OPEL CORSA Manuel d'utilisation Sommaire Introduction .................................... 2 En bref ........................................... 6 Clés, portes et vitres .................... 20 Sièges, systèmes de sécurité ...... 36 Rangement .................................. 55 Instruments et commandes ......... 73 Éclairage .................................... 102 Climatisation .............................. 111 Conduite et utilisation ................ 120 Soins du véhicule ....................... 154 Service et maintenance ............. 199 Caractéristiques techniques ...... 203 Informations au client ................. 232 Index alphabétique .................... 234 2 Introduction Introduction Introduction Caractéristiques spécifiques du véhicule Veuillez inscrire les données de votre véhicule à la page précédente afin de les garder facilement accessibles. Ces informations figurent aux chapi‐ tres « Entretien et maintenance » et « Caractéristiques techniques » ainsi que sur la plaquette signalétique. Introduction Votre véhicule associe technologie avancée, sécurité, écologie et écono‐ mie. Le présent Manuel d'utilisation con‐ tient toutes les informations qui vous seront nécessaires pour conduire votre véhicule efficacement et en toute sécurité. Informez les occupants du véhicule des risques éventuels d'accident et de blessure dus à une mauvaise uti‐ lisation. Vous devez toujours vous plier aux lois et réglementations en vigueur dans le pays dans lequel vous vous trouvez. Ces lois peuvent différer des informations contenues dans ce Ma‐ nuel d'utilisation. Quand il est indiqué de prendre con‐ tact avec un atelier, nous vous re‐ commandons de chercher un Répa‐ rateur Agréé Opel. Pour les véhicules au gaz, nous vous recommandons de contacter un Réparateur Opel habilité pour l'entretien des véhicules au gaz. Les Réparateurs Agréés Opel offrent un service de première qualité à des prix raisonnables. Le personnel ex‐ périmenté formé par Opel travaille se‐ lon les prescriptions spécifiques d'Opel. La documentation destinée au client doit toujours être conservée à portée de main, dans le véhicule. ■ ■ ■ ■ ■ Utilisation de ce manuel ■ Le présent manuel décrit toutes les options et fonctions disponibles pour ce modèle. Certaines descriptions, notamment celles des fonctions de menu et d'affichage, peuvent ne pas s'appliquer à votre véhicule en raison des variantes de ■ 3 modèle, de spécifications propres à votre pays, à des accessoires ou des équipements spéciaux. Vous trouverez un premier aperçu dans le chapitre « En bref ». Le sommaire situé au début de ce manuel et à chaque chapitre indi‐ que où se trouvent les informations. L'index vous permet de rechercher des informations spécifiques. Le présent Manuel d'utilisation montre des véhicules avec direc‐ tion à gauche. L'utilisation de véhi‐ cules avec direction à droite est si‐ milaire. Le Manuel d'utilisation reprend les désignations de moteur utilisées en usine. Les désignations de vente correspondantes se trouvent dans le chapitre « Caractéristiques techniques ». Les indications de direction, telles que à gauche, à droite ou vers l'avant et vers l'arrière, sont tou‐ jours données par rapport au sens de la marche. 4 Introduction ■ Il se peut que les informations des écrans de votre véhicule ne s'affi‐ chent pas dans votre langue. ■ Dans ce manuel, tous les messa‐ ges affichés et les mentions à l'in‐ térieur de l'habitacle sont écrits en caractères gras. Danger, attention et avertissement 9 Danger Les paragraphes accompagnés de la mention 9 Danger fournis‐ sent des informations concernant un risque de blessure mortelle. Ignorer ces informations peut en‐ traîner un danger de mort. 9 Attention Les paragraphes accompagnés de la mention 9 Attention fournis‐ sent des informations concernant un risque d'accident ou de bles‐ sure. Ignorer ces informations peut entraîner des blessures. Avertissement Les paragraphes accompagnés de la mention Avertissement four‐ nissent des informations concer‐ nant un risque de dégradation du véhicule. Ignorer cette information peut entraîner une dégradation du véhicule. Symboles Les références à une page sont mar‐ quées d'un symbole 3. 3 signifie « voir page ». Bonne route ! Adam Opel AG Introduction 5 6 En bref En bref Déverrouillage du véhicule Réglage des sièges Position du siège Informations pour un premier déplacement Tourner la clé vers l'avant dans la ser‐ rure de la porte du conducteur ou ap‐ puyer sur le bouton q pour déver‐ rouiller les portes et le coffre. Ouvrir les portes en tirant les poignées. Pour ouvrir le hayon, tirer sur le bouton si‐ tué sous la moulure du hayon. Télécommande radio 3 21, verrouil‐ lage central 3 22, coffre 3 26. Tirer la poignée, déplacer le siège et relâcher la poignée. Réglage des sièges 3 38, position du siège 3 37. 9 Danger Ne pas s'asseoir à moins de 25 cm du volant afin de permettre un dé‐ ploiement sûr de l'airbag. En bref 7 Dossiers de siège Hauteur de siège Réglage des appuis-tête Tourner la molette. Ne pas s'appuyer sur le dossier pendant le réglage. Réglage des sièges 3 38, position du siège 3 37, rabattement du dos‐ sier du siège passager avant 3 39. Mouvement de pompage du levier vers le haut = plus haut vers le bas = plus bas Appuyer sur le bouton de déverrouil‐ lage, régler la hauteur, verrouiller. Appuis-tête 3 36. Sièges 3 38, position du siège 3 37. 8 En bref Ceinture de sécurité Tirer la ceinture de sécurité et l'encli‐ queter dans la serrure de ceinture. La ceinture de sécurité ne doit pas être vrillée et doit être placée près du corps. Le dossier ne doit pas être in‐ cliné trop en arrière (environ 25° maximum). Pour détacher la ceinture, appuyer sur le bouton rouge de la serrure. Ceintures de sécurité 3 40, sys‐ tème d'airbags 3 43, position de siège 3 37. Réglage des rétroviseurs Rétroviseurs extérieurs Rétroviseur intérieur Réglage avec le commutateur à quatre positions sur la version avec commande manuelle des vitres Pivoter la manette sous le rétroviseur pour réduire l'éblouissement. Rétroviseur intérieur 3 31, rétrovi‐ seur intérieur à position nuit automa‐ tique 3 31. Commencer par sélectionner le rétro‐ viseur extérieur souhaité, puis utiliser la commande pour le régler. En bref Réglage avec le commutateur à quatre positions sur la version avec commande électronique des vitres Commencer par sélectionner le rétro‐ viseur extérieur souhaité, puis utiliser la commande pour le régler. Réglage électrique 3 29, rétrovi‐ seurs extérieurs convexes 3 28, ra‐ battre les rétroviseurs extérieurs 3 29, rétroviseurs extérieurs chauf‐ fants 3 30. Réglage du volant Débloquer le levier, régler le volant puis bloquer le levier et vérifier qu'il est bien verrouillé. Ne régler le volant que lorsque le véhicule est arrêté et la direction débloquée. Système d'airbags 3 43, positions d'allumage 3 121. 9 10 En bref Vue d'ensemble du tableau de bord En bref 1 2 Bouches d'aération latérales .............................. 117 Commutateur d'éclairage ... 102 7 Éclairage des instruments . 107 8 Feu antibrouillard arrière ..... 106 Phares antibrouillard .......... 106 3 Réglage de la portée des phares ................................ 103 Clignotants de changement de direction et de file, appel de phares, feux de croisement et feux de route .............................. 105 Éclairage pour quitter le véhicule ............................... 109 Feux de stationnement ....... 107 4 5 Régulateur de vitesse .......... 89 Commandes au volant .......... 73 Avertisseur sonore ................ 74 6 Airbag conducteur ................. 44 Instruments .......................... 80 9 Essuie-glace avant, laveglace avant ............................ 75 Ordinateur de bord ................ 96 Bouches d'aération centrales ............................. 117 Affichage d'informations ........ 90 Ordinateur de bord ................ 96 Climatisation automatique . . 114 10 Chauffage de siège gauche . . 40 Volant chauffé ....................... 74 Système de détection de dégonflage des pneus ........ 182 Aide au stationnement ........ 140 Feux de détresse ................ 105 Verrouillage central ............... 22 Electronic Stability Program .............................. 138 Désactivation d'airbag ........... 46 Chauffage de siège droit ....... 40 11 Bouton Eco ......................... 122 11 12 13 14 Bouton de sélection de carburant .............................. 81 Airbag pour passager avant .. 44 Boîte à gants ........................ 55 Climatisation automatique . . 111 Allume-cigares ...................... 79 Prise de courant .................... 78 15 Cendriers .............................. 79 16 Serrure de contact avec blocage de la direction ........ 121 17 Pédale d'accélérateur ......... 120 18 Pédale de frein .................... 136 19 Pédale d'embrayage ........... 120 20 Réglage du volant ................. 73 21 Poignée de déverrouillage du capot moteur .................. 156 12 En bref Éclairage extérieur Appuyer sur le commutateur d'éclai‐ rage > = Phares antibrouillard r = Feu antibrouillard arrière Appel de phares, feux de route et feux de croisement Éclairage 3 102. Tourner le commutateur d'éclairage AUTO = Allumage automatique des feux de croisement : L'éclairage extérieur s'al‐ lume et s'éteint automati‐ quement m = Activation ou désactivation de la commande automa‐ tique des feux = feux de position 8 = feux de croisement 9 Appel de phares Feux de route Feux de croisement = Tirer la manette = Pousser la manette = Pousser ou tirer la manette Feux de route 3 103, appel de pha‐ res 3 103, commande automatique des feux 3 102. En bref Clignotants de changement de direction et de file Droit = Manette vers le haut Gauche = Manette vers le bas Clignotants de changement de direc‐ tion et de file 3 105, feux de station‐ nement 3 107. Feux de détresse Avertisseur sonore Actionnement avec le bouton ¨. Feux de détresse 3 105. Appuyer sur j. 13 14 En bref Essuie-glaces et lave-glaces Essuie-glace avant 3 75, remplace‐ ment des balais d'essuie-glace 3 162. Lave-glace avant et lave-phares Essuie-glace avant Tirer la manette. Lave-glace avant et lave-phares 3 75, liquide de lave-glace 3 159. & = rapide % = lent $ = fonctionnement intermittent ou balayage automatique avec capteur de pluie § = arrêt Pour un seul balayage lorsque l'es‐ suie-glace est désactivé, abaisser la manette. En bref Essuie-glace et lave-glace de lunette arrière Essuie-glace en marche Essuie-glace à l'arrêt Lavage = Pousser la ma‐ nette = Pousser à nou‐ veau la manette vers l’avant = Maintenir le le‐ vier appuyé à fond vers l’avant Essuie-glace et lave-glace de lunette arrière 3 76, remplacement des ba‐ lais d'essuie-glace 3 162, liquide de lave-glace 3 159. Climatisation Lunette arrière chauffante, rétroviseurs extérieurs chauffants Le chauffage est activé en appuyant sur le bouton Ü. Lunette arrière chauffante 3 33. 15 Désembuage et dégivrage des vitres Répartition d'air sur l. Commutateur de température sur le niveau le plus chaud. Régler la vitesse de soufflerie au maximum. Refroidissement n en marche. Appuyer sur le bouton V. Climatisation automatique 3 111. 16 En bref Boîte de vitesses Boîte manuelle automatisée Boîte automatique N o + A P R N D Boîte manuelle Marche arrière : lorsque le véhicule est à l'arrêt, enfoncer le bouton de dé‐ verrouillage du levier sélecteur 3 secondes après avoir enfoncé la pédale d'embrayage et engager la marche arrière. Si le rapport ne s'engage pas, amener le levier au point mort, relâcher la pé‐ dale d'embrayage puis débrayer à nouveau ; réessayer de passer la marche arrière. Boîte manuelle 3 130. R = = = = = Position neutre (point mort) Position de conduite Rapport supérieur Rapport inférieur Basculement entre le mode automatique et le mode ma‐ nuel = Marche arrière (avec blocage du levier sélecteur) Boîte manuelle automatisée 3 131. = = = = Position de stationnement Marche arrière Position neutre (point mort) Position de conduite Le levier sélecteur peut uniquement quitter la position P ou N que si le contact est mis et si la pédale de frein est enfoncée (blocage de levier sé‐ lecteur). Pour engager la position P ou R, enfoncer le bouton de déver‐ rouillage du levier sélecteur. La boîte automatique est disponible en deux versions 3 127. En bref Prendre la route Démarrage du moteur Contrôles avant de prendre la route ■ Pression de gonflage et état des pneus 3 181, 3 222. ■ Niveau d'huile moteur et niveau des liquides 3 157. ■ Tous les rétroviseurs, les vitres, les éclairages extérieurs et les plaques d'immatriculation doivent être en bon état de marche, propres et dé‐ barrassés de toute neige ou glace. ■ Position correcte des rétroviseurs, des sièges et des ceintures de sé‐ curité 3 29, 3 37, 3 42. ■ Fonctionnement du système de freinage à faible vitesse, notam‐ ment lorsque les freins sont humi‐ des. ■ Tourner la clé en position 1. ■ Bouger légèrement le volant pour libérer le blocage de la direction. ■ Opérer la pédale de l'embrayage et celle des freins; si la pédale de l'em‐ brayage n'est pas opérée, le mo‐ teur peut ne pas démarrer et le té‐ moin - peut s'allumer. ■ Boîte automatique en P ou N. ■ Ne pas actionner la pédale d'accé‐ lérateur. 17 ■ Moteurs diesel : tourner la clé en position 2 pour le préchauffage et attendre que le témoin ! s'étei‐ gne. ■ Tourner la clé en position 3 et la re‐ lâcher. Démarrage du moteur 3 121. 18 En bref Système Stop/Start Lorsque le véhicule roule à faible vi‐ tesse ou à l'arrêt et que certaines con‐ ditions sont réunies, activer l'Autos‐ top comme suit : ■ enfoncer la pédale d'embrayage, ■ placer le levier sélecteur au point mort, ■ relâcher la pédale d'embrayage. La fonction Autostop est indiquée par l'aiguille à la position AUTOSTOP dans le compte-tours. Pour redémarrer le moteur, enfoncer de nouveau la pédale d'embrayage. Système Stop/Start 3 122. Stationnement ■ Serrer toujours le frein de station‐ nement sans actionner le bouton de déverrouillage. Dans une pente ou dans une côte, le serrer aussi fort que possible. Enfoncer la pé‐ dale de frein en même temps pour réduire l'effort d'actionnement. ■ Coupez le moteur. Tourner la clé de contact sur 0 et l'enlever. Tourner le volant jusqu'à ce que le blocage de la direction s'enclenche (antivol). Sur les véhicules à boîte automati‐ que, la clé ne s'enlève que lorsque le levier sélecteur est en position P. ■ Lorsque le véhicule est sur une route plane ou en côte, engager la première ou mettre le levier sélec‐ teur sur P avant de couper le con‐ tact. Dans une côte, diriger les roues avant à l'opposé de la bor‐ dure du trottoir. Lorsque le véhicule est sur une route plane ou en pente, engager la marche arrière ou mettre le levier sélecteur sur P avant de couper le En bref contact. Diriger les roues avant vers la bordure du trottoir. ■ Verrouiller le véhicule avec le bou‐ ton p de la télécommande radio. Activer l'alarme antivol 3 27. ■ Ne pas stationner le véhicule audessus d'un sol facilement inflam‐ mable. En effet, le sol pourrait s'en‐ flammer en raison de températures élevées du système d'échappe‐ ment. ■ Fermer les vitres et le toit ouvrant. ■ Le ventilateur de refroidissement du moteur peut se mettre en mar‐ che même si le moteur est arrêté 3 155. ■ À la suite de régimes élevés ou d'une charge élevée du moteur, il convient, pour ménager le turbo‐ compresseur, de faire fonctionner brièvement le moteur à faible charge avant de l'arrêter ou de le faire tourner au ralenti pendant en‐ viron 30 secondes. Clés, serrures 3 20. Arrêt du véhicule pour une période prolongée 3 154. 19 20 Clés, portes et vitres Clés, portes et vitres Clés, serrures Clé avec panneton rabattable Clés Clés, serrures .............................. 20 Portes .......................................... 26 Sécurité du véhicule .................... 27 Rétroviseurs extérieurs ................ 28 Rétroviseur intérieur .................... 31 Vitres ............................................ 31 Toit ............................................... 34 Clés de rechange Le numéro de clé est mentionné dans le Car Pass ou sur une étiquette dé‐ tachable. Le numéro de clé doit être communi‐ qué lors de la commande des clés de rechange car il s'agit d'un composant du système de blocage du démar‐ rage. Serrures 3 195. Appuyer sur le bouton pour l'ouvrir. Pour replier la clé, appuyer d'abord sur le bouton. Car Pass Le Car Pass contient toutes les don‐ nées relatives à la sécurité du véhicule et doit être conservé en lieu sûr. Lors d'un passage à l'atelier, les don‐ nées de ce véhicule sont nécessaires pour effectuer certains travaux. Clés, portes et vitres Télécommande radio Manipuler la télécommande avec pré‐ caution, la protéger de l'humidité et des températures élevées, éviter tout actionnement inutile. Défaillance Utilisée pour commander : ■ Verrouillage central, ■ Dispositif antivol, ■ Alarme antivol, ■ Lève-vitres électriques. La portée de la télécommande radio est d'environ 5 mètres. Cette portée peut être réduite selon les conditions environnantes. Les feux de détresse confirment l'activation. Si un actionnement du verrouillage central n'est pas possible à l'aide de la télécommande radio, cela peut être dû aux causes suivantes : ■ portée dépassée, ■ tension de batterie trop faible, ■ utilisation fréquente et répétée de la télécommande radio alors que le véhicule est hors de portée, ce qui nécessitera une reprogrammation, ■ surcharge du verrouillage central suite à des manœuvres trop fré‐ quentes, ce qui interrompt l'alimen‐ tation électrique pendant quelques instants, ■ recouvrement des ondes radio par des installations radioélectriques externes plus puissantes. Déverrouillage 3 22. 21 Remplacement de pile de la télécommande radio Remplacer la pile dès que la portée commence à se réduire sensible‐ ment. Les piles ne doivent pas être jetées avec les ordures ménagères. Elles doivent être recyclées via les centres de collecte appropriés. 22 Clés, portes et vitres Clé avec panneton rabattable Programmation de la télécommande radio Après avoir remplacé la pile, déver‐ rouiller la porte en insérant la clé dans la serrure de la porte du conducteur. La télécommande radio sera pro‐ grammée lors de l'allumage du con‐ tact. Réglages mémorisés Sortir la clé et ouvrir l'unité. Rempla‐ cer la pile (type CR 2032) en faisant attention à la position de montage. Fermer l'unité et la programmer. Clé avec panneton fixe Faire effectuer le remplacement de pile par un atelier. À chaque verrouillage du véhicule, les derniers réglages sont automati‐ quement mémorisés de manière spé‐ cifique pour la clé utilisée. ■ Climatisation automatique, ■ Info-Display, ■ Infotainment System, ■ Éclairage des instruments. Quand cette clé est utilisée pour le prochain déverrouillage, les réglages mémorisés sont réutilisés automati‐ quement. Verrouillage central Il déverrouille et verrouille les portes, le coffre et la trappe à carburant. En tirant sur la poignée de porte in‐ térieure, tout le véhicule se déver‐ rouille et la porte s'ouvre. Remarque En cas d'accident grave, le véhicule se déverrouille automatiquement. Remarque Peu de temps après le déverrouil‐ lage à l'aide de la télécommande, les portes se verrouillent automatique‐ ment si aucune d'entre elles n'est ouverte. Clés, portes et vitres Déverrouillage Verrouillage central avec activation de la clé Verrouillage central avec télécommande radio 23 Personnalisation du véhicule 3 100. Verrouillage Fermer les portes, le coffre et la trappe à carburant. Si la porte du con‐ ducteur n'est pas bien fermée, le ver‐ rouillage central ne fonctionnera pas. Verrouillage central avec activation de la clé Tourner la clé vers l'avant dans la ser‐ rure de la porte du conducteur. Appuyer sur le bouton q. Deux réglages sont possibles : ■ Pour déverrouiller uniquement la porte du conducteur, appuyer une fois sur le bouton q pour déver‐ rouiller l'ensemble du véhicule, puis appuyer deux fois sur le bouton q. ■ Pour déverrouiller tout le véhicule, appuyer une fois sur le bouton q. Les réglages peuvent être modifiés dans le centre d'informations du con‐ ducteur. Tourner la clé vers l'arrière dans la serrure de la porte du conducteur. 24 Clés, portes et vitres Verrouillage central avec télécommande radio Bouton de verrouillage central Défaillance de la télécommande radio Déverrouillage Appuyer sur le bouton p. Appuyer sur le bouton m : les portes sont verrouillées ou déverrouillées. La LED du bouton m reste allumée pendant environ 2 minutes après le verrouillage avec la télécommande radio. Après le verrouillage pendant la con‐ duite, la LED s'allume en perma‐ nence. Tourner au maximum la clé dans la serrure de la porte du conducteur. Tout le véhicule est déverrouillé quand la porte du conducteur est ou‐ verte. Pour déverrouiller les autres portes, mettre le contact et appuyer sur le bouton de verrouillage central. Clés, portes et vitres Verrouillage Fermer la porte du conducteur, ouvrir la porte du passager et appuyer sur le bouton du verrouillage central m. Le véhicule est verrouillé. Fermer la porte du passager. Verrouillage Verrouillage automatique Cette fonction de protection peut être configurée pour verrouiller toutes les portes, le coffre et la trappe à carbu‐ rant dès que le véhicule roule. Per‐ sonnalisation du véhicule 3 100. Défaillance du verrouillage central Déverrouillage Tourner au maximum la clé dans la serrure de la porte du conducteur. Les autres portes peuvent être ouver‐ tes en tirant la poignée intérieure (cela n'est pas possible si le dispositif antivol est actif). Le coffre et la trappe à carburant restent verrouillés. Pour désactiver le dispositif antivol, mettre le contact 3 27. 25 Sécurité enfants Introduire la clé dans l'ouverture audessus de la serrure à l'intérieur de la porte et manœuvrer la serrure en soulevant la clé jusqu'au déclic. Fer‐ mer alors la porte. La procédure doit être effectuée pour chaque porte. La porte du conducteur peut aussi être verrouillée depuis l'extérieur à l'aide de la clé. La trappe à carburant et le hayon ne peuvent pas être verrouil‐ lés. 9 Attention Utiliser les sécurités enfants quand les places arrière sont oc‐ cupées par des enfants. 26 Clés, portes et vitres À l'aide d'une clé ou d'un tournevis adéquat, tourner la sécurité enfants de la porte arrière en position hori‐ zontale. La porte ne peut pas être ou‐ verte depuis l'intérieur. Portes jets encombrants, car des gaz d'échappement toxiques pour‐ raient pénétrer dans le véhicule. Coffre Ouverture Remarque La pose de certains accessoires lourds sur le hayon peut empêcher qu'il ne reste ouvert. Fermeture Tirer le bouton au-dessous de la mou‐ lure. 9 Attention Ne roulez pas avec le hayon ou‐ vert ou entrouvert, par exemple lorsque vous transportez des ob‐ Utiliser la poignée intérieure. Ne pas actionner le bouton sous la moulure lors de la fermeture pour ne pas procéder à un nouveau déver‐ rouillage du hayon. Clés, portes et vitres Sécurité du véhicule Dispositif antivol Activation avec la télécommande 27 Le déverrouillage du véhicule désac‐ tive simultanément les deux systè‐ mes. Diode électroluminescente (LED) 9 Attention Ne pas mettre le dispositif antivol en marche quand des personnes sont dans le véhicule ! Le déver‐ rouillage de l'intérieur est impos‐ sible. Le système condamne toutes les por‐ tes. Toutes les portes doivent être fer‐ mées pour pouvoir activer le système. Si le contact est mis, il est nécessaire d'ouvrir et de fermer une fois la porte du conducteur afin que le véhicule puisse être protégé. Un déverrouillage du véhicule désac‐ tive le dispositif antivol mécanique. Cela n'est pas possible avec le bou‐ ton de verrouillage central. Appuyer à nouveau sur p au cours des 10 secondes après le verrouil‐ lage. Alarme antivol L'alarme antivol comprend le disposi‐ tif antivol avec lequel il fonctionne. Il surveille : ■ les portes, le coffre, le capot ; ■ l'allumage. Pendant les 10 premières secondes suivant l'activation de l'alarme anti‐ vol : LED = Test, retard à l'allu‐ allumée mage ; LED = Porte, coffre ou ca‐ clignotant pot ouvert ou défail‐ rapidement lance du système. 28 Clés, portes et vitres Au bout d'environ 10 secondes après l'activation de l'alarme antivol : LED clignotant = Système actif. lentement En cas de défaillances, prendre con‐ tact avec un atelier. Alarme Une fois déclenchée, l'alarme émet un signal sonore (avertisseur sonore) et un signal visuel (feux de détresse). Le nombre et la durée des alarmes sont spécifiés par la législation. La sirène d'alarme peut être coupée en appuyant sur un des boutons de la télécommande radio ou en mettant le contact. Ce faisant, l'alarme antivol est également désactivée. Blocage du démarrage Le système contrôle si le véhicule a l'autorisation de démarrer avec la clé utilisée. Si le transpondeur dans la clé est reconnu, le moteur peut être dé‐ marré. Le blocage du démarrage s'active luimême automatiquement après que la clé ait été enlevée du contact d'allu‐ mage. Si le témoin A clignote avec le con‐ tact mis, le système présente une dé‐ faillance. Il n'est pas possible de dé‐ marrer le moteur. Couper le contact et réessayer de démarrer. Si le témoin continue à clignoter, es‐ sayer de démarrer le moteur en utili‐ sant la clé de réserve et prendre con‐ tact avec un atelier. Si le témoin s'allume après le démar‐ rage du moteur, l'électronique du mo‐ teur ou l'électronique de la transmis‐ sion 3 85, 3 129, 3 134 présente une défaillance ou alors il y a de l'eau dans le filtre à carburant diesel 3 95. Remarque Le blocage du démarrage ne ver‐ rouille pas les portes. Toujours ver‐ rouiller les portes en quittant le véhicule et activer l'alarme antivol 3 22, 3 27. Rétroviseurs extérieurs Forme convexe Le rétroviseur extérieur convexe se compose d'une zone asphérique et réduit les angles morts. La forme du miroir rend les objets d'apparence plus petite, ce qui rend plus difficile l'estimation des distances. Clés, portes et vitres Réglage électrique Réglage avec le commutateur à quatre positions sur la version avec commande manuelle des vitres Commencer par sélectionner le rétro‐ viseur extérieur souhaité, puis utiliser la commande pour le régler. Réglage avec le commutateur à quatre positions sur la version avec commande électronique des vitres Commencer par sélectionner le rétro‐ viseur extérieur souhaité, puis utiliser la commande pour le régler. 29 Rabattement Pour la sécurité des piétons, les rétro‐ viseurs extérieurs se rabattent s'ils sont violemment heurtés. Reposition‐ ner le rétroviseur en appuyant légè‐ rement sur son boîtier. 30 Clés, portes et vitres Corsa OPC : afin de protéger les pié‐ tons, les rétroviseurs extérieurs de la Corsa OPC sont dégagés de leur support s'ils sont poussés. Placer le boîtier du rétroviseur sur le support en engageant les pattes et en l'enclique‐ tant en frappant légèrement. Manuellement Chauffage Les rétroviseurs extérieurs peuvent être rabattus en appuyant légèrement sur le bord extérieur du boîtier. Pour l'enclencher, appuyer sur le bouton Ü. Le chauffage fonctionne quand le mo‐ teur tourne. Il s'arrête automatique‐ ment après quelques instants. Clés, portes et vitres Rétroviseur intérieur Position nuit automatique 31 Vitres Pare-brise Position nuit manuelle Pare-brise réfléchissant Le pare-brise réfléchissant est revêtu d'un film qui reflète les rayons solai‐ res. Les signaux de données, par ex. des péages, peuvent également être réfléchis. Pour réduire l'éblouissement, régler le levier sous le rétroviseur. De nuit, l'éblouissement dû aux pha‐ res des véhicules qui suivent est di‐ minué automatiquement. Les zones repérées du pare-brise ne sont pas recouvertes de ce film. Les dispositifs pour l'enregistrement de données électronique et le payement 32 Clés, portes et vitres de frais doivent être fixés dans ces zones. Sinon, l'enregistrement de données peut être défectueux. Vignettes Ne pas fixer de vignette ou tout autre autocollant identique sur le pare-brise dans la zone du rétroviseur intérieur. Sinon, la zone de détection du cap‐ teur et la zone de vision de la caméra dans le boiter du rétroviseur peuvent être restreintes. Lève-vitres manuels Les vitres peuvent être ouvertes ou fermées au moyen de la manivelle. Lève-vitres électriques 9 Attention Manipuler les lève-vitres électroni‐ ques avec prudence. Risque de blessure, en particulier pour les enfants. Fermer les vitres en observant bien la zone de fermeture. S'assu‐ rer que rien ne puisse être coincé. Les lève-vitres électroniques peuvent être manœuvrés : ■ quand le contact est mis, ■ dans les 5 minutes qui suivent la coupure du contact, ■ dans les 5 minutes quand la clé de contact est tournée en position 1. Après avoir coupé le contact, la ma‐ nœuvre de la vitre est désactivée quand la porte du conducteur est ou‐ verte, puis refermée et verrouillée. Utiliser la commande pour baisser ou relever la vitre. Sur les véhicules avec fonction auto‐ matique, relever ou enfoncer à nou‐ veau le commutateur pour arrêter le déplacement de la vitre. Fonction de protection Si la vitre rencontre une résistance au cours de la fermeture automatique, elle est immédiatement arrêtée et rouverte. En cas de problème de fermeture, par exemple dû au gel, actionner plu‐ sieurs fois le commutateur pour fer‐ mer la vitre étape par étape. Clés, portes et vitres Actionnement des vitres depuis l'extérieur En fonction du niveau d'équipement, les vitres peuvent être manœuvrées à distance depuis l'extérieur du véhicule. Appuyer sur q ou p jusqu'à ce que toutes les vitres soient ouvertes ou fermées. Surcharge Si les vitres sont manœuvrées fré‐ quemment à de courts intervalles, la commande des vitres est désactivée un certain temps. Défaillance Si l'ouverture ou la fermeture auto‐ matique de la vitre est impossible, ac‐ tiver l'électronique des vitres comme suit : 1. Fermer les portes. 2. Mettre le contact. 3. Fermer la fenêtre complètement et actionner le bouton pendant 5 secondes supplémentaires. 4. Ouvrir la fenêtre complètement et actionner le bouton pendant 1 seconde supplémentaire. 5. Effectuer cette opération pour chaque vitre. 33 Lunette arrière chauffante Pour l'enclencher, appuyer sur le bouton Ü. Le chauffage fonctionne quand le mo‐ teur tourne et est automatiquement arrêté au bout d'un certain temps. Selon le type de moteur, le chauffage de la lunette arrière se déclenche au‐ tomatiquement lors du nettoyage du filtre à particules pour diesel. 34 Clés, portes et vitres Pare-soleil Les pare-soleil peuvent être abaissés et pivotés latéralement pour éviter les éblouissements. Si les pare-soleil sont équipés de mi‐ roirs de courtoisie, les caches de ces derniers doivent être fermés en rou‐ lant. Toit Toit ouvrant 9 Attention Être prudent lors de la manœuvre du toit ouvrant. Risque de bles‐ sure, en particulier pour les en‐ fants. Garder un œil attentif sur les piè‐ ces en mouvement lors de la ma‐ nœuvre. S'assurer que rien ne puisse être coincé. Le toit ouvrant peut être manœuvré avec le contact mis. Commande via un commutateur à bascule dans la console de toit. Appuyer brièvement sur le bouton pour une activation pas à pas. Main‐ tenir le bouton enfoncé plus long‐ temps pour une ouverture automati‐ que. Soulèvement Le toit ouvrant étant fermé, appuyer sur ü. Le toit ouvrant est soulevé à l'arrière. Clés, portes et vitres Ouverture Appuyer à nouveau sur ü quand le toit ouvrant est en position soulevée. Le toit ouvrant s'ouvre automatique‐ ment jusqu'à ce qu'il atteigne sa po‐ sition finale. Pour la fermeture, appuyer sur d. Avertissement Si une galerie de toit est utilisée, veiller à ce que le toit ouvrant puisse se déplacer librement pour éviter tout endommagement. Seul le soulèvement du toit ouvrant est autorisé. Remarque Si le dessus du toit est mouillé, bas‐ culer le toit ouvrant, laisser l'eau s'écouler, puis ouvrir le toit ouvrant. N'apposer aucun autocollant sur le toit ouvrant. Fermeture Maintenir le bouton d enfoncé jus‐ qu'à ce que le toit ouvrant soit totale‐ ment fermé. Store Le store est à commande manuelle. Fermer ou ouvrir le store en le faisant coulisser. Quand le toit ouvrant est ouvert, le store est toujours ouvert. Surcharge Si le système subit une surcharge, l'alimentation est coupée automati‐ quement pendant quelques instants. Le système est protégé par des fusi‐ bles dans la boîte à fusibles 3 175 Initialisation du toit ouvrant Si le toit ouvrant ne peut pas être ma‐ nœuvré, activer l'électronique comme suit : avec le contact mis, fer‐ mer le toit ouvrant et maintenir le bou‐ ton d enfoncé pendant au moins 10 secondes. Prendre contact avec un atelier pour remédier à la cause de la défaillance. 35 36 Sièges, systèmes de sécurité Sièges, systèmes de sécurité Appuis-tête ................................... 36 Sièges avant ................................ 37 Ceintures de sécurité ................... 40 Système d'airbag ......................... 43 Systèmes de sécurité pour enfant ........................................... 48 Appuis-tête Position 9 Attention tion la plus haute. Pour des person‐ nes de très petite taille, régler l'appuitête sur la position la plus basse. Réglage Appuis-tête des sièges avant Ne rouler que si l'appui-tête est correctement réglé. Appuyer sur le bouton, régler la hau‐ teur et encliqueter Le bord supérieur de l'appui-tête doit toujours être au niveau du haut de la tête. Si cela s'avérait impossible pour des personnes de très grande taille, l'appui-tête doit être réglé sur la posi‐ Sièges, systèmes de sécurité Appuis-tête des sièges arrière Appuis-tête actifs En cas de collision arrière, les appuistête actifs basculent un peu vers l'avant. La tête est mieux supportée de sorte que le risque de « coup du lapin » est réduit. Remarque Des accessoires homologués ne peuvent être attachés à l'appui-tête de passager avant que si le siège n'est pas occupé. La hauteur des appuis-tête peut être réglée en deux positions. Pour régler l'appui-tête à la première position, le tirer vers le haut ; pour la seconde po‐ sition, appuyer sur le ressort indiqué sur l'illustration et pousser l'appui-tête verticalement vers le haut. Pour abaisser l'appui-tête, appuyer sur le ressort indiqué sur l'illustration et pousser l'appui-tête vers le bas. 37 Sièges avant Position de siège 9 Attention Ne conduire que si le siège est correctement réglé. ■ S'asseoir avec les fesses aussi près que possible du dossier. Ajus‐ ter la distance entre le siège et les pédales de sorte que les jambes 38 ■ ■ ■ ■ ■ Sièges, systèmes de sécurité soient légèrement fléchies en en‐ fonçant les pédales. Reculer au maximum le siège du passager avant. S'asseoir avec les épaules aussi près que possible du dossier. Ré‐ gler l'inclinaison du dossier de sorte qu'il soit possible d'atteindre le vo‐ lant avec les bras légèrement flé‐ chis. En tournant le volant, le con‐ tact entre les épaules et le dossier doit être maintenu. Ne pas trop in‐ cliner le dossier vers l'arrière. Angle d'inclinaison maximal recommandé d'environ 25°. Régler le volant 3 73. Régler le siège suffisamment haut que pour disposer d'un champ de vision claire de tous les côtés et de tous les instruments. Respecter un écartement d'au moins une main entre la tête et le cadre du toit. Les cuisses doivent reposer légère‐ ment sur le siège sans s'y enfoncer. Régler les appuie-tête 3 36. Réglage de la hauteur des ceintu‐ res de sécurité 3 42. Réglage de siège 9 Danger Tirer la poignée, déplacer le siège et relâcher la poignée. Dossiers de siège Ne pas s'asseoir à moins de 25 cm du volant afin de permettre un dé‐ ploiement sûr de l'airbag. 9 Attention Ne jamais régler les sièges en rou‐ lant. Ils pourraient se déplacer de manière incontrôlée. Position du siège Tourner la molette. Ne pas s'appuyer sur le dossier pendant le réglage. Sièges, systèmes de sécurité Hauteur de siège Rabattement du siège 39 Le rabattement du dossier vers l'avant est uniquement possible quand le dossier est en position ver‐ ticale. Ne pas manœuvrer la molette de ré‐ glage de dossier quand le dossier est basculé vers l'avant. Corsa OPC Mouvement de pompage du levier vers le haut = plus haut vers le bas = plus bas Soulever la poignée de déverrouil‐ lage et basculer le dossier vers l'avant. Abaisser la poignée de déver‐ rouillage et le dossier s'engage en po‐ sition basse. Coulisser le siège vers l'avant. Pour redresser le dossier, il se ver‐ rouille dans sa position de départ. Soulever la poignée de déverrouil‐ lage, ramener le dossier à la verticale, abaisser la poignée et le dossier se verrouille. Enlever la ceinture de sécurité de son attache sur le dossier. Soulever la poignée de déverrouil‐ lage sur l'arrière du dossier, incliner le dossier vers l'avant et abaisser le le‐ vier. Coulisser le siège vers l'avant. 40 Sièges, systèmes de sécurité Pour ramener le dossier à la verticale, coulisser le siège vers l'arrière, sou‐ lever la poignée de déverrouillage et ramener le dossier à la verticale. Abaisser la poignée et le dossier se verrouille. Le rabattement du dossier vers l'avant est uniquement possible quand le dossier est en position ver‐ ticale. Ne pas manœuvrer la molette de ré‐ glage de dossier quand le dossier est basculé vers l'avant. Chauffage Activer le chauffage en appuyant sur le bouton ß correspondant au siège avec le contact mis. LED allumée dans le bouton ß : le siège correspondant est chauffé. Le chauffage des sièges n'est pos‐ sible qu'avec le moteur en marche et pendant un Autostop. Ceintures de sécurité Les ceintures de sécurité sont blo‐ quées au cours des fortes accéléra‐ tions ou décélérations du véhicule afin de protéger les occupants. 9 Attention Boucler la ceinture de sécurité avant chaque déplacement. Les personnes non attachées mettent en danger tous les occu‐ pants du véhicule, en plus d'euxmêmes. Sièges, systèmes de sécurité Les ceintures de sécurité sont con‐ çues pour n'être utilisées que par une seule personne à la fois. Système de sécurité pour enfants 3 48. Vérifier régulièrement toutes les par‐ ties du système de ceinture pour s'as‐ surer qu'elles fonctionnent bien et qu'elles ne sont pas endommagées et ne sont pas contaminées. Faire remplacer les pièces endom‐ magées. Après un accident, faire remplacer les ceintures et les rétrac‐ teurs de ceinture déclenchés dans un atelier. Remarque S'assurer que les ceintures ne sont pas coincées ni endommagées par des chaussures ou des objets tran‐ chants. Empêcher que des saletés ne pénètrent dans les rétracteurs de ceinture. Rappel de ceinture de sécurité X 3 84. Limiteurs d'effort Aux sièges avant, ils réduisent la charge sur le corps grâce à un relâ‐ chement progressif de la ceinture pendant une collision. Rétracteurs de ceinture 41 9 Attention Une manipulation incorrecte (par exemple la dépose ou repose des ceintures) peut provoquer le dé‐ clenchement des rétracteurs de ceinture pouvant entraîner des blessures. Le déclenchement des rétracteurs de ceinture est indiqué par un témoin v 3 84 qui est allumé. Faire remplacer les rétracteurs de ceinture déclenchés par un atelier. Les rétracteurs de ceinture ne se dé‐ clenchent qu'une seule fois. Les ceintures de sécurité des sièges avant sont tendues en cas de collision avant et arrière d'une certaine gravité. Remarque Ne pas fixer ou installer d'accessoi‐ res ou d'autres objets pouvant en‐ traver le fonctionnement des rétrac‐ teurs de ceinture. Ne pas apporter de changement aux composants des rétracteurs de ceinture car cela annulerait l'homologation du véhicule. 42 Sièges, systèmes de sécurité Ceinture de sécurité à trois points Réglage de hauteur Pose de la ceinture de sécurité Le port de vêtement larges ou épais gêne la position tendue de la ceinture. Ne pas placer d'objets, comme un sac à main ou un téléphone portable, en‐ tre la ceinture et le corps. Tirer la ceinture hors de l'enrouleur, la guider sur le corps sans la vriller et insérer le verrou plat dans la ceinture. En roulant, tendre régulièrement la sangle abdominale en tirant sur la sangle thoracique. Sur la Corsa OPC : faire passer la ceinture de sécurité via l'attache de ceinture du dossier quand la ceinture de sécurité est bouclée. 9 Attention Ne pas faire passer la ceinture sur des objets durs ou fragiles dans les poches des vêtements. 1. Sortir un peu la ceinture. 2. Appuyer sur le bouton. 3. Régler la hauteur et encliqueter de manière audible. Régler la hauteur de sorte que la cein‐ ture passe au-dessus de l'épaule. Elle ne doit pas passer sur le cou ou le haut du bras. Ne pas procéder au réglage en rou‐ lant. Sièges, systèmes de sécurité Dépose de la ceinture de sécurité Utilisation de la ceinture de sécurité pendant la grossesse 43 Système d'airbag Le système d'airbags se compose de plusieurs éléments. Une fois déclenché, les airbags se déploient en quelques millisecondes. Il se dégonfle si rapidement que cela passe souvent inaperçu pendant la collision. 9 Attention Pour détacher la ceinture, appuyer sur le bouton rouge de la serrure. Ceinture de sécurité des sièges extérieurs arrière Quand elle n'est pas utilisée ou pour rabattre les dossiers arrière, faire passer les ceinture de sécurité via l'attache de ceinture. 9 Attention La sangle abdominale doit passer le plus bas possible sur le bassin pour éviter la pression sur le basventre. En cas de manipulation non con‐ forme, les systèmes d'airbags peuvent se déclencher en explo‐ sant. Remarque Dans la zone de la console centrale se trouve l'électronique de com‐ mande des systèmes d'airbags et de rétracteurs de ceinture. Ne ranger aucun objet magnétique à cet en‐ droit. Ne pas coller d'autocollant sur les recouvrements des airbags et ne pas les recouvrir d'autres matériaux. 44 Sièges, systèmes de sécurité Chaque airbag ne peut être déclen‐ ché qu'une seule fois. Faire rempla‐ cer les airbags déclenchés par un atelier. En outre, il peut être néces‐ saire de faire remplacer le volant, le tableau de bord, des pièces de gar‐ nissage, les joints de portes, les poi‐ gnées et les sièges. Ne pas apporter de changement au système d'airbag car cela annulerait l'homologation du véhicule. Les gaz chauds qui s'échappent quand les airbags se déploient peu‐ vent occasionner des brûlures. Témoin v des systèmes d'airbags 3 84. Système d'airbag frontal Le système d'airbags avant se com‐ pose de deux airbags, un dans le vo‐ lant et un autre dans le tableau de bord en face du passager avant. Ils sont reconnaissables à l'inscription AIRBAG. Par ailleurs, un autocollant d'avertis‐ sement se trouve sur le côté du ta‐ bleau de bord, visible quand la porte du passager avant est ouverte ou sur le store du passager. Le système d'airbag frontal se dé‐ clenche en cas d'un accident d'une certaine gravité. Le contact doit être mis. Sièges, systèmes de sécurité 45 Poser la ceinture de sécurité de la manière correcte et la boucler de manière sûre. C'est indispensable pour que la protection de l'airbag soit efficace. Système d'airbag latéral Le mouvement vers l'avant des occu‐ pants avant est décéléré, ce qui réduit considérablement le risque de bles‐ sure de la tête et de la partie supé‐ rieure du corps. Le risque de blessures au bassin et à la partie supérieure du corps est con‐ sidérablement réduit en cas de colli‐ sion latérale. 9 Attention 9 Attention Une protection optimale n'est as‐ surée que si le siège est en posi‐ tion correcte 3 37. Ne placer aucune partie du corps ni objet dans la zone de déploie‐ ment de l'airbag. Le système d'airbags latéraux se compose d'un airbag dans chacun des dossiers de siège avant. Ils sont reconnaissables à l'inscription AIRBAG. Le système d'airbag latéral se déclen‐ che en cas d'un accident d'une cer‐ taine gravité. Le contact doit être mis. Ne placer aucune partie du corps ni objet dans la zone de déploie‐ ment de l'airbag. Remarque N'utiliser que des housses de pro‐ tection de siège qui sont homolo‐ guées pour le véhicule. Ne pas cou‐ vrir les airbags. 46 Sièges, systèmes de sécurité Système d'airbag rideau Désactivation d'airbag Les systèmes d'airbags frontal et la‐ téral du siège de passager avant doi‐ vent être désactivés si un système de sécurité pour enfant doit être installé sur ce siège. Le système d'airbag ri‐ deau, les rétracteurs de ceinture et tous les systèmes d'airbags du con‐ ducteur restent actifs. Le système d'airbags rideaux se com‐ pose d'un airbag de cadre de toit, de chaque côté du véhicule. Ceci est re‐ connaissable à l'inscription AIRBAG sur les montants de toit. Le système d'airbag rideau se dé‐ clenche en cas d'un accident d'une certaine gravité. Le contact doit être mis. Le risque d'accident à la tête est for‐ tement réduit en cas d'impact latéral. 9 Attention Ne placer aucune partie du corps ni objet dans la zone de déploie‐ ment de l'airbag. Les crochets dans les poignées de cadre de toit peuvent uniquement servir à suspendre des vêtements légers, sans cintre. Ne pas garder d'objets dans ces vêtements. Un autocollant d'avertissement se trouve sur le côté du tableau de bord, visible quand la porte du passager avant est ouverte. Sièges, systèmes de sécurité 9 Danger Risque de blessure mortelle pour un enfant placé dans un système de sécurité pour enfant quand l'air‐ bag pour passager avant est ac‐ tivé. Risque de blessure mortelle pour un adulte quand l'airbag pour pas‐ sager avant est désactivé. Témoin W et LED du bouton non al‐ lumés : les systèmes d'airbags du passager avant sont actifs. Aucun système de sécurité pour enfant ne peut être in‐ stallé. Témoin W et LED du bouton allu‐ més : les airbags de passager avant sont désactivés et ne se déploieront pas en cas de collision. Un système de sécurité pour enfants, conformément au tableau Emplacements de montage d'un système de sécurité pour enfant, peut être installé 3 50. 47 Désactivation: ■ mettre le contact, le témoin W cli‐ gnote, ■ appuyer sur le bouton W dans les 15 secondes et le maintenir en‐ foncé, ■ après 2 secondes environ, vous en‐ tendrez un signal sonore de confir‐ mation. Relâcher le bouton W après 4 secondes supplémentai‐ res, au moins. Activation: ■ mettre le contact, le témoin W cli‐ gnote, ■ appuyer sur le bouton W dans les 15 secondes et le maintenir en‐ foncé, ■ après 2 secondes environ, vous en‐ tendrez un signal sonore de confir‐ mation. Relâcher le bouton W après 4 secondes supplémentai‐ res, au moins. Ce n'est que si le témoin ne s'allume pas que les systèmes d'airbags de passager avant se déploient en cas de collision. 48 Sièges, systèmes de sécurité Ne changer de mode que si le véhicule est à l'arrêt avec le contact coupé. Le mode reste enclenché jusqu'au prochain changement. Témoin de désactivation d'airbag 3 84. Le démarrage du moteur met fin la procédure de modification du ré‐ glage. Le réglage peut alors uniquement être modifié une fois que le contact a été coupé, puis remis. Systèmes de sécurité pour enfant Quand un système de sécurité pour enfant est employé, faire attention aux instructions de montage et d'uti‐ lisation qui suivent ainsi qu'à celles fournies avec le système de sécurité pour enfant. Toujours se plier aux réglementations locales ou nationales. Dans certains pays, l'utilisation de systèmes de sé‐ curité pour enfant est interdite sur cer‐ tains sièges. 9 Attention Lors de l'utilisation d'un système de sécurité pour enfant sur le siège du passager avant, les sys‐ tèmes d'airbags du siège de pas‐ sager avant doivent être désacti‐ vés ; si ce n'est pas le cas, le dé‐ clenchement des airbags entraîne un risque de blessure mortelle pour l'enfant. Ceci est particulièrement vrai si un système de sécurité pour enfant dos à la route est utilisé sur le siège du passager avant. Sélection du système adéquat Les sièges arrière constituent l'em‐ placement idéal pour fixer le système de sécurité pour enfant. Les enfants devraient voyager aussi longtemps que possible avec le dos à la route. En cas d'accident, ceci as‐ sure que moins de contraintes sollici‐ tent la colonne vertébrale de l'enfant, toujours très fragile. Les systèmes de sécurité qui con‐ viennent sont ceux qui satisfont les normes ECE 44-03 ou ECE 44-04. Vérifier les réglementations et lois lo‐ cales concernant l'utilisation obliga‐ toire des systèmes de sécurité pour enfant. S'assurer que le système de sécurité pour enfant à installer est compatible avec le type de véhicule. Sièges, systèmes de sécurité S'assurer que la position de montage du système de sécurité pour enfant dans le véhicule est correcte. Ne laisser les enfants monter et des‐ cendre du véhicule que du côté op‐ posé au trafic. Quand le système de sécurité pour enfant n'est pas employé, attacher le siège avec une ceinture de sécurité ou l'enlever du véhicule. Remarque Ne pas coller d'objets sur les systè‐ mes de sécurité pour enfant et ne pas les recouvrir d'autres matériaux. Il faut remplacer les systèmes de sé‐ curité pour enfant qui ont subi des contraintes dans un accident. 49 50 Sièges, systèmes de sécurité Emplacements de montage d'un système de sécurité pour enfant Possibilités autorisées de fixation d'un système de sécurité pour enfant Sur le siège du passager avant Sur les sièges arrière Catégorie de poids et classe d'âge airbag activé airbag désactivé extérieurs Sur le siège arrière central Groupe 0 : jusqu'à 10 kg ou environ 10 mois X U1 U2 X Groupe 0+ : jusqu'à 13 kg ou environ 2 ans X U 1, 2 U2 X Groupe I : de 9 à 18 kg ou environ de 8 mois à 4 ans X U 1, 2 U2 X Groupe II : 15 à 25 kg ou environ de 3 à 7 ans X X U X Groupe III : 22 à 36 kg ou environ de 6 à 12 ans X X U X = Uniquement si les systèmes d'airbags de passager avant sont désactivés. Si le système de sécurité pour enfant est attaché par une ceinture de sécurité à trois points, régler le siège à sa hauteur maximale et s'assurer que la ceinture de sécurité du véhicule se dirige vers l'avant à partir de son point d'ancrage supérieur. 2 = Siège disponible avec étriers de fixation ISOFIX et Top-Tether (pas disponible sur le siège du passager avant de la Corsa OPC). U = Valable universellement en combinaison avec ceinture de sécurité à trois points. X = Pas de système de sécurité pour enfant autorisé dans cette catégorie de poids. 1 Sièges, systèmes de sécurité 51 Possibilités autorisées de fixation d'un système de sécurité pour enfant ISOFIX Catégorie de poids Sur le siège du Catégorie de taille Fixation passager avant Sur les sièges arrière Sur le siège arrière extérieurs central Groupe 0 : jusqu'à 10 kg E ISO/R1 IL IL X Groupe 0+ : jusqu'à 13 kg E ISO/R1 IL IL X D ISO/R2 X X X C ISO/R3 X X X D ISO/R2 X X X C ISO/R3 X X X B ISO/F2 IL, IUF IL, IUF X B1 ISO/F2X IL, IUF IL, IUF X A ISO/F3 X X Groupe I : de 9 à 18 kg IL X = Convient pour les systèmes de sécurité ISOFIX des catégories « Spécifique au véhicule », « Usage restreint » ou « Semi-universel ». Le système de sécurité ISOFIX doit être homologué pour le type de véhicule spécifique. IUF = Convient aux systèmes de sécurité ISOFIX pour enfant face à la route de la catégorie universelle homologuée pour une utilisation dans cette catégorie de poids. X = Pas de système de sécurité ISOFIX pour enfant homologué dans cette catégorie de poids. 52 Sièges, systèmes de sécurité Catégorie de taille ISOFIX et siège pour info A - ISO/F3 = Système de sécurité pour enfant face à la route pour des enfants de taille maximale dans la catégorie de poids de 9 à 18 kg. B - ISO/F2 = Système de sécurité pour enfant face à la route pour des enfants plus petits dans la catégorie de poids de 9 à 18 kg. B1 - ISO/F2X = Système de sécurité pour enfant face à la route pour des enfants plus petits dans la catégorie de poids de 9 à 18 kg. C - ISO/R3 = Système de sécurité pour enfant dos à la route pour des enfants de taille maximale dans la catégorie de poids jusqu'à 13 kg. D -ISO/R2 = Système de sécurité pour enfant dos à la route pour des enfants plus petits dans la catégorie de poids jusqu'à 13 kg. E - ISO/R1 = Système de sécurité pour enfant dos à la route pour de jeunes enfants dans la catégorie de poids jusqu'à 13 kg. U = Valable universellement en combinaison avec ceinture de sécurité à trois points. X = Pas de système de sécurité pour enfant autorisé dans cette catégorie de poids. Sièges, systèmes de sécurité Systèmes de sécurité pour enfant Isofix Suivre scrupuleusement les instruc‐ tions de montage fournies avec le système de sécurité pour enfant ISOFIX. 53 pieds arrière. La sangle doit alors passer entre les deux tiges de gui‐ dage de l'appui-tête. Systèmes de sécurité pour enfant Top-Tether Fixer les systèmes de sécurité pour enfants ISOFIX homologués pour le véhicule aux étriers de fixation. Des systèmes de sécurité pour en‐ fants ISOFIX homologués universel‐ lement peuvent être utilisés quand les étriers de fixation ISOFIX sont em‐ ployés. Les étriers de fixation ISOFIX sont si‐ gnalés par une étiquette sur le dos‐ sier. En fonction des équipements spécifi‐ ques au pays, le véhicule peut être doté de deux ou trois oeilletons d'at‐ tache. Fixer les systèmes de sécurité pour enfant Top-Tether aux œillets de fixation au dos du siège arrière et au rail du siège passager dans la cave à Le garnissage du montant de toit ar‐ rière et les points de fixation compor‐ tent des symboles indiquant les œil‐ lets de fixation auxquels le système de sécurité pour enfant doit être atta‐ ché. Seuls des systèmes de sécurité pour enfant Top-Tether homologués uni‐ versellement peuvent être utilisés pour une fixation Top-Tether. 54 Sièges, systèmes de sécurité Suivre scrupuleusement les instruc‐ tions de montage fournies avec le système de sécurité pour enfant Top-Tether. Rangement Rangement Espaces de rangement 55 Porte-gobelets Boîte à gants Espaces de rangement ................ 55 Coffre ........................................... 65 Galerie de toit .............................. 70 Informations sur le chargement ... 71 La boîte à gants est dotée : ■ d'un porte-carte au format carte de crédit ; ■ d'un porte-crayon ; ■ d'un support pour lampe de poche. En roulant, la boîte à gants doit rester fermée. Un porte-gobelet est disposé à l'avant de la console centrale. Sur les véhicules de tourisme à 3 por‐ tes, il y en a également un sur le côté du siège arrière. 56 Rangement Vide-poches sous le siège Système de transport arrière Il faut veiller à ce que les vélos ne comportent pas d'objets susceptibles de se détacher pendant le transport. Avertissement Ne pas fixer de vélos avec péda‐ liers en carbone aux porte-vélos. Les vélos risqueraient d'être en‐ dommagés. Extension Ouvrir le hayon. Lever le bord et tirer pour l'ouvrir. Charge maximum : 1,5 kg. Pour le fermer, le repousser vers l’arrière et l’encliqueter. 9 Attention Le système de transport arrière (sys‐ tème Flex-Fix) permet de fixer des vélos au support de transport extrac‐ tible intégré dans le plancher du véhicule. Le transport d'autres objets n'est pas autorisé. La charge maximale du système de transport arrière est de 40 kg.La charge maximale par vélo est de 20 kg. S'il n'est pas utilisé, le système de transport doit être rétracté dans le plancher du véhicule. Aucun personne ne peut rester dans la zone d'extension du sys‐ tème de transport arrière, risque de blessures. Rangement Sortir complètement le système de transport arrière jusqu'à ce que vous entendiez un déclic de verrouillage. S'assurer qu'il n'est pas possible de repousser le système de transport ar‐ rière sans actionner à nouveau la poi‐ gnée de déverrouillage. 57 Installation des feux arrière 9 Attention Tirer la poignée de déverrouillage vers le haut. Le système se déver‐ rouille et est éjecté hors du parechocs. Il n'est autorisé de fixer des objets sur le système de transport arrière que si le système a été correcte‐ ment engagé. Si le système de transport arrière ne s'engage pas correctement, ne pas y fixer d'ob‐ jets et le coulisser en position de rangement. Prendre contact avec un atelier. Enlever d'abord le feu arrière du lo‐ gement avant (1), puis celui du loge‐ ment arrière (2). 58 Rangement Abaisser le levier de blocage et pous‐ ser le support d'ampoules dans le dis‐ positif de retenue jusqu'à la butée. Effectuer cette procédure pour les deux feux arrière. Ouvrir complètement le support d'am‐ poule au dos du feu arrière jusqu'à la butée. Vérifier la position des câbles et des feux pour s'assurer qu'ils sont correc‐ tement montés et positionnés. Verrouiller le système de transport arrière Basculer d'abord le levier de blocage gauche (1), puis le levier de blocage droit (2) jusqu'à ce qu'ils viennent en butée. Les deux leviers de blocage doivent être dirigés vers l'arrière, si‐ non la sécurité de fonctionnement n'est pas garantie. Remarque Fermer le hayon. Rangement 59 Adaptation du système de transport arrière à un vélo Déplier les logements de pédalier Enlever les fixations de pédalier se trouvant dans les logements. Plier un logement de pédalier, ou les deux, vers le haut jusqu'à ce que le support diagonal s'engage. Appuyer sur la poignée de déverrouil‐ lage et sortir les logements de roue. 60 Rangement Préparation du vélo pour sa fixation Le vélo à l'arrière doit avoir sa roue avant du côté droit du véhicule. Fixation du vélo sur le système de transport arrière Pousser la poignée de déverrouillage sur le dispositif de retenue par sangle et enlever ce dernier. Remarque La largeur maximale de la manivelle de pédale doit être de 38,3 mm et la profondeur maximale, de 14,4 mm. Faire tourner la manivelle de pédale gauche (côté opposé au plateau de chaîne) pour la positionner verticale‐ ment vers le bas. La pédale de la ma‐ nivelle gauche du pédalier doit être à l'horizontale. Le vélo à l'avant doit avoir sa roue avant du côté gauche du véhicule. À l'aide du levier rotatif du logement de pédalier, adapter grossièrement l'unité réglable de pédalier au débor‐ dement de la manivelle de pédale. Si le vélo a des manivelles de pédale qui sont droites, dévisser complète‐ ment l'unité de pédalier (position 5). Rangement Placer le vélo. La manivelle de pédale devant être placée dans l'ouverture du logement de pédalier, comme montré sur l'illustration. Avertissement 61 Introduire le support de manivelle dans le rail de chaque logement de manivelle depuis le haut et le coulis‐ ser vers le bas au moins jusqu'aux encoches. S'assurer que la pédale ne touche pas la surface du système de transport arrière. Sinon, le péda‐ lier peut être endommagé pendant le transport. Si le vélo a des manivelles de pédale qui sont courbées, visser l'unité de pédalier au maximum (position 1). Bloquer la manivelle de pédale en tournant la vis de blocage sur la fixation de pédalier. 62 Rangement Positionner les logements de roue de sorte que le vélo soit plus ou moins horizontal. La distance entre les pé‐ dales et le hayon doit être d'au moins 5 cm. Les deux pneus du vélo doivent se trouver dans les logements de roue. Aligner le vélo dans le sens longitudi‐ nal du véhicule : desserrer légère‐ ment la fixation de pédalier. Placer le vélo verticalement en utili‐ sant le levier rotatif du logement de manivelle de pédale. Si les deux vélos se gênent mutuel‐ lement, les positions relatives des vé‐ los peuvent être adaptées en réglant les logements de roue et le levier ro‐ tatif du logement de pédalier jusqu'à ce que les deux vélos ne se touchent plus. S'assurer qu'ils sont suffisam‐ ment écartés du véhicule. Serrer la vis de blocage de la fixation de pédalier au maximum à la main. Attacher les deux roues du vélo aux logements de roue en utilisant les dis‐ positifs de retenue par sangle. Vérifier que le vélo est correctement fixé. Avertissement Veiller à ce que l'écartement entre le vélo et le véhicule soit au moins de 5 cm. Rangement Les réglages des logements de roue et du levier rotatif du logement de pé‐ dalier devraient être notés et conser‐ vés pour chaque vélo. Un préréglage correct facilite la pose du vélo. Remarque Pour améliorer la visibilité, il est re‐ commandé de fixer un signal de danger sur le vélo le plus en arrière. 63 Maintenir le vélo, desserrer la vis de blocage de la fixation du pédalier, puis soulever la fixation de pédalier pour l'enlever. Rétracter le système de transport arrière Démontage du vélo du système de transport arrière Insérer le dispositif de retenue par sangle et le tirer vers le bas au maxi‐ mum. Pousser les fixations de pédalier dans les logements, comme indiqué sur l'illustration. Détacher les dispositifs de retenue par sangle sur les deux roues du vélo. 64 Rangement Appuyer sur la poignée de déverrouil‐ lage et coulisser les logements de roue aussi loin que possible. Désencliqueter le levier de verrouil‐ lage du support diagonal et rabattre les deux logements de pédalier vers le bas. 9 Attention Risque de coincement. Pivoter d'abord le levier de blocage droit (1) vers l'intérieur, puis le levier de blocage gauche (2) jusqu'à ce qu'ils puissent être engagés dans leur logement respectif. Abaisser le levier de blocage et sortir les deux supports de feu hors des lo‐ gements. Rangement Replier les supports d'ampoules au dos des feux arrière. Placer d'abord le feu arrière avant (1), puis le feu arrière arrière (2) dans leurs logements et les enfoncer le plus profondément possible. Repous‐ ser les câbles au maximum dans tous les guides pour éviter tout dégât. Ouvrir le hayon. Pousser le levier de déverrouillage vers le haut et le tenir. Soulever légè‐ rement le système et le pousser dans le pare-chocs jusqu'à ce qu'il s'encli‐ que. La poignée de déverrouillage doit re‐ venir dans sa position de départ. 9 Attention Si le système ne peut pas être cor‐ rectement engagé, prendre con‐ tact avec un atelier. 65 Coffre Agrandissement du coffre Le dossier arrière, en un bloc ou de manière séparée, peut être verrouillé en position verticale pour le transport d'objets volumineux. Tirer la manette de déverrouillage, ti‐ rer le dossier vers l'avant en position verticale et le verrouiller. Lors du déverrouillage, un repère rouge apparaît à côté de la poignée de déverrouillage. Le dossier n'est verrouillé correctement que si l'axe rouge ne dépasse plus. 66 Rangement Si le dossier est séparé, déverrouiller le côté adéquat et déverrouiller des deux côtés si le dossier est en une seule pièce. Rabattre les dossiers arrière Si nécessaire, enlever le cache-ba‐ gages. Abaisser les appuis-tête en enfonçant le loquet. Guider les ceintures de sécurité via les supports latéraux afin de les pro‐ téger d'éventuels endommagements. Lors du rabattement des dossiers, ti‐ rer les ceintures de sécurité avec eux. Déverrouiller le dossier (en une pièce ou séparé) en utilisant la poignée de déverrouillage et le rabattre sur l'as‐ sise du siège. Si le dossier est séparé, déverrouiller le côté adéquat et déverrouiller des deux côtés si le dossier est en une seule pièce. Si le véhicule doit être chargé par une porte arrière, sortir la ceinture de sé‐ curité du guide de dossier, la rouler et insérer le verrou plat dans l'attache du pare-soleil latéral. Redresser les dossiers de siège ar‐ rière et laisser les mécanismes de verrouillage s'engager de manière audible des deux côtés. Une fois que les dossiers sont verrouillés, le repère rouge ne doit plus dépasser. Les dossiers de siège arrière peuvent être verrouillés dans deux positions. Ne pas coincer la ceinture de sécurité quand le dossier est redressé. Poser le cache-bagages. Rangement 9 Attention Ne jamais conduire la voiture si les dossiers ne sont pas correctement verrouillés en position car cela ac‐ croît le risque de blessure ou de dégât au chargement ou au véhicule en cas de freinage brus‐ que ou de collision. La ceinture de sécurité du siège cen‐ tral peut être bloquée quand le dos‐ sier est relevé trop rapidement. Pour débloquer l'enrouleur, rentrer la cein‐ ture de sécurité ou la sortir d'environ 20 millimètres, puis la laisser aller. Cache-bagages 67 Véhicule de tourisme 3 portes Ne pas poser d'objets sur le cachebagages. Véhicule de tourisme 5 portes Soulever le cache-bagages vers l'ar‐ rière jusqu'à ce qu'il se déverrouille, puis l'enlever. Le montage s'effectue dans l'ordre in‐ verse. Soulever le cache-bagages vers l'ar‐ rière jusqu'à ce qu'il se déverrouille, l'incliner puis l'enlever. Le montage s'effectue dans l'ordre in‐ verse. Rangement Quand le coffre est totalement rempli, ranger le cache-bagages derrière les dossiers de siège arrière : Soulever le cache-bagages vers l'ar‐ rière jusqu'à ce qu'il se déverrouille, puis le glisser dans les guides der‐ rière les dossiers de siège. 68 Rangement Recouvrement des rangements dans le plancher arrière Fourgonnette Le cache-bagages est composé de quatre éléments qui peuvent être po‐ sés et enlevés de manière indivi‐ duelle. L'élément arrière (1) est identique, au niveau de sa pose et de son enlève‐ ment, à celui des véhicules de tou‐ risme à 3 portes 3 67. Pour enlever les trois autres éléments (dans l'ordre de 2 à 4), les soulever à l'arrière, les déverrouiller, les tourner et les enlever. Replacer les éléments dans l'ordre de 4 à 1. Engager les éléments dans les logements latéraux. Les éléments se chevauchent au ni‐ veau des points de raccordement quand ils sont fermés. Le plancher du double espace de chargement peut être placé à deux positions dans le coffre : ■ directement sous le cache de la ni‐ che de roue de secours ou le tapis de sol, ■ ou dans les ouvertures supérieures du coffre. Rangement Pour déposer le couvercle de l'es‐ pace de chargement, le soulever à l'aide du levier et l'amener vers l'ar‐ rière. Pour insérer le couvercle de l'espace de chargement, le pousser vers l'avant dans le guide correspondant, puis l'abaisser. Dans cette position, si les dossiers de siège arrière sont rabattus vers l'avant, il est possible d'obtenir un es‐ pace de chargement quasiment plat. Le plancher du double espace de chargement peut supporter une charge de 100 kg maximum. Dans les modèles avec un kit de ré‐ paration des pneus, la niche de la roue de secours peut être utilisée comme espace de rangement sup‐ plémentaire. 69 Les anneaux d'arrimage servent à sé‐ curiser les objets pour éviter qu'ils ne glissent, par exemple avec des san‐ gles de serrage ou le filet à bagages. Triangle de présignalisation Anneaux d'arrimage S'il est monté en position supérieure, le volume compris entre le plancher de l'espace de chargement et le ca‐ che de la roue de secours peut être utilisé comme compartiment de ran‐ gement. Ranger le triangle de présignalisation dans le coffre arrière : placer d'abord le triangle de présignalisation dans le côté gauche de son logement, puis l'insérer dans le guide à droite. Pour enlever le triangle de présigna‐ lisation, soulever à droite et le sortir par la droite. 70 Rangement Trousse de secours Galerie de toit Pour des raisons de sécurité et pour éviter d’endommager le toit, nous vous recommandons d’utiliser le sys‐ tème de galerie de toit homologué pour votre véhicule. Ranger la boîte (trousse) de secours dans le compartiment de la paroi gau‐ che du coffre. Pour ouvrir le compartiment, dégager le couvercle et l'ouvrir. Respecter les instructions de mon‐ tage et ôter la galerie de toit si elle n’est pas utilisée. Montage sur les modèles sans toit ouvrant Pousser les caches des fixations de galerie de toit vers le bas et les pous‐ ser vers l'arrière à l'aide d'une clé de capuchon de valve 3 179. Montage sur les modèles avec toit ouvrant Dégager les caches des fixations de galerie de toit en poussant la partie coulissante dans le sens de la flèche (p. ex. avec une pièce de monnaie) et l'enlever par le haut. Pour obturer les fixations de galerie de toit, introduire d'abord les caches à l'avant, puis en‐ gager la partie coulissante à l'arrière. Attacher la galerie de toit aux points adéquats, voir les instructions four‐ nies avec la galerie. Rangement Informations sur le chargement ■ Placer les objets lourds dans le cof‐ fre contre les dossiers. S'assurer que les dossiers sont correctement encliquetés. Dans le cas d’objets empilés, placer les plus lourds en bas. ■ Attacher les objets avec des san‐ gles de serrage fixées aux anneaux d'arrimage. ■ Arrimer les objets dans le coffre pour éviter qu'ils ne glissent. ■ En cas de transport d’objets dans le coffre, les dossiers des sièges ar‐ rière ne peuvent pas être inclinés vers l’avant. ■ Le chargement ne doit pas dépas‐ ser le bord supérieur des dossiers. ■ Ne placer aucun objet sur le cachebagage, ni sur le tableau de bord et ne pas recouvrir le capteur sur le haut du tableau de bord. ■ Le chargement ne doit pas gêner l'utilisation des pédales, du frein de stationnement et du levier de vites‐ ses et ne doit pas gêner le conduc‐ teur dans ses mouvements. Ne pas laisser des objets non arrimés dans l'habitacle. ■ Ne pas conduire avec le coffre ou‐ vert. 9 Attention Veiller à ce que le chargement à bord du véhicule soit solidement arrimé. Sans quoi, des objets pourraient se trouver projetés 71 dans l'habitacle, provoquant des blessures ou des dégâts au char‐ gement ou au véhicule. ■ La charge utile est la différence en‐ tre le poids total autorisé en charge (voir plaquette signalétique 3 203) et le poids à vide selon norme CE. Pour calculer le poids à vide, saisir les données de votre véhicule indi‐ quées dans le tableau des poids au début de ce manuel. Le poids à vide selon CE inclut le poids du conducteur (68 kg), des bagages (7 kg) et tous les liquides (réservoir rempli à 90%). Les équipements et accessoires en option augmentent le poids à vide. ■ La charge sur le toit augmente la sensibilité au vent latéral du véhicule et altère la tenue de route du fait de l’élévation du centre de gravité du véhicule. Répartir la charge de manière uniforme et l’ar‐ rimer fermement avec des sangles afin qu’elle ne glisse pas. Adapter la pression des pneus et la vitesse 72 Rangement du véhicule à l’état de charge. Con‐ trôler régulièrement les fixations et les resserrer. Ne pas dépasser 120 km/h. La charge admissible sur le toit est de 75 kg. La masse sur le toit est la somme des masses de la galerie de toit et de la charge. Instruments et commandes Instruments et commandes Commandes 73 Commandes au volant Réglage du volant Commandes ................................ 73 Témoins et cadrans ..................... 80 Affichages d'information .............. 90 Messages du véhicule ................. 94 Ordinateur de bord ...................... 96 Personnalisation du véhicule ..... 100 Débloquer le levier, régler le volant puis bloquer le levier et vérifier qu'il est bien verrouillé. Ne régler le volant que lorsque le véhicule est arrêté et la direction dé‐ bloquée. Les fonctions de l’Infotainment Sys‐ tem et de l'Info-Display peuvent être commandées à partir des boutons du volant. Plus d'informations sont disponibles dans le Manuel de l'Infotainment Sys‐ tem. 74 Instruments et commandes Volant chauffé Enclencher le chauffage, en associa‐ tion avec le chauffage de siège, en appuyant sur le bouton ß * une fois ou plusieurs fois, le contact étant mis. LED ß allumée : le chauffage du siège conducteur est enclenché. LED ß et * allumées : le chauffage du siège conducteur et le chauffage du volant sont enclenchés. LED * allumée : le chauffage du vo‐ lant est enclenché. Avertisseur sonore Quand le moteur tourne et pendant un Autostop, le volant est chauffé dans les zones représentées sur l'il‐ lustration ci-dessus. Appuyer sur j. Instruments et commandes Essuie-glace / lave-glace avant Essuie-glace avant La manette revient toujours à la posi‐ tion initiale. & = rapide % = lent $ = balayage intermittent § = arrêt Pour un seul balayage lorsque l'es‐ suie-glace avant est désactivé, abais‐ ser la manette. Pour parcourir les vitesses d'essuieglace, appuyer la manette au-delà de la résistance et la maintenir. En posi‐ tion §, un signal sonore retentit. Ne pas mettre en marche lorsque les vitres sont gelées. Ne pas enclencher les essuie-glace ou les lave-glaces dans les stations de lavage de voiture. Intervalle de balayage réglable Régler l’intervalle de balayage sur une valeur entre 2 et 15 secondes : mettre le contact, abaisser la manette sur §, attendre l’intervalle souhaité, mettre la manette sur $. Après avoir mis le contact, l'intervalle de balayage est de 6 secondes quand la manette est amenée en position $. 75 Balayage automatique avec capteur de pluie $ = Balayage automatique avec capteur de pluie Le capteur de pluie détecte la quan‐ tité d'eau sur le pare-brise et règle au‐ tomatiquement la vitesse de l'essuieglace avant. 76 Instruments et commandes Lave-glace avant Le champ du capteur de pluie doit rester propre, c'est-à-dire sans pous‐ sière, saletés, ni givre. Tirer la manette. Le produit de laveglace est pulvérisé sur le pare-brise et l'essuie-glace exécute quelques ba‐ layages. Essuie-glace / lave-glace de lunette arrière Pousser la manette vers l’avant. L’es‐ suie-glace arrière balaie par inter‐ valle. Pour arrêter, pousser de nou‐ veau la manette vers l’avant. Ne pas mettre en marche lorsque la lunette arrière est gelée. Ne pas enclencher les essuie-glace ou les lave-glaces dans les stations de lavage de voiture. Instruments et commandes Si la manette est maintenue vers l'avant, du liquide de lave-glace est également projeté sur la lunette ar‐ rière. L'essuie-glace de lunette arrière s'en‐ clenche automatiquement si l'essuieglace avant est en marche et que la marche arrière est engagée. Il est possible d'activer ou de désactiver cette fonction. Personnalisation du véhicule 3 100. Température extérieure Une chute de la température est affi‐ chée immédiatement, une hausse de la température est indiquée après un certain délai. Si la température extérieure descend sous 3 °C, le symbole : apparaît sur le Triple-Info-Display ou sur le Board-Info-Display pour avertir d'un risque de chaussée verglacée. Le symbole : reste allumé jusqu'à ce que la température atteigne au moins 5 °C. chaussée verglacée. Aucun message n’apparaît pour des températures in‐ férieures à -5 °C. 9 Attention Lorsque l'affichage indique une température de quelques degrés au-dessus de 0 °C, il se peut que la chaussée soit déjà verglacée. Horloge L'heure et la date s'affichent sur l'Info-Display. Graphic-Info-Display, Color-Info-Display 3 90. Sur les véhicules avec le Graphic-Info-Display ou le Color-Info-Display, un message d’avertissement signale un risque de 77 78 Instruments et commandes Régler la date et l’heure dans le Triple-Info-Display L’Infotainment System doit être ar‐ rêté. Pour passer en mode de ré‐ glage, appuyer pendant environ 2 secondes sur le bouton Ö. Le bou‐ ton ; permet de régler la valeur qui clignote. Le bouton Ö permet de pas‐ ser au réglage suivant et de sortir du mode Réglage. Synchronisation automatique de l'heure Le signal RDS de la plupart des émet‐ teurs FM règle automatiquement l'heure, reconnaissable au sym‐ bole } sur l'affichage. Quelques émetteurs n’envoient pas de signal d’heure correcte. Il est alors conseillé de désactiver la synchroni‐ sation automatique de l’heure. Passer en mode Réglage et accéder au réglage de l'année. Maintenir en‐ foncé le bouton Ö pendant environ 3 secondes jusqu’à ce que } clignote dans l’affichage et que « RDS TIME » apparaisse. Le bouton ; permet d’ac‐ tiver (RDS TIME 1) ou de désactiver (RDS TIME 0) la fonction. Quitter le mode de réglage en appuyant sur le bouton Ö. Prises de courant La prise pour accessoires est située dans la console centrale. Avertissement Ne pas endommager la prise en utilisant des fiches inadaptées. Si des accessoires électriques sont raccordés et que le moteur ne tourne pas, la batterie se décharge. La puis‐ sance maximale absorbée ne doit pas dépasser 120 watts. Ne pas y Instruments et commandes raccorder d'accessoires fournissant du courant, tels que chargeurs ou bat‐ teries. Les accessoires électriques bran‐ chés doivent répondre à la norme DIN VDE 40 839 en matière de com‐ patibilité électromagnétique. Si le kit de réparation des pneus est en cours d'utilisation, aucun autre consommateur ne peut être branché à la prise pour accessoires. Système Stop/Start 3 122. Allume-cigares L'allume-cigares est situé dans la console centrale. Appuyer sur l'allume-cigares. Il s'éteint automatiquement lorsque la résistance est incandescente. Retirer l'allume-cigares. Cendriers Avertissement Uniquement destiné aux cendres, pas aux déchets combustibles. Cendrier amovible 79 Le cendrier amovible peut être placé dans les porte-gobelets. Ouvrir le couvercle avant utilisation. 80 Instruments et commandes Témoins et cadrans Avertissement de vitesse Sur certaines versions, les aiguilles du combiné d'instruments montent brièvement à fond lors de la mise du contact. Grâce à la fonction P6 de « Clé per‐ sonnalisée », une vitesse maximale particulière peut être affectée à cha‐ que clé du véhicule. Quand cette vi‐ tesse est dépassée, un signal sonore avertisseur retentit. Personnalisation du véhicule 3 100. Compteur de vitesse Compteur kilométrique Combiné d'instruments Compteur kilométrique journalier La ligne supérieure indique la dis‐ tance parcourue depuis la dernière remise à zéro. La remise à zéro s'effectue en ap‐ puyant quelques secondes sur le bouton de réglage avec le contact mis. Compte-tours Affiche la vitesse du véhicule. La ligne inférieure indique la distance totale parcourue. Affiche le régime du moteur. Si possible, conduire dans la plage de régime inférieure sur chaque rapport. Instruments et commandes Le passage au rapport supérieur est indiqué par le témoin [ 3 86. Avertissement Le régime maximal autorisé est dépassé si l'aiguille atteint la zone d'avertissement rouge. Danger pour le moteur. Jauge à carburant Affiche le niveau de remplissage de carburant ou le niveau de gaz dans le réservoir en fonction du mode de fonctionnement. Si le niveau est bas dans le réservoir, le témoin Y s’allume. S’il clignote, faire le plein sans tarder. Durant le fonctionnement au gaz de pétrole liquéfié, le système passe au‐ tomatiquement en mode de fonction‐ nement à l'essence quand les réser‐ voirs de gaz sont vides 3 81. Ne jamais rouler jusqu'à ce que le ré‐ servoir soit vide. En raison du reste de carburant pré‐ sent dans le réservoir, la quantité ajoutée peut être inférieure à la capa‐ cité nominale indiquée pour le réser‐ voir de carburant. 81 Bouton de sélection de carburant Le bouton LPG permet de choisir en‐ tre mode essence et mode gaz liqué‐ fié. La LED 1 indique le mode de fonctionnement en cours. 1 arrêt = Fonctionnement à l'essence 1 allumé = Fonctionnement au gaz de pétrole liquéfié 1 clignote = Aucune commutation n'est possible, un type de carburant est vide. 82 Instruments et commandes Dès que les réservoirs de gaz de pé‐ trole liquéfié sont vides, le mode es‐ sence est sélectionné jusqu'à ce que le contact soit coupé. Carburants pour utilisation au gaz li‐ quéfié 3 142. Affichage de la transmission Témoins Affichage de service Le message InSP apparaît quand il est temps de procéder à un entretien. Autres informations 3 199. 1, 2, 3 = Rapport engagé, boîte automatique 1 - 5 = Rapport actuel, boîte ma‐ nuelle automatisée, mode manuel Le mode ou rapport sélectionné est indiqué sur l'affichage de transmis‐ sion. P = Position de stationnement de boîte automatique R = Marche arrière N = Position neutre (point mort) A = Mode automatique de la boîte manuelle automati‐ sée D = Position de conduite Les témoins décrits ne se retrouvent pas sur tous les véhicules. La des‐ cription s’applique à toutes les ver‐ sions d’instruments. Lors de la mise du contact, la plupart des témoins s'allument brièvement pour effectuer un test de fonctionnement. Signification des couleurs des té‐ moins : rouge = danger, rappel important jaune = avertissement, instruction, défaillance vert = confirmation de mise en marche bleu = confirmation de mise en marche Instruments et commandes Témoins du combiné d'instruments 83 84 Instruments et commandes Clignotant O s’allume ou clignote en vert. Allumé Le témoin s'allume brièvement lors‐ que les feux de stationnement sont allumés. Clignotement Le témoin clignote lorsque les cligno‐ tants ou les feux de détresse sont al‐ lumés. Clignotement rapide : défaillance d'une ampoule de clignotant ou d'un fusible associé, défaillance d'une am‐ poule de clignotant de remorque. Remplacement des ampoules 3 163. Fusibles 3 175. Clignotants 3 105. Rappel de ceinture de sécurité X s’allume ou clignote en rouge. Allumé Après avoir mis le contact, jusqu'à ce que la ceinture soit bouclée. Clignotement Après avoir démarré, jusqu'à ce que la ceinture soit bouclée. Attacher la ceinture de sécurité 3 42. Airbags et rétracteurs de ceinture v s'allume en rouge. Lors de la mise du contact, le témoin s’allume pendant environ 4 secondes. S’il ne s’allume pas ou s’il ne s’éteint pas au bout de 4 secondes ou s’il s’allume en cours de conduite, les rétracteurs de cein‐ ture, les airbags ou le rétracteur de ceinture présentent une défaillance. Dans ce cas, les LED du bouton W clignoteront également.Les airbags et les rétracteurs de ceinture peuvent ne pas se déclencher en cas d'acci‐ dent. Des rétracteurs de ceinture ou air‐ bags déclenchés sont signalés par le témoin v qui reste allumé. 9 Attention Faire immédiatement remédier à la cause de la défaillance par un atelier. Système d'airbags, rétracteurs de ceinture 3 43, 3 40. Désactivation d'airbag W s'allume avec les LED dans le bou‐ ton W : les airbags sont désactivés 3 46. W clignote : le système peut être ac‐ tivé ou désactivé dans les 15 secondes suivant la mise du con‐ tact 3 46. Système de charge p s’allume ou clignote en rouge. S'allume lorsque le contact est mis et s'éteint peu après la mise en marche du moteur. Instruments et commandes S'il s'allume lorsque le moteur tourne S'arrêter, couper le moteur. La batte‐ rie ne se charge pas. Le refroidisse‐ ment du moteur peut être interrompu. Sur moteur diesel, le servofrein peut cesser de fonctionner. Prendre con‐ tact avec un atelier. Clignotement pendant ou après le démarrage du moteur tension de batterie trop faible. Faire tester le circuit électrique par un ate‐ lier. Témoin de dysfonctionnement Z s’allume ou clignote en jaune. S'allume lorsque le contact est mis et s'éteint peu après la mise en marche du moteur. S'il s'allume lorsque le moteur tourne Défaillance dans le système d'épura‐ tion des gaz d'échappement. Les va‐ leurs des gaz d'échappement autori‐ sées peuvent être dépassées. Pren‐ dre immédiatement contact avec un atelier. Il clignote lorsque le moteur tourne Défaillance pouvant endommager le catalyseur. Relâcher l'accélérateur jusqu'à ce que le témoin cesse de cli‐ gnoter. Prendre immédiatement con‐ tact avec un atelier. Prochain entretien du véhicule cours. La consommation de carbu‐ rant peut augmenter et la conduite du véhicule peut être altérée. Si la défaillance ne disparaît pas au démarrage suivant, prendre contact avec un atelier. S'allume ensemble avec InSP4 sur l'affichage d'entretien Prendre contact avec un atelier pour purger le filtre à gazole (diesel). Clignote lorsque le contact est mis Défaillance dans le blocage du dé‐ marrage. Il est impossible de démar‐ rer le moteur 3 28. A s’allume ou clignote en jaune. Système de freinage et d'embrayage S'il s'allume lorsque le moteur tourne Niveau de liquide de frein/ d'embrayage Défaillance dans l'électronique du moteur ou de la transmission. L'élec‐ tronique passe en programme de se‐ 85 R s'allume en rouge. 86 Instruments et commandes S'allume quand le frein de stationne‐ ment est desserré si le niveau de li‐ quide de frein et d'embrayage est trop bas 3 159. 9 Attention S'arrêter. Interrompre immédiate‐ ment le trajet. Prendre contact avec un atelier. Il s'allume après avoir mis le contact, lorsque le frein de stationnement est serré 3 137. Serrer le frein de stationnement R clignote en rouge. Sur les véhicules munis d'une boîte de vitesses manuelle automatisée R, il clignote pendant quelques se‐ condes après la coupure du contact lorsque le frein de stationnement n'est pas serré. Sur les véhicules munis d'une boîte de vitesses manuelle automatisée R, il clignote lorsqu'à l'ouverture de la porte conducteur, aucun rapport n'est engagé et le frein de stationne‐ ment n'est pas serré. Enfoncer la pédale d'embrayage - s'allume en jaune. La pédale d'embrayage doit être en‐ foncée pour démarrer le moteur. Système Stop/Start 3 122. Antiblocage de sécurité (ABS) u s'allume en rouge. Il s’allume pendant quelques secon‐ des après que le contact a été mis. Le système est opérationnel dès que le témoin s’éteint. Si le témoin ne s'éteint pas au bout de quelques secondes ou s'il s'allume en cours de route, l'ABS présente un dé‐ faut. Le dispositif de freinage conti‐ nue à fonctionner mais sans régula‐ tion ABS. Système antiblocage 3 136. Passage au rapport supérieur [ s'allume vert quand il est conseillé de passer au rapport supérieur pour des raisons d'économie du carburant. Mode Sport 1 s'allume en jaune. Le symbole s'allume lorsque le mode Sport est activé 3 133. Mode Hiver T s'allume en jaune. Le symbole s'allume lorsque le mode Hiver est activé 3 128, 3 133. Direction assistée p s'allume en jaune. Défaillance dans le système de direc‐ tion assistée. La direction assistée peut être défaillante. Le véhicule peut toujours être dirigé mais en exerçant des efforts beaucoup plus importants. Prendre contact avec un atelier. Instruments et commandes Aide au stationnement par ultrasons r s’allume ou clignote en jaune. Allumé Défaillance dans le système. Faire re‐ médier à la cause du problème par un atelier. Clignotement Défaillance en raison de capteurs en‐ crassés ou couverts de givre ou de neige. ou Interférences dues à des sources ex‐ ternes d'ultrasons. Une fois ces sour‐ ces d’interférences éliminées, le sys‐ tème fonctionne de nouveau correc‐ tement. Aide au stationnement par ultrasons 3 140. Electronic Stability Program v clignote ou s'allume en jaune. Il s'allume pendant quelques secon‐ des lorsque le contact est mis. S'il clignote en roulant Le système fonctionne activement. La puissance du moteur peut être ré‐ duite et le véhicule peut être légère‐ ment freiné automatiquement 3 138. S'allume en roulant Le système est désactivé ou il y a une défaillance. Il est possible de poursui‐ vre la route. La stabilité de conduite peut toutefois être dégradée suivant l'état de la chaussée. Faire remédier à la cause du pro‐ blème par un atelier. Electronic Stability Program 3 138. Température de liquide de refroidissement du moteur W s'allume en rouge. S'il s'allume lorsque le moteur tourne S'arrêter, couper le moteur. 87 Avertissement La température de liquide de re‐ froidissement est trop élevée. Vérifier immédiatement le niveau de liquide de refroidissement 3 158. S'il y a suffisamment de liquide de re‐ froidissement, prendre contact avec un atelier. Préchauffage et filtre à particules (pour diesel) ! s’allume ou clignote en jaune. Allumé Dispositif de préchauffage activé. Il s'enclenche uniquement lorsque la température extérieure est basse. Clignotement (sur véhicules avec filtre à particules pour diesel). Lorsque le filtre doit être nettoyé et que les dernières conditions de con‐ duite ne permettent pas un nettoyage automatique, le témoin ! clignote. 88 Instruments et commandes Poursuivre la route et ne pas laisser le régime moteur descendre sous la barre des 2000 tr/min si possible. Le témoin ! s'éteint dès que l'opé‐ ration d'autonettoyage est terminée. Filtre à particules 3 125, Système Stop/Start 3 122. Système de détection de dégonflage w s'allume en rouge ou en jaune. Allumé en rouge Un dégonflage est détecté. S'arrêter immédiatement et vérifier la pression de gonflage. Allumé en jaune Défaillance dans le système. Prendre contact avec un atelier. Système de détection de dégonflage 3 182. Pression d'huile moteur I s'allume en rouge. Il s'allume pendant quelques secon‐ des après avoir mis le contact. S'il s'allume lorsque le moteur tourne Avertissement La lubrification du moteur peut être interrompue. Cela peut entraî‐ ner des dégâts au moteur et/ou un blocage des roues motrices. 1. Appuyer sur l'embrayage. 2. Mettre la boîte au point mort, pla‐ cer le levier sélecteur sur N. 3. Quitter le trafic le plus rapidement possible sans gêner les autres vé‐ hicules. 4. Couper le contact. 9 Attention Quand le moteur est arrêté (sauf pendant un Autostop), le freinage et la direction nécessitent de plus grands efforts. Ne pas ôter la clé tant que le véhicule n'est pas à l'arrêt, afin d'éviter tout enclenchement in‐ opiné de l'antivol de direction. Vérifier le niveau d'huile avant de prendre contact avec un atelier 3 157. Niveau bas d'huile moteur S s'allume en jaune. Le niveau d’huile moteur est contrôlé automatiquement. S'il s'allume lorsque le moteur tourne Niveau d'huile moteur bas. Contrôler le niveau d’huile moteur, faire l’ap‐ point d’huile moteur si nécessaire 3 157. Niveau bas de carburant Y s’allume ou clignote en jaune. Instruments et commandes Allumé Faible niveau de carburant dans le réservoir de carburant. Clignotement Réserve de carburant épuisée. Faire le plein immédiatement. Ne jamais rouler jusqu'à ce que le réservoir soit vide. L'alimentation erratique en carburant peut provoquer la surchauffe du ca‐ talyseur 3 126. Purge d'air du circuit de gazole (diesel) 3 161. Enfoncer la pédale de frein j s'allume en jaune. Le moteur avec boîte de vitesses ma‐ nuelle automatisée ne peut démarrer que si la pédale de frein est enfoncée. Si la pédale de frein n'est pas enfon‐ cée, le témoin s'allume 3 131. Éclairage extérieur 8 s'allume en vert. Il s'allume lorsque l'éclairage exté‐ rieur est allumé 3 102. Feux de route P s'allume en bleu. Il s’allume quand les feux de route sont allumés ou en cas d’appel de phares 3 103. Éclairage directionnel adaptatif B s'allume en jaune. S'il s'allume lorsque le moteur tourne Défaillance dans le système. Prendre contact avec un atelier. S'allume après la mise du contact Le témoin B s'allume pendant envi‐ ron 4 secondes pour effectuer un test de fonctionnement. 89 Le témoin B clignote pendant environ 8 secondes après avoir mis le con‐ tact, afin de rappeler que les phares ont été réglés en mode de feux de croisement symétriques 3 104. Antibrouillard > s'allume en vert. Il s'allume lorsque les phares anti‐ brouillard sont allumés 3 106. Feu antibrouillard arrière r s'allume en jaune. Allumé quand le feu antibrouillard ar‐ rière est allumé 3 106. Régulateur de vitesse m s’allume ou clignote en vert. Allumé Il s'allume lorsque le système est ac‐ tivé 3 139. 90 Instruments et commandes Clignotement Le régulateur de vitesse a été activé sans avoir enfoncé la pédale de frein au préalable. Affichages d'information Triple affichage d'informations Affiche l'heure, la température exté‐ rieure et la date ou bien des données de l'Infotainment System si celui-ci est allumé. L'heure, la date et la température ex‐ térieure peuvent s'afficher lorsque le contact est coupé en appuyant briè‐ vement sur l'un des deux boutons sous l'affichage. Affichage d'informations graphique, affichage d'informations couleurs Affiche l'heure, la température exté‐ rieure et la date ou bien des données de l'Infotainment System si celui-ci est allumé ainsi que de la climatisa‐ tion automatique. L’affichage Color-Info-Display affiche les informations en couleurs. Le type d'informations affichées et la manière dont elles sont affichées dé‐ pendent de l'équipement du véhicule et des réglages. Instruments et commandes Sélection des fonctions L'affichage permet de choisir les fonc‐ tions et les réglages de l'Infotainment System ainsi que de la climatisation automatique. Les élections sont faites à l'aide des menus et boutons ou du cadran de réglage gauche du volant. Pour quitter un menu, appuyer sur le bouton avec flèche gauche ou droite jusqu'à l'apparition de Retour ou Main, puis effectuer une sélection. 91 Gammes de fonctions Sélection avec la molette gauche du volant Sélection avec les boutons de l’Infotainment System Sélectionner les options via les me‐ nus et les boutons de l’Infotainment System. Le bouton OK permet de sé‐ lectionner l’option voulue ou de con‐ firmer une commande. Sélectionner le point de menu en la faisant tourner. Pour sélectionner le marquage ou confirmer les commandes, appuyer sur la molette. Il y a une page principale (Main) pour chaque gamme de fonctions, celle-ci est sélectionnée au bord supérieur de l'affichage (uniquement avec l'ordina‐ teur de bord et le Mobile Phone Por‐ tal) : ■ Audio, ■ Téléphone, ■ Ordinateur de bord. 92 Instruments et commandes Réglages du système Réglage de l'heure et de la date Quelques émetteurs n’envoient pas de signal d’heure correcte. Il est alors conseillé de désactiver la synchroni‐ sation automatique de l’heure. La fonction est activée en mettant en surbrillance la case devant Synchro autom. de l'heure dans le menu Heure, Date. Réglage de la langue Appuyer sur le bouton Settings de l'In‐ fotainment System. Sur l’Infotainment System CD 30, aucun menu ne peut être sélectionné. Sélectionner l'option Heure, Date dans le menu Préréglages. Sélectionner les options souhaitées et procéder aux réglages. Changer l'heure peut également changer l'heure du système de navi‐ gation. Synchronisation automatique de l'heure Le signal RDS de la plupart des émet‐ teurs FM règle l'heure automatique‐ ment. Il est possible de sélectionner la lan‐ gue de certaines fonctions. Sélectionner l'option Langue dans le menu Préréglages. Sélectionner la langue souhaitée. Instruments et commandes Réglage des unités de mesure La sélection est indiquée par le sym‐ bole 6 en face de l'option de menu. Lorsque la langue de l'affichage est changée, le système demandera si la langue d'annonce du Mobile Phone Portal doit également être changée voir le manuel de l'Infotainment Sys‐ tem. Sélectionner l'option Unités dans le menu Préréglages. Sélectionner l'unité souhaitée. L'option sélectionnée est indiquée par le symbole o en face de l'option de menu. 93 Réglage du contraste (Graphic-Info-Display) Sélectionner l'option Contraste dans le menu Préréglages. Confirmer le réglage souhaité. Réglage du mode d'affichage La luminosité de l’affichage dépend de l’éclairage de l’habitacle. Des ré‐ glages supplémentaires peuvent être effectués comme suit : Sélectionner l'option Jour / Nuit dans le menu Préréglages. Automatique adaptation des couleurs en fonction de l’éclairage extérieur. 94 Instruments et commandes Toujours design jour texte noir ou en couleur sur un fond clair. Toujours design nuit texte blanc ou en couleur sur un fond sombre. La sélection est indiquée par le sym‐ bole o en face de l'option de menu. Logique d'allumage Voir le manuel de l'Infotainment Sys‐ tem. Contrôleur pour smartphone Le contrôleur smartphone permet à un téléphone intelligent (smartphone) d'accéder aux données du véhicule via une connexion Bluetooth ou WLAN. Ces données peuvent être af‐ fichées et analysées sur le smart‐ phone. Messages du véhicule Les messages apparaissent sur l’af‐ fichage du tableau de bord ou sont si‐ gnalés sous forme d’avertissement sonore. Les messages du CheckControl s'affichent sur l'Info-Display. Certains apparaissent sous forme abrégée. Confirmer les messages d'avertissement par le bouton 3 90. Signaux sonores Lors du démarrage du moteur ou en roulant ■ En cas de ceinture de sécurité non bouclée. ■ Si une porte ou le hayon n'est pas correctement fermé lors du démar‐ rage. ■ Si une vitesse donnée est dépas‐ sée alors que le frein de stationne‐ ment est serré. ■ En cas de dépassement d'une vi‐ tesse programmée en usine. ■ Si le véhicule est équipé d'une boîte manuelle automatisée et que la porte du conducteur est ouverte quand le moteur tourne, qu'un rap‐ port est engagé et que la pédale de frein n'est pas enfoncée. ■ Le signal sonore d'avertissement retentit trois fois si le système de transport arrière est déplié et que la marche arrière est engagée. Quand le véhicule est à l'arrêt et que la porte du conducteur est ouverte ■ Quand la clé de contact est dans la serrure de contact. ■ Avec l'éclairage extérieur allumé. ■ Sur la boîte manuelle automatisée, si le frein de stationnement n'est pas serré et qu'aucun rapport n'est engagé lorsque le moteur est ar‐ rêté. Instruments et commandes Pendant un Autostop ■ Lorsque la porte du conducteur est ouverte. Tension de la pile La tension de la pile de la télécom‐ mande radio est faible. Sur les véhi‐ cules sans Check-Control, le mes‐ sage InSP3 apparaît dans l’affichage du tableau de bord. Remplacer la pile 3 21. Contact des feux stop Les feux stop ne s’allument pas lors du freinage. Faire immédiatement re‐ médier à la cause de la défaillance par un atelier. 95 Purge du filtre à gazole (diesel) S'il y a de l'eau dans le filtre à gazole (diesel), le message InSP4 apparaît au tableau de bord. Sur certains mo‐ dèles, InSP4 s'allume conjointement avec A dans le combiné d'instru‐ ments. Prendre contact avec un ate‐ lier. Éclairage Les lampes principales de l’éclairage extérieur, y compris les câbles et les fusibles, sont surveillées. En cas d'emploi d'une remorque, l'éclairage de celle-ci est également surveillé. Les remorques avec éclairage LED doivent disposer d'un adaptateur qui permette une surveillance des lam‐ pes comme pour des ampoules tradi‐ tionnelles. L'éclairage défaillant est indiqué sur l'affichage d'informations ou le mes‐ sage InSP2 s'affiche sur le tableau de bord. 96 Instruments et commandes Ordinateur de bord L'ordinateur de bord informe sur les données de conduite qui sont enre‐ gistrées en permanence et évaluées électroniquement. Autonomie Les fonctions peuvent être sélection‐ nées à l'aide des boutons sur la ma‐ nette d'essuie-glace. Tourner la roue moletée pour sélec‐ tionner la fonction souhaitée : ■ Autonomie ■ Consommation instantanée ■ Distance parcourue ■ Vitesse moyenne ■ Consommation absolue ■ Consommation moyenne ■ Chronomètre L'autonomie est calculée à partir du contenu du réservoir et de la consom‐ mation actuelle. L'affichage donne des valeurs moyennes. Après avoir rajouté du carburant, l'au‐ tonomie est automatiquement mise à jour après un bref instant. Si le niveau de carburant dans le ré‐ servoir est bas, un message apparaît sur l'affichage. Confirmer le message d'avertissement en appuyant sur le bouton 7 de la manette d'essuieglace. Consommation instantanée Affichage de la consommation instan‐ tanée. À basse vitesse, la consom‐ mation par heure est affichée. Distance parcourue Affichage de la distance parcourue. Vitesse moyenne Affichage de la vitesse moyenne. La mesure peut être redémarrée à tout moment. Instruments et commandes Consommation absolue Pour réinitialiser toutes les fonctions, maintenir le bouton 7 pendant plus de 6 secondes. Consommation moyenne Ordinateur de bord dans l'affichage d'informations graphique ou dans l'affichage d'informations en couleurs Affichage de la quantité de carburant consommée. Affichage de la consommation moyenne. La mesure peut être redé‐ marrée à tout moment. Chronomètre Mesure du temps écoulé entre l'acti‐ vation et la désactivation. Appuyer sur le bouton 7 pour lancer et arrêter la mesure. Réinitialiser l'ordinateur de bord La mesure ou le calcul des informa‐ tions suivantes de l'ordinateur de bord peut être redémarré : ■ distance parcourue ; ■ vitesse moyenne ; ■ consommation absolue ; ■ consommation moyenne. Sélectionner la fonction souhaitée. Pour remettre une valeur à zéro, maintenir le bouton 7 pendant plus de trois secondes. La page principale (Main) de l'ordina‐ teur de bord informe sur l'autonomie, la consommation instantanée et la consommation moyenne du OB 1. Pour afficher les autres données de conduite de l'ordinateur de bord, ap‐ puyer sur le bouton OB de l'Infotain‐ ment System ; sur l'affichage, sélec‐ tionner le menu Ordinateur de bord ou appuyer sur la molette gauche au volant. Dans le menu Ordinateur de bord, sé‐ lectionner OB 1 ou OB 2. 97 Autonomie L'autonomie est calculée à partir du contenu du réservoir et de la consom‐ mation actuelle. L'affichage donne des valeurs moyennes. Après avoir rajouté du carburant, l'au‐ tonomie est automatiquement mise à jour après un bref instant. 98 Instruments et commandes Consommation absolue Affiche la quantité de carburant con‐ sommée. La mesure peut être redé‐ marrée à tout moment. Consommation moyenne Affiche la consommation moyenne. La mesure peut être redémarrée à tout moment. Redémarrer l'ordinateur de bord Si le niveau de carburant dans le ré‐ servoir est bas, le message Autonomie apparaît sur l'affichage. Lorsque le réservoir de carburant est presque vide, le message Faire le plein, svp. apparaît sur l'affichage. Consommation instantanée Affiche la consommation instantanée. À basse vitesse, la consommation par heure est affichée. Distance parcourue Affichage de la distance parcourue. La mesure peut être redémarrée à tout moment. Vitesse moyenne Affichage de la vitesse moyenne. La mesure peut être redémarrée à tout moment. Les arrêts avec coupure du contact pendant le voyage ne sont pas pris en compte. La mesure ou le calcul des informa‐ tions suivantes de l'ordinateur de bord peut être redémarré : ■ distance parcourue ; ■ vitesse moyenne ; ■ consommation absolue ; ■ consommation moyenne. Sélectionner OB 1 ou OB 2 dans le menu Ordinat. de bord. Instruments et commandes 99 Chronomètre Les informations de deux ordinateurs de bord peuvent être réinitialisées sé‐ parément, ce qui permet d'évaluer des données sur des espaces de temps différents. Sélectionner et confirmer les informa‐ tions d'ordinateur de bord souhaitées. Pour remettre à zéro toutes les infor‐ mations d'un ordinateur de bord, sé‐ lectionner l'option de menu Toutes val. Sélectionner l'option Chronomètre dans le menu Ordinat. de bord. Pour démarrer, sélectionner l'option de menu Départ. Pour arrêter, sélec‐ tionner l'option de menu Arrêt. Pour remettre les informations à zéro, sélectionner l'option de menu R.A.Z. Dans le menu Options, il est possible de sélectionner l'affichage correspon‐ dant du chronomètre : 100 Instruments et commandes Temps conduite sans arrêts On mesure le temps durant lequel le véhicule est en mouvement. Les temps d'arrêt ne sont pas pris en compte. Temps conduite avec arrêts On mesure le temps durant lequel le véhicule est en mouvement. On tient compte également des temps d'arrêt quand le contact est mis. Temps de conduite C'est le temps écoulé entre la mise en marche manuelle via Départ et l'arrêt manuel via R.A.Z.. Personnalisation du véhicule Les fonctions spécifiques au véhicule P1 à P7 peuvent être activées et dés‐ activées. Le réglage sélectionné est automati‐ quement mémorisé en fonction de la clé du véhicule utilisée. Différents réglages sont mémorisés pour chacune des clés du véhicule. L'utilisation d'une clé de véhicule spé‐ cifique activera les réglages qui lui sont associés. Au total, il est possible de program‐ mer individuellement jusqu'à cinq clés de véhicule. La programmation autorise l'utilisa‐ tion de la fonction correspondante. Pour activer et désactiver les fonc‐ tions ainsi que pour les paramétrer, se reporter aux chapitres correspon‐ dants. Programmation ■ Couper le contact, la clé devant rester dans la serrure d'allumage. ■ Tirer en même temps vers le volant la manette des clignotants et la ma‐ nette d'essuie-glaces, jusqu'à ce qu'un signal sonore de confirmation se fasse entendre (environ 3 secondes). ■ Le compteur kilométrique indi‐ que P1. Instruments et commandes ■ Pousser la manette des clignotants (gauche) vers le haut ou le bas et sélectionner la fonction souhaitée P1 - P7. ■ Pousser la manette des essuie-gla‐ ces (droite) vers le haut ou le bas et sélectionner l'état ON (marche) ou OFF ou bien saisir une valeur pour la vitesse (P6) ou une valeur pour le volume (P7). ■ Tirer en même temps vers le volant la manette des clignotants (gau‐ che) et la manette des essuie-gla‐ ces (droite), jusqu'à ce qu'un signal sonore de confirmation se fasse entendre (environ 3 secondes). Les réglages sélectionnés sont main‐ tenant mémorisés dans la clé dans la serrure du contact d'allumage. Pour activer et désactiver les fonctions ainsi que pour paramétrer les fonc‐ tions sélectionnées, se reporter aux chapitres correspondants. Répéter la procédure pour program‐ mer d'autres clés. Fonctions programmables P1 : activer l'éclairage extérieur en utilisant la télécommande (allumage des feux pour accéder au véhicule). Éclairage pour entrer dans le véhicule 3 109. 101 P2 : activation automatique de l'es‐ suie-glace de lunette arrière quand la marche arrière est engagée. Essuieglace / lave-glace de lunette arrière 3 76. P3 : clignotement de changement de file : trois clignotements quand la ma‐ nette est légèrement déplacée. Cli‐ gnotants de changement de direction et de file 3 105. P4 : verrouillage automatique 3 25. P5 : déverrouillage sélectif 3 22. P6 : avertissement de vitesse 3 80. P7 : volume du signal sonore des cli‐ gnotants 3 105. 102 Éclairage Éclairage Feux extérieurs Commutateur d'éclairage Feux extérieurs .......................... 102 Éclairage intérieur ...................... 107 Fonctions spéciales d'éclairage . 109 8 9 = feux de position = feux de croisement En mettant le contact, la commande automatique des feux est active. Témoin 8 3 89. Feux arrière Les feux arrière sont allumés en même temps que les feux de croise‐ ment et les feux de position. Commande automatique des feux Tourner le commutateur d'éclairage : AUTO = Allumage automatique des feux de croisement : L'éclairage extérieur s'al‐ lume et s'éteint automati‐ quement en fonction des conditions de luminosité extérieures. m = Activation ou désactivation de la commande automa‐ tique des feux. Le commu‐ tateur revient sur AUTO Éclairage Fonction de commande automatique des feux Feux de route Quand la commande automatique des feux est activée et que le moteur tourne, le système bascule entre feux de jour et feux de croisement en fonc‐ tion des conditions d'éclairement. 103 Réglage de la portée des phares Réglage manuel de la portée des phares Feux de jour Les feux de jour augmentent la visi‐ bilité du véhicule pendant la journée. Les feux arrière ne sont pas allumés. Activation automatique des feux de croisement Lorsque les conditions d'éclairage sont faibles les feux de croisement sont allumés. Détection de tunnel Lorsque le véhicule entre dans un tunnel les feux de croisement sont al‐ lumés. Éclairage directionnel adaptatif 3 104. Passage des feux de croisement aux feux de route : pousser la manette vers l’avant. Retour aux feux de croisement : pousser de nouveau la manette vers l’avant ou la tirer vers le volant. Appel de phares Actionner l’appel de phares : tirer la manette vers le volant. Adapter la portée des phares à la charge du véhicule pour éviter l’éblouissement : Tourner la mo‐ lette ? jusqu'à ce que le réglage dé‐ siré apparaisse sur l'affichage en ki‐ lomètres. 104 Éclairage 0 = Sièges avant occupés 1 = Tous les sièges occupés 2 = Tous les sièges occupés et cof‐ fre chargé 3 = Siège du conducteur occupé et coffre chargé Phares pour conduite à l'étranger Les phares asymétriques assurent une meilleure vue du bord de la route du côté passager. Dans les pays où le sens de circula‐ tion n'est pas le même, il est néces‐ saire de régler correctement les pha‐ res pour ne pas éblouir les véhicules roulant en sens inverse. Véhicules équipés de phares à halogène Faire régler les phares par un atelier. Véhicules avec éclairage directionnel adaptatif Adapter le faisceau des phares : 1. Tirer la manette d'appel de pha‐ res. 2. Mettre le contact. 3. Maintenir la manette d'appel de phares. Après 5 secondes envi‐ ron, le témoin B commence à cli‐ gnoter et un signal sonore retentit. Témoin B 3 89. Chaque fois que le contact est mis, B s'allume pendant 8 secondes envi‐ ron. Pour la désactivation, procéder de la même façon que décrit plus haut. B s'allumera pendant environ 4 secondes quand la fonction est dés‐ activée. Éclairage directionnel adaptatif L'éclairage directionnel adaptatif as‐ sure un meilleur éclairage des vira‐ ges, des croisements et des virages serrés. Éclairage dynamique des virages Le faisceau lumineux pivote en fonc‐ tion de l'angle de braquage du volant et la vitesse, ce qui améliore l'éclai‐ rage des virages. Éclairage de changement de direction Dans les virages serrés ou lors des changements de direction, en fonc‐ tion de l'angle de braquage du volant Éclairage ou des clignotants, un réflecteur sup‐ plémentaire, à gauche ou à droite, est activé pour éclairer la route dans la direction du déplacement. Il est activé jusqu'à une vitesse de 40 km/h. Feux de détresse 105 Clignotants de changement de direction et de file Fonction de recul Si les feux sont allumés, que la mar‐ che arrière est engagée et que les cli‐ gnotants fonctionnent, l'éclairage de changement de direction s'allume du côté où les clignotants sont enclen‐ chés. L'éclairage de changement de direction reste allumé pendant 15 secondes après l'arrêt des cligno‐ tants. Témoin B 3 89. Actionnement avec le bouton ¨. Les feux de détresse s'activent auto‐ matiquement en cas de déploiement de l'airbag. Manette = Clignotants droits vers le haut Manette = Clignotants gauches vers le bas La manette revient toujours à la posi‐ tion initiale. En actionnant la manette au-delà de la résistance, les clignotants restent enclenchés en permanence. Les cli‐ gnotants s’éteignent automatique‐ ment en redressant le volant. 106 Éclairage Pour un triple clignotement, par exemple pour changer de file de cir‐ culation, pousser la manette jusqu'à sentir une résistance et la relâcher. Cette fonction peut être activée ou désactivée en fonction de la clé qui est utilisée 3 100. Pour un clignotement plus long, pous‐ ser la manette jusqu’à sentir une ré‐ sistance et la maintenir dans cette po‐ sition. Arrêter manuellement les clignotants en déplaçant légèrement la manette. Phares antibrouillard Feux antibrouillard arrière Signal sonore des clignotants Actionnement avec le bouton >. Commutateur d'éclairage en position AUTO : l'activation des phares anti‐ brouillard avant allume automatique‐ ment les feux de croisement. Actionnement avec le bouton r. Commutateur d'éclairage en position AUTO : l'activation des phares anti‐ brouillard avant allume automatique‐ ment les feux de croisement. Le feu antibrouillard arrière s'allume uniquement avec le contact d'allu‐ mage mis et les feux de position (avec les phares antibrouillard) ou de croi‐ sement allumés. Le feu antibrouillard arrière du véhicule est désactivé lorsqu'une re‐ morque est tractée. Le volume du signal sonore des cli‐ gnotants peut être réglé. Cette fonc‐ tion peut être programmée en fonc‐ tion de la clé qui est utilisée 3 100. Éclairage Feux de stationnement Pour arrêter le feu de stationnement, mettre le contact ou basculer la ma‐ nette des clignotants dans l'autre di‐ rection. Feux de recul 107 Éclairage intérieur Commande d'éclairage du tableau de bord Les feux de recul s'allument lorsque le contact est mis et que la marche arrière est engagée. Lentilles de feu embuées Lors du stationnement, les feux de stationnement peuvent être allumés d'un côté : 1. Commutateur d’éclairage sur m ou AUTO. 2. Contact coupé. 3. Relever à fond la manette des cli‐ gnotants (feu de stationnement droit) ou l'abaisser à fond (feu de stationnement gauche). Confirmation par signal sonore et via le témoin du clignotant correspon‐ dant. L’intérieur des couvre-phares peut s’embuer brièvement si le temps est humide, s’il pleut fortement ou après un lavage de voiture. La buée dispa‐ raît rapidement ; pour accélérer le processus, allumer l'éclairage exté‐ rieur. La luminosité des lampes suivantes peut être réglée quand les feux exté‐ rieurs sont allumés : ■ Éclairage du tableau de bord ■ Affichage d'informations ■ Commutateurs et éléments de commande éclairés Tourner la molette A jusqu'à ce que la luminosité souhaitée soit atteinte. 108 Éclairage Éclairage intérieur Les plafonniers avant et central s'al‐ lument automatiquement en montant et descendant du véhicule et s'étei‐ gnent au bout d'un certain temps. Plafonnier avant avec spots de lecture Plafonniers arrière Plafonnier avant Commandé par le bouton c quand les portes sont fermées. Position centrale du commutateur : éclairage automatique de l'habitacle. Pour une utilisation manuelle quand les portes sont fermées : Allumé = position I du commutateur Arrêt = position 0 du commuta‐ teur Commandés par le commutateur. I = Allumé 0 = Arrêt Au centre = Automatique Éclairage du coffre L'éclairage s'allume quand le coffre est ouvert. Éclairage Lampes de lecture Fonctions spéciales d'éclairage Éclairage de la console centrale Spot dans le boîtier du rétroviseur in‐ térieur. Éclairage de la console cen‐ trale, réglé automatiquement en fonc‐ tion de la luminosité extérieure. Commandées par les boutons a, le contact étant mis. Éclairage pour entrer dans le véhicule Après avoir déverrouillé le véhicule, l'éclairage du tableau de bord, l'éclai‐ rage des caves à pieds avant et ar‐ rière et l'affichage d'informations s'al‐ lument pendant quelques secondes. Prendre la route 3 17. Éclairage périphérique L'éclairage extérieur s'allume pen‐ dant environ 30 secondes. Pour activer la fonction, appuyer deux fois sur le bouton q de la télécom‐ mande radio quand le véhicule est verrouillé. 109 Application spécifique au pays : Pour enclencher la fonction, appuyer une fois sur le bouton q de la télécom‐ mande radio quand le véhicule est déverrouillé. La mise du contact ou l'enfoncement du bouton p de la télécommande ra‐ dio désactivera la fonction. Cette fonction peut être activée et désactivée en fonction de la clé qui est utilisée. Personnalisation du véhicule 3 100. Éclairage pour quitter le véhicule L'éclairage extérieur s'allume pen‐ dant environ 30 secondes après l'en‐ clenchement du système et la ferme‐ ture de la porte conducteur. 110 Éclairage Activation L'éclairage s'éteint dès que la clé est insérée dans le commutateur d'allu‐ mage ou que la manette des cligno‐ tants est tirée alors que la porte du conducteur est ouverte. Protection contre la décharge de la batterie 1. 2. 3. 4. Couper le contact. Retirer la clé de contact. Ouvrir la porte du conducteur. Tirer la manette des clignotants vers le volant. 5. Fermer la porte du conducteur. Si la porte du conducteur n'est pas fermée, la lumière s'éteint au bout de deux minutes. L'ensemble de l’éclairage intérieur s'éteint automatiquement au bout d’environ 5 minutes, quand le contact est coupé pour ne pas décharger la batterie. Climatisation Climatisation Systèmes de climatisation ......... 111 Bouches d'aération .................... 117 Maintenance .............................. 118 Systèmes de climatisation Chauffage et ventilation 111 Le chauffage n’est vraiment efficace que lorsque le moteur a atteint sa température normale de fonctionne‐ ment. Vitesse de soufflerie Régler le débit d'air en sélectionnant la vitesse de soufflerie souhaitée. Répartition de l'air vers la tête vers la tête et les pieds vers les pieds vers le pare-brise, les vitres la‐ térales avant et les pieds l = vers le pare-brise et les vitres latérales avant M L K J Commandes pour : ■ Température ■ Vitesse de soufflerie ■ Répartition de l'air Lunette arrière chauffante Ü 3 33. Température rouge = chaud bleu = froid = = = = Des positions intermédiaires sont possibles. Désembuage et dégivrage des vitres ■ Commutateur de température sur le niveau le plus chaud. ■ Régler la vitesse de soufflerie au maximum. ■ Régler la commande de répartition de l'air sur l. 112 Climatisation ■ Activer la lunette arrière chauf‐ fante Ü. ■ Ouvrir les bouches d'aération laté‐ rales selon les besoins et les diriger vers les vitres latérales. ■ Pour réchauffer en même temps l'espace pour les pieds, placer la commande de répartition de l'air sur J. Remarque Sélectionner les réglages de désem‐ buage et dégivrage inhibe la fonc‐ tion Autostop. Sélectionner les réglages de désem‐ buage et dégivrage pendant que le moteur est en Autostop redémarre automatiquement le moteur. Système Stop/Start 3 122. Climatisation Outre le système de chauffage et de ventilation, la climatisation offre les fonctions suivantes : n = Refroidissement 4 = Recyclage d'air Sièges chauffants ß 3 40, volant chauffé * 3 74. Refroidissement n Activé avec le bouton n, uniquement lorsque le moteur et la soufflerie tour‐ nent. Le système de climatisation refroidit et déshumidifie l'air dès que la tem‐ pérature extérieure est légèrement supérieure au point de gel. Il peut alors se former de la condensation qui se traduit par un écoulement sous le véhicule. Si aucun refroidissement ni aucune déshumidification ne sont souhaités, éteindre le refroidissement pour éco‐ nomiser le carburant. Lorsque le sys‐ tème de refroidissement est coupé, le système de climatisation ne deman‐ dera aucun redémarrage du moteur pendant un Autostop. Remarque Régler le système de climatisation sur le refroidissement maximum à températures ambiantes élevées peut inhiber un Autostop jusqu'à ce que la température souhaitée dans l'habitacle soit atteinte. Régler le système de climatisation sur le refroidissement maximum pendant que le moteur est en Auto‐ stop peut faire redémarrer le moteur automatiquement. Système Stop/Start 3 122. Climatisation Recyclage d'air 4 Le recyclage d'air est commandé avec le bouton 4. 9 Attention Le système de recyclage d'air ré‐ duit le renouvellement de l'air in‐ térieur. En utilisation sans refroi‐ dissement, l'humidité de l'air aug‐ mente et les vitres peuvent se re‐ couvrir de buée. On observe une baisse de la qualité de l'air, ce qui peut se traduire par des signes de fatigue chez les passagers. Répartition d'air sur l : le recyclage d'air est désactivé. Dans des conditions d'air ambiant chaud et très humide, le pare-brise peut s'embuer de l'extérieur, lorsque de l'air est dirigé sur le pare-brise. Si le pare-brise s'embue de l'extérieur, activer l'essuie-glace et le désactiver s. Refroidissement maximal Ouvrir brièvement les vitres pour éva‐ cuer rapidement l'air chaud. ■ Refroidissement n en marche. ■ Recyclage d'air 4 en marche. ■ Placer le commutateur de tempé‐ rature sur le niveau le plus froid. ■ Régler la vitesse de soufflerie au maximum. ■ Régler la commande de répartition de l'air sur M. ■ Ouvrir toutes les bouches. 113 Désembuage et dégivrage des vitres ■ Refroidissement n en marche. ■ Commutateur de température sur le niveau le plus chaud. ■ Régler la vitesse de soufflerie au maximum. ■ Régler la commande de répartition de l'air sur l. ■ Activer la lunette arrière chauf‐ fante Ü. ■ Ouvrir les bouches d'aération laté‐ rales selon les besoins et les diriger vers les vitres latérales. 114 Climatisation Remarque Sélectionner les réglages de désem‐ buage et dégivrage inhibe la fonc‐ tion Autostop. Sélectionner les réglages de désem‐ buage et dégivrage pendant que le moteur est en Autostop redémarre automatiquement le moteur. Climatisation électronique AUTO = Mode Automatique = Recyclage d'air 4 = Désembuage et dégivrage V Lunette arrière chauffante Ü 3 33. La température présélectionnée est automatiquement régulée. En mode automatique, la vitesse de la souffle‐ rie et la répartition de l'air régulent au‐ tomatiquement le débit d'air. Le système peut être réglé manuelle‐ ment via les commandes de réparti‐ tion de l'air et de débit. Les données s'affichent sur l'Info-Display. Les modifications de réglages sont brièvement affichées sur l'Info-Display, superposées sur le menu actuellement affiché. Le système de climatisation automa‐ tique fonctionne uniquement avec le moteur en marche. Mode Automatique Réglage de base en vue d'un confort maximum : ■ Appuyer sur le bouton AUTO. ■ Ouvrir toutes les bouches d'aéra‐ tion. ■ Climatisation en marche. ■ Régler la température souhaitée. Présélection de la température Commandes pour : ■ Température ■ Répartition de l'air et sélection de menu ■ Vitesse de soufflerie La température peut être régulée à la valeur désirée. Pour garantir un confort maximal, ne faire varier la température que pro‐ gressivement. Climatisation Si la température minimum est ré‐ glée, Lo apparaît sur l'affichage et la climatisation automatique fournit le refroidissement maximum. Si la température maximum est ré‐ glée, Hi apparaît sur l'affichage et la climatisation automatique fournit le chauffage maximum. Remarque Régler la température sur Lo ou Hi inhibe la fonction Autostop. Si la température est réglée sur Lo ou Hi pendant que le moteur est en Autostop, le moteur redémarre au‐ tomatiquement. Système Stop/Start 3 122. Vitesse de soufflerie La vitesse de soufflerie sélectionnée est indiquée par le symbole x et un chiffre sur l'affichage. Si la soufflerie est arrêtée, la climati‐ sation l'est également. Pour revenir en mode automatique : Appuyer sur le bouton AUTO. Désembuage et dégivrage des vitres Appuyer sur le bouton V, V appa‐ raît sur l'affichage. La température et la répartition d'air se règlent automatiquement et la soufflerie fonctionne à grande vi‐ tesse. Pour revenir en mode automatique : Appuyer sur le bouton V ou AUTO. Activer la lunette arrière chauf‐ fante Ü. Remarque Appuyer sur le bouton V avec le ventilateur allumé pendant que le moteur est en marche inhibe Auto‐ stop jusqu'à ce que le bouton V soit enfoncé de nouveau. Appuyer sur le bouton V avec le ventilateur allumé pendant que le moteur est en Autostop redémarre automatiquement le moteur. Système Stop/Start 3 122. 115 Réglages manuels du menu Climat Les réglages de la climatisation auto‐ matique peuvent être modifiés grâce à la commande centrale, aux boutons et aux menus affichés. Pour afficher le menu, appuyer sur la commande centrale. Le menu Air conditionné apparaît sur l'affichage. Les différentes options de menu sont sélectionnées en tournant et en ap‐ puyant sur la commande centrale. Pour quitter un menu, tourner la com‐ mande centrale jusqu'à ce que Retour ou Main s'affiche, puis effec‐ tuer une sélection. Répartition de l'air Tourner la commande centrale. Le menu Répartit. d'air est activé et af‐ fiche les réglages de répartition de l'air possibles : En haut = vers le pare-brise et les vitres latérales avant. Au centre = vers les passagers. En bas = vers les pieds. 116 Climatisation Le menu Répartit. d'air peut aussi être appelé via le menu Air conditionné. Retour à la répartition d’air automati‐ que : Désactiver le réglage corres‐ pondant ou appuyer sur le bouton AUTO. Refroidissement Dans le menu Air conditionné, sélec‐ tionner l'option AC et allumer ou éteindre le refroidissement. Le système de climatisation refroidit et déshumidifie (assèche) l'air à partir d'une certaine température exté‐ rieure. Il peut alors se former de la condensation qui se traduit par un écoulement sous le véhicule. Si aucun refroidissement ni aucune déshumidification ne sont souhaités, désactiver AC pour économiser le carburant. Lorsque le système de re‐ froidissement est coupé, le système de climatisation ne demandera aucun redémarrage du moteur pendant un Autostop. Selon l'équipement du véhicule, l'affi‐ chage indique AC lorsque le refroidis‐ sement est activé ou Eco lorsque le refroidissement est désactivé. Sur les véhicules avec système Stop/ Start, deux réglages de fonctionne‐ ment du système de climatisation sont disponibles pendant un Auto‐ stop. Sélectionner l'option ecoMode. Sélectionner le réglage souhaité : ■ Max AutoStop : dans ce mode, le fonctionnement de la climatisation électronique met l'accent sur l'éco‐ nomie de carburant. La durée d'un Autostop n'est pas limitée. ■ Comfort AC : dans ce mode, le fonctionnement de la climatisation électronique met l'accent sur le confort de climatisation. La durée d'un Autostop peut être limitée pour maintenir les conditions de tempé‐ rature souhaitées. Les modifications apportées aux ré‐ glages sont brièvement affichées en surimpression. L'option sélectionnée est indiquée par le symbole o en face de l'option de menu. Climatisation Dans chacun des deux modes, la fonction Autostop est disponible une fois que la température dans l'habita‐ cle a suffisamment baissé. Système Stop/Start 3 122. Régulation de la soufflerie en mode automatique La régulation de la soufflerie en mode automatique peut être modulée. Dans le menu Ventilation automat., sélectionner l'option Air conditionné et choisir le comportement de régula‐ tion souhaité pour la soufflerie. Mode de recyclage d'air manuel Le recyclage d'air manuel est com‐ mandé avec le bouton 4. 9 Attention Le système de recyclage d'air ré‐ duit le renouvellement de l'air in‐ térieur. En utilisation sans refroi‐ dissement, l'humidité de l'air aug‐ mente et les vitres peuvent se re‐ couvrir de buée. On observe une baisse de la qualité de l'air, ce qui peut se traduire par des signes de fatigue chez les passagers. Dans des conditions d'air ambiant chaud et très humide, le pare-brise peut s'embuer de l'extérieur, lorsque de l'air est dirigé sur le pare-brise. Si le pare-brise s'embue de l'extérieur, activer l'essuie-glace et le désactiver s. 117 Bouches d'aération Bouches d'aération réglables Le refroidissement d'air étant allumé, au moins une bouche d'aération doit être ouverte pour éviter que l'évapo‐ rateur ne givre par manque de circu‐ lation d'air. Chauffage auxiliaire Chauffage d'appoint Quickheat est un chauffage électri‐ que d'appoint qui chauffe automati‐ quement l'habitacle plus rapidement. Chauffage de liquide de refroidissement Les véhicules avec moteurs diesel disposent d'un chauffage autonome fonctionnant au carburant. Régler la direction du flux d'air en tournant la roue moletée de droite à gauche et en relevant ou abaissant les lamelles horizontales. 118 Climatisation Maintenance Prise d'air Ne pas attacher d'objet aux lamel‐ les des bouches d'aération. Ris‐ que de dommage et de blessure en cas d'accident. Bouches d'aération fixes D'autres bouches d'aération se trou‐ vent sous le pare-brise et les vitres latérales ainsi que dans les espaces pour les pieds. Pour assurer un fonctionnement par‐ fait et constant, faire fonctionner le système de refroidissement une fois par mois pendant quelques minutes, quel que soit le temps ou la saison. Le refroidissement n’est pas possible quand la température extérieure est trop basse. Service Pour fermer la bouche d'aération, tourner la roue moletée à gauche ou à droite jusqu'en butée. 9 Attention Fonctionnement normal de la climatisation La prise d'air dans le compartiment moteur, à l'extérieur devant le parebrise, ne doit pas être encombrée. Le cas échéant, enlever les feuilles, les saletés ou la neige. Filtre à pollens Le filtre à pollen nettoie l’air provenant de l’extérieur des poussières et des particules telles que pollens et spo‐ res. Pour une performance optimale du refroidissement, il est recommandé de vérifier annuellement, à partir de la troisième année de mise en circula‐ tion du véhicule, le système de clima‐ tisation, y compris : ■ Test de fonctionnement et de pres‐ sion. ■ Fonctionnement du chauffage. ■ Vérification de l'étanchéité. ■ Contrôle de la courroie d'entraîne‐ ment. Climatisation ■ Nettoyage du condenseur et de la purge d'évaporateur. ■ Contrôle des performances. 119 120 Conduite et utilisation Conduite et utilisation Conseils de conduite ................. 120 Démarrage et utilisation ............. 120 Gaz d'échappement ................... 125 Boîte automatique ..................... 127 Boîte manuelle ........................... 130 Boîte manuelle automatisée ...... 131 Freins ......................................... 136 Systèmes de contrôle de conduite ..................................... 138 Régulateur de vitesse ................ 139 Systèmes de détection d'objets . 140 Carburant ................................... 141 Remorquage .............................. 148 Conseils de conduite Démarrage et utilisation Contrôle du véhicule Rodage d'un véhicule neuf Ne jamais rouler avec le moteur arrêté (sauf lors d'un Autostop) De nombreux systèmes ne fonction‐ neront plus dans ce cas (p. ex. le ser‐ vofrein, la direction assistée). Con‐ duire de cette façon constitue un dan‐ ger pour vous et pour les autres. Tous les systèmes fonctionnement pen‐ dant un Autostop, mais il y aura une réduction contrôlée de l'assistance à la direction assistée et la vitesse du véhicule est réduite. Système Stop/Start 3 122. Pédales Afin d'empêcher le blocage de la pé‐ dale, la zone sous les pédales ne doit pas être recouverte d'un tapis. Pendant les premiers déplacements, ne pas effectuer de freinage d'ur‐ gence inutile. Au cours du premier trajet, de la fu‐ mée peut se former en raison de la cire et de l'huile qui s'évaporent du système d'échappement. Stationner le véhicule à l'air libre un moment après le premier trajet et éviter de res‐ pirer les vapeurs. La consommation d'huile moteur et de carburant peut se révéler plus éle‐ vée et le processus de nettoyage du filtre à particules peut s'opérer plus fréquemment pendant la période de rodage. L'Autostop peut être inter‐ rompu afin de permettre le charge‐ ment de la batterie. Filtre à particules pour diesel 3 125. Conduite et utilisation Positions de la serrure de contact Démarrage du moteur 121 Avant de redémarrer ou pour arrêter le moteur, ramener la clef de contact en position 0. Pendant un Autostop, enfoncer la pé‐ dale d'embrayage pour démarrer le moteur. Démarrage du véhicule à basse température 0 = Contact coupé 1 = Blocage de direction déver‐ rouillé, contact coupé 2 = Contact mis, pour moteur diesel : préchauffage 3 = Démarrer Opérer la pédale de l'embrayage et celle des freins; si la pédale de l'em‐ brayage n'est pas opérée, le moteur peut ne pas démarrer et le témoin - peut s'allumer. Boîte automatique en P ou N. Ne pas actionner la pédale d'accélé‐ rateur. Moteur diesel : tourner la clé en posi‐ tion 2 pour le préchauffage et atten‐ dre que le témoin ! s'éteigne. tourner brièvement la clé en position 3 et la relâcher. Le démarrage du moteur sans chauf‐ fage auxiliaire est possible jusqu'à -25 °C pour les moteurs diesel et -30 °C pour les moteurs essence. Il faut juste choisir une huile moteur de viscosité adaptée, le carburant cor‐ rect, effectuer les entretiens prescrits et avoir une batterie suffisamment chargée. À des températures infé‐ rieures à -30 °C, la boîte automatique a besoin d'un temps de chauffage d'environ 5 minutes. Le levier sélec‐ teur doit se trouver en position P. 122 Conduite et utilisation Pré-chauffage du moteur avec turbocompresseur Le couple moteur disponible au dé‐ marrage peut être limité pendant un court instant, tout spécialement si la température du moteur est froide. La limitation est en place pour permettre au système de graissage de protéger complètement le moteur. Coupure d'alimentation en décélération L'alimentation en carburant est auto‐ matiquement coupée en décéléra‐ tion, c'est-à-dire quand le véhicule roule et qu'un rapport est engagé, mais que la pédale d'accélérateur est relâchée. La coupure d'alimentation en décélération est désactivée si la température du catalyseur est élevée. Système d'arrêtdémarrage Le système Stop/Start permet d'éco‐ nomiser du carburant et de réduire les émissions à l'échappement. Lorsque les conditions le permettent, il coupe le moteur dès que le véhicule est à l'arrêt ou à faible vitesse, par exem‐ ple, devant un feu rouge ou dans un bouchon. Il redémarre automatique‐ ment le moteur dès que le conducteur actionne la pédale d'embrayage. Grâce à un capteur de batterie, la fonction Autostop n'est exécutée que si la batterie est suffisamment char‐ gée pour assurer le redémarrage. Activation Le système Stop/Start est disponible dès que le moteur démarre, le véhicule prend la route et que les con‐ ditions décrites dans cette section sont remplies. Désactivation Pour désactiver le système Stop/Start manuellement, appuyer sur le bouton eco. La désactivation est signalée par l'extinction de la LED dans le bouton. Autostop Lorsque le véhicule roule à faible vi‐ tesse ou à l'arrêt, activer Autostop comme suit : ■ enfoncer la pédale d'embrayage, ■ placer le levier sélecteur au point mort, ■ relâcher la pédale d'embrayage. Conduite et utilisation Le moteur sera coupé pendant que le contact reste mis. La fonction Autostop est indiquée par l'aiguille à la position AUTOSTOP dans le compte-tours. Pendant un Autostop, le rendement du chauffage, la direction assistée et la puissance de freinage sont main‐ tenus. Conditions pour un Autostop Le système Stop/Start vérifie si toutes les conditions suivantes sont rem‐ plies. ■ Le système Stop/Start n'est pas désactivé manuellement, ■ le capot est complètement fermé, ■ la porte du conducteur est fermée ou la ceinture de sécurité du con‐ ducteur est bouclée, ■ la batterie est suffisamment char‐ gée et en bon état, ■ le moteur est chaud, ■ la température de liquide de refroi‐ dissement du moteur n'est pas trop élevée, ■ la température de gaz d'échappe‐ ment n'est pas trop élevée, par exemple après avoir conduit le véhicule avec une charge de mo‐ teur élevée, ■ la température ambiante n'est pas trop basse, ■ la fonction de dégivrage n'est pas activée, ■ le système de commande de clima‐ tisation permet un Autostop, ■ la dépression de frein est suffi‐ sante, 123 ■ la fonction d'autonettoyage du filtre à particules pour diesel n'est pas activée, ■ le véhicule a roulé depuis le dernier Autostop. Sinon, l'Autostop sera inhibé. Des températures ambiantes avoisi‐ nant le point de gel peuvent réduire la disponibilité de la fonction Autostop. Certains réglages du système de cli‐ matisation peuvent empêcher un Au‐ tostop. Se reporter au chapitre sur la climatisation pour obtenir des infor‐ mations plus détaillées. La fonction Autostop peut être inter‐ rompue immédiatement après la con‐ duire sur une autoroute. Rodage d'un véhicule neuf 3 120. Protection contre la décharge de la batterie Pour assurer le redémarrage fiable du moteur, le système Stop/Start in‐ tègre plusieurs fonctions de protec‐ tion contre la décharge de la batterie. 124 Conduite et utilisation Mesures d'économie d'énergie Pendant un Autostop, plusieurs équi‐ pements électriques tels que le chauffage électrique d'appoint ou le chauffage de lunette arrière sont dés‐ activés ou commutés en mode d'éco‐ nomie d'énergie. La vitesse de souf‐ flerie du système de climatisation peut être réduite pour économiser de l'énergie. Redémarrage du moteur par le conducteur Enfoncer la pédale d'embrayage pour redémarrer le moteur. Le démarrage du moteur est indiqué par l'aiguille sur la position de ralenti dans le compte-tours. Si le levier sélecteur est déplacé hors du point neutre sans actionner la pé‐ dale d'embrayage au préalable, le té‐ moin - s'allume. Témoin - 3 85. Redémarrage du moteur par le système Stop/Start Le levier sélecteur doit être en posi‐ tion N pour qu'un redémarrage auto‐ matique soit possible. Si l'une des conditions suivantes se produit pendant un Autostop, le sys‐ tème Stop/Start redémarrera auto‐ matiquement le moteur. ■ Le système Stop/Start est désac‐ tivé manuellement, ■ le capot est ouvert, ■ la ceinture de sécurité du conduc‐ teur n'est pas attachée et la porte du conducteur est ouverte, ■ la température du moteur est trop basse, ■ la batterie est déchargée, ■ la dépression de frein est insuffi‐ sante, ■ le véhicule commence à démarrer lentement, ■ la fonction de dégivrage est acti‐ vée, ■ le système de climatisation de‐ mande le démarrage du moteur, ■ la climatisation est activée manuel‐ lement. Si le capot n'est pas complètement fermé, un message d'avertissement est affiché sur le centre d'informations du conducteur. Si un accessoire électrique, un lec‐ teur CD portable par exemple, est branché sur la prise de courant, une brève chute de tension au redémar‐ rage peut être perçue. Stationnement ■ Ne pas stationner le véhicule audessus d'un sol facilement inflam‐ mable. En effet, le sol pourrait s'en‐ flammer en raison de températures élevées du système d'échappe‐ ment. ■ Serrer toujours le frein de station‐ nement sans actionner le bouton de déverrouillage. Dans une pente ou dans une côte, le serrer aussi Conduite et utilisation fort que possible. Enfoncer la pé‐ dale de frein en même temps pour réduire l'effort d'actionnement. ■ Couper le moteur et le contact. Tourner le volant jusqu'à ce que le blocage de la direction s'enclenche (antivol). ■ Lorsque le véhicule est sur une route plane ou en côte, engager la première ou mettre le levier sélec‐ teur sur P avant de couper le con‐ tact. Dans une côte, diriger les roues avant à l'opposé de la bor‐ dure du trottoir. Lorsque le véhicule est stationné dans une descente, engager la marche arrière ou mettre le levier sélecteur sur P avant de couper le contact. Diriger les roues avant vers la bordure du trottoir. ■ Verrouiller le véhicule et activer le dispositif antivol et l'alarme antivol. Gaz d'échappement 9 Danger Les gaz d'échappement contien‐ nent du monoxyde de carbone in‐ colore et inodore mais néanmoins nocif. Danger de mort en cas d'in‐ halation. Si des gaz d'échappement pénè‐ trent dans l'habitacle, ouvrir les vi‐ tres. Faire remédier à la cause de la défaillance par un atelier. Éviter de rouler avec le coffre ou‐ vert car des gaz d'échappement pourraient pénétrer dans le véhicule. Filtre à particules (pour diesel) Le système de filtre à particules pour diesel filtre les particules de suie no‐ cives dans les gaz d'échappement du moteur. Le système dispose d'une fonction d'autonettoyage qui s'effec‐ tue automatiquement en roulant. Le 125 filtre est nettoyé par combustion à haute température des particules de suie retenues. Ce procédé se fait au‐ tomatiquement dans certaines condi‐ tions de conduite et peut durer jusqu'à 25 minutes. Pendant ce temps, la consommation de carburant peut augmenter. Le développement de fu‐ mées et d'odeur est normal. Dans certaines conditions de con‐ duite, par exemple en cas de petits trajets, le système ne peut pas se net‐ toyer automatiquement. Lorsque le filtre doit être nettoyé et que les dernières conditions de con‐ duite n'autorisent pas le nettoyage 126 Conduite et utilisation automatique, le témoin ! clignote. Continuer à rouler en gardant le ré‐ gime moteur au-dessus de 2 000 tr/min. Si nécessaire, rétrogra‐ der. Le nettoyage du filtre à particules pour diesel est alors lancé. Avertissement Si le processus de nettoyage est à nouveau interrompu, il y a de grands risques de provoquer de graves dégâts au moteur. Le nettoyage s'opère plus rapidement lorsque le régime et la charge du mo‐ teur sont élevés. Il n'est pas recommandé d'arrêter le véhicule ou d'éteindre le moteur pen‐ dant le nettoyage. Le témoin ! s'éteint dès que l'opé‐ ration d'autonettoyage est terminée. Si A s'allume également, le net‐ toyage n'est pas possible ; prendre contact avec un atelier. Catalyseur Le catalyseur réduit la quantité de substances nocives dans les gaz d'échappement. Avertissement Des qualités de carburant autres que celles mentionnées aux pa‐ ges 3 141, 3 208 pourraient en‐ dommager le catalyseur ou les composants électroniques. L'essence non brûlée surchauffe et endommage le catalyseur. Il faut donc éviter d'utiliser excessi‐ vement le démarreur, de rouler jusqu'à ce que le réservoir soit vide et de démarrer le moteur en poussant le véhicule ou en le re‐ morquant. En cas de ratés, de fonctionnement irrégulier du moteur, de réduction des performances du moteur ou d'autres problèmes inhabituels, faire remédier à la cause de la défaillance dès que Conduite et utilisation possible. En cas d'urgence, il est pos‐ sible de continuer à rouler pendant une brève période, à faible régime et à vitesse réduite. Boîte automatique 127 Levier sélecteur Boîte de vitesses automatique La boîte de vitesses automatique per‐ met un passage automatique des vi‐ tesses. Affichage de la transmission P = Position de stationnement, les roues sont bloquées, à n'enga‐ ger que si le véhicule est à l'ar‐ rêt et que le frein de stationne‐ ment est serré. R = Marche arrière, à n'engager que si le véhicule est à l'arrêt. N = Position neutre (point mort). D = Mode automatique avec tous les rapports. Le mode ou rapport sélectionné est indiqué sur l'affichage de transmis‐ sion. Le levier sélecteur est verrouillé en P et peut uniquement être déplacé quand le contact est mis et que la pé‐ dale de frein est enfoncée. 128 Conduite et utilisation Pour engager la position P ou R, ap‐ puyer sur le bouton de déverrouillage du levier sélecteur. Le moteur ne peut démarrer que si le levier est en position P ou N. Quand la position N est sélectionnée, enfon‐ cer la pédale de frein ou serrer le frein de stationnement avant de démarrer. Ne pas accélérer pendant le change‐ ment de vitesse. Ne jamais actionner en même temps la pédale d'accélé‐ rateur et la pédale de frein. Lorsqu'un rapport est sélectionné, le véhicule démarre lentement quand le frein est desserré. Frein moteur Rapports 3, 2, 1 Serrer le frein de stationnement et en‐ gager le levier sur P. La clé de contact ne peut être retirée que lorsque le levier sélecteur est en position P. 3, 2, 1 = La boîte de vitesses ne passe pas au-delà du rap‐ port sélectionné. Pour sélectionner 3 ou 1, appuyer sur le bouton situé sur le levier sélecteur. Sélectionner uniquement 3, 2 ou 1 pour éviter un passage automatique au rapport supérieur ou pour renfor‐ cer l'effet du frein moteur. Pour utiliser l'effet du frein moteur, ré‐ trograder à temps en cas de conduite en pente. Désenlisement du véhicule L'alternance marche avant / marche arrière est uniquement autorisée si le véhicule est enlisé dans du sable, de la boue ou de la neige. Déplacer le levier sélecteur entre les positions D et R de manière répétée. Ne pas em‐ baller le moteur et éviter toute accé‐ lération brusque. Stationnement Programmes de conduite électronique ■ Après un démarrage à froid, le pro‐ gramme de température de service amène rapidement le catalyseur à la température nécessaire en aug‐ mentant le régime moteur. ■ La fonction de passage automati‐ que en position N met automatique‐ ment la boîte de vitesses au point mort lorsque le véhicule est arrêté et qu'un rapport de marche avant est engagé. ■ Le programme adaptatif détermine le passage des vitesses en fonction des conditions de conduite, par exemple en cas de charge plus éle‐ vée ou de conduite en montagne. Conduite et utilisation Programme Hiver T ■ le contact est coupé ; ■ ou quand la température de l'huile de transmission est trop haute. Kickdown Désactivation Le programme Hiver se désactive quand : ■ le bouton T est à nouveau ac‐ tionné ; ■ sélection manuelle de 2 ou 1 ; Défaillance En cas de défaillance, le témoin A s'allume. La boîte de vitesses ne change plus automatiquement. Il est possible de continuer à rouler en changeant de vitesse manuellement. La 2e n'est pas disponible. Change‐ ment de vitesse manuel 1 = 1ère 2 = 3e 3, D = 4e Faire remédier à la cause du pro‐ blème par un atelier. Activer le programme Hiver pour fa‐ ciliter le démarrage sur chaussée glis‐ sante. Activation Appuyer sur le bouton T en P, R, N, D ou 3. Le véhicule démarre en 3e. 129 Coupure de courant En enfonçant la pédale d'accéléra‐ teur au-delà du point de résistance, un rapport inférieur est sélectionné en fonction du régime moteur. En cas de coupure de courant, le le‐ vier sélecteur ne peut pas être dé‐ placé hors de la position P. Si la batterie est déchargée, effectuer le démarrage par câble 3 191. Si la batterie n'est pas la cause du défaut, déverrouiller le levier sélec‐ teur : 1. Serrer le frein de stationnement. 130 Conduite et utilisation 3. Pousser le loquet jaune vers l'avant à l'aide d'un tournevis et sortir le levier sélecteur de la po‐ sition P. Si la position P est à nou‐ veau engagée, le levier sélecteur sera à nouveau verrouillé dans cette position. Faire corriger la cause de la coupure de courant par un atelier. 4. Reposer la garniture de levier sur la console centrale et la remonter. 2. Détacher la garniture du levier sé‐ lecteur à l'avant de la console centrale, la replier vers le haut et la faire tourner vers la gauche. Boîte manuelle Pour engager la marche arrière : lors‐ que le véhicule est à l'arrêt, appuyer sur le bouton de déverrouillage du le‐ vier sélecteur 3 secondes après avoir enfoncé la pédale d'embrayage et en‐ gager la marche arrière. Si le rapport ne s'engage pas, amener le levier au point mort, relâcher la pé‐ dale d'embrayage puis débrayer à nouveau ; réessayer de passer la marche arrière. Ne pas laisser patiner l'embrayage inutilement. Conduite et utilisation Lors de la manœuvre, enfoncer la pé‐ dale d'embrayage à fond. Ne pas uti‐ liser la pédale comme repose-pied. Avertissement Il n'est pas recommandé de con‐ duire en gardant la main sur le le‐ vier sélecteur. Boîte manuelle automatisée La boîte de vitesses manuelle auto‐ matisée Easytronic permet un pas‐ sage des vitesses manuel (mode ma‐ nuel) ou automatique (mode automa‐ tique) avec, dans tous les cas, une commande d'embrayage automati‐ que. Affichage de la transmission 131 Affichage du mode et du rapport ac‐ tuel. L'affichage clignote quelques secon‐ des si la position A, M ou R a été choi‐ sie alors que le moteur tourne et que la pédale de frein n'est pas actionnée. Démarrage du moteur Enfoncer la pédale de frein en démar‐ rant le moteur. Si la pédale de frein n'est pas enfoncée, j s'allume dans le combiné d'instruments, « N » cli‐ gnote sur l'affichage de la transmis‐ sion et il est impossible de démarrer le moteur. Il est également impossible de dé‐ marrer en cas de panne de tous les feux stop. Quand la pédale de frein est enfon‐ cée, la boîte de vitesses passe auto‐ matiquement en position N lors du dé‐ marrage. Un léger retard peut surve‐ nir. 132 Conduite et utilisation Levier sélecteur Toujours déplacer le levier sélecteur aussi loin que possible dans la direc‐ tion adéquate. Quand il est relâché, il revient automatiquement en position centrale. N = Position neutre (point mort) A = Basculement entre le mode automatique et le mode ma‐ nuel. L'affichage de la transmis‐ sion indique A ou M R = Marche arrière. N'engager qu'avec le véhicule à l'arrêt + = Passage au rapport supérieur – = Passage au rapport inférieur Prendre la route Enfoncer la pédale de frein et amener le levier sélecteur en position A, + ou -. La boîte de vitesses se trouve en mode automatique et la première est engagée. En sélectionnant R, la mar‐ che arrière est sélectionnée. Après avoir desserré le frein, le véhicule commence à démarrer len‐ tement. Pour démarrer sans enfoncer la pé‐ dale de frein, accélérer directement après avoir engagé un rapport. S'il n'y a pas d'actionnement de la pé‐ dale d'accélérateur ou de la pédale de frein, aucun rapport n'est engagé et A ou R clignote pendant un court ins‐ tant sur l'affichage. Arrêt du véhicule En A, le premier rapport est engagé et la transmission est débrayée quand le véhicule est arrêté. En R, la marche arrière reste engagée. Frein moteur Mode Automatique En pente, la boîte manuelle automa‐ tisée ne passe pas aux rapports su‐ périeurs à moins qu'un régime moteur relativement important n'ait été at‐ teint. Elle rétrograde à temps lors des freinages. Mode manuel Pour utiliser l'effet du frein moteur, ré‐ trograder à temps en cas de conduite en pente. Désenlisement du véhicule L'alternance marche avant / marche arrière est uniquement autorisée si le véhicule est enlisé dans du sable, de la boue ou de la neige. Déplacer le levier sélecteur entre les positions R et A (ou bien + ou -) de manière ré‐ pétée. Ne pas emballer le moteur et éviter toute accélération brusque. Conduite et utilisation Stationnement Serrer le frein de stationnement. Le dernier rapport engagé (indication sur l'affichage de la transmission) reste engagé. En position N, aucun rapport n'est engagé. Une fois le contact coupé, la boîte de vitesses ne réagit plus aux déplace‐ ments du levier sélecteur. Mode manuel Si un rapport supérieur est engagé à trop faible régime ou si un rapport in‐ férieur est engagé à trop haut régime, aucun changement de vitesse n'a lieu. Ceci permet d'éviter des régimes trop faibles ou trop élevés du moteur. À un régime moteur trop bas, la boîte de vitesses passe automatiquement à un rapport inférieur. À un régime moteur trop haut, la boîte de vitesses passe automatiquement à un rapport supérieur uniquement via un kickdown. Lorsque + ou - est sélectionné en mode automatique, la boîte passe en mode manuel et effectue le change‐ ment de vitesse correspondant. 133 Mode Sport Programmes de conduite électroniques ■ Après un démarrage à froid, le pro‐ gramme de température de service amène rapidement le catalyseur à la température nécessaire en aug‐ mentant le régime moteur. ■ Le programme adaptatif détermine le passage des vitesses en fonction des conditions de conduite, par exemple en cas de charge plus éle‐ vée ou de conduite en montagne. Les durées de passage de vitesse sont réduites quand le mode Sport est activé et les rapports sont passés à des régimes moteur plus élevés, sauf si le régulateur de vitesse est activé. Activation Appuyer sur le bouton S. Témoin 1 3 86. 134 Conduite et utilisation Désactivation Le mode Sport est désactivé si : ■ le bouton S est à nouveau ac‐ tionné ; ■ le contact est coupé ; ■ si le mode Hiver T est activé. Programme Hiver T Activation Appuyer sur le bouton T. La trans‐ mission passe en mode automatique. Le véhicule démarre en 2e vitesse. Le mode Sport est désactivé. Désactivation Le mode Hiver est désactivé si : ■ le bouton T est à nouveau ac‐ tionné ; ■ le contact est coupé ; ■ on passe en mode manuel (lors du retour en mode automatique, le programme Hiver redevient actif) ; ■ la température de l'embrayage est trop haute. Kickdown En enfonçant la pédale d'accéléra‐ teur au-delà du point de résistance, un rapport inférieur est sélectionné en fonction du régime moteur. Défaillance En cas de difficulté de démarrage sur chaussée glissante, activer le mode Hiver. Pour protéger la boîte manuelle auto‐ matisée contre toute détérioration, la transmission est automatiquement embrayée à des températures d'em‐ brayage élevées. Conduite et utilisation 5. À l'aide d'un tournevis plat, tour‐ ner vers la droite la vis de réglage se trouvant sous le couvercle de fermeture jusqu'à sentir une nette résistance. L'embrayage est maintenant libéré (position dé‐ brayée). 6. Reposer le couvercle de ferme‐ ture nettoyé. Le couvercle de fer‐ meture doit être en parfait contact avec le carter de boîte. En cas de défaillance, A s'allume. Il est possible de poursuivre la route. Il est impossible de changer de vites‐ ses en mode manuel. Si F apparaît sur l'affichage de trans‐ mission, il n'est plus possible de pour‐ suivre sa route. Faire remédier à la cause du pro‐ blème par un atelier. Coupure de courant La transmission reste embrayée s'il y a une coupure de courant et qu'un rapport est engagé. Il est impossible de bouger le véhicule. Si la batterie est déchargée, effectuer le démarrage par câble 3 191. Si le problème ne vient pas d'une bat‐ terie déchargée, prendre contact avec un atelier. 135 Si le véhicule doit être amené en de‐ hors du trafic, débrayer la transmis‐ sion comme suit : 1. Serrer le frein de stationnement et couper le contact. 2. Ouvrir le capot moteur 3 156. 3. Nettoyer la boîte de vitesses dans la zone du couvercle de fermeture pour qu'aucune saleté ne pénètre dans l'ouverture lors de la dépose du couvercle de fermeture. 4. Débloquer le couvercle de ferme‐ ture en le faisant tourner et le re‐ tirer par le haut. Avertissement Ne pas tourner au-delà de la ré‐ sistance au risque d'endommager la boîte de vitesses. 136 Conduite et utilisation Avertissement Après avoir débrayé la transmis‐ sion de cette manière, il est interdit de remorquer le véhicule et de dé‐ marrer le moteur. Le véhicule peut toutefois être déplacé sur une courte distance. Prendre immédiatement contact avec un atelier. Freins Le système de freinage possède deux circuits indépendants l'un de l'autre. Si un circuit de freinage est défaillant, le véhicule peut toujours être freiné grâce à l'autre circuit de freinage. Toutefois, l'efficacité de freinage n'est obtenue qu'avec la pédale de frein fermement enfoncée. Il est donc né‐ cessaire d'exercer un effort nette‐ ment plus important. La distance de freinage est plus longue qu'habituel‐ lement. Prendre contact avec un ate‐ lier avant de poursuivre votre dépla‐ cement. Quand le moteur ne tourne pas, l'as‐ sistance du servofrein disparaît une fois que la pédale de frein a été ac‐ tionnée une ou deux fois. Le freinage n'est pas réduit, mais il nécessite une force beaucoup plus grande. Il est particulièrement important de garder cela à l'esprit quand le véhicule est remorqué. Témoin R 3 85. Antiblocage de sécurité L'antiblocage de sécurité (ABS) em‐ pêche que les roues ne se bloquent. Dès qu'une roue a tendance à blo‐ quer, l'ABS module la pression de freinage de la roue incriminée. Le véhicule puisse toujours être dirigé, même en cas de freinage d'urgence. La régulation ABS est identifiable à la pulsation de la pédale de frein et au bruit du processus de régulation. Afin d'obtenir un freinage optimal, en‐ foncer la pédale de frein à fond pen‐ dant toute la durée du freinage mal‐ gré la pulsation de la pédale de frein. Ne pas réduire la pression sur la pé‐ dale. Avant de prendre la route, le système procède à un test de fonctionnement automatique qui pourrait être percep‐ tible. Témoin u 3 86. Feux stop adaptatifs En cas de freinage maximal, les trois feux stop clignotent pendant la durée de la régulation de l'ABS. Conduite et utilisation Défaillance 9 Attention En cas de défaillance de l'ABS, les roues peuvent avoir tendance à se bloquer en cas de freinage brutal. Les avantages de l'ABS ne sont plus disponibles. Lors d'un frei‐ nage brutal, le véhicule ne peut plus être dirigé et peut déraper. Faire remédier à la cause du pro‐ blème par un atelier. Frein de stationnement Serrer toujours le frein de stationne‐ ment sans actionner le bouton de dé‐ verrouillage. Dans une pente ou dans une côte, le serrer aussi fort que pos‐ sible. Pour desserrer le frein de stationne‐ ment, soulever un peu le levier, ap‐ puyer sur le bouton de déverrouillage et abaisser complètement le levier. Pour réduire les efforts d'actionne‐ ment du frein de stationnement, en‐ foncer en même temps la pédale de frein. Témoin R 3 85. Assistance au freinage Lors d'un enfoncement rapide et puis‐ sant de la pédale de frein, la force de freinage maximale (freinage d'ur‐ gence) est sollicitée automatique‐ ment. Maintenir une pression constante sur la pédale de frein aussi longtemps qu'un freinage maximal est néces‐ saire. La force de freinage maximale est automatiquement réduite quand la pédale de frein est relâchée. 137 Aide au démarrage en côte Le système permet d'éviter tout mou‐ vement intempestif lors du démar‐ rage en côte. Lorsque la pédale de frein est relâ‐ chée après un arrêt en côte, les freins restent serrés pendant deux secondes supplémentaires. Les freins sont automatiquement relâ‐ chés dès que le véhicule commence à accélérer. L'aide au démarrage en côte n'est pas activée pendant un Autostop. 138 Conduite et utilisation Systèmes de contrôle de conduite Electronic Stability Program L'Electronic Stability Program (ESP®Plus) améliore la stabilité de la conduite lorsque c'est nécessaire, quel que soit le type de surface de re‐ vêtement ou l'adhérence des pneus. Il comprend également une fonction antipatinage. Dès que le véhicule menace de déra‐ per (sous-virage, survirage), la puis‐ sance du moteur est réduite et les roues sont freinées individuellement. Ainsi, même sur chaussée glissante, la stabilité du véhicule est considéra‐ blement améliorée. L'ESP®Plus est prêt à l'emploi dès que le témoin v s'éteint. 9 Attention Ce dispositif de sécurité particulier ne doit pas vous pousser à adop‐ ter un style de conduite dange‐ reux. Adapter la vitesse aux conditions de circulation. Témoin v 3 87. Désactivation La régulation de l'ESP®Plus est signa‐ lée par le clignotement de v. L'ESP®Plus peut être désactivé en ap‐ puyant sur le bouton v. Quand l'ESP®Plus est désactivé, le té‐ moin v s'allume. ESPoff apparaît également sur l'affichage d'entretien. 9 Attention Si un pneu à roulage à plat est dé‐ gonflé, ne pas désactiver l'ESP®Plus. En appuyant de nouveau sur le bou‐ ton v, l'ESP®Plus est réactivé. De plus, ESPon apparaît sur l'affichage d'entretien. L'ESP®Plus est également réactivé à la prochaine fois que le contact est mis. Conduite et utilisation Régulateur de vitesse Le régulateur de vitesse peut mémo‐ riser et maintenir des vitesses allant de 30 à 200km/h. Descentes et montées peuvent pro‐ voquer des écarts par rapport à la vi‐ tesse mémorisée. Pour des raisons de sécurité, le régu‐ lateur de vitesse ne peut être activé qu'après que vous ayez appuyé une fois sur la pédale de frein. Sur la boîte automatique et la boîte manuelle automatisée, n'activer le ré‐ gulateur de vitesse qu'en mode auto‐ matique. Témoin m 3 89. Activation Tourner le commutateur m vers le haut et le relâcher : la vitesse actuelle est mémorisée et maintenue. Il est possible d'augmenter la vitesse en enfonçant la pédale d'accéléra‐ teur. Après relâchement de la pédale d'accélérateur, la vitesse mémorisée est rétablie. La vitesse reste mémorisée jusqu'à ce que le contact soit coupé. Pour reprendre la vitesse mémorisée, tourner le commutateur g vers le bas à une vitesse supérieure à 30 km/h. Augmentation de la vitesse Ne pas activer le régulateur de vi‐ tesse lorsqu'une vitesse constante n'est pas conseillée. Lorsque le régulateur de vitesse est actif, tourner le commutateur m vers le haut et le maintenir ou l'actionner brièvement à plusieurs reprises : la vitesse augmente de manière conti‐ nue ou par petits paliers. 139 Quand le commutateur m est relâché, la vitesse actuelle est mémorisée et maintenue. Diminution de la vitesse Lorsque le régulateur de vitesse est actif, tourner le commutateur g vers le bas et le maintenir ou l'actionner brièvement à plusieurs reprises : la vitesse diminue de manière continue ou par petits paliers. Quand le commutateur g est relâché, la vitesse actuelle est mémorisée et maintenue. Désactivation Appuyer brièvement sur le bou‐ ton § : le régulateur de vitesse est désactivé. Désactivation automatique : ■ vitesse du véhicule inférieure à 30 km/h environ ; ■ actionnement de la pédale de frein ; ■ actionnement de la pédale d'em‐ brayage ; ■ levier sélecteur en position N. 140 Conduite et utilisation Pour reprendre la vitesse mémorisée, tourner le commutateur g vers le bas. Systèmes de détection d'objets Aide au stationnement Témoin r 3 87. Remarque Des pièces fixées dans la zone de détection peuvent entraîner un dys‐ fonctionnement du système. Activation Le système s'enclenche automati‐ quement quand la marche arrière est engagée. Un obstacle est signalé par un signal sonore. L'intervalle entre les signaux sonores se réduit au fur et à mesure que le véhicule se rapproche de l'obs‐ tacle. Quand la distance est inférieure à 30 cm, le signal sonore est continu. L'aide au stationnement facilite les manœuvres en mesurant la distance entre le véhicule et les obstacles. C'est toutefois le conducteur qui reste pleinement responsable du station‐ nement. Le système se compose de quatre capteurs de stationnement à ultra‐ sons qui sont montés dans les parechocs. 9 Attention Différentes surfaces réfléchissan‐ tes d'objets ou de vêtements ainsi que des sources externes de pa‐ rasites peuvent, dans des condi‐ tions particulières, empêcher le système de reconnaître des obs‐ tacles. Conduite et utilisation Désactivation Le système se désactive automati‐ quement quand la marche arrière est engagée. Si le véhicule est doté du bouton r, le système peut être désactivé en enfonçant le bouton. Dispositif d'attelage Le système détecte automatique‐ ment un dispositif d'attelage monté en usine. Les capteurs de stationnement ar‐ rière sont désactivés en cas d'emploi d'une remorque. Carburant Carburant pour moteurs à essence Utiliser uniquement du carburant sans plomb conforme à la norme eu‐ ropéenne EN 228 ou E DIN 51626-1 ou équivalent. Votre moteur peut fonctionner à l'E10 qui est conforme à ces normes. Le carburant E10 contient jusqu'à 10 % de bioéthanol. Utiliser du carburant avec l'indice d'octane recommandé 3 208. L'utili‐ sation de carburant avec un indice d'octane trop bas peut réduire le cou‐ ple et la puissance du moteur et aug‐ menter légèrement la consommation de carburant. Avertissement Ne pas utiliser de carburant ou d'additifs pour carburant conte‐ nant des composés métalliques 141 tels que des additifs à base de manganèse. Ceci peut endomma‐ ger le moteur. Avertissement L'utilisation de carburant ne se conformant pas à EN 228 ou E DIN 51626-1 ou toute autre spéci‐ fication identique peut conduire à des dépôts, une usure plus impor‐ tante ou des dommages sur le mo‐ teur et peut affecter la garantie. Avertissement Du carburant à l'indice d'octane trop bas peut entraîner une com‐ bustion incontrôlée et endomma‐ ger le moteur. Carburant pour moteurs diesel N'utiliser que des carburants diesel selon EN 590. 142 Conduite et utilisation Dans les pays hors de la commu‐ nauté européenne, utiliser le carbu‐ rant Euro-diesel avec une teneur en soufre inférieure à 50 ppm. Avertissement L'utilisation de carburant ne se conformant pas à EN 590 ou toute autre spécification identique peut conduire à une perte de puissance du moteur, une usure plus impor‐ tante ou des dommages sur le mo‐ teur et peut affecter la garantie. Ne pas utiliser du carburant diesel marin, du mazout, de l'Aquazole ou toute autre émulsion identique dieseleau. Il n'est pas autorisé de mélanger le diesel avec des carburants pour moteurs à essence afin de le diluer. Carburant pour utilisation au gaz liquéfié Le gaz de pétrole liquéfié est connu sous l'acronyme GPL en français ou LPG en anglais (liquefied petroleum gas). Le GPL est également appelé « Autogas » en anglais ou néerlan‐ dais. Le GPL est principalement composé de propane et de butane. L'indice d'octane se situe entre 105 et 115, en fonction de la proportion de butane. Le GPL est stocké à l'état liquide sous une pression de 5 - 10 bar environ. Le point d'ébullition dépend de la pression et du rapport de mélange. À la température ambiante, il se situe entre -42 °C (propane pur) à -0,5 °C (butane pur). Avertissement Le système fonctionne à une tem‐ pérature ambiante comprise entre -8 °C et 100 °C environ. Le fonctionnement parfait du système GPL ne peut être garanti que si le gaz liquéfié satisfait aux exigences mini‐ males de DIN EN 589. Bouton de sélection de carburant L'actionnement du bouton LPG per‐ met de basculer entre les modes de fonctionnement à l'essence et au gaz de pétrole liquéfié dès que les para‐ mètres requis (température de liquide de refroidissement et régime moteur minimal) ont été atteints. Les exigen‐ ces sont généralement satisfaites en‐ viron après 60 secondes (en fonction de la température extérieure) et le premier enfoncement net de la pé‐ dale d'accélérateur. La LED indique le mode de fonctionnement en cours. Conduite et utilisation 1 arrêt = Fonctionnement à l'essence 1 allumé = Fonctionnement au gaz de pétrole liquéfié 1 clignote = Aucune commutation n'est possible, un type de carburant est vide. Dès que les réservoirs de gaz de pé‐ trole liquéfié sont vides, le mode es‐ sence est sélectionné jusqu'à ce que le contact soit coupé. Vider le réservoir d’essence tous les 6 mois jusqu’à ce que le témoin Y s'allume, puis faire le plein. Cela aide à maintenir la qualité du carburant et le bon fonctionnement du système pour une utilisation à l'essence. Faire le plein du véhicule régulière‐ ment pour éviter la corrosion dans le réservoir. Défaillances et remèdes Si le mode gaz n'est pas possible, vé‐ rifier les points suivants : ■ Y a-t-il suffisamment de gaz de pé‐ trole liquéfié ? ■ Y a-t-il suffisamment d'essence pour démarrer ? En cas de températures extrêmes combinées à la composition du gaz, cela peut prendre un peu plus de temps pour que le système passe du mode essence au mode gaz. Dans des situations extrêmes, le sys‐ tème peut également repasser au mode essence si les exigences mini‐ males ne sont pas satisfaites. Pour toute autre défaillance, prendre contact avec un atelier. Avertissement Les réparations et ajustements ne peuvent être effectués que par des spécialistes qualifiés afin d'as‐ surer la sécurité du système GPL et de conserver la garantie. 143 Le gaz de pétrole liquéfié présente une odeur particulière (odorisation) afin de pouvoir facilement détecter toute fuite. 9 Attention Si une odeur de gaz est perçue dans le véhicule ou dans sa proxi‐ mité immédiate, passer immédia‐ tement en mode essence. Ne pas fumer. Pas de flammes nues ou de sources d'allumage. Si possible, fermer la valve d'arrêt manuelle sur la polyvanne. La poly‐ vanne se trouve sur le réservoir de gaz liquéfié dans le coffre, sous le re‐ couvrement de plancher arrière. 144 Conduite et utilisation Remarque En cas d'accident, couper le contact et éteindre les feux. Fermer la vanne d'arrêt manuelle sur la polyvanne. Faire le plein Tourner le bouton moleté dans le sens horaire. Si aucune autre odeur de gaz n'est perceptible quand la valve d'arrêt ma‐ nuelle est fermée, le véhicule peut être utilisé en mode essence. Si l'odeur de gaz persiste, ne pas dé‐ marrer le moteur. Faire remédier à la cause du problème par un atelier. En cas d'utilisation de parkings sou‐ terrains, prière de suivre les instruc‐ tions de l'exploitant et de la législation locale. Lors du remplissage du réservoir, respecter les prescriptions d'utili‐ sation et de sécurité de la stationservice. 9 Danger Le carburant est inflammable et explosif. Ne pas fumer. Pas de flamme nue ou de formation d'étin‐ celles. Si une odeur de carburant se dé‐ gage dans le véhicule, faire immé‐ diatement remédier au problème par un atelier. Avertissement 9 Danger Avant de faire le plein, arrêter le moteur et les chauffages auxiliai‐ res avec chambres de combustion (reconnaissables à l'autocollant sur la trappe à carburant). Étein‐ dre les téléphones portables. En cas d'erreur de carburant, ne pas mettre le contact. La trappe à carburant se trouve sur le côté arrière droit du véhicule. Avec un verrouillage central avec té‐ lécommande, la trappe à carburant est déverrouillée en même temps que les portes. Conduite et utilisation Ouvrir la trappe à carburant. 145 Avertissement Nettoyer aussitôt le carburant qui a débordé. Pour fermer, tourner le bouchon de remplissage vers la droite jusqu'au déclic. Fermer la trappe et laisser s'engager. Faire le plein de gaz de pétrole liquéfié Déverrouiller le bouchon de remplis‐ sage avec la clé du véhicule. Pour ouvrir, tourner le bouchon lentement vers la gauche. Le bouchon de rem‐ plissage peut être déposé dans le support sur la trappe à carburant. Pour effectuer le remplissage, insérer complètement la buse de pompe et mettre en route. Après l'arrêt automatique, deux do‐ ses supplémentaires de carburant peuvent être rajoutées. Lors du remplissage du réservoir, res‐ pecter les prescriptions d'utilisation et de sécurité de la station-service. La valve de remplissage de gaz de pétrole liquéfié se trouve derrière la trappe à carburant. Dévisser le bouchon du goulot de remplissage. Monter l'adaptateur adéquat. 146 Conduite et utilisation Adaptateur ACME : Visser l'écrou du pistolet de remplissage sur l'adapta‐ teur. Abaisser le levier de verrouillage du pistolet de remplissage. Goulot de remplissage DISH (Italie) : Placer le pistolet de remplissage sur l'adaptateur. Abaisser le levier de ver‐ rouillage du pistolet de remplissage. Goulot de remplissage à baïonnette : Placer le pistolet de rem‐ plissage sur l'adaptateur et le tourner d'un quart de tour vers la gauche ou la droite. Tirer à fond le levier de ver‐ rouillage du pistolet de remplissage. Goulot de remplissage EURO : Ap‐ puyer le pistolet de remplissage sur l'adaptateur jusqu'à ce qu'il se ver‐ rouille. Appuyer sur le bouton de la station d'approvisionnement en gaz liquéfié. Le système de remplissage s'arrête ou ralentit son débit quand le réser‐ voir est rempli à 80% du volume de réservoir (niveau de remplissage maximal). Relâcher le bouton du système de remplissage pour arrêter le remplis‐ sage. Libérer le levier de verrouillage et enlever le pistolet de remplissage. Une petite quantité de gaz liquéfié peut s'échapper. Enlever l'adaptateur et le ranger dans le véhicule. Placer le capuchon pour éviter l'intru‐ sion de corps étrangers dans l'orifice de remplissage et le système. 9 Attention Suite à la conception du système, une fuite de gaz liquéfié est inévi‐ table lorsque le levier de verrouil‐ lage est libéré. Éviter d'en inhaler. 9 Attention Pour des raisons de sécurité, le réservoir de gaz de pétrole liquéfié peut uniquement être rempli à 80%. La polyvanne sur le réservoir de gaz de pétrole liquéfié limite automatique‐ ment la quantité de remplissage. Si une quantité plus importante est ajou‐ tée, nous recommandons de ne pas exposer le véhicule au soleil jusqu'à ce que la quantité excédentaire soit consommée. Conduite et utilisation 147 Adaptateur de remplissage Comme les systèmes de remplissage ne sont pas standardisés, différents adaptateurs sont nécessaires et peu‐ vent être obtenus auprès des Distri‐ buteurs / Partenaires Opel et auprès des Réparateurs Agréés Opel. Adaptateur à baïonnette : Pays-Bas, Norvège, Espagne, Royaume-Uni Adaptateur ACME : Belgique, Alle‐ magne, Irlande, Luxembourg, Suisse Adaptateur DISH (Italie) : BosnieHerzégovine, Bulgarie, Danemark, Estonie, France, Grèce, Italie, Croa‐ tie, Lettonie, Lituanie, Macédoine, Autriche, Pologne, Portugal, Roumanie, Suède, Suisse, Serbie, Slovaquie, Slovénie, République tchèque, Turquie, Ukraine, Hongrie Bouchon de remplissage Utiliser uniquement des bouchons de remplissage d'origine. Les véhicules avec moteur diesel sont équipés d'un bouchon de remplissage spécifique. Adaptateur EURO : Espagne 148 Conduite et utilisation Consommation de carburant - Émissions de CO2 La consommation de carburant (cycle combiné) du modèle Opel Corsa se situe dans une plage comprise entre 3,3 et 7,6 l/100 km. Les émissions de CO2 (cycle com‐ biné) se situent dans une plage de 88 à 178 g/km. Pour les valeurs spécifiques à votre véhicule, consulter le certificat de conformité CEE fourni avec votre véhicule et les autres documents d'enregistrement nationaux. Remarques générales Les chiffres officiels mentionnés de consommation de carburant et d'émission spécifique de CO2 se rap‐ portent au modèle de base européen muni de l'équipement de série. Les données de consommation de carburant et les données d'émission de CO2 sont déterminées conformé‐ ment au règlement R (CE) n°715/2007 (dans sa version en vigueur), en prenant en compte le poids du véhicule en ordre de mar‐ che, comme spécifié dans la régle‐ mentation. Les chiffres sont uniquement fournis à titre de comparaison entre les diffé‐ rentes variantes de véhicules et ne reflètent pas forcément la consom‐ mation d'un véhicule en particulier. La présence d'équipements optionnels peut entraîner des chiffres de con‐ sommation et d'émission de CO2 lé‐ gèrement supérieurs. La consomma‐ tion de carburant dépend dans une large mesure du style de conduite ainsi que des conditions routières et du trafic. Remorquage Informations générales Utiliser uniquement un dispositif d'at‐ telage homologué pour le véhicule. Nous vous recommandons de confier tout montage ultérieur à un atelier. Faire effectuer toute modification du véhicule qui concerne le système de refroidissement, les plaques de pro‐ tection thermiques ou d'autres orga‐ nes du véhicule. La pose d'un dispositif d'attelage peut cacher l'ouverture de l'œillet de re‐ morquage. Dans ce cas, utiliser la barre d'attelage pour le remorquage. Conserver toujours la barre d'attelage dans le véhicule. Cotes de montage du dispositif d'at‐ telage monté en usine 3 231. Conduite et utilisation Caractéristiques de conduite et conseils pour le remorquage Avant d'accrocher une remorque, lu‐ brifier la boule d'attelage. Toutefois, il ne faut pas la lubrifier si un stabilisa‐ teur qui agit sur la boule est utilisé pour réduire les mouvements de la‐ cet. Pour les remorques dont la stabilité de conduite est faible ainsi que pour les attelages caravane dont le poids total autorisé dépasse 1 000 kg, il est interdit de rouler à plus de 80 km/h. Il est recommandé d'utiliser un stabili‐ sateur. Si la remorque commence à balan‐ cer, ralentir, ne pas contre-braquer, freiner à fond si nécessaire. En descente, engager le même rap‐ port que pour monter la pente et rou‐ ler à plus ou moins la même vitesse. Régler la pression de gonflage à la valeur pour pleine charge 3 222. Emploi d'une remorque Charges remorquables Les charges admissibles remorqua‐ bles sont des valeurs maximales qui dépendent du moteur et qui ne doi‐ vent pas être dépassées. La charge remorquable réelle est la différence entre le poids total en charge réel de la remorque et le poids à la flèche réel avec la remorque accrochée. Les charges remorquables admissi‐ bles sont spécifiées dans les papiers du véhicule. En général, ces valeurs sont valides pour des pentes jusqu'à 12% maximum. Les charges remorquables admissi‐ bles s'appliquent à la pente spécifiée et jusqu'à une altitude de 1 000 mè‐ tres au-dessus du niveau de la mer. Comme la puissance du moteur dé‐ croît quand l'altitude augmente en rai‐ son de la raréfaction de l'air, les per‐ formances en montagne sont rédui‐ tes ; le poids total roulant autorisé est également réduit de 10% pour tous les 1 000 mètres d'altitude supplé‐ mentaire. Le poids total roulant ne 149 doit pas être réduit quand le véhicule roule sur des routes à faible déclivité (moins de 8%, par exemple des au‐ toroutes). Le poids total roulant autorisé ne doit pas être dépassé. Ce poids est men‐ tionné sur la plaquette signalétique 3 203. Charge verticale à l'attelage La charge verticale à l'attelage est la charge exercée par la remorque sur la boule d'attelage. Elle peut varier en modifiant la répartition du poids lors du chargement de la remorque. La charge verticale maximale admis‐ sible à l'attelage (véhicules avec mo‐ teur 1.2 : 45 kg, autres moteurs : 55 kg) est spécifiée sur la plaquette signalétique du dispositif d'attelage et sur les papiers du véhicule. Toujours essayer d'être proche de la charge maximale, en particulier dans le cas de lourdes remorques. La charge ver‐ ticale à l'attelage ne doit jamais des‐ cendre sous 25 kg. 150 Conduite et utilisation Charge sur l'essieu arrière Quand la remorque est accrochée et que le véhicule tracteur est chargé au maximum, la charge admissible sur l'essieu arrière (voir plaquette signa‐ létique ou papiers du véhicule) des véhicules de tourisme peut être dé‐ passée de 45 kg et le poids total au‐ torisé en charge, de 50 kg (sur véhi‐ cules avec moteur 1.2 et type d'es‐ sieu arrière spécifique uniquement : 30). Pour les fourgonnettes, la charge ad‐ missible sur l'essieu arrière peut être dépassée de 25 kg. La charge totale admissible peut être dépassée des valeurs suivantes en fonction des mo‐ teurs : A10XEP = 30 kg A12XEL, A12XER, = 25 kg Z12XEP Z13DTH, A13DTR = 40 kg Z13DTJ, Z13DTE, = 35 kg A13DTE, A13DTC L'emploi d'une remorque n'est pas autorisé par les fourgonnettes équi‐ pées de pneus de taille 215/45 R 17. Si la charge admissible sur l'essieu arrière est dépassée, la vitesse maxi‐ male est de 100 km/h. Si des vitesses inférieures sont spécifiées par la ré‐ glementation nationale en cas d'em‐ ploi de remorque, il convient de s'y conformer. Dispositif d'attelage Avertissement Quand le véhicule ne tracte pas de remorque, démonter la barre d'at‐ telage. Mise en place de la barre d'attelage La barre d'attelage est rangée dans un sac dans la niche de la roue de secours et est attachée aux anneaux d'arrimage dans le coffre. Lors de l'insertion, placer le capuchon de protection sur le bouton rotatif avec la clé. Conduite et utilisation Montage de la barre d'attelage Pousser les deux loquets vers l'inté‐ rieur et enlever le cache du parechocs. 151 Contrôle du serrage de la barre d'attelage Désencliqueter et rabattre la prise vers le bas. Enlever le bouchon de l'ouverture de barre d'attelage et l'en‐ gager. ■ Le bouton rotatif repose sur la barre d'attelage. ■ Le repère vert du bouton rotatif n'est pas visible. ■ La goupille de verrouillage sur la barre d'attelage est placée vers l'avant. ■ La clé se trouve dans la serrure. Sinon, la barre d'attelage doit être serrée avant d'être insérée dans le lo‐ gement d'accouplement : 152 Conduite et utilisation Insertion de la barre d'attelage ■ Placer la clé dans la serrure et dé‐ verrouiller la barre d'attelage. ■ Pousser le bouton rotatif sur la barre d'attelage et tourner vers la droite en abaissant jusqu'au ver‐ rouillage. La clé reste dans la ser‐ rure. Insérer la barre d'attelage serrée dans le logement et pousser ferme‐ ment vers le haut jusqu'au déclic au‐ dible. Le bouton rotatif revient automatique‐ ment en position initiale et repose sans jeu contre la barre d'attelage. 9 Attention Ne pas toucher au bouton rotatif lors de l'insertion. Le repère vert du bouton rotatif est vi‐ sible. Verrouiller la barre d'attelage et enle‐ ver la clé. Conduite et utilisation Œillet pour câble de rupture d'attelage Attacher le câble de rupture d'atte‐ lage à l'œillet. Contrôler que la barre d'attelage est montée correctement ■ Le repère vert du bouton rotatif est visible. ■ Il ne doit pas y avoir de jeu entre le bouton rotatif et la barre d'attelage. ■ La barre d'attelage doit être enga‐ gée fermement dans le logement. ■ La barre d'attelage doit être ver‐ rouillée et la clé doit être retirée. 9 Attention L'utilisation d'une remorque est uniquement autorisée quand la barre d'attelage est correctement montée. Si la barre d'attelage n'est pas engagée correctement, pren‐ dre contact avec un atelier. Démontage de la barre d'attelage Introduire la clé dans la serrure et dé‐ verrouiller la barre d'attelage. Pousser le bouton rotatif sur la barre d'attelage et tourner vers la droite en abaissant jusqu'au verrouillage. Tirer la barre d'attelage vers le bas pour la sortir. Introduire le bouchon dans l'orifice pour la barre d'attelage. Rabattre la prise. Placer le cache sur le parechocs et pousser les deux loquets vers l'extérieur. 153 154 Soins du véhicule Soins du véhicule Informations générales .............. 154 Contrôles du véhicule ................ 155 Remplacement des ampoules ... 163 Circuit électrique ........................ 175 Outillage du véhicule ................. 179 Jantes et pneus ......................... 180 Démarrage par câbles auxiliaires ................................... 191 Remorquage .............................. 193 Soins extérieurs et intérieurs ..... 195 Informations générales Stockage du véhicule Accessoires et modifications du véhicule Stockage pendant une période prolongée Nous vous recommandons d'utiliser les pièces et accessoires d'origine et les pièces homologuées par l'usine correspondant spécifiquement à votre type de véhicule. Nous ne pou‐ vons porter aucun jugement sur la fia‐ bilité d'autres pièces, même si un agrément officiel ou autre devait exister, et nous ne pouvons pas non plus en répondre. N'apporter aucune modification à l'équipement électrique, par exemple des modifications de la gestion élec‐ tronique (Chip-Tuning). Avertissement Les bavettes garde-boue peuvent être endommagées lors du trans‐ port du véhicule sur un train ou sur une dépanneuse. Effectuer les opérations suivantes si le véhicule doit être stocké pendant plusieurs mois. ■ Laver et lustrer le véhicule. ■ Faire vérifier la protection à la cire dans le compartiment moteur et sur le soubassement. ■ Nettoyer et protéger les joints d'étanchéité en caoutchouc. ■ Faire le plein de carburant. ■ Remplacer l'huile moteur. ■ Vider le réservoir de liquide de laveglace. ■ Vérifier la protection antigel et anti‐ corrosion du liquide de refroidisse‐ ment. ■ Régler la pression de gonflage des pneus à la valeur pour la pleine charge. ■ Garer le véhicule dans un local sec et bien ventilé. Engager la 1ère ou la marche arrière ou placer le levier Soins du véhicule sélecteur sur P. Empêcher tout dé‐ placement du véhicule grâce à des cales. ■ Ne pas serrer le frein de stationne‐ ment. ■ Ouvrir le capot, fermer toutes les portes et verrouiller le véhicule. ■ Débrancher la cosse de la borne négative de la batterie du véhicule. Ne pas oublier que l'ensemble des systèmes ne fonctionne plus (par exemple l'alarme antivol). Reprise des véhicules hors d'usage Vous trouverez des informations sur la reprise des véhicules hors d'usage et leur recyclage sur notre site. Ne confier ce travail qu'à un centre de re‐ cyclage agréé. Le recyclage des véhicules au gaz doit être confié à un centre de service agréé pour ce type de véhicules. 155 Contrôles du véhicule Exécution du travail Remise en service Effectuer les opérations suivantes si le véhicule est remis en service. ■ Rebrancher la borne négative de la batterie. Activer l'électronique des lève-vitres. ■ Vérifier la pression des pneus. ■ Remplir le réservoir de lave-glace. ■ Vérifier le niveau d'huile du moteur. ■ Contrôler le niveau de liquide de re‐ froidissement. ■ Le cas échéant, poser la plaque d'immatriculation. 9 Attention N'effectuer des contrôles dans le compartiment moteur que lorsque le contact est coupé. Le ventilateur de refroidissement peut également fonctionner lors‐ que le contact est coupé. 156 Soins du véhicule 9 Danger L'allumage et les phares au xénon utilisent une tension très élevée. Ne pas toucher. Capot Ouverture Afin de les repérer plus facilement, les bouchons de remplissage d'huile moteur, de liquide de refroidissement, de lave-glaces ainsi que la poignée de jauge d'huile sont de couleur jaune. Soulever le verrou de sécurité et ou‐ vrir le capot moteur. Entrée d'air 3 118. Tirer le levier de déverrouillage et le ramener dans sa position de départ. Soins du véhicule Attacher la béquille du capot. Si le capot est ouvert lors d'un Auto‐ stop, le moteur sera automatique‐ ment redémarré pour des raisons de sécurité. Fermeture Sortir la jauge d'huile, l'essuyer, l'in‐ troduire dans le tube jusqu'à la butée sur la poignée, la ressortir et relever le niveau d'huile moteur. Plonger la jauge jusqu'à la butée de la poignée et effectuer un demi-tour. Avant de refermer le capot, enfoncer la béquille dans son support. Abaisser le capot, le laisser tomber dans le verrou. Vérifier le verrouil‐ lage. Lorsque le niveau d'huile moteur est descendu sous le repère MIN, faire l'appoint d'huile moteur. Huile moteur Vérifier manuellement le niveau d'huile moteur à intervalle régulier afin d'éviter d'endommager le moteur. S'assurer que l'huile utilisée répond à la spécification requise. Fluides et lu‐ brifiants recommandés 3 200. Contrôle à effectuer uniquement lors‐ que le véhicule est à l'horizontale. Le moteur doit avoir atteint sa tempéra‐ ture de fonctionnement et être arrêté depuis au moins 5 minutes. 157 En fonction du moteur, différentes jauges d'huile sont utilisées. 158 Soins du véhicule Nous vous recommandons d'utiliser la même huile moteur que celle déjà présente. Le niveau d'huile moteur ne doit pas dépasser le repère MAX de la jauge. Avertissement Un excès d'huile moteur doit être vidangé ou aspiré. Niveau de liquide de refroidissement Avertissement Un niveau insuffisant de liquide de refroidissement peut provoquer des dommages au moteur. Capacités de remplissage 3 220. Remettre le bouchon droit et le serrer. Liquide de refroidissement du moteur Le liquide de refroidissement offre une protection contre le gel allant jus‐ qu'à environ -28 °C. Avertissement N'employer que du produit antigel homologué. Si le système de refroidissement est froid, le niveau de liquide de refroidis‐ sement doit se trouver au-dessus du repère KALT/COLD. Faire l'appoint si le niveau est bas. 9 Attention Laisser refroidir le moteur avant d'ouvrir le bouchon. Ouvrir le bou‐ chon avec précaution, en laissant la pression s’évacuer lentement. Faire l'appoint avec du produit anti‐ gel. S'il n'y a pas d'antigel disponible, utiliser de l'eau de distribution propre ou de l'eau distillée. Serrer ferme‐ ment le bouchon. Faire contrôler la concentration de produit antigel et faire remédier à la cause de la perte de liquide de refroidissement par un atelier. Soins du véhicule Liquide de lave-glace 159 saire à basses températures ou en cas de baisses soudaines de tem‐ pérature. Freins Remplir avec de l'eau propre mélan‐ gée d'une quantité adéquate de li‐ quide de lave-glace contenant de l'antigel. La composition correcte du mélange est indiquée sur le réservoir du liquide de lave-glace. Avertissement Seule une concentration d'antigel adéquate dans le produit de laveglace garantit la protection néces‐ Un bruit de grincement indique que la garniture de frein a atteint son épais‐ seur minimale. On peut poursuivre sa route, mais il faut faire remplacer les garnitures de frein dès que possible. Une fois que des garnitures de frein neuves ont été montées, ne pas ef‐ fectuer de freinage d'urgence inutile pendant les premiers déplacements. Liquide de frein 9 Attention Le liquide de frein est nocif et cor‐ rosif. Éviter les contacts avec les yeux, la peau, les tissus et les sur‐ faces peintes. Le niveau de liquide de frein doit se situer entre MIN et MAX. Lors de l'appoint, veiller à la plus grande propreté car la présence d'im‐ puretés dans le liquide de frein peut entraîner des défaillances du dispo‐ sitif de freinage. Faire corriger la cause de la fuite de liquide de frein par un atelier. N'utiliser que du liquide de frein hau‐ tes performances homologué pour le véhicule, Liquide de frein et d'em‐ brayage 3 200. 160 Soins du véhicule Batterie Étiquette d'avertissement La batterie du véhicule ne nécessite aucun entretien, à condition que le style de conduite adopté garantisse une charge suffisante de la batterie. Les petits trajets et les démarrages fréquents peuvent entraîner la dé‐ charge de la batterie. Éviter l'utilisa‐ tion de consommateurs électriques non nécessaires. Les piles ne doivent pas être jetées avec les ordures ménagères. Elles doivent être recyclées via les centres de collecte appropriés. Ne pas utiliser le véhicule pendant plus de 4 semaines peut conduire à une décharge de la batterie. Débran‐ cher la cosse de la borne négative de la batterie du véhicule. Ne brancher et débrancher la batterie que quand le contact est coupé. ■ Consulter le manuel d'utilisation pour de plus amples informations. ■ Des gaz explosifs peuvent être pré‐ sents à proximité de la batterie. Remplacement de la batterie Remarque Toute dérogation aux instructions données dans ce paragraphe peut entraîner la désactivation tempo‐ raire du système Stop/Start. Signification des symboles : ■ Pas d'étincelle ou de flamme nue, interdit de fumer. ■ Toujours protéger les yeux. Les gaz explosifs peuvent causer une cécité ou des blessures. ■ Garder la batterie hors de portée des enfants. ■ La batterie contient de l'acide sul‐ furique pouvant causer une cécité ou de sérieuses brûlures. Quand la batterie est remplacée, s'assurer qu'il n'y a pas de trous de ventilation ouverts à proximité de la borne positive. Si un trou de ventila‐ tion est ouvert dans cette zone, il doit être obturé par un capuchon borgne et la ventilation à proximité de la borne négative doit être ouverte. N'utiliser que des batteries qui per‐ mettent de monter la boîte à fusibles au-dessus d'elles. Dans les véhicules équipés d'une bat‐ terie AGM (à fibre de verre micropo‐ reux), veiller à ce qu'elle soit rempla‐ cée par une batterie AGM. Soins du véhicule Recharge de la batterie 9 Attention Sur les véhicules avec une batte‐ rie AGM, s'assurer que la tension de charge ne dépasse pas 14,6 V en cas d'utilisation d'un chargeur de batterie. Sinon, la batterie peut être endommagée. Une batterie AGM se reconnaît à l'éti‐ quette sur la batterie. Nous recom‐ mandons d'utiliser une batterie d'ori‐ gine Opel. Remarque L'utilisation d'une batterie AGM au‐ tre qu'une batterie d'origine Opel peut réduire les performances du système Stop/Start. Nous vous recommandons de faire remplacer la batterie par un atelier. Système Stop/Start 3 122. Démarrage par câbles auxiliaires 3 191. 161 Purge du système d'alimentation en gazole (diesel) Si le réservoir a été vidé, le circuit de gazole (diesel) doit être purgé de son air. Mettre le contact trois fois, chaque fois pour une durée de 15 secondes. Puis démarrer le moteur pour une du‐ rée maximale de 40 secondes. (Pour des raisons techniques, cette durée est de 30 secondes uniquement sur les moteurs A 17 DTS). Répéter cette procédure après avoir attendu au moins 5 secondes. Si le moteur ne démarre pas, prendre contact avec un atelier. 162 Soins du véhicule Remplacement des balais d'essuie-glace Balais d'essuie-glace avant Balai d'essuie-glace de la lunette arrière Position de maintenance de l'essuie-glace avant Soulever le bras d'essuie-glace, pivo‐ ter le balai à 90° par rapport au bras et le déplacer sur le côté. Couper le contact, mais ne pas ôter la clé de contact ni ouvrir la porte con‐ ducteur. Dans les 4 secondes, pousser la ma‐ nette d'essuie-glace vers le bas et la relâcher dès que les essuie-glaces sont en position verticale. Soulever le bras d'essuie-glace. Dés‐ encliqueter le balai et le retirer, comme indiqué sur l'illustration. Fixer le balai de l'essuie-glace légè‐ rement à un angle par rapport au bras de l'essuie-glace jusqu'à ce qu'il s'en‐ cliquette. Abaisser le bras d'essuie-glace avec précaution. Soins du véhicule Remplacement des ampoules Couper le contact et désactiver les commutateurs concernés ou fermer les portes. Maintenir une ampoule uniquement par son culot ! Ne pas toucher le verre de l'ampoule avec les doigts nus. Ne remplacer les ampoules que par des ampoules du même type. Sur l'OPC, il est recommandé de con‐ fier le remplacement des ampoules à un atelier. Pour remplacer l'ampoule du côté gauche, enlever le couvercle de la boîte à fusibles 3 177 ainsi que la tu‐ bulure de remplissage du réservoir de lave-glace avant, en le sortant par le haut. Du liquide de lave-glace peut s'échapper si le réservoir est rempli à ras bord. 163 Les phares sont dotés de systèmes indépendants pour les feux de croi‐ sement 1 (ampoule extérieure), feux de route 2 (ampoule intérieure) et les feux de jour/de position 3. Feux de croisement Phares halogènes 1. Libérer l'attache en ressort et en‐ lever le couvercle de protection 1. Pour remplacer des lampes sur le côté droit du compartiment moteur, détacher le flexible d'air du filtre à air du côté droit. 164 Soins du véhicule 4. Introduire la nouvelle ampoule dans le réflecteur de sorte que l'ergot de positionnement de la douille de l'ampoule soit aligné avec le logement du réflecteur. 5. Encliqueter l'ampoule. 6. Brancher la fiche sur l'ampoule. 7. Placer le couvercle de protection et encliqueter l'attache en ressort. Feux de route 2. Appuyer sur les côtés du culot et enlever l'ampoule du réflecteur. 3. Débrancher la fiche de l'ampoule. 3. Désencliqueter la languette-res‐ sort de l'attache en la déplaçant et la pivotant sur le côté. 1. Tourner le couvercle de protec‐ tion 2 dans le sens antihoraire et l'enlever. 2. Débrancher la fiche de l'ampoule. Soins du véhicule 165 Éclairage directionnel adaptatif 4. Enlever l'ampoule du boîtier du ré‐ flecteur. 5. Lors de la pose de l'ampoule neuve, introduire les ergots dans les logements du réflecteur. 6. Poser la languette-ressort et brancher la fiche sur l'ampoule. 7. Placer le couvercle de protection. Feux de jour/de position 2. Enlever l'ampoule de la douille, in‐ troduire une nouvelle ampoule. 3. Introduire la douille de l'ampoule dans le réflecteur de sorte que l'ergot de positionnement de la douille de l'ampoule soit aligné avec le logement du réflecteur. 4. La faire tourner dans le sens ho‐ raire pour l'encliqueter. 1. Faire tourner la douille de l'am‐ poule 3 dans le sens antihoraire pour la désencliqueter. Extraire la douille de l'ampoule de feu de position de son réflecteur. Clignotant avant Les clignotants avant sont dotés d'ampoule longue durée de vie. Si l'ampoule a besoin d'être changée, elle doit être remplacée par un atelier. Les phares sont dotés de systèmes indépendants pour les feux de croi‐ sement et les feux de route 1 (am‐ poule extérieure), feu de virage 2 (ampoule intérieure) et les feux de jour/de position 3. 166 Soins du véhicule Feu de route/de croisement 2. Faire tourner la douille de l'am‐ poule dans le sens antihoraire pour la désencliqueter. Extraire la douille de l'ampoule de son réflecteur. 1. Libérer l'attache en ressort et en‐ lever le couvercle de protection 1. 3. Introduire la nouvelle ampoule dans le réflecteur de sorte que l'ergot de positionnement de la douille de l'ampoule soit aligné avec le logement du réflecteur. 4. Encliqueter la douille de l'ampoule en la tournant dans le sens ho‐ raire. 5. Placer le couvercle de protection et encliqueter l'attache en ressort. Feux de jour/de position 1. Faire tourner la douille de l'am‐ poule 3 dans le sens antihoraire pour la désencliqueter. Extraire la douille de l'ampoule de son réflecteur. Soins du véhicule 2. Enlever l'ampoule de la douille, in‐ troduire une nouvelle ampoule. 3. Introduire la douille de l'ampoule dans le réflecteur de sorte que l'ergot de positionnement de la douille de l'ampoule soit aligné avec le logement du réflecteur. 4. La faire tourner dans le sens ho‐ raire pour l'encliqueter. 167 Feu de changement de direction 2. Débrancher la fiche de l'ampoule. 1. Tourner le couvercle de protec‐ tion 2 dans le sens antihoraire et l'enlever. 3. Désencliqueter la languette-res‐ sort de l'attache en la déplaçant et la pivotant sur le côté. 4. Enlever l'ampoule du boîtier du ré‐ flecteur. 5. Lors de la pose de l'ampoule neuve, introduire les ergots dans les logements du réflecteur. 6. Poser la languette-ressort et brancher la fiche sur l'ampoule. 7. Placer le couvercle de protection. 168 Soins du véhicule Clignotant avant 2. Faire tourner la douille de l'am‐ poule dans le sens antihoraire pour la désencliqueter. Extraire la douille de l'ampoule de son réflecteur. 5. Introduire une nouvelle douille d'ampoule dans le réflecteur et l'encliqueter en la faisant tourner dans le sens antihoraire. 6. Placer le couvercle de protection et encliqueter l'attache en ressort. Feux antibrouillard Les ampoules sont accessibles de‐ puis le dessus du véhicule. 1. Libérer l'attache en ressort et en‐ lever le couvercle de protection 1. 3. Pousser légèrement l'ampoule dans la douille, la tourner dans le sens antihoraire et l'enlever. 4. Introduire une nouvelle ampoule en l'enfonçant légèrement et en la faisant tourner. 1. Tourner la douille d'ampoule dans le sens antihoraire et l'enlever du réflecteur. Soins du véhicule 169 Feux arrière Véhicule de tourisme à 5 portes 2. Dégager la douille d'ampoule du connecteur en enfonçant la patte de retenue. 3. Enlever et remplacer la douille d'ampoule avec l'ampoule. 4. Brancher le connecteur. 5. Introduire la douille d'ampoule dans le réflecteur. 6. Tourner la douille d'ampoule dans le sens des aiguilles d'une montre et l'encliqueter. 1. Ouvrir le cache latéral. Lord du remplacement des am‐ poules du côté droit, retirer tout d'abord les outils et le cric ou le kit de réparation de pneu, puis retirer la boîte à outils. 2. Débrancher la fiche en appuyant sur l'ergot de la douille de l'am‐ poule. 3. Maintenir le boîtier de l'ampoule depuis l'extérieur ; dévisser les deux écrous de fixation. 170 Soins du véhicule 5. Appuyer légèrement sur les trois pattes de verrouillage sur l'exté‐ rieur de la douille de l'ampoule et enlever la douille de l'ampoule. 7. Engager la douille de l'ampoule dans le boîtier de l'ampoule en vé‐ rifiant que l'engagement s'effec‐ tue correctement. 6. Pousser légèrement l'ampoule dans la douille, la tourner dans le sens antihoraire, l'enlever et rem‐ placer l'ampoule. Feu antibrouillard arrière, peut n'être présent que d'un seul côté (1) Feu de recul (2) Clignotant (3) Feu arrière / feu de position (4) Feu arrière / feu stop (5) 8. S'assurer que le joint de douille de l'ampoule est positionné comme illustré. 4. Détacher le boîtier de l'ampoule vers l'arrière. Soins du véhicule 171 Véhicule de tourisme à 3 portes, fourgonnette 9. Introduire le boîtier de l'ampoule dans la carrosserie, serrer les écrous de fixation à la main. Bran‐ cher la fiche. Fermer le cache. Vérifier le bon fonctionnement des feux arrière après le remplacement des lampes : mettre le contact, ac‐ tionner les freins, allumer les feux de position. 1. Ouvrir le cache latéral. Lord du remplacement des am‐ poules du côté droit, retirer tout d'abord les outils et le cric ou le kit de réparation de pneu, puis retirer la boîte à outils. 2. Débrancher la fiche en appuyant sur l'ergot de la douille de l'am‐ poule. 3. Maintenir le boîtier de l'ampoule depuis l'extérieur ; dévisser les deux écrous de fixation. 172 Soins du véhicule 5. Appuyer légèrement sur les trois pattes de verrouillage sur l'exté‐ rieur de la douille de l'ampoule et enlever la douille de l'ampoule. 7. Engager la douille de l'ampoule dans le boîtier de l'ampoule en vé‐ rifiant que l'engagement s'effec‐ tue correctement. 6. Pousser légèrement l'ampoule dans la douille, la tourner dans le sens antihoraire, l'enlever et rem‐ placer l'ampoule. Feu de recul (côté droit), feu anti‐ brouillard arrière (côté gauche) (1) Feu arrière (2) Clignotant (3) Feu arrière / feu stop (4) Feu arrière (5) 8. S'assurer que le joint de douille de l'ampoule est positionné comme illustré. Poser le joint rond sur la vis de fixation. 9. Introduire le boîtier de l'ampoule dans la carrosserie et serrer les écrous de fixation à la main. Bran‐ cher la fiche. Fermer le cache et l'encliqueter. 4. Enlever l'ensemble de feu arrière. Soins du véhicule Vérifier le bon fonctionnement des feux arrière après le remplacement des lampes : mettre le contact, ac‐ tionner les freins, allumer les feux de position. 173 1. Introduire le tournevis dans le boî‐ tier de l'ampoule ; appuyer sur le côté et déverrouiller le ressort. Clignotants latéraux Faire remplacer les ampoules par un atelier. Éclairage de plaque d'immatriculation 2. Sortir le boîtier de l'ampoule par le bas en veillant à ne pas tirer sur le câble. 3. Soulever la languette et débran‐ cher le connecteur de la douille d'ampoule. 4. Faire tourner la douille de l'am‐ poule dans le sens antihoraire pour la désencliqueter. 5. Enlever l'ampoule de la douille et remplacer l'ampoule. 6. Introduire la douille de l'ampoule dans le boîtier de l'ampoule et tourner dans le sens horaire. 7. Rebrancher la fiche sur la douille. 8. Replacer le boîtier de l'ampoule et l'encliqueter. 174 Soins du véhicule Éclairage intérieur Plafonnier avant 1. Désencliqueter la lentille et l'enle‐ ver par l'endroit marqué sur l'illus‐ tration en utilisant un tournevis. 2. Enlever l'ampoule de la douille. 3. Insérer une nouvelle ampoule. 4. Monter la lentille et l'encliqueter à sa place. Plafonnier avant, spots de lecture 1. Désencliqueter la lentille, l'enfon‐ cer légèrement vers le bas et l'en‐ lever en biais vers le bas. 2. Enlever l'ampoule et en monter une neuve. 3. Encliqueter la lentille. Plafonnier arrière et spots de lecture Faire remplacer les ampoules par un atelier. Éclairage de la boîte à gants, éclairage des caves à pieds 1. Extraire la lampe en faisant levier avec un tournevis. Soins du véhicule Circuit électrique Fusibles 2. Sortir l'ampoule en la poussant lé‐ gèrement dans la direction de la languette-ressort. 3. Insérer une nouvelle ampoule. 4. Remonter la lampe. Les inscriptions sur le fusible neuf doivent correspondre aux inscriptions sur le fusible défectueux. Le véhicule est équipé de trois boîtes à fusibles : ■ à l'avant gauche du compartiment moteur ; ■ à l'intérieur derrière le commutateur d'éclairage ou, dans les véhicules avec la direction à droite, derrière la boîte à gants ; ■ derrière un cache sur le côté gau‐ che du coffre. Avant de remplacer un fusible, mettre le commutateur correspondant en po‐ sition Off et couper le contact. Un fusible défectueux se reconnaît à son filament brûlé. Ne pas remplacer le fusible tant que la cause de la dé‐ faillance n'a pas été supprimée. Certaines fonctions sont protégées par plusieurs fusibles. 175 Des fusibles peuvent aussi être enfi‐ chés même si la fonction n'est pas présente. 176 Soins du véhicule Boîte à fusibles du compartiment moteur La boîte à fusibles se trouve à l'avant gauche du compartiment moteur. Détacher le couvercle, le soulever et l'enlever. N° Circuit électrique 1 Démarreur 2 Système de climatisation 3 Chauffage du filtre à gazole (diesel) 4 Avertisseur sonore 5 Boîte manuelle automatisée / Boîte automatique 6 Calculateur du moteur 7 Phares antibrouillard 8 Refroidissement du moteur 9 Refroidissement du moteur 10 Boîte manuelle automatisée 11 Bougies de préchauffage, système d'allumage 12 Réglage de la portée des phares, éclairage directionnel adaptatif 13 Système de climatisation 14 Boîte manuelle automatisée Soins du véhicule N° Circuit électrique N° Circuit électrique 15 Feu de route (droit) 32 Lève-vitre électrique (droit) 16 Feu de route (gauche) 33 Rétroviseurs extérieurs chauf‐ fants 17 Relais principal 18 Calculateur du moteur 19 Airbags 20 Relais principal 21 Relais principal 22 Calculateur central 177 La boîte à fusibles se trouve derrière le commutateur d'éclairage. Tirer sur le bord supérieur du panneau et le ra‐ battre. 34 – 35 – Boîte à fusibles du tableau de bord 23 Kit de réparation des pneus 24 Pompe à carburant 25 ABS 26 Lunette arrière chauffante 27 ABS 28 Soufflerie 29 Allume-cigares 30 Système de climatisation 31 Lève-vitre électrique (gauche) Dans les véhicules avec direction à droite, la boîte à fusibles se trouve derrière un cache dans la boîte à gants. Ouvrir la boîte à gants et retirer le couvercle. Pour fermer le couver‐ cle, commencer par le positionner, puis l'encliqueter en place. 178 Soins du véhicule N° Circuit électrique 10 Direction assistée électrique La boîte à fusibles se trouve sur le côté gauche du coffre, derrière un ca‐ che. Enlever le cache. 11 Commutateur d'éclairage, feux stop 12 ABS, feux stop 13 Volant chauffant 14 Aide au stationnement, capteur de pluie, rétroviseur intérieur N° Circuit électrique 1 - 2 Instruments, affichage d'informa‐ tions 3 Autoradio 4 Commutateur d'allumage 5 Lave-glace avant 6 Verrouillage central, hayon 7 Verrouillage central 8 – 9 Plafonniers Boîte à fusibles du coffre N° Circuit électrique 1 Éclairage directionnel adaptatif 2 – 3 Siège chauffant (gauche) 4 Siège chauffant (droit) 5 – 6 – Soins du véhicule N° Circuit électrique Outillage du véhicule 7 – 8 Système de transport arrière, dispositif d'attelage Outillage 9 – 179 Véhicules avec roue de secours 10 – 11 – 12 – 13 – 14 – 15 Système de transport arrière, dispositif d'attelage 16 – 17 Toit ouvrant Pour ouvrir le compartiment, désen‐ cliqueter le couvercle et l'ouvrir. Variante 1 : le cric et les outils du véhicule sont rangés dans le coffre sous la roue de secours. Une éti‐ quette sur le cric indique les véhicules pour lesquels le cric peut être utilisé. 180 Soins du véhicule Véhicules avec kit de réparation des pneus Jantes et pneus État des pneus, état des jantes Variante 2 : le cric et l'outillage du véhicule se trouvent dans le compar‐ timent droit du coffre. Franchir les arêtes vives lentement et si possible à angle droit. Rouler sur des arêtes vives peut endommager les pneus et les jantes. Ne pas écra‐ ser un pneu contre une bordure de trottoir lors du stationnement. Contrôler régulièrement l'état des pneus. En cas de dégâts ou d'usure anormale, prendre contact avec un atelier. Les outils du véhicule se trouvent dans le compartiment droit du coffre, avec le kit de réparation des pneus. Pneus Des pneus de taille 185/60 R 15 sont uniquement autorisés comme pneus d'hiver. Des pneus de taille 185/65 R 15 sont uniquement autorisés comme pneus d'hiver sur des véhicules avec châs‐ sis sport. Nous vous recommandons de contacter un atelier afin de savoir si votre véhicule est doté d'un châssis sport. Soins du véhicule 181 Pneus d'hiver Désignations des pneus Pression des pneus Les pneus d'hiver améliorent la sécu‐ rité de conduite à des températures inférieures à 7 °C et devraient donc être montés sur toutes les roues. Des pneus de taille 185/60 R 15, 185/65 R 15, 185/70 R 14, 195/55 R 16 et 205/50 R 16 sont au‐ torisés comme pneus d'hiver. Des pneus de taille 195/60 R 15, 215/45 R 171) et 225/35 R 18 ne doi‐ vent pas être utilisés comme pneus d'hiver. Les pneus d'hiver à roulage à plat sont uniquement autorisés sur des jantes en alliage léger homologuées en usine. Disposer l'autocollant de vitesse dans le champ de vision du conducteur se‐ lon la réglementation du pays. Par exemple 185/65 R 15 88 T 185 = Largeur des pneus en mm 65 = Rapport de la section (hau‐ teur du pneu sur largeur du pneu) en % R = Type de carcasse : Radiale RF = Type : RunFlat 15 = Diamètre des jantes en pou‐ ces 88 = Indice de capacité de charge par exemple : 88 correspond à 567 kg T = Indicatif de vitesse Vérifier la pression des pneus (à froid) au moins tous les 14 jours et avant chaque long voyage. Ne pas oublier la roue de secours. Cela vaut égale‐ ment pour les véhicules avec sys‐ tème de surveillance de la pression des pneus. Ôter la clé de capuchon de valve de la trappe à carburant et l'utiliser pour dévisser le capuchon de valve. 1) Indicatif de vitesse : Q = jusqu'à 160 km/h S = jusqu'à 180 km/h T = jusqu'à 190 km/h H = jusqu'à 210 km/h V = jusqu'à 240 km/h W = jusqu'à 270 km/h Corsa OPC : autorisés comme pneus d'hiver sans chaînes à neige. 182 Soins du véhicule Pression de gonflage 3 222 et voir étiquette à l'intérieur de la trappe à carburant ou sur le cadre de la porte avant droite. Les données de pression de gonflage se rapportent aux pneus froids. Elles s'appliquent tant aux pneus d'été qu'aux pneus d'hiver. Toujours gonfler la roue de secours à la pression de gonflage pour pleine charge. La pression de gonflage ECO sert à atteindre la plus faible consommation de carburant possible. Le surgonflage ou le sous-gonflage des pneus par rapport aux pressions prescrites influence défavorablement la sécurité, la tenue de route, le con‐ fort routier et la consommation et aug‐ mente l'usure des pneus. 9 Attention Un gonflage insuffisant peut pro‐ voquer un échauffement considé‐ rable du pneu ainsi que des dom‐ mages internes entraînant le dé‐ collement de la bande de roule‐ ment et même l'éclatement du pneu à grande vitesse. Initialisation du système Système de détection de dégonflage des pneus Le système de détection de dégon‐ flage des pneus surveille en perma‐ nence la vitesse de rotation des qua‐ tre pneus. En cas de perte de pression, le té‐ moin w s'allume en rouge. S'arrêter immédiatement et vérifier la pression de gonflage. Témoin w 3 88. Après une correction de la pression de gonflage ou un changement de roue, il faut initialiser le système : met‐ tre le contact, enfoncer et maintenir le bouton DDS pendant 4 secondes en‐ viron, le témoin w clignote trois fois. Profondeur de sculptures Contrôler régulièrement la profon‐ deur des sculptures. Pour des raisons de sécurité, les pneus doivent être remplacés à partir d'une profondeur de 2-3 mm (4 mm pour les pneus d'hiver). Soins du véhicule Pour des raisons de sécurité, il est re‐ commandé de ne pas dépasser un écart de plus de 2 mm entre les pro‐ fondeurs de sculpture de pneu d'un même essieu. Si l'usure est plus importante à l'avant qu'à l'arrière, permuter régulièrement les roues avant avec les roues ar‐ rière. S'assurer que le sens de rota‐ tion des roues reste le même. Les pneus vieillissent même s'ils ne roulent pas. Nous recommandons de remplacer les pneus tous les 6 ans. Changement de taille de pneus et de jantes La profondeur minimale de sculpture légalement autorisée (1,6 mm) est at‐ teinte lorsque le profil est usé jus‐ qu'au repère d'usure (TWI = Tread Wear Indicator). La position des re‐ pères d'usure est indiquée par des marques sur les flancs du pneu. En cas d'utilisation de taille de pneus autre que celle montée d'origine, il faut, le cas échéant, reprogrammer le compteur de vitesse électronique et procéder à d'autres modifications du véhicule. Après avoir changé de taille de pneu, faire remplacer l'étiquette de pression de gonflage. 9 Attention L'utilisation de pneus ou de jantes non adaptés peut donner lieu à des accidents et entraîner la perte de l'homologation du véhicule. 183 Enjoliveurs Utiliser des enjoliveurs et des pneus homologués en usine pour le véhicule correspondant afin de répondre à tou‐ tes les exigences concernant chaque combinaison roue et pneu. Si des enjoliveurs ou des pneus non homologués en usine sont utilisés, les pneus ne peuvent pas présenter de bourrelet de protection de jante. Les enjoliveurs ne doivent pas entra‐ ver le refroidissement des freins. 9 Attention Des pneus ou des enjoliveurs non adéquats peuvent conduire à un dégonflage soudain des pneus et donc à des accidents. 184 Soins du véhicule Chaînes à neige Des chaînes à neige ne sont autori‐ sées que sur les roues avant. Utiliser des chaînes à neige à mail‐ lons fins qui ne dépassent pas la bande de roulement et les flancs in‐ térieurs des pneus de plus de 10 mm, fermoir de chaîne compris. 9 Attention Un pneu endommagé est un pneu qui peut éclater. 2) Pas autorisés comme pneus d'hiver. Des chaînes à neige ne sont autori‐ sées que sur les pneus de taille 175/70 R 14, 185/60 R 15, 185/65 R 152), 185/70 R 14, 195/55 R 162) et 205/50 R16. Les chaînes à neige sont uniquement approuvées sur des pneus de taille 185/60 R 15 sur les véhicules avec châssis sport. Nous vous recomman‐ dons de contacter un atelier afin de savoir si votre véhicule est doté d'un châssis sport. Les chaînes à neige ne sont pas au‐ torisées sur les pneus de taille 195/60 R 15, 215/45 R 17 et 225/35 R18. L'utilisation de chaînes à neige sur la roue de dépannage n'est pas autori‐ sée. Kit de réparation des pneus De petits dégâts sur la bande de rou‐ lement peuvent être réparés avec le kit de réparation de pneus. Ne pas enlever les corps étrangers du pneu. Les dégâts au pneu d'une taille supé‐ rieure à 4 mm ou se situant dans le flanc du pneu près de la jante ne peu‐ vent pas être réparés à l'aide du kit de réparation des pneus. 9 Attention Ne pas dépasser 80 km/h. Ne pas utiliser pendant une pé‐ riode prolongée. La tenue de route et la conduite du véhicule peuvent être altérées. En cas de crevaison de pneu : Serrer le frein de stationnement, en‐ gager la 1ère, la marche arrière ou placer le levier sélecteur sur P. Soins du véhicule 185 2. Dérouler le flexible d'air du sup‐ port et le visser sur l'orifice de la bouteille de produit d'étanchéité. Le kit de réparation des pneus se trouve dans le compartiment de ran‐ gement du coffre. Pour ouvrir le compartiment, désen‐ cliqueter le couvercle et l'ouvrir. 1. Sortir la bouteille de produit d'étanchéité et le support avec le flexible d'air hors du logement. 3. Mettre la bouteille de produit d'étanchéité sur le support. S'as‐ surer que la bouteille ne se re‐ tourne pas. 186 Soins du véhicule 4. Dévisser le capuchon de valve de la roue défectueuse. 5. Visser le flexible de gonflage du pneu à la valve du pneu. 6. Visser le flexible d'air à l'orifice du compresseur. 7. Mettre le contact. Nous vous recommandons de laisser le moteur tourner afin d'éviter un déchargement de la batterie. 8. Appuyer sur le commutateur mar‐ che/arrêt pour démarrer le com‐ presseur. Le pneu se gonfle en aspirant le produit d'étanchéité. 9. Le manomètre du compresseur indique brièvement une pression jusqu'à 6 bars pendant que la bouteille de produit d'étanchéité se vide (environ 30 secondes). Puis la pression commence à chuter. 10. Le produit d'étanchéité a été com‐ plètement pompé dans le pneu. Puis, le pneu est gonflé à l'air. 11. La pression de gonflage prescrite devrait être atteinte dans les 10 minutes. Pression des pneus 3 222. Quand la pression cor‐ recte est atteinte, arrêter le com‐ presseur en appuyant à nouveau sur le commutateur marche/arrêt. Si la pression de pneu prescrite n'est pas atteinte dans les 10 minutes, démonter le kit de ré‐ paration de pneus. Avancer ou re‐ culer le véhicule d'un tour de roue. Brancher à nouveau le kit de ré‐ paration de pneus et poursuivre la procédure de remplissage pen‐ dant 10 minutes. Si la pression de gonflage prescrite n'est toujours pas atteinte, c'est que le pneu est trop fortement endommagé. Pren‐ dre contact avec un atelier. Évacuer un excédent de pression de gonflage à l'aide du bouton ]. Ne pas faire fonctionner le com‐ presseur pendant plus de 10 minutes. 12. Pousser le loquet pour enlever la bouteille de produit d'étanchéité de son support. Visser le flexible de gonflage de pneu à l'orifice li‐ bre de la bouteille de produit Soins du véhicule d'étanchéité. Ceci empêche que le produit d'étanchéité ne s'échappe pas. Ranger le kit de réparation des pneus dans le cof‐ fre. 13. Essuyer avec un chiffon le produit d'étanchéité excédentaire. 14. Prélever l'étiquette apposée sur la bouteille de produit d'étanchéité et indiquant la vitesse maximale admise et la disposer dans le champ de vision du conducteur. 15. Reprendre la route sans délai afin que le produit d'étanchéité se ré‐ partisse uniformément dans le pneu. Après un trajet d'environ 10 km (mais pas plus de 10 minutes), s'arrêter et contrôler la pression du pneu. À cet effet, visser directement le flexible d'air sur la valve du pneu et le com‐ presseur. Si la pression du pneu dépasse 1,3 bar, corriger selon la valeur prescrite. Répéter la procédure, jusqu'à ce que plus aucune perte de pression ne se produise. Si la pression des pneus est des‐ cendue au-dessous de 1,3 bar, il ne faut plus utiliser le véhicule. Prendre contact avec un atelier. 16. Ranger le kit de réparation des pneus dans le coffre. Remarque Les caractéristiques de conduite du pneu réparé sont fortement dégra‐ dées, c'est pourquoi il convient de remplacer ce pneu. En cas de bruits anormaux ou de fort échauffement du compresseur, l'ar‐ rêter pendant au moins 30 minutes. La valve de sécurité intégrée s'ouvre à une pression de 7 bars. Être attentif à la date d'expiration du kit. Au-delà de cette date, sa capa‐ cité d'étanchéité n'est plus garantie. Tenir compte des consignes de sto‐ ckage mentionnées sur la bouteille du produit d'étanchéité. Remplacer la bouteille de produit d'étanchéité qui a été utilisée. Mettre la bouteille au rebut conformément aux prescriptions légales. 187 Le compresseur et le produit d'étan‐ chéité peuvent être utilisés jusqu'à -30 °C environ. Les adaptateurs fournis peuvent être utilisés pour gonfler d'autres ob‐ jets (ballons, matelas pneumati‐ ques, canots pneumatiques...). Ils se trouvent sur la face inférieure du compresseur. Pour les enlever, les visser sur le flexible d'air du com‐ presseur et les sortir. Changement d'une roue Certains véhicules sont équipés d'un kit de réparation de pneus au lieu d'une roue de secours 3 184. Effectuer les préparatifs suivants et suivre les conseils ci-après : ■ Garer le véhicule sur un sol ferme, plat et non glissant. Mettre les roues avant en position droite. ■ Serrer le frein de stationnement, engager la 1ère, la marche arrière ou placer le levier sélecteur sur P. ■ Enlever la roue de secours 3 189. ■ Ne jamais changer simultanément plusieurs roues. 188 Soins du véhicule ■ N'utiliser le cric que pour remplacer les pneus crevés, pas pour monter des pneus d'hiver ou d'été au chan‐ gement de saison. ■ Si le sol n'est pas ferme, placer une planche solide d'une épaisseur maximale de 1 cm sous le cric. ■ Aucune personne ni aucun animal ne doivent se trouver à l'intérieur du véhicule soulevé par un cric. ■ Ne pas se glisser sous un véhicule soulevé par un cric. ■ Ne pas démarrer un véhicule sou‐ levé par un cric. ■ Avant de visser les vis de roue, les nettoyer et graisser légèrement le cône de chaque vis en utilisant de la graisse ordinaire. 1. Enlever l'enjoliveur à l'aide du cro‐ chet. Outillage de bord 3 179. Pour les enjoliveurs où les vis de roue sont visibles : l'enjoliveur peut rester sur la roue. Ne pas en‐ lever les anneaux de retenue des vis de roue. Roues en alliage léger : Dégager et retirer les capuchons des vis de roues à l'aide d'un tournevis. Afin de protéger la jante, placer un chiffon entre le tournevis et la roue. 2. Poser la clé de roue en s'assurant qu'elle est bien placée et desser‐ rer chaque vis d'un demi-tour. Soins du véhicule 3. Vérifier que le cric est positionné correctement sur un point de le‐ vage du véhicule. Pour les versions de Corsa OPC avec jupes latérales d'origine ou montées ultérieurement, il ne faut pas utiliser de cric. Le véhicule pourrait être endommagé. 5. 6. 7. 8. 9. Variante 2 : 4. Régler le cric à la hauteur requise. Le positionner directement sous le point de levage de manière telle qu'il ne glisse pas. Variante 1 : 189 Attacher la manivelle de cric, ali‐ gner correctement le cric et tour‐ ner la manivelle jusqu'à ce que la roue ait quitté le sol. Dévisser les vis de roue. Changer la roue. Visser les vis de roue. Abaisser le véhicule. Poser la clé de roue en s'assurant qu'elle est bien placée et serrer chaque vis en quinconce. Le cou‐ ple de serrage est de 110 Nm. 10. Aligner le trou de valve de l'enjo‐ liveur avec la valve de pneu avant de l'installer. Placer les capuchons de vis de roue. 11. Ranger la roue changée 3 184 ainsi que les outils du véhicule 3 179. 12. Vérifier la pression de gonflage du pneu et le couple de serrage des vis de roue dès que possible. Faire remplacer ou réparer le pneu défectueux. Roue de secours Certains véhicules sont équipés d'un kit de réparation de pneus au lieu d'une roue de secours. 190 Soins du véhicule La roue de secours peut être qualifiée de roue de dépannage en raison de sa taille par rapport aux autres roues du véhicule et selon les réglementa‐ tions nationales. La roue de secours a une jante en acier. L'utilisation d'une roue de secours plus petite que les autres roues ou conjointement avec des pneus d'hiver peut altérer la tenue de route. Faire remplacer le pneu défectueux dès que possible. La roue de secours se trouve dans le coffre, sous le recouvrement de plan‐ cher. Elle est fixée par un écrou pa‐ pillon. Dans la fourgonnette Corsa, la roue de secours est vissée avec le recou‐ vrement de sol. Pour soulever le cou‐ vercle, défaire l'écrou en plastique. Il y a une entretoise entre la roue de secours et le recouvrement de sol. La niche de la roue de secours ne convient pas à toutes les tailles de pneu autorisées. Si une roue est plus grande que la roue de secours doit être rangée dans la niche après avoir changé de roue, le recouvrement de sol reposera sur la roue qui déborde. Dans les fourgonnettes, l'entretoise peut être omise si nécessaire ou bien la roue peut être vissée sans le re‐ couvrement de sol. Dans ce cas, poser le plancher du double espace en position supérieure 3 68. Pour la dépose, soulever la roue de secours, l'amener en position verti‐ cale et l'enlever par le haut. Roue de dépannage temporaire L'utilisation de la roue de dépannage temporaire peut affecter la tenue de route. Faire remplacer ou réparer le pneu défectueux dès que possible. Ne monter qu'une seule roue de dé‐ pannage temporaire. Ne pas rouler à plus de 80 km/h. Rouler lentement dans les virages. Ne pas utiliser pen‐ dant une période prolongée. Si votre véhicule a une crevaison à l'arrière lors du remorquage d'un au‐ tre véhicule, monter la roue de dé‐ pannage temporaire à l'avant et la roue pleine à l'arrière. Chaînes à neige 3 184. Pneus à sens de roulement imposé Monter les pneus à sens de roule‐ ment imposé de sorte qu'ils roulent dans le sens de la marche. Le sens de rotation est reconnaissable au symbole (par exemple une flèche) placé sur le flanc du pneu. Soins du véhicule En cas de roues montées dans le sens contraire de la marche, respec‐ ter ce qui suit : ■ La tenue de route peut être altérée. Faire remplacer ou réparer le pneu défectueux dès que possible. ■ Par temps de pluie et neige, con‐ duire extrêmement prudemment. Démarrage par câbles auxiliaires Ne jamais démarrer à l'aide d'un char‐ geur rapide. Lorsque la batterie est déchargée, démarrer le moteur à l'aide de câbles auxiliaires de démarrage et de la bat‐ terie d'un autre véhicule. 9 Attention Le démarrage avec des câbles au‐ xiliaires de démarrage doit être ef‐ fectué avec la plus grande pru‐ dence. Tout non-respect des ins‐ tructions suivantes peut entraîner des accidents ou des dégâts par explosion des batteries, ainsi que des dommages aux circuits élec‐ triques des deux véhicules. 9 Attention Éviter les contacts avec les yeux, la peau, les tissus et les surfaces peintes. Le liquide de batterie con‐ 191 tient de l'acide sulfurique qui peut provoquer des blessures et des dégâts en cas de contact direct. Remarque Toute dérogation aux instructions données dans ce paragraphe peut entraîner la désactivation tempo‐ raire du système Stop/Start. ■ Pas de flamme nue ni d'étincelles à proximité de la batterie. ■ Une batterie déchargée peut déjà geler à des températures autour de 0 °C. Dégeler la batterie gelée avant de raccorder les câbles de démarrage. ■ Éviter les contacts avec les yeux, la peau, les tissus et les surfaces peintes. Le liquide contient de l'acide sulfurique qui peut provo‐ quer des blessures et des dégâts en cas de contact direct. ■ Pour travailler à proximité de la bat‐ terie, porter des lunettes et des vê‐ tements de protection. 192 Soins du véhicule ■ Utiliser une batterie de démarrage de même tension (12 volts). Sa ca‐ pacité (Ah) ne peut pas être trop in‐ férieure à celle de la batterie dé‐ chargée. ■ Utiliser des câbles auxiliaires de démarrage avec pinces-crocodiles isolées et présentant une section d'au moins 16 mm2 et de 25 mm2 pour les moteurs diesel. ■ Ne pas débrancher la batterie dé‐ chargée du réseau de bord. ■ Arrêter les appareils électriques non indispensables. ■ Pendant toute l'opération, ne pas se pencher sur la batterie. ■ Veiller à ce que les pinces-crocodi‐ les des câbles auxiliaires de dé‐ marrage ne se touchent pas. ■ Les véhicules ne doivent pas se toucher pendant le démarrage à l'aide des câbles auxiliaires. ■ Serrer le frein de stationnement, placer la boîte manuelle au point mort ou la boîte automatique en po‐ sition P. 3. Raccorder le câble noir à la borne négative de la batterie de démar‐ rage. 4. Raccorder l'autre extrémité du câ‐ ble noir à un point de masse du véhicule tel que le bloc moteur ou un boulon de fixation du moteur. Le raccorder aussi loin que pos‐ sible de la batterie déchargée, à au moins 60 cm en tout cas. Séquence de raccordement des câ‐ bles : 1. Raccorder le câble rouge à la borne positive de la batterie de démarrage. 2. Raccorder l'autre extrémité du câ‐ ble rouge à la borne positive de la batterie déchargée. La borne po‐ sitive est recouverte d'un capu‐ chon. Défaire le capuchon pour accéder la borne positive. Positionner les câbles de sorte qu'ils ne puissent pas être happés par des pièces en mouvement dans le com‐ partiment moteur. Soins du véhicule Démarrage du moteur : 1. Mettre en marche le moteur du véhicule procurant le courant. 2. Au bout de 5 minutes, démarrer l'autre moteur. Les tentatives de démarrages ne doivent pas dé‐ passer 15 secondes avec un intervalle de 1 minute entre elles. 3. Faire tourner les deux moteurs pendant environ 3 minutes au ra‐ lenti avec les câbles branchés. 4. Allumer les consommateurs élec‐ triques (par exemple phares, lu‐ nette arrière chauffante) sur le véhicule prenant le courant. 5. Le retrait des câbles se fait exac‐ tement dans l'ordre inverse de l'installation. 6. Refermer le cache de la borne po‐ sitive. 193 Remorquage Remorquage du véhicule Insérer un tournevis dans la fente sur la partie basse courbe du capuchon. Dégager le capuchon en enfonçant avec précaution le tournevis vers le bas. Corsa OPC : Désencliqueter et dépo‐ ser le capuchon en appuyant sur la partie basse du capuchon. L'œillet de remorquage se trouve dans l'outillage du véhicule 3 179. L'œillet de remorquage est rangé dans un logement. 194 Soins du véhicule Visser l'œillet de remorquage au maximum et jusqu'à ce qu'il soit en position horizontale. Fixer un câble de remorquage ou mieux une barre de remorquage à l'œillet de remorquage. L'œillet de remorquage ne doit être utilisé que pour le remorquage et non pour récupérer un véhicule enlisé. Mettre le contact afin de pouvoir dé‐ bloquer le volant et actionner les feux stop, l'avertisseur sonore et l'essuieglace avant. Boîte de vitesses au point mort (neu‐ tre). Avertissement Démarrer lentement. Ne pas con‐ duire par à-coups. Des forces de traction trop importantes peuvent endommager les véhicules. Quand le moteur est arrêté, le frei‐ nage et la direction nécessitent de plus grands efforts. Mettre en marche le système de re‐ cyclage de l'air et fermer les fenêtres afin d'éviter toute pénétration des gaz d'échappement du véhicule tracteur. Les véhicules à boîte automatique doivent être remorqués dans le sens de la marche avant, mais sans dé‐ passer la vitesse de 80 km/h et sur une distance ne dépassant pas 100 km. Dans tous les autres cas et quand la boîte de vitesses est défail‐ lante, l'essieu avant doit être soulevé du sol. Prendre contact avec un atelier. Boîte manuelle automatisée 3 131. Après le remorquage, dévisser l'œil‐ let de remorquage et reposer le ca‐ che. Allumer les feux de détresse sur les deux véhicules. Remorquage d'un autre véhicule Détacher le capuchon en bas et l'en‐ lever par le bas. L'œillet de remorquage se trouve dans l'outillage du véhicule 3 179. Soins du véhicule Avertissement Démarrer lentement. Ne pas con‐ duire par à-coups. Des forces de traction trop importantes peuvent endommager les véhicules. Après le remorquage, dévisser l'œil‐ let de remorquage et reposer le ca‐ che. Visser l'œillet de remorquage au maximum et jusqu'à ce qu'il soit en position horizontale. L'anneau d'arrimage situé à l'arrière sous le véhicule ne doit en aucun cas être utilisé comme œillet de remor‐ quage. Fixer un câble de remorquage ou mieux une barre de remorquage à l'œillet de remorquage. L'œillet de remorquage ne doit être utilisé que pour le remorquage et non pour récupérer un véhicule enlisé. 195 Soins extérieurs et intérieurs Entretien extérieur Serrures Les serrures sont lubrifiées en usine en utilisant une graisse pour barillets de haute qualité. N'utiliser des pro‐ duits dégivrants que si cela est abso‐ lument nécessaire car leur effet dé‐ graissant entrave le fonctionnement des barillets. Après avoir utilisé des produits dégivrants, faire regraisser les barillets par un atelier. Lavage La peinture du véhicule est soumise à des agressions extérieures. Il con‐ vient dès lors de laver et de lustrer la voiture régulièrement. Préférer un programme avec application d'une couche de cire protectrice en cas d'utilisation d'une station de lavage automatique. 196 Soins du véhicule Éliminer immédiatement les fientes, les insectes morts, les résines, le pol‐ len, etc. car ils contiennent des composants corrosifs qui peuvent en‐ dommager la peinture. En cas de passage à la station de la‐ vage, suivre les instructions du fabri‐ cant. Les essuie-glaces avant et ar‐ rière doivent être arrêtés. Enlever l'antenne et les accessoires externes tels que galerie de toit, etc. En cas de lavage à la main, rincer abondamment les parties intérieures des passages de roue. Nettoyer à fond les rebords et replis intérieurs des portes, le capot ainsi que les parties de la carrosserie qu'ils recouvrent. Avertissement Toujours utiliser un produit de net‐ toyage dont le pH est compris en‐ tre 4 et 9. Ne pas utiliser de produits de net‐ toyage sur des surfaces brûlantes. Faire graisser les charnières de tou‐ tes les portes par un atelier. Ne pas nettoyer le compartiment mo‐ teur avec un jet de vapeur ou haute pression. Rincer abondamment le véhicule et l'essuyer à la peau de chamois. Rin‐ cer la peau de chamois. Utiliser des peaux de chamois différentes pour les surfaces peintes et pour les sur‐ faces vitrées : des résidus de cire sur les vitres altèrent la vision. Ne pas éliminer les taches de gou‐ dron avec des objets durs. Utiliser un spray éliminant le goudron sur les surfaces peintes. Éclairage extérieur Les lentilles des phares et des autres lampes sont en plastique. Ne pas uti‐ liser de produits abrasifs ou corrosifs ni de grattoirs et ne pas effectuer de nettoyage à sec. Polissage et lustrage Lustrer le véhicule régulièrement (au plus tard quand l'eau ne perle plus). Sinon, la peinture va se dessécher. Un polissage n'est rendu nécessaire que lorsque la peinture est souillée par des substances solides ou a pris un aspect mat et perdu son éclat. Le produit autopolish aux silicones forme aussitôt un film protecteur, dis‐ pensant ainsi du lustrage. Les parties de la carrosserie en plas‐ tique ne doivent pas être traités avec des produits de lustrage ou de polis‐ sage. Vitres et balais d'essuie-glaces avant Nettoyer à l'aide d'un chiffon doux non pelucheux ou d'une peau de cha‐ mois avec du produit de nettoyage pour vitres et du produit d'élimination des insectes. Lors du nettoyage de la lunette ar‐ rière, ne pas endommager les fils chauffants se trouvant sur sa face in‐ térieure. Soins du véhicule Utiliser un grattoir à arêtes vives pour éliminer le givre (la glace) de façon mécanique. Appuyer le grattoir fer‐ mement sur la vitre afin que la crasse ne puisse pas passer en dessous et rayer ainsi la vitre. Nettoyer les balais d'essuie-glaces gras avec un chiffon doux et un pro‐ duit de nettoyage pour vitres. Toit ouvrant Ne jamais le nettoyer avec des sol‐ vants, des produits abrasifs, des car‐ burants, des produits agressifs (par exemple produits de nettoyage de peinture, solutions à l'acétone, etc.), des acides, des produits très alcalins ou des éponges abrasives. Ne pas appliquer de produits de lustrage ou de polissage sur le toit ouvrant. Roues et pneus Ne pas utiliser de nettoyeurs à haute pression. Nettoyer des jantes avec un nettoyant pour jantes à pH neutre. Les jantes sont peintes et peuvent être nettoyées avec les mêmes pro‐ duits que la carrosserie. Dégâts à la peinture Corriger les petits dégâts de peinture avec un crayon de retouche avant que la rouille ne se forme. Les grands dégâts de peinture ou la rouille doi‐ vent être réparés par un atelier. Soubassement Le soubassement est partiellement revêtu de PVC ou d'une couche de cire de protection permanente dans les zones les plus critiques. Vérifier le soubassement après son lavage et le faire cirer le cas échéant. Les matériaux en bitume caoutchouc peuvent abîmer la couche de PVC. Faire effectuer les travaux au soubas‐ sement par un atelier. De préférence, laver le soubasse‐ ment au début et à la fin de l'hiver et faire vérifier la couche de cire de pro‐ tection. 197 Système de gaz de pétrole liquéfié 9 Danger Le gaz de pétrole liquéfié est plus lourd que l'air et peut stagner dans les points bas. Être prudent en cas de travail sous le véhicule dans une fosse. Pour les travaux de peinture quand une cabine de séchage à plus de 60 °C est utilisée, le réservoir de gaz de pétrole liquéfié doit être démonté. N'apporter aucune modification au système de gaz liquéfié. Dispositif d'attelage Ne pas nettoyer la barre d'attelage avec un jet de vapeur ou haute pres‐ sion. Système de transport arrière Nettoyer le système de transport ar‐ rière avec un jet de vapeur ou haute pression au moins une fois par an. 198 Soins du véhicule Faire fonctionner le système de trans‐ port arrière périodiquement s'il n'est pas utilisé régulièrement, notamment en hiver. Entretien intérieur sur les garnitures de couleur claire. Éliminer les taches et les décolora‐ tions dès que possible. Nettoyer les ceintures de sécurité à l'eau tiède ou avec un produit de net‐ toyage pour intérieur. Intérieur et garnitures Avertissement Ne nettoyer l'habitacle, y compris le revêtement de tableau de bord et les revêtements qu'à l'aide d'un chiffon sec ou de produit de nettoyage inté‐ rieur. Nettoyer les garnitures en cuir à l'eau propre et avec un chiffon doux. Pour les taches tenaces, utiliser un produit d'entretien pour cuir. Nettoyer le combiné d'instruments et les afficheurs uniquement avec un chiffon doux humide. Les garnitures en tissu se nettoient le mieux à l'aspirateur et à la brosse. Pour éliminer les taches, utiliser un produit de nettoyage pour tissu. Il se peut que les tissus ne soient pas grand teint. Cela peut provoquer des décolorations visibles, notamment Attacher les fermetures Velcro des vêtements car elles peuvent abî‐ mer le garnissage du siège si elles restent ouvertes. La même chose s'applique aux vê‐ tements avec des objets aux bords tranchants, tels que ferme‐ tures éclair, ceintures ou jeans cloutés. Éléments en matière plastique et en caoutchouc Les pièces en plastique et en caout‐ chouc peuvent être entretenues avec les mêmes produits que la carrosse‐ rie. Le cas échéant, utiliser un produit de nettoyage pour intérieur. Ne pas utiliser d'autres produits. Éviter no‐ tamment les solvants et l'essence. Ne pas utiliser de nettoyeurs à haute pression. Service et maintenance Service et maintenance Informations générales .............. 199 Fluides, lubrifiants et pièces recommandés ............................ 200 Informations générales Informations sur l'entretien Il est important pour la sécurité, la fia‐ bilité ainsi que pour le maintien de la valeur de votre véhicule que tous les travaux d'entretien soient effectués aux intervalles prévus. Le dernier plan d'entretien détaillé pour votre véhicule est disponible au‐ près de votre atelier. Intervalles d'entretien pour l'Europe L'entretien est requis tous les 30 000 km ou tous les ans, selon l'échéance survenant en premier. Le plan d'entretien européen est va‐ lide pour les pays suivants : Allemagne, Andorre, Autriche, Belgique, Bosnie-Herzégovine, Bul‐ garie, Chypre, Croatie, Danemark, Espagne, Estonie, Finlande, France, Grèce, Groenland, Hongrie, Irlande, Islande, Israël, Italie, Lettonie, Litua‐ nie, Luxembourg, Macédoine, Malte, Monténégro, Norvège, Pays-Bas, Po‐ 199 logne, Portugal, République tchèque, Roumanie, Royaume-Uni, Slovaquie, Slovénie, Suède, Suisse. Intervalles d'entretien pour l'international L'entretien est requis tous les 15 000 km ou tous les ans, selon l'échéance survenant en premier. Les intervalles d'entretien pour l'inter‐ national sont valides pour les pays qui ne sont pas mentionnés dans les in‐ tervalles d'entretien pour l'Europe. Confirmations La confirmation des entretiens effec‐ tués est indiquée dans le carnet d'en‐ tretien et de garantie. La date et le ki‐ lométrage sont ajoutés ainsi que la signature et le cachet de l'atelier ayant effectué l'entretien. S'assurer que le carnet d'entretien et de garantie est correctement rempli car la preuve d'un entretien suivi est 200 Service et maintenance essentielle en cas d'appel à la garan‐ tie ou de demande de geste commer‐ cial et cela constituera aussi un argu‐ ment positif lors de la revente éventuelle du véhicule. Intervalle d'entretien fixe Quand l'entretien doit être effectué, InSP apparaît sur l'affichage du compteur kilométrique pendant envi‐ ron 10 secondes quand le contact est mis. Faire effectuer le prochain entre‐ tien par un atelier dans un délai d'une semaine ou de 500 km (selon l'échéance survenant en premier). Intervalle d'entretien variable La périodicité des travaux d'entretien est calculée sur la base de différents paramètres dépendant de l'usage du véhicule. Si la distance restante est inférieure à 1500 km, InSP s'affiche avec une dis‐ tance restante de 1000 km quand le contact est mis et coupé. S'il reste moins de 1000 km, InSP s'affiche pendant plusieurs secondes. Faire ef‐ fectuer le prochain entretien par un atelier dans un délai d'une semaine ou de 500 km (selon l'échéance sur‐ venant en premier). Affichage du kilométrage restant : 1. Couper le contact. 2. Appuyer brièvement sur le bouton de réinitialisation du compteur ki‐ lométrique journalier. L'affichage des kilomètres apparaît. 3. Appuyer de nouveau pendant en‐ viron 2 secondes sur le bouton de réinitialisation, InSP et le kilomé‐ trage restant apparaissent. Fluides, lubrifiants et pièces recommandés Fluides et lubrifiants recommandés Utiliser uniquement des produits qui ont été testés et approuvés. Les dé‐ gâts résultant de l'utilisation de pro‐ duits non approuvés ne sont pas cou‐ verts par la garantie. 9 Attention Les produits nécessaires au fonc‐ tionnement du véhicule sont dan‐ gereux et peuvent être nocifs. Ma‐ nipuler avec prudence. Respecter les consignes figurant sur les réci‐ pients. Huile moteur L'huile moteur est identifiée par sa qualité et sa viscosité. Lors du choix de l'huile moteur à utiliser, la qualité est plus importante que la viscosité. La qualité de l'huile garantit notam‐ ment la propreté du moteur, la Service et maintenance protection contre l'usure et le contrôle du vieillissement de l'huile, tandis que le degré de viscosité indique la fluidité de l'huile sur une plage de tempéra‐ ture donnée. Dexos est la plus récente des huiles moteur de qualité et offre une protec‐ tion optimale des moteurs à essence et diesel. Si elle n'est pas possible de s'en procurer, les huiles moteur d'au‐ tres qualités mentionnées doivent être utilisées. Les recommandations pour les moteurs à essence sont éga‐ lement valides pour les moteurs à gaz naturel comprimé (GNV), gaz de pé‐ trole liquéfié (GPL) et à l'éthanol (E85). Choisir l'huile moteur correcte en se basant sur sa qualité et sa tempéra‐ ture ambiante minimale 3 205. Appoint d'huile moteur Les huiles moteur de différentes mar‐ ques et différents producteurs peu‐ vent être mélangées pour autant que vous respectiez les critères d'huile moteur spécifiés qualité et viscosité. L'utilisation d'huile moteur d'une qua‐ lité de seulement ACEA A1/B1 ou seulement A5/B5 est interdite car cela peut provoquer des dégâts à long terme du moteur dans certaines conditions de fonctionnement. Choisir l'huile moteur correcte en se basant sur sa qualité et sa tempéra‐ ture ambiante minimale 3 205. Additifs d'huile moteur supplémentaires L'utilisation d'additifs d'huile moteur supplémentaires peut entraîner des dégâts et rendre la garantie caduque. Degrés de viscosité d'huile moteur Le degré de viscosité SAE indique la fluidité de l'huile. L'huile multigrade est caractérisée par deux chiffres, par exemple, SAE 5W-30. le premier chiffre, suivi de la lettre W, indique la viscosité à basse température et le second chiffre indi‐ que la viscosité à haute température. Sélectionner le degré de viscosité adapté en fonction de la température ambiante minimale 3 205. 201 Toutes les classes de viscosité re‐ commandées sont adaptées pour une utilisation à des températures ambiantes élevées. Liquide de refroidissement et antigel Utiliser uniquement de l'antigel pour liquide de refroidissement sans silica‐ tes et à longue durée de vie (LLC). Le système est rempli en usine d'un liquide de refroidissement assurant une excellente protection contre la corrosion et contre le gel jusqu'à -28 °C environ. Cette concentration doit être conservée tout au long de l'année. L'utilisation d'additif pour li‐ quide de refroidissement dont le but est de procurer une protection sup‐ plémentaire contre la corrosion ou d'assurer l'étanchéité en cas de peti‐ tes fuites peut provoquer des problè‐ mes de fonctionnement. Nous décli‐ nons toute responsabilité quant aux conséquences liées à l'utilisation d'additifs pour liquide de refroidisse‐ ment. 202 Service et maintenance Liquide de frein/ d'embrayage Utiliser uniquement du liquide de frein haute performance homologué pour ce véhicule. Prendre contact avec un atelier. Au fil du temps, le liquide de frein ab‐ sorbe l'humidité, ce qui réduit l'effica‐ cité du freinage. Le liquide de frein doit donc être remplacé à l'intervalle spécifié. Le liquide de frein doit être stocké dans un récipient scellé pour éviter qu'il n'absorbe l'humidité. S'assurer que le liquide de frein n'est pas contaminé. Caractéristiques techniques Caractéristiques techniques Identification du véhicule ........... 203 Données du véhicule ................. 205 Identification du véhicule 203 Plaquette d'identification Numéro d'identification du véhicule La plaque signalétique se trouve sur l'encadrement de la porte avant droite. Le numéro d'identification du véhicule est frappé sur la plaquette signaléti‐ que et sur le plancher, sous le tapis de sol, abrité par un cache. Le numéro d'identification du véhicule peut être estampé sur le tableau de bord et il est alors visible à travers le pare-brise. 204 Caractéristiques techniques Données de la plaquette signaléti‐ que : 1 = Constructeur 2 = Numéro d'homologation 3 = Numéro d'identification du véhicule 4 = Poids nominal brut du véhicule [en kg] 5 = Poids total roulant autorisé [en kg] 6 = Charge maximale autorisée sur l'essieu avant [en kg] 7 = Charge maximale autorisée sur l'essieu arrière [en kg] 8 = Données spécifiques au véhicule ou au pays La charge sur essieu avant et la charge sur essieu arrière ne doivent pas dépasser ensemble le poids total autorisé en charge. Si, par exemple, la charge sur l'essieu avant est maxi‐ male, la charge sur l'essieu arrière doit être telle que le poids total auto‐ risé en charge n'est pas dépassé. Les caractéristiques techniques ont été établies selon les normes de la Communauté Européenne. Tous droits de modification réservés. Les indications figurant sur les papiers du véhicule ont toujours priorité sur cel‐ les du présent manuel. Caractéristiques techniques 205 Données du véhicule Liquides et lubrifiants recommandés Plan d'entretien européen Qualité de l'huile moteur exigée Tous les pays européens (mis à part la Biélorussie, Moldavie, Russie, Serbie et Turquie) Qualité de l'huile moteur Uniquement Israël Moteurs à essence (y compris GNV, GPL, E85) Moteurs diesel Moteurs à essence (y compris GNV, GPL, E85) Moteurs diesel dexos 1 – – ✔ – dexos 2 ✔ ✔ – ✔ Si la qualité dexos n'est pas disponible, un maximum d'un (1) litre d'huile moteur qualité ACEA C3 peut être utilisé une fois entre chaque vidange d'huile. 206 Caractéristiques techniques Classes de viscosité d'huile moteur Tous les pays européens et Israël (mis à part la Biélorussie, Moldavie, Russie, Serbie et Turquie) Température ambiante Moteurs à essence et diesel jusqu'à -25 °C SAE 5W-30 ou SAE 5W-40 au-dessous de -25 °C SAE 0W-30 ou SAE 0W-40 Plan d'entretien international Qualité de l'huile moteur exigée Tous les pays à l'extérieur de l'Europe à l'exception d'Israël Qualité de l'huile Moteurs à essence Moteurs diesel moteur (y compris GNV, GPL, E85) Uniquement la Biélorussie, Moldavie, Russie, Serbie et Turquie Moteurs à essence (y compris GNV, GPL, E85) Moteurs diesel dexos 1 ✔ – – – dexos 2 – ✔ ✔ ✔ Si la qualité dexos n'est pas disponible, les qualités d'huile listées ci-dessous peuvent être utilisées : Caractéristiques techniques Tous les pays à l'extérieur de l'Europe à l'exception d'Israël Qualité de l'huile moteur Moteurs à essence Moteurs diesel (y compris GNV, GPL, E85) Uniquement la Biélorussie, Moldavie, Russie, Serbie et Turquie Moteurs à essence (y compris GNV, GPL, E85) Moteurs diesel GM-LL-A-025 ✔ – ✔ – GM-LL-B-025 – ✔ – ✔ Tous les pays à l'extérieur de l'Europe à l'exception d'Israël Qualité de l'huile moteur 207 Uniquement la Biélorussie, Moldavie, Russie, Serbie et Turquie Moteurs à essence Moteurs diesel Moteurs à essence (y compris GNV, GPL, E85) (y compris GNV, GPL, E85) Moteurs diesel ACEA A3/B3 ✔ – ✔ – ACEA A3/B4 ✔ ✔ ✔ ✔ ACEA C3 ✔ ✔ ✔ ✔ API SM ✔ – ✔ – Conservation de ressource API SN ✔ – ✔ – 208 Caractéristiques techniques Classes de viscosité d'huile moteur Tous les pays à l'extérieur de l'Europe (à l'exception d'Israël), y compris la Biélorussie, Moldavie, Russie, Serbie et Turquie Température ambiante Moteurs à essence et diesel jusqu'à -25 °C SAE 5W-30 ou SAE 5W-40 au-dessous de -25 °C SAE 0W-30 ou SAE 0W-40 jusqu'à -20 °C SAE 10W-301) ou SAE 10W-401) Données du moteur Désignation de vente 1.0 1.2 1.2 1.4 Appellation du moteur A10XEP A12XEL A12XER A14XEL Cylindrée [cm3] 998 1229 1229 1398 Puissance du moteur [kW] 48 51 63 64 à un régime de 5300 5600 5600 6000 Couple [Nm] 90 115 115 130 à un régime de 4000 4000 4000 4000 Type de carburant Essence Essence Essence/GPL Essence 1) Permis, mais l'utilisation de SAE 5W-30 ou SAE 5W-40 avec la qualité dexos est recommandée. Caractéristiques techniques Désignation de vente 1.0 1.2 1.2 1.4 Appellation du moteur A10XEP A12XEL A12XER A14XEL recommandé 95 95 95 95 autorisé 98 98 98 98 autorisé 91 91 91 91 Consommation d'huile [l/1000 km] 0,6 0,6 0,6 0,6 209 Indice d'octane RON Désignation de vente 1.4 1.6 OPC 1.6 OPC Édition Nürburgring 1.4 Appellation du moteur A14NEL A16LER A16LES A14XER Cylindrée [cm3] 1364 1598 1598 1398 Puissance du moteur [kW] 88 141 155 74 à un régime de 4800-6000 5850 5850 6000 Couple [Nm] 175 230 250 130 à un régime de 1750-4800 1980-5850 2250-5850 4000 Type de carburant Essence Essence Essence Essence 95 98 100 95 Indice d'octane RON recommandé 210 Caractéristiques techniques Désignation de vente 1.4 1.6 OPC 1.6 OPC Édition Nürburgring 1.4 Appellation du moteur A14NEL A16LER A16LES A14XER autorisé 98 95 98 98 autorisé – – – 91 Consommation d'huile [l/1000 km] 0,6 0,6 0,6 0,6 Désignation de vente 1.3 CDTI 1.3 CDTI 1.3 CDTI 1.3 CDTI 1.7 CDTI Appellation du moteur Z13DTJ A13DTE Eco A13DTC A13DTR A17DTS Cylindrée [cm3] 1248 1248 1248 1248 1686 Puissance du moteur [kW] 55 70 55 70 96 à un régime de 4000 4000 4000 4000 4000 Couple [Nm] 170 190 190 210 300 à un régime de 1750-2500 1750-3250 1750-2250 1750-2500 2000-2500 Type de carburant Gazole (diesel) Gazole (diesel) Gazole (diesel) Gazole (diesel) Gazole (diesel) Consommation d'huile [l/1000 km] 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 Caractéristiques techniques Performances Véhicule à 5 portes Moteur A10XEP A12XEL A12XER A14XEL A14XER A14NEL Boîte manuelle 155 160 1723)4) 173 180 195 Boîte manuelle automatisée – – 172 – – – Boîte automatique – – – – 172 – Vitesse maximale2) [km/h] Moteur Z13DTJ A13DTC A13DTR A13DTE Eco A17DTS Boîte manuelle 163 163 173 177 200 Boîte manuelle automatisée – – – – – Boîte automatique – – – – – Vitesse maximale [km/h] 2) 3) 4) La vitesse maximale indiquée peut être atteinte avec le poids à vide (sans conducteur) plus une charge utile de 200 kg. Des équipements en option peuvent réduire la vitesse maximale indiquée. Moteur GPL en mode essence : 170. Moteur GPL en mode GPL : 168. 211 212 Caractéristiques techniques Véhicule à 3 portes Moteur A10XEP A12XEL A12XER A14XEL A14XER Boîte manuelle 155 160 1723)4) 173 180 Boîte manuelle automatisée – – 172 – – Boîte automatique – – – – 172 Vitesse maximale [km/h] Moteur A14NEL A16LER A16LES A13DTE Eco Boîte manuelle 195 225 230 177 Boîte manuelle automatisée – – – – Boîte automatique – – – – Vitesse maximale [km/h] 3) 4) Moteur GPL en mode essence : 170. Moteur GPL en mode GPL : 168. Caractéristiques techniques Moteur Z13DTJ A13DTC A13DTR A17DTS 163 163 173 200 Boîte manuelle automatisée – – – Boîte automatique – – – Vitesse maximale [km/h] Boîte manuelle Fourgonnette Moteur A10XEP A12XEL A12XER Boîte manuelle 155 160 172 Boîte manuelle automatisée – – 172 Boîte automatique – – – Vitesse maximale [km/h] Moteur Z13DTJ A13DTC A13DTE Eco A13DTR Boîte manuelle 163 163 177 173 Boîte manuelle automatisée – – – – Boîte automatique – – – – Vitesse maximale [km/h] 213 214 Caractéristiques techniques Poids du véhicule Poids à vide, véhicule 5 portes, modèle de base sans équipement optionnel Corsa Moteur Boîte manuelle Boîte manuelle automatisée Boîte automatique sans/ avec climatisation [kg] A10XEP 1145/1165 – – A12XEL 1163/1178 – – A12XER 11635)/11785) – – A14XEL 1163/1178 – 1188/1208 A14XER 1163/1178 – – A14NEL 1237/1252 – – A13DTC 1235/1255 – – Z13DTJ 1235/1255 – – A13DTE ECO 1199/1209 1199/1209 – A13DTR 1265/1285 1265/1285 – A17DTS 1320/1340 – – sans/ avec climatisation [kg] 5) Avec un moteur GPL, le poids est augmenté de 36 kg. Caractéristiques techniques 215 Poids à vide, véhicule 5 portes, modèle de base avec tout l'équipement optionnel Corsa Moteur Boîte manuelle Boîte manuelle automatisée Boîte automatique sans/ avec climatisation [kg] A10XEP –/1280 – – A12XEL –/1278 – – A12XER –/12786) – – A14XEL –/12787) – –/1317 A14XER –/12787) – – A14NEL –/1361 – – A13DTC –/1365 – – Z13DTJ –/1365 – – A13DTE ECO –/1318 –/1318 – A13DTR –/1396 –/1396 – A17DTS –/1424 – – sans/ avec climatisation [kg] 6) 7) Avec un moteur GPL, le poids est augmenté de 40 kg. Avec le système de transport arrière, le poids est augmenté de 40 kg. 216 Caractéristiques techniques Poids à vide, véhicule 3 portes, modèle de base sans équipement optionnel Corsa Moteur Boîte manuelle Boîte manuelle automatisée Boîte automatique sans/ avec climatisation [kg] A10XEP 1100/1120 – – A12XEL 1120/1135 – – A12XER 11208)/11358) – – A14XEL 1141/1156 – – A14XER 1141/1156 – 1165/1185 A14NEL 1199/1214 – – A16LER 1278/1293 – – A16LES 1278/1293 – – A13DTC 11639)/117310) – – Z13DTJ 1205/1225 – – A13DTE ECO 1163/1173 1163/1173 – A13DTR 1235/1255 1235/1255 – A17DTS 1278/1298 – – sans/ avec climatisation [kg] 8) 9) 10) Avec un moteur GPL, le poids est augmenté de 43 kg. Avec le système Stop/Start (arrêt-démarrage), le poids est augmenté de 42 kg. Avec le système Stop/Start (arrêt-démarrage), le poids est augmenté de 52 kg. Caractéristiques techniques 217 Poids à vide, véhicule 3 portes, modèle de base avec tout l'équipement optionnel Corsa Moteur Boîte manuelle Boîte manuelle automatisée Boîte automatique sans/ avec climatisation [kg] A10XEP –/1235 – – A12XEL –/1259 – – A12XER –/125911) – – A14XEL –/1278 – – A14XER –/1278 – –/1299 A14NEL –/1318 – – A16LER –/1318 – – A16LES –/1318 – – A13DTC –/131812) – – Z13DTJ –/1339 – – A13DTE ECO –/1278 –/1278 – A13DTR –/1371 –/1371 – A17DTS –/1387 – – sans/ avec climatisation [kg] 11) 12) Avec un moteur GPL, le poids est augmenté de 19 kg. Avec le système Stop/Start (arrêt-démarrage), le poids est augmenté de 21 kg. 218 Caractéristiques techniques Poids à vide,fourgonnette, modèle de base sans équipement optionnel Corsa Moteur Boîte manuelle Boîte manuelle automatisée Boîte automatique sans/ avec climatisation [kg] A10XEP 1125/1145 – – A12XEL 114013)/116013) – – A12XER 114013)/116013) 114013)/116013) – Z13DTJ 121513)/123513) – – A13DTC 121513)/123513) – – A13DTR 124513)/126513) – – 13) Avec des roues 17", le poids est augmenté de 20 kg. Caractéristiques techniques 219 Poids à vide,fourgonnette, modèle de base avec tout l'équipement optionnel Corsa Moteur Boîte manuelle Boîte manuelle automatisée Boîte automatique sans/ avec climatisation [kg] A10XEP –/1230 – – A12XEL –/124514) – – A12XER –/124514) –/124514) – Z13DTJ –/132014) – – A13DTC –/132014) – – A13DTR –/135014) – – Dimensions du véhicule Véhicule à 5 portes Véhicule à 3 portes OPC Fourgonnette Longueur [mm] 3999 3999 4040 3999 Largeur sans rétroviseurs [mm] 1737 1713 1713 1713 Largeur, les deux rétroviseurs compris [mm] 1944 1944 1924 1944 Hauteur (sans antenne) [mm] 1488 1488 1488 1488 Longueur du coffre au niveau du plancher [mm] 703 703 703 1348 1348 – Longueur du coffre avec les sièges arrière rabattus [mm] 1348 14) Avec des roues 17", le poids est diminué de 15 kg. 1257 220 Caractéristiques techniques Véhicule à 5 portes Véhicule à 3 portes OPC Fourgonnette Largeur du coffre [mm] 944 944 944 944 Hauteur du coffre [mm] 538 538 538 538 Empattement [mm] 2511 2511 2511 2511 Diamètre de braquage [m] 10,2 10,2 10,2 10,2 Capacités Huile moteur A14XEL, A14XER, A14NEL A16LER, A16LES A13DTE A13DTC A13DTR, Z13DTJ A17DTS Moteur A10XEP A12XEL, A12XER filtre inclus [l] 3,0 4,0 4,0 4,5 3,5 3,5 5,4 entre MIN et MAX [l] 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 Caractéristiques techniques 221 Réservoir de carburant Moteur A14XEL, A10XEP, A13DTC, A14XER, A16LER, Z13DTJ, A12XEL, A12XER A14NEL A16LES A17DTS A13DTE A13DTR Essence/diesel, contenance nominale [l] 45 45 45 45 45 40 45 – 4215) – – – – – GPL, contenance nominale [l] 15) Pouvant être rempli jusqu'à 80% de sa capacité. 222 Caractéristiques techniques Pressions des pneus Moteur Pneus A10XEP 185/70 R14, Confort avec 3 personnes max. ECO pour une charge de 3 personnes16) à pleine charge avant avant avant arrière arrière [kPa/bar] [kPa/bar] ([psi]) ([psi]) [kPa/bar] [kPa/bar] ([psi]) ([psi]) [kPa/bar] ([psi]) [kPa/bar] ([psi]) 200/2,0 (29) 270/2,7 (39) 260/2,6 (38) 320/3,2 (46) 180/1,8 (26) 185/65 R15, 185/60 R1517), 195/60 R15, 195/55 R1618) 16) 17) 18) arrière Pour atteindre la consommation la plus faible possible. Autorisé uniquement comme pneu d'hiver. Pas de pression ECO avec des pneus à flancs renforcés. 250/2,5 (36) Caractéristiques techniques Moteur Pneus A12XEL, 185/70 R14, A12XER, A14XEL, 185/65 R1519), A14XER 185/60 R1517), Confort avec 3 personnes max. ECO pour une charge de 3 personnes16) à pleine charge avant avant avant arrière arrière arrière 223 [kPa/bar] [kPa/bar] ([psi]) ([psi]) [kPa/bar] [kPa/bar] ([psi]) ([psi]) [kPa/bar] ([psi]) [kPa/bar] ([psi]) 200/2,0 (29) 270/2,7 (39) 260/2,6 (38) 320/3,2 (46) 180/1,8 (26) 250/2,5 (36) 195/60 R15, 195/55 R1618), 215/45 R1720) 19) 17) 18) 20) Autorisé uniquement comme pneu d'hiver pour les véhicules avec un type d'essieu arrière spécifique en combinaison avec angle de braquage du volant limité et châssis sport. Nous vous recommandons de vous adresser à votre atelier. Autorisé uniquement comme pneu d'hiver. Pas de pression ECO avec des pneus à flancs renforcés. Pour les véhicules avec un type d'essieu arrière spécifique en combinaison avec angle de braquage du volant limité et châssis sport. Nous vous recommandons de vous adresser à votre atelier. 224 Moteur Caractéristiques techniques Pneus A14NEL 195/65 R15, Confort avec 3 personnes max. ECO pour une charge de 3 personnes16) à pleine charge avant avant avant arrière arrière arrière [kPa/bar] [kPa/bar] ([psi]) ([psi]) [kPa/bar] [kPa/bar] ([psi]) ([psi]) [kPa/bar] ([psi]) [kPa/bar] ([psi]) 230/2,3 (33) 210/2,1 (30) 280/2,8 (41) 260/2,6 (38) 250/2,5 (36) 320/3,2 (46) 250/2,5 (36) 230/2,3 (33) – – 270/2,7 (39) 320/3,2 (46) 240/2,4 (34) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39) 250/2,5 (36) 260/2,6 (38) 320/3,2 (46) 260/2,6 (38) 240/2,4 (34) – – 280/2,8 (41) 320/3,2 (46) 196/60 R1621), 205/55 R16, 225/45 R17 225/40 R18 A16LER 195/55 R1622), 205/50 R1617), 215/45 R17 225/35 R18 21) 22) 17) Autorisé comme pneus d'hiver. Chaînes à neige non autorisées. Autorisé uniquement comme pneu d'hiver. Chaînes à neige non autorisées. Autorisé uniquement comme pneu d'hiver. Caractéristiques techniques Moteur Pneus A16LES 205/45 R1717) 225/35 R18 17) Confort avec 3 personnes max. ECO pour une charge de 3 personnes16) à pleine charge avant avant avant arrière arrière arrière 225 [kPa/bar] [kPa/bar] ([psi]) ([psi]) [kPa/bar] [kPa/bar] ([psi]) ([psi]) [kPa/bar] ([psi]) [kPa/bar] ([psi]) 240/2,4 (34) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39) 250/2,5 (36) 260/2,6 (38) 320/3,2 (46) 260/2,6 (38) 240/2,4 (34) – – 280/2,8 (41) 320/3,2 (46) Autorisé uniquement comme pneu d'hiver. 226 Moteur Caractéristiques techniques Pneus A13DTC 185/65 R1521), Confort avec 3 personnes max. ECO pour une charge de 3 personnes16) à pleine charge avant avant avant arrière arrière arrière [kPa/bar] [kPa/bar] ([psi]) ([psi]) [kPa/bar] [kPa/bar] ([psi]) ([psi]) [kPa/bar] ([psi]) [kPa/bar] ([psi]) 200/2,0(29) 180/1,8 (26) 270/2,7 (39) 250/2,5 (36) 260/2,6 (38) 320/3,2 (46) 220/2,2 (32) 180/1,8 (26) 270/2,7 (39) 250/2,5 (36) 260/2,6 (38) 320/3,2 (46) 185/70 R1425), 215/45 R1723), 195/60 R1523), 195/55 R1618) 185/60 R1524), 21) 25) 23) 18) 24) Autorisé comme pneus d'hiver. Chaînes à neige non autorisées. Pas en combinaison avec angle de braquage du volant limité et châssis sport. Autorisé uniquement avec certains systèmes de freinage. Nous vous recommandons de vous adresser à votre atelier. Pas autorisé comme pneu d'hiver. Chaînes à neige non autorisées. Pas de pression ECO avec des pneus à flancs renforcés. Autorisé uniquement comme pneu d'hiver. Caractéristiques techniques Moteur Pneus ECO pour une charge de 3 personnes16) à pleine charge avant avant avant arrière arrière arrière [kPa/bar] [kPa/bar] ([psi]) ([psi]) [kPa/bar] [kPa/bar] ([psi]) ([psi]) [kPa/bar] ([psi]) [kPa/bar] ([psi]) 270/2,7 (39) 250/2,5 (36) 270/2,7 (39) 250/2,5 (36) 270/2,7 (39) 320/3,2 (46) 185/60 R1524) 270/2,7 (39) 250/2,5 (36) 270/2,7 (39) 250/2,5 (36) 270/2,7 (39) 320/3,2 (46) 185/65 R15 270/2,7 (39) 250/2,5 (36) 270/2,7 (39) 250/2,5 (36) 270/2,7 (39) 320/3,2 (46) 185/70 R14 270/2,7 (39) 250/2,5 (36) 270/2,7 (39) 250/2,5 (36) 270/2,7 (39) 320/3,2 (46) A13DTE 175/70 R14 24) Confort avec 3 personnes max. 227 Autorisé uniquement comme pneu d'hiver. 228 Moteur Caractéristiques techniques Pneus Confort avec 3 personnes max. ECO pour une charge de 3 personnes16) à pleine charge avant avant avant arrière arrière arrière [kPa/bar] [kPa/bar] ([psi]) ([psi]) [kPa/bar] [kPa/bar] ([psi]) ([psi]) [kPa/bar] ([psi]) [kPa/bar] ([psi]) A13DTR 185/60 R15 240/2,4 (34) 200/2,0 (29) 270/2,7 (39) 250/2,5 (36) 260/2,6 (38) 320/3,2 (46) 185/65 R15 220/2,2 (32) 200/2,0 (29) 270/2,7 (39) 250/2,5 (36) 260/2,6 (38) 320/3,2 (46) 195/55 R1618) 220/2,2 (32) 200/2,0 (29) 270/2,7 (39) 250/2,5 (36) 260/2,6 (38) 320/3,2 (46) 195/60 R15 220/2,2 (32) 200/2,0 (29) 270/2,7 (39) 250/2,5 (36) 260/2,6 (38) 320/3,2 (46) 215/45 R17 220/2,2 (32) 200/2,0 (29) 270/2,7 (39) 250/2,5 (36) 260/2,6 (38) 320/3,2 (46) 18) Pas de pression ECO avec des pneus à flancs renforcés. Caractéristiques techniques Moteur Z13DTJ Pneus 185/70 R1425), Confort avec 3 personnes max. ECO pour une charge de 3 personnes16) à pleine charge avant avant avant arrière arrière arrière 229 [kPa/bar] [kPa/bar] ([psi]) ([psi]) [kPa/bar] [kPa/bar] ([psi]) ([psi]) [kPa/bar] ([psi]) [kPa/bar] ([psi]) 200/2,0 (29) 180/1,8 (26) 270/2,7 (39) 250/2,5 (36) 260/2,6 (38) 320/3,2 (46) 220/2,2 (32) 180/1,8 (26) 270/2,7 (39) 250/2,5 (36) 260/2,6 (38) 320/3,2 (46) 185/65 R1526), 195/60 R15, 195/55 R1618), 215/45 R1727) 185/60 R1517) 25) 26) 18) 27) 17) Pas en combinaison avec angle de braquage du volant limité et châssis sport. Autorisé uniquement avec certains systèmes de freinage. Nous vous recommandons de vous adresser à votre atelier. Autorisé uniquement comme pneu d'hiver en combinaison avec angle de braquage du volant limité ou châssis sport. Nous vous recommandons de vous adresser à votre atelier. Pas de pression ECO avec des pneus à flancs renforcés. En combinaison avec angle de braquage du volant limité ou châssis sport. Nous vous recommandons de vous adresser à votre atelier. Autorisé uniquement comme pneu d'hiver. 230 Moteur Caractéristiques techniques Pneus Confort avec 3 personnes max. ECO pour une charge de 3 personnes16) à pleine charge avant avant avant arrière arrière arrière [kPa/bar] [kPa/bar] ([psi]) ([psi]) [kPa/bar] [kPa/bar] ([psi]) ([psi]) [kPa/bar] ([psi]) [kPa/bar] ([psi]) 240/2,4 (35) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39) 250/2,5 (36) 260/2,6 (38) 320/3,2 (46) 185/60 R1517) 260/2,6 (38) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39) 250/2,5 (36) 260/2,6 (38) 320/3,2 (46) Roue de dépannage temporaire 420/4,2 (61) 420/4,2 (61) – – 420/4,2 (61) 420/4,2 (61) A17DTS 185/65 R1526), 195/60 R15, 195/55 R1618), 215/45 R1727) tous 26) 18) 27) 17) Autorisé uniquement comme pneu d'hiver en combinaison avec angle de braquage du volant limité ou châssis sport. Nous vous recommandons de vous adresser à votre atelier. Pas de pression ECO avec des pneus à flancs renforcés. En combinaison avec angle de braquage du volant limité ou châssis sport. Nous vous recommandons de vous adresser à votre atelier. Autorisé uniquement comme pneu d'hiver. Caractéristiques techniques Dimensions de montage du dispositif d'attelage 231 232 Informations au client Informations au client Enregistrement des données du véhicule et vie privée ................. 232 Enregistrement des données du véhicule et vie privée Enregistrements des données d'événements Modules de stockage de données dans le véhicule Le véhicule est doté d'un grand nom‐ bre de composants électroniques contenant des modules de stockage de données qui mémorisent de ma‐ nière temporaire ou permanente des donnes techniques concernant l'état du véhicule, les évènements et les er‐ reurs. En général, ces informations techniques permettent de documen‐ ter l'état des pièces, modules, systè‐ mes ou l'environnement : ■ Conditions de fonctionnement de composants de système (par ex. ni‐ veaux de remplissage) ■ Messages d'état du véhicule et de ses composants uniques (par ex. nombre de tours de roue/vitesse de rotation, ralentissement, accéléra‐ tion latérale) ■ Dysfonctionnement et défauts dans des composants de système impor‐ tant ■ La réaction du véhicule dans des conditions particulières de conduite (par ex. déploiement d'un airbag, l'activation du système de régula‐ tion de stabilité) ■ Conditions environnementales (par ex. température) Ces données sont uniquement des données techniques et faciliteront l'identification et la correction des er‐ reurs ainsi que l'optimisation des fonctions du véhicule. Les profils de déplacement indiquant les itinéraires parcourus ne peuvent pas être créés avec ces données. Si des services sont utilisés (par ex. travaux de réparation, procédures de services, cas de garantie, assurance qualité), les employés du réseau Informations au client d'entretien (y compris le fabricant) peuvent, en utilisant des appareils de diagnostic spéciaux pour lire ces in‐ formations techniques à partir de mo‐ dules de stockage de données d'évè‐ nement et d'erreur. Des informations supplémentaires peuvent vous être fournies dans ces ateliers, le cas échéant. Une fois qu'une erreur a été corrigée, les données sont effacées du module de stockage de données ou elles sont continuellement écra‐ sées. Il se peut que, pendant le fonctionne‐ ment normal du véhicule, certaines situations soient rencontrées où ces données techniques se rapportant à d'autres informations (rapport d'acci‐ dent, dommages sur le véhicule, énoncés de témoin, etc.) peuvent être associées à une personne spécifique - éventuellement avec l'aide d'un ex‐ pert. Des fonctions supplémentaires, avec le consentement du client (par ex. lo‐ cation du véhicule en cas d'urgence) permettent la transmission de don‐ nées particulières du véhicule. Identification radiofréquence (RFID) La technologie RFID est utilisée sur certains véhicules pour des fonctions telles que la surveillance de la pres‐ sion de pneu et la sécurité du sys‐ tème d'allumage. Elle est également utilisée pour des fonctions telles que les télécommandes radio pour le ver‐ rouillage/déverrouillage et le démar‐ rage et les émetteurs à bord de véhicule pour les dispositifs d'ouver‐ ture de porte de garage. La technolo‐ gie RFID sur les véhicules Opel n'uti‐ lise pas ou n'enregistre pas des infor‐ mations personnelles ou n'est pas liée avec d'autres systèmes Opel contenant des informations person‐ nelles. 233 234 Index alphabétique A Accessoires et modifications du véhicule .................................. 154 Affichage d'informations graphique, affichage d'informations couleurs ............ 90 Affichage de la transmission .... .................................. 82, 127, 131 Affichage de service .................... 82 Affichages d'informations............. 90 Aide au démarrage en côte ....... 137 Aide au stationnement ............... 140 Aide au stationnement à ultrasons.................................. 140 Aide au stationnement par ultrasons ................................... 87 Airbags et rétracteurs de ceinture .................................... 84 Alarme antivol .............................. 27 Allume-cigares ............................. 79 Anneaux d'arrimage .................... 69 Antiblocage de sécurité ............. 136 Antiblocage de sécurité (ABS) .... 86 Antibrouillard ................................ 89 Appel de phares ........................ 103 Appuis-tête .................................. 36 Appuis-tête actifs ......................... 37 Assistance au freinage .............. 137 Attelage d'une remorque............ 148 Avertisseur sonore ................. 13, 74 B Batterie ...................................... 160 Blocage du démarrage ................ 28 Boîte à fusibles du coffre ........... 178 Boîte à fusibles du compartiment moteur ............. 176 Boîte à fusibles du tableau de bord ........................................ 177 Boîte à gants ............................... 55 Boîte de vitesses ......................... 16 Boîte de vitesses automatique . . 127 Boîte manuelle ........................... 130 Boîte manuelle automatisée....... 131 Bouches d'aération..................... 117 Bouches d'aération fixes ........... 118 Bouches d'aération réglables .... 117 Bouton de sélection de carburant 81 C Cache-bagages ........................... 67 Capacités ................................... 220 Capot ......................................... 156 Caractéristiques de conduite et conseils pour le remorquage .. 149 Caractéristiques du véhicule...... 205 Caractéristiques spécifiques du véhicule ...................................... 3 235 Carburant.................................... 141 Carburant pour moteurs à essence .................................. 141 Carburant pour moteurs diesel . . 141 Carburant pour utilisation au gaz liquéfié..................................... 142 Car Pass ...................................... 20 Catalyseur ................................. 126 Ceinture de sécurité ...................... 8 Ceinture de sécurité à trois points ........................................ 42 Ceintures de sécurité ................... 40 Cendriers ..................................... 79 Chaînes à neige ........................ 184 Changement d'une roue ............ 187 Changement de taille de pneus et de jantes ............................ 183 Chauffage .............................. 30, 40 Chauffage auxiliaire.................... 117 Chauffage et ventilation ............. 111 Chronomètre ................................ 99 Clé, réglages mémorisés.............. 22 Clés ............................................. 20 Clés, serrures............................... 20 Clignotant .................................... 84 Clignotant avant................. 163, 165 Clignotants de changement de direction et de file ................... 105 Clignotants latéraux ................... 173 Climatisation ........................ 15, 112 Climatisation électronique ......... 114 Coffre ..................................... 26, 65 Combiné d'instruments ................ 80 Commande automatique des feux ........................................ 102 Commande d'éclairage du tableau de bord ...................... 107 Commandes au volant ................. 73 Commutateur d'éclairage .......... 102 Compte-tours ............................... 80 Compteur de vitesse .................... 80 Compteur kilométrique ................ 80 Compteur kilométrique journalier . 80 Consommation de carburant Émissions de CO2................... 148 Contact des feux stop .................. 95 Contrôle du véhicule .................. 120 Contrôles du véhicule................. 155 Contrôleur pour smartphone........ 94 Coupure d'alimentation en décélération ........................... 122 Coupure de courant ........... 129, 135 Crevaison................................... 187 Cric de véhicule.......................... 179 D Danger, attention et avertissement ............................. 4 Défaillance ......................... 129, 134 Démarrage du moteur ....... 121, 131 Démarrage et utilisation.............. 120 Démarrage par câbles auxiliaires ............................... 191 Désactivation d'airbag ........... 46, 84 Désignations des pneus ............ 181 Déverrouillage du véhicule ............ 6 Dimensions de montage du dispositif d'attelage ................. 231 Dimensions du véhicule ............ 219 Direction assistée......................... 86 Dispositif antivol ........................... 27 Dispositif d'attelage ................... 150 Données du moteur ................... 208 E Easytronic................................... 131 Éclairage ...................................... 95 Éclairage de la console centrale .................................. 109 Éclairage de plaque d'immatriculation .................... 173 Éclairage directionnel adaptatif .................................. 89, 104, 165 Éclairage du coffre ..................... 108 Éclairage en virage..................... 104 Éclairage extérieur ........ 12, 89, 102 Éclairage intérieur...... 107, 108, 174 Éclairage pour entrer dans le véhicule .................................. 109 236 Éclairage pour quitter le véhicule .................................. 109 Electronic Stability Program 87, 138 Éléments de commande............... 73 Emplacements de montage d'un système de sécurité pour enfant ....................................... 50 Emploi d'une remorque ............. 149 En cas de panne........................ 193 Enfoncer la pédale de frein ......... 89 Enjoliveurs ................................. 183 Enregistrement des données du véhicule et vie privée.............. 232 Enregistrements des données d'événements.......................... 232 Entretien..................................... 199 Entretien extérieur ..................... 195 Entretien intérieur ...................... 198 Équipement électrique................ 175 Équipements d'éclairage............ 109 Essuie-glace / lave-glace avant ... 75 Essuie-glace / lave-glace de lunette arrière ........................... 76 Essuie-glaces et lave-glaces........ 14 Exécution du travail ................... 155 Feux antibrouillard arrière .......... 106 Feux arrière ............................... 169 Feux de détresse.................. 80, 105 Feux de position......................... 102 Feux de recul ............................. 107 Feux de route ...................... 89, 103 Feux de stationnement .............. 107 Filtre à particules........................ 125 Filtre à particules (pour diesel) . . 125 Filtre à pollens ........................... 118 Fluides et lubrifiants recommandés ........................ 200 Fonctionnement normal de la climatisation ........................... 118 Forme convexe ............................ 28 Frein à main........................ 136, 137 Frein de stationnement .............. 137 Freins ................................. 136, 159 Fusibles ..................................... 175 F Horloge ........................................ 77 Huile moteur .............. 157, 200, 205 Faire le plein .............................. 144 Feu antibrouillard arrière ............. 89 Feux antibrouillard ..................... 168 G Galerie de toit .............................. 70 Garnitures................................... 198 Gaz d'échappement .................. 125 H I Identification radiofréquence (RFID) .................................... 233 Informations générales .............. 148 Informations sur l'entretien ........ 199 Informations sur le chargement ... 71 Introduction .................................... 3 J Jantes et pneus ......................... 180 Jauge à carburant ....................... 81 Jauges et cadrans........................ 80 K Kit de réparation des pneus ...... 184 L Lampes de lecture ..................... 109 Lentilles de feu embuées .......... 107 Lève-vitres électriques ................. 32 Lève-vitres manuels .................... 32 Levier sélecteur ................. 127, 132 Liquide de frein .......................... 159 Liquide de frein/ d'embrayage.... 200 Liquide de lave-glace ................ 159 Liquide de refroidissement du moteur .................................... 158 Liquide de refroidissement et antigel...................................... 200 237 Liquides et lubrifiants recommandés......................... 205 Lunette arrière chauffante ........... 33 M Messages du véhicule ................. 94 Mode Hiver .................................. 86 Mode manuel ............................. 133 Mode Sport .................................. 86 N Niveau bas d'huile moteur ........... 88 Niveau bas de carburant ............. 88 Numéro d'identification du véhicule .................................. 203 O Ordinateur de bord ...................... 96 Ordinateur de bord dans l'affichage d'informations graphique ou dans l'affichage d'informations en couleurs ....... 97 Outillage .................................... 179 Outillage de bord........................ 179 P Pare-brise..................................... 31 Pare-soleil .................................... 34 Passage au rapport supérieur...... 86 Performances ............................ 211 Personnalisation du véhicule ..... 100 Phares........................................ 102 Phares antibrouillard ................. 106 Phares halogènes ..................... 163 Phares pour conduite à l'étranger ................................ 104 Plaquette d'identification ............ 203 Pneus ........................................ 180 Pneus d'hiver ............................. 181 Poids du véhicule ...................... 214 Porte-gobelets ............................. 55 Portes........................................... 26 Porte-vélos................................... 56 Position de siège ......................... 37 Position nuit automatique ............ 31 Position nuit manuelle ................. 31 Positions de la serrure de contact .................................... 121 Préchauffage et filtre à particules (pour diesel) ............. 87 Premiers secours.......................... 70 Prendre la route ........................... 17 Pression d'huile moteur ............... 88 Pression des pneus ................... 181 Pressions des pneus ................. 222 Prise d'air ................................... 118 Prises de courant ......................... 78 Prochain entretien du véhicule .... 85 Profondeur de sculptures .......... 182 Programmes de conduite électronique ........................... 128 Programmes de conduite électroniques .......................... 133 Protection contre la décharge de la batterie ............................... 110 Purge du filtre à gazole (diesel) ... 95 Purge du système d'alimentation en gazole (diesel) ................................... 161 Q Quickheat................................... 117 R Rabattement ................................ 29 Rabattement du siège ................. 39 Rangement................................... 55 Rappel de ceinture de sécurité .... 84 Recommandations pour la conduite................................... 120 Recouvrement des rangements dans le plancher arrière ........... 68 Réglage de la portée des phares .................................... 103 Réglage des appuis-tête ............... 7 Réglage de siège ........................ 38 Réglage des rétroviseurs ............... 8 Réglage des sièges ....................... 6 Réglage du volant ................... 9, 73 238 Réglage électrique ...................... 29 Réglages mémorisés.................... 22 Régulateur de vitesse .......... 89, 139 Remorquage....................... 148, 193 Remorquage d'un autre véhicule .................................. 194 Remorquage du véhicule .......... 193 Remplacement des ampoules ... 163 Remplacement des balais d'essuie-glace ........................ 162 Reprise des véhicules hors d'usage ................................... 155 Rétroviseur intérieur..................... 31 Rétroviseurs extérieurs................. 28 Rodage d'un véhicule neuf ........ 120 Roue de secours ....................... 189 S Sécurité du véhicule..................... 27 Sécurité enfants ........................... 25 Service ....................................... 118 Sièges avant................................. 37 Signaux sonores .......................... 94 Soin à la carrosserie................... 195 Stationnement ..................... 18, 124 Stockage du véhicule................. 154 Symboles ....................................... 4 Système d'airbag ......................... 43 Système d'airbag frontal .............. 44 Système d'airbag latéral .............. 45 Système d'airbag rideau .............. 46 Système d'arrêt-démarrage........ 122 Système de charge ...................... 84 Système de détection de dégonflage................................ 88 Système de détection de dégonflage des pneus ............ 182 Système de freinage et d'embrayage ............................ 85 Système de transport arrière........ 56 Système Flex-Fix.......................... 56 Systèmes de climatisation.......... 111 Systèmes de contrôle de conduite................................... 138 Systèmes de détection d'objets.. 140 Systèmes de sécurité pour enfant 48 Systèmes de sécurité pour enfant Isofix .............................. 53 Systèmes de sécurité pour enfant Top-Tether .................... 53 T Télécommande radio ................... 21 Témoin de dysfonctionnement .... 85 Témoins.................................. 80, 82 Température de liquide de refroidissement du moteur ....... 87 Température extérieure ............... 77 Tension de la pile ........................ 95 Toit................................................ 34 Toit ouvrant .................................. 34 Triangle de présignalisation ........ 69 Triple affichage d'informations ..... 90 Trousse de secours ..................... 70 U Utilisation de ce manuel ................ 3 V Ventilation................................... 111 Verrouillage automatique ............ 25 Verrouillage central ...................... 22 Vide-poches.................................. 55 Vide-poches sous le siège .......... 56 Vitres............................................ 31 Volant chauffé .............................. 74 Vue d'ensemble du tableau de bord .......................................... 10 Copyright by ADAM OPEL AG, Rüsselsheim, Germany. Les données mentionnées dans cette publication correspondent à la situation indiquée. Adam Opel AG se réserve le droit d’apporter des modifications techniques, de l’équipement et de la forme du véhicule par rapport aux indications reprises dans cette publication ainsi que des modifications de cette publication proprement dite. Situation : juin 2012, ADAM OPEL AG, Rüsselsheim. Imprimé sur papier blanchi sans chlore. KTA-2656/11-fr *KTA-2656/11-FR* juin 2012 ">
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