Castorama Porte de garage sectionnelle Vigo grise - L.240 x h.200 cm - avec clavier à code Mode d'emploi

NOTICE DE MONTAGE
ET
D’ENTRETIEN
PORTE SECTIONNELLE
MODÈLE PARIS
2.400 x 2000
AVERTISSEMENT
Avant l'installation lire attentivement ce manuel.
Ver: 23-12-2013
INDEX
Recommandations de sécurité.
Page 2
Spécifications techniques.
Page 3
Entretien et stockage.
Page 3
Outillage nécessaire au montage de la porte et du moteur
Page 4
Notice de montage et installation de la porte.
Pages 4-5-6-7-8-9
Notice d’installation et de programmation du moteur.
Pages 9-10-11-12-13-14-15-16
o Introduction aux fonctions de base.
Page 9
o Recommandations d'installation.
Page 9
o Installation.
Page 10
o Déblocage manuel.
Page 11
o Programmation de base du moteur.
Page 12
o Programmation complémentaires facultatives
Pages 13-14-15
o Maintenance.
Page 16
o Caractéristiques techniques du moteur
Page 15
o Recommandations à l’usage de l’utilisateur.
Page 16
Garantie.
Page 17
Pannes constats causes et résolutions
Page 18
Déclaration de conformité CE
Page 19
Carnet d’entretien
Pages 20 à 23
Notes
Page 24
Recommandations de sécurité
La porte doit être utilisée uniquement par des personnes ayant une parfaite connaissance de son fonctionnement.
Cet appareil n'est pas prévu pour être utilisé par des personnes (y compris les enfants) dont les capacités physiques,
sensorielles ou mentales sont réduites ou des personnes dénuées d'expérience ou de connaissance, sauf si elles ont
pu bénéficier, par l'intermédiaire d'une personne responsable de leur sécurité, d'une surveillance ou d'instructions
préalables concernant l'utilisation de l'appareil. Il convient de surveiller les enfants pour s'assurer qu'ils ne jouent pas
avec l'appareil."
Le raccordement électrique du moteur doit être conforme aux normes françaises en vigueur.
Avant de manœuvrer la porte, s’assurer qu’aucune personne ou objets ne se trouvent dans son aire d’ouverture et de
fermeture et ne viennent gêner la manœuvre.
Si le câble d'origine du moteur est endommagé, il faut le faire remplacer par une personne qualifiée et agrée
LE NON RESPECT DE CES RECOMMANDATIONS DE SECURITE PEUT PROVOQUER DE GRAVES DOMMAGES
CORPORELS ET MATERIELS.
1.
LIRE ATTENTIVEMENT TOUTES LES INSTRUCTIONS D’INSTALLATION ET DE SÉCURITÉ Cf.NF C15-100.
2.
Le moteur est équipé d’un système de détection d’obstacles à la fermeture conforme à la norme EN 13241-1. La
détection d’obstacles est essentiellement faite pour des objets stationnaires. Ne jamais essayer de retenir la porte
lors de sa fermeture cela pourrait provoquer de graves lésions corporelles.
Il est toutefois possible d’ajouter (en option, non fournie avec la porte) un ou deux jeux de photocellules de sécurité
pour augmenter si besoin le degré de sécurité à la fermeture. Cette installation de photocellules augmentera
notablement la sécurité si la porte est programmée en fermeture automatique.
3.
S´assurer que la porte du garage est totalement ouverte avant de circuler dessous.
4.
S´assurer que la porte de garage est totalement fermée avant de quitter les lieux.
5.
Se tenir éloigné de la porte pendant les manœuvres d’ouverture et de fermeture.
2
Spécifications techniques
Cette porte est uniquement destinées à des application résidentielles. En aucun cas elle
ne peut être montées pour des applications collectives ou industrielles.
Elle est composé d’un châssis autoportant formé de profilés en acier galvanisé.
la compensation du poids est assurée par un ensemble de deux ressorts de tension logés
dans les montants latéraux de la porte. Le report du poids de la porte sur les ressorts est
assuré par deux câbles de liaison guidés sur deux roulettes nylon. Le guidage au plafond de
la porte est assuré par deux rails horizontaux.
Les panneaux de la porte sont constitués d’un caisson double face anti pince-doigts de
500 mm de hauteur et de 40 mm d’épaisseur en acier galvanisé et laqué, avec isolation
therm ique en mousse de polyuréthane sans CFC. La tôle intérieure de la porte est lignée
horizontalem ent et d’aspect «stucco » La tôle extérieure de la porte est à motif cassettes
aspect veiné ou lisse.
Les portes sont livrées avec un moteur, elles sont testées et vérifiées et répondent à
toutes les exigences de la Norme EN12604.
Entretien et stockage
La porte sectionnelle est livrée pré-montée.
Elle est composée de 3 ensem bles principaux: 1) Tablier et cadre de la porte. 2) Guides des
rails horizontaux.3) Moteur et rail moteur.
L’ensem ble est livré en un seul colis. Deux personnes sont nécessaire à sa m anipulation pour
le transport et la m ise en place.
La porte doit être stockée dans un endroit sec, à l’abri d’agents atm osphériques corrosifs, de
la poussière, etc… Elle doit être stock ée verticalem ent.
Cette porte est préparée pour une installation sur site, et ne peut être bougée une fois montée,
En cas de nécessité procéder à son démontage en suivant l´ordre inverse du m ontage.
Notice de montage et installation de la porte
Pour une installation correcte de la porte, lire attentivem ent la notice avant de commencer
son montage.
La porte doit être posée en applique côté intérieur du garage, Le cadre autoportant de la porte
sera fixé au mur intérieur à l’aide des pattes de fixation fournies.
La porte est prévue pour des ouvertures ( Clair de baie ) de 2400 mm de largeur sur 2000 mm
de hauteur. L’encombrement intérieur total de la porte est de 2560 mm en largeur et de 2130
mm en hauteur.
3
Outillage nécessaire au montage de la porte
Perceuse à percussion
Niveau à bulle
Jeu de clés plates
Marteau
Escabeau
Crayon de charpentier
Double mètre
Chevilles bétons
Niveau de maçon
Tire-fond
Règle plate
Tournevis d’éléctricien
Sachet d’accessoires (fournies dans la boite du moteur)
Pièces du moteur
Pattes de fixation do moteur
Sachet d’accessoires moteur
Pattes de fixation des rails
Équerres murales et pièces
Émetteurs
Visserie pattes de fixation des rails
Visserie rails et panneau
x8
x 12
d’assemblage des rails
x6
x6
x2
x 16
x4
x4
Utiliser les poignées de chaque côté des cadres pour transporter la porte.
Après installation définitive, les poignées peuvent être enlevées.
4
x2
Les rails horizontaux et l’automatisme (moteur et rail) sont fixés sur l’intérieur de la porte pour faciliter le
transport.. Avant de commencer le montage séparer ; les rails horizontaux, le moteur et le rail moteur de la
porte.
Moteur
Rail moteur
Rails horizontaux
Présentation de la porte dans le clair de baie
Centrage de la porte
Aligner les montants du cadre autoportant de la
porte sur les traits qui ont été tracés à 80 mm du
bord de la maçonnerie et à 130 mm du dessous
du linteau
Vérifiez l’aplomb du cadre de la porte.
Vérifier le niveau de la porte sur la partie haute
du cadre.
Si besoin caler sous un des montants du cadre
autoportant de façon à ce qu’il soit de niveau
130 mm
80 mm
2400 mm
Tracer un trait à 80mm
du bord de la maçonnerie
2000 mm
Vue de l’intérieur
Vérification du centrage de la porte
Si la porte est parfaitement centrée, seul le joint
périphérique d’étanchéité doit être apparent de
l’extérieur.
Si ce n’est pas le cas, déplacer la porte
légèrement jusqu’à ce que seul le joint
d’étanchéité soit visible de l’extérieur.
Vue de l’extérieur
Fixation de la porte au mur
Lorsque la porte est parfaitement centrée dans le clair de baie,
tracer au crayon l’emplacement de la cheville et de la vis du coté
droit et gauche de la porte. Percer et fixer chevilles et vis. Ces
chevilles et vis maintiendront en place le haut du cadre de la
porte.
5
Répartir symétriquement des deux cotés du cadre sur la
hauteur de la porte les équerres de fixation murales
Tracer au crayon l’emplacement des chevilles et des vis
qui fixeront le cadre de la porte à la maçonnerie. Puis
percer et installer chevilles et vis.
La porte étant maintenant solidement ancrée à la maçonnerie, enlever les
plaques supérieures de liaison entre la porte et le cadre de la porte. Ne
pas oublier de remettre les vis sur les supports de roulettes supérieurs
ATTENTION
Ne pas enlever tout de suite les plaques de liaison
inférieures, elles seront enlevées à la fin du
montage de la porte
Assemblage des rails horizontaux
Pièces d’assemblage
Intérieur des rails
Extérieur des rails
6
Renforcement des rails horizontaux
La vis de liaison ce place dans l'étape suivante.
Raccordement des rails horizontaux au rails verticaux
Vis de Liaison
Fixer provisoirement les pattes
des rails horizontaux de fixation
au plafond.
Raccorder les rails horizontaux
au cadre et au rails verticaux de
la porte
7
A
B
ATTENTION
Si les rails ne sont pas
parfaitement parallèles et de
niveau et si les diagonales ne
sont pas identiques, le porte se
mettra en travers à l’ouverture
ou à la fermeture entrainant
une usure prématurée des
roulettes avec un risque de
blocage en ouverture ou en
fermeture
A
B
Fixer au plafond les pattes de fixation des rails
horizontaux
S’assurer du niveau de chaque rail horizontal
S’assurer du niveau des rails horizontaux entre
eux.
Mesurer les diagonales A A et BB
Celles-ci doivent être identiques
Enlever maintenant les plaques inférieures de liaison entre la porte et le cadre de la porte. Ne pas oublier de
remettre les vis sur les supports des roulettes inférieures
ATTENTION
Lors de la suppression des plaques inférieures de liaison, la porte remontera de quelques centimètres.
Joints :
ATTENTION
8
Après installation de la porte de garage,
lubrifier les joints extérieur avec du silicone
liquide (NE PAS UTILISER DE LA
GRAISSE) et aussi les rails et roulettes,
charnières, chaine de moteur, ainsi comme les
jointures entre panneaux. Vérifier qu’il ait pas
des restants de film protecteur dans les
jointures ou des saletés qui provoquent un
mauvais emboitement des panneaux entre eux.
Silicone liquide type LOCTITE 8021 ou
OKS1000…
li
i di
i
l
Les panneaux de porte sont recouverts à l’extérieur et à l’intérieur d’un film transparent de protection.
Ce film doit être enlevé juste après la fin de la pose afin de ne pas polymériser et être très difficile voire
impossible à enlever au bout de quelques mois.
Notice de montage et de programmation du moteur
Introduction aux fonctions de base.
1. Démarrage progressif et ralentissement en fin de course réduisant l´effort du moteur sur la porte.
2. Auto-apprentissage du contrôle du couple moteur en ouverture et en fermeture.
3. Arrêt sur obstacle à la fermeture et inversion en ouverture de 150 mm.
4. Couple réglable de l’arrêt sur obstacle.( Programmable )
5. Afin de protéger la carte de contrôle électronique, le système n'effectue aucune action d´ouverture ou
fermeture si la tension d’alimentation est insuffisante.
6. Emetteurs et récepteur rolling-code, avec plusieurs millions de codes en mémoire, évitant ainsi les codes
coïncidents ou les codes pirates.
7. Connexion pour contacteur à clé ou poussoir (bouton facultatif).
8. Connexion pour photocellule de sécurité, (photocellules facultatives).
9. Connexion pour raccordement de batteries de secours externes, (batteries facultatives).
Recommandations d'installation.
Rappel. Les raccordements électriques doivent être conformes aux normes en vigueur, en France la
NF C15-100.
Outre le respect des normes pour le raccordement électrique, s’assurer des points suivants pour garantir la
sécurité maximale et la fiabilité de l’installation.
- Vérifier à l’aide de la documentation que toutes les pièces nécessaires à l’installation sont fournies.
- Avant d'effectuer l'installation, vérifier l'environnement. Evaluer soigneusement tous les dangers qui
pourraient entrainer des dommages matériels ou corporels.
- Vérifier que la tension de fourniture de réseau est la même que celle qui est indiquée dans la plaque
d'identification et dans le manuel (230 V.).
- Vérifier que les fusibles électriques sont adéquats contre les courts-circuits et que la terre est
raccordée.
- Rappel. Le moteur a une tension de fourniture de réseau (risque d'électrocution, risque d'incendies).
- Prêter attention à l'unité de contrôle, les pièces peuvent souffrir des dommages si elles sont manipulées
sans soins pour ce type d'utilisation.
9
Installation.
1.
S´assurer que la structure de la porte est solidement ancrée à la maçonnerie
2.
S´assurer manuellement que la porte se déplace sans point de friction ni résistance.
3.
La porte doit être correctement équilibrée et se manœuvrer facilement à la main.
4.
Installer à proximité du moteur une prise de
courant alimentée en 230 V, avec phase, neutre et terre.
La ligne d’alimentation de cette prise devra être protégée par une coupure 10A /230 Volts et selon les
normes en vigueur.
5.
Assurez-vous que la source d'alimentation (interrupteur / disjoncteur / fusible) sont déconnectés avant de
manipuler des câbles électriques.
Schéma de base:
1.- Rail du moteur.
3.- Contacteur à clé ou bouton
8
poussoir (Non fourni et facultatif).
4-Photocellule de sécurité ( Non
fournie et facultative).
5.- Panneau de contrôle et de
programmation du moteur.
6.- Prise de raccordement électrique.
7.- Moteur.
8 – Eclairage de courtoisie à leds
Fixer le support du rail moteur au
centre en largeur et a ras du haut
du cadre de la porte.
Assemblage :
Fixer la patte de traction de la
porte dans l’axe du support
du rail moteur, sous la
cornière e finition de la porte.
2x 6.3x16
4x 4.8x16
Raccorder le bras de liaison entre le chariot du
moteur et la patte e traction
Le rail étant fixé au dessus de la porte, laisser
descendre son extrémité au sol.
Poser un carton au sol pour éviter de rayer le capot
moteur et positionner le moteur sous le rail moteur.
Fixer le rail moteur au moteur à l’aide des cavaliers
fournis
Positionner la traverse du support moteur
et fixer de chaque coté les pattes de
fixation au plafond.
Fixer le moteur au plafond en contrôlant
qu’il soit parfaitement de niveau
Vérifier la tension de la chaîne de traction du moteur.
Si nécessaire, retendre la chaîne à l’aide de l’écrou située sur la tige
filetée en bout du rail moteur coté porte.
10
Déblocage manuel
Le chariot de traction de la porte est équipé d’un système
de déverrouillage. En cas de panne de courant ou pour une
ouverture manuelle, manœuvrer le levier pour libérer le
chariot.
Levier verrouillé pour un fonctionnement électrique.
Levier déverrouillé pour un fonctionnement manuel
Un cordon de déblocage est fourni de façon à avoir accès facilement au levier de déverrouillage. Il est
conseillé de raccorder ce cordon dans le trou en extrémité du levier de déverrouillage.
Lorsque le chariot de traction de la porte a été verrouillé, la manœuvre manuelle de la porte ou la mise en
service du moteur réenclenchera automatiquement l’entraînement.
Dans le cas ou il n’existe pas d’autres accès que la porte, il est conseillé d’installer sur la porte un cylindre de
déverrouillage à clé équipé d’un câble raccordé au levier de déverrouillage du chariot de traction ce qui
permettra de l’extérieur de déverrouiller le chariot de traction. ( Cylindre à clé non fourni )
Tableau de commande et de programmation du moteur
Touche d’accès à la programmation
Touche de programmation de l’ouverture
Touche de programmation des
émetteurs
Touche de programmation de la fermeture
Les émetteurs fournis avec le moteur sont programmés en usine. Il ne faut pas les reprogrammer
Canal 1 Programmé en usine
Ouverture et fermeture de la porte
Canal 4 Libre d’enregistrement. Peut être utilisé
avec un récepteur indépendant pour actionner
par exemple une ouverture de portail
Canal 2 Libre d’enregistrement. Peut être utilisé
avec un récepteur indépendant pour actionner
par exemple une ouverture de portail
Canal 3 Libre d’enregistrement. Peut être utilisé avec
un récepteur indépendant pour actionner par exemple
une ouverture de portail
Les télécommandes sont alimentées par des
piles alkaline type SLR23A 12 volts
Ces piles sont disponibles dans le commerce
11
Les piles sont accessibles en ouvrant le
couvercle arrière des télécommandes
Programmation de base du moteur
ATTENTION
Toutes les programmations du moteur s’effectuent PORTE FERMÉE
Si ce n’est pas le cas, appuyer sur « SET » just ‘à ce qu’apparaisse la chiffre 1 et
appuyer sur « DOWN » jusqu’à ce que la porte soit fermée, sans pour autant écraser
le joint bas de la porte au sol.
Programmation des fins de course électroniques d’ouverture et de fermeture
Enregistrement de la force de traction du moteur
Ouverture
Appuyer sur le bouton « SET » jusqu'à ce
qu’apparaisse le chiffre 1.
Appuyer sur le bouton « UP » jusqu’à obtenir l’ouverture désirée.
Relâcher le bouton UP lorsque la porte est ouverte . Ajuster si
besoin le point d’ouverture avec le bouton UP ou DOWN .
Fermeture Appuyer sur le bouton « SET » jusqu'à ce
qu’apparaisse le chiffre 2.
Appuyer le bouton DOWN jusqu’à la position désirée en
fermeture. Ajuster si besoin le point de fermeture avec le bouton
UP ou DOWN . Ne pas écraser le joint de la porte au sol.
Appuyer sur SET
Le moteur effectuera automatiquement un
cycle ouverture et fermeture pour enregistrer les positions finales
et déterminer automatiquement la force de traction du moteur.
La porte est maintenant prête à fonctionner
Une première impulsion sur le bouton du canal 1 de la télécommande ouvrira la porte.
Une seconde impulsion sur le bouton du canal 1 arrêtera la porte.
Une troisième impulsion sur le bouton du canal 1 refermera la porte.
12
Programmations complémentaires et facultatives du moteur
Modification de la force de traction du moteur ( Opération facultative )
Les forces de traction du moteur en ouverture et en fermeture ont
été enregistrées lors de la programmation précédente et sont donc
adaptées à la manœuvre de la porte.
Plus la force de traction sera élevée, plus la force en cas
d’arrêt sur obstacles sera puissante donc dangereuse.
Modification de la force de traction.
Appuyer sur le bouton « SET » jusqu’à ce qu’apparaisse le chiffre 3
Appuyer sur « UP » pour augmenter la force. Force maxi 9
Appuyer sur « DOWN » pour diminuer la force. Force mini 1
Appuyer sur « SET » pour valider et enregistrer ce nouveau réglage
Vérification de la force de traction.
Normalement, la puissance est généralement réglée à "3". Le fonctionnement normal se produit avec une force
contrôlée entre le "3" et "7".
Enregistrement d’un ou plusieurs émetteurs radio supplémentaires
Appuyer sur le bouton « CODE » jusqu'à ce qu'apparaisse le point
allumé.
Appuyer sur la touche du canal 1 de l'émetteur jusqu’à extinction du
point.
Appuyer une seconde fois sur la touche du canal 1 de l’émetteur
jusqu'à ce que le point clignote, le LED indiquera alors le code «11 »,
l’émetteur est programmé
Dans le cas où des émetteurs seraient perdus ou hors d’usage, il est possible de les effacer de la mémoire du
moteur. ( RESET)
Pour annuler tous les codes des émetteurs en mémoire, appuyer sur le bouton « CODE » jusqu’à ce qu’apparaisse
la lettre « C » . Tous les émetteurs seront alors déprogrammés.
13
Programmations complémentaires de confort
Photocellules de sécurité.
Il est possible de raccorder un ou plusieurs jeux de photocellules afin
d’augmenter la sécurité à la refermeture , notamment si la porte est
configurée en refermeture automatique. (Voir schéma de raccordement )
Programmation des photocellules
Appuyer sur le bouton « DOWN » jusqu'à ce qu’ apparaisse le
nombre « 11 ».
Appuyer une fois le bouton « UP » le LED indiquera « H », la fonction
de photocellule est activée.
Appuyez une fois le bouton « DOWN » le LED indiquera « 11 », la
fonction de photocellule est désactivée.
Appuyez sur « SET » pour valider la sélection
ATTENTION
Cette fonction doit être désactivée et le « LED » sur « 11 » si les
photocellules ne sont pas installées.
Il y a une connexion entre les bornes « PE » et « GND ». Si la cellule photoélectrique est raccordée il faut
supprimer cette connexion et brancher les cellules photoélectriques (Voir schéma de raccordement ).
Branchement de un ou plusieurs jeux de photocellules
Branchement d’un jeu de photocellules
Les photocellules sont branchées selon le
schéma ci-contre.
Alimentation aux bornes « +24 » et « GND »
Contact aux bornes « PE » et « GND »
Branchement de deux jeux de photocellules
Les photocellules sont branchées selon le
schéma ci-contre.
Alimentation de chaque photocellule aux
Cellule 1
bornes « +24 » et « GND »
Branchement en série des contacts
Contacts de la cellule 1 aux contacts de la
cellule 2
Contacts de la cellule 2 aux bornes « PE » et «
GND »
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Cellule 2
Branchement d’un bouton poussoir et / ou d’un contacteur à clé
Contacteur à clé et ou bouton poussoir bipolaires
Position des bornes avec le moteur placé
Caractéristiques techniques du moteur.
Puissance d'alimentation :
Puissance moteur:
230 VAC ±10% 50Hz
24V DC 100W
Temporisation de l’éclairage de courtoisie: 3 minutes
Température de travail:
-20° ~ 70°C
Humidité relative:
<90%
Forces d´ouverture et de fermeture: ET-600L
Fréquence radio:
433.92MHz
Sensibilité:
600Nm
>1 V pour une réception correcte du signal
(Rayon d’émission +/- 50m)
Décodage:
Code tournant ( Rolling code )
Puissance de transmission:
Pile de 23A 12V
Eclairage de courtoisie:
LED, 24V DC
15
Recommandations à l’usage de l’utilisateur.
1) les personnes formées par l’installateur à la réception de la porte sont admises à son
fonctionnement.
2)
Ne jamais essayer de retenir la porte en marche
3)
Ne jamais se tenir dans le rayon d’action de la porte
4)
Ne jamais surcharger la porte par une adjonction de panneaux de plaques de tôles ou tout autres
objets qui auraient pour effet d’augmenter son poids
5)
Contrôler avant de manœuvrer la porte qu’aucun objet, vélo, poussette, jouet, etc.. n’empêche sa
manœuvre.
6)
Ne jamais essayer d’introduite un objet dans le rail support du moteur.
7)
Ne jamais ouvrir le capot moteur sans avoir au préalable débranché son alimentation électrique.
8)
Ne pas laisser les enfants jouer près de la porte lors de sa manœuvre.
9)
Ne pas laisser les émetteurs radio à portée des enfants.
10)
Toutes les interventions de réparation et vérification doivent être annotées dans le carnet d’entretien
propriété de l'utilisateur.
Maintenance moteur
1)
le circuit électronique de la carte et le circuit électrique ne requièrent aucun entretien spécial
2)
Vérifier deux fois par an le couple moteur, force de poussée et arrêt sur obstacle .
3)
Si la porte en est équipée, vérifier l’efficacité des éléments de sécurité tous les mois. (photocellules,
contact de sécurité, etc.).
4) Changement du LED de l’éclairage de courtoisie du moteur. Vérifier que l'alimentation du moteur est
débranchée avant d’intervenir pour le changement du LED.
5) Ne jamais graisser avec de l’huile ou de la graisse la chaîne de traction du rail moteur. L’huile ou la
graisse aggloméreraient la poussière dans le rail. Si besoin utiliser un spray à base de silicone
Maintenance de la porte
La norme européenne EN 13241-1 impose que les portes sectionnelles soient vérifiées et entretenues au
moins deux fois par an par un personnel qualifié. Ces vérification et entretiens devront être datés et figurer
dans le carnet d’entretien en fin de cette notice. La personne ayant effectué ces vérifications et ces entretiens
doit signer le carnet à chaque intervention.
Les points de vérification et de contrôle sont répertoriés dans le carnet d’entretien. Veiller à les respecter.
Les ressorts d’équilibrage de la porte.
Les systèmes de protection.
Le moteur.
Ne doivent être démontés et réparés que par du personnel
qualifié.
IMPORTANT: Le non respect de ces recommandations risquerait d’altérer la durée de vie de la porte et
du moteur et annulerait la garantie.
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Garantie
La garantie exclue les éléments de la porte qui ont une usure normale dans le temps
Metalicas Maguisa S.L. ne pourra être tenu pour responsable des accidents corporels et des dégâts matériels
si les recommandations à l’usage de l’utilisateur et recommandations de maintenance n’ont pas été
respectées.
Garantie moteur 2 ans.
L’échange sous garantie du moteur est conditionnée au retour du matériel et expertise par un technicien en
nos ateliers.
Sont exclus de la garantie moteur :
Tout ajout de matériel autre que ceux figurant dans le manuel d’utilisation.
Toute modification du moteur en vu d’un emploi autre que celui prévu dans le manuel d’utilisation.
Tout dommage résultant d’un mauvais branchement ou d’un branchement électrique à une tension autre que
celle préconisée dans le manuel d’utilisation.
Les piles alimentant les télécommandes ne sont pas garanties. ( Pile SLR27A 12 volts ).
Garantie de la quincaillerie 2 ans.
S’entend par « quincaillerie » :
Cadre dormant de la porte. Rails verticaux et horizontaux. Charnières . Roulettes. Ressorts et en général
toutes les pièces de montage en plastique, en nylon, en acier ou acier galvanisé.
Garantie des panneaux de la porte 5 ans.
Sont exclus de la garantie :
Les chocs, impacts ou rayures dus au transport de la porte sur son lieu de pose.
La déformation de la porte due à un mauvais stockage. (La porte doit toujours être stockée debout)
L’exposition de la porte aux ambiances chimiques.
L’exposition de la porte à la poussière intensive.
Destruction de la porte par négligence ou gratuité.
Destruction de la porte par influences extérieures, inondation, incendie.
Destruction de la porte par absence d’entretien ou entretien inapproprié.
Destruction de la porte par emploi pour son nettoyage de détergents agressifs, solutions alcalines, acide.
Destruction de la porte par apprêtage, mise en peinture ou tout autre traitement de protection de surface.
Modification ou réparation de la porte avec des pièces autres que celles fournies par le fabricant.
Retrait ou altération du numéro de série.
La validité de la garantie est conditionnée au respect des instructions de montage et de maintenance.
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Constats, causes et résolutions des pannes ou disfonctionnements
Constat
Cause
La platine de commande du
moteur ne s’éclaire pas
Absence d’alimentation électrique
Difficultés à programmer les fins
La programmation a été faite porte
de course haut et bas
ouverte
La porte s’ouvre mais s’arrête trop
haut ou trop bas
La porte se ferme mais s’arrête
trop haut
La porte monte difficilement et
redescend très vite
Fin de course haut mal réglé
Fin de course mal réglé
Résolution
Vérifier le circuit d’alimentation
électrique
Procéder à un nouvel
apprentissage des fins de course
haut et bas. Notice page 12
Procéder à un nouveau réglage du
fin de course haut notice page 12
Procéder à un nouveau réglage du
fin de course bas notice page 12
Vérifier l’état et la tension des
Mauvais équilibrage de la porte
ressorts Retendre ou changer les
ressorts
La porte descend correctement
Fin de course bas réglé trop bas
mais arrivée en bas remonte de
La sécurité d’arrêt sur obstacles
15 cm
s’est déclenchée
La porte s’ouvre mais ne se
referme pas
Fonction Photocellules activée
Procéder à un nouveau réglage e
du fin de course bas notice page 12
Supprimer la fonction photocellule.
Notice page 14
La porte ne répond pas à l’ordre
Pile de télécommande
Changer la pile de la
de la télécommande
défectueuse.
télécommande. Notice page 12
Difficultés
à
programmer
une
La programmation a été faite porte
télécommande supplémentaire
La porte ne répond. Sur l'écran
s'affiche le signe « - «
La porte descend correctement
mais s’arrête trop haut et remonte
ouverte
La programmation mal réglée
Fermer la porte
et procéder à
nouveau à la programmation notice
page 12
Procéder à un nouveau réglage de
la fin de course, notice page 12
- La programmation mal réglée
- Procéder à un nouveau réglage
- Force de traction du moteur mal
de la fin de course, notice page 12.
réglée.
- Augmenter la force de traction du
15 cm
moteur, notice page 13.
Pour trouver ces instructions sous forme électronique, des instructions de
montage
ou
d'autres
vidéos
explicatives
"www.maguisa.com" lien "Sectionnelle Paris"
18
visitez
le
site
Web
Carnet d’entretien
Opérations effectuées
Oui
Non
Remarques et interventions
Date
Vérification des ressorts
Vérification des câbles de suspension
Vérification des poulies guide câbles
Nom et qualité de
Vérification des charnières
l’intervenant
Vérification des supports de roulettes
Vérification de la fixation de la porte
Signature
Contrôle d’oxydation des panneaux
Vérification arrêt sur obstacle
Vérification des fins de course
Vérification de l’état général de la porte
Opérations effectuées
Oui
Non
Remarques et interventions
Date
Vérification des ressorts
Vérification des câbles de suspension
Vérification des poulies guide câbles
Nom et qualité de
Vérification des charnières
l’intervenant
Vérification des supports de roulettes
Vérification de la fixation de la porte
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Contrôle d’oxydation des panneaux
Vérification arrêt sur obstacle
Vérification des fins de course
Vérification de l’état général de la porte
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Vérification des ressorts
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Ver: 23-12-2013
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