Shimano RD-M9000 Dérailleur arrière Manuel utilisateur

(French)
DM-RD0004-09
Manuel du revendeur
ROUTE
VTT
Trekking
Ville/
Confort
SPORT URBAIN
E-BIKE
Dérailleur arrière
XTR
RD-M9000
DEORE XT
RD-M8000
TABLE DES MATIÈRES
MISE EN GARDE IMPORTANTE.............................................................................. 3
POUR VOTRE SÉCURITÉ.......................................................................................... 4
LISTE DES OUTILS À UTILISER................................................................................ 6
INSTALLATION........................................................................................................ 8
Installation du dérailleur arrière..................................................................................................................8
RÉGLAGE............................................................................................................... 11
Réglage de la course...................................................................................................................................11
Installation de la chaîne..............................................................................................................................12
Fixation du câble.........................................................................................................................................13
Utilisation du boulon de réglage d'extrémité...........................................................................................17
Réglage SIS..................................................................................................................................................18
Réglage du frottement...............................................................................................................................20
ENTRETIEN............................................................................................................ 23
Remplacement de la plaque et du ressort de tension de plaque............................................................23
Application de la graisse sur le stabilisateur de chaîne............................................................................28
Remplacement du galet..............................................................................................................................29
2
MISE EN GARDE IMPORTANTE
MISE EN GARDE IMPORTANTE
••Le présent manuel du revendeur est essentiellement prévu pour être utilisé par des mécaniciens spécialisés dans le domaine du vélo.
Les utilisateurs qui ne sont pas formés professionnellement au montage de vélos ne doivent pas tenter d'installer eux-mêmes les éléments à l'aide des
manuels du revendeur.
Si certains points mentionnés dans ce manuel ne sont pas clairs, ne procédez pas à l'installation. Contactez plutôt le magasin où vous avez effectué votre
achat ou un revendeur local de vélos pour obtenir de l'aide.
••Veillez à lire tous les modes d'emploi inclus avec le produit.
••Ne démontez pas ou ne modifiez pas le produit d'une façon autre que celle décrite dans le présent manuel du revendeur.
••Tous les manuels du revendeur et les modes d'emploi peuvent être consultés en ligne sur notre site Internet (http://si.shimano.com).
••Veuillez respecter les lois et réglementations en vigueur dans le pays, l'état ou la région où vous exercez votre activité de revendeur.
Pour votre sécurité, veuillez lire attentivement le présent manuel du revendeur avant toute utilisation et vous y conformer
pour une utilisation correcte.
Les instructions suivantes doivent être observées à tout moment afin d'éviter toute blessure corporelle ou tout dommage causé à l'équipement ou
à la zone de travail.
Les instructions sont classées en fonction du degré de danger ou de l'ampleur des dégâts pouvant être causés si le produit est mal utilisé.
DANGER
Le non-respect des instructions entraînera des blessures graves ou mortelles.
AVERTISSEMENT
Le non-respect des instructions peut entraîner des blessures graves ou mortelles.
ATTENTION
Le non-respect des instructions peut entraîner des blessures corporelles ou endommager l'équipement et la zone de travail.
3
POUR VOTRE SÉCURITÉ
POUR VOTRE SÉCURITÉ
AVERTISSEMENT
••Veillez à bien respecter les instructions fournies dans les manuels lors de l'installation du produit.
Il est recommandé d'utiliser uniquement des pièces d'origine Shimano. Si des pièces comme des boulons et des écrous sont desserrées ou
endommagées, le vélo risque de se renverser soudainement, ce qui pourrait blesser grièvement l'utilisateur.
De plus, si les réglages ne sont pas effectués correctement, des problèmes risquent d'apparaître et le vélo risque de se renverser soudainement,
entraînant ainsi des blessures graves.
••
Veillez à porter des lunettes de sécurité pour vous protéger les yeux lorsque vous effectuez des tâches d'entretien comme le remplacement de
pièces.
••Après avoir lu avec attention le manuel du revendeur, rangez-le dans un lieu sûr afin de pouvoir le consulter ultérieurement.
Veillez également à informer les utilisateurs des points suivants :
••Les intervalles entre les entretiens dépendent de l'usage du vélo et des conditions d'utilisation. Nettoyez régulièrement la chaîne avec un nettoyant
pour chaînes approprié. N'utilisez jamais de solvants à base d'acide ou d'alcali tels que des produits pour enlever la rouille. Si vous utilisez ces
solvants, la chaîne risque de se casser et vous risquez de vous blesser grièvement.
••Vérifiez si la chaîne n'est pas endommagée (déformation ou fissure), si elle n'a pas sauté ou si elle ne présente pas d'autres anomalies tel qu'un
changement de pignon involontaire. Si un problème quelconque est décelé, consultez un concessionnaire ou un intermédiaire. La chaîne risque de se
briser et d'entraîner votre chute.
REMARQUE
Veillez également à informer les utilisateurs des points suivants :
••Pour le SHADOW RD+, veillez à vérifier que le cache de l'unité de plaque et le capuchon de cache d'unité de plaque sont bien fixés avant de prendre
votre vélo.
••Si les changements de pignon ne se font pas de manière régulière, nettoyez le dérailleur et lubrifiez toutes les pièces mobiles.
••Si le jeu des maillons est trop important et que le réglage des changements de vitesse ne peut pas être effectué, remplacez le dérailleur.
••Les produits ne sont pas garantis contre l'usure naturelle et les détériorations dues à un usage et au vieillissement normaux.
Installation d'éléments sur le vélo et entretien :
••En fonction de la forme du cadre, le dérailleur arrière risque d'interférer avec le support de chaîne.
••Graissez au préalable le câble interne et l'intérieur de la gaine avant d'utiliser votre vélo pour qu'ils glissent facilement.
Ne laissez pas la poussière adhérer au câble intérieur. Si la graisse qui se trouve sur le câble intérieur est essuyée, il est recommandé d'appliquer de la
graisse SIS SP41 (Y04180000).
••Utilisez une gaine [OT-SP41] et un guide de câble (SM-SP17/SP18) pour un fonctionnement régulier.
••Utilisez une gaine de câble assez longue pour conserver une certaine réserve lorsque vous tournez le guidon à fond d'un côté ou de l'autre. Vérifiez
également que le levier de commande ne touche pas le cadre du vélo lorsque vous tournez le guidon à fond.
••Si les réglages de changement de vitesse ne peuvent pas être effectués, vérifiez si les dropouts arrière sont alignés. Vérifiez si le câble est lubrifié et
propre et si la gaine est trop longue ou trop courte.
••Nettoyez régulièrement le dérailleur et lubrifiez toutes les pièces mobiles (mécanisme et galets).
••En fonction du modèle, des flèches sont dessinées sur le galet de guidage pour indiquer le sens de rotation. Installez le galet de guidage de sorte que
les flèches soient dirigées dans le sens inverse des aiguilles d'une montre lorsque vous regardez le côté extérieur du dérailleur.
••Si vous entendez un bruit anormal en raison d'un jeu au niveau du galet, vous devez remplacer le galet.
Le produit actuel peut être différent de celui présenté sur le schéma car ce manuel vise essentiellement à expliquer les procédures
d'utilisation du produit.
4
LISTE DES OUTILS À UTILISER
LISTE DES OUTILS À UTILISER
LISTE DES OUTILS À UTILISER
Les outils suivants sont nécessaires pour l'installation, le réglage et l'entretien.
Outil
Outil
Outil
Clé à six pans de 2 mm
Clé à six pans de 4 mm
Tournevis [n° 2]
Clé à six pans de 3 mm
Clé à six pans de 5 mm
Hexalobulaire [n° 30]
6
INSTALLATION
INSTALLATION
Installation du dérailleur arrière
INSTALLATION
„„ Installation du dérailleur arrière
Type standard
Réglage du contacteur de levier
Assurez-vous que le contacteur de levier
est en position ARRÊT.
(z)
Si le contacteur de levier est en position
MARCHE, veillez à le mettre en position
ARRÊT.
(y)
1
(y) MARCHE
(A) Contacteur de levier
INFORMATIONS TECHNIQUES
La forme diffère en fonction du modèle.
(z) ARRÊT
(A)
Installez le dérailleur arrière.
(A) Extrémité de fourche
(B) Boîtier
Couple de serrage
8 - 10 Nm
REMARQUE
Vérifiez régulièrement qu'il n'y a pas d'écart
entre l'embout d'extrémité de fourche et le
support comme illustré. En présence d'un
écart entre ces deux pièces, les performances
de changement de vitesse risquent d'être
altérées.
2
(A)
(B)
8
INSTALLATION
Installation du dérailleur arrière
Type à montage direct
Réglage du contacteur de levier
Assurez-vous que le contacteur de levier
est en position ARRÊT.
(z)
(y)
Si le contacteur de levier est en position
MARCHE, veillez à le mettre en position
ARRÊT.
(y) MARCHE
(z) ARRÊT
(A)
Remplacement par un type à montage direct
Retirez l'axe du boîtier.
9
(A) Contacteur de levier
INFORMATIONS TECHNIQUES
La forme diffère en fonction du modèle.
RÉGLAGE
RÉGLAGE
Réglage de la course
RÉGLAGE
„„ Réglage de la course
Réglage supérieur
(A)
Tournez le boulon de réglage supérieur
pour positionner le galet de guidage
au-dessus de la ligne extérieure du
pignon le plus petit lorsque vous
regardez depuis l'arrière.
(A) Boulon de réglage supérieur
(B) Pignon le plus petit
(C) Galet de guidage
Tournez le boulon de réglage inférieur
pour positionner le galet de guidage
directement en dessous du pignon le
plus grand.
(A) Boulon de réglage inférieur
(B) Pignon le plus grand
(C) Galet de guidage
A
B
(B)
(C)
B
A
Réglage inférieur
(A)
B
A
(B)
A
B
(C)
11
RÉGLAGE
Installation de la chaîne
„„ Installation de la chaîne
Longueur de chaîne
La longueur de [X] variera en fonction
des mouvements de la suspension
arrière.
[X]
En conséquence, il se peut qu'une charge
excessive soit exercée sur le système de
transmission si la chaîne est trop courte.
1
La suspension arrière fonctionne et
s'arrête lorsque la dimension de [X]
atteint son extension maximale.
[X]
(A)
(B)
(C)
Montez la chaîne sur pignon le plus
grand et le plateau le plus grand.
Ensuite, ajoutez 2 maillons pour régler la
longueur de la chaîne.
(A) Pignon le plus grand
(B) Chaîne
(C) Plateau le plus grand
REMARQUE
+
S'il y a beaucoup de mouvement au niveau de
la suspension arrière, il se peut que le mou de
la chaîne ne soit pas correctement repris
lorsqu'elle est sur le plus petit plateau et sur
le plus petit pignon.
Ajoutez 2 maillons (avec la chaîne sur le
pignon le plus grand et le plateau le plus
grand).
2
INFORMATIONS TECHNIQUES
La même méthode de vérification de la
longueur de chaîne s'applique au triple
pignon avant, au double pignon avant et au
pignon avant unique.
(A) Plaque destinée à empêcher la
chaîne de dérailler
REMARQUE
(A)
(A)
12
L'ensemble de plaque de dérailleur arrière est
équipé d'une goupille ou d'une plaque qui
empêche la chaîne de dérailler.
Lorsque vous acheminez la chaîne dans le
dérailleur arrière, passez-la par le corps de
dérailleur arrière en partant du côté de la
plaque destinée à empêcher la chaîne de
dérailler comme indiqué sur le schéma.
Si la chaîne n'est pas acheminée correctement,
la chaîne ou le dérailleur arrière risque d'être
endommagé.
RÉGLAGE
Fixation du câble
„„ Fixation du câble
Découpe de la gaine
Pour découper la gaine, coupez
l'extrémité opposée à l'extrémité avec le
repère.
1
Après avoir coupé la gaine, arrondissez
l'embout de façon à ce que l'intérieur de
l'orifice présente un diamètre uniforme.
Une fois la découpe effectuée, fixez le
même embout de gaine étanche sur
l'extrémité.
(A)
2
Installez l'embout de gaine étanche avec languette et la protection de caoutchouc sur la
butée de gaine du cadre.
(A)
(A) Bouchon extérieur étanche
(z) Veillez à ne pas plier cette section.
(A) Embout de gaine étanche avec
(z)
(B)
(B)
3
13
languette
(B) Protection en caoutchouc
RÉGLAGE
Fixation du câble
Longueur de la gaine
1
2
Desserrez le boulon de réglage
d'extrémité jusqu'à ce qu'il se trouve
dans la position indiquée sur le schéma.
(A) Boulon de réglage d'extrémité
(B)
Assurez-vous qu'il y a un jeu suffisant
dans la gaine.
(A)
Ensuite, alignez la gaine, sur laquelle
l'embout de gaine étanche est installé
avec le bord inférieur du porte-gaine sur
le dérailleur arrière, puis coupez la
longueur de gaine qui dépasse.
(A) Support de gaine
(B) Gaine
(C) Bouchon extérieur étanche
(A)
(C)
REMARQUE
La distance entre la butée extérieure du
support de gaine du dérailleur arrière peut
changer lorsque la suspension arrière bouge,
déterminez alors la longueur de la gaine au
point où cette longueur est à son maximum.
INFORMATIONS TECHNIQUES
Si le mouvement du dérailleur avant est
difficile, comme sur un vélo à suspension
arrière, il est recommandé de remplacer
l'embout de gaine étanche en aluminium.
Embout de
gaine étanche
14
Embout de gaine étanche
(type aluminium)
RÉGLAGE
Fixation du câble
Raccordement et fixation du câble
(A) (B)
Raccordez le câble au dérailleur arrière.
(A) Câble
(B) Cache avec languette
REMARQUE
••Il est recommandé de remplacer le cache
avec languette lors du remplacement du
câble.
* Le RD-M8000 n'est pas équipé de cache
1
avec languette.
••De la poussière peut être produite lorsque
le câble est installé ou lorsque le
revêtement est endommagé lors de
l'utilisation, mais cela n'affectera pas ses
fonctions.
Cache avec languette
Supprimez le jeu initial du câble comme
indiqué sur le schéma.
2
(A)
Raccordez le câble au dérailleur arrière.
Assurez-vous que le câble est solidement
fixé dans la rainure.
3
Suite page suivante
(A) Câble
Couple de serrage
6 - 7 Nm
15
RÉGLAGE
Fixation du câble
Fixez le câble de sorte que la marge soit
d'environ au moins 30 mm.
Installez l'embout de câble.
(z) 30 mm maximum
4
(z)
(A)
16
(A) Embout de câble
REMARQUE
Vérifiez si le câble n'interfère pas avec les
rayons de la roue.
Bloquez la roue lorsque vous effectuez cette
étape.
RÉGLAGE
Utilisation du boulon de réglage d'extrémité
„„ Utilisation du boulon de réglage d'extrémité
Réglage du boulon de réglage d'extrémité
(A)
(B)
Fixez la chaîne sur le plateau le plus petit
et sur le pignon le plus grand, et tournez
la manivelle vers les pignons.
(C)
B
(A) Pignon le plus grand
(B) Pignon le plus petit
(C) Boulon de réglage d'extrémité
Réglez le boulon de réglage d'extrémité
de sorte que le galet de guidage
n'interfère pas avec le pignon et veillez à
ce que le galet de guidage ne soit pas
trop près de la chaîne afin qu'ils ne se
touchent pas l'un et l'autre.
A
A
A
Ensuite, réglez la chaîne sur le plus petit
pignon et répétez la procédure décrite
ci-dessus pour faire en sorte que le galet
n'entre pas en contact avec les pignons.
B
B
Vérification de la distance entre le pignon le plus grand et le galet de guidage
(A)
(z)
Réglez le dérailleur arrière sur le pignon
le plus grand, et lorsque la roue est à
l'arrêt, assurez-vous que le jeu entre
l'extrémité du galet de guidage et
l'extrémité du pignon le plus grand est
compris dans la plage (z).
(z) 5 - 6 mm
(Lorsque le pignon le plus grand
est un pignon à 42 dents ou moins)
8 - 9 mm
(Lorsque le pignon le plus grand
est un pignon à 46 dents ou moins)
(B)
17
(A) Pignon le plus grand
(B) Galet de guidage
REMARQUE
Vérifiez la distance entre le pignon le plus
grand et le galet de guidage lorsque la
suspension arrière est à son extension
maximale.
RÉGLAGE
Réglage SIS
„„ Réglage SIS
Confirmation de la vitesse engagée
1
2
Mettez le contacteur de levier en position ARRÊT.
Actionnez plusieurs fois la commande de dérailleur pour déplacer la chaîne du pignon le
plus petit au 2ème pignon.
Ensuite, tout en appuyant suffisamment sur le levier pour supprimer le jeu dans le levier,
tournez la manivelle.
Le meilleur réglage s'effectue lorsque la
commande de dérailleur est actionnée
suffisamment pour réduire le jeu et que
la chaîne entre en contact avec le 3ème
pignon à partir du pignon le plus petit et
fait du bruit.
3
Réglage du SIS
Lorsque la chaîne passe au 3ème pignon à partir du pignon le plus petit
Serrez la vis de réglage du câble jusqu'à ce que la chaîne revienne au 2ème pignon à partir
du pignon le plus petit. (Dans le sens des aiguilles d'une montre)
(A)
18
(A) Vis de réglage du câble
RÉGLAGE
Réglage SIS
Lorsqu'aucun son n'est perçu
Desserrez la vis de réglage du câble jusqu'à ce que la chaîne entre en contact avec le 3ème
pignon à partir du pignon le plus petit et émette un bruit. (Dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre)
(A) Vis de réglage du câble
(A)
1
2
Remettez le levier dans sa position d'origine (la position où le levier est réglé sur le 2ème
pignon à partir du pignon le plus petit et a été relâché), puis tournez la manivelle dans le
sens des aiguilles d'une montre.
3
Actionnez la commande pour changer de pignon et assurez-vous qu'aucun bruit n'est émis.
4
Réglez le contacteur du levier sur ON, roulez normalement avec votre vélo et assurez-vous
qu'il n'y a pas de problèmes avec le passage des vitesses.
19
REMARQUE
Si la chaîne entre en contact avec le 3ème
pignon à partir du pignon le plus petit et
émet un bruit, tournez légèrement la vis de
réglage de câble dans le sens des aiguilles
d'une montre pour la serrer jusqu'à ce que le
bruit s'arrête et que la chaîne tourne
régulièrement.
RÉGLAGE
Réglage du frottement
„„ Réglage du frottement
Le frottement peut être réglé comme vous le souhaitez. D'autre part, vous pouvez également procéder au réglage une fois le frottement modifié lorsque
vous utilisez votre vélo.
Réglage du frottement
1
Mettez le contacteur de levier en position MARCHE.
Retirez l'embout de l'unité de plaque comme indiqué sur le schéma.
(A) Embout de l'unité de plaque
Pour le RD-M9000/M8000
Pour le RD-M9000
2
(A)
(A)
Tournez le boulon de réglage du
frottement à l'aide d'une clé à six pans
pour régler le frottement.
REMARQUE
Ne réglez pas le frottement selon des couples
de 0,25 Nm ou plus. Vous risquez de causer
des dommages si vous tournez le boulon de
manière excessive.
3
(A)
Suite page suivante
(A) Clé à six pans de 2 mm
20
RÉGLAGE
Réglage du frottement
Insérez une clé à six pans ou une clé
hexalobulaire dans la plaque gauche et
vérifiez le couple de frottement.
(A) Plaque gauche
Couple de frottement
3,5 - 5,4 Nm
4
(A)
REMARQUE
Vérifiez la forme de l'orifice et utilisez un
outil qui s'insère dans l'orifice de la plaque
gauche.
Spécifications de l'outil :
••Clé à six pans de 5 mm
••Hexalobulaire [n° 30]
Installez l'embout de l'unité de plaque de sorte qu'il se trouve dans la position indiquée sur
le schéma.
Pour le RD-M9000
Pour le RD-M9000/M8000
(A)
(A)
5
(A)
21
(A) Embout de l'unité de plaque
ENTRETIEN
ENTRETIEN
Remplacement de la plaque et du ressort de tension de plaque
ENTRETIEN
„„ Remplacement de la plaque et du ressort de tension de plaque
Démontage
RD-M9000/RD-M8000
Vue éclatée
(A)
Assurez-vous que le contacteur de levier
est en position ARRÊT.
(y)
Si le contacteur de levier est en position
MARCHE, veillez à le mettre en position
ARRÊT.
1
(z)
(y) MARCHE
(A) Unité de frottement
REMARQUE
Si vous actionnez le contacteur de levier
lorsque le cache de l'unité de plaque est
retiré, appuyez sur l'unité de frottement avec
vos doigts afin qu'elle ne soit pas projetée.
(z) ARRÊT
Retirez la butée de plaque à l'aide d'une
tournevis.
(A) Goupille de butée de plaque
Couple de serrage
2
1 Nm
(A)
Suite page suivante
23
ENTRETIEN
Remplacement de la plaque et du ressort de tension de plaque
(A)
Tournez la plaque pour desserrer le
ressort de tension de la plaque comme
indiqué sur le schéma.
(A) Plaque
Retirez les boulons du cache de l'unité
de plaque.
(A) Boulons de cache d'unité de
Retirez le cache d'unité de plaque.
(A) Cache d'unité de plaque
3
plaque
(A)
4
5
(A)
Suite page suivante
24
ENTRETIEN
Remplacement de la plaque et du ressort de tension de plaque
(A)
Retirez l'unité de came et le stabilisateur
de chaîne.
(A) Unité de came
(B) Stabilisateur de chaîne
Retirez l'axe de plaque.
(A) Axe de plaque
6
(B)
Couple de serrage
7
8 - 10 Nm
(A)
Installation
Effectuez la procédure de retrait dans l'ordre inverse.
(A)
Appliquez de la graisse sur l'axe de
plaque.
(y) Zone d'application de la graisse
1
Référence de la graisse :
Graisse premium (Y04110000)
(z) A
(z)
REMARQUE
N'appliquez pas de graisse sur A.
Si la graisse est appliquée, elle adhèrera à la
surface intérieure de la roue-libre à rouleaux
et le frottement sera perdu.
(y)
(A)
(B)
Insérez l'axe de plaque ainsi que le bout
du ressort de tension de plaque dans la
rainure de la plaque.
2
Suite page suivante
(A) Axe de plaque
25
(A) Ressort de tension de plaque
(B) Plaque
ENTRETIEN
Remplacement de la plaque et du ressort de tension de plaque
Assurez-vous que le contacteur de levier
est en position ARRÊT.
(A)
(z)
(A) Contacteur de levier
Si le contacteur de levier est en position
MARCHE, veillez à le mettre en position
ARRÊT.
3
(z) Position ARRÊT
(A)
(B)
Fixez le stabilisateur de chaîne dans
l'unité de came comme indiqué sur le
schéma.
Assurez-vous à ce stade que la section
relevée de l'unité de came est
positionnée comme dans [X].
(y)
4
(y) L'extrémité avec les ergots est la
partie inférieure
[X]
(A) Unité de came
(B) Stabilisateur de chaîne
REMARQUE
Assurez-vous que l'unité de came n'est pas
réglée comme indiqué sur le schéma suivant.
Section relevée
(z) Section relevée
(z)
Alignez les trous dans l'unité de came et
le stabilisateur de chaîne avec les
projections de l'unité de plaque et fixez
comme sur le schéma.
Accordez une attention particulière au
positionnement de la section relevée de
l'unité de came au moment de fixer.
INFORMATIONS TECHNIQUES
••Cela aide à déplacer la plaque tout en
maintenant l'unité de came et le
stabilisateur de chaîne lors de la fixation.
Plaque
(z) Composants lorsqu'ils sont fixés
correctement
5
••En cas de résistance lors du déplacement du
contacteur de levier sur la position MARCHE,
les composants sont fixés correctement.
En l'absence de résistance, vérifiez la
position de la section relevée de l'unité de
came, puis fixez de nouveau les composants.
(z)
Suite page suivante
Contacteur de levier
26
ENTRETIEN
Remplacement de la plaque et du ressort de tension de plaque
(A)
Assurez-vous que le joint du cache de
l'unité de plaque soit attaché le long des
rainures de l'unité de plaque.
(A) Joint du cache d'unité de plaque
Installez les boulons du cache d'unité de
plaque.
(A) Boulons de cache d'unité de
6
(A)
plaque
Couple de serrage
1 - 1,5 Nm
7
27
ENTRETIEN
Application de la graisse sur le stabilisateur de chaîne
„„ Application de la graisse sur le stabilisateur de chaîne
Si le frottement change ou si un bruit apparaît, la graisse risque de décolorer ou de disparaître. Appliquez plus de graisse.
* Procédez au remontage en effectuant la procédure de démontage dans l'ordre inverse.
1
Mettez le contacteur de levier en position ARRÊT.
(A)
(B)
Retirez le cache d'unité de plaque.
(A) Cache d'unité de plaque
(B) Contacteur de levier
(C) Unité de plaque
Retirez le stabilisateur de chaîne.
(A) Stabilisateur de chaîne
2
(C)
(A)
3
Appliquez de la graisse sur l'embrayage.
(z) Nouveau numéro de graisse :
Y04121000 (50 g)
Numéro de graisse :
Y04120800 (100 g)
4
(z)
28
REMARQUE
Veillez à ne pas laisser la graisse adhérer à la
surface intérieure de la roue-libre à rouleaux.
Si de la graisse pénètre dans l'embrayage, ce
dernier ne fonctionnera pas correctement.
ENTRETIEN
Remplacement du galet
„„ Remplacement du galet
Galet de guidage
Remplacez le galet de guidage
(A) Galet de guidage
Couple de serrage
(A)
2,5 - 5 Nm
REMARQUE
Vérifiez le sens de la flèche sur la poulie lors
de l'installation.
Galet de tension
Remplacez le galet de tension
(A) Galet de tension
Couple de serrage
2,5 - 5 Nm
(A)
REMARQUE
Vérifiez le sens de la flèche sur la poulie lors
de l'installation.
29
Remarque : les spécifications peuvent être modifiées sans préavis. (French)
">