la vitesse de la souffle‐ rie et la répartition de l'air régulent au‐ tomatiquement le débit d'air. Le système peut être réglé manuelle‐ ment via les commandes de réparti‐ tion de l'air et de débit. Les données s'affichent sur l'Info-Display. Les modifications de réglages sont brièvement affichées sur l'Info-Display, superposées sur le menu actuellement affiché. Retour au sommaire Climatisation Le système de climatisation automa‐ tique fonctionne uniquement avec le moteur en marche. Pour un fonctionnement correct, ne pas recouvrir le capteur situé sur le tableau de bord. Mode Automatique Réglage de base en vue d'un confort maximum : ■ Appuyer sur le bouton AUTO. ■ Ouvrir toutes les bouches d'aéra‐ tion. ■ Climatisation en marche. ■ Régler la température souhaitée. Présélection de la température La température peut être régulée à la valeur désirée. Pour garantir un confort maximal, ne faire varier la température que pro‐ gressivement. Si la température minimum est ré‐ glée, Lo apparaît sur l'affichage et la climatisation automatique fournit le refroidissement maximum. Si la température maximum est ré‐ glée, Hi apparaît sur l'affichage et la climatisation automatique fournit le chauffage maximum. Vitesse de soufflerie La vitesse de soufflerie sélectionnée est indiquée par le symbole x et un chiffre sur l'affichage. Si la soufflerie est arrêtée, la climati‐ sation l'est également. Pour revenir en mode automatique : Appuyer sur le bouton AUTO. Désembuage et dégivrage des vitres Appuyer sur le bouton V, V appa‐ raît sur l'affichage. La température et la répartition d'air se règlent automatiquement et la soufflerie fonctionne à grande vi‐ tesse. Pour revenir en mode automatique : appuyer sur le bouton V ou le bouton AUTO. Activer la lunette arrière chauf‐ fante Ü. 113 Réglages manuels du menu Climat Les réglages de la climatisation auto‐ matique peuvent être modifiés grâce à la commande centrale, aux boutons et aux menus affichés. Pour afficher le menu, appuyer sur la commande centrale. Le menu Air conditionné apparaît sur l'affichage. Les différentes options de menu sont sélectionnées en tournant et en ap‐ puyant sur la commande centrale. Pour quitter un menu, tourner la com‐ mande centrale jusqu'à ce que Retour ou Main s'affiche, puis effec‐ tuer une sélection. Répartition de l'air Tourner la commande centrale. Le menu Répartit. d'air est activé et affi‐ che les réglages de répartition de l'air possibles : En haut = vers le pare-brise et les vitres latérales avant. Au centre = vers les passagers. En bas = vers les pieds. Retour au sommaire 114 Climatisation Le menu Répartit. d'air peut aussi être appelé via le menu Air conditionné. Retour à la répartition d’air automati‐ que : Désactiver le réglage corres‐ pondant ou appuyer sur le bouton AUTO. Refroidissement Le système de climatisation refroidit et déshumidifie (assèche) l'air à partir d'une certaine température exté‐ rieure. Il peut alors se former de la condensation qui se traduit par un écoulement sous le véhicule. Si aucun refroidissement ni aucune déshumidification ne sont souhaités, éteindre le refroidissement pour éco‐ nomiser le carburant. Eco apparaît sur l'affichage. Régulation de la soufflerie en mode automatique La régulation de la soufflerie en mode automatique peut être modulée. Dans le menu Ventilation automat., sélectionner l'option Air conditionné et choisir le comportement de régula‐ tion souhaité pour la soufflerie. Dans le menu Air conditionné, sélec‐ tionner l'option AC et allumer ou éteindre le refroidissement. Mode de recyclage d'air manuel Le recyclage d'air manuel est com‐ mandé avec le bouton 4. 9 Attention Le système de recyclage d'air ré‐ duit le renouvellement de l'air in‐ térieur. En utilisation sans refroi‐ dissement, l'humidité de l'air aug‐ mente et les vitres peuvent se re‐ couvrir de buée. On observe une baisse de la qualité de l'air, ce qui peut se traduire par des signes de fatigue chez les passagers. Chauffage auxiliaire Chauffage d'appoint Quickheat est un chauffage électri‐ que d'appoint qui chauffe automati‐ quement l'habitacle plus rapidement. Chauffage de liquide de refroidissement Les véhicules avec moteurs diesel disposent d'un chauffage autonome fonctionnant au carburant. Retour au sommaire Climatisation Bouches d'aération Maintenance Bouches d'aération réglables Prise d'air 115 Le refroidissement d'air étant allumé, au moins une bouche d'aération doit être ouverte pour éviter que l'évapo‐ rateur ne givre par manque de circu‐ lation d'air. Pour fermer la bouche d'aération, tourner la roue moletée à gauche ou à droite jusqu'en butée. 9 Attention Régler la direction du flux d'air en tournant la roue moletée de droite à gauche et en relevant ou abaissant les lamelles horizontales. Ne pas attacher d'objet aux lamel‐ les des bouches d'aération. Ris‐ que de dommage et de blessure en cas d'accident. Bouches d'aération fixes D'autres bouches d'aération se trou‐ vent sous le pare-brise et les vitres latérales ainsi que dans les espaces pour les pieds. La prise d'air dans le compartiment moteur, à l'extérieur devant le parebrise, ne doit pas être encombrée. Le cas échéant, enlever les feuilles, les saletés ou la neige. Filtre à pollens Le filtre à pollen nettoie l’air provenant de l’extérieur des poussières et des particules telles que pollens et spo‐ res. Retour au sommaire 116 Climatisation Fonctionnement normal de la climatisation Pour assurer un fonctionnement par‐ fait et constant, faire fonctionner le système de refroidissement une fois par mois pendant quelques minutes, quel que soit le temps ou la saison. Le refroidissement n’est pas possible quand la température extérieure est trop basse. ■ Nettoyage du condenseur et de la purge d'évaporateur. ■ Contrôle des performances. Service Pour une performance optimale du refroidissement, il est recommandé de vérifier annuellement le système de climatisation, à partir de la troi‐ sième année de mise en circulation du véhicule, en ce compris : ■ Test de fonctionnement et de pres‐ sion. ■ Fonctionnement du chauffage. ■ Vérification de l'étanchéité. ■ Contrôle de la courroie d'entraîne‐ ment. Retour au sommaire Conduite et utilisation Conduite et utilisation Conseils de conduite ................. 117 Démarrage et utilisation ............. 117 Gaz d'échappement ................... 119 Boîte automatique ..................... 121 Boîte manuelle ........................... 124 Boîte manuelle automatisée ...... 125 Freins ......................................... 130 Systèmes de contrôle de conduite ..................................... 131 Régulateur de vitesse ................ 132 Systèmes de détection d'objets . 134 Carburant ................................... 135 Remorquage .............................. 137 117 Conseils de conduite Démarrage et utilisation Contrôle du véhicule Rodage d'un véhicule neuf Ne jamais rouler avec le moteur arrêté Pendant les premiers déplacements, ne pas effectuer de freinage d'ur‐ gence inutile. Au cours du premier trajet, de la fu‐ mée peut se former en raison de la cire et de l'huile qui s'évaporent du système d'échappement. Stationner le véhicule à l'air libre un moment après le premier trajet et éviter de res‐ pirer les vapeurs. La consommation d'huile moteur et de carburant peut se révéler plus éle‐ vée et le processus de nettoyage du filtre à particules peut s'opérer plus fréquemment pendant la période de rodage. Filtre à particules pour diesel 3 119. De nombreux systèmes ne fonction‐ neront plus dans ce cas (p. ex. le ser‐ vofrein, la direction assistée). Con‐ duire de cette façon constitue un dan‐ ger pour vous et pour les autres. Pédales Afin d'empêcher le blocage de la pé‐ dale, la zone sous les pédales ne doit pas être recouverte d'un tapis. Retour au sommaire 118 Conduite et utilisation Positions de la serrure de contact Démarrage du moteur Coupure d'alimentation en décélération L'alimentation en carburant est auto‐ matiquement coupée en décéléra‐ tion, c'est-à-dire quand le véhicule roule et qu'un rapport est engagé, mais que la pédale d'accélérateur est relâchée. La coupure d'alimentation en décélération est désactivée si la température du catalyseur est élevée. Stationnement 0 = Contact coupé 1 = Blocage de direction déver‐ rouillé, contact coupé 2 = Contact mis, pour moteur diesel : préchauffage 3 = Démarrer Enfoncer les pédales d'embrayage et de frein, mettre la boîte automatique en P ou N. Ne pas accélérer. Moteur diesel : tourner la clé en posi‐ tion 2 pour le préchauffage et atten‐ dre que le témoin ! s'éteigne. Tourner brièvement la clé en posi‐ tion 3 et la relâcher. Avant de redémarrer ou pour arrêter le moteur, ramener la clef de contact en position 0. ■ Ne pas stationner le véhicule audessus d'un sol facilement inflam‐ mable. En effet, le sol pourrait s'en‐ flammer en raison de températures élevées du système d'échappe‐ ment. ■ Serrer toujours le frein de station‐ nement sans actionner le bouton de déverrouillage. Dans une pente ou dans une côte, le serrer aussi fort que possible. Enfoncer la pé‐ dale de frein en même temps pour réduire l'effort d'actionnement. Retour au sommaire Conduite et utilisation ■ Couper le moteur et le contact. Tourner le volant jusqu'à ce que le blocage de la direction s'enclenche (antivol). ■ Lorsque le véhicule est sur une route plane ou en côte, engager la première ou mettre le levier sélec‐ teur sur P avant de couper le con‐ tact. Dans une côte, diriger les roues avant à l'opposé de la bor‐ dure du trottoir. Lorsque le véhicule est stationné dans une descente, engager la marche arrière ou mettre le levier sélecteur sur P avant de couper le contact. Diriger les roues avant vers la bordure du trottoir. ■ Verrouiller le véhicule et activer le dispositif antivol et l'alarme antivol. Gaz d'échappement 9 Danger Les gaz d'échappement contien‐ nent du monoxyde de carbone in‐ colore et inodore mais néanmoins nocif. Danger de mort en cas d'in‐ halation. Si des gaz d'échappement pénè‐ trent dans l'habitacle, ouvrir les vi‐ tres. Faire remédier à la cause de la défaillance par un atelier. Éviter de rouler avec le coffre ou‐ vert car des gaz d'échappement pourraient pénétrer dans le véhicule. Filtre à particules (pour diesel) Le système de filtre à particules pour diesel filtre les particules de suie no‐ cives dans les gaz d'échappement du moteur. Le système dispose d'une fonction d'autonettoyage qui s'effec‐ tue automatiquement en roulant. Le filtre est nettoyé par combustion à haute température des particules 119 de suie retenues. Ce procédé se fait automatiquement dans certaines conditions de conduite et peut durer jusqu'à 25 minutes. Pendant ce temps, la consommation de carburant peut augmenter. Le développement de fumées et d'odeur est normal. Dans certaines conditions de con‐ duite, par exemple en cas de petits trajets, le système ne peut pas se net‐ toyer automatiquement. Lorsque le filtre doit être nettoyé et que les dernières conditions de con‐ duite n'autorisent pas le nettoyage automatique, le témoin ! clignote. Continuer à rouler en gardant le Retour au sommaire 120 Conduite et utilisation régime moteur au-dessus de 2000 tours par minute. Si nécessaire, rétrograder. Le nettoyage du filtre à particules pour diesel est alors lancé. Il n'est pas recommandé d'arrêter le véhicule ou d'éteindre le moteur pen‐ dant le nettoyage. Avertissement Si le processus de nettoyage est à nouveau interrompu, il y a de grands risques de provoquer de graves dégâts au moteur. Le nettoyage s'opère plus rapidement lorsque le régime et la charge du mo‐ teur sont élevés. Le témoin ! s'éteint dès que l'opé‐ ration d'autonettoyage est terminée. Si A s'allume en plus, le nettoyage n'est pas possible ; prendre contact avec un atelier. Catalyseur Le catalyseur réduit la quantité de substances nocives dans les gaz d'échappement. Avertissement Des qualités de carburant autres que celles mentionnées aux pa‐ ges 3 135, 3 191 pourraient en‐ dommager le catalyseur ou les composants électroniques. L'essence non brûlée surchauffe et endommage le catalyseur. Il faut donc éviter d'utiliser excessi‐ vement le démarreur, de rouler jusqu'à ce que le réservoir soit vide et de démarrer le moteur en poussant le véhicule ou en le re‐ morquant. En cas de ratés, de fonctionnement irrégulier du moteur, de réduction des performances du moteur ou d'autres problèmes inhabituels, faire remédier à la cause de la défaillance dès que possible. En cas d'urgence, il est pos‐ sible de continuer à rouler pendant une brève période, à faible régime et à vitesse réduite. Retour au sommaire Conduite et utilisation Boîte automatique Levier sélecteur Boîte de vitesses automatique La boîte de vitesses automatique per‐ met un passage automatique des vi‐ tesses. Affichage de la transmission Le mode ou rapport sélectionné est indiqué sur l'affichage de transmis‐ sion. P = Position de stationnement, les roues sont bloquées, à n'enga‐ ger que si le véhicule est à l'ar‐ rêt et que le frein de stationne‐ ment est serré. R = Marche arrière, à n'engager que si le véhicule est à l'arrêt. N = Position neutre (point mort) D = Mode automatique avec tous les rapports. Le levier sélecteur est verrouillé en P et peut uniquement être déplacé quand le contact est mis et que la pé‐ dale de frein est enfoncée. 121 Pour engager la position P ou R, ap‐ puyer sur le bouton de déverrouillage du levier sélecteur. Le moteur ne peut démarrer que si le levier est en position P ou N. Quand la position N est sélectionnée, enfon‐ cer la pédale de frein ou serrer le frein de stationnement avant de démarrer. Ne pas accélérer pendant le change‐ ment de vitesse. Ne jamais actionner en même temps la pédale d'accélé‐ rateur et la pédale de frein. Lorsqu'un rapport est sélectionné, le véhicule démarre lentement quand le frein est desserré. Rapports 3, 2, 1 3, 2, 1 = La boîte de vitesses ne passe pas au-delà du rap‐ port sélectionné. Pour sélectionner 3 ou 1, appuyer sur le bouton situé sur le levier sélecteur. Sélectionner uniquement 3, 2 ou 1 pour éviter un passage automatique au rapport supérieur ou pour renfor‐ cer l'effet du frein moteur. Retour au sommaire 122 Conduite et utilisation Frein moteur Pour utiliser l'effet du frein moteur, ré‐ trograder à temps en cas de conduite en pente. Désenlisement du véhicule L'alternance marche avant / marche arrière est uniquement autorisée si le véhicule est enlisé dans du sable, de la boue ou de la neige. Déplacer le levier sélecteur entre les positions D et R de manière répétée. Ne pas em‐ baller le moteur et éviter toute accé‐ lération brusque. Stationnement Serrer le frein de stationnement et en‐ gager le levier sur P. La clé de contact ne peut être retirée que lorsque le levier sélecteur est en position P. Programmes de conduite électronique ■ Après un démarrage à froid, le pro‐ gramme de température de service amène rapidement le catalyseur à la température nécessaire en augmentant le régime moteur. ■ La fonction de passage automati‐ que en position N met automatique‐ ment la boîte de vitesses au point mort lorsque le véhicule est arrêté et qu'un rapport de marche avant est engagé. ■ Le programme adaptatif détermine le passage des vitesses en fonction des conditions de conduite, par exemple en cas de charge plus éle‐ vée ou de conduite en montagne. Programme Hiver T Activer le programme Hiver pour fa‐ ciliter le démarrage sur chaussée glis‐ sante. Activation Appuyer sur le bouton T en P, R, N, D ou 3. Le véhicule démarre en 3e. Désactivation Le programme Hiver se désactive quand : ■ le bouton T est à nouveau ac‐ tionné ; ■ sélection manuelle de 2 ou 1 ; Retour au sommaire Conduite et utilisation ■ le contact est coupé ; ■ ou quand la température de l'huile de transmission est trop haute. Kickdown Défaillance En cas de défaillance, le témoin A s'allume. La boîte de vitesses ne change plus automatiquement. Il est possible de continuer à rouler en changeant de vitesse manuellement. La 2e n'est pas disponible. Change‐ ment de vitesse manuel 1 = 1ère 2 = 3e 3, D = 4e Faire remédier à la cause du pro‐ blème par un atelier. Coupure de courant En enfonçant la pédale d'accéléra‐ teur au-delà du point de résistance, un rapport inférieur est sélectionné en fonction du régime moteur. 123 2. Détacher la garniture du levier sé‐ lecteur à l'avant de la console centrale, la replier vers le haut et la faire tourner vers la gauche. En cas de coupure de courant, le le‐ vier sélecteur ne peut pas être dé‐ placé hors de la position P. Si la batterie est déchargée, effectuer le démarrage par câble 3 177. Si la batterie n'est pas la cause du défaut, déverrouiller le levier sélec‐ teur : 1. Serrer le frein de stationnement. Retour au sommaire 124 Conduite et utilisation 3. Pousser le loquet jaune vers l'avant à l'aide d'un tournevis et sortir le levier sélecteur de la po‐ sition P. Si la position P est à nou‐ veau engagée, le levier sélecteur sera à nouveau verrouillé dans cette position. Faire corriger la cause de la coupure de courant par un atelier. 4. Reposer la garniture de levier sur la console centrale et la remonter. Boîte manuelle Boîte de vitesses manuelle Ne pas laisser patiner l'embrayage inutilement. Lors de la manœuvre, enfoncer la pé‐ dale d'embrayage à fond. Ne pas uti‐ liser la pédale comme repose-pied. Avertissement Il n'est pas recommandé de con‐ duire en gardant la main sur le le‐ vier sélecteur. Pour engager la marche arrière : lors‐ que le véhicule est à l'arrêt, appuyer sur le bouton de déverrouillage du le‐ vier sélecteur 3 secondes après avoir enfoncer la pédale d'embrayage et engager la marche arrière. Si le rapport ne s'engage pas, amener le levier au point mort, relâcher la pé‐ dale d'embrayage puis débrayer à nouveau ; réessayer de passer la marche arrière. Retour au sommaire Conduite et utilisation Boîte manuelle automatisée La boîte de vitesses manuelle auto‐ matisée Easytronic permet un pas‐ sage des vitesses manuel (mode ma‐ nuel) ou automatique (mode automa‐ tique) avec, dans tous les cas, une commande d'embrayage automati‐ que. Affichage de la transmission Affichage du mode et du rapport ac‐ tuel. L'affichage clignote quelques secon‐ des si la position A, M ou R a été choi‐ sie alors que le moteur tourne et que la pédale de frein n'est pas actionnée. 125 Levier sélecteur Démarrage du moteur Enfoncer la pédale de frein en démar‐ rant le moteur. Si la pédale de frein n'est pas enfoncée, j s'allume dans le combiné d'instruments, « N » cli‐ gnote sur l'affichage de la transmis‐ sion et il est impossible de démarrer le moteur. Il est également impossible de dé‐ marrer en cas de panne de tous les feux stop. Quand la pédale de frein est enfon‐ cée, la boîte de vitesses passe auto‐ matiquement en position N lors du dé‐ marrage. Un léger retard peut surve‐ nir. Toujours déplacer le levier sélecteur aussi loin que possible dans la direc‐ tion adéquate. Quand il est relâché, il revient automatiquement en position centrale. N = Position neutre (point mort) A = Basculement entre le mode au‐ tomatique et le mode manuel. L'affichage de la transmission indique A ou M. R = Marche arrière. N'engager qu'avec le véhicule à l'arrêt. + = Passage au rapport supérieur - = Passage au rapport inférieur Retour au sommaire 126 Conduite et utilisation Prendre la route Enfoncer la pédale de frein et amener le levier sélecteur en position A, + ou -. La boîte de vitesses se trouve en mode automatique et la première est engagée. En sélectionnant R, la mar‐ che arrière est sélectionnée. Après avoir desserré le frein, le véhicule commence à démarrer len‐ tement. Pour démarrer sans enfoncer la pé‐ dale de frein, accélérer directement après avoir engagé un rapport. S'il n'y a pas d'actionnement de la pé‐ dale d'accélérateur ou de la pédale de frein, aucun rapport n'est engagé et A ou R clignote pendant un court ins‐ tant sur l'affichage. Arrêt du véhicule En A, le premier rapport est engagé et la transmission est débrayée quand le véhicule est arrêté. En R, la marche arrière reste engagée. Frein moteur Mode Automatique En pente, la boîte manuelle automa‐ tisée ne passe pas aux rapports su‐ périeurs à moins qu'un régime moteur relativement important n'ait été at‐ teint. Elle rétrograde à temps lors des freinages. Mode manuel Pour utiliser l'effet du frein moteur, ré‐ trograder à temps en cas de conduite en pente. Désenlisement du véhicule L'alternance marche avant / marche arrière est uniquement autorisée si le véhicule est enlisé dans du sable, de la boue ou de la neige. Déplacer le levier sélecteur entre les positions R et A (ou bien + ou -) de manière ré‐ pétée. Ne pas emballer le moteur et éviter toute accélération brusque. Stationnement Serrer le frein à main. Le dernier rap‐ port engagé (indication sur l'affichage de la transmission) reste engagé. En position N, aucun rapport n'est en‐ gagé. Une fois le contact coupé, la boîte de vitesses ne réagit plus aux déplace‐ ments du levier sélecteur. Mode manuel Si un rapport supérieur est engagé à trop faible régime ou si un rapport inférieur est engagé à trop haut ré‐ gime, aucun changement de vitesse n'a lieu. Ceci permet d'éviter des ré‐ gimes trop faibles ou trop élevés du moteur. À un régime moteur trop bas, la boîte de vitesses passe automatiquement à un rapport inférieur. À un régime moteur trop haut, la boîte de vitesses passe automatiquement à un rapport supérieur uniquement via un kickdown. Retour au sommaire Conduite et utilisation Lorsque + ou - est sélectionné en mode automatique, la boîte passe en mode manuel et effectue le change‐ ment de vitesse correspondant. Mode Sport Programmes de conduite électroniques ■ Après un démarrage à froid, le pro‐ gramme de température de service amène rapidement le catalyseur à la température nécessaire en augmentant le régime moteur. ■ Le programme adaptatif détermine le passage des vitesses en fonction des conditions de conduite, par exemple en cas de charge plus éle‐ vée ou de conduite en montagne. 127 Désactivation Le mode Sport est désactivé si : ■ le bouton S est à nouveau ac‐ tionné ; ■ le contact est coupé ; ■ si le mode Hiver T est activé. Programme Hiver T Les durées de passage de vitesse sont réduites quand le mode Sport est activé et les rapports sont passés à des régimes moteur plus élevés, sauf si le régulateur de vitesse est ac‐ tivé. Activation Appuyer sur le bouton S. Témoin 1 3 82. En cas de difficulté de démarrage sur chaussée glissante, activer le mode Hiver. Retour au sommaire 128 Conduite et utilisation Activation Appuyer sur le bouton T. La trans‐ mission passe en mode automatique. Le véhicule démarre en 2e vitesse. Le mode Sport est désactivé. Désactivation Le mode Hiver est désactivé si : ■ le bouton T est à nouveau ac‐ tionné ; ■ le contact est coupé ; ■ on passe en mode manuel (lors du retour en mode automatique, le programme Hiver redevient actif) ; ■ la température de l'embrayage est trop haute. Kickdown En cas de défaillance, A s'allume. Il est possible de poursuivre la route. Il est impossible de changer de vites‐ ses en mode manuel. Si F apparaît sur l'affichage de trans‐ mission, il n'est plus possible de pour‐ suivre sa route. Faire remédier à la cause du pro‐ blème par un atelier. Coupure de courant En enfonçant la pédale d'accéléra‐ teur au-delà du point de résistance, un rapport inférieur est sélectionné en fonction du régime moteur. Défaillance Pour protéger la boîte manuelle auto‐ matisée contre toute détérioration, la transmission est automatiquement embrayée à des températures d'em‐ brayage élevées. La transmission reste embrayée s'il y a une coupure de courant et qu'un rapport est engagé. Il est impossible de bouger le véhicule. Si la batterie est déchargée, effectuer le démarrage par câble 3 177. Si le problème ne vient pas d'une bat‐ terie déchargée, prendre contact avec un atelier. Retour au sommaire Conduite et utilisation 5. À l'aide d'un tournevis plat, tour‐ ner vers la droite la vis de réglage se trouvant sous le couvercle de fermeture jusqu'à sentir une nette résistance. L'embrayage est maintenant libéré (position dé‐ brayée). 6. Reposer le couvercle de ferme‐ ture nettoyé. Le couvercle de fer‐ meture doit être en parfait contact avec le carter de boîte. Si le véhicule doit être amené en de‐ hors du trafic, débrayer la transmis‐ sion comme suit : 1. Serrer le frein à main et couper le contact. 2. Ouvrir le capot moteur 3 144. 3. Nettoyer la boîte de vitesses dans la zone du couvercle de fermeture pour qu'aucune saleté ne pénètre dans l'ouverture lors de la dépose du couvercle de fermeture. 4. Débloquer le couvercle de ferme‐ ture en le faisant tourner et le re‐ tirer par le haut. 129 Prendre immédiatement contact avec un atelier. Avertissement Ne pas tourner au-delà de la ré‐ sistance au risque d'endommager la boîte de vitesses. Avertissement Après avoir débrayé la transmis‐ sion de cette manière, il est interdit de remorquer le véhicule et de dé‐ marrer le moteur. Le véhicule peut toutefois être déplacé sur une courte distance. Retour au sommaire 130 Conduite et utilisation Freins Le système de freinage possède deux circuits indépendants l'un de l'autre. Si un circuit de freinage est défaillant, le véhicule peut toujours être freiné grâce à l'autre circuit de freinage. Toutefois, l'efficacité de freinage n'est obtenue qu'avec la pédale de frein fermement enfoncée. Il est donc né‐ cessaire d'exercer un effort nette‐ ment plus important. La distance de freinage est plus longue qu'habituel‐ lement. Prendre contact avec un ate‐ lier avant de poursuivre votre dépla‐ cement. Quand le moteur ne tourne pas, l'as‐ sistance du servofrein disparaît une fois que la pédale de frein a été ac‐ tionnée une ou deux fois. Le freinage n'est pas réduit, mais il nécessite une force beaucoup plus grande. Il est particulièrement important de garder cela à l'esprit quand le véhicule est remorqué. Témoin R 3 81. Antiblocage de sécurité L'antiblocage de sécurité (ABS) em‐ pêche que les roues ne se bloquent. Dès qu'une roue a tendance à blo‐ quer, l'ABS module la pression de freinage de la roue incriminée. Le véhicule puisse toujours être dirigé, même en cas de freinage d'urgence. La régulation ABS est identifiable à la pulsation de la pédale de frein et au bruit du processus de régulation. Afin d'obtenir un freinage optimal, en‐ foncer la pédale de frein à fond pen‐ dant toute la durée du freinage mal‐ gré la pulsation de la pédale de frein. Ne pas réduire la pression sur la pé‐ dale. Témoin u 3 82. Défaillance 9 Attention En cas de défaillance de l'ABS, les roues peuvent avoir tendance à se bloquer en cas de freinage brutal. Les avantages de l'ABS ne sont plus disponibles. Lors d'un frei‐ nage brutal, le véhicule ne peut plus être dirigé et peut déraper. Faire remédier à la cause du pro‐ blème par un atelier. Frein de stationnement Feux stop adaptatifs En cas de freinage maximal, les trois feux stop clignotent pendant la durée de la régulation de l'ABS. Retour au sommaire Conduite et utilisation Serrer toujours le frein de stationne‐ ment sans actionner le bouton de dé‐ verrouillage. Dans une pente ou dans une côte, le serrer aussi fort que pos‐ sible. Pour desserrer le frein de stationne‐ ment, soulever un peu le levier, ap‐ puyer sur le bouton de déverrouillage et abaisser complètement le levier. Pour réduire les efforts d'actionne‐ ment du frein de stationnement, en‐ foncer en même temps la pédale de frein. Témoin R 3 81. Assistance au freinage Lors d'un enfoncement rapide et puis‐ sant de la pédale de frein, la force de freinage maximale (freinage d'ur‐ gence) est sollicitée automatique‐ ment. Maintenir une pression constante sur la pédale de frein aussi longtemps qu'un freinage maximal est néces‐ saire. La force de freinage maximale est automatiquement réduite quand la pédale de frein est relâchée. Aide au démarrage en côte Le système empêche de reculer dans les pentes en maintenant le véhicule. Après avoir desserré le frein de sta‐ tionnement et avoir relâché la pédale de frein, les freins sont relâchés après un délai de 2 secondes. 131 Systèmes de contrôle de conduite Electronic Stability Program L'Electronic Stability Program (ESP®Plus) améliore la stabilité de la conduite lorsque c'est nécessaire, quel que soit le type de surface de re‐ vêtement ou l'adhérence des pneus. Il comprend également une fonction antipatinage. Dès que le véhicule menace de déra‐ per (sous-virage, survirage), la puis‐ sance du moteur est réduite et les roues sont freinées individuellement. Ainsi, même sur chaussée glissante, la stabilité du véhicule est considéra‐ blement améliorée. L'ESP®Plus est prêt à l'emploi dès que le témoin v s'éteint. La régulation de l'ESP®Plus est signa‐ lée par le clignotement de v. Retour au sommaire 132 Conduite et utilisation 9 Attention Ce dispositif de sécurité particulier ne doit pas vous pousser à adop‐ ter un style de conduite dange‐ reux. Adapter la vitesse aux conditions de circulation. Témoin v 3 83. Désactivation L'ESP®Plus peut être désactivé en ap‐ puyant sur le bouton v. Quand l'ESP®Plus est désactivé, le té‐ moin v s'allume. ESPoff apparaît également sur l'affichage d'entretien. 9 Attention Si un pneu à roulage à plat est dé‐ gonflé, ne pas désactiver l'ESP®Plus. En appuyant de nouveau sur le bou‐ ton v, l'ESP®Plus est réactivé. De plus, ESPon apparaît sur l'affichage d'entretien. L'ESP®Plus est également réactivé à la prochaine fois que le contact est mis. Régulateur de vitesse Le régulateur de vitesse peut mémo‐ riser et maintenir des vitesses allant de 30 à 200 km/h. Descentes et mon‐ tées peuvent provoquer des écarts par rapport à la vitesse mémorisée. Pour des raisons de sécurité, le régu‐ lateur de vitesse ne peut être activé qu'après que vous ayez appuyé une fois sur la pédale de frein. Ne pas activer le régulateur de vi‐ tesse lorsqu'une vitesse constante n'est pas conseillée. Retour au sommaire Conduite et utilisation Sur la boîte automatique et la boîte manuelle automatisée, n'activer le ré‐ gulateur de vitesse qu'en mode auto‐ matique. Témoin m 3 85. Activation Tourner le commutateur m vers le haut et le relâcher : la vitesse actuelle est mémorisée et maintenue. Il est possible d'augmenter la vitesse en enfonçant la pédale d'accéléra‐ teur. Après relâchement de la pédale d'accélérateur, la vitesse mémorisée est rétablie. La vitesse reste mémorisée jusqu'à ce que le contact soit coupé. Pour reprendre la vitesse mémorisée, tourner le commutateur g vers le bas à une vitesse supérieure à 30 km/h. Augmentation de la vitesse Lorsque le régulateur de vitesse est actif, tourner le commutateur m vers le haut et le maintenir ou l'actionner brièvement à plusieurs reprises : la vitesse augmente de manière conti‐ nue ou par petits paliers. Quand le commutateur m est relâché, la vitesse actuelle est mémorisée et maintenue. 133 Pour reprendre la vitesse mémorisée, tourner le commutateur g vers le bas. Diminution de la vitesse Lorsque le régulateur de vitesse est actif, tourner le commutateur g vers le bas et le maintenir ou l'actionner brièvement à plusieurs reprises : la vitesse diminue de manière continue ou par petits paliers. Quand le commutateur g est relâché, la vitesse actuelle est mémorisée et maintenue. Désactivation Appuyer brièvement sur le bou‐ ton § : le régulateur de vitesse est désactivé. Désactivation automatique : ■ vitesse du véhicule inférieure à 30 km/h environ ; ■ actionnement de la pédale de frein ; ■ actionnement de la pédale d'em‐ brayage ; ■ levier sélecteur en position N. Retour au sommaire 134 Conduite et utilisation Systèmes de détection d'objets Aide au stationnement Remarque Des pièces fixées dans la zone de détection peuvent entraîner un dys‐ fonctionnement du système. Activation que le véhicule se rapproche de l'obs‐ tacle. Quand la distance est inférieure à 30 cm, le signal sonore est continu. 9 Attention Différentes surfaces réfléchissan‐ tes d'objets ou de vêtements ainsi que des sources externes de pa‐ rasites peuvent, dans des condi‐ tions particulières, empêcher le système de reconnaître des obs‐ tacles. Désactivation L'aide au stationnement facilite les manœuvres en mesurant la distance entre le véhicule et les obstacles. C'est toutefois le conducteur qui reste pleinement responsable du station‐ nement. Le système se compose de quatre capteurs de stationnement à ultra‐ sons qui sont montés dans les parechocs. Témoin r 3 82. Le système s'enclenche automati‐ quement quand la marche arrière est engagée. Le système peut aussi être activé à faible vitesse en appuyant sur le bouton r. Un obstacle est signalé par un signal sonore. L'intervalle entre les signaux sonores se réduit au fur et à mesure Pour désactiver le système, appuyer sur le bouton r. Le système se désactive automati‐ quement quand la marche arrière est engagée. Dispositif d'attelage Le système détecte automatique‐ ment un dispositif d'attelage monté en usine. Les capteurs de stationnement ar‐ rière sont désactivés en cas d'emploi d'une remorque. Retour au sommaire Conduite et utilisation Carburant Carburant pour moteurs à essence N'utiliser que des carburants sans plomb selon DIN EN 228. Des carburants normalisés équiva‐ lents avec une teneur en éthanol de max. 10% en volume peuvent être uti‐ lisés. Dans ce cas, utiliser unique‐ ment un carburant conforme à DIN 51625. Utiliser du carburant avec l'indice d'octane recommandé 3 191. L'utili‐ sation de carburant avec un indice d'octane trop bas peut réduire le cou‐ ple et la puissance du moteur et aug‐ menter légèrement la consommation de carburant. Avertissement Du carburant à l'indice d'octane trop bas peut entraîner une com‐ bustion incontrôlée et endomma‐ ger le moteur. Carburant pour moteurs diesel N'utiliser que du carburant diesel se‐ lon DIN EN 590. Le carburant doit être pauvre en soufre (max. 50 ppm). Les carburants standardisés équivalents avec une teneur en biodiesel (= FAME selon EN14214) de max. 7% en volume (conformément à DIN 51628 ou normes équivalen‐ tes) peuvent être utilisés. Ne pas utiliser de fuel diesel pour mo‐ teurs marins, de fuel de chauffage, de carburants diesel fabriqués entière‐ ment ou partiellement à partir de plan‐ tes comme par exemple huile de colza ou biodiesel, Aquazole et au‐ tres émulsions gazole-eau similaires. Il n'est pas autorisé de mélanger le diesel avec des carburants pour mo‐ teurs à essence afin de le diluer. La fluidité et la filtrabilité du carburant diesel dépendent de la température. À basses températures, faire le plein de diesel avec des propriétés hiver‐ nales garanties. 135 Faire le plein 9 Danger Avant de faire le plein, arrêter le moteur et les chauffages auxiliai‐ res avec chambres de combustion (reconnaissables à l'autocollant sur la trappe à carburant). Étein‐ dre les téléphones portables. Lors du remplissage du réservoir, respecter les prescriptions d'utili‐ sation et de sécurité de la stationservice. Retour au sommaire 136 Conduite et utilisation Consommation de carburant Émissions de CO2 9 Danger Le carburant est inflammable et explosif. Ne pas fumer. Pas de flamme nue ou de formation d'étin‐ celles. Si une odeur de carburant se dé‐ gage dans le véhicule, faire immé‐ diatement remédier au problème par un atelier. La trappe à carburant se trouve sur le côté arrière droit du véhicule. Avec un verrouillage central avec té‐ lécommande, la trappe à carburant est déverrouillée en même temps que les portes. Ouvrir la trappe à carburant. Déverrouiller le bouchon de remplis‐ sage avec la clé du véhicule, le dé‐ visser et l'enlever. Le bouchon de remplissage peut être déposé dans le support sur la trappe à carburant. Avertissement Nettoyer aussitôt le carburant qui a débordé. Bouchon de remplissage Utiliser uniquement des bouchons de remplissage d'origine. Les véhicules avec moteur diesel sont équipés d'un bouchon de remplissage spécifique. La détermination de la consommation de carburant est précisée par la di‐ rective européenne 80/1268/CEE (dernière édition 2004/3/CE) La directive est basée sur les habitu‐ des courantes de conduite : on estime la conduite urbaine à environ 1/3 et la conduite extra-urbaine à environ 2/3. Les démarrages à froid et les phases d'accélération sont également pris en compte. Un autre élément de la directive est l'indication de l'émission de CO2. Les indications ne doivent pas être comprises comme une garantie quant à la consommation de carburant réelle du véhicule. La consommation de carburant dépend dans une large mesure du style de conduite ainsi que des conditions routières et du trafic. Toutes les valeurs se rapportent au modèle de base européen avec équi‐ pement de série. Retour au sommaire Conduite et utilisation Le calcul de la consommation de car‐ burant tient compte du poids à vide du véhicule, déterminé selon la régle‐ mentation. La présence d'équipe‐ ments en option peut entraîner une légère augmentation de la consom‐ mation de carburant et des niveaux d'émission de CO2 ainsi qu'une vi‐ tesse maximale un peu plus basse. Consommation de carburant, émis‐ sions de CO2 3 196. Remorquage Informations générales Utiliser uniquement un dispositif d'at‐ telage homologué pour le véhicule. Nous vous recommandons de confier tout montage ultérieur à un atelier. Faire effectuer toute modification du véhicule qui concerne le système de refroidissement, les plaques de pro‐ tection thermiques ou d'autres orga‐ nes du véhicule. La pose d'un dispositif d'attelage peut cacher l'ouverture de l'œillet de re‐ morquage. Dans ce cas, utiliser la barre d'attelage pour le remorquage. Conserver toujours la barre d'attelage dans le véhicule. Cotes de montage du dispositif d'at‐ telage monté en usine 3 210. 137 Caractéristiques de conduite et conseils pour le remorquage Avant d'accrocher une remorque, lu‐ brifier la boule d'attelage. Toutefois, il ne faut pas la lubrifier si un stabilisa‐ teur qui agit sur la boule est utilisé pour réduire les mouvements de la‐ cet. Pour les remorques dont la stabilité de conduite est faible ainsi que pour les les attelages caravane dont le poids total autorisé dépasse 1 000 kg, il est interdit de rouler à plus de 80 km/h. Il est recommandé d'utiliser un stabilisateur. Si la remorque commence à balan‐ cer, ralentir, ne pas contre-braquer, freiner à fond si nécessaire. En descente, engager le même rap‐ port que pour monter la pente et rou‐ ler à plus ou moins la même vitesse. Régler la pression de gonflage à la valeur pour pleine charge 3 204. Retour au sommaire 138 Conduite et utilisation Emploi d'une remorque Charges remorquables Les charges admissibles remorqua‐ bles sont des valeurs maximales qui dépendent du moteur et qui ne doi‐ vent pas être dépassées. La charge remorquable réelle est la différence entre le poids total en charge réel de la remorque et le poids à la flèche réel avec la remorque accrochée. Les charges remorquables admissi‐ bles sont spécifiées dans les papiers du véhicule. En général, ces valeurs sont valides pour des pentes jusqu'à 12% maximum. Les charges remorquables admissi‐ bles s'appliquent à la pente spécifiée et jusqu'à une altitude de 1000 mètres au-dessus du niveau de la mer. Comme la puissance du moteur dé‐ croît quand l'altitude augmente en rai‐ son de la raréfaction de l'air, les per‐ formances en montagne sont rédui‐ tes ; le poids total roulant autorisé est également réduit de 10% pour tous les 1000 mètres d'altitude supplé‐ mentaire. Le poids total roulant ne doit pas être réduit quand le véhicule roule sur des routes à faible déclivité (moins de 8%, par exemple des au‐ toroutes). Le poids total roulant autorisé ne doit pas être dépassé. Ce poids est men‐ tionné sur la plaquette signalétique 3 189. Charge verticale à l'attelage La charge verticale à l'attelage est la charge exercée par la remorque sur la boule d'attelage. Elle peut varier en modifiant la répartition du poids lors du chargement de la remorque. La charge verticale maximale admis‐ sible à l'attelage (véhicules avec mo‐ teur Z 12 XEP : 45 kg, autres ver‐ sions : 55 kg) est spécifiée sur la pla‐ quette signalétique du dispositif d'at‐ telage et sur les papiers du véhicule. Toujours essayer d'être proche de la charge maximale, en particulier dans le cas de lourdes remorques. La charge verticale à l'attelage ne doit jamais descendre sous 25 kg. Charge sur l'essieu arrière Quand la remorque est accrochée et que le véhicule tracteur est chargé au maximum, la charge admissible sur l'essieu arrière (voir plaquette signa‐ létique ou papiers du véhicule) des véhicules de tourisme peut être dé‐ passée de 45 kg et le poids total au‐ torisé en charge, de 50 kg. Pour les fourgonnettes, la charge ad‐ missible sur l'essieu arrière peut être dépassée de 25 kg. La charge totale admissible peut être dépassée des valeurs suivantes en fonction des mo‐ teurs : A 10 XEP = 30 kg Z 12 XEP = 25 kg Z 13 DTH = 40 kg Z 13 DTJ, Z 13 DTE = 35 kg L'emploi d'une remorque n'est pas autorisé par les fourgonnettes équi‐ pées de pneus de taille 215/45 R 17. Si la charge admissible sur l'essieu arrière est dépassée, la vitesse maxi‐ male est de 100 km/h. Si des vitesses Retour au sommaire Conduite et utilisation 139 Montage de la barre d'attelage inférieures sont spécifiées par la ré‐ glementation nationale en cas d'em‐ ploi de remorque, il convient de s'y conformer. Dispositif d'attelage Avertissement Quand le véhicule ne tracte pas de remorque, démonter la barre d'at‐ telage. Mise en place de la barre d'attelage La barre d'attelage est rangée dans un sac dans la niche de la roue de secours et est attachée aux anneaux d'arrimage dans le coffre. Lors de l'insertion, placer le capuchon de protection sur le bouton rotatif avec la clé. Pousser les deux loquets vers l'inté‐ rieur et enlever le cache du parechocs. Retour au sommaire 140 Conduite et utilisation Contrôle du serrage de la barre d'attelage Désencliqueter et rabattre la prise vers le bas. Enlever le bouchon de l'ouverture de barre d'attelage et l'en‐ gager. ■ Le bouton rotatif repose sur la barre d'attelage. ■ Le repère vert du bouton rotatif n'est pas visible. ■ La goupille de verrouillage sur la barre d'attelage est placée vers l'avant. ■ La clé se trouve dans la serrure. Sinon, la barre d'attelage doit être serrée avant d'être insérée dans le lo‐ gement d'accouplement : ■ Placer la clé dans la serrure et dé‐ verrouiller la barre d'attelage. ■ Pousser le bouton rotatif sur la barre d'attelage et tourner vers la droite en abaissant jusqu'au ver‐ rouillage. La clé reste dans la ser‐ rure. Retour au sommaire Conduite et utilisation Insertion de la barre d'attelage Insérer la barre d'attelage serrée dans le logement et pousser ferme‐ ment vers le haut jusqu'au déclic au‐ dible. Le bouton rotatif revient automatique‐ ment en position initiale et repose sans jeu contre la barre d'attelage. 9 Attention Ne pas toucher au bouton rotatif lors de l'insertion. 141 Œillet pour câble de rupture d'attelage Attacher le câble de rupture d'atte‐ lage à l'œillet. Le repère vert du bouton rotatif est vi‐ sible. Verrouiller la barre d'attelage et enle‐ ver la clé. Contrôler que la barre d'attelage est montée correctement. ■ Le repère vert du bouton rotatif est visible. ■ Il ne doit pas y avoir de jeu entre le bouton rotatif et la barre d'attelage. ■ La barre d'attelage doit être enga‐ gée fermement dans le logement. ■ La barre d'attelage doit être ver‐ rouillée et la clé doit être retirée. 9 Attention L'utilisation d'une remorque est uniquement autorisée quand la barre d'attelage est correctement montée. Si la barre d'attelage n'est pas engagée correctement, pren‐ dre contact avec un atelier. Retour au sommaire 142 Conduite et utilisation Démontage de la barre d'attelage Introduire la clé dans la serrure et dé‐ verrouiller la barre d'attelage. Pousser le bouton rotatif sur la barre d'attelage et tourner vers la droite en abaissant jusqu'au verrouillage. Tirer la barre d'attelage vers le bas pour la sortir. Introduire le bouchon dans l'orifice pour la barre d'attelage. Rabattre la prise. Placer le cache sur le parechocs et pousser les deux loquets vers l'extérieur. Retour au sommaire Soins du véhicule Soins du véhicule Informations générales .............. 143 Contrôles du véhicule ................ 144 Remplacement des ampoules ... 150 Circuit électrique ........................ 162 Outillage du véhicule ................. 166 Jantes et pneus ......................... 167 Démarrage par câbles auxiliaires ................................... 177 Remorquage .............................. 179 Soins extérieurs et intérieurs ..... 181 Informations générales Accessoires et modifications du véhicule Nous vous recommandons d'utiliser les pièces et accessoires d'origine et les pièces homologuées par l'usine correspondant spécifiquement à votre type de véhicule. Nous ne pouvons porter aucun jugement sur la fiabilité d'autres pièces, même si un agrément officiel ou autre devait exister, et nous ne pouvons pas non plus en répondre. N'apporter aucune modification à l'équipement électrique, par exem‐ ple des modifications de la gestion électronique (Chip-Tuning). Stockage du véhicule Stockage pendant une période prolongée Effectuer les opérations suivantes si le véhicule doit être stocké pendant plusieurs mois. 143 ■ Laver et lustrer le véhicule. ■ Faire vérifier la protection à la cire dans le compartiment moteur et sur le soubassement. ■ Nettoyer et protéger les joints d'étanchéité en caoutchouc. ■ Remplacer l'huile moteur. ■ Vider le réservoir de liquide de laveglace. ■ Vérifier la protection antigel et anti‐ corrosion du liquide de refroidisse‐ ment. ■ Régler la pression de gonflage des pneus à la valeur pour la pleine charge. ■ Garer le véhicule dans un local sec et bien ventilé. Engager la 1ère ou la marche arrière ou placer le levier sélecteur sur P. Empêcher tout dé‐ placement du véhicule grâce à des cales. ■ Ne pas serrer le frein à main. ■ Ouvrir le capot, fermer toutes les portes et verrouiller le véhicule. Retour au sommaire 144 Soins du véhicule ■ Débrancher la cosse de la borne négative de la batterie du véhicule. Ne pas oublier que l'ensemble des systèmes ne fonctionne plus (par exemple l'alarme antivol). Contrôles du véhicule Exécution du travail Remise en service Effectuer les opérations suivantes si le véhicule est remis en service. ■ Rebrancher la borne négative de la batterie. Activer l'électronique des lève-vitres. ■ Vérifier la pression des pneus. ■ Remplir le réservoir de lave-glace. ■ Vérifier le niveau d'huile du moteur. ■ Contrôler le niveau de liquide de re‐ froidissement. ■ Le cas échéant, poser la plaque d'immatriculation. Reprise des véhicules hors d'usage Vous trouverez des informations sur la reprise des véhicules hors d'usage et leur recyclage sur notre site. Ne confier ce travail qu'à un centre de re‐ cyclage agréé. 9 Danger L'allumage et les phares au xénon utilisent une tension très élevée. Ne pas toucher. Afin de les repérer plus facilement, les bouchons de remplissage d'huile moteur, de liquide de refroidissement, de lave-glaces ainsi que la poignée de jauge d'huile sont de couleur jaune. Capot Ouverture 9 Attention N'effectuer des contrôles dans le compartiment moteur que lorsque le contact est coupé. Le ventilateur de refroidissement peut également fonctionner lors‐ que le contact est coupé. Retour au sommaire Soins du véhicule Tirer le levier de déverrouillage et le ramener dans sa position de départ. Attacher la béquille du capot. Soulever le verrou de sécurité et ou‐ vrir le capot moteur. Entrée d'air 3 115. Fermeture Avant de refermer le capot, enfoncer la béquille dans son support. Abaisser le capot, le laisser tomber dans le verrou. Vérifier le verrouil‐ lage. 145 d'huile moteur à intervalle régulier pour éviter tout dégât au moteur. Veil‐ ler à ce que l'huile utilisée respecte les valeurs spécifiées. Fluides et lu‐ brifiants recommandés 3 186. Contrôle à effectuer uniquement lors‐ que le véhicule est à l'horizontale. Le moteur doit avoir atteint sa tempéra‐ ture de fonctionnement et être arrêté depuis au moins 5 minutes. Sortir la jauge d'huile, l'essuyer, l'in‐ troduire dans le tube jusqu'à la butée sur la poignée, la ressortir et relever le niveau d'huile moteur. Plonger la jauge jusqu'à la butée de la poignée et effectuer un demi-tour. Huile moteur Si le véhicule est équipé d'une sur‐ veillance du niveau d'huile moteur, le niveau d'huile moteur est vérifié au‐ tomatiquement, Messages du véhicule 3 84. Il convient toutefois de vérifier manuellement le niveau Retour au sommaire 146 Soins du véhicule Liquide de refroidissement du moteur En fonction du moteur, différentes jauges d'huile sont utilisées. Le liquide de refroidissement offre une protection contre le gel allant jus‐ qu'à environ -28 °C. Avertissement N'employer que du produit antigel homologué. Lorsque le niveau d'huile moteur est descendu sous le repère MIN, faire l'appoint d'huile moteur. Nous vous recommandons d'utiliser la même huile moteur que celle déjà présente. Le niveau d'huile moteur ne doit pas dépasser le repère MAX de la jauge. Avertissement Niveau de liquide de refroidissement Avertissement Un niveau insuffisant de liquide de refroidissement peut provoquer des dommages au moteur. Un excès d'huile moteur doit être vidangé ou aspiré. Capacités de remplissage 3 203. Remettre le bouchon droit et le serrer. Retour au sommaire Soins du véhicule bouchon. Faire contrôler la concen‐ tration de produit antigel et faire re‐ médier à la cause de la perte de li‐ quide de refroidissement par un ate‐ lier. Liquide de lave-glace 147 Avertissement Seule une concentration d'antigel adéquate dans le produit de laveglace garantit la protection néces‐ saire à basses températures ou en cas de baisses soudaines de tem‐ pérature. Freins Si le système de refroidissement est froid, le niveau de liquide de refroidis‐ sement doit se trouver au-dessus du repère KALT/COLD. Faire l'appoint si le niveau est bas. 9 Attention Laisser refroidir le moteur avant d'ouvrir le bouchon. Ouvrir le bou‐ chon avec précaution, en laissant la pression s’évacuer lentement. Faire l'appoint avec de l'antigel. S'il n'y a pas d'antigel disponible, utiliser de l'eau de distribution propre ou de l'eau distillée. Serrer fermement le Remplir avec de l'eau propre mélan‐ gée d'une quantité adéquate de li‐ quide de lave-glace contenant de l'antigel. La composition correcte du mélange est indiquée sur le réservoir du liquide de lave-glace. Un bruit de grincement indique que la garniture de frein a atteint son épais‐ seur minimale. On peut poursuivre sa route, mais il faut faire remplacer les garnitures de frein dès que possible. Une fois que des garnitures de frein neuves ont été montées, ne pas ef‐ fectuer de freinage d'urgence inutile pendant les premiers déplacements. Retour au sommaire 148 Soins du véhicule Liquide de frein 9 Attention Le liquide de frein est nocif et cor‐ rosif. Éviter les contacts avec les yeux, la peau, les tissus et les sur‐ faces peintes. entraîner des défaillances du dispo‐ sitif de freinage. Faire corriger la cause de la fuite de liquide de frein par un atelier. N'utiliser que du liquide de frein hau‐ tes performances homologué pour le véhicule, Liquide de frein et d'em‐ brayage 3 186. Batterie La batterie du véhicule ne nécessite aucun entretien, à condition que le style de conduite adopté garantisse une charge suffisante de la batterie. Les petits trajets et les démarrages fréquents peuvent entraîner la dé‐ charge de la batterie. Éviter d'utiliser les consommateurs électriques non indispensables. Le niveau de liquide de frein doit se situer entre MIN et MAX. Lors de l'appoint, veiller à la plus grande propreté car la présence d'im‐ puretés dans le liquide de frein peut Les piles ne doivent pas être jetées avec les ordures ménagères. Elles doivent être recyclées via les centres de collecte appropriés. Ne pas utiliser le véhicule pendant plus de 4 semaines peut conduire à une décharge de la batterie. Dé‐ brancher la cosse de la borne néga‐ tive de la batterie du véhicule. Ne brancher et débrancher la batterie que quand le contact est coupé. La sirène d'alarme doit être désacti‐ vée comme suit : mettre le contact, puis le couper ; débrancher la batterie du véhicule dans les 15 secondes qui suivent. Remplacement de la batterie Quand la batterie est remplacée, s'assurer qu'il n'y a pas de trous de ventilation ouverts à proximité de la borne positive. Si un trou de ventila‐ tion est ouvert dans cette zone, il doit être obturé par un capuchon borgne et la ventilation à proximité de la borne négative doit être ouverte. Retour au sommaire Soins du véhicule N'utiliser que des batteries qui per‐ mettent de monter la boîte à fusibles au-dessus d'elles. Nous vous recommandons de faire remplacer la batterie par un atelier. Remplacement des balais d'essuie-glace 149 Balais d'essuie-glace avant Position de maintenance de l'essuie-glace avant Purge du système d'alimentation en gazole (diesel) Si le réservoir a été vidé, le circuit de gazole (diesel) doit être purgé de son air. Mettre le contact trois fois, chaque fois pour une durée de 15 secondes. Puis actionner le démarreur le moteur pour une durée maximale de 40 se‐ condes. (Pour des raisons techniques, cette durée est de 30 se‐ condes uniquement sur les moteurs A 17 DTS). Répéter cette procédure après avoir attendu au moins 5 se‐ condes. Si le moteur ne démarre pas, prendre contact avec un atelier. Soulever le bras d'essuie-glace, pivo‐ ter le balai à 90° par rapport au bras et le déplacer sur le côté. Couper le contact, mais ne pas ôter la clé de contact ni ouvrir la porte con‐ ducteur. Dans les 4 secondes, pousser la ma‐ nette d'essuie-glace vers le bas et la relâcher dès que les essuie-glaces sont en position verticale. Retour au sommaire 150 Soins du véhicule Balai d'essuie-glace de la lunette arrière Remplacement des ampoules Couper le contact et désactiver les commutateurs concernés ou fermer les portes. Maintenir une ampoule uniquement par son culot ! Ne pas toucher le verre de l'ampoule avec les doigts nus. Ne remplacer les ampoules que par des ampoules du même type. Sur l'OPC, il est recommandé de con‐ fier le remplacement des ampoules à un atelier. Pour remplacer l'ampoule du côté gauche, enlever le couvercle de la boîte à fusibles 3 164 ainsi que la tu‐ bulure de remplissage du réservoir de lave-glace avant, en le sortant par le haut. Du liquide de lave-glace peut s'échapper si le réservoir est rempli à ras bord. Phares halogènes Soulever le bras d'essuie-glace. Dés‐ encliqueter le balai et le retirer, comme indiqué sur l'illustration. Pour remplacer des lampes sur le côté droit du compartiment moteur, détacher le flexible d'air du filtre à air du côté droit. Retour au sommaire Soins du véhicule Phares avec systèmes séparés pour les feux de croisement 1 (ampoules extérieures) et les feux de route 2 (ampoules intérieures). Feux de croisement 2. Appuyer sur les côtés du culot et enlever l'ampoule du réflecteur. 151 4. Introduire la nouvelle ampoule dans le réflecteur de sorte que l'ergot de positionnement de la douille de l'ampoule soit aligné avec le logement du réflecteur. Fixer la douille de l'ampoule de sorte que l'ergot de positionne‐ ment soit dirigé vers le haut. 5. Encliqueter l'ampoule. 6. Brancher la fiche sur l'ampoule. 7. Placer le couvercle de protection et encliqueter l'attache en ressort. Feux de route 1. Libérer l'attache en ressort et en‐ lever le couvercle de protec‐ tion 1. 3. Débrancher la fiche de l'ampoule. Retour au sommaire 152 Soins du véhicule 1. Tourner le couvercle de protec‐ tion 2 dans le sens antihoraire et l'enlever. 2. Débrancher la fiche de l'ampoule. 3. Désencliqueter la languette-res‐ sort de l'attache en la déplaçant et la pivotant sur le côté. 4. Enlever l'ampoule du boîtier du ré‐ flecteur. 5. Lors de la pose de l'ampoule neuve, introduire les ergots dans les logements du réflecteur. 6. Poser la languette-ressort et brancher la fiche sur l'ampoule. 7. Placer le couvercle de protection. Feux de position 1. Tourner le couvercle de protec‐ tion 2 dans le sens antihoraire et l'enlever. 2. Extraire la douille de l'ampoule de feu de position de son réflecteur. 3. Enlever l'ampoule de la douille et remplacer l'ampoule. 4. Introduire la douille dans le réflec‐ teur. Placer le couvercle de pro‐ tection. Retour au sommaire Soins du véhicule Éclairage directionnel adaptatif Phares avec systèmes séparés pour les feux de croisement 1 (ampoules extérieures) et les feux de route 2 (ampoules intérieures). Le feu de changement de direction se trouve également derrière le cache de feu de route. En raison de la complexité de la pro‐ cédure, le remplacement des ampou‐ les devrait être effectué par un atelier. Feux de croisement 1. Libérer l'attache en ressort et en‐ lever le couvercle de protec‐ tion 1. 153 2. Pousser le culot vers le haut et l'enlever du réflecteur. 3. Débrancher la fiche de l'ampoule. 4. Introduire la nouvelle ampoule dans le réflecteur de sorte que l'ergot de positionnement de la douille de l'ampoule soit aligné avec le logement du réflecteur. Fixer la douille de l'ampoule de sorte que l'ergot de positionne‐ ment soit sur le côté. 5. Encliqueter l'ampoule. 6. Brancher la fiche sur l'ampoule. 7. Placer le couvercle de protection et encliqueter l'attache en ressort. Retour au sommaire 154 Soins du véhicule Feux de route 1. Tourner le couvercle de protec‐ tion 2 dans le sens antihoraire et l'enlever. 2. Débrancher la fiche de l'ampoule. Feu de changement de direction 3. Désencliqueter la languette-res‐ sort de l'attache en la déplaçant et la pivotant sur le côté. 4. Enlever l'ampoule du boîtier du ré‐ flecteur. 5. Lors de la pose de l'ampoule neuve, introduire les ergots dans les logements du réflecteur. 6. Poser la languette-ressort et brancher la fiche sur l'ampoule. 7. Placer le couvercle de protection. 1. Tourner le couvercle de protec‐ tion 2 dans le sens antihoraire et l'enlever. Retour au sommaire Soins du véhicule 2. Débrancher le connecteur de l'ampoule. 3. Désencliqueter la languette-res‐ sort de l'attache en la déplaçant et la pivotant sur le côté. 4. Enlever l'ampoule du boîtier du ré‐ flecteur. 5. Lors de la pose de l'ampoule neuve, introduire les ergots dans les logements du réflecteur. 6. Poser la languette-ressort et brancher la fiche sur l'ampoule. 7. Placer le couvercle de protection. Feux de position 1. Tourner le couvercle de protec‐ tion 2 dans le sens antihoraire et l'enlever. 155 2. Extraire la douille de l'ampoule de feu de position de son réflecteur. 3. Enlever l'ampoule de la douille et remplacer l'ampoule. 4. Introduire la douille dans le réflec‐ teur. Placer le couvercle de pro‐ tection. Feux antibrouillard Faire remplacer les ampoules par un atelier. Retour au sommaire 156 Soins du véhicule Clignotants avant 2. Pousser légèrement l'ampoule dans la douille, la tourner dans le sens antihoraire, l'enlever et rem‐ placer l'ampoule. 3. Introduire la douille de l'ampoule dans le réflecteur, la tourner dans le sens horaire pour l'encliqueter. Feux arrière Véhicule de tourisme 5 portes 2. Débrancher la fiche en appuyant sur l'ergot de la douille de l'am‐ poule. 3. Maintenir le boîtier de l'ampoule depuis l'extérieur ; dévisser les deux écrous de fixation. 1. Faire tourner la douille de l'am‐ poule dans le sens antihoraire pour la désencliqueter. 1. Ouvrir le cache latéral. Retour au sommaire Soins du véhicule 157 5. Appuyer légèrement sur les trois pattes de verrouillage sur l'exté‐ rieur de la douille de l'ampoule et enlever la douille de l'ampoule. 7. Engager la douille de l'ampoule dans le boîtier de l'ampoule en vé‐ rifiant que l'engagement s'effec‐ tue correctement. 6. Pousser légèrement l'ampoule dans la douille, la tourner dans le sens antihoraire, l'enlever et rem‐ placer l'ampoule. Feu arrière (1) Feu de recul (2) Clignotant (3) Feu arrière / feu stop (4) Feu antibrouillard arrière, peut n'être présent que d'un seul côté (5) 8. S'assurer que le joint de douille de l'ampoule est positionné comme illustré. 4. Détacher le boîtier de l'ampoule vers l'arrière. Retour au sommaire 158 Soins du véhicule Véhicule de tourisme à 3 portes, fourgonnette 9. Introduire le boîtier de l'ampoule dans la carrosserie, serrer les écrous de fixation à la main. Bran‐ cher la fiche. Fermer le cache. Vérifier le bon fonctionnement des feux arrière après le remplacement des lampes : mettre le contact, ac‐ tionner les freins, allumer les feux de position. 2. Débrancher la fiche en appuyant sur l'ergot de la douille de l'am‐ poule. 3. Maintenir le boîtier de l'ampoule depuis l'extérieur ; dévisser les deux écrous de fixation. 1. Ouvrir le cache latéral. 4. Enlever l'ensemble de feu arrière. Retour au sommaire Soins du véhicule 5. Appuyer légèrement sur les trois pattes de verrouillage sur l'exté‐ rieur de la douille de l'ampoule et enlever la douille de l'ampoule. 6. Pousser légèrement l'ampoule dans la douille, la tourner dans le sens antihoraire, l'enlever et rem‐ placer l'ampoule. Feu de recul (côté droit), feu anti‐ brouillard arrière (côté gauche) (1) Feu arrière (2) Clignotant (3) Feu arrière / feu stop (4) Feu arrière (5) 7. Engager la douille de l'ampoule dans le boîtier de l'ampoule en vé‐ rifiant que l'engagement s'effec‐ tue correctement. 159 8. S'assurer que le joint de douille de l'ampoule est positionné comme illustré. Poser le joint rond sur la vis de fixation. 9. Introduire le boîtier de l'ampoule dans la carrosserie et serrer les écrous de fixation à la main. Bran‐ cher la fiche. Fermer le cache et l'encliqueter. Vérifier le bon fonctionnement des feux arrière après le remplacement des lampes : mettre le contact, ac‐ tionner les freins, allumer les feux de position. Clignotants latéraux Faire remplacer les ampoules par un atelier. Retour au sommaire 160 Soins du véhicule Éclairage de plaque d'immatriculation 1. Introduire le tournevis dans le boî‐ tier de l'ampoule ; appuyer sur le côté et déverrouiller le ressort. 2. Sortir le boîtier de l'ampoule par le bas en veillant à ne pas tirer sur le câble. 3. Soulever la languette et débran‐ cher le connecteur de la douille d'ampoule. 4. Faire tourner la douille de l'am‐ poule dans le sens antihoraire pour la désencliqueter. 5. Enlever l'ampoule de la douille et remplacer l'ampoule. 6. Introduire la douille de l'ampoule dans le boîtier de l'ampoule et tourner dans le sens horaire. 7. Rebrancher la fiche sur la douille. 8. Replacer le boîtier de l'ampoule et l'encliqueter. Retour au sommaire Soins du véhicule Éclairage intérieur Plafonnier avant, spots de lecture Plafonnier avant 1. Désencliqueter la lentille et l'enle‐ ver par l'endroit marqué sur l'illus‐ tration en utilisant un tournevis. 2. Enlever l'ampoule de la douille. 3. Insérer une nouvelle ampoule. 4. Monter la lentille et l'encliqueter à sa place. 1. Désencliqueter la lentille, l'enfon‐ cer légèrement vers le bas et l'en‐ lever en biais vers le bas. 2. Enlever l'ampoule et en monter une neuve. 3. Encliqueter la lentille. 161 Éclairage de la boîte à gants, éclairage des caves à pieds 1. Extraire la lampe en faisant levier avec un tournevis. Plafonnier arrière et spots de lecture Faire remplacer les ampoules par un atelier. Retour au sommaire 162 Soins du véhicule Circuit électrique Fusibles 2. Sortir l'ampoule en la poussant lé‐ gèrement dans la direction de la languette-ressort. 3. Insérer une nouvelle ampoule. 4. Remonter la lampe. Des fusibles peuvent aussi être enfi‐ chés même si la fonction n'est pas présente. Les inscriptions sur le fusible neuf doivent correspondre aux inscriptions sur le fusible défectueux. Le véhicule est équipé de trois boîtes à fusibles : ■ à l'avant gauche du compartiment moteur ; ■ à l'intérieur derrière le commutateur d'éclairage ou, dans les véhicules avec la direction à droite, derrière la boîte à gants ; ■ derrière un cache sur le côté gau‐ che du coffre. Avant de remplacer un fusible, mettre le commutateur correspondant en po‐ sition Off et couper le contact. Un fusible défectueux se reconnaît à son filament brûlé. Ne pas rempla‐ cer le fusible tant que la cause de la défaillance n'a pas été supprimée. Certaines fonctions sont protégées par plusieurs fusibles. Retour au sommaire Soins du véhicule Boîte à fusibles du compartiment moteur La boîte à fusibles se trouve à l'avant gauche du compartiment moteur. Détacher le couvercle, le soulever et l'enlever. 163 N° Circuit électrique 1 Démarreur 2 Système de climatisation 3 Chauffage du filtre à gazole (diesel) 4 Avertisseur sonore 5 Boîte manuelle automatisée / Boîte automatique 6 Calculateur du moteur 7 Phares antibrouillard 8 Refroidissement du moteur 9 Refroidissement du moteur 10 Boîte manuelle automatisée 11 Bougies de préchauffage, système d'allumage 12 Réglage de la portée des phares, éclairage directionnel adaptatif 13 Système de climatisation 14 Boîte manuelle automatisée Retour au sommaire 164 Soins du véhicule N° Circuit électrique N° Circuit électrique 15 Feu de route (droit) 32 Lève-vitre électrique (droit) 16 Feu de route (gauche) 33 Rétroviseurs extérieurs chauffants 17 Relais principal 18 Calculateur du moteur 19 Airbags 20 Relais principal 21 Relais principal La boîte à fusibles se trouve derrière le commutateur d'éclairage. Tirer sur le bord supérieur du panneau et le ra‐ battre. 34 – 35 – Boîte à fusibles du tableau de bord 22 Calculateur central 23 Kit de réparation des pneus 24 Pompe à carburant 25 ABS 26 Lunette arrière chauffante 27 ABS 28 Soufflerie 29 Allume-cigares Dans les véhicules avec direction à droite, la boîte à fusibles se trouve derrière un cache dans la boîte à gants. Ouvrir la boîte à gants et re‐ tirer le couvercle. Pour fermer le cou‐ vercle, commencer par le positionner, puis l'encliqueter en place. 30 Système de climatisation 31 Lève-vitre électrique (gauche) Retour au sommaire Soins du véhicule N° Circuit électrique 10 Direction assistée électrique 165 La boîte à fusibles se trouve sur le côté gauche du coffre, derrière un ca‐ che. Enlever le cache. 11 Commutateur d'éclairage, feux stop 12 ABS, feux stop 13 Volant chauffant 14 Aide au stationnement, capteur de pluie, rétroviseur intérieur N° Circuit électrique 1 - 2 Instruments, affichage d'informations 3 Autoradio 4 Commutateur d'allumage 5 Lave-glace avant 6 Verrouillage central, hayon 7 Verrouillage central 8 – 9 Plafonniers Boîte à fusibles du coffre N° Circuit électrique 1 Éclairage directionnel adaptatif 2 – 3 Siège chauffant (gauche) 4 Siège chauffant (droit) 5 – 6 – Retour au sommaire 166 Soins du véhicule N° Circuit électrique Outillage du véhicule 7 – Outillage 8 Système de transport arrière, dispositif d'attelage 9 – Véhicules avec roue de secours 10 – 11 – 12 – 13 – 14 – 15 Système de transport arrière, dispositif d'attelage 16 – Pour ouvrir le compartiment, désen‐ cliqueter le couvercle et l'ouvrir. Le cric et l'outillage du véhicule se trouvent dans le compartiment droit du coffre. 17 Toit ouvrant Retour au sommaire Soins du véhicule Véhicules avec kit de réparation des pneus Jantes et pneus État des pneus, état des jantes Franchir les arêtes vives lentement et si possible à angle droit. Rouler sur des arêtes vives peut endommager les pneus et les jantes. Ne pas écra‐ ser un pneu contre une bordure de trottoir lors du stationnement. Contrôler régulièrement l'état des pneus. En cas de dégâts ou d'usure anormale, prendre contact avec un atelier. Les outils du véhicule se trouvent dans le compartiment droit du coffre, avec le kit de réparation des pneus. 1) Pneus Des pneus de taille 185/60 R 15 sont uniquement autorisés comme pneus d'hiver. Des pneus de taille 185/65 R 15 sont uniquement autorisés comme pneus d'hiver sur des véhicules avec châs‐ sis sport. Nous vous recommandons de contacter un atelier afin de savoir si votre véhicule est doté d'un châssis sport. 167 Pneus d'hiver Les pneus d'hiver améliorent la sécu‐ rité à des températures inférieures à 7°C et devraient donc être montés sur toutes les roues. Des pneus de taille 195/60 R 15, 215/45 R 171) et 225/35 R 18 ne doi‐ vent pas être utilisés comme pneus d'hiver. Les pneus d'hiver à roulage à plat sont uniquement autorisés sur des jantes en alliage léger homologuées en usine. Disposer l'autocollant de vitesse dans le champ de vision du conducteur se‐ lon la réglementation du pays. Désignations des pneus Par exemple 185/65 R 15 88 T 185 = Largeur des pneus en mm 65 = Rapport de la section (hau‐ teur du pneu sur largeur du pneu) en % R = Type de carcasse : Radiale RF = Type : RunFlat Corsa OPC : autorisés comme pneus d'hiver sans chaînes à neige. Retour au sommaire 168 15 88 T Soins du véhicule = Diamètre des jantes en pou‐ ces = Indice de capacité de charge par exemple : 88 correspond à 567 kg = Indicatif de vitesse Indicatif de vitesse : Q = jusqu'à 160 km/h S = jusqu'à 180 km/h T = jusqu'à 190 km/h H = jusqu'à 210 km/h V = jusqu'à 240 km/h W = jusqu'à 270 km/h Pression de gonflage Vérifier la pression des pneus (à froid) au moins tous les 14 jours et avant chaque long voyage. Ne pas oublier la roue de secours. Cela vaut égale‐ ment pour les véhicules avec sys‐ tème de surveillance de la pression des pneus. Ôter la clé de capuchon de valve de la trappe à carburant et l'utiliser pour dévisser le capuchon de valve. Le surgonflage ou le sous-gonflage des pneus par rapport aux pressions prescrites influence défavorablement la sécurité, la tenue de route, le con‐ fort routier et la consommation et aug‐ mente l'usure des pneus. 9 Attention Pression de gonflage 3 204 et voir l'étiquette à l'intérieur de la trappe à carburant. Les données de pression de gonflage se rapportent aux pneus froids. Elles s'appliquent tant aux pneus d'été qu'aux pneus d'hiver. Toujours gonfler la roue de secours à la pression de gonflage pour pleine charge. La pression de gonflage ECO sert à atteindre la plus faible consomma‐ tion de carburant possible. Un gonflage insuffisant peut pro‐ voquer un échauffement considé‐ rable du pneu ainsi que des dom‐ mages internes entraînant le dé‐ collement de la bande de roule‐ ment et même l'éclatement du pneu à grande vitesse. Système de détection de dégonflage des pneus Le système de détection de dégon‐ flage des pneus surveille en perma‐ nence la vitesse de rotation des qua‐ tre pneus. En cas de perte de pression, le té‐ moin w s'allume en rouge. S'arrêter immédiatement et vérifier la pression de gonflage. Témoin w 3 83. Retour au sommaire Soins du véhicule 169 Changement de taille de pneus et de jantes Initialisation du système En cas d'utilisation de taille de pneus autre que celle montée d'origine, il faut, le cas échéant, reprogrammer le compteur de vitesse électronique et procéder à d'autres modifications du véhicule. Après avoir changé de taille de pneu, faire remplacer l'étiquette de pression de gonflage. Après une correction de la pression de gonflage ou un changement de roue, il faut initialiser le système : met‐ tre le contact, enfoncer et maintenir le bouton DDS pendant 4 secondes en‐ viron, le témoin w clignote trois fois. Profondeur de sculptures Contrôler régulièrement la profon‐ deur des sculptures. Pour des raisons de sécurité, les pneus doivent être remplacés à partir d'une profondeur de 2-3 mm (4 mm pour les pneus d'hiver). La profondeur minimale de sculpture légalement autorisée (1,6 mm) est at‐ teinte lorsque le profil est usé jus‐ qu'au repère d'usure (TWI = Tread Wear Indicator). La position des re‐ pères d'usure est indiquée par des marques sur les flancs du pneu. Si l'usure est plus importante à l'avant qu'à l'arrière, permuter les roues avant avec les roues arrière. S'assu‐ rer que le sens de rotation des roues est le même qu'auparavant. Les pneus vieillissent même s'ils ne roulent pas. Nous recommandons de remplacer les pneus tous les 6 ans. 9 Attention L'utilisation de pneus ou de jantes non adaptés peut donner lieu à des accidents et entraîner la perte de l'homologation du véhicule. Enjoliveurs Utiliser des enjoliveurs et des pneus homologués en usine pour le véhicule correspondant afin de répondre à tou‐ tes les exigences concernant chaque combinaison roue et pneu. Retour au sommaire 170 Soins du véhicule Si des enjoliveurs ou des pneus non homologués en usine sont utilisés, les pneus ne peuvent pas présenter de bourrelet de protection de jante. Les enjoliveurs ne doivent pas entra‐ ver le refroidissement des freins. 9 Attention Des pneus ou des enjoliveurs non adéquats peuvent conduire à un dégonflage soudain des pneus et donc à des accidents. Chaînes à neige Les chaînes à neige ne sont autori‐ sées que sur les roues avant. Utiliser des chaînes à neige à mail‐ lons fins qui ne dépassent pas la bande de roulement et les flancs in‐ térieurs des pneus de plus de 10 mm, fermoir de chaîne compris. 9 Attention Un pneu endommagé est un pneu qui peut éclater. Les chaînes à neige ne sont pas au‐ torisées sur les pneus de taille 195/60 R 15, 215/45 R 17 et 225/35 R 18. Les chaînes à neige sont uniquement approuvées sur des pneus de taille 185/60 R 15 sur les véhicules avec châssis sport. Nous vous recomman‐ dons de contacter un atelier afin de savoir si votre véhicule est doté d'un châssis sport. L'utilisation de chaînes à neige sur la roue de dépannage n'est pas autori‐ sée. Kit de réparation des pneus De petits dégâts sur la bande de rou‐ lement et le flanc du pneu peuvent être réparés avec le kit de réparation de pneus. Ne pas enlever les corps étrangers du pneu. Les dégâts au pneu d'une taille supé‐ rieure à 4 mm ou se situant dans le flanc du pneu près de la jante ne peu‐ vent pas être réparés à l'aide du kit de réparation des pneus. 9 Attention Ne pas dépasser 80 km/h. Ne pas utiliser pendant une pé‐ riode prolongée. La tenue de route et la conduite du véhicule peuvent être altérées. En cas de crevaison de pneu : Serrer le frein à main, engager la 1ère, la marche arrière ou placer le levier sélecteur sur P. Retour au sommaire Soins du véhicule 171 2. Dérouler le flexible d'air du sup‐ port et le visser sur l'orifice de la bouteille de produit d'étanchéité. Le kit de réparation des pneus se trouve dans le compartiment de ran‐ gement du coffre. Pour ouvrir le compartiment, désen‐ cliqueter le couvercle et l'ouvrir. 1. Sortir la bouteille de produit d'étanchéité et le support avec le flexible d'air hors du logement. 3. Mettre la bouteille de produit d'étanchéité sur le support. S'as‐ surer que la bouteille ne se re‐ tourne pas. Retour au sommaire 172 Soins du véhicule 4. Dévisser le capuchon de valve de la roue défectueuse. 5. Visser le flexible de gonflage du pneu à la valve du pneu. 6. Visser le flexible d'air à l'orifice du compresseur. 7. Mettre le contact. Nous vous recommandons de laisser le moteur tourner afin d'éviter un déchargement de la batterie. 8. Appuyer sur le bouton < du com‐ presseur. Le pneu se gonfle en aspirant le produit d'étanchéité. 9. Le manomètre du compresseur indique brièvement une pression jusqu'à 6 bars pendant que la bouteille de produit d'étanchéité se vide (environ 30 secondes). Puis la pression commence à chuter. 10. Le produit d'étanchéité a été com‐ plètement pompé dans le pneu. Puis, le pneu est gonflé à l'air. 11. La pression de gonflage prescrite devrait être atteinte dans les 10 minutes. Pression des pneus 3 204. Quand la pression cor‐ recte est atteinte, arrêter le com‐ presseur en appuyant à nouveau sur le bouton <. Si la pression de pneu prescrite n'est pas atteinte dans les 10 mi‐ nutes, démonter le kit de répara‐ tion de pneus. Avancer ou reculer le véhicule d'un tour de roue. Brancher à nouveau le kit de ré‐ paration de pneus et poursuivre la procédure de remplissage pen‐ dant 10 min. Si la pression de gon‐ flage prescrite n'est toujours pas atteinte, c'est que le pneu est trop fortement endommagé. Prendre contact avec un atelier Évacuer un excédent de pression de gonflage à l'aide du bouton ]. Ne pas faire fonctionner le com‐ presseur pendant plus de 10 mi‐ nutes. 12. Pousser le loquet pour enlever la bouteille de produit d'étanchéité de son support. Visser le flexible de gonflage de pneu à l'orifice li‐ bre de la bouteille de produit d'étanchéité. Ceci empêche que Retour au sommaire Soins du véhicule le produit d'étanchéité ne s'échappe pas. Ranger le kit de réparation des pneus dans le cof‐ fre. 13. Essuyer avec un chiffon le produit d'étanchéité excédentaire. 14. Prélever l'étiquette apposée sur la bouteille de produit d'étanchéité et indiquant la vitesse maximale admise et la disposer dans le champ de vision du conducteur. 15. Reprendre la route sans délai afin que le produit d'étanchéité se ré‐ partisse uniformément dans le pneu. Après un trajet d'environ 10 km (mais pas plus de 10 minu‐ tes), s'arrêter et contrôler la pres‐ sion du pneu. À cet effet, visser directement le flexible d'air sur la valve du pneu et le compresseur. Si la pression du pneu dépasse 1,3 bar, corriger selon la valeur prescrite. Répéter la procédure, jusqu'à ce que plus aucune perte de pression ne se produise. Si la pression des pneus est des‐ cendue au-dessous de 1,3 bar, il ne faut plus utiliser le véhicule. Prendre contact avec un atelier 16. Ranger le kit de réparation des pneus dans le coffre. 173 Remarque Les caractéristiques de conduite du pneu réparé sont fortement dégra‐ dées, c'est pourquoi il convient de remplacer ce pneu. En cas de bruits anormaux ou de fort échauffement du compresseur, l'ar‐ rêter pendant au moins 30 minutes. La valve de sécurité intégrée s'ouvre à une pression de 7 bars. Être attentif à la date d'expiration du kit. Au-delà de cette date, sa capa‐ cité d'étanchéité n'est plus garantie. Tenir compte des consignes de sto‐ ckage mentionnées sur la bouteille du produit d'étanchéité. Remplacer la bouteille de produit d'étanchéité qui a été utilisée. Mettre la bouteille au rebut conformément aux prescriptions légales. Le compresseur et le produit d'étan‐ chéité peuvent être utilisés jusqu'à -30 °C environ. Les adaptateurs fournis peuvent être utilisés pour gonfler d'autres ob‐ jets (ballons, matelas pneumati‐ ques, canots pneumatiques...). Ils Retour au sommaire 174 Soins du véhicule se trouvent sur la face inférieure du compresseur. Pour les enlever, les visser sur le flexible d'air du com‐ presseur et les sortir. Changement d'une roue Certains véhicules sont équipés d'un kit de réparation de pneus au lieu d'une roue de secours 3 170. Effectuer les préparatifs suivants et suivre les conseils ci-après : ■ Garer le véhicule sur un sol ferme, plat et non glissant. Mettre les roues avant en position droite. ■ Serrer le frein de stationnement, engager la 1ère, la marche arrière ou placer le levier sélecteur sur P. ■ Enlever la roue de secours 3 176. ■ Ne jamais changer simultanément plusieurs roues. ■ N'utiliser le cric que pour remplacer les pneus crevés, pas pour monter des pneus d'hiver ou d'été au chan‐ gement de saison. ■ Si le sol n'est pas ferme, placer une planche solide d'une épaisseur maximale de 1 cm sous le cric. ■ Aucune personne ni aucun animal ne doivent se trouver à l'intérieur du véhicule soulevé par un cric. ■ Ne pas se glisser sous un véhicule soulevé par un cric. ■ Ne pas démarrer un véhicule sou‐ levé par un cric. ■ Avant de visser les vis de roue, les nettoyer et graisser légèrement le cône de chaque vis en utilisant de la graisse ordinaire. 1. Enlever l'enjoliveur à l'aide du cro‐ chet. Outillage de bord 3 166. Pour les enjoliveurs où les vis de roue sont visibles : l'enjoliveur peut rester sur la roue. Ne pas en‐ lever les anneaux de retenue des vis de roue. Roues en alliage léger : Dégager et retirer les capuchons des vis de roues à l'aide d'un tournevis. Afin de protéger la jante, placer un chiffon entre le tournevis et la roue. 2. Poser la clé de roue en s'assurant qu'elle est bien placée et desser‐ rer chaque vis d'un demi-tour. Retour au sommaire Soins du véhicule 3. Vérifier que le cric est positionné correctement sur un point de le‐ vage du véhicule. Pour les versions de Corsa OPC avec jupes latérales d'origine ou montées ultérieurement, il ne faut pas utiliser de cric. Le véhicule pourrait être endommagé. 4. Régler le cric à la hauteur requise. Le positionner directement sous le point de levage de manière telle qu'il ne glisse pas. 175 Attacher la manivelle de cric, ali‐ gner correctement le cric et tour‐ ner la manivelle jusqu'à ce que la roue ait quitté le sol. 5. Dévisser les vis de roue. 6. Changer la roue. 7. Visser les vis de roue. 8. Abaisser le véhicule. 9. Poser la clé de roue en s'assurant qu'elle est bien placée et serrer chaque vis en quinconce. Le cou‐ ple de serrage est de 110 Nm. 10. Aligner le trou de valve de l'enjo‐ liveur avec la valve de pneu avant de l'installer. Placer les capuchons de vis de roue. 11. Ranger la roue changée 3 170 ainsi que les outils du véhicule 3 166. 12. Vérifier la pression de gonflage du pneu et le couple de serrage des vis de roue dès que possible. Faire remplacer ou réparer le pneu défectueux. Retour au sommaire 176 Soins du véhicule Roue de secours Certains véhicules sont équipés d'un kit de réparation de pneus au lieu d'une roue de secours. La roue de secours peut être qualifiée de roue de dépannage en raison de sa taille par rapport aux autres roues du véhicule et selon les réglementa‐ tions nationales. La roue de secours a une jante en acier. L'utilisation d'une roue de secours plus petite que les autres roues ou conjointement avec des pneus d'hiver peut altérer la tenue de route. Faire remplacer le pneu défectueux dès que possible. sol reposera sur la roue qui déborde. Dans les fourgonnettes, l'entretoise peut être omise si nécessaire ou bien la roue peut être vissée sans le re‐ couvrement de sol. Dans ce cas, poser le plancher du double espace en position supérieure 3 66. Pour la dépose, soulever la roue de secours, l'amener en position verti‐ cale et l'enlever par le haut. La roue de secours se trouve dans le coffre, sous le recouvrement de plan‐ cher. Elle est fixée par un écrou pa‐ pillon. Dans la fourgonnette Corsa, la roue de secours est vissée avec le recou‐ vrement de sol. Pour soulever le cou‐ vercle, défaire l'écrou en plastique. Il y a une entretoise entre la roue de secours et le recouvrement de sol. La niche de la roue de secours ne convient pas à toutes les tailles de pneu autorisées. Si une roue est plus grande que la roue de secours doit être rangée dans la niche après avoir changé de roue, le recouvrement de Roue de dépannage temporaire L'utilisation de la roue de dépannage temporaire peut affecter la tenue de route. Faire remplacer ou réparer le pneu défectueux dès que possible. Ne monter qu'une seule roue de dé‐ pannage temporaire. Ne pas dépas‐ ser 80 km/h. Prendre les virages à vi‐ tesse modérée. Ne pas utiliser pen‐ dant une période prolongée. Chaînes à neige 3 170. Retour au sommaire Soins du véhicule Pneus à sens de roulement imposé Monter les pneus à sens de roule‐ ment imposé de sorte qu'ils roulent dans le sens de la marche. Le sens de rotation est reconnaissable au symbole (par exemple une flèche) placé sur le flanc du pneu. En cas de roues montées dans le sens contraire de la marche, respec‐ ter ce qui suit : ■ La tenue de route peut être altérée. Faire remplacer ou réparer le pneu défectueux dès que possible. ■ Ne pas dépasser 80 km/h. ■ Par temps de pluie et neige, con‐ duire extrêmement prudemment. Démarrage par câbles auxiliaires Ne jamais démarrer à l'aide d'un char‐ geur rapide. Lorsque la batterie est déchargée, démarrer le moteur à l'aide de câbles auxiliaires de démarrage et de la bat‐ terie d'un autre véhicule. 9 Attention Le démarrage avec des câbles au‐ xiliaires de démarrage doit être ef‐ fectué avec la plus grande pru‐ dence. Tout non-respect des ins‐ tructions suivantes peut entraîner des accidents ou des dégâts par explosion des batteries, ainsi que des dommages aux circuits élec‐ triques des deux véhicules. 177 9 Attention Éviter les contacts avec les yeux, la peau, les tissus et les surfaces peintes. Le liquide de batterie con‐ tient de l'acide sulfurique qui peut provoquer des blessures et des dégâts en cas de contact direct. ■ Pas de flamme nue ni d'étincelles à proximité de la batterie. ■ Une batterie déchargée peut déjà geler à des températures autour de 0°C. Dégeler la batterie gelée avant de raccorder les câbles de démar‐ rage. ■ Éviter les contacts avec les yeux, la peau, les tissus et les surfaces peintes. Le liquide contient de l'acide sulfurique qui peut provo‐ quer des blessures et des dégâts en cas de contact direct. ■ Pour travailler à proximité de la bat‐ terie, porter des lunettes et des vê‐ tements de protection. Retour au sommaire 178 Soins du véhicule ■ Utiliser une batterie de démarrage de même tension (12 volts). Sa ca‐ pacité (Ah) ne doit pas être trop in‐ férieure à celle de la batterie dé‐ chargée. ■ Utiliser des câbles auxiliaires de démarrage avec pinces-crocodiles isolées et présentant une section d'au moins 16 mm2 et de 25 mm2 pour les moteurs diesel. ■ Ne pas débrancher la batterie dé‐ chargée du réseau de bord. ■ Arrêter les appareils électriques non indispensables. ■ Pendant toute l'opération, ne pas se pencher sur la batterie. ■ Veiller à ce que les pinces-crocodi‐ les des câbles auxiliaires de dé‐ marrage ne se touchent pas. ■ Les véhicules ne doivent pas se toucher pendant le démarrage à l'aide des câbles auxiliaires. ■ Serrer le frein de stationnement, placer la boîte manuelle au point mort ou la boîte automatique en po‐ sition P. 4. Raccorder l'autre extrémité du câ‐ ble noir à un point de masse du véhicule tel que le bloc moteur ou un boulon de fixation du moteur. Le raccorder aussi loin que pos‐ sible de la batterie déchargée, à au moins 60 cm en tout cas. Séquence de raccordement des câ‐ bles : 1. Raccorder le câble rouge à la borne positive de la batterie de démarrage. 2. Raccorder l'autre extrémité du câ‐ ble rouge à la borne positive de la batterie déchargée. La borne po‐ sitive est recouverte d'un capu‐ chon. Défaire le capuchon pour accéder la borne positive. 3. Raccorder le câble noir à la borne négative de la batterie de démar‐ rage. Positionner les câbles de sorte qu'ils ne puissent pas être happés par des pièces en mouvement dans le com‐ partiment moteur. Démarrage du moteur : 1. Mettre en marche le moteur du véhicule procurant le courant. Retour au sommaire Soins du véhicule 2. Au bout de 5 minutes, démarrer l'autre moteur. Les tentatives de démarrages ne doivent pas dé‐ passer 15 secondes avec un in‐ tervalle de 1 minute entre elles. 3. Faire tourner les deux moteurs pendant environ 3 minutes au ra‐ lenti avec les câbles branchés. 4. Allumer les consommateurs élec‐ triques (par exemple phares, lu‐ nette arrière chauffante) sur le véhicule prenant le courant. 5. Le retrait des câbles se fait exac‐ tement dans l'ordre inverse de l'installation. 6. Refermer le cache de la borne po‐ sitive. 179 Remorquage Remorquage du véhicule Détacher le capuchon en bas et l'en‐ lever par le bas. L'œillet de remorquage se trouve dans l'outillage du véhicule 3 166. L'œillet de remorquage est rangé dans un logement. Retour au sommaire 180 Soins du véhicule Visser l'œillet de remorquage au maximum et jusqu'à ce qu'il soit en position horizontale. Fixer un câble de remorquage ou mieux une barre de remorquage à l'œillet de remorquage. L'œillet de remorquage ne doit être utilisé que pour le remorquage et non pour récupérer un véhicule enlisé. Mettre le contact afin de pouvoir dé‐ bloquer le volant et actionner les feux stop, l'avertisseur sonore et l'essuieglace avant. Boîte de vitesses au point mort (neu‐ tre). Avertissement Démarrer lentement. Ne pas con‐ duire par à-coups. Des forces de traction trop importantes peuvent endommager les véhicules. Mettre en marche le système de re‐ cyclage de l'air et fermer les fenêtres afin d'éviter toute pénétration des gaz d'échappement du véhicule tracteur. Les véhicules à boîte automatique doivent être remorqués dans le sens de la marche avant, mais sans dé‐ passer la vitesse de 80 km/h et sur une distance ne dépassant pas 100 km. Dans tous les autres cas et quand la boîte de vitesses est défail‐ lante, l'essieu avant doit être soulevé du sol. Prendre contact avec un atelier Boîte manuelle automatisée 3 125. Après le remorquage, dévisser l'œil‐ let de remorquage et reposer le ca‐ che. Remorquage d'un autre véhicule Détacher le capuchon en bas et l'en‐ lever par le bas. L'œillet de remorquage se trouve dans l'outillage du véhicule 3 166. Quand le moteur est arrêté, le frei‐ nage et la direction nécessitent de plus grands efforts. Retour au sommaire Soins du véhicule Avertissement Démarrer lentement. Ne pas con‐ duire par à-coups. Des forces de traction trop importantes peuvent endommager les véhicules. Après le remorquage, dévisser l'œil‐ let de remorquage et reposer le ca‐ che. Visser l'œillet de remorquage au maximum et jusqu'à ce qu'il soit en position horizontale. L'anneau d'arrimage situé à l'arrière sous le véhicule ne doit en aucun cas être utilisé comme œillet de remor‐ quage. Fixer un câble de remorquage ou mieux une barre de remorquage à l'œillet de remorquage. L'œillet de remorquage ne doit être utilisé que pour le remorquage et non pour récupérer un véhicule enlisé. 181 Soins extérieurs et intérieurs Entretien extérieur Serrures Les serrures sont lubrifiées en usine en utilisant une graisse pour barillets de haute qualité. N'utiliser des pro‐ duits dégivrants que si cela est abso‐ lument nécessaire car leur effet dé‐ graissant entrave le fonctionnement des barillets. Après avoir utilisé des produits dégivrants, faire regraisser les barillets par un atelier. Lavage La peinture du véhicule est soumise à des agressions extérieures. Il con‐ vient dès lors de laver et de lustrer la voiture régulièrement. Préférer un programme avec application d'une couche de cire protectrice en cas d'utilisation d'une station de lavage automatique. Retour au sommaire 182 Soins du véhicule Éliminer immédiatement les fientes, les insectes morts, les résines, le pol‐ len, etc. car ils contiennent des com‐ posants corrosifs qui peuvent endommager la peinture. En cas de passage à la station de la‐ vage, suivre les instructions du fabri‐ cant. Les essuie-glaces avant et ar‐ rière doivent être arrêtés. Enlever l'antenne et les accessoires externes tels que galerie de toit, etc. En cas de lavage à la main, rincer abondamment les parties intérieures des passages de roue. Nettoyer à fond les rebords et replis intérieurs des portes, le capot ainsi que les parties de la carrosserie qu'ils recouvrent. Faire graisser les charnières de tou‐ tes les portes par un atelier. Ne pas nettoyer le compartiment mo‐ teur avec un jet de vapeur ou haute pression. Rincer abondamment le véhicule et l'essuyer à la peau de chamois. Rin‐ cer la peau de chamois. Utiliser des peaux de chamois différentes pour les surfaces peintes et pour les sur‐ faces vitrées : des résidus de cire sur les vitres altèrent la vision. Ne pas éliminer les taches de gou‐ dron avec des objets durs. Utiliser un spray éliminant le goudron sur les surfaces peintes. Éclairage extérieur Les lentilles des phares et des autres lampes sont en plastique. Ne pas uti‐ liser de produits abrasifs ou corrosifs ni de grattoirs et ne pas effectuer de nettoyage à sec. Polissage et lustrage Lustrer le véhicule régulièrement (au plus tard quand l'eau ne perle plus). Sinon, la peinture va se dessécher. Un polissage n'est rendu nécessaire que lorsque la peinture est souillée par des substances solides ou a pris un aspect mat et perdu son éclat. Le produit autopolish aux silicones forme aussitôt un film protecteur, dis‐ pensant ainsi du lustrage. Les parties de la carrosserie en plas‐ tique ne doivent pas être traités avec des produits de lustrage ou de polis‐ sage. Vitres et balais d'essuie-glaces avant Nettoyer à l'aide d'un chiffon doux non pelucheux ou d'une peau de cha‐ mois avec du produit de nettoyage pour vitres et du produit d'élimination des insectes. Lors du nettoyage de la lunette ar‐ rière, ne pas endommager les fils chauffants se trouvant sur sa face in‐ térieure. Utiliser un grattoir à arêtes vives pour éliminer le givre (la glace) de façon mécanique. Appuyer le grattoir fer‐ mement sur la vitre afin que la crasse ne puisse pas passer en dessous et rayer ainsi la vitre. Nettoyer les balais d'essuie-glaces gras avec un chiffon doux et un pro‐ duit de nettoyage pour vitres. Retour au sommaire Soins du véhicule Toit ouvrant Ne jamais le nettoyer avec des sol‐ vants, des produits abrasifs, des car‐ burants, des produits agressifs (par exemple produits de nettoyage de peinture, solutions à l'acétone, etc.), des acides, des produits très alcalins ou des éponges abrasives. Ne pas appliquer de produits de lustrage ou de polissage sur le toit ouvrant. Roues et pneus Ne pas utiliser de nettoyeurs à haute pression. Nettoyer des jantes avec un nettoyant pour jantes à pH neutre. Les jantes sont peintes et peuvent être nettoyées avec les mêmes pro‐ duits que la carrosserie. Dégâts à la peinture Soubassement Le soubassement est partiellement revêtu de PVC ou d'une couche de cire de protection permanente dans les zones les plus critiques. Vérifier le soubassement après son lavage et le faire cirer le cas échéant. Les matériaux en bitume caoutchouc peuvent abîmer la couche de PVC. Faire effectuer les travaux au soubas‐ sement par un atelier. De préférence, laver le soubasse‐ ment au début et à la fin de l'hiver et faire vérifier la couche de cire de pro‐ tection. Dispositif d'attelage Ne pas nettoyer la barre d'attelage avec un jet de vapeur ou haute pres‐ sion. 183 Entretien intérieur Intérieur et garnitures Ne nettoyer l'habitacle, y compris le revêtement de tableau de bord et les revêtements qu'à l'aide d'un chiffon sec ou de produit de nettoyage inté‐ rieur. Nettoyer le tableau de bord unique‐ ment avec un chiffon doux humide. Les garnitures en tissu se nettoient le mieux à l'aspirateur et à la brosse. Pour éliminer les taches, utiliser un produit de nettoyage pour tissu. Nettoyer les ceintures de sécurité à l'eau tiède ou avec un produit de nettoyage pour intérieur. Corriger les petits dégâts de peinture avec un crayon de retouche avant que la rouille ne se forme. Les grands dégâts de peinture ou la rouille doi‐ vent être réparés par un atelier. Retour au sommaire 184 Soins du véhicule Avertissement Attacher les fermetures Velcro des vêtements car elles peuvent abî‐ mer le garnissage du siège si elles restent ouvertes. La même chose s'applique aux vê‐ tements avec des objets aux bords tranchants, tels que ferme‐ tures éclair, ceintures ou jeans cloutés. Éléments en matière plastique et en caoutchouc Les pièces en plastique et en caou‐ tchouc peuvent être entretenues avec les mêmes produits que la carrosse‐ rie. Le cas échéant, utiliser un produit de nettoyage pour intérieur. Ne pas utiliser d'autres produits. Éviter no‐ tamment les solvants et l'essence. Ne pas utiliser de nettoyeurs à haute pression. Retour au sommaire Service et maintenance Service et maintenance Informations générales .............. 185 Fluides, lubrifiants et pièces recommandés ............................ 186 Informations générales Informations sur l'entretien Il est important pour la sécurité, la fia‐ bilité ainsi que pour le maintien de la valeur de votre véhicule que tous les travaux d'entretien soient effectués aux intervalles prévus. Le dernier plan d'entretien détaillé pour votre véhicule est disponible au‐ près de votre atelier. Intervalles d'entretien pour l'Europe L'entretien est requis tous les 30 000 km ou tous les ans, selon l'échéance survenant en premier. Le plan d'entretien européen est va‐ lide pour les pays suivants : Allemagne, Andorre, Autriche, Belgique, Bosnie-Herzégovine, Bulgarie, Chypre, Croatie, Danemark, Espagne, Estonie, Finlande, France, Grèce, Groenland, Hongrie, Irlande, Islande, Italie, Lettonie, Lituanie, Luxembourg, Macédoine, Malte, Monténégro, Norvège, Pays-Bas, Pologne, 185 Portugal, République tchèque, Roumanie, Royaume-Uni, Serbie, Slovaquie, Slovénie, Suède, Suisse. Intervalles d'entretien pour l'international L'entretien est requis tous les 15 000 km ou tous les ans, selon l'échéance survenant en premier. Les intervalles d'entretien pour l'inter‐ national sont valides pour les pays qui ne sont pas mentionnés dans les in‐ tervalles d'entretien pour l'Europe. Confirmations La confirmation des entretiens effec‐ tués est indiquée dans le carnet d'en‐ tretien et de garantie. La date et le ki‐ lométrage sont ajoutés ainsi que la signature et le cachet de l'atelier ayant effectué l'entretien. S'assurer que le carnet d'entretien et de garantie est correctement rempli car la preuve d'un entretien suivi est essentielle en cas d'appel à la garan‐ tie ou de demande de geste commer‐ cial et cela constituera aussi un argu‐ ment positif lors de la revente éven‐ tuelle du véhicule. Retour au sommaire 186 Service et maintenance Intervalle d'entretien fixe Quand l'entretien doit être effectué, InSP apparaît sur l'affichage du compteur kilométrique pendant envi‐ ron 10 secondes quand le contact est mis. Faire effectuer le prochain entre‐ tien par un atelier dans un délai d'une semaine ou de 500 km (selon l'échéance survenant en premier). Intervalle d'entretien variable La périodicité des travaux d'entretien est calculée sur la base de différents paramètres dépendant de l'usage du véhicule. Si la distance restante est inférieure à 1500 km, InSP s'affiche avec une distance restante de 1000 km quand le contact est mis et coupé. S'il reste moins de 1000 km, InSP s'affiche pendant plusieurs secondes. Faire ef‐ fectuer le prochain entretien par un atelier dans un délai d'une semaine ou de 500 km (selon l'échéance sur‐ venant en premier). Affichage du kilométrage restant : 1. Couper le contact. 2. Appuyer brièvement sur le bouton de réinitialisation du compteur ki‐ lométrique journalier. L'affichage des kilomètres apparaît. 3. Appuyer de nouveau pendant en‐ viron 2 secondes sur le bouton de réinitialisation, InSP et le kilomé‐ trage restant apparaissent. Fluides, lubrifiants et pièces recommandés Fluides et lubrifiants recommandés Utiliser uniquement des produits qui ont été testés et approuvés. Les dé‐ gâts résultant de l'utilisation de pro‐ duits non approuvés ne sont pas cou‐ verts par la garantie. 9 Attention Les produits nécessaires au fonc‐ tionnement du véhicule sont dan‐ gereux et peuvent être nocifs. Ma‐ nipuler avec prudence. Respecter les consignes figurant sur les réci‐ pients. Huile moteur L'huile moteur est identifiée par sa qualité et par sa viscosité. Lors du choix de l'huile moteur à utiliser, la qualité est plus importante que la vis‐ cosité. La qualité de l'huile garantit, par ex. la propreté du moteur, la pro‐ tection contre l'usure et le contrôle du Retour au sommaire Service et maintenance vieillissement de l'huile, alors que la classe de viscosité définit la capacité d'écoulement de l'huile sur une cer‐ taine gamme de températures. La nouvelle huile moteur Dexos 2 TM est de la plus haute qualité disponible aujourd'hui et peut être utilisée sur moteurs à essence et diesel. S'il n'est pas possible de s'en procurer, les hui‐ les moteur d'autres qualités mention‐ nées doivent être utilisées. Qualité de l'huile moteur pour les plans d'entretien européens Dexos 2 TM = Tous moteurs à es‐ sence et diesel Qualités alternatives si Dexos 2 TM n'est pas disponible : GM-LL-A-025 = Moteurs à essence GM-LL-B-025 = Moteurs diesel Qualité de l'huile moteur pour les plans d'entretien internationaux Dexos 2 TM = Tous moteurs à es‐ sence et diesel Qualités alternatives si Dexos 2 TM n'est pas disponible : GM-LL-A-025 = Moteurs à essence GM-LL-B-025 = Moteurs diesel Qualités alternatives si GM-LL-A-025 ou GM-LL-B-025 n'est pas disponi‐ ble : ACEA-A3/B3 ou = Moteurs à es‐ A3/B4 sence ACEA-A3/B4 = Moteurs diesel sans filtre à particules (FAP) ACEA-C3 = Moteurs diesel sans FAP Appoint d'huile moteur Les huiles moteur de différentes mar‐ ques et différents producteurs peu‐ vent être mélangées pour autant que vous respectiez les critères d'huile moteur spécifiés qualité et viscosité. Si l'huile moteur de la qualité requise n'est pas disponible, un maximum de 1 litre d'huile de type ACEA C3 peut 187 être utilisé (une seule fois entre cha‐ que vidange d'huile). La viscosité doit respecter l'une des valeurs mention‐ nées ci-dessous. L'utilisation d'huiles moteur ACEA A1/B1 et A5/B5 est formelle‐ ment interdite, car elles peuvent en‐ traîner des dégâts du moteur à long terme dans certaines conditions d'uti‐ lisation. Additifs supplémentaires d'huile moteur L'utilisation d'additifs supplémentai‐ res d'huile moteur peut entraîner des dégâts et rendre la garantie caduque. Classes de viscosité d'huile moteur Utiliser uniquement les viscosités d'huile moteur SAE 5W-30 ou 5W-40, 0W-30 ou 0W-40. La classe de viscosité SAE définit la capacité d'écoulement d'une huile. L'huile multigrade est représentée par deux chiffres. Le premier chiffre, suivi d'un W, indique la viscosité à basse température et le second Retour au sommaire 188 Service et maintenance chiffre, la viscosité à haute tempéra‐ ture. Veuillez choisir la classe de vis‐ cosité adaptée en fonction de la tem‐ pérature ambiante minimum. ■ Jusqu'à -25 °C : SAE 5W-30 ou SAE 5W-40 ■ En dessous de -25 °C : SAE 0W-30 ou SAE 0W-40 Liquide de refroidissement et antigel Utiliser uniquement de l'antigel pour liquide de refroidissement sans silica‐ tes et à longue durée de vie (LLC). Le système est rempli en usine d'un liquide de refroidissement assurant une excellente protection contre la corrosion et contre le gel jusqu'à -28 °C environ. Cette concentration doit être conservée tout au long de l'année. L'utilisation d'additifs supplé‐ mentaires pour liquide de refroidisse‐ ment dont le but est de procurer une protection supplémentaire contre la corrosion ou d'assurer l'étanchéité en cas de petites fuites peut provoquer des problèmes de fonctionnement. Nous déclinons toute responsabilité quant aux conséquences liées à l'uti‐ lisation d'additifs supplémentaires pour liquide de refroidissement. Liquide de frein/ d'embrayage N'utiliser que du liquide de frein qui dépasse les spécifications DOT4. Au fil du temps, le liquide de frein ab‐ sorbe l'humidité, ce qui réduit l'effica‐ cité du freinage. Le liquide de frein doit donc être remplacé à l'intervalle spécifié. Le liquide de frein doit être stocké dans un récipient scellé pour éviter qu'il n'absorbe l'humidité. S'assurer que le liquide de frein n'est pas contaminé. Retour au sommaire Caractéristiques techniques Caractéristiques techniques Identification du véhicule 189 Plaquette d'identification Numéro d'identification du véhicule Identification du véhicule ........... 189 Données du véhicule ................. 191 La plaque signalétique se trouve sur l'encadrement de la porte avant droite. Le numéro d'identification du véhicule est frappé sur la plaquette signaléti‐ que et sur le plancher, sous le tapis de sol, abrité par un cache. Le numéro d'identification du véhicule peut être estampé sur le tableau de bord et il est alors visible à travers le pare-brise. Retour au sommaire 190 Caractéristiques techniques Données de la plaquette signaléti‐ que : 1 = Constructeur 2 = Numéro d'homologation 3 = Numéro d'identification du véhicule 4 = Poids total autorisé en charge 5 = Poids du train roulant autorisé 6 = Charge maximale autorisée sur l'essieu avant 7 = Charge maximale autorisée sur l'essieu arrière 8 = Données spécifiques au véhicule ou au pays La charge sur essieu avant et la charge sur essieu arrière ne doivent pas dépasser ensemble le poids total autorisé en charge. Si, par exemple, la charge sur l'essieu avant est maxi‐ male, la charge sur l'essieu arrière doit être telle que le poids total auto‐ risé en charge n'est pas dépassé. Les caractéristiques techniques ont été établies selon les normes de la Communauté Européenne. Tous droits de modification réservés. Les indications figurant sur les papiers du véhicule ont toujours priorité sur cel‐ les du présent manuel. Retour au sommaire Caractéristiques techniques 191 Données du véhicule Données du moteur Désignation de vente 1.0 1.2 1.2 1.2 Appellation du moteur A10XEP A12XEL A12XER Z12XEP Nombre de cylindres 3 4 4 4 [cm3] 998 1229 1229 1229 Puissance du moteur [kW] 44 63 63 59 à un régime de 5600 5600 5600 5600 Couple [Nm] 88 115 115 110 à un régime de 3800 4000 4000 4000 Type de carburant Essence Essence Essence Essence/GPL recommandé 95 95 95 95 autorisé 98 98 98 98 autorisé 91 91 91 91 Consommation d'huile [l/1000 km] 0,6 0,6 0,6 0,6 Cylindrée Indice d'octane RON Retour au sommaire 192 Caractéristiques techniques Désignation de vente 1.4 1.4 1.4 1.6 OPC 1.6 Appellation du moteur A14XEL A14XER Z14XEP A16LER Z16LEL Nombre de cylindres 4 4 4 4 4 1398 1398 1364 1598 1598 Puissance du moteur [kW] 64 74 66 141 110 à un régime de 6000 6000 5600 5850 5000 Couple [Nm] 130 130 125 230 210 à un régime de 4000 4000 4000 1980-5850 1850-5000 Type de carburant Essence Essence Essence/GPL Essence Essence recommandé 95 95 95 98 95 autorisé 98 98 98 95 98 autorisé 91 91 91 – – Consommation d'huile [l/1000 km] 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 Cylindrée [cm3] Indice d'octane RON Retour au sommaire Caractéristiques techniques Désignation de vente 1.3 CDTI 1.3 CDTI 1.3 CDTI 1.7 CDTI Appellation du moteur Z13DTJ Z13DTH Z13DTE A17DTS Nombre de cylindres 4 4 4 4 1248 1248 1248 1686 Puissance du moteur [kW] 55 66 70 96 à un régime de 4000 4000 4000 4000 Couple [Nm] 170 200 190 300 à un régime de 1750-2500 1750-2500 1750-3250 2000-2500 Type de carburant Gazole (diesel) Gazole (diesel) Gazole (diesel) Gazole (diesel) Consommation d'huile [l/1000 km] 0,6 0,6 0,6 0,6 Cylindrée [cm3] 193 Retour au sommaire 194 Caractéristiques techniques Performances Véhicule à 5 portes Moteur A10XEP A12XEL A12XER Z12XEP A14XEL Z14XEP Boîte manuelle 155 160 172 155 173 161 Boîte manuelle automatisée – – 172 – – – Boîte automatique – – – – – – Moteur A14XER A16LEL Z13DTJ Z13DTH Z13DTE A17DTS Boîte manuelle 180 210 163 172 177 200 Boîte manuelle automatisée – – – 172 – – Boîte automatique 172 – – – – – Vitesse maximale1) [km/h] Vitesse maximale [km/h] 1) La vitesse maximale indiquée peut être atteinte avec le poids à vide (sans conducteur) plus une charge utile de 200 kg. Des équipements en option peuvent réduire la vitesse maximale indiquée. Retour au sommaire Caractéristiques techniques 195 Véhicule à 3 portes Moteur A10XEP A12XEL A12XER Z12XEP A14XEL Z14XEP Boîte manuelle 155 160 172 155 173 161 Boîte manuelle automatisée – – 172 – – – Boîte automatique – – – – – – Vitesse maximale [km/h] Moteur A14XER A16LEL A16LER Z13DTE A17DTS Boîte manuelle 180 210 225 177 200 Boîte manuelle automatisée – – – – – Boîte automatique 172 – – – – A10XEP A12XEL A12XER Z13DTJ Z13DTH Boîte manuelle 155 160 172 163 172 Boîte manuelle automatisée – – 172 – 172 Boîte automatique – – – – – Vitesse maximale [km/h] Fourgonnette Moteur Vitesse maximale [km/h] Retour au sommaire 196 Caractéristiques techniques Consommation de carburant - Émissions de CO2 Boîte manuelle classique / boîte manuelle sport / boîte manuelle automatisée / boîte automatique Véhicule à 5 portes Moteur A10XEP A12XEL A12XER Z12XEP A14XEL A14XER consommation urbaine [l/100 km] 2)/–/–/– 2)/–/–/– 2)/–/2)/– 10,1/–/–/– 2)/–/–/– 2)/–/–/2) consommation extra-urbaine [l/100 km] 2)/–/–/– 2)/–/–/– 2)/–/2)/– 5,9/–/–/– 2)/–/–/– 2)/–/–/2) au total [l/100 km] 2)/–/–/– 2)/–/–/– 2)/–/2)/– 7,4/–/–/– 2)/–/–/– 2)/–/–/2) émission de CO2 [g/km] 2)/–/–/– 2)/–/–/– 2)/–/2)/– 119/–/–/– 2)/–/–/– 2)/–/–/2) Moteur Z14XEP A16LEL Z13DTJ Z13DTE Z13DTH A17DTS consommation urbaine [l/100 km] 9,8/–/–/– 10,5/–/–/– 5,7–/–/– 4,6/–/–/– 6,23)/–/6,03)/– 2)/–/–/– consommation extra-urbaine [l/100 km] 6,0/–/–/– 6,4/–/–/– 3,8–/–/– 3,2/–/–/– 4,03)/–/4,03)/– 2)/–/–/– au total [l/100 km] 7,4/–/–/– 7,9–/–/– 4,5–/–/– 3,7/–/–/– 4,83)/–/4,73)/– 2)/–/–/– émission de CO2 [g/km] 119/–/–/– 189–/–/– 119–/–/– 99/–/–/– 1274)/–/1255)/– 2)/–/–/– 2) 3) 4) 5) Valeur non disponible au moment de mettre sous presse. Pour les véhicules avec filtre à particules diesel, la consommation de carburant augmente de 0,1 l/100 km. Pour les véhicules avec filtre à particules diesel, les émissions de CO2 augmentent de 2 g/km. Pour les véhicules avec filtre à particules diesel, les émissions de CO2 augmentent de 3 g/km. Retour au sommaire Caractéristiques techniques 197 Véhicule à 3 portes Moteur A10XEP A12XEL A12XER Z12XEP A14XEL A14XER consommation urbaine [l/100 km] 2)/–/–/– 2)/–/–/– 2)/–/2)/– 10,1/–/–/– 2)/–/–/– 2)/–/–/2) consommation extra-urbaine [l/100 km] 2)/–/–/– 2)/–/–/– 2)/–/2)/– 5,9/–/–/– 2)/–/–/– 2)/–/–/2) au total [l/100 km] 2)/–/–/– 2)/–/–/– 2)/–/2)/– 7,4/–/–/– 2)/–/–/– 2)/–/–/2) émission de CO2 [g/km] 2)/–/–/– 2)/–/–/– 2)/–/2)/– 119/–/–/– 2)/–/–/– 2)/–/–/2) Moteur Z14XEP Z16LEL Z16LER Z13DTE A17DTS consommation urbaine [l/100 km] 9,8/–/–/– 10,5/–/–/– 10,5/–/–/– 4,6/–/–/– 2)/–/–/– consommation extra-urbaine [l/100 km] 6,0/–/–/– 6,4/–/–/– 6,4/–/–/– 3,2/–/–/– 2)/–/–/– au total [l/100 km] 7,4/–/–/– 7,9/–/–/– 7,9/–/–/– 3,7/–/–/– 2)/–/–/– émission de CO2 [g/km] 119/–/–/– 189/–/–/– 190/–/–/– 98/–/–/– 2)/–/–/– 2) Valeur non disponible au moment de mettre sous presse. Retour au sommaire 198 Caractéristiques techniques Fourgonnette Moteur A10XEP A12XEL A12XER Z13DTJ Z13DTH consommation urbaine [l/100 km] 2)/–/–/– 2)/–/–/– 2)/–/2)/– 5,83)/–/–/– 6,33)/–/6,2/– consommation extra-urbaine [l/100 km] 2)/–/–/– 2)/–/–/– 2)/–/2)/– 3,93)/–/–/– 4,13)/–/4,2/– au total [l/100 km] 2)/–/–/– 2)/–/–/– 2)/–/2)/– 4,63)/–/–/– 4,93)/–/4,9/– émission de CO2 [g/km] 2)/–/–/– 2)/–/–/– 2)/–/2)/– 1226)/–/–/– 1297)/–/129/– 2) 3) 6) 7) Valeur non disponible au moment de mettre sous presse. Pour les véhicules avec filtre à particules diesel, la consommation de carburant augmente de 0,1 l/100 km. Pour les véhicules avec filtre à particules diesel, les émissions de CO2 augmentent de 5 g/km. Pour les véhicules avec filtre à particules diesel, les émissions de CO2 augmentent de 4 g/km. Retour au sommaire Caractéristiques techniques 199 Poids du véhicule Poids à vide, véhicule à 5 portes, modèle de base Corsa Moteur Boîte manuelle Boîte manuelle automatisée Boîte automatique sans/ avec climatisation [kg] A10XEP 1145/1165 – – A12XEL 1160/1180 – – A12XER 1160/1180 1160/1180 – Z12XEP 1241/1241 1241/1241 – A14XEL 1163/1183 – – A14XER 1163/1183 – 1188/1208 Z14XEP 1250/1250 – – Z16LEL 1280/1295 – – Z13DTE ECO 1229/1239 – – Z13DTJ 1235/1255 – – Z13DTH 1265/1285 1265/1285 – A17DTS 1320/1340 – – Retour au sommaire 200 Caractéristiques techniques Poids à vide, véhicule à 3 portes, modèle de base Corsa Moteur Boîte manuelle Boîte manuelle automatisée Boîte automatique sans/ avec climatisation [kg] A10XEP 1100/1120 – – A12XEL 1130/1150 – – A12XER 1130/1150 1130/1150 – Z12XEP 1211/1211 1211/1211 – A14XEL 1140/1160 – – A14XER 1140/1160 – 1165/1185 Z14XEP 1227/1227 – – A16LEL 1255/1270 – – A16LER 1278/1298 – – Z13DTE ECO 1163/1173 – – Z13DTJ 1205/1225 – – Z13DTH 1235/1255 1235/1255 – A17DTS 1278/1298 – – Retour au sommaire Caractéristiques techniques 201 Poids à vide, fourgonnette, modèle de base Corsa Moteur Boîte manuelle Boîte manuelle automatisée Boîte automatique sans/ avec climatisation [kg] A10XEP 1125/1145 – – A12XEL 1140/1160 – – A12XER 1140/1160 1140/1160 – Z13DTJ 1215/1235 – – Z13DTH 1245/1265 1245/1265 – Poids supplémentaire Moteur Véhicule à 5 portes, tous les moteurs Véhicule à 3 portes, tous les moteurs Edition/Enjoy [kg] 7 15 Cosmo [kg] 12 21 Sport [kg] 14 14 Accessoires lourds Accessoires Toit ouvrant Dispositif d'attelage Système de transport arrière Jantes 17 pouces sur fourgonnette Poids [kg] 23,5 20 20 15 Retour au sommaire 202 Caractéristiques techniques Dimensions du véhicule Véhicule à 5 portes Véhicule à 3 portes OPC Fourgonnette Longueur [mm] 3999 3999 4040 3999 Largeur sans rétroviseurs [mm] 1737 1713 1713 1713 Largeur, les deux rétroviseurs compris [mm] 1944 1944 1924 1944 Hauteur (sans antenne) [mm] 1488 1488 1488 1488 Longueur du coffre au niveau du plancher [mm] 703 703 703 Longueur du coffre avec les sièges arrière rabattus [mm] 1348 1348 1348 – Largeur du coffre [mm] 944 944 944 944 Hauteur du coffre [mm] 538 538 538 538 Empattement [mm] 2511 2511 2511 2511 Diamètre de braquage [m] 10,2 10,2 10,2 10,2 1257 Retour au sommaire Caractéristiques techniques 203 Capacités Huile moteur Moteur A10XEP A12XEL, A12XER A14XEL, A14XER Z12XEP Z14XEP A16LEL, A16LER Z13DTJ, Z13DTH Z13DTE ECO A17DTS filtre inclus [l] 3,0 4,0 4,0 3,5 4,5 3,2 3,2 5,4 entre MIN et MAX [l] 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 Réservoir de carburant Moteur A12XEL, A14XEL, Z12XEP A16LEL, Z13DTJ, A10XEP A12XER A14XER Z14XEP A16LER Z13DTH Z13DTE ECO A17DTS Essence/diesel, contenance nominale [l] 45 GPL, contenance nominale [l] 8) – 45 – 45 – 45 45 40 45 – 428) – – – – Seulement 41 l possible, selon le constructeur. Retour au sommaire 204 Caractéristiques techniques Pressions de gonflage Moteur A10XEP Pneus 185/70 R 14, Confort avec 3 personnes max. ECO pour une charge de 3 personnes9) à pleine charge avant arrière avant avant arrière [kPa/bar] ([psi]) [kPa/bar] ([psi]) [kPa/bar] [kPa/bar] ([psi]) ([psi]) [kPa/bar] ([psi]) [kPa/bar] ([psi]) 200/2,0 (29) 180/1,8 (26) 270/2,7 (39) 260/2,6 (38) 320/3,2 (46) arrière 250/2,5 (36) 185/65 R 15, 185/60 R 1510), 195/60 R 15, 195/55 R 16 9) 10) Pour atteindre la consommation la plus faible possible. Autorisé uniquement comme pneu d'hiver. Retour au sommaire Caractéristiques techniques Moteur A12XEL, Z12XEP A12XER, A14XEL, Z14XEP, A14XER Pneus 185/70 R 14, 205 Confort avec 3 personnes max. ECO pour une charge de 3 personnes9) à pleine charge avant arrière avant avant arrière [kPa/bar] ([psi]) [kPa/bar] ([psi]) [kPa/bar] [kPa/bar] ([psi]) ([psi]) [kPa/bar] ([psi]) [kPa/bar] ([psi]) 200/2,0 (29) 180/1,8 (26) 270/2,7 (39) 260/2,6 (38) 320/3,2 (46) arrière 250/2,5 (36) 185/65 R 1511), 185/60 R 1510), 195/60 R 15, 195/55 R 16, 215/45 R 1712) 11) 10) 12) Autorisé uniquement comme pneu d'hiver pour les véhicules avec un type d'essieu arrière spécifique en combinaison avec angle de braquage du volant limité et châssis sport. Nous vous recommandons de vous adresser à votre atelier. Autorisé uniquement comme pneu d'hiver. Pour les véhicules avec un type d'essieu arrière spécifique en combinaison avec angle de braquage du volant limité et châssis sport. Nous vous recommandons de vous adresser à votre atelier. Retour au sommaire 206 Moteur A16LEL Caractéristiques techniques Pneus 195/55 R 1613), Confort avec 3 personnes max. ECO pour une charge de 3 personnes9) à pleine charge avant arrière avant avant arrière [kPa/bar] ([psi]) [kPa/bar] ([psi]) [kPa/bar] [kPa/bar] ([psi]) ([psi]) [kPa/bar] ([psi]) [kPa/bar] ([psi]) 240/2,4 (34) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39) 250/2,5 (36) 260/2,6 (38) 320/3,2 (46) 240/2,4 (34) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39) 250/2,5 (36) 260/2,6 (38) 320/3,2 (46) 260/2,6 (38) 240/2,4 (34) – – 280/2,8 (41) 320/3,2 (46) arrière 205/50 R 1610), 215/45 R 17 A16LER 195/55 R 1613), 205/50 R 1610), 215/45 R 17 225/35 R 18 13) 10) Autorisé uniquement comme pneu d'hiver. Chaînes à neige non autorisées. Autorisé uniquement comme pneu d'hiver. Retour au sommaire Caractéristiques techniques Moteur Z13DTJ Pneus 185/70 R 1414), 207 Confort avec 3 personnes max. ECO pour une charge de 3 personnes9) à pleine charge avant arrière avant avant arrière [kPa/bar] ([psi]) [kPa/bar] ([psi]) [kPa/bar] [kPa/bar] ([psi]) ([psi]) [kPa/bar] ([psi]) [kPa/bar] ([psi]) 200/2,0 (29) 180/1,8 (26) 270/2,7 (39) 250/2,5 (36) 260/2,6 (38) 320/3,2 (46) 220/2,2 (32) 180/1,8 (26) 270/2,7 (39) 250/2,5 (36) 260/2,6 (38) 320/3,2 (46) arrière 185/65 R 1515), 195/60 R 15, 195/55 R 16, 215/45 R 1716) 185/60 R 1510) 14) 15) 16) 10) Pas en combinaison avec angle de braquage du volant limité et châssis sport. Autorisé uniquement avec certains systèmes de freinage. Nous vous recommandons de vous adresser à votre atelier. Autorisé uniquement comme pneu d'hiver en combinaison avec angle de braquage du volant limité ou châssis sport. Nous vous recommandons de vous adresser à votre atelier. En combinaison avec angle de braquage du volant limité ou châssis sport. Nous vous recommandons de vous adresser à votre atelier. Autorisé uniquement comme pneu d'hiver. Retour au sommaire 208 Moteur Caractéristiques techniques Pneus Z13DTE ECO 175/70 R 14, Confort avec 3 personnes max. ECO pour une charge de 3 personnes9) à pleine charge avant arrière avant avant arrière [kPa/bar] ([psi]) [kPa/bar] ([psi]) [kPa/bar] [kPa/bar] ([psi]) ([psi]) [kPa/bar] ([psi]) [kPa/bar] ([psi]) 270/2,7 (39) 250/2,5 (36) 270/2,7 (39) 250/2,5 (36) 270/2,7 (39) 320/3,2 (46) 220/2,2 (32) 200/2,0 (29) 270/2,7 (39) 250/2,5 (36) 260/2,6 (38) 320/3,2 (46) 240/2,4 (35) 200/2,0 (29) 270/2,7 (39) 250/2,5 (36) 260/2,6 (38) 320/3,2 (46) arrière 185/65 R 15 Z13DTH 185/65 R 1515), 195/60 R 15, 195/55 R 16, 215/45 R 1716) 185/60 R 1510) 15) 16) 10) Autorisé uniquement comme pneu d'hiver en combinaison avec angle de braquage du volant limité ou châssis sport. Nous vous recommandons de vous adresser à votre atelier. En combinaison avec angle de braquage du volant limité ou châssis sport. Nous vous recommandons de vous adresser à votre atelier. Autorisé uniquement comme pneu d'hiver. Retour au sommaire Caractéristiques techniques Moteur A17DTS 209 Confort avec 3 personnes max. ECO pour une charge de 3 personnes9) à pleine charge avant arrière avant avant arrière [kPa/bar] ([psi]) [kPa/bar] ([psi]) [kPa/bar] [kPa/bar] ([psi]) ([psi]) [kPa/bar] ([psi]) [kPa/bar] ([psi]) 240/2,4 (35) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39) 250/2,5 (36) 260/2,6 (38) 320/3,2 (46) 185/60 R 1510) 260/2,6 (38) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39) 250/2,5 (36) 260/2,6 (38) 320/3,2 (46) Roue de dépannage temporaire 420/4,2 (61) 420/4,2 (61) – – 420/4,2 (61) 420/4,2 (61) Pneus 185/65 R 1515), arrière 195/60 R 15, 195/55 R 16, 215/45 R 1716) Tous 15) 16) 10) Autorisé uniquement comme pneu d'hiver en combinaison avec angle de braquage du volant limité ou châssis sport. Nous vous recommandons de vous adresser à votre atelier. En combinaison avec angle de braquage du volant limité ou châssis sport. Nous vous recommandons de vous adresser à votre atelier. Autorisé uniquement comme pneu d'hiver. Retour au sommaire 210 Caractéristiques techniques Dimensions de montage du dispositif d'attelage Retour au sommaire Informations au client Informations au client Enregistrement des données du véhicule et vie privée ................. 211 Enregistrement des données du véhicule et vie privée Enregistrements des données d'événements Le véhicule est doté d'une série de systèmes sophistiqués qui surveillent et commandent plusieurs paramètres du véhicule. Certaines données peu‐ vent être mémorisées pendant le fonctionnement normal afin de facili‐ ter la réparation des dysfonctionne‐ ments détectés ; d'autres données sont uniquement mémorisées en cas de collision ou de quasi-collision ; ces systèmes sont communément appe‐ lés « enregistreurs de données d'évé‐ nements » (EDR). Les systèmes peuvent enregistrer des données relatives à la situation du véhicule et sur la façon dont il était utilisé (p. ex. régime moteur, utilisa‐ tion des freins, bouclage des ceintu‐ res de sécurité). Pour les lire, il faut disposer d'un équipement spécial et d'un accès au véhicule. Cela aura lieu quand le véhicule est à l'entretien 211 dans un atelier. Certaines données sont chargées électroniquement dans les systèmes de diagnostic glo‐ bal de GM. Le constructeur n'accé‐ dera pas aux informations relatives à un accident ou ne les partagera pas avec des tiers sauf ■ en cas de consentement du pro‐ priétaire du véhicule ou bien du lo‐ cataire du véhicule si le véhicule est loué, ■ suite à une requête officielle de la police ou d'une organisation gou‐ vernementale similaire, ■ en tant qu'élément de défense du constructeur dans le cadre d'ac‐ tions judiciaires, ■ si cela est prescrit par la loi. Retour au sommaire 212 Informations au client En outre, le constructeur peut utiliser les données collectées ou reçues ■ à des fins de recherche du cons‐ tructeur ; ■ pour les rendre disponibles pour les besoins de la recherche pour au‐ tant que la confidentialité soit assu‐ rée et que le besoin, démontré ; ■ pour partager les données récapi‐ tulatives, qui ne sont pas liées à un véhicule spécifique, avec d'autres organisations à des fins de recher‐ che. Retour au sommaire Informations au client 213 Retour au sommaire 214 Index alphabétique A Accessoires et modifications du véhicule .................................. 143 Affichage d'informations graphique, affichage d'informations couleurs ............ 86 Affichage de la transmission .... .................................. 78, 121, 125 Affichage de service .................... 78 Aide au démarrage en côte ....... 131 Aide au stationnement ............... 134 Aide au stationnement par ultrasons ................................... 82 Airbags et rétracteurs de ceinture .................................... 80 Alarme antivol .............................. 26 Allume-cigares ............................. 75 Anneaux d'arrimage .................... 67 Antiblocage de sécurité ............. 130 Antiblocage de sécurité (ABS) .... 82 Antibrouillard ................................ 85 Appareils auxiliaires ................... 108 Appel de phares .......................... 99 Appuis-tête .................................. 34 Assistance au freinage .............. 131 Avertisseur sonore ................. 13, 71 B Batterie ...................................... 148 Blocage du démarrage ................ 26 Boîte à fusibles du coffre ........... 165 Boîte à fusibles du compartiment moteur ............. 163 Boîte à fusibles du tableau de bord ........................................ 164 Boîte à gants ............................... 53 Boîte de vitesses ......................... 15 Boîte de vitesses automatique . . 121 Boîte de vitesses manuelle ....... 124 Boîte manuelle automatisée....... 125 Bouches d'aération fixes ........... 115 Bouches d'aération réglables .... 115 C Cache-bagages ........................... 65 Capacités ................................... 203 Capot ......................................... 144 Caractéristiques de conduite et conseils pour le remorquage .. 137 Caractéristiques spécifiques du véhicule ...................................... 3 Carburant pour moteurs à essence ............................... 135 Carburant pour moteurs diesel . . 135 Car Pass ...................................... 19 Catalyseur ................................. 120 Retour au sommaire 215 Ceinture de sécurité ...................... 8 Ceinture de sécurité à trois points ........................................ 40 Ceintures de sécurité ................... 38 Cendriers ..................................... 76 Chaînes à neige ........................ 170 Changement d'une roue ............ 174 Changement de taille de pneus et de jantes ............................ 169 Chauffage .............................. 29, 38 Chauffage auxiliaire.................... 114 Chauffage et ventilation ............. 110 Chronomètre ................................ 95 Clés ............................................. 19 Clignotant .................................... 80 Clignotants avant ....................... 156 Clignotants de changement de direction et de file ................... 101 Clignotants latéraux ................... 159 Climatisation ........................ 15, 111 Climatisation électronique ......... 112 Coffre ..................................... 24, 63 Combiné d'instruments ................ 76 Commande automatique des feux .......................................... 98 Commande d'éclairage du tableau de bord ...................... 103 Commandes au volant ................. 70 Commutateur d'éclairage ............ 98 Compte-tours ............................... 77 Compteur de vitesse .................... 76 Compteur kilométrique ................ 77 Compteur kilométrique journalier . 77 Consommation de carburant Émissions de CO2........... 136, 196 Contact des feux stop .................. 90 Contrôle du véhicule .................. 117 Coupure d'alimentation en décélération ........................... 118 Coupure de courant ........... 123, 128 Couvercle du rangement dans le plancher arrière ........................ 66 D Danger, attention et avertissement ............................. 4 Défaillance ......................... 123, 128 Démarrage du moteur ....... 118, 125 Démarrage par câbles auxiliaires ............................... 177 Désactivation d'airbag ........... 45, 80 Désignations des pneus ............ 167 Déverrouillage du véhicule ............ 6 Dimensions de montage du dispositif d'attelage ................. 210 Dimensions du véhicule ............ 202 Direction assistée......................... 82 Dispositif antivol ........................... 25 Dispositif d'attelage ................... 139 Données du moteur ................... 191 E Easytronic................................... 125 Éclairage ...................................... 90 Éclairage de la console centrale .................................. 105 Éclairage de plaque d'immatriculation .................... 160 Éclairage directionnel adaptatif .......................................... 85, 153 Éclairage directionnel adaptatif (AFL) ...................................... 100 Éclairage du coffre...................... 104 Éclairage extérieur ................. 12, 85 Éclairage intérieur ............. 103, 161 Éclairage pour entrer dans le véhicule .................................. 105 Éclairage pour quitter le véhicule .................................. 105 Electronic Stability Program 83, 131 Emplacements de montage d'un système de sécurité pour enfant ....................................... 49 Emploi d'une remorque ............. 138 Enfoncer la pédale de frein ......... 84 Enjoliveurs ................................. 169 Enregistrements des données d'événements.......................... 211 Retour au sommaire 216 Entretien..................................... 185 Entretien extérieur ..................... 181 Entretien intérieur ...................... 183 Essuie-glace / lave-glace avant ... 72 Essuie-glace / lave-glace de lunette arrière ........................... 73 Essuie-glaces et lave-glaces ....... 14 Exécution du travail ................... 144 F Faire le plein .............................. 135 Feu antibrouillard arrière ............. 85 Feux antibrouillard ..................... 155 Feux antibrouillard arrière .......... 102 Feux arrière ............................... 156 Feux de détresse ....................... 101 Feux de recul ............................. 103 Feux de route ........................ 85, 99 Feux de stationnement .............. 102 Filtre à particules........................ 119 Filtre à particules (pour diesel) . . 119 Filtre à pollens ........................... 115 Fluides et lubrifiants recommandés ........................ 186 Fonctionnement normal de la climatisation ........................... 116 Forme convexe ............................ 27 Frein à main................................ 130 Frein de stationnement .............. 130 Freins ................................. 130, 147 Fusibles ..................................... 162 G Galerie de toit .............................. 68 Gaz d'échappement .................. 119 Liquide de lave-glace ................ 147 Liquide de refroidissement du moteur .................................... 146 Lunette arrière chauffante ........... 31 M Horloge ........................................ 74 Huile moteur .............................. 145 Messages du véhicule ................. 90 Mode Hiver .................................. 82 Mode manuel ............................. 126 Mode Sport .................................. 82 I N H Informations générales .............. 137 Informations sur l'entretien ........ 185 Informations sur le chargement ... 68 Introduction .................................... 3 J Jantes et pneus ......................... 167 Jauge à carburant ....................... 77 K Kit de réparation des pneus ...... 170 L Lampes de lecture ..................... 104 Lentilles de feu embuées .......... 103 Lève-vitres électriques ................. 30 Lève-vitres manuels .................... 30 Levier sélecteur ................. 121, 125 Liquide de frein .......................... 148 Niveau bas d'huile moteur ........... 84 Niveau bas de carburant ............. 84 Numéro d'identification du véhicule .................................. 189 O Ordinateur de bord ...................... 91 Ordinateur de bord dans l'affichage d'informations graphique ou l'affichage d'informations en couleurs ....... 92 Outillage .................................... 166 P Pare-soleil .................................... 31 Passage au rapport supérieur...... 82 Performances ............................ 194 Personnalisation du véhicule ....... 95 Retour au sommaire 217 Phares antibrouillard ................. 102 Phares halogènes ..................... 150 Phares pour conduite à l'étranger ............................. 100 Plaquette d'identification ............ 189 Pneus ........................................ 167 Pneus d'hiver ............................. 167 Poids du véhicule ...................... 199 Porte-gobelets ............................. 53 Position de siège ......................... 35 Position nuit automatique ............ 29 Position nuit manuelle ................. 29 Positions de la serrure de contact .................................... 118 Préchauffage et filtre à particules pour diesel ............ 83 Prendre la route ........................... 16 Pression d'huile moteur ............... 84 Pression de gonflage ................. 168 Pressions de gonflage ............... 204 Prise d'air ................................... 115 Prises de courant ......................... 75 Prochain entretien du véhicule .... 81 Profondeur de sculptures .......... 169 Programmes de conduite électronique ........................... 122 Programmes de conduite électroniques .......................... 127 Protection contre la décharge de la batterie ............................... 106 Purge du filtre à gazole (diesel) ... 90 Purge du système d'alimentation en gazole (diesel) ................................... 149 Remplacement des balais d'essuie-glace ........................ 149 Reprise des véhicules hors d'usage ................................... 144 Rodage d'un véhicule neuf ........ 117 Roue de secours ....................... 176 Q S Quickheat................................... 114 R Rabattement ................................ 28 Rabattement des sièges .............. 37 Rangement sous le siège ............ 54 Rappel de ceinture de sécurité .... 80 Réception de la radio ................ 107 Réglage de la portée des phares 99 Réglage des appuis-tête ............... 7 Réglage de siège ........................ 36 Réglage des rétroviseurs ............... 8 Réglage des sièges ....................... 6 Réglage du volant ................... 9, 70 Réglage électrique ...................... 27 Réglages mémorisés.................... 21 Régulateur de vitesse .......... 85, 132 Remorquage d'un autre véhicule .................................. 180 Remorquage du véhicule .......... 179 Remplacement des ampoules ... 150 Sécurité enfants ........................... 24 Service ....................................... 116 Signaux sonores .......................... 90 Stationnement ..................... 17, 118 Stockage du véhicule................. 143 Symboles ....................................... 4 Système d'airbag ......................... 41 Système d'airbag frontal .............. 42 Système d'airbag latéral .............. 43 Système d'airbag rideau .............. 44 Système de charge ...................... 80 Système de détection de dégonflage................................ 83 Système de détection de dégonflage des pneus ............ 168 Système de freinage et d'embrayage ............................ 81 Système de transport arrière........ 54 Systèmes de sécurité pour enfant ....................................... 47 Retour au sommaire 218 Systèmes de sécurité pour enfant Isofix .............................. 52 Systèmes de sécurité pour enfant Top-Tether .................... 52 Volant chauffant .......................... 71 Vue d'ensemble du tableau de bord .......................................... 11 T Télécommande radio ................... 19 Téléphones mobiles et équipement radio C.B. ........... 108 Témoin de dysfonctionnement .... 81 Témoins........................................ 78 Température de liquide de refroidissement du moteur ....... 83 Température extérieure ............... 74 Tension de la pile ........................ 90 Toit ouvrant .................................. 32 Triangle de présignalisation ........ 67 Triple affichage d'informations ..... 85 Trousse de secours ..................... 67 U Utilisation ................................... 107 Utilisation de ce manuel ................ 3 V Ventilation................................... 110 Verrouillage automatique ............ 24 Verrouillage central ...................... 21 Retour au sommaire ">
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Caractéristiques clés
- Déverrouillage et verrouillage centralisé
- Réglage des sièges et des rétroviseurs
- Utilisation des ceintures de sécurité
- Commandes d'éclairage et de climatisation
- Fonctionnement des essuie-glaces et lave-glaces
- Utilisation de la boîte de vitesses manuelle ou automatisée
- Démarrage et arrêt du moteur
- Activation du système d'airbags
Questions fréquemment posées
Tourner la clé vers l'avant dans la serrure de la porte du conducteur ou appuyer sur le bouton q pour déverrouiller les portes et le coffre.
Tirer la poignée, déplacer le siège et relâcher la poignée. Tourner la molette pour régler l'inclinaison du dossier.
Tourner la clé en position 1, bouger légèrement le volant pour libérer le blocage de la direction, enfoncer la pédale d'embrayage et la pédale de frein. Tourner la clé en position 3 et la relâcher.